Заделывание трещин на лобовом стекле: Надежен ли ремонт трещин и есть ли смысл в ремонте автостекол

Содержание

Технология ремонта трещин на лобовом стекле

Тех­но­ло­гия ремон­та тре­щин на лобо­вом стек­ле суще­ству­ет доста­точ­но дав­но. Её воз­мож­но­сти — запол­не­ние ско­лов и неболь­ших тре­щин. У исто­ков тех­но­ло­гии ремон­та лобо­во­го стек­ла исполь­зо­ва­лись двух­ком­по­нент­ные эпок­сид­ные соста­вы для запол­не­ния повре­жде­ний. Дол­гое вре­мя огра­ни­че­ни­ем была дли­на тре­щин. Бла­го­да­ря исполь­зо­ва­нию новых одно­ком­по­нент­ных акри­ло­вых поли­ме­ров, отвер­жда­е­мых УФ-лам­па­ми или обыч­ным сол­неч­ным све­том огра­ни­че­ние было преодолено.

В этой ста­тье мы раз­бе­рём как рабо­та­ет тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла, рас­смот­рим виды тре­щин, спо­со­бы их запол­не­ния ремонт­ным соста­вом, виды жид­ких поли­ме­ров, их свой­ства и применение.

Содер­жа­ние статьи:

Устройство лобового стекла

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла состо­ят из трёх сло­ёв. Два зака­лён­ных стек­ла при­кле­е­ны к про­зрач­но­му слою поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла меж­ду ними.

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся из двух изо­гну­тых листов стек­ла с пла­сти­ко­вым сло­ем (поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла PVB) меж­ду ними. Скле­и­ва­ние двух стё­кол с пла­сти­ко­вым листом про­ис­хо­дит под дав­ле­ни­ем и нагре­вом. Пла­сти­ко­вая про­слой­ка часто немно­го тони­ру­ет­ся, что­бы дей­ство­вать как уль­тра­фи­о­ле­то­вый фильтр. Когда мно­го­слой­ное стек­ло раз­би­ва­ет­ся, раз­би­тые кус­ки стек­ла оста­ют­ся свя­зан­ны­ми с внут­рен­ним сло­ем, устой­чи­во­го к раз­ры­ву. Типич­ное мно­го­слой­ное вет­ро­вое стек­ло очень тон­кое. У раз­ных марок авто­мо­би­лей общая тол­щи­на всех сло­ёв лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и обыч­но состав­ля­ет 4–6 мм. Наи­мень­шую тол­щи­ну име­ет пла­сти­ко­вый сред­ний слой (поли­ви­нил­бу­ти­рал).

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла вкле­и­ва­ют­ся в про­ём кузо­ва и спо­соб­ству­ют повы­ше­нию жёст­ко­сти авто­мо­би­ля. В том чис­ле во вре­мя аварии.

Лобо­вое стек­ло выпол­ня­ет сле­ду­ю­щие функции:

  • При столк­но­ве­нии авто­мо­би­ля, лобо­вое стек­ло обес­пе­чит око­ло 45% струк­тур­ной целост­но­сти автомобиля.
  • Выпол­ня­ет функ­цию под­держ­ки поду­шек без­опас­но­сти, поз­во­ляя им функ­ци­о­ни­ро­вать долж­ным обра­зом. Проч­ность лобо­во­го стек­ла под­дер­жи­ва­ет силу и ско­рость сра­ба­ты­ва­ния подуш­ки без­опас­но­сти. Лобо­вое стек­ло погло­ща­ет уда­ры надув­ных поду­шек без­опас­но­сти, предот­вра­щая трав­ми­ро­ва­ние нахо­дя­щих­ся в авто­мо­би­ле людей.
  • В ситу­а­ци­ях опро­ки­ды­ва­ния маши­ны лобо­вое стек­ло игра­ет клю­че­вую роль в под­дер­жа­нии кон­струк­ции авто­мо­би­ля и предот­вра­ще­ния лёг­ко­го сми­на­ния кры­ши, предот­вра­щая серьёз­ные трав­мы води­те­ля и пассажиров.

Почему лобовые стёкла трескаются?

  • Повре­жде­ние может быть вызва­но попа­да­ни­ем кам­ня при движении.
  • К воз­ник­но­ве­нию тре­щин может при­ве­сти непра­виль­ная уста­нов­ка лобо­во­го стек­ла. К при­ме­ру, вет­ро­вое стек­ло может быть уста­нов­ле­но в про­ём с нару­шен­ной «гео­мет­ри­ей». Это может быть при­чи­ной, если нет дру­го­го оче­вид­но­го объяснения.
  • Стек­ло может трес­нуть при рез­ком пере­па­де температуры.
  • При ДТП так­же может воз­ник­нуть тре­щи­на на вет­ро­вом стек­ле, даже если нет пря­мо­го уда­ра по его поверхности.
  • При­чи­ной пред­рас­по­ло­жен­но­сти воз­ник­но­ве­ния кра­е­вых тре­щин на лобо­вом стек­ле явля­ет­ся оста­точ­ное напря­же­ние. Оно созда­ёт­ся в про­цес­се про­из­вод­ства. Вели­чи­на напря­же­ния по внеш­не­му краю (при­мер­но 5 см от края) зна­чи­тель­но боль­ше, чем в осталь­ной части стек­ла. Эта область будет раз­ру­шать­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. У ори­ги­наль­ных лобо­вых стё­кол оста­точ­ное напря­же­ние ниже, так как они отжи­га­ют­ся мед­лен­но, одна­ко это уве­ли­чи­ва­ет сто­и­мость стек­ла. Неори­ги­наль­ные вет­ро­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся быст­рее (для уде­шев­ле­ния) и име­ют более высо­кий уро­вень оста­точ­но­го напря­же­ния. Так­же суще­ству­ет инду­ци­ро­ван­ное напря­же­ние. Это допол­ни­тель­ное напря­же­ние, добав­ля­е­мое к «сла­бой» зоне, когда лобо­вое стек­ло уста­нав­ли­ва­ет­ся в кузов авто­мо­би­ля.
    Это­го допол­ни­тель­но­го напря­же­ния доста­точ­но для того, что­бы при попа­да­нии кам­ня в эту ослаб­лен­ную зону, скол раз­ме­ром с була­воч­ную голов­ку прак­ти­че­ски сра­зу же пре­вра­тил­ся в тре­щи­ну дли­ной более 10 см.
  • Дру­гой осо­бен­но­стью лобо­во­го стек­ла явля­ет­ся его часть, извест­ная как фрит­то­ван­ная область. Это чёр­ная кера­ми­че­ская крас­ка на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла по пери­мет­ру. Эта крас­ка нано­сит­ся на заво­де и она не про­сто нахо­дит­ся на поверх­но­сти, а въеда­ет­ся в стек­ло, обес­пе­чи­вая луч­шую адге­зию для клея-гер­ме­ти­ка. Недо­стат­ком этой обла­сти явля­ет­ся то, что чёр­ный цвет при­тя­ги­ва­ет сол­неч­ные лучи, вызы­вая теп­ло­вое рас­ши­ре­ние, уси­ли­вая напря­же­ние по краю стек­ла и спо­соб­ству­ет воз­ник­но­ве­нию трещин.

Какие трещины лобового стекла можно отремонтировать?

В целом, боль­шин­ство ско­лов и тре­щин мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та, коли­че­ства загряз­не­ний, место­по­ло­же­ния и тяже­сти повреждения.

Каж­дый слу­чай нуж­но рас­смат­ри­вать в инди­ви­ду­аль­ном порядке.

В основ­ном, тре­бо­ва­ния к ремон­ту тре­щин лобо­во­го стек­ла следующие:

  • Тео­ре­ти­че­ски тре­щи­на любой дли­ны может быть отре­мон­ти­ро­ва­на, но когда дли­на пре­вы­ша­ет 45 см, то такая длин­ная тре­щи­на часто воз­ни­ка­ет в резуль­та­те удли­не­ния более ста­ро­го корот­ко­го повре­жде­ния. Сле­до­ва­тель­но, такая тре­щи­на из-за сво­е­го воз­рас­та будет гряз­ной, и ремонт не реко­мен­ду­ет­ся, если не уда­ёт­ся обес­пе­чить её доста­точ­ную очистку.
  • Тре­щи­на долж­на быть оди­нар­ной, без мно­же­ства ответвлений.
  • Тре­щи­ны, кото­рые не име­ли преды­ду­щих попы­ток ремонта.

Тре­щи­ны, кото­рые нель­зя или не реко­мен­ду­ет­ся ремон­ти­ро­вать. При­ме­ры таких повре­жде­ний мож­но раз­де­лить на сле­ду­ю­щие категории:

  • Повре­ждён внут­рен­ний слой стекла.
  • Ранее отре­мон­ти­ро­ван­ные трещины.
  • Тре­щи­ны от напря­же­ния. Обыч­но они воз­ни­ка­ют из-за непра­виль­ной уста­нов­ки лобо­во­го стек­ла или дефор­ми­ро­ван­но­го про­ёма лобо­во­го стек­ла, в резуль­та­те ава­рии. Если пер­во­при­чи­на не была устра­не­на, тре­щи­на сно­ва возникнет.
  • Повре­жде­ния с види­мы­ми загряз­не­ни­я­ми, кото­рые невоз­мож­но уда­лить путём очистки.
  • Повре­жде­ние дат­чи­ка дождя, внут­рен­ней радиоантенны.
  • Повре­жде­ния, кото­рые попа­да­ют в кри­ти­че­скую зону обзо­ра водителя.
  • Мно­же­ствен­ные трещины.

Виды трещин на лобовом стекле

По месту рас­по­ло­же­ния тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на два типа:

  • Кра­е­вая тре­щи­на обра­зу­ет­ся в пре­де­лах 5 см от пери­мет­ра лобо­во­го стек­ла и про­сти­ра­ет­ся к сере­дине стек­ла. 90% тре­щин явля­ют­ся кра­е­вы­ми. При­чи­на заклю­ча­ет­ся в том, что оста­точ­ное или про­из­вод­ствен­ное напря­же­ние воз­ни­ка­ет в про­цес­се отжи­га стек­ла и при­во­дит к тому, что эта зона раз­ру­ша­ет­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. При­кле­и­ва­ние лобо­во­го стек­ла в про­ём авто­мо­би­ля созда­ёт допол­ни­тель­ную индук­ци­он­ную или уста­но­воч­ную нагруз­ку.
    Зазор тре­щи­ны на краю самый широ­кий. При тре­щине от 30 см до 45 см мож­но ожи­дать, что дли­на кра­е­вой части будет состав­лять от 3 до 15 см. Как пра­ви­ло, часть тре­щи­ны на краю явля­ет­ся самой лёг­кой для запол­не­ния. Тре­щи­на зна­чи­тель­но сужа­ет­ся по мере того, как при­бли­жа­ет­ся к её кон­чи­ку. Часть у кон­чи­ка закан­чи­ва­ет­ся вда­ли от кра­е­вой части и либо явля­ет­ся не поверх­ност­ной, либо очень тугой. Так как кон­чик гер­ме­тич­ный, почти без зазо­ра,  там необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать жид­кий поли­мер низ­кой вяз­ко­сти. Про­ме­жу­точ­ная часть про­сти­ра­ет­ся меж­ду кон­чи­ком и кра­е­вой частью. Эта часть тре­щи­ны откры­та (поверх­ност­ная) и отно­си­тель­но шире кон­чи­ка, име­ет доста­точ­ный зазор для пото­ка поли­ме­ра. В неко­то­рых слу­ча­ях про­ме­жу­точ­ная часть будет незна­чи­тель­ной или вооб­ще отсут­ству­ет. Опре­де­ле­ние частей тре­щи­ны важ­но для того, что­бы про­ана­ли­зи­ро­вать её и опре­де­лить опти­маль­ную про­це­ду­ру ремонта.

  • Пла­ва­ю­щая тре­щи­на воз­ни­ка­ет в любом месте. Обыч­но тре­щи­ны тако­го типа вид­ны на сред­ней части лобо­во­го стек­ла. Это скол, кото­рый со вре­ме­нем рас­про­стра­нил­ся. Эта тре­щи­на не дохо­дит до края и поэто­му назы­ва­ет­ся пла­ва­ю­щей тре­щи­ной, как пра­ви­ло, явля­ет­ся горизонтальной.

По струк­ту­ре тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на поверх­ност­ные и внутренние.

  • Поверх­ност­ная тре­щи­на по всей сво­ей длине под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию атмо­сфе­ры. При впрыс­ки­ва­нии жид­ко­го напол­ни­те­ля в тре­щи­ну воз­дух про­сто вытес­ня­ет­ся из тре­щи­ны. Этот вид тре­щи­ны не созда­ет очень серьез­ной про­бле­мы в запол­не­нии поли­ме­ром. Для ремон­та поверх­ност­ной тре­щи­ны не пона­до­бит­ся ваку­ум. Одна­ко, исполь­зо­ва­ние ваку­у­ма так­же воз­мож­но. Для это­го нуж­но нане­сти на тре­щи­ну поли­мер и накрыть её плён­кой. Таким обра­зом, она ста­нет как бы внутренней.
  • Если тре­щи­на в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни обра­зу­ет­ся под поверх­но­стью с неболь­шим отвер­сти­ем (ско­лом), то про­стое впрыс­ки­ва­ние запол­ня­ю­ще­го мате­ри­а­ла в тре­щи­ну не изба­вит от воз­ду­ха, кото­рый попа­да­ет в ловуш­ку под поверх­но­стью.
    При­ме­ня­ют­ся цик­лы ваку­у­ма и дав­ле­ния. Внут­рен­няя тре­щи­на — это тре­щи­на во внеш­нем слое стек­ла, кото­рая не откры­ва­ет­ся на внеш­нюю поверх­ность стек­ла. Корот­кие тре­щи­ны (3 см или мень­ше), отхо­дя­щие от точ­ки звез­до­об­раз­но­го ско­ла или ком­би­ни­ро­ван­но­го ско­ла, ино­гда попа­да­ют в эту кате­го­рию. Длин­ные тре­щи­ны, неза­ви­си­мо от того, с чего они начи­на­ют­ся, ред­ко попа­да­ют в эту кате­го­рию. Быва­ют внут­рен­ние повре­жде­ния без поверх­ност­ной поло­сти, с помо­щью кото­рой мож­но полу­чить доступ к повре­жде­нию. Для ремон­та таких повре­жде­ний необ­хо­ди­мо про­свер­лить углуб­ле­ние через поверх­ность стек­ла в воз­душ­ное про­стран­ство трещины.
  • Как про­ве­рить, явля­ет­ся ли тре­щи­на внут­рен­ней или поверх­ност­ной? Самый про­стой и быст­рый спо­соб — исполь­зо­вать брит­вен­ное лез­вие, и скре­сти им вдоль верх­ней части тре­щи­ны.  Если вы почув­ству­е­те неров­ность поверх­но­сти, это гово­рит, что это поверх­ност­ная трещина.

Подготовка автомобиля к ремонту трещины лобового стекла

  • Пере­ме­сти­те авто­мо­биль в тень, луч­ше все­го в гараж.
  • Осто­рож­но вымой­те область лобо­во­го стек­ла вокруг повреждения.
  • Исполь­зуй­те защит­ные очки, что­бы защи­тить гла­за от мел­ких кусоч­ков стекла.
  • Поме­сти­те зер­ка­ло на внут­рен­нюю сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла, что­бы было вид­но повреждение.
  • Стек­ло не долж­но быть силь­но горя­чим или холод­ным. Так жид­кий поли­мер дости­га­ет хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния в повре­ждён­ную область и поз­во­ля­ет избе­жать про­блем с рас­ши­ре­ни­ем стек­ла. В иде­а­ле тем­пе­ра­ту­ра долж­на быть меж­ду 10–25 гра­ду­са­ми. При высо­ких тем­пе­ра­ту­рах связь меж­ду стек­лом и сред­ним лами­ни­ру­ю­щим сло­ем (PVB) начи­на­ет осла­бе­вать, что может при­ве­сти к види­мым дефектам.
  • Лобо­вое стек­ло и повре­жде­ние долж­ны быть сухи­ми. Избы­ток вла­ги может при­ве­сти к поте­ре про­зрач­но­сти поли­ме­ров и к худ­шей адгезии.

Уда­ле­ние загряз­не­ний и воды из повреждения

Очи­сти­те ремонт­ную область, про­те­рев чистой тряп­кой или бумаж­ной сал­фет­кой, смо­чен­ной в сред­стве для мытья стё­кол. Не рас­пы­ляй­те очи­сти­тель стё­кол напря­мую на стек­ло, так как сред­ство может попасть в повре­жде­ние и будет мешать ремонту.

Све­жие тре­щи­ны ред­ко быва­ют загряз­не­ны. Чаще все­го загряз­не­ния попа­да­ют в углуб­лён­ные сколы.

Твер­дые загряз­не­ния, такие как стек­лян­ная пыль и струж­ка, или кусоч­ки рези­ны со стек­ло­очи­сти­те­лей, как пра­ви­ло, доволь­но лег­ко уда­ля­ют­ся из ско­лов ост­рым пред­ме­том (иглой,  булав­кой или спе­ци­аль­ным зон­дом), сжа­тым воз­ду­хом или мощ­ным пыле­со­сом. Труд­нее уда­лить из ско­ла воду.

Теп­ло, изо­про­пи­ло­вый спирт, ваку­ум (созда­ва­е­мый инжек­то­ром) или соче­та­ние этих веществ помо­жет высу­шить его. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные аппа­ра­ты (испа­ри­те­ли вла­ги), кото­рые рабо­та­ют наи­бо­лее эффек­тив­но при уда­ле­нии вла­ги из повреждения.

Для очист­ки гряз­ных тре­щин мож­но впрыс­нуть в неё чистя­щий состав и потом про­дуть её сжа­тым воз­ду­хом. Для очист­ки тре­щин не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать рас­тво­ри­те­ли и дру­гие агрес­сив­ные жид­ко­сти, так как они могут повли­ять на сред­ний пла­сти­ко­вый слой лобо­во­го стекла.

Стабилизация конца трещины (сверление углубления и создание мини скола)

  • Длин­ную тре­щи­ну мож­но запол­нить поли­ме­ром и без оста­нов­ки её кон­ца свер­ле­ни­ем (исполь­зуя опре­де­лён­ную мето­ди­ку, кото­рую мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже), одна­ко длин­ная тре­щи­на не ста­биль­на и даже в про­цес­се ремон­та может уве­ли­чить­ся. Для ста­би­ли­за­ции длин­ной тре­щи­ны, на неболь­шом рас­сто­я­нии от её кон­ца про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние, не дохо­дя­щее до сред­не­го слоя лобо­во­го стек­ла (пла­сти­ка), далее в углуб­ле­нии дела­ет­ся мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз», в кото­рый потом захо­дит конец тре­щи­ны. Скол не про­сто эффек­тив­но оста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ну, но явля­ет­ся путём для сте­ка­ния жид­ко­го поли­ме­ра в конец тре­щи­ны, а так­же хоро­шо запол­ня­ет­ся сам.
Мини­а­тюр­ный скол “бычий глаз” (на фото в уве­ли­чен­ном виде) созда­ёт­ся в кон­це тре­щи­ны для её оста­нов­ки и стабилизации.
  • Конец тре­щи­ны очень плот­ный и может быть неза­ме­тен. Для его нахож­де­ния мож­но осто­рож­но нада­вить с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Отвер­стие долж­но нахо­дить­ся на рас­сто­я­нии от 3 до 5 мм от кон­ца тре­щи­ны, непо­сред­ствен­но на линии её дви­же­ния. Пометь­те эту точку.
  • Нуж­но креп­ко дер­жать инстру­мент для свер­ле­ния в руках. Одна рука, у осно­ва­ния инстру­мен­та долж­на нахо­дить­ся на стек­ле. Это предот­вра­тит про­скаль­зы­ва­ние свер­ла по стек­лу. Ско­рость вра­ще­ния свер­ла обыч­но выби­ра­ет­ся в диа­па­зоне 5000–10000 об/мин., с при­ло­же­ни­ем неболь­шо­го дав­ле­ния к стек­лу по мере свер­ле­ния. Свер­лить нуж­но по 3–5 секунд, потом уби­рать свер­ло для осты­ва­ния. Оста­но­ви­тесь не дохо­дя до сред­не­го пла­сти­ко­во­го слоя лобо­во­го стек­ла. Мож­но про­свер­лить поло­ви­ну пер­во­го слоя или немно­го больше.
  • Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз», то луч­ше сде­лать его кони­че­ским. Для это­го после нача­ла свер­ле­ния делай­те кру­го­вые дви­же­ния. Эта про­це­ду­ра умень­ша­ет веро­ят­ность полом­ки бура, а так­же поз­во­ля­ет сде­лать такую полость, из кото­рой лег­че убрать пузырь­ки воздуха.
  • Исполь­зуй­те пыле­сос или малень­кую щет­ку, что­бы уда­лить поро­шок от стекла.

  • Теперь нуж­но сде­лать малень­кий скол «бычий глаз» в про­свер­лен­ном углуб­ле­нии. Если после трёх попы­ток скол не обра­зу­ет­ся, не нуж­но уве­ли­чи­вать силу уда­ра. Про­свер­ли­те отвер­стие ещё немно­го глуб­же и повто­ри­те про­цесс. Если дела­е­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз» и тре­щи­на не дохо­дит до ско­ла, то несиль­но нада­ви­те боль­шим паль­цем изнут­ри на конец тре­щи­ны. Ино­гда тре­щи­на рас­ши­ря­ет­ся при свер­ле­нии. Тогда нуж­но про­свер­лить ещё раз перед новым кон­цом. Для созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз» исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инстру­мент, либо затуп­лен­ная игла для швей­ной маши­ны нуж­но­го раз­ме­ра. Для уда­ра мож­но исполь­зо­вать что-то не очень тяжёлое.

Какое сверло/бур исполь­зо­вать для ремон­та лобо­во­го стекла?

Мож­но исполь­зо­вать несколь­ко спо­со­бов свер­ле­ния. Мно­гие спе­ци­а­ли­сты исполь­зу­ют один уни­вер­саль­ный бур, а дру­гие име­ют несколь­ко, и исполь­зу­ют тот, кото­рый луч­ше все­го под­хо­дит для кон­крет­ной ситуации.

  • Суще­ству­ет мно­го раз­ных буров для свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла. При­ме­ня­ют­ся твер­до­сплав­ные буры (carbide burs), кото­рые пре­вос­хо­дят алмаз­ные по проч­но­сти и ско­ро­сти рез­ки. Твер­до­сплав­ные буры так­же гораз­до дешев­ле. Обыч­но исполь­зу­ют­ся буры с кони­че­ским и с круг­лым нако­неч­ни­ком. Каж­дый тип име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Исполь­зо­ва­ние того или дру­го­го бура явля­ет­ся лич­ным пред­по­чте­ни­ем каж­до­го специалиста.
  • Твер­до­сплав­ный бур с круг­лым нако­неч­ни­ком (к при­ме­ру, бур ком­па­нии Delta Kits Round Tipped Carbide Bur 26030), попу­ля­рен у мно­гих масте­ров, посколь­ку бла­го­да­ря круг­лой голов­ке он менее скло­нен сколь­зить по стек­лу, когда начи­на­ет­ся свер­ле­ние. Недо­стат­ком тако­го бура явля­ет­ся его более низ­кая дол­го­веч­ность, по срав­не­нию с буром с кони­че­ским наконечником.
  • В каче­стве уни­вер­саль­но­го вари­ан­та мож­но исполь­зо­вать кони­че­ский  бур (к при­ме­ру, 26020 Tapered Point Carbide Bur ком­па­нии Delta Kits), кото­рый мож­но исполь­зо­вать прак­ти­че­ски в любой ситуации.

  • Мож­но исполь­зо­вать поэтап­но два бура раз­ных раз­ме­ров. Пер­вый с круг­лым нако­неч­ни­ком мень­ше­го раз­ме­ра, кото­рым дела­е­те началь­ное углуб­ле­ние, начи­ная под углом 45 гра­ду­сов (так про­ще удер­жи­вать бур на месте), потом про­дол­жить под углом 90 гра­ду­сов до нуж­ной глу­би­ны. Далее меня­е­те бур на более круп­ный и уве­ли­чи­ва­е­те углуб­ле­ние до нуж­но­го диаметра.
  • Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини ско­ла «бычий глаз», то углуб­ле­ние долж­но быть доста­точ­но­го диа­мет­ра, что­бы в него вошёл инстру­мент для созда­ния ско­ла (спе­ци­аль­ный slide hammer или затуп­лён­ная игла опре­де­лён­но­го диа­мет­ра) слиш­ком плот­ная посад­ка может так­же при­ве­сти к неже­ла­тель­но­му повре­жде­нию стекла.

Ско­рость сверления

Ско­рость свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и зави­сит от типа исполь­зу­е­мых буров, инстру­мен­та и опы­та масте­ра. Это может быть 2,500/5,000/6,500/10,000/13,000/14,000/15,000 об/мин.

В целом, более низ­кая ско­рость даёт боль­ший кон­троль про­цес­са свер­ле­ния и мень­ше нагре­ва­ет бур, что про­дле­ва­ет срок его служ­бы. Недо­стат­ком низ­кой ско­ро­сти явля­ет­ся дли­тель­ность свер­ле­ния. Высо­кая ско­рость тре­бу­ет осто­рож­но­сти, опы­та и пере­ры­вов в про­цес­се свер­ле­ния. Недо­стат­ком высо­кой ско­ро­сти явля­ет­ся пере­грев бура и его повы­шен­ный износ. Исполь­зуя высо­кую ско­рость нуж­но свер­лить по 2–3 секун­ды, потом уби­рать бур на пару секунд и воз­об­нов­лять про­цесс. Это поз­во­лит стек­лу и буру остыть. При свер­ле­нии не нуж­но надав­ли­вать на стек­ло слиш­ком сильно.

На износ бура вли­я­ет пере­грев и остат­ки от преды­ду­ще­го свер­ле­ния. Как уже упо­ми­на­лось, срок служ­бы бура про­дле­ва­ет более низ­кая ско­рость, либо пери­о­дич­ность во вре­мя свер­ле­ния. Для очист­ки бура после его исполь­зо­ва­ния про­сто исполь­зуй­те зажи­гал­ку, что­бы сжечь остат­ки на нём.

Каж­дый может выбрать свою мето­ди­ку свер­ле­ния, про­те­сти­ро­вав раз­ные скорости.

Технология ремонта лобового стекла

  • При воз­ник­но­ве­нии ско­ла или тре­щи­ны обыч­но повре­жда­ет­ся верх­ний слой стек­ла. Обра­зу­ет­ся воз­душ­ный зазор меж­ду сред­ним пла­сти­ко­вым сло­ем и верх­ним (внеш­ним) сло­ем. Тре­щи­на на стек­ле вид­на из-за окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха, кото­рый нахо­дит­ся в поло­стях тре­щи­ны. При ремон­те облом­ки стек­ла уда­ля­ют­ся, в скол или вдоль тре­щи­ны впрыс­ки­ва­ет­ся неболь­шое коли­че­ство спе­ци­аль­но­го про­зрач­но­го поли­ме­ра, име­ю­ще­го такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, как и у стек­ла, запол­няя воз­душ­ный промежуток.
  • Мел­кие повре­жде­ния лобо­во­го стек­ла (ско­лы раз­лич­ных типов) ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем (см. ста­тью “как отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле”). В цен­тре мел­ких повре­жде­ний нахо­дит­ся место уда­ра кам­ня о стек­ло. Эта точ­ка уда­ра явля­ет­ся есте­ствен­ной точ­кой впрыс­ка ремонт­но­го поли­ме­ра. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.
Раз­ные типы ско­лов. Ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.
  • Для луч­ше­го обзо­ра вте­ка­ю­ще­го в тре­щи­ну поли­ме­ра необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать пра­виль­ную тех­ни­ку про­смот­ра. Это дела­ет­ся путём про­смот­ра тре­щи­ны по направ­ле­нию её дви­же­ния и под неболь­шим углом (30 градусов).
  • Обыч­но пода­ча поли­ме­ра в тре­щи­ну осу­ществ­ля­ет­ся при помо­щи кон­струк­ции с “инжек­то­ром”, кото­рая мон­ти­ру­ет­ся над повре­жде­ни­ем и сколь­зит вдоль него. Инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уве­ли­чи­ва­ют эффек­тив­ность ремон­та. Рас­ши­ре­ние тре­щи­ны обес­пе­чи­ва­ет луч­шее её напол­не­ние, отсут­ствие мик­ро­ско­пи­че­ских воз­душ­ных «кар­ма­нов» и связь со сред­ним сло­ем стек­ла (pvb). Неболь­шое дав­ле­ние на поли­мер помо­га­ет вытал­ки­вать воз­дух из тре­щи­ны впе­ре­ди инжек­то­ра и спо­соб­ству­ет хоро­ше­му её наполнению.
  • Так­же ино­гда воз­мож­но обой­тись без инжек­то­ра, запол­няя тре­щи­ну капил­ляр­ным спо­со­бом, выдав­ли­вая поли­мер пря­мо из ёмко­сти. Опять же это зави­сит от типа тре­щи­ны, её откры­то­сти. Закры­тая часть тре­щи­ны может потре­бо­вать рас­ши­ре­ния воз­дей­стви­ем с обрат­ной сто­ро­ны, для луч­ше­го её напол­не­ния (мож­но это делать рукой, но удоб­нее исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный рас­ши­ри­тель трещин).
  • Поме­ще­ние спе­ци­аль­ной плён­ки поверх тре­щи­ны по мере её запол­не­ния, помо­жет удер­жать смо­лу от выли­ва­ния и воз­дух от попа­да­ния в тре­щи­ну до момен­та, когда она будет гото­ва к отвер­жде­нию. Если тре­щи­на длин­нее плён­ки, исполь­зуй­те несколь­ко пере­кры­ва­ю­щих друг дру­га полосок.
  • При капил­ляр­ном спо­со­бе запол­не­ния кра­е­вой тре­щи­ны пра­виль­ным спо­со­бом запол­не­ния явля­ет­ся рабо­та от кон­ца тре­щи­ны (т.е. той части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся бли­же к цен­тру лобо­во­го стек­ла) наружу.
  • Вер­ти­каль­ные тре­щи­ны лег­че запол­нять от самой ниж­ней точ­ки и про­дви­гать­ся вверх. Это предот­вра­тит сбе­га­ние поли­ме­ра вниз, опе­ре­жая впи­ты­ва­ние смолы.
  • Не поме­щай­те поли­мер сра­зу поверх всей тре­щи­ны. Это создаст воз­душ­ные кар­ма­ны, кото­рые будет очень слож­но уда­лить. Про­дол­жай­те запол­нять тре­щи­ну, поме­щая неболь­шую кап­лю поли­ме­ра на конец запол­нен­ной части тре­щи­ны и ожи­дая её про­ник­но­ве­ния. Повто­ряй­те про­цесс до пол­но­го запол­не­ния трещины.
  • Важ­но не про­сто сде­лать тре­щи­ну менее замет­ной, но сде­лать так, что­бы она была не менее проч­ной, чем осталь­ная часть и не вли­я­ла на общую проч­ность стек­ла. Рас­по­ло­же­ние тре­щи­ны вли­я­ет на тре­бо­ва­ния к ремон­ту. В част­но­сти, тре­щи­на, кото­рая закан­чи­ва­ет­ся в ниж­ней части лобо­во­го стек­ла, более про­бле­ма­тич­на, так как она под­вер­же­на боль­шим виб­ра­ци­ям и изме­не­ни­ям зазо­ра из-за тем­пе­ра­тур­ных цик­лов. Тре­щи­ны сбо­ку и свер­ху менее проблематичны.
  • Поли­мер, осо­бен­но более жид­кий, может сжи­мать­ся (уса­жи­вать­ся), когда затвер­де­ва­ет. Так он может отры­вать­ся от кра­ёв запол­нен­ной тре­щи­ны, остав­ляя эти края откры­ты­ми. Свет, пре­лом­лён­ный от этих обна­жен­ных кра­ёв, созда­ёт впе­чат­ле­ние, буд­то тре­щи­на не была запол­не­на. Поэто­му тре­щи­ну реко­мен­ду­ет­ся не толь­ко запол­нить, но и пере­пол­нить жид­ким поли­ме­ром. Рас­ши­ри­тель тре­щин откры­ва­ет тре­щи­ну, помо­гая созда­вать пере­пол­не­ние. Когда тре­щи­на будет пол­но­стью зали­та поли­ме­ром, поме­сти­те допол­ни­тель­ную кап­лю поли­ме­ра через каж­дые 2–3 см под пла­сти­ко­вые полос­ки, что­бы пере­пол­нить тре­щи­ну. Пла­сти­ко­вая плён­ка долж­на пла­вать на неболь­шой лужи­це смолы.
  • Когда тре­щи­на запол­не­на, поверх неё рас­по­ла­га­ет­ся УФ-лам­па мини­мум на 5 минут. После отвер­жде­ния, плён­ка уби­ра­ет­ся, и оста­ток поли­ме­ра соскре­ба­ет­ся лезвием.

Способы ремонта длинных трещин

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов ремон­та и после­до­ва­тель­но­сти дей­ствий при ремон­те длин­ных тре­щин. Неко­то­рые ком­па­нии име­ют патент на свой соб­ствен­ный спо­соб запол­не­ния длин­ной тре­щи­ны. Ниже мы раз­бе­рём один из запа­тен­то­ван­ных мето­дов ком­па­нии Ultra Bond.

Сей­час рас­смот­рим несколь­ко вари­ан­тов ремон­та длин­ных трещин.

  • В кон­це тре­щи­ны созда­ёт­ся неболь­шой скол «бычий глаз», что­бы снять напря­же­ние и ста­би­ли­зи­ро­вать тре­щи­ну. Исполь­зу­ет­ся инжек­тор на ремонт­ном мосте, что­бы сна­ча­ла вытя­нуть воз­дух из ско­ла, а затем запол­нить его жид­ким поли­ме­ром. Затем на внут­рен­ней сто­роне стек­ла уста­нав­ли­ва­ет­ся инстру­мент для рас­ши­ре­ния тре­щи­ны вбли­зи создан­но­го ско­ла «бычий глаз». Ремонт­ный мост с рас­ши­ри­те­лем тре­щи­ны могут быть пере­ме­ще­ны вдоль тре­щи­ны до края стек­ла. Дав­ле­ние на ремонт­ный поли­мер в узле инжек­то­ра при­во­дит к его попа­да­нию в тре­щи­ну. Поли­мер покры­ва­ет­ся спе­ци­аль­ной плён­кой для её удер­жа­ния и облу­ча­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­то­вым све­том для отверждения.
  • Сле­ду­ю­щий метод исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния пла­ва­ю­щей тре­щи­ны, кото­рая про­сти­ра­ет­ся от пер­вой точ­ки до вто­рой, а не до края стек­ла. Для рас­кры­тия тре­щи­ны рядом с каж­дой точ­кой исполь­зу­ют­ся два инстру­мен­та для рас­кры­тия тре­щи­ны. Ремонт­ный мост исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния тре­щи­ны от пер­вой точ­ки до вто­рой. В каж­дой точ­ке созда­ёт­ся мини скол «бычий глаз». Каж­дый скол «бычий глаз» запол­ня­ет­ся жид­ким поли­ме­ром при помо­щи инжек­то­ра по очереди.
  • Ремонт длин­ных тре­щин может про­из­во­дить­ся без ста­би­ли­за­ции кон­ца тре­щи­ны свер­ле­ни­ем и созда­ни­ем мини ско­ла. Этот спо­соб не рас­про­стра­нён, но неко­то­рые масте­ра прин­ци­пи­аль­но его исполь­зу­ют, так как счи­та­ют, что после запол­не­ния тре­щи­на выгля­дит луч­ше, так как отсут­ству­ют сле­ды от свер­ле­ния (при свер­ле­нии и созда­нии ско­ла они запол­ня­ют­ся поли­ме­ром и могут быть сла­бо замет­ны­ми). Сек­рет в том, что­бы заста­вить конец тре­щи­ны вый­ти на поверх­ность с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щи­ны изнут­ри. Как толь­ко конец тре­щи­ны будет чёт­ко виден, нач­ни­те запол­нять тре­щи­ну 5 мм от кон­чи­ка. После того, как кон­чик запол­нен, запол­ни­те осталь­ную часть тре­щи­ны до её начала.
  • Для ремон­та длин­ной кра­е­вой тре­щи­ны мож­но исполь­зо­вать инжек­тор на плот­ной части тре­щи­ны (конец тре­щи­ны), а в осталь­ной части тре­щи­ны исполь­зо­вать капил­ляр­ный метод её запол­не­ния. То есть, про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние рядом с кон­цом тре­щи­ны, дела­ет­ся мини скол «бычий глаз», на него уста­нав­ли­ва­ет­ся инжек­тор, а затем, как толь­ко начи­на­ет­ся поток смо­лы, Вы капа­е­те поли­мер на неза­пол­нен­ную часть (чуть даль­ше от ско­ла), ждё­те впи­ты­ва­ния поли­ме­ра и так про­дол­жа­е­те до края.

Как научиться ремонтировать трещины на лобовом стекле профессионально?

Про­фес­си­о­наль­ный ремонт тре­щин тре­бу­ет нали­чия спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния и уме­ния им поль­зо­вать­ся. Про­из­во­ди­те­ли обо­ру­до­ва­ния для ремон­та лобо­вых стё­кол и их пред­ста­ви­те­ли про­во­дят обу­ча­ю­щие кур­сы, а так­же есть видео­уро­ки по исполь­зо­ва­нию про­фес­си­о­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния для ремон­та тре­щин на вет­ро­вых стёклах.

Мало изу­чить тео­рию и знать пред­на­зна­че­ние всех инстру­мен­тов. Един­ствен­ный реаль­ный спо­соб научить­ся ремон­ту тре­щин на лобо­вых стёк­лах — это прак­ти­ко­вать­ся делать это. Так Вы разо­вьё­те тех­ни­ку и навыки.

Для тре­ни­ров­ки навы­ков мож­но дого­во­рить­ся с какой-нибудь авто­мо­биль­ной раз­бор­кой. Важ­но, что­бы стек­ло нахо­ди­лось на авто­мо­би­ле. Создай­те свою соб­ствен­ную, све­жую тре­щи­ну. Суще­ству­ю­щие тре­щи­ны могут быть слиш­ком ста­ры­ми и грязными.

Рас­смот­рим, какое обо­ру­до­ва­ние исполь­зу­ет­ся для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та тре­щин, какие смо­лы для ремон­та быва­ют, а так­же раз­бе­рём, как ремон­ти­ру­ют­ся раз­ные виды трещин.

Профессиональный инструмент для ремонта трещин на лобовом стекле

Обо­ру­до­ва­ние для ремон­та лобо­вых стё­кол про­да­ёт­ся в ком­плек­те (Windshield Crack Repair Kit Tool),  кото­рый постав­ля­ет­ся в футля­ре для транс­пор­ти­ров­ки в уда­лен­ные места. Суще­ству­ет несколь­ко раз­лич­ных систем.

Все систе­мы ремон­та лобо­во­го стек­ла рабо­та­ют по одно­му и тому же прин­ци­пу — воз­дух заме­ня­ет­ся про­зрач­ным жид­ким поли­ме­ром. В зави­си­мо­сти от типа тре­щи­ны может при­ме­нять­ся ком­би­на­ция дав­ле­ния и ваку­у­ма, что­бы вытес­нить воз­дух и заме­нить его поли­ме­ром, либо поли­мер попа­да­ет капил­ляр­ным путём, без исполь­зо­ва­ния вакуума.

Аппа­рат для ремон­та лобо­во­го стек­ла вклю­ча­ет в себя при­спо­соб­ле­ние для удер­жа­ния инжек­то­ра. Мост с инжек­то­ром на при­сос­ках спо­со­бен сколь­зить вдоль тре­щи­ны, не закры­вая её и впрыс­ки­вать поли­мер. Инжек­тор обес­пе­чи­ва­ет дав­ле­ние, необ­хо­ди­мое для попа­да­ния поли­ме­ра в трещину.

Допол­ни­тель­но к устрой­ству с инжек­то­ром при­ме­ня­ют­ся сле­ду­ю­щие устрой­ства и компоненты.

  • Рас­ши­ри­тель тре­щин. Исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных тре­щин. Сим­мет­рич­но откры­ва­ет тре­щи­ну. Рас­ши­ри­тель тре­щин уста­нав­ли­ва­ет­ся на обрат­ной сто­роне тре­щи­ны, что­бы поли­мер мог лег­че попасть внутрь неё. В зави­си­мо­сти от дли­ны тре­щи­ны, может исполь­зо­вать­ся несколь­ко рас­ши­ри­те­лей трещин.
  • Скрай­бер. Помо­га­ет уби­рать мусор со ско­лов. Так­же может исполь­зо­вать­ся для нажи­ма ножек (лучей) звез­до­об­раз­но­го ско­ла, поз­во­ляя поли­ме­ру течь в самые узкие места.
  • Бор­ма­ши­на со свёр­ла­ми (бура­ми). Исполь­зу­ет­ся для созда­ния отвер­стий в стекле.
  • Ремонт­ный поли­мер. Раз­ные типы поли­ме­ров с раз­ной вяз­ко­стью исполь­зу­ют­ся для запол­не­ния ско­лов и трещин.
  • Зер­ка­ло для кон­тро­ля про­цес­са ремон­та ско­ла. Кре­пит­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла, напро­тив повреждения.
  • Плён­ка для суш­ки и отвер­жде­ния поли­ме­ров. Исполь­зу­ет­ся для удер­жа­ния поли­ме­ра на месте, его при­жи­ма­ния и уско­ре­ния про­цес­са отверждения.
  • Уль­тра­фи­о­ле­то­вая лам­па для поли­ме­ри­за­ции. Поли­мер для ремон­та лобо­во­го стек­ла чув­стви­те­лен к уль­тра­фи­о­ле­ту. При воз­дей­ствии уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, поли­мер затвердевает.
  • Нагре­ва­тель­ный эле­мент. Исполь­зу­ет­ся для нагре­ва стек­ла в про­цес­се ремонта.
  • Лез­вие. Исполь­зу­ет­ся для соскаб­ли­ва­ния излиш­ков смо­лы после ремонта.

Жидкий полимер для ремонта лобового стекла

Тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ных жид­ких поли­ме­ров, кото­рые после отвер­де­ва­ния име­ют такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, что и стек­ло. Важ­но знать свой­ства раз­ных поли­ме­ров, что­бы исполь­зо­вать их правильно.

Сей­час на рын­ке про­да­ют­ся десят­ки раз­но­вид­но­стей поли­ме­ров для ремон­та лобо­вых стё­кол. Их каче­ство может быть раз­ным. Низ­ко­ка­че­ствен­ные про­дук­ты могут давать силь­ную усад­ку после отвер­де­ва­ния и даже  жел­теть через несколь­ко меся­цев экс­плу­а­та­ции отре­мон­ти­ро­ван­но­го стекла.

Важ­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми поли­ме­ров явля­ют­ся адге­зи­он­ная проч­ность, а так­же проч­ность на рас­тя­же­ние. Они так­же долж­ны обла­дать гиб­ко­стью для того, что­бы спра­вить­ся с экс­тре­маль­ной жарой и быст­рым нагре­вом и охлаждением.

После выбо­ра про­из­во­ди­те­ля, поли­ме­ры кото­ро­го Вы хоти­те исполь­зо­вать для ремон­та лобо­вых стё­кол, сле­ду­ет изу­чить его реко­мен­да­ции по при­ме­не­нию про­дук­та раз­ных вяз­ко­стей. Какой поли­мер при­ме­ня­ет­ся для ско­лов, какой для тре­щин, при какой тем­пе­ра­ту­ре. Так­же для раз­ных типов тре­щин и раз­ных частей тре­щи­ны может исполь­зо­вать­ся поли­мер раз­ной вязкости.

Вяз­кость изме­ря­ет­ся в CPS (Centipoise). Вода к при­ме­ру, име­ет 1 CPS.

Поли­мер с более высо­кой вяз­ко­стью име­ет более высо­кий пре­дел проч­но­сти при рас­тя­же­нии. По этой при­чине реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать наи­бо­лее вяз­кий поли­мер, кото­рый спо­со­бен про­со­чить­ся в кон­крет­ную тре­щи­ну или часть тре­щи­ны. При выбо­ре поли­ме­ра нуж­но учи­ты­вать тем­пе­ра­ту­ру стек­ла и тип повре­жде­ния. Он реа­ги­ру­ет на тем­пе­ра­ту­ру как сироп, при нагре­ве раз­жи­жа­ет­ся, когда охла­жда­ет­ся, густе­ет. Глу­бо­кие тре­щи­ны тре­бу­ют исполь­зо­ва­ния вяз­ких поли­ме­ров для над­ле­жа­ще­го ремон­та. Мел­кие тре­щи­ны или неболь­шие ско­лы обыч­но могут быть отре­мон­ти­ро­ва­ны с более жид­ки­ми соста­ва­ми. Поли­ме­ры для ремон­та лобо­вых стё­кол сов­ме­сти­мы. Это озна­ча­ет, что вы може­те начать ремонт с одно­го и при необ­хо­ди­мо­сти заме­нить его про­дук­том дру­гой вязкости.

Так­же суще­ству­ют уни­вер­саль­ные поли­ме­ры, кото­рые мож­но исполь­зо­вать для ремон­та любых ско­лов и тре­щин. Это про­ти­во­ре­чит пра­ви­лу «исполь­зо­вать наи­бо­лее густой поли­мер, кото­рый мож­но про­со­чить­ся в повре­жде­ние». Так ком­па­ния Delta Kits про­да­ёт ремонт­ные поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью Magnibond. Этот про­дукт име­ет вяз­кость 18 cps и явля­ет­ся уни­вер­саль­ным, при­год­ным для любых погод­ных усло­вий и любых повре­жде­ний, от малень­ко­го ско­ла до длин­ных тре­щин. Хотя Delta Kits так­же про­да­ёт про­дук­ты раз­ных вяз­ко­стей, они реко­мен­ду­ют Magnibond как уни­вер­саль­ный вари­ант, кото­рый даёт отлич­ное каче­ство ремон­та. Поэто­му важ­но выбрать для себя ком­па­нию, про­дук­ты кото­рой Вы соби­ра­е­тесь исполь­зо­вать и сле­до­вать их рекомендациям.

Компания ULTRA BOND

Ком­па­ния Ultra Bond сто­я­ла у исто­ков воз­ник­но­ве­ния спо­со­бов и инстру­мен­тов для ремон­та длин­ных тре­щин на лобо­вых стёк­лах. Ричард Кэмп­филд, осно­ва­тель ком­па­нии, изоб­рёл эффек­тив­ный спо­соб ремон­та тре­щин лобо­во­го стек­ла в кон­це 1980‑х годов и раз­ра­бо­тал жид­кий поли­мер, кото­рый вос­ста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ны и ско­лы на лобо­вом стек­ле, кото­рые ста­но­вят­ся проч­нее осталь­ной части стекла.

 

На при­ме­ре про­дук­тов Ultra Bond рас­смот­рим поли­ме­ры раз­ной вяз­ко­сти и их при­ме­не­ние. Сто­ит уточ­нить, что ком­па­ния ULTRA BOND даёт реко­мен­да­ции по исполь­зо­ва­нию её про­дук­ции, кото­рые могут отли­чать­ся от пра­вил при­ме­не­ния поли­ме­ров раз­ной вяз­ко­сти дру­гих ком­па­ний, у кото­рых фор­му­ла и харак­те­ри­сти­ки могут быть другими.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла низ­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

Поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью (0–100 cps) пред­на­зна­че­ны толь­ко для ремон­та ско­лов, не исполь­зу­ют­ся для ремон­та тре­щин и обла­да­ют тре­мя харак­те­ри­сти­ка­ми, име­ю­щи­ми отно­ше­ние к ремонту.

  1. Они сжи­ма­ют­ся при отвер­жде­нии и не име­ют свя­зи с лами­на­ци­ей (сред­ним сло­ем стек­ла PVB).
  2. Они уса­жи­ва­ют­ся обрат­но про­пор­ци­о­наль­но сво­ей вяз­ко­сти, т.е. чем более жид­кий поли­мер, тем боль­ше про­цент усадки.
  3. При затвер­де­ва­нии они отсла­и­ва­ют­ся от цен­траль­но­го лами­ни­ру­ю­ще­го слоя лобо­во­го стек­ла (PVB) и поэто­му ско­лы долж­ны затвер­де­вать под дав­ле­ни­ем, что­бы полу­чить при­ну­ди­тель­ное меха­ни­че­ское соеди­не­ние с PVB (цен­траль­ным сло­ем вет­ро­во­го стекла).

Самая высо­кая вяз­кость, кото­рая может про­са­чи­вать­ся в малень­кую полость (скол или про­свер­лен­ное отвер­стие), как пра­ви­ло, состав­ля­ет 20–100 cps. Поли­мер, исполь­зу­е­мый в осталь­ной части длин­ной тре­щи­ны дол­жен пре­вы­шать 150 cps, что­бы выдер­жать напря­же­ние при экс­плу­а­та­ции авто. Поли­мер высо­кой вяз­ко­сти впрыс­ки­ва­ет­ся вдоль откры­той части трещины.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла высо­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

  • 200 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в пла­ва­ю­щей тре­щине, когда 400 CPS не будет затекать.
  • 400 CPS: Исполь­зу­ет­ся как для пла­ва­ю­щих, так и для кра­е­вых тре­щин. Для исполь­зо­ва­ния в точ­ке, вклю­чая про­свер­лен­ное отвер­стие и мини скол «бычий глаз», сред­ней части кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +5 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 800 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в сред­ней или край­ней части тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +10 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 1600 CPS: Исполь­зу­ет­ся для край­ней части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся в пер­вых 10 см от края лобо­во­го стек­ла. Этот поли­мер обла­да­ет высо­кой проч­но­стью и пред­на­зна­чен для запол­не­ния широ­ко­го зазо­ра в тре­щине на краю. Луч­ше все­го рабо­та­ет при тем­пе­ра­ту­ре +20 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 2400 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в край­ней зоне кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся на горя­чем стек­ле при +30 гра­ду­сах по Цель­сию и выше.
  • 1600 cps и 2400 cps долж­ны исполь­зо­вать­ся при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре или выше, или же они долж­ны нагре­вать­ся перед использованием.
  • Запе­ча­ты­ва­ю­щий поли­мер. Исполь­зу­ет­ся в кон­це про­цес­са ремон­та лобо­во­го стек­ла, в соче­та­нии с плён­кой для вырав­ни­ва­ния ремон­та с поверх­но­стью стек­ла. Быст­ро запол­ня­ет боль­шие ямы, не сте­кая по лобо­во­му стек­лу. Это не про­сто более густая вер­сия поли­ме­ра. Он сфор­му­ли­ро­ван так, что­бы обес­пе­чить очень твёр­дую, глад­кую отвер­ждён­ную поверх­ность для обес­пе­че­ния мак­си­маль­ной устой­чи­во­сти к атмо­сфер­ным воз­дей­стви­ям, абра­зив­но­му изно­су стек­ло­очи­сти­те­лей, хими­че­ским веще­ствам и т.д.

Метод для ремонта краевых трещин (запатентованный компанией ULTRA BOND)

  • Про­свер­ли­те углуб­ле­ние перед кон­цом тре­щи­ны и сде­лай­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз».
  • Уста­но­ви­те инстру­мент с инжек­то­ром, запол­нен­ным смо­лой 400 cps в точ­ке с мини ско­лом «бычий глаз». Вы може­те исполь­зо­вать мост в точ­ке (инстру­мент две при­сос­ки) с 400 поли­ме­ром и уста­но­вить на тре­щи­ну. При­сос­ки инстру­мен­та с инжек­то­ром нуж­но сма­зать для лёг­ко­го скольжения.
  • Уста­но­ви­те рас­ши­ри­тель тре­щин на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла при­мер­но в 2–5 см от про­свер­лен­но­го отвер­стия с мини ско­лом. Исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство смаз­ки на при­сос­ках, так как может пона­до­бить­ся сдви­нуть рас­ши­ри­тель тре­щин. Ещё луч­ше исполь­зо­вать два рас­ши­ри­те­ля трещин.
  • Исполь­зуй­те про­цесс ваку­у­ми­ро­ва­ния и дав­ле­ния в кон­це тре­щи­ны, в мини скол «бычий глаз». Теперь рас­ширь­те тре­щи­ну с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щин до тех пор, пока не уви­ди­те, что начи­на­ет­ся поток поли­ме­ра, затем убе­ри­те дав­ле­ние от рас­ши­ри­те­ля трещин.

  • Пере­двинь­те инстру­мент с инжек­то­ром к краю и впрыс­ни­те поли­мер (1600 cps  или 2400 cps), соот­вет­ству­ю­щий типу тре­щи­ны и тем­пе­ра­ту­ре. Начи­ная с края (там напря­же­ние, воз­ни­ка­ю­щее при уста­нов­ке стек­ла, рас­кры­ва­ет тре­щи­ну и созда­ёт зазор), впрыс­ни­те поли­мер под дав­ле­ни­ем (1600 cps  или 2400 cps) и пере­ме­щай­те сколь­же­ни­ем на при­сос­ках инжек­тор по направ­ле­нию к сере­дине тре­щи­ны, до момен­та, когда поли­мер пере­ста­нет течь в тре­щи­ну (так как её зазор закроется).
  • Воз­вра­щай­тесь к ско­лу (кон­цу тре­щи­ны) и мед­лен­но сколь­зи­те инжек­то­ром по тре­щине, поз­во­ляя поли­ме­ру течь перед инжек­то­ром, не опе­ре­жая его. Инжек­тор дол­жен сколь­зить до тех пор, пока не встре­тит поли­мер края тре­щи­ны (при­мер­но в середине).
  • Далее инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уда­ля­ют­ся, на тре­щи­ну, запол­нен­ную смо­лой поме­ща­ет­ся плён­ка и поме­ща­ет­ся лам­па с уль­тра­фи­о­ле­то­вым светом.

Результат ремонта

Ремонт тре­щин на лобо­вом стек­ле улуч­ша­ет внеш­ний вид. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та тре­щи­ны, коли­че­ства загряз­не­ний, места и сте­пе­ни повре­жде­ния.  Она будет менее замет­на сна­ру­жи авто­мо­би­ля, но будет более замет­на внут­ри, пото­му что свет, посту­па­ю­щий в авто­мо­биль, дела­ет его более лёг­ким для види­мо­сти. Отре­мон­ти­ро­ван­ная тре­щи­на будет выгля­деть намно­го луч­ше, но НЕ исчез­нет пол­но­стью. Отре­мон­ти­ро­ван­ные длин­ные тре­щи­ны все­гда будут замет­ны с опре­де­лён­но­го угла обзора.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как правильно заклеивать трещины на лобовом стекле

Лобовое стекло автомобиля не только выполняют свою главную задачу- дает возможность водителю осуществлять визуальный контроль дорожного полотна, но также помогает и украсить автомобиль. Лобовое стекло напоминает в некоторых случаях некое подобие витрины в магазине, за которую можно поместить любые декоративные элементы, либо украсить ими само стекло.

Трещины и прочие дефекты, которые могут возникнуть на лобовом стекле со временем, безусловно, стоит активно удалять, чтобы не ухудшать обзора, не портить вид авто, и чтобы не добиться того, чтобы лобовое стекло в один дивный момент просто треснет.

Своими руками замаскировать трещины на водительском стекле проще простого, хотя  у данного процесса имеются свои нюансы, о которых нужно знать обязательно.

Что потребуется для заделывания трещин лобового стекла?

Если говорить прямо, то многие специалисты утверждают, что лучше всего за заделкой и маскировкой трещин на ветровом стекле автомобиля обращаться к специалистам. У них, дескать, есть специальные приспособления и опыт, чтобы заделать трещины, и не допустить их роста- ради этой главной задачи и заделывают лобовое стекло, а не только для сохранения декоративного восприятия стекла.

Но стоит сказать, что такие советы в основном произносятся самими работниками автосервисов, которым выгодно усложнить задачу, запугать потенциальных клиентов, которые с легкостью отдадут тыщенку или больше за маскировку трещин на ветровом стекле машины.

Хотя процесс крайне простой и не нужно стоить никакие многокилометровые советы о том, как проще всего заделать трещины на ветровом стекле машины.

Для этого ведь понадобится всего то:

  1. Понадобится прозрачная эпоксидная смола
  2. Шприц обычный медицинский
  3. Растворитель, который можно приобрести в любом магазине для ожижения краски.
  4. И энтузиазм.

Работа не пыльная, простая. Только нужно потратить достаточно много времени на то, чтобы не размазать жидкий полимер по стеклу. В интернете можно встретить десятки советов- какой полимер выбрать для заделки трещин лобового стекла? На самом деле не стоит вникать в этот вопрос, а стоит разобраться в том, для чего заливается полимер.

Трещины на ветровом стекле машины неприглядная вещь, которая портит восприятие от машины, и друзья-автомобилисты не поймут такой «неопрятности» автовладельца, который ездит с потресковавшимся лобовым стеклом.

Важно! Не стоит бояться получить ожоги рук или отравиться парами полимера в случае ее активного использования! Эпоксидная смола, да и все растворимые полимеры, не опасны для кожи и здоровья людей!

Но на деле все куда глубже и хуже- трещина на стекле может расти, тем более лобовое стекло постоянно подвергается воздействию низких и высоких температур в разные сезоны, а также дворники авто также воздействуют отрицательно на структурную целостность ветрового стекла авто с трещинами.

Они начинают активно расти и приведет это к тому, что трещины начнут расти и приведут к разрушению стекла. Именно поэтому важно остановить процесс развития трещин и лучше всего для этого подойдет именно обычная эпоксидная смола, которая быстро застывает, и при этом выполняет успешно роль клея.

Процесс заклейки трещин ветрового стекла

Нужно развести до жидкого состояния эпоксидную смолу с помощью растворителя, причем не стоит бояться, что смола станет слишком жидкой- это хорошо, так как в жидком состоянии она заполнит трещины до основания, а излишки можно просто убрать тряпкой. Наполнив обычный медицинский шприц жидкой эпоксидкой и добавив иглу, можно заливать в трещины.

Многие советуют при этом с обратной стороны стекла надавить, чтобы трещина вскрылась и большее число полимера попало внутрь. На самом деле это не нужно, ведь жидкий полимер проникнет глубоко в трещину, и создаст основу для склеивания частей стекла, и не допустит развития трещины.

Эпоксидная смола или любой другой полимер не подвергаются воздействию низких и высоких температур, а также дворники не соскоблят ее с поверхности и изнутри трещины, как предрекают некоторые автовладельцы.

Ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля в Москве | Dream Auto

Детейлинг центры Dream Auto предлагают ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля с применением современных технологий. Небольшие механические повреждения лобового стекла не редкость на дороге. Вылетающий из-под колес гравий наносит заметный ущерб, несмотря на высокую прочность современных стекол. Небольшие сколы с лучами длиной в несколько миллиметров кажутся несущественными многими автомобилистами. Постоянная вибрация, сильные удары на кочках могут привести к тому, что трещина увеличится в размерах в десятки раз и станет мешать обзору. В худшем случае – машина лишится лобового стекла. Остановить трещину помогут специалисты Dream Auto! Квалифицированная помощь позволит обойтись без дорогостоящей замены лобового стекла.

Скол – главная причина появления трещин

Лобовое стекло автомобиля отличается высокой прочностью, несмотря на это ремонт автостекол производится регулярно. Главной причиной формирования трещин являются сколы, образующиеся при попадании камня. Они имеют небольшие размеры, не ухудшают обзорность, но таят в себе скрытую угрозу. В зимний период причиной образования трещины из скола может стать перепад температур между нагретым воздухом салона и встречным ледяным ветром. В летнее время – неудачная поездка по плохой дороге с большой вероятностью приведет к необходимости ремонта сколов и трещин на лобовом стекле, которые расширяясь — ухудшают обзор.

Если с ремонтом скола затянули и сформировалась трещина, то необходимо заклеить ее прозрачным скотчем и срочно приехать в Dream Auto. Мы предлагаем квалифицированный ремонт трещин лобового стекла в Москве, цена которого устроит всех потенциальных клиентов. Услугу оказывают наиболее опытные специалисты сервиса. Выполняется ремонт автостекол в несколько этапов:

  • трещина аккуратно очищается от пыли, грязи, химических реагентов;
  • концы трещины, если они не доходят до края, засверливаются на небольшую глубину;
  • производится заполнение полимерным составом, прозрачность которого соответствует этой характеристике лобового стекла;
  • края трещины запечатываются;
  • для увеличения темпов полимеризации производится обработка ультрафиолетом;
  • аккуратно удаляются избытки полимерного состава;
  • производится полировка стекла.

Специалисты Dream Auto тщательно соблюдают технологию ремонта, используют качественные расходные материалы лучших мировых производителей.

Преимущества обслуживания в Dream Auto

Предлагаем профессиональный ремонт трещин лобового стекла, стоимость которого доступна всем автовладельцам. Среди наших преимуществ:

  • оперативное решение проблем любой сложности;
  • используется профессиональное оборудование;
  • большой опыт работы со стеклами автомобилей всех марок;
  • высокая квалификация специалистов.

На нашем сайте вы можете узнать, сколько стоит ремонт трещины лобового стекла и записаться на обслуживание в удобное время.

Ремонт трещин на лобовом стекле в Москве

Ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля – один из частых запросов на СТО. Этот элемент конструкции машин – самый хрупкий и уязвимый, он легко повреждается даже при строгом соблюдении ПДД. Поэтому сколы и трещины – частое явление. Такие дефекты – прямая угроза безопасности:

  • они неизбежно ведут к появлению бликов на солнце;
  • ухудшают обзор дороги, снижают комфорт во время езды для водителя;
  • ведут к проблемам с прохождением техосмотра и получением диагностической карты (ссылка на статью о ТО для Мобискар).

Ремонт и замена лобовых стекол автомобилей – наш профиль. Но повреждение повреждению рознь, и не всегда возможно привести остекление на машине в первозданное состояние, какими бы качественными ни были расходные материалы и оборудование.

Давайте разберемся, в каких случаях ремонт трещин на лобовом стекле имеет смысл, в каких нет, какой должна быть технология и безопасно ли ездить с восстановленным остеклением.

Стоимость ремонта ветровых автостекол


Ремонтопригодные и неремонтопригодные трещины: в чем разница

Теоретически можно заделать любую трещину на лобовом, каких бы размеров она ни была и где бы ни располагалась. Вопрос – только в качестве конечного результата и целесообразности траты денег на него.

Если речь о небольшом сколе до 25 мм длиной, восстановление автостекол до заводских характеристик возможно. Если лобовое остекление треснуло сильно и длина повреждения больше 25 мм, конструкцию нужно менять.

Мы не рекомендуем затевать ремонт трещин на лобовом стекле, более того, мы его не выполняем. И причин у этой нашей позиции несколько:

  • При наличии такого дефекта восстановить прочностные характеристики конструкции на 100% невозможно. И здесь не имеют значения ни материалы, ни опыт мастера, ни цена, которую вам придется заплатить за такую услугу. Это физика.
  • По этой причине при ремонте трещин лобового стекла ни о каких гарантиях на работы речь не идет. Когда эта «паутина» продолжит разрастаться – вопрос времени.
  • В случае ДТП водитель с поврежденным и восстановленным автостеклом подвергает повышенной опасности себя и жизнь своих пассажиров, в том числе и в случае срабатывания подушек безопасности (треснувшее ветровое с большой долей вероятности разлетится, и подушки могут «выстрелить» в неправильном направлении, нанеся травмы находящимся в автомобиле людям).

Каждый из этих пунктов противоречит политике нашей компании. Именно поэтому мы ремонтируем только сколы. Если у вас на лобовом стекле трещина, его нужно менять, ремонт бесполезен.

Каталог стекол для автомобилей

Большой выбор автомобильных стекол на все популярные марки авто. В наличии более 50 000 стекол на собственном складе сертифицированных стекол.


Ремонт сколов в Мобискар®

В мастерских Мобискар® вам проведут качественный ремонт сколов лобового стекла в Москве – в отличие от трещин, такие повреждения можно убрать бесследно, восстановив параметры конструкции, с которыми она сошла с конвейера на заводе производителя.

Какие сколы мы ремонтируем:

  • дефекты диаметром до 25 мм, если они не влияют на качество обзора дороги;
  • дефекты диаметром до 10 мм, если они мешают комфортному обзору дороги;
  • при этом расстояние от ремонтируемого скола до края ветрового стекла должно быть не менее 60 мм.

Во всех остальных случаях качественный ремонт скола, как и полноценной трещины в лобовом стекле, невозможен, кто бы что вам ни говорил и ни обещал.

Наша технология ремонта

Щадящая методика. В некоторых мастерских страны до сих пор практикуется удаление трещин на ветровых автостеклах путем засверливания. Этот способ, несмотря на распространенность, дополнительно повреждает и без того поврежденную поверхность. Это ведет к повышению рисков во время ДТП и снижает шансы отремонтировать остекление, не оставив заметных следов. Мы устраняем сколы с помощью качественного импортного полимера, который не искажает оптических характеристик стекла, не оставляет следов вмешательства. После затвердевания этот запатентованный состав не отличить от настоящего стекла ни по прочностным характеристикам, ни по прозрачности.

Качественное оборудование. Наши автосервисы имеют комплексную техническую базу для ремонта лобового стекла: оборудование для работы с полимером под давлением, полировальные аппараты, УФ-отвердители. После работы наших мастеров автостекла выглядят как новые.

Результат ремонта скола До-После

Результат ремонта скола на Toyota RAV4

Наши гарантии

Ремонт лобового стекла от мастеров Мобискар® — это:

  • 10 лет гарантии на выполненные работы.
  • Быстрое обслуживание на высшем уровне. Забрать машину и снова сесть за руль вы сможете уже через полчаса (при реставрации)-час (при замене) с начала ремонта – работаем оперативно.
  • Отсутствие волокиты со страховой компанией. Если ваш страховой полис покрывает повреждения остекления авто, все вопросы с вашей СК возьмем на себя.

Наши мастера сразу сообщают, сколько стоит та или иная услуга – вы слышите конечную цену. Неприятных сюрпризов со скрытыми платежами в наших мастерских не бывает.

Если в страховом полисе предусмотрено покрытие повреждений остекления, выполним работы бесплатно. Подробнее вас проконсультирует наш менеджер по телефону 8 800 555 48 43.

Почему ремонт больших трещин опасен и неэффективен

Наверняка вы знаете, что многие СТО предлагают такую услугу, как засверливание или заделка трещин, обещая восстановление заводских характеристик. Но это возможно, только если у вас скол диаметром до 25 мм, о чем мы писали выше.

Считаем своим долгом предупредить вас:

  • Если трещина длиннее 25 мм, удалить ее бесследно невозможно, что сказывается и на внешнем виде, и на оптических характеристиках.
  • Ни клей, ни сварка не восстановят триплекс полностью, это косметические манипуляции – механическую прочность конструкции они не возвращают, это важно понимать. Оба эти решения временные, а если некорректно заклеить трещину на лобовом стекле, оно может помутнеть.
  • В случае ДТП наличие склеенного треснувшего остекления повышает риск получить тяжелые травмы – конструкция при столкновении с большой вероятностью выпадет, и подушки безопасности не сработают, как должны.

Поэтому не пренебрегайте мерами предосторожности – если повреждения не соответствуют перечисленным требованиям, меняйте остекление, не тратьте деньги на временные решения. Этот риск не оправдан.

Если на стекле вашей машины есть дефекты, рекомендуем устранить их как можно скорее – чем раньше вы займетесь решением проблемы, тем дешевле это обойдется. В зависимости от типа повреждения отремонтируем или заменим лобовое стекло в Москве быстро, качественно, с гарантией. Обращайтесь.

Ремонт автостекол — исправление сколов, трещин на лобовом стекле в Воронеже

Какого бы высокого качества не было автомобильное стекло, оно вовсе не застраховано от мелких повреждений – сколов и трещин, которые неизменно возникают в ходе активной эксплуатации автомобиля. Решить проблему поможет ремонт стекла автомобиля от трещин и сколов в нашей компании Воронеже. Получить информацию и записаться на ремонт вы можете по телефону: 222-45-35.

У нас вы можете сделать: 

  • Ремонт трещин лобового стекла
  • Ремонт лобового стекла
  • Ремонт сколов на лобовом стекле
Чаще всего причиной появления сколов и вынужденного ремонта сколов и трещин на лобовом стекле является летящий из под колес гравий, избежать случайного попадания которого в практически невозможно. Остается лишь смириться с этой мелкой неприятностью, но не с самими повреждениями, которые не только ухудшают обзор и отвлекают внимание водителя, но и могут стать причиной полного разрушения автостекла даже при незначительной аварии. Достаточно сложный процесс — ремонт автостекол. В Воронеже сделать его вы можете в нашем салоне.

Своевременный ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля в Воронеже

Часто автовладельцы предпочитают не обращать внимания на незначительные повреждения и не спешат делать ремонт лобового стекла автомобиля, многие думают, что это дорого стоит. Особенно это касается «топовых» иномарок и автобусов, в которых устанавливаются стекла огромных размеров и сложной формы (так называемые панорамные). Но всегда есть вероятность, что рано или поздно дефекты усугубятся и стекло всё же придется заменить. Трещины на лобовом стекле имеют свойство самопроизвольно расширяться. Виной тому механические нагрузки, неизменно ложащиеся на лобовое стекло, а также перепад температур, возникающий при включении обогрева в холодное время года. В итоге всего за несколько дней небольшой скол может превратиться в пересекающую трещину, которая очень сильно напрягает при вождении. Ремонт скола автостекла — достаточно трудный и емкий процесс. Ремонта стекла автомобиля от трещин в Воронеже будет сделан быстро и качественно. Также у нас вы можете сделать ремонт сколов на лобовом стекле в Воронеже.

К счастью, в настоящее время решить проблему повреждения автомобильного стекла вполне можно без его замены и с меньшими затратами. Единственное, что для этого нужно – не откладывать проблему в долгий ящик, а заказать ремонт лобового стекла от сколов и трещин. Не дожидайтесь того момента, когда восстановление будет попросту нерентабельным. У нас вы можете сделать ремонт лобового стекла (сколов и трещин). Цена на наши услуги доступна всем.

Даже если трещина и не будет расширяться, в образовавшуюся в стекле полость будет забиваться грязь, что существенно осложнит процесс ремонта и повысит его цену. Сделать замену автостекла в Воронеже вы можете у нас.

Как делают ремонт автостекол 

Технология ремонта сколов на лобовом стекле, а также трещин не слишком сложна, но требует точного соблюдения всех нюансов процесса и специального оборудования. Именно поэтому даже не стоит пытаться отремонтировать автостекло самостоятельно, не имея необходимых навыков и инструмента. Даже если на первый взгляд всё получилось удачно, нет никакой гарантии в том, что при повышении механических и термических нагрузок соединение будет «держать» также хорошо. Кроме того, такой процесс может затянуться не на один день. Ремонт автостекла в Воронеже будет сделан нами быстро и качественно.  У профессионалов весь процесс восстановления занимает обычно не более 2 часов. Обычно в него включены следующие работы:
  • Высверливание отверстий на концах трещины для снижения напряжения в автомобильном стекле и предотвращения распространения дефекта.
  • Обезжиривание и очищение стекла автомобиля.
  • Установка инжектора — устройства со специальной присоской, предназначенного для вдавливания в трещину бесцветного клеящего полимера.
  • Покрытие поверхности прозрачной пленкой, высушивание при помощи лампы.
  • После высыхания полимера пленку удаляют, а поверхность стекла полируют.
У нас вы можете сделать ремонт стекла автомобиля и трещин в Воронеже. После данной процедуры сколы и трещины на стекле можно обнаружить разве что при самом внимательном рассмотрении под лупой, так что процессу управления автомобилей они не мешают и расширяться уже не будут.  Ремонт стекол автомобиля в Воронеже вы можете сделать у нас по доступный цене. Иногда в ремонте нуждается даже внешне неповрежденное стекло автомобиля, теряющее былую прозрачность из-за попадания пыли и грязи в микроскопические сколы и потертости, возникающие в результате столкновения с мелкими камешками и контакта со щетками стеклоочистителя. Заметно это становится обычно при ухудшении условий видимости – в темное время суток, когда на стекле возникают блики от фар встречных автомобилей и в дождливую погоду. 

Сделать замену в нашем автосервисе

Ремонт лобового стекла в Воронеже вы можете сделать в нашем салоне. Данная проблема устраняется путем шлифовки и полировки стекла с использованием специального инструмента и полировочной пасты. Вам необходим ремонт трещин лобового стекла? Купить его вы можете в нашем салоне. Ремонт трещин лобового стекла в Воронеже будет сделан нами на быстро и качественно. Наш автосервис проведет замену лобового стекла любой сложности. Записаться на ремонт вы можете по телефону: 222-45-35.

Ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля

Лобовое стекло является одним из важных элементов автомобиля, возникновение сколов и трещин на котором, несёт непосредственную угрозу безопасности движения транспорта. Вместо того чтобы тратить внушительную сумму на покупку нового стекла, его можно просто отремонтировать. 

Ремонт трещин на лобовом стекле достаточно популярная процедура, не требующая больших финансовых затрат, вопреки скептическим мнениям автомобилистов, никогда не делавших этого самостоятельно. Современные методики и технологии позволят выполнить реставрацию стекла всего лишь за два часа, без использования специализированного оборудования. Для ликвидации дефектов применяют специальные полимерные смеси, которые восстанавливают прочность и прозрачность стекла до 85–90%. 

Зачем ремонтировать трещины на стекле

Дефекты на лобовом стекле необходимо устранять по следующим причинам:

 

  • Ухудшение видимости. Сколотое или треснувшее стекло постоянно создаёт блики. При попадании на него лучей света благодаря этому повышается риск ослепления водителя.
  • Усугубление дефекта. Трещины имеют тенденцию разрастаться. В результате вибрации, ударов иди перепадов, температур дефекты могут распространиться на всю поверхность остекления. Это в итоге может привести к полному разрушению стекла.
  • Технический осмотр. С повреждённым лобовым стеклом, владелец транспорта может не пройти технический осмотр. В итоге всё равно придётся решать проблему ремонта или замены лобового стекла.

Первая помощь

При появлении трещин, сразу необходимо изолировать повреждённую поверхность. Разлом толщиной всего лишь в несколько микрон очистить невозможно. Если появилась трещина или скол, дефектную область нужно обработать салфеткой и изолировать. В этом случае, нужно заклеить лобовое стекло  прозрачным скотчем. Для скола будет достаточно небольшого кусочка, закрывающего всю поверхность. Трещину, следует изолировать по всей длине, перекрыв её на 3–4 сантиметра по траектории раскола. Такая первая помощь обеспечит чистую поверхность повреждённой области, что является обязательным условием качественного ремонта.

Готовим инструменты

  • Полимерный клей – специальная смесь, которая должна обладать таким же коэффициентом прозрачности как у стекла. Время необходимое на выполнение всей процедуры зависит от времени твердения оптического клея.
  • Средства для очистки. Очищающая и влагоудаляющая жидкость, салфетки.
  • Дрель с алмазным сверлом. С помощью этого инструмента выполняется остановка трещин на лобовом стекле.
  • Скрайбер – специальный инструмент, с помощью которого выполняется очистка повреждения от мелких осколков. Можно использоваться обычную иголку.
  • Насос предназначен для удаления воздуха и создания давления в рабочей зоне при вводе полимера. В ремонтном наборе насос представлен в виде шприца.
  • Мост и инжектор применяются для введения клейкой смеси в повреждённую область. В наборе роль инжектора выполняет самоклеящийся круг. Мост – это пластиковый сосок для шприца.
  • Ультрафиолетовая лампа. Под воздействием УФ излучения полимер застывает значительно быстрее.
  • Зеркало и фонарик используются для определения границ повреждения и проверки клейкой смеси на наличие пузырей.

Ремонт сколов на лобовом автостекле

Оценка повреждения. С помощью фонарика необходимо определить границы дефекта. Вокруг скола могут образоваться микротрещины, которые незаметны невооружённым взглядом. При обнаружении скола, края нужно засверлить, это исключит распространение дефекта.

Сверление трещин выполняется при их наличии на небольшом расстоянии до края дефекта. После выполнения процедуры, небольшим усилием, трещину необходимо довести до отверстия.

 

Подготовка к ремонту. С площади дефекта удаляются различные загрязнения: грязь, пыль, микроосколки. Для промывания используются специальные средства, которые не образовывают плёнку. Также можно применять обычную воду. После промывки скол нужно обработать спиртом для обезжиривания. Феном место скола тщательно высушиваем. Удаление грязи и осколков выполняется с помощью кисточки и иголки.

Установка инжектора. В специальных наборах, он представлен в виде пластикового кружка, который устанавливаем согласно инструкции.

Подготовка полимера. Набираем в шприц клейкую смесь. Если полимер двухкомпонентный, предварительно необходимо смешать все составляющие.

Полимеризация. Наполненный шприц фиксируется в сосок. Для этого в каждом комплекте предусмотрен специальный крепёж (скоба). Делаем несколько прокачек, чередуя разряжение и избыточное давление. Количество и срок манипуляций указывается на упаковке. Как правило, разряжение 4–6 минут, избыточное давление 8–10 м.

Для ускорения процедуры на место работы можно направить ультрафиолетовый свет, он увеличивает время затвердевания в несколько раз. После создания давления в шприце, конструкция оставляется на время, указанное в инструкции, примерно 4–6 часов.

Удаление излишков полимера. После снятия инжектора с помощью лезвия или строительного ножа, необходимо аккуратно убрать лишний полимер.

 Окончательно клей затвердеет в течение 7–10 часов. По истечении 10 часов, можно выполнить полировку обработанной области.

Видео по удлению трещин и сколов

Остановка трещин на лобовом стекле

Снятие напряжения. Чтобы прекратить дальнейшее распространение трещины, нужно засверлить стекло на небольшом расстоянии от края дефекта. Сверлить край раскола нельзя, это приведёт к его увеличению. После сверления аккуратно доламываем трещину до отверстия.

Очистка поверхности. Успешность ремонта в большей степени зависит от качества подготовки к этой процедуре. Если вы не забыли заклеить трещину на лобовом стекле сразу после её возникновения, этот этап не займёт много времени. Сначала необходимо удалить пыль и грязь. Для этого применяется насос и моющие жидкости. Эта процедура является обязательной. В противном случае не будет достигнута прозрачность реставрируемой области.

Монтаж инжектора. В отличие от скола, обработать трещину за один раз не получиться. Дефект необходимо разделить на части и выполнять обработку поэтапно.

Ввод полимера. Согласно инструкции приготовьте клейкую смесь и заполните шприц. Процедуру необходимо выполнить по всей поверхности дефекта.

Сушка. Места ремонта сушить можно при естественном солнечном освещении или с помощью УФ лампы.

Полировка – финальная процедура, которая позволит максимально скрыть наличие трещины. При этом незначительные повреждения не будут видны невооружённым взглядом.

Полезные советы

 

  • Не используйте просроченный полимер, в противном случае не произойдёт необходимая полимеризация или обработанная область может стать мутной.
  • Для остановки трещин используйте только специальное алмазное сверло.
  • Обязательно проверяйте повреждение на наличие микротрещин. При резком перепаде температур или незначительном механическом воздействии трещина может ещё больше расшириться.
  • Стоимость процедуры в сервисном центре, как правило, оправдывает себя, если имеются трещины до 25 сантиметров и сколы до 5 см.
  • Ремонт трещин или сколов на лобовом стекле занимает от силы два часа с учётом того, что основное время уходит на высыхание полимера.

Вышеописанная информация позволит любому человеку выполнить эту процедуру без особых усилий. В то же время специальный ремонтный набор или даже профессиональное сервисное оборудование не может гарантировать 100% скрытие дефекта. Однако можно максимально устранить изъян, оставив едва заметные следы. Несмотря на это, эта процедура является оптимальным вариантом, так как по своим финансовым затратам она во много раз дешевле покупки нового стекла.

Ремонт автостекл своими руками: пошаговая инструкция с видео

Как ремонтировать автостекла уже давно не секрет для большой массы автолюбителей. И если 15 лет назад, даже зная как это нужно делать, мы не могли произвести ремонт лобового стекла из-за дефицита материалов, то сейчас это не проблема.

Начинается все с диагностики. А она начнется с того, что мы вспомним о структуре автомобильных стекол. Для ремонта подходят только стекла типа «триплекс». Вы увидели на лобовом стекле что-то непонятное. Пусть это будет скол или трещина. Если скол, то это не страшно, но ремонт все равно понадобится. Страшнее, если это трещина стекла, потому что если ее не исправить, то она грозит перерасти в разветвленную трещину, которая является очень серьезной проблемой. Она обеспечит вам нарушение видимости во время движения (особенно в ночь или дождь), неприятности с представителями Госавтоинспекции и последующую замену лобового стекла. Страшно? Поэтому позаботьтесь о решении этой проблемы заранее.

Как произвести ремонт автостекл своими руками?

Изначально заклейте снаружи стекло скотчем в месте трещины — прозрачный скотч не будет мешать движению и защитит стекло от попадания мелкой пыли в полость трещины. Для того чтобы вибрация кузова не привела к разрастанию проблемы сведите скорость до пункта ремонта к минимуму. Если решили отложить ремонт, то не мойте поврежденное стекло автохимией. При попадании в полость она мешает в дальнейшем полимеризации полимерного клея.

Если же трещины разбежались по стеклу, то лучше всего проконсультироваться у специалиста. В некоторых случаях замена лобового стекла обойдется чуть дороже, чем его ремонт. Ремонт — это ремонт, а новое стекло — это новое стекло. Вам решать.

Готовим необходимые материалы в зависимости от дефекта и приступаем к устранению вопроса. Зачистка сколов и трещин проводится независимо от того, когда вы получили его. Технология ремонта есть технология ремонта и надежда на русский «авось» не самый лучший вариант.

Ремонт сколов

Очистка проводится специальным составом, удаляются микроосколки, грязь; промывается и продувается и просушивается место ремонта; поверхность обезжиривается спиртом. Все! Подготовка операционного поля закончена! Начинаем хирургическую операцию! Ремонт скола делается при помощи специального ремкомплекта, куда входят инжектор, шприц, полимерный клей (одно — или двухкомпонентный).

  1. Устанавливается инжектор над местом ремонта по инструкции.
  2. В шприц набирается полимерный клей, затем он вводится в сосок инжектора. Необходимо сделать минимум 2 прокачки.
  3. В среднем полимеризация наступает в течение 4 — 8 часов. После высыхания очищается от излишков клея с помощью бритвы.
  4. Полировка.

Советую также прочитать пост — ремонт сколов на лобовом стекле своими руками.

Ремонт трещин

Ремонт трещин отличается тем, что требует большего времени и другого оборудования. Процесс остается тем же. Необходимо засверлить алмазным сверлом на расстоянии 3-5 ммот обоих краев трещины маленькие отверстия. Они помогут сдержать трещину в текущем размере. После засверления выполняйте вышесказанные этапы. Вот так при минимальных затратах и небольших физических усилиях вы сможете сэкономить немного денег и почувствовать себя авто мастером. Ведь это так просто!

Ремонт автостекл своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Можно ли ремонтировать лобовое стекло?

Повреждение лобового стекла!

Большой кусок кирпичной кладки упал на вашу припаркованную машину, и теперь у вас зияет дыра в лобовом стекле. (Стон!) Лучше пойти по магазинам за заменой. Или кусочек летящего мусора врезался в ваше лобовое стекло, когда вы «делали 100» на шоссе, а теперь на нем есть небольшая трещина. (Вздох!) Лучше отремонтируйте его, пока он не удлинился. Но что, если на вашем лобовом стекле есть скол в два дюйма в поперечнике? Или есть десятидюймовая трещина?

Лобовые стекла специально разработаны для обеспечения структурной поддержки транспортного средства, а также для того, чтобы выдерживать нагрузки при движении по шоссе, но повреждения неизбежны.Лобовые стекла на самом деле состоят из двух слоев стекла, между которыми расположен внутренний слой безопасного автомобильного стекла. Этот внутренний слой, называемый ламинацией, служит для удержания сломанных внешних слоев в случае аварии. Вот почему лобовые стекла трескаются при ударах о предметы, но не разваливаются и не обрушиваются на водителя в большинстве повседневных ситуаций.

Отремонтировать или заменить?

В общем, большинство сколов и трещин можно отремонтировать, но это всегда зависит от четырех факторов: размер, тип, глубина и место повреждения .Результаты будут зависеть от возраста, количества загрязнения, местоположения и серьезности повреждения.

Квалифицированный специалист по ремонту автомобильных стекол должен оценить ряд факторов, прежде чем решить, подлежит ли ремонту лобовое стекло. Каждый случай оценивается в индивидуальном порядке, и решение принимается на основе собственных навыков технического специалиста с оборудованием, ожиданий клиента и вероятности качественного ремонта.

Размер и глубина

Практически любая мастерская должна иметь возможность ремонтировать сколы диаметром около одного дюйма и трещины длиной около трех дюймов.Традиционно любая трещина размером больше долларовой купюры не подлежала ремонту, поэтому размер был очень важным фактором при принятии решения.

Тем не менее, новые технологии позволяют ремонтировать более широкие сколы и более длинные трещины, и для оценки шансов на успех каждого отдельного ремонта вам следует проконсультироваться с техническим специалистом — все случаи определяются в индивидуальном порядке. В наши дни мастерские по ремонту автомобильных стекол могут легко исправить трещины длиной до 18 дюймов.

Тип

Есть много разных типов трещин, одни можно отремонтировать легче, чем другие.Например, Star Break (короткие радиальные трещины, выходящие из точки удара), Bulls-Eye (круглые повреждения, вызванные круглым предметом) или Partial Bulls-Eye (также известные как Half Moon, также вызванные круглым объектом, повреждения не полностью круглые) , Crack Chip (одиночная трещина размером в четверть), Ding (такая же, как Crack Chip) или Pit (отсутствует небольшой кусок стекла) можно легко отремонтировать.

В общем, сколы и трещины, которые можно покрыть четвертью, обычно можно отремонтировать, потому что оборудование стекольных цехов центрируется над поломкой.

Множественные трещины труднее исправить, поэтому, если у вас нет ни одной трещины, вам нужно проконсультироваться с техническим специалистом, можно ли ее отремонтировать.

Расположение

Даже при хорошем ремонте может остаться некоторое обесцвечивание, туман или неровности, а если повреждение находится в зоне прямой видимости водителя, ремонт снизит четкость изображения и ухудшит видимость. Технический специалист должен учитывать всех потенциальных водителей транспортного средства при определении линии обзора над рулевым колесом, поскольку она может варьироваться в зависимости от роста каждого водителя.

Любая трещина, которая находится на краю ветрового стекла или очень близко к нему, или любой скол на краю или рядом с ним, который вызвал растрескивание лобового стекла, снижает прочность и целостность ветрового стекла и его сцепление с окружающей металлической рамой, что, в свою очередь, ставит под угрозу безопасность пассажиров.

Если техник не может полностью увидеть трещину или скол, возможно, он не сможет ее успешно отремонтировать.

Повреждения, которые обычно не подлежат ремонту :

  • на внутренней стороне лобового стекла
  • глубокое повреждение обоих слоев стекла
  • повреждение датчика дождя, внутренняя радиоантенна
  • повреждений, которые достигают критической зоны обзора водителя
  • сложные множественные трещины
  • очень длинные трещины (т.е.е. более 18 дюймов в длину)
  • Загрязненные трещины
  • кромочные трещины и сколы

Прочие соображения

Теперь, если у вас есть пара микросхем в верхнем углу со стороны пассажира, вы можете подумать: «Можно также получить замену, учитывая стоимость ремонта и мою низкую франшизу». Но вы можете в итоге ничего не заплатить за ремонт! Дело в том, что капризы автострахования тоже повлияют на ваше решение.

В любом случае, как только вы замечаете скол или трещину на лобовом стекле, «скорость» имеет значение.Довольно часто трещины удлиняются раньше, чем вы заметили. Также трещины могут исходить от сколов. Кроме того, внутри стружки скапливается пыль, которая может вызвать дальнейшие повреждения и затруднить ремонт. Таким образом, любая задержка может привести к тому, что недорогой ремонт превратится в дорогостоящую замену.

Ремонт

Ремонт одной микросхемы или одной трещины обычно занимает около 30 минут, иногда 40 или больше, иногда меньше. Если скол или трещина глубокие или в них скопилась пыль, необходимы предварительные действия.Ремонт лобового стекла включает введение прозрачной отверждаемой смолы во внешний слой стекла, чтобы восстановить его целостность и улучшить внешний вид стекла. Затем смола отверждается и полируется, оставляя гладкую поверхность, а трещина или скол не могут распространяться и вызывать дальнейшие повреждения. Квалифицированный специалист по ремонту автомобильных стекол должен оценить ряд факторов, прежде чем решить, ремонтировать ли стекло или заменить все лобовое стекло.

Глубокая или наклонная трещина или скол могли повредить промежуточный слой поливинилбутираля (ПВБ).В таком случае трещину или скол слегка увеличивают или углубляют сверлом, чтобы сделать отверстие более гладким и ровным, чтобы на последующем этапе смола могла достичь промежуточного слоя ПВБ. Любую пыль или мусор на чипе необходимо сначала тщательно удалить; Обычно это делается с небольшим вакуумом.

Для ремонта к лобовому стеклу вокруг поврежденного участка прикрепляют «инжектор» и вводят небольшое количество специальной смолы в скол или в трещину и вдоль нее. Излишки удаляются, после чего применяется ультрафиолетовое излучение для отверждения смолы.

Замена

Осколок более двух дюймов в поперечнике или трещина в один фут или длиннее (почти наверняка) потребуют замены лобового стекла — не повезло! У вас есть выбор между ветровым стеклом «Тот же OEM», заменой «OEM-Aftermarket» или альтернативой «Aftermarket Aftermarket».

В Соединенных Штатах Совет по безопасности автомобильных стекол (ранее AGRSS) сертифицирует технических специалистов и регистрирует стекольные мастерские, которые соответствуют их стандартам, тем самым квазирегулируя замену лобового стекла.У них есть www.safewindshields.org, где они перечисляют утвержденные магазины стекла.

Замена лобового стекла — это четырехэтапный процесс. Во-первых, участки кузова автомобиля вокруг лобового стекла и прилегающий интерьер должны быть защищены брезентом или чем-то подобным. Затем лобовое стекло срезается с краев и снимается, как и уплотнения и клеи, оставляя за собой голую раму. Затем на внутреннюю часть рамы, где будет устанавливаться лобовое стекло, наносится грунтовка, после чего края нового ветрового стекла покрываются специальным клеящим герметиком на полиуретановой основе.Может пройти очень короткое время, прежде чем ветровое стекло будет аккуратно прикреплено к раме.

Этот процесс замены обычно занимает от получаса до 60 минут.

Но подождите — прежде чем вы начнете пробегать 60 миль, большинство ремонтных мастерских просят вас подождать еще 60 минут, чтобы клей схватился и приклеился. Так что, если у вас есть специалисты по ремонту лобового стекла, которые делают замену дома, хорошо, но если вы пойдете в магазин автостекол, возьмите книгу!

Есть правильный и неправильный способы замены лобового стекла, поэтому даже когда вы идете в ремонтную мастерскую, убедитесь, что вы проявили должную осмотрительность и соблюдаете стандарты.Чтобы лобовое стекло оставалось в хорошем состоянии, убедитесь, что вы знаете, как и когда его чистить.

Speedy Glass Беспроблемный и безопасный ремонт трещин на лобовом стекле

Используя технологию NOVUS®, мы можем устранить трещины от 2 до 10 дюймов и более!

Возможно, вам сказали, что трещина не подлежит ремонту. Фишка, которую вы проигнорировали, могла распространиться, или урон мог быть мгновенным. Будь то два или 10 дюймов в длину или где-то посередине, трещина всегда была основной причиной замены лобового стекла.

Короткие и длинные трещины можно отремонтировать путем заливки повреждений специальной смолой. Наши специально обученные специалисты используют передовую технологию NOVUS® для восстановления как можно большей структурной целостности лобового стекла.

Приоритетом ремонта является безопасность, чтобы стекло было достаточно прочным, чтобы соответствовать всем нормам или превосходить их. При ремонте улучшается оптическая четкость лобового стекла, восстанавливается до 85% исходной оптики.

Ремонт трещин на лобовом стекле особенно важен, если в вашем автомобиле есть усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS). Датчики и камеры могут быть расположены близко к лобовому стеклу, и замена лобового стекла может означать повторную калибровку. При ремонте ни одна из систем не будет затронута.

Перед ремонтом трещины на лобовом стекле следует подумать о нескольких факторах:

  • Какова длина трещины?
  • Трещина более прямая или неровная?
  • Сколько лет трещине?
  • Как долго трещина подвергалась воздействию элементов?

Химические вещества из мыла для автомойки или уличного мусора могут попасть в трещину, что затруднит ее ремонт.Важно осмотреть трещину до того, как повреждение станет слишком старым, чтобы свести к минимуму вероятность попадания туда посторонних предметов.

Из-за большого количества переменных найдите ближайшую ветвь, чтобы оценить свой урон. Ремонт потенциально может сэкономить ваше время и деньги на замену, но это может быть неправильным решением для вас.


Мы с гордостью предлагаем услуги по ремонту лобового стекла NOVUS® в некоторых филиалах.

Когда ремонтировать или заменять поврежденное лобовое стекло

В чем разница между сколом и трещиной на лобовом стекле?

Типичная микросхема лобового стекла.Это считается «комбинированным брейком».

Незначительные повреждения лобового стекла обычно имеют две основные формы — сколы и трещины. Скол — это обычно повреждение лобового стекла, которое четко отмечает место удара обломками. Эта точка удара может быть в виде звездообразного разлома (короткие трещины, образующиеся наружу от центра), «бычий глаз» (круговой), частичный «бычий глаз» (форма полумесяца), скола (небольшая трещина в лобовом стекле менее 1 дюйм) или ямка (долблень). Трещины образуют четкую линию на стекле, которая может варьироваться от дюйма до ширины лобового стекла.Обычно они идут горизонтально прямой или несколько волнистой линией.

Иногда можно исправить даже длинные трещины на лобовом стекле.

Можно ли отремонтировать автомобильное стекло с трещинами или сколами?

Имейте в виду, это относится только к лобовым стеклам, которые сделаны из многослойного стекла. Большинство боковых окон и заднего стекла необходимо заменить, поскольку они изготовлены из закаленного стекла, которое не подлежит ремонту.

Возможность ремонта лобового стекла зависит от трех основных факторов: размера, глубины и местоположения.Более крупные и глубокие трещины в стекле, доходящие до краев лобового стекла, с гораздо большей вероятностью потребуют замены, чем мелкие мелкие сколы вдали от краев лобового стекла. В случае сомнений выберите замену.

Ниже мы подробнее рассмотрим эти три решающих фактора при ремонте или замене трещин на лобовом стекле:

Размер

Технология ремонта лобового стекла — быстроразвивающаяся отрасль, поэтому способность ремонтировать большие сколы или трещины часто меняется и может варьироваться в зависимости от ремонтной компании.Вообще говоря, сколы размером менее четверти и трещины длиной до трех дюймов можно легко отремонтировать. Руководство по ремонту ламинированного автомобильного стекла (ROLAGS), администрируемое Национальной ассоциацией по ремонту лобовых стекол (NWRA), определяет ограничения на ремонтные размеры в зависимости от типа повреждения («яблочко», ямка, трещина и т. Д.) С верхними пределами. скола составляет три дюйма, а трещина — до 14 дюймов. Опять же, эти размеры могут отличаться в зависимости от места повреждения, а также возможностей магазина.Для получения дополнительных технических характеристик, ознакомьтесь с полным руководством ROLAGS полное руководство ROLAGS.

Иногда можно исправить даже длинные трещины на лобовом стекле.

Глубина

Это тесно связано с размером повреждения, но с тем, насколько глубоко повреждение проникает в лобовое стекло. Лобовое стекло представляет собой стеклянный сэндвич — внешний слой стекла, пластиковую прослойку и внутренний слой стекла. Если повреждение проходит через внешний и внутренний слой стекла, значит, он слишком глубок для ремонта лобового стекла.

Расположение

Местоположение повреждения сильно влияет на возможность ремонта лобового стекла. Если повреждение пересекает более одного внешнего края стекла, существует большая вероятность того, что структурная целостность ветрового стекла будет нарушена. Поскольку лобовое стекло обеспечивает до 60% прочности конструкции в случае опрокидывания автомобиля, его необходимо заменить должным образом на новое лобовое стекло.

Еще одно место, где не следует ремонтировать лобовое стекло, находится в пределах прямой видимости водителя (стекло, закрытое стеклоочистителем).Ремонт часто вызывает некоторые искажения, которые могут ухудшить обзор дороги водителю, если он находится в пределах его прямой видимости.

И, наконец, повреждение в поле зрения датчиков, таких как датчики дождя, системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы автоматического торможения или другие компоненты, связанные с автоматизированными системами помощи водителю (ADAS), могут не подлежать ремонту. Эти датчики требуют кристально чистого обзора, и даже почти безупречный ремонт может привести к неисправности.

Когда заменять автомобильное стекло

Замените треснувшее лобовое стекло, если указанные выше факторы не соблюдены.Всегда лучше, чтобы ваше автостекло осмотрел лично профессионал. Но, как показывает практика, вы захотите заменить автостекло, если:

  • Стекло закаленное, а не ламинированное
  • Трещина длиннее долларовой купюры
  • Трещина или скол достаточно глубоки, чтобы проникнуть в лобовое стекло более чем на половину
  • Трещина или скол доходит до внешнего края лобового стекла
Безопасность

Безопасность превыше всего.Многие потребители считают, что ездить с трещиной на лобовом стекле — это нормально. Это не так — на самом деле это может представлять угрозу безопасности.

Согласно данным Совета по безопасности автомобильных стекол, при лобовом столкновении лобовое стекло обеспечивает до 45% структурной целостности кабины транспортного средства, а при опрокидывании — до 60%. Важно обеспечить структурную целостность лобового стекла, поэтому как можно скорее обратитесь к специалисту по оценке ветрового стекла и сделайте любой рекомендуемый ремонт.

Мобильные мастера по лобовым стеклам используют специальное оборудование для выполнения почти безупречного ремонта.

К кому обращаться для ремонта и замены лобового стекла

Что это означает, когда камень или другой мусор ударяется о лобовое стекло и причиняет ущерб? Это означает, что когда придет время исправить эту сколу или трещину, вам нужно будет выбрать компанию, которая установит лобовое стекло должным образом. Выберите компанию на Glass.com и обратите особое внимание на тех, у кого есть значок AGSC. Не упускайте время, когда происходит повреждение.Найдите надежную компанию и установщика и позвоните прямо сейчас.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или упущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Авторские права © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Контакты [email protected]


Дэниел Сноу

Дэниел Сноу является вице-президентом по операциям Glass.com, а также одним из редакторов. Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Дэниел даже некоторое время работал в семейном стекольном магазине и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол.

В свободное время Дэниел любит проводить время на открытом воздухе, особенно у воды, где он занимается серфингом, рыбалкой и катанием на лодках. Он страстно любит возвращать к жизни старые автомобили и любит работать руками над реставрацией автомобилей, лодок и мотоциклов.


Как исправить треснувшее лобовое стекло? — Блог Auto Body Shop

Произошло ли это из-за разлетающихся обломков или в результате автомобильной аварии, треснувшее лобовое стекло — это всегда плохо.У вас может возникнуть соблазн проигнорировать его, если он не мешает вам видеть во время вождения. Однако важно знать, что даже небольшие трещины и сколы могут быстро распространяться, представляя ряд рисков.

Риски для вождения с треснувшим лобовым стеклом
  • Вы можете получить штраф за треснувшее лобовое стекло. Трещины на лобовом стекле становятся опасными, если они достаточно большие, чтобы мешать вашему полю зрения. Во многих штатах вам могут выписать билет, если полицейский сочтет ваше треснувшее лобовое стекло небезопасным.
  • Погода может усугубить трещины на лобовом стекле. Влага может капать на скол или трещину, а низкие температуры могут вызвать замерзание и расширение влаги, что приведет к распространению трещины.
  • Трещины на лобовом стекле могут сделать автомобильные аварии более опасными. Автостекло способствует общей структурной целостности автомобиля. Неповрежденные лобовые стекла предназначены для передачи силы лобового столкновения вниз на шасси, что снижает удар, который испытываете вы и ваши пассажиры.Если ваше лобовое стекло уже треснуло, когда вы попали в аварию, оно с большей вероятностью разобьется при лобовом столкновении, а крыша вашего автомобиля с большей вероятностью рухнет в результате аварии. Треснувшее лобовое стекло также может помешать срабатыванию подушки безопасности, потому что оно с меньшей вероятностью выдержит силу, что увеличивает вероятность серьезной травмы или даже смерти.

Временные исправления ветрового стекла

Лобовые стекла с трещинами любого размера необходимо как можно скорее заменить.Ремонт или замена лобового стекла своими руками никогда не целесообразны по нескольким причинам; вы не хотите делать ничего, что могло бы усугубить повреждение или помешать вашей способности безопасно управлять транспортным средством. Однако, когда вы планируете профессиональный ремонт или замену, вы можете принять временные меры, чтобы предотвратить распространение трещины.

  • Защитите стекло от экстремальных условий. В жаркую погоду паркуйтесь в тени и, если возможно, припаркуйтесь в гараже или под навесом, чтобы защитить автомобильные стекла от воды и прямых солнечных лучей.Если вы не можете припарковаться в гараже или под навесом, накройте автомобиль брезентом, чтобы защитить трещину от влаги.
  • Попробуйте ремкомплект лобового стекла. Если у вас есть руки и трещина очень маленькая или это всего лишь скол, в магазинах автозапчастей продаются комплекты для ремонта лобового стекла, содержащие смолу. Просто имейте в виду, что во многих случаях ремонт своими руками не длится долго, как те, которые делают профессионалы, и трещина все еще может распространяться.

Когда нужно отнести треснувшее лобовое стекло в автостекло

Это важно как можно скорее обратиться за ремонтом поврежденного лобового стекла, даже если трещина или чип небольшой, потому что ущерб может со временем распространиться.Даже незначительные

царапины, могут распространяться зазубрины, сколы и трещины, что приведет к более дорогостоящему ремонту и потенциально полная замена автостекол. Рекомендуем обратиться за советом к профессионалу в в местную мастерскую по ремонту автомобильных стекол, как только это произойдет, даже если повреждение кажется незначительным.

Следует ли мне отремонтировать или заменить треснувшее лобовое стекло?

В прошлом наличие сколов или трещин на лобовом стекле всегда требовало замены. Последние нововведения ремонт автостекол делает лобовые стекла более ремонтопригодными, но это зависит от размера, место и степень повреждения.

Ремонт автомобильных стекол

Ремонт автомобильных стекол — это более быстрое и экономичное решение, чем замена автомобильных стекол, если скол или трещина достаточно малы. Как правило, можно отремонтировать сколы размером менее четверти и трещины длиной менее трех дюймов. Все, что больше, скорее всего, потребует полной замены. Качественный ремонт автомобильных стекол может предотвратить распространение скола или трещины и помочь скрыть первоначальные повреждения, не снимая оригинальное стекло. Вам нужно будет действовать быстро, чтобы отремонтировать автомобильные стекла, иначе замена станет вашим единственным вариантом, потому что движение с треснувшим лобовым стеклом может привести к распространению повреждений по ряду причин.

Автостекло ремонт — это простая процедура, которая обычно занимает менее часа: техник использует небольшой вакуум на всасывании для удаления влаги или других материалов из трещит и вводит смолу, чтобы заполнить его. Если все сделано правильно, ремонт трещины на лобовом стекле может быть безопасным и постоянным решением для поврежденного автомобильного стекла.

Замена автомобильных стекол

Замена автомобильных стекол обычно дороже, чем ремонт автомобильных стекол, но часто это лучший способ убедиться, что ваш автомобиль безопасен для вождения.Местоположение повреждения лобового стекла играет важную роль в определении того, потребуется ли вам ремонт или замена автомобильных стекол. Например, трещина на краю лобового стекла может быстро распространиться и нарушить структурную целостность стекла, что делает замену наиболее безопасным вариантом в таких случаях. Если повреждение находится в поле зрения водителя, магазин автомобильных стекол, вероятно, порекомендует полную замену, даже если это небольшой скол, потому что ремонт автостекла на сколе может оставить незначительные искажения на стекле.Если трещина достаточно глубокая, чтобы проникнуть через прозрачный слой пластика, который предотвращает разбивание лобового стекла, они, вероятно, также порекомендуют полную замену.

Замена автомобильных стекол обычно занимает больше времени, чем ремонт; Возможно, вам придется подождать несколько часов, прежде чем управлять автомобилем, чтобы дать уретану, который склеивает стекло, застыть.

Как найти местную мастерскую по ремонту автомобильных стекол

Профессиональный техник в вашей местной мастерской по ремонту автомобильных стекол сможет быстро осмотреть и оценить повреждение вашего треснувшего лобового стекла и помочь вам определить, нужно ли вам отремонтировать или заменить стекло.

Carwise.com позволяет легко найти надежного мастера по ремонту автомобильных стекол и запросить смету. От отзывов реальных клиентов до информации об услугах и оплате, Carwise имеет подробную информацию о более чем 21 000 ремонтных мастерских. Воспользуйтесь инструментом поиска магазинов Carwise, чтобы найти по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, просмотренную покупателями: https://www.carwise.com/auto-body-shops/.

10 плюсов и минусов комплектов для ремонта чипов лобового стекла своими руками

Когда вы едете по автомагистрали I-10 в сторону Сан-Антонио, ваше лобовое стекло забивается камешками — ох! Это многослойное закаленное стекло, возможно, спасло ваш левый глаз, но также оставило неприятную небольшую ямку в середине вашего окна.

Какими бы уродливыми и неприглядными они ни казались, обычные сколы лобового стекла редко вызывают серьезные повреждения внутренних слоев стекла автомобиля. Часто эти оконные сколы можно исправить с помощью дешевого комплекта для ремонта лобового стекла за 20 долларов. Однако не все поломки могут быть устранены начинающими мастерами по ремонту автостекол. Как узнать, какой вариант вам подходит?

Ремкомплекты лобового стекла: Профи
  1. Обеспокоены стоимостью ремонта лобового стекла со сколами? Не волнуйтесь, продукты для ремонта стандартных автомобильных стекол чрезвычайно доступны по цене и могут быть легко заказаны онлайн или в ближайшем к вам центре автозапчастей в Сан-Антонио.Ремонт собственного чипа лобового стекла — наиболее экономичное решение, по крайней мере, для большинства ситуаций.
  2. Починить сколотое лобовое стекло своими руками тоже относительно несложно даже для новичков. Типичные комплекты для ремонта микросхем содержат все необходимое для точного заделывания вмятины, например эпоксидную смолу и смолу с УФ-активацией, полоски для отверждения, всасывающие поршни и простой инструмент для соскабливания. Следуя инструкциям, вы получите лобовое стекло, которое будет выглядеть почти как новое.
  3. Комплекты для ремонта лобового стекла также удобны.Весь процесс обычно занимает менее 2 часов, при этом время отверждения составляет до 90% проекта. Хотя в мастерской по ремонту автомобильных стекол вам гарантировано безупречное лобовое стекло, возможно, вам придется подождать немного дольше.
  4. Хотя небольшие сколы лобового стекла автомобилей редко бывают опасными, некоторые из них могут переходить в трещины паутины, особенно при резких перепадах температуры. (Сан-Антонио предлагает идеальный климат для тех видов трещин на лобовом стекле, чтобы процветать, поскольку температура может резко колебаться в течение зимних месяцев.Быстрый ремонт микросхемы лобового стекла своими руками может предотвратить возникновение такого рода повреждений.
  5. Средства для ремонта автомобильных стекол могут быть столь же успешными в устранении сколов, как и инструменты, которые используют мастера по ремонту лобовых стекол, — и за небольшую часть стоимости. Не нужно обращаться к врачу по автостеклу, если вы можете скрипеть виниловыми перчатками и быстро починить их самостоятельно.

Ремкомплекты лобового стекла: Минусы
  1. Вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если попытаетесь самостоятельно отремонтировать трещину или скол ветрового стекла.Если в результате неисправного ремонта возникнут какие-либо дальнейшие повреждения или травмы, у вас могут возникнуть проблемы — как в финансовом, так и в этическом плане. Если вы отремонтируете автостекло в сертифицированной мастерской, такой как Northside Ford, вы получите полную гарантию на запчасти и работу.
  2. Если вы испортили заливку сколов или трещин на ветровом стекле, это не может быть восстановлено. Есть простые, но важные шаги, которые необходимо предпринять в процессе ремонта, и если не следовать букве T, вы можете заметить дефекты или непрозрачные пятна возле отремонтированной части.В этот момент вы могли быть на крючке, чтобы купить новое лобовое стекло в дополнение к ремкомплекту.
  3. С помощью комплектов для ремонта лобового стекла можно исправить только незначительные повреждения окон, такие как сколы «яблочко». Большинство автомобильных кузовных центров оснащены профессиональными инструментами для ремонта более значительных повреждений, включая длинные трещины на лобовом стекле, сколы звездообразования и трещины паутины.
  4. Трещины и сколы возле дворников обычно не подлежат ремонту. Эти участки, находящиеся под постоянным давлением дворников, склонны к повторному растрескиванию.В большинстве случаев специалисты по ремонту автомобильных стекол порекомендуют полную замену лобового стекла, а не устранение стружки.
  5. Знаете ли вы, что ваша автомобильная страховая компания может покрыть расходы на ремонт лобового стекла, не повышая страховых взносов и не требуя франшизы? (То есть они оплатят ремонт, если он будет произведен в сертифицированной мастерской по ремонту кузовов.) Профессиональный ремонт оконных трещин снижает риск ответственности страховой компании, если вы попадете в аварию.Если ваша страховка предлагает эту «бесплатную» привилегию, обязательно воспользуйтесь ею!

Сделать или не сделать чип лобового стекла своими руками?

Rocks в какой-то момент сломает и треснет ваше лобовое стекло — это как неписаные правила дорожного движения. И когда это произойдет, вам нужно решить, как с этим справиться. Вы сэкономите потенциальные деньги и время, чтобы сделать это самостоятельно? Или вы хотите, чтобы работа была сделана правильно? Выбор за вами и только за вами (если проблемы с лобовым стеклом не являются более сложными, тогда вы захотите позвонить нам.)

Чтобы получить расценки на ремонт автомобильных стекол в Техасе, ремонт повреждений, вызванных градом, или для установки нового лобового стекла после вашей путаницы с этим подлым грузовиком на I-10, свяжитесь с Northside Ford по телефону (210) 525-9800. Мы назначим вам встречу или отбуксируем ваш автомобиль в наш центр ДТП в Сан-Антонио.

Источники:

https://crackedwindshieldlaws.com/texas/

Теги: замена автомобильных стекол, сколы лобового стекла, ремонт лобового стекла
Опубликовано в Кузовной цех, ремонт градом, кузовной цех Сан-Антонио | Нет комментариев »

DIY: Как исправить треснувшее лобовое стекло | Блог

Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда вы сталкивались с небольшой сколой или трещиной на лобовом стекле, но не хотите тратить деньги на его ремонт? Можно с уверенностью сказать, что у всех нас есть, и хотите верьте, хотите нет, но у вас могут быть все инструменты, чтобы исправить это самостоятельно, не выходя из дома.

На ремонт лобового стекла определенно стоит потратить деньги, но если вы в затруднении и не хотите тратить деньги, есть несколько способов сделать это и избавить себя от хлопот по ремонту. профессионалом.

В такое время, когда люди ограничивают свои контакты с другими, это пошаговое руководство о том, что вам нужно, чтобы починить лобовое стекло, является лучшим способом дистанцироваться от общения и оставаться дома.

Имейте в виду, что этот ремонт своими руками носит временный характер.В конце концов, вам придется отнести свой автомобиль к профессионалу для надлежащего ремонта или купить подходящий ремонтный комплект в автомастерской. Между тем, знание того, как починить треснувшее лобовое стекло вещами, лежащими у вас в доме, является хорошим краткосрочным решением и может сэкономить вам немного дополнительного времени.

Перед прочтением ознакомьтесь с этим видео, как самостоятельно исправить сколы лобового стекла с помощью суперклея!

1.Grab Clear Nail Polish

Если на лобовом стекле есть небольшая трещина или скол, вы можете быстро исправить это с помощью прозрачного лака для ногтей.Безумно правда? Используя этот предмет для дома, вы уже экономите сумасшедшие деньги. Все, что вам нужно, это бутылка этого вещества и кисточка для лака, и все готово.

Почему бесцветный лак для ногтей? Использование этого предмета домашнего обихода — дешевый и простой способ исправить трещину или скол и предотвратить ее расширение. Это краткосрочный ремонт, но он поможет!

Этот ремонт выполняется быстро и легко! Сначала вам нужно будет поставить машину под затененное место или в гараж, если он у вас есть.Это гарантирует, что лак не высохнет слишком быстро. Следующее, что вам нужно сделать, это тщательно очистить лобовое стекло и убедиться, что вокруг точки удара или где-либо на нем нет мусора. Наконец, достаточно прозрачного лака для ногтей на щетке, чтобы покрыть всю трещину. Вы также должны убедиться, что вы равномерно нанесете полироль на место удара.

Если трещина более глубокая, заполните ее прозрачным лаком и убедитесь, что она равномерно сглажена по площади лобового стекла.Важная часть этого процесса — убедиться, что вы чувствуете концы трещины немного больше, чем другие места точки удара. Это временно остановит распространение трещины. Когда вы выполните все эти шаги, снова выставьте машину на солнце, чтобы трещина высохла и затянулась.

2. Если у вас нет прозрачного лака для ногтей, возьмите Crazy Clue

Этот метод аналогичен первому. Поставьте машину в затененное место, тщательно очистите лобовое стекло, равномерно нанесите сумасшедший клей.

Хотя этот метод имеет аналогичные шаги, вам понадобится несколько дополнительных предметов, если вы решите отремонтировать лобовое стекло с помощью безумного клея:

  • Вам понадобится набор ножниц, чтобы открыть клей
  • Не забудьте возьми свой самый важный предмет — сумасшедший клей!
  • Ватные палочки
  • Средство для удаления клея

Когда у вас будут все эти предметы, отрежьте кончик сумасшедшего клея, чтобы открыть его, и убедитесь, что клей не попал на руки. Суперклей удалить очень сложно.После того, как вы нанесли клей на место удара, возьмите ватный тампон и аккуратно нанесите клей, чтобы заполнить области. После того, как вы закончите этот шаг, используйте дополнительный ватный тампон, чтобы избавиться от лишнего клея, который мог остаться вокруг этой области. Дайте клею высохнуть в течение нескольких часов и удалите высохший клей с помощью средства для удаления клея. Теперь все готово.

3. Последнее средство: сделайте свой собственный микс

Если у вас нет прозрачного лака для ногтей или безумного клея, у нас есть еще одна хитрость, которая поможет вам временно починить потрескавшееся лобовое стекло.

Чтобы создать свой собственный микс, вам понадобятся:

  • Протирочный спирт
  • Вода
  • Соль
  • Репеллент от насекомых
  • Губка

Этот процесс может занять немного больше времени, но все равно его нужно исправить. твое треснувшее лобовое стекло. Смешайте в миске ½ стакана воды, 1 столовую ложку соли, 1 чайную ложку репеллента от насекомых по вашему выбору и 1 столовую ложку медицинского спирта. Как только все это будет в миске, перемешивайте, пока соль полностью не растворится, пока вы не перестанете ее видеть.Когда смесь будет готова, возьмите губку и погрузите ее в раствор. Возьмите влажную губку и приложите ее к трещине. Когда вы сделаете этот шаг, дайте трещине высохнуть и оставьте на 2-3 часа. Если через несколько часов трещина все еще видна, возьмите губку и повторите шаги еще раз. На восстановление места удара может потребоваться несколько раз. Продолжайте делать эти шаги, пока трещина не исчезнет из виду.

Думаешь, ты сможешь сделать это сам?

Все эти методы просты и недороги.Мало того, вы можете починить треснувшее лобовое стекло, ни с кем не контактируя.

2020 год превратился в американские горки, и многие люди не чувствуют себя комфортно, покидая свои дома без необходимости. Эти методы могут предотвратить распространение трещины, но важно помнить, что эти домашние исправления, сделанные своими руками, носят временный характер. Когда вы почувствуете себя комфортно, отнесите свой автомобиль в Auto Glass Doc или в ближайшую автомастерскую, чтобы найти долгосрочное решение.

Ремонт чипа лобового стекла — делать это самому или отремонтировать?

Вы едете по шоссе и слышите это.Шлепок, как будто что-то только что ударилось о лобовое стекло. К счастью, это была не птица или животное. К сожалению, это был довольно крупный камешек от дороги, оставивший крупную сколу в середине лобового стекла. Хотя это не слишком сильно, но это как бы мешает вам видеть, поэтому вам нужно исправить это как можно скорее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Если вы оставите небольшую микросхему лобового стекла без присмотра и ухода, она может превратиться в огромную проблему, даже если вы этого не заметите.После воздействия таких элементов, как грязь, солнце и определенные погодные условия, чип может заполниться грязью, что затрудняет или делает невозможным его исправление.

Если вода попадет в чип, лобовое стекло может запотеть, что полностью закроет вам обзор во время вождения, что делает этот сценарий намного более опасным. Запланировав ремонт стружки лобового стекла, вы в конечном итоге сэкономите время и деньги. Сдача автомобиля на ремонт сколов лобового стекла может сэкономить деньги и сэкономить головную боль.

Что делать при появлении скола лобового стекла?

После того, как на лобовом стекле вашего автомобиля появился скол, вам следует немедленно отремонтировать его или попробовать сделать это самостоятельно. Обломок может превратиться в трещину, из-за которой вам не будет видно во время вождения, что может навредить вам. Если по какой-то причине у вас нет времени или вам нужно подождать несколько дней, прежде чем его починят, есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы предотвратить увеличение размера чипа и его превращение в большую трещину.

Если вы позволите сколу лобового стекла превратиться в трещину, вы можете потратить больше денег на ремонт скола в долгосрочной перспективе — средняя стоимость ремонта лобового стекла составляет от 200 до 1000 долларов.

Во-первых, вы должны закрыть чип упаковочной лентой, чтобы предотвратить попадание грязи внутрь чипа и затруднение ремонта. Следует использовать только прозрачную упаковочную ленту, чтобы не оставлять следов и мусора на лобовом стекле.

Во-вторых, не мойте машину, особенно в холодной воде.Если вы находитесь в среде, где постоянно идет дождь или в холодную погоду, мы рекомендуем оставить машину в гараже и не водить ее, пока не отремонтируете чип.

В-третьих, вы должны контролировать и принимать во внимание внутреннее давление на лобовое стекло. Поскольку лобовое стекло закалено, любое давление внутри вашего автомобиля может привести к тому, что стружка легко превратится в более крупную трещину. Не прикасайтесь к стеклу, не нажимайте на чип и не делайте всего, что может привести к тому, что чип станет серьезной проблемой — в буквальном смысле.Старайтесь поддерживать стекло в вашем автомобиле в хорошем состоянии — некоторое старое автомобильное стекло подлежит переработке.

В-четвертых, не наносите на чип клей или клейкие вещества. Несмотря на некоторые средства, которые вы можете увидеть в Интернете, предположительно, для восстановления микросхемы, этого делать не следует. Некоторые смеси растворов, которые вы можете найти, неэффективны и затрудняют ремонт микросхемы, так как в микросхеме будет собираться мусор.

Наконец, постарайтесь отремонтировать чип как можно скорее после того, как на лобовом стекле образовался скол.Мы знаем, что жизнь может мешать, и у вас могут быть планы, но чем раньше вы их исправите, тем легче будет вам и вашему кошельку. Если оставить чип в покое, он может разорваться серией крошечных трещин или превратиться в одну длинную трещину по всему лобовому стеклу. Это превратится в дорогостоящий ремонт, который будет гораздо труднее и труднее исправить.

Ремкомплекты для чипов лобового стекла — Сделай сам

Если вы не хотите тратить деньги на то, чтобы доставить свой автомобиль в автомастерскую, или просто считаете, что можете справиться с этим самостоятельно с помощью ремонтного комплекта, то ознакомьтесь с этими плюсами и минусами использования ремонта. комплект для этого чипа лобового стекла.

Ремонтные комплекты для чипа лобового стекла — Плюсы

Во-первых, стоимость комплекта для ремонта стружки лобового стекла ниже, чем доставка машины в автомастерскую. Они не только взимают плату за использованные продукты и фактический ремонт, механики взимают плату за свой труд. Товары для ремонта окон, как правило, недорогие, и их можно легко заказать через Интернет, если вы решите сделать это самостоятельно.

Во-вторых, отремонтировать треснувшее лобовое стекло довольно просто с точки зрения ремонта и обслуживания вашего автомобиля.По сравнению с другими более сложными внутренними частями вашего автомобиля, такими как двигатель или система трансмиссии, лобовое стекло является довольно простой частью вашего автомобиля. Стандартный комплект для ремонта микросхем, который вы можете приобрести, поставляется со всем необходимым, например, эпоксидной смолой и смолой, полосками для отверждения, инструментом для скребка и поршнями.

В-третьих, удобное решение — ремонтные комплекты для стружки лобового стекла. Обычно этот процесс занимает менее нескольких часов, если вы следуете инструкциям, и его успешность составляет 90%.Несмотря на то, что вам гарантирован более высокий процент решения при посещении механика, простота выполнения этого в вашем собственном доме добавляет фактор удобства.

В-четвертых, некоторые сколы лобового стекла могут переходить в более длинные трещины в виде паутины, которые могут занять все лобовое стекло и вызвать визуальные проблемы. Изменения температуры могут усугубить проблему — если вы живете в умеренном климате, вам следует как можно скорее купить комплект для ремонта чипов лобового стекла, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.Также проверьте, нет ли царапин на лобовом стекле вашего автомобиля. Ремонт царапины на лобовом стекле может стоить 30-60 долларов, если вы отнесете его в автомастерскую.

Наконец, продукты, которые вы найдете в наборе для ремонта лобового стекла, часто столь же эффективны, как инструменты, которые механики или мобильные мастера по ремонту лобового стекла используют в своих собственных наборах. Делая это самостоятельно, вы не экономите на качестве продукции, а просто экономите деньги на рабочей силе.

Ремонтные комплекты для чипа лобового стекла — Минусы

Во-первых, вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если попытаетесь починить скол ветрового стекла самостоятельно.Если вы в конечном итоге повредите свой автомобиль или не сможете устранить проблему, и она распространится по лобовому стеклу, вы можете нанести травму или попасть в аварию — и тогда у вас будут проблемы.

Во-вторых, если вы попытаетесь сделать это самостоятельно и в конечном итоге испортите решение, то это уже невозможно сделать заново. Если вы не будете следовать инструкциям внимательно и должным образом, второго шанса не будет — лобовое стекло не подлежит ремонту. Вам придется купить новое лобовое стекло, если вы в конечном итоге неправильно выполните порядок действий.Новое лобовое стекло может стоить в среднем от 100 до 400 долларов, при средней цене 214 долларов.

В-третьих, только очень незначительные повреждения, такие как небольшие сколы лобового стекла, можно успешно отремонтировать самодельным методом. В большинстве механических мастерских есть необходимое снаряжение и инструменты для ремонта более значительных повреждений лобового стекла, таких как более длинные трещины и трещины паутины.

В-четвертых, трещины и сколы, расположенные рядом с дворниками, как правило, не подлежат ремонту с помощью комплекта для ремонта чипов ветрового стекла.Эти пятна на лобовом стекле постоянно находятся под давлением дворников, поэтому вероятность повторного растрескивания особенно высока.

Наконец, ваша автомобильная страховая компания могла бы покрыть расходы на любой ремонт лобового стекла, необходимый для вашего автомобиля, без повышения вашей страховой премии. Профессионально изучив микросхему лобового стекла, вы можете предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля или вызвать какие-либо проблемы со страховкой, усугубив проблему.

Комплекты для ремонта чипов лобового стекла — какой из них использовать?

Если вы решили починить скол лобового стекла самостоятельно, то вам нужно определиться, какой комплект для ремонта трещин на лобовом стекле подойдет вам лучше всего.Эти комплекты можно найти в большинстве универмагов в разделе автозапчастей и в определенных автомагазинах, таких как AutoZone.

Хотя процедуры могут немного отличаться в зависимости от продукта, основной метод остается тем же. Есть несколько продуктов и наборов, которые продаются во многих магазинах, таких как Permatex, RainX, ARISD, Loctite и Gilston. Мы собираемся обсудить, как использовать комплект для ремонта чипов лобового стекла с базовыми инструментами, входящими в комплект поставки.

Шаг 1 — Подготовка чипа

Самое первое, что вам нужно сделать, это подготовить чип и лобовое стекло, чтобы начать ремонт.Используйте прилагаемое очищающее средство или спиртовую салфетку, чтобы тщательно очистить область и избавиться от любого незакрепленного стекла, которое прилипало к центральной точке чипа.

Теперь прикрепите зеркало к внутренней стороне лобового стекла. Отцентрируйте зеркало на чипе, который вы ремонтируете. Это помогает вам следить за микросхемой и получать правильное поле зрения.

Шаг 2 — Сделайте печать

Отцентрируйте мост или инструмент из набора прямо над микросхемой.Эта часть предназначена для того, чтобы вы могли герметизировать участок, на котором не было стекла в результате аварии.

Шаг 3 — Используйте смолу

После того, как вы создадите уплотнение вокруг чипа, введите 3-8 капель смолы в область инжектора. Смола — это высоковязкое вещество, состоящее из органических соединений, которое обычно используется в качестве клея для передачи напряжения между волокнами.

Шаг 4 — Ввод чипа

Теперь вам нужно использовать инжектор, чтобы протолкнуть смолу в обломок лобового стекла и недостающее стекло.После того, как вы это сделаете, вы сможете увидеть, как он начинает проясняться через зеркало, которое вы вешаете. Обязательно наблюдайте за процессом и при необходимости повторно закачивайте смолу после перерывов и выпуска воздуха. После этого оставьте смолу на 5-10 минут и подождите.

Если вы делаете этот ремонт под прямыми солнечными лучами, обязательно накройте это место, пока ждете. Вы не хотите, чтобы смола застыла слишком рано. Если возможно, попробуйте сделать этот ремонт в помещении или держите машину под крышей.Как только вы дадите смоле отстояться, вы можете удалить перемычку.

Шаг 5 — Заполните недостающее стекло

Хотя может показаться, что ремонт окончен, не пропустите этот шаг. Вам нужно заполнить основную центральную часть фишки. Центральное пятно или яма — это область, в которой отсутствуют маленькие кусочки стекла. Этот шаг придаст стеклу гладкость и единообразие с остальной частью лобового стекла.

Возьмите наполнитель для ям и капните немного жидкости в точку удара. Возьмите пластиковую вкладку для отверждения и поместите ее на участок. Теперь вы можете оставить машину на солнечном свете — дайте ей постоять минутку, чтобы она застыла.

Шаг 6 — Соскребите излишки

Возьмите скребок или бритвенное лезвие и крепко держите его. Соскребите излишки наполнителя для ямок, который вы использовали, и оставьте только немного в том месте, где не хватало стекла.Если у вас есть инструменты, вы можете использовать легкий полироль, чтобы промыть область, чтобы она стала гладкой.

Отремонтировать или заменить?

Есть несколько факторов, которые определяют, нужно ли вам заменить или отремонтировать существующее лобовое стекло. Если при ремонте стружки лобового стекла имеется стружка диаметром менее дюйма, то обычно вы можете отремонтировать стружку самостоятельно или отнести ее механику. Если у вас есть несколько сколов или трещина на лобовом стекле, вам следует посетить механика или автомастерскую, чтобы полностью отремонтировать трещину.

Если ремонтники и кузовщики видят, что скол лобового стекла распространился и лобовое стекло больше не является прочным, они порекомендуют полную замену. Стоимость замены лобового стекла обычно составляет от 100 до 400 долларов, а средняя стоимость — от 210 до 230 долларов. Средняя цена замены заднего лобового стекла составляет от 200 до 450 долларов.

Что делать, если у моего автомобиля есть другие проблемы, которые мне нужно исправить вместе с ремонтом чипа лобового стекла?

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль не работает плавно, имеет проблемы с трансмиссией, проблемы с безопасностью и разбрасывается стружка лобового стекла, вы можете решить, что качество вашего автомобиля того не стоит.Возможно, вы даже не захотите платить за какие-либо ремонтные работы, так как ваша машина в плохом состоянии и быстро приходит в упадок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *