Все о радар детекторах: Ваш браузер устарел — Москва

Содержание

Рейтинг радар-детекторов 2019-2020 для автомобилей

Выбирая автомобильный антирадар, достойный попасть в рейтинг лучших, редакция Авто-Профи вспомнила ТОП 2019 года. В этой статье говорим о новых тенденциях и делаем выбор на 2020 год.

Какой антирадар лучше в автомобиль, решаете только вы. Однако общие правила есть для каждого:

  • Проверяйте наличие GPS-информатора. Если его не будет, вы не рассчитаете среднюю скорость и не узнаете о безрадарных комплексах.
  • Следите за частотой обновления баз стационарных камер и прошивки. Если производитель выпускает обновления редко, прибор бесполезен.
  • Спрашивайте о гибкости настроек. Современные антирадары должны подстраиваться под индивидуальный стиль вождения.
  • Ищите упоминание о сигнатурных фильтрах. Если их нет, прибор не защищен от ложных срабатываний.
  • Смотрите видео-разборы в сети Интернет. Печатные отзывы на лучший радар детектор могут быть проплачены.

Fujida Magna

Fujida Magna – лучший антирадар 2020 по версии независимых тестов. Не успев поступить в продажу, прибор уже в топе радар-детекторов. И неслучайно.

Новинка от Fujida обзавелась сигнатурной технологией и улучшила скорость срабатывания. Поймав очередной сигнал, детектор прогоняет его через свою базу данных, и подает голос только в том случае, если распознает опасность. Проблема ложных срабатываний все еще присутствует, но встречается редко.

Большинство процессов переведено на автоматику. Прибор следит за текущей скоростью, предупреждая об Автодории или Автоурагане. А при подключении режима SMART устройство снижает чувствительность при прохождении трассы.

К вопросу о радарной части: устройство отслеживает Стрелку, ЛИСД, АМАТА, Крис, Крис-П, Кордон. Малошумные и безрадарные камеры поймать тоже можно. Главное, своевременно обновлять стационарную базу камер. Система сама предупреждает о выходе обновлений.

Плюсы: Минусы:
  • Высокая скорость срабатывания
  • Регулировка громкости
  • Защита от ложных срабатываний
  • Быстрый запуск
  • GPS/ГЛОНАСС-модуль
  • Нет силиконового коврика

6 999 р.

SilverStone F1 Monaco GS

Страна-производитель: Южная Корея

GPS-модуль: есть

Сигнатурная технология: есть

Обновленный SilverStone F1 Monaco GS – лучший радар-детектор для автомобиля, выезжающего на трассу. Производитель исправил ошибки, которые приводили к срабатыванию на дальнобойщиков и автозаправки, а поиск спутников по GPS стал быстрее.

При оценке антирадара в условиях независимых тестов все отметили высокую культуру сборки и комфортное управление. Настроить можно абсолютно все – от яркости экрана и громкости оповещения до скоростных лимитов и типов определяемых камер. Приятным бонусом стал USB-адаптер для одновременной подзарядки телефона или подключения видеорегистратора.

Скорость срабатывания оптимальная. Приблизительно за километр антирадар поймал Стрелку. Чуть сложнее далась АМАТА и маломощные СКАТ и ОСКОН. Если засада стоит за поворотом или в низине, сигнал проходит хуже, но бить по тормозам перед носом у камеры все равно не пришлось. По результатам теста ни одного штрафа нам не выписали. А вот от ложных срабатываний не спасла даже новая защита. К системам помощи водителю прибор не равнодушен, но такое случалось только с авто премиум класса.

Улов стационарных комплексов оказался богатым. База обновляется регулярно. И если закрыть глаза на чувствительность к муляжам, справился радар-детектор отлично.

Плюсы: Минусы:
  • Быстрый запуск
  • Умные настройки
  • Высокая скорость оповещения
  • Нет силиконового коврика
  • Реагирует на муляжи и системы помощи водителю

SilverStone F1 Sochi Z

Страна-производитель: Южная Корея

GPS-модуль: есть

Сигнатурная технология: есть

Испытанный временем SilverStone F1 Sochi Z в рейтинг антирадаров 2019 уже попадал. Новый год лидера не подвинул. А значит и покупать его меньше не станут.

Оценка внешних характеристик никого не удивит. Модель похожа на своих предшественников, и по части дизайна не рискует. Незначительный минус – глянцевые кнопки управления. Если не хотите, чтобы на них оставались отпечатки, придется обзавестись тряпкой из микрофибры.

При рассмотрении радарной части отмечаем фильтр Z-сигнатур:

  • В режиме «Город» ложных срабатываний почти нет. Радарная часть отключается в пользу базы стационарных камер по GPS.
  • В режиме «Трасса» чувствительность детектора увеличивается, и он может зацепить датчики мертвых зон и круиз-контроль мимо проходящих машин. Проблема решается корректировкой настроек.

Скорость оповещения заметно улучшилась. Если раньше маломощные радары проявлялись только на подъезде, то лучший радар детектор 2019-2020 оставляет в запасе до 800 м.

К базе стационарных камер претензий нет. Данные обновляются регулярно. И в их числе камеры, которые следят за неправильной парковкой.

Плюсы: Минусы:
  • Качественная сборка
  • Удобное крепление
  • Быстрый поиск спутников
  • Минимум ложных срабатываний в городе
  • Нет силиконового коврика
  • Высокая чувствительность на трассе

8 599 р.

Neoline X-COP 7500S

Страна-производитель: Южная Корея

GPS-модуль: есть

Сигнатурная технология: есть

Neoline X-COP 7500S – хороший антирадар с отзывами на автомобильных форумах. Модель пришла на смену более ранней Neoline X-Cop 7500. С тех пор производитель доработал фильтр помех, почистил базу стационарных камер и изменил настройки.

Прибор комплектован более серьезной начинкой. Здесь усилитель сигнала LNA и большая GPS-антенна. Дальность срабатывания выше, чем у аналогов. Стрелку и Крис видит за километр, Кордон-М за 600 м. Малошумные Скаты и Осконы в пределах 400-500 м. Но если включить режим «Турбо», даже тихие радары будут как на ладони.

Для защиты от ложных срабатываний введен фильтр Z-сигнатур. Детектор отсеивает помехи, и реагирует только на те сигналы, которые исходят от радаров. Ошибки случаются, но только в режимах повышенной чувствительности.

Название радара устройство не называет. Будь то Кречет, Визир, Кордон Искра или Крис – радар детектор сообщает только диапазон. Недостатком это считать не станем, потому что на чувствительности прибора это не сказывается.

GPS-база стационарных камер обновляется регулярно. Проблем, которые были у предшественников, больше нет. Устройство не реагирует на измерители скорости на другой улице и не взрывается оповещением на муляжи.

Плюсы: Минусы:
  • Компактный корпус
  • Можно крепить на козырек
  • Гибкие настройки
  • Режим повышенной чувствительности
  • Высокая скорость срабатывания
  • Незначительные помехи на трассе

SHO-ME G-1000 Signature

Страна-производитель: Южная Корея

GPS-модуль: есть

Сигнатурная технология: есть

Выбирая лучший антирадар 2020, обойти вниманием SHO-ME G-1000 Signature оказалось сложно. Модель построена на базе узнаваемого Sho-Me G-1000 STR. И кроме функционального дизайна корпуса флагман получил новую радарную базу и усовершенствованную защиту от ложных срабатываний. Выдержать адекватную цену удалось за счет сжатой комплектации. В новой версии нет мешка для хранения и прочих премиальных маркеров.

Преимущества сигнатурной технологии очевидны с первых минут теста. Устройство отсеивает помехи и называет радары по имени. Если проезжать близ супермаркетов, сигнала на автоматические двери нет. Бессигнатурники такого не могут.

Поиск спутников по GPS осуществляется за 20-30 секунд. Сразу скажем, что это не рекордный показатель, зато связь непрерывная.

База стационарных камер обновляется несколько раз в месяц, и за ее полноту можно не переживать. При этом свежие камеры можно добавлять вручную. Заметили новую засаду – поставили точку на карте. Это помогает снизить погрешность в работе.

За время испытаний было две ошибки: детектор перепутал Стрелку с системой помощи водителю и пропустил одну треногу. Переносные комплексы даются антирадарам сложно. А все потому что скорость оповещения зависит от места установки и текущих погодных условий. С этой проблемой техникам предстоит справится в будущем.

Плюсы: Минусы:
  • Качественная сборка
  • Комфортный экран с козырьком
  • Гибкие настройки
  • Подробная база стационарных камер
  • Минимум ложных срабатываний
  • Видит камеры, которые уже сняли
  • Может пропустить треногу

8 499 р.

  • Прибор не должен ограничивать обзор с водительского сидения. Выбирайте тот радар детектор, какой лучше в вашу машину. Если сотрудник гос. автоинспекции посчитает устройство помехой движению, водителю могут выписать штраф.
  • Настройки должны быть гибкими. Проверяйте возможность коррекции громкости, яркости экрана, типа озвучки. Такие мелочи определяют комфорт в дороге.
  • Сигнатурная технология стала доступной. Обращайте внимание на уровень защиты от ложных срабатываний. Поддержка сигнатурных фильтров есть даже в среднем сегменте.

Как выбрать радар-детектор?

Общее положение
Автомобильный радар-детектор – это устройство, принимающее сигналы от радаров ГИБДД и оповещающее об этом автовладельца. Еще вначале 2000 годов, когда на постах ДПС использовались несовершенные радары, было достаточно поставить простой антирадар, работающий в определенных частотах.
Сейчас же ситуация в значительной степени изменилась и методы определения скоростей автомобилей стали совершеннее. Теперь на вооружении у сотрудников ГИБДД на страже стоят такие комплексы как «СТРЕЛКА» или «РОБОТ», замеряющие скорость посредствам лазерного луча или же стационарные радары-камеры, определяющие скорость путем определения времени прохождения автомобилем определенной дистанции (обычно применяемые в городе).


Виды радаров:

  • С постоянным излучением.
  • Импульсным.
  • Лучеиспускающие. (наиболее опасные лазерные, т.к. испускают узконаправленный луч, который точно должен попасть в антирадар для обнаружения).

Как выбрать?

  1. Большинство автовладельцев использует радар-детекторы начальной категории, цена таких устройств варьируется в районе 70$. Они просты в обращении, при этом дальность обнаружения цели невелико. Также очень узок список радаров, которые могут быть обнаружены.
  2. Радар-детекторы средней ценовой категории. У них увеличено расстояние обнаружения комплексов, их цена доходит до 250$. Они способны обнаруживать мобильные комплексы «СТРЕЛКА» за, примерно, 400 метров.
  3. Детекторы с GPS модулем способны уже обнаруживать стационарные комплексы типа «СТРЕЛКА». Именно данный вид радар-детекторов заслуживает наибольшее внимание, т.к. они предупреждают практически обо всех типах камер. К примеру, топовый STREET STORM STR-9950EX GL, оснащенный всевозможными опциями, способен обнаруживать все виды радаров. Конечно же, он находится в высокой ценовой категории, но при этом исходя из наших тестов, показывает 100-процентное обнаружение радаров.

Дополнительные советы по выбору 
  
Приобретая устройство, уточните, является ли оно только радар-детектором. Иногда можно встретить предложения, которые позволяют влиять на радары инспекции, отправляя неверные данные о скорости. Подобные устройства запрещены в РФ.

Наибольшую ценность представляют собой антирадары, способные определить наибольшее количество комплексов, соответственно, это напрямую влияет на стоимость устройства.
В различных странах используются разные диапазоны радаров, поэтому останавливайте свой выбор на тех устройствах, которые предназначены для использования в вашей стране.
Производители антирадаров имеют различную репутацию, обязательно следует изучить их историю и отзывы по конкретно взятой модели устройства.

рейтинг топ-5 по версии «КП»

Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.

Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.

+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер

— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер

Характеристики

Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.

Принципы работы радар детектора — полезная информация об электронике

Автомобильные радар-детекторы — компактные устройства, которые способны отслеживать сигналы, которые испускаются радарами мобильных и стационарных постов ГИБДД. Иными словами, радар-детектор заблаговременно предупреждает водителя о приближении к полицейским радарам. Многие, ошибочно считают, что радар-детектор и антирадар это одно и тоже, на самом же деле, это утверждение в корне неверно. Антирадары запрещены на территории РФ, так как они подавляют работу (заглушают) радарных комплексов и создают всевозможные помехи. Радар-детектор в свою очередь – это пассивный приемник, который не заглушает сигнал, а просто предупреждает о его наличии.

В России радар-детекторы обрили большую популярность, так как сильно экономят деньги своих владельцев, позволяя им избежать серьезного штрафа за превышение скорости. Об особенностях и принципе действия радар-детекторов и пойдет речь.


Принцип работы

Превышение скорости – одно из самых распространенных нарушений на отечественных дорогах. Сотрудники ГИБДД оснащены современными радарами для определения скорости, как следствие, количество штрафов резко выросло. Каждый год повышаются размеры штрафов за превышение скорости.

Радар детектор способен засечь сигнал с мобильных и стационарных постов ГИБДД, информируя водителя посредством светового или звукового сигнала. Причем любой радар-детектор может уловить близость радаров задолго до того, как автомобиль попадет в зону их действия. Соответственно, водитель, получив своевременный сигнал, может просто снизить скорость движения и, тем самым, избежать штрафа. Чаще всего, электропитание радар-детектора осуществляется через прикуриватель автомобиля, а компактные габаритные размеры, позволяют закрепить устройство на лобовом стекле или приборной панели автомобиля.

Принцип работы радар-детектора достаточно прост. Радары, применяемые дорожной полицией, основаны на использовании так называемого эффекта Допплера — частота сигнала, отраженного от движущегося автомобиля, сравнивается с исходной частотой. При этом для оптимального приема и обработки отраженного сигнала исходящий радиосигнал должен быть достаточно сильным. Поскольку радары ГИБДД имеют дело с отраженным сигналом, а радар-детекторы только с прямым, последние способны обнаружить радар постовой службы раньше, чем произойдёт фиксация скорости автомобиля.

Радары ГИБДД могут измерить скорость автомобиля на расстоянии от 400 до 800 метров, а вот радар-детекторы фиксируют радиосигнал на расстоянии от одного до трех километров. По сути, радар-детектор работает как система раннего оповещения о приближении к посту ГИБДД, что дает владельцу автотранспортного средства время для сброса скорости.



Особенности и виды радар-детекторов

Основным условием правильной работы радар-детектора является то, что он должен работать на той же частоте что и радар ГИБДД. Важно отметить, что большинство устройств, которые применяются полицейскими в России, работают в диапазонах X (10 525МГц) и K (24150МГц). При этом радары с X-диапазоном достаточно сильно устарели и в последнее время все чаще встречаются радары, которые работают именно в К-диопазоне. Также, существует еще один тип радаров, которые начали применяться сравнительно недавно и работают они в Ка-диапазоне с частотой 34 700 МГц. Исходя из этой информации следует понять, что прежде чем приобрести тот или иной радар-детектор, стоит убедиться, что он работает в перечисленных диапазонах, в ином случае, эффективность радар-детектора резко снижается.

Устройства, которые используют сотрудники ГИБДД для измерения скорости, являются импульсными, то есть они посылают короткие волны, расходящиеся лучами, которые затем отражаются от встреченных ими объектов. Не смотря на то, что что такой тип радаров, позволяют достаточно быстро определить скорость движения автомобиля, такой сигнал так-же быстро перехватывается радар-детектором.

Практически все радар-детекторы, которые представлены сегодня на рынке, можно разделить на две группы. Устройства из первой группы используют «прямое детектирование», иными словами, они настроены на улавливание частот, которые испускают радары. Они ловят небольшое количество помех и не создают никаких излучений, так как являются посевными.

Но технологии идут вперед и большинство производителей уже отказались от прямого усиления в пользу усиления на основе супергетеродина. Это радар-детекторы из второй группы, которые отличаются тем, что сами устройства генерируют те же частоты, что испускают радары ГИБДД. Далее эти частоты сравниваются, и при совпадении устройство выдает водителю предупреждающий сигнал. Преимуществом таких радар-детекторов является то, что они обладают большей чувствительностью. Собственно, чувствительность вместе с возможностью отсеивания ложных сигналов являются важными параметрами для любого радар-детектора.

Методы обработки сигнала

Одной из главных частей радар-детектора является блок обработки данных, поступающих с сенсоров и антенн. Существует несколько методов обработки сигналов. Наиболее устаревшим методом, является – аналоговый. Он уже практически не применяется, так-как обладает низкой скоростью обработки и плохими возможностями для отсеивания ложных помех. Более распространёнными являются цифро-аналоговый и цифровой методы обработки сигналов. Они обладают высокой скоростью обработки и способны достаточно эффективно отсеивать ложные сигналы и помехи.

Сам блок представляет собой микропроцессорный комплекс, который может обрабатывать до 8-ми сигналов одновременно. Естественно, что предпочтительнее приобретать радар детекторы с цифровой обработкой сигнала.

Дополнительный функционал

Также при выборе радар-детектора нужно обращать внимание на такие технические характеристики, как дальность работы и защищенность от ложных срабатываний. Радар-детектор может еще обладать и разнообразными дополнительными функциями. В частности, возможностью оповещения водителя голосовым сигналом предупреждения или регулировкой подсветки для того, чтобы устройством можно было комфортно пользоваться при движении автомобиля в темное время суток. Однако основным критерием для выбора радар-детектора, как уже говорилось выше, является именно способность обрабатывать сразу несколько сигналов.

‎App Store: Radarbot: Детектор радаров

Сосредоточьтесь на дороге и наслаждайтесь поездкой с нашим экспертом по радарам. Radarbot обеспечит вас всей необходимой информацией!

Radarbot — это Ваш помощник на дороге. Это единственное приложение, которое сочетает в себе уведомления о дорожных событиях в режиме реального времени и лучшую систему обнаружения радаров с помощью глобальной системы навигации (GPS).

Radarbot — это уникальное и мощное приложение, лучший звуковой информатор о радарах и ситуациях на дорогах в режиме реального времени, плюс продвинутый спидометр.

— РАДАР-ДЕТЕКТОР

Расслабьтесь за рулем и не беспокойтесь о вашем водительском удостоверении. Radarbot оповестит вас о всех видах радаров на дорогах:

— Стационарные радары.
— Возможные патрульные камеры контроля (по сообщениям пользователей приложения).
— Туннельные радары.
— Камеры контроля средней скорости.
— Светофорные камеры.
— Опасные участки.

Ежедневные обновления: Мы обновляем наши базы данных в ежедневном режиме, а также предлагаем нашим пользователям постоянные улучшения и бесплатные возможности. БЕЗ ПОДПИСОК ИЛИ РЕГИСТРАЦИИ!

* ОСОБЕННОСТИ:

— Radarbot интегрируется с любым навигатором GPS в качестве картографического приложения, позволяя получать как навигационные указания, так и оповещения о радарах.
— Pежим энергосбережения. Radarbot может работать в фоновом режиме, и Вы будете получать уведомления в реальном времени даже при погашенном экране.
— Возможность выбора одного из 4-х различных режимов отображения.
— Простой и функциональный интерфейс. Возможность отображения в режиме реального времени расстояний до ближайшего радара, местоположение, направление и скорость вашего движения.
— Голосовые подсказки.
— Детектор направления движения. Radarbot автоматически исключает радары, расположенные на полосах встречного движения или за пределами выбранного маршрута.
— Звуковые уведомления по мере приближения к местоположению радара.
— Оповещения о превышении скорости.
— Режим вибрации для мотоциклистов.
— Полностью настраиваемые параметры расстояний и оповещений. Настройка отображения маршрута с указанием расстояний и параметров уведомлений.
— Соединение Bluetooth. Возможность настройки вывода звука и получения оповещений на вашем устройстве громкой связи или гарнитуре Вluetooth.
— Контроль оповещений. Достоверность обнаружения радаров рассчитывается в режиме реального времени, в соответствии с информацией, поступающей на платформу от всех пользователей приложения.

— ОПОВЕЩЕНИЯ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ

Radarbot представляет собой мировое сообщество из более чем двух миллионов автомобилистов, с которыми вы можете обмениваться информацией и получать голосовые сообщения в режиме реального времени. Мгновенное информирование о том, что происходит на дороге помогает избежать сюрпризов.

* ОСОБЕННОСТИ:

— Коммуникационная платформа, созданная автомобилистами и для автомобилистов.
— Возможность получать и отправлять оповещения о ситуации на дорогах, патрульных камерах и новых стационарных радарах.
— Запись и передача голосовых сообщений: возможность уведомлять других пользователей с помощью голосовых сообщений, без использования клавиатуры. (Требуется IOS 10 или выше).

— СПИДОМЕТР

Возможность записи и создания графика изменения скорости на протяжении маршрута.

— APPLE WATCH

Вы можете установить Radarbot на Apple Watch и получать оповещения о радарах и прочие уведомления прямо на ваши часы. Возможность работы в фоновом режиме позволяет экономить заряд батареи вашего мобильного телефона.

Версия Radarbot PRO включает в себя все вышеупомянутые функции без рекламы или предложения о покупке других продуктов производителя. Вы можете попробовать бесплатную версию Radarbot и приобрести версию PRO, совершив покупку через приложение.

Ваши вопросы, пожелания и предложения вы можете направить на: [email protected] Мы всегда рады вам помочь!

* Непрерывное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.

10 преимуществ радар детекторов

Еще классики марксизма-ленинизма утверждали, что спрос рождает предложение, а значит, при наличии радара обязательно должен возникнуть спрос на антирадар, или прибор, который подскажет водителю, что впереди установлен он, прибор, реагирующий на превышение скорости …

Бесспорно, многим автолюбителям и профессиональным водителям для безопасного движения по дорогам нужно не то, что радары устанавливать, а персонального инспектора выделять, дабы они полностью уверены в своем невероятно высоком уровне мастерства и норовят не то, что все автомобили  по дороге  обогнать, но и с самолетом в небе соперничают. Но речь не о них, а о нормальных автолюбителях, которые если и превысят ненароком скорость, то непременно нарвутся на штраф и долгое разбирательство с составлением протокола.

Вот именно им и пригодится радар детектор, и для этого есть как минимум десять причин, которые дадут вам десять неоспоримых преимуществ.

  • Установка радар детектора в нашей стране разрешена законом и вас не оштрафуют за использование такого прибора.  Для справки: радар детектор просто улавливает излучение радара и оповещает о нем водителя в отличие от антирадара, который подавляет волны прибора.

  • Вы сможете чувствовать себя за рулем уверенно, зная, что инспектор, притаившийся в кустах на участке дороги, где установлено совершенно необоснованное ограничение скоростного режима, вам не страшен. Чего уж тут скрывать, в нашей стране не редкость ограничение скорости в неожиданных местах, где у водителей возникает справедливое подозрение о специально провоцируемых ситуациях для нарушения правил. Именно здесь и нужен в качестве противодействия или просто защит своих прав прибор радар детектор.

  • Вы сможете избежать необоснованных штрафных санкций. Совершенно ясно, что нет смысла платить  там, где можно сэкономить. Даже если у вас дорогой автомобиль и вы далеко не бедный человек, не следует тратиться на штраф. Проще оказать материальную помощь, например, детскому дому.

  • Настоящий радар детектор в отличие, от подделок, умеет распознавать практически все режимы волн радаров ДПС, и вы будете избавлен от так называемой, ложной тревоги

  • Вы сможете избежать фотокамер, установленных на дороге и фиксирующих нарушителей с помощью радара. Это избавит вас от неприятных моментов, связанных с получением штрафа по почте и выяснения обстоятельств дела.

  • Применение радар детектора является гарантом того, что вас не будут искать судебные приставы. Оно и понятно, раз нет штрафа, то вы не забудете его оплатить.

  • Вы не потеряете время на составление протокола за превышение скорости и никуда не опоздаете по этой причине.

  • У вас не испортится настроение, если вас остановит инспектор ДПС, ведь превышение скорости вашего автомобиля он никогда не сумеет зафиксировать.

  • Вы никогда не  «ударите в грязь лицом» при поездке с любимой девушкой, ведь благодаря  радар детектору вы можете умно управлять своим автомобилем.

  • И, наконец, вы получите истинное наслаждение от управления своим автомобилем, если укомплектуете его этим чудесным прибором.

Вывод один: радар детектор надежный помощник в пути!

ТОП-10 лучших сигнатурных радар-детекторов в 2019 году

Несколько лет назад на рынке появились новые радар-детекторы, использующие для определения камер измерения скорости сигнатурный анализ. Сразу же после начала продаж такие устройства стали крайне популярны у автомобилистов, что объясняется их увеличенной точностью по сравнению с классическими моделями. В итоге ложных срабатываний возникает меньше, а оповещения о полицейских камерах поступают своевременнее. Однако похвастать действительно высокой эффективностью способны только лучшие сигнатурные радар-детекторы.

Эксперты «АвтоЦифра» отобрали 10 самых популярных и надежных моделей, подробно рассмотрев их в данном обзоре.

Отличие сигнатурных радар-детекторов от обычных

Сигналы полицейских радаров имеют свои характеристики. Они отличаются между собой по:

  • — частоте;
  • — количеству импульсов;
  • — длительности;
  • — паузе между ними.

А также по некоторым другим данным.

В городе источниками сигналов являются датчики шлагбаумов, колонок на заправочных станциях, автоматических дверей в магазинах, торговых центрах и др. Кроме них их издают различные системы безопасности в автомобилях: например, по мониторингу «слепых» зон, адаптивного круиза-контроля, предупреждающие о появлении препятствий, пешеходов и т.д.

Поэтому, даже совершенные детекторные устройства, обрабатывая сигналы, не в состоянии решить: какие из них могут быть ложными, какие – истинными.

На помощь пришла технология сигнатур, что в переводе с английского обозначает «подпись».  Сигнатурный антирадар оснащён модулем, который имеет данные о характеристиках сигналов всех полицейских изделий: камерах, радарах. Обрабатывая полученные сигналы, такой прибор сравнивает их с характеристиками изделий ГИБДД. В режиме signature он реагирует только на сигналы, соответствующие этим параметрам.

Рейтинг сигнатурных антирадаров

Учитывая их популярность, подобные модели выпускают все ведущие производители в мире. Несмотря на более высокую стоимость, устройства пользуются спросом. Они оснащены несколькими режимами работы, позволяющими менять чувствительность приборов исходя из места передвижения: по мегаполису или на загородной автомагистрали.

iBOX PRO 800 Signature

На отечественном рынке компания iBOX предлагает несколько популярных моделей сигнатурных антирадаров. Одной из них является iBOX PRO 800 Signature, которая может похвастать уникальной фирменной технологией предотвращения ложных срабатываний X-Signature. В процессе поездки вся необходимая водителю информация выводится на ОLED-дисплей, прекрасно читаемый даже под прямыми солнечными лучами. Для удобства также имеются голосовые подсказки на русском языке. Оснащен чувствительной линзой и режимом Smart. Происходит регулярное обновление базы камер, аппарат идеален для поездок по России. Гарантия 3 года.

SilverStone F1 Monaco S

Продолжает ТОП радар-детекторов устройство от популярного среди водителей бренда SilverStone. Использование сигнатурной технологии в модели SilverStone F1 Monaco S обуславливает крайне низкий процент ложных срабатываний. Monaco S одинаково хорошо справляется с ультразвуковыми сигналами различной частоты и лазерными лучами. Модель оборудована расширенным меню, пункты которого имеют приятное голосовое сопровождение, что позволяет точно настроить устройство в зависимости от стиля и опыта вождения. При возникновении вопросов можно всегда подать обращение в службу поддержки. Гарантия 1 год.

iBOX PRO 800 Signature SE

Тройку самых лучших антирадаров с сигнатурным режимом открывает ещё одна модель от компании iBOX. Компактные размеры, отличная сборка, удобное управление и разумной ценой – вот то, чем может похвастать iBOX PRO 800 Signature SE. Никаких претензий не возникает и к комплектации, ведь здесь имеется сразу три аксессуара для установки устройства: противоскользящий коврик, кронштейн с присосками и магнитная шайба .

Что касается точности срабатывания PRO 800 Signature SE, то данный радар-детектор имеет лучшую чувствительность, чем 90% его конкурентов (включая более дорогих). Для того, чтобы устройство своевременно уведомляло о стационарных камерах, в нём имеется GPS/Глонасс. Причём базу данных полицейских радаров пользователь может обновлять самостоятельно через компьютер, для чего предусмотрен комплектный USB-кабель. Гарантия 3 года.

Sho-Me G-1000 Signature с GPS

Один из лидеров по производству автомобильных гаджетов южнокорейская компания «Шо-Ми» представила недавно радар-детектор, выпущенный с использованием сигнатурной технологии. Обновили и лазерный приемник, который теперь в дополнение к сферической линзе спереди имеет две разнонаправленные призмы на верхней стенке корпуса. Что ж, это решение себя хорошо показало – «в спину» новая модель отлавливает сигналы увереннее, чем раньше. Гарантия 1 год.

SilverStone F1 Sochi Z

Эта модель практически не претерпела особо значимых изменений по сравнению с предыдущим устройством этого производителя F1 Monaco S. Дополнительно была усилена в сигнатуре функция, которая помогает защитить радар-детектор от ложных срабатываний. Это так называемая Z-сигнатура, включающая в себя технологию ANTI-CAS, что является фильтром ложных сигналов по диапазону К.

Это устройство может определить тип радара по заданной сигнатуре и оповестит пользователя при помощи голосового сообщения и изображения на экране. Имеет несколько режимов работы такие как : Трасса, Город 1, Город 2, Город 3, Smart. По утверждениям производителя способно уловить все приборы дорожно-патрульной службы. Гарантия 1 год.

iBOX PRO 700 Signature

Несмотря на достаточно невысокую стоимость, аппарат выполнен в лучших традициях именитого производителя. Режим SMART изменяет чувствительность радар-детектора в зависимости от скорости автомобиля, смена режимов «Город» и «Трасса» происходит автоматически. Радиомодуль определяет все измерители скорости, попавшиеся на пути, стоящие как в лоб, так и в спину. Сигнатурная технология разрешает свести к минимуму количество ложных оповещений. Прибор чётко выполняет свою работу: ловит сигналы полицейских изделий в диапазонах X, K, Ka, L. Гарантия 3 года.

Inspector GTS

Достойный «универсал» с лазерным приемником и GPS, поддерживающий сигнатурный анализ. Как и у «сигнатурника» Sho-Me, здесь тоже сигнатурный режим стал отдельным, в режимах «город/трасса» DSP отключается.  Детектор можно надёжно разместить любым удобным для водителя способом: на стекле или панели приборов. В комплекте имеются установочные детали: кронштейн с двумя мощными присосками и коврик на «липучке». Устройство перехватывает сигналы в различных диапазонах, а минимальное количество ложных срабатываний делает его работу исключительно полезной.  Гарантия 1 год.

Sho-Me G-800 Signature с GPS

В 2018 году линейка «Шо-Ми» так же пополнилась обнволением классчической модели Sho-Me G-800 STR, с добавлением сигнатурных технологий. Sho-Me G-800 Signature  уверенно справляется с приёмом сигналов комплекса «Стрелка» СТ/М, доставлявшим проблемы прежнему поколению детекторов. Не останется без внимания этой модели работа комплекса по измерению скоростного режима «Автодория».  Гарантия 1 год.

Playme QUICK 2

Модель Quick 2 также пользуется спросом благодаря использованию в ней сигнатурной технологии и качественной корейской сборке. Автолюбитель, имея подобное устройство, не отвлекается на ложные оповещения, которые издают «посторонние» датчики. Это касается систем автомобильной безопасности, различных устройств в городе. Большим преимуществом антирадара является возможность добавления в базу данных своих точек. Автолюбитель может на будущее отметить места постоянного нахождения патрульных служб ГИБДД, участки с «лежачими полицейскими» и др. Гарантия 1 год.

Neoline X-COP 7500S (GPS)

Замыкает наш рейтинг самый дорогой радар-детектор, среди аналогов рассмотренных выше — Neoline X-COP 7500S (GPS).  Модель оснщена OLED-экраном с белой подсветкой и отличными углами обзора. На дисплей выводится информация о выбранном режиме, времени, скорости и скоростному ограничению, типу полицейских камер и так далее. Реализован режим Турбо, который позволяет определять так называемые тихие радары. Он удобен и прост в настройках, благодаря, в том числе, и кнопкам на корпусе. Отличает хорошее и качественное соединение со спутниками GPS, а также простое и надёжное крепление в салоне автомобиля. Гарантия 2 года.

Заключение

Наш рейтинг сигнатурных радар-детекторов 2019 года подошел к концу. Мы собрали в одном месте самые достойные модели текущего года, есть из чего выбрать. Все еще не определились? Смело обращайтесь к менеджерам команды АвтоЦифра за консультацией по бесплатному номеру 8 800 555-27-70 или пишите в чат на сайте. 

 

Смотреть ещё обзоры

О радар-детекторах | Валентина Один

Как работает радар движения

Дорожный радар использует луч радара для измерения скорости. Считайте луч прожектором. Он невидим, потому что сделан из микроволн, а не из света, но в остальном он очень похож на световой луч. Он движется по прямым линиям. Это легко отражается. Он разлетается, проходя сквозь пыль и влагу в воздухе. И — это важно — он должен ударить вашу машину, прежде чем сможет определить вашу скорость.

Радар не видит из-за углов или холмов. Он не видит вас, когда вы находитесь за другим автомобилем. В чистом виде от того, насколько сильно ваше транспортное средство отражает, зависит, как далеко радар может определить вашу скорость. Как правило, более крупные автомобили отражают сильнее, чем автомобили меньшего размера. Грузовики «видны» на радаре дальше, чем автомобили.

Принцип работы радара абсолютно надежен. С другой стороны, радиолокационное оборудование настолько хорошо, насколько хороша его конструкция и качество изготовления.Дорожные радары обычно ненадежны. Они дешевы и поэтому уязвимы для многих помех, вызывающих ложные показания. И, по сравнению с военными и метеорологическими радарами с вращающимися антеннами, транспортные радары значительно упрощены. Это упрощение означает, что радар не может отличить одну машину от другой. Оператор должен это делать, а поскольку оператор не видит невидимый луч лучше вас, он часто не знает, скорость какой машины считывается. Это источник множества незаслуженных билетов.

Как работают радар-детекторы

Радар-детектор работает как радио, настроенное на микроволновые частоты. Valentine One — чрезвычайно чувствительное радио, и оно точно настроено на диапазоны частот, используемые всеми транспортными радарами в США — диапазон X, диапазон K, диапазон Ka, включая фото. Кроме того, он имеет две антенны, одну направленную вперед, а другую назад, так что он может определить местонахождение радара. Поскольку Valentine One настолько чувствителен, он может легко найти радар по рассеиванию луча, и он может обнаружить эти рассеяния задолго до того, как фактический луч попадет в вашу машину.Единственное исключение — радар мгновенного включения.

Как работает импульсный радар с мгновенным включением

В качестве защиты от детекторов многие радары могут работать в режиме мгновенного включения, также называемом импульсным режимом. Это означает, что радар находится на месте, но не передает луч. Так что это не может быть обнаружено. Когда цель находится в пределах досягаемости, оператор радара включает луч, и радар рассчитывает скорость, обычно менее чем за секунду. Этот расчет происходит слишком быстро, чтобы цель (вы) могла вовремя отреагировать.Тем не менее, вы можете защититься от Instant-on, распознав его, когда оператор блокирует трафик впереди вас. Высокая чувствительность Valentine One — и ваше внимание к нюансам предупреждений — дает вам, по крайней мере, спортивный шанс.

Разница между диапазонами X и K

Предупреждения в диапазоне X («Beep») часто обнаруживаются на больших расстояниях. Полосы K и Ka обычно обнаруживаются на более близком расстоянии, и сигналы на этих частотах с большей вероятностью будут радиолокационными. Итак, Valentine One издает другой звук («Brap»), чтобы предупредить вас об этих более серьезных угрозах (bogeys).

Что такое ложные срабатывания

Поскольку все радар-детекторы — это просто радиомодули, настроенные на микроволновые частоты, используемые транспортными радарами, они автоматически подают сигнал тревоги всякий раз, когда они сталкиваются с сигналами на этих частотах. Проблема в том, что другие устройства, не являющиеся радаром, также работают на частотах радаров. На них тоже должно реагировать радиообнаружение. Каждый ответ указывает на угрозу, на жупел. Как отличить радар от того, что люди обычно называют ложными тревогами? Ваше суждение — единственный выход.Но вот основы:

  • Диапазон X: Комплексный диапазон, который до сих пор регулярно используется в некоторых областях дорожными радарами, но в значительной степени заполнен датчиками автоматических дверей супермаркетов и другими мешающими сигналами. В торговых зонах ожидайте дверных датчиков. Но знай территорию. Если вы не уверены, что диапазон X не используется локально для радара, оставайтесь начеку, пока не обнаружите пугала.
  • Диапазон K: Может радар, а может и нет. Датчики дверей супермаркетов, работающие на K, недавно начали искажать это ранее надежное предупреждение радара.Другой источник, не связанный с радаром — дешевые детекторы радаров, которые загрязняют окружающую среду, передавая по K.
    Выявление сигналов тревоги от детекторов нежелательной почты Вот несколько подсказок для обнаружения вредоносных детекторов. Вы можете получить краткое предупреждение K при встрече с приближающейся машиной. Или затяжной K, почти постоянной силы, когда вы движетесь в потоке машин. Большой намек: изменение направления на радар-локаторе, когда вы проезжаете мимо другой машины. Ищите детектор в лобовом стекле. Но будьте бдительны, пока не узнаете наверняка.См. Стр. 16, чтобы узнать, что означает тон «Ди-Дах-До».
  • Диапазон Ka: Осторожно! Большинство новых радаров работают на Ka. Ожидайте некоторого загрязнения от дешевых детекторов, как и в случае с K (подсказки выше также применимы к Ka). Не отклоняйте оповещения Ka до тех пор, пока не определите источник.

Как распознать призрак

Сначала посмотрите на радар-локатор. Если он направлен в сторону, пугало не представляет угрозы — радар не может уловить вас сбоку. Если локатор указывает вперед или назад, попробуйте визуальную идентификацию.И когда локатор переключается с «Впереди» на «Сбоку», а затем «Позади», вы можете быть уверены, что пугало безопасно позади вас.

Проверьте счетчик Bogey Counter. Потому что многие нерадарные устройства встречаются многократно. Например, большинство микроволновых дверных датчиков имеют как минимум два передатчика (для входа и выхода). Часто такая установка также будет иметь несколько дверей, поэтому будет много передатчиков. Когда вы видите два или более на счетчике Bogey Counter, и особенно когда вы видите, что он быстро исчисляется до четырех или более, вы, вероятно, обнаружили множество дверных датчиков.

СВЧ-датчиков охранной сигнализации также часто бывает несколько, потому что одного передатчика недостаточно для защиты всего здания. Но микроволны от сигнализаций реже просачиваются из зданий. Таким образом, сигналы тревоги могут появляться по отдельности или в малых количествах.

Одиночные пули должны рассматриваться как угроза, пока вы не увидите их или пока не положите их позади себя.

Помните также, что лучи радара легко отражаются. Здания, надземные указатели и проезжающие части — все это хорошие отражатели.Когда у вас сильный сигнал с одного направления, не удивляйтесь, если радар-локатор покажет короткие мерцания с другого направления также, когда вы проезжаете мимо отражателей.

И никогда не забывайте, что короткое оповещение, действующее в одиночку, может быть 6 мгновенным включением радара, перекрывающего другой трафик.

Что нужно помнить о радар-детекторах
Ситуации с радар-детектором на дороге
Ложные срабатывания радар-детектора
Тестирование радар-детектора

Как работают радар-детекторы

Радар-детекторы обнаруживают присутствие определенных радиочастотных сигналов, используемых для проверки скорости транспортных средств.

Изображение предоставлено: ET1972 / Shutterstock.com

Детекторы радаров — это электронные устройства, которые помогают обнаруживать радиоволны или радиосигналы. Это формы электромагнитной энергии, излучаемые радарами, например те, которые используются полицией для обнаружения автомобилей, движущихся с превышением скорости. Некоторые типы радар-детекторов также определяют наличие лазерных скоростных пушек, что может быть полезно для тех, кто хочет избежать скоростных ловушек, которые могут пропустить традиционные радар-детекторы.

Чтобы понять, как именно работает радар-детектор, сначала полезно понять некоторые основные сведения о радарах и радарных технологиях, а также принципы, по которым они работают.

Что такое радары и как они работают?

Радар — это аббревиатура от Radio Detection and Ranging. Радиолокационные системы создают радиоволны, форму электромагнитной энергии, которая может быть направлена ​​в воздух, где создаваемые сигналы распространяются со скоростью света — примерно 186 000 миль в секунду или 3.08 x 10 8 метров в секунду. Передача этих сигналов и сбор возвращенной энергии, которая отражается от объектов на пути передачи радара (так называемые возвращенные импульсы), — это то, что позволяет использовать радар для обнаружения объектов и определения их дальности, что означает определение их положения и расстояния относительно расположение радиолокационной системы.

Типичные радиолокационные системы имеют несколько ключевых компонентов, которые позволяют использовать их для обнаружения удаленных объектов:

  • Источник частоты, например кварцевый генератор, который создает сигнал малой мощности на желаемой рабочей частоте радара.
  • Радиолокационный передатчик, который усиливает уровень мощности сигнала от источника частоты и повышает его частоту по мере необходимости, так что результирующий энергетический сигнал будет иметь мощность, необходимую для покрытия желаемого диапазона расстояний, необходимого для применения радара.
  • Антенна радара, которая используется для трансляции или передачи сигнала от радиолокационной системы в воздух. Антенны радара могут передавать данные направленно, то есть в определенном секторе, или могут быть однонаправленными, когда энергия сигнала радара распространяется по полному азимуту 360 o без определенного намеченного направления.Антенна также используется для передачи любых сигналов, которые возвращаются на приемник радара.
  • Приемник радара, который может обнаруживать отраженный импульс или сигнал, отраженный от объекта, и преобразовывать этот сигнал в электронный сигнал, который можно обрабатывать и анализировать.
  • Процессор радиолокационных сигналов / данных, который извлекает и преобразует характеристики возвращенного сигнала от радиолокационного приемника для идентификации объектов, их расстояний и их скорости.
  • Источники питания, обеспечивающие энергией каждый из компонентов радара.

Радары работают в двух режимах — прием и передача. В режиме передачи радиолокационная система отправляет свой радиолокационный сигнал в воздух от передатчика и антенны. В режиме приема система больше не передает, а скорее слушает или ожидает обнаружения и восприятия возвратных сигналов от энергии, которая была передана ранее. Поскольку сигналы, генерируемые радарами, распространяются очень быстро, радарам не нужно тратить столько времени на передачу, как на прием.Таким образом, в определенный период радар проводит большую часть времени в режиме приема.

Излучаемые радиолокационные сигналы представляют собой серию коротких всплесков энергии, называемых импульсами, которые распространяются от антенны до тех пор, пока не встретят на своем пути объекты (называемые целями). Как только радиолокационный сигнал попадает на объект, часть сигнала отражается от объекта, что вызывает отражение этой энергии, называемое обратным импульсом. Эти отраженные импульсы возвращаются к радару, где они обнаруживаются антенной радара (в режиме приема), а затем обрабатываются приемником радара и процессором сигналов.Результатом обработки этих сигналов является то, что радар обнаружил объект и может определить его относительное положение, направление (или пеленг) и скорость. Посылая повторяющиеся импульсы и прислушиваясь к их возвращению, радар может определить расстояние до объекта, установив, сколько времени требуется сигналу или волне (обратный импульс), чтобы отразиться от объекта и быть обнаруженным.

Как радар определяет скорость

Когда радар используется для обнаружения скорости объекта (например, когда полицейский со стационарным радаром определяет скорость, с которой движется автомобиль), он делает это, используя в своих интересах явление, которое частота радиоволны для обратного сигнала изменяется из-за движения автомобиля относительно радара.Если автомобиль движется к радарному устройству, частота радиоволн обратного сигнала увеличивается. Затем радар может использовать это изменение частоты для определения скорости, с которой движется автомобиль. Этот принцип, который устанавливает, что разница между частотой излучаемого импульса и частотой отраженного импульса изменяется в зависимости от относительного движения источника к объекту, называется эффектом Доплера по имени австрийского физика Кристиана Андреаса Доплера, который предложил его. в 1842 г.Типичный пример этого эффекта с использованием звуковых волн вместо радиолокационных волн можно увидеть, когда быстро движущийся поезд дает свисток. По мере того, как поезд движется к наблюдателю, а затем проходит, удаляясь от него, наблюдатель слышит изменение частоты или высоты звука свиста поезда от более высокой к более низкой.

Таким образом, хотя расстояние до объекта можно определить по количеству времени, которое требуется для обнаружения отраженного импульса, скорость объекта можно определить, установив изменение характеристик импульса между переданным и принятым эхо-сигналом.Это обеспечивает скорость в направлении, в котором указывает радар, называемую радиальной скоростью. Следует отметить, что изменения импульсной характеристики, используемые для определения скорости движущегося объекта, такого как автомобиль, будут зависеть от относительного положения автомобиля относительно радара. Измеренная скорость будет точной, если автомобиль движется прямо в сторону радара. Но если автомобиль движется под углом по отношению к линии визирования радара, измеряемая скорость будет составляющей фактической скорости автомобиля.Этот принцип известен как эффект косинусной ошибки.

Как работает радар-детектор

Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, что такое радар и как работают радарные системы, легко увидеть, как работает радар-детектор. По сути, радар-детекторы просто действуют как радиоприемники, улавливая определенные частоты, используемые радиолокационными устройствами, в частности, радарными пушками, используемыми полицией для идентификации и обнаружения движущихся автомобилей. Поскольку излучение радиолокационного сигнала имеет тенденцию распространяться в воздухе по мере удаления от источника (в данном случае от радарного ружья), детекторы радаров в движущихся автомобилях часто могут улавливать передачу радиоволн радара до того, как автомобиль окажется на достаточно близком расстоянии от источника. полицейская машина, которую нужно отслеживать.Как только радар-детектор обнаруживает сигнал радара определенной частоты, он издает звуковой сигнал и загорается визуальный дисплей, чтобы уведомить водителя о том, что сигнал был обнаружен, чтобы они могли снизить скорость транспортного средства. В некотором смысле радар-детектор похож на приемную половину радарной системы — он имеет приемную антенну, приемник радара и некоторую элементарную обработку сигнала, которая обнаруживает присутствие радиочастотной энергии, а затем выводит простое уведомление водителю на основе это обнаружение.

Другие, более совершенные радар-детекторы не только обнаруживают полицейский радар, но и могут существенно сбрасывать показания, полученные полицейским радар-детектором (ответный сигнал). В этих типах радар-детекторов устройство работает не только как приемник радара, но и как передатчик. Когда детектор этого типа обнаруживает присутствие радиолокационного сигнала, внутренний радиопередатчик излучает скремблированный сигнал (называемый сигналом помех), который затем накладывается на исходный обратный сигнал, который отражается обратно в источник радара.Когда этот скремблированный сигнал достигает радара, приемнику в радаре трудно анализировать и разрешать обратный сигнал для получения точных показаний скорости.

Типы радар-детекторов

Как упоминалось в разделе, посвященном радиолокационным системам, радиолокационные сигналы генерируются на определенных частотах, и поэтому детекторы радаров (которые по сути являются радиолокационными приемниками) должны быть чувствительны к сигналам, которые вырабатываются различными радиолокационными пушками и их определенными частотами.

Частоты сигналов радара в электромагнитном спектре определяются в виде ряда полос.Каждая из этих полос соответствует диапазону частот, поскольку радиолокационные передатчики излучают энергию по всему спектру. Основные полосы, которые являются общими для радарных пушек:

  • Диапазон X
  • Диапазон K
  • Ка-диапазон
  • Ku-диапазон

Радар X-диапазона имеет низкую частоту и высокую мощность, что позволяет относительно легко обнаруживать объекты на расстоянии от 2 до 4 миль. Однако другие устройства, кроме полицейских радаров, генерируют сигналы X-диапазона, в том числе устройства для открывания гаражных ворот и микроволновые вышки.

Радар

K-диапазона чаще всего используется полицией и имеет небольшую длину волны. Он работает в диапазоне 24,05–24,25 ГГц. Полицейский радар K-диапазона может выполнять точные измерения на расстоянии от 0,25 до 2 миль, что затрудняет заблаговременное обнаружение сигнала детекторами радаров из-за их малой длины волны.

Ka-диапазон фактически является многодиапазонным и включает в себя Ka-диапазон, широкий диапазон Ka и сверхширокий диапазон Ka. Они работают в диапазоне частот 34,2–35,2 ГГц.

Ku-диапазон не так широко используется в США, но он используется в европейских странах. Скоростные пушки в Ku-диапазоне работают на частоте 13,45 ГГц.

Детекторы LIDAR

В лазерной скоростной пушке, также известной под аббревиатурой LIDAR, вместо радиоволн используются импульсные световые волны в качестве сигнала для определения скорости транспортных средств. Световая энергия, излучаемая лидаром, обычно представляет собой 30 нс импульсов лазерного света на длине волны порядка 905 нм, что находится в инфракрасной области электромагнитного спектра.Стандартные радар-детекторы не способны улавливать эти сигналы.

Детекторы

LIDAR могут до некоторой степени обнаруживать использование LIDAR-пушек, но их эффективность не так высока. Одна из причин этого связана с расходимостью луча лидара по сравнению с расходимостью луча радара. Радиолокационные передатчики, используемые в радарных пушках, будут иметь расходимость луча около 85 футов на расстоянии 1000 футов от источника. Расширение луча увеличивает вероятность обнаружения радиолокационного сигнала. Для сравнения, LIDAR будет иметь расходимость луча около 6 футов на том же расстоянии от источника.Это значение на порядок ниже, что снижает вероятность обнаружения энергии лазера. Из-за гораздо меньшего расхождения бобов полиция, использующая LIDAR-пушки, фокусирует лазер на определенной части автомобиля, чтобы снять показания.

Некоторые радар-детекторы, как упоминалось ранее, обладают функцией активного подавления, и существуют аналогичные системы для использования с LIDAR. В одной из версий детектор LIDAR будет излучать световой сигнал той же частоты, что и обнаруженный сигнал, но с более высоким уровнем интенсивности.Альтернативная конструкция может не только обнаруживать присутствие лазерного сигнала, но также может определять частоту импульсов для этого сигнала. Затем детектор излучает сигнал с той же частотой следования импульсов, чтобы снова запутать схемы обнаружения в LIDAR-пушке и предотвратить регистрацию показаний скорости.

Другие особенности радар-детектора

С ростом использования детекторов радаров правоохранительные органы активизировались и представили устройства, которые могут обнаруживать использование детектора радаров, называемые детекторами радаров или RDD.Эти устройства улавливают колебания от детекторов радаров, предупреждая полицию о том, что используется активный детектор радаров.

Поэтому некоторые новые модели радар-детекторов имеют функцию, называемую подавлением колебаний, которая помогает подавить эти выбросы.

Сводка

В этой статье представлено объяснение того, как работают детекторы радаров. Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг, включая поставщиков радар-детекторов.

Прочие изделия для детекторов

Больше от Instruments & Controls

Как работают радар-детекторы?

Добавлено 19 августа, 2019 Колесо новостей

Комментариев нет

Детекторы радаров

довольно популярны среди водителей, потому что они помогают автовладельцам следить за ограничением скорости и снижают риск получения билета. Кроме того, в качестве вишенки на торте владельцы транспортных средств могут на законных основаниях использовать эти устройства в большинстве штатов.

Прежде чем мы рассмотрим, как работают устройства, мы должны узнать о них некоторую необходимую информацию.

Что такое радар детекторы?

Эти небольшие устройства уникальны, потому что они помогают определить присутствие радаров, используемых полицией для обнаружения автомобилей или транспортных средств, движущихся с превышением скорости. Некоторые радар-детекторы определяют наличие лазерных скоростных пушек, которые полезны для тех, кто хочет избежать скоростных ловушек, которые могут пропустить традиционные радар-детекторы.

Как работает радар детекторы работают?

Радары используются для определения расстояния и скорости; это включает определение того, как далеко находится объект или как быстро он движется.Радар излучает радиоволны, которые бегут с молниеносной скоростью, и отражаются обратно в радар, когда на его пути появляется объект.

Это означает, что когда радар определяет скорость, с которой движется автомобиль или мотоцикл, частота радиоволн возвращаемого сигнала изменяется, потому что транспортное средство находится в движении. Если ваш мотоцикл движется к радарному устройству, ответный сигнал имеет небольшое расстояние по шкале, а частота радиоволн увеличивается. В результате радар использует изменение частоты для отслеживания скорости движения транспортного средства.

Это подводит нас к тому, что делает радар-детектор. Радар-детектор определяет радарные устройства на основе излучаемых ими радиоволн. Значение, радар детекторы действуют как радиоприемники. Они собирают частоты, используемые радаром устройства; то есть радары в основном используются полицией для обнаружения и обнаружения мчащиеся машины.

Как это работает? Потому что радарные устройства, такие как оружие, используемое полицией испускают огромные радиоволны, но отслеживают только одну цель, радар-детекторы движутся автомобили часто улавливают радиоволны радара до того, как полиция приближается к велосипеду или машине, за которыми они следят.

Однако давайте посмотрим на это под другим углом.

Не будет преувеличением сказать, что обычный радар-детектор не поможет, если к вам подъедет полицейский и включит радар. В конце концов, к тому времени, когда индикатор уведомит вас, офицер уже собрал данные о вашей скорости и еще много чего. Однако большинство детекторов улавливают сигнал до того, как они смогут отследить мчащийся велосипед или автомобиль. Кроме того, большинство сотрудников правоохранительных органов включают свои радары на длительное время, а не включают их, когда они приближаются к своей цели.

Радары и как они работают

В радиолокационных установках установлена ​​коническая антенна, которая управляет радиосигналом; его электромагнитная волна распространяется, как молния, по огромной территории. В радиолокационная пушка специально сделана для наблюдения за скоростью своей цели, а не все объекты в целевой области. К счастью для скоростного водителя, шансы в пользу детектор для улавливания радиосигнала до того, как радар распознает автомобиль.

Однако водителю может не повезти, если полицейский нацелится на его или ее автомобиль перед автомобилем.

Усовершенствованный радар детектор

В отличие от базовых, более продвинутые детекторы радаров не только обнаруживают полицейский радар, но также могут изменять показания, которые получает полицейский радар. В конце концов, датчики такого типа излучают скремблированный сигнал (называемый сигналом помех), который собирает исходный обнаруженный сигнал и добавляет дополнительные радиосигналы. Таким образом, когда сигнал глушения достигает радара, используемого полицией, у них возникают проблемы с определением точных показаний скорости.

Диапазон X и диапазон K радар

Это два разных типа радаров, которыми является радар-детектор. чувствительны к. Во-первых, радар x-диапазона обладает низкочастотным и высоким выход. Таким образом, они упрощают обнаружение на расстоянии от 2 до 4 миль. На с другой стороны, устройства, отличные от полицейских радаров, генерируют сигналы x-диапазона. Эти устройства включают открыватели ворот гаража и микроволновые башни.

Радар K-диапазона является обычным для правоохранительных органов. У них есть малая длина волны.Полицейский радар k-диапазона будет выполнять точное считывание От 5 до 2 миль. Это показание затрудняет выбор детекторами радаров. заранее на длине волны. В этом преимущество их небольшой длины волны!

С другой стороны, в новейших устройствах определения скорости используются лазерные свет, обычно называемый лидаром. Лидар сильно отличается от радио волны.

Примечательно, что детекторы радаров, которые собирают радиопередачи, не может идентифицировать свет, излучаемый лидарными пушками, поэтому другой тип устройства необходим; это называется детектором LIDAR.

Однако лучше всего отметить, что обнаружение LIDAR не так эффективно, как обнаружение радаров. Причина в том, что выходной луч очень сфокусирован. Например, в то время как радиоволны радара покрывают около 85 футов (26 м) в поперечнике на расстоянии 1000 футов (300 м) от источника, световой луч LIDAR достигает около 6 футов (1,8 м). Таким образом, полицейский, нацеливающий конкретную машину, скорее всего, нацелится на фару автомобиля, поскольку детекторы радаров закреплены на лобовом стекле вдали от цели луча. С помощью такого сфокусированного луча офицер, использующий LIDAR-пушку, может нацелить одну машину рядом с другими на дальности до 3000 футов (910 м).

Это совместная статья.

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Радар-детектор Часто задаваемые вопросы

Q : Почему мой радар-детектор иногда не срабатывает, когда я проезжаю мимо полицейской машины?

А. Детекторы радаров могут обнаруживать радары, но не полицейские машины. Есть большая вероятность, что полицейская машина не была оборудована радаром (90 процентов не имеют радаров).

Или, если это так, большинство офицеров отключают радар, когда они находятся вне машины на остановке движения или когда используют его в режиме мгновенного включения. При выключенном радаре не было сигнала для обнаружения, и ваш детектор молчал.

Другая возможность состоит в том, что офицер использовал лазер или ВАСКАР.

РЛС

для мониторинга слепых зон (BSM) использует частоту полицейского радара K-диапазона.Это сводит детекторы с ума.

Q : Почему я получаю так много ложных срабатываний на полосе K?

A. На шоссе, вероятно, виноват радар мониторинга слепых зон (BSM) в близлежащих автомобилях. Эти системы обнаруживают транспортное средство на соседней полосе и предупреждают, если смена полосы движения опасна.

В городе коммерческие автоматические открыватели дверей обычно вызывают ложные срабатывания. Другие ложные срабатывания сигнализации в диапазоне K вызываются радаром, контролирующим трафик (TSR), который отслеживает поток и объем трафика.

Многие новые детекторы распознают радар TSR, а модели с поддержкой GPS могут блокировать радар открывания дверей. С радаром BSM сложнее бороться, но некоторые детекторы используют встроенное ПО для его идентификации и игнорирования.

Q : Какой радар-детектор лучший?

A. Раньше он был с самым большим радиусом действия. Теперь лучший радар-детектор — это тот, который противостоит ложным срабатываниям, но при этом заблаговременно предупреждает о реальных угрозах.

Модели

с GPS имеют большое преимущество, потому что они могут блокировать ложные сигналы от открывателей дверей, управляемых радаром.Та же технология позволяет им снижать чувствительность, когда она не нужна, и восстанавливать ее на более высоких скоростях, что еще больше снижает количество ложных срабатываний.

Audi R8 Spyder оборудован выносным детектором и лазерными глушителями.

Q : Чем хорош встроенный детектор?

А . Безопасность — одно из преимуществ; нам еще не удалось украсть удаленный (встроенный) радар-детектор. Независимо от его стоимости, если радар-детектор виден, в конце концов какой-нибудь тупица разобьет стекло и украдет его.

Еще одно преимущество удаленных моделей — конфиденциальность. Детекторы разрешены законом в 49 штатах, но некоторые полицейские это не одобряют. Если вас остановит такой офицер, вас с большей вероятностью процитируют.

Основные компоненты

Escort Max ci.

Radenso имеет один пульт, Escort предлагает несколько, а K40 — один. Все они доступны с лазерными глушителями различной эффективности.

Они дороже моделей, устанавливаемых на лобовое стекло. Например, самым лучшим портативным устройством Escort является Escort Redline 360c (749 долларов США), а самым дешевым пультом дистанционного управления Escort является 2 999 долларов США плюс установка.

Радар, используемый в режиме мгновенного включения, может дать небольшое заблаговременное предупреждение.

Q : Обычно я проезжаю 10 миль по проселочным дорогам, а затем по 30 миль по шоссе Пенсильвании дважды в день. Как лучше всего настроить Radenso Pro M?

А . Пенсильвания уникальна — только военнослужащим штата разрешено использовать радар, и все они работают в K-диапазоне. (К сожалению, радар BSM (Blind Spot Monitor) использует ту же частоту K-диапазона.)

Вы захотите оптимизировать производительность K-диапазона при минимизации ложных срабатываний.У некоторых детекторов есть настройки, которые можно настроить для этого. Например, многие модели Escort имеют настройку Auto LoK, которая снижает чувствительность K-диапазона. Модели Escort с поддержкой GPS автоматически регулируют чувствительность, что еще больше снижает количество ложных срабатываний.

Движущийся радар сложно превзойти. Эта модель может синхронизировать четыре из пяти машин впереди крейсера.

Q : Работает ли радар, если патрульная машина движется?

А .Да и движущийся радар гораздо смертоноснее стационарного. Большинство этих радаров имеют антенну спереди и еще одну сзади, что обеспечивает им зону действия спереди и сзади.

Они также могут отслеживать однонаправленные транспортные средства перед или за катящимся крейсером. Многие также могут нацеливаться на самую быструю машину в стае, из-за чего сложно спрятаться за более медленными машинами.

Наиболее частая встреча с движущимся радаром — это встретить приближающийся крейсер, пройти его и посмотреть, как офицер разворачивается и свистит позади вас, световая полоса горит.Он набрал вашу скорость еще до того, как вы встретились, не оставив времени на реакцию; шоу уже закончилось.

Q : Я слышал, что размещение детектора высоко на лобовом стекле дает ему больший диапазон. Это правда?

А . Нет. Это может показаться логичным, но за 30 лет испытаний детекторов мы никогда не видели увеличения дальности за счет изменения высоты установки на несколько футов.

Дополнительные 50 с лишним футов могут иметь значение в редких случаях, но на радар-детектор больше влияет ориентация, чем высота.Держите его ровно и направленным вниз по центральной линии автомобиля, чтобы увеличить дальность полета.

Паспорт эскорта Solo S4

Q : Мне нужен детектор, работающий от батареек, чтобы мне не пришлось иметь дело с шнуром питания. Как они сочетаются с остальными?

А . Был только один беспроводной, Escort Passport Solo S4, и он был снят с производства. Несмотря на то, что он питается от батареи, он может использовать шнур питания для работы от автомобиля.

Его дальность была слабой.Детекторы с батарейным питанием имеют рабочий цикл, отключая их на несколько миллисекунд за раз. Это продлевает срок службы батареи, но значительно снижает дальность обнаружения.

Q : За рулем в Калифорнии я никогда не видел, чтобы что-то, кроме диапазона Ка, могло вызывать тревогу. Могу ли я безопасно отключать диапазоны X и K до тех пор, пока я не покину штат?

А . Отключение диапазона X к западу от Миссисипи — это нормально, но делать то же самое с диапазоном K небезопасно.Хотя Калифорнийский дорожный патруль использует исключительно диапазон Ka, несколько тысяч радаров K-диапазона остаются в эксплуатации, некоторые из них находятся в Калифорнии.

Но если вас беспокоят ложные срабатывания K-диапазона, в вашем районе риск достаточно низок, чтобы сделать этот шаг стоящим.

Long Range защищает от радаров мгновенного включения.

Q : Почему на шоссе мой детектор иногда срабатывает, когда я не вижу полицейскую машину?

А .Если это предупреждение X- или K-диапазона, это может быть автоматический открыватель двери. Лучший радар-детектор может обнаружить их на расстоянии полумили или более. Короткий быстро исчезающий сигнал в K-диапазоне вполне может быть от радара мониторинга слепых зон в проезжающем автомобиле.

Если это сигнал тревоги в Ka-диапазоне, скорее всего, это радар с мгновенным включением движения впереди. Когда радар находится в режиме ожидания, офицер запускает его с близкого расстояния и почти мгновенно набирает скорость. Мгновенный радар составляет большой процент всех штрафов за превышение скорости.

Redflex RLCS камера для красного света

Q : Почему мой детектор не сигнализирует о камерах на красный свет?

До недавнего времени большинство камер светофора срабатывало датчиками дорожного покрытия. Без радара обнаруживать было нечего.

Сейчас в тренде радарное управление, гораздо более дешевое в установке и обслуживании. Радар делает камеры обнаруживаемыми, и несколько детекторов могут их обнаружить. Лучшая идея: один с GPS и расширенной прошивкой, чтобы справиться с ложными срабатываниями.

Q : Какой самый лучший радар-детектор, который убережет меня от вспышки камеры на красный свет?

A. Модель с поддержкой GPS — ваш лучший выбор. Ищите один с хорошей чувствительностью в Ka-диапазоне, наиболее часто используемой частоте. GPS устраняет оповещения радара открывания дверей и предупреждения о камерах.

И выберите вариант с прошивкой, которая снижает количество ложных предупреждений от радара BSM. Мы сравнили несколько из них в недавнем тесте.

Точечный луч лазера очень затрудняет работу радар-детектора.

Q : Иногда я проезжаю мимо полицейского, целящего в меня радар, и мой детектор не срабатывает. Почему?

А . Если он подносил его к лицу и смотрел через прицельную сетку, то это был лазер, а не радар. Невидимый луч света практически невозможно обнаружить, поскольку детектор сработает только при прямом попадании. Номерной знак или решетка являются наиболее частыми точками прицеливания, а узкий лазерный луч часто никогда не достигает детектора, установленного на приборной панели.Единственная защита — лазерный глушитель.

Глушители запрещены в 14 штатах, но многие водители готовы рискнуть незначительным нарушением в обмен на уклонение от гораздо более дорогого штрафа за превышение скорости.

Rocky Mountain Radar C-495

Q : Действительно ли работают радар-детектор / скремблеры Rocky Mountain?

А . Нам еще предстоит протестировать тот, который что-то заедает. Не то чтобы вы захотели использовать глушитель радаров, учитывая, что даже владение одним из них является федеральным уголовным преступлением.

Мы опубликовали эту историю на радаре Rocky Mountain Radar в 1993 году [The Little Jammer That Couldn’t, Automobile Magazine] и с тех пор протестировали многие из его изделий. Помимо того, что они были маргинальными при обнаружении радара, ни один из них не оказал никакого эффекта глушения на радаре или лазерах.

С другой стороны, лазерные глушилки легальны во многих штатах.

С другой стороны, лазерные глушилки легальны во многих штатах.

Почему радар-детекторы важнее, чем когда-либо

Детекторы радаров важны как никогда, но вы не узнаете этого из плохо изученной приманки, которая была недавней статьей Дуга Демуро «Детекторы радаров сейчас бесполезны.

Мне нравится ДеМуро. Мы встретились. Я читаю его с тех пор, как он перешел на Jalopnik . В своих лучших проявлениях Демуро — это Дэйв Барри из автомобилестроения. Я громко смеялся над пьесами ДеМуро с машинами. Он отличный артист. Я также знаю, что он не идиот, поэтому могу только предположить, что он был слишком ленив, чтобы гуглить некоторые основные факты, и был готов пожертвовать кошельками своих читателей на алтарь альтернативных фактов. Грустный!

Почему следует доверять моему мнению? Потому что я возглавлял команду, побившую рекорд Cannonball Run в 2007 году, проехав из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 31 час 4 минуты.Я также возглавлял команды, которые установили электрические и полуавтономные рекорды в 2016 году (55 часов), 3-колесный рекорд (41 час), рекорд Ки-Уэста в Сиэтл (45 часов 24 минуты) и аналогичные рекорды по всей Швеции. , Испания и Португалия.

Сколько билетов я получил? Нуль.

Если вам нравятся штрафы за превышение скорости, более высокие страховые взносы, отдавать свои деньги правительству и доверять людям, которых вы никогда не встречали, ДеМуро — ваш парень. Если нет, давайте узнаем, почему детекторы все еще имеют значение, построчно разбирая статью ДеМуро, начиная с заголовка:

«Детекторы радаров сейчас бесполезны»

Проконсультировался ли ДеМуро с кем-либо перед тем, как провести это обследование обобщение? RDforum.com и RadarDetector.net содержат десятки тысяч сообщений от заядлых пользователей детекторов. Если ему нужно второе или третье мнение об эффективности детекторов, у него есть не только мой номер телефона, но и его друзья с Эдом Болианом, который побил наш рекорд прохождения пушечного ядра в 2013 году, используя тот же детектор, что и я.

Недавно я пришел к выводу о радар-детекторах — предмете, который многие автолюбители считали решающим для избежания штрафов за превышение скорости в течение последних нескольких десятилетий.И мой вывод: в наши дни, в наше время они бесполезны. Закончилось. Больше нет смысла иметь радар-детектор.

Я ежедневно получаю электронные письма от автолюбителей с вопросом, какой детектор купить. Делает ДеМуро? Возможно, это был его способ сократить количество писем и комментариев, на которые он не хотел (и не мог) отвечать. Этот начальный абзац идеально построен для максимального SEO. Последнее предложение? Красивый слаг, дополняющий заголовок в результатах поиска Google.

Первоначально я начал приходить к этому выводу несколько месяцев назад, когда я проехал через всю страну и вернулся на своем оборудованном радар-детектором Aston Martin V8 Vantage . Во время этой поездки на 6000 с лишним миль я обнаружил две очень важные вещи: во-первых, радар-детекторы проигрывают в их собственной игре. Во-вторых, радар-детекторы не работают на современных дорогах.

Какой радар-детектор использовал ДеМуро? Он не говорит.Не все радар-детекторы одинаковы. Многие из них — дорогие кирпичи. Если бы это был кто-нибудь, кроме Valentine 1 или первоклассного эскорта, он дурак. Ускорение с меньшим детектором похоже на курение по дороге на химиотерапию, или ношение шлема без бронежилета, или покупку использованных презервативов в Вегасе. Даже если его детектор был приличным, все последующее доказывает, что он не читал руководство, не изучал, как они работают, или и то, и другое.

Технологии хороши настолько, насколько мы их понимаем. Детекторы радаров — это инструменты с ограничениями, как и любой другой инструмент.Изобретение дрели не сделало отвертки устаревшими, и ни один набор инструментов не обходится без молотка. Любой проект требует самого лучшего из всех доступных инструментов и элементарного интеллекта, чтобы не использовать молоток на винте. Вождение автомобиля даже на одну милю в час с превышением скорости требует некоторой подготовки. Неограниченный бюджет не гарантирует победы на трассе. Навык делает.

Начну со второго: радар-детекторы и современные дороги не очень хорошо сочетаются друг с другом.В прошлом, когда у вас был радар-детектор, вы всегда могли рассчитывать на то, что он будет издавать слабые звуки и мигать огнями всякий раз, когда вы проходите мимо автоматической двери (например, за пределами торгового центра или продуктового магазина), потому что технология Используемая технология была относительно похожа на технологию поиска детекторов радаров. И в этом есть смысл.

Все те щебечущие звуки и мигающие огни, которые загоняли ДеМуро в угол? Они означают разные вещи.Вы должны знать, к чему прислушиваться. Полицейский радар работает в диапазонах, определенных как X, K и Ka, и современные детекторы могут различать их. Стационарные радары, используемые для открывания дверей и охранной сигнализации, обычно работают в X-диапазоне. Старые детекторы — и более дешевые детекторы, которые продаются и сегодня — легко подключаются к X-диапазону. Вот почему производители детекторов начали предлагать режим «Город», который (будем надеяться) отфильтровывает большинство сигналов X-диапазона. Современные детекторы используют цифровую обработку сигналов (DSP) для предупреждения о сигналах X-диапазона, которые все еще могут представлять угрозу, но, поскольку большая часть полиции перешла на K и Ka, X-диапазон вызывает меньшую озабоченность, чем раньше.

С начала 90-х до недавнего времени самым современным детектором радаров был Valentine One. Это был единственный радар-детектор с указателем направления со стрелками. В период своего расцвета каждый другой детектор выглядел как мусор. Пользователь с небольшим интеллектом и опытом мог легко определить по стрелкам, было ли предупреждение реальной угрозой. Способность интерпретировать обратную связь от инструментов называется оценкой, подобно тому, как серьезные водители интерпретируют ощущение рулевого управления и шум шин для определения сцепления.

Оповещение спереди или сзади? Скорее всего, будет копом. Боковые предупреждения? Менее вероятно.

Что еще более важно, V1 был также первым детектором, который можно было модернизировать. По мере развития полицейских радаров (и источников ложных срабатываний) эволюционировал и V1. На сегодняшний день я использовал V1 для всех рекордов по кроссу. Результаты говорят сами за себя.

Самые лучшие детекторы могут иметь GPS и функцию блокировки, позволяющую пользователям отмечать ложные срабатывания сигнализации по местоположению. Это лучше всего подходит для тех, кто использует детекторы в поездках, но ничего не дает для тех, кто находится на дороге, по которой они никогда не ездили, если устройство не подключено к сети.Последнее решение? Подключенные детекторы, такие как Escort’s Max 360, которые при использовании в сочетании со службой подписки Escort Live собирают данные по сети — будь то полицейские или ложные тревоги.

Но в наши дни это не просто торговые центры. Здесь, в 2017 году, практически каждый современный автомобиль на дороге оснащен системой контроля слепых зон, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем и системой помощи при удержании полосы движения, и все эти системы, похоже, используют какую-то технологию, которая делает детектор радаров. сходить с ума от мигания и щебетания.Серьезно: возьмите радар-детектор по дороге в красивом районе, где люди, как правило, покупают новые машины. Каждый раз, когда вы видите Mercedes или BMW — фактически, большинство Ford и Chevys , в наши дни — ваш радар-детектор будет сходить с ума.

ДеМуро частично верен, но, похоже, не знает о прогрессе на стороне детектора. Функции безопасности на новых автомобилях могут излучать сигналы , которые активируют детекторы, а фиксированные блокировки GPS не могут их решить.Сегодняшние меньшие детекторы часто запускаются автомобилями, чьи системы безопасности на основе радаров пересекаются с полицейскими радарами K и Ka-диапазона, но поиск в Google (который занял шесть секунд) обнаружил эту статью 2015 года, объясняющую то, что ДеМуро не упомянул: купите V1 или halo Escort product, и проблема хоть частично решена. Valentine One предлагает апгрейд оборудования «Junk K-Fighter», а Escort’s Max 360, который я тестировал вместе с V1 в течение прошлого года, поддерживает обновление прошивки. Загрузите и установите их последнюю базу данных, включающую цифровые отпечатки вредоносных источников мобильных радаров, и Max 360 отфильтрует их от угроз полицейских радаров.

Ошибка при обновлении детектора похожа на запуск Windows 95 в 2017 году или использование старой антивирусной базы. Любительский.

Количество ложных срабатываний изменилось с «раздражает, но приемлемо» до «пожалуйста, заткнись, чтобы я мог послушать свою музыку». Если восемь из девяти щебетаний и вспышек радар-детектора фальшивые, вы начинаете просто не доверять этому. И тогда в чем смысл?

Если вы едете достаточно быстро, чтобы вам понадобился детектор, вам не следует слушать музыку.Визуальные предупреждения редко бывают достаточно четкими, чтобы идентифицировать и интерпретировать тип входящего сигнала, особенно если вы разумно установили детектор немного смещенным от оси. Вы не хотите, чтобы он стоял у вас в голове на случай аварии, а это значит, что вам нужны самые громкие предупреждения.

И дело не только в ложных срабатываниях. Современные радар-детекторы стоят дорого…

Неправильно. Современные детекторы дешевы по сравнению со стоимостью потенциальных билетов, судебных сборов и повышенных страховых взносов в течение срока службы самых лучших устройств.Это намного дешевле, чем использование Uber или Lyft на время приостановления действия лицензии. V1 с интерфейсом для смартфона и комплектом скрытого дисплея — обязательные предметы для серьезного пользователя — стоит примерно 500 долларов. Escort Max 360, который включает в себя чрезвычайно важный направленный дисплей, впервые примененный в V1, с телефонным интерфейсом стоит около 700 долларов. Добавьте 50 долларов в год к обязательной подписке на краудсорсинг Premium Escort Live, и вы получите новейший инструмент.

Они идеальны? Нет инструмента, но они лучшие из когда-либо созданных, и при правильном использовании полностью соответствуют поставленной задаче.Но это еще не все.

… и они проигрывают в их собственной игре гораздо более дешевыми решениями. Лучшим примером этого, конечно же, является Waze — мобильное приложение, которое позволяет пользователям сообщать о присутствии полиции (и других потенциальных дорожных опасностях), чтобы вы знали, когда следует притормозить, чтобы избежать штрафа. Я заметил две особенности Waze: во-первых, он чрезвычайно точен. И во-вторых, это невероятно быстро. Почти так же быстро, как радар-детектор, и, конечно, с меньшим количеством ложных срабатываний.

ДеМуро считает, что, поскольку детекторы не являются безошибочными, бесплатное приложение, такое как Waze, является подходящей заменой. Это все равно, что сказать, что если зимние шины не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой, вам следует надеть цепи на летние шины.

Waze не заменит и никогда не заменит радар-детектор. Однако это лучший дополнительный инструмент в мире для всех, кто знает, как использовать хороший детектор, , если вы понимаете, как работает Waze. Данные, собранные краудсорсингом в Waze, являются точными только для меньшинства пользователей, которые пытаются войти в полицейские участки.Данные Waze абсолютно прозрачны. Если поблизости нет пользователей, нет данных. Даже в большой группе пользователей один зависит от множества пользователей, которые точно подтверждают данные за короткий промежуток времени в вашем районе. Waze не может решить проблемы, которые может решить хороший детектор. Никакой краудсорсинг не поможет найти полицейскую машину, спрятанную за мостом. Что, если пользователи не узнают в пробке машину под прикрытием? А что, если они это сделают? Waze не предлагает методов отслеживания движущихся полицейских машин. Если несколько пользователей входят в движущуюся полицейскую машину, на карте она отображается как несколько стационарных ловушек.Точный? Даже не близко.

Еще одна проблема с Waze. Ввод данных делает вождение менее безопасным. Даже если у вас есть профессиональное крепление для телефона, а у большинства его нет, для точного ввода данных требуется не очень удачный пользовательский интерфейс. Серьезные водители — как и те, кто больше всего осведомлен об опасностях использования портативных телефонов — также чаще всего вводят точные данные, но с меньшей вероятностью оторвутся от дороги, чтобы сделать это. Даже я, который хочет как можно больше помочь товарищам по Wazer’у, не всегда в состоянии безопасно.

Хорошие новости? если вы используете Waze И ультрасовременный детектор, вы управляете набором инструментов, намного более мощным, чем те, которые правоохранительные органы могут использовать сегодня на открытых дорогах.

Хотя [Waze] страдает от некоторых ложных срабатываний из-за того, что требуется время для удаления сообщений о полицейских машинах, которые могут искать водителей, превышающих скорость, Waze, как правило, довольно точно — и довольно быстро — распознает ловушки скорости. Если вы едете по шоссе и Waze сообщает вам, что впереди полицейская машина, вы, вероятно, замедлитесь — гораздо больше, чем если бы вы двигались по шоссе и ваш радар-детектор отключился.Когда ваш радар-детектор отключается, первое, что вы делаете, это начинаете искать машину с адаптивным круиз-контролем.

Нет, Дуг. Это те вещи, которые делают вы, , и они совершенно любительские. Как сказал албанец Лиаму Нисону в книге « Taken »: УДАЧИ. ДеМуро ошибается по каждому пункту. Это второе предложение не имеет смысла. Waze размещает и сохраняет полицейские отчеты в зависимости от времени, подтвержденного пользователями. Если вы первый, кто столкнется с полицейским, двигающимся с места, где его пометили, вам не повезло.Кроме того, ничто не препятствует ложному срабатыванию, создаваемому троллем Waze, например копами, которые помечают пустые места, чтобы замедлить движение. А как насчет того, кто совершает ошибку, быстро пометив копа, и переходит на «другую сторону» вместо «на мою» в глупом интерфейсе?

Что касается замедления каждый раз, когда Waze выключается, я делаю это только в том случае, если это подтверждается другими факторами, такими как трафик, местность и недавность предупреждений моего детектора. Это называется суждением.

Все это возвращает меня к поездке по пересеченной местности.В начале поездки я включил радар-детектор, будучи убежденным, что смогу предотвратить получение штрафов за превышение скорости. По мере того, как поездка продолжалась, я постепенно переключался — отказавшись от постоянного щебетания и мигания радар-детектора, на успокаивающие звуки человека в приложении Waze. К концу поездки я был весь в Waze — и никогда не оглядывался назад. И, честно говоря, не думаю, что когда-нибудь сделаю это. Прощай, щебечущие радар-детекторы. Вы больше не нужны современному миру.

ДеМуро думал, что его детектор заблокирует любых штрафов за превышение скорости? Презервативы иногда рвутся.Значит ли это, что никто не должен их использовать? Привет, Дуг, как ты думаешь, что произойдет, если больше никто не будет использовать детекторы? Я вам скажу. Большая часть скоростных ловушек, помеченных Waze, исчезнет. Почему? Потому что копа, прячущегося за мостом, не могут заметить Вейзеры, которые его не ищут. Детектор может быть единственным предупреждением об их присутствии. Таким образом, пользователи детекторов мощности — те, кто одновременно использует Waze — являются лучшими союзниками Wazers.

Если технологии настолько хороши, насколько хорошо мы их понимаем, то вождение безопасно настолько, насколько безопасны навыки пользователя.Движение на любой скорости может быть опасным. Превышение предела создает риски, которые могут снизить только радар-детектор и краудсорсингового решения , используемые одновременно . Правильное использование этих инструментов требует работы; Кажется, он способен на больше работы, чем обозреватель, который слишком ленив, чтобы использовать Google. Это вложение времени и денег, на которые готовы не все. Если вы не готовы, пропустите детектор и используйте Waze, но не превышайте ограничение скорости. Один Waze хуже, чем использование самого лучшего детектора.Вера в технологии, которые мы не совсем понимаем, может привести к чему-то большему, чем билеты. Это то, что привело к крушению Tesla Джоша Брауна и Air France 447. Искусство и наука интеграции детектора и Waze в ваш режим вождения слишком сложны, чтобы здесь уместиться, но я предлагаю начать с Правил профессионального превышения скорости.

Что касается Дуга, он забыл указать свой домашний адрес в своей колонке, чтобы читатели могли отправить ему все билеты, которые они получают. Так как я хороший парень, я не стану его опрашивать.

Алекс Рой — главный редактор The Drive , участник Jalopnik, Road & Track, 2025AD и The New Cartographer, соведущий Autonocast и / DRIVE на NBC Sports, автор книги The Driver и установивший трансконтинентальный рекорд 2007 года «Cannonball Run» в 31 час 4 минуты . Вы можете подписаться на него в Facebook , Twitter и Instagram .

[ОБНОВЛЕНО: K40 был первым радар-детектором с двумя антеннами, по состоянию на 1984 год.]

Лучшие радар-детекторы на 2021 год

Мы не говорим, что вы должны думать об ограничениях скорости как о приблизительных предложениях, но мы знаем, что на прямом, пустом участке шоссе нажимать педаль акселератора немного больше, чем обычно, — это заманчиво. Компромисс в том, что поймать обычно дорого. Вот где пригодится радар-детектор.

Это устройство, которое обычно крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, оглядывает дорогу впереди и предупреждает вас, если обнаруживает радар или лазер.Обычно вы можете сбавить скорость, но помните, что превышение скорости всегда сопряжено с риском, если вы каким-то образом не придумаете, как прикрыть свою машину мантией-невидимкой.

Лучший радар-детектор, представленный в настоящее время на рынке, — это Escort Max 360. Наши обозреватели ездили с десятками радар-детекторов, прикрепленных к их лобовому стеклу в любых условиях. Мы выбираем Max 360 от Escort, потому что он простой, надежный и доступный. Его принцип рентабельности тоже непревзойден.

Подробнее

Тысячи часов, проведенных за детекторами радаров, научили нас, что есть хорошие альтернативы Escort Max 360.Среди прочего мы выбрали лучший, занявший второе место, лучший детектор, лучший детектор среднего уровня и лучший доступный детектор. Позвольте нашей команде экспертов, любящих скорость, помочь вам найти радар-детектор, который наилучшим образом соответствует вашему стилю вождения и бюджету.

Лучшие радар-детекторы на 2020 год

  • Лучшее: Escort Max 360
  • Второе место: Uniden R7
  • Лучший доступный радар-детектор: Whistler CR70
  • Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX
  • Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M

Что такое радар-детектор?

Это автомобильное устройство, такое как портативный GPS или видеорегистратор, которое специально предназначено для предупреждения вас о присутствии полиции и использовании оборудования для определения скорости.Радары или устройства, которые полиция использует для измерения скорости водителя на расстоянии, работают исключительно на определенных радиоволнах, а детекторы радаров предупреждают вас о наличии этих радиоволн, основываясь на их близости.

Что нужно знать перед покупкой

Выбор радар-детектора может быть непростым решением, поскольку он не совсем дешев, а на рынке представлено множество различных моделей. Когда дело доходит до радар-детекторов, это убедительный довод в пользу того, что вы получаете то, за что платите, с точки зрения функциональности и точности.

Более дешевые модели, как правило, менее точны и более подвержены ложным показаниям, в то время как более дорогие и высокопроизводительные детекторы радаров могут предлагать указатели направления, функции GPS и интеллектуальные технологии, которые могут определять ложные сигналы радара. Ложные сигналы могут исходить от других сенсорных систем, использующих аналогичное обнаружение на основе радиоволн, таких как автоматические раздвижные двери в местном супермаркете или даже системы обнаружения слепых зон на некоторых новых автомобилях.

Чтобы облегчить вам поиск радар-детектора, мы составили список некоторых из лучших радар-детекторов, которые продаются сегодня.

Полезный совет

Вот некоторые общие термины для детекторов радаров, которые вы, возможно, не знаете:

  • DSP: Сокращение от цифровой обработки сигналов, которая использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами.
  • Диапазон K: Общая частота для портативных радаров, работающих в диапазоне от 24,05 до 24,25 ГГц.
  • Ka-Band: Самая популярная частота, используемая сегодня большинством полиции, обычно работает между 33.4 и 36,0 ГГц.
  • Laser: Чтобы поймать спидеров, многие полицейские перешли с радара на лазер. Несмотря на свою дороговизну, лазерные пушки намного быстрее и точнее определяют местоположение и скорость автомобиля.
  • Лазерный дефузор: Технология, которая обнаруживает полицейские радары и блокирует сигнал, излучаемый полицейскими лазерными пушками. Обратите внимание, что лазерные глушилки запрещены в некоторых штатах.
  • X-Band: Универсальный радарный диапазон, используемый всем, от датчиков движения до правоохранительных органов и автоматических дверей супермаркетов.Он работает в диапазоне от 10,5 до 10,55 ГГц и является одним из наиболее легко обнаруживаемых диапазонов.

Лучшее: Escort Max 360

Эндрю Хард / Digital Trends

Почему вам стоит купить это: Это самый точный и многофункциональный детектор радаров на рынке.

Для кого: Водители, которым нужна максимальная защита билетов.

Сколько будет стоить: 500 $

Почему мы выбрали Escort Max 360:

Несмотря на то, что существует более новая версия Escort Max 360, называемая Escort Max 360c, мы по-прежнему придерживаемся Max 360, поскольку ее можно купить примерно за 500 долларов в некоторых магазинах.Цены, возможно, снизились, но Max 360 по-прежнему остается нашим выбором, и не зря. Проще говоря, обновленный Max 360c на самом деле не слишком сильно улучшает функциональность предыдущей модели, чтобы оправдать свою премиальную цену. Оригинальный Max 360 уже был хорош с самого начала. Он оснащен почти всеми функциями, доступными сегодня в радар-детекторе, включая двойные антенны, стрелки направления, указывающие на угрозы, и совместимость со смартфонами, чтобы помочь вам установить связь с другими спидстерами в вашем районе.

В основе устройства лежит мощный цифровой сигнальный процессор (DSP), который использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами, гарантируя, что случайные сигналы от автоматических дверей и систем обнаружения слепых зон не прерываются. ваша поездка на работу. Кроме того, Max 360 может похвастаться функцией AutoLearn на базе GPS, которая сокращает количество ложных предупреждений, регистрируя несерьезные выбросы и игнорируя их в следующий раз, когда вы проезжаете мимо. Эскорт настолько уверен в своих силах, что даже заплатит за ваш первый билет, если вас процитируют во время его использования.Это может позволить вам немного размять ноги вашего Chevrolet Corvette.

Еще одна вещь, которая отличает Max 360, — это защита на уровне сообщества. Он использует Bluetooth для связи со смартфонами, предоставляя пользователям доступ к общественной программе защиты билетов под названием Escort Live. Escort Live — это бесплатное приложение для устройств Android и Apple, которое уведомляет вас о ближайших предупреждениях, местонахождении камер на красный свет, местных данных об ограничении скорости и даже о ваших собственных нарушениях скорости.

Прочтите наш полный обзор Escort Max 360

Второе место: Uniden R7

Почему стоит купить это: Это мощный металлоискатель, который быстро окупается

Для кого: Автомобилисты, которые любят быстро водить машину, не задумываясь.

Сколько будет стоить: 427 $

Почему мы выбрали Uniden R7:

Вдохновленный Valentine One V1, Uniden R7 выделяется среди остальных, потому что его двойные антенны сообщают вам, в каком именно направлении идет сигнал радара. Его цветной экран показывает, исходит ли угроза спереди, сзади или сбоку, и отмечает, какой тип сигнала принимается, что может иметь большое значение. Вы также можете видеть силу сигнала, чтобы знать, не слишком ли поздно или у вас есть время сбавить скорость.R7 также запоминает и отключает ложные срабатывания сигнализации, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что система сигнализации местного банка сработает.

Uniden R7 тоже умен. В нем предварительно загружено расположение камер на красный свет и скорости, и он подает сигнал тревоги, когда вы приближаетесь к ним. Бесплатные обновления прошивки обеспечивают ее актуальность, не отставая от инфраструктуры. Он не такой мощный, как Escort Max 360, и, конечно, не дешев, но это компетентный детектор, который хорошо работает как универсальный.

Лучший доступный радар-детектор: Whistler Z-15R

Почему вам стоит купить это: Это отличный радар-детектор по еще более выгодной цене.

Для кого: Ведущие ноги с ограниченным бюджетом.

Сколько будет стоить: 70 $

Почему мы выбрали Whistler Z-15R:

Whistler Z-15R не станет рентабельным, но по-прежнему обладает серьезным преимуществом. Изящный и компактный, он крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, как почти все радар-детекторы, и оснащен легко читаемым дисплеем, на котором четко отображаются данные даже при ярком солнечном свете.Дисплей разбит на разделы с цветовой кодировкой для различных полос, используемых правоохранительными органами, поэтому вы сразу знаете, с чем столкнулись.

Городской режим Уистлера пригодится. В густонаселенных районах сигнализация магазинов и другие сигналы могут иногда вызывать срабатывание радар-детектора. Включение городского режима снижает количество ложных срабатываний. На шоссе, особенно в сельской местности, сигналы почти всегда исходят от правоохранительных органов; кактус не активирует детектор.

Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX

Почему вам стоит купить это: Паспорт эскорта 9500iX предупреждает вас о скоростных ловушках задолго до того, как вас увидят полицейские.

Для кого: Спидстеры, которые часто путешествуют по отдаленным районам.

Сколько будет стоить: 234 $

Почему мы выбрали Escort Passport 9500iX: Хотя его название предполагает, что это старый Ford, оснащенный системой полного привода BMW, Escort Passport 9500iX на самом деле является радар-детектором, специально созданным для обнаружения на большом расстоянии. Он хорошо подходит для удаленных районов, таких как пустыня Невада или Великие равнины, поскольку обнаруживает скоростные ловушки издалека.Когда он срабатывает, значит, поблизости находится сотрудник правоохранительных органов. Система раннего предупреждения iX дает вам достаточно времени, чтобы замедлиться до более допустимой скорости, а его удобный для чтения дисплей сообщает вам, сколько именно скорости вам нужно сбросить.

Несколько датчиков iX обнаруживают диапазон X, диапазон K и сверхширокий диапазон Ka, даже если офицер использует надоедливую технологию мгновенного включения. Это тоже умно. Интеллектуальная технология AutoLearn Technology полагается на данные GPS и частоты, чтобы отклонять ложные сигналы тревоги и определять их местоположение, чтобы оно не сработало в следующий раз, когда вы проезжаете мимо них.Он также оснащен технологией на базе GPS, которая снижает количество ложных срабатываний, вызванных автомобильными технологиями, такими как автоматические открыватели дверей.

Пользователи могут синхронизировать iX с приложением Escort Live, чтобы получать в режиме реального времени краудсорсинговые предупреждения о скоростных ловушках, камерах красного света и других угрозах, связанных с дорожным движением. Приложение совместимо с устройствами Android и Apple и бесплатное.

Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M

Почему вы должны купить это: Pro M — отличный выбор, потому что с этим радар-детектором легко начать работу.Продукт также блокирует ложные срабатывания и имеет внушительный диапазон.

Для кого: Водители ищут устройство, обеспечивающее лучшую радиолокационную защиту в элегантном и привлекательном корпусе.

Сколько будет стоить: 450 $

Почему мы выбрали Radenso Pro M : Вы можете не рассматривать внешний вид как решающий фактор для радар-детекторов, но вы будете думать иначе после проверки Radenso Pro M.Его элегантный дизайн намного опережает конкурентов, но он делает больше, чем просто хорошо выглядит. Pro M использует мощный цифровой процессор для прочесывания радиосигналов и подавления ложных срабатываний, гарантируя, что каждое предупреждение, которое вы слышите, исходит от настоящих правоохранительных органов.

Устройство имеет встроенный GPS, который запоминает ложные срабатывания и не позволяет слышать их более одного раза. В его памяти хранится более 6000 красных фонарей и камер контроля скорости. Вы также можете подключить радар-детектор к своему компьютеру для получения новейших обновлений бесплатно, что позволит вам оставаться в курсе новых мест.Radenso ежемесячно открывает новые локации.

Как и другие сопоставимые модели, Pro M имеет стандартную годовую гарантию; тем не менее, он поставляется с бонусной годовой гарантией отсутствия билетов. Это означает, что если вам не повезло получить штраф за превышение скорости, Radenso оплатит его (при условии, что вы в разумных пределах соблюдаете правила дорожного движения).

Рекомендации редакции

Лучшие полицейские радар-детекторы 2021 года

Радар-детекторы помогут избежать штрафов за превышение скорости, но какой из них лучше покупать? Вот сравнительный обзор лучших радар-детекторов 2021 года и , чтобы защитить вас и вашу лицензию в дороге.

Этот веб-сайт содержит партнерские ссылки. Щелкните здесь, чтобы прочитать информацию о моем партнерстве.

Лучшие радар-детекторы 2021 года

Существует множество отличных радар-детекторов на выбор, и каждый из них имеет свою специализацию, что делает его «лучшим» для разных людей с разными потребностями и бюджетами.

Escort Redline 360c: лучший универсальный радар-детектор (749 долларов)

Escort Redline 360c — это лучший высокопроизводительный радар-детектор на рынке.Это детектор дальнего действия со стрелками и лучшими возможными фильтрами ложных предупреждений. Он ставит галочки практически во всех возможных вариантах.

  • Работа на большом расстоянии
  • Отличная фильтрация BSM
  • Стрелки
  • Обнаружение MRCD / MRCT
  • Стелс и иммунитет к RDD
  • Встроенный GPS
  • Автоматические блокировки
  • Предупреждения о красном свете / Speedcam
  • Bluetooth
  • Wi-Fi
  • Облачные оповещения Escort Live
  • Автоматические обновления
  • Многоцветный OLED-дисплей
  • Ограничение скорости отображается на экране
  • Интеграция с лазерным подавителем
  • Надежное качество сборки
  • Отличное крепление
  • Нет открытого API
  • Ошибка MultaRadar
  • Нет стрелок направления для MultaRadar
  • Плохое обслуживание клиентов
  • Дорого в $ 749

Итак, Redline 360c стоит недешево.Фактически, это самый дорогой детектор для крепления на лобовое стекло, доступный в настоящее время на рынке. Тем не менее, это также единственный детектор на рынке, который обеспечивает производительность на большом расстоянии, отличную фильтрацию для уменьшения количества ложных срабатываний, встроенный GPS с автоматической блокировкой, чтобы сделать его более простым в использовании, Bluetooth для расширения его функциональности и простоту. способы держать его в курсе. Это делает его отличным универсальным детектором.

Redline 360c — это первый раз, когда у нас есть полнофункциональный и высокопроизводительный радар-детектор без множества ложных срабатываний, который также прост в настройке и использовании.

Он также имеет стрелки, которые помогают определить источник угрозы, он может обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими драйверами, он почти полностью подключается к сети, его полностью не обнаруживают детекторы радаров и он может продолжать обновляться. время. Встроенный GPS также предупреждает вас о фиксированных камерах на красный свет и скорости.

В качестве бонуса на Redline 360c предоставляется 1-летняя ограниченная гарантия отсутствия билетов. Если вы получите билет на радар или лазер в течение первого года владения, Escort покроет стоимость билета.Есть мелкий шрифт, который также не покрывает судебные издержки, гонорары адвоката или увеличение вашей страховой премии, но это хороший дополнительный уровень защиты в случае билета. Вам нужно будет купить детектор непосредственно в Escort, чтобы применить эту гарантию.

Когда он был запущен изначально, в нем было множество критических недостатков, но, к счастью, большинство из них с тех пор были исправлены. Есть еще некоторые проблемы, например, как некоторые люди испытывают фальши Ка, а стрелки все еще нуждаются в доработке.Кроме того, если вы включите обнаружение MultaRadar (необходимо для обнаружения маломощных фоторадаров, используемых в некоторых автоматических камерах контроля скорости в Альберте, Квебеке, Нью-Йорке, Чикаго, Мэриленде и Вашингтоне, округ Колумбия), стрелки для них не работают, и вы получите довольно много несколько ложных срабатываний. Однако против ваших традиционных радарных угроз, которые вы видите по всей стране, он отлично справляется. По этой причине Escort Redline 360c стал моим любимым детектором для бега по городу.

После того, как вы купите Redline 360c, вот ваше руководство по его настройке.

Uniden R7: производительность на больших расстояниях с GPS и стрелками (499 долларов США)

Если вам нужна высокая производительность и стрелы за меньшие деньги, Uniden R7 — лучшая модель для экономичного высокопроизводительного радар-детектора . Он также предлагает тонну защиты, но на 250 долларов меньше.

  • Превосходный диапазон
  • Стрелки
  • Ручная блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / камере контроля скорости
  • Обнаружение MRCD / MRCT
  • Телефон не требуется для функций GPS
  • Многоцветный OLED-дисплей
  • Отличный удар для доллара
  • Не полностью невосприимчив к RDD
  • Автоблокировки еще не работают полностью
  • Нет Bluetooth или интеграции приложений
  • Процесс обновления может быть проблемным
  • Хлипкое крепление
  • Качество сборки немного пластичное

Мне очень нравится R7.При цене 499 долларов это мой лучший выбор в этом ценовом диапазоне. Это невероятно популярный детектор, который предлагает очень большие расстояния, стрелки, обнаружение MultaRadar, и в него встроен GPS для фильтрации ложных предупреждений по городу и предупреждений о светофоре / скорости камеры. Я думаю, что это лучшее место для функциональности и производительности за доллар, плюс он легко настраивается, чтобы запускать его так, как вы хотите.

Благодаря недавнему обновлению его фильтрация ложных предупреждений теперь превосходна. R7 раньше был болтливым детектором, но с его новыми функциями K Block он способен отфильтровывать большинство близлежащих транспортных средств, излучающих радар мониторинга слепых зон, и поэтому он стал намного более тихим и заслуживающим доверия.Одно только это изменение серьезно улучшило детектор и сделало его сильным соперником для использования на лобовом стекле.

Он также недавно получил обновления для добавления автоблокировок, поэтому теперь он может автоматически распознавать и отфильтровывать ложные стационарные сигналы от указателей скорости и открывателей дверей торговых центров. Эта функция еще не работает идеально и продолжает совершенствоваться, но здорово, что R7 становится в большей степени детектором, работающим по принципу plug-and-play.

Говоря об обновлениях, довольно много людей борются с программным обеспечением обновления Uniden.Детектор сам по себе довольно хорош, но для некоторых его обновление может быть немного головной болью.

Если вы ищете многофункциональный высокопроизводительный детектор со стрелками на сотни долларов дешевле, чем самые дорогие детекторы, Uniden R7 обеспечит вам хорошую защиту. R7 — лучший выбор среди радар-детекторов высшего уровня.

После того, как вы купите R7, вот ваше руководство по его настройке.


Valentine One Gen2: производительность, стрелки, невероятные сторонние приложения (499 долларов США)

Valentine One Gen2 в паре с некоторыми сторонними приложениями делает довольно невероятным пакетом .Для максимальной функциональности и фильтрации ложных предупреждений потребуется телефон, но эта комбинация дает мне производительность на большом расстоянии, очень хорошую фильтрацию BSM, а также автоматическую блокировку GPS, как и Redline 360c, за 250 долларов меньше.

  • Отличная дальнобойность
  • Отличная фильтрация BSM
  • Стрелки
  • Bluetooth + открытый API
  • Фантастические сторонние приложения
  • Автоматическая блокировка GPS (приложение)
  • Отличное крепление
  • RDD невосприимчивый
  • Светодиодный экран
  • отлично работает под прямыми солнечными лучами
  • Нет встроенного GPS
  • Требуется телефон для полной функциональности
  • Более ограничено без телефона
  • Чрезмерное количество ложных лазерных предупреждений
  • Нет предупреждений о красном свете / камерах контроля скорости
  • Нет обнаружения MRCD / MRCT
  • Настройка посложнее

V1 Gen2 очень популярен среди энтузиастов радар-детекторов.Новое поколение 2 — это крупное обновление оригинальной версии V1 с полностью новым дизайном, обеспечивающее большую дальность действия, отсутствие обнаружения, улучшенную фильтрацию ложных предупреждений и теперь встроенное Bluetooth. Чтобы получить максимальную отдачу от этой настройки, вам нужно связать ее с телефоном, чтобы добавить некоторые функции, встроенные непосредственно в другие детекторы.

Обнаружение на большом расстоянии находится на том же уровне, что и Escort Redline 360c и Uniden R7. Фильтрация BSM всего на ступень ниже, чем у Redline 360c, но заметно лучше, чем у R7.Он также относительно компактен и незаметен, как Redline.

К сожалению, хотя в нем нет встроенного GPS, поэтому вы не получите некоторых основных функций, которые вы хотите, чтобы детектор оставался тихим в городе, включая отключение звука на низкой скорости или блокировку GPS. Вы можете приобрести Savvy за 69 долларов, чтобы получить низкоскоростное отключение звука, но в противном случае V1 не имеет возможности обучаться и блокировать известные стационарные ложные оповещения, а также у него нет способа предупредить вас о красном свете или камерах контроля скорости, которые не используют радар на все.К счастью, есть сторонние приложения, которые помогут вам со всем этим.

Если у вас iPhone, купите V1Driver (10 долларов США). Если у вас Android, скачайте JBV1 (бесплатно). Оба этих приложения снова добавят в вашу функцию блокировки GPS, плюс они работают автоматически, как Redline 360c. Кроме того, блокировки даже безопаснее, чем что-либо, встроенное непосредственно в любой радар-детектор.

Не каждый хочет использовать свой телефон для добавления каких-либо базовых функций к своему радар-детектору, и я полностью это понимаю.Действительно приятно, когда детектор может сам позаботиться обо всех основных функциях, а вы можете просто подключить его и заставить работать. Тем не менее, телефоны могут добавить кучу приятных дополнительных функций. Я работаю с iPhone, и V1Driver — отличный способ добавить столь необходимую дополнительную фильтрацию ложных предупреждений. Лично я предпочитаю приложение для Android, потому что в нем так много дополнительных функций. По этой причине я фактически купил специальный телефон Android только для запуска таких приложений, как JBV1. Это действительно означает, что мне нужно установить в машине дополнительный телефон, крепление и кабель питания, а также следить за тем, чтобы аккумулятор телефона не разрядился, пока я припаркован на несколько дней.Если вы уже являетесь пользователем Android, вы можете использовать свой основной телефон. В любом случае настройка приложения значительно сложнее, а кривая обучения — крутая, но если вы технически подкованный опытный пользователь и хотите получить невероятный уровень информации и осведомленности о том, что происходит вокруг вас, V1 Gen2 с JBV1 невероятен.

Выбрав V1 Gen2, прочтите это руководство, чтобы узнать, как программировать свой V1.

Если вы пользователь iPhone, посмотрите мое видео по настройке V1Driver.Если вы пользователь Android, посмотрите мои видео по настройке JBV1.


Radenso Pro M: бесшумное, незаметное и обнаружение MRCD (449 долларов США, 749 канадских долларов)

Radenso Pro M — еще один отличный вариант. Это самый компактный детектор из всех, он предлагает отличную фильтрацию BSM, и это , лучший для обнаружения MultaRadar .

  • Довольно хорошая дальность обнаружения
  • Отличная фильтрация BSM
  • Ручная блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / скоростной камере
  • MRCD / MRCT / обнаружение Gatso
  • RDD невосприимчивый
  • Чрезвычайно компактный
  • Нет стрелок
  • Ручная блокировка GPS
  • Нет точного отображения частоты
  • Нет Bluetooth
  • Нет программного обеспечения для обновления Mac
  • Дешевый кабель питания и качество сборки

Хотя есть и другие радар-детекторы, которые ярче и имеют стрелки, Bluetooth и многоцветные дисплеи, если вы ищете крошечный и незаметный радар-детектор с очень хорошей фильтрацией BSM и эффективным фоторадарным обнаружением MRCD / MRCT (используется в Альберте, Квебек) , Нью-Йорк, Чикаго, Мэриленд и Вашингтон Д.C.) Pro M — ваш лучший выбор.

Его ближайшими конкурентами являются Uniden R3 (299 долларов) и Escort Redline EX (599 долларов), которые также предлагают MRCD / MRCT, невосприимчивость к RDD и отсутствие стрелок, но Pro M предлагает как лучшую фильтрацию BSM, так и лучшее обнаружение MultaRadar и ложное оповещение. фильтрация внутри этой группы.

Помимо этих ключевых функций, Pro M также дает вам ручную блокировку GPS, отключение звука на низкой скорости и предупреждения камеры на красный свет. Несколько недостатков заключаются в том, что вместо стандартного порта RJ11 используется цилиндрический штекерный разъем, кнопки может быть немного сложно найти на ощупь, а отображение частоты закруглено (т. Е.все предупреждения 34,7 будут отображаться как 34,700), но большинство из этих нюансов не будут иметь большого значения для большинства людей.

Кроме того, при покупке Pro M Radenso предлагает годовую гарантию отсутствия билетов. Однако, в отличие от Escort, гарантия также применяется, если вы покупаете Pro M у стороннего дистрибьютора, такого как Amazon, а не только при покупке напрямую.

Если вам нужен компактный и незаметный детектор с хорошей фильтрацией BSM и обнаружением MultaRadar, то Radenso Pro M — это то, что вам нужно.

Если вы живете в США, нажмите здесь , чтобы купить Radenso Pro M .

Если вы живете в Канаде, нажмите здесь, чтобы купить Radenso Pro M.


Лучшие доступные радар-детекторы

Вы ищете менее дорогой вариант, который не стоит $ 450 +? Есть несколько хороших доступных вариантов, и вот ваш лучший выбор:

Uniden R3: лучший радар-детектор до 300 долларов (299 долларов)

Если вам нужна высокая производительность, как у R7, но не обязательно, чтобы стрелки указывали прямо на офицера, вы можете сэкономить 200 долларов , взяв вместо этого Uniden R3 .Это лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов.

  • Исключительно большая дальность обнаружения
  • Фантастический удар для доллара
  • Ручная блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / скоростной камере
  • Обнаружение MRCD / MRCT
  • RDD невосприимчивый
  • BSM фильтрация хорошая, не очень
  • Нет стрелок
  • Ручная блокировка GPS, а не автоматическая
  • Нет Bluetooth
  • Ограниченное обнаружение MRCD / MRCT

Более компактный R3 (без задней антенны, как у R7) также является лучшим радар-детектором, устанавливаемым на лобовое стекло. .Это детектор дальнего действия, производительность которого лишь немного отстает от R7.

Это надежный выбор, который предлагает функциональность GPS. для ручной блокировки GPS и отключения звука на низкой скорости (чтобы было тихо в городе), а также обновляемую базу данных для предупреждений о камерах красного света и камерах контроля скорости.

Он не предлагает стрелы, автоматическую блокировку или Bluetooth, и его обнаружение MRCD довольно плохое по сравнению с топовыми вариантами, но для более доступного варианта, обеспечивающего отличный диапазон против большинства полицейских радаров, в этой цене нет ничего диапазон даже близко.

На самом деле существует два варианта этого детектора: Uniden R1 без GPS (199 долларов США) и Uniden R3 с GPS (299 долларов США). Если вы едете по городу, вам подойдет R3, потому что он предлагает дополнительные параметры фильтрации, которые вам действительно понадобятся в городе. (Нажатие кнопки отключения звука вручную каждый раз, когда вы проезжаете мимо продуктового магазина по дороге на работу, быстро устаревает.) Если вы едете в основном в сельской местности, где вы не сталкиваетесь с этими ложными предупреждениями, вам подойдет более простой вариант R1. Лично я рекомендую R3 для большинства водителей, так как это более совершенный детектор, а функция GPS добавляет массу преимуществ.

Это лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов , и он обеспечивает невероятный уровень производительности за эти деньги.

После того, как вы выберете R1 или R3, вот ваше руководство о том, как его настроить.


Uniden DFR7: лучший радар-детектор до 200 долларов (169 долларов)

Если вы ищете лучший детектор бюджета и не хотите тратить деньги на детектор верхнего уровня, я порекомендую Unidens среднего уровня. Uniden DFR7 — это хороший универсальный радар-детектор как для города, так и для шоссе , и по цене менее 200 долларов он не обойдется вам дорого.

  • Разумная дальность обнаружения
  • Фантастический удар для доллара
  • Ручная блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / скоростной камере
  • RDD невосприимчивый
  • BSM фильтрация в порядке, не очень
  • Нет стрелок
  • Ручная блокировка GPS, а не автоматическая
  • Нет Bluetooth
  • Нет обнаружения MRCD / MRCT
  • 2-значный (не 3-х разрядный) дисплей частоты
  • Базовый черно-белый дисплей

DFR7 не имеет самого длинного диапазона или лучшей фильтрации BSM.Тем не менее, он предлагает большую производительность и возможности, чем что-либо еще в этом ценовом диапазоне (чем известен Uniden), хорошую фильтрацию BSM для своей ценовой категории, а также дает вам блокировку GPS, которая потрясающе менее 200 долларов.

Дальность действия на шоссе довольно хорошая. , особенно на более популярных частотах полицейских радаров, таких как 34,7, но немного слабее на других частотах, включая 33,8 и 35,5. Детекторы серии R, такие как R3 и R7, предлагают безумно хорошую дальность обнаружения на всех диапазонах, поэтому у вас нет этого компромисса, который является основной причиной, по которой я предпочитаю серию R.R3 также добавляет поддержку MRCD, поэтому он более перспективен, но стоит дороже.

С точки зрения фильтрации ложных срабатываний, DFR7 хорошо справляется с задачей отфильтровывать автомобилей с системами мониторинга слепых зон, учитывая его ценовой диапазон, поэтому вы не будете постоянно получать ложные срабатывания. В него также встроен чип GPS, что делает его очень полезным в городе. Благодаря чипу GPS вы можете настроить блокировку вашего GPS , чтобы отфильтровать известные стационарные ложные предупреждения, отключение звука на низкой скорости при движении по городу, а также предупреждения камеры красного света.Если вам нужна невосприимчивость к RDD, DFR7 невозможно обнаружить.

Примечание: DFR7 уже давно снимается с производства и заменяется на Uniden DFR9. Тем не менее, DFR7 по-прежнему является более выгодной сделкой, пока он еще доступен. Цены здесь колеблются.

На самом деле не существует тонны хороших вариантов ниже ценовой категории 200 долларов, но если вы ищете что-то доступное по цене, подходящее как для езды по городу, так и для езды по шоссе, Uniden DFR7 — это то, что вам нужно.

После того, как вы выберете DFR7, вот ваше руководство по его настройке.


Лучшие удаленные радар-детекторы, устанавливаемые на заказ

Теперь, если вы не хотите, чтобы радар-детектор висел на вашем лобовом стекле, чтобы ничего не было видно полицейским , другим водителям и потенциальным ворам , или вы просто предпочитаете очиститель и более заводской вид в своей каюте, радар-детектор удаленного монтажа — это то, что вам нужно. Эти также необходимы, если вы управляете некоторыми дорогими роскошными автомобилями , такими как Mercedes, Porsche, Range Rover или Tesla, у которых есть обогреваемое или металлическое лобовое стекло, которое мешает работе различной электроники, такой как приемники GPS, проездные билеты или детекторы радаров.Если это относится к вашему автомобилю, вы определенно захотите вместо этого выбрать дистанционный детектор.

Детекторы, устанавливаемые на заказ, требуют профессиональной установки , так как сама антенна радар-детектора устанавливается в вашем гриле. Вы установите контроллер и дисплей где-нибудь в своей кабине, и он будет постоянно установлен и подключен к вашему автомобилю. Если у вас есть электроника и проводка, вы можете установить ее самостоятельно.

У меня на машине установлено несколько устройств для сравнения и тестирования.Я нахожу множество отличных вариантов, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы. Давайте подробнее рассмотрим самые лучшие пульты дистанционного управления.


Escort Max Ci & Max Ci 360: отличный универсальный удаленный радар-детектор (1999 долларов США, 2399 долларов США со стрелками, плюс установка)

Это мой любимый , установленный на заказ радар-детектор .

  • Отличная дальность обнаружения
  • Отличная фильтрация BSM
  • Автоматическая блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / скоростной камере
  • Многоцветный OLED-дисплей
  • Стрелки
  • Облачные оповещения совместно с другими драйверами
  • Ограничение скорости отображается на экране
  • RDD невосприимчивый
  • Лазерные глушилки ShifterMax не лучшие
  • Нет программного обеспечения для обновления Mac
  • Нет обнаружения MRCD / MRCT
  • Не работает в паре с ALP

Escort Max Ci 360 предлагает выдающееся обнаружение на большом расстоянии , отличную фильтрацию слепых зон, и, поскольку Escort выпустила несколько различных поколений удаленных детекторов, их последний Max Ci — , очень усовершенствованный .Он имеет автоматических блокировок GPS , чтобы детектор мог учиться и отфильтровывать ложные предупреждения для вас, он может подключаться к вашему телефону для обмена облачных предупреждений в реальном времени с другими драйверами или отображения текущего ограничения скорости на экране, и вы можете Добавьте заднюю антенну, чтобы усилить направленную стрелку , что делает его отличным удаленным радар-детектором премиум-класса.

Вы можете купить его как радар-детектор, только соедините его с любым лазерным глушителем, который вам нужен, будь то глушилки Escort ShifterMax или AntiLaser Priority, который является превосходным и более эффективным лазерным глушителем.Он будет напрямую интегрирован с ShifterMax, в то время как ALP будет работать вместе с ним независимо.

Max Ci оснащен отдельным контроллером и дисплеем, поэтому вы можете разместить их там, где удобно, но это также означает, что у вас есть две отдельные коробки для установки в кабине вместо одной, как в случае с другими детекторами.

Max Ci (1999 долл. США) — только ваш передний радар-детектор. Вы также можете добавить заднюю антенну (399 долларов), чтобы получить стрелки. Max Ci 360 (3599 долларов США) — это полный пакет Escort, который включает передние и задние антенны для обнаружения радаров, а также передние и задние лазерные глушители Escort (переключатели).

Большинство удаленных радар-детекторов у вас есть возможность приобрести онлайн или напрямую у местного установщика, но с детекторами серии Max Ci официально вы можете приобрести их только через местного установщика, что и предполагает Escort. Иногда вы можете найти новый детектор на eBay, но если вы купите его новым на eBay, ваша гарантия будет предоставляться через вашего продавца, а не через Escort, и Escort активно пытается помешать людям продавать детекторы через Интернет. Я знаю, что многие люди хотели бы сэкономить деньги на покупке и / или установке, купив онлайн и выполнив установку самостоятельно, но Escort хочет, чтобы мы покупали через установщика и чтобы за нас установил профессионал.Здесь вы можете найти локальный установщик.

Найдите ближайшего к вам местного установщика Escort.


Radenso RC M: отличный автономный пульт с MRCD, интегрируется с ALP (1599 долл. США, 1849 долл. США со стрелками)

Radenso RC M — это автономный удаленный радар-детектор Radenso, плюс он предлагает самую лучшую фильтрацию BSM, доступную на рынке (включая фильтрацию Honda / Acura), поддержку MRCD / MRCT и интеграцию ALP.

  • Большая дальность обнаружения
  • Отличная фильтрация BSM
  • Ручная блокировка GPS
  • Подавление низкой скорости
  • Предупреждения о светофоре / скоростной камере
  • MRCD / MRCT / обнаружение Gatso
  • Стрелки
  • Интегрируется с лазерным подавителем ALP
  • Ручная блокировка, не автоматическая
  • Черно-белый дисплей
  • Нет Bluetooth
  • Практически невосприимчив к RDD
  • Нет точного отображения частоты

Radenso RC M еще более тихий и более ориентированный на будущее , чем Escort Max Ci 360.RC M предлагает дальность действия , первоклассную фильтрацию слепых зон, стрелки направления, ручную блокировку GPS без использования телефона, магнитно-съемный дисплей, обнаружение MRCD / MRCT и возможность интеграции с ALP , так что у вас есть один контроллер и дисплей для обеих систем.

Если вы ищете интегрированную систему как для высокопроизводительного радара, так и для ALP для лазера, RC M — ваш лучший выбор. Я предпочитаю запускать ALP автономно, потому что у вас есть несколько дополнительных функций, но большинство людей предпочитают запускать их вместе, чтобы получить один контроллер для радара и лазера, обеспечивающий очень чистую установку в кабине.

Если вы ищете детектор MRCD (важно для Канады и он появляется в США), RC M — это доступный детектор MRCD, устанавливаемый на заказ, что определенно следует учитывать, поскольку вы не можете легко заменить установленные пользователем детекторы. как только они окажутся в вашем автомобиле. Благодаря этому он более ориентирован на будущее, чем Escort.

Блокировка GPS

выполняется вручную (сначала вы должны научить его ложным срабатываниям), и у него нет точного отображения частоты (все 34.Например, 7 предупреждений отображаются как 34,700, что не имеет значения для большинства людей). Он также более доступен по цене, чем пульт дистанционного управления Max Ci. Вы можете получить его с двумя антеннами для стрел и по цене меньше, чем стоимость Max Ci только на передней панели, плюс вы можете интегрировать его напрямую с ALP, который является лучшим лазерным глушителем. Итак, с RC M вы получаете хороший радар-детектор, который полностью интегрируется с ALP.

Примечание: Если вы находитесь в Канаде, вы можете приобрести Radenso RC M здесь.Используйте код купона «VortexRadar75», чтобы сэкономить 75 долларов на вашем RC M. (Купон действителен только в Канаде).


Net Radar Antenna DSP: доступный радарный детектор для интеграции с вашим AntiLaser Priority (649 долларов США, 1149 долларов США со стрелками)

Моя любимая ударная установка для удаленного радар-детектора доллара — это Net Radar DSP. Если вы используете систему подавления лазерных помех AntiLaser Priority (лучший лазерный подавитель на рынке, и я настоятельно рекомендую вам приобрести этот подавитель), она может интегрироваться с несколькими различными удаленными детекторами радаров.Лучше всего использовать тот, который специально разработан для ALP, Net Radar DSP.

  • Большая дальность обнаружения
  • Хорошая фильтрация BSM
  • Блокировка GPS с телефоном
  • Подавление низкой скорости
  • Интегрируется с лазерным подавителем ALP
  • Обнаружение MRCD
  • Стрелки
  • Недорого для владельцев ALP
  • Для блокировки GPS требуется телефон
  • Использование телефона ломает другие функции
  • Нет специального дисплея
  • Нет предупреждений о светофоре / скоростной камере
  • Неудовлетворительное обнаружение MRCD
  • Требуется ALP для работы

Net Radar DSP спроектирован как отличный радар-детектор, обеспечивающий высокую производительность за деньги (он основан на той же платформе, что и Uniden R3) вместе с разумной фильтрацией ложных предупреждений .Он предлагает дальность действия , хорошие возможности фильтрации слепых зон (включая сегментацию диапазона K, которая может использоваться для фильтрации фальшивых ошибок Honda / Acura), возможность блокировки GPS при сопряжении с телефоном , обнаружение MRCD , вы можете добавить вторую антенну, обращенную назад (499 долларов США), чтобы получать информацию о направлении, она же стрелок , плюс это один из самых доступных удаленных радар-детекторов, которые вы можете купить. Он разработан, чтобы обеспечить максимальную отдачу от вложенных средств, и он приносит свои плоды.

Это дешевле, чем у конкурентов, потому что он использует ALP в качестве «мозга» для детектора, поэтому, если вы уже получаете ALP, вам не нужно приобретать второй «мозг» для вашего радар-детектора. Цена 649 долларов указана за дополнительный пакет NR DSP сверх цены ALP, плюс вам понадобится модуль Bluetooth (99 долларов) или HiFi (119 долларов), если у вас его еще нет.

Лично я считаю, что это наименее доработанная из трех лучших систем. Я думаю, что его интерфейс отстой, особенно если вам нужна хорошая фильтрация ложных предупреждений по городу.Для этого требуется ваш телефон и приложение для блокировки GPS, ваш выделенный динамик больше не будет работать, кнопки вашей панели управления не будут полностью отключать или блокировать сигналы (некоторые люди покупают кнопку Bluetooth Flic, чтобы попытаться обойти это, но он не всегда сразу восстанавливает надежность), и обнаружение MRCD работает, но не очень хорошо. Тем не менее, если у вас уже есть ALP или вы собираетесь его получить, NR DSP — ваш лучший помощник для удаленного радар-детектора. Если вы планируете отключить диапазон K, например, из-за того, что вы находитесь в Калифорнии и хотите работать только с диапазоном Ka и лазером, я думаю, что DSP NR может быть отличным выбором.

После того, как вы выберете Net Radar DSP, вот ваше руководство по его настройке.


Лучшие радар-детекторы 2021 года

Так какой же лучше? Мальчик, я бы хотел, чтобы на это был простой ответ, потому что это действительно зависит. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, как вы можете видеть, поэтому позвольте мне дать вам мои лучшие выборы из этого списка, чтобы немного упростить ситуацию.

Если вы ищете лучший доступный детектор, независимо от ценовой категории, с большим радиусом действия, несколькими ложными предупреждениями, стрелками и множеством полезных функций, и особенно если вы хотите, чтобы детектор делал все за вас, чтобы вы получить простой в использовании опыт, Нажмите здесь, чтобы приобрести Redline 360 ​​.

Одна из моих главных рекомендаций для серьезных водителей, ищущих «лучший детектор», — это Uniden R7. Это чудовище с точки зрения производительности, которое дает вам наилучшие возможности для обнаружения полицейских радаров (возможно, самая важная задача радар-детектора), а также эффективно отфильтровывает ложные оповещения как на шоссе, так и вокруг города, что делает его лучшим выбором. . Кроме того, вы получаете стрелки, поддержку MRCD и многое другое. Нажмите здесь, чтобы приобрести R7.

Если вам нужен отличный универсальный пакет со стрелками и вы хорошо понимаете окружающие вас угрозы, если вы не против подключить телефон к детектору и немного начать обучение, приобретите V1 Gen2.После запуска вы получите невероятное количество функций. Если вы пользователь iPhone, запустите V1Driver с V1. Если вы пользователь Android, скачайте JBV1. Щелкните здесь, чтобы приобрести V1 Gen2.

Если вам нужен компактный и незаметный детектор с хорошей фильтрацией BSM и поддержкой MRCD / MRCT, то Radenso Pro M — ваш лучший выбор. Нажмите здесь, чтобы приобрести Pro M.

Популярный Uniden R3 также является лучшим выбором. Это ваш лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов.Если вы ищете максимальный диапазон по более доступной цене, вы можете пропустить R7 со стрелками и вместо этого получить R3 без стрелок. С его ручной блокировкой GPS, отключением звука на низкой скорости и предупреждениями RLC, он делает его хорошим детектором для бега по городу. Нажмите здесь, чтобы приобрести R3.

Это стандартная рекомендация для вашего универсального доступного детектора с хорошей производительностью и хорошей ложной фильтрацией как для города, так и для шоссе, не теряя слишком много денег.Если вы ищете самую выгодную цену и хотите потратить менее 200 долларов, DFR7 — ваш выбор. Нажмите здесь, чтобы приобрести DFR7.

  • Эскорт Макс Си или Макс Си 360

Если вам нужен хорошо интегрированный удаленный радар-детектор и лазерный глушитель, который делает практически все и делает это хорошо, вам подойдет Max Ci или Max Ci 360. Их можно приобрести только у местных дистрибьюторов / установщиков Escort. Щелкните здесь, чтобы найти дилера Escort.

Если вам нужна высокая производительность, фантастическая фильтрация ложных предупреждений, самая перспективная установка на рынке, а также интеграция с ALP, приобретет Radenso RC M .

Если вы используете лазерный глушитель AntiLaser Priority и вам также нужен недорогой удаленный радар-детектор, Net Radar DSP — лучшее решение. При добавлении телефона вы получаете отличную производительность, приличную фильтрацию и ручную блокировку GPS. У вас также есть поддержка нескольких антенн для добавления стрелок, как и других вариантов. Щелкните здесь, чтобы приобрести Net Radar DSP.


Рекомендуемые аксессуары

Жесткие кабели: Радар-детекторы поставляются с кабелем питания от прикуривателя. При желании вы можете перейти на проводной кабель для постоянной и чистой установки без неприглядных кабелей, свисающих с приборной панели и забирающих сигарету. более легкий порт. Щелкните здесь, чтобы просмотреть варианты проводного кабеля, и щелкните здесь, чтобы прочитать руководство по установке.

Blendmount: Радар-детекторы поставляются с креплением на присоске для крепления к лобовому стеклу.В некоторых районах запрещено крепить предметы к лобовому стеклу, и также приятно, если вы снимаете их с присосок или даже колец на присосках, не говоря уже о том, что присоски иногда выходят из строя, что означает, что ваш радар-детектор упадет на вас тире, так что хорошим обновлением является Blendmount, который вешает ваш детектор под зеркало заднего вида. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Blendmount.

Waze: Waze — это бесплатное приложение для навигации для вашего телефона, подобное Google Maps, которое позволяет водителям сообщать о дорожном движении, авариях и местонахождении полицейских в режиме реального времени.Когда вы видите на обочине дороги офицера, который хочет отдать билеты, вы можете отметить его в приложении и предупредить других водителей. Вы также можете видеть предупреждения от других водителей в режиме реального времени, так что это отличное дополнение к вашему радар-детектору, добавляющее дополнительный уровень защиты. Вы можете скачать его для iOS, Android и Windows Phone.

Лазерные глушители: Детекторы радаров хороши против радаров, но они не помогают против полицейских, использующих лазер. Для борьбы с лазером вам понадобится комплект лазерных глушителей для вашего автомобиля.К счастью, выбор глушилок намного проще, и в этом случае лучшим на рынке является AntiLaser Priority. Правильная установка и настройка критически важны для глушителей, поэтому вы также захотите ознакомиться с моим полным руководством по настройке ALP.


Независимо от того, какой из перечисленных здесь детекторов вы выберете, у вас будет отличный инструмент. Он отлично справляется с обнаружением полицейского радара, он может помочь вам отфильтровать эти надоедливые ложные предупреждения и может легко окупить себя во много раз, помогая вам избежать штрафов за превышение скорости с полицейского радара.

Я также рекомендовал бы прочитать 10 основных вопросов о радар-детекторах, чтобы лучше понять некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о том, как они работают, законности, где их устанавливать в автомобиле и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *