Экипаж танка т 34 количество: 34 — Легендарный Советский Средний Танк, Конструкция и Вооружение, Технические Характеристики и Экипаж, Модификации, Применение в Великой Отечественной Войне

Содержание

34 — Легендарный Советский Средний Танк, Конструкция и Вооружение, Технические Характеристики и Экипаж, Модификации, Применение в Великой Отечественной Войне

10.12.2019

Танк Т-34 — в числе наиболее узнаваемых символов Победы в Великой Отечественной войне

Советский Т-34 является не только самым массовым танком Второй мировой войны, он по праву признан в этой грандиозной войне одним из лучших средних танков. Благодаря своим характеристикам и боевым качествам, Т-34 смог сочетать манёвренность лёгкого танка с достаточно высоким уровнем броневой защиты и мощным вооружением, позволяющим вступать в противоборства с противниками более тяжёлого класса. Его создание на долгие годы определило вектор развития отечественного и всего мирового танкостроения.

Устройство и технические характеристики Т-34

Компоновка танка выполнена по схеме, признанной в мире классической для подобных боевых машин. Моторное и трансмиссионное отделения целиком размещались на корме машины, двигатель располагался продольно относительно центральной оси. В средней части корпуса находилось боевое отделение, а впереди него было размещено отделение управления. Башня, особенно в первоначальных версиях, была достаточно скромных размеров и в боковой проекции была заметно смещена к носу.

Т-34 мог развивать скорость до 54 километров в час по шоссе и до 25 километров в час по пересеченной местности. Максимальный запас хода танка составлял до 300 километров, в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Двигатель и трансмиссия

Силовой агрегат Т-34 представлял собой предельно экономичный для своего времени дизельный двигатель модели В-2 объёмом 38,8 литра, собранный в основном из облегчённых материалов на основе алюминия, что было более характерно для авиации. Агрегат был способен развивать максимальную мощность до 500 лошадиных сил.

В массовых серийных танках этот показатель достигался далеко не в полной мере, но производительности мотора с запасом хватало не только на приведение техники в движение, но и на стремительные прорывы и маневрирование. Слабейшим элементом двигательной установки в первые годы производства Т-34 был воздухоочиститель, который крайне плохо справлялся с улавливанием пыли, что приводило к ускорению износа и отказам мотора.

Трансмиссия танка, как и свойственно гусеничным машинам, основывалась на фрикционах. Механическая коробка передач имела четыре ступени. Она передавала крутящий момент через редукторы к бортовым фрикционам. Ведущие звёздочки гусениц располагались на задних колёсах.

Первоначально выпускаемые Т-34 не имели синхронизаторов в коробке передач. Их переключение было настолько тугим, что приходилось делать это при помощи кувалды, которая стала фактически подручным инструментом механика-водителя. Зачастую в ходе активного маневрирования регулировали скорость за счёт оборотов двигателя. С 1943 года производители танка внедрили в его конструкцию пятиступенчатую КПП.

Место механика-водителя на Т-34

Ходовая часть

Ходовая часть танка Т-34 имела в своей основе большие сдвоенные опорные катки, которых насчитывалось по пять с каждой стороны. Ведущие колёса располагались сзади, направляющие колёса (так называемые ленивцы) — спереди. Катки с каждого борта оснащались индивидуальной пружинной подвеской, элементы которой на передних катках защищались стальными кожухами.

На опорных катках ходовой части предполагалось устанавливать резиновые бандажи, но из-за сложившегося в военные годы дефицита резины большое количество танков пришлось выпустить без таких бандажей. Их заменяли устройства внутренней амортизации, при использовании которых танк сильно грохотал.

Гусеница Т-34 состояла из 37 плоских и такого же числа гребневых траков. В комплектацию машины входили по два запасных трака каждого типа и два домкрата.

Средства связи

Большинство немецких танков в начале Великой Отечественной войны были радиофицированы, имея возможности двусторонней связи. На советских машинах это было редкостью. Отсутствие полноценной связи между советскими танками в начальный период войны во многом способствовало повышенным потерям и уменьшению эффективности применения Т-34.

Новые типы танков, к которым относился и Т-34, как правило, имели лишь приёмники, но и такое было не всегда. Советская промышленность попросту не успевала произвести то количество радиостанций, какое требовалось, чтобы ставить их на оборудование выпускаемых Т-34. Приёмо-передатчик устанавливался только на командирском танке, который при этом выделялся среди других наличием антенны. Обеспечение танков связью серьёзно улучшились только в 1943 году, когда на все боевые машины стали устанавливать достаточно современные радиостанции 9Р и переговорные устройства ТПУ-3бис.

Электрическое оборудование

Электропитание танка Т-34 производилось по двум сетям, имеющим напряжение 12 и 24 вольта. Основными устройствами в составе электрооборудования танка являлись:

  • Электростартер;
  • Электромотор для вращения башни;
  • Вентилятор для очистки воздуха от пороховых газов;
  • Электрические спусковые устройства пушки и спаренного пулемёта;
  • Приборы сигнализации и освещения;
  • Радиостанция.

Источником электроэнергии служил генератор постоянного тока мощностью 1 кВт, а при стоянке и малых оборотах двигателя задействовались четыре аккумуляторных батареи.

Схема размещения экипажа в разрезе танка Т-34-85

Экипаж и взаимодействие

Стандартный экипаж танка Т-34 в начальный период войны насчитывал 4 человека. Место механика-водителя находилось спереди слева, а с правой стороны от него располагался стрелок-радист, перед которым в лобовой плите корпуса был установлен один из пулемётов — «курсовой». Второй пулемёт — «спаренный» с танковой пушкой, размещался в башне и управлялся командиром экипажа, которому в обращении с орудием помогал заряжающий.

Такое расположение экипажа в Т-34 сложилось из-за тесноты башни, в целом унаследованной от танка БТ. Причём даже для двоих человек башня была мала, стесняя их действия и снижая обзор командиру танка. С началом массового производства версии Т-34-85, оборудованного новой и значительно более просторной башней, командир танка смог сосредоточиться на наблюдении за внешней обстановкой и руководстве действиями экипажа.

Экипаж стандартного Т-34-85 увеличился до 5 человек за счёт его пополнения наводчиком, которому передавались функции управления танковой пушкой. Но в реальности на протяжении всей войны боевые подразделения часто испытывали нехватку подготовленных танкистов. Очень остро эта проблема стояла в начальные годы войны, когда экипаж из трёх человек был обычным явлением в Т-34.

Габариты и вес

Модификация Т-34-85, по сравнению с начальным Т-34, имела несколько большие габариты по длине и высоте и немного увеличенную массу.

Параметры Значения
Т-34-76 Т-34-85
Длина корпуса, мм 5920 мм 6100 мм
Длина с пушкой вперёд, мм 5964 мм 8100 мм
Ширина, мм 3000 мм 3000 мм
Высота, мм 2405 мм 2700 мм
Клиренс, мм 400 мм 400 мм
Масса снаряженного танка 29,5 т 32,2 т

Вооружение и его установка на Т-34

К началу войны основным вооружением Т-34 являлась 76,2-миллиметровая пушка. Изначально ставилась пушка Л-11 (как и на танк КВ), но очень скоро её сменила более простая и дешёвая в производстве танковая пушка Грабина Ф-34. Это орудие в начальный период войны легко поражало любой немецкий танк.

Появление у вермахта тяжелобронированных «Тигров» и «Пантер» в 1943 году вынудило советских конструкторов совершенствовать орудие главного калибра Т-34, и уже к концу того же года танк получил в оснащение 85-миллиметровую пушку Д-5Т. Вскоре на серийных машинах Т-34-85 начали устанавливать более технологичную пушку ЗИС-С-53.

Боекомплект танка составлял от 56 до 60 снарядов, в зависимости от их типов.

Вспомогательное вооружение Т-34 включало в себя два пулемёта ДТ-29 калибра 7,62 мм. Один из них действовал в спарке с пушкой, второй размещался в шаровой установке в верхней лобовой плите корпуса и мог наводиться с отклонением на 12 градусов в каждую сторону по горизонтали и от −6 до +16 градусов по вертикали.

В 1941 году была разработана, а в следующем году освоена специальная модификация — огнемётный танк ОТ-34.

Командирский прицел в танке Т-34

Наведение и управление вооружением

В качестве главного недостатка Т-34 специалисты называют слабую эффективность его систем прицеливания и наведения. Они никак не были защищены от атмосферных осадков, дорожной пыли и грязи, а произвести их очистку было возможно только находясь снаружи танка. Боковые смотровые приборы имели значительное «мёртвое пространство» и весьма малый угол обзора, с ними было тяжело опередить противника в визуальном обнаружении.

Серьёзным недостатком Т-34 было отсутствие командирской башенки. Впервые её начали ставить на командирском люке в крыше башни в 1943 году, но из-за загруженности командира танка функциями наводчика это решение оказалось неэффективным. Лишь с появлением версии Т-34-85 появилась возможность полноценно использовать командирскую башенку, которая оборудовалась пятью смотровыми приборами и обеспечивала командиру танка круговой обзор при неподвижной башне.

Наводчик Т-34-85 размещался с левой стороны башни. В его распоряжении имелся перископический прицел, обеспечивающий четырёхкратное увеличение. Пушка со спаренным пулемётом наводилась им на цель при помощи механизма поворота башни, а также наведением орудия в вертикальной плоскости.

Дальность стрельбы

Для версии Т-34-76 дальность эффективной стрельбы из пушки составляла от 1000 до 1500 метров. На таком расстоянии советский танк гарантированно поражал броню всех без исключения немецких танков образца 1941-1942 годов, включая Т-IV. В 1943 году ситуация изменилась: в противостоянии с германскими «Тиграми» и «Пантерами» дальность эффективного огня уменьшалась до 200 метров, при этом не гарантируя надёжного поражения танка противника.

Фото подбитого Т-34

С началом в 1944 году массового выпуска Т-34-85 советский танк заметно отодвинул границу эффективного огневого боя. 85-миллиметровая пушка обновлённого Т-34 обладала достаточной бронепробиваемостью, чтобы поражать на реальных дистанциях боя борта немецких тяжёлых танков и САУ.

Основное применение танка во Второй мировой войне

Большинством специалистов признано, что танк Т-34 оказал существенное влияние на исход многих сражений. Важно отметить, что Т-34 за военный период был серьёзно  усовершенствован, и танки 1945 года заметно отличался от тех же машин, действовавших в 1941 году. Но определяющим фактором для конечных итогов сражений на разных этапах Великой Отечественной войны в наибольшей степени являлась тактика применения танковых сил.

В начальный период войны Т-34 представляли собой почти «неуязвимые» для противника танки, в прямых столкновениях с которыми немецкие войска несли самые ощутимые потери. На этом этапе в противостоянии с германскими Т-III и Т-IV Т-34 имел серьезное преимущество в дистанции огневого боя: они могли поражать противника на дальности до километра, рискуя получить ответный поражающий удар с расстояния не более 300 метров.

Тем не менее, преимущество советских боевых машин в подавляющем большинстве случаев немцам удавалось свести на нет. Прежде всего это достигалось массированием применения своих бронетанковых сил на главных направлениях. Концентрированные удары вермахта легко взламывали оборону советских войск, а в сочетании с манёвром это приводило к стремительным прорывам вглубь обороны и к потере управления частями РККА, что обеспечивало немцам общий успех.

Такому итогу способствовала постоянная поддержка немецких ударных танковых сил самоходной артиллерией. После первых же столкновений с советскими танками Т-34 и KB состав боевых групп танковых дивизий оперативно укрепили батареями 88-миллиметровых зенитных орудий, приспособленных для противотанковой борьбы. Кроме того, танковые части вермахта тесно и эффективно взаимодействовали со своими военно-воздушными силами.

Следует отметить, что к началу войны для танков Т-34 было реально подготовлено не более 150 экипажей. Стараясь сберечь моторесурс новейших танков, экипажи для них обучали на устаревших типах машин БТ-7 и Т-26. О том, сколько потерь Т-34 имел причиной неумелые действия экипажа, можно только догадываться.

Танк Т-34 во время Висло-Одерской наступательной операции

Советские войска ничуть не хуже немцев владели умением наносить удар концентрированным бронетанковым «кулаком». Но обеспечить достаточную массированность своих ударов у них, после тяжелейших потерь начальных месяцев войны, получалось не всегда. Вплоть до Сталинградской битвы прорывы советских танковых бригад, корпусов и даже армий в большинстве случаев заканчивались окружением прорвавшихся войск и большими потерями, поскольку нужной степени поддержки мобильной артиллерией и авиацией обеспечить не удавалось.

Даже в середине войны ошибки советского командного состава часто приводили к неверной тактике применения танков Т-34, делая эффективность использования этих машин в целом невысокой и несопоставимой с понесёнными потерями. По мнению специалистов, большое количество потерянных Т-34 в первые два с лишним года войны объясняются в основном не недостатками самой машины, а неграмотным применением танковых сил командирами РККА.

Лишь в отдельный период (1943 год) немцы смогли в заметной степени обеспечить себе качественное превосходство своих новейших танков перед Т-34. Но такая ситуация продлилась сравнительно недолго. Советские танки после переоснащения их 85-миллиметровыми пушками смогли вернуть себе преимущество в противостоянии с равными по классу противниками, а также опереться на эффективную поддержку САУ и собственных тяжёлых танков.

На завершающих этапах Второй мировой войны мобильность советских Т-34 начала использоваться в полной мере. В ходе глубоких прорывов как немецкой, так и позднее японской обороны именно эти танки сокрушали тылы и коммуникации противника. За счёт достаточного запаса хода и высокой мобильности они могли, уклоняясь от вражеских контрударов, упреждать занятие противником резервных рубежей обороны. Самым ярким примером подобного рода служит Висло-Одерская операция,  в которой танковые армии 1-го Белорусского фронта преодолели 11 хорошо подготовленных немцами оборонительных рубежей и укреплённых районов.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Свежие публикации автора:

С друзьями поделились:

Сколько было танкистов в экипаже танка Т-34-85 | Машина времени

Кто из нас не знает песню про трёх танкистов? Наверное её не знает лишь молодёжь. А помните ли Вы, уважаемые читатели, польский многосерийный фильм про четырёх танкистов и собаку? Хороший фильм! Помню в детстве, как только начинались каникулы у школьников, так сразу в ТВ программе появлялся этот фильм.

Кадр из фильма «Четыре танкиста и собака»

Экипаж танка в этом фильме всегда состоял из 4 танкистов — Янек, Густлик, Григорий Саакашвили, Томаш и конечно же Шарик. В экипаже был поначалу и Ольгерд Ярош, но тогда не было Томаша, и экипаж всё равно состоял из 4 человек.

Почему я вспомнил и песню и фильм? А вот почему. Привыкли мы что экипажи танков были такими — 3 или четыре человека.

Возьмём для примера средний советский танк Т — 34. Состав экипажа: механик-водитель, его часто называли мехводом, справа от него у пулемёта находится стрелок-радист. В башне командир танка и заряжающий. Всё точно, и нет ни какой путаницы. Двое в корпусе и двое в башне.

Стыдно признаться, но я всегда думал, что экипаж Т-34-76 и экипаж Т-34-85 был одинаковый по количеству. И польский фильм про четырёх танкистов и собаку меня в этом убеждал. В фильме герои воевали вначале на танке Т-34-76, а затем на танке Т-34-85, и количество членов экипажа не изменялось.

экипаж танка Т-34-85

Кто же был пятый член экипажа в Т-34-85?

Ну в фильме понятно, там была овчарка Шарик. А в реальности?

В башне уже трое

В экипаже появился командир орудия — наводчик. Раньше этим занимался командир танка. И теперь, вспоминая фильм, мне непонятно. Толи экипаж был неполный, толи пятым был Шарик.

Когда я писал эту статью, я вспомнил про советский лёгкий танк Т -70. Таких танков было выпущено более восьми тысяч.

T-70

Посмотрел и удивился. Его экипаж состоял всего из двух человек! Я реально, думал, что экипажей меньше трёх танкистов не бывает.

Механик-водитель вёл танк, а заряжал, наводил орудие, стрелял из пушки и спаренного пулемёта огонь по врагу, командир танка. Он же наблюдал в оптику за врагом.

Интересно, а какие по количеству экипажи в современных танках?

PS. Не ругайте меня, танкисты.

в США оценили роль Т-34 в мировом танкостроении — Российская газета

26-тонный средний танк был построен по революционной для своего времени концепции. Большинство танков были либо «неуклюжими кораблями», либо быстрыми, но слабыми танкетками. Объединение скорости, хорошей защиты и большой огневой мощи казалось проблемой и требовало инновационного дизайна. Советские конструкторы смогли с этим справиться.

Самым необычным во внешнем виде Т-34 были наклонные поверхности — такая конструктивная особенность увеличивала вероятность того, что снаряд попросту отскочит и не пробьет корпус. Для танка был разработан новый тип стали, сочетавший твердость и пластичность. Такая комбинация оказалась невероятно эффективной.

— Один из экипажей сообщил, что совершил 23 выстрела 37-миллиметровыми снарядами, но ему удалось лишь заклинить башню советского танка, — приводит автор воспоминания немецкого офицера.

С 76-мм орудием Т-34 выстреливал шестикилограммовым бронебойным снарядом, который на расстоянии 900 метров пробивал броню толщиной более пяти сантиметров. Позже танк получил 85-мм пушку, которая оставалась эффективной всю войну и в течение нескольких следующих десятилетий.

Еще одним важным показателем эффективности была высокая динамика — 500-сильный двигатель обеспечивал впечатляющую скорость почти в 55 километров в час. Эта характеристика продемонстрировала свою жизненную важность во время Курской битвы, превосходная мобильность Т-34 позволила в условиях ближнего боя свести на нет преимущество немецких танков в огневой мощи.

— Немецкий генерал фон Клейст назвал Т-34 «лучшим танком в мире» и предложил рейху скопировать его, а не создавать свой собственный. Хотя эта идея была отброшена, наклонная броня Т-34 оказала сильное влияние на следующий немецкий танк, «Пантеру», — отмечает Хамблинг.

У Т-34 были и серьезные недостатки. Из-за небольшой башни, вмещавшей только двух человек, командир выполнял функции стрелка, что снижало ситуационную осведомленность. И в целом обзор поля боя был затруднен. В большинстве ранних машин отсутствовала радиостанция. Длительные марши по пересеченной местности становились утомительными для членов экипажа, так как у танка не было амортизаторов, а коробка передач достаточно часто выходила из строя.

Автор отмечает, что в ЦРУ в свое время провели подробный анализ характеристик советского танка, чтобы доказать его невысокую эффективность. После этого многие западные эксперты называли Т-34 «самым переоцененным» танком Второй мировой.

— Однако факт в том, что Красная армия выиграла и во многом благодаря большому количеству танков. За время войны было построено феноменальное количество Т-34, — пишет Хамблинг.

К концу Второй мировой войны и в первые годы после нее многие танки разных стран мира устарели. Т-34 оставался в эксплуатации десятилетиями. Его и сейчас можно обнаружить в арсеналах Намибии, Лаоса, Боснии и Герцеговины. Надежность танка доказывает и курьезный случай на Украине в 2014 году, когда двое мужчин в военном мемориале забрались в Т-34 и успешно запустили двигатель.

Эксперименты с тяжелыми танками конструкторов оказались в эволюционном тупике. Все современные и перспективные бронемашины создаются по формуле «скорость — наклонная броня — мощная пушка», которую первым воплотил в себе легендарный Т-34, резюмирует автор.

17 октября 1941 года экипаж танка Т-34 в одиночку разгромил фашистов, занявших город Калинин | Деятельность

76 лет назад танк Т-34 под управлением старшего сержанта Степана Горобца проехал через занятый немцами Калинин, уничтожив большое количество техники и живой силы противника.

Подвиг экипажа Т-34 Горобца вошел в историю, как беспримерный – это был единственный за всю войну случай, когда всего один танк сумел пройти через захваченный фашистскими войсками город и дать им достойный отпор, разгромив ряд огневых позиций врага.

Степан Христофорович Горобец родился 8 февраля 1913 года в селе Долинское Александрийского района Кировоградской области Украины. Он рос в обычной крестьянской семье, работал машинистом газодувной турбины на азотно-туковом заводе в городе Днепродзержинске. С 1941 года Горобец поступил на службу в Красную Армию. Когда началась Великая Отечественная война, боевой опыт Степана составлял всего один месяц. На тот момент он находился в звании старшего сержанта.

В 1941 году Горобец был назначен командиром танка Т-34 21-го танкового полка 21-й танковой бригады 30-й армии Калининского фронта. 17 октября бригаде было приказано совершить глубокий рейд в тыл противника по маршруту Большое Селище – Лебедево. Танкистам было поручено разгромить немецкие части, занявшие деревни Кривцево, Никулино и Мамулино. Но главной задачей было освобождение от фашистов города Калинина (ныне – Тверь).

Согласно плану командования, 21-я бригада должна была прорваться через город и на выезде объединиться с частями, которые стояли в обороне на Московском шоссе.
Экипаж Горобца шел в авангарде батальона вместе с танком командира взвода лейтенанта Киреева. В составе экипажа Т-34, которым командовал Горобец, находились сержант Григорий Коломиец (башнер), старший сержант Федор Литовченко (механик-водитель) и красноармеец Иван Пастушин (стрелок-радист).

В ходе боя, который завязался еще в пригороде, танк Киреева был подбит. Машине Горобца удалось проскочить вперед и раздавить огневые позиции немцев, а затем войти в деревню Ефремово.

В какой-то момент рация танкистов вышла из строя. С этого момента экипаж Горобца ничего не знал о судьбе основной колонны батальона и вынужден был принимать самостоятельные решения. Несмотря на то, что у них не осталось никакой подмоги, Горобец с боевыми товарищами решились войти в Калинин и атаковать немецкие части.

На подходе к городу танкисты уничтожили колонну вражеских мотоциклистов, а затем заметили возле шоссе немецкий аэродром. Экипаж Горобца огнем уничтожил два самолета Ju-87 и подорвал топливную цистерну. Вскоре фашисты пришли в себя от неожиданной атаки и открыли огонь по «Тридцатьчетверке». Командир машины, понимая, что дожидаться подкрепления в данной ситуации бессмысленно, принял решение идти вперед до конца.

Пройдя через весь город под вражеским огнем, Т-34 протаранил ряд немецких автомобилей, попутно расстреливая разбегавшуюся пехоту. Отважному экипажу удалось подавить множество немецких противотанковых орудий, освободить проезд для советских танков и уничтожить замаскированную артбатарею, орудия которой были направлены в сторону Москвы.

В итоге танк успешно выехал за пределы Калинина, где по нему открыли огонь советские части – машину Горобца приняли за вражеский танк. Однако вскоре солдаты поняли, что стреляют по своим, и встретили героев радостными криками «Ура!».

Позднее весь экипаж встретился с командиром 30-й армии генерал-майором Хоменко. Согласно историческим документам, во время этой встречи он снял с себя орден Красной Звезды и вручил его старшему сержанту Степану Горобцу. Командиру легендарного Т-34 впоследствии было присвоено звание младшего лейтенанта, также он был награжден орденом Ленина. Звание Героя Советского Союза Горобцу присвоили 5 мая 1942 года – увы, посмертно.

Младший лейтенант Горобец героически погиб в бою у деревни Петелино Ржевского района в феврале 1942 года. Его похоронили в деревне Братково Старицкого района Калининской (Тверской) области.

Башнер Григорий Коломиец за несколько дней до гибели своего командира был ранен и пропал без вести. А механик Федор Литовченко и стрелок-радист Иван Пастушин прошли всю войну и дожили до победы. Впоследствии они приезжали на места былых сражений, в том числе в памятный для них город Калинин.

Т-34-85: обзор, характеристики, сравнение параметров

Является завершающей модификацией танка Т-34 образца 1943 г. Новая трёхместная орудийная башня позволила установить более мощную 85-мм пушку. Это значительно повысило боевую эффективность танка по сравнению с предшественником Т-34-76. Всего было выпущено более 35 тысяч единиц различных модификаций. До настоящего времени состоит на вооружении ряда стран.

Нация СССР СССР

Уровень Уровень VI

Тип Средний танк Средний танк

Стоимость Кредиты 915 000 Опыт 27 825

Средние танки Т-34 и Т-34–85. Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2

Средние танки Т-34 и Т-34–85

Ни объем, ни задачи этой книги не позволяют осветить историю создания танка Т-34 полностью. Имеет смысл лишь кратко остановиться на ее главных, так сказать этапных, моментах.

Итак, 13 октября 1937 года АБТУ РККА выдало КБ завода № 183 в Харькове тактико-технические требования на разработку новой боевой машины — колесно-гусеничного танка БТ-20. Спустя год проект и макет танка были рассмотрены комиссией АБТУ, которая утвердила проект, но при этом обязала КБ и завод разработать и изготовить один колесно-гусеничный танк с 45-мм пушкой и два гусеничных танка с 76-мм пушками.

В октябре 1938 года завод представил чертежи и макеты двух разработанных согласно решению комиссии АБТУ вариантов: колесно-гусеничного А-20 и гусеничного А-20Г, которые были рассмотрены Главным военным советом РККА 9 и 10 декабря 1938 года. Рассмотрение их Комитетом Обороны СССР состоялось 27 февраля 1939 года. Оба проекта были утверждены, а заводу предложили изготовить и испытать опытные образцы танков А-20 и А-32 (такой индекс к тому времени получил А-20Г).

К маю 1939 года опытные образцы новых танков изготовили в металле. До июля обе машины проходили в Харькове заводские испытания, а с 17 июля по 23 августа — полигонные. 23 сентября на полигоне в Кубинке состоялся показ танковой техники руководству Красной Армии. По результатам испытаний и показа было высказано мнение, что танк А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защитить более мощной 45-мм броней, соответственно повысив прочность отдельных деталей.

Впрочем, в это время в опытном цехе завода № 183 уже велась сборка двух таких танков, получивших заводской индекс А-34. Одновременно в течение октября — ноября велись испытания танка А-32, догруженного до 24 т металлическими болванками. 19 декабря 1939 года догруженный танк А-32 был принят на вооружение Красной Армии под индексом Т-34. Первая производственная программа на 1940 год предусматривала выпуск 150 танков. Однако этот план вскоре был увеличен до 600 боевых машин. План на 1941 год предусматривал выпуск 1800 танков Т-34 на заводе № 183 и 1000 — на СТЗ. Ни тот, ни другой план выполнен не был. За первое полугодие 1941 года военная приемка на заводе № 183 приняла 816 танков Т-34, на СТЗ — 294. Таким образом, оба завода к 1 июля 1941 года сдали армии 1225 танков, причем 58 из них в июне еще находились на территории заводов в ожидании отправки в войска.

Опытный образец колесно-гусеничного танка А-20 во время испытаний. 1939 год

19 сентября 1941 года началась эвакуация завода № 183 на Урал, в Нижний Тагил, на территорию Уральского вагоностроительного завода. На эту же площадку прибыли Московский станкостроительный завод им. С. Орджоникидзе, часть оборудования и сотрудников московских заводов «Красный пролетарий», «Станколит» и др. На основе этих предприятий был образован Уральский танковый завод № 183. Первые 25 танков на новом месте собрали уже в конце декабря из узлов и деталей, привезенных из Харькова.

В конце 1941-го и первой половине 1942 года выпуск танков Т-34 осуществлялся на трех заводах: № 183 в Нижнем Тагиле, СТЗ и № 112 «Красное Сормово». Головным считался завод № 183, как и его КБ — отдел 520 (в некоторых источниках — ГКБ-34) — предполагалось, что все изменения, вносимые в конструкцию Т-34 другими заводами, будут утверждаться именно здесь. На деле все выглядело несколько иначе. Незыблемыми оставались лишь технические характеристики танка, в деталях же машины разных заводов-изготовителей существенно отличались.

Наращиванию выпуска Т-34 в 1942 году способствовало внедрение сначала на заводе № 183, а затем и на других автоматической сварки под слоем флюса, разработанной академиком Е. О. Патоном. 183-й завод оказался лидером в этом деле не случайно — решением СНК СССР Институт электросварки Академии наук УССР был эвакуирован в Нижний Тагил, причем на территорию Уральского танкового завода.

В течение второй половины 1942-го — первой половины 1943 года на Т-34 было введено много изменений и усовершенствований. С осени 1942-го начали устанавливать кормовые наружные топливные баки прямоугольной или бортовые цилиндрической (на танках выпуска ЧКЗ) формы. С конца ноября на танк вернули ведущее колесо с роликами, ввели штампованные опорные катки с резиновыми бандажами. Воздухоочистители «Циклон» начали устанавливаться с января, а пятискоростная коробка передач — с марта — июня 1943 года. Кроме того, до 100 артвыстрелов был увеличен боекомплект, введен вытяжной башенный вентилятор, в 1943 году перископический прицел ПТ-4-7 заменили командирской панорамой ПТК-5, внедрили много других, более мелких усовершенствований, как, например, десантные поручни на башне. Серийное производство танков Т-34 образца 1942 года (так неофициально, но наиболее часто они именуются в литературе) осуществлялось на заводах № 183 в Нижнем Тагиле, № 174 в Омске, «Уралмашзаводе» в Свердловске и ЧКЗ в Челябинске. До июля 1943 года был выпущен 11 461 танк этой модификации.

Опытный средний танк А-32 во время полигонных испытаний летом 1939 года

Опытный образец среднего танка А-34 во время испытаний на НИИБТ Полигоне в Кубинке. Март 1940 года

Летом 1943 года на Т-34 начали устанавливать командирскую башенку. Интересная деталь: свой приоритет в этом вопросе отстаивают в заводских отчетах по танкостроению за период Великой Отечественной войны три завода — № 183, «Уралмаш» и «Красное Сормово». На самом деле тагильчане предложили установить башенку в корме башни за люками и разместить в башне третьего танкиста. Но и двум членам экипажа было тесно в башне Т-34, какой уж там третий! Уралмашевская башенка хоть и размещалась над левым командирским башенным люком, но была штампованной конструкции, и ее тоже отвергли. И лишь литая сормовская «прописалась» на «тридцатьчетверке».

В таком виде танк Т-34 состоял в серийном производстве до середины 1944 года, причем дольше всех его выпускал завод № 174 в Омске.

В конце августа 1943 года на заводе № 112 состоялось совещание, на которое прибыли нарком танковой промышленности В. А. Малышев, командующий танковыми и механизированными войсками Красной Армии Я. Н. Федоренко и ответственные сотрудники наркомата вооружений. В своем выступлении Малышев отметил, что победа в Курской битве досталась Красной Армии дорогой ценой. Вражеские танки вели огонь по нашим с дистанции 1500 м, наши же 76-мм танковые пушки могли поразить «тигров» и «пантер» лишь с дистанции 500–600 м. «Образно выражаясь, — сказал нарком, — противник имеет руки в полтора километра, а мы — всего в полкилометра. Нужно немедленно установить в Т-34 более мощную пушку».

Танк Т-34-85 с 85-мм пушкой С-53 был принят на вооружение Красной Армии постановлением ГКО от 23 января 1944 года. Начиная с февраля к постепенному переходу на выпуск танков с этой пушкой приступил завод № 112, с марта — завод № 183, а с июня — завод № 174.

Первые серийные танки Т-34 поступили в танковые соединения РККА поздней осенью 1940 года. Однако плановая боевая учеба началась лишь весной 1941 года. К сожалению, на освоении нового танка самым негативным образом сказались многочисленные реорганизации танковых войск, проводившиеся в течение двух предвоенных лет.

Так, к началу Великой Отечественной войны относительно боеспособными были только те девять мехкорпусов, к формированию которых приступили летом 1940-го. Но и в них организация боевой учебы в ряде случаев оставляла желать лучшего. Широко практиковалась порочная по своей сути система «сбережения моторесурса техники», при которой экипажи занимались боевой подготовкой на изношенных до предела машинах учебно-боевого парка. При этом новая, более совершенная и зачастую существенно отличавшаяся от танков ранних выпусков боевая техника находилась на хранении в боксах. Было уже мало толку от использования для обучения экипажей БТ-7 танков БТ-2, но этот процесс превращался в полный абсурд, когда в ходе подготовки механиков-водителей для Т-34 новобранцев сажали на старенькие Т-26! Например, к 1 декабря 1940 года в танковых частях Красной Армии имелось всего 37 Т-34. Естественно, что такое количество не могло обеспечить нормального обучения танкистов. К 1 июня 1941 года в западных военных округах имелось уже 832 Т-34, но из этого количества эксплуатировалось только 38 машин! В результате до начала войны удалось подготовить не более 150 экипажей для танков Т-34.

Серийный танк Т-34 выпуска 1940 года с 76-мм пушкой Л-11

Существуют расхождения в количественной оценке парка танков Т-34 в Красной Армии к началу фашистского вторжения. Наиболее часто упоминается, что к 22 июня 1941 года заводы успели выпустить 1225 танков Т-34. Это не совсем верно. Указанное число танков было сделано за 1940 год (115) и за первое полугодие 1941 года (1110), которое, как известно, заканчивается не 22 июня, а 30-го. Из этого числа военной приемкой были приняты в 1940 году — 97 машин, а в 1941-м — 1129. При сложении цифр получаем 1226 боевых машин (расхождение в одну машину между изготовленными и принятыми танками можно считать вполне допустимым для советской статистики).

Нет единства во мнениях и относительно количества танков Т-34, находившихся на 22 июня в приграничных военных округах. Наиболее часто встречается число 967. Однако количество танков (да и не только танков) того или иного типа на день начала войны никто не считал. Сводки по наличию боевых машин в войсках подавались на первое число каждого месяца. Как уже упоминаюсь, на 1 июня 1941 года в западных приграничных военных округах (Ленинградском, Прибалтийском особом, Западном особом, Киевском особом и Одесском) имелось 832 танка Т-34. Еще 68 «тридцатьчетверок» находилось в тыловых округах (Московском. Харьковском и Орловском). Разница между 967 и 832 составляет 135 боевых машин (в некоторых источниках встречается число 138), которые вполне могли поступить в приграничные округа в течение июня.

К началу войны в западных приграничных округах дислоцировалось 19 механизированных корпусов, насчитывавших 10 394 танка всех типов (по другим данным 11 000). С учетом боевых машин, имевшихся в составе некоторых стрелковых, кавалерийских и отдельных танковых частей, это число возрастает до 12 782 единиц (по данным на 1 июня). Танки Т-34 от этого числа составляли всего 7,5 процента. Однако к 22 июня 1941 года Германия и ее союзники развернули против нашей западной границы 3899 танков и штурмовых орудий, включая резерв верховного командования вермахта — 2-ю и 5-ю танковые дивизии (первоначально в боевых действиях не участвовали). Только 1404 из них были средние Pz.III и Pz.IV, так что 967 «тридцатьчетверок» (не будем забывать и 504 тяжелых КВ) представляли собой грозную силу.

Танк Т-34 производства СТЗ выпуска конца 1941 года с цельносварными опорными катками и необрезиненным направляющим колесом

К сожалению, использовать ее в полной мере не получилось. Неудачная дислокация, недоукомплектованность личным составом и материальной частью, недостаточная подготовка экипажей новых танков, нехватка запасных частей и ремонтно-эвакуационных средств резко снизили боеспособность механизированных корпусов. В ходе продолжительных маршей (а большинство соединений мехкорпусов дислоцировались на значительном удалении от границы) выходили из строя не только старые машины, но и новенькие Т-34. По вине неопытных механиков-водителей, а также по причине так и не устраненных заводами-изготовителями конструктивных недостатков «горели» главные и бортовые фрикционы, ломались коробки передач и т. д. Устранить многие поломки на месте не представлялось возможным. Обеспеченность же войск эвакуационными средствами была очень низкой. Тракторами мехкорпуса были обеспечены в среднем на 44 %, включая машины, использовавшиеся в качестве артиллерийских тягачей. Но даже там, где тягачи имелись, они не всегда могли помочь. Основным эвакуационным средством в танковых частях Красной Армии были челябинские сельскохозяйственные тракторы «Сталинец» С-60 и С-65 с тягой на крюке немногим более 4 т. Они вполне справлялись с буксировкой поврежденных Т-26 и БТ, но при попытке сдвинуть с места 26-тонные Т-34 (не говоря уже о КВ) «сталинцы» в буквальном смысле слова вставали на дыбы. Здесь уже требовалось «запрягать» два, а то и три трактора, что не всегда было возможно.

Более половины всех «тридцатьчетверок» приграничных округов находилось в Киевском Особом военном округе (с 22 июня — Юго-Западный фронт), в то время как главный удар наносился противником в полосе Западного Особого военного округа (с 22 июня — Западный фронт).

Однако именно на Юго-Западном фронте развернулись наиболее драматические события первых дней войны, связанные с танковым сражением в треугольнике Ровно — Луцк — Броды, до сих пор незаслуженно мало освещенным в исторической и военной литературе.

К исходу 24 июня на Ровенском направлении, на стыке 5-й и 6-й армий, образовался разрыв около 50 км, в который устремились соединения 1-й немецкой танковой группы генерала Э. Клейста (799 танков). Создалась угроза глубокого прорыва гитлеровских войск и охвата ими с севера основных сил Юго-Западного фронта. Для ликвидации этой угрозы и разгрома ударной группировки противника в период 26–29 июня был нанесен контрудар силами 8, 9, 15 и 19-го мехкорпусов по флангам прорвавшихся немецких войск.

9-й (командир — генерал-майор К. К. Рокоссовский) и 19-й механизированные корпуса (командир — генерал Н. В. Фекленко), совершив под непрерывным воздействием авиации противника более чем 200-километровый марш, находились в районе восточнее Луцка и должны были наступать на Дубно с севера. С юга в северо-западном направлении на Дубно наносили удар 8-й мехкорпус (командир — генерал-майор Д. И. Рябышев) и 15-й мехкорпус (командир — генерал-майор И. И. Карпезо). Следует подчеркнуть, что на начало войны в этих корпусах имелось 286, 279, 858 и 733 танка соответственно, а всего 2156! Из них 181 Т-34 и 140 КВ. Однако до 50 % этой техники по разным причинам в контрударе участия не принимаю. Часть была потеряна, часть вышла из строя в ходе выдвижения в исходные районы, другие просто не успели подойти: 7-я моторизованная дивизия 8-го мехкорпуса, например, к этому времени находилась еще на марше. Тем не менее удар по противнику были готовы нанести, как минимум, 1000 танков. Эти силы были распределены неравномерно: до 700 боевых машин атаковали с юга и около 300 — с севера. При этом практически все Т-34 и КВ (не менее 250 машин) находились в северной группировке.

Танк Т-34 с «улучшенной» башней. Лето 1942 года

Контрудар наших войск начался 26 июня и вылился во встречное сражение с соединениями 1-й танковой группы противника. Особенно сильное поражение было нанесено 48-му немецкому моторизованному корпусу, одна из дивизий которого — 11-я танковая — была практически полностью разгромлена. Однако успешно завершить операцию окружением противника не удалось, и, в первую очередь, по причине отсутствия четко налаженной связи и взаимодействия как между наступавшими мехкорпусами, так и между ними и вышестоящими штабами. Вот что по этому поводу написал в своих воспоминаниях В. С. Архипов, в те дни командир разведбата 43-й танковой дивизии 19-го мехкорпуса: «Слабая, с длительными перерывами радиосвязь была причиной опоздания информации, направляемой с линии фронта в высшие штабы. Поэтому и решения, которые принимались в штабах и, в свою очередь, передавались на фронт, часто не соответствовали изменившейся боевой обстановке. К примеру, вечером 26 июня, когда, смяв правый фланг 11-й немецкой танковой дивизии и разгромив один из ее танковых полков, наша дивизия вышла к Дубно, никто из нас не знал, что с юга, нанеся огромные потери другим соединениям 48-го немецкого моторизованного корпуса, успешно продвигается к нам навстречу 8-й мехкорпус генерала Д. И. Рябышева. Забегая вперед, отмечу, что подобная ситуация повторилась и на следующий день, когда все три корпуса — 36-й стрелковый, 8-й и 19-й механизированные — опять наступали на Дубненском направлении. Опять мы и наши соседи, стрелки 36-го корпуса, вышли на подступы к Дубно, но не знали, что в город уже ворвалась 34-я танковая дивизия полковника И. В. Васильсва из 8-го мехкорпуса. Таким образом, 26-го и 27 июня советские танковые клинья дважды и очень глубоко — до 30 км — врезались в оба фланга немецкого 48-го моторизованного корпуса. Однако отсутствие связи между этими клиньями и взаимная неосведомленность не позволили довести дело до логического конца — до окружения 48-го мотокорпуса между Бродами и Дубно. А что такое окружение назревало, было видно и по войскам противника. Когда вечером 26 июня мы гнали фашистов к Дубно, это уже было не отступление, а самое настоящее бегство. Части 11-й танковой перемешались, их охватила паника. Она сказалась и в том, что, кроме сотен пленных, мы захватили много танков и бронетранспортеров и около 100 мотоциклов, брошенных экипажами в исправном состоянии. На подходе к Дубно, уже в сумерках, танкисты 86-го полка разглядели, что к ним в хвост колонны пристроились восемь немецких средних танков — видимо, приняли за своих. Их экипажи сдались вместе с машинами по первому же требованию наших товарищей. Пленные, как правило, спешили заявить, что не принадлежат к национал-социалистам, и очень охотно давали показания. Подобное психологическое состояние гитлеровских войск, подавленность и панику наблюдать снова мне довелось очень и очень не скоро — только после Сталинграда и Курской битвы. Отсюда можно сделать вывод, что контрудар механизированных корпусов Юго-Западного фронта, начавшийся на пятый день войны, оказал на гитлеровские войска сильное моральное воздействие».

Танк Т-34 со штампованной башней Уралмашзавода. Калининский фронт, май 1943 года

Но, судя по записи, которую сделал 29 июня в своем дневнике начальник генерального штаба Вермахта генерал-полковник Ф. Гальдер, на немецкие войска было оказано не только моральное воздействие: «На правом фланге 1-й танковой группы 8-й русский танковый корпус глубоко вклинился в наше расположение и зашел в тыл нашей 11-й танковой дивизии. Это вклинение противника, очевидно, вызвало большой беспорядок в нашем тылу в районе между Бродами и Дубно. Противник угрожает Дубно с юго-запада, что при учете больших запасов вооружения и имущества в Дубно крайне нежелательно».

Потери 1-й немецкой танковой группы составили на 4 сентября 1941 года 408 танков, из них 186 безвозвратно. Эти цифры могли быть еще больше, если бы в контрударе принимал участие 4-й механизированный корпус (командир — генерал-майор А. А. Власов), в котором имелись 313 Т-34 и 101 КВ. Но корпус этот действовал южнее, в полосе 6-й армии. Были велики и наши потери — после трех дней операции все четыре мехкорпуса остались практически без танков. В целом же с 22 июня по 9 июля 1941 года потери Красной Армии составили 11 712 танков, в том числе и многие Т-34. Причем это были безвозвратные потери, так как отремонтировать поврежденные машины не представлялось возможным — поле боя оставалось за немцами.

К началу августа 1941 года в действующей армии осталось 235 боеспособных танков Т-34. Еще 116 машин находились в только что сформированных резервных соединениях. Огромные потери людей и техники привели к экстренному переходу от корпусов к более мелким формированиям — бригадам, полкам и батальонам. В соответствие с директивой заместителя наркома обороны от 24 августа 1941 года танковые дивизии переформировывались в отдельные танковые бригады.

В битве за Москву принимали участие бригады разной организации. Так, 8-я танковая бригада, например, имела полковую структуру. На ее вооружении состояло 22 Т-34, 7 КВ и 32 легких танка.

4-ю танковую бригаду (с 11 ноября 1941 года — 1-я гвардейская) сформировали в сентябре 1941 года в Сталинграде уже по батальонной схеме организации, включив в ее состав 49 машин (из них 16 — Т-34 производства СТЗ). Это соединение под командованием М. Е. Катукова успешно действовало под Орлом и Мценском, сражаясь против 2-й немецкой танковой группы генерала Г. Гудериана. В бригаде была хорошо организована разведка, умело применялась маскировка. За восемь дней боев бригада шесть раз меняла позиции и подбила 133 танка, две бронемашины, семь тяжелых орудий, 15 тягачей, зенитную батарею, девять самолетов и много другой боевой техники противника. Действия 4-й танковой бригады являются блестящим примером ведения активной обороны в условиях значительного превосходства противника в силах и средствах.

Именно так действовал командир отдельной танковой группы старший лейтенант Д. Ф. Лавриненко, отражая 6 октября 1941 года атаку немецких танков в районе Нарышкино — Первый Воин. Вражеские танки, смяв нашу противотанковую оборону, прорвались к позициям 4-й танковой бригады и начали «утюжить» окопы мотострелков. Четыре «тридцатьчетверки» Лавриненко выскочили из леса наперерез танкам противника и открыли огонь. Немцы никак не ожидали появления советских боевых машин. После того как загорелись шесть Pz.III, они остановились, а затем начали отходить. Танки Лавриненко исчезли так же внезапно, как и появились, но уже через несколько минут показались левее из-за пригорка и вновь открыли прицельный огонь. В результате нескольких подобных стремительных атак на поле боя осталось 15 подбитых немецких танков. Наша группа потерь не имела.

О старшем лейтенанте Д. Ф. Лавриненко следует сказать особо. Он участвовал в 28 боях. Три танка Т-34, на которых он воевал, сгорели. В день своей гибели, 17 декабря 1941 года, под Волоколамском Лавриненко подбил 52-й по счету танк противника и стал самым результативным советским танкистом периода Второй мировой войны.

Вместе с Дмитрием Лавриненко в бою у села Первый Воин отличился и командир танка Т-34 старший сержант Иван Любушкин. 6 октября 1941 года он уничтожил в двух танковых дуэлях 9 немецких танков. За этот бой Любушкину присвоили звание Героя Советского Союза. Всего в боях за Москву экипаж Любушкина записал на свой счет 20 немецких танков. И. Любушкин погиб в танковом бою 30 июня 1942 года, когда во время атаки в его танк попала авиабомба. Из экипажа танка чудом уцелел только механик-водитель.

Танк Т-34 выпуска 1943 года с командирской башенкой

В обороне Москвы участвовали и «танки-истребители» — Т-34 с 57-мм пушкой. Около десяти таких машин имелось в составе 21-й танковой бригады, сформированной во Владимире. 14 октября бригада выгрузилась на ст. Демидово и на следующий день получила приказ наступать во фланг Калининской группировке противника. За четыре дня боев бригада уничтожила до 1000 немецких солдат, 34 танка, 210 автомашин, 25 орудий и много другой техники. В ходе боев в октябре-ноябре погибли командир танкового полка 21-й танковой бригады Герой Советского Союза майор Лукин и командир 1-го батальона Герой Советского Союза капитан Агибалов. К 25 ноября все «танки-истребители» бригады были потеряны.

Также имеются данные, что восемь танков Т-34 с 57-мм пушками, но без боеприпасов 19 октября 1941 года поступили в 8-ю танковую бригаду Калининского фронта.

7 ноября 1941 года по Красной площади в Москве прошли 160 танков, 40 из них — «тридцатьчетверки» 33-й танковой бригады.

В целом же в танковых частях Красной Армии, оборонявших Москву, количество танков Т-34 было невелико. Преобладали легкие боевые машины как старых марок, так и новые Т-60. Скажем, в начале октября 1941 года Западный фронт располагал 483 танками, из которых только 45 были Т-34 и КВ. К концу года число Т-34 в войсках несколько возросло, но не превышало 25–30 % от общего количества боевых машин.

Такое положение сохранялось и в 1942 году, несмотря на рост выпуска Т-34. В танковых войсках 61-й армии, например, перед началом проведения в июле 1942 года Волховской наступательной операции имелось 334 танка семи марок. Из них только 67 (20 %) — Т-34.

Пожалуй, самые ожесточенные и драматические бои с участием танков Т-34 развернулись в августе 1942 года на окраинах Сталинграда. Причем, по понятным причинам, в танковых частях, оборонявших город, «тридцатьчетверки» преобладали. Качество изготовления танков было очень плохим, но это уже не имело значения — вплоть до 22 августа машины отправляли до Гумрака еще эшелонами, сберегая моторесурсы. Прямо в степи по команде «Заводи мотор! Следуй за мной!» их сгружали. Пройдя по платформам вдоль всего эшелона, «тридцатьчетверки» с последней платформы буквально прыгали на землю. Но скоро эшелоны уже не понадобились.

Т-34 с противоминным катковым тралом ПТ-3. Курская дуга, 1943 год

В воскресенье 23 августа 1942 года, в день самой страшной бомбардировки Сталинграда, танки 14-го немецкого корпуса около часа дня появились в двух-трех километрах от тракторного завода. Первыми вступили в бой зенитные батареи, прикрывавшие завод. Расчеты орудий были укомплектованы девушками, которые совершенно не умели стрелять по наземным целям. Немецкие танки их просто переехали. Но ценой своей гибели зенитчицы выиграли полчаса. За это время навстречу немцам вышли истребительный и учебный танковый батальоны. Из заводских цехов на боевой рубеж вывели все танки, способные двигаться и имевшие вооружение — всего около 60 машин. Их экипажи были укомплектованы рабочими сборочного и сдаточного цехов. Около 1500 пулеметов ДТ, вынутых со склада, оборудовали сошками. Первый удар был отбит.

Когда начались бои непосредственно в Сталинграде, тракторозаводцы ремонтировали танки непосредственно на переднем крае или увозили их на завод и через несколько часов возвращали экипажам. За период с 23 августа по 13 сентября 1942 года (до момента прекращения выпуска танков) было собрано и отремонтировано 200 танков Т-34. Кроме того, обороняющим город войскам для оборудования огневых точек было передано 170 башен танка Т-34 с орудиями и пулеметами.

«Рабочей лошадкой» советских танковых войск Т-34 стали только в 1943 году. Это хорошо видно на примере Центрального и Воронежского фронтов накануне Курской битвы.

Фронт Танки Всего КВ Т-34 Т-70 и Т-60 Центральный 70 924 587 1581 Воронежский 105 1109 463 1677 Всего 175 2033 1050 3258

Таким образом, в танковом парке двух фронтов в июле 1943 года «тридцатьчетверки» составляли уже 62 % и вынесли на себе основную тяжесть жесточайших танковых сражений на Курской дуге, в том числе и знаменитого Прохоровского. Последнее вопреки сложившемуся стереотипу не проходило на каком-то отдельно взятом поле типа Бородинского, а осуществлялось на фронте протяженностью до 35 км и представляло собой ряд отдельных танковых боев.

Вечером 10 июля 1943 года командование Воронежского фронта получило приказ Ставки ВГК о проведении контрудара по группировке немецких войск, наступавшей на Прохоровском направлении. Для этой цели из состава резервного Степного фронта в состав Воронежского фронта были переданы 5-я гв. армия генерал-лейтенанта А. С. Жадова и 5-я гвардейская танковая армия генерал-лейтенанта танковых войск П. А. Ротмистрова. 5-я гвардейская танковая армия была первой танковой армией однородного состава. Ее формирование началось 10 февраля 1943 года, и к началу Курской битвы она дислоцировалась в районе Острогожска (Воронежская обл.). В состав армии входили 18-й и 29-й танковые корпуса и 5-й гвардейский механизированный корпус.

6 июля в 23.00 был получен приказ, требовавший сосредоточения армии на правом берегу реки Оскол. В 23.15 передовой отряд армии уже начал движение, а спустя 45 мин. тронулись с места и главные силы. Необходимо отметить безукоризненную организацию марша. По маршрутам движения колонн было запрещено встречное движение. Армия двигалась круглосуточно, с короткими привалами для заправки машин. Марш надежно прикрывался зенитной артиллерией и авиацией и благодаря этому остался незамеченным вражеской разведкой. За трое суток армия переместилась на 330–380 км. При этом почти не было случаев выхода боевых машин из строя по техническим причинам, что свидетельствует как о возросшей надежности танков, так и о грамотном техническом обслуживании техники.

Огнеметный танк ТО-34 во время испытаний на полигоне в Кубинке. 1944 год

9 июля 5-я гвардейская танковая армия сосредоточилась в районе Прохоровки. Предполагалось, что армия с двумя приданными ей танковыми корпусами — 2-м и 2-м гвардейским — в 10.00 12 июля нанесет удар по немецким войскам и совместно с 5-й и 6-й гвардейскими общевойсковыми армиями и 1-й танковой армией уничтожит вклинившуюся на Обоянском направлении группировку противника, не допустив ее отхода на юг. Однако подготовка контрудара, начавшаяся 11 июля, была сорвана немцами, которые нанесли по нашей обороне два мощных удара: один — в направлении Обояни, второй — на Прохоровку. В результате частичного отхода наших войск артиллерия, которой в контрударе отводилась значительная роль, понесла потери и на позициях развертывания, и в движении к линии фронта.

Рано утром 12 июля из-за нанесения немцами удара в полосе 69-й армии возникла угроза левому флангу разворачивавшихся юго-западнее Прохоровки главных сил 5-й гвардейской танковой армии. Это 6-я и 19-я танковые дивизии (около 200 танков) из 3-го танкового корпуса противника перешли в наступление из района Мелехово на Ржавец. В связи с этим в полосу 69-й армии были выдвинуты две бригады 5-го гвардейского мехкорпуса, танковая бригада 2-го гвардейского танкового корпуса и резерв 5-й гвардейской танковой армии (танковый, мотоциклетный, истребительно-противотанковый и гаубичный полки). Эти силы, объединенные в группу под командованием генерал-майора К. Г. Труфанова (около 100 машин, в том числе 71 Т-34), не только приостановили продвижение врага на север, но и почти полностью отбросили его на исходные позиции.

12 июля в 8.30 главные силы немецких войск в составе моторизованных дивизий СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», «Рейх» и «Мертвая голова», насчитывавших до 500 танков и штурмовых орудий, включая 42 «тигра», перешли в наступление в направлении станции Прохоровка. В то же самое время, после 15-минутной артподготовки немецкая группировка была атакована основными силами 5-й гвардейской танковой армии, что привело к развертыванию встречного танкового сражения, в котором с обеих сторон приняло участие около 1200 танков, причем средних и тяжелых машин у противника было больше.

Несмотря на внезапность удара, советские танки были встречены сосредоточенным огнем противотанковой артиллерии и штурмовых орудий. Однако 18-й танковый корпус на большой скорости прорвался в совхоз Октябрьский и, несмотря на большие потери, захватил его. При дальнейшем продвижении он встретил танковую группировку противника, в которой было 15 тяжелых танков «тигр», в течение нескольких часов вел с ними встречный бой и к 18.00 перешел к обороне.

29-й танковый корпус в течение всего дня вел маневренный бой за высоту 252,5 с танками дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», но после 16.00 был потеснен подошедшими танками дивизии СС «Мертвая голова», а с наступлением темноты также перешел к обороне.

2-й гвардейский танковый корпус, наступавший в направлении пос. Калинин, в 14.30 внезапно столкнулся с двигавшейся навстречу моторизованной дивизией СС «Рейх», которая отбросила его на исходные позиции. 2-й танковый корпус, прикрывавший стык между 2-м гвардейским и 29-м танковыми корпусами, смог несколько потеснить немецкие части, но, попав под огонь подтянутых из второго эшелона штурмовых и противотанковых орудий, понес потери и остановился.

Завязшие на заливном лугу и брошенные экипажами Т-34 довоенного выпуска. Западный фронт, июль 1941 года. Пойма реки Друть под Толочином

Несмотря на то что 5-я гвардейская танковая армия, действовавшая в полосе 17–19 км, смогла добиться плотности атакующих боевых порядков до 45 танков на 1 км, выполнить поставленную задачу она не смогла. Потери армии без учета группы генерала Труфанова составили 328 танков и САУ, а вместе с приданными соединениями достигли 60 % первоначальной численности. Немецкие же войска только 12 июля потеряли, согласно донесению командования Воронежским фронтом, около 320 танков. Германская статистика уменьшает это число до 218, и даже до 190 боевых машин. Тем не менее, вечером 12 июля немцы оставили поле боя под Прохоровкой, а 16 июля начали отвод войск. Операция «Цитадель» провалилась.

12 июля на Орловском направлении перешли в наступление войска Брянского фронта. 18 июля в бой была введена свежая танковая группировка — 3-я гвардейская танковая армия (475 Т-34, 224 Т-70).

На Белгородско-Харьковском направлении к 23 июля наши войска вышли на позиции, которые занимали до начала немецкого наступления. 3 августа началось контрнаступление Воронежского и Степного фронтов. К этому времени танковые соединения были пополнены боевой техникой. Так, 1-я танковая армия имела в своем составе 549 танков (из них 412 Т-34).

В целом же в Курской битве и последовавших за ней в 1943 году операциях на Украине танки Т-34, вооруженные 76-мм пушкой, использовались в наиболее массовом количестве. Следует, однако, отметить, что основным их противником были не танки, по причине малочисленности последних, а немецкая противотанковая артиллерия. Именно на огонь противотанковых и танковых пушек приходилось в 1943–1945 годах около 90 % потерь наших танков.

ПОТЕРИ ТАНКОВ Т-34 ОТ ОГНЯ ОРУДИЙ РАЗЛИЧНЫХ КАЛИБРОВ

Период боевых действий Потери танков от огня орудий различных калибров, % 20 37 50/L42 50/L60 75 88 105 128 Не установл. До сентября 1942 г. 4,7 10,0 7,5 54,3 10,1 3,4 2,9 — 7.1 Сталинградская операция, осень — зима 1942–1943 гг. — — 25,6 26,5 12,1 7,8 — — 28,0 Центральный фронт, Орловская операция.1943 г — — 10,5 23,0 40,5 26,0 — — —

Из данных, приведенных в таблице, видно, что в 1943 году 66,5 % танков Т-34 было подбито огнем 75- и 88-мм танковых (танки Pz.IV, Pz.V и Pz.VI) и противотанковых пушек. В начале войны Т-34 имел преимущество перед танками противника в дистанции огневого боя, поскольку его пушка могла поразить любой немецкий танк на дальности до 1000 м. Дистанция же обстрела наших танков, как правило, не превышала 300 м. В 1943 году с ростом толщины брони немецких танков дальность эффективной стрельбы по ним резко сократилась и не превышала 500 м даже для подкалиберного снаряда. В это же время 75- и 88-мм длинноствольные немецкие пушки могли поражать Т-34 на дистанциях 900 и 1500 м соответственно.

Так что немецкие тяжелые танки были для Т-34 твердым орешком. «Боялись мы этих „тигров“ на Курской дуге, — воспоминал бывший командир танка Т-34, Евгений Носков, — честно признаюсь. Из своей 88-миллиметровой пушки он, „Тигр“, болванкой, то есть бронебойным снарядом, с дистанции две тысячи метров прошивал нашу „тридцатьчетверку“ насквозь. А мы из 76-миллиметровой пушки могли поразить этого толстобронированного зверя лишь с дистанции пятьсот метров и ближе новым подкалиберным снарядом. Причем этим самым снарядом — а их выдавали под расписку по три штуки на танк — я должен был угодить между опорными катками в борт, за которыми размещались снаряды, под основание башни — тогда ее заклинит, по стволу пушки — тогда он отлетит, по задней части, где расположены бензобаки, а между ними мотор, — „Тигр“ загорится, по… колесу-ленивцу, ведущему колесу, по опорному катку или гусенице — значит, повредить ходовую часть. Все же остальные части „Тигра“ нашей пушке не поддавались, и бронебойные отскакивали от его брони, как от стенки горох».

«Тридцатьчетверки» 33-й танковой бригады проходят по Красной площади. Москва, 7 ноября 1941 года

С ним соглашался и стрелок-радист из 32-й танковой бригады 29-го танкового корпуса 5-й гвардейской танковой армии С. Б. Басс: «Помню, стреляли по „Тигру“, а снаряды отскакивали, пока кто-то не сбил сначала его гусеницу, а затем всадил снаряд в борт. Но танк не загорелся, а танкисты начали выпрыгивать через люк. Мы их расстреливали из пулемета».

Еще одно свидетельство о встрече с «тиграми» участника Курской битвы командира танковой роты 10-го танкового корпуса П. И. Громцева: «Сначала стреляли по „тиграм“ метров с 700. Видишь — попадаешь, искры бронебойные высекают, а он идет хоть бы что и один за другим расстреливает наши танки. Благоприятствовала лишь сильная июльская жара — „тигры“ то там, то здесь загорались. Оказалось потом, что нередко вспыхивали бензиновые пары, скапливающиеся в моторном отделении танка. Напрямую удавалось подбить „Тигр“ или „Пантеру“ лишь метров с 300, и то только в борт. Много тогда наших танков сгорело, однако наша бригада все же потеснила немцев километра на два. Но мы были на пределе, больше такого боя не выдержать».

Такого же мнения о «тиграх» придерживался и ветеран 63-й гвардейской танковой бригады Уральского добровольческого танкового корпуса Н. Я. Железнов: «…Пользуясь тем, что у нас 76-мм пушки, которые в лоб могут взять их броню только с 500 метров, они стояли на открытом месте. А попробуй подойди? Он тебя сожжет за 1200–1500 метров! Наглые были! По существу, пока 85-мм пушки не было, мы, как зайцы, от „тигров“ бегали и искали возможность как бы так вывернуться и ему в борт влепить. Тяжело было. Если ты видишь, что на расстоянии 800–1000 метров стоит „Тигр“ и начинает тебя „крестить“, то, пока водит стволом горизонтально, ты еще можешь сидеть в танке, как только начал водить вертикально — лучше выпрыгивай! Сгоришь! Со мной такого не было, а вот ребята выпрыгивали. Ну а когда появился Т-34-85, тут уже можно было выходить один на один…»

Танки Т-34 в зимнем камуфляже. Западный фронт, январь 1941 года

В феврале-марте 1944 года в войска начали поступать танки Т-34-85. В частности, примерно в это время их получили соединения 2, 6, 10 и 11-го гвардейских танковых корпусов. К сожалению, эффект от первого боевого применения новых танков был невысоким, так как бригады получали всего по нескольку машин. Большинство в них составляли «тридцатьчетверки» с 76-мм пушками. К тому же совсем мало времени отводилось в боевых частях на переподготовку экипажей. Вот что по этому поводу писал в своих воспоминаниях М. Е. Катуков, в апрельские дни 1944-го командовавший 1-й танковой армией, которая вела тяжелые бои на Украине: «Пережили мы в те трудные дни и радостные минуты. Одна из таких — приход танкового пополнения. Получила армия, правда, в небольшом количестве, новые „тридцатьчетверки“, вооруженные не обычной 76-мм, а 85-мм пушкой. Экипажам, получившим новые „тридцатьчетверки“, пришлось дать всего два часа на их освоение. Больше дать мы тогда не могли. Обстановка на сверхшироком фронте была такая, что новые танки, обладавшие более мощным вооружением, надо было как можно скорее ввести в бой».

Одним из первых Т-34-85 с 85-мм пушкой получил 38-й отдельный танковый полк. Эта часть имела смешанный состав: помимо Т-34-85 в ней находились и огнеметные танки ОТ-34. Все боевые машины полка были построены на средства Русской Православной церкви и несли на своих бортах название «Димитрий Донской». В марте 1944 года полк вошел в состав 53-й общевойсковой армии и принял участие в освобождении Украины.

Танки Т-34 84-й танковой бригады выдвигаются к месту боевых действий. Юго-Западный фронт, май 1942 года

В заметном количестве Т-34-85 использовались в ходе наступления в Белоруссии, начавшегося в конце июня 1944 года. Они составляли уже более половины из 811 «тридцатьчетверок», принимавших участие в этой операции. В массовом же порядке Т-34-85 применялись в боевых действиях в 1945 году: в Висло-Одерской, Померанской, Берлинской операциях, в сражении у озера Балатон в Венгрии. В частности, накануне Берлинской операции укомплектованность танковых бригад боевыми машинами этого типа была почти стопроцентной. Следует отметить, что в ходе перевооружения танковых бригад в них произошли некоторые организационные изменения. Поскольку экипажи Т-34-85 состоял из пяти человек, то для их доукомплектования был использован личный состав роты противотанковых ружей батальона автоматчиков бригады.

На завершающем этапе войны, воюя на Т-34-85, наши танкисты добились немалых побед. В боях на реке Одер, например, отличился наводчик танка Т-34-85 гвардии старшина Егор Клишин из 1-го батальона 62-й Пермской гвардейской танковой бригады. Огнем из засады он уничтожил 7 (по другим данным 6) танков, 4 бронетранспортера. 7 автомашин и до 70 солдат и офицеров противника. При взятии города Штейнау 30 января 1945 года командир 2-го танкового батальона 61-й гвардейской танковой бригады младший лейтенант Павел Лабуз уничтожил 15 немецких танков. В этих же боях отличился механик-водитель танка Т-34-85 гвардии старшина Иван Кондауров. При форсировании реки Одер и удержании плацдарма, будучи механиком-водителем танка, а затем став командиром танка, вместе с экипажем уничтожил два «тигра», 3 танка Pz.IV, одно самоходное орудие, 4 бронетранспортера, 17 автомашин и 250 солдат и офицеров противника.

Экипаж занимает места в танке по боевой тревоге. Степной фронт, 1943 год

22 и 23 февраля 1945 года, находясь в обороне, в районе населенного пункта Барт (Чехословакия), взвод танков Т-34-85 под командованием гвардии младшего лейтенанта Ивана Депутатова из 36-й гвардейской танковой бригады (4-й гвардейский механизированный корпус, 7-я гвардейская армия) за два дня боев уничтожил 26 немецких танков. Следует отметить, что два танка из его взвода были подбиты в первый же день, и 23 февраля оборону держал один-единственный танк Депутатова. Экипаж его «тридцатьчетверки» за два дня боев уничтожил 18 танков, 5 бронетранспортеров, 11 минометов и более 250 солдат и офицеров противника.

До середины 1945 года на вооружении советских танковых частей, дислоцировавшихся на Дальнем Востоке, состояли в основном устаревшие легкие танки БТ и Т-26. К началу войны с Японией в войска поступило 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях. 6-я гвардейская танковая армия, переброшенная в Монголию из Европы, оставила свои боевые машины в прежнем районе дислокации (Чехословакия) и уже на месте получила 408 танков Т-34-85 с заводов № 183 и № 174. Таким образом, машины этого типа приняли самое непосредственное участие в разгроме Квантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений.

Помимо Красной Армии танки Т-34-85 поступили на вооружение армий нескольких стран-участниц антигитлеровской коалиции.

Первым танком этого типа в Войске Польском стал Т-34-85, переданный 11 мая 1944 года 3-му учебному танковому полку 1-й польской армии. Что касается боевых частей, то первой эти танки — 20 единиц — получила 1-я польская танковая бригада в сентябре 1944 года после боев под Студзянками. Всего же в 1944–1945 годах Войско Польское получило 328 танков Т-34-85 (последние 10 машин были переданы 11 марта). Танки поступали с заводов № 183, № 112 и ремонтных баз. В ходе боевых действий значительная часть боевых машин была потеряна. По состоянию на 16 июля 1945 года в Войске Польском числилось 132 танка Т-34-85.

Все эти машины были порядком изношены и требовали капитального ремонта. Для его проведения создали специальные группы, которые на местах недавних боев снимали с подбитых польских, да и советских танков исправные узлы и агрегаты. Интересно отметить, что в ходе ремонта появилось некоторое количество «синтезированных» танков, когда у Т-34 раннего выпуска меняли подбашенный лист и устанавливали башню с 85-мм пушкой.

Экипаж готовит машину к боям. 30-я гвардейская танковая бригада, Ленинградский фронт, зима 1943 года

1-я отдельная чехословацкая бригада получила Т-34-85 в начале 1945 года. В ее состав тогда входили 52 Т-34-85 и 12 Т-34. Бригада, находясь в оперативном подчинении советской 38-й армии, принимала участие в тяжелых боях за Остраву. После взятия 7 мая 1945 года г. Оломоуц оставшиеся в строю 8 танков бригады были переброшены в Прагу. Число танков Т-34-85, переданных в 1945 году Чехословакии, в разных источниках колеблется от 65 до 130 единиц.

На завершающем этапе войны две танковые бригады сформировали в Народно-освободительной армии Югославии. 1-ю танковую бригаду вооружили англичане, и ее легкие танки М3А3 в июле 1944 года высадились на Адриатическом побережье Югославии. 2-я танковая бригада была сформирована с помощью Советского Союза в конце 1944 года и получила 60 танков Т-34-85.

Незначительное количество Т-34-85 захватили немецкие войска, а также войска союзных с Германией государств. Этих танков, использовавшихся Вермахтом, были единицы, что и понятно — в 1944–1945 годах поле боя в большинстве случаев оставалось за Красной Армией. Достоверно известны факты применения отдельных Т-34-85 5-й танковой дивизией СС «Викинг», 252-й пехотной дивизией и некоторыми другими частями. Что касается союзников Германии, то в 1944 году финны, например, захватили девять Т-34-85, шесть из которых эксплуатировались в финской армии до 1960 года.

Как это часто бывает на войне, боевая техника иногда несколько раз переходила из рук в руки. Весной 1945 года 5-я гвардейская танковая бригада, воевавшая в составе 18-й армии на территории Чехословакии, захватила у немцев средний танк Т-34-85. Интересно отметить, что на тот момент материальная часть бригады состояла из легких танков Т-70, средних Т-34 и батальона трофейных венгерских танков. Захваченная машина стала первым танком Т-34-85 в этой бригаде.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Совесткие тяжелые танки ИС-3, Т-10

Тяжелый танк ИС-3

Тяжелый танк «Иосиф Сталин — 3» (сокращённо ИС — 3) — последний советский танк, принятый на вооружение в ходе Великой Отечественной войны, но в боевых действиях он практически не участвовал.

7 сентября 1945 года в Берлине состоялся парад союзных войск в честь окончания Второй мировой войны. Тогда и был впервые продемонстрирован ИС — 3, который произвел настоящую сенсацию. Танк имел весьма необычные для своего времени формы корпуса и башни. Литая башня имела приплюснутую сферическую форму, стенки башни были выполнены переменной толщины – от 75 до 230 мм. На крыше башни монтировался зенитный пулемет, который позволял вести огонь по самолетам как заряжающему, так и командиру.
122 — мм танковая пушка и спаренный с ней пулемет ДТ (Дегтярев танковый калибра 7,62 мм) были установлены в литой маске. Необычной выглядела носовая часть корпуса, она имела корабельную форму, которую конструкторы в шутку прозвали «щучьим носом».

Боевая масса танка – 46 тонн, экипаж – 4 человека, максимальная скорость – 40 км/ч.

Тяжелый танк Т — 10

Последний советский серийный тяжелый танк Т — 10 был самой совершенной машиной в своем классе и самым массовым тяжелым танком в истории танкостроения. Танк разрабатывался в конструкторском бюро Челябинского Кировского завода.
Опытные образцы танка вначале носили обозначение ИС — 8, ИС — 9, ИС — 10, но после смерти Сталина машина была запущена в серию в конце 1953 года под обозначением Т — 10. Корпус танка — сложной формы, имел конфигурацию лобовой части по типу ИС — 3 (щучий нос). Башня – литая, обтекаемой формы. Справа располагался люк заряжающего, над которым монтировалась установка зенитного пулемета. Слева располагался люк, над которым размещалась командирская башенка. На танке была установлена 122 — мм танковая пушка. Дополнительное вооружение составлял спаренный с пушкой 12,7 — мм пулемет. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела составляла – 5 тысяч метров.
Т — 10 имел дизельный двигатель мощностью 700 л. с.
Танки Т — 10 состояли на вооружении гвардейских тяжелых танковых дивизий Советской Армии и на экспорт не поставлялись. 

Советский танк, изменивший мир

Коллекция Славы КатамидзеGetty Images

В июне 1941 года армия Адольфа Гитлера вторглась в Россию во время операции «Барбаросса», крупнейшего вторжения в истории. Красная Армия была плохо организована, недостаточно подготовлена ​​и ошеломлена стремительным блицкригом, который уничтожил ее авиацию на земле, окружил и уничтожил целые группы армий.

Но не все пошло немцам на пользу.Нацистские войска были застигнуты врасплох новым советским танком Т-34, который наступил на немецкие войска «», как доисторическое чудовище, , невзирая на огонь полдюжины немецких танков.

“Lt. Танк Стюпа нанес удар по Т-34, один раз на расстоянии около 20 метров и четыре раза на расстоянии 50 метров… без какого-либо заметного эффекта », — написал один из офицеров.

Заброшенный советский танк Т-26 на подсолнечном поле, 1942 год, во время операции «Барбаросса».

Galerie Bilderwelt

Т-34 казался непроницаемым для немецкого оружия и легко мог уничтожать немецкие танки.Командующий танками генерал Хайнц Гудериан увидел тяжелые потери, нанесенные Т-34, и понял, что это изменило правила игры, превзойдя свои собственные Panzer III и IV.

«До этого времени у нас было превосходство в танках, но теперь ситуация изменилась», — писал Гудериан. «Перспектива быстрых, решительных побед постепенно угасала».

Этот серийный пулемет, пушки и сталь помогли бы решить судьбу Третьего рейха, и 80 лет спустя его влияние все еще ощущается на поле битвы.Но Т-34 — это еще и 26-тонный парадокс. Потому что, хотя он считается одним из самых влиятельных танков из когда-либо созданных, некоторые эксперты считают его не более чем наспех сконструированной смертельной ловушкой.

Истина, как и большинство вещей, находится где-то посередине.

«Сталь! Стали! Стали!» Строй советских легких танков Т-26 образца 1936 года.

Совфото

За годы до операции «Барбаросса» советские танки Т-26 легко превзошли немецкие и итальянские танки во время гражданской войны в Испании.Но у них были неприемлемые слабости. Большая проблема заключалась в том, что Т-26 слишком легко уничтожали легкими противотанковыми средствами и даже самодельным оружием, любили коктейли Молотова.

«Эти танки непременно несут тяжелые потери», — писал министр обороны Ворошилов в 1937 году.

В ответ на это проектировщики Красной армии составили спецификации нового 26-тонного среднего танка, который должен был быть быстрым и мобильным, но и намного лучше. защищен. Он также будет нести более крупную пушку, чем Т-26, что даст ему возможность атаковать укрепления, а также вражеские танки.

Это была революционная концепция. Раньше танки были громоздкими линкорами или быстрыми, но хрупкими танкетками, поэтому объединение скорости, защиты и огневой мощи в одном пакете было огромной проблемой и потребовало инновационной конструкции. Сталин подписал приказ о начале производства в апреле 1940 года, и к июню первые Т-34 сходили с конвейера.

Советские военные облигации для финансирования танка Т-34 во время Второй мировой войны.

Майкл Николсон

Самым ярким аспектом внешнего вида Т-34 были его скошенные поверхности.Вместо того, чтобы быть простой металлической коробкой, как предыдущие танки, Т-34 был тщательно спроектирован так, чтобы иметь наклонные поверхности брони для входящих снарядов. Удар под углом имел два эффекта: он увеличивал толщину брони, которую должен был пробить снаряд, а наклонный угол означал, что снаряд скорее всего отскочил, а не прошел сквозь него.

Советы также разработали новый тип стали для брони Т-34. Исследователи Мариупольского завода в Украине годами работали над специальным сплавом МЗ-2 , который сочетал в себе твердость, пластичность и способность сжиматься без разрушения, поэтому он не разбивался и не поддавался.Эта комбинация стали и наклона была невероятно эффективной.

Иллюстрация советского танка Т-34 из ноябрьского 1950 года выпуска Popular Mechanics .

Популярная механика

«Один расчетливый расчет 37-мм орудия сообщил, что он стрелял 23 раза по одному танку Т-34, но только смог заклинить башенное кольцо танка», — заявил немецкий офицер.

В то время как другие танки были вооружены орудиями калибра 50 мм (2 дюйма), стреляющими шестифунтовыми снарядами, на Т-34 было установлено новое орудие 76 мм (3 дюйма), — F-34. Выстрелил 14-фунтовый бронебойный снаряд, способный пробить два дюйма стальной брони на расстоянии 1000 ярдов. Т-34 также произвел выстрел из фугасных снарядов F-354 для подрыва зданий или бункеров.

Когда немцы представили новые танки, такие как Tiger с еще более тяжелой защитой, Советы оснастили Т-34 увеличенной башней и еще более крупной пушкой, 85-мм ЗиС-С-53 , которая оставалась эффективной. на протяжении всей войны и долгое время после нее.

В дополнение к основному вооружению, Т-34 также имел два пулемета, один в корпусе и один спаренный с большой пушкой, для борьбы с пехотой на более коротких дистанциях. Более поздние Т-34 имели пистолеты по обе стороны от башни, если бои шли на самом близком расстоянии.

Боевые танки Т-34, выпускавшиеся Челябинским тракторным заводом в годы Великой Отечественной войны.

ТАССGetty Images

Третий аспект — мобильность Т-34 8.3-литровый двигатель V12 мощностью 500 лошадиных сил , обеспечивающий впечатляющую максимальную скорость 34 км / ч. Беговые качества были жизненно важны, а специальные широкие гусеницы оказывали давление на грунт не больше, чем след человека. Это позволило Т-34 преодолевать глубокую грязь и снег, где немецких танков увязли в , что является решающим преимуществом в России весной и осенью «грязевых сезонов».

Т-34 был разработан как недорогая машина для массового производства. К моменту немецкого вторжения у Советов было около 1000 новых танков.Вскоре последовали еще многие тысячи.

«Передо мной появилось пятнадцать, затем тридцать, затем сорок танков. В конце концов, их стало слишком много, чтобы сосчитать».

Т-34 был основой Красной Армии во время эпической Курской битвы 1943 года, крупнейшего танкового сражения, когда-либо проходившего. Немецкий план состоял в том, чтобы прорваться и окружить группу Красной Армии, как они успешно это сделали в начале войны. Но на этот раз Советы контратаковали. Заказом «Сталь! Сталь! Сталь! » («Сталь! Сталь, Сталь!») Генерал Ротмистров приказал 5-й гвардейской танковой армии вступить в бой на Прохоровском плацдарме, удерживаемом немецкими тяжелыми танками.

«Примерно в 150–200 метрах передо мной появилось пятнадцать, затем тридцать, затем сорок танков. В конце концов, их было слишком много, чтобы сосчитать », — написал один немецкий офицер.

Советские и немецкие войска закрылись на близком расстоянии, где стала очевидна превосходная подвижность Т-34.

« Лишенные в рукопашной схватке своего преимущества. по огневой мощи, которой они обладали в начале наступления в столкновении с другими нашими бронетанковыми формированиями, [немцы] теперь были полностью поражены советскими танками Т-34 с меньших расстояний », — писал Ротмистров .

Красная Армия по-прежнему несла тяжелые потери, но она остановила продвижение немцев, и плацдарм в Прохоровке стал поворотным моментом. Это был конец немецкого стратегического наступления, ситуация изменилась, и вскоре оно рухнет на улицах Берлина.

Немецкий генерал фон Клейст назвал Т-34 « лучшим танком в мире » и предложил Рейху скопировать его, а не разрабатывать свой собственный. Хотя от этой идеи отказались, наклонная броня Т-34 оказала сильное влияние на следующий немецкий танк Panther .

«У нас не было ничего подобного», — писал генерал фон Меллентин о неудачной атаке на Москву в 1941 году. «Они [Т-34] сыграли большую роль в спасении российской столицы».

Смертельная ловушка танка мечты Горящий Т-34 на Восточном фронте, зима 1943 года.

ullstein bild Dtl.Getty Images

Хотя Т-34 мог победить в войне, у него были серьезные недостатки. В небольшой башне могли поместиться только два члена экипажа, поэтому командир танка одновременно выполнял функции наводчика, что сильно ограничивало ситуационную осведомленность в бою.

В кабине также было тесно, и аналитики армии США были поражены тем, что экипаж мог попасть в нее даже в зимнем снаряжении. Отсутствие амортизаторов делало езду по пересеченной местности очень сложной, а в салоне было очень шумно, что делало длительные поездки очень утомительными.

Что еще хуже с боевой точки зрения, командир и водитель плохо видели за пределами танка. У немецкого танка было гораздо больше шансов увидеть первым и выстрелить первым. На большинстве ранних Т-34 не было радио, поэтому другие машины во взводе общались с флагами или просто следовали за командиром.

Ударная коробка передач усложняла переключение передач, и водители носили с собой кувалду на случай, если она застряла. Инженерия была плохой по сравнению с другими танками того периода, а Т-34 страдали от механических проблем. Поломки были обычным явлением, и некоторые экипажи даже брали с собой запасную трансмиссию, так как они так часто выходили из строя. Гусеницы были сделаны из легкого металла и часто выходили из строя из-за боевых повреждений или простого износа, в результате чего экипаж оказывался на поле боя.

Командир советского боевого танка Т-34 позирует фотографу во время Великой Отечественной войны

ТАССGetty Images

Танк-мечта генералов может стать смертельной ловушкой для солдат. Ранние Т-34 имели только один люк в башне, который был тяжелым и труднооткрываемым. В случае попадания в танк экипажам вряд ли удастся выбраться до того, как он взорвется. Одноместный тяжелый люк был заменен парой более легких башенных люков в 1942 году, что значительно повысило выживаемость экипажа.

Защита тоже была невысокой. Металлургическое исследование армии США показало, что броня Т-34 имела высокую твердость, но была хрупкой, что делало ее уязвимой для более поздних, более мощных немецких орудий. При достаточно сильном ударе металл имел тенденцию «раскалываться», а это означало, что при непробивающем попадании в боевое отделение засыпали быстроходные металлические осколки.

Опасными могут быть даже огнетушители. Анализ , проведенный ЦРУ , показал, что огнетушители заполнили пространство экипажа токсичным четыреххлористым углеродом, который система вентиляции не могла быстро удалить.Предположительно, идея заключалась в том, чтобы спасти ценную машину, а не экипаж.

Другое исследование Т-34 , проведенное армией США , пришло к выводу, что общее качество сборки и материалов было плохим, и оценил его как худшее по сравнению с американскими танками с точки зрения простоты вождения, маневренности, надежности и ремонтопригодности — короче говоря, лимон среди танки.

Надежное наследие

Со времен Второй мировой войны комментаторы на Западе критиковали Т-34, некоторые называли его « самым переоцененным танком » войны. Детальный анализ был потрачен на то, чтобы показать, что характеристики Т-34 в действии действительно не так хороши.

Однако факт остается фактом: Красная Армия выиграла войну на Восточном фронте во многом благодаря огромному количеству танков. За его время существования было построено феноменальное количество Т-34, всего более 84000, по сравнению с 1347 знаменитыми немецкими Тиграми и 48000 Шерманов — наиболее производимыми танками в США.

Танкисты Красной Армии были плохо обучены и неопытны по сравнению с их немецкими противниками.Их руководство было заведомо слабым, отчасти из-за сталинских чисток офицерского корпуса. Так что Советы неизбежно потеряли много танков. Но они выиграли войну, потому что смогли построить больше, чем потеряли, благодаря простой и практичной конструкции Т-34.

Танк M1 Abrams во время учений НАТО в 2018 году. M1 Abrams во многом повторяет конструкцию Т-34, произведенную во время Второй мировой войны.

Джонатан Накстранд Getty Images

К концу войны многие танки времен Великой Отечественной войны устарели.Даже американский M4 Sherman был заменен в 1949 году. Но Т-34 оставался на вооружении в течение десятилетий, и даже сейчас Т-34 все еще можно встретить в арсеналах таких стран, как Намибия, Босния и Герцеговина и Лаос. В 2014 году два шутника ворвались в Т-34 на военном мемориале на Украине и сумели запустить двигатель , что свидетельствует о его прочности.

Но самое большое наследие Т-34 заключалось в изменении направления конструкции танков. Хотя немцы экспериментировали с тяжелыми танками, такими как «Тигр», и мечтали о машинах еще большего размера, это оказалось эволюционным тупиком.Спустя восемьдесят лет после того, как с конвейера сошел первый Т-34, современные танки, в том числе новейшие и лучшие M1 Abrams, следовали формуле скорости Т-34, наклонной броне и мощной пушке.

Т-34 был отличным и ужасным танком. Спор, вероятно, продлится еще 80 лет.

ДЖОН МАКДУГАЛЛ Getty Images

Советский Т-34: смертоносный танк, выигравший Вторую мировую войну?

22 июня 1941 года нацистские немцы начали операцию «Барбаросса», массированное нападение на Советский Союз, которое стало крупнейшим вторжением в истории.

Более трех миллионов немецких солдат, 150 дивизий и 3000 танков составили три гигантские группы армий, которые создали фронт протяженностью более 1800 миль.

Немцы ожидали столкнуться с более слабым противником. Головокружительный от побед в Польше и Франции, Гитлер и многие представители его высшего военного командования считали, что это судьба Германии — вторгнуться в Россию. «Конец еврейского господства в России будет также концом России как государства», — заявил Гитлер в своем манифесте Mein Kampf .

В течение нескольких месяцев немцы одерживали победу за громкой победой. Но затем атака остановилась — и появление нового советского танка ошеломило Вермахт .

Это был Т-34. Новая бронемашина имела отличную 76-миллиметровую пушку и толстую наклонную броню и развивала крейсерскую скорость более 35 миль в час. Он обладал многими передовыми конструктивными особенностями для того времени — и он мог взорвать немецкие танки до праха.

У Т-34 были свои проблемы, о которых мы часто забываем, говоря о танках с легендарной репутацией.К недостаткам относились плохая обзорность для экипажа и плохое советское качество изготовления.

«Они были хороши, но они не были чудо-оружием, и у них были свои недостатки», — пишет Филип Каплан в книге « Rolling Thunder: A Century of Tank Warfare ». «Но Т-34, несмотря на все его недостатки, теперь часто называют танковыми экспертами и историками, возможно, лучшим танком войны».

год Второй мировой войны немецкий фельдмаршал Эвальд фон Клейст был более лаконичным. «Лучший танк в мире», — так он охарактеризовал Т-34.

Происхождение Т-34 достаточно простое. Красная Армия искала замену кавалерийскому танку БТ-7, который был быстроходным и легкобронированным для использования в маневренной войне. У него также была подвеска Christie, что было одной из причин увеличения скорости танка.

Но во время пограничной войны 1938-1939 годов с Японией БТ-7 плохо себя чувствовал. Японские танки Type 95 даже с маломощной пушкой легко уничтожали БТ-7. Танковые экипажи также атаковали БТ-7 коктейлями Молотова, превратив советский танк в пылающую аварию, когда воспламенившийся бензин капал через щели между плохо приваренной броней в моторный отсек танка.

Решением стал Т-34. Он сохранил подвеску Christie, заменил бензиновый двигатель дизельной силовой установкой V-2 34 V12 и обеспечил экипажу скорость на 10 миль в час выше, чем у немецких Panzer III или Panzer IV.

Кроме того, высокоскоростная пушка Т-34 могла убить любой танк в мире в то время.

«В 1941 году, когда Гитлер начал Барбаросс, танк был бесспорно лучшим в мире,» Джейсон Белкорт, ветеран СШААрмия, служившая в бронетанковой отрасли, рассказала War Is Boring . «Сочетание наклонной брони, большой пушки, хорошей скорости и хорошей маневренности было намного лучше, чем все, что у немцев было на гусеницах».

К середине 1941 года в СССР было более 22 000 танков — больше танков, чем все армии мира вместе взятые, и в четыре раза больше танков в немецком арсенале.

К концу войны Советский Союз произвел почти 60 000 танков Т-34 — доказательство того, что количество действительно само по себе.

Поначалу немцы были в недоумении, когда дело доходило до борьбы с угрозой, которую представлял Т-34. Стандартные немцы противотанковые орудия 37-миллиметрового Kwk36 и 50-миллиметрового Kwk 38 не могли пробить советский танк выстрелом в лоб.

Это оставило немцам ограниченный набор тактик. Немецкие танкисты могли делать фланговые выстрелы из своих орудий. Вермахт мог ставить мины. Солдаты рисковали своей жизнью в близких нападениях, используя ранцы и коктейли Молотова.

В том, что можно назвать актом отчаяния, немцы даже использовали модифицированные 88-миллиметровые зенитные орудия, чтобы остановить атаку Т-34 прямой наводкой.

Но у русских никогда не было достаточно подготовленных экипажей для танков, выставленных Красной Армией. Советский Союз потратил впустую Т-34 и его экипажи в огромных количествах.

К тому времени, когда Советы подготовили достаточное количество экипажей для управления Т-34, у немцев были танки с высокоскоростными орудиями и более совершенное противотанковое вооружение, такое как Panzerfaust , безоткатное противотанковое орудие с фугасной боевой частью.

Но у русских всегда было больше Т-34, чем у немцев танков или тигров.

«Решающим был танк в производственной битве», — сказал Белкорт. «С июня 1941 года до конца войны Советы всегда производили танки, которые часто были хорошими и никогда не были хуже, чем адекватные».

Окончательный вердикт по Т-34, возможно, менее радужен, чем легенда, которую Советы сплели вокруг танка, — но все же комплиментарен. Т-34 склонил чашу весов в пользу СССР, когда дело дошло до танкового боя; массовое производство танка превзошло все, что могли сделать немцы, когда дело касалось производства.

Т-34 в руках решительных советских танкистов разгромил немцев под Курском — величайшее танковое сражение всех времен.

Т-34 был «несомненно революционным, но он не был первым в чем-либо, кроме как сочетать густую наклонную броню с дизельным двигателем, широкими дорожками и большой, относительно мощный пистолет,» сказал Belcourt. «Все они делались раньше, но никогда вместе».

Эта штука впервые появилась в WarIsBoring здесь.

Изображение: Creative Commons / WikiCommons.

Был ли российский Т-34 действительно лучшим танком Второй мировой войны?

Немецкий фельдмаршал фон Клейст описал российский Т-34 как «лучший танк Второй мировой войны ». Танковый командир генерал Хайнц Гудериан утверждал, что Т-34 имел « огромного превосходства» над современными немецкими танками в ранняя часть войны.

Были ли они правы? Действительно ли российский Т-34 был лучшим танком Второй мировой войны?

Дизайн

Конструкторские работы над Т-34 начались в конце 1930-х годов.Многие российские танковые части в то время были оснащены легкими танками Т-26 или Быстроходный (БТ), относительно небольшими, легкобронированными, но быстрыми танками, способными действовать как на колесах, так и на гусеницах.

Т-26, использовавшийся республиканскими силами во время битвы при Брунете в 1937 году.

Танк БТ-2 1932 года был первой советской модификацией конструкции Уолтера Кристи.

Боевые действия во время гражданской войны в Испании и необъявленной пограничной войны с Японией показали, что оба типа очень уязвимы для современного противотанкового оружия.

Некоторые советские части были оснащены тяжелыми танками, такими как массивные пятибашенные Т-35, но они были настолько медленными и ненадежными, что были практически бесполезны в бою.

Чего не хватало Красной Армии, так это среднего танка с хорошей скоростью и маневренностью, толстой броней и основного орудия, способного уничтожать танки противника.

Первый серийный танк Т-35А на параде на Красной площади.

Разработка нового « Universal Tank» началась в 1937 году на Харьковском тепловозостроительном заводе имени Коминтерна в Украине под руководством конструктора Михаила Кошкина.Первые прототипы были изготовлены в начале 1939 года.

Новый танк, получивший тогда обозначение А-32, представлял собой сочетание существующих идей и инноваций.

В нем использовалась пружинная подвеска Christie, аналогичная серии BT, но использовалась совершенно новая конструкция гусеницы, которая давала новому резервуару феноменально низкое давление на грунт 0,64 кг / см. 2 — это лишь немного выше, чем давление на грунт у модели. человеческий след!

Благодаря этому новый резервуар стал менее подвержен увязанию в грязи и мягком снегу.

У него была лобовая броня толщиной 45 мм, но она также имела наклон под углом 60 °. Это означало, что снаряд на горизонтальной траектории мог отскочить от брони. Но даже если этого не произошло, наклон означал, что противотанковый снаряд должен пробить более 50 мм брони, прежде чем он попадет внутрь танка.

Средний танк А-32

Двигатель — мощный дизель V12. Использование дизельного двигателя увеличивало дальность стрельбы и уменьшало вероятность возгорания танка при попадании в него.Башня была оснащена 76-мм пушкой Л-11 длиной 30,5 калибров и начальной скоростью около 2000 футов / с (600 м / с).

Двигатель (V-2-34) советского танка Т-34 выставлен в Финском танковом музее (Panssarimuseo) в Пароле. Некоторые части были удалены или вырезаны, чтобы показать внутреннюю работу. Фото: Balcer CC BY 2.5

Михаил Кошкин решил назвать новый танк «34 » , потому что, по его словам, это был год, когда он впервые начал рассматривать эту конструкцию.

В январе 1940 года были построены два опытных образца Т-34, и оба прошли изнурительные испытания на надежность.Их отвезли из Украины в Москву (расстояние более 1200 км или 745 миль), а затем до границы с Финляндией и далее в Киев, прежде чем вернуться в Харьков.

В каком-то смысле это испытание имело триумфальный успех. Оба танка прошли путь, и потребовались лишь незначительные изменения в подвеске и трансмиссии.

Однако в остальном судебный процесс обернулся катастрофой — Михаил Кошкин во время поездки заболел воспалением легких и в результате скончался. Его сменил его заместитель Александр Морозов.

БТ-7, А-20, Т-34 (модель 1940 г.) и Т-34 (модель 1941 г.).

Производство

Производство Т-34 началось в сентябре 1940 года на Харьковском тепловозостроительном заводе имени Коминтерна. Также предполагалось, что одновременно будет производиться Т-34 на Сталинградском тракторном заводе (Сталинградский тракторный завод), хотя до начала 1941 года там не производились танки. 34 с 76-мм пушкой. Первая серийная версия была обозначена Красной Армией как «Модель 1940 года».

Производственные трудности с изготовлением дизельного двигателя V12 привели к тому, что многие Т-34 модели 1940 были оснащены бензиновым двигателем более низкого качества МТ-17 из серии танков БТ.

Т-34 образца 1940 года.

Практически сразу после того, как первые Т-34 достигли передовых частей, возникла критика орудия Л-11, которое, как выяснилось, имело неприемлемо низкую проникающую способность по бронированным целям. Его быстро заменили 76-мм пушкой Ф-34 длиной 42 калибра.

Новое орудие имело улучшенную начальную скорость около 2130 фут / с (650 м / с).Танки, оснащенные новой пушкой, а также еще более толстой лобовой броней и литой или сварной башней, получили обозначение «Модель 1941» и начали поступать в передовые части летом 1941 года.

Когда в июне началось немецкое вторжение. В 1941 году около 1000 Т-34 было произведено в Харькове и Сталинграде, и большинство из них было передано частям, непосредственно пытавшимся остановить наступление немцев.

Производство Т-34 в Харькове было перенесено в сентябре на новый завод в Нижнем Тагиле, к востоку от Уральских гор.

Подтипы и варианты Т-34 с разбивкой по калибру, типу орудия и дате производства / конструкции.

Т-34 образца 1942 года был запущен в производство в начале 1942 года, и в этот танк вошли несколько незначительных модификаций, в основном упрощенных, направленных на ускорение производства. Большинство танков образца 1942 года имели литые башни, хотя некоторые все еще были оснащены более старой сварной башней.

Окончательный вариант Т-34 с 76-мм пушкой образца 1943 года был представлен в середине 1942 года.

В него были внесены небольшие улучшения, такие как добавление двух круглых люков на башне.Они заменили большой одинарный люк на предыдущих моделях, в результате чего эту модель немцы назвали «Микки Маус » Т-34.

В марте 1944 года началось производство нового Т-34, оснащенного 85-мм пушкой, но он включал в себя несколько существенных конструктивных изменений и по сути представлял собой новый танк.

Танки Т-34 образца 1942 года производства Уралмаш. Фото: архив РИА Новости, фото # 1274 РИА Новости CC-BY-SA 3.0

Лучший танк Второй мировой войны?

Т-34, оснащенный 76-мм пушкой (которая называется Т-34/76, чтобы отличить ее от более поздних Т-34/85, хотя эти обозначения никогда не использовались в Красной Армии), был первым танком. столкнулся с немецкими захватчиками и стал неприятным сюрпризом для Вермахта.

Неужели это лучший танк Второй мировой войны?

Наклонная броня Т-34, безусловно, делала его практически непроницаемым для лобовых попаданий 50-мм пушки, установленной на Panzer III (основной немецкий танк во время вторжения в Россию), а также 50-мм противотанковой пушки Pak 38, которая широко использовался в то время.

Он был относительно быстрым, а его широкие гусеницы снижали вероятность увязания в море грязи, которое начало замедлять наступление немцев осенью 1941 года.

Интерьер башни Т-34 образца 1941 года с F- 34 видна пушка.Машина была захвачена финской армией и проходила капитальный ремонт. Фотография сделана в 1944 году.

Относительно простая конструкция Т-34 позволила легко производить в больших количествах неквалифицированную рабочую силу. Упрощение означало, что к концу 1942 года на производство Т-34 уходило вдвое меньше времени, чем раньше.

В 1943 году производство Т-34 достигло 1300 танков в месяц, а всего за чуть более трех лет было произведено около 35000 Т-34/76. Однако объективно Т-34/76 как система вооружения имел ряд принципиальных недостатков.

Во-первых, он имел двухместную башню с ручным перемещением. Это означало, что командир был одновременно и наводчиком, и, возможно, командиром взвода.

Это создавало нереально высокую рабочую нагрузку на командира и усугублялось тем фактом, что в башне отсутствовала корзина, пол, который перемещается при движении башни. Без этого было слишком легко споткнуться о стреляные снаряды или другие предметы при движении башни.

F-34 был стандартным орудием среднего танка Т-34. Здесь показан Т-34 образца 1943 года.Фото: Радомил CC BY-SA 3.0

Видимость изнутри Т-34/76 была настолько ужасной, что командиры часто вступали в бой с открытым главным люком башни, укрываясь за ним, пытаясь увидеть, что происходит.

Только в модели 1943 года Т-34 наконец-то снабдили башенкой с перископами, подобными тем, что были на немецких танках.

Два непробивающих попадания противотанковых орудия в правый борт и корму башни Т-34 Красной Армии, захваченного финской армией.Лето 1941 года.

Усовершенствования немецких танковых и противотанковых орудий привели к тому, что Т-34 быстро стал уязвимым даже для лобовых попаданий. Броня, используемая на Т-34, была очень прочной, а это означало, что даже непробиваемый снаряд мог вызвать откол смертоносных стальных осколков изнутри.

Крутой наклон лобовой брони также означал, что внутри Т-34 действительно было очень тесно. Когда в 1942 году инженеры армии США испытывали Т-34, они были поражены тем, что внутри можно было разместить четырех человек в зимней экипировке.

Отсутствие внутреннего пространства означало, что по бокам корпуса находились топливные элементы, которые могли быть повреждены при попадании бронебойных снарядов.

Т-34/76.

Большинство ранних Т-34 не имели радиостанций. Радиостанцию ​​имел только танк командира взвода (примерно каждый пятый танк). Связь во время боя предполагалась флагом.

Подумайте об этом на мгновение: в свирепом и быстром бронированном сражении экипажи Т-34 должны были махать флагами друг на друга для связи, хотя отсутствие видимости означало, что вероятность того, что любой другой танк увидит их флаги действительно были тонкими.

В результате атакам Т-34 обычно не хватало сплоченности. Даже к 1943 году многие Т-34 не имели радиоприемников.

Трансмиссия была настолько грубой, что она регулярно самоуничтожалась, и у погрузчика часто был под рукой кувалда, чтобы ударить по трансмиссии, если водитель не мог переключить передачу. Однако главной проблемой Т-34 была ненадежность двигателя, привода и подвески.

Трофейный советский танк Т-34/76.

Контратака после неудачной попытки немцев взять город Сталинград зимой 1942/1943 года была первой встречей немцев с массированными группами Т-34, и это стало частью мифа о Т-34.

Из документов, опубликованных после распада Советского Союза, мы теперь знаем, что эти Т-34 действительно работали очень плохо.

Всего за шесть дней боев российские танковые бригады потеряли 326 из своих 400 Т-34. Но только 66 из них были боевыми, остальные — из-за поломок.

Советский танк Т-34 76 на выставке Абердинского полигона армии США.

Советские испытания недавно завершенных Т-34 в 1942 году показали, что только 7% не имели серьезных дефектов. В 1943 году случайные Т-34 были сняты с конвейера и подвергнуты 300-километровым испытаниям на надежность.В июне 1943 г. менее 8% смогли завершить это испытание без сбоев.

Советские танковые бригады нередко теряли от 30% до 50% своих Т-34, просто направляясь в район боевых действий.

По данным Бронетанкового управления Красной Армии, средний Т-34 во время Второй мировой войны продержался менее 200 километров (124 мили), прежде чем потребовал капитального ремонта или капитального ремонта. Это означает, что Т-34, как правило, требовал значительного ремонта еще до того, как израсходовал свой первый полный бак дизельного топлива!

трофейных танков Т-34 обр. 1943 г. поступили на вооружение Вермахта, январь 1944 г.Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-277-0836-04 / Jacob / CC-BY-SA 3.0

Принимая во внимание все это, кажется, что представление о Т-34 как о лучшем танке Второй мировой войны немного больше. чем прочный кусок советской пропаганды.

Надежность была ужасной, и было настолько трудно эффективно сражаться изнутри ранних Т-34, что многие советские командиры танков в отчаянии прибегали к тарану немецких танков в надежде вывести их из строя.

Основным преимуществом Т-34 было то, что благодаря его относительно простой конструкции и использованию рабского труда на своих заводах русские могли производить их в большом количестве.

Эти средние танки Т-34-85 советской постройки — лишь часть обширной коллекции военной техники, представленной в Военном музее «Белый орел», Скаржиско Каменна, Польша. Фото: Hawkeye UK CC BY-SA 2.0

В период с 1941 по 1943 год российские заводы произвели более 30 000 Т-34. Для сравнения, за тот же период немцы произвели чуть более 5000 Panzer IV. Российская боевая философия, похоже, заключалась в том, что лучше иметь большое количество неисправных танков, чем ждать улучшенной конструкции.

Танк Т-34/85, производство которого началось в марте 1944 года, наконец-то устранил многие недостатки предыдущей версии — например, он имел трехместную башню. Но большинство Т-34, использованных во время Второй мировой войны, были Т-34/76.

Т-34-85 во время Парада Победы в Москве в 2018 г. Фото: kremlin.ru CC BY 4.0

Прочтите еще одну историю от нас: 10 советских танков времен Второй мировой войны — хорошие, плохие и чудовищные

Многие недостатки Т-34/76 были, по крайней мере, частично преодолены мужеством и самопожертвованием недостаточно подготовленных советских экипажей, которые доказали свою готовность атаковать своих немецких врагов, невзирая на потери.

Можно ли из этого сделать вывод, что Т-34 лучший танк Второй мировой войны? Объективно ответ должен быть решительным нет. Хотя, если бы мы искали самый переоцененный танк той войны, он вполне мог бы стать претендентом.

Т-34 (1941) — War Thunder Wiki

Эта страница о российском среднем танке Т-34 (1941) . Для использования в других целях, см Т-34 (Семейство).

Т-34 (1941)

Исследования: 11000 Покупка: 38000

Описание

Т-34 (1941) — советский средний танк II ранга. с боевым рейтингом 3.7 (AB / RB / SB). Он был представлен во время закрытого бета-тестирования Сухопутных войск перед обновлением 1.41.

Общая информация

Живучесть и броня

Броня спереди / сбоку / сзади

Корпус 45/45/40

Турель45/45/45

Тип брони:

  • Прокатная гомогенная броня (корпус, башня)
  • Литая гомогенная броня (Люк водителя, Пулеметная установка)
Броня Передний (угол наклона) Стороны Задний Крыша
Корпус 45 мм (60 °) Передний щиток
40 мм (1-73 °) Шаровая опора для пулемета
45 мм (60 °) Люк водителя
100 мм (5-35 °) Сварное соединение гласиса
45 мм (60 °) Нижний лобовой угол
40 мм (40 °) Верх
45 мм Низ
40 мм (49 °) Верх
40 мм (47 °) Низ
20 мм
Турель 45 мм (3-75 °) Башня передняя
45 мм (2-78 °) Маска орудия
45 мм (30 °) 45 мм (30 °) 15 мм

Примечания:

  • Подвески колес и гусениц толщиной 20 мм.

Броня Т-34, даже при толщине всего 45 мм спереди, наклонена под углом 60 °, что увеличивает его эффективную толщину и способность отрикошетить или отразить вражеские снаряды. Никогда не позволяйте врагам видеть ваши бока, так как они тоньше, менее изогнуты, и ваши враги могут легко пробить их. Башня по-прежнему имеет толщину 45 мм, но угол наклона ее значительно меньше. Если противник пробьет вашу башню снарядами APHE, вам конец. Всегда наклоняйте броню.

Экипаж Т-34 состоит из 4 человек, плотно сбитых вместе, и один выстрел может вывести из строя несколько членов экипажа.Боеприпасы удобно хранить под танком, что затрудняет детонацию. Если вы несете меньший боекомплект, желательно 15-30 снарядов, противнику будет сложно взорвать ваши боеприпасы. Однако шрапнель от выстрела осколочно-фугасного снаряда ниже вас может быть опасна, особенно когда вы сталкиваетесь, например, с Ho-Ro. Двигатель — это модуль, на который нацелится большинство ваших противников. Детали и FPE должны быть исследованы, чтобы выдержать выстрелы, нацеленные на ваш двигатель. Однако ваша довольно низкая скорострельность (запас перезарядки ~ 9 секунд) нанесет вашим врагам второй, последний удар.

Мобильность

Скорость вперед / назад

AB55 / 8 км / ч

РБ и SB49 / 7 км / ч

Число передач 4 вперед

1 задний

Мощность двигателя

AB954 л.с.

РБ и СБ 500 л.с.

Удельная мощность

AB 33,7 л.с. / т

РБ и СБ 17,7 л.с. / т

Игровой режим Макс.скорость (км / ч) Масса (т) Мощность двигателя (л.с.) Удельная мощность (л.с. / т)
Вперед Реверс Наличие AoA Наличие Модернизировано Наличие Модернизировано
Аркада 55 8 28.2 0,15 775 954 27,53 33,71
Реалистичный 49 7 442 500 15,7 17,67

Модификации и экономия

Модификации

Мобильность Защита Огневая мощь

Треков

Исследования:

520

Стоимость:

1 200 90

Подвеска

Исследования:

470

Стоимость:

1 100 80

Тормозная система

Исследования:

470

Стоимость:

1 100 80

Фильтры

Исследования:

870

Стоимость:

2 000 150

Трансмиссия

Исследования:

680

Стоимость:

1 500 120

Двигатель

Исследования:

680

Стоимость:

1 500 120

Детали

Исследования:

520

Стоимость:

1 200 90

FPE

Исследования:

470

Стоимость:

1 100 80

Пополнение экипажа

Исследования:

870

Стоимость:

2 000 150

Дополнительная броня

Исследования:

680

Стоимость:

1 500 120

Горизонтальный привод

Исследования:

520

Стоимость:

1 200 90

76мм_AP_1942_ammo_pack

Исследования:

520

Стоимость:

1 200 90

Регулировка огня

Исследования:

470

Стоимость:

1 100 80

76мм_AP_1941_ammo_pack

Исследования:

470

Стоимость:

1 100 80

Механизм подъема

Исследования:

870

Стоимость:

2 000 150

Артиллерийская поддержка

Исследования:

680

Стоимость:

1 500 120

76mm_ussr_Smoke_ammo_pack

Исследования:

680

Стоимость:

1 500 120

Вооружение

Основное вооружение

Перезагрузить основной экипаж → асы

9.0 → 6,9 с

Вертикальное наведение-5 ° / 30 °

76 мм Ф-34 Скорость вращения башни (° / с) Скорость перезарядки (с)
Режим Вместимость Вертикальный горизонтальный Стабилизатор Фондовый Модернизированный Полный Эксперт Aced Фондовый Полный Эксперт Aced
Аркада 77 -5 ° / + 30 ° ± 180 ° НЕТ 23.80 32,94 40,00 44,24 47,06 8,97 7,93 7,31 6,90
Реалистичный 14,88 17,50 21,25 23,50 25,00
Боеприпасы
Статистика проникновения
Боеприпасы Тип
боевой части
Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
10 м 100 метров 500 м 1 000 м 1500 м 2000 м
БР-350А (взрыватель МД-5) APHEBC 87 85 76 67 59 52
BR-350SP APBC 102 100 91 81 72 64
БР-350Б (взрыватель МД-8) APHEBC 94 92 83 73 65 57
ОФ-350М НЕ 10 10 10 10 10 10
Ш-354Т Шрапнель 37 35 29 25 20 17
Детали корпуса
Боеприпасы Тип
боевой части
Скорость
(м / с)
Снаряд
Масса (кг)
Задержка предохранителя
(м)
Чувствительность предохранителя
(мм)
Масса взрывчатого вещества
(эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)
Рикошет
0% 50% 100%
БР-350А (взрыватель МД-5) APHEBC 662 6.3 1,2 14,0 150 48 ° 63 ° 71 °
BR-350SP APBC 655 6,78 НЕТ НЕТ НЕТ 48 ° 63 ° 71 °
БР-350Б (взрыватель МД-8) APHEBC 655 6,3 0,9 14,0 98.56 48 ° 63 ° 71 °
ОФ-350М НЕ 680 6,2 0,05 0,1 621 79 ° 80 ° 81 °
Ш-354Т Шрапнель 680 6,2 0,5 8,0 85 62 ° 69 ° 73 °
Характеристики дымового снаряда
Боеприпасы Скорость
(м / с)
Снаряд
Масса (кг)
Радиус экрана
(м)
Время развертывания экрана
(с)
Время удержания экрана
(с)
Масса взрывчатого вещества
(эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)
D-350A 680 6.45 13 5 20 50
Боеприпасы
Полный боезапас
1-я
стойка пустая
2-я
стойка пустая
3-я
стойка пустая
4-я
стойка пустая
5-я
стойка пустая
6-я
стойка пустая
Visual
несоответствие
77 75 (+2) 69 (+8) 53 (+24) 37 (+39) 19 (+58) 1 (+26) Нет

Примечания:

  • Чтобы вступить в бой с пустыми флангами, упакуйте 69 (+8) снарядов (стойки 1 и 2 израсходованы).
  • Поскольку они моделируются наборами по 2, снаряды исчезают из стойки только после того, как вы выстрелите обоими снарядами в наборе.

Пулеметы

Перезагрузить основной экипаж → асы

10,4 → 8,0 с

7,62 мм ДТ
Крепление Емкость (ремень) Скорострельность Вертикальный по горизонтали
Коаксиальный 2 898 (63) 600 НЕТ НЕТ

Использование в боях

Т-34 1941 — один из самых совершенных средних боевых танков в своем классе среди немецких Panzer IV ausf F.2 и американский танк Sherman. Наклонная броня, отличное ускорение с хорошей скоростью и 76,2-мм пушка делают его силой, с которой нужно считаться, особенно против неопытных игроков, в то время как при столкновении с опытными игроками он может довольно быстро превратиться в металлолом. По сравнению с версией 1940 года, модель 1941 года оснащена улучшенной 76,2-мм пушкой, которая значительно улучшает бронепробиваемость, но сохраняет башню образца 1940 года. На расстоянии наклонная броня эффективна при блокировании снарядов вражеских танков с относительно короткими и малокалиберными пушками, даже некоторые длинноствольные и крупнокалиберные орудия могут также иметь проблемы с пробиванием наклонной брони при правильном использовании.Несмотря на преимущества наклонной брони, Т-34 сравнительно легко подбить именно метким выстрелом. Благодаря тому, что экипаж работает в компактном пространстве вокруг башни, которая расположена в центре танка, где очень ограниченное пространство для работы, танк легко подбивает экипаж одним ударом снаряда с хорошее количество фугасной начинки. Также не забывайте о башне Т-34. Это слабое место, которое легко пробивается вражеским снарядом и с легкостью выбивает танк и его экипаж.

Urban Combat

Т-34 в городских боях — это смертоносная машина, сочетающая в себе наклонную броню, скорость и маневренность в сочетании с 76,2-мм F-34, что делает его превосходным в ближнем бою против большинства вражеских танков, с которыми он столкнется. боевой. Его короткий ствол отлично справится с большинством вражеских доспехов и сделает выстрел в ближнем бою. В городских (городских) боях Т-34 — отличный танк для бега и бега, предлагающий отличное ускорение. На медленной скорости он также может быть смертельным, но продвигаться осторожно.Стволу требуется некоторое время, чтобы перестать трястись, когда он собирается остановиться на полной скорости, что является недостатком, если он находится прямо напротив вражеского танка, который может внезапно появиться из-за углов улицы или сидеть и закрывать другие дороги, существующие в городе. Рекомендуется при продвижении использовать медленную скорость, чтобы уменьшить эту тряску и которая позволяет лучше сражаться, чтобы вывести врага из строя.

Открытые поля

Открытые поля не являются оптимальной боевой ситуацией для Т-34 1941 года, поскольку его экипаж находится относительно близко друг к другу, что делает его склонным к уничтожению с одного попадания и легкой мишенью для таких танков, как Pz IV F .2, StuG III F, Na-To и M10 GMC, которые могут легко попасть в цель издалека. Используйте ускорение, относительно хорошую скорость и широкие гусеницы, чтобы продвигаться по большей части местности до позиции, где пушка может надежно пробить броню врага с помощью хорошо сделанного выстрела и выбить вражескую угрозу. Помните, что вокруг может быть вражеская угроза повсюду, которая может легко сбить Т-34 сбоку или попасть в хрупкую башню.

Обычные противники :

  • Medium Tank M4, M4A2 (американский): 76-мм пушка Т-34 не может надежно пробить сварной корпус M4 / M4A2 спереди, а 75-мм пушка на M4 / M4A2 может пробить башню Т-34. и отключить или искалечить его.У них действительно очень слабая броня нижней части корпуса (всего 38 мм), которую может превзойти 76-мм снаряд APHEBC, если он открыт, а плоские участки на башне также могут быть довольно надежно пробиты, если они могут быть поражены. Как правило, избегайте лобовых столкновений, особенно если M4 находится в разложенном состоянии.
  • Средний танк M4A1, Sherman II (американский / французский, британский): Аналогичен M4 / M4A2, за исключением того, что литой корпус слабее сварного корпуса на M4 / M4A2, и его можно пробить спереди.В остальном применяется тот же совет.
  • Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, G, H, J (немецкий): Ausf. Вариант F2 — первый Panzer IV, на котором установлена ​​длинноствольная 75-мм пушка. Это орудие — одно из самых смертоносных, установленных на всех танках в диапазоне БР Т-34, и оно легко способно пробить Т-34 на большинстве дистанций. Модель Ausf. Однако у F2 очень слабая броня, и это что-то вроде стеклянной пушки. Модель Ausf. G, H и J имеют усиленные корпуса, в которые довольно трудно пробить, но их башни такие же слабые, как и у F2.Модель Ausf. J, в частности, имеет ручной поворот башни и очень уязвим для фланговых атак. Избегайте дальних дуэлей с ними.
  • Chi-Nu II (японский): По сути, японский аналог немецкого Panzer IV Ausf. F2.
  • Черчилль III, Черчилль (e) (британский, немецкий): 6-фунтовая пушка на Черчилле не сможет пробить наклонный корпус Т-34, но она может легко пробить башню и вывести из строя экипаж башни. . На больших дистанциях лобовую броню «Черчилля» сложно пробить.Однако это медленный, громоздкий тяжелый танк, который легко обойти и поразить выстрелами в бортовую броню.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Отличный эффект пост-пробития BR-350B, легко уничтожающий большинство танков одним выстрелом.
  • Наклонная броня корпуса обеспечивает хорошую защиту от снарядов малого калибра / малопробиваемости (например, 75-мм M3, 50-мм KwK39) и даже крупнокалиберных орудий при правильном угле наклона.
  • Максимальная скорость 49 км / ч позволяет ему быстро менять позицию и обгонять множество других средних танков.
  • Практически невозможно повредить трансмиссию и заблокировать ее спереди.
  • Очень быстрый поворот башни, подходит для городских боев.

Минусы:

  • Четыре члена экипажа расположены очень близко друг к другу, поэтому Т-34 (1941) легко вывести из строя при проникновении через лобовую / боковую часть корпуса или даже из башни.
  • Угол склонения орудия
  • -5 ° ниже среднего, что делает его неэффективным для ведения боя на холмах по сравнению с M4 с депрессией -10 °.
  • Большие топливные баки, разбросанные по бортам корпуса, имеют свойство загораться при попадании.
  • Снаряды
  • AP не пробивают более бронированных противников, таких как KV I C 756 (r) и Pz.Kpfw. Черчилль.
  • Установить втулки на лобовой верхней части корпуса затруднительно из-за засорения порта пулемета и оптики водителя.

История

Дизайн

Т-34 образца 1941 года был прямым преемником Т-34 образца 1940 года. Он отличался точно такой же конструкцией, с наклонной лобовой броней, двухместной башней, двигателем мощностью 500 л.с. и 76-мм пушкой.

Развитие

В Т-34 обр. 1941 г. были внесены лишь незначительные изменения. Основная цель заключалась в том, чтобы избавиться от проблем с прорезыванием зубов и повысить технологичность. У нее по-прежнему была тесная двухместная башня, но она была лучше бронирована: в целом машина увеличилась на 2 тонны. Она получила улучшенное радиооборудование для командирских танков, но башня лишилась перископа. Он сохранил первоначальный двигатель, но получил улучшенный впрыск, воздушный фильтр и лучшую коробку передач. Основным изменением стало создание более совершенной 76-мм пушки Ф-34.Пушка с улучшенными характеристиками была установлена ​​на новый Т-34 обр. 1941 г. вместо 76-мм Л-11 по инициативе Василия Грабина. Затем эти новые танки были выданы командирам взводов, которые в свою очередь хвалили новую пушку за ее характеристики. Это привело к тому, что советские бюрократические институты одобрили это оружие для производства и интеграции на Т-34. Производство началось в начале 1941 года в Харькове. При этом было выпущено всего 400 Т-34 образца 1940 года. Всего на советских заводах было выпущено 3111 Т-34 образца 1941 года до перехода на модель 1942 года.

Боевое применение

Т-34 (1941 г.) был первым Т-34, массово участвовавшим в боях. Он был развернут на Восточном фронте, чтобы противостоять продвижению немецкой бронетехники, и советские войска считали его эффективной платформой. Недостаточная эффективность немецких 50-мм орудий против наклонной брони Т-34 привела к разработке новых 75-мм и 88-мм орудий для оснащения немецких танков.

Описание в игре

Вторая модель Т-34 была разработана в 1941 году. Основное отличие Т-34 Мод.В 1941 году была установлена ​​новая 76-мм пушка Ф-34 с длиной ствола 41,5 калибра. Кроме того, была изменена форма брони противооткатного механизма пушки и способ ее крепления. Начальная скорость его бронебойного снаряда была несколько выше, чем у пушки Л-11, и составляла 662 м / с. Увеличены бронепробиваемость орудия и склонение орудия. Практическая скорострельность в боевых условиях составляла 3-5 выстрелов в минуту. Кроме того, Mod. Танки 1941 года оснащались гусеницами с более выраженными грунтозацепами.

В 1942 году появились версии с литыми башнями и новыми, более широкими гусеницами. Нехватка поставок резины для изготовления лент опорных катков вынудила разработать полностью металлические колеса. В течение 1942 года пытались усилить броню танка за счет установки дополнительных 20-25-мм листов в башне и лобовой части корпуса. Баки последнего выпуска имели дополнительные топливные баки, прикрепленные к задней части корпуса, а также большое количество поручней на башне и корпусе для облегчения перевозки танковой пехоты и обслуживания компонентов машины.

В целом большое количество изменений было направлено, прежде всего, на упрощение производства и повышение скорости изготовления Т-34. Некоторые из этих танков были оснащены огнеметами АТО-41. В 1943 году на заводе № 112 была представлена ​​разработка по усовершенствованию брони Т-34 по образцу немецких танков. Машины с усиленными башнями, корпусом и бортовыми надстройками прошли испытания на фронте в августе 1943 года. Испытания в боевых условиях показали, что живучесть танка существенно не повысилась, поэтому от конструкции отказались.

Организация производства на эвакуированных заводах позволила значительно увеличить количество этих машин в танковых частях, и с 1942 года Т-34 стал самым производительным танком, его произведено больше, чем всех остальных типов танков вместе взятых.

Медиа

Скины
Видео

Семейство Т-34 Официальный канал War Thunder обсуждает Т-34 (1941) в 03:28.

Танк Т-34 1941 Обзор NUSensei

См. Также

Внешние ссылки


* Немецкий вид на российский танк Т-34

В 1942 году измотанный нацистским немцем Фюрер / лидер Адольф Гитлер посетовал на своих военных в своей штаб-квартире Волчье логово недалеко от Растенбурга в Восточной Пруссии: «Если бы я знал, что их было так много, что у меня были бы сомнения насчет вторжения! »

«Они», о которых он говорил, были знаменитыми боевыми танками Т-34 Советской Красной Армии, которые стали неприятным сюрпризом для нацистов летом 1941 года, а затем стали главной причиной для немецкой армии. танки останавливаются у ворот Москвы.

Drs. Мэтью Хьюз и Крис Манн в своей работе « Русский боевой танк Т-34 » в 2002 году отметили: «Присутствие Т-34/76 в 1941 году стало для немцев большим потрясением. По сравнению с другими советскими танками Т-34 -34 смог сразиться с лучшими немецкими танками и уничтожить их. В различных модификациях — и несмотря на некоторые неудачи — Т-34 продержался до конца войны в руинах Берлина в 1945 году ».

Следует также учитывать шокирующие производственные показатели.Гитлер сожалел о своем решении вторгнуться в обширный Советский Союз, но было слишком поздно менять его курс. В 1939-45 годах Третий рейх произвел 19 938 танков. Даже с лучшими из самых рациональных методов министра вооружений и военного производства Альберта Шпеера, Советский Союз все еще превосходил их численностью, имея только 53 552 танка Т-34, отправленных с заводов на поля сражений в Восточной Европе.

Кроме того, немцы были одержимы все более и более уникальными моделями, в то время как Советы в основном полагались на Т-34.Таким образом, в случае выхода из строя одного из их мобильных подразделений у нацистов могли возникнуть трудности с поиском запчастей, а танкисты Красной Армии могли буквально прочесать любое поле боя и найти запчасти для своих поврежденных Т-34. В конце концов, это было явным преимуществом перед их «более механизированными» противниками.

В 170 мемуарах Шпеера — Внутри Третьего Рейха, — встречается такой интересный отрывок: «Очень часто, сразу после одной из этих конференций, Гитлер читал своим военным советникам лекции о технических знаниях, которые он только что приобрел.Он любил подавать такую ​​информацию в непринужденной манере, как если бы знания были его собственными.

«Когда появился русский Т-34, Гитлер торжествовал, потому что он мог указать, что ранее требовал длинноствольное ружье, которое у него было. Еще до моего назначения министром вооружений я слышал Гитлера в Сад канцелярии — после демонстрации Panzer IV — осуждал упорство Управления вооружений, которое отвергло его идею увеличения скорости ракеты за счет удлинения ствола.

«Управление по вооружению в то время представило контраргументы: длинный ствол перегрузил бы танк впереди, поскольку он не был построен для такой пушки. Если будут внесены такие серьезные изменения, вся конструкция будет выброшена из равновесия.

«Гитлер всегда вспоминал об этом инциденте всякий раз, когда его идеи встречали сопротивление.« Я был прав в то время, и никто не хотел мне верить. Теперь я снова прав! » Когда армия почувствовала потребность в танке, который мог бы превзойти сравнительно быстрый Т-34 за счет большей скорости, Гитлер настаивал на том, что можно получить больше за счет увеличения дальности стрельбы и веса брони.В этой области он тоже выучил необходимые цифры наизусть ».

В июле 1941 года немцы впервые столкнулись с Т-34 и к своему ужасу обнаружили, что его орудие может вывести из строя их боевые бронированные машины на больших расстояниях, чем их собственные орудия могут эффективно ответить. T34 сочетает в себе удар и мобильность в одном превосходном корпусе.

Отметьте Хьюз и Манн: «Т-34 имел огневую мощь, броневую защиту и подвижность, намного превосходящие другие танки, находившиеся на вооружении в то время. В частности, его широкие гусеницы и низкое давление на грунт означали, что он мог продолжать движение по мягкому грунту, где немец танки часто увязали, что имело решающее значение для боевых действий на Восточном фронте…

«Т-34 был чем-то особенным. Широко считавшийся влиятельной конструкцией танков Второй мировой войны, он, вероятно, был также лучшим … Дизайн танка всегда был компромиссом между огневой мощью, защитой и подвижностью. пожертвовать одним или несколькими из этих факторов в пользу другого, однако в Т-34 конструкторы достигли идеального баланса — никаких компромиссов не было ».

76,2-мм орудие Т-34 имело реальную поражающую способность по стандартам вооружения того времени, а радикально новая наклонная броня обеспечивала ему необычную защиту.Его превосходный дизельный двигатель и система подвески Christie также обеспечивали превосходную проходимость.

Позже к тому же базовому шасси были добавлены 85-мм пушка и даже более тяжелая броня, что само по себе было выдающимся инженерным достижением.

«Действительно, Т-34/85 является самым сильным претендентом на титул чемпиона из семейства Т-34. «лучший универсальный танк на всех этапах войны», — писали Хьюз и Манн. «Конструкция также оказалась чрезвычайно прочной. Он оставался советским основным боевым танком до середины 1950-х годов, а боснийские сербы все еще использовали Т-34/85 во время боев в бывшей Югославии в 1990-х годах.Такая долговечность современного крупного оружия беспрецедентна ».

Т-34 был в буквальном смысле главным оружием войны, которое ослабило прежде непобедимую нацистскую военную стратегию. Профессор Джон Эриксон, автор книг «Дорога к Сталинграду» и «Дорога на Берлин », заявил: «Для русских Т-34, безусловно, был оружием, выигравшим войну. Он был превосходным на поле боя … но он представляет собой гораздо больше, он представляет собой тот факт, что они одержали грандиозную победу над фашизмом.

«То, что там было столько тысяч и тысяч … — это дань трудолюбию, преданности, патриотизму, самопожертвованию не только солдат, но и всего населения. . Он представляет собой … триумф в огромных невзгодах, невзгоды, о которых мы даже не догадывались «.

Разработанные и прототипы в 1939-40 годах, когда танка нацистской Германии вторгались на равнины Польши, а затем северо-западной Европы, около 1200 Т-34 были готовы к использованию 22 июня 1941 года, когда Гитлер вторгся в Советский Союз в Операция Барбаросса / Рыжая Борода .

Большинство этих ранних Т-34 производилось на заводе «Танкоград», популярном названии Челябинска, к востоку от Урала в советской Азии, куда были эвакуированы два завода из Ленинграда и Харькова, чтобы начать работу заново.

Производство Т-34 продолжалось после Второй мировой войны. Строительство танка было относительно простым процессом, и в военное время он зарекомендовал себя как эффективное сочетание множества конструктивных особенностей. Штурмовые орудия СУ-85 и СУ-100 были более поздними вариантами первоначальной конструкции Т-34.

Танк имел в задней части машины 12-цилиндровый V-2-34 V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения объемом 38 880 кубических сантиметров. Его максимальная мощность составляла 500 л.с. при 1800 об / мин. Он имел сухое многодисковое сцепление и коробку передач 5F1R с передним ведущим колесом и тормозом-сцеплением. Танк имел механические тормоза и ширину колеи 500 мм, размер колес 825 мм, 12/24 вольт / электричество, плюс запас топлива 450 (позже 650) литров. Его броня была толщиной от 65 до 100 мм, а экипаж состоял из четырех человек.

Первоначальный проект имел 76,2-мм пушку, и с конца 1943 года (после Курской битвы, в которой Красная Армия победила немцев в крупнейшем танковом столкновении на сегодняшний день) Т-34/85 был оснащен более тяжелой 85-мм пушкой. главная турель.

Общая длина Т-34 без ствола орудия составляла 5920 мм. Ширина составляла 2950 мм, высота — 2600 мм, а вес — 26 500 кг.

Как отметил генерал-полковник Альфред Йодль — заместитель фельдмаршала Вильгельма Кейтеля в структуре высшего командования вооруженных сил Германии — Гитлер быстро отреагировал на вызов, брошенный Т-34 устаревшим танкам Рейха . рука.

«Он создал Министерство оружия и боеприпасов под руководством (доктора Фрица) Тодта (позже Шпеера), оставив только строительство самолетов и кораблей для ВВС и ВМФ.

«С тех пор Гитлер определил ежемесячную квоту, а также направление и масштабы всего производства до мельчайших деталей … Поразительное техническое и тактическое видение Гитлера привело его к тому, что он также стал создателем современного вооружения для армии. Благодаря ему лично 75-мм противотанковая пушка вовремя заменила 37-мм и 50-мм орудия, а короткие орудия, установленные в танках, были заменены длинными 75-мм и 88-мм пушками.

«Пантера, Тигр и Королевский Тигр (Тигр II) были разработаны как современные танки по собственной инициативе Гитлера».

Таким образом, ошеломляющий успех Красной Армии с Т-34 существенно повлиял на конструкцию брони ее основных противников на поле боя до конца войны. Более того, это развитие ощущалось и западными союзниками на северо-западе Европы в 1944-45 годах, когда там сражались новые немецкие танки.

Первоначально Советский Союз стоял за Западом и Рейхом в разработке доспехов, но ситуация изменилась, когда советский диктатор Иосиф Сталин и его Верховное командование Красной Армии (позднее Ставка) оценили уроки, извлеченные из борьбы с националистами во время испанской войны. Гражданская война 1936-36 годов и финны в катастрофической русско-финской войне 1939-40 годов.

К 1941 году они догнали и превзошли как немцев, так и их будущих союзников своим великолепным Т-34.

Усовершенствования Гитлера предшествовали Курской битве в июле 1943 года, в которой нацисты были полны решимости победить, особенно после катастрофической потери в Сталинграде в начале того года.

В своих мемуарах 1970 года — Хрущев вспоминает, — бывший советский премьер Никита С. Хрущев писал о Курске: «Враг тоже был уверен в победе. единица.В нем содержалось послание, адресованное немецким войскам, которое звучало примерно так: «Вы сейчас ведете наступление с танками, намного превосходящими российские Т-34.

«До сих пор Т-34 был лучшим танком в мире, даже лучше, чем наш собственный, но теперь у вас есть наши новые танки« Тигр ». Им нет равных. С таким оружием вы, воины Немецкая армия не может не сокрушить врага ». Их новые танки действительно были очень опасными, но наши войска быстро научились с ними бороться.Под Курском мы выиграли битву, которая склонила чашу весов войны в нашу пользу … Она была решающей в определении поражения гитлеровской Германии … »

Т-34 снова сыграл главную роль.

Ранние Т-34 производились с высоким уровнем мастерства. Руководителем конструкторского бюро Т-34 был Михаил Кошкин, а его заместителем — Александр Морозов, который отвечал за создание силовой передачи.

Подвеску возглавили Николай Кичеренко и П. Вашиев, а за компоновку брони нового танка отвечал М.Таршинов. Первая деревянная модель прототипа, получившая обозначение А-20, была представлена ​​Совету народных комиссаров обороны СССР в Москве в мае 1938 года.

Первоначальный проект А-20 привел к его преемнику, А-32, который был модернизированной версией, которая, в свою очередь, привела к Т-34. Последним вторичным вооружением танка был спаренный с ним 7,62-мм пулемет Дегтарев Д.Т. в корпусе, который вел наводчик, сидевший рядом с механиком-водителем.

Как и на американском танке Шерман, двигатель Т-34 был установлен в задней части машины и по бокам был расположен радиаторами охлаждения с каждой стороны.Скорость Т-34 по дороге составляла впечатляющие 34 мили в час, а по пересеченной местности — от 10 до 15,62 миль в час в зависимости от уклона и неровностей дороги.

Дальность действия танка составляла 290 миль, а использование дизельного топлива уменьшало риск возгорания. Благодаря расположению трансмиссии в корме танка, боевое отделение было просторнее, так как трансмиссия не проходила через него.

76,2-мм боеприпасы основного орудия хранились на стенках Т-34, другие патроны также были обнаружены в бункерах, утопленных в полу корпуса, а также в боеукладках по бокам башни.

В корме башни также находились барабаны для дополнительного вооружения машины — 7,62-мм пулемета ДТ.

Огромное количество произведенных Т-34 отправилось на фронт с экипажами, которые будут использовать их по сети железнодорожных линий, что также помогло матушке-России выиграть войну. Таким образом, Красная Армия смогла сосредоточить огромное количество танков в сражениях, подобных Сталинграду, чтобы переломить ситуацию в свою пользу.

В бою — помимо борьбы с нацистской бронетехникой один на один — Т-34 служили в качестве бронетранспортера, поскольку у Красной Армии не было настоящих БТР как таковых на передовой.Танки покинули завод с окраской в ​​темно-зеленый цвет, а позже были замаскированы, в некоторых случаях с небольшим количеством белой краски.

политических офицеров Коммунистической партии (комиссаров, которых Гитлер приказал расстрелять при появлении в плену) также поощряли своих людей рисовать патриотические лозунги на бортах Т-34.

Т-34 также был доставлен по железной дороге через Советский Союз по Транссибирской магистрали, чтобы разгромить японскую Квантунскую армию в Монголии в конце лета 1945 года.После этого танки будут сражаться с американцами в Корее в 1950-53 годах. Они также использовались арабскими странами против Сил обороны Израиля во время Шестидневной войны в июне 1967 года и снова в войне Судного дня в 1973 году.

Ⓒ 2017 International Historic Films, Inc. Все права защищены.

Tank Clash — Немецкая пантера против советского Т-34-85

Пантера хищник? Советские Т-34-85 вели охоту за танками «Марк V» на всем Восточном фронте во время Второй мировой войны.Но какой танк был лучше? Узнайте ниже. (Источник изображения: GermanWarMachine.com)

Бен Холлингам, GermanWarMachine.com

КОГДА ТАНК ПАНТЕРА впервые появился на полях сражений Восточного фронта, у Советов не было эффективного оружия, чтобы противостоять ему.

У них в разработке был новый средний танк (Т-43), но он был введен в строй в 1942 году для борьбы с Panzer IV ausf. F, у него не было достаточной огневой мощи или броневой защиты, чтобы противостоять Пантере.Более того, многие в Ставке (советское верховное командование) считали, что военным усилиям будет лучше, если просто произведет больше Т-34; они возражали против даже незначительных модификаций в случае замедления производства.

Однако с прибытием «Пантеры» стало ясно, что нужно что-то делать, чтобы повысить эффективность советского танкового корпуса. Был достигнут компромисс между сторонниками массового производства и теми, кто выступал за новые, более мощные танки. Т-34 будет модифицирован для установки увеличенной башни Т-43 и 85-мм пушки, созданной на основе зенитного орудия 52-К.Этот танк, известный под обозначением «Т-34-85», стал основным противником «Пантеры» до конца войны.

Пантера и Т-34-85 представляли принципиально разные подходы к военному производству. Panther представлял собой совершенно новую конструкцию, в которой были применены многие технологии, которые ранее не применялись в немецких танках. Напротив, Т-34-85 стал кульминацией длительного процесса постепенного усовершенствования, разработанного с расчетом на крупносерийное производство. На бумаге Panther была намного лучше.Но как они сравнивались на практике?

Важно выйти за рамки статистических данных, таких как толщина брони и калибр орудия, потому что, пока два танка были в целом одного класса — как Panther и T-34-85 — такие качества не имели такого значения, как ты можешь подумать. В этой статье рассматриваются некоторые из менее часто обсуждаемых факторов, которые определяли исход поединков между этими двумя танками.

Танки «Пантеры» под Курском, 1943 г. (источник изображения: Федеральный архив Германии)

1.Слепые и глухие

Хотя пушка, броня и другие основные компоненты Т-34-85 были значительно лучше, чем у Т-34-76, мелкие детали, такие как конструкция перископов и смотровых окон, остались в основном неизменными. Как следствие, при закрытии люков танка экипаж оказался «глухим и слепым», как выразился один из командиров в своих мемуарах. Командир не мог многое видеть через часто искаженное, непрозрачное стекло смотровых окон на своей башенке и полагался на свой бинокулярный перископ.Остальные члены экипажа, у которых был только один перископ или узкая смотровая щель, могли видеть еще меньше.

«Пантера», напротив, имела отличную оптику, включая пару четких высококачественных перископов для водителя, наводчика корпуса и заряжающего; прицел наводчика с 5-кратным увеличением; и панорамный дальномер для командира. Это, вкупе с обзором на 360 градусов, обеспечиваемым обзорными блоками в командирской башенке, давало экипажам Panther гораздо лучшую ситуационную осведомленность, чем экипажам Т-34-85.

В большинстве столкновений танк с танком результат определялся тем, кто владел инициативой, а не тем, у кого была более толстая броня или более крупное орудие. Команда «Пантеры» с их превосходным прицелом обычно первой замечала противника, давая ему время занять удобную позицию и произвести выстрел.

Модернизированный Т-34-85 имел увеличенную башню для тяжелого главного орудия. (Источник изображения: world-war-2.wikia.com)

2. Условия экипажа

Боевое отделение «Пантеры» было относительно просторным.Бригадир башни сидел в «корзине», пол которой вращался вместе с орудием. Это означало, что все важные органы управления находились в одних и тех же положениях относительно каждого члена экипажа, независимо от того, в какую сторону была обращена башня.

Самой важной особенностью боевого отделения Пантеры были аварийные люки: у водителя и механика были большие люки над сиденьями, у командира был люк в башенке, а у заряжающего имелся аварийный люк в задней части башни прямо за его. позиция.Только у наводчика был непростой доступ к люку; чтобы выбраться, ему приходилось залезать на место командира или карабкаться под прицел.

Даже с увеличенной башней Т-34-85 был очень тесным внутри. Ситуация усугублялась отсутствием эффективной системы обогрева, из-за чего экипажи приходилось носить внутри танка утеплители. Громоздкая зимняя одежда часто зацеплялась за рычаги управления или, что еще хуже, не позволяла экипажу проходить через аварийные люки (один спереди для водителя, два на крыше башни и один крошечный люк в полу корпус) при попадании в танк.

У Т-34-85 также не было корзины для башни — члены экипажа в башне должны были стоять на ящиках с боеприпасами (которые служили дополнительными ящиками для хранения боеприпасов танка) для выполнения своих задач. В бою экипажу приходилось двигаться, чтобы не отставать от вращающейся башни, стараясь не споткнуться об открытые ящики и выброшенные панели пола под ногами.

Эти конструктивные недостатки были значительными — живучесть экипажа была важным фактором эффективности бронетанковой силы. Если бы опытный экипаж смог выбраться из своего вышедшего из строя танка, он мог сражаться в другой день.Если они не смогут сбежать, их опыт и подготовка умрут вместе с ними. Упакованный интерьер Т-34-85 означал, что проникающий удар бронебойным снарядом обычно приводил к гибели или смертельному ранению большей части экипажа, а отсутствие адекватных аварийных люков означало, что те, кто выжил, часто не могли выбраться раньше. танк загорелся.

Немецкий танкист маскирует свою Пантеру листвой. (Источник изображения: Федеральный архив Германии)

3. Обучение экипажа

Хотя обучение экипажей танков в начале войны было не таким обширным, как обучение экипажей «Пантеры», тем не менее оно было превосходным.Военнослужащие должны были пройти интенсивную четырехмесячную программу с упором на практическую практику. Каждый мужчина должен был сначала пройти обучение на водителя / механика, включая уроки по техническому обслуживанию двигателей, прежде чем перейти к другим функциям экипажа. К концу четырехмесячной программы каждый человек овладел всеми ролями экипажа и был экспертом на своей должности. Солдаты, показавшие себя на этом этапе многообещающими, были отобраны для дополнительного обучения в качестве унтер-офицеров или офицеров. Последующие программы были основаны на тактической теории и длились от шести до девяти месяцев.

После завершения базовой подготовки выпускников отправили в «запасные» батальоны в Германии. Здесь они были сформированы во взводы и приписаны к танковым экипажам, с которыми они, вероятно, останутся на протяжении всей своей боевой службы. Однако на этом обучение не закончилось. В ожидании боевых заданий экипажи подвергались суровым испытаниям, выполняя постоянные маневры и стрельбу, часто ночью или в условиях низкой освещенности. Кульминацией всех этих тренировок стал «боевой бег» — совместное маневрирование и боевые стрельбы, в ходе которых экипажам приходилось поражать серию всплывающих целей (некоторые из них движутся) на дальностях от 800 до 2000 метров.

Качество подготовки экипажей Т-34-85 существенно различалось. Командиры, как правило, были хорошо подготовленными выпускниками танковых училищ Красной Армии. У них был годичный инструктаж, который включал в себя тактику и теорию, а также практические занятия по вождению, стрельбе и техническому обслуживанию. Кроме того, многие командиры были ветеранами боевых действий либо из танковых корпусов, либо из других родов Красной Армии; они, как правило, были сообразительными, наблюдательными и бесстрашными.

Подготовка рядовых, однако, была гораздо более низкого уровня.Многие водители практиковались за штурвалом не более нескольких часов и никогда не получали никаких инструкций по тактическому размещению. Заряжающие также были недостаточно обучены, часто не имея более дневного инструктажа о том, как обращаться с боеприпасами и управлять затвором. Инструктаж для командиров орудий был немного лучше, но им все еще не хватало практического опыта в обнаружении целей и стрельбе по движущимся целям. Хуже того, условия во многих танковых учебных полках были ужасающими, с постоянной нехваткой продовольствия и тиранической дисциплиной.Заряжающие иногда прибывали с начальной подготовки слишком истощенными и слабыми, чтобы поднять бронебойный снаряд.

Однако некоторые танковые экипажи получили хорошие инструкции от своих командиров, когда их назначили на машину. Официальной программы обучения на рабочем месте не было. Ближе к концу войны долгое путешествие от завода к линии фронта дало командирам достаточно времени, чтобы довести свои экипажи до базового уровня компетентности.

Немецкая пехота едет на «Пантере», 1944 год. (Источник изображения: Федеральный архив Германии)

4.Мобильность и надежность

Пантера и Т-34-85 были более или менее зеркальным отображением друг друга, когда дело касалось мобильности. На поле боя Пантера была грозной; его широкие гусеницы равномерно распределяли вес танка, позволяя 44-тонной машине преодолевать болотистую местность, которая могла бы сесть на мель Шерман или Т-34-85. Хорошая подвеска и мощный двигатель помогали преодолевать препятствия. Маневренности «Пантеры» также способствовали превосходная видимость для экипажа и бортовая система внутренней связи, которая позволяла командирам и другим членам экипажа извещать о скрытых препятствиях и угрозах.

Удивительно, но вдали от поля битвы «Пантера» стала настоящей катастрофой. Теоретически он мог проехать 250 км по дороге с полным баком топлива, но полевые юниты быстро обнаружили, что фактическая дальность полета составляет лишь половину. Что еще более важно, трансмиссия Panther была настолько склонна к отказу, что экипажи часто останавливались для ремонта чаще, чем для заправки. К 1944 году типичная боевая готовность батальона «Пантера» составляла около 35% (по сравнению с 80–90% у большинства танков Т-34-85).

Имея большую трехместную башню и более тяжелую броню, закрепленную на практически неизмененных шасси и ходовой части, Т-34-85 был заведомо плохо сбалансированной машиной. Аварийная остановка часто приводила к резкому качению танка вперед, иногда вбивая конец длинного ствола орудия в грязь. Это было серьезной проблемой, потому что смотровое окно водителя позволяло ему видеть «немногим лучше новорожденного котенка» (как выразился один командир Т-34-85), и поэтому он редко вовремя замечал препятствия, чтобы безопасно их избегать.Командир имел немного лучшую видимость, но переговорное устройство, соединяющее две позиции, было подвержено статическим и неожиданным пискам обратной связи, поэтому экипажи часто отключали его. Многие ветераны Т-34-76 привыкли использовать грубую, но надежную систему связи, которая заключалась в крике, жестах и ​​ударах ногами водителя в спину, но на Т-34-85 командир сидел гораздо дальше от водителя, что делает этот метод невозможным.

Несмотря на то, что Т-34-85 был довольно громоздким на поле боя, когда дело доходило до дальних дистанций.Его дальность действия по дорогам (с использованием внутренних топливных баков) составляла 250 км. С внешними резервами (которые нужно было убрать перед боем) он мог пройти до 360 км без дозаправки. Кроме того, танк был механически надежным, его двигатель и трансмиссия постоянно настраивались и улучшались с тех пор, как первые Т-34 сошли с конвейера в 1940 году.

Танк Пантера, свежий с завода. (Источник изображения: Федеральный архив Германии)

5. По номерам

То, что Т-34-85 численно превосходило «Пантеру», является общеизвестным фактом, но последствия этого дисбаланса для отдельных танковых экипажей часто упускаются из виду.Между началом производства Panther весной 1943 года и разгромом нацистской Германии двумя годами позже было построено 6000 танков Panther.

За тот же период с конвейеров России сошло 29 400 Т-34-85. Это несоответствие увеличивалось из-за низкой доли Пантер, которые находились в эксплуатации в любое время из-за их низкой механической надежности.

Следовательно, бой, в котором «Пантера» уничтожил четыре или пять Т-34-85 до того, как был выведен из строя, по-прежнему можно было считать со стратегической точки зрения победой Советского Союза.В течение войны Советы изготовили 57 000 Т-34 (76-мм и 85-мм варианты). Из них около 45 000 были уничтожены в боях — почти 80 процентов.

Сборочный конвейер советского Т-34.

То, что это значило для наземных экипажей, хорошо иллюстрирует сражение, описанное советским асом бронетехники Ионом Лазаревичем Дегеном. В июле 1944 года во время наступления на Восточную Пруссию 19-летний командир танка возглавлял Т-34-85 во 2-й гвардейской танковой бригаде — «прорывном» формировании, которое часто возглавляло атаки.Он находился в тылу батальона из 20 Т-34-85, который наткнулся на немецкую засаду во время ночного наступления. Небольшая группа «Пантер» с помощью осветительных ракет, выпущенных немецкой пехотой, систематически уничтожила почти все советское соединение. В конце концов, Деген смог обойти правый фланг под покровом темноты и сбить Пантер выстрелами в их боковую броню, чему способствовало дополнительное освещение, обеспечиваемое пылающими обломками его батальона. Только три Т-34-85 выжили в бою, но уничтожение «Пантер» обеспечило продолжение наступления.

Заключение

Детали этого сражения с июля 1944 года поднимают один последний аспект, который необходимо принять во внимание, а именно моральный дух соответствующих экипажей.

Чтобы загрузить БЕСПЛАТНУЮ копию книги GermanWarMachine.com «Waffen SS, Hungary ’45», щелкните здесь.

В крупных танковых боях 1944 года танкисты Красной Армии были уверены в победе и были готовы идти на риск и жертвовать, продвигаясь вперед, чтобы попасть под «Пантеры» сбоку.Учитывая численное превосходство Советского Союза, это сводило на нет преимущества, которые имелись у Пантеры как танка, на котором можно было сражаться. Тем не менее, экипажи Пантеры все еще очень хорошо сражались в неблагоприятных обстоятельствах, эффективно используя свои технические преимущества. Лишь в сражениях 1945 года (таких как операция «Весеннее пробуждение», обреченное последнее немецкое наступление в Венгрии) Красная Армия смогла утвердить явное превосходство.


Вы можете узнать больше о столкновении танков Пантера и Т-34–85 в бесплатной электронной книге «Быстрое чтение» Waffen SS Hungary ’45 , доступной в течение ограниченного периода времени на сайте German War Machine: www.germanwarmachine.com. И не забудьте подписаться на них в Twitter: @GermanWarM

.

Помогите распространить слово. Поделитесь этой статьей со своими друзьями.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Средний танк Т-34 | HowStuffWorks

Снаряжение среднего танка Т-34 могло быть базовым, но его было достаточно, чтобы отразить нацистское вторжение. Т-34 вступил в строй 22 июня 1941 года в районе белорусского города Гродно.

Но только после падения Киева и начала нового немецкого наступления в направлении Орла со стороны 2-й танковой армии 30 сентября 1941 года Т-34 действительно привлек внимание немецкой бронетехники. силы. 6 октября Т-34 атаковали и уничтожили 2-ю танковую дивизию 2-й танковой армии под Мценском.

Принадлежит-Четверки-Русские для 34 — как его называли советские танкисты — был первым танком с закругленной и наклонной броней, основанной на специальных инженерных исследованиях, для обеспечения дополнительной защиты.

Обоснование было логичным: если 2 дюйма стальной пластины могут выдержать удар, нанесенный боеголовкой, движущейся с определенной скоростью, то наклон этой стальной пластины так, чтобы боеголовка проникала больше стали, сделает броню более эффективной.

Броня лобовой части башни Т-34 имела толщину 2,36 дюйма и наклон 30 °. У немецких танков Panzerkampfwagen III и IV броня была толще, но Т-34 мог превосходить оба танка.

Чтобы пробить немецкую броню, на Т-34 был установлен 41-й калибр.2 калибра 76,2 мм, способная пробить более 3 дюймов брони на расстоянии 500 ярдов.

Изначально башня Т-34 была сделана из сваренных между собой прокатных листов. Этот тип башни был дорогим и трудоемким в производстве, и вскоре его заменили на башню из литой стали.

На Т-34 устанавливался тот же 500-сильный дизельный двигатель, что и на «Скоростном танке БТ-7М». Т-34 имел максимальную скорость 31 милю в час и дальность полета 186 миль.

Незначительные изменения были внесены в Т-34 в ходе войны.Разработана новая конфигурация башни с двумя люками. Новая башня также устранила свес в задней части, излюбленное место немецких пехотинцев для установки мин.

Толщина брони спереди была увеличена почти до 3 дюймов, и были добавлены внешние топливные баки, что увеличило дальность полета до 270 миль.

Однако самое значительное изменение произошло в конце 1943 года, после Курской битвы, когда было установлено новое орудие. 85-мм пушка образца 1934 года калибра 51,5 была разработана специально для пробивания брони недавно развернутого немецкого танка Pz.Kpfw V Пантера.

Старая 76,2-мм пушка с трудом пробивала толстую броню «Пантеры» и «Тигра I», когда Т-34 использовались в группировке, как это было под Курском. Но новое орудие, заимствованное у зенитного орудия образца 1939 года и использовавшееся на тяжелом танке КВ-85, имело начальную скорость 2600 футов в секунду и могло пробивать 3,7 дюйма наклонной брони на расстоянии 1000 ярдов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *