Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива в городе

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива за городом

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Chevrolet Spark 0.8, 1.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Chevrolet Spark – самая компактная машина в модельном ряду компании Chevrolet. Машина является идеологическим преемником модели «Тико», которую продавали под брендом Daewoo. Автомобиль представляет собой компактный пятидверный хэтчбек А-класса, успешно конкурирующий с Kia Picanto, Toyota Yaris, Fiat Panda и Volkswagen UP. Производство первого поколения Chevrolet Spark началось в 1998 году на предприятии, принадлежащем концерну General Motors. Машина выпускали в Южной Корее.

В июне 2013 года концерн GM наладил производство электрического варианта Chevrolet Spark EV. Этот автомобиль продавали в Калифорнии и Орегоне – в то время в этих регионах уже была соответствующая инфраструктура для такого транспорта.

С 2015 года выпускается Chevrolet Spark четвертого поколения.

Chevrolet Spark двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 2 (2005-2009 г.)

Бензиновые моторы:

• 0,8, 52 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,2 л на 100 км
• 0,8, 52 л. с., автомат, передний, расход – 7,6/4,6 л на 100 км
• 1,0, 63 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,3 л на 100 км.

Поколение 3 (2009-2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,0, 67 л. с., автомат, передний, расход – 8,2/5,1 л на 100 км.

Поколение 4 (С 2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,4, 98 л. с., механика/вариатор, передний.

Chevrolet Spark отзывы владельцев

• Ирина, Нижегородская область. Динамичный и комфортный автомобиль, который мне сразу приглянулся. Покупала его в 2014 году, машина третьего поколения, в кузове трехдверный хэтчбек, с экономичным литровым моторчиком на 67 лошадиных сил. Автомат работает плавно и почти незаметно. Расход бензина в районе 8-9 л.
• Надежда, Оренбург. Проехала на Спарке 60 тысяч км. Машина 2013 г. в., в максимальной комплектации LS с литровым мотором, кондиционером, автоматом и полным электропакетом. Двигатель шумный только на высоких оборотах, а также при обгонах. Расход топлива по городу не превышает 8 литров на 100 км.
• Николай, Санкт-Петербург. Владею Спарком с 2011 года, езжу уже восьмой год. Добротная городская машина на каждый день, она нисколько не надоедает. Стильный и практичный хэтчбек, маневренный, юркий, компактный и динамичный в городе. Машина проявляет все свои недостатки только на трассе – крены, боковая раскачка, посредственная работа автомата (работает с рывками). Разгон до сотни за 17 секунд. Для города это еще не так критично. Средний расход топлива 8-9 литров на 100 км.
• Юлия, Владивосток. Неплохой автомобиль для тех, кому нужна чисто городская легковушка, которая не будет досаждать высоким расходом топлива, а также большими габаритами и плохой обзорностью. Надежность у Спарка на высоком уровне, как и экономичность – литровый моторчик потребляет 8-9 л на сотню. Машина 3-го поколения, 2010 г. в.
• Константин, Тверская область. Шевроле Спарк в моем владении с 2017 года, машина третьего поколения, 2010 года выпуска. Купил ее у подруги, которая пересела на Volkswagen UP. Машина оснащена литровым мотором и автоматом. Годится только для городской езды, так как автомат забирает часть мощности. В городе укладываюсь в 10 л.
• Максим, Свердловск. У меня Шевроле Спарк 2010 года, машина с автоматом и 67-сильным мотором, а также передним приводом. Потребляет в городе не больше 9 литров/100 км, а на трассе получается 5 литров. Похвалю Спарк за маневренность и малый радиус поворота – это очень удобно в суетливом в городе, в пробках и на парковке. В салоне хватит места четверым, и это большой плюс для авто с такими габаритами. Обзорность на среднем уровне, как и качество материалов. Ездить быстро ни к чему, так как увеличится расход. Да и задумчивый автомат настроен на спокойную езду.
• Виталий, Ульяновск. Сдал на права, пошел на вторичку, и нашел неплохой (с точки зрения состояния) автомобиль – Шевроле Спарк 2008 года, с 50-сильным мотором объемом 0,8 литра. Покупал его в 2014 году. В качестве первого авто эта легковушка мне подошла как нельзя кстати. Юркая и маневренная. В городе расход на уровне 7 литров на 100 км.
• Давид, Ярославль. Лучший автомобиль, что у меня был. Изначально я ездил на Оке, потом пересел на ВАЗ-2105. Шевроле Спарк – экономичный, надежный и маневренный авто, который не ломается на дороге. Он крепкий, хоть и с жесткой подвеской, но зато почти не кренится в поворотах. У меня машина 2010 г., с 67-сильным мотором, который потребляет 8-9 л/100 км.
• Игнат, Рязань. Хорошая машина в качестве первого авто, идеально подходит для городских поездок. Для загородных путешествий у меня есть Шевроле Орландо. Но Спарк более компактный и экономичный, поэтому он лучше подходит для города. Машина 2012 г., с мотором 1 л 67 л. с. Расход бензина в пределах 9 л/100 км.
• Александр, Новосибирск. Машина понравилась, езжу на Спарке с 2009 года. Машина второго поколения, из последней партии. Жаль, что поспешил с покупкой – позже в 2009-м уже вышел следующий Спарк (третьего поколения). Но у меня Спарк в максимальной версии, с литровым мотором и механикой. Неплохая динамика – разгон до сотни за 13 секунд, а максимальная скорость 170 км/час – сам пробовал на трассе. Расход топлива в пределах 9 л/100 км.
• Алексей, Санкт-Петербург. Поездил на Шевроле Спарк около года, потому у меня появилась девушка, подарил ей на восьмое марта. Автомобиль 2015 года, практически новый. Супруга довольна, ей нравится динамика и комфорт в салоне Спарка. Сам я езжу на отцовском ВАЗ-2113, который гораздо динамичнее Спарка. Но Спарк намного комфортнее и надежнее, как раз для моей жены, чтобы меньше заморочек было. Никаких поломок, менять только расходники. В городском цикле автомобиль потребляет 8 литров, за городом получается 5 л/100 км.

Обзор Chevrolet Spark 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового Chevrolet Spark 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Chevrolet Spark.Обзор нового Chevrolet Spark 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Chevrolet Spark.

Содержание обзора:

Компактные автомобили в наши дни не менее популярны, чем большие и громоздкие внедорожники. В большинстве случаев такие автомобили идеально подходят для езды по городу и поездок загород. Пример тому компактный хэтчбек Chevrolet Spark, на первый взгляд кажется, что автомобиль 3-ох дверный, на самом же деле 5-ти дверный.

Последняя, четвертая генерация Chevrolet Spark была представлена еще в 2015-ом году, на автомобильной выставке в Нью-Йорке, но по разным причинам в продажу поступило только в середине 2017-го. По маркировке производителя, хэтчбек Chevrolet Spark числится под индексом M400, в сравнении с третей генерацией это полностью новый автомобиль, с более строгим взглядом и стилем. Изменения новой четвертой генерации видны даже неопытному автолюбителю.

Все же новый Chevrolet Spark по-прежнему миниатюрный автомобиль, поэтому не стоит ожидать просторного багажного отделения и мощного двигателя под капотом. По пространству интерьер Chevrolet Spark остался таким же, но более просторным для второго ряда сидений. Середина 2018 года стала для автомобиля перевалочной, так как производитель представил обновленный вариант Chevrolet Spark 2019, изменились отдельные детали спереди и позади, остальное же прежнее, как и до обновления.

Конкуренты:

Экстерьер хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020

Внешний вид Chevrolet Spark 2019-2020 каждой деталью кузова говорит о компактном и экономном стиле автомобиля. Если сравнивать третью и четвертую генерацию хэтчбека, то в большей части изменения пришлись на переднюю и заднюю часть, боковая сторона автомобиля получила минимум нового. Спереди новый Chevrolet Spark получил более строгие черты, передняя оптика получила раздельные детали с линзами по центру. Для придания большей злости и выразительности, фон передней оптики сделали только черным, хромированные варианты исключены, к тому же если сравнивать Chevrolet Spark до рестайлинга и после, то изменения так же заметны.

После обновления оптика получила хромированные ресницы, они же служат окантовкой для верхней решетки радиатора. Основой для оптики послужили ксеноны, в более дорогих комплектациях Chevrolet Spark 2019-2020 производитель установил полностью светодиодную оптику. Решетка радиатора, как и ранее, разделена на две части, верхняя поменьше, нижняя же основная и занимает почти всю переднюю часть хэтчбека. Изменения пришлись и на передний бампер Chevrolet Spark 2019, по сторонам дизайнеры добавили LED ходовые огни, на пару с небольшими противотуманками и пластиковыми вставками. В зависимости от комплектации Chevrolet Spark, данная часть бампера может меняться, к примеру противотуманки могут быть круглой формы на пару с LED ходовыми огнями.

Капот новой генерации Chevrolet Spark 2019, как основная передняя часть получил строгие черты, в частности в районе передней оптики. Дополнительно дизайнеры приподняли центральную часть капота, придав еще больше «злости» компактному Chevrolet Spark 2019. Что касается ветрового стекла, то оно такое же, как и в предыдущей модели, разница лишь в функционале, более дорогие комплектации обзавелись подогревом в районе стоянки стеклоочистителей. Сравнивая переднюю часть Chevrolet Spark 2019 обновлений и после, разница есть, последняя модель стала строгой, с особым характером.

Боковая часть нового Chevrolet Spark 2019 получила минимум изменений. Как и в предыдущей модели, задняя дверь практически незаметна и на первый взгляд кажется, что автомобиль трехдверный. Такой эффект получился за счет скрытой дверной ручки для задней двери, её расположили возле заднего стекла. От передней арки колеса и до середины задних дверей тянется линия, еще одна L-образная линия тянется вдоль задней арки колес. Вместо молдингов, на нижней части дверей дизайнеры добавили небольшую выемку. Все же, доплатив $230 производитель может установить молдинги на Chevrolet Spark 2019-2020, черные или хромированные.

С декоративных элементов Chevrolet Spark 2019-2020 можно отметить хромированную окантовку вокруг боковых стекол, дверные ручки по стандарту окрашены под цвет кузова, за отдельную доплату, ручка передних дверей может быть хромированной. Больше всего изменений пришлось на боковые зеркала заднего вида, корпус стал вытянутым, к тому же улучшили функционал. В стандартный набор входит электропривод регулировки и автоматическое складывание. Опционально или топ комплектации получат подогрев, LED повторители поворотов и память на несколько режимов. Окрас корпуса зеркал одинаковых для всех вариантов Chevrolet Spark 2019-2020, верхняя часть в цвет кузова, нижняя в черный цвет.

Расцветка кузова Chevrolet Spark 2019-2020 особо не отличается от предыдущей модели:

• синий металлик;
• серебристый;
• белый;
• черный;
• фиолетовый;
• красный;
• темно-серый;
• оранжевый;
• малиновый;
• бежевый.

Несмотря на обновленный кузов, сочетание размера колес и кузова соблюдено в полной мере. Основой для нового хэтчбека Chevrolet Spark послужили 15″ стальные диски с декоративными колпаками, более дорогие варианты обзавелись 15″ легкосплавными дисками с шинами 185/55. По желанию покупатель Chevrolet Spark 2019-2020 опционально может установить диски на 16″, но еще большего диаметра производитель не рекомендует, так как могут быть проблемы с управлением.

Задняя часть нового хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 осталась такой же, как и до изменений. Основную часть отвели крышки багажника, верхнюю часть украшает небольшой спортивный спойлер с LED повторителем стопов и стеклоочиститель. Само ж стекло небольшое и выполнено в спортивной форме. Больше всего на задней части Chevrolet Spark 2019-2020 выделили стопы, в зависимости от комплектации они могут быть галогенными или светодиодными, с хорошо выраженными элементами.

Последняя деталь задней части – бампер, чтоб оригинально подчеркнуть дизайн, на всю ширину бампера добавили С-образную выемку, в нее ж поместили две небольшие противотуманки. Выхлопная система Chevrolet Spark 2019 спрятана за задним бампером, хотя, по отзывам владельцев, требует доработки, так как на фоне белого кузова со временем видна сажа.

Крыша нового хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 достаточно простая. По стандарту максимум, что украшает крышу – это небольшая штыревая антенна. В топ комплектациях антенна будет в виде акульего плавника, а так же появятся рейлинги для крепежа дополнительного багажника. В зависимости от выбранной комплектации, крыша компактного хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 может быть сплошной, с люком на электроприводе или же панорамной (за последнюю необходимо доплатить $1000).

Обновленный хэтчбек Chevrolet Spark 2019-2020 получил небольшое, но значительное количество изменений. Строгий вид, современный функционал и особый новый характер сыграли только позитивную роль для новинки. Все же автомобиль по-прежнему идеален для городского движения и экономный по затратам на топливо.

Интерьер нового Chevrolet Spark 2019-2020

Салон нового хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 получил меньше изменений. Несмотря на компактные габариты и относительно небольшую цену, внутри автомобиля можно найти современные технологии. Дизайнеры максимально подогнали качество хэчтбека, при этом не выходя за рамки установленного бюджета автомобиля.

Центральная панель выполнена в стиле бренда, хотя по центру все же есть изменения. Независимо от комплектации Chevrolet Spark 2019, самый верх приукрасит 7″ сенсорный дисплей мультимедийной системы. Основой для мультимедийки послужили платформы Android Auto и Apple CarPlay. Благодаря Bluetooth, пассажиры Chevrolet Spark могут синхронизировать смартфоны и другие гаджеты, показав на основной дисплей контакты, приложения и другую информацию. Чтоб разнообразить долгие поездки или простой в пробках на борту мультимедийки установлена Wi-Fi точка доступа и мобильная связь 4G LTE.

Сразу под дисплеем расположилась небольшая панель управления аудиосистемой и мобильной связью. Немного ниже два воздуховода и панель климат-контроля, на первый взгляд все выглядит скудно, но большую часть управления перенесли на основной дисплей. Заканчивается центральная часть панели небольшим углублением, предназначенным для подзарядок от USB порта и розетки на 12V.

Весьма простым получился центральный тоннель Chevrolet Spark между передними сиденьями. Дизайнеры установили только основные и самые необходимые детали: механический ручник, два подстаканника, рычаг коробки передач и подлокотник (опционально для топ комплектаций). Чтоб приукрасить переднюю панель, дизайнеры предлагают на выбор основную вставку по периметру центральной консоли, а так же пару вставок по сторонам панели.

Интерьер хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 в зависимости от комплектации рассчитан на посадку 4-ох или 5-ти пассажиров. Передние сиденья новинки получили более спортивную форму, нежели до рестайлинга, неплохая боковая поддержка, высокие подголовники и удобная посадка. Регулировка передних сидений может быть механической или электронной, с помощью механики отрегулировать можно в 6-ти направлениях водительское и в 4-ох направлениях пассажирское сиденье. С помощью электропривода регулировка водительского сиденья доступна в 8-ми направлениях (в том числе и поперек в районе поясницы). Среди функционала сидений Chevrolet Spark 2019-2020 можно отметить подогрев и память водительского сиденья на три режима.Второй ряд сидений Chevrolet Spark 2019-2020 по стандарту рассчитан на посадку трех пассажиров, топ комплектации ж рассчитаны на двух пассажиров. Причина тому появление подстаканника и небольшой выемки для мелочей и подзарядка от USB порта. Чтоб не заморачиватся с расположением деталей, дизайнеры вмонтировали этот набор в центральную часть сиденья, тем самим, исключив возможность посадки пассажира. Пропорция складывания сидений стандартная 60/40, в том числе и для топ комплектации. Несмотря на компактные габариты Chevrolet Spark 2019-2020, места для пассажиров второго ряда предостаточно.

Материал для обшивки интерьера нового Chevrolet Spark самый разнообразный. В зависимости от выбранной комплектации производитель предлагает тканевую или кожаную обшивку. В отличии от хэтчбека до рестайлинга, обшивка новинки не столь яркая и исключает большое число комбинаций ткани и кожи. Тканевая обшивка интерьера доступна в оттенках:

1. черный;
2. бежевый;
3. серый.

Помимо самой расцветки, дизайнеры могут добавить определенный рисунок или стиль. Что касается кожаной обшивки, то перечень пока минимальный – черный, коричневый или бежевый. Прострочка сидений Chevrolet Spark 2019-2020, как правило, пропорционально наоборот от расцветки самых сидений. Зачастую прострочка красная, белая или черная. По словам производителя, расширять перечень оттенков интерьера и варианты материалов обшивки в планы не входит. Хотя доплатив $1200, опционально все же можно заказать другой вариант отделки интерьера или же нестандартный вариант. В дополнение к общему дизайну производитель предлагает на выбор разные вставки под дерево, карбон или полированный алюминий по периметру хэтчбека.

Водительское место Chevrolet Spark 2019-2020, по сути, осталось прежним и выполнено по всем канонам бренда. Панель приборов компактного хэтчбека выделяется большим стрелочным спидометров по центру, немного меньшим по размеру тахометром и небольшим монохромным дисплеем бортового компьютера. Панель по-прежнему хорошо просматривается любое время суток и погоду.

Рулевое колесо хэчтбека Chevrolet Spark 2019-2020 нечем не отличается от других автомобилей бренда, разве что немного меньше в диаметре. В основе руля лежит три спицы, две боковые отведены под функциональные кнопки и управление мобильной связью. Отрегулировать руль можно по высоте и по глубине, в базе с помощью механического привода, в топ версиях с помощью электропривода. Для более удобного управления система Chevrolet Spark 2019-2020 слева от руля расположили небольшую панель световых приборов и систем безопасности.

Салон обновленного Chevrolet Spark 2019-2020 порадует любителей небольших автомобилей с минимальным числом кнопок. Дизайнеры не стали кардинально менять интерьер хэчтбека, так от предыдущей генерации он получил положительные отзывы, а так же неплохо зарекомендовал себя среди конкурентов.

Технические характеристики Chevrolet Spark 2019-2020

Так как Chevrolet Spark 2019-2020 компактный и в большей части городской автомобиль, то соответственно ожидать мощных двигателей не стоит. На выбор покупателю предоставили два бензиновых агрегата (объемом 1,0 и 1,4 л.), а так же механическую и автоматическую коробку передач. Привод обновленного хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020 только передний.

Как и гамма двигателей, подвеска Chevrolet Spark 2019-2020 не получила изменения. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, позади многорычажная подвеска, аналогичная структура установлена в новом Chevrolet Cruze Hatchback 2019. Относительно тормозной системы, то тут зависит все от дисков. Для стальных дисков спереди дисковые тормоза, позади барабанные тормоза, комплектации с легкосплавными дисками получили дисковые вентилируемые тормоза на все 4 колеса.

Опционально, за отдельную плату производитель предлагает добавить множество аксессуаров на новый Chevrolet Spark 2019-2020. Доплатив $129, салон хэтчбека укомплектуют беспроводной Bluetooth гарнитурой, за $30 производитель укомплектует полным набором шнуров для подзарядки самых разнообразных гаджетов. Изначально салон Chevrolet Spark 2019-2020 не рассчитан для курящих пассажиров, поэтому за доплату в $60 будет установлена пепельница в виде стакана и прикуриватель от розетки 12V.

Безопасность и комфорт Chevrolet Spark 2019-2020

Небольшое обновление пришлось на системы безопасности и комфорта хэтчбека Chevrolet Spark 2019-2020, помимо перечня систем предыдущей модели, производитель добавил новые системы, часть из которых теперь входят в стандартный набор автомобиля. Среди систем безопасности и комфорта максимальной комплектации числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• подушка безопасности в районе коленей водителя;
• система автоматического торможения в случае ДТП;
• круиз-контроль;
• навигация;
• мониторинг давления в шинах;
• датчик наружной температуры;
• бесключевой доступ в автомобиль;
• ассистент помощи при старте под гору;
• система стабилизации;
• мониторинг движения по полосе;
• система Start/Stop двигателя;
• климат-контроль;
• система кругового обзора;
• парктроник;
• крепление ISOFIX;
• детский замок.

Чем еще порадует производитель, относительно систем комфорта и безопасности Chevrolet Spark 2019-2020 пока неизвестно. Вероятней всего это будут активные системы безопасности, так как автомобиль в большей части предназначен для езды по городу. Помимо перечисленных систем производитель предлагает опционально добавить систему предотвращения столкновений и систему контроля дистанции к автомобилю спереди.

Цена и комплектации Chevrolet Spark 2019-2020

На территории России новый хэчтбек Chevrolet Spark 2019-2020 стоит ожидать не раньше конца весны 2019 года. В Штатах и некоторых странах Европы автомобиль уже можно приобрести, к тому же производитель назвал цены и комплектации новинки. Всего на выбор покупателя предлагают 8 комплектаций Chevrolet Spark 2019-2020, между собой отличаются по техническим данным и набору функций:

Вероятней всего, что для территории России комплектации нового Chevrolet Spark 2019-2020 буду иными. В зависимости от спроса и статистики продаж предыдущей генерации, производитель будет соответственно рассчитывать, какой двигатель пользуется больше спросом. В остальном же технические характеристики Chevrolet Spark 2019-2020 не будут изменены, так как проходят по всем требованиям РФ.

Сравнивая обновленную модель Chevrolet Spark 2019-2020 с дорестайлинговым вариантом, больших отличий по факту нет. Производитель немного подправил основные формы, добавил строгости хэтчбеку и придал особый характер, которого ранее не хватало. Несмотря на слабые агрегаты, автомобиль показывает себя резво в городском потоке, а за счет небольших габаритов легко может припарковаться.

Видео-обзор нового Chevrolet Spark 2019-2020:

Остальные фотографии Chevrolet Spark 2019-2020:

Chevrolet

Есть ли отличия и какие между Равон Р2 и Шевроле Спарк

Общеизвестно, что Ravon R2 это дебютировавший в 2009 году Daewoo Matiz (он же Chevrolet Spark) с индексом M300, построенный на той же платформе, что и Suzuki Splash (он же Opel Agila), который в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift. Именно Равон Р2 в Украине является самой доступной новой машиной с “автоматом”.

В 2012 году вышла его рестайлинговая версия, а с 2015-го он продается под названием Ravon R2. Чем отличается R2 от Spark, кроме других шильдиков? На самом деле отличия есть, хотя внешне они очень схожи.

В первую очередь – силовой агрегат. Когда в 2010 был презентован Spark, он имел выбор из двух моторов и безальтернативную механическую «пятиступку».

Читайте также:

У R2 КПП тоже безальтернативна, но теперь это «автомат». И мотор оставили один – более мощный. При чем это его модернизированная, более мощная версия. Такая связка выглядит оптимальной для городской машинки – бодрый 1,2-литровый 16-клапанный моторчик развивает, развивающий 86 л.с. в связке с классической 4-ступенчатой АКПП отлично подходят городской компактной машинке.

Можно пенять на то, что трансмиссияя уже несколько устарела, но зато она проста и надежна. Кроме того, была перенастроена ходовая часть – с учетом эксплуатации на не самых лучших дорогах. Таким образом, для наших условий Ravon R2 выглядит даже предпочтительнее своего именитого собрата Chevrolet Spark.

А главное, что иного варианта по такой цене с такими характеристиками на нашем рынке сыскать попросту невозможно – корейские «одноклассники» Kia Picanto и Hyundai i10 почти вдвое дороже. Предложение действительно отличное: даже в базовой версии Comfort он имеет автоматическую трансмиссию, электростеклоподъемники, мультимедийную систему с MP3/USB/AUX/Bluetooth. При любом уровне оснащения под полом багажника скрывается полноразмерная запаска, а силовой агрегат прикрыт металлической защитой – обе позиции очень актуальны при эксплуатации в Украине.

Кстати, R2 – отличный выбор для тех, кому важна безопасность. Уже в стартовой версии есть две подушки – фронтальные для водителя и переднего пассажира, а его «старший брат» Spark получил 4 звезды рейтинга EuroNCAP, не дотянув до пяти лишь на один балл.

Такой показатель делает R2 самым безопасным автомобилем из ультрабюджетного сегмента.

В каждой из улучшенных комплектаций Optimum и Elegant добавляется по две подушки безопасности(боковые и потолочные) и так же растет число динамиков аудиосистемы. Кроме этого постепенно появляются — регулировка руля по высоте, маршрутный компьютер, солнцезащитная полоска и обогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле, подогрев передних сидений, кондиционер, центральный замок, задний парктроник, электрические приводы зеркал и стекол всех дверей и литые диски. Максимально упакованный автомобиль будет дороже базового примерно на 1000 долларов.

Читайте также:

Таким образом, Ravon R2 – это современный удобный городской автомобильчик с хорошей родословной и гарантией качества от GM. А невысокая цена делает его одним из самых выгодных предложений на украинском рынке.

Ravon R2 и Spark: ищем отличие

На днях Узбекистан посетил корреспондент журнала «За рулем» — Вадим Крючков. 

Российский журналист побывал на заводах «GM Uzbekistan» в Асаке и «General Motors Powertrain Uzbekistan» в Ташкенте, где ознакомился с деятельностью отечественного автопрома. Кроме того, корреспондент лично протестировал новый автомобиль бренда Ravon.

По итогам визита Вадим Крючков подготовил материал, который уже опубликован в журнале «За рулем».

«Первое знакомство с Ravon R2: ищем отличия от Спарка прямо на заводе»

В апреле начинаются российские продажи Ravon R2. Узбекская модель по соотношению цена-качество разобьет в пух и прах других игроков в классе маленьких городских автомобилей. Мы первыми отправились на завод марки в Асаку, чтобы познакомиться с новичком поближе.

Chevrolet Spark

На нашем рынке в А-классе сейчас застой. Ну кто же будет в кризис покупать маленькие и при этом дорогие автомобили? Mitsubishi i-MiEV, smart fortwo и даже красавца Fiat 500 можно смело сбрасывать со счетов — слишком велики стартовые цены. Довольно широкая гамма модификаций у Kia Picanto. Но самые простые Kia c механической коробкой передач существенно дороже ветерана Ravon Matiz, а те, что с автоматической коробкой, дороже аналогичного Chevrolet Spark. Впрочем, Chevrolet уходит с рынка — в продаже сейчас последние экземпляры.

Ravon R2

Помахать им рукой вослед вышел узбекский Ravon R2. Предсерийный автомобиль оказался не совсем таким, каким был макет, представленный на презентации бренда в конце минувшего года. Иными оказались комбинация приборов и селектор автоматической коробки передач. Откуда знаем? Мы первыми из российских автомобильных СМИ увидели его в цехах завода АО GM-Uzbekistan в городе Асаке. С момента выпуска там первого автомобиля прошло уже двадцать лет, а завод все еще выглядит с иголочки. Прессовый цех с огромными станками Komatsu, два сварочных цеха, современная линия окраски, две нитки конвейера — здесь не сборка, а полный цикл производства! R2 уже вовсю идет по одному из конвейеров вперемежку с Gentra и Matiz. Примечательно, что при изготовлении кузовов интенсивно используется прокат российской «Северстали». Локализация производства комплектующих велика. Посмотрите на фото разобранной машины — детали, помеченные флажком, сделаны в Узбекистане.

Посмотрите внимательно — детали R2, помеченные зелено-бело-синими флажками, сделаны в Узбекистане

Ravon R2 — тот же Spark третьего поколение, только дешевле и интереснее. От Chevrolet он отличается, в первую очередь, силовым агрегатом. В паре с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач Aisin работает теперь не чахлая «литрушка», а произведенный в Узбекистане бензиновый S-TEC II рабочим объемом 1249 «кубиков» и мощностью 85,5 л.с. Двигатель — 4-цилиндровый 16-клапанный. Блок цилиндров чугунный, в механизме газораспределения цепной привод (что очень любят наши потребители), алюминиевая головка блока с двумя распределительными валами и впускным коллектором переменной длины, фазы газораспределения, изменяемые на впуске и выпуске. Эти агрегаты выполняют экологические нормы Евро-5 и при этом хорошо зарекомендовали себя в странах с тяжелыми условиями эксплуатации.

Рулевое колесо Ravon R2 и Chevrolet Spark

Внешне R2 отличается от Spark передним бампером и решеткой радиатора. Основное изменение в салоне — не столь молодежная комбинация приборов и ее обрамление. Новая комбинация спокойнее и напоминает те панели, что раньше поставляли на американский рынок и не поставляли на российский.

Ravon R2 имеет все шансы как затмить предшественника, так и обойти Kia Picanto. Качество, оснащение, ходовая на уровне, а цена относительно Picanto с автоматической коробкой и мотором такой же мощности ниже почти вдвое! Посмотрите таблицу — цифры говорят сами за себя. R2 — наиболее выгодный автомобиль с автоматической коробкой. Причем не только в классе — на всем рынке! Маленький, но недорогой и с автоматом — к такому сейчас будут приглядываться. Кстати, объявленный расход топлива в городском цикле — 8,2 л на 100 км.

Tecno Spark Power 2 Цена в Индии, полные спецификации (21 июля 2021 г.) в Gadgets Now

Камера телефона помогает делать потрясающие снимки, так как она оснащена одной камерой на задней панели, которая имеет камеры 16 МП + 5 МП + 2 МП.На передней панели мобильного телефона установлена ​​фронтальная камера на 16 МП, так что вы можете щелкать несколько потрясающих селфи и совершать видеозвонки.

Вы получите полное погружение во время просмотра фильмов или игр на этом телефоне, так как он оснащен дисплеем с диагональю 7 дюймов (17,78 см) и разрешением 720 x 1640 пикселей.

Кроме того, мобильный телефон работает под управлением операционной системы Android v10 (Q), которая предлагает более быстрые обновления, и укомплектована батареей емкостью 6000 мАч, которая позволяет вам наслаждаться просмотром фильмов, играть в игры и делать многое другое на одной полной зарядке.

Мобильный телефон не отстает по производительности, поскольку он оснащен ядром Octa, 2 ГГц, Cortex A53, MediaTek Helio P22, а также 4 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной памяти. Следовательно, он предлагает плавную и отзывчивую производительность при доступе к нескольким приложениям. Кроме того, вы можете хранить различные файлы, такие как песни, видео, игры и многое другое, не беспокоясь о нехватке места.

Различные варианты подключения к Tecno Spark Power 2 включают Wi-Fi — Да Wi-Fi 802.11, b / g / n / n 5 ГГц, Мобильная точка доступа, Bluetooth — Да v5.0 и 4G (поддерживает индийские диапазоны), 3G, 2G. Датчики на мобильном телефоне включают датчик освещенности, датчик приближения, акселерометр.

Этот прочный и удобный для переноски телефон имеет размеры 174,9 x 79,6 x 9,2 мм и весит около 220 граммов.

Tecno Spark Power 2 Цена в Индии

2021 Chevrolet Spark Цены, обзоры и фотографии

Является ли Chevrolet Spark хорошей машиной?

В Spark есть что нравится. Его небольшие размеры и легкая маневренность делают его подходящим для езды по городу, хотя на высоких скоростях он может чувствовать себя недостаточно мощным и неуправляемым. Этот Chevy также оснащен множеством стандартных технологий. Однако передние сиденья неудобные, а второй ряд мал даже для малолитражки. Кроме того, несмотря на то, что Spark является хэтчбеком, у него не так много грузового пространства.

Почему нам можно доверять: проанализировано 24 отзыва

Мы проанализировали 24 отзыва о Chevrolet Spark — вместе с прогнозируемыми оценками надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый автомобиль Spark 2021 года.

Этот обзор Spark 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2016 году.

U.S. News & World Report составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Стоит ли покупать Chevrolet Spark?

Spark — одна из лучших моделей. У него один из самых низких MSRP среди всех новых автомобилей на нашем сайте, и он стандартно поставляется с такими крутыми технологиями, как информационно-развлекательная система с точкой доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay. Несмотря на эти особенности, в базовой модели на удивление отсутствуют базовые удобства, такие как дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники и вход без ключа.

Найти Шевроле Спарк 2021 года выпуска на продажу рядом с вами »

2020 г. и Chevrolet Spark 2021 г.: в чем разница?

Нет существенных различий между Spark 2020 и 2021 гг.

Сравните Spark 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Chevrolet Spark с момента его полной модернизации в 2016 году:

• 2017: Spark EV снято с производства
• 2018: без заметных изменений
• 2019: обновленный дизайн передней части; получили доступное автоматическое экстренное торможение; Представлена ​​система Chevrolet Infotainment 3
• 2020: без заметных изменений
• 2021: без заметных изменений

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами 2018 Spark, 2019 Spark и 2020 Spark, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Chevrolet Spark?

Chevy Spark 2021 года стоит от 13 400 долларов, что делает его одним из наименее дорогих новых автомобилей, которые вы можете купить. Верхний уровень отделки салона автомобиля продается по цене 16 800 долларов, что все еще мало по сравнению с самыми дорогими моделями большинства других малолитражных автомобилей.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Chevrolet. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Chevrolet.

Chevrolet Spark против конкурентов

Стоит отметить, что многие автомобили, которые часто сравнивают со Spark, не продаются в 2021 модельном году. К ним относятся Chevrolet Sonic, Honda Fit и Ford Fiesta. Вы можете проверить наши использованные обзоры, чтобы увидеть, как эти модели сравниваются.

Chevrolet Spark против Nissan Versa

Nissan Versa был полностью переработан к 2020 году, и это один из немногих новых автомобилей, которые продаются по цене менее 15 000 долларов. Это немного дороже, чем Spark, но, вероятно, это лучший выбор для большинства покупателей. Versa — пятиместный седан, а Spark — четырехместный хэтчбек. У Nissan немного больше места во втором ряду, более приятный интерьер и гораздо более длинный список стандартных технологий безопасности. У него также больше места в багажнике, чем у Spark за его вторым рядом.Ни у одной из машин нет особо впечатляющих показателей разгона или управляемости, но и того, и другого достаточно для езды по городу.

Сравните Spark и Versa »

Kia Rio — привлекательный малолитражный автомобиль с приятной ездой и сбалансированным управлением. У него более мощный двигатель, чем у Spark, и он дает более высокие оценки экономии топлива. В стиле хэтчбека (вы также можете получить его как седан) у Rio есть больший грузовой отсек.Kia — лучший выбор, но за это придется заплатить больше. Базовый Rio продается по цене примерно на 2600 долларов больше, чем базовый Spark.

Сравните Spark и Rio »

Сравните Spark, Versa и Rio »

Spark Interior: вы получаете то, за что платите

Spark Грузовой отсек

Хэтчбек Chevrolet Spark плохо оценивается по грузовому пространству и полезности.За задними сиденьями остается всего 11,1 кубических футов пространства, что меньше, чем то, что вы найдете в багажниках многих малолитражных седанов.

Вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить 27,2 кубических футов пространства, но это все же меньше места, чем у конкурирующих хэтчбеков в этом классе. Второй ряд не складывается полностью, что затрудняет транспортировку более крупных прямоугольных предметов. Кроме того, нижняя кромка грузового отсека находится высоко над землей, что может затруднить погрузку.

Сколько людей сидит в Spark?

Chevy Spark вмещает четырех человек.Передние сиденья имеют довольно вертикальное положение, что обеспечивает хорошую видимость, и есть много места для более высоких людей. Однако подушки не так удобны, а сиденьям не хватает боковой поддержки. Небольшое количество регулировок сиденья в Spark затрудняет поиск удобного положения.

Второй ряд Spark тесноват, проще говоря. Покатая крыша вторгается в пространство для головы, а пространство для ног очень короткое.

Автокресла Spark и детские

Spark имеет два комплекта разъемов LATCH для задних сидений.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Якоря страховочного ремня найти трудно, а нижние якоря глубоко вставлены в сиденья, хотя места достаточно, чтобы маневрировать руками и прикрепить ремни автокресла.

Spark Качество интерьера

Кабина этого небольшого Chevy — это смесь твердого пластика и немного более хороших материалов. Это то, что вы ожидаете от малолитражки начального уровня.Качество салона в целом хорошее, но кабина пронизывает много шума дороги и ветра, особенно на высоких скоростях.

Spark Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Spark стандартно поставляется с системой Chevrolet Infotainment 3, которая является одним из самых популярных интерфейсов на рынке. Дисплей выглядит хорошо, и на нем легко найти нужные функции. Остальная часть центральной консоли имеет четко обозначенные кнопки и ручки.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, распознавание голоса, стереосистема с четырьмя динамиками и точка доступа Wi-Fi
• Доступные информационно-развлекательные функции: стерео с шестью динамиками и спутниковое радио
• Другие доступные функции: электрические стеклоподъемники и дверные замки, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, органы управления на рулевом колесе, бесключевой доступ бесключевого доступа, запуск с помощью кнопки и люк на крыше

Подробнее о интерьере »

Spark Performance: городской пижон

Искровый двигатель

Chevrolet Spark — один из двух новых автомобилей, которые вы можете купить с мощностью менее 100 лошадиных сил: Spark имеет 98 лошадиных сил, превосходя 78 лошадиных сил, обеспечиваемых Mitsubishi Mirage.Кроткий четырехцилиндровый двигатель Spark отлично отталкивает его от остановки, но требуется много уговоров, чтобы быстро разогнаться или перейти на более высокие скорости.

Стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем. Другой вариант — бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT). CVT может иногда приводить к гудению двигателя и нечеткому звуку, и он не позволяет максимально использовать ограниченную мощность двигателя.

Spark Gas Пробег

Spark 2021 получает экономию топлива по оценкам EPA: 29-30 миль на галлон в городе и 37-38 миль на галлон на шоссе.Эти оценки примерно средние для малолитражки.

Spark Езда и обращение

Spark имеет легкое и точное рулевое управление, которое позволяет легко перемещаться по многолюдным городским улицам или вписываться в тесную стоянку. Не помешает его небольшая длина и малый радиус поворота. На шоссе эта маленькая машинка может быть немного менее сдержанной и нервной. И хотя в целом он плавно преодолевает небольшие неровности дороги, более крупные неровности немного больше расстраивают кабину.

Подробнее о производительности »

Надежность искры

Насколько надежен Chevrolet Spark?

Spark 2021 имеет прогнозируемую оценку надежности 85 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Chevrolet Spark Гарантия

Chevrolet покрывает Spark трехлетней базовой гарантией на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Искробезопасность

Результаты краш-теста искры

Страховой институт дорожной безопасности провел два краш-теста Chevrolet Spark, присвоив ему наивысшую оценку «Хорошо» как в тесте с умеренным перекрытием спереди, так и в боковом тесте.

На момент написания статьи Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тестов 2021 Spark.

Функции защиты от искр

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Задний парктроник

Подробнее о безопасности »

Spark Размеры и вес

Спарк — 11 лет.9 футов в длину. Снаряженная масса колеблется от 2246 до 2312 фунтов.

Где построен Chevrolet Spark 2021 года?

Chevrolet строит Spark 2021 в Южной Корее.

Какая модель Chevrolet Spark мне подходит?

Chevrolet Spark 2021 года выпускается в четырех комплектациях: LS, 1LT, ACTIV и 2LT. Четырехцилиндровый двигатель, передний привод и пятиступенчатая механическая коробка передач являются стандартными в каждой комплектации. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) является дополнительной опцией в каждой комплектации за 1100 долларов.

Те, у кого самый ограниченный бюджет, должны оценить солидный список стандартных функций базовой модели, включая информационно-развлекательную систему с Android Auto, Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi. Тем не менее, вам нужно будет потратить около 2000 долларов дополнительно на следующий высший уровень отделки салона, чтобы получить базовые удобства, такие как электрические стеклоподъемники и дверные замки, дистанционный вход без ключа и круиз-контроль. Функции активной безопасности, помимо камеры заднего вида, ограничены верхней отделкой с дополнительным пакетом.

Шевроле Спарк LS

Chevrolet Spark LS 2021 года стоит от 13 400 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, распознавание голоса, стереосистему с четырьмя динамиками и Точка доступа Wi-Fi.

1LT

Комплектация Spark 1LT начинается с 15 300 долларов и основана на базовой модели с легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, дистанционным входом без ключа, круиз-контролем, стереосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, элементами управления на рулевом колесе и наружными зеркалами с подогревом. .Люк на крыше — вариант за 1000 долларов.

Шевроле Спарк АКТИВ

При базовой цене в 16 400 долларов Spark ACTIV оснащен синтетической кожаной обивкой, подогревом передних сидений, кожаным рулевым колесом, противотуманными фарами, подвеской, настроенной для туристических поездок, и более спортивными элементами внешнего дизайна.

2LT

Spark 2LT продается по цене 16 800 долларов. Дополнительные функции включают бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки и задние датчики парковки.При оснащении CVT 2LT доступен с пакетом Driver Confidence за 295 долларов, который добавляет предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Chevrolet. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Chevrolet.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Chevrolet Spark 2021 года »

Последний звонок

Chevrolet Spark 2021 года оснащен множеством технологий и имеет низкую стартовую цену.По этим причинам его главная привлекательность — это ценность. Однако, если у вас больший бюджет, поищите в классе малолитражных автомобилей, и вы найдете конкурентов, у которых больше места, лучше интерьер и лучшая производительность, чем у Spark.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Даже среди очень маленьких автомобилей Spark ничтожен. Его стартовая цена ниже 14 000 долларов является привлекательной, но вы можете получить более крупный и свежий автомобиль за не намного большие деньги.»- Синяя книга Келли
• «Без сомнения, у Spark очень выгодная начальная цена, но вам придется пойти на множество компромиссов, если вы получите наименее дорогую модель LS. Комплектация 1LT или выше — лучший выбор. Даже в этом случае помните о Spark. Недостатки. Среди них ограниченное количество посадочных мест для четырех человек, слабая трансмиссия, отсутствие современных систем безопасности и значительный дорожный шум ». — Автотрейдер
• «Spark 2020 года доказывает, что не каждая дешевая машина должна быть такой же, благодаря тому, что Chevy вложил в нее большую ценность.»- Автомобиль и водитель (2020)

Учебное пособие: 2D-объекты и слои

В этом уроке вы создадите 2D-фрейм, используя 2 объекта, включенные в Spark AR Studio — холст и прямоугольники. Вы будете использовать параметры в Инспекторе для размещения объектов, что является хорошим вариантом для того, чтобы заставить их заполнять высоту и ширину экрана. Вы также можете редактировать 2D-объекты во вьюпорте.

Загрузите образец содержимого, чтобы следить за ним. Если вы откроете незавершенный эффект в папке с образцами содержимого, вы увидите, что мы импортировали настраиваемую текстуру.Он называется frame и указан на панели Assets. Вы будете использовать это, чтобы добавить дополнительных деталей к построенному вами кадру. В другом уроке мы покажем вам, как добавить текст в этот фрейм.

Кадры, созданные с помощью Spark AR Studio, можно использовать в камерах Facebook и Instagram. Чтобы создать рамку для изображения профиля Facebook, используйте вместо нее Frame Studio

Холст

Первым шагом для создания эффектов с 2D-объектами является добавление холста. Холст создает пространство для размещения 2D-объектов, таких как прямоугольники, которые вы собираетесь добавить к этому эффекту.

Чтобы добавить холст:

1. Щелкните Добавить объект .
2. Выберите Canvas из меню.

Вы увидите canvas0 в списке на панели Scene.

Если вы посмотрите на его свойства в Инспекторе, вы увидите параметр, обозначенный как Mode . По умолчанию установлено значение Camera Space . Любые объекты, сгруппированные под холстом в пространстве камеры, можно расположить и масштабировать в соответствии с размером экрана устройства.

В Инспекторе вы увидите, что свойство Size изменить нельзя. Это потому, что он всегда будет соответствовать размеру экрана устройства.

Если вы измените режим Mode на World Space , вы сможете использовать холст для создания 2D-эффектов мира. Когда холст находится в мировом пространстве, он отделен от поля зрения камеры. Это означает, что его можно разместить в трехмерном пространстве. Следуйте этому руководству, чтобы использовать холст в мировом пространстве.

Мы хотим, чтобы этот эффект масштабировался вместе с экраном устройства, поэтому оставьте Mode равным пространству камеры.

Добавление прямоугольников

Вы будете использовать 4 прямоугольника для создания рамки. Затем вы добавите текстуру к окончательному прямоугольнику, который вы разместите в центре сцены.

Чтобы добавить прямоугольник:

1. Щелкните правой кнопкой мыши на canvas0 .
2. Выбрать Добавить .
3. Выберите в меню Прямоугольник .

Вы увидите прямоугольник в верхнем левом углу области просмотра.

Чтобы добавить еще 3 прямоугольника, либо повторите эти шаги, либо скопируйте и вставьте только что созданный прямоугольник:

1. Выделите каждый прямоугольник.
2. Нажмите на клавиатуре команду c, затем команду v — если вы используете Mac. Вместо этого нажмите control, если вы используете машину с Windows.

Прямоугольники стоит переименовать, чтобы вы могли отслеживать их при построении эффекта. Для этого щелкните правой кнопкой мыши каждый прямоугольник и выберите переименовать .

Чтобы отразить, где они будут расположены, переименуйте:

1. Rectangle0 — top_rectangle .
2. Прямоугольник1 — нижний_прямоугольник .
3. Прямоугольник2 — левый_прямоугольник .
4. Прямоугольник3 — правый_прямоугольник .

Добавление материалов

В Spark AR Studio материалы определяют внешний вид объектов в вашей сцене. Вы можете добавлять материалы и текстуры к прямоугольникам для создания цветных фильтров, виньеток и рамок.

В этом эффекте вы будете использовать один и тот же материал для каждого прямоугольника и добавить ему цвет.

Вы можете создать материал и добавить его к каждому прямоугольнику одновременно.Начните с выделения прямоугольников. Вы можете выбрать их все одновременно, удерживая нажатой команду или элемент управления на клавиатуре и щелкая каждый прямоугольник на панели «Сцена».

Затем в Инспекторе щелкните + рядом с Материалы . Вы увидите новый материал, указанный на панели Assets под заголовком Materials , как material0 .

Выберите материал, чтобы просмотреть его свойства в Инспекторе. Здесь вы можете вносить любые изменения в материал.Для этого эффекта начните с изменения Shader Type . Щелкните раскрывающийся список рядом с Shader Type и выберите Flat .

Затем добавьте цвет, используя параметр Color в разделе Diffuse :

1. Щелкните поле рядом с Color .
2. Выберите оттенок из цветовой палитры. Мы собираемся выбрать оттенок синего

Размер редактирования

Теперь давайте отредактируем размер прямоугольников, чтобы начать формировать форму рамки.

Если вы выберете top_rectangle в Инспекторе, вы увидите Width и Height .

Вы собираетесь сделать два прямоугольника такой же ширины, что и холст, и два прямоугольника такой же высоты.

Для top_rectangle щелкните в первом поле. Вы увидите опцию Fill Width , которая заставит прямоугольник заполнять ширину холста. Выберите эту опцию.

Сделайте то же самое для bottom_rectangle :

1. Выберите его в Инспекторе.
2. Выберите Ширина заполнения .

Для right_rectangle и left_ rectangle :

1. Выберите Fill Height .

Вот как будет выглядеть ваш проект:

Итак, эти прямоугольники полностью заполняют пространство вокруг текстуры, которую мы собираемся добавить к центру эффекта, сделайте второе редактирование для параметра Width и Height .

Выберите верхний прямоугольник и нижний прямоугольник .Опять же, вы можете выбрать их обоих одновременно, удерживая команду на клавиатуре. Измените высоту на 140 в Инспекторе.

Для right_rectangle и left_rectangle измените Width на 30 :

Использование выравнивания для позиционирования прямоугольников

Для позиционирования прямоугольников мы будем использовать выравнивание. Выравнивание перемещает 2D-объект внутри холста.

Каждая из кнопок здесь перемещает прямоугольник в другое положение.

Начните с настройки выравнивания для top_rectangle :

1. Выберите top_rectangle на панели Scene.
2. В разделе Выравнивание нажмите первую кнопку слева. Это выровняет прямоугольник по верхнему краю холста.

Проделайте то же самое с тремя другими прямоугольниками. Выровняйте:

1. bottom_rectangle по низу холста.
2. left_rectangle слева от холста.
3. right_rectangle справа от холста.

Каркас действительно обретает форму. Но если бы вы изменили размер устройства в Симуляторе — например, на iPad Pro — вы бы увидели, что прямоугольники останутся того же размера и в том же положении. Чтобы изменить это, мы установим для прямоугольников Ширина и Высота прямоугольников на Относительный и прикрепим их к определенным точкам на холсте.

Установка относительной ширины и высоты

Установка свойств Width и Height прямоугольника на Relative означает, что он будет масштабироваться с высотой и шириной его родительского объекта — холста.Этот параметр сохраняет пропорции 2D-объектов на всех устройствах.

Чтобы установить относительную ширину и высоту:

• Выберите top_rectangle на панели Scene.
• Идите к инспектору.
• Рядом с полем Ширина щелкните раскрывающийся список и выберите Относительный .
• Рядом с полем Высота щелкните раскрывающийся список и выберите Относительный .

Значение изменится на процент. Вы можете проверить настройку Relative , изменив тип устройства на iPad Pro в симуляторе.Прямоугольник в верхней части экрана с заданной относительной шириной и высотой будет увеличиваться синхронно с экраном устройства, но другие — нет.

Установите ширину и высоту из оставшихся 3 прямоугольников равными относительному .

Закрепление прямоугольников

Теперь мы установили свойства относительной ширины и высоты, прямоугольники будут масштабироваться в соответствии с размером экрана устройства. Однако они останутся на том же месте.

Использование закрепления изменит это.Закрепление прямоугольника означает, что расстояние до границы холста будет одинаковым, независимо от размера холста.

Начните с прямоугольника внизу сцены:

1. Выберите bottom_rectangle на панели Scene.
2. В Inspector перейдите к Pinning .
3. Снимите выделение с верхнего символа.
4. Выберите нижний символ.

Это закрепит прямоугольник в нижней части холста.

Прикрепите остальные 3 прямоугольника так:

1. Top_rectangle прикреплен к верхней части холста.
2. Left_rectangle закреплен слева.
3. Right_rectangle закреплен справа.

Закрепление прямоугольника одновременно сверху и снизу или одновременно слева и справа отключит настройку относительной ширины и высоты. Если вы это сделали, вам может потребоваться сбросить относительную ширину и высоту после закрепления прямоугольника.

Чтобы просмотреть, как изменится размер прямоугольника при закреплении, наведите указатель мыши на свойство Pinning в Инспекторе.Предварительный просмотр будет показан справа.

Добавление текстуры

Теперь форма рамки закончена, мы можем добавить текстуру.

Сначала добавьте еще один холст:

1. Щелкните Добавить объект .
2. Выбрать Холст .

Canvas1 теперь должен быть указан на панели Scene.

Затем вставьте еще один прямоугольник как дочерний элемент canvas1 :

1. Щелкните правой кнопкой мыши canvas1 .
2. Выбрать Добавить .
3. Выберите Прямоугольник .
4. Переименовать прямоугольник в рамку .

Следующим шагом будет добавление материала к прямоугольнику, к которому мы затем применим текстуру. Для этого:

1. Выберите прямоугольник frame на панели Scene.
2. Щелкните + рядом с Материалы в Инспекторе.

Выберите Create New Material — он будет указан как material1 . Как и раньше, установите Shader Type на Flat .Затем, чтобы добавить текстуру:

1. Щелкните раскрывающийся список под Diffuse .
2. Выберите frame из меню.

Чтобы сделать черный участок в центре текстуры прозрачным, настройте параметры рендеринга :

1. Щелкните раскрывающийся список рядом с Режим наложения .
2. Выбрать Добавить .

В этом режиме черный участок текстуры будет казаться прозрачным, поскольку он добавляет информацию о цвете в каждый канал вместе.

Теперь вы должны видеть белую рамку в сцене, но она немного меньше, чем нам нужно. Чтобы изменить это, измените размер прямоугольника:

1. Выберите кадр на панели Scene.
2. В Инспекторе измените значения Width и Height на 400 .

Этот прямоугольник по умолчанию прикреплен к центру холста, что подходит для этого эффекта. Убедитесь, что высота и ширина этого прямоугольника равны , относительное значение .

В разделе «Выравнивание» нажмите 2-ю и 5-ю кнопки слева, чтобы выровнять прямоугольник по центру холста.

Создание слоев

Чтобы убедиться, что объекты в вашей сцене отображаются в этом эффекте в правильном порядке, вам необходимо настроить слои.

Для этого эффекта текстура на втором холсте должна отображаться после прямоугольников на первом, поэтому она находится спереди.

Для этого выберите canvas1 на панели Scene. В Инспекторе щелкните раскрывающийся список рядом с Layer и выберите Create New Layer .Второй холст и все объекты под ним теперь назначены этому слою.

Если вы нажмете на панель слоев, вы увидите, что новый слой — Layer2 — находится вверху списка. Это означает, что объекты на этом слое будут отображаться первыми. Вы можете изменить этот порядок, перетащив слои в другое место. Для этого они в нужном месте.

Дополнительные сведения

Вместо использования Инспектора для редактирования 2D-объектов вы можете поэкспериментировать с изменением их положения, поворота и масштаба непосредственно в области просмотра:

Подробнее читайте в этой статье.

Natural Gas and Electric Services Company

У меня были TXU, Reliant и Volt Energy, пока я не переключился на Spark Energy. Spark оказался хорош в сравнении. Теперь у меня более низкий ежемесячный счет. Однажды я связался с их специалистами по обслуживанию клиентов, и они позаботились обо всем, что мне нужно было знать. Все было также проще. Они в сети. Вы можете платить онлайн, и они сообщат вам, если вы опоздаете.

Мария из Хьюстона, Техас

Via ConsumerAffairs

Я искал лучшую цену, чем у моей нынешней световой компании.Я поискал в Google энергетические компании и нашел Spark Energy. Мы находимся в доме с двумя спальнями, и вначале цена была низкой. Затем он подскочил почти до того уровня, от которого я пытался уйти. Хотя было немного лучше. Когда мне нужно было заплатить позже, все были милы и дружелюбны. В целом все было хорошо.

Тони Уильямс

Через ConsumerAffairs

Я создал учетную запись в Spark, и мы были совершенно счастливы. У них отличная оценка, в то время как с другими компаниями мы не были удовлетворены … Мы хотим вести дела с кем-то, кто помогает, когда мы звоним.

Jennifer W., CT

Via Consumer Affairs

Я уже второй год работаю в Spark. Кто-то стучал во все двери в квартире, где я жил, и вот как я с ними справился. Они сказали, что они больше для пожилых людей, и компания, с которой я был в то время, была очень высока. Многие пожилые люди боялись что-то менять, но я работал в предыдущей компании долгое время и не возражал, если бы это было для меня.Итак, Spark — хорошая компания, и они мне нравятся. Обслуживание клиентов очень хорошее. Кроме того, мой счет в прошлом месяце был 80 с чем-то, а в этом — 92. Мне это нравится. На самом деле, у меня уже было несколько клиентов, когда моя дочь и пара моих друзей перешли на другую работу.

Marie Flowers

Via ConsumerAffairs

Раньше я пользовался Spark. Я заметил, что когда я расторгал контракт, я получал от них уведомление. У меня не было этого с предыдущим поставщиком, и я очень ценил это, потому что тогда я мог переоценить то, что я делал.Кроме того, был кое-кто, с кем я мог поговорить, когда звонил по телефонным номерам компании. Эти люди казались знающими, и я был к ним благосклонен. Другие поставщики энергии вообще не предоставляют доступа отдельным лицам.

Кэти Бранджес

Via ConsumerAffairs

Лучшая энергетическая компания по самой разумной цене, которую я когда-либо использовал! Обслуживание клиентов было для меня превосходным.

Элизабет Диксон

Через Google Reviews

Я был клиентом Spark в течение нескольких лет.Мне достаточно было позвонить в службу поддержки 1 или 2 раза, и я всегда получал отличный сервис. Я всегда продлеваю подписку на Spark, потому что у них всегда самые выгодные цены во время продления. Я очень рекомендую эту компанию.

Джон Бенавидес

Через Google Reviews

Работаем с Spark Energy около 10 лет. Мне нравится их обслуживание клиентов, и цены очень конкурентоспособны. Никогда не было проблем или проблем. Когда приходит время продления, они всегда советуют заранее и делают все возможное, чтобы вы получили максимально возможную цену!

Линда Лонг

Через Google Reviews

Я был постоянным клиентом Spark Energy с тех пор, как переехал в Хьюстон в 2006 году.Отличные ставки, особенно для постоянных клиентов. Отличный сервис по работе с несколькими учетными записями об аренде недвижимости Всем рекомендую.

Кейси Барка

Обзоры через Google

Раскрытие поэтапного выполнения в Apache Spark | by Ajay Gupta

РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛНЕНИЮ APACHE SPARK

Этап в Spark представляет собой логическую единицу параллельных вычислений. Собранные вместе множество таких этапов создают каркас выполнения приложения Spark. Эта история пытается раскрыть концепцию стадии Spark и описывает важные связанные с ней аспекты.

Этап Spark можно понимать как вычислительный блок для вычисления разделов данных распределенной коллекции, при этом вычислительный блок может выполняться параллельно в кластере вычислительных узлов. Spark создает параллельный поток выполнения для приложения Spark, используя один или несколько этапов. Этапы обеспечивают модульность, надежность и отказоустойчивость для запуска приложений. Ниже приведены различные важные аспекты, связанные с этапами Spark:

Этапы создаются, выполняются и контролируются планировщиком DAG: Каждое работающее приложение Spark имеет связанный с ним экземпляр планировщика DAG.Этот планировщик создает этапы в ответ на отправку задания, где задание по существу представляет собой план выполнения RDD (также называемый RDD DAG), соответствующий действию, выполненному в приложении Spark. Планировщику DAG можно отправить несколько заданий, если в приложении Spark выполняется несколько действий. Для каждого отправленного ему задания планировщик DAG создает один или несколько этапов, строит DAG этапа для перечисления графа зависимостей этапов, а затем планирует график выполнения для созданных этапов в соответствии с DAG этапа.Кроме того, планировщик отслеживает состояние завершения выполнения этапа, которое может оказаться успешным, частичным успехом или неудачей. Соответственно, планировщик пытается повторно выполнить этап, завершить сбой / успех задания или запланировать зависимые этапы в соответствии с этапом DAG.

Ниже приведен пример плана выполнения RDD (DAG) для задания:

 (200) MapPartitionsRDD [36] 
 | ShuffledRowRDD [35] 
 + - (500) MapPartitionsRDD [34] 
 | MapPartitionsRDD [33] 
 | MapPartitionsRDD [32] 
 | ShuffledRowRDD [31] 
 + - (3) MapPartitionsRDD [30] 
 | MapPartitionsRDD [29] 
 | FileScanRDD [28] 

Ниже представлены три этапа, созданные планировщиком DAG для указанного выше плана выполнения RDD:

Ниже приведен этап DAG, созданный DAG планировщик по сравнению с вышеуказанными этапами, который четко указывает межэтапные зависимости:

Каждый этап Созданный планировщиком DAG, имеет уникальный идентификатор для всех заданий в приложении Spark.Кроме того, этап планируется для выполнения в соответствии с этапом DAG, что означает, что этап планируется для выполнения после того, как все зависимые этапы (перечисленные в этапе DAG) уже вычислены. Два этапа могут выполняться одновременно, если они не являются взаимозависимыми друг от друга и все остальные их зависимые этапы уже вычислены.

Этапы создаются на границах тасования. : Планировщик DAG создает несколько этапов, разделяя план выполнения RDD / DAG (связанный с заданием) на границах тасования, указанных в плане ShuffleRDD.Таким образом, в этом процессе разделения сегмент плана выполнения RDD, по сути, конвейер RDD, становится частью этапа. Перемешивание необходимо для широких преобразований, упомянутых в приложении Spark, примеры которых включают операции агрегирования, соединения или повторного разбиения.

Ниже приведена иллюстрация создания сцены при различных границах тасования.

Кроме того, в примере, показанном на рис. (1), происходит два перемешивания, как указано двумя ShuffleRowRDD в плане выполнения RDD, и поэтому создаются три этапа, как показано на рис. (2).Как видно из рис. (2), каждый из трех этапов содержит конвейер RDD (сегмент исходного плана выполнения RDD / DAG).

В случае, если в отправленном задании не требуется перемешивание, планировщик DAG создаст и запланирует только один этап для задания

Этапы имеют любой тип: ShuffleMapStage или ResultStage: Этапы типа ShuffleMapStage являются промежуточными плана выполнения задания, которое инициируется действием, указанным в приложении Spark.ShuffleMapStage по существу создает файлы данных в случайном порядке, которые используются ShuffledRDD на последующих этапах. Но перед созданием выходных данных ShuffleMapStage должен выполнить сегмент плана выполнения RDD задания (по сути, конвейер RDD), содержащийся в ShuffleMapStage. Объем данных в случайном порядке, созданный ShuffleMapStage, доступен в виде метрики этапа, называемого ShuffleWrite. Кроме того, поскольку процесс SortShuffle в основном используется для создания файлов данных в случайном порядке, количество файлов данных в случайном порядке, создаваемых ShuffleMapStage, равно количеству разделов данных, вычисленных конвейером RDD этапа.

. ResultStage — это заключительный этап в плане выполнения задания, на котором функция (соответствующая действию, инициирующему задание) применяется ко всем или некоторым разделам, разделы, вычисляемые путем выполнения сегмента плана выполнения RDD, содержащегося в ResultStage. Эта функция производит окончательный желаемый результат, ожидаемый от выполнения соответствующего действия в приложении Spark.Список возможных действий для искрового приложения приведен здесь.

Задание, запускаемое действием в приложении Spark, состоит либо из одного ResultStage, либо из комбинации промежуточных ShuffleMapStage (s) вместе с одним ResultStage. Однако для адаптивного планирования запросов или адаптивного планирования некоторые специальные задания, состоящие только из ShuffleMapStage (-ов), могут выполняться планировщиком DAG по запросу (-ам).

Данные в ShuffleMapStage или ResultStage подаются индивидуально или в комбинации из входных файлов, файлов в случайном порядке из предыдущих этапов ShuffleMap или кэшированных RDD.

Каждый этап имеет связанный набор задач для выполнения: Для попытки выполнения этапа планировщик DAG создает соответствующий набор задач. Набор задач этапа — это в основном набор задач, где каждая задача выполняет конвейер RDD этапа для определенного раздела данных и производит желаемый результат.

Подобно типам стадий, задача в наборе задач стадии бывает одного типа: ShuffleMapTask или ResultTask. ShuffleMapTasks создаются для ShuffleMapStage, а ResultTasks создаются для ResultStage.

Набор задач, созданный для попытки выполнения этапа, передается экземпляру планировщика задач приложения Spark. Планировщик задач, в свою очередь, планирует выполнение каждой задачи (содержащейся в наборе задач) в соответствующем месте кластера. После выполнения всех задач в наборе задач соответствующий статус выполнения каждой задачи в наборе задач сообщается обратно в планировщик DAG. Соответственно, планировщик DAG отмечает выполнение этапа как полный успех, частичный успех или полный отказ.

В случае частичного успеха выполнение этапа повторно -попытка с частичным набором задач, состоящим только из тех задач, которые не удалось выполнить ранее. В случае полного сбоя выполняется повторная попытка выполнения этапа с полноценным набором задач.

Этап повторяется только определенное количество раз, и когда все повторные попытки вместе не могут пометить выполнение этапа как полное успешное, выполнение этапа помечается как неудачное, что приводит к сбою выполнения соответствующего задания отправлено в планировщик DAG.

Кроме того, в большинстве случаев этап не удается частично из-за недоступности некоторых или всех файлов данных в случайном порядке, созданных родительским этапом (-ами). Это приводит к частичному повторному выполнению родительского (ых) этапа (ов) (для вычисления недостающих файлов в случайном порядке) до того, как этап, о котором сообщается о сбое, снова будет повторен. Кроме того, это повторное выполнение может также достигать стадий, присутствующих на более глубоких уровнях в родословной родительской стадии, если на последующих уровнях в родословной есть пропущенные файлы перемешивания.Файлы в случайном порядке становятся недоступными, когда исполнители, размещающие файлы, могут быть потеряны из-за переполнения памяти или принудительного отключения диспетчером кластера. Кроме того, файлы перемешивания остаются недоступными, когда соответствующий ShuffledRDD получает сборщик мусора.

Вычисление этапов может быть пропущено время от времени. : Планировщик DAG может решить пропустить вычисление этапа ShuffleMap в отправленном задании, если аналогичный этап уже вычисляется по сравнению с предыдущим заданием, представленным планировщику.Эти два этапа считаются похожими, если они выполняют один и тот же конвейер RDD. Этот пропуск возможен, потому что файлы вывода в случайном порядке остаются на диске до тех пор, пока ссылка на перемешанный RDD не будет сохранена в приложении Spark.

Кроме того, в другом случае планировщик DAG может решить пропустить вычисление этапа ShuffleMap, если Shuffled RDD, требуемый зависимым этапом (этапами) нисходящего потока, уже кэширован, причем кэширование выполняется во время выполнения другого этапа по сравнению с предыдущим задание отправлено в планировщик.

Ниже приведен пример приложения Spark для иллюстрации пропуска этапов планировщиком DAG, это конкретное приложение кэширует повторно секционированный набор данных (в строке 10), который используется в двух действиях записи в файл, в строке 15 и 20 соответственно:

Ниже представлены планы выполнения RDD (с пометкой этапов), принадлежащие двум разным заданиям (запускаемые двумя действиями) в указанном выше приложении Spark. В приложении кэшируется набор данных «ds», в результате чего кэшируется соответствующий «ShuffledRowRDD [11]».

Ниже представлены группы DAG для этапов вычисления, построенные планировщиком DAG для двух заданий:

Как видно из этапов вычисления DAG двух заданий, в DAG этапных вычислений задания- 2, этап 4 пропускается для вычислений (Пропущенный этап выделен серым цветом), поскольку ‘ShuffledRowRDD [11]’, используемый на этапе 5 задания-2, уже вычислен и кэширован на этапе 2 задания-1, задание-1 принесет, представленное ранее для исполнение.

Резюме : Теперь должно быть очевидно, как постановка потока выполнения в Spark обеспечивает модуляризацию и отказоустойчивость для общего выполнения приложения Spark.Пользователи могут отслеживать поэтапный прогресс приложения Spark, могут получить доступ к нескольким поэтапным метрикам для оценки эффективности выполнения этапа. И, наконец, что наиболее важно, поэтапный прогресс и связанные с ним метрики могут дать подсказки для оптимизации приложения Spark.

В случае возникновения дополнительных вопросов / сомнений по поводу этапов Spark или любых отзывов по этой истории, пожалуйста, напишите в разделе комментариев.

Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания

 БИЗЯН, Франчишек.Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания.
  Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал , [S.l.], т. 45, № 11, с. 403-411, ноябрь 2017 г.
ISSN 0039-2480.
Доступно по адресу: . Дата обращения: 21 июл. 2021 г.
doi: http: //dx.doi.org/. 

 Бизьян, Ф.
(1999).
Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания.
  Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал, 45  (11), 403-411.doi: http: //dx.doi.org/ 

 @article {.,
author = {Frančišek Bizjan},
title = {Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания},
journal = {Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал},
объем = {45},
число = {11},
год = {1999},
ключевые слова = {двигатели внутреннего сгорания; двухтактные двигатели; камера сгорания; Свечи зажигания; },
abstract = {Свеча зажигания в небольшом двухтактном двигателе часто располагается посередине головки блока цилиндров. Центральное положение сравнительно выгодно как с точки зрения активности в цилиндре, так и с технологической точки зрения.Измерения скорости фронта пламени в цилиндре показали, что пламя распространяется не симметрично относительно положения свечи зажигания, а зависит от температуры и текущих условий в цилиндре. Эксперименты показали, что центральное положение свечи зажигания не всегда является лучшим решением, особенно в отношении состава выхлопных газов. Кроме того, было установлено, что изменение положения свечи зажигания или добавление второй свечи зажигания приводит к более благоприятному составу выхлопных газов без изменения характеристик двигателя.Применялась двухвыводная тиристорная система зажигания высокого напряжения с возможностью регулировки предварительного зажигания при работе двигателя. Результаты показывают, что центральное положение свечи зажигания является недорогим решением, которое в настоящее время не всегда приемлемо.},
issn = {0039-2480}, pages = {403-411}, doi = {},
url = {https://www.sv-jme.eu/article/position-of-the-spark-plug-in-a-symetrical-combustion-chamber/}
} 

 Бизьян, Ф.
1999 ноябрь 45. Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания.Стройнишки вестник - Машиностроительный журнал. [Онлайн] 45:11 

% А Бизьян, Франчишек
% D 1999
% T Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания
% B 1999 г.
% 9 двигателей внутреннего сгорания; двухтактные двигатели; камера сгорания; Свечи зажигания;
%! Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания.
% К двигатели внутреннего сгорания; двухтактные двигатели; камера сгорания; Свечи зажигания;
% X Свеча зажигания в небольшом двухтактном двигателе часто располагается посередине головки блока цилиндров.Центральное положение сравнительно выгодно как с точки зрения активности в цилиндре, так и с технологической точки зрения. Измерения скорости фронта пламени в цилиндре показали, что пламя распространяется не симметрично относительно положения свечи зажигания, а зависит от температуры и текущих условий в цилиндре. Эксперименты показали, что центральное положение свечи зажигания не всегда является лучшим решением, особенно в отношении состава выхлопных газов.Кроме того, было установлено, что изменение положения свечи зажигания или добавление второй свечи зажигания приводит к более благоприятному составу выхлопных газов без изменения характеристик двигателя. Применялась двухвыводная тиристорная система зажигания высокого напряжения с возможностью регулировки предварительного зажигания при работе двигателя. Результаты показывают, что центральное положение свечи зажигания является недорогим решением, что в настоящее время не всегда приемлемо.
% U https: // www.sv-jme.eu/article/position-of-the-spark-plug-in-a-symetrical-combustion-chamber/
% 0 Журнальная статья
%Р
% & 403
% P 9
% J Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал
% V 45
% N 11
% @ 0039-2480
% 8 2017-11-11
% 7 11.11.2017
 

 Бизьян, Франчишек.
«Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания».  Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал  [Online], 45.11 (1999): 403-411. Интернет. 21 июл.2021 

 TY - ПУТЕШЕСТВИЕ
AU - Бизьян, Франчишек
PY - 1999 г.
TI - Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания
JF - Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал
ДЕЛАТЬ  -
KW - двигатели внутреннего сгорания; двухтактные двигатели; камера сгорания; Свечи зажигания;
N2 - Свеча зажигания в небольшом двухтактном двигателе часто располагается посередине головки блока цилиндров.Центральное положение сравнительно выгодно как с точки зрения активности в цилиндре, так и с технологической точки зрения. Измерения скорости фронта пламени в цилиндре показали, что пламя распространяется не симметрично относительно положения свечи зажигания, а зависит от температуры и текущих условий в цилиндре. Эксперименты показали, что центральное положение свечи зажигания не всегда является лучшим решением, особенно в отношении состава выхлопных газов.Кроме того, было установлено, что изменение положения свечи зажигания или добавление второй свечи зажигания приводит к более благоприятному составу выхлопных газов без изменения характеристик двигателя. Применялась двухвыводная тиристорная система зажигания высокого напряжения с возможностью регулировки предварительного зажигания при работе двигателя. Результаты показывают, что центральное положение свечи зажигания является недорогим решением, что в настоящее время не всегда приемлемо.
UR - https: // www.sv-jme.eu/article/position-of-the-spark-plug-in-a-symetrical-combustion-chamber/ 

 @article {{} {.},
author = {Bizjan, F.},
title = {Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания},
journal = {Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал},
объем = {45},
число = {11},
год = {1999},
doi = {},
url = {https://www.sv-jme.eu/article/position-of-the-spark-plug-in-a-symetrical-combustion-chamber/}
} 

 TY - ПУТЕШЕСТВИЕ
AU - Бизьян, Франчишек
PY - 2017/11/11
TI - Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания
JF - Strojniški vestnik - Машиностроительный журнал; Том 45, № 11 (1999): Стройнишки вестник - Машиностроительный журнал
ДЕЛАТЬ  -
KW - двигатели внутреннего сгорания, двухтактные двигатели, камера сгорания, свечи зажигания,
N2 - Свеча зажигания в небольшом двухтактном двигателе часто располагается посередине головки блока цилиндров.Центральное положение сравнительно выгодно как с точки зрения активности в цилиндре, так и с технологической точки зрения. Измерения скорости фронта пламени в цилиндре показали, что пламя распространяется не симметрично относительно положения свечи зажигания, а зависит от температуры и текущих условий в цилиндре. Эксперименты показали, что центральное положение свечи зажигания не всегда является лучшим решением, особенно в отношении состава выхлопных газов.Кроме того, было установлено, что изменение положения свечи зажигания или добавление второй свечи зажигания приводит к более благоприятному составу выхлопных газов без изменения характеристик двигателя. Применялась двухвыводная тиристорная система зажигания высокого напряжения с возможностью регулировки предварительного зажигания при работе двигателя. Результаты показывают, что центральное положение свечи зажигания является недорогим решением, что в настоящее время не всегда приемлемо.
UR - https: // www.sv-jme.eu/article/position-of-the-spark-plug-in-a-symetrical-combustion-chamber/ 

 Бизьян, Франчишек «Положение свечи зажигания в симметричной камере сгорания»  Strojniški vestnik - Journal of Mechanical Engineering  [Online], Volume 45 Number 11 (11 ноября 2017) 

Spark Manual V0.0 BU.indd

% PDF-1.3 % 54 0 объект >] / Pages 47 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 55 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 50 0 объект > поток uuid: 1223cc28-23fa-8844-85ac-1c390cfb690aadobe: docid: indd: 4f994ade-debf-11df-b0ce-9e86f22551dfproof: pdfe841b468-de94-11df-b0ce-9e86f22551dfadbeda-docid-9e86f22551df1ddf-docid-9e86f22551df4ddf СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: 918BA2DED46A11DF85DBB4B0E2479F31uuid: C9CC092ED46811DF85DBB4B0E2479F31