Рав 4 или мазда сх5 видео 2019: Мазда СХ 5 — Тойота Рав 4: кто больше японец

Содержание

Тойота Рав4 — Статистика угонов Москва


На 01.01.2020г. в парке Москвы и Московской области зарегистрировано 129.658 автомобилей Toyota Rav4 (80.834 в Москве, 48.824 в МО)*, общее количество угонов 134 (70 в Москве, 64 в МО). За весь 2019 год ни один автомобиль Toyota Rav4 , из ранее угнанных в Москве и МО, не найден и не возвращен владельцам. В целом по стране за 2019 год угнали 345 автомобилей Toyota Rav4.

В статистику вошли все автомобили всех марок, угнанные в Москве и Московской области в 2019 году.

На диаграмме представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО в 2019 году.

В статистику вошли все автомобили Тойота, угнанные в Москве и Московской области в 2019 году.

На диаграмме ниже представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО за 2018 год.

На диаграмме ниже представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО за 2017 год.


Удельные веса угнанных машин Тойота в Москве и МО в 2019 году

В 2019 самым высоким риском угона из всей линейки ТОЙОТА обладали автомобили TOYOTA SOARER и TOYOTA WINDOM. По статистике их было угнано 9,09% от общего парка зарегистрированных в Москве и МО автомобилей тех же моделей, следом уже расположились автомобили TOYOTA RAUM, которых было угнано 2,22% от общего количества TOYOTA RAUM в Москве и МО.

Например, по удельному весу угонов за 2019 год, в пересчете на количество стоящих на учете в Москве и МО автомобилей конкретных марок и моделей, владельцам автомобилей MAZDA CX-5, TOYOTA LAND CRUISER 200, KIA RIO, TOYOTA CAMRY, LEXUS LX и др. стоит «напрягаться» и переживать сильнее, чем владельцам TOYOTA RAV4 , которые, оказывается, рискуют на много меньше… При такой интерпретации статистики угонов, владельцам TOYOTA RAV4 повезло больше.

Закажите полный отчет по региону в формате *.xls, ответив на вопросы опросного листа.


Статистика угонов Тойота РАВ4 в Москве и МО

На диаграмме представлена статистика угонов автомобилей Тойота РАВ4 в Москве и МО с начала 2013 года.

В статистику вошли все автомобили Тойота РАВ4, угнанные в Москве и Московской области с начала 2013 года.


На диаграмме ниже представлено общее количество угонов автомобилей Тойота РАВ4 в Москве и Московской области по месяцам, с разбивкой на территории угона (Москва и МО), за 2019.


Какой год выпуска Toyota RAV4 популярен у угонщиков?

На диаграмме ниже представлено количество угонов автомобилей Тойота РАВ4 в Москве и Московской области, с разбивкой по году выпуска автомобиля и территории угона (Москва и МО), за 2019 год.


Доля угнанных Toyota RAV4 по году выпуска в Москве и МО за 2019г

Кому точно повезёт?

Начиная с 2000 года противоугонная маркировка ЛИТЭКС даёт полное отсутствие попыток угонов автомобилей у наших клиентов. На начало 2020 года больше 5 млн автомобилей стоят на учете с официальной дополнительной маркировкой ЛИТЭКС, из них 0 (ноль) числятся в розыске и совершено 0 (ноль) попыток угона! С 1992 года статистика по промаркированным автомобилям показывала постепенное снижение угонов и увеличение процента обнаружения угнанных автомобилей, а в дальнейшем и до текущего момента фиксируется полное отсутствие угонов промаркированных автомобилей.

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС — это предотвращение и профилактика преступлений связанных с угонами и кражами деталей автомобилей. Маркировка делается один раз и на весь срок службы автомобиля. Маркировка не сломается, не устареет, не будет создавать вредных побочных эффектов (излучений, шума), не потребует никаких дальнейших действий при эксплуатации автомобиля. Злоумышленники даже не будут пытаться угнать промаркированный автомобиль. Отказ от угона произойдёт на первой подготовительной стадии!

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС, нанесённая на автомобиле, помогает сделать автомобиль коммерчески невыгодным для дальнейшей незаконной перепродажи злоумышленниками. Также у автовладельца отпадает потребность видоизменять и дополнять штатную, предустановленную на заводе изготовителе, охрану и безопасность автомобиля. Владение автомобилем переходит в высшей степени в иную плоскость.


Попасть на колеса: названы самые угоняемые автомобили в России | Статьи

В 2019 году самым популярным автомобилем у российских угонщиков стал седан Hyundai Solaris, несмотря на то, что сама модель постепенно уступает позиции в рейтинге продаж. Об этом свидетельствует страховая статистика угонов автомобилей, предоставленная «Известиям» компанией «Ренессанс Страхование». За дорогими премиальными автомобилями воры чаще всего отправляются в столицу, а в регионах наиболее распространены кражи более доступных моделей. Популярность ретромобилей в России породила спрос даже на такие раритеты, как «Волга» ГАЗ-21, отмечают эксперты. Подробности — в материале «Известий».

Шура, только кража!

Согласно статистике «Ренессанс Страхования», за январь-июнь 2019 года на первое место по угонам в России вышел седан Hyundai Solaris. На второй строчке стоит седан Kia Rio, а на третьей позиции — Kia Ceed. Далее в рейтинге идут Hyundai Creta, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Hyundai ix35, Hyundai Santa Fe, Kia Optima. По итогам 2018 года страховщик публиковал аналогичную статистику, и тогда в десятке наиболее угоняемых машин присутствовали Mazda CX-5 и Ford Focus.

Фото: ТАСС/Петр Ковалев

Если в целом по России чаще пропадают бюджетные автомобили, то в Москве и Санкт-Петербурге, помимо корейских бюджетников, нередко крадут немецкий кроссовер BMW X5, седан 3-series этой же марки и японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Чуть легче стало владельцам Mazda CX-5 и Ford Focus, Mercedes-Benz E-class, Mitsubishi ASX, Renault Duster, Nissan Qashqai и Toyota Camry. В обоих мегаполисах в этом полугодии эти машины не вошли в десятку лидеров по угонам.

Смещение интереса угонщиков в сторону доступных автомобилей связано с повышением стоимости запчастей и роста спроса на подержанные детали, отмечает Сергей Демидов, управляющий директор по автострахованию «Ренессанса». Недорогие машины чаще всего сразу отправляются на автомобильные разборки, что сводит на нет их дальнейший розыск, а автомобили из сегмента премиум отправляются с перебитыми идентификационными номерами в другие регионы или за границу.

Японцы и «Жигули»

Статистика страховщиков не всегда отражает полную картину, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

«Страховщики зачастую договариваются с дистрибьюторами или дилерами конкретной марки и страхуют их прямо в автосалонах большими партиями, а по другим маркам соответственно идет небольшой приток клиентов. Отсюда и однобокая картина по угонам. Не менее угоняемые машины — это авто японских марок, а именно Toyota и Lexus, а также немецкий премиум и машины «АвтоВАЗа», — объясняет эксперт.

Слова Ифанова в определенной степени подтверждает данные МВД по автокражам за 2018 год, согласно которым лидируют по числу угонов автомобили марки Lada, следом идут модели Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, Ford, Renault, Mazda, Mercedes-Benz и Mitsubishi.

Фото: ТАСС/Александр Рюмин

Массовые автомобили всегда на вершине рейтинга угонов, но ситуация несколько меняется, если смотреть на удельную статистику, учитывающую корреляции количества угонов на тысячу машин одной модели. Сервис «Угона.нет» приводит свою удельную статистику на начало 2019 года, и там первое место занимает отечественная «Волга» ГАЗ-21. Поскольку этот ретромобиль пользуется спросом у коллекционеров и уже перешел в сегмент лакшери, угонщики охотятся за ним с особым интересом. Второе место по удельному весу угонов в сегменте дорогих машин у спорткара Nissan GT-R и лимузина Genesis G80. В премиуме не менее востребованы Lexus ES, Cadillac Escalade, Lexus LX, BMW M5, Jaguar F-Pace и Mercedes-Benz S-class Coupe.

Бандитский Петербург

На статистику угонов оказывает влияние не только работа правоохранителей, но и массовое внедрение в городах камер видеофиксации. В июне столичный Центр организации дорожного движения сообщил о спаде числа угонов в Москве в три раза из-за того, что за день каждая машина в городе попадает в объективы камер минимум 14 раз. Этот тренд подтверждают и страховщики, в то же время по их информации в Санкт-Петербурге за прошлый год число угонов, напротив, выросло на 16%.

Фото: TASS/DPA/Axel Heimken

«Если в 2018 году было снижение числа угонов по отношению к 2017 году (на 20% по данным МВД. — «Известия»), то в Питере стали угонять чаще. Это связано как с работой правоохранительных органов, так и с местными особенностями. В Санкт-Петербурге меньше видеонаблюдения, а для отстойников используются соседние кварталы относительно того места, откуда был угнан автомобиль. В Москве же машины сразу угоняются за МКАД, потому что в отличие от Питера в столице меньше недоступных для полиции промзон, где легко спрятать машину в отстойник», — рассказал «Известиям» директор сервиса «Угона.нет» Алексей Курчанов.

По словам эксперта, одним из последних трендов среди автомобильных воров стал угон автомобиля, оснащенного системой без ключевого доступа и запуска двигателя. Система авторизации бесконтактного доступа в автомобиле в спящем режиме 1–2 раза в секунду излучает радиосигнал на низкой частоте в 125 килогерц. Этот сигнал создает вокруг автомобиля поле, пробуждающее бесконтактный ключ. Вблизи машины ключ «просыпается» и отсылает ответ, тем самым снимая с охраны сигнализацию. Так работает бесключевой доступ.

Для воровства такой машины преступники работают в паре: один находится рядом с автомобилем и с помощью спецустройства удлиняет радиус запроса системы автомобиля, второй преступник находится неподалеку от квартиры водителя или, например, в ресторане за соседним столиком, создавая поле такое же, как около машины. «Обманутый» ключ отдает сигнал, который с помощью ретранслятора передается на сканер первого угонщика, теперь подельнику не представляет никакого труда открыть и завести автомобиль.

Фото: Depositphotos

«Эта схема работает уже давно, но в массы она вошла в последние два года, 99% автомобилей со штатным бесключевым доступом не защищены от такого взлома. Самый простой вариант защиты — экранировать ключ, носить его в фольгированном чехле или в чехле из непрозрачной ткани. Но подчеркну, это один из пяти методов угона автомобиля, поэтому в идеале надо ставить дополнительную систему авторизации, например, меточный иммобилайзер или меточное телематическое устройство», — рассказал Курчанов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как правильно надеть чехлы на сиденья автомобиля — пошаговая инструкция, видео, советы автоэксперта

Audi 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
BMW Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
Chery Amulet, Tiggo
Chevrolet Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica
Chrysler Town&County, Voyager
Citroen AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM
Daewoo Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra
Daihatsu Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza
Dodge Caravan, Caliber
Fiat Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo
Ford Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy
Great Wall Safe, Deer
Honda Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz
Hyundai Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris
Kia Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage
Mazda 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV
Mercedes 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML
Mitsubishi Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage
Nissan Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol
Opel Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira
Peugeot 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407
Renault Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster
Rover 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS
Seat Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb
SsangYong Musso
Subaru Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca
Suzuki SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny
Toyota Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius
Volvo C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 
VW Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
ТаГАЗ Tingo (‘12- )
ГАЗ 3102, 3110, Siber
УАЗ 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup

Mazda CX-5 2019 года по сравнению с Toyota RAV4 2019 года — какой компактный внедорожник лучше?

2019 Mazda CX-5 Signature AWD

Максимальные характеристики: Лучшее шасси в классе, лучший двигатель в классе, лучший интерьер в классе.
Минусов: Один из самых «требовательных» двигателей в своем классе, узкий салон, небольшой грузовой отсек.

2019 Toyota RAV4 Limited

Максимумы: Огромное внутреннее пространство, удобные сиденья, экономия топлива.
Низкие: Шумный, хрупкий и несущественный, поляризующий стиль.


Слово «автомобиль» долгое время считалось синонимом более общего слова «транспортное средство». Никто не ходит по магазинам «кроссовер»; они ходят по магазинам автомобилей. И сегодня люди все чаще покупают компактные кроссоверы, такие как Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Match-Up

От Honda до Volkswagen высокие компактные хэтчбэки, похожие на внедорожники, часто являются бестселлерами бренда.Единственным исключением из этого правила являются отечественные полноразмерные пикапы, за которыми в графиках продаж соответствующих брендов следуют, как вы уже догадались, компактные внедорожники. (См. Наш рейтинг по всему сегменту здесь.) Здесь у нас есть два превосходных бестселлера: Toyota RAV4 — не только самый продаваемый автомобиль Toyota, это самый продаваемый автомобиль во всем классе и четвертый самый продаваемый автомобиль в США. Состояния, точка. С более скромным масштабом Mazda и присутствием на нашем рынке CX-5 не приблизился к 427170 продажам RAV4 в 2018 году, но он превосходит все остальные модели Mazda вместе взятые.Как это доказывает доминирование кроссовера?

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Автомобили этого класса варьируются от доступных до, в общем, доступных для более состоятельных людей. Вы можете потратить всего 25 395 долларов на Mazda CX-5 или около 40 000 долларов. Полный привод поднимает цену на 1400 долларов на нижние уровни отделки салона, в то время как он является стандартным для верхних моделей Grand Touring Reserve и Signature. Та же самая история в автосалоне Toyota, где RAV4 начинается с 26 595 долларов и превышает 40 тысяч долларов с полной загрузкой.Там тоже возможность приводить в действие задние колеса добавляет 1400 долларов.

Наш полноприводный тестовый автомобиль CX-5 — это версия Signature, для которой нет опций. Он уже включает в себя новый Mazda G-Vectoring Control Plus, кожу наппа, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и подогрев задних сидений, вход и запуск без ключа, люк на крыше, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, камеру с обзором на 360 градусов, навигацию и полный комплект средств активной безопасности. Модернизированный двигатель CX-5 с турбонаддувом 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, производящий 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, является стандартным для моделей Grand Touring Reserve и Signature, в то время как меньшие комплектации обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем мощностью 186 л.с. (Разоритесь на Signature, и Mazda теперь также предлагает дополнительный 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, рассчитанный на 168 пони и 290 фунт-фут.) Протестированная наклейка нашего примера за 39 900 долларов может показаться непосвященной крутой, но тем, кто покупал верхняя часть этого сегмента уже знает, что можно потратить почти или больше на любой автомобиль в своем классе.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Включая Toyota RAV4. Модель Limited с полным приводом, на которой мы ездили, составляет 39 084 доллара. Его четырехцилиндровый двигатель также имеет объем 2,5 литра, но без турбонагнетателя. При 203 лошадиных силах и 184 фунтах-футах он сильно отстает от Mazda, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает максимально использовать сравнительно скудную мощность. Для покупателей этого класса гораздо важнее то, что RAV4 соответствует линейке роскошных функций CX-5 и добавляет беспроводную зарядку телефона и активацию ногой для заднего люка с электроприводом.Хотя Toyota предлагает Apple CarPlay, Mazda также совместима с Android Auto.

В дороге

CX-5, наш нынешний победитель в рейтинге 10 лучших в своем сегменте, является нашим золотым стандартом компактных кроссоверов. Он настолько выдающийся, что, если мы хотим похвалить любой другой подобный автомобиль, мы сравниваем его с Mazda. И это превосходство проявляется в тот момент, когда водитель выезжает на дорогу. У CX-5 отличное, надежное рулевое управление, которое при движении по прямой создает ощущение, что руль неподвижен.Затем вы начинаете крутить колесо, и вы получаете удовлетворительное наращивание усилий. У CX-5 есть реальный контроль над телом, который не кажется, что он был разработан для того, чтобы управлять чем-то большим, чем водитель в этом сегменте собирается делать с Mazda, но был разработан, чтобы обеспечить выдающийся комфорт езды, несмотря ни на что.

Для Toyota, и особенно для RAV4, удивительно, насколько связным и коммуникативным является рулевое управление RAV4. Да и машина в целом довольно хорошо сбалансирована и посажена. Прежде чем вы получите какой-либо сигнальный свет или большие перерывы, вы можете почувствовать, как система стабилизации вмешивается тонкими способами, чтобы держать вещь нейтральной и контролируемой на поворотах.Мы были весьма удивлены, узнав, что в RAV4 нам больше нравится педаль тормоза, чем в Mazda. CX-5 немного мягок на пике своего путешествия, в то время как Toyota является частью неожиданного стремления бренда к воодушевлению в своих продуктах для пешеходов. И дело не только в ощущениях: показатели управляемости и торможения RAV4 — 0,84 г сцепления на защитной подушке и остановка на высоте 161 фут на скорости 70 миль в час — являются лучшими в своем сегменте, в то время как показатели Mazda 0,78 г и остановка 175 футов имеют тенденцию к снижению. спину, несмотря на субъективное спокойствие и комфорт CX-5.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Опциональная форсированная четверка Mazda — самый мощный двигатель в своем классе. У него не очень высокие обороты и звук не особенно хорош, но он делает CX-5 самым быстрым со значительным отрывом, несмотря на то, что он весит относительно внушительные 3812 фунтов. Разгон нашего тестового автомобиля с места до 60 миль в час за 6,2 секунды был почти на две секунды быстрее, чем у механически идентичной модели RAV4 Adventure, которую мы тестировали ранее, и у последнего CX-5, который мы вывели на трассу со стандартной мощностью 186 л.с. 2.5-литровый. В сочетании с одной из последних шестиступенчатых автоматических трансмиссий в сегменте, который все больше и больше обращается к восьми- и девятиступенчатым и вариаторам, чтобы дразнить каждую последнюю милю на галлон, Mazda 2.5 turbo несколько страдает по сравнению с другими с точки зрения экономии топлива, которую EPA оценки в городе на 22 мили на галлон, 27 шоссе и 24 вместе взятых. Но на практике шестиступенчатая коробка передач вызывает глубокое удовлетворение, будучи плавной, быстро переключаемой и с идеально расположенными передаточными числами, которые не позволяют ей казаться или казаться слишком загруженной. В поведении двигателя Toyota отстает от Mazda; RAV4’s 2.5 — грубый и громкий, а восьмиступенчатый автомат кажется медленным и резким в своих действиях. Но с его более скромной производительностью Toyota сокрушает Mazda по экономии топлива: 25 миль на галлон по городу и 33 шоссе на комбинированные 28 миль на галлон. На нашем автостраде со скоростью 75 миль в час RAV4 в среднем расходовал 32 мили на галлон против 30 миль на галлон CX-5.

Взгляд изнутри

Легко видеть, что бюджет Toyota на RAV4 ушел прямо на его дизайн. Внутри и снаружи этот внедорожник очень отличается. От передней части квази-4Runner до больших громоздких форм и резких углов внутри — все линии отображаются красиво, даже если конечный результат немного поляризующий.Передняя и задняя зоны отдыха огромны, а мягкие сиденья удобны с откидывающейся спинкой. За задним сиденьем находится один из самых больших грузовых отсеков в классе объемом 37 кубических футов. Но это шумная обстановка. Сильный ветер и шум от шин, а из моторного отсека врезается особенно вопиющая ракетка. Показания уровня звука RAV4 равны 76 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке и 70 децибелам при крейсерской скорости 70 миль в час, оба на 3 децибела громче, чем у CX-5. Toyota 2.5 настолько навязчива, что один водитель заявил, что чувствует шум двигателя через рулевое колесо.Другой назвал качество переключения передач «коротким». RAV4 легче, чем многие конкуренты, поэтому похоже, что Toyota могла позволить себе упаковать несколько дополнительных фунтов звукоизоляции вокруг корпуса, не прибавляя в весе.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Там, где интерьер Toyota кажется суровым, CX-5 выглядит высококлассно, даже роскошно. Прекрасные материалы и изысканный дизайн со вкусом, хотя система климат-контроля раздражающе громкая, особенно вентилируемые сиденья.Передние сиденья удобны, но салон кажется узким, а задние сиденья становятся ужасно уютными, если сидеть втроем. Мы также отметили, что задний центральный подлокотник содержит порты USB и органы управления подогревом подвесного сиденья, поэтому, если вы усадите кого-то посередине, вы не сможете заряжать свои устройства, и вам будет лучше с настройками обогрева сиденья. . Хотя грузовой отсек Mazda находится на более аккуратном конце класса — 31 куб, его сиденья складываются и поднимаются обратно на место с хорошо смазанной легкостью.

Итог

Toyota RAV4 — просторный и комфортабельный круизер, удивительно привлекательный. С одной стороны, RAV4 присоединяется к седану Camry как маловероятный индикатор сдвига в сторону энтузиазма в Toyota. Но с другой стороны, оба являются объемными моделями, и их доводка показывает, что Toyota серьезно относится к изменению своей репутации в плане создания надежных, но устойчивых автомобилей. В последнем RAV4 есть такие качества, которых раньше никогда не было. Все, что ему сейчас нужно, — это трансмиссия, которая не звучит так, как будто ей два десятилетия.

И все же, хотя Тойота компетентна, Мазда образцовая. Это не самый вместительный пассажирский грузовик в своем сегменте, но для тех, чьи потребности в большей степени ориентированы на скромный конец спектра, CX-5, по словам одного сотрудника, является «автомобилем класса выше, несмотря на его средний уровень. -пакетные цены «. Другой, рассматривая Mazda против любого другого конкурента, назвал это «не соревнованием». В области, полной стандартных шильдиков, CX-5 чувствует себя как полноценное роскошное предложение. То, что он движется так, чтобы понравиться энтузиастам, просто берет то, что уже имеет широкую привлекательность, и дополнительно очищает его для тех, кому не все равно.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Mazda CX-5 Подпись AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
39 900 долларов США (базовая цена 37 935 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2488 куб. См
Мощность
250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
310 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Диск 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюймов
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажировместимость: 102 куб.фута
Грузовой объем: 31 куб.фут
Снаряженная масса: 3812 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 16,3 с
От нуля до 130 миль в час: 39.сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,78 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение со скоростью 75 миль в час:
30 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 460 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон

Toyota RAV4 Adventure AWD

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
39 034 долл. США (базовая цена: 33 995 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2487 куб. См
Мощность
203 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
184 фунт-фут при 5000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,1 дюйма
Покрышки: Toyo A39 Open Country, 235 / 55R-19 101V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 181,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 70,0 дюймов
Пассажирский объем: 99 куб.футов
Грузовой объем: 37 куб.футов
Снаряженная масса: 3665 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,1 с
От нуля до 100 миль в час: 22,5 секунды
От нуля до 130 миль в час: 42.3 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
-Миля стоя: 16,3 сек @ 88 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda CX-5 2019 года в сравнении с Toyota Rav4 2019 года

Ищете мощный и надежный внедорожник в Южной Флориде? Есть много отличных вариантов на выбор, но мы в Mazda of Palm Beach знаем, что основными игроками на этом рынке являются Mazda CX-5 2019 года и Toyota Rav4 2019 года. Вот почему мы собрали эту статью, чтобы продемонстрировать сходства и различия между двумя ведущими внедорожниками в Южной Флориде и помочь вам решить, какой вариант лучше всего подходит для вас.

Сравнить и сопоставить

В таблице ниже мы сравниваем основные характеристики Mazda CX-5 2019 года и Toyota Rav4 2019 года:

Как видите, в обоих автомобилях используется 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, обеспечивающий им мощность, необходимую для уверенного вождения на дороге. Кроме того, они близки по мощности и крутящему моменту: Mazda CX-5 2019 года может похвастаться 186 фунт-фут крутящего момента, а Toyota Rav4 2019 года демонстрирует повышенную мощность в 203 л.с.Mazda CX-5 2019 года ассоциируется с 6-ступенчатым автоматическим двигателем SKYACTIV-Drive, а Toyota Rav4 2019 года имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Наконец, когда дело доходит до экономии топлива, Mazda CX-5 2019 года и Toyota Rav4 2019 года приближаются к 25-35 миль на галлон.

Что лучше?

Хотя очевидно, что эти два внедорожника близки по своим основным характеристикам, важно решить, какие факторы наиболее важны для вас как водителя.Например, Mazda CX-5 2019 года и Toyota Rav4 2019 года могут вместить до пяти человек, но если вы ищете лучший общий объем пассажиров, CX-5 превосходит Rav4. Mazda CX-5 2019 года имеет общий пассажирский объем 103,6 кубических футов, а Rav4 — всего 98,9 кубических футов. Оба внедорожника оснащены технологиями, которые нужны вам и вашим пассажирам для долгих поездок, в том числе сенсорным дисплеем с Bluetooth и Apple CarPlay. Тем не менее, Mazda CX-5 2019 года также имеет доступную Android Auto, чего не предлагает Toyota Rav4 2019 года.

Кроме того, что касается двигателей, Mazda CX-5 2019 года имеет обновление — 2,5-литровый двигатель SKYACTIV®-G с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature. Модернизированный двигатель дает Mazda CX-5 2019 года 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, опередив Toyota Rav4 2019 года. Наконец, если вы ищете стандартный полный привод (AWD), вы захотите выбрать Mazda CX-5 2019 года, потому что вы можете получить это на уровне отделки салона Signature, но ни на одном из уровней отделки Toyota Rav4 стандартно поставляется с полным приводом.

Победитель: Mazda CX-5 2019 года

Судя по общей оценке двух конкурирующих внедорожников, Mazda CX-5 2019 года явно является лучшим вариантом с учетом множества факторов. Если вы решите, что это автомобиль для вас, зайдите в местное представительство Mazda в Южной Флориде, Mazda в Палм-Бич, чтобы проверить возможные варианты и сесть в машину своей мечты.

Сравнение: Mazda CX-5 2019 года и Toyota RAV4 2019 года | Автомобильные новости

Что лучше — следовать своей голове или своему сердцу? В частности, для наших целей, как выбрать между надежностью Toyota RAV4 2019 года и динамичностью Mazda CX-5 2019 года? Мы сравниваем два самых популярных компактных внедорожника в Канаде.

Mazda CX-5
Mazda CX-5 появилась на рынке в 2013 году и с тех пор пользуется популярностью у канадских потребителей. Впервые он был переработан в 2017 году, а в этом году Mazda представляет новую версию Signature. Мы впервые увидели, что это обозначение максимальной дальности применимо к CX-9.

Signature поставляется с более широким спектром стандартного оборудования, а также оснащается 2,5-литровым турбомотором мощностью 250 л.с. (при использовании бензина с октановым числом 93; используйте обычный, и вы получите 227 лошадиных сил).Эта трансмиссия также имеет векторизацию крутящего момента, которая помогает добиться более динамичного привода. Также были внесены изменения в шасси для Signature.

Компактный внедорожник также производится в комплектациях GX, GS и GT, и для тех, кто предлагает продукт, по умолчанию предлагается 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель (155 л.с.), а также 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель (187 л.с.).

Наш обзор Mazda CX-5 Signature 2019

Mazda CX-5 Signature 2019 года

В то время как другие модели в этой категории предлагают больше внутреннего пространства и / или большей грузоподъемности, ни одна из них не сравнится с ними по удовольствию от вождения, которое они доставляют — на наш взгляд, слишком редкое качество для этого сегмента.Более того, на CX-5 приятно смотреть. Он уверенно движется и без проблем сглаживает неровности дороги, даже когда он обут в 19-дюймовые колеса, соединенные с более жесткой системой подвески.

Внутри CX-5 Signature сиденья из коричневой кожи наппа и приборная панель с деревянными вставками. В 2019 году впервые включена совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, доступная через 7-дюймовый сенсорный экран. Эта версия CX-5 обойдется вам примерно в 40 000 долларов, но по характеристикам, качеству и производительности она сопоставима с немецкими и японскими моделями премиум-класса, которые продаются в розницу дороже.

Toyota RAV4
Настоящий пионер в этой категории, RAV4 работает с нами с 1997 года. Дело в том, что RAV4, даже когда уходящее поколение начинало показывать свой возраст, его продажи не замедлились. ничуть. Фактически, они удвоились за последние пять лет и превысили отметку в 50 000 единиц за 2018 год в Канаде.

Это делает RAV4 самой продаваемой моделью Toyota в Канаде и самым продаваемым автомобилем в Северной Америке (за исключением пикапов Большой тройки).Итак, будь прокляты морщины; Очевидно, что многие потребители ставят другие факторы выше стиля в свой список приоритетов.

Наш обзор Toyota RAV4 2019 года

Технические характеристики Toyota RAV4

2019 года В 2019 году мы получим совершенно новую модель, кстати, произведенную в Онтарио. Как и в случае с некоторыми из своих новых моделей в последнее время, Toyota демонстрирует немного смелость в своем стилистическом подходе. Японские автопроизводители обычно любят давать особые обозначения своим моделям, а в отношении RAV4 Toyota идет с авантюризмом и изысканностью.

В то время как гибридная версия RAV4 2019 года больше склоняется к изысканности и элегантности, версия Trail имеет более прочный, ориентированный на приключения вид и оснащена соответствующим образом. Теперь, помимо стиля, который смутно напоминает джип, примечательным аспектом этого RAV4 пятого поколения является то, что он больше.

Интерьер довольно сдержанный, хотя в этой версии Trail есть несколько немного эксцентричных штрихов. Включены новейшие мультимедийные технологии и несколько хорошо продуманных сюрпризов.Toyota по-прежнему полагается на свою систему Entune для управления мультимедийными функциями. Обратите внимание, что система совместима с Apple CarPlay, но не интегрирует Android Auto (как мы недавно сообщали, некоторые модели Toyota наконец-то получат это в 2020 году).

Toyota также провела некоторые ремонтные работы под капотом для новой версии. Новый RAV4 оснащен тем же 4-цилиндровым двигателем, что и Camry. Мощность была увеличена и теперь составляет 203 л.с. для бензиновых версий внедорожника и 2019 л.с. для гибрида.В сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает лучший диапазон мощности, чем старый 6-ступенчатый агрегат, двигатель также более экономичен. В гибриде RAV4 двигатель связан с гибридной системой Toyota II (THS II) и работает с вариатором с электронным управлением.

RAV4 никогда не был моделью, на которой было бы особенно весело водить, и эта новая версия не исключение. В этом драйвере нет ничего впечатляющего, но, с другой стороны, вы можете почувствовать качество продукта в целом.Внедорожник построен на новой платформе TNGA (Toyota New Global Architecture) и отличается хорошо оборудованным интерьером, в котором приоритет отдается комфорту, безопасности и функциональности. Тот факт, что RAV4 2019 года имеет более длинную колесную базу и более широкую колею, чем раньше, обеспечивает более стабильную езду.

Преимущества Mazda CX-5
Если способность вызывать эмоции является одним из ваших критериев при выборе следующей поездки, CX-5 предлагает более динамичные ощущения от вождения за рулем, пропорциональный внешний вид и здоровый вид. доза мощности от нового турбомотора.И новое издание Signature тоже красивее.

Преимущества RAV4
Настоящий памятник надежности, RAV4 определенно больше привлекает покупателей. Он немного больше, он более эффективен в своей гибридной конфигурации, а механика в вашем местном представительстве останется для вас практически незнакомой.

Сходства
Оба автомобиля надежны. В обоих случаях покупатели имеют доступ к полному приводу, что делает их отличным выбором для всех четырех сезонов.

Mazda CX-5 Signature 2019 года

Наш выбор: Mazda CX-5 Signature 2019

Мы никогда не станем преуменьшать важность качества и надежности как факторов, которые следует учитывать при выборе автомобиля. Однако в случае этих двух автомобилей ни то, ни другое не является проблемой. Это дает нам полную свободу действий, и в этой области Mazda CX-5 Signature является большим очарованием, которое нам больше всего понравилось. Это вовсе не означает, что RAV4 — плохой выбор.Это просто более рациональный выбор.

Mazda CX-5

Нам понравился

Вдохновленный стиль
Вдохновленная отделка
Удовольствие от вождения

Нам понравилось меньше

Сложное экранное меню
Нужен супер бензин, чтобы максимально эффективно использовать двигатель
АКПП всего 6 скоростей
Высокая цена

Toyota RAV4

Нам понравился

Просторный салон
Приятный драйв, пусть и скучный
Качество отделки

Понравилось

Стиль не для всех
Впечатление от вождения
В салоне немного шумно
Нет Android Auto

Технические характеристики

Подпись л.с. 4,5 Гарантия
RAV4 Trail Mazda CX-5 Трансмиссия 8-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП
Трансмиссия 4WD 4WD
Расход топлива (город) 9.9 л / 100 км 10,8 л / 100 км
Расход топлива (шоссе) 7,5 л / 100 км 8,7 л / 100 км
Размер топливного бака 55 литров 58 литров
Двигатель
Тип Бензин Бензин 310 фунт-фут
Цилиндры 4 цилиндра 4 цилиндра
Объем 2.5 литров 2,5 литра
Объем
Багажник 1,065 л, 2,080 л 1,065 л, 2,080 л 680 кг (рег.) / 1587 кг (трейл) 907 кг
Размеры
Ширина 1864 мм 1842 мм
Высота 1742 мм 1,680 мм
Колесная база 2,690 мм 2,698 мм 3 года / 60,000 км 3 года / без ограничений
Цена 38 690 долларов 40 950 долларов

Статья от Auto123.ком

Mazda CX-5 Signature 2019 года

Является ли Mazda CX-5 2020 года достойным соперником Honda CR-V и Toyota RAV4?

Сегодня потребители действительно избалованы выбором, когда дело касается внедорожников. Маленький или большой, без излишеств или роскошный, с двигателем от ДВС или с электроприводом, обычный или глупого типа «купе» — внедорожник найдется даже для самых требовательных клиентов.

Компактные кроссоверы-кроссоверы являются самыми популярными, поскольку они имеют правильный размер и занимают центральное место на мировом рынке грузовых автомобилей.Японские автопроизводители гордятся тем, что одними из первых сделали ставку на эту категорию кроссоверов.

Пятое поколение Toyota RAV4 и Honda CR-V входят в число самых популярных моделей в своем роде во всем мире. Это популярные внедорожники для клиентов, которым нужен японский компактный кроссовер — или да? Ну, это зависит от того, чего от них ожидает водитель.

Наручные часы: Новый Cadillac XT4 Vs. Загруженные Mazda CX-5 и Subaru Forester — интересное сравнение

Томас и Джеймс надевают лица, пересматривающие кроссоверы

Как указывает этот сравнительный обзор Throttle House , Mazda CX-5 2020 года оказывается грозным противником истеблишмента.Размывая границы между основным и премиальным, CX-5 добавляет удовольствия водителю в уравнение, а также создает более высококлассную атмосферу — при условии, что он соответствует правильной спецификации (как на тестовом автомобиле в этом видео).

Хотя и не без недостатков, самая большая заслуга Mazda заключается в том, что водитель чувствует себя вовлеченным и может немного повеселиться за рулем. Это не просто внедорожник, такой как CR-V 2020 и RAV4 2020 года, он действительно заслуживает того, чтобы называться внедорожником.

Конечно, у него может быть немного меньший задний пассажирский отсек, но обозреватели Томас и Джеймс, похоже, не чувствовали себя тесно в задней части CX-5.Моральный дух этой истории заключается в том, что если вам нужно выбрать компактный кроссовер-внедорожник, по крайней мере, сделайте это без полного ущерба для впечатлений от вождения. Очевидно, что в этом обзоре есть еще кое-что, поэтому перейдите к видео, чтобы увидеть полную картину.

Внедорожник

Сравнение: Toyota RAV4 Hybrid 2019 года и Mazda CX-5 Diesel 2019 года

NT: Послушайте, дешевый бензин не вечен. Это, вероятно, не сулит ничего хорошего в связи с наплывом внедорожников и кроссоверов на наши дороги, но, по крайней мере, Toyota и Mazda предлагают потребителям экономичные версии своих спортивных мотоциклов.Тем не менее, то, как два японских автопроизводителя отвечают на звонок, интересно. Естественно, Toyota кладет яйца в гибридную корзину; последняя модель 2019 года — вторая итерация RAV4 Hybrid. Он более строгий снаружи, более просторный и более высококлассный внутри, и с ним очень легко жить.

Mazda, с другой стороны, , наконец, выполнила свое обещание о дизельном CX-5 — примерно пять лет спустя. И поскольку «дизель» в наши дни кажется плохим словом во всем, кроме пикапа, Mazda, безусловно, прервала свою работу, создав законный аргумент в пользу CX-5 Diesel.Я не могу представить, что у этой топливной Mazda есть все необходимое, чтобы оставаться актуальной, особенно перед лицом гибрида RAV4.

Сравните Toyota RAV4 Hybrid 2019 года с Mazda CX-5 Diese 2019 года, бок о бок прямо здесь

BH: Боюсь, что Mazda с дизельным CX-5 будет продавать с трудом , дитя. Первый вопрос — это время. Компактный кроссовер с дизельным двигателем мог быть хорошей идеей, когда Mazda впервые задумала эту идею. Но благодаря махинациям Volkswagen Dieselgate несколько лет назад большинство производителей отказались или серьезно сократили использование своих двигателей с воспламенением от сжатия.Это позор, потому что SkyActiv-D — легкий 2,2-литровый двигатель с двумя турбинами с пониженной компрессией — имеет довольно крутые технологии.

Второй вопрос — цена. В своей безмерной мудрости гуру маркетинга Mazda решили сделать двигатель за 5000 долларов, доступный только в версии Signature. Таким образом, стандартная цена CX-5 Diesel составляет некомфортно высокую цену в 45 950 долларов. В сравнении с RAV4 Hybrid и его более экологичной и приятной атмосферой — не говоря уже о том, что тестер XSE с технологическим пакетом обходится дешевле в 40 890 долларов, — и CX-5 Diesel не выглядит ярким перспектива, на которую надеялась Мазда.

Жаль, потому что газовая версия Signature — один из самых динамично развлекательных компактных кроссоверов в своем классе. Тем не менее, еще более удивительно то, насколько приятно управлять RAV4 Hybrid.

NT: Не буду лгать, в RAV4 Hybrid есть что-то необъяснимо успокаивающее, как только вы садитесь в него. Может быть, это потому, что как только вы нажимаете кнопку запуска, RAV4 полностью бесшумно — до тех пор, пока через несколько секунд не заработает бензин разогреть — и готово к работе.Или, может быть, это потому, что обзорность и эргономика абсолютно на высоте. В любом случае, с RAV4 Hybrid невероятно легко жить.

Мощность исходит от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, подключенного к трансмиссии Toyota Hybrid Synergy Drive. Он хорош для 219 лошадиных сил — хотя по какой-то причине Toyota не любит приводить данные о крутящем моменте — и он подключен к вариатору, который передает мощность на все четыре колеса. Конечный результат похвально гладкий; переход с бензина на электрический (и наоборот) незаметен.Осмелюсь сказать, RAV4 Hybrid тоже довольно забавный — наш тестер XSE оснащен самой спортивной настройкой подвески из всех, а в спортивном режиме он на самом деле довольно быстр. Впрочем, с дроссельной заслонкой не торопитесь: есть очень, очень слабый привкус крутящего момента за несколько мгновений до того, как мозг RAV4 осознает, что должен дать толчок назад.

И все же RAV4 Hybrid не был создан для жесткого вождения. Когда вы не нажимаете на нее, подвеска достаточно хорошо поглощает неровности и неровности дороги, и, хотя рулевое управление довольно легкое, в узких местах легко маневрировать.RAV4 достаточно тихий в городе, но вы можете заметить изрядный шум ветра на шоссе.

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, Вождение

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, Вождение

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, Вождение 13

  • Ник Трагианис, за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, за рулем

  • Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    695

    за рулем

  • Значок Toyota RAV4 Hybrid 2019

    Ник Трагианис, Driving

  • Если вы ищете новые шины для своего гибрида или электромобиля, следует учесть несколько дополнительных моментов.

    Ник Трагианис, за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, за рулем

  • Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    695

    за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, За рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис за рулем Toyota

  • Ник Трагианис, Вождение

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, Вождение

  • Toyota RAV4 Hybrid 2019

    Ник Трагианис, Вождение

  • Определенно можно сэкономить деньги на ремонте кондиционера, так как пока вы избегаете пути «сделай сам».

    Ник Трагианис, за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, за рулем

  • Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    695

    за рулем

  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid

    Ник Трагианис, За рулем

BH: Да, при запуске дизель CX-5 совсем не бесшумный, 168-сильный четырехцилиндровый двигатель издает традиционное ворчание дизеля, когда холодный.(Кстати, при пуске с помощью кнопки не нужно ждать, пока значок свечи накаливания скажет вам, что все в порядке; система просто задерживает пуск, пока свечи не прогреются достаточно.) низкий гул, чтобы вы знали, что все работает. Начальное ускорение довольно велико — крутящий момент составляет 290 фунт-футов на низких 2000 об / мин, — но попытка обогнать неуклюжий грузовик на скоростях шоссе — это запланированное упражнение.

Другая особенность дизельного двигателя — превосходная буксирная способность; CX-5 будет тянуть 3500 фунтов, что вдвое больше, чем RAV4 Hybrid.К тому же, как я упоминал ранее, CX-5, будь то дизельный или газовый двигатель, действительно хорошо себя чувствует. Тем не менее, я знаю, что тебе очень хочется превозносить превосходную экономию топлива Гибрида, так что дерзай, малыш.

NT: Ах, да, экономия топлива — туз в рукаве RAV4 Hybrid. Официально он оценивается в 5,7 л / 100 км в городе и 6,3 на шоссе, но бортовой компьютер установил 6,9 после довольно равномерного сочетания езды по городу и шоссе. Это потрясающе, особенно для такого большого компактного кроссовера.С другой стороны, CX-5, честно говоря, немного посредственен. Официально он оценивается в 8,9 по городу и 7,9 по шоссе, но в реальных условиях вождения вы получите около 9,9 л / 100 км — хотя на довольно длинном отрезке шоссе со скоростью около 120 км / ч я опустил его до 7,4 (и, вероятно, это есть что дать). Это неплохо, но и не здорово — цифры не , что далеко от атмосферного четырехцилиндрового двигателя CX-5. И они стоят намного меньше, чем 46 тысяч долларов с полной загрузкой.

BH: Не будем забывать, что дизельное топливо в настоящее время купить дороже, чем обычное неэтилированное.Она колеблется, но во время нашего сравнения она была примерно на шесть центов за литр больше.

  • 2019 Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving
  • 2019 Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • 2019 Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper

  • Mazda CX-5 дизель

    Брайан Харпер за рулем

  • Mazda CX-5 дизель

    Брайан Харпер за рулем

  • Mazda CX-5 за рулем

    Брайан Харпер за рулем

  • Mazda 90

    CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • Mazda CX-5 Diesel

    Brian Harper, Driving

  • Mazda CX-5 Diesel

    Br Иан Харпер, За рулем

  • Mazda CX-5 Diesel

    Брайан Харпер за рулем

  • Mazda CX-5 Diesel 2019 года

    Брайан Харпер за рулем

  • Mazda CX-5 Diesel

    2019 , Driving

Итак, перейдем к каютам двух наших испытателей: CX-5 Diesel заслуживает похвалы за свой богатый и наполненный контентом салон.В отделке Signature используются такие элементы премиум-класса, как отделка кожей Nappa и деревом Abachi. Плюс совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый семидюймовый TFT-дисплей, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Bose с 10 динамиками, проекционный дисплей и складывание с электроприводом. наружные зеркала заднего вида являются частью пакета. Это создает очень гостеприимную обстановку.

Кабина RAV4 Hybrid тоже не сутулится, хотя и более спортивная, чем роскошная.Кроме того, тестер поставлялся с технологическим пакетом, модернизирующим кроссовер аудиосистемой JBL Premium с девятью динамиками с технологией Clarifi, пакетом Entune Premium Audio с навигацией, зеркалом заднего вида с цифровым дисплеем, интеллектуальной системой гидролокатора клиренса, интеллектуальной системой помощи при парковке, задняя тормозная система для перекрестков и система беспроводной зарядки для смартфонов.

Все это и все равно на 5000 долларов меньше, чем у Mazda? Несмотря на то, что я являюсь поклонником CX-5 и могу оценить попытку компании продвинуть кроссовер на элитный рынок с отделкой Signature, цифры Diesel не складываются.Это солидная победа для RAV4 Hybrid, компактного гибридного кроссовера Toyota, сочетающего в себе удовольствие и эффективность.

NT: Я с тобой, старый чувак. Интерьер Mazda является лучшим в своем классе, а динамика движения — высочайшей, но этого недостаточно, чтобы компенсировать ценное предложение CX-5 Diesel и, откровенно говоря, среднюю трансмиссию. RAV4 Hybrid может упустить некоторые высококлассные детали внутри, но он немного просторнее, цена подходящая, а экономия топлива звездная.С точки зрения экономии топлива RAV4 Hybrid — золотой стандарт.

Mazda CX-5 2020 года по сравнению с Toyota RAV4 2020 года

2020 Mazda CX-5 *

— цена: + 0 руб.

2020 Тойота РАВ4 *

2.4-цилиндровый двигатель Skyactiv®-G 5 л

25 миль на галлон по городу / 31 миль на галлон по шоссе *

26 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе

Семьи, которым нужен новый внедорожник для поездок из Далласа или поездок через Плано, не могут ошибиться, выбрав Mazda CX-5 2020 года или Toyota RAV4 2020 года.Обе модели обеспечивают впечатляющее сочетание безопасности, надежности и эффективности, но, в конце концов, только одна даст водителям все, что им нужно, а затем и немного. Узнайте больше со сравнением внедорожников от нас в Town North Mazda.

2020 Mazda CX-5 против RAV4: рабочие характеристики

Что касается внутренней мощности, новая Mazda CX-5 может предложить немного больше, чем Toyota RAV4. Ознакомьтесь с техническими характеристиками каждой модели, прежде чем решить, какая из них подойдет вам в поездке:

  • Mazda CX-5 2020: с 187-сильным 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactiv®-G с крутящим моментом 186 фунт-фут и динамикой Skyactiv®-Vehicle с G-Vectoring Control, Mazda CX-5 может буксировать до 2000 фунтов.
  • 2020 Toyota RAV4: Этот внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем 2,5 л мощностью 203 л.с., который развивает крутящий момент 184 фунт-фут и может буксировать до 1500 фунтов.

Mazda CX-5 2020 года в сравнении с RAV4: комфорт и удобство

Производительность важна, но вы также хотите, чтобы вы и ваши пассажиры могли отправиться в путь на автомобиле, который будет обеспечивать вам комфорт, развлечения и безопасность.Интерьер RAV4 и Mazda CX-5 обеспечит вам поездку, которую вы так долго искали. Хотя обе модели обладают схожими характеристиками, высококлассный интерьер Mazda CX-5 обязательно оставит впечатление у вас и ваших пассажиров:

  • Mazda CX-5 2020 года:
    • Bluetooth®
    • Камеры заднего вида
    • Предотвращение прямого столкновения
    • Сигнальные зеркала заднего вида
    • Кожаное рулевое колесо
    • В наличии Приемник фаркопа
    • Дополнительное дистанционное зажигание
    • Дополнительные противотуманные фары
    • Комплексная техника безопасности
    • Просторное внутреннее пространство
  • 2020 Тойота РАВ4:
    • Встроенная камера заднего вида с проецируемым углом
    • Дистанционная система доступа без ключа
    • Зеркало заднего вида день / ночь
    • Entune ™ 3.0 Аудио
    • Система предупреждения столкновений Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0)
    • Ассистент старта на подъеме

Тест-драйв Mazda CX-5 2020 года на севере города Mazda

Испытайте Mazda CX-5 лично во время тест-драйва в городе North Mazda. У нас есть не только обширный инвентарь, который позволяет вам использовать нужные вам технологии и многое другое, но мы также предлагаем новые специальные предложения для автомобилей, чтобы сделать эту модель более доступной. Просмотрите наши модели, узнайте о рейтингах безопасности Mazda CX-5, внутренних размерах Mazda CX-5 и свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

* Расчетный пробег EPA. Фактические результаты могут отличаться. Использованы изображения моделей 2019 года.

Больше из города Север Mazda

  • 2021 MAZDA CX-9 MPG

    Почему вы должны покупать MAZDA CX-9 в Плано или МакКинни? Новый MAZDA CX-9 2021 года не только невероятно стильный, доступный и мощный, но и чрезвычайно экономичен. Чего вы можете ожидать в отношении показателей расхода бензина MAZDA CX-9 в 2021 году? Мы собираемся углубиться в рейтинги MAZDA CX-9 MPG, так что продолжайте читать…

    Подробнее

  • 2021 MAZDA6 Конфигурации

    Есть несколько автомобилей столь же классных, как новый седан Mazda3.За исключением, возможно, его более крупного автомобильного брата, седана Mazda6 2021 года. Вы можете спросить, что делает седан Mazda6 таким особенным? Хороший вопрос! Ответ во многом зависит от того, какую из разнообразных конфигураций седана Mazda6 вы выберете…

    Подробнее

  • Какой пробег на бензине MAZDA3 2021 года?

    Mazda3 2021 года — один из самых впечатляющих компактных автомобилей, которые Plano видел за последние годы. Mazda3, доступная как в моделях седан, так и хэтчбек (5-дверный), предлагает вам непревзойденную универсальность, а также изрядную долю стиля и максимальной производительности.Но, пожалуй, самое впечатляющее в новой Mazda3 — это ее оценка EPA…

    Подробнее

Город Северный Mazda 32.947526, -96.7359961.

Mazda CX-5 стала бестселлером среди кроссоверов

Хотя грань между внедорожником и кроссовером со временем стерлась, не подлежит сомнению, насколько популярен последний. Кроссоверы, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, являются одними из самых продаваемых автомобилей в соответствующих моделях своих компаний.Фактически, Car and Driver сообщает, что в 2019 году CR-V и RAV4 были № 5 и № 4, соответственно, самыми продаваемыми автомобилями в США. Только грузовики «большой тройки» оказались лучше.

В этом списке нет Mazda CX-5. Это еще один компактный кроссовер, но некоторые потребители склонны его игнорировать. Есть ли у него все необходимое, чтобы конкурировать с бестселлерами сегмента? Команда YouTube Throttle House решила выяснить это.

Сравнение кроссоверов

Throttle House хотел дать каждому кроссоверу самое лучшее возможный шанс.Таким образом, дуэт привнес в каждую модель высочайшего уровня отделки салона, все 3 из которых имеют стандартный полный привод.

Honda CR-V 2019 года | Honda

Honda CR-V Touring 2020 года начинается с 33 250 долларов — примерно на 8000 долларов больше базового CR-V LX. Как и все CR-V, он имеет 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 179 фунт-футов, соединенный с вариатором. EPA оценивает это в городе на 27 миль на галлон / шоссе на 33 мили на галлон; Автомобиль и водитель проехал 32 мили на галлон во время испытаний на шоссе. В дополнение к пакету помощи водителю Honda, а также Apple CarPlay и Android Auto, CR-V Touring оснащен такими функциями, как подогрев сидений и руля, спутниковая навигация, дверь багажного отделения с электроприводом и коврик для беспроводной зарядки телефона.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Toyota RAV4 Limited 2020 года выпуска с рекомендованной розничной ценой 35 870 долларов также оснащена четырехцилиндровым двигателем, только 2,5-литровым. С 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он развивает 203 л.с. и 184 фунт-фут и рассчитан на 25 миль на галлон по городу / 33 миль на галлон по шоссе. Toyota недавно добавила Android Auto, и RAV4 — единственный из трех кроссоверов, который имеет несколько настроек рельефа для своей системы AWD, а также специальный режим снега.

Mazda CX-5 2019 года | Mazda

Mazda CX-5 Signature 2020 года — самая дорогая из трех, ее цена начинается от 37155 долларов.Однако он также самый мощный: даже на бензине с октановым числом 87 его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 227 л.с. и 310 фунт-футов. А если вы запустите его с октановым числом 93, он вырастет до 250 л.с. и 310 фунт-футов. EPA оценивает CX-5 на 22 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе, но Car and Driver фактически видели 32 мили на галлон на шоссе, что соответствует CR-V. Mazda недавно сделала многие функции ADAS стандартными, что помогает сделать CX-5 единственным выбором IIHS Top Safety Pick + (два других — Top Safety Pick).

Mazda CX-5 сияет дизайном и управляемостью

Хотя некоторые объединяют все кроссоверы в один аморфный blob, эти 3 имеют определенные сильные и слабые стороны.

И Motor Trend , и Car and Driver похвалили Mazda CX-5 за ее дизайн и управляемость. CX-5 был удостоен награды Car and Driver 10Best Award в 2019 и 2020 годах именно по этим причинам. А MT утверждал, что Grand Touring с более низкой отделкой салона «просто значок Lexus вдали от его пути» из сравнения компактных кроссоверов.

Интерьер Mazda CX-5 Signature 2020 года | Mazda

Throttle House согласилась с этой оценкой: у CX-5 есть настоящая деревянная отделка и самое высокое качество материалов интерьера из 3.Он также имеет больше места для головы, чем RAV4, и имеет значительно более тихий салон благодаря двойному остеклению. Кроме того, Car and Driver , Throttle House и Edmunds хвалили CX-5 за то, как хорошо он едет и управляется.

К сожалению, у CX-5 самая маленькая пассажирская комната. и грузовое пространство. И хотя его сиденья определенно хорошо укреплены, они не так комфортно, как RAV4 или CR-V.

Honda CR-V — практичный выбор

Throttle House был не таким, как у Honda CR-V, поскольку его информационно-развлекательная система немного устарела, а управляемость хуже, чем у Mazda.Однако большинство владельцев кроссоверов не собираются выезжать на гоночные трассы. И как только он упадет, CR-V засияет.

Honda CR-V Touring 2020 интерьер | Honda

MT назвала его своим внедорожником 2018 года, и он победил CX-5 в недавнем тесте компактного кроссовера MT . У него самая удобная поездка и сиденья из 3-х и самое большое заднее грузовое пространство. И хотя Edmunds нашел одно или два сомнительных эргономических решения, в целом CR-V — самый практичный кроссовер в этом сравнении.

Интерьер Toyota RAV4 Limited 2020 | Toyota

Toyota RAV4 был переработан для 2019 года. К сожалению, похоже, что Toyota может потребоваться больше времени на свой компактный кроссовер. И Throttle House, и MT обнаружили, что трансмиссия RAV4 хриплая и грубая, а Edmunds сообщает, что она не так удобна, как CX-5 или CR-V. Фактически, компания Throttle House предпочла гибрид RAV4 негибридным версиям.

И хотя у RAV4 больше грузового пространства сзади, чем у CX-5, у него меньше места для головы. Car and Driver обнаружил, что Honda CR-V обладает лучшими характеристиками, большей утонченностью и в целом стоит лучше, чем RAV4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *