Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели

Замена ремня ГРМ на двигателе AGU (rus. ) Фотоотчет

Замена роликов и ремня ГРМ на двигателе AKQ, замена радиатора на VW Golf 4 1.4 AKQ (rus.) Фотоотчет

Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus.) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! 🙁

Замена ГРМ и роликов на двигателе AHW (rus.) Фотоотчет

Двигатель ASZ, ремонт предпускового подогрева, свечи накала, датчики температуры (rus.) Фотоотчет

Устранение перескока цепи на двигателе AGZ (rus.) Фотоотчет

Замена прокладок впускного коллектора на VW Golf 4, двигатель AKL (rus.) Фотоотчет

Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.9 TDI буквенный код AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь сокращает ресурс и особенно дизельному, да еще с турбиной…

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Ремонт нижней опоры двигателя VW Jetta 2.0 AQY АКПП, 2002 г. (rus.) Фотоотчет

Выбор и замена нижней опоры двигателя 1.9 ASV (rus.) Фотоотчет

Замена прокладки натяжителя/регулятора фаз на двигателях 1.8Т (ADR, AEB, AFY, APT, APU, ARG, AWT, AWM) (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf IV — Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с одним распределительным валом (rus.)
Ремонт двигателей с буквенными обозначениями: AEH, AKL, APF, APK, AQY
Volkswagen Golf IV — Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами (rus.)
Ремонт двигателей с буквенными обозначениями: AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ
Volkswagen Golf IV — Bora 1998-2000: Дизельные двигатели — ремонт на автомобиле (rus. )
Ремонт дизельных двигателей с буквенными обозначениями: AGP, AQM, AGR, AHL, AHF, ASV.
Volkswagen Golf IV — Bora 1998-2000: Извлечение и капитальный ремонт двигателей (rus.)
Ремонт двигателей с буквенными обозначениями: AEH, AKL, APF, APK, AQY, AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ, AGP, AQM, AGR, AHL, AHF, ASV.

Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Бензиновые двигатели с одним распределительным валом: AEH, AKL, AVU, BFQ, APK, AQY, AZH, AZJ (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами: AHW, BCA, AXP, AZD, BCB, AUM, AUQ (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Дизельные двигатели — ремонт на автомобиле: AGP, AQM, AGR, AHF, ALH, ASV, AJM, ARL, ASZ, ATD, AUY, AXR (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 2,0 литра (APK, AEG, AQY) (rus.)
Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Двигатель — проверка технического состояния, Декоративная накладка двигателя — снятие и установка, Система смазки — замена масла и масляного фильтра, Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния, замена натяжителя, Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена, Привод ГРМ — замена натяжного устройства, Передний сальник коленчатого вала — замена, Выпускной коллектор — замена прокладки, Крышка головки блока цилиндров — замена прокладки, Сальник распределительного вала — замена, Распределительный вал — снятие и установка, Гидротолкатели клапанов — проверка и замена, Маслосъёмные колпачки — замена, Головка блока цилиндров — замена прокладки.

VW Golf 4 — Engine Mechanical, Fuel Injection and Glow Plug (eng.) Repair Manual.
VW Golf 1999 ➤, VW Jetta 1999 ➤, VW Jetta Wagon 1999 ➤
Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: BEW. Редакция 07.2007
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 20 — Fuel Supply, 21 — Turbocharger, 23 — Diesel Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
176 страниц. 4 Mb.

4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J, 9B) 1999 — 2002
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2003
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) 8

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

Замена насоса системы охлаждения на двигателе BFQ (rus.) Фотоотчет

Замена основного радиатора на VW Golf 4 двигатель AKL c кондиционером (rus.) Фотоотчет

Замена фланца системы охлаждения на двигателе AKL (rus.) Фотоотчет
Замена патубка охлаждения на VW Golf 4 / VW Bora, двигатель AUM, 1.8T (rus.) Фотоотчет

Замена термостата, крышки корпуса термостата в VW Golf 4 / Bora 1.4 двигатель APE (rus.) Фотоотчет
Замена термостата на VW Golf 4 / Bora с двигателем AQY (rus.) Фотоотчет

Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 VW Golf 4, Bora (rus. )
Симптомы, при которых ставится диагноз — замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели. Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках. При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°…

Замена термостата на VW Golf 4 / Bora с двигателем AQY (rus.) Фотоотчет

Замена электронного термостата на двигателях BFQ, APF, AVU в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Замена ДТОЖ на VW Golf 4 / VW Bora, двигатель AKL (rus.) Фотоотчет

Climatronic — ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.) Фотоотчет.
Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха. Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции. Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь — всё запотевает.

Ремонт шестеренки рециркуляции воздуха VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Ремонт центрального дефлектора, VW Passat B5 / B5.5, VW Golf 4 / 5 и др. (rus.) Фотоотчет

Замена моторчика отопителя (печки) на VW Golf 4 / Bora 1998г. без климат-контроля (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора охлаждения VW Golf 4, двигатель AZD (rus.) Фотоотчет
Замена правого, вспомогательного вентилятора радиатора на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Замена фильтра-осушителя кондиционера на VW Golf 4 двиг. AKL (rus.) Фотоотчет
Замена подшипника муфты кондиционера на VW Golf 4 1.4 двигатель AKQ (rus.) Фотоотчет
Ремонт муфты компрессора кондиционера SD7V16 1J0 820 803 A на VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf IV 1997-2002: Система охлаждения — замена охлаждающей жидкости (rus.)

Volkswagen Golf IV 1997-2002: Система охлаждения — Термостат, Радиатор (rus.)

Volkswagen Golf IV 1997-2002: Система охлаждения — Водяной насос (помпа), Шланги (rus. )

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Системы охлаждения двигателя, обогрева и вентиляции салона (rus.)

Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Система охлаждения двигателя, обогрева и вентиляции салона (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система вентиляции и отопления (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Система вентиляции салона — замена фильтрующего элемента, Блок управления отоплением и вентиляцией — снятие и установка, Электровентилятор отопителя — замена.

Двигатель 1.6 (AEH): Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ (rus.) Фотоотчет.

Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.

Volkswagen Golf 4 1.8L Engine AWD: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Volkswagen Golf 4 2.8L VR6: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным…

Замена свечей зажигания на двигателе BCB (катушки зажигания на свечах) VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания на двигателе BCB в Фольксваген Бора. Сначала снимаем все шланги пластиковой плиты-воздухозабора. Затем подсовываем отвертку под катушку, аккуратно чтоб не сломать пластик, придерживая второй рукой, поддеваем и вытаскиваем наверх, предварительно скинув хомутик крепления высоковольтных проводов…

Ремонт ЭБУ номер 06A 906 019 F двигателя AKL — нет холостого хода, система впрыска Simos (rus.)
Фотоотчет

Чистка дроссельной заслонки на двигателе AKL в VW Golf 4 / VW Bora с последующей с адаптацией (rus.) Фотоотчет

Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону…

Чистка блока дроссельной заслонки на VW Golf 4 / VW Bora с двигателем 1.6 (rus.) Фотоотчет

Замена расходомера на турбодизеле VW Golf 4 / VW Bora (VW Passat B5) (rus. ) Фотоотчет
Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.) Фотоотчет

Замена свечей на двигателе 1.6 AKL в VW Golf IV и др. (rus.) Фотоотчет

Замена высоковольтных проводов и свечей на VW Golf 4 / VW Bora 1.6 AUS (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 4: Ignition system, servicing Engine AFP (eng.) Система зажигания
Volkswagen Golf 4: Ignition system, servicing Engine AVH, AZG (eng.) Система зажигания
Volkswagen Golf 4: Ignition system, servicing Engine AWD (eng.) Система зажигания
Volkswagen Golf 4: Ignition system, servicing Engine AWP, AWW (eng.) Система зажигания

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

Чистка форсунок на Гольф 4 2. 0 двигатель AQY (rus.) Фотоотчет

Система вентиляции топливного бака VW Golf 4 / VW Bora, Поиск и устранение неисправностей (rus.) Фотоотчет

Замена топливных магистралей на двиг. 1.9 TDI ALH в VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 4 — Bora 1998-2000: Топливная система бензиновых двигателей (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 1998-2000: Топливная система дизельных двигателей (rus.)
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 1.4 (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 1.6 (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 2,0 л (APK, AEG, AQY) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система питания — проверка технического состояния, Топливопровод — сброс рабочего давления, Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента, Топливный фильтр — замена, Воздушный фильтр — снятие и установка, Трос привода дроссельной заслонки — замена и регулировка, Дроссельный узел — снятие, замена прокладки и установка, Ресивер — снятие, замена прокладки и установка, Впускной трубопровод — снятие, замена прокладки и установка, Топливная рампа — снятие, замена форсунок и установка, Регулятор давления — замена, Насос вторичного воздуха — проверка и замена ,Клапан вторичного воздуха — проверка и замена, Датчик указателя уровня топлива — проверка и замена, Топливный бак — снятие и установка, Адсорбер — снятие и установка, Топливный модуль — проверка и замена.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

Фольксваген Гольф 4: Вытряхиваем катализатор (rus.)

Патрубок от фильтра к впускному коллектору, как работает клапан вентиляции картерных газов VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет

Замена лямбда-зонда на двигателе AKL в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 4 — Bora 1998-2000: Система выхлопа и управления вредными выбросами — бензиновые двигатели (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 1998-2000: Система выхлопа и управления вредными выбросами — дизельные двигатели (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,6 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.

Volkswagen Golf 4: Engines AEG, AVH, AZG. Exhaust system (eng.) Система выпуска выхлопных газов:
Volkswagen Golf 4: Engines AEG, AVH, AZG. Secondary Air Injection system (eng.) Выпускная система

Volkswagen Golf 4: Engine AFP. Secondary Air System (eng.) Выпускная система

Volkswagen Golf 4: Engines AWD, AWW, AWP. Secondary Air System (eng.) Выпускная система

Volkswagen Golf 4: Engine ALH. Exhaust system (eng.) Система выпуска выхлопных газов
Volkswagen Golf 4: Engine ALH. Exhaust Gas Recirculation (EGR) (eng.) Система EGR (предназначена для снижения вредных выбросов в атмосферу)

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

Замена передних амортизаторов на Фольксваген Гольф 4 / Бора (rus. ) Фотоотчет
Итак, было решено заменить переднии амортизаторы. Во-первых, по причине кажущейся излишней раскачиваемости «на волнах». Во-вторых, надоело всё менять, а потом обновленную машину продавать — хочу сам на новых аммо поездить! 🙂

Замена задних аммортизаторов на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Замена задних пружин на VW Golf IV легко и просто (rus.) Фотоотчет
Вариант запрессовки полиуретановых сайлентблоков в рычаги (rus.) Фотоотчет.
Замена сайлентблоков задней балки на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Нюансы при замене передних сайлентов на машинах VW Golf 4 / VW Bora с АКПП (rus.) Фотоотчет

Замена передних ступичных подшипников на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена ступичных подшипников задних барабанов (rus.) Фотоотчет.
Замена заднего подшипника ступицы на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена опорного подшипника на VW Golf 4 / VW Bora, не снимая стоек (rus. ) Фотоотчет

Установка передних проставок на VW Golf 4 / VW Bora для увеличения клиренса (rus.) Фотоотчет
Увеличение клиренса VW Golf 4 / VW Bora, некоторые дополнения (rus.) Фотоотчет

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Подвеска и рулевое управление (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Подвеска и рулевое управление (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Передняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции , Передняя подвеска — проверка технического состояния, Шаровая опора — замена, Рычаг передней подвески — замена, Стойка передней подвески — снятие и установка, Стойка передней подвески — разборка и сборка, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — снятие и установка штанги, замена подушек, Подрамник передней подвески — снятие и установка, Углы установки передних колёс.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Задняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Задняя подвеска — проверка технического состояния, Амортизатор задней подвески — снятие и установка, Пружина задней подвески — замена, Балка задней подвески — снятие и установка.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Приводы передних колёс (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Привод переднего колеса — проверка технического состояния, снятие и установка, Наружный шарнир привода — снятие, замена защитного чехла, Внутренний шарнир привода типа «Бирфильд» — снятие, замена защитного чехла и установка, Внутренний шарнир привода типа «Трипод» — снятие, замена защитного чехла.

Volkswagen Golf 4: Front suspension, servicing (eng.) Передняя подвеска, ремонт
Volkswagen Golf 4: Rear axle, servicing (eng.) Задняя подвеска, ремонт
Volkswagen Golf 4: Wheel bearing, servicing (eng. ) Замена подшипника передней ступицы
Volkswagen Golf 4: Wheel bearings, servicing (eng.) Замена подшипников задней ступицы

FWD Axle Shafts 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)

Volkswagen Front Suspension 1997-98: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)
Volkswagen Front Suspension 1999-2000: Beetle, Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)

Volkswagen Rear Suspension 1997-98: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat; 1998: Beetle (eng.)
Volkswagen Rear Suspension 1999-2000: Beetle, Cabrio, EuroVan, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Тормозная система (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Тормозная система — проверка технического состояния, Тормозные шланги и трубки — проверка, Передние тормозные колодки и тормозные диски — проверка износа, Задние тормозные колодки и диски — проверка износа, Вакуумный усилитель тормозов — проверка, Стояночный тормоз — проверка хода рычага, Антиблокировочная система, Привод рабочей тормозной системы, Гидравлический привод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости, Главный тормозной цилиндр — снятие и установка, Вакуумный усилитель тормозов — замена, Тормозные шланги — замена, Тормозной механизм переднего колеса, Суппорт — снятие и замена передних тормозных колодок, Передний тормозной диск — снятие и установка, Тормозной механизм заднего колеса, Суппорт — снятие и замена задних тормозных колодок, Задний тормозной диск — снятие и установка, Привод стояночной тормозной системы, Стояночный тормоз — регулировка, Тросы стояночного тормоза — замена

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Тормозная система (rus. )
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Тормозная система (rus.)

Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III — Снятие (rus.) Golf 4 и др.
Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III — Установка (rus.) Golf 4 и др.
Замена передних тормозных колодок на VW Golf IV, суппорт FS-III (с датчиком износа) (rus.) Фотоотчет

Замена тормозных колодок на суппорте FN-3 — Снятие (rus.) Golf 4 и др.
Замена тормозных колодок на суппорте FN-3 — Установка (rus.) Golf 4 и др.

Volkswagen Golf 4: Ремонт выключателя стоп сигнала, код детали 191 945 515В (rus.) Фотоотчет.
Замена передних тормозных дисков на Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
Замена тормозов с 232*9 на 256*22 на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Подтяжка ручника на VW Bora / VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет
Разборка концевых выключателей (лягушек) педалей тормоза и сцепления в VW Golf 4 / Bora (rus. ) Фотоотчет
Ремонт направляющих суппорта VW Golf 4, вариант ремонта резьбы направляющих (rus.) Фотоотчет
Переборка заднего суппорта на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена задних тормозных дисков на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Замена переднего датчика ABS на VW Golf IV / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена переднего датчика ABS на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода (rus. ) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Принцип действия вакуумного усилителя тормозного привода, Конструкция и принцип действия вакуумного электронасоса, Конструкция и принцип действия лопастного насоса, Вакуумный насос с принудительным управлением, Вариант насоса с принудительным управлением, Место установки насоса, Условия включения насоса, Схема включения насоса, Регулируемый вакуумный насос, Вариант регулируемого насоса, Принцип действия датчика давления, Места установки насоса и датчика давления, Условия подключения привода насоса, Схема включения насоса, Гистерезис, Самодиагностика. Автомобили: VW Golf 4 (с 1998 года), VW Bora, Audi A3, VW Passat (с 2001 модельного года), Audi A4, Audi A6.

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Brake System — Technical data (eng.) Общая информация
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Brake System — Anti-lock Brake System (ABS) (eng.) АБС
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Brake System — Mechanical Components (eng. ) Механика
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Brake System — Hydraulic Components (eng.) Гидравлика

Electrical check of Mark 60 ABS (eng.) Golf 4 и др.
Golf 4 Anti-lock brake system (ABS) with/without EDL and ASC (eng.)

2001-2003 Brake Systems for Beetle, Cabrio, EuroVan, Golf, GTI & Jetta, Passat (eng.)
Дисковые тормоза VW 2001-2003г. Суппорта: FN3, FS III, C54, RC54, FNR, FN3, HP2, 2FN

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

Перебор рулевой рейки, номер рейки 1J1 422 105 DE (rus.) Фотоотчет

Ремонт «спирали» Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности «cпирали Airbag» Как говорится — «мне колхоз удался…» Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка «крест», тонкая отвертка «шлиц», флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение…

Рулевое управление VW Golf 4 Общие сведения. (rus.)
Снятие и установка подушки безопасности (rus.)
Снятие и установка рулевого колеса (rus.)
Снятие и установка наконечника рулевой тяги (rus.)
Основные неисправности подвески и рулевого управления (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Рулевое управление (rus. ) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Рулевое управление — проверка технического состояния, Система гидроусилителя рулевого управления — слив и заполнение рабочей жидкостью, прокачка, Рулевой механизм — регулировка, Рулевое колесо — снятие и установка, Наконечник рулевой тяги — замена, Защитный чехол рулевой тяги — замена, Рулевая тяга — замена, Рулевой механизм — снятие и установка, Насос гидроусилителя рулевого управления — снятие и установка, Бачок системы гидроусилителя рулевого управления — замена, Рулевая колонка — снятие и установка.

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Подвеска и рулевое управление (rus.)
VW Golf IV — Bora 1998-2000: Приводные валы (rus.)

Установка фильтра в ГУР (гидроусилитель руля) (rus.) Отчеты с фото.
Защита металлических трубок ГУР (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Steering (eng.)Подушки, руль, гидроусилитель и др.

VW Steering Columns 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat. 1998: Beetle (eng.)
VW Steering Column Switches: Beetle, Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat (eng.)
VW Power Rack & Pinion 1997: Cabrio, Golf, GTI, Jetta, Passat. 1998: Beetle (eng.)

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

Переборка коробки передач 02T, замена подшипников в МКПП типа 02Т семейства MQ200 (rus.)
Подробнейший фотоотчет.

Снятие и ремонт коробки передач типа 02К (DUU, DUW), типовой заводской дефект заклепок (rus.)
Фотоотчет

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком. ..

Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1)
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) и др.

Ремонт гидроплиты АКПП 01М (rus.) Фотоотчет

Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом.
Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).

Замена сцепления на VW Golf 4 / VW Bora, двигатель AKL (rus.) Фотоотчет

Замена сальника привода АКПП на VW Golf 4 / Bora, течь сальника (rus.) Фотоотчет

Замена корпуса рычага КПП (1J0711061A), Audi A3, Skoda Octavia, VW Golf IV / VW Bora и др. (rus.) Фотоотчет

Разборка 6 ступ. МКПП тип 02М, 02N на VW Golf 4/Bora, VW Sharan и др. до 2003 г.в. включительно (rus.) Фотоотчет
Сборка 6 ступ. МКПП тип 02М, 02N на VW Golf 4/Bora, VW Sharan и др. до 2003 г.в. включительно (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Коробка передач — проверка технического состояния, Тяга управления коробкой передач — снятие и установка, регулировка, Кронштейн рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Контактная пластина рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Трос блокировки ключа зажигания — снятие и установка, Сальники полуосей — замена, Датчик указателя скорости автомобиля — замена, Многофункциональный переключатель автоматической коробки передач — проверка и замена, Датчики частоты вращения коробки передач и скорости движения автомобиля — проверка и замена, Электромагнитные клапаны (золотники) — проверка, Коробка передач — снятие и установка, Коробка передач — замена рабочей жидкости, Блок управления коробкой передач — снятие и установка.

Automatic Transmission 09A (eng.) Repair Manual. Редакция 07.2007
VW Golf 2000 года выпуска, VW Jetta 1999 года выпуска, VW Jetta Wagon 2001 года выпуска.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 09А.
АКПП 09А буквенное обозначение: EYN, EYP, EEF.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1, 9B3) 2002 — 2009, Фольксваген Бора (код модели: 1J6) 2002 — 2005, Фольксваген Джетта (код модели: 9M2) 2002 — 2004.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Передачи, гидравлическое управление, 39 — Главная передача, дифференциал.
112 страниц. 3 Mb.

Полный привод с муфтой «Haldex» (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 206 VW/Audi.
Содержание: Полный привод, Муфта «Haldex», Механическая часть, Гидравлическая часть, Конструктивные элементы, Электрическая часть, Режимы движения, Функциональная схема, Самодиагностика.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. — это проблемы центрального замка — нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину… Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте…

Замена микрика в замке двери, пропайка платы в Фольксваген Гольф 4 / Бора и др. (rus. ) Фотоотчет.
Перебрал два замка (передний правый — не реагировал на открытие, а значит умер микрик и задний левый — отстреливал ЦЗ, а значит отвалилась пайка). Микрик действительно был сломан, мембрана его была порвана…

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов)…

Контрольные промерочные размеры кузовов VW Golf 4 / Bora / Golf Variant (rus.)

Ремонт юбки переднего бампера VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Мелкий ремонт бампера (нижней губы) Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
Ремонт бамперов своими силами (rus.) Фотоотчет.
Замена фары со снятием бампера на Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
Сборка / разборка омывателя фар на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Ремонт трапеции стеклоочистителей VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет

Разбор сиденья Recaro от VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет
Ремонт возвратной пружины регулировки высоты сидения водителя в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет

Ремонт замка двери багажника VW Golf 4, не горит подсветка задней двери (rus.) Фотоотчет
Ремонт замка двери багажника VW Bora (1J2) (rus.) Фотоотчет
Замена микриков в замках дверей на концевики для VW Passat B5, VW Golf 4, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Установка внешних концевиков на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Снятие обшивки двери на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена ткани на обивке дверей VW Golf 4, используем пластиковые хомуты (rus.) Фотоотчет
Шумо-теплоизоляция дверей в VW Bora / VW Golf 4 (rus. ) Фотоотчет
Шумоизоляция багажника VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Ремонт перчаточного ящика (бардачка) на VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет

Фольксваген Гольф 4: Замена правого «куцого» зеркала на зеркало от Октавии (rus.)
Замена зеркального элемента в боковом зеркале на VW Golf4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена правого мелкого зеркала на полноразмерное, на VW Golf4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Ремонт зеркал заднего вида на VW Golf 4 / VW Bora / VW Jetta (rus.) Фотоотчет

Не открывается лючок бензобака на VW Golf IV замерз язычок активатора (rus.) Фотоотчет
Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет
Замена ремней безопасности на VW Golf 4 / VW Bora (3 двери) (rus.) Фотоотчет
Установка переднего штатного подлокотника в VW Golf IV — VW Bora (rus.) Фотоотчет
Установка светодиодов в салонном освещении (rus.) Фотоотчет
Установка штатной защиты картера двигателя на VW Golf 4 / Bora (rus. ) Фотоотчет
Фальшпол в багажник для VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет
Установка подкапотного фонаря на VW Golf 4 и др. авто (rus.) Фотоотчет
Ремонт передней консоли АКПП на VW Golf 4 / VW Bora (rus.)

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Кузов и его оборудование (rus.)
VW Golf IV — Bora 1998-2000: Системы охлаждения двигателя, обогрева и вентиляции салона (rus.)

VW Golf 4 / Bora — Body Repairs (eng.) Repair Manual
VW Golf 1998 года выпуска, VW Bora 1999 года выпуска, VW Bora Wagon 1999 года выпуска
Подробнейшее руководство по ремонту кузова. Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова Фольксваген Гольф 4 / Бора, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр. Информация применима для автомобилей: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 9B1) 1997 — 2004, Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
226 страниц. 9 Mb.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Особенности ремонта автомобиля Jetta/Bora (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Освещение и световая сигнализация: Блок — фара — снятие и установка, замена ламп, Задний фонарь — замена ламп, снятие и установка, Дополнительный фонарь сигнала торможения — замена, Фонарь освещения номерного знака – замена лампы , Боковой фонарь габаритного света — замена лампы, снятие и установка, Выключатели замков лючка заливной горловины топливного бака и крышки багажника — проверка и замена, Съёмные элементы кузова: Передний бампер — снятие и установка, Задний бампер — снятие и установка, Боковое зеркало заднего вида — замена, Обивка передней двери — снятие и установка, Обивка крышки багажника — снятие и установка, Замок, электропривод и выключатель замка крышки багажника — снятие и установка, Газовый упор крышки багажника — замена.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Кузов (rus.) Справочные данные, техническое обслуживание и уход за кузовом, сьемные элементы передней части кузова, сьемные элементы задней части кузова, сьемные элементы салона, двери (замена стекол, замков и др. ). Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Колеса, шины и ступицы (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Общая информация, Колёса и шины — проверка технического состояния, Колесо — замена, Подшипник ступицы переднего колеса — замена, Ступица заднего колеса — замена.

Volkswagen Golf 4: Front door, servicing (eng.) Передние двери, ручки, замки.
Volkswagen Golf 4: Rear door, servicing (eng.) Задние двери
Volkswagen Golf 4: Front Bumper (eng.) Передний бампер
Volkswagen Golf 4: Rear Bumper (eng.) Задний бампер
Volkswagen Golf 4: Body, front (eng.) Перед, защита двигателя, крылья
Volkswagen Golf 4: Hood (eng.) Капот, замок капота
Volkswagen Golf 4: Rear lid (Golf) (eng.) Дверь багажника (Гольф)
Volkswagen Golf 4: Rear lid (Jetta) (eng.) Дверь багажника (Джетта)
Volkswagen Golf 4: Tank flap unit (eng. ) Горловина топливного бака
Volkswagen Golf 4: Sunroof with glass panel (Webasto) (eng.) Электролюк производства Webasto
Volkswagen Golf 4: Sunroof with glass panel (Rockwell) (eng.) Электролюк производства Rockwell
Volkswagen Golf 4: Flush bonded windows (eng.) Замена стекол: лобовое, боковые, заднее
Volkswagen Golf 4: Door windows (eng.) Замена стекол в дверях
Volkswagen Golf 4: Trim (eng.) Решетка радиатора, молдинги
Volkswagen Golf 4: Front seats (eng.) Передние сидения
Volkswagen Golf 4: Rear seats (eng.) Задние сидения
Volkswagen Golf 4: Front seat covers and padding (eng.) Обивка передних сидений
Volkswagen Golf 4: Rear seat covers and padding (eng.) Обивка задних сидений
Volkswagen Golf 4: Pillar and side trims (eng.) Разборка салона
Volkswagen Golf 4: Instrument panel (eng.) Приборная панель
Volkswagen Golf 4: Door trims (eng. ) Обшивка дверей
Volkswagen Golf 4: Sill panel trim (eng.) Панель
Volkswagen Golf 4: Airbag (eng.) Подушка безопастности
Volkswagen Golf 4: Compartments, covers and trims (eng.) Обшивка консоли и бардачка
Volkswagen Golf 4: Headliner (eng.) Обшивка крыши
Volkswagen Golf 4: Interior mirror (eng.) Салонное зеркало заднего вида
Volkswagen Golf 4: Luggage compartment trim (eng.) Обшивка багажника
Volkswagen Golf 4: Rear lid trim (eng.) Обшивка двери багажника
Volkswagen Golf 4: Rear view mirror (eng.) Зеркала заднего вида

Volkswagen Bora/Jetta 4-door sedan 1998- Type 1J Информация для восстановления кузова
Volkswagen Bora/Jetta 4-door sedan 1998- Type 1J Информация для восстановления кузова
Volkswagen Golf 4 5-door 1997- Type 1J Информация для восстановления кузова
Volkswagen Golf 4 5-door 1997- Type 1J Информация для восстановления кузова

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus. ) Фотоотчет

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 70A (rus.) Фотоотчет
Началось всё с того что машина стала хуже заводится. Вроде и АКБ нормальный, на улице не мороз. Померив зарядку тестером увидел 14,3-14,4. Успокоился, а зря. Симптомы недозаряда продолжались. Решил померить зарядку не после завода авто, а через минут 30-40 езды и стало всё ясно — тестер показывал 13,78-13,85. А этого маловато. Если короткие поездки и заглушил машину несколько раз-уже вообще натужно заводит. Решение разбор генератора…

Ремонт подрулевого переключателя, если у Вас «тикает» поворотник, платформа А4 / PQ34 (rus.) Фотоотчет

Стартер, переборка с дефектовкой, 02A 911 023 T / 02A 911 023 TX (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников генератора Bosch (rus.) Фотоотчет.

Переделка стартера Bosch из обычного в безвтулочный (rus.) Фотоотчет

Замена генератора Bosch на VW Golf 4 двиг. AKL, с кондиционером (rus.) Фотоотчет

Снятие приборной панели в Фольксваген Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет.

Ремонт передних стеклоочителей VW Golf 4 / Bora, реле 389, не останавливаются дворники (rus.) Фотоотчет
На днях перестали останавливаться дворники в положении «Выкл» (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов. Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию — я их послушал и не ошибся…

Снятие / установка стартера на VW Golf 4 / VW Bora (Гольф 4 / Бора) 2.0 8V (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 4: Ремонт выключателя стоп сигнала, код детали 191 945 515В (rus.) Фотоотчет.
Ремонт дополнительного стоп-сигнала в VW Golf 4, VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена лягушки (концевика) стоп-сигналов на VW Golf 4 / VW Bora (rus. ) Фотоотчет

Ремонт центрального замка и концевика на VW Golf 4 / VW Bora (Гольф 4 / Бора) (rus.) Фотоотчет
Ремонт мотора в центральном замке двери VW Golf 4 / VW Bora (еще один дефект замка в VW Golf 4) (rus.) Фотоотчет
Ремонт микрика в замке, альтернатива (rus.) Фотоотчет
Замена микрика 5 двери на герконы в VW Golf 4 / Bora Variant (rus.) Фотоотчет

Как сделать бюджетный запасной ключ, прописать ключ, узнать логин ИММО (rus.) Фотоотчет
Замена лампочки и батарейки в ключе зажигания VW Golf IV (rus.) Фотоотчет

Замена указателя температуры охлаждающей жидкости в панели приборов VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Ремонт 99-го реле (дворники), VW Golf 3 / VW Vento и др. (rus.) Фотоотчет
Ремонт блока комфорта на VW Golf 4, глюк указателя поворотов (rus.) Фотоотчет
Ремонт кнопки аварийки (реле поворотников), глюки с поворотниками VW Golf 4 и др. (rus.) Фотоотчет
Замена лампочки подсветки рукояток управления вентилятором, отопителем, АС в VW Golf 4 (rus. ) Фотоотчет

Установка круиз-контроля на VW Golf 4, двиг. AUS и др. (rus.) Фотоотчет
Установка штатного электропакета на VW Golf 4 / VW Bora, ЭСП, замок и зеркала (rus.) Фотоотчет

Дневные ходовые огни (DRL) на VW Golf 4 / VW Bora из ламп дальнего света (rus.) Фотоотчет

Замена фары со снятием бампера на VW Golf 4 / VW Bora (Гольф 4 / Бора) (rus.) Фотоотчет
Сборка / разборка омывателя фар на VW Golf 4 / VW Bora (Гольф 4 / Бора) (rus.) Фотоотчет
Установка Ксенона «iltrade» 4300К на 2х литровый VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет
Штатный ксенон на VW Bora (и немного VW Golf IV), от замысла до результата (rus.) Фотоотчет
Установка турботаймера Apexi на VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет

Установка штатных электростекоподъемников на VW Golf IV (rus.) Фотоотчет
Доводка стёкол штатным брелком на VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Установка стеклоподъёмников SPAL на VW Golf 4 / VW Bora (Гольф 4 / Бора) (rus. ) Фотоотчет
Установка электрических стеклоподьемников Spal de luxe (rus.) Фотоотчет.

Ремонт трапеции стеклоочистителей VW Golf 4 / Bora (rus.) Фотоотчет
Установка задних колонок в VW Bora 2001 г.в. (VW Golf 4) (rus.) Фотоотчет
Очистка и смазка двигателя стеклоочистителя на VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет
Разборка и чистка пульта управления стеклоподъемниками в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Установка подрулевого переключателя от VW Jetta / VW Bora на VW Golf 4 (нет положения на заднее стекло) (rus.) Фотоотчет

Установка штатного CD-ченджера в VW Golf4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Установка нештатных динамиков в VW Golf 4 (rus.) Фотоотчет

Приспособление для раборки разъемов типа «мама» (rus.) Фотоотчет.
Предохранитель на вентиляторы VW Golf 4 (rus.) Отчет по с фото

VW Golf 4 1997-2002: Электрооборудование — предохранители, лампы (rus.)
VW Golf 4 1997-2002: Электрооборудование — аккумулятор, генератор, стартер (rus. )
VW Golf 4 / Bora: Кондиционер воздуха с ручным управлением, двиг. 1.6 AZD (rus.)

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Электрооборудование кузова (rus.)
VW Golf IV — Bora 1998-2000: Схемы электропроводки (rus.) Цветные.
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Электрооборудование кузова (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2004: Цветные схемы электропроводки (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Электрооборудование (rus.) Справочные данные, аккумулятор.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Электрооборудование (rus.) Освещение, световая и звуковая сигнализация. Контрольно-измерительные приборы и датчики. Очистители и омыватели стекол. Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Генератор, замок зажигания, стартер и др. (rus.) Снятие, разборка и ремонт в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Выключатели и переключатели (rus. ) Проверка, распиновка, ремонт в цветных фото.

Volkswagen Golf 4 1998 System Wiring Diagrams (eng.)
Volkswagen Golf 4 1999 System Wiring Diagrams (eng.)
Volkswagen Golf 4 2000 System Wiring Diagrams (eng.)
Golf 4 Anti-lock brake system (ABS) with/without EDL and ASC (eng.)
Golf 4 Airbag System (eng.)

Volkswagen Golf 4: 2.0L Motronic Multiport Fuel Injection (eng.) Двигатель AEG (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4: 1.9L Turbo Diesel Fuel Injection (eng.) Двигатель ALH (from May 1999)
Volkswagen Golf 4: Anti-lock brake system (ABS) (eng.) Электросхемы ABS, EDL, ASC (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Standard Equipment (eng.) Стандартное оборудование (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: 1.9L (code ALH) Turbo Diesel Fuel Injection with MT(eng.) Электросхемы (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: 1.9L (code ALH) Turbo Diesel Fuel Injection with AT(eng. ) Электросхемы (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Automatic Transmission, 4 speed, Engine AEG, AFP (eng.) АКПП (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Automatic Transmission, 4 speed, Engine ALH (eng.) АКПП (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Cruise control, Engine AEG (eng.) Круиз контроль (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Airbag systems (eng.) Подушки безопасности (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Coolant Fan, single speed (eng.) Вентилятор сист. охлаждения (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Coolant Fan, two speed (eng.) Вентилятор системы охлаждения (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Coolant Fan, 2.8L Engihe AFP (eng.) Вентилятор сист. охл. (from Dec 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Air conditioning (manual control) Engine ALH, AEG (eng.) Кондиционер (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Air conditioning (manual control) Engine AFP (eng. ) Кондиционер (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Daytime running lights (eng.) Ближний свет (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Fog lights (eng.) Противотуманные фары (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Headlight washer (eng.) Омыватель фар (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Heated seats (eng.) Подогрев сидений (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Heated leather seats (eng.) Подогрев кожанных сидений (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Washer nozzle heaters (eng.) Подогрев форсунок омывателя (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Power outlet (12V) (eng.) Прикуриватель (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Climatronic 2.8L Engine AFP (eng.) Климатроник (from Dec 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Interior rear view mirror (eng.) Салонное зеркало заднего вида (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Comfort System (without power windows) (eng. ) Система комфорт (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Power seats and mirror adjustment with Memory (eng.) Сидения и зеркала (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Comfort System (with power windows) (eng.) Система комфорт (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Radio system (with CD changer wiring preparation) (eng.) Радио (from Sept 1998)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: Standart Equipment (eng.) Стандартное электрооборудование (from May 1999)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: 2.0L Engine AEG Motronic Multiport Fuel Injection (eng.) Система впрыска (from May 1999)
Volkswagen Golf 4 / Jetta: 2.8L Engine AFP Motronic Multiport Fuel Injection (eng.) Система впрыска (from May 1999)

Электросхемы VW Golf 4 с 1998 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Golf 4 / Jetta с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code AWD, AWW
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) /132 kW, engine code AWP
1,9L — Engine — Turbo Diesel Fuel Injection (DFI) 66KW, code ALH
1,9L — Engine — Turbo Diesel PD Fuel Injection (DFI) 74 kW, engine code BEW
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AEG, AVH, AZG
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AVH, AZG, BBW, BEV
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 130 kW, engine code AFP
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 147 kW, engine code BDF
3.2L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 177 kW, engine code BJS
Automatic transmission, 4 speed automatic,
Automatic transmission, 5 speed automatic with Tiptronic
Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL), anti-slip regulation (ASR) and electronic stabilization program (ESP)
Haldex Coupling (02A) for All-Wheel Drive и др. 87 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.a4.wd.01.pdf

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

VW Golf IV — Bora 1998-2000: Обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями (rus.)
VW Golf IV — Bora 1998-2000: Обслуживание автомобилей с дизельными двигателями (rus.)

Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Ремонт в дороге, Еженедельные проверки (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями (rus.)
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями (rus.)

Ремонт и эксплуатация VW Golf IV. с 1997г.в. (rus.) Руководство. 150 Mb
Volkswagen Golf 4 & Bora 1998-2000: Ремонт и техническое обслуживание (rus. ) Книга. 108 мб.
Volkswagen Golf 4 — Bora 2001-2003: Ремонт и техническое обслуживание (rus.) Книга. 105 мб.

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999-2005 Официальное руководство по ремонту Бентли (eng.) 98 Mb

VW Golf IV: Construction and operation (eng.) Описание конструкции и модели

Volkswagen Golf 4 / Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005 (rus.) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. выпуска. Рассмотрены двигатели объемом 1.4 / 1.6 / 2.0 л. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним. 516 страниц, 186 Мб.

Volkswagen Bora — технические характеристики и комплектация (rus.)

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ. )
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

характеристики и надежность по отзывам владельцев

Категория: Секреты вашего авто.

Наряду с легендарным Passat В5, Volkswagen Golf IV считается одной из самых удачных и популярных моделей концерна на вторичном рынке Беларуси. Компактные габариты и дешевое обслуживание – секрет такого успеха. 

Производить модель стали еще в 1997 году. Несмотря на сходство с Golf III,  Гольф 4 – отдельная самостоятельная модель, построенная на новой платформе А4. Та же платформа  считается самостоятельным автомобилем на базе Ф4. На той же платформе концерн выпускал Skoda Octavia, Audi 3, Seat Leon и другие автомобили.

Семейство VW Golf IV масштабно. Сам четвертый предлагался в кузове хэтчбек с 3 или 5 дверями. Позднее появились универсал Golf Variant и седан Bora (в Америке Jetta) с другими линиями кузова. А вот Golf Cabrio по сути – третий Гольф, оформленный как четвертый. 

Кузов и электроника

Габариты хэтчбека позволяют легко парковаться и маневрировать в условиях города. Омрачает картину разве что низкий передний бампер – приходится осторожничать с парковкой.

Кузова VW Golf IV оцинкованы и имеют 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Все элементы подогнаны точно и аккуратно. Владельцы говорят, что даже спустя 1-2 зимы на тех участках, где сколы краски достали до металла, ржавчина может и не возникнуть. Так что плавающие зазоры и коррозия на варианте подержанного Гольфа – признак плохого ремонта после ДТП. 

Уже в базе производитель предлагал две подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатяжителями. После 1999 года для заказа стала доступна и система курсовой устойчивости ESP, что вместе с боковыми и оконными аирбеками сделали четвертый Гольф лидером в плане безопасности в своем классе. 

Три дополнительных пакета — Highline, Trendline и Comfortline – позволяли расширить опции четвертого Гольфа. Среди них — датчики дождя и света, система навигации, кондиционер, климат-контроль.

Шумоизоляцию салона образцовой не назовешь, для задних пассажиров поездка по трассе может быть дискомфортна еще и в силу низкой посадки. Зато на задних сиденьях умещается не два, а три пассажира, сами сиденья в меру жесткие и с боковой поддержкой.

Водительское и переднее пассажирское сидение регулируются по высоте, а руль – по высоте и вылету, и удобно лежит в руках. Приборная панель четвертого Гольф – торжество эргономики и аскетизма. Органы управления – под рукой водителя, но не мешают ему. В салоне предусмотрено множество мест и отсеков для хранения мелочей. Объем багажника составляет 330 литров, под ковриком – запаска и ремкомплект. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство багажника вдвое. 

Что касается электроники, то часто в четвертом Гольфе выходит из строя задний стеклоочиститель – закисает его механизм. То же самое может постигнуть и передний. Решение – замена детали, смазка помогает только на время. Еще может выйти из строя выключатель стоп-сигнала. 

Двигатели

Базовым среди бензиновых стал мотор 1,4  мощностью в 75 л.с. Агрегатировался он только «механикой». Владельцы единодушны: мощности этого мотора Гольфу явно маловато, а необходимость постоянно раскручивать мотор для удовлетворительной динамики не лучшим образом отражается на его ресурсе. Из типичных болячек – система вентиляции забивается картерными газами, а масложор приводит к преждевременному износу поршневых колец.

Следующие в линейке бензиновых моторов – популярные и самые удачные 8-клапанный 1,6-литровый 100-сильный и 16-клапанный 105-сильный агрегаты с распределенным впрыском топлива. Хорошая динамика, скромный топливный расход и ресурс в 300 тыс. км пробега без серьезных вмешательств – секрет их популярности. Главное, не допускать перегревов и каждые 90 тыс. км менять масло. 

К недостаткам этих моторов можно отнести утечки антифриза из системы охлаждения через термостат и потрескавшиеся пластиковые патрубки, а также неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания. 

С тем же 1,6-литровым объемом выпускался и двигатель FSI мощностью 110 л.с. с непосредственным впрыском. Но для этих моторов характера проблема с топливной системой и образование нагара в головке блока цилиндров, что напрямую связано с качеством топлива – ведь производитель рекомендует 98 бензин. 

Бензиновый 1,8-литровый мотор представлен в двух вариантах. Атмосферный мощностью 125 л.с. и турбированный в 150 и 180 л.с. в зависимости от модификации. Атмосферник может похвастаться отличной динамикой, особенно в сочетании с МКПП. Турбированные версии разгоняют четвертый Гольф до «сотни» за 8 с лишним секунд, но при выходе турбины из строя стоимость ее замены неоправданно высока. Да и нюансов по эксплуатации и обслуживанию турбированный Гольф потребует больше. 

Двухлитровый 115-сильный бензиновый агрегат неприхотлив и надежен, но стоит помнить о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 тыс. км пробега. Формированные и дорогие V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л.с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) непопулярны на рынке в силу стоимости своего обслуживания. 

Что касается дизельных моторов VW Golf IV, то все они имели объем в 1,9 л. Слабенький SDI развивал 68 «лошадок», а турбированные версии TDI уже ехали заметно бодрее: 90, 101, 110, 115, 130 и 150 л.с. под капотом, в зависимости от модификации. 

Слабое место дизельных 1,9 TDI (90 и 110 л.с.) – ТНВД, который дорого обходится в ремонте при больших пробегах. Еще дороже в обслуживании, при всех своих достоинствах в плане мощности и экономичного топливного расхода – 1, 9 TDI с насос-форсунками (115, 1100, 130 и 150 л.с. в зависимости от версии). Из общих недостатков дизельных моторов до 2001 года можно отметить неисправность расходометра.  

Трансмиссия

Для четвертого Гольфа предлагались 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые «автоматы» с функцией ручного переключения. Нареканий и к тем, и другим, у владельцев нет.

Проблему разбалтывающегося рычага переключения в «механике» владельцы решают заменой механизма переключения. У 1,6-литровых двигателей с МКПП бывает проблема: затруднено включение первой передачи. Рекомендации по продлению ресурса – менять масло в трансмиссии каждые 90 тыс. км пробега. В целом, коробка служит по 120-200 тыс. км. до ремонта.

АКПП требует замены масла каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в «необслуживаемости» коробки.

Ходовая часть

Подвеска VW Golf  IV устроена достаточно просто, обслуживание недорогое, а надежность высокая. В меру жесткая, эффективная подвеска достаточно хорошо держит дорогу и в целом довольно комфортна для водителя. 

Спереди на четвертый Гольф устанавливали стойки McPherson, Сзади – простая Н-образная балка.

Для топовых, начиная с 1,8-литрового мотора с опционным полным приводом задняя подвеска многорычажная, содержание ее в нормальном состоянии обойдется значительно сложнее и дороже. 

В среднем, стоек и втулок стабилизатора хватает на 50-60 тыс. км пробега. Амортизаторы сдаются спустя 150 тыс.  Остальные элементы подвески живут порядка 100 тыс. км. Но ремонтировать подвеску четвертого Гольфа не обременительно, потому что запчасти найти не проблема, да и дорогими их не назовешь. 

В зависимости от стиля езды, передний комплект тормозных колодок прослужит владельцу 20-30 тыс. км, задние – 60-70 тыс. км. Тормозные диски сдаются после 80-90 тыс. км. 

Спустя 100-150 тыс. км дает о себе знать стуком рулевая рейка. 

Итого

VW Golf  IV – компактный, простой и надежный немецкий автомобиль. Эксплуатировать Гольф 4 недорого, и частыми поломками он не досаждает. Для начинающих водителей или людей старшего поколения без особых запросов к личному авто, это будет действительно отличным выбором.  

Не пропустите обзоры других популярных моделей концерна:

Наряду с легендарным Passat В5, VW Golf IV считается одной из самых удачных и популярных моделей концерна на вторичном рынке Беларуси. Компактные габариты и дешевое обслуживание – секрет такого успеха.

Производить модель стали еще в 1997 году. Несмотря на сходство с Golf III, Гольф 4 – отдельная самостоятельная модель, построенная на новой платформе А4. Та же платформа считается самостоятельным автомобилем на базе Ф4. На той же платформе концерн выпускал Skoda Octavia, Audi 3, Seat Leon и другие автомобили.

Семейство VW Golf IV масштабно. Сам четвертый предлагался в кузове хэтчбек с 3 или 5 дверями. Позднее появились универсал Golf Variant и седан Bora (в Америке Jetta_ с другими линиями кузова. А вот Golf Cabrio по сути – третий Гольф, оформленный как четвертый.

Габариты хэтчбека позволяют легко парковаться и маневрировать в условиях города. Омрачает картину разве что низкий передний бампер – приходится осторожничать с парковкой.

Кузова VW Golf IV оцинкованы и имеют 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Все элементы подогнаны точно и аккуратно. Владельцы говорят, что даже спустя 1-2 зимы на тех участках, где сколы краски достали до металла, ржавчина может и не возникнуть. Так что плавающие зазоры и коррозия на варианте подержанного Гольфа – признак плохого ремонта после ДТП.

Уже в базе производитель предлагал две подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатяжителями. После 1999 года для заказа стала доступна и система курсовой устойчивости ESP, что вместе с боковыми и оконными аирбеками сделали четвертый Гольф лидером в плане безопасности в своем классе.

Три дополнительных пакета — Highline, Trendline и Comfortline – позволяли расширить опции четвертого Гольфа. Среди них — датчики дождя и света, система навигации, кондиционер, климат-контроль.

Шумоизоляцию салона образцовой не назовешь, для задних пассажиров поездка по трассе может быть дискомфортна еще и в силу низкой посадки. Зато на задних сиденьях умещается не два, а три пассажира, сами сиденья в меру жесткие и с боковой поддержкой. Водительское и переднее пассажирское сидение регулируются по высоте, а руль – по высоте и вылету, и удобно лежит в руках. Приборная панель четвертого Гольф – торжество эргономики и аскетизма. Органы управления – под рукой водителя, но не мешают ему. В салоне предусмотрено множество мест и отсеков для хранения мелочей. Объем багажника составляет 330 литров, под ковриком – запаска и ремкомплект. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство багажника вдвое.

Что касается электроники, то часто в четвертом Гольфе выходит из строя задний стеклоочиститель – закисает его механизм. То же самое может постигнуть и передний. Решение – замена детали, смазка помогает только на время. Еще может выйти из строя выключатель стоп-сигнала.

Двигатели

Базовым среди бензиновых стал мотор 1,4 мощностью в 75 л.с. Агрегатировался он только «механикой». Владельцы единодушны: мощности этого мотора Гольфу явно маловато, а необходимость постоянно раскручивать мотор для удовлетворительной динамики не лучшим образом отражается на его ресурсе. Из типичных болячек – система вентиляции забивается картерными газами, а масложор приводит к преждевременному износу поршневых колец.

Следующие в линейке бензиновых моторов – популярные и самые удачные 8-клапанный 1,6-литровый 100-сильный и 16-клапанный 105-сильный агрегаты с распределенным впрыском топлива. Хорошая динамика, скромный топливный расход и ресурс в 300 тыс. км пробега без серьезных вмешательств – секрет их популярности. Главное, не допускать перегревов и каждые 90 тыс. км менять масло.

К недостаткам этих моторов можно отнести утечки антифриза из системы охлаждения через термостат и потрескавшиеся пластиковые патрубки, а также неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания.

С тем же 1,6-литровым объемом выпускался и двигатель FSI мощностью 110 л. с. с непосредственным впрыском. Но для этих моторов характера проблема с топливной системой и образование нагара в головке блока цилиндров, что напрямую связано с качеством топлива – ведь производитель рекомендует 98 бензин.

Бензиновый 1,8-литровый мотор представлен в двух вариантах. Атмосферный мощностью 125 л.с. и турбированный в 150 и 180 л.с. в зависимости от модификации. Атмосферник может похвастаться отличной динамикой, особенно в сочетании с МКПП. Турбированные версии разгоняют четвертый Гольф до «сотни» за 8 с лишним секунд, но при выходе турбины из строя стоимость ее замены неоправданно высока. Да и нюансов по эксплуатации и обслуживанию турбированный Гольф потребует больше.

Двухлитровый 115-сильный бензиновый агрегат неприхотлив и надежен, но стоит помнить о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 тыс. км пробега. Формированные и дорогие V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л.с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) непопулярны на рынке в силу стоимости своего обслуживания.

Что касается дизельных моторов VW Golf IV, то все они имели объем в 1,9 л. Слабенький SDI развивал 68 «лошадок», а турбированные версии TDI уже ехали заметно бодрее: 90, 101, 110, 115, 130 и 150 л.с. под капотом, в зависимости от модификации.

Слабое место дизельных 1,9 TDI (90 и 110 л.с.) – ТНВД, который дорого обходится в ремонте при больших пробегах. Еще дороже в обслуживании, при всех своих достоинствах в плане мощности и экономичного топливного расхода – 1, 9 TDI с насос-форсунками (115, 1100, 130 и 150 л.с. в зависимости от версии). Из общих недостатков дизельных моторов до 2001 года можно отметить неисправность расходометра.

Трансмиссия

Для четвертого Гольфа предлагались 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые «автоматы» с функцией ручного переключения. Нареканий и к тем, и другим, у владельцев нет.

Проблему разбалтывающегося рычага переключения в «механике» владельцы решают заменой механизма переключения. У 1,6-литровых двигателей с МКПП бывает проблема: затруднено включение первой передачи. Рекомендации по продлению ресурса – менять масло в трансмиссии каждые 90 тыс. км пробега. В целом, коробка служит по 120-200 тыс. км. до ремонта.

АКПП требует замены масла каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в «необслуживаемости» коробки.

Ходовая часть

Подвеска VW Golf IV устроена достаточно просто, обслуживание недорогое, а надежность высокая. В меру жесткая, эффективная подвеска достаточно хорошо держит дорогу и в целом довольно комфортна для водителя.

Спереди на четвертый Гольф устанавливали стойки McPherson, Сзади – простая Н-образная балка.

Для топовых, начиная с 1,8-литрового мотора с опционным полным приводом задняя подвеска многорычажная, содержание ее в нормальном состоянии обойдется значительно сложнее и дороже.

В среднем, стоек и втулок стабилизатора хватает на 50-60 тыс. км пробега. Амортизаторы сдаются спустя 150 тыс. Остальные элементы подвески живут порядка 100 тыс. км. Но ремонтировать подвеску четвертого Гольфа не обременительно, потому что запчасти найти не проблема, да и дорогими их не назовешь.

В зависимости от стиля езды, передний комплект тормозных колодок прослужит владельцу 20-30 тыс. км, задние – 60-70 тыс. км. Тормозные диски сдаются после 80-90 тыс. км.

Спустя 100-150 тыс. км дает о себе знать стуком рулевая рейка.

Итого

VW Golf IV – компактный, простой и надежный немецкий автомобиль. Эксплуатировать Гольф 4 недорого, и частыми поломками он не досаждает. Для начинающих водителей или людей старшего поколения без особых запросов к личному авто, это будет действительно отличным выбором.

Шины и диски для Volkswagen Golf IV, размер колёс на Фольксваген Гольф 4

Шины и диски на Volkswagen Golf IVОстальные модели Volkswagen: Volkswagen Amarok, Volkswagen Ameo, Volkswagen Arteon, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Bora (Jetta USA), Volkswagen Bora SportWagen, Volkswagen Bora Variant, Volkswagen C-Trek, Volkswagen Cabrio, Volkswagen Caddy, Volkswagen California, Volkswagen Caravelle, Volkswagen CC, Volkswagen City Golf, Volkswagen Clasico, Volkswagen Corrado, Volkswagen Crafter, Volkswagen Cross Lavida, Volkswagen Cross Santana, Volkswagen Cross Up!, Volkswagen CrossFox, Volkswagen CrossGolf, Volkswagen CrossPolo, Volkswagen CrossTouran, Volkswagen Derby, Volkswagen e-Golf, Volkswagen Eos, Volkswagen Eurovan, Volkswagen Fox, Volkswagen Fusca, Volkswagen Gol, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Alltrack, Volkswagen Golf Cabriolet, Volkswagen Golf City, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf IV, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Golf R, Volkswagen Golf R Variant, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen Golf SportWagen, Volkswagen Golf SV, Volkswagen Golf Touran, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf V Plus, Volkswagen Golf Variant, Volkswagen Golf Variant Alltrack, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf VII Plus, Volkswagen Gran Lavida, Volkswagen Gran Santana, Volkswagen Grand California, Volkswagen GTI, Volkswagen ID. 3, Volkswagen ID.4, Volkswagen Jetta, Volkswagen Jetta City, Volkswagen Jetta GLI, Volkswagen Jetta Variant, Volkswagen Kombi, Volkswagen Lamando, Volkswagen Lamando GTS, Volkswagen Lavida, Volkswagen Lavida Classic, Volkswagen LT, Volkswagen Lupo, Volkswagen Magotan, Volkswagen Multivan, Volkswagen New Beetle, Volkswagen Nivus, Volkswagen Parati, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat Alltrack, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Passat Variant, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Phideon, Volkswagen Pointer, Volkswagen Polo, Volkswagen Polo Classic, Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Polo Variant, Volkswagen R32, Volkswagen Rabbit, Volkswagen Routan, Volkswagen Sagitar, Volkswagen Santana, Volkswagen Santana GTS, Volkswagen Saveiro, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Sedan, Volkswagen Sharan, Volkswagen Space Cross, Volkswagen SpaceFox, Volkswagen SportVan, Volkswagen Suran, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tacqua, Volkswagen Taos, Volkswagen Taro, Volkswagen Tayron, Volkswagen Tayron X, Volkswagen Teramont, Volkswagen Teramont X, Volkswagen Tharu, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguan Allspace, Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tiguan Limited, Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran, Volkswagen Touran L, Volkswagen Transporter, Volkswagen Up, Volkswagen Vanagon, Volkswagen Vento, Volkswagen Viloran, Volkswagen Virtus, Volkswagen Voyage, Volkswagen Xl1, PCD 5×100 диаметром от 14 до 17, шириной от 6 до 7 и профилем от ET38 до ET42как у Chrysler PT Cruiser Размерность шин от R14 до R19, шириной от 175 до 225 и профилем от 35 до 80. Минимальный размер резины: 175/80 R14, максимальный: Подбор шин и дисков для автомобиля Volkswagen Golf IV Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Volkswagen Golf IV, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих. К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Генератор для VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1)

VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.4 16V	AHW (1390 см3)	бензин	75 л.с. / 55кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6	AEH (1595 см3)	бензин	100 л.с. / 74кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6	AVU (1595 см3)	бензин	102 л.с. / 75кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6 16V	ATN (1598 см3)	бензин	105 л. с. / 77кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6 FSI	BAD (1598 см3)	бензин	110 л.с. / 81кВт	2002 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8	AGN (1781 см3)	бензин	125 л.с. / 92кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 4motion	AGN (1781 см3)	бензин	125 л.с. / 92кВт	1998 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 T	AGU (1781 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 T GTI	AUQ (1781 см3)	бензин	180 л. с. / 132кВт	2001 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AGR (1896 см3)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AHF (1896 см3)	Дизель	110 л.с. / 81кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AJM (1896 см3)	Дизель	115 л.с. / 85кВт	1998 — 2001
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ATD (1896 см3)	Дизель	101 л.с. / 74кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ARL (1896 см3)	Дизель	150 л. с. / 110кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ASZ (1896 см3)	Дизель	130 л.с. / 96кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	AGR (1896 см3)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	1998 — 2002
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	AJM (1896 см3)	Дизель	115 л.с. / 85кВт	1999 — 2001
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	ATD (1896 см3)	Дизель	101 л.с. / 74кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1. 9 TDI 4motion	ARL (1896 см3)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	ASZ (1896 см3)	Дизель	130 л.с. / 96кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.0	APK (1984 см3)	бензин	115 л.с. / 85кВт	1998 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.0 4motion	AZH (1984 см3)	бензин	115 л.с. / 85кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5	AGZ (2324 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1997 — 2000
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2. 3 V5	AQN (2324 см3)	бензин	170 л.с. / 125кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion	AGZ (2324 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1998 — 2000
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion	AQN (2324 см3)	бензин	170 л.с. / 125кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.8 V6 4motion	AQP (2792 см3)	бензин	204 л.с. / 150кВт	1999 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 3.2 R32 4motion	BFH (3189 см3)	бензин	241 л. с. / 177кВт	2002 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) VW GOLF IV (1J1) 1.9 SDI	AGP, AQM (1896 см3)	Дизель	68 л.с. / 50кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) VW GOLF IV (1J1) 2.0 BiFuel	BEH (1984 см3)	Бензин/природный газ (CNG)	116 л.с. / 85кВт	2002 — 2003

MkIV VW Golf GTI лучше, чем вы думаете

MkVII VW Golf GTI — это автомобиль, который почитают почти все автомобилисты. Да, есть более острые и захватывающие хот-хэтчи, но для быстрой, функциональной и развлекательной машины, способной поставить галочку почти во всех возможных условиях, ее сложно превзойти. А если добавить немного специй, то получится что-то невероятное, например Clubsport S, или что-то менее невероятное, но все же привлекательное, как новый GTI TCR.

Однако так было не всегда. Бэк-каталог Golf GTI неоднороден, и всегда казалось, что именно MkIV подвергался критике. Его недоброжелатели заявляют, что его выпуклое тело является недопустимо большим отходом от любимых MkI и MkII, что он слишком тяжелый и слишком медленный. И я уверен, что все мы можем согласиться с тем, что 2,0-литровый восьмиклапанный двигатель N / A с его ничтожными 113 л.с. просто не заслуживает того, чтобы называться GTI. На самом деле, на многих рынках это не так, но тот факт, что VW имел оскорбление, чтобы назвать его таким образом в некоторых кругах, является еще одной черной меткой против оклеветанного четвертого поколения.

Даже Бернд Пишетсридер, председатель VW в начале 2000-х, не был его поклонником. Примерно в то время, когда он был прекращен, он описал его как «слишком медленный, слишком средний». В заключение он сказал: «Это был не настоящий GTI. Это был хороший пример того, как маркетинг ошибался ». Ой.

Когда я впервые села за руль одного из них на недавнем запуске GTI TCR, мои ожидания были низкими.В салоне, безусловно, нет ничего, что могло бы развеять представление о том, что это «потерянное» поколение GTI — единственное, что разрушает это безрадостное пространство, — это ручка переключения передач, напоминающая мяч для гольфа.

Тем не менее, этот конкретный GTI — один из исторических автомобилей VW — не является нафу 2,0-литровым. Это тоже не 125-сильный безнаддувный вариант необычного рядного четырехцилиндрового двигателя с пятью клапанами на цилиндр и не турбонаддув на 150 л.с. Это полный 180-сильный 20-клапанный турбонагнетатель, устанавливаемый на автомобили после 2002 года, и он делает MkIV GTI таким же быстрым — если не чуть-чуть быстрее — чем MkV, который его заменил.

На самом деле, он все еще кажется быстрым после прыжка с 286-сильного TCR. Он не такой уж мощный для турбомотора, он неплохо крут, издает приятный, достаточно мускулистый шум на высоких оборотах. Переключение передач так себе, но ручное переключение не выделялось ни в одном GTI, я бы сказал.

Передняя часть может сдаться и столкнуться с недостаточной поворачиваемостью намного раньше, чем современный хот-хэтч, и есть немало кренов кузова, с которыми приходится бороться, но это все еще способный и забавный автомобиль.Это уж точно не тот неуклюжий толстяк, о котором мне казалось. Поймите пределы сцепления, при необходимости отрегулируйте свое вождение, и вы хорошо проведете время. Иногда вы даже можете ставить его на штатив.

В довершение всего, я считаю, что дизайн MkIV прекрасно устарел. Низкий капот, непритязательные округлые пропорции, эти аккуратные фары — кого волнует, если он не квадратный, как MkI и MkII?

По общему признанию, это действительно помогает, что это GTI 25th Anniversary Edition. Они были визуально улучшены с помощью более агрессивного обвеса и 18-дюймовых колес BBS, и результаты эстетических изменений чрезвычайно приятны для глаз.

25-й, безусловно, тот, кто покупает, а если нет, обычный 178-сильный автомобиль 2002 года выпуска. Но вот в чем проблема: взглянув на автомобили, доступные прямо сейчас на рынке подержанных автомобилей Великобритании, покупка правильного типа MkIV GTI обойдется вам почти так же, как MkV.Не заблуждайтесь: в то время как MkIV — в правильной спецификации — лучше, чем предполагалось, MkV — лучший автомобиль, на который стоит потратить ваш бюджет.

У него более энергичный, лучше звучащий двигатель, передняя часть лучше, и, что наиболее важно, вы можете получить его с сиденьями Clark Plaid в клетку «шотландки». Это по праву считается автомобилем, вернувшим GTI в ход, и я рекомендую его. Я просто не думаю, что машина, которая была раньше, заслуживает стольких трудностей.

VW Golf Countdown: 1997-2003 Mk4 представил высококачественный интерьер, ESC и DSG

Продолжая отсчет времени до запуска нового Golf Mk8, мы подходим к модели четвертого поколения, автомобилю, который олицетворяет попытку Volkswagen вывести заводскую табличку на совершенно другой уровень с точки зрения качества.

Разработанный в середине 1990-х годов, Golf Mk4 дебютировал в 1997 году и сразу стал хитом. Фактически, через три года после запуска он стал самым продаваемым автомобилем в Европе благодаря высококачественному интерьеру и высокому уровню оснащения.

Он имел такие функции, как электронный контроль устойчивости (ESC) и систему помощи при торможении, и стал первым Golf, использующим новую систему полного привода VW 4MOTION. В 1999 году он впервые получил 6-ступенчатую коробку передач, но не раньше получил систему спутниковой навигации с большим цветным экраном. Со временем ESC стала стандартной, и стали доступны бензиновые двигатели с прямым впрыском (FSI).

Также читайте: VW Golf Countdown: 1991-1996 Mk3 сначала был полон безопасности, но не самый запоминающийся драйв

Как и его предшественники, на выбор было несколько стилей кузова, а также производные, такие как VW Jetta четвертого поколения (Bora).Его платформа также использовалась для Seat Leon и Skoda Octavia первого поколения, двух моделей, которые позволили V-Dub продавать Golf Mk4 как более высококлассный продукт, что ни в коем случае не было преувеличением, поскольку качество интерьера было на одном уровне с качеством салона. Audi A3 Mk1.

В то время как немецкий автопроизводитель не построил настоящую версию кабриолета Mk4, вместо этого унаследовав третье поколение с передней частью, подобной четвертому поколению, компактный хэтчбек был доступен в трех-, пятидверном и универсальном исполнении. .

GTI перешел на 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. В 2001 году в ознаменование 25-летия GTI была выпущена 180-сильная версия 25. Он предшествовал Golf R32, который появился в следующем году с новым двигателем VR6, максимальной скоростью 250 км / ч и, впервые в Golf, коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

В конце концов, Mk4 станет одним из самых важных поколений в истории. Это был первый Golf, который столкнулся с серьезной конкуренцией в сегменте C благодаря Ford и Opel, выпустившим в 1998 году Focus 1-го поколения и Astra 2-го поколения соответственно.К моменту прекращения производства Mk4 Volkswagen поставил на дорогу 4,99 миллиона автомобилей.

1997 Чрезвычайно высокий уровень качества кузова, достигнутый с помощью элементов, включая лазерную сварку
1997 Синяя подсветка приборов
1997 Новый полный привод 4MOTION
1997 Впервые навигационная система с большим цветным экраном
1998 Внедрение опционального электронного контроля устойчивости
1999 ESC становится стандартным оборудованием
1999 Первый Golf с 6-ступенчатой ​​коробкой передач
2002 Первый Golf с двигателем с прямым впрыском бензина (FSI)
2002 Дебют Golf R32 как спортивная топовая модель
2003 Первая коробка передач с двойным сцеплением (DSG) в Golf R32
2003 Поэтапный отказ от четвертого поколения после 4. Произведено 99 миллионов автомобилей

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

2021 Volkswagen Golf

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года. Рейтинги лобовых краш-тестов с небольшим перекрытием также применимы к версии Golf, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen.Точно так же рейтинги применяются к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители для водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но почти соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией. Кроме того, ремень безопасности допускал чрезмерное смещение головы и туловища манекена вперед. Боковая подушка безопасности была раскрыта и имела достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1422
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	10
Подставка для ног (см)	7
носок левой ноги (см)	3
Педаль тормоза (см)	1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	3
Макс. колонна верхней петли (см)	6
Верхняя черта (см)	7
Нижняя панель приборов (см)	6

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	CEN1422
Головка
HIC-15	243
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,31
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	1,1
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0. 55
Правый	0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,1
Правый	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	75
Правый	38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Рейтинги краш-тестов при лобовом столкновении с небольшим перекрытием со стороны пассажира также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Точно так же рейтинги применяются к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась фронтальной подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, оставляя голову уязвимой для контакта с передней конструкцией. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.	м
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1725
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	13
Подставка для ног (см)	9
Подносок правый (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	9
Макс.колонна верхней петли (см)	11
Верхняя черта (см)	12
Правая нижняя панель (см)	11

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1725
Головка
HIC-15	165
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 5
Изгибающий момент растяжения (Нм)	15
Максимальный Nij	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	3.9
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	4
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.49
Правый	0,29
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,2
Правый	1,7
Ускорение стопы (g)
Левый	65
Правый	65

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTP1725
Головка
HIC-15	159
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	29
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	33
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.4
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.35
Правый	0,25
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,5
Правый	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	48
Правый	44

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Рейтинги лобовых краш-тестов с умеренным перекрытием также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Точно так же рейтинги применяются к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.

Рейтинги при боковых краш-тестах также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Точно так же рейтинги применяются к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

применяется к 4-дверным GTI (проверено), 4-дверным Golf и аналогичным по конструкции Golf SportWagen и Golf Alltrack.

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов (Front Assist)

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не замедлился.Предупреждение было выдано за 0,1 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2016-21 гг.

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

G	Хорошо
А	приемлемо
М	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (анкеры) можно позаимствовать из соседних позиций
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений

Эволюция Volkswagen Golf за годы

Фольксваген Гольф невозможно игнорировать, когда речь идет о культовых автомобилях всех времен. Volkswagen изначально добился успеха со своим первым «народным автомобилем» Beetle. Однако в течение 70-х несколько других автомобилей обогнали Beetle, и продажи начали падать. Volkswagen начал борьбу, и потребность в переменах стала реальностью.

После нескольких лет создания прототипов первый Golf сошел с конвейеров и получил честь стать одним из немногих неклассовых автомобилей на дороге.Автомобиль нравился всем, от знаменитостей до обычных людей, даже у Папы Римского был свой гольф. С момента выхода в 1974 году автомобиль пережил семь поколений. Каждое поколение создает культовый автомобиль, который меняет мнение людей о маленьких автомобилях.

Вот каталог всех лучших Volkswagen Golf за эти годы!

15 1974 Фольксваген Гольф МКИ

Автомобиль, известный как «убийца Жуков», оригинальный Volkswagen Golf MK-1, доступен как в 3-дверной, так и в 5-дверной версии. Было невероятно успешно продано миллионы единиц в первый год производства. Он изменил формулу с передним приводом и двигателем спереди, за которым последовало большинство небольших хэтчбеков!

14 1976 Фольксваген Гольф ГТИ МКИ

Спустя два года после MK-I Volkswagen хотел создать формулу более быстрого автомобиля. Они взяли такой же корпус от оригинального MK-I и поставили более мощный двигатель. Новый 1,6-литровый двигатель способен производить 108 лошадиных сил. Этот Golf GTI способен разогнаться до 100 км / ч за 9,0 секунд!

13 1982 Volkswagen Golf — GTI Oettinger

Golf GTI MK-I позиционируется как самый быстрый Volkswagen из когда-либо существовавших, и он стал эталоном для категории хот-хэтчбеков. Однако под носом у Volkswagen Volkswagen France в партнерстве с Oettinger выпустил ограниченную серию Golf GTI 1.6. Он отличался великолепным обвесом и увеличенной мощностью до 136 лошадиных сил.

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Golf R 2020 года получит усиление мощности

12 1985 Volkswagen Golf MKII GTI

Для многих автолюбителей MK-II Volkswagen Golf GTI — это то место, где им удалось усовершенствовать формулу GTI. Он был быстрым, мощным и отличным в управлении. Автомобиль был более значительным, чем оригинальный Golf GTI, но имел двигатель объемом 1,8 литра. Он способен разогнаться от 0 до 100 км / ч за 8,7 секунды, а максимальная скорость — 118 миль в час!

11 1990 Volkswagen Golf GTI G60 MKII

G60 — это еще одна версия GTI с высокими характеристиками, которую так жаждут автолюбители. Что делает автомобиль таким уникальным, так это 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с наддувом. Это позволяет G60 разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды, а автомобиль может развивать максимальную скорость 134 миль / ч. В то же время автомобиль предлагает приличную экономию топлива!

10 1993 Volkswagen Golf GTI MKIII

Хотя многие автолюбители смотрят на MK-III как на огромное разочарование, он несет ответственность за некоторые важные изменения.Он поднял экономику Golf на новый уровень и стал эталоном для будущих автомобилей. Однако громоздкие размеры и безжизненное рулевое управление делают этот Golf одним из наименее желанных!

9 1993 Фольксваген Гольф VR6

VR6 — исключительный автомобиль. Несмотря на то, что он принадлежит к одному из самых недолюбливаемых поколений Golf, нельзя отрицать качество VR6. В основе автомобиля — 2,8-литровый двигатель V6, мощность которого составляет около 174 лошадиных сил. Этот автомобиль был способен разогнаться до 100 км / ч за 7,4 секунды!

СВЯЗАННЫЙ: Mountune52 представляет Mk7 Volkswagen GTI с 380 л.с.

8 2000 Volkswagen Golf V6 4Motion

Поколение MK-IV вернуло Golf и значительно улучшило их запятнанную репутацию. Он оснащен 2,8-литровым бензиновым двигателем V6 и способен производить огромные 201 лошадиные силы. Он способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,0 секунд. Блестящая 6-ступенчатая механическая коробка передач правильно распределяет мощность!

7 2002 Volkswagen Golf R32

Volkswagen Golf R32 — один из ярких фонарей оклеветанного поколения MK-IV. Под капотом находится 3,2-литровый двигатель VR6, способный производить 247 лошадиных сил. В результате разгон до 100 км / ч составляет 6,4 секунды. В то же время машина способна проходить повороты на высоких скоростях.

6 2002 Фольксваген Гольф ГТИ 337

MK-IV пришлось пережить много критики, но 337 ограниченных выпусков в некоторой степени улучшили их репутацию.Автомобиль приводится в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, способным производить 180 лошадиных сил. Его также легко узнать по блестящему серебристому цвету и красным тормозным суппортам!

5 2004 Volkswagen Golf GTI MKV

В то время как MK-IV является одним из наиболее критикуемых поколений Golf, ожидания от MK-V все еще были завышенными. Volkswagen определенно поставил на этот раз 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. Двигатель правильно выдерживает вес автомобиля и позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,2 секунды!

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen T-Roc Cabriolet Crossover выходит топлес

4 2006 Volkswagen Golf GTI Edition 30

Edition 30 отмечает тридцать лет с момента создания первого хот-хэтча Golf и доступен как в 3-дверной, так и в 5-дверной версиях. В юбилейной версии установлен 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском, который развивает мощность около 227 лошадиных сил. Автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч за 6,8 секунды!

3 2010 Volkswagen Golf GTI MKVI

С каждым поколением нового Golf поклонники с нетерпением ждут, насколько мощным будет новый Golf GTI. MK-VI — один из ярких примеров того, как Volkswagen правильно понимает Golf. Он оснащен 2,0-литровым турбомотором с непосредственным впрыском, который способен развивать скорость до 100 км / ч за 6,9 секунды!

2 2015 Volkswagen Golf GTI MKVII

Седьмое поколение Volkswagen Golf GTI быстрее, чем предыдущее поколение, но при этом более крупное по размеру. С пакетом характеристик автомобиль оснащен двигателем, который развивает максимальную мощность 220 лошадиных сил. Он способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за невероятно быстрые 6,4 секунды.

1 2019 Volkswagen Golf GTI MKVII

Пока мы ждем выпуска 8-го поколения Golf GTI, нынешнее 7-е поколение — идеальный хот-хэтч. У него тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил. Тем не менее, Volkswagen удается добиться большей производительности от автомобиля, который способен разогнаться до 100 км / ч за 5,7 секунды!

NEXT: Почему именно Volkswagen ID. 3 выходит в бурное время

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и чудесных японских спортивных автомобилях

Крис — опытный читатель и писатель. Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Подержанный Volkswagen Golf для продажи прямо сейчас

Как вы продолжаете всемирный успех, который принес Volkswagen Beetle, самый продаваемый автомобиль в мире? Ответом VW был Golf, дизайн хэтчбека, доступный как с двумя, так и с четырьмя дверями.Когда в середине 1970-х был представлен Golf, под этим именем он был известен во всем мире, за исключением Северной Америки, где его называли Rabbit (по причинам, которые полностью не раскрываются).

Имя Rabbit сохранялось до появления Golf второго поколения в середине 80-х, когда VW наконец положил конец имени Rabbit (как выяснилось, временно). Впоследствии Golf претерпел ряд дополнительных модернизаций, в том числе модернизации его газовых двигателей, а также введение опции с дизельным двигателем.

также будут развиваться за три десятилетия, в течение которых Golf / Rabbit продавался в США, с добавлением таких функций, как кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, улучшенные ремни безопасности, антиблокировочные тормоза и постоянно улучшаются звуковые системы.

В середине-конце 90-х ходили слухи, что VW приостановит продажи Golf в США, но этого не произошло, к облегчению многих поклонников автомобиля. Некоторые из этих фанатов были невероятно лояльны к машине, хотя, по общему признанию, на протяжении многих лет у нее были проблемы с контролем качества.Некоторые водители были разочарованы тем фактом, что автомобиль требовал частых поездок в ремонтную мастерскую, но другие застряли на своих машинах, подкупая управляемостью, спортивностью, вместительностью и комфортом компактного автомобиля.

В середине 2006 модельного года, стремясь увеличить продажи, Volkwagen решил возродить культовое имя Rabbit в США и отказаться от названия Golf. Новый Кролик неоспоримо привлекательное транспортное средство, с корточками вниз внешним видом, который говорит с его агрессивностью и списком стандартных функций, несомненно, порадует любой водитель.Нет сомнений в том, что этот новый дизайн (и старое название) будет продолжать стимулировать продажи автомобилей еще долгие годы.

2015 Volkswagen Golf 1.8T TSI Автоматические долгосрочные дорожные испытания

Если бы мы описали 19 месяцев и 40 000 миль, которые мы провели с хэтчбеком Volkswagen Golf седьмого поколения, как романтическую сюжетную арку, это было бы совершенно нормальным ухаживанием. Как и в случае с Уордом и Джун-Тесаком, нормальным — ни горячего и тяжелого свидания, ни мрачного брака по договоренности. Вместо этого наша связь с гольфом выглядела как отношения, построенные на фундаментальной основе, как долгосрочное обязательство соперничать с Арчи и Эдит Банкер.

Сначала мы выразили нашу любовь, включив последнюю версию в наш список 10 лучших автомобилей 2015 года (а затем и в список 2016 года). Затем мы задали вопрос, и Volkswagen прислал нам четырехдверный Golf SEL с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач для длительных испытаний. Наш медовый месяц с обновленным Golf 2015 был учебником, и VW хвалил за его удобные передние сиденья, высококачественные материалы салона и внешний вид, а также его базовую правильность . Мы также не могли придраться к упаковке Golf: вы можете с относительным комфортом перевозить четырех взрослых или сложить задние сиденья и унести с собой трофеи Ikea, равные стоимости квартиры.Незаметный внешний вид автомобиля — назовем его красивым заниженным — тоже пригодился при отработке его шасси и точного рулевого управления на проселочных дорогах. Он не такой спортивный, как его более спортивный собрат GTI, но Golf сохраняет свои позиции. Он очень хорошо продуман, как раз тот улов, который вы бы забрали домой маме.

Учитывая, насколько популярным стал Golf как путешественник, мы не столько женились на VW, сколько сбежали. К концу своего пребывания Golf переехал из нашей штаб-квартиры в Анн-Арбор, штат Мичиган, в Чикаго, Висконсин, Нью-Йорк, Массачусетс, Вирджинию (дважды), Огайо (много раз) и даже однажды облетел озеро Мичиган, чтобы посмеяться.Конечно, большинство наших автомобилей с долгим сроком эксплуатации используются в дорожных поездках, чтобы не сбавлять темп накопления пробега; Разница с Golf в том, что в отличие от многих тестируемых нами компактных автомобилей люди действительно хотели брать его с собой в дальние поездки. На открытой дороге он зафиксировал 36 миль на галлон при полном баке, в то время как в среднем мы получили менее впечатляющие, но все же хорошие 29 миль на галлон в целом.

Путешественники по достоинству оценили удобную настройку подвески Golf, рулевое управление с лазерным наведением и тихий салон, которые производили убедительные впечатления от автомобиля большего размера.Сиденья, которые все считали такими удобными, безусловно, помогли нам преодолеть километры без усталости, а багажник легко вмещал достаточно багажа для недельного отпуска. Выступая в качестве одного из многих шаттлов из Анн-Арбора в Вирджинскую международную гоночную трассу для прошлогодних тестов на треке Lightning Lap, гольф-клуб позаимствовал у исполнительного онлайн-редактора Эрика Джонсона и фотографа Майкла Симари — и втиснул все фотооборудование Симари — без того, чтобы двое убили друг друга 11 часов пути, отличный результат.

По мере того, как мы проносились мимо, мы все же обнаружили трещины в броне Golf. Подобно тому, как узнать, что ваш супруг храпит или всегда оставляет посуду в раковине, самые вопиющие проблемы VW были не убийцами сделок, а просто раздражением. Автоматическая трансмиссия стала больным местом из-за ленивых ходов и спотыканий на малой скорости. У дилера для обслуживания 10000 миль Volkswagen предоставили компьютерное обновление, направленное на решение проблемы. Некоторая резкость переключения исчезла, но трансмиссия никогда не играла хорошо с тормозной дроссельной заслонкой четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.Почти каждый водитель жаловался на задержку между нажатием на педаль газа и фактическим срабатыванием машины. Когда трансмиссия получала сообщение, автомобиль иногда прыгал вперед с большим энтузиазмом, чем хотелось бы. Отмечая поведение дизеля и, по-видимому, не шутя о дизельном скандале с VW, редактор журнала Джефф Сабатини спросил: «Volkswagen поставлял дизель с неправильным значком на спине?»

Только центральный дисплей Golf был столь же нелюбим. Время часто недоброжелательно к автомобильным технологиям, но 5.8-дюймовый экран и соответствующий ему дисплей с информацией о водителе на приборной панели выглядели старыми в тот день, когда Golf появился в нашем офисе в конце 2014 года. Сегодня это может быть пиксельный рисунок пещеры, который почти так же не реагирует на ввод. Небольшой размер головного устройства, графика уровня Atari и разрешение экрана также подвергались осмеянию, у нескольких сотрудников возникали сбои при запуске навигационной системы, а в одном случае ручка регулировки громкости сжимала его на 10 минут, в то время как экран полностью перестал реагировать на ввод.(Проблема больше никогда не возникала.) Информационно-развлекательная система Volkswagen Passat TDI 2013 года выпуска страдала схожими недугами, и в ней также не было порта USB, что является потенциальным препятствием для Golf в наши дни. (Volkswagen предлагает дурацкий «переходной кабель медиа-входа» со специальным разъемом для iPhone; для других устройств доступны разные кабели, но они не из дешевых.) Те, кто хочет купить новый Golf, по крайней мере, могут быть уверены, поскольку Модели 2016 года отказались от гериатрической системы для более крупной 6.5-дюймовый сенсорный экран с USB-входом и интеграцией телефонов Android Auto и Apple CarPlay.

С механической точки зрения Golf оказался в значительной степени безотказным через 40 000 миль, хотя затраты на плановое обслуживание были высокими. Между услугами на 20 000, 30 000 и 40 000 миль мы потратили 998 долларов, получив взамен только замену масла, ротацию шин, проверки и воздушные фильтры двигателя и салона. (Первое обслуживание на пробеге 10000 миль было бесплатным.Для сравнения: мы потратили 625 долларов на обслуживание нашего Dodge Dart 2013 года выпуска и всего 346 долларов на обслуживание Ford Focus ST 2014 года выпуска на такое же количество миль. Вне планового технического обслуживания наш Golf получил новую топливную рампу в соответствии с приказом об отзыве на расстоянии 10 434 миль, таинственным образом потерял четверть кварты охлаждающей жидкости (за 20,78 долларов — мы купили галлон охлаждающей жидкости — на 29 714 миль) и имел обратный клапан. в его системе выброса испарений заменена на 36 591 милях (также бесплатно, когда дилер расширил покрытие любезности, поскольку гарантия автомобиля на 36 000 миль от бампера до бампера едва истекла).

Мы также потратили 521,12 доллара на ремонт заднего бампера после аварии на парковке и 405 долларов на ремонт трех погнутых колес. Фактически, погнутые колеса преследовали Гольф на протяжении всего его пребывания; Возможно, из-за податливости подвески сотрудники забывали, что у машины были довольно низкопрофильные шины, а колеса страдали от неосторожного движения по ухабам и лежачим полицейским. В любом случае мы смогли сбалансировать колеса и шины на протяжении большей части нашего теста, чтобы стереть вибрацию колес на скорости. На 36 450 милях нам, наконец, пришлось починить три вышеупомянутых колеса, когда они стали слишком отклоняться от окружности, чтобы уравновесить их.В то же время мы заменили правую переднюю шину, у которой из-за неправильной эксплуатации образовалась выпуклость по бокам, за 180,47 долларов.

Однако, когда одометр преодолел отметку в 40000 миль, старого сенсорного дисплея, разочаровывающих доработок низкоскоростной трансмиссии и затрат на обслуживание было недостаточно, чтобы развеять мнение этой публикации о том, что Golf — один из лучших автомобилей. на продажу — не говоря уже о менее чем 30 000 долларов. Кажется, что весь автомобиль спроектирован по стандарту, а не по цене, восприятие усиливается каждый раз, когда вы открываете или закрываете одну из его прочных дверей или обхватываете пальцами контуры рулевого колеса, идеально подходящие для человеческих цифр.

Многие сотрудники разделяли мнение о том, что, если бы им разрешили владеть только одним автомобилем, Golf был бы в их коротком списке. Требуется механическая коробка передач или более спортивность? Возьмите Golf с более низкими характеристиками с пятиступенчатой ​​коробкой передач или столь же замечательную модель GTI на 210 л.с. (читайте здесь о нашем долгосрочном GTI 2015 года). В любом случае, вам лучше быть готовым к обязательству, потому что вы получите отличного спутника жизни, который будет надежен и подготовлен для решения практически любой автомобильной задачи. Те, кто следит за этим пространством, могут заметить, что мы включили наш многолетний Golf в сравнительный тест с другим фаворитом сегмента, хэтчбеком Mazda 3, ранее в этом году, и проигранным Volkswagen.Это правда, что Mazda более спортивная, а ее автоматическая коробка передач более сдержанная, но Volkswagen превозносили даже после поражения: «Нам нравится жить с ним, возможно, даже больше, чем нам нравится ездить на нем». Как автомобиль, это чистый материал для брака.

Месяцев в парке: 19 месяцев Конечный пробег: 40 407 миль
Средняя экономия топлива: 29 миль на галлон Размер топливного бака: 13,2 галлона Запас топлива: 380 миль Обслуживание: $ 1018 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушения: $ 1107

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Смесь в Golf экономичности топлива (мы получаем 29 миль на галлон), маневренности, устойчивости на шоссе и комфорта, а также объемного грузового отсека по-прежнему заслуживает всеобщих похвал.Если бы мир погрузился в антиутопический ад, в котором каждый человек должен был бы выбрать только одну новую машину, которую невозможно заменить, Golf легко попал бы в наш короткий список (если бы в этой антиутопии была механика VW). Будь то врезание в парковочное место на улице Чикаго, тихий спуск по автостраде, захват наших сотрудников своими удобными сиденьями, глотание покупок в IKEA или повышение зарплаты выше своего класса с качеством интерьера, подобного Audi, Golf — один из лучших доступен универсальный транспорт.Мы по-прежнему восхищаемся его вниманием к деталям, включая задний дворник, который автоматически активируется при включении заднего хода, а также камера заднего вида, которая прячется за значком VW на задней двери до тех пор, пока не понадобится (значок наклоняется по сигналу, чтобы линзы оставались чистыми!).

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Искать жалобы в бортовом журнале Golf утомительно, но мы попробовали, и вот что мы смогли придумать: различные ЖК-дисплеи, которые выглядели устаревшими и с низким разрешением, когда автомобиль был новым, сегодня им стало еще меньше блеска.Вот и все, и это субъективное ощущение, которого придерживаются лишь несколько сотрудников. Остальных из нас не волнует, что пиксели на маленьком кластерном дисплее и сенсорном экране приборной панели громко и гордо издают свои пиксели; оба передают информацию четко и с относительно небольшим беспорядком. В остальном ничего нет — разве что пожелания по МКПП. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Golf (стандартная для нашей тестовой модели SEL) обычная, но ненавязчивая, в то время как пятиступенчатая механическая коробка передач, предлагаемая на Golf с более низкими характеристиками, более интересна и лучше подходит для четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Итак, мы можем подумать еще об одной жалобе: рост проблем с нашим Golf. Это не так плохо, как может показаться, учитывая, что VW без проблем провел первую половину из 40 000 миль на нашем попечении, а проблемы, с которыми мы с тех пор столкнулись, немногочисленны и почти полностью по нашей вине. Первое нарушение технических характеристик возникло на отметке 23 507 миль, когда один из сотрудников заметил, что водительская дверь «болтается». В нашем гараже эту проблему удалось решить с помощью нескольких поворотов гаечного ключа, чтобы затянуть одну петлю.Это странный сбой, поскольку дверь никогда не снималась и не подвергалась другому обслуживанию (насколько нам известно), что говорит о том, что либо что-то пошло не так при сборке, либо чрезвычайно широко открывающиеся передние двери Golf создают дополнительную нагрузку на петли. . Позже, незадолго до обслуживания на 30 000 миль, загорелся индикатор на приборной панели с низким уровнем охлаждающей жидкости, что привело к затратам в 20,78 долларов на галлон охлаждающей жидкости марки VW, из которой мы использовали менее половины кварты; как ни странно, когда дилер осмотрел Гольф на предмет утечек, их не было.Мы все еще ищем потерянную охлаждающую жидкость.

Брелок начал страдать от того, что мы будем называть «дефлятированием», когда его резиновые кнопки блокировки / разблокировки сворачиваются в брелок от постоянного использования; кнопки по-прежнему работают, но их печальное состояние снижает тактильность брелока. Следует отметить, что ключ нашего недавно ушедшего многолетнего Porsche Cayman S постигла та же участь; этот ключ был заменен (бесплатно), что мы будем изучать с ключом Golf, вдвойне, учитывая его привередливое поведение, определяющее приближение.Это стало проблемой сразу после того, как Golf пошел на сервисное обслуживание в 30 000 миль (дорого — 274 доллара, включая 189 долларов «рабочей силы» только за замену масла, ротацию шин и осмотры). Автомобиль начал периодически не регистрировать близость ключа, когда мы ожидали, что он откроет двери, когда мы коснемся дверной ручки. Однажды нам даже пришлось держать ключ возле рулевой колонки, чтобы машина завелась. (Кнопочное зажигание Golf, как и других автомобилей, определяет, что ключ находится внутри автомобиля, чтобы активировать его; держать его возле приборной панели необязательно.) У нас не было проблем с разблокировкой или запуском автомобиля с помощью резервного ключа, поэтому мы предполагаем, что замена решит эти проблемы с брелоком.

Другая, менее серьезная проблема, похоже, решилась сама собой: сигнальная лампа системы контроля давления в шинах загорелась в приборной панели, хотя все четыре шины поддерживали приемлемое давление воздуха, и оставалась включенной на протяжении нескольких тысяч миль. Через некоторое время свет погас, как и беспокойство по поводу способности шин удерживать воздух. Говоря о круглых предметах, некоторые из вас, возможно, задавались вопросом — или нет — о том, что случилось с четырьмя (!) Слегка изогнутыми колесами Golf, о которых сообщалось в нашем последнем обновлении.Мы до сих пор не заменили их, в основном потому, что в Мичигане еще зима, и мы не хотели гнуть новые блестящие диски на выбоинах до того, как весенние дорожные бригады (надеюсь) начнут ремонтировать наши дороги.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: С момента нашего последнего обновления этот многолетний гольф-клуб путешествовал по Мичигану, совершил поездку в Чикаго, а также отважился в Массачусетс и обратно через штат Нью-Йорк.

Месяцев в парке: 15 месяцев Текущий пробег: 34 003 мили
Средняя экономия топлива: 29 миль на галлон Размер топливного бака: 13.2 галлона Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 610 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Сиденья Volkswagen продолжают получать похвалы, особенно во время двух отдельных дальних поездок в Вирджинию из Мичигана. Поддерживающие, а не ограничивающие, кресла Golf предотвращают онемение ягодиц и даже неплохо удерживают передних пассажиров на месте во время энергичного вождения.Фактически, интерьер в целом впечатляет каждый день, с хорошими материалами и сдержанной, продуманной планировкой и дизайном. Возможно, это не вызывает визуальной стимуляции, но у нас складывается впечатление, что кабина Golf по-прежнему будет выглядеть современно и красиво через 10 лет.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Некоторое недовольство было брошено на информационно-развлекательную систему Golf, которая совершила грехи, начиная от слишком долгого пробуждения после включения зажигания и заканчивая случайными странными навигационными маршрутами.Помимо этих придирок, у Golf остались только друзья среди персонала.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Golf производит наилучшее впечатление о скальной породе: если он разрушается, то разрушение происходит с такой медленной скоростью, что остается незамеченной для нас. Ничего не вышло из строя, не сломалось или иным образом не доставляло нам никаких проблем. (В отличие от другого нашего долговременного хэтчбека, Mini Cooper S.) Когда мы в последний раз регистрировались в VW, исправление бюллетеня технического обслуживания, выполненное дилером — обновление программного обеспечения трансмиссии — не принесло многого. чтобы смягчить некоторые из менее логичных вариантов переключения коробки передач.Продолжают поступать жалобы на временами неуклюжие или несвоевременные смены. Тем не менее, трансмиссия не сломалась и не перестала работать; он просто не соответствует плавности и безупречности лучших автобоксов.

Наш второй сервис, на расстоянии 20 000 миль, принес для Golf новое масло, новый воздушный фильтр, новый фильтр салона и замену шин за 314,68 долларов. Эти затраты были несколько компенсированы бесплатным сервисом 10K, но даже в этом случае это довольно много денег для простого обслуживания компактного хэтчбека.Дилер также изучил легкую вибрацию, которую мы начали испытывать на скоростях шоссе, и вынес вердикт, что все четыре (!) Колеса погнуты. Скоро будем ремонтировать обувь Гольф.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Со времени нашего последнего отчета Golf дважды ездил в Вирджинию: один раз для ежегодных тестов на треке Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway, второй раз — в отпуске в Вильямсбурге. Помимо любви к Вирджинии, Golf в основном останавливается недалеко от нашей штаб-квартиры в Мичигане, несколько раз путешествуя летом в северную часть штата, а также в Огайо.

Месяцев в парке: 9 месяцев Текущий пробег: 21 393 миль
Средняя экономия топлива: 29 миль на галлон Размер топливного бака: 13,2 галлона Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 315 долларов США Нормальный износ : $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Кажется, что вдохновение может проявляться во всех формах и формах. Возьмем, к примеру, настоящую форму Volkswagen Golf.Это что-то вроде коробки с привитой носовой частью для двигателя. Это продолжает вдохновлять сотрудников пользоваться преимуществами, присущими нашему гольфу в долгосрочной перспективе: грузовой отсек объемом 22,8 кубических фута используется практически постоянно. Мили шоссе пролетели незаметно благодаря мягким ходовым качествам Golf. После того, как стандартные всесезонные шины были заменены обратно (зимние шины мы используем на наших долгосрочных автомобилях в холодные месяцы), хэтчбек вернул свое германское чувство движения по прямой на скорости, точное отслеживание движения без отклонений.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Множественные комментарии из бортовых журналов ворчали о том, как Golf трогается с остановки. Некоторые думают, что это быстрое переключение трансмиссии между первой парой передач — сначала кажется, что это длится полсекунды, прежде чем трансмиссия переключается на вторую передачу, когда автомобиль еле движется, — в то время как другие винят в этом кажущееся раздражительным открытие дроссельной заслонки. В муках мичиганской зимы некоторые — хорошо, только ваш автор — хотели найти способ победить системы контроля тяги и устойчивости Golf, чтобы открыть дверь для серьезных махинаций с ручным тормозом на заснеженных дорогах, но VW запрещает манипуляции с системой контроля тяги.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Ничего. Гольф был полностью безотказным, проработав чуть более 13 000 миль. Единственные новости, связанные с техническим обслуживанием, касаются обслуживания Golf на 10 000 миль, которое было выполнено бесплатно и включало замену масла, ротацию шин и техосмотр автомобиля. Дилер действительно выполнил обновление топливной рампы, установив новую герметизирующую крышку, чтобы предотвратить утечку топлива в моторный отсек, а в бюллетене технического обслуживания было предписано обновить программное обеспечение трансмиссии, чтобы устранить возможное резкое переключение передач.TSB, похоже, не вылечил некоторые из наиболее причудливых переключений передач Golf, и трансмиссия по-прежнему не решается быстро переключаться на пониженную передачу, но мы отметили меньше резких переключений передач.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: За время своего пребывания здесь по адресу C / D Golf повидал немало действий за пределами штата, посещая Висконсин, Огайо, Пенсильванию и Иллинойс в отдельных поездках. Эти длительные поездки помогли немного поднять наблюдаемую нами экономию топлива — до 28 миль на галлон — со времени нашей последней регистрации.

Месяцев в парке: 6 месяцев
Текущий пробег: 13 382 мили Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 13.2 галлона Запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 0 Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 0