схема подключения и установки + видео-инструкция

Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. Активные корпусные сабвуферы очень просты в подключении, а вот пассивный сабвуфер, не имея базовой подготовки, правильно подключить сможет далеко не каждый автолюбитель, и ошибка может привести даже к выходу из строя генератора.

Именно поэтому важно знать, как правильно устанавливать сабвуфер в машине и подключать его к автомобильной магнитоле и бортовой сети.

В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

О видах автомобильных сабвуферов и их отличительных особенностях мы подробно рассказывали в своём материале о выборе сабвуфера в машину, поэтому ниже мы коснемся этой темы лишь вскользь.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся  на два больших класса: пассивные и активные.

1. Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
2. Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

• В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
• В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда «саб» устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

• Во внутреннюю обшивку автомобиля;
• В пол багажника;
• В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

1. Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей «массы».
2. Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание «провалов» звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Видео-инструкция по установке и подключению сабвуфера в машине

Схема Подключения Сабвуфера В Машине

Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав — именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности.


Видео: подключение пассивного сабвуфера Установка сабвуфера в автомобиль позволяет получить достойное качество звука.

Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.
Установка и подключение сабвуфера

Через 30 см в разрыв ставим предохранитель на 30А с корпусом так же идущие в наборе. Варианты подключений Насколько Ом подключать сабвуфер Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель.

ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги.

Провести акустические кабели и провод сигнального питания до магнитолы. Способы установки сабвуфера в машину В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными.

При прямом подключении мощного усилителя к аккумулятору будет расходоваться значительная энергия, что приведёт к быстрой разрядке батареи.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Как установить сабвуфер в машину СВОИМИ РУКАМИ. ОСТОРОЖНО, ПРИСУТСТВУЕТ «АНТИАВТОЗВУК»!!!!!

Комментарии и отзывы

Как подключить сабвуфер к усилителю? Из этой статьи вы узнаете о видах автомагнитол, а также на что обратить внимание при подключении головных устройств в машине и как реализовать такое подключение ГУ самостоятельно. Фактически, такой кроссовер это катушка индуктивности, емкость и сопротивление.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Далее протягиваем провода через салон вместе с силовым проводом.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить.

Один из вариантов подключения Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера Приблизительная инструкция по установке: Обесточить весь автомобиль или только цепи, которые задействуются при монтаже.

На автомобильных усилителях есть линейный вход и вход высокого уровня, на который можно подавать сигнал с выходов на динамические головки. Подключение катушек сабвуфера В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек 1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.

Присоединить ленту к сабвуферу можно с помощью двустороннего скотча или клея. Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба подробнее об активных сабвуферах.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия: Протянуть к переключателю провод от усилителя; Разрезать его надвое; Подключить концы провода к двум клеммам; Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.
Для чего нужен конденсатор в автоакустику

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Подключение активного сабвуфера Один из распространённых способов подключения активного саба представляет собой следующую последовательность действий: Для монтажа сабвуфера используются силовые и сигнальные провода. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Прокладываем проводку в моторном отсеке в штатном жгуте проводов и выводим в салон. Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки.

В результате такой комплект хорошего качества получается дороже по стоимости, чем готовый активный саб. Чтобы кабель не перетирался, лучше вставить резиновую втулку к примеру, кусок шланга. Для монтажа используют только качественные провода.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля. Для подключения пассивного кроссовера, его располагают непосредственно перед нагрузкой, т. Кроссоверы бывают активного и пассивного типа, а также одно- и двухполосными.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Применение конвертера подразумевает подключение основных динамиков через усилитель. Еще добавим, что выполнять любые работы по подключению электрооборудования в авто необходимо со снятия клемм с АКБ.

На что продавец мне предложил вариантик по-бюджетнее. Однако бывает и так, что на усилителе или активном сабвуфере такого входа нет.

Провода не должны быть тонкими. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Подсветка сабвуфера Подсветку для динамика сабвуфера лучше делать на этапе изготовления короба.
Как подключить сабвуфер и усилитель. Быстро и понятно.

Активные и пассивные сабвуферы

Прокладка выполняется параллельно с основным проводом питания.

При этом возможность выбора компонентов позволяет получить более мощное и качественное звучание, тогда как активный сабвуфер является бюджетным решением со средними показателями. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку; Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене; Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Получается, если на магнитоле нет линейного выхода, сабвуфер подключается через высокоуровневый вход через простой акустический провод.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. При этом важно следить за полярностью подключения.

Выполнить подсоединение заземления сабвуфера на кузовную шпильку автомобиля. Тогда его придется просверлить. Демонтировать головное устройство.

Статья по теме: Кабель силовой для наружной прокладки

Подключение сабвуфера в машине

Подключение пассивного устройства выполняется через активный конвертер аналогового сигнала. Последовательное подключение динамиков. Находим клему и подключаем к ней провод питания от магнитолы.

Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов. ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности. При прямом подсоединении сабвуфер работает тихо и прерывисто.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера — отпадает сам собой. Подключение усилителя к магнитоле Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола. В багажное отделение провода к усилителю также прокладывают через отверстие в кузове. Если отверстия нет — нужно сверлить, и после протяжки кабеля залить его герметиком.

Последовательное подключение динамиков. При подключении активного сабвуфера к двум сигнальным кабелям RCA, идущим от магнитолы, происходит снижение громкости.
Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?

Как подключить сабвуфер в машине ⋆ Doctor BASS

«Знает каждый карапуз, черный  — минус, красный — плюс!»

Подключение сабвуфера к магнитоле

Подключать сабвуфер к магнитоле необходимо только через усилитель. Так как встроенной мощности магнитолы не хватит для правильной работы сабвуфера и нормального баса вы не получите. Цепочка подключения простая: магнитола-усилитель-сабвуфер. Магнитола передает сигнал на усилитель. Усилитель в свою очередь этот сигнал усиливает и отправляет его на сабвуфер.

Для чего нужен усилитель?

Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки. Встроенного усилителя магнитолы не хватит для раскачки тяжелого низкочастотного динамика, от чего будут появляться большие искажения, уровень громкости будет низким и с большой вероятностью сабвуфер может выйти из строя или попросту «сгореть».

Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба (подробнее об активных сабвуферах). Для пассивного сабвуфера придется подобрать усилитель (как правильно это сделать читайте на этой странице).

Как подключить сабвуфер к усилителю

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением от 4,2 кв. мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока. Если у 1-канального усилителя имеются по два плюса и минуса, то не теряйтесь, эти пары просто запараллелены для удобства коммутации. И нет разницы к какому из плюсов и минусов подсоединять соответствующий провод.

Моноблкок – одноканальный усилитель, предназначенный специально для сабвуферов.

Подключение к сабвуферу через клеммникПодключение к сабвуферу напрямую

Подключение сабвуфера мостом

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается (конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик  к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки (подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю.  Чем меньше сопротивление  у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Варианты подключений

На сколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Как подключить сабвуфер в машину. Правильное подключение саба в автомобиле

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 668 Опубликовано 25.12.2018

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины. Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

1. Силовой кабель
2. Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
3. Колба с предохранителем
4. Наконечники под гайку для силового провода
5. Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка. Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.При установке саба в авто, кроме сигнального провода и кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный не экранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

1. В1 – задний правый «+»
2. В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
3. В3 – передний правый «+»
4. В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
5. В5 – передний левый «+»
6. В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
7. В7 – задний левый «+»
8. В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

1. С1, С2 – левый и правый задние динамики
2. С4, С5 – левый и правый передние динамики
3. С3 – корпус (земля)
4. С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

как правильно настроить музыку в машине, саб в авто к автомагнитоле

Многих водителей не устраивает акустика аудиосистемы автомобиля. Для улучшения звучания не обязательно менять магнитолу — можно установить сабвуфер. Установку прибора в транспортное средство можно произвести самостоятельно. Для этого необходима схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле, набор проводов, инструментов и инструкция с поэтапным монтажом.

Где установить сабвуфер

Монтаж прибора в авто — непростое занятие, оно может создать проблемы, но все будет зависеть от модели транспортного средства. Необходимо не только подключить устройство, но и правильно выбрать место для его монтажа. Для автомобилей с кузовом хэтчбек и минивэн особых проблем с выбором места для установки устройства нет. В кузовах седан саб устанавливают на полке заднего окна или в обивку дверей.

Как подключить

Производят подключение сабвуфера к магнитоле с помощью обыкновенных проводов, соблюдая правило полярности при подключении. Если усилитель или саб без входа, применяют адаптер. Саб подключают к автомагнитоле, а усилитель — к адаптеру. Регулируют сигнал до тех пор, пока помехи не исчезнут.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Пассивный

Устройство с одним и более динамиками низкой частоты, расположенными в единой конструкции, называются пассивным сабвуфером. Для воспроизведения саб подключают к усилителю, который предназначен для пропуска низкочастотных сигналов.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Чтобы подключить усилитель и сабвуфер, прокладывают силовой кабель к первому. Работу проводят, предварительно сняв клеммы с АКБ, последовательно выполняя следующие операции:

1. Прокладку кабеля питания.
2. Для прокладки кабеля по салону в некоторых участках необходимо снять обивку и накладку порога.
3. Выведенный в багажник силовой кабель подключают к сабу, выдерживая полярность.
4. Подав питание, подключают усилитель.
5. Для одновременного включения автомагнитолы и усилителя применяют один источник питания.
6. Сабвуфер присоединяют к усилителю.

Активный

Это устройство, состоящее из динамика, усилителя и фильтра. Его подключение несколько проще процедуры с пассивным сабом, а воспроизведение в основном зависит от качества настройки. Чтобы подключить сабвуфер, необходимо последовательно выполнить следующие операции:

1. Силовой кабель подключают к АКБ.
2. Для защиты от КЗ и нагрузок в силовую цепь ставят предохранитель.
3. Массу усилителя соединяют с кузовом автомобиля.
4. Соединяют саб с магнитолой коаксиальным кабелем.

Без линейного входа

Подключение усилителя и сабвуфера в автомагнитоле иногда бывает проблематичным, — пользователи сталкиваются с отсутствием выхода у саба. При этом применяют адаптер, который подключают к усилительному устройству, а саб — к выходу автомагнитолы. Регулировку сигнала производят с целью получения чистоты воспроизведения звука, т.е. убирают искажения и помехи.

Как настроить

Заводские настройки сабвуфера не всегда удовлетворяют пользователей своим звучанием. Для того чтобы правильно настроить музыку в машине с сабвуфером, поэтапно выполняют следующие операции:

1. Включают низкочастотный фильтр. Рекомендуют произвести установку параметра в пределах 50-63 Гц.
2. Настраивают частоту динамика. Регулируя фильтр частоты, убирают низкие частоты, лежащие за пределом диапазона слышимости человеческого слуха.
3. Регулируют выход чувствительности. Этот фильтр отвечает за согласованную работу магнитолы и сабвуфера.
4. Настраивают звуковую фазу.
5. Производят настройку стыка частот.

Активный сабвуфер

Настраивают активный саб до тех пор, пока акустическая система не будет воспроизводить чистые звуки. Для настройки прибора необходимо:

1. Приобретают специальный диск с записанной мелодией, позволяющий услышать даже незначительные дефекты настройки.
2. Настройку активного саба продолжают до тех пор, пока не добьются чистого звучания, удовлетворяющего пользователя.
3. Настройку производят тремя кнопками — Bass, Tribble, Sub.

Пассивный сабвуфер

Для получения качественной акустики необходимо произвести правильные настройки головного устройства, кроссовера и усилителя.

Настройка всех элементов акустики заключается в настройке частот и крутизны среза. Находят на автомагнитоле низкочастотный фильтр LPF и фильтр частоты ФНЧ. Если эти функции в магнитоле имеются, значит она уже имеет встроенный кроссовер. Устанавливают параметр ФНЧ, равный 63Гц, а значение slow (в настройках магнитолы), равным базовому параметру, — 12 дБ/кт. Параметры могут иметь и другие значения, что зависит от типа аппаратуры.

Как подключить сабвуфер в машине

Хорошее звучание музыки в машине – это гарантия того, что вы всегда сможете насладиться любимыми композициями и качество звука будет на высоте. К сожалению, не все производители автомобилей устанавливают в салоне хорошую стереосистему, и меломанам приходится задумываться над вопросом – как сделать так, чтобы музыка звучала хорошо.

Сабвуфер – это динамик, который может воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 200 Герц. Обыкновенная штатная аудиосистема справиться с этим заданием не способна (если конечно у вас не автомобиль D-класса за несколько миллионов. Вот и встает вопрос – как выбрать и подключить сабвуфер.

Рекомендаций по этому вопросу можно найти очень и очень много. Стоит сперва определиться какие есть виды сабвуферов и какой из них лучше всего устанавливать в авто определенного класса.

Активные сабвуферы характеризуются наличием усилителя мощности и кроссовера, который отсеивает все лишние частоты. Такой тип сабвуфера хорошо локализует низкие частоты и воспроизводит их, не перегружая при этом головной усилитель.

Пассивные сабвуферы не оснащены усилителями мощности и поэтому их настройка – дело очень сложное, поскольку в результате может возникать дисбаланс в звучании.

Есть еще и НЧ-сабвуферы, которые представляют из себя отдельные динамики, а уже корпус для них нужно изготавливать самостоятельно. Такие сабвуферы можно установить в любое место в автомобиле.

То, где будет установлен сабвуфер зависит от типа кузова машины:

• седаны – для таких машин самым подходящим местом для установки сабвуфера будет задняя полка, хотя можно устанавливать их и в двери и даже в переднюю панель;
• хетчи и универсалы – самым лучшим местом для установки “саба” станет багажник, куда можно поместить и уже полностью готовые к использованию активные сабвуферы или самостоятельно сделать корпус под пассивные и низкочастотные;
• если же вы ездите на кабриолете или родстере, то обычно сабы устанавливают в крышку багажника, при этом для улучшения качества звука используют два НЧ динамика.

Это рекомендации специалистов, а каждый владелец сам для себя решает вопрос – куда установить сабвуфер.

Важным моментом является и само подключение саба к аудиосистеме автомобиля. При этом нужно решить следующие вопросы:

• возможно ли подключение сабвуфера к вашей магнитоле;
• как будут проходить кабели от сабвуфера;
• где расположить под капотом предохранитель сабвуфера.

Легче всего подключать активные сабвуферы, поскольку в них имеются все выходы и разъемы, а также кабели.

Активный саб подключается к магнитоле с помощью одного линейного кабеля, на задней крышке магнитолы должен быть специальный разъем, если же его нет, то либо придется покупать новую, либо брать паяльник в руки искать схемы для подключения саба. Еще два провода должны обеспечить питание усилителя, положительный провод к плюсовой клемме АКБ, минусовой – к минусу.

Важно также установить предохранитель возле аккумулятора, а все провода красиво спрятать под обшивку машины.

Пассивные и НЧ сабы в принципе подключаются по той же схеме, но есть одна небольшая разница – им требуется параллельное подключение усилителя. Если головное устройство предусматривает наличие усилителя, то проблем никаких быть не должно – протягивается акустический кабель к сабу, а все настройки ведутся через усилитель. Также питание сабвуфера тоже ведется через усилитель, а не от АКБ, поэтому нужно просто соединить минусовые и плюсовые выходы и зажимы.

В общем – это все. Но если вы не уверены в своих силах, или боитесь напортачить, то лучше заехать на сервис, где все сделают быстро и по-человечески.

Данное видео содержит инструкцию по установке саба и усилителя на примере Субару Форестера.

Еще одна легкая инструкция установки на примере сабвуфера Sony XS-GTX121LC и усилителя Pioneer GM-5500T

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

как правильно настроить музыку, машине, подключить, саба, авто

Современная акустическая система транспортного средства представлена сочетанием нескольких различных элементов, среди которых отметим сабвуфер и усилитель. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле может несколько отличаться, все зависит от поставленной задачи. Рассмотрим особенности процедуры подключения подробнее.

Как подключить

Подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле можно самостоятельно, для этого требуется набор проводов и предохранительных элементов. Для установки усилителя в авто требуются следующие материалы:

• Самый толстый провод используется для питания устройства.
• Сечение провода выбирается в зависимости от того, какова сила тока. При силе тока 15 А требуется медный кабель, сечение которого составляет 0,75 кв. мм.
• От качества используемого кабеля зависит вероятность появления посторонних шумов.
• Для линейного выхода магнитолы применяется кабель со сплошным экранированием. Он характеризуется мощной изоляцией и центральной толстой жилой.
• При приобретении расходного материала следует выбирать качественные провода с запасом около одного метра.
• Для защиты саба и всей системы требуется предохранитель. Он должен быть намного выше расчетного показателя напряжения. При силе тока 15 А рекомендуется использовать предохранительный элемент 20 А.

Провести подключение усилителя автомагнитоле можно с учетом того, что подобный элемент часто располагается в багажном отделении. Наиболее подходящее место выбирается индивидуально. Подключить усилитель к магнитоле можно следующим образом:

1. Под обшивкой прокладывается выбранный кабель. Чаще всего его располагают под защитой порога. Межблочный кабель не должен быть расположен вблизи бортовой сети, которая постоянно находится под напряжением.
2. От автомобильного аккумулятора протягивается провод питания. Предохранительный элемент располагают в непосредственной близости к АКБ. Для его защиты от воздействия окружающей среды применяется колба.
3. Сигнальный кабель подключается к подходящему разъему.
4. В непосредственной близости с усилителем размещается накопительный конденсатор. Его предназначение заключается в снижении нагрузки, оказываемой на всю систему. При подсоединении усилка он располагается в защищенном месте от воздействия окружающей среды. Если нужно подключить сабвуфер, то этот элемент не требуется, так как он часто встраивается внутрь конструкции.

Подключение сабвуфера к магнитоле намного проще. Это связано с тем, что устройство имеет специальный выход. Низкочастотный динамик достаточно расположить в требуемом месте, после чего проложить кабель.

В продаже встречается активный сабвуфер. Его подключение проводится по нижеприведенной инструкции:

1. Для подключения требуются силовой и сигнальный кабели. Плюсовой провод подсоединяется напрямую к аккумулятору. Рекомендуется использовать вариант с большим сечением.
2. По цепи питания размещается предохранительный элемент. Он защищает систему от короткого замыкания и возможной перегрузки. Элемент располагается в моторном отсеке в непосредственной близости к АКБ.
3. Минусовой провод требуется для подключения к кузову. Удобной точкой может стать любой болт или другой крепежный элемент.
4. При наличии на автомагнитоле специального разъема задача упрощается. Для этого требуется специальный штекер.

Больше всего трудностей возникает в случае отсутствия требуемого линейного выхода.

Некоторые схемы соединения предусматривают применение кроссовера. Этот элемент представлен устройством, который позволяет разделять частоты в нужном диапазоне, его часто называют фильтром. В продаже встречаются варианты исполнения пассивного и активного типа.

При проведении работы рекомендуется соблюдать несколько правил. Они следующие:

• Любые работы должны проводится при полном обесточивании.
• Все соединения должны быть надежными.
• Для монтажа не рекомендуется использовать низкокачественную проводку.
• Выбор предохранительного элемента проводится в зависимости с нагрузкой, которая определяется с учетом паспортных данных соединяемых устройств.
• Вся акустическая система должна быть закреплена надежно.

При соблюдении приведенных выше правил можно создать надежную систему, которая прослужит в течение длительного периода.

Современные элементы могут стабильно работать даже при низкой температуре.

Поэтому проводить дополнительную изоляцию не нужно.

Читайте также:

Какие детали потребуются для установки сабвуфера на автомобиле. Разбираемся во всех тонкостях установки, настройки и подключение активного сабвуфера к штатной звуковой системе.

Как настроить

Мощность усилителя может варьировать в большом диапазоне. От этого показателя зависит напряжение в сети и др. Настроить устройство можно через магнитолу. Среди особенностей процедуры отметим следующее:

• Процесс настройки в каждом случае индивидуален. В продаже встречается большое количество различных сабвуферов и усилителей.
• Процедура во многом зависит от модификации магнитолы и применяемого усилителя.
• Рекомендуется проводить установку всех параметров на ноль. После этого выбрать любимую мелодию и провести изменение параметров.

Правильно настроить музыку в машине с сабвуфером можно путем проб. При появлении шума есть вероятность того, что на момент создания системы были допущены ошибки. Чаще всего проблема заключается в прокладке межблочного кабеля вблизи питания, а также в низкокачественном соединении.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме + схемы

Думаете о том, чтобы использовать этот дополнительный автомобильный сабвуфер? Может быть, вам интересно, , , можно ли вообще подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме или усилителю .

Хорошая новость заключается в том, что да, во многих случаях вы можете использовать автомобильный сабвуфер с домашней стереосистемой. Однако это не так просто, как просто подключить их любым старым способом.

Я расскажу вам то, что вам нужно знать, и предоставлю несколько полезных диаграмм.Давайте начнем.

Могу ли я подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?

Быстрый ответ: это зависит. Есть несколько основных вещей, которые вам нужно понять, прежде чем пытаться. Это тоже важно … так что не будьте небрежны, иначе вы можете повредить домашний ресивер или усилитель.

Вы можете подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме напрямую, если:

• У вас есть сабвуфер или несколько сабвуферов, которые можно подключить к общей проводке не менее 8 Ом. Это могут быть два сабвуфера на 4 Ом или сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 4 Ом. [См. Схемы ниже]
• Ваша домашняя стереосистема или усилитель может работать с 4-омными динамиками (большинство из них не могут, поэтому давайте не будем это игнорировать).
• Использование обходных путей: это включает использование небольшого 4-омного усилителя между приемником и сабвуфером или линейного резистора для увеличения нагрузки на динамик. (Не волнуйтесь — я подробно расскажу об этом ниже)

Даже если у вас есть подходящий автомобильный сабвуфер (-а), ваш усилитель должен иметь достаточно мощности для привода сабвуфера.Хорошая новость заключается в том, что для обычного прослушивания вам не нужна тонна энергии, как для автомобилей и грузовиков.

Самым большим препятствием является то, что большинство домашних стереосистем, ресиверов домашнего кинотеатра и домашних усилителей не выдерживают нагрузки на громкоговорители в 4 Ом многих автомобильных сабвуферов. Это в 2 раза меньше, чем требуемый минимум 8 Ом. (на самом деле некоторые автомобильные сабвуферы имеют сопротивление даже 2 Ом).

Почему я не могу использовать автомобильный сабвуфер 4 или 2 Ом с домашней стереосистемой?

Убедитесь, что вы не подключаете слишком низкое сопротивление динамика (Ом, нагрузка на динамик) к домашнему стереоусилителю или ресиверу.Это заставляет его пытаться производить больше электрического тока, чем он предназначен. Это вызывает перегрев и потенциально необратимое повреждение вашей электроники.

Так же, как автомобильные усилители и стереосистемы, домашние стереосистемы имеют минимальную нагрузку на динамик, выраженную в Омах, на которую они рассчитаны.

Никогда не пытайтесь подключить автомобильные сабвуферы или динамики на 2 или 4 Ом к домашней стереосистеме — они могут очень быстро перегреться и получить повреждения.

Почему важно согласование импеданса динамиков?

Согласование нагрузки динамика с вашей домашней стереосистемой просто означает согласование ее с наилучшей нагрузкой в ​​Ом, которая обеспечит мощность и громкость, которые она предназначена для воспроизведения.Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, если номинальное сопротивление динамика выше номинального, он будет безопасно работать , но за счет обеспечения намного меньшей мощности и громкости, чем вам хотелось бы.

Использование правильной нагрузки в Ом означает, что вы получите номинальную мощность и, как вы могли догадаться, максимально возможную громкость.

Тем не менее, использование нагрузки на динамик меньше номинальной (неважно, 1 или несколько динамиков, общая нагрузка Ом, которую видит стереосистема) опасно и не будет работать. Не делай этого!

Совет: В случаях, когда сопротивление сабвуфера меньше 8 Ом и / или ресивер или усилитель не имеют достаточной мощности, не сдавайтесь! Как мы увидим, вы можете воспользоваться некоторыми обходными путями.

Нужен ли кроссовер для автомобильного сабвуфера?

Пример 8-омного кроссовера низкочастотного динамика для блокировки всех звуков выше низких низких частот (частота среза). Они используются для получения «чистых» басов от сабвуфера, когда кроссовер еще не предусмотрен.

Кстати, есть еще одна важная деталь, которая может вам понадобиться и о которой вы, возможно, не задумывались: использование кроссовера для чистых басов с автомобильным сабвуфером.Автомобильные сабвуферы обычно используются с автомобильным усилителем с уже встроенным кроссовером низких частот.

Это часто не относится к домашним стереосистемам, хотя некоторые из них имеют выходное гнездо RCA для сабвуфера для использования с усилителем или активным сабвуфером.

Дело в том, что , если вы не хотите слышать вокал и другие звуки из автомобильного сабвуфера, вам необходимо подключить кроссовер динамика сабвуфера между стереосистемой и сабвуфером. Для получения чистых басов вам понадобится кроссовер, чтобы блокировать высокочастотные звуки, которые сабвуферы не могут воспроизводить должным образом.

Если вам посчастливилось иметь ресивер или домашний усилитель со встроенным кроссовером низких частот, вы можете использовать его вместо него.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме

Как вы можете видеть на схеме выше, я придумал 4 способа подключения автомобильной стереосистемы к домашнему стереоприемнику или усилителю, но это во многом зависит от специфики. Например, использование автомобильного сабвуфера на 4 Ом относительно просто, а использование 2-омного или другого типа может быть сложнее.

Вот 4 способа сделать это:

1. Два автомобильных сабвуфера на 4 Ом: Это одна из самых простых возможных конфигураций.Просто подключите сабвуферы последовательно, получив в общей сложности 8 Ом, и подключите их к одному из выходов на громкоговорители стереоресивера. Однако имейте в виду, что если нет кроссовера на месте или встроенного, вы получите вокал и звуки в сабвуферах, которые не будут звучать хорошо, поэтому может потребоваться кроссовер. (см. выше)
2. Сабвуфер с одиночным DVC, 4 Ом: Аналогичным образом, сабвуфер с одинарной двойной звуковой катушкой (DVC) с обмотками 4 Ом может быть подключен последовательно для соответствия требованиям 8 Ом. Как и выше, может потребоваться кроссовер с низкочастотным динамиком.
3. Одиночный 4-омный сабвуфер или ресиверы без достаточной мощности — с использованием мини-усилителя: Вы можете использовать доступный миниатюрный усилитель для непосредственного управления 4-омным автомобильным сабвуфером, избегая потери мощности, как в варианте №4. Вы можете использовать мини-усилитель, который может напрямую управлять автомобильным сабвуфером на 4 или даже 2 Ом. Некоторые из них также имеют встроенный кроссовер для великолепного звука, что делает их отличным выбором.
4. Одиночный сабвуфер на 4 Ом с последовательным резистором питания: Это самый простой и доступный вариант.Используя силовой резистор (резистор, предназначенный для работы с более высокими уровнями мощности), просто подключите его последовательно с сабвуфером, чтобы получить необходимое сопротивление 8 Ом. Силовые резисторы можно найти примерно за 5 долларов. Я рекомендую мощность 25 Вт или выше, в зависимости от выходной мощности вашей стереосистемы.

Обратите внимание, что хотя вариант №4 является самым простым из всех, я не рекомендую его, потому что вы потеряете половину или более выходной мощности стерео. Это потому, что мощность разделена на между ним и сабвуфером.

Примеры силовых резисторов, которые вы можете использовать для проектов акустических систем, включая подключение сабвуфера к домашней стереосистеме. Эти резисторы можно найти и в магазинах электронных запчастей, и в розничных магазинах запчастей для динамиков, или даже на Amazon или eBay. Они часто бывают очень доступными (около 5 долларов за пару или упаковку).

Что делать, если не удается получить нужное сопротивление

Пример небольшого и доступного усилителя, который можно использовать для управления автомобильным сабвуфером с низким сопротивлением от домашнего стереофонического ресивера.Вы можете найти их со встроенным кроссовером (как показано здесь) менее чем за 30 долларов.

В некоторых случаях это немного сложно, особенно при использовании нескольких автомобильных сабвуферов и / или таких, как модели с сопротивлением 2 Ом, например. Домашний стереоусилитель — отличный ответ на эту проблему и предлагает несколько преимуществ:

• Может напрямую управлять переводчиками с низким сопротивлением
• Низкая стоимость (часто менее 30 долларов) и очень компактный размер
• В некоторые из них встроен кроссовер низких частот, что означает, что вы сэкономите много хлопот.

Хотя я понимаю, что вам, возможно, не захочется тратить деньги и ждать доставки товаров, об этом определенно стоит подумать.Вот хороший пример недорогого, который я нашел.

Как подключить сабвуфер к ресиверу без сабвуфера?

Примеры использования преобразователей линейного уровня, которые можно использовать для получения низкоуровневого сигнала RCA от домашней стереосистемы без выходов RCA для сабвуфера.

Хорошая новость: если вы планируете использовать небольшой усилитель для питания сабвуфера дома, но у вашего ресивера нет сабвуфера или других выходов RCA, есть решение. Вы можете использовать преобразователь линейного уровня, обычно используемый для заводских автомобильных стереосистем, чтобы создать их, а затем подключить к усилителю сабвуфера.

Вам понадобится качественный микрофон с регулируемыми регуляторами выходного уровня, чтобы быть уверенным, что у вас нет проблем с уровнем сигнала. Они особенно ценны, поскольку многие винтажные или старые домашние стереосистемы не имеют выходов на сабвуфер.

Вы можете подключить их так же, как громкоговоритель, либо к неиспользуемым выходам на громкоговорители, либо также подключить их к уже используемым громкоговорителям.

Сколько ватт вам нужно для сабвуфера?

Автомобильные сабвуферы — очень неэффективные динамики и одни из самых энергоемких, какие только можно найти! Хорошая новость заключается в том, что если вы просто рассчитываете на средний уровень прослушивания, вы можете обойтись меньшим энергопотреблением.

• Для удобного прослушивания музыки с низким уровнем громкости или звука из фильмов вам потребуется как минимум 25 Вт RMS мощности на канал, доступный для работы с сабвуфером.
• Для чуть большего «удара», требующего дополнительных басов (особенно басов и ударов при воспроизведении звука DVD или BlueRay), 50 Вт + было бы намного лучше.

Если ваш домашний ресивер слабее, чем некоторые бюджетные модели (например, 15-20 Вт на канал), вам понадобится небольшой внешний усилитель, как я упоминал ранее.Если вы планируете использовать автомобильный сабвуфер с большой громкостью и хотите получить серьезные басы, я бы порекомендовал минимум 100 Вт RMS и даже больше, если вы можете себе это позволить.

Книжные стереосистемы обычно не справляются — они просто не рассчитаны на большую мощность. Однако многие домашние стереоприемники приличного качества или усилители / декодеры домашнего кинотеатра могут нормально справиться с этой задачей.

Домашние стереосистемы и автомобильные усилители

С другой стороны, домашние стереосистемы не производят даже близко к мощности сегодняшних автомобильных усилителей, которые обычно имеют по крайней мере от 75 Вт до 100 Вт или более на канал, если не в несколько раз больше! С другой стороны, при использовании сабвуфера в доме вы не испытываете ужасных акустических потерь, как в автомобиле или грузовике.

Это означает, что при использовании автомобильного сабвуфера в доме вам потребуется меньше энергии, чтобы его хорошо слышать.

Чувствительность (эффективность) и громкость сабвуфера

Некоторые сабвуферы производят больший объем при той же мощности. Фактически это стандартная спецификация, используемая для сравнения динамиков, и официальное название — чувствительность динамика . Другими словами, чувствительность динамика описывает выходную громкость, которую он производит для заданного количества мощности, в децибелах (дБ).

Стандартное показание в дБ, равное 1 ватту, измеренному на расстоянии 1 метра (1 м), используется для этого измерения в производстве акустических систем.

Например, при сравнении двух сабвуферов один может иметь чувствительность 87 дБ / Вт, а второй — 91 дБ / Вт. Это означает, что второй производит больше звука при меньшей мощности. Поскольку динамикам требуется удвоение мощности для увеличения громкости еще на 3 дБ, это означает, что более эффективный динамик может использовать 1/2 мощности или меньше, чем другой динамик, для той же громкости!

Об этом следует подумать при сравнении сабвуферов.

Саб будет работать без усилка?

На этот вопрос легко ответить, хотя важно четко понимать мощность и усилители. В общем, нет, саб не будет нормально работать без усилка.

Подожди секунду! Что в таком случае означает «усилитель»? Чтобы быть более понятным, вот короткое и длинное:

.

• Сабвуфер, как и любой другой динамик, должен получать питание от усиленного аудиосигнала с приличной мощностью, чтобы воспроизводить звук.
От
• до правильно приводи сабвуфер, чтобы он работал хорошо, это другое дело; в этом случае да, несомненно, вам понадобится усилитель достаточной мощности, чтобы управлять им.

То есть вы не можете подключить сабвуфер к выходу неусиленного сигнала от любого стерео или другого аудиоисточника. Вам нужен усиленный выход на громкоговорители с приличной мощностью, чтобы он работал нормально и звучал правильно.

Как я упоминал ранее, для обычного прослушивания звука в доме вам, вероятно, удастся использовать сабвуферы мощностью 25 Вт с приличной эффективностью.Однако, если вы хотите жестко управлять сабвуфером и получить настоящий басовый «удар», вам потребуется гораздо больше мощности: 80–100 Вт или более для домашнего усилителя.

Другие отличные статьи о динамиках и аудио

Не пропустите — впереди еще много интересного! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других подробных статей:

Техническая поддержка | Memphis Audio

Какой тип коробки?

Единственный способ получить полный, богатый звук от автомобильной аудиосистемы — это добавить сабвуфер.Но какой тип корпуса сабвуфера вам подходит? Это вопрос

Почему это важно?

Добавление сабвуфера к вашей системе придаст ей тот дополнительный импульс, которого ей не хватало; сабвуфер значительно расширит басовую характеристику вашей звуковой системы, создаваемую существующими динамиками, и улучшит ваше впечатление от прослушивания музыки. Независимо от того, какую музыку вы слушаете, в ней есть басы.

Вообще говоря, есть два основных типа басов: плотный и точный или большой басовый гудок.С этой целью музыка, которую вы предпочитаете слушать, является ключевым фактором, который определит, какой тип басов и, в конечном итоге, тип корпуса сабвуфера вам подходит.

и герметичный бокс

Что лучше? Нет недостатка во мнениях по этому поводу, но, к сожалению, есть и много распространенных заблуждений. Вы можете слышать, как люди говорят, что вентилируемый сабвуфер предназначен исключительно для больших мощных басовых систем и не идеален для акустически приятной музыки, или, наоборот, герметичные коробки являются музыкальными, но им не хватает глубины басов и производительности.В этом есть доля правды, но давайте копнем глубже.

Герметичные и закрытые корпуса сабвуфера имеют свои плюсы и минусы. Рискуя прозвучать как клише, ответ на который лучше — «это зависит от обстоятельств». Плюсы и минусы каждого типа корпуса сабвуфера обсуждаются ниже. При этом вы должны хорошо подумать, прежде чем выбрать правильный сабвуфер и тип коробки.

Герметичных корпусов:

В этом углу у нас запаянные коробки для сабвуферов! Что отличает запечатанные коробки, так это их относительно небольшой размер по сравнению с переносными коробками.Герметичные коробки обычно более компактны, чем переносные коробки, поэтому они подходят для большего числа приложений. Если пространство является проблемой, было бы неплохо купить запечатанную коробку. Размер — не единственный фактор, который отличает герметичные коробки от вентилируемых, есть еще и звук. Захваченный воздух внутри герметичной коробки действует как амортизатор или пружина против конуса сабвуфера, ограничивая движение вуфера, чтобы он не перенапрягался .. Это также ограничивает движение конуса, поэтому все ноты воспроизводятся равномерно с меньше искажений, что дает более плотные и точные басы.

Плюсов:

• Меньшая занимаемая площадь.

• Качество и точность звука.

• Отличная переходная характеристика.

Минусы:

• Минусов у герметичных корпусов не так много, но есть несколько претензий.

• Ограниченная эффективность: в отличие от коробок с отверстиями, воздух внутри закрытой коробки сильно ограничивает движение конуса.Задняя волна рассеивается внутри корпуса и не дает дополнительного выхода.

Корпуса с портами:

Портативные коробки, несомненно, обеспечивают более громкие и громкие басы с большей мощностью, чем герметичные коробки. Это легко достигается с помощью портированного блока сабвуфера без использования дополнительного звукового эквалайзера или цифрового процессора. В герметичном корпусе вы получаете звук только из передней части сабвуфера, тогда как в вентилируемом корпусе вы также используете заднюю часть сабвуфера для создания звука.Фактически вы удваиваете игровую площадь, что равносильно увеличению производительности. Предостережение к этой конструкции заключается в том, что дополнительный звук, который вы слышите, исходит из «настроенного» порта. Это означает, что эти блоки, хотя и имеют большую мощность, имеют тенденцию быть пиковыми на настроенной частоте. Эти «настроенные вентиляционные отверстия» значительно затрудняют проектирование и сборку такого типа корпуса.

Вентиляционное отверстие перенаправляет звук с задней стороны диффузора и добавляет его к звуку, идущему спереди, что значительно увеличивает басовый выход системы сабвуфера.Это увеличение делает вентилируемый корпус намного более эффективным или, другими словами, дает больше басов за ваши деньги. Этот тип корпуса предпочтительнее при прослушивании музыки в стиле рэп и R&B, поскольку он очень тяжелый и имеет тот тип басов, который фокусируется на частотах настройки вентилируемых корпусов. Еще одно преимущество переносных корпусов — долговечность сабвуфера; Вентилируемые корпуса позволяют большему количеству воздуха обтекать магнит, что помогает сохранять звуковую катушку прохладной.

Одним из основных факторов при выборе вентилируемого кожуха является его общий размер и ограниченное пространство, которое может иметь место в вашем автомобиле.При использовании одного и того же сабвуфера вентилируемые корпуса обычно в два раза больше, чем их герметичные аналоги. Требуемая большая площадь основания является основным фактором при выборе коробки, если она не подходит, она не будет работать. Уловка в создании переносного бокса заключается в том, чтобы размер корпуса соответствовал вентиляционным отверстиям должного размера. Вы не можете просто вырезать отверстие в запечатанном ящике и ожидать, что он будет работать как вентилируемый корпус, измерения должны быть точными, чтобы корпус работал должным образом.

Плюсов:

• Пониженные искажения и отклонение конуса.

• Переносные блоки дают вам дополнительный выход, улучшающий определенные типы музыки.

• Повышенное охлаждение для ваших сабвуферов

• Отлично подходит для рэпа и R&B.

Минусы:

• Звук, исходящий из коробки через вентиляционное отверстие, может нанести больше вреда, чем пользы, определенным музыкальным жанрам.

• Ящики с вентиляцией больше, чем их герметичные аналоги.

• Дизайн и конструкция намного сложнее и важны для их производительности

Приговор

Теперь, когда мы поговорили и о герметичных, и о портированных корпусах сабвуферов, а также о совершенно разных способах, которыми они покрывают низкие частоты, пора решить, какой из них лучше. Обе конструкции работают очень хорошо и имеют свои плюсы и минусы, одна конструкция не обязательно лучше другой, все сводится к предпочтениям и физическим ограничениям установки.

Обычно мы руководствуемся следующим советом, когда доходит до рекомендации, какой тип корпуса лучше всего подходит для удовлетворения индивидуальных потребностей. Переносные коробки громче и эффективнее, а герметичные коробки обеспечивают очень плотный и точный басовый отклик. Если вы хотите, чтобы бас стучал по земле / окнам, то вам подойдет переносная коробка. Если вы ищете наиболее точное воспроизведение музыки и более плотные и быстрые басы, герметичный корпус может быть правильным выбором для вас.

Из каждого правила есть исключения, и вам следует провести собственное исследование, чтобы определить, какой дизайн лучше всего соответствует вашим потребностям. Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к местному авторизованному дилеру Memphis Audio или к одному из наших экспертов по дизайну коробки, чтобы они помогли разработать систему, которая отвечает вашим потребностям и соответствует вашему стилю прослушивания.

Схемы подключения сабвуфера • National Auto Sound & Security

Сборник наиболее распространенных схем подключения сабвуфера, полезный справочник по подключению басовых динамиков

Низкочастотные динамики с одной звуковой катушкой, подключенные последовательно

На приведенной выше схеме, сопротивление сабвуферов складывается.Негатив одного динамика соединяется с позитивом другого.

Громкоговорители с одной звуковой катушкой, подключенные параллельно:

Выше положительные выводы каждого динамика соединены вместе. Негативы соединены проволокой. Это параллельная разводка НЧ-динамика. Как показано на диаграмме, новое полное сопротивление комбинированной нагрузки (или комбинированной проводки громкоговорителей) составляет половину импеданса отдельного автомобильного сабвуфера. Два динамика на 4 Ом создают новую нагрузку 2 Ом. Это нормальная нагрузка, с которой легко справятся большинство автомобильных монофонических басовых усилителей.

Четыре сабвуфера в последовательном / параллельном подключении. Каждые два сабвуфера последовательно, а затем каждая последовательная пара параллельно друг другу:

Суммарный полный импеданс здесь составляет 8 Ом. Если бы каждая колонка была 4 Ом, то суммарное сопротивление было бы 4 Ом. Два динамика, соединенные последовательно, дополняют друг друга. Так как их два набора, когда они затем подключаются параллельно друг другу, каждая пара уменьшается вдвое, как если бы они были одним динамиком, точно так же, как обычная параллельная проводка.Таким образом, два последовательно соединенных динамика на 8 Ом стали на 16 Ом, затем два «динамика» на 16 Ом, подключенные параллельно, стали на 8 Ом. Это показывает, что несколько вуферов могут быть подключены для достижения нормальной нагрузки и, следовательно, могут управляться одним усилителем. Если бы все 4 из вышеупомянутых динамиков с сопротивлением 8 Ом были подключены только параллельно, то общая нагрузка составила бы 2 Ом. Если бы они были низкочастотными динамиками на 4 Ом и все были подключены параллельно, то новая нагрузка была бы 1 Ом. Это было бы здорово для стабильного усилителя с сопротивлением 1 Ом, но многие автомобильные стереоусилители не могут управлять нагрузкой в ​​1 Ом.Если на усилитель будет подана слишком низкая нагрузка, он станет очень горячим, перегорит предохранитель и отключится или сгорит. Четыре 4-омных подсистемы, подключенные последовательно / параллельно, как на схеме выше, дают одну 4-омную нагрузку и могут легко управляться любым усилителем мощности.

Низкочастотные динамики с двойной звуковой катушкой, проводная серия / параллель

На схеме выше показаны два низкочастотных динамика DVC с сопротивлением 4 Ом, звуковые катушки каждого низкочастотного динамика подключены последовательно, чтобы сформировать нагрузку 8 Ом на каждый низкочастотный динамик, затем два низкочастотных динамика по 8 Ом подключены друг к другу. параллельно, чтобы сформировать конечную нагрузку 4 Ом.Дополнительные схемы подключения сабвуфера ниже:

Два сабвуфера с двойной звуковой катушкой на 4 Ом, подключенные параллельно = нагрузка 1 Ом

Ниже, сабвуфер DVC с двумя звуковыми катушками, подключенными параллельно. Двойные звуковые катушки на 4 Ом, подключенные параллельно = нагрузка 2 Ом

(DIY) Как установить автомобильный сабвуфер со схемами

Установка сабвуфера в автомобиль

Большинство заводских автомобильных аудиосистем не имеют сабвуфера, что является серьезной проблемой, если вы хотите добиться наилучшего качества звука.Без сабвуфера звук в вашей машине будет неполным.

Больше всего влияет на низкие частоты, поэтому низкие частоты не будут очень хорошими. С другой стороны, добавление сабвуфера считается самым важным обновлением автомобильной аудиосистемы, которое вы можете сделать.

Связанные : Как установить автомобильный усилитель со схемами

Более того, процесс установки прост, и вам не нужно нанимать для этого профессионала. Помните, что рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля.

Essentials:

• Сабвуфер и его корпус.
• Провода для акустических систем и приспособления для снятия изоляции.
• Застежка-липучка и полифил не являются обязательными.

Как установить автомобильный сабвуфер источник изображения: sonicElectronix

1. Электропроводка сабвуфера

Импеданс играет здесь наиболее важную роль, и подключение сабвуфера с правильным сопротивлением является обязательным.

Поскольку этот шаг зависит от сабвуфера и отличается для большинства устройств, вам необходимо следовать инструкциям.

Имейте в виду, что неправильное подключение сабвуфера может привести к поломке и испортить новое устройство.

Один пример более чем полезен. Если вы используете сабвуфер на 500 Вт, подключите его, чтобы усилитель выдавал 500 Вт RMS.

2. Поместите сабвуфер в коробку

На следующем этапе нужно положить сабвуфер в коробку. Это необходимо сделать после подключения импеданса. Затем подключите положительный и отрицательный провода к клеммам на сабвуфере.

Когда вы закончите этот шаг, выровняйте всю коробку полифиллом. Имейте в виду, что это рекомендуемый шаг, но не обязательный.

Теперь все, что вам нужно сделать, это починить коробку. Не забывайте, что он не должен быть слишком тесным, но в нем должно быть много свободного места, так как это влияет на качество звука. Кроме того, сабвуфер должен быть идеально выровнен. Если это не так, исправьте эту проблему как можно скорее.

3. Подключить усилитель к сабвуферу

Это самый простой шаг.Все, что вам нужно сделать, это подключить к усилителю положительный и отрицательный провода. Рекомендуется проверить этот шаг два раза, поскольку неправильное подключение может вызвать серьезные проблемы.

4. Установка сабвуфера

Когда вы выполните все шаги из списка, ваша работа не будет сделана. Сабвуфер настроен неправильно, поэтому качество звука не будет особенным.

Вам необходимо настроить усиление низких частот, частотную характеристику, усиление и дополнительные параметры.Основная цель — добиться качества звука с впечатляющими частотами.

Установка усилителя и сабвуфера от начала до конца [через 10 минут]

Как подключить переводники в автомобиле

Подключите провод питания к усилителю. С основными проводами питания в автомобиле важно производить расчеты с учетом общего расстояния и силы тока, но для динамиков и сабвуферов мы можем безопасно придерживаться пары простых практических правил.

Схемы электрических соединений сабвуфера Электропроводка сабвуфера, сабвуфер

Для проводов питания, заземления и громкоговорителей: чем меньше число и толще провод, тем лучше.

Как подключить переводники в автомобиле . Подключите усилитель к первому динамику. Сначала отрежьте положительный и отрицательный провод динамика длиной около 30 см. Вы хотите подвести этот провод к багажнику машины.

Если сабвуферы подключены к проводам с общим сопротивлением 4. После подключения их к стереодинамикам проложите отдельный провод к источнику заземления, например, к оголенному металлическому болту, в целях безопасности.* вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется как есть, без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования.

Если у вас есть два сабвуфера в изобарическом корпусе, вы можете подключить их любым способом, которым хотите получить желаемую нагрузку в Ом, при условии, что они находятся в фазе друг с другом и имеют одинаковую мощность. Если ваша машина более новая, провода могут быть спрятаны за рамой вашего автомобиля. У меня есть 4 kicker l7 12 dvc и 2 американских баса 5500, которые стабильны на 1 Ом.

Но поскольку 4-омные сабвуферы могут быть подключены по-разному, что приводит к эффективному общему сопротивлению 1 Ом, вы получаете полную мощность в 1000 ватт от вашего усилителя и соответствуете номинальной мощности ваших сабвуферов для полной производительности. Найдите неиспользуемую втулку в брандмауэре или ту, через которую уже проходят провода или кабели, и в которой достаточно места для провода питания. Если ваше измерение находится между двумя измерениями, используйте большее.

Извлеките ваш CD-плеер (головное устройство) из.Вы можете отрегулировать шнур питания, если он слишком длинный. Зачистите провод и подключите его к клеммам сабвуфера.

Вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительного планирования. Не тратьте деньги на слишком дорогие провода для колонок. Продвигайте провод, пока не дойдете до перчаточного ящика или отверстия под перчаточным ящиком, через которое провода проходят внутрь вашего автомобиля.

Дом / основы мобильной электроники / автомобильная аудиосистема / рекомендуемые сечения проводов для расчета правильных размеров кабеля питания и заземления, найдите расстояние между кабелем питания в верхнем ряду.Могу ли я подключить сабвуферы к задним динамикам автомобиля? Подключите положительный выходной провод к положительному проводу вашего первого динамика.

Также имеет вход ведомого устройства, о котором ничего не известно, кроме того, что нужно быть точным при подключении сабвуферов и настройке усилителя. Фактически, использование провода 4-го калибра, как он упомянул, — это трата денег, так как провод 8-го или даже 10-го калибра можно использовать от усилителя к сабвуферам (в зависимости от длины). Этот шаг будет одинаковым независимо от того, подключаете ли вы проводку последовательно или параллельно.

Я не хочу ни использовать преобразователи, ни менять штатную магнитолу, и у нее нет ни разъемов для кабеля RCA, ни фильтра нижних частот.Есть ли способ заставить эти сабвуферы работать? Это может означать сращивание двух проводов вместе, но чаще усилитель делается так, чтобы провод динамика вставлялся в выходное гнездо.

Чтобы лучше понять и оценить нагрузку / сопротивление в омах, пожалуйста, прочтите нашу статью «понимание сопротивления». в разделе статей или нажав здесь *** обратите внимание *** вся информация на этом сайте предназначена для развлекательных процессов. Вытяните его и отцепите проволочную подвеску. Один провод обозначен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Хотите подключить 2 сабвуфера к каждому усилителю на 1 Ом, чтобы получить максимальную мощность от усилителя, не используя его при 05 Ом ?? В зависимости от того, как вы подключаете свой сабвуфер, вам может понадобиться более одной части каждого типа проводки. Оставшийся провод пропустите под ковровым покрытием автомобиля или через канал для проводов, если он есть.

Например, наш усилитель xthunder1200.1 рассчитан на 1200 Вт RMS на 1 Ом. Конечно у меня есть усилитель. Вам нужно снять от 1/4 ″ до 1/2 ″ изоляции на концах провода с помощью обжимного инструмента.

Подключить один к существующей системе не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Пожалуйста, проверьте все цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов подойдет небольшая секция калибра 16 или 14. Чем ближе предохранитель к аккумулятору, тем лучше. Используйте проволочный канал, если он у вас есть, или пропустите провод через резиновую втулку.

Сегодня вы найдете огромное количество доступных сабвуферов со звуковыми катушками на 2, 4 и 8 Ом. Получил звуковой поток ar1800 для фронтальных 6.5 и твитеров и 6х9 (весь звуковой поток). Как подключить сабвуфер к автомобилю. Планируя добавить систему сабвуфера к любому автомобилю, вы должны определить, какой тип сабвуфера лучше всего подойдет для ваших нужд.

Если да, то стабильно на 1 Ом. Я предполагаю, что ваш усилитель — a1500hct; Как лучше всего подключить.

Проблема теперь в сабвуферах, я купил два 15 сабвуфера Rockville на 4 Ом в непортированной коробке, и я купил усилитель soundstream ar8000.Тим, предохранитель на аккумуляторе предназначен для защиты провода и вашей машины в случае короткого замыкания. После этого протяните проводку к багажнику машины.

(провода дистанционного управления и RCA всегда маленькие). Люди склонны недооценивать количество и размер проводов, которые им нужны при установке многих компонентов в автомобильные аудиосистемы. Защитите свое оборудование, всегда выполняя правильную проводку, чтобы обеспечить надлежащую выходную мощность вашего оборудования. Сабвуферам требуется много энергии, поэтому их необходимо подключать как к источнику питания, например к автомобильному аккумулятору, так и к усилителю.

И отрицательный на одном усилителе и положительный на другом. Купил сыну машину на день рождения, захотелось установить новую магнитолу. Сказав это, это не столько проблема с проводами динамика и сабвуфера, сколько с проводами питания или заземления вашего усилителя.

Подключение одного усилителя может быть достаточно сложным, особенно когда вы имеете дело с заводской автомобильной стереосистемой, и ситуация становится еще более сложной, когда вы добавляете в уравнение несколько усилителей. Я вижу, как в некоторых случаях, если у сабвуферов не было хороших клемм для динамиков, было бы неплохо использовать соединительный блок / клеммный блок и т. Д., но с вашими подводными лодками это не проблема.

Схемы подключения сабвуфера через двойную звуковую катушку 4 Ом

Как обновить сабвуферы и усилители вашего автомобиля Musica

Пин на март

Как подключить двойной динамик со звуковой катушкой + проводку сабвуфера

Как подключить двойной динамик со звуковой катушкой + проводку сабвуфера

Схема подключения сабвуфера

Kicker Электропроводка

Пин на сабвуферах Мне нравится

Сабвуфер / динамики DVC 4 Ом рассчитаны на 4 Ом на каждые

4ohm Dvc Sub Электропроводка Автозвук Электрика Supraforumsau

22-дюймовый сабвуфер JackHammer, установка сабвуфера Thunder9500 и

Схема подключения

автомобильного стереоусилителя и сабвуфера

Штырь на проводке сабвуфера

Схемы подключения автомобильного аудиоусилителя Установка автомобильной стереосистемы

Пин на нотах

Stepbystep инструкции по подключению усилителя к вашему

Новая электрическая схема для автомобильного звукового эквалайзера Автомобильный усилитель

Схема системы автомобиля

Схема подключения 4-канального усилителя

Усилитель Pioneer GMA5702 с (2) TSW256R 10

Схема автомобильной аудиосистемы

1000+ идей об автомобильной аудиосистеме

Связанные

Как установить преобразователь линейного вывода

25 июня, 2020 Элайджа Глэнси

Для многих из нас предпочтительнее оставить заводскую стереосистему на месте.Чистый вид заводской стереосистемы, функции GPS и стоимость нового устройства — вот несколько причин, по которым их не заменяют. Тем не менее, многие хотят модернизировать свою звуковую систему с помощью усилителя, чтобы обеспечить большую мощность некоторых послепродажных динамиков. К сожалению, заводские стереосистемы не имеют необходимых выходов предусилителя, которые позволили бы легко подключить к ним усилитель. Хорошей новостью является то, что преобразователь LOC или линейный выходной преобразователь предназначен для таких ситуаций и является доступным вариантом. Они преобразуют выходной сигнал уровня динамика в сигнал RCA, что позволит подключиться к усилителю.

Если вы хотите установить преобразователь линейного вывода, чтобы справиться с этой ситуацией, вот шаги и советы, которые помогут выполнить эту работу!

Необходимые инструменты (могут отличаться в зависимости от автомобиля или требований установки):

• Электрические стыковые соединители
• Инструмент для зачистки проводов
• Изолента
• Вольтметр
• Дополнительный провод (может потребоваться)
• Отвертки
• Инструменты для снятия панелей

Давайте посмотрим на пошаговые инструкции, чтобы вы могли начать установку.Имейте в виду, что существует множество переменных, связанных с транспортными средствами и оборудованием, которые могут повлиять на эти шаги.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи

.

Когда вы будете готовы к работе, начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Этот шаг поможет обезопасить вас и ваше оборудование, предотвратив короткое замыкание, перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы.

2. Снимите заводское головное устройство

Затем вам нужно будет снять головное устройство, чтобы вы могли найти проводку, которая будет подключаться к преобразователю линейного выхода.Обратитесь к инструкциям по вашему автомобилю (онлайн или в руководстве), чтобы аккуратно снять необходимые панели и болты / винты, чтобы освободить его.

3. Просмотрите электрические схемы

Чтобы понять, где подключать провода, вам необходимо убедиться, что вы понимаете схему подключения стереовыходов. Перед тем, как переходить к следующему шагу, ознакомьтесь со схемой подключения вашей стереосистемы. Вы также захотите ознакомиться со схемой проводки или подключения и инструкциями для выбранного преобразователя линейного выхода.Эта схема поможет вам понять, чему соответствует каждый провод или клемма разъема, чтобы вы знали, куда их подключать.

4. Зачистите провода и сделайте правильные подключения

Если вы используете LOC с проводными соединениями, такими как NVX XFLOC4, вам нужно будет выполнить следующие действия: Зачистите каждый из проводов (удалите примерно 1 дюйм от каждого) как на преобразователе линейного выхода, так и на стерео проводке, которая будет подключена. . Затем выполните правильные соединения, например, передний левый передний левый, передний правый перед передний правый и т. Д.Для завершения используйте стыковые соединители (некоторые предпочитают паять) и обжимные устройства для проводов. Оберните изоленту вокруг соединения и продолжайте, пока все провода не будут правильно соединены вместе. Наконец, вы подключите кабели RCA к преобразователю линейного выхода, проложите и подключите кабели RCA к усилителю. Если вы используете удаленную проводку, вам также необходимо подвести ее к усилителю в это время.

5. Проверьте свою систему и приведите в порядок установку

Теперь, когда вся проводка завершена, вы захотите протестировать ваш новый усилитель.Подключите аккумулятор и включите стереосистему, чтобы убедиться, что усилитель, стереосистема и динамики работают должным образом. При необходимости внесите необходимые изменения и приступайте к завершению установки. Очистите всю проводку, закрепите преобразователь линейного выхода и переустановите стереосистему.

Установить преобразователь линейного выхода в ваш автомобиль относительно легко для тех, кто знаком с описанными выше шагами. Вы также можете посмотреть видео выше, чтобы получить пошаговое руководство от одного из наших профессиональных установщиков.

Сопутствующие товары

На базе расширений Mirasvit Magento 2

Что такое автомобильный моно усилитель? Как подключить моноблок? — Улучшение автомобильного звука

Когда я исследовал автомобильные усилители, я нашел много высококачественных усилителей, но с одним каналом.

Но что такое моноусилитель и как подключить моноблок в машине? Давай выясним.

У моноблочного усилителя один канал, и он передает один аудиосигнал на определенный динамик. Моноблочные усилители чаще всего используются для питания автомобильных сабвуферов или подачи питания на отдельные каналы в современных автомобильных аудиосистемах.

Совет: В отличие от средних или высоких тонов, звуки низких частот не являются направленными и не требуют многоканальных усилителей.Из-за требований к мощности для воспроизведения сильных басов сабвуферами лучше всего подходят моноусилители.

Мой любимый моноблок — Planet Audio BB2500.1 , который может (в отличие от многих других усилителей) стабильно работать с 4, 2 и 1 Ом, так что он подходит к любому типу сабвуфера. Он доступен на Amazon по разумной цене, поэтому, если вы ищете что-то мощное, щелкните эту ссылку и проверьте последнюю цену .

В статье ниже я покажу вам больше информации о моноблочных усилителях и о том, как подключить их к вашей автомобильной аудиосистеме.

Моноблочные усилители лучше многоканальных?

Основным преимуществом использования в автомобиле двух моноблочных усилителей для двух каналов вместо одного двухканального усилителя является изоляция сигнала и энергии.

Когда вы используете два моноблока, вы используете отдельные трансформаторы и источник питания для каждого канала, и это разделение значительно улучшает качество звука.

Другими словами, вы выделяете всю энергию усилителя на один канал, и эффект получается фантастическим.

Это не значит, что стереоусилители плохие. Они великолепны и используются в большинстве автомобилей. Однако автомобильные моноусилители часто используются для получения глубоких и сильных басов, и они могут делать это очень хорошо.

Полная мощность, производимая моноблоком, направляется на один динамик без искажения сигнала.

Моноблоки обычно работают на 4, 2 или 1 Ом, что еще больше усиливает сигнал.Если у вас в машине есть сабвуфер, то моноблок для питания вуферов — правильный путь.

Недостатком использования моноблока является его размер и вес. Обычно они намного больше, чем стереоусилители, поэтому, если вы хотите установить один в небольшой багажник, это может быть непросто.

Кроме того, если вам нужно использовать моноблоки для питания динамиков, вам понадобится как минимум два из них, если вы думаете только о дверных динамиках. Или, что еще более важно, когда ваш проект более амбициозен, вам может понадобиться отдельный усилитель для каждой колонки в автомобиле.

Еще одна причина, по которой моноблоки не так популярны в обычных автомобильных стереосистемах, — это их цена. Моноблоки более чем в два раза дороже двухканальных усилителей, но с ценой приходит неоспоримое качество. Если ваш бюджет позволяет, и у вас есть место в машине, немногие другие компоненты системы будут такими же мощными, как моноблочный усилитель.

Для чего нужен моноблочный усилитель?

Моноблок может использоваться для питания либо сабвуфера, либо динамиков, но для динамиков это должен быть один усилитель на канал или даже один усилитель на один динамик.

Когда вы решите построить систему таким образом, звуковой эффект будет потрясающим. Только представьте себе, что каждая дверная колонка оснащена отдельным усилителем. Что может быть лучше?

Однако это решение довольно дорогое для большинства автомобилей и чаще всего рассматривается аудиофилами, которые обращают внимание на то, как звучат вещи, и ценят идеальные тона больше всего на свете.

Но, если моноблочные усилители могут питать аудио дома, почему бы не установить их в машине?

До 2000 года один из моих друзей установил на свой BMW Z4 три небольших хромированных усилителя Genesis MK1 .Два для дверных динамиков и один для сабвуфера. Я не помню, насколько они были мощными, но, глядя сегодня на руководства, они должны были составлять не менее 100 Вт RMS на канал.

Слушать музыку в этой машине было чем-то, что я никогда не забуду на всю оставшуюся жизнь, такая невероятная мощность, акустика, каждый звук чистый.

Genesis MK1 monoblock

Вы должны это попробовать, и если вы не думаете об установке моноблоков для стерео в машине, попробуйте найти акустическую студию и попросить демонстрацию.

Сначала послушайте те же колонки со стереоусилителем, а затем с hi-end отдельными моноблоками. Вы не пожалеете об этом.

Как установить моноусилитель в автомобиле?

Если вы хотите подключить моноусилитель к сабвуферу, процесс такой же, как и для многоканальных усилителей, и не займет у вас более получаса, если вы будете следовать краткому руководству, приведенному ниже.

• Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи . Не играйте с автомобильным электричеством или аудиосистемой с заземленным аккумулятором.

• Проведите провод питания от батареи через межсетевой экран к усилителю . Вы также можете сделать это из кабины по направлению к двигателю. Вам решать, с какой стороны вам будет удобнее или с лучшим доступом к стене.

• Обрежьте провод питания и поместите держатель предохранителя рядом с аккумулятором . Из соображений безопасности следует разместить главный предохранитель под капотом.

• Проведите заземляющий провод от аккумулятора к усилителю .Хотя многие люди используют для заземления любое соединение шасси в области магистрали, вы можете увеличить сопротивление, сделав это, и, по сути, потерять часть мощности вашего усилителя. В случае с сабвуфером я бы не стал рисковать потерей мощности. Используйте заземляющий провод того же калибра, что и провод питания. И то, и другое одинаково важны, когда дело касается власти.

• Проведите сигнальный провод от головного устройства к усилителю . Поместите сигнальные провода с другой стороны автомобиля, чем провод питания. В противном случае, когда вы держите их вместе, вы можете услышать шума двигателя в динамиках , и это последнее, что вы хотите слышать после установки нового усилителя.

• Подключите пульт, если он есть на вашем моноусилителе. Вы можете проложить дистанционный провод вместе с сигнальными проводами. Это позволит вам регулировать громкость усилителя с сиденья водителя, не открывая багажник каждый раз, когда вам нужно изменить низкие частоты.

• Подключите удаленный провод и сигнальные провода к усилителю.

• Подключите усилитель с помощью проводов питания и заземления . Обязательно используйте калибры проводов, соответствующие порталам усилителя.

• Установите моноблок на место и прикрутите его . Убедитесь, что усилитель установлен на месте с достаточным количеством свободного воздуха, особенно если он относится к классу A или AB, поскольку они имеют тенденцию выделять много тепла. При установке мощного усилителя, возможно, потребуется разместить его вертикально, а не на полу в багажнике для лучшей вентиляции. Кроме того, надежно прикрутите его, чтобы он не сдвигался в багажнике каждый раз, когда вы тормозите или поворачиваете.

• Подключите провода динамика от усилителя к сабвуферу .Постарайтесь сделать это соединение как можно короче. Лучше создать более протяженное соединение питания и даже прикрутить усилитель к корпусу , чем использовать провода громкоговорителей длиной 4 фута.

• Когда вы все подключили и закрепили, снова подключите аккумулятор к шасси автомобиля . Подключите заднюю батарею к основному проводу заземления.

• Включите двигатель и проверьте усилитель . Не начинайте с полной громкости; увеличивайте его постепенно.Настройте свой усилитель и внесите необходимые настройки в фильтры высоких и низких частот. Кроме того, когда вы используете кроссовер, самое время протестировать все возможные настройки и найти басы, которые вам понравятся.

Почему у моноблочных усилителей более одного терминала?

Моноблок имеет только один канал, и вы видите двойной выход для этого одного канала. Двойные выходы в моноусилителях не имеют возможности, известной как «мост» многоканальных усилителей, и часто используются для подключения нескольких сабвуферов.

Автомобильный моноусилитель с двумя выходами для динамиков

Многие моноблочные усилители имеют четыре или более клемм, либо две положительных и две отрицательных, либо две левых и две правых.

Еще один способ использования двойных клемм — это установка очень мощных сабвуферов, где вам нужно использовать провода низкого сечения, которые не подходят к единственной клемме. Проложите двойной провод от двух положительных клемм и подключите их к выходу того же динамика, и такой же провод для отрицательной. Опять же, это удобная функция.

Или, если вы не используете обе пары клемм, подключитесь к одной и оставьте другую клемму пустой. Это одноканальный усилитель, поэтому вы не потеряете сигнал.

Как совместить моноблочный усилитель с сабвуфером?

Независимо от того, имеет ли ваш автомобильный монофонический усилитель один или два выхода, у вас есть несколько способов подключить его к сабвуферам. Ниже приведены наиболее популярные варианты подключения с одним или двумя динамиками.

Все электрические схемы моноблочных усилителей взяты из Rockford Fosgate (ссылка откроется в новом окне).В этом обзоре вы можете найти большинство, если не все возможные моноблоки с подключениями низкочастотных динамиков:

• Если вы хотите запитать один низкочастотный динамик с одной катушкой, импеданс динамика и усилителя должен совпадать.

Схема подключения однокатушечного 2-омного сабвуфера с 2-омным усилителем:

Схема подключения однокатушечного 4-омного сабвуфера с 4-омным усилителем:

Схема подключения однокатушечного 8-омного сабвуфера с Усилитель на 8 Ом:

• Для использования одного динамика, но с двойной звуковой катушкой, вы можете подключить их параллельно или последовательно, в зависимости от импеданса усилителя и сабвуфера:

Схема подключения двойной звуковой катушки 2 -омный сабвуфер с усилителем на 1 Ом:

Схема подключения сабвуфера с двойной звуковой катушкой на 4 Ом и усилителя на 2 Ом:

Схема подключения сабвуфера с двойной звуковой катушкой на 4 Ом с усилителем на 8 Ом:

• Если вы используете два или более сабвуфера, питаемых от одного моноусилителя, у вас будет больше вариантов подключения, и для этих подключений будут полезны двойные выходы.

  No related posts.