ДТ-75М технические характеристики

ДТ-75М технические характеристики. Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерпи, посев и уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.

На ДТ-75М установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Фото двигателя ДТ-75М

Бульдозер ДТ-75М предназначен для:

• разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий,
• рытья и засыпки траншей,
• возведения насыпей,
• перемещения щебня и других дорожно-строительных материалов,
• расчистки дорог от снега,
• выполнения планировочных работ.

Фото гусеничного трактора-бульдозера ДТ-75М.

Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен увеличитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без разрыва потока мощности. Он предназначен для увеличения тяговых усилий на 25% на всех передачах при преодолении тракторным агрегатом временных дополнительных сопротивлений движению.

Вместо увеличителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения низких скоростей тракторного агрегата.

Коробка передач ДТ-75М и задний мост смонтированы в одном корпусе. (Схема переключения передач ДТ-75 с реверсом) Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота остановочными тормозами.

Тормоза ленточные, плавающего типа, дают возможность тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом.

На тракторе установлен зависимый ВОМ, который получает вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) или ведущего вала ходоуменьшителя.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой для подсоединения машин по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидронавесная система позволяет трактористу управлять из кабины навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.
Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины.
Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа.

Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.
Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

ДТ-75М — технические характеристики 

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности	1750
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Применяемое топливо для:
..основного двигателя	дизельное
..пускового двигателя	смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2)	0,051 (0,51)
Габаритные размеры, мм:
..длина с задним механизмом навески в транспортном положении	3480
..ширина	1890
..высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

 

 

Самое интересное о спецтехнике читайте в разделе «Новости спецтехники»!

spectehnika74.ru

Гусеничный трактор ДТ-75 (технические характеристики)

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..   Гусеничный трактор ДТ-75 (технические характеристики) описание и технические характеристики Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ по сплошной обработке почвы и уборке урожая с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Трактор ДТ-75 выпускался в четырех комплектациях: ДТ-75-С1 — полностью оборудован узлами гидросистемы, задней навеской и выносными цилиндрами; ДТ-75-С2 — оборудован гидронасосом, распределителем, баком гидросистемы и маслопроводами; ДТ-75-С3 — без узлов гидросистемы и задней навески; ДТ-75-С4 — полностью оборудован узлами гидросистемы и задней навеской, без выносных цилиндров. Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:  1 — двигатель; 2 — кабина; 3 — топливный бак; 4 — рычаги навесного устройства; 5  — вал отбора мощности; 6 — прицепная скоба; 7 — ведущее колесо; 8 — центральная передача; 9 — гусеница; 10 — коробка передач; 11 — опорное колесо; 12 — муфта сцепления; 13 — направляющее колесо. Изготовитель — Волгоградский тракторный завод, начало серийного производства — с 1963 года. Техническая характеристика трактора ДТ-75 Тип трактора гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения Номинальное тяговое усилие, кгс 3000 Масса трактора конструктивная, кг 5750 Удельная металлоемкость, кг/л.с. 76,6 Число передач:   ..вперед без УКМ 7 ..вперед с УКМ 7 ..назад без УКМ 1 ..назад с УКМ 1 Диапазон скоростей, км/ч:   ..вперед без УКМ 5,15 — 10,85 ..вперед с УКМ 4,12 — 8,68 ..назад без УКМ 4,41 ..назад с УКМ 3,53 Колея, мм 1330 База, мм 1612 Дорожный просвет, мм 326 Удельное давление на почву, кгс/см2 0,44 Марка двигателя СМД-14 Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный с вихрекамерным смесеобразованием Номинальная мощность при 1700 об/мин, л.с. 75 Запас крутящего момента, %, не менее 15 Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. 195 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 6,33 Масса двигателя, кг 675 Емкость топливного бака, л 245 Пуск двигателя пусковым двигателем ПД-10М-2 с электростартером         Гусеничный трактор ДТ-75М (технические характеристики) описание и технические характеристики Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ по сплошной обработке почвы и уборке урожая с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Может быть использован на легких мелиоративных и дорожных, а также строительных и других работах в сельском хозяйстве. Его можно использовать на перевозке грузов по плохим дорогам. Изготовители — Волгоградский и Павлодарский тракторные заводы, начало серийного производства — с 1967 года. Техническая характеристика трактора ДТ-75М Тип трактора гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения Номинальное тяговое усилие, кгс 3000 Масса трактора конструктивная, кг 6350 Удельная металлоемкость, кг/л.с. 71 Число передач:   ..вперед без УКМ 7 ..вперед с УКМ 7 ..назад 1 Диапазон скоростей, км/ч:   ..вперед без УКМ 4,24 — 8,94 ..вперед с УКМ 5,30 — 11,17 ..назад 4,54 Колея, мм 1330 База, мм 1612 Дорожный просвет, мм 326 Удельное давление на почву, кгс/см2 0,48 Марка двигателя А — 41 Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне) Номинальная мощность при 1750 об/мин, л.с. 90 Запас крутящего момента, %, не менее 15 Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. 185 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 7,45 Масса двигателя, кг 930 Емкость топливного бака, л 245 Пуск двигателя пусковым двигателем ПД-10У с электростартером               содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

zinref.ru

Трактор ДТ-75. Обзор модельного ряда, устройство, отзывы

Трактор ДТ-75

Обзор гусеничного трактора ДТ-75 начнем с информации о его производителе. Им стал Волгоградский тракторный завод, запустивший в 1963 году массовое производство гусеничных тракторов общего назначения ДТ-75. Это самый востребованный трактор СССР, завоевавший огромную популярность благодаря отличным тяговым и эксплуатационным характеристикам. Отличительной чертой данного трактора является простота управления, возможность проведения ремонтных работ, наличие запасных частей и комплектующих и доступная цена. Чуть позже, с 1968 года было налажено серийное производство модернизированных гусеничных тракторов ДТ-75М на Павлодарском тракторном заводе в Казахстане.

Трактор ДТ-75

Эта тяжелая агротехника за весь период своего существования доказала свою универсальность, выполняя различные дорожные,  сельскохозяйственные и строительные работы с различным оборудованием.

Обзор модельного ряда

Технологии не стоят на месте, поэтому модернизация коснулась и этой техники общего назначения. Заводы-изготовители выпустили следующие улучшенные модификации трактора ДТ-75:

• ДТ-75Н
• ДТ-75Б
• ДТ-75М
• ДТ-75К
• ДТ-75С
• ДТ-75Д
• ДТ-75Т
• ДТ-75ДЕ
• ДТ-75РМ
• ДТ-75МЛ
• ДТ-75ДМ
• ТДТ-75
• ВТ-90
• Агромаш-90ТГ

Рассмотрим более полно самые популярные модификации советского гусеничного трактора. Предлагаем сравнить технические данные этих моделей.

ДТ-75Б

На фото изображен ДТ-75Б, получивший название “болотоходный”. Этот болотный трактор снабжен дизельным мотором СМД-14НГ.

Трактор ДТ-75Б

Производительная мощность составляет 80 л. с. Конструкционные особенности модели:

• гусеница расширена;
• имеется защита силовой установки;
• защитный трансмиссионный поддон.

Предназначение модели — работа в заболоченной местности, на торфяниках, в условиях повышенной влажности и при вязкой почве.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, болотоходный
Номинальное тяговое усилие, кгс	3000
Масса трактора, кг	7130
Удельная металлоемкость, кг/л.с.	95
Число передач, вперед/назад	7/1
Марка двигателя	СМД-14
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с.	75
Удельный расход топлива, г/э. л. с. ч.	195
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем цилиндров, л	6,33
Масса двигателя, кг	675
Емкость топливного бака, л	245
Пуск двигателя	ПД-10М-2 с электростартером

ДТ-75К

Эти трактора часто применяются в горнодобывающей промышленности, так как оснащены специальной системой, не дающей трактору опрокидываться, даже при работе на склонах с уклоном в 20 градусов.

Трактор ДТ-75К

Встроенный указатель крена точно определял и показывал водителю положение машины в пространстве. На тракторную машину установлен дизельный мотор СМД-14МГ. Особенностью кабины являются ее сидения, расположенные одно напротив другого.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, крутосклонный
Номинальное тяговое усилие, кгс	3000
Масса трактора конструктивная, кг	7700
Число передач: вперед/назад	7/7
База, мм	2365
Дорожный просвет, мм	326
Удельное давление на почву, кгс/см2	0,41
Марка двигателя	СМД-14 (позже СМД-14НГ)
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с.	75
Запас крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива , г/э. л. с. ч.	195
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем цилиндров, л	6,33
Масса двигателя, кг	675
Емкость топливного бака, л	245
Пуск двигателя	ПД-10М с электростартером

ДТ-75С

Эта модель оснащена сверхмощным дизельным турбированным двигателем на шесть цилиндров СМД-66 производительностью 170 л. с.

Трактор ДТ-75С

Конструкция содержит также встроенный гидротрансформатор сопротивления, позволяющий трактору выполнять тяжелые сельскохозяйственные и дорожные работы, трансформировавшись в бульдозер.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	125,0 (170)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1900
-ВОМ	504 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	115
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л	360
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1700
Дорожный просвет, мм	335
Ширина башмаков, мм	500
Габаритные размеры, мм:
-длина	5193
-ширина	2475
-высота	3085
Масса конструктивная, кг	7450

ДТ-75М

Трактор получил более производительную силовую установку А-41, мощностью 90 л. с., потребовавшую установку более емкого топливного бака на 315 л.

Трактор ДТ-75М

Кабина была увеличена и сместилась вправо, а слева был установлен топливный бак. Такая конструкция в народе получила название “почтальон”. Вес данной модели составляет 6640-7210 кг.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1750
-ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Ширина звена гусениц, мм	390
Габаритные размеры, мм:
-длина	3480
-ширина	1890
-высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

ДТ-75Н

Этот агрегат был запущен в производство в 1984 году. Его масса составила 6330-6900кг.

Трактор ДТ-75Н

Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем СМД-18Н, производительностью 95 л. с. В остальном эта модель полностью унифицирована с предыдущей модификацией ДТ-75М.

Характеристики

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	70,0 (95)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала	1800
-ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просветмм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Габаритные размеры, мм:
-длина	3480
-ширина	1890
-высота	2650
Масса конструктивная, кг	6490

ДТ-75Д

Сколько весит трактор ДТ-75Д с дизельным мотором А-41И? Эксплуатационный вес агрегата составляет 6295 кг., из которых только масса двигателя составляет 960 кг. Производительность силовой установки 94 л. с. Это универсальная модификация, пригодная для всех типов сельскохозяйственных и других работ.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг	5260
Габаритные размеры, мм	3705*1740*2273
Дорожный просвет, мм	324
База, мм	1585
Колея, мм	1330
Удельное давление на почву, кгс	0,4
Число передач, вперед/назад	7/2
Марка двигателя	СМД-14
Номинальная мощность, л.с.	75
Максимальный крутящий момент, кгм	60
Масса двигателя, кг	650

ДТ-75МЛ

Выпуск данной модели начался с 1986 года и производился трактор на Павлодарском тракторном заводе.

Трактор ДТ-75МЛ

Кабина снова была увеличена с 230,4 см. до 292,3 см. Облицовка моторного отсека также была изменена. ПТЗ проводил эксперименты и по выпуску колесных тракторов ДТ-75 МЛ.

Характеристики

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг	6530
Габаритные размеры, мм	4240*1850*2705
Объем топливного бака, л	315
Рабочий объем, л	7,43
Удельный расход топлива, г/квт	226,6
Удельное давление на почву, кгс	47 кПа
Ширина 1 гусеничной цепи	390 мм
Марка двигателя	А-41И
Номинальная мощность, л.с.	94
Частота вращения коленчатого вала	1750/1800

ТДТ-75

Модель ТТД предназначена для трелевочной обработки стволов деревьев, их погрузки и разгрузки, а также их волочении (частичном или полном) в условиях бездорожья.

Трактор ТДТ-75

Широкие гусеницы, мощная силовая установка, вмонтированный в кабину, универсальные шасси, металлическая защита днища, КПП на 5 скоростей вперед и реверс.

Характеристики

Тип трактора	Трелевочный трактор
Вес трактора, т	11
Число передач, вперед/назад	5/1
Тяговой класс	3
Колея по краям гусеничной ленты	1,91 м
База, м	2,72
Габаритные размеры, м	5,50*2,37*2,7
Объем топливного бака, л	315
Заправка горючего, л	110
Удельный расход топлива, л.с./ч	205
Удельное давление на почву, кгс	0,42
Марка двигателя	Д-75Т-АТ
Номинальная мощность, л.с.	75
Маса мотора	1150кг

Агромаш-90ТГ

Это современная модернизация популярного ДТ-75 с гусеничным ходом. Кабина стала просторнее, на замену рычагам пришли электродатчики.

Трактор Агромаш-90ТГ

Машина получила более производительную силовую установку:

• А-41СИ-02 производительностью 95 л. с. с Алтайского ТЗ;
• Sisu 44-DТA, производительностью 94 л. с.;
• Д-245.5S2 производительностью 110 л. с от Минского тракторного завода.

Топливный бак снова установлен позади кабины, здесь же установлены и гидрораспределители.  Появилась вторая дверь, капот выполнен из стеклопластика. Стоимость трактора, зависимо от модификации варьируется от 21000 до 24000 долларов.

Характеристики

Тяговый класс трактора	3,0
Модель двигателя	А-41СИ-02
Эксплуатационная мощность л.с.	94+8,2
Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин	1750
Рабочий объем, л	7,43
Число цилиндров, шт	4
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч),	245(180)
Число передач:вперед/назад	7*1
Задний ВОМ, об/мии	540
Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:	34
Гидронавесная система	Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность, кг	1800
Максимальное давление жидкости кГс/см2	180-200
Дорожный просвет, мм, не менее	370
Ширина гусениц, мм	стальные, 390
Длина, мм	4700 / 4240
Ширина, мм	1850
Высота, мм	2990 (2700)
Масса, кг:	6070-7250
Среднее давление на почву, кПа	50

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к третьему тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

• подвеску;
• роликовый механизм;
• блоки направляющих катков;
• блоки ведущих катков;
• гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

• КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
• плавающей тормозной системы ленточного типа;
• двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторами были внесены следующие дополнения:

• ходоуменьшитель;
• редуктор (планетарного типа) ;
• реверсный редуктор.

Эти дополнения позволили применять трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, благодаря которому машина превращается в универсальное устройство, с различным функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

• задней навеске;
• прицепному механизму;
• гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Кабина

Герметичная кабина на два места установлена на рессорах. Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения была усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволившая установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название “почтальоны”.

Трактор ДТ-75М “почтальон” не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Схема трактора ДТ-75

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях пониженных температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подсоединения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и множества других агрегатов которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

• Правильно обкатать двигатель.
• Вовремя производить технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
• Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
• Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок. Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончание приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку. Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Масло М-10ДМ

Масло М-10Г2к

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс/см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс/см2 и более — требуется промыть фильтры с обязательным сливом масла.

Масло 15W-40

Трансмиссионное масло ТАП-15В

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

Основные неисправности и способы их устранения

Зная причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может самостоятельно выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

• топливо отсутствует либо не соответствует качеству;
• компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
• масло закончилось или низкокачественное;
• ТНВД требует очистки;
• фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

• нехватка масла в гидросистеме;
• выключен гидронасос;
• предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

• износ тормозной колодки;
• износ тормозного диска;
• требуется регулировка подшипника или шестерни.

Видео обзор

Обзор запуска трактора ДТ-75

Обзор уборки снега трактором Агромаш-90ТГ

Обзор пахоты пятикорпусным плугом трактором ДТ-75

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается.»

Алексей, 39 лет:

«Занимаюсь лесозаготовками, приходится изо дня в день по бездорожью, болоту туда-сюда ездить. ТДТ-75 как нельзя лучше справляется с поставленными задачами. Проходимость отличная, правда когда гусеница слетела пришлось тяжеловато, без подмоги не обошлось.»

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается.»

proogorod.com

Технические характеристики бульдозера ДТ-75: мощность, вес

Самой популярной моделью гусеничного трактора общего назначения уже более полувека является детище Волгоградского тракторного завода, а именно, ДТ-75 — бульдозер с высокими эксплуатационными показателями.

Внешний вид бульдозера ДТ-75

Область применения

За время существования данный агрегат прошёл множественную модернизацию, что привело к созданию комфортных условий для работы бульдозериста и повышению производительности в широком круге применения, например:

• при разработке и разрыхлении грунта на стройках;
• в гидромилиоративных манипуляциях;
• для выкорчёвывания пней;
• при очищении улиц и магистралей от грязи и снежных заносов;
• при работе на бездорожье и в болотистой местности;
• для перемещения сыпучих материалов;
• для погрузочно-разгрузочных работ и т. д.

Преимущества

Преимуществом данного агрегата является его высокая проходимость, благодаря широкому гусеничному полотну. Исходя из типа исполнения, габариты полотна находятся в пределах от 390 до 470 мм, а дорожный просвет — от 326 до 380 мм, что позволяет бульдозеру ДТ-75 работать на сложных типах грунта, не снижая производительность и качество действий.

Работа бульдозера ДТ-75 с сложным грунтом

К тому же, при норме расхода топлива ДТ-75 в 15 л/ч, бульдозер имеет возможность двигаться со скоростью до 12 км/ч.

Кроме этого, агрегат имеет ещё ряд достоинств, а именно:

• оптимальные размеры;
• повышенная устойчивость;
• высокая ремонтопригодность, т. е., легко заменяемые механизмы;
• значительные показатели производительности;
• длительный срок эксплуатации;
• наличие предпускового нагревательного элемента ПЖБ-200, позволяющего работать в суровых минусовых температурах;
• оптимальные технические характеристики и т. д.

Чтобы увидеть все преимущества применения бульдозера ДТ-75, не обязательно искать его на улицах и стройплощадках — достаточно посмотреть видео в интернете и вы убедитесь, что покупка или аренда данной спецтехники, будет рентабельным капиталовложением.

Устройство бульдозера ДТ-75

Изначально трактор был оснащён четырёхтактным двигателем СМД-14 с 4 цилиндрами и жидкостной системой охлаждения. Работал он на дизельном топливе и имел мощность 75 л/с.

Конструкционная схема представлена ниже.

Схема бульдозера ДТ-75

Болотоходная модель ДТ-75Б, благодаря увеличению ширины гусеничных звеньев, получил улучшенные опорные показатели. Эта модификация была оборудована двигателем СМД-14НГ с мощностью 80 л/с.

«Обратите внимание!В данный момент бульдозер ДТ-75 имеет турбированный дизельный агрегат А-41 с номинальной мощностью 90 л/с.»

Модель трактора ДТ-75Н оборудован двигателем СМД-18Н с турбонаддувом и мощностью 95 л/с, запускающийся при помощи электростартера. А такая модификация, как ДТ-75ДЕ оснащён ДД — А41СИ. За счёт использования таких двигателей повысился класс тяги до 5 уровня.

Более современная модель ДТ-75А имеет реверс, ходоуменьшитель, заднюю гидронавеску, возможность установки кондиционера и т. д.

КП землеройного агрегата ДТ-75 и задний мост находятся в одном и том же корпусе. При этом данная землеройная спецтехника имеет 10 передач переднего хода и 5 скоростей при движении назад. Такая трансмиссия позволяет преодолевать различные неприятные сюрпризы, в том числе, условия работы под уклоном до 20 градусов.

Муфта сцепления — всегда замкнутая, двухдисковая, сухая.

Хорошее качество торможения при любом движении обеспечивают ленточные тормоза.

Изначально данный агрегат имел закрытую герметизированную кабину автомобиля ГАЗ-51. Модель ДТ-75М оборудован был кабиной с увеличенной высотой над головой бульдозериста и рычагами управления, согнутыми к водителю. Сейчас в кабине водителя за счёт герметичности значительно повышена звукоизоляция, а для поддержания внутри нормальной температуры можно дополнительно установить кондиционер или систему подогрева.

К тому же, наличие современной световой оптики и расположение всех приборов и элементов управления находятся по всем правилам эргономики, позволяющим повышать производительность труда оператора.

В зависимости от типа исполнения ДТ-75, могут применяться стационарные или поворотные отвалы.

Отвал — это металлическая конструкция, перекрывающая размеры бульдозера по ширине, с криволинейным лобовым листом. При работе гидроцилиндра отвала бульдозера ДТ-75, за счёт давления рабочей жидкости, шток проделывает возвратно-поступательные движения, обеспечивая эффективность определённых манипуляций.

Стационарный механизм применяется для засыпки ям, котлованов и траншей. Отвал поворотного типа используется для снегоочистительных и других работ такого характера.

Благодаря возможности применять широкий ассортимент навесного оборудования, например, скрепера, кустореза, корчевателя и т. д., данная спецтехника эксплуатируется почти во всех областях народного хозяйства.

Технические характеристики

Технические параметры	ДТ-75
Размеры, мм	4400х1850-2240х2710
Клиренс, мм	326-380
Вес, кг	7400
Вместимость бака, л	360
КП	Передний ход -10, задний ход — 5
Ход	гусеничный
Мощность двигателя, л/с	95
Количество цилиндров, шт	4
Крутящий момент, Нм	15
Скорость движения, км/ч	12
Расход, л/ч	15
Стоимость, руб	800000
Аналоги	YTO C1002, трактор ВТ-90 и т. д.

Принцип работы

При желании оператор бульдозера ДТ-75 может просчитать время рабочего цикла бульдозера, который состоит из таких пунктов, как:

1. Рабочий ход с углублением и копкой почвы, т.е, происходит набор и перемещение определённого количества грунта к месту выгрузки.
2. Прекращение движения для переключения скоростей.
3. Холостой ход для возвращения в изначальное положение для копки.
4. Остановка для перехода на передний ход.

Подрезанный и отделённый от основной поверхности, грунт собирается перед ножом до верхнего уровня рабочего органа, после чего отвальный механизм поднимается на уровень поверхности земли и содержимое просто перемещается к месту выгрузки.

«Важно!

Если требуется разравнивание по плоскости срезанного грунта, то отвал во время движения равномерно приподнимается.»

Высокие показатели маневренности, при необходимости, позволяют каждый раз начинать цикл с нового места.

 

Нюансы эксплуатации

1. Известно 4 комплектации гусеничного землеройного агрегата ДТ-75:

• С1 — в запасе может иметь выносные цилиндры, элементы гидросистемы и задней навески.
• С2 — может комплектоваться баком гидросистемы и распределителем.
• С3 — идёт без дополнительного оборудования, как у С1.
• С4 — похож комплектацией на С1, но без цилиндра выносного типа.

2. Для того, чтобы взять в аренду спецтехнику для транспортировки агрегата к месту работы, надо арендодателю сообщить данные о том, сколько весит бульдозер ДТ-75. Раньше популярно было использовать железнодорожные платформы, а сейчас автомобильную технику, что значительно дешевле.

Заключение

Несмотря на вес ДТ-75 и маленькую скорость передвижения, данный бульдозер больше 50 лет сохраняет первенство среди аналогичной техники, что заставляет производителей разрабатывать новые модернизированные агрегаты с большими функциями и высокими показателями производительности.

Марина

Дата публикации:

Апрель 1, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

---

похожие статьи

ospetstehniki.ru

Характеристики трактора ДТ 75: Показатели эргономики, безопасности труда.

Трактор общего назначения ДТ-75 — универсальный механизм, востребованный в различных сферах производства. Область применения охватывает сельскохозяйственный сегмент, дорожное строительство, погрузочно-разгрузочные операции, мелиоративные, бурильные, землеройные работы. На основе трактора ДТ-75 функционируют приспособления, работающие в сложной болотистой местности. Механизм агрегатируется со сварочными установками, прицепными, навесными и полунавесными устройствами с гидравлическим приводом либо пассивными рабочими элементами. Широкий спектр использования и технические характеристики тракторов ДТ-75 объясняют широкую популярность.

Достоинства и возможности машины

Первый экземпляр на гусеничном ходу сошел с конвейера Волгоградского завода в 1963 году. Трактор ДТ быстро завоевал признание благодаря нетребовательности к условиям эксплуатации, способности работать в экстремальных ситуациях. Отечественный рынок предлагал производственникам недорогие запчасти ДТ-75.

Механизм-долгожитель, претерпев ряд модернизаций, продолжает лидировать, успешно составляя конкуренцию изделиям иностранного производства. Востребованные в процессе обслуживания подшипники на ДТ-75, комплектующие, расходные материалы, ремкомплекты поставляют специализированные торговые точки.

Технически несложный и доступный по цене ремонт тракторов ДТ-75 выполняется в любом специализированном центре. Совмещение с целевыми механизмами обеспечивается прицепным звеном, раздельно-агрегатной гидросистемой и устройством задней навески. Устройство тракторов ДТ-75 делает его незаменимым помощником производственникам и фермерам. Машина используется в паре с плугом, бороной или сеялкой.

Бюджетная машина сопрягается с боковыми устройствами полунавесного типа, что расширяет область применения. Специальное навесное оборудование позволяет использовать ДТ-75 как погрузчик. Сочетание характеристик объясняет массовое применение механизма:

1. Надежность, высокий ресурс прочности.
2. Простота конструкции.
3. Ремонтопригодность.
4. Универсальность.
5. Производительность.
6. Невысокие затраты на топливо, обслуживание и ремонт.
7. Низкая цена, быстрая окупаемость.
8. Выполнение работ на пересеченной местности, в тяжелых климатических условиях.
9. Возможность смены навесного оборудования.
10. Небольшой вес, малое давления на грунт.

Современный гусеничный трактор ДТ-75М относится к классу 3 по тяговым характеристикам и сконструирован на основе базовой модели. Отличие от аналога состоит в установке усиленного двигателя, топливного бака повышенной емкости, просторной кабины. Второй по распространенности модификацией является универсальный трактор ДТ-75 МЛ.

Машина работает в области мелиорации, пользуется спросом у предпринимателей и фермеров.

Рынок предлагает качественные и доступные комплектующие и узлы на замену, что снижает себестоимость технического обслуживания. Конструктивное исполнение обеспечивает легкий доступ к узлам, упрощая ремонт ДТ-75 и визуальный контроль механизмов. Восстановительные операции не требуют специальных подъемных приспособлений.

Техническое описание механизма

Гусеничный вездеход ДТ-75М, технические характеристики которого привлекают внимание производственников на протяжении десятилетий, зарекомендовал себя как безотказный агрегат. Основой для крепления узлов служат продольные лонжероны с поперечными жесткими элементами, образующие раму. Современная машина комплектуется четырехтактной дизельной силовой установкой с четырьмя цилиндрами номинальной мощностью 90 л. с. (66,2 кВт), жидкостной системой охлаждения и турбонаддувом. Рабочий объем двигателя — 7,4 л. Число оборотов коленвала достигает 1750 за минуту.

Запас крутящего момента составляет 15%.

Расход дизельного топлива равняется 215 г/кВтч.

Бак для основного горючего вмещает 315 л солярки. Вес ДТ-75 меняется в зависимости от модификации. Базовая модель весит от 5900 до 6050 кг. Конструктивная масса модификаций доходит до 7200 кг.

Трактор ДТ снабжен раздельно-агрегатной гидросистемой и механизмом навески, которые позволяют оператору с водительского места манипулировать целевыми устройствами. Гидравлическая система включает емкость для технической жидкости, насос, силовые цилиндры. Гидроцилиндр ДТ-75 трансформирует энергию сжимаемого масла в механическую энергию, которая сообщается навесному механизму. Узел обеспечивает работу дополнительного оборудования. Например, гидроцилиндр отвала ДТ-75 делает из машины бульдозер, способный работать в сложных климатических условиях, на бездорожье.

Основные узлы и агрегаты

Дизельный четырехтактный двигатель на ДТ-75 приводится в действие электрическим стартером с площадки водителя. Питание стартера осуществляется аккумулятором. Для быстрого и надежного запуска дизелей зимой предусмотрен предпусковой механизм ПЖБ-200, работающий на смеси бензина марки А-72 или А-76 с моторным маслом.

Система подачи топлива включает подкачивающую помпу, топливные фильтры, насос высокого давления (ТНВД), регуляторы, форсунки. ТНВД регулирует усилие впрыска и объем подаваемого материала, обеспечивая оптимальную генерацию рабочей мощности.

Ходовая часть тракторов ДТ-75 представлена ведущими и направляющими колесами, двумя парами кареток подвески, поддерживающими роликами, парой гусеничных цепей. Изготовленная из прочной технической стали по специальной технологии, гусеница ДТ-75 обладает высоким запасом прочности. Качественная сборка обеспечивает прочность гусеничного полотна. Безотказная ходовая ДТ-75 превращает машину в тягач-вездеход.

Механическая коробка передач с 7 ступенями обеспечивает предельную скорость передвижения вперед 11,18 км/ч. На задней передаче максимальная скорость достигает 4,54 км/ч. Тип сцепления — сухое, двухдисковое.

Трансмиссию ДТ-75 оснастили ходоуменьшителем, расположив в корпусе совместно с задним мостом.

Два планетарных редуктора заднего моста, главную и бортовую передачи совместили внутри литого корпуса, что предотвращает загрязнение блока переключения скоростей. Для облегчения управления трактор ДТ содержит планетарный механизм, снижающий усилия на рукоятки при поворотах.

Комплектация, модификации трактора

Агрегат маркируется согласно комплектации и виду устанавливаемого мотора. На модели ДТ-75Н установлен двигатель СМД-18Н, модель ДТ-75д комплектуется мотором А-41, модель ДТ-75РМ — мотором РМ-120.

В комплектацию входит ВОМ, работающий от ходоуменьшителя или редуктора для повышения крутящего усилия. Вал отбора мощности ДТ-75 служит для привода механизмов, сопрягаемых с машиной. Устройство имеет зависимый привод, рассчитано на передачу полной мощности силового агрегата.

Для работы на болотистых торфяных разработках предназначается модификация ДТ-75Б. Трактор получил широкие гусеницы, снижающие давление на почву. На раму установили поддонники для защиты агрегатов от механических воздействий.

ДТ-75Б получил силовой агрегат мощностью 80 л. с.

Для ведения мелиоративных, сельскохозяйственных, дорожных работ в умеренных климатических зонах предназначается агрегат ДТ-75МЛ. Машина обладает высокой проходимостью, работает с навесным, прицепным и полуприцепным оборудованием. Эксплуатационная мощность ДТ-75МЛ составляет 90 л. с. Комфортная герметичная кабина, глушитель шума при выхлопе делают работу оператора приятной. Прототипом трактора ДТ-75МЛ послужила базовая версия. Надежность, простота управления, комфортные и безопасные условия труда обеспечили трактору ДТ-75МЛ массовое применение на полевых работах.

Модификация выбирается в соответствии с целевым назначением и агрегатируемым оборудованием.

Показатели эргономики, безопасности труда

Машина оборудована закрытой герметической кабиной из цельного металла, что защищает оператора от шума и пыли. Управление трактором ДТ-75 осуществляется с регулируемого водительского места, рядом расположено место пассажира. Подрессоривание кабины исключает тряску, вибрации. Нормальные температурные показатели поддерживаются вентиляционным устройством, калориферным подогревателем.

Передний и задний стеклоочистители, устройство для омывания переднего стекла обеспечивают безопасную работу при плохих погодных условиях.

Смещением кабины вправо от оси симметрии конструкторы достигли оптимальной обзорности. Топливный бак занял место слева от кабины. Защиту людей обеспечивает специальная обрешетка — каркас безопасности. Конструкция кабины гарантирует комфортные, безопасные условия эксплуатации. Агрегат отличается приятным дизайном.

«Железные волы» не уступают место лидера благодаря исключительному сочетанию эксплуатационных возможностей с экономическими показателями.

Выносливый механизм способен длительно работать в условиях бездорожья на повышенных скоростях.

Неизменно высокий спрос сделал его патриархом отечественного рынка в сегменте машин общего назначения.

 

 

prokombain.ru

Гусеничный трактор ДТ-75Б (технические характеристики)

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..     Гусеничный трактор ДТ-75Б (технические характеристики) описание и технические характеристики Трактор ДТ-75Б предназначен для обработки почв на осушенных болотах и торфоразработках в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Может выполнять комплекс работ по дренажу (осушению) почвы заболоченных участков местности. Изготовитель — Волгоградский тракторный завод, начало серийного производства — с 1968 года. Техническая характеристика трактора ДТ-75Б Тип трактора гусеничный, болотоходный Номинальное тяговое усилие, кгс 3000 Масса трактора конструктивная, кг 7130 Удельная металлоемкость, кг/л.с. 95 Число передач:   ..вперед:   ..без ходоуменьшителя 7 ..с ходоуменьшителем 16 ..назад:   ..без ходоуменьшителя 1 ..с ходоуменьшителем 4 Диапазон скоростей, км/ч:   ..вперед:   ..без ходоуменьшителя 5,15 — 10,85 ..с ходоуменьшителем 0,32 — 4,61 ..назад:   ..без ходоуменьшителя 4,41 ..с ходоуменьшителем 0,27 — 2,8 Колея, мм 1570 База, мм 2365 Дорожный просвет, мм 326 Удельное давление на почву, кгс/см2 0,23 Марка двигателя СМД-14 Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный с вихрекамерным смесеобразованием Номинальная мощность при 1700 об/мин, л.с. 75 Запас крутящего момента, %, не менее 15 Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. 195 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 6,33 Масса двигателя, кг 675 Емкость топливного бака, л 245 Пуск двигателя пусковым двигателем ПД-10М-2 с электростартером     Гусеничный трактор ДТ-75К (технические характеристики) описание и технические характеристики Гусеничный, крутосклонный, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными машинами сельскохозяйственных работ (вспашка средних и тяжелых почв на глубину до 30 см, образование террас, дискование почв, сплошная культивация, боронование, посев) и работ по облесению горных склонов крутизной не более 20°, расположенных на высоте до 2000 м над уровнем моря. Изготовитель — Волгоградский тракторный завод, начало серийного производства — с 1972 года. Для работы на склонах со слабыми грунтами трактор оборудуют широкими гусеницами, применяемыми на болотоходном тракторе ДТ-75Б, и специальными ведущими колесами, поставляемыми с трактором. Наличие на тракторе двух механизмов навески и реверс-редуктора в силовой передаче позволяет работать челночным способом. Для управления трактором при прямом и обратном ходе пользуются одними и теми же рычагами и педалями. В агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами выполняет весь комплекс сельскохозяйственных работ на равнинах, предусмотренный для тракторов класса тяги 3 тс. Трактор ДТ-75К создан на базе ДТ-75, отличается от него рамой, направляющими колесами, конечными передачами, устройством тормозов заднего моста, управлением, топливным и масляным баками, сиденьями, маслопроводами, гидросистемой, гусеницами, кабиной, приборами и схемой электрооборудования. На нем установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Узлы и механизмы смонтированы на сварной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения, связанными удлиненными поперечными брусьями. Муфта главного сцепления фрикционная, сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая; управляют ею при помощи рычагов. Для работы челночным способом в силовую передачу введен одноступенчатый реверс-редуктор шестеренчатого типа, обеспечивающий движение машинно-тракторного агрегата вперед и назад с одинаковыми скоростями, несколько сниженными по сравнению с основным рядом скоростей, обеспечиваемых КПП. КПП механическая, семиступенчатая отличается от КПП трактора ДТ-75 отсутствием шестерни заднего хода, более мощными подшипниками на передних концах промежуточного и дополнительного валов и рычагом переключения передач. Задний мост, аналогичный заднему мосту трактора ДТ-75, имеет главную передачу и механизм поворота. Последний состоит из двух одноступенчатых планетарных редукторов с ленточными тормозами и двух остановочных тормозов с лентами и твердыми фрикционными элементами. Тормозная лента остановочного тормоза шире ленты тормоза планетарного механизма. Для улучшения смазки планетарного механизма поворота при боковых кренах трактора в центральном отсеке заднего моста имеется маслосборник. Масло, разбрызгиваемое коническим зубчатым колесом, попадает в маслосборник, а из него по трубкам поступает в стаканы солнечных шестерен и планетарный механизм. Конечная передача трактора ДТ-75К имеет вставку, расположенную между корпусом и ведущим колесом; защитный кожух прикреплен к корпусу конечной передачи. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов, кареток подвески и гусеничных цепей. Направляющие колеса подрессорены. При помощи гидропривода их можно с места водителя опускать на грунт или поднимать. Каретки подвески по устройству аналогичны кареткам подвески трактора ДТ-75 (кроме двух внешних правых балансиров в сборе). Для увеличения прочности оси катков всех кареток подвески имеют радиальные отверстия в средней части. На передней и задней правых каретках установлены опорные фланцы и болты увеличенного диаметра для крепления предохранительного устройства от опрокидывания трактора. Поддерживающие ролики для повышения износостойкости и уменьшения шума гусениц имеют сменные резиновые бандажи увеличенного диаметра. На тракторе установлен зависимый ВОМ с приводом от ведущего вала реверс-редуктора, который отличается от ВОМ трактора ДТ-75 только управлением. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, автосцепкой, задним и передним механизмами навески, отличающимися один от другого только способом крепления к раме.  Задний механизм навески отличается от механизма навески трактора ДТ-75 наличием упора, ограничивающего поворот подъемных рычагов вверх, и креплением передних концов стоек к раме; передний механизм — деталями крепления к раме трактора. Кабина металлическая, двухместная, увеличенная, подрессоренная, вентилируемая, сдвинута вправо от оси трактора, оборудована двумя подрессоренными сиденьями, расположенными одно против другого симметрично относительно рычагов и педалей управления. Сиденья можно наклонять в сторону, противоположную уклону, устанавливая в положение, обеспечивающее нормальную посадку водителя, и регулировать по массе и росту водителя. В кабине размещен визуальный указатель крена. Чтобы предохранить трактор от опрокидывания при работе на склонах, на нем установлено опорное предохранительное устройство с гидравлическим управлением с места водителя. Действует оно при помощи гидроцилиндра, связанного с распределителем гидросистемы трактора. Для подогрева двигателя перед его пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5°С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. К трактору прикладывается комплект специальных ведущих колес для работы с уширенными болотоходными гусеницами. Техническая характеристика трактора ДТ-75К Тип трактора гусеничный, крутосклонный Номинальное тяговое усилие, кгс 3000 Масса трактора конструктивная, кг 7700 Удельная металлоемкость, кг/л.с. 102 Число передач:   ..вперед 7 ..назад 7 Диапазон скоростей, км/ч:   ..вперед 5,05 — 10,85 ..назад 4,52 — 6,78 Колея, мм 1570 База, мм 2365 Дорожный просвет, мм 326 Удельное давление на почву, кгс/см2 0,41 Марка двигателя СМД-14 (позже СМД-14НГ) Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный с вихрекамерным смесеобразованием Номинальная мощность при 1700 об/мин, л.с. 75 Запас крутящего момента, %, не менее 15 Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. 195 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 6,33 Масса двигателя, кг 675 Емкость топливного бака, л 245 Пуск двигателя пусковым двигателем ПД-10М с электростартером                 содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

zinref.ru

Гусеничный трактор ДТ-75Н (технические характеристики)

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..     Гусеничный трактор ДТ-75Н (технические характеристики) описание и технические характеристики Гусеничный, общего назначении, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными, прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Создан на базе трактора ДТ-75. Агрегатируется с теми же сельскохозяйственными машинами, что и тракторы ДТ-75 и ДТ-75М. На тракторе установлен четырехцнлиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Двигатель СМД-18Н является модификацией двигателя СМД-14НГ; отличается от него наличием турбокомпрессора и регулировкой топливного насоса. Для подогрева двигателя перед его запуском при температуре окружающего воздуха ниже —5° С на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. По заказу потребителя завод может комплектовать трактор четырехступенчатым ходоуменьшителем. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. ля создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитсль калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Техническая характеристика трактора ДТ-75Н Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 70,0 (95) Частота вращения, об/мин:   ..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности 1800 ..ВОМ 540 и 1000 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 140 Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 251,6 (185) Применяемое топливо для:   ..основного двигателя дизельное ..пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе Вместимость топливного бака, л 315 Колея, мм 1330 Продольная база, мм 1612 Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм 376 Ширина звена гусениц, мм 390 Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) 0,049 (0,49) Габаритные размеры, мм:   ..длина с задним механизмом навески в транспортном положении 3480 ..ширина 1890 ..высота 2650 Масса конструктивная, кг 6490                             содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

zinref.ru