В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Основные данные и месторасп.

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл. с.кВт

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Результаты поиска

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1. 000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

€ 4. 500,-

• 199.975 км
• 10/2003
• 88 кВт (120 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Механика
• Дизель
• 8,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 219 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Euro Target — Centro Auto Multimarche

1/6

€ 900,-

• 145.000 км
• 11/1999
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
• 247 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/7

€ 1.000,-

• 210.865 км
• 01/1994
• 73 кВт (99 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• -/- (l/100 км)
• -/- (CO2/км)

1/9

€ 1. 000,-

• 254.000 км
• 01/2002
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 8,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 235 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/3

€ 1.400,-

• 160.000 км
• 08/1997
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 10,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/6

€ 1. 990,-

• 200.000 км
• 01/2000
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/6

€ 2.100,-

• 252. 000 км
• 06/2002
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 8,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 235 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 2.300,-

• 134.015 км
• 05/1999
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• 4 владельцев
• Автомат
• Дизель
• 9,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 257 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/6

€ 2.400,-

• 199.000 км
• 01/2001
• 85 кВт (116 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 8,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 231 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2. 450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164. 964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
• -/- (CO2/км)

1/15

€ 2.450,-

• 164.964 км
• 05/2000
• 84 кВт (114 л.с.)
• Подержанный
• -/- (Кол. владельцев)
• Механика
• Дизель
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• -/- (CO2/км)

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Технические характеристики Opel Frontera

Описание автомобиля Opel Frontera

Выпуск внедорожника Opel Frontera осуществлялся с 1998 по 2003 год, данная модель привлекает к себе внимание нестандартной схемой изготовления. Двигатель на машину поставлялись немецким концерном, трансмиссия взята от японских производителей, а сборка осуществлялась в Великобритании. Такое сочетание привело к определенным положительным результатам, в результате чего автомобиль на момент выпуска пользовался довольно высоким покупательским спросом.

Облик машины сформирован из прямых линий, верхняя кромка бампера и средние части корпуса оформлены декоративными полимерными накладками. На прямой крыше установлены рейлинги способные выдержать нагрузку до одного центнера, в носовой части выделяются узкие светоблоки, дверь багажника распашная, на нее подвешено запасное колесо закрытое защитным кожухом. Салон отделывается натуральной кожей, качественным упругим на ощупь полимером, внутри присутствует достаточно много свободного места. При необходимости задний диван можно трансформировать во вместительную грузовую площадку, по внутреннему пространству распределено множество ниш, мест для хранения стаканов, бутылок с напитками. В минимальной комплектации внедорожник оборудуется системой полного привода, несколькими системами помогающими преодолевать труднопроходимые участки местности. Под капотом устанавливаются мощные турбированные агрегаты с большим ресурсом работы.

Экстерьер

Капот Opel наклонен под небольшим углом, в его центре выполнена широкая, невысокая штамповка, между узкими прямоугольниками фар Frontera, простирается радиаторная решетка, на нее нанесена фирменная надпись. Неширокий бампер условно разделен на две половины, верхняя отделана декоративной накладкой, а нижняя оборудована дневными ходовыми огнями и воздухозаборником. Под порогами подвешена металлическая ступенька, а над ними выполнено несколько полос штамповки. Под арками колес присутствует защитный пластиковый обвес, на заднем бампере выполнен вырез под массивную дверь багажника, еще ниже плоскость бампера используется под компоновку повторителей задних фонарей. Корпусу приданы габариты 4508/1788/1758 мм, высота дорожного просвета — 230 мм, соотношение колесной колеи — 1515/1520 мм, объем багажника — 389 литров, это пространство увеличивается до 1790 литров.  

Интерьер

На внутренних поверхностей дверейOpel располагаются массивные подлокотники и такие же массивные рукоятки помогающие удержаться водителю и пассажирам на своих местах в процессе преодоления пересеченной местности, задний диван Fronteraоборудован механической системой трансформации. Она позволяет за десяток секунд сложить или разложить диван, при этом полученный вместительный грузовой отсек будет содержать в своем составе элементы креплений позволяющих зафиксировать лыжи, туристический инвентарь. Передние кресла разделены широкой, невысокой площадкой, на ней располагается бокс накрытый крышкой, перед ним сформирована ниша, установлены рычаги включения полного привода и трансмиссии. Напротив места переднего пассажира на передней панели выполнена полка накрытая крышкой и бардачок. Прямая консоль оборудована регулируемыми воздуховодами, блоком со средствами управления микроклиматом, дисплеем и клавишами бортового компьютера, панелью автомагнитолы. Приборный щиток содержит в своем составе пара крупных шкал и несколько цифровых индикаторов. 

Технические характеристики

Под капотом Опель Фронтера в минимальной комплектации устанавливается 136-сильный мотор с рабочим объемом 2198 см3, он развивает 202 Нм крутящего момента, динамика ускорения до сотни — 16 секунд. Более продвинутый вариант автомобиля комплектуется 205-сильным двигателем с рабочим объемом 3165 Нм, величина максимального крутящего момента — 290 Нм, динамика разгона — 11,2 секунды.

OPEL FRONTERA — ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА — Технические характеристики

Опель Frontera впервые появился на выставке в Женеве в 1991 году и был практически скопирован с Rodeo. Из собственных разработок на Frontera ставились только немецкие двигатели.

В первоначальном виде Опель Фронтера выпускался в двух версиях, с трех и пяти дверным кузовом. В 1995 году автомобиль подвергся модернизации, в результате которой запасное колесо перешло на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо рессоров. Кроме этого, появились новый дизельный двигатель. Длинобразная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличившимся на 10 мм дорожным просветом. Колесная база сократилась существенно – на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а колея как спереди так и сзади стала шире на 60 мм. Плюс ко всему автомобиль стал заметно легче. Короткообразная версия тоже претерпела существенные изменения, ее длина напротив – выросла, и все увеличение ушло на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак сократился на 15 литров, а сам автомобиль стал легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией увеличилась и колея — на 60 мм.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и моноприводным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем. Более того, кроме механической коробки передач наконец то можно было заказать автомат с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

В силу того, что модель Опель Фронтера был снят с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель была снята из-за отсутствия на нее спроса, по причине устаревания. Но в нашей стране на вторичном рынке по-прежнему можно купить Опель Фронтера как в первом, так и втором поколении.

Опель Фронтера родившийся по принципу «не навреди» их японского Исузу, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все задатки: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и кузов установленный на лонжеронной раме. Но все усилия в покорении бездорожья сводились на нет слабыми двигателями. С мотором 3,2 литра машина вела себя наиболее адекватно там, где заканчивались дороги или по трассе. Управление было не самым внятным, а комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и подвело данную модель, она просуществовала всего 12 лет, что по автомобильным меркам очень мало.

Opel Frontera A 2.2 i (136 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	4692 мм
Ширина	1764
Высота	1753 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1720 л
Объем багажника минимальный	540 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2198 см3
Мощность	136 л. с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	202/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.6мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	13. 6 c
Расход топлива в городе	15 л/100км
Расход топлива на шоссе	9.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.0 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1803 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2.3 TD (100 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4480 мм
Ширина	1730
Высота	1715 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1440 мм
Колея задняя	1445 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1570 л
Объем багажника минимальный	430 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2260 см3
Мощность	100 л. с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	215/2200 н*м
Система питания	Дизель
Наличие турбонадува	Intercooler
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	23
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 56
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	147 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	19.3 c
Расход топлива в городе	11.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.3 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1785 кг
Допустимая полная масса	2550 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2. 4 i (125 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4480 мм
Ширина	1730
Высота	1715 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1440 мм
Колея задняя	1445 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1570 л
Объем багажника минимальный	430 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2410 см3
Мощность	125 л. с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	195/2400 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	95 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 88
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	153 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16.5 c
Расход топлива в городе	13.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	11.7 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1725 кг
Допустимая полная масса	2400 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2. 5 TDS (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4692 мм
Ширина	1764
Высота	1753 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1720 л
Объем багажника минимальный	540 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2499 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	260/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	94мм
Степень сжатия	21
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	151 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16. 8 c
Расход топлива в городе	13 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1920 кг
Допустимая полная масса	2600 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2.0 i (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	170/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 88
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	158 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15.6 c
Расход топлива в городе	12.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	12.1 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1696 кг
Допустимая полная масса	2200 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2. 5 TDS (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2499 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	260/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	94мм
Степень сжатия	21
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	155 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10. 4 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1828 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2.8 TD (113 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2771 см3
Мощность	113 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	242/2100 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	93.0 мм
Ход поршня	102.0мм
Степень сжатия	17.9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	147 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	16 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1828 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera B 2. 2 DTI (116 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2171 см3
Мощность	116 л. с.
При оборотах	3800
Крутящий момент	260/1900 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	98мм
Степень сжатия	18.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 56
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	157 (154) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	14 (15.8) c
Расход топлива в городе	11.6 (12.6) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.8 (8.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1780 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6. 5J x 15
Opel Frontera B 2.2 DTI (120 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1814
Высота	1748 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2171 см3
Мощность	120 л. с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	280/1500 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	98мм
Степень сжатия	18.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	158 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15. 7 c
Расход топлива в городе	10.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.1 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1780 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6.5J x 15
Opel Frontera B 2.2 i (136 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2198 см3
Мощность	136 л. с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	202/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.6мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 56 (4.78)
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	13.4 (14) c
Расход топлива в городе	14.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	9 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1722 кг
Допустимая полная масса	2400 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6. 5J x 15
Opel Frontera B 3.2 i (205 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3165 см3
Мощность	205 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	290/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	93.4 мм
Ход поршня	77мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 3 (4.1)
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	184 (187) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.3 (10.6) c
Расход топлива в городе	17.8 (19.8) л/100км
Расход топлива на шоссе	10.1 (11.2) л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1785 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	245/70 R16
Размер дисков	7J x 16

Стойки на Опель Фронтера ii (1995 — 1998)

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ИП БОРИСОВ Ю. М (далее — Оператор), расположенному по адресу Г. ОМСК, УЛ. КОТОВСКОГО Д.16 К. 2, согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме веб-чата и/или в форме заказа обратного звонка на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.

1. Состав предоставляемых мной персональных данных является следующим: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.
2. Целями обработки моих персональных данных являются: обеспечение обмена короткими текстовыми сообщениями в режиме онлайн-диалога и обеспечение функционирования обратного звонка.
3. Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
4. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставление Оператору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям настоящего согласия, а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни запрещено.
5. В случае принятия мной решения о предоставлении Оператору какой-либо информации (каких-либо данных), я обязуюсь предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию и не вправе вводить Оператора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
6. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
7. Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
8. Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Opel Frontera

Технические параметры Opel Frontera

Очень важным техническим изменением стало оснащение машины электронной системой подключения и отключения полного привода. Автомобилисты могли делать это одним нажатием кнопки, двигаясь со скоростью не более 100 км/час. С того периода также им стала доступна 4-диапазонная трансмиссия-автомат, которую могли поставить на авто с любым движком.

По отзывам покупателей, перемены в техническом оснащении пошли на пользу внедорожнику, поскольку он стал легче управляться. В новенькой Фронтере стояли дисковые тормоза, а также поменялась задняя подвеска.

Производитель позаботился и о безопасности пассажиров. Для этого машину решили комплектовать передними полноразмерными подушками, преднатяжителями ремней, регулируемыми подголовниками для задних сидений.

С этого времени багажник внедорожника мог вмещать солидный груз. В обычном виде он составил 518 л, а сложив задние сидения, можно увеличить его объем до 1790 л. В салоне же произведены ряд изменений, которые сделали автомобиль намного комфортнее в поездке. Теперь в нем поменялась панель приборов, которая стала удобнее с точки зрения эргономики. Способствует комфорту в путешествии оснащение дополнительными опциями.

С 1999 года Opel Frontera продается с системой ABS, а также в нем есть путевой компьютер. В 2001 году запущена серия Sport Olympus, которая посвящена Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году внедорожник сняли с производства, назвав его устаревшим. Однако производитель обещал запустить совершенно новый автомобиль, который бы заменил старую Фронтеру.

Плюсы и минусы старого доброго внедорожника

На Opel Frontera можно в полной степени положиться в плане преодоления любых препятствий на пути. Он сравнительно экономичный и в плане потребления топлива, и в вопросе сопутствующих затрат на обслуживание и ремонт.

Однако есть и некоторые «но». Например, по отзывам покупателей, производитель не позаботился о том, чтобы защитить кузов от коррозии. Так что довольно быстро можно на нем заметить тревожные симптомы — ржавчину.

История внедорожника

Для первых Frontera трансмиссию делали в Японии. Двигатели же заказывали в Германии, а позже стали использовать еще и силовые установки, изготовленные на заводе VM в Италии. Сборка же машин происходила в Великобритании.

Первое поколение внедорожника было представлено тремя модификациями. Первые две под названием Sport и Soft Top имели короткий трехдверный кузов. Вторая отличалась наличием складного тента. Третья модель Estate — длиннобазная, на пять дверей.

В первых машинах производитель предлагал несколько вариаций двигателей. Это могли быть бензиновые силовые агрегаты на 2 и 2, 2 литра, способные выдавать по 115 и 136 л. с. соответственно. Также можно было купить машину с турбодизелем, который имел объем 2, 5 л и мощность 115 л. с.

В 1998 году мир познакомился со вторым поколением Опеля. Он немного поменялся внешне. Теперь его очертания стали плавнее, так что машина приобрела более современный облик. В том числе, инженеры решили поставить на него дефлекторы для вентиляции салона, совместив их с габаритами задних огней. Это была «модная фишка» для джипов того периода. Конечно, для покупателей более важными стали перемены в техническом оснащении автомобиля.

Opel Frontera B Sport 2.2 DTi 16v Технические характеристики и размеры

Opel Frontera B Sport 2.2 DTi 16v Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	Y22DTH
Тип топлива :	Дизель
Топливная система :	Bosch
Регулировка двигателя:	Продольный
Положение двигателя:	Передняя
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	2171 см3 или 132. 5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня:	84,0 x 98,0 мм 3,31 x 3,86 дюйма
Количество клапанов:	16 клапанов
Стремление:	Турбо + интеркулер
Коэффициент сжатия :	18,5
Максимальная мощность — Выход — Мощность:	120 л.с. или 118 л.с. или 88 кВт при 3800 об / мин
Максимальный крутящий момент:	280 Нм или 206 фунтов.фут при 1900 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	Полный привод
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Opel Frontera B Sport 2. 2 DTi 16v Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономия — Комбинированный:	8.6 л / 100 км 33 миль на галлон Великобритания / 27 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	7,1 л / 100 км 40 миль на галлон Великобритания / 33 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	11,1 л / 100 км 25 миль на галлон UK / 21 миль на галлон США
Классифицировать :	755 км или 469 миль
Емкость топливного бака :	65 л 14.3 галлона Великобритании 17,2 галлона США
Выбросы CO2:	232 г / км (Opel)

Vauxhall Frontera — худшие автомобили в истории

Процент голосов: 5% Количество голосов: 245

Автопроизводители всегда пытались быстро перейти к новым категориям, чтобы быстро заработать. И хотя текущий спрос на внедорожники и кроссоверы является самым сильным из когда-либо существовавших, Vauxhall попытался оказать влияние на свою собственную модель внедорожников в 1990-х годах.

Vauxhall Frontera был продуктом еще одного ошибочного партнерства, на этот раз между материнской компанией Vauxhall General Motors и японским производителем Isuzu. GM использовала опыт Isuzu в области полноприводных автомобилей, в основном внедорожник Isuzu MU, для создания собственного внедорожника для Европы. Однако MU использовался не только Vauxhall, потому что автомобиль продавался по всему миру под разными названиями.

Помимо названия MU (что расшифровывалось как Mysterious Utility), Isuzu продавал его в США как Amigo и Rodeo Sport, а в Южной Америке как Frontier.Затем были разработаны модели со значками, начиная с Vauxhall Frontera. Другие версии включали европейский Opel Frontera, австралийский Holden Frontera, Chevrolet Frontera в Египте и Chevrolet Rodeo в Центральной Америке. И, наконец, был Honda Jazz. Да, действительно, MU продавался в Японии под тем же названием, что и супермини Honda в Великобритании.

• Лучшие внедорожники и полноприводные автомобили

UK Fronteras были построены в Великобритании на старом заводе Bedford в Лутоне, вместе с их аналогами Opel и Holden.Но это был единственный автомобиль, в котором «Сделано в Британии» не означало, что это качественный продукт. Frontera была поспешно выпущена на рынок, и с ужасной управляемостью на дороге, а также с набором ненадежных бензиновых и дизельных двигателей, у автомобиля не было многих преимуществ.

Плохая управляемость, независимо от того, выбрали ли вы версию с короткой или длинной колесной базой, было лишь частью проблемы. Бодрая поездка означала, что в машине тоже было неудобно. На модели с короткой колесной базой кабина была тесной, а багажник скомпрометировал заднюю дверь с боковыми петлями.Вам повезет, если вы наберете более 20 миль на галлон при регулярной езде — это если бы у вас была машина, возвращенная из гаража на достаточно долгое время, чтобы проехать на ней, потому что единственное бездорожье, которое большинство Fronteras сделало бы, было бы на домкратах, чтобы ее починить.

Первый Frontera производился в 1989–1997 годах и, несмотря на плохую репутацию, был заменен моделью второго поколения. Этот автомобиль был немного лучше оригинала, но в нем было слишком много недостатков, чтобы к нему относиться серьезно. Имя Frontera было занесено в учебники истории в 2004 году, а его замена, Vauxhall Antara, появилась в 2006 году.

Топ-10 худших автомобилей за всю историю

1. 1. REVA G-Wiz
2. 2. Austin Allegro
3. 3. Chrysler PT Cruiser Convertible
4. 4. SsangYong Rodius 5. Romeo Arna
5. 6. Rover CityRover
6. 7. Моррис Марина
7. 8. Reliant Robin
8. 9. FSO Polonez
9. 10. Vauxhall Opel Frontera подержанный. Фронтера

   Б / у Sense: Opel Frontera существует уже давно — 1991, если быть точным — и это выглядит так. Первоначально в результате соглашения о сотрудничестве с Isuzu, Frontera удалось вовремя вывести Opel на развивающийся рынок полноприводных автомобилей, но с неправильным профилем. Он так и не оправился от своего первоначального образа утилитарной рабочей лошадки, даже когда Opel попытался придать ему немного лоска, представив трехдверную спортивную модель.

   Простая и угловатая Frontera смогла привлечь некоторых покупателей коммерческой версией, но пассажирская версия так и не стала популярной.Он был справедливо воспринят как имеющий менее чем прогрессивные характеристики, у него были довольно ужасные ходовые качества и управляемость, а дизельная версия определенно предназначалась для сельскохозяйственного сектора.

   Он выпускался в трех-, пятидверном и коммерческом вариантах с двигателями от 2,0 литровых бензиновых до 2,2 дизельных и 2,4 бензиновых.

   Ранние версии имели плохую репутацию из-за множества проблем, но, очевидно, качество сборки с годами улучшилось. Однако, несмотря на все усовершенствования, Frontera, казалось, уйдет на второй план, поскольку другие конкуренты стали более сложными. По сравнению с тем, что предлагала Toyota и другие, у Opel никогда не было особых шансов.

   Салон убогий и не очень просторный, езда очень неровная, дизели всегда были шумными, а некоторые двигатели сильно жаждали. Добавьте к этому плохой дизайн и лишенный воображения профиль, и вам не так уж много будет, чтобы заставить вас сесть и обратить внимание на Frontera.

   Но, несмотря на все свои недостатки, Frontera продалась, хотя и в небольших количествах, а на вторичном рынке их довольно много.

   В 2002 году Frontera была включена в тесты EuroNCAP и была описана как «старая модель, которая не смогла справиться с лобовым тестом EuroNCAP», поскольку корпус кузова был «нестабильным» и представлял дополнительную опасность для водителя из-за вертикального положения. движение руля.Боюсь, это решает для меня любые споры.

   У Frontera в прошлом были проблемы с двигателем и системой охлаждения, утечки масла из системы трансмиссии и регулярные проблемы с генератором и стартером. Что касается Frontera, то здесь действительно не так много хороших новостей.

   Пятидверная модель 2004 года с пробегом 10000 миль, механической коробкой передач и 2.Цена на дизельный двигатель 2 в одном гараже составляет 29 950 евро. Запрашиваемая цена модели 2000 года, также с пятью дверями и дизельным двигателем 2.2, составляет 14 950 евро. Коммерческая версия пятилетней давности с тем же двигателем и 65 000 часов предлагается по цене 11 950 евро.

   Эти цены высоки, учитывая историю Frontera. Лично я бы никого из них не трогал.

   ДЛЯ: Не много

   ПРОТИВ: Тот факт, что Opel прекратил продавать его пару лет назад, в значительной степени подводит итог

   технические характеристики, отзывы, фото Opel frontera и технические характеристики

   Считаете ли вы, что глобализация — явление уникальное для 21 века? Ты неправ. В автомобильном мире такие тенденции появились давно, примером чего является сотрудничество автопроизводителей. различные страны.

   Концерн General Motors не стал исключением. Выкупив в конце восьмидесятых годов японского автопроизводителя ISUZU, американский концерн выпустил на европейский и американский рынки множество моделей, разработанных японцами.

   Внедорожник Isuzu Rodeo, выпускаемый с 1988 года, был довольно популярен в Северной Америке.

   Видимо, поэтому именно эта модель была выбрана руководством GM для завоевания европейского рынка внедорожников.Платформа японского автомобиля была достаточно основательно переработана специалистами OPEL — новый двигатель, интерьер и экстерьер. Новый автомобиль, получивший название Opel Frontera, был представлен европейским потребителям в 1991 году.

   Первое поколение Opel Frontera выпускалось в двух вариантах кузова — пяти и трехдверном. Трехдверный автомобиль получил к своему названию приставку Sport. Технические характеристики Opel frontera первого поколения, представленные ниже, не отличались ни высокой скоростью, ни динамическим ускорением.

   Выбор двигателей был относительно невелик — два бензиновых и один турбодизельный агрегат, да и вообще устанавливалась только одна пятиступенчатая механическая коробка передач. К тому же эти моторы не могли похвастаться какими-либо выдающимися характеристиками. Установленный на трехдверную версию двухлитровый бензиновый атмосферник развивал всего 115 «лошадок», что для двухтонной машины явно не хватало — на разгон до ста км / ч требовалось 15,6 секунды.

   2,2-литровый бензиновый мотор оказался заметно быстрее — более тяжелую пятидверную версию он разгонял до сотни за 13 секунд.Правда, отличался заметной прожорливостью — расход топлива часто превышал 15 литров на сотню километров в городском режиме, а чтобы по паспорту вложить десять литров на сотню на трассе, ему приходилось двигаться, не особо нажимая на акселератор.

   Дизель поинтереснее. При мощности 115 л / с его крутящий момент достигал 260 Н ∙ М, что позволяло достаточно уверенно передвигаться как в городе, так и по трассе. Конечно максималка дизельная версия вряд ли удовлетворила любителей скоростной езды, но сама машина к этому особо не склонялась — аэродинамика была чуть лучше кирпичной, рессорная подвеска и большой клиренс явно не способствовали. превращение Фронтеры в короля скоростных магистралей.

   Первая модернизация

   Однако, несмотря на эти недостатки, автомобиль понравился европейскому потребителю — простор, неприхотливость и цена новинки понравились. С учетом этого через четыре года после старта продаж модель была немного модернизирована. Пружинную подвеску заменили на более современную и соответствующую пружинную подвеску, запаску перенесли в специальную нишу на двери багажного отделения, немного обновили интерьер. Но, самое главное, слишком прожорливый для экономных европейцев «старший» газовый двигатель был заменен на новый дизель.

   Этот двигатель имел объем 2,8 л. Его мощность достигала ста тринадцати лошадиных сил, а крутящий момент составлял 242 Ньютон-метра. Однако специалисты OPEL просчитались — новый двигатель не стал популярным. Посредственные скоростные характеристики не компенсировались отличной тягой, поскольку потребители покупали автомобиль, а не трактор.

   Второе поколение. Ниже, легче, шире

   Немецко-японский внедорожник второго поколения существенно отличался от своего предшественника.Он стал короче на девять сантиметров и ниже с увеличением дорожного просвета, а его ширина стала составлять 1787 миллиметров при 1764 миллиметрах у пятидверных моделей первого поколения. Вес за счет нового дизайна и более широкого использования пластика стал меньше на шестьдесят килограмм.

   Значительно пополнилась линейка моторов. Помимо двух дизелей и «младшего» бензинового двигателя потребителю предлагалось еще три варианта двигателей.

   Дизель объемом 2,2 литра оснастили турбиной, в результате его мощность составила 116 лошадиных сил, тяга — 260 Н ∙ м, а расход топлива снизился.Для города этот показатель стал составлять чуть больше одиннадцати литров, а для трассы — совсем 7,8 литра на сотню километров.

   «Средний» двигатель линейки — бензиновый двигатель объемом 2,2 литра — инжекторный. Это снизило его аппетит при сохранении прежних характеристик — 136 л.с. и 202 Нм.

   Наконец, главной новинкой стал 3,2-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине.

   Этот двигатель потреблял очень много — более десяти литров по трассе и целых 17 — в городском режиме.Зато он мог разогнать машину в две с половиной тонны и разогнать ее до ста километров в час всего за девять с половиной секунд.

   Кроме того, помимо полноприводных версий появились варианты с задним ведущим мостом.

   Получил модель и новую коробку передач — стал доступен четырехступенчатый автомат.

   Кроме того, можно заказать любую комбинацию корпуса, двигателя, привода и коробки передач. То есть для неспешной езды по проселочным дорогам можно было приобрести пятидверную версию с «младшим» дизелем, полным приводом и АКПП, а молодежи явно понравилась короткая колесная база с 3.2 литровый турбомотор.

   Вторую модернизацию тоже можно назвать вполне удачной — модель стояла на конвейере более пяти лет, что лишь немногим меньше версии 91-го года.

   Правда, к середине «десятых» лет Frontera уже выглядела довольно устаревшей моделью по сравнению с продуктами конкурентов.

   В целом ни второе, а тем более первое поколение этого автомобиля, конечно, нельзя назвать современными по техническим характеристикам и инженерным решениям… Однако, благодаря относительно невысокой цене, Frontera продолжает пользоваться некоторым спросом на вторичном рынке … Недаром поисковики то и дело обрабатывают запросы типа «обзоры технических характеристик Opel frontera» — людей, которые хочу получить большую машину за не слишком большие деньги.

   Прежде чем рассказать, какими техническими характеристиками обладает Opel Frontera, я бы хотел немного рассказать о том, как появилась эта модель. Отзывы также будут рассмотрены позже.Все началось в 90-е годы. Тогда гражданские машины, отличавшиеся повышенной проходимостью, только набирали популярность. И в конце концов руководство концерна GM решило: необходимо выпускать новую модель с фирменной застежкой-молнией Opel на решетке радиатора.

   Новинка была представлена ​​публике в 1991 году. Однако, несмотря на то, что это была никогда ранее не встречавшаяся модель «Опеля», с уверенностью назвать ее новой нельзя. А все потому, что двумя годами ранее ISUZU выпустила такие автомобили, как Wizzard, AMIGO и RODEO.В Америке этот автомобиль продавался под названием Honda Jazz. Многие, кстати, путают его с современной малолитражкой, но это неправильно. Технические характеристики Opel Frontera были очень хорошими. Отзывы тоже остались приятными. Поэтому неудивительно, что он продавался и в Австралии. Одним словом, новенькая машина стала интернациональной.

   НАРУЖНЫЙ

   Честно говоря, глядя на этот внедорожник, можно подумать, что он корейский. Странно, но такое чувство возникает в первую очередь.Но не будем об этом говорить. Прежде всего, это «чистокровный» немец. Итак, из Германии идет силовой агрегат, трансмиссия японской конструкции, а окончательная сборка модели производилась в Англии. Вот такой Опель.

   Опель Фронтера поставлялся на рынок в двух типах кузова, которые различались количеством дверей. К тому же длина одного была почти на 40 см длиннее другого. Длина Wagon составила 4,6 метра, а у Sport — всего 4,2 метра. Конечно, платформу пришлось полностью переработать.Но немцы не растерялись. На выходе получился стильный, симпатичный, в то же время брутальный и представительный автомобиль. Маленькие фары, решетка радиатора, которая закрыта по подобию кенгурина, а также дублированные противотуманки, почти плоский капот — все это выглядит очень гармонично, и нет разделения на отдельные части, все принадлежит одной конструкции. Как правило, об Opel Frontera отзывы владельцев видео захватывают в основном обзор экстерьера.

   Здесь действительно есть над чем подумать.Возьмите те черные вставки в бампер, которые постепенно переходят в защиту колесных арок, а затем в пороги. Или причудливые формы остекления в профиль. По тем временам это было действительно ново, поскольку раньше преобладали правильные формы тела, не нарушаемые никакими геометрическими фантазиями. Встретить на дорогах универсал (так в Германии называют универсал) практически невозможно, а комплектации Sport (3-дверный вариант) очень много.

   Задняя часть, как и передняя, ​​выполнена в строгом стиле, углы минимально закруглены, общий коэффициент лобового сопротивления — чудовищный 0.47. Учитывая высоту 1,74 метра и ширину 1,8 метра, неудивительно. Автомобиль, надо признать, большой. Конечно, сейчас в этом классе можно найти и внедорожники, длина которых превышает 2 метра, а ширина уже приближается к 2 метрам, но не будем забывать, что это конец 20 века — время расцвета технологий и нового стиль авто.

   ЦЕНЫ OPEL FRONTERA (ОБНОВЛЕНО 22 АПРЕЛЯ 2016)

   руб.

   Год выпуска	Всего автомобилей на продажу (в РФ)	Средняя цена, рублей	Средняя цена с АКПП,	Всего продам с АКПП	Средняя цена с МКПП, руб.	Всего в продаже с МКПП
   1992 год	63	239 429	173 174	6	239 655	63
   1993 год	77	255 588	282 197	6	255 658	77
   1994 год	66	272 724	243 717	6	273 398	66
   1995 год	31	292 728	—	6	292 444	31
   1996 год	25	300 969	346 341	6	300 440	25
   1997 год	30	346 239	—	6	346 239	30
   1998 год	22	376 390	406 915	7	371 827	20
   1999 год	30	442 182	461 859	10	431 763	21
   2000 год	30	497 355	494 601	8	495 160	22
   2001 год	21	493 467	516 370	8	480 631	10
   2002 год	21	561 568	608 488	8	529 289	10
   2003 год	9	587 256	513 101	6	592 196	9
   2004 г.	7	567 709	544 218	6	638 169	6

   «Опель Фронтера»: технические характеристики

   Обзоры 1993 года, как и комментарии владельцев, оставленные в любом другом году, вдохновили разработчиков на всевозможные идеи. Все слова владельцев этого автомобиля подтолкнули специалистов к его модернизации в 1998 году. Но сначала стоит поговорить о базовой версии. Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность.Под капотом самых первых вездеходов (выпускавшихся до 1995 года) находился 2-литровый 115-сильный 8-клапанный двигатель. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей Opel — Vectra и Omega. Самые ранние модели оснащались 125-сильными бензиновыми двигателями объемом 2,4 литра. Но затем установили агрегат объемом 2,2 литра мощностью 136 л. с. С новеньким бензиновым двигателем автомобиль мог разогнаться до сотни всего за 13,5 секунды, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, первые автомобили Opel Frontera имели неплохие технические характеристики.

   Дизель получил очень положительные отзывы. Ведь до 1995 года под капотом ставился только дизель. И хотя его емкость составляла всего 100 л. с. (при объеме 2,3 литра) он был надежным и экономичным. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, максимальная скорость была 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году появился новый дизельный агрегат объемом 2.Было выпущено 5 литров, что дает 116 литров. с.

   Владельцы о проходимости вездехода

   Наибольшее внимание владельцы уделяют рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любой внедорожник — это под силу. Независимо от того, насколько глубоки ямки или неровности, какая бы ухабистая дорога — машина преодолеет любые препятствия. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD.Только владельцы советуют не ездить так постоянно. Если полный привод включен постоянно, передние фрикционы изнашиваются слишком быстро. И стоят они недешево.

   А теперь о технических характеристиках обновленного Opel Frontera. Ответы 1998 г. были очень разными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие ее, уверяют, что более комфортной и простой в управлении машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после своего выпуска, он очень достойно смотрится на фоне других внедорожников.Естественно, владельцы отмечают отличную проходимость и функциональность. Не нужно думать, где припарковать машину, чтобы не мешали бордюры, ведь это джип. А еще оценить дорожную обстановку для нескольких автомобилей, заметить пост ГАИ издалека или ямы в нескольких метрах тоже несложно.
   

   Опять же, это джип. Также отмечают высокий уровень безопасности, усиленное шасси и долговечность. И, наконец, еще три основных преимущества — гниющий корпус, невысокая цена и максимальный комфорт.За все это люди полюбили эту машину. Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель объемом 2,2 литра, либо бензиновый V6 объемом 3,2 литра. Особенности — ABS, электронная система полного привода, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

   Мировая премьера Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированный вариант японского джипа Isuzu Rodeo.первое поколение было почти полностью идентично своему японскому предку. Изменения коснулись только двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть и итальянские дизели ВМ), автомобили собираются в Англии.

   Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова, коротким трехдверным (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и пятидверным длиннобазным (Estate) .

   Линейка двигателей представлена ​​бензиновыми силовыми агрегатами объемом 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизель 2,5 / 115 л.с.

   Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные.

   В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили пружины на пружины, нижняя створка задней двери стала складываться не вниз, а в сторону. К нему крепили запаску, которая раньше находилась в багажном отделении.

   Опель Фронтера второго поколения выпущен в 1998 году.Экстерьер внедорожника практически не изменился. Обратите внимание на новую фальшрадиаторную решетку, элегантные задние фонари, более «мужественный» передний бампер, штамповку на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткобазном автомобиле Frontera Sport. Он отличается от первого более плавными и округлыми линиями, что сделало внешний вид внедорожника целостным и современным. Выступающие в экстерьере добавляют специальные колесные арки и конфигурации боковых окон. Специалисты Opel использовали комбинацию боковых задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона — прием, который набирает популярность в мировой моде дизайна джипов.

   Пополнен ассортимент силовых агрегатов. Были 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый двигатель V6. Самая главная новинка — электронная система, которая позволяет нажатием кнопки включать и выключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач для автомобиля с любым двигателем.

   По сравнению со своим предшественником, Frontera второго поколения предлагает улучшенную управляемость как на дороге, так и вне ее.Например, передняя и задняя гусеницы на 60 мм шире, добавлена ​​пятирычажная задняя подвеска, а у короткой версии она длиннее на 130 мм. Тормоза все дисковые.

   Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции значительно снизился уровень шума в салоне.

   Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. На задние сиденья добавлены регулируемые по высоте подголовники. Центральный задний подголовник можно заказать в качестве опции для пятидверной версии автомобиля.

   Объем багажного отделения составляет впечатляющие 518 литров. Если добавить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1790 литров. Он открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отодвинуть в сторону распашную нижнюю часть двери с запаской.

   Панель приборов и другое окружение претерпели серьезные изменения. Дисплей навигационной системы CARIN, сочетающий в себе все виды функций — от бортового компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается ABS.

   Модельный ряд расширен современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года доступен Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

   В 2003 году производство автомобилей Opel Frontera было прекращено. Это связано с тем, что машина устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

   В 2006 году Opel планирует представить абсолютно новый внедорожник под названием Frontera. Новое поколение не будет иметь ничего общего со старым, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар Chevrolet S3X на платформе Teta.

   Opel Frontera создан при участии нескольких стран. Кузов и подвеска — это немного доработанные компоненты Isuzu Wizard. Часть двигателей — из Германии, а производство модели было организовано в 1991 году в британском городе Лутон. Через пять лет после запуска конвейера в списке двигателей появился итальянский дизельный ВМ рабочим объемом 2,5 литра.

   В 1998 году дебютировало второе поколение немецкого внедорожника, отмеченное индексом «B». Модернизация была тщательной. Изменения заметны с первого взгляда. Передние фары, решетка радиатора и передний бампер были аккуратно ретушированы. Также обновлены боковые зеркала заднего вида и задние фонари. Элементы корпуса стали более округлыми. В интерьере обновили переднюю панель и сиденья. Линия силовых агрегатов также была пересмотрена в пользу более современной конструкции. Кроме того, производителю удалось избавиться от ряда недостатков предыдущей версии.

   В 2001 году Opel Frontera B получил новую решетку радиатора с огромной корпоративной эмблемой. Спустя год 2,2-литровый дизель увеличился со 115 до 120 л.с. После последнего обновления машина выпускалась без изменений до 2003 года.

   Лицевая панель выполнена из твердых материалов. Внедорожный характер автомобиля напоминает два рычага трансмиссии на центральном тоннеле.

   Двигатели

   Бензин:

   R4 2.0 (115 лс)

   R4 2,2 (130-136 л.с.)

   R4 2.4 (125 л.с.)

   V6 3.2 (205 лс)

   Дизель:

   R4 2,2 (115-120 л.с.)

   R4 2,3 (101 л.с.)

   R4 2.5 (115 л.с.)

   R4 2.8 (113 л.с.)

   Палитра силового агрегата выглядит привлекательно, но не все двигатели достойны рекомендаций. Некоторые из них следует держать как можно дальше. Например, от 2,5-литрового итальянского турбодизеля ВМ с непрямым впрыском, дающего целую гору проблем. Его беды: выход из строя турбокомпрессора, растяжение шпилек крепления коромысел, неисправности системы впрыска и течи масла.У каждого цилиндра своя головка, что увеличивает затраты на обслуживание и ремонт.

   Дизельные агрегаты объемом 2,2 и 2,3 литра также не заслуживают внимания, у которых довольно часто повреждается прокладка под головкой блока. У первого также есть проблемы с топливным насосом, клапаном турбонагнетателя и толкателями клапана. Иногда в головке блока между седлами клапанов появляются трещины.

   Турбодизель Опель

   иногда капризничает из-за недомогания различных электронных узлов.

   В список предложений также вошел 2,8-литровый турбодизель (4JB1T) японской компании Isuzu. Хотя двигатель с непосредственным впрыском не может похвастаться комфортной работой и потрясающей динамикой, его выносливость заслуживает уважения. Легко выдерживает 800000 км. Однако с необходимостью замены вкладышей примерно через 300000 км придется считаться. Жалко, что японский дизель использовался только в 1995–1996 годах. После был заменен крайне проблемным 2.5 ВМ, который в свою очередь уступил место Опелеву 2.2 DTI в 1999 году. Следует отметить, что запчасти для турбодизеля объемом 2,8 л стоят дороже и труднее достать, чем для 2,3 DTR.

   Бензиновые двигатели, как правило, находятся в гораздо лучшей физической форме из-за меньшего пробега. К сожалению, они тоже не лишены недостатков. Флагманский двигатель 3,2 V6 хорошо справляется с массой внедорожника, но его содержание дорого. Базовый 2-литровый агрегат конструктивно прост и дешев в ремонте, но очень слабый. Двигатель объемом 2,2 литра не вызывает лестных слов у механиков и потребляет немного меньше топлива, чем 3-й.Бензиновый двигатель 2 литра.

   2,2-литровый бензиновый двигатель прожорлив, но намного надежнее 2,2-литрового DTI, который используется с 1999 года.

   Чаще всего утечки масла обнаруживаются в бензиновых двигателях. Необходимо следить за состоянием выпускного коллектора. В машинах до 2000 года выпуска часто лопается. Иногда выходит из строя расходомер воздуха.

   Не надейтесь, что вам удастся найти копию, не требующую финансовых вложений. Ведь машина уже в почтенном возрасте.Обратите внимание, что в бензиновых двигателях применяется привод ГРМ ременного типа с интервалом замены 60 000 км. Поэтому, чтобы не случилось беды, лучше сразу заменить ремень ГРМ. Потратив немного после покупки, вы сможете в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта.

   Особенности конструкции

   Opel Frontera предлагался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической. Крутящий момент передается на колеса заднего моста, а передний мост подключается принудительно.До рестайлинга для этого использовался дополнительный рычаг на центральном тоннеле, а после — кнопка на передней панели. Трансмиссия включает очень полезную внедорожную передачу и дифференциал заднего моста с повышенным трением. Автомобиль не имеет межосевого дифференциала, поэтому полный привод можно использовать только на бездорожье.

   Передняя подвеска — на двухрычажных рычагах с торсионами, жесткий задний мост на листовых рессорах. В 1995 году небольшие изменения в конструкции шасси повысили комфорт и управляемость автомобиля.В частности, рессоры уступили место рессорам, а тормоза получили четыре вентилируемых диска. Внедорожник выпускался в двух типах кузова: 5-дверный и 3-дверный универсал с возможностью демонтажа задней части крыши последнего.

   Модель второго поколения участвовала в краш-тестах EuroNCAP и заработала 3 звезды.

   Типичные неисправности

   К сожалению, Opel Frontera A / B оказался не очень надежным автомобилем. Поэтому при поиске внедорожника необходим тщательный осмотр и тщательный осмотр.Тревожные симптомы — хороший повод поторговаться.

   В первую очередь нужно обратить внимание на состояние кузова, который часто ржавеет. Слабые места: пороги, колесные арки, задняя дверь, капот и рама (точки крепления подвески и трансмиссии). Даже если вы найдете в меру ухоженный экземпляр, то профилактическая защита от коррозии все равно необходима, особенно в случае представителей первого поколения.

   Утечки из системы охлаждения (негерметичные трубы, радиатор, помпа) и трансмиссии наблюдаются регулярно.Еще один недостаток — появление люфта в рулевой рейке. Насос ГУР часто выходит из строя.

   Полноприводная трансмиссия помогает легко выходить из трудных положений, но заставляет считаться с относительно быстрым износом сайлентблоков и крестовин карданных валов … Не отличаются надежностью: коробка передач, соединительная муфта переднего моста и дифференциал. Неисправности узлов системы полного привода потребуют больших затрат на устранение. К сожалению, на рынке очень много машин с изношенными трансмиссиями.

   Проблема многих подержанных автомобилей — гудение коробки передач.

   Владельцы Opel Frontera часто жалуются на капризное бортовое оборудование. Недуги донимают иммобилайзер, АБС, генератор, задний дворник, подсветку приборов и даже указатель скорости. Множество мелких неисправностей запросто могут вывести из равновесия любого владельца этого внедорожника.

   Заключение

   Цены на Opel Frontera начинаются с 3000 долларов за экземпляр первого поколения и не превышают 9000 долларов за представителя последних лет производства.Ценник на большой внедорожник очень привлекательный.

   Главное достоинство этой машины — наличие честного полного привода с коробкой передач. К сожалению, внедорожные возможности ограничиваются относительно небольшим клиренсом и небольшими углами съезда и въезда. Не впечатляет и максимально возможная глубина брода.

   Тщательно изготовленные сиденья с хорошим профилем устанавливаются прямо над полом.

   Решив приобрести внедорожник «Опелевский», о запчастях можно не беспокоиться.Многие владельцы утверждают, что это самый дешевый в ремонте внедорожник после УАЗа и Нивы. Чем моложе копия, тем меньше риск серьезной неисправности.

   Недостатки? Низкая надежность (особенно Opel Frontera A), шумные и неповоротливые дизели, большой расход бензиновых моторов, небольшое количество экземпляров в хорошем состоянии . .. Если вы любите гонять по трассе на большой скорости, то вам придется мириться с большим шумом в салоне. Но в целом уровень комфорта вполне удовлетворительный.

   Технические характеристики Opel Frontera A / B

   Версия		2,2 16 В				2,2 DTI
   Двигатель				турбодизель	турбодизель	турбодизель
   Рабочий объем
   Цилиндры / клапаны
   Максимальная мощность
   Момент
   Динамика
   Максимальная скорость
   Время разгона 0-100 км / ч
   Средний расход топлива,

   Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, над которыми бьются умы инженеров всего мира. Но двадцать лет назад они пошли попроще и просто взяли успешную модель у одного производителя и продавали ее под торговой маркой другого. Так родился Opel Frontera. Концерн GM, в который входит Opel, в свое время выкупил почти контрольный пакет акций японского производителя Isuzu, у которого была очень любопытная модель Isuzu Rodeo. А новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был просто переработанным Родео. Из собственных разработок на Frontera устанавливались только немецкие двигатели.

   Автомобиль первого поколения с 1991 по 1998 год

   В первоначальном виде Opel Frontera выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовами, их габариты:

   1. Opel Frontera имеет следующие технические характеристики для пятидверной версии (Estate):

   • длина 4692 мм
   • ширина 1764 мм
   • высота 1753 мм
   • клиренс 230 мм
   • , колесная база 2760 мм
   • Масса снаряженная — 1803 кг
   • полная масса 2510 кг.
   • длина 4192 мм
   • ширина 1780 мм
   • высота 1721 мм
   • клиренс 230 мм
   • колесная база 2330
   • объем топливного бака 80 литров
   • Снаряженная масса — 1696 кг
   • полная масса 2200 кг.

   Изначально у Opel Fronter было три силовых агрегата, всего три:

   • бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 170 Нм. Расход топлива был 12,1 л по городу и 9 л по трассе.Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную версию Fronter, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
   Бензиновый агрегат
   • объемом 2,2 литра, мощностью 136 л.с. развивал тягу 202 Нм и устанавливался в качестве базы на пятидверную версию. Мотор был заметно быстрее младшего брата и мог разогнать более тяжелую версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику и увеличенный расход топлива пришлось заплатить, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
   • турбодизель объемом 2,5 литра мощностью 115 л.с. При тяге 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем-то средним между двумя бензиновыми двигателями.

   Все три версии оснащались одинаковой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

   В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате которой запаска была перенесена на дверь багажного отделения, а подвеска обзавелась пружинами вместо рессор. Кроме того, появился новый дизель:

   • турбодизель объемом 2.8 литров, мощностью 113 л.с. и крутящий момент 242 Нм. Но в связи с тем, что на него почти не было спроса, в 2006 году этот двигатель взяли у модели.

   Но в том же году из списка моторов пропал 2,2-литровый бензиновый агрегат мощностью 136 л.с.

   Второе поколение с 1998 по 2003 год

   Со сменой поколений существенно изменились и технические характеристики Опель Фронтера, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

   Размеры нового Fronter:

   1. Пятидверная версия (Estate):

   • длина 4658 мм
   • ширина 1787 мм
   • высота 1740 мм
   • клиренс 240 мм
   • , колесная база 2702 мм
   • объем топливного бака 75 литров
   • Снаряженная масса — 1782 кг
   • полная масса 2450 кг.

   Удлиненная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением на 10 мм дорожного просвета.Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а колея как спереди, так и сзади стала шире на 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

   2. Трехдверная версия (Спорт):

   • длина 4268 мм
   • ширина 1787 мм
   • высота 1692 мм
   • клиренс 230 мм
   • колесная база 2460
   • объем топливного бака 65 л
   • Снаряженная масса — 1565 кг
   • полная масса 2200 кг.

   Укороченная версия также претерпела существенные изменения, ее длина, наоборот, увеличилась, причем все приросты пошли на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией колея также увеличилась — на 60 мм.

   Также большое внимание было уделено силовым агрегатам. В дополнение к имеющимся моторам было добавлено еще 3:

   • новый турбодизель объемом 2.2 литра и мощностью 116 л.с., развивающий тягу 260 Нм и отличающийся умеренным расходом топлива — всего 11,6 литра по городу и 7,8 литра по трассе.
   Обновленный бензиновый двигатель объемом 2,2 литра
   • не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но обзавелся непосредственным впрыском, в результате чего управлять имеющейся тягой стало намного удобнее.
   • новый 3,2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с.(290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую ​​быструю динамику приходилось расплачиваться расходом топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход по трассе был 10,1 литра.

   Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и моноприводным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем. Причем, помимо механической коробки передач наконец-то можно было заказать четырехступенчатый автомат в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

   Цены вторичного рынка

   В связи с тем, что модель Opel Frontera снята с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности, морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

   Средние цены на модель 1991–1998 годов составляют около 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 годов колеблются от 370 до 460 тысяч рублей.

   Заключение

   Opel Frontera, рожденный по принципу «не навреди» их японскому Isuzu, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все задатки: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-ось сзади, ряд понижающих передач и кузов, установленный на лонжеронной раме. Но все усилия по покорению бездорожья сводились к нулю слабые моторы … С мотором 3,2 литра машина вела себя наиболее адекватно там, где заканчивались дороги или вдоль трассы.Управление было не самым внятным, а оборудование — не самым богатым. С большой долей вероятности можно сказать, что подвело эту модель именно отсутствие серьезных двигателей, она прослужила всего 12 лет, что очень мало по автомобильным меркам.

   4×4 запчасти Opel / Vauxhall Frontera

   Удочка J (Болгария): Hi Nick, Я хотел бы поблагодарить вас за ваши добрые и внимательные действия, когда вы узнали о моих трудностях.Я получил запасную часть и установлю ее как можно скорее. Это был […]

   Silvan H (Мальта): Здравствуйте, Николай! Просто чтобы вы знали, пришла посылка, я надел их, они идеально подходят, и я ими доволен. Спасибо за помощь и за быструю доставку, куплю еще раз!

   января V (Испания): Onderdeel in goede staat ontvangen en het zit ook al in de auto gemonteerd.Nog bedankt voor alles en indien nodig tot de volgende keer, Groet jan en josea

   Ганс Петер G (Германия): Здравствуйте, Николай, Fahrwerk ist drin …. passt alles, ich bin sehr zufrieden! Данке Ганс Петер

   Бьярте H (Норвегия): Привет Микки, Dennye AC-pumpa er nå montert, og det serut til at den fungerer som den skal.Mange takk enda en gang for uovertruffen service!

   Rafal M (Польша): Спасибо за вашу приверженность и быструю доставку заказа — (он прибыл в Польшу вовремя — спасибо Николай и всей команде. У вас отличные товары, и я обязательно воспользуюсь вашим интернет-магазином. снова. […]

   Miles M (Великобритания): Большое спасибо за заказ, который прибыл в целости и сохранности, на день раньше, чем ожидалось !! Отличный сервис, и я без колебаний порекомендую вам, ребята — отличная работа! С уважением, […]

   Land Rover Club Levone ! (Италия): Как всегда все идеально

   Jesper L (Швеция): Hej Micky, Tack så hemskt mycket for snabbt svar och offert! Сервис Fantastisk!

   Anniken H (Норвегия): Большое спасибо mickey @ euro4x4parts.com. С заказом запчастей мне очень помогли! Очень хорошее обслуживание!

   Vauxhall Frontera был громоздким, грубым и тяжелым — и в этом его достоинства.

   В честь автомобилей, отмеченных на Фестивале необычного в Хагерти, Джайлз Чепмен заглядывает в прошлое британских повседневных автомобилей.

   Мои воспоминания о Vauxhall Frontera не совсем плохие.В 2002 году я использовал один для буксировки прицепа с щебнем и старыми оконными рамами на свалку (с большим количеством мусора, спрятанным внутри значительного трюма этой пятидверной модели), и, учитывая осторожный характер задействованных маневров, он выполнил работа достаточно мужественная.

   Сколько стоит застраховать вашу машину? Узнайте в четыре простых шага.

   Получить цитату

   Однако после того, как его сняли с четырехколесного автомобиля Ifor Williams, управлять Frontera в режиме обычного автомобиля было ужасно.Будучи громоздким, грубым и тяжелым, он был пугающе медленным — за 18 секунд, чтобы довести свою жалкую тушу до скорости 60 миль в час — и, когда его опускали на многолюдный круговой перекресток, сердце попало прямо в рот.

   Поездка была ужасно оживленной в пригороде с изобилием выбоин, в то время как преодоление фермерских колеи выше скорости ходьбы означало регулярное натыкание черепа на скудную обшивку потолка; Было бы лучше на пересеченной местности, если бы дорожный просвет был больше, так что ни один опытный фермер не захотел бы его, если бы его задача не заключалась в том, чтобы медленно тянуть конюшню по мокрой траве.

   «Управляемость», если бы вы попытались водить спортивным способом, была ужасной, хотя в любом случае бессмысленное ускорение не совсем способствовало энергичному вождению.

   Frontera была одной из множества второразрядных полноприводных автомобилей среднего размера начала 1990-х годов, которые отчаянно пытались подорвать Land Rover Discovery. Вы также можете выбрать Nissan Terrano II или SsangYong Musso для бездорожья с ограниченными деньгами, хотя в 1995 году большинство из них были затмины меньшей, маневренной, быстрой и универсальной Toyota RAV4.

   По крайней мере, «Фронтера» сделала что-то, чтобы помочь британской экономике. Дизайн возник в Японии в 1989 году под названием Isuzu MU (для — получите это — «Таинственная утилита») и представлял собой трех- или пятидверный внедорожник, построенный прямо на шасси лестничной рамы грубой четырехдверной модели Isuzu. пикап полный привод. Ужасное качество езды было связано с ведущей осью и задними листовыми рессорами, хотя в 1995 году ситуация улучшилась с помощью винтовых пружин сзади.

   Vauxhall, после кратчайшего пути к конкуренции с Land Rover, нашла место для сборки MU на своем заводе фургонов в Лутоне, построила раму шасси в Вулверхэмптоне компанией GKN и установила свои собственные двигатели — 2 или 2.4-литровый бензиновый и 2,3-литровый турбодизель.

   Действительно, MU / Frontera превратился в несочетаемый «мировой автомобиль», поскольку он был построен как Isuzu Amigo или Rodeo в Индиане, США, в то время как японские автомобили также продавались Honda как Honda Passport. Luton поставлял автомобиль в Европу как Opel и даже в Австралию как Holden. Коренастые пропорции и покрытые пузырями колесные арки наверняка взволновали потенциальных игроков, наряду с запасным колесом, свисавшим со спины, как мачо, хотя на самом деле поставлено туда, чтобы увеличить тесное внутреннее пространство.

   В 1991 году вы могли получить один из них за 13 500 фунтов стерлингов, что почти на две тысячи меньше, чем у Discovery, и без очереди. Но бесплатного ланча (пахаря) не бывает: амортизация была гарантированной и жестокой, потому что машины были ненадежными и очень требовательными.

   Вышеупомянутый RAV4, а затем Land Rover Freelander уничтожили даже Frontera второго поколения 1998 года, но он продержался до 2004 года. Сегодня, когда в эксплуатации находится менее 3000 автомобилей, они, к счастью, редкость, но как старинные экземпляры из самого раннего повального увлечения внедорожниками. , в простом факторе очарования что-то есть.

   Необычная классика: Nissan Micra

   Комплект тормозной магистрали из нержавеющей стали в оплетке для Opel Frontera B 2.2i 6B_ (, 149,95 €

   Объем поставки:
   Комплект готовой к установке линии, вкл. необходимые аксессуары (уплотнительные кольца) и сертификат на запчасти

   Преимущества:
   
   • Точная точка давления
   • Лучшая тактильная
   • Требуется меньшее кредитное плечо
   • Более короткий тормозной путь
   • Защита от укусов куницы
   • Чрезвычайно стойкий
   • Почти нерушимый
   • Телевидение и DOT утверждены
   • Быстрая доставка
   • Отличный сервис
   • За нестандартные шланги дополнительная плата не взимается
   
   Технические характеристики :
   
   • Изготовлено в соответствии с международными правилами EG
   • Соответствует стандартам FMVSS и DOT США
   • Банджо из высокопрочного алюминия и нержавеющей стали
   • Шланги с пластиковым покрытием по запросу
   • Оригинальный внутренний сердечник из ТЕФЛОНА (PTFE)
   • Прочность на разрыв более 240 кП
   • Давление разрыва 966 бар
   • Минимальный радиус изгиба 38 мм
   • Диаметр 3,2 x 6,2
   • Не горюч

   Шланги с оплеткой из стали пробора обеспечивают вашему автомобилю наилучшую обратную связь при торможении и управляемость.

   Точная точка давления поразит вас, и вы сделаете свою поездку более безопасной!

   Пробник

   позволяет использовать шланги в стальной оплетке с фитингами из латуни или нержавеющей стали. У них значительно более высокая прочность на разрыв и они не окисляются.

   Шланги очень прочные и идеально подходят для автоспорта и гоночных треков, а также для производителей оригинального оборудования.

   Мы также производим стальные тормозные магистрали для олдтаймеров в винтажном стиле.

   Наши тормозные шланги соответствуют требованиям US FMVSS 106 и DOT.

   Шланги негорючие

   Не нашли то, что искали? Запросить предложение.
   Мы можем изготовить шланги по Вашим требованиям или по Вашему образцу. Просто пришлите нам тормозные магистрали, которые хотите скопировать.
   

   .

   No related posts.