Джип с кузовом: цены и характеристики, фото и отзывы

Содержание

Топ-10 пикапов-внедорожников 2015 года

Недорогие пикапы модельного ряда 2015 года.

 

Пикапы внедорожники в отличие от обычных полноразмерных внедорожников и кроссоверов предлагают потребителям невероятную полезность и практичность. Не удивительно, что, несмотря на изменение вкусов на автомобильном рынке популярность пикапов не только не падает, но постепенно растет по всему миру, в том числе и в России.

 

Преимущество пикапа в кузове машины, который благодаря своей открытой конструкции позволяет вместить большой груз или багаж. На рынке существует разный класс пикапов, которые отличаются грузоподъемностью и размерами открытого кузова. К сожалению, этот сегмент автомобилей не представлен огромным количеством достаточно не дорогих автомобилей. Особенно на нашем Отечественном рынке. Мы отобрали для вас самые лучшие и не дорогие пикапы-внедорожники 2015 года выпуска. 

 

В рейтинг пикапов мы включили разные типы пикапов, с различными размерами кузова, начиная от Chevrolet Colorado и заканчивая мощным Dodge Ram 2500, который отличается большой грузоподъемностью.

 

Смотрите также: Десять лучших пар автомобилей для своего гаража

 

Также мы включили в наш ТОП полноразмерные внедорожники-пикапы такие как Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500. Стоит отметить, что в наш список вошли не все пикапы. Мы ориентировались на ценообразование. Именно поэтому многие более дорогие версии пикапов и не попали в наш рейтинг. Так как пикапы внедорожники наиболее распространены в США, и многие недорогие модели не представлены на Российском рынке в обзоре указаны цены на территории США.

 

1. 2015 Nissan Frontier- $ 17,990

Nissan Frontier это отличный пикап среднего размера, который оснащается V6 двигателем. Благодаря достаточной мощности полному приводу автомобиль легко пройдет по бездорожье, например для того чтобы привести стройматериалы на дачу. Машина зарекомендовала себя достаточно хорошо. Стоит отметить достойное качество Японского внедорожника, который не будет расстраивать вас своими частыми поломками.

 

2. 2015 Chevrolet Colorado- $ 20120

Chevrolet Colorado 2015 года является самым усовершенствованным и доступным пикапом в этом сегменте. В отличие от более дорогих родственников внедорожника, за достаточно не большие деньги вы можете приобрести автомобиль, который легко справиться даже с тяжелыми поставленными задачами.

 

 

3. 2015 Toyota Tacoma- $ 20765

Благодаря мощным и сильным двигателям, разнообразию конфигураций и универсального интерьера, Toyota Tacoma 2015 года остается лидером в своем классе. Однако этот пикап имеет более старый дизайн по сравнению со своими конкурентами. Так что если вы хотите купить пикап с современным дизайном, то вам стоит присмотреться к другим автомобилям.

 

 

4. 2015 GMC Canyon- $ 20995

GMC Canyon 2015 является самым актуальным и усовершенствованным доступным пикапом среднего размера. По сравнению с конкурентами, эта машина отличный способ сэкономить, купив достойный пикап-внедорожник.

 

 

5. 2015 Ram 1500- $ 25410

Благодаря своим размерам, мощным двигателям и грамотно спроектированной кабины, Ram 1500 способен перевозить крупногабаритные грузы, имеющие большую длину. Также стоит отметить отличную трансмиссию машины и ее плавность хода.

 

 

6. 2015 Ford F-150- $ 25420

Обновленная модель Ford F-150 возможно будущей бестселлер в сегменте пикапов (особенно в США). Новая модель стала совершенней и стильней. Кроме того, компания Форд значительно изменила технические характеристики машины.

 

 

7. 2015 Chevrolet Silverado 1500- $ 26105

Широкий диапазон версий кузова, впечатляющий интерьер и линейка мощных и экономичных двигателей дает Chevrolet Silverado 1500 неоспоримое преимущество перед многими конкурентами. 

 

 

8. 2015 GMC Sierra 1500- $ 26605

Практичность, отличная шумоизоляция и мощные экономичные двигатели позволяют GMC Sierra успешно чувствовать себя на рынке пикапов.

 

 

 

Это интересно: Что нужно знать прежде чем ездить по бездорожью

 

9. 2015 Toyota Tundra- $ 28410

Несмотря на устаревший внешний вид и некоторые технологии Toyota Tundra по-прежнему остается популярным автомобилем во всем мире. Это надежная рабочая лошадка, которая не подведет вас не в пустыне, не в Арктике. Это один из немногих автомобилей, который способен покорять реально труднопроходимые участки бездорожья. К сожалению, конкуренты не дремлют и продажи этой модели по всему миру падают уже несколько лет.

 

 

10. 2015 Ram 2500- $ 30685

Пикап Ram 2500 является бесспорным фаворитом среди многих внедорожников в этом сегменте, благодаря изысканному интерьеру, проходимостью, впечатляющими характеристиками буксировки и грузоподъемностью. 

 

К сожалению, большинство автомобилей, представленных в нашем рейтинге, не доступны официально для приобретения на Российском рынке.

Поэтому стоимость этих автомобилей на нашем рынке значительно отличается от Американских цен.

Топ из десяти внедорожников — Международный Водительский Центр

Внедорожник – автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами. Джип стал обретать черты легковых моделей не сразу. Первым по данному пути пошёл Mercedes Benz, выпустив модель ML в 1997 г. В следующем году к нему присоединился Lexus, запустив в производство RX, а в 1999 г. – BMW с X5. В отличие от традиционных внедорожников данные модели были ориентированы на эксплуатацию на твёрдых дорогах, а по проходимости лишь немного превосходили обычные легковые машины. Это объясняется тем, что данные автомобили построили на легковых платформах, поэтому они имели несущий кузов, упрощённые системы полного привода, плохую геометрию. Такие машины стали называть паркетными внедорожниками, или кроссоверами (но у них отсутствуют рамы, тогда как у истинных внедорожников они обязательно есть).

Со временем появились модели, имеющие моноприводные варианты. Сегодня паркетники уже дифференцируются и от кроссоверов, и от внедорожников. Считается, что «внедорожная» у них только внешность, а проходимость уступает и тем, и другим.

Итак, какие джипы сегодня наиболее популярны? Чем они выгодно отличаются друг от друга?

Обсудим все эти вопросы более подробно.

Проходимость как основное качество джипов

Проходимость была и остаётся основной характеристикой любого внедорожника. На её основе они и появились. Такие традиционные модели имеют рамную конструкцию, подключаемый полный привод, нередко короткий трёхдверный кузов для улучшения геометрии, тяговитый дизельный или бензиновый двигатель, понижающий ряд в трансмиссии, межосевые и межколёсные блокировки. При этом они отличаются очень простыми интерьерами, где почти не уделено внимание комфорту. К настоящему времени таких машин почти не осталось. К ним можно отнести лишь Jeep Wrangler, Suzuki Jimny и UAZ Hunter.

Хотя данных моделей всегда было немного. Из ранее выпускаемых машин можно отметить Land Rover Defender, производство которого уже прекращено. Самый крутой джип из выпускаемых сейчас – первый. Остальные две модели бюджетны, а Wrangler является не только функциональным, но и престижным автомобилем.

Комфортность и удобство

Комфортны, как правило, джипы большие. Такие модели отличаются удобными салонами, отделанными на уровне премиальных легковых автомобилей с использованием высококачественных материалов. К тому же они имеют множество электронных систем, ориентированных как на комфорт, так и на проходимость. По последнему параметру эти джипы обычно немного уступают рассмотренным выше моделям, но всё же на высоком уровне. К таким машинам можно отнести Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Из старых моделей это Hummer h2 и h3, Lamborghini LM002 и Infiniti QX (текущее поколение с несущим кузовом).

Универсальность

Элитными авто универсального класса назвать трудно. Но они отличаются комфортностью интерьера и проходимостью на уровне всех вышеупомянутых моделей. При этом они весьма престижны. Наиболее крутой среди этих моделей в СНГ считают Toyota Land Cruiser. Также следует отметить многочисленные американские полноразмерные SUV вроде Chevrolet Tahoe. В былые времена среди данного класса высоко ценились Mitsubishi Pajero (хотя он меньше) и Nissan Patrol, которые сейчас перешли на несущие кузова.

Spyker D12 «Peking-to-Paris»

Компактный внедорожник с невероятными технологиями Spyker D12 «Peking-to-Paris» – уникальный голландский автомобиль. Он стал дизайнерский версией обычного D12. Автомобиль оснащён немецким двигателем V12 от корпорации Audi с 500 лошадками потенциала. Внешне очень симпатичен, так как дизайн авто не содержит ничего устрашающего. А занимательный интерьер и прекрасные повадки на дороге с огромным мощным двигателем делают внедорожник Spyker D12 на самом деле крутым во всех пониманиях этого слова. Обводы громоздкого «джиперского» кузова (высота – почти 1,8 м) максимально копируют обтекаемые, изысканные формы суперкаров Spyker.

Задние двери сделаны по так называемой схеме suicide-doors и распахиваются против хода, как на Rolls-Royce Phantom. Только в отличие от британского лимузина, у Spyker нет центральной стойки. Пассажиры имеют несравненно более удобный доступ в грандиозный салон. Применение таких больших дверей без центральной стойки – технологический подвиг. Впрочем, D12 Peking-to-Paris буквально соткан из подвигов, как механических, так и ментальных.

Кабина автомобиля – гимн изощрённому перфекционизму, точнее, объект ювелирного искусства. Блеск этой работы вызывает тем большее уважение, поскольку дизайнеры мастерски сыграли на «грани фола», не скатившись к китчу. Практически 100% панелей интерьера, деталей, приборов и фурнитуры спроектировано и вручную изготовлено исключительно для этого автомобиля.

Вычурные, чертовски необычные, запредельно оригинальные. Дух воздухоплавательной техники начала прошлого века довлеет над стилем. Гравированный алюминий, масса чуть старомодных на вид ручек и тумблеров, изобилие круглых циферблатов. Хромированная ось, пересекающая весь салон, – крепление для исполинской рукояти трансмиссии. Как и многое другое в этом изысканном интерьере, данный элемент – стилистическая бутафория. Но как красиво! Стеклянной крышей клиентуру роскошных авто сегодня не удивишь, а вот сверкающая горизонтальная «колонна» между рядами кресел, целиком выточенная из единого куска алюминия, – это сильно! На D12 Peking-to-Paris колёса сделаны в гигантском размере – аж 24 дюйма. Однако даже диски такого диаметра оставляют значительные зазоры в огромнейших колёсных нишах.

Mercedes-Benz ML63 AMG и G63 AMG

Mercedes-Benz ML63 AMG – современный, многофункциональный внедорожник, который никого не оставит равнодушным. Модель работает на 5,5 литровом двигателе Twin Turbo, обладает мощностью в 550 лошадиных сил. Работает на 7-ступенчатой коробке передач и имеет дополнительную систему безопасности. Навигационная система отличается удобной системой использования. Как один из самых крутых внедорожников мира, автомобиль Mercedes-Benz ML63 AMG не просто вместительный, он ещё и один из самых надёжных, может похвастаться отличной управляемостью и соответственно весьма лёгок в управлении. Набирает скорость в 240 километров в час, и разгоняется до сотни за 5 секунд.

Mercedes-Benz G63 AMG имеет 7-ступенчатую АКПП и 5,5 литровый двигатель. Очень надёжный и быстрый автомобиль, с роскошным дизайном. Самый крутой внедорожник в мире 2017 г., а также самый надёжный в своей серии. Полностью бронированный. Фирма-производитель утверждает, что трёхосный монстр легко проезжает через метровые снежные заносы и водные преграды. Ездить на этой Годзилле легко и просто, несмотря на солидные габариты. При этом, G63 от AMG остаётся дорогим внедорожником с салоном люкс-класса: стёганая кожа, отделка углеволокном, подогрев сидений.

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus является концептуальной разработкой итальянского концерна. Внешность у данного внедорожника весьма футуристическая, и считается, что в отношении дизайна круче Lamborghini Urus не существует. Автомобиль обладает уникальной стилистикой дизайна, которая дополняется соответствующей ценой. Его мощность 600 лошадиных сил, а двигатель V8 от Audi и V10 от Lamborghini, четырёхлитровый восьмицилиндровый твин-турбомотор. Ламборджини Урус выступает внедорожным авто, технические характеристики которого являются оптимальными в плане производительности. Кроссовер обладает в передней части интегрированными в бампере огромными воздухозаборниками и стильными раскосыми фарами, демонстрирующими Y-образное исполнение. При этом у кроссовера Ламбоджини Урус стремительный профиль, который формируется боковыми острыми дверными линиями, колёсными массивными арками и суженными к задней части боковыми окнами. В имеющихся у кроссовера внушительных колесных арках беспроблемно размещаются 24-дюймовые колеса с низкопрофильными спортивными шинами. Также инженеры позаботились и об улучшении охлаждения тормозов Lamborghini Urus, для чего сдвоенные спицы колесных дисков были оснащены углепластиковыми лепестками. В задней части внедорожного итальянского авто отмечаются стильные фонари, соединённые тонкой линией под задним спойлером, и высоко посаженный диффузор с выходящими по сторонам патрубками выхлопа. В оформлении салона используется углепластик с оригинальным разбавлением его стильными мраморными узорами. Также в интерьере есть белая качественная кожа, обнаружить которую можно на ковшеобразных облегчённых сиденья, подлокотниках, приборной и дверных панелях. Полноприводная трансмиссия с интегрированным дифференциалом Torsen, а также семидиапазонная коробка передач с парой сцеплений способны обеспечить кроссоверу динамику в 4 с и скоростные возможности в рамках 300 км/ч.

BMW X6 M

Сегодня у BMW X6 – самого эпатажного внедорожника на современном автомобильном рынке – можно отметить следующие особенности:

– неизменный стиль кросс-купе, который стал основой для развития многих других моделей мирового рынка джипов;

– огромное разнообразие дизельных и бензиновых двигателей с диапазоном мощности от 249 до 381 лошадки;

– только автоматические коробки и полный привод, отличная динамика даже на базовых двигателях;

– наличие специальной версии BMW X6M, которая отличается спортивным характером и удачными изменениями в технике;

– самые необычные технологии под капотом и в салоне, предлагающие водителю неограниченные возможности.

Что касается BMW X6 М, то это кроссовер на все времена! Работает автомобиль на 4,4 литровом двигателе, с мощностью в 568 лошадиных сил. Коробка автомат 6-ступенчатая, оснащена перегрузкой.  Данный внедорожник имеет внутренне интегрированную навигационную систему. Внешний вид автомобиля не может не влюблять в себя с первого взгляд. Роскошный дизайн с шикарным салоном. Машина полностью современная и качественно укомплектованная. Автомобиль способен набрать скорость в 289 км/ч, и разогнаться до ста всего за 4 секунды.

Toyota Mega Cruiser

Одна из главных особенностей корпорации Toyota – умение использовать проверенные практичные технологии, превратив их в новинку с облечением в кожух новой техники. Речь идёт о двигателях и коробках, основные технические параметры которых не меняются годами.

Toyota Mega Cruiser – военный великан от японского концерна. Его разработали ещё в 1995-м г., но продавали исключительно в Японии. Многие детали этой машины послужили при создании гражданских элитных внедорожников, которые и до сегодняшнего дня оставили военные технологии. Наверное, именно поэтому джипы японской компании Toyota столь привлекательны для покупателей. У Toyota Mega Cruiser всегда полный привод (как стандартная опция), коробка исключительно автоматическая, и, разумеется, премиальный салон. Это один из самых производительных внедорожников.

Ford Excursion – удивительный автомобиль всех времён

Самым крутым джипом в мире можно смело считать американский Ford Excursion. Это огромный внедорожник, который просто удивляет своим внешним видом даже на сравнительных фото с другими автомобилями. Остальные-прочие самые крутые внедорожники смотрятся на фоне этой машины не слишком то и выразительно. Экстерьер авто вызывает уважение и почёт.

Главные черты джипа следующие:

– разработка с 1999 г. пережила два серьёзных обновления техники и дизайнерских решений;

– автомобиль получил прекрасные двигатели без ограничения по объёму и потенциалу;

– огромное внутреннее пространство позволяет ехать комфортно в любой компании;

– идеально подобранные качественные материалы отделки дополняют комфорт автомобиля.

Jeep Grand Cherokee SRT

Замечательный представитель мира элитных джипов – Jeep Grand Cherokee. Jeep Grand Cherokee SRT легко проезжает даже горную местность и является надёжным спутником в любых путешествиях. У него 6,4 литровый двигатель, который имеет мощность целых 475 л.с. Он уверенно чувствует себя на дорогах, легко разгоняясь до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость у этого джипа – 260 км/ч, что совсем неплохо для модели в средней ценовой категории. Отличный вариант для большой семьи.

Этот автомобиль в базовых версиях является одним из самых популярных в своём сегменте. А вот версия SRT8 превосходит всех конкурентов не только по техническим параметрам, но и по цене. В последнем поколении спортивный SRT8 от Jeep предлагает такие черты:

– некоторые изменения в дизайне, которые отличают данную версию от стандартного варианта динамикой и агрессивностью;

– шикарный спортивный салон с особыми сидениями для водителя и переднего пассажира, динамичным настроением;

– двигатель на 6. 4 литра выдаёт 468 лошадиных сил и разгоняет машину до сотни за 5 секунд ровно;

– коробка автоматическая, большое количество передач делают поездку максимально плавной и экономичной;

– полный привод дополняет преимущества машины, делая автомобиль настоящим бриллиантом среди внедорожников.

Escalade ESV Cadillac

Escalade ESV Cadillac – полноразмерный внедорожник, выпускаемый Cadillac, являющимся люксовым подразделением General Motors. Это весьма крупная, квадратная модель, которая имеет в запасе свои уникальные особенности.  Работает машина на 8-ступенчатой коробке передач, что позволяет ей разгоняться до более чем 100 километров в час за 6 секунд. Версия имеет EcoTec V-8 двигатель, с объёмом в 6,2 литра. Заявленный расход топлива в смешанном цикле достигает 13,1 литра на 100 километров пути.  Машина набирает огромную скорость всего за 6 секунд и готова покорять любые расстояния. Скорость и проходимость Escalade ESV Cadillac просто поражают. Чтобы передняя часть автомобиля не перевешивала заднюю, двигатель V8 полностью выполнен из алюминия. Кроме того, в обновлённой версии Escalade стал более технологичным: у него появилась система автоматической парковки, которая может самостоятельно запарковать немаленький автомобиль как параллельно, так и перпендикулярно. К тому же зеркало заднего вида – теперь электронное: на него выводится изображение с широкоугольной камеры заднего вида, оснащённой омывателем. Заявлено, что с таким зеркалом угол обзора увеличивается сразу в четыре раза по сравнению с обычным зеркалом.

Lexus LX 570

Lexus LX 570 в списке самых крутых внедорожников мира находится заслуженно. Если нужен пример практичного и надежного агрегата, то данная модель точно подходит. Внедорожники «Лексус» всегда имели отличную репутацию и пользовались спросом среди покупателей. Помимо престижного названия, машина имеет 5,7 литровый двигатель с мощностью в 383 л/с. АКПП у модели 6-ступенчатая, работает машина на основе интегрированной навигационной системы, с функцией ускорения. Высокий уровень безопасности, надёжность в эксплуатации и наличие множества подушек безопасности – всё это яркие преимущества данной модели. Разгоняется машина за семь секунд до максимальной скорости.

Range Rover

Это истинные джипы с прекрасным дизайном и удивительными техническими возможностями, ведь элитные машины с невероятными ценами выходят из-под крыла английских концернов постоянно. Нужно заметить, что Range Rover Sport во многих странах стал олицетворением статуса и возможностей. Range Rover в принципе выпускает качественные авто, данная версия имеет 5-литровый двигатель с промежуточным нагнетателем. Работает на 8-ступенчатой коробке передач. Много подушек безопасности. Развивает максимальную скорость за 4,5 секунды. Авто Range Rover Sport приобрело грацию; динамичность в стиле передаётся и в салон автомобиля, машина просто уникальна в интерьере; большая линейка двигателей и комплектаций позволит подобрать полностью индивидуальный внедорожник; силовые агрегаты от 248 до 510 лошадиных сил способны удивить динамикой на большой джипе; традиционно автоматические коробки и полный привод радуют покупателя своими характеристиками; на все двигатели Range Rover Sport устанавливаются авторские системы экономии топлива. Эти джипы стали символом состоятельности и привилегией крупного бизнеса.

Итак, крутые джипы созданы только для соответствующих их статусу владельцев, которые готовы тратить кучу денег на обслуживание и топливо. Если говорить о современном мире, то на сегодня такие автомобили в большом спросе и по карману многим. Но без документов нельзя садиться даже за руль джипа.

Если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете управлять любым внедорожником, каким бы престижным и дорогим он не оказался.

День Д: легендарный британский внедорожник вернулся | Статьи

На Франкфуртском автосалоне показали новое поколение внедорожника Land Rover Defender. Автомобиль утратил неразрезные мосты и раму. Но, как сообщают, прибавил в умении преодолевать бездорожье. Серьезный вездеход или высокотехнологичная игрушка — корреспондент «Известий» одним из первых познакомился новым Defender и попытался ответить на этот вопрос.

Конец легенды?

Классический Defender оставался мечтой любого мальчишки и был настоящим символом британской марки. Многие при слове Land Rover представляли именно этот внедорожник с круглыми фарами, запаской на капоте и характерной крышей с изломом.

Однако эта модель вела родословную от самого первого Land Rover, представленного в 1948 году. Обладая выдающимися внедорожными характеристиками, по остальным параметрам он безнадежно устарел. Тесное водительское место, плохое отопление, отсутствие подушек безопасности и системы стабилизации и неважное качество сборки.

За 70 с лишним лет классический Defender изменился не сильно — это по-прежнему был рамный внедорожник с клепаным алюминиевым кузовом и зависимой подвеской

Фото: Land Rover

Даже любители «мужских автомобилей» не спешили приобретать себе подобный антиквариат — в 2011 году продажи в Европе упали с четырех до полутора тысяч, и дальше спрос еле теплился.

Сложные роды

Перед Jaguar Land Rover встала нетривиальная задача — Defender нужно было отправлять на покой, но каким автомобилем заменить легендарный «Деф»? Марка Jeep в той же ситуации серьезно обновила свой Wrangler, но не трогала его фирменную внешность, британцы же решили делать современный автомобиль «по мотивам». Однако показанные в 2011 году концепты DC100 вызвали бурю критики — они выглядели слишком игрушечными и несерьезными. Более того, один из прототипов был спорткаром без крыши.

Позже к пятидверной длинной версии Defender 110 добавят короткую 90 с трехдверным кузовом

Фото: Land Rover

В итоге дизайнер британской марки Джерри МакГоверн вынужден был оправдываться: серийный автомобиль не будет похожим на концепт DC100, хотя дизайнеры, конечно же, не попадут в ретро-ловушку. Новому поколению дали зеленый свет, однако подготовка серийной версии, запустить которую обещали до 2015 года, затянулась. Производство же классического Defender завершили только в 2016-м, но отпускать легенду не хотели, и спустя два года отделение Land Rover Classic клепало ограниченную серию с мотором V8.

Впрочем, сдвинувшиеся сроки пошли новому «Дефендеру» на пользу и закалили его характер. За это время прототипы преодолели миллионы километров в самых суровых точках планеты.

Классика в современной обработке

Наконец, новый Defender представлен, и можно сказать, что МакГоверн лукавил — машина очень похожа на концепт DC100. Однако внешность автомобиля всё же сделали более брутальной и добавили ей черты классической машины. Характерные боковины, плоская корма, а не закругленная, как у прототипа, узкие окошки в крыше, распашная задняя дверь с запаской.

С пневмоподвеской доступны адаптивные амортизаторы, которые должны улучшить ездовые характеристики автомобиля

Фото: Land Rover

Традиционными остались и варианты исполнения — короткий 90 с трехдверным кузовом и длинный пятидверный 110. Цифры в обозначении больше не указывают величину колесной базы в дюймах. Для справки — у длинного Defender расстояние между осями равно 3 022 мм.

Никакого неоретро: возрожденный Defender выглядит подчеркнуто современно и высокотехнологично. Необычная черта нового дизайна — глухой квадрат в цвет кузова, разделяющий боковые стекла.

Рывковый потенциал

Есть что-то в облике нового Defender и от другой модели Land Rover — внедорожника Discovery предыдущего поколения. У него похожий наклон лобового стекла и задняя дверь встык с колесной аркой. Можно предположить, что новый Defender сделан на базе «Дискавери».

Представители JLR утверждают, что платформа автомобиля полностью новая — обещают, что алюминиевый несущий кузов впечатлит жесткостью и прочностью.

Для автомобиля предлагают диски от 18 до 22 дюймов

Фото: Land Rover

Распашная дверь с запаской — совсем как у прежнего Defender

Фото: Land Rover

В качестве опции на передний ряд можно заказать дополнительное складное кресло

Фото: Land Rover

Мультимедийный дисплей сенсорный. Из-за количества кнопок и ручек центральная консоль кажется тесной

Фото: Land Rover

Для нового Defender предлагается пять уровней оснащения: Standard, S, SE, HSE и Defender X. Отделка салона может быть простой…

Фото: Land Rover

…или премиальной, с кожаными сиденьями и деревянными вставками

Фото: Land Rover

Графика светодиодных фар напоминает о круглой оптике классического Defender…

Фото: Land Rover

…равно как и форма фонарей

Фото: Land Rover

Например, он способен выдержать до 6,5 т рывковой нагрузки, приложенной к буксирным крюкам. Автомобиль должен без труда тянуть прицеп массой 3,7 т и перевозить на крыше 168 кг груза. Статическая нагрузка на крышу равна 300 кг, что позволяет поставить сверху палатку.

Балка и брезент

Внутри Defender еще необычнее — всю ширину панели занимает литая магниевая балка с порошковым покрытием, являющаяся одновременно и силовым, и дизайнерским элементом. В балке сделаны поручни для пассажиров, а по краям она обшита мягким кожзамом с прострочкой. Сочетание открытых головок болтов и вставок из натурального дерева продолжает тему функциональной роскоши.

Силовой брус из магния и открытые болты — элементы стиля

Фото: Land Rover

В некоторых комплектациях сиденья отделаны комбинацией кожи и износостойкой ткани Robust Woven Textile — она изготовлена с использованием переработанного полиэстера и на ощупь напоминает брезент. Впрочем, есть вариант отделки кожей, а также премиальной тканью от компании Kvadrat, на 30% состоящей из шерсти.

Варианты рассадки

Длинный Defender 110 — именно эта версия первой поступит в продажу — может оснащаться дополнительным складным сиденьем между двумя передними. Совсем как в классическом «Дефендере». Кроме того, можно заказать внедорожник в семиместном исполнении с дополнительным третьим рядом сидений. В этом случае объем багажника немного сократится: 464 л против 646 л у пятиместного варианта.

В качестве опции на передний ряд можно заказать дополнительное складное кресло

Фото: Land Rover

При поднятом третьем ряде у «Дефендера» останется 231 л полезного пространства. Максимальная вместимость внедорожника со сложенным вторым и третьим рядами — 2233 л.

Установить обновления?

За высокие технологии отвечает мультимедийная система Pivi Pro с 10-дюймовым экраном и поддержкой смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto. Она использует алгоритмы самообучения и способна самостоятельно отключить голосовые подсказки, когда водитель едет по знакомой местности.

Благодаря технологии SOTA с поддержкой сетей 5G навигационные карты, а также программное обеспечение 14 электронных модулей могут получать обновления по воздуху.

Мультимедийный дисплей сенсорный. Из-за количества кнопок и ручек центральная консоль кажется тесной

Фото: Land Rover

Навигацию при желании можно вывести на приборную панель — еще один дисплей диагональю 12,3 дюйма. Мощная бортовая сеть со скоростью 3 Гб/с должна сделать эффективной работу различных электронных помощников.

Помимо системы кругового обзора, Defender оснащен технологией ClearSight: салонное зеркало превращается в цифровой экран, отображающий данные с задней камеры. Это фактически делает задние стойки и запасное колесо «невидимыми», а также обеспечивает расширенный 50-градусный обзор.

Брод и ветки не страшны

Полностью независимая подвеска доступна как с пружинами, так и с пневмостойками, позволяющими увеличить дорожный просвет на 75 мм или опустить кузов на 50 мм для облегчения посадки. Максимальный клиренс — 291 мм, а максимальная глубина брода, который может преодолеть этот автомобиль — 900 мм.

Преодолению водных преград уделено большое внимание.

Автомобиль может преодолевать 45-градусные боковые уклоны

Фото: Land Rover

У электронного помощника Terrain Response есть специальный режим «Брод», который смягчает реакцию педали газа, включает режим рециркуляции воздуха в салоне, блокирует центральный дифференциал в системе полного привода и поднимает кузов. На дисплей выводится глубина преодолеваемой преграды. После выхода из воды Defender автоматически активирует тормоза, чтобы очистить и высушить диски.

Terrain Response есть режим Configurable Terrain, позволяющий самому настроить блокировки центрального и заднего дифференциалов, чувствительность педали газа, работу ABS, алгоритм переключения передач, усилие на руле.

Маневрирование на бездорожье облегчит технология прозрачного капота, а новое защитное покрытие Satin Protective Film в случае чего защитит краску кузова.

«Понижайка» и электрический наддув

На момент запуска Defender получит два турбодизеля мощностью 200 и 240 л.с, а также две бензиновых — четырехцилиндровый 300-сильный и шестицилиндровый 400-сильный. Последний оснащен «мягкой» гибридной технологией с 48-вольтовым электрическим турбокомпрессором со встроенным стартер-генератором и литийионной батареей, которая накапливает энергию во время торможения.

Самый мощный Defender P400 способен разгоняться до 100 км/ч за 6,1 с и расходует в среднем 9,6 л бензина на 100 км. Все перечисленные двигатели работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей.

Набор выживальщика

Для нового Defender обещают множество интересных аксессуаров, среди которых, естественно, шноркель и экспедиционный багажник. Кроме того, для машины предлагают высокопрочный стальной сейф для планшетов, ноутбуков и других ценных вещей. Запирающийся внешний контейнер, в который можно положить грязные вещи и даже портативное моющее устройство.

Крыша достаточно прочная, чтобы разместить на ней запаску

Фото: Land Rover

Помимо трех- и пятидверного закрытых кузовов Defender будет предлагаться и со складным мягким верхом. В следующем году появится гибридный вариант P400e, способный передвигаться на электротяге. В планах компании есть и пикап.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

История марки Jeep — CARobka.ru

Jeep — марка внедорожников, принадлежащая корпорации Fiat Chrysler Automobile. Штаб-квартира находится в городе Толидо.

История бренда начинается в начале 1940-х годов, когда стало очевидно, что Соединенные Штаты будут принимать участие во Второй мировой войне. Военные силы предложили 135 автомобилестроительным компаниям разработать прототип полноприводной разведывательной машины. Условия были поставлены жесткие: автомобиль должен быть разработан в течение 49 дней. Откликнулись American Bantam, Willys-Overland и Ford.

Компания American Bantam находилась в затруднительном финансовом положении и не могла содержать инженерно-технический персонал. Поэтому она обратилась к талантливому дизайнеру-фрилансеру из Детройта — Карлу Пробсту. Он приступил к работе 17 июля 1940 года. Всего за два дня Пробст подготовил чертеж прототипа, известный под именем BRC, или Bantam Reconnaissance Car. Инженер делал ставку на то, что все элементы автомобиля можно будет собирать из уже готовых деталей. Автомобиль собрали вручную и отвезли в лагерь Холаберд в Мэриленде для тестирования военными. Прототип отвечал всем требованиям, за исключением крутящего момента двигателя.

Вооруженные силы утвердили представленный прототип, однако посчитали, что компания Bantam слишком мала для того, чтобы произвести столько единиц техники, сколько это необходимо. Чертежи Bantam были отправлены Willys и Ford, которые могли выпускать модификации автомобиля по своему усмотрению. Ford Pygmy и Willys Quad были очень похожими на BRC машинами. Для всех трех производителей компания Spicer поставляла одинаковые компоненты полноприводной трансмиссии.

Было произведено по полторы тысячи каждой из трех моделей (Bantam BRC-40, Ford GP и Willys MA). Затем все эти автомобили тестировались в полевых условиях. Они нуждались в переработке для оптимизации веса, и эту работу выполнила компания Willys. Таким образом, она получила первоочередное право на изготовление внедорожников для армии.

Так как вооруженным силам требовалось выпустить большое количество машин в течение короткого промежутка времени, Willys была предоставлена неисключительная лицензия. Ford Motor стал вторым поставщиком. До окончания Второй мировой войны было выпущено 361 400 и 277 900 единиц соответственно. В рамках программы «Ленд-лиз» поставки осуществлялись и в СССР, куда было переправлено более 51 000 экземпляров Willys.

С подачи американской журналистки Катарины Хилльер весной 1941 года за автомобилями закрепилось прозвище Jeep, которое в 1945 году стало торговой маркой, принадлежащей Willys-Overland.

Когда война закончилась, компания Willys Overland решила выпускать Jeep для гражданских под аббревиатурой CJ (Civilian Jeep). Первые прототипы выпустили небольшой партией. Они отличались от военных версий наличием откидываемого заднего борта, запасного колеса, больших фар, крышки бензобака на заднем крыле, дворников и улучшенной трансмиссией.

Первое время компания не могла использовать эмблему Jeep, поскольку велись судебные разбирательства с American Bantam. В 1950 году ей удалось отстоять свое право на марку и официально ее зарегистрировать.

В 1946 году появляется первый автомобиль с кузовом универсал, полностью изготовленным из стали. Эта модель вмещала семь пассажиров и достигала максимальной скорости в 105 км/час. Первоначально она оснащалась приводом на два колеса, затем — на все четыре.


Jeep CJ-2A (1945–1949)

В 1949 году появляется Willys Jeepster — спортивный открытый автомобиль со шторами вместо боковых стекол. Поскольку модель задумывалась для отдыха, в ней не устанавливали полный привод. Она до сих пор высоко ценится коллекционерами.

В этом же году в продажу поступил первый пикап, выпущенный под маркой Jeep. Он был универсальным помощником в самых разнообразных сферах, но особенно понравился фермерам.

В 1953 году компанию Willys покупает Kaiser-Fraizer, в 1963-м она получает новое имя — Kaiser Jeep. С 1969 года марка входит в состав концерна American Motors Co., который в 1987 году перешел в собственность Chrysler.

В 1953 году появляется модель CJ-3B. Она выделялась тем, что кузов впервые не имел схожести с военными модификациями. Кроме того, автомобиль получил большую радиаторную решетку и четырехцилиндровый мотор Hurricane F-Head. Он не отличался от оригинального силового агрегата Go Devil по объему, однако был более комфортным в управлении. Модель выпускалась до 1968 года, за все время было изготовлено 155 494 единицы. Этот автомобиль по лицензии собирали в Японии (Mitsubishi Motors) и Индии (Mahindra). Mitsubishi Jeep J55 перестали изготавливать только в 1998 году.

В 1954-м дебютировал Jeep CJ-5, который создавался уже новым владельцем — компанией Kaiser. Несмотря на то что его выпуск должен был ознаменовать окончание сборки CJ-3B, обе эти модели еще некоторое время изготавливались параллельно. CJ-5 от своего предшественника отличался более спокойным дизайном и округлыми линиями. Было увеличено расстояние между осями, уменьшились общая длина и ширина автомобиля. CJ-5 считался идеальным для труднопроходимой местности.


Jeep CJ-5 (1954–1983)

На 60-е годы приходится формирование рынка внедорожников, поэтому для Jeep эта эпоха была особенно важной. Вышедший в 1962 году Wagoneer остается одним из наиболее революционных автомобилей. На его основе строятся все современные спортивные универсальные машины. Кроме того, это было первое авто массового производства, которое оснащалось шестицилиндровым мотором и расположенным сверху кулачком. Среди других нововведений — первая автоматическая коробка передач на полноприводном автомобиле с независимой подвеской на передних колесах. В 1963 году модель получила новый 250-сильный силовой агрегат V6 «Vigiliante». В 1965 году стали выпускать Super Wagoneer.

В конце 60-х разрабатывается новый мотор «Донтлес» с восемью цилиндрами. Им комплектовалась серия J, к которой относились Wagoneer и Super Wagoneer.

В начале 70-х годов уже новый владелец — American Motor Corporation — предлагает для Jeep Wagoneer огромный мотор V6 с одним распредвалом. Опционально были доступны силовые агрегаты V8.

В 1973 году для Wagoneer предложена новая трансмиссия Quadro Track с автоматической постоянной системой привода и самоблокирующимся дифференциалом.

В 1974 году появляется легендарный Cherokee с двумя дверьми. В 1977-м к модельной линейке присоединилась ее четырехдверная версия. Этот автомобиль отличался стильной спортивной внешностью. Именно он впоследствии стал самым популярным во всем мире представителем марки.


Jeep Cherokee (1974–1983)

В 1976 году США праздновали 200-летие, а марка Jeep — 35-летие. В этом году выходит седьмое поколение CJ. CJ-7 получил пластиковую крышу и стальные двери. Колесная база равнялась 2,37 метра.

В 1978-м представлена ограниченная серия Wagoneer Limited, которая получила кожаный салон, радио и хромированные элементы в отделке.

В 1984 году на рынок выходят полноприводные авто Jeep Cherokee XJ и Wagoneer Sport Wagon. Это были компактные и мощные машины с двумя или четырьмя дверьми и цельным кузовом вместо традиционных конструкций рамы и шасси. Эти авто стали очень популярными и были отмечены премией «Автомобиль года».

В 1984-м появился Wrangler, ставший преемником семейства CJ. Он отличался новым дизайном с удлиненной колесной базой, благодаря чему стал более комфортабельным. Модель комплектовалась рядными бензиновыми двигателями AMC: четырехцилиндровым 150 2.5 L и шестицилиндровым 242 4,0 L.

В этом же году дебютирует CJ-8 небольшой пикап на основе шасси CJ. Благодаря длинному заднему свесу грузовая платформа автомобиля была необычайно большой.

В 1988 году стартуют продажи пикапа Comanche, схожего с традиционными Gladiator и Honcho. Он получил легендарный полный привод Jeep и модификации Comanche Sport Truck с маленькой грузовой платформой, а также Comanche Chief с большой платформой.

В 1992-м на автосалоне в Детройте представлен Grand Cherokee, легендарный автомобиль, покоривший весь мир. Для его сборки построили новый высокотехнологичный завод. Автомобиль получил абсолютно новую полноприводную систему Quadra-Trac, пятиступенчатую механическую коробку передач, электрические стеклоподъемники, антиблокировочную систему на все четыре колеса, центральный замок, круиз-контроль и кожаный руль.


Jeep Grand Cherokee (1992)

В 1998 году вышел премиальный Grand Cherokee Limited, «самый быстрый в мире внедорожник», по словам автопроизводителя. Он комплектовался 5,9-литровым мотором V8 в 245 л.с., а также получил уникальную радиаторную решетку.

В 2006 году появился Jeep Commander, первый семиместный внедорожник, построенный на платформе Grand Cherokee. Он получил новую трансмиссию Quadra-Drive II, которая позволяет передать до 100% крутящего момента на любое колесо. В этом же году дебютирует Compass — первый автомобиль марки с переднеприводной платформой, а также независимой передней и задней подвеской. Выходит Grand Cherokee SRT8, который разгоняется с 0 до 100 км/час менее чем за 5 секунд.


Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006–2010)

Официальное появление марки в России произошло в 2007 году, когда образовалась компания ЗАО «Крайслер РУС». Jeep сразу же завоевал симпатии россиян благодаря практичности и надежности. С каждым годом продажи бренда росли, а самой популярной моделью остается Grand Cherokee.

Сейчас Jeep располагает четырьмя автомобилестроительными предприятиями в США и продается на всех континентах. Бренд сегодня, как и в самом начале своего пути, остается популярным благодаря инновационному подходу разработчиков, а также проверенной временем надежности. 

При каких ДТП рамные внедорожники становятся опасными для владельцев

Большие и тяжелые рамные внедорожники многие считают настоящими крепостями на колесах. Однако краш-тесты выявили слабые места этих машин: при каких ударах травмы для водителя и пассажиров могут быть наиболее серьезными?

Тестирует рамные внедорожники американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) с 2017 года. В апреле испытание с треском провалил Jeep Wrangler.

Автомобиль проходил специальный краш-тест с 25-процентным перекрытием, разработанный в 2012 году. Это испытание демонстрирует варианты столкновений по касательной, когда водитель пытается уйти от лобовой аварии. Как правило, удар приходится не на бампер, а в фару. Как выяснилось, это одно из самых уязвимых мест внедорожника. Проникающий удар миновал лонжероны и другие конструктивные элементы, которые могут сдержать его энергию, и бил прямо в стойку крыши, которая сгибалась внутрь салона. В итоге нарушалась целостность всей кабины, двери срывало с креплений. Люди могли выпасть наружу.

Легковые автомобили, к слову, подобные краш-тесты с 25-процентным перекрытием переживали с куда меньшими потерями благодаря внесенным с 2012 года изменениям в конструкции. Но рамные внедорожники таким преобразованиям поддаются плохо: столь же безопасные кабины, как в седанах после тестов IIHS, сделать пока не получается.

Рама придает машине жесткость, но в то же время не может эффективно отрабатывать касательные удары. Сминаемые зоны работают лишь при фронтальных нагрузках. Попытка переделать конструкцию Jeep Wrangler привела к тому, что рама направила энергию удара не в сминаемую зону, как предполагали разработчики, а под центр тяжести. В итоге внедорожник перевернулся в двух краш-тестах из трех.

Но не только Jeep Wrangler показал такие неоднозначные результаты. На подобном краш-тесте в 2015 году Ford F-150 буквально сложился: двери сорвало с петель, стойка согнулась внутрь кабины на 80 с лишним сантиметров, напоминает aif.ru. А вот фронтальный удар рама поглотила полностью. Конструкцию автомобиля поменяли, после чего в 2019 году он получил оценку «хорошо» на аналогичном испытании. Но с оговоркой. Водительская дверь все равно получила сильные повреждения: если бы удар был чуть более сильным, ее бы сорвало.

Рамный пикап Toyota Tundra продемонстрировал на этом же испытании еще большую степень деформации. Манекены в кабине бились головами о панели кузова, минуя подушки безопасности. Смятая кабина могла зажать ноги.

В целом любой рамный внедорожник, выпущенный до 2017 года, то есть до того, как эти тесты IIHS стали обязательными, не был рассчитан на касательные удары. Лобовые удары в стену при средней скорости для него, как ни странно, безопаснее.

Не все автопроизводители согласились менять конструкции с учетом этих результатов. К примеру, Fiat Chrysler Automobiles отказались менять Jeep Wrangler. Представители концерна пояснили, что переворачиваемость внедорожника при касательном ударе компенсируется другими системами безопасности.

Другие компании переводят рамные платформы на несущие кузовы: так сделать проще, нежели бесконечно укреплять кабину. Уже переделаны Pathfinder и Discovery. И безопасность в них гораздо выше, чем в рамных «танках».

История Jeep — ДРАЙВ

В июле 1940 года американская армия уведомила производителей автомобилей, что начинает искать «легкое» разведывательное транспортное средство на замену армейским мотоциклам и модификациям Ford Model-T. Армия пригласила 135 производителей принять участие в тендере на разработку автомобиля по следующему техническому заданию:

  • Грузоподъемность 600 фунтов
  • Колесная база менее 75 дюймов
  • Высота менее 36 дюймов
  • Диапазон устойчивой работы двигателя от 3 до 50 миль/ч
  • Прямоугольная форма кузова
  • Полноприводная трансмиссия с двухступенчатой раздаточной коробкой
  • Откидывающееся ветровое стекло
  • Три ковшеобразных сиденья
  • Наличие фар со светомаскировкой и подфарников
  • Полная масса не более 1300 фунтов

Поначалу только компании Willys-Overland и American Bantam Car Manufacturing Company откликнулись на приглашение. Спустя некоторое время к ним присоединилась компания Ford Motor Company. После чего началось соперничество этих трех компаний за выгодный государственный заказ.

Все компании, участвовавшие в конкурсе, в рекордно короткие сроки предоставили свои прототипы на испытания. Разработка и постройка опытного образца заняла у компании Bantam всего 49 дней.

Вице-президент по проектирования Willys-Overland Делмар Дж. Рус (Delmar G. Roos) спроектировал Willys Quad. Ford разработал Model GP (General Purpose — автомобиль общего назначения), известный как Pygmy, который был оснащен адаптированным под автомобильные нужды двигателем от трактора Ford/Ferguson. Каждая компания предоставила свой прототип на армейские испытания, проходившие летом 1940 года, и получила одобрение на постройку опытной партии из 70 автомобилей.

Армия получила эти автомобили в ноябре 1940 года в Кемп Холаберд, штат Мэриленд. Все три модели превышали лимит полной массы, установленный заказчиком на уровне 1300 фунтов. Однако заказчик, осознав, что ограничение было слишком жестким, повысил это значение для последующих этапов конкурса.

Следующий этап тендера был начат в марте 1941 года. Компания Bantam выпустила 1500 автомобилей модели Model 40 BRC, Ford построил 1500 модифицированных и улучшенных GP Pygmy, а Willys изготовил 1500 автомобилей модели Quad. Последующие испытания и эволюции конструкций в итоге окончились победой Willys, которую заказчик выбрал в качестве основного производителя.

Впоследствии большая часть произведенных для тендера Bantam и Ford GP была отправлена в Великобританию и Советский Союз по программе ленд-лиза. В Великобритании Ford GP получил прозвище «Blitz Buggy».

Willys MA/MB

После всех внесенных в конструкцию изменений Willys Quad переименовали в Willys MA, а позднее — в Willys MB. Но в армии США и во всем мире эти автомобили стали известны под именем Jeep.

Некоторые утверждают, что название произошло от коверкания при произношении аббревиатуры «GP» (General Purpose — общего назначения). Другие говорят, что автомобили получили это название от имени популярного героя «Eugene the Jeep» из мультфильма «Popeye». Как бы то ни было, оригинальное название вошло в американский лексикон и спустя некоторое время стало общим наименованием для всех автомобилей повышенной проходимости. При этом сам Jeep за время войны стал настоящей «иконой».

Willys MA имел рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке, низкий кузов, две круглые приборные панели на передней панели и рычаг стояночного тормоза, расположенный слева. Продолжилась борьба за снижение веса автомобиля, чтобы уложиться в предписанные заказчиком 2160 фунтов. В результате с Willys было снято некоторое оборудование, которое, впрочем, было возвращено назад на модели МВ, что вызвало превышение ограничения полной массы примерно на 400 фунтов.

По контракту с армией США Willys-Overland должен был произвести 368000 автомобилей. Еще 277000 автомобилей должен был произвести Ford по лицензии Willys-Overland. Надежный, выносливый, темно-оливкового цвета автомобиль в последствии станет одним из орудий победы во Второй Мировой Войне.

После войны Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep» и начал адаптировать свое детище для гражданских нужд, в первую очередь — для фермеров, которым был нужен утилитарный вездеход. Так появился Universal Jeep. Один из рекламных слоганов Willys того времени гласил: «The Sun Never Sets on the Mighty Jeep» (для могучего Jeep солнце не заходит никогда). Компания Willys начала позиционировать себя в качестве всемирного производителя внедорожников.

Обзор основных моделей Jeep для гражданского рынка

Jeep CJ-2A: 1945-49

Первый гражданский Jeep. Производство модели CJ-2A было начато в 1945 году. В комплектацию входили: откидной задний борт, запасное колесо, монтируемое на боковине кузова, более крупные фары, выведенная наружу пробка топливозаливной (топливного бака?) горловины и множество другого полезного оборудования, не вошедшего в военную версию. В следующем году некоторые CJ-2A получили рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 134 куб. дюйма, коробку передач T-90A, раздаточную коробку Spicer 18, передний мост Dana 25 с полностью разгруженными полуосями и задний мост Dana 23-2. Модель CJ-2A производилась в течение 4 лет.

Jeep Jeepster: 1948-51

Jeepster был последней произведенной в США моделью с открытым кузовом и брезентовыми боковинами вместо боковых дверей. Изначально Jeepster комплектовался двигателем «Go-Devil». На более поздних автомобилях он был заменен 161-кубовым6-цилиндровым силовым агрегатом «Hurricane». Данная модель никогда не имела полного привода.

Jeep CJ-3A: 1949-53

Представленный в 1948 году CJ-3A был очень похож на предыдущие модели, но при этом оснащался единым ветровым стеклом, более прочным задним мостом и оригинальным 4-цилиндровым двигателем с L-образной головкой цилиндров.

Jeep CJ-3B: 1953-68

Следующее поколение модели CJ появилось в 1953 году и имело обозначение CJ-3B. По-сравнению с военным прародителем новая модель имела более высокий капот и решетку радиатора. Этих изменений потребовала установка нового варианта 4-цилиндрового двигателя Hurricane. CJ-3B производился до 1968 года. За это время было выпущено 155494 автомобиля. В 1953 году компания Willys-Overland была продана Генри Дж. Кайзеру (Henry J. Kaiser) за 60 миллионов долларов. Компания Kaiser Company начала обширную исследовательскую и производственную программу для расширения модельного ряда Jeep.

Jeep CJ-5: 1955-83

В 1955 компания Kaiser представляет CJ-5, базирующийся на модели M-38A1, принимавшей участие в Корейской войне 1951 года. Автомобиль имел округлые передние крылья (как у военной модели) и был немного крупнее CJ-3B за счет увеличенной колесной базы и габаритной длины. Улучшения, коснувшиеся двигателя, трансмиссии, мостов и салона, сделали CJ-5 комфортным транспортным средством, идеальным для любителей покорения бездорожья на автомобиле. Дизайн CJ-5 стал более сглаженным за счет появления округлых контуров кузова. За более чем 30 лет, в течение которых CJ-5 оставался в производственной программе, было произведено более 600000 внедорожников этой модели с колесной базой 81 дюйм.

Jeep CJ-6: 1956-75

Длиннобазная (на 20 дюймов длиннее, чем CJ-5) модель была названа CJ-6. За исключением колесной базы, CJ-6 был практически копией CJ-5, но при этом обладал большим пространством для размещения груза. В 1956 году Jeep также представил вариант модели CJ с кабиной над двигателем. Компания AMC оснастила CJ-5 и CJ-6 более мощными мостами с расширенной колеей и тормозами. В 1965 году в качестве опции и для короткобазного (81 дюйм) CJ-5, а также для длиннобазного (101 дюйм) CJ-6 начали предлагать новый V-образный6-цилиндровый155-сильный двигатель «Dauntless». Его мощность была почти в 2 раза выше, чем у базового 4-цилиндрового силового агрегата. Впервые появилась возможность заказать Jeep CJ с двигателем V-6. Начиная с 1973 года, все Jeep CJ оснащались V-образными8-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 304 или 360 куб. дюймов, произведенными компанией AMC.

Jeep Pickup: 1947-65

Пикап с 118-дюймовой колесной базой внес некоторое разнообразие в модельный ряд. Это была первая попытка Willys-Overland выпускать что-то помимо CJ.

(Jeep) Willys Wagon: 1946-65

Модель с 104,5-дюймовой колесной базой и закрытым кузовом надолго стала любимицей приверженцев марки. В 1949 году появилась ее полноприводная модификация.

Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer/Cherokee (SJ): 1963-91

В 1962 году Jeep представляет первый полноприводный автомобиль с автоматической коробкой передач — модель Wagoneer (предшественнику Jeep Cherokee). В 1963 Jeep Wagoneer стал первым полноприводным автомобилем, на который по заказу можно было установить переднюю независимую подвеску. Первая система постоянного полного привода с автоматической коробкой передач — Quadra-Trac — появилась в 1973 году на полноразмерных моделях Jeep, а затем и на модели CJ-7.

Jeep FC 150/170 Pickup: 1957-65

Эта серия автомобилей Jeep с кабиной, расположенной над двигателем, по существу стала настоящей «рабочей лошадкой». Модель FC 150 имела 81-дюймовую колесную базу, а FC 170 — 103,5-дюймовую. За годы производства модели претерпели некоторые изменения. В 1959 и 1960 годах они оснащались передними и задними мостами с полностью разгруженными полуосями, а некоторые модели 1959 года имели двускатную ошиновку задней оси и 4-ступенчатую механическую коробку передач.

Jeep Gladiator/J-Series Pickup: 1963-87

Вместе с моделью Wagoneer в 1963 году дебютировала также модель Gladiator. Она имела колесную базу длиной 120 (для модификации J-200) или 126 (для модификации J-300) дюймов и оснащалась раздаточной коробкой Dana 20 и мостами Dana 44. Название Gladiator прекратили использовать в 1972 году.

Jeep Commando: 1967-73

Модель имела 101-дюймовую колесную базу, оснащалась V-образным6-цилиндровым двигателем «Dauntless» и мостами Dana 27 и Dana 44 с полностью разгруженными полуосями. В 1971 году была выпущена ограниченная (менее 100 экземпляров) версия этой модели, названная Commando Hurst Special. Она стала одной из самых востребованных среди коллекционеров моделей марки Jeep.

Jeep CJ-7: 1976-86

В 1976 году AMC представляет модель CJ-7 — первую за 20-летнюю историю линейки CJ, отошедшую от традиционного дизайна прародителя. Колесная база CJ-7 несколько длиннее, чем у CJ-5, что вызвано необходимостью размещения автоматической коробки передач. С самого начала CJ-7 предлагался с поставляемыми за дополнительную плату металлическими дверями и формованной из пластика крышей. До 1983 года CJ-7 (колесная база 93,5 дюйма) и CJ-5 (колесная база 83,5 дюйма) производились совместно, однако спрос на CJ-7 вынудил AMC прекратить производство CJ-5, продержавшегося на конвейере более 30 лет.

Jeep CJ-8 Scrambler (1982)

Jeep CJ-8 Scrambler: 1981-85

Представленный в 1981году Scrambler по сути являлся длиннобазной версией CJ-7. CJ-8 поставлялся в версиях как с мягкой, так и с жесткой крышей. За годы производства было выпушено менее 30000 экземпляров Scrambler, что сделало его необычайно популярным у нынешних коллекционеров автомобилей.

Jeep Cherokee (XJ): 1984-01

Созданный на универсальной платформе, Cherokee XJ меньше по размерам, но прогрессивнее, чем Cherokee SJ. Он был укомплектован системой полного привода Command-Trac и передней пружинной подвеской Quadra-Link. В 1988 году свет увидела модификация Cherokee Limited, а в 1989 году модель получила новый рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 4 литра.

Jeep Wrangler (YJ): 1987-96

В 1983 растущий рынок компактных внедорожников все еще нуждался в таких утилитарных моделях, как Jeep серии CJ, но покупатели желали, чтобы эти автомобили обладали и комфортабельным салоном, сравнимым по этому показателю с обычными легковыми автомобилями. В результате в 1987 году был начат выпуск Jeep Wrangler (YJ).

Wrangler сохранил профиль с открытым кузовом, как у CJ-7, а также еще несколько характерных черт своего предшественника. В механической части Wrangler больше позаимствовал у Cherokee, нежели у CJ-7. Wrangler YJ имел прямоугольные фары, которые впервые были применены на автомобилях Jeep такого типа. Впрочем, он стал и последним Wrangler с такими фарами. Всего было выпущено более 600000 экземпляров модели YJ.

5 августа 1987, спустя почти год после представления Wrangler, компания American Motors Corporation была продана Chrysler Corporation, а бренд Jeep стал частью ее подразделения Jeep/Eagle Division.

Jeep Comanche (MJ): 1986-92

Базирующийся на платформе Cherokee и имеющий с ним одинаковую начинку пикап с 6-футовым кузовом был представлен в 1987 году. Более поздние модификации получили систему полного привода Selec-Trac или Command-Trac.

Jeep Grand Cherokee (ZJ/WJ): 1993-2004

Презентация Grand Cherokee стала знаменитой. 7 января 1992 года он триумфально въехал на проходивший в Детройте автосалон North American International Auto Show, пробив стеклянные двери главного входа. Это был первый внедорожник, оборудованный подушкой безопасности водителя. Он установил новые стандарты по плавности хода, управляемости и комфорту при движении по дороге.

Jeep Wrangler (TJ): 1997-2006

Представленный в 1997 году Jeep Wrangler (TJ) снова стал больше походить на CJ-7. Но стиль «ретро» был только во внешнем виде. Начинка автомобиля была самой современной и практически не имела ничего общего с легендарными предками. Около 80 % всех деталей были спроектированы заново. На TJ применена 4-рычажная пружинная передняя подвеска, аналогичная той, что применялась в то время на Jeep Grand Cherokee. Совершенно новым был и интерьер с двумя передними подушками безопасности. Модель TJ получила классические круглые фары, откидывающееся вперед ветровое стекло (впервые такое решение было применено еще в 1940 году) и съемные двери. Также покупателям предоставлялся выбор из модификаций с мягкой крышей и со съемной жесткой крышей. Устанавливаемая на заводе дуга безопасности также входила в стандартное оснащение.

Выпущенный в 2003 Jeep Wrangler Rubicon вошел в десятку самых подготовленных серийных внедорожников в мире. Автомобиль заслужил свое право называться именем легендарной реки благодаря своему впечатляющему оснащению. Он был оборудован мостами Dana 44 с включаемыми кнопкой в салоне блокировками межосевых дифференциалов, раздаточной коробкой с передаточным отношением 4, 32-дюймовыми шинами и множеством других опций, не встречавшихся ранее на автомобилях марки Jeep.

В 2004 году миру был представлен Jeep Wrangler Unlimited — длиннобазный Wrangler, внутренний объем салона которого был значительно увеличен за счет дополнительных 13 дюймов колесной базы, из которых 2 дюйма ушло на увеличение расстояния между передними и задними сиденьями. Не потеряв возможности радовать своих пассажиров, сидящих в открытом кузове, приключениями в стиле 4×4, которой славится обычный Jeep Wrangler, модель Unlimited предлагает больше комфорта при движении по дорогам и еще больше универсальности.

Jeep Сherokee (текущий кузов KK): 2002 — настоящее время

В классе среднеразмерных внедорожников на смену Cherokee в США пришла модель Liberty (Cherokee в РФ). Она стала первым Jeep, оборудованным независимой передней подвеской. В 2008 году на этой модели появилась уникальная для данного класса автомобилей сдвижная крыша Sky-Slider.

Jeep Grand Cherokee: 2005-2010

Эта модель — результат полной модернизации модели ZJ/WJ. Значительно улучшена управляемость и плавность хода, установлен двигатель HEMI V-8 рабочим объемом 5,7 литра, что повысило престижность модели, переведя ее в разряд автомобилей класса «Премиум».

Jeep Commander: 2006-2010

Семиместный (три ряда сидений) Jeep, базирующийся на удлиненной на 2 дюйма платформе WK. Сиденья расположены с превышением последующего ряда над предыдущим (как в театре).

Jeep Compass и Jeep Patriot (Liberty в РФ): 2007 — настоящее время

Марка Jeep вторгается в популярный сегмент компактных кроссоверов. Представленные модели обладают великолепным для своего класса внедорожным потенциалом и непревзойденной топливной экономичностью.

Jeep Wrangler и Jeep Wrangler Unlimited (JK): 2007 — настоящее время

Построенный по оригинальной и очень удачной классической формуле Jeep, обладающий совершенно новым дизайном экстерьера и интерьера, абсолютно новой рамой и двигателем, оборудованный современными средствами безопасности и комфорта, JK предоставляет еще больше выносливости, качества исполнения, внутреннего пространства и комфорта, удовольствия от обладания открытым автомобилем, мощности, топливной экономичности и безопасности.

Jeep Grand Cherokee (2002)

Благодаря уникальному открытому 4-дверному кузову JK Wrangler открывает новое измерение опыта Jeep. Он способен перевозить 5 взрослых человек — впервые в истории семейства Wrangler. Unlimited стал самым вместительным Wrangler за всю его историю. При этом он объединяет в себе непревзойденную проходимость и практичность ежедневного использования.

Сегодняшние Wrangler более легки, выносливы и прочны, что в сочетании с открытым кузовом обеспечивает им лидерство в своем классе по проходимости. В 2011 модельном году все модификации Wrangler получили совершенно новый интерьер, а модель Sahara теперь комплектуется жесткой крышей, окрашенной в цвет кузова (для специальных цветов окраски).

Jeep Grand Cherokee (также WK): 2011 — настоящее время

Более 4 миллионов экземпляров продано с момента появления первого поколения Grand Cherokee. В 2011 году Jeep улучшил формулу своего флагмана и представляет полностью новый Grand Cherokee — идеальный баланс изысканности на дороге и выносливости вне дорог. Модель WK обладает характеристиками автомобиля класса «Премиум», легендарным качеством Jeep, улучшенной топливной экономичностью, интерьером мирового уровня, новым обтекаемым экстерьером и множеством систем безопасности.

Внедорожник — тип кузова

Во многих специализированных словарях термином «внедорожник» называются только транспортные средства, предназначенные для движения «вне дорог». Однако в обиходе это понятие используется более широко и обозначает полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости. Нередко внедорожники называют «джипами» − пример превращения бренда в имя нарицательное.

История внедорожника: из армии на «гражданку»

Создателем первого в мире внедорожника считается американский промышленник Артур Херрингтон. Еще в Первую Мировую войну он думал о создании принципиально нового транспортного средства, которое проедет по любому бездорожью. Херрингтон экспериментировал с четырех- и шестиколесными грузовиками.

Land Rover

С началом Второй Мировой войны работы по созданию автомобиля повышенной проходимости активизировались. Вооруженные силы объявили конкурс, который выиграла компания Willys. Предложенный ею проект соответствовал всем требованиям − дешевизна, мощность, проходимость и простота в эксплуатации. Компания Ford, которая помогала Willys выполнять масштабный заказ вооруженных сил, в 1940 г. начала производство модели Ford GP (general purpouse − общего назначения). По первым буквам солдаты прозвали машину «джипом», а, впоследствии, стали называть так же и другие модели повышенной проходимости. Еще одна версия происхождения названия заключается в том, что «jeep» на армейском сленге означает «трудяга».

В СССР в годы войны выпускался первый советский внедорожник ГАЗ-64, получивший прозвище «Иван-Виллис» по аналогии со своим заморским «собратом».

С окончанием войны выпуск армейских джипов в США не закончился, ими заинтересовались полиция, скорая помощь, фермеры, охотники, рыбаки. Началось производство гражданских внедорожников. Название Jeep было зарегистрировано как торговая марка, а для обозначения класса автомобилей стало внедряться название «внедорожник».

Land Rover Range Rover

Постепенно внедорожники начали появляться в модельных рядах других марок: в 1946 г. Nissan выпустил «клон» американского джипа, а в 1948 г. появился первый британец — Land Rover. Кстати, последний был изготовлен из алюминия, так как сталь после войны была большим дефицитом.

Первые гражданские внедорожники были практически точными копиями армейских. У горожан они интереса не вызывали, потому что маркетологи позиционировали машину как  «гибрид» легковушки и трактора. Поворотным моментом принято считать 1963 г., когда на рынок вышел Jeep Wagoneer, отличавшийся свежим дизайном, удобным салоном и АКПП.

В конце 1960-х по мотивам Wagoneer публике был представлен первый в мире Sport Utility Vehicle (SUV) Chevrolet Blazer, который выделялся более компактными размерами и съемной пластиковой крышей.

В 1970 г. была создана модель Range Rover, которая могла похвастаться не только проходимостью, но и повышенным уровнем комфорта. Поначалу машину назвали «фермером во фраке», однако постепенно она завоевывала популярность.

Land Rover

1977 г. стал еще одной важной вехой в истории внедорожника: в СССР был создан первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом — ВАЗ-2121 «Нива». Компактная, бюджетная и проходимая модель завоевала популярность по всему миру и, фактически, положила начало новой разновидности внедорожников.

Интересен факт, что в 30-е годы в США выпускались автомобили в кузове, называемом «кэриолл». Это были фургоны с 2 или 3 дверьми, внешне наиболее близкие к современным полноразмерным внедорожникам. Они были очень популярны у американских семей и впоследствии стали любимы коллекционерами. Современными кэрриолами можно назвать, например, Chevrolet Suburban и Ford Excursion.

Первые автомобили с типом кузова «внедорожник» – это небольшие угловатые машины, зачастую, без крыши и дверей. Формально их можно было отнести к типу кузова «фаэтон» Ни о каком комфорте для водителя и пассажиров речи не шло.

Со временем конструкция внедорожников становилась совершеннее, внешность – привлекательнее, а салон − удобнее. Современный кузов «внедорожник» с точки зрения функциональной принадлежности ближе всего к трехдверному или пятидверному универсалу. Как и универсал, внедорожник − это двухобъемный кузов, имеющий распашную или подъемную заднюю дверь и грузовое пространство, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой. Обычно внедорожник также имеет большие колеса, рельефные арки и мощную переднюю часть с массивным бампером и крупной решеткой радиатора. Салон чаще всего пятиместный, однако некоторые модели имеют 7-местные версии с тремя рядами сидений.

Примечательно, что на учет внедорожники в России ставят именно как универсалы. Об этом свидетельствует соответствующая запись в регистрационных документах.

Одна из основных тенденций в эволюции салона внедорожников – это, как ни странно, уменьшение пространства. Связано это с тенденциями в дизайне кузовов: окна становятся уже, крыша, соответственно, ниже. Площадь крыши уменьшается из-за «заваленных» к ее центру стоек. Все это неизбежно приводит к уменьшению внутреннего пространства.

BMW X6

Все популярнее становятся внедорожники, созданные по принципу четырехдверных купе. Примером могут служить BMW X6, Nissan Juke, Acura ZDX и Range Rover Evoque.

Классификация и особенности современных кузовов внедорожников

Все современные внедорожники можно разделить на две большие категории: рамные и с несущим кузовом. Автомобили из первой группы имеют в своей основе жесткую металлическую раму, на которую крепятся элементы шасси и сам кузов. В противовес им, вторые рамы не имеют, а ее функции берет на себя кузов. В последнее время набирает популярность третий тип конструкции, объединяющий черты первых двух: так называемая интегрированная рама, которая по строению похожа на обычную раму, но при этом неотделима от кузова.

Еще одно обязательное условие для настоящего внедорожника – это полный привод.

Кроме того, современные внедорожники по размеру условно делятся на компактные, среднеразмерные и полноразмерные.

ванн для тела Jeep от Omix

Обеспечьте прочную основу для вашего проекта Jeep® с помощью ванн Omix Body Tubs. Изготовлен из стального пола 18-го калибра и стали 16-го калибра на боковых панелях, как и оригинал.

  • Артикул: 12002,16

    Цена 4320,00 долл. США

    Эта копия стального бака от Omix заменяет ваш заводской 44-45 …

  • Артикул: 12002,15

    Цена 4 703,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix для восстановления ржавых или поврежденных 8 …

  • Артикул: DMC-5464362

    Цена 5 039,98 долл. США

    Эта лицензированная стальная ванна для реставрации кузова Mopar от Omix оснащена Jeep …

  • Артикул: 11650,40

    Цена 85,54 долл. США

    Эта пара поручней кузова от Rugged Ridge подходит для Jeep Wrangler 97-06….

  • Артикул: DMC-693197

    Цена 5 207,98 долл. США

    Эта копия стального обвеса от Omix восстанавливает 53-68 Willys CJ3B ….

  • Артикул: DMC-673859-3A

    Цена 5 207,98 долл. США

    Эта копия стального обвеса от Omix восстанавливает 49-53 Willys CJ3A ….

  • Артикул: DMC-673859-2A

    Цена 5 207,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix восстанавливает 45-49 Willys CJ2A….

  • Артикул: 12201.01

    Цена 151,43 $

    Этот комплект для крепления ванны от Omix подходит для моделей Willys и Jeep 41-75 …

  • Артикул: 12002.08

    Цена 3023,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 5 . ..

  • Артикул: 12002.04

    Цена 3023,98 долл. США

    Копия стального бака от Omix подходит для 50-52 Willys M38.Ванна …

  • Артикул: 12002.07

    Цена 3023,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 4 …

  • Артикул: 12002.06

    Цена 3023,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 4 …

  • Артикул: 12002.01

    Цена 3023,98 долл. США

    Копия стального бака от Omix подходит для моделей Willys MB 42-45 постройки…

  • Артикул: 11650,41

    Цена 85,54 долл. США

    Комплект бронежилетов из 2 частей подходит для Jeep Wrangler TJ 97-06 …

  • Артикул: 12002.03

    Цена 3023,98 долл. США

    Эта копия стального кузова от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 4…

  • Артикул: 12002,14

    Цена 4367,98 долл. США

    Эта копия стального бака от Omix заменяет ваш заводской 76-86 …

  • Артикул: 12002,13

    Цена 3 863,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 7 . ..

  • Артикул: 12002,11

    Цена 4031,98 долл. США

    Эта копия стального кузова от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 7…

  • Артикул: 12002,10

    Цена 4031,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 7 …

  • Артикул: 12002,12

    Цена 5 039,98 долл. США

    Репродукция стальной ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 5 …

  • Артикул: 12002.09

    Цена 4031,98 долл. США

    Эта копия стального кузова ванны от Omix восстанавливает ржавые или поврежденные 5…

  • Артикул: 12001.18

    Цена 6 719,98 долл. США

    Репродукция этого стального обвеса восстанавливает 81-86 Jeep CJ8 Scrambler. В …

  • Артикул: DMC-680637-VD

    Цена 5 207,98 долл. США

    Эта ванна для тела является лицензированным продуктом для восстановления MOPAR от Omix.Это было …

  • Артикул: DMC-680637-VC

    Цена 5 207,98 долл. США

    Эта ванна для тела является лицензированным продуктом для восстановления MOPAR от Omix. Это было …

  • Артикул: DMC-5461335

    Цена 5 039,98 долл. США

    Body Tub, с надписью Jeep на бортах капота, 1976-1983 CJ5, Offic…

  • Артикул: 12001,15

    Цена 5 879,98 долл. США

    Эта копия стального обвеса от Omix восстанавливает 52-57 Willys M38-A …

  • Артикул: 12001.08

    Цена 4 199,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Willys C …

    1949-1953 гг.
  • Артикул: 12001. 09

    Цена 4 199,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — восстановление 53-64 Willys CJ3B….

  • Артикул: 12001,05

    Цена 4367,98 долл. США

    Эта копия стального обвеса от Omix восстанавливает 50-52 Willys M38. …

  • Артикул: 12001.07

    Цена 4 199,98 долл. США

    Этот имитационный стальной обвес от Omix восстанавливает 46-49 Willys CJ2A ….

  • Артикул: 12001.02

    Цена 4 199,98 долл. США

    Этот мастер-комплект Willys MB от Omix восстанавливает Willys MB, построенный между J…

  • Артикул: 12001.20

    Цена 4 199,98 долл. США

    Этот мастер-комплект Willys MB восстанавливает модель Willys MB 1943 года выпуска, построенную между январем . ..

  • Артикул: 12001.03

    Цена 4 199,98 долл. США

    Этот мастер-комплект Willys MB восстанавливает 41-42 Willys MB, выпущенные до марта …

  • Артикул: 12001.04

    Цена 4 199,98 долл. США

    Этот стальной обвес из репродукции от Omix восстанавливает 41-45 Ford GPW.В …

  • Артикул: 12001,17

    Цена 5 375,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Jeep CJ7 76-86. В …

  • Артикул: 12001,16

    Цена 5 375,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — восстановление 76-83 Jeep CJ5. В …

  • Артикул: 12001,12

    Цена 5 543,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Jeep CJ5 70-71. В …

  • Артикул: 12001,19

    Цена 6 719,98 долл. США

    Эта копия стального обвеса от Omix восстанавливает 69-71 Jeep CJ6. В …

  • Артикул: 12001,14

    Цена 6 719,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Jeep CJ6 55-68.В …

  • Артикул: 12001.10

    Цена 5 543,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Jeep CJ5 55-68. В …

  • Артикул: 12001.11

    Цена 5 543,98 долл. США

    Репродукция стального обвеса от Omix — реставрация Jeep CJ5 1969 года. Inc …

  • Артикул: 12001.01

    Цена 1 511,98 долл. США

    Обвес Mini MB, для использования с квадроциклами, UTV, картингом, газонокосилкой Ch…

Jeep Wrangler 2018: рама среди значительного содержания высокопрочной стали

Кузов Jeep Wrangler текущего поколения 2018 более чем на 40% состоит из высокопрочных или более прочных марок стали, а рама почти на 80% состоит из высокопрочной или высокопрочной стали.

Они входят в число тех элементов, которые помогли Jeep снизить вес популярного автомобиля более чем на 112 фунтов по сравнению с уходящим Wrangler.

FCA в 2017 году уже подтвердила широкое использование алюминия в Wrangler, но Эйприл Бэгли из отдела разработки систем кузова и компонентов FCA представил взгляд на сталь автомобиля в прошлом месяце во время выставки Great Designs in Steel 2019.

Wrangler был 16-м по продажам автомобилем в стране в 2018 году, согласно Good Car Bad Car, поэтому ремонтникам следует быть готовыми к его конструкциям.

Бэгли отметил, что производителю оборудования пришлось иметь дело с дополнительными 32,85 фунтами функционального веса, включая материалы для защиты от шума, вибрации и резкости; обеспечить безопасность пассажиров; и поддерживать 100-фунтовое запасное колесо Wrangler.

Jeep сократил вес белого кузова на 54,45 фунта с помощью дизайна материалов и оптимизации и получил еще 80 фунтов.По словам Бэгли, 3 фунта легкости с застежками. Еще 11,02 фунта упали из-за оптимизации конструкции жесткой крыши и использования «местами SMC низкой плотности», — сказал Бэгли.

В 2017 году производитель подтвердил, что в дверях внедорожника используется алюминий. включая вариант полудверки на Рубиконе; капот; рамка лобового стекла; и крылья. Бесплатные процедуры ремонта FCA показывают, что внешняя часть задней двери изготовлена ​​из алюминия, а внутренняя — из магния. (Примечание: вам необходимо проверить оплаченные процедуры FCA, чтобы произвести фактический ремонт.Также неясно, постоянно ли обновляются бесплатные PDF-файлы FCA для отражения содержания платного сайта.)

Бэгли сказал, что, несмотря на большое количество алюминия и стали, у Wrangler на самом деле не было стыков между алюминием и сталью. Она сказала, что Jeep использовал традиционные методы соединения алюминия с алюминием, такие как структурный клей и заклепки, и отметила, что дверь использует шесть методик соединения, от опрессовки и подгибки до точечной сварки.

Технически капот не всегда может быть алюминиевым.По словам Бэгли, FCA использовала цветные металлы для крупносерийных вариантов Rubicon, Sport и Sahara. Но она сказала, что производитель использует стальные кожухи для целей управления энергопотреблением на мировых рынках с требованиями защиты пешеходов, и отметила, что она ожидала, что в какой-то момент это появится на модной модели. (На данный момент в США нет требований к защите пешеходов.)

Диаграмма из презентации Бэгли показывает, что 56,2 процента корпуса в белом цвете — это низкоуглеродистая сталь, а 19,5 процента — высокопрочная сталь.

Она сказала, что на 5,8% усовершенствованной высокопрочной стали кузова были включены нагрузочные балки и передняя стойка для краш-тестов с малым перекрытием, а 14,4% стали сверхвысокой прочности, подвергнутой горячей штамповке, включали «верхнюю структуру каркаса».

Если смотреть не только на сталь, то 2,7 процента кузова изготовлено из алюминия (здесь не учитывались затворы, только алюминиевая рама лобового стекла) и 1 процент пластика включает в себя элементы жесткости и верхнюю часть груза, согласно Бэгли и ее презентации. Согласно презентации, последние 0,4 процента — это «Другое».

Рама изготовлена ​​на 15,2% из мягкой стали.

«Это рама из высокопрочной стали с интенсивным использованием стали» с гнутыми и штампованными деталями, — сказал Бэгли. 57,3% — это высокопрочная сталь, 21,5% — высокопрочная сталь. Согласно презентации Jeep, 3-процентный алюминий включает поперечину 6061-T6. Согласно презентации, последние 3 процента — это «Другое».

Согласно презентации, из девяти сортовых заготовок разрезают 18.96 фунтов.

«Это помогает нам избавиться от подкрепления и эффективно управлять сборкой рамы», — сказал Бэгли.

Ее презентация связала эти два достижения с Jeep, оптимизирующим толщину скрученной заготовки на задней части рамы Jeep. Слайд также связывал «плашки Common Front Crush с различными профилями прокатки для каждого варианта рамы» с специально прокатанными заготовками.

Согласно презентации, варианты кузова

включают четырехдверные и двухдверные автомобили Wrangler с множеством уникальных стилей в зависимости от конкретной подконфигурации.

Однако Бэгли отметил, что 80 процентов запчастей переносятся на двухдверный вариант, а аналогичная пропорция переносится на грузовой вариант.

Дополнительная информация:

Сайт бесплатного ремонта FCA Mopar

Платный участок по ремонту OEM-компанией FCA Mopar Tech Authority

Презентация Jeep Wrangler 2018

FCA, 15 мая 2019 г.

Изображений:

Двери Jeep Wrangler 2018 года изготовлены из алюминия, но большая часть белого кузова сделана из стали.Наружная часть двери багажного отделения выполнена из алюминия, а внутренняя — из магния. (John Huetter / Repairer Driven News)

Двери Jeep Wrangler 2018 года изготовлены из алюминия, но большая часть белого кузова сделана из стали. (John Huetter / Repairer Driven News)

Показаны материалы кузова Jeep Wrangler 2018 года. Зеленые части — это алюминий, желтый — магний, а красный — пластик. (Предоставлено Jeep через Great Designs in Steel)

Показаны пропорции материалов кузова Jeep Wrangler 2018 года. (Предоставлено Jeep через Great Designs in Steel)

Рама Jeep Wrangler 2018 изготовлена ​​из мягкой стали всего на 15,2 процента. (Предоставлено Jeep через Great Designs in Steel)

Поделиться:

Связанные

Плюсы и минусы бронежилета на Jeep Wrangler

«Я только что купил TJ, который явно был на камнях. Некоторые из этих бронежилетов покрывают множество вмятин / царапин, но не хотят выглядеть дешево либо », — пишет член группы по имени Эндрю.

Некоторые люди упоминают только плюсы и говорят, что бронежилет на Jeep Wrangler выглядит хорошо. По их словам, при появлении царапин легко просто распылить краску. Это делает Wrangler сильнее.

«Оба моих джипа полностью бронированы», — пишет член группы по имени Джейсон. «Дешевый материал Smittybilt. Порошковое покрытие на нем было не лучшим, но я не вижу, чтобы заплатили втрое за лучший Порошок», — добавляет он.

См. Также: Волнение и скептицизм нового Jeep Wrangler 2018 года.

Вот еще несколько мнений участников группы о том, что другие владельцы Jeep Wrangler говорят о своих Jeep.

Джейми Стил пишет. «У меня полная броня Smittybilt сзади, а на крыльях Wrangler и MC спереди. В ванне много отверстий, чтобы ее смонтировать. Вы должны быть готовы ее надеть. Все серебряные винты сзади прикручены через ванну. . »

«Если вы собираетесь делать больше, чем просто трейлрайд, броня — это прекрасно. Выбирайте алюминий и сохраняйте легкость», — рекомендует Джеймс Риттенхаус.

Jon Console из группы рекомендует Poison Spyder. Он говорит, что это немного прибавляет в весе, но в скале спасает тело.

Джо Лайонс рекомендует. Покройте все слоем хорошего латексного герметика перед установкой, чтобы создать барьер, не пропускающий влагу и не ржавеющий.

Почему броня

Люди говорят, что вы надеваете его, чтобы защитить тело вашего Jeep Wrangler. Чтобы сделать это, вы как бы разрушаете тело и добавляете массу веса, чтобы преодолевать препятствия на дороге и, следовательно, нуждаться в бронежилете. Все на Jeep добавляет вес, подъемную силу, большие оси, большие шины и т. Д.Задние алюминиевые задние углы Poison Spyder почти ничего не весят.

Кстати о минусах. Джош Тилли пишет, что минусы — это прибавка в весе. «Вес означает больше сломанных деталей. Джипы не предназначены для того, чтобы оставаться блестящими», — пишет Тилли.

Как вы думаете? Если вы владелец Jeep, считаете ли вы, что бронежилет на Wrangler — хорошая идея? Также не пропустите 2 типа владельцев Jeep и Jeep Wave, которых вы можете не понять.

Артикул: Jeep Wrangler TJ / LJ Owner’s Group

Ремонт кузова

и ремонт столкновений в Луисвилле на Cross Jeep Chrysler Fiat

Ремонт кузова и ремонт после столкновений в Луисвилле Jeep Chrysler Fiat Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: