Ретромобили: ретромобили — Все материалы по теме ретромобили

Содержание

Уникальные ретромобили в Париже | ФОТО НОВОСТИ

На выставке в Париже, которая проходит уже в 43 раз, можно увидеть около 600 уникальных ретромобилей. Один из интересных экземпляров — суперкар Ferrari FXX. Всего их было собрано вручную и продано 38 штук (один подарили гоночному гонщику Михаэлю Шумахеру).

Посмотрим, что тут можно прикупить и по какой цене.

31 фото

1. Порше 962С 1985 года. Ориентировочная стоимость составляет 1 300 000 — 1 600 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):



2. Bugatti Type 57 — автомобиль компании Bugatti Automobiles класса Gran Turismo. Производился в 1934-1940 годах. Этот – 1938 года. Ориентировочная стоимость составляет 3 000 000 — 3 500 000 евро. (Фото Christian Martin):

3. Ferrari 250 — это серия спортивных автомобилей, выпускавшихся Ferrari с 1953 по 1964 год. Этот Ferrari 250 GT Convertible 1958 года стоит примерно 7 000 000 — 9 000 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

4. Maserati A6 GCS / 53 Spyder 1954 года выпуска. Ориентировочная стоимость составляет 2 800 000 — 3 600 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

5. Maserati A6G 1955 года. Ориентировочная стоимость составляет 2 500 000 — 2 700 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

6. Ferrari Enzo 2007 года. Почему-то тоже записали в ретро. Ориентировочная стоимость составляет 1 800 000 — 2 200 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

7. Porsche 904 — среднемоторный автомобиль компании Porsche. Спортивный автомобиль Porsche 904 (официальное название Porsche Carrera GTS) был представлен 26 ноября 1963 года на гоночной трассе Золитюд.. Ориентировочная стоимость этого экземпляра 1964 года составляет 1 400 000 — 1 800 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

8. Кабриолет Alfa Romeo 6C 2500, выпускавшийся в  1942-1946 годах. Ориентировочная стоимость составляет 1 000 000 — 1 300 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

9. Mercedes-Benz 300 SL 1954 года с уникальными дверями «Крыло чайки». Ориентировочная стоимость составляет 800 000 — 1 000 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

10.  Gordini Type 16 Формула 1 1952 года. Ориентировочная стоимость составляет 900 000 — 1 400 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

11. Кабриолет Bugatti Type 57. Ориентировочная стоимость составляет 650 000 — 950 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

12. Панхард анд Левассор X14 20 CV Torpédo Vanvooren 1912 года. Ориентировочная стоимость составляет 180 000 — 260 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

13. Кабриолет Alvis Speed Twenty SD 1935 года. Британская автомобилестроительная компания из Ковентри Alvis была основана в 1919 году. Помимо гражданских автомобилей производила авиадвигатели и военную технику. Прекратила независимую деятельность в 1967 году. Ориентировочная стоимость составляет 200 000 — 300 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

14. Немецкий спортивный кабриолет Horch 853 1937 года. «Horch» — автомобиль Штирлица (Максима Максимовича Исаева) в произведениях Юлиана Семёнова. Ориентировочная стоимость составляет 600 000 — 800 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

15. Испанский Hispano Suiza K6 Berline Sans Montant Vanvooren 1937 года. Ориентировочная стоимость составляет 180 000 — 260 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):



16. Купе Bentley 4 1/4 L 1938 года. Ориентировочная стоимость составляет 275 000 — 350 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

17. Французский Avions Voisin C11 1928 года. К 1938 году автомобильная фирма обанкротилась. Ориентировочная стоимость составляет 120 000 — 180 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

18. Ретро автомобиль Delahaye 135 M 1950 года. Французская компания Delahaye прекратила существование в 1954 году. Ориентировочная стоимость составляет 250 000 — 350 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

19. Роллс-Ройс 1939 года. Ориентировочная стоимость составляет 120 000 — 180 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

20. И всего-то 15 000 — 25 000 евро. 1898 год. (Фото Artcurial Motorcars):

21. Ретро-автомобиль испанской автомобилестроительной компании Hispano-Suiza J12 1937 года. Она изначально занималась производством автомобилей класса «люкс». Начиная с первой мировой войны стала также производить авиационные двигатели. Ориентировочная стоимость составляет 600 000 — 900 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

22. Кабриолет BMW 328 1938 года. Ориентировочная стоимость составляет 450 000 — 600 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):


[bigfoot-rss]
23. Вольво PV544 1960 года. Ориентировочная стоимость составляет 35 000 — 50 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

24. Альфа Ромео Giulietta Veloce Sprint ‘Alleggerita’ 1956 года. Ориентировочная стоимость составляет 190 000 — 240 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

25. Ретро-автомобиль René Bonnet Aerodjet LM6 1963 года. Ориентировочная стоимость составляет 250 000 — 350 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

26. Citroën DS 19 1966 года. Ориентировочная стоимость составляет 400 000 — 600 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

27. Chenard & Walcker 1500 Type Y8 ‘Tank’ 1930 года. Фирма по-русски называют Шенар-Валькер. Ориентировочная стоимость составляет 70 000 — 130 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

28. Мотоцикл Ratchet type MG 4HP 1907 года. Ориентировочная стоимость составляет 20 000 — 30 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

29. Французский трицикл Renaux 1899 года. Ориентировочная стоимость составляет 25 000 — 45 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

30. За 30 000 — 50 000 евро можно купить трактор итальянский Lamborghini DL 20 Lamborghinetta 1959 года. (Фото Artcurial Motorcars):

31. Ferrari FXX — гоночный автомобиль, созданный на базе Ferrari Enzo. В 2006 году руководство Феррари решило сделать Красному Барону Михаэлу Шумахеру прощальный подарок в знак признательности за его заслуги и в связи с завершением карьеры . Автомобиль Шумахера отличается тем, что он полностью покрашен в чёрный цвет, на нём стоят чёрные диски с красной окантовкой и логотипы Шумахера в салоне. Номер автомобиля — 30. Ориентировочная стоимость этого автомобиля составляет 2 600 000 — 3 200 000 евро. (Фото Artcurial Motorcars):

Также смотрите:

Ретромобили. Спортивные автомобили.

Статья опубликована 24.05.2014 19:07
Последняя правка произведена 24.05.2014 19:10

Ретромобили.


Поколение спортивных автомобилей
и развитие автоспорта.

Сесил Кимбер — гонщик и по совместительству менеджер компании Morris Garages

Первые спортивные автомобили появились в результате технического прогресса. Постепенно, год за годом, обычные тягловые установки превращались в мощные спортивные двигатели, пригодные для организации динамичных гонок и соревнований. Двигатели становились все мощнее и мощнее, соответственно и увеличивались их размеры. Вот и наступил такой момент, когда их объемы увеличились до такой степени, что их использование оказалось просто небезопасным. Поэтому, производители спортивных автомобилей решили сделать ставку не на размер двигателя, а на количество оборотов. К примеру, все французские машины «Peugeot», благодаря деятельности швейцарского инженера Эрнста Анри, в 1912 году на свет было произведено творение, сильно отличающееся от других автомобилей. Многоцелевой автомобиль, имеющий полусферическую камеру сгорания и два распределительных вала в головке цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр. Благодаря этим изменениям, увеличилась отказоустойчивость клапанных пружин, и существенно уменьшился их вес. А за счет шестнадцати клапанов и полусферической форме камер сгорания была улучшена наполняемость цилиндров горючей смесью, а так же и его сгорание.

Но и эта машина нуждалась в качественных доработках, для участия в соревнованиях. Мотор более поздней конструкции имел мощность 148 л.с. при 2200 оборотах в минуту, для сравнения, первоначальный двигатель имел 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель, с рабочим объемом 7.6 литра.

Превью — увеличение по клику.

Новую жизнь в автомобильные гонки вдохнули спортивные автомобили «Peugeot», имеющие шестнадцать клапанов. Техническая революция, привела к резкому сокращению рабочих объемов двигателей с 7.6 до 3 литров.

Таким образом, спортивные автомобили компании «Peugeot» успешно выступали на многих соревнованиях (French Grand Prix 1912 год и Indianopolis 500 1913 год). В ходе подготовки к соревнованиям 1913 года, фирма «Peugeot» решила уменьшить объем цилиндров на 2 литра (с 7.6 до 5.6 литров) и оснастить спортивный двигатель коленчатым валом на шарикоподшипниках и системой сухой смазки при сухом картере. А после того, как в 1914 году было введено жесткое ограничение для гоночных спортивных автомобилей класса «гран-при», компания «Peugeot» ответила на это выпуском модели с 4.5-литровым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач, а также тормозами на все четыре колеса. Даже с таким малым объемом двигателя «Peugeot» не казался маломощным, при выходе на старт.

Достойное место в истории автомобилестроения французская фирма обеспечила за счет разработки и запуска в производство 16-клапанного двигателя. Помимо «Peugeot», на то время, существовали и другие марки спортивных автомобилей. Основой британских гоночных автомобилей «Humber» и «Sunbeam» послужила конструкция «Peugeot». Все эти автомобили успешно выступали на гонках Tourist Trophy.

Со временем эта схема «четыре клапана на каждый цилиндр» стала классической для всех марок гоночных автомобилей. Однако же влияние «Peugeot» на этом не закончилось, конструктор модели «Humber ТТ», именно под воздействием этой пресловутой фирмы, разработал в 1916 году 16-клапанную головку цилиндра.

До первой мировой войны произошла эволюция нового типа автомобиля: благодаря организации автомобильных гонок и участию в них самих производителей, появился достаточно приемистый спортивный автомобиль.

Накануне войны, в 1914 году, фирма «Bugatti» представила и свой автомобиль. Модель «13», несмотря на скромные размеры, доказала, что машина вовсе не должна быть массивной. Конструкция автомобиля стала основой для всех автомобилей марки «Bugatti» вплоть до модели «59».

Превью — увеличение по клику.

На фотографиях – автомобиль с отличными техническими характеристиками: мощный двигатель, имеющий верхний распределительный вал, да и при том легкий – все это модель «Bugatti 13».

Этторе Бугатти был настроен серьезно, он выбрал путь широкого применения передовых технологий, в целях снижения массы конструкции и увеличения эффективности механизма. Был введен блок цилиндров из алюминиевого сплава и коленчатый вал на шарикоподшипниках и распределительный вал в головке цилиндров, причем особое внимание обращают на себя тщательно продуманные газовые каналы в теле головки. Шасси отличались легкостью, а коробка передач компактностью. Не обошлось и без новинки – многодискового сцепления.

Превью — увеличение по клику.

На фотографиях – одна из самый известных моделей Бугатти —»Bebe Peugeot». На нее был установлен небольшой четырехцилиндровый двигатель, имеющий рабочий объем 850 куб.см и общей мощностью 10 л.с.. Этот автомобиль – один из немногих, которые имеют открытый кузов. За три года (1913-16 гг.) в свет появилось более трех тысяч автомобилей этой модели.

В результате деятельности фирмы, с конвейера сошел скоростной, спортивный автомобиль, развивающий гарантированную скорость 100 км/час, при том, имеющий отличную управляемость. Теперь, при переключении передач и включении сцепления от водителя не требовалось никаких усилий, а в двойном выжиме сцепления не было необходимости. На соревнованиях French Grand Prix 1911 года, модель «13» доказала свою состоятельность, финишировав второй, пропустив вперед только лишь «Fiat» с 10,5-литровым мотором.

Мы много говорили о английских, итальянских и французских производителях, но совсем забыли, что существуют и другие, может и менее известные, но с удачными техническими решениями и автомобилями. Например, для испанской четырехцилиндровой модели «Hispano-Suiza», был характерен более традиционный инженерный подход. Модель «Hispano-Suiza» эволюционировала в 1912 году в более известную «Alfonso». Эта машина была послушна на дороге, развивала скорость 112-120 км/час и все это при 3.6 литровом двигателе.

Одновременно с испанской фирмой, Англия сделала ставку на модель «Prince Henry», фирмы «Vauxhall», которая произошла от трехлитровой машины, отлично зарекомендовавшей себя на гонках в Германии в 1910 году. С элегантным кузовом и ажурным радиатором, консервативный, но притом идеально исполненный, «Prince Henry» отличался великолепной приемистостью и был удобен в управлении.

Превью — увеличение по клику.

«Prince Henry» отличалась своим консерватизмом, однако была исполнена с дотошной тщательностью. Именно благодаря достижениям этой модели был открыт путь триумфатора — «Vauxhall 30/98».

По другую сторону Атлантики идея создания такого спортивного автомобиля просто казалась неуместной, ведь в стране размером с США, даже если состояние дорог позволяет, вопрос об автомобильном туризме даже и не поднимался. Изначально нужно было позаботиться о производстве автомобилей, привлечь к ним внимание горожан, чтобы хоть как-то поднять уровень спроса. Гоночный «Mercer» стал на то время самым популярным.

Превью — увеличение по клику.

На фотографиях — «Mercer 35 Raceabout» 1910 года – первый американский спортивный автомобиль. Двигатель с четырьмя цилиндрами, общий объем 5 литров и два нижних распределительных вала. За счет многочисленных побед, этот автомобиль был престижен среди автогонщиков.

Размер кузова немного больше капота, так же присутствует поперечная перегородка внутри кузова и пара сидений – все свидетельствовало о его динамике. Конструкторы очень позаботились над его максимальной скоростью, милю, он способен был пройти, затратив всего 51 секунду (114 км/час). Главным минусом этого творения была его стоимость. Однако, цена была оправдана техническими решениями: например, рессоры производились из ванадиевой стали, а муфта сцепления располагалась в масляной ванне.

В итоге, к началу первой мировой войны, была заложена основная техническая база автомобиля. Выглядела она следующим образом: ведущие передние колеса с независимой подвеской, распределительный вал в головке цилиндров, тормоз на все четыре колеса. Превалирующее количество технических новинок американцы испробовали в «Cadillac», оснастив его восьмицилиндровым двигателем, а «Packard» в 1915 году, решил выпустить модель с двенадцатью цилиндрами.

рабочие лошадки и фэнтезийные хот-роды

Ралли и выставка тюменского клуба ретро-мобилей Oldmotors в пятый раз показали, что старые авто могут быть как надежными повседневными рабочими лошадками, на которых не страшно ехать даже в другие страны — так и завораживающими произведениями реставраторского и дизайнерского искусства.

Хот-род из «Москвича» от тюнинг-ателье Auto Emotion

Участники ралли классических автомобилей «ОлдМоторс» стартовали у ОДЮЦ «Аванпост», а после финиша на парковке ТРЦ «Фаворит» они приняли участие в выставке ретромобилей. В экспозиции приняли участие гости издалека: латвийские участники автопробега на микроавтобусах RAF 2203 от Лиепаи до Владивостока. На финишной площадке зажигали творческие коллективы, а зрители могли проявить эрудицию и смекалку в конкурсах и викторинах.

На старт гонки вышло около 30 автомобилей, а 70-километровый маршрут пролегал по городским и пригородным дорогам. Трасса оказалась сложной даже для тюменцев: «В этом году мы даже не заблудились!», – радуются некоторые призеры. Экипажу из Костаная (Казахстан) на «Москвиче 403» повезло меньше. «Заплутали в незнакомом городе и сошли с маршрута», – говорит пилот Сергей КОВЕРИНСКИЙ. Свой автомобиль 1963 года выпуска он купил в мае 2010 года, через пару месяцев приобрел «донора», и через два года реставрации машина стала повседневным средством передвижения.

‑ Не страшно было ехать из другой страны на ретро-мобиле, который в два раза старше вас?
— Когда уверен в машине, бояться нечего. Она эксплуатируется каждый день. Мы уже приезжали на ней на ралли в 2015 году.

— У старых авто всегда есть своя интересная история…
— Эта машина за последние лет двадцать сменил пять хозяев. Купил за копейки в плохом состоянии, просто «в дрова», и потихоньку восстановил. Сначала авто был белый, потом несколько раз перекрашивался, и сейчас снова пора красить. Машину все в Кустанае знают, потому что экземпляров такой модели в красном цвете очень мало. Еще восстанавливаю «Москвич 2140» — хочу довести если не до идеала, но, чтобы выглядел достойно. А это моя повседневная машина.

— Если вы участвовали в категории «РЕТРО» — значит, под капотом все тоже соответствует техническому регламенту?
— В реставрации использовались запчасти от «Москвича», в пределах допустимого.

Для Сергея реставрация старых машин — хобби, которое, как он признался, отнимает все свободное время. Говорит, что на ходу такие раритеты поддерживать не столько дорого — сколько может оказаться сложно, потому что не в каждом регионе можно найти подходящие запчасти.

Победители:

В классе «РЕТРО» первое место заняли Евгений Токарь и Евгений Шарков на ГАЗ-21, вторыми стали Игорь Кощеев и Александр Леонидов на ГАЗ-М20 «Победа», а третьими пришли к финишу Изосимовы Александр и Игорь на ГАЗ-21.

В классе «КЛАССИКА» лидировали Михаил Большаков и Павел Сатюков на ГАЗ-24, второе место заняли Захар Зуев и Станислав Присяженко на ВАЗ-2103, а третье — Антон и Мария Наседкины на ГАЗ-24.

В классе «СВОБОДНЫЙ» первыми стали Антон Богданов и Дарья Хакимова на ГАЗ-24, вторыми пришли Роман Хлопотов и Гульнара Ниязова на Toyota Carina, а на третьем месте — Павел Албуков и Ольга Коробейникова на ВАЗ-2106.

Все участники, занявшие призовые места, получили призы и памятные кубки, на которых организаторы запечатлели интересный юбилей — дату первого появления в Тюмени автомобиля. Это случилось целые 110 лет назад!

У каждой старой машины своя неповторимая личность и душа, в некоторых случаях это настоящие произведения искусства. Несмотря на то, что в ретро-мобилях важно максимально сохранить исходный вид, гвоздем экспозиции стал эксклюзивный проект от тюменского тюнинг-ателье Auto Emotion. В брутальном хот-роде, словно сошедшем с экрана фильмов про Безумного Макса, не сразу можно признать «Москвич». Правда, в создании этого красавца использовались запчасти от автомобилей около двадцати различных марок.

– Это воплощение мечты, – рассказывает автор проекта Иван ГРЕНЦ. – Это первый автомобиль, который я полностью делал сам. Создание нашей второй машины было более детальным и заняло больше времени, но сегодня мы не смогли ее показать.

По словам автора хот-рода, шланги и трубы – не декор, а рабочие элементы, функционирующие, как в моторе обычной машины. Скорость тоже обычная. «По городу больше разрешенных 60км/ч не ездим, но машина может больше, – говорит Иван. – Это автомобиль не для скорости и спорта, а для эстетического удовольствия. Наоборот, нужно ехать помедленнее, чтобы все успели рассмотреть». Радовать прохожих на этом автомобиле можно только летом: в нем нет ни стекол, ни отопления.

Автомобилю четвертый год, но недавно его обновили и перекрасили из зеленого в песочный, с потеками «ржавчины» на кузове. «Деревянные» детали тоже оказались нарисованными. «Это rat look, – поясняет Иван. – В хот-род нет канонов и ограничений – можно делать все, что хочется. Даже из «Москвича». Это американский стиль, но из отечественного автопрома тоже можно такое построить».

Оксана ИСАЕВА,
фото автора


Ретромобили и их обаятельные усатые владельцы: фоторепортаж с выставки авто в Омске

Рассказываем про ещё одно яркое событие в День города.

Москвич, Волга, ГАЗ-М-20 «Победа» и многие другие. На территории Омской крепости сегодня нашествие машин из прошлого. Здесь для горожан устроили выставку ретромобилей. Машины не привезли, они приехали сами!

Под своим надёжным «крылом» раритеты держат бывалые омичи. Среди них — омский лётчик Владислав Кузьмин и его приятель Николай Кутенёв, участник клуба ретроавтомобилей, и многие другие. 

Кутенёв привёз с собой ещё и работающий патефон вместе с памятным альбомом, страницы которого пестрят многочисленными отзывами. В их числе — слова восхищения, благодарности и тёплые пожелания. Свой отзыв оставил и корреспондент 12 канала: «Продолжайте радовать омичей!»

А у Владислава Кузьмина с собой один из выпусков газеты. Здесь под заголовком «На грани войны» напечатано его интервью — про любовь к небу и полёты. Омич этим гордится!

Эти двое владельцев ретромобилей оказались очень радушными и обаятельными. Они с удовольствием знакомятся с посетителями, рассказывают им истории своих машин, всё время шутят и улыбаются. Ещё и поделились, что 12 канал смотрят! Замечательные ребята, не находите?


Ни одно авто-мероприятие в регионе не проходит без участия хорошо известного омичам рыжего ЗИЛа. Его владелец, бизнесмен Дмитрий Карев, сегодня предоставил автомобиль под сцену — в его кузове развернулся мини-концерт.



Салоны и внешний облик ретроавтомобилей захватывает.

Создавал праздничную атмосферу омич Валерий Дьяков. Стоя как раз-таки в знаменитом оранжевом ЗИЛе, он поднимал зрителям настроение шансоном. Михалыч, как он сам представился прохожим, исполнил целый ряд песен, среди которых были «Берёзоньки-берёзки», «Милая, единственная, нежная», «Напоила ночь», «Сиреневый туман» и многие другие.

А в перерывах между живым исполнением шансона по площади разносилась мелодия из патефона. Его привезли с собой ярые поклонники ретро.


Несмотря на сегодняшнюю жаркую и тяжёлую для многих погоду, посетители на выставке всё же были. Правильно, День города же — праздник!


Текст: Дарья Колмакова
Фото: Ангелина Рунова

Советские ретромобили возглавят колонну «Ралли мира» из Петербурга в Монако

Что ВсёДень ВМФФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Вс, 25 июлязавтра Пн, 26 июлявторник, 27 июлясреда, 28 июлячетверг, 29 июляпятница, 30 июлясуббота, 31 июлявоскресенье, 1 августапонедельник, 2 августавторник, 3 августа

Министры и сотрудники АП предпочитают иномарки и советские ретромобили

Министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов имеет в собственности Mercedes-Benz R500, BMW М5, Ferrari 599 GTB, катер глиссирующий разъездной Sealine T47, а его супруга — кабриолет Porsche Boxster.

Министр образования и науки Дмитрий Ливанов обладает в том числе яхтой Jeanneau Prestige-36, а у супруги в долевой собственности жилой дом в Испании.

Министр Михаил Абызов имеет мотоциклы Harley-Davidson FLSTN, БМВ K1200LT, Ducati и Ducati 1199 Panigale R, «Ямаха» YZF-R1, а также вертолет ROBINSON44 CLIPPER II и снегоход «Ямаха» SXV70VT. У супруги в собственности авто Porsche Cayenne S и Porsche Panamera, два Land Rover, Lexus LS460.

Зампред правительства, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев — обладатель Porsche Cayenne, квадроцикла ATV Polaris и снегохода Bombardier INC, а также нескольких жилых домов — совместно с супругой.

Зампред правительства Александр Хлопонин вместе с супругой владеет автомобилями Bentley Arnage и «Ягуар-Даймлер», Mercedes-Benz СL 65 AMG, земельными участками — в том числе площадью 8518,00 в России, и 8223,60 и жилым домом в Италии.

У зампреда правительства, руководителя аппарата правительства РФ Сергея Приходько в собственности Mercedes-Benz G 500, земельные участки площадью 19817,00 и 8143,00, баня площадью 137,20, а у супруги два Mercedes 200 и S500, земельный участок 11670,00, три машиноместа.

Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка владеет Toyota Alphard, у супруги — Chevrolet Camaro. У супруги министра юстиции Александра Коновалова в собственности Porsche Cayenne.

У зампреда правительства Ольги Голодец помимо квартир в России есть квартира в Италии и дача в Швейцарии, автомобилей в собственности нет. У зампреда правительства Аркадия Дворковича в собственности машин также нет, а у супруги — два автомобиля Lexus, а также несколько земельных участков (7,500 и 4,800) и несколько квартир.

В автопарке сотрудников администрации президента также есть и представительские автомобили. Глава администрации президента Сергей Иванов имеет в собственности автомобиль Porsche Cayenne, первый замруководителя администрации президента Алексей Громов — два мотовездехода Joyner-JNSZ. пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков владеет Mercedes-Benz G 500, помощник президента Юрий Ушаков — автомобилем Jeep Wrangler, лодочным прицепом МЗСА, квадроциклом Polaris, моторной лодкой УМС, а супруга — автомобилем Mercedes-Benz МL350.

Помощник президента РФ, начальник Контрольного управления Константин Чуйченко имеет катер Grandezza 27СА, квадроцикл ATV TRAXТER MAX ХТ, супруга — Chrysler PT Cruiser, Cadillac Escalade.

Полпред президента в Сибирском федеральном округе Николай Рогожкин владеет квадроциклом Yamaha, трициклом БРП КАН-АМ РД СПИДЕР, катером РУС-ВОТ-55. Полпред в Южном федеральном округе Владимир Устинов имеет ЗИЛ-41041, а полпред в УрФО Игорь Холманских — ВАЗ 21061, а в 2014 году купил квартиру в ипотеку. У супруги полномочного представителя президента в Конституционном Суде РФ Михаила Кротова есть ГАЗ-21.

Ретро-мобили


Какие объекты вы хотели бы видеть в Парке Горького в 2022 году?

1. Пермяк солёные уши                                                                           

Архитектурный стиль – жанровая городская скульптура
Дата открытия – памятник установлен 1 апреля 2006 года фондом «Сибирская застава», учредитель Габдуллин Рашид Раффакович.  
Скульптор – Р.Р. Исмагилов
Адрес – рядом с отелем «Прикамье», Комсомольский проспект, 27.

«ПЕРМЯК – СОЛЕНЫЕ УШИ» — поговорка о жителях Пермского края обязана своим происхождением старинному занятию – соледобыче. Мешки с солью приходилось таскать на специальных заплечных приспособлениях из амбаров на баржи. Влажная соль разъедали кожу за ушами, оставляя следы. По этим следам на ушах пермяка узнавали везде, куда бы он ни приехал: «Пермяк солёны уши».
Не многие знают, что существует еще две причины считать, что у пермяков соленые уши, которые Вы можете узнать, перейдя по QR-коду на сайт аттракциона.

Рустам Равилевич Исмагилов (род. 13 мая 1977 г) – художник, скульптор. Работает с металлом, со льдом, снегом и другими материалами в различных направлениях, в том числе монументальная скульптура. Создает витражи различными техниками. Автор таких работ как Пермяк солёные уши и Памятник водопроводчику.

2. Аэропорт «Большое Савино»

Вид аэродрома – государственный МО РФ совместного базирования с ВНГ РФ, разрешено совместное использование авиакомпаниями
Дата открытия – 1952 г., 30 ноября 2017 года был открыт новый терминал аэропорта.
Адрес — Шоссе Космонавтов, 455.
«Воздушные ворота Перми» — аэропорт «Большое Савино» пожалуй, — самый молодой аэропорт новой России. Сегодня пермский аэропорт подтверждает рекорды пассажирского и грузового потоков второй половины ХХ века, открывая все новые и новые направления перелетов, в том числе и за рубеж. Для достижения новых рекордов в глобальной конкуренции городов в Перми построен новый аэровокзал, деликатно сочетающий традиции и новаторство, представляющий современный комфорт и запоминающийся образ жителям и гостям Пермского региона.

3. Пермская художественная галерея

Архитектурный стиль – русский классицизм
Дата открытия – 7 ноября 1922 года.
Архитекторы – Ф.М. Росляков (основной объем), П.Т. Васильев, П.И. Таманский (колокольня).
Адрес — Комсомольский проспект,4.

7 ноября 1922 года в здании на углу Красного проспекта и Трудовой улицы открылся Пермский художественный музей. Директором музея стал А. К. Сыропятов. Это первый художественный музей на Урале. Здание кафедрального Спасо-Преображенского собора, в котором с 1932 года располагается галерея, является памятником архитектуры XIX века (1797-1820 гг.).
! Высота шпиля картинной галереи равна 73 метра, включая крест на её верху.

Филимон Меркурьевич Росляков ( 1758-1806) — известен в России как первый Вятский губернский архитектор. Происходил из солдатских детей. В архитекторскую науку определён в Казани из Казанской гарнизонной школы (1 марта 1772). Ученик архитектурной школы казанского губернского архитектора В. И. Кафтырева. 7 мая 1785 года по именному Указу Екатерины II получил гражданский чин.

4. Пермские ворота

Дата открытия – июня 2011 года.
Скульптор – Николай Полисский
Адрес — у центрального железнодорожного вокзала Пермь II, в сквере 250-летия Перми («Парке камней»).

Идея «Пермских ворот» возникла у Полисского в 2008 году во время экспедиции по городам Пермского края:
«Меня поразили две вещи — красивейшая река Кама и обилие лесов. Я узнал, что когда-то лес сплавляли по Каме, и у меня родился образ, как структурированная масса леса из воды поднимается наружу и материализуется в хаотичную структуру. Поэтому и сделал «Пермские ворота» из грубой ели, которая структурирована в виде ворот. Выглядеть всё это будет как висящие в воздухе бревна, словно вознёсшиеся из воды на небо. Ночью скульптуру подсветят, брёвна будут смотреться как хрустальные».

Никола́й Влади́мирович Поли́сский (Дядя Коля; р. 5 января 1957, Москва) — советский художник, российский современный художник, скульптор, живописец, педагог.

5. Пермский академический Театр-Театр

Архитектурный стиль – Советский модернизм
Дата постройки – проект 1966 г, фундамент заложен в 1974 году
Архитекторы – проект разработан в ЦНИИЭП зрелищных зданий и спортивных сооружений им. Б. Мезенцева архитекторами В. Давиденко, В. Лутиковой, А. Пилихиным и А. Ерохиным, инженерами Р. Ерюткиной и Л. Ключниковой
Адрес — ул. Ленина, 53.
Строительство здания драматического театра на 1000 мест началось в 1974.
В 1975 году постройка драмтеатра замерла, работы возобновились только в 1976 году.

В социалистическом обязательстве горожан записано: сдать драмтеатр к 15 декабря 1981 года.

В 1982 года Пермский театр драмы переехал в новое здание. Красивое театральное здание построено на главной магистрали областного центра — ул. Ленина. Рядом будет городской парк, густонаселенный жилой массив, Дом Советов, монументальное здание областной библиотеки.
Новое здание театра своеобразный подарок к 60-летию образования СССР, и победе во Всесоюзном социалистическом соревновании, в котором Пермскому драматическому театру присуждено первое место.

6. Пермский медведь

Дата открытия – 12 июня 2009 года.
Скульптор — под руководством В.И. Павленко
Адрес — около гостиницы «Урал», напротив ЦУМа

У нашего медведя многовековая история. На первом гербе старинного города Пермь утверждённым самой Екатериной второй 17 июля 1783 года был изображён серебряный медведь (дикость нравов жителей), на спине которого располагался евангелие и чуть выше – серебряный крест (просвещение через христианство).
Скульптура «Легенда о пермском медведе» со дня основания стала визитной карточкой города, обязательным местом посещения туристов, большой игрушкой для местной детворы и популярным местом у молодожёнов, которые загадывают благополучие и счастье натирая «мишке» и без того блестящий нос.
С появлением монумента, пермяки могут с уверенностью говорить, что медведи ходят по улицам города. И это будет звучать, как чистая правда.

Владимир Ильич Павленко (род. 2 июля 1943 года) – Скульптор, член Союза художников России с 1998, работает в области станковой и монументальной скульптуры, живет и работает в Нижнем Тагиле.

7. Ротонда Парк им. М.Горького

Архитектурный стиль – классицизм.
Дата открытия – 1824 год.
Скульптор – И.И. Связев
Адрес — Ул. Сибирская 49 (Парк им. М.Горького).

Осенью 1824 года Пермь готовилась к приезду императора Александра I. Именно в то время архитектор Уральского горного правления И. Свиязев получил заказ пермского губернатора К. Тюфяева на строительство на Загородном бульваре (так в то время назывался парк имени Горького) беседки-ротонды.
Это был единственный за историю Перми визит действующего императора в город Пермь, и ставшая украшением Горьковского сада ротонда до сих пор хранит память об этом событии.
Удивителен тот факт, что ротонда в парке Горького в Перми сделана из дерева. Но из-за прекрасной отделки ее часто принимают за каменную.
По сей день беседка-ротонда — одно из тех сооружений, которое всегда находится в центре внимания. На площадке вокруг ротонды регулярно проходят городские мероприятия, события и праздники, а жители и гости города с удовольствием фотографируются на ее фоне.

Иван Ива́нович Свия́зев (1797, Верхние Муллы, Пермская губерния — 1874, Санкт-Петербург) — академик архитектуры, автор более шестидесяти учебников и научных трудов, И. Свиязев построил в Перми 31 здание, среди которых: колокольня Спасо-Преображенского собора (ныне художественная галерея), Всехсвятская церковь на Егошихинском кладбище, дом Крылова (особняк на углу улиц Пушкина и Куйбышева). Ротонда заняла достойное место в ряду его шедевров.

8. Сибирская застава Стела

Дата открытия – 7 июня 2003 года.
Скульптор – И.И. Свиязев
Адрес — ул. Сибирская, в районе Парка имени Горького

Застава была установлена в честь императора Александра I по проекту известного пермского архитектора Ивана Свиязева. Стела, обозначала границу города в 19 веке. Именно в этом месте торжественно пересек черту города Александр 1 во время своего посещения Перми. Здесь кончался тогда город загородным бульваром и Сибирским Трактом (ул. Сибирская). Когда-то тракт называли Московским, Сибирским и Осьмой государственной дорогой. В те давние времена из России в Сибирь добирались вплоть до XVII века только реками, а их в свою очередь соединяли сухопутные пути. Старинный сухопутный маршрут объединял европейскую Россию через Сибирь с Китаем. По Пермскому краю длина современного пути от Перми до Свердловской области около 200 км.
К 280-летию Перми был установлен памятный знак в честь первоначального памятника, сооружённый по фотографиям Прокудина-Горского. В этом месте их было две с двух сторон дороги, а в городе была ещё казанская застава, в районе сегодняшнего центрального рынка. Памятный знак установлен при поддержке Администрации Свердловского района, фонда Сибирская застава и лично Рашида Раффаковича Габдуллина, ООО Торговый дом мрамор, Российской академии ваяния и зодчества и многих других.

Иван Ива́нович Свия́зев (1797, Верхние Муллы, Пермская губерния — 1874, Санкт-Петербург) — русский архитектор и преподаватель, академик архитектуры Императорской Академии художеств.

9. «Счастье не за горами» набережная

Архитектурный стиль – ландшафтный объект
Дата открытия – 2009 год (в рамках фестиваля «АртПоле»)
Скульптор – Б.Матросов
Адрес — набережная реки Камы.

В Перми арт-объект был установлен в 2009 году в рамках public-art-программы «Музей в городе», которую проводил «Музей современного искусства PERMM» во время выставки «МосквАполис» и сопутствующего ей фестиваля уличной культуры и современного искусства «Живая Пермь».
Популярный и любимый жителями города объект считается одним из новых символов города. Он установлен на берегу реки Кама на парапете набережной у Речного вокзала. Надпись стала знаменитой после того, как попала в сериал «Реальные пацаны» и в фильм режиссёра Александра Велединского «Географ глобус пропил» в 2013 году.
В 2012 году фотографии арт-объекта попали в кадры клипа на песню Канье Уэста «White Dress», автор фотографий в клипе — его режиссёр Дэн Меламид.

Борис Матросов (род. 1965г, Москва) — российский художник, участник арт-группы «Чемпионы мира», почетный председатель Клуба Авангардистов (КЛАВА), автор арт-объекта «Счастье не за горами» на набережной города Пермь.

10. Пермский академический театр оперы и балета им. Чайковского

Архитектурный стиль – неоклассика («сталинский ампир»)
Дата открытия – 1879 г.
Архитекторы – 1877-80 гг. по проекту архитекторов Р.О. Карвовского и В.В. Попатенко. В 1956-59 гг. была проведена коренная реконструкция здания. Авторы реконструкции: архитекторы С.С. Андреев, Д.Я. Киржаков, инженеры Г.М. Кринли, Ю.С. Гусев, художник В.А. Матвеев.
Адрес: ул. Петропавловская, 25а.

Спектакли в театре начались в 1879 г. в еще недостроенном здании. В 1896-1903 гг. театр, единственный в России, находился в ведении городской театральной дирекции, все расходы по содержанию театра взяли на себя власти города. В этот период театр возглавляли дирижер Б.С. Плотников и режиссер Н.Н. Боголюбов (впоследствии профессор Одесской, Бакинской и Тбилисской консерваторий). В эти годы на сцене выступали выдающийся баритон А.Н. Круглов, певцы Н.А. Шевелев, Ю.Ф. Закрежский, Е.Г. Ковелькова, А.Д. Городцов, впоследствии организатор и руководитель хорового дела в Пермской губернии.
Постоянная оперная труппа начала работать в театре 1920 г. В 1926 г. создана балетная труппа. В 1931 г. театр получил название «2-я Государственная опера Урала», в 1938 г. – «Пермский областной театр», в 1939 г. — «Пермский театр оперы и балета» и был переведен в республиканское подчинение. В 1941-45 гг. на сцене театра выступал эвакуированный Ленинградский театр оперы и балета им. Кирова. В 1946 г. в связи с 75-летием и за достижения в области советского оперного искусства Указом Президиума ВС СССР театр награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1965 г. театру присвоено имя композитора П.И. Чайковского, а в 1969 г. – звание «академический».

11. «МиГ» на взлете

Дата открытия – 6 июня 2014 года.
Авторы – архитектор Владимир Саркисов, конструкторы Сергей Глазырин и Сергей Худанин
Адрес — ул. Чкалова, сквер перед проходными ОАО «Пермские моторы»

«МиГ-31» — это реальная боевая машина, которая была выпущена в 1985 году, до 1998 года использовалась в Тюменской области, затем была переведена на пермскую авиабазу «Сокол». Общий ее налет составляет 1322 часа.

12. Пермская царь-пушка.

Дата изготовления – 1868 г.
Авторы – конструктор Ф.В. Пестич
Адрес — ул. 1905 года, 20

Береговая пушка изготовлена по заказу Российского флота в 1868 г. на Мотовилихинском заводе. Выполнена из слитка чугуна весом 4000 пудов, лафет — 6000 пудов. Проект орудия разработан Ф.В. Пестичем – начальником артиллерии Кронштадта в 1865-1877 гг. Также он спроектировал специальный станок для этого орудия, который был изготовлен на Камско-Воткинском заводе и потом отправлен в Кронштадт, где в дальнейшем использовался для испытания новых крупнокалиберных корабельных и крепостных орудий.
Это самая крупная в России чугунная крепостная 20-дюймовая гладкоствольная пушка.

Филимон Васильевич Пестич (1821—1894) — русский генерал, участник Крымской войны.

13. Петропавловский собор.

Архитектурный стиль – барокко.
Дата – 1757-1764 гг.
Архитектор – не известен
Адрес — ул. Советская, 1

4 мая 1723 г. основан казенный Егошихинский медеплавильный завод. В 1724 г. в заводе заложена деревянная Петропавловская церковь, освящена в 1726 г., в связи с ростом поселка в 1757 г. заложена, а в 1764 г. освящена каменная церковь во имя Св. апостолов Петра и Павла – первое каменное здание города. Эта церковь стала доминантой, организующей сначала заводскую, а с учреждением Пермского наместничества – первую городскую площадь. С 1929 до 1990 г. использовался в народно-хозяйственных целях, в настоящее время – действующий.
Старейшее из сохранившихся зданий на территории г. Перми, архитектурный символ города.

14. Пермский цирк.

Архитектурный стиль – функционализм.
Дата – 1970 гг.
Архитектор – московский институт Гипротеатр, архитекторы С. Гельфер и Г. Наприенко, конструктор В. Корниловым
Адрес — ул. Уральская, 112.

Проект повторного применения (первый – цирк в Новосибирске) со значительными доработками арх. М.И. Футлика. Один из немногих в СССР постановочных цирков, с собственным репертуаром. Режиссерами цирка работали в разное время Р. Алиев, затем А. Ди-Машио, И. Тернавский, Б. Мильграм.
В пермском цирке выступали: Карандаш (1971 г.), Тарапунька и Штепсель, Игорь Кио (1975, 1983 г.), Маргарита Назарова (1972), И. Бугримова (1973), Тереза Дурова (1972 г.), осетинские джигиты под управлением Кантемирова (1972 г.), неоднократно работали представители династии Запашных, Ю. Куклачев, «цирк зверей Филатова» и многие другие. Ю. Никулин и М. Шуйдин на пермской сцене отмечали 30-летний юбилей совместной творческой деятельности (1979 г.).

4 компании, создающие ретро-автомобили в современном стиле

Текущий выпуск

Старый, но хороший.

Если вы ищете что-то уникальное, иногда лучше всего выбрать винтаж. Несмотря на то, что современные автомобили сверхбыстры, безопасны и просторны, им может не хватать души и индивидуальности, которые предлагают более старые автомобили. К счастью, есть множество магазинов, в которых сочетаются лучшее из обоих миров: характеристики современного автомобиля с дизайном чего-то из прошлого века.

Хотя современные Porsche имеют такой же задний двигатель, что и старые, они выросли в размерах и иногда могут больше походить на семейную поездку, чем на спортивное купе. Те, кто хочет немного более старомодного стиля, вероятно, захотят поговорить с Singer Vehicle Design, магазином, который переосмысливает Porsche, беря старые 911-е и заменяя практически все. Переход на панели кузова из углеродного волокна означает, что автомобиль легче, чем раньше, и Singer предлагает несколько новых силовых установок, так что старый внешний вид сочетается с современными характеристиками.Практически все в автомобиле, разработанном Зингером, может быть опционально или изготовлено на заказ, включая интерьер, выхлопную систему и окраску. В то время как 911-е становятся все более распространенными (Porsche продает более 10 различных моделей 911-го), ретро-модель, которая не уступает новым, обязательно привлечет внимание.

Если вас меньше интересуют спортивные автомобили и вы предпочитаете кататься в чем-нибудь прочном, обратите внимание на предложения ICON. Магазин предлагает несколько внедорожников в олдскульном стиле, но, пожалуй, наиболее привлекательными являются модели ICON FJ и ICON BR.Модели ICON FJ созданы на базе Toyota Land Cruisers и могут быть двух- или четырехдверными. Хотя старые FJ могут жить вечно, элементы в конечном итоге берут свое. В этих моделях ICON используются толстые алюминиевые панели корпуса, на которые вручную нанесено специальное прочное гибридное порошковое покрытие из тефлона и полиэстера для дополнительной долговечности. Под капотом находится сверхнадежный малоблочный двигатель V8 четвертого поколения от General Motors, проверенная временем рабочая лошадка.

Если стиль FJ вам не нравится, возможно, ICON BR вам по вкусу.Вдохновленный жестким Ford Bronco, он представляет собой гораздо более аутентичную дань уважения внедорожнику Ford, чем модель 2022 года, которая, как ожидается, появится в автосалонах в конце этого года. Кроме того, под капотом ICON BR находится 5,0-литровый V8, что соответствует подлинной восьмицилиндровой болтовне.

Один из самых культовых спортивных автомобилей всех времен, Jaguar E-Type довольно сложно найти в наши дни, и его может обогнать RAV4 Prime. У Eagle есть несколько вариантов для поклонников E-Type. Он может продать вам либо оригинальный, либо восстановленный E-Type, либо модель, созданную с нуля — специально для вас.На изготовление специальных моделей может уйти больше года, так что это не для автолюбителей с ограниченным терпением. Но давай, это для машины, которую сам Энцо Феррари однажды назвал «самой красивой машиной из когда-либо созданных». Благодаря большей мощности от более крупного двигателя, большему количеству резины под более крупными крыльями и некоторым удобствам, Eagle E-type может затмить оригинальные E-Type.

Alfaholics наиболее известна своим каталогом запчастей для старых Alfa Romeo, который можно заказать по почте, но есть секретный проект, который понравится итальянским фанатам автомобилей: GTA-R.Подобно тому, как Singer Vehicle Design переосмысливает 911, Alfaholics считает GTA-R окончательной эволюцией Alfa Romeo 105. На его изготовление уходит более 3000 часов, но конечный результат просто захватывает дух. А учитывая, насколько легкая эта поездка, она наверняка будет такой же увлекательной и энергичной, как Alfa Romeo задумывала свои автомобили, но с надежной ездой и эксклюзивностью, которые позволят вам выделиться на дороге.

11 мая 2021 г.

Предыдущая история Следующая история

Взлет и падение (и снова подъем) дизайна ретро-автомобилей

Увеличить / Режиссер Морис Дуайер возглавляет актерский состав и съемочную группу в своей постановке фильма « Cop Block », в котором на Каннском кинофестивале 2002 года заметно фигурировал Chrysler PT Cruiser.

Джордж Пиментел / WireImage / Getty Images

Скорее всего, вам никогда не нравился Chrysler PT Cruiser, пятидверный хэтчбек в стиле ретро, ​​продаваемый с 2001 по 2010 год. На самом деле, вы даже можете его ненавидеть. Большинство людей так делают. Просто спросите Тома Гейла, бывшего вице-президента по дизайну Chrysler Corporation.

«Многие люди забивают PT Cruiser, — сказал Гейл. — Но он действительно попал в точку. Вы знаете, мы продали 1,3 миллиона таких вещей».

Сегодня легко забыть, насколько невероятно популярным был этот компактный автомобиль, когда он был запущен.Успех PT Cruiser объясняется его ретро-дизайном — относительно новым направлением автомобильного дизайна, популярность которого в то время росла. PT Cruiser в конечном итоге станет одним из многих автомобилей в ретро-стиле, созданных автопроизводителями. Другие включают Nissan S-Cargo 1989 года, Nissan Figaro 1991 года, Dodge Viper 1992 года, BMW Z8 1993 года, Dodge Ram 1994 года, Ford Mustang 1994 года, Jaguar XK-8 1997 года, Plymouth Prowler 1998 года, Jaguar S-Type 1999 года, Volkswagen New Beetle 1999 года, 2001 Mini Cooper, 2002 Ford Thunderbird, 2002 Jaguar X-Type, 2004 Chevrolet SSR, 2004 Chrysler Crossfire, 2004 Ford GT, 2004 Jaguar XJ-8, 2006 Chevrolet HHR, 2008 Dodge Challenger, 2009 Chevrolet Camaro, 2011 Fiat 500, 2017 Fiat 124 Spider, а совсем недавно — Ford Bronco 2022 года выпуска.

Что такое ретро-дизайн, спросите вы? Проще говоря, ретро-дизайн берет за основу известный автомобильный дизайн и представляет его заново, используя многие элементы стиля оригинального автомобиля, но обновленные с использованием современных поверхностей и современных технологий. Идея оказалась ключевой для Chrysler Corporation, где Гейл и его коллеги использовали ее в своих интересах, чтобы предложить внешний вид, который немного отличался от конкурентов в определенном сегменте рынка.

Реклама

С самого начала Гейл понимал ретро-дизайн так, как это понимали немногие, и автомобильные дизайнеры только сейчас начинают понимать то, что знал тогда Гейл: ретро-дизайн приносит с собой не только узнаваемый вид, но и существенное понимание того, что нового модель должна быть.

  • Середина 1990-х была чрезвычайно плодотворным периодом для концептуальных автомобилей Chrysler. Модель Atlantic была вдохновлена ​​автомобилем Bugatti Type 57 Atlantic.

    Крайслер

  • У Atlantic, как и у Bugatti до него, был рядный восьмицилиндровый двигатель, в данном случае созданный из двух двигателей Neon, соединенных рукояткой.

    Крайслер

  • Bugatti Type 57SC Atalante, который в 2019 году стал лучшим в своем классе среди различных моделей Type 57 на Пеббл-Бич.

    Джонатан Гитлин

  • «Можете назвать меня сумасшедшим, но я обожаю Plymouth Prowler», — говорит Джонатан Гитлин из Cars Technica (автомобиль, показанный здесь на виртуальном мероприятии Cars & Coffee 2020)

    Джонатан Гитлин

  • Четырехдверный Bronco 2021 года будет иметь в наличии съемные модульные секции крыши — левую и правую передние панели, центральную панель во всю ширину и заднюю секцию.Панели крыши как на двух-, так и на четырехдверных моделях легко снимаются, отпирая защелки изнутри.

    Ford

Как прошлое стало настоящим

Ранний пример ретро-дизайна относится к 1988 году, когда Боб Лутц, президент по операциям Chrysler, предложил построить спортивный автомобиль, мало чем отличающийся от оригинальной Shelby Cobra.Результатом стал концепт Dodge Viper, который дебютировал на автосалоне в Детройте в 1989 году и начал производство через три года. «Некоторые люди называют это ретро, ​​но я действительно так не считаю, хотя мы не скрывали того факта, что он был вдохновлен Shelby Cobra», — сказал Гейл Ars. «Мы пытались сделать что-то, что было бы другим взглядом на это, но все же это было то, что было бы немедленно признано».

Хотя объемы производства никогда не были большими, Viper помогла изменить восприятие потребителями Dodge и Chrysler Corporation.Таким образом, Гейл продолжал использовать ретро-дизайн в серии концептуальных автомобилей, некоторые из которых предназначались для производства, а другие — нет.

«Некоторые из них буквально соответствовали тому, что мы думали или куда мы указывали, а другие были действительно довольно надуманными», — сказал он. «И частично это было просто испытанием воды, чтобы увидеть, сколько было слишком много, а сколько слишком мало».

Реклама

Многие конкуренты не осознавали, что Гейл использовал ретро-стиль для вдохновения, а не для имитации.«Мы, очевидно, смотрели на собственное наследие как на компанию, а иногда мы заимствовали наследие, которое могло не принадлежать нам», — продолжил Гейл. «Но если вы сделали концепт-кар, очень скоро он станет нашим. Вы там показываете это, и теперь вы им владеете. И это было важным соображением и важной стратегией в отношении того, что мы сделали с этими 50 или 60 с лишним концепциями ».

Заимствование наследия других компаний было особенно успешным на модели Dodge Ram 1994 года, которая использовала язык Кенворта и Питербилта.«Это был довольно большой скачок, но нам было нечего терять», — признает Гейл. «Рыночная доля Ram в то время составляла шесть процентов или около того. И после того, как мы сделали Ram, нам незадолго до того как нам исполнилось 20 лет ».

Или рассмотрим концепт-кар Chrysler Atlantic 1995 года, дизайн которого напоминал Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года. Хотя Chrysler так и не построил серийную версию, многие из более мелких реплик Atlantic использовались на Chrysler Chronos и Citadel, что позволило сделать внешний вид более привычным.Это привело к тому, что Гейл снял эти классические элементы, такие как текстуры решетки радиатора или крылья, и интегрировал их в агрессивно современные серийные автомобили, придав им неподвластное времени качество. Результат можно увидеть на задней стойке Chrysler LHS или решетке радиатора на Chrysler Concorde. Это то, чего не хватало бы дизайнерам, следовавшим по следам ретро Крайслера.

Даже самый явно ретро-дизайн Гейла, Plymouth Prowler, имел скрытый мотив. «Как компания, у нас не было ресурсов для большого количества исследований», — сказал Гейл.«Мы понятия не имели о формовании, установке, экструзии, сварке и склеивании самого алюминия. Так что Prowler действительно использовался как испытательный стенд ».

Как энтузиаст хот-родов, Гейл знал, что большая часть сообщества хот-родов не собирается принимать машину. «Вся их цель в жизни — изменить то, что придумал кто-то другой. Для меня это всегда было больше связано с получением исследований от поставщиков, с которыми мы работали над этим ».

Ретромания: 20 современных автомобилей в ретро-стиле

Ретромания: 20 современных автомобилей в ретро-стиле

Вы когда-нибудь испытывали чувство дежавю? Что вы все это видели раньше? В мире автомобильного дизайна — почти наверняка.Когда Volkswagen запускает свой новый Beetle, дизайнерские часы снова возвращаются к былой эпохе стиля. Вот 20 кусочков полностью современного ретро.

Фольксваген Жук

Это 2012 год, и выходит новый Beetle — второй Beetle в современном стиле ретро, ​​вдохновленный оригинальной Vee Dub. Последнее поколение отличается от женственности New Beetle 1998 года и предпочитает более длинную, широкую и низкую стойку, которую VW описывает как «более мужественную и динамичную». Может быть, милый мачо?

Мини

Mini — это окончательное возрождение ретро.Отдавая дань уважения оригинальному Mini 1959 года, Mini эпохи BMW включает в себя множество намеков на, возможно, величайший автомобиль 20-го века, от его круглых фар и характерной решетки радиатора до «отдельной» крыши. Фактически, ретро-Mini, дебютировавший в 2000 году, имеет свою собственную дань уважения: новый Mini второго поколения, выпущенный в 2006 году, выглядит почти идентично.

Fiat 500

Fiat — несомненный мастер малых автомобилей, а классический 500 Cinquecento 1957 года был шедевром миниатюрной упаковки.Давайте не будем обращать внимания на тот факт, что возрожденный Fiat 500 значительно больше оригинала; он по-прежнему выглядит как оригинальный ребенок Fiat. И покупатели устремились сюда, чтобы раскошелиться на этот кусок ретро-шика.

Nissan Фигаро

‘Это машина Нодди в стиле 1950-х годов, имеющая форму груди’. 1950-е годы правы: ретро-стиль — почти прямая копия немецкого купе IFA P70 1957-59 годов. Здесь много хрома, брезентовая крыша, внешние петли багажника, старомодные колпаки и тумблеры в стиле столовых приборов.Однако под ним старая Nissan Micra. Созданный в 1991 году, Nissan построил всего 20 000 таких автомобилей.

Автомобиль

Ford GT

Все любят Ford GT40, никто больше, чем Ford, который отдал ему дань уважения, выпустив в 2004 году новый GT. Несмотря на то, что он длиннее, шире и выше, чем оригинал 1964 года (43 дюйма, а не 40 дюймов, которые дали название GT40. ), это выглядело точным звеном для победившего в Ле-Мане монстра со средней точкой вращения. Ford построил 4038 GT — почти в 40 раз больше оригинальных GT40.

Autech A10

Суббренд

Nissan Autech настраивает и косметически изменяет различные модели Nissans, но его концепция A10 вывела вещи на совершенно другой уровень. Предполагалось, что он будет выглядеть как Alfa Romeo Giulia из 1960-х годов, но, основываясь на квадратном современном Nissan Rasheen 4×4, он выглядел до крайности причудливо.

Ягуар S-Тип

«Немного повторения истории» гласила реклама нового S-Type, выпущенного в 1998 году. Повторением, о котором говорил Jaguar, был одноименный S-Type 1963 года.К сожалению, современная версия, основанная на скромной платформе Ford, не имела большого успеха ни в стилистическом, ни в коммерческом плане. Нынешний Jaguar XF доказывает, что бренд теперь смотрит вперед, а не назад.

Mitsouka Viewt

Ужасно ужасно или невероятно мило? Мы знаем, на каком уровне мы стоим в этой японской попытке сделать Nissan Micra похожим на Jaguar Mk2. Viewt со странным названием продавался так хорошо, что Mitsuoka разработала аналог лондонского такси на той же основе Micra.

Шевроле Камаро

В 21 веке Camaro фактически умер: модель была снята с производства в 2002 году.Затем, семь лет спустя, Chevrolet вернул его к жизни с ретро-стилем, который явно перекликался с оригинальным Camaro 1967 года — хотя по иронии судьбы новый автомобиль был разработан корейцем по имени Сангюп Ли. После появления в фильме «Трансформеры» его успех в продажах был закреплен.

Тойота Классик

Первым автомобилем Toyota был AA 1936 года. В 1997 году японский гигант решил отметить своего первопроходца серией «реплик», причудливым образом основанных на модели Hi-Lux. Это побудило Toyota, что еще более странно, продать не только хэтчбек, но и удобную версию Classic.Эти стили не были похожи на оригиналы, но это, похоже, не беспокоило японских покупателей.

Toyota Origin

Toyota построила свой 100-миллионный автомобиль в 2000 году. В знак уважения к этому выдающемуся достижению было принято странное решение построить этот автомобиль, Origin. Он якобы воссоздал стиль и ауру Toyota Crown 1955 года, включая ее «самоубийственные» задние двери на петлях, но на самом деле единственная вещь 1950-х годов, которую он действительно разделял, — это отсутствие желанности.

Шевроле ССР

Не так много ютов, у которых крыша складывается, чтобы получился кабриолет. И, честно говоря, зачем кому-то он нужен? Оказалось, что не многие люди сделали это: грузовик Chevrolet SSR в стиле ретро-стержня продал чуть более 24 000 экземпляров в период с 2003 по 2006 год. Прозвище SSR означает Super Sport Roadster, если вам интересно.

LTI TX1

Когда пришло время компании London Taxis International заменить один из самых культовых автомобилей Великобритании, великое лондонское такси FX4 (впервые увиденное в 1958 году), в качестве шаблона было использовано оригинальное силуэтное решение.В результате LTI TX1 1997 года сразу стал узнаваемым как лондонское такси, что так важно для приезжающих туристов, которые ловят такси. Редкий пример действительно работающего ретро-дизайна.

Nissan S-Cargo

Этот причудливый ретро-фургон, произведенный в период с 1989 по 1992 год, был идеальной машиной для перевозки улиток (улиток) на продовольственные рынки Токио и обратно. Дизайн явно намекает на классическую «оловянную улитку» Citroen 2CV.

Форд Мустанг

Оригинальный Mustang был, вероятно, лучшим, что когда-либо делал Ford.Но с каждым последующим поколением Stang становился все менее и менее захватывающим, вплоть до того, что Форд бросил все и просто воссоздал оригинал. Пятое поколение, выпущенное в 2005 году, несомненно, было вдохновлено 1960-ми годами.

Плимут Prowler

Когда Chrysler дал свободу своим дизайнерам придумать шоу-кар в 1993 году, реакция на классический американский хот-род дизайн была настолько положительной, что он был запущен в производство как Prowler в 1997 году. Двигатель V6, а не V8, он все еще был довольно быстрым, если не самым острым инструментом на поворотах.Мы также ищем вариант с официальным трейлером.

Крайслер ПТ Крузер

Отчасти хотрод, отчасти ретро-хэтчбек, отчасти такси / катафалк, Chrysler PT Cruiser вызвали сильную реакцию — обычно любовь или ненависть, а иногда и то и другое вместе. Выпущенный на рынок в 2000 году, он был очень хорошо принят на внутреннем рынке, где получил награду «Автомобиль года». Он также хорошо продавался: Chrysler выручил около 1,35 миллиона долларов за 10-летний период.

Мерседес-Бенц SLS

Машины «Крылья чайки» — настоящая боль в заднем отделе.Они крайне непрактичны, обычно протекают и их неудобно делать. Вот почему только крошечная горстка когда-либо производила продукцию. Но Mercedes-Benz не мог не заметить, сколько коллекционеры платили за классический 300 SL Gullwing, когда он представил SLS Gullwing 21-го века. Ваши $ 464 000 по выгодной цене. Кер-чин!

Форд Тандерберд

В 2002 году Ford выпустил Thunderbird одиннадцатого поколения с элементами стиля, взятыми непосредственно у первого Thunderbird 1955 года.Возрожденный T-Bird был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке», но продажи были медленными, а история не благосклонно относилась к китчевому стилю. Между прочим, этот Thunderbird имел ту же платформу, что и другой ретро-возврат, Jaguar S-Type.

Delorean DMC-12

Назад в будущее вернулся — ну почти. Вы, наверное, думали, что DeLorean DMC-12 умер в 1982 году в облаке долгов и скандала. Но в течение последних нескольких лет компания DeLorean Motor Company из Техаса перестраивала старые автомобили с новыми деталями — и теперь она работает над версией с электрическим приводом, которая будет запущена в 2013 году.Конденсаторы потока хо!

10 лучших ретро-автомобилей

Какие ретро-автомобили были лучшими из когда-либо созданных? В автомобильной промышленности, где технологии, кажется, постоянно развиваются пугающими темпами, производители часто решают разорвать порочный круг и обратиться к прошлому в поисках вдохновения. Получившиеся в результате ретро-автомобили отражают наследие автомобильной марки, наше чувство ностальгии и часто собирают преданных поклонников-энтузиастов. Ниже мы выбрали последние ретро-автомобили, которые, по нашему мнению, показали себя лучше всех.

Что такое ретро-автомобиль?

Нравится вам это или нет, но ретро-стиль был общей темой на протяжении всей истории автомобильного дизайна.Те, кто представляет новые автомобили, неизбежно находятся под влиянием того, что было раньше, но большинство новых моделей появляются, по крайней мере, с намерением отразить современную эстетику или даже создать новые визуальные эффекты, которые помогут определить будущее. Большинство, но не все.

Иногда дизайнеры автомобилей переходят на полностью ретро, ​​сознательно и явно оглядываясь назад, чтобы воссоздать классические темы дизайна из истории. Иногда у конкретного автомобильного бренда есть любимая всеми модель, томящаяся в заднем каталоге, которую он хочет сослаться или воссоздать с целью получения финансовой выгоды.Существуют также давно работающие модельные линии, которые просто передали оригинальные темы дизайна из поколения в поколение, так что текущие версии по умолчанию наследуют ретро-вид. В других случаях дизайнеры создают ретро-автомобили только потому, что они действительно нравятся многим людям.

Сделано хорошо, ретро — это ностальгия, знакомая и все же отличная от большинства автомобилей, сходящих с конвейеров в определенную эпоху. Современные технологии, наложенные на классические темы дизайна, — это формула, которую на протяжении многих лет пересматривали снова и снова разные автомобили, и наш выбор лучших ретро-автомобилей — это модели на эту тему, которые, на наш взгляд, выделяются…

Лучшие ретро-автомобили

MINI

Современный MINI вполне может быть классическим примером ретро-воссоздания столь любимой модели из прошлого.Начиная с 1959 года, оригинальный Mini на самом деле прошел семь поколений, построенных BMC, British Leyland и Rover, прежде чем производство, наконец, закончилось в 2000 году. Затем появилась BMW, сломав родословную своим ретро-ремейком в 2001 году.

«Новый» MINI переобучил культовые темы дизайна оригинала, как внутри, так и снаружи, но он был намного больше и современнее по своему исполнению. Сегодня MINI — это скорее автомобильный бренд, чем просто автомобиль — в последние годы эти стили ретро-дизайна использовались в универсалах, купе, родстерах и внедорожниках, часто к разочарованию пуристов.

Трехдверный хэтчбек остается центральным элементом модельного ряда, однако за три поколения BMW были выпущены несколько выдающихся версий. От MINI Electric до новейшего двухместного хот-хэтча John Cooper Works GP — автомобиль и бренд все еще находятся на волне успеха в ретро-стиле.

Mercedes SLS AMG

При создании нового суперкара, который будет выпущен в 2010 году, Mercedes очень тщательно проработал отсылку к классическому 300SL Gullwing 1950-х годов — вплоть до дверей оригинала.

Mercedes-Benz SLS AMG имитировал пропорции оригинала, с длинным капотом и коротким хвостом, а также с деталями, с решеткой радиатора и характерными боковыми вентиляционными отверстиями. Двери типа «крыло чайки» открываются с помощью газовых амортизаторов, но их приходится закрывать вручную, и они могут отсоединяться, чтобы выпустить пассажиров, если автомобиль окажется на крыше.

На первый взгляд, это был современный суперкар на каждый дюйм. Снаряженная масса 1619 кг была достигнута, несмотря на присутствие чудовищного 6,2-литрового V8 от AMG. Двигатель передавал 563 л.с. на задние колеса в стандартной версии автомобиля и 583 л.с. в версии GT.Базовая модель была способна разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды и разогнаться до 196 миль / ч, если спустить с поводка на взлетно-посадочной полосе. Позже Black Series получит мощность до 622 л.с., а Mercedes ненадолго предложит SLS AMG Electric Drive с чисто электрической трансмиссией, предлагающей 740 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Land Rover Defender

Можно утверждать, что до выпуска нынешней модели дизайн Land Rover Defender был не столько ретро, ​​сколько старым. Безошибочный квадратный вид на самом деле не сильно изменился по сравнению с моделями серии Land Rover, начиная с конца 1940-х годов и заканчивая моделями «90» и «110», которые в 1991 году приняли название Defender и продолжали свое существование до 2016 года.Технологии, представленные ниже, развивались так же медленно, но зачем ремонтировать автомобиль, который показал себя настолько хорошо приспособленным к поставленным задачам?

Дизайн Defender, безусловно, знаковый и один из тех автомобилей, которые мгновенно узнаваемы практически под любым углом, независимо от того, был ли на них нанесен обычный толстый слой грязи. Новый Defender, безусловно, продолжает тему с элементами, явно уходящими корнями в прошлое, но это, несомненно, самый драматический редизайн Land Rover.

Defender превратился в настоящий многоцелевой автомобиль в том смысле, что присущие его предшественникам прочность и возможности теперь приобрели блеск качества и комфорта.В некоторых отношениях он порвал с прошлым, но позволяет автомобилю эффективно конкурировать как с чистыми внедорожниками, так и с семейными внедорожниками.

BMW Z8

BMW Z8 был задуман как современная дань уважения BMW 507 конца 1950-х годов, а родстер с двигателем V8 выглядел так, будто он выпрыгнул из той эпохи, когда был выпущен в 2000 году. Более 5700 были построены до закрытия производства в 2003 году.

Красиво изогнутый внешний вид Z8 был разработан Хенриком Фискером.Автомобиль был анонсирован концепт-каром Z07 на Токийском автосалоне в 1997 году, дизайн которого слегка переработал 507, и самым большим сюрпризом, когда появился последний Z8, было то, что он так близко придерживался концепции.

С двигателем V8 мощностью 394 л.с. от BMW M5 E39 в носовой части и запрашиваемой ценой в 86 000 фунтов стерлингов он обещал многое, но был раскритикован за то, что не совсем поставлял товары ни как роскошный круизер, ни как хардкорный спортивный автомобиль. Тот факт, что он предлагался только с левым рулем, также не помог его делу в Великобритании.

В конце концов, Z8 посмеялся последним, потому что этот классический вид родстера и главная роль в фильме о Джеймсе Бонде 1999 года «Мира мало» помогли избежать недостатка в людях, желающих приобрести его. Сегодня в его аукционных ценах нет ничего ретро.

Ford Mustang

Ford Mustang стал очень влиятельным автомобилем для Ford с тех пор, как он был впервые выпущен в 1965 году. Это был один из транспортных средств, которые помогли врезать маслкар в американский автомобильный фольклор и даже в некоторые довольно раздутые версии годы мало что сделали, чтобы запятнать бренд.

К счастью, последний Ford Mustang 6-го поколения, выпущенный в 2015 году, определенно вернулся в форму. Даже в Великобритании производительность, которую вы получаете за свои деньги с Мустангом, непросто превзойти, и все еще меньше автомобилей с чем-то похожим на наследие и ностальгией, окружающей их.

В дизайне нынешнего автомобиля есть современные элементы, но присутствуют знакомые элементы Mustang, и теперь есть линейка двигателей, включающая 2,3-литровый бензиновый двигатель ecoboost с турбонаддувом мощностью 310 л.с., поэтому вам не придется мириться с жаждой V8.

Конечно, вам следует смириться с жаждой V8, потому что взамен вы получите 435 л.с., 0–62 миль в час за 4,3 секунды, если выберете 10-ступенчатую (да, 10) автоматическую коробку передач и основной саундтрек Mustang.

Alpine A110

Бренды автомобилей, воскресшие из мертвых, не новость. Создание чего-то, что находит отклик у покупателей с нуля, — сложная задача, поэтому производителям имеет смысл углубиться в свои учебники по истории и получить фору, повторно используя когда-то известное имя.Что необычно, так это то, что бренд возвращается с моделью, которая получила широкое признание критиков, которое имеет Alpine A110.

Компания Alpine ведет свое происхождение от середины 1950-х годов, когда она начала строить свои собственные спортивные автомобили на основе комплектующих Renault, а в 1961 году появился A110, основанный на аналогичной формуле. Двухдверное купе с задним расположением двигателя и задним приводом производилось до 1977 года, а Alpine использовалась до 1995 года, когда был построен последний A610. Завод Alpine в Дьеппе занялся производством горячих люков Renault, пока в 2017 году бренд не вернулся с новым A110.

Среднемоторный, задний привод и спортивный алюминиевый кузов, который во многом перекликается с ранним A110, новый автомобиль оказался огромным успехом у энтузиастов и был назван вторым в конкурсе «Автомобиль года в Европе» в 2019 году. Благодаря сбалансированности управление автомобилем доставляет удовольствие, а его стандартный 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 249 л.с. дает автомобилю весом 1100 кг (288 л.с. в S-образной форме) настоящий поворот в скорости. Характерный горбатый профиль и сдвоенные фары прямо отсылают нас к предкам A110, что делает его отличным примером правильного ретро-стиля.

Fiat 500

Fiat 500 был выпущен в 1957 году с дизайном, который сыграл важную роль в формировании шаблона для современного городского автомобиля. Затем крошечный дешевый итальянский малолитражный катер был воссоздан для современной эпохи в ультра-ретро форме версии mk2 2007 года. Мастерство Fiat в его воссоздании заключалось в сохранении невероятно симпатичного оригинала, при этом увеличивая автомобиль для большей практичности и добавляя изысканности и технологий, которые ожидают современные покупатели, даже на нижнем уровне рынка.

Современный Fiat 500 стал большим успехом для Fiat, поскольку фирма все еще строит и продает их, даже когда мы вступаем в следующую главу в истории старых городских автомобилей.

Представлен полностью новый, полностью электрический Fiat 500 mk3. Новый дизайн еще больше освежает внешний вид, но изогнутый корпус и круглые световые элементы, которые были ключевыми для успеха оригинала, остаются. Теперь питание поступает от явно не ретро-аккумуляторной батареи на 42 кВтч, способной обеспечить расстояние до 199 миль без подзарядки.

Porsche 911

Porsche 911, вероятно, является абсолютной иконой в мире спортивных автомобилей и, возможно, ярким примером автомобиля, который сохранил неразрывную связь со своими корнями дизайна, одновременно расширяя границы технологий. Когда вы видите 911, вы точно знаете, что это такое. Гораздо сложнее точно сказать, с какой из множества версий, спецификаций и поколений, выпущенных в Штутгарте с 1963 года, вы имеете дело.

911 эволюционировал, а не изобретал заново, каждое поколение использовало задний двигатель и задний привод и продвигало его к новым высотам характеристик, при этом мягко изменяя пропорции и элементы дизайна, которые стояли на протяжении многих лет.

Автомобиль последнего поколения 992 — это безошибочно 911-й от овальных фар до мощных ягодиц и фирменной изогнутой линии крыши. Под кожей, однако, есть сдвоенный турбонаддув, соединенный с 8-ступенчатой ​​коробкой передач PDK, и конструкция, которая в значительной степени опирается на алюминий для снижения веса. Это современный спортивный автомобиль, который полностью соответствует его славному наследию.

Mercedes G-Class

Безошибочный Mercedes G-Class был задуман как бескомпромиссный внедорожник, который будет служить военным и гражданским целям в самых суровых условиях.Каким-то образом за годы, прошедшие с момента своего запуска в 1979 году, он стал символом статуса и заявлением городской моды.

Повсюду сохранился квадратный ретро-вид G-Wagen, несмотря на то, что интерьер постепенно становился более роскошным, а двигатели — более мощными. Сегодняшний G-Класс — это версия W463, которая оснащена высококлассной кабиной, оснащенной новейшими технологиями Mercedes-Benz. Пара 12,3-дюймовых цифровых дисплеев составляет приборную панель, а качество материалов отражает начальную цену в размере 90 000 фунтов стерлингов.

Это не всегда стиль, а не содержание, потому что G-Класс может ездить по бездорожью, даже если его состоятельные владельцы обычно предпочитают этого не делать. Он имеет три блокируемых дифференциала, коробку передач низкого диапазона и может преодолевать водные препятствия глубиной до 700 мм. Мощность обеспечивается либо 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем в G350d, либо мощным 4,0-литровым V8 в версии AMG G63. Последний развивает 577 л.с. за 4,5 секунды до 100 км / ч.

Honda e

Даже глядя в будущее, производители автомобилей изо всех сил пытаются сопротивляться желанию копаться в прошлом в поисках вдохновения.Honda e — знаковый автомобиль для Honda, полностью электрический городской автомобиль, демонстрирующий технологии, которые, как надеется бренд, будут использовать в нем на десятилетия вперед, но при этом дизайн явно выполнен в стиле ретро.

Стиль Honda e заимствован непосредственно у Honda Civic первого поколения 1970-х годов с его круглыми фарами, установленными в решетку радиатора во всю ширину, и аналогичным мотивом для заднего освещения. Внутри большие сенсорные экраны, которые простираются по всей приборной панели, отлично сочетаются с отделкой из дерева старой школы.

В задней части Honda e установлен электродвигатель, который приводит в движение задние колеса. С опцией аккумуляторной батареи он может развивать мощность 152 л.с. и разгоняться до 100 км / ч за 8,0 с. Honda заявляет, что запас хода составляет до 136 миль на зарядке, которая займет 5 часов от настенного зарядного устройства мощностью 7 кВт, но может быть увеличена до 80% за 30 минут с помощью быстрого зарядного устройства на 100 кВт.

Suzuki Jimny

Jimny — это классический маленький утилитарный внедорожник Suzuki с колесной формулой 4×4, выпускаемый с 1970 года, с четкими элементами дизайна, сохраненными повсюду.После того, как в 2018 году бренд выпустил Jimny 4-го поколения, интерес к ним резко возрос, в первую очередь из-за повторного принятия ультра-квадратных ретро-линий, характерных для ранних моделей Jimny.

На рынке, где маленькие внедорожники разрастаются с огромной скоростью, Jimny удается выделиться, решительно ссылаясь на свои корни как на небольшой универсальный внедорожник 4×4. В отличие от большинства своих конкурентов, он по-прежнему способен ездить по бездорожью благодаря прочному шасси с лестничной рамой и системе ALLGRIP Pro 4×4 с низким уровнем яркости.

Эта ориентация на проходимость делает Jimny немного грубоватым на дороге с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с., довольно шумным на быстром круизе, медленном рулевом управлении и резкой езде. Однако это то, с чем покупатели более чем готовы мириться во имя стиля.

Ретро-автомобили: лучшее и худшее из остальных

В нашей десятке представлены ретро-автомобили, которые, по нашему мнению, лучше всего подходят для ретро-стиля, но есть, конечно, многие модели, которые упустили из виду.Некоторых безжалостно пресекали по самым узким решениям судей, другие пропустили целую милю страны, потому что, честно говоря, они были не очень хорошими.

Ретро сделано хорошо — это здорово. Создателям наших любимых ретро-автомобилей удалось облачить прочную инженерную базу в хорошо продуманную эстетику старой школы, создав что-то, что работало на всех уровнях, но никакие исторические ссылки не спасут автомобиль, который не понимает основ .

Chrysler PT Cruiser был американским кузовом 1950-х годов на неконкурентоспособных механических автомобилях Chrysler Neon, которые все еще продавались в относительно больших количествах, а автомобиль Nissan Figaro Kei стал культовым в Великобритании, несмотря на то, что он никогда не продавался официально и ездил на устаревшей основе Nissan Micra первого поколения.

Даже попытка Volkswagen создать собственную историю успеха на основе ретро-топлива не увенчалась успехом. «New Beetle» прибыл в 1998 году и выглядел как убедительная визуальная модернизация классического дизайна VW, но огромное пространство над головой и ваза для цветов на приборной панели не могли помешать ему почувствовать себя за рулем как донер-кар Mk4 Golf. . BMW MINI проделал более комплексную работу, чтобы передать дух оригинала, а также внешний вид, появившийся несколько лет спустя.

К большому сожалению, упустить из виду современных соперников Ford Mustang — маслкаров — Chevrolet Camaro и Dodge Charger.Camaro впервые появился в 1967 году, но пятое (2010) и шестое (2016) поколения вернули его на карту с обновлением классической формулы V8 и стилем, который ссылается на оригинал. Dodge Charger — еще одна классика жанра с версией Mk7, теперь четырехдверной наряду с купе Mk3 Challenger, демонстрируя меньше прямой визуальной связи с автомобилями начала 1960-х годов, но по-прежнему обладающую необходимыми мускулами в моторном отсеке.

Мы включили великолепный BMW Z8 в нашу десятку лучших, но в премиальных классах ретро-спорткаров ему поспособствовала не менее привлекательная Alfa Romeo 8C Competizione.Классический стиль Alfa Romeo и современный Ferrari V8 означали, что у 8C есть много возможностей, но жаль, что было построено всего 500 автомобилей.

Еще есть Ford GT, точная копия победившего в Ле-Мане GT40 1960-х годов. Теперь у нас было два поколения суперкаров Ford: первое было построено в 2005 году, чтобы отметить столетний юбилей компании в 2003 году, а второе появилось в 2017 году, причем оба они приняли оригинальную форму и глубокие вентиляционные отверстия на капоте.

И ретро не ограничивается высшими эшелонами рынка спортивных автомобилей.Caterham 7 пропустили включение прежде всего потому, что его нынешний дизайн не является воссозданием или отсылкой к оригиналу — он такой же. Если вы включите его время как Lotus Seven, эта легкая формула для удовольствия производилась с минимальными визуальными изменениями с 1957 года. И это подводит нас к Mazda MX-5, величайшему современному представителю классической формулы британского родстера. Это определенно ретро по духу, но более поздние модели придерживаются современного направления дизайна, которым MX-5 ничуть не хуже, а родственный автомобиль Abarth 124 Spider использует более ретро-дизайн.

А теперь взгляните на нашу подборку величайших горячих хэтчбеков всех времен …

Вот самые крутые современные автомобили в ретро-дизайне

Человечество всегда стремится к звездам, как в прямом, так и в переносном смысле. Например, многие люди задаются вопросом, сможем ли мы когда-нибудь вернуться в прошлое и заново пережить некоторые из самых важных моментов в истории. Люди хотят увидеть строящиеся пирамиды или то, какими на самом деле были динозавры. Некоторые из нас, автолюбители, мечтают о том, как это было бы — оказаться в Ле-Мане в 66-м или стать зрителем ралли группы B.

Однако в нашу пользу работает то, что история часто повторяется. В данном случае чаще всего повторяется стиль. К счастью, мы не имеем дело со старыми, ненадежными, неэффективными двигателями. Мы получаем лучшее из обоих миров с автомобилями в нашем сегодняшнем списке, исключительной современной мощностью и классным внешним видом.

15 Ford GT

через topgear

Мы могли бы выбрать любую версию GT, но это настоящий король.Вдобавок, хотя он и не копирует оригинал так близко, как модель середины 2000-х годов, у меня есть идея. Если бы мы пошли другим путем с машиной времени и перенесли человека из 60-х в настоящее и показали им эту машину, они бы точно знали, что это такое.

14 Додж Челленджер

через caranddriver.com

Вернуть классику непросто, но на этот раз Dodge победил ее. Они модернизировали вневременной стиль и сделали это без ущерба для обзора и управляемости.Одним из основных преимуществ того, насколько большими были маслкары, является то, что современные автомобили могут иметь аналогичные размеры.

13 Fiat 500

через autoevolution

У Fiat 500 нет этого преимущества, новые автомобили должны быть безопасными, а оригинальный 500 был ненамного безопаснее, чем езда на велосипеде по шоссе. Из-за этого новый 500 больше, но ненамного. Он по-прежнему помещается где угодно и едет как картинг, но при этом выглядит чудесно в стиле ретро.

12 Chevrolet Camaro

2010 года выпуска через caranddriver.com

Мы все можем поблагодарить Chevrolet за бум в стиле ретро. Да, Mustang был первым, и мы скоро к этому вернемся, но есть отличные доказательства того, что на самом деле он не лидер, а часто первый последователь, который начинает тенденцию. Camaro сделал это с большим размахом и стилем.

11 RUF SCR

через RUF

Хотите лучший двухдверный немецкий спортивный автомобиль? Это RUF SCR.Похоже, он из 70-х, но он полностью современный и оснащен 4,0-литровым двигателем мощностью 510 лошадиных сил, который может разогнать этот автомобиль до 199 миль в час. Кто снова певец?

По теме: RUF представляет серийный автомобиль Porsche SCR номер 1 2020 года

10 Шевроле HHR

через локальный хост

Я слышал, вы спросите, что делает HHR в этом списке? Вы только посмотрите на эту штуку. Нет, это не так быстро, но я бы сказал, что это одно из лучших выполненных упражнений в стиле ретро на сегодняшний день.Было бы лучше, если бы он был задним приводом и приводился в действие двигателем V8, но разве не большинство вещей? Я бы хотел, чтобы это стало новым направлением стиля для внедорожников Chevy.

9 Fiat 124 Spyder

— цена: + 0 руб. Через motoringresearch.com

Глядя на последний 124-й, он настолько похож на более старый автомобиль, что это жутко. Даже эти небольшие отметины на капоте напоминают оригинал. В маленькой машине такой же дух.Это быстро, громко и весело.

8 Ламборджини Сиан

Через: carmagazine.co.uk

Я знаю, вы могли бы подумать: «Как вообще это ретро?» и у меня есть для тебя ответ. Сами Lamborghini упоминают Countach, когда говорят о Sian, и если вы присмотритесь, то увидите это. Этот туннель сзади специально предназначен для приветствия машины, название которой означает «Holy S @ # $!»

7 Додж Чарджер

через YouTube

Я знаю, что Charger получил массу возражений, потому что он четырехдверный, а не двух, но давайте внесем ясность.Он заполняет рыночную нишу своим великим историческим именем и выдающимся стилем. Кроме того, если учесть общую длину, старое зарядное устройство было длиннее нового, так что вы можете возразить, что у него для начала должно было быть четыре дверцы.

6 Ford Mustang

2010 года через caranddriver.com

Мы упомянули Mustang, который начал ретро-тенденцию с Camaro, и он заслуживает похвалы. Очень похоже на Camaro, хотя он действительно проявил себя в 2010 году.Этот стиль стал настолько изящно красивым, что это, несомненно, один из лучших дизайнов Mustang за всю историю.

По теме: 15 фотографий разрушенных мустангов, которых мы бы не коснулись десятифутовым шестом

5 Альпийский A110

Via Alpine

Alpine A110 — великолепный автомобиль, заслуживающий гораздо большего уважения, чем он получил. Эта вещь быстрая, легкая и привлекает внимание везде, где бы она ни находилась.У него всего 1,8-литровый двигатель, но он разгоняется до 100 км / ч за 4,5 секунды. Это очень быстро.

4 Мини Купер S

через caranddriver.com

MINI Cooper решила те же проблемы, что и Fiat, когда дело доходит до того, как их автомобили должны расти, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности. Тем не менее, они сделали это превосходно. Эта новая версия электромобиля также выведет MINI на новый уровень, потому что мгновенный крутящий момент в картинге будет идеальным вариантом для небес.

3 Ford Bronco

Через Marketwatch

Новый Bronco построен правильно. Он выйдет в трех разных стилях, и каждый из них, похоже, построен на идеальной ретро-платформе. Даже тот, что отправился на Баху, выглядит невероятно, и мы даже не можем увидеть весь стиль.

2 ПГО Хемера

Через — CarPixel

Все, что связано с PGO, вызывает глубокие споры.Они явно созданы по образцу Porsche 356, но он модернизирует его и увеличивает мощность. Эта штука со средним расположением двигателя и имеет полную штатную мощность около 200 лошадиных сил. Я бы хотел, чтобы они продавали их здесь.

1 Ягуар F-Тип

через zombdrive.com

Возьмите все лучшее в E-Type, и они модернизировали его с помощью F-Type. Он выглядит потрясающе, он искренне быстрый и, что самое главное, независимо от того, какой мотор вы выберете, он будет звучать вдохновляюще.Если вы заинтересованы в одном, взгляните на эту статью о том, на какие проблемы обслуживания следует обратить внимание.

СЛЕДУЮЩИЙ: Вот самые распространенные проблемы с Jaguar F-Type.

Вот как Dodge и Pontiac 1970-х ездят на мускулах. Сравните

И Dodge, и Pontiac имеют богатую историю маневренности и производительности.

Читать далее

Об авторе Стивен Риверс (Опубликовано 351 статья)

Риверс — автомобильный энтузиаст и писатель, работающий в нашей команде новостей и функций.Он любит все, что создано с энтузиазмом, и его можно найти как в Twitter, так и в Instagram на SRiversCars, а также на его собственном сайте RiversCars.Com

. Более От Стивена Риверса

20 ретро-автомобилей, которые тихонько возвращаются

В автомобильной промышленности автомобили за последнее десятилетие эволюционировали больше, чем с тех пор, как автомобиль внутреннего сгорания впервые появился в мире более 100 лет назад.Мощные и экономичные двигатели малого объема, электрические силовые агрегаты, автономные системы вождения и усилия, направленные на то, чтобы оставить в прошлом дорожно-транспортные происшествия, изменили то, как мы водим и думаем об автомобилях.

Буквально за последние два года производители автомобилей добавили технологии, которые дают автомобилям возможности, которые только можно было представить десять лет назад.

Ford Motor Company продемонстрировала использование лазеров и датчиков для картографирования всей городской территории и автономного вождения без разметки полос.

Infiniti анонсировала экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов. Автомобиль может обнаруживать людей, пересекающих переднюю часть транспортного средства, и останавливаться, если водитель вовремя не отреагирует.

Volvo XC90 использует Pilot Assist для автономного вождения на скорости до 30 миль в час, рулевого управления, ускорения и торможения без вмешательства водителя.

Это всего лишь примеры сотен достижений в области автомобильных технологий, которые появляются каждый год.Однако, несмотря на эти преимущества, иногда побеждает ностальгия. Людям нравятся автомобили старых добрых времен, что объясняет, почему они до сих пор тратят свои кровно заработанные деньги на Camaros, Mustang и Corvettes из 60-х годов.

Производители автомобилей воспользовались этой ностальгией, вернув ретро-автомобили, оснащенные современными технологиями, сделав их лучше оригиналов, сохранив при этом ощущение «старых дней».

Вот 20 автомобилей, которые в последнее время стали популярнее (и стали дороже) в оригинальном виде или в переиздании производителя.

20

Форд Рейнджер Через: Ford

Пикап Ford Ranger среднего размера, снятый с производства в США с 2011 года, вернется в 2019 году. Президент Ford по Северной и Южной Америке Джо Хинрикс сказал: «Мы четко и ясно слышим наших клиентов. Им нужно новое поколение автомобилей, которые невероятно функциональны, но при этом увлекательны ».

Новый грузовик будет модернизирован как внутри, так и снаружи и будет включать новейшие информационно-развлекательные системы и функции активной безопасности, а также дополнительный внедорожный пакет.Ford предложит 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве единственной трансмиссии.

Хотя Ford не опубликовал никаких данных о характеристиках, 2,3-литровый двигатель Ranger аналогичен 2,3-литровому Explorer с 280 л.с. и 310-сильной версии, которая поставляется с Mustang. Двигатель Ranger должен производить около 300 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента.

19

Акура NSX Через: YouTube

NSX предлагал надежность Honda и производительность Ferrari еще в 90-х годах.Несмотря на то, что он считался автомобилем мечты, было выпущено менее 9000 спортивных автомобилей со средним расположением двигателя. В 2012 году подержанный NSX с небольшим пробегом был продан менее чем за 30 000 долларов. Однако, когда Honda объявила о возвращении NSX в 2017 году, она возродила интерес к подержанным версиям, и их стоимость выросла до 40–60 тысяч долларов.

Оригинальный NSX был полностью механическим, вырабатывал 270 лошадиных сил с его среднемоторным V-6 и предоставлял удобные сиденья для двоих.

Новый NSX — это высокотехнологичное чудо двигателей, турбин, сцеплений, сервоприводов и аккумуляторов, создающих полноприводный суперкар.NSX разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3 секунды и развивает максимальную скорость 191 миль / час.

18

Lamborghini Countach (1974-1990) Через: Super Car Club

В конце 90-х — начале 2000 года Lamborghini Countach считался доступным и недооцененным. Когда в начале 1970-х появился легендарный суперкар, Countach, его угловатый кузов был революционным, в отличие от всего, что видели раньше.Дизайн установил стандарт для многих последующих суперкаров. Производство длилось 16 лет, но достигло точки в конце 90-х, когда этот стиль потерял популярность. Countach с большим крылом сзади можно было купить менее чем за 100 000 долларов: выгодная сделка за редкий итальянский суперкар.

Сегодня Countach с его угловатой аэродинамикой был открыт заново. Модели с небольшим пробегом 1980-х годов оцениваются более чем в 300 000 долларов. Самые редкие экземпляры Countach LP400 (выпущено менее 200 экземпляров) продаются более чем за 1 миллион долларов.В середине 2000-х этот же автомобиль продавался примерно за 150 000 долларов.

17

Понтиак Транс Ам (1977-1979) Через: Pinterest

Успех Pontiac Trans Am в конце 70-х обычно приписывают телевизионной программе Smokey and the Bandit. Автомобиль, которым управляет персонаж Берта Рейнольдса, Бо Дарвилл, можно запомнить даже больше, чем актеров из сериала.

Специальное издание Trans Am в черно-золотом цвете конца 1970-х пользовалось бешеной популярностью.Pontiac продал сотни тысяч автомобилей Firebirds всего за несколько лет.

В течение 1980-х и 1990-х годов гигантский дизайн вытяжки «кричащий цыпленок» и смелая печать утратили популярность. Однако несколько лет назад эти потрясающие ретро-машины были открыты заново.

В начале 2000-х качественный Trans-Am в отличном состоянии с лучшим двигателем W72 Pontiac 6.6L, 400 cid V8 можно было купить менее чем за 10 000 долларов. Возобновление популярности привело к росту цен.Trans Am со сравнительно большим пробегом в приличном состоянии продается за 15 000 долларов. Автомобиль с небольшим пробегом в первозданном состоянии может стоить на аукционе от 30 до 60 тысяч долларов.

16

1988 БМВ М5 Через: Принесите трейлер

Оригинальный BMW E28 M5 был импортирован в США только в 1987 модельном году. Доступный только в черном цвете с коричневым салоном, M5 был оснащен большим 3,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, производным от двигателя суперкара M1.С разгоном от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды это был самый быстрый четырехдверный седан на рынке.

Когда в конце 1986 года компания BMW из Северной Америки объявила о выпуске E28 M5, компания заявила, что производство будет ограничено 500 автомобилями. К ноябрю 1987 года было выпущено более 1200 автомобилей. Владельцы BMW подали коллективный иск, утверждая, что увеличение объема уменьшило стоимость каждой единицы.

Даже при количестве 1200 экземпляров M5 был редкостью.Однако несколько лет он оставался относительно дешевым. Модель с небольшим пробегом можно было купить менее чем за 20 000 долларов. Однако в последние годы M5 был открыт заново. Сегодня коллекционеры платят столько за машину с большим пробегом. Спрос на ретро M5 настолько высок, что некоторые дилеры просят около 100 000 долларов за автомобили с пробегом менее 40 000 миль.

15

Toyota FJ40 Ленд Крузер Через: Dubicars.com

Выпускавшийся с 1960 по 1984 год, FJ40 строился как традиционный рамный внедорожник. Большинство из них были 2-дверными моделями с немного большими размерами, чем его ближайший конкурент Jeep CJ.

Мощная машина, оснащенная рядным шестицилиндровым двигателем, известна своей надежностью и прочной трансмиссией, с осями и раздаточной коробкой, достаточно прочными, чтобы справиться с американским двигателем V8.

В течение многих лет грузовики были доступными полноприводными установками, которые доставляли бесконечное удовольствие своим владельцам.Они продавались примерно по той же цене, что и джип, и очень немногие переходили из рук в руки по цене более 20 000 долларов. Однако в последнее время стоимость FJ40 резко возросла.

При наличии большого количества исследований и некоторого терпения коллекционер, ищущий проект, может найти грузовик, нуждающийся в ремонте. FJ40 в хорошем состоянии продаются по цене от 20 000 до 40 000 долларов, в то время как те, которые находятся в первозданном состоянии или профессионально отреставрированы, могут потребовать до 100 000 долларов на крупных автомобильных аукционах.

14

Jeep Wrangler Пикап Через: New Autocar Release

Хотя Jeep производил пикапы до 1992 года, это были Comanche, основанные на Cherokee.Последним годом производства пикапа Wrangler был 1986 год — CJ-8 Scrambler.

Fiat-Chrysler инвестирует более 1 миллиарда долларов в свои заводы в Уоррене, штат Мичиган, и Толедо, штат Огайо, в рамках подготовки к возвращению версии пикапа Wrangler (и других моделей). Генеральный директор компании Серджио Маркионне сказал: «Расширение модельного ряда Jeep было и остается ключевым элементом нашей стратегии».

Запланированный на апрель 2019 года, пикап Jeep, скорее всего, будет предлагать те же три варианта двигателя, что и остальная часть модельного ряда: 268 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, 3,6-литровый V6 мощностью 285 л.с. и 3,0-литровый EcoDiesel V6 с крутящим моментом 442 фунт-фут.

Fiat-Chrysler планирует продавать более 100 000 пикапов Wrangler в год, что составляет около 56 процентов от текущего объема продаж Wrangler в США и Европе.

13

Mercedes-Benz 280 SL (1968-1971) Через: European Motor Studio

Один из самых популярных Mercedes на рынке сегодня — 280 SL.Он уходит своими корнями в первое поколение Mercedes-Benz 300 SL. Впервые выпущенный в 1954 году как двухместное купе с характерными дверями типа «крыло чайки», а затем представленный в версии родстера, SL-Class grand tourer был самым быстрым серийным автомобилем из доступных.

Карманный справочник цен от Sports Car Market оценил стоимость 280 SL в 2011 году в диапазоне от 40 000 до 85 000 долларов. За последние несколько лет стоимость этих классических автомобилей, которые отличаются вневременным стилем и которыми можно ездить каждый день, значительно выросла.

Съемная, слегка вогнутая жесткая крыша вдохновила на прозвище «Пагода». Наряду с большими вертикальными тонкими опорами стеклянные панели придают спортивному Benz вневременной вид. Сегодня эти элегантные машины стоят от 80 000 до 150 000 долларов, а стоимость некоторых превышает 200 долларов.

12

Шевроле Эль Камино Через: Предварительный просмотр выпуска автомобиля

Построенный на платформе двухдверного универсала со встроенной кабиной и грузовой платформой, оригинальный El Camino был больше автомобилем, чем пикапом.Первый пробег длился всего два года, 1959 и 1960, а второй — с 1964 по 1987.

С объявлением Chevy новой версии SS, El Camino возвращается. Версия 2018 года будет основана на Malibu или Impala и будет спроектирована из более легких материалов. Новый автомобиль, вероятно, будет оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 360 фунт-фут и соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Интерьер, скорее всего, будет полон высокотехнологичных функций, включая Bluetooth, порты USB, беспроводной Wi-Fi и сенсорный дисплей.

11

Порше 911 (1965-1998) Через: Рейтинг лучших автомобилей

Porsche 911 всегда были коллекционными, но эксперты ожидают, что в ближайшие несколько лет спорткар возглавит список коллекционных автомобилей, стоимость которых будет расти.

«Из всех людей, которые продали [классический] SL в этом году, 50 процентов из них повернулись и купили Porsche», — сказал МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, страховщика старинных автомобилей.«Из этой группы половина купила 911, а половина — 356. Я не думаю, что это совпадение».

Самые редкие и мощные модели продаются за невообразимые суммы денег. 2.7 RS 1973 года недавно был продан на аукционе за поразительную сумму в 891000 долларов, в то время как некоторые из самых безупречных 911-х преодолели отметку в 1 миллион долларов. Акции большинства Porsche 911 с водяным охлаждением (до 1998 г.) также выросли.

10

Феррари 308 GTB / GTS (1975-1985) через бензин

Ferrari 308 — это икона, прославленная компанией Magnum P.Я и Кристи Бринкли подмигивают Чеви Чейзу за рулем одного из автомобилей National Lampoon’s Vacation, не говоря уже о его классической экзотической внешности. За период производства с 1975 по 1985 год было продано более 12000 автомобилей Ferrari 308 GTB / GTS.

В 2011 году коллекционные Ferrari 308 были доступны для покупки на американском рынке всего за 30 000 долларов. Сегодня цены продолжают расти, составив 115 000 долларов США за модели начала 1980-х годов.С 1975 по 1979 год 308-й выпускался со стальным кузовом. Запрашиваемая цена автомобиля в «отличном» состоянии составляет от 100 000 до 130 000 долларов. Редкие автомобили из стекловолокна можно продать за 160 000 долларов.

9

Ford Bronco (1966-1977) Через: Hemmings Motor News

С момента своего появления в середине шестидесятых Ford Bronco стал фаворитом энтузиастов 4WD. Небольшие полноприводные автомобили с двигателем V8, ранние модели Broncos были настолько популярны, что компании послепродажного обслуживания создавались исключительно для того, чтобы поставлять продукты для одной модели.

Broncos снова вошли в моду. Они нравятся энтузиастам 4WD любого возраста. 302-цилиндровый двигатель V8 на многих моделях дает им возможность не отставать от современного трафика. По мере того, как предложение сокращается, коллекционеры выхватывают чистые, немодифицированные полноприводные автомобили с прочными, нержавеющими кузовами.

Несколько лет назад «Бронкос» в хорошем состоянии стоил около 15 000 долларов. Сегодня цены значительно выросли, и лучший пример, представленный на автомобильном аукционе, был продан по цене более 40 000 долларов.

8

Порше 928 (1978-1995) Через: Hemmings Motor News

Многие владельцы и энтузиасты Porsche 911 всегда считали 928 отклонением от нормы. Модель 928 с двигателем V8 и передним расположением двигателя не следовала традициям Porsche в области автомобилей с задним расположением двигателя.

Несмотря на мнение фанатов 911, 928 — отличный круизер для дальних поездок с исключительной управляемостью, а выдвигающиеся вперед от капота выдвижные фары отличают его от большинства других спортивных автомобилей.

Однако эти удивительно современные машины было сложно и дорого ремонтировать. По прошествии десятилетий 928-е вышли из моды, что отрицательно сказалось на цене перепродажи. Часто автомобили в хорошем состоянии продаются дешевле 10 000 долларов.

В последние годы Porsche 928 снова стал желанным, и цены соответственно выросли. Модели 928 GTS с 93 по 95 год с расширенными задними крыльями, мощностью 345 л.с. 5.4-литровый V8 и широкие 17-дюймовые колеса — самые желанные, некоторые из них стоят более 100 000 долларов.

7

Jeep Wagoneer через carscoops

Jeep Wagoneer, который многие считают оригинальным внедорожником, производился почти 30 лет с 1962 по 1991 год в качестве преемника Willys Jeep Station Wagon. Хотя Wagoneer извлекал выгоду из обновлений в период производства, он так и не получил новую платформу, а это означает, что автомобиль, проданный в 1990 году, был почти таким же, как и в 1965 году.Несмотря на ограниченные улучшения, Wagoneer пользовался огромной популярностью и до сих пор имеет преданных поклонников.

Хотя Fiat-Chrysler не сделал официального объявления, все признаки указывают на возвращение Wagoneer в 2019 модельном году. Автомобиль, вероятно, будет высококлассным трехрядным вариантом Grand Cherokee с совершенно новым дизайном и вместимостью до восьми человек.

Хотя он во многом будет имитировать оригинальный Wagoneer, цена будет значительно выше, чем рекомендованная производителем розничная цена автомобиля в размере 30 000 долларов, когда производство закончилось в 1991 году.

6

Fiat 500 Через: Принесите трейлер

Оригинальный Fiat 500 выпускался с 1957 по 1975 год без существенных изменений. Было построено почти четыре миллиона автомобилей, и считается, что этот дешевый и веселый малолитражный автомобиль привел в движение послевоенную Италию.

Недорогой, но практичный автомобиль, являющийся преемником модели 500 «Topolino» или «мышонка», был оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 479 куб. См с воздушным охлаждением.Даже сегодня оригинальные автомобили можно увидеть, когда водитель и пассажир втиснуты в крошечную кабину, путешествуя по узким грунтовым дорогам итальянской сельской местности.

Современный «Чинкве Ченто» был представлен ровно через 50 лет после оригинала. По-прежнему экономичный и жизнерадостный, нынешний 500 больше и безопаснее, но по внешнему виду очень похож на своего тезку.

Хотя за последнее десятилетие он не претерпел серьезных обновлений, популярность современного Fiat 500, скорее всего, будет способствовать продолжению производства, и он может даже соответствовать 18-летнему пробегу оригинала.

5

DeLorean DMC-12 Через: HiConsuming

Хотя оригинальный DeLorean был новаторской концепцией с некоторыми уникальными особенностями, он столкнулся с препятствиями, которые не могло пережить ни одно новое транспортное средство, включая забастовки, бесчисленные задержки производства и рост затрат и даже спецоперацию.

Тем не менее, новый DMC-12, внешний вид которого практически идентичен старой модели, готовится к выпуску в 2019 году.Он может похвастаться тем же серебристым, гладким и квадратным кузовом с вертикально открывающимися дверцами, но внутренне он был обновлен до современных стандартов. Мощность двигателя в три раза выше, чем у оригинала, а для увеличения мощности колеса, шины, тормоза и воздухозаборники для охлаждения стали больше.

Это назад в будущее; только будущее сейчас!

4

Chevy Corvette ZR1 Через: Chevrolet

Любители истории Corvette скажут вам, что двигатель LT5 долгое время ассоциировался с Corvette ZR-1 четвертого поколения.

В 2019 году ZR1 вернулся в производство, доведя наследие Corvette до самого высокого уровня за всю историю. Роскошный и одновременно чрезвычайно мощный, новый суперкар обеспечивает самые мощные, самые быстрые и самые передовые характеристики среди серийных Corvette на сегодняшний день.

При 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента дополнительная мощность связана с более крупными промежуточными охладителями и увеличенным объемом воздуха от нагнетателя Eaton, регулируемыми фазами газораспределения и перенастроенным прямым впрыском топлива.Эти особенности скрыты за эффектным капотом из углеродного волокна и крышкой двигателя с шевронным рисунком. Созданный специально для снижения веса, под ним находится мощный двигатель, который дает ZR1 ускорение до 100 км / ч за 2,85 секунды при максимальной скорости 212 миль / час.

3

Шевроле Блейзер Через: CNET

Оригинальный Chevy Blazer был двухдверным полноприводным монстром, нацеленным на Jeep.Используя свою популярность, Chevy планирует представить новый Blazer 2019 года как 2-рядный среднеразмерный внедорожник с двумя вариантами двигателей: базовым 193-сильным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 305 л.с. К обоим двигателям будет подключена девятиступенчатая автоматическая коробка передач. При оснащении 3,6-литровым V6 Blazer способен буксировать около 4500 фунтов. Blazer 2019 будет предлагаться с передним приводом, в то время как полный привод является опцией.

Внедорожник будет конкурировать с другими известными представителями двухрядного класса внедорожников среднего размера: Jeep Grand Cherokee, Hyundai Santa Fe Sport, Nissan Murano и Ford Edge.

2

Volkswagen Microbus Через: Adweek

В 1960-х и 1970-х годах оригинальный микроавтобус Volkswagen был символом американской контркультуры. Производство культового «хиппи» фургона было прекращено в 2013 году по причинам безопасности, таким как отсутствие антиблокировочной системы тормозов и подушек безопасности.

В 2017 году Volkswagen представил концепцию нового полностью электрического микроавтобуса.Названный I.D. Buzz, VW подтвердил, что он будет запущен в производство к 2022 году. Недавно разработанный электрический микроавтобус будет иметь настраиваемый интерьер и технические характеристики, которые в конечном итоге дадут ему возможность автономного вождения.

I.D. Buzz будет использовать сенсорный экран для управления функциями автомобиля и будет приводиться в движение двигателем мощностью 369 лошадиных сил. Дальность действия на одном заряде аккумулятора оценивается в 300 миль с возможностью подзарядки до 80% емкости аккумулятора после 30-минутной зарядки.

1

Volvo универсал Через: AutoEvolution

Универсалы на протяжении многих лет предлагались многими производителями, но Volvo, пожалуй, является автомобильной маркой, о которой большинство людей думает, когда речь идет о универсале.

Нападение кроссовера сказалось на продажах универсалов, однако за последние несколько лет универсал немного вернулся.VW, Audi и Buick недавно выпустили новые универсалы.

В то время как у шведского автопроизводителя с 90-летней историей всегда был один или два вагона в своей линейке, V60 2019 года — новый игрок для компании.

Конечно, в соответствии с долгой историей Volvo безопасных автомобилей, V60 включает в себя множество функций безопасности и помощи водителю. City Safe идентифицирует пешеходов и другие транспортные средства для предотвращения столкновений. Система Volvo Pilot Assist, включенная в V60, помогает водителю с ускорением, рулевым управлением и торможением на скорости до 80 миль в час.

Источники: cheatsheet.com, usatoday.com, foxnews.com, chron.com, popularmechanics.com

Вот как Dodge и Pontiac 1970-х ездят на мускулах. Сравните

И Dodge, и Pontiac имеют богатую историю маневренности и производительности.

Читать далее

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 124 статей)

Джефф получил степень в Калифорнийском университете. Беркли в машиностроении. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности.Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Более От Джеффри Харпера

11 автомобилей, вернувших ретро

Начиная с конца 1990-х годов, после того, как отраслевые тенденции продолжали настаивать на более гладких и футуристических автомобилях, был нанесен ответный толчок, чтобы вернуть славные дни 60-х и 70-х годов с помощью обновленных ретро-автомобилей — и это продолжается сегодня.Это была очень американская тенденция; Международные компании из Европы или Азии, похоже, не испытывают такого же желания переделывать свои исторические автомобили таким преднамеренным образом.

Чтобы быть ясным, есть разница между использованием вдохновения и языка дизайна из истории компании, чтобы повлиять на ее текущие модели, и прямым проектированием автомобиля, чтобы он выглядел так, как будто он ехал прямо из 60-х и в 21-й век. Первое — обычная практика — на самом деле редко можно найти автомобили, которые так или иначе не отдают дань уважения собственным родословным брендам.Прекрасным примером этого является Mercedes SLS AMG — совершенно новый автомобиль, явно являющийся потомком старых культовых купе 300SL прошлых лет.

Но эти автомобили делают еще один шаг вперед. Они созданы, чтобы показать, как выглядел бы автомобиль 50-х, 60-х или 70-х годов, если бы он был построен сегодня. Это не просто дань уважения оригиналам, а прямое использование старой формулы, которая изначально сделала их такими знаковыми и долговечными. По сути, эти автомобили были сделаны так, чтобы выглядеть старыми — по крайней мере, в современной интерпретации.

Это не исчерпывающий список, поэтому, если вы считаете, что мы что-то упустили, не используйте комментарии в комментариях ниже.

1. PT Cruiser

Нет ничего более ретро-вдохновленного, чем Chrysler PT Cruiser. Все, от вертикальной решетки радиатора до расклешенных крыльев и фар, сделало его образцом ретро-ретро-движения, и, несмотря на поляризацию, он получил преданных поклонников. Конечно, не повредило, что неконвертируемая модель была довольно универсальной, придавая ей повседневную практичность и не отправляя ее в гараж как воин выходного дня.

2. Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro — одно из трех возрожденных маслкаров, которые также включали ретро-возвращение Mustang и Challenger примерно в 2005 году. До последнего поколения Camaro приобрел гладкую, обтекаемую форму, которая почти игнорировала угловатый, мускулистый внешний вид оригинальных моделей. Он вернулся в 2010 году, чтобы сразиться с Мустангом, который получил такое же отношение в 2005 году. Знакомые мускулистые корни и ухмыляющаяся угловая решетка вернулись, и формула стала чрезвычайно популярной.

3. Chevrolet SSR

Chevy SSR никогда не пользовался массовым успехом, но этого не предполагалось; это был удар по заводскому грузовику с хот-родом. Он отличался мощным 6,0-литровым двигателем V8 и определенно имел привлекательный вид модифицированного хот-рода. Однако в качестве грузовика его характеристики были спорными, и для работы вам лучше всего подойдет более традиционный выбор. Но SSR является одним из определяющих средств фазы ретро-возврата.

Источник: Джастин Салливан / Getty Images
4.Шевроле HHR

Chevrolet HHR был одной из первых попыток GM на рынке компактных кроссоверов, который при своем дебюте в 2006 году только начинал формироваться. Хотя кроссоверы станут одним из крупнейших сегментов отрасли, HHR и его внешний вид в стиле ретро были смоделированы по образцу Suburban 1949 года; его название HHR расшифровывалось как «Наследие с высокой крышей». Он показал себя неплохо и продолжал производиться в течение 2011 года, прежде чем был отключен, когда GM перешла на новую платформу.

5. Volkswagen Beetle

Модель Volkswagen Beetle оставалась практически неизменной в течение многих лет. Даже десятилетия. Когда в 1998 году его переформулировали, инженеры Volkswagen были особенно осторожны, чтобы не испортить данную формулу. Он по-прежнему отличался культовыми круглыми огнями, пузырчатой ​​формой и изящной спинкой, которой был известен оригинал. «New Beetle» уступил место Beetle в 2012 году, когда новый автомобиль еще больше соответствовал своему наследию, хотя и с некоторыми современными поворотами.

Источник: ЭНДРЮ КУТРАРО / AFP / Getty Images
6. Плимут Prowler

Plymouth Prowler представлял собой множество вещей, но в то же время не являлся множеством вещей, что привело к глубокому расколу в отношении потребителей к автомобилю. Одно было бесспорно: это было ретро. Клиновидная передняя решетка прямо говорит об аналогичной установке на автомобилях 30-40-х годов. Как и SSR, Prowler задумывался как хот-род заводского изготовления, и, судя по одному внешнему виду, он нажимал на все нужные кнопки.

Источник: Getty Images
7. Ford Thunderbird

Заводская табличка Ford Thunderbird — одна из самых уважаемых в автомобильной истории, так как на своей спине она несет в себе наследие. Форд попытался заново пережить волшебство начала 2000-х с современным взглядом на T-Bird, но нельзя было отрицать, что инженеры стремились к ретро-подходу. Практически все в экстерьере этого автомобиля было создано, чтобы вызывать в воображении образы оригиналов, от его длинного корпуса, напоминающего лодку, до круглых фар и хромированной решетки радиатора.

8. Форд Мустанг

В 2005 году Ford решил, что его новый Mustang нуждается в изменениях. Увидев успех предыдущих «ретро» автомобилей и определив страсть, которую фанаты Mustang проявляли к более ранним моделям, Ford привнес оригинальный язык дизайна Mustang в 21 век. Практически все компоненты, даже внутри, были выполнены в духе оригинального автомобиля, с которого все началось. История повторяется: вскоре после того, как Ford был встречен с большим успехом в связи с его возвращением Mustang, Dodge вернул старый образ Challenger, а Chevy глубоко погрузился в наследие Camaro, чтобы возродить многолетнее соперничество, которое закончилось гибелью в воде. .

9. Jeep Wrangler

Jeep использует твердую тактику создания автомобилей в ретро-стиле: вообще не играйте с оригинальным дизайном. Да, новые Wrangler выглядят по-новому, они изящнее и намного функциональнее, но общий дизайн практически не изменился. Круглые фонари и квадратные фонари сзади, квадратная форма и способность сбрасывать крышу сделали его одним из самых прочных символов в истории автомобилестроения.

10. Додж Челленджер

Это не был бы старый добрый ménage à trois без Dodge Challenger, который работал с Camaro и Mustang, и, возможно, Challenger ближе всего к своим ранним корням.Круглая овальная решетка радиатора и задние фонари почти прямо подняты с ранних моделей Challenger, а огромные мускулистые арки заднего крыла, которые почти полностью вырезают заднее стекло, взяты прямо из пьесы Challenger начала 1970-х годов. Challenger — это буквальный современный перевод старого автомобиля, который оказался исключительно популярным.

11. Mini Cooper

Хотя последнее поколение (без изображения), несомненно, современно, Mini Cooper не сомневается в своей симпатичной ретро-эстетике.Легко увидеть, что корни Mini восходят к оригинальному Mini, хотя последние модели значительно выросли из-за ужесточения стандартов безопасности; но в целом они кажутся возвращением к первоначальным золотым дням Mini, что отражается во многих аспектах автомобиля. Больше всего говорят большие, круглые, широко раскрытые фонари, а кабина также очень футуристична в ретро-стиле, со спидометром размером с пиццу, съедающим половину приборной панели.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *