Ниссан икс трейл 2018: Nissan X-Trail 2018 , .

Содержание

Официальные результаты оценки уровня безопасности Nissan X Trail 2014

Название системы Forward Emergency Braking
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 10 км/ч
Дополнительная информация Default On
Результаты |
Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 10-80 км/ч 10-80 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» Столкновение предотвращается в диапазоне до 35 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 75 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем
Столкновение предотвращается в диапазоне до 35 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.
Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами
Смягчение последствий
Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение

Недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Х-Трейл 2020-2021

➖ Музыка
➖ Подвеска
➖ Работа климат-контроля
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan X-Trail 2.0 и 2.5 с механикой, автоматом и вариатором, а также передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Николай Буров

Отзыво о Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) АКПП 2019 г.

Главный недостаток по сравнению с Т-31 — машина «грязнуля»! Открытые пороги собирают всю грязь на себя и в машину невозможно сесть или выйти, не испачкав брюки.

Весь зад машины моментально становятся пыльными (или грязными). Из-за этого, несмотря на автоматический омыватель, становится бесполезной камера заднего вида и, соответственно, функция контроля «слепых зон», завязанная на эту камеру.

Второй недостаток — более жесткая подвеска. Она безупречна на трассе, на скорости. Но по «стиральной доске» сельской дороги изрядно вытрясает душу.

Кнопки стеклоподъемников на двери не подсвечены, кнопка складывания зеркал маленькая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Кроме того, исчез подогрев задних сидений, что при кожаном салоне совсем не лишне.

Светодиодная Bi-Led оптика выше всяких похвал. Королевский простор на задних сиденьях, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. Электропривод 5-й двери с бесконтактным сенсорным датчиком — это очень удобно. Контроль слепых зон, контроль полосы — электронная начинка хороша и работает очень неплохо.

В общем, если вы живете в городе, то новый Х-Трейл Т32 практически не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн. Но жителям сельской местности, (к коим отношусь и я) я бы наверное его не порекомендовал.

Видео отзыв

Адрей

Отзыв о Ниссан Икс-Трейл 2.0 на механике 2020 года

Не охотник, не рыбак, дороги всегда чищенные, эксплуатация только асфальт. Полный привод мне не нужен. Два литра плюс МКПП. С автоматом слабовато, а на механике в самый раз. Не вижу смысла переплачивать. Комплектация минимальная, но все необходимое для меня есть.

Еще раз говорю, все было продумано и взвешено. Мне не нужен паркетник, мне нужен большой универсал. И не ошибся — машина полностью соответствует ожиданиям. Подвеска не пробивается на плохой дороге. В меру жесткая. Места в салоне хватает всем. Клиренса достаточно. Рулится достойно. Расход небольшой.

Не буду петь хвалебные оды, ибо не за что. Машина как машина. Никакого эффекта ВАУ я не испытал. Эйфории от покупки нет, как и разочарования. Все ожидаемо.

Не подумайте, что мне все в нем нравится. Есть минусы. Так, в машине шумки нет. Буду шумить. Магнитола… Хочется взять отвертку и вырвать ее. Но я просто выключаю. Лучше ехать в тишине. Буду менять.

Сразу же отвечу на самый популярный вопрос — а как же работает климат, который всем покоя не дает? Не знаю. «Авто» никогда не включаю, ни на этой машине, ни на предыдущих. Ставлю «стекло-ноги» и в путь. Все отлично.

Алексей Ерошин

Отзыв про Nissan X-Trail 2.5 вариатор 4WD 2020 г.в.

Пока пробег под 10 тысяч км, и коробка от классического автомата не отличается по поведению. Есть имитация переключений, но работает куда более плавно, чем обычный автомат. Расход в городе литров 12, трасса — 9.

По салону тоже все неплохо, после Сузуки тут прям обилие мягкого пластика и кожи. Из приятного тут много чего подогревается, начиная с 5-ой точки всех пассажиров, и заканчивается обогревом руля и всей площади лобового.

Большая панорама с люком, большой багажник, просторный второй ряд, изофиксы, круиз, камеры на 360 градусов — добротный семейный авто.

Нравится, как он держит дорогу по трассе, не рыскает по колее, встал и поехал. При этом машина довольно мягкая, что по трассе добавляет комфорта.

К тому же у авто очень удобные кресла: ездил в Петербург по платке, и вся дорога без остановок на разминки — спина очень хорошо себя чувствует.

Владелец

Отзыв о Ниссан Х-Трейл 2.0 CVT 2020 г.в.

Ранее ездил на Рено Каптюр 2.0 с АКПП. Это отличный автомобиль, абсолютно честный и неприхотливый. За 100 тыс км ни разу не подвел. Причиной смены авто стало незначительное ДТП.

По сравнению с ним у Икс-Трейла следующие плюсы:

+ Динамичней чем Рено
+ Экономичнее
+ Вариатор
+ Огромный салон и большой багажник
+ Качество материалов
+ Устойчивость на дороге

Из минусов:

— Щелкал замок багажника, вернее скрипел. Устранил сам, путем смещения петли. Но пока разобрался!!!, уже хотел ехать в сервис менять крышку багажника и половину задней части машины.

— Слабая шумка задних арок. Ее там вообще нет. Ощущение звона ведра.
— Пробивается на жестких стыках подвеска, до удара.
— Очень медленный электробагажник.
— Климат зимой в левую сторону дует теплом, а в правую холодом. И это при одинаково выставленной температуре.

Владелец

Отзыв про новый Ниссан Икс-Трейл 2.5 (171 л.с.) CVT 4WD 2020 г.

Прошла почти неделя эксплуатации. Понял, что теперь буду ездить только на паркетниках. Вообще не думал, что почувствую такую разницу после седана. Расход — 15 л. Все время стою в пробках, по трассам не ездил.

Итак, плюсы и минусы за этот короткий срок, которые удалось выявить. Плюсы:

1. Высоко сижу, далеко сижу. Каждый раз в восторге от езды на паркетнике.

2. Хорошо набирает скорость, иногда даже просто не замечаешь как уже 80 км/ч, хотя вроде только нажал на педаль. Скорость не чувствуется вообще.

3. Багажник. Очень понравился подпол, много разных отсеков. Сегодня возил к дилеру обещанную ему летнюю резину 15 радиуса, поместилось 4 колеса.

4. Климат-контроль. Читал негативные отзывы, что печет вначале сильно. Да, это так. И мне это нравится, теперь в автомобиле снимаю куртку.

5. Подвеска идеальна для Москвы, ни валкая и ни жесткая.

6. Мультимедийная система «Яндекс Авто» — супер! Не тормозит, с утра и вечером приветствует, говоря сколько баллов пробки и какая погода, есть голосовое управление со слов «Слушай, АЛИСА»! Флешку читает без проблем.

7. Би-лед фары — бомба. Раньше с галогенными было как со свечкой.

8. Перестала болеть спина, хотя после 40 минут в кресле Рено Флюенс меня всего скрючивало.

Минусы:

1. Контроль полосы подумываю выключить. Думаю, что этот режим только для трассы. В городе много пищит.

2. Нет режима свободные руки, т.е. когда машина сама закрывается, когда отходишь на расстояние. В Рено Флюенс к этому привык.

3. Еще не привык открывать/закрывать багажник ногой, но уже получается лучше.

Владелец

Отзыв о Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD 2020 г.

Добрый день, вот и пролетели ровно 4 месяца и 4 700 км со дня покупки авто. Сначала о плюсах. Машина большая, теплая и мягкая (по сравнению, с моей прошлой Маздой Демио 2000 года). Были в нескольких дальних поездах, и все вещи помещались отлично, вот только гребанную шторку приходилось уносить домой. В повседневной жизни, когда багажа не так много — все прячется под шторку.

В заснеженные дни машина отлично показала себя в нечищенных дворах. Кайфую от полного привода. Благодаря хорошей шумоизоляции, мягкой подвеске и теплому салону (опять же по сравнению с предыдущим авто!) мой ребенок спокойно засыпает в машине. Подогрев попы, руля, лобового — это супер!

В минусы запишу некоторые моменты:

— Водительская дверь (и только она) закрывается так себе, на ТО скажу об этом;

— Грязные пороги, буду летом решать наклеиванием резиночек с Алиэкспресса;

— Большая стойка и большая зона неочищаемая дворниками, из-за чего плохая видимость в грязную погоду.

Ну и про расход. По БК показывает 12,9 литров, но это все свистит он. По чекам лично меряю и выходит 20 л на сотню. Скажите дофига? А вот и нет! Утром прогрев 10 минут, потом поезда 3 км. Вечером бывает прогрев так же 10-15 минут и поездка с ребенком и женой. А пока бегаю по делам, то машину не глушу, и они сидят в ней. При таких вот пробегах и получаются 20 литров.

Отзывы реальных владельцев Ниссан Х-трейл 2021 все минусы и плюсы

Владелец

Отзыв о новом Nissan X-Trail 2. 0 (144 л.с.) CVT 2021 года

Двигатель. С утверждением, что двухлитровый мотор — овощ, не согласен. Твердо убежден, что инженеры альянса, как минимум, не глупее мамкиных гонщиков и диванных критиков, раз поставили такой мотор. Машина едет, едет сносно. Не пушка-гонка, согласен, но после корейского 1.6 — динамика ощущалась.

Сейчас эти ощущения немного притупились, но назвать машину овощем лично я не могу. Расход показывает 11,1-11,5 л/100 км. Заправляю 95-ым раз в неделю до полного (50-55 л), мне хватает.

Вариатор. Все машины у меня были с полноценными автоматами. Это первая машина с вариатором. Разницы я не заметил вообще. Ничего не могу сказать: педалей две (как мне надо), едет не хуже и не лучше предыдущих машин. Ну а поскольку нет разницы, я не знаю, что тут прокомментировать.

Подвеска, скажем, неидеальная. Есть ощущение расхлябанности какой-то. Хочется немного пособраннее, но однозначно она комфортнее подвески Киа Cид (на мой взгляд). Для примера, сейчас у меня вторая машина Киа Венга, так там вообще подвеска дубовая, нужно искать ровные дороги. Поскольку все познается в сравнении, то поставлю четверку.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Отзыв владельца о Nissan X-Trail III 2.5 CVT 4WD 2018 автомат (вариатор) кроссовер (среднеразмерный) 33333 км — достоинства и недостатки автомобиля

Расход топлива, простота обслуживания, большой салон и багажник

Шумоизоляция и устаревшая мультимедиа

Общее впечатление

Всем доброго времени суток.. К выбору подошли основательно, на многих машинах проехали, сравнивали со всеми конкурентами, ездили по разным салонам, разговоры со знакомыми и друзьями.. После долгих переговоров и рассуждений остановились на ниссане х тралле. Мне понравился двигатель 2.5, полный привод 4WD, который действительно лучше чем у конкурентов. Расход топлива порадовал, напрямую зависит от стиля вождения город спокойно 11 литров, трасса при скорости 130 получалось 8 литров. Внедорожные качества тоже приятно удивили уже после покупки. При поездке за грибами, в черноземе, где ноги утопают в грязи, но автомобиль справился чему мы¬¬¬ были рады, кстати, нужно отключать в таком случае систему стабилизации и подключать постоянный полный привод. Проверено на собственном опыте режимы все работают, но электроника тоже не дремлет, при 2WD и пробуксовке машина все же кидает момент на заднюю ось. Коробка CVT понравилась, работает мягко, а про отзывы что ломается скажу так, читайте инструкцию по эксплуатации, а если лень ни в коем случае не таскайте на буксире автомобили (коробки автоматы, вариаторы, роботы не предназначены для этого). Раньше на старых японцах, это можно было делать, переключив коробку в соответствующий режим. По трассе устойчив, на обгон выходит легко, запаса мощности достаточно. Из опыта вождения скажу так наличие лошадиных сил на маленьком объеме двигателя динамику не дают, так что объем имеет значение особенно когда едешь не один. Салон просторный, сиденья сзади складываются практически в ровный пол. Можно перевезти шкафчик к примеру. Погрузочная площадь удобная. Багажник там трансформируется классно. По комплектации это на любителя, мне достаточно полного привода, коробки вариатор и ДВС 2.5л. то есть SE, в более высоких комплектациях это панорамная крыша, кожаный салон камеры вкруг, навигация.

Ниссан х трейл (Nissan X-trail) 2017

Nissan X-Trail – комфортный кроссовер

Если вам нравятся кроссоверы, но при этом не хотите отказываться от привычного комфорта, стоит подумать о покупке Nissan X-Trail 2018. Автомобиль отличается просторным салоном и вместительным багажником.

История X-Trail превышает полтора десятка лет, за это время он неоднократно менял свой вид. С третьего поколения его дизайн приблизился к Кашкай. Сходство коснулось лишь дизайна, на роль семейной машины больше подходит X-Trail. Здесь более мощный мотор, более вместительный салон.

Внешний вид

Как писалось выше, после рестайлинга внешность X-Trail 2017 стала напоминать Кашкай. Машина выглядит стильно, присущая первым версиям угловатость практически исчезла. Важный элемент дизайна — зауженные фары, которые прекрасно дополняют светодиодных ходовые огни. Радиаторная решетка разделена на три секции, перед ней находится массивный бампер, наделенный аэродинамическими свойствами. Около бампера находится воздухозаборник и противотуманные фары. Все это выглядит стильно и дорого, оправа из хрома усиливает впечатление. 

На фото видно что выделяется и нижняя часть обтекателя. Общее впечатление от рестайлинга положительное. Специалисты компании провели серьезную работу для того чтобы автомобиль стал современнее. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что обновления пришлись всем по вкусу.

Светодиодные фары гарантируют яркое освещение, на сегодняшний день не каждый автомобиль способен обеспечить столь яркий свет. При взгляде с боку, в глаза бросаются выделяющиеся боковые арки, придающие автомобилю внушительный вид. Под массивными колесными арками скрываются колеса, диски которых изготовленные из легких сплавов. Благодаря увеличенной площади остекления дверей, салон стал светлее, улучшился обзор. Корма автомобиля выглядит привлекательно, имеет спортивное оформление.

Изначально в основу дизайна легли очертания автомобиля Hi-Cross, но клона не получилось, мы имеем совершенно другой, концептуально новый автомобиль. После победного шествия Кашкай, дизайнеры решили усилить сходство X-Trail с этой моделью.

Длина машины 4,6 м., ширина 1,7 м., высота 1,7, колесная база 2,7. Высота автомобиля над дорожным покрытием 21 см., этого вполне достаточно для того чтобы комфортно преодолевать ямы и ухабы, которые могут встретиться на дороге.

Автомобиль комплектуется одним из трех вариантов колесных дисков:

  • 17 дюймов;
  • 18 дюймов;
  • 19 дюймов.

Салон

Машина имеет просторный европейский салон, отличающийся улучшенной функциональностью и качественной сборкой. Перед водителем находится многофункциональный, удобный руль. Приборная доска информативна, проста и удобна.

В центральной части приборной доски находится экран с сенсорным управлением, диагональ которого 7 дюймов. Здесь же находятся элементы управления аудиосистемы и климат-контроля. Панель управления располагает, отметим современный, строгий стиль. В интерьере преобладает качественный пластик, разбавленный имитацией алюминиевых вставок.

Регулируемые кресла имеют кожаную обивку, валики боковой поддержки. Сидения вполне удобны. В зависимости от выбранной комплектации, они оснащаются механической, либо автоматической системой регулировки. Подогрев сидений присутствует во всех комплектациях автомобиля.

На заднем сиденье поместятся три пассажира. Здесь достаточно места чтобы свободно расположиться. Спинка заднего сидения также регулируется. Отсутствие трансмиссионного туннеля увеличивает свободное место для ног.

Боковые элементы салона выполнены из пластика, а на полу находится ворсистое покрытие.

Вместительность багажника чуть меньше 500 литров, он отличается удобной компоновкой. Под полом находится место для запаски. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1770 литров. Дверь багажника оснащена автоматическим приводом.

Технические характеристики

Покупатели могут выбрать один из трех вариантов силовой установки:

1. Четырехцилиндровый турбинированный дизель, мощностью 130 л. с. Этот вариант является наиболее экономным, на 100 км пути автомобиль потратит всего лишь 5,3 литра дизельного топлива.

2. 2-ух литровый бензиновый мотор, мощностью 144 л. с.

3. Бензиновый мотор, объемом 2,5 литра, мощностью 171 л. с. Этот вариант самый мощный, он позволяет за 10,5 секунд разогнать автомобиль до 100 км/ч. Максимальная скорость 190 км/ч. Средний расход бензина – 8,2 литра.

Рулевое управление оснащено электрическим усилителем, можно изменять его настройки, исходя из личных предпочтений. На машине установлены дисковые тормоза, оснащенные усилителями.

Безопасность

Разработчики автомобиля позаботились о безопасности. X-Trail оснащен как фронтальными, так и боковыми подушками безопасности, с функцией отключения.

Есть система крепления детских сидений, защита от случайного открытия дверей. Передние и задние сиденья обустроены ремнями безопасности, с возможность регулирования.

В случае аварийной ситуации, остановить автомобиль помогает система экстренного торможения.

Лучшему управлению автомобилем способствует система распределения тормозных усилий, стабилизации авто, контроля траектории движения, устройство, помогающее снизить интенсивность колебаний.

Итог

В конце нашего обзора отметим стильный дизайн, просторный удобный салон, хорошую управляемость и заботу о безопасности. Это настоящий семейный автомобиль.

Купить новый Nissan X-Trail поможет Nahodim.com.ua. Благодаря особым условиям сотрудничества с автосалонами, можем предложить лучшие условия. Партнерские отношения позволяют предложить клиентам выгодные скидки не только на автомобиль, но и на страхование, обслуживание. Работаем только с проверенными дилерами, что является лучшей защитой от обмана.

Технические характеристики Nissan X-trail

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ          
Код двигателя R9M MR20 MR20 MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1598 1997 1997 1997 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 80×79. 5 84 x 90.1 84 x 90.1 84 x 90.1 89×100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин] 96 (130)/4000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 320/1750 200/4400 200/4400 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 11.2:1 11.2:1 10.0:1
Тип топлива Дизель Бензин Бензин Бензин Бензин
Объем топлива бака [л] 60 60 60 60 60
ТРАНСМИССИЯ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2. 0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Тип 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:          
1 3.727 3.727 2.631 2.631 2.631
2 2.043 2.105      
3 1.322 1.519      
4 0.947 1.171      
5 0.723 0.914      
6 0.596 0.767 0. 378 0.378 0.378
Задняя 3.641 3.687 1.960 1.960 1.960
Главная передача 4.428 4.733 6.386 6.386 5.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)
ШАССИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Передняя подвеска Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 17×7. 0J, 18×7.0J, 19×7.0J 17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J 17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J 17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J 17×7.0J, 18×7.0J, 19×7.0J
Размер шин 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19
Запасное колесо  Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное
РАЗМЕРЫ И МАССА 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс (Полноразмерное легкосплавное) [кг] 1615/1622 1500/1536 1579/1584 1603/1639
Снаряженная масса мин/макс (Малоразмерное) [кг] 1635/1637 1450/1453 1485/1488 1611/1637 1623/1646
Допустимая полная масса [кг] 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. Грузоподъемность [кг] 435 435 435 435 435
Макс. нагрузка на ось передняя [кг] 1110 975 1015 1040 1055
Макс. нагрузка на ось задняя [кг] 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 1000 1000 1000 1000 1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг] 750 750 750 750 750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг] 75 75 75 75 75
Длина [мм] 4640 4640 4640 4640 4640
Ширина [мм] 1820 1820 1820 1820 1820
Высота [мм] 1700 1700 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами)
Колесная база [мм] 2705 2705 2705 2705 2705
Свес передний/задний [мм] 940/995 940/995 940/995 940/995 940/995
Колея передняя/задняя [мм] 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575
Дорожный просвет [мм] 210 210 210 210 210
Минимальный радиус разворота [м] 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2
Объем багажного отделения макс. длина [мм] 935 935 935 935 935
Объем багажного отделения макс. ширина [мм] 1140 1140 1140 1140 1140
Объем багажного отделения VDA (Полноразмерное легкосплавное) [л] 417 417 417 417
Объем багажного отделения VDA (Малоразмерное) [л] 449 449 449 449 449
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Полноразмерное легкосплавное) [л] 1466 1466 1466 1466
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Малоразмерное) [л] 1507 1507 1507 1507 1507
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км 1. 6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Городской 6.2 11.3 9.2 9.7 11.3
Загородный 4.8 6.5 6 6.3 6.6
Комбинированный 5.3 8.3 7.2 7.6 8.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км] 127 192 167 177 192
Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Максимальная скорость [км/ч] 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч [сек. ] 11 11 11.7 12.1 10.5
Межсервисный интервал [км] 20 000 15 000 15 000 15 000 15 000

nissan x-trail 2018

Японский кроссовер Nissan X-Trail полюбился российским автолюбителям, но за несколько лет, прошедших с момента выхода первой версии стал вызывать массу нареканий у автолюбителей по причине жесткой подвески, недостаточно хорошей управляемости и не всеми актуальными требованиями комфорта.

В связи с этим, инженеры страны Восходящего солнца и России предложили своим клиентам в 2019 году обновленную версию внедорожника, усовершенствовали его потенциал и добавили аристократичности внешнему виду «японца». Мы решили в нашем обзоре попробовать обкатать новинку по дорогам Крыма, которые вполне подходят для того, чтобы в полной мере оценить преимущества и недостатки авто.

Секрет успеха для X-Trail

Солидный японский внедорожник в 2019 году получил внешность в стиле унисекс — ничего лишнего, плавные линии и вполне приличные габариты без излишней громоздкости, хотя вес у автомобиля составляет 1700 кг, чего о нем сказать на первый взгляд никак нельзя. Вполне вместительный и просторный салон, в котором может разместиться до 5 человек, увеличенный багажник и выдержанная в светлых тонах цветовая фактура вполне располагает к семейным поездкам на дальние расстояния.

В России за год продается более 20 тыс. автомобилей этого класса, поскольку качество и стоимость внедорожника оптимальны для среднего потребителя. Чтобы поддержать свой успех, японцы сохранили привычные сочетания двигателя и обратили большее внимание на «начинку автомобиля и внешний дизайн.

Корректировки экстерьера

Инженеры из страны сакуры добавили хромированную вставку на бампер, выраженных черт и острых граней, а также спрятали эмблему под пластиковый корпус — Nissan X-Trail оснащен специальной радарной системой, призванной предотвращать лобовые столкновения. Отдельно надо сказать, что внедорожник стал ярче и наряднее благодаря яркой оранжевой окраске.

Перемены интерьера

Внутри салона разработчики добавили новизны — «подпилили» руль, добавили ему подогрев и придали сходства со спорткарами. Оснастили бортовым компьютером с навигационной системой от Яндекс, работающей в онлайн-режиме благодаря модуля, поддерживающему высокоскоростное соединение. Жидкокристаллический экран 8 дюймов, обновление программного обеспечения по «воздуху» и поддержка технологии 4G/LTE, мощный 4-ядерный процессор и 2 Гб оперативной памяти сделали автомобиль более функциональным, позволив владельцу не сбиться с курса в самых плохих погодных условиях.

Салон по-прежнему просторный, посадка авто высокая, а дополнительный подогрев сидений создаст комфорт при передвижениях в зимние холода. Удобные подлокотники и комфортная настройка сидений позволяет сделать длительную поездку оптимально уютной!

Формально объем багажника остался прежним, но при этом пространство все же увеличилось благодаря уменьшению пространства для запасного колеса, сам багажник можно открывать махом ноги, что крайне приятно, если у вас заняты руки.

Следует отметить и хорошую шумоизоляцию — во время путешествия по Крыму нас приятно порадовало отсутствие звуков со стороны подвески и под капотом. Инженеры установили на автомобиль дополнительную защиту на все проблемные места.

2,0-литровый мотор с вариатором также улучшил свои характеристики — разгон теперь выполняется линейно, а педаль газа реагирует даже на малейшее прикосновение! К сожалению, массивный автомобиль, обладающий 144 л/с, во время тест-драйва по Крыму нас немного огорчил — при скорости до 100 км/ч он ведет себя вполне подобающе, но при разгоне на подъеме или при обгоне, когда требуется резкое ускорение, Nissan X-Trail начинает ощутимо задыхаться, поэтому при обгоне непременно понадобится приличный запас в расстоянии!

Выход из данной ситуации — покупка 170-сильной модификации Nissan X-Trail с объемом двигателя 2,5 литра. Он и разгонится до сотни менее чем за 10 секунд, и любой подъем с успехом преодолеет. Минус такой модели — крайне высокий расход горючки — до 12 литров на 100 км.

Дизельная версия с двигателем 1,6 литра и 130 л/с зарекомендовала себя лучше остальных — разгон быстрый, расход топлива 8 литров. Существенный минус — механическая коробка передач. При цене около миллиона, автомобиль не будет востребован в России.

Подвеска и руль

Nissan X-Trail получил калиброванный электроусилитель, жесткий рулевой вал и усиленные стабилизаторы, а также несколько дополнительных отбойных пружин на штоке. За счет этого, автомобиль перестал раскачиваться и вибрировать на поворотах, улучшилась управляемость и уменьшился свободный ход. На резких поворотах неприятно удивила некоторая жесткость рулевого колеса, которая была свойственна машине и раньше.

18- и 19-дюймовые колеса укомплектованы специальными асфальтными покрышками — это дает возможность также снизить уровень шума в салоне и получить лучшее сцепление с дорогой.

Не претерпел изменений привод Nissan X-Trail — по-прежнему он оснащен полноприводной трансмиссией с муфтой и способен работать в трех имеющихся режимах — полном приводе, переднем приводе, а также принудительно заблокированном. Дорожный просвет довольно велик — 210 мм. Это прекрасный шанс попробовать авто на грунтовых дорогах и по бездорожью, но слишком увлекаться подобными экспериментами все-таки нежелательно.

Японский внедорожник Nissan X-Trail — это идеальный выбор в пользу простора, грузоподъемности и комфорта, а также приемлемой стоимости. Разработчики постарались максимально полно «подогнать» автомобиль под российские реалии, провели полный анализ всех имеющихся шероховатостей и внесли конструктивные изменения почти во все проблемные узлы.

Вместе с тем, «железный конь» по прежнему не всегда обладает достаточной мощностью для быстрого маневрирования, больше подходит для использования в городских условиях, расходует большое количество бензина, а за улучшение технических характеристик приходится серьезно переплачивать, что все равно делает кроссовер одним из наиболее популярных автомобилей благодаря «породистой» респектабельной внешности, простору и комфорту использования в российских условиях!

Размеры и вес Ниссан Х-Трейл.

Какой клиренс Nissan X-Trail?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Ниссан Х-Трейл. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan X-Trail:

  • 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV)
  • 3 поколение 2013-2019 (T32, SUV)
  • 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 3 поколение 2013-2017 (T32, SUV, для Японии)
  • 2 поколение 2011-2015 (T31, рестайлинг, SUV)
  • 2 поколение 2007-2011 (T31, SUV)
  • 2 поколение 2010-2015 (T31, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 2 поколение 2007-2010 (T31, SUV, для Японии)
  • 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV)
  • 1 поколение 2001-2003 (T30, SUV)
  • 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 1 поколение 2000-2003 (T30, SUV, для Японии)


Японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал неплохую славу с момента начала производства. Компактный автомобиль, небольшие размеры кузова и вместительный салон с багажником. В зависимости от страны поставки и комплектации, интерьер рассчитан на 5 или 7 посадочных мест, при этом максимальная длина не больше 4715 мм. Масса кроссовера составляет от 1340 до 1720 кг, а клиренс от 180 до 215 мм.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 03.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Nissan X-Trail 2017.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT XE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1525 210
2.0 CVT XE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE+ 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2. 0 CVT SE Top 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT XE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.5 CVT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2. 5 CVT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
1.6 dCi MT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 09. 2013 по 06.2019.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT XE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1525 210
2.0 CVT SE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE+ 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT XE 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE+ ARCTIC 360 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE Top ARCTIC 360 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE Top 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD 4640 x 1820 x 1710 1555 210
2.0 CVT XE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2. 0 CVT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Urban 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Urban+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Urban+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT XE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE Top ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2. 0 CVT LE Top ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1642 210
2.5 CVT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Urban 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Urban+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Urban+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2. 5 CVT LE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE Top ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Top ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Top 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
2.5 CVT LE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1659 210
1.6 dCi MT SE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT SE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT LE 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1. 6 dCi MT LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT LE Urban 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT LE Urban+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT SE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi МТ LE+ 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT LE+ ARCTIC 360 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD 4640 x 1820 x 1710 1675 210

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 06.2017 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 CVT 20S Hybrid (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1570 200
2. 0 CVT 20X Hybrid (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1580 205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1580 205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1600 205
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1600 205
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1630 200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1730 1640 200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1730 1640 200
2.0 CVT 20X Hybrid 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1640 200
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1640 200
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1650 205
2. 0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1730 1660 205
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1660 200
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1730 1660 200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1730 1700 200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1730 1700 200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1730 1720 205
2.0 CVT 20S (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1450 205
2.0 CVT 20X (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1490 205
2.0 CVT 20Xi (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1490 205
2.0 CVT 20Xi (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1510 205
2. 0 CVT 20Xi Leather Edition (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1510 205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1510 205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1520 205
2.0 CVT 20X (7 мест) 4690 x 1820 x 1740 1530 205
2.0 CVT 20X 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1540 205
2.0 CVT 20Xi 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1540 205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20Xi (7 мест) 4690 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20Xi Leather Edition 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1560 205
2. 0 CVT 20Xi 4WD (5 мест) 4690 x 1820 x 1740 1560 205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4690 x 1820 x 1740 1570 205
2.0 CVT 20X 4WD (7 мест) 4690 x 1820 x 1740 1590 205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1740 1600 205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1740 1600 205
2.0 CVT 20Xi 4WD (7 мест) 4690 x 1820 x 1740 1610 205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD 4690 x 1820 x 1740 1620 205
2.0 CVT Mode Premier Hybrid (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1590 200
2.0 CVT AUTECH Hybrid (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1590 200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1590 195
2. 0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1610 200
2.0 CVT Mode Premier Hybrid 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1650 200
2.0 CVT AUTECH Hybrid 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1650 200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1650 195
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1730 1670 200
2.0 CVT AUTECH (5 мест) 4705 x 1830 x 1740 1510 210
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест) 4705 x 1830 x 1740 1510 205
2.0 CVT AUTECH (7 мест) 4705 x 1830 x 1740 1540 210
2.0 CVT Mode Premier (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1510 205
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1520 210
2. 0 CVT AUTECH i Package (7 мест) 4705 x 1830 x 1745 1520 205
2.0 CVT Mode Premier (7 мест) 4705 x 1830 x 1745 1550 205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1550 205
2.0 CVT AUTECH 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1550 210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1550 210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест) 4705 x 1830 x 1745 1570 205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (7 мест) 4705 x 1830 x 1745 1600 205
2.0 CVT AUTECH 4WD (7 мест) 4705 x 1830 x 1745 1600 210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (7 мест) 4705 x 1830 x 1745 1620 205
2.0 CVT 20X Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1730 1660 200
2. 0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1730 1660 195
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1730 1680 200
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест) 4710 x 1820 x 1740 1570 205
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (7 мест) 4710 x 1820 x 1740 1600 205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (7 мест) 4710 x 1820 x 1740 1620 205
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X 4WD (5 мест) 4715 x 1820 x 1730 1660 205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест) 4715 x 1820 x 1740 1550 205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест) 4715 x 1820 x 1740 1600 205

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013 для Японии, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 12.2013 по 05.2017.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 CVT 20X (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1440 205
2.0 CVT 20X Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1440 205
2.0 CVT 20S Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1440 205
2.0 CVT 20Xtt Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1450 205
2.0 CVT 20Xt Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1450 205
2.0 CVT 20X 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1500 205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1500 205
2.0 CVT 20X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1500 205
2.0 CVT 20S Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1500 205
2.0 CVT 20X (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20X Emergency Brake Package (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20Xtt Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20Xt Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20Xtt Emergency Brake Package (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1520 205
2.0 CVT 20Xt Emergency Brake Package (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1520 205
2.0 CVT 20X Hybrid Emergency Brake Package 4640 x 1820 x 1715 1570 205
2.0 CVT 20S Hybrid Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1570 195
2.0 CVT 20X 4WD (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1570 205
2.0 CVT 20X Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1570 205
2.0 CVT 20X Hybrid Emergency Brake Package (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1580 195
2.0 CVT 20Xtt Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT 20Xt Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4640 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT 20X Hybrid Emergency Brake Package 4WD 4640 x 1820 x 1715 1630 205
2.0 CVT 20S Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1630 195
2.0 CVT 20X Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4640 x 1820 x 1715 1640 195
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест) 4670 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT 20Xt Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1520 205
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4670 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X 4WD (7 мест) 4670 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4670 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT 20Xt Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4670 x 1820 x 1715 1590 205
2.0 CVT 20X Hybrid Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD 4670 x 1820 x 1715 1640 205
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD 4670 x 1820 x 1715 1640 205
2.0 CVT 20X Hybrid Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1650 195
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4670 x 1820 x 1715 1650 195
2.0 CVT Mode Premier Emergency Brake Package (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1450 205
2.0 CVT Mode Premier AUTECH 30th Anniversary (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1450 205
2.0 CVT Mode Premier Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT Mode Premier AUTECH 30th Anniversary 4WD (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1510 205
2.0 CVT Mode Premier Emergency Brake Package (7 мест) 4680 x 1820 x 1715 1520 205
2.0 CVT Mode Premier AUTECH 30th Anniversary (7 мест) 4680 x 1820 x 1715 1520 205
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package 4680 x 1820 x 1715 1580 195
2.0 CVT Mode Premier Emergency Brake Package 4WD (7 мест) 4680 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT Mode Premier AUTECH 30th Anniversary 4WD (7 мест) 4680 x 1820 x 1715 1580 205
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1590 195
2.0 CVT Mode Premier Hybrid AUTECH 30th Anniversary (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1590 195
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package 4WD 4680 x 1820 x 1715 1640 195
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1650 195
2.0 CVT Mode Premier Hybrid AUTECH 30th Anniversary 4WD (5 мест) 4680 x 1820 x 1715 1650 195

Размеры и масса Nissan X-Trail 2011, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 03.2011 по 01.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT XE 4WD 4635 x 1790 x 1785 1515 210
2.0 MT SE Mid 4WD 4635 x 1790 x 1785 1515 210
2.0 MT SE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1515 210
2.0 CVT XE 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT SE Mid 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT SE High 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT LE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT LE High 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT LE Platinum 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.0 CVT SE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1550 210
2.5 CVT SE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT SE Mid 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT SE High 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT SE 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT LE 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT LE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT LE High 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.5 CVT LE Platinum 4WD 4635 x 1790 x 1785 1587 210
2.0D MT SE Base 4WD 4635 x 1790 x 1785 1640 210
2.0D AT SE Mid 4WD 4635 x 1790 x 1785 1685 210
2.0D AT LE 4WD 4635 x 1790 x 1785 1685 210
2.0D AT LE High 4WD 4635 x 1790 x 1785 1685 210
2.0 MT XE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1482 210
2.0 MT SE —B— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1482 210
2.0 CVT LE —C- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1514 210
2.0 CVT LE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1514 210
2.0 CVT SE —B— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1514 210
2.0 CVT SE —F— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1514 210
2.0 CVT XE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1514 210
2.5 CVT LE —D- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT LE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT LE —E- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT SE —D— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT SE —D- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT SE —DD- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT SE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.5 CVT LE —DE- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1565 210
2.0D MT SE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1625 210
2.0D AT LE —D— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1637 210
2.0D AT LE —E- 4WD 4636 x 1790 x 1700 1637 210
2.0D AT SE -BC-A 4WD 4636 x 1790 x 1700 1637 210
2.0D AT SE —— 4WD 4636 x 1790 x 1700 1637 210

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 02.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1482 200
2.0 CVT LE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1514 200
2.0 CVT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1514 200
2.5 MT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1544 200
2.5 CVT SiV 4WD 4630 x 1785 x 1685 1565 200
2.5 CVT LE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1565 200
2.5 CVT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1565 200
2.0D MT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1625 200
2.0D AT SE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1637 200
2.0D AT LE 4WD 4630 x 1785 x 1685 1637 200

Размеры и масса Nissan X-Trail 2010 для Японии, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2010 по 02.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 CVT 20S 4WD 4635 x 1790 x 1685 1500 200
2.0 CVT 20Stt 4WD 4635 x 1790 x 1685 1500 200
2.0 CVT 20X 4635 x 1790 x 1700 1440 215
2.0 CVT 20Xtt 4635 x 1790 x 1700 1440 215
2.0 CVT 20X 4WD 4635 x 1790 x 1700 1520 215
2.0 CVT 20Xtt 4WD 4635 x 1790 x 1700 1520 215
2.0 CVT 20X X-Tremer Xtt 4WD 4635 x 1790 x 1700 1530 215
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD 4635 x 1790 x 1700 1530 215
2.5 CVT 25X 4WD 4635 x 1790 x 1700 1530 215
2.5 CVT 25X X-Tremer X 4WD 4635 x 1790 x 1700 1540 215
2.0 AT 20GT Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1660 210
2.0 AT 20GT S Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1660 210
2.0 MT 20GT X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1670 215
2.0 MT 20GT Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1690 215
2.0 AT 20GT S Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1690 215
2.0 MT 20GT X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4635 x 1790 x 1700 1700 215
2.0 CVT 20Xt 4635 x 1790 x 1785 1450 215
2.0 CVT 20Xt 4WD 4635 x 1790 x 1785 1530 215
2.0 CVT 20Xtt Black X-Tremer X 4WD 4635 x 1790 x 1785 1540 215
2.5 CVT 25Xtt 4WD 4635 x 1790 x 1785 1540 215
2.0 AT 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD 4635 x 1790 x 1785 1680 210
2.0 MT 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD 4635 x 1790 x 1785 1710 215
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD 4665 x 1790 x 1700 1530 215
2.0 CVT 20X X-Tremer X plus NAVI HDD 4WD 4665 x 1790 x 1700 1530 215
2.5 CVT 25X X-Tremer X 4WD 4665 x 1790 x 1700 1540 215
2.5 CVT 25X X-Tremer X plus NAVI HDD 4WD 4665 x 1790 x 1700 1540 215
2.0 MT 20GT X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1670 215
2.0 MT 20GT X-Tremer X plus NAVI HDD Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1670 215
2.0 AT 20GT S X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1670 210
2.0 AT 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1680 215
2.0 AT 20GT X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1700 210
2.0 AT 20GT X-Tremer X plus NAVI HDD Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1700 210
2.0 AT 20GT S X-Tremer X Diesel turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1700 215
2.0 AT 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD 4665 x 1790 x 1700 1710 215
2.0 CVT 20Xt X-Tremer X 4WD 4665 x 1790 x 1785 1540 215
2.5 CVT 25Xtt X-Tremer X 4WD 4665 x 1790 x 1785 1550 215

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007 для Японии, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 06.2010.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 CVT 20S 4590 x 1785 x 1685 1430 200
2.0 CVT 20Xtt 4590 x 1785 x 1685 1440 200
2.0 CVT 20X 4590 x 1785 x 1685 1440 200
2.0 MT 20Xtt 4WD 4590 x 1785 x 1685 1480 200
2.0 MT 20X 4WD 4590 x 1785 x 1685 1480 200
2.0 CVT 20S 4WD 4590 x 1785 x 1685 1490 200
2.0 CVT 20St 4WD 4590 x 1785 x 1685 1490 200
2.0 CVT 20S 4WD 4590 x 1785 x 1685 1500 200
2.0 CVT 20X 4WD 4590 x 1785 x 1685 1500 200
2.0 CVT 20Xt 4WD 4590 x 1785 x 1685 1500 200
2.0 CVT 20Xtt 4WD 4590 x 1785 x 1685 1520 200
2.5 CVT 25Xtt 4WD 4590 x 1785 x 1685 1530 200
2.5 CVT 25St 4WD 4590 x 1785 x 1685 1530 200
2.5 CVT 25Xt 4WD 4590 x 1785 x 1685 1530 200
2.5 CVT 25S 4WD 4590 x 1785 x 1685 1530 200
2.5 CVT 25X 4WD 4590 x 1785 x 1685 1530 200
2.0 CVT driving gear 4WD 4590 x 1785 x 1705 1510 200
2.0 CVT driving gear 4WD 4590 x 1785 x 1705 1520 200
2.0 CVT Axis 4615 x 1785 x 1685 1450 200
2.0 CVT Axis 4WD 4615 x 1785 x 1685 1510 200
2.0 CVT Axis performance spec 4WD 4615 x 1785 x 1685 1510 200
2.0 CVT Axis 4WD 4615 x 1785 x 1685 1520 200
2.0 CVT Axis performance spec 4WD 4615 x 1785 x 1685 1520 200
2.5 CVT Axis 4WD 4615 x 1785 x 1685 1550 200
2.5 CVT Axis performance spec 4WD 4615 x 1785 x 1685 1550 200
2.0 MT 20GT Diesel turbo 4WD 4630 x 1785 x 1685 1660 200

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2003 по 07.2007.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT Comfort 4WD 4455 x 1765 x 1675 1430 200
2.0 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1430 200
2.0 MT Columbia 4WD 4455 x 1765 x 1675 1430 200
2.0 MT Columbia Pack 4WD 4455 x 1765 x 1675 1430 200
2.5 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1470 200
2.5 MT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1470 200
2.5 MT Columbia Pack 4WD 4455 x 1765 x 1675 1470 200
2.5 MT Columbia Premium 4WD 4455 x 1765 x 1675 1470 200
2.0 AT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1481 200
2.0 AT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1481 200
2.0 AT Columbia Pack 4WD 4455 x 1765 x 1675 1481 200
2.5 AT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1490 200
2.5 AT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1490 200
2.5 AT Columbia Pack 4WD 4455 x 1765 x 1675 1490 200
2.5 AT Columbia Premium 4WD 4455 x 1765 x 1675 1490 200
2.2 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Columbia Pack 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Columbia Premium 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200

Размеры и масса Nissan X-Trail 2001, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 06.2001 по 06.2003.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT Comfort 4WD 4455 x 1765 x 1675 1452 200
2.0 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1452 200
2.5 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1460 200
2.5 MT Comfort 4WD 4455 x 1765 x 1675 1460 200
2.5 AT Luxury 4WD 4455 x 1765 x 1675 1475 200
2.5 AT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1475 200
2.0 AT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1481 200
2.0 AT Luxury 4WD 4455 x 1765 x 1675 1481 200
2.2 MT Elegance 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Sport 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Comfort 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200
2.2 MT Luxury 4WD 4455 x 1765 x 1675 1552 200

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003 для Японии, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 06.2003 по 07.2007.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 AT S 4455 x 1765 x 1675 1350 200
2.0 AT X 4455 x 1765 x 1675 1350 200
2.0 MT S 4WD 4455 x 1765 x 1675 1380 200
2.0 AT ST 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT Stt 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT scratch guard coat edition 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT S 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT X extreme leather 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT X 4WD 4455 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT XT 4WD 4455 x 1765 x 1675 1410 200
2.0 AT Xtt 4WD 4455 x 1765 x 1675 1410 200
2.0 AT X 4WD 4455 x 1765 x 1675 1410 200
2.0 AT S driving gear 4WD 4455 x 1765 x 1750 1400 200
2.0 AT Stt 4WD 4455 x 1765 x 1750 1410 200
2.0 AT scratch guard coat edition 4WD 4455 x 1765 x 1750 1410 200
2.0 AT Xtt 4WD 4455 x 1765 x 1750 1420 200
2.0 AT GT 4WD 4455 x 1765 x 1750 1480 200
2.0 AT Axis 4500 x 1775 x 1655 1370 200
2.0 AT Axis 4505 x 1765 x 1655 1370 180
2.0 AT Axis 4WD 4505 x 1765 x 1655 1420 180
2.0 AT Rider stage 1 4560 x 1765 x 1655 1370 180
2.0 AT Rider stage 2 4560 x 1765 x 1655 1370 180
2.0 AT Rider stage 1 4WD 4560 x 1765 x 1655 1420 180
2.0 AT Rider stage 2 4WD 4560 x 1765 x 1655 1420 180
2.0 AT Rider alpha II 4WD 4560 x 1765 x 1730 1420 180
2.0 AT Rider alpha 4WD 4560 x 1765 x 1730 1420 180

Размеры и масса Nissan X-Trail 2000 для Японии, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 10.2000 по 05.2003.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 MT S 4445 x 1765 x 1675 1340 200
2.0 AT X 4445 x 1765 x 1675 1340 200
2.0 AT S 4445 x 1765 x 1675 1380 200
2.0 AT S 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT ST 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT X 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT Stt 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT XT 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT Xtt 4445 x 1765 x 1675 1400 200
2.0 AT Axis 4500 x 1775 x 1655 1360 180
2.0 AT Axis 4500 x 1775 x 1655 1420 180
2.0 AT GT 4510 x 1765 x 1750 1460 200
2.0 AT Rider stage 1 4560 x 1775 x 1655 1360 180
2.0 AT Rider stage 2 4560 x 1775 x 1655 1360 180
2.0 AT Rider stage 1 4560 x 1775 x 1655 1420 180
2.0 AT Rider stage 2 4560 x 1775 x 1655 1420 180

Nissan

Обзор

Nissan X-TRAIL 2018 — carsales.com.au

Nissan возлагает надежды на новый турбодизель X-TRAIL, который поможет увеличить продажи

Что это такое?
Рестайлинг X-TRAIL прибыл в мае прошлого года со свежим дизайном передней и задней части, доработками интерьера и новыми функциями безопасности, такими как автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

Nissan также представил новый 2,0-литровый турбодизель (заменивший 1.6), впервые связанного с саморегулирующейся коробкой передач — бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan Xtronic (CVT). CVT теперь является единственной трансмиссией, предлагаемой на всех X-TRAIL, кроме ST начального уровня.

В то время как TL, дизельный двигатель высшего класса (и самый дорогой X-TRAIL в линейке), в обновлении получил предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары и дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую движением, а также две новые функции безопасности — активный круиз-контроль и вмешательство при выезде с полосы движения — предлагаются только с топовым бензиновым двигателем Ti.

Сколько это будет стоить?
X-TRAIL TL появился на рынке всего три месяца назад и стоит 47 790 долларов (плюс дорожные расходы).

На тестовом автомобиле был установлен дополнительный буксировочный комплект за 1190 долларов (включая буксировочную балку, жгут проводов, буксировочный шар, D-образные скобы и затраты на установку).

Красный рубин — стандартный цвет кузова; выберите один из шести дополнительных цветов металлик / жемчуг, и это будет стоить вам дополнительных 575 долларов.

Единственный другой доступный заводской вариант (бесплатно) — это коричневая кожаная обивка вместо стандартной черной кожи.

Почему я должен / не должен покупать это?
2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом отличается плавным ходом и плавным ходом, но не особенно тихим при толчке. Несмотря на то, что он имеет характерный мощный турбо-дизельный двигатель среднего диапазона, он очень тормозит до 2000 об / мин.

Вариатор должен — но не помогает; кажется, что он отключает подачу питания.Расход топлива с тремя заправками из бака в бак на протяжении 1200 км в среднем составил 8,3 л / 100 км, большая часть из которых приходится на движение по шоссе. Несмотря на то, что после 300 км круиза по шоссе мы увидели на бортовом компьютере минимум 7,2 л / 100 км, он далек от заявленного значения комбинированного расхода в 6,1 л / 100 км.

X-TRAIL плавно очищает неровности и обладает внушающей уверенность (если не наградой) управляемостью. Помимо двигателя, он также очень тихий, с очень небольшим шумом ветра.

Светодиодные фары головного света ярко освещают темную дорогу.

Все органы управления найти легко, за исключением кнопок обогрева рулевого колеса, остановки на холостом ходу и экономичного режима, спрятанных внизу справа от рулевого колеса. В наши дни ножной стояночный тормоз кажется очень старомодным.

Когда это доступно в Австралии?
Дизель TS начального уровня прибыл с остальными (бензиновыми) моделями обновления при запуске в мае прошлого года, но TL с улучшенными характеристиками стал доступен только с ноября.

Nissan надеется, что с новым двигателем и гораздо более популярной автоматической коробкой передач TS и TL увеличит долю продаж дизельных X-TRAIL с восьми процентов до 15 процентов предыдущей модели.

Кому это понравится?
Хотя X-TRAIL TL нравится широкому кругу покупателей, его главная привлекательность — это вместительный и экономичный семейный универсал, правда, без семиместного варианта (он доступен только для бензиновых двигателей 2WD ST и ST-L).

Сдвижное заднее сиденье X-TRAIL обеспечивает универсальные возможности для сидения / места для хранения груза.Грузовое пространство тоже красиво оформлено.

Значок 4WD X-TRAIL не делает его Patrol для бездорожья. Некоторые владельцы могут попытаться прокатиться по пляжу на своем X-TRAILl, но если это не твердый песок, это плохая идея.

Во время нашего короткого пробега по пляжу с выключенными системами стабилизации / контроля тяги и включенным режимом 4WD LOCK (и пониженным давлением в шинах) X-TRAIL не хватало инерции на мягком песке. По крайней мере, часть вины может быть возложена на вариатор, который буферизует мгновенную реакцию дроссельной заслонки, которую могла бы обеспечить обычная трансмиссия.Он просто не передает мощность на землю достаточно быстро или достаточно, если на то пошло.

X-TRAIL с дизельным двигателем может буксировать до 1650 кг (с максимальным весом 165 кг на буксировочном шаре).

Где это подходит?
Дизельный двигатель X-TRAIL конкурирует в многолюдной категории внедорожников среднего класса и стоит в пределах нескольких сотен долларов от премиальных вариантов Ford Escape, Hyundai Tucson и Mazda CX-5 с дизельным двигателем.

Другими вероятными конкурентами дизельных внедорожников среднего размера являются Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

В общем объеме продаж внедорожников 2017 года X-TRAIL был четвертым с 18 955 продажами и 11,5% долей, уступая Mazda CX-5 (25 831 продаж, 15,7%), Hyundai Tucson (23 828 продаж и 14,5%). и Toyota RAV4 (продажи 21 077, доля 12,8%).

Итак, что мы думаем?
X-TRAIL TL явно не полноприводный, как показал наш пробег по пляжу, и дизель может быть как более отзывчивым на низких оборотах, так и более экономичным.
Тем не менее, это удобный, тихий, плавный и устойчивый внедорожник среднего размера с большим количеством места для праздничного снаряжения сзади.

2018 Nissan X-TRAIL TL Цены и технические характеристики:
Цена: 47 790 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 130 кВт / 380 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая
Топливо: 6,1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 162 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Связанное чтение:
> > Обзор Nissan X-TRAIL
2017 >> Смотреть видео Nissan X-TRAIL

2017 года

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставлять вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно Carsales.com Ltd, редакция motoring.com.au и участники посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

Обзор Nissan X-Trail Ti 4WD 2018

Почти каждый австралиец слышал о Nissan X-Trail , и не зря. Ранее блочный утилитарный внедорожник был одним из самых первых внедорожников среднего размера, появившихся в самом начале 2000-х годов, и пользовался успехом у покупателей.Как и его старший брат, Pathfinder, X-Trail несколько лет назад избавился от своих квадратных линий, приняв стильную, массовую форму для своего третьего поколения. Это немного изменило характер X-Trail — больше не нужно поливать багажник из шланга — но не изменилась его популярность. В 2017 году X-Trail был четвертым по популярности средним внедорожником после Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Итак, почему мидзайзеры Nissan продаются так хорошо? Чтобы выяснить это, мы позаимствовали 2,5-литровую модель X-Trail Ti 4WD .

Что ж, с поразительными 17 соперниками, с которыми приходится бороться в среднем классе внедорожников, X-Trail должен хорошо выглядеть, а в спецификации Ti он действительно сдержан. Недавний фейслифтинг дал X-Trail более красивый передок, а дымчатые задние фонари оказали аналогичный эффект на спине, но европейский силуэт и достаточно спортивный дизайн X-Trail устаревают.

Поднимитесь внутрь и первые впечатления — по крайней мере эстетические — продолжают оставаться положительными.Несмотря на то, что в салоне функциональность превыше формы, создается впечатление высокого качества сборки и впечатляет широкое использование мягких на ощупь материалов. Ti, в частности, делает все возможное с мягкими кожаными сиденьями, которые доступны в привлекательном коричневом или черном цвете. Недавний фейслифтинг также дал X-Trail совершенно сексуальный руль, который частично повторяет рулевое колесо Nissan GT-R.

Итак, X-Trail — красивый внедорожник. Однако именно внутри возраст X-Trail начинает выходить на первый план — закономерность, которая повторяется, когда вы едете на нем.Семидюймовый сенсорный экран выглядит маленьким и работает на очень устаревшем программном обеспечении: не говоря уже о четкой стереосистеме Bose с восемью динамиками, предлагаемые Nissan технологии просто не урезают его, особенно по сравнению с Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan. Несмотря на то, что есть интегрированная навигация, которая довольно проста в использовании, графика максимально олдскульная, и нет Apple CarPlay или Android Auto, чтобы вылечить эти проблемы.

Однако внутри X-Trail нет проблем с пространством. И передний ряд, и задние сиденья очень вместительны: родители и дети путешествуют с комфортом.Задний ряд, в частности, отлично подходит для дальних путешествий, с большим пространством для ног и головы, а также с вентиляционными отверстиями, чтобы малышей не тошнило. О передних драйверах всех размеров хорошо заботятся. Кожаные сиденья красивые и мягкие, но место водителя расположено слишком высоко, а сиденье больше похоже на жердочку, чем на кресло — в этой машине не так, как в Skoda Kodiaq. Однако здесь много света благодаря большому панорамному люку на крыше Ti.

Во внедорожнике важно много грузового пространства, а у X-Trail одни из самых больших багажников в своем классе.С 565 литрами за задними сиденьями Nissan уступает только 605-литровому Volkswagen Tiguan по просторному пространству: это большое практичное пространство с плоским отверстием, поэтому вы можете без проблем задвигать тяжелые предметы. Кроме того, версия Ti поставляется с задней дверью с электроприводом, которая открывается от удара ногой: подойдите к машине с полными руками, взмахните ногой под бампером, и багажник открывается прямо вверх, хотя это может быть немного неудобно. работать. Функция «Разделить и скрыть» в ботинках очень хитроумна. Режим Hide позволяет скрыть чувствительные предметы под полом, а режим Divide предотвращает скольжение хрупких предметов.

Помимо информационно-развлекательной системы, X-Trail предлагает массу возможностей, когда речь идет о пространстве в салоне, удобствах и практичности. На дороге Nissan не стремится стать одним из самых динамичных внедорожников среднего размера, и вы это понимаете. Это неплохой внедорожник для езды и не особенно впечатляющий за рулем, но для большинства людей вполне достаточно того, как X-Trail сочетается с 2,5-литровым бензиновым двигателем.

2,5-литровый X-Trail — самый популярный выбор.Его дешево купить — даже этот полностью загруженный Ti стоит всего 44 790 долларов, что на много миль дешевле, чем топовый CX-5 или Tiguan, а 2,5-литровый — единственный бензиновый X-Trail с автоматической коробкой передач. Меньший 2,0-литровый двигатель предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,5-литровый двигатель имеет скромную мощность: 126 кВт мощности при 6600 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин — эти цифры оборотов показывают вам, что вам действительно нужно много работать с этим двигателем, чтобы добиться прогресса, и наша городская экономия 12 л / 100 км отражает это.

Автоматическая трансмиссия Nissan CVT хороша как вариатор, но гладкая шестиступенчатая обычная автоматическая коробка в Mazda CX-5 намного привлекательнее в управлении.В Nissan вариатор редко используется в большинстве случаев, но если вам нужно обгонять или слетать с траектории — что иногда приходится делать всем нам — ощущения будут шумными и немного вялыми. Опциональный 2,0-литровый турбодизель мощностью 130 кВт работает быстрее: дизель TL также имеет вариатор, но он работает лучше, поскольку имеет гораздо больший крутящий момент — 380 Нм, или на 70% больше тягового усилия. Проблема в том, что дизельное топливо стоит 3000 долларов, а это довольно большая натяжка.

Управляемость X-Trail хороша для городских поездок или автомобильных поездок, но если толкнуть его на быстрой дороге, этот внедорожник станет тяжеловесным.Само шасси кажется прочным, но Nissan оснастил X-Trail слишком легким рулевым управлением. Он никогда не нагружается должным образом, в том числе на скорости выше 100 км / ч, поэтому на шоссе вам придется вносить множество мелких поправок. Правильное поведение рулевого управления — быть легким в городе и тяжелым на шоссе. Для X-Trail не удалось найти правильный баланс.

Комфортность езды по дороге в любом автомобиле может ухудшиться, если вы выберете большие легкосплавные диски.Это верно в отношении Nissan X-Trail, который довольно гибок на небольших 17-дюймовых колесах модели ST-L, но более неустойчив и неудобен на 19-дюймовых колесах Ti. Большие колеса очень стильные, поэтому решение за вами. Уточнение, однако, в порядке, с ограниченным шумом дороги и ветра.

Выбор X-Trail означает принятие нескольких ключевых решений. В линейке X-Trail десять моделей; два с дизельными двигателями, два с семью сиденьями вместо пяти, четыре с полным приводом и один с механической коробкой передач.Модельный ряд начинается с пятиместного автомобиля ST с механической коробкой передач за $ 28 490 и тянется до пятиместного дизельного двигателя TL за $ 47 490.

Существует три основных уровня спецификации. Начальный уровень, получивший название ST (бензин) или TS (дизель), предлагает широкий спектр функций, таких как автономное экстренное торможение, легкосплавные диски, камера заднего вида, кнопочный пуск и практичные задние сиденья, складывающиеся 40/20/40. ST и TS оснащены базовым 5-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Автоматическая коробка передач стоит 2000 долларов; AWD стоит еще 2000 долларов; дизель снова стоит 3000 долларов.Семиместный переднеприводный автомобиль стоит 31 990 долларов.

Оттуда это шаг до бензинового среднего класса X-Trail под названием ST-L (37 090 долларов). ST-L добавляет очень полезные функции, такие как кожаное рулевое колесо, кожаные сиденья с подогревом и электроприводом, двухзонный климат-контроль, большой 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией и живым трафиком, цифровое радио DAB +, мониторинг слепых зон, перекрестное движение сзади. оповещение и камера для парковки на 360 градусов. Полноприводной автомобиль стоит 2000 долларов на пятиместном автомобиле, а семиместный — 1500 долларов.

Наконец, флагманский X-Trail, названный Ti с бензиновым двигателем (44 790 долларов США) или TL с дизельным двигателем (47 490 долларов США), добавляет роскошные элементы, такие как стереосистема Bose с восемью динамиками, электрическая задняя дверь, задние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше и 19 -дюймовые колеса. Ti и TL также получают дополнительный комплект безопасности в виде предупреждения о выезде с полосы движения и обнаружения пешеходов, хотя только более дешевый Ti получает адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.

Из набора из десяти X-Trails трудно пройти мимо переднеприводного бензинового ST-L за 37 090 долларов, который предлагает щедрый набор оборудования по довольно низкой цене для этого класса.Тем, кто ищет семиместный автомобиль, понравится Honda CR-V VTi-L (38 990 долларов), особенно потому, что Honda расширяет подушки безопасности прямо на пассажиров третьего ряда. Тем не менее, мы рекомендуем перед покупкой провести тест-драйв основных конкурентов, таких как Mazda CX-5 и более дорогая Skoda Kodiaq.

Техническое обслуживание X-Trail — простое и довольно доступное дело, поскольку у Nissan действует шестилетняя программа обслуживания с ограниченными ценами. Интервалы обслуживания в год или 10 000 километров удобнее, чем посещения Mazda два раза в год, хотя предел пробега немного занижен.Средняя стоимость первых трех лет обслуживания 2,5-литрового X-Trail составляет 416 долларов, что примерно соответствует среднему значению в классе.

В целом, Nissan X-Trail остается средним конкурентом в группе средних внедорожников. Тем не менее, надежное качество сборки, непритязательное отношение и очень разумные цены означают, что он сохраняет хороший уровень привлекательности и будет продолжать хорошо продаваться среди австралийских покупателей. Тем не менее, поскольку конкуренция в этом сегменте действительно накаляется, Nissan придется активизировать игру в следующем поколении X-Trail, если он хочет оставаться на вершине своего класса.

Nissan X-TRAIL — Цена, характеристики

  • Внешний вид — Общая высота (мм)

    1,740

  • Внешний вид — Общая длина (мм)

    4 690

  • Внешний вид — Общая ширина (мм)

    1820

  • Внешний вид — Колесная база (мм)

    2 705

  • Внешний вид — Ширина колеи (мм)

    1,575

  • Внешний вид — Дорожный просвет (мм)

    210

  • Интерьер (1-й / 2-й / 3-й ряд) — Верхняя комната без панорамного люка (мм)

    1 057/978/879

  • Интерьер (1-й / 2-й / 3-й ряд) — Хип-комната (мм)

    1,372 / 1,317 / 1,067

  • Интерьер 1-го / 2-го — 5-местное пространство для ног 5-местное (мм)

    1,091 / 963

  • Интерьер (1-й / 2-й / 3-й ряд) — Пространство для ног (7-местное) (мм)

    1 092/759/796

  • Интерьер (1-й / 2-й / 3-й ряд) — плечевое пространство (мм)

    1,543 / 1,534 / 1,449

  • Обзор семейного автомобиля Nissan X-Trail Ti AWD 2018

    В прошлом году я рассмотрел семиместный Nissan X-Trail ST-L среднего класса.Теперь у меня была возможность проехать на пятиместном Nissan X-Trail Ti AWD и сравнить их, чтобы увидеть, насколько хороша эта пятиместная модель Ti в качестве BabyDrive.

    В отличие от семиместной модели ST-L пространство для ног не является проблемой в пятиместной модели Ti. Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы отрегулировать пространство для ног, а угол наклона их спинок можно откинуть. Это было отлично подходит для перевозки более высоких пассажиров спереди, так как у них было 28 см места для коленей, а за ними было повернутое назад детское сиденье!

    Передние сиденья были намного удобнее в модели Ti с большим количеством доступных электронных регулировок.Тем не менее, хвостики все еще невозможны!

    На всех трех задних сиденьях есть верхний страховочный трос, а для двух крайних сидений — ISOFix. Я смог уместить только два детских кресла в обе модели X-Trail, потому что машина недостаточно широкая! Я установил обращенный назад Britax Graphene и обращенный вперед Britax Maxi Guard Pro. Верхний шнур среднего сиденья находится в потолке багажника, поэтому, если вы поместите детское кресло в центральное сиденье семиместной модели ST-L, то ремень будет на лицах любых задних пассажиров!

    Пространство для багажника было очень хорошим, и пятиместная модель Ti вмещала 14 пустых сумок для покупок, что на одну больше, чем у ее конкурентов Mazda CX-5, Subaru Forester и Honda CR-V.Это на два больше, чем у VW Tiguan, и на один меньше, чем у Skoda Kodiaq.

    Багажник был достаточно большим для двойной коляски Mountain Buggy Duet, а также для тандемной и одиночной коляски.

    Полка для багажа на рольставни легкая и маневренная, а под полом имеются два отделения для хранения вещей.

    Интерьеры двух моделей практически идентичны. Nissan много подумал при разработке X-Trail, так как есть много практических функций, таких как хорошее место для хранения в кабине, и были некоторые приятные неожиданные детали, такие как передние подстаканники с подогревом и охлаждением.В пятиместном Ti есть и другие удобства, такие как подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, повышенная безопасность и технологии помощи водителю.

    Я обнаружил, что мультимедийная система очень устарела, в ней не было Apple CarPlay или Android Auto, а с элементами управления было трудно ориентироваться, и их было сложно использовать; было просто слишком сложно найти то, что я искал, и мне не нравилось, что это отображалось на экране карты, даже если я не пользовался спутниковой навигацией в то время. Тем не менее, было полезно иметь навигационные направления на цифровом дисплее перед рулевым колесом.

    У него есть 360-градусная камера, которую вы можете включить в любое время, когда вы неподвижны, что было функцией, которую я нашел полезной, особенно для позиционирования себя на парковочных местах. Хотя качество изображения было не лучшим.

    В целом я нашел X-Trail Ti отличным BabyDrive, если вам нужно только два детских кресла, я думаю, что он намного просторнее и практичнее пятиместного. Это дает вам хорошую езду по городу, достаточно места для багажника и салона, с хорошим пространством для ног.

    X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP и семь подушек безопасности SRS, однако, если вы выбираете семиместную версию, у него нет сигнализации ремня безопасности третьего ряда или подушек безопасности для третьего ряда.

    Насколько велик багажник у Nissan X-Trail?

    Хранение в салоне модели Ti было таким же, как и у семиместного ST-L, на котором я ездил ранее. В центральной консоли есть два подстаканника, которые можно нагревать и охлаждать, переключая перегородку между двумя подстаканниками. Я действительно воспользовался этой функцией, так как пью черный чай и регулярно хочу охладить его до пригодной для питья температуры, не разбавляя его холодной водой !!

    Подстаканники хорошего размера для многоразовой или одноразовой кофейной чашки или бутылки на 600 мл, но все они немного грохотали.Я обнаружил, что одноразовые кофейные чашки сидят довольно заподлицо с верхней частью держателя, и их довольно сложно вынуть, не пролив.

    Карманы на передних дверях без подкладки, поэтому вещи, которые вы кладете в них, дребезжат. Они будут держать мою большую многоразовую бутылку с водой либо с iPad, либо с кошельком.

    Перед рычагом переключения передач находится колодец, который я нашел лучше всего для своего телефона, так как над ним находятся разъемы USB, AUX и 12V.

    В ящике для хранения на центральной консоли есть вторая розетка на 12 В, она действительно хорошего размера, а крышка служит вашим подлокотником.

    Бардачок тоже хорошего размера, в нем помещается толстая инструкция, мой iPad и бумажник.

    В потолке находится шкаф для очков с регуляторами внутреннего освещения и люка. В обоих передних козырьках есть зеркала заднего вида с подсветкой. Зеркала на туалетном столике огромны и напоминают мне большие уродливые гигиенические прокладки для беременных !!!

    В задней части X-Trail есть карманы для карт в задней части обоих передних сидений, они вмещают iPad, но не скрывают его полностью.

    Дверные карманы сзади меньше по размеру и вмещают только 600 мл детской бутылочки или стакана-поильника, а также в дверях сзади есть небольшие колодцы, которые я ОБОЖАЮ за то, что высовываю маленькие кусочки из рук моей дочери, когда кладу ее в машине или из машины!

    Среднее сиденье, спинка откидывается вперед, и в нем есть два формованных пластиковых подстаканника, они вмещают одноразовую или многоразовую кофейную чашку, но детскую бутылочку или погремушку на 600 мл.

    В этой пятиместной модели Ti я поместил в багажник 14 сумок для покупок. Это на единицу больше, чем у меня в модели ST-L. Это могло быть из-за сидений третьего ряда в полу ST-L, но это также могло быть из-за того, что мои навыки тетриса с тех пор улучшились !! Он также на один больше, чем его конкуренты Mazda CX-5, Subaru Forester и Honda CR-V. На два больше, чем у VW Tiguan и на один меньше, чем у Skoda Kodiaq.

    С двойной коляской Mountain Buggy Duet в багажнике я мог уместить три сумки для покупок.

    С одинарной коляской Mountain Buggy Urban Jungle в багажнике я мог уместить четыре сумки для покупок.

    С тандемной коляской Britax Flexx в багажнике я мог уместить пять сумок для покупок.

    С одиночной коляской Britax Flexx в багажнике я мог уместить восемь сумок для покупок.

    Компактная коляска Britax Holiday с 12 сумками для покупок.

    Компактная коляска Mountain Buggy Nano с 10 сумками для покупок.

    Или в багажник легко поместится большая собака.

    На правой стороне багажника есть розетка на 12 В и постоянная лампа, которая загорается автоматически при открытии багажника. В багажнике X-Trail нет крючков для сумок, но есть четыре точки крепления для грузовой сетки.

    В багажник X-Trail довольно легко вставлять и снимать вещи; это хорошая высота, в которую вам не нужно нагибаться, а пол достаточно ровный, с красивой мягкой поверхностью, легко вставлять и выдвигать вещи и подходит для экстренной смены подгузников.

    Полка для багажа представляет собой выдвижную шторку, которая проходит по ширине автомобиля за вторым рядом сидений. Он хранится в первом отделении под полом багажника. В этой пятиместной модели Ti задняя часть пола багажника также является местом для хранения вещей под полом, она вся покрыта пластиком, и я нашел отличный вариант для складывания деликатных предметов для покупок, таких как яйца, чтобы они не были повреждены, или для влажных или грязных предметов. . В этой пятиместной модели пол багажника также опускается на уровень ниже, поэтому при необходимости вы можете иметь более глубокий багажник, чего не было в семиместной модели ST-L.

    Разбудит ли Nissan X-Trail моего спящего ребенка?

    Модель Ti имеет такую ​​же ужасную мультимедийную систему, что и ST-L! Сенсорный экран находится на странице карты, и каждый раз, когда вы касаетесь его, он издает звуковой сигнал, и я не мог понять, как и можно ли его выключить. Мне было действительно сложно ориентироваться в системе, так как вещи не хранились в очевидных местах.

    Чтобы увеличить или уменьшить громкость голоса спутниковой навигатора, мне потребовалось много времени, чтобы найти, и затем он уменьшился только до пяти, что все еще было очень громким.Поскольку сенсорный экран иногда не регистрировал мое прикосновение, я обнаружил, что нажимаю, думая, что оно опустится ниже пяти, но после еще десяти нажатий решил, что это, должно быть, самая низкая настройка. Вы можете настроить спутниковую навигацию так, чтобы она была просто цифровым дисплеем перед вами, но она пищала, когда я это делал, что тоже раздражало.

    Медиа-система не использует Apple CarPlay, и я думаю, что если бы она использовалась, это значительно улучшило бы удобство использования системы. Когда я подключил свой телефон, пока играли детские стихи, моему телефону потребовалось несколько секунд, чтобы зарегистрироваться, а затем он продолжил воспроизводить их через автомобильные динамики.Это не самая простая в использовании система. Не совсем понятно, что делают кнопки, и я обнаружил, что кнопки управления музыкой были довольно скрыты на экране и их трудно найти.

    Стерео продолжает играть, когда вы выключаете машину, пока вы не нажмете кнопку блокировки. Таким образом, последнее, что вы слушали, запоминается в стереосистеме и вылетит на вас, если вы не забудете выключить стереосистему перед двигателем.

    Став родителем, я вскоре понял, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!

    Что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.

    Если у моего ребенка возникают проблемы с предупреждением о выезде с полосы движения, то какой из них наиболее безопасен?

    Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?

    Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.

    Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, уроки плавания, в детском саду и т. Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверить, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !!

    Я стал намного больше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяйте только камерам.

    Вы можете щелкнуть кнопку камеры в левой части экрана, чтобы в любое время, когда вы неподвижны, отобразились 360 изображений камеры. Я нашел это особенно полезным для позиционирования автомобиля на парковочных местах с использованием обзора «птичий глаз», поскольку видимость в X-Trail была весьма ограниченной.

    Модель Ti отличается от ST-L функциями безопасности, предупреждениями и средствами помощи водителю. В дополнение к стандартным функциям модель Ti поставляется с интеллектуальным круиз-контролем, интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и задней дверью, активируемой движением.Он также имеет систему обнаружения пешеходов для AEB, которая работает на скорости до 60 км / ч, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. У него также была камера с обзором на 360 градусов и камера заднего вида с функцией обнаружения движущихся объектов. Многие из них можно включать и выключать на панели управления у правого колена водителя.

    Средства помощи при вождении можно отрегулировать на дисплее перед рулевым колесом. Ни на одной из моделей, на которых я ездил, не было парктроника, и все это делало езду более тихой!

    Индикаторы тоже имеют приятный тихий звук, который не побеспокоит моего спящего малыша.Двери очень тихо открываются и совсем неплохо закрываются, поэтому они не потревожат спящего ребенка. Вы можете садиться в машину и выходить из нее с работающим двигателем, если вы остановились и не сработал сигнал тревоги.

    С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит на заднем дворе! Если жарко, мне нужно оставить включенным двигатель и включить кондиционер, но мне нравится выйти и выпить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от указанного болтающегося ребенка !!
    Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда меня держали в заложниках машины, ПИХАЮЩИЕ сигнализацией, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе !! (Стою только возле машины, я неплохая мама !!)

    Автомобиль немного раскачивается, когда вы останавливаетесь и нажимаете педаль тормоза, это длится довольно долго и довольно драматично, что, как я обнаружил, может мешать спящему ребенку.

    X-Trail — это тихая машина для езды с минимальным шумом двигателя и дороги, и я думаю, именно поэтому вентилятор кондиционера звучит так громко, потому что так мало других фоновых шумов.

    Водитель может запереть двери и окна на своей двери, и прозвучит сигнал тревоги, если кто-то из передних двух рядов сидений отстегнет ремень безопасности во время движения автомобиля, но в семиместных моделях сигнализация ремня безопасности третьего ряда отсутствует. .

    Сколько детских сидений поместится в Nissan X-Trail?

    X-Trail Ti пятиместный, и я смог установить только два детских кресла во втором ряду, как и в семиместной модели ST-L.Сиденья недостаточно широки, особенно в плечах, чтобы вместить три детских кресла. Как видно на фото, детские кресла торчат из дверей.

    Я установил Britax Graphene, повернутый назад, и Britax Maxi-Guard Pro, повернутый вперед, на крайние сиденья. Однако мне не хватило места, чтобы сесть между ними.

    Есть две точки ISOFix, по одной на каждом из крайних сидений. Они не находятся внутри пластиковых направляющих, и их довольно сложно подсоединить, потому что они скрыты между прочной черной кожей спинки и основания сиденья.

    Есть три верхних точки привязи; у крайних сидений они находятся в спинках, а центральное — в потолке в дальней задней части багажника. Это нормально в этой пятиместной модели Ti, но в семиместной ST-L, если вы используете верхний страховочный трос этого центрального сиденья, тогда у любых пассажиров в третьем ряду сидений ремешок верхнего страховочного ремня будет проходить через их лица.

    Верхние привязи на спинках легко соединяются, но вам нужно немного сдвинуть спинки сидений, чтобы получить доступ к точкам крепления.Они расположены в прорези ткани, а не в пластиковой направляющей, но они немного выступают, что позволяет легко найти и прикрепить их. Благодаря тому, что центральный верхний шнурок расположен в потолке, проще всего подсоединить его через багажник.

    Во время тестирования я заметил, что задние сиденья в X-Trail обтянуты очень скользкой кожей. Я обнаружил, что немного поскользнулся, когда мы обходили углы, поэтому лучше было использовать резиновый коврик под детскими сиденьями.

    В Ti задние сиденья сдвигаются вперед и назад, как и в семиместной модели ST-L.Я обнаружил, что с сиденьями в самом дальнем заднем положении, с установленным детским сиденьем, обращенным против движения, у переднего пассажира было 28 см пространства для колен, что было фантастически! Учитывая, что это всего лишь пятиместный автомобиль, я не думаю, что вы переместили бы задние сиденья вперед, если бы вам время от времени не требовалось дополнительное пространство в багажнике, поэтому места для передних и задних пассажиров было много. Таким образом, у вас всегда будет отличное пространство для ног и салона, в отличие от версии ST-L.

    Внутри машины достаточно места, чтобы разместить Баба в детском кресле, так как потолок красивый и высокий.Снаружи дверной проем представляет собой довольно большое пространство, но когда сиденье второго ряда находится в самом дальнем заднем положении, боковая стойка действительно вторгается в ваше пространство.

    Австралия — страна экстремальных погодных явлений — палящего солнца и проливного дождя, поэтому иногда вам будет легче усадить Баба на сиденье из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока вы пристегиваете их или укрываетесь от дождя, и не промокнете, пока делаете это.Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!

    Если установлено только одно детское сиденье, во втором ряду сидений есть место для кормления пузырей. Сиденья обиты перфорированной черной кожей, которая задерживает песок, крошки и брызги, и ее трудно чистить.

    Сиденье водителя очень удобное в модели Ti с большим количеством регулировок, и задние сиденья тоже, но я нахожу сиденье передних пассажиров неудобным.Однако передние подголовники не позволяют собирать конский хвост!

    Сегодня утром я часами укладывала волосы, чтобы получить и этот хвостик… сказала, что никакой новой мамы никогда не было !!!

    Передние и задние сиденья обогреваются, и их переключатели расположены внизу на центральной консоли.

    Сиденья второго ряда складываются раздельно, 40:20:40, а крайние сиденья очень удобны, причем даже центральная спинка сиденья удивительно удобна, учитывая, что в ней есть складывающиеся подстаканники.Однако зажим ремня безопасности находится прямо под вашей попкой, поэтому мама не может путешествовать на этом центральном сиденье.

    Я нашел X-Trail одной из худших машин, на которых я ездил как водитель. Думаю, его длина и неглубокое заднее окно сделали невозможным обзор сзади. Мне также было трудно видеть из боковых окон детские сиденья, ремни безопасности, зеркала в подголовниках и подголовники. Установив детские сиденья, обращенные назад, я обнаружил, что ничего не вижу из-за передних окон.Я обнаружил, что очень полагаюсь на камеры, и был рад, что было так много вариантов просмотра! Однако изображение не очень четкое, поэтому я чувствовал себя совершенно слепым за рулем. Боковые зеркала заднего вида не огромные, что также способствовало отсутствию обзора.

    Я также обнаружил, что если большая убирающаяся шторка на роликах не натянута поперек ботинка, она будет торчать и затруднять обзор со спины.

    Тулси был счастлив, повернувшись против движения во втором ряду сидений. Когда основание сиденья было куплено вперед, у нее был больший вид из окна, что, я думаю, ей понравилось.Если смотреть вперед, у нее был прекрасный вид сбоку и спереди.

    Рулевое колесо полностью регулируется внутрь / наружу и вверх / вниз, и его можно нагревать! Круиз-контроль на X-Trail управляется простыми кнопками справа от рулевого колеса, и у вас есть цифровой дисплей для установки скорости. Я обнаружил, что круиз-контроль хорош на автомагистралях, но не на низких скоростях на холмистых дорогах.

    Органы управления кондиционером на центральной консоли X-Trail просты в использовании и легко доступны во время вождения.Я обнаружил, что мне нужно увеличить скорость вентилятора, чтобы получить эффективный поток. К сожалению, вентилятор работает очень громко и издает звук взлетающего самолета! Это будет мешать спящему ребенку или сработать как белый шум !!

    На передней панели приборов имеется четыре вентиляционных отверстия для кондиционера, два в центре и по одному с каждой стороны.

    В задней части центральной консоли есть вентиляционные отверстия для задних пассажиров, до которых водитель может легко добраться.

    Все окна затемнены, что позволяет затемнять пассажиров, так как нет встроенных оконных штор.

    Спереди по обеим сторонам установлены косметические зеркала, но они не освещены. Органы управления внутренним освещением находятся над вашей головой. Вы можете прижимать их по отдельности, обеими или дверцами.

    Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутренний свет.Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.
    Также, если я еду домой и уже почти пора спать, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, потому что даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!
    Это также полезно, когда есть фонари, расположенные над дверьми, где обычно расположены ручки.Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д.

    Во втором ряду фонари находятся над дверьми с ручками и недоступны спереди.

    Есть ручки над дверьми сзади, но они довольно близко к задней части дверей. Вы можете повесить на них детскую игрушку, когда основание сиденья находится в самом дальнем заднем положении, где это было бы нормально, но если бы оно было у вас в самом дальнем переднем положении, оно было бы не в том месте, чтобы держать детскую игрушку.

    На X-Trail Ti приятно водить, он плавный, тихий и легкий для езды по городу. Все функции безопасности делают езду по автомагистралям очень комфортной.

    X-Trail Ti хорош для парковки, хотя видимость задним ходом скомпрометирована, и вы в значительной степени полагаетесь на обзор камеры, это не огромная машина для маневрирования, поэтому это несложно, и я не боролся. Передняя парковка тоже была хорошей, и мне очень нравится передняя камера и вид Birdseye, позволяющий позиционировать себя на парковочных местах!

    В X-Trail есть три розетки на 12 В.Один в передней центральной консоли рядом с разъемом USB, один в ящике для хранения на центральной консоли и еще один в багажнике.

    Внешний вид X-Trail Ti выглядит хорошо, особенно в модели, соответствующей голубому небу, на которой я ездил!

    Салон тоже приятный. На приборной панели есть изгиб в форме буквы «М», и все вокруг нее. На приборной панели есть большой кусок пластика, отлитый под кожу. Nissan приложил много усилий, чтобы связать все вместе и сделать так, чтобы все выглядело хорошо.Все поверхности тоже легко протирались, кроме сидений.

    Кнопки управления окнами кажутся немного дешевыми по сравнению со всем остальным, что немного подводит.

    Коврики X-trail представляют собой ковровые покрытия, они похожи на коврики Lexus, и если ворс зачесан неправильно, они выглядят грязными!

    X-Trail имеет «интеллектуальный ключ» с входом без ключа и запуском с кнопки, но у меня были серьезные проблемы с открыванием двери, и мне приходилось нажимать кнопку отпирания двери пять или шесть раз, чтобы открыть задние двери, а в багажнике есть задняя дверь с электроприводом, но у меня была та же проблема, и я обнаружил, что только брелок или кнопка в салоне открывают ее, а не настоящая кнопка на багажнике.

    Все модели X-Trail в стандартной комплектации оснащены семью подушками безопасности SRS. Передние и боковые подушки безопасности для передних пассажиров и коленная подушка для водителя, а также подушки безопасности-занавески, обеспечивающие защиту задних боковых пассажиров (но не в третьем ряду в семиместных моделях).

    X-Trail был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP в 2017 году, получив 35,28 балла из 37.

    В тесте с фронтальным смещением X-Trail набрал 14 баллов.68 из 16, с отличными 16 баллами в тесте на боковой удар и максимум 2 баллами в тесте на шест. Защита от хлыста была оценена «хорошо», а защита пешеходов — «приемлемой». Он получил 2,6 балла из 3 за напоминания о ремнях безопасности, потому что они не подходят для дополнительных сидений третьего ряда.

    Это функции безопасности, в которых Nissan X-Trail Ti хорошо сочетается с предыдущей моделью, на которой я ездил, ST-L. Когда вы садитесь на место водителя, вы видите все кнопки для включения и выключения всех дополнительных функций безопасности! В дополнение к стандартным функциям он поставляется с интеллектуальным круиз-контролем, интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов, задней дверью, активируемой движением, и рулевым колесом с подогревом.Он также имеет систему обнаружения пешеходов для AEB, которая работает на скорости до 60 км / ч, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. У него также была камера с обзором на 360 градусов и камера заднего вида с функцией обнаружения движущихся объектов.

    Линейка X-Trail поставляется с автономным экстренным торможением (AEB) на низких и высоких скоростях, системой экстренного торможения (EBA), электронным контролем устойчивости (ESC), контролем тяги и антиблокировочной тормозной системой с электронным распределением тормозов (EBD), как и стандарт.

    По состоянию на май 2017 года все поставленные в Австралию X-Trails поставлялись с автономным экстренным торможением (AEB) и предупреждением о лобовом столкновении на скорости ниже 100 км / ч.

    В семиместной модели ST-L, что вызывает беспокойство, третий ряд сидений не имеет напоминаний о ремнях безопасности или боковых шторок безопасности, поэтому ваши пассажиры третьего ряда вообще не защищены! Обычно это место, где усаживаются дети, поскольку они единственные, кто подходит! Для них нужна небольшая защита в виде боковой подушки безопасности.

    Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума, как маму! Например, предупреждение о выезде с полосы движения и прямом столкновении или звуковой сигнал датчика парковки.

    Я хочу, чтобы вся техника безопасности И была возможность отключать звук, когда Тулси спит!

    Nissan X-TRAIL 2018 — ArabWheels

    Twisted на любой вкус

    «Флагманский кроссовер Nissan является самым продаваемым внедорожником в мире: в 2016 финансовом году было продано 835 000 единиц».

    Усовершенствования сосредоточены на свежем внешнем дизайне, улучшенной отделке салона, большей практичности и новых функциях Nissan Intelligent Mobility.”

    Nissan X-TRAIL, самый продаваемый в мире внедорожник, представил свою новую модель 2018 года на Ближнем Востоке, а точнее, в самом сердце Ливана, Бейруте. Основные изменения коснулись экстерьера, салона и улучшений в стиле хай-тек. Такие характеристики, как двигатель, коробка передач и ходовая часть, остались прежними.

    Новый дизайн экстерьера
    Что касается экстерьера нового X-TRAIL, в его основе лежит новейшая решетка радиатора Nissan с V-образным движением, которая шире, чем раньше, для более впечатляющего внешнего вида на дороге и перекликается с дизайном. бампера внизу.В обновленном дизайне гораздо больше используется цвет кузова X-TRAIL: видимый черный пластик извлекает выгоду из новой элегантной глянцевой черной отделки.

    В задней части нового Nissan X-TRAIL был изменен дизайн бампера, чтобы придать ему более прочный вид с новыми хромированными деталями. Подпись заднего фонаря была обновлена, чтобы стать полностью светодиодной.
    Самым большим изменением профиля нового Nissan X-TRAIL является добавление хромированных боковых молдингов в основании двух дверей, что придает автомобилю более динамичный вид.

    Полностью светодиодные лампы нового Nissan X-TRAIL имеют более яркое освещение для лучшей видимости и повышения безопасности на дороге. На дальнем свете диаграмма направленности теперь шире, чем раньше, что также улучшает видимость. Передние противотуманные фары эволюционировали и умело интегрированы в новый передний бампер; они изменились с круглой формы на прямоугольную.

    Ширина обода увеличена с 34 мм до 37,5 мм, чтобы обеспечить более удобный и безопасный захват. Новый стиль премиум-класса создается сатинированной серебристой отделкой на центральной спице, которая перекликается с формой легендарной решетки радиатора V-motion.

    Шесть из существующих цветов кузова были перенесены с добавлением пяти новых ярких дополнительных оттенков — оранжевого, роскошного рубинового, золотисто-бежевого, синего перламутра и темно-коричневого.

    Повышенная практичность
    Nissan X-TRAIL 2018 предлагает лучшее в своем классе пространство для головы впереди и высочайший комфорт передних сидений в невесомости, снижающих утомляемость. Есть второй ряд, который сдвигается и откидывается, обеспечивая удобное сиденье Flex, так что вы можете настроить максимальное пространство для ног, больше грузового пространства или любое другое место.А с доступными со вкусом деталями, такими как панорамный люк с электроприводом и обтянутыми кожей сиденьями, это естественная, расслабляющая и определенно высококлассная обстановка.

    Багажник нового Nissan X-TRAIL больше, чем раньше. Благодаря улучшенной упаковке объем VDA увеличился с 550 до 565 литров в пятиместной версии со всеми установленными сиденьями. Вместимость семиместного салона (445 литров) осталась неизменной. Общий объем салона при полностью сложенных сиденьях увеличивается до 1996 литров.

    Каждый новый багажник X-TRAIL снабжен инновационной системой гибких багажных досок Nissan, которая позволяет регулировать полки и перегородки в любой из девяти конфигураций.К ним относится потайное отделение, чтобы ценные вещи не попадались на глаза, что делает его идеальным местом для семейных прогулок.

    Водителям нового Nissan X-TRAIL понравится подъемная дверь с активированным движением Nissan, обеспечивающая более легкий доступ, чем когда-либо прежде. Просто пихните под задний бампер, чтобы автоматически открыть доступную откидную дверь, активируемую движением, не дотрагиваясь до ключа и не теребя охапки вещей.

    Интерьер
    Салон нового Nissan X-TRAIL может похвастаться множеством обновлений, улучшающих существующее ощущение высокого качества.Первое, что заметят водители при входе в автомобиль, — это новое рулевое колесо, которое было увеличено на 17 процентов сверху, чтобы дать более четкую видимость счетчику комбинации. Он перекликается с дизайном новейших моделей Nissan во всем мире и входит в стандартную комплектацию новой линейки X-TRAIL. Теперь D-образная горизонтальная основа позволяет водителю легче садиться и выходить, а также придает более спортивный вид.

    Независимо от того, выбирают ли клиенты пятиместную или семиместную версию нового Nissan X-TRAIL, кожаная обивка, входящая в стандартную комплектацию SL-класса, отличается улучшенной прострочкой для создания более четких контуров сидений.

    Другие улучшения кабины делают новый Nissan X-TRAIL более качественным и изысканным. Были добавлены новые кожаные наколенники с обеих сторон центральной консоли, а область над перчаточным ящиком получила более современную отделку. Вентиляционные отверстия теперь имеют новую глянцево-черную поверхность.

    Новый Nissan X-TRAIL имеет более широкий спектр внутренних дверных обшивок, чтобы различать различные классы, а центральное место для хранения подлокотников было переработано. Все модели оснащены автоматической коробкой передач CVT XTronic с измененным селектором передач с новой кожаной манжетой.

    В зависимости от выбранной комплектации другие доступные функции включают открывающийся панорамный люк, кожаную обивку, защитное стекло, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше.

    Новые технологии
    Новый Nissan X-TRAIL по-прежнему предлагает бесчисленное множество впечатляющих инновационных технологий безопасности, в том числе интеллектуальный монитор кругового обзора, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о слепых зонах. Эти передовые технологии усиливают философию интеллектуальной мобильности Nissan и обеспечивают интеллектуальную мощность, интеллектуальное вождение и интеллектуальную интеграцию, повышая уверенность водителя в своем новом Nissan X-TRAIL.

    Интеллектуальное зеркало заднего вида обеспечивает водителям нового Nissan X-TRAIL улучшенную видимость, делая их вождение и движение задним ходом еще более комфортными благодаря встроенному ЖК-монитору, отображающему изображения с камеры, установленной в задней части автомобиля. Другие возможности включают:

    • Переход от зеркала к дисплею с помощью простого переключателя
    • Четкая видимость большой площади
    • Двойная функциональность в одной единственной функции
    • Более безопасное и комфортное вождение.

    Интеллектуальное экстренное торможение (I-EB) — это система, которая отслеживает скорость нового Nissan X-TRAIL и его близость к идущему впереди транспортному средству и предупреждает водителя, если необходимо замедлить движение. Он также может применить торможение, если водитель не отвечает. Если столкновение неизбежно, эта функция задействует тормоза, чтобы снизить скорость и силу удара.

    Предупреждение о перекрестном движении сзади, снижающее риск столкновения на низкой скорости при выезде задним ходом с парковочного места, теперь доступно впервые.Если водитель пытается изменить направление движения при обнаружении приближающегося транспортного средства, система выдает визуальные и звуковые предупреждения.

    Еще одна новая технология — переключатель автоматического удержания, который удерживает новый Nissan X-TRAIL в неподвижном положении до двух минут и работает на холмах, смотрящим вверх или вниз. Переключатель Auto Hold также позволяет водителю снимать ногу с тормоза и снижать утомляемость.

    Nissan постоянно совершенствует технологии, помогающие повысить безопасность вождения. Intelligent Around View Mirror дает водителям возможность видеть больше, чем просто то, что находится за ними при парковке.Новый Nissan X-TRAIL предлагает систему Intelligent Around View Monitor, состоящую из четырех камер, которые дают водителю виртуальный 360-градусный обзор своего автомобиля с высоты птичьего полета, с возможностью выбора крупных планов на разделенном экране спереди, сзади и по обочине. просмотров, для лучшего обзора. А поскольку все препятствия не являются стационарными, функция обнаружения движущихся объектов следит за новым Nissan X-TRAIL и может предупреждать водителей о движущихся объектах, обнаруженных поблизости.

    Система предупреждения о лобовом столкновении Nissan — это явная технологическая инновация.Система помогает водителю принять решение, предоставляя информацию о ситуации, происходящей за пределами обычного поля зрения. Датчик, установленный на передней части транспортного средства, может анализировать относительную скорость и расстояние до транспортного средства, идущего прямо впереди, а также транспортного средства, движущегося впереди предыдущего.

    Предупреждение о слепых зонах (BSW) — это система, которая обнаруживает другой автомобиль в зоне слепых зон, и на стойке двери водителя или переднего пассажира и на доступном дисплее Advanced Drive-Assist появляется индикатор.Затем, если включен указатель поворота, индикатор мигает с предупреждающим звуком.

    Intelligent 4 × 4 быстро реагирует и прекрасно адаптируется к меняющимся условиям. Песок, покрытый дождем тротуар или крутой поворот — система автоматически передает мощность на колеса, которые в этом больше всего нуждаются. Даже в идеальных условиях доступный полный привод нового Nissan X-TRAIL приносит большие дивиденды — наши увлеченные инженеры также настроили систему для обеспечения быстрой и маневренной работы. Получать захват еще никогда не было так весело.

    Интеллектуальный круиз-контроль, как упоминалось ранее, позволяет водителям устанавливать желаемое регулируемое расстояние между ними и автомобилем впереди.Новый Nissan X-TRAIL реагирует на замедление или ускорение движения на дорогах соответственно.

    Интеллектуальное торможение двигателем — это система, которая использует трансмиссию CVT для торможения двигателем, когда водитель замедляет движение на повороте или останавливается. Подобно переключению на более низкую передачу в традиционных трансмиссиях, это помогает добиться более плавного замедления и более уверенного ощущения при торможении.

    Intelligent Trace Control — это инновационная технология, которая помогает улучшить контроль при повороте водителя.Он считывает ситуацию и, при необходимости, может тормозить каждое колесо индивидуально, чтобы помочь водителю уверенно управлять поворотом.

    Intelligent Ride Control обеспечивает Active Ride Control для сглаживания неровностей дороги за счет автоматического торможения и регулировки крутящего момента двигателя.

    Система Nissan Hill Start Assist (HAS) также доступна на новом X-TRAIL. Эта технология помогает водителю при переключении педалей с тормоза на акселератор, чтобы завести автомобиль на склоне. Система поддерживает тормозное давление в течение максимум двух секунд после того, как водитель отпустил педаль тормоза.Удерживая автомобиль в неподвижном состоянии, даже если не нажимать на тормоз, система помогает предотвратить откатывание назад при трогании с места на склоне.

    Кроме того, аудионавигационная система оснащена современными функциями для подключения вас к социальным сетям (Facebook и Google) одним нажатием кнопки, тогда как потоковая передача звука через Bluetooth позволит вам развлечься, выбрав музыку. Новая антенна в виде акульего плавника улучшила общий прием AM / FM. Отражая потребности клиентов в улучшенной аудиосистеме в новом X-Trail, новая модель оснащена двумя высокочастотными динамиками в основании ветрового стекла, низкочастотным динамиком в каждой передней двери и среднечастотным динамиком в каждой задней двери.

    Новый Nissan X-TRAIL в стандартной комплектации оснащается двумя подушками безопасности, а также боковыми шторками безопасности на моделях SL, системами помощи водителю, включая антиблокировочную тормозную систему, электронным распределением тормозного усилия и контролем устойчивости. Другое стандартное оборудование включает круиз-контроль с ограничителем скорости, возможность подключения по Bluetooth, двойной климат-контроль и легкосплавные диски.

    Новый Nissan X-TRAIL 2018 года будет стоить от 23 800 до 24 200 долларов за полноприводные модели и от 27 800 до 35 200 долларов за полноприводные модели в этом регионе.Цены на рынок будут раскрыты при их соответствующих запусках и будут варьироваться от рынка к рынку.

    Автообзор: 2018 Nissan X-Trail ST-L

    ПОДГОТОВЬТЕСЬ к безумству от Nissan X-Trail ST-L 2018 года. Хорошо, мы знаем, что это не совсем так, и Nissan сделал все возможное, чтобы предоставить вам практически тот же X-Trail, что и в прошлом году.

    Но это нормально, поскольку это продолжение модели, выпущенной в мае прошлого года, и действительно, как только вы преодолеете несколько незначительных неприятных моментов, автомобиль будет предлагать хорошее соотношение цены и качества и доставлять удовольствие от вождения.

    Объявление

    Для нас, как рецензентов, легко понять, что автомобильные компании должны постоянно вводить новшества и меняться и каждый год приносить нам новые и интересные выпуски своих товаров.

    Но на самом деле им не нужно этого делать, если только у них нет серьезных проблем с предыдущей моделью, и это то, чего вы не найдете в выпуске Nissan X-Trail ST-L этого года — никаких серьезных проблем. здесь.

    На внешней стороне мы находим треугольный дизайн передней части, который заставляет вас вспомнить школьную тригонометрию с множеством завершающих углов.Хорошо, задержи эту мысль, станет лучше.

    Представьте, что у вас есть собака-мопс, и вы кладете обе руки на ее морду, а затем осторожно толкаете их назад, чтобы вытянуть морду собаки назад, удаляя складки и оставляя только линии и нижний ряд зубов ваших симпатичных маленьких собак, выступающих наружу.

    Этот образ у вас в голове, хорошо, потому что это как раз передняя часть X-Trail. Если вы серьезно посмотрите на фото спереди, вы не сможете не увидеть эту собачку.

    Скругленные линии лица плавно переходят в дополнительные накачанные линии капота, которые переходят в менее резкие боковые изгибы и аккуратную заднюю часть; кто-то в Nissan определенно растянул эту присоску.

    Полированный хром обрамляет окна с соответствующими дверными ручками, в то время как новый X-Trail оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, расположенными внутри аккуратно отделанных черных колесных арок, которые переходят в черные боковые юбки.

    Сверху он дополнен серебристыми рейлингами на крыше, антенной с акульим плавником и задним диффузором с цветовой кодировкой.Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но красивый интерьер, состоящий из разных оттенков черного и серого, с различной отделкой.

    Бэтмен чувствовал бы себя здесь как дома, но дизайн имеет смысл и хорошо перетекает с одной поверхности на другую. Развлекательная система и автомобильный интерфейс просты в использовании, а также имеют простое управление.

    Bluetooth-соединение надежное, но не блестящее, с жесткими подключениями для USB, а также разъемом 3,5 мм. Системы диагностики транспортного средства тоже хороши, с большим количеством доступной информации, которая помогает контролировать все аспекты транспортного средства.

    Это одна из лучших систем спутниковой навигации, которые мы когда-либо использовали, и, к тому же, довольно экономичная. В режиме Eco мы достигли 8,1 л / 100 км, что неплохо для солидного внедорожника среднего размера.

    Внутри тоже довольно удобно, с регулируемыми передними сиденьями с подогревом впереди, в то время как второй ряд сидений имеет функцию скольжения и наклона, а также складывание 60/40 и опускающуюся центральную консоль с подстаканниками и проходом.

    Третий ряд этого семиместного сиденья представляет собой плоское сиденье, складывающееся в 50/50 раз, но действительно подходит только для маленьких детей, особенно если вы путешествуете в течение длительного периода.Опустите все сиденья, и вы получите чудовищный объем хранения 825 литров.

    Все это работает на независимой передней подвеске и многорычажной задней подвеске, с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, а также на чувствительном к скорости электроусилителе рулевого управления, что делает автомобиль довольно приятным в управлении.

    Он довольно отзывчивый и чувствует себя способным к поездке, приводится в движение 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который развивает мощность 126 кВт и крутящий момент 220 Нм, с коробкой передач Xtronic CVT, вращающей колеса.

    Он немного маломощен, но коробка передач неплохо скрывает это за счет плавного переключения передач. Некоторые скажут, что вам не нужна эта сила, но когда вы пытаетесь нырнуть в пробку, а взрывной мощности нет, вы будете очень разочарованы.

    У него есть запасной диск для экономии места, если у вас есть квартира, и если вы отклеиваетесь правильно, есть полный набор подушек безопасности, контроля тяги, динамического управления автомобилем, предупреждения о лобовом столкновении, интеллектуального аварийного торможения, предупреждения о поперечном движении сзади и слепых точечное предупреждение.

    Nissan X-Trail ST-L 2018 года — довольно хороший универсальный внедорожник, на рынке, наводненном хорошими универсальными внедорожниками, но он сохраняет свои позиции, предлагая немного большую мощность, чем аналогичные автомобили в этой линейке.

    В целом в машине нет ничего плохого, и хотя в ней не так уж много поводов для восторга, в ней есть чемоданы, полные практичности. Вы не будете покорены крутыми гаджетами и новыми инновационными функциями, но будете довольны деньгами, потраченными не зря.

    X-Trail выпускается в пяти различных вариантах с различными вариантами двигателя, с семиместным вариантом ST-L (2WD), который мы проехали, по цене 42 488 долларов США — прямо посередине диапазона цен в 20000 долларов между базовыми моделями. и первоклассный.

    Он доступен в нескольких цветах, включая Ruby Red (наш тестовый автомобиль), Brilliant Silver, Copper Blaze, Diamond Black, Marine Blue, Ivory Pearl и Gun Metallic.

    Наш тестовый автомобиль был предоставлен Nissan Australia. Чтобы узнать больше о Nissan X-Trail ST-L 2018 года, обратитесь к местному дилеру Nissan.

    Объявление

    Nissan X Trail (2016-2018) Изображения — Проверьте фотографии интерьера и экстерьера

    Куплю машину в

    7 дней 15 дней 30 дней 60 дней 90 дней

    +62 —

    Ваш номер мобильного телефона подтвержден

    OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

    Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

    У вас есть машина?

    да Нет

    Запишитесь на тест-драйв или в гости

    Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

    да Нет

    Какой временной интервал вы предпочитаете?

    Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

    Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

    Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

    Выбрать дату

    Завтра День после Настраиваемая дата

    Выбрать время

    10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *