Как снять руль гольф 4 – Volkswagen Golf IV Снятие и установка рулевого колеса — уазмаркет56

Содержание

Снятие и установка рулевого колеса VW Golf 4

Снятие и установка рулевого колеса

Общие сведения

Рулевое колесо с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;
2 – электрический разъем;
3 – фиксирующие скобы. Освобождение фиксирующей скобы производится с обратной стороны рулевого колеса;
4 – подушка безопасности. Подушка безопасности и рулевое колесо должны быть одного типа и одного производителя;
5 – болт, 75 Нм;
6 – болт с рифленой выемкой под ключ, 60 Нм. Болт имеет защитное покрытие и может устанавливаться не более пяти раз;
7 – пластина;
8 – возвратное контактное кольцо;
10 – фиксатор

Элементы рулевого колеса с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;
2 – болт с рифленым углублением под ключ, 60 Нм. Болт имеет защитное покрытие и может использоваться не более пяти раз;

3 – винт Torx;
4 – гаситель колебаний. Гаситель колебаний устанавливается только на автомобилях с дизельным двигателем TDI и автоматической коробкой передач;
5 – винт Torx, 5 Нм;
6 – подушка безопасности;
7 – крепежная пластина;
А – расположение метки;
В – расположение метки от кренера

Снятие

1. Снимите подушку безопасности с центральной части рулевого колеса.
2. Установите передние колеса для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо должна находиться в среднем положении.
3. Отвинтите центральный болт крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо с рулевого вала.

Установка

1. Установите рулевое колесо на шлицы рулевого вала таким образом, чтобы метки на рулевом колесе и рулевом валу совместились. При установке рулевого колеса передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение прямолинейного движения, а переключатель поворотов должен находиться в нейтральном положении.

2. Закрепите рулевое колесо болтом с рифленым углублением под ключ и затяните его моментом 60 Нм.
3. Ударом кернера зафиксируйте болт крепления рулевого колеса от отвинчивания.
4. Проведите контрольную поездку.
5. При движении автомобиля по прямой линии спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении.
6. В противном случае снимите рулевое колесо и при установке сместите его в соответствующую сторону. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
7. Проверьте работу звукового сигнала и автоматический возврат переключателя поворотов в нейтральное положение после прохождения поворота.

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

vwts.ru

Как Снять Руль На Фольксваген Гольф 4 ~ SIS26.RU

На «гольфы» устанавливают масса движков, что остается сделать нашему клиенту в одной статье не охватишь. Про агрегат CFNA мы уже ведали (ЗР, 2011, № 1), потому на этот раз тестируем машину с двух или более пользующимся популярностью мотором BSE – восьмиклапанником 1,6 л (102 л.с.). Пусть он не самый накрученный относительно техники, зато наименее требователен к качеству русского горючего, за что и уважаем. Но шанс отравить свечки всегда остается.

По официальной технологии свечки меняют со снятием впускного коллектора. Сначала необходимо обесточить автомобиль, после этого демонтировать огромное количество узлов и деталей: дроссельный патрубок, нагнетатель воздуха в нейтрализатор, заднюю скобу крепления коллектора (помучившись по причине неловкого доступа к левой точке его крепления), также различные датчики и коммуникации (очень повезет, если обойдетесь без поломанных скобочек крепления). В конце концов, снять коллектор, стараясь не разрушить прокладки. То, полмотора разобрать.

Мы пойдем другим методом, фантазия свечки цилиндров 1-2 наклонены к шкивам, а цилиндров 3-4 – к маховику, потому при определенной сноровке подлезть тем ни менее конечно. Сначала вынимаем свечные наконечники, подцепив их из-под коллектора жалом шлицевой отвертки по другому, что удобнее, воспользовавшись клещами для маслосъемных колпачков. Отводим наконечники в сторону. Для свеч первого и 4-ого цилиндров подойдет прямой ключ, для второго и третьего, расположенных конкретно под коллектором, используем удлинитель с карданчиком. Аккуратненько вводим его в узенький проход, стараясь не задеть примыкающие детали, и надеваем на свечу, поправляя положение из-под коллектора. При отвертывании свеч нужна ювелирная точность, чтобы инструмент не опирался на форсунки и их разъемы, а кроме того на коллектор. По другому форсунки провернутся и скоро начнут подтекать, а коллектор, будучи тонкостенным, просто может разорваться. Беря во внимание такие трудности, снижаем оценку за эту операцию. А вы решайте сами – сберегать на плановой подмене свеч в надежде на то, что еще протянут, либо готовиться к ремонту при их отказе в дороге.

Як зняти аербек/руль VW Golf 4/T4/Passat B5

С сменой привода ГРМ сомнительно станете возиться. Все, она не настолько нередко требуется (через каждые 90 тыс. км), а во-2-х, нужно вывешивать агрегат и снимать правую опору. Уже сегодня, предстоит расчистить место, сняв бачки на правом брызговике, нижнюю часть подкрылка, поликлиновой ремень и защитные кожухи. Если этому хватило терпения, то далее главное – не суетиться. Существует, что на зубчатом шкиве коленвала нет метки, она нанесена только на шкив ремня вспомогательных агрегатов, потому, отвертывая четыре болта последнего (центральный не трогаем), принципиально не провернуть вал. С настройкой ремня навряд ли ошибетесь, так как в приводе есть автоматический натяжитель.

Автоматический натяжитель поликлинового ремня поворачиваем по часовой стрелке ключом «на 16» и, совместив отверстия на секторах, вставляем у них 4-миллиметровую чеку (годится обыденный гвоздь).

Производитель советует поменять заодно и помпу, увы при первой подмене привода ГРМ некие обладатели, планируя скоро реализовать машину, эту рекомендацию игнорируют. Учтите, будущие хозяева!

С сменой масла в движке затруднений не появилось, не считая богатства крепежа штатной защиты моторного отдела: 6 болтов и восемь шурупов. А не сняв защиту, ни к сливной пробке, ни к фильтру не подлезешь. Пробка разовая, с несъемным уплотнительным колечком.

Масло в коробках, независимо от их типа, рассчитано целиком на срок службы. Увы вечна только Вселенная, потому к какой-то момент поменять придется, тем паче если открылась течь через сальники. С механикой просто: считаются сливная пробка, и заливная (она же контрольная). Уровень обязан по срезу последней.

С DSG (коробка-робот с 2-мя сцеплениями) куда труднее: ни контрольной пробки, ни щупа. Если масло подтекает, то дорога одна – в сервис. Если течи нет, а вы просто желаете перестраховаться и сменять жидкость, то не сливайте ее с гидроблока, именуемого мехатроником. Только из картера механической части (см. фото)! По другому угробите агрегат. Масло сливаем в мерную емкость. Если с коробкой что остается сделать нашему клиенту в порядке, получим 1,7 л – и столько же заливаем свежайшего. Но как? Заливной пробки не предвидено, сможем познакомиться исхитряться. Снимаем корпус воздушного фильтра, аккумулятор и его пластиковую площадку, и дальше рычаг управления, ослабив клеммное крепление к оси (размещен в задней части, поближе к щиту передка). Потом вывертываем четыре болта крышки и, сняв ее, получаем красивый доступ в полость.

Как Снять Руль (Golf 4)

Агрегат снизу: масляный фильтр обведен кружочком, сливная пробка бота DSG показана зеленоватой стрелкой. Без дилерского сканера, не сливайте масло из гидроблока (красноватая стрелка).

В редчайшую сейчас на «Гольфе» АКП спецы рекомендуют совсем не соваться, так как без проф сканера, не только лишь замеряющего температуру, да и улавливающего так именуемую контрольную точку, верный уровень масла не проверишь.

За что уважаем старенькые германские машины, так это за простоту смены лампочек. Оказалось, и в новейшей нашему клиенту остается обмыслено, однако не до мелочей. Доступу к лампе близкого света правой фары мешает адсорбер, а к лампам левой – корпус воздушного фильтра и блок предохранителей. Чтоб не возиться в тесноте, их лучше снять (с блока предохранителей довольно снять крышку). Невзирая на предусмотренный флажок-захват на патроне близкого света, смена лампы востребует ловкости: она так и норовит вывалиться для установки в гнездо. Для доступа к противотуманкам нужно снять колесо и нижнюю часть подкрылка, вывернув 11 шурупов, – очередной минус.

С фонарями тоже далеко не все понравилось, так как внешние секции необходимо снимать, вывернув пластмассовый болт-барашек. Чтоб было можно до него добраться, в обивке багажника изготовлены разрезы, увы они так недлинные, что через щель не подлезть. Хвататься за ножик рука не поднялась, потому обивку отогнули, высвободив ее из-под уплотнителя дверного проема.

Внешную секцию фонаря для смены ламп необходимо снимать. Плата к корпусу крепится на 5 защелках, их следует отгибать в различные стороны. Не комфортно: пальцев мало.

Если новенькая лампа не пылает, снимите на три минутки минусовую клемму с аккума, чтоб обнулить ошибку в блоке контроля исправности ламп.

Имея «Торкс-45» для направляющих, с сменой фронтальных колодок управитесь без морок. В задних механизмах встречаются аспект: внешняя колодка приклеивается к постели в скобе, а внутренняя – к торцу поршня. Для этой цели на железное основание колодок нанесен клейкий состав, но, до того как их ставить, обезжирьте поверхности. Хотя, по опыту, скоро безразлично отклеятся и начнут пищать. Момент затяжки фронтальных и задних направляющих 30 Н.м, колесных болтов – 100 Н.м.

РАЗБОРКА РУЛЯ Volkswagen Т4

Тут конечно выносной топливный фильтр! Он размещен с боковой стороны бензобака, перед задним правым колесом. Пока поменять, скиньте давление в баке (отверните и вновь заверните пробку) и в рампе (надавите на золотник под голубым колпачком), тогда при отсоединении магистралей не обрызгаетесь топливом.

Для доступа к салонному фильтру откручиваем два пластмассовых винта-барашка, крепящих накладку под панелью устройств (над ногами фронтального пассажира). Далее все очень просто:

Для доступа к салонному фильтру снимаем люк в отопителе, сдвинув его на право и потянув вниз. При сборке вводим 6 зацепов крышки в отверстия фильтроэлемента, подаем крышку ввысь и сдвигаем на лево.

Игорь Козлов: «На протяжении всего теста не покидала идея: чем лучше отделка каждого последнего поколения «Гольфа», тем паче нежными и какими-то разовыми смотрятся некие детали под капотом».

Благодарим компанию «Германика» в Береговом проезде (Москва) за содействие в подготовке материала.

sis26.ru

Снятие руля Фольксваген Гольф 4 с подушкой — Рулевое управление — Авто сайт

Контакты Снятие руля Volkswagen Passat B5, 6 Чтобы снять руль Фольксваген Пассат Б5 посмотрите видео, раскрывающее проблему снятия рулевого колеса на Passat своими руками. Оно позволит вам не только ускорить процедуру, но и предотвратить совершение типичных ошибок.

Что потребуется для демонтажа? Чтобы провести снятие руля Volkswagen Passat, владельцу необходимо использовать обычный набор ключей и отверток, присутствующий в специальном чемодане. Поэтому справиться с поставленной задачей сможет каждый хозяин. Не придется дополнительно покупать какие-либо приспособления, тем самым можно сэкономить кучу денег на приобретении съемников, которые понадобятся только один раз.

Для большего удобства предварительно подготовьте рабочее место: Особенности снятия Только предварительное снятие подушки безопасности с руля Пассата поможет снять само колесо.

В противном случае подушка выстрелит. Не забывайте об этом! Перед началом процедуры вставьте ключ в замок зажигания и выровняйте колеса автомобиля, будто хотите ехать идеально прямо Отключите зажигание.

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если вы не хотите, чтобы она случайно попала на аккумулятор, обмотайте ее изолентой. Рулевое колесо надо повернуть на 90 градусов против часовой стрелки. Рулевая колонка будет заблокирована, поэтому ее надо обязательно разблокировать. В задней части руля присутствует отверстие, внутри которого находится фиксатор блока подушки безопасности.

Поднажав отвертку, подрулевой блок немного вылезет от рулевого колеса. На противоположной стороне руля также есть аналогичное отверстие. Выкручиваем руль на градусов по часовой стрелке, чтобы дополнительно подтянуть оставшуюся часть блока.

Выровняв руль, можно снять блок. Отключите всю проводку, которая ведет к подушке. Далее снимаем руль и подушку безопасности airbag , ее надо поставить лицевой стороной вверх на Volkswagen Passat B5.

Далее можно увидеть еще одну пару проводов, которые подсоединяются к датчику угла поворота руля. Ее надо отключить от разъема.

Открутив болт с правой стороны, можно снять руль. Для установки баранки на место выполните все операции в обратном порядке. Чтобы заменить рулевое колесо Пассат Б5 увидеть снятие можно на видео ниже. Здесь подробно показывается процесс разборки, а также даются практические советы по монтажу нового руля. На выполнение процедуры обычно уходит минут, не более.

Здесь мы подобрали еще несколько примеров по снятию для других моделей данной марки. Джетта

iaarus.ru