Nissan murano z50 отзывы: Отзывы владельцев Nissan Murano (Ниссан Мурано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Murano (Ниссан Мурано) на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 215 отзывов

Коротко о нём будущему покупателю

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Машина для тех, кто не боится вложений. За динамику разгона надо платить бензином. Большая машина подразумевает большие финансовые возможности. Взамен вы получаете непревзойденный комфорт по цене Лад

Плавно-быстрый экономно-полноприводный красавец!!!

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Начну по порядку. Продав свою хонду црв 2005 года, решил я пересесть на машину посолиднее с люком, кожаным электрорегулируемым салоном и двигателем по мощнее. О Мурано мечтал еще давно начиная с 2002

Мурка)))

Nissan Murano 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Добрый день уважаемые авторушники! Очень мало информации про данный автомобиль, поэтому решил поделиться своими впечатлениями об этом чуде технике. До этого из кроссоверов владел Шевроле каптива

Крейсер «Мурано»

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Свершилось, и я стал счастливым владельцем Nissan Murano! До этого владел: WV golf2, audi b4, peugeot 307 (в предыдущем и новом кузове). После непродолжительного поис

Владелец муры

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Купил европейку четырехмесячную в 2008г.с пробегом 7000км. сейчас пробег 62000. на вид очень гламурная тачка, видимо выбирал по уровню своей гламурности. панель придумал придурок, хотя на нее мо

Первый опыт

Nissan Murano 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Пересел с Ленд Ровер Дискавери 4. Поэтому отзыв немного в сравнении. Мурано нравится мягкостью хода, динамикой разгона, проходимостью зимой в снегу (город). Из минусов: плохая работа элекроники: тупит

Ниссан Мурано

Nissan Murano 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Отличный автомобиль, очень резвый, вменяемый расход топлива — на эко режиме по городу не превышает 12-14 литров. По надёжности вопросов нет, функционал на пять с плюсом !!! Радует мультимедийная систе

Неоднозначный выбор

Nissan Murano 3.5 CVT (248 л.с.) 4WD

В 2005 году в связи с приобретением загородного дома встал вопрос о покупке транспортного средства с высоким клиренсом и полным приводом. На тот момент в семье эксплуатировались вольво s-80 мною и 5-к

Murano 2011г. Пробег за 120 тыс. км.

Nissan Murano 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Приветствую всех автолюбителей автоманьяков. Владею б/у Nissan Murano 2011г. 4 месяца. Купил сразу после Lexus RX 350 2009г. в рестайле. С ним и буду сравнивать. Когда срочно понадобились средст

987655

Обновлён

2 декабря 2015

Мурзик

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Всем привет. Раньше отзывов не писал. Надеюсь, мой поможет кому-то с выбором. На дворе стояло лето 2012 года и искалась машина на семью из четырех человек, в которую можно загрузить дофига барах

Всё о Nissan Murano

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 21

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Murano I (Z50) на Авто.ру

Плюсы

145 плюсов

23 Динамика

21 Дизайн

17 Вместительность салона

16 Комфорт

14 Надежность

Минусы

5 минусов

5 Обзорность

Коротко о нём будущему покупателю

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Машина для тех, кто не боится вложений. За динамику разгона надо платить бензином. Большая машина подразумевает большие финансовые возможности. Взамен вы получаете непревзойденный комфорт по цене Лад

Плавно-быстрый экономно-полноприводный красавец!!!

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Начну по порядку. Продав свою хонду црв 2005 года, решил я пересесть на машину посолиднее с люком, кожаным электрорегулируемым салоном и двигателем по мощнее. О Мурано мечтал еще давно начиная с 2002

Крейсер «Мурано»

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с. ) 4WD

Всем доброго времени суток. Свершилось, и я стал счастливым владельцем Nissan Murano! До этого владел: WV golf2, audi b4, peugeot 307 (в предыдущем и новом кузове). После непродолжительного поис

Владелец муры

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Купил европейку четырехмесячную в 2008г.с пробегом 7000км. сейчас пробег 62000. на вид очень гламурная тачка, видимо выбирал по уровню своей гламурности. панель придумал придурок, хотя на нее мо

Неоднозначный выбор

Nissan Murano 3.5 CVT (248 л.с.) 4WD

В 2005 году в связи с приобретением загородного дома встал вопрос о покупке транспортного средства с высоким клиренсом и полным приводом. На тот момент в семье эксплуатировались вольво s-80 мною и 5-к

Мурзик

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Всем привет. Раньше отзывов не писал. Надеюсь, мой поможет кому-то с выбором. На дворе стояло лето 2012 года и искалась машина на семью из четырех человек, в которую можно загрузить дофига барах

Стандарт

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Добрый день всем. Пару месяцев назад был куплен Мурано, 6-го года, трейдиновский, один хозяин, состояние идеальное, 74 тыс.км. Два месяца и три тыс. км, объективно, конечно это немного, но для субъект

Подведение итогов

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л.с.) 4WD

Доброго всем здравия. Более чем 3 года лично владею и эксплуатирую автомобиль NISSAN MURANO. Автомобиль приобретал в декабре 2008 года, не новый. Не хватило 300 т.р. чтобы забрать из салона новый,

Shefik73

Обновлён

22 ноября 2016

Американский МУР

Nissan Murano 3.5 CVT (248 л.с.) 4WD

Владею около года. При покупке начитавшись отзывов, переговорив на мурано форме, поехал выбирать. Основной упор делал на их болячки ( вариатор, стаканы, двигатель). Вы бор пал на американский Мурано.

О Мурано…. всетаки продал

Nissan Murano 3.5 CVT (234 л. с.) 4WD

Владел этим авто — 1.5 года. купил в 2010 с пробегом 150 000 км. Покупал с проверками ходовой, двигуна и компьютерной диагностики. Это мой первый авто подобного класса,2002 г/в черный кузов, светлый с

Всё о Nissan Murano

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 19

Ниссан Мурано расход топлива на 100 км. 3.5 реальные отзывы владельцев

Кроссовер Nissan Murano появился в 2002 году и являлся первой моделью компании в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Впервые он был представлен в США и изначально был ориентирован исключительно на североамериканский рынок, поэтому в Европе кроссовер появился лишь в 2004 году – как раз в разгар популярности кроссоверов.

В 2008 году было представлено второе поколение Ниссан Мурано, отличающееся от предыдущей версии не только полностью обновленным экстерьером и интерьером, но также более широким ассортиментом различных опций и дополнительных функций. После легкого фейслифтинга, что прошел в 2010 году, модель пробыла на конвейере до 2015 года, пока не была сменена в производстве Murano третьего поколения.

Как и все прежние поколения, Ниссан Мурано 3 предлагается только с бензиновым силовым агрегатом, но кроме исключительно полноприводной версии возможен также заказ кроссовера с приводом только на переднюю ось.

Ниссан Мурано 1 поколение

Первое поколение Nissan Murano, выпускаемое на платформе Nissan FF-L, предлагалось только в полноприводном варианте с бензиновым мотором объемом 3.5 литра, развивающем мощность 234 л.с. Мотор шел в паре исключительно с автоматической коробкой передач. Что касается привода, то кроссовер не был полноценным внедорожником – привод реализовывался по схеме AWD, с автоматическим подключением заднего моста в случае необходимости.

Отзывы о расходе топлива Nissan Murano 1 поколение автомат

  • Виктор, Алматы. Покупал кроссовер в 2007 году, мотор 3. 5АТ. В среднем в городе расход порядка 15-16 литров на сотню. Но зимой может доходить до 20 литров – приходится долго прогревать, да и постоянный обогрев сидений и стекол тоже дает о себе знать.
  • Алексей, Златоуст. Ездил три года на Мурано 2008 года. Движок 3.5 с автоматом туговатый для города – на светофоре стартует вяло, хотя на трассе показывает более менее приличный результат. Расход с кондером и небольшими пробками – не больше 18 литров на сотню, без кондера – 16.
  • Владимир, Истра. Все данные, которые написаны в паспорте, вообще не имеют ничего общего с реальностью. Судите сами – заявленный старт до сотни 8 секунд, на деле не меньше 11. По паспорту расход в городе 15 литров, а реально не меньше 17-18 выходит.
  • Андрей, Тула. Ездил на дальняк, была возможность крепко разгонять свой Мурано. В общем, больше чем 210 км/ч раскочегарить его не получится, что не делай. При этом ехал по максимальной ровной дороге и сам, без пассажиров и груза. До 230 км/ч так и не разогнался. Зато расход на такой скорости гигантский – получается почти 30 л/100 км. Ну если ехать нормально, то не больше 13-14 выходит.
  • Николай, Москва. Езжу аккуратно, не лихачу, но все равно меньше чем 18-19 литров на сотню в городском режиме у меня не получается. Модель 2007 года, 3.5АТ.
  • Кирилл, Санкт-Петербург. Мне автомобиль нравится – габаритный, комфортный и удобный. Что касается большого расхода, так в нем виноват не автомобиль, а наши дороги. Когда ты постоянно тормозишь перед ямами и ездишь на 2-3 передаче, понятно, что расход так и будет 17 литров на сотню. Есть с чем сравнивать – до Nissan Murano с мотором 3.5 у меня был Ford Mondeo с двиглом 2.5 л, так вот у него расход был примерно такой же.
  • Александр, Реутов. Покупал автомобиль с пробегом, год выпуска 2007, 3.5АТ. После обнуления счетчика расход получался 16.5 л на 100 км в городском режиме. В принципе, для такого мотора и средней скорости 40-50 км/ч не самый худший вариант, но есть и более экономичные кроссоверы.

Nissan Murano 2 поколение

Появившийся в 2008 году Nissan Murano 2 был создан на платформе Nissan D. Он оснащался тем же бензиновым мотором объемом 3.5 литра с немного увеличенной (до 265 л.с.) мощностью и бесступенчатым вариатором. Как и первое поколение, Ниссан Мурано 2 предлагается только в версии с автоматически подключаемым полным приводом.

Норма расхода топлива на 100 км Ниссан Мурано 2 поколение 3.5 бензин

  • Федор, Белгород. Приобрел Nissan Murano 2010 г, 3.5АТ только за его необычную внешность и динамику. Всем этим доволен – по трассе кросс отлично идет больше 160 км/ч. По расходу особо не парюсь – все таки мотор 3.5 литра, поэтому считаю что на высокой скорости 16.5 л на 100 км – вполне оправданный показатель.
  • Иван, Воронеж. Мурано 2012, мотор 3.5 л. Кто недоволен расходом – учитесь управлять автомобилем. Понятно, что если топить в 200 км/ч, то и расход будет соответствующий. Я всегда на дальняках включаю круиз-контроль – скорость в 110 км/ч более чем достаточная, а расход топлива не превышает 10.6 л. Профит.
  • Алексей, Москва. Типичный городской кроссовер, которому категорически противопоказана серьезная грязь. Выезд на природу даже в несерьезную грязь оборачивается боями на выживание – чувство, будто ты на Кэмел-трофи. Расход с полным приводом при 20 км/ч выходит за 18 литров на сотню. Поэтому только город, только асфальт.
  • Владимир, Самара. Высоким расходом меня не удивить. Вот у моего предыдущего джипа Шеви Тахо был расход так расход – Мурано и рядом не стоял со своими 16-17 литрами в городе. Зато японец пошустрее, подинамичнее и покомпактнее – меня устраивает такое положение больше.
  • Михаил, Чита. До Nissan Murano ездил на Lexus RX530, на котором выходило порядка 18 литров. После покупки кроссовера в 2014 году пока не жалел о покупке, но вот высокий расход топлива сравним с Лексусом, хотя у последнего мотор помощнее будет.
  • Сергей, Пермь. Расход бенза очень зависит от манеры езды. Если ездить спокойно в городе, то вполне можно выйти на 15-16 литров на сотню. Но рвать на светофорах и топить в пол педаль газа – 20-23 литра/100 км обеспечены.

Ниссан Мурано 3 поколение 3.5 автомат

Самое последнее поколение Nissan Murano, которое дебютировало в Детройте в 2014 году, отличается от своих предшественников тем, что предлагается не только в полноприводном варианте, но и в версии с передним приводом. Как и прежде, из силовых агрегатов доступен только бензиновый 3.5-литровый мотор, что предлагается исключительно с клиноременным вариатором CVT.

Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км Nissan Murano 3 бензин автомат

  • Владимир, Брянск. Купил автомобиль буквально пару месяцев назад. Дилеры расписали этот кроссовер, как свежую и эксклюзивную модель, но я крепко разочарован. Да, Мурано 3 может хорошо ускорятся, но бензин жрет – мама не горюй. На трассе с круиз-контролем (очень хорошая штука) получается 11-12 литров, в городе намного больше.
  • Алексей, Рязань. Nissan Murano 3.5АТ, 2015. Автомобилю полгода, но пока меня он радует всем – начиная от начинки и оканчивая динамикой. Деньги позволяют не парится насчет расхода, поэтому на цифру 18.2 по городу не особо обращаю внимания. Зато мотор может выстрелить до 210 км/ч – не каждый кроссовер так может.
  • Максим, Санкт-Петербург. До Мурано ездил на Мазде СХ-7. Ниссановский кроссовер поинтереснее в начинке и скоростных характеристиках, но с расходом 20 л/100 км в городе мне скоро выдадут приз на ближайших заправках, как лучшему клиенту. У Мазды намного меньше расход был, ей богу.
  • Павел, Липецк. Когда выбирал автомобиль, заехал к дилерам Nissan и взял на тест-драйв Murano 3.Влюбился в этот кроссовер сразу, как только выехал на дорогу. Отличный мощный мотор на 3.5 литра – 200 км/ч набирает с легкостью. Правда, расход на такой скорости больше 20 литров, поэтому обычно езжу спокойнее.
  • Андрей, Курск. Хороший автомобиль, но на кроссовер он не тянет – по моему мнению, семейный минивен с мощным мотором и немаленьким расходом. Хотя дилеры мне и рассказывали много об экономичности и все такое, в нашем небольшом городе с отстуствием пробок 16 литров на сотку как с куста получается.
  • Сергей, Киев. Ниссан Мурано 2016, 3.5АТ. До этого ездил на дизельном Дастере. По сравнению с Мурано француз вообще не взлетает, ни по комфорту, ни по скорости. НО! Расход топлива по сравнению с дизелем просто дикий – в городе около 20 литров выходит, а с нашими ценами на бензин так и разориться можно. Думаю опять купить себе дизель, пусть он и дороже в обслуживании.

Nissan Murano 2.5 dCi — тест-обзор

Времена больших внедорожников давно прошли, теперь настает эра компактных кроссоверов. Nissan Murano, будучи пережитком недавнего прошлого, все еще пытается добиться всеобщего признания. Японский вседорожник создавался в первую очередь для американского рынка. Три года назад 4,86-метровый Мурано получил 2,5-литровый дизельный двигатель. А совсем недавно были внесены изменения и во внешность кроссовера.

Так решетка радиатора теперь выглядит острее, чем раньше. Кроме того, задние фонари получили спортивный дизайн. В целом Murano стал казаться немного меньше, как будто он потерял часть былого величия и теперь больше похож на небольшие автомобили повышенной проходимости. Но высота кроссовера 1,72 метра говорит об обратном.

 

 

Стильный интерьер тестового автомобиля черного цвета оформлен в темных тонах. Кроссовер хорошо оснащен уже в базовой комплектации. Несмотря на хороший обзор заднего пространства, автомобиль был дополнительно оборудован камерой заднего вида, существенно облегчающей маневры на парковке. В топовой комплектации покупатель получит электропривод двери багажника, подогрев задних сидений, и панорамную крышу во всю длину внутреннего пространства.

Мурано действительно большой внедорожник не только снаружи, но и внутри. В 2,83-колесной базе смогут комфортно разместится до пяти человек. В приятной внутренней атмосфере пассажиры едва ли заметят слишком короткую подушки сиденья и недостаточную боковую поддержку кресел.

190-сильный дизельный двигатель хорошо знаком по другим моделям Ниссан. Максимальный крутящий момент 450 Нм доступен на отметке 2000 об/мин, еще через 500 об/мин момент незначительно снижается до значения 400 Нм. Но этого вполне достаточно энергичному турбодизелю для того, чтобы разогнать почти 2-тонный автомобиль до 100 км/ч за 10, 5 секунд и спокойно достичь максимальной скорости 196 км/ч.

 

 

Однако шестиступенчатая автоматическая коробка передач все же съедает небольшую часть крутящего момента, но Ниссану вполне хватает и того что остается. Этот кроссовер создан для продолжительных круизов с комфортом. Даже после длительного путешествия водитель и пассажиры не чувствуют усталости. При движении со скоростью свыше 160 км/ч кроссовер сохраняет хорошую управляемость, а шум двигателя почти не слышен.

Еще одно преимущество Ниссан Мурано обнаруживается при спокойном стиле вождения. Средний расход топлива не поднимается выше 10 литров, составляя по данным бортового компьютера – 9,9 литров на 100 км. Возможно, дополнительно минимизировать расход топлива удалось бы за счет использования системы «стоп-старт», которой, к сожалению, здесь не было.

Но драгоценное спокойствие и хладнокровная невозмутимость Nissan Murano в Европе доступна по не совсем дешевой цене. Базовая версия стоит 47 600 Евро, а тестовый автомобиль немного дороже — около 52 000 Евро. Тем не менее, Nissan Murano еще предстоит сделать многое, чтобы получить всеобщее признание. В Европе Мурано не пользуется большим спросом.

 

Расход топлива Ниссан Мурано Z50, Z51, Z52 на 100 км

В 2002 году японской компанией Ниссан был представлен кроссовер Мурано, названный в честь одного из маленьких островов в Италии. Он позиционируется компанией как средне размерная модель кроссовера, получившая широкое распространение. Мурано планировался для продажи только на Американском рынке, но приобрел большую популярность и в России. С 2002 по настоящее время выпущено 3 поколения этой модели.

Первое — Nissan Murano Z50

Выпускался с 2002 по 2008 год. Оснащался двумя типами бензиновых двигателей с автоматической коробкой (вариатор), предлагался в зависимости от комплектации с передним и полным приводом.

Краткая характеристика двигателей и заявленный расход топлива от производителя

Модель двигателя QR25DE VQ35DE
Объём л. 2.5 3.5
Мощность л.с. 163 249
Тип топлива бензин бензин
КПП автоматическая автоматическая
Разгон до 100 10.5 8.9
Расход топлива, л:
трасса
город
смешанный

10
15
9.4

9.5
17.2
13.6

Расход топлива Ниссан Мурано напрямую зависит от соотношения массы авто, объема двигателя и стиля вождения. Масса составляет 1640 кг. Реальное потребление превышает заявленное примерно на 8-13%.

Двигатель QR25DE — это модернизированный QR20DE, в который установили доработанный коленвал с увеличенным ходом поршня 100 мм, вместо прежнего на 80.3 мм. Данное техническое решение позволило без расточки блока цилиндров увеличить объем до 2.5 л. Но в результате проведенной работы появились отрицательные моменты: часто встречающаяся проблема «жора масла» и уменьшился срок службы двигателя.

VQ35DE 3.5 л. самый популярный мотор Nissan, пришел на смену старенькому 3-литровому VQ30DE. Доработке подвергся впускной коллектор, ГБЦ, блок цилиндров, ГРМ. Установлены отсутствующие на старой модели гидрокомпенсаторы.

Второе поколение — Murano Z51

Представлен на рынке с 2007 по 2016 год. Переработан внешний дизайн, представлено больше вариантов комплектаций, по сравнению с первым поколением. Установлено множество дополнительных, вспомогательных электронных систем и датчиков. Масса автомобиля выросла на 229 кг по сравнению с первым поколением.

C 2007-2010 год Мурано комплектовался бензиновым двигателем 3.5 л, с усовершенствованным вариатором нового поколения с учетом полного привода.

С 2010 — 2016 год дизайнерами фирмы произведен рестайлинг в части изменения внешнего вида, доработки интерьера.

Краткая характеристика двигателя Z51 и расход от производителя

Двигатель VQ35DE
Объём л. 3.5
Мощность л.с. 249
Тип топлива бензин
КПП автоматическая (вариатор нового поколения)
Разгон до 100 8
Расход топлива, л:
трасса
город
смешанный

8.6
14.9
10.9

VQ35DE не подвергся изменениям. Является полным аналогом установленного на Z50. Z51 стал экономичнее за счет усовершенствованной коробки передач.

Третье поколение — Z52

Выпускается с 2014 года. В 2016 году начал производиться в России на заводе, расположенном городе Санкт-Петербург. Ниссан Мурано третьего поколения предлагается компанией с бензиновой силовой установкой 3.5 л и гибридным бензиновым мотором 2.5 л.

Краткая характеристика двигателей с заявленным расходом от производителя

Двигатель VQ35DE QR25DER
Объём л. 3.5 2.5
Мощность л.с. 249 230-234
Тип топлива бензин бензин
КПП автоматическая автоматическая (переработанный вариатор)
Разгон до 100 7. 9 (8.2) 8.3
Расход топлива, л:
трасса
город
смешанный

8.6
14.9
9.9 (10.2)

7
10.4
8.2

Реальный расход топлива превышает паспортный примерно на 8-13%.

Двигатель модели QR25DER является комбинированным, сочетает мотор 2.5 л и электроустановку. Суммарная заявленная производителем мощность 254 л.с., больше чем у любимого мотора объемом 3.5 л. С помощью применения современных технологий и конструктивных решений автомобиль получился мощным и экономичным.

Ниссан Мурано пользуется очень большой популярностью в России благодаря красивому кузову, отличному качеству сборки, высокой надежности, хорошему соотношению цены и качества.

Отзывы владельцев

Nissan Murano 2.5 (Z50)

Почему Nissan? Потому, что автомобили этой марки значительнее дешевле конкурентов — Тойоты, Хонды, Субару, Мицубиси. Иногда даже на 100 т.р., но дешевле и при этом еще и моложе на 2-5 лет. Дизайнеры Ниссана просто волшебники. Долго трудились над этим кузовом. Он похож на космический корабль на дату выхода машины с конвеера. Его сделали массивным, узнаваемым, со своей индивидуальностью. Последующие кузова как-то зализаны, уподобляются конкурентам. Но не Z50! Он выделяется на дороге, не похож на представителей своего класса. Для 2003 года, уверен, этой был вызов и он оправдался. Равных ему на дороге не было. За расходом бензина не слежу, меня все устраивает.

Z50 3.5

Не верьте тому, кто говорит про Ниссан не надежный автомобиль. Я владею машиной с 2008 года и передвигаюсь на ней каждый день. Ниссан Мурано — надежный автомобиль хоть для ежедневной езды, хоть для езды на дальние расстояния. У двигателя в 3.5 литра расход по трассе 9 литров. Мягкий и комфортный кроссовер. В обслуживание он не стоит заоблачных денег. Кто раздумывает брать машину — берите и не думайте, не пожалеете. Коробка передач вариатор не любит резких движений с места. Но стоит чуть дать автомобилю тронуться и надавить на педальку, автомобиль очень приятно ускоряется.

Murano Z51

Дополнительно установил фонари под гос. номер, так как Мурано страдает в плане оптики. За время эксплуатации с авто ничего критичного не случилось, за исключением генератора (поменял). Обслуживал в основном в Юнион моторс, специализирующийся только по Ниссанам. В общем, авто что надо, а надежность машины на 5 из 5. Владея Мурано 3 года и 4 месяца, не ощутил проблем. За расходом топлива особо не слежу, т.к. покупая автомобиль был готов на любые траты. Только задняя передача сломалась и сделал полностью коробку, теперь как минимум 150 спокойно можно пройти (при нормальной эксплуатации).

Z52 3.5

Эксплуатирую автомобили Ниссан более 25 лет. Это большой срок, чтобы понять, что эта марка меня полностью устраивает. А такой аспект, как соотношение цена-качество, вообще оправдывает себя. Например у меня уже второй по счету Ниссан Мурано. На предыдущем отъездил 4 года и менял только «расходники». Машина удобная, по части интерьера и эргономики все хорошо. Наконец то японцы сделали в этой модели подогрев зоны дворников и подогрев руля зимой. Пробег за 7 месяцев чуть более 9 тыс. км. Расход топлива в городе порядка 17 литров, но тут постоянно стоишь в пробках. В машине пахнет приятно, богатое убранство и качество материалов на высоте. Авто очень крепкий. Двигатель старый добрый атмосферник и вроде бы ест не мало по нынешним стандартам. Обновленный вариатор на мой взгляд стал работать более понятно, т.к. добавилась функция имитации переключения скоростей. Багажник по-прежнему вместительный. Сзади места для пассажиров с лихвой.

Вариатор на Ниссан Мурано Z50: расход топлива, отзывы

Автомобили семейства Ниссан Мурано оснащены бесступенчатым вариатором. Лишь модели 2004 и 2010 годов частично комплектовались коробками передач автоматического типа.

Владельцы Murano Z50 часто сетуют на периодическую активацию аварийного режима при езде на средних и высоких скоростных режимах. После проведения комплексной диагностики, обнаружен источник поломки – редукционный клапан сброса давления. Его состояние непригодное для дальнейшей эксплуатации технического средства.

Какой вариатор установлен

МодификацияМаркировка CVT
Ниссан Мурано Z50 2002 г.в.JF010E
—/— 2008 г.в.JF011E
—/— 2010 г.в.JF613E
—/— 2011 г.в.JF017E
—/— 2014 г.в.JF017E

Модификация вариатора разработана японскими инженерами компании Джатко. Аналогичные CVT устанавливаются на Рено Меган и Рено Сценик.

Отличие CVT от других аналогов в сниженном давлении на клиновидный ремень, что увеличивает ресурс эксплуатации силового агрегата, трансмиссии на 20 – 25%.

Какой реальный расход топлива

Тип трансмиссииРасход горючего
АКПП2.5 V / 8,4 (дизель), 2.5 V / 8,8 (бензин), 3.5 V / 10,5 (дизель)
Вариатор2.5 V / 8,8 (бензин), 3.0 V / 9.5 л.

В зависимости от комплектации и технических характеристик технического средства расход горючего может отличаться от приведенного показателя.

Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации автомобилем. Если по каким – то причинам нет «под рукой» инструкции, то обратитесь за помощью к специалистам СТО, менеджерам автомагазинов, интернет.

Типичные проблемы вариатора, на каком пробеге происходят

Средний ресурс эксплуатации вариатора 170 – 200 тыс. км. В зависимости от стиля и манеры управления машиной интервал может отличаться на 15 – 25 тыс. км.

Факторы, способствующие преждевременному износу:

  • Высокие скоростные режимы;
  • Зашкаливание оборотов тахометра свыше 3700 об / мин;
  • Климатические особенности региона с критическими температурными режимами;
  • Механическое повреждение корпуса, разгерметизация;
  • Утечка трансмиссионного масла.

Наиболее частые поломки:

  • Засорение металлической стружкой редукционного клапана сброса избыточного давления. Вследствие чего на ведущих шестернях насоса сильная выработка, повышение рабочей температуры, заклинивание конусов;
  • Произвольное ослабление фиксации стопорного кольца;
  • Сильный износ на внутренней чаше конуса;
  • Избыточное растяжение клиновидного ремня;
  • Нарушение угла конусов по причине выработки, износа, выработки металлической стружки. Впоследствии стружка засоряет каналы подачи трансмиссионного масла;
  • На задней крышке конуса сильная выработка;
  • Износился подшипник ведомого конуса, образовалась выработка в виде эллипса;
  • Из-за систематических нагрузок деформированы колокол, дифференциал, промежуточная шестерня;
  • На первичном валу в месте соприкосновения фланца повреждены компрессионные кольца;
  • Заклинивание соленоидов по причине засорения металлической стружкой;
  • Разгерметизация гидротрансформатора, утечка металлической стружки, трансмиссионного масла;
  • Клиновидный ремень CVT имеет задиры;
  • Ведущий и ведомый валы, опорный подшипник преждевременно вышли из строя по причине систематического перегрева.

Ремонт или замена

Перед тем, как дать окончательное заключение необходимо провести комплексную диагностику в условиях СТО с использованием профильного оборудования.

На основании полученных данных провести анализ, рассчитать количество запасных частей, комплектующих, которые необходимы для ремонта, оценить общую стоимость затрат.

Самостоятельно провести осмотр трансмиссии крайне сложно, так как нужно знать и соблюдать регламент ТО.

При механическом повреждении корпуса, дефектах, разгерметизации замените агрегат в сборе, нежели ремонтируйте по отдельности. Локальным ремонтом не восстановите полноценную функциональность оборудования.

Регламент самостоятельной диагностики CVT

  • Заведите мотор, не спешно троньтесь с места. Движение должно быть плавным, без сторонних звуков, скрипов, стуков. Наличие сторонних шумов — первый признак износа конусов, деформации конусов, задиров по периметру клиновидного ремня.
  • Из-под днища машина проверяем уровень трансмиссионного масла в CVT, цвет, запах. Естественный цвет масла светлый, без запаха гари, осадков, отложений, металлической стружки. Допускается незначительное потемнение, но без осадка, помутнения. Несколько капель масла нанесите на белый лист бумаги для диагностики.
  • Осмотр и замер уровня трансмиссионного масла проводится на прогретом двигателе. «На холодную»» уровень значительно ниже. Неопытных автолюбителей это вводит в заблуждение.
  • Проводите дефектовку целостности корпуса CVT, обращайте внимание на сколы, трещины. Для улучшения видимости под автомобилем используйте дополнительное освещение.
  • С помощью товарища, его автомобиля проверьте калибровку спидометра, точность отображения скоростных параметров. При наличии погрешности обратитесь в СТО для дефектовки. Замены изношенных элементов цифровой платы.

Помните, что CVT адаптирован для тихой, спокойной, умеренной езды.

Стоимость новой и б/у коробки

Коробка передачЦена в рубляхЦена в рублях 
Murano Z50новаяКапитальный ремонт
JF010EОт 190000От 95000
JF011EОт 190000От 95000
JF613EОт 190000От 95000
JF017EОт 190000От 95000
*цена указана состоянием на апрель 2019 года

Алгоритм замены масла

Заменить трансмиссионное масло в вариаторе можно как самостоятельно, так и обратившись в СТО. В «домашних условиях» полноценно обновить смазку невозможно по причине отсутствия специального оборудования – вакуумного нагнетателя. В мастерских для замены используют насосы.

  • Установить машину в периметр ремонтной зоны на смотровой канал, вывесить гидравлическим подъемным механизмом;
  • Из-под днища выкрутить сливную пробку с корпуса CVT (ключ TORX). Объем пустой емкости не должен быть меньше 5.0 литров. Средний объем отработки 3.5 литра;
  • Стачиваем максимально возможное количество отработанного масла, предварительно отвинтив крышку заливной горловины на вариаторе;
  • Завинчиваем пробку;
  • Через заливную пробку восполняем недостающее количество масла;
  • Запускаем двигатель, выжимаем тормоз, поочередно переключаем передачи;
  • Глушим мотор, сливаем отработку;
  • Завинчиваем пробку, доливаем жидкость до рекомендуемого уровня.

Путем многократной частичной замены трансмиссионного масла удалось обновить до 85% всей основы. В мастерских используют вакуумные нагнетатели, которые ускоряют процесс диагностики и профилактики.

Отзывы владельцев

Виталий Сергеевич, 46 лет: покупал машину в 2014 году, за три года активной эксплуатации нареканий не было. После очередной зимы CVT периодически начал переходит в аварийный режим. Причины такого поведения неизвестны. После посещения СТО, проведения диагностики выяснилось, что виной всему неисправный клапан сброса давления. Металлическая стружка забила каналы подачи трансмиссионного масла в систему. После ремонта наездил свыше 35000 км претензий к работе нет, мастерам благодарен;

Кирилл, 29 лет: машину покупал с рук, досталась от прежнего владельца в хорошем состоянии. Недавно почувствовал толчки, удары в CVT. Мастер в СТО сказал что нужно заменить клиновидный ремень, так как прежний уже изрядно подносился. Покупка ремня обошлась не дорого, а вот демонтаж и установка вариатора в круглую сумму;

Дмитрий Сергеевич, 39 лет: покупал внедорожник в салоне шесть лет назад. Пять лет по заводской гарантии отходил, нареканий на качество не было. на 100000 км полетел вариатор, точнее, застучал. По рекомендации товарищей немедленно поехал в мастерскую, заказал диагностику. Мастер советовал заменить роликовый подшипник первичного вала, мол прежний уже подносился. Установили новые детали, расходные материалы в течение дня. После ремонта наездил уже свыше 15000 км, агрегат работает исправно, замечаний нет.

Александр Васильевич, 44 года: мой положительный отзыв об автомобиле Ниссан Мурано Z50. Пятый год езжу без поломок и ремонтов. Систематически провожу технический осмотр, покупают качественные, оригинальные расходные материалы. Не гоняю, умеренный стиль вождения, высококачественное горючее. На 80000 км заметил утечку трансмиссионной жидкости с вариатора. Обратился в СТО, по итогам диагностики мастер перетянул болты – стяжки. После чего течь исчезла.

Сергей, 28 лет: Ниссан Мурано Z50 покупал с рук, модель 2013 года. Заводская гарантия давно закончилась, поэтому малозначащие поломки устраняю своими силами, а крупные ремонты все еще провожу в СТО. На 145000 км появилась вибрация в вариаторе. По итогам комплексной диагностики моторист рекомендовал заменить клиновидный ремень, опорный подшипник. Так как в производителях не разбираюсь, доверил мастеру. Заменили за сутки, предоставили гарантию от СТО. Наездил около 3000 км, замечаний к качеству и функционалу нет. Покупка расходных материалов обошлась в несколько тысяч, а вот демонтаж и повторная установка вариатора гораздо больше.

Пользуйтесь услугами только официальных, сертифицированных мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Покупайте запчасти строго по оригинальным каталожным артикулам.

Ремонт Nissan Murano (Ниссан Мурано). Расход топлива. Мотор и вариатор.

Первый Ниссан Мурано вышел на рынок в 2002 году. Впоследствии японский автопроизводитель выпустил еще 2 поколения модели: Z51 и Z52. Благодаря тому, что Мурано производится вот уже 15 лет, нам удалось собрать статистику характерных неисправностей и ремонта. Вывод, который можно сделать: далеко не всегда поломки связаны с конструктивными недостатками, ведь владельцы часто нарушают регламент обслуживания и эксплуатационные нормы. Но обо всем по порядку. Начнем с технической начинки, а уже после рассмотрим особенности ремонта Ниссан Мурано.

I поколение

С 2002-го по 2008-й производилась модель с индексом Z50. Под капотом находился бензиновый двигатель на 3,5 л мощностью 245 лошадиных сил. Покупателю доступны версии с передним или полным приводом. В паре с мотором работает клиноременный вариатор. Авто разгоняется до сотни за 8 с.

II поколение

Мурано с индексом Z51 построен на той же платформе, что и Ниссан Теана. Кроссовер преобразился внешне, но с технической точки зрения остался похож на предшественника. Под капотом все тот же 3,5-литровый агрегат, имеющий солидный крутящий момент в 336 Ньютон·метров. ДВС комбинируется с обновленным бесступенчатым вариатором – Xtronic. Также встречается Мурано с 2,5-литровым бензиновым мотором на 170 лошадиных сил. Еще более редкой для России считается версия 2,5 dCi мощностью 190 лошадиных сил.

III поколение

В 2014 году презентовали новое поколение спортивного кроссовера. В Россию поставляется версия, адаптированная к отечественным дорогам, с особыми настройками амортизаторов и модернизированными пружинами. Мотор и коробка остались прежними. Но в 2015 году состоялся дебют гибридной версии с турбированным 2,5-литровым мотором и роботизированной трансмиссией. Также появился обширный набор систем безопасности.

Расход топлива Мурано

Согласно данным автопроизводителя, расход в городе у полноприводной версии Z50 – 11,8 л на 100 км, а на трассе – 9,4 л на сотню. Владельцы называют совсем другие цифры – от 14 до 19 л на 100 км в городском режиме. Потребление бензина в городе сильно зависит от манеры езды. У Мурано нового поколения Z51 и Z52 расход топлива на 1-2 л меньше, хотя в целом все осталось прежним. И это вполне нормально для V-образной «шестерки».

Если вы хотите снизить расход топлива, продлить ресурс масла и самого мотора, нормализовать динамику и мощность, используйте присадку для топлива FueleXx. Это хорошо зарекомендовавший себя катализатор горения, который способен снизить расход топлива Мурано на 10%.

FueleXx способствует раскоксовке поршневых колец. Но главное его достоинство – продление ресурса катализаторов. В российских реалиях они склонны оплавляться и рассыпаться: частицы через EGR попадают в цилиндры мотора, провоцируя тем самым серьезные поломки. FueleXx защитит катализаторы Ниссан Мурано от преждевременного износа, что особенно актуально для американских версий с мелкими и хрупкими катализаторами.

Конструкция мотора VQ35DE и обслуживание Мурано

Двигатель комплектуется коваными шатунами и коленчатым валом, на поршни нанесен слой молибдена. В конструкцию внедрена система, которая меняет фазы газораспределения. Для ГРМ использована надежная, прочная цепь, способная ходить до 300 тыс. км. Силовой агрегат не особо прихотлив. Для стабильной работы нужно своевременно менять масло (желательно каждые 8–10 тыс. км), промывать дроссельную заслонку, чистить радиатор. Чистка радиатора нужна для того, чтобы избежать перегрева. Хотя он возможен и при короблении клапанной крышки, искривлении ГБЦ.

Проблема, с которой сталкивается практически каждый владелец Мурано – высокий расход масла. Это связано с катализаторами, которые чувствительны к низкосортному топливу и быстро приходят в негодность. Керамическая пыль попадает в нижние катализаторы, а затем продукты износа стачивают стенки цилиндров двигателя. Это приводит к падению компрессии, повышенному расходу топлива и масла (до 0,5 л на 1000 км). Для решения проблемы делают полноценный капремонт двигателя и монтируют новые катализаторы. Иногда вместо верхних катализаторов устанавливают пламегасители, что влияет на экологические характеристики ДВС.

Продлить ресурс мотора VQ35DE можно с помощью правильного обслуживания, профилактической промывки составом MF5. Это разработка RVS-Master, которая предназначена для очистки масляной системы мотора. MF5 снимает с рабочих поверхностей продукты износа и нормализует давление в масляной системе. Промывку используют при регламентном ТО по замене масла не только для очистки стенок цилиндров от нагара, но и для раскоксовки колец. Состав продуман таким образом, чтобы резиновые уплотнители не теряли эластичность в результате контакта с жидкостью. Основу продукта составляют силикаты магния.

Примечание: при правильном обслуживании Мурано двигатель VQ35DE ходит до 500 тыс. км.

Чем примечателен вариатор Ниссан Мурано?

Изначально на Мурано устанавливался вариатор от Jatco серии JF010E. Конструкторы постарались спроектировать трансмиссию таким образом, чтобы расход был минимальным, а разгон максимально быстрым. Но это повлекло за собой увеличение нагрузки на конусы и ремень. Для усиления конусов на их поверхность напыляли твердосплавный материал. Кстати, на версии Мурано с 2,5-литровым бензиновым агрегатом монтировали более удачный вариатор JF011.

Большинство поломок JF010E связано с перегревом и загрязнением смазочного материала. Это приводит к заклиниванию клапана, который начинает включаться не плавно, а рывком. Из-за этого возрастают динамические нагрузки на само железо, быстро изнашиваются конусы и ремень. Для устранения неисправности меняют клапан или насос в сборе. При несвоевременной замене масла в вариаторе Мурано возможны износ плунжеров гидроблока и клапанов.

Существует несколько секретов, которые способны ощутимо продлить ресурс вариатора JF010E:

  1. Прогревать трансмиссию перед поездкой в холодное время года. Это убережет ремень от истирания и разрыва, а также обезопасит конуса. Но, в общем-то, долговечность этого вариатора зависит от состояния ведущего и ведомого валов.
  2. Менять масло в соответствии с регламентом автопроизводителя, или чаще – в зависимости от эксплуатационных условий. Разработчики рекомендуют делать это как минимум каждые 40–50 тыс. км.
  3. Использовать состав RVS-Master Transmission Atr7, который компенсирует износ, продлевает ресурс деталей, образуя на поверхностях защитный слой металлокерамики.

Обзор подержанного автомобиля: Nissan Murano 2005-09

На первый взгляд, было немного сложно догадаться, какое место в общей картине выпуска Nissan в 2005 году занял элегантный Murano от Nissan.

Patrol уже давно покорил рынок внедорожников Nissan, а X-Trail позаботился о тех, кто ищет что-то утилитарное, но меньшего размера. А для семей, переживших внедорожник, был Pathfinder.

Итак, где же во всем этом была цель Мурано?

Murano был задуман как стильный пятиместный универсал, который, как оказалось, имел полный привод и претендовал на то, чтобы быть вездеходной приключенческой машиной.

Но претензии в значительной степени связаны с тем, что Murano начинал и заканчивал как рок-хоппер, потому что, когда вы поцарапали поверхность, стало очень очевидно, что автомобиль был создан для имиджа и внешнего вида, а не для каких-либо способностей к гусенице.

Nissan, должно быть, тоже смотрел на премиальный сегмент рынка внедорожников и решил, что сможет занять часть того, что традиционно было пирогом BMW, Mercedes-Benz, Volvo и Lexus.

Войдите в Мурано.

Глядя на него сейчас — даже когда он был совершенно новым — Murano выглядит как шоу-кар.

Высокий дорожный просвет почти не сочетается с гладким стилем универсала, в то время как смелая решетка радиатора и общие пропорции вносят в это уравнение немного странности.

В механической части Murano тоже не обошлось без внимания, особенно в отделе трансмиссии. Вместо того, чтобы использовать обычную автоматическую коробку передач или даже механическую коробку передач без сцепления, Nissan выбрал бесступенчатую трансмиссию (CVT).

К этому нужно привыкнуть, но Nissan с самого начала был удобен в использовании.

Если вы не могли разобраться в различных обслуживаемых передаточных числах, вы могли бы выбрать набор из шести заранее определенных передаточных чисел, изменив режим передачи.

Мощность Murano исходит от 3,5-литрового двигателя V6, который он разделяет с 350Z, Maxima и Pathfinder, так что это, безусловно, известная величина в мире обслуживания.

Настроенный на мощность 172 кВт, V6 довольно усовершенствован и не имеет пульсаций и гармоник, как при установке в 350Z.

Но ему придется потрудиться, учитывая снаряженную массу автомобиля 1822 кг. При нормальном движении Murano — это, по сути, автомобиль с передним приводом, привод которого автоматически переключается на задние колеса, когда компьютер обнаруживает потерю тяги.

Для работы на бездорожье центральный дифференциал может быть заблокирован на любой скорости до 30 км / ч, но это и есть мера гусеничного стиля Murano. Без пониженных передач и сверхвысокого дорожного просвета Murano лучше всего оставить на закрытых дорогах.

Благодаря относительно мягким пружинам и прочным амортизаторам для контроля всего этого Murano хорошо преодолевает гребни и провалы, но может терять самообладание на коротких, острых неровностях, где амортизаторы дают почувствовать свое присутствие.

Murano был немного острее конкурентов по цене.

Базовая модель ST начала линейку с наклейкой за 51 990 долларов (плюс дорожные и дилерские расходы), и за это вы получили климат-контроль, полную электрика, стереосистему Bose (с сабвуфером), 18-дюймовые легкосплавные диски, шесть подушки безопасности, контроль устойчивости и антиблокировочная система тормозов.Подойдите к Ti, и вы получите кожаную отделку, сиденья с подогревом, систему помощи при парковке и люк с электроприводом. В любом случае, Мурано был отличной машиной для этих денег.

Загвоздка заключалась в том, что, в отличие от некоторых внедорожников, это был строгий пятиместный автомобиль. И хотя интерьер выглядел довольно радикально, некоторые детали, казалось, были забыты, например, регулировка вылета рулевой колонки. Бортовой компьютер был неудобным, и не всем нравились оранжевые приборы.

Совершая покупки сейчас, вам нужно найти муран, который никогда не снимали с битума.Вокруг полно, так что найдите ту, у которой нетронутая нижняя часть кузова. Убедитесь, что цепи противоскольжения не повредили краску вокруг колесных арок, потому что в остальном Murano идеально подходит для альпийских поездок.

Ранние модели Murano были отозваны для проверки и ремонта системы воздухозаборника двигателя при необходимости. По всей видимости, воздухозаборник может отключиться в экстремальных условиях, что приведет к остановке двигателя. Неровная работа на холостом ходу — первый признак того, что проблема возникла, но дилер Nissan сможет идентифицировать затронутые автомобили.

Еще большее беспокойство вызвал второй отзыв, касающийся потенциально поврежденного ремня безопасности на заднем сиденье и топливного бака, который был потенциально уязвим для повреждения летящим дорожным мусором. Убедитесь, что любой автомобиль был проверен и исправлен.

Хотя рекомендуется проводить тестовые поездки с выключенным стереосистемой, чтобы лучше слышать шумы и дребезжание, обязательно проверьте проигрыватель компакт-дисков. Мы слышали, что они либо выходят из строя на ранних этапах эксплуатации автомобиля, либо иногда не работают с нового.

Убедитесь, что передние сиденья также надежно закреплены и не раскачиваются из стороны в сторону, когда вы их трясете.Некоторые сиденья имеют потрескавшиеся рамы, хотя, честно говоря, это гораздо чаще встречается на рынке США, где люди, как правило, имеют большие кости. Первый признак того, что рама вышла из строя, — сиденье, которое отказывается двигаться вперед или назад по рельсам. Стоит проверить — исправить это недешево и определенно заслуживает внимания.

Другая важная проверка — ехать на медленной скорости и многократно увеличивать и уменьшать скорость относительно резко. Любые удары, слышимые или ощущаемые сквозь пол или рулевую колонку, указывают на изношенные или сломанные опоры двигателя, которые также дорого заменять, поскольку в некоторые из них встроены датчики.

Необходимо знать

■ Проверьте передние сиденья на предмет раскачивания спинок и отказа двигаться вперед или назад. Вы могли смотреть на сломанные рамы сидений.

■ Стук при разгоне / замедлении может указывать на изношенные или сломанные опоры двигателя.

■ Проверить днище на отсутствие повреждений.

■ Были ли приняты во внимание отзывы?

■ Убедитесь, что проигрыватель компакт-дисков работает правильно.

Конкуренты

Лексус RX330

Упаковка и механические характеристики очень похожи на Nissan, но с обычной автоматической коробкой передач вместо вариатора.Хорошо сложен и пользуется успехом в торговле.

БМВ X5

Более дорогой, но отличный привод с управляемостью и балансировкой выше среднего. Турбодизель — лучшая покупка. Вы будете покупать более старый автомобиль за те же деньги, а BMW с возрастом может стать дороже.

Volkswagen Toureg

Базовая модель с турбодизелем — лучший выбор из семейства Touareg, но V6 также заслуживает внимания, исходя из его стоимости. Они большие внутри и удобны на обычных поверхностях.

Nissan Murano SL AWD

Справочник по новым автомобилям для автомобилей и водителей «» 2002 года помог привлечь шесть новых внедорожников на и без того переполненный рынок. В этом году в путеводителе более чем вдвое больше детей в самом модном квартале Траквилля, США. Большинство из них отчаянно пытаются соответствовать последнему модному стилю: автомобиль / грузовик-гибридный автомобиль-на все времена -все причины «кроссовера уте». Как и все концепции автомобилей / лодок и автомобилей / самолетов, которые были реализованы в прошлом веке, легковые / грузовые автомобили, как правило, неубедительны как легковые, так и грузовые, по крайней мере, с точки зрения автолюбителей.

И поэтому мы, ваши верные репортеры по автомобильной тематике, с растущей скукой и завихрением глаз принимаем задание осветить оптимистичный запуск еще одного из этих универсальных зверей активного образа жизни. Но иногда автопроизводитель удивляет нас, отклоняясь от формулы «все для всех» и создавая настоящего человека. VehiCROSS от Isuzu был прекрасным примером — таким же уникальным и причудливым, как Эдвард Руки-ножницы, и отличным для вождения. Экстравертный h3 Hummer — еще один, возможно, слишком очевидный тому пример.Гораздо более тонкий, но столь же исключительный образец — новый Murano от Nissan.

Ясный сигнал посылают острые, но округлые стили оформления этого внедорожника с его смутно похожим на обувь профилем и хвостовой частью, напоминающей фанковые причуды, которые Renault добавляет в свои автомобили в наши дни: это тоже не я грузовая машина. Имея размеры 187,6 дюйма в длину и 74,0 дюйма в ширину, он большой. Конкуренты-конформисты такого размера имеют три ряда сидений, но вместо этого Nissan предпочел упаковать первоклассные сиденья для пяти взрослых (с откидывающейся спинкой и увеличенным пространством для ног) под более низкой и более стильной линией крыши, чем в этих пригородных семейных автобусах.Даже внутренняя отделка салона сочетается с настоящей алюминиевой отделкой и различными контейнерами и модулями, которые кажутся парящими в пространстве. Это своего рода образ 80-х — слишком свежий, чтобы быть ретро, ​​но переосмысленный, чтобы выглядеть круто.

И если вы думаете, что тело выглядит уникально, подождите, пока вы наденете свои рентгеновские очки David Kimble, и насладитесь трансмиссией Murano. Между все более распространенным 3,5-литровым двигателем VQ V-6 от Nissan и постоянно действующей системой полного привода нашего тестового автомобиля находится высокопроизводительная бесступенчатая трансмиссия Xtronic с ременным приводом (см. Врезку).

Зачем это нужно энтузиасту?

Прежде всего потому, что бесконечные передаточные числа трансмиссии ведут себя как еще два цилиндра, когда молоток опущен. В том маловероятном случае, если вы еще не заглянули, посмотрите результаты тестов и гистограмму: 60 миль в час мигает за 7,5 секунд, четверть — за 15,9 при скорости 88 миль в час. Большинство спортивных автомобилей с таким двигателем работают с двигателями V-8. Затяните тормозной момент Murano (его гидротрансформатор справляется с этим так же легко, как и обычный трансмиссионный двигатель), затем уклонитесь от тормоза и вперед.Примерно на скорости 44 миль в час вы достигнете максимальной скорости 2,37: 1 «первой передачи», после чего шкивы начнут менять диаметр, чтобы поддерживать скорость двигателя около 6250 об / мин до максимальной управляемой скорости 116 миль в час.

Есть и другие преимущества в производительности, такие как отсутствие охоты за шестернями при подъеме на длинные уклоны и идеально адаптированное торможение двигателем для спусков. Бросьте молот, чтобы обогнать кого-нибудь на крейсерской скорости, и вы мгновенно получите ступенчатое переключение на идеальное передаточное число для максимальной проходимости.Обратите внимание, что время разгона Murano с 50 до 70 миль в час, составляющее 5,1 секунды, на 0,3 секунды быстрее, чем у нашего последнего Lincoln Aviator (V-8 в паре с пятиступенчатым автоматом), у которого такое же соотношение мощности и веса. .

Во всех условиях, кроме полностью открытой дроссельной заслонки, вариатор увеличивает передаточное число, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью, так что V-6 Murano вращает на 3-11 процентов меньше оборотов двигателя на милю в циклах испытаний на экономию топлива EPA, чем это было бы с обычным четырех- или пятиступенчатым автоматом.В результате рейтинг EPA составляет 20 миль на галлон по городу и 24 или 25 миль на галлон по шоссе для полного привода или переднего привода — неплохо для двухтонного грузовика. В среднем мы набрали 18 миль на галлон в целом, 19 за 900 миль до нашей тестовой сессии. Наши давние Jeep Grand Cherokee и Mercury Mountaineer V-8 проехали 40 000 миль на 16 и 17 миль на галлон.

Но прямолинейность Murano не лучшая его характеристика. Что вызвало у нас энтузиазм в этом грузовике, так это его управляемость и торможение. Основан на сильно модифицированном единичном корпусе Altima, подвешенном на стойках спереди и нескольких звеньях сзади, и на стандартных 18-дюймовых колесах, обутых в 235 / images / media / 61 / assets-image-020303123720jpg-photo-8663-s-inline. -image.jpg65TR-18 Резина Goodyear Eagle LS, наш тестовый автомобиль захватил защитную площадку с 0,81 г решимости и прошел через повороты и повороты (селектор коробки передач в положении «S» для более высоких оборотов и большего торможения двигателем) с поразительной точностью и минимальным креном кузова или визг шин. Его рулевая тяга кажется естественной и предсказуемой на всех скоростях и при различных угловых нагрузках.Удачно расположенная неработающая педаль и удобное сиденье усиливают чувство контроля у водителя и способствуют энергичному вождению. То же самое и с тормозами, 12-дюймовыми крышками люков, которые могут рассеивать скорость до 70 миль в час на расстоянии 170 футов. Проще говоря, Murano ведет себя как BMW X5, стоимость которого значительно снижена до 30 339 долларов (на 1600 долларов меньше с передним приводом).

Все эти характеристики впечатляют для грузовика, но они генерируются за определенную плату. Качество езды на нашей базовой модели SL AWD было на грани безупречного, что вызвало опасения по поводу спортивно настроенной модели SE (на 800 долларов дороже).Неровности и выбоины заставляют внутреннюю отделку этого прототипа автомобиля сильно разбиваться. Мы ожидаем, что эти проблемы будут устранены в серийных автомобилях, но если качество езды является репрезентативным, то в долгосрочной перспективе обязательно возникнут дребезжания и лязг. Murano рассчитан на буксировку всего 3500 фунтов — впечатляюще для вариатора, но только начального уровня в лучшем случае среди внедорожников среднего размера.

И с дорожным просветом всего 7 дюймов, это не бегущий по оврагам. Несмотря на заявленный угол въезда в 28 градусов (равный углу Acura MDX), наш Murano был единственным спортивным автомобилем на нашем соревновании 5Best Trucks (см. Выпуск следующего месяца), который скрежетал подбородком на нашем скромном мероприятии по восхождению на холм.Система полного привода работает так же, как и у Volvo XC90: передние колеса крутятся до пробуксовки, и в это время до 50 процентов крутящего момента передается на кормовую муфту с электронным управлением, установленную на заднем дифференциале. Водитель также может заблокировать это сцепление вручную на скорости ниже 19 миль в час с помощью переключателя на центральной консоли, хотя при блокировке на твердом асфальте возникает легкое трение шин.

В то время как автопроизводители продолжают выпускать универсальные двухъярусные внедорожники с тремя рядами сидений и лишними гаджетами, такими как DVD-плееры, Nissan выбирает другой путь с Murano.Забудьте обо мне — слишком стильном и упакованном в шесть замков, чтобы посмотреть фильм Диснея на том DVD — софт-роудер Nissan модный и быстрый. Нравится ли вам его пышные формы из листового металла в стиле дутого стекла или нет, по крайней мере, у Murano есть стиль. И с базовой ценой около 30 тысяч он выставляет законные цифры для спортивного седана: от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунды и 0,81 г на скиде. То, что мы имеем здесь, — это буква Z спортивных состязаний.
— Рон Киино

Murano выглядит хорошо, почти как концепт-кар с огромными колесами и шинами.Он едет по дороге как машина, хотя и довольно жесткая. У него много сока и ручки с приличной маневренностью, а интерьер умудряется быть свежим и простым в использовании, что в наши дни кажется сложной задачей. Мне это нравится, и я понимаю, почему переход между спорткаром и универсалом — это разумный ход. Но если бы это были мои 30 тысяч, я бы сделал одно из двух: проехал по автомобильному маршруту и ​​отказался от некоторого внутреннего пространства, но получил бы самый приятный из универсалов, BMW 325i, или я бы получил грузовик, который мог бы буксировать больше. чем Мурано.
— Ларри Вебстер

Murano — не самая радикальная дизайнерская работа для внедорожников. Этот титул принадлежит потустороннему Isuzu VehiCROSS, возможно, бессрочно. И что бы Nissan ни говорил, это спортивный седан не больше, чем любой из других, которые мы называем кроссоверами. Но это самая крутая интерпретация, далекая от класса «кросс-полезности». Более того, бесступенчатая трансмиссия Murano по крайней мере так же эффективна, как и у Audi, но с большим преимуществом: вариатор Nissan работает с полным приводом, чего Audi еще предстоит достичь.Поразительно думать, что всего пару лет назад Nissan был в глубоком соевом соусе. Эти парни готовят.
— Тони Свон

Взгляните на первый грузовик с ременным приводом.

К настоящему времени мы полностью убеждены в том, что бесступенчатые трансмиссии (CVT) могут улучшить ускорение и экономию топлива за счет оптимальной регулировки оборотов двигателя и нагрузок в соответствии с условиями движения, обеспечивая максимальное ускорение на пике мощности или вблизи него при движении с более высокой нагрузкой (более низкими оборотами в минуту) для максимальная эффективность.Но это первый вариатор с крутящим моментом, способный работать в большом внедорожнике, по крайней мере, в США Nissan выпускает в Японии тороидальный вариатор роликового типа под названием Extroid, который может выдерживать 286 фунт-футов. К сожалению, это устройство не переносит сверхнизких температур, которые встречаются в Америке.

Так как же традиционный вариатор Xtronic с ремнем типа Van Doorne, идентичный по концепции крошечному вариатору Subaru Justy, впервые появившемуся здесь в 1989 году, обретает вновь обретенную силу? Шкивы зажимают ремень намного сильнее, и они закалены, чтобы выдерживать дополнительное напряжение.В более мощном ремне используются отдельные стальные пластины шириной 30 миллиметров, которые удерживаются вместе двенадцатью 0,2-миллиметровыми стальными полосами с каждой стороны вместо девяти, используемых в меньшем вариаторе Nissan. Минимальный рабочий диаметр нового ремня также увеличен, но общее передаточное отношение составляет впечатляющие 5,40. Это значительно шире, чем разброс, предлагаемый четырехступенчатой ​​автоматической и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Altima V-6 (4,04 и 4,09 соответственно), хотя он уступает диапазону 6,04, предлагаемому Audi CVT и новым шестиступенчатым ZF. автоматический.

Гидротрансформатор соединяет вариатор с двигателем, но из-за высокой инерции ремня и шкивов он не требуется для поглощения ударов трансмиссии, поэтому он может блокироваться на скорости около 12 миль в час для дальнейшего повышения эффективности (большинство преобразователей блокируются. на скорости 30 миль в час), а его ультратонкий дизайн на 23 мм уже, чем у других преобразователей Nissan аналогичной мощности.

В итоге инженеры Jatco, которые разработали Xtronic вместе с Nissan, заявляют о 14-процентном улучшении ускорения и 12-процентном увеличении комбинированной экономии топлива EPA по сравнению с типичной четырех- и пятиступенчатой ​​автоматикой.
— FM

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Nissan Murano Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«Nissan Murano заслуживает похвалы за свой яркий дизайн, приятную езду и качественный, комфортный интерьер» — Эдмундс.com

Murano 2021 года — трудный выбор среди конкурентов. Murano действительно вырабатывает больше мощности, чем большинство, благодаря самому большому двигателю. Коробка передач CVT, установленная здесь, мешает его общему впечатлению, она хорошо сочетается с автомобилем. Вместе с плавным атмосферным двигателем V6 он обеспечивает очень богатые впечатления от вождения, хотя и немного разочаровывающие.

Murano 2021 года не сильно отличается от модели 2020 года. Фактически, не считая некоторой перестановки в списке функций различных комплектаций, Murano в этом году — прямое продолжение. Если верить слухам, то это потому, что Murano будет полностью обновлен в 2022 году. Это действительно хорошие новости. В то время как с точки зрения производительности Murano является сильным конкурентом в своем классе, когда дело доходит до внешнего вида, Murano кажется немного устаревшим. Особенно с передней части.


Также читают:

Nissan Murano 2021 года, вид спереди в третьем квартале 2021 года, Nissan Murano, вид сзади, в третьем квартале

Nissan Murano 2021 года, цены и характеристики

8.0/10

«Murano SV, в котором удачное сочетание стиля и содержания по приемлемой цене». — Автомобиль и водитель

Murano имеет здоровый ценовой диапазон, начиная с 32 510 долларов за базовую комплектацию S и вплоть до 45 610 долларов за Platinum. Если не считать увеличивающегося набора функций и уменьшения стоимости денег по мере продвижения вверх по модельному ряду, механически говоря, все комплектации одинаковы. Каждый из них оснащен одним и тем же двигателем V6 объемом 3,5 л. Однако они предлагаются как с трансмиссией FWD, так и с полным приводом, при этом AWD стоит дополнительно 2000 долларов.

Накладки

S

SV

SL

Платина

Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD)

$ 32 510

$ 35 640

$ 40 010

44 060 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)

$ 34 060

37 190

$ 41 560

45 610 долларов США

Основные характеристики

Светодиодные фары с датчиком сумерек

Добавляет / обновляет до S —

Добавляет / обновляет SV —

Добавляет / улучшает SL —

Система предаварийной безопасности

Поперечины рейлинга крыши

Передние противотуманные / дальние фары

Кожаная обивка премиум-класса

Камера заднего вида

Система предупреждения о слепых зонах и выезде с полосы движения

Передняя, ​​боковая и камера заднего вида

Охлаждаемые передние сиденья

6 динамиков

Электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида

Аудиосистема премиум-класса Bose с 11 динамиками

Двухпанельный панорамный люк

Наклонно-телескопическое рулевое колесо

Кожаное рулевое колесо

Рулевое колесо с подогревом

Память положения рулевого колеса

Ассистент экстренного торможения

Задний парктроник

Парктроник передний и задний

Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе

Адаптивный круиз-контроль

Двойные зеркала заднего вида

Сиденье водителя с 6-позиционной механической коробкой передач и пассажирское сиденье с 4-позиционной механической коробкой передач

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Тканевая обивка

Сиденье водителя с регулируемой поясничной опорой

Кожаная обивка

Комплектация S предлагается по цене от 32 долларов. 5 тыс. И 34 тыс. Долларов с основными функциями, такими как светодиодные фары с функцией определения сумерек, камера заднего вида, наклонное и телескопическое рулевое колесо, система безопасности перед столкновением и многие другие функции. Комплектация SV по цене от 35,6 тыс. До 37,2 тыс. Долларов США поставляется с основными функциями, включенными в комплектацию S, и дополнительными функциями, такими как слепые зоны и предупреждения о выезде с полосы движения, система предотвращения аварий, электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида, кожаный руль, задний датчик парковки, адаптивный круиз-контроль и многие другие дополнительные функции.

2021 Nissan Murano вид сбоку

Комплектация SL начинается с 40 тысяч долларов и достигает 41,5 тысяч долларов. Он предлагает те же функции, которые включены в отделку SV, и дополнительные функции, такие как передние противотуманные фары, задние сиденья с подогревом, кожаная обивка, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Bose с 11 динамиками и многое другое. Platinum — это топовая комплектация здесь по цене 44 тысячи долларов за передний привод и 45,6 тысячи долларов за полный привод. Он предлагает максимум возможностей с дополнительной кожаной обивкой премиум-класса, охлаждаемыми передними сиденьями, двойным панорамным люком, памятью положения рулевого колеса и многим другим.


Также читают:

2021 Консультации по покупке Nissan Murano

S-образная отделка здесь кажется заманчивой. За минимально возможную цену Murano предлагает вам множество роскошных функций в стандартной комплектации. Такие функции, как светодиодные фары с функцией распознавания сумерек, камера заднего вида, наклонное и телескопическое рулевое колесо, система безопасности перед столкновением и многое другое. Кроме того, поскольку весь модельный ряд здесь получает одну и ту же комбинацию двигателя и трансмиссии, обеспечивающую одинаковую мощность, единственная причина тратить здесь больше денег, если у более высоких комплектаций есть функции, которые вы хотите.

2021 Nissan Murano Двигатель и рабочие характеристики

8,7 / 10

«Эта установка не дает впечатляющих впечатлений от вождения, но обеспечивает достаточную мощность, которая соответствует расслабленному поведению Murano». — Автомобиль и водитель

Если вы любите сравнивать размеры, то Murano определенно для вас. Попытка испытать мощный двигатель V6 в этом классе и по цене — большое удовольствие для большинства. Murano использует безнаддувный двигатель V6 Z50 объемом 3,5 л, производящий 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента.Хотя показатели мощности здесь одни из лучших в своем классе, крутящий момент — нет.

Двигатель Nissan Murano 2021 года

Этот крутящий момент можно отнести к трансмиссии CVT, соединенной здесь с двигателем. Трансмиссии CVT в некоторой степени ограничивают крутящий момент любого транспортного средства, частью которого они являются, но это является компромиссом для более плавного вождения. Крутящий момент 240 фунт-фут — самый низкий в классе, но, если верить отзывам покупателей, Murano заслуживает невероятных впечатлений от вождения.Все 4 комплектаций в обеих конфигурациях трансмиссии оснащены одинаковыми двигателем и трансмиссией.

Nissan Murano 2021 года разгоняется до 100 км / ч всего за 8,2 секунды.

Двигатель V6 отлично звучит на бумаге, но когда дело доходит до разгона, Murano разгоняется до 100 км / ч с места за 8,3 секунды. Теоретически звучит неплохо. Однако сопоставьте это число с тем, что удается конкурентам, и мы увидим проблему. Кроме того, при снаряженной массе 3920 фунтов он самый легкий.Это не кажется очевидным при ускорении, но проявляется при торможении. С тормозным расстоянием 60-0 120 футов Murano является одним из лучших в своем классе.

Модели

2021 Nissan Murano

2021 Ford Edge

2021 Chevrolet Blazer

2021 Киа Соренто

Рекоменд. Цена

$ 32 510

32 495 долл. США

29 995 долларов США

29 390 долл. США

Двигатель

3.5L Безнаддувный V6

2,0 л с турбонаддувом, рядный — 4

2,5 л с турбонаддувом, рядный — 4

2.5L I-4 с турбонаддувом

Трансмиссия

вперед

вперед

вперед

вперед

Трансмиссия

Бесступенчатая автоматическая коробка передач

8-ступенчатая автомат

9-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность

260 л.с. при 6000 об / мин

250 л.с. при 5500 об / мин

193 л.с. при 6300 об / мин

191 л.с. при 6100 об / мин

Момент

240 фунт-фут при 4400 об / мин

275 фунт-футов при 3000 об / мин

188 фунт-футов при 4400 об / мин

181 фунт-фут при 4000 об / мин

0-60 миль / ч

8.2 секунды

7,6 секунды

7,9 секунды

7.2 секунды

Quarter Mile

16,4 секунды

15,9 секунды

16,1 секунды

НЕТ

Максимальная скорость

НЕТ

130 МИЛЬ / Ч

120 миль / ч

124 миль / ч

60-0 МИЛЬ / Ч

120 футов

129 футов

126 футов

116 футов

Он может быть самым мощным в своем классе, но Murano также стоит здесь больше всего. Ford Edge развивает максимальный крутящий момент при 275 фунт-фут и имеет аналогичную цену. Blazer и Sorento немного отличаются. Хотя их цена не так уж и низка, мощность, которую они производят, существенно отличается для этого класса. Blazer имеет 193 л.с., а Sorento — 191 л.с. Это имело бы значение, если бы характеристики этих автомобилей отражали то же самое. Murano, несмотря на наибольшую мощность, является самым медленным из всех, в то время как Sorento, который дает здесь наименьшую мощность (191 л.с.), является самым быстрым с временем 0-60 из 7.2 секунды, на целую секунду быстрее. Он также сохраняет это лидерство в тормозном мастерстве: он преодолевает расстояние 116 футов в тестах на паническое торможение 60-0.


Также читают:

2021 Nissan Murano Расход топлива

7,1 / 10

«Nissan Murano может использовать экологически чистый двигатель». — Автомобильная связь

Согласно отчетам, Nissan Murano 2021 года с двигателем V6 под капотом развивает скорость до 20 миль в час в городе, 28 на шоссе, а в сумме он предлагает 23 в сочетании благодаря своей бесступенчатой ​​трансмиссии.

Модели

2021 Nissan Murano

2021 Ford Edge

2021 Chevrolet Blazer

2021 Киа Соренто

MPG (Город)

20

22

21

НЕТ

MPG (шоссе)

28

29

28

НЕТ

миль на галлон (в сочетании)

23

25

24

НЕТ

Запас топлива

19.0 галлонов

18,5 галлона

19,4 галлона

18,8 галлона

Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

380/532/437 миль

407/537/462 миль

407/543/465 миль

НЕТ

По сравнению с конкурентами Chevrolet Blazer имеет самый большой запас топлива — 19. 4 галлона, которые обеспечивают 21 милю на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Тем не менее, Nissan Murano 2021 года составляет прямую конкуренцию с топливным баком 19,0 галлона и примерно такой же топливной экономичностью.


Также читают:

2021 Nissan Murano Интерьер

8.1 / 10

«Он достоин похвалы за качественные материалы интерьера, просторные задние сиденья и удобные передние сиденья в невесомости, вдохновленные НАСА» — Эдмундс

Nissan Murano 2021 года претерпит незначительные изменения и обладает многими особенностями от модели 2020 года.Он будет поставляться с более удобными сиденьями и предлагать 30 кубических футов пространства за сиденьями и может увеличить пространство до 70 кубических футов, сложив задние сиденья. Автомобиль имеет впечатляющую компоновку приборной панели, предлагает улучшенные функции с добавленными технологиями и может легко вместить до пяти человек, обеспечивая пассажирам достаточно места и комфорта.

Переднее сиденье Nissan Murano 2021 года

Мурано предлагает широкий выбор вариантов отделки интерьеров. Возможности широки: от различных цветовых вариантов кабины до вариантов внутреннего акцентного освещения, защиты от непогоды и настройки грузового пространства.8-дюймовый сенсорный экран посередине кажется нам немного маленьким, но предлагает безупречные функции. В паре установлена ​​акустическая система Bose 11.2 с 11 динамиками и 2 сабвуферами. Информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию Android Auto и Apple CarPlay.

Панель приборов Nissan Murano 2021 года

Nissan Murano 2021 года поставляется с подпиской на 3 месяца службы спутникового радио, которую можно продлить в соответствии с предпочтениями пользователя. Murano 2021 предлагает замечательное пространство для ног в обоих рядах, что делает путешествие намного более приятным.Можно с уверенностью сказать, что интерьеры Мурано — одна из его сильных сторон.

Модели

2021 Nissan Murano

2021 Ford Edge

2021 Chevrolet Blazer

2021 Киа Соренто

Вместимость

5

5

5

7

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

39.9 / 59,5 / 40,5

40,2 / 60,3 / 42,6

39,8 / 59,1 / 41,0

39,5 / 59,1 / 44,1

Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

39,8 / 58,9 / 38,7

40,3 / 60,5 / 40,6

38.6 / 58,6 / 39,6

39,3 / 58,0 / 39,4

Грузовместимость (куб. Фут)

32,1

39,2

30,5

11,3

Ford Edge имеет максимальную грузоподъемность и пространство в салоне — 39.2 кубических фута среди конкурентов, тогда как Kia Sorento предлагает 7 пассажирских мест. Nissan Murano — ближайший конкурент Ford Edge.


Также читают:

2021 Nissan Murano Экстерьер

8,0 / 10

«На протяжении всех поколений Murano всегда акцентировал внимание на пышных, органических линиях, приправленных интересными деталями и аккуратными формами». — Синяя книга Келли

Внешний вид Murano выглядит поразительно, но он начал казаться немного устаревшим.При этом культовые фары по-прежнему остаются фаворитом публики. Murano предлагается множество настраиваемых опций. Помимо цветов, Murano предлагает выбор между различными 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроме того, могут быть установлены буксировочные крюки и ремни безопасности прицепа. Если вам нравятся такие вещи, есть также опция наземного освещения.

Nissan Murano, вид в третьем квартале 2021 года

Мурано поражает воображение. Даже без предлагаемых модных обновлений у Murano есть способ заявить о себе.Хромированные акценты временами нам немного приставали. Размеры в основном схожи по всей линейке. Nissan Murano имеет 111,2 дюйма колесной базы, что на одном уровне с Edge и почти на 2 дюйма длиннее, чем у Kia Sorento.

Модели

2021 Nissan Murano

2021 Ford Edge

2021 Chevrolet Blazer

2021 Киа Соренто

Снаряженная масса

3923 фунтов

3959 фунтов

3920 фунтов

3968 фунтов

Длина

192.8 ”

188,8 дюйма

191,4 дюйма

189,0 «

Ширина

75,4 дюйма

75,9 дюйма

76,7 дюйма

74,4 «

Высота

67.8 ”

68,3 ”

67,0 ”

66,5 «

Дорожный просвет

6,9 дюйма

8,0 ”

7,4 дюйма

7,3 «

Колесная база

111.2 ”

112,2 ”

112,7 ”

109,4 «

Murano занимает первое место, поскольку это самый длинный и широкий внедорожник среднего размера в своем сегменте. С другой стороны, Ford Edge предлагает отличный дорожный просвет. Снаряженная масса одинакова во всем модельном ряду: Blazer является самым легким, а Nissan Murano всего на 3 фунта тяжелее.Kia Sorento — самый тяжелый, хотя и ненамного.


Также читают:

2021 Nissan Murano Безопасность

9.0 / 10

Безопасность всегда была приоритетом для Nissan, Nissan Murano 2021 года включает систему предварительного предупреждения о столкновении и автоматическую систему экстренного торможения. Nissan Murano 2021 года прошел краш-тесты NHTSA и получил общую оценку 5 звезд с оценкой 5 звезд как со стороны переднего водителя, так и со стороны переднего пассажира.

Murano 2021 года также преуспел в боковой аварии с рейтингом 5 звезд по всем параметрам. В тестах, проведенных IIHS, Nissan Murano 2021 года получил оценку «Хорошо» во всех тестах. Многие функции безопасности, которые должны быть включены в Murano 2021 в стандартной комплектации, включают мониторинг слепых зон , помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков.


Также читают:

2021 Nissan Murano Competition

7.5/10

Nissan Murano 2021 против Ford Edge 2021

Ford Edge — один из главных конкурентов Murano по топливной экономичности, управляемости и производительности. Murano берет на себя ответственность со своим более мощным двигателем V6 объемом 3,5 л и топливным баком, но этого недостаточно, поскольку это один из самых дорогих внедорожников среднего размера в своем сегменте. Итак, в целом Ford Edge 2021 года — самый практичный и динамичный внедорожник.

Ford Edge 2021 года
Nissan Murano 2021 против Chevrolet Blazer 2021

Nissan Murano 2021 года представляет собой полный пакет и составляет серьезную конкуренцию Chevrolet Blazer.Murano занимает лидирующую позицию во всех аспектах, будь то характеристики двигателя, характеристики, комфорт или грузоподъемность. Однако Murano не хватает запаса топлива, клиренса и эффективности. Он имеет более высокую цену, чем Chevrolet Blazer, но цена вторична, когда вы получаете лучшие характеристики.

Chevrolet Blazer 2021 года

Nissan Murano 2021 против 2021 Kia Sorento

Kia Sorento имеет двигатель меньшего размера и меньшую мощность, чем Nissan Murano, но компенсирует это большим ускорением и более низкой ценой.Nissan Murano 2021 года не очень эффективен по сравнению с Kia Sorento. Что касается габаритов, Kia Sorento предлагает большую колесную базу, чем Nissan Murano, он также является компактным по сравнению с ним.

Kia Sorento 2021 года

2021 Nissan Murano Final Verdict

8,4 / 10

Murano 2021 года — поразительный автомобиль. Единственный автомобиль в своем классе с двигателем V6, Murano обеспечивает большую мощность по сравнению со стандартом этого класса. Внутри Murano 2021 обеспечивает высокий комфорт и достаточное пространство для ног и головы, а также множество функций, которые сделают любую поездку комфортной и интересной.Murano — отличное предложение от Nissan. У него есть свои недостатки, но мы можем надеяться, что Nissan прислушивается, и эти недостатки будут исправлены в обновлении в следующем году.


Также читают:

2021 Nissan Murano Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит Nissan Murano 2021 года?

Стоимость Murano 2021 года варьируется от около 32 500 долларов за Murano S до премиальной цены около 45 600 долларов за высококачественную отделку Murano Platinum.

На сколько миль на галлон рассчитан Nissan Murano 2021 года?

Nissan Murano 2021 года обеспечивает показатели топливной экономичности: 20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые.

Сколько бензина может вместить Nissan Murano 2021 года?

Общий запас топлива Nissan Murano 2021 года составляет 19 галлонов, и вы можете проехать до 532 миль, когда он будет заполнен.

Какая гарантия предоставляется на Nissan Murano 2021 года?

Nissan Murano 2021 года является очень обычным автомобилем, поскольку на него предоставляется ограниченная гарантия в 3 года или 36 000 миль. Наряду с этим компания также оказывает помощь на дороге на те же 3 года или 36 000 миль.

Что нового в Nissan Murano 2021 года?

Nissan Murano 2021 года отличается незначительными изменениями по сравнению с 2020 годом: добавлены стандартные функции безопасности и больше элементов внутри кабины.

Насколько надежен Nissan Murano?

Nissan, японский автопроизводитель, выпускал Murano в течение многих лет, модернизировав его всего три раза с момента начала производства.Это один из самых популярных внедорожников среднего размера, который на сегодняшний день стал одним из крупнейших продавцов Nissan, несмотря на проблемы в компании.

Но популярность не обязательно означает, что это надежный автомобиль и стоит своих денег. Consumer Reports извлекли данные из моделей прошлых лет и составили диаграммы их самых проблемных участков, а затем дали им собственную надежную оценку. Вот что они выяснили с этим внедорожником и насколько надежным, по их мнению, является Murano на самом деле.

Неисправные места для прошлогодних моделей Nissan Murano

Nissan Murano начал продаваться на американских автомобильных рынках в 2002 году.Он существует уже три поколения и продолжает продавать множество автомобилей сегодня. Первое поколение, выпускавшееся с 2002 по 2007 год, столкнулось с рядом проблем, особенно с моделями 2006-2007 годов. Многие проблемы возникли с электрической системой и трансмиссией CVT. Ремонт некоторых проблем стоит довольно дорого, например, протекающая раздаточная коробка, о которой сообщили многие люди.

Модель 2009 года стала еще одним годом без жалоб. Водители сообщили о проблемах с тормозами, указав, что они вышли из строя во время движения.Также были сообщения о колебаниях передачи в том году. Однако после этого дела, похоже, пошли на поправку. Consumer Reports показали, что с тех пор потребители подали меньше жалоб.

Какие дела у Nissan Murano за последние несколько лет?