Японские лоурайдеры: азиатский фьюжн — TopGear Russia

Чтобы добраться до непростых истоков лоурайдинга, потребуется экскурс в прошлое – в Южную Калифорнию 50-х годов прошлого века. Именно тогда лос-анджелесская молодежь мексиканского происхождения – чиканос – начала использовать свои тачки для этнического самоутверждения. После войны многие белые американцы увлеклись хот-родами с высоким клиренсом и огромными мото­рами, а испаноязычному сообществу захотелось, так сказать, показать им четырехколесный “фак”.

Чтобы прижать машины к земле, они резали пружины и грузили чем попало багажники. Медленная езда стала для них актом нонконформизма и бунтом против системы. Может, они просто возили мешки с цементом, но фантазия чиканос не знала краев: машины снабжали замысловатыми эмблемами, перекрашивали в аляповатые леденцовые цвета и разрисовывали мексиканско-американскими религиозными символами. Так из автомобилей они превращались в произведения искусства.

В 1960-е культура лоурайдинга продолжала цементировать лос-анджелесскую мексиканскую общину: появлялись автоклубы, семейные предприятия… С годами эстетика лоурайдеров стала однозначно ассоциироваться с Лос-Анджелесом и отчасти с криминалом, поскольку большинство чиканос проживали в восточных районах, где всем заправляли гангстеры. А когда Снуп Догг в эпоху хип-хопа и гангста-фанка прорекламировал лоурайдеры на весь мир по MTV в совместном клипе с Доктором Дре, популярность этих машин взлетела до небес – отныне ездить низко и вразвалочку стало модным и у следующего поколения.

Каким образом культура чиканос и лоурайдеры прижились в Японии – в тысячах километров от гангстерских разборок – не знает никто. Чтобы разобраться в этом вопросе, мы отправились в Нагою, Токио и Чибу, где спросили у гуру лоурайдинга: с какого перепугу эта идея так легко проникла в японские головы?

ЮНИТИ ШИМОДАЙРА

Владелец Paradise Road

Этот 59-летний человек – один из отцов-основателей местного лоурай­динга. Он не похож на обычного японца средних лет: носит мешковатые майки и штаны и гордо любуется своим отражением в хромированном колесном колпаке New Era. Можно подумать, что японская внешность – просто маскировка истинного мекси­канца внутри него. Немногословный и деловитый, он выглядит спокойным и располагающим к себе.

Юнити предлагает мне холодного пива (конечно, мексиканского!) и рассказывает: “В детстве я уви­дел в какой-то телепередаче фотографию машины. Она поразила своей необычностью. Лишь много позже я узнал, что это называется «лоурайдер». На дворе был 1981 год, никакого интернета, но я жаждал знаний – начал читать американские автомобильные журналы и смотреть фильмы вроде «Чич и Чонг» и «Американские граффити». И в каждом из них я видел эти безумные клевые тачки, о которых в Японии никто не слышал. А в 1987 году, в 27 лет, я впервые оказался в Лос-Анджелесе.

По-английски я говорил плохо, но когда я увидел лоурайдеры вжи­вую, слова не понадобились. Они были невероятными – эти силуэты, цвета, спицованные коле­са… В той поездке я сделал сотни фото и обзавелся десятками друзей, но больше всего мне хотелось привезти эту красоту в Японию”.

PARADISE ROAD

Обитель фараонов

Юнити вернулся в Японию с двумя сумками барахла и открыл в Нагое крошечное ателье Paradise Road. Сегодня, 32 года спустя, оно процветает: переехало в просторное помещение и делит его со старейшим в Японии лоурайдер-клубом “Фараоны”, возглавляет который, конечно, Юнити.

Это настоящий Сезам для фаната американской автоистории: каждый дюйм здесь забит редкими запчастями и аксессуарами, а все свободное пространство между ними занимают изображения лоурайдеров. На втором этаже хранится достаточно деталей, чтобы собрать автомобиль с нуля, а во дворе постоянно тусуются ребята в просторных футболках и кедах: демонстрируют кастомные хот-роды и лоурайдеры, курят, слушают рокабилли из музыкального автомата 1960-х…

THE GALAXIAN

1927 Ford Model T

“Я всегда с уваже­­нием относился к американской к­астом-культуре ­6­0-х, – говорит Юнити. – Такие мастера, как Вон Датч или Эд Рот по прозвищу “Большой папочка”, творили без оглядки на кого-либо: у них получались по-настоящему безум­ные, устремленные в будущее машины. Мне хотелось проверить, удастся ли создать нечто подобное в нише лоурайдинга в Японии”. За свою карьеру Юнити построил немало машин, но “галактический” 1927 Ford Model T – его гордость. С нарочито искаженной решеткой, безумными пропорциями и яркими деталями он так и просится в мультфильм “Сумасшедшие гонки”.

И это не шоу-кар! Юнити решительно усаживает меня в обтекаемое пассажирское кресло, захлопывает крышу на петлях и запускает исполинский Chevrolet V8. Стартует с визгом и шлейфом искр; салон заволакивает гарью, пилот хихикает, словно маньяк. Никогда в жизни мне не было так страшно. Руль ходит ходуном, а тормоза, готов поклясться, не рабо­тают вообще. Такого буйного протеста против всего на свете я еще не видел…

УШИДА-САН И CHOLO’S

Владелец Cholo’s Custom

“Это вечный проект, – говорит Хисаши Ушида, вглядываясь в переливы цветных оттенков на 1954 Chevrolet 210 по прозвищу «Сфинкс». – Я работаю над ним уже двадцать лет и не закончу никогда”. С 2003 года он управляет ателье Cholo’s Custom в городе Ама префектуры Айти. Ушида относится ко второму поколению японских фанатов лоурайдинга; когда-то он был учеником Юнити, а затем ушел на вольные хлеба. “Мы не конкурируем с Paradise Road, – убежден он. – Это не бизнес, а любовь: мы все одна семья и помогаем друг другу”.

Весеннее солнце выглядывает из-за туч, и кузов Chevy вспыхивает такими психоделическими красками, словно внутри него скрыта небольшая фабрика ЛСД. Фантастичес­кое зрелище, лучшая работа автохудожника, что я видел в жизни. Японцы славятся дотошностью и постоянным стремлением к самосовершенствованию. “Мы очень консервативный народ, – поясняет Ушида. – Креативность, создание из ничего – не наш конек, но нам нравится улучшать чужие идеи. Именно поэтому сегодня американцы приходят учиться к нам”.

ИГРУШЕЧНЫЙ ПАРАД LA BOMBA

Ода дружбе и старине

Мы приглашены на “игрушечный парад”, где сможем своими глазами увидеть немалую долю японских чиканос. Особое внимание здесь уделено благотворительности (лоурайдеры – это не только гангстеры!) и “бомбам” – макси­мально упакованным машинам до 1955 года выпуска.

Только оказавшись на стартовом поле, мы в полной мере осознаем весь масштаб явления. Перед нами выст­раиваются 80 с лиш­ним невероятных тачек. В отличие от формальных японских мероприятий с поклонами и обме­ном визитками здесь все просто: участники здороваются, обнимаясь и стукаясь кулаками. Члены семей тоже здесь: жены и подружки болтают друг с другом, а безукоризненно вежливые малень­кие чиканос со смехом носятся вокруг.

“У нас репутация «плохих парней», – признается президент клуба Old Memories Маса Ватанабе. – Прохо­жие шарахаются от нас, но мы безобидны – у нас нет даже распространенного в США соперничества между клубами”. Но если в Лос-Андже­лесе остается негласная связь лоурайдинга с бандами, то, возможно, есть она и в Японии?

“Видите того парня? – указывает Маса. – Это босодзоку. А этого? Тоже босодзоку. А того? И он тоже. Наконец, посмотрите на меня. Я сам босодзоку”.

В свое время мотоциклетные и автомобильные банды босодзоку сеяли хаос, демонстрируя этим презрение к благополучию послевоенного японского общества. Звучит весьма похоже на начало истории лоурайдеров, верно? Поэтому нет ничего удивительного в том, что бывшие босодзоку возглавили лоурайдинг-движение в Японии.

Удивительно другое – фантастический объем усилий, затраченных ими на то, чтобы стать похожими на лос-анджелесских братьев по духу.

В конце парада каждый автоклуб устраивает барбекю с пивом, причем подают там не суши, а гамбургеры (которые едят палочками), гуакамоле и импортное пиво в красных стаканчиках. Это зрелище бесподобно оттеняет и дополняет автомобильный фьюжн, царящий вокруг.

ПОПРЫГУНЧИКИ

Выше – только небо

В центральных районах Токио хватает зрелищ, но все они меркнут, когда в квартале Сибуя на дело выходят завсегдатаи клуба Pride Hops. Они – представители самого узнаваемого крыла культуры лоурайдеров: хопперы, или попрыгунчики. Благодаря пневмоподвеске с управлением из салона эти восхитительные образцы инженерного хулиганства на крошечных 13-дюймовых колесах задирают кузова в воздух, подпрыгивают, балансируют на одной оси – в общем, это настоящий цирк.

Первый хоппер придумал в конце 1950-х Рон Агирре, который использовал для своего кастомного Corvette X-Sonic списанные гидравлические стойки от военных бомбардировщиков. Сегодня попрыгунчики стали отдельным видом автоискус­ства: они могут вырастать почти до двух метров (и иногда заваливаться на бок или на крышу, словно пьяницы). Классический хоппер должен быть построен из 1964 Impala, иметь велюровый интерьер, монументальные кресла и крошечный руль с ободом в виде звеньев цепи.

Правда, мило?

МОЛОДАЯ ШПАНА

Наследственное

Лоурайдинг в Японии – это не модное сиюминутное поветрие. Культура чиканос здесь передается и развивается уже в четвертом поколении. Дети членов автоклубов переделывают в лоурайдеры японские пикапы в надежде, что однажды смогут позволить себе американские тачки.

БУДУЩЕЕ

Тату на лице, иероглифы на капоте

“Я не имею отношения к гангстерам, – заявляет владелец потрясающего 1965 Buick Riveria по имени Генбу, затягиваясь сигаретой. – Мне просто нравятся татуировки. С их помощью я рассказываю свою историю”.

Должно быть, на Генбу ушло не одно ведро чернил, а на его приятеля Таку Каваками – еще больше. Учитывая, что тату в Японии еще недавно были запрещены как знак принадлежности к оргпреступности и на них до сих пор смотрят косо, эти ребята – настоящие смельчаки. Как и лос-анджелесские чиканос в 1950-е, они стремятся превратить лоурайдинг в способ раздвинуть границы общества, но делают это очень по-японски.

В Японии есть слово “отаку” – фанат: тот, кто вкладывает в свою единственную страсть все силы и время. Buick Генбу – типичный пример отаку-подхода. На пневматическую подвеску, каллиграфическую гравировку и невероятную аэрографию владелец потратил больше 100 000 долларов и пять месяцев упорного труда.

Вот так сплав культуры чиканос и японской страсти к совершенству создал на берегах Тихого океана замкнутый круг: убедившись, что японцы по-настоя­щему преданы идеям лоурайдинга, американский фэндом поверил в них и принял в свои ряды. И после сорока лет копирования лос-анджелесских образцов японские мастера во многом сумели превзойти оригинал. Как к этому отнестись – восхититься или возмутиться?

Решать вам.

Эти тачки спасают жизни — TopGear Russia

“Я – Фрости. Давай познакомлю тебя с братанами. Мы были бандитами: наркота, оружие, все дела. Теперь мы строим лоурайдеры, брат. В клубе Old Memories Car Club. Вот как мы завязали”

Фрости – красавчик. Небрежно свесив тату ированную руку из окна Dodge, он шныряет по восточному Лос-Анджелесу. Видно, что знает эти улицы как свои пять пальцев. Когда мы выдвигаемся на точку в Сан-Габриэль, пляжи прозрачно-голубого океана и цивильная парковка с валетами исчезают в зеркале заднего вида. На гравийной площадке под деревьями прячется от солнца Chevrolet Fleetline Aero­sedan. Его подножки в двух сантиметрах от земли, и, глядя на него, невозможно сдержать восторженного “Вау!” – он сногсшибателен. Будто только что явился из Звездных врат, из самого 1948 года.

“Добро пожаловать на район”.

В таком месте нужно держать ухо востро. За последние три года в Лос-Анджелесе за бандитскими группировками числится 16 398 тяжелых преступлений, в том числе 491 убийство, 7047 нападений и 5518 грабежей. А банды растут и растут. Последний отчет ФБР гласит, что в США действует более 33 000 банд, а активных членов насчитывается около 1,4 млн. В 2009 году их было 1 млн, то есть сейчас их количество выросло на 40%.

Невероятно, но существует и движение сопротивления. “Этими тачками мы отвлекаем людей от такой жизни, – говорит Фрости. – Я был членом “Вестсайдских плейбоев”. Мы такое делали – расстреливали людей на ходу, толкали наркотики: кокаин, марихуану, героин. У меня была метамфетаминовая лаборатория. Мы угоняли машины, покупали оружие… много. И в беспорядках в Лос-Анджелесе участвовали. Я там был. И в тюрьме отсидел, и вышел. В федеральной. Округ Лос-Анджелес. Я годы провел на зоне.

Я отсидел срок, растерял друзей. Теперь мой черед платить. Я показываю машины в колониях для несовершеннолетних, чтобы дети бандитов видели альтернативу. Это работает. Я был лоботрясом, а теперь делаю что-то хорошее. Мы помогаем им во­зиться со своими машинами, вместо того чтобы хулиганить на улицах”.

Я отсидел срок, растерял друзей. Пришло время все вернуть

Фрости из Old Memories Car Club города Сан-Габриэль. И, как и все члены клубов – Маjestics, So-Lo Riderz, One Bad Creation, Resurrection и Showtime, – говорит на сленге фанатов лоурайдеров. То есть машин с гидравлической или пневматической подвеской, с которой можно забавляться прямо на ходу.

Автомобили старше 1955 года, обычно – GM с опциями того времени, и называются “бомбы”. Они напоминают о первой волне прокачки тридцатых. Есть еще “кузнечики” – они скачут на подвеске, обрушивая иногда с двухметровой высоты. Остальные автомобили, модели 50-х – 90-х годов, называются просто “лоурайдерами”, “лоу-лоу” или “лоу”.

В Калифорнии все это запрещено законом. В ПДД штата прописано, что нельзя ездить на машине, если любая ее часть ниже нижнего края диска. У большинства лоурайдеров с полностью опущенной подвеской все именно так. Но в этом вся их суть. Как сказал Фрости: “Так же красивее!” Еще есть проблема с шинами. Нельзя достать 13-дюймовую резину (обычную для “лоу”) с индексом нагрузки, подходящим для американского железа такого большого размера.

Фредди Рамос, член So-Lo Riderz, ездит на Cadillac de Ville, украшенном вычурными аляповатостями: искры, рисованные стриптизерши на багажнике, золоченое крепление для запаски… Мы выбираем место потеплее для встречи с членами его клуба и соседних One Bad Creation и Resurrection. “Если ты не роняешь подвеску, ты не лоурайдер. И обязательно должны быть тринадцатые диски. Поставишь на размер больше, и с тобой даже не заговорят. Это закон. Большинство местных копов нас не трогают. Мы не очень законопослушные, но мы и не бандиты.

Думаю, не трогают потому, что мы много даем району. Клубы работают с полицией. Не как информаторы. Просто увлекаем молодежь машинами и следим за теми, кто может хватануть проблем. Да, люди видят бритые затылки и думают, что мы плохие. Но братаны и хорошее делают”.

“Я вижу банды каждый день, – говорит Рик Беррел. – Я вижу насилие. И я вижу смысл в лоурайдинге. Мы поощряем новичков, ищем тех, кому можно помочь. Это образ жизни. Географически он родом из тех же трущоб, но перерос преступную романтику. И дело это не дешевое. Тачки есть и по $100 000. Ты не захочешь сажать в машину абы кого, если вложил в нее столько.

Полиция видит парня в лоу­райдере и не понимает, что эта тачка его спасла. Что он не вляпался в дерьмо, что заработал денег, что сам ее построил, став человеком. Это и мне дало дело. Но когда я еду по бульвару, они видят только гопни ка”.

По соседству с гаражом Рика мастерская Central Driveshafts and Chrome. Там заправляет президент клуба Majestics “Большой” Рич Гомес. Мы застаем его за работой над Caprice 1975 года – его “проектом”. Двигатель – сияющая ажурная глыба с ювелирной деталировкой, а каждая складка металла причудливого кузова вытянута идеально и покрыта искристым “металликом”. Форма не следует за функцией, она ее драматизирует. “Это все кастом, – говорит Рич, как будто мы не понимаем. – Мы не просто собираем автомобили, это совершенно другой уровень. И если хочешь сделать что-то подобное, времени на бандитскую жизнь просто не будет.

Но лоурайдеры спасают людей. Они выручили многих моих знакомых. Приятель из Majestics был в банде и отсидел семь лет: попытка убийства, обвинение в хранении оружия. Когда он вышел, мы уговорили его прийти на шоу и сказали, что нам нужна помощь. Он долго притирался, но мы поддерживали его, разговаривали, не выключали из работы над проектами. Теперь он встал на ноги, у него есть дело, и он помогает нам с машинами. Такое часто бывает. Эти тачки выводят на правильный путь.

Да, у каждого из нас есть прошлое. Но мы знаем, что у бандита толь ко два пути: либо на зону, либо в землю. Вот почему мы не позволяем никому, как бы кра­сива ни была его машина, вступать в клуб, если он связан с бан дой. Как только ты с нами, ты наш брат. Есть парни, которые раньше пристрелить друг друга были готовы, а теперь вместе крутят гайки. И все это – лоурайдеры”.

У бандитской жизни только два пути: или в землю, или на зону

Возле дверей Рича мы встречаем Спайка, он соглашается отвезти нас в свою мастерскую, Gator Customs, на Chevrolet Impala 1964-го. Краска играет на солнце, как лак на ногтях стриптизерш, и этот салон – бесспорно – одно из лучших мест в современной цивилизации. Блики от приборной панели, выкрашенной “металликом”, бегают по сумрачному небу дискотечными огнями, а ворчанье тюнингованного 400-сильного V8 умудряется просочиться сквозь классику диско-фанка. На окружающих это действует сверхъестественно: во все стороны мы излучаем счастье. Насмотрев­шись роликов Cypress Hill, я отчаянно стараюсь удержать суровое выражение лица.

“Чтобы дети не попадали в банды, нужно просто прокатить их, понажимать кнопки и сказать им, что если они не будут шляться по улицам, то тоже смогут построить такую машину. Что они смогут получить все это счастье. Серьезно. Это все, что нужно. Одна поездка может исправить человека. А клубы помогут и дадут молодым совет, защиту, профессию и цепь с названием клуба, которую они будут носить с гордостью. Отвадить их от улицы поможет бульвар”.

Пощупав золоченые рамы и хромированные V8, я поехал в бандитский район. Улица перекрыта, обтянута лентой. Я останавливаюсь и опускаю стекло. “Убийство”, – говорит полицейский. И предупреждая мой вопрос, добавляет: “Возможно, бандитская разборка”. Это четвертая перекрытая улица в районе.

Вспомнились слова Фрости: “В клубе ты как в банде, это тоже братство, и, я думаю, именно поэтому к нам тянутся люди с улиц. Эти машины собирали в нашем детстве. Ты берешь развалюху и создаешь нечто, чем можешь гордиться. Это придает уверенности. А потом ты понимаешь, что можешь и все остальное. Так лоурайдеры спасают жизни”.

ТЕКСТ: МЭТТ ДЖОНС / ФОТО: РОБЕРТ ЙЕГЕР

Лоурайдеры музейного качества – Обзор – Autoutro.ru

Большинство из нас имеют хотя бы смутное представление о лоурайдерах. Это старые американские автомобили с креативной расцветкой и гидравлическими системами, которые дергают кузов всевозможными сумасшедшими способами. На них можно взглянуть поближе в музее «Петерсен», и, черт возьми, они невероятны.

До июля 2018 года лос-анджелесский музей «Петерсен» проводит выставку под названием «Высокое искусство заниженной езды» и демонстрирует несколько машин, близких к культуре лоурайдеров.

Если в выставочном павильоне вы ожидаете увидеть Chevrolet Impala 1964 года, то вы ее увидите, поскольку это типичный автомобиль-лоурайдер. Дьявол кроется в деталях – в данном случае в краске, в хроме. Да здесь даже тормозные диски выгравированы как драгоценности!

Это El Rey авторства Альберта де Альбы-старшего. Все экспонаты интересны, но El Rey выглядит как король.

В узких кругах эта машина очень известна. Она признавалась «лоурайдером года» по версии авторитетного журнала Lowrider Magazine три года подряд (2011-2013) и выигрывала награды на шоу SEMA и Grand National Roadster Show.

Каждая. Отдельная. Поверхность. Оформлена. Замысловато и красиво. Непонятно, как кто-то вообще мог придумать этот комплекс живописи и металлообработки, не говоря уже о его живом исполнении.

Рядом с El Rey припаркован Chevy 1950 года Гилберта Лухана. В 1984 году он был трансформирован в произведение искусства под названием «Наш семейный автомобиль» с помощью кистей для пинстрайпинга и цветных мелков. Мелков!!!

В отличие от других лоурайдеров, лоурайдер Лухана в юмористической манере смешивает эстетические элементы стритродов с символами культуры Чикано. Благодаря игривому языку и ярким образам Лухан размывает различия между хот-родами и лоурайдерами, между народным искусством и изобразительным, между художником и ремесленником.

El Muertorider – это Impala 1968 года от Артемио Родригеса и Джона Йоты Леаньоса. Автомобиль завернут в некое подобие фрески, посвященной темам смерти, войны и полицейского контроля в эстетике Dia de los Muertos («День мертвых»).

В вестибюле стоят Chevrolet Master Deluxe 1939 года по имени «Охотники на гангстеров» и Impala 1964 года по имени Gypsy Rose («Цыганская роза»).

Первый украшен мотивом гангстерского отряда в том же нуар-стиле, что и фильм, вышедший на экраны в 2013 году.

Вторая известна тем, что каталась по бульвару Уиттиер в первых титрах сериала «Чико и человек». По правде говоря, та машина была разбита в аварии, однако энтузиасты смогли в точности ее воссоздать: 150 нарисованных вручную роз, обивка интерьера из розового бархата, канделябры и коктейль-бар… В апреле этого года «Цыганская роза» была введена в национальный реестр исторических транспортных средств.

Все машины окружены картинами, небольшими скульптурами и другими милыми вещами. Одним словом, если вы вдруг будете в Лос-Анджелесе в ближайший год, то не забудьте заглянуть в музей «Петерсен».   

    

8 самых крутых лоурайдеров SEMA Show 2016 — Рамблер/авто

Портал Car.ru продолжает рассказывать про крупнейшее мировое тюнинговое шоу, которое в начале ноября прошло в Лас-Вегасе. В первой части нашего фоторепортажа мы показали самые крутые и высокие внедорожники, представленные на выставке. А сейчас пришло время заниженных автомобилей. Сильно заниженных автомобилей! Ведь лоурайдеры так же популярны среди американцев, как и лифтованные автомобили на больших колесах.

1955 GMC Custom Pickup Удивительно, но на выставке SEMA Show разнообразнее всего были представлены пикапы: выделялись как заниженные версии автомобилей, так и их в лифтованные представители. Интересно, что американцы часто строят лоурайдеры из грузовичков 50-60 годов выпуска (Minitrucks). К примеру, один из производителей колесных дисков выставил на своем стенде вот такой стильный GMC Custom Pickup, который построила известная американская тюнинговая компания Promotorsports. Специалисты из Аризоны имеют большой опыт персонализации автомобилей, так что если у вас есть деньги и желание ездить на уникальной машине, смело к ним обращайтесь.

GMC Custom Pickup

1966 Cadillac Deville Coupe Это один из самых популярных автомобилей, который часто является базой для создания классического респектабельного лоурайдера. Cadillac Deville выпускался еще в те времена, когда никого не заботил полезный объем внутреннего пространства машины, аэродинамика, экологические нормы, а уж тем более безопасность пешеходов. В то время не автомобиль прогибался под изменчивый мир, а мир прогибался под автомобили. Это же настоящее произведение искусства на колесах, а не унылое транспортное средство для передвижения из точки А в точку Б! Вот зачем, спросите вы, этому Кадиллаку такой огромный багажник? Да просто ради сохранения пропорций.

Cadillac Deville Coupe

Chevrolet C10 Пожалуй, главное, чем отличается этот лоурайдер, построенный на основе популярного в конце 1960-х годов пикапа Chevrolet — нежно-голубой цвет кузова. Кстати, у этого автомобиля в голубой цвет перекрашена и крышка двигателя, что, к слову, выглядит очень стильно. В кузове пикапа располагается ресивер, компрессоры и другие элементы пневмоподвески. С помощью этого оборудования можно регулировать дорожный просвет пикапа таким образом, чтобы автомобиль мог передвигаться по обычным дорогам, где встречаются лежачие полицейские или, как говорят в Америке, speed bumps.

Chevrolet C10 1959 GMC Pickup truck Еще один знаковый пикап конца 50-годов. Кроме необычного цвета автомобиля представленный на SEMA Show GMC Pickup truck отличается большими колесными ретро дисками. Кстати, именно компании, занимающиеся разработкой и продажей колесных дисков, в основном выставляют на своих стендах такие автомобили. И всё это для привлечения к себе внимания посетителей автошоу! Надо сказать, что именно колеса являются неотъемлемой, можно сказать важнейшей частью образа любого лоурайдера.

GMC Pickup truck

Ford F-150 По сравнению с Chevrolet пикапов-лоурайдеров марки Ford на SEMA Show 2016 было представлено не так много, но интересные экземпляры все же попадались. Например, вот этот F-150 седьмого поколения отличается насыщенно желтым цветом, многоспицевыми колесными дисками и лаконичными формами кузова — стиль, свойственный автомобилям из 80-х годов.

Ford F-150 Chevrolet C10 Cabrio Еще один Chevrolet C10. Но в данном случае он не только здорово занижен, но еще и лишен крыши. Получился пикап-кабриолет. Подобные автомобили делают специально для выставок, чтобы можно было лучше разглядеть салон грузовичка. Таким образом, компания, которая занимается индивидуализацией интерьеров, демонстрирует свой опыт и образцы продукции: кресла, боковые дверные панели, обшитые кожей рули и подлокотники, и другие детали салона автомобиля.

Chevrolet C10 Cabrio

Chevrolet Bel Air Скорее всего, такого Chevy Bel Air вы еще не видели — адский автомобиль без стекол, но зато с медной печной трубой, торчащей из двигателя. Ну, конечно же, это не печная, а выхлопная труба. А с другой стороны, куда ее еще вывести, если автомобиль настолько низкий, что не то чтобы сзади, но даже сбоку для нее нет достаточного пространства, особенно для трубы такого большого диаметра. Но как же круто выглядят темный матовый кузов и медные кузовные элементы (решетка радиатора, бампера, колесные диски)! Кстати, система впуска, выпуска и блок цилиндров двигателя тоже имеют медный цвет.

Chevrolet Bel Air Ford LTD Однозначно, это самый шикарный Ford на всем SEMA Show. Да что там — возможно это самый крутой Ford за последние 40 лет! Сейчас таких автомобилей не делают. Посмотрите на Mondeo или Focus, на Ecosport и Explorer. По сравнению с этим полноразмерным автомобилем 1976 года выпуска они выглядит просто смешно. В Ford LTD прекрасно всё, даже пестрая окраска. Однако с интерьером создатели явно намудрили. Такое ощущение, что дизайнеры вдохновлялись детским мультфильмом про Лошадку Радугу. Ну, или просто находились в легком наркотическом опьянении во время работы.

Ford LTD Лас-Вегас. SEMA Show 2016

Видео дня. Тарифы на парковку повысят почти на 200 участках столицы

Машины лоурайдеров gta san andreas. Машины-лоурайдеры из «ГТА. Дополнение для GTA V

В представленном материале будет рассмотрен один из самых популярных видов транспорта в игре «ГТА» — машины-лоурайдеры. Информация, собранная в этом гайде, пригодится как новичкам, так и более опытным игрокам. То есть всем тем, кто хочет расширить свои знания в этой области.

Предыстория модели

Впервые лоурайдеры появились еще в прошлом столетии, в тридцатых годах. Их история связана с новым движением, прокатившимся в то время по всем мексиканским кварталам. Испаноговорящие молодые люди, желающие выделиться из общей толпы, решили преобразить свои дешевые и неприметные автомобили американской сборки. Так, в местную моду вошел «тюнинг», с помощью которого владельцы машин могли не только увеличить мощность двигателя, но и выполнить полное переустройство кузова.

Расцвет субкультуры пришелся на шестидесятые годы. К девяностым машинами-лоурайдерами обзавелась бо́льшая часть американской молодежи и представители гангстерских группировок.

В настоящее время данную модель уже давно перестали выпускать. Запчасти можно достать только у мастеров, работающих под заказ, при этом заплатив за услугу далеко не малую сумму.

Появление в GTA

Субкультура лоурайдинга затронула и популярную серию игр «ГТА», впервые появившись в San Andreas. Машины-лоурайдеры в «ГТА: Сан-Андреас» не имеют особых выдающихся характеристик, так как данная модель всегда использовалась ради стиля, а не показателей. Различные гонки и яростные перестрелки рекомендуется оставить для машин другого типа. На лоурайдерах лучше совершать ностальгические поездки по Лос-Сантосу или встречаться с приятелями.

В San Andreas предусмотрен только стандартный набор машин, однако если хочется добавить новые скины, то можно воспользоваться специальными кодами для машин-лоурайдеров в «ГТА».

Многие игроки во время прохождения «ГТА: Сан-Андреас» сталкивались с определенными трудностями при подходе к девятому заданию. Ниже мы приведем несколько полезных советов, следуя которым можно успешно пройти миссию лоурайдеров за короткое время.

• Не торопимся по пути к месту соревнования. Стараемся избегать перестрелок, стычек с бандитами и копами, а также не злоупотребляем правонарушениями. Аккуратная поездка сохранит не только внешний вид машины, но и ее функциональность — при сильных повреждениях лоурайдер может взорваться, а задание будет считаться проваленным.
• Перед началом миссии рекомендуется сохранить текущий прогресс. Делается это для того, чтобы во время принятия ставок, игрок мог поставить довольно крупную сумму и не бояться проигрыша. И конечно же, возможность переигрывания никогда не бывает лишней.
• Победа в соревновании зависит о того, сможет ли игрок в такт жать по соответствующим стрелкам, подсказки к которым появляются в нижней части экрана. Пожалуй, самая распространенная ошибка, которую допускают многие игроки, — это использование обычных стрелок движения. Секрет прохождения кроется в том, что необходимые для данной миссии кнопки находятся на клавиатуре NumLock.
• Еще одна сложность в задании для машин-лоурайдеров относится к ситуациям, когда на клавиатуре отсутствует дополнительный цифровой блок (самый распространенный пример — нетбуки). В этой ситуации игрок должен обратиться к настройкам управления и заменить необходимые клавиши простыми стрелками движения.

Дополнение для GTA V

За все время существования пятой части «ГТА» разработчики успели порадовать пользователей большим количеством разнообразного дополнительного контента. Некоторые масштабные обновления расширили уже имеющийся запас игрового транспорта различными спорткарами, бронированной техникой и авиацией. Конечно же, добавление в GTA V машин-лоурайдеров было всего лишь вопросом времени.

После установки дополнения игроки получают доступ к новому приложению автомастерской Benny»s. Информация с его официального сайта не только расскажет о культуре лоурайдеров, но и предложит приобрести данный автомобиль в свою коллекцию. Минимальная цена за модель составляет 5500 $ — это не так уж и дорого, поэтому любой пользователь сможет совершить покупку без сильного удара по бюджету.

Тюнинг лоурайдера в GTA V

После подтверждения покупки понравившегося автомобиля его доставят прямо геймеру в гараж. За дальнейшей кастомизацией придется вновь посетить салон Бенни.

Сперва стоит заняться багажником. В него можно добавить мощную аудиосистему и несколько гидравлических насосов, благодаря которым машина будет совершать высокие прыжки. Следующий этап тюнинга — покраска. Теперь скучные и однотонные цвета сменились яркими и роскошными узорами, что не может не радовать. Для каждого автомобиля доступно несколько вариантов индивидуальной покраски. И конечно же, не стоит забывать о шикарном салоне. Рули, статуэтки на приборную панель, рычаги переключения скорости, обивки — все это и многое другое поможет создать по-настоящему уникальный и стильный дизайн.

Обновление для GTA Online «Лоурайдеры» (Lowriders) уже доступно для PlayStation 4, Xbox One и PC (устанавливается автоматически).

В нем представлено самое крутое тюнинговое ателье в Лос-Сантосе — автомастерская Бенни . Оно расположено в Строуберри, к югу от шоссе Олимпик, и специализируется на особых модификациях лоурайдеров. Модифицировать можно ряд моделей, в том числе две новые тачки — фургон Declasse Moonbeam (сидя в котором у задних дверей, можно стрелять из двуручного оружия), а также Willard Faction .

Еще один довольный клиент выходит из мастерской Бенни.

Любую из шести машин в обновлении Лоурайдеры в GTA 5 можно модифицировать от и до — перекрасить, поставить гидравлику, заменить двигатель, руль, обода, шины, рычаги переключения передач, аудиосистемы и звуковые сигналы, установить фигурки в салон, таблички на заднее стекло, сменить номерные знаки и их держатели, и многое другое. Чтобы узнать, какие услуги предлагает мастерская Бенни, .

Вместе с друзьями и членами банды помогите Ламару разобраться с «балласами» и «вагосами».

Тем временем Ламар хочет стать королем лоурайдеров Лос-Сантоса, и для этого ему нужны верные сторонники, которые возведут его на трон. Вам предстоит схватка с крупнейшими бандами города, а значит — пригодятся хитрость, умение и огневая мощь. Отвечайте на звонки Ламара и пройдите вместе с ним 8 новых заданий.

В «Амму-Нацию» поступил новый товар, в том числе малый ПП и мачете . И если вы все равно туда пойдете, то почему бы не пополнить свой арсенал роскошными модификациями старых проверенных стволов — например, особого карабина или штурмового ПП? Обратите внимание, что в «Амму-Нации» произошли некоторые перестановки, дабы высвободить место для нового оружия.

НОВЫЕ ВИДЫ РЕЖИМА «ПРОТИВОБОРСТВО»

• Не отставай : двигайтесь с определенной скоростью по трассе со множеством препятствий и трамплинов. Если ваша машина будет ехать слишком медленно, вы взорветесь.
• Нападение и защита : 2 команды по 2 человека в каждой; один — бегущий, другой — защитник. Бегущий должен первым добраться до финиша. Защитники на более мощных и быстрых машинах должны блокировать чужого бегущего и сталкивать его с дороги, одновременно защищая своего напарника.
• Эстафета : командная гонка, в ходе которой каждый пилот должен пройти круг, после чего передать эстафету товарищу. Активные гонщики едут по трассе, неактивные ждут своей очереди.

4-Й ДОСТУПНЫЙ ОБЪЕКТ НЕДВИЖИМОСТИ — НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ВОЗВРАТ 25 % ОТ СТОИМОСТИ ПОКУПКИ В DYNASTY 8
Приобретите новую собственность — четвертую квартиру или гараж. Сейчас идеальный момент, чтобы прикупить лишние квадратные метры для хранения новых лоурайдеров. Начиная с сегодняшнего дня и до самого воскресенья, 25 октября, Dynasty 8 предлагает ВОЗВРАТ 25 % стоимости при покупке недвижимости с гаражом на 10 машин. Принять участие в акции легко: нужно просто подтвердить свой адрес электронной почты в Social Club, подписаться на почтовую рассылку Rockstar и вступить в банду в Social Club. Чтобы зафиксировать выполнение этих условий, зайдите в свой профиль в Social Club . Если вы уже соответствуете этим требованиям, просто купите недвижимость с гаражом на 10 машин.

Главное — детали: модифицируйте свою тачку от бампера до бампера.

ОБНОВЛЕНИЕ РЕДАКТОРА: РЕДАКТОР СЦЕН
Редактор сцен — новая возможность в режиме режиссера, позволяющая создавать уникальные декорации для видеороликов. В вашем распоряжении более 200 объектов (в том числе взрывчатка). Размещайте их, создавая идеальные декорации для ваших работ. Можно сохранить до 4 сцен и использовать их в дальнейшем.

И МНОГОЕ ДРУГОЕ…

• Новая одежда, прически, татуировки и аксессуары: десятки новых объектов в одном стиле с вашими новыми лоурайдерами.
• Дистанционное управление машиной: с помощью меню взаимодействия теперь можно издали открыть капот машины, багажник и двери, а также поднять крышу, чтобы похвастаться своей тачкой. Вы также можете включить и выключить двигатель, освещение и радио.
• Оружие для свободного режима: в Лос-Сантосе и округе Блэйн появилось 200 единиц оружия, которое можно подобрать в свободном режиме.
• Изменен доступ к модификации мощности: эти модификации теперь еще более доступны. Их можно разблокировать, получив определенный уровень, а также побеждая в гонках.
• Уничтожить последнего: новый параметр гонки, повышающий ставки для отстающих. Администратор может выбрать из следующих вариантов: унитожать последнего гонщика на каждом круге, каждые 15, 30 или 60 секунд.
• Дополнительное оружие в редакторе: все уже имеющееся в игре оружие, применение которого не ограничено временными рамками события, теперь доступно в редакторе.
• Быстрое пополнение боеприпасов: появилась возможность быстро восстановить запас патронов с помощью меню взаимодействия. Добавьте патронов к любому оружию или восстановите до максимума число патронов для оружия одного и того же типа.
• Перламутровый цвет — символика банды: новые варианты покраски в автомастерской.
• Новые действия игрока: в меню взаимодействия появятся 3 новых действия — «Петух», «Подбородок» и «Никак нет».
• Обновленное управление с помощью мыши: в меню настроек появилась новая возможность — теперь вы можете выбрать, чем именно управлять при помощи мыши во время полета, наклоном вправо/влево/вперед/назад или поворотом/наклоном самолета.

Если вы хотите, чтобы мы добавили что-то в , напишите нам по адресу и следите за новостями.

Перевели полный список изменений патча 1.30 —

Скачать патч —

Статус выхода обновления:

ПК (Steam) — обновление доступно для загрузки. Размер — 1 600 MB. Версия патча — 1.0.505.2
ПК (Rockstar Warehouse) — обновление доступно для загрузки. Размер — 1 150 MB.
PS4 — обновление доступно для загрузки. Размер — 1 448 MB
XBOX One — обновление доступно для загрузки. Размер — 1 424 MB

Также был обновлен Rockstar Games Social Club до версии 1.1.6.8 — скачать его можно по .

Новый контент

МАШИНЫ
— Vapid Chino. Цена — 225 000 GTA$
— Albany Primo. Цена — 9 000 GTA$
— Declasse Moonbeam. Цена — 32 500 GTA$
— Willard Faction. Цена — 36 000 GTA$
— Albany Buccaneer. Цена — 29 000 GTA$
— Declasse Voodoo. Цена — 5 500 GTA$

ОРУЖИЕ
Мачете. Цена — 14 500$
МикроПП. Цена — 3 750$

ОДЕЖДА
Новые костюмы «Лоурайдер»

СКИДКИ НА АПАРТАМЕНТЫ
Начиная с сегодняшнего дня и до воскресенья, вы сможете приобрести апартаменты + гараж на 10 мест, с 25% одноразовой скидкой. Также в GTA Online появятся новые квартиры.

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ФУТБОЛКИ
После того как вы завершите все 8 новых миссий Ламара, вы разблокируете две футболки.

• Автомастерская Бенни не доступна для одиночного режима.
• Арты в загрузочных экранах обновлены.
• В меню телефона есть прямая ссылка на сайт автомастерской Бенни.
• Теперь боеприпасы можно покупать через меню взаимодействия.
• Два новых звуковых сигнала для транспортных средств.
• Четыре новых прически для женских и мужских персонажей.
• Семнадцать новых татуировок.
• Сотни предметов одежды и аксессуаров.

Краткая предыстория

История лоурайдеров началась еще в 30-ых годах прошлого столетия, когда в мексиканских кварталах зародилось новое движение испаноговорящей молодежи, желающих «выделиться из толпы». Ездили эти модники в то время на дешевых и неприметных автомобилях американского производства. Вариантов выделяться из потока было не так много, многие начали заниматься так называемым «тюнингом», начиная от увеличения мощности движка, заканчивая полным переустройством кузова автомобиля.
Расцвета субкультура лоурайдеров достигла в 60-ых годах, а к 90-ым годам уже стала обычным явлением среди американской молодежи и, в частности, гангстеров.
Свое отражение субкультура также получила в игре Grand Theft Auto San Andreas, откуда перекочевали многие автомобили из нынешнего списка.
Лоурайдеры в Grand Theft Auto Online нет смысла использовать для различных гонок или каких либо яростных перестрелок. Такой автомобиль покупают ради ностальгических поездок по районам Los Santos или для сходок с друзьями. Серийное производство таких автомобилей давно прекратилось, все запчасти делаются на заказ и это серьезно ударит по кошельку любому любителю лоурайдеров.

Один из первых лоурайдеров, появившихся в игре.
Реальный прототип: Lincoln Continental 1965 года, отличие составляет двухдверность конструкции.
Покупка серийного автомобиля обойдется вам в 225.000$ , стоимость модификации составит 180.000$ , что не так много, если сравнивать с другими лоурайдерами.
Присутствует возможность убрать крышу автомобиля, а также возможность установки нагнетателя.
Присутствует великое множество вариантов раскраски.

Четырехместный седан от концерна Albany, который можно превратить в настоящий лоурайдер. Это единственный лоурайдер из класса «Седаны» в настоящий момент.
Реальным прототипом является Cadillac Seville III-IV поколения.
Стоимость серийной модели составляет всего 9000$ , а вот модификация влетит вам в копеечку, заказной Albany Primo обойдется в 400.000$ .
В автомобиль можно установить целую стереосистему, сделав этот лоурайдер своеобразным музыкальным центром на колесах.

Автомобиль концерна Albany, представляющий собой всеми узнаваемый Buick Riviera.
Лоурайдер засветился в GTA San Andreas, а также неоднократно появлялся во множестве клипов и до сих пор является одной из самых узнаваемых машин в целом.
Серийный автомобиль обойдётся вам всего в 29.000$ , хотя вы можете и просто угнать его на Alta Street, как настоящий нигга, зато модификация не слабо ударит по кошельку. Стоимость заказного Buccaneer — 390.000$ .
Присутствует возможность убрать крышу автомобиля, а также можно поставить нагнетатель.
Вариантов раскраски более чем достаточно, но все они выглядят тускло.

А вот и он. Легендарный автомобиль внутриигрового концерна Declasse, один из самых узнаваемых автомобилей вообще всей серии Grand Theft Auto.
Реальный прототип: Chevrolet Impala II-III поколений. На этом автомобиле раскатывал Ice Cube в своем клипе «It was a good day», музыка из которого также крутилась в GTA San Andreas по радио Los Santos.
В Grand Theft Auto Online предстает ржавым ведром с болтами повидавшим виды автомобилем, который можно либо угнать в Сэнди-Шорс, либо купить на сайте всего за 5500$ . Не спешите радоваться, потому как стоимость заказной версии Voodoo составляет 420.000$
Но за такую сумму вы получаете один из самых красивых лоурайдеров в игре со множеством вариантов раскраски, а также элементами тюнинга.

Легендарный лоурайдер все того же концерна Declasse, совсем недавно добавленный в игру. Ранее появлялся в GTA Vice City, а затем в качестве лоурайдера появился и в GTA San Andreas.
Реальный прототип: Chevrolet Bel Air 1957 года.
Приобрести серийный Tornado в игре вы сможете за 30.000$ , а модификация обойдется в 375.000$ .
Лоурайдер имеет мягкую крышу, для которой вы сами выбираете необходимый стиль.
На двигатель предусмотрена возможность установки нагнетателя.

Declasse Sabre Turbo

Наравне с Declasse Voodoo этот автомобиль является одним из самых узнаваемых автомобилей в серии Grand Theft Auto и едва ли не является ее лицом.
Немаловажную роль Sabre сыграла в сюжете Grand Theft Auto San Andreas.
Реальным прототипом является Chevrolet Chevelle 1970 года, это довольно редкое явление, когда Rockstar позволяют себе так точно воссоздать реальный автомобиль в самой игре.
Серийный автомобиль обойдется вам всего в 15.000$ , но его можно и легко угнать на улицах Лос Сантоса. Правда, модификация обойдется вашему кошельку в 490.000$ , это наиболее высокая стоимость модификации лоурайдера в игре после Willard Faction Donk в настоящее время.

Declasse Moonbeam

Фургон Declasse Moonbeam, который можно модифицировать до лоурайдера.
Довольно странноe решение от Rockstar, но игре Moonbeam относится к классу «Маслкары».
Автомобиль списан с Chevrolet Astro I поколения.
Примечательно, что данный автомобиль появлялся почти во всех частях серии GTA.
В Grand Theft Auto Online серийный Moonbeam можно приобрести за 32.500$, для модификации потребуется 370.000$.
Наравне с Vapid Minivan и Albany Primo в этот лоурайдер можно напихать чуть ли не сотню динамиков, а также поставить мощный сабвуфер в багажном отделении.

Автомобиль концерна Willard, который до обновления Lowriders представлен в GTA Online не был. Перекочевал из Grand Theft Auto IV, в GTA San Andreas не появлялся, однако заменил Majestic.
Реальный прототип: Buick Regal 80-ых годов прошлого столетия.
Автомобиль (не только как лоурайдер) неоднократно появлялся в клипах, а также всплывал во многих разборках, из-за чего заработал репутацию гангстерской тачки.
Серийная модель достанется вам за 36.000$ , а ее модификация составит 335.000$ .
Кстати говоря, из всех лоурайдеров, Willard Faction является одним из самых шустрых, однако в своем классе поспорить с другими все равно не сможет.

Willard Faction Donk

Donk — особый стиль тюнинга автомобиля. Суть этого стиля в том, чтобы поставить на машину нереально большие колёса. Обычно радиус бывает около 26 и больше. Огромные колеса — способ самовыражения: чем больше — тем лучше.
Выглядит может и не совсем привлекательно, но все же интересно. Забавно будет в таком автомобиле проехать по городу.
В плане тюнинга мало чем отличается от своего сородича — Willard Faction, но при этом модификация обойдется вам в 695.000$ ! В целом, этот лоурайдер можно считать самым дорогим из нынешнего списка.
Раскраски выполнены в стиле спонсорских наклеек.
P.S. Если вы хотели забыть о пробках с этим автомобилем, то это навряд ли.
Monster Truck из него так себе, вы больше времени проведете на этой машине, катясь кубарем по дорогам.

Slamvan — тот самый пикап-лоурайдер, пришедший из GTA San Andreas.
Правда, если в GTA:SA он выглядел как-то более стильно и современно, то в Grand Theft Auto Online перед глазами предстает старенький грузовичок 50-ых годов.
Таким образом, реальным прототипом Slamvan служит пикап Ford F-Series 1953-1956 годов.
Обойдется эта рухлядь вам в 49.500$ , а сама модификация в 415.000$ .
С помощью тюнинга этот грузовичок можно преобразить до неузнаваемости, хотя выглядеть все это дело будет как минимум странно. Особенно, если еще установить на движок суперчарджер.

Автомобиль концерна Vapid, минивэн, который можно превратить в лоурайдер, как ни странно это звучит.
Реальным прототипом является Dodge Caravan IV поколения.
Серийную модель можно приобрести во внутриигровом магазине за 30.000$ , или же угнать у какой либо семейной парочки в деловом квартале Los Santos. Стоимость модификации составит 330.000$ . Сразу после рестайлинга автомобиль получит раздвижные двери, как и у Declasse Moonbeam, что позволит вашим пассажирам использовать тяжелое стрелковое оружие.
Также присутствует возможность установить просто огромное количество динамиков, как внутри салона, так и в багажном отделении.
Неплохой вариант для уличной тусовки с друзьями. Серийный вариант не из дешевых и обойдется вам в 165.000$ , а цена модификации составляет 240.000$ . Автомобиль имеет представительский вид, как до, так и после рестайлинга. Отличный выбор для тех, у кого в запасе не так много денег.
В целом, внешний вид потрясающий, как и выбор раскрасок для лоурайдера.

Интересные факты

Доминирующий концерн среди лоурайдеров — Declasse. Его аналогом в реальной жизни является концерн Chevrolet. Именно автомобили концерна Declasse наиболее похожи на свои реальные прототипы.

В гараже Benny»S помимо лоурайдеров также модифицируются спортивные автомобили. Внутри гаража находятся такие автомобили, как Banshee, Peyote и Cheetah. С недавнего времени, Banshee можно модифицировать до Banshee 900R. Возможно, что мы увидим Peyote в качестве еще одного лоурайдера.
— Перед покупкой лоурайдера убедитесь, что вам хватит и на модификацию, и на дальнейший тюнинг автомобиля. Цены кусаются, поэтому денег понадобится предостаточно.

Желаю удачи.

P.S. Критика приветствуется, все замечания будут учтены, если вы хотите что-либо добавить — пишите в комментарии.

У многих игроков при прохождении игры «GTA San Andreas» возникали трудности при подходе к 9-ой миссии игры «Цезарь Виальпандо». Некоторые геймеры даже забрасывали игру на этом моменте, считая миссию невыполнимой. На самом деле она не так сложна, как кажется, если все делать правильно и учесть основные ошибки при прохождении.

Начало

Данная миссия в ГТА Сан Андреас берется у Свита, поэтому следует подойти к красному маркеру возле его дома. Перед этим крайне рекомендуется сохранить игру, далее будет объяснено почему. После небольшого превью и раскрытия предыстории игроку предлагается поучаствовать в соревнованиях лоурайдеров на территории, контролируемой бандой «Ацтекас», говоря проще — танцах на машинах. Так как для таких соревнований автомобиль должен обладать специальными прыгучими рессорами, следует отправиться в гараж в районе «Уиллоуфилд», где знакомый Свита даст именно такую машину. Место расположения гаража будет подсвечено бежевым маркером на радаре, поэтому добраться туда проблем не составит. Остается только взять любую машину на районе «Гроув стрит» и доехать до указанного места.

Лоурайдерская тачка

После прибытия к гаражу, знакомый Свита отдает машину с прокаченными рессорами, и рассказывает, где обычно проходят соревнования лоурайдеров. Также он говорит о том, что в любое время можно к нему подъехать для тюнинга своей машины. Именно после этой миссии в игре открывается такая возможность. К тому же перед поездкой на соревнования можно прокачать и выданную машину, заехав на ней в гараж. Более того заезжать в гараж нужно обязательно для возможности дальнейшего прохождения миссии. Но дополнительный тюнинг никак не поможет победить в соревнованиях, поэтому если на счету мало наличных денег, то не стоит этого делать. Следует просто нажать «enter» для выхода из меню тюнинга, после чего появится бежевый маркер, который укажет место прохождения соревнований.

Соревнования, и самые распространенные ошибки

По пути на место соревнований будьте аккуратны — не вступайте в перестрелки и стычки с враждебными бандами и полицейскими , не совершайте правонарушений и поезжайте аккуратней, чтобы сохранить машинку в целости и сохранности, иначе, если она взорвется, миссия будет провалена.

После прибытия на железнодорожную станцию нужно заехать на красный маркер, после чего и начинается самая сложная часть миссии. Соревноваться придется с одним из членов банды «Ацтекас», а
обязательным условием является поставить ставку. Минимальная ставка — 50 долларов, максимальная — 1000 долларов. Сумма ставки регулируется левой клавишей «шифт» и левой кнопкой мыши — повысить и понизить ставку соответственно. В случае проигрыша игрок теряет поставленные деньги. Именно поэтому и рекомендуется сохранить игру перед выполнением миссии, особенно если на счету мало денег. В этом случае можно поставить на свою победу максимальную ставку без страха потерять свои деньги, ведь в случае неудачи можно просто загрузить последнее сохранение и начать миссию заново.

Ставки сделаны и соревнования начались . Для того чтобы победить в этом состязании нужно вовремя и в такт нажимать соответствующие стрелки на клавиатуре, которые показываются внизу экрана, в тот момент, когда стрелка полностью заходит в кружок по центру. Одной из самых распространенных ошибок является то, что игроки нажимают обычные стрелки движения, но машина отказывается прыгать. И немудрено, ведь во время прохождения этой миссии нужно использовать только стрелки на дополнительной клавиатуре Num Lock, а именно 4 — влево, 6 — вправо, 8 — вверх, 2 — вниз. Когда на экране появляется стрелка наискосок, например влево-вверх, то нужно нажимать две кнопки одновременно, в данном случае 4 и 8, а не клавишу 7. Для удобства нужно просто поставить 4 пальца правой руки на каждую стрелку блока Num Lock, и за достаточно короткое время можно привыкнуть к такому управлению. В настройках при этом менять ничего не нужно, такая раскладка и функция кнопок стоит по умолчанию.

Другая ситуация обстоит если на клавиатуре нет дополнительного цифрового блока, например, на нетбуках . В данном случае игроку уже придется зайти в настройки управления и поменять нужные клавиши на обычные стрелки движения. Управление поменять можно и просто под себя, если игроку неудобно использовать кнопки цифровой клавиатуры.
Во время выполнения миссии на экране появляются надписи, показывающие насколько игрок в тот или иной момент попадает в ритм. Надпись может быть «хорошо», «олично», «плохо» или «очень плохо». Еще одной ошибкой является то, что игроки очень часто отвлекаются на эти надписи. Особенно сбивают те моменты, когда кажется, что попадание точное, а надпись на экране говорит об обратном. Не стоит обращать внимание на них, следует сосредоточиться только на нижней части экрана с бегущей строкой со стрелками и на кольце. Ведь даже при значительной части указанных не попаданий с легкостью можно выполнить миссию. Важны только набранные вами и вашим соперником очки. К тому же замечено, что даже на точное движение игра может выдать неправильный комментарий. Если за время состязания будет сделано несколько очень точных попаданий, то противник уже не сможет догнать набранное вами количество очков, так как чем точнее движение, тем больше очков за него дается. Помимо всего прочего, крайне рекомендуется сделать звук погромче и слушать музыку. Ее ритм совпадает с моментами захода стрелок в круг, что существенно поможет выдать наиболее точное попадание.

При прохождении миссии лоурайдерв в ГТА Сан Андреас очень важно обладать терпением, так как, боясь опоздать, игроки зачастую нажимают на стрелки заблаговременно, когда стрелочка еще не полностью заходит в кольцо. Поэтому нужно быть очень сосредоточенным и нажимать на стрелку только тогда, когда она полностью окажется в круге, при этом не опоздав.

После того как миссия лоурайдерв в ГТА Сан Андреас успешно пройдена — лоурайдерскую машину можно отогнать к себе в гараж, и сохранить игру. Тогда ей можно будет пользоваться в любое время, и не искать впоследствии такие машины, которые придется тюнинговать в гараже.

В заключение

Не стоит отчаиваться, если пройти миссию лоурайдеров в ГТА Сан Андреас с первого раза не получилось. Если соблюдать все вышеописанные рекомендации, она не настолько сложна насколько может показаться. К тому же сноровка, приобретенная за время ее прохождения, еще не раз пригодиться игроку при прохождении дальнейших миссий, так как игра припасла еще несколько похожих заданий.

Мне все время пишут «Bad (плохо)»… что делать? Не стоит отвлекаться ни на счет ни на эти надписи если хотите набрать достаточное количество очков. Сосредоточьтесь полностью на стрелочках- нажимайте соотв. стрелку на доп. клавиатуре когда она ПОЛНОСТЬЮ войдет в круг- так вы будете получать больше баллов.

Когда пойдут стрелочки наискосок- нажимать нужно 2 соответствующих кнопки одновременно (например «вправо-вверх» и т.д.).

А самое главное — нажимать в ритм музыке , сделайте погромче звук в колонках, и старайтесь нажимать клавиши в такт ритму, тогда пройдете наверняка.

Вот что значит перенастройка клавиш. Два раза провалил миссию лоурайдеров только потому, что нажимал стрелки на основной клавиатуре. А надо было нажимать на дополнительной — цифровой. Это кнопки 8-2-4-6 . Как на ноутбуках пока не знаю, а на обычных клавах и так бывает. Вообще-то это можно в настройках игры установить.

А еще вот что: кнопки на клаве дави быстро, стукнул-и все, а то плохо получается.

Сохранение в слоте №8, как и обещал.Для тех, у кого нету стрелок или музыки, устанавливайте это сохранение и продолжайте играть дальше.

А вот и видео миссии Цезарь Виалпандо.

Неделя лоурайдеров в GTA Online от Rockstar Games

Посвятите ближайшую неделю прокачке своей тачки у Бенни, а лучше закупить сразу десяток машин и сделать из них настоящие лоурайдерские авто.

Вся сессия в GTA Online будет рада увидеть только что отполированную проезжающую тюнингованную машину с большими хромированными дисками, а ещё можно устроить сходку лоурайдеров.

Помимо хороших автомобилей, игроков GTA 5 Online ожидают удвоенные награды за задания от Rockstar Games, скидки в магазине Benny и модная одежда.

Двойные награды в долларах ГТА и РП: миссии от Ламара

На этой неделе любителей клевых тачек и модификаций порадуют скидки и бонусы, связанные с обновлением «Лоурайдеры». Отправляйтесь в Benny’s Original Motor Works, чтобы связаться с Ламаром и получить удвоенные награды за все 8 заданий из обновления «Лоурайдеры» до 17 апреля.

Прохождение задания Лоурайдеров

Плюс – вдвое больше GTA $ и RP за следующие гонки:

Кстати, у вас уже есть GTA 5? Если нет, то можно купить GTA 5 прямо сейчас и бесплатно играть в GTA Online со всеми дополнениями от Rockstar Games.

Keep the pace

«Не отставай»: главный совет уже заключен в названии игры. Вы должны поддерживать определенную скорость, одновременно пытаясь совладать с трассой, трамплинами, препятствиями и соперниками, иначе ваш автомобиль взорвется и выйдет из гонки.

Inch by inch

«Дюйм за дюймом»: Вам предстоит побороться за обладание товаром, который затем надо будет под градом пуль донести до финальной зоны, расположенной на футбольном поле Брокер-парка, гоночной трассе Вайнвуда, ранчо O’Нила или в международном аэропорту Лос-Сантоса.

In and Out

«Туда и обратно»: Отряду вооруженных до зубов защитников предстоит оборонять 8 бесценных пакетов в течение определенного промежутка времени. Нападающим придется делать отчаянные вылазки на территорию противника, чтобы захватить пакет и вернуться с ним в безопасное место. Если их убьют по дороге, то пакет останется на месте гибели игрока.

Войди в игру и разблокируй футболку

Футболка Вапид

В игру вернется поддельная футболка Vapid, которую почти не отличишь от настоящей. Войдите в игру до 17 апреля, чтобы дополнить ею свой гардероб.

Скидки на машины и модификации

Не упустите выгодные предложения этой недели, включающие скидки на ряд машин высшего класса, улучшения в Benny’s и прочие модификации:

• Vapid Slamvan – скидка 30%
• Vapid Chino – скидка 30%
• Pfister Comet – скидка 30%
• Declasse Moonbeam – скидка 30%
• Dewbauchee Specter – скидка 30%
• Улучшения до заказной модели в Benny’s – скидка 40%
• Гидравлика – скидка 40%
• Блоки двигателя – скидка 40%
• Рули – скидка 40%
• Воздушные фильтры – скидка 40%
• Багажники – скидка 40%
• Индикаторы – скидка 40%

Премиальные гонки

В ходе премиальных гонок на этой неделе вам предстоит прокатиться вокруг тюрьмы Болингброук и полюбоваться скоростными шоссе Южного Сан-Андреаса. Попробуйте заработать 100 000 GTA $! Для этого всего-то и надо, что внести 20 000 GTA $ и войти в желтый круг на площади Легиона или открыть приложение в игровом телефоне.

• 11 апреля: «Гонка вооружений» (только для суперкаров)
• 12 – 15 апреля: «Трафик» (только для спорткаров)
• 16 – 17 апреля: «Уголовное досье» (только для суперкаров)

Подробнее обо всех бонусах и акциях в GTA Online можно прочитать на странице мероприятий Social Club.

Смотрите видео по GTA Online и Red Dead Online с нашего канала на Youtube. Это информативно и полезно. В центре внимания на этой неделе новость от Rockstar Games:
В игре так много обновлений и нового контента, а ты ещё ни разу не покупал карты Акула для GTA Online? Загляни в наш цифровой магазин, там есть специальные предложения от Rockstar Games. Купите Red Dead Redemption 2 для PC и получите бонусы в Red Dead Online.
Подборка: *GTA5.su желает вам хорошего дня и ночи!*

Бросая вызов белому обществу «Голь на выдумки хитра»

«Голь на выдумки хитра» — эта поговорка идеально описывает многие попытки населения, чей социальный статус зачастую ниже планки среднего класса, выделиться и всячески продемонстрировать свое превосходство над остальными. Существует множество групп людей под различными названиями, со своей историей и атрибутикой, которых объединило желание самовыражения. Среди них — лоурайдер, именно им и будет посвящена эта статья.

Ruslan Batykov © magazine Option

ЛОУРАЙДИНГ —
ЭТО ОТНОСИТЕЛЬНО СТАРАЯ СУБКУЛЬТУРА, ЗАРОДИВШАЯСЯ БОЛЕЕ 80 ЛЕТ НАЗАД.

Тогда преимущественно на юге Калифорнии и Техаса появились некие «пачукос» (англ. Pachucos), чей образ жизни кардинально отличался от местного населения. В этом течении преобладает испано-говорящая молодежь, они придумали свой сленг, одевались, используя яркие цвета и необычные для ношения в качестве аксессуаров вещи, такие как страусиные перья, очень крупный жемчуг.

что такое лоурайдер

 

Лоурайдер история

Бросая вызов белому обществу, они продвигали свои национальные традиции, следуя ацтецкой культуре и изучая языческое искусство. Так-же их бунтарство заключалось в принадлежности к криминальному миру: большинство представителей этой субкультуры были если не сутенерами или бутлегерами, то мелкими уголовником точно. Этим их стремление показать себя не ограничилось. Далее оно коснулось их машин. Сначала это было просто разукрашивание кузова в разные цвета, добавление фар, хромирование дисков, обрезание глушителей с последующим их выводом на бока машины и прочий мелкий «кастомайзинг».

что такое лоурайдер

Лоурайдер — комфорт езды

Ближе к 60-м годам тренд на изменение машины разделился на три основных категории: РОДДЕРЫ, КАСТОМАЙЗЕРЫ И КРУИЗЕРЫ. РОДДЕРЫ старались выжать максимум мощности из машины, КРУИЗЕРЫ просто хотели выглядеть богато в старых машинах, они ценили лишь комфорт езды на городских улицах, именно из них и получились ЛОУРАЙДЕРЫ как таковые, идея положить песок в багажник для занижения машины (первый способ уменьшить клиренс) принадлежит им. КАСТОМАЙЗЕРЫ же старались объединить эти два направления, придавая своим машинам спортивный, агрессивный вид.

Заниженная машина казалась больше, солидней и с течением времени мешков с песком стало недостаточно, тогда пружины стали подрезать настолько, что автомобиль почти не касался днищем асфальта. Полиции это совершенно не нравилось, был издан закон о запрещении слишком низкой посадки авто, что вылилось в крупнейший бунт. Закон не отменили, и лоурайдеры стали активно искать пути обхода.

Идея регулируемого клиренса была в пределах мечтаний, пока братья Луис и Рон Агуирр не нашли решение. Они сняли необходимое для их замысла оборудование с бомбардировщика В-52, который покоился на свалке — кладбище самолетов. Так они первые внедрили управляемую с пульта гидравлику в авто. Задумывались и реализовывались все новые конструкции, но это явление еще не было массовым: далеко не каждому удавалось привести такую систему в надлежащий вид. Машина то слишком быстро опускалась, то, наоборот, слишком медленно. Примерно за 10 лет производство и установка стабильной гидросистемы стала массовой, в 1974 году и во все юридически закрепилось право лоурайдеров ездить низко.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

12 самых больных лоурайдеров (и 13 бессмысленных)

Субкультура лоурайдеров впервые появилась между 1940 и 1950 годами в мексикано-американских районах Лос-Анджелеса, штат Калифорния, согласно Caprice Photography Automotive Art. С годами он стал всемирной культурой в любой стране, от ярких цветовых схем с интересными иллюстрациями аэрографа до впечатляющих модификаций подвески на основе 13-дюймовых колес и классических автомобилей.В некоторых странах эта тенденция лежала в основе пневмоподвески, опускавшей автомобиль до тех пор, пока бамперы не касались земли, но это только полу-лоурайдеры.

Девиз лоурайдеров был «низкий и медленный», и вначале это заставляло людей брать цемент или мешки с песком и помещать их в багажники своих транспортных средств, чтобы опустить машину.Идея гидравлики самолета, которая позволяла бы опускать и поднимать машину по желанию владельца, появилась в конце пятидесятых годов. Развитие технологий в модификации шасси и гидравлики теперь предлагает безграничные возможности заставить автомобиль отскакивать от земли или двигаться на трех колесах вместо четырех, и все это одним нажатием кнопки.

Культура хип-хопа 1980-х и 1990-х годов сыграла важную роль в распространении лоурайдеров во многих странах благодаря видеоклипам очень известных исполнителей, таких как Dr.Dre, N.W.A. и Snoop Dog показали, как Chevy Impalas едут по улицам с 13-дюймовыми колесами, подскакивающими вверх и вниз.

25 Больных: 1957 Chevrolet Bel Air

через capricephotographyautomotiveart.org

Этот Chevrolet Bel Air 1957 года был семейным автомобилем в течение нескольких лет, и его дважды реставрировал отец Джека (нынешний владелец) и сам Джек.Оригинальный автомобиль был синего цвета с белой крышей, и его купили за невероятную сумму в 150 долларов, так как он был поврежден спереди и нуждался в новом двигателе. Со временем родителям Джека удалось отремонтировать его и несколько лет ездить на нем. Однако, когда Джек получил машину в свои руки, она была изготовлена ​​на заказ самим владельцем с зеленой краской, сделанной на основе второй краски автомобиля (Tiger Micra Gold), но это заняло 60 часов, не считая время, потраченное на его разработку. Джек работает маляром-распылителем в семейном бизнесе, но в свободное время он занимается аэрографией и занимается изготовлением завитков.Согласно Caprice Photography Automotive Art, он работал над экстерьером самостоятельно, придавая каждой кривой и линии вид, как если бы они были настоящими, а также использовал красочную идею настоящего лоурайдера.

24 Больных: 1964 Chevrolet Impala SS Coupe

через capricephotographyautomotiveart.org

История этого великолепного Chevrolet Impala SS Coupe 1964 года весьма интересна. Владелец Майкл купил стандартный круизер в 2014 году после того, как продал свое зарядное устройство, чтобы заработать деньги на Импалу, но в конечном итоге у него остался дом вместо машины. Лоурайдер оставался будущим проектом, потому что у него больше не было денег на него, но в конце концов он получил деньги и начал второй процесс полного восстановления машины через 12 лет после первого. Механика требовала его полного внимания, но в итоге ему удалось превратить ее в самого желанного лоурайдера.Это была непростая задача; Майклу потребовалось сделать несколько механических модификаций, чтобы он мог поместиться в эти 13-дюймовые колеса и опустить их. Дифференциал был укорочен, чтобы могли поместиться обода с отрицательным смещением, а системе гидравлической подвески также потребовались дополнительные батареи и баллоны с воздухом для работы. Удлиненные продольные рычаги, отделанные хромом, давали этому Chevy возможность опускаться и подниматься лучше, чем могла бы предложить стандартная подвеска. Тогда Майкл подумывал заменить T350 на 700, а также установить другой тип дифференциала, чтобы чувствовать себя более довольным автомобилем.

23 больных: 1990 Chevrolet Caprice

через capricephotographyautomotiveart.org

Дэйв, владелец Chevrolet Caprice 1990 года выпуска, купил этот автомобиль с уже смонтированной гидравликой, прежде чем он был должным образом отремонтирован.Даже если это более поздняя модель, чем две другие из вышеперечисленных, у этой машины все еще есть много аспектов лоурайдера.

Поездка получила традиционные проволочные колеса, а также потрясающую цветовую схему, на которую ушло четыре недели, чтобы покрасить автомобиль, с 15 различными слоями краски, обеспечивающими уникальную отделку.

У Дэйва было много планов на свою поездку еще в 2016 году: больше аэрографии на экстерьере и моторном отсеке, модернизация гидравлической системы, чтобы она могла отскакивать выше, и обширная работа по хромированию.Он упомянул в Caprice Photography Automotive Art тот факт, что он занимается автомобилями с детства, что он страстно увлечен искусством в стиле чикано, и что его желание лоурайдеров началось с того времени, когда его дядя владел Impalas, маслкарами. , и лоурайдеры. Когда он смог понять эти машины и на что они способны, он стал правой рукой своего отца и начал строить машины. Он всегда хотел лоурайдер, так что теперь он у него есть.

22 Больных: 1972 Шевроле Монте-Карло

через лоурайдер.ком

Эта красивая вещь принадлежит Дино Акоста, парню, который полюбил лоурайдеры еще в 80-х, когда он ехал на машине своего брата, по словам Лоурайдера. Все это время он наблюдал за постоянно развивающимися тенденциями и фазами культуры лоурайдеров, чтобы узнать о них. Затем для него настал момент построить свой собственный лоурайдер, и даже если он знал, что делать и с чего начать, ему все равно нужна была машина, поэтому он купил Chevrolet Monte Carlo 1972 года всего за 2200 долларов. Первым делом он сбрил брандмауэр, капот и крышку багажника.Затем он приступил к ремонту и покраске автомобиля PPG Sandstone Brown с микрочипами и перламутром. Механизмы под машиной были хромированы или окрашены. В багажнике находится настоящая гидравлическая установка, сделанная самим Дино с некоторой помощью нескольких товарищей по автомобильному клубу.

Дино выбрал колеса из набора 14×7 True Classics с Premium Sportway whiteewall 5.20s, в то время как двигатель также получил несколько обновлений Edelbrock с заготовкой и хромированными элементами.

Он назвал свою машину «Обычная Джейн» и все время возит ее на местные автосалоны и круизы. Автомобиль поистине шедевр стиля и отличного вкуса.

21 Больной: 1947 Cadillac Series 62

через lowrider.com

Владелец Cadillac Series 62 1947 года, Алекс Руис из Ранчо Кукамонга, Калифорния, хотел особенный королевский лоурайдер, и он получил его, как заявляет Лоурайдер.Имея в прошлом не одну Импалу, ему просто нужно было что-то более уникальное и выдающееся. Он влюбился в этот тип автомобиля, когда один из его друзей встретил его на черном Cadillac 1947 года выпуска. После обширных исследований такого автомобиля он нашел Cadillac Series 62 1947 года, и это был красивый кабриолет. Прежний владелец внес некоторые изменения в машину до того, как ее купил Алекс, включая трансмиссию 700R, новые сиденья Escalade и совершенно новый мотор-ящик, так что у него уже было с чего начать.Первым модом, который хотел Алекс, был набор сумок от Universal Air, а затем он установил четырехрычажную подвеску и 9-дюймовую заднюю часть Ford. Специальная краска, использованная для восстановления тела, представляла собой шампанское, покрытое прозрачным слоем с золотым жемчугом. Все металлические детали были покрыты хромом, а обивка складного верха и салона была изменена, чтобы соответствовать особому цвету. Приборная панель также была обработана аэрографом, чтобы она напоминала дерево. Этот автомобиль действительно привлекает внимание, где бы он ни появился, благодаря своему стилю и классу.

20 больных: 1941 Pontiac Torpedo

через лоурайдер.ком

Этот потрясающий Понтиак Торпедо 1941 года был создан на основе страсти к автомобильному миру. У владельца Хуана Деларосы был замечательный отец, Гваделупе Ислас, который привлек его к своим механическим работам. По словам Лоурайдера, несмотря на то, что он работал механиком, Гваделупе также хотел работать над специальным проектом, над которым он и его сын могли бы работать в свое удовольствие. Однажды он повел Хуана посмотреть на Pontiac Torpedo 1941 года выпуска, который принадлежал крестному отцу Хуана. Мотор был в плохом состоянии, поэтому они смогли купить его по низкой цене, чтобы начать процесс восстановления.К сожалению, пока Хуан находил мотивацию начать этот проект, его отец умер. Это был спусковой крючок, который заставил его захотеть восстановить машину, которая будет в память об отце. На сбор всех необходимых деталей ушло шесть лет, потому что машина была уникальной, точнее однолетней. Первыми модификациями были задний дифференциал Impala 1963 года и двигатель Chevrolet 5,7 в сочетании с турбонаддувом 350. Сразу после этого последовала воздушная прогулка, чтобы немного коснуться земли.Так же была установлена ​​полноценная стереосистема. Используемая краска — серебристый металлик Lexus с примесью угольно-серого цвета с множеством хромированных акцентов.

19 Больных: 1964 Buick Riviera

через лоурайдер.ком

По словам Лоурайдера, Энди Сапиен из Монтебелло, Калифорния, за многие годы построил одни из самых интересных, потрясающих и знаменитых лоурайдеров. Он создавал или работал над такими автомобилями, как «Безумная Камино», «Платье для убийства» и «Пентхаус», но, по словам Лоурайдера, его собственные придуманные лоурайдеры на самом деле датируются 1978 годом. К ним относятся Candy Magenta Cougar 1979 года, Impala 1963 года и самое последнее приобретение: Buick Riviera 1964 года, подаренный одним из членов его автомобильного клуба Lifestyle Car Club.Будучи энтузиастом лоурайдеров и имея большой опыт работы с этим типом автомобилей, его собственный проект получил множество нестандартных штрихов. Дверные ручки, замочные скважины и водостоки были выбриты; цвет автомобиля изменен на синий PPG с тонкой полоской и перламутровыми вставками; в багажнике была установлена ​​новая система с двумя насосами Hoppo с двумя батареями Optima; И список продолжается. Самая интересная особенность этого автомобиля — двигатель, построенный г-ном Сото из A&S Auto. Смолл-блок 350 Chevy, используемый для автомобиля, получил три двухцилиндровых карбюратора Edelbrock в сочетании с хромированными модификациями, обновленным моторным отсеком и трансмиссией 700R.Комплект колес Dayton Wire Wheels 13×7 отлично дополняет картину.

18 больных: 1958 г. Шевроле Делрей Доставка

через lowrider.com

Как и большинство автолюбителей, Армандо Олива получил страсть к лоурайдерам от своего брата Измаила.

Будучи поклонником культуры лоурайдеров, Измаил имел собственную мечту: восстановить Delray Delivery 1958 года.

К сожалению, его мечта была отложена, потому что он заболел. По словам Лоурайдера, машина стояла на заднем дворе Измаила много лет, когда Армандо принял решение восстановить ее для своего больного брата.Транспортное средство пришлось вырыть из земли, потому что из-за его веса оно буквально утонуло в грязи. Это было похоже на брошенную машину, а не на выдающуюся идею для проекта. В первую очередь ему пришлось смыть все, что накопилось за годы. Затем он начал расчленять его по частям, чтобы иметь возможность заменить гнилые панели и полы и восстановить двигатель. Внешние украшения были хромированы, а кузов получил совершенно новый вид благодаря краске Sunrise Pearl и слоям полос.Перед смертью Измаил смог увидеть машину своей мечты, законченную, вымытую, покрытую воском, а также отполированную, и все члены семьи никогда не забудут его лицо, когда он смотрел на нее.

17 больных: 1940 Chevrolet Master Deluxe

через лоурайдер.ком

Майкл Ромо, владелец этого красивого красного Chevrolet Master Deluxe 1940 года выпуска, начал свое путешествие на лоурайдерах с нескольких взлетов и падений. По словам Лоурайдера, когда он был ребенком, его мотоцикл олицетворял его поездку, а его распорядок дня состоял в том, чтобы ехать по подъездной дорожке Lowrider Hydraulics. Тот факт, что он чувствовал запах гидравлической жидкости все время, когда ехал на велосипеде, и страсть, исходившая от магазина, заставили его подумать о собственном автомобиле. Первым автомобилем, который он преобразовал в лоурайдер, был Caprice Classic 1976 года, но с тех пор он купил, переделал, отреставрировал и продал множество других моделей.Когда он и его семья переехали в Айдахо, он начал думать, что может добавить немного своей страсти к лоурайдерам и, возможно, изменить культуру Твин-Фоллс, штат Айдахо. С помощью трех друзей ему удалось открыть там отделение автомобильного клуба Viejitos. Ему удалось привлечь внимание общественности, управляя своим автомобилем Chevrolet Master Deluxe 1940 года выпуска по улицам Твин-Фоллс, а также оставив свой след в городе, так что он уже никогда не будет прежним.

16 больных: 1984 Cadillac Coupe De Ville

через лоурайдер.ком

Майк Гуптар, житель Бруклина, в 1959 году начал проект лоурайдеров с большим энтузиазмом, но через несколько часов отказался от него. Он не хотел, чтобы его оставили без поездки на такое долгое время, потому что этот проект занял бы много времени. Оставив машину ждать, он подумал, что было бы неплохо купить машину, Кадиллак Де Виль 1984 года выпуска, у бывшего члена клуба. Cadillac был в гораздо лучшем состоянии, чем первоначальный проект, но также имел несколько вещей, которые необходимо было решить, поэтому он начал новый проект, купив Cadillac 1990 года, из которого он брал запчасти.Брал все подходящее и в хорошем состоянии, в том числе и салон. Затем машина попала в S&R Autobody, чтобы ее покрасили в синий металлик. По прошествии года машина все еще не была готова, но все было сделано в срок. Затем были внесены изменения в заднее стекло, которое, наконец, можно было опустить. Краска была готова после последних штрихов конфетно-синих и зеленых узоров на крыше и голубых и золотых полос на остальной части кузова. Когда в багажник установили два насоса пневмоподвески, автомобиль был готов.

15 больных: 1937 Линкольн Зефир

через lowrider.com

Каждый проект может длиться дольше, чем ожидалось. Он может быть полон взлетов и падений, проблем или решений, но в конце концов всему приходит конец.Однако, по словам Лоурайдера, в тех сериалах, где все безупречно, а реставрации происходят в ускоренном темпе, тоже много лжи.

Дэвид Новело из Эль-Монте, Калифорния — автолюбитель, но из множества марок и моделей, которые ему нравятся, он выбрал Lincoln Zephyr 1937 года выпуска как идеальную машину.

Сначала он искал купе Chevrolet 1937 года с пятью окнами, но когда он пошел посмотреть машину, владелец сказал ему, что он уже заключил сделку с кем-то другим.Пытаясь настоять на покупке машины, Дэвид узнал от владельца Chevy, что у него на продажу выставлено несколько моделей, и поэтому он нашел Zephyr. Автомобиль был уже упакован, поэтому Дэвид просто заменил систему новым блоком, и машина оказалась ниже, чем была раньше. Он также был перекрашен и получил новые 16-дюймовые диски, которые идеально подошли. На протяжении многих лет Дэвид получал множество предложений продать своего любимого Зефира, но он все их отказывал.

14 больных: 1979 Линкольн Марк V

через лоурайдер.ком

Джон Джойнер из Меррилла, штат Висконсин, обнаружил свою страсть к автомобилям, когда ему было 19 лет. Поскольку он вырос в другом месте, Модесто, штат Калифорния, на протяжении всей своей жизни на него влияли многие вещи, но его соседский друг Том был одним из самых важных. По словам Лоурайдера, Джон вспоминает, что у его друга был лоурайдер Cadillac 1970 года, который заставил его купить его, когда он взял водительские права. Его первым лоурайдером был Кадиллак 1982 года, но он ему не особо понравился.Он поступил плохо с неправильными людьми и в итоге остался без жены, новорожденного сына и машины. После освобождения он переехал к своим родителям в Висконсин и нашел работу в магазине автозапчастей. Это было время, когда он купил Lincoln Mark V 1979 года у соседа и начал проект с набора колес и гидравлической системы с двумя насосами. Автомобиль был перекрашен и покрыт аэрографией, а первоначальная гидросистема была заменена на четырех-насосную Showtime. Мотор получил хромированное покрытие, а автомобиль получил новый виниловый верх.Теперь он счастливый человек с новой женой и ребенком, а также с лоурайдером.

13 Senseless: 1996 Lincoln Town Car

через lowrider.com

Даже если кто-то может подумать, что автомобиль 1996 года может быть идеальным лоурайдером, этот автомобиль на картинке все равно будет неправильным.Эта тенденция относится к тем кадиллакам и шевроле красивой формы, а также к интересным Линкольнам, которые немного старше этого. Известно, что лоурайдер можно сделать из любой машины, просто установив гидравлическую систему с двумя насосами и комплект 13-дюймовых колес, но не все эти машины хорошо смотрятся с такими модификациями. Lincoln Town Car 1996 года выглядел бы лучше, оставшись таким же классическим, как он есть, но все же немного современным. Этот автомобиль квадратной формы был специально сделан для США, и даже если он выглядит как лоурайдер с этими маленькими колесами, точнее, набор 13×7 OG в центре-золото с тарелками, окрашенными в цвет автомобиля, CCE с тремя насосами. Гидравлическая система соревнований, хромированные детали, красно-чешуйчатая краска House of Kolor, смешанная с красной краской Канди и тонкими полосками, это немного странно.Лучше бы он выглядел полностью восстановленным до своей первоначальной формы и, возможно, предлагал набор интересных колесных дисков. Есть несколько моделей Lincoln, из которых получаются исключительные лоурайдеры, потому что они на самом деле классические автомобили, соответствующие теме лоурайдеров. С другой стороны, это слишком ново.

12 бессмысленных: 2005 Dodge Magnum RT

через лоурайдер.ком

Версия купе, представленная в США в 1978 году, продавалась всего за год до окончания производства. 2004 был годом, когда этот Dodge Magnum был возрожден, но не таким, каким он был раньше. Новый заднеприводный универсал завоевал известность на рынке как семейный автомобиль. Однако некоторые люди думали об этом как о прекрасной возможности настроить его как аттракцион. Этот парень считал, что необычный универсал был бы уникальным автомобилем, если бы он также имел полностью пневматическую подвеску и странную синюю краску с перламутровым покрытием.

Огромные колеса, зажатые под крыльями, вместе с хромированными задними фонарями и другими хромированными украшениями делают этот автомобиль уникальным универсалом, но не в хорошем смысле.

На сайте Lowrider он представлен как лоурайдер из-за подвески, но он не имеет ничего общего с теми красивыми лоурайдерами, которые заставляют крутить шею, чтобы посмотреть, как они проезжают. Однако этот автомобиль является частью клуба, и, если владельцы считают, что оно того стоит, возможно, так оно и есть.Но не как лоурайдер — это точно.

11 Бессмысленный: 1999 Volkswagen Jetta Mk4

через layitlow.com

Volkswagen Jetta 1999 года — это обычный седан для повседневного использования, который можно модифицировать разными способами, например, добавить больше мощности двигателю, красиво подобранную заниженную подвеску, интересный обвес, который подходит, несколько хороших колес, чтобы соответствовать расширенному передние, задние крылья и тд.Эта «лоурайдер» Jetta — не что иное, как китч. Краска, используемая для тела, предназначена для имитации полосок цвета конфет лоурайдера, но похоже, что ребенок рисовал какие-то линии на листе бумаги. Подвеска — от лоурайдера, но ее нельзя устанавливать на такую ​​машину, потому что ей там не место. Колеса тоже лоурайдерского типа, но в такой смеси их не должно быть. Кажется, что работа из багажника сделана новичком, а не профессиональным механиком по пневмоподвеске.Люди склонны думать, что если у них есть машина, ее можно превратить во что угодно, если они этого захотят. «Давайте сделаем Daewoo Matiz лоурайдером, и этого достаточно». Нет! Фактически, этот тип автомобиля разрушает само представление о лоурайдере.

10 Senseless: 1966 Chevrolet C-10

через Layitlow.ком

Надо признать, что этот Chevrolet C-10 1966 года выглядит в некотором роде интересно, но зачем делать его лоурайдером? У пикапа был более высокий клиренс, чем у любого другого внедорожника, и поэтому люди покупают его. Они созданы для поездок по бездорожью, для переноски различных вещей, для езды по грязи или по труднодоступным и безасфальтовым местам и т. Д. Тогда почему этот пикап лоурайдер? Это тяжелый автомобиль, поэтому пневмоподвеска должна каким-то образом выдерживать этот вес.Это может означать только то, что насосов больше, чем на обычном лоурайдере. Шасси отличается от пикапа к пикапу, поэтому предстоит еще много работы, чтобы со временем его трансформировать. Пикап имеет 15-19-дюймовые колеса с большим количеством покрышек, поэтому он может ездить по любому типу грунта, но у этого есть те крошечные 14-дюймовые колеса лоурайдера. Где в этом хитрость? Этот автомобиль больше нельзя использовать по назначению. Его можно использовать только для шоу или ездить ежедневно, как на обычной машине.У некоторых действительно странные мысли.

9 Бессмысленный: 2012 Chevrolet Silverado

через trucktrend.com

У владельца этого Шевроле Сильверадо 2012 года было очень плохое воображение.В настоящее время есть тенденция иметь лоурайдеры, но это уже слишком. Превращение огромного пикапа 2012 года в максимально заниженный автомобиль с этими огромными хромированными колесными дисками — вне всякого понимания. Понятие лоурайдера основано на системе пневматической подвески с 13- или 14-дюймовыми колесами со специальными шинами. Кажется, что у этой машины сломана подвеска, потому что она стоит передним и задним бамперами на земле. Эти колеса не похожи на 13- или 14-дюймовые колеса лоурайдеров; это огромный и преувеличенный набор хромированных легкосплавных дисков.Автомобиль 2012 года выпуска, трансформировать в лоурайдер не получится, потому что это не классика и не седан, а пикап. Нет детали, которую можно было бы назвать лоурайдером, даже цвет этого грузовика. Люди должны прочитать и узнать больше о тенденции лоурайдеров, прежде чем выполнять такие модификации своих автомобилей. Было бы преуменьшением сказать, что они ошибались. К сожалению, таких аттракционов много, их еще называют лоурайдерами.

8 Senseless: 2002 Chevrolet S10

через trucktrend.ком

Этот Chevrolet S10 2002 года подпадает под точно такую ​​же категорию, как вышеприведенная. Это также пикап с огромными колесами и цветом, который даже близко не приближается к жемчужным конфетным цветам лоурайдеров, но его кузов пикапа отсутствует. Задний бампер оставался как бы завершением шасси, но там все на виду, а если пойдет дождь, то ничего не получится. Этот заниженный автомобиль хотелось бы называть лоурайдером, но те, кто понимает, что означает этот термин, никогда бы такого не сделали.На этой машине нельзя ездить должным образом. Это преувеличенная смесь идей и тенденций, и это больше не может быть пикап или лоурайдер. Некоторые люди считают, что если у них есть выдающаяся идея, неважно, чем она закончится, что ее следует принять во внимание и претворить в жизнь, независимо от последствий. Это неправильный тип мышления, который только вызовет проблемы.

7 бессмысленных: 2007 Hummer h3 SUT

через яндекс.RU

Вы когда-нибудь слышали о лоурайдере Hummer h3 SUT 2007 года выпуска? Это определенно новый, потому что, как упоминалось ранее, лоурайдеры — это классические седаны.

Hummer был фактически военным автомобилем, который также поступил на рынок как повседневный автомобиль для тех, у кого были деньги, чтобы заправить топливный бак.

Это была и есть огромная машина. Он также тяжелый, на нем нелегко ездить, и он потребляет слишком много топлива. На снимке показан заниженный Hummer h3 с набором огромных, может быть, 22-дюймовых, хромированных колес и большого количества хрома до крыши, но этот автомобиль не лоурайдер.В этих классических седанах повсюду был хром, потому что они были разработаны производителями в тот момент, но Hummer выглядит ужасно с таким количеством хрома. Колеса слишком велики, чтобы быть хоть немного ближе к лоурайдерам, а сама машина слишком массивна, чтобы поместиться в зоне лоурайдеров. Этот автомобиль был создан для пересеченной местности, чтобы его можно было припарковать в любом удобном месте и ездить зимой, но он больше не может этого делать, не так ли?

6 Senseless: Mercedes-Benz 250S 1966 года выпуска

через superfly-autos.ком

Это вообще-то классический автомобиль, но не тот, который можно было бы трансформировать в лоурайдер. Согласно Superfly Autos, даже если он получит полную реставрацию, немецкий Mercedes-Benz 250S 1966 года — это классический автомобиль, который следует оставить в том виде, в котором он был изготовлен производителем, возможно, с набором красивых колесных дисков, и на этом все. . Однако владельцы не останавливаются на наборе шин и колесных дисков — им нужен полный комплект, даже если он не подходит для машины. Они делают это так, как только могут. Об этой немецкой красавице «позаботились» с помощью системы пневмоподвески и двух продольных задних колес, но, к счастью, у владельца все еще была причина и он сделал интерьер и экстерьер такими же классическими, какими они были, без какого-либо преувеличенного хрома или чего-то подобного. это.Колеса от оригинального набора дисков Mercedes-Benz, которые полностью отреставрированы и действительно красиво смотрятся на машине. Единственное, что разрушает представление о классике, — это система пневмоподвески. Никому больше не наплевать на границу между классическим автомобилем и классическим лоурайдером, между старыми и современными модификациями автомобилей или, в первую очередь, на то, как совершить потрясающую поездку. Это смесь всех типов автомобилей, которые люди любят называть лоурайдерами, даже если это не так.

5 бессмысленных: 1995 Volkswagen Beetle

через superfly-autos.ком

Volkswagen Beetle 1995 года был милым маленьким автомобилем, который желали все женщины, и который до сих пор представляет собой интересный девчачий выбор. Глядя на это изображение, с большим количеством хрома и особыми задними колесами, можно подумать не о лоурайдере, а о очень загруженном автомобиле, который будет управляться с большим трудом. Хозяин пытался возродить классический Beetle, но у него ничего не вышло. Увеличенный внешний багажник имеет много хрома, и без него автомобиль выглядел бы намного лучше.Также есть две хромированные боковые антенны, которые, может быть, не вписываются в картинку, но на одной из них приклеен енотовидный хвост, так что хотя бы цель есть. Каждая фара получила хромированную крышку. В поисках объяснения этому можно предположить, что они не дают солнцу ослеплять фары, а дождю — прямо на них. Колеса соответствуют идее лоурайдеров, но только в пределах мысли. В лоурайдере нет стойки. Хромированные боковые юбки представляют собой дополнение, которое ничего не значит, они просто делают его все более китчевым.Прикосновение золота к переднему бамперу кажется чем-то добавленным просто для того, чтобы быть там.

4 Бессмысленные: 1987 Трабант 601

через tesztelok.hu

Этот Trabant 601 1987 года выпуска принадлежит Лиз Коэн, немке, которая приехала в США и там начала свой проект лоурайдеров своей мечты.Однако последний «шедевр» нельзя воспринимать всерьез. Даже если это уникальный автомобиль, никто больше не думал о создании лоурайдера Trabant; По словам Тештелока, никто другой вообще не возьмется за такой проект. Кузов автомобиля, сделанный из картона, и шасси были модифицированы, чтобы можно было установить пневматическую подвеску (которая требовала особой конструкции), а также двигатель, который был заменен на малоблок Chevrolet объемом 5,8 литра. Цвет машины остался прежним, может быть, потому что владелец хотел, чтобы в ней сохранилась классическая сторона.Лиз Коэн не смогла собрать все воедино без профессиональной помощи, поэтому он отправился в Аризону, чтобы найти все необходимые ему ответы. На завершение этого проекта ушло более восьми лет, а огромный объем работы невозможно описать несколькими словами, но зачем кому-то это нужно? На этот вопрос нет простых ответов, и никто не может объяснить, как некоторые люди думают о вещах.

3 бессмысленных: 1986 Jaguar XJ40

через форум.retro-rides.org

Jaguar XJ40 1986 года — стильный и в то же время офисный автомобиль. Лучше бы выглядела как одна из машин, принадлежащих политическому деятелю или тому, кто просто любит старые машины и ремонтирует их, но не так. Вместо хромированных украшений владелец установил золотые (они точно не золотые), которые не подходят ни к этой картинке, ни к какой-либо модели Jaguar — это точно — и набор колес, которые не имеют никакого отношения к машину (даже если бы они поместились на лоурайдере). И даже близко к лоурайдеру он точно не дойдет, несмотря на год его производства.Это большой седан, который стремится быть в классе люкс, а не в лоурайдерах.

У этих фар были лучшие времена, а краска автомобиля соответствует золотой отделке, но им нет места в мире лоурайдеров.

Однако, возвращаясь к колесам, это, по сути, хромированные диски, но куда делось золото на данном этапе модов? Может быть, идея заключалась в том, чтобы сделать их наполовину золотыми и наполовину хромированными, просто чтобы убедиться, что их можно будет сравнить с лоурайдером, по крайней мере, исходя из того, что кто-то мало о нем знает.Это определенно неправильно.

2 Senseless: 1984 Cadillac Hearse

через pinterest.com

По мере того, как с годами развивалась сцена лоурайдеров, некоторые люди считают, что любую машину можно превратить в такую.Cadillac Hearse 1984 года выпуска — одна из таких машин. По данным National Hearse Forum, владелец начал с установки гидравлической системы в гробу катафалка, точнее, двух гидронасосов и четырех групп из 31 морской батареи. Кто бы хотел увидеть, как катафалк подпрыгивает вверх и вниз и приводится в движение на трех колесах, в то время как покойный находится в гробу на заднем сиденье автомобиля? Это было бы ужасно, и семья этого человека осталась бы ошеломленной, если бы посреди пути машина начала вести себя как настоящий лоурайдер.Вполне возможно, что владелец хочет коллекционный катафалк, который не будет использоваться в качестве катафалка, а будет стоять только на складе и будет виден только другим. Однако, даже если это так, зачем вообще модифицировать катафалк, когда существует так много возможных моделей лоурайдеров, которые ждут своей трансформации? Катафалк должен оставаться катафалком, и это основная причина, по которой этот автомобиль может быть помещен в этот список как лоурайдер, который не имеет смысла.

1 Senseless: 1964 Ford Falcon

через pinterest.ком

Этот Ford Falcon 1964 года был бы отличным лоурайдером; он выглядел бы потрясающе с парой 14- или 13-дюймовых колес с белыми стенками 5.20 и сумасшедшей краской Candy с тонкими полосками, множеством перламутров и хлопьев, но его внешний вид сейчас не похож на внешний вид лоурайдера. Похоже, на подъездной дорожке оставили ржавчину, и со временем подвеска не выдержала и упала на землю. Повсюду ржавчина, на колеса только правильно подобраны шины, но обода не похожи на те, что есть на лоурайдерах.Автомобиль в основном стандартный, с некоторыми неудачно подобранными апгрейдами. К сожалению, владелец плохо разбирается в модификациях, которые нужно сделать в его машине, чтобы превратить ее в потрясающий лоурайдер. Однако этого недостаточно. Полная реставрация означает, по крайней мере, покраску частей, которые были изъедены ржавчиной, чтобы отремонтировать их и придать им хотя бы первоначальный вид, снять хромированные украшения и бамперы и отправить их тому, кто сможет нанести новый слой хрома. на них. Возможно, это было слишком много для владельца, поэтому он оставил его в таком состоянии.

Источник: lowrider.com

Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

Об авторе Ирина Молдовяну (Опубликовано 35 статей)

Ирина Молдовяну — автор автомобильного контента и графический дизайнер из Бухареста, Румыния.Она была автором услуг и специалистом по оценке требований в автомобильной промышленности, писателем контента для различных отраслей, а теперь работает писателем в Valnet, Inc., освещая веб-сайт HotCars. Она имеет степень бакалавра журналистики и философии и степень магистра в области мультимедиа и аудиовизуального производства.

Ещё от Irina Moldoveanu

Что такое лоурайдеры? Как работает автопарк?

Поскольку Lowrider или Jumpcar — это автомобили, в основном седаны или кабриолеты, в которых с помощью гидравлического или пневматического насоса с электроприводом можно поднимать кузов на передние колеса и подвеску каждого колеса отдельно.Соревнования по прыжкам на лоурайдерах часто проводятся в Америке. Принцип прост: тот, чья машина прыгнет больше всех, побеждает. Измерения производятся на колесах передней оси.

Ford Galaxy, 1960 г. постройки

Общие сведения о Lowrider

При соответствующем управлении автомобиль может прыгать индивидуально с передней осью, задней осью или каждым колесом (отсюда и название шезлонг). У поклонников популярны автомобили 1960-х и 1970-х годов, в основном Chevrolet или Cadillac.Особенно популярны Chevrolet Impalas 60-х годов, Impala 1964 года в сообществе лоурайдеров считается «настоящим лоурайдером».

Технологии

В зависимости от базовой концепции лоурайдера используются разные системы прыжков. Классический лоурайдер работает с помощью гидравлических насосов, которые работают аналогично гидропневматике Citroën DS. В багажнике есть несколько электродвигателей и насосов, которые создают давление масла, при котором гидроцилиндры втягиваются или выдвигаются.Электродвигатели управляются с помощью переключателей и реле, заставляя машину прыгать и танцевать. Насосы с электрическим приводом требуют большого количества энергии, которое вырабатывается многочисленными батареями, большая часть которых также находится в багажнике. Часто для обеспечения надлежащего питания используется целый комплект аккумуляторов. Чем больше мощности доступно, тем быстрее может быть движение автомобиля. Еще одним преимуществом нескольких аккумуляторов является их большой вес, что делает возможными такие фигуры, как «движение трех колес».Вес в багажнике также оказывает значительное влияние на высоту прыжка на передней оси. Некоторые «хопперы» могут быть легко подняты одним человеком на передней оси. Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 12 В до 96 В. В дополнение к этим компонентам, пружины, на которые нажимают цилиндры, имеют решающее значение для последовательности движения. На подвижность лоурайдера сильно влияет жесткость рессор и их длина. Однако возможности часто ограничиваются конструкцией автомобиля, поэтому приходится идти на компромиссы.

Встреча лоурайдеров в Санта-Монике

Категории

Лоу-райдеры делятся на пять категорий.

Толстая Танцовщица

Все (теоретически) полностью управляемые автомобили весом 1400 кг и более считаются толстыми танцорами. Большинство толстых танцоров — автомобили американского производства общим весом до 2,8 тонны. Но были также различные модификации на основе «немецких полноразмерных» автомобилей, таких как Mercedes S-Class или легендарная «большая тройка» от Opel.В зависимости от основной концепции они осваивают самые разные персонажи. Некоторые из этих лоурайдеров способны только на медленные движения и танцы, другие — на зрелище.

Chevrolet Impala Bj. 1964 в «Трехколесной»

Танцовщица

Танцовщицами считаются все полностью передвижные транспортные средства весом до 1400 кг. Поскольку в этой весовой категории, естественно, мало автомобилей, в Германии были созданы модификации на базе Opel Rekord и Monza, Ford Taunus и Granada, VW Golf и Beetles, а также Trabant и Mercedes / 8.В зависимости от основной концепции они осваивают самые разные персонажи, такие как Толстый Танцор. Некоторые из этих лоурайдеров способны только на медленные движения и танцы, другие — на зрелище.

Lowrider Golf 1 GTi Танцовщица в прыжке «назад»

Radicals

Эти типы лоурайдеров способны на особо «радикальные» движения. В основе лежит максимально легкий автомобиль, в котором не используются двигатели, коробки передач и внутреннее оснащение в пользу гидравлики и аккумуляторов для экономии веса и места.Победителем шоу становится тот, кто демонстрирует наиболее эффектные движения на транспортном средстве. Дополнительные очки и зрительские симпатии зарабатывают те, кто поставил свой лоурайдер на крышу во время шоу или полностью его уничтожил. Однако в основном эти автомобили представляют собой больше моделей, потому что они, как правило, больше не готовы к вождению.

Lowrider Golf 1 GTi Танцовщица в прыжке «вперед»

Show and Shine

В эту категорию входят автомобили всех весовых категорий. Эти лоурайдеры также полностью мобильны.Однако они приготовлены с любовью и заботой и в основном представлены в неподвижном состоянии. Они впечатляют необычной окраской и благородным интерьером. Эти лоурайдеры обычно перевозятся на трейлерах на собрания или шоу, потому что, с одной стороны, они слишком хороши для вождения, с другой стороны, они не одобрены для использования на дорогах, за некоторыми исключениями. Поэтому их часто называют «Королевы трейлеров».

Lowrider Golf 1 GTi Танцовщица в прыжке «кролик»

Hopper

Хоппер относится к транспортным средствам, способным преодолевать чрезвычайно высокие прыжки на передней оси.

Lowrider в Германии

Лоурайдерская сцена развивается в Германии с конца 1990-х годов. Размер немецкой и европейской фан-базы нельзя сравнивать с американской, но качество конверсий легко достигает американцев.

Помимо классических немецких автомобильных брендов Opel, VW, Audi и Mercedes, автомобили других производителей, таких как Honda, Fiat, Renault, также являются популярной базой для переоборудования в лоурайдеры. Так называемые «евро» (даже если это, например, японские автомобили) предлагают то преимущество, что их дешевле приобретать и обслуживать в Европе, чем американские автомобили.Таким образом, американская фракция на сцене не меньше. Здесь представлены автомобили Chevrolet, Buick, Lincoln, Cadillac и другие.

Вот уже несколько лет покупка необходимых гидравлических частей непосредственно в Германии не является проблемой. У различных известных американских производителей есть базовые дилеры, где запчасти можно приобрести в любое время. Там также можно построить лоурайдер, но это не одобряется большинством владельцев лоурайдеров. Цель состоит в том, чтобы построить лоурайдер, который надежно работал бы в эксплуатации.

Лоурайдер в общественных местах

Развитие, которое шло рука об руку с появлением сцены, было открытие Лоурайдеров как объекта для шоу. Особую роль в этом играет GLCA (German Lowrider Challenge Association) из Хертена. Помимо выступлений на автомобильных встречах и ярмарках, также проводятся шоу чистых лоурайдеров по американской модели. На этих мероприятиях водители лоурайдеров сталкиваются с оценкой экспертного жюри и общественности. Как и в фигурном катании, владельцы устраивают шоу со своим лоурайдером, в котором они позволяют машинам «танцевать».Жюри ставит оценки движениям, а публика аплодирует успеху соответствующего шоу. Победители этих соревнований, распределенные по категориям, затем представляют «Лоурайдеров-Мастеров» текущего года.

Lowriders также широко используются в американских и европейских хип-хоп и рэп-видео. Вы также можете встретить лоурайдеров на публике на презентациях продуктов, корпоративных мероприятиях и свадебных поездках.

Lowrider Cars — это гордость, семья и общество

Машины Lowrider — самая динамичная подземная традиция Америки.

Фрески с аэрографией. Конфетная краска. Теплый ветерок, шлепает вас по лицу, когда гидравлический насос выжимает вас высоко в небеса, все как любопытные зеваки собираются на углу, чтобы показывать пальцем и восхищаться.

Нет, ничто не сравнится с волнением и вниманием, которые вы получаете, подпрыгивая вверх и вниз по бульвару на взлетевшей лоурайдерской машине.

Я знаю это, потому что у меня было немало лоурайдеров. Моей первой машиной была Шеви Импала 1967 года с салоном из голубого винила.Моей второй машиной был Lincoln Continental 1990 года выпуска, который царапал асфальт при въезде на заправку. И моим первым байком был лоурайдер Schwinn с позолоченными вилками и зеркалами (конечно, я был слишком разорен, чтобы позволить себе настоящее золото).

Но лоурайдинг был о большем, чем рубленые катушки подвески и белые настенные шины. Как и многие американцы мексиканского происхождения, это было о гордости, семье, община, la raza— консервация возможность соревноваться и выражать культурное наследие через искусство.

Как однажды написал журналист Тед Уэст, лоурайдеры «выражают отказ молодого американца чикано быть англицизированным. Никогда еще не было более явного случая использования автомобиля в качестве этнического обозначения ».

Лоурайдеры

Пожалуй, нигде лоурайдинг не оставался более популярным, чем на западе. Из Калифорнии в Орегон, в Аризону, в Колорадо, в Нью-Мексико, лоурайдеры не только возникла в густонаселенных мексиканских американских городах на западе в течение 1940-х годов, но продолжают процветать и по сей день благодаря ежегодным автомобильным шоу и конкурсы.

Фактически, несмотря на недавнее объявление о том, что журнал Lowrider больше не будет печататься, в прошлом году произошло одно из крупнейших возрождений лоурайдеров с 90-х годов. Всего в 2019 году состоялось более 100 шоу лоурайдеров. А в таких городах, как Лос-Анджелес, Лас-Вегас и Феникс, прошли шоу, на которых было представлено более 500 лоурайдеров.

Lowrider на LA Supershow

Польза неоспорима. Только в Калифорнии проживают сотни малых предприятий, специализирующихся на тонкой краске, аэрографии, обивке, гидравлические насосы и другие настройки.Эти предприятия предоставили доходов для семей, созданных рабочих мест и солидарности автолюбителей.

Дух превзошел поколения. Для многих латиноамериканцев в сообществе лоурайдеров настройка автомобилей стала семейным делом, возможностью подшучивать и связываться — для отцов, чтобы передать знания и навыки своим сыновьям.

Лоурайдеры в сообществе

Можно подумать, что это современный вариант старой мыльницы. Дерби 1950-х годов.Аналогичным образом, соревнования по лоурайдерам между семьями и конкурирующие автомастерские не только служат отдушиной и убежищем от соблазнов банд, но способ направить и продемонстрировать талант.

Я лично убедился в преимуществах. В городе, где моя семья живет, например, местные клубы лоурайдеров ежегодно работают с городскими властями, чтобы организовать парад лоурайдеров по центру города. Событие, которое длится три дня и прославляет мексиканскую культуру, завершается традиционными оркестрами, музыкой и еда.

К сожалению, на лоурайдеры часто смотрят негативно.Вместо того, чтобы связывать лоурайдеров с трудовой этикой и семьей, американцы часто ассоциируют их с бедностью или уличными бандами, отрицая реальную ценность автомобильных соревнований, которые приносят рабочему классу, преимущественно мексиканским американским общинам.

Конечно, это не означает, что у лоурайдеров нет своего минусы. Остановка полиции — обычное дело. Гидравлический насосы иногда выходят из строя. А настройка движков занимает много времени и усилие.

Но в эпоху «Форсажа» кому действительно нужно больше скорость?

В конце концов, лоурайдинг — это не скорость.И это не что-то стыдиться. Во всяком случае, это то, чем можно гордиться, мирный развлекательная деятельность, которая создает чувство выполненного долга и товарищество.

Можно даже назвать это самой динамичной андеграундной традицией Америки.

Примечание. Это эссе было отредактировано и дополнено предыдущим эссе Брэндона.

Получите подобные столбцы в своем почтовом ящике

Чтобы получать подобные столбцы в своем почтовом ящике, подпишитесь на рассылку The Daily Chela здесь.

Краеугольный камень автомобильной культуры

Автомобили Lowrider были источником восхищения для редукторов с тех пор, как они впервые появились в Калифорнии в конце 1950-х годов. Первые лоурайдеры, плод мексикано-американского творчества и золотого века полноразмерных седанов и купе в Детройте, породили культуру, которая медленно распространилась по Соединенным Штатам и в конечном итоге достигла почти глобального признания на рынке кастомных автомобилей.

Как феномен лоурайдеров так быстро стал таким популярным? Это история, которая проливает свет на влияние Калифорнии на автомобильную культуру и людей, которые сделали эту трансформацию возможной.

Ранние дни лоурайдеров

Понижение подвески автомобиля не было новой концепцией в 1950-х годах, но молодые латиноамериканцы в Калифорнии добавили новое измерение в падение металла Детройта, добавив в уравнение гидравлику. Используя эти системы, которые часто заимствовали у самолетов, хотроддеры могли поднимать, подпрыгивать и хлопать свои машины одним нажатием кнопки. Гладкий и чистый вид лоурайдеров также был реакцией на чрезмерно нестандартную сцену, которая вышла на первый план в 1960-х годах.

Открывая двери в мейнстрим-культуру

К 1970 году стало ясно, что лоурайдеры покинули свою нишу в мексикано-американском сообществе и распространились в поп-культуре с такими песнями, как War’s «Low Rider» и различные фильмы об этих автомобилях. Именно в этот момент типичный дизайн лоурайдеров начал смешиваться с другими влияниями, создавая более глобальное присутствие движения за пределами его штаб-квартиры в Лос-Анджелесе, Калифорния.

Некоторые общины рассматривали лоурайдеры как угрозу, но в основном так же, как рок-н-ролл когда-то обвиняли в преступности среди несовершеннолетних.После нескольких лет принятия подзаконных актов, запрещающих гидравлику и очернение лоурайдеров в СМИ, облако скептицизма рассеялось, и движение нашло свое место в ткани американской жизни.

Lowrider Автомобили сегодня

Современные лоурайдеры извлекли выгоду из десятилетий технологических инноваций, и теперь у энтузиастов есть широкий спектр возможностей. Культура лоурайдеров, которая больше не ограничивается американскими автомобилями, теперь имеет ответвления, включая различные элементы, такие как «стойки», где водители меняют гидравлику на пневматическую подвеску, а также европейские фанаты, которые бросают Volkswagen и BMW, и японское движение VIP с его скребками из тяжелого металла и выпуклые шины.Культура хип-хопа также охватила лоурайдеров, но не волнуйтесь, по бульвару по-прежнему катится множество традиционных пузырей и коробок, сохраняющих прошлое живым сегодня.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы узнать больше об автомобилях lowrider, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Free Images

Лоурайдеров добавлены в список уличных художников Юты Фестиваля городского искусства

(Трент Нельсон | The Salt Lake Tribune) Ник Пек (справа) показывает «прыжковые» возможности Buick Фредди Альвареса 1982 года Regal в Gallivan Center в центре Солт-Лейк-Сити во вторник, сентябрь.10, 2019. Лоурайдеры, как и Regal Альвареса, присоединятся к составу Фестиваля городского искусства 21-22 сентября.

| 10 сентября 2019 г. 19:49:59

| Обновлено: 12 сентября 2019 г., 18:25

Для членов сообщества лоурайдеров автомобиль — это не просто средство передвижения, это холст.

«От хрома до краски, от конфет до сверкающих — все это на наших автомобилях», — сказал Хосе «Коротышка» Корнехо, член отделения автомобильного клуба Good Times в Юте. («Конфеты» для автомобильных художников — это прозрачная краска с полупрозрачными пигментами.)

Лоурайдерская автомобильная культура — это последний жанр уличного искусства, представленный на девятом ежегодном фестивале городского искусства, который состоится 21-22 сентября в Центре Галливан, а 22 сентября — на соседних Риджент-стрит и Маккарти Плаза. Вход на фестиваль, проводимый Utah Arts Alliance, бесплатный.

(Трент Нельсон | The Salt Lake Tribune) Фредди Альварес на своем Buick Regal 1982 года на пресс-конференции, объявляющей состав предстоящего фестиваля городского искусства 2019 года в Солт-Лейк-Сити во вторник, сентябрь.10, 2019.

Около 20 специализированных автомобилей будут выставлены на McCarthey Plaza в воскресенье, 22 сентября. Также во второй половине дня некоторые автомобили примут участие в «выезде», чтобы узнать, какой водитель сможет получить свою машину. передние шины максимально отскакивают.

Buick Regal 1982 года Фредди Альвареса может стать претендентом на эту корону. Во время демонстрации на пресс-конференции во вторник передняя часть машины Альвареса поднялась примерно на три фута — и Корнехо сказал, что она может подняться выше, если они захотят повредить задний бампер.

С членом совета Солт-Лейк-Сити Эми Фаулер на пассажирском сиденье Альварес также продемонстрировал, как Regal может поднять одно переднее колесо — сначала левое, затем правое — на пару футов в воздух.

(Трент Нельсон | The Salt Lake Tribune) Член совета Солт-Лейк-Сити Эми Фаулер получает поездку от Фредди Альвареса на его Buick Regal 1982 года после пресс-конференции, на которой объявляется состав предстоящего фестиваля городского искусства 2019 года в Солт-Лейк-Сити во вторник, 10 сентября 2019 г.

В дополнение к лоурайдеру автомобильная выставка и фестиваль городского искусства, на котором будут представлены многие аспекты уличного искусства с участием более 150 художников и продавцов, включая живопись, фотографию, ювелирные изделия, одежду и скульптуру.

Музыканты и танцоры, как местные, так и гастрольные исполнители, выступят на двух сценах. Хедлайнером субботы станет рэпер британского происхождения Слик Рик Правитель, который отмечает 30-летие своего знакового дебютного альбома «Великие приключения Слика Рика».

Также в составе фестиваля:

• Турнир по баскетболу 3-на-3 Hard N Paint Street и конкурс слэм-данк.

• Демонстрация живой живописи.

• Детская зона.

• Фургоны с едой, включая веганский бранч Bloody Mary в воскресенье, сентябрь.22, с полудня до 15.00

Lowriding: эта культура — нечто большее, чем автомобили

Фото В новой книге доцента Канзасского университета исследуется культура лоурайдинга. Фото Адриана Ромеро, flacosfotos.com

Lowriding — это социальная среда.Это сообщение, принесенное антропологом, который годами рассматривал ползущие по бордюрам, ярко раскрашенные, оснащенные гидравликой спортивные автомобили, которые стали привычными. образ латиноамериканской культуры через Солнечный пояс.

Бен Чаппелл, автор книги «Пространство лоурайдеров: эстетика и политика мексиканских американских кастомных автомобилей» (University of Texas Press) и доцент кафедры американских исследований в Университете Канзаса, открыл для себя мир лоурадинга, когда учился в аспирантуре Техасского университета в Остине.«Речь идет о том, чтобы вывезти вашу машину в трейлере и сделать так, чтобы люди видели ее публично», — сказал мистер Чаппелл. «Много времени, это включает в себя поиск пустой парковки поздно ночью и просто тусовку. Это возможность поговорить об автомобилях, а также обсудить, что происходит в сообщество. Это действительно была публичная сфера, где люди говорили о том, что происходило в их жизни ».

Более десяти лет назад г.Чаппелл сказал в телефонном интервью, что начал проводить время с клубами и познакомился с владельцами автомобилей. Широко распространенный образ лоурайдеров как опасных, похожих на банды персонажей обычно — вводит в заблуждение, — сказал он.

«Владение лоурайдером обычно свидетельствует о большой стабильности и ответственности», — сказал он. «Вы вкладываете много времени и денег в машину. Ты должен навести порядок и не хочешь приводить что в опасности.”

Ученые склонны считать лоурайдеров молодежной культурой, сказал он. Но культура лоурайдеров существует с начала 1950-х годов и включает людей разного возраста. «Они подчеркивают, что это не причуда, это образ жизни », — сказал он. Лоурайдеры проходят этапы жизни, делясь отношениями внутри своих клубов.

«Я назвал книгу« пространство лоурайдеров », потому что, по сути, они создают социальное пространство, среду, в которой происходит разговор», — сказал он.Парковка, полная лоурайдеров с их музыкой, может стать временным социальным пространством, публичной сферой, такой как городская площадь или площадь. В частности, для латиноамериканских клубов такое общественное пространство может быть особенно привлекательным из-за дискриминации в преобладающем культура лишила их доступа к другим общим пространствам.

Вначале он сказал: «Меня интересовала повседневная жизнь лоурайдинга», — сказал он.«Автомобиль должен быть выражением владельца, и вы должны работать, чтобы построить и поддерживать его. Так работает об автомобилях и обмен знаниями — большая часть этого. Люди будут обменивать рабочую силу и запчасти. Вокруг лоурайдинга действительно обширная социальная сеть ».

Среди транспортных средств первоначальное предпочтение лоурайдеров было отдано Chevys 1960-х, особенно Impalas, сказал г-н Чаппелл. Их шасси обеспечивает хорошую основу для крепления гидравлики, а их корпуса обеспечивают широкое ровное пространство. для художников.Позже, по мере того как поставки Chevys уменьшились, по его словам, стали популярными другие модели, такие как Oldsmobile Cutlasses 1970-х годов. Базовая машина должна была иметь содержание. «Однако это была классная поездка. вы это определили ».

моделей General Motors, казалось, победили. «Для некоторых семей это было связано с ностальгией по ранним дням процветания», — сказал он. Были и практические соображения. «Одно дело У многих машин было что-то общее: в любую из них можно было поставить небольшой блок Chevy V-8.”

В то время как мистер Чаппелл тратит много времени на изучение лоурайдинга, лоурайдер не для него. Он водит универсал Volvo 2004 года выпуска. Не нужно быть антропологом, чтобы сказать вам, что он женатый профессор.

SixtyFour — полностью функциональный в масштабе 1:10, готовый к запуску прыгающий лоурайдер

1964 Chevrolet Impala SS — полностью функциональный прыгающий лоурайдер

Опытно спроектированный и спроектированный лоурайдер Redcat SixtyFour воссоздает Chevrolet Impala SS 1964 года в классическом высокодетализированном, полнофункциональном автомобиле с дистанционным управлением в масштабе 1:10.SixtyFour был разработан с нуля для сообществ любителей лоурайдеров, автолюбителей и R / C-скейлеров.

Каждая деталь SixtyFour была создана кропотливо и увлеченно с точностью масштабов и деталями. Эмблема Impala SS внутри и снаружи украшает кузов и интерьер Impala SS 1964 года. 23 отдельных хромированных формованных детали используются для создания аксессуаров тела. Дополнительные светодиодные фонари доступны для ночного круиза. Прозрачные окна имеют высококачественную отделку из хромированной фольги, чтобы завершить ультрареалистичный вид.Внимание к деталям продолжается и под кузовом, с рамой шасси, искусственной трансмиссией и функциональной цельной задней осью со съемной крышкой дифференциала.

SixtyFour разработан для медленного движения и выполнения трюков, которые можно выполнять только со специальной подвеской с гидравлическим приводом. Благодаря использованию специальных сервоприводов и точного смещения веса он воспроизводит стиль вождения и общий вид полноразмерного лоурайдера / бункера.

Характеристики автомобиля

• Официально лицензированный и детализированный кузов Chevrolet Impala SS 1964 года
• Масштабные 14 дюймовые колеса со спицами
• Детальная хромированная отделка, изготовленная методом литья под давлением
• Комплект светодиодных светильников готов

Механические характеристики

• Запатентованный механизм подъема передней подвески
• Регулировка дорожного просвета в реальном времени
• Сверхбыстрый сервопривод для прыжков с дистанционным управлением REEFS RC
• Два сервопривода регулировки высоты задней оси 25 кг

Функции радио

• 6-канальное радиоуправление LR6X с переключателями в стиле лоурайдеров
• Отдельные переключатели для каждого из 3 сервоприводов регулировки высоты
• Переключатели мгновенного действия для подъема передней или задней части до максимальной высоты дорожного просвета / прыжка
• Кнопки мгновенного действия для опускания передней или задней части автомобиля до минимального дорожного просвета

Посмотрите видео-руководство по быстрому запуску Redcat SixtyFour: посетите YouTube — Redcat SixtyFour Quick Start Guide

Получите БЕСПЛАТНО аксессуары для 3D-печати, специально созданные для Redcat SixtyFour: посетите нашу страницу Thingiverse

Не забудьте подписаться на страницу RCLowriders в Instagram: посетите RCLowriders на IG

Посетите группу Redcat Lowriders на Facebook: посетите Redcat Lowriders на Facebook

Chevrolet, Impala, все соответствующие эмблемы и конструкции кузова являются товарными знаками General Motors, используемыми Redcat Racing по лицензии.