Внедорожник jeep wrangler unlimited rubicon: Внедорожник Bruder Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Содержание

Тест-драйв Jeep Wrangler Unlimited Rubicon: это вам не УАЗик!

Помните, УАЗ пытался продвигать Patriot как «городской внедорожник»? В Jeep решили сделать тоже самое со своей иконой. Адаптация к городской среде с дальнейшим развитием и без того не имеющих аналогов на рынке серийных SUV внедорожных качеств Jeep Wrangler четвертого поколения. К чему в итоге привела Jeep эта, казалось бы, безнадежная погоня сразу за двумя зайцами?

Владимир Маккавеев

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon. Цена: от 4 200 000 р. В продаже: с осени 2018 г.

В условиях прогрессирующей с каждым годом конкуренции на автомобильном рынке планеты обновлениями и фейслифтом существующих моделей уже никого не удивишь. Происходят они с периодичностью метронома: каждые 2–3 года. А исключения, к числу которых относилось, к примеру, предыдущее поколение Volvo XC90, продержавшееся на рынке без малого дюжину лет, — лишь подтверждают правило. В погоне за конкурентными преимуществами любые, подчас даже самые незначительные обновления в дизайне или технологиях автомобильные бренды пытаются выдать чуть ли не за смену поколений, а уж если в автомобиле меняется, скажем, двигатель или трансмиссия, тут и приставки all new, будьте уверены, не миновать. Страстью к подобным «тотальным» обновлениям особенно грешат азиатские и, в частности, корейские бренды, у которых едва ли не каждый второй рестайлинг появляется на рынке с магической приставкой all new. На деле глобальных обновлений уже существующих автомобилей с каждым годом все меньше. Развитие и внедрение технологий происходит куда медленнее, нежели того требуют законы рынка. Даже в рамках реальной смены поколений модели развиваются пошагово — за счет рестайлинга и замены нескольких узлов. Но исключения нет-нет да и случаются. Самым ярким таким исключением 2018 года по праву можно считать новый Jeep Wrangler. Не обновленный, а именно новый, абсолютно новый. Впрочем, кроме одной-единственной детали. ..

Смена поколений культового американского внедорожника еще до его выхода на рынок преподносилась как тотальное обновление автомобиля. Более того, в FCA утверждали, что в новом Wrangler не окажется ни одной детали от предыдущей генерации. Верилось в подобное с большим трудом. И когда в конце лета новый Wrangler наконец доехал до России, отечественные знатоки марки долго и пристально изучали его, проверяя справедливость обещаний. Изучали, изучали, да и опровергли… отыскав-таки одну деталь, доставшуюся новому Wrangler без изменений в наследство от предшественника: длинная витая стальная антенна на кузове оказалась идентичной той, что стояла на предыдущем Wrangler. Но и только! Больше ни одного совпадения в узлах и деталях, сколько ни старались, найти не удалось! Так что же за зверь этот новый Jeep Wrangler, как никто другой в минувшем году заслуживший при смене поколений приставку all new?

Актуальным маркетинговым девизом Jeep сегодня является слоган «Две среды обитания». Компания старается максимально интегрировать свои внедорожники в городские условия. И если кроссоверам эта «городская интеграция» дается более или менее легко, то брутальному Wrangler она, по идее, должна была «стать поперек горла». Однако не стала… При масштабном обновлении четвертого поколения культового покорителя бездорожья инженерам Jeep удалось остановиться в его городской адаптации как раз у той черты, за которой Wrangler мог начать терять свою несравненную прелесть тотального «проходимца». В итоге на выходе мы получили не только самый комфортный, но и самый проходимый Wrangler в истории модели: уникальный для последних лет пример «смертоносной расправы» одним выстрелом сразу над «двумя зайцами».

Внешние замки по-прежнему надежно фиксируют длинный капот. Под расширителями колесных арок над поворотниками скрыты радары мониторинга слепых зон. Из-за специфики конструкции Wrangler устанавливать датчик в привычное место на бампере было бесполезно.

До запасного колеса легко добраться, сняв защитный чехол с камеры с помощью отвертки Torx. Во избежание повреждения при этом камеры заднего вида она защищена металлической колбой.

Несмотря на абсолютную модернизацию модели, дизайнерам удалось максимально сохранить генетическое наследие и узнаваемость Wrangler. Поначалу даже удивляешься: что-же тут нового? Но «дьявол», как обычно, кроется в мелочах… И притягивающие взгляд детали вроде «бровей» светодиодных ходовых огней и указателей поворота на пластиковых расширителях колесных арок или опциональных светодиодных фар и задних LED контурных фонарей премиум класса — лишь видимая глазу «часть айсберга», которая, как известно составляет не более 10% от его общего объема.

Весь кузов Wrangler вплоть до дверных панелей и крыши полностью переработан. В базовой комплектации он предлагается с трехсекционной жесткой съемной крышей Freedom Top, с той лишь разницей, что на более городской версии Sahara она окрашена в цвет кузова, а у экстремально внедорожного Rubicon — черная. Обновленная крыша на 20% легче, чем у предыдущего поколения, соответственно, снимать и устанавливать обратно ее теперь намного легче. Помимо жесткой крыши, новый Wrangler можно прикрыть опциональным мягким верхом в версиях Sunrider (со складной верхней частью без застежек-молний и со съемными боковыми окнами) и Sky One-Touch — первой для модели мягкой крышей с электроприводом.

Вместе с фирменной, хоть и претерпевшей некоторые косметические коррективы радиаторной решеткой с семью вертикальными слотами Wrangler сохранил и «родовое» опрокидываемое вперед ветровое стекло, традиции которого восходят еще к самому первому Willys MA 1941 года. Правда, наклон самого лобового стекла, в сравнении с прошлым поколением Wrangler, был слегка оптимизирован c учетом аэродинамики, да и крепление заметно упростилось: число болтов сократилось до четырех, так что на то, чтобы опустить стекло, теперь уходит всего 5–6 минут. Процесс избавления от дверей также упростился за счет новыx петель со штифтами переменной длины. Сами двери стали легче, как и весь кузов, благодаря значительному увеличению количества деталей из алюминия и магниевых сплавов. При этом жесткость только увеличилась.

Как и снаружи, изменения в интерьере «четвертого» Wrangler направлены на повышение комфорта, улучшение функциональности, эргономики и качества материалов отделки с максимальным сохранением фирменной стилистики модели. Центральная консоль, не утратив своих классических форм, стала более стройной и рельефной. Эргономика доработана за счет усиления акцентов на основных органах управления и благодаря новой схеме расположения рычагов КП, раздатки и стояночного тормоза. Привычно круглые брутальные дефлекторы климатической системы получили премиальную хромированную окантовку. Впервые в своей истории Wrangler обзавелся кнопкой запуска двигателя с герметичной «рамкой» и получил украшенные стильной прострочкой более комфортные сиденья с регулируемыми валиками боковой и поясничной поддержки. Внутренние панели передних дверей обтянуты винилом, внешние подлокотники стали чуть длиннее. Новый опциональный 8,4‑дюймовый дисплей с поддержкой интерфейсов Android Auto и Car Play — самый большой для Wrangler — обеспечивает вывод более 100 информационных параметров, включая весьма полезную порой телеметрию работы автомобиля на бездорожье и весьма приятную навигацию. Впрочем, несмотря на однозначно более комфортный, современный и энергоемкий салон, интерьер Wrangler не утратил и своей брутальной функциональности. Так, к примеру, салон, как и прежде, — полностью моющийся: все внутренние электронные системы и входы максимально герметизированы, а для нового высокотехнологичного дисплея предусмотрен специальный резиновый экран. При желании Wrangler можно даже «керхером» изнутри помыть: в полу предусмотрены специальные заглушенные отверстия для слива воды.

Качество материалов отделки салона заметно выросло.

Передние кресла стали комфортнее, но боковая поддержка выражена лишь на спинках.

Помимо USB-разъемов, в салоне имеется еще пять AUX-порта для подключения внешних аксессуаров. Все входы защищены резиновыми заглушками.

Невзирая на появившийся налет городской интеллигентности, Wrangler получил и дальнейшее развитие своих легендарных внедорожных способностей. Глобально в основе его внедорожных качеств лежит все та же рамная конструкция кузова, что и прежде. Однако эффективность «проходимца янки» никогда не была на столь высоком уровне. В новом поколении внедорожные качества Rubicon дополнились бонусом в виде обновленной системы подключаемого полного привода Rock-Trac (комплектации Sport и Sahara предлагаются c более лайтовыми системами привода Command-Trac). В ее конструкцию входят двухступенчатая раздаточная коробка MP3022C OR с передаточным числом понижающей передачи 4,0:1, усиленные мосты Dana 44 нового поколения и дифференциалы с блокировкой Tru-Lok на обоих мостах.

Стильные и эргономичные селекторы — изюминка нового Wrangler.

Для пущей защиты на бездорожье наиболее важных узлов, включая топливный бак, раздаточную коробку и КП, под днищем Wrangler на усиленных кронштейнах установили четыре дополнительных пластины, а Rubicon дооснастили еще и стальными порогами. Проверенную пятирычажную схему подвески спереди и сзади оставили без изменений, но только схему. Характеристики ее работы, особенно у внедорожного Rubicon, стали куда более прогрессивными.

Работа подвески и геометрическая проходимость Rubicon достойны восхищения: даже при самых «безнадежных» вывешиваниях он умудряется дотягиваться «лапкой» до земли.

Благодаря электроприводу отключения стабилизатора поперечной устойчивости Rubicon отличается улучшенной артикуляцией мостов и большей амплитудой вертикального перемещения колес. С рекордными даже по меркам тяжелых SUV ходами подвески заставить Wrangler болтать колесами в диагональном вывешивании теперь можно разве что на метровых изломах. Но при этом на асфальте он ведет себя неожиданно собранно, обеспечивая приличные комфорт и стабильность даже на достаточно высоких скоростях. Управляемость и обратная связь на руле также стали получше, чем у предыдущего поколения. Но главное, с новой генерацией вспомогательной электроники, особенно с развитием системы электронного контроля устойчивости, в дорожном режиме Wrangler теперь прощает водителю куда больше помарок, нежели предшественник, что особенно ощущается при пограничных в плане скорости и перегрузок скольжениях на скользком покрытии.

Место 3,6‑литрового «атмосферника» V6, оставшегося актуальным лишь для стран Африки и Ближнего Востока, под капотом Wrangler теперь занял чуть менее мощный (272 л. с. против 286), но не в пример более экономичный (9,1 л/100 км против 11,4) и отзывчивый 2‑литровый бензиновый турбомотор с моментом в 400 Нм (есть, правда, еще 2.2‑литровый турбодизель MultiJet II, но в Россию он поставляться не будет). В этом рядном турбомоторе в 4 цилиндра Jeep впервые объединил двухспиральный турбонагнетатель, систему рециркуляции отработавших газов с охладителем, центральную систему непосредственного впрыска топлива и независимый контур охлаждения впускаемого воздуха, дроссельной заслонки и турбонагнетателя. Подобное «нагромождение» технологий обеспечило улучшение динамических показателей параллельно со снижением расхода топлива.

Еще одним козырем, внесшим существенный вклад в общий прогресс в плане комфорта, приемистости и проходимости «четвертого» Wrangler, стала оптимизирующая картографию двигателя на бездорожье и улучшающая ламинарность реакций и динамику на асфальте новая 8‑ступенчатая АКП c электронным управлением и масляным аккумулятором впервые интегрированной в конструкцию модели системы «старт/стоп». Эта трансмиссия действительно идеально подходит новому Wrangler, внося неоценимый вклад в успех его, казалось бы, безнадежной погони за «двумя зайцами» — городским комфортом и культовой проходимостью.

Внедорожная индикация весьма полезна.

Конечно, «городская адаптация» так и не превратила «четвертый» Wrangler в полноценного интеллигента, но это уже далеко не тот грубоватый ковбой, каким он был в предыдущем поколении.

РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

Культовый статус Jeep Wrangler как наиболее брутального гражданского внедорожника планеты был предопределен уже самой историей его рождения.

В июле 1940 г. военное ведомство США разослало 135 ведущим производителям техники тендерное задание на создание нового легкого внедорожника, который был призван заменить в американской армии устаревшие армейские мотоциклы и автомобили Ford T 1930‑х гг. В числе обязательных требований значились: прямоугольная форма кузова, полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой и максимальная общая масса в 590 кг. Удивительно, но и почти восемь десятилетий спустя большая часть этих характеристик присуща современному Wrangler, за исключением разве что веса. Впрочем, следует признать, что и тогда, в конце 1940‑го, в это ограничение по массе никто из участников тендера тоже не уложился.

Из почти полутора сотен компаний на приглашение военных откликнулись лишь три: Willys-Overland, American Bantam Car Manufacturing и Ford. Представив свои прототипы, все три автопроизводителя вскоре получили заказ на выпуск первой предсерийной партии из 70 автомобилей, которые уже в конце года поступили в части для испытаний. Победителя «в первом туре» выявить не удалось. Три модели были запущены в параллельное серийное производство, и уже к марту 1941‑го было построено по 1500 машин. В итоге симпатии американских военных склонились в пользу Willys-Overland, а большинство его конкурентов, сошедших с конвейеров Ford и Bantam, были «сосланы» за океан — в качестве помощи англичанам, а позже, с началом программы ленд-лиза, — и в СССР. Не миновала ленд-лизовская судьба и Jeep Willys, как вскоре стали называться автомобили Willys Overland моделей MA и MB. Так в огненных вихрях Второй мировой родились самые культовые внедорожники планеты, чье имя — Jeep вскоре и вовсе стало нарицательным.

Всего за время войны только на заводах Willys Overland было построено более 368 000 внедорожников, еще около 277 000 автомобилей собрали по лицензии Jeep на предприятиях Ford. В 1945‑м, вскоре после завершения войны, Jeep выпустил первую гражданскую версию своего внедорожника — CJ или Civilian Jeep. А четыре десятилетия спустя, в 1987 г., на арену мирового бездорожья вышел Wrangler. За три минувших десятилетия он пережил три модернизации. Однако нынешнее, всего лишь четвертое за 32 года, поколение Wrangler по масштабам обновлений не имеет аналогов в истории модели.

Технические характеристики Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4‑door
Габариты	4882x1894x1901 мм
База	3008 мм
Снаряженная масса	2109 кг
Клиренс	252 мм
Угол въезда/съезда/продольной проходимости	36°/31,4°/20,8°
Максимальная глубина брода	1270 см (на 8 км/ч
Объем багажника	548–1059 л
Объем топливного бака	81 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндр. , 1995 см³, 272/5250 л. с./мин^-1, 400/3000 Нм/мин^-1
Трансмиссия	автоматическая, 8‑ступенчатая, привод подключаемый полный Rock-Trac
Размер шин(передн./задн.)	255/75R17
Динамика	156 км/ч
Расход топлива	11,6/7,6/9,1 л на 100 км (город/трасса/смешанный)
Конкуренты	Mercedes-Benz G-class, Toyota Land Cruiser 200

Заметный прогресс в плане комфорта, управляемости, устойчивости на дороге и экономичности, потрясающая работа подвески.
Незначительные «детские болезни», которые должны быть исправлены уже в первые месяцы производства, не самая лучшая шумоизоляция.

Вердикт

Как и любой новый автомобиль, Wrangler не лишен «детских болезней», неминуемых при столь масштабном обновлении модели. Но их, как насморк, в любом случае вылечат уже в первые полгода-год производства, а в остальном культовый американский внедорожник действительно стал на голову лучше своего предшественника.

Хочу получать самые интересные статьи

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Описание товара:

Стильный многофункциональный внедорожник Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon – настоящий трансформер, который легко преобразуется для выполнения необходимых функций.

Все мальчики любят играть в машинки, в их коллекции можно встретить самые разнообразные модели, и Jeep будет достойным ее украшением.

Автомобили и спец.техника помогут малышу разыграть множество сюжетов и узнать многое о разных профессиях.

Модель внедорожника отлично подойдет для выполнения множества задач – если необходимо перевезти объемный груз, то для этого можно демонтировать задние сидения, а если и этого места будет недостаточно, то дополнительно можно убрать двери и тент.

Если произошла поломка, водитель всегда может поднять капот и, удержав его при помощи специальной опоры, найти причину поломки.

Передние колеса внедорожника поворачиваются.

Передние фары изготовлены из прочного прозрачного стекла.

Машинкой можно управлять через открытый люк при помощи специального рычага.

Во внедорожнике открывается багажник и заднее окно.

На бампере расположено крепление, предназначенное для прикрепления прицепов.

Оси, передние и задние, подпружинены, что актуально для поездок в сельской местности и по неровным дорогам.

На задней двери находится запасное колесо (функциональное).

Внутри автомобиля можно разместить до 4 фигурок из серии BWORLD (арт. 60-001 и 60-000) высотой 107 мм.

Модель выполнена в масштабе 1 к 16 и достигает в длину 31 см.

Этот внедорожник является усовершенствованной моделью арт. 02-520 – ее крыша состоит из двух частей и открываются все 4 двери.

Внедорожник от Bruder предназначен для игр детей от трех лет.

Продукция сертифицирована, экологически безопасна для ребенка, использованные красители не токсичны и гипоаллергенны.

Купить Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon по низкой цене

Купить изделия для детей и детские игрушки по низкой цене с доставкой в Москве и по всей России, вы можете, если зарегистрируетесь в интернет-магазине Kidland. ru – для зарегистрированных пользователей магазин предоставляет дополнительные скидки.

Заказать Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon в интернет-магазине Kidland.ru

Рассмотрите фото и описание, которые имеются в каждой из предлагаемых позиций и закажите:

· на сайте – круглосуточно и без выходных;

· отправив заказ на e-mail: [email protected];

· позвонив нашим операторам с 10 до 19 в рабочие дни: 8 (985) 830-33-35.

Доставка или самовывоз Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon)

В Москве, Московской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области вы можете заказать курьерскую доставку выбранного товара или самостоятельно забрать покупку из пунктов самовывоза – ознакомьтесь с ними на странице ссылка.

Если вы купили детские игрушки и товары из другого региона, возможности доставки для вас на странице https://kidland.ru/i_dostavka_i_oplata/ нашего сайта.

Наш магазин предлагает:
·        продажи от проверенных поставщиков;
·        наличие моделей на любой вкус;
·        возможность купить нужное изделие на заказ;
·        низкая стоимость и высокое качество предложенной продукции;
·        подробные фото и детальное описание ассортимента;
·        доставка до дома и пунктов самовывоза;
·        огромное число пунктов самовывоза по Москве и всей России;
·        специальные цены для зарегистрированных пользователей;
·        гарантия качества и возможность возврата товара.

Прием заказов на сайте осуществляется круглосуточно без выходных и праздников! Если необходима консультация специалистов, вы можете воспользоваться обратной связью или перезвонить в рабочее время.

Интернет-магазин Kidland.ru – это игрушки от проверенных производителей, недорого, с доставкой, гарантией и самого высокого качества.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (Джип Вранглер Анлимитед Рубикон): технические характеристики

Фирменный стиль Jeep Wrangler подчеркивают яркие, сочные цвета:

Технические характеристики
Цена	43 000 $
Тип кузова	Кроссовер 5 дв
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем	3,6 л
Максимальная мощность (ДВС)	284 л.с.
Коробка передач	Автоматическая (5 ступеней)
Привод	Полный
Время разгона до 100 км/ч	8,9 с
Максимальная скорость	180 км/ч
Тип топлива	АИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	15,8 / 8,9 / 11,4
Количество мест и дверей	5 мест, 5 дверей
Объем багажника	498 л
Снаряженная масса	От 1919 до 2053 кг
Вместимость топливного бака	85 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,8 / 1,9 / 1,8 м
Дорожный просвет	26 см
Диски и шины	Легкосплавные R17 (245/75)
Запасное колесо	Полноразмерное

Мощный и красивый Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2016 модельного года – внедорожник высокой проходимости, чьи впечатляющие технические характеристики видны даже на фото. А уж просмотр видео тест-драйвов этой модификации завоевал Джип Вранглер Rubicon Unlimited 2016 миллионы поклонников в России и по всему миру.

<center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем V6 Pentastar® с мощностью в 285 л.с. и крутящим моментом, равным 260. Агрегат считается наиболее экономически выгодным, ведь расход топлива Пентастар V6 очень мал (для такой мощности, особенно если учесть габариты Rubicon). Чтобы проехать более 750 километров шоссе, Джип Вранглер Рубикон Анлимитед достаточно заправить по полной всего один раз.

Могучие размеры внедорожника органично смотрятся со стандартными 17-дюймовыми полированными колесными дисками серого оттенка и качественной резиной — 32-дюймовыми BFGoodrich Mud-Terrain T / A®. Благодаря этому, автомобиль может себе позволить агрессивный стиль езды по любому бездорожью. Для увеличения устойчивости внедорожника, Джип Вранглер Рубикон Анлимитед 2016 оснащен электронным Sway Bar Disconnect.

Jeep® Wrangler Rubicon — внедорожник десятилетия! | Foris Auto

Четырехдверный Jeep Wrangler Unlimited Rubicon объявлен наиболее значительным достижением в области полноприводных автомобилей.

Редакция журнала Four Wheeler считает четырехдверный Wrangler «…одним из наиболее блестящих продуктов, когда-либо созданным автомобильными компаниями».

Jeep Wrangler Unlimited — единственный четырехдверный кабриолет, представленный на рынке. Данный четырехдверный автомобиль – символ выдающихся внедорожных возможностей, практичности при ежедневном использовании и истинного удовольствия от поездок на открытом воздухе

Редакция одного из самых авторитетных журналов в Америке Four Wheeler признала модели Jeep® Wrangler Rubicon и Wrangler Unlimited Rubicon лучшими внедорожниками десятилетия, при этом четырехдверная версия Wrangler Unlimited Rubicon сочтена наиболее значительным достижением в области полноприводных автомобилей.

«Автомобили Jeep заслужили множество наград за 70-летнюю историю существования этого бренда, но нет более престижного символа признания заслуг компании, чем номинация от журнала Four Wheele», – говорит Майк Мэнли (Mike Manley), президент и исполнительный директор компании Jeep входящей в группу Chrysler. – «Очевидно, Jeep Wrangler Rubicon – наилучший серийный автомобиль на нашей планете, и семьи, владеющие четырехдверной версией Unlimited, могут наслаждаться оптимальным сочетанием мощности, свободы передвижения, просторности и комфортабельности, которыми обладают только автомобили Jeep».

Признавая существующие с 2007 года по настоящее время модели Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited Rubicon лучшими внедорожниками десятилетия, редактор журнала Four Wheeler Дуглас МакКоллоч (Doug McColloch) поясняет: «Существующая версия JK Wrangler явилась значительным шагом вперед с точки зрения повышения управляемости флагманской модели Jeep и улучшения характеристик ее движения по обустроенным дорогам.

При этом внедорожные качества автомобиля ни в малейшей степени не ухудшились – можно сказать, что они даже улучшились! Вспоминая, как превосходно модель предыдущего поколения TJ справлялась с движением по глубокой грязи, можно считать настоящим подвигом разработчиков Chrysler сохранение этого преимущества и для новых моделей. Но они этого добились, и создали лучшие внедорожники десятилетия».

Называя Jeep Wrangler Unlimited Rubicon самым значительным достижением в области полноприводных автомобилей класса SUV за прошедшее десятилетие, редактор Шон Холман (Sean Holman) говорит: «Производство четырехдверного автомобиля Wrangler, вероятно, войдет в историю, как одно из самых умных решений о начале производства продукта, когда-либо сделанных какой-либо автомобильной компанией. С точки зрения перспективы продаж создание четырехдверного джипа было гениальным решением, открывающим мир спортивного вождения для семейных покупателей. Вам больше не нужно делать выбор: что загружать в автомобиль в первую очередь – детей или снаряжение для спорта и активного отдыха.

Теперь бренд Jeep становится доступным для людей, которые мечтали иметь Wrangler, но считали его недостаточно вместительным и функциональным для их потребностей и образа жизни».

О моделях Jeep Wrangler и Jeep Wrangler Unlimited

Двухдверная модель Jeep Wrangler остается верной принципам, заложенным в неё изначально. Этот оригинальный автомобиль позволяет получить максимальное удовольствие от поездок с чувством полной свободы. Это единственный полноприводный автомобиль, для которого предусмотрено несколько вариантов открытой кабины.

Вариант Jeep Wrangler Unlimited – единственный открытый четырехдверный автомобиль класса SUV, представленный на автомобильном рынке, в котором предусмотрены места для пяти взрослых человек. Данная модель особенно популярна среди приверженцев марки Jeep Wrangler, которым нужно дополнительное пространство в салоне и повышенная универсальность в использовании.

В базовую комплектацию обеих моделей входит инновационная мягкая крыша Sunrider®, в которой, кроме возможности полного складывания, предусмотрен также вентиляционный люк. В качестве опции для Wrangler доступна также жесткая модульная крыша Freedom Top®, состоящая из трех частей: левой и правой передних панелей и задней панели. Эта крыша допускает различные варианты установки для поездок с открытым верхом. Её также можно снять полностью, чтобы открыть весь салон.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 AT 2021 в наличии в Москве | Major

от 3 820 000 ₽

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler во всех комплектациях оборудован турбированным четырехцилиндровым двигателем объемом 2 л. и мощностью 272 л.с. Кузов двух- или четырёхдверный. Доступные на российском рынке комплектации – Sport, Rubicon и Sahara. Трансмиссия во всех вариантах 8-диапазонная, автоматическая.

Эксклюзивные литые диски и защитный черный пластик выгодно подчеркивают индивидуальность и характер. Купить Джип Вранглер можно с дополнительным оборудованием для комфорта и индивидуализации.

Заинтересовал автомобиль?

Специалист отдела продаж ответит на любые вопросы по автомобилю.

Комплектации Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 AT

Выберите комплектацию

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2. 0T/272 8АТ 5D

2 л (272 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

6 098 000 ₽

Игрушка джип внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Bruder 02-525

Стильный многофункциональный внедорожник

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited Rubicon – настоящий трансформер, который легко преобразуется для выполнения необходимых функций.

Автомобили и спец.техника помогут малышу разыграть множество сюжетов и узнать многое о разных профессиях.

Передние колеса внедорожника поворачиваются.
Передние фары изготовлены из прочного прозрачного стекла.
Машинкой можно управлять через открытый люк при помощи специального рычага.
Во внедорожнике открывается багажник и заднее окно.
На бампере расположено крепление, предназначенное для прикрепления прицепов.
Оси, передние и задние, подпружинены, что актуально для поездок в сельской местности и по неровным дорогам.
На задней двери находится запасное колесо (функциональное).
Внутри автомобиля можно разместить до 4 фигурок из серии BWORLD (арт. 60-001 и 60-000) высотой 107 мм.
Модель выполнена в масштабе 1 к 16 и достигает в длину 31 см.
Этот внедорожник является усовершенствованной моделью арт. 02-520 – ее крыша состоит из двух частей и открываются все 4 двери.
Внедорожник от Bruder предназначен для игр детей от трех лет.
Продукция сертифицирована, экологически безопасна для ребенка, использованные красители не токсичны и гипоаллергенны.

Размеры:

Вес: 1,05 кг.
Размер упаковки: 0,329х0,142х0,144х
Материал: Пластик Возрастная группа: от 3 — 7 лет

Jeep Wrangler 2021 Неограниченные обзоры, цены и характеристики

Jeep Wrangler 2021 года остается, прежде всего, внедорожником. Да, этот Wrangler JL пока еще самый изысканный, но не ожидайте плюша. Его шасси на раме и неразрезные мосты ставят во главу угла внедорожные способности, а не комфорт на дороге.

На шоссе и на скорости Wrangler может быть беличьим. В наших тестах требовалось много рулевого управления, чтобы все было в порядке. Шум ветра также является проблемой. Здесь вы не найдете много закругленных краев, и все эти плоские углы означают сопротивление ветру.Вы к этому привыкнете? Вероятно. И если вы действительно используете Wrangler для того, для чего он создан, вы будете поражены.

Проще говоря, немногие автомобили могут сравниться с внедорожными качествами Wrangler. Даже в базовой комплектации он легко будет ступать по бездорожью, которая заставит съежиться цельный кроссовер-внедорожник. Усильте его отделкой Rubicon с такими функциями, как блокировка дифференциалов переднего и заднего вида и отключение стабилизатора поперечной устойчивости, и он сможет преодолевать такие же суровые условия, как Rubicon Trail. (Мы сделали это много лет назад в предыдущем поколении Wrangler и были поражены его возможностями).

Можно также добавить, что если вы не знаете, что такое отключение стабилизатора поперечной устойчивости и зачем оно вам может понадобиться, вы, вероятно, можете пропустить модель Rubicon. Да, мы знаем, что это выглядит круто, но это кажется пустой тратой денег и оборудования, если вы никогда не будете его использовать.

V6 Wrangler способен. Со стандартной механической коробкой передач это может показаться немного обременительным, а трансмиссия не так уж и приятна. Опять же, большинство покупателей выберут автоматическую коробку передач, которая работает хорошо. Еще одно преимущество заключается в том, что к 2021 году все автоматические модели V6 получат мягкую гибридную систему eTorque в стандартной комплектации.

4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает удивительной мощностью. Он выдает почти столько же лошадиных сил, что и V6, и больше крутящего момента.

Долгожданный 392 V8 — просто развлечение в Wrangler. Неудивительно, что это взрыв на асфальте, но он также делает Wrangler еще более увлекательным на бездорожье. Его характеристики на технических трассах не сильно отличаются от менее мощных двигателей (что хорошо), но V8 делает этот внедорожник более увлекательным для быстрой езды по бездорожью. Трудно не улыбнуться, когда вы нажимаете на педаль газа, слышите хриплый звук выхлопа и видите петушиные хвосты песка, вздымающиеся в ваших зеркалах.

Наш любимый силовой агрегат (по крайней мере, на данный момент) — дизельный V6. Мощный и гортанный, он позволяет Wrangler преодолевать практически все.

Нам также очень нравится новый Wrangler 4xe PHEV, который мы недавно опробовали недалеко от Остина, штат Техас. Когда вы нажимаете кнопку запуска этого джипа, двигатель не запускается, потому что 4xe предназначен для работы в основном как электромобиль, когда аккумулятор заряжен. Вы просто включаете Jeep 4xe в режим Drive, нажимаете педаль акселератора и вперед.

У нас был полностью заряжен внедорожник, на котором мы ездили, и хотя EPA заявляет, что этот Jeep имеет полностью электрический запас хода в 21 милю, мы проехали 25 миль на электричестве, прежде чем сработал бензиновый двигатель и автомобиль начал работать как обычный газовый / электрический гибрид. Мы ехали мягко, и мы также нажимали кнопку «Max-Regen», что означало, что сила замедления после подъема педали была настолько сильной, что вам действительно не приходилось использовать тормоза.

В Jeep Wrangler 4xe предусмотрено три режима движения: гибридный, электрический и E-Save.В Hybrid крутящий момент от газового двигателя и электродвигателя смешан. В Electric 4xe полагается исключительно на батарею, пока она не достигнет минимального заряда или пока водитель не использует полный газ, который включает 2,0-литровый двигатель. В E-Save этот новый Jeep Wrangle PHEV полностью полагается на бензиновый двигатель, чтобы сохранить заряд батареи для использования в будущем. Это, например, будет хорошо работать для европейских городов, в которых запрещено использование внутреннего сгорания, или если вы хотите покататься на электромобиле по бездорожью.

Именно это мы и сделали в новом Jeep Wrangler 4xe.На животноводческом хозяйстве в Техас-Хилл-Кантри мы переправлялись вброд ручьи и ползли по сложным скалам так же, как на стандартном Rubicon с блокировкой дифференциалов и отключаемым передним стабилизатором поперечной устойчивости.

Только разница? Двигатель не работал, поэтому ощущения были устрашающе тихими, если не считать BFGoodrich K02, борющихся с грязью и камнями. У основания огромной гранитной скальной породы, которую нужно было масштабировать, мы просто нажимали на ускоритель и позволяли 4xe делать свою работу. Благодаря мгновенному крутящему моменту 4xe двигался без видимой нагрузки.Споттеры указали правильную линию движения, и единственным ограничивающим фактором здесь было сцепление с дорогой, а не мощность. А на обратном пути вниз, контроль спуска с холма и первоклассные наблюдатели убрали всю драму.

Короче говоря, бесшумное движение по бездорожью на электромобиле стало настоящим удовольствием, и Jeep сообщает нам, что 4xe можно использовать в течение двух или трех часов в режиме EV на трассе. После этого он переключается обратно в гибридный режим, в котором 4xe так же способен, как и любой другой Wrangler на трассе, с точно такими же углами подхода и съезда.Он также обладает той же 30-дюймовой способностью преодолевать водный брод, которая была протестирована (и доказана), когда мы прошли небольшое расстояние по ручью. Да, мысль о мокрой 400-вольтовой батарее немного нервировала, но Jeep заверил нас, что 4xe безопасен в воде и что его батарея отлично работает даже при полном погружении.

Следует упомянуть, что KBB также провела год за рулем и проживанием с Jeep Wrangler и в целом осталась впечатленной. Вы можете прочитать о наших специалистах и посмотреть видео по этому поводу здесь.

2021 Jeep Wrangler Unlimited Технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Что такое Jeep Wrangler 2021 года?

Wrangler — бешено популярный внедорожник Jeep. Он доступен как двух- или четырехдверный внедорожник, последний из которых известен как Wrangler Unlimited. В двухдверной модели могут разместиться четыре человека, а в версии Unlimited — пять.

Стандартный 285-сильный 3,6-литровый двигатель V-6 сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач; доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.Существует также дополнительный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., который обеспечивает крутящий момент 295 фунт-фут; он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом, который работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, также доступен для Wrangler Unlimited. Наконец, подключаемая гибридная трансмиссия, которая развивает мощность 375 л.с. и предлагает около 25 миль полностью электрического диапазона, является новой для 2021 года.

Полный привод входит в стандартную комплектацию, а в комплектацию Rubicon входит модернизированная механика для серьезного бездорожья.Среди конкурентов Wrangler — Land Rover Defender, Toyota 4Runner и Jeep Grand Cherokee.

Что нового в Jeep Wrangler 2021 года?

Jeep расширил линейку силовых агрегатов Wrangler за счет новой подключаемой гибридной трансмиссии, которая есть в модели 4xe. Jeep заявляет, что оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, двумя электродвигателями, аккумуляторной батареей на 17 киловатт-часов и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, Wrangler 4xe по-прежнему полностью пригоден для бездорожья.

Другие обновления Wrangler включают доступную фронтальную камеру на моделях с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, а также новые модели 80th Anniversary и Islander с уникальными функциями и отделкой. Модели Rubicon получают Off-Road Plus, который регулирует настройки дроссельной заслонки, трансмиссии и тяги.

Какие особенности Jeep Wrangler 2021 года наиболее важны?

Стандартные функции включают:

Полный привод
Складной мягкий верх
Пуск кнопочный
Сиденья из ткани
Наклонно-выдвижное рулевое колесо
Круиз-контроль

Доступные функции:

Электрозамки, окна и зеркала
Светодиодные фары
Жесткий верх из трех частей
Удаленный запуск
Кондиционер
Сиденья с кожаной отделкой
Подогрев передних сидений
Рулевое колесо с подогревом
Стерео Alpine Premium
7- или 8. Мультимедийная система с сенсорным экраном 4 дюйма
Подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
Предупреждение о слепых зонах
Адаптивный круиз-контроль
Автоматическое экстренное торможение

2021 Jeep Wrangler Vs. Toyota 4Runner 2021 года: как они соотносятся?

Wrangler и 4Runner — легенды среди любителей бездорожья, но между этими двумя внедорожниками есть несколько существенных различий. Начнем с того, что Wrangler доступен в двух- и четырехдверном исполнении, в то время как 4Runner доступен только как четырехдверный внедорожник.Wrangler с четырех- и шестицилиндровыми двигателями, а также дизельными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами также предлагает больший выбор под капотом; Единственный двигатель 4Runner — 270-сильный V-6. 4Runner может вместить до семи человек с доступным третьим рядом, и он предлагает версию с задним приводом, если вы не планируете выезжать на бездорожье. С точки зрения плавности хода и управляемости эти внедорожники примерно одинаковы, но оба менее удобны и хуже управляются, чем внедорожники аналогичного размера.

Стоит ли покупать Jeep Wrangler 2021 года?

Wrangler — это базовый внедорожник, но это не значит, что он стоит дешево.Базовой двухдверной модели не хватает таких удобств, как стандартные электрические стеклоподъемники и электрические замки, но она по-прежнему стоит около 30 000 долларов, а Wrangler Unlimited еще дороже. За свои деньги вы получите прочный внедорожник, которым приятно управлять, он имеет культовый внешний вид и отлично подходит для бездорожья. Более того, последний Wrangler ведет себя лучше, чем его предшественник, на дорогах с твердым покрытием.

Обзор Jeep Wrangler 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Одно только название Jeep вызывает в воображении образы внедорожных приключений, и Wrangler 2021 года, вероятно, станет автомобилем, о котором большинство людей думает в этом сценарии.Его ретро-дизайн восходит к военному автомобилю времен Второй мировой войны, но современный Wrangler предлагает целый ряд удобств и ряд сложных трансмиссий, которые американские солдаты времен Второй мировой войны сочли бы научной фантастикой. Сегодняшний Wrangler не только имеет такие тонкости, как кондиционер и окна с электроприводом, но и может быть дополнен кожаной обивкой, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и навигацией в приборной панели, точкой доступа Wi-Fi и мягким верхом с электроприводом. Если двухдверный кузов стандартной модели не дает достаточно места для вас и ваших друзей, ищущих приключений, четырехдверные модели Unlimited должны решить эту проблему.Wrangler — единственные автомобили со съемными крышами и дверями — особенность, которая больше не будет уникальной, пока на рынке не появится Ford Bronco.

Что нового в 2021 году?

Большой новостью для Wrangler 2021 года является введение двух новых силовых агрегатов: подключаемого гибридного 4xe и огнедышащего двигателя V-8 мощностью 470 л.с. в новом Rubicon 392. Электрифицированная установка сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. цилиндр с электродвигателем, обеспечивающий общую мощность 375 л. с. В дополнение к дополнительной электрической мощности, трансмиссия 4xe также способна обеспечить до 25 миль вождения только на электричестве и заявленное время разгона с нуля до 60 миль в час, равное 6.0 секунд. Система 4xe будет доступна только на четырехдверных моделях Unlimited, а расположение аккумуляторной батареи под задним сиденьем позволяет подключаемому Wrangler сохранять тот же дорожный просвет и возможности, что и негибридные модели. Rubicon 392 — лучший автомобиль Wrangler с 33-дюймовыми шинами и все лучшее внедорожное снаряжение Wrangler; Jeep заявляет, что способен разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды. В другом месте к линейке присоединяется 80th Anniversary Edition, а также дерзкая модель Islander, которая поставляется с пакетом внешнего вида в пляжной тематике и наклейкой на капоте «Jeep Tiki».Базовая модель Sport может быть оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой, отделка Rubicon получает дополнительную систему полного привода Rock-Track, а система внешней камеры TrailCam теперь доступна на моделях, оснащенных более крупным 8,4-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. .

Ценообразование и какой из них купить

Нам нравится идея оставаться рядом с простыми корнями Wrangler, сохраняя при этом цену ближе к нижнему пределу диапазона, поэтому мы начнем с двухдверного Wrangler, который входит в стандартную комплектацию. со съемным тканевым верхом.Но мы не хотим полностью использовать баребоны времен Второй мировой войны, поэтому мы бы выбрали Wrangler Sport S в качестве дополнительного оборудования, которое включает в себя кондиционер, обтянутый кожей руль, электрические стеклоподъемники и замки, автоматические фары, обогрев. зеркала и многое другое. Помимо этого, мы должны указать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и его крутящий момент 295 фунт-фут — на 35 фунт-фут больше, чем у стандартного двигателя V-6. В стандартную комплектацию четырехцилиндрового двигателя входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, комбинация трансмиссии, которая должна обеспечивать езду по бездорожью с низким уровнем стресса. Мы также выбрали бы технологический пакет для его большего 7,0-дюймового сенсорного экрана и возможностей Android Auto и Apple CarPlay.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Стандартный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 285 л.с. от Wrangler предыдущего поколения находится под капотом нового JL и может работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатый автомат с плавным переключением передач. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным и объединяется с электродвигателем для обеспечения дополнительной мощности на низких оборотах.В дополнение к стандартному V-6 и дополнительному четырехцилиндровому гибриду, Wrangler также может быть оснащен 3,6-литровым V-6 с аналогичным гибридным усилителем, 3,0-литровым дизельным V-6; также доступны новый подключаемый гибридный 4xe мощностью 375 л.с. и 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель. Wranglers рождаются готовыми к бездорожью, поэтому неполный полный привод является стандартной для всей линейки и управляется рычагом на центральной консоли. В нашем тестировании базовый двухдверный Wrangler Sport с двигателем V-6 и шестиступенчатой механической коробкой передач разогнался с нуля до 100 км / ч за 6 км / ч.1 секунда; Хорошо оснащенная четырехдверная модель Sahara с автоматической коробкой передач сделала это за 6,8 секунды. С четырехцилиндровым гибридным силовым агрегатом четырехдверная Sahara была немного быстрее — за 6,5 секунды до 60 миль в час. Модель Rubicon, которая несет дополнительный вес в виде более тяжелого внедорожного оборудования, не такая быстрая. Производительность на нашем тестовом треке показывает, что Wrangler JL значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью, но по некоторым показателям он просто не уступает своим конкурентам.Хотя его управляемость улучшилась, он по-прежнему похож на грузовик по сравнению с сегодняшними усовершенствованными внедорожниками и пикапами. Езда в четырехдверном автомобиле приемлемо гладкая по неровным поверхностям, но тормозной путь на двух наших тестовых автомобилях был несоответствующим.

Диапазон, зарядка и время работы от аккумулятора

Если идея преодоления трассы с использованием только электроэнергии привлекает вас, тогда трансмиссия 4xe — очевидный выбор. Аккумуляторная батарея 17,0 кВтч обеспечивает до 25 миль езды только на электричестве, но Jeep утверждает, что этого достаточно для нескольких часов езды по бездорожью на низкой скорости.Когда батарея разряжается, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом способен управлять всеми четырьмя колесами, как обычный Wrangler, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы застряли без заряда.

Экономия топлива и реальная MPG

В этом сегменте потребителей бензина не нужно много времени, чтобы быть лидером в своем классе. Согласно оценкам EPA по экономии топлива, новый Wrangler опережает конкурентов, таких как Chevrolet Colorado ZR2 и Toyota 4Runner. Самая экономичная версия оснащена дизельным двигателем, максимальная скорость которого составляет 22 мили на галлон по городу и 29 миль на шоссе. Четырехдверный Wrangler Sahara с двигателем V-6 показал результат в 20 миль на галлон на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что на 3 мили на галлон меньше, чем его рейтинг EPA для экономии топлива на шоссе. Четырехцилиндровая гибридная модель с турбонаддувом показала себя намного лучше, давая 26 миль на галлон — на 2 мили на галлон больше, чем ожидалось.

Интерьер, комфорт и груз

Это не самый просторный и удобный внедорожник из имеющихся, но Wrangler представляет собой безупречное сочетание винтажного и современного характера Jeep. Великолепный вид на дорогу или тропу обеспечивает легкую маневренность, но обзор сзади затруднен толстыми стойками крыши, поперечными балками и различными поручнями.Нужен лучший обзор? Просто откройте верх и снимите двери. Сидя рядом с вертикальным лобовым стеклом, водитель и пассажир на переднем сиденье сталкиваются с узкой квадратной приборной панелью с круглыми вентиляционными отверстиями и коротким переключателем для системы климат-контроля, электрических стеклоподъемников (если они есть) и информационно-развлекательной системы. В качестве бегуна на побегушках Wrangler предлагает достаточно места для продуктов и снаряжения, но имейте в виду, что его задние сиденья не складываются заподлицо с полом. Как и следовало ожидать, выбор классического двухдверного Wrangler по сравнению с более крупной четырехдверной моделью Unlimited представляет собой значительный компромисс при перевозке грузов.Размещение только двух из наших сумок для ручной клади за задним сиденьем с двумя дверями (по сравнению с 10 для четырехдверного сиденья) означает легкую упаковку, если вы путешествуете с друзьями.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Wrangler может быть оснащен только самым необходимым или может быть загружен современными развлекательно-информационными аксессуарами. Его информационно-развлекательный интерфейс, называемый Uconnect, прост в использовании, быстро реагирует и может отображаться на сенсорном экране трех различных размеров. Apple Car Play и Android Auto не являются обязательными, равно как и навигационная система, и аудиосистема Alpine с девятью динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Wrangler JL еще не был оценен Национальной администрацией дорожного транспорта (NHTSA) и не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). поэтому мы не можем говорить о его ударопрочности. Что еще хуже, Jeep предлагает лишь несколько дополнительных функций помощи водителю, но не предлагает высокотехнологичного оборудования, которое мы ожидаем увидеть на автомобилях с ценами от 40 000 до 50 000 долларов.Основные функции безопасности включают:

Доступный мониторинг слепых зон
Доступный сигнал о перекрестном движении сзади
Доступный задний парктроник

Гарантия и техническое обслуживание

Jeep не дает покупателям Wrangler особого повода для волнения с точки зрения гарантии, со стандартным пакетом, который включает ограниченную гарантию и политику трансмиссии, которая соответствует той же линии, что и его конкуренты. Тем не менее, все модели 2021 года поставляются с трехлетним бесплатным обслуживанием.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Включено бесплатное плановое обслуживание на три года

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный кабриолет

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 53 185 долларов (базовая цена: 42 480 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 220 куб. Дюймов, 3605 куб. См
Мощность: 285 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 260 фунт-фут при 4800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 118. 4 дюйма
Длина: 188,4 дюйма
Ширина: 73,8 дюйма Высота: 73,6 дюйма
Пассажирский объем: 104 куб.футов
Грузовой объем: 32 куб.футов
Снаряженная масса: 4469 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,8 с
От нуля до 100 миль в час: 20,1 с
От нуля до 110 миль / ч: 28,7 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 7,0 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.9 сек
-Миля стоя: 15,2 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 176 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,73 г
* система стабилизации заблокирована

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
20 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 430 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе:

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 2021 года — лучший джип из когда-либо созданных

В Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года так много хороших вещей, что трудно понять, с чего начать и когда перестать хлестать об этой фантастической машине. Jeep Wrangler Rubicon 392 — один из лучших автомобилей, которые мы тестировали в этом году, и нам не терпелось сообщить о нем.

Чтобы наши руки не сжались, мы собираемся сократить название этого джипа до «Wrangler 392». Наш обзор будет посвящен тому, почему Wranger 392 — такой удивительный автомобиль, как он будет радовать своих владельцев и почему те, кто покупает премиальный, высокопроизводительный, способный к бездорожью зверь был бы сумасшедшим, если бы не сделал этот автомобиль своим в первую очередь.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Что это?
Jeep Wrangler — внедорожный внедорожник 4X4 с двумя рядами сидений.Неограниченная часть его названия означает, что у него четыре двери. Rubicon обозначает высочайший уровень отделки салона модели с непревзойденным набором внедорожных механизмов и приспособлений. 392 — действительно важная часть. Это число соответствует двигателю Hemi V8 объемом 392 кубических дюйма мощностью 470 лошадиных сил под капотом. Если вы не являетесь энтузиастом этого сегмента, автомобили такого размера, формы и возможностей обычно не оснащаются двигателями V8, взятыми из маслкаров. 392 имеет здесь все значение.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — быстро и быстро?
Джипы — это не спорткары. Почти никто не ожидает, что они будут быстро съезжать с трассы или обладать огромной способностью преодолевать шоссе и объездные дороги. Тем не менее, кто-то в Stellantis приказал, чтобы V8 был установлен в каждый автомобиль всех его многочисленных брендов, на что инженеры могли поставить один, так что у Jeep наконец-то появился сумасшедший двигатель.

Wrangler 392 безумно быстр.В 4HAuto, что означает полный привод, Wrangler 392 — это ракета со стоп-сигналом, способная разгоняться до 100 км / ч за 4,5 секунды. Большинство спортивных автомобилей не могут так быстро разогнаться. Мы не знаем ни одного автомобиля, который мог бы сравниться с этим запуском, который также предлагал бы свои внедорожные характеристики. Может быть, есть четверть Range Rover стоимостью в миллион долларов, который может конкурировать с ним, или какой-то малоизвестный Mercedes G-wagon, которым дышит AMG, но они сделали только два. Один для Лено и один для ДиКаприо. Если вам нужен Wrangler 392, просто отправляйтесь в ближайший дилерский центр Jeep и попросите его.

За неделю испытаний мы поставили Wrangler 392 на пол в любом месте, где мы чувствовали себя в безопасности. Мы также приняли во внимание окрестности и звуки, которые издает Wranger 392. Мы не пытаемся рассердить наших соседей. Много.

Скажем вам, быстрый запуск в спортивной машине — это круто и всегда весело. Пробивание Wrangler 392 — это другой уровень. В некотором смысле это похоже на Ram TRX. Вы просто не ожидаете, что вещь соскочит с черты, как она это делает. Это шокирует. Вы не сможете устоять перед смешным и нервным смехом, состоящим из одной части.Ваши губы растянутся в ухмылке, и вы непроизвольно сжимаете руль.

Первые десять футов или около того после того, как вы его ударите, вам нужно будет управлять Wrangler 392. У него большой ход подвески и гигантские мультяшные колеса, поэтому он становится немного тупым, качается из стороны в сторону и начинает метаться. вне центра. Это очень весело, и я очень рад, что Jeep оставил подвеску такой, какой был. Это добавляет азарта.

Прохождение — это тоже кайф. Модель 392 сочетается с выдающейся 8-ступенчатой автоматической трансмиссией 8HP75.Переключения быстрые и резкие, как в модернизированном Challenger. Если вы нажимаете на педаль газа во время движения, скажем, на 35 миль в час, Wrangler 392 ревет, переключается на пониженную передачу, ревет еще немного, и пейзаж начинает исчезать, как скачок скорости света в Millenium Falcon. И вы по-прежнему управляете Jeep Wrangler Rubicon, шасси которого изначально не было рассчитано на скорость от 35 до 70 миль в час одним движением пальцев. Тебе лучше быть готовым рулить бако, иначе ты будешь спешить осматривать пейзаж на обочине дороги.Мы клянемся, что эта штука откидывается назад, когда ее получают.

Мы не тестировали Wranger 392 на высоких скоростях. Мы просто боялись. Вы попробуете это. Мы будем наблюдать с холма, пока вы его отправите.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — управляемость и комфорт езды
Мы ездили на Wrangler 392 по шоссе, боковым дорогам, городским улицам и проселочным грунтовым дорогам. Первое, что нужно знать, это то, что вы будете управлять Wrangler 392 больше, чем кроссовером.Это автомобиль с большими высокопрофильными шинами и большим ходом подвески. Это не крутой поворот, и на нем не чувствуешь себя автомобилем или кроссовером.

На шоссе Wrangler 392 собран и удобен. Мили ускользают. Не покупайте этот автомобиль для поездок на работу. Он не создан для того, чтобы доставлять удовольствие от повседневной рутины. Это приключенческий внедорожник, и он ярче всего сияет в этой среде.

На сельских горных дорогах Wrangler 392 находится в своей стихии.Это веселый автомобиль, которым вам понравится водить. Шишки отправляются без проблем. Даже огромные неровности не подходят подвеске и шинам Wrangler 392. На грунтовых дорогах Wrangler 392 великолепен. Вы можете почувствовать внедорожные шины, когда они укусят в повороте, и вы быстро пристраститесь к тому небольшому скольжению, которое вы чувствуете, прежде чем они это сделают. Моечные доски и морозные пучки, от которых в кроссовере можно стучать зубами, поглощаются без драмы.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — это круто внутри?
О, боже мой, да, эта штука классная.В каждом месте, где вы смотрите на это, вы говорите себе: «Это так круто». На ковриках есть небольшие сцены бездорожья. На переднем стекле выгравирован Willys Jeep. Рывок настолько противоположен суровым, мягким машинам для сна сегодняшнего дня, что вы будете прыгать от радости.

Мы, автомобильные тестеры, прирожденные съемники рычагов. Покажите нам кнопку, и мы нажмем на нее, чтобы посмотреть, что произойдет. У Wrangler 392 есть кнопки со значками, которые мы не узнали за 10 лет испытаний автомобилей. Что делает кнопка с изображением глаз? Нажимает кнопку.О, это делает выхлоп вдвое громче. Что делают рычаги в середине массива? Толкает рычаг. Окна опускаются, молодец!

У нас хватило ума не включать передний или задний дифференциалы блокировки и не разъединять стабилизаторы поперечной устойчивости во время движения. Мы не совсем лишены знаний о джипах. В Wrangler 392 есть не только масса крутых кнопок, рычагов, переключателей и других вещей, с которыми можно поиграть, но и четыре дополнительных кнопки на тот случай, если вы решите что-то добавить.Как плуг, лебедка, световая балка или черт возьми, получите все три. Один из наших пассажиров был из Евразии и говорит на английском как на третьем языке. Мы думаем, что она прекрасно описала интерьер джипа, сказав: «Похоже на самолет. Многое, но легко ». Совершенно верно!

Jeep не пожалел денег на Wrangler 392. Подстаканники удобны, поэтому ваш большой дабл-дабл не опрокинется и не брызнет на вас при повороте. Под рукой есть все варианты розеток, включая новый крошечный USB, старый большой USB и даже вход Aux 1990-х годов.Повсюду есть поручни. Есть сумки, в которые можно положить съемные окна. В консоли есть набор инструментов, чтобы вы могли снять двери.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Sky One-Touch Power-Top прекрасен
Помимо быстрых скоростных мускулов, нашей любимой частью Wrangler 392 была крыша Sky One-Touch. Назовем его кабриолетом, поскольку он соответствует 95% определению. На заголовке лобового стекла есть кнопка, которая открывает это чудо одним касанием (отсюда и название).Отогните роскошный текстиль, сделанный нашими соотечественниками-американцами из Haartz Corp в Массачусетсе, и небо теперь ваш предел. Бездорожье — это природа, вам нужен кабриолет, а Sky One-Touch — лучший автомобиль в этом бизнесе. Ознакомьтесь с нашим подробным описанием крыши Sky One-Touch для получения более подробной информации.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — это зверь для бездорожья?
Мы уверены, что это так. Здесь есть все обычные детали Wrangler Rubicon. У этого просто НАМНОГО больше крутящего момента и лошадиных сил, а также дополнительный дюйм подъемной силы.У нас не было возможности запачкать волосы, но мы предполагаем, что он делает все те трюки, о которых можно только мечтать. Осенью мы надеемся прокатиться на этом автомобиле по бездорожью на трассе, разработанной Land-Rover. Следите за обновлениями.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Разочаровывает ли информационно-развлекательная система?
Черт возьми! Звук — один из лучших среди всех протестированных нами внедорожников. Глубокий бас, который поражает вас в грудь, и отличная четкость. Мы раскачивали Pandora с помощью Android Auto и использовали ручку регулировки громкости, чтобы убрать шум в кабине от массивных внедорожных шин BFG KO2.

Экран выглядит немного маленьким по современным меркам, но работает отлично, и вам не придется много его использовать, чтобы Wrangler 392 функционировал. Например, для включения подогрева сидений и руля можно использовать кнопки на приборной панели. Никакой охоты и клевания по меню. Если вы хотите припарковаться и погрузиться в меню, чтобы настроить все настройки системы помощи водителю, дверные замки, освещение и все остальное по своему вкусу, вы можете сделать это.

Если вы воспользуетесь им правильно, иногда нос этого джипа будет указывать в небо, и вы собираетесь проехать через обрыв.Очень полезно видеть, на что вы собираетесь приземлиться. У фронтальной камеры Wrangler есть даже собственная омыватель. Мы использовали переднюю камеру, чтобы увидеть, была ли собака нашего соседа перед джипом после того, как мы остановились, чтобы поболтать с ним. Побережье чистое, поехали.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Волна
Волна Jeep — это две вещи. Так называется трехлетний пакет технического обслуживания Jeep, и это имя того, что Jeepters дает вам во время движения.Во время нашего тестирования у нас был Wrangler Sport с четырьмя девушками, которые остановились рядом, все улыбаются, все машут руками. «Здравствуйте, дамы». У нас также был парень в Gladiator Rubicon, который сердечно приветствовал нас и помахал рукой на проезде. «Чувак?» Этот автомобиль подружится с вами. О скольких машинах вы можете так сказать? Волны никогда не прекращаются. Вы не понимаете, сколько Wrangler существует в мире, пока не окажетесь в одном. А отдавать так же весело, как получать. Мы с нетерпением ждали встречи с другими Wrangler в пробке, чтобы сказать: «Wazzup !?»

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Сколько Бенджаминов?
Если вы хотите лучший джип Wrangler из когда-либо построенных, и, скорее всего, один из последних внедорожников, которые когда-либо будут иметь V8, вам понадобится семьдесят девять больших.Успокоиться. У Jeep есть отличные Wrangler, которые продаются менее чем за половину этой цены. Это очень, очень особенный . В нем есть все. В этом контексте мы считаем, что это выгодная сделка. Давайте также помнить, что Wrangler — одно из лучших средств удержания стоимости на Земле. Подержанные продаются почти по цене новых. Мы не удивимся, если этот Wrangler 392 будет оценен по достоинству при осторожном обращении. Да, это билет; это инвестиций.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — Заключение
Если это не было очевидно, мы считаем, что Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 — единственный в своем роде автомобиль, созданный уникальной маркой. единственной в своем роде материнской компании.Никто не знает, как сделать веселый автомобиль лучше, чем Stellantis, и этот джип — один из самых веселых автомобилей, которые мы когда-либо испытывали. Если вам интересно, оправдывает ли это шумиха, ответ будет сердечным, «ДА!»

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов.Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

Новый внедорожник JEEP Wrangler в Техасе

Новый Jeep® Wrangler поистине является воплощением автомобиля, способного ехать куда угодно. Если вы ищете модель для пригородных поездов, она вам подойдет. Если вам нужен помощник по бездорожью с прочными передними мостами и полным приводом, он всегда рядом.Однако новый Wrangler — это больше, чем просто опытный внедорожник.

Он также предлагает автомобильный интерьер с интуитивно понятными технологиями. В общем, мы бы сказали, что люди верны Wrangler за его способность меняться со временем. У нас также есть множество вариантов покупки, в том числе новые предложения и стимулы CDJR. Загляните в San Antonio CDJR сегодня и узнайте, что такое новый Wrangler!

Этот внедорожник с избытком преимуществ

Новый Jeep® Wrangler обладает высокими техническими характеристиками, поэтому в 2020 году он получил значок Trail Rated®. Считайте эту модель идеальным партнером для бездорожья, поскольку она предлагает соединительные системы 4X4 и высокий воздухозаборник. Этот внедорожник также оснащен мощной подвеской, которая помогает контролировать все его системы, пока вы едете по менее проторенным дорогам.

Некоторые из ключевых преимуществ Jeep® Wrangler:

Jeep® Wranglers сохраняют свою ценность благодаря лояльности любителей автомобилей Jeep®.
Эти модели созданы для бездорожья и, таким образом, поддерживают активный образ жизни.
Изначально созданный для военных, Wranglers отличается вневременным дизайном.
Wrangler созданы, чтобы служить долго, предлагая широкий выбор оригинальных запчастей и отличный дизайн двигателей.

Каждый дюйм Wrangler приносит адреналин. Обновленную гибридную систему eTorque Mild можно подключить к любому из пяти вариантов двигателя Wrangler. Если вам нужны базовые характеристики, выберите 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом или 3,6-литровый Pentastar V6. Если вам нужен более мощный двигатель, он доступен.

Свяжитесь с нашей командой специалистов по поводу текущего набора марок Wrangler и их вариантов двигателей. Мы расскажем вам обо всех последних комплектациях Wrangler и их ценах, чтобы вы имели точное представление о том, что есть в вашем инвентаре.

Финансируйте нового Wrangler сегодня

Если вам нужна просторная модель со всеми последними технологиями, вам следует подумать о подаче заявки на автокредит Jeep® Wrangler SUV. Мы рекомендуем вам узнать о наших предложениях по аренде Wrangler, а также о других наших ценных внедорожниках на продажу, таких как внедорожник Grand Cherokee.Вы можете сравнить модели и увидеть, какая прочная конструкция автомобиля Jeep® подойдет вашим уникальным потребностям вождения.

Обзор Jeep Wrangler 2021 года | Что нового, цена, характеристики и фото

Мы знаем, мы в восторге от нового Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года. У него 470 лошадиных сил, еще больше возможностей вдали от проторенных дорог, и он, наконец, отвечает на вопрос: «Что произойдет, если Jeep поставит V8 в Wrangler?» К сожалению, нам придется немного подождать, чтобы узнать этот ответ, поскольку нам еще предстоит запустить 392 с поздней доступностью. То же самое и с новым подключаемым гибридом Wrangler 4xe, который переносит Wrangler в будущее, в то время как 392 одновременно купается в высокооктановой славе прошлого. Еще один вопрос, на который мы пока не знаем ответа: как Wrangler по сравнению с новым Ford Bronco? В принципе, следите за всем вышеперечисленным.

Что касается остальной части обширного модельного ряда ’21 Wrangler, мы вам поможем. От скромного 2-дверного Wrangler Sport до шикарного Wrangler Unlimited High Altitude за 50 000 долларов, с несколькими вариантами двигателя и крыши между ними, определенно есть Wrangler на любой вкус, потребность и желание.Однако, как всегда, мы поделимся словом предупреждения: хотя каждый из этих Wrangler крут и способен, ни один из них не является тем, что мы бы назвали цивилизованным по современным стандартам. Комфорт при езде, управляемость, внутренний шум, рейтинги безопасности, экономия топлива, безопасность кабины … мы могли бы продолжить, но просто знайте, что есть причины выбрать вместо этого Jeep Grand Cherokee или Toyota 4Runner.

Что нового в 2021 году?

В постоянно расширяющийся модельный ряд Wrangler внесены существенные дополнения. Главными из них являются пара новых моделей: подключаемый гибрид Wrangler 4xe и его полная противоположность, 470-сильный Rubicon 392.Ни то, ни другое не будет доступно до 2021 календарного года.

Доступность двигателя была значительно расширена. Все комплектации теперь доступны с базовым V6, V6 с умеренно-гибридной системой eTorque, рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или турбодизелем. Каждый также имеет автоматический стоп-старт. Также была расширена доступность систем постоянного полного привода (получивших название Rock-Trac для Rubicon и Selec-Trac для других). Rubicon теперь стандартно поставляется с режимом вождения Off-Road Plus, который регулирует дроссельную заслонку, точки переключения передач и контроль тяги, а новая опциональная TrailCam дает вам обзор вперед с бампера.Наконец, есть специальные пакеты внешнего вида 80th Anniversary и Islander.

Как выглядит интерьер Wrangler и автомобильная техника?

Jeep Wrangler 2021 года стилизован под внешний вид. Когда вы находитесь внутри, его невозможно спутать с любым другим автомобилем. Краска снаружи просачивается на стойки и другие части интерьера. Высокое вертикальное положение для сидения обеспечивает прекрасный обзор относительно короткого узкого капюшона.Вы сидите вплотную к окнам и лобовому стеклу, которое более разбито, чем у Wranglers. Все элементы управления легко доступны.

Базовый Wrangler поставляется с базовым 5-дюймовым сенсорным экраном для базового управления аудио / автомобилем, но дополнительные 7- или 8,4-дюймовые сенсорные экраны настоятельно рекомендуются из-за их дополнительных функций и удобной функциональности. В зависимости от того, как вы это выберете, существует аналогичное несоответствие в материалах. Sahara или Rubicon со всеми отмеченными кожаными коробками может начать чувствовать себя наполовину роскошным внутри, в то время как базовый Sport — это пластиковый и резиновый рай. Тем не менее, независимо от отделки, интерьер Wrangler сильно отличается от большинства автомобилей, выставленных на продажу сегодня (и это большое улучшение по сравнению с его предшественниками).

Доступно несколько конструкций крыши, но все позволяют Wrangler быть трансформируемыми, хотя и с разной степенью сложности. Есть два мягких верха «Санрайдер», которые различаются по материалу (стандарт — винил, а премиум — более толстый, похожий на холст материал), но предлагают те же улучшенные функциональные возможности по сравнению с Wrangler предыдущего поколения.Они по-прежнему очень шумные, имеют пластиковые окна и позволяют грабителю легко «вломиться» внутрь. Опциональный верх Freedom Top, доступный с элементами черного или в цвет тела, исправляет эти проблемы. В нем есть пара съемных панелей над передними сиденьями, но их нужно где-то хранить. Вы также можете снять оконные панели в задней части салона, как и в случае с Санрайдер, чтобы сделать кабину более плавной, сохранив крышу на месте, чтобы предотвратить солнечные ожоги. Однако, если вам нравится солнце, есть другой вариант, и он может быть лучшим из обоих миров.Sky One-Touch Power Roof — это, по сути, гигантский тканевый люк, который обеспечивает самый быстрый и простой способ впустить воздух и солнечный свет. Ознакомьтесь с нашим полным обзором с видео здесь.

Наконец, Jeep позволяет делать с Wrangler то, чего не делают другие производители. Главное, что двери (две или четыре) можно снять. Затем, если вам особенно нравится вкус клопов, лобовое стекло можно положить плашмя на капот. Снимите крышу, и у вас останется скелет джипа.Подобные особенности — это только начало того, почему Wrangler так любят его фанаты.

Насколько велик Wrangler?

Внутреннее пространство для Wrangler 2020 года выглядит респектабельно, особенно если вы выберете четырехдверный. Пространство для ног сзади в двухдверном варианте составляет всего 35,7 дюйма, тогда как у четырехдверного автомобиля гораздо более полезные и удобные 38,3 дюйма. Большое раздражение вызывает то, что садится и выходит из двухдверных задних сидений — подъем подвески (как это часто делают владельцы) только усугубляет ситуацию. Когда вы вернетесь туда, все будет достаточно комфортно для коротких поездок. Однако вертикальное сидение может стать проблемой для более длинных. Более высокие водители также могут обнаружить, что переднее сиденье не отодвигается достаточно далеко назад, и некоторые могут возражать, что в автомобиле стоимостью более 40 000 долларов нет сиденья с электроприводом.

Объем багажного отделения для двухдверного автомобиля составляет всего 12,9 кубических футов с поднятыми сиденьями и 46,9 кубических футов со сложенными сиденьями. Более крупный четырехдверный автомобиль имеет 31,7 кубических фута с поднятыми сиденьями и 72.4 кубических фута в сложенном виде, что сопоставимо со многими двухрядными кроссоверами среднего размера. Как мы обнаружили в нашем тесте багажа Wrangler, квадратный дизайн повышает универсальность, но это также область необычной формы с дверными защелками и стойками крыши, занимающими место.

Легкость загрузки зависит от вашего выбора крыши (мягкий верх или жесткий верх). Жесткая крыша легко открывает распашную дверь и зону остекления, в то время как мягкий верх затрудняет загрузку некоторых предметов, потому что вам придется снять часть откидного верха, чтобы получить доступ ко всей зоне загрузки.Также возможно попадание мелкой пыли и песка через уплотнения мягкого верха.

Каковы характеристики экономичности и производительности Wrangler?

Разберитесь с людьми, это займет некоторое время. К 2021 году Wrangler получит еще больше возможностей трансмиссии.

Стандартный двигатель — 3,6-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Автоматическая остановка / запуск также включена, как и во всех трансмиссиях, кроме 392.Экономия топлива для четырехдверного автоматического Wrangler (продавец объема) составляет 19 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 21 милю на галлон вместе взятые. Различия в стиле кузова и трансмиссии имеют незначительный эффект.

За 1500 долларов этот двигатель можно модернизировать с помощью системы мягкого гибрида eTorque. Это добавляет немного мощности при ускорении от остановки, но, что более важно, увеличивает производительность и плавность системы автоматической остановки / запуска. В результате достигается большая точность и незначительное улучшение экономии топлива.

А 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с eTorque является бесплатным вариантом. Он производит 270 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Экономия топлива улучшается до 21/24/22 с четырехдверным автомобилем, что, очевидно, немного. Этот двигатель также требует топлива премиум-класса. Считайте это повышением производительности.

Наиболее привлекательным обновлением, вероятно, является 3,0-литровый турбодизель V6. Он производит 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента. Он тоже только автоматический. Экономия топлива повышается до более заметного 22/29/25.Если вы много ездите по шоссе, это то, что вам нужно.

Запоздалое добавление нового подключаемого гибрида Wrangle 4xe должно изменить то, что, по оценкам Jeep, он получит 50 MPGe (эквивалент миль на галлон). Он сочетает в себе 2,0-литровый турбонаддув с электродвигателем и аккумуляторной батареей для достижения 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. По оценкам, его электрический заряд обеспечит 31 милю, что будет особенно полезно в окрестностях города.

На другом конце спектра находится новый Wrangler Rubicon 392 2021 года.Это долгожданный V8 Wrangler, а именно 6,4-литровый V8 мощностью 470 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Jeep оценивает время разгона до 100 км / ч за 4,5 секунды, что на 40% быстрее, чем у Rubicon с двигателем V6. Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач включена в постоянный полный привод Selec-Trac.

Каждый Wrangler имеет полный привод, но стандартная система (кроме 392 и 4xe) управляется водителем с установленным на полу блоком управления раздаточной коробкой. Доступные системы постоянного полного привода Selec-Trac и Rock-Trac эффективно переключаются на 4-Hi автоматически, когда этого требует тяга.В этом смысле это немного похоже на полноприводную систему, хотя и поддерживает низкий диапазон.

Каким Wrangler нравится водить машину?

Нам еще предстоит управлять Wrangler Rubicon 392 или Wrangler 4xe, но мы обновим этот обзор, когда мы это сделаем.

Во всем остальном Wrangler по-прежнему терпеть не может. Рулевое управление медленное, и при боковом ветре он сбивается с полосы движения на шоссе. Неровности и неровности дороги ощущаются по всему телу, а шум ветра на высоких скоростях с мягким верхом довольно трагичен.Жесткая крыша тоже не совсем безмятежная, и в целом вы найдете Jeep Grand Cherokee или Toyota 4Runner более комфортными и изысканными. С другой стороны, JL Wrangler на улучшен во всех этих областях по сравнению с его предшественниками, особенно его рулевое управление, которое не только намного острее и обнадеживает, чем у слегка жутких Wrangler прошлого, но на самом деле лучше, чем у 4Runner. Этот джип определенно лучше, чем предыдущие Wrangler для повседневного вождения, но мы все же не рекомендуем покупать его для этой единственной цели.

Ускорение вполне соответствует базовым двигателям V6, и здесь очень мало охоты и клевания, поскольку автоматическая коробка передач выбирает правильное передаточное число. Шестиступенчатая механическая коробка передач в порядке, с разумной педалью сцепления, которая не слишком сложна или длинна, чтобы сделать ее использование болезненным. Отнюдь не. У V6 мощности как раз достаточно, чтобы раскрутить задние колеса с места, но знайте, что гораздо более тяжелая четырехдверная модель будет значительно медленнее, чем двухдверный Wrangler. Что касается четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, он может иметь преимущество в экономии топлива, но на самом деле он чувствует себя быстрее, чем V6.Тяга по-прежнему не поразит вас, но турбонаддув представляет собой улучшение производительности. Дизельный двигатель обеспечивает самое медленное ускорение из трех трансмиссий, и он тормозит, но, о боже, его обильный крутящий момент создает ощущение, что вы кладете под капот монстра. К сожалению, это тоже немного похоже на монстра, даже если для дизеля он плавный и изысканный.

Какие еще обзоры и статьи о Jeep Wrangler я могу прочитать?

Представлен Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года

Подробнее о Rubicon 392, особенно о том, что он включает помимо V8.

Сколько стоит 2021 Wrangler и какие функции доступны?

Цена на Wrangler 2021 года начинается с 29 810 долларов США, включая 1495 долларов США. Однако это для двухдверного Sport с механической коробкой передач. Четырехдверный Wrangler Unlimited стоит от 33 310 долларов. Подключаемый гибридный Wrangler 4xe, который является только четырехдверным, стоит от 49 490 долларов, но это еще до налоговых льгот по крайней мере на 7500 долларов. Новый Rubicon 392 стоит от 74 995 долларов.

Немногие автомобили на дорогах сегодня имеют такое же небольшое стандартное оборудование, как Wrangler.У него ручные замки и зеркала, кондиционер не обязателен, а 17-дюймовые колеса — стальные. Информационно-развлекательный интерфейс с сенсорным экраном — редкость современности, но его 5-дюймовый размер бледнеет по сравнению с доступными 7- и 8,4-дюймовыми устройствами. Конечно, это всего лишь верхушка айсберга, поскольку доступно головокружительное количество опций, от силовых агрегатов и систем 4×4 до необычных удобств, таких как рулевое колесо с подогревом и адаптивный круиз-контроль.

Существует три основных уровня отделки салона Wrangler: базовый Sport, Rubicon и четырехдверный Sahara.Последний в основном добавляет комфорта животным, в то время как Rubicon представляет Wrangler в его наиболее готовой к бездорожью форме. Его дополнения включают блокировку дифференциалов, защитные пластины, 33-дюймовые шины и стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным отключением

2-дверный Sport: 29 810 долларов
2-дверный Rubicon: 39 985 долларов

4-дверный Sport: 33 310 долл.
4-дверный Sahara: 40 160 долл. США
4-дверный Rubicon: 43 710 долл. США

4-дверный 4xe Sahara: 49 490 долларов
4-дверный 4xe Rubicon: 53 190 долларов США
(оба имеют право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США плюс другие потенциальные государственные или местные кредиты)

4-дверный Rubicon 392: 74 995 долл. США

Есть также несколько моделей, которые технически относятся к одному из основных уровней отделки салона: Willys Sport, Islander, Willys, 80th Anniversary, Freedom, Sport Altitude, Sahara Altitude и High Altitude.Они в основном меняют внешний вид Wrangler.

Что такое рейтинги безопасности Wrangler и функции помощи водителю?

Когда дело доходит до технологии активной безопасности для Wrangler, говорить не о чем, но адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, по крайней мере, доступны на Sahara или Rubicon с автоматическим оснащением. Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади также доступны в качестве опции.

Страховой институт дорожной безопасности дал четырехдверному Wrangler наивысшую оценку «хорошо» за его характеристики в краш-тестах на умеренное перекрытие спереди, сбоку и крыши.В краш-тесте Small Overlap Front он получил второй худший рейтинг «Предел», отчасти потому, что он резко изменился в размере после столкновения с краш-барьером. Излишне говорить, что это не идеально. Также нет оценок фар, которые были «предельно» или «плохо» в зависимости от оборудования. По крайней мере, имеющаяся система предотвращения лобовых столкновений получила высшие оценки.

Видео по теме:

2021 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Rochester MN

4.10 Передаточное число заднего моста
Performance
Полная масса: 5800 фунтов
50 Государственные выбросы
Механическая раздаточная коробка
Неполный полный привод
Дифференциал передней блокировки, выбираемый водителем
Задний блокировочный дифференциал, выбираемый водителем
650CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
Генератор 220 А
Буксирное оборудование -inc: Система контроля раскачивания прицепа
5 опорных плит
1351 # Максимальная полезная нагрузка
HD Амортизаторы
Активный передний со стабилизатором поперечной устойчивости со стабилизатором поперечной устойчивости и задним стабилизатором поперечной устойчивости
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
21. 5 галлонов. Топливный бак
Концентраторы с автоблокировкой
Передняя подвеска с ведущим звеном и винтовой пружиной
Задняя подвеска продольного рычага с винтовой пружиной
Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
Дифференциал повышенного трения с тормозом

Колеса: 17 «x 7,5», обработанные с черными карманами
: LT285 / 70R17C BSW Off-Road
Запасное колесо из алюминия
Полноразмерная запасная шина, установленная снаружи сзади
Прозрачная краска с логотипом
Черный передний бампер с 2 буксирными крюками
Задний бампер черный с 1 буксирным крюком
Черная отделка ниши колес и черные арки крыльев
Черная боковая панель окон
Черные дверные ручки
Черные боковые зеркала с подогревом и ручным складыванием
Съемное заднее стекло
Глубокое тонированное стекло
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Панели из оцинкованной стали / алюминия / магния
Ручной складной верх с фиксированной защитой от опрокидывания
Решетка в цвет кузова с цветными вставками
Обычный задний доступ для груза
Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Полностью автоматические галогенные фары дневного света из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
Передние противотуманные фары

Радио: Uconnect 4 с 7-дюймовым дисплеем
Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой передачи данных по радио и управлением внешней памятью Uconnect
8 динамиков Alpine
Потоковое аудио
Фиксированная антенна
2 ЖК-монитора спереди

Передние сиденья с тканевой спинкой и ручным приводом для поясницы
6-позиционное сиденье водителя-inc: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и ручная опора для поясницы
4-позиционное пассажирское сиденье-вкл. : Ручной наклон и движение вперед / назад
60-40 Складная раздельная скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Тканевое заднее сиденье премиум-класса
Ручная наклонно-телескопическая рулевая колонка
Электрические задние окна и съемные окна 3-го ряда
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник с подсветкой
2 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовой активацией
HVAC -inc: Воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик
Внутренняя отделка-inc: цветная вставка приборной панели, вставка металлической дверной панели, металлическая вставка консоли и металлические вставки интерьера
Материал переключателя передач уретановый
Тканевые ковшовые сиденья премиум-класса с низкой спинкой
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Коврик для пола, коврик и резиновый коврик
Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади
Запирание грузового отсека для скрытого хранения
Огни грузового отсека
Интеграция смарт-устройств
Ящик в приборной панели, ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
Силовые окна 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз
Дополнительное питание с задержкой
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и складные подголовники сзади
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения спинки сиденья
Сигнализация периметра
2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха

Электронная система контроля устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости при опрокидывании (RSC)
ABS и противобуксовочная система
Балки боковые ударные
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Датчик присутствия подушки безопасности
Задний замок для безопасности детей
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
Резервная камера ParkView

Дополнительные пакеты

Зеленая прозрачная краска Sarge для наружных работ
Черный цвет салона
Группа холодной погоды
Электротехническая группа для прицепов и тяжелых условий эксплуатации
Группа светодиодного освещения
2. 0L I4 DOHC DI Turbo двигатель с пусковым остановом
8-ступенчатая автоматическая коробка передач 850RE
50 Государственные выбросы
4 дополнительных галлона газа
Пакет предпочтений клиентов 2TR
Пакет предпочтений клиентов 22R
8,4-дюймовый радиоприемник и аудиогруппа премиум-класса
Группа безопасности
Группа стальных бамперов
4: 1 Rock-Trac® Heavy Duty Full-Time 4WD System
Жесткий верх из трех частей в цвет кузова
Расширители крыльев в цвет кузова

Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 19
EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 17
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 23

Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 650
Ток холодного пуска при 0 ° F (2-й): 650
Максимальная мощность генератора (амперы): 220

Полная масса оси — передняя (фунты): 3100
Полная масса оси — задняя (фунты): 3100
Снаряженная масса — передняя (фунты): 2339
Снаряженная масса — задняя (фунты): 2110
Допустимая полная масса автомобиля (фунты): 5800
Общая комбинированная масса (фунты): 8117

Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 3500
Сцепное устройство мертвого груза — макс. (фунты): 350
Wt Распределительное устройство — макс. Вес прицепа. (фунты): 3500
Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 350
Максимальная грузоподъемность (фунты): 3500

Тип подвески — передняя: ведущее звено
Тип подвески — Задняя: Продольный рычаг
Тип моста — передний: независимый
Тип моста — задний: Жесткий мост
Передаточное число (: 1) — перед: 4.10
Передаточное число (: 1) — Заднее: 4,10

Тип тормоза: 4-колесный диск
Тормозная система ABS: 4-колесная
Тормозная система ABS (вторая линия): 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12,9
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13,4

Код заказа передней шины: TXA
Код заказа задней шины: TXA
Размер передней шины: LT285 / 70SR17
Размер задней шины: LT285 / 70SR17
Размер запасной шины: полноразмерный

Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7. 5
Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7,5
Размер запасного колеса (дюймы): полноразмерный
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Алюминий

Тип рулевого управления: шариковый рециркуляционный
Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (фут): 40,8

Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 21,5

Колесная база (дюйм): 118.4
Длина, общая (дюйм): 188,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 73,8
Высота, общая (дюймы): 73,6
Ширина гусеницы спереди (дюймы): 62,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы): 62,9
Мин. Дорожный просвет (дюймы): 10,8
Высота подъема (дюймы): 30

Ширина грузового отсека по поясной линии (дюймы): 47,9
Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы): 41,1
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 35. 7
Объем груза до сиденья 1 (фут3): 72,4
Объем груза до сиденья 2 (фут3): 31,7
Объем груза до сиденья 3 (фут3): 31,7

Пассажировместимость: 5
Передняя часть помещения (дюймы): 42,6
Комната передних ног (дюймы): 41,2
Переднее плечо (дюймы): 55,7
Передняя бедра (дюймы): 53,9
Вторая главная комната (дюйм): 41,7
Комната второй ноги (дюйм): 38,3
Вторая плечевая комната (дюйм): 55.7
Вторая модная комната (дюйм): 56,7

Имя транспорта: Jeep Wrangler
Тип кузова: Land Rover Range Rover Sport
Код кузова: S

Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 9,4

Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60000 миль
Гарантия на коррозию: 60 месяцев / неограниченное количество миль
Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60000 миль
Гарантия обслуживания: 24 месяца / Неограниченное количество миль

"УАЗмаркет56"

запчасти к автомобилям УАЗ,РЕНО,ЛАРГУС