Ford Galaxy — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Галакси
Актуальное на данный момент, третье по счету, поколение Ford Galaxy предстало перед мировой общественностью в 2015 году. Оно же и станет для этой модели последним. Продажи ощутимо упали. В прошлом году, в Европе, удалось реализовать лишь 36 тысяч автомобилей на этой платформе. С другой стороны, жизненный цикл, заложенный в эту генерацию, еще не подошел к концу. Именно поэтому, производитель представил обновленную версию, являющуюся первым плановым рестайлингом. Стоит отметить, что все технические доработки были проведены еще на дореформенной модели и были связаны с переходом Евросоюза на измерение экономичности автомобилей по циклу WLTP. Основные изменения произошли со списком дополнительного оборудования. Так, модель получила новую, самую старшую и хорошо оснащенную комплектацию Vignale. Её отличительными чертами является отделка из натуральной кожи, рулевым колесом с подогревом, а также передними сиденьями с функцией массажа и вентиляцией. Сам салон тоже получил некоторые изменения. Добавились новые варианты отделки и некоторый декор. На консоли центрального тоннеля можно увидеть поворотную шайбу выбора режима работы трансмиссии вместо классического рычага. Более того, появилась возможность заказать мультиконтурные кресла не только в самой старшей комплектации. Еще одной важной обновкой стал радарный активный круиз-контроль. Он способен не только поддерживать дистанцию за автомобилем, но также осуществлять полную остановку. Помимо прочего, была доработана мультимедийная система FordPass Connect. Она получила точку доступа в интернет, способную поддерживать соединения с девятью устройствами одновременно.
Размеры
Форд Гэлакси- это компактвэн, способный принять на борт до семи человек. Он насчитывает 4848 мм в длину, 1916 мм в ширину, 1747 мм в высоту и 2549 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит платформа от седана Mondeo с полностью независимой подвеской. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. Благодаря переходу на новую базу, удалось существенно увеличить пространство над головой пассажиров. Отдельное внимание было уделено посадке на галерку. Средний ряд можно сложить и сдвинуть одним касанием. Багажник может похвастаться вместительностью. При загрузке под верхнюю полку, автомобиль может принять до 300 литров груза. Если сложить второй и третий ряд, можно получить до 2339 литров, причем, в таком положении, получается ровный пол.
Технические характеристики
После перехода Евросоюза на новые стандарты расхода топлива, Ford Galaxy получил новую палитру силовых агрегатов. Бензиновый двигатель остался один- 1,5-литровая рядная четверка Ecoboost с турбонаддувом. Для нее предлагается только пятиступенчатая механическая КПП. Дизельная линейка гораздо богаче. Она состоит из модификаций двухлитровой рядной четверки Ecoblue. На выбор предлагаются варианты на 150, 190 и 240 лошадиных сил. Для старших агрегатов можно заказать автоматическую гидромеханическую коробку с восемью диапазонами работы. Для 190-сильного мотора опционально предлагается система полного привода. За подключение задней колесной пары отвечает многодисковая муфта с электронным управлением.
Ford Galaxy: цена Форд Гэлакси, технические характеристики Форд Гэлакси, фото, отзывы, видео
Одноклассники Ford Galaxy по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Ford Galaxy
Ford Galaxy, 2010 г
После долгих сомнений в апреле прошлого года приобрел Ford Galaxy 2010 года. Пробег сегодня порядка 20 тыс. Впечатлений, кроме восторженных, нет никаких более. В условиях сильного холода (-37,-40) проблем с запуском авто пока не возникало, при условии заправки соответствующим топливом (дизельное топливо «Арктика»). При движении в такой сильный мороз двигатель утеплял толстой картонкой впереди радиатора. Учитывая возможности механической передачи, приходится держать обороты несколько выше тех, какие обычно используются при движении. При температуре около -38 сцепление начинает несколько «примерзать».
В салоне Ford Galaxy постоянно поддерживается заданная температура. При работающем двигателе на стоянках при очень низких температурах мотор заметно остывает. В таких случаях подогреватель двигателя необходим, но в салоне за счет системы климата тепло. С шипованной резиной на любом «зимнике» проблем с заносами нет вообще. Несколько смущал клиренс Ford Galaxy первое время. Вопрос привычки и собственного понимания задачи автомобиля. Средний расход по трассе в условиях сильного мороза составляет до 7.3 л на 100. Из недостатков могу назвать одно — у меня в базовой комплектации «тренд» нет парктроников. Кузов очень большой, такая опция необходима. В нашем приполярном городе таких машин, как моя, шесть штук и еще есть, насколько я знаю, 4 «S MAX». Из общения с коллегами-автомобилистами, ни у кого проблем в зимнее время нет. Удачи Вам.
Достоинства: большой, надежный, понятный.
Недостатки: не хватает парктроника или задней видеокамеры.
Сергей, Санкт-Петербург
Ford Galaxy, 2012 г
Пользуемся Ford Galaxy чуть больше года, пробег всего 13 000 км, т.к. это, прежде всего, автомобиль выходного дня. Идеален для нашей семьи с 3 детьми, бабушкой и дедушкой. Куплен в комплектации «Trend» (2.3-литровый бензиновый двигатель, автоматическая коробка), очень комфортный и надежный. Поломка была одна — заводской брак помпы антифриза. Поменяли на следующий день по гарантии. Из расходов за год: только ТО-1 (порядка 9000). Поездки по Москве (при сложенном 3-м ряде идеальный «вагон» для поездок в супермаркет), по Золотому Кольцу с детьми, на дачу. Темно-синий металлик Ford Galaxy с глухо тонированными стеклами при хромированной решетке (кузов 2010 года) смотрится не бедно и при поездках на работу, когда по каким-то причинам нет служебной машины. Искренне советую!
Достоинства: внешний вид, комфорт.
Недостатки: был брак помпы.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Ford Galaxy, 2012 г
Ford Galaxy брал в прокат на пару недель в зимний период в Штутгарте и возвращал в Женеве. Так как было трое детей и четверо взрослых, была необходимость в семиместном авто, т.к. кроме меня никто за рулём не был намерен сидеть. Соответственно каждый день за рулём проводил я. Четверо взрослых и трое детей от 5 до 6 лет влезают в машину, однако на третьем ряду будет комфортно сидеть либо ребёнку, либо взрослому скромных габаритов. При этом осталось место в багажнике для двух больших и одного небольшого чемодана. Система складывания и раскладывания сидений очень удобная, пару движений руками и готов третий ряд, да и залезть туда можно без труда, сдвинув рычажком отдельное сиденье второго ряда.
По мощности Ford Galaxy могу сказать, что с МКПП ни разу не испытал нехватки сил у авто — это всё-таки семейный авто, не болид. Но со светофора в Лионе пару раз специально стартовал резче, чтобы успеть перестроится и уйти в нужный поворот, вполне достойно. На трассе авто стоит как вкопанное, дискомфорта не испытывал ни разу, ни при 110-130 км/час, разрешённых в Швейцарии и Франции, ни при 160-190 км/час — в Германии. Руль чёткий, но легкий на скорости, как, пожалуй, на многих «Фордах».
Климат-контроль у Ford Galaxy нареканий каких-либо не вызывал, температура по ощущениям совпадает с тем, что показывает дисплей, везде тепло и прохладно, когда надо. Все регулировки, да другие кнопки управления расположены удобно и доступно. Водительское место комфортное, все регулировки — механика, спина не уставала ни разу, остальные пассажиры вроде тоже не жаловались (кроме третьего ряда из взрослых — ноги устают при дальней поездке). Иметь такой себе в пользование не отказался бы, но в РФ отпугивает его цена, клиренс для такой базы маловат.
Достоинства: комфорт. Управляемость. Чёткие реакции на руль.
Недостатки: не нашел.
Леонид, Москва
Ford Galaxy, 2008 г
Не судите строго за отзыв. По жизни имел много разных автомобилей, да и занимался перегоном из Европы. Когда гонял, понял, что мое — это микроавтобусы и минивэны. Когда обзавелся семьей и приступил к постройке дачи, купил T4 и проездил на нем немало — отличный автомобиль. Но вот все таки он внутри простоват, да и время пришло расcтаваться. Думал брать Т5 или «Транзита», но как-то на заправке увидел Ford Galaxy и что-то мне захотелось такой. И вот начитавшись отзывов о нем, понял — надо брать. Купил особо не рассуждая, среди знакомых такого авто не было и я на нем не ездил, в общем купил, скажу честно я в восторге. Удобно сидеть — хорошие сиденья, тем более с моей проблемой спины, великолепная динамика. Сказать, что мотор тяговит — ничего не сказать, и при всем при этом маленький расход, реально на баке проехал 900 км. Но все-таки для города я бы рекомендовал автомат. Нравится салон Ford Galaxy, подсветка приборов, отделка, ничего не скрипит, куча всевозможных ящиков. Очень удобная крыша, длинномеры типа «вагонки» возить и т.д. Отмечу главное — на Ford Galaxy хочется ездить. Конечно, огромным плюсом является третий ряд сидений, минус один — нет места для запаски, проблему решили в Питере, изготовив кронштейн. Очень удобен, в колпаке установил камеру заднего вида, рамка номерного знака с подсветкой и стоп-сигналом, открывается калитка в течение 5-10 секунд. При движении по неровностям ничего не гремит и не бьет, вообще ничего не выдает о ее наличии.
Достоинства: все отлично, все нравится.
Недостатки: нет места для запаски.
Роман, Санкт-Петербург
Ford Galaxy, 2012 г
Моё мнение — машина заслуживает оценку — 5 из 5, если не ориентироваться на клиренс. Всё-таки это не внедорожник. Во всём остальном только похвала. Динамика у Ford Galaxy отменная, не все дизельные машины способны соперничать. Максимальная скорость за 200 км/ч, легко, и быстро набирает. Этот двигатель легко «перепрошивается» под заводские прошивки на 240 л.с. и 270 л.с., т.к. это двигатель от спортивной версии Форд ST. Поэтому у него мощи много. Турбина превращает ваш 2-литровый турбо-мотор в 4 литровый «атмосферник». Если дороги не ахти, то диски на 17 дюймов за глаза. Подвеска просто отменная по надёжности — залетев на 100 км/ч в 3 — 4 ямы, выгрызенные под дорожные латки (как всегда под Ростовом), подвеску бывало, пробивало, но всё осталось целое. Кстати, это отличительная особенность Ростовского автодора — отсутствие необходимых дорожных знаков о ремонте дороги. Будьте внимательнее, находясь в Ростовской области. Немного расстроил расход в городе — до 16 — 18 л/100км (если реальные пробки то до 22 л), во всяком случае, так показывает компьютер. Если накатом, то 12 л/100 км, при старте до 1800 об/мин, чтобы не включать турбину. Трасса — 8-10 л при скорости 90 — 120 км/ч. После 120 начинает подъедать, но тянет очень хорошо. Салон у Ford Galaxy «бомба» — 7 мест, трансформируемый до передних сидений в единое целое. Запаски нет, не предусмотрено. Но это лечится докаткой.
Достоинства: управляемость. Надежность. Комфорт. Качество изготовления. Функциональность. Очень динамичный двигатель.
Недостатки: маленький клиренс. Расход топлива в городе. Отсутствие запаски.
Вячеслав, Краснодар
Ford Galaxy, 2014 г
Положительные стороны Ford Galaxy: очень приятный и современный дизайн. Нормальная автомобильная сталь (в отличие от корейских и японских авто). Хорошая сборка кузова (все проварено и собрано идеально). Отличная многослойная окраска (например, «корейцы» на фоне такого качества просто отдыхают). Отличный по эргономике и удобству салон (я ездил еще на паре минивэнов, но этот Ford Galaxy вне конкуренции). Отличная система трансформации заднего дополнительного ряда кресел (на этом ряду вполне могут сидеть взрослые). Исключительно удобная электрика кресел (когда освоил, просто наслаждался от пользования). Масса дополнительных грузовых бардачков. Отделка салона реально высококачественными материалами. Отличная отделка кресел какой-то суперсовременной тканью (мало пачкается и легко очищается). Отличная медиасистема высшего класса. Отличный двигатель — тяговитый, эластичный, динамичный. Роботизированная коробка передач самая вменяемая из всех, что видел (отличная работа и на «понижение» и на «повышение»). Непробиваемая и цепкая подвеска, поддерживающая отличную управляемость (это притом, что авто эксплуатировалось уже на не совсем удачной зимней резине). Кстати, сзади, судя по всему, стоит независимая «многорычажка». Отличная работа автоматики света и включения стеклоочистителей.
Недостатки Ford Galaxy: высокая шумность дизеля. Немного неровная работа роботизированной коробки в диапазоне в 1500 оборотов. Нет коврика-вкладыша в багажник для нивелирования неровностей и впадин при сложенных креслах последнего ряда. Один из дополнительных бардачков, под средним рядом кресел, зачем-то, занят «дорожным набором автомобилиста». Абсолютно непонятная программа навигации. Уже не первый раз встречаюсь с этой темой в ЕС. Кто у них выпускает такие безобразные программные продукты – непонятно. Мало того, что из-за своего объема ПО «подвешивает» работу навигатора, так еще и маршруты прокладывает, мягко говоря, со странностями и конкретными ошибками. Неудобный сигнальный парктроник часто срабатывающий исходя из каких-то собственных представлений о препятствиях (может мухи на его садились или грязь липла). Несколько странная видеосистема контроля движения задним ходом. Принцип ее включения понять так и не удалось, хотя работала она по отражению препятствий сносно.
Достоинства: смотреть отзыв.
Недостатки: смотреть отзыв.
Дмитрий, Москва
Ford Galaxy, 2008 г
Отличный городской и шоссейный автомобиль, ну очень практичный. По управляемости Ford Galaxy как седан — очень легок и удобен, несмотря на габариты. Отличная обзорность и безопасность (9 подушек). После того, как на Ford Galaxy поездил — на седаны и хэтчбеки даже не смотрю. Довольно качественные материалы, очень комфортен — по трассе просто плывёт, очень просторен, способен взять груза 800-900 кг и при этом не повышается расход топлива и не особо ощущается нагрузка (если только на кочках брызговики могут шаркнуть, т.к. посадка у Ford Galaxy не самая высокая). При сложенных креслах второго и третьего ряда в салон влезет двухъярусная детская кровать с толстыми матрасами и не полностью разобранным каркасом. Очень радует, что третий ряд сидений у Ford Galaxy не детский, а полноценный с дополнительным кондиционером. Всё очень легко складывается и раскладывается. На обгон Ford Galaxy очень приемистый, по трассе бензина не ест вообще. Бака 70 л хватает на 880-950 км, если не «вваливать», то и больше, по городу на 500-550 и это притом, что автомат и климат работает. На дальние расстояния практически не устаёшь (довольно удобные кресла). В остальном авто довольно надёжен как по ходовой, так и по движку. За шесть лет ежедневной эксплуатации никаких серьёзных поломок (на 110 тысячах подвёл бензонасос, но это как сказали — типа ресурс у него). Случаются малоприятные мелочи, но это как в любой другой машине (например, чтоб поменять лампочку ближнего света надо снять фару целиком), но это не сложно. С запчастями на Ford Galaxy проблем нет, обычно всё есть в наличии («расходники» точно). Есть некоторые конструктивные особенности, но это для того, чтобы кто попало в машину не лазил. Своих денег Ford Galaxy стоит на все 100%, странно очень, что не очень популярен у населения.
Достоинства: комфортный семейный автомобиль. Отличная управляемость. Доступное обслуживание.
Недостатки: местами хромает качество материалов отделки.
Иван, Москва
Отзывы владельцев Ford Galaxy (Форд Галакси) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Galaxy (Форд Галакси) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Авто для дальних путешествий. Особенно с детьми. Класс.1
Всем добрый день. Машину приобрела пять лет назад. Эксплуатирую в такси, что называется, и в хвост, и в гриву, судя по пробегу) до этого были и японцы, и американцы. Смело могу сказать, что аналога…81 комментарий
да купите же вы эту машину и наслаждайтесь ею как я и мои внукиВзял на замену под уставшему фольксвагену т-4 .Большая семья и давно приглядывался к Галактике.Среди знакомых данный автомобиль не проходил и брал исключительно почитав отзывы.Брал б у с пробегом…12
отличный автомобиль для всего,в дальнейшем хочу приобрести более свежую модель2
Машина пробыла у меня 6 лет, брал новую, в восторге от неё и по сей день, но страсть к рыбалке и кризис вынудили её продать, вместе с ней 2 последние года был Дастер его как более новую и оставил, но…8
Покупал целенаправленно из расчета на большую семью — 4 детей. Двигатель 2-х литровый турбо Экобуст, 200 л.с. Поначалу волновался насчет фордовской роботизированной коробки Пауэршифт, но все опасения…11
Покупал его в 2013г в ю.с. импексе. Надежен, комфортабелен, легок в управлении. Моя поездка в Питер напоминала время, проведенное на диване перед телевизором. При необходимости может легко перевозить…71 комментарий
Купился на внешний вид и удобство салона. Заплатил в июне 2008 54000 долларов за GHIA версию. Обслуживался в дилерском центре. При пробеге 67 000 км. внезапно сломался двигатель. Обанкротился…203 комментария
Добротный тяжелый , как будто управляешь автомобилем представительского класса.11
Машина в общем супер места валом, удобная, сильная. Относительно размеру экономичная.2
Очень удобный автомобиль для большой семьи. Комфортабелен для дальних поездок, в отпуск только на нем. жене раздолье — не встает вопрос: взять или не взять? помещается все. Может не так сильно его…6
Когда проезжает мимо тебя Галакси то невольно смотриш ему вслед! Это я сужу по другим учасникам движения! Очень комфортное авто, много места, на трассе в нём не устаёшь. По городу тоже удобно ездить…Добрый день всем Фанатам Форда. Первое впечатление от автомобиля КЛАСС. Кому что интересcно пишите на сайт отвечу. [email protected]8
Стоит ли покупать Galaxy? Постараюсь описать как пришел к этому авто. В принципе заприметил его давно, он явно выделяется дизайном среди других минивэнов. В европе Galaxy часто можно встретить в роли…11
Хорошая семейная машина для всего и на дачу и на рыбалку и в поездку всегда готова, дизель не прихотлив к любой салярке ест и ест только заливай и езди попольшебы наворотов в эту машину и электроники…2
Великолепная машина. Пожалуй, одно из гениальных произведений немецкого автопрома. Надежный, крепкий и действительно вместительный авто! неприхотлив, но за всю свою надежность и выносливость просит…5
Приверженец универсалов. Начиная с двойки Жигулей. Но у седанов универсалов нехватало пространства под мой рост. Впервыё ощутил разницу в посадке,прокатившишь не Шаране такси. Для меня это…11
Поменяв достаточное количество автомобилей,остановился на Форде Гэлакси.Для семьи из 4х человек авто просто замечательное в дальних поездках.Да и имея доброе число друзей ,просто не заменим для…5
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Ford Galaxy – 7-местный американский минивэн
Большие и мощные семейные автомобили, ярким представителем которых является Galaxy, всегда пользовались спросом в России. В 2010 году Ford провел рестайлинг II поколения популярного минивэна. Экстерьер Ford Galaxy выполнен в струящихся и обтекающих линиях, с заточенной оптикой и внушительными «противотуманками».
Интерьер
Салон рассчитан на 7 мест. Он отличается простором, причем даже пассажирам третьего ряда не придется жаловаться на тесноту, продуманной эргономикой, отлично читаемой «приборкой», удобными креслами и огромным багажником в 308 л (2325 л). А если сюда добавить еще и богатое оснащение, то резон покупки этого минивэна становится очевидным.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минивэны | 7 | 4819 | 1884 | 1764 | 2850 | 390 |
Цены:
| Серии: | Розничная цена вкл. НДС |
| Galaxy Trend | |
| 2.0 л 145 л.с. 5МКПП (бензин) | 1 171 000 |
| 2.3 л 161 л.с. 6АКПП (бензин) | 1 286 000 |
| 2.0 л 140 л.с. 6МКПП (дизель) | 1 311 000 |
| 2.0 л 140 л.с. 6АКПП (дизель) | 1 389 000 |
| Galaxy Ghia | |
| 2.0 л 145 л.с. 5МКПП (бензин) | 1 237 000 |
| 2.3 л 161 л.с. 6АКПП (бензин) | 1 352 000 |
| 2.0 л 140 л.с. 6МКПП (дизель) | 1 377 000 |
| 2.0 л 140 л.с. 6АКПП (дизель) | 1 455 000 |
| 2.0 л EcoBoost 200 л.с. 6АКПП PowerShift (бензин) | 1 440 000 |
Автомобиль представлен в различных комплектациях либо с одним из трёх бензиновых либо с дизельным движками. В «бензиновой команде» играют 2 атмосферных, инжекторных мотора объемом 2 и 2,3 л. Их мощность равна 145 и 161 л. с., а крутящий момент – 185 и 203 Нм, соответственно. Несколько особняком стоит турбированный 2-литровый агрегат SCTi Powershift. Он выдает 200 лошадиных сил и 300 Нм тяги.
Что касается дизеля, то это 2-литровый, 140-сильный турбомотор с непосредственным впрыском. Его тяга просто огромна – 340 Нм.
Форд Галакси комплектуется исключительно передним приводом, что же касается подвески, то спереди у него стандартный McPherson, а сзади – независимая многорычажная схема. Все это гарантирует минивэну отточенную управляемость, а дисковые тормоза – уверенное замедление.
Вариантов коробок масса. Так, 2-литровый «бензинник» работает в паре только с 5-ступенчатой «механикой», а дизель – с 6-коростной МКПП. На турбодизель и 2,3-литровую версию устанавливается классический 6-диапазонный «автомат», тогда как SCTi Powershift доступен лишь с 6-диапазонной преселективной трансмиссией.
Фото Ford Galaxy
Видео — Новый Ford Galaxy 2.0
Ford Galaxy характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Внешний вид
Что касается размеров Ford Galaxy, то он имеет длину 4848 мм, ширину 1916 мм и высоту 1747 мм, так что это большая машина. Он очень похож по пропорции с конкурирующими MPV, такими как Volkswagen Sharan (длина 4854 мм, ширина 1904 мм и высота 1720 мм), хотя он немного больше, чем Citroen Grand C4 Picasso, длина которого 4597 мм, ширина 1826 мм и 1625 мм высотой
Самое большое изменение в передней части, где хромированная решетка была заточена и лишена своего значка Ford, который теперь сидит на краю капота. Модели Titanium среднего уровня поставляются со светодиодными дневными ходовыми огнями, в то время как серебристые рейлинги на крыше, дополнительная отделка серебристого окна и тонированное заднее стекло добавляют роскошный вид. Стандартные 17-дюймовые колеса выглядят небольшими, особенно по сравнению с громадным автомобилем, но Ford предлагает 18-дюймовые легкосплавные диски в качестве опции на моделях Titanium.
Сзади большие задние фонари имеют черный контур, и они сливаются с задним стеклом, которое также образует верхний край углубления для номерного знака. В целом, Galaxy выглядит шикарно, хотя единый стандартный цвет довольно сероватый — белая краска стоит 500 долларов, металлическая отделка – 1100 долларов, а специальная рубиново-красная краска – 1600 долларов.
Galaxy имеет один из самых просторных и практичных интерьеров среди всех продаваемых MPV. В то время как задние сиденья Ford S-MAX действительно предназначены только для детей, у Galaxy есть достаточно места для двух взрослых. Второй ряд также двигается вперед и назад по отдельности, если вам нужно больше места для ног.
Сама система сидений проста в использовании. Складывание всех сидений в плоскости не может быть проще — третий ряд электрически складывается и поднимается назад с помощью кнопки, установленной в багажнике, а второй ряд (состоящий из трех отдельных сидений) переворачивается вперед, нажимая еще одну серию кнопок, хотя вы должны снова поднять их вручную. Кроме того, каждое из отдельных сидений среднего ряда имеет крепления для детских сидений Isofix.
Задняя дверь с электроприводом доступна в качестве опции — хорошая идея, учитывая огромный размер двери — и она открывается, открывая огромный багажник. 300 л при всех семи сиденьях, 1301 л при сложенном третьем ряду и 2339 л при двух передних сиденьях — это по сравнению с 285/965/2020 л в S-MAX.
Ford Galaxy — идеальный вариант для перевозки грузов. Максимальная буксируемая мощность при делится следующим образом: модели с бензиновым двигателем могут выдерживать 1800 кг, а дизельные двигатели — до 2000 кг.
Ford Galaxy I-II – описание модели
Ford Galaxy первых двух поколений – это семейный автомобиль, который позволяет комфортно разместить семь пассажиров и идеально подходит для тех, кому нужно перевозить много вещей.
Ford GalaxyFord Galaxy первого и второго поколений – минивэн с передним приводом и переднемоторной компоновкой. Первое и второе поколения собирались на заводе компании Форд в Португалии.
История модели
Презентация автомобиля состоялась в феврале 1995 года в Женеве. Ford Galaxy стал результатом совместной работы компаний Ford и Volkswagen. Одновременно с Гэлакси были выпущены такие модели как VW Sharan и Seat Alhambra. Все три автомобиля были очень похожи друг на друга, и это заставило дизайнеров и инженеров Ford задуматься об индивидуальности, придать автомобилю отличительные особенности. Первая модернизация произошла уже в 1997 году. Изменения коснулись, в основном, салона автомобиля. Появилась новая панель приборов, руль и сидения, в оформлении появились металлические вставки в районе центральной консоли.
Главная особенность Ford Galaxy — это салон с 32 вариантами трансформации
В 2000 году на Женевском автосалоне была представлена модель второго поколения. Ford Galaxy изменился внешне, появилась новая решетка радиатора, преобразилась оптика. Автомобиль получил новую линейку двигателей, была усовершенствована подвеска.
На смену первым двум поколениям в 2006 году пришла модель Ford Galaxy III .
Технологические особенности
Подвеска Ford Galaxy первого и второго поколений отличается надежностью и простотой в обслуживании. К примеру, даже при активной эксплуатации стойки стабилизатора нужно менять примерно раз в два года.
Отличная управляемость и безопасное прохождение поворотов Ford Galaxy второго поколения обеспечиваются системой электронной стабилизации, ABS и системой электронного распределения тормозных усилий.
Главная особенность Ford Galaxy — это салон с различными вариантами трансформации. Кресла могут складываться или полностью сниматься. Всего же существует 32 варианта трансформации салона. К примеру, передний пассажир может развернуть сиденье на 180 градусов. Салон автомобиля отличается также большим количеством всевозможных полочек, контейнеров, держателей. В качестве опции предлагались 17-дюймовые диски, ксеноновые фары, автоматически затемняемое зеркало заднего вида. В люксовой комплектации в качестве дополнительного оборудования предлагается навигационная система и игровая приставка — два монитора, встроенные в подголовники передних кресел.
Интересные факты
Galaxy переводится с английского как «галактика». Этим названием производитель хотел подчеркнуть вместимость минивэна. Автомобиль с похожим названием уже существовал в линейке Ford. С 1959 по 1974 г. компания выпускала полноразмерный Ford Galaxy, который на то время был самой дорогой моделью производителя.
К преимуществам Galaxy относится большой дорожный просвет — 153 мм. Для сравнения, у Renault Scenic клиренс составляет 120 мм
При разработке модели второго поколения был применен новый маркетинговый ход. Были приглашены две фокус-группы, куда вошли владельцы Galaxy предыдущего поколения. Каждый участник группы на себе тестировал решения, предлагаемые инженерами компании. Все мнения учитывались и в дальнейшем были применены в новой модели. Так, например, в машине появились разные держатели для мелочи, металлические вешалки, которые крепились на спинки сидений.
В сравнении с конкурентами
Основное преимущество Ford Galaxy перед конкурентами, такими как Renault Scenic или Volkswagen Multivan – это управляемость и плавность хода, которую можно сравнить с легковыми автомобилями.
Если сравнивать характеристики минивэнов Ford и Volkswagen, то первый имеет ряд преимуществ. В частности, Galaxy разгоняется с 0 до 100 км за 10,5 сек, у Volkswagen этот показатель – 14,2 сек. Кроме того, у Гэлакси выше максимальная скорость.
К преимуществам Ford относится большой дорожный просвет (153 мм). Для сравнения, у Renault Scenic клиренс составляет 120 мм.
К достоинствам модели также можно причислить хорошую обзорность, удобство трансформации салона, низкий расход топлива, отличную акустическую систему, входящую в базовую комплектацию.
Цифры и награды
Ведущие популярного британского автомобильного шоу Top Gear в 1999 году присудили Ford Galaxy звание самого популярного минивэна в Великобритании.
По результатам краш-тестов автомобиль второго поколения получил высшую оценку за безопасность пассажиров по рейтингу Euro NCAP.
В России продажи Ford Galaxy, по сравнению с другими моделями компании Ford, низкие. Это объясняется тем, что в России автомобили в кузове «минивэн» в принципе не очень популярны.
| 2.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | 10.9 с | 5 л |
| 2.0 AMT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | 10.9 с | 5.4 л |
| 2.0 AMT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 180 лс | 10.6 с | 5.8 л |
| 2.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 180 лс | 9.8 с | 5 л |
| 2.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | 12.2 с | 5.4 л |
| 2.0 AMT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 210 лс | 8.9 с | 5.5 л |
| 2.0 AT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 240 лс | 8.6 с | 7.9 л |
| 2.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 120 лс | 13.6 с | 5 л |
| 1.5 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 160 лс | 10 с | 6.5 л |
| 2.0 AMT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 180 лс | 9.6 с | 5.4 л |
| Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) BroncoBronco SportC-Max EnergiC-Max HybridCrown VictoriaE-Series Шасси E-SeriesEcoSportEdgeEscapeEscape HybridEscape Hybrid Plug-inExcursionExpeditionExplorerExplorer HybridExplorer Sport TracF-100F-150F-250F-Super Duty 450F-350 Super DutyF-350 DutyF-450 Super Duty ChassisF-550 Супер DutyF-550 Super Duty ChassisFiestaFive HundredFlexFocusFocus ElectricFocus RSFreestarFreestyleFusionFusion EnergiFusion HybridGTModel AMustangMustang Маха-EMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT500Mustang SVT CobraRangerRanger ChassisSpecial Service Hybrid Plug-In TaurusThunderbirdTransit CargoTransit ChassisTransit ConnectTransit CrewTransit PassengerWindstar91AAerostarAngliaAspireBantamBronco IIC-SeriesCapriClassic PickupContourContour SVTCorsairCortinaCountry SquireCoupeCourierCrestlineCustomCustomlineDeluxeE-TransitEA FalconEconoline CargoEconoline ПикапEconoline WagonEliteEscortEXPExplorer SportF-1F-150 HeritageF-150 SVT LightningF-350F-450F-600 S упер DutyF-650F2FairlaneFairmontFalconFalcon DeluxeFalcon FuturaFalcon RancheroFalcon SquireFestivaFocus SVTFusion Hybrid Plug-inFuturaGalaxieGalaxie 500GranadaGT40LaserLTDLTD Crown VictoriaMainlineMaverickModel 18Model 40Model 46Model 48Model 50Model 68Model 73Model 74 / 78Model BModel BBModel TMondeoMustang IIOrionPick UpPintoPopularProbeRanch WagonRancheroSapphireScorpioSierraSuper DeluxeTaunusTaurus XTelstarTempoTorinoTorino TalladegaTransit Connect ElectricVictoriaWindstar CargoZephyr | Выберите год1970196819631962196119601959 |
Фоторепортаж: четырехдверный седан Ford Galaxie 500 1964 года | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive
1964 Ford Galaxie 500 Четырехдверный седан
Примечание: Следующая история была взята из июньского номера журнала Collectible Automobile за июнь 2011 г.
Джон Биль
Когда Гэри Спраклин ответил на объявление в хобби-издании, он подумал, что покупает безупречный ежедневный водитель.В итоге он получил маловероятную «королеву трейлеров», четырехдверный седан Ford Galaxie 500 1964 года, который получил королевское отношение, потому что он решил, что хочет, чтобы показания одометра не превышали 1000.
Больше из Коллекционный автомобиль Журнал
Совершенно верно: 47-летний Спраклин Уимблдонский Белый над Рангуном Red Galaxie проехал всего 920 миль, и он хотел бы, чтобы так оно и было. За небольшими исключениями, это дань уважения оригинальности и сохранности.
1964 Ford Galaxie 500 Четырехдверный седан
Столкнувшись с потерей места для хранения вещей, предыдущие владельцы Galaxie в штате Нью-Йорк выставили автомобиль на продажу в 1997 году.Поклонник и коллекционер полноразмерных Фордов ’64 (кабриолет был его первой машиной в 16 лет), Спраклин думал, что скромный четырехдверный седан станет идеальным транспортным средством для человека с его интересами. Но как только он привез Galaxie домой в Омаху, штат Небраска, он понял, что его ожидаемый «драйвер» на самом деле был виртуальной капсулой времени того, как производились Ford в 1964 году.
На момент покупки автомобиля Спраклином на одометре было всего 905 миль. Предыдущие владельцы заменили только оригинальный аккумулятор и ремень безопасности.Почти сразу он решил сохранить автомобиль как образец оригинальности. Те 15 миль, которые Galaxie накопила с тех пор, как Спраклин приобрел ее, в основном добавлялись постепенно, чтобы перемещать ее по его магазину или выставлять напоказ. На его попечении были заменены только шкивы двигателя и протекающий сердечник нагревателя, а у Спраклина остались оригинальные шкивы. Несмотря на то, что они проявляют признаки старения, диагональные шины — это те же шины, которые использовались на автомобиле с момента его выпуска с завода.
На фото: Ford Del Rio Ranch Wagon 1958 года выпуска
1964 Ford Galaxie 500 Четырехдверный седан
Полноразмерные Ford 1964 года подошли к концу четырехлетнего цикла разработки дизайна.Однако это не помешало двух- и четырехдверным седанам получить новый дизайн крыши, который имел немного больший наклон вперед, чем модели последних лет, вдохновленные Thunderbird.
Колесная база осталась прежней на уровне 119 дюймов. Листовые рессоры в последний раз поддерживали заднюю часть больших Фордов.
С пятью стилями кузова серия Galaxie 500 предлагала широчайший выбор моделей и была лидером по объему продаж среди «стандартных» Фордов. На Galaxie 500 Town Sedan — фирменную номенклатуру четырехдверного седана — было заказано 198 805 заказов, что делает его вторым после двухдверного седана Galaxie 500 в отношении симпатий покупателей Ford в том году.
На фото: Ford Thunderbird 1966 года выпуска
1964 Ford Galaxie 500 Четырехдверный седан
Антивозрастной автомобиль Гэри Спраклина очень близок к изображению четырехдверного седана Galaxie 500 в базовой комплектации стоимостью 2667 долларов. Шины Blackwall, колпаки и трехступенчатая механическая коробка передач с колонным переключением входили в стандартную комплектацию.
Горстка дополнительных опций, которые можно найти на Galaxie Спраклина, начинается с его 289-кубового двигателя V-8. С двухкамерным карбюратором и сжатием 9,0: 1 он развивает 195 лошадиных сил при 4400 об / мин.В качестве замены стандартной рядной шестерки на 223 куба он добавил 109 долларов к цене стикера и был только первым из нескольких доступных двигателей V8, который полностью перешел на 425 кубов на 425 лошадиных сил. Другие дополнения к представленному автомобилю включают двухцветную окраску, AM-радио и ремни безопасности.
Фотография: Plymouth Fury Hardtop Coupe 1960 года выпуска
1964 Ford Galaxie 500 Четырехдверный седан
1964 Ford Galaxie 500 Галерея четырехдверных седанов
Автор: Джон Биль, 7 сентября 2020 г.Этот Ford Galaxie 500 1963 года выпуска был доставлен к нам для реставрации рамы. 1/2 означает, что он вышел в середине года, что сделало его редким автомобилем. Это настоящий маслкар Ford начала 60-х с двигателем с кодом 427 R и 4-ступенчатой коробкой передач. Он прибыл с шикарным, удобным красным салоном из винила. У него также есть легендарные задние фонари Ford в стиле «ракета». | |||
| Эта группа из 6 фотографий показывает начало процесса разборки. | |||
| Эта группа из 6 фотографий показывает больше разборки. | |||
| На этих 6 фотографиях показано, как восстанавливается нагреватель в сборе. | |||
| На фотографии слева показана партия деталей, окрашенных OEM в черный цвет. На фото справа показан восстановленный габаритный фонарь в сборе. На фотографиях ниже слева направо показана дверь до разборки, передние крылья, установленные после снятия изоляции, исходное ковровое покрытие, удаленное, и состояние пола после удаления ковра.Пол хороший, без гнили. | |||
| На фотографиях слева изображена панель после снятия и разборки. Он будет разобран и перекрашен. Фотография справа плюс первые 2 снизу слева показывают отверстие гнили в нижней части ремонтируемой двери. На следующем фото показана панель правой задней четверти после зачистки.Он обнажил предыдущие повреждения в результате аварии. Чтобы скрыть повреждения, использовался обширный пластиковый наполнитель. На последнем фото в группе изображена крыша и прилегающая территория без покрытия. | |||
| На фото слева видно, что лобовое стекло снято для ремонта. На фото справа и слева ниже показано, что переднее крыло было обработано металлом и готово к грунтовке и грунтовке.Следующие 3 фотографии показывают дверь, которая была очищена от ржавчины, повреждена внутренняя структура двери для БОЛЬШИХ динамиков и обе двери готовы к грунтовке. | |||
| На фото слева изображена дверь, готовая к грунтовке. На фото справа показан кузов, возвращенный после зачистки и удаления ржавчины. 4 ниже показывают, как правильно установить патч-панель в правой задней части панели. | |||
| На фотографиях слева и справа показан ремонт металла левой нижней четверти панели, а на 4 фотографиях ниже показан ремонт левой панели коромысла. | |||
| На фотографиях слева и справа показан оголенный металлический корпус, готовящийся к нанесению эпоксидной грунтовки.На рисунках ниже показаны различные участки кузова автомобиля, подлежащие грунтовке. | |||
| На фотографии слева показано грунтование внутренней поверхности пола межсетевого экрана, а справа показано грунтование межсетевого экрана. Первые 2 ниже показывают свежий припой, нанесенный на все заводские швы корпуса. На последних двух фото видно, что паяные швы залиты эпоксидной грунтовкой. | |||
| На фотографиях слева и справа видно сгнившее крепление кузова в отремонтированном багажнике. Первые 2 ниже показывают, что правая панель рокера и четверть панели загрунтованы. Последние 2 в группе показывают пол багажника и лоток для пакетов на задних сиденьях, подготовленные и готовые к нанесению грунтовки. | |||
| На этой группе из 6 фотографий показано нанесение грунтовки и герметика на кузов. | |||
| В этой группе фотографий показаны виды шасси от разборки до сборки. | |||
| На фотографиях слева и справа показан пол багажника, окрашенный в черный глянцевый цвет, а также брандмауэр и поверхность пола, покрытые эпоксидной грунтовкой.Внизу слева на фото представлен интерьер кузова, окрашенный в черный глянец. На следующем фото в этой группе показано тело в гриле с нижней стороной, покрытой заводской красной грунтовкой. На последних двух фотографиях видно, что кузов готовится покрасить крышу и брандмауэр в черный цвет. | |||
| На фотографиях слева и справа изображен кузов, окрашенный в окрасочной камере.На трех фотографиях слева показан корпус, установленный на шасси. На последнем фото ниже показан 427 куб. двигатель боковой масленки подготавливается к установке. | |||
| На фотографиях слева и справа показано начало процесса окончательной сборки. | |||
| Назад | |||
| © Все права защищены Restorations Unlimited II, Inc.2007 | |||
1991 Dodge Caravan Wiring Diagram Бесплатное изображение — Электросхема Замена купола
1991 Dodge Caravan Wiring Diagram Бесплатное изображение Whats New
1991 Dodge Caravan монтажная схема Бесплатное изображение -. . . . . . .
1991 схема подключения dodge caravan бесплатное изображение —
схема подключения dodge caravan 1991 бесплатное изображение —
схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от Панель для коробки CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. 1991 dodge caravan wiring diagram free picture Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. 1991 dodge caravan wiring diagram free picture Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрической схемы схема 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрической схемы схема 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для проводки схема электрических схем 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрической схемы схема 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрической схемы схема 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема предохранителей для электрические схемы схемы 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрической схемы схема 1991 dodge caravan электрическая схема бесплатное изображение 1999 chrysler sebring схема блока предохранителей для электрических схем
.