Mercedes GLC

2013 Suzuki Grand Vitara Предварительный просмотр

Введение

Внешний вид

Элементы интерьера

Дополнительные функции

Под капотом

Экономия топлива

• Grand Vitara с механической коробкой передач: 19/25/21 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный режим)
• Grand Vitara с автоматической коробкой передач: 19 / 23/20 миль на галлон

Безопасность

Suzuki Grand Vitara 2012 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

4-РЕЖИМНЫЙ ПОЛНЫЙ ВРЕМЯ 4WD
Эта система, доступная только в самой дорогой версии Grand Vitara, выделяется среди нынешнего поколения небольших внедорожников и «мягких» внедорожников, потому что он имеет пониженную передачу. Передача пониженного диапазона обычно предназначена для серьезных внедорожников, поскольку она помогает им преодолевать крутые пересеченные местности.

НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Каждый уровень отделки салона Grand Vitara оснащен встроенной навигационной системой с сенсорным экраном, которая также передает информацию о дорожном движении, ценах на бензин, времени полета и другую полезную, самую последнюю информацию.

Подержанный 2012 Suzuki Grand Vitara Интерьер

Grand Vitara 2012 года имеет приятный функциональный салон, в котором в двух рядах могут разместиться до пяти человек.Салон не особо впечатляющий, но и не сложный. Большие циферблаты позволяют легко включить кондиционер или уменьшить громкость, когда по радио звучит назойливая реклама. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию, кожа доступна в ограниченных версиях. Остается твердый пластик, но индикаторы и циферблаты легко читаются. Складывающиеся задние сиденья позволяют освободить достаточно места для продуктов или для того, чтобы доставить домой телевизор с плоским экраном.

Подержанный 2012 Suzuki Grand Vitara Внешний вид

Suzuki Grand Vitara имеет традиционный внешний вид внедорожника: прямолинейный, уверенный и излучающий силу.Острые углы автомобиля контрастируют с пышными формами современных кроссоверов, но все же относительно хорошо держатся за полдюжины лет, прошедших с тех пор, как GV был переработан. Автомобиль имеет 7,4 дюйма дорожного просвета, прилично для бездорожья, но намного меньше 8,7 дюйма, установленных на Subaru Forester. Старомодная откидная задняя дверь может затруднить загрузку груза, если она припаркована в ограниченном пространстве. Базовые модели и модели Premium поставляются с 16-дюймовыми колесами, а версии Limited оснащены более крупными 18-дюймовыми колесами, которые помогают улучшить управляемость автомобиля.

Подержанный 2012 Suzuki Grand Vitara Стандартные характеристики

Самым большим сюрпризом в Grand Vitara 2012 года является то, что даже базовые модели оснащены сенсорной навигационной системой, которая является преимуществом не только для поиска наилучшего маршрута к пункту назначения. но для получения времени просмотра фильмов, прогноза погоды и многого другого. Все GV также оснащены автоматическим климат-контролем, автоматическими фарами, входом без ключа и 4-динамичным AM / FM / CD / спутниковым радио. Все новые автомобили Suzuki поставляются с передаваемой 7-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль.

Подержанные 2012 Suzuki Grand Vitara Опции

Большинство опций для Grand Vitara идут в комплекте с комплектациями. В моделях с отделкой премиум-класса добавлен круиз-контроль, Bluetooth и доступен постоянный полный привод. Топовые модели Grand Vitara в комплектации Limited оснащены люком с электроприводом, кожаными сиденьями, аудиосистемой премиум-класса с 7 динамиками, сабвуфером и 18-дюймовыми колесами. Ограниченные модели — единственные доступные версии с 4-режимной системой полного привода.

Подержанный двигатель Suzuki Grand Vitara 2012 года

После отказа от варианта V6 после 2010 модельного года у Grand Vitara остался только один вариант двигателя: A 2.4-литровый 4-цилиндровый мощностью 166 лошадиных сил; этот двигатель сейчас является одним из наименее мощных в своем сегменте и, кроме того, показывает свой возраст, будучи соединенным с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовые модели связаны с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая дает приличные 26 миль на галлон на шоссе.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
166 лошадиных сил при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 19/26 (задний привод, ручной привод), 19/25 (задний привод, автоматический привод),
19/23 (4WD, автомат)

Сколько стоит подержанный Suzuki Grand Vitara 2012 года выпуска?

Базовая модель Suzuki Grand Vitara 2012 года выпуска с задним приводом и механической коробкой передач стоит около 20 500 долларов. Топовая модель Limited с полным приводом и несколькими аксессуарами может стоить более 27000 долларов. По этим ценам Grand Vitara конкурентоспособен, но не такой кричащей, как раньше. Базовый Subaru Forester и Mazda CX-5, например, стоят всего на 1000 долларов дороже. Всегда популярная и лучше оснащенная Honda CR-V стоит немногим более 23000 долларов, как и Toyota RAV-4. Между тем, Kia Sportage дешевле Grand Vitara с базовой ценой чуть более 19 000 долларов, как и Hyundai Tucson с базовой ценой чуть менее 20 000 долларов.Не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, какие покупатели в вашем районе платят за Suzuki Grand Vitara. В дальнейшем стоимость при перепродаже Grand Vitara будет одной из самых низких в этом сегменте.

Тест двойного внедорожника: Jeep Renegade против Suzuki Vitara

Первым изобрел 4×4; другой может по праву утверждать, что изобрел оригинальный кроссовер. Но может ли Suzuki победить Jeep в его собственной игре? Здесь мы сталкиваем Jeep Renegade и Suzuki Vitara друг с другом.

In the Metal

Здесь время раздельного принятия решения — я лично считаю, что Jeep лучше всех выглядит. Спорный? Да, насколько я знаю, больше, чем несколько человек, которые образно (иногда буквально) проваливаются в сточную канаву, когда видят приближение Отступника. Один коллега даже сравнил его с «беглым статистом из« В поисках Дори »». Но, и я понимаю, что это полностью субъективно; Я думаю, что Jeep действительно классно выглядит. Для начала он выглядит как настоящий Jeep, с вертикальной решеткой радиатора и круглыми фарами, и мне нравится то, что он на самом деле не пытается быть заниженным, «купе-подобным» или аэродинамическим.Это блеф, скорее семидесятые по внешнему виду и очень, очень самобытный. В мире однотипных автомобилей это очень важно для меня.

Suzuki сильно страдает от того же единого стиля. Это, конечно, не уродливо, но это общий штрих в его внешности, с довольно большим количеством очевидных переманиваний со стороны более крупного Range Rover Evoque. Хорошо, если вы собираетесь использовать стилистические реплики, это хорошее место для их подъема, но Suzuki еще больше испортила внешний вид Vitara с помощью этой двухцветной цветовой схемы (к счастью, необязательной) с контрастной панелью крыши и стойками.Он просто никогда не подходит мне прямо на глаза, независимо от цветовой комбинации, и я думаю, что вся машина выглядит намного лучше, если вы выберете ее в одном, сплошном оттенке.

А вот внутри счет идет наоборот. Хотя нет никаких сомнений в качестве салона джипа (все выглядит и кажется довольно дорогим), факт в том, что он довольно грязный — много разных сортов пластика, много разных поверхностей и меньше всего сказано о « брызгах грязи », которые обозначает красную черту на тахометре, тем лучше.Кроме того, он немного темный и вызывает клаустрофобию.

Suzuki идет совершенно другим путем, причем более успешно. Кабина довольно проста (если вы избегаете дополнительных полосок цвета кузова OTT на приборной панели), и если вы проигнорируете довольно дешевые выглядящие часы, установленные над центральной консолью, все будет выглядеть и ощущаться так, как будто оно сделано из более массивного материала, чем это джипа. У него также есть более аккуратные основные циферблаты; хотя его цифровые дисплеи далеко не такие сложные, как у итальянско-американских дисплеев.

Самая большая привлекательность Suzuki для меня заключается в том, насколько светлая и просторная кабина — пространство на заднем сиденье не намного лучше, чем у Renegade, но субъективно кажется более просторным, а багажник значительно больше — вы получаете дополнительную 25 литров. Этого достаточно, чтобы иметь различие между теснотой для семьи из четырех человек (как в случае с джипом) и достаточным пространством для всех сумок и движимого имущества на выходные.

За рулем

Вы были бы шокированы, если бы я сказал, что у вас у обоих один и тот же базовый двигатель, и это агрегат Fiat? Ага, это правда.Это неудивительно, если вспомнить, что бренд Jeep полностью принадлежит Fiat, но Suzuki уже некоторое время успешно использует дизельные двигатели Fiat, и это говорит о долговечности и надежности двигателя, которые такие производители автомобилей, как Suzuki, с удовольствием используют. их.

Хорошая новость в том, что это очень хороший двигатель — в основном плавный и тихий (иногда немного вокальный, но не раздражающий) и с кучей хрипов. Фактически, с мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 320 Нм этот итало-американо-японский агрегат значительно опережает многих своих основных конкурентов, особенно по крутящему моменту.Обе машины, оснащенные таким образом, отлично развиваются и кажутся действительно гибкими и мощными. Маневрирование мимо медленно движущихся автомагистралей — пустяк, и под рукой достаточно мощности, чтобы ловко выезжать на узкие перекрестки.

С двигателем все, кроме идентичного, различия в деталях. Коробка передач Suzuki немного длиннее, поэтому он медленнее разгоняется до 100 км / ч (на целых две секунды), но он имеет более высокую официальную экономию топлива по сравнению с Jeep — 67 миль на галлон расходятся на 61 миль на галлон. На самом деле, при ежедневном вождении оба будут в среднем за сорок на галлонах, так что различия действительно тонкие, как бумага.Vitara дает небольшое преимущество в выбросах 9 г / км, но это преимущество только на бумаге — оба налога обойдутся вам в 200 евро в год.

Что касается динамических характеристик, то автомобили действительно различаются. Управляйте джипом изолированно, и вы, вероятно, подумаете, что он довольно хорош — рулевое управление кажется хорошо взвешенным, шасси реагирует с приличной быстротой, и все чувствует себя соответствующим образом хорошо в поворотах. Стандарты управляемости этого класса не очень высоки, но Jeep довольно легко им соответствует.

Suzuki превосходит их и плохо показывает Jeep, особенно в области рулевого управления. У него более взвешенное рулевое управление, он кажется более резким, и хотя фактическая обратная связь может быть не намного лучше, Suzuki — более приятный автомобиль для вождения.

Оба отлично подходят для бездорожья, но есть одна загвоздка. Suzuki, как показали испытания, поставляется с очень сложной системой полного привода (Suzuki называет ее AllGrip), которая не только передает мощность на задние колеса, когда обнаруживает проскальзывание передних колес, но и может фактически предсказать, когда это проскальзывание вот-вот произойдет. , и отвлекать мощность на миллисекунды до того, как она действительно понадобится.Успокаивая в дождливый день на дороге, он также придает Vitara удивительное мастерство на бездорожье — он действительно будет карабкаться, преодолевать препятствия и скользить по очень пересеченной местности.

Так же, как и Jeep, но вот в чем проблема — вам нужно перейти на значительно более дорогую модель Trailhawk с 2,0-литровым дизельным двигателем и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы получить полноприводный Renegade. Тогда это потрясающе, невероятно способно и полностью достойно имени Jeep. Однако при таком ценовом уровне это исключительно передний привод, поэтому у него гораздо меньший запас талантов.

Обе машины могли бы сделать немного больше доработки — Jeep немного хуже, когда дело доходит до подавления шума, но качество езды Suzuki иногда бывает слишком твердым и нервным для ирландского асфальта.

Что вы получаете за свои деньги

Вот где две машины действительно расходятся. При цене 27 000 евро в комплектации Longitude Jeep находится в нижней части своего ценового графика, а Suzuki в форме GLX — в верхней части. Они оснащены соответствующим образом, поэтому вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, окружающее освещение и кожаное рулевое колесо в Jeep, но Vitara поставляется со спутниковой навигацией, парковочной камерой, радарной тормозной системой, контролем спуска с холма, светодиодными фарами и автоматическим освещением и дворники.На самом деле это не соревнование, здесь Suzuki побеждает.

Резюме — Нил Бриско

Здесь у нас есть две якобы похожие машины, разделенные ценовой пропастью. В то время как Vitara и Renegade имеют общий двигатель, сегмент и, в целом, философию, именно Suzuki выходит значительно впереди. Это частично и существенно связано с его ценовым преимуществом, но также с его превосходными манерами вождения, большей компактностью и подозрением, что он будет более надежным в долгосрочной перспективе. Нам по-прежнему нравится Renegade, но его необычный стиль, скорее всего, быстро устареет, а его темный, менее вместительный интерьер сдерживает его, независимо от цены.

Резюме — Шейн О’Донохью

Как отметил Нил, в целом линейки Suzuki Vitara и Jeep Renegade на самом деле не конкурируют, но если вы покупатель, который может потратить около 28 тысяч евро на кроссовере этот сравнительный тест очень верен. И по этой причине я должен согласиться с вердиктом m’colleague, несмотря на привязанность к уникальному имиджу Renegade. Vitara представляет собой отличное соотношение цены и качества — и не только в верхней части диапазона. Не только это, но и этот, благодаря своей системе полного привода, имеет гораздо более широкий диапазон возможностей, чем любой Renegade с аналогичной ценой.То, что Vitara также более приятна в управлении и немного удобнее, подтверждает сделку. Просто используйте цветовую схему внутри и снаружи …

Технические характеристики Suzuki Vitara

Проверенная модель: Suzuki Vitara 1.6 DDiS GLX AllGrip
Цена: от 19 995 евро; 28 495 евро
Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия: полный привод, шестиступенчатая механическая коробка передач
Тип кузова: пятидверный пятиместный кроссовер
CO ₂ Выбросы: 111 г / км ( Band A4, 200 евро в год)
Комбинированная экономика: 67.3 мили на галлон (4,2 литра / 100 км)
Максимальная скорость: 180 км / ч 0-100 км / ч: 12,4 секунды
Мощность: 120 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент: 320 Нм при 1750 об / мин
Объем багажного отделения: от 375 до 710 литров
Рейтинг EuroNCAP: пять -звезда; взрослый 89%; детский 85%; пешеход 76%; система безопасности 75%

Jeep Renegade Tech Specs

Проверенная модель: Jeep Renegade Longitude 1.6 MultiJet II
Цена: от 22 951 евро; на момент тестирования 27 950 евро
Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия: передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач
Тип кузова: пятиместный кроссовер
CO ₂ Выбросы: 120 г / км (Band A4, € 200 в год)
Комбинированная экономика: 61.4 мили на галлон (4,6 литра / 100 км)
Максимальная скорость: 178 км / ч 0-100 км / ч: 10,2 секунды
Мощность: 120 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент: 320 Нм при 1750 об / мин
Объем багажного отделения: от 351 до 1297 литров
Рейтинг EuroNCAP: пять -звезда; взрослый 87%; детский 85%; пешеход 65%; система безопасности 74%

Соответствующие обзоры

Jeep Renegade обзор

Suzuki Vitara обзор

AutoWire.Net — Дорожные испытания — Автомобильные мероприятия

Сузуки Гранд Витара Обзор: Большинство современных компактных внедорожников вовсе не являются внедорожниками.Вместо это автомобили-кроссоверы, которые на самом деле являются не чем иным, как более высокие версии обычных четырехдверных седанов с инъекцией гормонов. Словно Например, Honda CR-V — это просто Civic с растительностью на лице.

Это хорошо, если вы хотите, чтобы ваш внедорожник ездил, как автомобиль, с плавной ездой, которая не встряхнет ваш капучино по дороге в Bed, Bath & Beyond. если ты вам действительно нужно ехать по бездорожью на кроссовере, из которого вы находитесь удача.Вот где появляется Suzuki Grand Vitara.

В отличие от огромного Большинство современных небольших внедорожников Grand Vitara на самом деле спроектированы для езды по бездорожью. У него цельная оболочка, как у автомобиля, который едет по верх каркаса лестничного типа, как у грузовика. В результате получился автомобиль, который чувствует себя ребенком любви джипа и пригородной машины.

Вы можете сказать Гранд У Vitara есть внедорожный хребет из-за его жесткой и упругой езды.Это не так ужасно, как, скажем, Jeep Wrangler, но и близко не так комфортно, как кроссовер. Общее ощущение тяжелое, жесткое и похожее на грузовик.

Гранд Витара предлагает два двигателя на 2009 год, ни один из которых не имеет особо хорошего газа пробег. 3,2-литровый V6 в этом году доведен до мощности 230 лошадиных сил. что вполне достаточно для автомобиля такого размера. С полным приводом и автоматическая коробка передач, она рассчитана на 17 миль на галлон в городе и 23 на шоссе.

К сожалению, четырехцилиндровый двигатель ненамного эффективнее. Это составляет 160 лошадиных сил. и только 19 миль на галлон в городе и 23 на скоростях шоссе, когда экипирован с автоматом и 4WD.

На яркой стороне Suzuki следует по стопам Land Rover, пытаясь объединить роскошь и внедорожные возможности в том же автомобиле. Такие функции, как SmartPass система бесключевого доступа, в которой есть небольшой передатчик, позволяющий запускать автомобиль, пока ключ все еще в кармане, дайте почувствовать себя более роскошнее, чем можно было бы ожидать от недорогого компактного внедорожника.

В целом Гранд Витара — интересный вид, обладающий внедорожными качествами и приличным удар по комфорту на дороге. Если тебе это нравится, тебе лучше действовать быстро, потому что этот вид стремительно вымирает.

Что тестировалось? Suzuki Grand Vitara XSport V6 2009 года выпуска по базовой цене 22 999 долларов. Комплектация на тестовой машине: Нет. Цена на момент тестирования, включая 750 долларов США. сбор за место назначения составляет 23 749 долларов.

Почему этого следует избегать? Это не получает большого расхода бензина даже с четырехцилиндровым двигателем. И внедорожная подвеска не так удобна, как та, которую вы найдете в современном кроссовер.

Зачем покупать? Это один из немногих оставшихся внедорожников, действительно предназначенных для езды по бездорожью. Это кажется жестким и прочным, и это так.

Итог: Suzuki Grand Vitara имеет лестничную раму, напоминающую грузовик, и жесткую подвеску. предназначен для езды по бездорожью, а салон Сузуки Гранд Vitara значительно улучшилась за последние годы.Имеет мягкое прикосновение материалы и точное качество сборки, что особенно впечатляет учитывая его внедорожные возможности.

Suzuki Обзор предоставлено Тони Леопардо AutoWire.Net

Suzuki Домашняя страница

Имя столбца: Suzuki У Grand Vitara настоящий внедорожный кредит

Тема: Suzuki 2009 года выпуска. Гранд Витара

Количество слов: 582

Подпись к фото: The Suzuki Grand Vitara

Кредиты на фото: Suzuki Гранд Витара Интернет Медиа

Тираж №: 2009 — 46

Скачать версия Microsoft Word здесь: 2009 Сузуки Гранд Витара

Загрузите исходный файл изображения здесь: 2009 Suzuki Grand Vitara

Подержанные 2013 Suzuki Grand Vitara на продажу Wichita KS | Дерби

• Саморегулирующаяся цепь ГРМ, не требующая обслуживания
• Постоянный одномодовый 4WD
• Полностью независимая подвеска
• Реечное рулевое управление с постоянным передаточным числом и усилителем давления
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Литые диски 16 дюймов
• P225 / 70R16 всесезонная резина
• Жесткий полный чехол для запаски
• Автоматическое включение / выключение фар
• Электроподогрев зеркал
• Защитное стекло
• Переменные передние дворники с прерывистым режимом работы
• Стеклоочиститель заднего стекла с омывателем
• Стерео AM / FM с проигрывателем CD / MP3 — вкл: вход Aux, порт SD, (4) динамика, вход USB для iPhone / iPod
• Телефонная система громкой связи Bluetooth
• Ковшеобразные передние тканевые сиденья
• Складывающиеся задние сиденья с раздельным складыванием и переворачиванием
• Наклон руля
• Рулевое колесо с аудиосистемой
• Информационный центр для водителей
• Pwr windows
• Замки дверные Pwr
• Удаленный доступ без ключа с тревожной кнопкой
• Голосовая навигационная система
• Круиз-контроль
• Кондиционер с автоматическим климат-контролем -inc: микронная система фильтрации воздуха
• (3) розетки для аксессуаров 12 В в салоне
• Двойные солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами, надставками
• Обогрев заднего стекла
• Крышка багажника
• Антиблокировочная система тормозов (ABS) с усилителем тормозов
• Электронная программа стабилизации (ESP)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Дневные ходовые огни
• Усовершенствованные передние подушки безопасности с датчиком присутствия пассажира
• Боковые подушки безопасности на передних сиденьях
• Передние / задние боковые шторки безопасности с защитой от опрокидывания
• Замок для безопасности детей задней двери
• Система нижних якорей и страховок для детей (LATCH)
• Система контроля давления в шинах (TPMS)

• Классификация EPA: Sport Utility
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 20
• EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 19
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 23
• Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — подлежит уточнению —
• Максимальная мощность генератора (амперы): — TBD —
• Общая емкость системы охлаждения (кварты): 10
• Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 3611
• Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 3000
• Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): 300
• Тип подвески — передняя: Макферсон
• Тип подвески — Задняя: Многорычажная
• Диаметр амортизатора — передний (мм): — TBD —
• Диаметр амортизатора — задний (мм): — подлежит уточнению —
• Тип тормоза: Pwr
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): — TBD —
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): — подлежит уточнению —
• Размер передней шины: P225 / 70R16
• Размер задней шины: P225 / 70R16
• Размер запасной шины: P225 / 70R16
• Размер переднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
• Размер заднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
• Размер запасного колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
• Материал переднего колеса: Сталь
• Материал заднего колеса: Сталь
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: Pwr
• Передаточное отношение рулевого управления (: 1), общее: 14.0
• От упора до упора (рулевое управление): 2,7
• Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (фут): 36,7
• Диаметр поворота — от стены до стены (футы): — подлежит уточнению —
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 17,4
• Колесная база (дюйм): 103,9
• Длина, общая (дюйм): 177,2
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 71,3
• Высота, общая (дюймы): 66,3
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60.6
• Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 61,4
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 7,4
• Высота проема задней двери (дюймы): — TBD —
• Ширина проема задней двери (дюймы): — TBD —
• Высота подъема (дюймы): — TBD —
• Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюймы): — Уточняется —
• Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы): — подлежит уточнению —
• Ширина грузового отсека по поясной линии (дюймы): — подлежит уточнению —
• Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы): — подлежит уточнению —
• Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы): — подлежит уточнению —
• Объем груза до сиденья 1 (фут3): 70.8
• Объем груза до сиденья 2 (фут3): 28,4
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (фут3): 111,1
• Передняя головная комната (дюймы): 40,0
• Комната для передних ног (дюймы): 41,3
• Переднее плечо (дюймы): 56,3
• Передняя бедра (дюйм): 55,5
• Вторая главная комната (дюйм): 38,2
• Комната второй ноги (дюйм): 37,2
• Вторая плечевая комната (дюйм): 54,9
• Вторая модная комната (дюйм): 44.0
• Название автомобиля: Suzuki Grand Vitara
• Тип кузова: 4-дверный
• Оценка парниковых газов EPA: 4
• Тонн / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год: 9,1

1999 Suzuki Grand Vitara Обзор

Suzuki Grand Vitara выделяется среди новых мини-внедорожников.Совершенно новый для 1999 года, Grand Vitara — один из немногих внедорожников этого класса, построенных по принципам грузовых автомобилей — ведущие мосты и двухскоростные раздаточные коробки. Это также единственная мини-утилита, предлагающая двигатель V6 — и при этом отличная силовая установка.

Обладая мощностью 155 лошадиных сил от нового двигателя V6, Grand Vitara JLX + обладает мощностью, с которой четырехцилиндровые Toyota RAV4 и Honda CR-V просто не могут сравниться. Соедините этот V6 с пятиступенчатой ​​коробкой передач, и Grand Vitara повернется настолько круто, насколько это возможно для высокого фургона.Полный привод по требованию и пятирычажная задняя подвеска с винтовыми пружинами делают его более подготовленным к грохотам по камням и колеям, чем его автомобильные конкуренты.

За исключением Jeep Cherokee и Wrangler, никакие другие мини-утилиты не предлагают такой же уровень мощности и возможностей для работы на гравии, как этот новый Suzuki. На дороге или в бездорожье Grand Vitara убедительно доказывает, что это лучшая мини-утилита.

Walkaround

На этот раз в прошлом году место Grand Vitara в линейке Suzuki занял симпатичный, но игрушечный Sidekick.Несмотря на то, что у него были внедорожные возможности и низкая цена, стареющий Sidekick уступил место вместительным и сложным Honda CR-V, Toyota RAV4 и Subaru Forester.

Suzuki теперь предлагает полную линейку спортивных мини-утилит, от двухдверной Vitara JS за 13 919 долларов с полным приводом и 1,6-литровым двигателем до загруженной Grand Vitara за 21 429 долларов с четырьмя дверями, полным приводом и 2,5-литровым двигателем. литровый V6 и автоматическая коробка передач. Между ними находится линейка четырехдверных Vitara с 2,0-литровыми двигателями, которые начинаются с 15 829 долларов.Большинство людей выберут Grand Vitara. Все Grand Vitara поставляются с 155-сильным двигателем V6. Это первый двигатель Suzuki V6, объем которого составляет всего 2,5 литра, и он является одним из самых маленьких двигателей V6, когда-либо продававшихся в автомобилях в США. Однако двигатель Suzuki V6 неплох. Его безупречная работа превращает Vitara в нечто действительно грандиозное среди мини-утилит. Топовая модель Grand Vitara JLX + оснащена антиблокировочной системой тормозов и легкосплавными дисками. Пакет stand-alone plus можно заказать на менее дорогие модели JS.

Когда дело доходит до езды по бездорожью, базовый Grand Vitara JS стоит в стороне — это строго задний водитель. Но он предлагает длинный список стандартного оборудования отделки, включая зеркала с электроприводом, усилитель руля, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, кассету AM / FM с 4 динамиками, круиз-контроль, двойные подстаканники и тонированные стекла.

Если вы хотите кататься по бездорожью, выберите JLX и его стандартный полный привод, простую в использовании систему, способную вытащить Grand Vitara через наихудшую грязь и беспорядок.И в то время как RAV4 и CR-V предлагают только полноприводные системы без раздаточных коробок пониженного диапазона, Grand Vitara имеет пониженную передачу 4WD, необходимую для ползания по более крупным камням и преодоления более густой грязи. Система 4WD может быть включена в 4WD High на скорости до 62 миль в час и автоматически блокирует ступицы.

Стандартная коробка передач JLX — пятиступенчатая механическая коробка передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Он оснащен блокирующим преобразователем крутящего момента, который включает третью и четвертую передачи, чтобы уменьшить пробуксовку трансмиссии и повысить экономию топлива и мощность.

Элементы интерьера

Автопроизводители говорят нам, что покупатели действительно ценят высокие сиденья в спортивных сооружениях, но не любят садиться в их автомобили. Grand Vitara встречает эти жалобы в лоб: в него легко залезть, но из него открывается прекрасный вид на дорогу.

С места водителя этот великолепный вид затмевается лишь парочкой мелких причуд. Стерео регуляторы слишком малы и слишком многочисленны. Рулевое колесо слегка наклонено снизу вверх, но обеспечивает хороший диапазон наклона.Передние сиденья предлагают хорошую поддержку, но немного узковаты.

Однако внутреннее пространство и грузоподъемность на высоте. Головная комната сродни европейскому собору. Не нужно беспокоиться о том, чтобы поместиться внутрь с помощью Stetson. Место для ног на задних сиденьях хорошее, учитывая меньшие размеры Suzuki, и сиденья, кажется, работают лучше, чем передние. Задние сиденья откидываются вперед, создавая огромную полезную нагрузку, но даже когда они подняты, за ними остается значительный грузовой отсек. Задняя дверь Grand Vitara откидывается вправо, больше похоже на Toyota RAV4, чем на Ford Explorer.Тем не менее, грузовой чехол, чтобы скрыть пакеты от блуждающих глаз, был бы оценен по достоинству.

Тепло-серый пластик и твидовые чехлы на сиденья в Grand Vitara выглядят прочно и приятно. Suzuki имеет репутацию производителя автомобилей, которые крепко связаны друг с другом, и наша Grand Vitara не дала нам повода сомневаться в ее качестве. Серебристая краска была блестящей, автомобиль с кузовом на раме не издавал скрипов и дребезжаний.

Впечатления от вождения

Grand Vitara оказался незаменимым партнером во время уик-энда в горах Джорджии.Благодаря полезному грузовому отсеку и мощности V6 он больше напоминал спортивное купе, чем другие мини-внедорожники.

Вырез и тяга Grand Vitara действительно не сравнятся с другими мини-утилитами. Небольшой кончик дроссельной заслонки — и Grand Vitara устремляется вперед. В то время как аэродинамика и внушительная снаряженная масса 3127 фунтов убирают преимущество при повышении скорости, крутящий момент Grand Vitara в 160 фут-фунтов дает о себе знать при езде по городу.

С четырьмя клапанами на цилиндр, V6 плавно набирает обороты и быстро набирает мощность.Пик крутящего момента достигается при 4000 об / мин, максимальная мощность достигается при высоких 6000 об / мин, и все же Grand Vitara JLX может получить 19 миль на галлон в городе и 21 на шоссе. Мы наблюдаем несколько лучшие показатели экономии при смешанном вождении.

Наша Grand Vitara шла с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая на удивление отличается плавным переключением передач. Педаль сцепления отпускается немного выше, но рычаг легко переключается между передачами, чувствуется легкость и прямолинейность. У него высокий рычаг переключения передач с резиновым чехлом-гармошкой, который по своей отделке напоминает грузовик, — одно из немногих напоминаний в Suzuki о том, что вы ведете грузовик.

Suzuki проделал огромную работу по созданию прочной конструкции кузова Grand Vitara без дребезжания. Он кажется достаточно прочным, чтобы выдерживать серьезные нагрузки на дороге и бездорожье. И все же Grand Vitara довольно тихий, без сильного шума качения от трансмиссии или подвески. Двигатель и трансмиссия издают легкий вой, который усиливается с увеличением скорости, но это почти не требует от водителя голоса.

Учитывая наших водителей, первое, что мы бы изменили, — это рулевое управление Grand Vitara.Внедорожникам нужен люфт по центру, чтобы поглощать отдачу от больших неровностей. В Grand Vitara этой игры слишком много. На дороге его слабина рулевого управления заметна и требует некоторого внимания, чтобы сохранить чистую колею.

Если вы больше всего путешествуете по бездорожью, дорога домой будет разбитой, Grand Vitara вас не разочарует. Но он на удивление способен справляться с более суровыми задачами благодаря 8-дюймовому дорожному просвету и короткой колесной базе. Некоторые грунтовые дороги низшей лиги не оказались проблемой для Grand Vitara даже после проливного дождя.Трудно представить, чтобы кто-то взял автомобиль за 20000 долларов и по-настоящему испытал его на бездорожье, но нетрудно представить Suzuki, успешно выдержавшего испытания.

Grand Vitara отлично справляется с бездорожьем средней грузоподъемности и в резком движении между пригородным транспортом. Он имеет форму внедорожника для отличной видимости, а также легкое сцепление и переключатель передач, позволяющие избежать пробок.

Сводка

Suzuki мало похож на более компактный и компактный Sidekick, который был до него.Утонченный для небольшого грузовика, Grand Vitara предлагает комфортную кабину для четырех взрослых, простую систему полного привода и быстрый двигатель V6, не похожий ни на что другое в этом классе.

Любители острых ощущений выходного дня, которым нужен высокий фургон для перевозки каяков в отдаленные места, оценят Grand Vitara. Но он также будет полезен для тех из нас, кто просто хочет универсальный автомобиль с сильной дозой внедорожника.

Grand Vitara лучше всего выглядит как экономичный пригородный поезд для любителей активного отдыха.С понедельника по пятницу он может скакать между более крупными внедорожниками с маневренностью компактного седана. По выходным он набивается рюкзаками и снаряжением для активного отдыха, без проблем. Вот почему это один из самых приятных внедорожников, независимо от размера.

2012 Suzuki Grand Vitara Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения

Эта текущая версия Suzuki Grand Vitara находится на рынке с 2006 года, последний раз обновлялась еще в 2009 году. Внешний дизайн прост, но все же красив, несмотря на его возраст.То же самое и с интерьером, который прост, но достаточно прочен для прогулок на свежем воздухе.

В то время как большая часть сегмента компактных внедорожников и кроссоверов перешла на более удобную для езды цельную конструкцию рамы, Suzuki Grand Vitara 2012 года обладает уникальной конструкцией цельной конструкции с лестничной рамой. Считайте его попыткой найти золотую середину между автомобильным комфортом и истинными внедорожными качествами.

Внедорожная репутация Grand Vitara 2012 года добавляется к настоящему полноприводному автомобилю с традиционной двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Модель с приводом на два колеса передает мощность на задние колеса, снова отделяясь от пакета компактных внедорожников / кроссоверов, которые заполнены моделями с передним приводом. Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую и четырехступенчатую автоматическую.

Кузов: 4-дверный внедорожник
Двигатель: 2,4 л I-4
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая
Модели: базовый задний привод, Premium RWD, Ultimate Adventure RWD, Ultimate Adventure 4WD, Limited RWD, Limited 4WD

Новинка 2012 года Grand Vitara — это дополнение Ultimate Adventure Edition.Как следует из названия, в этой новой модели добавлены легкие в уходе водонепроницаемые сиденья. Кроме того, в пакет Ultimate Adventure входят 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, зеркала заднего вида с поворотниками и кожаное рулевое колесо. Весной 2012 года внешнее запасное колесо будет удалено на всех моделях, кроме Limited. Примерно в то же время будет предложена новая навигационная система.

Текущая модель Grand Vitara представлена ​​на рынке шесть лет, но внешний вид остается красивым и современным.Металлический лист со всех сторон демонстрирует без излишеств классические пропорции внедорожника с простыми линиями и широкими крыльями. Некоторые модели, включая новое издание Ultimate Adventure, добавляют 18-дюймовые колеса и противотуманные фары для более жесткого внешнего вида. Grand Vitara имеет задний люк с боковыми петлями, аналогичный Toyota RAV4.

Внутри Grand Vitara отличается простой компоновкой с рядом стандартных функций, включая кондиционер, электрические стеклоподъемники, рулевое управление с регулируемым наклоном, бортовой компьютер и складывающиеся задние сиденья.Пакет Ultimate Adventure добавляет уникальные водонепроницаемые сиденья, а модель Limited имеет кожаные сиденья. В стандартную комплектацию всех моделей входит навигационная система. Кожаное рулевое колесо доступно на моделях Ultimate Adventure и Limited.

Поскольку двигатель V-6 больше не предлагается, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель является единственной силовой установкой для Grand Vitara. Он рассчитан на 166 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента. При оснащении полным приводом и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач ускорение в большинстве ситуаций является неторопливым, но неприятным во время крутых подъемов или проездов по шоссе.Несмотря на свою лестничную раму, напоминающую грузовик, Grand Vitara обеспечивает плавное движение по улицам и шоссе.

Suzuki Grand Vitara оснащен стандартными четырехколесными антиблокировочными тормозами с электронным распределением тормозного усилия, системой контроля давления в шинах, боковыми балками дверей, трехточечными ремнями безопасности, дневными ходовыми огнями и замками задних дверей с защитой от детей. . Также в стандартную комплектацию входят двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности-занавески для обоих рядов сидений и боковые подушки безопасности для передних пассажиров.