Фото киа сид универсал 2019: KIA Ceed SW – обзор нового автомобиля КИА Сид универсал 2019/2020

Содержание

Отзывы о KIA Ceed, плюсы и минусы Киа Сид New универсал авто на сайте Autospot.ru

KIA Ceed SW

Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни…

KIA Ceed SW — Просторный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2747/ Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни…

Кадетов Ростислав

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed SW

В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик. Круиз-контроль…

KIA Ceed SW — Послушный и удобный https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2648/ В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик. Круиз-контроль…

Сергей Петров

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed SW

Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м…

KIA Ceed SW — Машина для большой семьи https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2561/ Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м…

Александр Маган

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.6 MT Comfort

Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен…

KIA Ceed SW — Когда с продружками едем на шашлык, места хватает всем https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1820/ Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен…

Marta8

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 5

KIA Ceed SW 1.6 MT Comfort

Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз…

KIA Ceed SW — Уехал из салона на своем СИДе. Впечатления https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1821/ Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз…

Влад А.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.4 RT Luxe

Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА. Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р…

KIA Ceed SW — KIA CEED-SW для тех, у кого есть маленькие дети https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1822/ Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА. Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р…

AboriGena

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 5

KIA Ceed SW 1.4 MT Classic

На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года. У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаю…

KIA Ceed SW — На универсале Kia Ceed SW ничего серьёзного не случилось https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1819/ На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года. У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаю…

Kirill

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4

KIA Ceed SW 1.4 MT Classic

Всем привет! Хочу рассказать о своем самом удачном приобретении за многие годы – новая Киа Сид в универсале. Это абсолютно новая машина, на новой платформе, с уникальным дизайном и оболденными характеристиками….

KIA Ceed SW — Рад, что купил Киа Сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1630/ Всем привет! Хочу рассказать о своем самом удачном приобретении за многие годы – новая Киа Сид в универсале. Это абсолютно новая машина, на новой платформе, с уникальным дизайном и оболденными характеристиками….

Ричи Ричч

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.4 MT Classic

Раньше пользовался Ладой Грантой, но захотелось чего-то более хорошего с большим количеством опций и вместительным багажником. И поэтому три года назад приобрёл Kia Ceed SW 1.6 AT с объёмом двигателя 1600 кубиче…

KIA Ceed SW — Экономичная, просторная, с дизайном по высшему разряду https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1818/ Раньше пользовался Ладой Грантой, но захотелось чего-то более хорошего с большим количеством опций и вместительным багажником. И поэтому три года назад приобрёл Kia Ceed SW 1.6 AT с объёмом двигателя 1600 кубиче…

Krankovskaya

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed SW 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Киа Сид 2019 новая модель, кузов, фото, комплектации, цены, видео тест-драйв

Многие автомобилисты и автолюбители с интересом ожидают выхода на рынок новой модели Киа Сид 2019 года: фото, цена и комплектации которой будут описаны в нашей статье, была презентована на традиционной мартовской выставке, прошедшей на Женевском автосалоне. Автомобиль успешно прошел тестовые испытания и был неоднократно замечен журналистами; его обновленная версия представляет собой рестайлинговую модификацию, которая будет выпущена в кузовах универсал и хэтчбэк с 3 и 5 дверями.

Корейская новинка

Салон нового авто

Третья версия Kia Ceed имеет грамотно продуманный интерьер, который порадует владельцев эргономичностью и высокой степенью комфорта. Салон новинки удобен как для водителя, так и пассажиров. Хэтчбэк может похвастаться следующими опциями:

  • Датчики света и дождя.
  • Обогрев передних сидений.
  • Кондиционер, опция климат-контроля.
  • Электрическая регулировка положения водительского кресла.
  • Доступ в салон без ключа.
  • 7 подушек безопасности.
  • Опция Drive Mode Select, при которой можно выбрать режим вождения и автоматически изменить основные настройки блока.
  • Режим Lane Follow Assist.
  • Мультимедиа-система, оснащенная дисплеем с диагональю 5, 7 или 8 дюймов на выбор.
  • Подогрев ветрового стекла и рулевого колеса.
  • Вентилирование пассажирских сидений и кресла водителя.
  • Площадка, использующаяся при беспроводной зарядке мобильной техники и гаджетов.
  • Система защиты от лобового столкновения.
  • Опция мониторинга слепых зон.

Универсал мало чем отличается от версии в кузове хэтчбэк: основная разница заключается в увеличенном объеме багажника, который составляет 600 л и позволяет с успехом перевозить все необходимое для дома и дачи, инструменты, предметы мебели и другие крупногабаритные изделия. Объем багажного отсека можно увеличить, если сложить задние сиденья: для этого инженеры предусмотрели специальный рычаг, благодаря чему кресла складываются вровень с полом. Таким образом размер отделения увеличивается до 1800 л; внутри багажника есть защитная шторка, специальные крепежные крюки для сумок, рельсы для фиксации тяжелых предметов. Покупатели имеют возможность заказать за дополнительную плату опцию Smart Tailgate: в этом случае дверца багажника будет оснащена электрическим приводом.

Экстерьер Kia Ceed 2019 года

Внешний вид автомобиля по сравнению с модификациями прошлых поколений смотрится более интересно, несмотря на то, что самих изменений не так много. Основные отличия от авто предыдущих лет:

  • Передний бампер получил боковые воздухозаборники: они не только придают машине более внушительный и серьезный вид, но и служат для естественного охлаждения дисков воздушным потоком.
  • Радиаторная решетка и фальш-накладка на радиатор разделены полосой; подобное решение также можно увидеть на другом автомобиле концерна – Киа Стингер.
  • Задний бампер имеет впадины, где размещаются нижние габариты, органично вписываясь в общий облик, а его нижний сегмент закрыт декоративной решеткой, которая придает детали более эффектный вид.
  • Покатые линии капота, наклоненное ветровое стекло и плавная линия крыши, переходящая в обводы задней части, делают внешность новинки более спортивной и изящной, что по достоинству оценят поклонники современного стиля в автомобилях.
  • Кабина сдвинута назад, за счет чего машина выигрывает в дизайне боковой части.
  • Расширенные задние стойки.
  • Маленький спойлер на кромке крыши позади, который гармонично сочетается с прямыми очертаниями.

Владельцы Киа Сид 2019, новый кузов которого сохранил лучшие черты предыдущих поколений, по достоинству оценят элегантность и стиль этой модификации. Обновленная модель имеет следующие габариты:

  • Длина – 4600 мм.
  • Ширина – 1800 мм.
  • Высота – 1465 мм.
  • Размер колесной базы – 2,65 м.

Основные параметры и функциональность

Модификация 2019 года собирается на платформе К2, поэтому разработчики внесли небольшие изменения в геометрию шасси. В целом подвеска сохранилась прежней: передняя – МакФерсон, задняя – многорычажная. Рулевое управление новинки позволяет ощутить большую динамику, что придется по вкусу любителям агрессивной и быстрой езды. Что касается силового агрегата, то производитель предлагает модификации автомобиля со следующими видами моторов:

  • Атмосферный двигатель 1,4 л, имеющий мощность 100 л.с. и крутящий момент 172 Нм.
  • Турбодвигатель с 3 цилиндрами и объемом 1 л; его мощностные характеристики – 120 л.с.
  • 1,4-литровый мотор, принадлежащий к линейке Kappa и имеющий мощность 140 л.с.
  • Два турбодизельных мотора объемом 1,6 л, имеющих 115 и 136 л.с. соответственно; крутящий момент составляет 280 Нм.

Все модификации оснащаются механической коробкой передач с 6 ступенями, также производитель предлагает 7-ступенчатую роботизированную КПП, но она ставится только на автомобили, оснащенные наиболее мощными двигателями 1,4 и 1,6 л.

Атмосферные ДВС, устанавливающиеся на Kia, сочетают высокую надежность с экономичностью в обслуживании, а дизельные моторы производятся с индексом U3, они отличаются невысоким расходом топлива (порядка 4 л на 100 км) и соответствуют требованиям европейского стандарта Евро-6 по экологической безопасности. Все модификации новинки имеют переключатель режимов Drive Mode, опционально автомобиль может быть оснащен пакетом ECO Pack, который состоит из заниженной конструкции подвески, покрышек с уменьшенным сопротивлением качению от Мишлен и жалюзи Active Air Flap.

Комплектации и стоимость

Для тех, кого интересует модель Киа Сид 2019, комплектации и цены узнать особенно важно. Автомобиль будет представлен в вариантах хэтчбэк (3 и 5-дверное исполнение) и универсал с 5 дверями, в комплектацию входят следующие функции:

  • Система мониторинга разметки на трассе.
  • Система экстренного торможения, функция автоматического отслеживания появления пешеходов на проезжей части.
  • Опция мониторинга слепых зон, помогающая избежать боковых ударов.
  • Электронный помощник при парковке.
  • Датчики жидкости и света.
  • Доступ без использования ключа.
  • Мультимедиа-система с сенсорным монитором, выходами USB, AUX, платформой Андроид, Apple Car Play, беспроводным подключением Bluetooth.
  • Навигатор, поддерживающий трехмерные карты.
  • Веб-камеры заднего вида.
  • Противотуманные фонари.
  • Галогенная оптика.
  • Легкосплавные диски, диаметр которых составляет 15 дюймов.
  • Двухзонный климат-контроль.
  • Запуск двигателя без использования ключа.
  • Электромеханический ручник.
  • Бортовой компьютер.
  • Рулевое колесо с кнопками для облегченного доступа к базовым функциям.
  • Подогрев и электронная регулировка боковых зеркал.
  • Опция курсовой устойчивости, незаменимая на трассе.

Пользователь может заказать установку монитора диагональю 7 или 8 дюймов за дополнительную плату: изначально автомобиль комплектуется системой с 5-дюймовым экраном. Также за доплату можно приобрести вентиляцию кресел, систему JBL Premium с улучшенным звучанием, парктроник, улучшенный навигатор, адаптивный круиз-контроль. Более дорогие комплектации модели оснащаются колесными дисками на 16 дюймов, владелец также может выбрать вариант окраски кузова из 12 оттенков. Топовые модификации имеют полностью светодиодную оптику, двухцветные диски 17 дюймов с дизайном, имитирующим огранку алмаза.

Официальная презентация хэтчбэка состоялась 15 февраля текущего года еще до проведения выставки в Женеве. Производитель планирует начать массовый выпуск рестайлинговой версии в мае 2018 года; в Европе старт продаж начнется в конце второго квартала, а на российском рынке новинка появится осенью, как сообщают эксперты. Согласно предварительным оценкам, базовая комплектация Kia Ceed, оснащенная литровым двигателем на 100 л.с., будет стоить порядка 15 тысяч евро. Универсал (вариант Sportswagon) будет продаваться в европейских странах в конце осени, его цена начинается от 16 300 евро за базовую комплектацию. Планируется, что цены на версии с более мощными двигателями будут варьироваться в пределах 17-20 тысяч евро, однако точную стоимость производитель пока не называет. В России автомобиль в обоихвариантах кузова должен появиться уже осенью текущего года.

Конкуренты

К перечню основных конкурирующих моделей обновленного автомобиля Киа Сид можно отнести следующие машины:

Фото

Видео тест-драйв Kia Ceed 2019 (новая модель)

Видео с презентации авто

KIA PROCEED 2019 – СПОРТИВНЫЙ УНИВЕРСАЛ КИА ПРО СИД

KIA PROCEED 2019 – СПОРТИВНЫЙ УНИВЕРСАЛ КИА ПРО СИД

Универсал Киа ПроСид в новом кузове представлен официально 13 сентября 2018 года.

Модель стала первым корейским автомобилем со стильным кузовом shooting brake. Мировая премьера Киа Про Сид запланирована на октябрь 2018 года в рамках авто шоу в Париже. В нашем обзоре Kia ProCeed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристик стильного, спортивного универсала предвестником, которого является Kia Proceed Concept показанный осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне.

Производство нового корейского универсала с купеобразным силуэтом стартует в ноябре текущего года на заводе в Жилине (Словакия), европейские продажи планируют начать в начале 2019 года. По предварительной информации, цена Kia ProCeed, именуемого создателями как пятидверный автомобиль с кузовом «shooting brake», составит 23000-24000 евро. Появится ли новый универсал Киа ПроСид на российском рынке, пока не ясно, но скорее всего отечественным поклонникам корейского бренда придется довольствоваться лишь традиционным универсалом Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW).

Необходимо сразу отметить, что универсалы Kia ProCeed и Kia Ceed Sportswagon соплатформенные братья, но далеко не близнецы. Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.

То есть передний бампер, боковые двери, разумеется крыша и понятным делом вся задняя часть кузова, начиная от двери багажного отделения и габаритной светотехники, заканчивая бампером у Киа ПроСид, индивидуальные. При этом новый спорт универсал Kia ProCeed будет предложен покупателям исключительно в версиях GT Line и GT, а кузов модели отличается от обычного универсала иными размерами.

  • Внешние габаритные размеры кузова Kia ProCeed 2019-2020 года составляют 4605 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1422 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы и 135 мм дорожный просвет.
  • Для автомобиля предусмотрены исключительно 17-18 дюймовые колеса.
  • Новая 5-дверка shooting brake всего на 5 мм больше в длину, чем родственная модель, за счет увеличенного до 885 мм переднего свеса кузова. В ширину автомобили идентичны, размеры колесной базы одинаковы, а вот высота кузова за счет заниженных стоек крыше меньше на целых 43 мм.

К слову, выглядит пятидверная новинка корейской компании Киа отлично со всех сторон, но более всего интересна в профиль и сзади. Жаль только, что разработчики не решились наградить автомобиль безрамочными боковыми дверями. Салон универсалу Kia ProCeed достался от родственных моделей Kia Ceed и Kia Ceed Sportswagon. Вот только с оглядкой на то, что модель будет доступна только в дорогих исполнениях — GT Line и GT интерьер новой 5-дверки выглядит более богатым, со спортивными нотками в оформлении. В наличии черный потолок, спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом, передние кресла с развитой боковой поддержкой, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа и замша, контрастная строчка).

Интересно, что покатая крыша и сильный наклон задних стоек не сильно уменьшили полезный объем багажного отделения универсала с кузовом shooting brake. Под защитной шторкой помещается 594 литра, что всего-то на 6 литров меньше, чем у модели Sportswagon. Спинка задних сидений разделена в пропорции 40:20:40.

Технические характеристики Kia ProCeed 2019-2020 года.

В техническом плане от универсала Киа ПроСид сюрпризов ждать не стоит. Модель оснащается двумя бензиновыми турбо моторами – трех цилиндровый 1.0 T-GDI (120 лс 172 Нм) и четырех цилиндровый 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм), а также 4 цилиндровым турбо дизелем — 1.6 CRDi (136 лс 280–320 Нм). Все моторы по умолчанию в паре с 6 МКПП, для 140-сильного бензинового двигателя и дизеля в качестве опции предлагается роботизированная 7-ступенчатая преселективная коробка передач. На вершине окажется версия Kia ProCeed GT, под капотом которой пропишется мощная «турбочетвёрка» 1.6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом». Остается лишь добавить, что в качестве бонуса конструкторы все же наделили новый универсал Kia ProCeed более драйверскими настройками рулевого управления и подвески, оригинальными амортизаторами и пружинами.

Чехлы на Киа Сид 3 СВ Универсал с 2019-2020 г.в.

Чехлы на сиденья Киа Сид 3 СВ Универсал из Экокожи, Экокожи Ромб, Алькантары, Алькантары Ромб, Велюра, фабрики Автопилот.

Комплектация:

— Передние сидения + Передние подголовники.

Различия по салону в зависимости от комплектации:

Комплектация Classic, Comfort, Luxe:

— Задняя спинка делится 40/60 (с отверстием под подлокотник-молния), заднее сидение сплошное, 3 задних подголовника, чехол на задний подлокотник.

Комплектация Prestige:

— Задняя спинка делится 40/20/40 (центральная часть откидывается отдельно), заднее сидение сплошное, 3 задних подголовника.

Период выпуска с 2019-2020 год.

В нашем интернет-магазине вы можете купить чехлы на Киа Сид 3 универсал вместе с установкой, у нас трудятся только профессионалы своего дела с многолетним опытом по натяжке чехлов на сиденья! Главное преимущество это выгодная цена на установку авточехлов как с выездом мастера к клиенту, так и в нашем установочном центре.



Характеристики
Размер упаковки Размер сумки: 70х50х15 см. Вес комплекта: от 5-6 кг.
Характеристики материала Толщина верхнего слоя экокожи : 1,15 – 1,2 мм. Толщина верхнего слоя алькантары : 1,00 – 1,05 мм. Цикл истирания: свыше 40.000 раз. Срок службы от 3-5 лет. Гарантия: 1 год.
Страна производства Страна производитель: Россия. Фабрика: Росшвейнгрупп Автопилот.

Фото KIA Ceed SW – фото универсала и цвета кузова КИА Сид СВ /


Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до мм, а задний свес, напротив, увеличился на мм до мм.

KIA Ceed SW 2019 фото в новом кузове

Так что отныне в профиль Киа Сид СВ выглядит как настоящий спортивный универсал с длинным покатым капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, линией крыши, намекающей на купол, и стильной задней киа сид универсал фото багажника. Интерьер универсала в точности такой же, как и у хэтча, но отличия, понятным делом, присутствуют, это более вместительное багажное отделение модели с пяти дверным кузовом универсал.

Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять литров при стандартном положении раздельной Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а киа сид универсал фото багажника вместительным подпольем.

При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.

Длина — до 97 сантиметров; Ширина — до сантиметров; Ширина в области задних сидений — сантиметров. Объем багажника Киа Сид Универсал составляет литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до литров.

Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились — специальные органайзеры под обшивкой киа сид универсал фото багажника помещать небольшие вещи огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплектеа колесо располагается под специальной накладкой.

Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.

Багажник в Киа Сид универсал

Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример — автоковрик Комби — резиновый, плотный, мягкий.

Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку. Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично.

Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому — смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз киа сид универсал фото багажника длинные вещи свернутый рулоном ковер, например с комфортом. Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи.

Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло. Простые советы, как выбрать правильный автобагажник Багажник на крышу — удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще киа сид универсал фото багажника необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке.

Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы. Важным параметром, который киа сид универсал фото багажника учесть, является нагрузка.

Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос — переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль?

Универсал Фото Киа Сид универсал Дать наиболее полную оценку автомобилю возможно только после собственной поездки на. А есть ли другие способы описать его, если тест-драйв невозможно провести?

Общеизвестно, что люди воспринимают информацию по-разному. Кому-то достаточно описать автомашину словами, а кому-то лучше увидеть самому ее в действительности или хотя бы на фотографии. Но ведь по человеку сложно сказать, как именно ему привычно воспринимать информацию.

Комментарии

Поэтому, рассказывая про какой-либо автомобиль, лучше иллюстрировать все сказанное картинками. Продемонстрируем это на примере рассказа и фото нового Киа Сид универсал. Рассказ об автомобиле традиционно стартует с информации о его дебютном показе, начале серийного выпуска и описания внешнего дизайна.

Отзывы владельцев Kia cee d (Киа Сид) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia cee d (Киа Сид) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобиль куплен в комплектации «Престиж», в эксплуатации 1 год, пробег ~13,900 км. Проблем не возникало, только постукивала иногда на кочках защита двигателя — исправили на ТО-1. Средний расход…

4

Очень доволен За все время, поменял комплект тормозных колодок, комплект летней резины, катушку зажигания и один комплект свечей. Больше ничего. Масло и фильтра меняю через 10000км пробега. Не…

1 комментарий

Порадовала управляемость, двигатель явно слабоват из-за этого большой расход топлива, лебезные комплектующие. Общее впечатление не однозначное.

3

Купил машину с пробегом 4000. Очень удобная дверь) 130 длиной! Для двоих места более, чем достаточно. Машина приемистая в городе, на трассе коробке не хватает передач( но до заявленных 190 разгоняется…

2 комментария

КИА БРАКОДЕЛЫ!!! Угораздило меня купить новый Киа Сид универсал в 2015г. Продал с ВЕЛИКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ через год с пробегом 12000км и купил форд фокус 2010г. Езжу на фокусе 4 года — нарадоваться не…

48 коментариев

Езжу на автомобиле больше года, покупал с пробегом 120 тыс. км, за время эксплуатации серьезных поломок небыло, замена масла каждые 10 тыс.. Работы произвел по замене задних и передних сайленблоков, и…

2 комментария

Отличная машина за свои деньги. Ездил на дальние расстояния. Есть всё что нужно водителю. Хорошо держит дорогу, хороший разгон если на лепестках разгоняться. ( на руле). Очень надёжный автомобиль…

11 комментарий

Дизайн на 2007 год изумительный! Считаю, что рестайлингами убили красоту модели. Менял лампочки. Через 6 лет владения поменял амортизаторы на «Билштайн» и все «резинки» + шины Пирелли чинтурато 7- в…

22 комментария

Машина 1 поколения, но уже прошедшая модернизацию. Комплектация люкс. Все есть, удобна, комфортна. Оказалась очень надежной.Читал в интернете, что пишут владельцы, взяли для рабочих нужд. Нам не повезло, за 100 с небольшим тысяч мы дважды(!!!!) меняли пер.ступ.подшипники и задние на 70. Меняли стартер,генератор, компрессор…

13 комментария

Машиной довольна,ездила на ней 9 лет, ни разу не подвела, эксплуатация круглый год (-45*C- +35*C)Меняла только расходники.Очень доволен был, ездил по минимуму зимой, где ее основной минус это маленькое расстояние до днища, в результате едешь и царапаешь всеМашиной доволен. Покупал новую. Проблем практически никаких не было. Очень интересный дизайн, управляемость, надежность мотора и АКПП. Комплектация Luxe все что нужно есть.

13 комментария

Владел на протяжении 3 лет. Неоднозначные ощущения. Продал и не жалею.Боюсь сглазить, но — все устаивает, практически по всем параметрам — наружная и внутренняя эстетика, ходовые качества, комфорт, надежность, экономичность ( менее 7 литров на 100 км) и т.д…

616 коментариев

Красивый хетчбэк, KIA CEED, теперь пишется так. Много казалось бы излишних функций типа удержание в полосе, выдерживание дистанции за впереди едущим автомобилем, подача сигнала, если есть авто в…

42 комментария

легко и просто управлять,доступно менять расходники(фильтры салона и двигателя)остальное на станции,машина на гарантии других ремонтов не было,экономична при хорошем бензине(кроме крыма) пока очень…

22 комментария

За 8 лет эксплуатации ни разу не пожалел, что купил эту машину. Модель рестайлинговая выпущена в январе 2010 г. в Словакии. С октября их начали делать в Калининграде.

41 комментарий

Езжу 5 лет, пробег 180 000. супер автомобиль, а для девушки вообще находка. если вовремя проходить ТО и заботиться, она у меня еще столько же проедет. 🙂 моя красавица

11 комментарий

отличный автомобиль в среднем сегменте стоимости

21 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

★ Kia ceed sw 2019 отзывы | Информация

Пользователи также искали:

kia ceed sw 2019 клиренс, киа сид, киа сид универсал, киа сид св, luxe, клиренс, киа сид 2019 отзывы, киа сид универсал 2019, kia ceed 2019, киа сид св 2019 фото, киа сид св 2019, kia ceed sw luxe 2019, киа сид универсал отзывы, kia ceed sw 2019 клиренс, kia ceed sw 2019, киа, sw 2019, отзыв, kia ceed, отзывы, kia ceed sw, фото, тест, цена, отзывы kia ceed, ceed, форум, ceed sw, описание, kia ceed sw цена, 2019 kia,

Оптима Вагон нашей мечты — Новости — Автомобиль и водитель

Концепция универсала Kia Sportspace настолько великолепна и почти идеальна, что мы насчитали всего три вещи, которые нам в ней не нравятся. Во-первых, большие вентиляционные отверстия в задней панели кажутся неуместными; во-вторых, крепление заднего номерного знака необходимо переместить с великолепно запасной двери багажного отделения; и, в-третьих, передние ходовые огни / вентиляционные элементы кажутся слишком сильно отталкивающими от учебника Volvo. Серьезно, вот и все — мы съедим остальную часть Sportspace одним укусом, по желанию жевать.

А теперь мы говорим вам, что Sportspace — это просто еще одна паразитная вещь, еще один душераздирающий превью универсала, предназначенного только для европейского рынка, который мы никогда не сможем купить. Насколько нам известно, это правда лишь отчасти. То, что мы здесь видим, скорее всего, представляет собой среднеразмерный седан Kia Optima следующего поколения, одетый в униформу универсала, чтобы привлечь внимание европейских автосалонов на Женевском автосалоне 2015 года.

МАРК УРБАНО

Следуйте за нами здесь: седан Optima в настоящее время продается в Европе в основном в том же виде, в котором он продается здесь, а обновленная версия автомобиля должна появиться в этом году.Довольно легко соединить две точки очень прямой линией и предположить, что это новая Optima, как мы это сделали, когда Kia дразнила Sportspace на прошлой неделе.

Однако, показав автомобиль в таком виде, похоже, что Kia, по крайней мере, рассматривает возможность добавления модели лифтбэка в свою европейскую линейку Optima. Мы также рады, что он, похоже, не следует примеру компании-брата Hyundai, пытаясь снизить популярность своего предложения среднего размера. Нынешняя Optima поразила автомобильный мир своим смелым и удивительно высококлассным дизайном в 2010 году, а Sportspace впечатляет еще больше.

Подробная информация о трансмиссии и интерьере автомобиля скоро появится — мы узнаем больше, когда увидим его лично в следующем месяце в Женеве. Наши внутренние ботаники скрестили пальцы за своего рода дизель-электрическую гибридную установку, подобную той, что была в концепте Optima T-Hybrid с парижского автосалона 2014 года, но 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом лучше подходит для спортивной атмосферы. Он почти наверняка переднеприводный, но полный привод пригодится, когда вы путешествуете по заснеженному фону на фотографиях для прессы.

Если следующая Optima вырастет из палящего Sportspace относительно неповрежденной, она сразу же сделает скучной недавно стилизованную Camry от Toyota, не говоря уже о консервативных четырехдверных моделях Honda, Hyundai и Chevrolet. Kia за свои деньги дала бы шанс даже офигительно великолепной 6 Mazda. Мы скрестили пальцы, чтобы принять участие в гонке с универсалом — в конце концов, последний универсал под маркой Kia, проданный в США, был несколько коренастый Rio Cinco начала 2000-х годов, и это ужасный способ закрыть книгу. стиль кузова.

МАРК УРБАНО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Это причудливый маленький универсал Subaru 70-х, который привел к сегодняшнему Outback

В 1970-е годы не все американцы ездили на высокопроизводительных, похожих на автомобили псевдо-внедорожниках с полным приводом и множеством современных технологий, которые помогали им оставаться на дороге.Когда наступала зима, вы, по сути, боролись с погодой на квадратном внедорожнике с рамным кузовом или на полноприводном седане или универсале. Полноприводные машины просто не использовались в легковых автомобилях — по крайней мере, до появления Subaru.

Теперь у нас есть целый ряд моделей Subaru от Legacy до Outback и Forester, но с чего все это началось? По крайней мере, для большинства рынков все началось с скромного фургона, который вы видите выше.

Другой подход

В первом поколении Subaru Leone, известном под названиями типа DL или GL здесь, в Соединенных Штатах, с его системой «полного привода» с переключением на лету, использовался другой подход.Теперь вместо того, чтобы полагаться на высокий и тяжелый внедорожник, вы можете получить мощность на все четыре колеса в более компактном и экономичном корпусе. Вам больше не нужно было выходить и блокировать ступицы, и вы могли направлять мощность на заднюю часть на скользкой поверхности только при необходимости. В остальное время это был обычный переднеприводный универсал.

Он не только изменил правила игры для полноприводных легковых автомобилей, но и дал вам практичность, которой мы наслаждаемся в современных кроссоверах в небольшом корпусе.Сравнивая его с современным «Mini» Cooper SE, вы фактически можете увидеть, что Subaru DL упаковывает тонны пространства примерно на такой же площади.

Под капотом его 1,6-литровый оппозитный двигатель в новом состоянии развивал чуть более 60 лошадиных сил. По современным меркам это мелочь, но имейте в виду, что старые автомобили намного легче, а небольшой размер двигателя делал машину легкой для работы.

В течение следующих нескольких недель мы сделаем еще много с этим старым Subaru.Мы покажем, как далеко мы продвинулись за последние сорок лет и насколько хорошо японский автопроизводитель установил шаблон для собственного бренда во время эпической поездки по национальному парку Каньонлендс.

Mercedes-AMG E63 S Wagon: как сделать его идеальным спальным местом

Как и всем, у кого есть пульс, я давний поклонник Mercedes-AMG-универсала. Если бы соревнования «Все звезды» Automobile проводились в одиночку, последний 603-сильный грузовой автомобиль E63 S немецкой компании получил бы одно из первых мест в этом ежегодном соревновании.(Вы можете прочитать мой взгляд на универсал E63 из конкурса этого года здесь.) Но в отличие от многих людей, я бы спроектировал автомобиль с уникальными характеристиками таким образом, чтобы универсал Mercedes мог полностью работать без внимания. Заманить владельцев маслкаров в довольно неловкие ситуации заставило бы меня смеяться от радости. Вот подробности моей сборки.

Внешний вид

Краска: Хотя цвет верхней части интригует, трудно выбрать между Selenite Grey Metallic или традиционным немецким Iridium Silver Metallic для максимального эффекта сна.Либо добавьте 730 долларов. Но хотя я предпочитаю серый цвет, стандартные яркие детали лучше скрываются серебристой краской. Так что это мой выбор. Не покупайте краску Selenite Grey Magno Designo за 3950 долларов. Мало того, что матовая краска на данный момент немного исчерпана, ее красота находится в глазах смотрящего — я не хочу на нее созерцать — и это еще и королевская боль, которую нужно поддерживать или соответствовать в случае аварии. К тому же это просто привлекает излишнее внимание к машине.

Просмотреть все 63 фотографии

Колеса: Все пять вариантов имеют одинаковый размер, 20 дюймов, и есть два основных дизайна колес, предлагаемых в различных цветах.Я бы остановился на стандартном сдвоенном пятиспицевом колесе с серыми вставками. Версия с матово-серыми акцентами не так уж плоха, но мне определенно не нравится версия с черными деталями (оба варианта бесплатны). Кованые диски с перекрестными спицами за 1200 долларов для меня слишком блестящие, в то время как черная версия имеет непривлекательную серебристую кромку и добавляет еще 500 долларов. Один недорогой трюк Mercedes-ботаника с пятиспицевыми колесами — удалить поддельный центральный фиксатор посередине и заменить его стандартной центральной крышкой Mercedes.Это гораздо более приятный, честный вид с выступающими болтами, что способствует нашей миссии спящего режима.

Интерьер

Сиденья: Сиденья AMG Performance стоимостью 2500 долларов не подходят, так как они очень жесткие и не подходят для двоякого характера быстроходного универсала. Стандартные сиденья чрезвычайно удобны и обеспечивают большую поддержку. Что касается цвета, вы можете выбирать между коричневым, бежевым или черным. Я бы выбрал последний, так как бежевый очень светлый, и я не большой поклонник коричневого.Хотелось бы, чтобы AMG предлагала серый вариант, как на некоторых других моделях Mercedes.

Просмотреть все 63 фотографии

Обрезка: Это может показаться ошеломляющим, так как всего доступно восемь вариантов. Четыре из них бесплатны: алюминий, блестящий коричневый ясень, коричневый ясень с натуральной зернистостью и черный ясень с натуральной зернистостью. Металлическая отделка добавляет 600 долларов, дерево Designo Black Piano Lacquer Flowing Lines стоит 1300 долларов, а углеродное волокно AMG прорезает ваш кошелек за 2850 долларов, по той же цене, что и матовое серебристое стекловолокно AMG. Последняя новинка 2020 года, но у меня будут стандартные алюминиевые биты.

Опции / Пакеты

Пакет наружного освещения (800 долларов): Мне нравятся хорошие фары, и эта опция включает интеллектуальную светодиодную систему освещения Mercedes и автоматический дальний свет.

Пакет «Тепло и комфорт» (1050 долларов): Идеально подходит для Мичигана — рулевое колесо с подогревом, подлокотник с подогревом и быстрый обогрев передних сидений. Просто имейте в виду, что этот косметический пакет удаляет новые для 2020 года элементы управления приводом AMG на рулевом колесе.

Смотреть все 63 фото

Etc.: Выхлопная система AMG Performance теперь входит в стандартную комплектацию 2020 года. Почему кто-то пропустил эту опцию в 2018 и 2019 годах, мне непонятно. Полностью кожаное рулевое колесо (по сравнению со стандартной смесью синтетической замши и кожи) является бесплатным, и я выбираю его. Также бесплатно (и круто) удалить боковые и задние значки, помогая незаметному корпусу. Задние сиденья с подогревом — приятное дополнение для пассажиров в более холодном климате, добавляя 580 долларов. И мне нравится обивка потолка из синтетической замши за 1600 долларов и всепогодные коврики за 120 долларов. Наконец, к осени я бы отсортировал заводские 19-дюймовые зимние колеса и шины Mercedes в отделе запчастей дилера.

Что пропустить

Тонна. Мне не нужны все дополнительные услуги в пакете помощи водителю за 2250 долларов, в пакете защиты от солнца за 380 долларов (солнцезащитные козырьки на заднюю дверь) или в пакете акустического комфорта за 1100 долларов. Новый пакет Energizing Comfort за 550 долларов до смешного дрянный. Зачем нужна предварительно сохраненная музыка вместе с климат-контролем, сиденьями с подогревом / вентиляцией (и дополнительным массажем) и окружающим освещением, чтобы создать «оздоровительную установку, адаптированную к настроению и потребностям водителя»? Вот почему под капотом стоит твин-турбо AMG V-8.

Посмотреть все 63 фотографии.

Двигаясь дальше, я не поклонник золотых суппортов или стоимости карбон-керамических тормозов за 8950 долларов, так как стандартные стальные тормоза превосходны. Черные детали, которые идут с AMG Night Package, мне не по душе; это сэкономлено 750 долларов. Та же история с пакетом AMG Exterior Carbon Fiber за 1750 долларов и проекционным дисплеем за 1100 долларов. Кстати, мне не нужны карбоновый кожух двигателя (1500 долларов) или боковые зеркала (1200 долларов). Доступны два других материала обода рулевого колеса, но один из них непривлекателен (смесь черного фортепианного лака и кожи, 100 долларов США), а другой (полностью синтетическая замша, 100 долларов США и новинка 2020 года) несовместим с рулевым колесом с подогревом.Доступные бесплатные ремни безопасности красного или серебристого цвета выглядят глупо — придерживайтесь черного. Мне не нужны массажные сиденья (1320 долларов), задние боковые подушки безопасности (420 долларов + 250 долларов за специальный заказ), двери с мягким закрыванием (550 долларов) или предварительная проводка для заднего развлекательного адаптера и адаптера комфорта (170 долларов). Трехзонный климат-контроль (760 долларов) и розетка переменного тока (115 долларов) — это дополнительные вещи, которые я бы не использовал. Из колонки аксессуаров обязательно пропустите эффектную светящуюся звезду на передней решетке (450 долларов), хромированные вставки в дверные ручки (100 долларов) и светодиодные проекторы AMG (275 долларов).Там, где я живу, мне не нужны болты для блокировки колес, но вы можете добавить их за 150 долларов. Ух ты, вариантов много.

Общая стоимость: 117 625 долларов (базовая цена: 112 745 долларов)

Просмотреть все 63 фотографии

Одно изображение Hyundai Kona объясняет, почему покупатели стекаются к кроссоверам и отказываются от седанов и универсалов

Кроссоверы растут, а седаны сокращаются. продаж в целом. В американской автомобильной промышленности фургоны — забытый сегмент. Мы тестируем автомобили каждый день в Torque News, и наши мнения начали меняться.Большинство из нас начинали с любви к купе, уважали седаны и понимали универсальность универсалов. Однако со временем мы все больше и больше рекомендуем кроссоверы своим друзьям и семье, а остальные типы транспортных средств все меньше и меньше. Недавняя прогулка по магазинам дала нам отличную возможность сфотографироваться, что помогает объяснить, почему.

Кроссоверы против седанов и универсалов — гибкость груза
Нашим импульсом в момент похода по магазинам было купить новый велосипед для вашего автора.У меня есть горный велосипед, но я хотел новый гибридный велосипед для езды по рельсам и проселочным дорогам. Во время покупок у меня случайно оказался малолитражный Hyundai Kona для тестирования. Kona — фантастический автомобиль, которым приятно управлять. Однако это еще и малолитражка. Как только я купил велосипед, я был обеспокоен тем, что он может не поместиться в автомобиле.

Фактически, 19,2 кубических футов грузового пространства Kona расширяется до 45,8 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Я никогда не складывал сиденья в Kona и не смотрел руководство.Однако буквально за две секунды я переделал Kona из пятиместного «автомобиля» в компактный грузовой фургон. Я снял переднее колесо с помощью быстроразъемного соединения и вставил новый велосипед. Увеличенная высота потолка грузового отсека по сравнению с фургоном упростила установку велосипеда. Поскольку в грузовом полу нет выступа, через который можно было бы поднимать груз, как в седане или фургоне, байк также выскользнул обратно, когда я приехал домой. Затем задние сиденья снова поднялись, и работа была завершена.

Кроссоверы против седанов и универсалов — видимость
Еще одна причина, по которой кроссоверы становятся все более популярными, — это заметность. Здесь, в Новой Англии, четыре месяца в году регулярно выпадает несколько футов снега. На перекрестках из-за вспаханного снега плохо видно налево и направо. Однако у кроссоверов более высокая посадка и большие окна, чтобы легче было видеть встречный транспорт. Конечно, более высокий дорожный просвет — это хорошо во многих ситуациях, но зимой это явное преимущество в безопасности.

Кроссоверы против седанов и универсалов — легче садиться и выходить
Еще один аспект кроссоверов, который нам нравится, заключается в том, что в них легче садиться и выходить, чем седаны и универсалы. Более высокая высота сиденья — лишь часть этого. Центральная стойка за водительской дверью в компактном кроссовере имеет тенденцию быть дальше назад, чем в маленьком седане. Это в сочетании с более высокой высотой сиденья значительно упрощает посадку и высадку.

Кроссоверы против седанов и универсалов — больше для семейного отдыха
Помимо того, что мы сами садимся и выходим, привязать ребенка к автокреслу или помочь маленькому ребенку пристегнуться в кроссоверах намного проще.Поскольку они, как правило, располагаются выше, не нужно так сильно нагибаться, чтобы обезопасить ребенка.

Маленькие кроссоверы — краткий список отличных моделей
Вот краткое изложение некоторых отличных кроссоверов и того, что нам в них нравится больше всего:
— Hyundai Kona — удовольствие от вождения, отличная трансмиссия в лучших комплектациях
— Subaru Crosstrek — Лучшее Внедорожник
— Mazda CX-3 — Красивый вид, лучшая управляемость
— Kia Niro Battery Electric — Наш любимый маленький зеленый кроссовер

Взлеты и падения минивэна во главе с Dodge Caravan

  • Fiat Chrysler прекращает выпуск минивэна Dodge Grand Caravan почти после 40 лет, и производство закончится в мае.
  • Многие говорят, что Dodge Caravan стал первым минивэном, когда он появился в 1984 модельном году вместе со своим братом Plymouth Voyager, положив начало буму минивэнов.
  • Таким образом, Chrysler — теперь называемый Fiat Chrysler — создал сегмент минивэнов в том виде, в каком мы его знаем.
  • С тех пор рынок минивэнов снизился по сравнению с пиком 2000 года, но FCA по-прежнему прочно удерживает его.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

В мае Fiat Chrysler прекратит производство Dodge Grand Caravan — минивэна, с которого, по мнению многих, все началось.

Сегмент минивэнов бурно развивался с 1980-х по 2000 год, когда продажи минивэнов достигли своего пика. С тех пор они неуклонно снижались, и многие производители ушли с рынка в пользу нового бума: кроссоверов и внедорожников.

Но у минивэнов был сильный рост, даже если рынок сократился за последние пару десятилетий, и Dodge Caravan начал это движение, когда сошел с конвейера в 1983 году. Хотя его конкуренты представили свой собственный минивэн в В последующие годы Chrysler оставался королем рынка.В 2019 году на долю FCA приходилось 54% всех минивэнов, проданных в США, а Dodge Grand Caravan был в целом самым продаваемым минивэном в Америке.

Fiat Chrysler подтвердил в феврале, что выпуск Grand Caravan будет прекращен, а производство остановится в мае. Хотя конец Grand Caravan не обязательно означает конец американского минивэна — Chrysler по-прежнему будет продавать Pacifica и Voyager, а несколько других автопроизводителей продают конкурентов — это, безусловно, знаменует конец эпохи.

Когда Караван готовился покинуть рынок, он начал свое существование, вот как он стал основным продуктом многолетнего бума:

Porsche Panamera Sport Turismo Wagon 2020 года Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Porsche Panamera Sport Turismo PHEV 2020 года — это новая версия хорошо известного Panamera Sportback, производимая немецким автопроизводителем.Sport Turismo относится к версии универсала линейки Panamera, что делает Porsche Panamera Sport Turismo PHEV самым дорогим гибридным универсалом с подключаемым модулем, доступным на рынке. Panamera Sport Turismo PHEV, оснащенный комбинацией 2,9-литрового бензинового двигателя V6 с двойным турбонаддувом и литий-ионной батареи емкостью 14,1 кВтч со встроенным зарядным устройством, способен производить в сумме 457 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. .

457 пони могут управляться с помощью 8-ступенчатой ​​коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) и входят в стандартную комплектацию полноприводной системы.Porsche Panamera Sport Turismo 2020 года с привлекательной стартовой рекомендованной ценой в размере 107 800 долларов США идет вразрез с Mercedes-Benz AMG E 53 S и Volvo V90 Hybrid.

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Цены и характеристики

Porsche Panamera E — Hybrid доступен в 7 комплектациях, одна из которых — Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Даже в качестве отделки начального уровня Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo оснащен некоторыми из лучших функций, которые вы ожидаете от стартового автомобиля с шестизначной ценой, с рядом дополнительных функций, которые вы можете выбрать.Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo поставляется с Porsche Active Suspension Management (PASM), рулевым управлением задним мостом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и 12-дюймовым сенсорным дисплеем в качестве стандартных функций, и это лишь некоторые из них.

Модель

2020 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

— цена: + 0 руб.

Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)

$ 107 800

Высокое разрешение 12.0-дюймовый дисплей Audi

четырехзонный автоматический климат-контроль

Тонкие трехмерные светодиодные задние фонари с четырехточечным стоп-сигналом

Легкосплавные диски 19 дюймов с высокопроизводительными шинами

Активная подвеска Porsche (PASM)

Рулевое управление задним мостом

Управление тяговым усилием Porsche (PTM)

Трехкамерная пневмоподвеска

Обивка потолка из алькантары с двойным панорамным люком

Многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями и мягкой кожаной обивкой

Кожаная обивка наппа с вставками из дерева и хрома на приборной панели и дверных панелях

Интеграция Apple CarPlay, SiriusXM, Porsche Connect и HomeLink

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с памятью сидений и задние сиденья с подогревом

Двухзонный автоматический кондиционер с раздельным управлением для водителя и пассажиров

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Техническое обслуживание, надежность и гарантия

Если этих функций недостаточно, вы можете выбрать различные пакеты и функции в зависимости от ваших требований.Porsche предлагает клиентам одни из лучших вариантов индивидуальной настройки, начиная от различных вариантов обивки, материалов для приборной панели и заканчивая технологическими особенностями, и это лишь некоторые из них. Одним из таких пакетов, который вы можете выбрать, является «Пакет внутренней отделки с декоративной строчкой контрастного цвета (AZD)», который действительно подчеркивает спортивный и премиальный вид салона.

Надежность и право собственности

Porsche широко известны своим надежным качеством сборки среди производителей автомобилей премиум-класса, роскоши и спортивных автомобилей.Фактически, их автомобили называют экзотикой, способной ездить ежедневно. Производительность, комфорт и надежность, предлагаемые Porsche, являются явным свидетельством инженерных разработок и идей, которые Porsche вкладывает в свои автомобили. Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo получил 79 баллов из 100 от J.D. Power в их ежегодном исследовании надежности. Тот факт, что это автомобиль премиум-класса, ориентированный на производительность, которому все же удается набрать 79 баллов, свидетельствует о надежности, которую несут эти автомобили.

Porsche Panamera 2020 года не был отозван, и у него нет никаких жалоб от своих клиентов на основании данных NHTSA. Это еще раз подтверждение качества материалов, из которых изготавливается автомобиль Porsche. Как правило, высокопроизводительные автомобили класса люкс сталкиваются с определенными проблемами, вызванными производителями, которые довольно часто встречаются, если принять во внимание европейские автомобили. Но, похоже, это не относится к Porsche, поскольку они поддерживали свое качество с первого дня.

Но ведь европейские автомобили недешевы в покупке или обслуживании. Это своего рода письменное правило в автомобильной промышленности, когда речь идет о высоких расходах, связанных с европейскими автомобилями. Неудивительно, что у них есть причудливые и труднопроизносимые имена. Владение универсалом Porsche, безусловно, даст вам право хвастаться, но так же быстро опустошит ваши карманы. Говоря о расходах, пятилетняя стоимость владения Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo составляет где-то около 108 243 долларов! Большая часть этих расходов будет понесена в первый же год владения из-за высокой амортизации и высоких налоговых сборов.Но после первого года вы обнаружите значительное снижение общих расходов.

Porsche Гарантия

Porsche предлагает достойную гарантию на свои машины, которые попадают в руки после покупки одного из их автомобилей. Начнем с того, что на Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo предоставляется базовая гарантия на 4 года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Помимо этого, вот некоторые из других предлагаемых гарантий:

Критерии

Период

Ограниченная гарантия

4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше

Гарантия на трансмиссию

4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше

Круглосуточная помощь на дороге

4 года или 50,00 миль, в зависимости от того, что наступит раньше

Если вы хотите выбрать расширенную гарантию, вы можете воспользоваться расширенной гарантией Porsche, которая будет охватывать 10 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Даже если вы, скорее всего, богаты, если думаете о покупке этого фургона, это, безусловно, будет полезно, если у вас есть какие-то заверения.

миль на доллар

Если мы посмотрим на Panamera с бензиновым двигателем, нам, возможно, придется забыть о топливной экономичности, поскольку мощности и адреналина, которые держит автомобиль, достаточно, чтобы в мгновение ока опорожнить бак. Но это не относится к гибридной Panamera с подключаемым модулем, поскольку вы получите действительно впечатляющие показатели экономии топлива.Принимая это во внимание, учитывая, что вы путешествуете 15 000 миль каждый год в течение 5 лет, вы будете получать 3,51 мили за доллар и, следовательно, вы будете тратить 36 центов за милю.

Porsche Panamera Sport Turismo Wagon 2020 Консультации по покупке

По нашему мнению, Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2020 года — лучший вариант для выбора из широкого диапазона доступных отделок Panamera. Даже стартовая отделка (Panamera 4 E-Hybrid Sportback) является наиболее экономичной из всех, версия Sportback немного сокращает пространство для багажника.Здесь в игру вступают элементы отделки Sport Turismo (универсал), обеспечивающие идеальное сочетание гибкости и производительности.

В линейке Sport Turismo единственный вариант, который вы можете выбрать, — это топовая комплектация Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, которая почти вдвое дороже обычной Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Учитывая все это, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo — лучший вариант. Если вы хотите немного оживить его, вы можете выбрать пакет Premium, который включает в себя мониторинг слепых зон, аудиосистему Bose, систему пассивного входа и дополнительные параметры регулировки мощности и настроек памяти для передних сидений.

Является ли покупка Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2020 года хорошей идеей?

Универсалы похожи на привидения в автомобильном мире, поскольку люди плохо знакомы с этим стилем кузова. Кроме того, производители не обращают внимания на потенциал, на который на самом деле способны универсалы. На наш взгляд, универсалы — вероятно, лучший тип автомобиля, который вы можете выбрать, благодаря их универсальности, дизайну и практичности. По сути, правильно подобрав универсал, необязательно покупать внедорожник.В этом случае Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo — чрезвычайно хороший вариант, поскольку вы получите идеальное сочетание прославленной динамики производительности Porsche и при этом приобретете массу практичности. Добавьте к этому подключаемую гибридную конфигурацию, и вы получите победителя. Вы можете гораздо меньше тратить на топливо, а также бродить по улицам с широкой улыбкой на лице.

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Двигатель и характеристики

9,0 / 10

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo оснащен двигателем 2.9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с литий-ионным аккумулятором емкостью 14,1 кВтч, который сливается вместе, вырабатывает 457 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Двигатель соединен с 8-ступенчатой ​​коробкой передач PDK (Porsche Doppelkupplung), известной своими четкими и быстрыми переключениями, а в стандартную комплектацию автомобиля входит система полного привода. Крутящий момент доступен практически мгновенно во всем диапазоне оборотов и действительно помогает продвигать автомобиль вперед.

Говоря о знаменитом PDK (Porsche Doppelkupplung), передачи с 1 по 6 имеют короткое спортивное передаточное число, а максимальная скорость достигается на 6-й передаче.7-я и 8-я передачи имеют большое передаточное число, что помогает поддерживать низкие обороты двигателя даже на высоких скоростях. Это чрезвычайно помогает в эффективном и комфортном вождении на большие расстояния. Благодаря точному переключению передач, которое происходит за миллисекунды, вы сможете испытать ощущение спортивного автомобиля за рулем Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Не стоит забывать и об электродвигателе, который обеспечивает дополнительную мощность, которая помогает достичь показателя в 457 лошадиных сил.

Модели

Порше Панамера Спорт Туризмо PHEV

Audi A6 Универсал Hybrid Prestige Quattro

Volvo V60 T8 Разработано Polestar

Рекоменд. Цена

$ 107 800

70 400 долл. США

67 300 долл. США

Двигатель

2.9L V6 с двойным турбонаддувом, встроенным двигателем и аккумулятором на 14,1 кВтч

3,0 л V6 с турбонаддувом и встроенным электродвигателем

2.0L Inline-4 с двойным наддувом со встроенным электродвигателем

Трансмиссия

AWD

AWD

AWD

Трансмиссия

8-ступенчатая АКПП

АКПП 7-ступенчатая

8-ступенчатая АКПП

Мощность

457 л.с. при 5250 об / мин

335 л.с. @ 5000 об / мин

250 л.с. @ 5500 об / мин

Крутящий момент

516 фут-фунт[email protected] 1750 об / мин

369 фут-фунт. @ 1370 об / мин

258 фут-фунтов. @ 1500 об / мин

Очевидно, что Porsche Panamera Sport Turismo PHEV имеет самые высокие показатели мощности, а также является самым быстрым из всех. Несмотря на то, что Audi A6 All-Road Wagon PHEV и Volvo V60 Polestar Hybrid не могут рассматриваться как прямые конкуренты, на рынке не так много гибридных универсалов с подключаемым модулем, что приводит к довольно неравному сравнению между автомобилями.Тем не менее, Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo — безусловно, лучший подключаемый гибрид, который вы можете выбрать на рынке на данный момент.

2020 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Характеристики разгона и торможения

Нет никаких сомнений в том, что вы получите только лучшие характеристики, если выберете Porsche, и Panamera Sport Turismo не исключение. Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo может проехать 60 миль в час с места за 4 секунды.4 секунды с помощью пакета Sport Chrono. Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo может развивать максимальную скорость 170 миль в час. Однако у нас нет никакой надлежащей информации относительно тормозной способности Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Но одно можно сказать наверняка; с массивными вентилируемыми дисками 15,4 дюйма спереди и 14,4-дюймовыми вентилируемыми дисками сзади, вам не составит труда остановить Panamera Sport Turismo PHEV.

Модели

Порше Панамера Спорт Туризмо PHEV

Audi A6 Универсал Hybrid Prestige Quattro

Volvo V60 T8 Разработано Polestar

0-60 миль / ч

4.4 секунды

5,2 секунды

4,4 секунды

Quarter Mile

НЕТ

13,8 секунды

12,9 секунды

Максимальная скорость

170 МИЛЬ / Ч

129 МИЛЬ / Ч

131 МИЛЬ / Ч

60-0 МИЛЬ / Ч

НЕТ

147 футов

130 футов

Несмотря на то, что Porsche утверждает, что Panamera Sport Turismo PHEV разгоняется до 60 миль в час с места за 4 секунды.4 секунды, есть сообщения о том, что он может достичь того же за 3,9 — 4 секунды. Даже с малым объемом двигателя Volvo V60 T8 Polestar Hybrid может разогнаться до 100 км / ч с места всего за 4,4 секунды благодаря дополнительным возможностям Polestar (подразделение Volvo по техническим характеристикам).

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Экономия топлива

Благодаря интеграции подключаемого гибрида Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, Porsche Panamera Sport Turismo PHEV может вернуть потрясающую экономию топлива.Очевидно, это произошло благодаря усилиям исключительных инженеров Porsche.

Модели

Порше Панамера Спорт Туризмо PHEV

Audi A6 Универсал Hybrid Prestige Quattro

Volvo V60 T8 Разработано Polestar

MPG (Город)

НЕТ

20

28

MPG (шоссе)

НЕТ

26

33

MPG (комбинированный)

23

22

30

Запас топлива

21.1 галлон

19,3 галлона

14,5 галлона

Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

НЕТ

386/502/438

НЕТ

Говоря о фактических показателях MPG, даже несмотря на то, что нет надлежащих данных в отношении MPG Panamera Sport Turismo PHEV в городе и на шоссе, Porsche утверждает, что Panamera Sport Turismo PHEV имеет комбинированный MPG 23 мили.Это невероятное число, если принять во внимание потенциал Panamera.

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Интерьер

Когда дело доходит до интерьеров Porsche, сомнений нет. Porsche предлагает одни из лучших интерьеров на рынке с использованием высококачественных материалов и идеального положения сидений. Говоря о Porsche Panamera Sport Turismo PHEV, вы будете рады найти высококачественные материалы во всем салоне.Что касается сидений, они обтянуты кожей с 8-позиционной регулировкой мощности для сидений переднего ряда. Поскольку мы говорим о Panamera Sport Turismo, вы будете рады получить намного больше места, чем версия Sportback. Центральная консоль больше ориентирована на водителя и имеет очень футуристический и минималистичный дизайн. Большинство кнопок — это кнопки с тактильным откликом, которые придают ему более премиальный вид, но съедают его простоту использования, особенно при вождении. Некоторые из этих кнопок было бы лучше использовать в качестве физических кнопок.

Тем не менее, они работают безупречно и делают салон шикарным. Пространство на задних сиденьях выигрывает от конфигурации универсала и намного лучше по сравнению с версией Panamera седан / Sportback. Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию и может быть модернизирован до трехзонной. Опять же, Porsche предоставляет вам множество вариантов на выбор, например, различные варианты обивки, дополнительные элементы интерьера, различные материалы на выбор для панелей и многое другое.Выберите топовую комплектацию Panamera Turbo S 4 E-Hybrid Sport Turismo, и вы получите почти все удобства в стандартной комплектации. Тем не менее, стоит отметить, что среднее сиденье во втором ряду может быть немного громоздким, чтобы поместиться в него, и не так удобно, как вы ожидаете. Но в остальном интерьер очень хорошо собран.

Модели

Порше Панамера Спорт Туризмо PHEV

Audi A6 Универсал Hybrid Prestige Quattro

Volvo V60 T8 Разработано Polestar

Вместимость

5

5

5

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

НЕТ

38.3 / 57,8 / 41,3

37,4 / 56,1 / 42,3

Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

НЕТ

39,5 / 56,5 / 37,4

38,1 / 54,5 / 35,2

Грузовместимость

15.0 куб. Футов

30,0 куб. Футов

23,2 куб. фут

Мы не можем провести должное сравнение в отношении внутреннего пространства, так как нет официальных внутренних размеров Porsche Panamera. Но это не означает, что в Panamera Sport Turismo у вас будет много места, гораздо больше, чем в обычной Panamera. Но независимо от информации, которая у нас есть на данный момент, Audi A6 Allroad Wagon обладает наибольшим объемом внутреннего пространства, а также грузоподъемностью.

Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой Porsche Panamera Sport Turismo PHEV 2020 года?

Информационно-развлекательная система Porsche Panamera Sport Turismo, как и все остальные элементы автомобиля, является первоклассной. Начнем с того, что Panamera Sport Turismo оснащен стандартным 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем со встроенной навигацией. Система в целом работает очень хорошо и быстро реагирует. Тем не менее, в нем нет такой степени совершенства, как в системе BMW iDrive.Тем не менее, в информационно-развлекательной системе Panamera Sport Turismo есть множество интуитивно понятных опций, которые вы можете выбрать, например, Apple CarPlay и Bluetooth. Вот некоторые из функций, которые предлагаются в Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2020 года:

.
  • Коммуникационное управление Porsche (PCM)
  • Навигационный модуль
  • Акустическая система Hi-Fi с 10 динамиками
  • Apple CarPlay
  • Телефонный модуль
  • Беспроводной доступ в Интернет
  • Porsche Car Connect (Carfinder, удаленный статус автомобиля, удаленные службы, система слежения за автомобилем Porsche (PVTS))
  • Телефон с функцией громкой связи Bluetooth
  • SiriusXM и HD-радио
  • MP3-плеер
  • Регулятор громкости с компенсацией скорости
  • Органы управления на рулевом колесе
  • Голосовая активация
  • Система радиоданных
  • DVD-Audio и 10 Гб внутренней памяти
  • Устройство защиты от кражи звука
  • Двухзонный фронтальный кондиционер

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Экстерьер

9.0/10

Porsche Panamera начинал со странного дизайна на ранних стадиях с асимметричным внешним видом. Но со временем дизайн был усовершенствован, и теперь автомобиль имеет более сбалансированный язык дизайна, чем когда-либо прежде. Добавьте к этому модификацию универсала из серии Panamera, которая выглядит еще лучше. Porsche Panamera Sport Turismo имеет полностью автоматические светодиодные фары с прожекторным лучом, которые имеют фирменный дизайн «X», который придает передней панели более спортивный вид.Светодиодные задние фонари соединены плавной светодиодной полосой, которую можно найти во многих моделях Porsche нынешнего поколения. Стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают спортивный вид автомобиля. Благодаря линиям кузова в форме универсала задняя дверь имеет более широкий проем, который упрощает процесс погрузки и разгрузки благодаря плоской загрузочной кромке.

Модели

Порше Панамера Спорт Туризмо PHEV

Audi A6 Универсал Hybrid Prestige Quattro

Volvo V60 T8 Разработано Polestar

Снаряженная масса

4,996 фунтов

4486 фунтов

4522 фунтов

Длина

198.8 дюймов

194.9 дюймов

187,4 дюймов

Ширина

76,3 дюймов

74,9 дюйма

72,8 дюйма

Высота

56.2 дюйма

58,9 дюймов

56,6 дюймов

Дорожный просвет

НЕТ

5.5 дюймов

НЕТ

Колесная база

116.1 дюйм

115,2 дюйма

113,1 дюймов

Porsche Panamera, несомненно, является самым тяжелым из всех, его снаряженная масса составляет 4996 фунтов, за ним следует Volvo V60 T8 Hybrid. У Porsche Panamera Sport Turismo также самая большая колесная база — 116,1 дюйма, за ним следует его корпоративный кузен Audi A6 Allroad с колесной базой 115.Два дюйма.

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Безопасность

9,0 / 10

Безопасность естественна для немецких автомобилей, и Porsche Panamera Sport Turismo не является исключением. Porsche Panamera Sport Turismo, оснащенный множеством функций безопасности, обеспечивает полную безопасность своим пассажирам. На данный момент Porsche Panamera Sport Turismo не подвергался краш-тестам ни NHTSA, ни IIHS. Это относится и ко всем его предыдущим версиям. Но это не должно вызывать беспокойства, поскольку вы найдете только лучшие функции безопасности от немецкого производителя.Начнем с электронного контроля устойчивости вместе с антипробуксовочной системой. Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), по сути, представляет собой систему активной стабилизации крена с ультра-спортивной настройкой. Система снижает поперечную неустойчивость транспортного средства на неровной местности и добавляет транспортному средству дополнительную устойчивость. Помимо этого, в Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2020 года предлагается гораздо больше функций безопасности, таких как:

  • Электронный контроль устойчивости (ESC)
  • АБС и противобуксовочная система
  • Боковые противоударные балки
  • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
  • Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
  • Передние и задние датчики парковки ParkAssist
  • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
  • Датчик присутствия подушки безопасности
  • Замок для безопасности детей сзади
  • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности — задние центральные трехточечные, регуляторы высоты и преднатяжители
  • Камера заднего вида
  • Система защиты от бокового удара Porsche (POSIP)
  • Распознавание дорожных знаков
  • Ассистент ночного видения
  • Ассистент смены полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Система помощи при парковке (передняя и задняя) с камерой заднего вида и системой кругового обзора
  • Система слежения за автомобилем Porsche (PVTS)
  • Система безопасности после столкновения
  • Система предупреждения о выезде с полосы движения
  • Фары с автоматическим регулированием угла наклона

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Competition

2020 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Vs.Audi A6 Allroad Универсал Гибрид

Как корпоративные кузены, и Porsche, и Audi имеют схожую основу, которая делает их очень похожими друг на друга. Тем не менее, Porsche Panamera Sport Turismo является более премиальным автомобилем из двух, а также имеет гораздо больше наследия. Универсал Audi A6 Allroad является более экономичной версией и обладает внедорожными характеристиками, что делает его более универсальным вариантом. Однако, если вы ищете роскошный и производительный гибридный универсал с подключаемым модулем, Porsche Panamera Sport Turismo PHEV — лучшее, что вы можете получить.

2020 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Vs. Volvo V60 T8 Polestar Engineered Hybrid 2020 года выпуска

Несмотря на то, что Volvo V60 T8 не может считаться прямым конкурентом, он представляет собой исключительно мощный универсал, обладающий достаточной мощностью под капотом. Значок Polestar добавляет ему хорошей динамики и управляемости. Однако он далеко не по мощности, чем Porsche Panamera Sport Turismo 2020 года. Стоимость Volvo V60 намного ниже, чем у Panamera Sport Turismo, но он предлагает хороший комфорт и здоровую практичность.Но еще раз, если мы намерены сосредоточиться на премиальном гибридном универсале премиум-класса на рынке, Porsche Panamera Sport Turismo — это тот, который придет на ум.

2020 Porsche Panamera Sport Turismo Wagon Окончательный вердикт

Универсалы трудно найти на нынешнем рынке. Их трудно найти и еще труднее достать. Тем не менее, некоторые производители автомобилей все еще пытаются сохранить жизнь универсалам, делая их более современными, красивыми и мощными.Porsche Panamera Sport Turismo — великолепно выглядящий универсал, наполненный грубой мощностью и силой. Это может быть не так практично, как можно было бы ожидать от универсала. Однако нельзя не сказать, что он немного практичнее, чем его собрат Sportback / седан / седан. И опять же, если вы можете позволить себе Panamera Sport Turismo, он не станет вашим ежедневным водителем. Что ж, если это так, Porsche Panamera Sport Turismo PHEV — хороший вариант. Вы также внесете свой вклад в сохранение окружающей среды благодаря гибридной технологии plug-in.Однако если вы ищете практичный универсал для повседневного использования, вам подойдет Audi A6 Allroad Wagon Hybrid.

Обзор Kia Sportage 2019 года | CarAdvice

Хотя трудно заметить различия, Kia оснастила новый Sportage стандартным оборудованием и комплектом безопасности. Пол Марич отправляется кататься.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Стандарт AEB для всего диапазона
  • Впечатляющий список стандартных функций
  • Улучшения плавности хода и управляемости повышают привлекательность Sportage
  • Семилетняя гарантия

Минусы

  • 2.0-литровый двигатель иногда может чувствовать себя недоваренным
  • Отсутствует камера 360 °
  • Электрический стояночный тормоз недоступен на Si и Si Premium

Вам не нужно очищать кеш и обновлять браузер — вы действительно смотрите на обновленный Kia Sportage 2019 года выпуска.

Несмотря на то, что на первый взгляд изменения могут показаться незначительными, на самом деле новый Kia Sportage претерпел большинство изменений с пересмотренными настройками плавности хода и управляемости, а также новой коробкой передач для экономичного дизельного двигателя.

Kia Australia была настолько уверена в внесении изменений, что разработала маршрут мультимедийного привода, который охватывал бы большое поперечное сечение извилистых дорог, гравийных дорог и некачественных проселочных дорог в дополнение к городским дорогам вокруг Канберры.

Цена на Kia Sportage 2019 года начинается с 29 990 долларов США (плюс дорожные расходы) за бензин Si, что на 1000 долларов больше, чем ранее, но включает дополнительные спецификации и функции (подробнее об этом чуть позже), а максимальная цена составляет 47 690 долларов США ( плюс дорожные расходы) для дизельного двигателя GT-Line высшего класса (увеличение на 1700 долларов).Вы можете увидеть полную разбивку цен и технических характеристик Kia Sportage 2019 года здесь.

Kia будет предлагать линейку Sportage 2019 года с сочетанием 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с передним приводом без наддува, 2,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с полным приводом и 2.0- Турбированный четырехцилиндровый дизель с полным приводом. Оба бензиновых двигателя будут поставляться с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дизельный — исключительно с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач собственного производства.

Что именно изменилось? Kia пересмотрела нижнюю часть бампера, чтобы создать то, что, по ее словам, представляет собой чуть более мужской передок (из-за отзывов клиентов о том, что дизайн ориентирован на покупателей-женщин), новую решетку радиатора и новые фары, которые интегрируют полную функциональность светодиодов. В задней части кузова небольшие изменения в защитной пластине и задних фонарях завершают конструктивные изменения.

В салоне и SLi, и GT-Line оснащены электрическим стояночным тормозом (GT-Line также получает новое рулевое колесо), в то время как остальная часть линейки оснащена ключевыми функциями безопасности, такими как Autonomous Emergency Braking ( AEB), ассистент удержания полосы движения, двухзонный климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением в стандартной комплектации.

Возможно вам понравится

Подробнее

С точки зрения цен и спецификаций модельный ряд выглядит следующим образом, и вы можете настроить Sportage на веб-сайте Kia (ссылка открывается в новой вкладке):

Si: 29 990 долларов США / 35 390 долларов США плюс дорожные расходы на бензин FWD / дизель AWD

  • Автономное экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Ассистент включения дальнего света
  • Камера заднего вида с динамическими направляющими
  • Задний парктроник
  • 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto
  • Тканевая отделка
  • Автоматические фары и дворники
  • Двухзонный климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями
  • Аудиосистема с шестью динамиками
  • Круиз-контроль
  • Телефон с Bluetooth и потоковое аудио
  • 17-дюймовые легкосплавные диски

Si Premium: 32 290 долларов США / 37 690 долларов США плюс дорожные расходы на бензиновый FWD / дизельный AWD и 31 990 долларов США / 37 390 долларов США за поездку. Функции Si, плюс:

  • 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей со спутниковой навигацией
  • 10 лет обновлений Mapcare и мониторинг движения SUNA в реальном времени
  • Передние парковочные датчики
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Цифровое радио DAB +
  • Аудиосистема JBL с восемью динамиками
  • 18 дюймов легкосплавные диски

SLi: 36 790 долларов / 42 190 долларов плюс дорожные расходы на бензиновый передний / дизельный полный привод. Функции Si Premium, плюс:

  • Контроль давления в шинах
  • Вход без ключа с кнопкой запуска
  • Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях
  • Кожаная отделка
  • Светодиодные задние фонари
  • Электрический стояночный тормоз

GT-Line: 44 790 долларов / 47 690 долларов плюс дорожные расходы на бензиновый полный привод / дизельный полный привод.Функции SLi, плюс:

  • Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Сиденье переднего пассажира с восьмипозиционным приводом
  • Светодиодные фары с автоматическим выравниванием и светодиодными противотуманными фарами
  • Автоматическая система помощи при парковке
  • Адаптивный круиз
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Панорамный люк на крыше
  • Спортивное рулевое колесо с плоским дном и лепестками
  • Беспроводная зарядка телефона
  • Задняя дверь с электроприводом
  • 19-дюймовые легкосплавные диски

Основные размеры:

  • : 4485 мм
  • Высота: 1645 мм
  • Ширина: 1855 мм
  • Колесная база: 2670 мм
  • Дорожный просвет: 172 мм
  • Грузоподъемность: 750 кг (без тормозов), 1600 кг (с тормозами, 2.0-литровый бензин), 1500 кг (с тормозами, 2,4-литровый бензин) и 1900 кг (с тормозами, 2,0-литровый дизель)

Мы никогда не считали Kia Sportage непривлекательным. Эти последние стилистические изменения улучшают дизайн и придают ему больше агрессии как на расстоянии, так и с близкого расстояния. Светодиодные дневные ходовые огни на GT-Line тоже выглядят фантастически.

Внутри салона та же история. Изменения незначительны, но появление электрического стояночного тормоза приветствуется и освобождает место в центральной консоли.Самое большое изменение, о котором стоит поговорить, — это новые информационно-развлекательные экраны, которые могут похвастаться более высоким разрешением и большим размером в моделях Si Premium и выше.

Благодаря более быстрому процессору теперь очень легко просматривать различные меню. Экран также выглядит лучше благодаря плоской рамке, которая выходит за пределы экрана, чтобы он выглядел больше, чем есть на самом деле.

Отделка салона по всему салону отличная. Материал, используемый на приборной панели с искусственной прострочкой, придает передней части автомобиля превосходный вид, в то время как остальная часть кабины собрана из прочного пластика и мягкого на ощупь материала в точках контакта, таких как центральный подлокотник и упоры двери.

Помещение в салоне не изменилось, так что у вас осталось много места для ног и головы в первом ряду. Второй ряд предлагает хорошие помещения для взрослых с задними вентиляционными отверстиями, чтобы оставаться прохладными в жаркие летние дни. Однако он не кажется таким просторным, как Tucson, и может быть немного тесноват для взрослых, если вы сидите позади водителя или переднего пассажира, а их сиденье довольно далеко назад.

Видимость из окон как в первом, так и во втором ряду отличная, а это означает, что в помещении не ощущается клаустрофобия, независимо от того, где вы сидите.

Точки крепления ISOFIX доступны на двух подвесных сиденьях, а второй ряд складывается в конфигурации 60/40. Также есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Грузоподъемность остается прежней и составляет 466 литров (VDA) при поднятых задних сиденьях, увеличиваясь до 1455 литров (VDA) при сложенных сиденьях. Под полом багажника полноразмерное запасное колесо.

Если вы купите GT-Line, вы найдете крутое новое рулевое колесо с бритой нижней частью, а также функцию полуавтоматической парковки, которая ищет места для парковки, достаточно большие для автомобиля, а затем полуавтономно паркует автомобиль. для тебя.

Kia потратила много времени на настройку плавности хода и управляемости Sportage, следуя отзывам потребителей о качестве езды и рулевого управления.

Геометрия подвески осталась прежней по сравнению с предыдущей моделью, но Kia внесла изменения в передаточное число рулевой рейки и подрамник, чтобы улучшить реакцию рулевого управления и улучшить управляемость передними колесами.

Жесткость задней пружины на полноприводных моделях также изменилась, в то время как более округлое ощущение городской езды было достигнуто с помощью амортизаторов ZF Sachs, в которых используется PLD (регулировочный диск с предварительным натягом), обеспечивающий постепенный отвод гидравлической жидкости, с неровностей в более прогрессивном характере.

Сначала мы отправились в путь на атмосферном переднеприводном Sportage и поехали прямо в холмы.

2,0-литровый бензиновый Sportage без турбонаддува оснащен безнаддувным бензиновым двигателем мощностью 114 кВт и крутящим моментом 192 Нм в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Даже с двумя пассажирами на борту нам регулярно приходилось нажимать на педаль газа, чтобы машина двигалась с большой скоростью.192 Нм крутящего момента для автомобиля весом 1532 кг — это не удивительно, и нам часто хотелось большего, особенно при обгонах.

Это было бы еще больше, если бы у вас была машина, загруженная вашими вещами и парой дополнительных пассажиров.

Если отбросить недостаток мощности в сторону, то, безусловно, заметно улучшение плавности хода и управляемости. Рулевое управление кажется более прямым и обеспечивает улучшенную коммуникацию с водителем, а также улучшенные 2,51 оборота между упорами.

Когда мы выезжали на гравийную полосу, даже 18-дюймовые легкосплавные диски на модели Si Premium, которую мы ехали, не приводили к сбоям в поездке по неровной, изрезанной колеями местности.Управление кузовом действительно впечатляет для семейного внедорожника.

На самом деле пакет действительно соединился, когда мы поменяли автомобили на , дизельный SLi . Дизельный двигатель — это абсолютный взломщик, использующий 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который производит 136 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента , в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с комбинированным расходом топлива 6,4 л / 100 км. .

Новая коробка передач прекрасно сочетается с дизельным двигателем и обеспечивает отличную реакцию дроссельной заслонки на передаче во всем диапазоне оборотов.Встаньте в него, и он прекрасно откликается с горами крутящего момента, независимо от того, на какой передаче он установлен.

В городе и за его пределами дизельные автомобили оснащены системой полного привода по требованию, обеспечивающей быстрое реагирование на узкие пробки и изысканный ход на крейсерских скоростях.

Несмотря на то, что на поворотах он кажется немного тяжелее, чем 2,0-литровый двигатель начального уровня, дизельный двигатель лучше работает с шасси и обеспечивает приятную езду, внушающую уверенность независимо от нагрузки на борту.

У нас не было возможности управлять 2,4-литровым бензиновым двигателем, который производит 135 кВт мощности и 237 Нм крутящего момента , но мы уже ездили на Sportage с этим двигателем, и он заполняет пробел, оставленный 2,0-литровым двигателем. единица.

Kia сохраняет семилетнюю гарантию на неограниченный километраж с семилетней помощью на дороге (вы можете увидеть полную информацию о гарантии Kia здесь (ссылка открывается в новой вкладке)). В течение этого периода обслуживание Sportage будет стоить 3386 долларов (или около 483 долларов в год) для 2.0-литровый дизель, 2485 долларов (или около 355 долларов в год) за 2,0-литровый бензин начального уровня и 2739 долларов (или около 391 доллар в год) за 2,4-литровый бензин.

Новый Kia Sportage поступит в продажу на этой неделе с впечатляющим набором стандартного оборудования и долгожданными изменениями в области управления и управляемости. 2,0-литровый бензиновый двигатель — это двигатель, который мы бы пропустили, если вам нужна уверенность в мощном двигателе на дороге, но 2,0-литровый дизель с лихвой компенсирует это здоровым крутящим моментом и, безусловно, стоит тест-драйва. (ссылка открывается в новой вкладке) — как всегда, мы рекомендуем 24-часовой тест-драйв, чтобы убедиться, что автомобиль поместится в вашем гараже и подходит вашей семье.

Если повышение цен вытесняет ваш бюджет на новый Sportage, Kia в настоящее время заключает контракты на текущий Sportage, которые, возможно, стоит проверить.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Sportage
ПОДРОБНЕЕ: Все Kia

Наши рейтинги

7,6

Комфорт в салоне и упаковка

8,7

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *