316кб. 1600 x 1200

402кб. 3067 x 1843

311кб. 1680 x 1050

250кб. 1680 x 1050

470кб. 1680 x 1050

Если у вас есть интересные фото Great Wall Hover h4, вы можете разместить их в фотофоруме.

эволюция развития — Официальный дилер Chery, FAW, Dongfeng, Haval, Geely

20.11.2017

2017 стал годом триумфального возвращения китайских кроссоверов на российский рынок – рамные внедорожники Hower h4 и H5 вновь начали не только продаваться, но и собираться в России после двухлетнего перерыва. Продукт именитого бренда Great Wall навсегда вписал себя в летопись автомобильной истории хотя бы потому, что именно этой марке удалось переломить стереотип о качестве автомобилей с отметкой made in China. Если 10 лет назад словосочетание «китайский внедорожник» вызывало ироничную улыбку, то сегодня ощутимый прорыв «поднебесного» автопрома не рискнет отрицать даже самый отъявленный скептик. Китайские кроссоверы по техническому оснащению и внешнему виду сравнивают с аналогами представительского класса, при этом цена остается на уровне стандартного среднестатистического седана.
 

Историческое отступление

Массовое покорение России началось с представления отечественному потребителю в 2009 году автомобиля Hover h4, который почти мгновенно превратился в лидера бренда Great Wall. В 2014 году компания выпустила обновленный Great Wall h4 New и практически сразу же – версию с турбированным двигателем Great Wall h4 New Turbo. В 2015 на пике популярности бренд Great Wall неожиданно для тысяч поклонников исчез с российского рынка. Впрочем, столь же неожиданно вернулся, но уже с приставкой DW, указывающей на принадлежность новому владельцу – компании Derways.
 
«Народному» автомобилю слегка подправили имя: из Great Wall h4 New он превратился в DW Hower h4. Технические возможности внедорожника от этого никак не пострадали, автомобиль унаследовал от предшественников исключительно сильные стороны: надежный двигатель, богатое опциональное оснащение, элегантный и комфортный салон. В автомобилях DW Hower h4 и H5 реализованы самые современные разработки китайского автопрома. Не вызывает сомнений, что DW Hower h4 еще более подогреет спрос к внедорожникам марки. Для этого в запасе у него целый набор выгодных отличий от моделей предыдущих поколений.
 

Внешний образ

Со сменой логотипа DW Hower h4 не изменил ни единой детали экстерьера: он, как и прежде, стильный и уверенный. А вот визуальная разница с ранним Hover h4 моментально бросается в глаза: исполнение более агрессивное, решетка радиатора выполнена в традициях классического китайского тюнинга. Отличия есть и сзади, однако, они заметны только настоящим знатокам марки. В более «старшей» модели – DW Hower H5 – выраженная агрессия начинает постепенно пропадать. Уменьшенная радиаторная решетка, раскосая оптика, литая конструкция, массивные крылья над легкосплавными дисками – все это делает образ автомобиля презентабельным и уводит экстерьер в сторону классического европейского дизайна.

На фото (слева направо): Great Wall Hover (2005), Great Wall Hover h4 (2009 – 2014) и DW Hower h4 (Great Wall h4 New)
 

Силовые характеристики

В 2010 году Hover Н3 получил 2-литровый бензиновый двигатель 115 л.с. и 175 Н.м. Версия H5 была чуть мощнее – 136 л.с. Спустя 4 года, уже в Great Wall h4 New потребителю представили турбо-версию механического сердца мощностью 150 л.с. при 4200 об./мин. Эти показатели без изменений унаследовали DW Hower h4 и H5, как и полный привод с жестко подключаемой передней осью и 2-скоростной раздаточной коробкой и «механикой». От автоматики, которая предлагалась в предыдущей версии Great Wall H5 diesel AT, было решено отказаться, что вполне логично: 6-ступенчатая МКПП обеспечивает эффективную передачу тяги на колеса, гарантирует четкое управление автомобилем в сложных погодных и дорожных условиях. DW Hower с бензиновым турбодвигателем разгоняет до 100 км/ч ощутимо быстрее, чем его предшественник с дизельным двигателем на «автомате». Автомобили семейства Hower h4 и H5 уверенно рассекают по полям, карабкаются на крутые склоны, преодолевают рытвины и глубокие лужи. Тем, кто оценил возможности турбированного двигателя, обычный «атмосферник» теперь уже едва ли придется по вкусу. При этом у «китайцев» скромный аппетит – не более 9 литров 95-го бензина на 100 км по трассе и до 15 литров по бездорожью.
 

Кстати, о надежности. По инициативе Great Wall Motors был проведен краш-тест автомобиля Hover h4 по методике EuroNCAP. В специально созданных условиях автомобиль на скорости 64 км/ч «в лоб» столкнули с препятствием, перекрытие превысило 40%. После этого специалисты сняли показания датчиков, размещенных в манекенах, а также замерили степень деформации кузова. Уровень защиты пассажиров получил высокую оценку, системе комплексной безопасности автомобиля присудили 11,7 баллов из 16 возможных. В разное время краш-тесты проводились в Китае, Австралии, России и подтвердили высокий уровень готовности к возможному ДТП. Внедорожник Hover h4 стал первым китайским автомобилем – обладателем 4 звезд по итогам серии независимых испытаний.
 

Детали интерьера

«Пластические операции» внедорожнику создатели Hover проводили медленно. Кожаный салон, электрический привод передних кресел, подогрев сидений и камера для парковки появились только в модели Great Wall Hover H5. Сиденья постепенно приобретали удобную форму и эргономику, однако, комфортно разместиться в автомобиле могли не более 4 человек. Автомобили того поколения уже были оснащены бортовым компьютером и системой мультимедиа, однако, с ограниченным набором функциональных возможностей. Более расширенная люксовая комплектация на автомобилях Great Wall H5 diesel AT предполагала кожаный салон, круиз-контроль, датчик давления в шинах и систему контроля температуры. Последняя, впрочем, не раз вызывала нарекания автовладельцев: зафиксировав снижение температуры на улице, система автоматически начинала «отапливать» салон, что не всегда оказывалось уместным и необходимым.
 

На фото: рулевое колесо, приборная панель и система мультимедиа в Great Wall Hover h4 (слева) и DW Hower h4.

 
В версии Great Wall h4 и H5 New, а соответственно, и DW Hower h4, H5, блок климат-контроля и автоматизированные системы контроля были существенно доработаны. Пользоваться ими стало удобнее. Мультимедийная система получила большой экран и функции навигации, количество слотов для карт памяти увеличилось до двух – один из них для навигационных карт. Сохранена прежняя отделка дверей и рулевого колеса, а вот кожаные кресла по-прежнему доступны только в комплектации «Люкс». Пройдя 10-летний период становления, производители китайских автомобилей прекратили попытки максимально сэкономить на всем, остались в прошлом и претензии по качеству сборки. Материалы в современных DW Hower качественные, характерный для дешевого пластика запах в салоне отсутствует, стыки идеально ровные.
 

Образец эргономичности

Нельзя не сказать несколько слов об эргономичности китайского кроссовера. Из поколения в поколение габариты автомобиля не меняются: 4650 x 1800 x 1745 мм. Объем багажника 860 литров. Если сложить задние кресла, возрастает почти в 3 раза – и это бесспорный плюс для дачников и всех тех, кто имеет отношение к крупногабаритным грузам. DW Hower сохранил высокий пол и относительно низкие сиденья, однако, кресла стали значительно комфортабельнее в сравнении с ранними «китайцами», появился регулируемый поясничный подпор, изменился профиль спинки. Теперь поездки на дальние расстояния без ломоты в спине – это вполне ощутимая реальность. Бонусом выступают мягкие подушечки на двери и боксе между передними сиденьями.
 

Подводя итоги …

Напоследок осталось рассказать о ключевых отличиях (помимо внешних) между двумя новинками: DW Hower h4 и H5. Силовые характеристики у них идентичны, однако, H5, как «старший» представитель семейства, радует потенциальных владельцев расширенным наполнением и функционалом. К числу таковых относятся система курсовой устойчивости (ESP), система помощи при трогании на подъеме (HAC), блокировка дифференциала заднего моста (в варианте «люкс». Диаметр колесных дисков увеличен до 18 дюймов, датчик дождя есть даже в бюджетной версии, а в расширенной добавлены боковые подушки безопасности, боковые шторки и коленная подушка для водителя.
 

 
Итак, обновленный китайский кроссовер российской сборки DW Hower h4 – это автомобиль, уже в базовой комплектации оснащенный необходимыми системами комфорта и безопасности: маневренный, управляемый, проходимый. Те, кто успел войти в число счастливых владельцев его брата-близнеца Great Wall h4 New, среди плюсов отмечают высокую посадку, хороший клиренс, экономичность, разнообразие функций, полный привод и повышенную управляемость. Среди недостатков наиболее часто звучат слабый заводской аккумулятор, отсутствие системы блокировки дифференциала в бюджетных версиях, недостаточная динамика разгона. Высказываются пожелания и об увеличении мощности двигателя, впрочем, для подобных габаритов 150 л.с. производитель счел достаточным и не намерен в ближайшей перспективе мощности наращивать. Несомненный плюс – это доступность обслуживания. Оригинальные расходные материалы, аксессуары и запчасти официальные дилеры Hower предлагают по весьма невысоким ценам. Это позволяет автовладельцам не рисковать, прибегая к дешевому и сомнительному обслуживанию «на стороне», а отдавать автомобиль в профессиональные руки с долгосрочной гарантией.
 
Подробное техническое описание, комплектации и цены Вы можете найти на страницах автомобилей DW Hower h4 и DW Hower H5. Автосалон «Автостиль» является официальным представителем бренда и предоставляет возможность приобрести внедорожники Hower по выгодной цене в любом цвете и варианте исполнения. Мы принимаем предварительные заявки, помогаем с оформлением кредита. Тех, кто видит себя в статусе будущего владельца мощного красавца DW Hower, или просто испытывает привязанность к китайским автобрендам, приглашаем пройти тест-драйв.

китайских авто — Страница не найдена

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Великая стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие автомобили
• Geely
  • Джили Атлас
  • Джили Кулрей
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие автомобили
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие автомобили
• Лифан
  • X70
  • X60
  • Х50
  • Мурман
  • Солано II
  • Другие автомобили
• Чанган
  • Changan CS35 плюс
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие автомобили
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 Кросс
  • DongFeng S30
  • Другие автомобили
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие автомобили
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Поэр
  • Вингл 7
  • Наведение H5
  • Hover h4 Новый
  • Парение h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие автомобили
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие автомобили
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Як S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие автомобили
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • Кинг Лонг
    • Мудан
    • SHEN LONG
    • Щучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • Донгфэн
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • Хафэй
  • Хайма
  • Гавайи
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Корос
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочие…

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Грузовики 6
• 903
  9000 Внедорожники
• Электромобили
  

• Бездорожье в России

Страница не найдена: ((

цена, фото, видео, обзоры. Обновленный Great Wall Hover h4

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относятся к категории компактных внедорожников, другие считают кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж и Great Wall. Самым продаваемым стал Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается 11 лет и все это время превосходит конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New.Haper h4 так и остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки From Great Wola — Hawa, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается прорваться на российский рынок. Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркой внешности

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров, а также более качественный джип. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом и обеспечили половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и производительный автомобиль.Посмотрев на фото Hover h4 NEW, можно выделить следующие особенности внедорожника. :

1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
2. Джип выглядит очень мужественно и мощно. Он отличается хорошей проходимостью, что стало возможным благодаря хорошей комплектации;
3. Все кузовные детали стали лучше, что положительно сказывается на репутации компании;
4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной стоимости автомобилю;
5. Китайский салон получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
6. Сборка получилась качественной, это видно даже на фотографиях, представленных производителем.

При личном знакомстве с внедорожником выявить недостатки сложно, ведь даже владельцы, долгое время владеющие автомобилем, не могли сказать в отзывах о Hover h4 NEW ничего плохого. h4 стала той машиной, которая спасла всю линейку, потому что собиралась снять ее с производства.

По ошибке многие называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не обработана. Не стоит сомневаться, что скоро автомобиль пополнится модельным рядом компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с ховером h4, эта модель может удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 NEW следует также отнести технические характеристики.

Насколько правдивы эти данные одобрения на счет автомобиля, сказать точно невозможно, но отзывы владельцев Hover h4 NEW свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому объему продаж. В стандартной комплектации С двигателем объемом 2 литра цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно отдать порядка 30-40 тысяч рублей.Новый ховер имеет следующие характеристики :

1. В базовой версии установлен довольно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный развивать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
4. На автомобилях установлены механические коробки передач, что не назовешь плохим решением;
5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Конечно, с откровенным восторгом они их не назовут, но покупка оправдает все затраты. Автомобиль выдает отличный уровень комфорта и функциональности, такого китайского бренда никто не ожидал. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Will за проделанную работу.

Преодолев несколько десятков тысяч километров пробега, могут возникнуть небольшие затруднения с кузовной частью.Но качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество Авто и комплектация HOVER h4 NEW

• Все виды систем безопасности, которые доступны даже в самой дешевой версии;
• Salon Haper New Добро пожаловать недорогой китайский велюр, он довольно симпатичный и прочный;
• Максимальный уровень комфорта для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат и другие полезные функции;
• Функциональное бортовое оборудование.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, данная модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. На обслуживание авто не уйдет много денег, потому что он чрезвычайно надежен.

Результат

Рамный полноприводный внедорожник GREAT WALL HOVER h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми среди китайских автомобилей этого класса.Чем же так хорош Hover h4 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Hover h4 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установил несколько рекордов продаж. Для китайской машины такие успехи иногда кажутся фантастическими, но у некоторых тайных лидеров своего сегмента на h4 все же есть.

Правда лежат они большей частью в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей дизайнерской школы, и поэтому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret of the Will Hover h4 дела обстоят еще хуже: Изначально внешний вид он был заимствован из старой (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного расширен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге даже на фоне Нивы или Шевроле китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера.

Между тем китайцы попытались придать Great Wall Hover h4 свои «доработки» по возможности и немного солидности, присущей премиальным внедорожникам из Японии или Европы. Отчасти так получилось, и особенно это прослеживается в габаритах цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же 1800 мм.

• Угол поворота колес Khoven H 3, составляющий 2700 мм, впечатляет. А вот клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценная жертва, несколько невелик: клиренс Great Wolf Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми литыми дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. По традиции автомобильной линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариациях окраски, из которых сложные оттенки — черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не столь презентабельно и теряет даже более высокую солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, прост и полностью лишен даже намека на презентабельность. При этом следует отметить, что в салоне Gret Wola Hover h4 достаточно просторно и комфортно как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.

Но есть ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за конструкции рамы пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений наоборот отсутствует, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, Hover h4 заметно хромает. Эргономика: Ну, а кому в голову пришло размещение USB-разъема аудиосистемы в боксе под подлокотником? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Было бы больше и больше, но под днищем Hoveer h4 конструкторы поместили запасное место, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, очень любопытное расположение набора инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные приспособления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 производства: Мотор для Hover h4 предоставляется только один, поэтому выбора у покупателя не будет. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi. 4G63S4M 2,0 л. Мощности для такого большого внедорожника в двигателе, к сожалению, не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но будет очень не очень просто, так как крутящий момент мотора не превышает 175 нм, и это при том, что режущая масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 г. кг). «Кушать» двигатель предпочитает бензин АИ-92, а расход топлива средний от быка Hover h4 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Подборки КПП китайские разработчики у отечественных автолюбителей тоже не дают, предлагая пар мотору 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число Главная трансмиссия МКПП — 4,220, и особых претензий к ее работоспособности не вызывает — переключение передач проходит уверенно, без лишних скрипов, неровностей и прочих прелестей, а надоедливого шума при езде коробка тоже не издает. .

Test Drive Great Wall Hover h4: Прежде всего важно учесть, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку мухи при движении по дорогам с твердым покрытием.В передней части Great Hover h4 hp3 оборудован независимой двуручной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая пружинная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески максимально адаптированы к бездорожью, что позволяет всей катушке использовать преимущества схемы 4х4, дополненной двухступенчатым распределением. Но стоит съездить на трассу или попасть в городскую черту, ведь все ездовые преимущества Hover h4 исчезают без остатка.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wolf Hover h4 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при перестройке или на крутых повороты, руль лучше Держи крепче. Как не крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно выделить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим приводом стояночного тормоза.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
На данный момент внедорожник HOVER h4 предлагается в двух вариантах комплектации: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности; система aBS + EBD; Система детских замков; регулируемые ремни безопасности; кондиционирование воздуха; Полностью электромобиль, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; Задний парктроник; усилитель руля; туман; Иммобилайзер и полноценная розетка.
В топовую версию ховера h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; электрический люк; Сиденье водителя с электроприводом и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wolf Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За комплектный фарш придется выложить стоимость не менее 744 тыс. Руб.

Полный обзор традиционного перечня выявленных достоинств и минусов китайского внедорожника, основанный на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинств:

• хорошая проходимость по плохой дороге
• комфортный как для «китайского» салона,
• высокий уровень оснащения
• отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

Мотор
• слабенький, в результате нужно искать запчасти, мастера. Делаем макияж,
• высокий расход топлива
• скучный салон
• часто плохое гарантийное обслуживание.

Test Hover h4 был жестоким. Началось с того, что рамный китайский Ставрополь прыгнул с нашего трамплина. Он жив?

Прочтите, прочитав тест hover h4, переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

HOWER h4 рама

Новая рама китайского ховера h4 (Haw3 h4) — это работа автопроизводителей нового завода «Ставрополь-Авто». Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно ушел с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слайдер, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Harhover h4 (HOWER h4) рамная конструкция с жестко подключаемым мостом переднего моста.Новый HOWER отличается от Hover доработанной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео, ).

Легкий ребрендинг (замена буквы V на W в названии), определение ценовой политики И старт продаж — на нашем тесте HOWER h4, уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линия рамных внедорожников Great Wall, (особенно модель Hover), снискала славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автозавода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, внешний вид позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — тогда инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover`. Китайский производитель приобрел лицензию на выпуск соответствующих моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Будущему владельцу HOWER «отвращение» вызовет лицензионный надзорный двигатель Mitsubishi. 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионаты мира по ралли. Мотор заводская мощность — 280 л.с. При рекомендованном бензине 98. Хотя первые обновленные ховеры с турбомотором могли похвастаться мощностью 177 л.с., двигатель ограничивался 150 «лошадками». Мощный и озорной двигатель провоцирует на динамичную езду: задний привод (в штатном режиме) «Звник» на сухом асфальте способен прожечь резину.

Открывая багажник, обратите внимание на большую погрузочную высоту (цена полноразмерной искрится под полом) и крышку багажника, которая не дает полноценного роста человеку выше 180 см в рост.

Объем багажного отделения Не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для форсированного во внедорожнике будет больше.

Test Hover h4: запасная сторона под полом.

Оценивая комфорт задних пассажиров, помните.

Места в кабине парения h4 вполне хватает. По старинной традиции рамного бездорожья водитель сидит почти на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль по вылету не регулируется, кресло не идеальное. Но те, кто отстают, нравятся далеко не всем. Вроде бы место есть, но подушка очень низкая, а в ширину два хорошо, да и втроем многолюдно. Если сравнивать размеры салона х4 салона с патриотом — УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Хотя и есть хороший люфт над головой, пассажиру не стеснено пространство для ног, да и в целом задний ряд кресел сделан хорошо, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке .

Продолжая мысленные сравнения HOWER h4-, можно предположить, что водительские предпочтения будут отданы китайцам. У него более четкое включение 6-ти трансмиссий и управления светом, поджаренный динамик.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hawder h4 совсем не чувствуешь себя на службе.

Автомобиль с заводской всесезонной резиной: Обычный атрибут рамных джипов. Лошадь похожа на экипировку — отличные характеристики на бездорожье и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Test Hover h4: скорость лучше не увлекает

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных при цене около миллиона еще ищут, а это штатные 150 лс! Двигатель легко форсирует не менее 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а мотор не вылетает из рамы, то без серьезных доработок этот агрегат можно разогнать.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, HAP h4 можно заправлять бензином 92-М. Бортовой компьютер умеет показывать только мгновенный расход, так что данные по экономии топлива у нас чисто образцовые. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать мотору подняться, бензин улетучивается из бака буквально впереди.

Шестиступенчатая коробка тоже однозначное преимущество — на скорости 100 км / ч по тахометру всего 2000 об / мин мотор особо не напрягается, а по акустике HOWER h4 заметно лучше УАЗика.

Однако скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартном варианте HOWER h4 спокойно кладет стрелку спидометра на отметку 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч осциллятор становится как лотерея. По прямой он летит относительно стабильно, но бывает, что он резко тормозит или уклоняется от препятствия на дороге, поэтому с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным.Постоянный задний привод, длинный руль и не слишком удобная посадка — не лучший набор для подобных экспериментов. Отчасти можно надеяться на дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах — это отличает китайцев от.

Повторите еще раз: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, вся ответственность за безопасность автомобиля и его обитателей полностью ложится на водителя.

На скользкой дороге HOWER h4 может потревожить нервы даже подготовленным водителем.При экстремальных маневрах рама воспринимается не жесткой, а наоборот очень креном, а длинный руль не лучшим образом подметает при заносе. Вместо впечатляющего заноса HOWER крутит внутреннее заднее колесо.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге HOWER h4 рискует выйти из-под контроля (или даже накрениться) и от резких маневров на китайском автомобиле лучше воздержитесь.

Тест hover h4 на змейке убедил нас в правильности вывода: активная «клавиатура» между конусами гасится водителем физически — очень длинный и неинформативный руль приходится поворачивать на большие углы , что негативно сказывается на ощущениях от вождения.

HOWER-h4: Эх прокачка!

Test Hover h4 на роликах

Тестирование HOWER h4 на роликах, откровений не ожидал. Заднеприводный автомобиль предсказуемо легко перемещается с катков под передними колесами, после резкого подключения переднего привода проблем с катками под задними не возникло.Правда, с диагональной проводкой отсутствие дифференциала утихнет. Или нет? Посещаем два катка, под передним левым и под задним правым колесом, газ, плавно растут повороты … и Hover h4, вопреки здравому смыслу, это тест.

HOWER-h4: одно переднее и заднее колесо Достаточно, чтобы оставить, если оставшиеся две шины катятся.

Test Hover h4: прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина HOWER h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Посмотреть видео ). При посадке губа переднего бампера практически не цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов снос после прыжка 6-сантиметровой губки — норма. Единственный, кто его не тронул — Subaru XV. От HOWER h4 мы ждали как минимум того же. С его довольно жесткой подвеской и вполне приличным просветом дороги в статике. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

По ощущениям водителя подвеска сработала отлично — правда, h4 приземлился как перышко. Также хватило высокопрофильных колес и независимой передней подвески.

HOWER-h4: скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, со стороны будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Прейскурант цен на Hower h4 без учета скидок начинается с 990 тыс. Руб.Очень много, если учесть, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации. В среднем эквивалент HOWER h4 дороже патриота в 1,5 раза, стоит ли переплачивать?

Конструктивный китайский автомобиль предпочтительнее: он качественно собран и лучше покрашен, у него огромный потенциал двигателя и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и бьет разумную цену, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Haphu h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для кривого темпераментного турбомотора — пожалуй, только это мешает рекомендовать к покупке HOWER h4. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в своем имени.

От автора блога Петр Меньший сайт: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий по видео), Романа Харитонова (редактор), Евгению Михалкевич (оператор) за помощь в организации видео-тестов и подготовку материала к публикации.

Видео тест hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4.

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, Фау. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АВТОГЕРМЕ» добилась успехов, завоевала признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АВТОГЕРМЕС — ОБЩЕСТВЕННОСТЬ НАДЕЖНОСТИ!

Продажа новых автомобилей на Trade-in в Москве

Обменяйте в наших автосалонах подержанный автомобиль на новую систему TRADE-IN по удобной системе, либо воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

• мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
• бесплатно производим обследование и диагностику;
• На Ваш автомобиль может быть внесен первоначальный взнос по кредиту;
• Предлагаем большой выбор Автообмен.

Так же Вы сможете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.В наших автосалонах доступны автомобили модели Row For test drive. Перед покупкой новой машины Вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить машины в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

• низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
• минимальный первоначальный взнос от 9%;
• Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

Дилерские центры AutoChemes продают новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это самый серьезный конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками».Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные фонари и … да еще на «корме» в принципе не за что цепляться. Такая же рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Типовой дизайн

В основе отдыха «Ховель» такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и у дореформенного образца. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара.Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также закрывает коробки передач и «раздачу».Скрытый Б. простор Новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами первого ряда, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.

Комфорт

Между креслами первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле — симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для колен достаточно, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.

В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В тестах участвовала методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальную краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара.В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагается парктроник, навигация и вид сзади.

IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Чего только не прибегли трастеры к держателям DoreForm «Haplov», чтобы заставить свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками … и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и изобрели решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co.- китайское подразделение японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия еще в продаже с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче.За это спасибо и новой шестиступенчатой ​​МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.

Westland SR-N3 Рисунок в разрезе (принт № 4641410) Фотографии в рамке

Плакат Westland SR-N3 Рисунок в разрезе

© FlightGlobal — Все права защищены

Идентификатор носителя 4641410

A1 (84×59 см) Плакат

Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

проверить

проверить

проверить

check

клетка

Плакат A1 (84 x 59 см, 33 x 23 дюйма), напечатанный на атласной плакатной бумаге плотностью 170 г / м2. Надежно упаковывается, скручивается и вставляется в прочный почтовый тубус, и отправка отслеживается. Плакаты имеют сопоставимое архивное качество с нашими фотографиями, они просто печатаются на более тонкой плакатной бумаге. В то время как мы используем только фотографические принты в наших рамках, вы можете обрамлять плакаты, если они тщательно поддерживаются, чтобы предотвратить провисание со временем.

Код товара dmcs_4641410_73045_0

Это изображение доступно в виде Печать в рамке , Премиум обрамление , Фотографическая печать , Пазл , Печать на холсте , Печать плакатов , Сумка , Фото кружка , Поздравительные открытки , Подушка , Металл Печать , Репродукция картин , Установленное фото , Стеклянная рамка , Акриловый блок , Печать в рамке , Коврик для мыши , Стеклянные коврики , Стеклянная подставка

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Печать в рамке (65,66–335,67 долларов США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Премиум обрамление (131,34 — 423,24 доллара)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (7,28–218,91 долл. США)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (40 долларов.85 — 55,45 долл. США)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Печать на холсте (43,77 — 364,86 долларов)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Печать на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Печать плакатов (16,04–87,56 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Большая сумка (43,71 доллара)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка (14,58 $)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Поздравительные открытки (8,71–17,50 долларов)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Подушка (36,47 — 65,66 долларов)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Металлический принт (86 долларов.11 — 582,34 доллара США)
Металлические принты, сделанные с использованием прочного металла и роскошной техники печати, оживляют изображения и добавляют современный вид любому помещению.

Fine Art Print (43,77–583,79 долларов)
Наши репродукции репродукций изобразительного искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Они имеют мягкую текстурированную естественную поверхность, что делает их еще лучше, чем оригинальные произведения искусства.

Навесное фото (18,96–189,72 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом и готовы к обрамлению

Стеклянная рамка (33 долл.55 — 100,71 долл. США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (43,77–72,96 долл. США)
Обтекаемый современный односторонний привлекательный настольный принт

Печать в рамке (65,66–364,86 долларов)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (20,42 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой.Работает со всеми компьютерными мышками.

Стеклянные коврики (72,96 $)
Набор из 4 стеклянных ковриков. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Glass Coaster (11,66 долларов США)
Индивидуальная стеклянная подставка под столешницу. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Westland SR-N3 Рисунок в разрезе (принт № 4641410) Фотографии в рамке

Рисунок в разрезе Westland SR-N3 в разрезе

Мы рады предложить этот принт в сотрудничестве с FlightGlobal

FlightGlobal — ведущий поставщик визиток и старинных изображений военных самолетов

© FlightGlobal — Все права защищены

Идентификатор носителя 4641410

14 дюймов x 12 дюймов (38 x 32 см) в современной раме

Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

проверить

проверить

проверить

check

клетка

Рамка под дерево с принтом 10×8 в держателе для карт. Фотобумага архивного качества. Габаритные внешние размеры 14×12 дюймов (363×325 мм). Задняя стенка из ДВП скреплена скобами и покрыта прочным стирольным пластиком, что обеспечивает практически небьющееся покрытие, напоминающее стекло. Легко чистится влажной тканью. Молдинг шириной 40 мм и толщиной 15 мм.Обратите внимание, что для предотвращения падения бумаги через окошко крепления и предотвращения обрезания оригинального изображения видимый отпечаток может быть немного меньше, чтобы бумага надежно крепилась к оправе без видимой белой окантовки и соответствовала формату. соотношение оригинального произведения искусства.

Код товара dmcs_4641410_80876_736

Это изображение доступно в виде Печать в рамке , Премиум обрамление , Фотографическая печать , Пазл , Печать на холсте , Печать плакатов , Сумка , Фото кружка , Поздравительные открытки , Подушка , Металл Печать , Репродукция картин , Установленное фото , Стеклянная рамка , Акриловый блок , Печать в рамке , Коврик для мыши , Стеклянные коврики , Стеклянная подставка

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Печать в рамке (65,66–335,67 долларов США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Премиум обрамление (131,34 — 423,24 доллара)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (7,28–218,91 долл. США)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (40 долларов.85 — 55,45 долл. США)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Печать на холсте (43,77 — 364,86 долларов)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Печать на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Печать плакатов (16,04–87,56 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Большая сумка (43,71 доллара)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка (14,58 $)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Поздравительные открытки (8,71–17,50 долларов)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Подушка (36,47 — 65,66 долларов)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Металлический принт (86 долларов.11 — 582,34 доллара США)
Металлические принты, сделанные с использованием прочного металла и роскошной техники печати, оживляют изображения и добавляют современный вид любому помещению.

Fine Art Print (43,77–583,79 долларов)
Наши репродукции репродукций изобразительного искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Они имеют мягкую текстурированную естественную поверхность, что делает их еще лучше, чем оригинальные произведения искусства.

Навесное фото (18,96–189,72 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом и готовы к обрамлению

Стеклянная рамка (33 долл.55 — 100,71 долл. США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (43,77–72,96 долл. США)
Обтекаемый современный односторонний привлекательный настольный принт

Печать в рамке (65,66–364,86 долларов)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (20,42 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой.Работает со всеми компьютерными мышками.

Стеклянные коврики (72,96 $)
Набор из 4 стеклянных ковриков. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Glass Coaster (11,66 долларов США)
Индивидуальная стеклянная подставка под столешницу. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Индекс изображений

HeliHub.com: спецназ Великобритании добавил пятый N3 Dauphin

Специальная воздушная служба Великобритании (SAS), элитное подразделение армейского авиационного корпуса, получила пятый вертолет Eurocopter AS365N3 Dauphin.Источники в отрасли сообщают HeliHub.com , что на предстоящих Олимпийских играх в Лондоне , среди прочего, возложили дополнительные обязанности на SAS, следовательно, возникла необходимость в дополнительных самолетах. Ожидается, что со временем он возьмет на вооружение военный серийный ZJ784, вслед за другими, от ZJ780 до ZJ783. Флот обслуживается компанией FB Heliservices в Шобери.

Первые четыре Dauphin были доставлены компанией Eurocopter UK в период с октября 2008 года по январь 2009 года. Этот последний самолет был исключен из гражданского реестра Великобритании только вчера и по совпадению является следующим серийным номером (6823) с производственной линии после последнего из оригинальных. партия, а не только с производственной линии.Причина этого в том, что самолет был доставлен с завода во Франции в британское подразделение Eurocopter в августе 2008 года в ожидании продажи, но вместо этого оставался там в грунтовке все время с тех пор, пока его не купили военные.

Dauphins заменили четыре вертолета Agusta A109A, первые два из которых были трофеями во время Фолклендской войны 1982 года. Вскоре была добавлена ​​вторая пара, и все четыре были изъяты из эксплуатации, когда появились Dauphins.Сейчас они либо хранятся, либо ожидают показа в музеях. Один из них, как известно, работает в Школе электронной и авиационной техники в Арборфилде, Беркшир, а два других, как ожидается, будут выставлены в Музее авиации флота в Йовилтоне и Музее армейских полетов в Мидл-Уоллопе. Четвертый используется для наземного обучения в Казармах Уиттингтона, Личфилд.

На фотографиях к статье изображены самолеты из исходной партии. Фотография ниже сделана Дэйвом Хейнсом, а фотография сделана Ричардом Триндером.Авторские права на каждый из них остаются за фотографами.

Джереми Паркин — HeliHub.com

Army Air Corps, AS365, AS365N3, Cobham, Eurocopter, Eurocopter UK, FB Heliservices, Heliservices, Military, News, Special Forces, UK

Как квадрокоптер работает вместе с пропеллерами и двигателями

Понимание двигателя дрона и направления пропеллера, а также дизайн показывают нам, как работает квадрокоптер.

сегодня очень легко летят в любом направлении. Они также могут очень плавно парить на месте. Конструкция и дизайн отличаются от самолета или вертолета для полета.

В этом посте мы рассмотрим, как летает квадрокоптер, требуемое направление двигателя, конфигурацию, настройку, конструкцию пропеллера, а также тягу двигателя квадрокоптера и необходимые расчеты.

Есть также отличные видео и ссылки на очень интересные статьи о том, как летает квадрокоптер, для дальнейшего чтения.

Итак, как квадрокоптер парит или летит в любом направлении, поднимается или опускается в момент касания ручки пульта дистанционного управления. Дроны также могут летать автономно с помощью программного обеспечения для навигации по запрограммированным путевым точкам и летать в любом направлении от точки к точке. Итак, давайте посмотрим на технологию квадрокоптеров, которая делает это возможным.

Это направление пропеллера вместе с вращением и скоростью двигателя дрона, которые делают возможными его полет и маневренность.

Контроллер полета квадрокоптера отправляет информацию на двигатели через их электронные схемы управления скоростью (ESC), информацию о тяге, оборотах в минуту (оборотах в минуту) и направлении. Контроллер полета также объединит данные IMU, гироскопа и GPS, прежде чем подавать на двигатели квадрокоптера сигнал о тяге и скорости ротора.

Несмотря на то, что современные технологии дронов и квадрокоптеров являются современными, они по-прежнему используют старые принципы полета самолета, гравитации, действия и пар реакции.

При производстве квадрокоптеров, пропеллеров и конструкции двигателей четыре силы, влияющие на весь полет (вес, подъемная сила, тяга и сопротивление), также являются важными факторами.

Математика также используется для расчета тяги двигателя квадрокоптера, в то время как аэродинамика самолета используется для конструкции пропеллера и движения воздуха над, под и вокруг квадрокоптера.

С небольшим опытом управление квадрокоптером становится автоматическим.Вы перемещаете ручки на наземной станции дистанционного управления, которые направляют квадрокоптер в любом направлении, в котором вы хотите, чтобы он летел. Нам не нужно думать о том, что делают двигатели или пропеллеры.

Теперь предположим, что ваш квадрокоптер летал неправильно. Может быть, он тянет в одном направлении или не парит плавно. Что ж, понимание того, как квадрокоптер работает и летает, поможет вам найти проблему с двигателем или пропеллером, особенно если визуальный осмотр не выявит неисправности.

Когда вы понимаете конструкцию пропеллера квадрокоптера и тягу двигателя, вы можете вносить изменения в свой квадрокоптер, например снимать камеру и устанавливать другую полезную нагрузку, такую ​​как датчик времени полета или датчик лидара.

Полет с другой полезной нагрузкой повлияет на управляемость, полет и баланс дрона. Тогда для другой полезной нагрузки потребуется другая тяга двигателя квадрокоптера.

Если вы строите свои собственные или проектируете квадрокоптеры, понимание конструкции двигателя и гребного винта является важной информацией.Вам нужна правильная конфигурация двигателя квадрокоптера, соответствующие пропеллеры, электронные схемы управления скоростью, а также IMU и GPS вместе с подходящим корпусом.

Если вы хотите узнать больше обо всех других компонентах, из которых состоит наш обычный дрон, то прочтите эту потрясающую статью о всех типах технологий дронов.

Хорошо, давайте теперь посмотрим, как летает дрон, и особенно на пропеллер квадрокоптера, направление и конструкцию двигателя.

В основном, движение на пульте дистанционного управления отправляет сигналы на центральный полетный контроллер.Этот центральный полетный контроллер отправляет эту информацию в электронные регуляторы скорости (ESC) каждого двигателя, которые, в свою очередь, предписывают своим двигателям увеличивать или уменьшать скорость.

Движение ручки дистанционного управления → Центральный контроллер полета → Электронные схемы управления скоростью (ESC) → Двигатели и пропеллеры → Движение или зависание квадрокоптера.

Теперь центральный полетный контроллер также получает информацию от IMU, гироскопа, модулей GPS и датчиков обнаружения препятствий, если он находится на квадрокоптере.Он выполняет расчетные вычисления с использованием запрограммированных параметров полета и алгоритмов, а затем отправляет эти данные в электронные контроллеры скорости.

Фактически, большинство контроллеров полета включают в себя IMU, GPS, гироскоп и множество других функций для управления полетом и стабильностью квадрокоптера. Довольно часто у них есть два IMU для резервирования и других функций безопасности, таких как Return-To-Home.

Примером центрального полетного контроллера может быть новый полетный контроллер DJI N3. Он имеет множество функций и может работать с различными двигателями.

являются важным компонентом современных квадрокоптеров. Они обеспечивают двигатели трехфазным переменным током большой мощности, высокой частоты и высокого разрешения. В то же время эти регуляторы действительно маленькие и компактные.

Квадрокоптеры и дроны полностью зависят от переменной скорости двигателей, приводящих в движение гребные винты. Этот широкий разброс тяги и оборотов, а также управление скоростью двигателя / пропеллера дает квадрокоптеру все необходимое для управления полетом.

Чтобы узнать больше об электронных регуляторах скорости, просмотрите это потрясающее видео под названием «Основы RC — ESC».

ESC являются одним из очень важных компонентов двигательной установки дрона.У ESC должны быть подходящие двигатели для дрона, которые, в свою очередь, должны иметь совместимые пропеллеры. Вот список компонентов двигателя и силовой установки дрона;

• Статор двигателя
• Motor Bell (ротор)
• Обмотки
• Подшипники
• Система охлаждения
• Электронные регуляторы скорости
• Обновление ESC
• Винты
• Электропроводка
• Рука

Для того, чтобы квадрокоптер поднялся в воздух, должна быть создана сила, равная или превышающая силу тяжести.Это основная идея подъемной силы самолета, которая сводится к контролю силы, направленной вверх и вниз.

Теперь квадрокоптеры используют конструкцию двигателя и направление пропеллера для движения, чтобы в основном контролировать силу тяжести относительно квадрокоптера.

Вращение лопастей пропеллера квадрокоптера выталкивает воздух вниз. Все силы действуют парами (Третий закон Ньютона), что означает, что для каждой действующей силы существует равная (по размеру) и противоположная (по направлению) сила противодействия. Следовательно, когда ротор толкает воздух вниз, воздух толкает ротор вверх.Чем быстрее вращаются роторы, тем больше подъемная сила и наоборот.

Теперь дрон может делать три вещи в вертикальной плоскости: зависать, подниматься и опускаться.

Hover Still — Для зависания чистая тяга четырех роторов толкает дрон вверх и должна быть точно равна гравитационной силе, тянущей его вниз.

Climb Ascend — За счет увеличения тяги (скорости) четырех роторов квадрокоптера так, чтобы восходящая сила была больше, чем вес и сила тяжести.

Вертикальный спуск — Падение назад требует выполнения прямо противоположного подъему. Уменьшите тягу (скорость) ротора, чтобы результирующая сила была направлена ​​вниз.

Прежде чем углубляться в настройку двигателя и пропеллера квадрокоптера, позвольте немного пояснить терминологию, используемую, когда он летит вперед, назад, вбок или вращается во время зависания. Они известны как «тангаж», «крен» и «рыскание».

Рыскание — Это вращение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево. Это основное движение для вращения квадрокоптера. На большинстве дронов это достигается за счет использования левого джойстика газа влево или вправо.

Шаг — Это движение квадрокоптера вперед и назад. Наклон вперед обычно достигается путем нажатия ручки газа вперед, что заставляет квадрокоптер наклоняться и двигаться вперед, от вас.Шаг назад достигается перемещением ручки газа назад.

Roll — Большинство людей путают с Roll и Yaw. Крен заставляет квадрокоптер лететь боком, влево или вправо. Крен управляется правой ручкой газа, заставляя его лететь влево или вправо.

Большинство высокотехнологичных дронов, таких как квадрокоптер Yuneec Q500 4k, позволяют управлять им двумя разными способами. Вы можете управлять дроном, как если бы вы были пилотом и фактически в квадрокоптере.Вы по-разному используете ручки управления во время крена, независимо от того, приближается ли дрон к вам или улетает от вас.

Вот короткое видео, которое очень просто показывает, что такое крен, тангаж и рыскание.

Рыскание — это отклонение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево. На дронах, таких как DJI Mavic Pro или Mavic 2 Pro последней версии, рыскание управляется правым джойстиком на пульте дистанционного управления.Перемещение джойстика влево или вправо приведет к повороту квадрокоптера влево или вправо.

Движение на наземной станции дистанционного управления отправляет сигналы на контроллер полета, который, в свою очередь, отправляет данные для схем ESC квадрокоптера, которые управляют конфигурацией двигателя и скоростью двигателя.

Чтобы увидеть, как это работает на самом деле, взгляните на приведенную ниже схему конфигурации пропеллера квадрокоптера. На схеме показан квадрокоптер DJI Phantom 3, вид сверху с роторами, помеченными с 1 по 4.

На этой диаграмме выше вы можете увидеть конфигурацию двигателя квадрокоптера, где 2/4 двигателя вращаются против часовой стрелки (двигатели CCW), а двигатели 1/3 вращаются по часовой стрелке (двигатели CW). С двумя наборами двигателей квадрокоптера, сконфигурированными для вращения в противоположных направлениях, общий угловой момент равен нулю.

Угловой момент является вращательным эквивалентом количества движения и рассчитывается путем умножения угловой скорости на момент инерции.Какой момент инерции? Он похож на массу, за исключением того, что имеет дело с вращением. Угловой момент зависит от того, насколько быстро вращаются роторы.

Концептуально момент инерции можно рассматривать как представление сопротивления объекта изменению угловой скорости.

Если на двигателях квадрокоптера нет крутящего момента, то общий угловой момент должен оставаться постоянным, равным нулю. Чтобы понять угловое движение вышеупомянутого квадрокоптера, представьте 2 и 4 синих ротора против часовой стрелки, имеющих положительный угловой момент , и зеленые двигатели квадрокоптера по часовой стрелке, имеющие отрицательный угловой момент .Я присвою каждому мотору значение -4, +4, -4, +4, что равно нулю