Навесное оборудование увеличивает функциональность самоходного шасси

Самоходное шасси – особый вил транспортного средства, которое сегодня переживает второе рождение. Идея создания такой транспортной единицы, которую можно было бы агрегатировать со множеством разных орудий и инструментов, появилась в конце первого послевоенного десятилетия. Самые большие партии выпускал, начиная с 1956 года, Харьковский завод самоходных шасси.

Спустя почти 10 лет более усовершенствованная конструкция была разработана на Таганрогском комбайновом заводе. Первыми моделями «Таганрожца» стали СШ-40, СШ-75, СШ-100 и СШ-150. Они становились своеобразным базовым элементом, на который устанавливался целый ряд навесного оборудования, включая уборочные сельскохозяйственные машины. Идея создания самоходного шасси на базе зерноуборочного комбайна принадлежит удивительному советскому конструктору Ханаану Ильичу Изаксону. В своё время за разработку опытного образца нового комбайна СК-3 и усовершенствованного позднее СК-4 он стал обладателем Большой золотой медали. А позднее была присуждена и Ленинская премия. Самоходные шасси, сконструированные Х.И. Изаксоном, выпускались на Таганрогском комбайновом заводе на протяжении 7 лет.

Особенности конструкции СШ

Тракторные самоходные шасси по своему функционалу принято подразделять на два типа.

1. Специальные самоходные шасси предназначены для работы с определённой категорией навесного оборудования, которое монтируется на раму непосредственно в процессе производства. Подобное шасси может приводиться в действие колёсным или гусеничным движителем. При этом рама зачастую располагается позади кабины. Наглядным демонстрационным примером может стать специальное гусеничное самоходное шасси, выполненное на базе Т-130, оснащённое траншейным экскаватором ЭТР-204. Мотор расположен впереди, а рама – сзади.
2. Оснащение универсального самоходного шасси близко соответствует узлам и компонентам базового колёсного универсально-пропашного трактора. Место для установки двигателя предусмотрено за кабиной. Впереди находятся открытая двухбалочная (иногда однобалочная) рама и передний мост. На раме крепится навесное оборудование, орудие или специальный инструмент. Поскольку технику обслуживает тракторист и водитель в одном лице, то и оборудование для самоходных шасси предусмотрено такое, с креплением которого быстро и качественно справится один человек.

«Таганрожец» СШ-75 – особенности конструкции

Уникальным по своей конструкции является СШ-75. Это специальное и универсальное шасси одновременно. Специальное потому, что данное шасси конструктивно предназначалось для работы с уборочной сельскохозяйственной техникой, причём оборудование имеет ряд существенных отличий. Кроме того, в базовую комплектацию входит самосвальный кузов, наличие которого позволяло использовать самоходное шасси для перевозки грузов.

СШ-75 оснащён четырёхконтактным бескопрессорным дизельным двигателем с водяным охлаждением и вихрекамерным смесеобразованием. Сцепление обеспечивает сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая муфта, которая выключается нажатием педали. Привод навесных машин запускается в действие валом независимого отбора мощности с трёхручьевым шкивом под клиновые ремни, установленным в трансмиссии. В общем корпусе редуктора двигателя находится коробка передач совместно с независимым реверсивным приводом шкива отбора мощности, который приводит в действие навешиваемую на шасси технику. При работе шасси в Г-образной схеме, промежуточный вал соединяет редуктор двигателя дифференциалом через карданный вал.

Для повышения производительности в процессе уборки хлебов был разработан двухступенчатый демультипликатор с прямозубыми шестернями постоянного зацепления. Установка монтируется на редуктор двигателя и позволяет снижать скорость движения самоходного шасси, выполненного по Г-образной схеме.

Управление навесным оборудованием осуществляется за счёт гидравлической системы, рассчитанной на трёх потребителей, имеющих гидроцилиндры одностороннего действия. Управление движением машины облегчено гидравлическим усилителем, которым снабжён рулевой механизм.

В заключение

Комбайн уже тогда признавался неэффективной сельскохозяйственной спецтехникой, поскольку эксплуатировался всего лишь один месяц в году. Благодаря конструктивной мысли таганрогских специалистов советские колхозы получили в своё распоряжение возможность механизированной уборки кукурузы, картофеля и силоса. И всё это благодаря созданию уникальных, по тем временам, машин, на которые можно было установить плуг, сеялку, культиватор, а также землеройную или подъёмно-транспортную спецтехнику. И это всё в добавок к тому, что СШ-75 мог стать обычным, но таким необходимым в каждом хозяйстве грузовиком.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «навесное оборудование для самоходного шасси » по информационным материалам

Поиск запроса «навесное оборудование для самоходного шасси » по форуму

САМОХОДНОЕ ШАССИ — что такое в Большой советской энциклопедии

Смотреть что такое САМОХОДНОЕ ШАССИ в других словарях:

САМОХОДНОЕ ШАССИ

самохо́дное шасси́ машина для монтажа различного оборудования, применяемого в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве и других отраслях пр… смотреть

САМОХОДНОЕ ШАССИ

Самохо́дное шасси́ — машина для монтажа различного оборудования, применяемого в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве и других отраслях производственной деятельности. Наибольшее распространение самоходные шасси получили в сельском хозяйстве. Для них характерна компоновка с задним расположением двигателя. Спереди обычно устанавливается самосвальный кузов или монтируется специальное оборудование, напр. насосная станция поливальной установки. Такое самоходное шасси имеет возможность буксировать прицеп или выполнять технологические операции с использованием лёгких сельскохозяйственных машин. Термин «самоходное шасси» также обозначает машины, изготовленные и приспособленные для монтажа специального промышленного оборудования: подъёмных кранов, буровых установок и т. п. Эти шасси необходимы в случаях, когда использование обычных грузовых автомобилей в качестве базы нецелесообразно или попросту невозможно из-за большой массы и габаритов монтируемой техники. Обычно такие самоходные шасси выполняют с большим числом осей, что повышает их грузоподъёмность и проходимость. <p><img src=»https://words-storage.s3.eu-central-1.amazonaws.com/production/article_images/1607/1aaeed85-43d6-416c-8242-3f91c7e62a4b» title=»Самоходное шасси с установленным на нём кузовом» alt=»Самоходное шасси с установленным на нём кузовом» border=»0″> </p><p>Самоходное шасси с установленным на нём кузовом</p>… смотреть

САМОХОДНОЕ ШАССИ

самодвижущаяся машина для крепления навесного с.-х. оборудования. Различают С. ш. тракторные и уборочно-транспортные, используемые для уборки разл. с.-х. культур навесными комбайном или жаткой. Наиб. распространены тракторные С. ш. Двигатель и силовая передача у них, как правило, расположены сзади, а передняя часть выполнена в виде открытой одно- или двухбрусной рамы, на к-рой монтируются навесные машины. В передней части рамы — мост с управляемыми колёсами . Колея передних и задних колёс регулируется. Уборочно-транспортные С. ш. при замене комбайна на самосвальный кузов выполняют внутри-и межхоз. транспортные работы; такие шасси целесообразно использовать с самосвальным прицепом. <p>Машины и орудия, смонтированные на С. ш., управляются гидравлич. системой шасси. Для повышения проходимости С. ш. по увлажнённой поверхности предусматриваются модификации со всеми ведущими колёсами по схеме 4×4. Имеются варианты С. ш. также для работы с прицепными машинами. Для этой цели С. ш. счабжается задней навесной системой, скобой или маятниковым прицепным устройством.</p> <br>… смотреть

САМОХОДНОЕ ШАССИ

        самодвижущаяся машина для крепления навесного оборудования, применяемого в сельском хозяйстве. С. ш. выпускаются на базе с.-х. тракторов и отли… смотреть

САМОХОДНОЕ ШАССИ

колёсный или гусеничный трактор, на шасси к-рого можно устанавливать разнообразные навесные машины и орудия или трансп. тележку (см. рис.). Самоходно… смотреть

САМОХОДНОЕ ШАССИ

Geräteträger, (комбайна) Maschinenträger, (для установки специального оборудования) Unterwagen

Тракторное самоходное шасси — это… Что такое Тракторное самоходное шасси?

Самоходное шасси Т-16 ремонтно-дорожной службы г.Винница

Тракторное самоходное шасси (часто слово тракторное отбрасывается, разг. — шассик) — серийно выпускаемое транспортное моторизированное средство, выполненное на базе узлов и агрегатов тракторов.

Тракторные самоходные шасси подразделяют на универсальные и специальные.

Универсальные самоходные шасси

Универсальное самоходное шасси является разновидностью колёсного пропашного трактора.

Особенности конструкции

От обыкновенного трактора самоходное шасси отличается компоновкой: мотор компактно расположен позади кабины, а перед кабиной находится открытая рама и передний мост. Рама обычно двухбалочная, реже однобалочная. На раму крепится различное навесное сельскохозяйственное или специальное оборудование, в базовой комплектации — кузов-самосвал. Благодаря тому, что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно и его работой легко управлять. Управление навесными орудиями производится с помощью гидравлической системы. Оборудование для универсального самоходного шасси как правило быстронавешиваемое. Навешивание осуществляется потребителем.

Как правило, значительная часть узлов и деталей самоходного шасси унифицирована с близким по характеристикам колёсным универсально-пропашным трактором.

Применение

Т-16МГ, используемый для нанесения дорожной разметки

Длинная рама позволяет использовать широкий ассортимент специальных приспособлений и орудий. Наиболее известные области применения:

В сельском хозяйстве:

В лесном хозяйстве:

• при работе с лесопосадочными машинами.

В коммунальном хозяйстве и дорожно-ремонтных службах:

• тротуароуборочные и снегоуборочные машины;
• машины для нанесения разметки дорог;
• ремонтные машины с компрессором для пневматических инструментов.
• сварочные агрегаты;

На складах:

Производители и модели

Fendt F345GT

Харьковский завод тракторных самоходных шасси (ХЗТСШ)

Проекты разрабатывались в городе Харькове в специальном конструкторском бюро по тракторным самоходным шасси.

• ДСШ-14; (унифицировано с трактором ДТ-14)
• ДВСШ-16; — от ДСШ-14 отличается установкой более мощного двигателя воздушного охлаждения.
• Т-16, Т-16М, Т-16МГ;
• СШ-28, СШ-28А, СШ-28Т;
• СШ-2540, является дальнейшим развитием модели Т-16. Разработана модификация с улучшенной кабиной, унифицированной с трактором ЮМЗ-6.

Владимирский моторо-тракторный завод (ВМТЗ, ранее ВТЗ)

• поставлял двигатели для Харьковского завода тракторных самоходных шасси
• ВТЗ-30 СШ, унифицировано с трактором ВТЗ-2О32, выпускается в настоящее время.

Зарубежные производители

В Германии самоходные шасси массово выпускались на заводе Fendt c 1953 года. Первая модель имела двигатель мощностью 12 л.с. и получила широкое признание.

Специальные самоходные шасси

Гусеничное самоходное шасси на базе трактора Т-130 с траншейным экскаватором ЭТР-204

Специальные тракторные самоходные шасси разрабатываются и выпускаются для работы в составе определенных агрегатов. Могут быть как колёсными, так и гусеничными. Оборудование на специальное самоходное шасси навешивается производителем этого оборудования и потребителю поставляется в виде готовой машины.

В СССР в начале 70-х годов Таганрогским головным конструкторским бюро по комбайнам и самоходным шасси был разработан ряд специальных колёсных самоходных шасси СШ-40, СШ-75 «Таганрожец», СШ-100, СШ-150 с использованием агрегатов тракторов Т-40, МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150. Эти шасси предназначались для установки на них различных типов комбайнов. СШ-75 «Таганрожец» было запущено в серийное производств на Таганрогском комбайновом заводе в 1965 году^[1]. За семь лет этот завод выпустил 20714 экземпляров самоходного шасси^[1].

Челябинским тракторным заводом на базе тракторов Т-100, Т-130 и Т-170 выпускались гусеничные самоходное шасси для землеройных машин: каналокопателей, дреноукладчиков, кабелеукладчиков, тракторных кранов и др. У этих шасси существовало несколько модификаций, отличавшихся расположением двигателя и кабины относительно ходовой части: спереди или сбоку.

На базе тракторов Т-150К и К-700 также были созданы самоходные шасси. Для навески машин используется удлиненная задняя полурама.

См. также

Трактор

Внешние ссылки

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Слуцкий Б.М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.

Литература

Тракторное самоходное шасси Википедия

Самоходное шасси Т-16 ремонтно-дорожной службы г. Винница

Тракторное самоходное шасси (часто слово тракторное отбрасывается, разг. — шассик) — серийно выпускаемое транспортное моторизированное средство, выполненное на базе узлов и агрегатов тракторов.

Тракторные самоходные шасси подразделяют на универсальные и специальные.

Универсальные самоходные шасси[ | ]

Универсальное самоходное шасси является разновидностью колёсного пропашного трактора.

Особенности конструкции[ | ]

От обыкновенного трактора самоходное шасси отличается компоновкой: мотор компактно расположен позади кабины, а перед кабиной находится открытая рама и передний мост. Рама обычно двухбалочная, реже однобалочная. На раму крепится различное навесное сельскохозяйственное или специальное оборудование, в базовой комплектации — кузов-самосвал. Благодаря тому, что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно и его работой легко управлять. Управление навесными орудиями производится с помощью гидравлической системы. Оборудование для универсального самоходного шасси как правило быстронавешиваемое. Навешивание осуществляется потребителем.

Как правило, значительная часть узлов и деталей самоходного шасси унифицирована с близким по характеристикам колёсным универсально-пропашным трактором.

Применение[ | ]

Т-16МГ, используемый для нанесения дорожной разметки

Длинная рама позволяет использовать широкий ассортимент специальных приспособлений и орудий. Наиболее известные области применения:

В сельском хозяйстве:

В лесном хозяйстве:

• при работе с лесопосадочными машинами.

В коммунальном хозяйстве и дорожно-ремонтных службах:

DY-TMAL безвоздушная машина для разметки холодным пластиком н

Лекция 3 «Завод самоходных шасси»

ООО «Завод самоходных шасси» является правопреемником бывшего ОАО «Харьковский завод тракторных самоходных шасси», который был организован в 1949 году.

Завод, как и его предшественники, специализируется на выпуске тракторов и самоходных шасси класса 0,6 т., различных модификаций на их базе и запасных частей к ним. Кроме того, заводом освоен выпуск специализированных агрегатов на базе самоходных шасси сельскохозяйственного и коммунально-дорожного назначения.

 В настоящее время основными задачами развития предприятия являются создание новой высококачественной техники и развитие производства на базе прогрессивных технологий.

 ООО «Завод самоходных шасси» освоено производство нового самоходного шасси СШ–2540 с современной кабиной, унифицированной с колесным трактором ЮМЗ–6, за счет чего значительно улучшены условия труда трактористов. На самоходном шасси СШ–2540 может устанавливаться по заказу потребителей кондиционер и отопитель, что позволяет эксплуатировать его в различных климатических условиях.

 По заявкам потребителей на базе СШ–2540 выпускаются различные модификации, в том числе по заказу ПО «Беларуськалий» для работы под землей в калийных рудниках и низкоклиренсная модификация для работ в помещениях, короткобазовая модификация для агрегатирования с тракторным погрузчиком и другие.

 Прорабатывается заказ на самоходное шасси для возделывания и уборки льна.

 На базе самоходного шасси СШ–2540 заводом освоен выпуск тротуароуборочной машины с зимним оборудованием типа АУТ–1. Тротуароуборочная машина имеет гидравлический привод рабочих органов, что в значительной степени упростило ее конструкцию и эксплуатацию.

 Освоено производство тракторного фронтального навесного погрузчика типа ПТ–1 грузоподъемностью до 1 тонны. На погрузчике могут применяться различные грузоподъемные приспособления: вилы, удлинитель вил, безблочная стрела, ковшовый захват.

 На базе самоходного шасси освоено производство агрегата погрузочного транспортного АПТ–1, который может нагружать как собственную грузовую платформу, так и другие транспортные средства, сеноуборочного агрегата АСУТ с самосвальной платформой и навесной косилкой типа КНШ–1,8 для скашивания естественных и сеяных трав в прокос и другие.

 Самоходное шасси СШ–2540 сертифицировано в системах Укрсепро и ГОСТ РФ, что позволяет заводу осуществлять экспортные поставки самоходных шасси в различные страны.

 Основными потребителями самоходных шасси являются производители сельскохозяйственной продукции, где они используются в растениеводстве, животноводстве на выращивании технических культур, винограда, на транспортных работах, а также промышленные предприятия, где самоходные шасси используются, как правило, в качестве технологического транспорта или же для выполнения специализированных работ.

 На самоходных шасси в настоящее время устанавливается дизельный двигатель воздушного охлаждения Д–120 производства Владимирского тракторного завода РФ. Однако, в связи с ограниченными возможностями его поставки завод в настоящее время проводит работы по установке отечественных двигателей аналогичной мощности типа СМД–1801 производства ХЗТД, двигателя 3ТДА производства завода им. Малышева, а также двигателя В21511 производства латвийской фирмы «Орува» по лицензии немецкой фирмы Дойц.

 Для повышения технического уровня проектно-конструкторских и технологических работ заводом предусмотрено внедрение автоматизированной системы проектирования, начаты работы по переводу технической документации на магнитные носители. В дальнейшем предусматривается полное освоение систем проектирования и организации производства на компьютеризированной основе.

МУЗЕЙ             

Самоходное шасси ДСШ-14

 Самоходное шасси ДСШ-14. Назначение — для работ по уходу за овощными культурами с навесными с/х машинами, для уборки овощей и трав, а также транспортирования грузов и внутри-фермерских работ.

 

 

Универсальное самоходное шасси Т-16

Универсальное самоходное шасси Т-16. Назначение — для работ по уходу за овощными культурами с навесными сельскохозяйственными машинами: междурядной обработки, внесения удобрений, опыливания и опрыскивания растений, уборки; а также для кошения и уборки трав, сплошной культивации и транспортировки грузов на съемной платформе.

Универсальное самоходное шасси Т-16МГ

Универсальное самоходное шасси Т-16МГ. Колесное, универсальное, с грузовой самосвальной платформой, тягового класса 0,6, является модификацией самоходного шасси Т-I6M. Предназначено в агрегате с навесными машинами для выполнения комплекса работ в овощеводстве, полеводстве, садах, ягодниках и заготовки кормов на животноводческих фермах, а при установке на него самосвальной платформы — для транспортировки грузов.

Малогабаритный трактор АТ-1

Малогабаритный трактор АТ-1 предназначен для работ по уходу за овощными культурами с навесными сельскохозяйственными машинами: междурядной обработки, внесения удобрений, опыливания и опрыскивания растений, уборки; а также для кошения и уборки трав, сплошной культивации и транспортировки грузов на полуприцепе.

Универсальное самоходное шасси СШ-28

Универсальное самоходное шасси СШ-28. Колесное, универсальное, тягового класса 0,6.  Предназначено для работы на предпосевной и междурядной обработке почвы, разбросном и рядковом высеве минеральных удобрений, посеве и посадке овощных культур и кормовых корнеплодов, опыливания и опрыскивания растений, уборки овощей, а также для внутрихозяйственных транспортных работ.  В отличие от трактора двигатель и силовая передача у шасси расположены сзади.

Универсальное низкоклиренсное самоходное  шасси СШ-28Т

Универсальное низкоклиренсное самоходное шасси СШ-28Т. Колесное, универсальное, низкоклиренсное для закрытого грунта, тягового класса 0,6, является модификацией шасси СШ-28.  Предназначено для работы с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями с активными рабочими органами, предназначенными для промышленного производства рассады и овощных культур в пленочных теплицах.

Современная техника

Cамоходное шасси СШ-2540

Cамоходное шасси СШ-2540 с дизельным двигателем воздушного охлаждения мощностью 25л.с. (производства ОАО «ВТЗ» г. Владимир), с задней навесной системой (по заявке заказчика), с передним валом отбора мощности, является универсальным энергетическим средством для механизации различных работ в многообразных технологиях сельскохозяйственного и промышленного производства.  В агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями СШ-2540 предназначено для выполнения сельскохозяйственных работ в овощеводстве, животноводстве, полеводстве, садоводстве, а при агрегатировании с платформой может быть использовано для внутрихозяйственных транспортных работ (погрузка навоза, его подвоз, выгрузка в кучи, перевозка сыпучих материалов, подвоз и раздача кормов).

 

Агрегат погрузочный транспортный колесный АПТ-1

Агрегат погрузочный транспортный колесный АПТ-1 предназначен для погрузки в кузов самоходного шасси или впереди стоящего автомобиля твердых грузов общей массой до 300 кг (в том числе навоз, корнеплоды, песок) с массой                                отдельных твердых предметов до 100 кг.

 

                    Агрегат сеноуборочный транспортный колесный АСУТ

Агрегат сеноуборочный транспортный колесный АСУТ, состоящий из самоходного шасси СШ-2540 с самосвальной грузовой платформой и косилки КНШ-2,1(1,8), используется для скашивания естественных и сеяных трав с укладыванием скошенной массы в прокос на равнинных участках, опушках и неудобьях, а также перевозку скошенных трав.

Погрузчик вилочный универсальный тракторный ПТ-1

Погрузчик вилочный универсальный тракторный ПТ-1 предназначен для погрузки, выгрузки, перевозки и штабелирования грузов, как на открытых ровных площадках, так и в полевых условиях. Изготовлен на базе короткобазовой модификации СШ-2540 с использованием узлов и агрегатов грузоподъемника.

Тротуароуборочная машина АУТ-1

Тротуароуборочная машина АУТ-1 предназначена для механизированной уборки тротуаров, дворов, парковых дорожек с усовершенствованным покрытием. Изготовлена на базе самоходного шасси СШ-2540 с платформой и оборудована рабочими органами: щеткой, очищающей покрытия от снега, и плугом (отвалом), который сгребает снег в валок слева и справа по ходу машины. Плугом или щеткой можно работать независимо друг от друга.

                                   Cамоходное шасси СШ-2540 и его модификации

Cамоходное шасси СШ-2540 с кабиной унифицированной с колесным трактором ЮМЗ–6. Каркасная одноместная шумо- виброизолированная кабина. Сиденье, подрессоренное с амортизатором, регулируется по массе и росту водителя.

 

                        Cамоходное шасси СШ-2540 со снегоуборочным отвалом

 

 

 Низкоклиринсный (вариант 1). Специальная модификация самоходного шасси СШ2540 с усиленным каркасом, предназна-ченная для работ в закрытых помещениях.

  

 Низкоклиринсный (вариант 2). Специальная модификация самоходного шасси СШ2540, предназначенная для работ в закрытых помещениях, теплицах.

  

                                                                     Низкоклиринсный (вариант 3).

 

 

               На главную                                                                                                                   В начало    

 

Ссылки на видео:

1. Видеоклип трактора Т-16м

2. Трактор 30СШ-СП

3. Хлопковый трактор АГРОМАШ 30 СШХ 

 

            

 

 

Тракторное самоходное шасси — Википедия. Что такое Тракторное самоходное шасси

Самоходное шасси Т-16 ремонтно-дорожной службы г. Винница

Тракторное самоходное шасси (часто слово тракторное отбрасывается, разг. — шассик) — серийно выпускаемое транспортное моторизированное средство, выполненное на базе узлов и агрегатов тракторов.

Тракторные самоходные шасси подразделяют на универсальные и специальные.

Универсальные самоходные шасси

Универсальное самоходное шасси является разновидностью колёсного пропашного трактора.

Особенности конструкции

От обыкновенного трактора самоходное шасси отличается компоновкой: мотор компактно расположен позади кабины, а перед кабиной находится открытая рама и передний мост. Рама обычно двухбалочная, реже однобалочная. На раму крепится различное навесное сельскохозяйственное или специальное оборудование, в базовой комплектации — кузов-самосвал. Благодаря тому, что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно и его работой легко управлять. Управление навесными орудиями производится с помощью гидравлической системы. Оборудование для универсального самоходного шасси как правило быстронавешиваемое. Навешивание осуществляется потребителем.

Как правило, значительная часть узлов и деталей самоходного шасси унифицирована с близким по характеристикам колёсным универсально-пропашным трактором.

Применение

Т-16МГ, используемый для нанесения дорожной разметки

Длинная рама позволяет использовать широкий ассортимент специальных приспособлений и орудий. Наиболее известные области применения:

В сельском хозяйстве:

В лесном хозяйстве:

• при работе с лесопосадочными машинами.

В коммунальном хозяйстве и дорожно-ремонтных службах:

DY-TMAL безвоздушная машина для разметки холодным пластиком на базе грузовых автомобилей

• тротуароуборочные и снегоуборочные машины;
• машины для нанесения разметки дорог;
• ремонтные машины с компрессором для пневматических инструментов.
• сварочные агрегаты;

На складах:

Производители и модели

Харьковский завод тракторных самоходных шасси (ХЗТСШ)

Проекты разрабатывались в городе Харькове в специальном конструкторском бюро по тракторным самоходным шасси.

• ДСШ-14; (унифицировано с трактором ДТ-14)
• ДВСШ-16; — от ДСШ-14 отличается установкой более мощного двигателя воздушного охлаждения.
• Т-16, Т-16М, Т-16МГ;
• СШ-28, СШ-28А, СШ-28Т;
• СШ-2540, является дальнейшим развитием модели Т-16. Разработана модификация с улучшенной кабиной, унифицированной с трактором ЮМЗ-6.

Владимирский моторо-тракторный завод (ВМТЗ, ранее ВТЗ)

• поставлял двигатели для Харьковского завода тракторных самоходных шасси
• ВТЗ-30 СШ, унифицировано с трактором ВТЗ-2О32, выпускается в настоящее время.

Зарубежные производители

В Германии самоходные шасси массово выпускались на заводе Fendt c 1953 года. Первая модель имела двигатель мощностью 12 л.с. и получила широкое признание.

Специальные самоходные шасси

Специальные тракторные самоходные шасси разрабатываются и выпускаются для работы в составе определенных агрегатов. Могут быть как колёсными, так и гусеничными. Оборудование на специальное самоходное шасси навешивается производителем этого оборудования и потребителю поставляется в виде готовой машины.

В СССР в начале 70-х годов Таганрогским головным конструкторским бюро по комбайнам и самоходным шасси был разработан ряд специальных колёсных самоходных шасси СШ-40, СШ-75 «Таганрожец», СШ-100, СШ-150 с использованием агрегатов тракторов Т-40, МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150. Эти шасси предназначались для установки на них различных типов комбайнов. СШ-75 «Таганрожец» было запущено в серийное производств на Таганрогском комбайновом заводе в 1965 году^[1]. За семь лет этот завод выпустил 20714 экземпляров самоходного шасси^[1].

Челябинским тракторным заводом на базе тракторов Т-100, Т-130 и Т-170 выпускались гусеничные самоходное шасси для землеройных машин: каналокопателей, дреноукладчиков, кабелеукладчиков, тракторных кранов и др. У этих шасси существовало несколько модификаций, отличавшихся расположением двигателя и кабины относительно ходовой части: спереди или сбоку.

На базе тракторов Т-150К и К-700 также были созданы самоходные шасси. Для навески машин используется удлиненная задняя полурама.

См. также

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Слуцкий Б.М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.

Литература

Ссылки

Не только ЗИЛ чего только не возил. (Самоходные шасси от UH): diecast_43 — LiveJournal

Вызывает интерес
ваш технический прогресс.
Как у вас там сеют брюкву,
с кожурою, али без?

Пока позволяет время покажу уважаемым сопесочникам пару импортных самоходных тракторных шасси.

Такая вот шуть гороховая с претензией на поп-арт 🙂

Как только у меня появились первые импортные журнальные тракторы очень мне захотелось, чтобы была возможность поставить рядом отечественные аналоги. Нашей тракторной журналкой тогда еще не пахло, но в связи с довольно бурным развитием модельного рынка в то время надежды на её появление уже имели право на существование. Прошло энное время и по тематическим новостным каналам прошла весть о тестовой серии. Еле сдержался тогда от покупки тестовых экземпляров, тем более что в числе них был Т-16, регулярная журнальная модель которого сегодня нам послужит для сравнения «наших» с «ненашими».

Bénétullière Multiplex 412 (1954)

Ладно, вернемся к «ненашим» баранам. Во французском Божоле есть очень популярный тип самоходного шасси, который здесь просто сокращенно называют Бене или Бенеш. Информации о нем я нашел немного, в основном по тематическим французским форумам. Как я понял Bénétullière — это небольшая местная фирма которая где-то с середины 50-х годов снабжает местные виноградные хозяйства вот такими несложными повозками. Кузов — самосвальный, с правого борта — лебедка. Если бы не посмотрел на фото прототипа и не почитал про него — не догадался бы, что это она. Я почему-то сначала решил, что это что-то из электрооборудования.

Большая часть агрегатов от серийно выпускаемых машин. Например двигатели использовались: Bernard W112, type 670 от малолитражки Renault Juvaquatre и, возможно, дизельный Indernor. Про все машины сказать не возьмусь, но на одной из описанных в интернете стояла комбинация из двух последовательно установленных КП. Первая (3+1 задняя) стояла от того же Renault Juvaquatre, а вторая была с 4 прямыми передачами. Суммарно получалось 12 прямых и 4 задние скорости. Тормоза на машине стоят от Renault Fregate на передних колесах и Citroen U23 на задних.

Поскольку описывается машина уже основательно подержанная нельзя сказать однозначно, исходная ли это комплектация, или результат замены узлов по ходу эксплуатации. Но разные типы двигателей подтверждены несколькими обладателями. Такой тип машины весьма востребован среди виноделов в тех краях, поэтому помимо Bénétullière на этом рынке замечены и другие производители (тоже, похоже, не очень крупные), например Simplex, Micromax, и другие.

Машинки живучие, поэтому до сих пор активно эксплуатируются даже экземпляры первых выпусков. Из-за простоты и утилитарности они часто переделываются и дорабатываются силами самих владельцев, меняющих узлы, делающих кабины и другие нехитрые доработки. Фирма вроде прожила до 90-х годов. Подробностей у меня мало, так что про Bénétullière всё.

Motostandard Farmax 10D (1950).

Про фирму Motostandard нашлось немного больше материалов. Основателем её стал Вильгельм Гутброд (Wilhelm Gutbrod). Первоначальное название Standard Fahrzeugfabrik GmbH было дано в 1926 году, когда Гутброд, к тому времени успевший поработать в ряде маститых немецких автопредприятий, открыл в Людвигсбурге, что недалеко от Штутгарта, производство весьма популярных впоследствии мотоциклов. Позднее он начал выпускать легкий грузовой транспорт и трехколесные велосипеды. В 1933 году, после переезда в пригород, впоследствии ставший районом Штутгарта, Фейербах, Гутброд выпускает микролитражный автомобиль Superior, сделанный на основе проекта Йозефа Ганца. Это имя может быть хорошо известно любителям Фольксвагенов — именно этот автомобиль стал одним из прародителей всем известного «Жука». Но это отдельная интересная история. На неплохое её изложение, вкупе с подробным описанием деятельности Гутброда кидаю ссылку.

После того, как работу над «Народным автомобилем» начинает курировать Порше фирма Гутброда концентрируется на производстве легкого коммерческого транспорта. В гамме были трехколесный грузовик и два варианта четырехколесных машин, грузоподъёмностью до 1 т. Трехколесный Dreirad P203 оснащался мотоциклетным 200-кубовым моторчиком, более мощный вариант Р503 — полулитровым двухцилиндровым мотором от того самого Superior. Он же ставился на четырехколесные версии. Про автомобили там еще много интересного, но я перейду к нашей тележке.

Начав производство легкой сельскохозяйственной техники, вроде косилок, еще до Второй мировой, Гутброд то ли открывает, то ли покупает производство в местечке Бюбинген (Bübingen), что под Саарбрюккеном. Находящееся во французской зоне оккупации производство в 1945 году выделяется в самостоятельную фирму Motostandard GmbH. В 1948 умирает Вильгельм Гутброд, оставляя фирму сыну Вальтеру. Вальтер Гутброд активно пытается развивать фирму и развивать её в разных направлениях. В том числе в 1949 году в Бюбингене начинается производство новых тракторов с использованием моторов, выпускаемых на восстановленном заводе в Штутгарте. Первым появляется как раз такое же, как показываемое, самоходное шасси, но сначала с другим двигателем. Farmax 12-0 с одноцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения Gutbrod 2Z60 при 576 см3 развивал 12 л.с., а появившийся позже Farmax 10D с горизонтальным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения Farymann DL2 при 760 см3 развивал 10 л.с. Кроме того выпускается ещё модель Farmax 14-0 с тем же двигателем, что и Farmax 12-0, но доработанным и выдающим уже 14 л.с. В следующем году начинается производство тракторов в классическом их понимании, производство которых также постоянно расширяется. Номенклатура моделей велика, поэтому расписывать особо не буду.

Помимо производства в Бюбингене у фирмы появляется сильное представительство во Франции, где их машины достаточно популярны. Правда в отличии от немецких аналогов на французских машинах устанавливаются двигатели MWM или Deutz. Названия моделей у них тоже свои. Motostandard GmbH просуществовала, выпуская преимущественно мини-тракторы и газонокосилки начала 80-х годов, когда конкуренция японских фирм заставила фирму приостановить деятельность, уволив весь свой персонал, который на пике деятельности составлял 1900 человек. Несколько раньше похожая ситуация сложилась в автомобильной фирме Гутброда, которая несмотря на прогрессивные технические решения, вроде первого инжекторного двигателя, не смогла выдержать условий конкуренции и была закрыта в 1954 году. В какой-то момент бренд Motostandard был заменен на Gutbrod, который существует и сейчас, но в какой конкретно, я не нашел. В 1996 году, бренд был выкуплен американской фирмой Modern Tool and Die Company (MTD).

А мы традиционно сравним с чем-то вполне привычным, например с Т-16М:

А вообще в теме самоходных шасси отметились и многие другие производители тракторов, например такие известные немецкие производители, как Fendt и Lanz. Но тут уж чем богаты…

На сегодня всё, всем спасибо!

Малое самоходное шасси с резиновыми гусеницами

Шасси малых самоходных резиновых гусениц

Описание продукта:

(1) Резиновые гусеницы представляют собой целые непрерывные гусеницы, изготовленные из резиновой формы. Центр укреплен тканью и несколькими тросами. С внешней стороны — шип башмака, с внутренней стороны — трансмиссионная часть. Стальные приводы заделаны в вулканизированную резину. Основные параметры резиновой гусеницы — шаг, число шага, ширина колеи, узор, узор закладной металла и т. Д.

(2) ведущее колесо установлено на шагающем редукторе для намотки гусеницы для обеспечения механической работы. Ведущее колесо для резиновой гусеницы имеет выпуклую форму зуба с шагом 128 мм. Во время работы гусеницы возникает напряжение изгиба, которое может вызвать отслеживать усталостные повреждения. Поэтому диаметр ведущего колеса непросто быть слишком маленьким.

(3), поддерживающий колесо, опорное колесо и направляющее колесо установлены на обеих сторонах зубов дорожки и прессуют на резиновой плоскости соответственно.Для предотвращения повреждений, вызванных порезанием обода и сильным выдавливанием резины, обод шире: из-за высоких зубцов гусеницы корпус колеса больше.

Параметр:

Информация о компании:

Свяжитесь с нами:

.Самоходная газонокосилка

для продажи с алюминиевым шасси

Характеристика

1. Новая самоходная функция 4IN1 Ротационная газонокосилка, оснащенная двигателем B & S775EXIS и разряженным аккумулятором, готовым к запуску двигателем

03 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

Технические характеристики

1. Модель: CJ21G4IN1B775IS-AL

2.Двигатель: BS775IS

3. Рабочий объем: 161 куб. См

4. Тип привода: Самоходный (GT)

5. Ширина резания: 53 см / 21 дюйм

6. Задняя сумка: Да

7. Мульчирование: Да

8.Боковая разгрузка: Да

9.Полка: алюминий

10. Высота и положение реза: 20-80 мм / 8

11. Регулировка высоты реза: стандартная одинарная ручка

12. Колесо (переднее / заднее): 8 дюймов / 12 «

13.Емкость травосборника: 70 л

14. Размер упаковки (Д * Ш * В): 920 * 610 * 465 мм

15.Вес NW / GW: 46/48 кг

16. Грузоподъемность (20 футов / 40 футов / 40HQ ‘): 105/220/220 шт.

Рисунки (в зависимости от потребности в машинах разных цветов)

Поставляем вам продукцию высшего качества по конкурентоспособной цене при одинаковом уровне качества,

различных продуктов в соответствии с вашими различными требованиями рынка.

2. Строго контролируйте весь производственный процесс и гарантируйте своевременную доставку. Проверяйте каждую

наших продуктов один за другим перед упаковкой, чтобы гарантировать качество.

3. Предоставить вам хорошее предпродажное, во время продажи и послепродажное обслуживание. Мы не только рабочие партнеры,

, но также друзья и семья.

4. Когда вы приедете на наш завод, мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам все услуги, чтобы вы чувствовали себя как дома

.

Выставочный зал

Trade ShowsЗарубежная страна (Германия, США и т. Д.)

FAQ

1.Q: Вы фабрика или торговая компания?

A: Мы фабрика.

2.Q: Где находится ваш завод?

A: Наш завод находится в Венлине, город Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Китай. 30 минут от аэропорта Луцяо
на машине, 2 часа на машине от аэропорта Нинбо, 4 часа на машине от аэропорта Шанхая.

3.Q: Какой материал для вашей продукции?

A: Changjiang (C&J) экспортирует свою продукцию в основные европейские страны, Южную Америку, Юго-Восточную Азию и т. Д.

4.Q: Как насчет контроля качества на вашем заводе?

A: Changjiang (C&J) Люди всегда уделяют большое внимание контролю качества от
от начала до конца.

5.Q: Как насчет гарантии?

A: Это в течение 1 года после выгрузки товара в пункте назначения.

.

Самоходная артиллерийская установка | Статья о самоходной артиллерии от The Free Dictionary

Помимо этого, армейский чиновник также сообщил, что текущие программы закупок для ПА включают программу приобретения 155-мм самоходных артиллерийских орудий, которые могут использоваться для территориальной обороны и других наземных систем вооружения. RBSL будет опираться на более широкие технологии военной техники Rheinmetall. в сочетании с дополнительными возможностями и системами, предоставленными совместному предприятию подразделением BAE Systems Land UK, такими как Trojan, Terrier, Warrior, военный мост и самоходная артиллерийская система AS90.Что касается сухопутных войск, Египет имеет 2160 боевых танков, 5735 боевых бронированных машин, 1000 самоходных артиллерийских орудий, 2189 буксируемых артиллерийских орудий и 1100 ракетных прожекторов. ASC — это современное предприятие по производству и интеграции современных бронированных платформ, таких как как самоходные артиллерийские гаубицы, боевые машины пехоты будущего (FICV), боевые машины будущей готовности (FRCV) или основные боевые танки будущего. Правительства заявляли, что атаки варьировались от снайперского огня и заграждений самоходной артиллерии до запуска средних баллистические ракеты дальнего действия, которые, по словам коалиции, «нельзя приписать отдельным недисциплинированным боевикам-хуситам», но являются частью преднамеренной стратегии хуситов, направленной на подрыв коалиции.«Подтверждая приверженность правительства Йемена и его арабских союзников Стокгольмскому соглашению и их сотрудничество с генералом Патриком Каммаертом, в письме говорится, что коалиция не наносила никаких ударов с воздуха или артиллерийских ударов в провинции Ходейда с момента вступления в силу прекращения огня. На полигоне Мирим в Северной Корее представлены танки, самоходная артиллерия, пехотные авианосцы, зенитные ракеты и ракетные установки. Команда из Мидлбери сообщила, что среди оружия, обнаруженного на изображениях, были танки, самоходная артиллерия, пехотные авианосцы, противотанковые гранатометы. -самолетные ракеты и ракетные установки.В конце 1980-х Франция согласилась продать республике свою первую серьезную технику в виде современных боевых танков, противотанковых вертолетов, противотанковых ракет и самоходной артиллерии. Помимо сверхзвукового учебно-тренировочного самолета, государственный научно-исследовательский институт сказал, что четвертая по величине экономика Азии может экспортировать подводные лодки, военно-вспомогательные корабли, самоходные артиллерийские орудия и управляемое вооружение. В соответствии с планом боевой подготовки азербайджанских войск на 2018 год, ракетные и артиллерийские формирования провели учения с боевой стрельбой с использованием DANA. Об этом Trend сообщили в Минобороны Азербайджана 152-мм самоходные артиллерийские системы.Самоходная артиллерийская установка (САУ) имеет множество преимуществ перед буксируемой артиллерией. .

No related posts.