Все о камерах видеофиксации нарушений ПДД — журнал За рулем
Камер нынче боятся больше, чем полицейских. И абсолютно обоснованно — они беспристрастны, неподкупны и работают круглосуточно. Но умная электроника, как показала практика, нередко ошибается. Почему?
Вы слышали об этой московской истории? Водитель получил «письмо счастья» за то, что на обочине оказалась… тень от его автомобиля. Буквально на следующий день камера на МКАД приняла за нарушителя блики фар машины, ехавшей без нарушения в крайней правой полосе. Потом коллекцию камерного искусства пополнил нижнекамский штраф за превышение скорости эвакуатором, но выписали штраф на машину, которую этот эвакуатор перевозил. А в Подмосковье водителю прислали штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД. Добавим сюда ошибки измерения скорости. Например, в Ульяновске ГАЗель «разогналась» до 233 км/ч, а в Ижевске Nexia, считай, взлетела — скорость-то зафиксировали 269 км/ч.
Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.
Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.
Материалы по теме
Судя по бредовым постановлениям, никого из ответственных лиц ошибки не напрягают. В теории подпись инспектора на «письме счастья» служит подтверждением того, что документ составлен корректно. На деле же живой человек получает бумаги на проверку крайне редко — например, в случае, если не удалось распознать номерной знак в автоматическом режиме. Как так? А так: электронная подпись — и никакой ответственности.
Проведенная недавно прокуратурой проверка показала, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают лица, законом на то не уполномоченные. А цифровые подписи некоторых сотрудников стоят на постановлениях, выписанных в их выходной день. Вот как выглядит полное доверие к технике: дескать, раз камера зафиксировала нарушение, то ошибка исключена.
И получает, к примеру, владелец Лады штраф, где на фотографии четко виден Mercedes-Benz. Система обозналась, идентифицируя номер, или водитель иномарки использовал подложную жестянку. Но никто из ответственных лиц это несоответствие даже в глаза не видел! Крайний — как обычно, автомобилист. Ему придется бегать по инстанциям, тратить время и нервы, доказывая свою невиновность. Так выстроена система. А может, сами создатели камер закладывают ошибки?
Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение. Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение.
Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.
Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (как правило, К‑диапазона). В частности, это популярные «Стрелки» и «Крисы». Работа таких радаров основана на эффекте Доплера, то есть на изменении частоты сигнала, отраженного от движущегося объекта.
Прогресс доплеровских радаров сопоставим с автомобильным: что-то стало лучше, что-то хуже. Вспомним древний «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. Он вычислял нарушителя, если тот ехал в одиночестве или выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч. Дискуссия на тему «Чья скорость на экране?» происходила с инспектором на месте и иногда завершалась в пользу водителя. Нынче радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме.
Понятия «превышение средней скорости» в российском Кодексе об административных правонарушениях нет. Однако штрафы за это нарушение приходят исправно.
Улыбочку!
Как работает «Стрелка»? Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Цель она начинает вести (и не одну, а десятки — точное количество разработчики не раскрывают) за 450–500 метров. Такова дальность в идеальных условиях — при чистых объективах и отсутствии осадков или контрового света. Для поддержания линз в рабочем состоянии применяются специальные вентиляторы и даже омыватели.
На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.
Нарушение может быть зафиксировано, как только машина попадает в поле зрения радара. Затем камера отслеживает ее. Распознавание номера и фотографирование автоматика выполняет за 50–70 метров до места установки «Стрелки». Если автомобиль несколько раз перестроился или вовсе пропал из зоны видимости, спрятавшись за фурой или автобусом, то… теоретически система должна «забыть» нарушителя и освободить ячейку памяти. На практике нередки случаи, когда уже сохраненная скорость присваивается другой машине, на свою беду оказавшейся рядом с реальным нарушителем. Ее-то и фотографирует «бесстрастная» «Стрелка». Я сам получил незаслуженное «письмо счастья», так что рассказам о подобных случаях охотно верю. Впрочем, есть и другая схема работы, которая должна исключить такие ошибки. Например, радар «Кордон» распознаёт номерной знак машины, измеряет ее скорость и координаты одновременно.
Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате мотоциклисты чувствуют себя безнаказанными и на скоростные ограничения внимания не обращают. Шустрый и компактный байк камера может зафиксировать некорректно, поскольку он едет практически впритирку к машинам. Угадайте, кто в таком случае получит «письмо счастья»? Прецеденты есть.
Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.
Материалы по теме
Измерять скорость можно и иными способами. Например, комплексы «Автодория» вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров. Никакой радарной части в «Автодории» нет, лишь камеры, фотографирующие автомобиль в начале и конце заданного участка. Расстояние известно, время проезда тоже — скорость вычисляется по простейшей формуле. Но ошибки бывают! Известны случаи, когда пары фотографий система составляла неверно, фиксируя на въезде один автомобиль, а на выезде — другой. Виной тому похожие номерные знаки и сбои в их распознавании.
Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется. Учитывая крайне небольшой отрезок дороги в поле зрения камеры, можно говорить о наказании за превышение фактической скорости.
Система «Автоураган» определяет скорость «сертифицированным оптическим методом по видеоизображению». В переводе с языка инструкции на нормальный — по изменению размеров зафиксированного объекта в кадре. Для автомобиля это номерной знак.
Ошибку не исключает ни один из методов измерения. В случае радаров кроется она не в особенностях применения давно известного эффекта Доплера, основанного на законах физики. Общие для всех причины — компьютерный сбой или вирус. Безрадарные комплексы могут неправильно определить время и координаты. Работающим на коротких дистанциях «Вокордам» и «Автоураганам» достаточно небольшого смещения в момент фиксации нарушения (например, из-за сильного порыва ветра), чтобы в постановлении появились несуразные показатели скорости.
Все производители в один голос говорят: обмануть камеру, пытаясь скрыть номерной знак, бесполезно. Но чудес не бывает. Если он зарос грязью или наледью, штраф не придет. Бывают и сбои, когда система обработки не распознаёт вроде бы чистую жестянку.
| В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки. В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки. | Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф. Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф. |
Кто-то пробует хитрить в меру собственной фантазии и испорченности. Интернет в изобилии предлагает различные спреи для нанесения на номерной знак и фальшивые цифры на магнитах, которые — теоретически — сбивают с толку камеру и препятствуют идентификации символов.
Как показывает опыт, все они бесполезны — мы даже проводили испытания «чудодейственных» пленок и получили нулевой результат (ЗР, 2014, № 5). И помните, что при обнаружении инспектором эти уловки обернутся лишением прав.
Статья найдется
Дорожные камеры ловят не только любителей превысить скорость. Получить «письмо счастья» можно за выезд на автобусную или встречную полосу, за пересечение стоп-линии, перестроение через сплошную, поворот из неправильного ряда, проезд перекрестка или железнодорожного переезда на красный свет, за езду по тротуару или обочине, а также если не пропустишь пешехода.
Все эти нарушения контролируют безрадарные комплексы, которые настраиваются по единой схеме.
Алгоритмы обработки изображения и распознавания объектов производители берегут, как военную тайну. Но общие принципы известны. Камеру жестко крепят на столбе или рампе, задают в поле ее зрения зоны или траектории, за которыми и будет следить установка. Встроенные датчики позиционирования контролируют ее положение в пространстве. Если случится небольшой сдвиг, произойдет автоматическая корректировка настроек. Если изменение позиции окажется значительным, поступит сигнал в службу технической поддержки.
Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.
Для контроля обочины, встречной полосы или тротуара используется следующий принцип. Нарушитель — это любая машина, появившаяся в обозначенном секторе. Причем, чтобы получить штраф, достаточно заехать в запретную зону даже на треть ширины автомобиля. Но если камера заглючит, вас не спасет даже езда по правилам. Система может зафиксировать движение тени или блика, у которых номерного знака быть не может, и «назначить» нарушителем ближайшую машину.
Правда, в случае с обочиной есть нюанс — речь о разрешенной правилами аварийной остановке. Ныне применяемые камеры распознавать аварийную сигнализацию или выставленный на дороге треугольник не умеют. Так что, если вам выпало сломаться прямо перед объективом, придется оспаривать штраф и доказывать свою невиновность. Сначала подаете жалобу в ГИБДД или другую инстанцию, занимающуюся вынесением постановлений. Не поможет — обращайтесь в суд. Каким оправданиям поверит конкретный инспектор или судья — вопрос открытый. Советую запросить в центре фиксации нарушений видеофрагмент, где запечатлен ваш проступок. Он должен сохраняться как доказательство для каждого постановления, а нарушителю отправляют только фотографии. Можно представить документ, подтверждающий факт поломки, например счет за эвакуатор или из сервиса. В крайнем случае самостоятельно сфотографируйте сломавшуюся машину с выставленным аварийным знаком.
При контроле поворота вторым или третьим рядом и перестроения через сплошную камеры следят за движением конкретных машин. В память заложен сектор, где нельзя двигаться, а также варианты запрещенных и разрешенных траекторий. Не считаются нарушителями те, кто едет прямо во второй полосе или поворачивает из первой.
Если во всех описанных случаях комплексы фиксируют нарушителей в непрерывном режиме, то следящие за перекрестками и железнодорожными переездами — только при запрещающем сигнале светофора. Однако для формирования полной картины происходящего работают они тоже постоянно.
В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.
Одной камерой весь перекресток не «прикроешь», поэтому для контроля используются многокомпонентные системы. Точное число электронных наблюдателей зависит от производителя, количества контролируемых нарушений и полос движения. Если система засекает машину только при пересечении стоп-линии после включения красного света, выписывается штраф по части 2 статьи 12.12 КоАП РФ за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Тот факт, что разметка стерта или скрыта снегом, не является оправданием. Ведь стоп-линию дублирует табличка «Стоп» перед перекрестком. На ее отсутствие или неправильную установку нужно жаловаться, а не давать себе индульгенцию на нарушение правил.
Если камеры засекли автомобиль еще и на выезде с перекрестка, в постановлении будет указана часть 1 статьи 12.12 (проезд на запрещающий сигнал светофора). Аналогичная схема действует и с железнодорожными переездами, только в этом случае наказание более жесткое (часть 1 статьи 12.10).
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Вильгельма де Геннина | посмотреть на карте |
| Пост ДПС | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Серовский тракт 56.943005,60.512835 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Объездная дорога 56.794144,60.566689 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Конструкторов | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, ЕКАД, 9-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Вильгельма де Геннина | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Дублёр Сибирского тракта 56.809482,60.763869 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Опалихинская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 10-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 11-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Опалихинская улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, ЕКАД, 33-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, переулок Бригадиров | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Серовский тракт 56.943005,60.512835 | посмотреть на карте |
| Встроенная камера | посмотреть на карте |
| Встроенная камера | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 3-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Вильгельма де Геннина | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Верх-Исетский район | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Малышева, 33 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 15-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 9-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, проспект Космонавтов | посмотреть на карте |
| Встроенная камера Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Декабристов | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Мамина-Сибиряка, 132 | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Челябинский тракт 56.707639,60.740855 | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Серовский тракт | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Опалихинская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Объездная дорога | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Челюскинцев | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 11-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 3-й километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Базовый переулок | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Краснолесья | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, проспект Космонавтов | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 8 километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Вильгельма де Геннина | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 15-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 11-й километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Сибирский тракт (дублер), 6-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Сибирский тракт (дублер) | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 15-й километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, проспект Космонавтов | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 9-й километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Базовый переулок | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Объездная дорога | посмотреть на карте |
| Тренога Россия, Свердловская область, Екатеринбург, микрорайон Юго-Западный, улица Начдива Онуфриева, 59 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Луганская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Машинная улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Кирова | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Металлургов | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Ленинский район | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, проспект Ленина | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Кирова | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Объездная дорога | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, микрорайон Юго-Западный, Белореченская улица | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург проспект Космонавтов 56.895811,60.614372 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 6-й километр | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Московская улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Крауля | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 6-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 6-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Амундсена | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, микрорайон Юго-Западный, улица Шаумяна | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Малышева | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Объездная дорога | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Городской пруд | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Объездная дорога 56.794144,60.566689 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Горького, 33 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, микрорайон Втузгородок, улица Мира | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Бебеля | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Челюскинцев | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, проспект Космонавтов | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Металлургов | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Кольцовский тракт, 3-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Базовый переулок | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Белинского | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, 65А-4101000, 9-й километр | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, микрорайон Пионерский, Уральская улица | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Сибирский тракт (дублер), 6-й километр 56.822558,60.706225 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, микрорайон Юго-Западный, Белореченская улица | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, Комсомольская улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Вильгельма де Геннина | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Россия Свердловская область муниципальное образование Город Екатеринбург Екатеринбург Базовый переулок 56.81,60.654311 | посмотреть на карте |
| Мобильная засада Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Егоршинский Подход | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Свердловская область, муниципальное образование Город Екатеринбург, Екатеринбург, улица Карла Либкнехта | посмотреть на карте |
| Пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Красноглинский район 53.329644,50.232246 | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара поселок Мехзавод Московское шоссе, 20-й километр 53.299523,50.287869 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Куйбышевский район Шоссейная улица 53.164129,50.084131 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Гагарина | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе 53.253061,50.225679 | посмотреть на карте |
| Пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Красноглинский район 53.329644,50.232246 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Солнечная улица 53.254747,50.2027 | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Куйбышевский район Шоссейная улица 53.164129,50.084131 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Тухачевского | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Народная улица 53.157942,50.072723 | посмотреть на карте |
| Тренога Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе 53.253061,50.225679 | посмотреть на карте |
| Тренога Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе 53.253061,50.225679 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Тренога Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе 53.253061,50.225679 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара Полевая улица 53.204395,50.124735 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Пензенская улица 53.192965,50.145298 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Гагарина | посмотреть на карте |
| Средняя скорость начало Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость начало Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость конец Россия Самарская область городской округ Самара Самара Красноглинское шоссе, 41-й километр 53.407174,50.1436 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость начало Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе, 24-й километр 53.320754,50.297454 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара проспект Кирова 53.223959,50.256841 | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Куйбышевский район Шоссейная улица 53.164129,50.084131 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе, 24-й километр 53.320754,50.297454 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Красноармейская улица | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Куйбышевский район Шоссейная улица 53.164129,50.084131 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Максима Горького | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, проспект Ленина | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Гагарина | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Солнечная улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Стара Загора | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Партизанская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Гагарина | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Авроры | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Советской Армии | посмотреть на карте |
| Мобильный пост ДПС Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Волжский проспект | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Стара Загора | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Авроры | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Лучистый переулок | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Физкультурная улица | посмотреть на карте |
| Тренога Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе 53.253061,50.225679 | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица 22 Партсъезда | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Московское шоссе, 24-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Московское шоссе, 23-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Южное шоссе | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Демократическая улица 53.285718,50.226425 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Демократическая улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Волжский проспект | посмотреть на карте |
| Тренога Россия Самарская область городской округ Самара Самара Полтавская улица 53.371489,50.18229 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица 22 Партсъезда | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Ставропольская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, посёлок Красная Глинка, улица Жигули, 41А | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, посёлок Красная Глинка, улица Жигули | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Московское шоссе, 24-й километр 53.320754,50.297454 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Максима Горького | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Арцыбушевская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Московское шоссе, 24-й километр | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Зубчаниновское шоссе | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Стара Загора | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Московское шоссе, 23-й километр | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Волжский проспект | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара поселок Соцгород Пугачевский тракт 53.114595,50.084042 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара улица Промышленности 53.184267,50.201362 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Арцыбушевская улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Промышленности | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, проспект Ленина | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Советской Армии | посмотреть на карте |
| Стационарный радар Россия Самарская область городской округ Самара Самара проспект Кирова 53.223959,50.256841 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Красноглинское шоссе | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Волжский проспект | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара улица Мичурина 53.208171,50.149493 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, Красноармейская улица | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Россия Самарская область городской округ Самара Самара Южное шоссе 53.113946,50.166049 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара поселок Соцгород Пугачевский тракт 53.114595,50.084042 | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Партизанская улица | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Россия Самарская область городской округ Самара Самара улица Стара Загора 53.239843,50.227628 | посмотреть на карте |
| Камера проезда на красный свет Самарская область, городской округ Самара, Самара, улица Осипенко | посмотреть на карте |
| Средняя скорость Самарская область, городской округ Самара, Самара, Красноглинское шоссе, 41-й километр | посмотреть на карте |
85 лет ГИБДД. Кто рассылает «письма счастья» и как работают камеры на дорогах — о работе ЦАФАП ГИБДД Тверской области
Текст и фото: Павел УспенскийЦАФАП – «письма счастья» и зоркий глаз ГИБДД С Центром автоматической фиксации административных правонарушений, уверены, сталкивалось подавляющее большинство автомобилистов. Это тот отдел, который готовит для нарушителей «письма счастья» – штрафы за нарушения ПДД, рассылаемые в автоматическом режиме. ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Тверской области возглавляет полковник полиции Борис Евгеньевич Царицин, который накануне праздника рассказал Afanasy.biz о своей работе.
– Для меня ГИБДД это жизнь. Судьба. Большая часть жизни, по-другому никак не назовешь. 28 лет в Госавтоинспекции. После армии работал реставратором мебели, получил разряд столяра-краснодеревщика. В 1993 году был сформирован Отдельный батальон ДПС, куда я и пришел, когда появилась возможность устроиться. Мне всегда нравилась служба в ГАИ. Есть и своя романтика, навеянная старыми фильмами. Наверное, кино и повлияло на выбор профессии: погони, перестрелки. Пришел я в ГАИ не имея водительского удостоверения. А всегда хотелось хорошо уметь ездить на машине. Поэтому, наверное, несколько эти факторов и сыграли свою роль в выборе. Не просто в милицию, а именно в ГАИ. Прирос душой, понимаю, что работа важна, что приношу пользу и обществу и государству.
Большая разница между кино и работой?
– Кино – это красивый сюжет. Здесь, конечно, больше рутины. Да. Бывают и киношные элементы, бывают и скучные дни. Наша работа более однообразна, а на дороге день на день не приходится.
Рассказал полковник полиции о работе системы автоматической фиксации нарушений, некоторых нюансах, которые могут быть полезными для водителей, о том, как случайно не «попасть» на штраф.
Сейчас в Центре работают 30 сотрудников – 19 аттестованных и 11 вольнонаемных. Основная задача – обработка информации полученной с комплексов автоматизированной фото-видеофиксации, установленных на дорогах Тверской области и вынесение постановлений в отношении нарушителей ПДД.
За какие нарушения чаще всего наказывают водителей?
– В 90% случаев – за нарушение скоростного режима. Что касается нарушений в городе, то это проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил расположение транспортного средства на проезжей части, непредоставление преимущества пешеходам, нарушение правил остановки перед стоп-линией.
К сожалению, в ГИБДД не хватает личного состава, работающего на дорогах, и в условиях дефицита сотрудников ДПС система автоматической фиксации является основным рычагом, способным ликвидировать возникающие очаги аварийности. Поэтому система будет развиваться и в ближайшем будущем. Уже сейчас в регионе работают 102 комплекса, а в планах – ввести еще 18.
– Хочу сразу отметить, что вся система автоматической фото-видеофиксации является собственностью Правительства Тверской области, а мы, ГИБДД, являемся ее пользователями. Комплексы закупаются под определенные критерии, устанавливаются там, где это необходимо в первую очередь.
Камеры, способные выявить нарушителей ПДД, к сожалению, установлены еще не во всех районах Тверской области.
– Есть определенная специфика: место должно соответствовать определенным требованиям, должна иметься возможность подсоединить комплекс к сети питания. К сожалению, поставить можно не везде.
Какие инновации вводятся в области автоматизации выявления нарушений ПДД?
– С февраля 2021 года в нашем регионе работает федеральная система «Паутина». До этого работала региональная система «Поток». Ранее мы так же могли отследить, в какое время суток в какой части региона был конкретный автомобиль. А система «Паутина» позволит соответствующим службам посмотреть процесс передвижения по всей территории ЦФО. Она удобнее. Более универсальный интерфейс обработки материалов, поступающих с камер, позволяющий видеть все необходимые данные на одном экране: госномер, направление движения, скорость транспортного средства, адрес владельца. Сейчас «Паутина» внедрена на всей территории ЦФО и постепенно будет расширять свою сеть.
Насколько эффективны камеры и насколько малы шансы нарушителя уйти от ответственности?
– Конечно, «профессиональные» нарушители, преступники, готовят свои маршруты так, чтобы проехать по дорогам без камер. Но если поступила информация о пьяном водителе, то любое его передвижение будет зафиксировано. Тут же внесется информация в оперативный журнал и как только машина пройдет через рубеж, сработает сигнал о ее прохождении. К ней тут же выдвинется ближайший наряд ДПС, который остановит автомобиль нарушителя.
В целом система универсальна. В первую очередь она, конечно, направлена на выявление нарушений в области ПДД, но в общей сути – на то, чтобы стабилизировать обстановку с аварийностью на дорогах. Хорошим рычагом являются и нелюбимые многими водителями передвижные комплексы Центра организации дорожного движения – те самые камеры на треногах, встречающие водителей на загородных дорогах. ЦОДД занимается поверкой, настройкой и поддержанием мобильных комплексов в порядке. Их же сотрудники и работают на дорогах на автомобилях со специальной окраской.
Как выбирают места для мобильных камер? Может ли сотрудник ЦОДД прятать их от водителей?
– Камеры выставляются на основании тех предписаний, которые мы им выдаем. Там, где есть очаги аварийности. Есть определенные правила выставления таких автомобилей, работники учат их, когда проходят специальное обучение. Если машина стоит за кустами – ничего страшного. Главное, чтобы был виден сам радар. При этом, хочу отметить, что Правила дорожного движения должны соблюдаться всегда, а не только тогда, когда водитель видит камеру или сотрудника Госавтоинспекции.
Я не согласен с нарушением. Как оспорить штраф с камеры?
– Понедельник, среда и пятница. Это приемные дни, когда можно прийти к нам в Центр, в кабинет №6 с 8:30 до 17:30. Здесь покажут видеоролик нарушения. Выгрузку производим каждый день, ведется реестр отправленной корреспонденции (тех самых «Писем счастья» – прим.). Если кому-то письмо не пришло, то вопрос, наверное, не к нам, а к почте. Если вы дали согласие на получение госотправлений на «Госуслугах», то будете получать их на сайте. Наша задача – выгрузить для отправки на почту те постановления по делам об административных правонарушениях, которые мы вынесли за день. Если попытка вручения письма неудачна – штрафа избежать не получится. Неполучение корреспонденции не является причиной для неоплаты штрафа. С момента возврата идет отсчет 10 суток для обжалования решения. После этого постановление вступает в силу.
Возможна ли ошибка системы? Часто водители жалуются на несправедливые, по их мнению, штрафы, особенно за пересечение стоп-линии.
– Ошибки бывают. Система хоть и высокотехнологична, но случается. В любом случае, если есть спорный вопрос, то приходите к нам и посмотрим ролик вместе.
Борис Евгеньевич отмечает большое количество жалоб на штрафы за проезд в прямом направлении при включенной красной стрелке. Как пример: перекресток улицы Орджоникидзе и набережной реки Лазури в Московском районе Твери.
– Говорят: «было нарушение расположения транспорта на проезжей части, а вы квалифицируете как проезд на красный сигнал светофора». Нет. Это будет проезд на красный сигнал светофора. Там, где левая полоса выделена для поворота налево и обозначена дорожными знаками 5.15.2, при движении прямо на красную стрелку, нужно руководствуясь п. 6.3. ПДД остановиться у стоп-линии и ждать включения зеленой стрелки, чтобы продолжить движение ПО направлению стрелки. Проезд прямо по данной полосе запрещен и будет квалифицироваться как проезд на красный сигнал светофора. В случае, если дополнительная секция на светофоре отсутствует, движение по полосе, предназначенной для поворота налево можно квалифицировать как нарушение правил расположения на проезжей части.
Как правильно себя вести, чтобы случайно не нарушить? В какой момент нужно остановиться так, чтобы камера не сочла это за проезд на «красный»?
– Во-первых, нужно помнить, что граница перекрестка начинается не от стоп-линии, а от начала закругления пересекающихся проезжей части. Стоп-линия обозначает зону безопасности перед перекрестком. Если вы ее проехали на зеленый сигнал светофора, но не въехали на перекресток когда загорелся красный, необходимо остановиться. Нарушение заезда за стоп-линию при этом зафиксировано не будет, так вы проехали ее еще на разрешающий сигнал. Но если продолжите движение на запрещающий – тут камера сработает и зафиксирует нарушение.
Смогут камеры заменить инспекторов на дорогах?
– Конечно нет. Инспекторов никогда не заменят. Несмотря на дефицит личного состава ДПС, камера не может пресечь такие нарушения, как, например управление в пьяном виде. Да, сейчас мы можем фиксировать все больше и больше различных нарушений. В той же Москве фиксируют непристегнутые ремни, разговор по мобильному, вскоре, возможно, и мы в Твери установим в тестовом режиме такую камеру. Но нарушений очень много и не все их могут выявлять камеры. Большая доля в этом плане ложится на сотрудников ДПС.
Безопасность дорожного движения это безопасность всех, не важно, пешеход вы или водитель. Это безопасность для вас, ваших близких и друзей, считает Борис Царицин.
А еще Борис Евгеньевич пишет стихи, один из которых мы публиковали к 8 марта. Еще один, посвященный инспекторам ДПС, он прислал в нашу редакцию накануне праздника.
Инспекторам ДПС
В мороз и зной и в дождь и в шквальный ветер
Чтоб безопасным был движения процесс
Он на посту в любое время суток
Дорожный страж – инспектор ДПС
Нет, не за деньги и не за медали
Идет он с честью по проторенной тропе
Несет он службу, чтобы люди не страдали
И чтобы меньше погибали в ДТП
Ему романтики совсем не надо
Засады и погони со стрельбой
Итогом смены будет лучшая награда
Чтоб на дороге был порядок и покой
Жаль, что порой ценою своей жизни
Встает стеной у зла он на пути
Солдат правопорядка, сын Отчизны
Готов на помощь каждому прийти!
И пусть не видят люди той рутины
Того совсем не легкого труда
Служба в ГАИ – достойная мужчины!
Не вычеркнешь из сердца никогда
Хочу, чтоб рядом с вами шла удача
Чтоб исполняли вы мечты свои
Любая чтоб решалась задача
Храни вас Бог, инспекторы ГАИ!
Cлужба в ГИБДД – это не просто профессия и не та работа, на которой можно «пересидеть» трудное время год-другой. Сюда приходят люди, которым не безразличны безопасность общества и порядок на дорогах. Работая на благо всех, они целиком отдают себя службе, порой, уделяя работе гораздо больше времени, чем личной жизни.
Редакция Afanasy.biz поздравляет всех сотрудников ГИБДД с профессиональным праздником и желает им сил и здоровья, которые они не жалея тратят на то, чтобы сделать наши дороги более безопасными.
На двух участках в Ижевске установили камеры фото и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения
29 мая в тестовом режиме начали работать новые камеры фото- и видеофиксации, установленные в Ижевске в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», инициированного Президентом России Владимиром Путиным.
Новые камеры появились на перекрестке улиц 10 лет Октября и 9-е Января. Фиксация автотранспорта ведется с трех направлений. Фиксируются такие нарушения, как проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд за стоп-линию. Кроме того, при движении по улице 10 лет Октября в сторону Удмуртской, фиксируется превышение скорости.
Еще один участок, где появилась камера фото и видеофиксации, — это улица Орджоникидзе. Она установлена между светофором у завода Нефтемаш и проездом Дзержинского. Настроена на фиксацию превышения скорости. Напомним, что на данном участке автодороги действует ограничение скорости 60 км в час.
«Оба участка дорог, где стоит новое оборудование, отремонтированы по нацпроекту в 2018 году. Но мало отремонтировать дорогу, необходимо сделать ее безопасной. И один из ключевых показателей нацпроекта как раз об этом — снижение количества мест концентрации ДТП на 50%. Установка камер, наружного освещения, светофоров — все это часть большой работы по безопасности дорожного движения», — отметил Председатель Правительства Удмуртии Ярослав Семенов.
Напомним, что в рамках нацпроекта БКАД, в 2020 году в Удмуртии будут установлены еще 13 камер фото и видеофиксации нарушений ПДД на таких участках автодорог, как Окружная Ижевска, а также Объездная Воткинска, на автодорогах Ижевск-Аэропорт, Воткинск-Чайковский, Малая Пурга-Нижнее Кечево и других объектах.
Источник: http://www.udmurt.ru
Как работают средства автоматической фото- видео фиксации нарушений ПДД на перекрестках
Выезд за стоп-линию, пересечение сплошной и прочие не поддающиеся радарному определению нарушения ПДД контролируются
видеоаналитикой, одним из основоположником которой является Спецлаб.
За несколько лет практической работы систем «Спецлаб-Перекресток» мы увидели, как мучительно меняется отношение людей к самой идеи –
видеофиксации нарушений ПДД. Чаще мучения связаны с тем, что по стране установлено немало подобных средств с сомнительной достоверностью. Людям приходят непонятные квитанции с непонятными фотографиями из непонятных мест.
Спецлаб старается не подстраиваться под несовершенные законы и требования, каждый свой продукт разрабатывает с учетом целесообразности, разумности применения и – главное – ответственности перед людьми. Это не высокопарные слова, а скорее инстинкт самосохранения. В системе «Спецлаб-Перекресток» четко показывается, как произошло нарушение, какой при этом горел свет на светофоре, как располагались относительно нарушителя другие участники дорожного движения. Нам кажется, это должно снять напряжение населения относительно недоверия к подобным системам, но все-таки мы хотим услышать отзывы населения.
Отметим, что процесс точного определения видеоаналитикой факта нарушения в условиях помех и постоянного перекрытия камер посторонними объектами, не тривиален. Оператор ЦАФАП – по закону – не может проверять качество определения нарушения программой, его функции ограничиваются сличением госномера. Процесс должен быть полностью автоматическим, поэтому, если программа ошибется, человек получит несправедливую квитанцию. Во избежание ложных срабатываний, Спецлаб разработал алгоритм двойной проверки факта нарушения ПДД. Каждый случай регистрируется два раза со смещением в несколько долей секунд. Вероятность, что похожий номер есть у другого ТС, причем рядом идущего, и оба нарушили, и при этом оба номера были ошибочно распознаны на одни и те же символы в порядке расположения и в противоположном значении, и программа спутала траектории ТС…, практически равна нулю. Это и дает право на существование системе на принципе ОШИБКА ИСКЛЮЧЕНА!
Но и водитель, получивший квитанцию, имеет право оспорить постановление по закону. Поэтому мы даем ему не только приглашение на оплату, но и доказательную базу. Все высылаемые гражданам материалы имеют очевидный, не имеющий двойного трактования, характер. На картинках отчетливо видно пересечение запрещенных линий, на этих же картинках виден светофор, и при этом показано местоположение относительно других участников движения.
Тем не менее, нам нужны отзывы для дальнейшего развития этой социальной программы. Вместо рекламных роликов, где обычно показывается короткий удачный пример, мы дали развернутую запись на полчаса реальной работы, чтобы люди могли видеть все нюансы, коллизии и, может быть, даже огрехи программы, а также ее реакцию на них – как она выходит из сложных ситуаций. Ничего не осталось за кадром!
Учитывая, что на дорогах России ежегодно погибает и получает увечья население в целый город, тема актуальна. И не надо думать, что мы просто хотим набить кошельки, приводя эту статистику, мы готовы отказаться от денег и технологий, если это вредно людям. Тем более, что здесь нет наших клиентов. Ответьте, пожалуйста, на вопросы, они составлены с учетом российских проблем, нам важно ваше мнение!
Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.Вы поддерживаете внедрение автоматизации для контроля нарушений ПДД на улицах городов?
69.14% Да, это повысит безопасность на дорогах страны 905
12.53% Бесполезно, все равно будут нарушать 164
19.4% Главное, что казна будет пополняться за счет тех, кто не хочет соблюдать законы 254
53.86% Приветствую, надоела наглость некоторых водителей на перекрестках 705
10.77% Только деньги из народа выжимаете, крахоборы 141
8.56% Я не верю в правдивость таких систем 112
19.79% Поживем — увидим 259
Проголосовали 1309 пользователей. Воздержались 177 пользователей.
Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются
Ежегодно количество камер ГИБДД, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, становится все больше. Именно поэтому все меньше водителей могут похвастать тем, что ездят без штрафов. Камеры фото- и видеофиксации давно уже научились штрафовать не только за превышение скорости, но и за выезд на полосу для общественного транспорта, движение по обочине, и многое другое. Их водители в настоящее время боятся намного больше, чем самих полицейских. Камеры работают круглосуточно, да и подкупить их просто невозможно. Но нередко, как показывает практика, современные системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются.
Все наверное слышали об этой истории, когда водитель получил штраф за то, что тень от его машины пересекла сплошную линию разметки. Этот случай получил довольно широкую известность. Это произошло на пересечении МКАД и Липецкой улицы: камера видеофиксации зафиксировала пересечение сплошной линии разметки тенью автомобиля. Житель Москвы сразу же накатал жалобу в ГИБДД. Там в скором времени штраф признали ошибкой.
Причиной для следующего штрафа стала то, что опять камера на МКАД приняла за нарушителя блики фар машины, ехавшей без нарушения в крайней правой полосе.
Еще один инцидент произошел в городе Нижнекамск. Водителю ГИБДД Татарстана выписало штраф за превышение скорости на машину, которую перевозил эвакуатор. Эвакуатор, перевозивший легковой автомобиль Hyundai, двигался со скоростью 82 км/ч (допустимая 60 км/ч). Однако штраф пришел не эвакуаторщику, а владельцу сломанной машины.
В Подмосковье водителю прислали штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД.
Житель Нижнего Новгорода успел оплатить штраф за превышение скорости на 32 км/ч, но потом, приглядевшись к фотографии с камеры, обнаружил на ней помимо своей машины еще и мотоциклиста.
Сюда можно добавить и ошибки измерения скорости. Водителю «Газели» в Ульяновской области пришел штраф за рекордное превышение скорости. По данным с камер ГИБДД, мужчина разогнался до 233 км/ч. А в Ижевске радары зафиксировали скорость в 269 км/ч! И это на «Нексии»! В ГИБДД все вышеперечисленные штрафы признали ошибкой, объяснив случившееся «сбоем в работе комплексов фотовидеофиксаций».
Так что системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются.Конечно зачастую бывают ошибки и оттого, что, несмотря на автоматизированность, обработка электронных штрафов делается вручную сотрудниками административной полиции. Недавно прокуратура провела проверку, в ходе которой было выяснено, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают неуполномоченные законом лица. То есть получается так, что они полностью доверяют электронике.
Может быть и такое, что владелец ВАЗ 2101 получил штраф, где на фотографии отчетливо видна какая-нибудь Ауди. Крайним здесь как обычно будет автомобилист, которому придется потратить многи сил, времени, терпения и нервов, дабы доказать свою невиновность. Так может в этом есть вина создателей камер? На фотографии запечатлен КамАЗ (номер кстати видно), но штраф пришел владельцу Лады с совсем другим госномером.
Принципиально камеры делятся на три вида: радарные, видеофиксации и лазерные, а по методу установки — на стационарные и мобильные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка. Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (К‑диапазона): это популярные «Стрелки» и «Крисы». Пердлагаю сейчас вспомнить «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. По современным меркам датчик «Барьер» не может похвастаться большим количеством возможностей, однако исправно помогал сотрудникам ДПС «отстреливать» тех, кто выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч. Сейчас радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме. Но значит ли это, что ошибки исключены?
Давайте рассмотрим фоторадар «Стрелка» (его другое наименование ККДДАС-01СТ). Он работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц). Его разработала российская фирма «Системы передовых технологий», которая выпускает комплекс в нескольких модификациях.Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Скорость ТС определяется Стрелкой на дистанции 350–500 метров, а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но также может быть мобильной, например, стоять на треноге у дороги.
Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате этого мотоциклисты остаются безнаказанными, а штраф приходит водителю автомобиля. Только в этом году камеры, считывающие задние номерные знаки, стали популярными.
А вот радар «Кордон» распознаёт номерной знак машины, измеряет ее скорость и координаты одновременно. Его разработала питерская фирма «Симикон». Фоторадарный комплекс отличается крайне большим углом обзора и способен контролировать до четырех полос движения. Радар работает на частоте 24,125 ГГц +/–175 МГц (К-диапазон). Диапазон измерений: 20–250 км/ч. Камеры фотографируют автомобиль в начале и конце заданного участка. Но может быть и такое, что на въезде система зафиксирует один автомобиль, а на выезде другой.
Измерять скорость можно и иными способами. Главное отличие от рассмотренных ранее систем — отсутствие радарных излучателей. Фиксация нарушения ПДД происходит следующим образом: вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров. Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется.
«Автоураган» может фиксировать не только нарушения скоростного режима. Сюда входят проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал, проезд под запрещающий знак, проезд по трамвайным путям, проезд по тротуарам, велосипедным дорожкам и выделенным полосам, езда по обочине, выезд на встречку. непристегнутых пассажиров, машины, не пропускающие пешеходов, выключенные дневные ходовые огни или фары ближнего света и даже пользование мобильником во время движения. Камеры, фиксирующие скорость при помощи лазеров, в России встречаются реже. Обычно их можно увидеть на дорогах Европы.
Ни одна из этих систем не исключает ошибок. Причины кроются в компьютерном сбое или вирусе. Безрадарные комплексы могут неправильно определить время и координаты, например, из-за сильного ветра.
Письма счастья приходят не только за превышение скорости. Штраф можно получить за проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, выезд на встречную полосу движения, проезд под знак «Въезд запрещен», нарушение требований дорожной разметки, выполнение поворота из второго ряда, не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни, а также если не пропустишь пешехода. Все эти нарушения контролируют безрадарные комплексы, которые настраиваются по единой схеме. Камеру жестко крепят на столбе или рампе, задают в поле ее зрения зоны или траектории, за которыми и будет следить установка. Встроенные датчики позиционирования контролируют ее положение в пространстве. Если случится небольшой сдвиг, произойдет автоматическая корректировка настроек. Если изменение позиции окажется значительным, поступит сигнал в службу технической поддержки.
Для контроля обочины, встречной полосы или тротуара используется следующий принцип. Появившийся в обозначенном секторе автомобиль и будет нарушителем. Вы получите штраф, даже если часть машины заедет в запретную зону. Если случится сбой в системе, то камера может зафиксировать движение тени или блика. Получится так, что нарушителем будет ближайшая машина. С обочиной есть одно большое но! Камеры не умеют распознавать аварийную сигнализацию или выставленный на дороге треугольник, поэтому если вы сломались перед объективом, ждите письмо счастья. Чтобы оспорит штраф, вам придется представить документ, подтверждающий факт поломки или самостоятельно сфотографировать сломанную машину с выставленным аварийным знаком.При контроле поворота вторым или третьим рядом и перестроения через сплошную камеры следят за движением конкретных машин. В память заложен сектор, где нельзя двигаться, а также варианты запрещенных и разрешенных траекторий. Нарушителями не будут считаться те, кто едет прямо во второй полосе или поворачивает из первой. Если во всех описанных случаях комплексы фиксируют нарушителей в непрерывном режиме, то следящие — только при запрещающем сигнале светофора. Однако для формирования полной картины происходящего работают они тоже постоянно.
Для контроля перекрестков используются многокомпонентные системы. Их количество будет зависеть от контролируемых нарушений и полос движения. Если система засекает машину только при пересечении стоп-линии после включения красного света, выписывается штраф за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Если камеры засекли автомобиль еще и на выезде с перекрестка будет выписан штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора. Вслучае с ж/д переездами, дело обстоит также, только вот штраф будет значительно больше.
В российских городах можно встретить пока что экзотическую разметку в видежелтой «вафельницы», обозначающую границы перекрестка. Суть идеи такова: «вафельница» считается запретной зоной, останавливаться на ней нельзя. Включился запрещающий сигнал, а ваша машина всё еще на разметке, получите штраф.
Самая неоднозначная ситуация происходит с камерами на нерегулируемых пешеходных переходах. Системы построены на основе видеоаналитики. Комплекс распознаёт направления движения объектов в кадре. Программно-аппаратный комплекс фиксирует ситуацию на «подходе» к переходу и на нем самом. Определяется скорость транспортного средства и положение пешехода. В случае, если транспортное средство в момент появления пешехода на переходе, вместо его пропуска увеличивает скорость, чтобы проскочить, начинает маневрировать из ряда в ряд, чтобы проехать, не пропустив, фиксируется нарушение. То есть, если по расчетам, траектории машины и человека пересекаются, но автомобиль проезжает первым, то водителю будет выписан штраф. По правилам водитель должен остановится и пропустить человека, который ступил на зебру.
В настоящее время в Москве к работам готовят новые системы, которые будут контролировать перестроения в туннелях и езду с выключенными фарами. Что касается перестроений, то данное нарушение будет выявляться камерами, которые будут установлены на въезде в туннель и выезде из него. А вот по поводу довольно редкого нарушения — выключенных фар, здесь очень много нюансов. Вы просто подумайте сколько будет всем приходить штрафов из-за грязных фар. Однако как уверяют разработчики, сбоев в работе системы не будет. Верится конечно в это с трудом.
Хочется сказать пару слов и о камерах, контролирующих правильность парковки. Прибор, используемый при определении нарушений правил парковки, разработан ООО «Симикон». Сам процесс фиксации ничем не отличается от обычной съёмки. Патрульный автомобиль со скоростью не более 40 км/ч проезжает по установленному маршруту. В местах, которые ранее были размечены, видеофиксатор ПАРКОН автоматически проводит съёмку. Фотокамера делает два снимка с определенным интервалом времени, фиксируя факт остановки/стоянки ТС или нарушение правил остановки/стоянки. Фиксация включается и выключается без участия оператора — автоматически, на основании координат ГЛОНАСС и GPS. В плотной городской застройке погрешность при определении местоположения достигает нескольких метров.
Штраф может придти и за въезд в определенную зону, который запрещен для автомобилей отдельных категорий. Все замеченные номерные знаки прогоняются по базе ГИБДД. Из регистрационных данных берется необходимая информация, и если параметр не соответствует, владельцу придет письмо счастья.
Ну а теперь хочется подвести итог. Системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются. Сколько громких историй существует, когда автомобилист получил штраф за нарушение, которого не совершал. Хоть ошибки возможны из-за сбоев, производители систем «громко» не говорят об этом. Виноватыми остаются водители, которые хоть и невиновны, все равно оплачивают несправедливо полученные штрафы.
Как работают камеры красного света? — Экономическое страхование
Камеры для проезда на красный свет (сокращение от «камеры для проезда на красный свет») используются для предотвращения проезда водителей на красный свет на некоторых из наиболее подверженных столкновениям перекрестках по всей Канаде. Цель состоит в том, чтобы снизить количество несчастных случаев, которые происходят из-за красного светофора.
Хотя особенности и правила использования камер красного света различаются в зависимости от местоположения, способ их работы, способ получения билетов и их эффективность являются стандартными для страны.
Давайте посмотрим, как работают камеры на красный свет
Камеры красного света предназначены для фотографирования транспортных средств, которые въезжают на определенный перекресток после того, как светофор стал красным. Если вы сидели на перекрестке и ожидали поворота налево, поскольку светофор был зеленым или желтым, а на повороте он горит красным, вероятно, вы в безопасности. Если вы поворачиваете направо на красный свет, вы можете включить камеру, если не остановитесь и не потратите время, чтобы посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на перекресток.
Вообще говоря, камеры для светофора устанавливаются либо на отдельно стоящей опоре возле перекрестка, либо непосредственно на стойке светофора. Когда горит красный свет, датчики, встроенные под каждую полосу движения, активируют камеру, когда автомобиль проезжает стоп-линию. Затем камера делает снимок заднего номерного знака автомобиля.
До появления камер на красный свет в конце 1990-х, единственный способ оштрафовать тех, кто проехал на красный свет, заключался в том, чтобы полицейский преследовал их через перекресток, что могло быть опасно для всех на дороге.Хотя камеры на красный свет, безусловно, не заменяют полицейских на перекрестках, они могут быть гораздо более безопасным способом привлечь внимание бегунов на красный свет.
Если вы поворачиваете направо на красный свет, вы можете включить камеру на красный свет, если не остановитесь и не потратите время, чтобы посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на перекресток.
Что происходит, когда камера на красный свет делает снимок?
Когда камера делает снимок вашего номерного знака, это изображение просматривается обученным офицером, который проверяет, действительно ли вы проезжали на красный свет.Примерно в течение месяца билет (обычно около 300 долларов США) отправляется на адрес, указанный в регистрации транспортного средства.
Поскольку камеры на красный свет обычно фиксируют только номерной знак, а не лицо водителя, зарегистрированный владелец транспортного средства находится на крючке, независимо от того, кто вел машину. Итак, если ваш приятель проезжает на красный свет, когда берет вашу машину напрокат, вы должны будете оплатить билет — и нет возможности передать его ему вместо этого.
К счастью, когда ваше транспортное средство попадает на камеру на красный свет, а не преследует полицейский, выписанный штраф больше похож на крупный штраф за парковку, чем на штраф за нарушение правил дорожного движения.Скорее всего, это не приведет к каким-либо штрафным баллам против ваших прав, поскольку вы не обязательно были за рулем, но вы должны заплатить их, иначе у вас могут возникнуть проблемы, когда вы попытаетесь обновить свои номера, и это может повлиять на вашу страховку автомобиля. премиум.
Камеры на красный свет обычно фиксируют только номерной знак, а не лицо водителя, поэтому зарегистрированный владелец транспортного средства находится на крючке, независимо от того, кто вел машину.
Действительно ли камеры на красный свет предотвращают несчастные случаи?
Знакичасто используются для предупреждения водителей о приближающихся камерах на красный свет, что может сделать водителей более осторожными при приближении к перекрестку с камерой.Хотя камеры на красный свет физически не останавливают водителей от проезда на красный свет, они действительно удерживают их от этого — и следующая статистика показывает, что количество аварий, вызванных бегущими на красный свет, снижается:
- В Торонто более 300 активных камер на красный свет. Количество угловых столкновений, повлекших смерть, телесные повреждения или материальный ущерб, уменьшилось более чем на 60% в местах расположения камер.
- В регионе Ватерлоо есть 15 активных камер красного света. Количество угловых и поворотных столкновений, вызванных неподчинением сигналам светофора, уменьшилось на 27% и 60% соответственно. Тем не менее, в регионе Ватерлоо на 23% увеличилось количество наездов сзади, что показывает, насколько важно осторожно подходить к перекрестку и не нажимать на тормоза.
- Саскатун имеет четыре активные камеры на красный свет. На 9% снизилось количество травм и летальных исходов на перекрестках с камерами, а также на 12% снизилось количество столкновений под прямым углом.
- Калгари имеет более 50 камер безопасности на перекрестках (которые отслеживают движение на красный свет и скорость водителя на зеленый свет). С 2000 по 2013 год общее количество столкновений в местах расположения камер уменьшилось на 7%, а количество смертельных столкновений уменьшилось на 100%!
Странный красный свет не только подвергает риску вас и всех остальных в дороге — он также может сильно ударить по вашему кошельку. Если вы проедете на красный свет и вызовете столкновение, вы можете увидеть дополнительные сборы и — повышенную премию сверх первоначального билета.
Когда дело доходит до вашей страховки, не все штрафы за нарушение правил дорожного движения обрабатываются одинаково. Хотите знать, как конкретное нарушение может повлиять на ваши ставки? Свяжитесь со своим страховым брокером, чтобы узнать.
Поделитесь этой статьей в Facebook или Twitter, чтобы показать другим водителям, как работают камеры красного света.
как они работают и разные типы
Что такое камеры красного света на светофоре? Как они работают?
Интеллектуальная камера для отслеживания красного светофора Tattile Vega автоматически определяет светофор на светофоре с помощью анализа изображения с помощью камеры без какого-либо внешнего датчика.Каждый раз, когда загорается красный свет, активируется режим нарушения, и система создает виртуальный триггер на дорожном покрытии.
Когда транспортное средство пересекает эту виртуальную линию, вызывая нарушение, камера ALPR делает снимок номерного знака, который затем считывается встроенным механизмом распознавания текста. Кроме того, создается серия монохромных или, возможно, цветных контекстных изображений, чтобы показать транспортное средство, приближающееся к светофору и пересекающее стоп-линию при красном сигнале. Более того, для окончательного доказательства, даже видео, которое показывает нарушение, снимается камерой на светофоре и доставляется.
Какие установки могут управлять камерой на светофоре?
Камера для красного светофора Vega Smart может управлять от одной до двух полос движения и от одного светофора на полосу до одного светофора на двух полосах движения.
Чем отличается простая камера наблюдения за дорожным движением от камеры красного света?
Камеры наблюдения за дорожным движением — это камеры, которые отслеживают транспортные потоки, скорость и классификацию на всех полосах движения и поворотах перекрестков в режиме реального времени и создают автоматические отчеты о дорожном движении для планировщиков дорожного движения и консультантов для последующего анализа.Камера светофора отличается от камеры наблюдения за дорожным движением тем, что она может выполнять приложения, обеспечивающие соблюдение режима светофора, автоматически обнаруживая нарушение и считывая номерной знак.
Какая система правоприменения лучше всего подходит для городских районов?
Для использования в городских условиях система контроля скорости движения Vega Smart на красный светофор может быть легко объединена с системой камеры Tattile Smart Speed для отслеживания нарушений скорости и светофора
в определенной области.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Кристина Ферретти2020-12-01T10: 38: 57 + 01: 00Билет на камеру на красный свет. Факты и советы
Камера для красного света предназначена для съемки автомобилей, проезжающих мимо красного светофора. Ежегодно около 20 процентов автомобильных аварий происходит по вине водителей, проезжающих на красный свет. Это нарушение правил дорожного движения уносит жизни около 800 американцев каждый год и теряется имущество на сумму около 7 миллиардов долларов.Чтобы обуздать безрассудное поведение при вождении, все больше городов устанавливают камеры на красный свет. Вот несколько быстрых фактов о камерах красного света.
Что такое система камеры красного света?В то время как в камерах красного света используется сложная технология для фиксации автомобильного номера, система содержит три простых элемента: камеру, триггер камеры и встроенный компьютер. Камеры размещены на перекрестках дорог на столбах высотой несколько метров. Камеры расположены внутрь, чтобы запечатлеть автомобили, проезжающие перекресток.Камеры размещены по всем четырем углам перекрестка, чтобы делать разные снимки под разными углами. В старых системах использовались пленочные камеры, а в современных — цифровые.
Как работает триггерная технология?Триггерные технологии различаются, но по сути они служат для одной и той же цели. Триггер определяет, когда автомобиль проезжает через определенную точку дороги. У большинства красных фонарей датчики включения расположены под дорогой. Компьютер — это мозг, стоящий за спусковым крючком.Когда мимо точки проезжает скоростной автомобиль, компьютер включает камеру, чтобы сделать два снимка. Одна камера фиксирует пластину, а другая — лицо водителя. Все, что нужно закону, — это фотография таблички, чтобы обвинить вас в суде. Индукционная петля — это основная триггерная технология, которая включает красный свет. Индукционные петли — это провода, проложенные в виде прямоугольных петель друг над другом, проложенные под асфальтированной дорогой. Масса тяжелого металла автомобиля изменяет магнитное поле вокруг петли.
Как в автомобиле срабатывает камера?Когда светофор горит зеленым или желтым, компьютер игнорирует сигнал в индукционной петле, и камеры не активируются. Когда светофор становится красным, включается компьютерная система. Если автомобиль уже находится на середине перекрестка, компьютер игнорирует его. В некоторых местах система активируется через секунду после включения красного светофора, чтобы дать водителям льготный период.
Есть две индукционные петли.Один триггер петли расположен перед перекрестком, а другой петля — за перекрестком. Когда автомобиль въезжает на перекресток, активируется индукционная петля перед перекрестком. В тот момент, когда автомобиль пересекает другую индукционную петлю, камеры сразу же делают снимки. Эти фотографии являются жизненно важным доказательством того, что машина проехала на красный свет. Когда это происходит, записываются дата, время, место перекрестка и скорость автомобиля, и компьютер отправляет изображение в компьютерную базу данных полиции.Затем полиция выдает преступнику билет на камеру на красный свет.
Как обнаружить камеру на красный светВо многих городах вывешиваются знаки, предупреждающие водителей о том, что на этом конкретном перекрестке используются камеры красного света. Эти знаки могут быть размещены на расстоянии от 10 до 500 футов от перекрестка. Имейте в виду, что некоторые муниципалитеты вообще не размещают вывески. Вы также можете заметить лишние линии, нарисованные на пересечении. Эти линии обычно окрашены в красный цвет и используются как индикаторы того, имело ли место нарушение.Нарушение зависит от того, на какой стороне красной линии вы находитесь во время съемки.
Камеры красного света бывают разных дизайнов. Некоторые из них размещены в больших квадратных белых или серебряных коробках со вспышкой, расположенной стратегически под коробкой, прикрепленной к столбу. В некоторых камерах вспышка и камера расположены в одном корпусе. Есть и другие конструкции меньшего размера, прямоугольной формы, похожие на камеры наблюдения. Камеры красного света обычно устанавливаются на высоких металлических столбах белого или серебристого цвета, расположенных недалеко от перекрестка.Некоторые из этих камер крепятся к столбам уличных фонарей, если они расположены в правильном положении. Некоторые модели камер красного света располагаются по всем четырем углам или их комбинации, в зависимости от нарушения, которое они пытаются зафиксировать.
В следующий раз, когда подойдете к перекрестку, осмотритесь вокруг. Возможно, вам удастся избежать билета на красный свет, если вы знаете, что искать. Наилучший вариант, конечно, — вообще не включать красный свет.
Связанные вопросы и ответы
Есть ли защита камеры красных фонарей, которая может бороться с билетом?У вас может быть камера на красный свет Defense для вашего билета.Вот несколько из них: номерной знак не в фокусе; на линзах есть туман или грязь, или что другой автомобиль находится в том же кадре и искажает вид на номерной знак, что означает, что вы не можете различить, какой номер находится на автомобиле, нарушившем правила, и билет необходимо отозвать. Есть еще одна менее очевидная, но столь же сильная защита от проездного на красный свет, а именно то, что объектив камеры не в фокусе на оси пластины или что обслуживание камеры и ее частей не обновлено.Поскольку он устарел, билет недействителен.
Может ли когда-либо быть неправильным применение фото на красный свет?Применение фото на красный свет обычно является правильным. Однако бывают случаи, когда это не так. Достаточно двух примеров: (1) Если ваш автомобиль и другой автомобиль находятся в одной и той же узкой зоне фокусировки используемой ПЗС- или светодиодной камеры, возможно, что автомобиль, который действительно виноват в этом происшествии, может быть скрыт от поля зрения. Потому что они находятся на расстоянии, за пределами вашей машины и, даже если вы безопасно откатитесь до остановки, если ваша машина будет первой.вы можете заблокировать нарушителя. (2) Если в дождливую или туманную ночь в поле зрения камеры одновременно находится несколько автомобилей, возможно, что автомобили или их пластины будут закрыты дождем, туманом или грязными линзами.
Как узнать, где пересечения камеры красного света?Все чаще в Интернете доступны службы, в которых перечислены основные перекрестков с камерой на красный свет . Например, www.photoenformed.com — это один из тех сайтов, где вы просто вводите название города, штата, улицы или перекрестка и тип света, и он будет отображаться на карте Google или другом типе карты, предоставленной сайтом, и вы можете найти, где есть пересечения с камерами на красный свет.Если вам известны URL-адреса, любые сайты в вашем районе, которые находятся в ведении DMV или местного полицейского управления, вы также можете найти эту информацию. Вам, вероятно, придется попробовать несколько запусков Google, прежде чем вы сможете точно определить сайты с камерой, которые вы ищете.
Являются ли системы камер красного света незаконными в каких-либо государствах?Системы камер для красных фонарей являются законными только в 12 штатах, оспариваются в пяти других штатах и явно незаконны в 37 других штатах. Штаты, в которых системы камер на красный свет являются законными, включают Южную Дакоту, Колорадо, Орегон, Северную Каролину, Айову, Вашингтон, округ Колумбия.С., Техас, Иллинойс, Флорида, Нью-Йорк, Коннектикут, Мэн, Миссисипи, Миссури, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд и Калифорния. Суд изучает дело в Калифорнии, Техасе, Нью-Йорке и Флориде, а также в округе Колумбия. Калифорния одобрила внедрение на местном уровне в зависимости от юрисдикции, пока вопрос не будет решен. В Техасе судьи назначают штрафы в размере от 1 до 72 долларов.
На красный свет
Камеры на красный свет показали, что они уменьшают количество нарушений режима красного светофора и аварий.
Серия исследований IIHS в различных сообществах показала, что количество нарушений режима красного света значительно сокращается с помощью камер. Исследования институтов в Окснарде, Калифорния, и Фэрфаксе, Вирджиния, сообщили о снижении количества нарушений режима красного света примерно на 40 процентов после внедрения камер красного света (Retting et al., 1999; Retting et al., 1999). В дополнение к уменьшению количества красных светофоров на участках, оборудованных камерами, этот эффект распространяется и на близлежащие сигнальные перекрестки, не оборудованные камерами светофора.
Более недавнее исследование IIHS, проведенное в Арлингтоне, штат Вирджиния, также обнаружило значительное сокращение количества нарушений режима красного света на перекрестках через год после начала продажи билетов (McCartt & Hu, 2014). Эти сокращения были тем больше, чем больше прошло времени с тех пор, как индикатор загорелся красным, когда нарушения с большей вероятностью приведут к авариям.
Нарушения, произошедшие по крайней мере через полсекунды после того, как загорелся красный свет, были на 39 процентов менее вероятными, чем можно было бы ожидать без камер. Нарушения, произошедшие по крайней мере через 1 секунду после, были на 48 процентов менее вероятными, а вероятность того, что нарушение произойдет, по крайней мере, 1.За 5 секунд до начала красной фазы упало 86 процентов.
Когда дело доходит до снижения количества аварий, исследование IIHS, сравнивающее большие города с камерами на красный свет и те, у кого не было обнаружено, что устройства, снизило количество аварий со смертельным исходом на красный свет на 21 процент, а количество всех типов аварий со смертельным исходом на сигнальных перекрестках — на 14. процентов (Hu & Cicchino, 2017).
Предыдущее исследование, проведенное в Окснарде, штат Калифорния, показало, что после внедрения видеокамер на красный свет значительно снизилось количество ДТП в масштабах города, а количество ДТП на перекрестках со светофорами сократилось на 29 процентов (Retting & Kyrychenko, 2002).Количество столкновений спереди-в-боку — тип столкновений, наиболее тесно связанных с проездом на красный свет, — на этих перекрестках сократилось в целом на 32%, а количество столкновений спереди-в-бок с травмами снизилось на 68%.
Международная организация общественного здравоохранения Cochrane Collaboration провела обзор 10 контролируемых исследований эффективности камер на красный свет до и после (Aeron-Thomas & Hess, 2005). Согласно самым тщательным исследованиям, количество ДТП с травмами снизилось на 13–29%, а число ДТП с травмами под прямым углом снизилось на 24%.
В некоторых исследованиях сообщается, что, хотя камеры на красный сигнал светофора уменьшают столкновения спереди и сбоку и общее количество травм, они могут увеличить количество аварий сзади. Однако такие столкновения, как правило, гораздо менее серьезны, чем столкновения спереди в сторону, поэтому общий эффект положительный.
В исследовании, спонсируемом Федеральным управлением шоссейных дорог, оценивались программы использования камер на красный свет в семи городах (Council et al., 2005). Было обнаружено, что в целом количество ДТП под прямым углом уменьшилось на 25 процентов, а наезд сзади увеличилось на 15 процентов.Результаты показали, что совокупная положительная экономическая выгода в семи общинах составила более 18,5 миллионов долларов.
Авторы пришли к выводу, что экономические затраты, связанные с увеличением количества аварий с задним ходом, были более чем компенсированы экономическими выгодами от снижения количества аварий под прямым углом, на которые попадают камеры красного света.
Не во всех исследованиях сообщается об увеличении количества аварий, связанных с задним ходом. Обзор, проведенный Cochrane Collaboration, не обнаружил статистически значимых изменений в ДТП с травмами задней части тела (Aeron-Thomas & Hess, 2005).
Когда программы камеры прекращаются, частота сбоев возрастает.
В исследовании IIHS сравнивались крупные города, в которых отключены камеры на красный свет, с городами, в которых используются программы непрерывной съемки. В 14 городах, которые закрыли свои программы в 2010-2014 годах, количество аварий со смертельным исходом на красный свет светофора было на 30 процентов выше, чем можно было бы ожидать, если бы они оставили камеры включенными. Количество аварий со смертельным исходом на сигнальных перекрестках было на 16 процентов выше (Hu & Cicchino, 2017).
Исследование, проведенное в Хьюстоне, в ходе которого в 2011 году были отключены камеры на красный свет, показало, что деактивация камеры была связана с 23-процентным увеличением количества аварий, связанных с проездом на красный свет под прямым углом на перекрестках, где раньше были камеры (Ko et al., 2017).
7 вещей, которые следует знать о камерах дорожного движения
Камеры красного света, камеры контроля скорости и камеры общего пользования — это то, с чем мы все знакомы, но что мы знаем о том, как они работают?
Мы видим камеры слежения за дорожным движением каждый день, но задумывались ли вы, как они работают или что делают? Не все дорожные камеры служат одной цели. Некоторые предназначены для контроля ваших привычек вождения, в то время как другие предназначены для обеспечения движения транспорта.
С их растущим присутствием по всему миру, камеры дорожного движения стали частью жизни, и было бы разумно знать, для чего они там.Продолжайте читать, чтобы узнать 7 вещей, которые должен знать о камерах дорожного движения!
1. Камеры контроля скорости действительно сокращают скоростьКогда вы проезжаете по шоссе и замечаете камеру контроля скорости, вы, вероятно, задавались вопросом, полезна ли она для чего-нибудь, кроме как действовать вам на нервы. Несмотря на то, что никто не любит, когда вас ловят за превышение скорости, эти камеры могут снизить скорость в тех областях, которые они обслуживают.
Камеры контроля скорости делают то, о чем говорит их название: отслеживают скорость.Вы найдете их в районах на участках, где водители, как известно, едут с большой скоростью, или на городских дорогах. Иногда эти камеры большие и очевидные, и они могут даже показать вам вашу скорость, когда вы проезжаете мимо.
Не все камеры контроля скорости установлены в определенном районе. Иногда полицейские используют мобильные камеры контроля скорости, также известные как радары. Они могут быть переносными или установленными в их автомобилях.
Менее чем за одну секунду камера может записать вашу скорость, направив лазерный луч на ваш автомобиль.Луч может определять направление вашего движения и скорость.
Только 8 штатов имеют законы, запрещающие использование камер контроля скорости, тогда как 21 штат разрешает их. Так что велика вероятность, что вы встретите их, если путешествуете по стране. Будьте готовы сбавить скорость, когда увидите объектив, направленный на вашу машину!
Эти камеры работают? да. Многие исследования показывают, что они действительно снижают количество аварий и превышений скорости на дорогах.
2. Сложно обнаружить мобильные камеры контроля скоростиПоскольку мобильные камеры контроля скорости трудно, если вообще возможно, увидеть во время вождения, они, как правило, более эффективны.Традиционные камеры контроля скорости легко обнаружить, особенно если вы проезжаете один и тот же маршрут каждый день. Как только вы узнаете, где он находится, вы легко сможете нажать на перерывы и не получить штрафной билет.
С мобильными камерами дело обстоит иначе. Если вы не видите камеру, вы, вероятно, не знаете, что нужно сбавлять скорость. Более незаметный вариант среди сотрудников правоохранительных органов, мобильные камеры контроля скорости скрываются, чтобы выполнить свою работу.
Вот что сводит водителей с ума. Вы даже не узнаете, что получили билет, пока он не придет по почте!
3.Камеры красных фонарей наблюдают за вами с оживленных перекрестковЭти камеры были одобрены для использования в США в 1993 году и стали популярным, но неоднозначным выбором во многих городах. Камеры красного света установлены на перекрестках в оживленных местах. И они ловят вас в тот момент, когда ваша машина начинает проезжать на красный свет.
Если вы посмотрите на светофор, вы можете заметить, что на нем установлена одна из этих камер. В остальных случаях камеры стоят отдельно. Когда на перекрестке загорается красный свет, срабатывают эти маленькие камеры.
Они сфотографируют ваш номерной знак, если вы пересечете обозначенную «стоп-линию». Когда вы садитесь за руль, убедитесь, что вы не пытаетесь проехать через перекресток, когда горит желтый свет. Если он станет красным, когда вы не на другой стороне, вы можете просто получить этот ужасный билет по почте.
Эти камеры фиксируют ваше местоположение, дату, скорость и количество времени, которое проходит после того, как вы въехали на перекресток. На тротуаре есть триггеры, которые работают с камерой, чтобы узнать, когда вы пересекли черту.
Многие водители рассматривают эти камеры как скрытую фигуру, которая больше заинтересована в деньгах, чем в безопасности. Насколько они эффективны? Это спорно.
Некоторые исследования показывают, что эти камеры вызывают больше несчастных случаев, чем предотвращают. Исследования Университета Южной Флориды показали, что количество аварий на перекрестках в Северной Каролине увеличилось на 40%.
Причина увеличения аварийности проста. Когда водители понимают, что на перекрестке их ждет камера, они резко нажимают на тормоз, чтобы не получить штраф.Когда они это делают, машина позади них сбивает их сзади.
Однако не все характеристики отрицательные. В городе Чикаго количество несчастных случаев с травмами сократилось на 40%. Результаты по всей стране неоднозначны, но многие города продолжают устанавливать камеры на красный свет, чтобы свести к минимуму несчастные случаи.
4. Камеры датчиков движения отслеживают транспортный потокЕсли вы заметили прямоугольную или цилиндрическую камеру, прикрепленную к столбу, выступающему от светофора, не позволяйте этой камере вас напугать.Это камера с датчиком дорожного движения, и она не предназначена для проверки вашей скорости. Кроме того, его высокая видимость делает его слишком очевидным для ловли спидеров!
Камеры с датчиками движения обеспечивают своевременную смену сигналов светофора. Для этого они смотрят на плотность движения. Эти камеры не отслеживают номерные знаки, и отснятый материал не влияет ни на что, касающееся ваших привычек вождения.
Знайте, что эти камеры помогут сделать вашу поездку на работу более плавной!
5.Камеры ANPR отслеживают ваши номерные знаки Камерыс автоматическим распознаванием номерных знаков (ANPR) — эффективный способ записи номерных знаков автомобилей. Как и камеры с датчиками движения, эти камеры не используются для обнаружения превышения скорости.
Вы найдете эти камеры на парковках, хотя они есть и в полицейских машинах. Когда за вами подъезжает полицейская машина, камера ANPR, установленная в машине, может сканировать ваш номерной знак и узнать, есть ли в ваших записях какая-либо преступная деятельность.
Как вы понимаете, эти камеры оснащены впечатляющими объективами с точно откалиброванной выдержкой, чтобы изображения были чистыми и читаемыми.
Как определить эти камеры? Поскольку они излучают свет, вы увидите контрольную светодиодную вспышку, которая предупреждает вас об их присутствии.
Некоторые критики опасаются того факта, что эти камеры в основном используются для отслеживания местоположения водителя, что похоже на вторжение в частную жизнь.
6. Камеры движения помогают водителям в безопасностиХотя камеры контроля скорости имеют свою долю критики, они обычно получают хорошие оценки как эффективное оружие против превышения скорости, аварий и травм.Они помогают повысить осведомленность водителей, которые могут выйти за рамки безопасного вождения. Как только вы узнаете о камерах в вашем районе (и вам придется заплатить приличный билет), вы станете более осведомленным водителем.
Билеты на камеру также обеспечивают более объективный подход к выдаче ссылок на трафик. Мы часто представляем себе образ хитрого водителя, пытающегося отговорить свой выход из билета. Эта модель ушла на второй план с появлением фотоаппаратов.
Вместо этого билет и вся необходимая информация поступают в почтовый ящик спидера.Никаких переговоров не происходит!
Еще одно преимущество фотоаппаратов? Камеры также могут помочь обезопасить офицеров, поскольку контроль за соблюдением правил дорожного движения может быть опасной работой. Если камера выдает билет, это спасает офицера от конфронтации, когда он останавливает кого-то за превышение скорости.
Даже если камеры могут вас раздражать, когда вы торопитесь, помните, что они могут помочь вам узнать, когда следует ослабить акселератор. Они могут просто уберечь вас от билета или аварии.А наличие чистого водительского стажа поможет вам сэкономить на страховании автомобиля!
7. И камеры трафика экономят деньгиС камерами красного света камера ловит людей, которые мчатся на красный свет. Перед тем, как познакомиться с миром дорожных камер, полицейский должен будет увидеть нарушение превышения скорости. Эти камеры помогают офицерам обратить внимание на более серьезные причины.
Камеры тоже могут приносить прибыль.Поймав людей, бегущих по знакам остановки или на красный свет, они получают доход от продажи билетов. Однако это то, что может сделать эти камеры спорными.
Например, Сидар-Рапидс, штат Айова, за шесть лет зарабатывал 3 миллиона долларов в год на камерах, установленных в городе. Производитель камер тоже неплохо справился. Некоторых жителей интересовало, были ли камеры только из-за денег.
Чтобы избежать разногласий, эксперты советуют государственным служащим и правоохранительным органам выбирать камеры и места съемки, исходя из очевидной необходимости сделать условия более безопасными, а не для получения дохода.
ИтогКамеры дорожного движения есть везде, но не все они делают одно и то же. В следующий раз, когда выйдете на улицу, внимательно следите за перекрестками и действуйте осторожно. Вы же не хотите получать билет по почте.
Если вы хотите узнать больше о последних новостях и информации, обращайтесь к нам, чтобы получить самые свежие новости!
Камеры для красных фонарей во Флориде | Флоридская онлайн-школа дорожного движения
Проезжать на красный свет опасно и незаконно.Проезжать на красный свет с камерой на красный свет опасно, незаконно и дорого. Билеты на красный свет обычно стоят 158 долларов, которые повышаются до 262 долларов, если вы не оплатите правонарушение после первого уведомления. Вот несколько важных вещей, которые вы должны знать о камерах красного света.
Остановка при повороте направо
Эти камеры на красный свет известны тем, что мигают, если вы поворачиваете направо, а не останавливается полностью . Если вы не сделаете полную остановку на красный свет, даже при повороте направо, вы можете рассчитывать на получение билета по почте.
Вам не выдадут билет за проезд через желтый
Камеры на красный свет запрограммированы на захват вашего автомобиля только в том случае, если вы въезжаете на перекресток, когда светится красный свет. Если вы войдете, когда светофор желтый, а затем он станет красным, когда вы уже находитесь на перекрестке, вы не получите билет.
Зарегистрированный владелец транспортного средства получает счет
Если вы ведете машину своего друга и проезжаете на красный свет, человек, зарегистрированный для транспортного средства, получит счет .То же самое и с вашей машиной. Если кто-то еще проехал на нем на красный свет, билет придет к вам. Вы можете оспорить это, но это может быть сложно доказать.
Первое уведомление не добавляет баллов к вашей лицензии
Получение счета на красный свет — официально называемого Уведомлением о нарушении — по почте не добавит баллов к вашим водительским правам. Однако, если вы не оплатите первое уведомление в размере 158 долларов США, будет отправлено второе уведомление с увеличенной ценой на 262 доллара США. Если вы получите это второе уведомление, которое теперь засчитывается как билет, по вашей лицензии будет начислено баллов за нарушение .
Не каждая вспышка оказывается нарушением.
Иногда камеры срабатывают, даже если кто-то не проехал на красный свет. Обычно это происходит, когда кто-то резко останавливается перед красным светом, включив камеры, не проехав. Передние колеса автомобиля могли пройти мимо точки срабатывания, из-за чего фары камеры погасли. Когда происходит это или подобные события, Уведомление о нарушении не всегда отправляется.
Важно отметить, что каждое изображение, сделанное камерой, просматривается сотрудником полиции, который затем определяет, произошло ли нарушение.
Что снимают камеры
Камера сделает два снимка и запишет 12 секунд видео. В вашем уведомлении будет указана дата, время и место пересечения. Большинство не может снимать лица, поэтому водитель машины неизвестен.
Оспаривание уведомления в суде
Если вы считаете, что ваше нарушение не было заслуженным, вы можете оспорить его в суде. Во Флориде вас юридически цитируют в s, 316.075 (1) (c) 1., Fla.Stat., Который гласит, что водитель должен остановиться перед красным светом .
Если проездной на красный свет добавил баллы к вашей лицензии, и вы хотите избежать увеличения баллов и страховки, а также узнать больше о нюансах дороги, подумайте о прохождении базового курса повышения квалификации водителя (BDI).
Камеры для красных фонарей в Мэриленде | Обжалование нарушения
Камеры красного света в Мэриленде
Камеры красного света в Мэриленде — это устройства, которые фотографируют водителей, проезжающих на красный свет, и автоматически выписывают билеты. Как только водитель проезжает красный свет, детекторы на улице обнаруживают нарушение.При обнаружении нарушения камера сделает цветной снимок автомобиля нарушителя перед тем, как он пересечет стоп-линию. Вскоре после этого делается второй снимок, показывающий автомобиль на перекрестке. На обеих фотографиях будет показан светофор, автомобиль нарушителя и положение автомобиля относительно стоп-линии на дороге.
Камеры красного света — это инструменты, которые полицейские используют для обеспечения соблюдения законов, требующих от водителей остановки на красный свет. Известно, что камеры уменьшают количество нарушений и аварий на перекрестках.Кроме того, камеры на красный свет служат сдерживающим фактором для многих водителей и приводят к более безопасным привычкам вождения. Профессиональный юрист по вопросам дорожного движения из Мэриленда может помочь вам решить проблему, связанную с камерами на красный свет.
Запрет на включение красных фонарей.
Согласно статье 21-201 Транспортных правил Мэриленда, водитель любого транспортного средства в Мэриленде, если иное не предписано сотрудником полиции, должен подчиняться инструкциям любого устройства управления дорожным движением, которое применимо к их транспортному средству. Билеты на камеру на красный свет являются нарушением правил дорожного движения.
ШТРАФЫ
Водители будут предупреждены через 30 дней после установки новых камер на красный свет в Мэриленде. По истечении 30-дневного периода нарушители получат штраф в размере 75 долларов США. Нет никаких точек, связанных с этим типом цитирования. Кроме того, страховые компании не уведомляются о ссылках на камеры. В водительских правах человека нет баллов, связанных с этим типом цитирования. Уголовных разветвлений нет, так как это гражданское правонарушение.
Уведомление о цитировании
Владелец транспортного средства получит уведомление о нарушении по почте. Человек может оплатить штраф онлайн, лично или по почте либо потребовать судебного разбирательства в Окружном суде Мэриленда. Однако они должны выбрать один из этих вариантов. Если вы не ответите на запрос, это может привести к дополнительным сборам и штрафам. Если человек оспаривает билет и не удовлетворен решением судьи, у него есть 30 дней на то, чтобы обжаловать нарушение правил проезда на красный свет в Мэриленде.
Нарушение правил проезда на красный свет
Нарушение правил проезда на красный свет возможно, даже если человек технически виновен в проезде на красный свет.В одном случае офицер мог быть не в состоянии видеть точку человека. Иногда офицер паркуется на перекрестке, и единственное, что они видят, — это знак остановки.
Уже остановившись должным образом, они выезжают на перекресток. Также существует вероятность того, что водитель не увидит знак остановки или красный свет. Другой пример — листья с деревьев, которые могут мешать водителю видеть знак остановки, пока не стало слишком поздно останавливаться. Наконец, некоторые водители могут остановиться перед линией ограничения или пешеходным переходом, а не за ней.Камеры на красный свет в Мэриленде могут быть непростыми.
Как адвокат может помочь
Адвокат может помочь вам оспорить билет на красный свет в одном из окружных судов Мэриленда. Адвокат может запросить дату судебного разбирательства и выступить от вашего имени.