Фото тойоты короллы: Toyota Corolla (E120) технические характеристики, обзор с фото и отзывы — уазмаркет56

Содержание

Toyota Corolla (E120) технические характеристики, обзор с фото и отзывы

В 2001 году на Франкфуртском автосалоне состоялась официальная премьера Toyota Corolla девятого поколения (т.н. «кузовной индекс» E120).

По сравнению с предшественником автомобиль получил совершенно новый дизайн и стал более технологичным.

В 2002 году Corolla была слега обновлена. Автомобиль этого поколения стал одним из самых популярных среди машин, когда-либо производимых Toyota.

Toyota Corolla девятого поколения является представителем класса «C», который предлагался в кузовах седан, хэтчбек, трех- и пятидверный хэчтбек.

Длина автомобиля составляет от 4180 до 4529 мм, ширина – от 1699 до 1710 мм, высота – от 1466 до 1500 мм, колесная база – 2600 мм, дорожный просвет – от 150 до 160 мм. В снаряженном состоянии вес «Короллы» варьируется от 1010 до 1405 кг в зависимости от модификации.

Семейство Toyota Corolla девятого поколения было доступно в России с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.4 – 1.8 литра, выдающими от 87 до 190 лошадиных сил, и дизельными моторами 2.0 – 2.2 литра с отдачей от 79 до 110 «лошадей». Агрегаты работали совместно с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической трансмиссиями, передним или полным приводом. Передняя и задняя подвески – независимые, пружинные. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормозные механизмы, сзади – дисковые.

Девятое поколение Toyota Corolla можно часто встретить на дорогах, поэтому известны все достоинства и недостатки модели. Из положительных моментов можно отметить высокое качество сборки, общая надежность, качественный и не скрипучий пластик в салоне, доступные запчасти, недорогое обслуживание, хорошая динамика, отменная управляемость, устойчивое поведение на дороге, удобный и вместительный салон, продуманная эргономика и приличное оснащение.

Ну а среди отрицательных моментов числятся небольшой дорожный просвет, не очень хорошая шумоизоляция, неудовлетворительная обзорность, а также не четкая работа автоматической коробки передач.

Отзывы

Технические характеристики Toyota Corolla

Описание автомобиля Toyota Corolla

Королла – яркий и индивидуальный, построен на новейшей платформе, где сливается воедино традиционные сильные стороны, отличная эксплуатационная характеристика и оформление, которая отвечает высокому классу, имеет улучшенные показатели управляемости и очень комфортная и качественная.

В Toyota Corolla в нижней части срезанная форма руля, которая делает его больше спортивным и удобным. Возможно, подключиться к аудиосистеме телефона с помощью Bluetooth. Гнездо AUX позволяет подключить портативное музыкальное устройство. Улучшает информативность, придающий контраст приборной панели, белая подсветка цифр на шкале тахометра и спидометра.

Старт продаж актуальной модификации седана Toyota Corolla был дан в 2013 году. Разработка этого поколения машин осуществлялась на основе концепта Furia, от которого модель практически без изменений переняла особенности исполнения дизайна кузова. К другим достоинством автомобиля следует отнести тот факт, что он комплектуется большим количеством высокотехнологичных опций, среди которых присутствуют активные средства безопасности способные без участия водителя предотвратить вероятность возникновение боковых или касательных столкновений, сделают безопасный процесс экстренного торможения, помогут во многих других ситуациях.

Ультрасовременный облик седана гарантированно выделяет его в общем транспортном потоке, в носовой части машины выделяются вытянутые блоки фар и радиаторная решетка, которые визуально выглядит как единый элемент, линии которого имеют естественные переходы друг в друга. Боковые плоскости корпуса пересекают рельефные грани штамповки, крыше придана куполообразная форма, На корме наиболее примечательными элементами являются задние фонари, имеющие нестандартный облик. При оформлении кабины транспорта автопроизводитель использует вставки из светлого полированного металла, натуральную кожу, приятный, упругий на ощупь полимер.

Экстерьер

Носовая часть Toyota имеет клинообразную форму, сформированные на капоте Corolla линии штамповки сходится к вершине этого клина. Радиаторная решетка обладает V-образными очертаниями, перекрыта сеткой с ячейками небольшого размера, поверх сетки нанесены две длинные планки естественно переходящие в обводы блоков основного света. Блоки обладают нестандартной формой, вытянуты до середины крыльев, включают в свой состав светодиодные ходовые огни, сигналы поворотов. Вся фронтальная часть переднего бампера выделена под размещение секции воздухозаборника, снизу она прикрыта элементами аэродинамического обвеса, а ее внутреннее пространство закрыто мелкоячеистой сеткой. По бокам бампера распределены крупные вертикально ориентированные ниши оформленные вставками из серебристого полимера и используемые под размещение противотуманных огней.

Колесные арки имеют незначительное, но заметное расширение, не нарушающее аэродинамических характеристик корпуса. Между передними и задними арками вдоль ручек дверей и над порогами проходят полосы рельефной штамповки. Крыше придана форма пологого купола, который посредством задних стоек гармонично переходит в плоскость неширокой крышки багажного отсека. Тыльная сторона крышки оформлена декоративными вставками, под ними сформирована ниша номерного знака, блоки задних фонарей вытянуты в горизонтальном направлении, располагаются частично на тыльной стороне крыльев, частично на крышке багажника. Кузов обладает габаритами 4620/1775/1465 мм, соотношение колесной колеи – 1515/1535 мм. Под багажник предоставлен объем в 452 литров, величина колесной базы – 700 мм, снаряженная масса – 1225 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера Toyota осуществлена в темных оттенках, на этом фоне выделяются декоративные элементы, изготовленные из полированного алюминия, такие элементы нанесены на переднюю консоль Corolla, спицы руля, внутренние поверхности дверей, консоль. Посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из материалов различного типа, поверхность стоек боковой поддержки кожаная, сиденья и спинки отделаны тканью, поверх которой нанесена сетка. Такое исполнение позволяет с одной стороны обеспечить поверхность кресел вентиляцией, сделать их стойкими к воздействию загрязнений различного рода, придать им привлекательный внешний вид.

Двери в вертикальном направлении пересекают крупные рукоятки, к ним примыкают широкие подлокотники, под ними выполнены неглубокие карманы. На потолок подвешен климатический блок, под ним, но уже на полу смонтирован контейнер, на его торцевую часть выведены воздуховоды, а передняя используется под установку рычага ручного тормоза. Боковая консоль содержит на своей плоскости подстаканники и селектор трансмиссии, по бокам от него распределены клавиши активации особых режимов езды. В центре передней панели располагается дисплей фирменной информационной системы и воздуховоды, ниже указанных элементов подвешен блок со средствами управления климат-контролем. Приборный щиток кроме шкал оснащен экраном бортового компьютера.

Технические характеристики

Базовая комплектация Тойота Королла содержит под своим капотом 99-сильный мотор. Его рабочий объем составляет 1329 см3, время разгона – 12,6 секунды, трансмиссия механическая, максимальный крутящий момент – 128 Нм, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,6 литров. В топовой версии машина оснащается 140-сильным агрегатом. Его рабочий объем составляет 1797 см3, предельный крутящий момент – 173 Нм, время разгона – 10,2 секунды, трансмиссия – вариатор, средний расход бензина – 6,4 литров.

Toyota Corolla GR Sport 2020: фото, цена, технические характеристики

В 2020 году были проведены изменения в оформлении кузова, салона и технических характеристиках Toyota Corolla GR Sport 2020. Теперь автомобиль стал выглядеть более спортивно и эффектно. Разработчики и инженеры уделили внимание даже мельчайшим деталям транспортного средства.

Ниже на странице вы найдете информацию новом кузове спортивной Toyota Corolla Sport 2020: технические характеристики, цены, фото и видео обзор.

Обзор модели 2020 года

Тойота Королла Спорт 2020 в кузове седан, хэтчбек, универсал

Модификация седана Toyota Corolla GR Sport 2020 года представлена измененным дизайном. Теперь тут нет хромированных декоративных элементов, а крыша окрашена в черный цвет. Кроме того, на багажнике появился спойлер. Колеса имеют размеры в 17 или 18 дюймов. В салоне установлены спортивные сиденья.

Именно для Тойота Королла Спорт теперь представлен серый оттенок (точное его название Dynamic Grey). Для еще более спортивного образа и атмосферы рулевое колесо имеет обшивку в виде перфорированной кожи. Клиенты теперь могут заказать машину, где встроена подсветка салона и размещены светодиодные задние фонари. Однако в версии 2020 года не подвергались изменениям моторы – они так и остались в двух вариантах: 1,6 или 1,8 литра.

Технические характеристики

Многие технические характеристики в «Тойота Королла ГР Спорт 2020» остались прежними. Силовые установки под капотом авто представлены в двух видах:

1,8 литра и 140 лошадиных сил;
гибридная установка на 122 лошадиные силы.

Стоит отметить и то, что теперь в машине наблюдается усиленная и улучшенная подвеска. Достичь такого эффекта удалось благодаря установке утолщенных стабилизаторов. Также амортизаторы в версии 2020 года стали более жесткими. Соответственно, это положительно сказывается на управляемости машины. Например, повысилась общая устойчивость, и уменьшились заносы на поворотах.

Примечательная отличительная черта Toyota Corolla Sport 2020 – это электромеханическая трансмиссия e-CVT, обладающая специальными лепестками для переключения передач на руле. Здесь установлено 7 ступеней.

Салон

Инженеры-разработчики при модификации Toyota Corolla GR Sport в 2020 году много внимания уделили салону автомобиля. Они постарались сделать его более спортивным и эффектным. Для этого использовались следующие изменения:

красно-черная цветовая гамма, обеспечивающая уют и комфорт, презентабельный вид;
обивка выполнена из натуральной кожи;
в салоне теперь наблюдается меньше пластиковых элементов;
мультимедийный экран приобрел диагональ в 10 дюймов;
для обшивки используются экологически чистые и безопасные материалы;
рулевое колесо обито при помощи перфорированной кожи;
более привлекательная приборная панель;
стали более мягкими и объемными карты дверей;
сидения обладают боковой поддержкой;
в сидениях присутствует тиснение GR на подголовниках;
семь подушек безопасности.

А вот прежними в салоне остались центральный тоннель, общий облик торпеды, местоположение ручника. В целом изменения скрасили интерьер автомобиля, сделав его более стильным и респектабельным. Особенно понравится он молодым парням.

При поездке на этой машине и водитель, и пассажиры чувствуют себя уверенно и комфортно. Обивка салона создает приятные тактильные ощущения и задает смелое настроение. Благодаря специальной форме сидений люди не устают даже при движении на большие расстояния.

Экстерьер

На фото Toyota Corolla GR Sport 2020 удастся наблюдать много изменений в экстерьере. Теперь машина значительно отличается от прежних версий, стала более современной и презентабельной. В особенности модернизация коснулась колес, окраса и обвеса. Это благоприятно сказалось на аэродинамике автомобиля. Вот несколько основных внедрений в машину 2020 года:

17 и 18 дюймов в колесах из низкопрофильной резины;
узкие фары, которые внизу зажаты при помощи большой шестиугольной решетки;
основная решетка стала уже;
у обвеса появилось пространство для дополнительного света;
в задних фонарях теперь расположены светодиоды;
появился новый серый оттенок для машин 2020 года;
инженеры заменили накладки на передней бампер, обладающий широким воздухозаборником;
вместо хромированных элементов теперь применяется черный пластик;
обвес из пластика на корме и порогах;
корпуса зеркал стали черными.

Все новости об изменениях в экстерьере Toyota Corolla GR Sport 2020 указывают на то, что дизайн кузова сделал автомобиль более лаконичным и сдержанным. Притом оформление – современное, эффектное и спортивное. Выглядит машина привлекательно, выделяется на фоне остальных транспортных средств в дорожном потоке.

В целом новая модель такого спортивного седана стала более удобной, безопасной и стильной. Но больше всего по своему экстерьеру она подходит именно молодым людям. Хотя и зрелые мужчины смогут оценить респектабельность и эстетичность авто. Toyota Corolla Sport 2020 станет прекрасным вариантом для городских условий или дальних поездок. Спортивный дух во внешнем облике автомобиля будет особенно оценен смелыми, целеустремленными и активными водителями.

Фото

На фотографиях салона и кузова автомобиля Toyota Corolla Sport 2020 визуально видны разные внешние изменения, представленные инженерами-разработчиками компании. Контрастная цветовая гамма смотрится замечательно. Черная крыша добавляет изящности и очарования этой модели. Двухцветная окраска нового кузова представлена брендом Toyota впервые, но уже завоевала любовь современных автовладельцев.

Сейчас новый кузов в седане Toyota Corolla GR Sport 2020 представлен в семи возможных оттенках. Любой водитель сможет по достоинству оценить как внешние качества, так и технические характеристики, этого транспортного средства. Однако вместительность пассажиров и грузов до сих пор не доработана полностью. Но это незначительный недостаток, который перевешивают достоинства автомобиля. Отличным решением стала замена хромированных элементов на черный пластик. Это помогло сделать стиль и дизайн машины более современными, презентабельными и эффектными.

Тойота Королла Спорт 2020 будет оценена энергичными и целеустремленными мужчинами, которым важен внешний вид автомобиля. Модификации помогли улучшить эстетику, аэродинамику и другие показатели представленной модели.

Видео

1000-сильная Toyota Corolla: фото — Авто Mail.ru

Когда компании и энтузиасты берутся за постройку тюнинг-проекта, они всегда думают не только о том, как машина поедет, но и как она будет выглядеть. Поэтому чем более дикий контраст существует между донором-заготовкой и финальным результатом, тем круче! А если необычный автомобиль строится при поддержке производителя, то приходится учитывать и его рекламные пожелания — именно так и появились «наскаровские» Camry и прочие гоночные машины с обликом в стиле совсем не спортивных моделей. Вот несколько свежих примеров с автосалона в Лос-Анджелесе.

Заднеприводный Kia Cerato с мотором от «Стингера»

Kia Cerato (в Америке — Forte) при всём спортивно-молодёжном облике нового поколения ну никак не ассоциируется с дрифт-каром. Но чего не сделаешь ради продвижения модели на рынке, поэтому Kia в сотрудничестве с компанией Red Bull создала из переднеприводного седана настоящего дрифт-монстра. Вместо стандартной поперечной «четвёрки» под капот засунули продольно твинтурбо-V6 от Kia Stinger GT (явно не стоковый, судя по выведенному в капот выхлопу) и пристыковали к нему 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию.

Привод, само собой, переделали на задний, с быстросменным дифференциалом для изменения настроек. Подвеска у шоукара тоже регулируемая — с установками под дрифт и кольцо. В интерьер вживили каркас и гидроручник, которые эффектно контрастируют с оставшимся на месте дисплеем мультимедийки. Кузов расширили, установили в мощные арки гоночные колёса, добавили крыльев-диффузоров и завернули в ливрею Red Bull. Основное предназначение этого единственного в своём роде дрифт-Forte — съёмка в рекламных роликах. Но при этом сделан автомобиль со всей серьёзностью и инженерным изяществом.

Volkswagen Jetta, которая разгоняется до 340 км/ч

Ещё один массовый переднеприводник пошёл под нож инжиниринговой компании THR Manufacturing, чтобы участвовать в рекордных заездах на соляных озёрах. Результат — более 340 км/ч максимальной скорости на «Джетте» с двухлитровым турбомотором! В отличие от дрифт-Kia, скоростной Volkswagen оставили переднеприводным и даже с условно родным двигателем. Двухлитровый агрегат построен на заводском блоке, коленвале и подшипниках-вкладышах — заменили лишь шатунно-поршневую группу, систему турбонаддува и модифицировали охлаждение. Коробка передач — почти стандартная 6-ступенчатая механика, а амортизаторы с пружинами заменены на койловеры KW.

Интересно выполнен интеркулер: нагнетаемый воздух охлаждается в теплообменнике подачей холодной воды из установленного в салоне огромного бака со льдом и водой — посмотрите на идущие в моторный щит патрубки! Такое решение продиктовано в том числе тем, что обычный фронтальный кулер сильно ухудшал бы аэродинамику. Поэтому даже радиатор двигателя прикрыт подвижными жалюзи. Сейчас эта Jetta имеет прошивку на 550 лошадиных сил, но уже испытан 750-сильный вариант на этом же железе, а потенциал создатель проекта оценивает в 850 «лошадей». И это уже будут скорости ближе к 370 — неплохо для «Джетты», не правда ли?

Электрический 800-сильный Chevrolet Corvette с «механикой»

Сама идея переделать Chevrolet Corvette в электромобиль уже выглядит нетривиальной. Но авторы этого проекта из американской компании Genovation пошли в своих фантазиях (и их воплощении) ещё дальше. Они не просто установили в кузов купе электрическую силовую установку, но и срастили её с коробкой передач, да ещё и механической 7-ступенчатой! Тогда как при постройке электромобилей принято обходиться вообще без коробки передач, и это как раз считается одним из преимуществ «электричек».

Но создатели суперкара под названием GXE захотели сделать его самым скоростным электромобилем в мире, и для этого и потребовалась коробка передач (кстати, возможен и 8-ступенчатый автомат). Результат — 354 км/ч и чуть более 2,5 секунд разгона до сотни. Батарея ёмкостью 61 кВт∙ч (как у самой простой первой Tesla Model S) обеспечивает запас хода в 280 км при умеренной езде. Но мы предположим, что с учётом зверской натуры GXE реальный пробег будет как минимум вдвое меньше. Примечателен и стайлинг электро-«Корветта»: чего стоят одни только дорогущие карбоновые колёса!

Toyota Corolla с мотором в тысячу «лошадей»

Последний раз «Короллу» можно было считать дрифт-каром ещё в 80-х, когда выпускалась знаменитая «Хачироку» AE86. Потом модель была переведена на передний привод и постепенно напрочь утратила спортивный характер. Но в деле рекламы нового поколения в «Тойоте» пошли ещё дальше, чем в Kia — и заявили «Короллу» в чемпионат Formula Drift. Для этого генеральному подрядчику проекта (компания Papadakis Racing) пришлось перекроить всю компоновку хэтчбека: центральная часть кузова была переварена чтобы вместить основательно доработанный мотор 2AR-FE (условно — от Camry), специальную гоночную 4-ступенчатую коробку передач и карбоновый карданный вал.

С помощью турбонагнетателя BorgWarner EFR 8374 и системы впрыска оксида азота с «четвёрки» увеличенного до 2,7 литра объёма сняли более 1000 лошадиных сил! Заднеприводный хэтч имеет полностью кастомную подвеску, тормозную систему от StopTech и колёса с шинами шириной 265/275 мм спереди и сзади соответственно. Чтобы вместить их, кузов как следует расширен при совместном участии заводского отделения TRD и дизайн-бюро Jonsibal. Раскраска автомобиля оформлена в ностальгических красно-жёлто-оранжевых цветах TRD с добавлением современного голубого оттенка.

Toyota Corolla — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁴ Toyota Corolla признана лидером в сегменте STANDART (С) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Corolla Sedan характеристики, комплектации, фото

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 20.11.2018

Toyota Corolla Sedan 2019 со своим обновлённым кузовом была продемонстрирована на официальном уровне 16.11.2018 сразу в 2-х местах планеты — в КНР на автомобильной выставке в Гуанчжоу (под названием Тойота Левин) и в США во время специализированного мероприятия, которое прошло в штате Калифорния.

Предлагаемый обзор Toyota Corolla Sedan 2019 содержит фотографии Тойоты Короллы, информацию о стоимости Toyota Corolla Sedan, комплекте Toyota Corolla, параметрах двенадцатой генерации Toyota Corolla Sedan. Описываемая 4-дверная Toyota Corolla начнёт продаваться в США, западноевропейских странах, КНР и РФ в течение первых трёх месяцев следующего года. Цена этой Тойоты Короллы ещё не объявлена автопроизводителем. Её мы узнаем незадолго до начала реализации.

Тойота Королла — легендарное японское авто, история которого составляет целых пятьдесят два года. Самая первая Тойота Королла создана ещё в 1966-м. В течение длительного времени выпуска всех одиннадцати предыдущих версий на всей планете реализовано свыше сорока шести миллионов машин Тойота Королла.

Следует заметить, что новая генерация Toyota Corolla доступна в 2-х главных дизайнерских версиях: это кузов Toyota Corolla Sporty типа «седан», впереди напоминающий хэтчбек Тойота Королла, а также кузов Toyota Corolla Touring Sports типа «универсал» (с клыкастыми фарами), который в США планируется реализовывать под названием Королла, в Поднебесной — как Левин, в Японии — как Королла Аксио.

Тойота Королла Prestige имеет эксклюзивный вид спереди и фонари с чёткими резкими очертаниями, подобные таковым у Тойота Камри. Он рассчитан на рынки РФ, Евросоюза и прочие рынки, включая Поднебесную, где планируется его продажа под названием Королла одновременно с версией Левин.

Двенадцатую генерацию кузова Тойота Королла планируют продавать не менее, чем в ста пятидесяти странах. Расчитанная на европейские страны и РФ Corolla сейчас производится на турецком предприятии компании Тойота.

Предлагаемый обзор содержит фото Тойота Королла обновлённой версии именно для стран Европы. Она имеет эксклюзивный дизайн спереди, который значительно не совпадает с теми, которые есть у других версий.

Фото Тойота Королла вышеуказанной версии позволяет увидеть, что она имеет вид 4-дверного седана. Её экстерьер весьма выделяется на фоне «собратьев» по платформе — пятидверного хэтчбека и пятидверного универсала. Все три имеют одну базу — GA-C на основе TNGA. Её особенности — абсолютно автономная архитектура обеих подвесок (та, что расположена спереди, представлена стойками МакФирсона, задняя является многорычажной).

Внешний вид кузова Тойота Королла, рассчитанного на РФ и ЕС, отличается строгостью и лаконичностью. Авто смотрится представительно, его вид имеет общие черты с видом большого седана — модели Тойота Камри. Кузов в передней части имеет фары со строгими прямыми контурами, помпезный бампер, на котором установлен очень крупный воздухозаборник по центру, воздуховоды по бокам, размещённые вертикально, а также компактные противотуманные фонари.

Со стороны 4-дверное авто обладает классическими пропорциями для седана, которые дополнены новыми элементами в дизайне: небольшим капотом, арками циркульной формы для автомобильных колёс, дутыми на поверхностях кузовными панелями, большой высотой подоконной линии, крышей слегка куполообразной формы.

Тойота Королла, цена которой пока неизвестна, имеет строгую прямолинейную корму, которая по очертаниям напоминает кузов спереди. Авто оснащено очень стильными светодиодными габаритными фонарями, аккуратной багажной крышкой, большим бампером, имеющим оригинальную пластику.

Снаружи габариты новой Короллы таковы: длина — 4640 миллиметров, ширина — 1780 миллиметров, высота — 1435 миллиметров, колёсная база — 2700 миллиметров.

Диски колёс выпускаются с диаметрами шестнадцать, семнадцать либо восемнадцать дюймов. Шестнадцатидюймовые бывают из стали и из лёгких сплавов, два более крупных варианта — только легкосплавными.

Салон описываемого авто от японского автопроизводителя точно повторяет интерьеры «собратьев» по платформе от этого же автопроизводителя. Поэтому при покупке вполне можно ожидать нового вида панели впереди, а также консоли по центру, также имеется многофункциональное колесо руля, отличающееся высоким удобством, удобная приборная панель, имеющая монитор, диагональ которого составляет 4,2 либо же семь дюймов, экран проекционного типа, мультимедиа с восьмидюймовым дисплеем сенсорного типа, 2-зонный климатический контроль, автокресла впереди, имеющие профили анатомического типа, спинки большой высоты, хорошо развитую поддержку по сторонам. Отличительной чертой салона стало применение отборных материалов.

Стандартная комплектация нового авто включает восемь подушек безопасности.

Двигатель Toyota Corolla в РФ будет лишь одного типа — 4-цилиндровый мотор на бензине объёмом 1,6 л и мощностью 132 лошадиных сил, сочетаемый с шестиступенчатой механической КПП, также опционально доступен вариатор. Затраты горючего при соблюдении комбинированного режима — 6,1 л/100 км.

Видеообзор новой Toyota Corolla Sedan

Отзыв владельца Toyota Corolla (Тойота Королла) 2014 г.

Toyota Corolla, 2014 г.в.

Год выпуска: 2014

Кузов: Седан

Двигатель: 1.6 л, Бензин, АКПП, 122 л.с.

Приобретен: 2014 г.

Пробег: 28,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

Делюсь впечатлением от купленного автомобиля. Toyota Corolla 11-ого поколения высокотехнологичный продукт японского автопрома радует не в первый раз. Владел 5-ю автомобилями за 10 лет стажа (накатал порядка 500000 км) и эту марку выбираю в 3-ий раз (купил в салоне с нулевым пробегом). Любой автолюбитель критикует за ту или иную непонятную для него решением конструкторов выбора в деталях, материалов, отделке, дизайне, подборке цветов и тп. На мой взгляд это всё капризы. Впечатление положительное!

В автомобиле главное и в чем Toyota Corolla лидер это:

1) Надежность и качество (Проверить и поверить можно таким способом примерно так — зайдите в любое СТО и спросите механика, электрика или слесаря «Какой марки автомобиль самый надёжный». После вы сами всё услышите. Это вам скажут те люди которые действительно разбираются в автомобилях, а не те кто является прокладкой между рулём и сидушкой.
2) Низкая разница в цене после длительной эксплуатаций автомобиля (т.е. потеря денежных средств остаётся низкой).
3) Экономичность в расходниках (аналогов на запчасти валом на рынках) и поглощение топлива.
4) Динамика хотя не блещет, но чуть бодрее схожих конкурентов в ценновом диапазоне (и не думайте, что не сравнивал в реальности, начитанные будут типо говорить о лошадках, вес-объём-лошадиные силы).
5) Нет излишеств (электрорегулировка того или иного, климат-контроль, напичканность электроники никак не нужной для нормального водителя).
6) Плавность хода и довольно мягкая ходовая подвеска.
7) Да и самый из главных показателей это самая высокая ликвидность марки Toyota на вторичном рынке.

Пробег 28000 км. — непредвиденных поломок или стуков не происходило.

Из недостатков, лишь с шумоизоляция и звук, но это решаемо (300$-400$) и всё.

Плюсы

* Надежность, качество
* Высокая ликвидность на вторичном рынке, малое падение цены при продаже
* Экономичность, недорогие запчасти
* Плавная мягкая подвеска

Минусы

* Скромная динамика
* Плохая шумоизоляция в базе

2021 Toyota Corolla Sedan Фотографии экстерьера

2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди

2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади

2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди, угол

2021 Toyota Corolla Sedan Фронтальная часть

2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку

2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади, угол

2021 Тойота Королла Седан вид сзади

2021 Toyota Corolla Sedan Размер багажника

.
2021 Toyota Corolla Sedan Передние фары
2021 Toyota Corolla Sedan Значок
2021 Toyota Corolla Sedan Бампер передний
2021 Toyota Corolla Sedan Задний фонарь
2021 Toyota Corolla Sedan Бампер задний
2021 Toyota Corolla Sedan Колесо
2021 Toyota Corolla Sedan Задний значок
2021 Toyota Corolla Sedan Подводный отсек
2021 Toyota Corolla Sedan Двигатель
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 1
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 1
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 2
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сверху
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 3
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади, угол 1
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сверху 1
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 4
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади 2
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 2
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сверху 2
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади 3
2021 Тойота Королла Седан, вид спереди 3
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 4
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 5
2021 Тойота Королла Седан Вид спереди Вождение 1
2021 Тойота Королла Седан Вид спереди Вождение 2
2021 Тойота Королла Седан, вид спереди 5
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 1
Toyota Corolla Sedan 2021 года, вид спереди 6
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 7
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади 4
2021 Тойота Королла Седан, вид спереди 8
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 6
2021 Тойота Королла Седан Вид спереди Вождение 3
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 7
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 9
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 10
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сбоку 8
2021 Toyota Corolla Sedan, вид сзади 5
2021 Toyota Corolla Sedan, вид спереди 4
2021 Toyota Corolla Sedan Бампер передний 1
2021 Toyota Corolla Sedan Значок 1
2021 Toyota Corolla Sedan Значок 2
2021 Toyota Corolla Sedan Фары на
2021 Toyota Corolla Sedan Задние фонари
2021 Toyota Corolla Sedan Значок 3
2021 Toyota Corolla Sedan Фары на 1
2021 Тойота Королла Седан Задние фонари 1
2021 Тойота Королла Седан Задние фонари 2
2021 Toyota Corolla Sedan Колесо 1
2021 Toyota Corolla Sedan Колесо 2
2021 Toyota Corolla Sedan Колесо 3
Toyota Corolla 2021 года: обзоры, новости, фотографии и видео
Обзор
Вы, наверное, знакомы с Corolla; Toyota утверждает, что с 1966 года продала более 44 миллионов таких автомобилей по всему миру, так что есть вероятность, что вы уже владели, арендовали один или, по крайней мере, в какой-то момент проехались на Corolla вашего друга.Текущая версия Corolla была выпущена в 2014 году и получила косметический ремонт в 2017 модельном году, а также несколько незначительных доработок оборудования в 2018 году. В 2019 году изменений нет. Это может показаться скучным, но Corolla доступна по цене и надежна. и экономичный — идеально подходит для тех, кому просто нужна машина, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
Трансмиссия и технические характеристики
В большинстве версий Toyota Corolla используется 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 лошадиных силы и 128 фунт-сила-футов. футов крутящего момента, что ниже среднего по сравнению с новейшими моделями этого класса.Этот двигатель обычно соединяется с бесступенчатой коробкой передач, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается исключительно в комплектациях SE.
Показатели экономии топлива зависят от того, какие колеса вы выберете. С вариатором Corolla возвращает 28 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе с 16-дюймовыми колесами или 28/35 миль на галлон с 17-дюймовыми колесами, в то время как модель с ручным управлением оценивается в 27/35 миль на галлон. Это хорошие показатели, но не лучшие в своем классе, особенно с учетом того, что новый Volkswagen Jetta возвращает 30/40 миль на галлон, а седан Honda Civic — до 32/42 миль на галлон.
Corolla LE Eco поставляется с немного другим 1,8-литровым двигателем, который рассчитан на 140 лошадиных сил и 126 фунт-фут. Доступный только с вариатором, и благодаря различным другим настройкам седана, этот уровень отделки салона набирает 30/40 миль на галлон в тестировании EPA, когда он носит 15-дюймовые колеса, и 29/38 миль на галлон с 16-дюймовыми колесами.
Интерьер
Интерьер Toyota Corolla достаточно просторен, но грузовое пространство не так велико, как у некоторых конкурирующих седанов. Багажник вмещает 13,0 кубических футов багажа, что отстает от конкурентов, таких как седан Honda Civic (15.1 кубический фут), седан Chevrolet Cruze (13,9 или 14,8, в зависимости от комплектации), Volkswagen Jetta 2019 года (14,1) и Nissan Sentra (15,1). Складывание задних сидений с разделением 60/40 позволяет перевозить более крупногабаритный груз.
Технологии
Информационно-развлекательные возможности Corolla немного устарели по сравнению с лучшими конкурентами. Стандартным для уровней отделки салона L, LE, LE Eco и SE является 6,1-дюймовый сенсорный экран с проигрывателем компакт-дисков, радио AM / FM, USB и вспомогательными входами и Bluetooth. Другой вариант, стандартный для комплектации XLE и XSE, — это 7-дюймовый сенсорный экран, который добавляет спутниковое радио и поддерживает приложение для навигации по телефону с подключенным GPS Scout, а также информацию о дорожном движении и погоде в формате HD Radio.Ни одна версия седана Corolla не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto.
Оборудование безопасности — это отдельная история, поскольку каждая версия Corolla в стандартной комплектации оснащена системой Toyota Safety Sense P (TSS-P). Это включает предупреждение о столкновении и торможение, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Многие конкурирующие компактные седаны имеют эти функции только в составе пакетов опций или только в более высоких комплектациях, поэтому для потребителей это благо, что Toyota включает их в стандартную комплектацию.
Опции и цены
Цены на Toyota Corolla 2019 года варьируются от 19 620 долларов до 23 800 долларов США с учетом пункта назначения, который является доступным для компактных седанов. Corolla L стоимостью 19 620 долларов оснащена довольно скудно, включая светодиодные фары, 15-дюймовые стальные диски, TSS-P, 6,1-дюймовую информационно-развлекательную систему, электрические замки и окна.
Переход на Corolla LE стоит 20 055 долларов и добавляет такое оборудование, как автоматический климат-контроль, 3,5-дюймовый многофункциональный бортовой компьютер, бесключевой доступ, 16-дюймовые колеса и зеркала с подогревом.Corolla LE Eco за 20 455 долларов аналогична, но использует вышеупомянутый 1,8-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил для обеспечения более высоких показателей экономии топлива. Другие изменения включают задний спойлер и 15-дюймовые колеса с уникальными колесными колпаками, которые снижают коэффициент лобового сопротивления автомобиля. Пакеты опций позволяют добавить люк, 16-дюймовые легкосплавные диски и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему.
Следующим шагом на рынке является уровень отделки салона XLE стоимостью 23 055 долларов, который основан на LE с подогревом сидений, сиденьем водителя с электроприводом, 4,2-дюймовым цветным бортовым компьютером, кнопкой запуска, кожаным рулевым колесом, 16-дюймовым сплавом. колеса и светодиодные ходовые огни.7-дюймовая информационно-развлекательная система не является обязательной.
Уровень отделки салона Corolla SE составляет 21 565 долларов с вариатором и 22 785 долларов с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он построен на основе LE, добавляя 4,2-дюймовый цветной бортовой компьютер, обтянутый кожей руль, 17-дюймовые легкосплавные диски, более спортивную переднюю панель, задний спойлер и хромированный наконечник выхлопной системы. На модели CVT запуск с кнопки и 7-дюймовая информационно-развлекательная система не являются обязательными.
Наконец, Corolla XSE стоит 23 800 долларов. По сравнению с SE в нем добавлены подогрев сидений, кнопочный пуск и люк в крыше.По желанию он может быть дополнен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой.
Доступность
Toyota Corolla 2019 года теперь доступна по всей стране.
Посмотреть фотографии Toyota Corolla SE Apex
2021 года
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Специальная версия Corolla Apex получила свое название от пакета, который Toyota предлагала для своего священного заднеприводного AE86 1980-х годов.Жалко, что жесткая подвеска и перенесенная трансмиссия нового автомобиля заставляют его чувствовать себя наполовину недовольным.
Читать обзор полностью
Просмотр галереи 43 Фото
1 из 43
Седан Toyota Corolla 2021 года теперь доступен с пакетом Apex.
2 из 43
Он включает в себя более агрессивный обвес и доступен с дополнительным задним спойлером за 375 долларов.
3 из 43
Обвес включает черную нижнюю отделку и бронзовые вставки.
4 из 43
Apex также получил модернизированные колеса и шины с летней резиной, доступной в качестве бесплатной опции.
5 из 43
Toyota также усилила настройку подвески, и Apex сидит на 0,6 дюйма ниже, чем стандартный седан Corolla.
6 из 43
В комплект Apex не входит более мощный двигатель. Он имеет тот же 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с., который предлагается в моделях SE и XSE.
7 из 43
Пакет Apex — это обновление от 2385 до 2695 долларов для седанов SE и XSE.
8 из 43
Из 6000 моделей Apex, которые будут произведены, только 120 будут иметь шестиступенчатую механическую коробку передач.
9 из 43
Наша тестовая машина была оснащена штатным вариатором с автоматической коробкой передач.
10 из 43
Наш тестовый автомобиль стоил 26 440 долларов.
11 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
12 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
13 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
14 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
15 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
16 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
17 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
18 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
19 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
20 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
21 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
22 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
23 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
24 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
25 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
26 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
27 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
28 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
29 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
30 из 43
2021 Тойота Королла SE Apex
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Хэтчбек Toyota Corolla 1.8
2019 Новый модельный ряд Toyota Corolla 12-го поколения будет сильно конкурировать в европейском C-сегменте.
Во-первых, недавно принятая платформа Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C не только обеспечивает превосходную динамику движения и повышенный уровень безопасности, но также дала дизайнерам Toyota возможность придать каждому типу кузова визуально отличительный и индивидуальный вид. Смотреть.
Совершенно новый модельный ряд Corolla демонстрирует широкую низкую стойку и более динамичный дизайн, который сильнее, чем когда-либо прежде, отличает спортивный компактный хэтчбек, гладкий, универсальный Touring Sports и изысканный престижный седан.
Во-вторых, новый модельный ряд Toyota Corolla еще больше расширил линейку гибридных автомобилей бренда. Hatchback и Touring Sports — первые модели, предлагающие на выбор два гибридных силовых агрегата с автоматической подзарядкой — улучшенный 1,8-литровый с мощностью 122 л.с. по стандарту DIN или совершенно новый 2.0-литровый агрегат мощностью 180 л.с. по стандарту DIN — это дебют стратегии Toyota с двойным гибридом. И впервые седан доступен с 1,8-литровым самозарядным гибридным силовым агрегатом.
Отражая постоянное внимание бренда к гибридной технологии с самозарядкой, все новые модели Corolla будут предлагать покупателям только один обычный двигатель; 1,2-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 114 DIN для моделей Hatchback и Touring Sports и 1,6-литровый агрегат 132 DIN для седана.
Все новые автомобили на базе TNGA отдают предпочтение самым высоким стандартам активной и пассивной безопасности.Новая линейка автомобилей Corolla разработана в соответствии со строгими стандартами независимых программ краш-тестов и обеспечивает повышенный уровень активной безопасности за счет сложных функций и систем новейшей технологии Toyota Safety Sense.
Ориентируясь на сердце европейского C-сегмента, новый хэтчбек, туристический спорт и седан — это динамичные и стильные автомобили, которые отвечают всем требованиям как ежедневных поездок на работу, так и разнообразного использования на выходных, сочетая при этом удовольствие от вождения в любых дорожных условиях с душевное спокойствие и низкие эксплуатационные расходы, уникальные для технологии гибридного привода Toyota с автоматической подзарядкой.
Платформа TNGA GA-C привносит значительные динамические преимущества в новый модельный ряд Toyota Corolla, а также заметно улучшает эргономику водителя и обзорность.
Платформа GA-C гарантирует более приятные впечатления от вождения благодаря заниженному на 10 мм центру тяжести, многорычажной задней подвеске, входящей в стандартную комплектацию для всего модельного ряда, и на 60% более жесткой оболочке кузова за счет использование высокопрочной стали в качестве арматуры на ключевых участках.
Все это способствует лучшей управляемости и устойчивости без ущерба для плавности хода и комфорта, а также снижает высокочастотную вибрацию для повышения качества.
Широко используются алюминий, высокопрочная сталь и материалы горячей штамповки, при этом уменьшена толщина дверных и потолочных панелей. Это привело к значительному снижению веса кузова белого цвета и, следовательно, помогает повысить общую топливную экономичность.
В то же время добавление клея по всему новому каркасу кузова, более широкое использование точечной сварки, а также использование полностью замкнутых поперечных сечений и структурных колец в совокупности увеличивают жесткость кузова примерно на 60% по сравнению с предыдущими моделями. , способствуя заметному увеличению маневренности, отзывчивости на рулевое управление и устойчивости на высоких скоростях.
Управляемость и маневренность дополнительно улучшены за счет более низкой монтажной высоты двигателя, нижней точки бедра сидений и расположения гибридной батареи под задними сиденьями. В совокупности эти меры позволили снизить центр тяжести новой Corolla примерно на 10 мм.
Подвеска
Новая линейка Corolla оснащена проверенной системой передней подвески со стойками MacPherson, полностью новой многорычажной задней подвеской, новой технологией клапана амортизатора и, впервые, доступностью адаптивной регулируемой подвески (AVS) на хэтчбеках и турингах. Спортивные варианты.
Геометрия передней подвески была изменена с использованием недавно разработанных амортизаторов и характеристик винтовой пружины, оптимизированных для линейной реакции рулевого управления при прохождении поворотов на средней и высокой скорости.
Характеристики ограничителя, зазор ограничителя и расположение стабилизатора также были оптимизированы для улучшения управляемости. Кроме того, ось вращения подшипников стойки амортизатора была перенесена на ось шкворня (ось поворота), что уменьшило разницу в усилии поворота между левой и правой сторонами и еще больше улучшило ощущение рулевого управления.
Конструкция рычага подвески и втулки была изменена, а трение скользящих частей уменьшено, чтобы добиться более быстрого срабатывания амортизатора и минимизировать передачу ударов от неровных поверхностей и обеспечить высокий комфорт езды.
Недавно разработанная многорычажная задняя подвеска отличается компактной упаковкой и винтовой пружиной эксклюзивной конструкции, обеспечивающей устойчивость и комфорт при движении.
Расположение рычагов тяги было оптимизировано, чтобы шины оставались под углом схождения как во время поворота, так и при торможении, улучшая реакцию автомобиля на рулевое управление и устойчивость при торможении.
Как передняя, так и задняя подвески выигрывают от снижения трения на 40% для более плавной и комфортной езды.
Система Adaptive Variable Suspension (AVS) управляет демпфированием амортизаторов на всех четырех колесах, повышая как комфорт езды, так и — за счет улучшенной реакции рулевого управления и более плоской езды — ходовые качества. Демпфирующая сила автоматически и непрерывно регулируется через 650 шагов линейным электромагнитным приводом, который работает в четыре раза быстрее, чем обычный шаговый двигатель.
AVS взаимодействует с системой выбора режима движения для управления демпфирующей силой в соответствии с выбранными режимами ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S + или CUSTOM, предлагая водителям соответствующий баланс комфорта езды и маневренности.
Аэродинамика
Еще одним преимуществом платформы GA-C является ее пригодность для создания высоко аэродинамической формы кузова за счет таких мер, как общее уменьшение высоты транспортного средства и значительное снижение высоты капота.
Применена полная защита днища пола, а на уплотнении заднего бампера и на внешних линзах задних фонарей установлены аэро стабилизирующие плавники для повышения устойчивости при работе.
Улучшенный шум, вибрация и жесткость (NVH)
Основываясь на бесшумности, присущей гибридной технологии Toyota с автоматической зарядкой, в новой Toyota Corolla реализованы многочисленные меры по минимизации шума и вибрации в кабине. Установка двигателя была тщательно спроектирована для минимизации вибрации при запуске и на холостом ходу.Повышение скорости двигателя в начале разгона также было подавлено не только для достижения более линейного соответствия скорости двигателя и скорости автомобиля, но и для повышения бесшумности во время разгона.
Платформа GA-C сама по себе способствует подавлению вибрации трансмиссии. Подушка рулевого колеса действует как динамический демпфер для подавления вибрации рулевого управления, и даже ящик для инструментов действует как динамический демпфер для уменьшения вибрации задней панели пола.
Щедрое применение звукопоглощающего и изоляционного материала в моторном отсеке в сочетании с трехслойным внутренним глушителем приборной панели сводит к минимуму проникновение шума двигателя и трансмиссии в кабину.
Также был применен встроенный напольный глушитель, увеличенный уплотнитель кузова был применен к зазорам между панелями, а пеноматериал был установлен в раме кузова во многих местах, чтобы уменьшить проникновение ветра и дорожного шума в кабину.
ГИБРИДНЫЙ МОДЕЛЬ
Растущий спрос общества на экологические решения привел к еще более строгим правилам, особенно в крупных европейских городах. Самозарядные гибридные силовые агрегаты Toyota, сочетающие в себе минимально возможные выбросы и способность совершать до 50% ежедневных поездок на работу только на электричестве, представляют собой убедительное предложение.
Toyota всегда гордилась тем, что прислушивалась к своим клиентам и отвечала на их отзывы. После 20 лет лидерства в области гибридных автомобилей и более 12 миллионов продаж по всему миру, в том числе более двух миллионов единиц в Европе, компания также сосредоточила внимание на привлечении потенциальных клиентов, которым требуется больше мощности при управлении гибридом.
По этой причине Toyota предлагает новые модели Corolla Hatchback и Touring Sports с двумя гибридными силовыми агрегатами на выбор; одна предлагает все сильные стороны гибридной системы четвертого поколения, в том числе улучшенную реакцию и линейность, а также традиционные преимущества топливной экономичности и расслабляющего вождения, вторая основывается на этих сильных сторонах с большей мощностью по требованию, легким ускорением и большей динамичностью, « удовольствие от вождения » ‘ характеристики.
Помимо самозарядных гибридных силовых агрегатов, версии Hatchback и Touring Sports будут предлагать покупателям один обычный двигатель — 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Новый седан будет доступен с 1,8-литровым гибридным силовым агрегатом мощностью 122 DIN или улучшенным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 DIN, который сочетает в себе отзывчивость и эффективность.
Улучшенная гибридная трансмиссия 1,8 л
Четвертое поколение 1.Самозарядная 8-литровая гибридная система развивает 122 л.с. / 90 кВт и 142 Нм крутящего момента двигателя, с добавленной мощностью электродвигателя 53 кВт / 600 В, который развивает максимальный крутящий момент 163 Нм с нулевых оборотов.
Он отвечает всем требованиям, которые клиенты ожидают от гибридной трансмиссии Toyota с автоматической подзарядкой — бесшумная, интуитивно понятная, отзывчивая и самодостаточная технология электромобилей без необходимости подзарядки от сети. Он предлагает низкую стоимость владения, исключительную экономию топлива и низкие выбросы CO2, а также обеспечивает до 50% полностью электрического вождения в повседневных поездках.
Его размер и вес уменьшены, чтобы соответствовать новой платформе GA-C без ущерба для производительности или бесшумности, четырехцилиндровый двигатель объемом 1797 см3, DOHC, цикл Аткинсона извлекает выгоду из многочисленных мер, направленных на повышение топливной эффективности, улучшение характеристик разгона и снижение шум кабины.
Топливная эффективность была улучшена за счет уменьшения трения, высокого потока в барабане и оптимального управления теплом. Меры по снижению трения включают в себя новую форму юбки поршня и полимерное покрытие ее скользящей части, использование проставки внутри водяной рубашки блока цилиндров для подавления деформации отверстия цилиндра, использование клапанного механизма с низким коэффициентом трения и компонентов цепного привода, а также оптимизацию подшипники кривошипа и шатуна.
Благодаря форме впускного канала и поршня достигается высокая скорость потока в барабане, что улучшает систему рециркуляции отработавших газов (EGR) и сгорание. Камера сгорания с диагональным сдавливанием, выровненная по углу наклона свечи зажигания, улучшила антидетонационные характеристики и топливную экономичность. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов был увеличен для оптимизации потока газа, структура распределения газа во впускном коллекторе была оптимизирована, а эффективность теплообмена охладителя рециркуляции выхлопных газов была увеличена.
Управление теплом было оптимизировано за счет внедрения электрического водяного насоса с низким расходом, разделения охлаждающего тракта на два — один для двигателя, другой для нагревателя, установки клапана перекрытия потока (FSV) между выпускное отверстие для воды и охладитель системы рециркуляции ОГ для уменьшения потока охлаждающей жидкости во время прогрева двигателя, использование тонких свечей зажигания с длинным вылетом, форма водяной рубашки камеры сгорания и обеспечение высокого перекатывающего потока.
Характеристики ускорения были улучшены за счет использования свечей зажигания с двумя иглами для улучшения зажигания и использования катушки зажигания прямоугольного типа с высокой гибкостью формы катушки для уменьшения габаритов и обеспечения повышенной мощности гибридного двигателя.
Шум в кабине был снижен за счет оптимизации основного корпуса двигателя для достижения низкого уровня вибрации и шума, измененного положения и формы опоры двигателя, использования полимерной крышки головки блока цилиндров, которая сочетает в себе значительное снижение веса с превосходным NV (шумом и вибрацией) производительность, и изменение формы глушителя выхлопной системы.
Гибридная система имеет меньшую и более легкую трансмиссию, в которой новая двухосная конструкция, принятая для двигателя и генератора, обеспечивает зубчатую передачу с низкими потерями и меньшей габаритной шириной.Эта конструкция с параллельными осями увеличивает скорость вращения двигателя и уменьшает его размер.
Передаточное число оптимизировано для обеспечения максимальной топливной экономичности и динамических характеристик. Наряду с полировкой поверхности зубьев шестерни новая конструкция шестерни дополнительно подавляет резонанс и рабочий шум, делая работу гибридной системы тише, чем когда-либо прежде.
Калибровка гибридной системы привода была усовершенствована. Больший крутящий момент электродвигателя обеспечивает более линейное увеличение оборотов при ускорении.А внедрение новой гибридной аккумуляторной батареи (литий-ионная для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля, никель-металлгидридная для седана) способствует еще большей экономии топлива.
Оснащенный гибридной трансмиссией объемом 1,8 литра, показатели производительности для хэтчбека, туристического спорткара и седана составляют от 0 до 100 км / ч за 10,9, 11,1 и 11,0 секунды соответственно. Все три варианта имеют максимальную скорость 180 км / ч.
Расход топлива как у хэтчбека, так и у Touring Sports составляет всего 3,3 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 76 г / км (WLTP: 101 г / км), в то время как расход топлива седана составляет всего 3.4 л / 100 км, а его выбросы CO2 составляют всего 77 г / км (WLTP: 100 г / км).
Новый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат
Новая 2,0-литровая гибридная система развивает 180 л.с. / 132 кВт по стандарту DIN и крутящий момент двигателя 190 Нм, а также дополнительную мощность электродвигателя 80 кВт / 650 В с никель-металлогидридным приводом, который развивает максимальный крутящий момент 202 Нм с нуля. об / мин.
В полной мере пользуясь преимуществами дополнительной устойчивости, управляемости и маневренности, присущих недавно принятой платформе GA-C, он предлагает водителям «энергичный привод» с большей мощностью, спортивный режим вождения и 6-ступенчатую коробку передач Sequential Shiftmatic с рулевым колесом. -установленные подрулевые лепестки для более динамичного и увлекательного вождения.
Более того, новая 2,0-литровая гибридная система — уникальное предложение в этом сегменте; ни одна обычная трансмиссия не может предложить такое же сочетание производительности и низкого уровня выбросов. Кроме того, были приняты многочисленные меры для обеспечения того, чтобы дополнительная мощность сочеталась с повышенной топливной экономичностью, более низким уровнем выбросов и бесшумной работой.
Толщина внешней стенки уменьшена до 2,3 мм, блок цилиндров из литого под давлением алюминия был спроектирован с учетом минимального веса и пониженного центра тяжести, что значительно улучшило динамические характеристики Corolla и привлекательные ходовые качества.Другие меры по снижению веса включают более тонкую головку блока цилиндров, облегченный кожух цепи привода ГРМ и более легкий клапанный механизм.
Высокая скорость сгорания, достигаемая благодаря высокому потоку потока высокоэффективного впускного канала и длинному ходу, новой конструкции масляного насоса и многочисленным мерам по снижению трения, используемым в гибридном агрегате объемом 1,8 л, в сочетании с высокой степенью сжатия 14: 1: повысить топливную экономичность.
Еще больше повышая топливную эффективность, четырехцилиндровый двигатель объемом 1 987 см³ оснащен усовершенствованной системой Dual VVT-i с VVT-iE (интеллектуальная электрическая система изменения фаз газораспределения) на стороне впуска, в которой фаза газораспределения регулируется электродвигателем. чем давление масла, что увеличивает мощность и топливную экономичность при одновременном снижении выбросов.
Каталитический нейтрализатор выхлопной системы, который также снижает выбросы, был размещен ближе к двигателю, а контроль прогрева после запуска двигателя оптимизирован для достижения ранней и улучшенной очистки выхлопных газов.
Кроме того, балансирный вал, измененное положение и форма опоры двигателя, структурные изменения трансмиссии, полировка зубьев шестерни, применение гистерезиса положительного / отрицательного демпфера, облегченная цепь привода ГРМ и доработки двигателя водяного насоса — все это в совокупности сокращает трансмиссию. шум до исключительно низкого уровня.
Как и 1,8-литровая система, новая гибридная трансмиссия также отличается уменьшенными размерами трансмиссии, блока управления мощностью, двигателя и никель-металлогидридной гибридной аккумуляторной батареи.
Кроме того, максимальная крейсерская скорость электромобиля увеличена до 115 км / ч, а управление системой изменено на запрет запуска двигателя без нажатия педали акселератора даже до начала прогрева двигателя. В совокупности эти меры существенно повышают топливную экономичность.
2,0-литровый гибридный силовой агрегат обеспечивает для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля время разгона от 0 до 100 км / ч за 7,9 и 8,1 секунды соответственно и идентичную максимальную скорость 180 км / ч.
Расход топлива у обеих моделей составляет всего 3,7 л / 100 км. Хэтчбек производит выбросы CO2 всего 85 г / км (WLTP: 106 г / км), а Touring Sports только 84 г / км (WLTP: 106 г / км).
Бензиновый двигатель с турбонаддувом 1,2 л
Единственный вариант бензинового двигателя в моделях Hatchback и Touring Sports, четырехцилиндровый, 16-клапанный, DOHC, Dual VVT-iW, бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1197 см³, развивает максимальную мощность 114 л.с. / 85 кВт по DIN и максимальный крутящий момент 185 Нм.
В агрегате используется турбокомпрессор с одной спиралью и промежуточным охладителем с водяным охлаждением, а также система Dual VVT-iW (Variable Valve Timing-Intelligent Wide). VVT-iW имеет стандартный VVT-i на выпускных клапанах и VVT-iW на стороне впуска. Последний имеет механизм блокировки распределительного вала в среднем положении, который замедляет плавную регулировку фаз газораспределения.
Для повышения плавного ускорения при движении на низких скоростях максимальная частота вращения двигателя была увеличена с 5600 до 6200 об / мин.
Для повышения топливной экономичности были приняты многочисленные меры по снижению трения. Они включают DLC (алмазоподобное покрытие), нанесенное на внешнюю окружность компрессионного и масляного колец для уменьшения трения скольжения поршня, недавно разработанное полимерное покрытие на юбке поршня и основной опоре коленчатого вала, а также оптимизированные толщина и материал V-образного ребра. ремень для уменьшения сопротивления изгибу и, следовательно, трения.
Трансмиссия 1.2T доступна с коробкой передач CVT или 6-ступенчатой интеллектуальной механической коробкой передач (iMT).
Подобно мастеру техники «пятки и носки», iMT автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, обеспечивая плавное переключение передач и улучшая износ сцепления и трансмиссии. Система также работает при переключении на повышенную передачу, чтобы повысить комфорт для водителя и пассажиров за счет уменьшения ударов сцепления. Кроме того, обеспечивается плавный пуск, а риск остановки двигателя практически равен нулю.
При оснащении iMT, хэтчбек и универсал разгоняются с 0 до 100 км / ч за 9 секунд.3 и 9,6 секунды соответственно. Оба развивают максимальную скорость 200 км / ч. Расход топлива для обоих вариантов составляет всего 5,2 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 119 г / км (WLTP: 132 г / км).
В сочетании с коробкой передач CVT, модели Hatchback и Touring Sports от 0 до 100 км / ч ускорение составляет 10,0 и 10,3 секунды, при этом обе модели развивают максимальную скорость 195 км / ч. Расход топлива составляет всего 5,2 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 116 г / км (WLTP: 138 г / км) для обоих типов кузова.
Улучшено 1.6-литровый бензиновый двигатель
Эксклюзивный для нового седана усовершенствованный 1,6-литровый двигатель Valvematic развивает 97 кВт / 132 л.с. по DIN и максимальный крутящий момент 159 Нм всего лишь при 4400 об / мин.
Valvematic — это дальнейшее развитие весьма успешной интеллектуальной системы с двумя регулируемыми фазами газораспределения (Dual VVT-i) компании Toyota. Технология VVT-i делает шаг вперед, добавляя управление подъемом и продолжительностью к регулируемой синхронизации впускных клапанов. Это улучшает управление объемом всасываемого воздуха и скоростью — и, следовательно, управление процессом сгорания — для обеспечения на 7% большей мощности при 8% меньшем расходе топлива с уменьшенными выбросами CO2.Использование Valvematic еще больше снижает потери на трение и насосные потери при малых нагрузках на двигатель, что еще больше снижает расход топлива.
Эффективность Valvematic еще больше повышена за счет использования впускного коллектора переменной длины. Это действует как ускоритель на низких и средних оборотах двигателя, максимизируя скорость всасываемого воздуха для оптимальной эффективности сгорания. При более высоких оборотах двигателя коллектор полностью открыт. Это позволяет воздуху перемещаться по более короткому маршруту, максимизируя объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, и, следовательно, выходную мощность двигателя.
С 6-ступенчатой механической коробкой передач седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость достигает 200 км / ч. Расход топлива составляет всего 5,7 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 130 г / км (WLTP: 139 г / км).
Коробка передач Multidrive S обеспечивает седану время разгона от 0 до 100 км / ч за 10,2 секунды и максимальную скорость 190 км / ч при среднем расходе топлива всего 5,5 л / 100 км и выбросах CO2 всего 125 г / ч. км (WLTP: 146 г / км).
КУЗОВ
Философия TNGA вводит новые, определенные принципы размещения различных компонентов, которые упрощают конструкцию автомобиля в ключевых областях.Воздействие оказывает на элементы, которые в основном находятся вне поля зрения, поэтому дизайнеры по-прежнему могли придавать каждому новому варианту Toyota Corolla визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой осанкой и более привлекательными пропорциями.
Динамический компактный хэтчбек
Новый Corolla Hatchback отличается значительно более спортивным, динамичным и характерным дизайном с более яркой передней частью.
Это дальнейшее развитие философии дизайна Toyota Under Priority Catamaran и Keen Look.Под изогнутым передним краем более плоского, раскладывающегося капота узкая верхняя решетка включает новые полностью светодиодные блоки фар со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО).
Рамка большой трапециевидной нижней решетки радиатора мощно выступает вперед. Он стал менее острым и более вертикальным, чем раньше, что привело к уменьшению переднего свеса автомобиля на 20 мм.
Боковые стороны решетки радиатора образуют фирменную форму корпуса катамарана в передних углах новой Corolla, подчеркивая увеличенную ширину автомобиля и его широкую спортивную осанку.На перевернутых краях переднего спойлера находятся новые светодиодные противотуманные фары. А сама решетка радиатора имеет новый, более четкий и изысканный дизайн.
В профиль элегантность гладкого спортивного силуэта нового хэтчбека подчеркивается выбором из четырех новых колесных дисков, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой и два новых 17-дюймовых легкосплавных колесных диска — один серебристый и один черный с механической обработкой. .
Новый дизайн задней части стал более округлым, чем раньше, что усиливает визуальную связь между передней и задней частью автомобиля.Задняя дверь изготовлена из полимера, чтобы сделать возможной сложную кривизну конструкции и уменьшить вес.
Увеличение угла наклона заднего ветрового стекла примерно на 14 градусов и мускулистое бедро над аркой заднего колеса в совокупности делают общий вид задней части автомобиля более компактным. Спойлер на крыше встроен в заднюю дверь, а антенна в виде акульего плавника входит в стандартную комплектацию всех моделей.
Задние полностью светодиодные блоки фонарей имеют световоды, расположенные как можно дальше по направлению к конечностям автомобиля, чтобы подчеркнуть широкую, посаженную заднюю стойку новой Toyota Corolla.А дизайн заднего бампера перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority; здесь тонкая нижняя губа с двумя хромированными вставками на версии 2.0L Hybrid.
Общая длина нового хэтчбека увеличилась на 40 мм, и все это было поглощено более длинной колесной базой для улучшения положения водителя, более высокого уровня безопасности и улучшенного дизайна. Передний свес был уменьшен на 20 мм, в то время как задний свес был увеличен на такую же величину.
Общая высота хэтчбека уменьшилась примерно на 25 мм, в то время как высота капота у обоих значительно ниже на 47 мм.Результатом является более гладкая форма и более привлекательный нижний капот, который дает водителю более четкий обзор вперед и большую уверенность за рулем.
Это уменьшение высоты в сочетании с опусканием передних и задних опор на 24 и 26 мм соответственно снижает центр тяжести хэтчбека на 10 мм. Ширина передней колеи увеличилась на 6 мм, а задней — на 30 мм. В совокупности эти меры способствуют большему комфорту, лучшей устойчивости и улучшению управляемости.
Новый Toyota Corolla Hatchback будет доступен в 11 цветах кузова, четыре из которых — оксидная бронза, огненно-красный, платиновый и коричневый мокко — являются новыми.
Эксклюзивный для этого сегмента динамичный дизайн Corolla Hatchback дополнительно подчеркивается четырьмя дополнительными двухцветными цветовыми схемами, доступными с момента запуска. Они сочетают в себе цвет кузова с черной металлической отделкой крыши, передних и задних стоек крыши, а также наружных зеркал заднего вида.
Универсальный туристический спорт для Европы
Обладая уникальным для Европы типом кузова, новый Touring Sports был разработан в европейском стиле в недавно открывшемся Центре дизайна в Завентеме, Бельгия.Благодаря принятию TNGA новый универсал разрабатывался параллельно с хэтчбеком и седаном и, как таковой, стал самостоятельной моделью.
Несмотря на тот же динамичный характерный дизайн передней части и уменьшение общей высоты на 25 мм, что и у нового Corolla Hatchback, каждая панель нового Touring Sports от задней стойки B является эксклюзивной для модели, что придает универсалу изысканный и чувственный вид. и широкая линия крыши элегантного, но прочного стрелкового тормоза.
Этот спортивный профиль усилен выбором из четырех новых колесных дисков, которые предлагаются на хэтчбеке, и усилен такими же широкими расширяющимися колесными арками, их края закруглены, чтобы колеса можно было расположить дальше наружу, чтобы подчеркнуть новый Более широкая стойка Toyota Corolla и более низкий центр тяжести.
Сзади, в дизайне Touring Sports, характерны мускулистые плечи хэтчбека и широко расставленные полностью светодиодные блоки фонарей. Заднее лобовое стекло наклонено на 12 градусов больше, чем у нынешнего поколения.
В отличие от хэтчбека, номерной знак был перемещен выше, внутри панели задней двери, а ступенька на пороге задней двери была уменьшена для более премиального внешнего вида. Более глубокий дизайн заднего бампера также перекликается с дизайном передней части Under Priority Catamaran и имеет двойной выхлоп на версии 2.0L Hybrid.
Несмотря на то, что передний и задний свесы были уменьшены, новый Touring Sports на 55 мм длиннее предыдущей модели. Что еще более важно, его колесная база увеличена на 100 мм и составляет 2700 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 48 мм до 928 мм, что обеспечивает лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.
Touring Sports будет доступен в том же выборе из 11 цветов кузова, что и Touring Sports, а также получит тот же набор из четырех дополнительных двухцветных цветовых схем.
Престижный седан
Созданный на основе элегантного и динамичного дизайна компактного хэтчбека и универсального спортивного автомобиля Touring Sports, новый седан отличается такой же широкой и низкой стойкой, присущей новой платформе GA-C. Тем не менее, его собственная индивидуальность в семействе Corolla отражена в более престижном внешнем дизайне с полностью обновленным дизайном передней и задней части.
В первую очередь философия дизайна Toyota Under Priority Catamaran претерпела дальнейшее развитие. Более эффектная двухступенчатая форма передних углов крыльев обрамляет мощно выступающую нижнюю решетку радиатора, что является общей темой дизайна нового семейства Corolla. Тонкая верхняя решетка имеет более трехмерный дизайн и соединяется с верхней частью резко очерченных фар, огибая углы, чтобы подчеркнуть низкий и прочно посаженный внешний вид автомобиля.
Дизайн задней части имитирует дизайн передней части за счет динамичной формы бампера и перевернутой трапециевидной формы крышки багажника.Блоки задних фонарей, характерные для седана, соединены между собой хромированной декоративной полосой, что еще раз подчеркивает широкую осанку модели.
Кроме того, уникальная подпись передних и задних светодиодных световодов делает новый Corolla Sedan мгновенно узнаваемым.
Его общая длина увеличена на 10 мм, передний свес нового седана уменьшен на 5 мм, а задний свес увеличен на 15 мм. У него такая же увеличенная колесная база на 2700 мм, что и у Touring Sports.
Общая высота седана и поверхность крышки багажника уменьшены на 20 мм, а высота капота — на 35 мм.В сочетании с понижением опор передних и задних сидений на 23 и 9 мм соответственно, это уменьшение высоты также снижает центр тяжести нового седана.
Имея те же четыре новых варианта дизайна колес, что и остальная часть нового модельного ряда Toyota Corolla, седан будет доступен в девяти цветах кузова, один из которых — Celestite Grey Metallic — был специально разработан для нового седана.
УЛУЧШЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР
Новый модельный ряд Corolla демонстрирует совершенно новый интерьер, разработанный для создания просторной, современной и сплоченной кабины, в которой новые текстуры, цвета и отделка сочетаются, обеспечивая высочайший уровень визуального и тактильного качества.
Ключом к ощущению простора в салоне Corolla является новый дизайн приборной панели, которая в целом тоньше на 24 мм. Получающееся в результате уменьшение высоты верхней части панели снижает воспринимаемую массу самой панели и улучшает обзор вперед, в то же время позволяя опустить точку бедра переднего сиденья, чтобы снизить центр тяжести автомобиля и обеспечить более удобное положение при вождении.
Напротив, центральная консоль была сделана на 42 мм шире и на 22 мм выше, чтобы улучшить эргономику распределительного устройства и рычага переключения передач, а также улучшить ощущение пространства в кабине водителя.Одновременно была оптимизирована высота подлокотника на центральной консоли, а диапазон его скольжения увеличен на 20 мм для большего комфорта пассажиров.
Эргономичность кабины водителя еще больше усиливается за счет новой конструкции рулевого колеса с обогревом обода и оптимизированного расположения переключателей. Ряд новых распределительных устройств и приборов дополняет человеко-машинный интерфейс (HMI).
Полностью описанный в главе «Премиум комфорт и удобство», это включает новый приборный щиток водителя, включающий новую 7-дюймовую панель с 3D-эффектами или мультиинформационный дисплей, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, новую 8-дюймовую центральную панель. мультимедийный дисплей, электронный стояночный тормоз, подставка для зарядки беспроводного телефона и электрохроматическое зеркало заднего вида.
Измененная конструкция переднего сиденья включает изменения как спинки сиденья, так и амортизирующие пружины, а также оптимизацию толщины уретановой подушки. В сочетании эти меры позволяют улучшить осанку при вождении с более широким распределением давления для повышения комфорта и снижения утомляемости при дальних поездках.
Стандартно для моделей High-grade Hatchback и Touring Sports, недавно разработанное переднее спортивное сиденье оснащено тонкими и широкими плечевыми опорами, которые перекрывают твердые толстые боковые валики, чтобы сочетать тонкую конструкцию сиденья с отличной удерживающей способностью.
Комфорт заднего пассажира был увеличен за счет нового материала подушки сиденья для более равномерного распределения веса пассажиров по площади подушки и специальных задних вентиляционных отверстий.
Длинная колесная база моделей Touring Sports и Sedan позволила увеличить расстояние между парой передних и задних сидений с 48 мм до 928 мм, обеспечивая лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.
Совершенно новый дизайн интерьера Corolla стал еще более целостным и унифицированным за счет использования материалов высокого визуального и тактильного качества и отделки отделки, включая сатинированное хромирование и окраску, вставки черного цвета, а также синтетическую и натуральную кожу и швы. .
Хэтчбек и Touring Sports, выполненные в черном или холодном сером цвете салона, предлагают на выбор обивку сидений из ткани, алькантары или натуральной кожи.
Интерьер нового седана доступен с тканевыми или частично кожаными сиденьями в черной или бежевой цветовой гамме для создания более престижной атмосферы.
Расширенная универсальность для Toyota Corolla Touring Sports
Особое внимание было уделено интерьеру версии Touring Sports, которая была специально адаптирована для европейского рынка, предлагая покупателям сенсорное качество высочайшего уровня.
Просторное багажное отделение VDA объемом 598 литров включает в себя множество функций, обеспечивающих практичность и удобство.
Задние сиденья можно сложить с помощью дистанционного рычага, чтобы получить полностью плоское грузовое пространство. Датчик удара без помощи рук теперь доступен для управления дверью багажного отделения с электроприводом, который активируется путем скольжения ступни под центральную область заднего бампера. Его проем увеличен на 10 мм.
Перестановка задних амортизаторов позволила упростить конструкцию облицовки боковой стенки палубы.Это не только увеличивает ширину багажного отделения и упрощает погрузку, но также делает боковые отсеки для хранения вещей доступными позади задних колесных арок с обеих сторон платформы.
Сама грузовая поверхность имеет двухпозиционную платформу (верхнее и нижнее), которую можно открывать и закрывать в верхнем положении, как если бы она была откинута на петлях от спинок задних сидений. Он входит в стандартную комплектацию всех марок, он также полностью двусторонний с ковровым покрытием на верхней стороне и полимерным покрытием на нижней стороне для влажного или грязного использования.
Подземное пространство палубы было увеличено, полностью покрыто ковровым покрытием и оснащено съемными боковыми разделителями.Комфортность еще больше повышается за счет внедрения первых в мире светодиодных фонарей в отсеке по обеим сторонам багажного отделения, съемной, выдвигающейся в одно касание крышки тона и алюминиевых направляющих против скольжения в версиях High Grade.
ТЕХНОЛОГИЯ ПРЕМИУМ КОМФОРТА И УДОБСТВА
Широко входит в стандартную комплектацию моделей High Grade и доступна в качестве опции для всей новой модельной линейки Corolla. Доступен широкий спектр технологий комфорта и удобства, которые улучшают жизнь на борту как водителя, так и всех пассажиров.
Светодиодные фары: линейка из трех светодиодных передних фар в зависимости от класса включает в себя тройную светодиодную фару параболического типа, двухлучевую светодиодную фару с AHB и, уникальную для вариантов хэтчбека и туристического спорта, светодиодную фару с адаптивной автоматической системой управления. Дальний свет.
Адаптивный автоматический дальний свет: благодаря матричной светодиодной системе области луча, занятые предшествующими и встречными автомобилями, автоматически затемняются, увеличивая время, в течение которого водитель может использовать настройку дальнего света для оптимальной видимости.Система также изменяет ширину проецирования дальнего света в зависимости от скорости автомобиля. Во время использования ближнего света он автоматически регулирует линию светотеневой границы, чтобы обеспечить максимально возможную площадь освещения без риска ослепить предыдущего водителя. Адаптивный автоматический дальний свет также включает функцию лампы поворота, чтобы улучшить видимость на поворотах на дороге впереди.
Цветной TFT-дисплей
с 3D-эффектом: приборная панель водителя оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем, предлагающим выбор цифрового и аналогового режимов спидометра.Панель также можно переключить для отображения 3D-эффекта, при котором диски кажутся парящими в воздухе.
Head-Up Display (HUD): его положение и яркость регулируются с помощью переключателя на рулевом колесе, дополнительный 10-дюймовый цветной TFT-дисплей Head-Up Display — самый большой в своем сегменте — отображает различную информацию и предупреждения, связанные с вождением, на лобовое стекло внутри. поле зрения водителя, такое как ограничения скорости, навигационные подсказки и индикатор экологичного вождения.
Мультимедийная система Toyota Touch: 8-дюймовый полноцветный сенсорный дисплей на центральной консоли новой Corolla оснащен новейшей мультимедийной и навигационной системой Toyota Touch® 2 с Go.Общее впечатление пользователя от улучшенной операционной системы улучшено за счет операций сжатия, масштабирования и скольжения, а также добавления мультиконтекстного поиска One Box Search. Резкость и контрастность экрана теперь такие же, как у планшета, и позволяют улучшить читаемость даже под прямыми солнечными лучами.
Система экстренного вызова eCall: eCall предоставляет водителям помощь во время аварии, когда срабатывают подушки безопасности. Он автоматически связывается с национальными службами экстренной помощи, предоставляя важную информацию, такую как местонахождение транспортного средства и количество пассажиров, и гарантирует, что пассажиры транспортного средства смогут общаться с оператором службы экстренной помощи, даже если они серьезно обездвижены.
eCall также позволяет пассажиру автомобиля напрямую связаться со службами экстренной помощи с помощью одной кнопки. Звонок осуществляется с помощью встроенной в автомобиль SIM-карты, бесплатно для владельца.
Подключаемые услуги: Подключаемые услуги также будут предлагаться на новой Toyota Corolla. Это совершенно новое приложение обеспечивает клиентам доступ к многочисленным функциям, обеспечивающим удобство и спокойствие, включая руководство «Последняя миля», «Отправить в автомобиль», «Найти мою машину», «Вождение» и «Напоминание о техническом обслуживании».
Аудиосистема JBL Premium: гибридные версии новых Corolla Hatchback и Touring Sports могут быть оснащены аудиосистемой JBL Premium с 8 динамиками. Динамики, в том числе культовый рупорный твитер JBL A, были специально настроены с учетом акустики особенно тихого салона Corolla. Система включает в себя технологию Clari-FiTM, которая дополняет частоты, которые теряются в сжатых аудиофайлах, таких как MP3 или потоковые аудиофайлы, в реальном времени, восстанавливая качество звука и стереомикширование, максимально приближенное к исходной записи.
Беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов
: система беспроводной зарядки позволяет пассажирам автомобиля заряжать все мобильные телефоны, совместимые с Wireless Power Consortium (WPC), просто положив их на специальную площадку, расположенную перед рычагом переключения передач.
Панорамная крыша: Панорамная крыша для моделей Hatchback и Touring Sports состоит из двух стеклянных панелей, при этом передняя панель сдвигается для обеспечения максимального раскрытия 272 мм. Сетчатый дефлектор снижает шум ветра, когда панель полностью открыта, а крыша оснащена внутренним электрическим жалюзи на роликах.
Датчик удара, активируемый датчиком удара. Открытие задней двери. Уникальный в массовом сегменте датчик удара без помощи рук теперь доступен для открывания и закрывания двери багажного отделения с электроприводом Touring Sports, который активируется путем перемещения ноги под центральную часть заднего бампера. Задняя дверь теперь оснащена кнопкой закрытия и блокировки в одно касание, а ее высоту в полностью открытом состоянии можно настроить.
Простая интеллектуальная система помощи при парковке с автоматическим торможением (SIPA): система использует заднюю камеру и ультразвуковые датчики на переднем боковом бампере для определения подходящих мест для парковки задним ходом и параллельной парковки.Затем он автоматически применяет правильную последовательность углов поворота для парковочного маневра в целевом пространстве; все, что нужно водителю, — это контролировать скорость автомобиля. SIPA автоматически активирует тормозную систему, обеспечивая безопасность парковочных маневров.
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Все три новых варианта Toyota Corolla в стандартной комплектации оснащены последней версией Toyota Safety Sense; набор технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.
Модернизированный пакет активной безопасности включает недавно разработанную однообъективную камеру с более высоким разрешением и радар миллиметрового диапазона. Производительность обеих систем была улучшена, чтобы расширить область обнаружения опасностей и улучшить функциональность. Новый системный блок также был уменьшен в размерах для облегчения установки.
Toyota Safety Sense теперь включает обновленные версии системы предупреждения столкновений (PCS), адаптивного круиз-контроля полного диапазона (ACC), системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), системы помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматического включения дальнего света (AHB).Кроме того, он представляет новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и систему отслеживания полосы движения (LTA) для расширенной поддержки вождения.
Благодаря снижению риска попадания в дорожно-транспортные происшествия, автомобили, оборудованные Toyota Safety Sense, могут получить выгоду от более низких затрат на страхование или более выгодной реклассификации страховки.
Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный гидролокатор (ICS), управление пуском двигателя (DSC) и полный набор систем управления тормозом и тяговым усилием.
Система предупреждения столкновений (PCS)
Модернизированная система PCS теперь обнаруживает впереди идущие автомобили на скорости от 10 до 180 км / ч и снижает риск наезда на них сзади. Когда существует вероятность столкновения, PCS предлагает водителю затормозить звуковую и визуальную сигнализацию. Он также активирует тормозную систему, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не успевает среагировать, система автоматически тормозит, снижая скорость на макс.50 км / ч или даже полная остановка автомобиля, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить силу удара.
Условия эксплуатации PCS были дополнительно улучшены, что позволило системе также обнаруживать потенциальные столкновения с пешеходами как в дневное, так и в ночное время, а также с велосипедистами в дневное время, при этом автоматическое торможение срабатывает на относительной скорости от 10 до 80 км. / ч, и может снизить скорость макс. 40 км / ч.
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
ACC полного диапазона помогает водителю сохранять безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.Он обнаруживает предыдущие автомобили и определяет их скорость. Затем система регулирует скорость автомобиля, чтобы обеспечить безопасное расстояние между обоими автомобилями.
Благодаря улучшенному управлению ускорением и замедлением для повышения производительности и большего комфорта, модернизированным ACC можно легко управлять с помощью нового распределительного устройства, установленного на рулевом колесе.
Теперь система включает в себя отслеживание на низкой скорости и движение с остановкой и запуском на скоростях от 0 до примерно 30 км / ч. В условиях загруженного движения транспортное средство остановится, когда предыдущее транспортное средство остановится, сохраняя необходимое расстояние до впереди идущего транспортного средства.Затем водитель перезапускает автомобиль либо с помощью педали акселератора, либо с помощью распределительного устройства на рулевом колесе, повторно активируя систему ACC.
На скорости более 70 км / ч плавный обгон впереди идущих автомобилей усиливается за счет управления с боковым указателем поворота. При следовании за предыдущим транспортным средством, которое движется медленнее, чем заданная скорость транспортного средства, предварительное ускорение применяется, когда водитель включает боковой индикатор для смены полосы движения. Однако, если предыдущее транспортное средство обнаруживается на полосе обгона, ускорение подавляется, чтобы предотвратить внезапное приближение к предыдущему транспортному средству, позволяя водителю спокойно совершать обгон.
Теперь также доступен новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), связывающий полный диапазон ACC с системой помощи при указании дорожных знаков (RSA). Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью в соответствии со скоростью, предварительно установленной водителем, и знак ограничения скорости распознается RSA, водитель может легко сбросить скорость транспортного средства в соответствии с новым ограничением скорости, используя переключатели на руль.
Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с рулевым управлением
На скорости выше 50 км / ч LDA помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные съездом с полосы движения.Если автомобиль начинает отклоняться от полосы движения без включения индикаторов, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом и может подавать сигнал рулевого управления, чтобы помочь водителю вернуться на заданный путь.
Модернизированная система теперь также может распознавать кромку дороги на прямых дорогах без разметки полосы движения.
Функция предупреждения о раскачивании автомобиля обнаруживает раскачивание автомобиля, которое обычно возникает, когда водитель начинает терять внимательность или устает, и предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, побуждая водителя сделать перерыв.
Система отслеживания движения по полосе (LTA)
Расширенная поддержка вождения теперь вводится через Lane Trace Assist (LTA) — новую систему, которая помогает еще больше снизить нагрузку на водителя.
Когда активны полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC) и LTA, система мягкими движениями помогает водителю управлять рулевым управлением, удерживая автомобиль в центре полосы даже на пологих поворотах шоссе.
LTA может работать от скоростного шоссе до почти полной остановки, чтобы поддержать водителя даже в случае загруженного движения.И если системе трудно или невозможно увидеть разметку полосы движения, например, когда она выцветает, автомобиль будет следовать по пути предыдущего автомобиля, распознаваемого камерой и радаром миллиметрового диапазона. Автомобили, оснащенные LTA, также поддерживают все функции LDA.
Автоматический дальний свет (AHB)
AHB обеспечивает отличную видимость вперед при вождении в темное время суток. Он обнаруживает как фары встречных автомобилей, так и задние фонари предшествующих автомобилей, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослепить других водителей.За счет более частого использования дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.
Система помощи при указании дорожных знаков (RSA)
RSA поддерживает водителей, гарантируя, что у них всегда будет самая лучшая информация, даже если они, возможно, не заметили дорожный знак. Информация о состоянии системы и предупреждениях отображается для водителя на мультиинформационном цветном TFT-экране прибора. В случае ограничения скорости система подает визуальный и звуковой сигнал, если водитель превысит установленный лимит.
Система теперь распознает большее количество дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет обгона, состояние дороги, знаки остановки и запрета въезда, начало / конец шоссе, городские и жилые районы, а также конец всех ограничений.
МОНИТОР СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM) С СИГНАЛОМ ЗАДНЕГО ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ (RCTA)
Система BSM использует обращенный назад радар миллиметрового диапазона для обнаружения как транспортных средств в слепых зонах Corolla, так и тех, которые быстро приближаются сзади по соседним полосам движения.Он уведомляет водителя о любой ситуации, подсвечивая значок BSM на соответствующем наружном зеркале заднего вида. Если в это время включен указатель поворота, значок BSM будет мигать.
В системе RCTA используется радар BSM, чтобы предупредить водителя, покидающего парковочное место, о приближающихся транспортных средствах, которые могут быть не видны ни на мониторе заднего вида, ни на дверных зеркалах. При обнаружении приближающихся автомобилей система мигает значками BSM на зеркалах заднего вида, подает звуковой сигнал и указывает направление, с которого приближается обнаруженный автомобиль.
КОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ПРИВОДА (DSC)
Drive Start Control (DSC) помогает предотвратить непреднамеренный или внезапный запуск автомобиля, когда водитель управляет рычагом переключения передач, подавляя выходную мощность трансмиссии и выдавая предупреждение, чтобы поддерживать скорость и ускорение автомобиля ниже заданного уровня. Например, если водитель нажмет педаль акселератора при переключении с парковки на движение, система автоматически ограничит выходную мощность, чтобы избежать непреднамеренного ускорения.
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Конструкция кузова новой Corolla спроектирована таким образом, чтобы поглощать удары спереди, сбоку, сзади и крыши, рассеивая энергию столкновения и предотвращая деформацию высокопрочной кабины.
Добавление клея по всему новому корпусу кузова и более широкое использование точечной сварки в совокупности увеличивают жесткость кузова примерно на 60% по сравнению с предыдущими моделями.
Внутри высокопрочной конструкции кабины использование горячего штампа и сверхвысокопрочного материала 1180, 780 и 440 МПа обеспечивает усиление передней и центральной стоек, поясной линии передней двери, поперечных элементов крыши, внутренней крыши и переднего колпака. Расширение комбинируется для подавления деформации кабины и оптимизации защиты пассажиров.
ЗАЩИТА ОТ УДАРА ПЕШЕХОДОВ
Использование недавно разработанной внутренней структуры капота «плавающего острова» и структуры, поглощающей удары жалюзи капота, способствует первоклассным характеристикам защиты пешеходов.
Внутренняя конструкция капота с плавающим островом помогает снизить силы инерции G в начале столкновения и в сочетании с поглощающей удар решеткой конструкции снижает риск травм головы.
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СЛУЖБЫ
Новая линейка Toyota Corolla оснащена полным набором подушек безопасности SRS; подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, передние и задние боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности во всю длину.
Передние ремни безопасности оснащены плечевым якорем новой формы, который снижает усилие, необходимое для натягивания ремня, чувствительность фиксации ремня была изменена, чтобы сделать его более плавным при быстром натяжении, а использование гибкого внутреннего ремня позволяет пассажирам Ремень безопасности легче застегнуть независимо от угла пряжки.
Toyota Corolla (2004) — изображения, информация и характеристики
Toyota Corolla
+ Первая Corolla была выпущена в 1966 году, разработана для удовлетворения запросов покупателей по всему миру
+ Новый свежий стиль, полностью соответствующий дизайну Toyota identity
+ На выбор 3 бензиновых двигателя и 2 дизеля, включая новый 1.4 D-4D с 90 DIN л.с.
+ Теперь доступна новая многомодовая механическая коробка передач (только 1.4 D-4D)
+ Улучшения в отношении шума, вибрации и резкости, особенно в дизельных версиях
+ Обновления в отношении Оборудование, начиная с базовой комплектации Terra
+ Новая комплектация Sport придает Corolla молодой и спортивный вид
+ Обновленный T Sport соответствует первоклассной управляемости с экстра-спортивным внешним видом
+ Toyota планирует продать около 175 000 единиц в этом году (более 66 000 единиц для новой версии)
Ориентируясь на Европу
+ Первое поколение, выпущенное в 1966 году
+ Самая продаваемая модель в мире
+ Продукт в соответствии с политикой Кайдзен компании Toyota
Новая Toyota Corolla продолжает там, где заканчивается нынешняя Corolla — как победитель мира.Первоначально разработанная в 1960-х годах для клиентов со всего мира, а затем разработанная специально для европейских водителей, Toyota Corolla показала миру, на что способен автомобиль. Самая продаваемая серия автомобилей, Corolla стала именем, связанным с автомобильным успехом.
2001 год ознаменовал собой перелом в истории Corolla. Впервые в истории первый автомобиль 9-го поколения, первоначально разработанный для мировых клиентов, был полностью разработан для Европы, а затем был адаптирован для всех других мировых рынков.Эта Corolla стала первым ярким выражением превосходного качества Toyota, краеугольного камня ДНК Toyota. В результате эволюция воспринимаемого качества, дизайна, удовольствия от вождения и инноваций представляет собой качественный скачок по сравнению с предыдущим поколением.
2004 Toyota Corolla
Новая Corolla является результатом обширных исследований клиентов, поскольку Toyota искала все возможные пути улучшения продукта, выпущенного на рынок в конце 2001 года. Toyota постоянно стремится к постоянному совершенствованию (что Японцы называют «Кайдзен»), и результатом этого последнего раунда изменений и улучшений стал ряд автомобилей, включающий в себя хэтчбек, седан и универсал, которые продолжат наследие Corolla и будут основаны на замечательной общей сумме около 29 миллионов уже построенных и продан на сегодняшний день.
Разработано для активных людей
+ Новый двигатель 1,4 D-4D
+ Улучшенное оборудование безопасности
+ Новая комплектация Sport
Команда разработчиков создала автомобили, которые предлагают как изысканность (улучшенное восприятие качества, превосходная сборка), так и качество. много разных уровней (1,4-литровый D-4D, побольше комплектации и безопасности).
Новый внешний вид и ощущения не только придают модельному ряду Corolla улучшенный имидж, но и еще больше сближают его с гармонией, создаваемой другими автомобилями в конюшне Toyota.Эффектный новый капот и передняя решетка, боковые юбки и спойлеры на более спортивных моделях, цветовые схемы, новая элегантная внутренняя отделка и оборудование — все вместе взятые, чтобы поднять Corolla еще на одну ступень.
Новая Corolla, получившая более низкий и целеустремленный вид на дороге благодаря новым бамперам, решетке радиатора и фарам, легко заслужила репутацию самого важного автомобиля Toyota. Шум, вибрация и резкость (NVH) были дополнительно уменьшены с помощью таких функций, как акустическое стекло для лобового стекла и более толстые звукоизоляционные материалы, а в версии T Sport улучшены характеристики, управляемость и устойчивость на дороге.Оборудование внутри и снаружи улучшается как для автомобилей с более высокими, так и для более низких спецификаций, а безопасность снова становится главным приоритетом, поскольку дизайнеры создают автомобиль, который не только хорошо выглядит, но и заботится о своих пассажирах.
Система контроля устойчивости автомобиля Toyota (VSC) вместе с системой контроля тяги (TRC) и системой экстренного торможения (BA) теперь доступна для всей линейки автомобилей, в то время как пассажиры могут быть уверены, что они защищены комплексной системой подушек безопасности новой Corolla, которая включает двухступенчатые инфляторы, выключатель подушки безопасности пассажира и в комплекте с подушками безопасности, двухступенчатая система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.Кроме того, все версии доступны с боковыми подушками безопасности и подушками-шторками.
Добавлена новая комплектация Sport, чтобы удовлетворить вкусы молодых покупателей.
В качестве двигателя новой Toyota Corolla используется широкий выбор двигателей EURO IV, включая мощный, но экономичный дизельный 1,4 D-4D, впервые соединенный с умной многомодовой механической коробкой передач (M-MT) Toyota с электрическим приводом. механическая коробка передач, позволяющая выбирать между автоматическим и последовательным переключением передач. Доступен ряд эффективных, но спортивных бензиновых двигателей, а также более крупный 2.0-литровый D-4D и дополнительный вариант автоматической трансмиссии на автомобиле 1.6 VVT-i.
Все эти улучшения еще больше повысят способность Corolla привлекать свою целевую аудиторию: уверенных в себе мужчин и женщин в возрасте от 30 лет.
Модернизированный T Sport возглавляет модельный ряд
+ Лучшая управляемость
+ Лучшее переключение передач
+ Новый привлекательный дизайн
Завершенный Corolla T Sport, модельный ряд действительно имеет флагман, ведущий спереди. В 2002 году «Двигатель года» (1.4–1,8-литровая категория) — 1,8 VVTL-i — оснащая его, T Sport в полной мере использует доступную мощность и изысканность, в то время как инновационная подвеска, включая надежные амортизаторы и пружины отбоя, укрепляет репутацию автомобиля как настоящая спортивная модель. Были улучшены переключение передач и рулевое управление, а внешний вид был обновлен, чтобы придать автомобилю еще более спортивный вид. Кабина получила несколько новых улучшений, усиливающих характер T Sport. Выпуск новой Toyota Corolla запланирован на летние месяцы, в зависимости от страны.Оригинальный «мировой бестселлер» стал еще лучше — и европейские водители скоро узнают, как это сделать.
Фотогалерея: Варианты окраски кузова Тойота Королла 2020
Варианты окраски кузова Toyota Corolla
2020 года За прошедшие годы Toyota Corolla претерпела некоторые обновления. Это первая Corolla, в линейке которой представлена модель Hybrid. Toyota Corolla 2020 года может видеть до 40 шоссе и 31 милю по городу на галлон. Дизайн был занижен и расширен, чтобы придать автомобилю более агрессивный вид.Есть восемь вариантов цвета на выбор, чтобы еще больше персонализировать Corolla. Продолжайте читать, чтобы увидеть все доступные варианты окраски кузова.
Целестит
Классический серебристый металлик
Черный песочный жемчуг
Барселона Красный металлик
Супер белый
Жемчужина метели
Чертеж
Синий металлик Crush
Подробнее об автомобилях Toyota: Что означают индикаторы на моей приборной панели?
Запланировать тест-драйв
Ознакомьтесь с нашим ассортиментом, чтобы найти множество вариантов расцветки и моделей Toyota Corolla 2020 года.Как только вы найдете то, что вас интересует, запланируйте тест-драйв.
Подробнее о Toyota: как защитить свои ценности в автомобиле
Похожие сообщения
Каковы варианты цвета Toyota 4Runner 2021 года?
Где я могу купить подержанные гибриды в Гранд-Джанкшен, Колорадо?
2004 Тойота Королла — Фото

Обзоры автомобилей
Отзывы о грузовиках
Отзывы о внедорожнике
Обзоры гибридов
Отзывы от Make

Архив новостей
Как купить машину
2004 Обзоры автомобилей
2004 Обзор грузовиков
Отзывы о внедорожнике 2004 года
2004 Обзоры производителя

Ссылки
2004 Toyota Corolla — Обзор
2004 г. Toyota Corolla — Технические характеристики
2004 г. Обзоры Toyota
2004 Toyota Corolla — Цена
Посетите Toyota для получения дополнительной информации о Toyota Corolla.

2004 Тойота Королла S
Toyota Corolla приборная панель
2004 Toyota Corolla LE
2004 Тойота Королла S
1.
No related posts.
Навигация по записям
Предыдущая запись Мерседес спринтер 213 cdi: Mercedes-Benz Sprinter 213 CDI
Следующая запись Хонда пикап риджлайн фото: Пикап Honda Ridgeline дождался полноценного рестайлинга — Авторевю
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Автолюбителям
Виды
Ликбез
Лучш
Лучшее
Нов
Новинки
Новости
Разное
Ремонт
Тест драйв
Уаз
Характеристик
Характеристики
ПОСЛЕДНЕЕ ОБНАВЛЕНИЕ 30.05.2018.
Сайт не является публичной офертой.
Для информации по актуальным ценам необходимо связаться по телефону 58-72-67 для Оренбурга или 89534587267 для области.
2019 © Все права защищены.
E-mail: [email protected]
Карта сайта
Автолюбителям
Новинки
Ликбез
Тест драйв
Ремонт авто