Разное

Chevrolet минивэны: Chevrolet — все модели Шевроле 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Chevrolet — все модели Шевроле 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chevrolet 2021 года: модельный ряд автомобилей Шевроле, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chevrolet, история марки Шевроле, обзор моделей Chevrolet, архив моделей Шевроле. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Chevrolet.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chevrolet. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шевроле из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet в вашем городе или регионе.



От 2 990 000 ₽

Купе

США

Год: 2019

От 3 990 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 140 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017


Архив моделей марки Chevrolet


История марки Chevrolet / Шевроле

Chevrolet — знаменитая компания США по производству автомобилей. Основали фирму в 1911 году американский бизнесмен Уильям Дюрант (William Durant) и французский автогонщик Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet). Дюрант в дальнейшем организовал и автомобильную компанию General Motors, а Шевроле никогда не руководил фирмой. Эмблема фирмы в виде креста была взята Дюрантом из рисунка на обоях в парижской гостинице. В настоящее время этот крест Chevrolet стал самым раскрученным символом в рекламе, а марка Шевроле — символом автомобилестроения США. История марки Chevrolet — это фактически важнейшая часть истории производства автомобилей в Америке. В начале октября 1911 года фирма выпускает свой первый автомобиль Chevrolet Classic-Six. Это был типичный для Америки автомобиль на четыре посадочных места с двигателем, имеющим четыре цилиндра и развивающим мощность в 30 л.с. Он был в пять раз дороже, чем Ford Т и поэтому успеха в Соединенных Штатах не получил. 1953-й год ознаменован появлением легендарного спортивного автомобиля Corvette. Легкая 2-местная машина стала мечтой многих американцев. В 1958 году с конвейера Chevrolet сходит марка Impala, в которой конструкторам компании удалось совместить вместительность Кадиллака с ценой Шевроле. Chevrolet Impala сразу начинает пользоваться большим спросом и до настоящего времени держит рекорд по продажам для полноразмерных автомобилей.

В августе 1966 года с конвейера завода сходит Chevrolet Camaro. Этим автомобилем компания Chevrolet дала ответ Ford’овскому «Мустангу» — последний пользовался широким спросом и достойной альтернативы ему в то время не было. Годом позже Chevrolet выпускает суперспортивную модификацию Camaro SS. В 1962-м впервые появляется название «Malibu» — это была «топовая» комплектация Chevrolet Chevelle. Привлекательный дизайн этой модели и богатое оснащение позволили фирме получить высокий уровень продаж и закрепить свои позиции в классе среднеразмерных авто. С наступлением 70-х компания Chevrolet модернизирует свои «маскл-кары» делая их более мощными и быстрыми. Но нагрянувший топливный кризис не позволил развиваться в дальнейшем – с ростом цен на бензин компания стремится создавать более экономичные модели. Мощные и прожорливые «маскл-кары» постепенно теряют спрос. В 1980-90-х годах автомобили Chevrolet заметно эволюционируют. Они стали экономичнее, компактнее, многие модели получают переднеприводную компоновку шасси.

В Россию американо-корейская компания GM DAT, которая владеет маркой Chevrolet, поставляла в основном автомобили корейского происхождения. На заводе «Автотор» в Калининграде была организована сборка моделей Daewoo, выпускавшихся под «шильдиком» Chevrolet. Это седаны Lacetti, Epica, Aveo (хэтчбек и седан) и Rezzo (компактвэн). Машинокомплекты для них поставлялись той же компанией GM DAT. Вседорожник Chevrolet Niva и модель Chevrolet Viva, базой для которой стал Opel Astra, собирались, в основном, из российских комплектующих. Седан Chevrolet Lanos поставлялся украинским Запорожским автозаводом из комплектующих узлов Украины, Польши и Кореи. Собственный завод по сборке автомобилей фирма General Motors открыла недалеко от Санкт-Петербурга. Проектная мощность завода рассчитана на производство около 100000 автомобилей в год. В 2015 году компания Chevrolet прекращает продажи в России своего основного модельного ряда автомобилей и сворачивает их сборку на производственных мощностях. В продаже остаются автомобили американского производства: внедорожник Tahoe, суперкары Camaro и Corvette, а также выпускаемый АвтоВАЗом Chevrolet Niva.


Минивэн Chevrolet Express — прокат с водителем в Москве и области

Престижный минивэн Chevrolet Express – это плавный ход, бесшумность, необычный дизайн кузова, стильный интерьер плюс высокий уровень комфорта для пассажиров – на порядок выше, чем в салоне легкового авто. Внутри минивэна – 7 пассажирских кресел, отделанных качественными материалами. Регулировка высоты сидений и углов наклона спинок – электрическая. В салоне установлена мощная аудиосистема. Оптимальная температура воздуха поддерживается кондиционером. Заказ минивэна Chevrolet Express – это отличный способ появиться на выпускном или организовать обзорную экскурсию по Москве для деловых партнеров.

 

Аренда «Шевроле Экспресс»: доступная стоимость проката

Престижный минивэн Chevrolet Express — это плавный ход, бесшумность, необычный дизайн кузова, массивная хромированная радиаторная решетка, двухуровневые фары, стильный интерьер плюс высокий уровень комфорта для каждого пассажира. Брутальный внешний вид данного авто отличает его от других элитных автомобилей представительского класса. Если вам требуется отправиться на деловую встречу и при этом произвести выигрышное впечатление на партнеров по бизнесу или просто быть в центре внимания на торжественном мероприятии, обращайтесь в нашу компанию, чтобы заказать услугу «аренда “Шевроле Экспресс” с водителем».

В минивэне Chevrolet Express — 7 удобных пассажирских кресел, отделанных высококачественным материалом, которые имеют регулировку высоты сидений и углов наклона спинок. В просторном салоне установлена мощная аудиосистема, благодаря которой вам не придется скучать даже при длительных переездах. Оптимальная температура воздуха поддерживается кондиционером. Внутреннее пространство продумано до мелочей, поэтому везде расположены полочки и небольшие ниши для личных вещей.

Прокат «Шевроле Экспресс» позволит вам отправиться в комфортную поездку, при этом сохранить конфиденциальность своего визита, так как это авто будет предоставлено без наклеек и эмблем на бортах.

Заказ минивэна Chevrolet Express является отличным вариантом для того, чтобы эффектно появиться на выпускном вечере или устроить обзорную экскурсию по столице для важных персон. Также этот презентабельный красавец черного цвета можно использовать для доставки гостей на все этапы свадьбы. Он станет истинным украшением солидного свадебного кортежа.

Наш профессиональный водитель «Шевроле Экспресс» в кратчайший срок доставит пассажиров до любых аэропортов Москвы, так как заранее составит грамотный маршрут, предотвращая простой в дорожных пробках, к тому же у этого автомобиля отличные скоростные показатели. При этом каждому клиенту гарантирована безопасность и обслуживание VIP-класса на протяжении всего пути следования.

Стоимость аренды «Шевроле Экспресс» указана на официальном сайте компании «1001 Бас». На долгосрочную аренду (от одних суток и более) у нас предусмотрены хорошие скидки.

Chevrolet Orlando Минивэн 2011 | Обзор иномарок в России

 

Цены у дилеров в Москве

Стандартная комплектация

719000

Максимальная комплектация

939000

Средняя цена

829000

Pro

Комфортная езда, практичные инновационные сидения, просторный, мощный дизельный двигатель

Contra

Недостаточная видимость, слабоватый бензиновый двигатель, неудобные в использовании полки

Орландо является местом, где как считал Уолт Дисней, должна произойти переоценка ценностей, где должны быть представлены дорогие, но супертехнологичные аттракционы. Новый минивэн Chevrolet несет название столицы развлечений Флориды — Orlanдo, но, к счастью, этот автомобиль имеет мало общего с одноименным местом. Chevrolet Orlando первый минивэн компании, но никак не первый блин, это вполне достойная машина. Chevrolet Orlando недорогой, просторный и практичный минивэн, который во главу угла ставит содержание, а не форму. Впечатление от внешнего вида этого автомобиля такое, как будто дизайн вдохновлен кирпичом и врядли он удовлетворит все вкусы, но можно предположить, что это пустяковая плата за достойный по своим характеристикам автомобиль, который однако не будет срывать банк. Орландо — новый малыш в классе минивэнов, и хотя он пока не может иметь репутацию конкурентов, таких как Ford Grand C-Max, Renault Grand Scenic, Citroen Picasso, но и они в свою очередь не могут похвастаться бюджетным уровнем цен, полной пятилетней гарантией на 100 000км и привлекательным уровнем комплектации, где новый Chevrolet уже в начальной комплектации предлагается в семиместном варианте. Имеет ли Орландо преимущество над гроссмейстерами рынка минивэнов еще вопрос, но то что это вполне привлекательный автомобиль можно сказать с уверенностью.

История любви. Фанаты просят GM возродить минивэн Chevy Astro, раз уж заговорили о Hummer — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Если General Motors всерьез задумывается о возвращении Hummer, пусть даже в экологичном варианте электрокара, то почему бы не вернуть к жизни значительно более практичный и более популярный Chevrolet Astro Van? Так считают фанаты этого автомобиля, опубликовавшие эмоциональную петицию с просьбой возобновить выпуск минивэна.

Один из самых горячих поклонников и соавтор петиции Джанго Гринблатт-Сэй заявил в своем Instagram, что цель его жизни – «заставить General Motors вернуть Astro», пишет Car and Driver. Пока документ подписали несколько сотен человек, однако сторонников у этой идеи гораздо больше.

Chevrolet Astro выпускался на протяжении 20 лет, с 1985-го по 2005 год, и разошелся тиражом более трех миллионов экземпляров. Это был очень практичный автомобиль, он имел как пассажирский, так и грузовой и полугрузовой варианты, а с 1990 года – полноприводную версию. «Все, у кого был Astro, помнят, насколько это универсальный автомобиль, сейчас нет ничего похожего, – рассказал Гринблатт-Сэй в интервью Car and Driver. Astro ценили за практичность не только в Америке, немало минивэнов до сих пор колесят по Европе.

Кадр из видео в YouTubeПоделиться

Петиция, опубликованная на Change.org, полна горячих слов, демонстрирующих любовь автовладельцев к своему транспорту. Минивэн, по мнению авторов документа, «до сих пор отвечает всем запросам времени», а «поколения энтузиастов специально программируют Google Alerts, Graiglist и Facebook Marketplace, чтобы не пропустить появление в продаже бережно сохраняемых экземпляров». «Мы умоляем вас прислушаться к нашему мнению, – пишут авторы петиции, обращаясь к руководству GM. – Потому что мы растущая группа людей, которые с нетерпением ждут возможности приобрести новый Chevrolet Astro Van».

«Ну а если вы решитесь прислушаться, то, пожалуйста, сделайте так, чтобы на новом Astro было проще менять свечи, и в нем были универсальные держатели для стаканов», – указывают активисты основные недостатки, раздражающие владельцев «астровэнов».


 

Кадр из видео в YouTube

есть ли смысл в 6-литровом бензиновом минивэне?

Есть такая категория автомобилей, смысл существования которых очень трудно понять. Например, зачем нужен семейный минивэн с атмосферным бензиновым мотором объемом 6 литров? Конечно, в комментариях сейчас разъяснят, что автор ничего не понимает и такие машины берут ради хорошей тяги, комфорта и надежности. Но что-то очередей за подобными вэнами не выстраивается. На сайте Belauction появился лот по продаже эксклюзивного Chevrolet Express с люксовым тюнингом и пробегом всего в 2500 миль. Считай, новый автомобиль! Мы решили прокатиться на этом заморском здоровяке, чтобы попытаться найти смысл в подобных машинах. 

В 24 Chevrolet ягодка опять

Сегодня этот Chevrolet все еще выпускают в США, хотя модель выглядит достаточно устаревшей. Еще бы, ведь она дебютировала аж в 1995 году и с тех пор почти не изменилась. В 2002-м Express вместе с «братом-близнецом» GMC Savana формально сменил поколение, но тележка и практически все узлы остались неизменными. Однако в свое время автомобиль стал настоящей революцией. Он построен на платформе GMT600, которая разрабатывалась для смены семейств Chevrolet Van / GMC Vandura, выпускавшихся с бородатых 1960-х годов.

По сравнению с предшественником, Express был настоящим болидом F1 — он хорошо управлялся, развивал приличную скорость и уже хотя бы отдаленно напоминал легковушку, несмотря на свою коммерческую сущность. При этом сзади по-прежнему была рессорная подвеска, а каркасный кузов строился вокруг прочной рамы. В общем, типичный американский вэн 1990-х годов.

В 2002-м, когда американцы якобы представили второе поколение Express/Savana, они просто переделали переднюю часть машины, заменив все элементы новыми из более современного листового металла. Кузовные элементы появлялись на свет теперь в тех же цехах, где создавались дизайнообразующие детали внедорожников Chevrolet TrailBlazer, Tahoe и Suburban. Минивэн Express становился все более «легковым».

Начиная с 2004 года все комплектации стали оснащаться системой ESP уже в базе, а в 2008-м был значительно переделан салон. После обновления на модель ставили четыре бензиновых мотора на выбор. Самый базовый имел объем 4,3 литра (200 л. с.). Это единственный 6-цилиндровый агрегат для Express. Остальные моторы — V8 объемом от 4,8 до 6 литров. 5,3- и 6-литровые версии можно было опционально заказать с полным приводом, но в целом модель заднеприводная. Коробка передач, конечно, исключительно автоматическая. Еще встречается дизельный Express с могучим 6,6-литровым Duramax V8 на 260 сил и 525 Н·м. Имеются подобные «трактора» и в Беларуси.

Бывший владелец — крупная компания

Что касается конкретно этого экземпляра, он сошел с конвейера в 2013 году, но за пять лет проехал всего 2500 миль. В Беларусь машину ввезли новой по заказу крупной компании. Использовался Express для трансфера важных людей из аэропорта. В таком исполнении General Motors не выпускала эту модель, а значит, данный автомобиль был доработан неким сторонним ателье. Предположим, что это одна из версий Depp AT Chevrolet Express Explorer. По крайней мере, «шильдики» совпадают.

Фирма денег не пожалела и заказала самую «жирную» версию — с 6-литровым мотором, охотно уничтожающим до литра 92-го бензина на каждые 5 километров пути. Но самое интересное в этой машине находится в салоне.

Что хорошего в салоне?

Интерьер в данном Express очень противоречивый, но начнем, пожалуй, с хорошего. В автомобиле очень комфортные кожаные кресла. Сидишь как на домашнем диване. Передние кресла оснащены электроприводом, в зоне доступа водителя аж пять подстаканников. А еще в машине предусмотрены «подграфинники» и холодильник, крышкой которому служит практичный стол.

Дорабатывавшее автомобиль ателье постаралось сделать салон максимально «богатым». Повсюду виднеется LED-подсветка, над водительской кабиной вмонтирован телевизор. Специально для данной машины сшили роскошные ковры, а на боковых стеклах уютно прижились бумажные шторки. Повсюду виднеются емкости для хранения мелочовки, а в передних дверях есть даже закрывающийся на молнию отдел для документов.

По всему салону разбросаны USB-зарядки, подогревы и подстаканники. Внутри автомобиля есть несколько климатических зон, поэтому на таком Express действительно можно с комфортом путешествовать большой компанией. Не даром один из потенциальных покупателей рассматривает эту машину для семейных путешествий по Европе.

Что плохого в салоне? 

Хватает в салоне и ложек дегтя. При всей визуальной роскоши, внутри не покидает ощущение безвкусицы и общей дешевизны. Знаете, как в салонах доработанных непонятно кем Mercedes Sprinter, которые по заказу турагентств возят белорусских туристов с Дружной в московские аэропорты. Можно еще сравнить со свадебными лимузинами. Духом «трансфермобиля» веет отовсюду: от телевизора на потолке, от кучи разноцветных диодов, от абсолютно непродуманных подлокотников, мешающих пристегиваться, от ужасного пластикового «дерева» повсюду…

«Конечно, кому-то в таком автомобиле будет уютно, но по факту эта машина на очень большого любителя. Похожа на богатый коттедж начала 2000-х»

Дьявол кроется в деталях. Возьмем, например, кресла второго ряда. Они удобные и раскладываются, то есть можно комфортно прилечь. Красота! Вот только складываемая спинка тащит за собой подлокотники, и в итоге в лежачем положении некуда деть руки. А если подлокотники вообще убрать, то вываливаешься из кресла. И таких мелочей полно. Некоторые подстаканники в машине достаются вместе с проводом (он нужен для дешевой подсветки).

Конечно, кому-то в таком автомобиле будет уютно, но по факту эта машина на очень большого любителя. Похожа на богатый коттедж начала 2000-х, интерьер в котором делал «под себя» богатый дядя, особо не увлекавшийся дизайном внутренних пространств.

Поехали! 

Поворот ключа пробуждает V-образную «восьмерку», развивающую скромные для 6 литров объема 323 л. с. Сегодня некоторые 2-литровые двигатели выдают бóльшую мощность. Но сравнятся ли 4-цилиндровые турбомоторы со старым американским «атмосферником» по надежности? Это риторический вопрос.

Рычаг 4-ступенчатой АКП по-американски торчит из рулевой колонки. Попасть в Drive с первого раза не получилось. Благо на приборной панели подсвечивается активный режим. Убираю ногу с массивной педали тормоза, и машина активно трогается. Добавляю полпедали газа, и 2,5-тонный вэн, присев на задние рессоры и рыкнув объемным движком, устремляется вперед.

Конечно, рулится Express как автобус (а точнее, как грузовик), но ехать за рулем приятно. Сидишь высоко, у руля с классическим гидроусилителем понятная обратная связь (по которой скучаешь в современных премиум-автомобилях), двигатель без задержек реагирует на команды правой ноги. До сотни машина разгоняется за 10 с лишним секунд, но гонять на таком Chevrolet особо не хочется.

По плавности хода этот «диван» даст фору половине Mercedes 1990-х. Автомобиль отлично подойдет для американских хайвеев, где на сотню миль порой нет ни одного поворота, а вот на европейских извилистых трассах в Express может и укачать. Особенно тяжело будет вестибулярным аппаратам пассажиров задних рядов — рессорная подвеска дает о себе знать.

Для кого эта машина? 

Автомобиль определенно интересный. Шестилетний Chevrolet сейчас находится в состоянии нового и прослужит будущему владельцу еще очень долго. Двигатель, который базируется на технологиях GM 1980-х годов, с легкостью «переваривает» 92-й бензин и при должном обслуживании будет делать это много сотен тысяч миль.

Это поистине комфортный минивэн. Подвеска у него мягче, чем у Volkswagen T6 или Toyota Alphard, но одновременно с этим он больше склонен к укачиванию. Здесь, как говорится, на любителя. Потенциальных покупателей может отпугнуть обилие «дешевого лакшери» внутри. Хотя кого-то это может и подкупить. Даже интересно, за сколько уйдет этот лот. На «Автобарахолке» сейчас продается несколько Express по цене от 11 тысяч (1999 год) до 50 тысяч долларов по курсу (2011 год, тоже с диодиками и теликом на потолке).

В качестве семейной машины этот вэн подойдет для очень узкого круга истинных любителей американских авто. Скорее всего, премиум-Chevy продолжит возить VIP-персон из аэропорта, только уже для другой организации. Сложно представить себе 6-литровый минивэн с кожаным салоном и холодильником не в роли служебной машины.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Россия становится страной кроссоверов | Эксперт.ру

Российский авторынок сжимается не только количественно, но качественно. По данным аналитического агентства «Автостат», за последние пять лет модельный ряд на российском рынке сократился более чем на треть: сейчас в России в общей сложности продается порядка 250 моделей новых автомобилей, на 37% меньше, чем в 2014 году, когда можно было сделать выбор из 401 модели (см. график 1). 

График 1 Модельное разнообразие на авторынке снизилось более чем на треть за 5 лет «Автостат»

Больше всего страдают нишевые сегменты рынка: почти полностью исчез из России такой тип машин, как минивэн; поредело предложение официально продающихся пикапов; к вымирающим видам относятся кабриолеты, а также городские автомобили-малютки А-класса. Только в 2020 году на российском авторынке было официально остановлены продажи 40 моделей — это рекордное число. Например, с российского рынка ушли модели марки Datsun, лифтбек Volkswagen Arteon, некогда очень популярная машина гольф-класса Mazda3, компактвэн Renault Dokker, «маслкар» Chevrolet Camaro. 

Сокращение модельного ряда вызвано тем, что на падающем рынке становится невыгодно сертифицировать и держать в наличии автомобили, которые пусть и имеют своих поклонников, но не могут обеспечить нужный уровень продаж. Вместо этого ставка делается на самые массовые и маржинальные модели. На российском рынке к ним относятся прежде всего кроссоверы (так называемый класс SUV — Sport Utility Vehicle). Если в свое время такие машины с повышенным дорожным просветом были на вторых ролях в общих объемах продаж, то сейчас они занимают доминирующее положение: по данным «Автостата», по итогам прошлого года кроссоверы на российском авторынке заняли рекордную долю — 48,5% (всего их было продано 720,8 тыс., на 4% меньше, чем в 2019 году). 

Полная версия этого материала доступна только подписчикам

Читать материалы из печатного выпуска журнала в полном объеме могут только те, кто оформил платную подписку на ONLINE-версию журнала.

моделей минивэнов Chevy | Пассажирские фургоны Chevrolet — новый модельный ряд, обзоры, цены, рейтинги, фотографии 【Модели 2020 и 2021 годов

Модельный ряд фургонов Chevy восхитительно прост. В 2020 году в США появятся две модели фургонов Chevrolet для продажи. Правильный выбор будет зависеть от того, что вам нужно. Есть практичный минивэн Chevy, который подойдет как большой семье, так и шаттл, а также вариант, ориентированный на грузовые перевозки. Конечно, базовые характеристики кажутся урезанными, но предложения верхнего уровня немного улучшают это.Тем не менее, совершенно очевидно, что эти самосвалы предназначались не для роскошных фургонов, а для надежных и надежных рабочих.

Характеристики минивэнов Chevrolet

Две спецификации в линейке минивэнов Chevrolet созданы для очень разных целей, но все же имеют несколько общих черт:

  • Возможности — Оба двигателя приводятся в одной линейке двигателей, стандартный двигатель — 4.3. -литровый V6, который обеспечивает 276 лошадиных сил и 298 фунт-фут крутящего момента, без доступной системы полного привода.Производительность в этом облике оставляет желать лучшего, но есть доступный V8, который обеспечивает общую буксировочную способность до 10 000 фунтов.
  • Интерьер. В пассажирском фургоне Chevrolet нет более высокого уровня роскоши, даже по сравнению с грузовой версией. Обе эти машины одинаково приземлены и пластичны. Тем не менее, каждый из них служит своей цели, даже если нет и намека на снисходительность.
  • Цена. Это ни в коем случае не маленькие фургоны, и они стоят столько же, сколько и меньшие по размеру варианты от Mercedes-Benz и Ford.Конечно, есть способы сэкономить еще больше при их покупке, и это выбор подержанного автомобиля вместо нового.

Chevy Van Models

В США есть только два варианта отделки салона, из которых можно выбирать: первый — это пассажирский фургон, а другой — утилитарный. Вот что можно ожидать от моделей минивэнов Chevy:

  • Express Passenger — Совершенно очевидно, что он существует уже четверть десятилетия, с небольшими обновлениями за эти годы.Возможно, единственное, что изменилось, — это новые двигатели, включая V6, V8 и турбодизель. Кроме того, это немного длинновато, особенно по сравнению с продуктами 2021 года от конкурирующих автопроизводителей.
  • Express Cargo — рабочая лошадка играет ту же мелодию, что и пассажирская версия — ее сильная сторона — приземленные возможности. Соперники гораздо более современны и предлагают больше комфорта по сравнению с старожилом, но он выполнит свою работу.

Что следует учитывать перед покупкой

Когда вы выбираете самосвалы этого типа, следует помнить о нескольких вещах.Вот некоторые из плюсов и минусов:

Плюсы

  • Различные конфигурации кузова
  • Несколько вариантов двигателя
  • Достойные возможности
  • Долговечность и надежность

Минусы

  • Дизайн кабины сильно устарел
  • Информационно-развлекательная система доисторическая
  • Не самый доступный вариант
  • Неуклюжая управляемость

Цены на новые минивэны Chevy

Стартовые MSRP этих самосвалов достаточно приличные, но некоторые конкуренты предлагают значительно большую стоимость за меньшие деньги:

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Шевроле Апландер 240 лс 3.9L V6 газ 21 540 долл. США
Шевроле Сити Экспресс131 лс 2,0 л рядный 4 газ $ 22 855
Chevrolet Express Cargo Van 276 л.с. 4.3L V6 Газ 32 500 долл. США
Пассажирский фургон Chevrolet Express 276 л.с. 4.3L V6 Газ 36 400 долл. США

Часто задаваемые вопросы

Имеют ли эти машины хорошие показатели надежности?

Да.Они могут быть старыми и скучными, но они точно могут держать это вместе. Преимущества старых функций в том, что они созданы, чтобы служить долго.

На данный момент Chevrolet производит лучшие фургоны?

Нет. Есть несколько моделей Ford и Mercedes-Benz, которые равны или превосходят предложения Chevy. Обычно они продаются по аналогичным ценам и предлагают гораздо больше.

Какое максимальное количество пассажиров в пассажирском фургоне?

Этот самосвал в наиболее удобной конфигурации вмещает до 15 человек и имеет достаточно места для загрузки.

Ознакомьтесь с нашими обзорами и списком моделей для получения дополнительной информации.

Купить подержанные модели Chevrolet

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

Список всех когда-либо произведенных минивэнов

Автор: Линда Сюн

Это сообщение может содержать партнерские ссылки.Пожалуйста, прочтите мое раскрытие для получения дополнительной информации.

Кузов в форме баклажана, регулируемые сиденья среднего ряда, легендарные раздвижные двери. Двигаясь по улице, невозможно не заметить минивэн.

Минивэны, которые начинались как решение проблемы размещения больших семей, но все еще помещаются в стандартный жилой гараж, на протяжении десятилетий были стандартом для семейных автомобилей.

Вот список в алфавитном порядке всех минивэнов, производимых и продаваемых в Соединенных Штатах.

Мальчик! Я получил больше, чем ожидал, думая, что их было произведено всего восемь штук. Я многому научился из этого списка, и я надеюсь, что вы тоже!

Во-первых, что делает минивэн, минивэн?

Минивэн или миниатюрные фургоны впервые появились в автомобильной промышленности. еще в 1960 году. — Corvair Greenbrier.

Минивэны соответствовали жилым помещениям средней и большой семьи, но при этом уместились внутри жилого гаража.

Минивэн обычно вмещает 6-8 пассажиров.

Три ряда сидений, средний ряд сидений настраивается и полностью снимается.

Минивэны имеют раздвижные средние двери в отличие от распашных дверей.

Спасибо, Википедия!

Итак, приступим!

Продаваемый как роскошный минивэн, Buick Terraza остановил производство всего за год до того, как в 2008 году закрылся давний завод GM в Doraville.

Не думаю, что когда-либо видел сам. Я удивлен, что это продлилось всего два коротких года.

Считается одним из минивэнов первого поколения, более ранние модели имели задний привод и только одну раздвижную дверь.

Я думаю, что Astro действительно имеет первый облик классического минивэна, , хотя его все еще можно скрестить с фургоном. Как те, что вы можете увидеть в Очень странных делах

APV означает универсальный автомобиль и был первым минивэном GM с передним приводом.

Для меня это классический внешний вид второго поколения минивэна evolution.

Апландер был построен на замену Astro. GM продавала Uplander в Северной Америке, Европе и на Ближнем Востоке.

Venture — один из многих минивэнов-братьев, занимающих долю рынка минивэнов GM.

Это был один из немногих минивэнов, в котором можно было разместить 8-ми местный пассажирский вагон !

Предназначенная для замены Town and Country (кажется, много замен), Pacifica была перезагружена с первой версии кроссовера меньшего типа.

Я до сих пор помню, как видел первую версию Pacificia. Один из моих лучших друзей имел Pacifica несколько лет назад.

Первое поколение Town and Country действительно установило стандарт для роскошных минивэнов.

Предлагается кожаных сиденья, багажника на крышу и электрические замки и стеклоподъемники.

Его цель заключалась в том, чтобы составить конкуренцию Dodge Caravan

Если посмотреть на фото, он действительно похож на минивэн 80-х!

Статьи по теме

Что-то вроде американского минивэна, Dodge Caravan — это пятое поколение производства.

Caravan был одним из первых автомобилей массового производства со специальными подстаканниками, теперь, как вам это может не нравиться?

Если мне не изменяет память, каждый раз, когда мы арендовали минивэн, это всегда был Dodge Caravan.

У Aerostar была уникальная кампания: минивэны 1988-1996 годов были посвящены Эдди Бауэру, компании по производству одежды.

Я это прекрасно помню! Много лет назад к нам приехала семья моего брата, которая все еще жила в Техасе.

Когда они везли нас в свой минивэн, я всегда вспоминал значок Эдди Бауэра на внешней стороне их машины.

Я был слишком молод, чтобы понять, почему «Форд» и «Эдди Бауэр» будут вместе, а теперь…. Я понимаю почему.

Многие фургоны Почтовой службы Соединенных Штатов — это классные Windstars!

В 2002 году Windstar был признан самым надежным минивэном на рынке, даже обогнав Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Honda Odyssey 1994-настоящее время

Представленный совсем недавно, в 1994 году, это был первый минивэн Honda. Тогда модель первого поколения была меньше по размеру и считалась компактным многоцелевым автомобилем.

Сейчас это один из самых продаваемых минивэнов.

В представлении нет необходимости. Этот минивэн — моя малышка.

Во многих других частях мира, где продается этот минивэн, он продается на выставке «Kia Carnival»

Kia принадлежит Hyundai, думаю, я знал это в какой-то момент, но забыл.

Как и Honda Odyssey, у Mazda MPV первого поколения двери распашные, а не раздвижные.

Первый минивэн, который у меня был! Мне было около 13 лет , когда моя семья купила подержанный автомобиль Mazda MPV.

Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Современный минивэн. Он был известен инновационными конфигурациями сидений.

Сиденья среднего ряда можно было снять (что мы сейчас считаем само собой разумеющимся) , а задние сиденья третьего ряда имели скользящие направляющие, которые могли сдвигаться вперед в положение среднего ряда, обеспечивая большое грузовое пространство сзади!

Круто, если оно еще есть.

Та-да! Первым и вторым поколением Квеста был Житель Меркурия. Этот бизнес-минивэн наверняка запутает.

Мне так грустно. Я помню, как мне очень понравился внешний вид квеста, но я узнал, что его выпуск прекращен.

Это была первая попытка GM выйти на рынок минивэнов, чтобы составить конкуренцию Chrysler. В итоге силуэт стал Buick Terraza

.

О мой смурф. Какой сюрприз. ‘

Я подумал: «Что? Oldsmobile? Силуэт? » Я никогда не слышал об автомобиле до , до сих пор набираю

Из всех минивэнов «Вояджер» имеет самую долгую историю.

На самом деле известный как полноразмерный фургон, он постепенно вошел на рынок минивэнов, в конечном итоге перейдя в линейку Chrysler, а затем стал тем, что мы теперь знаем как Town and Country.

Однако название Voyager вернулось с линейкой Pacifica. Pacifica Voyager продается на зарубежных автомобильных рынках.

Видите? Разве я не прав? Вы так много узнаете

Montana был самым продаваемым минивэном в Канаде до 2009 года, когда Pontiac, наконец, вышел из серии минивэнов.Вперед, Канада!

Trans Sport в конечном итоге потому, что Montana

Я хотел бы спросить этих авто-исполнителей, , что случилось со всеми изменениями имен и слияниями?

Представленный в 2005 году, Relay строился вместе со своими сестрами-минивэнами: Buick Terraza, Chevrolet Uplander и Pontiac Montana.

Опять очередной сюрприз. Я не знал, что у Сатурна даже был минивэн

Sienna — единственный современный минивэн в своем классе, предлагающий полный привод AWD

Сиена или Одиссея.Многие люди, которых я знаю, у которых есть минивэны, либо то, либо другое.

Routan был попыткой Volkswagen конкурировать на рынке минивэнов.

Дизайн и производство передаются на аутсорсинг компании Chrysler, чтобы избежать дорогостоящих затрат на разработку. Таким образом, имеет очень похожий внешний вид на Caravan, Town and Country.

Я был так удивлен, обнаружив, что производство Routan прекращено, но я думаю, что в автомобильной промышленности именно так.

Линия VW Transporter — это автомобили, которые выглядят как фургоны VW, которые вы видите в фильмах и журналах, а однажды вы видите на дороге голубую луну.

С симпатичным плоским носиком и еще кубиком прямоугольной формы.

Глупая статистика, которую нужно знать
  • 25 отечественных моделей минивэнов
  • 134 иностранных моделей минивэнов (произведенных или продаваемых за рубежом)
  • Европа, Япония и Китай являются ведущими зарубежными странами по производству минивэнов
  • Volkswagen California не продается в США
  • Ford Transit может оказаться странным автомобилем.Хотя он соответствует спецификациям минивэна, он обычно не используется для пассажирского транспорта, а скорее для грузового транспорта.
  • Самый продаваемый минивэн в настоящее время, согласно CarMax.com
    • Honda Odyssey
    • Dodge Caravan
    • Toyota Sienna
  • Median Цена на новый минивэн 2019 года: 34 598 $ в зависимости от модели и версии

Статьи по теме

Помните, подпишитесь на Go Minivan для получения более полезной видеоинформации.

Поделиться — это забота!

Увидимся на следующей поездке!

Линда, ГОминивэн.

Освоение искусства закусочной

новых минивэнов Chevy на продажу

новых минивэнов Chevy на продажу | Гарбер Шевроле Мидленд Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: