Киа Каренс (2016-2017) — фото, цена, характеристики нового KIA Carens 4
После публикации нескольких тизеров нового Kia Carens 4 корейский автопроизводитель все же рассекретил внешность автомобиля, не дожидаясь его мировой премьеры, которая прошла в рамках Парижского мотор-шоу 2012.
По сравнению с предшественником, Киа Каренс 2016-2017 в новом кузове заметно похорошел. В целом, внешность компактвена во многом перекликается с семейством Ceed. От последнего, к слову, позаимствована и платформа, которая была несколько модернизирована.
Каталог KIA
Так, например, величина колесной базы компактвена на 100 мм превышает аналогичный показатель хэтчбека Сид и составляет 2 750 мм. А в задней подвеске нового Каренс используется торсионная балка вместо сложной многорычажки.
Интерьер у KIA Carens 2016 также совершенной новый, а исполнение салона может быть как пяти-, так и семиместным. Изначально для новинки хотели сделать сдвижные задние двери, как у нового Ford B-Max, но в дальнейшем от этой идеи отказались.
В качестве силовых агрегатов для компактвена предлагается четыре различных двигателя. Бензиновые моторы представлены 1,6-литровым (135 л.с.) и 2,0-литовым (175 л.с.) движками, а дизель рабочим объемом 1,7 л доступен в двух вариантах отдачи — на 115 и 136 л.с.
Трансмиссии для новой Киа Каренс 4 — шестиступенчатая механика, либо автомат. Из опций появились подогрев рулевого колеса и панорамная стеклянная крыша. Европейские продажи новинки стартовали весной 2013-го, а на российский рынок данная модель официально не поставляется.
Обновленный KIA Carens 2017
На парижском автосалоне 2016 состоялась европейская премьера обновленной версии компактвена KIA Carens 2017 года, получившего слегка измененную внешность и более богатое оснащение.
Обновленный Киа Каренс (2017-2018) можно распознать по другой решетке радиатора, измененной форме переднего и заднего бамперов, а также по новой светотехнике. Цветовая палитра пополнилась синей окраской Mysterious Blue, а завершают картину колесные диски нового дизайна, доступные диаметром от 16 до 18 дюймов.
Оформление салона KIA Carens 2017 не изменилось, однако автомобиль оснастили обновленной версией мультимедийной системы. Управлять развлекательным комплексом, поддерживающим популярные приложения Apple CarPlay и Android Auto, можно с 7,0- или 8,0-дюймового сенсорного дисплея (размер экрана зависит от комплектации). Топовые версии дополнительно оснащены аудиосистемой JBL, навигацией и камерой заднего вида. Информации о дате начала продаж и ценах на новинку нет.
Видео KIA Carens 4
KIA Carens — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Каренс
Очередная генерация KIA Carens предстала перед широкой публикой в рамках осеннего международного парижского автосалона 2012 года. На внешние рынки модель попала спустя полгода- весной 2013. Ее можно назвать полноценным третьим поколением. Автомобиль получил внутризаводской индекс RP, современную линейку силовых агрегатов, просторный и практичный интерьер, а также кардинально отличающийся экстерьер. Если прошлые модификации выглядели довольно невзрачно, то новинка выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле, разработанным Питером Шрайером.
Его отличительными чертами являются крупные, заходящие далеко на крылья, фары головного освещения с большими фокусирующими элементами и гирляндами светодиодных дневных огней в нижней части. Решетка радиатора представляет из себя фирменный «нос тигра» с тонкой хромированной окантовкой и рельефными пластиковыми ячейками. Что касается задней части, то хочется отметить объемные стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной накладкой и небольшой спойлер с лентой дополнительного стоп-сигнала.
Размеры
Киа Каренс- это компактвэн с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4525 мм, ширина 1805 мм, высота 1610 мм, а колесная база- 2750 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Сама платформа является плодом модификации базы от модели Cee’d. Она немного прибавила в длине и получила довольно распространенную компоновку. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка.
По кругу устанавливаются стальные винтовые пружины и газонаполненные телескопические амортизаторы.
Carens имеет довольно просторный багажник. В семиместной компоновке, сзади остается всего 103 литра, однако, если владелец не собирается брать на борт более пяти пассажиров, его можно демонтировать и получить до 492 литров полезного объема. Если также пожертвовать вторым рядом, можно освободить до 1650 литров.
технические характеристики
Компактвэн получил богатую палитру из бензиновых и дизельных агрегатов, автоматические и механические коробки переменных передач, а также исключительно передний привод.
Бензиновые KIA Carens оснащаются двумя рядными атмосферными четверками на 1,6 и 2 литра. Их отдача составляет 135 и 166 лошадиных сил соответственно. В зависимости от варианта исполнения, разгон до сотни займет 9,7-10,9 секунды, а максимальная скорость составит 185-203 километра в час. Расход топлива- 6,4-7,9 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.
Дизельные модификации получат одну турбированную четверку на 1,7 литра. В зависимости от модификации, она может выдавать 115 или 136 лошадиных сил. С таким мотором, автомобиль разгоняется до сотни за 10-12,6 секунды и развивает вплоть до 181-191 километров в час. Расход топлива составляет от 4,7 до 6,1 литра солярки на сто километров пути в смешанном темпе езды.
Итог
Даже в базовой комплектации, Carens может похвастаться неплохим уровнем оснащения. Модель оборудуется фронтальными и боковыми подушками безопасности, кондиционером, полноценной аудиосистемой с шестью динамиками, ABS, BAS и системой курсовой устойчивости, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, а также электрическими стеклоподъемниками в каждой двери.
Видео
| Kia Carens 1.6 i 16V (105 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1748 |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1483 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Объем багажника максимальный | 1632 л |
| Объем багажника минимальный | 422 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1594 см3 |
| Мощность | 105 л. с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 141/4700 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.4мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| — | |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 29 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.5 c |
| Расход топлива в городе | 10.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1422 кг |
| Допустимая полная масса | 1830 кг |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Kia Carens 1. | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4439 мм |
| Ширина | 1709 |
| Высота | 1603 мм |
| Колесная база | 2555 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 1752 л |
| Объем багажника минимальный | 605 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1793 см3 |
| Мощность | 109 л. с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 152/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-80 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 11 (3.83) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 (173) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.1 c |
| Расход топлива в городе | 11.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1264 кг |
| Допустимая полная масса | 1750 кг |
| Размер шин | 185/65 R14 |
Kia Carens 1. 8 i 16V (126 Hp)) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1748 |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1483 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Объем багажника максимальный | 1632 л |
| Объем багажника минимальный | 422 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1793 см3 |
| Мощность | 126 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 162/4900 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 11 (3.83) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 177 (170) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12 (15) c |
| Расход топлива в городе | 10.2 (12.3) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 (7.2) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.1 (9.1) л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1462 кг |
| Допустимая полная масса | 1880 кг |
| Размер шин | 195/60 R15 |
Kia Carens 2. 0 CRDi (113 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1748 |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1483 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Объем багажника максимальный | 1632 л |
| Объем багажника минимальный | 422 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 113 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 245/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 17.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13. 5 c |
| Расход топлива в городе | 9.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.5 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1549 кг |
| Допустимая полная масса | 1965 кг |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Kia Carens II (MG) 1.5 i 16V GLX (115 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Объем багажника максимальный | 2106 л |
| Объем багажника минимальный | 400 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 140 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 305/1800 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 66.0 мм |
| Ход поршня | 73.2мм |
| Степень сжатия | 17.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11. 0 c |
| Расход топлива в городе | 7.8 (9.6) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.2 (5.7) л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1610 кг |
| Допустимая полная масса | 2275 кг |
| Размер шин | 205/60R16 |
| Kia Carens II (MG) 2.0 i 16V (144 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Объем багажника максимальный | 2106 л |
| Объем багажника минимальный | 400 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 144 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 189/4250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 66.0 мм |
| Ход поршня | 73.2мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.0 c |
| Расход топлива в городе | 10.8 (11.5) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1490 кг |
| Допустимая полная масса | 2155 кг |
| Размер шин | 205/60R16 |
Сейчас выпускается в четвёртом поколении. В Северной Америке продаётся под именем Rondo, которое обозначает музыкальную форму Рондо.
Претерпел изменения экстерьер Carens – поменялась форма переднего бампера, фар головного света, решетка радиатора стала объемней и обзавелась двумя хромированными горизонтальными «ребрами». Форма двери багажника тоже видоизменилась, равно как и форма задней оптики и бампера. Нижняя часть кузова теперь не контрастирует с верхней по цвету, как это было у первого поколения. Машина выросла в габаритах – кузов удлинился на 40 мм (с 4450 до 4490), расширился на 20 мм (с 1730 до 1750) и увеличил высоту на 10 мм (с 1600 до 1610). При этом колесная база осталась прежней – 2570 мм. Произошли изменения и в техническом оснащении Carens – у неё появился 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 лошадиные силы, который работал в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач. А также 2.0-литровый дизельный мотор мощностью 111 «лошадок», сочетавшийся как с механической, так и с автоматической 4-скоростной КПП. Также остался в строю 1.8-литровый бензиновый мотор.
Отзывы владельцев Kia Carens (Киа Каренс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Kia Carens (Киа Каренс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Отличный бюджетный вариант для всех случаев абсолютно.3
Купил Каренса(год выпуска 2014 не знаю почему в выборе стоит только до 12)) в 2014 году у дилера в Минске. Машинкой доволен. Салон отличный всё удобно.3
Машину купил у "2го хозяина" , если кто покупал б/у, тот поймёт. До неё иномарки не было. На момент покупки целенаправленно гонялся за фабией универсал, но никак не попадалась , какую хотел…101 комментарий
Машинку приобрел недавно, на момент покупки пробег составлял 46000 (хозяин клялся что не отматывал). Об этой модели ничего не знал, искал минивэн или универсал. Когда увидел салон вцепился сразу…21
Итак 100 000 за спиной. Я думаю это достаточный пробег, что бы избавиться от первых впечатлений и дать объективную оценку машине. Кстати двигатель дизель 140 лошадей, а не 113, почему то нельзя было…271 комментарий
Доброго всем времени суток! Брал каренса в начале 2011 года у официального дилера "Аврора" в Питере. Когда увидел его в салоне — сразу понял, что это то, что нужно. В салоне авто очень…12
Всем добрый день! Покупал свой КИА КАРЕНС у ОД в г. Сургуте — что в Тюменской области. Это у меня первый новый автомобиль. До этого были и нашемарки — ВАЗ-2106, ВАЗ-2109 и иномарки — ТОЙОТА КАМРИ…19
Купил КАРЕНС в июле 2011 в салоне Солнечный Ветер в Питере, сдав туда такую же 2006 года выпуска в предыдущем кузове. За 650т.руб получил много авто, якобы Калининградской сборки (под стеклом…4
Обожаю свою машину!!! Купили в декабре 2007. Ездили на Азов, в Крым, вместительная, просторная. Хорошая видимость. Высокие удобные кресла, на задних сидениях нет никаких стеснений/ свободно сидишь…3
Купил весной 2008г. в Сургуте в автосалоне, были модели сАКПП, 7-миместные, а меня пятиместная модель, но тем не менее мы очень довольны, во-первых- просторная,удобная,во-вторых- очень удобный и емкий…4
отличный семейная машинка. большой по вместимости. удобное водительское место все под руками и высота до поталка очень много мой рост 172 см.. задним пасажирам очень комфортно иза двигающиж сидений…3
КАРЕНС так себе авто,скажем на любителя,основной плюс это просто огромный салон только за это и купила. Первый опыт с дизелем я ещё не поняла, единственное что могу сказать это хороший разгон от…4
Купила машину в 2008году.Очень её люблю!Если на природу-то можно не только полдома вывезти,но и с комфортом в ней спать.Если в магазин-то в грузотакси нет необходимости,можно без проблем привезти и…1
Вместительный, комфортный автомобиль, мощный, тяговитый дизель 140 л.с, 305 н-м, АКПП и двигатель работают слаженно, главное давить на акселератор плавно и постепенно, желательно избегая кик-дауна. В…3
покупали зимой в москве в автосалоне.искали специально новую семиместку по минимальной цене при хорошем качестве.в течении года прсматривали форумы отзывы и т.п.выбор тут небольшой либо зафира либо…3
До каренса ездил на российской классике, десятка была и хундай акцент.Увидел в интернете КАРЕНСА.Он мне сразу понравился. Если быть точным водитель в семье у на-с моя жена. Я так иногда ))))раз в…2
2 года владения, брал новым. Впечатлила цена ( брал 03 января 2009) в два раза ниже конкурентов ( зафира) + двухлитровый мотор и автомат. Жена которой и покупалась машина, бухтела ровно день пока не…1
полностью на пропан-бутане работает, газовое оборудование изготовлеон на заводе в Кореи куплен в 2008г для продажи, ж/д доставка, не продался, оформил на себя в 2009г.6
После того, как я отъездила 8 лет на 41-ом Москвиче 1993 г.в. (хотя надо отдать ему должное: "машина- зверь"), ощущения просто шикарные! Подсветка замка зажигания, регулировка зеркал из…4
куплен в кореии в сентябре 2008 г. не смогли продать, оформил на себя в мае 2009 г., доставка ж/д до Екатеринбурга. CARENS II, двигатель газовый LPG — Автомобиль для внутреннего рынка. 4 катушки…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
|
KIA CARENS,EUR (2000-2002)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KIA CARENS — FJ (RS) (2002-2006)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KIA CARENS — BK (UN) (-OCT 2006) (2006-2006)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KIA CARENS FMC (NOV 2006-) (2006-)
|
| 2021выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2020выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2019выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2018выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2017выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2016выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2015выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2014выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2013выбрать Подходит 4 комплектов | Carens 4 | Крючок | 700 мм | 700 мм | 275 мм |
| 2012выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2011выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2010выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2009выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2008выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2007выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2006выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 3 | Крючок | 650 мм | 400‑410 мм | 350 мм |
| 2006выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 2 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2005выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 2 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2004выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 2 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2003выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 2 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2002выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 2 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2002выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 1 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2001выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 1 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 2000выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 1 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
| 1999выбрать Подходит 7 комплектов | Carens 1 | Крючок | 600 мм | 475‑480 мм | 340 мм |
Отзывы о Kia Carens (Киа Каренс)
Отзыв о Kia Carens CRDi — 2011 года
Добрый день. Не могу не поделиться впечатлениями об авто. До этого ездил с 1998 года на Citroen Visa, ВАЗ 2104, VW Passat B3, Citroen C4. Изначально планировал взять Соул. Требования к машине были — дизель, экономичность в обслуживании. Дизельного Соула ждать надо было три месяца, мне предложили в салоне посмотреть Каренс.
Смотри далее »
Отзыв о Киа Каренс 2.0 МТ — 2007 года
Долго выбирали с мужем машину, когда обошли все салоны по городу, последним оказался салон Киа. Зашли и прямо перед нами стоял Каренс. Он стоял такой красивый, черный — я влюбилась в этот автомобиль сразу. Потом, естественно, осмотрели салон, багажник. Поговорили с менеджером и очень серьезно задумались. Но оказалось, что нам было достаточно 2 часа, чтобы решить — берем.
Смотри далее »
Отзыв о Kia Carens 2.0 МКПП Lux — 2008 года
Отличный автомобиль. Большой, мощный, очень комфортный, надежный, пробег 30 тыс. По порядку: мотор 2.0, цепь, 144 силы — чума, можете не верить, но пустой на хорошей дороге едет 210 км/ч. Груженый полностью + 4 пассажира + плюс весь багажник — 195км/ч идет, как влитой, трассу держит на отлично. Заводится в любую погоду без вопросов.
Смотри далее »
Отзыв о Kia Carens 2.0 АТ — 2007 года
Киа Carens. Выбрал сердцем, в отличие от Киа Сид, который заказал в Автостарте и, прождав 3 месяца, плюнул на эту затею. Кстати, этого Сида я всё-таки тоже купил — жене, так что иногда пересаживаюсь с одной машины на другую, для «контраста», так сказать :).
Смотри далее »
Отзыв о Kia Carens МТ — 2003 года
Машину купил в новую салоне в ноябре 2003 года за 17000 уе, на сегодня прошел 37000, в общем доволен. Комплектацию и цвет не выбирал, т.к. Каренсы большей частью на заказ, а машину хотелось скорее, поэтому из 2-ух машин с какой-то выставки взял ту, что была с механической коробкой. Кстати, Каренс тогда увидел вживую впервые, и минивен (точнее конечно микровен) никогда не эксплуатировал (увидел-понравилась-купил).
Смотри далее »
Отзыв о Kia Carens 1.6 МКПП ЕХ
Отзыв о Kia Carens: общее впечатление от машины смешанное: «обнаружились» недостатки, которых не ждал, с другой стороны, то что оказало ключевое влияние на принятие решения о выборе именно этой машины, — присутствует.
Смотри далее »
Kia Carens | Auto Express
Kia Carens всегда оставалась незамеченной на рынке семиместных MPV, особенно с такими признанными конкурентами, как Ford Grand C-MAX, Citroen Grand C4 Picasso и Renault Grand Scenic.
Но в то время как первые два поколения модели не скрывали своего бюджета, последняя модель была нацелена на изменение восприятия покупателей благодаря стильному внешнему виду и технологиям, позаимствованным у люка Cee’d.
Carens теперь является самым большим MPV Kia, несмотря на то, что он имеет более компактные размеры, чем Sedona, которую он заменяет.Это, безусловно, более привлекательное визуальное предложение, чем стареющая Sedona, и последний автомобиль, получивший обновленный внешний вид Kia, созданный бывшим руководителем дизайна Audi Питером Шрайером.
Если вам нужна более крупная Kia с семью сиденьями, теперь вам нужно взглянуть на последний кроссовер Sorento. Однако это значительно дороже, с начальной ценой около 30 000 фунтов стерлингов. Ассортимент Carens начинается от чуть более 18 тысяч фунтов стерлингов.
Все модели Carens, продаваемые в Великобритании, в стандартной комплектации имеют семь сидений. Доступны два дизеля CRDi и один бензиновый двигатель, но опция автоматической коробки передач доступна только на более мощной модели с дизельным двигателем.
Автомобиль выпускается в четырех комплектациях, логически названных 1, 2, 3 и 4, и, как и следовало ожидать от бюджетного бренда, все еще пытающегося проявить себя, все они довольно прилично оборудованы.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Стандартные функции Carens 1 включают светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, гибкое рулевое управление — в нормальном режиме, комфорт и спортивные режимы, электрические стеклоподъемники и возможность подключения по Bluetooth.
Поднимитесь к Carens 2, и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, датчики заднего хода, автоматический климат-контроль, дворники с датчиком дождя и электрически складывающиеся зеркала. Carens 3 предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, систему спутниковой навигации с семидюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, камеру заднего вида, регулируемое сиденье водителя и кожаную обивку.
В модельном ряду Caren 4 добавлен панорамный люк на крыше, система помощи при парковке и модернизированная комбинация приборов.
О семиместном Kia Carens, сочетающем стиль и универсальность, можно многое сказать, особенно если вы ищете доступную цену и низкие повседневные эксплуатационные расходы.Его современный дизайн и высокий уровень оснащения делают его действительно интересной альтернативой для покупателей MPV.
Добавьте к этому потрясающую репутацию в области надежности и отличные результаты независимых краш-тестов, и Carens станет еще удобнее для семей с ограниченным бюджетом.
С другой стороны, он немного менее просторен, чем некоторые из его семиместных конкурентов, а его характеристики и управляемость несколько приземлены. Также обратите внимание на резкое падение стоимости при перепродаже.
Комфорт и плавность хода Kia Carens хороши, но привод не в восторге.
Чтобы получить более высокую мощность 134 л.с. 1.7-литровый дизельный двигатель, вам нужно выбрать флагманский Carens 3. Этот двигатель все еще изо всех сил пытается соответствовать характеристикам своих лучших семиместных конкурентов, но это MPV, и он чувствует себя излишне вялым только при полной загрузке.
В изоляции Kia кажется достаточно быстрой, но это тяжелый автомобиль, который оказывается медленнее на передаче по сравнению с такими конкурентами, как Fiat 500L MPW. Как и другие автомобили этой линейки, Carens имеет автоматический шаг на педали газа, чтобы обеспечить экономичное вождение, которое требует твердого толчка, чтобы получить полную мощность.
В остальном опыт вождения грамотный, но не особо увлекательный. Kia предлагает Carens со своей системой Flex Steer, которая регулирует вес в зависимости от того, какой режим вы выбираете (Нормальный, Комфортный или Спортивный) — хотя изменения в реакции едва заметны и недостаточно велики, чтобы быть стоящим дополнением. Отчасти это связано с тем, что рулевое колесо не так сильно откликается, и хотя сцепление с дорогой и меньший крен кузова в поворотах выше, чем у большинства соперников, сложно назвать Carens захватывающим.
Kia Carens немного тише и изысканнее, чем Fiat 500L MPW на скоростях автострады, и немного мягче на неровных дорогах. Автомобиль одинаково способен и на более низких скоростях.
К сожалению, если вы выберете Carens начального уровня, полезный комплект, такой как камера заднего вида, даже не доступен в качестве опции — это означает, что парковка будет немного сложнее, особенно потому, что маленькие окна ограничивают обзор.
Двигатели
1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в Carens работает плавно, но не особенно мощный (133 л.с.) — он медленнее даже, чем у топового дизеля.0–62 миль в час разгоняется за 10,9 секунды, а максимальная скорость составляет 115 миль в час.
1,7-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель выпускается в двух вариантах. Модель мощностью 114 л.с. развивает скорость до 100 км / ч за 12,6 секунды, тогда как версия 1,7 мощностью 134 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 10,0 секунды и развивает максимальную скорость в 119 л.с. Последний — единственный, доступный с автоматической коробкой передач, но он подавляет ускорение, сбивая более чем на полторы секунды с момента разгона до 100 км / ч.
Средние эксплуатационные расходы, но отсутствие престижа Kia Carens станет ударом при перепродаже.
Kia гордится своим опытом владения, и нет никаких споров с лидирующей в отрасли семилетней гарантией.Вдобавок ко всему, пакет обслуживания с фиксированной ценой Care-3 является заметно выгодным.
В Carens доступны три двигателя, каждый из которых в стандартной комплектации поставляется с функцией стоп-старт. Однако, несмотря на то, что на выбор есть два дизельных варианта CRDi — обе версии одного и того же 1,7-литрового турбодизеля — экономичность и выбросы далеки от лучших в своем классе.
В облике 114 л.с. Kia Carens возвращает 61,4 миль на галлон и выдает 120 г / км, и мы думаем, что это лучший универсальный вариант, если вы не планируете буксировать прицеп или не используете все семь сидений в обычном режиме.Если это так, дополнительный крутящий момент более мощного дизеля пригодится, но в противном случае его дополнительные характеристики имеют сомнительную ценность для автомобиля, который не настроен для поощрения энергичного вождения.
Версия на 134 л.с. управляет 56,4 миль на галлон и 132 г / км с механической коробкой передач, или 46,3 миль на галлон и 159 г / км с автоматической коробкой передач, поэтому повседневные эксплуатационные расходы не будут намного выше — это больше вопрос того, стоит доплатить заранее.
Бензиновый 1,6-литровый двигатель мощностью 133 л.с. немного хриплый, но он плавный, тихий и управляет 44.1 миля на галлон и 149 г / км CO2 — опять же, не лучшие показатели в своем классе, но если ваш пробег относительно невелик, это не окажет большого влияния на финансы.
Страховые группы
Дизель мощностью 114 л.с. — наименее мощный автомобиль Carens, поэтому его страхование стоит меньше всего. Он находится в группе 12, а модель с бензиновым двигателем — в группе 13. Дизель мощностью 134 л.с. является самым дорогим, попадая в группу 16.
Амортизация
Амортизация определенно является проблемой, поскольку Carens, по прогнозам, сохранит всего 31 .7 процентов от первоначальной стоимости за три года и 30 000 миль. Это довольно болезненный результат, особенно для покупателей, которые рассматривают якобы «бюджетный» вариант.
За тот же цикл владения Ford Grand C-Max должен стоить не менее 40 процентов своей новой цены, а Volkswagen Touran — ближе к 50 процентам.
Более стильный снаружи, но не впечатляющий внутри — особенно в младших классах
Новый Carens намного стильнее своего предшественника.На него, по крайней мере, так же интересно смотреть, как на некоторых из более консервативных конкурентов в секторе, таких как VW Touran или Vauxhall Zafira, но Citroen Grand C4 Picasso, Peugeot 5008 и Renault Scenic превзошли его по стилю.
Передняя часть Carens будет знакома владельцам Cee’d, так как она напоминает люк с характерной решеткой Kia и полосами светодиодных ходовых огней в фарах.
На самом деле, в остальной части дизайна Carens есть более чем намек на Cee’d. Самая большая разница между двумя автомобилями — это большее металлическое пространство между колесными арками и нижней линией окон.Это согласованный дизайн, хотя версии начального уровня 1 обходятся только стальными колесами и пластиковыми накладками, которые понижают тон на ступеньку выше по сравнению с версиями более высокого порядка.
Внутри Carens кажется солидным и очень хорошо собранным, но дизайн кажется довольно скучным. Это особенно актуально для моделей начального уровня 1, которые выглядят довольно утилитарно и обходятся без глянцевой черной отделки, панорамного люка и мультимедийной системы с сенсорным экраном, как у более мощных автомобилей 3 Nav.
Повсюду использован черный пластик, с небольшими полосами серебряной отделки на колесе, циферблатах и вентиляционных отверстиях.
Тем не менее, кабина хорошо спланирована, и кажется, что надежное распределительное устройство прослужит вам долго.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Все версии Carens оснащены радио с шестью динамиками / CD-плеером с элементами управления на рулевом колесе, а также возможностью подключения USB и Bluetooth для потоковой передачи музыки и телефонных звонков в режиме громкой связи.
В более роскошных моделях 3 и 4 уровня отделки салона вы получаете семидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Экран также используется для функции параллельной парковки модели 4 уровня отделки салона.
Он функциональный, хорошо упакованный и простой в использовании, но Kia Carens не хватает места по сравнению с конкурентами
Несмотря на нехватку места по сравнению с некоторыми из его конкурентов, автомобиль отличается функциональной и хорошо упакованной кабиной.
В то время как уровень отделки салона Carens 1 кажется немного базовым, более оснащенные версии, безусловно, достаточно приятны, чтобы жить с ними. В стандартный комплект входят такие практичные функции, как Bluetooth, камера заднего вида, жалюзи на окнах и охлаждаемый перчаточный ящик.Если у вас есть панорамный люк, он заливает кабину светом и открывается одним нажатием кнопки.
В салоне много ниш, в том числе два под ногами пассажиров среднего ряда и большой центральный мусорный ящик. Спинки передних сидений оснащены сетками для карт и лотками, плюс, когда вы складываете центральное сиденье во втором ряду, есть протираемая спинка и пара полезных подстаканников.
Размер
В этом классе внутреннее пространство является ключевым, поэтому кажется немного странным, что последний Carens на 20 мм короче, на 15 мм уже и на 45 мм ниже своего предшественника.
Однако, переместив передние стойки автомобиля вперед на передние колеса и увеличив расстояние между осями на 50 мм, Kia фактически увеличила салон.
Но этого все же недостаточно, чтобы Carens не чувствовал себя заметно меньше ведущих семиместных конкурентов на рынке. На 4525 мм он короче, чем 4 656 мм Vauxhall Zafira и 4597 мм Citroen Grand C4 Picasso.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров
Пространство для ног в среднем ряду немного тесновато, но, как и следовало ожидать, все три сиденья сдвигаются и складываются индивидуально, что позволяет варьировать предлагаемое пространство в автомобиле.
Все модели Carens, продаваемые в Великобритании, имеют семь сидений, но два задних сиденья предназначены только для периодического использования. В них немного сложно входить и выходить, а места для головы, ног и ступней не хватает. К счастью, сиденья легко складываются в пол багажника с помощью брезентового ремня.
Все сиденья удобны и просты в работе, что очень важно для семейной жизни.
Багажник
Учитывая более компактные размеры Carens, неудивительно, что 492-литровый багажник меньше, чем у многих конкурентов.С другой стороны, переднее пассажирское сиденье складывается при нажатии на рычаг, и даже когда все семь сидений находятся на своих местах, есть еще 100 литров багажа, с которыми можно поиграть.
В багажнике есть розетка на 12 В и фонарь, который можно использовать как съемный фонарик, а также достаточно места под полом для крышки багажника с ковровым покрытием на концах, предотвращающим появление царапин.
Последние Kias имеют высокие показатели безопасности и впечатляющий рекорд надежности
Большинство технологий, двигателей и коробок передач, представленных в линейке Carens, уже проверены на других моделях Kia.В Carens используется большая часть той же ходовой части, что и в люке Cee’d, поэтому вы можете ожидать, что он будет работать как часы.
Kia в целом имеет прочную репутацию надежного производителя, поэтому бренд чувствует себя способным предложить семилетнюю гарантию, которая распространяется на большинство основных деталей.
Сеть Kia также заняла 14-е место из 31 в нашем опросе дилеров Driver Power 2015, так что если что-то пойдет не так, у вас есть разумные шансы на удовлетворительное отношение.
В то время как Carens не вошли в последний опрос Driver Power, предыдущее поколение Cee показало хорошие результаты — 38-е место по общей удовлетворенности из 200 автомобилей, надежность — 64-е, а качество сборки — 56-е.
Мы были бы удивлены, если бы эти результаты не были отражены или даже улучшены Carens, поскольку он, безусловно, прочный и хорошо собранный.
Carens поставляется с шестью подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками для всех семи сидений, а также с электронной системой контроля устойчивости. В результате этого, а также некоторых явно продуманных инженерных решений, Carens получил общую оценку в пять звезд в независимом краш-тесте EuroNCAP в 2013 году. Его результаты включали оценку 94% за безопасность взрослых пассажиров и 74% за детские кресла. пассажиров, и NCAP признал Carens лучшими в своем классе в 2013 году.
В 2015 году Volkswagen Touran набрал 88/89 процентов за безопасность взрослых / детей, а Ford S-Max набрал 87/87 процентов.
Гарантия
На все автомобили Kia предоставляется впечатляющая семилетняя гарантия на 100 000 миль с возможностью передачи, которая теперь была расширена и теперь включает семь лет бесплатного обновления карт для автомобилей с установленными на заводе системами спутниковой навигации. Лучшего стандартного гарантийного предложения просто не найти.
Обслуживание
Интервалы обслуживания Carens составляют 12 месяцев или 20 000 миль, и есть очень доступные планы обслуживания, которые позволяют ежемесячно распределять расходы.
Kia Care-3 и Care-3 Plus фиксируют стоимость первых трех или пяти услуг за 329 фунтов стерлингов включительно или 609 фунтов стерлингов, а также включают скидку на стоимость первого теста MoT, так что на них стоит обратить внимание.
Совершенно новый Kia Carens — это стильный, просторный и практичный
- Более низкий и изящный компактный MPV с выбором из пяти или семи сидений
- Более длинная колесная база обеспечивает впечатляющее внутреннее пространство и универсальность
- Выбор из четырех двигателей с CO 2 выбросы из 124 г / км
Совершенно новый Kia Carens — это компактный минивэн, разработанный и спроектированный с нуля для удовлетворения потребностей современных семей.Обладая гладкой аэродинамикой, конструкцией с выдвинутой вперед кабиной, выбором из четырех трансмиссий, низким уровнем выбросов CO 2 (от 124 г / км), вместимостью до семи сидений и широким набором функций комфорта и безопасности, новое третье поколение Carens является настроен на привлечение большего числа клиентов к бренду Kia.
«Совершенно новый Carens возвращает Kia в один из самых важных и конкурентоспособных секторов европейского рынка, где он является сильным претендентом на звание лучшего класса. Очень стильный и спортивный, новый Carens имеет просторный и универсальный салон с пятью или семью сиденьями и большими отделениями для хранения вещей по всей кабине.Эта модель понравится семьям, ведущим активный образ жизни, которые не хотят идти на компромисс между стилем и практичностью. «Новые Carens — это ключевой шаг в стратегии Kia, направленной на то, чтобы войти в десятку крупнейших производителей автомобилей в Европе», — прокомментировал Бенни Ойен, вице-президент по маркетингу и планированию продукции Kia Motors Europe.
Выдающийся спортивный дизайн
Совершенно новый Kia Carens с изящным и скульптурным дизайном знаменует собой резкий отход от более практичного внешнего вида своего предшественника.Он имеет просторную планировку сидений пять или пять плюс два, просторный багажный отсек и множество мест для хранения вещей, а также оборачивает эту удобную для семьи приспособляемость в более практичный листовой металл.
«Я хотел придать новому Carens более гладкий вид и ощущение, создать дизайн, который объединяет его функциональность и универсальность во что-то более спортивное и динамичное», — говорит Питер Шрейер, главный дизайнер Kia.
«Этот новый визуальный динамизм важен — этот автомобиль должен выглядеть привлекательно и привлекательно — но на этапах его проектирования и разработки мы никогда не упускали из виду тот факт, что его гибкость упаковки и адаптируемость — вот почему люди покупают эти автомобили», объясняет Шрейер.
Новый Carens короче, уже и ниже модели предыдущего поколения (на 20 мм, 15 мм и 40 мм соответственно). Тем не менее, пространство в кабине достаточно велико благодаря увеличенной колесной базе новой модели (на 50 мм) и конструкции с выдвинутой вперед кабиной, в которой основание стойки А расположено над центральной линией передних колес. Его общая высота — одна из самых низких в классе, что придает модели более спортивный вид.
Современный стиль нового Carens подчеркивают стандартные светодиодные ходовые огни дневного света и дополнительные светодиодные задние комбинированные фонари.
До семи сидений с отличной универсальностью
В новом Carens длинная колесная база и новейшие технологии упаковки позволили создать просторный салон, вмещающий до семи человек.
Чтобы обеспечить максимальную универсальность перевозки, ожидаемую клиентами MPV, спинка переднего пассажирского сиденья может складываться вперед (позволяя перевозить предметы длиной до 2150 мм), второй ряд имеет три раздвижных / складывающихся сиденья, разделенных на части 33/33 / 33 и сиденья третьего ряда (если они есть) разделяются в соотношении 50/50 и складываются в пол багажника, когда это не требуется.
Комфортная среда для водителя и пассажиров обеспечивается стандартным кондиционером (ручной или автоматический, в зависимости от модели), задними вентиляционными отверстиями и опциональными жалюзи на боковых окнах. Специальное широкоугольное зеркало на потолочной консоли позволяет родителям безопасно наблюдать за своими детьми во время движения.
Отделения для хранения вещей удобно расположены по всему новому автомобилю Carens: ящики под сиденьем, ящики для хранения под полом, глубокое отверстие в центральной консоли и большие дверные карманы.
Все модели будут доступны с опциональными сиденьями переднего и второго ряда с подогревом, в то время как модели высшего уровня будут также предлагать вентилируемые передние сиденья с электроприводом удлинения подушки и опорой для поясницы с электроприводом в качестве опции. Покупатели также могут выбрать рулевое колесо с подогревом и контрольную приборную панель с 4,2-дюймовым ЖК-экраном TFT, который отображает графику высокой четкости.
Множественный выбор высокотехнологичных функций
Новый Carens предложит покупателям широкий спектр инновационных и высокотехнологичных функций комфорта и удобства.
Круиз-контроль с ограничителем скорости входит в стандартную комплектацию всех моделей. Доступные функции будут включать электрический стояночный тормоз, « умный ключ » с кнопкой запуска / остановки двигателя, аудиосистему с шестью динамиками с дополнительным усилителем и сабвуфером, подсветку лужа в наружных боковых зеркалах и большой панорамный стеклянный люк с электроприводом. .
Диапазон мощности от 115 до 166 л.с.
Европейские клиенты могут выбрать один из четырех двигателей. Два дизельных и два бензиновых силовых агрегата предлагают более широкий диапазон выходной мощности по сравнению с предыдущей моделью — от 115 до 166 л.с. с конкурентоспособной экономией топлива и выбросами CO 2 от 124 до 179 г / км для моделей с ручным управлением.
1,7-литровый дизельный двигатель уже популярен в различных автомобилях Kia по всему миру, а для новых Carens он будет доступен в двух версиях. Версия с низким энергопотреблением развивает максимальную мощность 115 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм. Мощный агрегат выдает 136 л.с. и 330 Нм. Модификации этих двигателей привели к снижению выбросов CO 2 для обеих версий — всего до 124 г / км для маломощного варианта, оснащенного системой остановки / запуска ISG, что на 17% больше, чем у его предшественника.
Оба бензиновых двигателя оснащены непосредственным впрыском бензина для увеличения выходной мощности без увеличения расхода топлива. 1,6-литровый двигатель GDI, представленный в Kia Sportage и впоследствии установленный на новом cee’d, развивает максимальную мощность 135 л.с. и 165 Нм. 2,0-литровый агрегат развивает максимальный крутящий момент 166 л.с. и 213 Нм.
Новый автомобиль Carens с максимальным ускорением, 2,0-литровая бензиновая модель, достигает 100 км / ч за 9,7 секунды и развивает максимальную скорость 203 км / ч.
Шестиступенчатая коробка передач для всех
Чтобы помочь оптимизировать баланс между производительностью и экономичностью, каждый новый Carens будет оснащаться шестиступенчатой коробкой передач.Низкие передаточные числа первой и второй передач способствуют ускорению на низких скоростях, в то время как высокие передаточные числа верхней (шестой) передачи позволяют снизить обороты двигателя во время крейсерского движения на высоких скоростях, что снижает шум в кабине, улучшает плавность хода и снижает расход топлива.
Самые мощные дизельные и бензиновые двигатели будут предлагаться с дополнительной автоматической коробкой передач, разработанной и изготовленной на собственном предприятии Kia. Этот шестиступенчатый агрегат имеет ручной спортивный режим с дополнительным переключением подрулевых лепестков на рулевом колесе и имеет необычно компактную конструкцию, идеально подходящую для автомобилей с передним приводом.
Шасси с расширенными конструкциями
Подвеска и ходовая часть нового Carens были всесторонне разработаны для обеспечения отзывчивого управления, отличной устойчивости на прямой, а также исключительного качества езды и плавности хода.
Рулевое управление с реечной передачей и электроусилителем MDPS оснащено комбинированным датчиком крутящего момента / угла поворота для защиты от порывов бокового ветра. Он рассчитан на 2,7 оборота от упора до упора —
, а рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету.Новая система Kia FlexSteer ™ входит в стандартную комплектацию. Он предлагает три различных веса рулевого управления в соответствии с предпочтениями клиентов в режимах Normal, Sport и Comfort.
Установленный на подрамнике для защиты от дорожных ударов, новый Carens может похвастаться передней подвеской со стойками МакФерсон, а задняя ось CTBA (спаренная ось с торсионной балкой) разработана с прочным соединением продольных рычагов и поворотных осей , и разработан для уменьшения недостаточного поворота и неровности поворота, обеспечивая при этом комфортную езду.
Полнодисковая тормозная система — с вентилируемыми передними дисками 300 мм и сплошными задними дисками 284 мм — входит в стандартную комплектацию всех моделей. Эффективность тормозной системы поддерживается антиблокировочной системой ABS, электронным распределением тормозного усилия и системами экстренного торможения.
Стандартный комплект колес и шин — это 16-дюймовые стальные диски с шинами с низким сопротивлением качению 205/55 R16 или легкосплавные диски аналогичного размера — в зависимости от модели. В соответствии с предпочтениями покупателей в качестве опций будут доступны новые 17-дюймовые серебристые и 18-дюймовые темно-серые легкосплавные диски с шинами более низкого профиля.
Активные системы безопасности делают большой шаг вперед
Kia имеет большой опыт производства автомобилей, предлагающих клиентам высокий уровень технологий активной и пассивной безопасности. Совершенно новый кузов, созданный для нового Carens, включает в себя новейшие технологии автоматизированного проектирования Kia и конструктивные уроки последних моделей Kia. Изготовленный с высоким содержанием высокопрочной стали, новый каркас кузова будет способствовать получению новым Carens ожидаемого 5-звездочного рейтинга в краш-тестах Euro NCAP.
Инновационные «активные» функции безопасности, доступные для новых Carens, будут включать LDWS (система предупреждения о выезде с полосы движения) и SPAS (интеллектуальная система помощи при парковке).
LDWS использует обращенную вперед видеокамеру для наблюдения за положением автомобиля по отношению к разметке полосы движения и запускает предупреждение в случае непреднамеренного съезда с полосы движения на скорости выше 60 км / ч. SPAS имеет автоматическое рулевое управление с помощью ультразвуковых датчиков и бортовой компьютер для безопасной параллельной парковки. Компьютер «берет на себя» рулевое управление, в то время как водитель продолжает управлять акселератором и тормозом.
Безопасность во время маневров при парковке можно повысить с помощью дополнительной камеры безопасности заднего вида, а видимость во время вождения в ночное время можно улучшить, установив ксеноновые фары HID.
«Благодаря низкому уровню выбросов CO 2 , конкурентоспособным ценам и общей стоимости владения, уникальной 7-летней гарантии Kia, более высокой остаточной стоимости и дополнительной привлекательности для клиентов автопарка мы ожидаем, что новые Carens принесут в Kia новую группу потребителей. демонстрационные залы по всей Европе и знакомство многих из них с преимуществами владения Kia », — добавляет Ойен.
Шкаф для открытых бордюров
Королевский пограничный мост. Strep72 / Flickr. Creative Commons.
У пограничников есть охрана, а у охранников есть оружие. Это очевидный факт политической жизни, но тот, который легко скрыть от глаз — по крайней мере, от взглядов тех из нас, кто является гражданами богатых демократий. Если мы вообще видим охранников, мы находим их успокаивающими, потому что думаем о них как о них, чтобы защищать нас, а не держать нас подальше. Для африканцев на небольших протекающих судах, стремящихся избежать патрульных катеров, пересекающих Средиземное море в южную Европу, или для мексиканцев, готовых рискнуть смертью от жары и воздействия в пустыне Аризоны, чтобы избежать заборов и пограничных патрулей, это совсем другое.Для этих людей границы, охрана и оружие слишком очевидны, их цель исключения слишком реальна. Что оправдывает применение силы против таких людей? Возможно, границы и охрану можно оправдать как средство защиты от террористов, вооруженных захватчиков или преступников. Но большинство из тех, кто пытается попасть внутрь, не такие. Это обычные мирные люди, которые ищут только возможность построить достойную и безопасную жизнь для себя и своих семей. На каких моральных основаниях мы можем отказывать во въезде таким людям? Что дает право нацеливать на ?
Многим ответ на этот вопрос покажется очевидным.Право принимать или исключать неграждан является неотъемлемой частью суверенитета и имеет важное значение для любого политического сообщества, которое стремится к самоопределению. Каждое государство имеет юридическое и моральное право осуществлять контроль за приемом в соответствии со своими национальными интересами и общим благом членов своего сообщества, даже если это означает отказ во въезде мирным, нуждающимся иностранцам. Государства могут проявить щедрость при приеме иммигрантов, но, по крайней мере, в большинстве случаев, они не несут морального обязательства делать это.
Я хочу оспорить эту точку зрения. В принципе, границы должны быть открытыми, и люди должны иметь право свободно покидать свою страну происхождения и селиться, где захотят. Эта критика исключения имеет особую силу в отношении ограничений на передвижение из развивающихся стран в Европу и Северную Америку, но применима и в более общем плане.
Во многих отношениях гражданство в западных демократиях является современным эквивалентом классовых феодальных привилегий — унаследованного статуса, который значительно увеличивает жизненные шансы человека.Родиться гражданином богатого государства в Европе или Северной Америке — все равно что родиться в дворянстве (хотя многие из нас принадлежат к низшей знати). Родиться гражданином бедной страны в Азии или Африке — это все равно, что в средние века родиться в крестьянстве (даже если есть несколько богатых крестьян, и некоторым крестьянам удается попасть в дворянство). Подобно феодальным привилегиям по праву рождения, современные социальные устройства не только предоставляют огромные преимущества на основе рождения, но и закрепляют эти преимущества, законодательно ограничивая мобильность, что чрезвычайно затрудняет преодоление этого недостатка для тех, кто родился в социально неблагополучном положении, независимо от того, насколько они талантливы. или как усердно они работают.Как и феодальные обычаи, эти современные социальные устройства трудно оправдать, если подумать о них внимательно.
Реформаторы позднего средневековья возражали против того, как феодализм ограничивал свободу, включая свободу людей перемещаться из одного места в другое в поисках лучшей жизни — ограничение, которое имело решающее значение для сохранения феодальной системы. Современные практики государственного контроля над границами почти так же эффективно привязывают людей к родине. Ограничение въезда в богатые демократические государства — важнейший механизм защиты права по рождению.Если феодальные обычаи, защищающие права первородства, были неправильными, что оправдывает современные?
Футляр для открытых бордюров
Аналогия, которую я только что провел с феодализмом, призвана заставить читателей задуматься над общепринятым мнением о том, что ограничения на иммиграцию со стороны демократических государств обычно оправданы. Теперь позвольте мне обрисовать положительный аргумент в пользу открытых границ. Я исхожу из трех основных взаимосвязанных предположений. Во-первых, нет естественного социального порядка. Институты и практики, управляющие людьми, созданы людьми и могут измениться, по крайней мере, в принципе.Во-вторых, при оценке морального статуса альтернативных форм политической и социальной организации мы должны исходить из предпосылки, что все люди имеют равную моральную ценность. В-третьих, ограничения свободы человека требуют морального оправдания. Эти три предположения — не только мои взгляды. Они поддерживают претензию на моральную легитимность любого современного демократического режима.
Предположение о том, что все люди имеют равную моральную ценность, не означает, что нельзя проводить никаких юридических различий между различными группами людей, равно как и требование об оправдании ограничений свободы не означает, что принуждение никогда не может быть оправдано.Но эти два предположения вместе с предположением о том, что социальный порядок не задан естественным образом, означают, что мы должны обосновать наши институты и практики, и что эти причины должны принимать определенную форму. Никогда не бывает достаточно оправдать набор социальных механизмов, управляющих людьми, говоря, что эти устройства хороши для нас, кем бы «мы» ни были, без оглядки на других. Мы должны апеллировать к принципам и аргументам, которые учитывают интересы каждого или объясняют, почему социальные устройства разумны и справедливы по отношению ко всем, кто им подчиняется.
С учетом этих трех предположений существует по крайней мере prima facie случаев, когда границы должны быть открыты, опять же по трем взаимосвязанным причинам. Во-первых, государственный контроль над иммиграцией ограничивает свободу передвижения. Право идти, куда хотите, само по себе является важной человеческой свободой. Именно эта свобода и все, что эта свобода делает возможным, отнимается тюремным заключением. Свобода передвижения также является предпосылкой для многих других свобод. Если люди должны быть свободны жить своей жизнью по своему усмотрению, пока это не мешает законным притязаниям других, они должны иметь право перемещаться, куда они хотят.Таким образом, свобода передвижения прямо и косвенно способствует индивидуальной автономии. Открытые границы увеличили бы эту свободу.
Конечно, свобода передвижения не может быть безоговорочным правом хотя бы по таким причинам, как регулирование дорожного движения и другие требования общественного порядка. Но ограничения требуют морального обоснования, то есть некоторого аргумента относительно того, почему ограничение отвечает интересам и справедливо по отношению ко всем, кто ему подчиняется. Поскольку государственный контроль над иммиграцией ограничивает свободу передвижения людей, он требует обоснования.Это оправдание должно учитывать интересы исключенных, а также интересы тех, кто уже находится внутри. Он должен доказать, что ограничения на иммиграцию справедливы по отношению ко всем людям. Существуют ограничения на пересечение границы, которые соответствуют этому стандарту оправдания (например, ограничение въезда террористов и вторгающихся армий), но предоставление государствам права осуществлять дискреционный контроль над иммиграцией не соответствует.
Вторая причина, по которой границы обычно должны быть открытыми, заключается в том, что свобода передвижения необходима для равенства возможностей.В демократических государствах мы все признаем, по крайней мере в принципе, что доступ к социальным позициям должен определяться реальными талантами и усилиями человека, а не на основе связанных с рождением характеристик, таких как класс, раса или пол, которые не имеют отношения к делу. к способности хорошо работать в этой позиции. Этот идеал равных возможностей тесно связан с представлением о том, что все люди имеют равную моральную ценность, что не существует естественной иерархии рождения, которая дает людям право на выгодное социальное положение.Но вы должны уметь перемещаться туда, где есть возможности, чтобы ими воспользоваться. Итак, свобода передвижения — необходимое условие равенства возможностей.
Именно в связи между свободой передвижения и равенством возможностей аналогия с феодализмом прорезает наиболее глубоко. При феодализме не существовало обязательств по обеспечению равных возможностей. Социальные обстоятельства рождения в значительной степени определяли его возможности, а ограничения свободы передвижения были важным элементом в сохранении ограничений на возможности людей с талантом и мотивацией, но с неправильным классовым прошлым.(Гендер был еще одним повсеместным ограничением.) В современном мире мы создали социальный порядок, в котором существует приверженность равенству возможностей для людей в демократических государствах (по крайней мере, в некоторой степени), но не претендует на это или даже стремление к равенству возможностей для людей _в _государствах. Из-за дискреционного контроля государства над иммиграцией возможности людей в одном штате просто закрыты для людей из другого (по большей части). Поскольку диапазон возможностей сильно различается в разных государствах, это означает, что в нашем мире, как и в феодализме, социальные обстоятельства рождения человека во многом определяют его возможности.Это также означает, что ограничения свободы передвижения являются важным элементом в поддержании этого устройства, то есть в ограничении возможностей людей с талантами и мотивацией, но неправильными социальными обстоятельствами рождения. Опять же, проблема для тех, кто будет защищать ограничения на иммиграцию, состоит в том, чтобы оправдать возникающее неравенство возможностей. Это сложно сделать.
Третий, тесно связанный с этим момент состоит в том, что приверженность равной моральной ценности влечет за собой определенную приверженность экономическому, социальному и политическому равенству, отчасти как средство реализации равной свободы и равных возможностей, а отчасти как желаемую самоцель.Свобода передвижения будет способствовать уменьшению существующего политического, социального и экономического неравенства. Сегодня миллионы людей в бедных странах жаждут свободы и экономических возможностей, которые они могут найти в Европе или Северной Америке. Многие из них идут на большой риск. Если бы границы были открыты, переехали бы еще миллионы. Исключение стольких бедных и отчаявшихся людей кажется трудным оправдать с точки зрения, серьезно относящейся к притязаниям всех людей как свободных и равноправных людей.
Это эссе представляет собой небольшую адаптацию первых страниц главы 11 моей книги «Этика иммиграции» (Oxford University Press, 2013), которые, в свою очередь, в значительной степени взяты из более раннего эссе: «Иностранцы и граждане: аргументы в пользу открытых границ. , ”Обзор политики Vol. 49, № 2 (Весна): 251-273.
ОбзорKia Carens | OSV
Обзор совершенно нового Kia CarensЭта модель 3-го поколения является частью современного обновления Kia, которое привело к стремительному росту бренда и его прибылей.Этот компактный 7-местный минивэн — умный, прочно спроектированный, практичный, хорошо собранный и с отличным соотношением цены и качества — это практически все, что вам нужно для семейного автомобиля такого типа. Теперь единственный минивэн в линейке Kia, этот новый Kia Carens — большой шаг вперед для южнокорейского бренда. [Vc_single_image image = ”46209 ″ img_size =” article-image ”] Kia Carens — гораздо более желанное предложение. Он довольно стильный: на передней панели видна уже знакомая решетка радиатора Kia «Тигровый нос» с четкими контурами и светодиодными дневными ходовыми огнями по бокам.Это все чище и привлекательнее, что подчеркивает более динамичный стиль. Интересно то, что он стал больше внутри, несмотря на то, что теперь он короче, ниже и тоньше, чем раньше. Это связано с новой, более длинной колесной базой, которая ставит его в один ряд с «более крупными» и более дорогими конкурентами, такими как Vauxhall Zafira Tourer. Идея, лежащая в основе нового Kia Carens, состоит в том, чтобы быть более оптимизированным, предлагая только 7-местную модель. Как он справляется с 3-м рядом, несмотря на то, что он ненамного больше Ford Focus? Что ж, чудес не ждите — удобный 3-й ряд — это то, чего не скажешь о всех машинах в этом сегменте.По пространству он почти не уступает аналогичным конкурентам. Он легко подойдет парочке детей, но взрослым он покажется немного тесноватым. Доступ к нему намного проще. Вы также можете попробовать оптимизировать пространство для ног в Kia Carens, поменяв место с пассажирами впереди через сдвижные вперед и назад сиденья 2-го ряда. Сиденья в среднем ряду также откидываются индивидуально, что является хорошим набором регулируемых опций для обеспечения хорошего комфорта. [Vc_single_image image = ”46211 ″ img_size =” article-image ”] Среднее сиденье Kia Карен также можно сложить, если вы не используете его для создания удобного стола с подстаканниками.Также есть отсеки под полом хорошего размера и столики на спинках сидений в стиле самолета. В передней части салона чисто и умно, все функционально и удобно. Конечно, есть каюты более классные, интересные, но это тоже неплохо. По понятным причинам багажное пространство невелико, когда задействованы все 3 ряда сидений. Эта небольшая зона хорошо подготовлена с большим отсеком под полом, сеткой и крючками в комплекте с прохладным съемным светом грузового отсека. Когда вы сложите 2 задних сиденья вниз, у вас будет на 71 литр больше, чем у предыдущей модели на 492 литра.Его можно расширить еще больше, сложив сиденья 2-го ряда, чтобы открыть грузовое пространство с плоским дном, максимальная вместимость которого составляет 1650 литров. Вы также можете сложить переднее пассажирское сиденье для перевозки более длинных вещей, если захотите. Сегмент MPV никогда не ставил во главу угла динамику движения; большинство людей видят в нем удобный, но функциональный инструмент для перевозки детей / людей. Тем не менее, Kia приложила усилия, чтобы этот класс оставался конкурентоспособным в этом отношении. мы дали Kia Carens гораздо более жесткое шасси (такое, которое хорошо работает по сравнению с подобными неповоротливому Citroen Grand Picasso), улучшенный диапазон двигателей и включение системы Kia Flex Steer.За рулем, безусловно, лучше, чем раньше, но в более общем смысле здесь не произошло ничего слишком радикального. Переключение передач не особенно плавное, а рулевое управление хорошее и прямое, но без некоторой обратной связи. Это можно изменить с помощью функции Flex Steer, но, похоже, она колеблется между слишком тяжелым и слишком легким, что не особенно полезно, если вы не разбираетесь в таком вождении. Неудивительно, что если вы будете крутить его на высокой скорости, он будет катиться довольно настойчиво, но если вы ведете Kia Carens более расслабленно, вы найдете его достаточно приличной ездой.Выбор двигателей, предлагаемых для Kia Carens 2015 года, скорее всего, будет заключаться в выборе между бензиновым агрегатом 1,6 л GDi мощностью 133 л.с. и дизельным двигателем CRDi 1,7 л мощностью 114 л.с. Есть также дорогой вариант дизеля мощностью 134 л.с., но это будет нишевый выбор. При этом высокий крутящий момент очень удобен для переноски больших нагрузок. Между тем между двумя основными моделями они развивают максимальную скорость до 112 миль в час. Бензиновый двигатель немного быстрее ожидаемого, разгоняясь до 100 км / ч за 10,9 секунды по сравнению с дизельным двигателем мощностью 114 л.с.6. Однако дополнительные 95 Нм крутящего момента сделают дизельный Kia Carens более живым в ваших руках. Плюс дополнительный вес спереди будет способствовать уверенному управлению. [Vc_single_image image = ”46209 ″ img_size =” article-image ”] В целом, в чем же слабость Kia Carens? Эта модель 3-го поколения — огромный шаг вперед, гораздо более эффективная и желанная, чем раньше. Это легкая продажа, которая подходит для всех соответствующих семейных транспортных средств, и, хотя она может быть немного дороже, чем раньше, она предлагает гораздо больше и может похвастаться фантастическим соотношением цены и качества, что обеспечит множество новых продаж.
Если вы хотите получить Kia Carens, не стесняйтесь оставить нам сообщение на нашей странице контактов или позвоните нам по телефону 01903 538835, чтобы узнать о наших сделках по аренде Kia. [Vc_single_image image = ”46212 ″ Img_size = ”article-image”]
«Закон CAREN», запрещающий звонки в службу экстренной помощи на расовой почве, предлагает в Сан-Франциско
«Закон CAREN» (Предостережение против неэкстренных ситуаций с расовой эксплуатацией) был представлен во вторник в Сан-Франциско. Франциско Заседание наблюдательного совета под руководством Шаманна Уолтона.
Название постановления — это поворот от «Карен», названия, которое социальные сети дают людям, которые звонят в службу экстренной помощи на расовой почве.
И это не только «Карен». Есть также такие имена, как «Бекки», которые также стали символом стереотипа белизны. И «Сьюзен». И «Чад». Постановление аналогично законопроекту AB 1550 штата Калифорния, внесенному депутатом законодательного собрания Калифорнии Робом Бонта, что делает незаконным и несет ответственность за «фабрикацию ложных расово предвзятых отчетов о чрезвычайных ситуациях». по отношению к маргинализованным сообществам несправедливо и неправильно! » Бонта написала в Твиттере.Вызов службы экстренной помощи на расовой почве не является новым явлением по всей стране, несмотря на недавний всплеск после смерти Джорджа Флойда, невооруженного чернокожего человека, убитого в полицейском участке в Миннеаполисе, всего несколько недель назад служащий отеля White на Севере Каролина вызвала полицию к гостю, чернокожей женщине и ее детям, которые пользовались бассейном отеля. А в мае белая женщина позвонила в службу экстренной помощи чернокожему мужчине, который наблюдал за птицами в Центральном парке Нью-Йорка.Бонта сказал, что цель AB 1550 не в том, чтобы отговорить калифорнийцев, находящихся в реальной опасности, звонить в службу экстренной помощи.
«Этот закон может защитить миллионы калифорнийцев от того, чтобы стать объектами ненависти, и предотвратить использование наших правоохранительных органов оружия против цветных сообществ», — сказал он в онлайн-релизе.«Расистские ложные сообщения подвергают людей опасности и растрачивают ресурсы», — написал в Твиттере соавтор постановления Мэтт Хейни.
Хотя ложное заявление в полицию является правонарушением или уголовным преступлением во многих штатах, включая Калифорнию, ответственность за звонки в правоохранительные органы на расовой почве отсутствует.
Другие города уже начали процесс принятия аналогичного законодательства.
Член городского совета Лос-Анджелеса Каррен Прайс подал аналогичное ходатайство в городской совет в июне, исследуя «уголовные наказания, права потерпевших на подачу частных гражданских исков и возмещение затрат со стороны города», — написал он в Твиттере. В 2019 году Городская комиссия в Гранд-Рапидс , Штат Мичиган, провели публичные слушания по «предлагаемому постановлению о правах человека», криминализирующему звонки в службу экстренной помощи по расовым мотивам и налагающие штраф в размере до 500 долларов.В 2018 году бывший сенатор штата Нью-Йорк Джесси Гамильтон предложил законопроект после того, как женщина вызвала его в службу экстренной помощи в связи с проведением кампании, согласно которому местный окружной прокурор должен будет расследовать эти инциденты как преступления на почве ненависти. Если призывы будут сочтены мотивированными на расовой почве, будет наложен ряд последствий, таких как штрафы, тренировка чувствительности или тюремное заключение. Лия Асмелаш изCNN внесла свой вклад в этот отчет.
Аргумент Джозефа Каренса в JSTOR
AbstractАргумент Джозефа Каренса в пользу открытых границ оценивается в этой статье и приходит к выводу, что он основан на непроработанной концепции либерализма, которую он сам не защищает.Это поднимает вопрос: 1) он просто описывает позицию, которой, по мнению Каренса, привержены либералы, или 2) он действительно предназначен как аргумент в пользу открытых границ, адресованный всем странам, независимо от их философских убеждений. В любом случае аргумент кажется неполным: если первое верно, то Каренс должен более полно ответить другим либералам, которые не согласны с последствиями либерализма; и если последнее верно, то он должен предложить некоторую дополнительную защиту самого либерализма, прежде чем нелиберальные страны, как можно разумно ожидать, поддержат его предложение.
Journal InformationThe International Migration Review — это ежеквартальное рецензируемое журнал по социально-демографическим, экономическим, историческим, политическим и законодательным аспекты миграции людей и перемещений беженцев. В каждом выпуске IMR представлены оригинальные статьи, исследования и документация, отчеты о ключевых законодательных разработки — как национальные, так и международные, обширная библиография и реферативная служба Международной социологической ассоциации Информационный бюллетень по миграции, а также научный обзор новых книг в этой области.IMR также предлагает ежегодные специальные выпуски. Планируется редакцией совместно с приглашенными редакторами каждый из этих выпусков содержит обширный и исчерпывающий анализ одной темы, которая становится все более актуальной в миграционных исследованиях. Через междисциплинарный подход и с международной точки зрения IMR обеспечивает единственный наиболее полный форум, посвященный исключительно анализу и обзор международных перемещений населения. Электронная почта редактора IMR: [email protected]
Информация об издателеСара Миллер МакКьюн основала SAGE Publishing в 1965 году для поддержки распространения полезных знаний и просвещения мирового сообщества.SAGE — ведущий международный поставщик инновационного высококачественного контента, ежегодно публикующий более 900 журналов и более 800 новых книг по широкому кругу предметных областей. Растущий выбор библиотечных продуктов включает архивы, данные, тематические исследования и видео. Контрольный пакет акций SAGE по-прежнему принадлежит нашему основателю, и после ее жизни она перейдет в собственность благотворительного фонда, который обеспечит дальнейшую независимость компании. Основные офисы расположены в Лос-Анджелесе, Лондоне, Нью-Дели, Сингапуре, Вашингтоне и Мельбурне.www.sagepublishing.com
Carens на иммиграционной службе Nozick
В моем предстоящем графическом романе я утверждаю, что все ведущих моральных теорий решительно поддерживают открытые границы. Однако только вчера я узнал, что философ Джозеф Каренс осветил утилитарный, Ролсианский и Нозикский случаи в одной статье 1987 года. Материал: «Иностранцы и граждане: аргументы в пользу открытых границ» (Обзор политики ). Читателям EconLog особенно понравится раздел Нозики:
Одна популярная позиция по иммиграции звучит примерно так: «Это наша страна.Мы можем впускать или не пускать, кого хотим ». Это может быть истолковано как утверждение, что право не допускать иностранцев основано на правах собственности, возможно, коллективных или национальных правах собственности. Получат ли подобные утверждения поддержку теорий, в которых права собственности играют центральную роль? Я думаю, что нет, потому что эти теории подчеркивают индивидуальные права собственности, а концепция коллективных или национальных прав собственности подорвет индивидуальных прав, которые эти теории хотят защитить.
Продолжение Carens:
Будет ли это минимальное государство оправдано для ограничения иммиграции? Нозик никогда не дает прямого ответа на этот вопрос, но его аргументы по ряду пунктов говорят об обратном. Согласно Нозику, государство не имеет права делать что-либо, кроме как обеспечивать соблюдение прав, которыми люди уже пользуются в естественном состоянии. Гражданство не дает оснований для особых претензий…
Обратите внимание, что это означает для иммиграции. Предположим, фермер из США хочет нанять рабочих из Мексики.Правительство не имело бы права запрещать ему это делать. Предотвращение приезда мексиканцев означало бы нарушение права как американского фермера, так и мексиканских рабочих на участие в добровольных сделках. Конечно, конкуренция с иностранными рабочими может поставить американских рабочих в невыгодное положение. Но Нозик прямо отрицает, что кто-либо имеет право на защиту от проигрыша в конкурентной борьбе. (Считать такие вещи вредом — значит подорвать основы прав собственности.) Даже если бы у мексиканцев не было предложений о работе от американца, у правительства Нозикке не было бы оснований препятствовать им въезд в страну. Пока они миролюбивы и не воровали, не вторгались в частную собственность или иным образом не нарушали права других лиц, их въезд и их действия не будут относиться к государству.
«Право на исключение» — это право, принадлежащее отдельным владельцам собственности, а не правительствам:
Означает ли это, что теория Нозика не дает оснований для исключения инопланетян? Не совсем.Скорее это означает, что он не дает оснований для положения и для исключения иностранцев и не дает оснований для исключения иностранцев, которые также не могут быть использованы для исключения граждан. Бедные инопланетяне не могли позволить себе жить в богатых пригородах (за исключением кварталов для прислуги), но то же самое можно было бы сказать и о бедных гражданах.
Частные владельцы собственности могли отказываться нанимать иностранцев, сдавать им в аренду дома, продавать им еду и так далее, но в нозикковском мире они могли делать то же самое со своими согражданами.Другими словами, люди могут делать со своей личной собственностью все, что им нравится. Обычно они могут исключать кого угодно из земли, которой они владеют. Но у них есть это право исключать как отдельных лиц, а не как членов коллектива. Они не могут помешать другим людям действовать иначе (нанимать иностранцев, сдавать им дома и т. Д.)
А как насчет «утопической» части Анархия, государство и утопия ?
Есть ли место для коллективных действий по ограничению доступа в теории Нозика? В заключительном разделе своей книги Нозик проводит различие между нациями (или государствами) и небольшими общинами, живущими лицом к лицу.Люди могут добровольно создавать небольшие сообщества на принципах, совершенно отличных от тех, которые управляют государством, при условии, что люди могут свободно покидать эти сообщества. Например, люди могут объединить свою собственность и принимать коллективные решения на основе правила большинства. Нозик утверждает, что такое сообщество имеет право ограничивать членство теми, кого оно желает принять, и контролировать доступ на свою землю. Но такое сообщество может также перераспределять совместно находящуюся в собственности собственность по своему усмотрению.Это не вариант, который Нозик (или любой другой теоретик прав собственности) намеревается предоставить государству.
Подводя итоги:
Это показывает, почему утверждение «Это наша страна. Мы можем допустить или исключить кого угодно », в конечном итоге несовместимо с теорией прав собственности, подобной теории Нозика. Собственность не может служить защитой для частных лиц против коллектива, если собственность находится в коллективной собственности. Если понятие коллективной собственности используется для оправдания недопущения иностранцев, это открывает возможность использования того же понятия для оправдания перераспределения доходов или чего-то еще, что решит большинство.Нозик прямо говорит, что земля нации не является коллективной собственностью ее граждан. Отсюда следует, что контроль, который государство может на законных основаниях осуществлять над этой землей, ограничивается соблюдением прав отдельных владельцев.