– смена масла – service OEL или service Oil;
 – инспекционное обслуживание – service INSP

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслужива ние после осуществления работ, используя специальное оборудование V.A.G. 1551, устанавливает service-индикатор в исходное (нулевое) положение.

Если техническое обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При выключенном зажигании нажмите, и удерживайте в нажатом положении, кнопку установки на нуль под спидометром, см. рис. Кнопка (1) обнуления service-индикатора, показания которого высвечиваются на индикаторе суточного пробега (2). 2. Включите зажигание и отпустите кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи – одно из изображений необходимого вида технического обслуживания. Если повторно нажать кнопку установки на нуль, то service-индикатор переключится на режим service INSP, см. рис. Расположение кнопки (1) установки часов и управления service-индикатором. 3. Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией поверните вправо, а на часах со стрелочной индикацией кнопку вытяните. На дисплее появится следующая индикация «service–«. 4. Выключите зажигание. Предупреждение При отключенной аккумуляторной батарее показания service-индикатора после техобслуживания сохраняются. Если после ремонта сменен спидометр необходимо заново запрограммировать service-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же service-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке» а не по service-индикатору.

Сброс межсервисного интервала фольксваген джетта 6 service jetzt что означает на Volkswagen

Volkswagen Jetta 1,6 c АТ ›

КАК сбросить СЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ

Б) Комбинация N1
1. Зажигание выключено.
2. Нажать и удерживать кнопку 0.0/SET
3. Удерживая кнопку 0.0/SET, включить зажигание.
4. Отпустить кнопку 0.0/SET, нажать кнопку «m».

Индикатор сброшен.

В) Комбинация N2 с помощью аварийки (авто с текстовой индикацией)

Сброс сервисного интервала Volkswagen Jetta

Концерн Audi объявил о намерении сократить тысячи рабочих мест, чтобы найти финансирование для дорогостоящей перенастройки производства под электромобили. Об этом сообщили мировые агентства в начале недели.

Смотреть все фото новости >>

Процесс оптимизации производства и затрат связывают с последними новостями об изменениях в руководстве концерна. Материнская компания Audi — Volkswagen Group обратилась к бывшему руководителю BMW Маркусу Дуесманну, с предложением занять пост в Audi с апреля следующего года, после того, как немецкий бренд потерял ключевые инженерные разработки и ноу-хау, а также влияние на рынке в результате мошеннического скандала с дизельными двигателями в 2015 году. Немецкие СМИ уточняют, что Audi требует сократить от 4 до 5 тысяч позиций в ходе переговоров, которые возглавляет временный руководитель Audi Брэм Шот.

У Audi в Германии насчитывается 61 тысяча сотрудников. Пока в руководстве самого концерна, относительно озвученных цифр и планов, хранят молчание. Но как стало известно благодаря источникам из стана переговорщиков, камнем преткновения является требование профсоюзов продлить существующий мораторий на принудительное увольнение с 2025 до 2030 года.

Это далеко не первый случай массовых увольнений в автопроме за последнее время.

Летом этого года стало известно о том, что 20 процентов своих работников на предприятиях в Европе увольняет Ford. В общей сложности в Германии, Великобритании и России было уволено 12 тысяч человек. При этом концерн полностью свернул собственное производство в нашей стране, посчитав его нерентабельным.

Стоит заметить, что многие производители сегодня прибегают к сокращениям, как к способу освободить средства для инвестиций в производство более современных автомобилей, в том числе гибридов и электрокаров. Однако профсоюзы, которые в Европе и США имеют большой вес, всячески противостоят массовым сокращениям сотрудников.

Смотреть все фото новости >>

Сообщества ›

Информация будет полезна обладателям VW-bora. passat b4. b5 ну и некоторые модели шкод
надпись предупреждает о необхождимости проведения ТО — как правило за 3 тыс км. Сброс надписи осуществляется двумя способами: компьютером на сервисе (плюс в том, что они могут увеличить и интервалы), либо вручную.

Нажми и удерживай кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание. На дисплее должно появиться сообщение компьютера «Oil» отпустить кнопку сброса.
Затем поворачивай ручку настройки времени на панели приборов до тех пор, пока надпись не изчезнет и на дисплее счетчика суточного пройденного пути появится индекс «—-«. Затем вновь нажми на кнопку сброса суточного пробега — это позволит перейти к следующему шагу программы. Теперь на дисплее появится сообщение «INSP». Поверни ручку настройки времени по часовой стрелке. Поворачивай до тех пор, пока «INSP» не изчезнет и на его месте появится «—-«. Затем включи зажигание.

Если не удалось сбросить вручную, езжай на сервис — там сбросят за минуту, но платно.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
для Бора с 2001 по 2004:

— выключаем зажигание
— нажимаем правую кнопку на комбинации приборов (обнуления суточного пробега) и удеживая ее включаем зажигание
— отпускаем кнопку
— левую кнопку (перевода часов) поворачиваем по часовой стрелке до щелчка и отпускаем

для Бора с 1999 по 2000 идем дальше:

— еще раз нажимаем коротко правую кнопку,
— левую кнопку (перевода часов) поворачиваем по часовой стрелке до щелчка и отпускаем,

Volkswagen Golf Club — Клуб и форум Фольксваген Гольф 1 2 3 4 5 6 7 gti fsi r32 dsg

Вот нашла
1.3.36. Обнуление Service-индикатора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике
суточного пробега) спидометра загорается одно из следующих обозначений требуемого вида
технического обслуживания: смена масла – service OEL или service Oil, инспекционное обслуживание
– service INSP.
Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения
необходимого технического обслуживания.
Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание после
осуществления работ, используя специальное оборудование V.A.G. 1551, устанавливает service —
индикатор в исходное (нулевое) положение.
Если техническое обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис
индикатор следует установить в исходное положение в следующем порядке.
Установка в исходное положение
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При выключенном зажигании нажмите, и
удерживайте в нажатом положении, кнопку
установки на нуль (1) под спидометром (2 –
индикатор суточного пробега).
2. Включите зажигание и отпустите кнопку установки
на нуль лишь тогда, когда на дисплее появятся
штрихи – одно из изображений необходимого вида
технического обслуживания. Если повторно нажать
кнопку установки на нуль, то service -индикатор
переключится на режим service INSP.
3. Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией поверните вправо, а на часах со
стрелочной индикацией кнопку вытяните. На дисплее появится следующая индикация «service — «.
4. Выключите зажигание.
Предупреждение
При отключенной аккумуляторной батарее показания service-индикатора после
техобслуживания сохраняются.
Если после ремонта сменен спидометр необходимо заново запрограммировать service-
индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же
service-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому
обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке», а не по service-индикатору.
это копия из мануала на гольф4…

Cброс сервисного интервала на автомобиле Volkswagen(VW) Jetta

28 июля 2017 г.

Сброс сервисного интервала с многофункциональным дисплеем.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Включите зажигание.

2. Быстро нажмите кнопку Fig118664.A.

3. Нажимайте кнопку Fig118664.B или Fig118664.C до появления сообщения «Settings».

4. Быстро нажмите кнопку Fig118664.A.

5. Нажимайте кнопку Fig118664.B или Fig118664.C до появления сообщения «Service».

6. Быстро нажмите кнопку Fig118664.A.

7. Нажимайте кнопку Fig118664.B или Fig118664.C до появления сообщения «Reset».

8. Быстро нажмите кнопку Fig118664.A дважды.

9. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

10. Выключите зажигание.

Сброс сервисного интервала без многофункционального дисплея.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Выключите зажигание.

2. Нажмите и удерживайте кнопку Fig115050.A.

3. Включите зажигание.

4. Отпустите кнопку Fig115050.A.

5. Быстро нажмите кнопку Fig115050.B.

6. Подождите, пока на дисплее не отобразится главное меню.

7. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

8. Выключите зажигание.

Читайте также:

• Рефрижератор ларгус

  Лада Ларгус становится частым гостем нашего издания. В АР №11, 2017 мы рассказывали о сравнении…

Ошибки Фольксваген Поло: расшифровка кодов

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

• Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
• Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
• После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
• Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

• При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
• Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
• Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
• Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
• STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
• Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
• Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

Eps ошибка фольксваген что это значит

Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. 

 ^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.  

^{Обложка: Autokult}

Как исправить свет EPC на Volkswagen

Что означает загорание контрольной лампы EPC в автомобиле Volkswagen?

Как починить свет EPC на Volkswagen

Контрольная лампа EPC, также известная как контрольная лампа электронного управления мощностью, представляет собой предупреждающий индикатор транспортного средства, который указывает на проблему с системой дроссельной заслонки вашего Volkswagen, например, с педалью дроссельной заслонки, корпусом дроссельной заслонки, контролем тяги или круиз-контролем.Однако световой индикатор EPC может указывать и на другие проблемы с вашим Volkswagen. Продолжайте читать, чтобы узнать, как отремонтировать свет EPC на Volkswagen.

ПОДРОБНЕЕ: Характеристики и характеристики отделки кузова Volkswagen Passat R-Line 2017 года

EPC Автомобильная сигнальная лампа

Когда в вашем Volkswagen загорается индикатор EPC, это означает, что автомобиль требует немедленного ремонта. У вашего Volkswagen должно быть достаточно мощности, чтобы ехать в автосалон или ремонтную мастерскую, но его нельзя никуда ездить.Мощность дроссельной заслонки вашего автомобиля может быть ограничена как встроенный механизм для защиты двигателя. Если ваш Volkswagen оснащен программой ESP (Electronic Stability Program), он будет отображать собственный индикатор ESP и автоматически выключить Volkswagen, когда обнаружит проблему с системой дроссельной заслонки.

Как исправить свет EPC на VW

Сигнальная лампа EPC может указывать на множество проблем с вашим автомобилем, некоторые из которых могут быть чрезвычайно опасными для вашего двигателя. Важно как можно скорее доставить ваш Volkswagen в ремонтную мастерскую, если на нем горит индикатор EPC.Как только проблема с освещением EPC будет решена, индикаторы EPC и ESP погаснут, и ваш Volkswagen снова станет управляемым.

>> Запросите расценки на запчасти и установку Volkswagen в Линкольне, Небраска

Volkswagen Service Lincoln NE

Schworer Volkswagen готов быть вашим универсальным магазином для всего, что связано с Volkswagen. Если в вашем автомобиле горит сигнальная лампа EPC или вы испытываете какие-либо другие проблемы, наша команда профессионалов может быстро диагностировать и устранить проблему, а затем снова отправиться в путь.Позвоните нам сегодня или запишитесь на прием через Интернет, чтобы ваш Volkswagen снова стал работать как новый!

Посетите Schworer Volkswagen до проверьте наш инвентарь или Запланируйте тест-драйв вместе с нами!

Еще от Schworer Volkswagen

Эта запись была опубликована во вторник, 13 декабря 2016 г., в 20:00 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

Что такое сигнальная лампа VW EPC

Работа со специалистом по обслуживанию VW для диагностики контрольной лампы на приборной панели EPC

Работа со специалистом по обслуживанию VW для диагностики контрольной лампы приборной панели EPC

Контрольная лампа EPC указывает на проблему с системами электронного управления мощностью (EPC) на борту Volkswagen. Эти проблемы являются критическими, поскольку эти системы питают важные системы, такие как контроль устойчивости, круиз-контроль и другие функции управления двигателем.

Скорее всего, вы также увидите дополнительные сигнальные лампы, указанные вместе со светом EPC, из-за схожести между системами и решающего характера функции EPC. Также вероятно, что предупреждение EPC будет замечено вместе с отключенными функциями автомобиля. Очень важно решить эту проблему как можно скорее, и компания Volkswagen Santa Monica готова вам помочь.

Что делать с сигнальной лампой EPC и что делать дальше

Если вы видите, что загорелся индикатор электронного управления питанием, пора обратить внимание на проблему. Ваш автомобиль потребует немедленного обслуживания квалифицированными специалистами, и его нельзя никуда ездить, кроме как в наш дилерский центр или в предпочитаемый вами сервисный центр. Для устранения проблемы требуется протокол диагностики, который опытные специалисты могут выполнить за вас, и потенциальный ремонт оборудования затронутых систем.

Обратите внимание, безопасно ли ехать с включенным светом EPC, в конечном итоге зависит от вас и вашего комфорта при вождении с сигнальной лампой. В некоторых случаях может оказаться невозможным продолжить движение, и ваш автомобиль придется отбуксировать в ремонтный центр.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этой сигнальной лампе.

[См. Наше полное руководство по значениям сигнальных ламп на приборной панели VW]

Volkswagen Santa Monica может помочь

Если горит сигнальная лампа EPC, пора обратиться за помощью. В Volkswagen Santa Monica наши высококвалифицированные специалисты могут диагностировать вашу сигнальную лампу EPC и порекомендовать критический ремонт, который вернет ваш Volkswagen к дороге в кратчайшие сроки. Назначьте встречу по техническому обслуживанию или ремонту в нашем представительстве — мы сделаем все возможное, чтобы как можно скорее назначить встречу и гарантировать, что вашему Volkswagen будет уделено должное внимание.

Советы и хитрости от VW Santa Monica

Еще от Volkswagen of Santa Monica

Эта запись была опубликована во вторник, 8 декабря 2015 г., в 16:55 и находится в разделе «Обслуживание, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

python — Value Error eps = 0.100000, поскольку я пытаюсь уменьшить размерность данных. Что могло быть причиной этого?

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Стек О

— электрические схемы

Как запустить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели. Прочитать существующие неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 г., используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилась самопроверка систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки можно было прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности.

Ошибка чтения ПО

Самые известные и распространенные программы:

• Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
• VDS-PRO, работающий под операционной системой MS-DOS и считывающий данные только на COM-порт с помощью шнура VAG COM 409.1.
• Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
• VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине система Passat, этот провод имеет желто-черный утеплитель. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног сидящего впереди водителя или пассажира.

Алгоритм действий

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны:

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
• Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными. двухсекундная вспышка.Между цифрами кода есть короткие паузы.
• Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
• Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
• Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонный кондиционер.На более современных версиях панели управления такой функции нет.

Порядок считывания ошибок следующий:

• Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
• Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
• Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все шаги скорости вентилятора. Код ошибки (если есть) появится на экране и число 00 справа.
• Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
• Нажатие на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд стирает ошибки из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
• Чтобы выйти из системы самотестирования, нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникшее за 3000 км до установленного срока
2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и АБС. Может быть в случае выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимый
7. HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен.
8. ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
9. МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
10. MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
12. СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Уменьшение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
13. OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
15. BITTE TANKEN Включить резервное топливо в баке
16. CHECK Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

Датчики

На автомобилях с электроусилителем руля, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку в системе ABS / CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Туарег.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Проблемы двигателя

Наиболее частые проблемы с двигателем:

• Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы — замена дорогой сборки. с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления система ЕПС.
• После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
• На двигателях TSI, устанавливаемых на Поло или Транспортер, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением гидрораспределителя регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
• Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
• Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
• Diesel Touareg при больших пробегах часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
• Еще одна проблема для пожилых дизелей — засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горящей лампе и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Проблемы с проводкой

Частой неисправностью на автомобилях Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом. и на комбинации приборов горит лампа ABS. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда происходит разрыв контакта в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить разводка такой машины, ведь проблема в ней.

Проблемы системы микроклимата

Перечислены наиболее частые ошибки.

1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
2. 511 Аналогично в воздуховоде стопы.
3. 30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
6. 318 Неисправен датчик давления хладагента
7. 31C Отказ продувки датчика температуры салона
8. 31D Датчик солнца неисправен
9. 382 Нет связи с компрессором
10. 4Ф7-4Ф9 Поломка электродвигателей в системе

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

• Ошибка 00463.Встречается на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
• Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный Метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
• Владельцы машин с роботизированной коробкой DSG хорошо осведомлены об ошибке P189C, свидетельствующей о потере давления в гидроблоке коробки или трещинах в корпусе мехатроника.
• Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема — сигнал к быстрой замене мехатроника.
• На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха подача на линию наддува нарушена. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация исправить можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки устраняются следующим методом:

• Необходимо прочитать коды неисправностей.
• Выключить зажигание, не отсоединяя провода тестера.
• Нажать кнопку контактного тестера.
• Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть контакты выключателя.
• Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.

Коды неисправностей фольксваген

список неисправностей, причины и методы их устранения

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

— электрические схемы

Как запустить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели. Прочитать существующие неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 г. , используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилась самопроверка систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки можно было прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности.

Ошибка чтения ПО

Самые известные и распространенные программы:

• Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
• VDS-PRO, работающий под операционной системой MS-DOS и считывающий данные только на COM-порт с помощью шнура VAG COM 409.1.
• Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
• VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине система Passat, этот провод имеет желто-черный утеплитель. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног сидящего впереди водителя или пассажира.

Алгоритм действий

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны:

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
• Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными. двухсекундная вспышка.Между цифрами кода есть короткие паузы.
• Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
• Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
• Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонный кондиционер.На более современных версиях панели управления такой функции нет.

Порядок считывания ошибок следующий:

• Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
• Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
• Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все шаги скорости вентилятора. Код ошибки (если есть) появится на экране и число 00 справа.
• Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
• Нажатие на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд стирает ошибки из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
• Чтобы выйти из системы самотестирования, нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникшее за 3000 км до установленного срока
2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и АБС. Может быть в случае выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимый
7. HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен.
8. ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
9. МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
10. MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
12. СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Уменьшение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
13. OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
15. BITTE TANKEN Включить резервное топливо в баке
16. CHECK Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

Датчики

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в ГУР. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку в системе ABS / CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Туарег.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Проблемы двигателя

Наиболее частые проблемы с двигателем:

• Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле. Есть два пути решения проблемы — замена дорогой сборки. с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления система ЕПС.
• После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
• На двигателях TSI, устанавливаемых на Поло или Транспортер, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением гидрораспределителя регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
• Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
• Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
• Diesel Touareg при больших пробегах часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
• Еще одна проблема для пожилых дизелей — засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горящей лампе и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Проблемы с проводкой

Частой неисправностью на автомобилях Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом. и на комбинации приборов горит лампа ABS. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда происходит разрыв контакта в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить разводка такой машины, ведь проблема в ней.

Проблемы системы микроклимата

Перечислены наиболее частые ошибки.

1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
2. 511 Аналогично в воздуховоде стопы.
3. 30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
6. 318 Неисправен датчик давления хладагента
7. 31C Отказ продувки датчика температуры салона
8. 31D Датчик солнца неисправен
9. 382 Нет связи с компрессором
10. 4Ф7-4Ф9 Поломка электродвигателей в системе

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

• Ошибка 00463.Встречается на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
• Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный Метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
• Владельцы машин с роботизированной коробкой DSG хорошо осведомлены об ошибке P189C, указывающей на потерю давления в гидроблоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
• Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема — сигнал к быстрой замене мехатроника.
• На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха подача на линию наддува нарушена. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация исправить можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки устраняются следующим методом:

• Необходимо прочитать коды неисправностей.
• Выключить зажигание, не отсоединяя провода тестера.
• Нажать кнопку контактного тестера.
• Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть контакты выключателя.
• Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.

Коды неисправностей VW Volkswagen OBD-II

Примечание. На форуме представлены бренды VW и Audi, поскольку они являются частью одной материнской компании.

Код	Описание
P1102	Слишком низкое напряжение датчика 1 контура нагрева O2S / утечка воздуха
P1105	Контур нагрева O2S ряд 1 датчика 2 короткое замыкание на плюс
O2S контура нагрева, ряд 2, датчик 1, короткое замыкание на плюс
P1110	O2S контура нагрева, ряд 2, датчик 2, короткое замыкание на плюс
P1113	O2S Sensor Heater Resistance too high bank 1 Sensor 1
P1115	Замыкание цепи нагревателя датчика O2S на массу, ряд 1, датчик 1
P1116	Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 1
P1117	Замыкание цепи нагревателя датчика O2S на массу, ряд 1, датчик 2
P1118	Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 2
P1127	Lon g Срок службы топливной коррекции B1 Слишком богатая система
P1128	Долгосрочная топливная коррекция B1 Слишком бедная система
P1129	Долгосрочная топливная коррекция B2 Слишком богатая система
P1130	Долгосрочная топливная коррекция B2 Система слишком бедная
P1136	Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Топливная система B1 слишком бедная
P1137	Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Топливо B1 System Too Rich
P1138	Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Слишком бедная топливная система B2
P1139	Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Система подачи топлива B2 слишком богатая
P1141	Расчет нагрузки Перекрестная проверка Диапазон / рабочие характеристики
P1144	Обрыв / короткое замыкание датчика массового расхода воздуха на массу.
P1145	Датчик массового расхода воздуха: короткое замыкание на плюс.
P1146	Напряжение питания датчика массового расхода воздуха.
P1155	Датчик абсолютного давления в коллекторе: короткое замыкание на плюс.
P1156	Датчик абсолютного давления в коллекторе обрыв / короткое замыкание на массу.
P1157	Напряжение питания датчика абсолютного давления в коллекторе.
P1160	Датчик температуры воздуха на впуске: замыкание на массу.
P1161	Датчик температуры всасываемого воздуха обрыв / короткое замыкание на плюс.
P1162	Датчик температуры воздуха на впуске: замыкание на массу.
P1163	Датчик температуры топлива обрыв / короткое замыкание на плюс.
P1164	Недостоверный сигнал датчика температуры топлива.
P1171	Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Диапазон / рабочие характеристики
P1172	Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Слишком слабый сигнал
P1173	Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки.2 Слишком высокий сигнал
P1176	Коррекция O2S сзади
P1177	Коррекция O2 за катализатором B1 Достигнут предел
P1196	Цепь нагревателя O2S, ряд 1, электрическая неисправность датчика 1
Цепь нагревателя O2S, ряд 2, датчик 1, электрическая неисправность
P1198	Цепь нагревателя O2S, ряд 1, датчик 2, электрическая неисправность
P1199	Цепь нагревателя O2S, ряд 2, датчик 2, электрическая неисправность
P1213	Форсунка Цепь цилиндра 1: короткое замыкание на плюс
P1214	Цепь форсунки цилиндра 2: короткое замыкание на плюс
P1215	Цепь форсунки цилиндра 3: короткое замыкание на плюс
P1216	Цепь форсунки 4-го цилиндра: короткое замыкание на плюс
п1217	Цепь форсунки цилиндра 5, короткое замыкание на плюс
P1218	Цепь форсунки цилиндра 6, короткое замыкание на плюс
P1225	Замыкание цепи форсунки 1 цилиндра на массу
P1226	Замыкание цепи форсунки 2 цилиндра на массу
P1227	Замыкание цепи цилиндра 3 форсунки на массу
P1228	Замыкание цепи цилиндра 4 форсунки на массу
P1229	Замыкание цепи форсунки 5 цилиндра 5
P1230
P1237	Обрыв цепи форсунки, цилиндр 1
P1238	Обрыв цепи форсунки 2
P1239	Обрыв цепи форсунки 3
P1240 Обрыв цепи цилиндра 4
P1241	Обрыв цепи форсунки в цилиндре 5
P1242	Открытый цилиндр цепи форсунки 6
P1245	Замыкание на массу датчика подъема иглы
P1246	Сигнал подъема иглы
P1247	Датчик подъема иглы обрыв / короткое замыкание на плюс
P1248	Разница в управлении форсункой при холодном запуске
P1251	Короткое замыкание при запуске форсунки из холодного состояния на плюс
P1252	Начало холодного запуска форсунки обрыв / короткое замыкание на массу
P1255	Замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости на массу
P1256	Обрыв / короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на плюс
P1300	Обнаружены пропуски зажигания, Слишком низкий уровень топлива
P1 250	Слишком низкий уровень топлива
P1325	Цил. 1 Достигнут предел контроля детонации
P1326	Цил. 2 Достигнут предел контроля детонации
P1327	Цил. 3 Достигнут предел контроля детонации
P1328	Цил. 4 Достигнут предел контроля детонации
P1329	Цил. 5 Достигнут предел контроля детонации
P1330	Цил. 6 Достигнут предел контроля детонации
P1336	Предел адаптации крутящего момента двигателя
P1337	Блок датчиков 1 CMP, короткое замыкание на массу
P1338	Блок датчиков CMP 1 разомкнут или замкнут на плюс
P1340	Сигналы датчика CKP / CMP не по очереди
P1341	Замыкание на массу выходного каскада 1 катушки зажигания
P1343	Замыкание на массу 2 выходного каскада катушки зажигания
P1345	Замыкание выходного каскада 3 катушки зажигания на массу
P1354	Неисправность электрической цепи датчика смещения регулирующего поршня
P1386	Ошибка контроля детонации модуля внутреннего управления
P1387	Датчик внутренней высоты блока управления
P1391	Датчик CMP, банк 2 Sho rt To Ground
P1392	Группа датчиков CMP 2 Обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
P1393	Неисправность выходного каскада 1 питания катушки зажигания
P1394	Неисправность выходного каскада 2 питания катушки зажигания
P1395	Неисправность выходного каскада 3 катушки зажигания
P1401	Замыкание силового каскада клапана рециркуляции ОГ на массу
P1402	Замыкание на плюс электромагнитного клапана регулятора вакуума рециркуляции ОГ
P1403	Система EGR Разница в управлении
P1407	Слишком низкий сигнал датчика температуры EGR
P1408	Слишком высокий сигнал датчика температуры EGR
P1410	Замыкание цепи клапана вентиляции бака на B +
P1420
P1421	Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на массу
P1422	Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на B +
P1424	Обнаружена утечка в системе впрыска вторичного воздуха, блок 1
P1425	Замыкание клапана вентиляции бака на массу
P1426	Обрыв цепи клапана вентиляции бака
P1432	Обрыв клапана впрыска вторичного воздуха
P1433	Обрыв цепи реле насоса впрыска вторичного воздуха
P1434	Замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на плюс
P1435	Короткое замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на массу
P1436	Электрическая неисправность цепи реле насоса вторичного воздуха
P1440	Обрыв силового каскада клапана EGR
P1441	Обрыв / короткое замыкание электромагнитного клапана регулятора вакуума EGR на массу
P1450	Короткое замыкание цепи системы впрыска вторичного воздуха на плюс
P1451	Впрыск вторичного воздуха Короткое замыкание цепи на массу
P1452	Обрыв цепи системы впрыска вторичного воздуха
P1471	Замыкание цепи LDP системы управления EVAP на плюс

Руководство по ремонту двигателей и трансмиссии Volkswagen

Двигатели Volkswagen Скачать PDF Руководство по ремонту бесплатно

Двигатель Volkswagen 2.0 литр 16V ABF Руководство по ремонту 2.0-16V ABF

Volkswagen Golf / Jetta Двигатель

Руководство по ремонту трансмиссии Volkswagen

Коды неисправностей двигателя и трансмиссии Volkswagen

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 8 клапанов;

— насос-форсунки или непосредственный впрыск;

— с турбонагнетателем;

— предназначены для небольших, компактных автомобилей или принадлежащих к среднему классу.

Этот силовой агрегат был не первым «TDI» на рынке, но именно он способствовал тому, что дизельные двигатели VW стали известны практически во всем мире. Впервые он был использован в Audi 80 B4 1991 г. . 90-сильная версия 1. 9 TDI показала себя образцовой в своем классе. Автомобиль разгонялся до сотни менее чем за 15 секунд и потреблял около 5,5 литров на 100 км пути. трек. На практике это позволяло пройти 1200 км без дозаправки. Дополнительным плюсом было отсутствие проблем с запуском при низких температурах (характерных для двигателей с непосредственный впрыск топлива), а также отличную надежность.

1.9 TDI создавался на базе 1.9 TD. Основные отличия: новая голова и система питания. Прямой впрыск топлива с помощью ТНВД является ключевым элементом повышения эффективности.

Вскоре появились версии повышенной мощности — самая распространенная 110-сильная версия. Двигатель достался самым популярным моделям немецкого концерна: Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.

Заключение.

Это один из лучших двигателей в истории автомобилестроения.Он экономичен, а в более мощных модификациях — динамичен. Его основные преимущества — долговечность и недорогое ремонт. Как вариант, это может быть 2.0 TDI CR.

OBD-II — электрические схемы

В настоящее время автомобили оснащены электронными блоками управления, которые контролируют работу всей системы, при этом электронные блоки поддерживают связь с большинством датчиков, установленных в вашем автомобиле, и собирать информацию об их работе, в том числе об ошибках OBD2.

Таким образом, с помощью автосканера у вас есть возможность подключиться к электронному блоку и проверить неисправный автомобиль на предмет нарушения работы датчиков и системы в целом.На В то же время автосканер выводит на экран коды ошибок OBD 2, если таковые имеются.

Однако сами по себе коды OBD ничего не говорят, и для декодирования кодов OBD необходимо иметь под рукой толстый справочник, в котором расшифровка кодов ошибок OBD 2 подробно описано. Даже если такая директория каким-то образом окажется в нужное время в нужном месте, поиск нужного OBD 2 затянется надолго. Это не очень удобно, а найти коды OBD 2 на русском языке довольно проблематично.

На нашем сайте представлены практически все известные коды ошибок OBD, а также подробная расшифровка кодов OBD. Удобство и простота использования сервиса позволяет легко распознать ошибку OBD. коды вашего автомобиля. В этом случае вам просто нужно настроить поиск страницы по коду ошибки OBD 2 и вы моментально перейдете к нужному, подробному описанию OBD 2.Ты можешь читать ошибки с универсальными переходниками elm327. С помощью нашего сервиса процесс определения неисправности вашего автомобиля значительно упрощается, при этом вы экономите много времени и тратите меньше усилий.

Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Ауди A4. Расшифровка кодов ошибок VW Коды ошибок фольксваген пассат в5

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует .
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают .
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо . Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы .
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4 .

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

• серьезно увеличился топливный расход
• мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
• предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

• 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
• 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
• 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
• 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
• 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
• 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
• 00282 — датчик контроля скорости движения
• 00300 — датчик температуры масла в двигателе
• 00438…00442 — датчик уровня топлива
• 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
• 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
• 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
• 00778 — датчик контроля углов поворота руля
• 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
• 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
• 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
• 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
• 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
• 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
• 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
• 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
• 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

• 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
• 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
• 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
• 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
• 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
• 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
• 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
• 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
• 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
• 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
• 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
• 00465 — сбой навигационной системы авто
• 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
• 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
• 00532 — сбой в системе электропитания
• 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
• 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
• 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
• 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
• 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
• 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
• 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
• 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
• p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

• 00043 — не работают стояночные огни
• 00060 — не работают противотуманные фары
• 00061 — перегорели лампы освещения педалей
• 00063 — несправно реле реверсивного освещения
• 00079 — неисправно реле салонного освещения
• 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
• 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
• 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
• 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
• 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
• 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
• 00868 — перегорели лампочки ближнего света
• 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

• О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте .

Service jetzt что означает на volkswagen passat

SERVIS NOW ДВС AAZ При запуске загарается издается сигнал зумера, высвечивается эта надпись и гаснет! Что может быть? Как это победить? Конец света. Так дальше жить нельзя. А по теме. — Пора на сервис. Мануал рулит. Победить — сервисом и обнулением мозга через вагком.

resetare service in 3000 km passat b5 1,9 tdi

VW Passat Service reset — VW Passat service interval reset

How to reset Service now sign on VW passat B5,B5.5

Убираем надпись service jetzt (ТО) Volkswagen

КАК СБРОСИТЬ СЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ ПАССАТ Б6 БЕЗ СКАНЕРА

skoda-modus.ru Passat-B5 .сбрасываем надпись Service Oil & INSP

Как убрать SERVICE JETZT Фольксваген Пассат Б5

Сброс сервисного интервала SERVICE JETZT INSP vw Volkswagen

португалия. VW Passat-B5.сбрасываем надпись Service Oil & INSP. Итак ДЕТАЛЬНАЯ последовательность (пункт 1 желательно делать Многим надаела надписьService now- она означает, что пришла пора сменить масло, а точней прошло 15тыщ после прошлой замены. РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Фольксваген Пассат Б5. Volkswagen Passat B5 (с по год выпуска). Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслужива ние после осуществления работ, используя.

 · Недавно приобрел VW 1,6 В5. Проехал около 1 км. Сейчас пробег км. Недавно появилась надпись на компьютере «Servis JETZT». Появляется в момент включения зажигания, потом skoda-modus.ru://skoda-modus.ru  · Как вывести с табло VW B5+информацию Service Jetzt skoda-modus.ru компьютером на сервисе (плюс в том, что они могут увеличить skoda-modus.ru

Недавно приобрел VW 1,6 В5. Проехал около 1 км. Сейчас пробег км. Недавно появилась надпись на компьютере «Servis. skoda-modus.ru › watch.

Также смотрите:

Понимание системы контроля уровня масла Volkswagen и индикаторов

Большинство автомобилей Volkswagen оснащены электронной компьютерной системой, которая связана с приборной панелью и сообщает водителям о необходимости замены масла. Если водитель игнорирует служебный световой сигнал, например световой индикатор «ЗАМЕНИТЕ МАСЛО СЕЙЧАС», он или она рискует повредить двигатель или, что еще хуже, оказаться на обочине дороги или стать причиной аварии.

По этим причинам выполнение всех плановых и рекомендуемых работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля является обязательным, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, чтобы вы могли избежать множества несвоевременных, неудобных и, возможно, дорогостоящих ремонтов, вызванных небрежностью.К счастью, времена, когда вы чесали голову и выполняли диагностику, чтобы найти срабатывание индикатора обслуживания, прошли. Система мониторинга масла Volkswagen представляет собой упрощенную бортовую компьютерную систему, которая предупреждает владельцев о необходимых заменах масла, чтобы они могли быстро и без проблем решить проблему. На самом базовом уровне он отслеживает уровень и качество моторного масла, поэтому вам не нужно это делать. Как только система контроля уровня масла срабатывает, водитель знает, что нужно записаться на прием, чтобы отвезти автомобиль на обслуживание.

Как работает система контроля уровня масла Volkswagen и чего ожидать

Система контроля уровня масла Volkswagen оценивает моторное масло двумя способами: по уровню и температуре. Когда двигатель работает, датчики непрерывно контролируют температуру моторного масла и рассчитывают уровень масла. Оба расчета отправляются в комбинацию приборов и при необходимости запускают служебную лампу.

Компьютерная система также отслеживает количество миль двигателя с момента его сброса, и служебный индикатор срабатывает после набора определенного количества миль.Владелец имеет возможность установить интервалы пробега, отражающие наилучший график технического обслуживания, в зависимости от того, как владелец использует автомобиль и в каких условиях он или она ездит.

Поскольку система мониторинга масла не управляется алгоритмами, как другие более совершенные системы напоминания о техническом обслуживании, она не принимает во внимание различия между легкими и экстремальными условиями вождения, весом груза, буксировкой или погодными условиями, важными переменными, влияющими на срок службы масла.Лучше всего поговорить с механиком, который поможет вам определить лучший план обслуживания для вас. Не стесняйтесь обращаться к нашим опытным профессионалам за советом.

Volkswagen рекомендует два разных графика технического обслуживания в зависимости от типа используемого масла, а также определенных привычек и условий вождения, показанных на приведенном ниже графике:

Когда загорается индикатор «ЗАМЕНИТЕ МАСЛО СЕЙЧАС» и вы назначаете встречу для обслуживания вашего автомобиля, Volkswagen рекомендует провести серию осмотров, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в хорошем рабочем состоянии и помогут предотвратить несвоевременные и дорогостоящие повреждения двигателя. в зависимости от ваших привычек и условий вождения.

Ниже приведена таблица рекомендуемых Volkswagen техосмотров для различных интервалов миль в течение первых нескольких лет владения. Это общее описание того, как может выглядеть график технического обслуживания Volkswagen. В зависимости от переменных, таких как год выпуска и модель автомобиля, а также ваши особенности и условия вождения, эта информация может изменяться в зависимости от частоты технического обслуживания, а также от выполняемого технического обслуживания:

После проведения техобслуживания Volkswagen необходимо сбросить индикатор «ЗАМЕНИТЬ МАСЛО СЕЙЧАС».Некоторые специалисты по обслуживанию пренебрегают этим, что может привести к преждевременным и ненужным срабатываниям индикатора обслуживания. Выполнив всего несколько простых шагов, вы сможете узнать, как это сделать самостоятельно для новых (2006-2015) моделей Volkswagen одним из следующих способов:

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните автомобиль в положение «ON» . Не запускайте двигатель.

Шаг 2: Выберите меню «НАСТРОЙКИ» . Выберите меню на рычаге, который управляет стеклоочистителем, или на элементах управления на рулевом колесе.

Шаг 3: Выберите «СЕРВИС» в подменю . Затем выберите «СБРОС» и нажмите кнопку «ОК», чтобы сбросить дисплей.

Шаг 4: Нажмите кнопку «ОК» еще раз, чтобы подтвердить сброс .

или:

Шаг 1: При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку «0.0 / SET» . Эта кнопка должна находиться с правой стороны комбинации приборов.

Шаг 2: Удерживая нажатой кнопку «0.0 / SET», поверните зажигание в положение «ON» .Не заводите автомобиль.

Шаг 3: Отпустите кнопку «0.0 / SET» и нажмите кнопку «ЧАСЫ» один раз . Кнопка «ЧАСЫ» должна находиться на левой стороне комбинации приборов.

Шаг 4: Подождите, пока дисплей вернется к нормальному состоянию . Примерно через одну или две секунды панель дисплея вернется к нормальной настройке дисплея, показывая, что интервал обслуживания был сброшен.

Хотя систему контроля уровня масла Volkswagen можно использовать как напоминание водителю о необходимости обслуживания автомобиля, ее следует использовать только в качестве ориентира в отношении того, как управлять автомобилем и в каких условиях вождения.Другая рекомендуемая информация о техническом обслуживании основана на стандартных расписаниях, приведенных в руководстве пользователя. Это не означает, что водители Volkswagen должны игнорировать такие предупреждения. Правильное техническое обслуживание значительно продлит срок службы транспортного средства, гарантирует его надежность, безопасность вождения, гарантию производителя, а также более высокую стоимость при перепродаже.

Такие работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться квалифицированным специалистом. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что означает система технического обслуживания Volkswagen или какие услуги могут потребоваться вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться за советом к нашим опытным профессионалам.

Если ваша система контроля уровня масла Volkswagen показывает, что ваш автомобиль готов к обслуживанию, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic. Щелкните здесь, выберите свой автомобиль и услугу или пакет услуг и запишитесь на прием к нам сегодня. Один из наших сертифицированных механиков приедет к вам домой или в офис для обслуживания вашего автомобиля.

VW Golf GTI Проверьте индикатор двигателя

VW Golf GTI Проверьте индикатор двигателя

Если индикатор проверки двигателя в вашем VW Golf GTI начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш VW следует быстро доставить.Мигающий свет указывает на то, что проблема опасна и, если ее быстро не устранить, может привести к значительному износу автомобиля. Этот мигающий свет обычно указывает на резкий пропуск зажигания в двигателе, позволяющий слить несгоревшее топливо в выхлопную систему. Там он может внезапно повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной.Поврежденная, бывшая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, незамедлительно свяжитесь с нашим отделом автомобильных экспертов в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 7706299081. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, это может распространиться на провода свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или систему зажигания. катушки, которые могут привести к очень дорогому ремонту.

Volkswagen Golf GTI Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда быстро загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх сразу.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это автомобильные компьютерные коды, хранящиеся в ECM, также как и OBD (система диагностики бортового компьютера) вашего Golf GTI. Есть сотни различных кодов, которые может отображать индикатор вашего двигателя. Хотя это звучит пугающе, но при наличии некоторого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, обнаруживаемые и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни жизнеспособных кодов OBD, существуют также сотни жизнеспособных причин для света, в том числе:

• Старая батарея
• Датчик O2
• Проблемы с контролем выбросов
• Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха
• Плохие свечи зажигания
• Неплотная или отсутствующая газовая крышка
• Неисправности системы зажигания
• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Проблемы с трансмиссией

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, не принято не понимать, что означает код . Позвоните компании Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 7706299081 или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не решив проблему сразу. Когда загорится индикатор проверки двигателя, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика Volkswagen.

Служба проверки освещения двигателя VW Golf GTI

Что вы делаете, когда едете на своем Volkswagen Golf GTI, и на приборной панели быстро загорается желтый индикатор с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев VW, ваше сердце замирает, потому что вы хорошо представляете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно остановить машину на обочине дороги и вызвать эвакуатор, но рекомендуется проверить свой VW Golf GTI как можно скорее. . Игнорирование этого предупреждения может привести к значительному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего VW Golf GTI, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает в электронной системе управления проблему, которая не может быть скромной, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная часть двигателя.Этот код считывается с помощью электронного инструмента проверки, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей VW в Nalley Volkswagen из Alpharetta. Есть также ряд сравнительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных пользователей, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, который отстаивает проблему и устраняет ее.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем VW Golf GTI — это индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот свет становится желтым или красным и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и делают множество вещей для вашего VW Golf GTI. Некоторые из них включают в себя опережение зажигания, контроль оборотов двигателя, переключение автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество расходящихся вещей. Это может быть как осторожно, если крышка бензобака ослаблена, так и жестким, как стук двигателя. Если в вашем VW Golf GTI горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Nalley Volkswagen из Alpharetta. Наш сервисный отдел VW может помочь вам выбрать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему горит лампа проверки двигателя. Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня!

Безопасно ли водить VW Golf GTI при включенной лампочке проверки двигателя?

Этот вопрос не слишком очевиден, потому что все зависит от серьезности проблемы.Если причина в незначительной проблеме, например, неплотно закрытой крышке бензобака, водить машину должно быть безопасно. На это часто указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметили разницу в характеристиках автомобиля, это может указывать на более серьезную проблему. Если индикатор проверки двигателя горит, это означает, что возникла серьезная проблема, и рекомендуется немедленно выполнить обслуживание вашего Volkswagen Golf GTI. Позвоните ветеранам Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 7706299081, чтобы описать проблемы.Или снизьте скорость и отнесите свой VW к нашим сертифицированным механикам, как только он заработает.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы узнать, безопасен ли ваш автомобиль для въезда или мы предлагаем эвакуатор. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, не исключено предсказать, сколько миль вы можете проехать с включенной сигнальной лампой.Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить. Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию.

Сбросится ли контрольная лампа двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем VW Golf GTI часто отключается, если устранена проблема или код, вызвавший его включение. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор выключится сам. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Volkswagen Golf GTI гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет перевезти его в Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы свет и код можно было дважды проверить и сбросить.

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Промежуточные затраты на диагностику и тестирование контрольной лампы двигателя обычно составляют от 88 до 111 долларов. Хорошая новость: Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более опасной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому хорошо получить подходящее считывание кода и диагностику.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Volkswagen Golf GTI?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть столь же реально, как затягивание или замена крышки бензобака. Точно так же световой индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт.В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Ровное свечение обычно означает что-то менее скрупулезное, но мигающая лампочка проверки двигателя намекает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности, а обслуживание начинается внезапно. Если в вашем VW Golf GTI мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не водить автомобиль и запланировать обслуживание VW сегодня. Ниже приведен список наиболее реальных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

• Батарея разряжена или разряжена.Аккумулятор в вашем VW Golf GTI очень важен. Без автомобильного аккумулятора машина не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и в действительности они не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа вашего автомобиля VW, но проверьте наши текущие купоны на обслуживание и специальные предложения.
• Ваш каталитический нейтрализатор вреден или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего VW Golf GTI.Каталитический нейтрализатор превращает окись углерода, образующуюся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе VW. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Volkswagen Golf GTI не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль может работать при более высокой температуре, что может вызвать другие проблемы из-за перегрева.
• Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее приспособлен к экономии топлива. Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и привести к повреждению каталитического нейтрализатора и свечей зажигания VW Golf GTI. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы выбрать нужный сорт воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя. Вредный датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы.
• Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другой предмет могут нанести ущерб вашему Volkswagen Golf GTI, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля.Если эти проблемы кажутся простыми, доставьте свой Golf GTI в VW и попросите нашу команду сертифицированных технических специалистов убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают никаких проблем. Приобретение аксессуаров, запчастей и аксессуаров с очень большим запасом прочности или использование оригинальных запчастей на начальном этапе может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от необходимости исправлять плохую работу и повреждения, вызванные плохой установкой.
• В вашем Volkswagen Golf GTI негерметичный вакуум. В каждом VW Golf GTI есть вакуумная система, которая выполняет множество различных функций.Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя пары испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут обезвоживаться и треснуть, особенно если они подвергаются воздействию нервного тепла или сильного холода.
• Одна из самых частых и бесчисленных причин — крышка бензобака VW Golf GTI ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего VW Golf GTI служит нескольким целям.Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас есть опасная крышка топливного бака? Если у вас традиционная газовая крышка или с разрывом уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству переключений на насос. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправляете свой VW Golf GTI, сначала вам следует убедиться, что крышка не ослаблена, или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо заменить. Датчик массового расхода воздуха в вашем VW Golf GTI определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к уверенным изменениям, например к высоте. Если у вашего VW Golf GTI возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или быстрое изменение положения педали газа, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
• Новые свечи зажигания или провода от свечей необходимы для вашего Volkswagen Golf GTI. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздух / топливо в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечи зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечи зажигания вредные или традиционные, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы.Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что лучше всего для более дорогостоящего ремонта.

VW Golf GTI Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя есть бесчисленное количество возможных причин, по которым горит контрольная лампа двигателя, мы знаем за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя, что существует несколько распространенных причин, таких как несложный газ колпачок. Резервные общие причины для Check Engine Light — это поврежденный кислородный датчик, неисправность системы впрыска топлива, неисправная часть контроля выбросов, загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная прокладка головки или неисправные свечи зажигания и многие другие.Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Volkswagen и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с VW решена.

Каждый VW Golf GTI был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его жестких системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам, что существует проблема. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Nalley Volkswagen из Alpharetta предоставляет услугу световой диагностики двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации о том, что делать дальше, от опытной высококвалифицированной службы.

Volkswagen Контрольные лампы на приборной панели

Световые индикаторы приборной панели

На моей приборной панели горит забавный свет. Ой ой. Что это обозначает? Ознакомьтесь с удобным руководством ниже для получения дополнительной информации! Помните, что правила для светофоров такие же, как и для светофоров: если он желтый, будьте осторожны и проверьте его как можно скорее. Если он красный, осторожно съезжайте с дороги, затем заглушите двигатель и обратитесь за помощью.

Воспользуйтесь следующим изображением и соответствующими пояснениями, чтобы понять потребности вашего автомобиля Volkswagen в обслуживании.Это будет очень полезно при определении того, нужна ли вам услуга, а также при планировании услуги.

В любое время, когда загорается один из ваших зеленых индикаторов, нет необходимости беспокоиться. Эти огни просто информационные.

13. Дневные ходовые огни — горят дневные ходовые огни
30. Блокировка переключения — передача не может быть переключена без тормоза.

Желтые световые индикаторы указывают на возможную проблему, а желтый цвет указывает на необходимость соблюдать осторожность при вождении.Если вы видите желтую сигнальную лампу, как можно скорее обратитесь к специалисту по обслуживанию Volkswagen для осмотра вашего автомобиля.

1. ABS — Возможная проблема с антиблокировочной тормозной системой. Если загорается лампа тормозной системы, неисправна АБС.
2. Уровень AdBlue — уровень AdBlue низкий, долейте как можно скорее
3. Неисправность системы AdBlue — потенциальная проблема с системой AdBlue.
5. Подушка безопасности — система подушек безопасности не работает должным образом или подушки безопасности отключены.
7. Неисправность автоматической коробки передач — Возможная проблема автоматической коробки передач
8. Отказ лампы стоп-сигнала. Перегорел один или несколько стоп-сигналов.
9. Индикатор износа тормозных колодок — тормозные колодки изношены или чрезмерно изношены, и, возможно, их необходимо заменить.
10. Неисправность лампы — горит постоянно: перегорела лампочка; Мигающий свет: потенциальная проблема с системой фар.
12. Предпусковой подогрев дизельного двигателя — горит постоянно: предпусковой подогрев дизельного двигателя включен; Мигает: возможная неисправность дизельного двигателя.
16. Проверьте двигатель / неисправность двигателя — Возможная проблема с двигателем.
17. Контроль электроэнергии — Возможная проблема с двигателем.
18. ESP / ASR — горит постоянно: программа электронной стабилизации или противобуксовочная система неактивны; Мигающий свет: событие запуска системы.
19. Сажевый фильтр — что-то блокирует фильтр дизельного двигателя, см. Руководство пользователя.
20. Крышка топливного бака — крышка топливного бака отсутствует, замените крышку топливного бака.
22. Неисправность гибридной системы привода (желтый) — потенциальная проблема гибридной системы.
23. Иммобилайзер — Неправильный ключ для запуска двигателя.
24. Номерной знак Blub — Одна или несколько лампочек на номерном знаке перегорели.
25. Низкий уровень топлива — низкий уровень топлива, дозаправьтесь как можно скорее.
26. Давление масла — Давление масла отсутствует. Технически это красный свет, вам следует сразу остановить машину в безопасном месте и выключить двигатель.
27. Низкий уровень масла — низкий уровень масла, проверьте масло как можно скорее. Если уровень масла не низкий, возможно, неисправен датчик масла.
29. Неисправность датчика дождя — Возможная проблема с датчиком дождя.Заглушите двигатель и снова включите. Если индикатор все еще горит, доставьте его в сервисный центр.
31. Система рулевого управления — проблема с системой рулевого управления, остановите автомобиль. Горит постоянно: усилитель рулевого управления снижен. Мигает: неисправность системы рулевого управления.
32. Контроль давления в шинах — давление в шинах низкое. Также может быть потенциальная проблема с системой.
33. Низкий уровень омывающей жидкости — низкий уровень омывающей жидкости, долейте как можно скорее.

Если загорится один из ваших красных индикаторов, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель.В большинстве случаев вам нужно будет отбуксировать автомобиль в сервисный центр, чтобы определить и устранить проблему.

4. AdBlue без перезапуска — проблема в системе или слишком низкий уровень AdBlue, двигатель не запускается.
6. Генератор — Генератор выдает низкое напряжение, зарядка не удалась.
11. Уровень охлаждающей жидкости / температура охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость низкая, а температура высокая, немедленно проверьте охлаждающую жидкость.
14. Температура трансмиссии DSG — трансмиссия слишком горячая. Остановите автомобиль и переключитесь на парковку, чтобы трансмиссия остыла.
15. Электрический стояночный тормоз — проблема со стояночным тормозом, см. Руководство пользователя.
21. Капот открыт — Капот открыт, остановитесь и закройте капот.
22. Неисправность системы гибридного привода (красный) — проблема с гибридной системой, остановите автомобиль.
26. Давление масла — Нет давления масла, остановите машину.
28. Тормозная система — одна из следующих проблем: а) стояночный тормоз включен. б) Неисправность АБС (если горит еще и лампа АБС). в) низкий уровень тормозной жидкости.
31. Система рулевого управления — проблема с системой рулевого управления, остановите автомобиль.Горит постоянно: неисправен усилитель рулевого управления. Мигает: неисправность системы рулевого управления.

Мы надеемся, что это руководство поможет вам разобраться в индикаторах приборной панели Volkswagen. Если вам нужно отремонтировать свой автомобиль, запишитесь на прием в Hamilton Volkswagen.

Volkswagen Dashboard — Информация о сигнальном индикаторе

Как исправить EPC Light Volkswagen | Что такое сигнальная лампа EPC на VW

Что означает индикатор EPC на Volkswagen? Стоит ли беспокоиться о свете EPC? Предупреждающие огни автомобиля пугают, и это не то, что вы обычно хотите игнорировать, в том числе свет EPC на Volkswagen. Если на вашем Volkswagen Jetta EPC неожиданно загорелся свет, очень важно знать, что это значит и что должно произойти, прежде чем ваша поездка в Urbandale пойдет в сторону.Узнайте, как отремонтировать контрольную лампу Volkswagen EPC в нашем сервисном центре VW в Де-Мойне.

Что такое сигнальная лампа EPC на вашем Volkswagen?

Контрольная лампа EPC Volkswagen, также известная как контрольная лампа электронного управления мощностью , представляет собой индикатор, указывающий на проблемы с системой дроссельной заслонки вашего Volkswagen . Это может означать, что педаль газа , корпус дроссельной заслонки, антипробуксовочная система или блок круиз-контроля требуют внимания . Однако в некоторых случаях свет EPC на Volkswagen может также указывать на другие проблемы с вашим автомобилем Volkswagen, которые делают невозможным риск движения в Западном Де-Мойне.Вот почему вы никогда не захотите игнорировать модели EPC light VW Jetta и другие автомобили в линейке. Фары EPC VW Jetta обычно требуют внимания автомобильного эксперта.

Электронная система управления мощностью управляется блоком управления тормозами , блоком управления рулевым управлением и блоком управления двигателем . Например, если блок управления двигателем неисправен, производительность и топливная эффективность вашего автомобиля могут резко упасть. Возможно, вы увидите, что свет Volkswagen EPC загорится в дополнение к другим сигнальным огням.Это потому, что он интегрирован с несколькими другими системами вашего автомобиля. Вот почему может быть сложно диагностировать проблему, когда горит индикатор EPC Volkswagen.

Могу ли я водить машину, если загорается сигнальная лампа на приборной панели EPC?

В большинстве случаев можно вести машину в течение короткого времени после того, как загорится индикатор EPC. Тем не менее, лучше всего доставить свой автомобиль в ближайший сервисный центр VW, например, в Lithia Volkswagen из Де-Мойна, поскольку проблема может быть значительной.Вот лишь некоторые из проблем, на которые может указывать сигнальная лампа приборной панели EPC:

• Неисправность датчика оборотов двигателя
• Неисправность выключателя стоп-сигнала
• Неисправность датчика массового расхода воздуха
• Проблема с круиз-контролем
• Проблема с системой дроссельной заслонки

Когда горит индикатор EPC VW, это может привести к тому, что ваш автомобиль перейдет в «безвольный режим». Когда это произойдет, функции блока управления двигателем будут ограничены.Это лишь одна из многих причин, по которым важно не просто знать, как починить свет EPC на моделях VW, но и чтобы проблема решалась профессионалом.

Важность ремонта EPC Light на Volkswagen

Многие современные автомобили Volkswagen оснащены электронной программой стабилизации (ESP), которая напрямую связана с электронным блоком управления мощностью. Если автомобиль обнаруживает проблемы с системой Volkswagen EPC, он может автоматически выключить Volkswagen, не позволяя вам вообще никуда ездить.Если ваш Volkswagen EPC загорается во время вождения, разумно немедленно обратиться в квалифицированный сервисный центр в Де-Мойне, чтобы этого не произошло.

Можно ли самому починить свет EPC на Volkswagen?

Многие водители просто хотят знать, как починить лампочку EPC на VW Jetta или других моделях Volkswagen. Сброс индикатора VW EPC не рекомендуется без устранения основной проблемы. В то время как опытный механик с подходящим оборудованием может решить, какая из многих систем дроссельной заслонки автомобиля влияет на фары Volkswagen EPC, в целом для поиска виновных и проведения ремонта потребуется команда экспертов и соответствующее диагностическое оборудование.

Опытные специалисты по обслуживанию не только смогут быстрее найти проблему, вернув вас на дорогу в Де-Мойн, но вы также будете знать, что ремонт сделан правильно с первого раза, так что вы сможете уверенно продолжать движение.

Получите помощь с вашим Volkswagen EPC Light в Де-Мойне

Когда возникает проблема с индикатором EPC, водители VW не должны просто игнорировать знаки. Если у вас возникли проблемы с фарами Volkswagen EPC, уровнем масла или у вас есть какие-либо другие проблемы с двигателем или внешним видом автомобиля, вам помогут сертифицированные специалисты по обслуживанию Volkswagen в Де-Мойне.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание вашего автомобиля Volkswagen. Будьте уверены, что вы в надежных руках. Легко назначить встречу при первой же возможности, чтобы узнать код EPC, отображаемый на моделях VW. Если вы ищете новый автомобиль, мы поможем вам и в этом. Изучите наш инвентарь и зайдите, чтобы протестировать любые модели, которые привлекли ваше внимание.

Текущие купоны и специальные предложения VW

В настоящее время мы обновляем наши специальные предложения.Пожалуйста, зайдите в ближайшее время.

Другие советы по обслуживанию VW

• Как повернуть и отремонтировать свет EPC на моем Volkswagen?

  Какой индикатор EPC у Volkswagen? Стоит ли беспокоиться о свете EPC? Предупреждающие огни автомобиля пугают, и это не то, что вы обычно хотите игнорировать, в том числе свет EPC на Volkswagen. Если на вашем Volkswagen Jetta EPC неожиданно загорелся свет, очень важно, чтобы вы знали, что это …

  Подробнее

• Что такое гарантия Volkswagen?

  График проведения технического обслуживания VW Назначение Volkswagen предлагает одну из лучших возможных гарантий.Приобретая новую модель VW, вы получаете 4-летнюю ограниченную гарантию на новый автомобиль на 50 000 миль *. Кроме того, вы получите 2 года / 20 000 миль «Беззаботного обслуживания». Продолжительность первого из двух регулярных рейсов составляет 1 год или 10 000 миль и…

  .

  Подробнее

Как исправить свет EPC на VW | VW EPC Light Reset

Контрольная лампа EPC — одна из нескольких важных контрольных ламп приборной панели, которые можно найти на современных автомобилях Volkswagen.EPC расшифровывается как Electric Power Control, и световой индикатор сообщает о проблеме с системой дроссельной заслонки или датчиками в вашем автомобиле. Водители из Арлингтона часто спрашивают, как исправить лампочку EPC на VW. Имейте в виду, что если горит индикатор EPC, это, вероятно, указывает на серьезную проблему. Вам следует доставить свой автомобиль в сервисный центр Volkswagen в Александрии, чтобы он осмотрел его профессионалом.

Что такое EPC Light?

Что означает индикатор VW EPC, когда он отображается на приборной панели? Это признак того, что ваш автомобиль нуждается в немедленном ремонте.Вы по-прежнему сможете управлять транспортным средством, но не больше, чем необходимо, чтобы доставить его в сервисный центр.

Александрия Компания Volkswagen предоставила список наиболее частых причин, по которым загорается сигнальная лампа Volkswagen EPC:

• Проблемы с педалью газа или корпусом дроссельной заслонки
• Неисправность круиз-контроля
• Ошибка датчика оборотов двигателя
• Ошибка датчика массового расхода воздуха
• Проблемы с выключателем стоп-сигнала

Для некоторых драйверов это может быть простое исправление, например, отключение старого датчика.Они начинают со временем изнашиваться после поездок через Вашингтон и Спрингфилд. Однако для других водителей может потребоваться замена компонентов дроссельной заслонки. Этот ремонт может быть немного более дорогостоящим, поэтому рекомендуется ознакомиться с нашими специальными предложениями о вращающихся деталях.

Стоит ли когда-нибудь выполнять сброс освещения VW EPC?

Если вы соблюдаете график техобслуживания Volkswagen, понятно, что вы можете быть обеспокоены, когда загорается одна из сигнальных ламп на приборной панели.Хотя некоторые могут захотеть выполнить сброс фонарей VW EPC дома, вам действительно следует провести оценку вашего автомобиля у специалиста.

Высококвалифицированные специалисты в нашем современном сервисном центре знают модельный ряд Volkswagen от начала до конца, поэтому они могут быстро и эффективно диагностировать причину включения светового сигнала EPC. Хотя вы можете быть заинтересованы в приобретении диагностического инструмента в ближайшем отделе запчастей Volkswagen, ответственный ремонт, необходимый для сброса индикатора VW EPC, все же следует доверить обученным техникам.

Пусть Alexandria Volkswagen вернет вас в дорогу!

Научиться ремонтировать свет EPC на VW — дело непростое, но наши механики обладают знаниями и опытом, которые помогут вам вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. Вы можете записаться на прием онлайн или связаться с нами в удобное для вас время. Мы будем рады помочь вам.

Хотите узнать больше об уходе за автомобилем DIY VW? Узнайте, как часто нужно менять масло или как заводить автомобиль.

Александрия Фольксваген 38.8365955, г. -77.0597743.

Почему американцы не покупают Volkswagens

В первой половине 2016 года продажи немецкого бренда упали почти на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И 2015 год был не совсем удачным для VW.

В июле продажи VW в США упали еще на 8,1%.

Несмотря на то, что в первом полугодии бренд Volkswagen продал более 2,9 миллиона автомобилей по всему миру, только 149 000 из них были в Америке.

Поскольку Volkswagen Group, второй по величине автопроизводитель в мире, продолжает расти во всем мире, вызывает беспокойство то, что его самый известный бренд массового рынка испытывает трудности на одном из самых важных рынков.

Есть несколько основных причин для борьбы VW.

С сентября прошлого года бренд Volkswagen оказался втянутым в катастрофический скандал с мошенничеством с выбросами, который подорвал репутацию компании в США и во всем мире. VW признал, что оснастил более 11 миллионов автомобилей с дизельным двигателем по всему миру программным обеспечением, предназначенным для обмана государственных тестов на выбросы.

В результате компании придется либо выкупить, либо расторгнуть договор аренды, либо модифицировать почти 500 000 автомобилей, проданных в США с 2009 года.

Кроме того, VW согласился на мировое соглашение с федеральным правительством и правительством штата. более 10 миллиардов долларов. Хотя финансовые потери были огромными, ущерб общественному имиджу VW был гораздо более разрушительным. Поскольку компания является крупнейшим сторонником дизельных технологий в США, многие владельцы, охваченные скандалом, также оказываются одними из самых лояльных к бренду.Даже недизельные покупатели отворачиваются от бренда из-за недоверия.

На протяжении большей части последнего десятилетия Volkswagen сталкивался с проблемами надежности трансмиссии в четырех- и пятицилиндровых двигателях большого объема, которые используются в Passat, Jettas и других автомобилях VW. продуктов, согласно Consumer Reports.

Кажется, существует клеймо, которое остается в сознании покупателей массового рынка, которые придают большое значение надежности. Эта стигма усиливается такими публикациями, как исследование надежности автомобилей JD Power в 2016 году, в котором VW получил оценку ниже среднего по отрасли.

В семье Volkswagen Group роль VW заключается в создании массовых транспортных средств массового потребления, в то время как его ориентированные на роскошь собратья, такие как Audi и Bentley, создают более дорогие и модные модели. Несмотря на то, что VW считает себя конкурентом мировых Toyota и Ford, это не то, как это работает для бренда в автосалоне.

Благодаря европейскому происхождению и тесной связи со своими корпоративными братьями и сестрами потребители в США рассматривают VW как почти роскошный продукт.Это означает, что покупатели, покупающие такие товары, как седан Passat, подходят к процессу иначе, чем если бы они покупали Honda Accord или Toyota Camry. Покупатель Camry или Accord может пожелать расстаться со своими деньгами за базовую модель, но покупатели VW хотят немецкий роскошный продукт по сниженной цене, что заставляет их загружать дополнительные лакомства.

В результате цена бренда близка к верхнему во многих сегментах, в которых он конкурирует.Несмотря на то, что VW пытается сделать свой продукт более привлекательным для ценителей покупателя, предлагая модели, которые не удовлетворены, типичный VW по-прежнему стоит больше, чем его конкуренты.

Хотя вполне возможно, что VW сможет принять на себя роль почти роскоши на рынке, это решение может оказаться трудным.

Volkswagen застрял в очень узкой полосе рынка, потому что переход на более высокую цену может потенциально каннибализировать продажи моделей Audi A3, A4 и Q3, которые продаются по цене от 35 000 до 45 000 долларов. А движение вверх по рынку может привести к тому, что бренд превратится в нишевого производителя предметов роскоши, что не соответствует уже успешному глобальному присутствию VW как крупного бренда массового рынка.

В наши дни почти каждый пятый автомобиль, проданный в США, представляет собой компактный кроссовер.

Это самый важный сегмент на рынке США. Несмотря на то, что компактный кроссовер Tiguan от VW является достаточно компетентным автомобилем, он просто не может конкурировать с лидерами сегмента, такими как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4, по цене и возможностям.

С другой стороны, VW продал всего 20 000 Tiguan за первое полугодие, и эта цифра включает 50% -ное увеличение продаж по сравнению с прошлым годом.

Последним фактором снижения продаж Volkswagen является рынок, который становится все более переполненным конкурентами. Десять лет назад массовым продуктам VW приходилось бороться только с конкурентами от крупных японских производителей и с парочкой отечественных продуктов, таких как Ford Focus. За прошедшее с тех пор десятилетие рынок значительно изменился.

Не только японские бренды по-прежнему на высоте; Volkswagen теперь также должен составить конкуренцию Hyundai и Kia из Кореи, а также серьезному возрождению из Большой тройки Детройта.Что еще хуже для VW, общие продажи автомобилей в США достигли пика в 17,5 миллионов автомобилей и, как ожидается, в ближайшие пару лет снизятся.

Volkswagen боролся в США на протяжении большей части последнего десятилетия. Его борьба усугубилась скандалом с выбросами, который привел к полному обновлению высшего руководства компании. На данный момент VW должен бороться как с необходимостью улучшать свой продукт, так и с восстановлением своей репутации, которая находится в упадке.

Для VW нет быстрых исправлений. Компания предлагает множество новых предложений, в том числе совершенно новое Tiguan второго поколения, дебют которого запланирован на ближайшие год или два. Это хорошее начало для обновления продуктового предложения, но будет сложно убедить потребителей вернуться к бренду, который многие считали преданным.