Toyota avalon 2019: это вам не папина Toyota

Содержание

это вам не папина Toyota

Вердикт: 6,4 из 10

Вы наверняка подумаете, что Avalon 2019 года – это очередной большой скучный седан Toyota, который покупают только пенсионеры из Флориды. Увы, но именно таков имидж у всех прошлых поколений этой модели в США. Однако, взглянув на новую пятую генерацию японской четырёхдверки, вы поймёте, что теперь у «Авалона» другая миссия.

Перед вами новая Toyota Avalon Touring 2019 года в одном из четырёх уровней оснащения, в которых автомобиль предлагается на рынке Северной Америки. Наряду с более доступным вариантом XSE, наш тестовый седан представляет собой полную противоположность тому «Авалону», который, как вы думали, вы знаете. Агрессивная внешность, спортивный характер и отличная управляемость – это то самое не похожее в нём на привычный многим из вас Avalon в исполнениях XLE и Limited. Последние два наилучшим образом соответствуют статусу и имиджу, которые автомобиль культивировал на протяжении многих лет.

Может ли новая Toyota Avalon быть относительно забавным и спортивным автомобилем, и что за дым вы видите в зеркалах заднего вида? Удивительно, но ответ на первый вопрос — да.

Цена (5 из 10)

Прайс-лист на Toyota Avalon 2019 года стартует с $35 500, что является предложением с самым высоким ценником среди сопоставимых роскошных полноразмерных седанов. Самым доступным в этом сегменте является Ford Taurus минимум за $27 800, в то время как Nissan Maxima и Kia Cadenza с начальными ценами в $33 950 и $32 290 соответственно располагаются ближе к «Авалону». На самом деле, нет ничего явного и очевидного, что оправдывало бы более высокую стартовую цену на большой седан «Тойоты». Особенно, если учесть, что такие неплохие альтернативы, как Buick LaCrosse и Chrysler 300 можно приобрести меньше, чем за $30 000.

Как мы уже говорили, Toyota Avalon досталась нам на тест в версии Touring стоимостью от $42 200. Из опций в ней только Advanced Safety package за $1150, включающий передний и задний парктроники, систему кругового обзора и функцию предупреждения о столкновении при движении задним ходом с автоматическим торможением.

Полная стоимость такого как у нас Avalon Touring с адаптивной подвеской, мультимедийной системой Toyota Entune 3.0, навигацией, акустикой JBL, функцией активного шумоподавления, а также агрессивным передком, спойлером на корме и чёрными акцентами в экстерьере составляет $44 913.

Дизайн и экстерьер (6 из 10)

Кто-то скажет, что Avalon Touring безобразный, но нам он нравится. В этой комплектации, как и в менее дорогой XSE, седан смотрится агрессивно и спортивно. По сравнению с выглядящими куда элегантнее версиями XLE и Limited наш Touring кажется дерзким до неприличия. Да его радиаторная решётка до смешного огромная и при этом лишь небольшая её часть пропускает воздух под капот для охлаждения двигателя. Но зато она притягивает взгляды к себе и к машине. Да и в остальном вполне привлекательный дизайн этой Toyota вряд ли вызовет возмущение у людей с хорошим вкусом.

Но в полной мере оценить внешность нового Avalon Touring вряд ли возможно даже просмотрев несколько сотен его фотографий или увидев седан издалека. Только вблизи вашему взору откроются выступы кузовных панелей, острые углы и грани, которые при пересечении образуют интересные поверхности, видимые лишь при нахождении рядом с машиной. Эту четырёхдверку «Тойоты» также хочется похвалить за четыре настоящих хромированных патрубка, действительно являющихся частью системы выпуска, а не какой-нибудь имитацией.

Интерьер и комфорт (6 из 10)

Внутреннее убранство «Авалона» гораздо менее противоречиво, чем его внешность, и оно заслуживает высокой оценки за привлекательный и эргономичный дизайн. Например, большой 9-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы выполнен единым целым с «парящей» центральной частью передней панели, которая, элегантно изгибаясь, переходит в центральную консоль. По бокам от экрана расположились восемь привычных кнопок (по четыре с каждой стороны) и два вращающихся регулятора, позволяющие отдавать команды мультимедиа-системе не только лишь через сенсорную поверхность дисплея.

А теперь касательно комфорта. Версия Touring превращает Avalon из мягкого домашнего дивана в более жёсткое и упругое офисное кресло. В этой комплектации седан оснащается специальными передними сиденьями с множеством регулировок. Повышенная жёсткость адаптивной подвески положительным образом сказывается на улучшении чувства дороги у водителя, но она не так хороша для поглощения дефектов дорожного полотна. Да и звук двигателя в салоне Touring слышен сильнее, в том числе за счёт добавляемого к реальному звучанию V6 синтезируемого через динамики аудиосистемы.

Несмотря на то, что Avalon Touring при всех своих особенностях по-прежнему остаётся комфортабельным полноразмерным седаном, в котором достаточно места для четырёх взрослых людей, в комплектациях XLE и Limited он всё же будет предпочтительнее для тех, кому мягкий плавный ход важнее драйва за рулём.

Технологии (7 из 10)

С новым Avalon 2019 года в модельной линейке Toyota наконец-то появился Apple CarPlay. К сожалению для пользователей Android, совместимость с мобильной операционкой Google всё ещё отсутствует.

В целом информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0 является неплохим устройством с большим функционалом без явных проколов и ошибок. Особенно хорош её большой 9-дюймовый сенсорный дисплей, который дополнен для удобства пользователей физическими кнопками и ручками регуляторов.

Среди прочих наворотов Avalon Touring обновлённая аудиосистема JBL с 14 динамиками и 7.1-канальным объемным звучанием, совместимость с приложением Toyota Remote Connect для смарт-часов, большой 7-дюймовый информационный LCD-дисплей на приборном щитке и панель для беспроводной зарядки смартфонов на центральной консоли.

Однако, самая уникальная технология в Avalon — это круговой обзор с возможностью увидеть автомобиль с высоты птичьего полёта. При нажатии соответствующей кнопки электроника сопоставит изображения со всех камер автомобиля и построит на их основе трёхмерный вид машины и её окружения. В Toyota также называют этот режим «сканированием периметра», который, к примеру, поможет обнаружить оставленный на пути следования седана детский велосипед.

Характеристики и управление (6 из 10)

Новая Toyota Avalon оснащается 3,5-литровым двигателем V6 с отдачей 305 сил и 362 Нм крутящего момента. Перевышение мощности в 300 лошадиных сил впечатляет у любого переднеприводного автомобиля, но среди подноразмерных седанов такая мощность на самом деле в порядке вещей. Так двигатель Nissan Maxima развивает 304 л.с., у Chevy Impala — 309, а Buick LaCrosse может похвастать 314 силами.

Крутящий момент от двигателя «Авалона» передается колёсам через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод для седана недоступен, но во всех комплектациях кроме Touring четырёхдверку можно заказать с бережливой гибридной силовой установкой. Это объясняется тем, что Touring создан как спортивный, а не как экономичный автомобиль.

И он действительно спортивный. Несмотря на то, что Avalon Touring не является настоящим спортседаном, он предлагает выбор из нескольких режимов вождения, которые могут изменить его характер от легкого хулиганского до напрашивающегося на неприятности. Эти режимы варьируются от Eco до Normal и Sport. Есть также расширенный мод Sport +, доступный только в версии Touring. Все они влияют на настройки адаптивной подвески, чувствительность дроссельной заслонки, электроусилителя руля и на звук двигателя.

В Sport + Avalon самый дерзкий и громкий. В этой конфигурации трудно поверить, что вы находитесь в полноразмерном седане Toyota, поскольку он управляется как гораздо меньший и более отзывчивый автомобиль. Но даже после возвращения в «Нормальный» режим, Avalon Touring продолжает казаться более спортивным и драйвовым, чем любой его соперник благодаря адаптивной подвеске, крупным колёсам и большему шуму двигателя, создающему в салоне правильную атмосферу.

Безопасность (8 из 10)

Как и прочие модели Toyota, Avalon получает высокие оценки за безопасность, потому что седан во всех исполнениях по умолчанию оснащён комплексом Toyota Safety Sense P. Это набор передовых функций и систем, включающий автоматическое экстренное торможение с возможностью обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и оповещение о выезде из полосы движения.

Монтироинг «слепых зон» также входит в список стандартного оснащения модели.

Этого было бы достаточно, чтобы заработать высокую оценку за безопасность, но Avalon Touring также предлагает Advanced Safety package за доплату в $1150. В состав этого пакета входят: передний и задний парктроники, камеры кругового обзора и функция автоматического торможения перед препятствием при движении задним ходом.

Расходы и экономичность (7 из 10)

Заявленный производителем средний расход топлива Avalon Touring составляет 10,7 л/100 км в городе, 7,6 л/100 км по трассе и 9,4 л/100 км в смешанном цикле. Это примерно столько же, сколько у Nissan Maxima, который потребляет в среднем 9,4 л/100 км, и лучше, чем у более мощных Chevy Impala и Buick LaCrosse, которые выпивают 10,7 и 9,8 л/100 км соответственно.

Но если вас интересует самый экономичный вариант «Авалона», то очевидным выбором будет гибридная версия, предлагаемая во всех комплектациях кроме Touring. И вот она вас может поистине удивить своим аппетитом, поскольку в комбинированном цикле гибридный Avalon выпивает всего лишь 5,3 л/100 км.

Toyota Avalon — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авалон

Toyota Avalon – седан премиум-класса от известного на весь мир японского бренда. Его история идёт с 1995 года. И на сегодняшний день выпущено пять поколений этого роскошного авто. Оно ориентировано, прежде всего, на рынок США, Канады и Ближнего Востока, а потому практически незнакомо во многих других уголках планеты, включая нашу страну. Машина всегда отличалась мощными моторами и совершенным техническим оснащением, а также премиальным комфортом.

В 2020 году модель пережила очередное обновление. Оно не считается полноценным рестайлингом, но изменения, всё же, очевидны. Они коснулись, как дизайна, так и технического оснащения.

Теперь и без того немалый по размерам седан стал смотреться ещё крупнее и внушительнее. Он обрёл узкие агрессивные передние фары и объёмные рельефные формы. Также несколько изменилась и радиаторная решётка.

Есть некоторые новшества и в салоне. Он оформляется дорогими и высококачественными материалами. Возможно использование дерева и алюминия. Это предусмотрено в самых дорогих комплектациях новинки. Приборная панель цифровая и представлена огромным сенсорным экраном. Автомобиль получит роскошную мультимедиасистему с богатым функционалом, как и положено истинному премиум-классу.

Кроме того, создана новая модификация — Avalon Nightshade Edition. Она отличается оригинальным внешним дизайном. Седан в такой версии получит спойлер на багажник, оригинальную решётку радиатора, литые диски радиуса R 19 с необычным оформлением и некоторые иные элементы декора, призванные придать ему агрессивный и спортивный облик. Автомобиль будут красить в три оттенка: металлики — чёрный Midnight Black и серебристый Celestial Silver, а также перламутровый белый Wind Chill.

Как и раньше, машина получит совершенную и передовую техническую начинку. Её оснастят самыми современными системами и опциями премиум-класса. А главное новшество это то, что теперь седан станет полноприводным.

Размеры

Габариты Тойота Авалон после обновления должны остаться прежними. Длина — 4976мм, ширина — 1849мм, высота — 1435мм. Колёсная база роскошного японца составляет 2870мм. Клиренс автомобиля равен 135 мм. Такой дорожный просвет невероятно мал даже для поездок по плохой дороге. Но седан создан вовсе не для этих целей. Ведь это – городской и трассовый автомобиль бизнес-класса.

Авто обладает достаточно вместительным багажником. Его объём – 456 литров. Этого хватает даже для перевозки довольно габаритных грузов.

Двигатели и трансмиссия Toyota Avalon

После обновления Toyota будет выпускаться с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 208 лошадиных сил. Автомобиль будут комплектовать 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Впервые в своей истории он станет полноприводным.

Итог

Новый Toyota Avalon должен увидеть свет уже в сентябре 2021 года. Он ориентирован, прежде всего, на американский рынок. И собираться этот автомобиль будет именно в США. Главным изменением стало появление полного привода.

Автомобиль, как и прежде, будет рассчитан на обеспеченных и уверенных в себе людей. Его владельцы ценят комфорт и безопасность. Но, между тем, способны получить истинное удовольствие от скорости. Всё это новинка им с радостью предоставит. А полный привод подарит новые и неповторимые ощущения.

Новшества 2020-2021 годов нельзя назвать полноценным рестайлингом, но некоторые изменения оказались весьма существенными для модели. Возможно, они помогут ей завоевать новых поклонников среди любителей полноприводного премиума.

Помимо США, машину также будут продавать и в некоторых других странах. Но в России автомобиль, скорее всего, так и не появится. Модель и ранее не продавалась в нашей стране. А те экземпляры, которые можно изредка встретить на российских дорогах, были ввезены из-за рубежа истинными фанатами.

Видео

Toyota Avalon 2018-2019 — фото, цена, характеристики Тойота Авалон 5 в новом кузове

На мотор-шоу в Детройте состоялась премьера большого седана Toyota Avalon 5 поколения, обзор которой мы предлагаем прочитать вам ниже. В нем вы узнаете технические характеристики, комплектации и цены, а также можете посмотреть фото и видео новой модели.

Дизайн Тойота Авалон 2018-2019 года выполнили в новом ключе, придав облику автомобиля больше агрессии. Особенно впечатляет решетка радиатора огромных размеров, которая занимает практически всю площадь переднего бампера и дополнительно обрамляется по бокам прорезями воздухозаборников.

Каталог Toyota

Дерзкий внешний вид нового Avalon дополняют узкая головная оптика с диодными секциями, стильные выштамповки на боковинах, а также красная планка соединяющая между собой задние фонари. Кроме того, машина в комплектации Touring выделяется иным оформлением решетки, другими дисками, наличием заднего спойлера и квартета патрубков выхлопной системы.

Заглянем в салон Тойота Авалон 2018 (см фото), который стал просторнее, по сравнению с предшественником, а также полностью преобразился в плане оформления. Оригинально выполнена центральная консоль, представляющая собой изогнутую панель с прорезью в нижней части и крупным 9,0-дюймовым дисплеем мультимедийной системы Entune 3. 0 — в верхней. Последняя поддерживает Apple CarPlay, но почему-то не дружит с Андроид Авто.

Также здесь новые руль и панель приборов с семидюймовым экраном между шкалами, а топовая версия может похвастать отделкой со ставками из натурального дерева, алюминия, а также обивкой из высококачественной кожи. Плюс автомобиль оснащен системой активного шумоподавления.

Технические характеристики

В основу Toyota Avalon 2018-2019 легла переднеприводная модульная платформа TNGA с задней многорычажкой, которая используется также на Camry V70. Габаритная длина седана составляет 4 987 мм, величина колесной базы равна 2 870, ширина — 1 849, высота — 1 435.

Инженеры поработали над настройками шасси автомобиля, чтобы обеспечить машине большую собранность на дороге и повышенный уровень комфорта. В базе установлена адаптивная подвеска, а все амортизаторы по кругу имеют электромагнитные регулирующие клапаны.

В качестве силовых агрегатов для модели предложены 3,5-литровый атмосферный V6, сочетающийся в паре с 8-диапазонным автоматом, а также гибридная установка THS II, включающая 2,4-литровую «четверку», электромотор, комплект никель-металлгидридных аккумуляторов (под задними сиденьями) и электромеханический вариатор.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Точные характеристики движков пока не уточняются, но поскольку оба были позаимствованы у Камри, но можно предположить, что их отдача окажется такой же, либо чуть выше. На последней они развивают 305 л.с. (362 Нм) и 206 л.с. (249 Нм) соответственно.

Стоит также упомянуть, что водитель может выбрать один из нескольких режимов управляющей электроники. Базовый седан включает варианты Eco, Normal и Sport тогда как версия Туринг дополнена четвертым под названием «Спорт+»

Комплектации и цены

Начало продаж новой Тойота Авалон 5 в США запланировано на весну 2018 года, сведений о ценах пока нет. Поставки седана в Россию не осуществляются, но нам эта модель интересна тем, что она представляет собой заготовку под Lexus ES следующего поколения — оба выпускаются на одном предприятии в Кентукки.

Среди интересного оснащения Avalon значатся 10-дюймовый проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, интеграция со смарт-часами, точка доступа в сеть Интернет, 1200-ваттная аудиосистема JBL 7. 1, а также комплекс систем безопасности Safety Sense-P.

Видео

Toyota Avalon (2018-2019) характеристики и цена, фотографии и обзор

Toyota Avalon – переднеприводный седан полноразмерной категории (он же E-сегмент по европейским стандартам) и, по совместительству, флагман легковой линейки компании «Toyota» на американском рыке, разработанный усилиями дизайнерской студии «Calty Design Research Inc.» и центра исследований и разработок «TMNA R&D» (расположены в Мичигане)… Он адресован людям с хорошим уровнем дохода, которые желают получить «много автомобиля за разумные деньги»…

Трехобъемная модель очередного (пятого по порядку) поколения предстала во всей красе перед широкой аудиторией в середине января 2018 года – на подмостках международного Североамериканского автошоу, состоявшегося в Детройте.

Автомобиль изменился по всем фронтам – он получил внушительную внешность, разместил внутри себя оригинальный и роскошный салон, взгромоздился на новую «тележку» и обзавелся широчайшим перечнем современных электронных помощников.

Снаружи Toyota Avalon пятой генерации выглядит красиво, величественно и сбалансированно, причем с любого ракурса.

Дерзкий передок с нахмуренной светодиодной оптикой и сложносочиненной решеткой радиатора, элегантный силуэт с ниспадающей крышей, плавно переходящей в «отросток» багажника, и красивыми «всплесками» на боковинах, рельефная корма с утонченными фонарями и массивным бампером – внешне машина полностью соответствует своему флагманскому положению.

Стоит отметить, что седан предлагается в «спортивных» исполнениях XSE и Touring, которые можно идентифицировать благодаря решетке радиатора с ячеистым рисунком, двухцветным 19-дюймовым колесам, квартету выпускных патрубков, спойлеру на крышке багажника и черным корпусам боковых зеркал.

Это – трехобъемник полноразмерного класса (по европейским меркам он относится к сегменту «E»), который насчитывает 4978 мм в длину, а в ширину и высоту достигает 1849 мм и 1435 мм соответственно. Расстояние между парами колес передней и задней оси у машины занимает 2870 мм.

Интерьер «пятого» Toyota Avalon обладает изящным, современным и самобытным оформлением, а наиболее эффектно внутри автомобиля смотрится плавно ниспадающая центральная консоль, по форме напоминающая трамплин для лыжников, которая увенчана 9-дюймовым экраном развлекательно-информационного центра и стильным климатическим «пультом». Не выбиваются из общей картины ни трехспицевый мульти-руль с рельефным ободом, ни информативный «щиток» приборов с двумя стрелочными циферблатами и цветным табло маршрутного компьютера.

«Апартаменты» седана отделаны исключительно дорогими материалами – приятные пластики, качественная кожа, искусственная замша, натуральное дерево и металл.

Одно из достоинств «Авалона» – салонный простор. Передние седоки попадают в объятья эргономичных кресел с неплохо развитыми боковинами, в меру плотным наполнителем, широким набором электрорегулировок и другими «благами цивилизации». На втором ряду – комфортабельный диван и рекордное в классе количество свободного пространства (по крайней мере, так утверждает сам автопроизводитель).

Насколько вместителен у четырехдверки багажный отсек – не сообщается, однако ожидается, что его объем окажется не меньше, нежели у предшественника, «трюм» которого вмещает 453 литра поклажи.

Для Toyota Avalon пятого воплощения заявлено два варианта исполнения (правда, их производительность пока не озвучена, но, вероятнее всего, по данному показателю флагман превзойдет Camry, у которой и позаимствованы силовые агрегаты):

  • Первый – бензиновый, содержащий под своим капотом шестицилиндровый «атмосферник» 2GR-FKS рабочим объемом 3.5 литра с V-образной архитектурой, распределенным «питанием», 32-мя клапанами и изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, который сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и ведущими передними колесами.
  • Второй – гибридный, отличающийся наличием бензоэлектрического комплекса THS II с 2.5-литровой «четверкой» (укомплектованной непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ), 650-вольтового электродвигателя, никель-металл-гибридных тяговых батарей и бесступенчатого вариатора.

Насколько автомобиль динамичен и экономичен – в настоящий момент не разглашается.

Пятый «релиз» Toyota Avalon построен на переднеприводной модульной платформе «TNGA» с поперечно базированным силовым агрегатом, расширенным использованием высокопрочных видов стали в конструкции, повышенной жесткостью кузова и пониженным центром тяжести.

На передней оси четырехдверки установлена независимая подвеска со стойками МакФерсон, а на задней – многорычажная система (в обоих случаях – со стабилизаторами поперечной устойчивости). «Топовые» модификации машины могут похвастать адаптивным шасси с электронноуправляемыми амортизаторами.

Полноразмерный седан оснащен рулевым комплексом реечного типа, в который «вживлен» электрический усилитель управления с настраиваемыми характеристиками. На всех колесах трехобъемника применены дисковые тормозные устройства (с вентиляцией на передней оси), снабженные ABS, EBD и прочими электронными помощниками.

В США прием заказов на Toyota Avalon 2019 модельного года стартует в конце весны 2018-го – ближе к тому моменты и будут озвучены цены.

Уже в «базе» автомобиль имеет: десять подушек безопасности, мультимедийный центр с 9-дюймовым экраном, камеру заднего вида, ABS, ESP, двухзонный климат-контроль, подогрев и электропривод передних кресел, светодиодную оптику, аудиосистему с восемью динамиками, комплекс Toyota Safety Sense P и многое другое.

Отзывы

Совершенно новый седан Toyota Avalon 2019

Обзор новой генерации Toyota Avalon 2019: внешний вид, салон седана, технические характеристики, комплектации, системы безопасности. В конце статьи фото и видео-обзор Toyota Avalon 2019.Обзор новой генерации Toyota Avalon 2019: внешний вид, салон седана, технические характеристики, комплектации, системы безопасности. В конце статьи фото и видео-обзор Toyota Avalon 2019.

Содержание обзора:


Автомобили премиум класса всегда отличались длиной колесной базой и улучшенной комплектацией. Почти у каждого производителя в линейке автомобилей можно найти подобную модель. Японский производитель Toyota не стал исключением. Не так давно в 2015 году была представлена новая, четвертая генерация известного седана Toyota Avalon.

В прошлом 2017 году была представлена новая генерация Toyota Camry 2018, год спустя производитель представил полностью новую, пятую генерацию Toyota Avalon 2019. Новый Avalon 2019 полностью изменился и почти нечем не похож на предыдущие генерации. Рассмотрим более подробно основные отличия, сходства и комплектации новинки.

Экстерьер Toyota Avalon 2019

Зачастую новые генерации японского производителя Toyota можно увидеть на автовыставке в Детройте. В прошлом году была представлена Camry нового поколения, в этом же году представили пятую генерацию совершенно нового Toyota Avalon 2019. По заявлениям производителя, компания отходит от теории выпуска разных автомобилей одной модели для рынка Европы, Азии и Северной Америки. Планируется, что все последующие генерации будут производиться в одном кузове для всех стран.

В сравнении с предыдущей генерацией, пятое поколение Toyota Avalon 2019 полностью изменилось. Достаточно посмотреть на переднюю часть, сразу узнается стиль дизайнеров новых поколений Lexus. Новый седан получил огромную открытую решетку радиатора, верхняя часть заужена, а вот нижняя растянулась почти на всю переднюю часть автомобиля. В зависимости от комплектации решетка может состоять из горизонтальных планок или сетчатой вставки черного цвета. Сверху, по центру решетки радиатора расположили эмблему с ярко выраженной голубой окантовкой внутри. Это первый признак того, что новый Toyota Avalon 2019 будет гибридным. Помимо гибрида, будет доступен и обычный вариант седана. Под эмблемой компании расположили небольшую камеру, по сторонам от камеры датчики парковки, а в самом низу сенсоры и радары для систем безопасности.

Передняя оптика нового Toyota Avalon 2019, как и полагается для современных автомобилей премиум-класса – адаптивная и на основе светодиодных блоков. Каждая фара состоит из двух отдельных светодиодных блоков, каждый из блоков украшен светодиодной линией дневных ходовых огней. В нижней части оптики расположили светодиодные противотуманки, отойдя от привычного расположения в переднем бампере. Чтоб выделить оптику Toyota Avalon 2019, самый угол отвели под желтый светодиодный указатель поворотов, а для грозного стиля задний фон оптики сделали черным.

Как отметили поклонники модели Toyota Avalon 2019, в пару с грозными аэродинамическими клыками, по сторонам бампера и хромированной окантовкой решетки радиатора, новое поколение выглядит дорогим и привлекательным. Изменили так же форму капота седана, в торце, между передней оптикой добавили широкую хромированную полоску. От решетки и до передних стоек тянутся две выгнутые линии, подобно капоту нового Ford Mondeo.

Ветровое стекло нового Toyota Avalon 2019, по словам производителя, идет с подогревом по всему периметру. Стеклоочиститель переднего стекла, дизайнеры спрятали за капотом, тем самым улучшив аэродинамические показатели седана. Необычной формы получились передние стойки Toyota Avalon 2019, вместо полукруглой формы, часть стоек получила возвышенность, чего нет в других автомобилях.

Боковая часть нового седана Toyota Avalon 2019 изменилась не меньше, нежели передняя часть. В сравнении с предыдущей генерацией, сбоку на седане появились как строгие гнутые, так и плавные линии. Арки передних и задних колес дизайнеры сделали приплюснутыми, тем самым подчеркнув стиль новинки.

Нижнюю часть дверей Toyota Avalon 2019 украшает одна выгнутая и одна плавная линия. За дополнительную плату или в максимальных комплектациях на нижнюю часть дверей будут установлены хромированные молдинги. Дверные ручки, как и у многих автомобилей Toyota, с натяжкой на себя, а вот боковые зеркала заднего вида все же отличаются.

Чтоб подчеркнуть современный стиль и премиум класс нового Toyota Avalon 2019, зеркала поместили на дверную часть. Ножка крепежа и нижняя часть корпуса зеркал окрашена в черный глянец, а верхняя часть корпуса в цвет кузова. По форме боковые зеркала седана Toyota Avalon 2019 достаточно большие, что хорошо сказалось на обзоре. В стандартный набор входит подогрев зеркал, электрорегулировка, автоматическое складывание, светодиодные повторители поворотов и память на несколько положений. В некоторых комплектациях седана, зеркала могут быть окрашены полностью в черный глянец или в цвет кузова.

На боковых зеркалах Toyota Avalon 2019 внизу так же расположили боковые камеры, для системы кругового обзора и датчики мониторинга слепых зон. Не меньше внимания стоит обратить на боковые стекла седана. В базовой комплектации они с легкой тонировкой, задняя часть больше наклонена, нежели в предыдущей комплектации.


Спереди установлено одно сплошное стекло, а позади два, одно на двери и одно глухое, ближе к багажнику. Отличительная черта пятой генерации Toyota Avalon 2019 от предыдущей – большой наклон крыши на задней части. Сначала складывается такое впечатление, что автомобиль выполнен как лифтбэк, нежели седан. В зависимости от комплектации Toyota Avalon 2019, по контуру стекол может быть установлена хромированная или черная окантовка. Еще одно отличие – шильдики на передних крыльях, именно они будут указывать на гибридную, заряженную спортивную или классическую комплектацию Toyota Avalon 2019.

Размеры нового Toyota Avalon 2019 изменились по минимуму:

  • длина седана – 4978 мм;
  • ширина с учетом зеркал – 1849 мм;
  • высота – 1435 мм;
  • колесная база – 2870 мм.


Основой для седана Toyota Avalon 2019 станут новые легкосплавные диски, в базовой комплектации 17″ диски, а в более дорогих установят 18″ или 19″. Пока производитель не говорит точных данных о весе седана или подобных характеристиках, информация станет ясна после официального старта продаж Toyota Avalon 2019.

Несмотря на кардинальные изменения, задняя часть Toyota Avalon 2019 выделяется своеобразной линией между стопами и большими хромированными буквами с надписью модели. Основой для стопов седана дизайнеры сделали динамические светодиоды, меньшая часть стопов расположилась на кузове автомобиля, а вот большая, включая светодиодную перемычку на крышке багажника.

Сама ж крышка багажника больше напоминает Camry последней генерации. Широкая возле заднего стекла и немного заужена к концу. В зависимости от комплектации Toyota Avalon 2019, изгиб крышки багажника будет украшать тонкий или широкий спойлер, окрашенный под цвет кузова или в черный глянец. Торцовую часть багажника Toyota Avalon 2019 дизайнеры отвели под эмблему компании, а в нижней части установлены соответствующие шильдики с надписями комплектации седана.

Заднее стекло в базовой комплектации будет иметь легкую тонировку. За небольшую доплату заднее стекло и задние боковые можно затонировать в черный или другой выбранный оттенок. Как и полагается, заднее стекло идет с подогревом, а в его нижней части установлен светодиодный повторитель стопов. Задний бампер нового седана Toyota Avalon 2019 получил спортивные черты. Это хорошо заметно по приподнятой нижней части и характерных спортивных выгнутых линиях. Нижнюю часть бампера украшает черный диффузор и черные глянцевые накладки на противотуманки. Светодиодные противотуманки расположили над хромированными наконечниками выхлопной системы седана. В зависимости от комплектации, выхлопная система может состоять из двух или 4-ох наконечников.

Одно, что не получило больших изменений, это окраска кузова Toyota Avalon 2019. Помимо ранее известных оттенков, производитель добавил пару новых: янтарный и светло-серый металлик. Так же остались в силе оттенки с предыдущей генерации седана:

  1. снежно-белый;
  2. темно-серый;
  3. темно-серебристый;
  4. кофейный;
  5. коричневый;
  6. черный;
  7. темно-синий;
  8. темно-зеленый.


Дизайнеры нового седана Toyota Avalon 2019 решили не добавлять яркие оттенки кузова, тем самым сохранив классический образ автомобиля. За дополнительную плату производитель может окрасить кузов в другой оттенок, но при этом основной богатый стиль будет уже не таким.Крыша Toyota Avalon 2019 сделана в стиле автомобилей премиум класса. Базовая комплектация оснащена панорамным люком с электроприводом, а вот более дорогие комплектации будет установлена панорамная крыша, со сдвижной передней частью. Заднюю часть крыши украшает небольшая антенна, в виде акульего плавника.

Внешний вид нового седана Toyota Avalon 2019 изменил взгляд на данную модель, предыдущие генерации казались громоздкими и подходили для покупателей старшего возраста. Пятая генерация придется по душе тем, кто ценит пространство, мощность и богатую комплектацию.

Салон нового седана Toyota Avalon 2019

В сравнении с 4-ой генерацией, новая Toyota Avalon 2019 выглядит намного богаче в салоне. Передняя панель седана выглядит необычной, за счет приподнятой центральной части. Дизайнеры создали впечатление взлетной полосы. Верхнюю часть занимает 9″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, с достаточно удобными кнопками управления по сторонам. Дисплей одновременно отделен от панели, но в то же время передняя часть дисплея одно целое с остальными деталями консоли Toyota Avalon 2019.

Основой для мультимедийной системы одновременно служат две платформы: Apple CarPlay и Android Auto. Главной считается Apple CarPlay, так как большинство покупателей используют смартфоны компании Apple. За счет комбинации таких систем управления, владелец автомобиля может с легкостью синхронизировать свой гаджет и вывести на центральный дисплей все приложения и информацию, включая смс и контакты. По желанию можно установить на борт мультимедийной системы дополнительные приложения, закачать фильмы или музыку, для этого производитель отвел 1 Tb свободного места. С момента покупки ведущие провайдеры мобильной связи дают небольшой пакет доступа в Интернет. По стандарту подключиться к сети можно через установленную сим карту или гаджет.

Опускаясь ниже, под центральным дисплеем Toyota Avalon 2019, расположено два воздуховода, индикатор пристегнутых ремней безопасности, кнопка аварийной стоянки и индикатор пассажирской подушки безопасности. В строгом стиле выполнена панель климат-контроля, кнопки квадратные со строгими надписями. Здесь же расположили управление подогревом и обдувом передних сидений Toyota Avalon 2019, подогрев боковых зеркал и заднего стекла.

Возле рычага коробки передач Toyota Avalon 2019 дизайнеры сделали небольшое углубление, спрятав от посторонних глаз ячейку для мелочей. Здесь же инженеры расположили беспроводное зарядное для гаджетов. Сбоку от кпп находятся два небольших подстаканника, в зависимости от комплектации подстаканники могут быть с подогревом и охлаждением. Рядом расположены кнопка электромеханического ручника, системы помощи при старте под гору и ряд кнопок для выбора режима передвижения Toyota Avalon 2019, точней его подвески.

Продвигаясь к между передними сиденьями Toyota Avalon 2019, дизайнеры расположили двухуровневый подлокотник. В верхнем уровне расположили USB порты для подзарядки, 12V и розетку на 220V. Так же есть небольшой отсек для хранения мелочей. Нижний отсек гораздо больше, приспособлена для хранения напитков, и других габаритных вещей. За дополнительную плату можно установить систему охлаждения напитков.

Сам интерьер нового Toyota Avalon 2019 существенно изменился. Передние сиденья седана получились чем-то средним между спортивными и классическими. Подголовники зауженные сверху и могут регулироваться по высоте и по углу наклона. Боковой поддержки практически нет, но это не мешает удобной посадке за счет углубленной центральной части спинки. Само основание сиденья Toyota Avalon 2019 вышло просторным с небольшой поддержкой в районе коленей.

Задний ряд сидений Toyota Avalon 2019 по стандарту рассчитан на посадку трех пассажиров, это можно судить по трем высоким подголовникам. По центру в спинке сидений спрятан подлокотник с двумя подстаканниками и отделом для хранения гаджетов. Чтоб подзарядится, заднюю часть переднего подлокотника оснастили USB портами и розеткой на 12V. Здесь же расположилась панель управления климат-контролем и AUX вход. За дополнительную плату производитель Toyota Avalon 2019 может установить два больших планшета позади передних подголовников.

В качестве материала для обшивки интерьера Toyota Avalon 2019 дизайнеры использовали только качественную кожу и алькантару. В зависимости от пожелания покупателя, сиденья нового седана можно обшить сплошной кожей, комбинацией сплошной и перфорированной кожи, а так же со вставками алькантары. Аналогично можно комбинировать и оттенки интерьера. Стандартно предлагается расцветка салона Toyota Avalon 2019 в:

  • коричнево-черный;
  • бежево-черный;
  • черно-бордовый;
  • черный;
  • слоновая кость;
  • бежевый;
  • белый;
  • коричневый.


Пока достоверно неизвестно, можно ли будет выбрать расцветку салона Toyota Avalon 2019 по собственному желанию, но в ярких оттенках салон точно не будет доступен. За дополнительную плату производитель предлагает немало других аксессуаров, а так же дополнений для украшения салона. Помимо кожаной обшивки, можно выбрать вставки по периметру салона с полированного алюминия, настоящего дерева светлого или темного цвета, а так же карбоновые вставки для спортивной версии седана.

Водительское место нового Toyota Avalon 2019 скорей доработали, в сравнении с предыдущей генерацией, нежели полностью сделали новым. Панель приборов выросла в размерах за счет цветного 7″ дисплея бортового компьютера. На него будет выводиться вся информация о состоянии двигателя и автомобиля в целом. По сторонам от дисплея Toyota Avalon 2019 расположили тахометр и спидометр. За счет белых стрелок, циферблата и белой подсветки, показатели отлично видно даже в самую плохую погоду. За панелью приборов Toyota Avalon 2019 расположили большой, цветной проекционный дисплей на 10″, на него выводятся не только карты навигации, но и состояние двигателя седана и другая информация по просьбе водителя.

Рулевое колесо Toyota Avalon 2019 почти не изменилось, аналогичное расположение деталей и форма. На боковых спицах мультифункциональные кнопки управления, а центр отведен под клаксон и подушку безопасности. За рулевым колесом расположили рычаги управления указателями поворотов, круиз-контролем и отдельными функциями Toyota Avalon 2019. Руль можно отрегулировать по глубине и по высоте, начиная с базовой комплектации. Слева расположена панель управления противотуманками, заправочным люком, быстрым доступом к камерам по периметру и некоторыми системами безопасности Toyota Avalon 2019.

С приятного, по периметру интерьера Toyota Avalon 2019 можно отметить удобное и продуманное расположение деталей, современную аудиосистему на 8 или 14 динамиков (общая мощность для 14 динамиков 1200 Ватт) и светодиодную подсветку. Точка доступа Wi-Fi позволит пассажирам зайти в Интернет, а большой дисплей мультимедийной системы вывести изображение или смотреть фильм в HD качестве.

Технические характеристики нового Toyota Avalon 2019

О технических характеристиках пятого поколения Toyota Avalon 2019 пока известно не много. На выбор покупателя будет предложено как минимум две комплектации по техническим данным. Первый вариант – это обновленный V6, объемом 3,5 литра. В пару к нему установили полностью новую 8-ми ступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями, заменив ранее известную 6-ти ступенчатую.

Производитель пока не указывает максимальную мощность такого двигателя на Toyota Avalon 2019, но учитывая, что аналогичный стоит на новой Camry и может выжать 301 лошадку плюс 362 Нм, то на Avalon 2019 он может выдать порядка 268 лошадок и 336 Нм максимального крутящего момента. Вслед за двигателем Toyota Avalon 2019 обновили и выхлопную систему, придав ей возможность одновременно звучать как спортивный автомобиль и как элегантный седан.

Помимо бензинового агрегата, доступна и гибридная установка. Основой гибридного Toyota Avalon 2019 служит бензиновый двигатель, объемом 2,5 литра на 4 цилиндра и современная вариаторная коробка передач. В пару к такому двигателю инженеры установили электрический двигатель, на 650 Вольт. Суммарная мощность такого агрегата порядка 206 лошадок. Расход топлива гибридного седана Toyota Avalon 2019 по городу составит порядка 5,35 литра, по трассе – 5 литров, а в смешанном цикле – 5,1 литра.

Независимо от выбранного агрегата и других параметров, все комплектации седана Toyota Avalon 2019 переднеприводные. Спереди установлена подвеска MacPherson, а позади полузависимая. За дополнительную плату производитель предлагает установить адаптивные амортизаторы. Более подробно о характеристиках нового Toyota Avalon 2019 производитель расскажет после официального старта продаж седана.

Безопасность Toyota Avalon 2019

Не обошли стороной системы безопасности нового Toyota Avalon 2019. Инженеры скорей доработали и установили современные системы, а не выгадывали что-то новое. Множество систем безопасности, которые были доступны в топовых комплектациях предыдущей генерации, в новом Toyota Avalon 2019 перекочевали в базовую комплектацию.

Среди перечня систем безопасности базового седана Toyota Avalon 2019 можно найти:

  • 10 подушек безопасности, включая центральную подушку;
  • систему кругового обзора;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • мониторинг слепых зон;
  • систему удерживания автомобиля на полосе;
  • контроль смены траектории движения автомобиля;
  • ABS;
  • система экстренного торможения;
  • система навигации;
  • парктроник;
  • датчики света и дождя;
  • дистанционное управление;
  • иммобилайзер.


В более дорогих комплектациях Toyota Avalon 2019 будет установлена:

  • система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
  • система ночного виденья;
  • ассистент парковки;
  • система автоматического управления.


В зависимости от страны поставки перечень систем безопасности Toyota Avalon 2019 может меняться, это сказано потребностями покупателей и особенностями регионов. Но в большей части основные системы будут стандартными для всех комплектаций нового седана.

Комплектации Toyota Avalon 2019

Учитывая статистику продаж четвертого поколения Toyota Avalon, инженеры решили только улучшить, оставив перечень предыдущих комплектаций и добавив спортивный вариант седана. В перечне числятся комплектации XLE, XSE, Touring, Limited, Hybrid и Sport. Отличия комплектаций Toyota Avalon 2019 достаточно хорошо заметны, как по внешним, так и по внутренним чертам.

Как уже говорили, базовая комплектация Toyota Avalon 2019 получит значительно больше характеристик и параметров, нежели предыдущее поколение. Остается только ожидать полный перечень, после официального старта продаж седана. Стартовая цена нового седана пока не известна, на сегодня четвертое поколение Toyota Avalon продается по цене от $33500.

Достоверно известно, что первые экземпляры нового поколения Toyota Avalon 2019 появятся на территории США в середине весны 2018 года, на территории Азии автомобиль поступит в первый месяц лета, а вот осенью новинку стоит ожидать на территории Европы и ближайших стран.

Видео-обзор нового седана Toyota Avalon 2019:

Остальные фотографии Toyota Avalon 2019:

Toyota

Toyota Avalon 2019, комплектации, характеристики, цена, тест драйв

Toyota Avalon 2019 5 поколения — это полностью новый автомобиль. Он длиннее, ниже и изящнее предыдущей версии. В нем полностью переделан дизайн. В основу новинки легла универсальная модульная архитектура Toyota New Global Architecture (TNGA).

Первое знакомство с автомобилем

Новая Toyota Avalon – переднеприводный седан, который доступен в 2019 году в четырёх комплектациях с бензиновым двигателем и в 3-х – с гибридным.

В салоне есть светодиодная подсветка, 10 подушек безопасности, 5 портов для USB и система безопасности Toyota Safety Sense с набором технологий для содействия водителю.

Впервые на данном авто установлена активная подвеска, поворотники с динамическим светом, а ещё, технология Apple CarPlay.

Задел на будущее

Хотя показатели продаж седанов компании составляют 35 процентов, Toyota не думает на этом останавливаться. К тому же компания позиционирует обновлённый Avalon как задел на будущее.

На фоне таких конкурентов, как Nissan Maxima, Buick LaCrosse и Chrysler 300, преимущество Avalon кроется в его новизне.

Пускай внешний вид здесь не так однозначен, всё равно этот седан радует глаз и может похвастаться богатым набором комплектаций.

Комплектации, дополнительные опции, цена

Цена новой Toyota Avalon 2019 варьирует от $36 420 до $43720, все зависит от комплектации у установленного типа двигателя.

Кроме силовых агрегатов, гибридные версии в комплектациях XLE, XSE и Limited практически ничем не отличаются от версии с бензиновым двигателем и обойдутся всего на 1000 долларов дороже.

Базовая комплектация

Toyota Avalon 2019 любой комплектации, включая XLE (за $36420), оснащён:

  • светодиодной подсветкой;
  • боковыми зеркалами заднего вида с обогревом и указателями поворота;
  • камеры для обзора не просматриваемых секторов с системой предупреждения о движущемся сзади автомобиля наперерез.

Список дополняют:

  • окрашенные 17-дюймовые литые диски;
  • двухзонный климат-контроль;
  • регулируемые передние сиденья с подогревом и 8-ю положениями;
  • складные задние сиденья;
  • зеркала заднего вида с функцией автозатемнения;
  • 7-дюймовый дисплей;
  • телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой.

Кроме того, новая Toyota Avalon оснащена, удалённым безключевым доступом в автомобиль, дверьми с электрозамком, подключением через Bluetooth, 10 подушками безопасности, аудиосистемой Entune 3.0 с 8-ю динамиками и 9-дюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио, голосовым помощником Siri Eyes Free, точкой доступа Wi-Fi, а также технологией Apple CarPlay.

Ещё в набор базовой комплектации новой Avalon входит:

  • система безопасности Toyota Safety Sense с комплексом предаварийной безопасности и обнаружением пешеходов;
  • система предупреждения о смене полосы движения с рулевым усилителем;
  • автоматическое включение дальнего света фар и адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей;
  • в числе прочего: панорамный люк с электроприводом и беспроводной зарядкой и аудиосистема с 14-ю динамиками.

Комплектация XSE

Цена новой Toyota Avalon в комплектации XSE — $38920. Сюда дополнительно к базовой версии входят:

  • боковые зеркала заднего вида с электроприводом и с указателями поворота;
  • 19-дюймовые чёрные литые диски;
  • панорамный люк с электроприводом;
  • беспроводная зарядка;
  • отделка салона алюминиевыми элементами;
  • передние сиденья с замшевыми вставками и алюминиевым покрытием на педалях.

Из дополнительных опций: обновлённая аудиосистема JBL, активная система шумоподавления и улучшенный звук двигателя.

Комплектация Limited

Цена $42720. В себя включает:

  • поворотники с динамическим светом;
  • хромированные литые диски;
  • отделку натуральным деревом внутри салона;
  • комфортную подсветку салона;
  • 10-дюймовый проекционный дисплей;
  • сиденья с кожаной обшивкой;
  • задние сиденья с подогревом;
  • обогрев руля и улучшенную аудиосистему Entune0 Premium JBL с 14-ю динамиками и навигацией.

Доступные опции: усовершенствованный комплекс системы безопасности с панорамной камерой и системой автоматического торможения при обнаружении объектов, двигающихся сзади авто и наперерез.

Touring

Спортивная версия Toyota Avalon Touring доступна за $43 120 только с V-образным шестицилиндровым двигателем, обычной обивкой сидений и системой активного шумоподавления.

В числе прочих особенностей – улучшенный звук двигателя и четыре различных режима вождения в связке с активной подвеской.

Из дополнительных опций только усовершенствованный комплекс системы безопасности.

Безопасность

Испытания новой Toyota Avalon на удар при столкновении не проводились сторонними организациями. Однако автомобиль в каждой комплектации имеет в своём арсенале 10 подушек безопасности, камеры для просмотра «слепых зон» и стандартные функции пассивной защиты, такие как: система контроля устойчивости и антипробуксовочная система.

Кроме того, на модели Avalon 2019 установлен Toyota Safety Sense с системой предаварийной безопасности, системой обнаружения пешеходов.

Так же, автомобиль предупредит водителя при смене полосы движения и поможет во время прохождения поворотов.

В довесок к тому здесь имеется автоматическое включение дальнего света фар и адаптивный круиз-контроль.

В спортивную версию Toyota Avalon Touring и роскошную Limited включён усовершенствованный комплекс систем безопасности, который состоит из камеры с обзором на 360 градусов и умного парктроника с автоматическим торможением при обнаружении объектов, двигающихся в поперечном направлении сзади автомобиля.

Двигатели и трансмиссия

Toyota предлагает новый Avalon в четырёх комплектациях с бензиновыми двигателями.

По желанию заказчика три комплектации могут быть переделаны под электрогибрид за дополнительную тысячу долларов.

Шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3.5 литра в базовой комплектации обладает мощностью в 301 л. с. и крутящим моментом в 362 Н. м.

Нашлось место в новом Toyota Avalon и автоматической восьмиступенчатой коробке передач.

Движущей силой гибридной версии является четырёхцилиндровый двигатель с объёмом 2,5 литра и мощностью 176 л. с., а также двумя электромоторами/генераторами общей мощностью 215 л. с.

Так же, в гибридных версиях электронный вариатор с режимом последовательного переключения передач передаёт энергию двигателя на колёса.

Расход топлива

Определить, какой из двигателей более выгоден с точки зрения расхода топлива, не составляет труда.

Toyota Avalon в базовой комплектации XLE с шестицилиндровым движком расходует, по оценкам правительственной программы, 10. 7 литров на каждые 100 километров при езде по городу и 9 литров по автомагистрали.

В остальных трех версиях расход топлива меньше на 1 литр как в городе, так и по шоссе.

Гибридная модель Avalon XLE потребляет 5.35 литра на 100 километров как в городских условиях, так и на шоссе. Опять же, спортивная (Touring) и роскошная версии (Limited) потребляют больше на 1 литр.

Плюсы и минусы

К явным плюсам можно отнести то, что гибридная версия Toyota Avalon одной из трёх разных комплектаций стоит дороже базовой лишь на 1000 долларов.

В нее входит:

  • стандартная система безопасности Safety Sense;
  • просторный салон;
  • отделка салона высококачественными материалами; проекционный дисплей.

К минусу можно отнести 9-дюймовый сенсорный экран, напоминающий надгробный камень, а также отсутствие Android Auto.

Тест драйв за рулём

Большинство, садясь за штурвал таких больших седанов, как Avalon, в первую очередь ожидают комфортной езды. И это седанище в этом плане их не разочарует.

Управлять Toyota Avalon так же просто, как управлять креслом на колёсиках. Помесь V-образного шестицилиндрового двигателя и восьмиступенчатой коробки передач оставляет довольно бодрое впечатление от вождения.

Когда на светофоре загорается зелёный, у автомобиля всегда в запасе достаточно мощи, чтобы начать движение без замедления.

Управление достойное, а руль – отзывчивый, но, опять же, этот седан предназначен для езды по автомагистрали, особенно в роскошных комплектациях XLE и Limited.

Toyota Avalon 5 поколения немного сдаёт позиции при прохождении крутых поворотов. Вариант в спортивной комплектации Touring с активной подвеской немного сглаживает этот недостаток.

Гибридная версия автомобиля, с суммарной мощностью силовых агрегатов 206 л.с., немного тяжелей и не так быстро отзывается на выжатую педаль газа, но для тех, кто желает сэкономить на топливе – это выгодный компромисс.

Новая Toyota Avalon 5 2018-2019, фото, видео цена Тойота Авалон характеристики

Как ожидалось в Детройте на автосалоне в январе 2018 года состоялся показ нового Toyota Avalon 2018-2019 года, авто заслуживает того, чтобы его называли флагманом. Он не только продвигает этот давний эталон полноразмерного седана, но также демонстрирует лидера для бренда Toyota в целом.

обновленный Тойота Авалон 2018-2019 модельного года

Над пятым поколением Тойота Авалон трудились лучшие инженеры, проектные и производственные отделы компании. В результате усиленной работы на выходе получились следующие версии Аваона 2019: XSE, Touring и более роскошные XLE и Limited. Присутствую и гибридные марки с обозначениями XLE, Limited и XSE. Рассмотрим подробней характеристики, комплектации, цены, а также фото и видео материалы и отличия от предыдущей генерации Авалон.

В новинке Toyota доступны динамические (бегущие) светодиодные поворотные огни как спереди так и сзади. Фальшрадиаторная решетка (в двух исполнениях) переходит от капота в передний бамgер как бы разрезая его на две части формируя массивные воздуховоды по бокам. С боку выштампованные элементы подчеркивают его спортивную сущность, это выступающие пороги и под оконная полоса соединяющая передние и задние фары.
Автомобиль получил адаптивную спортивную подвеску, помимо автоматической регулировки амортизаторов на основе текущих условий, можно выбрать один из пяти режимов автоматической настройки: Eco, Normal, Sport, Sport + и Custom. За счет этой системы меняются настройки элементов управления, дроссельной заслонки и трансмиссии.

Тойота Авалон также получили новую много рычажную заднюю подвеску с более мощными стабилизаторами и спортивными для улучшения управления. Более агрессивный вид имеют версии XSE и Touring. Черная решетка и черные глянцевые колесаи и корпуса боковых зеркал. Оправы фар — также в черном — создают привлекательную мистику, никогда ранее не применялось Авалоном. Задние часть включают спойлер на крышке багажника и значек Туринг черного цвета, а в нижней части между четырьмя выхлопными трубами установлен диффузор. Задние фонари соединенны единое целое.

Toyota Avalon 5 поколения сбоку

Архитектура салона Авалон 2019 впечатляет своим изяществом и роскошью, в панель внедрены элементы натурального дерева и алюминия. На версии Toyota Avalon XLE отделка по дерево, а Limited — декоративная отделка выполнена из натурального дерева. Алюминиевые части украшают салон Touring и XSE. Все элементы панели изготовлены из высококачественных материалов, мягкие на ощупь. В базе доступна современная информационно-развлекательная система от компании Тойота с Entune 3.0 Plus и 8-ю динамиками, которая в настоящее время устанавливается на новой модели Camry 2018 года, и включает в себя 9-дюймовый сенсорный экран, в системе присутствует множество приложений для подключения смартфонов и навигационного приложения Scout GPS.

салон нового Новая Toyota Avalon 2019

Тем не менее обновленный Toyota Avalon 2019 идет дальше, внедряя стандарт Apple CarPlay, что делает ее первой Toyota доступной с этой все более повсеместной функцией.

Также в комплект входит зарядное устройство для беспроводных смартфонов и пять портов USB, а новая трехлетняя подписка на Remote Connect позволяет вам блокировать/разблокировать двери, проверять уровень топлива или даже запускать двигатель с помощью приложений smartwatch или Amazon Alexa. Также возможно соединение по Wi-Fi.

Дополнительные звукоизоляционные материалы и дверные уплотнения обещают сделать новый Тойота Авалон 5 генерации еще тише, специальный звуковой генератор Touring, создает улучшенное звуковое сопровождение двигателя.

Новые технологии безопасности включают в себя заднюю систему экстренного торможения, панорамную парковочную камеру с функцией предупреждения и интеллектуальный эхолотом, адаптивный круиз-контроль, предупреждение от переднего столкновения с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, помощь при движении по полосе и контроля слепых зон. Улучшен коэффициент лобового сопротивления нового кузова Toyota Avalon 0,27 по сравнению 0,28 у предыдущей модели.

Габаритные размеры

Все делалось для того чтобы придать авто более спортивный и мускулистый вид, поэтому Avalon 2019 года стал длиннее, ниже и шире.

  • длина: 4978,4 мм;
  • ширина: 1849,12 мм;
  • общая высота: 1435,1 мм;
  • колесная база: 2870,2 мм;
  • колесные диски размером 17-19 дюймов

Технические характеристики Тойота Авалон

Основой Toyota Avalon является платформа TNGA, что и в Camry. Двигатель это 3,5-литровый бензиновый V6 с системой изменения фаз газораспределения VVT-iW, это позволило создать оптимальный крутящий момент на всех оборотах двигателя и уменьшить потери при закрытии впускных клапанов, что способствовало повышению экономии топлива. Использование цикла Аткинсона также повышает экономичность V6. Двигатель выдает мощность 301 лошадиные силы и 267 нМ крутящего момента. Это должно разместить новый Avalon среди самых быстрых полноразмерных седанов класса. Шестицилиндровый V6 работает в паре с новой восьми ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая коробка обеспечивает плавность хода, оптимальный выбор передачи в зависимости от крутящего момента для экономии топлива.

Версии Toyota Avalon XSE и Touring оборудованы подрулевыми лепестками для быстрого доступа к выбору передач.

Toyota Avalon Hybrid 2019 года получает тот же 2,5-литровый 206 л.с. четырехцилиндровый двигатель с 650-вольтовым электро мотором (A25A-FXS), соединенных с системой никель-металлгидридных аккумуляторных батарей, которая была перенесена под заднее сиденье для создания более низкого центра тяжести. Экономия топлива не была объявлена, но как точка отсчета Camry Hybrid XLE 2018 расход достигает 4,8 литра на 100 км.

Стоимость нового Тойота Аволон 5-го поколения пока держится в секрете и будет известна перед началом старта продаж. В России авто официально не продается. По сути новая модель Toyota Avalon это будующая модель Lexus ES который в России пользуется успехом. Продажи на рынке Америки начнутся в мае этого года. Предварительно цена нового поколения Тойота Авалон будет 34000 долларов США.

Видео тест Тойота Авалон 2018-2019 года:

Фото нового Toyota Avalon 2019:

Другие записи по теме:

Toyota Avalon 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

После того, как Toyota Avalon 2019 года была представлена ​​на автосалоне в Детройте в 2018 году, я был единственным писателем в нашей редакционной группе из четырех человек, который назвал его «победителем» в заключительной части автошоу Winners and Losers от Cars.com. После моей первой поездки на новом Avalon и Avalon Hybrid на пресс-показе Toyota в Сан-Диего, поддержу ли я этот звонок?

Связано: Toyota Avalon 2019 года стремится к волнению

У меня слабость к большим седанам, и Avalon определенно подходит для этого. Как написала моя коллега, обозреватель Cars.com Дженнифер Гейгер в своем недавнем обзоре Avalon 2018 года, пришло время изменить дизайн. Ее вывод был: «Подождите до следующего года». У нее были определенные претензии к предыдущей версии Toyota Avalon, в основном связанные с ее мультимедийной системой, климат-контролем, отсутствием гибкого хранилища и ценой. Модель 2019 года напрямую решает некоторые из этих проблем, но цена… может быть, не так уж и велика.

Avalon 2019 года будет предлагаться в четырех комплектациях в порядке возрастания цен: XLE, XSE, Limited и Touring.Avalon Hybrid, который получит несколько специфических для гибридов штрихов в дополнение к его редизайну, будет доступен в комплектациях XLE, XSE и Limited. В Сан-Диего я ездил как на бензиновой, так и на гибридной версии автомобиля в нескольких комплектациях. В соответствии с политикой компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.

Стиль для некоторых

У старого Avalon нет причудливой двухъярусной решетки радиатора. Toyota решила, что необходимо изменить внешний вид, объединив в одну большую решетку без видимого переднего бампера.Хотя это может выглядеть как один массивный воздухозаборник, большая часть решетки на самом деле закрыта. Обновление Toyota Avalon также добавляет большую дифференциацию между уровнями отделки салона; Спортивные комплектации XSE и Touring имеют более агрессивную решетку из черной сетки, в то время как XLE и Limited выглядят немного более приглушенными с горизонтальными планками решетки и хромированной окантовкой (конечно, для стильности).

Этот новый нос вызывает разногласия среди наших сотрудников; Мне это нравится, но мои коллеги со мной не согласны, и я понимаю, почему — это поляризационный дизайн.Однако со стороны и сзади Avalon явно улучшился. Новый автомобиль стал короче, длиннее и шире, а кабина растянута, что не позволяет придать ему вид фастбэка. Также есть новые стандартные светодиодные фары и задние фонари для всех уровней отделки салона, а модели Touring и Limited получают уникальные светодиодные дневные ходовые огни и адаптивные светодиодные фонари освещения поворотов, которые активируются при включении указателя поворота и повороте колеса на 25 градусов или более, или при движении задним ходом.

Что нового под капотом

Toyota рекламировала механические изменения Avalon, которые включают обновления как газовой, так и гибридной трансмиссии, модернизацию подвески и новую структуру платформы.Новый 3,5-литровый двигатель V-6 имеет такой же объем, как и прошлогодний V-6, но теперь выдает на 33 лошадиные силы больше (301 л.с., 267 фунт-фут крутящего момента). Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет шестиступенчатую.

Гибридные модели также демонстрируют увеличение мощности с 200 до 215 благодаря 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю и новой гибридной системе, которая, по словам Toyota, лучше использует электродвигатель на низких скоростях.

Avalon 2019 переходит на платформу Toyota New Global Architecture, которая является той же основой, что и Camry 2018.В Toyota Camry это полностью изменило характер автомобиля, но в Avalon изменения менее выражены. Я обнаружил, что впечатления от вождения были сильной стороной в предыдущей версии, поскольку она была ориентирована на комфорт, и это остается верным в новом Avalon. Вещи острее; она более устойчива при повороте, езда на волосок более утонченная, а в салоне чувствуется более изолированность. Добавленная мощность тоже хороша; это помогает Avalon чувствовать себя роскошно, поскольку вы получаете легкую мощность как в газовой, так и в гибридной версиях.Но эти изменения не превращают Avalon внезапно в такую ​​спортивную машину, как предполагает его внешний вид.

Это верно даже для моделей Touring, которые являются первой попыткой Toyota создать адаптивную подвеску с регулируемой жесткостью. Toyota заявляет, что подвеска считывает дорогу каждые 20 миллисекунд и может переключаться между 650 различными уровнями демпфирования. Модель Touring также является единственным Avalon, имеющим режим вождения Sport S Plus, на один шаг выше режима Sport. Включение этого режима увеличивает громкость двигателя, делает подвеску более жесткой, снижает усилие на рулевом колесе и увеличивает чувствительность дроссельной заслонки.Sport S Plus не превращает Touring в спортивный седан. Комфорт остается названием игры.

Устранение внутренних слабостей

Это похоже на то, как если бы Toyota прочитала обзор Гейгера и зафиксировала сделанные ею замечания. В модели 2018 года не было складного заднего сиденья, а теперь есть заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40. У него также были плохие мультимедийные возможности, и теперь есть более крупный стандартный 9-дюймовый сенсорный экран, который установлен в более удобном месте с новым стандартным подключением Apple CarPlay и Amazon Alexa.У предыдущей модели был лоток для беспроводной зарядки странной формы, который не подошел бы к большим телефонам, а теперь есть лоток большего размера, в который поместился даже мой гигантский Samsung Galaxy S8 Plus (с чехлом на нем тоже). Она также будет рада узнать, что странные, чувствительные к прикосновениям элементы управления климатом, которые не работали при ношении определенных перчаток, были изгнаны и заменены старомодными добрыми элементами управления.

У меня остались проблемы с мультимедийной системой. Дополнительная встроенная навигация Toyota — это беспорядок с устаревшей графикой и отсутствием интуитивной структуры.Двум из нас потребовалось несколько минут, чтобы выяснить, как выключить навигационный маршрут, по которому мы ехали, и ввести новый. Приятно, что они добавили Apple CarPlay, но жаль, что не было Android Auto, к которому можно было бы подключить мой телефон.

Материалы и общее качество интерьера — сильные стороны всех Toyota Avalon, от XLE до Limited. Лимитированные модели лучше оснащены новыми элементами отделки из дерева с открытыми порами и очень эластичной кожей (замеченной здесь в ярком коньяке), которая была бы уместна в роскошном седане.Но даже у более скромно оборудованного XLE сиденья красиво обтянуты кожзаменителем (искусственной кожей), а у XSE и Touring есть замшевые вставки. Мне он показался частью седана премиум-класса, даже на младших классах.

Увеличенная колесная база дает пассажирам на задних сиденьях дополнительное пространство для ног, хотя им это не нужно. Это очень большое заднее сиденье с большим пространством для ног и головы. На заднем сиденье я мог бы с комфортом провести несколько часов, и есть даже два USB-порта (всего пять в машине) на задней части центрального отсека для хранения вещей, чтобы мой телефон был заполнен.Toyota любит называть Avalon «седаном среднего размера премиум-класса», поскольку «полноразмерный», очевидно, плохое слово, когда речь идет о седанах. Но не обманывайте себя, это полноразмерный седан с соответствующим задним сиденьем.

Грузовое отделение в багажном отделении не такое просторное, как можно было бы предположить по внешним размерам Avalon; Его объем составляет всего 16,09 кубических футов по сравнению с 18,8 в Chevrolet Impala 2018 года и 20,1 в Ford Taurus 2018 года. Но сиденья теперь складываются, чтобы хранить более длинные предметы, а на гибридных моделях аккумулятор был перемещен, поэтому он имеет те же габариты груза, что и бензиновый автомобиль.

Что насчет стоимости?

Последняя жалоба Гейгера на

была ценность, так как же Toyota преуспела в этом? Что ж, базовая цена на газовую версию XLE Toyota Avalon 2019 года на 2000 долларов больше, чем у модели 2018 года. Базовая модель XLE начинается с 36 395 долларов (все цены включают сборы по месту назначения), подскакивая до 38 895 долларов за новую комплектацию XSE, 42 695 долларов за Limited и 43 095 долларов за топовый Touring.

Для учета скачка цен добавлено дополнительное оборудование: от более крупного сенсорного экрана и технологических обновлений до стандартных мониторов для слепых зон и большей мощности под капотом.Можно утверждать, что Avalon слишком близок к стартовой цене Lexus ES 350 в размере 39 945 долларов, но после редизайна я предпочел бы Toyota Avalon — я думаю, что это лучший автомобиль.

Гибрид станет идеальным вариантом для тех, кто ищет ценности. Гибрид 2018 года был на 2250 долларов больше, чем бензиновая версия для моделей XLE, что является достаточно большим разрывом, поэтому становится трудно компенсировать экономию топлива даже с большим преимуществом Avalon Hybrid в экономии топлива. В моделях Limited 2018 года разрыв был немного меньше — 1500 долларов. Но в 2019 году разрыв еще больше сократился, и вы платите только премию в 1000 долларов за гибрид Avalon на каждом из трех уровней отделки салона. И теперь существует более широкий разрыв в экономии топлива между двумя версиями: бензиновые версии получают 26 миль на галлон в сочетании для XLE и 25 миль на галлон в сочетании для трех других уровней отделки салона, что является небольшим улучшением по сравнению с моделью 2018 года. Но экономия топлива Avalon Hybrid 2019 года получает больший прирост: до 43/44/44 миль на галлон по городу / шоссе / вместе для XLE и 43/43/43 миль на галлон для XSE и Limited, что больше по сравнению с 40 комбинированными миль на галлон 2018 года.

Это означает, что намного легче компенсировать разницу в цене между ними с точки зрения экономии топлива, и я не думаю, что вы сильно потеряете впечатления от вождения, выбрав гибрид. Гибрид не имеет такой максимальной скорости, как V-6, но я нашел его приятным и достаточно плавным (за исключением этого странного свистящего шума при взлете, к которому я не знаю, привыкну ли когда-нибудь). ). Одним небольшим недостатком Avalon Hybrid является то, что топливный бак уменьшился с 17 галлонов до 13,2 галлона, поэтому вы теряете около 100 миль запаса хода, что означает еще несколько поездок к насосу.

В целом Avalon 2019 года меня не удивил, но я не возражал. Изменения существенно не изменили ее характер так, как предполагал новый стиль, а вместо этого хорошо поработали над устранением слабых сторон старой модели и усилением ее сильных сторон. Я считаю, что Avalon остается одним из лучших дальнобойщиков с оптимальным комфортом и пространством для пассажиров во время длительных поездок, множеством портов для зарядки и стандартными функциями безопасности, которые помогают снизить усталость водителя. После того, как я проехал на нем, новый Avalon все еще остается победителем в моей книге.

Большой седан появится в дилерских центрах со следующего месяца.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars. com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Toyota Avalon 2019 года начинается с 35 500 долларов США, гибридная — 36 500 долларов США

Не позволяйте его поляризованному внешнему виду обмануть вас, Toyota Avalon 2019 года — это изысканная машина.Мы попробовали новый седан на прошлой неделе в Калифорнии, и при этом мы также узнали, сколько будет стоить полноразмерный седан, когда он поступит в продажу в следующем месяце. Покупатели могут получить базовую комплектацию XLE за 35 500 долларов (не включая 895 долларов за обработку и транспортировку), но с этого момента цены будут расти.

Выберите XLE Hybrid, и вы получите 36 500 долларов. Он поставляется со всеми теми же функциями, что и обычный XLE, включая стандартные светодиодные фары и задние фонари, семидюймовый сенсорный дисплей и сиденья из кожзаменителя SofTex, но вместо стандартного V6 вместо 2. 5-литровый четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат, который имеет мощность 215 лошадиных сил (160 киловатт) и 163 фунт-фут (220 Ньютон-метров) крутящего момента и обеспечивает скорость до 43 миль на галлон по городу, 44 шоссе и 44 вместе взятых.

Прочтите наш обзор:

Отступите от базовой отделки XLE, и модель XSE будет лучше оснащена такими функциями, как 19-дюймовые колеса, регулируемые сиденья и некоторые новые детали черного цвета рояля как внутри, так и снаружи. XSE с двигателем V6 начинается с 38000 долларов, а XSE Hybrid можно купить немного дороже, начиная с 39000 долларов.

Avalon Limited — первый уровень отделки салона, преодолевший отметку в 40 000 долларов, но он обладает еще большим количеством функций. При цене 41 800 долларов за модель V6 и 42 800 долларов за гибрид, Avalon Limited включает в себя такие детали, как кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией с электроприводом, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей и отделку из натурального дерева в салоне, среди прочего. Все те же функции переносятся на гибридную версию, включая 18-дюймовые колеса.

Avalon Touring в верхней части диапазона начинается с 42 200 долларов — это для модели с двигателем V6, поскольку Toyota не предлагает комплектацию Hybrid Touring.По этой цене это самый хорошо оснащенный Avalon из всех. Он оснащен новой адаптивной регулируемой подвеской (AVS) и является единственной отделкой, включающей режимы движения Sport и Sport +, которые совпадают с усовершенствованной новой настройкой подвески. Тот же 3,5-литровый V6, установленный во всей линейке автомобилей, работает и здесь, вырабатывая те же 301 л.с. (224 кВт) и 267 фунт-фут (362 Нм) крутящего момента, и отдаёт до 21 мили на галлон в городе, 31 шоссе и 25 км. комбинированный ..

Вот как расценки распределяются полностью:

Авалон XLE $ 35 500
Avalon XLE Hybrid $ 36 500
Авалон XSE 38 000 долл. США
Avalon XSE Гибрид

39 000 долл. США

Авалон Лимитед

$ 41 800

Авалон Лимитед Гибрид 42 800 долл. США
Авалон Универсал 42 200 долл. США

Источник: Toyota

Читайте также:

Флагман, разделенный на две

Toyota Avalon Полный обзор

Прошлое и будущее Toyota сталкиваются в Avalon 2019 года, флагманском полноразмерном седане, который должен вернуть доверие покупателей, отталкиваемых жесткими ходовыми качествами уходящей модели. тем не менее, Toyota должна привлекать более молодых покупателей более спортивным автомобилем, чем любое из ее предыдущих четырех поколений.Итак, Avalon возвращается к своим корням как зрелый, смутно премиальный, комфортабельный седан, или он все больше склоняется к спортивной стороне спектра Nissan Maxima?

Посмотреть все 187 фотографий

Новая стратегия Toyota Avalon делит линейку автомобилей на две части, и мы не имеем в виду 301-сильный V-6 и 215-сильный четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат. Если вы определяете Avalon как комфортабельный круизер в американском стиле, придерживайтесь классов XLE и Limited. Они уделяют более высокий приоритет комфорту, чем комплектации XSE и Touring (последняя является отделкой только с двигателем V-6), что повышает коэффициент спортивности во внешнем виде и впечатлениях от вождения.

Все Avalon выигрывают от новой платформы Toyota TNGA, которая помогает улучшить управляемость, снижает общий центр тяжести и снижает шум, шум в салоне, утверждает Toyota. Но прежде чем вы испытаете любое из этих улучшений, вы столкнетесь с последним применением языка дизайна Toyota «Я ТАК ЗЛОЙ». С XLE и Limited гигантская решетка радиатора выглядит прилично, но более спортивные варианты XSE и Touring имеют черную отделку решетки, которая не разбивает огромную массу пространства.

Авалон 2019 года длиннее (0.6 дюймов), ниже (1,0 дюйма) и шире (0,6 дюйма), чем его предшественник, и он ездит на колесной базе, которая на 2,0 дюйма длиннее. Эти настройки объединяются, чтобы тонко изменить пропорции автомобиля, но вы с большей вероятностью заметите, что С-стойка скользит вниз под более мягким углом, чем в любом предыдущем седане Toyota. Вы можете сказать, что это Toyota, но никто в очках не перепутает Camry с Avalon, начиная с дополнительных от 3,2 до 3,8 дюйма длины у более крупного автомобиля и заканчивая окном в задней части салона и отражающим элементом центральной задней фары, визуально соединяющим две задние фары.

Просмотреть все 187 фотографий

На дороге Avalon чувствует себя проворным для 195,9-дюймового автомобиля, но седан премиум-класса никогда не чувствует, что заслуживает значков 4DSC (4-дверный автомобиль, похожий на Supra). Это нормально, потому что у всех Avalon есть точное и взвешенное рулевое управление, которое не слишком легкое. А если вы будете придерживаться комплектаций XLE и Limited, подвеска сохранит комфорт. Чего нельзя сказать о модели Touring, которая с ее адаптивной регулируемой подвеской и 19-дюймовыми колесами соединяет вас с дорогой заметно иначе, чем модели, ориентированные на комфорт. На извилистых дорогах и на поворотах вы оцените более спортивную настройку этой отделки салона, не говоря уже о гортанных звуковых ощущениях от усилителя звука двигателя модели Touring мощностью 301 л.с. Однако, когда вы выезжаете на шоссе, сочетание шума шин и того, как некоторые дорожные дефекты проникают в салон, дает понять, что Touring (и в некоторой степени XSE) не идеальные автомобили для путешествий.

Другие варианты комплектации Avalon 2019 года тише своих предшественников, независимо от того, выбираете ли вы двигатель V-6 или доступный гибрид.В модели V-6 используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и за короткое время работы с автомобилем мы не заметили некоторых незначительных проблем, которые мы видели с этой комбинацией двигателя и трансмиссии в Highlander (в частности, слишком раннее переключение на более высокую передачу. на максимально высокую передачу). Но, как и в случае с Sienna мощностью 296 л.с., Avalon с мощностью 301 л. с. испытывает проблемы с передачей всей этой мощности на передние колеса. Если вы взлетаете на Avalon с полной остановки, сначала будьте осторожны с дроссельной заслонкой, чтобы избежать стука шин.После этого вы почувствуете прилив мощности по мере того, как разгонитесь до скорости шоссе. 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель ощущается мощным в проезжих ситуациях, нужно всего лишь мгновение вдохнуть, прежде чем дать вам необходимую мощность.

Посмотреть все 187 фотографий

То, что не любят гибридные покупатели, могут не осознавать, так это того, что 215-сильный гибрид столь же отзывчив и при умеренном нажатии на педаль газа. Разница в весе между гибридной моделью и эквивалентным двигателем V-6 составляет менее 100 фунтов, а багажник — те же 16,1 кубических футов. Ценовая надбавка гибрида по сравнению с V-6 теперь составляет всего 1000 долларов и будет иметь смысл для тех, кто хочет, по оценкам EPA, 43 / 43-44 миль на галлон по городу / шоссе вместо 22 / 31-32 миль на галлон моделей V-6. Однако речь идет не только о лучшей экономии топлива — вы также проезжаете больше миль между заправками. Также есть круто путешествовать по окрестностям в чистом EV-режиме. Тормоза также почти кажутся обычными, негибридными автомобильными тормозами, а это означает, что плавная остановка — не та проблема, которую обычно представляют для гибрида. Гибриды Ford по-прежнему предлагают более привлекательные информационные дисплеи, которые могут сделать вождение более увлекательным, но это актуально только для непредубежденных покупателей, желающих рассмотреть седан среднего размера, такой как гибрид Ford Fusion Platinum.Но в полноразмерном сегменте Kia Cadenza, Chrysler 300, Nissan Maxima и Chevrolet Impala не предлагают гибридных вариантов.

Популярный седан среднего размера, такой как Fusion или Camry, не подойдет покупателям, которые ищут что-то более эксклюзивное. В прошлом году Toyota продала в 10 раз больше седанов Camry, чем Avalons, что является поразительным сравнением, даже если учесть, что это смесь новых Camry и Avalon последнего поколения. Помимо увеличенного внешнего размера и обновленного стиля, Avalon 2019 года возвышается над Camry благодаря уникальному стилю и богатому внутреннему убранству.Обновленный интерьер Avalon Limited, дополненный классной деревянной отделкой от Yamaha, приносит каждый цент от его ценника в 42 695 долларов. Тем не менее, все элементы отделки салона почти везде заполнены мягкими на ощупь поверхностями, даже на XLE V-6 за 36 395 долларов. Да, 36 395 долларов, базовая цена выше, чем у конкурентов Avalon, не относящихся к люксовым брендам, немного выше, чем у двух моделей Lincoln MKZ, и ненамного ниже, чем у наименее дорогого шестицилиндрового Buick LaCrosse.

Показать все 187 фотоПоказать все 187 фото

Тем не менее, список стандартных функций Avalon длинный.Каждый год Avalon 2019 года получает светодиодные фары, 7,0-дюймовый дисплей на приборной панели и 9,0-дюймовый центральный сенсорный экран в верхней части приборной панели, что делает стандартный тип Apple CarPlay огромным. (Android Auto пока недоступен.) Вы также не будете платить дополнительно за беспроводной доступ без ключа с кнопкой запуска, USB-порты для быстрой зарядки спереди и сзади, два года или 25000 миль бесплатных плановых услуг по техническому обслуживанию, а также полный пакет техники активной безопасности. Доступные опции включают систему камер объемного обзора с крутым режимом обзора передних колес, проекционный дисплей с 10.0-дюймовый обзорный экран, последовательно включенные поворотники, отделка из натурального дерева или алюминия и аудиосистема JBL с 14 динамиками мощностью 1200 Вт. Но ни багажник с электроприводом, ни панорамный люк на крыше Camry недоступны.

Стандартное оборудование безопасности Avalon включает в себя автоматическое экстренное торможение (самая важная особенность группы), смягчение последствий съезда с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; заднее торможение не является обязательным. Адаптивный круиз-контроль с полной скоростью также входит в стандартную комплектацию, но более чувствительные водители могут обнаружить, что система останавливается немного слишком быстро, а иногда и немного агрессивно. Он может быть полезен в дальних поездках, но не в лучшем случае в пробках.

В застойном сегменте Toyota пытается оправдать причину существования Avalon. Автомобиль ощущается премиальным внутри. Если вы подберете правильную отделку, это тоже будет удобно. Будут ли покупатели Touring, которые хотят иметь большую машину с менее чем шикарной ездой, еще предстоит увидеть — пока что для Camry это работает. Наше ощущение: загруженный Limited (вместо базового XLE или спортивного и загруженного Touring, ездящего на горячих 19-дюймовых колесах) максимизирует свои преимущества за счет более комфортной езды, премиального интерьера и достойных впечатлений от вождения.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 187 фото
2019 Toyota Avalon
БАЗОВАЯ ЦЕНА 36 395 долл. США- 43 695 долл. США
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛИ 2,5 л / 176 л.с. / 163 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 плюс 118-сильный передний электродвигатель, гребенчатая мощность 215 л.с. 3,5 л / 301 л.с. / 267 фунт-фут DOHC, 24-клапанный V-6;
ТРАНСМИССИИ 8-ступенчатая АКПП, продолж.регулируемый автоматический
МАССА ТРЕНИРОВКИ 3,550-3,700 фунтов (на заводе)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113.0 дюйм
ДЛИНА X ШИРИНА X ВЫСОТА 195,9 x 72,8 x 56,5 дюймов
0-60 миль / ч 6.0-7.5 сек ( MT est)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 22-43 / 31-44 / 25-44 миль на галлон (расчетная)
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 78-153 / 77-109 кВт-ч / 100 миль (оцен.)
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.45-0,77 фунта / милю (оцен.)
ПРОДАЕТСЯ В США Сейчас
Показать всеПоказать все 187 фото

2019 Toyota Avalon

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Limited 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года. Оценка небольшого лобового перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Водительские мероприятия по травмам
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1805
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 2
Подставка для ног (см) 3
Левый носок (см) 5
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Верхняя опора петли макс. (См) 1
Верхняя панель (см) 2
Нижняя панель приборов (см) 3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1805
Головка
HIC-15 153
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.3
Удлинение изгибающего момента (Нм) 7
Максимальный Nij 0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 26
Бедренная кость (кН)
Левый 0,7
Правый 0.5
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.32
Правый 0,59
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,1
Правый 1,8
Ускорение стопы (g)
Левый 72
Правый 57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после сентября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Touring 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Начиная с моделей 2019 года, выпущенных после сентября 2018 года, форма и размер вентиляционных отверстий передней подушки безопасности пассажира были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)

Компания Toyota провела два испытания Avalon: одно было построено до модификации подушки безопасности пассажира, а второе — после него, в рамках проверки лобового краш-теста.Эти автомобили оцениваются отдельно, за исключением того, что оценки конструкции, травм водителя, удерживающих устройств водителя и кинематики манекена для второго автомобиля основываются на обоих тестах. Приведенные ниже технические характеристики автомобиля получены во втором тесте.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

Водительские мероприятия по травмам
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста ВТП1825 ВТП1818
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 3 3
Подставка для ног (см) 3 5
Правый палец (см) 5 7
Центральный носок (см) 4 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 0 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 1 1
Верхняя опора петли макс. (См) 3 3
Верхняя панель (см) 3 2
Правая нижняя панель (см) 2 2

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста ВТП1825
Головка
HIC-15 184
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.2
Удлинение изгибающего момента (Нм) 14
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедренная кость (кН)
Левый 1,2
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 4
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.42
Правый 0,35
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,6
Правый 2,0
Ускорение стопы (g)
Левый 61
Правый 67

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста ВТП1825 ВТП1818
Головка
HIC-15 202 104
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.4 0,9
Удлинение изгибающего момента (Нм) 24 7
Максимальный Nij 0,22 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28 29
Бедренная кость (кН)
Левый 0.3 0,3
Правый 0,4 0,4
Смещение колена (мм)
Левый 1 0
Правый 0 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.58 0,39
Правый 0,29 0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,2 0,4
Правый 1,3 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 50 39
Правый 48 44

Рейтинг относится к моделям 2019 года выпуска до октября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, что позволило голове сместиться вперед достаточно далеко и удариться о приборную панель.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.

Водительские мероприятия по травмам
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста ВТП1818
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 3
Подставка для ног (см) 5
Правый палец (см) 7
Центральный носок (см) 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 1
Верхняя опора петли макс. (См) 3
Верхняя панель (см) 2
Правая нижняя панель (см) 2

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста ВТП1818
Головка
HIC-15 266
Пиковое gs при жестком контакте 55
Шейка
Напряжение (кН) 1.5
Удлинение изгибающего момента (Нм) 9
Максимальный Nij 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 1,6
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.49
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 3,6
Правый 2,1
Ускорение стопы (g)
Левый 81
Правый 76

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста ВТП1818
Головка
HIC-15 104
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 0.9
Удлинение изгибающего момента (Нм) 7
Максимальный Nij 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 0,3
Правый 0.4
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.39
Правый 0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,4
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 39
Правый 44

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Водительские мероприятия по травмам
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Limited 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 3590 фунтов
Пиковая сила 18 627 фунтов
Отношение прочности к массе 5.19

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье из искусственной кожи с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Название пакета
  • Стандартный Toyta Safety Sense P (TSS-P)
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация

  • Универсал

  • Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света тип Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Накладка XLE

  • Гибридная отделка XLE

  • Накладка XSE

  • Комплектация Hybrid XSE

Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света тип Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Он имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам
123
G Хорошо
А Допустимо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Тросовый якорь

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Не требуется слишком много усилий для крепления
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно взять в долг из 1 и 3
3
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Не требуется слишком много усилий для крепления
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 78
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 81
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний А
Нижняя защелка общая для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка общая для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 77
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 78
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

2019 Toyota Avalon Характеристики безопасности и технологий

Если вы ищете новый седан для приключений или просто для повседневной жизни, возможно, ваше внимание привлекла Toyota Avalon 2019 года.Но как узнать, подходит ли это вам? Конечно, это красивый седан, но это ничего не значит, если у него нет надежных функций безопасности и технологий. Итак, как узнать, обладает ли этот автомобиль этими решающими качествами? Вот что мы обнаружили!

Функции безопасности

Конечно, этот новый автомобиль не был бы современной моделью Toyota без Toyota Safety Sense P. Сюда входят:

  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматический дальний свет
  • Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
  • Полноскоростной динамический радар-круиз-контроль

В стандартную комплектацию этого автомобиля входит также монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и монитор заднего направляющего устройства.Avalon также оснащен системой безопасности Toyota Star Safety, которая, среди прочего, включает систему экстренного торможения, улучшенный контроль устойчивости автомобиля и контроль тяги. Также в стандартную комплектацию этого автомобиля входят 10 подушек безопасности.

Подробнее: Дэн Кава Toyota Exclusive: 2019 Toyota Avalon Preview

Доступные технологии

Когда вы думаете о современном автомобиле, технологии часто возникают в первую очередь. К счастью, Avalon 2019 года нас не подвел.Для Avalon доступен 9-дюймовый сенсорный дисплей, в то время как Limited и Touring имеют стандартный цветной 10-дюймовый Head-Up Display, помогающий водителю сосредоточить внимание на дороге.

Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона Avalon, в то время как комплектации XLE и XSE имеют систему с 8 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию автомобиля. Для тех, кто ищет комплектации Limited и Touring, у вас будет стандартная система с 14 динамиками.

Независимо от того, какую комплектацию вы выберете для Toyota Avalon 2019 года, у вас обязательно будет прочный и безопасный автомобиль.Если у вас есть какие-либо вопросы об этой модели или любом другом автомобиле Toyota, мы будем рады ответить на них для вас здесь, в Dan Cava Toyota, так что звоните нам!

Ещё от Dan Cava Toyota World

Toyota Avalon 2019 года модель

Роскошь встречается со спортом в новом Toyota Avalon

2019 года

Орландо Тойота Авалон прошлых лет больше не существует.Новая Toyota Avalon 2019 года, в которой течет кровь спортивного автомобиля, — это то, во что вам нужно поверить за руль. Та же излюбленная элегантность в сочетании со злобой спортивного автомобиля придает этой Orlando Toyota культовый силуэт, на который люди не могут не повернуться и посмотреть. Сейчас он припаркован на нашей стоянке у Toyota в Орландо, и у нас есть все детали для этого роскошного нового автомобиля.

Новый облик, новый привод, новая Тойота Авалон.

Он выделяется на нашем участке здесь, в Toyota в Орландо, и он будет выделяться, где бы вы ни ехали.В то время как Toyota Avalon говорила об изысканности и роскоши, теперь она говорит об этом и многом другом благодаря дизайну нового модельного года. Вот некоторые подробности об этой новой Toyota в Орландо:

  • Совершенно новое заявление, в котором передняя решетка радиатора и стиль кузова разработаны с учетом интересов класса и спорта.
  • Совершенно новая технология Orlando Toyota с Entune 3.0, Apple CarPlay, аудиосистемой JBL и многим другим.
  • Адаптивная регулируемая подвеска, обеспечивающая идеальные ощущения от вождения.

Благодаря семи различным уровням отделки салона на выбор, ваш опыт с Toyota Avalon будет таким же уникальным, как и вы.Характеристики, которые вам нужны, потрясающий стиль и все по приемлемой цене. Это уровни отделки салона, которые вы можете найти в Toyota of Orlando:

.
  • XLE
  • Гибрид XLE
  • XSE
  • Гибрид XSE
  • универсал
  • Limited
  • Hybrid Limited
СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ И ЗАДНИЕ

$ 33 500 * запуск msrp

Новый спортивный облик — это то, что находится под капотом и новая Toyota Avalon в Орландо.Мы позволим спецификациям говорить сами за себя с этим списком механических функций:

  • Новый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 310 л.с., который, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 22 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе.
  • Доступный 4-цилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 л, мощностью 176 л.с. и оцененным Агентством по охране окружающей среды в 43 мили на галлон по городу и 44 мили на галлон по шоссе.
  • Независимая амортизационная стойка Макферсон со спортивными амортизаторами.
  • Адаптивная регулируемая подвеска в комплектации Touring.
  • Режимы движения ECO, Normal / Custom, Sport и Sport +.
  • Доступные подрулевые переключатели.

Инженерное дело — это произведение искусства, но внутренняя и внешняя стороны делают новую Orlando Toyota Avalon шедевром. Новый дизайн экстерьера вскружит голову людям, а красивый интерьер удержит их внимание. Вот несколько отличительных черт стиля, которые вы увидите:

.
  • SofTex и кожаные варианты отделки тканью с обогревом как на передних, так и на задних сиденьях.
  • Головные, задние и дневные ходовые огни светодиодные.
  • Электрорегулировка наружных зеркал с подогревом, цветная клавиатура и черный рояль.
  • Доступный люк с электроприводом подъема / сдвига со сдвижным солнцезащитным козырьком.
  • Легкосплавные диски диаметром 17, 18 и 19 дюймов с механической обработкой.
  • Двойной хромированный выхлоп.
  • Задний спойлер цвета рояля.
  • Внутренняя отделка из алюминия и натурального дерева с гидрографией.

Идеально сочетающийся с новым стилем, новый Orlando Toyota Avalon досконально оснащен новейшими технологиями Toyota.Вот несколько функций, которые вы можете ожидать увидеть:

  • Entune 3.0 Audio Plus с пакетом приложений и дополнительным звуком премиум-класса JBL.
  • Qi Беспроводная зарядная панель.
  • Встроенная камера заднего вида.
  • Двухзонный кондиционер с климат-контролем.
  • Улучшение звука двигателя с помощью активного шумоподавления.
  • 10-дюймовый цветной проекционный дисплей (HUD).
  • Камера для наблюдения за птицами со сканированием периметра.
  • 7-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей (MID).
  • Система смарт-ключей и кнопка запуска.
  • Доступно удаленное подключение Toyota к совместимым устройствам.

Даже несмотря на все эти удивительные особенности, Toyota не пошла на жертву безопасности при разработке этой модели Orlando Toyota. Роскошь, спорт и безопасность — это прекрасная симфония в Toyota Avalon 2019 года. Вот функции, обеспечивающие безопасность во время поездки:

  • Toyota Safety Sense P, входит в стандартную комплектацию всех новых моделей Toyota Orlando, которая включает такие функции, как система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, выезд с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет и круиз-контроль с динамическим радаром.
  • Десять подушек безопасности
  • Safety Connect, которая включает в себя экстренную помощь, обнаружение угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении.
  • Монитор слепых зон (BSM) и предупреждение о перекрестном движении сзади.
  • Интеллектуальный гидролокатор с задним торможением при перекрестке.
  • Система помощи при трогании с подъема.
  • ToyotaCare
  • Противоугонная система с сигнализацией и иммобилайзером двигателя.

Свяжитесь с нами

Если вы готовы поднять свой роскошный опыт на новый уровень, тогда приходите на тест-драйв Toyota Avalon 2019 года! В Toyota из Орландо мы можем показать вам все классные функции, которые может предложить этот автомобиль, и доставить вас домой уже сегодня.Наш дилерский центр находится по адресу 3575 Vineland Road, и мы открыты семь дней в неделю! Чтобы назначить встречу, задать вопросы и узнать о наших новых специальных предложениях Orlando Toyota, позвоните нам по телефону (407) 298 — 4500.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сбор за доставку, обработку и погрузку в размере 865 долларов США для автомобилей, 940 долларов США для малых / средних грузовиков (Sienna, RAV4 Gas, RAV4 Hybrid, Highlander Gas, Highlander Hybrid, 4Runner и Tacoma), 1095 долларов США для больших внедорожников (Sequoia, Land Cruiser) и 1195 долларов за большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, погрузку и разгрузку автомобилей в дилерские центры. Тарифы Toyota за эти услуги называются «Сборы за доставку, обработку и погрузку») и основываются на стоимости обработки, обработки и доставки. услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или необходимое в регионе оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

** Для получения дополнительной информации посетите KBB.COM Kelley Blue Book. Kelley Blue Book — зарегистрированная торговая марка Kelley Blue Book Co., INC.

.

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: