Х коде лада цена: Lada Xcode (Лада Икс Код) 2017 года

Содержание

Lada XCODE — характеристики и цена, фотографии и обзор

Международный Московский автосалон, распахнувший свои двери для посетителей в августе 2016 года, стал настоящим «корпоративом» АвтоВАЗа: стенд отечественной компании вместил сразу 19 автомобилей, среди которых шесть – концептуальные.

Ну а «изюминкой» экспозиции оказался долгожданный прототип нового кроссовера под названием Lada XCODE, продемонстрировавший своим появлением возможное развитие модельной палитры «Лада» и следующую версию дизайна «ИКС-стиль».

Этот паркетник, по словам официальных представителей завода, обязятельно доберется до серийного производства, но произойдет это не раньше 2018 года.

Внешне Lada XCODE получился узнаваемым, но облачился в более гармоничный «наряд», нежели остальные «иксобразные Лады». Кроссовер демонстрирует мускулистое и соблазнительное телосложение, пестрящее большим количеством перекрестий – фирменные «иксы» нанесены не только на радиаторную решетку и рельефные боковины, но и вписаны во фронтальные фары.

Со всех ракурсов без исключения выглядит автомобиль красиво и притягательно, правда, по пути на конвейер он может лишиться своего шарма.

Ожидается, что от носа до кормы Lada XCODE не превысит четырех метров, а его колесная база уложится в 2500 мм. Других характеристик автопроизводитель пока не разглашает.

Внутри «Икс-Код» не похож ни на одну из нынешних моделей АвтоВАЗа благодаря скульптурной передней панели с эффектным «щитком» приборов и оформленной в минималистическом стиле центральной консолью, основная роль на которой отведена десятидюймовому «планшетнику». В нем сосредоточено большое количество функций, за исключением «климата» – управлением им выделено в отдельный «пульт».

Позднее (19-го сентября) было опубликовано официальное изображение интерьера Lada XCODE (рисунок сделан главным дизайнером АвтоВАЗа):

Насколько паркетник окажется вместительным для водителя пассажиров, пока неизвестно, однако по этому параметру он точно сильно не превзойдет «Калину», к которой окажется близким по внешним габаритам.

Также пока отсутствует информация насчет грузовых возможностей пятидверки.

Разработчики Lada XCODE не раскрыли его технических данных. Ожидается, что автомобиль, помимо атмосферных бензиновых двигателей и переднеприводной трансмиссии, получит турбированные силовые установки и автоматически подключаемый полный привод.

«Х-Код» сочетает в себе силовой каркас Lada Kalina второго поколения, но только с новыми навесными панелями, с передком от Vesta. От седана паркетнику достались конструкция лонжеронов, фронтальная подвеска со стойками МакФерсон, L-образными рычагами и подрамником, на котором закреплена рулевая рейка. На задней же оси, вероятнее всего, будет установлена полунезависимая архитектура с балкой кручения (хотя в случае появления полноприводных версий не исключено применение и независимой ходовой части). Предполагается, что рулевую систему автомобиля по умолчанию дополнят электрическим усилителем управления, а все его колеса вместят дисковые тормозные устройства.

Планируется, что как только Lada XCODE станет серийным, семейство «Калин» канет в лету (выпускать близкие по формату модели на АвтоВАЗе не видят смысла), но произойдет это не раньше 2018 года. Даже предварительные цены на кроссовер не оглашены, но они точно не окажутся выше чем текущие цены на Kalina.
Что касается оснащения, то автомобиль обещают укомплектовать множеством современных гаджетов и «примочек», среди которых новая мультимедийная система Lada Connect с доступом в интернет, активный «круиз», технология автоматической парковки и даже дистанционное управление.

Отзывы

фото, цена, технические характеристики и видео

Безусловной «изюминкой» стенда АВТОВАЗа на Московском автосалоне 2016 года стал концепт кроссовера

Lada Xcode (Лада Х код). Впервые об автомобиле стало известно буквально за месяц до события, когда производитель опубликовал первые фото Лада Х код. По заявлению нынешнего главы автогигата Николя Мора серийное производство новинки может быть запущено в 2019 году, вслед за Вестой универсал и вседорожной Вестой Кросс (их производство намечено на 2017 год).

По своему экстерьеру Lada XCode выглядит значительно привлекательнее Весты и ИксРэя, что обусловлено более компактными размерами (около 4-х метров), низкой крышей и высоким дорожным просветом. Х-образный передок с впечатляющей фальшрадиаторной решеткой роднит его со всем икс-образным ВАЗовским семейством, но самобытность концепт кроссоверу придают, кроме размеров и силуэта, также ручки задних дверей, тщательно замаскированные дизайнерами, и оригинальная подоконная линия, подчеркивающие большую спортивность новинки.


Фото Lada XCode Concept. Серийная модель будет пятидверной

Ориентировочно старт продаж Лада Х код (Икс Код) намечен на 2019 год. Цена и технические характеристики Лада Икс Код пока не известны.

Цены и комплектации Lada XCode

Стоит признать, что своим первым проектом Рафаэль Линари, работавший ранее над дизайном хэтчбека Renault Twingo, а ныне возглавляющий столичную дизайн-студию ВАЗовцев, смог заинтересовать автопублику и, прежде всего, ее молодежную часть. По-видимому, больший атлетизм, рельефность, компактность и, даже, эротизм Лада Икс Код являются продолжением тенденции ориентации тольяттинцев на новое поколение городской молодежи. С этой же целью предполагается оснастить кроссовер Lada Connect, новой мультимедийной системой, синхронизируемой с различными смартфонами. С них же может быть осуществлено дистанционное управление лада Х код. Кроме того, он (предполагаемо) получит систему автоматической парковки, активный круиз-контроль, систему экстренного торможения и некоторые другие современные опции, могущие заинтересовать нынешнюю, поклоняющуюся электронике и гаджетам, молодежь.


Фото салона концепта Lada XCode (Лада Икс Код)

Конечно преждевременно говорить о конкретике в вопросе цены Лада Х код (и комплектаций), но можно предположить что новый кроссовер будет дороже высокого хэтчбека Lada Xray. В любом случае какая-то информация появится ближе к старту продаж который намечен на 2019 год.

Технические характеристики Lada Xcode

Еще до премьеры концепта появилась информация что серийный XCode построят на

объединенной платформе Веста-Калина, в частности подвеска будет взята от Весты, а вот каркас и двигатели от Калины. В итоге новый автомобиль будет находиться в классе компактных кроссоверов (колесная база заметно меньше Дастера и чуть больше Калины) и выпускаться только с передним приводом.

Оправдаются ли эти технические характеристики Лада Х код, покажет будущее, ведь, концепт-кар, находится на ранней стадии своей разработки. Даже после премьеры, остается открытым и вопрос окончательного выбора для него платформы: журналисты сходятся во мнении что на АВТОВАЗе применят укороченную «тележку» Весты, либо платформа для Лада Х код станет своеобразной смесью из элементов различных платформ. Хотя, такой исход маловероятен ввиду ориентации Николя Мора на унификацию узлов и сокращение платформ. Lada XCode будет переднеприводным с собственными тольяттинскими силовыми агрегатами (двигатели Рено — Ниссан ныне АВТОВАЗу не по карману), что позволит снизить его себестоимость. О предполагаемой цене Лада Х код говорить пока рано, – если у производителя все получится, то это станет известно в 2019 году.


По характеристикам известно что XCode будет переднеприводным

Старт продаж Лада Х код

Очень расплывчатые сроки и начала продаж Лада Икс Код — вряд ли мы увидим серийный автомобиль ранее 2019 года, учитывая что нет даже фото и технических характеристик серийного Lada Xcode. На АВТОВАЗе хоть и озвучили ориентировочные сроки появления — 2019 год, но за два года может многое измениться.

Фото Лада Х код

Официальные фото Лада Х код (Икс Код) концепт. Известно что серийная модель точно будет пятидверной:

Фото Lada Xcode с презентации на Московском автосалоне-2016:

Пока есть только такие фото салона Лада Х код. В любом случае на серийном автомобиле интерьер будет уже другой и схож с Vesta и Xray:

Видео

Официальное презентационное видео концепта Lada XCode (Лада Икс Код).

обзор, характеристики, фото, цена, дата выхода

Продемонстрированный на Московском автосалоне концепт кар Lada XCode сразу привлек внимание посетителей и стал своеобразным триумфом АвтоВАЗа.

Кроссовер продемонстрировал, что отечественный концерн, перешедший под управление французского автогиганта, наконец-то начинает генерировать новые идеи и предлагать автомобили, способные если не на равных соперничать с импортными моделями, то хотя бы

составить им здоровую конкуренцию не только в плане цены.

Дизайн XCode – дальнейшее продолжение линейки «Х»

С первого взгляда на концепт Лада Икс-Код видно, что он является продолжением развития линейки «Икс». Естественно, что зарубежные корни нового кроссовера прослеживаются очень отчетливо – проект, несомненно, разрабатывался под влиянием Renault, недавно выпустившей компактные модели Kadjar и Kaptur.

Это неудивительно – в качестве базы для будущего флагмана была использована все та же хорошо зарекомендовавшая себя платформа Nissan B0, на которой разработан X-Ray и ряд кроссоверов Nissan и Renault. С одной стороны, платформа используется уже давно и хорошо себя показала, а с другой – налаженное производство позволит удержать цену на приемлемом уровне.

Несомненный плюс Лады Х Код – то, что при создании внешнего вида АвтоВАЗ напрочь отказался от собственных наработок. Дизайн разрабатывался с нуля

командой Рафаэля Линари и под влиянием идей Стива Маттина.

Благодаря этому автомобиль выгодно отличается от моделей Весты, Калины и Гранты действительно современной и стильной внешностью – при взгляде на него и не заподозришь, что перед тобой детище отечественного автопрома.

Хотя Лада Икс Код относится к классу субкомпактных городских кроссоверов, разработчики по максимуму постарались использовать объем кузова и сделали его пятидверным. Правда, багажный отсек получился и вовсе рудиментарным – но этим грешит не только «вазовский» кроссовер, но и все остальные представители класса.

Носовая часть городского паркетника завораживает – без дураков, ее внешний облик действительно цепляет. Радиаторная решетка и нижний воздухозаборник выполнены в виде стилизованной буквы «Х», а выдающиеся части переднего бампера, отделанные алюминиевыми накладками, лишь усиливают эффект.

Наклонные фары, интегрированные с решеткой, тоже имеют Х-образную форму и визуально расширяют лицевую часть автомобиля. Над каждой фарой установлен блок светодиодных дневных ходовых огней, удачно вписывающихся в экстерьер капота.

Задняя стойка в форме плавника акулы великолепно гармонирует с вытянутыми фонарями и Х-образным багажником. Вообще, в экстерьере очень много элементов подобного типа – даже выштамповки на крыльях сделаны в таком стиле.

Покатая крыша оканчивается небольшим верхним спойлером с аэродинамическим зазором, благодаря чему набегающий поток воздуха обрабатывается более эффективно и обеспечивает лучшую прижимную силу.

Интересна конструкция задних дверей, точнее, ручек. Их спрятали в дверную рамку, как на Nissan Juke. Это необычное дизайнерское решение, безусловно, привлечет к концепту внимание части потенциальной аудитории.

Интерьер

Оснащение салона по качеству не отстает от экстерьера кроссовера. Понятно, что это не Rolls-Royce Cullinan, но для отечественного автомобиля – при условии, что у серийных кроссоверов Lada XCode будет хотя бы такой интерьер – это значительный шаг вперед.

  • Приборная панель с массивным туннелем и цифровым табло, на которое выводится основная информация.
  • Удобные эргономичные кресла с выраженной боковой поддержкой, солидно отличающиеся от тех, что устанавливаются на Lada Vesta и Granta.
  • Современная мультимедийная система с широким дисплеем, интегрированная с перспективным проектом LADA Connect. Правда, расположение экрана нельзя назвать удачным – он устанавливается отдельно в центре передней панели, а не интегрирован в нее. При неосторожном движении водитель рискует задеть дисплей или вырвать его с креплений.
  • Адаптивный круиз-контроль, включающий функции удержания полосы и регулировки расстояния.
  • Современные электронные ассистансы, в том числе помощник парковки с возможностью дистанционного управления и многое другое.

Перспективы

Что касается силовых агрегатов и трансмиссии, то конкретной информации пока нет. Скорее всего, Lada XCode получит неплохо показавшие себя моторы объемом 1.6 л, устанавливаемые на Lada X-Ray. Также, возможно, для топовых версий будет установлен либо наддувный бензиновый агрегат такого же объема, либо атмосферный двигатель на 2.0 л, используемый на кроссоверах Renault.

Не исключено, что появится версия, оснащенная дизельным мотором 1500 см3 и развивающая мощность в 109 л. с. – если это произойдет, то коммерческий успех XCode гарантирован. Еще, скорее всего, кроссовера будет комплектоваться 5- или 6-ступенчатой механической трансмиссией и 4-ст. автоматом Jatco.

Несмотря на то что платформа B0 предполагает возможность установки полного привода, пока концепт представлен исключительно в переднеприводной комплектации.

С одной стороны, это явный минус, с другой – есть ли смысл устанавливать 4WD на субкомпактный кроссовер, ведь это не Газ Тигр? Полноценно использовать его на бездорожье вряд ли позволит конструкция – всё-таки подвеска заимствована, по словам представителей АвтоВАЗ, от Vesta, по крайней мере, передняя точно. Да и полунезависимая архитектура задней подвески со скручивающейся балкой вряд ли годится для установки привода на все колеса.

Цена и дата выхода

О стоимости новинки пока рано говорить – Lada XCode не вышел за рамки концепта.

Лада Х Код фото, видео, технические характеристики, двигатель, размеры LADA XCODE Concept

Новинка LADA XCODE Concept стала настоящим гвоздем программы Московского автосалона 2016 года. Концепт Лада Х Код вызывает гордость за отечественный автопром. Тем более уже известно, что модель появится на рынке в 2018 году. Ваш покорный слуга и автор этого блога уже сходил на автосалон и сделал много фото Лада Х Код, которые вы можете оценить далее. Скажем сразу, что визуально экстерьер LADA XCODE смотрится органично. На первый взгляд может показаться, что машина трехдверная, но это не так. Ручки задних дверей просто спрятаны в районе боковых стекол. Далее предлагаем собственные фотографии LADA XCODE.

Фото Лада Х Код

Фото салона Лада Х Код

К сожалению в салон Lada XCode заглянуть не удалось. Двери оказались запертыми, но кое что удалось разглядеть. Во первых совершенно новая центральная консоль. Вместо рычага КПП стоит большая шайба переключения режимов трансмиссии. Приборная панель так же имеет довольно интересный дизайн. А центральный сенсорный монитор является съемным, по виду это обычный планшет. Кстати, сейчас будет внедрятся новая система телематической платформы LADA Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона/планшета, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами.

Технические характеристики Лада Х Код

Габариты LADA XCODE
Размеры нового отечественного кроссовера визуально оценить сложно, но на глазок они весьма близки к габаритам того же Лада Х Рей. По длине модель чуть больше 4 метров или около того. При создании серийного Лада Х Код производитель обещается взять платформу Калины, размер колесной базы которой составляет 2 476 мм, но для новинки базу обещают немного увеличить. Например, колесная база того же XRay составляет 2592 мм, но даже при таких размерах в машине откровенно тесновато. Так что простора от XCODE ждать не приходится.

Двигатель LADA XCODE

В качестве основного двигателя для модели, которая появится уже в 2018 году производитель анонсировал применение турбомотора. Это не фантастика, а суровая реальность. 1.4 литровый турбомотор с 16 клапанами был разработан «Автовазом» еще несколько лет назад, причем на деньги государства. Еще в 2012 году правительство выдало существенные средства отечественному автогиганту на развитие гибридного силового агрегата с турбодвигателем. «Автоваз» довольно быстро освоил все финансовые ресурсы, а в качестве отчета показал гибридную Лада Гранта. Мотор создан на основе двигателя ВАЗ-11194 (1 390 см3 89 л.с.) К 16 клапанному силовому агрегату прикрутили турбину, в итоге мощность удалось поднять почти до 163 л.с., при крутящем моменте 240 Нм! В зависимости от производительности турбины мощность можно легко варьировать. До настоящего момента ставить свою разработку было просто некуда. Но вот выдался случай и теперь точно известно, что данная разработка инженеров ВАЗ уйдет под капот Лада Х Код. Кроме того, обещают и появление полноприводной трансмиссии. Скорее всего просто позаимствуют систему полного привода от того же Рено Дастера.

Видео Лада Х Код

Видео презентация Икс Кода с московского автосалона от журналистов «Авторевю»

Кузов LADA XCODE
Кузов у Лада Икс Код будет довольно интересным. Переднюю часть обещают взять от Лада Веста. То есть компактный кроссовер получит мощные лонжероны, подрамник, L-образные нижние рычаги подвески. То есть спереди ходовая, гидроусилитель руля и подвеска будет от Lada Vesta, а вот остальной силовой каркас кузова будет от Лада Калина с растянутой колесной базой. Сверху все это покроют новыми кузовными панелями. Напрашивается резонный вопрос, почему не сделать новый кузов? На самом деле разработка платформы весьма дорогое удовольствие, поэтому проще модернизировать, а в случае с Х Кодом скомпилировать две платформы и получить оригинальную машину.

В техническом плане остается довольно много неясностей, но на «Автовазе» настроены решительно и готовы заменить хэтчбек Лада Калина на новейший XCODE. Кстати, универсал Lada Kalina после 2018 года (дата официальной смерти Калины) не пропадет. Просто Лада Гранта получит новый универсальный кузов, с которым будет выпускаться далее. Ну что же пожелаем удачи «Автовазу». Желательно, что бы серийный Икс Код оказался таким же ярким, как и концепт LADA XCODE. Смотрим уникальные фото Лада Веста Кросс тут.

7574013 Опора шаровая ЛАДА X-Ray RENAULT Logan (12-) передняя нижняя левая/правая SASIC — 7574013 401602523R

7574013 Опора шаровая ЛАДА X-Ray RENAULT Logan (12-) передняя нижняя левая/правая SASIC — 7574013 401602523R — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

10

1

Применяется: DACIA, RENAULT

Артикул: 7574013еще, артикулы доп.: 401602523Rскрыть

Код для заказа: 431053

Есть в наличии Доступно для заказа10 шт.Сейчас в 12 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 20.03.2021 в 07:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Марта)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Марта)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 431053 Артикулы 7574013, 401602523R Производитель SASIC Сторона установки снизу Диаметр [мм] 18 Для оригинального номера Part/oe 545004529R

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20. 03.2021 07:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

899f24b305c60356aa114f1c0b764f92

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Лада Х-КОД — фото, цена концепта, технические характеристики и видео

Краткое содержание статьи:

Август 2016 года ознаменовался премьерой от российского автомобильного производителя. 24 числа на Московском международном автосалоне на суд зрителей была представлена концептуальная модель кара Lada XСode, построенная за несколько месяцев (наброски были выполнены в январе того же года). Дизайн и интерьер машины не разочаровал автолюбителей, пришедших в выставочный центр Крокус-экспо, где и проходило мероприятие. В данной статье следует рассмотреть все то, что интересует потенциальных покупателей кара Лада Х-Код – фото, цены, технические особенности авто и дату его появления на рынке.

Дизайн машины

Дизайн новинки имеет некую схожесть с первым концептом Лады Х Рэй 2012 года (у этой же модели XСode перенял и конструкцию кузова на три двери). При этом экстерьер представленной на прошлогоднем автосалоне машины отличается от экстерьера предшественника двухцветной окраской (крыша авто и его корпус отличаются по цвету) и более «агрессивным» внешним видом.

Ультрасовременные пропорции, компактные свесы, обтекаемый профиль и высокая подоконная линия создают неповторимый образ концептуального автомобиля Лады Икс Код. Машина отличается особой оригинальностью и выразительным стилем, который подчеркивает ее «хищный» характер.      

Свойственные модели икс-образные формы прослеживаются не только в радиаторной решетке, но и в алюминиевых деталях переднего бампера. Фары, продолжающие решетку радиатора, визуально расширяют Ладу. Фонари в задней части кара также перекликаются с «иксами» и представляют собой продолжение стойки, которая изготовлена в форме «акулий плавник». Боковые элементы кузова выделяются благодаря добавленному объему.

Многих автолюбителей приятно удивило решение спрятать ручки задних дверей. Разработчикам удалось скрыть ручки, находящиеся с наружной стороны, перенеся их в область дверной рамки черного цвета.

Передние боковые стойки, продольные боковые балки и задний спойлер окрашены в белый цвет (оттенок «керамика»). Все эти части машины заметно контрастируют с черным глянцем крыши и насыщенным желтым кузовом.

Последним штрихом, завершающим яркий дизайн концепта, является эффектный задний бампер. 

Салон

Внешне компактное авто обладает достаточно просторным и комфортабельным салоном, который способен вместить пять человек (включая водителя). В каждом из двух рядов сидений достаточно свободного пространства, как для ног, так и для головы.

Дизайн салона данной концептуальной модели существенно отличается от остальных новинок компании АвтоВАЗ. Основное его преимущество – технологичность. В салоне присутствует полноцветная приборная панель, оснащенная качественным информативным дисплеем. Диагональ мультимедийного сенсорного дисплея – десять дюймов.

На панели управления находится современное головное устройство, осуществляющим множество функций, среди которых система навигации, синхронизация с гаджетами, доступ во «всемирную паутину» и т.д.

Двухцветные сидения машины схожи с сидениями спортивных автомобилей.

Комплектации и технические качества

Серийная модель Х-Код продолжает разрабатываться, поэтому ее технические характеристики и комплектации обсуждать еще рано.

Даже после презентации вопрос выбора платформы для автомобиля решен не был. Вероятно, серийная машина будет сочетать в себе структуру кузова Lada Kalina и подвеску, двигатель и рулевое управление Lada Vesta.

Эксключзивное видео от БТД:

Авто будет относиться к классу компактных кроссоверов. Производители уверяют, что автомобилисты получат два в одном – авто и с передним приводом, и с полным приводом (ставка делается на то, что новинка будет иметь полный привод, который будет подключаться автоматически).

Такие характеристики как мощность и объем двигателя остаются неизвестными, но сообщается, что в доступе будут атмосферные и турбированные моторы на бензине.

Также в оснащении машины предполагается наличие ряда опций, обеспечивающих безопасность вождения:

  • Автоматическое торможение перед возникающим препятствием;
  • Автоматическая парковка – перпендикулярная и параллельная;
  • Функция поддержания дистанции с находящимся впереди авто;
  • Управление машиной в дистанционном формате.

Достоверно известно, что машина в первую очередь рассчитывается на водителей нового поколения, поэтому она будет выполнена в соответствии с прогрессивными технологиями.    

Размерные характеристики кара отличаются от XRay, но близки к Калине. Длина представленного авто равна 4 метрам, колесная база – 2 с половиной метрам.

Автомобиль в основном рассчитан на езду по городу, невзирая на увеличенное расстояние между нижней точкой машины и поверхностью дороги. Благодаря увеличению размера колес и клиренса приумножается практичность модели. 

Следует напомнить, что Lada XСode – усовершенствованная версия автомобиля ХRay, который можно приобрести уже сейчас. Икс Рэй доступен в таких комплектациях:

  Lada XRay Optima Lada XRay Advanced Lada XRay Luxe Lada XRay Top
Стоимость (р.) 589 000 669 000 719 000 829 000
Мощность (лошадиные силы) 106 122 122 122
Наибольшая скорость (км в час) 176 179 179 186
Расход горючего 9.3 / 5.9 / 7.2 9.3 / 5.8 / 7.1 9.3 / 5.8 / 7.1 8.6 / 5.8 / 6.8
Кондиционер +
Климат-контроль + +
Легкосплавные диски + + +
Противотуманки (противотуманные фары) + +
Камера заднего вида +
Встроенная система навигации +

X Сode: дата начала продаж и стоимость

После поступления Лады Х-Код в продажу, производство линейки автомобилей «Калина» планируют прекратить. Это обусловлено тем, что компания считает нецелесообразным выпускать схожие по формату машины. По предварительным сведениям это произойдет уже скоро – массовое производство X Сode запланировано на конец 2018 года (Лада Х-Код 2017 – миф, созданный прессой). Представители АвтоВАЗа уверяют, что в 2019 году все желающие смогут обзавестись новинкой через официального дилера.

Данных о предполагаемой стоимости машины пока нет. Единственное, что точно известно – цена модели не будет превышать текущую стоимость Lada Kalina.   

Видео с презентации концепта:

Что ещё можно почитать:

G&L Сделано в Фуллертоне Варианты индивидуального заказа

от Adirondack Guitar 15 января 2020 г.

Что мы имеем в виду, когда говорим: «Сделано в Фуллертоне»?

Несколько месяцев назад вы, возможно, помните статью о специализированном магазине G&L, которую мы опубликовали, чтобы наши клиенты знали о невероятном разнообразии вариантов индивидуального заказа, доступных в G&L на уровне Custom Shop.В этой статье было проведено различие между магазином по индивидуальному заказу G&L и вариантами настройки, которые доступны вам, когда вы заказываете гитару или бас-гитару G&L производства USA Made in Fullerton.

Все модели

Made in Fullerton производятся на исторической фабрике Leo Fender в Фуллертоне, штат Калифорния, и доступны на нескольких уровнях настройки. Хотя сами по себе они не являются гитарами «G&L Custom Shop», гитары Made in Fullerton G&L обладают непревзойденной ценностью в своей ценовой категории. Мы пытаемся найти способ показать нашим клиентам все варианты заказа, которые им доступны, когда они заказывают гитару или бас-гитару G&L USA Made in Fullerton.Сегодня мы готовим новую систему заказов, которая позволит вам с беспрецедентной легкостью настроить вашу гитару Made in Fullerton G&L онлайн.

Каждая модель Made in Fullerton указана на нашем веб-сайте на уровне спецификации «Стандартный». Все эти модели имеют гриф из хард-рокового клена с накладками из карибского палисандра, никелевые / серебряные джамбо-лады, 3-слойные белые накладки, все костяные гайки и тюнеры G&L с запаянной спинкой. Стандартные характеристики моста зависят от модели. ASAT Classics имеют традиционный стальной мост в коробке с латунными седлами; другие модели ASAT и Fallout имеют мост G&L lock с латунными седлами; Все варианты Legacy, Comanche и S-500 имеют системы вибрато с двойной опорой G&L с латунными седлами и латунным блоком, а 4- и 5-струнные бас-гитары имеют мосты G&L с замком седла с латунными седлами.

В дополнение к стандартным спецификациям, перечисленным для каждой модели Made in Fullerton Standard, существуют дополнительные параметры индивидуального заказа, которые позволяют настроить гитару или бас-гитару G&L производства США. Ниже вы найдете полный список вариантов заказа, доступных для вашей гитары или бас-гитары G&L, а также дополнительную цену за каждый вариант. Когда наша новая система заказов будет запущена, при выборе каждого варианта индивидуального заказа он сразу же появится в вашей корзине. Это позволяет с легкостью создать свою настоящую гитару или бас G&L в соответствии с вашими требованиями! Читайте дальше, чтобы узнать больше о вариантах индивидуального заказа G&L.

G&L Сделано в Фуллертоне Варианты индивидуального заказа:

ОТДЕЛКА КУЗОВА

СТАНДАРТНАЯ ОТДЕЛКА: Все включено без дополнительной оплаты.

Цвет Код заказа Цена

SHELL PINK 2TS Бесплатно

RALLY RLY RLY

ТАНЖЕРИН МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ТАН

ЗЕЛЕНЫЙ СЕРФ-ЗЕЛЕНЫЙ SRF

ИСПАНСКИЙ МЕДНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОС

СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК SIL

ЗОЛОТО SHORELINE SHR

РУБИН КРАСНЫЙ МЕТАЛЛИК RBY

КОРОЛЕВСКИЙ ФИОЛЕТОВЫЙ МЕТАЛЛИК RPR

МАРГАРИТА МЕТАЛЛИК MRG

JET ЧЕРНЫЙ JTB

ГРАФИТ МЕТАЛЛИК GRP

FULLERTON RED FLR

ИЗУМРУД СИНИЙ МЕТАЛЛИК EMB

CANDY APPLE RED МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

ИЗУМРУД ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК EMG

BELAIR GREEN BLG

ОЗЕРО БЕЗОПАСНЫЙ СИНИЙ LBP

ГИМАЛАЙСКИЙ СИНИЙ HIM

СИНИЙ СИНИЙ СЫН

ВИНТАЖНЫЙ БЕЛЫЙ VTW

ЖЕМЧУЖНЫЙ БЕЛЫЙ PLW

АЛЬПИЙСКИЙ БЕЛЫЙ ALW

СТАРАЯ ШКОЛА ТАБАЧНЫЙ САНБЕРСТ ОСТ

ТАБАЧНЫЙ САНБЕРСТ TSB

ЧЕРРИБЕРСТ ЧИ

3-ТОНАЛЬНЫЙ ЗАГОН 3TS

2-ТОННЫЙ ЗАГОН 2TS

FROST TOP COAT (добавьте F к коду заказа) * F

* Frost Top Coat доступен для всех покрытий Standard и Premier, кроме Pearl White

ОТДЕЛКИ ПРЕМЬЕРА и ОТДЕЛКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ОТДЕЛЕНИЕМ: Отделка высшего качества и отделка металлическими чешуйками требует дополнительной оплаты в размере 150 долларов. 00, если иное не указано в описании продукта.

ПРЕМЬЕР-ОТДЕЛКИ:

Цвет Код заказа Цена

ВИСКИ WHSKY $ 150,00

ВИНТАЖНЫЙ НАТУРАЛЬНЫЙ ВНАТ

REDBURST RDB

HONEYBURST HNB

МЕДОВЫЙ HNY

ГРИНБЕРСТ GNB

ПРОЗРАЧНЫЙ КРАСНЫЙ CRD

ЯРКИЙ ОРАНЖЕВЫЙ ORG

Чистый лес зеленый CFG

ЯРКИЙ СИНИЙ CBL

BLUEBURST BLB

BLACKBURST BKB

ЛИМОНДРОП LMN

NATURAL NAT

блондинка BLD

BUTTERSCOTCH BLONDE BTR

ОТДЕЛКА МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ОТДЕЛЕНИЕМ:

Цвет Код заказа Цена

БИРЮЗОВАЯ ХЛОПЬЯ ТУРФЛК 150 $.00

ЗЕЛЕНАЯ ХЛОПЬЯ GRNFLK

BLUE FLAKE BLUFLK

RED FLAKE REDFLK

ORANGE FLAKE ORGFLK

ЗОЛОТАЯ ХЛОПЬЯ GLDFLK

SILVER FLAKE SILFLK

ФИГУРНЫЕ КЛЕНОВЫЕ ВЕРШИНЫ

Тип верхней части Код заказа Цена

Premium Flamed Maple PFMT 300 долларов США.00

Доступно для всех моделей. Обратите внимание, что некоторые модели включают в себя топы из клена премиум-класса в стандартной комплектации.

Стеганый клен премиум-класса PQMT $ 450,00

Доступно для всех моделей.

Премиум стеганый кленовый переходник SQMT $ 150,00

Premium Quilt Maple, заменитель верха для моделей, которые в стандартной комплектации идут с верхом Premium Flame Maple.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При нанесении на корпус из ольхи верх Premium Flame (PFMT) или Quilt Maple (PQMT) можно заказать с любым прозрачным покрытием Standard.

При нанесении на корпус Swamp Ash (ASH) или Okoume (OKU) верх Premium Flame или Quilt можно заказать с любым прозрачным покрытием Standard или Premier, за исключением Blonde и Butterscotch Blonde.

ЗАМЕНА ДРЕВЕСИНЫ КУЗОВА НА ОЛЬХУ

Корпус из дерева Код заказа Цена

Ясень болотный ЯСЕНЬ 150 $.00

Для моделей и цветов, которые входят в стандартную комплектацию ольхи, может быть указан болотный ясень.

Легкая американская липа BAS $ 50.00

Для однотонных цветов может использоваться легкая американская липа.

Окуме ОКУ $ 100,00

Для моделей и цветов, которые входят в стандартную комплектацию ольхи, может быть указан окумэ.

ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ КУЗОВА

Опция Код заказа Цена

OLS глубина корпуса OLS бесплатно

Исходная глубина корпуса для цельнокорпусных гитар ASAT. Толщина корпуса уменьшена до 1,625 дюйма, глубина фрезерования — с 1,780 дюйма. Это изначальная глубина корпуса для гитар ASAT середины 80-х годов.

Контур переднего рычага FC $ 50.00

Опционально для цельнокорпусных гитар ASAT, контур руки обеспечивает дополнительный комфорт, как и у моделей с двойным вырезом, таких как Legacy. Невозможно выбрать с верхним переплетом.

Задний контур кузова RC 50 $.00

Также известен как «вырез для живота» для гитар ASAT. Не может быть выбран на моделях с полупустыми отверстиями или на любом другом инструменте с корпусом с двойным переплетом.

Кузов:

Top Bound White TBW $ 150,00

Двусторонний белый DBW $ 300,00

Белый переплет отсутствует со следующими вариантами отделки: Альпийский белый, Блондин, Гималайский синий, Звуковой синий, Жемчужно-белый, Винтажный белый.

Черный TBB с верхней границей $ 150,00

Двойной черный DBB $ 300,00

Черный основной переплет недоступен для следующих покрытий: 3-тоновый солнечный свет, 2-тоновый солнечный свет, черный, синий, зеленый, красный, черный как смоль, табачный солнечный свет.

Переплет из натурального дерева WB 100 $.00

Прозрачная полоса по периметру тела, идеальна для топов Flame или Quilt. Недоступно со следующими покрытиями: Блэкберст, Блондин, Ирисковый блондин, Лимонная капля, Натуральный, Винтажный натуральный.

ОПЦИИ PICKGUARD

Накладка Тип Код заказа Цена

1-слойный черный 1PB 50 $.00

3-слойный черный 3PB

3-слойная мята 3PM

3-слойный пергамент 3PP

3-слойный белый перлоид PRL

4-слойный панцирь черепахи TOR

1-слойный Белый 1PW

3-слойный белый * 3PW

* 3-слойный белый цвет является стандартным для моделей с накладкой.

Pickguard Удалить PD Бесплатно

Доступно для всех моделей ASAT Classic с двумя звукоснимателями, ASAT Special и ASAT Special Semi-Hollow.

ОПЦИИ КРЫШКИ ПРИЕМНИКА

Одиночная катушка Legacy Alnico V: код заказа бесплатно

Черный БПУ

Монетный двор MPU

Пергамент ППУ

Белый WPU

Если не выбран цвет крышки пикапа:

Гитары Legacy с 3-слойной белой, 1-слойной белой или жемчужной накладкой будут оснащены белыми одинарными крышками звукоснимателей.То же самое для среднего звукоснимателя ASAT Classic S Alnico и ASAT Classic S Alnico Semi-Hollow.

Гитары

Legacy с 3-слойной черной, 1-слойной черной или черепаховой накладкой будут оснащены черными крышками звукоснимателей с одной катушкой. То же самое для среднего звукоснимателя ASAT Classic S Alnico и ASAT Classic S Alnico Semi-Hollow.

Гитары

Legacy с трехслойной пергаментной накладкой будут оснащены пергаментными одинарными крышками звукоснимателей. То же самое для среднего звукоснимателя ASAT Classic S Alnico и ASAT Classic S Alnico Semi-Hollow.

Магнитное поле S-500 Код заказа Без оплаты

Черный БПУ

Белый WPU

Если не выбран цвет крышки пикапа:

Гитары S-500 с 3-слойной белой, 1-слойной белой или жемчужной накладкой будут оснащены белыми крышками звукоснимателей. То же самое для среднего звукоснимателя ASAT Classic S и ASAT Classic S Semi-Hollow.

Гитары S-500 с 3-слойной черной, 1-слойной черной, 3-слойной мятой или черепаховой накладкой будут оснащены черными крышками звукоснимателей. То же самое для среднего звукоснимателя ASAT Classic S и ASAT Classic S Semi-Hollow.

Z-катушка Конструкция магнитного поля Код заказа Без оплаты

Черный БПУ

Белый WPU

Если не выбран цвет крышки пикапа:

Гитары ASAT Z-3 и Comanche с 3-слойной белой, 1-слойной белой или жемчужной накладкой будут оснащены белыми крышками звукоснимателей.

Гитары

ASAT Z-3 и Comanche с 3-слойной черной, 1-слойной черной, 3-слойной мятой или черепаховой накладкой будут оснащены черными крышками звукоснимателей.

Jumbo Magnetic Field Design Код заказа Бесплатно

(специальная ASAT / специальная полупустая ASAT)

Черный БПУ

Creme CPU

Белый WPU

Если не выбран цвет крышки пикапа:

Гитары ASAT Special и ASAT Special Semi-Hollow с 3-слойной белой, 1-слойной белой или жемчужной накладкой будут оснащены белыми крышками звукоснимателей.

Гитары

ASAT Special и ASAT Special Semi-Hollow с 3-слойной черной, 1-слойной черной, 3-слойной мятой или черепаховой накладкой будут оснащены черными крышками звукоснимателей.

P-90 (Fallout / Bluesboy 90) Код заказа Бесплатно

Черный БПУ

Creme CPU

Если не выбран цвет крышки пикапа:

Fallout и Bluesboy 90 будут иметь черный чехол для P-90 с любой накладкой.

ОПЦИИ РУЧКИ

Модели

Legacy, Comanche и S-500 с накладками стандартно поставляются с ручками в виде раструба. Если цвет ручки не выбран, ручки будут соответствовать звукоснимателям (например, черные звукосниматели = черные ручки).

Опция Код заказа Цена

ЦВЕТ РУЧКИ СТИЛЯ BELL:

Черный BK Бесплатно

Mint MK Бесплатно

Пергамент ПК Бесплатно

Белый WK Бесплатно

ХРОМИРОВАННАЯ РУЧКА С НАКАНУШКОЙ CHK $ 30. 00

В моделях Legacy, Comanche и S-500 с накладками можно использовать хромированные ручки с накаткой вместо стандартных ручек в виде раструба.

ПРОФИЛИ ШЕЯ ГИТАРЫ *

Профиль Код заказа Цена

Современная классика MCNK $ 100,00

Ширина порожка 1 11/16 дюйма с шагом струны 1 5/8 дюйма обеспечивает большой перекат кромок для превосходного комфорта без падения струны.Довольно тонкий, с умеренным конусом от 0,820 дюйма на 1-м ладу до 0,870 дюйма на 12-м ладу.

Slim C 1ANK $ 100.00

Ширина гайки 1 5/8 дюйма, небольшой валик по краю, небольшой конус от 0,820 до 0,870 дюйма.

Классический C 1NK $ 100.00

Это профиль, который большинство поклонников G&L ассоциирует с эпохой после 2000 года.Ширина гайки 1 5/8 дюйма, небольшой валик по краю, средний конус от 0,830 до 0,960 дюйма.

Классический плюс C 3NK $ 100,00

Всего на 1/16 дюйма шире, чем у Classic C, с добавленным расстоянием между струнами. Хороший выбор для игроков с крупными руками, которым 1 5/8 дюйма кажется слишком узким. Ширина гайки 1 11/16 дюйма, небольшой валик по краю, средний конус от 0,830 до 0,960 дюйма. Он начинается довольно тонко и становится крепче.

Классический широкий C 4NK $ 100,00

На целых 1/8 дюйма шире, чем у Classic C, с добавленным расстоянием между струнами. Дополнительная ширина приветствуется не только для игроков с большими руками, но и для тех, кто ценит большее расстояние между строками. Ширина гайки 1 3/4 дюйма, небольшой валик по краю, средний конус от 0,830 до 0,960 дюйма.

Софт В СВНК 100 $.00

Мягкая V-образная форма плавно переходит в C-образную форму наверху. Ширина порожка 1 ⅝ дюйма, небольшой перекат по краю, умеренная конусность от 0,83 дюйма на 1-м ладу до 0,96 дюйма на 12-м ладу.

ПРИМЕЧАНИЕ: * Все профили имеют допуск +/- 0,015 ″

ПРОФИЛИ ДЛЯ БАСА

Профиль Код заказа Цена

1 5/8 дюйма, средний C 12NK $ 100.00

Ширина порожка 1 5/8 дюйма находится прямо между традиционной шириной басов P и J. Щедрый краевой валик со средней глубиной и сужением от 0,820 дюйма на 1-м ладу до 0,940 дюйма на 12-м ладу. Эти спецификации были частью шеи №11 и №12.

1 1/2 ″ Medium C 8NK $ 100,00

Ширина порожка 1 ½ дюйма, традиционная для бас-гитары J. Ширина гайки 1 1/2 дюйма, большой валок кромки и средний конус от 0.От 820 дюймов на 1-м ладу до 0,920 дюймов на 12-м ладу. Эти спецификации были частью шеи №6 и №8.

1 ¾ ”Средний C 7NK $ 100,00

Ширина порожка 1 ¾ ”, традиционная для бас-гитары P. Ширина порожка 1 3/4 дюйма, широкая кромка, средний конус от 0,820 дюйма на 1-м ладу до 0,940 дюйма на 12-м ладу. Эти спецификации были частью шеи №5 и №7.

1 ¾ ”Средний C 5 10NK $ 100.00

Ширина порожка 1 ¾ ”, большой валик по краю, средняя конусность от 0,820 дюйма на 1-м ладу до 0,940 дюйма на 12-м ладу. Начинается так же, как 4-струнная 1 ¾ ”средняя до, а затем расширяется до более широкой пятки. Эти характеристики были частью грифа №10. Только для 5-струнных басов.

Модерн C 5 MC5 $ 100,00

Только для JB-5. Ширина гайки 1,775 ″, большой валок кромки, средний конус от 0.От 810 ″ на 1-м ладу до 0,910 ″ на 12-м ладу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

* Все профили имеют допуск +/- 0,015 ″

РАДИУС ШЕИ *

Запасной профиль горловины Код заказа Цена

7 ½ ”75 $ 100,00

Это близко к винтажному радиусу 7 ¼ дюймов 50-х и 60-х годов, и ощущается практически то же самое, но позволяет гитаристам чуть больше изгиба ноты, прежде чем нота «захлебнется» или «выдохнется».

9 ½ ” R95 $ 100,00

Хорошая промежуточная точка между винтажным радиусом и современным 12-дюймовым радиусом. Стандарт для большинства моделей гитар.

12 дюймов R12 $ 100,00

Flatter для глубоких изгибов струн и большей легкости при соло.

ПРИМЕЧАНИЕ:

* Модели Invader, оснащенные блокирующим вибрато Original Floyd Rose, могут иметь радиус только 12 дюймов.

* Модели гитар ASAT, заказанные с вибрато Bigsby, автоматически имеют радиус 12 дюймов.

FRETS

Лапа Тип Код заказа Цена

Medium Jumbo MJF Бесплатно

Jescar 57110 Лад с 18% никелевым серебром входит в стандартную комплектацию всех гитар G&L Made-In-Fullerton.Отличный баланс, легкий аккорд и соло.

Нержавеющая сталь среднего размера Jumbo SS $ 100,00

Jescar 57110 Ладная проволока из нержавеющей стали отличается особой прочностью и долговечностью. Рекомендуется для длительных гастролей или музыкантов с агрессивным стилем игры. Недоступно с радиусом 7 1/2 ″.

Винтаж VF 100 $.00

Jescar 43080 18% нейзильбер. ладонь. Для музыкантов, предпочитающих тонкие лады Leo инструментов 50-х и 60-х годов

ТЮНЕРЫ / ДРУГИЕ ОПЦИИ ШЕИ

Опция Код заказа Цена

Тюнеры с блокировкой LT $ 80.00

Обеспечивает стабильность настройки за счет уменьшения смещения струны вокруг стойки.

Гайка Graph-Tech GTN $ 30,00

Самосмазывающийся для уменьшения трения, позволяющий струне более плавно перемещаться между гайкой при изменении натяжения из-за изгибов струны.

Фиксатор струны Graph-Tech GTST $ 30,00

Самосмазывающийся для уменьшения трения, позволяющий струне более плавно перемещаться под струной при изменении натяжения из-за изгибов струны.

Задняя бабка правая $ 150,00

Как левая грифа на правой гитаре (и наоборот). Логотип модели не отображается.

Блок-вкладыши Белый перлоид BIP $ 150,00

Блок-инкрустация BIB Black Pearloid $ 150.00

Pearl Fret Dots на клене PWD Бесплатно

Жемчужные лапы входят в стандартную комплектацию грифа из розового дерева и черного дерева.

ДЕРЕВЯННАЯ ШЕЯ

Опция Код заказа Цена

Quartersawn Hard Rock Maple QS 100 долларов США.00

При раскрое кленовых досок таким образом конечное зерно направлено примерно от 45 ° до 90 ° от лицевой стороны грифа. Крой «четверть» обеспечивает более устойчивую шею, которая выдерживает существенные перепады температуры и влажности, что делает ее идеальной для игроков, которые путешествуют или живут в местах, подверженных изменениям температуры и влажности.

Flatsawn Hard Rock Maple NA Бесплатно

Стандартный для гитар и бас-гитар, хард-рок Maple — прочный и стабильный.

Гриф из индийского палисандра RW $ 50.00

Индийский палисандр (Dalbergia latifolia), имеющий более теплый и менее яркий тон, чем клен, является популярным вариантом грифа благодаря своему тону и внешнему виду.

Накладка на гриф из черного дерева EB $ 150,00

Тона, похожего на клен, но с темным и гладким эстетическим видом, придающим шее ощущение «быстрой» чувствительности.

ОТДЕЛКА ШЕИ / ГОЛОВКА / ДРУГИЕ ОПЦИИ

Опция Код заказа Цена

Винтажный оттенок Gloss VTGN $ 150.00

Vintage Tint Gloss с состаренной отделкой хорошо подходит как для винтажных, так и для современных образов. Не рекомендуется использовать переплет по дереву на корпусе из болотного ясеня.

Винтаж Тинт Атлас ВТСН $ 100.00

Винтажный оттенок Satin с эффектом состаренности и современной атласной отделкой хорошо подходит как для винтажных, так и для современных образов. Не рекомендуется использовать переплет по дереву на корпусе из болотного ясеня.

Светлый оттенок Gloss LTGN $ 150.00

Обладая более тонким оттенком, чем Vintage Gloss, Light Tint Gloss придает образу характер и теплоту.

Светлый оттенок Satin LTSN $ 100,00

Более тонкий, чем Vintage Gloss, с современной атласной отделкой, придающей образу характер и теплоту.

Прозрачный глянец CGN $ 150,00

Отличный выбор для отделки Natural Gloss.

Clear Satin CSN Standard / Бесплатно

Стандартный для большинства моделей, приятный на ощупь гладкий и удобный для игры.

Окрашенная передняя бабка (выберите подходящий корпус или черный как уголь)

Цвет, соответствующий телу PH $ 150,00

Передняя бабка Jet Black BH $ 150,00

На передней бабке

Jet Black автоматически нанесен логотип G&L «Серебристый на черном» и удален логотип модели. Настоятельно рекомендуется выбрать логотип G&L «Серебристый на черном» или «Черный на серебристом» и удалить логотип модели на окрашенной передней бабке других цветов.

Окрашенная передняя бабка недоступна в цветах Blackburst, Blonde, Butterscotch Blonde, Lemon Drop, Vintage Natural.

Глянцевая лицевая панель бабки GH $ 50,00

Глянцевая отделка только на передней части бабки. Совместим со стандартными CSN, LTSN или VTGN.

Ошейник:

Нашейный переплет белый NBW 50 $.00

Ошейник черный NBB $ 50.00

Удаление логотипа модели:

На передней бабке нет логотипа модели. LD бесплатно

Серебристый логотип G&L SBL Бесплатно

Скрипичный ключ и бордюр — серебро. Используйте для темных подков. Требуется удаление логотипа модели.

Черный на серебре логотип G&L BSL Бесплатно

Скрипичный ключ и рамка черные. Используется для светлых подков. Требуется удаление логотипа модели.

ЗАМЕНА / ОПЦИИ ГИТАРНОГО МОСТА

Опция Код заказа Цена

G&L Saddle Lock Bridge SLB 100 долларов США.00

Заменяет все модели, которые в стандартной комплектации оснащены вибрато Dual Fulcrum. Недоступно ни в одном варианте ASAT Classic или JC Rampage.

Вибрато G&L Dual Fulcrum DFV $ 100,00

Заменяет все модели, которые стандартно поставляются с перемычкой Saddle Lock. Недоступно ни в одном варианте ASAT Classic, JC Rampage или JC Superhawk.

Bigsby Vibrato BIG 300 долларов.00

Для гитар ASAT, оснащенных стандартным мостом Saddle Lock. Только для правой руки. Недоступно для ASAT Classic или любой гитары с радиусом 7 ½ дюйма.

ЗАМЕНА HUMBUCKER PICKUP

ЗАМЕНЫ SEYMOUR DUNCAN HUMBUCKER

Самовывоз Код заказа Цена

Сеймур Дункан Сет Лавер SH55 100 долларов.00

Заменяет магнитный хамбакер G&L A2S4248N Alnico II. Только для ASAT Classic Bluesboy. Обратите внимание, что эти звукосниматели похожи на характеристики середины 50-х годов с магнитами Alnico II, проводом 42-го калибра с примерно таким же количеством витков, никелевой крышкой, двухжильным проводом с плетеным заземляющим экраном.

Сеймур Дункан ’59 Белый 59W 50,00 $

Сеймур Дункан ’59 Черный 59B 50 долларов.00

Заменяет шейный хамбакер G&L Alnico. ’59 и G&L AS4255 намотаны проволокой 42 калибра с сопоставимым числом витков.

Сеймур Дункан TB-4 Белый TB4W $ 50,00

Сеймур Дункан TB-4 Черный TB4B $ 50. 00

Заменяет бридж хамбакер G&L Alnico. TB-4 и G&L AW4470 намотаны проводом 44 калибра с сопоставимым количеством витков.

G&L ALNICO NECK HUMBUCKER ЗАМЕНА

Самовывоз Код заказа Цена

G&L AS4255C с хромированной крышкой: AS4255C 50,00 $

Заменяет черный G&L AS4255B или белый G&L AS4255W.

G&L AS4255B черный хамбакер: AS4255B Бесплатно

Заменяет AS4255C с хромированной крышкой.

G&L AS4255W белый хамбакер AS4255W Бесплатно

Заменяет AS4255C с хромированной крышкой.

G&L ALNICO BRIDGE HUMBUCKER ЗАМЕНА

Самовывоз Код заказа Цена

G&L AW4368C с хромированной крышкой AW4368C 50,00 $

Заменяет черный G&L AW4470B или белый G&L AW4470W.

G&L AW4470B Черный AW4470B Бесплатно

G&L AW4470W Белый AW4470W Бесплатно

Черный или белый хамбакер вместо AW368C с хромированной крышкой





Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Custom Shop США Гитары | KieselGuitars.com


На протяжении 70 лет магазин Kiesel Guitars Custom Shop разрабатывает и производит гитары высочайшего качества, сделанные в США по индивидуальному заказу, которые вы можете приобрести. В последние годы наши предложения значительно расширен и включает гитары без головы, многомасштабные гитары, гитары с 24-ладовой грифом на болтах, резные верхние гитары и многое другое. Все гитары Kiesel USA Custom Shop может быть оснащен огромным выбором опций, включая древесину корпуса и грифа, экзотическую древесину верха, широкий выбор отделки, древесину грифа, вставки, проволоку для ладов и т. д. электроника, оборудование и многое другое.Вы можете создать свою новую гитару Custom Shop именно так, как вы хотите, независимо от того, являются ли ваши вкусы более сдержанными или полностью чрезмерно. Квалифицированные мастера Kiesel Guitars Custom Shop могут создать гитару вашей мечты, на которой вы сможете играть и наслаждаться ею долгие годы.


ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2299 долларов США
ПРЯМОЕ: 1299 долларов США
ПРОДАЖА: 1199 долларов США.00 ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2399,00 $
ПРЯМОЙ: 1349,00 $
ПРОДАЖА: 1249,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2599,00 долларов США
ПРЯМОЕ: 1499 долларов США
ПРОДАЖА: 1399 долларов США
СПИСОК ЦЕН: 2 599,00 $
ПРЯМОЙ: 1399,00 $
ПРОДАЖА: 1299,00 $
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЦЕНА: 2599 долларов США.00
DIRECT: $ 1,399.00
ПРОДАЖА: $ 1299.00
СПИСОК ЦЕН: 2 699,00 $
ПРЯМОЙ: 1 499,00 $ ПРОДАЖА
: 1399,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2099,00 $
ПРЯМОЙ: 1349,00 $
ПРОДАЖА: 1249,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2199 долларов США.00
DIRECT: $ 1,449.00
ПРОДАЖА: $ 1349.00
СПИСОК ЦЕН: 2 099,00 $
ПРЯМОЙ: 1 499,00 $ ПРОДАЖА
: 1349,00 $
СПИСОК ЦЕН: 2 799,00 $
ПРЯМОЙ: 1 699,00 $ ПРОДАЖА
: 1599,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2 999 долларов США. 00
DIRECT: $ 1,749.00
ПРОДАЖА: $ 1,649.00
СПИСОК ЦЕН: 2 099,00 $
ПРЯМОЙ: 1 299,00 $
ПРОДАЖА: 1199,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2099,00 $
ПРЯМОЙ: 1349,00 $
ПРОДАЖА: 1249,00 $
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЦЕНА: 5499 долларов США.00
DIRECT: $ 3599.00
ПРОДАЖА: $ 3499.00
СПИСОК ЦЕН: 2 899,00 $
ПРЯМОЙ: 1 699,00 $
ПРОДАЖА: 1599,00 $
СПИСОК ЦЕН: 3 799,00 $
ПРЯМОЙ: 1899,00 $
ПРОДАЖА: 1799,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 3799 долларов США.00
DIRECT: $ 1,899.00
ПРОДАЖА: $ 1799.00
СПИСОК ЦЕН: 2 099,00 $
ПРЯМОЙ: 1 499,00 $ ПРОДАЖА
: 1349,00 $
СПИСОК ЦЕН: 2 999,00 $
ПРЯМОЙ: 1 749,00 $
ПРОДАЖА: 1649,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2699 долларов США.00
DIRECT: $ 1,549.00
ПРОДАЖА: $ 1,449.00
СПИСОК ЦЕН: 2 699,00 $
ПРЯМОЙ: 1 549,00 $ ПРОДАЖА
: 1449,00 $
СПИСОК ЦЕН: 2 799,00 $
ПРЯМОЙ: 1 549,00 $ ПРОДАЖА
: 1449,00 $
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЦЕНА: 2099 долларов США.00
DIRECT: $ 1,649.00
ПРОДАЖА: $ 1,549.00


СПИСОК ЦЕН: 3 099,00 $
ПРЯМОЙ: 1 949,00 $
ПРОДАЖА: 1849,00 $
СПИСОК ЦЕН: 2 899,00 $
ПРЯМОЙ: 1549,00 $ ПРОДАЖА
: 1449,00 $
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЦЕНА: 3099 долларов США. 00
DIRECT: $ 1,799.00
ПРОДАЖА: $ 1,699.00
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2399,00 $
ПРЯМОЙ: 1449,00 $ ПРОДАЖА
: 1349,00 $
СПИСОК ЦЕН: 4 099,00 $
ПРЯМОЙ: 2 099,00 $
ПРОДАЖА: 1 999,00 $
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЦЕНА: 3099 долларов США.00
DIRECT: $ 2,049.00
ПРОДАЖА: $ 1,949.00
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2599,00 $
ПРЯМОЙ: 1749,00 $
ПРОДАЖА: 1649,00 $
СПИСОК ЦЕН: 3399,00 $
ПРЯМОЙ: 1899,00 $
ПРОДАЖА: 1799,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2799 долларов США.00
DIRECT: $ 1,799.00
ПРОДАЖА: $ 1,699.00
СПИСОК ЦЕН: 3 999,00 $
ПРЯМОЙ: 2 149,00 $ ПРОДАЖА
: 2049,00 $


СПИСОК ЦЕН: 2 899,00 $
ПРЯМОЙ: 1 699,00 $
ПРОДАЖА: 1599,00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 3999 долларов США.00
DIRECT: $ 1 949.00
ПРОДАЖА: 1849.00 $
ПИСЬМЕННАЯ ЦЕНА: 2379 долларов США
ПРЯМОЕ: 1799 долларов США
ПРОДАЖА: 1699 долларов США

Blitz Tornado Finis — Лобзиковые полотна

Эти высококачественные пильные полотна немецкого производства изготовлены с высокой точностью для обработки дерева, рога, пластика и т. Д., Закалены и отпущены, имеют волнистые зубья и круглую заднюю часть.Пильные полотна Blitz — это быстрорежущие высококачественные пильные полотна с большим объемом скипа для резки экономически чистых кромок и углов на дереве и пластике. Доступны в разных размерах. Полотна спиральной пилы Tornado режут во всех направлениях для работы с малым радиусом без поворота обрабатываемой детали. Подходит практически для всех материалов, особенно для мягкой древесины и гипса. Доступны разные размеры. Finis — это высококачественные полотна для ювелирных и часовых пил для чрезвычайно точной резки всех видов металлов.Доступны разные размеры.

Лобзиковые полотна BLITZ

Лезвия BLITZ предназначены для чистой и быстрой резки дерева, рога, пластика.
№ 0 — лучший, № 9 самый грубый. Цена всегда за дюжину = 12 штук.

Примечание: Blitz nr. 9 не влезает в луки Grobet!

Blitz Weitzahn, пропустить зубы

КодЦена
№0 0,60 x 0,22 0,024 x 0,009 13 33 1 доза.

Код 308009

Цена € 2.30
№ 2 0,72 x 0,29 0,028 x 0,011 11 28 1 доза.

Код 308011

Цена € 2.30
№5 0,98 х 0,41 0,039 х 0,016 8 20 1 доза.

Код 308013

Цена € 2.30
№ 7 1,20 x 0,48 0,047 x 0,019 6,9 18 1 доза.

Код 308015

Цена € 2.30
№9 1,40 x 0,51 0,055 x 0,020 5,9 15 1 доза.

Код 308016

Цена € 2.30
Рекомендации
Материал: • • • Рекомендуемое использование • • Возможное использование • Не совсем рекомендуется
Качество отделки: + Среднее ++ Хорошее +++ Отличное
Размер Код Твердая —
древесина
средний
твердый
дерево
Мягкое
дерево
Ply-
дерево
Corian
Пластик
Квасцы.
Латунь
Медь
Черные металлы
Металлы
Рекоменд.
Материал
Толщина
Сложные
разрезы
Tight
витков
Light
витков
Поверхность
отделка
Меньше-
Сторона
конец
0 308009 • • • • • • • • • • 2-6 мм да да да +++ +++
2 308011 • • • • • • • • • • 3-10 мм да да да +++ ++
5 308013 • • • • • • • • • • 8-15 мм нет да да +++ ++
7 308015 • • • • • • • • • • 10-20 мм нет да да +++ ++
9 308016 • • • • • • • • • • 12-25 мм нет нет да +++ +

Лобзиковые полотна TORNADO

TORNADO — это специальные лезвия с круглыми зубьями для небольших поворотов без поворота или перемещения заготовки.Подходит практически для всех материалов, особенно для древесины хвойных пород и гипса.
№ 0 — лучшее лезвие, № 5 самый грубый. Цена всегда за дюжину = 12 штук.


Tornado Rundgezahnt, спиральные зубья

Рекомендации
Материал: • • • Рекомендуемое использование • • Возможное использование • Не совсем рекомендуется
Качество отделки: + Среднее ++ Хорошее +++ Отличное
Размер Код Твердая —
древесина
средний
твердый
дерево
Мягкое
дерево
Ply-
дерево
Corian
Пластик
Квасцы.
Латунь
Медь
Черные металлы
Металлы
Рекоменд.
Материал
Толщина
Сложные
разрезы
Tight
витков
Light
витков
Поверхность
отделка
Меньше-
Сторона
конец
0 308018 • • • • • • • • • • • • 1.5-5 мм да да да
2 308020 • • • • • • • • • • • • 2-6 мм да да да
5 308023 • • • • • • • • • • • • 2-7 мм да да да

Лобзиковые полотна FINIS

FINIS — это лучшие лезвия для ювелиров и часовщиков для точной работы со всеми видами металлов.
№ 6/0 — лучшее лезвие, № 4 самые грубые. Цена всегда за дюжину = 12 штук.


Finis fein gezahnt, мелкие правильные зубы

Рекомендации
Материал: • • • Рекомендуемое использование • • Возможное использование • Не совсем рекомендуется
Качество отделки: + Среднее ++ Хорошее +++ Отличное
Размер Код Твердая —
древесина
средний
твердый
дерево
Мягкое
дерево
Ply-
дерево
Corian
Пластик
Квасцы.
Латунь
Медь
Черные металлы
Металлы
Рекоменд.
Материал
Толщина
Сложные
разрезы
Tight
витков
Light
витков
Поверхность
отделка
Меньше-
Сторона
конец
6/0 308026 • • • • • • • • • • 1-3 мм да да да ++ ++
0 308030 • • • • • • • • • • 2-5 мм да да да ++ ++
2 308032 • • • • • • 2-6 мм да да да ++ ++
4 308034 • • • • • • 2-7 мм нет да да ++ ++

Возрождение бескомпромиссного недорогого Mac — TechCrunch

В последнем Mac mini нет ничего мелкого.

Неважно крошечный размер Mac mini или невысокая цена. Этот миниатюрный настольный компьютер произвел революцию для большинства пользователей благодаря новому набору микросхем Apple. Эта платформа, получившая название M1, заменяет ЦП Intel, который давно используется в настольных и портативных компьютерах Apple, и результаты впечатляют.

Использование M1 Mac mini похоже на использование нового iPad или iPhone. Все удовлетворительно встает на свои места. Я все жду, пока моя тестовая машина начнет отставать, и почти через неделю она работает так же быстро, как и в тот день, когда я начал ее использовать.Новый Mac mini удивителен, и большинство пользователей сочтут его серьезным обновлением по сравнению с существующими компьютерами Mac. Его сложно превзойти независимо от цены.

Для обычных пользователей, тех, кто пользуется веб-браузером или приложениями Apple, Mac mini — легкий вариант. Я бы купил себе этот рабочий стол. Даже опытным пользователям, тем, кто запускает индивидуальные приложения, следует серьезно подумать о Mac mini. Большинство основных приложений превосходит новый Mini, особенно приложения, творчески ориентированные на фотографию или видео.

Mac mini долгое время был забытым другом в линейке Mac. С трудом обновляясь и никогда не продвигаясь, он годами сидел на скамейке запасных, наблюдая, как портативные компьютеры Apple получают обновления и обновления по мере того, как мир становится более мобильным. Но здесь мы находимся в эпицентре нескончаемой пандемии. В связи с закрытием кафе и ограничением деловых поездок кризис COVID-19 может привести к повторному открытию настольных компьютеров.

Mac mini с процессором M1 — победитель.

Обзор

Вам следует знать несколько вещей.Во-первых, новый Mac mini работает на SoC M1, который принципиально отличается от своего предшественника Intel. Вместо ЦП это SoC — система на кристалле, которая имеет свои преимущества и недостатки. Чипсет построен на архитектуре ARM с большим количеством интегрированных компонентов, чем его аналоги с ЦП. Во многих отношениях она больше похожа на систему, питающую телефоны и планшеты, чем на микросхемы, используемые в традиционных компьютерах. Благодаря такой конструкции компоненты, которые раньше были дискретными, теперь интегрированы непосредственно в микросхему.

Во-вторых, Apple предоставила 32-дюймовый дисплей Pro Display XDR 6K с моим тестовым Mac mini (они будут возвращены в Apple). Я также использую 24-дюймовый дисплей через HDMI. Согласно странице продукта Mac mini, система ограничена двумя мониторами. Мне удалось подключить третий монитор через стороннее программное обеспечение, но он работал нестабильно, и его не следует рассматривать как возможность.

Наконец, вы должны знать, что TechCrunch также рассмотрел новые 13-дюймовые MacBook Air и 13-дюймовые MacBook Pro. Мы протестировали эти системы в аналогичных условиях, чтобы продемонстрировать различия между устройствами.

В ходе наших тестов мы обнаружили, что система Apple M1 на кристалле (SoC) превосходит своих конкурентов независимо от цены. С M1 в своем ядре Mac mini во многих отношениях быстрее, чем любой доступный компьютер Apple, за исключением сверхдорогого Mac Pro, а иногда Mini быстрее, чем Mac Pro. Более того, это увеличение производительности заметно во всей системе, а не только в необработанных вычислительных задачах в специализированных приложениях. Система быстрая, отзывчивая и кажется началом новой эры вычислений.

Новый опыт Mac

Snappy вряд ли описывает впечатления от нового Mac mini. Эта система летает. Пользователи сразу же заметят увеличение скорости от запуска до запуска приложений. В прошлом, даже на мощных машинах, macOS всегда казалась тяжелой по сравнению с iOS, но теперь это не так. Благодаря чипу M1 macOS (Big Sur) легка, бесплатна и доставляет удовольствие.

Более того, чип M1 на базе ARM позволяет Mac запускать приложения iOS, и они работают на Mac так же плавно, как и на iPad.

Скорее всего, есть сомнения по поводу приобретения нового Mac без Intel. Будут ли ваши унаследованные приложения работать на этих машинах? Будут ли они хорошо работать? Я не могу ответить на все вопросы. Я установил и запустил десятки приложений за несколько дней работы с системой и ни разу не столкнулся с препятствиями. Даже со старыми программами все работало так, как рекламировалось, и в большинстве случаев на этом Mac mini с процессором M1 работало лучше, чем на моем 15-дюймовом MacBook Pro несколько месяцев назад. Я не нашел ни одного приложения, не работающего на новой платформе.

Наибольшее увеличение скорости наиболее заметно при использовании собственных приложений для процессора M1. С Final Cut Pro от Apple приложение загружается практически мгновенно — через две секунды с момента нажатия кнопки до того, как оно будет открыто и готово к работе.

С чипом M1 редактировать видеоматериал 8K в собственном приложении Final Cut Pro менее болезненно, чем редактировать видеоматериал 4K на Intel Mac. Однако экспорт файлов по-прежнему требует времени, и это одна из немногих задач, в которых платформа Intel превосходит M1.

Даже при использовании устаревшего программного обеспечения система легко настраивается. Редактирование в Photoshop казалось более плавным. Lightroom загружал фотоальбомы быстрее и без промедления. Монтаж видео в Premiere был проще и менее болезненным, поскольку я просматривал кадры 6K. Даже разархивирование файлов было намного быстрее.

Кредиты изображений: Мэтт Бернс

Это глупая демонстрация, но посмотрите гифку выше. Приложения открываются мгновенно — все одновременно. Если Apple поместила мяч в эту систему, я еще не нашел его.

Чип M1 основан на архитектуре ARM, что потребовало от Apple переработать macOS для работы на этой новой вычислительной платформе. Хотя он выглядит в основном так же, macOS теперь специально создан для собственной микросхемы Apple. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами переработанного чипа, приложения необходимо перекодировать в дружественный к Arm дизайн. И все же мы обнаружили кое-что удивительное: даже приложения, которые еще не перекодированы, все еще впечатляюще быстры благодаря Apple Rosetta 2, которая позволяет программному обеспечению, закодированному для платформы Intel, работать на новой платформе Apple и использовать возможности M1.

В большинстве случаев этот целостный подход к созданию аппаратного и программного обеспечения дает значительные преимущества. Распространенные задачи системного уровня, такие как запуск приложений, выход из спящего режима и распаковка файлов, выполняются молниеносно. Другие элементы, такие как рендеринг видео и редактирование фотографий, также работают так же быстро. Прямо сейчас, при запуске, все приложения Apple — от музыки до фотографий и Safari — перекодированы для M1. Как и приложения от Adobe, другие приложения еще не являются родными, но более старые версии работают нормально и в большинстве случаев лучше работают на M1, чем на платформе Intel.

Платформа M1 не имеет специального графического процессора. Он встроен в ядро ​​чипа. Благодаря памяти, предназначенной для машинного обучения, этот недостаток дискретного графического процессора вряд ли заметен для профессиональных пользователей. Тем не менее, тем, кто занимается интенсивной работой с графикой (например, профессиональным художникам-оформителям gfx), следует колебаться. Даже тогда этот вывод может измениться, когда приложения станут родными для новой архитектуры ARM.

M1 также не имеет возможности использовать внешнюю видеокарту eGPU, но большинству пользователей не стоит беспокоиться.Это может стать проблемой для профессионалов, которые нашли Mac mini на базе Intel в сочетании с мощными eGPU в качестве жизнеспособной и недорогой альтернативы Mac Pro. Однако, согласно нашим тестам, производительность графического процессора в этих системах M1 впечатляет и может быть достаточно хорошей для большинства, даже в приложениях для творческого редактирования мультимедиа.

В дополнение к обычным рабочим процессам, я пробежался по некоторым отраслевым тестам, чтобы увидеть, как реагирует система, и был впечатлен. Мы сделали еще один шаг вперед и составили диаграмму производительности между топовыми системами Apple и новым 13-дюймовым MacBook Air и 13-дюймовым MacBook Pro.

Тесты часто упрощают результаты, но в данном случае они кажутся необходимыми. Это ставит системы на общую основу. Анализируя несколько тестов, можно сделать общий вывод. M1 действительно хорош.

Новая линейка Mac

У Mac mini есть два родных брата. M1 также доступен в 13-дюймовом MacBook Air от Apple и 13-дюймовом MacBook Pro. Отличия незначительны. Все три работают на одной и той же вычислительной платформе, но у MacBook Pro и Mac mini разные схемы охлаждения.Благодаря улучшенному охлаждению MacBook Pro и Mac mini лучше подходят для стабильной работы.

В нашем тестировании все три машины работали одинаково. Air начал отставать в более длительных тестах, и это, вероятно, из-за его пассивного охлаждения без вентилятора. В MacBook Pro и Mini SoC охлаждается вентилятором, а в Air используется радиатор.

Что это значит для вас? Для большинства пользователей производительности Air достаточно, так как он замедляется только во время длительных и интенсивных задач.Air идеально подходит для просмотра веб-страниц, редактирования фотографий и просмотра видео.

У нового Mac mini есть один недостаток по сравнению с его братом Intel. M1 Mac mini оснащен только двумя входами Thunderbolt 3. Для некоторых пользователей это может стать препятствием, но не для меня. Есть бесчисленное множество способов расширить возможности Thunderbolt в Mac mini, и для меня производительность машины перевешивает ограничение порта.

В M1 Mac mini также отсутствует опция Ethernet 10 ГБ, что ограничивает его использование в качестве сервера для некоторых пользователей.Это также, вероятно, ограничение M1, и я ожидал, что это будет исправлено в будущих версиях набора микросхем.

Поддержка нескольких мониторов — серьезный недостаток M1 Mac mini. Он поддерживает только два монитора: один через Thunderbolt, а другой через HDMI. Мне удалось запустить третий монитор с низким разрешением через стороннее программное обеспечение, но он работал нестабильно и плохо работал. Для некоторых, в том числе для меня, поддержка нескольких мониторов является серьезной проблемой, а двух мониторов часто недостаточно.

Контрольные точки

Apple, продвигая компьютеры на базе M1, сделала несколько диких заявлений о чипсете. Мы пришли к выводу, что большинство утверждений являются фактами. Мы провели несколько тестов на системах M1, сравнив их с самыми последними Mac, включая Mac Pro.

Реперы рисуют широким мазком и часто упускают нюансы. Так и здесь. В то время как первые несколько тестов демонстрируют скорость M1, последний тест не может охватить важный аспект Final Cut Pro.Конечно, экспорт выполняется медленнее, чем в системе на базе Intel, но использование исходной версии Final Cut Pro для M1 намного более плавно, чем то, что доступно в более старых системах. Я мог легко манипулировать, чистить и редактировать отснятый материал 8K без каких-либо сбоев. Рендеринг занимает больше времени, но редактировать кажется проще.

Кредиты изображений: TechCrunch

Здесь мы загрузили бета-версию Xcode 12.3. Это файл размером 11,57 ГБ, из которого извлекается папка размером 28,86 ГБ. Чем меньше времени, тем лучше.

Кредиты изображений: TechCrunch

Здесь мы компилируем WebKit.Чем меньше времени, тем лучше.

Кредиты изображений: Брайс Дурбин

С помощью Geekbench мы провели два теста: первый, с использованием Rosetta 2, чтобы продемонстрировать возможности системы при запуске устаревших приложений. Затем мы запустили Geekbench в собственном режиме M1, чтобы протестировать микросхему Apple. Чем выше, тем лучше.

Кредиты изображений: TechCrunch

Для Final Cut Pro мы рассчитали время рендеринга видео 8K (80 ГБ). Ниже — лучше.

Заключение

Плюсы

  • Превосходная производительность по цене
  • Легко запускать устаревшие (Intel) приложения и приложения для iOS
  • Тихо и спокойно

Минусы

  • Поддержка только двух мониторов
  • Нет поддержки eGPU
  • Только два порта Thunderbolt 3

Тестовые характеристики Mac mini

  • Чип Apple M1 с 8-ядерным процессором и 8-ядерным графическим процессором
  • 16-ядерный нейронный процессор
  • 16 ГБ объединенной памяти
  • SSD-накопитель 1 ТБ
  • Гигабитный Ethernet
  • Цена при тестировании: 1299 долларов США

Новый Mac mini — фантастическая машина, которая кажется началом тихого возрождения.В другую эпоху Apple была известна своими надежными настольными компьютерами по справедливой цене, что является отличным описанием этого Mac mini.

Как давний поклонник Mac mini, я рад снова увидеть его как отличный вариант для тех из нас, кто живет за рабочим столом.

С чипсетом M1 Apple открывает новую главу в своей долгой истории персональных компьютеров. Этот чип переопределяет вычислительную парадигму, предлагая звездную производительность в небольшом и энергоэффективном корпусе. В Mac mini M1 сияет как стабильная рабочая лошадка, которая открывает новые возможности для настольных компьютеров Mac.В новых MacBook Air и MacBook Pro M1 так же надежен, но при этом предлагает значительно лучшее время автономной работы, чем предыдущие предложения. Прочтите эти обзоры здесь и здесь.

Стоит ли покупать новый Mac mini? Если вы застряли за столом, да. Новый Mac mini просто фантастический.

Будет выпущен новый лад. Lada Xcode Concept — будущее АвтоВАЗа.

Интерьер новой Lada XRAY Cross

Вы можете долго восхищаться спортивным Ferrari и привлекательными BMW, но большинство водителей все равно выберут отечественную модель в качестве своей первой машины.Новые модели 2018 года, как и их предшественники, убедительно доказывают, что наши автомобили ничем не хуже иномарок.

1. LADA Vesta S-Line и LADA Vesta R

Совсем недавно стало известно, что в 2018 году АвтоВАЗ готовится представить 2 новых автомобиля. Уже зарегистрированы в Роспатенте товарные знаки Lada Vesta S-Line и Lada Vesta R, но концерн из Тольятти до сих пор скрывает какие-либо данные о новых автомобилях.

Скорее всего, это будут «заряженные» версии Lada Vesta со спортивным обвесом, низкопрофильной резиной на легкосплавных дисках, заниженной подвеской и новым двигателем.Силовыми агрегатами этих автомобилей, очевидно, будут бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 150 л.с. и 180 л. соответственно. Также не исключено, что новая Веста получит 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом.


2. LADA Xray Cross

Еще в 2016 году АвтоВАЗ представил концептуальный автомобиль LADA Xray Cross, компактный кроссовер с улучшенными внедорожными качествами. Серийный автомобиль получит увеличенный клиренс, опциональный полный привод и пластиковую облицовку внешних панелей.


3. Газель Next

Популярная коммерческая модель ГАЗель Next производилась в Нижнем Новгороде и в Турции. Теперь стало известно, что отечественные фургоны и микроавтобусы выходят на качественно новый уровень.

Осенью 2018 года появится новая ГАЗель Next, на которой будут стоять немецкие двигатели и автоматические трансмиссии. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с Volkswagen.

4. ГАЗ Sadko NEXT

Новый полноприводный грузовик Sadko NEXT был разработан еще в 2014 году, но в серию войдет только сейчас.Грузоподъемность увеличилась, и теперь «Садко NEXT» принимает на борт до 3350 кг. Автомобиль укомплектован 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ, рулевым управлением и сцеплением ZF, амортизаторами Tenneco, климатической системой Delphi.

5. УАЗ Патриот

Скоро станут известны характеристики нового УАЗ Патриот. Полноприводный внедорожник 2018, как обещал ульяновский завод, получит намного лучше существующих моделей … Это будет машина с двигателем мощностью 150 л.с. стоимость от 480 до 770 тысяч рублей.


6.Renault Duster

Компактный кроссовер Renault Duster завоевал огромную популярность среди россиян. Автомобиль стал лидером продаж и даже получил титул «Автомобиль года в России» в своем классе.

Однако в 2018 году выходит новый Дастер … Модель сделана специально для производства в России и получит обновленный внешний вид, более мощный и экономичный дизельный двигатель, улучшенную эргономику. Ориентировочная цена нового Рено Дастер — от 1 до 1.5 млн руб.

7. Нива-Лада

Еще в 2015 году стало известно, что любителям отечественных внедорожников стоит ожидать новую «Ниву». За прошедшее время в Интернете появилось множество вариантов дизайна автомобиля. На фотографиях хорошо видно, что компоновка автомобиля в целом осталась прежней. Модель, получившая название «Нива-Лада», получит 1,7-литровый 16-клапанный газовый двигатель, механическую коробку передач и полный привод.

Ожидать машину у дилеров АвтоВАЗа можно в середине года, а ее стоимость составит от 360 тысяч рублей.

Новая «Нива» наконец добралась до конвейера. Теперь будем ждать еще

Ушли в прошлое, а значит, отечественное машиностроение в лице легендарного российского концерна Авто ВАЗ предоставит возможность каждому горожанину получить качественный современный автомобиль. Наши современники сегодня получают то, чего ожидало не одно поколение автолюбителей. Судя по фотографиям, размещенным в сети, потребителям предлагается достаточно большой ассортимент отечественных автомобилей — современных, надежных, функциональных и, как ожидается, недорогих.

Руководство АвтоВАЗа анонсировало очередные разработки, которые подтверждают, что сегодня с конвейеров сходят качественно другие модели, вполне серьезно конкурирующие с импортными. легковыми автомобилями разных категорий … Особенно успешным стало сотрудничество Волжского автомобильного завода с консорциумом Renault-Nissan, благодаря которому появился такой значительный ассортиментный ряд, который нам представлен в сезоне 2017 — 2018. Новинок много сверх ожиданий, все их особенности можно уточнить на видео.Следует сказать несколько слов о каждой из семи новинок, их внешнем виде, интерьере и технических особенностях.

Новая Лада Приора

Несмотря на то, что в ближайшее время руководство концерна планировало сократить производство этой модели, каждый сезон она подвергается всевозможным доработкам и доработкам. Достаточно надежная, адаптированная к особенностям отечественного климата и дорог, Lada priora всегда представляла легковые автомобили бюджетной категории … В этом сезоне покупатель получил комплексный качественный рестайлинг, в котором инженеры максимально использовали потенциальные возможности автомобиля.

Внешне он отличается от того, что ранее несколько лет представляли потребителю. Обновления экстерьера коснулись решетки радиатора, геометрии очертаний кузова, формы и дизайна формы бампера, которые стали намного привлекательнее, современнее и агрессивнее. Автомобиль оснащен инновационной системой хромированных противотуманных фар … Задний фонарь также украшен светодиодными элементами. Салон кардинальных изменений не претерпел. Максимум, чего удалось достичь команде дизайнеров, — это максимальная конфигурация салона и особенности передней панели Priora, которые выглядят довольно эстетично.Система питания представлена ​​двумя двигателями объемом 1, 6 и 1,8 литра, мощностью 106 литров соответственно. из. и 123 л. из. На российском рынке модель пользуется огромной популярностью благодаря хорошей конфигурации подвески и своей высоте.

Лада XRAY Cross

Эту модель по праву можно назвать одной из самых востребованных в своем сегменте. современные автомобили для бездорожья … Кроссоверы серии Cross как единственный достойный отечественный вариант. Внешний вид автомобиля значительно улучшен по сравнению с базовым вариантом.Новинка установлена ​​на платформе Renault Duster, что позволило не только увеличить габариты, но и внести существенные изменения в экстерьер, что очень важно в России из-за особенностей климата и рельефа.

Изменена форма задних фонарей, они гармонично вписываются в формат интересной современной архитектуры кузова. Передние фары получили дополнения в виде головных светодиодных фар, что значительно повысило показатели безопасности водителя и пассажиров.Салон оборудован удобными анатомическими креслами, дизайн отличается современными элементами декора под цвет корпуса. Варианты управления отображаются на поверхности руля, а также на мониторе мультимедийной системы. Силовые агрегаты представлены двигателями объемом 1,6 л, 114 л. из. и 1, 8 л., 123 л. из.

Лада 4х4

Внедорожники

максимально соответствуют запросам отечественного потребителя и объективной специфике рынка.В соответствии с этим в сезоне 2017-2018 АвтоВАЗ представил достойного преемника первого «советского джипа» образца 1977 года — легендарной Нивы. Последние новости порадуют наших соотечественников. Новинка под названием Lada 4X4 уверенно встала на платформу Renault Duster.

Внешний вид новой Lada отличается присущей ей концепцией лаконичности, скромности и некой простоты. Автомобиль обзавелся пятью дверями, которые в новом концепте должны органично смотреться в совокупности с новой базой.Тем не менее, основная тенденция экстерьера известной марки сохраняется во внешнем виде. Несмотря на то, что особенности дизайна интерьера остаются сюрпризом для покупателей и автосалонов, в этой модели реализованы все лучшие разработки коллектива дизайнеров. Под капотом два варианта двигателя — 1,7 л при мощности 105 л. из. и объемом 1,8 л. Стоимость начинается от 700 тысяч рублей.

Российский автопром уверенно повышает качество и надежность.Кроме того, многочисленные новинки автомобилей ВАЗ представлены еще несколькими моделями, требующими особого внимания.

Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили рост. Стоимость некоторых моделей и комплектаций значительно выросла. Видимо, АвтоВАЗ решил поднять цены на Lada, чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель при такой ценовой политике собирается сохранить свою долю рынка в текущем году. Новые цены на «Жигули» в этом году стали еще выше.Отечественные автомобили все больше напоминают средство роскоши, чем средство передвижения.

АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили. Цены на некоторые комплектации ВАЗа значительно выросли.

Цены на новые автомобили ВАЗ

Самый популярный автомобиль семейства Lada — Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самая дешевая машина, сходящая с конвейера АвтоВАЗа.

Продажи новой линейки автомобилей стартовали осенью прошлого года Lada granta… На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала выше, чем у предыдущей версии.

Цена нового седана Lada Granta составляет от 439 900 до 629 800 рублей.

Базовая версия автомобиля комплектуется бензиновым 8-ми клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 л и развивает мощность 87 л. силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ти ступенчатая.

Разгон до 100 км / ч — 11.6 секунд
Максимальная скорость — 172 км / ч

  • город — 9,1
  • смешанный цикл — 6,8
  • шоссе — 5,3

Размеры Lada Granta:

  • длина — 4268 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1500 мм

Клиренс Лада Гранта — 160 мм

Объем багажника — 520 литров

Самая дешевая комплектация седана Lada Granta с АКПП стоит 541 500 рублей . .. В трансмиссии машины установлена ​​5-ступенчатая автоматизированная коробка передач.

Максимальная комплектация Lada Granta Luxe Prestig стоит 618 800 рублей … Седан в этой версии оснащается 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот ящик еще называют роботизированным или просто «роботом».

Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль с 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Однако разница в расходе топлива не очень большая.

Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 629 800 рублей … Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий классический «автомат». Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая и работает в паре с двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Новая Lada Granta в кузове лифтбэк стоит от 456 900 до 644800 рублей.

Liftback в базовой комплектации имеет такой же 8-клапанный двигатель объемом 1 литр.6 литров и вместимость 87 литров. силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.

По характеристикам лифтбэк аналогичен седану. Чуть меньше длина — 4250 мм.

Багажник лифтбека имеет объем 440 л. Его можно увеличить до 760 литров.

Новый лифтбек Lada Granta с АКПП будет стоить от 556 500 рублей .

В максимальной комплектации Luxe Prestig лифтбэк стоит 633 800 рублей .

Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатой ​​АКПП стоит 644800 рублей .

Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 456900 — 644800 рублей.

Длина хэтчбека — 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.

Объем багажника 240 л. Если сложить сиденья, объем багажного отделения увеличится до 550 литров.

За самый дешевый комплект хэтчбека с «автоматом» придется отдать 556 500 рублей .

Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как и у лифтбека.

Цена нового универсала Lada Granta составляет от 466 900 до 654800 рублей.

Размеры универсала:

  • длина — 4118 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1538 мм

Объем багажника 355 л. Максимальный объем — 670 литров.

Лада Гранта универсал с АКПП стоит от 566 500 рублей .

В максимальной комплектации универсал Luxe Prestig стоит 643 800 рублей … В этой комплектации автомобиль комплектуется 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом».

Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 654 800 рублей … Автомобиль оснащен 98-сильным двигателем и классическим 4-ступенчатым «автоматом».

Новая Лада Гранта Кросс

Цена нового универсала Lada Granta Cross составляет от 554900 до 643 900 рублей.

Компактный, но вместительный универсал … У этой модификации Granta самый высокий в семействе дорожный просвет — 198 мм.

Самая дешевая комплектация Lada Granta Cross с АКПП стоит 617 900 руб.

Лада Ларгус

фургон Лада Ларгус — цена от 560900 до 655800 рублей

5-местная Лада Ларгус — цена от 5

до 712400 рублей

7-местная Лада Ларгус — цена от 666900 до 736400 рублей

Базовая комплектация Lada largus стандартно оснащалась 87-сильным двигателем.Коробка передач Лада Ларгус механическая, 5-ти ступенчатая.

Разгон до 100 км / ч — 14,5 секунды
Максимальная скорость — 156 км / ч

Расход топлива (л на 100 км):

  • город — 10,6
  • смешанный — 8,2
  • шоссе — 6,7

Размеры Lada Largus:

  • длина — 4470 мм
  • ширина — 1750 мм
  • высота — 1670 мм

Клиренс — 145 мм

Объем багажного отсека составляет 560 литров (2350 литров в грузовой версии).

Цена на 5-местный универсал Lada Largus cross — от 740 900 рублей … В отличие от обычной версии, у автомобиля клиренс увеличен до 170 мм. Соответственно, у машины лучшая проходимость.

7-местный автомобиль в версии Cross стоит — от 765900 рублей .

Модификации Ларгус, на которых установлено газовое оборудование. Автомобили могут работать на метане и бензине.

Лада Ларгус фургон КПГ — Норма 1.6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 843 300 руб. 90 258.

Лада Ларгус универсал КПГ — Норма 1,6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 868 900 — 899 900 руб. 90 258.

Lada Largus Cross CNG —

  • 0 рублей .

    внедорожников производства АвтоВАЗ

    3-дверная Лада 4х4 — цена от 518900 до 566900 рублей

    5-дверная Лада 4х4 — цена от 557900 до 605900 рублей

    Цена за комплектацию 3-дверной Лада 4х4 Black Edition (черный цвет) — 574900 руб.

    Стоит 5-дверный Black Edition — 613 900 руб.

    3-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 581900 рублей

    5-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 620900 рублей

    Лада 4x 4 Бронто

    Lada 4x 4 Bronto — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Lada 4×4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили клиренс автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост… Ударный ход также увеличивается. Внедорожник комплектуется шинами с мощным протектором. В результате получился внедорожник из паркетников.

    Цена Lada 4x 4 Bronto от 722 900 до 786 900 рублей.

    Все автомобили Lada 4х4 комплектуются двигателями объемом 1,7 л, мощностью 83 л. С. сила. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4х4 механическая, 5-ступенчатая.

    Характеристики 3-дверной модификации автомобиля

    Разгон до 100 км / ч — 17 секунд

    Максимальная скорость — 142 км / ч

    Расход топлива ( литров на 100 км ):

    • город — 12. 1
    • смешанный — 9,9
    • колея — 8,3

    Размеры 3-дверной Лады 4х4:

    • длина — 3740 мм
    • ширина — 1680 мм
    • высота — 1640 мм

    Клиренс — 205 мм

    Объем багажного отделения — 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

    Седан Лада Веста

    Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

    Лада Веста седан — цена от 599900 до 874400 рублей

    Седан Lada Vesta в базовой комплектации оснащается 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.

    Разгон до 100 км / ч — 11,8 секунды
    Максимальная скорость — 178 км / ч

    Расход топлива (л на 100 км):

    • город — 9,3
    • смешанный — 6,9
    • колея — 5,5

    Размеры Lada Vesta:

    • длина — 4410 мм
    • ширина — 1764 мм
    • высота — 1497 мм

    Клиренс — 178 мм

    Объем багажника 480 л.

    Цена Лада Веста с АКПП от 669 900 руб.

    Лада Веста Кросс — гибрид седана и кроссовера. Автомобиль укомплектован колесами большего диаметра и внедорожным обвесом. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет машины увеличен до 203 мм.

    Базовая версия Лада Веста Кросс стоит 798 900 рублей.

    Автоматическую версию можно купить за 848 900 руб.

    Цена в максимальной комплектации Лада Веста Кросс — 894900 руб.

    Lada Vesta SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове «Универсал».

    Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Клиренс Lada Vesta SW Cross составляет 203 мм. Штатная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

    Цена на универсал Лада Веста SW составляет от 681900 до 878 900 рублей. Универсал с АКПП можно купить от 734 900 руб.

    Цена Lada Vesta SW Cross от 784900 до 931 900 рублей. Самая дешевая Lada Vesta SW Cross с 5-ступенчатой ​​АКПП обойдется в 829 900 рублей.

    Лада Веста с газовым оборудованием

    Lada Vesta CNG — автомобиль, на котором установлено газовое оборудование … Помимо бензина можно использовать природный газ (метан). Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги за счет заправки газом. К тому же выхлоп автомобиля становится более экологически чистым.При полной заправке (газ + бензин) можно проехать более тысячи километров.

    Цена «газовой» Весты от 814 900 до 933 900 рублей.

    Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1014900 рублей

    Под капотом автомобиля установлен бензиновый двигатель с 16 клапанами … Двигатель имеет объем 1,8 л и развивает мощность 145 л. силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

    Максимальная скорость — 193 км / ч
    Разгон до 100 км / ч — 9.6 сек

    Расход топлива (л на 100 км):

    • Город — 10,6
    • Колея — 6.4
    • Смешанный цикл — 7,9

    Клиренс — 147 мм

    Максимальная комплектация спортивной версии Веста стоит 1050900 руб.

    Кроссовер Lada XRay

    Лада Х-Рей — цена от 609900 до 842900 рублей

    Кроссовер в базовой комплектации Lada XRay оснащен 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с.силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Разгон до 100 км / ч — 11,7 сек.

    Максимальная скорость 172 км / ч.

    Расход топлива (л на 100 км):

    • город — 9,2
    • смешанный — 7
    • шоссе — 5.9

    Габаритные размеры Лада Размеры XRay:

    • длина — 4165 мм
    • ширина — 1764 мм
    • высота — 1570 мм

    Дорожный просвет Lada XRay составляет 195 мм.

    Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)

    Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным материалом.

    Цена Lada X-Ray с АКПП от 757 900 руб. Кроссовер с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач оснащен 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

    В максимальной комплектации Lada XRay стоит 842 900 рублей … Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем экономичнее по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным двигателем.

    Цена Lada XRay Cross составляет от 754900 до

    0 рублей.

    В этом исполнении у автомобиля клиренс увеличился до 215 мм. … У штатной версии Lada XRay клиренс составляет 195 мм.

    Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. сила. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

    Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км / ч за 10,9 секунды.

    Максимальная скорость 180 км / ч.

    Расход топлива (л на 100 км):

    • город — 9,7
    • смешанный цикл — 7,5
    • колея — 6.3

    Габаритные размеры Lada XRay Cross:

    • длина — 4171 мм
    • ширина — 1810 мм
    • высота — 1645 мм

    Скоро можно будет купить Lada XRay Cross с вариатором. Вариатор Jatco работает в паре с 1,6-литровым двигателем Nissan … Мотор выдает 114 л.с. силы.

    К сожалению, в этом году цены на автомобили Lada продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодные программы автокредитования.

    Если вы решили купить автомобиль Lada в кредит, вы можете воспользоваться программой Lada Finance. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже , по сравнению с ссудой, которую можно взять напрямую в банке. Подробности кредитной программы можно получить у официальных дилеров.

    Кроме того, действует специальное предложение … Машину можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

    С момента создания альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan крупнейший производитель автомобилей Россия поднялся в гору.Сегодня можно сказать, что новинки АвтоВАЗа появляются ежегодно. Это не обязательно абсолютно новые модели. При этом фото рестайлинговых экземпляров АвтоВАЗа 2018/2019 пользуются в сети не меньшей популярностью, чем иномарки.

    Рассмотрим автомобили, которые уже в производстве или появятся в автосалонах с нового года. Самая ожидаемая новинка российского автопрома 2018/2019 — LADA семейства VESTA.

    Внешне это обычный седан Весты, уже знакомый по дорогам.Технически изменений тоже немного — линейка моторов и трансмиссий осталась прежней. Главное нововведение — мультитопливо. Помимо бензобака установлен баллон со сжатым газом — метаном.

    Поскольку основной бак остался на месте, в багажнике было вырезано место для нового цилиндра в 2 ряда за спинками сидений. Грузовые возможности немного уменьшились, но добавлен ряд приятных бонусов.

    • Снижение затрат на топливо в 3 раза (при использовании метана).
    • Запас хода 1000 км (при заправке двух топливных баков).
    • Уровень токсичности выхлопных газов соответствует перспективным европейским стандартам.
    • Увеличен ресурс двигателя.

    При этом проблем с сохранностью и регистрацией изменений конструкции нет: модификация стандартная, производится на заводе.

    Внешний обвес «по кругу» не просто изменил внешний вид и без того красивого седана. Передний бампер (умеренно агрессивный) выполняет функциональную роль: двигатель лучше продувается на 30%, эффективнее удаляется воздух из горячих передних суппортов.А красная горизонтальная вставка в бампер настолько гармонична, что ей впору дополнить «гражданские» модели.

    Боковины не только визуально прижимали кузов к асфальту. Конструктивно подвеска чуть ниже.

    Линия продолжается новым задним бампером … Красная вставка присутствует независимо от цвета кузова, обрамляя дополнительный стоп-сигнал. Сзади появились гоночные диффузоры, что, безусловно, добавило солидности. А главная техническая и конструктивная особенность — это раздвоенные патрубки выхлопных труб… Басовый звук включен бесплатно.

    Колеса будут 18 дюймов, усиленные колеса помещены внутрь дисковых тормозов, в том числе задних. Подвеска не просто заниженная, она спроектирована с помощью инженеров автоспорта.

    Внутри изменения минимальные. Передние сиденья с развитым профилем и яркой прострочкой руля. Шкалы приборов имеют спортивный красный цвет.

    Еще одна новинка АвтоВАЗа 2019 года на базе Весты. Сразу огорчим потенциальных владельцев — полного привода не будет.Зато высокий клиренс и прочный обвес из неокрашенного пластика помогут при выезде за город.

    • Вокруг колесных арок установлены расширяющиеся арки для защиты лакированных боковин от мелких камней и грязи. Более того, стандартные колеса стали крупнее — размер стоковых колесных дисков увеличен до 17 дюймов, сохранив профиль.
    • Повышенная подвеска получила внедорожные настройки, увеличен ход рычага.А вот руль наоборот сделали поострее: обороты от упора до упора — 2,8.
    • Чтобы кроссовер выделялся на дороге, дизайнеры добавили несколько новых расцветок.
    • Салон тоже претерпел изменения. На внутренних панелях появились стильные оранжевые вставки. Такие же элементы (из натуральной кожи) добавлены и в обивку сидений. Кроме того, на оплетке руля и сидений яркая контрастная нить.
    • Добавлен подлокотник между передними сиденьями.

    Аналогичная ситуация с заметными внешними и внутренними изменениями конструкции, инженеры не нашли возможности установить соединительную втулку от задних колес. Будем надеяться, что первый рестайлинг изменит ситуацию.

    В остальном картина та же, что и в Весте Кросс: шикарный обвес с логотипами, обновленный интерьер, новые большие колеса.

    Увеличенный клиренс значительно увеличивает внедорожные качества. А в городе можно спокойно парковаться на бордюрах.

    На сегодняшний день только концепт. Но с учетом скорости реализации АвтоВАЗом новых моделей серийный образец вполне может появиться в 2019 году.

    Стилистически кроссовер продолжает линейку XRAY. Однако это совершенно новый кузов и линейка двигателей. Планируется «вживить» турбированное сердце и новый пулемет. Но главная положительная новость — это полный привод (отсюда и его отсутствие на кроссоверах серии VESTA-XRAY).

    • Кузов получил купеобразный профиль в стиле Infiniti FX.Возможно, багажного отделения станет меньше — задний свес явно короче, чем у XRAY. Судя по дизайну концепта, в его основе лежит новый Nissan Jook. Конечно, внутри корпорации плагиата нет, но тенденции налицо.
    • Помимо свежего дизайна кроссовер получит целый набор активных систем помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль с экстренным торможением перед препятствием, автоматическая парковка, дистанционное управление автомобилем.

    Все это будет, осталось подождать чуть больше года.

    LADA Vesta SW и внедорожная версия Cross

    Кузов универсал — именно его не хватало Весте вместе с рентгеном. Пропорции оказались настолько гармоничными, что возникло подозрение: кузов был нарисован одновременно для хэтчбека и седана, они пока просто были скрыты.

    Это действительно полноценный семейный автомобиль с огромным багажником. Кроме того, внутри грузового отсека есть органайзеры, откидные полки и защитный тент.

    Кроме того, под капотом появились новые двигатели: мощностью 106 л.с. собственная разработка и 122 лошади от ниссана.

    Отличие «гражданской» и «кросс-версии» в пластиковом обвесе и повышенном клиренсе. Конечно, у кроссовера есть дополнительные украшения в салоне, как у Весты Кросс.

    Сейчас бурно обсуждаются ожидаемые новинки АвтоВАЗа 2018. Президент компании Николас Мор, который накануне нового 2017 года в своем интервью в Усть-Каменогорске рассказал публике о перспективах модельного ряда Lada.

    Поставлены приоритетные задачи для всех предприятий АвтоВАЗа:

    • перевод всей линейки выпускаемых автомобилей на новый X-дизайн;
    • выпустить восемь новых моделей Lada в течение следующих 10 лет;
    • сформировать положительное отношение населения к отечественным автомобилям за счет заметного повышения их качества.

    Раньше российский автопром не баловал нас новинками. Они были редкостью, да и то чаще в виде модернизации.Сейчас количество отечественных моделей уменьшилось, но они активно развиваются. В последнее время автопроизводители анонсируют новинки с завидным постоянством. Интересно посмотреть на новые модели АвтоВАЗа 2017/2018 (фото моделей находятся под их описанием).

    Этот внедорожник станет первой моделью, запущенной в производство в конце 2017 года и полностью введенной в эксплуатацию в 2018 году. Создан на базе обычной Весты. По словам президента АвтоВАЗа Н. Море, он будет стоить около 800 тысяч рублей, но, судя по всему, порадует своих будущих владельцев не только увеличенным клиренсом, но и богатой продуманной базовой комплектацией.

    Сначала этот удлиненный седан был представлен как VIP-автомобиль. Изготовлен в единственном экземпляре, в порядке эксперимента. Затем появилась следующая, немного модернизированная версия, и с начала 2018 года продажи этой модификации могут начаться уже по предварительным заказам.

    На Московском автосалоне 2016 представители АвтоВАЗа представили этот вездеходный седан, созданный на базе универсала. Однако до сих пор нет информации о времени старта машины на конвейер.Не исключено, что такая машина вообще не появится, хотя с запуском производства особых проблем возникнуть не должно.

    Но эта машина обязательно появится. Очередная отечественная новинка 2017-2018 года уже практически готова. Он оснащен 1,8-литровым 150-сильным двигателем и оригинальным рулевым колесом. Сзади вместо барабанных тормозов установлены дисковые, спереди — диаметром 286 мм против 260 мм. 18-дюймовые колеса на резине Continental будут поставляться в стандартной комплектации.Ценник удивительный — почти миллион.

    Создатели этого внедорожника еще не решили, будет ли машина полноприводной. Без этого машина будет обычным хэтчбеком с пластиковым обвесом и немного увеличенным клиренсом. Старт продаж обещают в начале 2018 года. Скорее всего, потребителям будут предложены оба варианта: переднеприводный и полноприводный.

    Возможно, эта машина появится немного раньше.Для него не требуется привод 4х4, а все, что нужно для доработки «спортивного» хэтчбека, уже проверено на седане Vesta Sport. Хотя АвтоВАЗ не объявляет время выхода модели, стоит ожидать, что эта многообещающая отечественная новинка появится не позднее 2018 года.

    Осенью 2018 года планируется запустить производство внедорожника второго поколения. Его пока не показали даже в качестве прототипа. Предполагается, что машина будет больше родительской; он останется как в трех-, так и в пятидверном кузове.Под капотом будет 1,8-литровый мотор на 122 лошадиные силы … Трансмиссия будет серьезно модернизирована.

    Лада 4х4 II любительский рендер

    Лада 4х4 двухтопливный внедорожник модель

    В багажнике разместится баллон объемом 90 литров для заправки метаном. Этого объема газа должно хватить примерно на 1000 км. Мощность двигателя составит 83 л.с. при работе на бензине и чуть меньше — 75 л. из. — при использовании газового топлива. Соответственно уменьшится и максимальная скорость: 123 км / ч вместо 137 км / ч.

    В 2016 году АвтоВАЗ представил стильный концептуальный малолитражный внедорожник, выполненный в фирменном Х-образном стиле. Достоверных данных о сроках выпуска этой модели пока нет, но есть предпосылки к тому, что это будет конец 2018 года, хотя вряд ли она появится в автосалонах до 2019 года.

    Одна из самых популярных среди россиян (и не только!) Моделей ВАЗ … В обновленной версии появятся модифицированные стойки и обвесы, увеличится радиус колес (16 дюймов) и увеличится дорожный просвет (175 мм). ).Автомобиль будет оснащен улучшенным двигателем и системой ГЛОНАСС.

    Руководство АвтоВАЗа, помимо перечисленных моделей марки Lada, выразило желание вывести на российский рынок еще один новый бюджетный автомобиль по цене ниже самой дешевой из имеющихся у них автомобилей АвтоВАЗ. Что это будет за машина и когда ее увидят отечественные автомобилисты, пока неизвестно.

    Ульяновск новинки

    Несмотря на то, что в свете новых преобразований на АвтоВАЗе к нему приковано внимание большинства автомобилистов, только этой компанией отечественный автопром не ограничивается.В этом году Ульяновскому автомобильному заводу исполняется 75 лет, и на этом мы не останавливаемся. В 2017 году здесь выводят на рынок новую модель внедорожника УАЗ 3170.

    Знаменитый «охотник» — внедорожник UAZ Hunter предстанет в новом обличье. Он будет отличаться повышенной безопасностью и большим комфортом вождения, чем когда-либо прежде. Ожидаемые изменения дизайна приборной панели, коробка передач станет более плавной.

    УАЗ Карго не останется без обновления. Грузоподъемность последнего увеличится с 800 кг до 1500 кг, то есть почти вдвое.Это обязательно порадует тех, кто использует пикап в коммерческих целях.

    Новинки российского автопрома 2017/2018 этим не ограничиваются. Недавно ГАЗ объявил о работе над новым поколением микроавтобусов «Газель-Next», а его автобусный завод «Ликинский» готовит к выпуску туристические автобусы к ЧМ-2018.

    главная »Система отопления» Новый лад выйдет в России. Lada Xcode Concept — это будущее АвтоВАЗа. Интерьер новой Lada XRAY Cross

    Фрезерование ладовых пазов на станке с ЧПУ меньшего размера — Часть 3 — Мастерская и инструменты

    Теперь, когда мы выполнили тяжелую работу по созданию приспособления для размещения заготовки грифа на станке с ЧПУ и форматированию файла САПР, чтобы фрезерование можно было выполнить в два этапа, самое время применить всю эту информацию. и беготня по фрезерованию ладовых пазов.Читай дальше…

    Как постоянные читатели на ProjectGuitar.com, вы ознакомились с первыми двумя частями этой серии статей, касающихся обработки пазов для ладов на компактном станке с ЧПУ; тип машины, обычно доступный менее чем за 1000 долларов США у различных онлайн-продавцов. Часть 1 касалась создания специального приспособления, которое позволяет точно позиционировать заготовку грифа так, чтобы можно было добиться точного совмещения между двумя фрезерованными половинами. Часть 2 посвящена необходимому форматированию САПР грифа, созданного с помощью веб-приложения FretFind2D, таким образом, чтобы процесс фрезерования выполнялся безопасно, без повреждения хрупких концевых фрез.В этой третьей и последней статье мы, наконец, будем использовать приспособления и файлы CAD / CAM и завершить фрезеровку грифа на станке с ЧПУ.

    Выбор концевой фрезы

    В этой статье я буду использовать концевую фрезу диаметром 0,6 мм (или 0,023 дюйма) для прорезания пазов лада. Ширина этой фрезы определяет ширину прорезаемого паза и должна соответствовать ширине выступа используемого лада. На практике концевая фреза 0,6 мм прорежет немного более широкий паз, возможно, на несколько сотых миллиметра из-за эксцентриситета и биения шпинделя.Это нам выгодно; Если бы резак 0,6 мм мог прорезать прорезь точно такой же ширины, как стержень лада, было бы очень трудно установить лады. Небольшая свобода действий на самом деле поможет ладам легко войти.

    Как вы помните из части 2, мы ограничили конечную глубину резания до 1,5 мм. Вероятно, совершенно очевидно, что если прорезь для лада такая мелкая, то после закругления грифа по бокам не останется большой глубины, подходящей для хвостовика лада.Есть две причины для ограничения глубины резания на ЧПУ:

    1. Процесс прорезания пазов грифа на станке с ЧПУ довольно медленный, а износ миниатюрных концевых фрез относительно высок. Фактически, мы используем только станок с ЧПУ, чтобы точно запустить ладовый паз. Хотя можно обработать всю доску на нужную глубину, рекомендуется, чтобы окончательная глубина резки ладового паза выполнялась с помощью ручного лобзика. с ограничителем глубины. Окончательная точность доски с прорезями не должна ухудшаться из-за обработки прорезей ножовкой.
    2. Недорогие станки с ЧПУ могут иметь плохие характеристики эксцентриситета шпинделя. Если это становится слишком серьезным, а фрезерованный паз лада слишком расширяется на полную глубину, возрастает риск того, что ладовая проволока не будет надежно удерживаться на месте. Как бы иронично это ни звучало, лучше как можно меньше полагаться на ЧПУ, чтобы добиться максимального успеха в этой области.

    Наконец, настоятельно рекомендуется приобрести для этой работы фрезы достойного качества. Дешевые фрезы увеличивают риск поломки на этапе фрезерования.Они также, вероятно, будут быстрее тускнеть и оставлять за собой щели, качество которых постепенно ухудшается по мере выполнения работы. Концевые фрезы, которые я использую, представляют собой фрезы с 2 режущими кромками производства Kyocera, и их можно приобрести в нескольких онлайн-магазинах в больших упаковках по 5 штук или более. Более качественные концевые фрезы с тремя канавками также доступны за соответствующее увеличение цены — 25 долларов и более за каждую деталь.

    Правильно. Хватит болтать. Приступим к обработке.

    Фрезерование доски

    Предполагая, что у вас есть подходящая заготовка для грифа, используйте двусторонний скотч, чтобы закрепить ее на зажимном приспособлении для МДФ.Расположите его так, чтобы он находился как можно ближе к центру пластины. Хорошее планирование потребует, чтобы ваша заготовка была обрезана слишком большого размера, чтобы потом можно было обрезать излишки (это ведь слишком большой размер, не так ли?). В этом примере я использую кусок тасманского дуба.

    Установите опорную пластину на стол с ЧПУ и надежно затяните. Установите кондуктор с прикрепленным к нему грифом так, чтобы два отверстия, ближайшие к тому месту, где будет вырезан самый высокий лад, находились в передних отверстиях на пластине.Установить некоторые 1/8″ булавку или запасные 1/8″ фрезу с хвостовиком во всех четырех углов, так что кондуктор надежно удерживается на опорной плите.

    Удалите нижний левый штифт и отложите его на мгновение. Включите станок с ЧПУ и запустите программное обеспечение для управления движением. Установите концевую фрезу диаметром 0,6 мм на цангу и установите оси в крайние минимальные пределы их движения, то есть X и Y в нижнем левом углу стола и Z на максимальной высоте. Поднимите режущую головку чуть выше центра нижнего левого отверстия.Координаты и X и Y в этом месте образуют опорную точку для всей операции фрезерования. При расположенной здесь режущей головке касайтесь только осей X и Y — пока не касайтесь оси Z.

    Отведите фрезерную головку от стола и переместите ее так, чтобы кончик концевой фрезы касался поверхности грифельной доски. Делайте это осторожно, так как вы не хотите, чтобы концевая фреза случайно вошла в заготовку.Только коснитесь оси Z в этом положении,

    Снова установите нижний левый штифт в приспособление и загрузите первую половину G-кода для работы на ладовой доске.

    Поскольку у нас есть заготовка грифа, расположенная в нижнем конце стола, сначала мы будем вырезать лады с 24 по 9. Если вы проанализируете траекторию инструмента для каждого из пазов на экране, вы заметите, что каждая операция прорезания пазов представлена ​​как серия мелких зигзагообразных узоров, постепенно увеличивающихся по глубине, пока не будет достигнута конечная глубина резания.Это подпрограммы выделения слотов G-кода, которые мы создали в Части 2.

    Если в программном обеспечении управления движением все отображается нормально, запустите шпиндель и запустите программу резки. Внимательно следите за движением оси и поведением шпинделя, чтобы увидеть, не происходит ли что-либо нежелательное, например, чрезмерная вибрация или скольжение грифа на зажимном приспособлении, и будьте готовы нажать кнопку аварийной остановки на мельнице.

    Предполагая, что скорость подачи установлена ​​примерно на 300 мм в минуту, на заполнение первых 16 ладовых пазов уйдет около получаса.Во время резки рекомендуется держать пылесос под рукой, так как во время резки будет образовываться изрядное количество пыли и миниатюрной стружки. Отсутствие стружки в пазах также поможет минимизировать износ концевой фрезы.

    Когда последний слот будет готов, у вас должно получиться что-то похожее на показанное ниже. Выключите шпиндель, но не закрывайте программное обеспечение управления движением и не выключайте питание станка с ЧПУ. Нам нужно, чтобы машина и программное обеспечение сохраняли свои исходные координаты и исходные координаты.

    Выньте все четыре штифта из зажимного приспособления и сдвиньте пластину вниз так, чтобы первые 16 пазов для ладов выступали над передней частью стола. Повторно вставьте штифты в четыре отверстия для повторного закрепления зажимного приспособления к станине.

    В программе управления движением загрузите вторую половину работы по фрезерованию ладов. Этот файл должен содержать прорези для ладов с 8 по 1, а также положение порожка.

    Загрузив этот файл, включите шпиндель и запустите код.Режущая головка должна продвинуться к началу паза 8-го лада и начать резку. Опять же, внимательно следите за происходящим и будьте готовы нажать кнопку аварийной остановки, если что-то пойдет не так.

    Поскольку количество разрезаемых ладов уменьшилось вдвое, работа должна занять около четверти часа.

    Отрезав паз под гайку и убрав фрезу на безопасное расстояние от заготовки, выключите шпиндель и извлеките четыре штифта.Конечный продукт показан ниже:

    Теперь остается только аккуратно отделить доску от зажимного приспособления с помощью скребка для краски или подобного предмета и обрезать стороны, чтобы они соответствовали конусу грифа, который вы строите.

    Дальнейшие мысли

    Хотя мы обработали только пазы в планке грифа, нет никаких причин, по которым вы не могли бы выполнять дальнейшие задачи по механической обработке, пока гриф прикреплен к приспособлению.Все, что требуется, — это создать связанные траектории инструмента из исходного чертежа САПР, разделить траектории инструмента в той же точке, где были разделены ладовые прорези, и запустить дополнительные этапы как следующие двухчастные плитки:

    • Используя фрезу большего размера (скажем, диаметром 1/8 дюйма), можно обработать периметр грифа, чтобы получить правильный конус, а также отрезать концы за гайкой и за 24-м ладом.
    • Если анкерный стержень, который вы устанавливаете в гриф, представляет собой колесо со спицами (с регулятором на пятке), выемка на конце грифа, которая обычно вырезается для обеспечения доступа к регулировочной головке, может быть легко включена в лад. наброски доски.
    • Выступ под гайку или паз под гайку можно вырезать вместо паза с нулевым ладом, который мы вырезали в приведенном выше примере. Если ваша сборка включала нулевой лад и гайку, это также можно было бы включить.
    • Грифы разных размеров также могут быть обработаны с использованием той же техники, которая описана в этих статьях. Ладовые прорези по-прежнему определены как прямые линии, и подпрограммы прорезания, описанные в Части 2, будут работать без каких-либо изменений.
    • Карманы для вставок на гриф можно фрезеровать таким же образом.С небольшими манипуляциями в CAD / CAM также можно обрабатывать вставки точного размера из контрастной древесины, пластика или цветных металлов, чтобы они соответствовали этим карманам.
    • Радиус грифовой доски можно придать шероховатости на станке с ЧПУ, либо путем постепенного движения режущей головки по дуге вокруг оси Y по длине ладовой доски, либо путем движения режущей головки по прямым линиям, параллельным центру гриф в виде «лестницы», приблизительно равной радиусу.

    Где купить Beyoncé IVY PARK x adidas Drip 2 «Black Pack»

    Если кто-то привык к быстрой смене костюма, то это Бейонсе. И, как и ее сценические наряды, ее совместная линия adidas была быстро заменена другой, со второй частью ее коллекции второкурсницы — IVY PARK x adidas DRIP 2 «Black Pack» — готовой к запуску всего через несколько недель после . его предыдущая шестерня Hi-Res Green .

    Вы снова можете ожидать увидеть шатер IVY PARK Ultra BOOST с еще двумя сопутствующими предложениями Supersleek 72 и Forum Mid.Последние являются аномалией, они появляются в белых и нейтральных тонах, в то время как другие могут похвастаться смелым, в основном черным телом. Black IVY PARK Ultra BOOST сочетает чернильный оттенок с верхом Primeknit с вышитой кожаной клеткой, пластиковыми защелками на заднем каблуке и замшевыми вставками в тонах. Промежуточная подошва BOOST, окрашенная в черный цвет по всей длине, обернута яркой резиновой подошвой Hi-Res Yellow Continental. Supersleek 72, который изначально был полностью черным, на самом деле будет оснащен резиновыми подошвами, а все остальное — черным.Forum сохраняет классику, сочетая черные и оранжевые оттенки рюкзака с тремя полосами на средней части стопы и задними накладками, и все три варианта идут в комплекте с крапчатыми шнурками, вдохновленными уличной атмосферой.

    Все три кроссовки будут выпущены вместе с обширной коллекцией одежды с 17 ноября, из них adidas US увидят первый выпуск. Днем позже, 18 ноября, глобальные сайты adidas представят свои коллекции. Если ко второму дню вам все еще повезло с элементами списка желаний — не волнуйтесь.Некоторые розничные торговцы по всему миру (перечисленные ниже) представят свои коллекции 19 ноября.

    Пока мы ждем последние несколько дней перед выпуском, ознакомьтесь с подробностями о вариантах обуви здесь ниже, а если вы будете гоняться за парой, обязательно зайдите в наш специальный календарь дат выпуска adidas , чтобы установить себе напоминание о капля!

    Код стиля: GX0200
    Цвет: черный
    adidas Дата выпуска в США: 17 ноября 2020 г.
    Глобальная дата выпуска adidas: 18 ноября 2020 г. Дата выпуска для розничных торговцев
    : 19 ноября 2020 г.
    Цена: $ 200

    Где купить 17.11:
    adidas US @ 10:00 по восточному времени

    Где купить 18.11:
    adidas CA Проверить сайт
    Adidas UK Проверить сайт
    Adidas AU Проверить сайт
    adidas ES Проверить сайт

    Где купить 19.11:
    Overkill в 00:00 CET
    BSTN в 00:00 CET
    Slam Jam в 8:00 по центральноевропейскому времени / 2:00 по восточноевропейскому времени
    Foot District @ 8:00 CET / 2:00 ET
    ПОДТИП в 9 утра
    AEDT
    SSENSE в 10:00 по восточному времени
    DTLR в 10:00 по восточному времени
    Bodega @ 10:00 по восточноевропейскому времени
    Финишная линия в 10:00 по восточному времени
    Магазин Nice Kicks в 10:00 по восточному времени
    Foot Locker в 10 утра по восточному времени
    Чемпионов в 10:00 по восточноевропейскому времени
    Сайт проверки социальных сетей
    END Проверить сайт
    StockX
    Товары для стадиона
    КОЗЬ

    Код стиля: FZ4386
    Цвет: черный / резинка
    adidas Дата выпуска в США: 17 ноября 2020 г.
    Глобальная дата выпуска adidas: 18 ноября 2020 г. Дата выпуска для розничных торговцев
    : 19 ноября 2020 г.
    Цена: $ 120

    Где купить 17.11:
    adidas US @ 10:00 по восточноевропейскому времени

    Где купить 18.11:
    adidas CA Проверить сайт
    Adidas UK Проверить сайт
    Adidas AU Проверить сайт
    adidas ES Проверить сайт

    Где купить 19.11:
    Overkill в 00:00 CET
    BSTN в 00:00 CET
    Slam Jam в 8:00 по центральноевропейскому времени / 2:00 по восточноевропейскому времени
    Foot District @ 8:00 CET / 2:00 ET
    ПОДТИП в 9 утра
    AEDT
    SSENSE в 10 утра по восточному времени
    DTLR в 10:00 по восточному времени
    Bodega @ 10:00 ET
    Финишная линия в 10:00 по восточному времени
    Магазин Nice Kicks в 10:00 по восточному времени
    Foot Locker в 10 утра по восточному времени
    Чемпионов в 10:00 по восточноевропейскому времени
    Сайт проверки социальных сетей
    END Проверить сайт
    StockX
    Товары для стадиона
    КОЗЬ

    adidas в США Дата выпуска: 17 ноября 2020 г.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *