Полная замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31 своими руками на видео

Чтобы не допустить перегрева коробки передач, рекомендуется вовремя менять трансмиссионное масло. И желательно выбирать качественную жидкость с проверенными параметрами, а также правильно заливать. На самом деле, обслуживание КПП своими силами не занимает много времени, и с этим справиться каждым. Чтобы в этом убедиться, рассмотрим процесс замены масла в КПП на примере популярного внедорожника Nissan X-Trail T31 с вариатором.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Для начала ознакомимся с интервалом замены

Производитель рекомендует производить смену жидкости в КПП Nissan X-Trail T31 через каждые 60 тысяч километров.

Надо признать, эта цифра немного преувеличена, если учитывать сложные климатические и дорожные условия в России. Так, для отечественного климата замену лучше сократить вплоть до 30 тысяч км – так будет безопаснее и надежнее для коробки передач, а также самого автомобиля в целом.

Что заливать

Компания Nissan советует использовать оригинальную смазку Nissan CVT NS-2, которая предназначена специально для одноименного кроссовера с модельным кузовом T31. Чтобы убедиться в соответствии оригиналу, на этикетке изделия также должен быть указан номер KLE5200004EU.

Сколько заливать

Для полной замены трансмиссионного масла в Nissan X-Trail T31 нужно иметь две четырехлитровые канистры с оригинальной жидкостью.

Что понадобится

• Новое трансмиссионное масло
• Два новых фильтра – для тонкой и грубой очистки
• Уплотнительные прокладки для поддона вариатора, и для маслоохладителя (всего 2 шт)
• Емкость для слива отработанной жидкости, общим объемом от 8 литров
• Ветошь, резиновые перчатки

Приступаем к работе:

1. Загнать автомобиль на эстакаду, предварительно прогрев двигатель
2. Так как вариатор и масло горячие, рекомендуется сразу одеть перчатки, чтобы избежать ожогов
3. Выключить двигатель, снять моторную защиту
4. Демонтировать переднее крыло с левой стороны, затем снять подкрылок
5. Подставить емкость, и слить в него старое масло, предварительно открутив пробку в картере коробки передач
6. Так как старая смазка будет выливаться в течение 20-30 минут, за это время можно выполнить другие процедуры
7. Демонтировать сетчатый фильтр, и при необходимости заменить его. Возможно, получиться отмыть старый элемент, и для этого подойдет промывочный состав WD-40. Как вариант, можно использовать очиститель карбюратора или дизельное топливо. Но скорее всего, понадобится новый фильтр, так как зачастую он считается одноразовыми, и его принять менять при каждой замене масла в АКПП
8. Тщательно промыть и прочистить днище картера с магнитами
9. Установить обратно поддон, предварительно заменив в нем прокладку
10. Обеспечить доступ к подкрылку левого колеса, чтобы снять масляный фильтр. Для этого необходимо вытащить аккумулятор, а также крепление и воздушный фильтр
11. Новый фильтр тонкой очистки нужно прикрутить в охладитель, после чего заменить прокладки
12. Обратно установить все снятые детали, включая левое переднее колесо и подкрылок
13. Залить новую смазку, использовав для этого отверстие мерного щупа. Заливать надо постепенно, периодически проверяя уровень жидкости. Максимальный объем заливки – около 7,5 литра.
14. Закрутить заливную пробку, запустить двигатель. Он должен быть включенным на протяжении 10 минут. Затем мотор выключить, и снова проверить уровень. Если жидкость находится ниже нормы отметки Max на щупе, значит надо долить немного жидкости. Если уровень масла в норме, процесс замены масла в вариаторе Nissan X-Trail T31 можно считать завершенным.

Видео

Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) T31 замена масла в вариаторе, фото и видео инструкция.

Сегодня на плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) в кузове T31, двигатель 2 литра, 2014 года выпуска, пробег 84 тыс.км., на котором необходимо заменить масло в в вариаторе. Попутно заменяем фильтр теплообменника и самого вариатора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками и что для этого нужно.

Поднимаем машину на подъёмнике или заезжаем на смотровую яму. Откручиваем сливную пробку с поддона вариатора и сливаем масло, используем для этого головку на 19:

Заранее подставляем ёмкость куда будет сливаться отработка. Готовьтесь к тому, что сливаться будет больше 20 минут. В этом время откручиваем подкрылки, крепятся они на саморезы и винты под Торкс Т20.

После этого мы доберёмся до теплообменника. Закручиваем сливную пробку. Опускаем машину и заливаем новое масло. Щуп вариатора с фиксатором, сбоку немного надавливаем и поднимаем вверх. Будем использовать для заливки оригинальное масло Ниссан NS-2 CVT Fluid, артикул для заказа канистры на 5 литров KE909-99945. Вставляем на место щупа воронку и заливаем всю 5 литровую канистру (заливать необходимо столько же, сколько и слили):

После этого заводим автомобиль и прогоняем вариатор во всех режимах, затем глушим двигатель.

Снова поднимаем машину и сливаем масло с вариатора. Пока сливается перемешанное масло, открутим и заменим фильтр в теплообменнике. Головкой на 10 откручиваем 4 болта крепления, мы для этого использовали гибкий карданчик, с ним гораздо удобнее:

Отводим теплообменник в сторону, выдёргиваем щипцами его фильтр:

Очень часто уплотнительная резинка (прокладка) не снимается вместе с фильтром, обратите на это внимание, её обязательно необходимо будет достать. Берём новый фильтр, у нас он оригинальный Nissan, номер для заказа 31726-1XF00, ставим его на место. Ставим новое уплотнительное кольцо (прокладку), номер для заказа 2920A096. Ставим теплообменник на своё место и прикручиваем. Очищаем подтёки масла при помощи очистителя карбюратора. Теперь мы откручиваем поддон вариатора:

Снимаем поддон и моем его. Откручиваем 3 болта фильтра вариатора:

Снимаем его, с него также побежит масло. Ставим новый сетчатый фильтр, у нас он оригинальный Nissan номер для заказа 31728-1XZ0D. В принципе его можно не менять, а просто хорошо почистить. Берём новую прокладку поддона вариатора, у нас она оригинальная, артикул для заказа 31397-1XF0C. Прокладка металлическая, профилированная с покрытием, поэтому мазать герметиком её нет необходимости. Места соприкосновения прокладки с поддоном тщательно протираем чистой ветошью, затем обезжириваем, можно для этого использовать обычный уайт-спирит. Ставим на место поддон с новой прокладкой. Болты в начале просто наживляем, затем затягиваем.

Опускаем автомобиль и снова заливаем новое масло. Запускаем двигатель и проверяем уровень масла по щупу, при необходимости доливаем.

Видео замена масла в вариаторе Nissan X-Trail T31:

Резервное видео как заменить масло в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31:

Прочитано раз: 1 663; За сегодня: 1

Масло в вариаторе Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32: как проверить уровень, замена

Масло в вариаторе Ниссан Х-Трейл Т31 – одна из важнейших процедур по обслуживанию агрегата в данном автомобиле. Учитывая достаточно большие размеры кроссовера, на его вариатор возлагается высокая нагрузка по «перевариванию» крутящего момента двигателя. При этом модель пользовалась достаточно высокой популярностью в своем классе – общий тираж проданных за время производства экземпляров составляет порядка 40000 единиц.

Когда нужно менять масло в вариаторе Ниссан Икстрейл

Порядок эксплуатации автомобиля требует проведения определенных работ в соответствии с пробегом или сроком использования. Аналогично проводится и замена масла в вариаторе Ниссан Икстрейл Т31 в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. На данную модель установлен классический клиноременный бесступенчатый вариатор, срок службы которого определен производителем в 200000 километров пробега вне зависимости от количества лет в пользовании. При этом на практике у многих автовладельцев такие агрегаты выхаживают и по 300000 километров при соблюдении рекомендованных условий по его эксплуатации. В целом такой агрегат считается вполне надежным и имеет положительную репутацию среди аналогичных систем.

Свое распространение он получил не только на кроссоверах, но и на легковых автомобилях, где может «выходить» даже под 400000 километров. К таковым условиям производитель относит:

• Отсутствие пробуксовок на льду или иных поверхностях. При пробуксовках в течение долгого времени вариатор имеет свойство перегреваться, тем самым происходит разрушение механических частей, трансмиссионное масло не может более охлаждать агрегат, соответственно происходит его поломка;
• Избегание буксировок автомобиля на тросе, так как даже при включенной нейтральной передаче отсутствует нагрузка на устройство, что также приводит к его быстрому разрушению;
• Своевременный прогрев агрегата при длительных минусовых температурах. В условиях низкой температуры масляная жидкость загустевает, тем самым теряет свои омывающие свойства. При отсутствии прогрева помимо угрозы выдавливания трансмиссионки через сальники присутствует реальная угроза постепенного разрушения всего механизма.

Соответственно при наличии тяжелых условий эксплуатации владелец должен сократить срок смены вещества для сохранения производственных характеристик коробки. Производитель же регламентирует смену вещества на пробеге в 140000 километров пробега, соответственно вне рамок гарантийного обслуживания. Однако оптимальным сроком замены масла в вариаторе Ниссан Икстрейл Т32 является пробег в 70000 километров. Таким образом, достигается оптимальная защита агрегата и сохранение омывающих свойств. При этом срок службы масляного фильтра явно не соответствует 140000 километров пробега, соответственно установленный производителем срок не должен соблюдаться ответственными владельцами, а сокращаться как минимум вдвое.

Важно! При любом виде замены масла вариатора Ниссан Х Трейл 31 проводится смена масляного фильтра и магнитов, что позволяет также частично продиагностировать состояние самого агрегата на предмет течей, повреждений и наличия металлической стружки на магнитах, что может говорить о подходящих ремонтных работах.

Какое масло в вариаторе Ниссан Х-Трейл

Помимо регламентации срока смены вещества, в книге по эксплуатации содержится информация и о самих веществах, которые производитель рекомендует для проведения смены масла в вариаторе Nissan X Trail t31. Данные масла прошли сертификацию и производственные испытания на предмет совместимости с данным агрегатом. Однако владелец может и самостоятельно осуществить выбор подходящей жидкости в соответствии со своими предпочтениями. При этом необходимо ориентироваться на современный стандарт ATF-IV, только вещества данного сегмента позволят долго и надежно защищать агрегат от пагубного воздействия нагрузок при длительных пробегах. Кроме того, на рынке присутствует 3 основных вида трансмиссионок, которые используются при смене вещества в картере вариатора:

• Минеральные вещества из-за своей архаичной конструкции пользуются наименьшей популярностью среди автовладельцев. По своему составу и способу изготовления не содержат современных присадок, которые помогли бы в сохранении агрегата в первоначальном состоянии. Единственным существенным плюсом, помимо низкой стоимости данных материалов, является низкая текучесть, соответственно, малая вероятность выдавливания масла через сальники при низких температурах. Иногда такое вещество заливается в условиях постоянных низких температур, однако производителем это категорически не рекомендуется.
• Полусинтетика – такой продукт уже является результатом добавления в состав минеральных веществ некоторого количества современных химических присадок. Такая продукция пользуется большей популярностью среди владельцев благодаря относительно неплохим омывающим свойствам. Полусинтетика чаще всего используется при заливе в коробки с большими пробегами, так как также обладает низкой текучестью, соответственно уменьшается вероятность потери вещества через микротрещины и износа прокладок коробки. Кроме того, в сравнении с самыми современными конкурентами стоимость такого вещества невелика.
• Синтетика – самый современный материал, который изготавливается практически исключительно из присадок. По своим характеристикам наиболее всего подходит для использования в качестве основной жидкости для замены. По своим охлаждающим, омывающим и защитным свойствам значительно превосходит своих конкурентов. Однако также по своей стоимости является самым дорогим продуктом. Кроме того, именно синтетическое масло чаще всего подвергается подделке недобросовестными производителями.

Важно! При обнаружении использования недоброкачественного вещества при заливе необходимо в обязательном порядке в сокращенные сроки провести полную смену жидкости с полным замещением данного материала. В противном случае агрегат не сможет обеспечивать адекватной работы и в короткие сроки полностью выйдет из строя.

 Сколько масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл

Учитывая конструктивные особенности данного агрегата, объем масла вариатора Ниссан X Trail t32 составляет 6 л вещества. Соответственно для проведения процедуры полной смены с замещением владельцу потребуется около 12 л нового материала. Для осуществления частичного долива без замещения или частичной смены отработанного материала помимо масляного фильтра и магнитов потребуется около 3-4 л вещества.

 Замена масла в вариаторе Ниссан Икстрейл

Смена вещества в агрегате Ниссан проводится в двух видах. Самым трудоемким является процедура полной смены отработанного материала с его замещением на новый. Такой процесс чаще всего проводится в специализированном сервисе, так как помимо наличия подъемника и набора инструментов потребуется проводить частичное вскрытие корпуса коробки. Данная процедура смены масла в Cvt Nissan X Trail T31 проводится в несколько этапов:

1. Подъем автомобиля на подъемнике и внешняя диагностика на наличие течей, запотеваний корпуса.
2. Откручивания сливной пробки, которая расположена в нижней части корпуса, и сбор отработанного материала через специальную тару.
3. Вскрытие коробки с последующей заменой масляного фильтра и магнитов, а также частичная проверка состояния агрегата.
4. Через заливную горловину, которая расположена в подкапотном пространстве, проводится залив нового материала до соответствующего уровня рисок на щупе.
5. После этого производится повторный слив вещества и проверка работоспособности и состояния коробки. Данная процедура проводится на месте при включенном двигателе, при последовательном переключении всех режимов коробки. При этом должны отсутствовать посторонние шумы, скрежет или иные проявления, несвойственные для нормальной работы агрегата.

Вторая менее трудоемка и заключается в простом доливе вещества до определенного уровня, установленного на щупе. Также, помимо простого долива, может проводиться частичный слив отработанного материала с последующим доливом. В таком случае также потребуется подъемник и тара для сбора отработанного материала.

Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Икстрейл

Проверка уровня в агрегате на данном вариаторе осуществляется с помощью классического пластикового щупа, расположенного в подкапотном пространстве. Наличие данного щупа позволяет помимо определения актуального уровня трансмиссионки также проверить и консистенцию вещества на предмет наличия большого количества стружки, цвета и общего состояния, соответственно дать более точную информацию об актуальном состоянии жидкости. Для осуществления проверки необходимо вынуть щуп из картера коробки, протереть его сухой ветошью и снова опустить и вынуть. Соответственно, уровень на рисках, определенных на щупе, покажет актуальное состояние.

Важно! При критическом снижении уровня ниже определенных рисок в срочном порядке необходимо провести долив аналогичной по своему составу жидкости и отправиться в специализированный сервис для проведения дефектовки коробки и последующего ремонта.

Заключение

В итоге масло в вариаторе Ниссан Х-Трейл Т31 – важная составляющая долгой и адекватной работы коробки передач. Смена вещества, помимо своей важности является несложной процедурой, которая позволяет достаточно сильно продлить срок службы агрегата вплоть до 300-350 тысяч километров пробега.

Объем масла в двигателе Nissan X-Trail, 2 поколение (T31), 2007-2015

2.

0 л, 141 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/вариатор (CVT), 2007 — 2015

• Комплектации: 2.0, MT, SE, CVT, LE, 2.0 MT SE Base, 2.0 MT SE Mid, 2.0 MT XE, 2.0 MT SE, —B—, ——, 2.0 CVT SE Base, 2.0 CVT SE High, 2.0 CVT LE Platinum, 2.0 CVT LE Base, 2.0 CVT LE High, 2.0 CVT SE Mid, 2.0 CVT XE, 2.0 CVT LE, —C-, 2.0 CVT SE, —B—, —F—
• Двигатель: MR20DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.4 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SL, SM; ILSAC GF-3, GF-4

2.

0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2007 — 2015

• Комплектации: 2.0D, MT, SE, AT, LE, 2.0D MT SE Base, 2.0D MT SE, ——, 2.0D AT LE, 2.0D AT LE High, 2.0D AT SE Mid, —E-, —D—, 2.0D AT SE, -BC-A
• Двигатель: M9R

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
7.4 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 8200362442

2.5 л, 169 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/вариатор (CVT), 2007 — 2015

• Комплектации: 2. 5, MT, SE, CVT, LE, SiV, 2.5 CVT LE, 2.5 CVT SE, 2.5 CVT LE Platinum, 2.5 CVT LE Base, 2.5 CVT LE High, 2.5 CVT SE Base, 2.5 CVT SE High, 2.5 CVT SE Mid, ——, —D-, —E-, —DE-, —D—, —DD-
• Двигатель: QR25DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.9 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 15208-9F60A

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

AUSTRALIAN X-TRAIL FORUM :: Система 4WD и трансмиссия :: Замена масла в вариаторе — большая экономия денег

.. несколько иллюстраций для иллюстрации работы ..

это смотрит вниз на оригинальный охладитель / теплообменник … после снятия впускного канала, аккумулятора, аккум. лоток … и отодвинуть ЭБУ … не отсоединяя его.

это вид со стороны передней левой колесной арки .. после снятия облицовки .. примечание: это на самом деле смотрит вверх по диагонали …. не самый большой доступ, но выполнимый.Вы можете видеть, что у него только 2 порта для охлаждающей жидкости. Я уже снял пару болтов М6.

Это 4-портовый «модернизированный» кулер / теплообменник …. детали модели доступны в нескольких местах .. шахта была китайской, но выглядела нормально …. первая, которую я заказал на ebay в США. .но пропал в пути. Настоящий Nissan — это целое состояние. .. около 350 долларов США.

после отвинчивания охладителя от вариатора можно увидеть конец малого фильтра жидкости …он просто продвигается туда. Я также оставил трубопроводы охлаждающей жидкости подключенными к старому охладителю, пока не прикрутил новый. .. только для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь открытого отверстия.

новый охладитель с 4 портами, прикрученный к вариатору … 3 из 4 болтов легко снимаются с колесной арки .. к последнему можно получить доступ сверху с помощью гаечного ключа .. довольно легко. Оригинальный кулер в нижней части рисунка .. не болт, но все еще с присоединенными линиями охлаждающей жидкости.

.. Линии охлаждения перенесены на новый охладитель…. теперь просто жду линии подачи и возврата жидкости вариатора к матрице … верхняя зазубрина — это поток … и они примерно 8 мм .. Я использовал шланг 5/16 «, и это было идеально.

..это матрица, которую я купил … Я мог бы купить супер дешевую китайскую вещь на месте, но выбрал бы что-нибудь более уважаемое из США. Его размер примерно такой же, как у OEM-матрицы при заводской установке … поставляется с приличным оборудованием и монтажными принадлежностями. Поставляемый шланг был слишком коротким для двух длин..и немного болтается при установке на меньшие 8-миллиметровые зазубрины на охладителе вариатора … Я купил на месте шланг 5/16 «… намного лучше.

.. это поперечная балка под радиатором … если удалить небольшой участок пластикового покрытия … есть несколько неиспользованных приварных гаек M6. Это то, что заводская установка использует для удержания матрицы … поэтому я сделал то же самое …

.. используя 3 части перфорированного стержня из комплекта поставки .. надлежащим образом согнув .. было довольно легко установить матрицу в нужное положение.. в значительной степени там, где находится заводская установка. Я сохранил хорошее расстояние в 1,5–2 дюйма между матрицей и конденсатором переменного тока за ней. Покрыл блестящую стальную перфорированную планку черной краской, чтобы все было незаметно . ..

.. наконец … подключил матрицу к новому охладителю вариатора … а затем откачал старую жидкость через новый охладитель, шланг и матрицу в емкости … на самом деле просто для того, чтобы промыть новые детали … просто на случай, если внутри прячутся какие-то скрытые производственные биты!

.вот и все … повторно подсоедините линии подачи и возврата жидкости … и залейте новую жидкость. Я сделал несколько сливов и заправок … каждый раз получая около 6 л … с короткой поездкой после каждого. Я сделал установку в 2 половины … сначала матрицу, пока я ждал целую вечность появления нового кулера … затем модернизированного кулера … каждая половина заняла около полудня. Я сделаю еще один слив и долив воду через несколько месяцев после того, как установлю новый фильтр для поддона и вычищен.

Последний раз редактировалось Bertoknee, 18 января 2019 г., 19:59

—
Graeme, Cagayan Valley, PH
T31 Серия 2 2011 г. 2. 5 вариатор 4WD
X-5534

Трансмиссионное масло для коробки передач x трейл. Оригинальное масло с кодами для Nissan X-Trail T31. Как происходит замена

Nissan X-Trail T31. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЖЕКА

1. Включите 1-ю передачу в механических коробках передач или переведите рычаг управления вариатором в положение «P» (стояночное), затормозите автомобиль стояночным тормозом. Попросите пассажиров выйти из машины. Если вы буксировали прицеп, отсоедините его от автомобиля. Выньте ключ из замка зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.

4. Возьмитесь за напольное покрытие багажного отделения …

6. Извлеките домкрат из вещевого ящика багажного отделения …

9. Установите домкрат в специально отведенные места на порогах кузова возле каждого колеса.

ПРИМЕЧАНИЯ

Место установки домкрата под порогом кузова обозначено насечками. Край порога должен быть выше паза опоры домкрата.

10. Вставьте хвостовик отвертки в прямоугольное отверстие ключа для гайки крепления колеса.

Похоже на подготовленный к работе домкрат.

12. Поворот ручки по часовой стрелке гнезда, распространять гнездо таким образом, чтобы кромка порога припадков в паз гнезда лапы, установленном перпендикулярно к опорной поверхности.

13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, перед подъемом ослабьте колесные гайки на пол-оборота.Выньте запаску из багажника. После поднятия автомобиля снимать его будет небезопасно.

14. Поднимите корпус, повернув ручку домкрата по часовой стрелке.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль на необходимую высоту, еще раз проверьте, не наклонился ли домкрат в какую-либо сторону.

По возможности не работайте под домкратом, но если без него не обойтись, установите дополнительные опоры под кузов.

Дополнительные опоры следует устанавливать только в местах, специально предназначенных для подъема автомобиля.

Поместите резиновую или деревянную распорку между опорой и кузовом автомобиля. Установите опору штатива так, чтобы две ее ножки находились сбоку от кузова автомобиля, а одна — снаружи.

16. После использования уберите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.

Какое оригинальное масло для Nissan X-Trail T31 и как в этом разобраться. Nissan X-Trail потребляет огромное количество различных жидкостей, половина из которых — синтетические и полусинтетические масла … Масло для Nissan X-Trail T31 можно выбрать по коду официально рекомендованного продукта.

Что такое универсальные коды продуктов? Для большинства фирменных запчастей, масел, комплектующих создаются и присваиваются оригинальные товарные коды. Зная код товара, вы можете точно заказать необходимое масло или тормозную жидкость, по любому каталогу заказов, доставки, через интернет-магазины или в автосервисе.

Зачем нужно знать точные коды?

Описания могут содержать недостаточно точную или рекламную информацию. Например, «лучший, идеальный для Nissan X-Trail, рассчитанный на все температуры.«При этом, по словам продавца, его можно использовать для автомобиля Nissan. Покупаем, радуемся низкой цене и с большой долей вероятности гробим двигатель. Потому что описания рекламные, а нужно смотрите не на описание, а на уникальные коды товаров и проверяйте их точное соответствие как в каталоге, так и на этикетках и в квитанциях.

Настоятельно рекомендуется следовать рекомендациям производителя по уходу за автомобилем, это поможет снизить износ, продлить срок службы автомобиля и, что немаловажно, не повредит гарантию.Поломка в результате использования не рекомендованного официального дилера или производителя средств также может стать причиной отказа от страховых выплат.

Моторные масла

— это NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3 / B4, API: SL / CF синтетика, обладает хорошей текучестью при низких температурах. Коды для заказов по каталогу следующие:
1L KE

932
5L KE

942

Большие канистры поставляются для гаражей:
60 л KE

962
208 л KE

972

Допускается также использование NissanMotorOil 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3 / 64, API: SL / CF
1 л KE900

5 л KE900

Большие канистры для мастерских:
60 л KE900
208 л KE900

Расход масла

Расход масла на Nissan X-Trail увеличивается на высоких оборотах. .. Особенно это заметно на больших расстояниях. Необходимо пройти диагностику и проверить уровень масла в специализированных сервисных центрах. Традиционный метод проверки уровня масла щупом не всегда дает точные результаты на современных двигателях.

Как предотвратить повышенный расход масла?

Следующая ситуация довольно распространена. Автомобиль используется нормально, без эксцессов, водитель аккуратный, без привычки бросаться вперед на светофорах и злоупотреблять спортивными режимами, но расход масла больше литра на 1000 км.Что случилось?

Расход масла на Nissan X-Trail t31 зависит от чистоты клапанов, крышек, датчиков. При заливке не той марки масла крышка клапана забивается и из-за загрязнения каналов масло попадает в камеру сгорания, где, собственно, также образует дополнительные нагар. По этой причине проблема не решается простой доливкой масла, это может испортить автомобиль. Тщательно промойте клапанную крышку синтетической жидкостью для промывки карбюраторов. После промывки жидкостью в отверстие подается вода под давлением. В случае сильного заражения потребуется проделать процедуру несколько раз.

Колпачки и прокладки, шланги, конечно, тоже нужно заменить.

По словам владельцев, обычное синтетическое масло Mobile 1 плохо подходит для Nissan X-Trail. Система довольно быстро засоряется.

Трансмиссионная жидкость

Как выбрать оригинальное трансмиссионное масло, включая вариатор? Расход масла обычно составляет 4 литра на каждый сервис.

Трансмиссия Nissan X-Trail может быть бесступенчатым вариатором, с плавным переключением передач, автоматической с гидроусилителем руля. В некоторых случаях возможна совместимость некоторых видов масел. Замена масла производится на горячем двигателе, на специальной эстакаде. Это позволяет полностью слить отработанное масло и тем самым снизить расход.

Масло трансмиссионное Nissan X-Trail включает следующие разновидности:

1.

Для легковых полноприводных автомобилей с МКПП

Коды для заказа:
1 л KE91699932
5 л KE91699942

Большой объем для гаражей:
60 л KE91699962

2.Для спорткаров и внедорожников Nissan с МКПП

Если вы используете автомобиль, в основном, для езды по бездорожью, в сельской местности, для поездок за город, на дачу, активно занимаетесь туризмом или просто хотите установить режим управления МКПП — это масло для вас . Замена масла при частом использовании спортивных режимов, при экстремальном вождении, в сложных погодных условиях, на скользком покрытии производится чаще, чем указано в требованиях к техническому обслуживанию. Соответственно повышен расход масла.

Стандартный расход трансмиссионного масла составляет около 4 литров. Переливание масла крайне нежелательно, так как оно создает избыточное давление и может выдавить защиту снизу. В этом случае масло потечет и расход трансмиссионной жидкости увеличится. Кроме того, утечки не только увеличивают расход жидкости, но и создают серьезный риск повреждения трансмиссии.

3. Для АКПП с гидроусилителем руля, в том числе N-CVT

Внимание! Эта жидкость может быть совместима с трансмиссионной жидкостью Dexron Liquid III, разработанной для бесступенчатой ​​коробки передач автоматического вариатора.
1 л код KE
931

4. Nissan AT-MATIC J

5. Для вариатора Nissan NS-1, кроме N-CVT и Z50

Для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan Murano Z50 или Nissan-2
1 л KLE520000403

Как происходит замена?

Замена производится в соответствии с требованиями технического обслуживания, как правило, примерно раз в год, при повышенном использовании автомобиля, а российские реалии вполне официально прописаны как экстремальные для автомобиля, замену следует проводить чаще.

Если вы используете автомобиль каждый день, лучше всего менять масло каждые шесть месяцев.

Также рекомендуется менять масло с лета на зиму при сезонной замене оборудования автомобиля. Шины, омывающие жидкости, масло в двигателе и трансмиссии меняют, балансировка колес обязательна, поэтому есть повод для регулировки подвески и дифференциалов. Вы можете заменить масло в дифференциалах, если вам предстоит ехать по сложным трассам, по льду.

Масло дифференциала Nissan
SAE 80W-90, API GL-5
1 л KE

932

Для полноты каталога добавить коды для жидкостей для вариаторов:

для NISSAN NS-1
Объем 4 л KLE5000004

NISSAN NS-2
Объем 4 л KLE5200004

Специализированные масла разработаны в соответствии с технологическими требованиями производителя и имеют необходимые параметры вязкости и текучести для оптимальной работы механизмов. Масло обеспечивает защиту механических трущихся деталей, уменьшая трение и амортизацию.В случае необходимости устранение железных опилок также добавляется к функции масла. Для этого в масляный фильтр Nissan X-Trail встроен специальный магнит. Крупные опилки, образующиеся при резком трении цепи о шкивы, падают и попадают в специальный уловитель.

Следствием неправильно подобранного масла обычно является преждевременный износ механизмов, перегрев, разрушение движущихся частей. Последствия экономии на выборе оригинального масла давят на кошелек и, самое главное, на безопасность движения.

Дешевое масло забивает двигатель и попадает в камеры сгорания, что увеличивает расход масла и топлива и приводит к преждевременному износу цилиндров и двигателя.

Изменение режима расхода масла является серьезным сигналом для комплексной диагностики автомобиля.

X-Trail T31 замена масла

Замена масла в МКПП Nissan X-Trail T31

Самостоятельно отремонтированный автомобиль — очень распространенный процесс. В первую очередь, это значительно экономит денежные средства, силы, а также вселяет уверенность в качестве выполненной работы.Стоит отметить, что для замены той или иной детали требуется минимальный набор инструментов и знаний. Замена масла в передней и задней коробке передач Nissan x Trail t31 происходит согласно пошаговой инструкции технического руководства пользователя.

Сроки замены масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач Nissan x Trail t31 должна происходить каждые 10-15 тысяч километров. Однако стоит помнить, что в сложных загородных условиях эксплуатации автомобиля масло в заднем редукторе следует менять чаще — каждые 7 тысяч километров.Это также относится к экстремальному вождению автомобиля.
Чтобы масло было качественным и долго служило, при его выборе необходимо отдавать предпочтение следующим критериям:

• Вязкость трансмиссионной жидкости.
• Прозрачность масла.
• Категория и тип выбранной смазки.
• Оригинальность производителя.

Необходимо отдавать предпочтение только оригинальной продукции выбранного бренда.Приобретать смазку для задней передачи следует только в сертифицированном магазине с лицензией на продажу масел указанной категории и типа.

Устройство коробки передач в Nissan x Trail t31

Многие автовладельцы задают актуальный вопрос — как понять, что пора заменить масло на новое. Чтобы ответить на этот запрос, необходимо обратить внимание на следующие знаки :

• Наличие посторонних шумов в системе задней передачи автомобиля.
• Наличие посторонних запахов, а именно гари и дыма.
• Наличие металлической стружки.
• Проседание автомобиля на холостом ходу.
• Значительное снижение мощности автомобиля.
• Изменение цвета масла в системе задней передачи.

Чтобы определить, стоит ли менять масло, необходимо использовать специальный универсальный щуп для измерения уровня жидкости. В этом случае, если метка щупа ниже указанного минимального значения, добавьте или замените смазку в системе заднего редуктора.

Слив масла и промывка коробки передач

Замена масла в задней коробке передач на Nissan x Trail t31 должна производиться поэтапно.В первую очередь следует слить старое и отработанное масло в специально подготовленную емкость, а также очистить систему от остатков отходов. Для этого необходимо придерживаться следующей последовательности действий :

• Выкрутите специальную сливную пробку в системе заднего редуктора.
• Вставьте подготовленную емкость и слейте отходы.
• Промойте систему заднего редуктора специальной промывочной жидкостью выбранной категории, заполните ее шприцем и дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу.
• Слить промывочный раствор и очистить систему от металлической стружки и грязи.
• Перейти к этапу заправки новой трансмиссионной жидкостью.

Каждый автолюбитель должен помнить, что полную очистку системы распределителя следует проводить только со стадией промывки, без нее замена частичная, что хоть и продлевает срок службы смазки, но лишь на короткое время. Такой способ обновления трансмиссионной жидкости экономит время, но по возможности необходимо провести полную замену смазки, очистив коробку передач от остатков отработанного продукта.

Заливка нового масла

На Nissan x Trail t31 масло в коробке передач необходимо менять каждые 10 тысяч километров. Чтобы добавить новую смазку в систему, необходимо выполнить действия в соответствии со следующей пошаговой инструкцией :

• Снимите заглушку в системе заднего моста.
• Заполните систему новым маслом с помощью специального оборудования. Медицинский шприц и шланг могут служить специальным оборудованием, если нет возможности использовать технический шприц.
• Осторожно затяните пробку на коробке передач.
• Проехать на автомобиле несколько километров, чтобы смазка равномерно распределилась между всеми частями.
• Проверить уровень жидкости и при необходимости долить.

Уровень и состояние трансмиссионной жидкости рекомендуется проверять каждые 4-5 тысяч километров, чтобы ее можно было своевременно заменить в случае потери смазочных и тепловых свойств.

Nissan X-Trail 2.0 Chip Tdi ›Бортжурнал› Замена масла в переднем редукторе nissan x trail

Будет много текста и немного фото.
Замена масла в переднем редукторе (при правильной раздаточной коробке) не сложно, увы, немного неудобно.
По рекомендации производителя в него заливается масло минеральное.
Использую синтетику от castrol. (Второе фото).
По рекомендации производителя авто пробег по маслу, на мой взгляд, завышен!
Меняю в машине масло каждое ТО, потом происходит каждые 10 000 км.
Почему так часто?
И такие действия — резонный вопрос.
Отклик масла по объему очень практически ничего (0,4 литра), узел загружен и к тому же в целях экономии КПП я считаю, что кошелек хозяина такой интервал не напрягает, все знают, что х трейл машина передний привод! с подключением заднего моста при буксовании переднего.
Так что редуктор у нашего клиента работает сутки и больше.
И цена на него не бюджетная …
Первое фото — объем заливки из программы autodata.
Последнее фото — на снимке моменты затяжек и места пробок (фото дублировано на автомобиле)
Что нужно для замены, кроме желания?
Понятно, что масло.
Кольца уплотнительные 2 шт.
(На фото номер от nissan , но медь покупают на размер дешевле и в разы)
На всех трассах, вне зависимости от типа трансмиссии и типа мотора, процедура такой же как и такой же объем в КПП, пробки такие же (слив и заливка) в переднем КПП, сливная пробка без магнита.

Замена масла в коробке передач x trail t31.

Инструмент:
Шестиугольник, чем скручиваем.
Устройство для заливки масла (в моем варианте шприц родом почти из СССР).
На фото показан необходимый инструмент.
Время на то, что остается сделать нашему клиенту, занимает 20 минут.
Снимите защиту, слейте старое масло и залейте новое (тут надо выкручиваться, увы, не критично и вполне решаемо)
Всем удачи и добра

Замена масла в раздатке и задней оси Nissan X Trail II

Предлагаю вашему вниманию очередное сервисное видео Nissan X-Trail II.

FakeHeader

Комментарии 29

Однако как проверить оригинальность масла castrol Syntrax universal plus 75w90? Штрих-код и прочие гаджеты делаются только на больших банках, а на литровых их нет. Купил в автодоке 738 рублей за 1 литр. Канистра посмотреть без вопросов, но все же сколько проверить?

КЛЮЧ-ДОП

Здравствуйте. Подскажите, знаете ли вы, что такое шестигранная пробка рядом со сливной пробкой? Что там скрывается?
Это место для меня туманно.Здесь видна нить. Вот и подумал, может быть, подтянуться?

Можно протянуть (без фанатизма) есть коническая резьба.
Насколько я понял, это технологическая дыра для визуального контроля состояния пары КПП.
Сам не вскрывал, но где-то читал об этом решении.

Спасибо. То, что я спас случайно, вдруг подумала регулировочная гайка. Зато подойдет контргайка.
Так что потяну посильнее.

Резьба КОНУСНАЯ!
без особых усилий!

В каждом полезном деле найдется дятел, что не так уж и важно, об этом факте написано,
главное рассказать остальным, как он экономил на хлебе.И что удивительного
убежден, что кому-то будет интересно. Это про шайбы. Такой же ко мне
прилетел — выстрелил из рогатки. )))

По теме оф. Отличный трюк, чтобы «повернуть» колесо! Другое дело, что для реализации идеи
требуется приямок. А может и не быть. В противном случае рекомендую.

Спасибо за руководство!

Если речь идет о двигателе 2,5 бензиновый, то это самое простое.
Там выхлопная труба идет немного иначе и места меньше.
Требуется только длинный удлинитель.
И откручивать в разы удобнее трамблера.
Имеются патрубки охлаждения турбины и кронштейн.
Пробка в «глубину» получается.

Залил через гибкий шланг из подкапотного пространства. Вместе. Правда родной лил.))) Масло
в пластиковую бутылку вкрутил штуцер и в пробку, а шланг на штуцер. Дальше проще. Открутил, слил, дождался, сжег шайбы, залил, закрутил, поехал)))

Замена масла в коробке передач ниссан х трейл.

Заводской алюминий, не поддается отжигу. Если медь вполне приемлема.
Хотя и не оригинальная гайка, стоит очень дешево.
Следовательно, отжиг дороже и пустая трата времени . ..

У меня заводские — медные. Что на раздатке, что на заднем «мосту».
И как я понял по состоянию масла и пробкам туда кроме меня никто не лазил.

В общем читал, какие покупали и ставили.
В общем без разницы.
Однако при необходимости есть возможность отжечь медь.

У нас в кишечнике разные машины)
И делали их в разных местах. Ручные заглушки нужно посадить на герметик. В бензине Т30, так.

Я писал про Т31.
Про Т30 ничего не могу сказать.
Никогда не видел машину «снизу».
Наверняка, конечно, «свои» особенности Т30.

18.05.2017

Одна из процедур технического обслуживания полноприводного автомобиля — замена масла в задней оси.Зачастую автовладельцы этого не делают, считая, что агрегат не требует обслуживания, там нечего ломать, не часто приходится использовать полный привод и так далее. И это неправильно, ведь редуктор моста важная вещь, сильно нагруженная, проблемы с ней могут сказаться на проходимости и безопасности движения, не говоря уже о том, что ремонт этого агрегата, а тем более его замена, стоит больших денег. Регламент эксплуатации Nissan X-trail предусматривает замену рабочей жидкости коробки передач не реже одного раза в 60 тысяч километров.В тяжелых условиях эксплуатации интервал следует сокращать. Если через некоторое время этого не сделать, то в поведении кроссовера можно обнаружить следующие неприятные моменты:

• Уменьшение длины накатки
• Повышенный расход топлива
• Повышенный износ коробки передач

Редуктор заднего моста Nissan X-trail T-30

Выбор трансмиссионного масла

В коробке передач заднего моста Nissan X-trail используется трансмиссионное масло с коэффициентом вязкости sAE 80W-90 и классификацией API GL-5.Производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость для дифференциала Nissan Fluid KE907-99932. Он разработан для использования в дифференциалах автомобилей Nissan и призван максимально защитить компоненты от коррозии и продлить срок их службы. Помимо этого масла можно использовать любое, которое будет соответствовать таким же характеристикам.

Бытует мнение, что поскольку Nissan Differential Fluid минеральная, то при низких температурах она ведет себя не лучшим образом, а именно загустевает. Это неудивительно, поскольку рассматриваемый кроссовер не идеально подготовлен для использования в зимних условиях.Поэтому масло в редукторе заднего моста можно заменить синтетическим. В продаже представлен широкий ассортимент трансмиссионных жидкостей таких марок, как Motul, Mobil-1, Лукойл, Castrol и других. Ищем необходимые характеристики, изменения и драйв.

Оригинальное масло в коробке передач Nissan X-trail

Чаще всего трансмиссионное масло продается в пластиковых бутылках емкостью 1 литр. Этого вполне достаточно, так как объем замещающей жидкости составляет примерно 600 мл.

При замене трансмиссионного масла помните, что использованная жидкость будет классифицироваться как опасные отходы и не должна выливаться в почву или выбрасываться вместе с бытовыми отходами.Таким образом, будет нанесен вред окружающей среде. В настоящее время в городах есть пункты сбора, где вы можете вернуть отработанное масло, и оно будет утилизировано в соответствии с правилами или переработано для повторного использования.

Процесс замены

Для замены масла в коробке передач Nissan вам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

1. Запасная жидкость, около 600 мл
2. Шприц для инъекций
3. 10 шестигранный ключ

Сливная и заливная пробки расположены в картере коробки передач со стороны багажника машины.Добраться до них удобнее всего, если автомобиль установлен на подъемнике или смотровой яме. Однако если их нет, можно обойтись и без них. Коробка передач может загрязняться после проезда по грязи, поэтому ее можно очистить струей воды под высоким давлением, вручную или с помощью специальных средств для очистки поверхностей от грязи и коррозии. Для доступа к верхней (заливной) пробке в балке предусмотрено специальное отверстие.

Заглушки редуктора заднего моста Nissan X-trail откручиваются шестигранным ключом

Для слива отработки откручиваем нижнюю заглушку из картера коробки передач. Перед этим неплохо было бы снять и верхнюю. Их обычно очень сложно открутить, поэтому для работы нужно использовать длинный шестиугольник и удлинитель. В качестве пристройки можно взять подходящую трубу. Чтобы жидкость стекала быстрее, особенно в холодное время года, можно немного покататься на режиме перед заменой полного привода на прогрев.

Объединяем добычу

После того, как отработка полностью вытекла из нижнего отверстия, ввинчиваем в него пробку и начинаем заливать верхнее новое трансмиссионное масло.Удобнее это делать с помощью специального шприца со шлангом, конец которого нужно вставить в заливное отверстие. Также для этого можно использовать ручной насос от велосипеда, автомобильный насос и другие приспособления. Продолжайте заливать, пока жидкость не начнет вытекать из верхнего отверстия.

Вкручиваем верхнюю заглушку в редуктор. Проверяем надежность затяжки крышек и их герметичность. Если все в порядке и протечек нет, можно заводить машину и тронуться с места. Через некоторое время, 1-2 дня, следует заглянуть под машину и проверить на утечки масла, чтобы убедиться, что коробка передач герметична.

Советы по обслуживанию

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ вариатора

• Для автомобилей с вариатором; cube ^® , Murano ^® , Altima ^® , Altima coupe, Maxima ^® , Rogue ^® , Pathfinder ^® , Sentra ^® и Versa ^® миль, заменяйте жидкость каждые 60 000 миль. если данные о износе жидкости вариатора более 210000.
• При буксировке прицепа или если транспортное средство движется по неровной или грязной дороге, заменяйте жидкость вариатора каждые 30 000 миль или 24 месяца.
• При обслуживании автомобиля Nissan, оснащенного вариатором, обязательно используйте соответствующую жидкость для вариатора Nissan, указанную в Электронном руководстве по обслуживанию (ESM), Руководстве пользователя или Руководстве по обслуживанию и ремонту.
• NISSAN CVT Fluid NS-2 («зеленая жидкость») — применяется ко всем автомобилям Nissan, оснащенным вариатором, выпущенным до 2013 года. Используйте зеленую жидкость NS-2 для обслуживания этих автомобилей.
• В новых, неиспользованных для сервисной замены вариаторах CVT может быть остаточная «синяя» жидкость NS-3.Тем не менее, эти вариаторы для замены при обслуживании должны быть заполнены зеленой жидкостью NS-2. Слив не требуется.

• Не используйте жидкость для автоматической коробки передач (ATF) или жидкость для механической коробки передач в вариатор Nissan, так как это может повредить вариатор. Повреждения, вызванные использованием жидкостей, отличных от рекомендованных, не покрываются ограниченной гарантией Nissan на новые автомобили.

При замене жидкости всегда используйте торговую бумагу (без ворса) вместо торговой ткани при проверке уровня жидкости или чистке деталей. Будьте осторожны, глядя в сливное отверстие, и после замены всегда выполняйте проверку на утечку.

ДИАГНОСТИКА И УСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ CVT

Базовая проверка системы CVT начинается с уточнения информации, полученной от клиента, путем его или ее заполнения диагностической таблицы, описывающей его или ее озабоченность по поводу CVT. После этого проверяем безотказный режим и жидкость вариатора

.

1. Отказоустойчивый режим — TCM имеет отказобезопасный режим, так что работа может продолжаться, несмотря на неисправность сигнальной цепи.В отказоустойчивом режиме, если отображается несколько кодов неисправности, обращайтесь к ним по одному в зависимости от приоритета, указанного в Руководстве по обслуживанию.

2. Проверка жидкости вариатора — Жидкость вариатора необходимо проверять каждый раз при ремонте или замене трансмиссии. Вот шаги:

• При протирании указателя уровня жидкости вариатора всегда используйте безворсовую бумагу, а не ткань / тряпку.
• Заменить прокладки сливной пробки на новые на завершающем этапе эксплуатации.
• Будьте осторожны, глядя в сливное отверстие, так как существует риск попадания жидкости в глаза.
• После замены всегда выполняйте проверку на утечку жидкости вариатора.

• Во время регулировки уровня жидкости вариатора проверьте с помощью C-III plus, чтобы убедиться, что поддерживается надлежащая температура масла.
  — Все модельные годы до 2013 г .: Уровень жидкости следует проверять, нагревая ее до 50–80 ° C (122–176 ° F).
  — Для всех других моделей года: уровень жидкости следует проверять, нагревая ее до температуры от 95 ° F до 113 ° F (от 35 ° C до 45 ° C).

а. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P (Стоянка), а затем полностью включите стояночный тормоз

г. Запустить двигатель.

г. Отрегулируйте температуру жидкости вариатора и поддерживайте ее на уровне, соответствующем модели / модельному году.

ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость вариатора в значительной степени зависит от температуры; поэтому обязательно используйте C-III plus и проверьте «FLUID TEMP» в «TRANSMISSION» в «Data Monitor» во время регулировки.

г. Нажимая на педаль тормоза, переместите селектор переключения передач через все положения во всем диапазоне переключения, а затем обратно в положение P (Парковка).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

e. Поднимите автомобиль на подъемнике.

ф. Убедитесь, что нет утечки жидкости CVT.

ПРИМЕЧАНИЕ: 2012-15 Versa Sedan (N17), 2013-15 Pathfinder (R52), 2013-2015 Sentra (B17), 2013-2015 Altima Sedan (L33) и 2014-15 Rogue (T32), 2014- Автомобили 2015 NV200 (M20), 2014-2015 Versa Note (E12), 2013 JX35 и 2014-2015 QX60 (L50), оснащенные вариатором , не имеют датчика уровня жидкости . * Такси Нью-Йорка (NV200) — оборудовано датчиком уровня жидкости вариатора.

* Для моделей автомобилей, оборудованных датчиком уровня жидкости вариатора, см. Информацию далее в этой статье.

г. Снимите пробку перелива с корпуса преобразователя.

ч. Установите комплект заправочной трубы в отверстие для перелива.

• Затяните заправочную трубку вручную.

и. Установите шланг устройства смены ATF на заправочную трубку.

• Полностью прижмите шланг устройства смены ATF к заправочной трубке до упора.

Дж. Залейте подходящую жидкость для вариаторов в указанном количестве.

к. Снимите шланг устройства смены ATF с заправочной трубы и убедитесь, что жидкость CVT сливается из заправочной трубы. Если он не сливается, выполните зарядку снова, добавляя примерно 0,5 л (0,5 кварты) каждый раз, пока жидкость из вариатора не начнет вытекать.

• Выполняйте эту работу на холостом ходу.

л. Когда поток жидкости CVT замедлится до капли, снимите заправочную трубку с корпуса преобразователя.

г. Затяните пробку перелива с новой прокладкой / уплотнительным кольцом.

* Для моделей автомобилей, оборудованных указателем уровня жидкости вариатора

(продолжение с шага g.процедуры проверки жидкости выше.)

• Вытяните указатель уровня жидкости вариатора из трубы для заправки жидкости вариатора после нажатия на язычок на указателе уровня жидкости вариатора, чтобы освободить фиксатор (если он есть).
• Вытрите жидкость с указателя уровня жидкости вариатора. Вставьте датчик уровня жидкости CVT, повернув его на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно нажмите на датчик уровня жидкости CVT, пока он не встретится с верхним концом трубы для заправки жидкости CVT

• При протирании указателя уровня жидкости вариатора всегда используйте безворсовую бумагу, а не тряпку.

• Установите рычаг селектора в положение P (Парковка) или N (Нейтраль) и убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона.

• При повторной установке указателя уровня жидкости вариатора вставьте его в трубку для заправки жидкости вариатора и поверните в исходное положение установки, пока он не будет надежно заблокирован.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене TCM и коробки передач сначала замените коробку передач в сборе.
• После замены коробки передач необходимо стереть сохраненные данные TCM и записать новые данные. Перед заменой TCM сохраните его данные в C-III plus, чтобы их можно было записать в новый TCM. Инструкции по этим процедурам находятся в разделе TM Руководства по обслуживанию для каждого автомобиля.
• Выполните проверку входного / выходного сигнала TCM, прежде чем определять необходимость замены TCM.
• Напряжение аккумуляторной батареи отправляется на TCM, даже если ключ зажигания находится в положении OFF.Перед выполнением любых ремонтных работ убедитесь, что двигатель выключен, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора, сначала отрицательный кабель.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть и не сломать какие-либо разъемы или их контактные штыри при подключении или отключении их от модуля TCM.
• После работы надежно подсоедините и заблокируйте все разъемы в системе. Убедитесь, что на них нет копоти и грязи.
• Правильно проложите и закрепите ремни безопасности после работы.
• После работы правильно подсоединяйте резиновые трубки.
• После завершения ремонта обязательно удалите коды неисправности из TCM и ECM, прежде чем возвращать автомобиль клиенту.

УСЛУГА

После замены коробки передач выполните следующие действия:

• Стирание и запись данных TCM: TCM выполняет точное управление передаточным числом, извлекая и сохраняя данные (характеристическое значение).
• Удаление данных об уровне деградации жидкости вариатора: TCM записывает уровень деградации, рассчитанный на основе состояния движения транспортного средства; необходимо стереть данные об уровне деградации, записанные TCM.

1. Проверьте серийный номер (часть 1): запишите серийный номер новой трансмиссии в сборе.

2. Проверьте серийный номер (часть 2) в CONSULT.

а. Включите зажигание и вставьте компакт-диск с данными TCM в CONSULT.

г. Выберите «Work Support» в «TRANSMISSION», а затем выберите «WRITE IP CHARA — REPLACEMENT AT / CVT».

г. Убедитесь, что серийный номер, отображаемый на CONSULT, совпадает с номером, указанным в памятке.

3. Инициализируйте TCM с помощью CONSULT.

а. Выберите «УДАЛИТЬ ДАННЫЕ ПАМЯТИ» и коснитесь «Пуск» в соответствии с инструкциями на CONSULT.

г.Если отображается «ЗАВЕРШЕНО», переходите к следующему шагу; в противном случае выключите зажигание и подождите 10 секунд или более, а затем снова выполните работу.

4. Запишите данные с помощью CONSULT.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите новые данные соленоида в TCM в соответствии со следующими инструкциями.

а. Переведите рычаг селектора в положение P (Парковка), выключите зажигание и подождите 10 секунд.

г. Включите зажигание.

г. Выберите «Work Support» в «TRANSMISSION», а затем выберите «WRITE IP CHARA — REPLACEMENT AT / CVT».

г. Запишите данные в TCM в соответствии с инструкциями на C-III plus.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда запись будет завершена, на индикаторе положения переключателя комбинированного индикатора отобразится «P».

5. Сотрите данные об уровне деградации жидкости вариатора с помощью CONSULT.

а. Выберите «РАБОЧАЯ ПОДДЕРЖКА» в «ТРАНСМИССИЯ», а затем выберите «СООТВЕТСТВОВАТЬ ДЕТЕРИОРАМ ЖИДКОСТИ CVT».

г. Коснитесь «Очистить».

ЗАМЕНА КПП

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ заменяйте модуль управления трансмиссией (TCM) , если все этапы диагностики в TSB NTB11-043 не проверяют «ОК», а этапы диагностики в Руководстве по обслуживанию не указывают на замену TCM.

Пункт обслуживания

• TCM точно управляет работой вариатора, извлекая данные (собственное значение характеристики) каждого соленоида.
• Перед заменой TCM необходимо сохранить текущие данные TCM с помощью CONSULT перед заменой TCM.
• После замены сохраненные данные необходимо записать в новый TCM.

ПРИМЕЧАНИЕ: TCM необходимо инициализировать, когда:

• Замена вариатора или корпуса клапана в сборе, а не TCM
• Установка / замена TCM с другого автомобиля

• Использование жидкостей, не эквивалентных оригинальной жидкости Nissan CVT Fluid, также может повредить вариатор.Повреждения, вызванные использованием жидкостей, отличных от рекомендованных, не покрываются ограниченной гарантией Nissan на новые автомобили.
• Всегда используйте магазинную бумагу; никогда не используйте магазинную ткань.
• Замените прокладки сливной пробки новыми перед повторной установкой.

1. Выберите «Data Monitor» в «TRANSMISSION» с помощью CONSULT.

2. Выберите «FLUID TEMP» и убедитесь, что температура жидкости CVT составляет от 95 ° F (35 ° C) до 113 ° F (45 ° C).

3. Установите селектор переключения передач в положение P (Стоянка) и включите стояночный тормоз.

4. Поднимите автомобиль на подъемнике или подъемнике.

5. Снимите сливную пробку и слейте жидкость вариатора из масляного поддона.

6. Установите сливную пробку.

7. Установите комплект заправочных трубок в отверстие переливной пробки

.

8. Снимите пробку перелива с корпуса преобразователя.

9. Установите шланг устройства смены ATF на заправочную трубку.

10. Залейте жидкость в вариатор до указанного количества.

11. Снимите шланг устройства смены ATF и заправочную трубку, затем установите пробку перелива.

12. Запустите двигатель.

13. Удерживая педаль тормоза, переместите селектор переключения передач через все положения во всем диапазоне переключения, затем вернитесь в положение P (Парковка).

14. Проверьте с помощью C-III plus Data Monitor, убедитесь, что «FLUID TEMP» поддерживается на соответствующей температуре для модели / модельного года. (См. Соответствующий ESM.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

15. Заглушите двигатель.

16. Снимите сливную пробку и слейте жидкость вариатора.

17. Повторите шаги 6–16 (один раз).

18. Затяните сливную пробку, а затем снимите переливную пробку.

19. Установите запорную муфту заправочного трубопровода от заправочного насоса передачи в отверстие для перелива.

20. Установите ATF чейнджер шланг к запорному соединителю.

21. Залейте жидкость CVT до указанного количества.

22. Снимите шланг устройства смены ATF и заправочную трубку, затем установите пробку перелива.

23. Запустите двигатель.

24. Нажимая на педаль тормоза, переместите селектор переключения передач в каждое положение, затем вернитесь в положение «P».

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

25. Снимите пробку перелива и убедитесь, что жидкость CVT слита из отверстия пробки перелива.

• Выполняйте эту работу на холостом ходу двигателя.

26. Когда поток жидкости CVT замедляется до капли, затяните пробку перелива с указанным крутящим моментом.

27. Выберите «Монитор данных» в «ТРАНСМИССИЯ» с помощью C-III plus, а затем выберите «СООТВЕТСТВОВАТЬ ДЕТЕРИОРАМ ЖИДКОСТИ CVT».

28. Выберите «Стереть».

29. Заглушите двигатель.

ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ МАСЛА CVT С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФЛОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ

Если у вашего вариатора есть утечка масла или утечка в коробке передач, выполните следующие действия, чтобы помочь в правильной диагностике.

1. Тщательно очистите место предполагаемой утечки.

2. Установите 1 унцию флуоресцентного масляного красителя J-28431 * в вариатор.

3. Проехать на автомобиле не менее 30 минут (для обеспечения правильной диагностики).

4. Осмотрите с помощью лампы из набора красителей для кондиционера J-43926 *.

Если флуоресцентные масляные следы / утечки не обнаружены, вероятно, пятно:

Распыление химикатов для защиты от коррозии трансмиссии и / или смазочных материалов, которые иногда используются для облегчения процесса сборки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к скоплению (скапливанию) пыли на трансмиссии и созданию видимости утечки масла. Ни то, ни другое не требует корректирующих действий.

Если обнаружен флуоресцентный масляный след / утечка:

Обратитесь к соответствующему ESM и отремонтируйте, используя стандартные гарантийные процедуры.

* Эти инструменты были сделаны Essential в 2001 (J-28431) и 1999 (J-43926). Их также можно получить в Tech Mate по телефону 1-800-662-2001.

ПРИМЕЧАНИЕ: Флуоресцентный масляный краситель также доступен от Tech Mate в упаковке из шести бутылок на 1 унцию. Этот пакет доступен под номером J-28431-6.

Nissan X-Trail: признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Современные автоматические трансмиссии невероятно хороши. Они могут служить годы без обслуживания. Но для работы им нужна трансмиссионная жидкость. Со временем в трансмиссионной жидкости вашего Nissan X-Trail может стать низкий уровень.К тому времени, когда вы испытываете симптомы низкой трансмиссионной жидкости , уже нанесено повреждение.

Трансмиссионная жидкость вашего X-Trail отвечает за питание, смазку и охлаждение трансмиссии. Это очень много для одной жидкости.

Коробка передач с низким уровнем жидкости может быть серьезно повреждена, и вы окажетесь в затруднительном положении. Вы действительно хотите сделать все возможное, чтобы избежать запуска трансмиссии, если вы считаете, что в ней критически мало жидкости.Вы быстро нанесете ущерб, если он начнет скользить из-за низкого уровня жидкости.

Что делает трансмиссионная жидкость вашего X-Trail

Трансмиссионная жидкость вашего Nissan X-Trail представляет собой гидравлическую жидкость и выполняет три основных функции:

1. Смазка — Как и моторное масло, она сохраняет множество сложных механические детали внутри коробки передач от износа.
2. Охлаждающая жидкость — Здесь она выполняет ту же работу, что и антифриз, проходящий через двигатель.Это либо делает
3. Transfers Power — ATF передает мощность из кинетической энергии в гидравлическую энергию и обратно через преобразователь крутящего момента. Затем он передает мощность обратно в кинетическую энергию через трансмиссию и выводится из карданного вала. Этот процесс позволяет автомобилю работать на холостом ходу на передаче без движения.

Это отличается от механической коробки передач, в которой масло используется только для смазки. Удивительно, что трансмиссионная жидкость может храниться так долго без замены.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости: Nissan X-Trail

1. Более высокие обороты на любой заданной скорости — Если кажется, что двигатель вашего X-Trail набирает обороты выше, чем должен быть на любой конкретной скорости, это может быть очень хорошо быть симптомом низкой трансмиссионной жидкости. Это также может указывать на то, что гидротрансформатор тоже не блокируется. Но если это гидротрансформатор, он подскочит только на несколько сотен оборотов в минуту.
2. Двигатель звучит иначе на подъеме — Если вы поднимаетесь на крутой подъем, вы обнаружите, что жидкость может не собираться из поддона.Двигатель будет вращаться выше, так как трансмиссии не хватает жидкости.
3. Высокая температура трансмиссии — Жидкость для автоматической трансмиссии нужна не только для преобразования механической энергии в гидравлическую в гидротрансформаторе. Он также нужен для охлаждения. Итак, если у вас есть датчик температуры коробки передач, вы можете принять это как предупреждение. Вероятно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
4. Включите передачу, но она никуда не денется — Часто, если вы оставите машину на некоторое время, она откашлит трансмиссионную жидкость.Итак, возможно, он был полным, когда вы в последний раз ездили на своем X-Trail, но низким, когда вы собираетесь его использовать. Вы поедете его куда-нибудь погонять, и он либо вообще не двинется, либо сдвинется немного. Часто это может быть вызвано ослаблением гидротрансформатора. Вы случайно не замечали вибрацию на большой скорости? Это явный признак плохой работы преобразователя.

Следите за трансмиссионной жидкостью X-Trail

Лучший способ избежать низкого уровня трансмиссионной жидкости — это часто проверять ее и соблюдать график технического обслуживания Nissan.Вы также должны визуально осмотреть трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии. Прокладка поддона и сам поддон также часто протекают. Практически каждую трансмиссию необходимо проверять при рабочей температуре. Если вы проверите его в холодное время года, вы получите ложное показание щупа.

Вот более подробная информация о наиболее распространенных причинах утечки трансмиссии:

Nissan X-Trail: Причины утечки трансмиссионной жидкости

Заключение: Симптомы низкой трансмиссионной жидкости Nissan X-Trail

Если трансмиссионная жидкость вашего Nissan X-Trail уровни полны, но вы испытываете эти симптомы, вам следует обратить внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости будет приятного янтарного цвета. С возрастом он будет выглядеть грязно-красным. Как правило, это не приводит к изменению работы коробки передач. Если он черный или пахнет гари, пора его поменять. Хорошее эмпирическое правило — нос знает. Если пахнет гари, значит, это так. Замените его до того, как может возникнуть серьезный ущерб.

Если вы будете следить за своим обслуживанием, то вам, вероятно, никогда не придется об этом беспокоиться. Но если вы этого не сделаете, то очень хорошо знать симптомы низкой трансмиссионной жидкости.Их знание может спасти вас тысячи и уберечь свой X-Trail от застревания на обочине дороги.

Каковы симптомы неисправной трансмиссии CVT? ❤️ Узнайте здесь

Трансмиссия вариатора, также известная как бесступенчатая трансмиссия, представляет собой механизм, который плавно переключается в бесконечном диапазоне передаточных чисел во время движения по дороге, тогда как другие виды трансмиссий, например механические, предлагают фиксированное количество передаточных чисел. и иметь жесткие переключения между каждой передачей.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Поскольку вариатор или бесступенчатая трансмиссия предлагает гораздо больший диапазон гибкости и поддерживает постоянную угловую скорость независимо от того, насколько быстро вы едете, это отличает его от других подобных трансмиссий. Кроме того, бесступенчатая трансмиссия упрощает плавное ускорение и переключение передач, а также обеспечивает лучшую экономию топлива и расход миль на галлон в вашем автомобиле.

История трансмиссии CVT

Несмотря на то, что трансмиссия CVT приобрела популярность только в последние годы, с новыми инновациями, предлагающими более высокую топливную экономичность и производительность, конструкция существовала очень давно, при этом официальная трансмиссия CVT официально не патентовалась до середины 19 века Benz.

Впервые вариатор получил известность и популярность в современном обществе в начале 20 века, когда мотоциклы Зенита построили модель вариатора. Спустя 70 лет почти каждый производитель имел хотя бы одну модель с бесступенчатой ​​коробкой передач. Важно знать историю CVT, чтобы выяснить симптомы плохой передачи CVT.

Как работает вариатор?

Возможно, вы знаете, что в традиционной трансмиссии используется широкий спектр деталей, которые позволяют автомобилю плавно переключаться между предустановленными передачами, в то время как трансмиссия CVT работает через систему шкивов для эффективного переключения передач.Эта трансмиссия CVT состоит из коров на каждом шкиве, которые связаны друг с другом цепным ремнем. Конусы могут перемещаться для увеличения или уменьшения диаметра ремня для изменения передаточных чисел, что позволяет быстро переключаться на требуемое передаточное число для дополнительной мощности и повышения экономии топлива. Если ваш CVT не может этого сделать, он показывает явные симптомы плохой передачи CVT.

Один шкив трансмиссии вариатора соединен с двигателем автомобиля, а другой шкив напрямую соединен с приводом колес автомобиля. Ширина этих шкивов изменяется в зависимости от требуемой мощности, необходимой вашему автомобилю. По мере того как один шкив становится больше, другой становится меньше. Это позволяет бесступенчатой ​​трансмиссии обеспечивать сильное и плавное ускорение и предотвращает любые симптомы плохой трансмиссии CVT.

Кроме того, существует второй тип вариатора, в котором используются диски и ролики, работающие аналогично оригинальной трансмиссии CVT. Хотя мы знаем, что в вариаторе нет шестерен, некоторые механизмы имеют более механический и традиционный способ переключения передач.В этих типах трансмиссий система ремня и шкива предназначена для движения, чтобы использовать традиционный рычаг или подрулевые переключатели на рулевом колесе, чтобы предотвратить симптомы плохой трансмиссии CVT.

Трансмиссия CVT Плюсы

Коробка передач CVT предлагает рядовым водителям широкий спектр преимуществ, которых вы не найдете в обычной коробке передач. Первый довод в пользу трансмиссии CVT — повышенная экономия топлива. Современные гибриды используют бесступенчатые трансмиссии для определения соотношения миль на галлон, а многие газовые модели с вариатором предлагают почти 40 миль на галлон для среднего автомобиля или седана.

Кроме того, еще одна форма трансмиссии CVT, которая предотвращает любые симптомы плохой трансмиссии CVT, заключается в том, что с этим типом трансмиссии движение в гору намного проще. Типичная трансмиссия обычно должна усерднее работать, чтобы найти правильную передачу в нужное время, тогда как трансмиссия CVT находит правильное передаточное число, которое вам нужно почти сразу для требуемой производительности. Это позволяет двигателю плавно обеспечивать достаточную мощность без резких рывков при переключении передач.

Поскольку при ускорении не происходит резкого переключения передач или рывков, трансмиссия CVT позволяет вам наслаждаться плавным вождением и ускорением на различных скоростях, что может предотвратить симптомы неисправной трансмиссии CVT. Это исключает резкое или резкое переключение на пониженную передачу, когда вам требуется дополнительная мощность для проезда автомобилей по шоссе или подъема на крутые холмы.

Трансмиссия CVT Cons

Несмотря на то, что у трансмиссии CVT определенно есть определенные плюсы, у этого типа трансмиссии также есть некоторые недостатки, которые могут быть связаны с симптомами плохой трансмиссии CVT.Во-первых, эти типы трансмиссии более дорогие, чем другие аналоги, переключение которых может быть сложнее.

Во-вторых, затраты на ремонт и замену трансмиссий CVT могут быть дороже, чем традиционные варианты, которые, вероятно, обходятся владельцу примерно в несколько тысяч долларов, поскольку системы CVT не так долговечны, как традиционные системы, и требуют большего ремонта. Трансмиссия CVT может выйти из строя примерно на 100 000 миль, в то время как традиционная трансмиссия прослужит вдвое дольше, вызывая больше причин для симптомов плохой трансмиссии CVT.

В-третьих, хотя вариатор отлично подходит для среднего водителя на дороге, он не предназначен для ситуаций с высокими эксплуатационными характеристиками или тех, кто хочет сосредоточиться на производительности и мощности своего автомобиля. Бесступенчатая трансмиссия не может работать с более высокой мощностью, поэтому они не предпочтительны для спортивных автомобилей.

Наконец, восприятие носа водителем сильно отличается от другого типа трансмиссии, например, автоматической или механической трансмиссии, из-за которой водителям не нравится этот тип механизма.Это может заставить пользователей задуматься, каковы симптомы плохой трансмиссии CVT.

Признаки неисправности трансмиссии CVT

Чтобы знать, что вам, возможно, придется искать в своей машине, чтобы она оставалась долговечной и работающей должным образом, вам необходимо внимательно следить за потенциальными проблемами трансмиссии CVT и симптомами плохой трансмиссии CVT.

Во-первых, может быть шум от трансмиссии CVT. Шестерни трансмиссии со временем изнашиваются, вызывая странные шумы при переключении передач или выходе из положения холостого хода.Если вы слышите какие-либо громкие звуки, такие как лязг, стук или визг, это может быть явным признаком неисправности трансмиссии CVT. Решение варьируется по цене и серьезности — от замены трансмиссионной жидкости до полной замены трансмиссии.

Во-вторых, мутная жидкость или жидкость, заполненная мусором, могут быть признаком плохой трансмиссии CVT. Если он имеет слегка сладковатый запах и ярко-красный цвет, значит, он работает правильно. Если жидкость в трансмиссии начинает выглядеть мутной, сделайте все возможное, чтобы немедленно ее заменить.

В-третьих, если вы заметили запах гари в машине, то запах гари может свидетельствовать о перегреве трансмиссии CVT и может быть признаком неисправной трансмиссии CVT. Этот запах похож на запах гнили и представляет собой потенциальную опасность возгорания, поэтому убедитесь, что вы принесли свой автомобиль для замены жидкости, прежде чем увеличивать риск возгорания в автомобиле.

В-четвертых, любая протечка в вашем автомобиле может быть признаком неисправной трансмиссии CVT. Неприятный запах также может указывать на какую-то утечку в вашем автомобиле, будь то масло или трансмиссионная жидкость.Убедитесь, что вы регулярно проверяете утечки в графике технического обслуживания автомобиля, чтобы избежать дальнейших проблем.

Кроме того, очень частым признаком плохой трансмиссии CVT является то, что трансмиссия переключает передачи. Это распространенная проблема, которая является результатом структурных проблем или недостаточного количества трансмиссионной жидкости, что приводит к тому, что шестерни могут выскочить из передачи во время движения.

Кроме того, другими ключевыми симптомами плохой трансмиссии CVT являются задержки в движении.Если ваш автомобиль заглохнет на секунду или две перед плавным переключением передач, это должно быть поводом для беспокойства и может быть прямым следствием любой проблемы. Владельцы автомобилей сталкиваются с этой проблемой по разным причинам, свидетельствующими о неисправности коробки передач или проблемах с трансмиссионной жидкостью.

Наряду с другими распространенными симптомами плохой трансмиссии CVT, помпаж может быть признаком загрязненной трансмиссионной жидкости. Когда ваша трансмиссия со временем становится слишком загрязненной или забивается мусором, ваш автомобиль может начать ускоряться, дергаться, крениться.Прыгайте вперед или отступайте без видимой причины. Иногда для решения проблемы достаточно промыть трансмиссионную жидкость,

Кроме того, отказ от передачи заднего хода является признаком плохой трансмиссии CVT, при этом холодная погода делает проблему реверса намного более распространенной и делает это ключевым и очевидным признаком того, что ваша трансмиссия неисправна и у вас плохая трансмиссия.

Одним из основных симптомов плохой трансмиссии CVT является износ дисков сцепления.Как и тормозные колодки, диск сцепления в трансмиссии CVT покрыт различными фрикционными материалами. Когда вы выключаете сцепление, этот материал позволяет сцеплению захватывать и передавать мощность двигателя на приводной вал. Однако со временем этот материал изнашивается и не обеспечивает достаточного трения, чтобы диск сцепления мог выполнять свою работу. Замена диска сцепления каждые 50-100 км считается плановым обслуживанием.

И наконец, два последних симптома плохой трансмиссии CVT — это то, что может загореться индикатор двигателя, или у автомобиля проблемы с запуском или медленный запуск.Еще один простой симптом неисправности коробки передач — это то, что ваш автомобиль не заводится или потребуется несколько попыток для запуска, что на морозе становится все чаще.

На что обратить внимание при покупке автомобиля с трансмиссией вариатора

При покупке автомобиля с трансмиссией CVT вам нужно будет провести дополнительное исследование и убедиться, что вы знаете симптомы плохой трансмиссии CVT. Из-за обширного характера замены вариатора и того, что вам необходимо заменять его чаще, обязательно пройдите тест-драйв, проведите осмотр трансмиссии и проверьте гарантию на трансмиссию.

Во время тестовой езды на новом автомобиле обязательно обратите внимание на следующие симптомы плохой трансмиссии CVT.

Во-первых, обратите внимание на медленное переключение, в то время как вам не нужно переключать трансмиссию CVT с первой на вторую передачу, вам действительно нужно переключаться между парковкой, движением и задним ходом, чтобы правильно использовать свой автомобиль. Если переключение трансмиссии занимает больше секунды или около того, это может указывать на неисправность трансмиссии CVT и быть признаком неисправной трансмиссии CVT, которая может вскоре выйти из строя и потребовать дополнительных замен.

Во-вторых, вы можете услышать странные звуки, исходящие от вашей передачи. Коробки передач CVT обычно громче и издают больше звуков, чем их традиционные ручные или автоматические аналоги, но они не должны быть слишком громкими, чтобы гудение и нытье были нормальным и обычным явлением для водителей. Если вы слышите слишком много шума или чрезмерных звуков при разгоне автомобиля или рывков при ускорении, это симптомы плохой трансмиссии CVT.

В-третьих, если ваша коробка передач буксует, это проблема.Когда вы ускоряете свой автомобиль, вы должны ощутить плавное, плавное и постоянное ускорение вашего автомобиля. Если трансмиссия или ускорение проскальзывают, и вы теряете мощность во время движения, это признак неисправной или неисправной трансмиссии CVT.

В-четвертых, рывки при переключении передач или неравномерное переключение передач во время ускорения могут происходить при переключении передач или ускорении в автомобиле. Переключение никогда не должно дергать автомобиль, поэтому если это так, это симптомы плохой трансмиссии CVT.

В-пятых, непостоянные обороты — это симптомы плохой трансмиссии CVT. Трансмиссия CVT должна оставаться стабильной и плавной, поэтому, если есть колебания и несоответствия в оборотах двигателя при движении с постоянной скоростью, это признак проблемы с вашим автомобилем.

Кроме того, грязная трансмиссионная жидкость может указывать на проблему с вариатором и вызывать симптомы плохого вариатора трансмиссии. В целом, трансмиссия CVT может улучшить опыт обычного водителя, но может потребовать более дорогостоящего ремонта и замены в вашем автомобиле.

Объем моторного масла Nissan X-Trail — Замена масла

	Двигатель	Емкость / фильтр	Интервалы замены масла
X-Trail 2.0 16V 2WD (2005-2007)	QR20DE	3,9 / 0,4 л	15000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 16V 4WD (2001 — 2007)	QR20DE	3,9 / 0,4 л	15000 км / 12 месяцев
X- Тропа 2.5 16V 4WD (2002-2006)	QR25DE	3,9 / 0,4 л	15000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.2 Cdi 4WD (2001-2003)	YD22DDTi	5,2 / 0,3 л	20000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.2 dCi 2WD (2005 — 2006)	YD22DDTi	5,2 / 0,3 л	20 000 км / 12 месяцев
X-Trail 2,2 dCi DPF 2WD (2005 — 2006)	YD22DDTi	5. 2 / 0,3 л	20000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.2 dCi 4WD (2003-2007)	YD22DDTi	5,2 / 0,3 л	20 000 км / 12 месяцев
X- Trail 2.2 dCi DPF 4WD (2005 — 2007)	YD22DDTi	5,2 / 0,3 л	20 000 км / 12 месяцев

	Двигатель	Емкость / фильтр	Интервалы замены
X-Trail 2.0 16V 2WD (2007-2010)	MR20DE	4,4 / 0,2 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 16V 4WD (2007-2010)	MR20DE	4,4 / 0,2 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 16V 4WD (2010 -)	MR20DE	4,4 / 0,2 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.5 16V 4WD (2007 г. — 2010)	QR25DE	5,1 / 0,3 л	30 000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.5 16V 4WD (2010 -)	QR25DE	5,1 / 0,3 л	30 000 км / 12 месяцев
X-Trail 2. 0 dCi (110 кВт) 2WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi DPF (110 кВт) 2WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев

	Двигатель	Емкость / фильтр	Интервалы замены масла
X-Trail 2.0 dCi DPF (110 кВт) 2WD (2010 -)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi (110 кВт) 4WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi DPF (110 кВт) 4WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi DPF (110 кВт) 4WD (2010 -)	M9R	7.4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi (127 кВт) 4WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30 000 км / 12 месяцев
X-Trail 2. 0 dCi DPF (127 кВт) 4WD (2007-2010)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев
X-Trail 2.0 dCi DPF (127 кВт) 4WD (2010 -)	M9R	7,4 / 0,4 л	30000 км / 12 месяцев

Модель: Nissan X-Trail, T32 (2014 -)

	Двигатель	Объем / емкость фильтра литров (литров)	Интервалы замены масла
X-Trail DIG-T 163 (2015 -)	MR16DDT	4.3 / 0,2	20000 км / 12 месяцев
X-Trail dCi 130 (2014 -)	R9M	5,5 / 0,4	30000 км / 12 месяцев
X-Trail dCi 130 AWD (2014 -)	R9M	5.5 / 0.4	30000 км / 12 месяцев
X-Trail dCi 130 DPF (2014 -)	R9M	5.5 / 0.4	30000 км / 12 месяцев
X-Trail dCi 130 DPF AWD (2014 -)	R9M	5. 5 / 0,4	30000 км / 12 месяцев

Инструменты, необходимые для замены трансмиссионной жидкости

Прежде чем мы перейдем к инструментам, давайте обсудим два различных подхода к замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF). Первый предполагает откачку старой трансмиссионной жидкости перед добавлением новой. Этот подход имеет то преимущество, что удаляет больше старой жидкости, даже ATF, которая собирается в укромных уголках и щелях гидротрансформатора, но это немного сложнее.Второй подход, известный как метод «опускания сковороды», не требует накачки. В результате это сделать намного проще, хотя при этом остается некоторое количество старой жидкости для смешивания с новой добавляемой вами ATF.

В этой статье будет описан метод «опускания сковороды», который в конечном итоге приводит к частичной замене жидкости. Не позволяйте этому разочаровывать вас. Частичная замена жидкости по-прежнему продлевает срок службы трансмиссии. И вы всегда можете попросить своего механика провести более тщательную промывку ATF на основных этапах обслуживания.

Ваш механик, скорее всего, использует промыватель коробки передач , который полностью промывает охладитель, преобразователь крутящего момента, насос и трубопроводы без падения поддона. Без доступа к такому высококлассному оборудованию вам понадобятся инструменты и материалы. Первое, что вам понадобится, это сервисный комплект фильтра коробки передач. В сервисный комплект входит фильтр коробки передач и прокладка поддона. Вам также понадобится поддон и от 3 до 6 литров (от 3 до 6 литров) жидкости для автоматической коробки передач.Все трансмиссионные жидкости различаются от машины к машине. Прочтите боковую панель, чтобы узнать больше о различных типах ATF.

Остальные необходимые инструменты вы можете найти в своем гараже. Вот что вам понадобится:

• Торцевые ключи
• Отвертки
• Молоток
• Воронка с удлиненной шейкой
• Два старых молочных кувшина
• Подъемные опоры или автомобильная рампа
• Противооткатные упоры
• Очиститель тормозов
• Несколько чистых тряпок для магазина

  Вы будете использовать молочники для измерения, а не для сбора.

  No related posts.