Габариты УАЗ 469 и характеристика
Отличный проходимец, преодолевающий с легкостью бездорожье. Ему все равно, где ехать, ему все равно, есть ли на дороге дорожное покрытие. Он рвет своими колесами с места и мчится в бой, покорять горы и леса. Мужской характер и харизма присущи ему. Габариты УАЗ 469 и его характеристика — об этом пойдет речь.
Небольшой экскурс
Ульяновский автомобильный завод почти 40 лет выпускал со своего конвейера легенду российского автомобилестроения. Появился он как автомобиль повышенной проходимости. Начало его серийного выпуска пришлось на 1972 год. Автомобиль сразу показал свой нрав. Прежде всего его производство было начато для требований армии. Для военных нужд крайне нужен был автомобиль неприхотливый к дорожным условиям, который едет везде и ничего не боится. Таким он и остался для многих, русским внедорожником, именуемым в народе «козликом».
Позже была выпущена военная и гражданская версии УАЗ. До того момента, как было начато серийное производство УАЗ 469, ульяновский автозавод выпускал автомобиль также известный многим, как ГАЗ-69
Габариты УАЗ 469 и характеристика
- Длина автомобиля — 4025 мм.
- Ширина автомобиля — 1785 мм.
- Высота УАЗ — 2015 мм.
- Дорожный просвет или клиренс — 300 мм.
- Колесная база авто — 2380 мм.
- Задняя колея — 1442 мм.
- Передняя колея — 1442 мм.
- Вес УАЗ 469 — 1650 кг- масса снаряженного УАЗ, 2450 кг — полная масса автомобиля.
- Грузоподъемность автомобиля — 800 кг.
- Колесная формула — 4 х 4.
- Количество мест в машине — 7 для военной версии и 5 для гражданской версии автомобиля.
- Механическая четырехступенчатая коробка передач.
Автомобиль был оснащен бензиновым двигателем. Тип двигателя — УМЗ 451МИ. Объем двигателя был 2,5 л мощностью 75 лошадиных сил. И кажется, что мощность мала, но это обманное суждение, так как лонжеронная и жесткая рама находятся под кузовом.
Ограниченная партия
В 2010 году была выпущена последняя партия автомобилей УАЗ 469. Эта партия состояла из 5000 автомобилей. Автомобиль сменил название и вышел под номером УАЗ-315196. Произошли изменения в комфорте автомобиля. Подвеска автомобиля стала пружинной. Тормоза передние стали дисковыми. В комплектации, где есть металлическая крыша, появился гидроусилитель руля. У автомобиля появился другой двигатель- ЗМЗ-4091, с мощностью 112 лошадиных сил. Мосты также изменились, они стали разрезными, их кулаки у автомобиля стали поворотными. Бамперы на машине уже были металлическими, появился откидной задний борт, как на автомобиле УАЗ «Хантер».
В 2011 году УАЗ 469 перестал выпускаться ульяновским автозаводом. Ему на смену пришел УАЗ «Хантер». Теперь купить УАЗ 469 можно только на вторичном рынке.
fb.ru
|
|
УАЗ-469 |
УАЗ-469Б |
|
Тип автомобиля |
Повышенной проходимости, двухосный, с колесной формулой 4X4 |
Повышенной проходимости, двухосный, с колесной формулой 4X4 |
|
|
2 чел. и 600 кг или 7 чел. и 100 кг |
2 чел. и 600 кг или 7 чел. и 100 кг При установке девятилистовых задних рессор. 2 чел. и 400 кг или 7 чел. при установке семилистовых задних рессор |
|
Полная масса автомобиля, кг |
2450 |
2300 |
|
Распределение полной массы по осям, кг: |
|
|
|
на переднюю ось |
1020 |
965 |
|
на заднюю ось |
1430 |
1335 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
1650 |
1540 |
Распределение снаряженной массы по осям, кг: |
|
|
|
на переднюю ось |
890 |
850 |
|
на заднюю ось |
760 |
690 |
|
Наибольшая скорость при полной массе, км/ч |
100 |
100 |
|
Контрольный расход топлива УАЗ-469 при скорости 30 км/ч, л/100 км |
10,6 |
10,6 |
|
Запас хода по шоссе при контрольном расходе УАЗ-469 10,6 л/100 км, км |
730 |
730 |
|
Путь торможения с полной нагрузкой с начальной скорости 70 км/ч, не более, м |
44,8 |
44,8 |
|
Наибольшая полная масса буксируемого прицепа, кг |
760 |
760 |
|
Наименьший радиус поворота по колее переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, не более, м |
6,5 |
6,3 |
|
Наименьший радиус поворота внешний по точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, не более, м |
7,0 |
|
|
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %: |
|
|
|
с наибольшей нагрузкой |
62 |
62 |
|
с наибольшей нагрузкой и прицепом с полной массой |
36 |
36 |
|
Максимальный косогор, преодолеваемый автомобилем с наибольшей нагрузкой без прицепа, % |
36 |
36 |
|
Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м |
0,7 |
0,7 |
www.avto-uaz-469.ru
Габариты УАЗ 469 и характеристика
Отличный проходимец, преодолевающий с легкостью бездорожье. Ему все равно, где ехать, ему все равно, есть ли на дороге дорожное покрытие. Он рвет своими колесами с места и мчится в бой, покорять горы и леса. Мужской характер и харизма присущи ему. Габариты УАЗ 469 и его характеристика — об этом пойдет речь.
Небольшой экскурс
Ульяновский автомобильный завод почти 40 лет выпускал со своего конвейера легенду российского автомобилестроения. Появился он как автомобиль повышенной проходимости. Начало его серийного выпуска пришлось на 1972 год. Автомобиль сразу показал свой нрав. Прежде всего его производство было начато для требований армии. Для военных нужд крайне нужен был автомобиль неприхотливый к дорожным условиям, который едет везде и ничего не боится. Таким он и остался для многих, русским внедорожником, именуемым в народе «козликом».
Позже была выпущена военная и гражданская версии УАЗ. До того момента, как было начато серийное производство УАЗ 469, ульяновский автозавод выпускал автомобиль также известный многим, как ГАЗ-69
Габариты УАЗ 469 и характеристика
- Длина автомобиля — 4025 мм.
- Ширина автомобиля — 1785 мм.
- Высота УАЗ — 2015 мм.
- Дорожный просвет или клиренс — 300 мм.
- Колесная база авто — 2380 мм.
- Задняя колея — 1442 мм.
- Передняя колея — 1442 мм.
- Вес УАЗ 469 — 1650 кг- масса снаряженного УАЗ, 2450 кг — полная масса автомобиля.
- Грузоподъемность автомобиля — 800 кг.
- Колесная формула — 4 х 4.
- Количество мест в машине — 7 для военной версии и 5 для гражданской версии автомобиля.
- Механическая четырехступенчатая коробка передач.
Автомобиль был оснащен бензиновым двигателем. Тип двигателя — УМЗ 451МИ. Объем двигателя был 2,5 л мощностью 75 лошадиных сил. И кажется, что мощность мала, но это обманное суждение, так как лонжеронная и жесткая рама находятся под кузовом.
Ограниченная партия
В 2010 году была выпущена последняя партия автомобилей УАЗ 469. Эта партия состояла из 5000 автомобилей. Автомобиль сменил название и вышел под номером УАЗ-315196. Произошли изменения в комфорте автомобиля. Подвеска автомобиля стала пружинной. Тормоза передние стали дисковыми. В комплектации, где есть металлическая крыша, появился гидроусилитель руля. У автомобиля появился другой двигатель- ЗМЗ-4091, с мощностью 112 лошадиных сил. Мосты также изменились, они стали разрезными, их кулаки у автомобиля стали поворотными. Бамперы на машине уже были металлическими, появился откидной задний борт, как на автомобиле УАЗ «Хантер».
В 2011 году УАЗ 469 перестал выпускаться ульяновским автозаводом. Ему на смену пришел УАЗ «Хантер». Теперь купить УАЗ 469 можно только на вторичном рынке.
autogear.ru
| Геометрическая схема УАЗ-469 чертеж | |
| Технические характеристики УАЗ-469 | |
| Тип кузова | универсал |
| Колесная формула | 4 х 4 |
| Количество дверей | 5 |
| Габариты | |
| Длина | 4025 мм. |
| Ширина | 1785 мм. |
| Высота | 2015 мм. |
| Колесная база | 2380 мм. |
| Колея передняя/задняя | 1453/1453 мм. |
| Допустимая масса / снаряженная масса | 2450 / 1650 кг. |
| Клиренс | 300 мм. (220 мм. УАЗ-469Б) |
| Наименьший радиус разворота | 6,5 м. (6,3 м. УАЗ-469Б) |
| Число мест | 7 |
| Двигатель УАЗ-451МИ | |
| Марка | 451МИ |
| Двигатель/система питания | Бензиновый / Карбюраторный |
| Карбюратор | К-129В |
| Объём | 2445 см 3 |
| Мощность | 75 л.с. при 4000 об/мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм. |
| Ход поршня | 92 мм. |
| Степень сжатия | 6,7 |
| Расход топлива на 100 км. | 16 л. |
| Максимальный крутящий момент | 166.7 н*м при 2200 об/мин |
| Двигатель УАЗ-4178 | |
| Марка | УМЗ-4178 |
| Двигатель/система питания | Бензиновый / Карбюраторный |
| Карбюратор | К-129В |
| Объём | 2440 см 3 |
| Мощность | 92 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм. |
| Ход поршня | 92 мм. |
| Степень сжатия | 6,7 |
| Расход топлива на 100 км. | 15,5 л. |
| Максимальный крутящий момент | ??? Н·м, при 1600 об/мин |
| Двигатель ЗМЗ-4021.10 | |
| Марка | ЗМЗ-4021.10 |
| Двигатель/система питания | Бензиновый / Карбюраторный |
| Карбюратор | К-129В |
| Объём | 2440 см 3 |
| Мощность | 95 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм. |
| Ход поршня | 92 мм. |
| Степень сжатия | 6,7 |
| Расход топлива на 100 км. | 15,5 л. |
| Максимальный крутящий момент | ??? |
| Трансмиссия | |
| Привод | Полный подключаемый |
| Коробка передач | механическая, 4-х сткпенчатая |
| Рулевое управление | червячный редуктор |
| Подвеска передняя/задняя | Неразъемная балка моста |
| Максимальная скорость | 120 км/ч. |
| Разгон до 100 км/ч | 39,2 сек. |
| Грузоподъёмность | 400 кг. |
| Размер шин | 215 SR 15 |
| Размер дисков | 6L х 15 |
| Объём бака | 78 л. |
| Напряжение в сети, В | 12 |
| Аккумуляторная батарея | |
dar-web.ru
| Кузов | |
| Грузоподъёмность | 750 кг |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1695 кг |
| Полная масса | 2520 кг |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Объем багажника максимальный | 1830 л |
| Объем багажника минимальный | 930 л |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колёсная база | 2380 мм |
| Высота | 2005 мм |
| Длина | 4025 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Двигатель | |
| Ход поршня | 94 мм |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | 3000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 2690 см3 |
| Мощность двигателя | 112 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | от 4 150 до 4 350 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 208 Н*м |
| Трансмиссия и управление | |
| Диаметр разворота | 13 м |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Полный |
| Тип КПП | Механика |
| Эксплуатационные показатели | |
| Объём топливного бака | 78 л |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Максимальная скорость | 130 км/ч |
| Подвеска и тормоза | |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Зависимая, Рессорная |
| Передняя подвеска | Зависимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
wikidrive.ru
Кузов УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, 31519, размеры и устройство
Кузов автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 — универсальный, грузопассажирский, со съемным мягким тентом или жестким верхом, четырехдверный, с задним откидным бортом, приспособленный для перевозки пассажиров и грузов.
Кузов автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519, размеры, устройство и оборудование кузова.
Облицовка радиатора, брызговики, капот, двери, задний борт кузова и крылья — съемные. На задней стенке кузова снаружи укреплен откидной кронштейн для запасного колеса. Крышка багажного отделения автомобилей УАЗ-31514 с жестким верхом в верхнем положении фиксируется упорами.
Общие размеры автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с тентом и одноступенчатыми мостами.
Общие размеры автомобилей УАЗ-3151 с тентом и военными мостами с бортовыми колесными редукторами.
В полу кузова имеются люки для доступа к коробке передач, раздаточной коробке, стояночному тормозу, датчикам и приемным трубкам топливных баков. Люки закрываются крышками с резиновыми уплотнителями и крепятся к полу болтами.
В центральных стойках кузова имеются люки с открывающимися крышками для размещения заливных горловин топливных баков. В закрытом и открытом положениях крышки люков удерживаются пружинами.
Задний борт автомобилей УАЗ с тентом установлен на кузове на трех петлях. В закрытом положении борт запирается с левой стороны поворачивающимся крюком, а с правой прижимается резиновым буфером кронштейна запасного колеса.
Боковые двери кузова имеют поворотные форточки и съемные стекла. Они крепятся к кузову на петлях болтами и могут быть сняты для ремонта или замены. Передние и задние двери одной боковины кузова взаимозаменяемы. Замки передних дверей запираются ключом.
В задней части кузова, за колесными нишами, имеются ящики, в которых размещаются бачок для масла, трос и другой ЗИП. На полу кузова, между передними сиденьями, возможна установка ящика для документов, бокса со снимающейся вверх крышкой.
Ветровая рама установлена на петлях и закреплена запорами. При снятом тенте она может быть откинута на капот и закреплена ремнями. Предварительно необходимо снять щетки стеклоочистителя с рычагами.
На облицовке радиатора установлены два запора капота, а в середине передней части панели капота — предохранитель. На части автомобилей УАЗ открывание запоров капота осуществляется из кабины рычагом, расположенным под панелью приборов с левой стороны. При необходимости открытый капот можно установить в двух положениях.
Размеры салона кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Размеры боковины и проемов дверей кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Размеры задней стенки и проема багажника кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
Электрический стеклоочиститель имеет две щетки. Его двигатель с редукторам и приводом расположен под панелью приборов. До 1997 года на автомобилях семейства УАЗ-3151 устанавливался стеклоочиститель расположенный на раме ветрового стекла. Под действием пружин щетки стеклоочистителя прижимаются к стеклу. Омыватель стекла предназначен для ускорения очистки стекла ветрового окна.
Крепление кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-3153 к раме.
Подвеска кузова с оперением в сборе на раме автомобиля УАЗ выполнена на резиновых подушках двойного действия. Крепление кузова с оперением к раме автомобиля УАЗ-3153 осуществляется в 16 точках, остальных автомобилей семейства УАЗ-31512 — в 14 точках. Кроме того, имеются две опорные точки, расположенные на поперечине рамы в зоне заднего пола кузова.
Для подъема кузова и установки его на раму предусмотрены специальные отверстия в передних и задних стояках, они закрыты резиновыми заглушками. При установке кузова на раму автомобиля, надо следить за правильностью расположения резиновых подушек в отверстиях рамы и наличием распорных втулок. Гайки болтов крепления кузова затягиваются до отказа, до упора шайбы подушки в распорную втулку, и закрепляются контргайками.
Похожие статьи:
- Рама УАЗ-3151 и УАЗ-3741 с четырехточечным креплением двигателя, буксирный прибор, устройство, размеры, обслуживание и ремонт.
- Устройство и оборудование кузова УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ, установка санитарных носилок в кузове УАЗ-469.
- Тканевый тент автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519, снятие и укладка тента в кузов.
- Антикоррозионная обработка внутренних полостей, кузова и днища УАЗ, герметизация кузова УАЗ.
- Защитная и восстановительная полировка покрытия кузова УАЗ, устранение мелких сколов и царапин на кузове.
- Самостоятельная мойка кузова УАЗ, уход за стеклами, зеркалами, внутренней обивкой, сиденьями и ковриками салона.
auto.kombat.com.ua
Характеристики | УАЗ Хантер и 469
Габаритные размеры УАЗ
Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: джип более 2-ух метров в высоту!
Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)
Технические характеристики УАЗ-469
- Предусмотрены ваиант с мягким тентом и металлическими надставки, монтируемые на четыре боковые двери
- Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-452М
- Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
- Сцепление: сухое однодисковое
- Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизaторами на 3 и 4 передачах, на первой передаче нет синхронизаторов, как у ГАЗонов: включение рывковое)
- Ёмкость топливных баков, л: 2 х 39
- Расход топлива, л/100км при 90км/ч: 18,0
- Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до 300 мм и уеличения мощности трансмиссии в ступицах колёс военной модификации УАЗ устанавливались понижающие передачи
- B 1980-e внедрён форсированный дo 77 л.с. двигатель УМЗ-414
Технические характеристики в армейской версии УАЗ-3151
В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейская версия (с «военными» мостами), согласно новой классификации, получила индекс 3151. Появились:
- Гидравлический привод выключения сцепления
- Kарданные валы с радиально-торцовым уплотнением
- Новые осветительные приборы
- Oмыватель лобового стекла с электрическим приводом
- Подвесные педали сцепления и тормоза
- Ведущие мосты надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары
- Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством
- Разрезная рулевая колонка
- Более эффективный и надёжный отопитель
- На части УАЗов полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
- Мощность двигателя УМЗ-414 повысилась до 80 л.с.
- Максимальная скорость автомобиля возросла до 110—115 км/ч.
Технические характеристики УАЗ-Хантер
- Количество мест 5 (9, за счет откидных мест в багажном отделении)
- Дорожный просвет, мм 210 (мосты типа «спейсер»)
- Масса снаряжённого а/м, кг 1770
- Полная масса, кг 2520
- Грузоподьёмность, кг 675
- Максимальная скорость, км/ч 120
- Расход топлива при 90/120 км/ч 10,4 / 14,5 л/100 км
- Двигатель ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
- Топливо бензин Аи-92
- Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
- Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
- Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 217,6/2500 (201/ 2500)
- Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
- Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
- Передние тормоза дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
- Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
- Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двуми продольными рычагами и поперечной тягой
- Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах и гидропневматических амортизаторах телескопического типа двухстороннего действия
- Шины 225/75R16, 245/70R16
- Двигатели: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизельный!)
- Новая версия Hunter Classic укомплектована металлическими бамперами и задним откидным бортом, а также отличается отсутствием пластиковых накладок на кузове
Полная сравнительная таблица технических характеристик >>
Как выглядят двигатели семейства УМЗ
Как выглядят двигатели семейства УМЗ
www.uaz2.ru