Пишу этот отзыв после двух месяцев эксплуатации данного авто, потому может еще не все заметил Доводилось поездить и сменить немало автомобилей, потому чайником себя не считаю. С покупкой…

* Средняя оценка расчитана на основании 29 отзывов владельцев LIFAN X60, размещенных на сайте.

плюсы и минусы Lifan X60

Всем привет! Так как машина совсем новая, то поделюсь первыми впечатлениями об Х60, ведь они самые яркие и возможно помогут кому то сделать выбор в пользу этого автомобиля, а некоторым наоборот отказаться от его покупки. Естественно, ни про запчасти, ни про ремонты здесь ничего нет, во всяком случае пока. У меня было много разных машин. Все б/ушные праворульные японцы, кроме последней — Форд Фокус-2 2008 года. Форд был живой, с пробегом около 100, в отличной комплектации Ghia, 2-литровый, с кожаным салоном, биксеноновыми фарами, достаточно комфортный, по трассе на нем очень хорошо было ездить. Но годы идут, б/ушная машина в любом случае время от времени требует вложений и у меня все чаще стала появляться мысль, что хорошо бы купить что то поновее. После форда правый руль меня больше не интересовал, б/у с левым рулём пересмотрел много, но опять же брать кота в мешке не хотелось, да и б/у- это б/у… значит идём в автосалон, присматриваемся. Выбор. Смотрел корейцев (марки писать не буду, чтобы владельцам не обидно было) — вроде нормально в салоне, после тест-драйва не понравились. Смотрел российский автопром — понравилась, места много, ходовка приятная, дизайн отличный. Я ее бы может и купил 1.8 и АМТ, но жена категорично заявила «Нет!», спорить не стал: машина-то в общее пользование идет. Смотрели немцев — классно, но очень дорого, особенно в хорошей комплектации. Хотели переключиться на универсалов, посмотрели: красивые, просторные, но очень низкие, а дороги у нас убитые, значит все же ищем кроссовер. Остается пробежаться по китайским маркам. Долго я шерстил форумы, узнавал по знакомым китайвладельцам, смотрел на таксопарки. В общем, не буду долго перечислять все, остановился на Лифане. Официальный дилер Дюк прямо у нас в городе, давно на рынке, кидков не будет, если что не так. Пришли в Лифан, жене сразу понравился Х60. Х60 красивый снаружи, и салон симпатичный: все кнопочки аккуратные, интуитивно понятные, сенсорный экран, есть ниши под мелочевку, пластик довольно приятный и без запаха. Все стильно внутри. Научились, конечно, делать комфортные автомобили. Много места внутри. Вот действительно много! Авто явно рассчитан на довольно упитанных пассажиров. Ну или на перевозку десятка-другого мелких))) В Дюке нам предложили тест-драйв. Конечно, мы не отказались! Едем! Маршрут тот же. Руль тугой, ходовка в меру жёсткая. На гравийке захотелось придавить и поехать побыстрее — позволяет. Выехали на трассу, разгоняемся 100, 110, 130 — не сдувает, курсовая устойчивость отличная, тугой руль и жёсткая ходовка здесь на пользу. В итоге: дизайн — на вкус и цвет… но моей семье понравился сразу и нравится до сих пор. Покупка. Здесь все просто. Объявление по продаже моей ласточки вяло висело в интернете. Но мне приспичило купить Лифан и все тут. Снижаем цену на форд и продаём первому позвонившему покупателю. Утром отдали Фокус и в этот же день купили Х60. Comfort, 1.8л, АКП, передний привод. Дилер Автоцентр Дюк и К оставил хорошие впечатления, отдельное спасибо менеджеру Нине. Впечатления. Признаюсь честно: сомневался очень много))) Ездим не так долго, нравится все больше. Дизайн лично мне очень нравится и снаружи и внутри. Пластик конечно — не премиум, но на него перестаёшь обращать внимание через несколько минут, тем более ни запаха, ни царапок нет. Лифан комфортнее одноклассников однозначно, просторнее, шумоизоляция получше, мягче едет. После хэтча ощущение большой машины. Посадка за рулём вполне комфортная. Кресла хорошие, руль удобный. Чего только стоит раскладка задних сидений в ровный пол! Пока не попробуешь, не поймешь- насколько это удобно и экономит туристам денег на палатку и все палоаточные приблуды вроде фонарей, дополнительных москиток и т.д. Опять же я со своей любовью к рыбалкам остался в большом плюсе! Автосвет работает отлично, я уже и забыл, что такое включать свет каждый раз при запуске авто. Ближний и дальний свет работают без нареканий. Видно все, глазам комфортно в темноте и вместе с тем не слепишь встречку. Мультимедиа нравится, прицепил телефон по блютус — музыка онлайн из инета, управление интуитивное, можно треки менять вперед-назад, звук вполне приличный. Навигация — Навителл, мне понравилась. Раньше пользовался телефоном, не всегда было удобно (особенно когда один, без штурмана едешь). Здесь настройки задал и погнали! По динамике пока ничего не скажу — обкатка, не газуем, не гоняем, но думаю будет нормально. Скорость не чувствуется после фокуса. Очень маневренный, маленький радиус разворота. Ну и клиренс в городе вполне достаточен — бордюры, ямы, дворовые проезды. В общем, я рад. Пока все очень нравится. Компактный, достаточно просторный, комфортный и красивый автомобиль. И НОВЫЙ!!! Когда выехали из салона пробег был 6 км, сейчас 600.

Отзывы о машине Lifan, плюсы и минусы Lifan (ЛИФАН), опыт использования и владения ЛИФАН

Авто в идеальном состоянии, комплектации ЛЮКС, машина была приобретена в автосалоне, 5 лет эксплуатировалась одним хозяином, гаражное хранение. Кондиционер, подогрев водительского и пассажирского сидения, боковые зеркала заднего вида с подогревом, электроподъемники…

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов взять б/у, хотя изначально не…

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60. Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном…

Всем доброго времени суток. Решил написать про китайский автомобиль появившийся в нашей семье. До него у нас была Лада Калина (универсал). Хотя ее и универсалом назвать было сложно, больше хэтчбек. Менять решили т.к пробег уже перевалил далеко за 100000…

Плюсы: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Минусы: качество сборки Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой…

чем же нас привлекают китайцы? ответ прост — цена… Вы скажите китай фуфло — это ваше право, если у вас нет рук и головы, то фуфло, а если руки растут, то и всё можно сделать переделать и доделать. Мой рост 185 см, в машину залезаю без проблем, все…

Добрый вечер, уважаемые читатели. Давно пользуюсь данным сайтом для поиска информации об интересующих меня автомобилях, и так же давно хотелось добавить что-то, что может оказаться полезным для пользователей интернета. Речь пойдет о китайском автомобиле…

лифан солано плюсы: комфортный ничего не стучит не гремит хорошая шумоизоляция для своих денег мягкий легкий в управлении доступный в обслуживании теплый хороший вместительный автомобиль для семейного человека либо для начинающего автомобилиста,…

LIFAN X50 из за своего внешнего вида зарекомендовал себя не только положительно, но и хорошие проходимые качества, скорость, маневренность. в салоне достаточно комфортно, в нем в есть все что нужно, машина никогда не подводила, часто ездил на дальние…

У меня Lifan X60. Владею второй год. Охарактеризую его так: красивый внешний вид, просторный салон, багажник колоссальных размеров. В салоне все интуитивно понятно расположено, сиденья удобные. Мультимедиа понятная, сенсорный экран работает без задержек.…

Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов,…

Автомобиль хороший, своих денег стоит. Удобен в городском потоке и на трассе. Легко парковаться где угодно. На трассе постоянно ловит камни лобовухой и обязательно со сколом. Из меняного – два раза глушитель прогорал. Ауумулятор с момента покупки авто…

Всем доброго времени суток. Купил новую машину. Откатал полтора года и 80 000 км. Решил написать отзыв. Может быть кому-то поможет определиться. Начну с того, что вообще никогда бы не подумал покупать автомобиль марки Lifan. Но посмотрев уровень цен…

Никогда ранее не ездила на авто китайского производства. Еле уговорили меня сесть за руль этой красотки. После осмотра и тест-драйва, решили -берем. Приобретали именно для поездок по городу, т.к. вечно проблема с парковками, да и на узких улицах сложно…

Мне 24 года, во время учебы в институте владел российскими авто. Не новыми, подушатанными, благо, руки откуда надо растут и были знакомые с оборудованным гаражом, так что перебрать/заменить что-нибудь удавалось буквально за один вечер. Теперь подробнее,…

Решил сменить свою старенькую Мицубу Кольт на свежий и бюджетный вариант в пределах 600 тысяч. Сами понимаете, за такие деньги вариантов почти нет. Б/у брать не хотел принципиально, ибо надоело чинить за прежними хозяевами машину «в идеале». Да и в…

До Лифана Х60 были ВАЗ-2016 1975 года, Тойота Камри 1991 года, Тойота Виста Ардео 2000 года, Шевроле Эпика 2008 года Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел…

Автомобиль новый. Можно сказать что только прошёл обкатку. В нём всё устраивает. Смахивает под бизнес класс. Стойки на данных машинах сделаны короткоходные. Трассу держит на пять с плюсом. Задним пассажирам места много, мне кажется,что сзади даже удобнее…

Автомобиль в идеальном состоянии, удобная посадка, отлично держит дорогу на большой скорости, шумоизоляция пола, багажника. Огромный багажник 600 литров, кожаный салон (экокожа), кожаный руль. управление магнитолой на руле. Сенсорный экран. Камера…

Отличный автомобиль, вместительный и в то же время очень юркий, хорошо пролезает в пробках. Авто для тех кто любит привлекать внимание и не любит серую унылую обыденность!!)) Техническая часть и кузовная в отличнейшем состоянии! Максимальная комплектация-кондиционер,…

Возможен обмен на ВАЗ с Вашей доплатой! Lifan X60 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Китай в 2011 году. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра, 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. За основу…

Надежный авто. За два года эксплуатации ни разу не подвел. Расходники менялись вовремя, больше никаких вложений не потребовалось. Запчасти на авто легко достать и по цене недорогие. Покупая данное транспортное средство очень переживали из-за того, что…

Стоит ли покупать подержанный LIFAN X60 — все плюсы и минусы. Лифан Х60

, главный офис которой находится в Китае, смогла объявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника. Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Габаритные размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли должным образом решить интерьер, а также выполнить хорошие детали сборки. Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные неточности в отдельных деталях конструкции (например, декоративном обвесе). А большое количество зазоров между панелями кузова не порадует нового владельца.средство передвижения.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным машинам на автомобильном рынке … Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … При этом не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было видно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan как будто детище.В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет проникать в салон автомобиля посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Lifan X60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти небольшие складки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению.Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс притормозить на таких дорогах заранее, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, которые установлены на все четыре колеса (они отлично справляются со своей задачей). Также привлекать Lifan новых покупателей поможет внушительный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест.Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 российскому покупателю обойдется покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие при себе денежной суммы, равной 560 000 рублей.

В стандартной модификации автомобиля есть: центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромная аудиосистема (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / mp3), а также декоративными колпаками колес.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласково. После леденящего столичного дождя и палящего холодного ветра — прямая неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» со всей своей китайской мощью пытается гармонично вписаться в эту картину теплых тонов.

Автомобиль с невыразительным индексом X60 выглядит неплохо. Спереди он отдаленно напоминает Toyota RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала. Решетка радиатора резвая, фары пронзительны, а мускулатура колесных арок спортивная. Фасад не портит корму: уместно смотрятся диоды, образующие причудливую трапецию в фонарях. Плюс высокий клиренс и большие колеса … В общем, все устраивает.

Достойный старт! Но, увы, самый первый приятный сюрприз оказался далеко не последним: продолжение знакомства оказалось не таким радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание оборвалось внезапно. Пара сверхмощных газовых проушин в багажнике оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы закрыть дверь. Далее — больше: водительская дверь отказывалась подчиняться, не желая открываться изнутри. Под внутренней ручкой вывернул простой «язычок», но тщетно: оказывается, разблокировать замок можно, только нажав кнопку под передней панелью.И это почему-то нужно делать дважды! Те, кто впереди, вероятно, со временем приспособятся к этой странности, но пассажирам на диване будет нелегко воспринимать эксцентричность двери как должное.

Однако у жителей заднего ряда в целом тяжелая жизнь. Приклеенная к потолку пряжка ремня безопасности с первого же удара упала на голову коллеге. И приказать ему свернуться калачиком спиной никак не получится — пружина валика, на который он намотан, слишком слабая и беспомощная.

Меня ждал сюрприз другого рода. В первую минуту случайно отломил рукой торчащую из передней консоли флешку. И, как вскоре выяснилось, не я один: мои братья в мастерской на другой машине так же поступали со своими флешками. И дело в том, что место для входа USB выбрано совершенно посредственно — ровно между патрубками кондиционера и переключателями.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — высоты сиденья и руля по вылету — показалось незначительным.Между тем, не каждому под силу найти в Лифан удобную посадку. И нам предстояло пройти долгий путь — несколько сотен миль по перевалам Кавказа. Мы можем сделать это?

Гонщики, не волнуйтесь

Кроссовер заряжается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 лошадиных сил — это вроде не так уж и мало для автомобиля среднего размера. Увы, но в жизни Лифан постоянно испытывает сердечную недостаточность. Более-менее терпимо, двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы банально не заглохнуть на старте, двигатель надо как следует крутить.После достижения 4000 оборотов заставлять его работать совершенно бесполезно: шума будет намного больше, чем при разгоне.

Впрочем, навязчивый шум не так уж и плох. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сгоревшего сцепления: аналогичную неприятность мы обнаружили при активном старте на подъеме. И невозможно не поиграть педалями, ловя момент скольжения — X60 норовит заглохнуть. Как вы думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как бы то ни было! Мне удалось протестировать еще одну машину, одометр которой составил более восьми тысяч километров.Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая идея. Для «Лифан» перевал Шаумян — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом в принципе нет. Даже гравийную дорогу безжалостно разносят грузовики олимпийских стройок. Но мы должны идти! Более того, хоть у нас и передний привод, но все равно кроссовер.

Наши «Lifan», то и царапает дно на гравии, но по-прежнему упорно ведет вперед.Сужил, спасибо! Позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое от земли отделено всего на 15 см. Хуже другое: у X60 смешная полезная нагрузка — всего 300 кг. Четверо сытых пассажиров раз или два исчерпали этот лимит: тело обвисло. Эх, мне тоже — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на Волгах и УАЗах, это вполне сносно. Но если вам доведется отведать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие роллы — ничего страшного.. Отсутствие обратной связи по рулю — бог с ней. Но тормоза слабые уже никак!

Задняя независимая многорычажная, похоже, тоже была скопирована с японского «Рафика». Но если Toyota остается понятной и предсказуемой даже в самых быстрых поворотах, то с Lifan нужно бороться. И убережет вас от попадания в поворот на череде выбоин — корма сразу же начнет танцевать, выпрыгивая из поворота. В общем, надо ехать медленно.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на кушетке.И — о чудо! — вот и повод для радости нашел. Над головой много воздуха, а расстояние до передних сидений такое, что хотя бы одну ногу перекинуть через другую! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана. X60 позаимствовал у Toyota многое: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели . ..

Это здорово? Увы, китайцам не хватило предохранителя, чтобы довести до ума хорошую идею. Спинка дивана получилась неестественно выпуклой, а с подушкой дела обстоят еще хуже: она почему-то слегка люфтит, двигаясь во все стороны.Обидно, господа!

Это нормально?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своего детища. Инженеры из Черкесска, например, пытались им доказать, что невозможно сделать автомобиль с незакаленными подшипниками. Вы знаете, как вы получили ответ? Говорят, делать дополнительную термообработку дорого!

Можно долго говорить о небрежно проведенной тормозной магистрали в задних арках, о закрепленной на внутренней стороне дивана обивке, о криво уложенных уплотнителях окон, о подголовниках, которые не вытащить одному человеку… Да, завод Derways собственными силами устраняет другие недостатки: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые ломаются на изгибе, ставят более прочные детали российского производства . .. Наверное, многие косяки можно исправить с помощью пригодились сами владельцы. Вероятно, китайская сторона рассчитывает на то, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Приехав домой, я обзвонил немногочисленных дилеров «Лифан» даже в Москве. И оказалось, что на самом деле прайс-лист отнюдь не так привлекателен, как официальный релиз.X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» дорогими опциями «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч. И не рассчитывайте на экономию на обслуживании: ТО обязаны проходить каждые 10 000 километров, и первую проверку следует делать, как только одометр показывает 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» бюджетным кроссовером не получится.Однако сами китайцы, похоже, не особо рассчитывают на массовые продажи X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров.Будет ли это такой же сырой продукт или будет улучшен — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего. Получается, что покупатель «Лифана» действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; просторный диван; широкие возможности трансформации салона

Низкорослый мотор; заметный шум передачи; серьезные недостатки сборки, неутешительная управляемость, плохая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКПП

Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Ослепленные желанием сесть за руль собственного джипа от таких новостей, они готовы с головой ворваться в автосалон! Однако, как говорил собирателю фольклора Шурику товарищ Саахов: «Не надо торопиться… «

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Более подробно плюсы и минусы Лифан Х60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, плохая шумоизоляция и нет регулировки руля под себя и от вас. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять.Плюс не хватает полного привода.

Обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатора 2015

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров. Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Лифан Х60 1.8 (128 л.с.) 2016 г.МТ

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже ВАЗа. Через 2000 км у всех загудели ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Лифан Х 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Машина просторная и удобная в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. Разочаровывает слабый движок, хотелось 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже в салоне увольняют. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари.Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля. Привыкла быстро сажать, и не люблю ездить развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела.Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго.Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электро зеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает. Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Отзыв о новом Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи».Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является Lifan Car X60, ставший «незаконнорожденным братом» прославленного RAV4. Кроссовер быстро нашел свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В набросках

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время существования автомобиль подвергался рейсталингу всего один раз, в 2015 году. В результате автомобиль получил вариатор, накладки колесных арок, более интересную решетку радиатора, а также были внесены незначительные изменения в заднюю оптику. .

Модель представлена ​​только с передним приводом, с двигателем объемом 1,8 л ( 128 л.с., ) и максимальным крутящим моментом 162 Н * м … Подвеска традиционная для внедорожников: передняя — McPherson, задняя трехступенчатая. ссылка независимая. Дисковые тормоза всех колес достаточно эффективны на всех дорогах. Размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм . Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, он увеличивается до литров 1750 литров … Корпус прочный, из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла, а также зеркалами бокового обзора.

Рассматривая вариант покупки данной модели б / у, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

плюсы

• Мотор Лифан Х60 достаточно надежный и достойный всяческих похвал … Это немного доработанный мотор Тайот 1ZZ-FE.До 120-130 тысяч километров пробега претензий нет, после чего стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для дорог России … Благодаря подвеске Лифан Х60 без нареканий проезжает по неровным грунтовым дорогам. Но из-за отсутствия полного привода не стоит увлекаться сельской местностью. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой.Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень четко реагируют на нажатие педали тормоза. На подвеску распространяется гарантия сроком на год или до достижения пробега 30 тысяч км.
• Автомобиль прекрасно переносит русскую зиму , стартует при минус 25 градусах, но долго прогревается, иногда удается дойти до работы, а машина только что прогрелась. Печка работает безупречно.
• Обивка выдерживает испытание временем (даже в ярком салоне) пластик и руль.Многофункциональное колесо регулируется по высоте. В автомобиле установлены большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не требуют переделки при смене водителя.
• Главное достоинство рассматриваемого кроссовера — стоимость … Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В этом ценовом сегменте этот автомобиль — безусловный лидер.

Минусы

• Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач … Покупая поддерживаемый кроссовер, нужно предельно внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач. Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно высока. Ресурс КПП предсказать невозможно, часты случаи замены КПП на 50 тысячах километров.
Проблемы с коробкой передач
• уходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия … Изначально с завода лакокрасочный слой крайне тонкий, на дверях он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм.На машине трехлетней давности уже видны следы ржавчины, и не только в крупных городах, где дороги являются постоянным реагентом, но и по всей России. Ржавчина быстрее всего проявляется на крыльях, нижней стороне двери и по краям колесных арок, а затем распространяется на всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетнего возраста.
• Достаточно часто в подержанных машинах этой модели проблемы с дверьми … При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на перекос.Бывают случаи, что стеклоподъемникам нужно помогать руками.
• Плохая шумоизоляция … Шум исходит от колесных арок, от двигателя и проезжающих автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитать средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
• Передние сиденья не самая удобная посадка , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах кузов изрядно напрягается.Также удивительно, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет , к распространенным проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический отказ переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, подпрыгивание дверь багажника, систематические разбиения стекол на противотуманные фары.

Результат

Если вы очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Lifan X60, то желательно поискать такую ​​машину в южных регионах страны … Здесь тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Автомобиль создан для требовательных пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также учитывая показатели конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне, однозначно можно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин быть на отечественном авторынке.

На бензиновый двигатель Lifan X60 объемом 133 л. С. Устанавливается 1,8-литровый.из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики.Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам … Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения.Он повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, а также защитит от ошибок двигателя Check Engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в программе управления двигателем. .

Обновите ресурс двигателя lifan X60 также будет помогать триботехнический персонал RVS-Master. Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Лифан Х60 геомодификатором трения удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижает уровень шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным вой, затруднением переключения, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом. Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Стоит ли покупать новый х 60. Стоит ли покупать б / у LIFAN X60

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, плохая шумоизоляция и нет регулировки руля под себя и от вас. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять. Плюс не хватает полного привода.

Обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатора 2015

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров.Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Лифан Х60 1.8 (128 л.с.) 2016 г.МТ

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже ВАЗа.После 2000 км загудели все ступичные подшипники, и по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Машина просторная и удобная в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. Расстроил слабый двигатель, хотелось 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже в салоне увольняют. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением, тем самым сжигая его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари. Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля.Привыкла быстро сажать, и не люблю ездить развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела. Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Лифан Х60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго. Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электро зеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает. Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

со штаб-квартирой в Китае смогла объявить о создании нового типа внедорожника на своем официальном сайте. Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Габаритные размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей.Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли правильно выполнить внутреннюю отделку и собрать детали. Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные неточности в отдельных деталях конструкции (например, декоративном обвесе). А большое количество щелей между панелями кузова не порадует нового владельца автомобиля.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … При этом не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было видно, что китайцы очень хотели видеть такое детище в модельном ряду Lifan.В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет проникать в салон автомобиля посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь невысокий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Lifan X60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти небольшие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению.Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, которые установлены на все четыре колеса (они отлично справляются со своей задачей). Также привлекать Lifan новых покупателей поможет внушительный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест.Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.

В стандартной модификации автомобиля есть: центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромная аудиосистема (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / mp3), а также колесными колпаками декоративного типа.

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так.По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзорность
• Музыка
• Надежность 9019 Дизайн
• Ликвидность 9019 Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задней части постоянно пищат парктроники (ОД сказал, что нет лечится)… Лобовое стекло хрустит при езде по неровностям … отрегулировано по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика! Чрезмерно жесткий на шасси. Салон долго прогревается, ну это же не Ташкент в машине … Сиденья неудобные, хотя снаружи отлично смотрятся … В общем, внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации. Ничего плохого сказать не могу.Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, в холодную погоду они плохо работают. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии было заменено реле обогрева водительского сиденья. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну ее, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившейся мне машине. В итоге получил Х60 — пожарный автомобиль, управляемый на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и комплектации

Цена на Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, л. с.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	частотно-регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— пгт	н.d.	н.о.
— колея	н.о.	н.о.
— смешанный	8,2	8,2
Тип топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный развивать мощность 128 л. с. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный.Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она уходит, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обращали на него внимание в стриме.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя ложными вырезами под выхлопную систему. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо. Выполняется только из пластика, который можно стилизовать под металлы, и ткани.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Руль здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них тоже скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться только подлокотником и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Не зная брода … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: чистая вода, твердое каменистое дно. Но когда уазийская «буханка» попыталась пробить водную преграду, выяснилось, что перейти на другую сторону можно, но нет возможности подняться на нее. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу помчался через ручей. В полутора метрах от берега машина остановилась, как положено: колеса бешено крутятся, двигатель ревет, но движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и был кабель, и был врач». Но оставался главный вопрос: неужели неординарные возможности китайского Lifan X50 побудили азартного водителя штурмовать брод? Оставим пока этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Такие, как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе «пятидесяти» — платформа седана Celliya, которая, в свою очередь, лидирует в родословной… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело набросать проверенные решения, а совсем другое — научить машину водить … Но подвеска Лифана меня удивила. По убитым грунтовкам Х50 позволяет «дубинку» не хуже французской «Степвей» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни раскачивания, ни кренов. А китайский псевдокроссовер неожиданно надежно держит скоростную прямую.

«Пятидесятые» собираются на заводе Derways по полному циклу.И хотя на тестовых машинах огромных неровностей и прочей неприличия замечено не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске не слишком много работают

Мы пытались найти слабину на крутых поворотах гор — это произошло на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли. Впрочем, и здесь Лифан продолжал гнуть свою линию образцовой машины: да, руль, оснащенный электроусилителем, пустой, а на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно прописывает повороты.

Но обгон обгоняемой пули является проблемой. Похоже, атмосферный 1,5-литровый мотор сделан на заказ известной инжиниринговой компании Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Нм крутящего момента … Но ощущение такое, будто англичане заявили одни характеристики, а силовой агрегат китайцам подарил другой. И кажется, что под капотом 80 лошадей, не больше.

фото

фото

фото

На малых оборотах двигатель тоже тягой не блещет. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать бижутерией с педалями, приходится отчаянно нажимать на газ, опаляя сцепление. Хотя по илистым грунтовкам и крутым спускам, на которые нужно нападать, только после хорошего пробега «лифан» резво скользит — благодаря 185-миллиметровому клиренсу не боишься застрять.

Но попытка преодолеть форд расставила все по своим местам — кроме поднятой подвески и обвеса из неокрашенного пластика у Lifan X50 нет никаких других признаков настоящего вездехода, в том числе четырехколесного. полный привод: это обычная легковая машина «на цыпочках». Не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

Кстати, про пластик. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных ламп и светлой обивки. Плюс приятные на вид формы и достойная сборка — в салоне на удивление ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия — эргономика, традиционно свойственная «китайцам». Любой пассажир чуть выше 180 см будет поддерживать потолок макушкой, в которой вырезан огромный люк, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах стал тонким «ароматом новой машины», здесь нет чудовищных щелей и кривых деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно заявили, что восприятие той или иной машины во многом зависит…от усилий дилера — мол, новые Лифаны требуют очень тщательной «предпродажи» с целью устранения «косяков». Что это за особенности китайского происхождения или российской сборки? Дилер постарался для журналистов, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей …

Сколько клиренс у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая высокую стоимость недавней девальвации рубля и богатство оборудования, которое включает АБС, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги, сплав колеса, электрические стеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система. .. И даже кожаная отделка!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащена, конечно, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется платить дополнительный. Большого псевдокроссовера Lada Largus и близко нет — продавцы хотят 615 тысяч за дефицитный универсал. Так что небольшой «бюстгальтер» — очень интересное предложение. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

А 1.На Лифан Х60 устанавливается 8-литровый бензиновый двигатель объемом 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года.Имеется аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, созданная совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график технического обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход углерода, избавит вас от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем. программа.

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Лифан Х60 геомодификатором трения удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижает уровень шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом. Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Почему Lifan x 60. Lifan X60

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan.Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзорность
• Музыка
• Надежность 9019 Дизайн
• Ликвидность 9019 Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина. Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задней части постоянно пищат парктроники (ОД сказал, что нет лечится)… Лобовое стекло трескает при движении по неровностям … Двэй не закрыл хорошо (отрегулировал по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чрезмерно жесткий на шасси. Салон долго прогревается, а в машине не Ташкент … Сиденья неудобные, хотя снаружи отлично смотрятся … В общем, внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, в холодную погоду они плохо работают. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии было заменено реле обогрева водительского сиденья. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну ее, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившейся мне машине. В итоге получил Х60 — пожарный автомобиль, управляемый на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и характеристики

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, л.с.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	частотно-регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— город	н.d.	н. о.
— колея	н.о.	н.о.
— смешанный	8,2	8,2
Тип топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный развивать мощность 128 л.с. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный.Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она уходит, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но ему не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя ложными вырезами под выхлопную систему. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только из пластика, который можно стилизовать под металлы, и ткани.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Руль здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них тоже скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться только подлокотником и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Не покупайте себе геморрой под названием Лифан х60. Куплен в марте 2016 года внедорожник х60 комфорт (Машина 28.12.2015 года выпуска). Выстоял 2 недели и еще 2 недели будет стоять.

После проезда 200 км периодически стала загораться стоп-сигнал (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все заработало, нужно было не на тормоз, а включить нейтраль и стоять на руке тормоз (режим парковки еще не выключил лампу) на телефоне чиновники сказали при нулевом обслуживании посмотрим.В общем при 0 ТО выяснили, что тормозная трубка правой опоры не чужда в эксплуатации, вроде как деталь не должна ждать 2 недели . … При первой стирке резинки на крышу под крышкой дуги вылетели и приклеились … Внутри приклеена пластиковая заслонка стойки со стороны пассажира. ..При повороте руля был дикий хрип, просто сняли пыльник с рулевого пальца, звук пропал … Теперь оказывается, шруз тоже порвался в 2-х местах, приказано ждать 2 недели… по гарантии поменяют) Дребезжит задняя дверь жутко все слышит в сервисе тоже дверь разобрали, посмотрели, ничего не нашли — собрали все равно дребезжит … Ремень безопасности заклинило туго, сказали бы заменили … На холостом ходу стрелка спидометра плывет, мол нормально … Машина начинает дергаться в начале движения, прогрета она или нет, потом едет хорошо и быстро о опять светофор дергается как инвалид на костылях — сказали нормально 10 тысяч проехать… В общем, либо мне «очень повезло», либо до сих пор не беру эту машину … PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супер быстро официальный дилер …

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги ГУР лопаются на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине он может исчезнуть без причины. В общем кроме
то что он большой и печка зимой дает тепло.Не покупать.

Достоинства: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, разные зазоры. на морозе лопнули шланги гидроусилителя. подвеска слабая. коробка тоже. железо слабое.

Машину купил новую макс. комплектации, на следующий день мы вернулись на эвакуатор. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Съездил на первое ТО, получилось как на Ягуар 9000.После ТО, через неделю вернулся к ним на эвакуаторе — сломался гидрах. Вчера забрал, жду новый поломак. Очередь в салоне безумная, машины вливаются.

В общем все делалось по гарантии, так что позволить себе эту машину может тот, у кого железные нервы и кто живет рядом с СТО. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия.Дизайн, признаю, хороший и красивый, и так выглядит. Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления воет, как будто вы летите на реактивном самолете.

Поехал на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает, почему там вой, но мастер вообще не услышал вой.

При движении по луже вся вода попадает в переднее стекло. Машина нестабильная. Смотрел и расспрашивал владельцев Х60 — того самого водяного с завыванием коробки и двигателя.Посоветовали прокатиться с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к владельцу этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лайфан стоит 730 тыс. Руб. Думаю на 70 тысяч ниже его красная цена.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Мне нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто гад. Но только из зазора. Еще мне нравится широкий и вместительный салон. за 25000 тысяч пробега серьезных и серьезных поломок не было, разве что компрессор кондиционера вылетел на 13000 тысяч. Ну собственно ВСЕ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я забрал машину, я примерно понял, что покупаю. Но имея профессиональный стаж 32 года, я не боялся того, что ожидал и получил. Через две недели один-два раза в сервисе. Мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. На полпути на дачу открутилось крепление левого стеклоподъемника, упало стекло и т. Д. Гаджет просит страховку и у меня не открывается бардачок. Все не помню.Но это еще не все. Фары светят в лоб встречной полосы Ни фига не видно и вся встречка моргает на тебя, переключайся. потом поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт жаден. Воздуховод в центре панели постоянно дует — перемешивается. Обещали зимнюю резину в подарок Kumho подарили таганку. Да счет. Обещанный расход по городу не укладывается. Трек да. На скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну а то и больше.В этом я смог разобраться, путешествуя по морю на круге чуть более 5000 тысяч км. И это при том, что стаж оператора дальней связи составляет 12 лет. То есть я знаю объездные дороги. Полдня в пробках не простоял. сейчас самое. Машина куплена 21 января 16, 8 февраля заметил шорох по сабле. В салоне, хрен что сказали. Но я их не послушал и подал в суд. Слава богу, суд выиграл. Я возвращаю машину.В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но ничего не произошло. При покупке сразу попросите сервисную книжку и прочтите. Он пришел ко мне через две недели. Если бы я сразу прочитал машину, я бы ее не взял. В общем снимайте все на видео. Может пригодится. Все для воды. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально отзывов

Машинка активно косит под приличную и местами очень удачно.Однако за непродуманным дизайном интерьера теряется более-менее сносный вид. В плане управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, а вот комфорта для водителя нет: машина должна быть шумной сразу после покупки. Через месяц загнал свою в сервис и обклеил шумкой от СТП по периметру (мне ее подруга водит по хорошей цене)) стало не хуже, чем в Вольво брата, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, шумоизоляция паршивая.

Итак:

1. Автомобиль Lifan X60 вишневого цвета.
2. Купил в салоне 559 тыс руб. +
3. Установлен доп. комплектация: подкрылки пластиковые (2800 руб), антикор, защита картера + комплект ковриков закуплен.
4. Пробег на данный момент 2400 км.
5. Машина покупалась для езды 80% по трассе и 20% по грунтовой дороге (без дороги).
6. Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
7. Обычно мои машины не простаивают больше двух лет (после 80 000 км я их продаю).

Автомобиль был выбран для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров АКПП 180 лошадок, если не за рулем расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная Стоимость в районе 600-700 тысяч рублей были нужны.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, купленный в Питере.

Автомобиль с нормальной звукоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, без установки ксенона, управляемость полностью внятная, динамика разгона не впечатляет, но коробка адекватная, четкая.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не устанавливать — крепления очень хлипкие.

Зимой установил резину General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали установить у дилера).

Остались очень довольны, снег и грязь гребут на 5+, правую часть ставили на защиту все равно вытащили (старались не крутить двигатель выше 3300 оборотов), не очень шумная, хорошо сбалансированная, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол-оборота (надо уточнить, что купил в конце зимы, морозы были макс -22), 95 заправлен топливом, расход в районе 8-9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область). Следует отметить, что нагрев полностью нормальный.

Стандартную летнюю резину не ставил, протектор мне не подходит, на чистую дорожную резину попали шины HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. Гребите грязь хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивает, надо заметить, НИГДА не бросает машину.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюсы

• Управляемость.
• Хорошая оптика.
• Интуитивно понятная панель приборов, приятное освещение.
• После первого ТО на 2000 км все ОК.
• Цена.
• Хороший салон.
• Хорошая эргономика.

Минусы

• При покупке авто пахнет пластиком, нужно 2 дня проветривать (хорошо, когда стоянка накрывается и охраняется 🙂
• Бренд не престижный (для меня это неважно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзам — не очень дорогие, но сшиты достаточно качественно, так как дешево конечно не выглядит. Единственное, коврики слишком тонкие — все равно не могу поменять
По эргономике все на своих местах. Однако багажник немного сложно открыть.

Автомобиль внедорожник, но взял его для того, чтобы отправиться с семьей на природу. Это то, что мы делаем, единственное, чему мы никогда не подвергались, это дождь, поэтому как он ведет себя на скользкой земле — не скажу, так как сам не знаю

По поводу сборки — в инете видел отзывы, не очень хорошие.У меня изначально был порядок с пробелами, не знаю, может партия такая, и кстати если это так, то в сервисе надо без вопросов наладить, вы имеете на это законное право

Минусы — хочу автомат, механику не фанат, в пробках сложно
Были проблемы с кондеем — починили. Печка исправна, особенно там, где я живу, зима мягкая, особо не горю.

Цена конечно поражений — это, как мне кажется, главный козырь.Иногда лифан ставят рядом с вазой — я бы этого не делал, лифан гораздо удобнее.
Двигатель хороший, долговечный. Часто «баловался» плохим бензином — ок, пережил

Не жалею о покупке. Я рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, что пришлось потратить — это хорошая шумоизоляция. В остальном машина устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после нивы, машина конечно замечательная, но всему свое время.Покупка дорогой и зачастую бессмысленной машины на данный момент не так. Теперь нам нужна рабочая недорогая современная машина. Главное, чтобы он был просторным для передвижения в основном по городу, но с вылазками на природу, где вообще проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, попасть вообще никто не собирается, но там приятно ездить там, где машины застревают. Машинка отлично справляется с этой задачей! Испугались конечно проблемы с запчастями, их наличие и качество у нас.По факту год эксплуатации и два визита в сервис, нулевое обслуживание, хотя и не нужно первое, все нормально. Не было даже детских болезней. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И цены на ТО тоже очень порадовали. Недостатки, конечно, есть, но они не критичные, например, крышка багажника не закрывается хорошо, ну не так уж плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень хорошо. Шины я оставил в стандартной комплектации, но, может, есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина существенно падает в цене. Пока все нормально, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

да машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка все та же.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не украдут — китайцы
хорошая проходимость все съедает
на дороге принимают издалека за крутой
дорогу держится хорошо
всегда можно ехать прямо на бордюр

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак, плохо сваривается, местами зазоры огромные, шумит, много жрет -10 по трассе правда на 110-120 сервис фирменный, сплошь надиралов и неграмотных жуликов, с несколько исключений.

все ржавеет и закисает — капот, багажник, подвеска — закисает за два года, гады из автосервиса разводят под замену

Положительных отзывов

GENERAL IMPRESSION

Цена подтверждена! Качество хорошее за эту цену.
Но есть + и -, как и у всех автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

бензин 92, Салон просторный, удобный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат. Иногда «сверчки» запускаются

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю.Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не ломалось и никуда не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров 92-го). Супер управляемость (при правильно отрегулированной установке углов установки колес). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Зазоры кузова. Кузов подвержен коррозии (требует дальнейшей обработки).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонял. Но в городе даже в пробках проблем нет.Только свободная рука и нога теперь исчезли, как на автомате. Заметил одну особенность перехода на механику: ускоряясь и переходя на следующую передачу, вы постоянно увеличиваете скорость движения, но впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже сбавлять скорость. Это означает, что их передачи прыгают вперед и назад (если автомат) и расход газа выше. Кроме того, вы часто едете на светофоре на нейтрали, что также позволяет экономить топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. Механики для города хватает.На дальняке еще не ездил, но слышал, что на 5 тысячах оборотов хорошо набирает обороты. Выше 3. Бежать не получается. Ход слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только аккумулятор неудобно садится под стекло. Даже индикатора заряда не видно. Пятилитровая со свистом вошла в бачок омывателя, а там еще оставалось место. Не нужно таскать бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и вдвое меньше обдува.В дальних поездках я даже понижаю градусы. Но двигатель пока не накрыли одеялом.

САЛОН

Салон понравился даже при первом осмотре с возможностью трансформации и просторностью. Кожа покажет себя в процессе и пластик приемлем. Через 2 недели в салоне нет запаха. Места для задних пассажиров более чем достаточно, за их счет удалось сделать багажник больше. К тому же при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, жертвуя багажом. Но передние сиденья не лежат ровно даже без подголовников. Под полом багажника находится литое под давлением полноразмерное запасное колесо и ящик для инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), а также знак аварийной остановки. Водительское сиденье имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Авто достаточно высокое и без него. Боковая поддержка присутствует.Под спинкой валика нет. Средний бардачок выполняет роль подлокотника. Руль маленький и чувствительный. Приборы легко читаются. Разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигуле давно ставят автоматику, а здесь их нет в комплекте. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, и любые флешки могут читать любые фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 ГБ.Штатная навигация Навител, камера заднего вида, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок по навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон блютуз находится в самой магнитоле, поэтому его не суперслышно. Нам нужно говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит. Есть ящик для мелочи, для маленьких стаканов. А телефон поставить некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но главные двери закрываются с силой, возможно, потребуется их регулировка.

ХОДЬБА

2WD. Не понимаю, почему нет полноприводных версий. В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но для меня нормальная. После Epica он еще мягче, но жестче, чем в Vista. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, заносит в поворотах на большой скорости. Но полноценные тесты я пока не проводил. Оснащен независимой подвеской — стойки Макферсон спереди и трехрычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машина заставила меня понервничать, когда она отказалась заводиться.Припаркован перед гаражом лицом вниз. Звонок в автосалон решил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при небольшом количестве топлива и машина наклоняется вперед, бензин не течет. Пришлось вытолкнуть Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или припаркуйте ровно. Наутро новый сюрприз — ночью не работал автоподогрев и машина замерзла.Крутите ключ долго и сильно. Я даже сцепление сжал в поисках помощи. С пятого раза завелась. Похвалил китайскую технику. Свечи не залили, аккумулятор тоже сохранился. Чек просто загорелся. В салоне сказали: Ничего страшного, приходи и сбрасывай ошибку. Но днем ​​ошибка исчезла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины в нашу зимнюю погоду и прогрев.

Всем привет, кому интересен «Лифан Х60»! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» в этой машине.За полтора месяца эксплуатации наехал 3300 км. (Ездил 2 раза в Харьков) прошел ТО-0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (хотя пока он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Заключается в неплотной (неаккуратной) посадке (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой части, электрооборудованию вопросов нет.На дороге раздражает всеобщее внимание (иногда пугает непредвиденное поведение водителей), и понятно, что это очень привлекательный внешний вид! Водительское кресло и сиденья пассажиров (особенно задний диван) очень удобны для длительной езды, ходовая часть хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове). Двигатель показал себя с лучшей стороны: впервые при поездке в Харьков и обратно при средней скорости 100 км / ч расход топлива (холостой ход 95) показал 5.8 литров на 100 км, второй раз, при средней скорости 120 км / ч. Расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает на FM, CD и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (также в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Плюсов машины: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, сравнительно небольшие габариты машины (парковка), хороший двигатель и ходовая часть, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратная посадка (местами) резиновых уплотнителей на кузов и пластиковых аксессуаров в салоне.

Совет покупателя: Если бы у меня была возможность принять решение о покупке этой машины снова, я бы купил ее снова. Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные машины, но кто хочет и любит водить новые машины, рекомендую покупать этот внедорожник- «паркетник».

Купил внедорожник lifan x60 в августе 2013 года. Оправдал свое название, скатил по грязи, льду и снегу и ни разу не подвел.Скептикам советую пройти тест-драйв и насладиться поездкой. Обычно к китайцам все относятся с пренебрежением. Но катаюсь на нем уже 1,5 года и доволен им как слон. Конечно, есть недочеты и недочеты: страдает сборка, двери нужно регулировать, резинки нужно приклеивать, что-то может где-то отвалиться. Но это легко поправимо и бесплатно по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не пропадал))).Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и неплохом пластике. Сначала есть запах, но он быстро исчез. Коврики универсальные, стандартные не очень. К педалям надо привыкать, это факт. Машину надо конечно довести до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса авто. И нужно быть к этому готовым.Но машина меня не разочаровала в движении и скорости. Коробка передач понятная и понятная. Виражи держит замечательно, первые две скорости короткие, что удобно на бездорожье и на спусках. В целом машина своих денег стоит. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели двигатель до 150 лошадиных сил, то он был бы бесспорным конкурентом полностью укомплектованному пыльнику, но с достаточно высокой ценой. Я бы положил тебе так сказать на лопатки.

Плюсы автомобиля: Низкая цена, полная комплектация, качество хорошего внедорожника, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей звукоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Совет покупателю: Советую брать машину тем, кто готов вложить в машину больше. Вложите не много, но окупится. Лучше покупать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, поэтому наличие хорошей музыки и дополнительного оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, по цене, комфорту и дизайну они безусловно выигрывают.

Купил Х-60 весной 13 числа. Проехал 48 т.км. Впечатления очень хорошие: высокая посадка, хороший обзор, огромные зеркала, просторный салон, отлично держит дорогу, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводился без подогрева в -30 без проблем. Расход нормальный, по трассе около 7,1 л на 100 км (качаем север на вахте). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи маловато.
Поехал на первую, поменял все масла, сделал протяжку, на вторую не ходил, масло меняю сам, не знаю как кому, а в целом машина нравится. Я не хочу покупать эту конкретную модель.

Достоинства: хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка слабовата, шестой передачи не хватает.

Lifan x60 — надежный и безотказный автомобиль. Лифан купил целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, прокатил. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, уехал на зиму-лето. Сразу сделана шумоизоляция. Брал стандартным. В машине есть все необходимое. Подстроить водительское кресло под свои размеры несложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель руля, при парковке помогает высокая посадка.Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Кондиционер хорошо работал в летнюю жару. Двигателя 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах комфортна. Также помогает высокий дорожный просвет. Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы. После обкатки расход упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная, динамичная машина, укомплектованная всем необходимым для бесперебойной повседневной работы. Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогую надежную машину.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и объемом 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график технического обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход углерода, избавит вас от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем. программа.

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Лифан Х60 геомодификатором трения удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижает уровень шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это проявится характерным вой, затруднением переключения, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом. Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

со штаб-квартирой в Китае смогла объявить о создании нового типа внедорожника на своем официальном сайте.Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Габаритные размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли правильно выполнить внутреннюю отделку и собрать детали. Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Стоит отметить, что при беглом взгляде на машину можно увидеть разительные неточности в отдельных деталях дизайна (например, декоративном обвесе). А большое количество щелей между панелями кузова не порадует нового владельца автомобиля.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке.Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … При этом не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было ясно, что китайцы очень хотели видеть такое детище в модельном ряду Lifan. В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет посторонним звукам и другим скрипам, раздражающим водителя, войти в машину. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь невысокий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Lifan X60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти небольшие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек McRherson, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах (они отлично справляются со своей задачей). Также внушительный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.

В стандартной модификации автомобиля есть: центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромная аудиосистема (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / mp3), а также декоративными накладками на колеса.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая и руля нет регулировки под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять. Плюс не хватает полного привода.

Обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатора 2015

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров.Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Лифан Х60 1.8 (128 л.с.) 2016 г.МТ

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже ВАЗа.После 2000 км загудели все ступичные подшипники, и по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Машина просторная и удобная в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. Расстраивает то, что двигатель слабый, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже в салоне увольняют. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением, тем самым сжигая его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари. Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, отзыв о Лифан Х 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля.Привыкла быстро сажать, и не люблю ездить развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела. Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Лифан Х60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго. Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не просто трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электро зеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает.Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

, характеристики и цена. Ходовые качества, мощность и электроника

Lifan X60 — фотографии, характеристики и отзывы владельцев. Цены и комплектации кроссовера Лифан Х60 для РФ.

Автомобиль Lifan X60 позиционируется разработчиками как внедорожник. Но сразу стоит заметить, что это не так. Причина этого довольно проста — у этой машины нет полного привода.Так что, как бы китайцы его не называли, у нас он будет как компактный кроссовер.

При первом взгляде на эту машину в памяти сразу всплывает уже знакомый многим силуэт. Действительно, эта машина чем-то напоминает японскую Toyota Rav-4 и все же немного похожа на Kia или Hyundai.

В целом экстерьер X60 следует тенденциям, которые недавно проявились в производстве внедорожников и кроссоверов. У Лифана, как и у его многих «одноклассников», довольно внушительная решетка радиатора и раскосые фары.

Подойдя ближе, можно увидеть, что китайские производители не очень «озабочены» качеством изготовления и сборки корпуса. В некоторых местах между деталями есть довольно внушительные зазоры, где их в принципе быть не должно. Некоторые элементы (в частности, радиатор) могут быть окрашены неточно — с бусинками и пятнами. В целом внешний вид автомобиля (а точнее качество сборки) Лифан Х60 можно оценить с большим перевесом на троечку.

Салон и интерьер

Когда дверь открывается, взгляд падает на довольно привлекательный интерьер.Создается впечатление качественной отделки и комфорта. Но опять же, это всего лишь впечатление. Для отделки салона автомобиля используется недорогой пластик. Стоит отметить, что хотя внутренняя отделка выполнена из недорогого материала, производители постарались на славу и неплохо закрепили все элементы. При езде Х60 не похож на погремушку (как и многие его соотечественники), пластик ведет себя хорошо и не скрепит.

Кожаная отделка тоже среднего качества.Даже при беглом осмотре бросаются в глаза складки на коже. А вот отделочный материал в принципе нельзя назвать неприятным на ощупь.

Взглянув на переднюю панель автомобиля, снова возникает ощущение, что перед глазами что-то знакомое. И этот знакомый очень сильно напоминает салон Тойоты Рав-4. Действительно, в данном случае разработчики автомобиля не стали «заморачиваться» и позаимствовали идею у японцев. Нельзя сказать, что лицевая панель — стопроцентный плагиат Рав-4.И все же дизайнеры Lifan проявили немного фантазии и добавили немного своего.

Стоит обратить внимание на довольно привлекательную и оригинальную приборную панель этого автомобиля. Он достаточно информативен и легко читается. Однако у некоторых все же могут быть трудности с восприятием информации. Это связано с тем, что некоторые цифры и буквы не большие.

За то, что можно сказать спасибо разработчикам Lifan X60, так это за то, что они не скупились на место в салоне автомобиля.Здесь легко разместятся (как на передних, так и на задних сиденьях) не только невысокие китайцы, но и здоровые русские мужчины. А объем багажника этого кроссовера равен аж 405 литрам, чем могут похвастаться далеко не все его «одноклассники».

Подвеска, ходовые качества и тормоза

При разработке подвески китайцы тоже ничего нового не изобрели. Спереди применена хорошо зарекомендовавшая себя система MacPherson, а сзади — трехрычажная. В принципе лучший вариант для кроссовера.

Особое внимание стоит уделить настройке подвески. Автомобиль довольно шаткий. В результате у X60 может наблюдаться заметный крен в поворотах. А при прохождении довольно крутых поворотов нужно быть особенно осторожным, чтобы не поставить машину набок.

По поводу тормозов придраться не к чему. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади. Стоит отдать должное конструкторам этого автомобиля в плане развития тормозной системы. Тормоза идеально настроены и готовы в любой момент помочь автомобилю весом 1330 кг буквально застыть на месте.

Двигатель и трансмиссия

К двигателю данного автомобиля претензий нет. 133-сильный 1,8-литровый двигатель разработан китайскими инженерами совместно с британской компанией Ricardo. Стоит отметить, что качество получилось довольно неплохим. Работая в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он дает автомобилю очень хорошие динамические характеристики. А вот мотор Х60 все равно придется кормить 95-м бензином.

Следует отметить, что данная силовая установка полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4 по количеству выбросов CO в атмосферу.А заявленный производителем расход топлива составляет всего 8,2 литра на 100 километров в смешанном цикле. Для кроссовера это даже неплохой показатель.

А теперь самое интересное — цена машины … В этом выпуске Lifan X60 «превзошел» всех своих «одноклассников». Стоимость автомобиля в базовой комплектации (включая центральный замок, АБС и EBD, электрические стеклоподъемники и две подушки безопасности) начинается от 500 000 рублей.

Х60 в комплектации LX (парктроник, кожаная обивка, литые диски, ПТФ, подогрев сидений и кондиционер) обойдется потенциальному владельцу примерно в 560 000 рублей.

Именно цена является самым весомым аргументом в пользу покупки этого автомобиля и в первую очередь определяет выбор автомобиля в нашей стране.

— довольно симпатичный кроссовер внешне. Так ли хорошо работать? Об этом вам скажут отзывы владельцев этой машины.

Кроме всего прочего, в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическим доводчиком (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелоке). Также реализовано, что свет включается автоматически, когда стемнеет.Сейчас это не актуально, поэтому решили так поступить: датчик освещенности заклеен изолентой, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO. Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован штатной системой безопасности. Она реагирует на открывание дверей, хотя датчика капота и багажника нет. Зато на штатном ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника.

Характеристики Lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1.8 литров. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об / мин. Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом ГРМ. Оборудован vvt-i. Крутящий момент 168 Нм / 4200 об / мин. То есть при 4200 об / мин у мотора лучший разгон.

Проблемы с двигателем … На некоторых автомобилях есть стук в двигателях. Редкий случай, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. По гарантии заменен весь мотор в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «учиться на ошибках».

Характеристики трансмиссии Lifan x60

Сцепление однодисковое механическое, сцепление гидравлическое. Это означает, что троса сцепления отсутствует и диски выдавливаются с помощью гидроцилиндров. Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и подключается к нему. Коробка передач на х60 — механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного, задняя передача синхронизатора не имеет, поэтому включается при небольшом нажатии.

Характеристики шасси Lifan x60

Lifan x60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на рейку х60 с. Незначительных проблем с гидроусилителем на Лифан замечено не было, а именно часто лопается трубка гура. Неисправность устраняется по гарантии и на данный момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию трубки или самой системы, во избежание дальнейших запросов граждан. Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifana x60

Тормозная система на Lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оборудована АБС с функцией регулировки давления задних колес EBD.Передний и задний тормоза дисковые, а для стояночного тормоза есть отдельные колодки, но уже в барабане.

Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет. Но пока нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!

Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, багажник мы еще под завязку набили, и теперь медленно катимся к горе Ахун.Индикатор уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже прошли около тридцати километров по горным серпантинам в районе Сочи и ни разу не выключили кондиционер!

Неужели в Китае наконец-то построили работающую модель вечного двигателя ?! . . Все намного прозаичнее, на нашем Х60, который буквально вчера сошел с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его можно легко повредить при сборке топливного бака.И непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

Взгляд на лучшее

У X60 классическая подвеска — McPherson спереди и независимая трехрычажная подвеска сзади. Но настроены они не лучшим образом, в поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса «ходят» влево-вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива.Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише едете, тем дальше пойдете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя полностью компактным автомобилем, который благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления позволяет легко перестраивать и парковать даже на самых узких улицах.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено.Что вы будете делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы будете спокойно плыть, куда ни глянь. Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус по мере его износа. Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня можно передвигаться только за счет «бесплатной» энергии ветра … и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Итак, китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных нововведений в Lifan X60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порога в районе левой задней двери оторвалась прямо во время тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами различаются, дверь багажника закрывать может только человек с сильными мускулами, а механизм качалки рычага МКПП при переключении хрустит.

В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. К следующему году обещают представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которые китайцы традиционно критикуют, у Lifan тоже все хорошо.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, а скоро у региональных дилеров запасы, кстати, аж 79.

Но сегмент доступной внедорожной техники постоянно расширяется. . И даже сейчас в нем существует сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy-Niva, а можно сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster. Чем Lifan X60 выделяется на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

Рассмотрим Lifan X60. Кроссовер относится к автомобильному классу D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесск.Размеры представлены в следующих размерах: длина — 4325 мм, ширина — 1790 мм, высота — около 1690 мм.

Экстерьер автомобиля имеет полностью современный дизайн. Его отличительные черты, от других Лифанов, — обтекаемость и припухлость. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой радиатора, колесными арками и слегка наклонными фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодная подсветка. Салон машины очень просторный.Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень просторный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, можно получить 1170 литров.

По техническим параметрам модель Лифан Х60 представлена ​​4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Объем двигателя 1,8 л. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, поэтому в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. из.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогенные фары, датчик парковки, электроаккумулятор, полноразмерные запасные колеса, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаные сиденья, ABS и EBD.В более дорогую комплектацию, помимо базовой, вошли: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистема, легкосплавные диски и кожаная обивка — замша.

Что такое Лифан Х60?

Экстерьер и интерьер

Не пугайтесь, что X60 — детище. У этой машины много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря своей гладкой форме и выпуклости этот автомобиль выглядит очень мужественно. В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора.Особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря которым они обеспечивают отличную обзорность. Для отделки бампера были использованы два цвета, накладывающиеся друг на друга. Дизайн Lifan X60 выполнен с учетом последних модных тенденций. Боковые зеркала заднего вида имеют большие размеры и не требуют дополнительных регулировок при смене человека, управляющего автомобилем.

В задней части автомобиля — трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей. В целом интерьер неплохой. Декор выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Следует отметить, что в конструкции автомобиля огромное количество жесткого пластика. Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника.Также возмутительно, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон достаточно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно устроиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступной техники ограничено, сделано это специально для увеличения пространственного размера. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что на сиденье водителя отсутствуют многие регулировки.Рулевая колонка тоже не регулируется должным образом. Оказывается, стул не поднять и руль опустить нельзя. В целом водительское кресло достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при прохождении поворотов на дороге.

Задним пассажирам очень просторно и комфортно. Не в каждой машине столько места для ног. Стоит отметить, что задние сиденья имеют регулировку наклона. Автомобиль оборудован такими деталями, как подлокотник для сидящих сзади пассажиров, подстаканники и всевозможные ящички.Что касается недостатков, то бардачок водителя имеет очень маленький объем, и зачастую он открывается самостоятельно без всякой надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и при их включении или выключении огромная кнопка не нужна. Панель управления представлена ​​в два этапа. Также он удобно содержит все значки, при нажатии на них водитель не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики очень скользкие и их нужно менять.

Видеообзор про Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель большое внимание уделяет техническим характеристикам Lifan X60. Сразу стоит отметить, что данная модель оснащалась силовым агрегатом объемом 1,8 литра с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. из. с крутящим моментом 168 Нм. Некоторые российские специалисты считают, что двигатель X60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на Toyota Corolla.Таким образом, китайцы ничего нового не изобрели, а просто доработали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти много недочетов. Чтобы получить желаемую динамику, ее нужно постоянно развивать до 3000-4000 об / мин. очень короткий, поэтому при движении часто хочется переключить его со второй на четвертую.

Сразу скажу, что качество по техническим параметрам очень сильно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси.Подвески неплохого качества: спереди — Макферсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Автомобиль хорошо ведет себя на грунтовых дорогах. Но в безлюдных местах машина «заблудится» и не сможет проехать. Это связано с тем, что в этом автомобиле отсутствует полный привод. Lifan X60 отлично реагирует на нажатие педали тормоза: все четыре колеса перестают двигаться.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу SUV. И в нашей стране это можно разделить на категории.При езде по городу у него практически не возникает проблем. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: переход с полосы на полосу, обгон и т. Д.

Стоимость Lifan X60 на авторынке

Цена Lifan X60 около 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию. В нем нет кондиционера, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и переднего пассажира.

Более дорогая версия — LX, ее средняя цена на рынке установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманки, подогрев водительского сиденья и зеркал заднего вида, кожаный салон, кондиционер.

В целом гарантийный срок на эту модель автомобиля составляет 3 года или 60 тысяч километров.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

• отличный внешний вид;
• относительно невысокая цена;
• вместительный багажник;
• хорошая обзорность;
• просторный и удобный салон;
• мощный двигатель;
• хорошие подвески.

Минусы X60:

• плохая регулировка руля и сиденья водителя;
• бардачок малый для водителя;
• плохая динамика двигателя;
• короткая третья передача;
• отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце статьи мы представим краткое описание Lifan X60. Данная модель автомобиля производится в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и удобный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. из. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеально подходит для езды по городу, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно низкой ценой, установленной на автомобильном рынке.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера внес заметные изменения в экстерьер:

• Головная оптика … Форма фар осталась прежней — сделано в концепте «Соколиный глаз», но мощность освещения стала сильнее. Также иную форму получили ходовые огни.
• Решетка радиатора … По сравнению с предыдущей моделью X60, обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами (в автомобилях предыдущего поколения они были горизонтальными).
• Передний бампер … Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары переместились выше к головной оптике, что освободило больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
• Задние фонари … Задние габаритные фонари измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников дорожного движения.
• Задний бампер … Хромированная линия над номерным знаком была расширена, а выхлопные трубы интегрированы в новый бампер.

Улучшенный интерьер

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был улучшен и получил некоторые изменения, основные из которых:

• Отделка . .. Интерьер выполнен в двух тонах — светло-бежевая обивка и темные панель приборов и пол.
• Количество мест … В автомобиле легко могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оснащены подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
• Панель приборов … Панель приборов выполнена в лаконичных темных тонах с нежно-синей подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
• Центральная консоль … Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Также были обновлены модули кондиционирования и управления аудиосистемой.
• Багажник … Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а при сложении сидений и поднятии полки — до 1638 литров.

Отзывы владельцев о Lifan X60 за лучшую оценку эксплуатации

Отзывы владельцев о Lifan X60 как нельзя лучше описывают работу транспортного средства, позволяя реально оценить истинные возможности кроссовера. Сегодня отзывы владельцев о Лифан Х60 можно найти повсюду. Только драйверы обычно ограничиваются несколькими словами, поэтому детальная оценка производительности затруднительна. Конечно, на форумах можно найти развернутые мнения, но это редко.Поэтому необходимо серьезно продумать все детали, которые помогут понять, есть ли смысл обращать внимание на китайскую иномарку.

Расход топлива

Для начала необходимо оценить поездку с точки зрения расхода топлива. Конечно, скорость меняется в зависимости от скорости, переключателя частоты и остановок. Тем не менее средний расход колеблется от 8 до 9 литров на 100 км пути, что для такой машины немного.

Такой расход обычно соответствует среднему универсалу или седану.Благодаря этому комфортный кроссовер отлично себя зарекомендовал с точки зрения обычных невысоких денежных затрат. Обычно тяжелые машины часто приходится заправлять топливом, поэтому владение быстро становится проблемой для всех. Если вы выберете Lifan X60, эти проблемы отойдут на второй план. Этот автомобиль прекрасно воспринимает АИ92, поэтому водителю не нужно искать специальную заправку.

Дорожный просвет в поездке по городу и по пересеченной местности

Также часто отзывы о кроссовере Лифан касаются его проходимости.Он спроектирован и испорчен как на городских улицах, так и на пересеченной местности, ведь клиренс составляет 18 см. Таких показателей достаточно для преодоления разнообразных ухабов и выбоин. Благодаря этому вся ваша семья может отправиться на отдых в пригород.

Обещания производителей полностью подтверждаются на практике. Во время поездки по грязи и даже по лесным дорогам проблем не возникает. Дно не прилегает к земле, поэтому вы можете беспрепятственно путешествовать по всем уголкам родного региона. Надо сказать, что большой клиренс — серьезный плюс китайского кроссовера, а значит, его однозначно стоит упомянуть.

Устройство салона

Пришло время оценить Lifan X60 с точки зрения пассажиров. К их мнению обычно никто не прислушивается, поэтому водители даже не обращают внимания на их слова. Но самый тяжелый дискомфорт испытывает семья, поэтому оценивает машину. Казалось бы, все кроссоверы должны обеспечивать людям удобство на заднем сиденье, но это не так.

Китайская модель действительно поражает пассажирами. Внешне машина небольшая по габаритам, но внутри не чувствуется.Напротив, люди чувствуют себя комфортно на заднем сиденье, не беспокоясь об оборудовании или слишком близко к водителю. Это путешествие действительно приятное.

Багажник на всю семью

Объем багажника 405 литров, это написано в прилагаемом техническом паспорте. Однако на практике проверить емкость можно только во время работы. Так что перед длительной поездкой как раз практичнее оценить этот показатель, ведь нужно сложить много необходимого.

В китайский кроссовер свободно поместятся огромные чемоданы, коляска и даже спортивный байк. Из-за этого можно с уверенностью сказать, что отказываться от правильных вещей не стоит. Неудивительно, что эта модель считается одним из идеальных семейных внедорожников. Потому что перед покупкой часто на первый план выходит объем багажника.

Сколько уходит на ТО

В итоге отзывы о Lifan X60 1 MT 8 касаются затрат на частичный ремонт и регулярное обслуживание. Конечно, вы можете рассмотреть услуги авторизованного сервисного центра в соответствии с условиями гарантии, но они не так важны.Полезно оценить денежную стоимость посещения традиционной СТО.

В первую очередь водители должны оценить стоимость необходимых запчастей. Практика показала, что для владельцев некоторых автомобилей даже небольшой ремонт превращается в настоящую проблему. Стоимость запчастей высока, поэтому люди пытаются найти более дешевые альтернативы, что приводит к дополнительным неприятностям в будущем. Если рассматривать китайский кроссовер, то можно гарантировать невысокую стоимость запчастей. Возможно, этот момент успокоит многих потенциальных покупателей, еще не сделавших окончательный выбор.

Кроме того, провести необходимый ремонт могут мастера на ближайшей СТО. Ведь для этого не нужно оставлять собственную машину в очереди официального сервисного центра. Несложная конструкция «китайца» и иногда даже опытных механиков. Автомобиль прост и доступен, поэтому с его восстановлением без проблем справятся профессионалы.

Про экономичные кроссоверы и внедорожники до 1 000 000 рублей можно прочитать здесь. Что касается статьи о китайских внедорожниках и кроссоверах, вы можете ознакомиться, перейдя по этой ссылке.

Lifan X60 — интересный китайский кроссовер, который при невысокой стоимости является прекрасным выбором с точки зрения эксплуатации. Автомобилисты теперь быстро забывают о дорогостоящих конкурентах, поскольку их издержки слишком высоки. Практичнее обратить внимание на то, чтобы аккуратная модель творила чудеса в любой поездке. Да, скорость автомобиля далека от спортивной, но это не испортило впечатлений в целом.

Lifan X60 — отзыв владельца. Отзывы об автомобилях Lifan Кто выпускает Lifan x 60

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать.Мы узнали, как автокомпании будут вести переговоры с государством и какие новинки будут ввозить.

Однако такое положение дел только побуждало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное повышение НДС с 18 до 20% на 2019 год. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд .По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль, что на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж в декабре должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что означает рост на 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 году, по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW ( 94877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).На утраченные позиции в России начала выходить Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%) отставали от бренда.

Мы увеличили продажи в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически рынок демонстрировал максимальное значение в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения на рынке не произошло — россиянам удалось купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня — 1.3 миллиона автомобилей. Спрос возродился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, первоначальные показатели российского автомобилестроения все еще далеки от статуса первого рынка в Европе по объемам продаж, который прогнозировался для России в докризисные годы.

Представители автокомпаний, опрошенные Autonews.ru, считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше. Большинство ожидает провала января и февраля, после чего продажи снова вырастут. Однако автомобильные бренды отказываются от официальных прогнозов до начала нового года.

«В 2019 году автомобилям, приобретенным в докризисном 2014 году, уже исполнится пять лет — для россиян это своего рода психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — сказал директор по маркетингу Kia Валерий. Тараканов в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, по данным Автостата.За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение курса рубля к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает замораживания цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с Autonews. Корреспондент ru также не скрывает, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, который отсчитывает время до изменения НДС.«Начиная с января 2019 года среди участников рынка растет озабоченность по поводу устойчивости розничного спроса», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранным валютам, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: выдели вдвое меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше средств по сравнению с 2017 годом — 34. 4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн руб.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое Дело» и «Русский трактор». На развитие и на производственную деятельность автомобиля с дистанционным и автономным управлением потрачено 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1.5 млрд, на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о возмещении транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 млрд рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. перешли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автомобилестроения было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и trade-in. В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

На 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители заявляют, что пока не получили подтверждения о продлении программы — Минпромторг не смог прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru на месяц.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак сообщил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома 9 рублей. Это с коммунальным платежом, а без коммунального сбора — 5 рублей господдержки », — сказал он.

Козак объяснил, что эти цифры должны заставить вас задуматься об условиях, при которых меры государственной поддержки должны быть предоставлены автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства вообще.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автоконцернами и государством по срокам дальнейшей работы на рынке. Причина — истекающий договор о промсборке, который дает автокомпаниям, инвестировавшим в локализацию производства, ощутимый комплекс льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, угрожало Renault.К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономразвития еще не смогло разработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты для замены окончательного постановления о промышленной сборке № 166. Например, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями. .Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной, в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководства автомобильных компаний за непрозрачность и чрезмерно строгие требования к дальнейшим инвестициям.

Минэкономики, в свою очередь, долгое время выступало против и настаивало на том, чтобы в СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, в том числе автомобили.ФАС также присоединилась к переговорам с позицией, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта Минпромторг начал продвигать много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автоконцернов, а также высказал ряд собственных идей.Но и это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе китайские компании, которые могут рассчитывать на государственную поддержку с нуля, на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, участвующих в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross country … Suzuki представит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan.АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление однозначно не лишнее, ведь благодаря ему модель стала заметно «моложе», красивее и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка внедорожника, как и следовало ожидать, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного увеличился в длину, что, правда, не сильно повлияло на объем места в салоне.Здесь мы подробнее разберемся, что именно изменилось в ходе модернизации и что любопытного в новинке из Поднебесной.

Конструкция

Интерьер почти не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, и места для ног во втором ряду достаточно, но высокие пассажиры все равно могут подумать, что в салоне тесновато.За задними пассажирами находится 405-литровый багажник, объем которого увеличивается до 1794 литра, если второй ряд сидений сложить в соотношении 40:60. Плоский пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко погрузить любой, даже крупногабаритный груз.

Проект

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая трехрычажная конструкция. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия.По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городского использования. Размеры модели остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, а дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безупречного переднего привода и 179-миллиметровым клиренсом.Если он еще подходит для легкого бездорожья, то на тяжелом российском бездорожье ему точно нечего делать, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Однако X60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса SUV. Такие шины положительно влияют на ходовые качества автомобиля и гарантируют отличное сцепление с дорогой на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Комфорт

Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру — на его циферблате отображается информация с бортового компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности движения. Передние сиденья нового Lifan X60 имеют относительно удобную посадку, а также задние сиденья, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера Toyota RAV4.Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».

Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали, со стальными пластинами и зонами поглощения энергии столкновения для максимальной защиты водителя и пассажиров, а внутренние стальные полосы используются для усиления дверей. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзор также улучшают широкие наружные зеркала заднего вида с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и распределение тормозных усилий (EBD), которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушки безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления Isofix для детских автокресел, замок от детей, иммобилайзер и индикаторы ремней безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой для аудио CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств … Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, и топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином. спутниковая навигация и камера заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы удобно расположены с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин «кушает» бензин АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 л. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Независимо от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км / ч.

Lifan X60 — во многих отношениях типичный недорогой кроссовер. Его конструкция «без проблем» — передний привод, бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и механическая пятиступенчатая коробка передач.А экстерьер беззастенчиво «собран» из стилистических элементов моделей известных производителей. Практически сразу бросаются в глаза особенности Toyota RAV4, Hyundai santa Fe и Opel Antara. Но «смесь» получилась вполне органичной и современной.

Создатели X60 не скрывают, что проектировали свой кроссовер с прицелом как минимум на один из перечисленных автомобилей — японский бестселлер RAV4. Мотор у X60, кстати, тоже «Тойота» — проверенный временем атмосферник 1ZZ-FE.Однако, прежде чем попасть под капот X60, этот двигатель был повторно оптимизирован специалистами известной английской компании Ricardo. Изменения включают другую прошивку блока управления и нюансы компоновки, а мощность составляет 128 л.с. при 6000 об / мин и 168 Нм при 4200 об / мин.

Главный завод компании Lifan «Лифан», производящий автомобили, оснащен всем самым современным оборудованием, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа закрытой окрасочной линии, четырех сборочных линий, из них две полностью автоматизированы, кроме того, есть две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек. Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безусловным лидером среди всех марок на территории России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка была одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Скоро на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписал соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили третьим странам, в том числе Грузии, а также государствам Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана по постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», официальный дистрибьютор автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила годовщину своей деятельности. Компания «Лифан Моторс Рус» была основана по инициативе Промышленной корпорации LIFAN. LIFAN стал самым продаваемым в России в 2012 году китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первой половине 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан…

LIFAN Motors на Шанхайском автосалоне представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Гости запомнили мероприятие отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. Трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле в шоу-программе, и прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время …

китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев. Преимущества и недостатки JAC S5. JAC S5 — еще один новый китайский кроссовер Внешний вид нового китайского компактного кроссовера Jak c5

Автомобиль, представленный в сегодняшнем обзоре, малоизвестен на российском рынке, это новый кроссовер Jac S5. Концерн предпринял несколько попыток завоевать расположение отечественных автомобилистов, но желаемого эффекта это не сыграло.

Но, тем не менее, Jac Eagle S5 представлен в России и молчать об этом не приходится. Отзывы о Jac S5, представленные в конце статьи, помогут определиться с преимуществами и недостатками того, какой выбор сделать лично для вас. Также предлагаем подробный обзор Jac S5.

С виду у этого автомобиля много интересных деталей. Основная массовая машина — копия известной модели от Hyundai IX 35, это прекрасно видно даже на фото. Сходство выражено практически в каждом элементе кузова, кстати, об этом подробно рассказано в видеообзоре.

Однако есть и собственные разработки дизайнеров, которые выделяют Jac S5 2019 года. Впереди бросается в глаза мощный открытый бампер, демонстрирующий оскал, открытую «морду» воздухозаборника.

Боковые поляны широко открыты и приветствуются круглыми противотуманками, подчеркнутыми L-образной хромированной накладкой. Оптика агрессивная, обтекаемая, дает хорошую яркость, не слепит встречные потоки.

В боковой части для машины предусмотрели неплохой защитный обвес, несмотря на то, что такой автомобиль, как Jac S5, явно не предназначен для покорения бездорожья.Лента как-то нечетко демонстрирует его имидж, здесь скорее стиль не только корейских машин, но и немецких.

Например, Audi, а именно внедорожники, несколько идентичны по своему имиджу. С одной стороны, это надежный бампер, который позволит выехать на бездорожье, с другой — его обтекаемая форма раскрывает спортивный интерьер автомобиля.

Интерьер

Что касается тематики внутреннего убранства, то стоит отметить, что как таковая она не имеет кардинальных отличий от аналогов.Единственное, здесь конструкция несколько проще, без лишних элементов, но и нет недостающих деталей, все, что нужно в таком сегменте, есть все.

На приборной панели установлен современный спидометр, выполненный в двух типах — это классические «колодцы» и фактурный и функциональный бортовой компьютер. Рулевая колонка выполнена по современным трендам, можно даже сказать многофункциональная.

Центральная консоль прагматична и строгая, без лишних деталей.Доминирует небольшой мультимедийный блок с клавиатурным управлением; Под ней на небольшом расстоянии расположен блок климат-контроля. Все было сделано достаточно качественно, традиционных проблем с китайским салоном здесь не обнаружено. Центральный тоннель традиционно получил две «косынки», в импровизированном кармане прячущихся несколько функциональных клавиш.

По комфорту сиденья не доходят до уровня, профиль слишком простой, как таковой опоры нет. Сами ролики слабые и пассажир или водитель их просто не чувствуют.Места для задних седоков хватает, правда, в ногах им тесновато из-за непродуманной системы туннелей.

Технические характеристики

Для модификации Jac модели S5 характеристики довольно сильно связаны с ее корейским аналогом. Предлагается два мотора, а точнее две модификации одного и того же. Если в базовой версии 2,0 л. агрегат выдает 136 л.с., тогда как его турбо-версия демонстрирует уже 176 л.с.

Расход топлива и другие показатели в принципе равны, моторы, судя по отзывам у Jac S5 среди автомобилистов, неплохие: машина находчивая и неприхотливая.Адаптируется только с механической «коробкой» и передним приводом, полный привод даже не доступен в качестве опции.

По платформе и подвеске автомобиль буквально создан для российских дорог. Прочная стойка MacPherson спереди и многорычажная подвеска сзади, несмотря на этот ценовой диапазон, обеспечивают потрясающую выносливость.

Что касается электроники, то даже базовая версия доступна с парочкой ассистентов торможения, а рулевой механизм получит гидроусилитель.А за доплату и при желании можно укомплектовать электроусилителем.

С моторами и электроникой существенных проблем нет, однако на некоторых машинах возникают ошибки с ЭБУ, с чем именно это связано, неизвестно, так как аналогичная ситуация имеет место на Toyota, откуда моторы мигрировали.

Опции и цены

Цена на Jack C5 для внутреннего рынка фиксированная, а это значит, что на данном этапе доступна только одна конфигурация, а не максимальная.В описание включены климат-контроль, полноценный мультимедийный центр, комплект подушек, несколько помощников, гидроусилитель, аудиосистема, несколько датчиков погоды, навигатор и многое другое.

Стоимость данной версии 800000 руб. К удивлению многих, производитель готов предложить свою вторую, уже топовую версию, но уже под заказ. Его цена будет немного выше, а именно 870 000 рублей. здесь мы увидим турбомотор, дорогую кожу, пару дополнительных опций.

Постепенно, без громких анонсов и пресс-релизов, китайские автомобили JAC вернулись на российский рынок, — сообщила Российская газета. Интересно, что мы их продаем много лет, но с легковушками постоянно что-то не ладилось. Первая попытка с кроссоверами и минивэнами была предпринята в 2007 году, но бизнес быстро развалился. В 2014 году седаны JAC J5 и внедорожники S5 украинской сборки производства Черкесского завода Derways — за полтора года их было меньше шестисот покупателей.Теперь — третья попытка, на этот раз через Казахстан.

автомобилей JAC, а кроссоверы S3 здесь производятся по полному циклу с сваркой и покраской кузовов. А поскольку Россия и Казахстан являются частью единого таможенного пространства, эти автомобили могут быть доставлены к нам беспошлинно.

Китайцы планировали воспользоваться этим преимуществом при старте производства в Казахстане, но поставки начались совсем недавно: по данным агентства «Автостат Инфо», в первом квартале этого года было зарегистрировано восемь автомобилей JAC S3 и два автомобиля S5. дорожная полиция.На эти две модели казахстанской сборки Росстандарт выдал Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), но ни одна из них не оснащена системой ЭРА-ГЛОНАСС. Обе модели уже можно купить в России, хотя география продаж пока скромная: машины есть в Екатеринбурге, и московский дилер ожидает их «изо дня в день».

JAC S3 — внедорожник размером с Дастер (длина 4325 мм), который имеет исключительно передний привод, полунезависимую заднюю подвеску и неоспоримую 1.5 бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. Впрочем, ОТТС анонсировал и двигатель 1.6 на 109 «лошадок».

На выбор шестиступенчатая «механика» или вариатор Punch с фиксированными передачами, причем тип трансмиссии жестко привязан к оборудованию. В начальной комплектации Luxury присутствуют две подушки безопасности, ESP, кондиционер, аудиосистема и легкосплавные диски, а в версии Intelligent с вариатором предусмотрен «кожаный» салон, мультимедийная система, климат-контроль и круиз-контроль.Цены — от 750 до 840 тысяч рублей.

Более крупный кроссовер JAC S5, бесстыдно скопированный с Hyundai ix35, имеет длину 4475 мм и также имеет только передний привод, хотя задняя подвеска независимая. Раньше мы продавали эти автомобили с двухлитровыми атмосферными двигателями, но сейчас предлагаются только версии с турбомотором того же объема, который выдает 177 л.с., хотя ОТТС предусмотрительно указывает льготную по налогу мощность в 150 л.с. Коробка передач только механическая, а цена от 920 тысяч рублей.

Кроме того, китайцы уже начали сертификацию еще двух моделей — рамного пикапа JAC T6 и некоего электромобиля. В производственную программу завода «СарыаркаАвтоПром» входят как Т6, так и компактный электрокроссовер JAC iEV7S с аккумулятором на 39 кВтч — скорее всего, именно эта модель готовится к выходу на российский рынок. Старт продаж ожидается до конца года.

Автомобили марки JAC (Jianghuai Automobile Co) малоизвестны в нашей стране и их «вторжение» на российский автомобильный рынок только планируется.Но между тем в Китае этот бренд очень популярен (входит в десятку самых продаваемых), и большинство моделей JAC рекомендовано правительством Китая для экспорта в Европу …

«S5» — именно этой модели многие эксперты прогнозируют хорошие перспективы (в том числе и на нашем рынке), поэтому имеет смысл познакомиться с этой машиной поближе.

Кроссовер JAC S5 относится к небольшому переходному «пласту» между бюджетными моделями и внедорожниками средней ценовой категории.Автомобиль рассчитан на тех, кого не устраивает комплектация «бюджетных версий», но на более дорогие кроссоверы (с громким именем) денег увы нет — в этом случае хорошим вариантом может стать JAC S5. может удовлетворить потребности покупателя и по оборудованию, и по техническим характеристикам, и, конечно, по цене … Но это на словах, а что на практике?

Фактически мы получаем автомобиль, дизайн которого был разработан итальянским конструкторским бюро Pininfarina, что придало JAC S5 довольно приятный внешний вид с некоторыми элементами спортивности (хотя во многом он напоминает Hyundai ix35).

Размеры кроссовера составляют 4475 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1680 мм в высоту. Колесная база — 2645 мм, дорожный просвет — 210 мм (что для российских дорог неплохо).

На презентациях китайцы уделяют особое внимание конструкции кузова с программируемыми зонами деформации (81% состоит из прочных марок стали), что делает автомобиль одним из самых выносливых среди китайских конкурентов. Более того, по результатам краш-теста C-NCAP кроссовер JAC S5 заработал пять звезд.

Интерьер JAC S5 «отчасти футуристический, отчасти спортивный и отчасти элегантный» — в результате неклассифицируемое сочетание дизайна с обилием выпуклостей и рельефов на приборной панели, почти полное отсутствие консоли, оригинальная приборная панель и не очень впечатляющий руль.

О качестве отделки салона судить сложно, но на фото все выглядит довольно солидно и качественно. Кстати, кабина JAC S5 рассчитана на пятерых пассажиров, а ее багажник способен «проглотить» около 505 литров груза.

На китайском рынке кроссовер JAC S5 предлагается с тремя вариантами бензиновых двигателей:

• Базовые модификации комплектуются четырехцилиндровым атмосферным двигателем рабочим объемом 2,0 л. Оснащенный ремнем ГРМ DOHC, этот двигатель способен развивать 136 л.с. максимальную мощность, а также выдают 180 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 об / мин.
• Следующие два агрегата оснащены системой турбонаддува и построены на базе японских двигателей (по лицензии Mitsubishi):
  • Самый младший из турбоагрегатов имеет четыре цилиндра с общим рабочим объемом 1.8 литров и способен развивать около 163 л.с. максимальная мощность. Крутящий момент этого мотора составляет 235 Нм на пике, достигаемом при 2000-4000 об / мин, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 12,8 секунды. Максимальная скорость кроссовера JAC S5 — около 180 км / ч.
  • Флагманский двигатель с турбонаддувом, с такими же четырьмя цилиндрами, имеет рабочий объем 2,0 литра. Его верхний предел мощности увеличен до 176 л.с., что является лучшим показателем среди всех китайских кроссоверов этого класса, продаваемых в России.Что касается крутящего момента, 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает около 235 Нм, что позволяет ему разгоняться до первой сотни на спидометре примерно за 11,0 секунд и достигать верхнего предела скорости 190 км / ч.

Следует, однако, отметить, что в России представлены только двигатели объемом 2,0 л, а агрегат объемом 1,8 л «остался в Китае».

Расход топлива обоих турбированных агрегатов в среднем составляет около 7,7 литра на 100 км, но атмосферный «прожорливее» на 1 литр.

Выбор коробок передач у покупателей кроссовера JAC S5 очень мизерный — и это большой минус, особенно для России, где популярность АКПП растет как грибы после дождя. В целом для JAC S5 доступна только МКПП (5-ступенчатая «механика» для атмосферного двигателя и 6-ступенчатая для турбонаддувных) … Хотя с 2015 года обещают (опционально) поставить «автомат». .

Еще один «минус» JAC S5 — исключительно передний привод.О полноприводном можно даже не мечтать, это не входит в планы производителя … даже в долгосрочной перспективе. В то же время большинство других китайских конкурентов уже предлагают систему полного привода как минимум в качестве опции.

А вот подвеска китайского «S5» вполне приличная: стойки МакФерсон спереди и многорычажная система сзади. Здесь можно отметить полный паритет, все остальные производители, по сути, предлагают то же самое. Тормозная система здесь на всех колесах дисковая, дополненная ABS и EBD.Рулевое управление дополнительно оснащено гидроусилителем (но для России, возможно, китайцы будут использовать электроусилитель руля).

Кроссовер JAC S5 предлагается российским автолюбителям в единственной комплектации — «Люкс».

• JAC S5 «Люкс» с 2,0-литровым 136-сильным атмосферным двигателем укомплектован: двумя подушками безопасности, АБС и системой распределения тормозных усилий, климат-контролем, «навигатором» и аудиосистемой, датчиками давления в шинах … и предлагается (в 2018 г.) по цене от 900 тыс. руб.
• Для JAC S5 с 2,0-литровым турбомотором мощностью 176 л.с. добавлено оборудование: система помощи водителю при спуске и подъеме, ESP и кожаный салон. Стоимость данной комплектации от 1 миллиона рублей.

Китайский автопром выпускает автомобили разных классов уже несколько лет. Не так давно китайский кроссовер JAC S5 тоже добрался до России. Производители ожидают от него хороших результатов продаж и считают эту машину очень перспективной для продвижения на рынке: возможно, не зря.Автомобили JAC малоизвестны в России, но их уже начали продавать на территории страны, но на родине автомобиля и в странах Европы он приобрел определенную популярность.

Что такое JAC S5?

Прежде всего, это небольшой комфортабельный кроссовер, занимающий среднюю позицию в ценовой категории автомобилей. Этот автомобиль идеален для тех, кто хочет за небольшие деньги обзавестись автомобилем, оснащение которого может составить конкуренцию автомобилям более дорогого ценового уровня.При этом китайский аналог будет вполне сносного качества. Дело в том, что покупая автомобиль раскрученной марки, вы платите несколько тысяч долларов в первую очередь за имя. А здесь марка еще не очень известна, а значит, поначалу будет немного дешевле.

Этот кроссовер отлично вписывается в модельный ряд современных автомобилей и имеет схожие с ними формы. Внешне он чем-то похож на Hyundai ix35.

Внешний вид этого автомобиля похож на немецкие Audi и BMW.Смотрится довольно мощно. Кузов имеет обтекаемую форму, что говорит о хорошей аэродинамике автомобиля. Передний бампер выполнен достаточно массивным и напоминает оскал, в котором видна решетка радиатора. Он тоже крупный и массивный, но за бампер не выступает. Бампер не имеет острых концов, а сливается с линиями кузова и задним бампером. Вроде бы машина — литая бочка, из которой отрезано все лишнее.

Оптика на машине выглядит агрессивно и стильно, следует отметить, что она дает хороший свет, не косит в сторону, но не слепит встречных водителей.Автомобиль хорошо для себя освещает дорогу и не мешает другим. Сзади кроссовер выглядит как нечто среднее между кроссовером Hyundai и внедорожником Audi. В целом, это приятный на вид стильный автомобиль, который производит двоякое впечатление: с одной стороны, он производит впечатление мощного внедорожного кроссовера, готового к приключениям, с другой — имеет черты спортивного автомобиля. : наверное из-за обтекаемых форм кузова и небольших боковых окон сзади.

Колеса у машины большие и выглядят достаточно пропорционально.JAC S5 на заводе оснащается легкосплавными дисками. Запаска есть обычная безбилетная, видимо в целях экономии.

Размеры

Кроссовер Jak C5 — не самая большая машина. Его длина составляет 4475 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1680 мм. Дорожный просвет у этой машины неплохой и равен 210 мм, чего вполне достаточно, чтобы подняться на бордюр или выехать на легкое бездорожье. Колесная база составляет 2645 мм, что аналогично более крупным внедорожникам более известных автопроизводителей.

Особенности кузова и фото JAC S5

Конструкция кузова этого автомобиля интересна тем, что имеет программируемую зону деформации. Это значит, что автомобиль будет максимально безопасным при аварии. Машина на 80% изготовлена ​​из стали, что делает ее довольно прочной. Стоит отметить, что это самый прочный из всех китайских автомобилей, когда-либо представленных на мировом автомобильном рынке. Тест, проведенный с участием китайского кроссовера Jak c5, показал, что автомобиль способен надежно защитить пассажиров, и автомобиль получил в этом тесте пять звезд.

Дизайн интерьера

Интерьер этой машины довольно прост: ничего лишнего, но и ничего не хватает. Есть пульт управления с ЖК-экраном, приборная панель небольшая, но без ярких, бросающихся в глаза красок, удобные органы управления, которые всегда под рукой. Руль практически не виден, но салон автомобиля просторный; в нем используются разные материалы, но внешний вид выглядит неплохо. Он очень просторный, поэтому в машине будет комфортно и водителю, и пассажирам.Точно определить стиль, в котором был создан китайский внедорожник, довольно сложно, ведь его интерьер представляет собой довольно удачную смесь дорогих представительских и спортивных автомобилей.

Внутри вагона выпуклые формы, увеличивающие его объем. Салон выполнен достаточно качественно — не хуже, чем у европейских автомобилей. Автомобиль оборудован удобными сиденьями и может вместить пять человек.

Сзади — традиционный большой диван, который при необходимости можно сложить.Однако вряд ли возникнет, учитывая, что объем багажника составляет 505 литров. А когда заднее сиденье сложено, оно увеличивается почти вдвое. Этот автомобиль идеально подходит как для семейного шопинга, так и для походов. Все, что вы решите взять с собой, легко поместится в багажник вашего кроссовера.

Опции

В этом автомобиле будет многоэкранный компьютер. Планируется, что их будет два. Один будет графическим и цветным, а другой — цифровым. На одном из экранов вы можете отслеживать свой маршрут.Руль можно регулировать не только по высоте и глубине, как в большинстве современных автомобилей. Он содержит кнопки для управления другими функциями. Самые важные и часто используемые отображаются на рулевом колесе. Руль получит кожаные ножны.

В готовую комплектацию войдет качественная аудиосистема, сиденья запоминают положение, а передние имеют поясничную опору, что очень удобно, особенно если вам приходится много времени проводить за рулем.Зеркала кроссовера имеют электрическую регулировку и обогрев, поэтому они не запотевают и обеспечивают отличную видимость под дождем. Естественно, машина оборудована стеклоподъемниками, АБС, EBD и подушками безопасности. Шесть из них запланированы в самой дорогой комплектации.

Автокресла изготовлены из искусственной кожи двух цветов, смотрятся гармонично и стильно, к тому же не изнашиваются так быстро, как натуральные. В машине есть климат-контроль и люк. В зависимости от комплектации могут быть и другие опции, наличие которых можно уточнить и заказать при покупке автомобиля.

Двигатель JAC S5 и другие характеристики

В России этот кроссовер можно встретить в двух комплектациях. Обе машины имеют бензиновый двигатель, но имеют разную мощность. Один двигатель атмосферный, имеет 4 цилиндра и объем 2 литра. Его мощность равна 136 л.с. Автомобиль с таким двигателем может разгоняться до 18-0 км / ч, а расход топлива составляет всего 7 литров на сотню километров, что довольно мало для автомобилей этого класса. Автомобиль разгоняется до ста километров примерно за 13 секунд.

Благодаря механической коробке передач система JAC S5 может быстро разгоняться в первые секунды, а затем плавно набирать скорость. Однако если специально не нагружать двигатель, он немного разгоняется, есть небольшая доля задумчивости.

Другой двигатель тоже бензиновый, но с турбонаддувом, поэтому он будет выдавать 176 л.с. с таким же объемом в два литра. Расход топлива такого двигателя составит около 8 литров на сотню километров, а максимальная скорость, которую сможет развивать автомобиль, составит около 190 км / ч.

Коробка передач в обеих конфигурациях механическая, пятиступенчатая.

Стоит отметить, что автомобиль только переднеприводный. Задний мост не подключается, и кроссовер нельзя использовать как полноприводный внедорожник. Пожалуй, это единственный его существенный недостаток.

А вот подвеска автомобиля порадует самого взыскательного покупателя. В передней части автомобиля установлены стойки McPherson, а сзади имеется многорычажная конструкция.Обе конфигурации автомобиля получат одинаковую подвеску, поэтому выбрать одну из них будет невозможно.

Тормозная система JAC S5 тоже хорошая новость: она дисковая на обеих осях. Также обе версии получат ABS и EBD. Вам не придется тратить много усилий на поворот руля, так как обе версии автомобиля будут иметь гидроусилитель руля, при желании клиента можно установить гидроусилитель руля.

Тест-драйв JAC S5 (+ видео)

Тест-драйв JAC s5 показывает, что этот автомобиль достаточно мягкий и податливый в управлении.Создан он скорее для города, так как умеет быстро разгоняться и имеет отличные тормоза, способные остановить гонщиков на скорости в полторы тонны. Автомобиль легко перестраивается из ряда в ряд и преодолевает бордюры. Необязательно гнать его по серьезному бездорожью, но с мокрой дорогой, средней грязью и землей он справится без проблем.

Автомобиль не боится глубоких луж, которые часто встречаются на городских дорогах России. Сложностей с управлением в такой ситуации не возникнет, тем более что машина не заглохнет, достойно преодолев такое препятствие.Он одинаково хорош как в дождливую, так и в снежную погоду, на трассе чувствует себя неплохо, особенно с учетом скоростных характеристик этого кроссовера.

JAC S5 цены и сравнение с другими автомобилями

Российским покупателям доступен только пакет «Люкс». Эта машина оснащена двигателем объемом 2 литра и мощностью 136 лошадиных сил. В комплект входят две передние подушки безопасности. В машине установлена ​​система АБС и система распределения тормозных усилий, есть климат-контроль, штатная, но достаточно функциональная и мощная звуковая система, в машине уже с завода установлен навигатор, есть датчики давления в шинах и другие интересные опции .

Вы можете купить эту машину за 800000 рублей, остальное оборудование может быть доставлено в Россию под заказ. Двигатель на нем имеет мощность 177 л.с. Установлены дополнительные подушки безопасности и система, помогающая водителю при движении вверх и вниз по склону. Добавлен ESP, и салон этой более дорогой отделки обтянут кожей. Цена на такую ​​машину достигнет 870 000 рублей.

Стоит отметить, что в этом же ценовом сегменте есть такие автомобили, как Renault Duster, простейшая комплектация которого будет стоить около 400 тысяч рублей, Chery Indis, еще один автомобиль китайского производства, за который просят около 400 тысяч рублей или подробнее, Шевроле Нива, цена которого от 500 тысяч рублей, вот еще и китайский конкурент Lifan X60, стоимость которого находится в тех же пределах, что и JAC S5.