Мазда сх 5 фото салона и багажника: Фото Mazda CX-5 — фотографии, фото салона Mazda CX-5, II поколение

Содержание

Размеры Мазда СХ 5 клиренс, багажник, салон Mazda CX 5 фото — Автомобильный блог

Размеры Мазда СХ 5 сопоставимы с размерами Mazda3 по длине, а колесная база вообще совпадает. Конечно клиренс, высота и ширина кузова различны, но платформа у автомобилей одна. Кстати, дорожный просвет у кроссовера CX 5 вполне внедорожный и составляет от 210 до 215 мм в зависимости от типа привода и силового агрегата.

Так длина Mazda CX составляет 4540 мм, а клесная база ровно 2,7 метра, что делает автомобиль довольно просторным внутри. Однако багажное отделение небольшое всего 403 литра, но если сложить сидения, то получается вполне приемлемые 1500 литров. Далее более подробные характеристики габаритных размеров Мазда СХ 5.

Размеры СХ 5

  • Длина — 4540 мм
  • Ширина — 1840 мм
  • Высота — 1670 мм
  • Колесная база — 2700 мм
  • Снаряженная масса в зависимости от версии — от 1365 кг
  • Полная масса в зависимости от версии — от 1945 кг
  • Объем багажника — 403 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях- 1500 литров
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Мазда СХ 5 — 210-215 мм

Хотите знать, как складываются задние сидения СХ 5 увеличивая погрузочный объем. Смотрим на фотографии багажного отделения.

Стоит отметить, что идеально ровной погрузочной платформы в багажнике кроссовера Mazda CX 5 не получается. Все пространство по максимуму отдано пассажирам. Вообще эргономике салона и качеству отделки интерьера производитель уделил большое значение. Удобные сидения с ярко выраженной боковой поддержкой, удобный небольшой руль с кожаной оплеткой. Мягкий пластик, там где это необходимо. В общем все для удобства и комфорта водителя и его пассажиров. Далее предлагаем

фото салона Мазда СХ 5.

Как уверяет производитель качество сборки салона на довольно высоком уровне, даже с учетом того, что кроссовер производится в России. Вообще автомобили Мазда отличаются высокими стандартами даже в незначительных мелочах, собственно, это является одним из факторов успеха автомобилей марки.

Фото отчет по шумоизоляции за 1 день

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника.

Шумоизоляция колесных арок снаружи кузова — за доплату.

Сделано более
120
Mazda CX-5

За 10 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Mazda CX-5 происходит в стенах нашего спеццентра весьма часто и это совсем не удивительно. Этот автомобиль мы причисляем к списку одного из самых шумных в классе кроссоверов, ориентируясь на жалобы наших клиентов по поводу того, что машина абсолютно «пустая». Так было с первым поколением CX-5 (c 2011 года, как только эта модель вышла с конвейера наши специалисты сделали уже несколько сотен шумоизоляций СХ-5 и мы знаем эту машину наизусть.) Однако, второе поколение Mazda CX-5 приподнесло автовладельцам сюрприз — машина действительно стала тише своей предшественницы, но это вовсе не значит, что нельзя сделать еще и еще лучше! Именно поэтому с выходом в свет второго поколения CX-5 наша работа с ней не останавливается.

Еще за 1 час до приезда автомобиля по записи, мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по собственным лекалам и располагаем его в наших печках томиться при температуре 45-55 градусов. Это не только поможет нам сделать свою работу максимально качественно и эффективно, но и сэкономит время и силы на нагрев каждого листа, которые мы с удовольствием испольузем для качественной прикатки материала. Вся работа займет примерно 9 — 10 часов, в течение которых владелец может находиться с нами в удобных диванчиках прямо напротив автомобиля и убеждаться в качестве нашей работы на любом этапе проведения .

Шумоизоляция капота Mazda CX-5. Капот мы шумоизолируем по классической схеме: Виброизоляция Comfort mat Dark D3 занимает свое место на металле капота, а шумоизоляция ППУ или ППЭ на штатном утеплителе. После сборки лист шумоизоляции оказывается зажат между капотом и штатной теплоизоляцией.

Шумоизоляция крыши Mazda CX-5. Потолок аккуратно разобран мастером в чистых перчатках и вынесен из салона.

Мы в курсе всех тонкостей работы с потолком, поэтому демонтаж производим без единого зацепа. Теперь нам предстоит обезжирить крышу и приготовиться к нанесению первого слоя виброизоляции.

Толстая, эффективная и легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3 заняла свое место на тонком металле крыши. Материал уложен на крышу горячим и старательно прикатан специальными роликами.

Затем мы покрываем потолок слоем высокоплотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров, который является отличным поглотителем шума, а так же широко используется в качестве заводской шумоизоляции немецких автомобилей. Здесь этот шумопоглотитель весьма уместен, ибо отлично справится с гуляющей под обшивкой потолка воздушной звуковой волной.

Шумоизоляция дверей Mazda CX-5. Пока одни мастера занимаются потолком и капотом, другие берут на себя двери автомобиля. Разбор обшивок дверей завершен без зацепов (мы в курсе всех тонкостей), и наступает процесс очистки и обезжиривания металла.

Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 из премиум линейки производителя занимает свое место на внешнем металле двери. На этом этапе металл двери становится существенно «каркаснее» и жестче, переставая пропускать через себя вибрации и призвуки движущегося авто.

Затем мы пускаем в ход вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., которая не только исключительно выполняет роль звукоизолятора, но и является на 100% влагостойким материалом. Монтажный слой — клей-герметик последнего поколения, который не позволит материалу отклеиться ни при каких условиях.

Устанавливаем дверную карту, на которой смонтирован механизм поднятия стекол, на место. Карта двери выполнена из толстого и жесткого пластика и пластик не нуждается в виброизоляции. Это будет лишь бесполезное увеличение веса двери. И наносим рельефный поглотитель шума Comfort mat Soft Wave 15 мм. на каркас двери. Обшивка двери садится плотно на свое место, что позволяет нам полностью исключить скрипы и призвуки дверных обшивок.

Владельцы, как правило, весь день находятся с нами и наблюдают за своими автомобилями в комфортных диванчиках. Здесь можно не только обменяться впечатлениями о нашей работе, но и впечатлениями о своих автомобилях.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Mazda CX-5. На тот момент, когда мы завершили работы по шумоизоляции капота, дверей и крыши на наших часах прошло примерно 4,5 часа и наша команда приступает к завершающему, но самому главному этапу. Разбор салона оголяет перед нами пол, который вообще не имеет шумоизоляции с завода.

Для того, чтобы нам было удобно работать и подлезать в самые укромные места, необходимо полностью освободить кузов от мешающих элементов: сидений, консоли, ковров, обшивок. Все это снимается и аккуратно складывается на специальных столах.

Спустя еще примерно 1,5 часа днище автомобиля обработано горячей виброизоляцией. В багажнике она трехмиллиметровая (Comfortmat Dark D3), а на полу в салоне и колесных арках аж 4,2 миллиметра премиального вибродемпфера с двумя слоями фольги Comfort mat Ultra Loker 4,2.

Мы гордимся тем, что не экономим на материале, а работаем в угоду качеству и на результат. Ведь, только жесткая и самая каркасная виброизоляция на полу способна успешно бороться со структурным шумом в металле. Никакие легкие «аэро» с этой задачей не справятся. Это не наши доводы. Это элементарная физика.

Comfort mat Ultra Locker 4,5 это топовая виброизоляция, которая построена на базе Comfort mat Extreme и обладает двумя слоями фольги, которая придает каркасности, и помогает бороться со структурным шумом в металле. Материал является самым злым и эффективным, и используется на полу в салоне, а так же на колесных арках. Как вы видите, Ultra Loker имеет красный цвет и несет на лицевой стороне логотипы Авто-Локер, потому что это эксклюзивный вибродемпфер, который производится на отдельном конвеере для Авто-Локер для наших клиентов и не поступает в розничную продажу. Все потому, что Авто-Локер это флагманский установочный спеццентр Comfort mat в России, который пользуется всеми заводскими привелениями с целью сделать ваши любимые автомобили максимально комфортными.

Ультра Локер так же располагается и на задних арках (одни из самых вибронагруженных мест в авто), а на полу багажника, а так же в задних крыльях разместился Dark D3.

После того, как вибродемпфирование пола и багажника окончено, мы начинаем укладку звукоизоляции. На полу в салоне это вспененная резина Comfort mat Vision 6, а в багажнике это двухслойный пирог Comfort mat BloskShot.

Затем на вспененную резину мы наносим плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор. Такой пирог является на момент публикации фото отчета самым эффективным и более лучшего решения еще не придумано. Это полное соответствие самым высоким и современным требованиям по шумоизоляции автомобильных салонов.

Таким образом, мы имеем полное покрытие всего днища автомобиля звукоизоляционной мембраной (на полу это Блокатор, а в багажнике это БлокШот 7 мм.) Что это дает? Это дает максимальную изоляцию от звука самой тяжелой и важной части автомобиля — днища.

Ни в коем случае не забываем про крышку багажника и ее обшивку. Обшивку мы обработали вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft Wave 15 мм.

Начинается сборка салона и опыт наших мастеров тут приходится очень кстати, поскольку сборке салона мы уделяем максимальное внимание, и выполняем ее в полном соответствии с оригинальными заводскими требованиями.

После сборки салона мы протираем пластик, а так же проверяем работоспособность всех узлов автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля Мазда СХ-5 выполнена командой наших ребят примерно за 9,5 часов. Все это время хозяин автомобиля находился рядом (мы это активно приветствуем) и контролировал исполнение нами всех обещаний по качественной работе и разборке-сборке салона. В автомобиль было уложено 48 килограммов самых современных шумоизоляционных материалов на момент публикации фото отчета и мы постоянно следим за тем, чтобы весь материал был только самый «злой» и топовый», что обязательно скажется на акустическом комфорте в салоне. Двери приятно потяжелели и уже не хлопают как «консервные банки», а штатная акустика заиграла новыми красками. Максимальное внимание, конечно, мы уделили полу и колесным аркам, как первостепенному источнику шума. Надеемся, что проделанная работа будет дарить водителю и пассажирам ощущение автомобиля классом выше долгие-долгие годы. Ну а если вы заинтересовались нашими работами — звоните, приезжайте. Все расскажем и покажем в нашем спеццентре Авто-Локер.

Так же нами было сделано несколько сотен автомобилей Mazda CX-5 первого поколения. Все владельцы остались очень и очень довольны. Надеемся, что наш подход к работе вы оцените и непременно станете нашим клиентом! 🙂


Размеры багажника Мазда СХ-5. Какой объем багажника Mazda CX-5?

Объем багажника кроссовера Мазда СХ-5. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

Генерации Mazda CX-5:

  • 2 поколение 2016 (KF, SUV)
  • 2 поколение 2016 (KF, SUV, для Японии)
  • 2 поколение 2016 (KF, SUV, для США)
  • 1 поколение 2014-2017 (KE, рестайлинг, SUV)
  • 1 поколение 2011-2015 (KE, SUV)
  • 1 поколение 2015-2016 (KE, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 1 поколение 2012-2014 (KE, SUV, для Японии)
  • 1 поколение 2014-2016 (KE, рестайлинг, SUV, для США)
  • 1 поколение 2011-2015 (KE, SUV, для США)


Кроссовер Мазда СХ-5 с самого начала производства показал себя с лучшей стороны. Многие говорят, что именно эта модель задала последующий стиль другим автомобилям компании. Несмотря на свои небольшие размеры, объем багажного отделения Mazda CX-5 составляет от 403 до 966 литров в стандартном варианте, в зависимости от комплектации и генерации. По разным данным, размер багажника относит кроссовер к классу среднеразмерных SUV.

Объем багажника Mazda CX-5 2016, 2 поколение, SUV, KF

Модель производится с 11.2016 по нынешнее время. Читайте обзор Mazda CX-5.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 MT Drive 442 1560 40/20/40
2.0 AT Active 442 1560 40/20/40
2.0 AT Supreme 442 1560 40/20/40
2.0 AT Executive 442 1560 40/20/40
2.0 AT Supreme (пакет 2) 442 1560 40/20/40
2. 5 AT Active 442 1560 40/20/40
2.5 AT Supreme 442 1560 40/20/40
2.5 AT Executive 442 1560 40/20/40
2.5 AT Supreme (пакет 2) 442 1560 40/20/40

Объем багажника Mazda CX-5 2016 для Японии, 2 поколение, SUV, KF

Модель производится с 11.2016 по нынешнее время.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 AT 20S Silk Beige Selection 506 1620 40/20/40
2.0 AT 20S 506 1620 40/20/40
2.0 AT 20S PROACTIVE 506 1620 40/20/40
2.0 AT 20S passenger seat lift-up 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 506 1620 40/20/40
2. 2 AT XD passenger seat lift-up Diesel Turbo 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD PROACTIVE Diesel Turbo 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD passenger seat lift-up Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD PROACTIVE Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 MT XD Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD Exclusive Mode Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD L Package Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD PROACTIVE Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2. 2 MT XD passenger seat lift-up Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD Diesel Turbo 4WD 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD Exclusive Mode Diesel Turbo 4WD 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD L Package Diesel Turbo 4WD 494 1608 40/20/40
2.2 MT XD PROACTIVE Diesel Turbo 4WD 494 1608 40/20/40
2.2 AT XD Silk Beige Selection Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 AT XD Exclusive Mode Diesel Turbo 494 1608 40/20/40
2.2 AT XD Silk Beige Selection Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 AT XD Exclusive Mode Diesel Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT 25S 4WD 506 1620 40/20/40
2. 5 AT 25S passenger seat lift-up 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT 25S L Package 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT 25S PROACTIVE 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT 25S Silk Beige Selection 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT 25S L Package 875 1687 40/20/40
2.5 AT 25T Exclusive Mode 875 1687 40/20/40
2.5 AT 25T L Package 875 1687 40/20/40
2.5 AT 25T Exclusive Mode 4WD 875 1688 40/20/40
2.5 AT 25T L Package 4WD 875 1688 40/20/40

Объем багажника Mazda CX-5 2016 для США, 2 поколение, SUV, KF

Модель производится с 11.2017 по нынешнее время.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2. 5 AT Sport 2WD 875 1687 40/20/40
2.5 AT Touring 2WD 875 1687 40/20/40
2.5 AT Grand Touring 2WD 875 1687 40/20/40
2.5 AT Sport 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT Touring 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT Grand Touring 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT Grand Touring Reserve Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.5 AT Signature Turbo 4WD 506 1620 40/20/40
2.2 AT Signature Diesel 4WD 506 1620 40/20/40

Объем багажника Mazda CX-5 2014, 1 поколение, SUV, рестайлинг, KE

Модель производилась с 01.2014 по 07.2017. Читайте обзор Mazda CX-5 2016.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2. 0 MT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Active 403 1560 60/40
2.0 AT Supreme 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Active 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Supreme 4WD 403 1560 60/40
2.2D AT Active 4WD 403 1560 60/40
2.2D AT Supreme 4WD 403 1560 60/40
2.5 AT Active+ 403 1560 60/40
2.5 AT Supreme 403 1560 60/40

Объем багажника Mazda CX-5 2011, 1 поколение, SUV, KE

Модель производилась с 01.2011 по 01.2015.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2. 0 MT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Active 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Active 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Supreme 4WD 403 1560 60/40
2.2D AT Active 403 1560 60/40
2.2D AT Supreme 403 1560 60/40
2.5 AT Active+ 403 1560 60/40
2.5 AT Supreme 403 1560 60/40
2.0 MT Center-Line 503 1620 60/40
2.0 MT Sports-Line 503 1620 60/40
2.0 AT Center-Line 503 1620 60/40
2.0 AT Sports-Line 503 1620 60/40
2. 0 MT Center-Line 503 1620 60/40
2.0 MT Sendo 503 1620 60/40
2.0 MT Prime-Line 503 1620 60/40
2.0 MT Sendo 503 1620 60/40
2.2D MT Center-Line 503 1620 60/40
2.2D MT Prime-Line 503 1620 60/40
2.2D MT Sendo 503 1620 60/40
2.2D MT Center-Line 4WD 503 1620 60/40
2.2D MT Sendo 4WD 503 1620 60/40
2.2D MT Sports-Line 4WD 503 1620 60/40
2.2D AT Center-Line 503 1620 60/40
2.2D AT Sendo 503 1620 60/40
2.2D AT Center-Line 4WD 503 1620 60/40
2. 2D AT Sendo 4WD 503 1620 60/40
2.2D AT Sports-Line 4WD 503 1620 60/40

Объем багажника Mazda CX-5 2015 для Японии, 1 поколение, SUV, рестайлинг, KE

Модель производилась с 01.2015 по 12.2016.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 AT 20S 503 1620 60/40
2.0 AT 20S Proactive 503 1620 60/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD Proactive Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2. 2 AT XD Proactive Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S L Package 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S Proactive 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S L Package 503 1620 60/40

Объем багажника Mazda CX-5 2012 для Японии, 1 поколение, SUV, KE

Модель производилась с 02.2012 по 12.2014.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 AT 20S 4WD 503 1620 60/40
2.0 AT 20S L Package 4WD 503 1620 60/40
2.0 AT 20C 503 1620 60/40
2.0 AT 20S 503 1620 60/40
2. 0 AT 20S L Package 503 1620 60/40
2.2 AT XD 2013 Anniversary Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 503 1620 60/40
2.2 AT XD 2013 Anniversary Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2.2 AT XD Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2.2 AT XD L Package Diesel Turbo 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S 2013 Anniversary 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S L Package 4WD 503 1620 60/40
2.5 AT 25S 2013 Anniversary 503 1620 60/40
2.5 AT 25S L Package 503 1620 60/40

Объем багажника Mazda CX-5 2014 для США, 1 поколение, SUV, рестайлинг, KE

Модель производилась с 05. 2014 по 12.2016.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 MT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 403 1560 60/40
2.0 AT Active 403 1560 60/40
2.0 AT Supreme 403 1560 60/40
2.0 AT Drive 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Active 4WD 403 1560 60/40
2.0 AT Supreme 4WD 403 1560 60/40
2.2D AT Active 4WD 403 1560 60/40
2.2D AT Supreme 4WD 403 1560 60/40
2.5 AT Active+ 403 1560 60/40
2.5 AT Supreme 403 1560 60/40

Объем багажника Mazda CX-5 2011 для США, 1 поколение, SUV, KE

Модель производилась с 09. 2011 по 01.2015.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
2.0 MT Sport 966 1835 40/20/40
2.0 AT Sport 966 1835 40/20/40
2.0 AT Touring 966 1835 40/20/40
2.0 AT Grand Touring 966 1835 40/20/40
2.5 AT Touring 966 1835 40/20/40
2.5 AT Grand Touring 966 1835 40/20/40

Mazda

Технические характеристики Мазда СХ-5 — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.0 2WD MT 2.0 2WD AT 2.0 4WD AT 2. 2DE 4WD AT 2.5 AT 4WD
Кузов
Колея задних колёс, мм 1590 1590 1590 1590 1590
Колея передних колёс, мм 1585 1585 1585 1585 1585
Количество мест для сидения 5 5 5 5 5
Минимальный объём багажника, л 403 403 403 403 403
Максимальный объём багажника, л 1560 1560 1560 1560 1560
Грузоподъёмность, кг 554 530 513 530 518
Диаметр разворота, м 11. 7 11.7 11.7 11.7 11.7
Снаряженная масса, кг 1391 1455 1537 1455 1557
Колёсная база, мм 2700 2700 2700 2700 2700
Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель
Длина, мм 4555 4555 4555 4555 4555
Ширина, мм 1840 1840 1840 1840 1840
Высота, мм 1670 1670 1670 1670 1670
Дорожный просвет, мм 215 215 210 210 210
Количество дверей 5 5 5 5 5
Объем бензобака, л 56 58 58 58 58
Допустимая полная масса, кг 1945 1985 2050 2140 2075
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Дизельный Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 2 2 2 2. 2 2.5
Рабочий объем, см3 1997 1997 1997 2191 2488
Конфигурация Рядный Рядный Рядный Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 83. 5 83.5 83.5 83.5 89
Длина хода поршня, мм 91.2 91.2 91.2 91.2 100
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 150 150 150 175 192
Обороты максимальной мощности, мин. , об./мин. 6000 6000 6000 4500 5700
Максимальный крутящий момент 210 210 210 420 256
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 4000 4000 4000 2000 4000
Наддув - - - Турбо -
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 ДТ АИ-95
Интеркулер - - - Да -
Трансмиссия
Коробка передач Механика Автомат Автомат Автомат Автомат
Количество передач 6 6 6 6 6
Привод Передний Передний Полный подключаемый Полный подключаемый Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Диаметр переднего обода, дюймы 17 17 17 19 Нет данных
Ширина переднего обода, « 7 7 7 7 Нет данных
Ширина профиля передней шины, мм 225 225 225 225 225
Высота профиля передней шины, мм 65 65 65 55 65
Диаметр передней шины, дюймы 17 17 17 19 17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 114. 3 114.3 114.3 114.3 Нет данных
Количество передних крепёжных отверстий 5 5 5 5 Нет данных
Диаметр заднего обода, дюймы 17 17 17 19 Нет данных
Ширина заднего обода, « 7 7 7 7 Нет данных
Ширина профиля задней шины, мм 225 225 225 225 225
Высота профиля задней шины, мм 65 65 65 55 65
Диаметр задней шины, дюймы 17 17 17 19 17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 114. 3 114.3 114.3 114.3 Нет данных
Количество задних крепёжных отверстий 5 5 5 5 Нет данных
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 197 191 187 204 194
Время разгона до 100 км/ч, с 8. 9 9.3 9.4 9.4 7.9
Расход топлива в городе, л/100 км 7.7 7.9 8.2 7 9.3
Расход топлива на шоссе, л/100 км 5.3 5.4 5.9 5.3 6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6.2 6.3 6.7 5.9 7.3
Объем бензобака, л 56 58 58 58 58

Объем багажника мазда сх 5(Mazda CX 5), размеры, схемы, таблицы

Первое представление компактного кроссовера Mazda CX-5 состоялось на Франкфуртской автовыставке ещё в 2011-м году. С тех пор автомобиль пережил один рестайлинг и выход второго поколения. Причём, практически каждая из этих версий, а также варианты для Европы и Японии, обладали своим объемом багажника Мазда СХ 5 и габаритными размерами. Менялись и другие технические параметры автомобиля, его внешний вид и даже популярность. Некоторый спад продаж в 2014–2015 годах компенсировался попаданием в топы европейских и российских продаж последнего поколения – CX-5 2017.

Рис. 1. Багажник CX-5.

Багажный отсек модели

Вместительное багажное отделение – не самое главное качество автомобиля. Однако и на этот параметр многие покупатели обращают внимание при прочих практически равных характеристиках разных моделей. Средним значением показателя считается 300–500 литров – объём, достаточный для размещения багажа средней семьи. Именно в этих пределах находился и размер багажника Мазда СХ-5 на протяжении всех шести лет выпуска. Причём, отдельные модели получили багажные отсеки с максимальным в своём классе объёмом – 515 литров.

Табл. 1. Объём багажников в зависимости от версии авто.

Модификация Объём багажного отделения, л
версии для России
СХ-5 2016–2017 442 (1620)
CX-5 рестайлинг 2015 403 (1560)

463 (1560) для некоторых модификаций

CX-5 2011 403 (1560)

503 (1620) для комплектации 2.0 Sendo

модели для Европы
CX-5 2011 (европейский вариант) 503 (1620)
комплектации для японского рынка
CX-5 2016–2017 (Япония) 515 (1620)
CX-5 рестайлинг 2015 (для Японии)
CX-5 2012 (японская версия)

Параметры первой версии кроссовера

На отечественный рынок первые автомобили Мазда CX-5 попали с такими габаритными размерами:

  • длиной 4,555 м;
  • шириной 1,84 м;
  • высотой 1,67 м;
  • колёсной базой 2,7 м;
  • клиренсом 21 см.

Небольшие отличия можно было заметить только у комплектации 2.0 Slendo, получившей увеличенный на 5 мм клиренс. Любая из представленных на российском рынке модификаций казалась внутри достаточно просторной, что можно было заметить и по приличному расстоянию для ног пассажиров заднего ряда (0,997 м) и вместительному багажнику. Объём отсека для багажа составлял 403 литра для большей части представленных в модельном ряду авто – кроме той же 2.0 Slendo, багажный отсек которой оказался на 100 л больше.

Параметры багажника вместе с удобным способом раскладывания кресел позволяют считать даже первую версию кроссовера оптимальным вариантом для семейного использования. Именно поэтому в России машина стала второй по полярности среди моделей Мазда. Хотя цены на неё даже в базовой комплектации начинались с $30 тысяч, и назвать модель бюджетной было нельзя.

Рис. 2. Габариты модели 2011-го года.

Особенности модели 2015-го года

Следующая версия CX-5, ещё не новое поколение, а только рестайлинг первого, была показана в 2014-м году. У машины обновился целый ряд внешних и внутренних деталей – от радиаторной решётки и боковых зеркал до обновлённой мультимедийной системы и спортивного режима АКПП. Появились у модели и новые опции в виде светодиодных огней и электронного стояночного тормоза. Однако основные габариты кузова и салона остались на том же уровне. Немного изменилась вместительность багажного отсека – но не у всех версий, а только у переднеприводных.

Рис. 3. Параметры CX-5 2015-го года.

Автомобиль, длина которого составляет 4,555 м, ширина 1,84 м, а высота 1,67 м, по-прежнему оставался в том же сегменте компактных кроссоверов. А дорожный просвет размером в 210 мм позволял преодолевать с его помощью бездорожье. При этом варианты с передним приводом получили впечатляющее багажное отделение – целых 463 литра в обычном состоянии и 1,56 куб. м при сложенных в пропорции 40:20:40 креслах второго ряда. Погрузочный объём модификаций с приводом 4х4 немного меньше – только 403 литра. Хотя убранные задние сиденья увеличивают багажник и этих авто до тех же 1560 литров.

Размеры последней версии кроссовера

В ноябре 2016-го года компания Mazda выпустила уже следующее поколение кроссоверов CX-5, модельный ряд двигателей которого остался прежним. Габариты изменились – но ненамного. Уменьшился на 18 мм клиренс, значение которого теперь составляет всего 192 мм – хотя и этого достаточно для «паркетника», предназначенного для поездок по городу. Стала меньше на 5 мм длина – зато увеличилась на такую же величину высота кузова.

Багажное отделение немного выросло. И теперь внутри размещается 442 литра багажа, водитель и 4 пассажира. Или до 1560 л груза, но только один пассажир на переднем кресле, если машина используется для грузоперевозок.

Рис. 4. Размеры багажника современной CX-5.

Европейский и японский вариант CX-5

Для европейского рынка автоконцерн Mazda с 2011-го года выпускал модификации с незначительно изменёнными размерами. Так, при полностью одинаковой длине и высоте, автомобиль был на 40 мм выше. А вместимость багажного отсека для Mazda CX 5 в Европе составлял 503 литра – или 1620 л при сложенных креслах.

Японский вариант машины тоже был выше российского – но уже на 35 мм. Длина, ширина и клиренс полностью совпадали. Однако объём багажного отсека транспортного средства, выпускавшегося только для Японии с 2015-го года, оказался самым большим среди всех вариантов – 515 (1620) литров. В 2016-м году на рынке той же страны появилась новая версия CX-5, с уменьшенной на 10 мм длиной и на 15 мм высотой. Другие габариты, в том числе и размеры багажника, остались прежними.

Рис. 5. Параметры японской версии авто 2012–2015 года.

Особенности багажного отсека CX-5

Стоит отметить, что при увеличении объёма багажного отделения кроссовера не получится получить идеально ровную поверхность пола. Сложенные кресла немного выпирают, хотя всё равно оставляют достаточно пространства даже для крупных грузов. Тем более что максимальная длина багажника достигает почти 1,65 м для некоторых моделей, если измерять до порожка и немного больше при замерах до дверцы отделения.

Рис. 6. Багажник CX-5 при сложенных креслах второго ряда.

Владельцы авто оставляют немало положительных отзывов о его размерах – в том числе, и о достаточно большом багажном отсеке. Отмечается и удобство складывания кресел второго ряда. А среди минусов, отмеченных автомобилистами у багажника CX-5 можно найти только одну претензию – невозможность возить с собой полный комплект резины при разложенных сиденьях.

Главная страница

Mazda ходит с козырей

Вдохновением для Mazda3 стала концепция «KODO – душа движения». Инновационные технологии производства, невероятно стильный дизайн и традиционное внимание к экономичности и безопасности модели уверенно вывели ее на верхние строчки мировых рейтингов. Кузов хэтчбек понравится любителям спортивных и динамичных форм, а седан привлечет внимание поклонников современного делового стиля.

Седан Mazda6 обгоняет время. Этот автомобиль стал ответом на запросы современных водителей. Он соединил в себе стиль, мощность, управляемость, безопасность. Разгоняясь до 100 км/час всего за 7,8 секунды, авто потребляет лишь 6,5 литра бензина на 100 километров. Новое время рождает новые инженерные решения, которые помогают достичь идеала. Высокотехнологичные решения, эргономичность материалов и конструкций помогли воплотить в жизнь подлинную концепцию души движения.

Компактный кроссовер Mazda CX-5 обладает впечатляющими формами, уверенно чувствует себя на российских дорогах и обладает традиционно высокой безопасностью и экономичностью. Эту модель можно назвать универсальной, она подходит покупателем самых разных профессий, увлечений и образа жизни.

 

Mazda CX-9 покоряет сердца любителей полноприводных авто. Этот кроссовер развивает скорость до 192 км/час. Спортивное шасси и двигатель мощностью в 277 л.с., а также высочайший уровень комфорта и безопасности позволяют получить настоящее удовольствие от владения этим авто. Его внешний вид соединил основательность и утонченность, динамичность и респектабельность.

Родстер Mazda MX-5 является самым популярным спортивным автомобилем. Он пленяет с первого взгляда. Изящный, элегантный, желанный – не автомобиль, а кинозвезда. Модель обладает не только красотой и совершенством форм, но и идеальным балансом. Его отменная управляемость и безопасность обеспечивают уверенность водителя. Уникальная конструкция крыши кабриолета позволяет ей складываться за 12 секунд, при этом не занимая объем багажника.

Давние поклонники марки, планирующие купить автомобиль Мазда в г. Санкт-Петербург, хорошо знают, в каком салоне можно сделать выгодную покупку. Грамотные консультанты, опытные сервисные работники, оригинальные запчасти, удобство в оформлении документов и возможность участия в выгодных программах производителя – все это предлагает покупателям «Евросиб-Авто».

Безопасное сближение. Mazda CX-5 против Nissan X-Trail :: Autonews

Кризис и ЭРА-ГЛОНАСС сократили разнообразие видов российского автомобильного рынка. Кроссовер сегодня — это и внедорожник, и минивэн и что-то вроде имиджевого автомобиля. Поэтому покупатели предпочитают двигатель помощнее, комплектацию побогаче и машину побольше — вроде Nissan X-Trail и новейшей Mazda CX-5.

Среднеразмерный X-Trail встал на конвейер завода в Санкт-Петербурге в 2015-м и быстро завоевал титул самого популярного кроссовера японской марки в России. Год спустя он уступил локализованному Qashqai, но разрыв тогда составил всего 800 с небольшим автомобилей. В этом году X-Trail снова впереди, он все еще далек от бестселлера Toyota RAV4 и все еще популярнее CX-5.

CX-5 конкурировать внутри модельного ряда не с кем: это единственный кроссовер марки в России — более компактный Mazda CX-3 у нас так и не появился. Это еще и локомотив продаж Mazda, что неудивительно, учитывая популярность подобных автомобилей. Вряд ли новый CX-5 будет пользоваться меньшим спросом — автомобиль незначительно подорожал, но при этом приобрел в оснащении и комфорте.

Nissan X-Trail старается быть крупнее, чем он есть на самом деле: раздутый от самомнения бампер, вздымающийся капот, массивная корма. Вместительный салон доминирует в его силуэте. Он длиннее CX-5 на целых 9 см, выше на 3,5 см, но уступает 2 см в ширине. При этом разница в колесной базе всего 5 мм в пользу «Ниссана». «Мазда», наоборот, старается быть меньше, детали нарисованы тоньше, изящнее. У нее длинный капот, поджарая корма и сильно наклоненная задняя стойка хэтчбека. И агрессивная внешность спорткара — CX-5 зло щурится в зеркале заднего вида и накатывает вогнутыми бампером-ковшом.

Салоны кроссоверов похожи толстыми и угловатыми рамками воздуховодов, а также обилием мягкого пластика. Передняя панель «Мазды» компактнее и ниже ниссановского «утеса» и при этом щеголяет настоящими швами с прострочкой. Маленькие приборы, руль с тонкими спицами — в X-Trail все, наоборот, весомое, большое. Декоративные вставки одинаково аляповаты — что углепластик Nissan, что дерево Mazda.

Кнопки и ручки мультимедийной системы на консоли Nissan, возможно, и выглядит несколько старомодными, зато управление навигацией и музыкой удобно и не требует привыкания. Консоль CX-5 кажется пустой: мысленно хочется вставить сюда «магнитолу». Кнопочный минимализм доходит до странного — у «Мазды» нет клавиши центрального замка, только флажки на дверных ручках.

Необычно расположена и прорезь под компакт диск — она спряталась над воздуховодами. Мультимедийная система CX-5 управляется шайбой, как в Audi и BMW, и расположена на центральном тоннеле — там же, где и ручка громкости. Дисплей CX-5 со специальным покрытием меньше бликует, а «карусельное» меню понятнее и проще ниссановского. В то же время по функционалу маздовская мультимедиа беднее. Карты X-Trail более подробны, есть информация о пробках, а среди приложений присутствует даже Facebook. Mazda берет звуком — точнее десятью динамиками аудиосистемы Bose. Здесь она вне конкуренции.

CX-5 раньше ругали за аскетичность, но теперь у нее полностью все стеклоподъемники с автоматическим режимом и подогрев руля и зоны покоя щеток. Странно только, что со сменой поколений USB-разъемы из ниши под консолью переехали в отсек между креслами. У X-Trail автоматическим сделан только водительский стеклоподъемник, но зато есть охлаждаемые подстаканники, а лобовое стекло обогревается по всей плоскости.

Обе машины умеют автоматически переключать дальний на ближний, следят за «мертвыми зонами» и разметкой. Однако система распознавания дорожных знаков в X-Trail отключена, так как в России она работала некорректно. В войне опций проекционному дисплею он противопоставляет помощник при парковке и камеры кругового обзора. Причем, задняя снабжена омывателем и обдувом. Благодаря этим опциями и меньшему радиусу разворота на «Ниссане» удобно маневрировать в городской толчее. В свою очередь в «Мазде» лучше обзорность вперед за счет тонких стоек и большого зазора между ними и зеркалами.

Передние сиденья CX-5 наряднее ниссановских. Они по-спортивному жестки, но свободны в бедрах — подушка стала более плоской в сравнении с кроссовером предыдущего поколения. Валики на подушке ниссановского кресла выражены сильнее, но это все же семейный кроссовер. О сиденьях Nissan сказано много громких фраз: «нулевая гравитация», «исследования NASA». Они чрезвычайно удобны и без маркетинговых подсказок — в дальнем пути водитель меньше устает.

По оснащению второго ряда Mazda догнала X-Trail — дополнительные воздуховоды, подогрев сидений, регулируемый наклон спинок. А кое в чем и обогнала — например, в отсек подлокотника встроены USB-розетки. Места над головами по-прежнему достаточно, несмотря на пониженную линию крыши, немного увеличился запас между коленями и спинками сидений.

Задние пассажиры все равно выберут X-Trail, который просторнее «Мазды» и гостеприимнее за счет более широких дверных проемов. А спинки дивана регулируются в большем диапазоне Ширина салона в плечах позволяет разместиться втроем с относительным комфортом. Пассажиры ниссановского кроссовера сидят выше, видят дальше. Широкие окна и панорамная крыша добавляют «воздуха», в «Мазде» же люк совсем крохотный.

Заявленный Mazda объем багажника в 506 л — слишком оптимистичная цифра. Столько влезает до уровня, на котором закреплены ремни безопасности. При традиционном замере до шторки получается 477 л против 497 л у X-Trail. Маздовский багажник глубже, погрузочная высота ниже, а шторка сворачивается в рулон с подъемом двери — изящное решение. Со сложенными спинками заднего дивана у CX-5 выходит 1620 л против 1585 у X-Trail. Складная центральна секция есть у обеих машин, но для перевозки поклажи лучше заточен Nissan. Часть секции пола превращается в полку, другая часть делит багажник поперек. Шторка снимается и прячется в специальный отсек. Задние сиденья можно подвинуть вплотную передним, высвободив дополнительное место.

Mazda CX-5 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Интерьер CX-5 (в основном) сияет как предложение почти премиум-класса, но удовольствие от вождения и красивая кожаная обивка не могут компенсировать его новый и невероятно разочаровывающий пользовательский интерфейс.

В сравнении с конкурентами: Модель Mazda — одна из самых увлекательных для вождения в многолюдном классе компактных внедорожников, но несмотря на то, что у нее более качественные материалы интерьера, ее несовершенный мультимедийный интерфейс значительно отстает от конкурентов.

Самым популярным автомобилем Mazda является компактный внедорожник CX-5, и к 2021 модельному году он получил ряд небольших обновлений функций безопасности и технологий, а также новую отделку Carbon Edition.

Связано: вот каждая машина, получившая награду IIHS за высшую безопасность в 2021 году

Несмотря на свою популярность в модельном ряду Mazda, продажи CX-5 намного меньше, чем у Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4. Может ли CX-5 Signature с его новыми обновлениями, салоном премиум-класса и мощным двигателем с турбонаддувом дать конкурентам возможность потратить свои деньги?

Вождение Mazda CX-5 2021 года (относительно) весело Mazda CX-5 2021 года | Легковые автомобили.com фото Кристиана Лантри

Опыт вождения CX-5 — одна из самых сильных сторон внедорожника, особенно с опциональным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. При использовании бензина премиум-класса с октановым числом 93 двигатель развивает мощность 250 лошадиных сил и крутящий момент 320 фунт-фут. Он также отлично работает на обычном бензине с октановым числом 87, хотя на этом топливе его мощность немного снижается до 227 л. с. и 310 фунт-фут крутящего момента. (В нашем тестовом автомобиле использовался автомобиль премиум-класса.)

С такой мощностью CX-5 не сутулится.Он довольно быстро выходит из строя и обладает более чем достаточной проходимостью. 2,5-литровый двигатель Mazda с турбонаддувом — это маленький бодрый двигатель, который компания поставила под капот почти каждого автомобиля в своей линейке, за исключением субкомпактного внедорожника CX-3 и спорткара Miata MX-5. Двигатель больше выделяется в автомобилях меньшего размера (таких как внедорожник CX-30, седан и хэтчбек Mazda3), чем в CX-5, вероятно, из-за увеличенного веса CX-5. Мощность хорошая, но 2,5 турбо не превращает CX-5 в хотрод.

У меня было больше проблем с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CX-5, у которой более высокая передача — вероятно, для повышения топливной экономичности, учитывая отсутствие дополнительных передач для трансмиссии, которые есть у большинства автомобилей в настоящее время. В результате он дольше удерживает каждую передачу, создавая больший шум двигателя. Для автомобиля, стремящегося к изысканным впечатлениям, шум может показаться, ну, ну, в общем, безупречным — почти как вариатор.

Выбор двигателя 2,5 с турбонаддувом также приводит к снижению расхода топлива. С турбомотором и полным приводом, CX-5 оценен EPA на 22/27/24 миль на галлон город / шоссе / комбинированный; потеряйте турбонаддув и сохраните полный привод, и эти цифры вырастут до 24/30/26 миль на галлон.CX-5 также доступен с передним приводом и либо с турбонаддувом 2,5 (23/28/25 миль на галлон), либо с базовым четырехцилиндровым двигателем (25/31/28 миль на галлон). CX-5 с турбонаддувом с полным приводом отстает от полноприводных версий Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV, все из которых имеют комбинированные показатели миль на галлон не менее 28 и показатели миль на галлон на шоссе ниже 30 с. Все три также имеют значительно меньшую мощность, но сравнительно оборудованные версии также легче, и ни одна из них не кажется мне недостаточно мощной.

Качество езды является сложной задачей для CX-5, так как его ход очень устойчивый (даже с недостаточно накачанными шинами, что обычно помогает смягчить поездку). В поворотах тоже есть изрядные крены, но для внедорожника это не удивительно. Ощущение торможения линейное и уверенное даже на заснеженных и заснеженных дорогах, что говорит как о выборе шин Mazda (на моем CX-5 были всесезонные шины Toyo A36), так и о самих тормозах. Рулевое управление, всегда сильная сторона Mazda, остается острым.

CX-5 может быть ближе к пригородному автомобилю, чем к спортивному автомобилю, но управлять им по-прежнему довольно весело. На самом деле это один из самых веселых внедорожников в своем классе — возможно, даже , самый интересный в управлении , хотя это довольно низкая планка, которую нужно преодолевать.

Хорошие новости об интерьере Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Материалы внутри CX-5 первоклассные для своего класса. Верхняя отделка Signature, которую мы использовали, означала высококачественную кожаную обивку, а также кнопки и переключатели, которые кажутся прочными и хорошо сделанными.

Внутренняя эстетика для меня мало что сделала. Довольно скучный дизайн; другие Mazda, такие как CX-30 и Mazda3, имеют более интересный визуальный стиль.Кожа Caturra Brown в нашем тестовом автомобиле меня удивила; в условиях низкой освещенности он выглядит черным, поэтому, когда я открыл дверцу машины средь бела дня, я забеспокоился, что сажусь не в ту машину.

Грузовое пространство тоже среднее для своего класса. Наши измерения пространства за задним сиденьем показали, что CX-5 сравним с Nissan Rogue 2021 года, имея грузовой объем 17,9 кубических футов. (Мы начали нашу собственную программу измерений, потому что стандартизованные спецификации допускают слишком большие различия от бренда к бренду, занижая объем багажника седана и завышая объем хэтчбека.Наши цифры не следует сравнивать со спецификациями, предоставленными производителем.) Для справки, Mazda измеряет объем CX-5 в 30,9 кубических футов с задним сиденьем в вертикальном положении и 59,6 кубических футов со сложенным.

Плохие новости о интерьере Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

В рамках обновлений для 2021 модельного года CX-5 получил новый стандарт 10,25-дюймового центрального дисплея во всех комплектациях.

«Подожди, Брайан, почему ты не сказал« сенсорный экран »?» Я рада, что вы спросили! В предыдущих моделях дисплей CX-5 мог работать как сенсорный при парковке, но с новым экраном сенсорная функция полностью исчезла; каждое действие должно выполняться с помощью регулятора, установленного на консоли.

Да, это ужасно. Мы годами жаловались на систему, и Mazda — во имя безопасности — пошла и усугубила ситуацию, лишив возможности хотя бы время от времени использовать что-то, кроме неуклюжего контроллера. По мнению Mazda, использование сенсорного экрана во время вождения настолько небезопасно, что этого делать нельзя никогда (даже если вы не в движении).

Проверяя теорию Mazda о том, что контроллер безопаснее экрана, я использовал Google Maps для навигации через стандартный автомобильный смартфон Apple CarPlay. (Android Auto также входит в стандартную комплектацию.) В какой-то момент Google захотел изменить мой маршрут, и я не согласился. Пытаться отменить изменение маршрута во время движения с помощью ручки управления было крайне опасно. Это определенно отняло у меня много внимания от дороги.

Одним из преимуществ технологии зеркалирования смартфонов, такой как Apple CarPlay и Android Auto, является то, что она работает как ваш телефон, предоставляя пользователям знакомый интерфейс, оптимизированный для сенсорных экранов. Требовать, чтобы все эти действия выполнялись с помощью поворотной ручки и системы щелчков, разочаровывает и противоречит здравому смыслу.Каждый момент такого взаимодействия с дисплеем уменьшал мое удовольствие от CX-5.

Комфортная посадка также была слабым местом, хотя и не такой большой проблемой, как дисплей. Подушки спереди набиты таким образом, что я чувствовал, что сидел больше на них, чем на них, а пространство для ног и головы в задней части внедорожника оставляло желать лучшего для моего роста 6 футов 1.

Безопасность прежде всего

Если Mazda делает этот разочаровывающий выбор исключительно из соображений безопасности, он, по крайней мере, соответствует ее отраслевым рейтингам безопасности.CX-5 2021 года будет признан Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick Plus на 2021 год и получил общую оценку в пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Стандартная технология безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, низкоскоростное экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. В 2021 году Mazda добавила монитор бдительности водителя и низкоскоростное заднее экстренное торможение с обнаружением пешеходов в уровень отделки салона CX-5 Signature, который также имеет систему камеры с обзором на 360 градусов.

CX-5 получил смешанные оценки в тестировании детских кресел Cars.com.

Стоит ли покупать CX-5? Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

В CX-5 есть что нравится. Его интерьер качественный, хотя и немного тесноват в спине, а с дополнительным двигателем с турбонаддувом он выглядит более спортивным, чем его конкуренты. Но переход к центральному дисплею без каких-либо сенсорных функций для меня — полный отказ; Я никогда не ожидал, что с этим справлюсь, поэтому вождение CX-5 было утомительным занятием.

Тестируемая нами CX-5 Signature продавалась по ориентировочной цене в 39 225 долларов (включая пункт назначения), и вождение автомобиля стоимостью почти 40 000 долларов должно быть гораздо менее разочаровывающим.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Mazda CX-5 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, покупатели не остаются без выбора. Рынок полон проданных моделей, каждая из которых предлагает немного другой взгляд на то, что значит быть небольшим внедорожником в 2021 году. Mazda CX-5 выделяется из множества ярким стилем, действительно высококлассным интерьером и привлекательным дизайном. опыт вождения. Он выглядит и ощущается дороже, чем есть на самом деле.

Модель 2021 года принесет несколько заметных изменений в CX-5, текущее поколение которого датируется 2017 годом.Обновления включают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, на котором установлена ​​новейшая версия информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda. Представлен новый Carbon Edition с эксклюзивной серой краской и уникальной внутренней отделкой. Отделка Signature также получает несколько новых функций активной безопасности в качестве стандартного оборудования.

Четкие линии CX-5 присутствуют с 2017 года, но он по-прежнему выглядит более гладким и четким, чем большинство его компактных аналогов-кроссоверов. Образ более чем поверхностный, с такой же высокой динамикой вождения. Mazda

Mazda предлагает CX-5 в шести вариантах: Sport (26 545 долларов), Touring (28 285 долларов), Carbon Edition (30 130 долларов), Grand Touring (31 735 долларов), Grand Touring Reserve (36 560 долларов) и Signature (38 680 долларов). Все цены включают сбор за место назначения в размере 1175 долларов США.

Хотя Sport начинается с тканевых сидений и менее мощного из двух двигателей кроссовера, он может похвастаться обширным списком стандартного оборудования: все модели получают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, автоматическую светодиодную подсветку. фары и множество средств активной безопасности. Это включает в себя стандартный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Комплектация Touring включает подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя, задние USB-порты для зарядки, аудиосистему с шестью динамиками и светодиодные фары с автоматическим выравниванием. Версия Carbon добавляет аудиосистему Bose с 10 динамиками, красные кожаные сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом, передние сиденья с электроприводом с настройками памяти и специальную краску Polymetal Grey.Модели Grand Touring получают подрулевые переключатели, семидюймовый цифровой дисплей, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и адаптивную систему переднего освещения. И Carbon, и Grand Touring получают 19-дюймовые колеса, что является обновлением стандартных 17-дюймовых.

CX-5 получит новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран к 2021 году, но он сохраняет управление поворотным диском, как и более ранние модели. В отличие от большинства простых сенсорных экранов, обучение требует времени. Mazda

В моделях Sport, Touring, Carbon и Grand Touring используется 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и 186 Нм крутящего момента. Carbon может быть оснащен доступным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает более мощные 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Turbo и полный привод (AWD) входят в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature. AWD — это вариант стоимостью 1400 долларов на нижних комплектациях, которые начинаются с переднего привода.

Grand Touring Reserve также получил проекционный дисплей, вентилируемые сиденья и рулевое колесо с подогревом.Превосходная модель CX-5 Signature оснащена функциями безопасности Mazda i-Activesense, которые включают поддержку интеллектуального городского тормоза, предупреждения водителя, систему камеры с обзором на 360 градусов и передние и задние датчики парковки. Signature также получил кожаные сиденья Nappa, отделку из натурального дерева и внутреннее освещение.

CX-5 без турбонаддува предлагает более чем достаточную мощность для передвижения по городу и достижения скоростей по шоссе, но при проезде по шоссе базовый двигатель может чувствовать себя немного уставшим. Двигатель с турбонаддувом поражает оптимальной мощностью и экономичностью, и это делает Mazda настоящим удовольствием для вождения.При сильном нажатии двигатель развивает сильное ускорение и отличный крутящий момент. Он хорошо сочетается с отзывчивой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CX-5, входящей в стандартную комплектацию всех моделей.

Интерьер CX-5 выглядит и ощущается как салон автомобиля премиум-класса, и, несмотря на меньшее грузовое пространство, он предлагает много места для передних и задних пассажиров. Mazda

CX-5 просыпается на извилистых дорогах, оправдывая репутацию Mazda как производителя автомобилей с резким управлением. Рулевое управление является динамичным и реактивным, а педаль тормоза надежна.Несмотря на то, что она ориентирована на ощущение дороги и удовольствие от водителя, подвеска заглушает и сглаживает все, кроме самых ужасных выбоин и неровностей. Вы услышите трещины, выбоины и разбитое покрытие, но они никогда не будут навязчивыми.

CX-5 — машина для водителя, но ее экономия топлива лишь немного ниже средней для своего класса. Модели без турбонаддува возвращают 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 26 миль на галлон в сочетании с полным приводом. Турбо-модели теряют от 2 до 3 миль на галлон в каждой мере. Это ниже Toyota RAV4 или Honda CR-V, но лучше, чем Volkswagen Tiguan или Kia Sportage.

Без значков Mazda, неподготовленному наблюдателю будет сложно отличить салон CX-5 от салона немецкого люксового бренда. Он изготовлен из материалов, которые выглядят и кажутся дорогими, а эргономичный дизайн обеспечивает удобство. Внимание к мелким деталям, таким как удачно расположенные подлокотники и мелкая прострочка, — вот что отличает CX-5 от конкурентов.

Mazda CX-5 Carbon Edition 2021 года поставляется со специальной краской и колесами и может быть установлена ​​как с базовым, так и с турбомотором. Mazda

На заднем сиденье CX-5 могут разместиться двое взрослых, а трое — с ним. Покатая крыша кроссовера не умаляет пространства для головы, а его 39,6 дюйма заднего пространства для ног достаточно для большинства людей и больше, чем у конкурентов, таких как RAV4, Tiguan или Sportage.

К сожалению, ахиллесова пята Mazda дает о себе знать, когда открывается задний люк. С вертикальными задними сиденьями CX-5 занимает всего 30,9 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — всего 59,6 кубических футов. Это примерно даже для столь же плотного Sportage, но гораздо меньшего, чем у RAV4 (37.6 / 69,8), Tiguan (37,6 / 73,5) или CR-V (39,2 / 75,8).

Новый большой и удобный экран информационно-развлекательной системы расположен на приборной панели CX-5. Иногда сбивающий с толку контроллер с поворотным диском Mazda все еще существует, но в конечном итоге становится его привычкой работать. Система запускает Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций и способна запускать Mazda Connected Services, которая предоставляет функции приложений и точку доступа Wi-Fi.

Если у CX-5 есть одна слабость, то это грузовое пространство, которое отстает от большинства конкурентов благодаря обтекаемой форме кроссовера и сосредоточению внимания на комфорте пассажиров. Mazda

Безопасность — приоритет для CX-5, и результаты краш-тестов показывают это. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему рейтинг Top Safety Pick + 2021 года, что является его наивысшей оценкой. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему в целом пять звезд. Помимо этих звездных оценок, автомобиль оснащен вышеупомянутым большим набором вспомогательного оборудования для водителя.

Mazda CX-5 предлагает другие впечатления, чем Honda CR-V и Toyota RAV4 в мире.Его дизайн и динамика в сочетании с обширным набором функций делают его лучшим выбором.

2021 Mazda CX-5 Фотографии нового стиля интерьера и экстерьера

Стиль и профилирование: изображения модельного ряда Mazda CX-5 2021 года на выставке Royal South Mazda в Блумингтоне, IN

По эксперту по продукту | Размещено в Mazda CX-5 во вторник, 10 ноября 2020 г., в 7:56

Mazda CX-5 2021 Новые фотографии стиля интерьера и экстерьера

Если вы выйдете на наш парк автомобилей Mazda Royal South здесь, в Блумингтоне, штат Индиана, вы увидите одну из самых стильных линейок новых внедорожников, которые когда-либо появлялись на дороге — Mazda CX-5 2021 года.Но в связи с продолжающейся пандемией COVID-19, мы знаем, что не все чувствуют себя комфортно, направляясь к нам, чтобы все проверить и провести свое исследование. Вместо этого они хотят справиться со всем этим, не выходя из собственного дома, и идти на участок только после того, как решат. И мы полностью и полностью уважаем это, поэтому делимся этими новыми фотографиями интерьера и экстерьера Mazda CX-5 2021 года со всеми вами — потому что каждый достоин увидеть этот впечатляющий новый внедорожник.

[НАШ БЛОГ ROYAL SOUTH MAZDA МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ ВО ВСЕХ ВАШИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ]

Смотрите сейчас: Галерея изображений стильной новой линейки Mazda CX-5 2021 года

Вы можете посмотреть стильные фотографии новой линейки Mazda CX-5 в Royal South Mazda в Блумингтоне, штат Индиана, и это то, что вы получите.Наслаждаться.

Для получения дополнительной информации о Mazda CX-5 2021 года и всех других новых моделях Mazda на выставке Royal South Mazda в Блумингтоне, штат Индиана, свяжитесь с нашими сотрудниками.

Еще от Royal South Mazda

Эта запись была опубликована во вторник, 10 ноября 2020 г., в 7:56 и подана под Mazda CX-5.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2021 Mazda CX-5 Цены, обзоры, отделка и фото

Mazda выпускает CX-5 в семи комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Carbon Edition Turbo, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех внедорожников CX-5, кроме Grand Touring Reserve и Signature, которые являются только полноприводными. Touring — это популярная отделка салона и наша рекомендация по цене.

Sport

Начальная цена CX-5 Sport начального уровня составляет 26 545 долларов США (включая 1100 долларов США). Он оснащен новым 10,25-дюймовым центральным дисплеем с информационно-развлекательным интерфейсом Mazda Connect и стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительные функции включают комплект безопасности i-Activsense с адаптивным круиз-контролем. Стандартные функции включают автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя и зеркала с электроприводом. Детали интерьера включают тканевую обивку, автоматические стеклоподъемники, раздельное складывание задних сидений, доступ без ключа / зажигание, дистанционный стартер двигателя, обтянутый кожей руль, кондиционер и адаптивный круиз-контроль.

Touring

CX-5 Touring (28 285 долларов США) добавляет сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом, обивку сидений из кожзаменителя, двухзонный автоматический климат-контроль, вход без ключа, заднее защитное стекло и звуковую систему с шестью динамиками. Учитывая скромный скачок цен и множество дополнительных функций, мы считаем, что CX-5 Touring — лучшее место в линейке по цене.

Carbon Edition

Carbon Edition (30 130 долларов) получает внешнюю краску Polymetal Grey, черные наружные зеркала заднего вида и 19-дюймовые черные диски из алюминиевого сплава. Интерьер отличается красными кожаными сиденьями и черной отделкой в ​​виде пчелиных сот. Carbon Edition также имеет люк на крыше, передние сиденья с электроприводом, память сиденья водителя, устройство открывания двери гаража и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Carbon Edition доступен со стандартным 2,5-литровым двигателем или 2,5-литровым турбонаддувом.

Grand Touring

По цене (31 735 долларов) отделка салона Grand Touring включает аудиосистему Bose с 10 динамиками, кожаные сиденья, люк с электроприводом на крыше, подрулевые переключатели и 7-дюймовый цифровой дисплей.Задняя дверь с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски, а также светодиодные задние фонари, противотуманные и дневные ходовые огни являются ключевыми внешними обновлениями.

Grand Touring Reserve

Grand Touring Reserve (36 560 долларов США) включает двигатель с турбонаддувом, полный привод, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, подогрев задних боковых сидений и подогрев рулевого колеса. зеркала с электроприводом складывания и проекционный дисплей.

Signature

CX-5 Signature (38 680 долларов США) добавляет дополнительные технологические функции, такие как улучшенное автоматическое экстренное торможение и предупреждение о внимании водителя, а также монитор с обзором 360 градусов с передними и задними датчиками парковки. Он также включает в себя встроенную навигацию и распознавание дорожных знаков. Интерьер дополнен кожаной обивкой премиум-класса Nappa и отделкой из натурального дерева. Для сравнения, Honda CR-V стоит 36 тысяч долларов, а Toyota RAV4 — 37 тысяч долларов.

2021 Mazda Mazda CX-5 на продажу, Schaumburg IL

Начальная цена: 25 370 $

Просмотрите фотографии и видео, а также получите расценки на новую Mazda Mazda CX-5 2021 года выпуска в Шаумбурге, штат Иллинойс.

Узнайте больше о покупке Mazda Mazda CX-5 2021 года в Шаумбурге

Посетите Napleton в Шаумбурге Mazda, чтобы получить отличную скидку на новую Mazda Mazda CX-5 2021 года.Наши специалисты по продажам готовы показать вам все функции, которые вы найдете в Mazda Mazda CX-5, и провести тест-драйв в районе Шаумбург. В нашем дилерском центре Mazda вы найдете конкурентоспособные цены, складской инвентарь автомобилей Mazda Mazda CX-5 2021 года и услужливый отдел продаж. Зайдите в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Mazda 2021 года.

Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 35 550 долл. США
  • Скидка * 1576 $
  • Цена 33 974 доллара США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Серый металлик, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 6, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 35 335 долл. США
  • Скидка * 1567 $
  • Цена 33 768 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Черный угольно-слюдяной, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 4, Марка : Mazda Посмотреть детали

Mazda CX-5 Signature SUV 2021 года выпуска

  • Рекомендуемая розничная цена 39 030 долл. США
  • Скидка * 1363 $
  • Цена 37 667 долларов
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Черный угольно-слюдяной, Цвет салона : Коричневый Катурра, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Подпись, Bodystyle : Внедорожник, Пробег : 4, Марка : Mazda Посмотреть детали

Mazda CX-5 Grand Touring Reserve SUV 2021 года выпуска

  • Рекомендуемая розничная цена 37 630 долл. США
  • Скидка * 1578 $
  • Цена 36052 долл. США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Серый металлик машинный, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring Reserve, Bodystyle : SUV, Пробег : 6, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 35 335 долл. США
  • Скидка * 1567 $
  • Цена 33 768 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Черный угольно-слюдяной, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 6, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 34 105 долл. США
  • Скидка * 1331 $
  • Цена 32 774 долл. США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Снежно-белый жемчужный слюда, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 4, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекомендуемая розничная цена 35 530 долл. США
  • Скидка * 1552 $
  • Цена 33 978 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Soul Red Crystal Metallic, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 5, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 35 205 долл. США
  • Скидка * 1505 $
  • Цена 33 700 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6 ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Снежно-белый жемчужный слюда, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 5, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 35 510 долл. США
  • Скидка * 1571 $
  • Цена 33 939 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Черный угольно-слюдяной, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 5, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Grand Touring

2021 Внедорожник

  • Рекоменд. Цена 36 105 долл. США
  • Скидка * $ 1,636
  • Цена 34 469 долларов США
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Soul Red Crystal Metallic, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Grand Touring, Bodystyle : SUV, Пробег : 5, Марка : Mazda Посмотреть детали Посмотреть все новые Mazda Mazda CX-5 Mazda CX-5 Touring SUV

2021 года

Двигатель : 2,5 л I-4 цил. , Трансмиссия : 6-ступенчатая автоматическая, Пробег : 1242 мили, Цвет кузова : Вечная синяя слюда, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Универсал, Bodystyle : SUV, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Touring SUV

2021 года

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : 6-ступенчатая автоматическая, Пробег : 25 миль, Цвет кузова : Sonic Silver Metallic, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX -5, Год : 2021, Комплектация : Универсал, Bodystyle : Внедорожник, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Touring SUV

2021 года

Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : 6 ступенчатая автоматическая, Пробег : 1215 миль, Цвет кузова : Deep Crystal Blue Mica, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Отделка : Универсал, Bodystyle : SUV, Марка : Mazda Посмотреть детали Mazda CX-5 Touring SUV

2021 года

Двигатель : 2. 5L I-4 cyl, Коробка передач : 6 ступенчатая автоматическая, Пробег : 2151 миль, Цвет кузова : Снежно-белый жемчужный слюда, Цвет салона : Черный, Двери : 4 двери, Модель : Mazda CX-5, Год : 2021, Комплектация : Универсал, Bodystyle : Внедорожник, Марка : Mazda Посмотреть детали Просмотреть все Подержанные Mazda Mazda CX-5

Заинтересованы в другой Mazda? Щелкните ссылку ниже и найдите Mazda, которая соответствует вашему образу жизни.

Mazda CX-5 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Не внося никаких механических изменений в свой кроссовер CX-5, Mazda добавляет два новых уровня отделки салона к своей самой продаваемой модели 2021 года. Первый — это Kuro Edition, предлагающий на выбор два эксклюзивных цвета кузова, глянцевые черные зеркала заднего вида и 19 -дюймовые черные металлические диски из алюминиевого сплава. В салоне кожаные сиденья цвета «Гранат красный» и черная сотовая отделка приборной панели, дверных панелей и лицевых панелей ручек.Kuro Edition включает в себя все оборудование от CX-5 GS AWD с пакетом комфорта и добавляет 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, поясничной опорой и 2-позиционной памятью настроек, а также 6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом. Второй — это издание 100th Anniversary Edition, сочетающее в себе черты Signature с элементами дизайна, вдохновленными историческими традициями, и посвященное столетнему юбилею Mazda. Эта модель доступна исключительно с внешней краской Snowflake White Pearl в сочетании с кожаной обивкой Garnet Red Nappa.Более низкие уровни отделки салона (GX, GS, Kuro и GT) стандартно поставляются с 187-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 л.с. при октановом числе 93 и 227 л.с. при обычном октановом числе 87, является стандартным для Signature и 100th Anniversary, опционально для GT.

Экономия топлива

Городской — 9,7 л / 100 км

Hwy — 7.8 л / 100 км

Опции двигателя

2,5 л I4 (187 л.с. / 186 фунт-футов), с турбонаддувом 2,5 л I4 (227/250 л.с., 310/320 фунт-футов)

Mazda CX-5

Новости и обзоры

Обзор Mazda CX-5 2021 года — Колесо новостей

Добавлено 19 Февраля, 2021 Кимико Кидд mazda CX-5 2021 года, обзор mazda cx-5 2021 года, обновления моделей mazda

Комментариев нет

Фото: Mazda

Mazda CX-5 возвращается с несколькими привлекательными обновлениями.В последнем модельном году Mazda CX-5 2021 года получила новый 10,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, который заменил 7-дюймовый экран предыдущей модели. Вдобавок ко всему, теперь он предлагает модель Carbon Edition, которая отличается эксклюзивным цветом кузова Polymetal Grey Metallic и интерьером с красными акцентами.

Mazda CX-5 2021 года доступна в семи комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Carbon Edition Turbo, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Все модели, от Sport до Grand Touring, стандартно поставляются с передним приводом, но имеют полный привод.Триммеры Grand Touring Reserve и Signature стандартно поставляются с i-ACTIV AWD с системой помощи при движении по бездорожью.


Умный выбор для вашей семьи: Узнайте, почему Mazda CX-5 была названа среди самых безопасных автомобилей MotorTrend


Внешний вид Фото: Mazda

Подходя к стремлению Mazda к имиджу бренда премиум-класса, CX-5 оснащен некоторыми высококлассными стандартными внешними функциями, в том числе автоматическими дворниками с функцией определения дождя и прерывистым режимом работы.Вы также можете выбрать программируемую заднюю дверь багажного отделения с электроприводом для удобной погрузки груза.

Вы можете выбрать один из восьми различных цветов кузова Mazda CX-5 2021 года: Soul Red Crystal Metallic, Sonic Silver Metallic, Snowflake White Pearl Mica, Eternal Blue Mica, Deep Crystal Blue Mica, Jet Black Mica, Machine Grey Metallic и Polymetal. Серый металлик.

Интерьер Фото: Mazda

Mazda CX-5 предлагает достаточно стандартный объем грузового пространства для своего класса, имея место для пяти пассажиров и 30,9 кубических футов пространства позади второго ряда.Если вам нужно больше места для вашего снаряжения, вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить доступ ко всем 59,6 кубическим футам, которые он может предложить.

Что касается материалов и удобств, CX-5 стандартно поставляется с кожаными вставками в салоне, тканевыми сиденьями и множеством стандартных функций подключения. К ним относятся Bluetooth для рук [] = телефон без s-free и аудио, а также возможность подключения к смартфону.

Интеграция со смартфоном

Android Auto, доступная через новый 10,25-дюймовый полноцветный сенсорный дисплей.

Перейдите на более высокий уровень отделки салона, чтобы насладиться сиденьями из кожзаменителя со вставками Lux Suede®, трехуровневыми передними сиденьями с подогревом и трехлетней подпиской на подписку SiriusXM Traffic и Travel Link, которая дает вам доступ к последним новинкам на ходу. сводки погоды и трафика, а также информацию о местных ценах на топливо.

Трансмиссия

CX-5 стандартно поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV G, который обеспечивает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента.Однако, если вы ищете более энергичную поездку, обновитесь до 2,5-литрового турбодвигателя SKYACTIV-G с динамическим давлением, установленного в комплектациях Carbon Edition Turbo, Grand Touring Reserve и Signature. Он может обеспечить до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента.

Безопасность

Соответствуя своему статусу семейного внедорожника, Mazda CX-5 2021 года предлагает больше стандартных функций безопасности, чем большинство его конкурентов. Даже на базовом уровне отделки салона он оснащен системой мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, интеллектуальной системой поддержки тормозов с предупреждением о столкновении, усовершенствованной системой Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов и системой предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения. Он даже входит в стандартную комплектацию Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, которая может снять стресс при вождении в пробке. Обновления для еще более интеллектуальных технологий безопасности, включая 360-градусный монитор, Smart City Brake Support-Reverse, передние и задние датчики парковки и предупреждение водителя, которое поможет вам оставаться начеку при длительных поездках.


Сделайте следующий шаг: Купите Mazda CX-5 2021 года выпуска


Хотите узнать больше об этом стильном кроссовере? Ознакомьтесь с нашим обзором недавних наград CX-5.

Кимико Кидд — коренная жительница Дейтона. Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области экологии и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает приобрести Ford Falcon XB 1974 года с нестандартной окраской и винтажный Kawasaki Z1000. В свободное время Кимико занимается рисованием акварелью, выпечкой кексов, сбором камней, играми в олдскульные игры для Nintendo, написанием романа, шитьем мягких игрушек и косплеем в качестве ее любимых персонажей Mad Max .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *