Форд фокус 3 хэтчбек характеристики: Ford Focus 3-го поколения, обзор, комплектации, технические характеристики

Содержание

Ford Focus RS 2017-2018 — фото, цена, характеристики нового Форд Фокус 3 RS

Ford Focus RS — «заряженный» хэтчбек на базе модели Форд Фокус 3 поколения. Официальная презентация новинки прошла в феврале 2015-го, а мировая премьера Форд Фокус 3 RS в новом кузове состоялась в начале марта на автосалоне в Женеве.

Новый Форд Фокус 3 RS 2017-2018 получил агрессивный передок с массивной решеткой радиатора, сплиттером и боковыми воздухозаборниками, в которых прописались вертикально расположенные противотуманки. Также для автомобиля предусмотрены боковые «юбки», большой спойлер над крышкой багажника и диффузор с двумя интегрированными круглыми патрубками выхлопной системы.

Каталог Ford

Автомобиль поставлен на 19-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна, которые за доплату могут быть заменены на облегченные кованые аналоги. В салоне Ford Focus RS установлены кресла-ковши Recaro, спортивный руль и мультимедийный комплекс Synс2 с 8-дюймовым дисплеем.

Технические характеристики

Под капотом новой модели Форд Фокус 3 RS разместился 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор семейства EcoBoost мощностью 350 л.с. и развивающий максимальный момент в 440 Нм, который за счет функции overboost может быть временно увеличен до 470 Нм. Данный движок пришел на смену 2,5-литровому пятицилиндровому агрегату с отдачей в 305 сил. Сочетается он в паре с модернизированной 6-ступенчатой механикой.

Примечательно, что такой же двигатель устанавливается и на новый Ford Mustang 6 в начальной версии. Правда, там он развивает «только» 317 сил, а прибавку мощности для Фокус RS инженерам удалось достичь благодаря установке иного малоинерционного турбонагнетателя с увеличенным компрессором, другого интеркулера, измененной системе впуска и гоночному выпуску.

А еще, вопреки слухам, Ford Focus III RS обзавелся системой полного привода Ford Performance AWD, тогда как предшественник имел передний. Причем управляющая электроника способна распределять тягу не просто между осями (до 70% на заднюю), но и между каждым колесом по отдельности (до 100%).

За распределение момента между каждым из колес отвечают две электронноуправляемые многодисковые муфты, а вместо заднего дифференциала используется угловой редуктор. По словам производителя, это обеспечивает хэтчбеку самую высокую скорость в поворотах и лучшую управляемость в предельных режимах среди всех конкурентов.

Читайте также: Форд Фокус RS получит экстремальную модификацию

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Автомобиль оснастили функцией Launch Control (система быстрого старта), а управляющая электроника имеет четыре режима работы: Normal, Sport, Track и Drift. При активации последнего хэтчбек легко пустить в управляемый занос и надежно его контролировать, при этом величина боковых перегрузок может достигать 1g. C места до сотни Форд Фокус РС 2021 ускоряется всего за 4,7 секунды против 5,9 сек. у предшественника, а его максимальная скорость достигает 266 км/ч.

По сравнению с «горячим» Focus 3 ST, модификация RS обзавелась перенастроенным рулевым управлением с укороченными рулевыми тягами, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, регулируемыми амортизаторами с двумя режимами работы (для обычных дорог и трека), а также спортивным выпуском с характерным звучанием.

Базовыми покрышками для Форд Фокус RS 2021 являются шины Michelin Pilot Super Sport размерностью 235/35, но за доплату доступны специально разработанные для данной модели полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2.

Комплектации и цены

Прозводство нового Ford Focus RS наладили на предприятии компании в Германии в конце 2015 года, а продажи стартовали в начале 2016-го по цене от 39 000 евро. При этом купить модель можно не только в Европе, но также в Северной Америке и Китае. А вот ждать появления данной версии в России не стоит.

Видео

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода «золотой серединой». Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией «Фольксваген». Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке «Рено», «Пежо», «Опель» и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал «Фольксваген» с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала «десятка». Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива — основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге — самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия «Гольф» вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, «семерка» имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие «тройки» с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class — машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Ford Focus хэтчбек 5 дв 1.6 (85 л.с.), МКПП, Ambiente технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваХэтчбек 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)85 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч14,9 с
Максимальная скорость170 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 8,3 / 4,6 / 5,9
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника277 л
Снаряженная масса1270 кг
Вместимость топливного бака55 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,4 / 1,8 / 1,5 м
Дорожный просвет16 см
Диски и шины Стальные R16 (205/55)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая система
Аудиосистемааудиоподготовка
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая в 6 направлениях, пассажира механическая в 4 направлениях
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности2
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фары
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Ford Focus ST 2015 (18 фото) ― обзор

Любите небольшие серийные стрит-кары? Тогда ожидайте на конец 2014 года, чтобы встать в очередь на покупку нового Ford Focus ST. Смотрите фотографии и видео.


Фото автомобилей в сером и желтом цветах

Мировой дебют нового Ford Focus ST состоялся в 2014 году. Впервые поклонники этой модели могут выбрать один из двух вариантов двигателя — бензиновый или дизельный.

Дизельный Ford Focus ST 2014-2015 годов выпуска отличается более оптимальным расходом топлива и самым низким уровнем выброса CO2 из всех ранее произведенных моделей Форд. Двигатель TDCi объёмом 2 л и мощностью 185 л.с. разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунду, потребляет 4,4 л на 100 км, а уровень выбросов CO2 равен 114 г/км. Для водителей, предпочитающих бензиновые двигатели, есть 2-литровый EcoBoost мощностью 250 л.с. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд, расход бензина — 6,8 л на 100 км, уровень выбросов CO2 составляет 158 г/км.

Обе модели предлагают систему стоп-старт, она уменьшает потребление топлива на 6 % и превращает бензиновую версию Focus ST образца 2015 года в самый экономичный автомобиль.

Улучшенная динамика вождения

Спортивная подвеска оснащена передними пружинами и новыми более спортивными передними и задними амортизаторами. В сочетании со специальными стабилизаторами поперечной устойчивости они значительно улучшают динамические характеристики автомобиля.

На новом Ford Focus ST 2014-2015 годов была доработана калибровка электроусилителя системы рулевого управления. Теперь электронные системы управления полностью соответствуют высоким требованиям, предъявляемым к спортивным модификациям автомобилей. Кроме того, инженеры-разработчики добавили новую функцию — Electronic Transitional Stability (устойчивость при неустановившемся движении). Она является частью трехступенчатой системы динамической стабилизации и управляет устойчивостью автомобиля при быстрой смене направления или скорости движения.

Наряду с усовершенствованием подвески Ford в сотрудничестве с компанией Michelin разработал новый тип 19-дюймовой автомобильной резины, которая способствует динамике движения, доводя до максимума поперечное сцепление колеса с дорогой.

Технические характеристики двигателей нового Ford Focus ST 2015

Новый дизельный двигатель TDCi объёмом 2 л и мощностью 185 л.с. отличается особой приемистостью и практичностью. Он на 23 % мощнее, чем модификация, рассчитанная на 150 л.с. Этому способствует электронная калибровка и усовершенствованная система забора и отвода воздуха.

Максимальная мощность набирается при 3500 оборотов в минуту. Крутящий момент в 400 нм достигается при 2000?2750 оборотах в минуту. Благодаря этому новый дизельный Форд Фокус СТ развивает максимальную скорость в 217 км/ч. На шестой скорости ускорение с 80 до 120 км/ч достигается за 9,7 секунд, что на 2,2 секунды меньше, чем у модели Focus ST с двигателем мощностью 150 л.с.

В 2-литровом двигателе EcoBoost производитель предусмотрел турбонаддув. Здесь также используется система прямого впрыска топлива, производимая под высоким давлением и технология Ti-VCT. Максимальная мощность достигается при 5500 оборотов в минуту. При 2000?4500 оборотов в минуту крутящий момент составляет 360 нм, а максимальная скорость — 248 км/ч.

Оба типа двигателя работают в паре с 6-скоростной механической трансмиссией, оснащенной короткоходной кулисой. Передаточное отношение устанавливается индивидуально для каждого двигателя Ford Focus ST.

Дизайн кузова и салона

Новый Focus ST отличается более спортивным дизайном. Для окраски кузова применяется серая краска под названием Stealth. Спойлер, прикрепленный к задней части крыши улучшает аэродинамику автомобиля. Все новые модели Форд Фокус СТ 2014?2015 годов имеют сдвоенные патрубки выхлопной системы, расположенные по центру и имеющие необычную шестиугольную форму. Кроме того, имеются дополнительные опции — окантовка задних фар, эмблемы ST и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Ford изменил дизайн салона ST, сделав его более простым и удобным. Кнопок управления на панели приборов стало меньше. Водителю предоставляется информация о трёх основных параметрах — давлении наддува турбонагнетателя, температуре масла и давлении масла.

Рулевое колесо отделано мягкой кожей; рычаг переключения скоростей выполнен из хромированной стали. Хромированные дверные ручки, спортивные кресла — всё это было создано совместными усилиями компаний Ford и Recaro.

Кстати, при покупке Ford Focus ST покупателям будет предоставляться выбор вариантов отделки салона — ST1, ST2 или ST3. Вариант ST1 предусматривает тканевый салон в комбинации серого/оттенков черного цвета (угольно-черный и антрацит). В СТ2 в отделке частично присутствует кожа, в основе — четыре цвета: Tangerine Scream; Performance Blue; Smoke Storm или Race Red. Последний, СТ3 — это полностью кожаный салон угольно-черного цвета.

Высокие технологии Форд Фокус СТ

Ford впервые оснастил свой автомобиль системой подключений SYNC 2, обеспечивающей доступ к музыкальному плееру, навигатору, климат-контролю и мобильному телефону. Управлять всем этим можно с помощью голосовых команд или с цветного сенсорного HD-экрана.

В Focus ST используется несколько новых опций. Adaptive Front Lighting — регулировка интенсивности и угла падения световых лучей, производимых биксеноновыми передними фарами в зависимости от скорости движения автомобиля, угла поворота колес и расстояния до объектов. Cross Traffic Alert — ещё одна новая опция Focus ST, она предупреждает водителя, выезжающего задним ходом с парковочного места о других ТС, находящихся в опасной близости от автомобиля. Форд усовершенствовал свою систему предотвращения столкновений Active City Stop. Теперь она действует на скорости до 50 км/ч. Если опасность обнаружена, а водитель не реагирует, система автоматически подключает тормоза. Следующая новая опция Lane Keeping Aid помогает вернуть автомобиль на свой ряд, если машина начинает дрифтовать.

Цена на Ford Focus ST 2015

Первые новые модели Ford Focus ST должны появиться в продаже на европейском рынке в начале 2015 года, а предварительные заказы будут приниматься уже осенью этого года.

Уже стала известна цена на новый Форд — 17 635 $. Именно эта стоимость машины будет стартовая, а комплектация СТ3 будет далеко за 20 тысяч долларов.

Видео-обзор автомобиля:

Фотографии салона Форд Фокус СТ:

Ford

Технические характеристики Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

На чтение 5 мин. Просмотров 245

Благодаря удачному сочетанию невысокой цены, отличного качества и технических характеристик, Форд Фокус 3 по праву занимает одно из передовых мест в списке наиболее продаваемых машин, а также является обладателем многих титулов (автомобиль года и т. д.). Форд Фокус относится к тем машинам, о которых много говорить не нужно. Сотни тысяч владельцев этих автомобилей на своем личном опыте проверили и убедились в высоком качестве и надежности модели. Дизайн Ford Focus 3 сочетает в себе как агрессивные линии, так и черты, присущие семейному автомобилю.

Автомобиль Ford Focus является одним из наиболее современных и красивых автомобилей в гольф классе и заметно выделяется на фоне многочисленных конкурентов. Благодаря наличию различных систем помощи, датчиков слежения за водителем и дорожной ситуацией, Форд Фокус 3 можно назвать безопасным по всем критериям. Автомобиль Ford Focus 3 может быть в таких кузовах:

  1. Седан.
  2. Хэтчбек (в том числе версия RS).
  3. Универсал.

Седан, универсал

Технические характеристики Ford Focus 3 2021 года в кузове седан позволяют уверенно себя чувствовать как в городе, так и на трассе. При этом автомобиль характеризуется экономичностью и довольно неплохими динамическими показателями. Ниже будут представлены основные параметры автомобиля в кузове седан. Всего на выбор предлагается 6 вариантов двигателей: 3 варианта с объемом 1.6 (105 л. с., 125 л. с., 125 л. с.) и 3 мотора с объемом 2.0 (150 л. с., 150 л. с., 140л. с.). В паре с этими силовыми агрегатами могут устанавливаться 5-ступенчатые механические коробки передач или 6-ступенчатые автоматы. Отличительной особенностью этим двигателей является их экономичность – в смешанном цикле расход может варьироваться от 5,3 до 6,7 литра на 100 км. Конечно же, Ford Focus нельзя назвать спортивным автомобилем, но динамики хватает для комфортного передвижения, как в городе, так и по трассе.

Что касается Форд Фокус 3 в кузове универсал 2021 года, то его технические характеристики практически ничем не отличаются от других кузовов, то есть седан или хэтчбек. Единственное отличие заключается в габаритах, поскольку универсал самый большой. В остальном же, версия универсал и седан имеют одинаковые технические характеристики, потому останавливаться на них мы не будем.

Версия хэтчбек

Автомобиль Ford Focus 3 в версии хэтчбек обладает следующими техническими характеристиками, представленными в таблице ниже.

Мотор Трансмиссия Мощность Выбросы углекислого газа (г/км) Расход горючего Скорость (max) Разгон 0-100 км/ч
1.6l 5, механика 105 л. с. 140 6 187 12.3
1.6l 5, механика 125 л. с. 140 6 196 10.9
1.6l 6, автомат 125 л. с. 150 6.5 193 11.7
2.0l 5, механика 150 л. с. 157 6.7 204 9.2
2.0l 6, автомат 150 л. с. 150 6.4 200 9.3
2.0l 6, автомат 140 л. с. 140 5.3 205 9.3

Самым заряженным вариантом Форд Фокус является версия RS. Хэтчбек оснащен огромным количеством современных систем и является примером инновационных разработок. Внешний вид модели RS 2021 года удивительный, поскольку агрессивные линии и мускулистый облик не могут никого оставить равнодушным.

Что касается габаритов, то ширина версии RS 2021 года составляет 1858 мм, длина – 4362 мм, а высота соответственно – 1471 мм. Колесная база точно такая, как и на цивильном варианте и составляет 2848 мм.

В качестве силового агрегата на Форд Фокус 3 RS используется двигатель Eco Boost объемом 2,5 литра, способный выдавать 320 л. с. и 434 Нм крутящего момента. В паре с мотором устанавливается механика с 6 передачами либо же специальная полноприводная трансмиссия Ford Performance AWD. Максимальная скорость RS составляет около 270 км /ч, а сотку автомобиль набирает менее чем за 5 секунд.

Версия RS и ее технические характеристики подойдут для самых требовательных водителей, для которых на первом месте стоит динамика и ощущения от вождения.

Комплектации

Форд Фокус 3 2021 года предлагается покупателям в 4 различных комплектациях:

  1. Ambiente.
  2. Trend.
  3. Trend Sport.
  4. Titanium.

Базовая комплектация предлагается с мотором 1,6 (105 л. с.) и механической КПП. Автомобиль оснащается системой АБС, электроусилителем руля, электрической регулировкой зеркал, подушками безопасности, регулируемым рулем и креслом и т. д. За дополнительную плату можно было установить кондиционер и аудиосистему.

Комплектация Ford Focus Trend 2021 года имеет лучшее оснащение и в базе имеет кондиционер, подогрев сидений, АКПП и более мощный двигатель. Помимо этого она включает в себя подогрев лобового стекла, ЕСП, дополнительные подушки безопасности и т. д.

Что касается комплектации Trend Sport, то ее набор опций позволяет действительно почувствовать себя комфортно, поскольку диски на Форд Фокус 3 установлены литые, передние сидения с улучшенной боковой поддержкой, система контроля слепых зон, биксеноновые фары, подсветка салона, система навигации и многое другое. Более того, салон обтянут качественной кожей, и выглядит очень богато.

Самый богатый набор оснащения на Форд Фокус 3 предлагается в версии Titanium, которая комплектуется 2-зонным климат контролем, системой запуска двигателя с кнопки, системой помощи старта под горку и прочее. В общем, выбор различных современных опций и оборудования довольно широк, и под различный бюджет можно подобрать неплохой вариант FordFocus 3.

Проанализировав технические характеристики, можно сделать вывод, что Форд Фокус 3 – это действительно современный автомобиль, который способен подарить своему владельцу отличную динамику при довольно скромных аппетитах к потреблению топлива. Большая линейка двигателей позволит подобрать каждому водителю вариант под себя в зависимости от потребностей. Одна вещь очевидна – любой двигатель и любая комплектация позволяют чувствовать себя уверенно и комфортно в любых условиях.

Интересно почитать:

  1. Тюнинг Форд Фокус 3.

Характеристики ford focus 3 хэтчбек. Рекомендации, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Ford Focus
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ниже представлены основные технические характеристики нового Ford Focus 3 / Форд Фокус хэтчбек в новом кузове для российского рынка.

    Полная информация об автомобиле Ford Focus III. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Технические характеристики Форд Фокус 3 изменили этот автомобиль во всем: он стал выше, шире, длинее и быстрее своих предшественников.  (). Характеристики Форд Фокус 3 хэтчбек.

    В базовой комплектации автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач. Audi Chevrolet Citroen Daihatsu Ford Honda Hyundai Kia Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Лада. Самый богатый набор оснащения на Форд Фокус 3 предлагается в версии Titanium, которая комплектуется 2-зонным климат контролем, системой запуска двигателя с кнопки, системой помощи старта под горку и прочее. Как в обслуживании и много ли с ней. Продажа НИССАН в Самаре.


    Технические характеристики Ford Focus 3 хэтчбек

    Дром Технические характеристики автомобилей Focus Ford Focus , хэтчбек, III поколение, Mk 3 Ford Focus третьего поколения был представлен в начале года, а в России запущен в производство в году в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Автомобиль построен на модернизированной платформе Ford Focus II. Для внешнего облика и интерьера нового автомобиля характерно обилие острых граней, изогнутых форм, ломаных линий. Впечатляет стремительный облик и аэродинамика новой модели — показатель Cx изменился с 0,31 до 0, База автомобиля не изменилась, габариты изменились незначительно, но в целом модель стала поприземистее дань улучшенным скоростным характеристикам.

    В самой скромной комплектации Ambiente — электроусилитель руля, передние стеклоподъемники и электропривод зеркал, лифт водительского сидения, а также регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка.

    Автомобиль оснащается множеством технологий, призванных повысить управляемость и комфорт во время езды, особенно в дорогих комплектациях. Кроме того, производитель предлагает различные дополнительные пакеты, призванные еще выше поднять уровень оснащения. В отличие от предыдущего поколения, где силовые агрегаты начинались с 1,4 литра, базовым для Ford Focus III стал двигатель объемом 1,6 литра.

    Это клапанный мотор мощностью л. Кроме того, теперь нет 1,8-литрового мотора, а следующий шаг — это уже двухлитровый двигатель мощностью л. Это мотор нового поколения, дополнивший линейку, при этом более экономичный и экологичный.

    Дизельный двигатель Duratorq TDCi был так же модернизирован, его мощность увеличена до л. Правда, в силу непопулярности этого силового агрегата, с года его уже не предлагают.

    Подвеска нового Ford Focus конструктивно не изменилась. Спереди, как прежде, стойки Макферсона, сзади — многорычажка. Узлы подвески модернизированы, и в целом она сохранила прежнюю энергоемкость и эффективность, правда стала немного пожестче, чем у предшественника.

    Ожидается, что и живучесть ее будет такой же. Автомобиль может быть оснащен либо механической коробкой передач 5- или 6-ступенчатой , либо преселективной 6-ступенчатой роботизированной коробкой PowerShift. Последняя позволяет использовать переключение передач вручную. В плане защиты пассажиров новый Ford Focus, и без того прежде входящий в число самых безопасных автомобилей, стал еще лучше.

    Его отличает уникальный комплекс безопасности IPS, в который входят оптимизированная конструкция кузова из сверхпрочной стали, антиблокировочная система тормозов, электронная система курсовой устойчивости, боковые шторки безопасности. Ford Focus теперь уже совсем не тот, каким он впервые появился на российском рынке. Автомобиль стал дороже, солиднее, лишился откровенно простых версий. В то же время, он вырвался из ниши, созданной прежними поколениями, и теперь ему сложнее соперничать с другими представителями данного класса.

    2011 Форд Фокус 3 Тест-Драйв.

    Размеры фокус 3 хэтчбек

    Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

    Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

    Форд Фокус 3 размеры седана

    • Длина – 4534 мм
    • Ширина – 1823 мм
    • Высота – 1484 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
    • Колея – 1554 мм
    • Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
    • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

    Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

    • Длина – 4358 мм
    • Ширина – 1823 мм
    • Высота – 1484 мм
    • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
    • Колея – 1554 мм
    • Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
    • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
    • Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

    Форд Фокус 3 размеры универсала

    • Длина – 4556 мм
    • Ширина – 1823 мм
    • Высота – 1505 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
    • Колея – 1554 мм
    • Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
    • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
    • Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм

    Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове. Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

    Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.

    Добавить комментарий

    Отменить ответ

    Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

    На графиках представлены габариты автомобиля Ford Focus III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

    Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

    Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Ford Focus III.

    Ford Focus – самый популярный автомобиль компании Ford, выпущенный в 1998 году. Представляет собой компактный пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверном исполнении. Кроме того, еще есть пятидверный универсал и четырехдверный седан. Продажи начались в 1998 году во всем мире, в том числе и в России. Сборку машины для российского рынка освоили в Калининграде. Ford Focus является обладателем многочисленных престижных наград. Так, в 2010 году Фокус стал самым продаваемым автомобилем в России среди иномарок, а в 2012 году завоевал послужную награду «Автомобиль года в России» в малом среднем классе.

    Помимо обычных версий, на базе Ford Focus выпускали спортивную версию RS с турбированным 2-литровым двигателем мощностью 218 лошадиных сил. Согласно данным Euro NCAP за 1999 год, Ford focus первого поколения получил четыре звезды (из пяти) за защиту взрослых пассажиров.

    Технические характеристики

    Купить Форд Фокус Универсал

    Габариты Ford Focus Универсал

    • длина — 4.560 м;
    • ширина — 1.823 м;
    • высота — 1.510 м;
    • колесная база — 2.6 м;
    • клиренс — мм;
    • объем багажника — 476 л.

    Размеры Ford Focus

    Ford Focus Хэтчбек

    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4152 1702 1430 1059
    2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 4342 1840 1497 1229
    2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4358 2010 1461 1270

    Ford Focus Седан

    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4362 1702 1430 1081

    Ford Focus Универсал

    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4438 1702 1447 1180
    2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 4472 1840 1501 1277
    2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4468 1839 1501 1340

    Машину второй генерации продавали в период 2004-2011 г. Таким образом, рестайлинг 2008 года позволил продержаться машине на конвейере еще три года. Нужно отметить, что платформа второго «Фокуса» была использована в премиальной модели Volvo S40, а также в ближайшем конкуренте Mazda 3 предыдущего поколения.

    Ford Focus третьего поколения дебютировал в Детройте в 2010 году. Машина сменила европейский «Фокус» второй генерации. В основе модели используется дизайн «кинетического» концепт-кара Iosis Max. После обновления в 2014 года модель получила довольно спорный дизайн в стиле Aston Martin.

    В 2018 году начались продажи Ford Focus четвертого поколения. Машина спроектирована немцами из отделения Ford в Германии. Автомобиль получил три исполнения – пятидверный хэтчбек, а также седан и универсал.

    Спецификации Ford Focus III и их габаритные размеры

    Перед тем как узнать технические характеристики последнего поколения Форд Фокус 3, следует ознакомиться с модельной линейкой, которая состоит из трех вариантов кузова:

    Передняя часть кузова одинакова для всех типов – продолговатые фары, внушительный бампер с воздухозаборником и противотуманками. Для повышения аэродинамических качеств воздуховод обтекателя разделен вертикальными перемычками на три части. В топовых комплектациях головной свет состоит из светодиодных ходовых огней и ксенона.

    В дизайне появились яркие элементы боковин, в верхней части дверей – модные ребра, а в нижней – выштамповка, плавно расширяющаяся к заднему крылу. Заднюю часть универсала можно назвать самой оригинальной из всех трех моделей, габаритные фонари сложной формы, начинаясь на двери багажника, узким всплеском заходят на крылья.

    Ford Focus третьей генерации стал несколько ниже своего предшественника, что, с одной стороны, намекает на спортивное настроение авто, но с другой – этот фактор вряд ли будет способствовать положительным эмоциям во время езды по некачественному покрытию дорог. Однако в начале 2015 года производитель пошел навстречу российским автомобилистам и увеличил клиренс на 10 мм. При этом динамика Форд Фокус 3 и его технические характеристики остались без изменений.

    Габариты седана Ford Focus III:

    • длина кузова – 4534 мм;
    • ширина кузова – 1823 мм;
    • клиренс – 165 мм;
    • колея – 1554 мм;
    • объем багажного отделения – 421 л.

    Габариты хэтчбека Ford Focus III:

    • длина кузова – 4358 мм;
    • ширина кузова – 1823 мм;
    • высота (незагруженное авто) – 1484 мм;
    • расстояние между колесными осями – 2649 мм;
    • клиренс – 165 мм;
    • колея – 1554 мм;
    • объем багажного отделения – 316 л.

    Габариты Ford Focus III универсал:

    • длина кузова – 4556 мм;
    • ширина кузова – 1823 мм;
    • высота (незагруженное авто) – 1505 мм;
    • расстояние между колесными осями – 2649 мм;
    • клиренс – 165 мм;
    • колея – 1554 мм;
    • объем багажного отделения – 476 л.

    Параметры багажника указаны с учетом наличия в нем полноразмерного запасного колеса. У хэтчбека есть возможность увеличить объем багажного отделения, сложив задние кресла, владелец получит полноценные 1215 л.

    Основные технические характеристики силовых агрегатов Форд Фокус 3 и предлагаемые трансмиссии

    Новое поколение Ford Focus комплектуется одним из четырехцилиндровых бензиновых моторов:

    • Duratec 1,6 л — 85 л.с.;
    • Duratec 1,6 л — 105 л.с.;
    • Duratec 1,6 л — 125 л.с.;
    • Duratec 2,0 л — 150 л.с.

    Силовой агрегат 1, л.с. устанавливается только на хэтчбеки и комплектуется 5-ти ступенчатой МКПП. Хотя двигатель и маломощный, технические характеристики «хетча» практически не уступают старшим экземплярам, например, крутящий момент достигает 141 Нм. Все моторы соответствуют нормам Евро 5.

    Параметры 1,6 Duratec 105 л.с.:

    • крутящий момент – 150 Нм;
    • расход горючего в режиме «город» – 8,4 л;
    • расход горючего в режиме «трасса» – 4,7 л;
    • скорость максимум – 190 км/ч;
    • разгон до 100 км/ч – 12,4 с.

    Параметры 1,6 Duratec 125 л.с.:

    • крутящий момент – 159 Нм;
    • расход горючего в режиме «город» – 8,7 л;
    • скорость максимум – 198 км/ч;
    • разгон до 100 км/ч – 11,8 с.

    Параметры 2,0 Duratec 150 л.с.:

    • крутящий момент – 202 Нм;
    • расход горючего в режиме «город» – 9,1 л;
    • расход горючего в режиме «трасса» – 4,9 л;
    • скорость максимум – 202 км/ч;
    • разгон до 100 км/ч – 9,4 с.

    Установки с объемом 1,6 литра агрегатируются или МКПП на 5 ступеней, или шестидиапазонной АКПП PowerShift. Двухлитровые образцы комплектуются только шестиступенчатым автоматом PowerShift.

    Обе подвески в ходовой части независимого типа. Передняя конструкция основана на фирменных стойках MacPherson, задняя подвеска собрана по многорычажной схеме и взаимодействует с системой Torque Vectoring Control. За безопасность отвечают дисковые тормоза и рулевое с электроусилением, также в виде дополнительных опций предлагается масса электронных помощников.

    Но даже базовая комплектация может похвастаться наличием ABS, EBD и ESP. Всего же вариантов модификаций три:

    Практически все владельцы отмечают прогнозируемость и стабильность автомобиля, что подтверждается техническими характеристиками моделей Форд Фокус 3 любой конфигурации. Благодаря ценным рекомендациям гоночной команды Ford WRC, конструкторы сделали все, чтобы машина быстро и безопасно проходила любые повороты, а прямую дорогу держала без проблем.

    Согласно опросам автолюбителей в 2014 году, Ford Focus III стал чуть ли не самым лучшим предложением среди автомобилей C-класса. Оптимальным выбором специалисты называют модель с мотором 125 л.с., который работает с механической «пятиступкой», объясняя свой выбор небольшой стоимость самой машины и последующей ее эксплуатации.

    Тест-драйв Ford Focus Универсал — видео

    Достоинства и недостатки Ford Focus Универсал

    Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные достоинства у третьего Focus таковы:

    Выделим основные плюсы модели:
    • привлекательная внешность;
    • достойное качество сборки и отделки интерьера;
    • вместительный багажник;
    • богатое оснащение;
    • хорошая управляемость;
    • умеренный расход топлива.
    К минусам относят:
    • высокая цена;
    • маленький клиренс;
    • нет полного привода;
    • теснота на заднем ряду;
    • в «базе» мало подушек безопасности.

    Другие обзоры

    EcoSport

    В нашей стране городской кроссовер Ford EcoSport продается уже не первый год и по-прежнему остается любопытным предложением на рынке. Что совсем не удивительно, поскольку сегодня «паркетники» пользуются большим спросом во всем мире. Сохранять свои позиции на авторынке России этой модели помогают экономичные двигатели, полный привод, солидный клиренс, яркая внешность и не только. Согласно…

    Explorer

    Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном…

    Fiesta Хэтчбек

    Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове…

    Kuga

    Впервые россияне увидели Ford Kuga еще в 2012-м году, и уже тогда этот «паркетник» привлек к себе немало внимания, а все потому, что его стиль был очень актуальным, а техническая начинка вполне соответствовала российским дорожным реалиям. С тех пор дизайн, конструкция и оснащение модели успели подвергнуться существенной переработке, благодаря чему сегодня на рынке нашей страны представлен…

    Mondeo

    Новый Ford Mondeo, который вышел на российский рынок в 2015-м году, хорошо знаком любителям непремиальных бизнес-седанов. Как и его главный соперник Toyota Camry, чьи продажи идут куда успешнее хотя бы потому, что выход новинки Ford в РФ сильно затянулся, да и марке Toyota россияне, что и говорить, доверяют больше — статистика не соврет. Однако это совершенно не означает, что Mondeo позволит…

    Focus Хэтчбек

    Переживший рестайлинг Ford Focus последнего, третьего по счету поколения впервые предстал перед широкой публикой весной 2014-го года, в рамках Женевского международного Автосалона. Модели, которая некогда стала в России чуть ли не народным автомобилем, обновление было просто необходимо, потому что в один прекрасный момент ее продажи резко начали падать. Несмотря на модернизацию, любовь…

    Focus Седан

    Не за горами конец второго десятилетия 21-го века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus поколения next, эксперты вовсю строят догадки о времени и месте премьеры обновленной модели, а ведь старый-добрый Focus III, который увидел свет еще в 2011-м году, по-прежнему актуален! С рестайлинговым «лицом» образца 2014-го года, разумеется. В 2014-м году некогда популярный в…

    Fiesta Седан

    Куда в России ни посмотри — везде одни «корейцы»! Solaris или Rio, как правило. Прям заговор какой-то, но должна же быть у них хоть какая-то альтернатива? А вот есть — Ford Fiesta называется. Седан 6-го по счету поколения, переживший в 2015-м году уже второй свой рестайлинг. С корпоративной «мордочкой», приятным динамичным силуэтом и экономичными движками, да еще и собранный не где-нибудь, а…

    Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Технические характеристики, размеры

    : Ширина передних колес 6,5 « 900 Коэффициент выходной мощности:

    Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Performance

    Максимальная скорость: 193 км / ч или 120 миль / ч
    Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11,3 с

    Ford Focus 3 (рынок ЕС) 1.0 EcoBoost 125HP Edition Размер, размеры, Аэродинамика и вес

    Кузов: Turismo
    Кол.дверей: 5
    Колесная база: 264,8 см или 104,25 дюйма
    Длина: 435,8 см или 171,57 дюйма
    182,3 см или 71,77 дюйма
    Высота: 148,4 см или 58,43 дюйма
    Передний мост: 154.4 см или 60,79 дюйма
    Задний мост: 155,9 см или 61,38 дюйма
    Кол. Кол-во мест: 5
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
    Передние тормоза — Размеры дисков: Вентилируемые диски (- мм)
    Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
    Передние шины — Размеры ободьев: 215/55 R16
    Задние шины — Размеры ободов: 215/55 R16
    Ширина задних колес: 6,5″
    Снаряженная масса: 1279 кг OR 2820 фунтов
    10.2 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
    Задняя подвеска: Винтовые пружины.

    2013 Ford Focus Технические характеристики

    сравнить характеристики и спецификации

    Сравнить Ford Focus 2013 в разных комплектациях:

    4-дверный седан S

    4-дверный седан S

    4-дверный седан SE

    4-дверный седан титан

    5-дверный HB SE

    5-дверный HB ST

    5-дверный HB Titanium

    4-дверный седан SE

    4-дверный седан S

    4-дверный седан SE

    4-дверный седан титан

    5-дверный HB SE

    5-дверный HB ST

    5-дверный HB Titanium

    4-дверный седан титан

    4-дверный седан S

    4-дверный седан SE

    4-дверный седан титан

    5-дверный HB SE

    5-дверный HB ST

    5-дверный HB Titanium

    5-дверный HB SE

    4-дверный седан S

    4-дверный седан SE

    4-дверный седан титан

    5-дверный HB SE

    5-дверный HB ST

    5-дверный HB Titanium

    Газ Пробег

    26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    27 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Руководство покупателя Ford Focus 2016: обзоры, характеристики, сравнение

    Focus получает систему распознавания голоса и развлечения SYNC 3, доступную 1.0-литровый двигатель Ecoboost теперь можно сочетать с автоматической коробкой передач, новыми 16-дюймовыми колесами для пакета SE EcoBoost Appearance и двумя новыми цветами: Shadow Black и Kona Blue.

    Focus расположен выше Fiesta, но ниже Fusion, C-Max и Taurus в линейке седанов и хэтчбеков Ford. Если вы предпочитаете кроссоверы, компактный Ford Escape имеет значительно более высокую стартовую цену. Два высокопроизводительных варианта включают Focus ST и Focus RS — менее дорогая Fiesta ST доступна в нижней части модельного ряда Ford Performance.

    Стандартный 2,0-литровый двигатель I-4 выдает 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая при этом 26-27 / 37-39 миль на галлон по городу / шоссе по рейтингу EPA в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и 26/36 миль на галлон в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Опциональный и более эффективный 1,0-литровый двигатель I-3 с турбонаддувом выдает 123 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает 28/39 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и впечатляющие 30/41 миль на галлон в паре с шестиступенчатая механическая коробка передач. Focus ST стандартно поставляется с 252 л.с. и крутящим моментом в 270 фунт-фут 2.0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач способен выдать 22/30 миль на галлон. Впечатляюще быстрый Focus RS стандартно поставляется с 2,3-литровым турбированным двигателем I-4 мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, рассчитанной на 19/25 миль на галлон. Полностью электрическая модель Focus Electric имеет полный запас хода 76 миль при полной зарядке.

    За исключением полноприводного Focus RS, все модели Focus являются переднеприводными. Модели производительности ST и RS доступны только в виде четырехдверного хэтчбека, в то время как другие модели Focus имеют выбор кузова седан или хэтчбек.

    На этих моделях Focus, не ориентированных на производительность, верхняя отделка Titanium включает длинный список стандартных функций, таких как кожаные сиденья, регулируемое в 8 направлениях сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический контроль температуры, SYNC 3 voice. система распознавания и развлечения, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB, спутниковое радио, запуск зажигания, дистанционный запуск, 4,2-дюймовый экран кластера водителя, 17-дюймовые спортивные колеса, противотуманные фары и задний спойлер.

    Седан и хэтчбек Ford Focus 2016 года получили наивысшую оценку в пять звезд для общего рейтинга автомобиля от NHTSA.IIHS присвоил второй по величине рейтинг «Приемлемо» за сложную оценку передней части с небольшим перекрытием, но седан (хэтчбек не тестировался) получил наивысшую оценку «Хорошо» за оставшиеся краш-тесты: умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши. , а также подголовники и сиденья. Оценка предотвращения лобового столкновения не проводилась, потому что в Focus отсутствует технология, которая предупреждает водителя о возможном столкновении и автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность.Focus предлагает систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, активную помощь при парковке и задние датчики парковки. Двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности и подушка безопасности для коленей водителя входят в стандартную комплектацию.

    При первом тестировании седана Ford Focus Titanium 2014 года мы почувствовали, что ускорение было адекватным, седаном было приятно водить и он имел приличную экономию топлива. Однако мы чувствовали, что Focus не хватает внутреннего пространства. В обзоре First Test обновленного Ford Focus SE 2016 года с двигателем 1.0-литровый двигатель Ecoboost, мы чувствовали, что компромисс между большей экономией топлива, чем мощностью, того стоил ». [Это] убедительный выбор для тех, кто хочет максимизировать экономию топлива в своем компактном седане или хэтчбеке. Мы бы выбрали механическую коробку передач, чтобы сэкономить на начальных затратах и ​​на насосе ».

    Что касается высокопроизводительного полноприводного Focus RS, то в обзоре First Test мы отметили, что поездка была слишком сложной, но его «основы прочны: от шасси до реакции рулевого управления вы чувствуете непоколебимое чувство. потрясающей ловкости.Устраните отскок ручки, и Focus RS изменит ваше восприятие предыдущих полноприводных спортивных компактных автомобилей, таких как Subaru WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Он намного, намного быстрее и увлекательнее ». Кроме того, мы почувствовали, что цена в 42 000 долларов при тестировании была слишком близка к превосходным спортивным автомобилям, таким как Chevrolet Camaro SS 1LE.

    При тестировании Motor Trend хит Ford Focus RS 2016 60 миль в час за 4,5 секунды и преодолел четверть мили за 13,3 секунды на скорости 103.3 миль / ч. Хэтчбеку удалось разогнаться с 60 миль в час за очень впечатляющие 104 фута.

    2015 Ford Focus SE Hatchback Технические характеристики, опции, функции и размеры

    Ford Focus SE 2015 Технические характеристики, опции, характеристики и размеры хэтчбека | Car.com

    В настоящее время у вас не включен JavaScript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

    Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

    Стандартные функции

    • Кузов экстерьер
      • Бамперы: цвет тела
      • Зеркала заднего вида: цвет тела
      • Обогрев зеркал заднего вида: —
      • Количество дверей: 4
      • Полоса булавки: —
      • Зеркала заднего вида с электроприводом: —
      • Задний груз: задняя дверь
      • Спойлер: —
      • Зеркала указателя поворота: —
    • Функции удобства
      • 1 касание: —
      • Кондиционирование воздуха: —
      • Автоматический контроль температуры: —
      • Контейнер двери водителя: —
      • Косметическое зеркало водителя: —
      • Передние держатели для напитков: —
      • Передний двухзонный кондиционер: —
      • Руль с подогревом: —
      • Освещенный вход: —
      • Система навигации: —
      • Подвесная консоль: —
      • Контейнер в двери пассажира: —
      • Косметическое зеркало пассажира: —
      • Электроэнергетический люк: —
      • Электрические стеклоподъемники: —
      • Задние держатели для напитков: —
      • Контейнеры в задней двери: —
      • Удаленный вход без ключа: —
      • Контроль скорости: —
      • Выдвижное рулевое колесо: —
      • Наклон руля: —
    • Развлекательные функции
      • ЖК-мониторы 1-го ряда: 2
      • ЖК-мониторы 1-го ряда: 1
      • AM / FM-радио: SiriusXM
      • AM / FM-радио: —
      • CD-плеер: —
      • Возможность доступа в Интернет: Сервисы SYNC
      • Декодер MP3: —
      • Размер основного ЖК-дисплея: 8.0 »
      • Размер основного ЖК-дисплея: 4,2 »
      • Система радиоданных: —
      • Тип динамика: Sony
      • Динамики: 6
      • Динамики: 10
      • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: —
      • Пошаговая навигация: Сервисы SYNC
      • Возможность беспроводного подключения к телефону: блютуз
    • Освещение, обзор и приборы
      • Компас: —
      • Задержка фар: —
      • Отображать: аналог
      • Наружная парковочная камера сзади: —
      • Передние противотуманные фары: —
      • Передние лампы для чтения: —
      • Полностью автоматические фары: —
      • Предупреждение о низком давлении в шинах: —
      • Индикация наружной температуры: —
      • Датчики парковки: задний
      • Обогрев заднего стекла: —
      • Стеклоочиститель заднего стекла: —
      • Тахометр: —
      • Маршрутный компьютер: —
      • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы: —
    • Трансмиссия
      • Блок нагревателя: —
      • Компрессор: турбо с промежуточным охлаждением
      • Конфигурация цилиндра: I-3
      • Конфигурация цилиндра: I-4
      • Тип вождения: переднее колесо
      • Объем двигателя: 1.0
      • Объем двигателя: 2.0
      • Расположение двигателя: фронт
      • Экономия топлива город: 26 миль на галлон
      • Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон
      • Трасса экономии топлива: 36 миль на галлон
      • Емкость топливного бака: 12,4 галлона.
      • Лошадиные силы: 123 л.с. при 6000 об / мин
      • Лошадиные силы: 159 л.с. при 6500 об / мин
      • Лошадиные силы: 160 л.с. при 6500 об / мин
      • Дифференциал повышенного трения: —
      • Автоматический режим ручного переключения: SelectShift
      • Автоматический режим ручного переключения: —
      • Количество клапанов: 12
      • Количество клапанов: 16
      • Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный
      • Крутящий момент: 146 фунтов.-фт. При 4,450 об / мин
      • Крутящий момент: 125 фунт-фут. @ 3500 об / мин
      • Передача инфекции: 6 ступенчатая механика
      • Передача инфекции: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим переключением передач
      • Передача инфекции: 5 ступенчатая механика
      • Регулируемое управление клапаном: —
    • Охрана и безопасность
      • Дисковые тормоза на 4 колеса: —
      • Тормоза с АБС: —
      • Регулируемые подголовники: водитель и пассажир с тентом
      • Ассистент торможения: —
      • Двойные фронтальные подушки безопасности: —
      • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности: —
      • Электронная стабильность: —
      • Отключение зажигания: —
      • Коленная подушка безопасности: —
      • Подушка безопасности с контролем пассажира: —
      • Верхняя подушка безопасности: —
      • Паническая тревога: —
      • Огни периметра / приближения: —
      • Система безопасности: —
      • Контроль тяги: —
    • Сиденья и обшивка
      • Передний центральный подлокотник: —
      • Передние сиденья: ведро
      • Подогрев передних сидений: —
      • Кожаная ручка переключения передач: —
      • Кожаное рулевое колесо: —
      • Кожаная обивка: —
      • Максимальное количество сидячих мест: 5
      • Двухсторонняя поясничная опора водителя с электроприводом: —
      • Сиденье водителя с электроприводом: —
      • Средний подлокотник заднего сиденья: —
      • Задние сиденья: лавка
      • Раздельное складывающееся заднее сиденье: —
    • Технические характеристики и размеры
      • Степень сжатия: 10.00 к 1
      • Степень сжатия: С 12.00 до 1
      • Диаметр цилиндра x ход поршня: 71,9 x 81,8 мм (2,83 x 3,22 дюйма)
      • Диаметр цилиндра x ход поршня: 87,4 x 83,1 мм (3,44 x 3,27 дюйма)
      • Объем двигателя: 1,0 л
      • Объем двигателя: 2,0 л
      • Мощность двигателя: 123 л.с. при 6000 об / мин
      • Мощность двигателя: 159 л.с. при 6500 об / мин
      • Мощность двигателя: 160 л.с. при 6500 об / мин
      • Крутящий момент двигателя: 146 фунтов.-фт. При 4,450 об / мин
      • Крутящий момент двигателя: 125 фунт-фут. @ 3500 об / мин
      • Ширина кузова внешняя: 1824 мм (71,8 дюйма)
      • Внешняя высота: 1466 мм (57,7 дюйма)
      • Наружная длина: 4359 мм (171,6 дюйма)
      • Передняя высота над головой: 973 мм (38,3 дюйма)
      • Передняя комната для бедра: 1369 мм (53,9 дюйма)
      • Переднее пространство для ног: 1064 мм (41,9 дюйма)
      • Переднее плечо: 1412 мм (55.6 «)
      • Полная масса: 1810 кг (3990 фунтов)
      • Внутренний грузовой объем: 674 л (24 куб. Фута)
      • Максимальный грузовой объем салона: 1269 л (45 куб. Футов)
      • Пассажирский объем: 2,568 л (90,7 куб. Футов)
      • Полезная нагрузка: 375 кг (827 фунтов)
      • Высота сзади: 963 мм (37,9 дюйма)
      • Заднее пространство для бедра: 1339 мм (52,7 дюйма)
      • Место для ног сзади: 843 мм (33.2 «)
      • Заднее плечевое пространство: 1364 мм (53,7 дюйма)
      • Радиус поворота: 5,5 м (18,0 ‘)
      • Колесная база: 2649 мм (104,3 дюйма)
    • Подвеска / управление
      • Литые диски: —
      • Независимая подвеска четырех колес: —
      • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: —
      • Передние шины: 215 / 50HR17.0
      • Передние шины: 215 / 55HR16.0
      • Усилитель руля: —
      • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: —
      • Задние шины: 215 / 50HR17.0
      • Задние шины: 215 / 55HR16.0
      • Размер колеса: 17 »
      • Размер колеса: 16 »
    • Гарантия
      • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
      • Гарантия на коррозионную перфорацию: 60 месяцев / неограниченное расстояние
      • Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60 000 миль
      • Покрытие помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль
    Машина.com лого

    2012 Ford Focus 3-цилиндровый: отчет Quick Drive

    Уменьшение габаритов: модное слово в автомобильной промышленности как для потребителей, покупающих автомобили меньшего размера, чем их предыдущая модель, так и для автопроизводителей, оснащающих свои модели более эффективными двигателями меньшего размера.

    Оба связаны со снижением стоимости вождения, но последнее наиболее интересно с точки зрения эффективности. Меньшие двигатели и турбокомпрессоры соответствуют характеристикам более старых моделей с более крупными двигателями, но с современной эффективностью.

    Новый 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost является прекрасным примером, и на недавнем дне Общества производителей и продавцов автомобилей в Миллбруке в Великобритании мы опробовали двигатель на Ford Focus 2012 года.

    Экономия 1.0, мощность 1,6

    Внешне нет ничего, что могло бы отличить Focus с крошечным двигателем от его собратьев с более крупным двигателем, особенно в спортивной комплектации Titanium. Точно так же, если вы войдете внутрь, вы не поймете, что находится под капотом.

    В Европе основной цифрой является показатель CO2, составляющий всего 114 граммов на километр. Это ставит его в категорию низких налогов во многих странах, если не так низко, как у некоторых гибридов. Официальная комбинированная экономия топлива составляет 47 миль на галлон, поэтому по стандартам EPA общая цифра составляет около 40 миль на галлон.

    Запускается, и 123-сильный двигатель начинает работать с очень низким уровнем шума. Это не бесшумный гибрид, но он более совершенный, чем можно ожидать от трехцилиндрового двигателя. Этому, несомненно, немного помог относительный размер автомобиля по сравнению с типичными получателями 3-цилиндровых агрегатов.

    В движении и ощущения от пребывания в обычном Фокусе продолжаются. Здесь нет приглушенного грохота, который можно получить от автомобиля с дизельным двигателем с такой же экономичностью, только плавная мощность.Он тоже не такой резкий, как дизель — разгон до 100 км / ч занимает 11,3 секунды — но набирайте обороты, и он движется в приличном темпе.

    2013 Ford Focus 1.0 EcoBoost живые фотографии

    Даже на более высоких оборотах доработка продолжается. Эти три цилиндра стали более слышными, но они не так различимы на слух, как двухцилиндровый двигатель Chrysler Ypsilon, который мы опробовали в тот же день. На извилистой крутой альпийской трассе Миллбрука требовалось несколько больше оборотов, чтобы подняться в гору, но это намного быстрее, чем можно было ожидать от такого маленького двигателя.

    На высокоскоростной чаше история улучшается. Он разгоняется до скоростей автострады с небольшими усилиями и устраивается в счастливом круизе со скоростью 100 миль в час — конечно, это замкнутая трасса.

    Just a Focus … но в том-то и дело

    Двигатель 1.0 EcoBoost в Focus легко не впечатляет. На самом деле вы забываете, что под капотом такой маленький двигатель, и это похоже на обычный пятидверный автомобиль с обычным атмосферным двигателем 1.6 — не самая интересная комбинация.

    Но в том-то и дело — крошечный двигатель меньшего размера позволяет клиентам получить выгоду от улучшенной экономичности, не жертвуя характеристиками, которые они могли бы ожидать от своей предыдущей машины.

    Нам не удалось определить, был ли установлен официальный расход бензина достижимым, но с учетом того, что сейчас цифры постепенно приближаются к показателям, доступным для дизельных автомобилей, малолитражные бензиновые модели снова становятся популярным и более экологичным способом экономии газа.

    Лучшая новость для потребителей в США заключается в том, что они скоро получат 3-цилиндровый вариант для меньшего Ford Fiesta, где производительность и экономичность Focus должны улучшиться.

    +++++++++++

    Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

    2015 Ford Focus Titanium Hatchback Обзор

    Санта-Моника, Калифорния — Трудно поверить, что всего пару лет назад все мы были без ума от 40 миль на галлон. Теперь, когда цены на бензин так резко упали, безумие средств массовой информации по поводу Ford Focus 2012 года, достигшего 40 миль на галлон в тестах EPA на шоссе, кажется, как будто это произошло еще тогда, когда раскладные телефоны были классными.

    Тем не менее, для Ford безумие продолжается, потому что каждый автопроизводитель думает о приближающихся федеральных требованиях по повышенным стандартам миль на галлон.Таким образом, обновленный Ford Focus 2015 по-прежнему должен быть автомобилем с высоким расходом топлива, только теперь стало легче жить с бременем этичного вождения.

    Для стиля — думайте маленькими

    Ford Focus 2015 года выглядел довольно неплохо, когда мы вышли к нему на Оушен-авеню на вершине большого обрыва в Санта-Монике, откуда открывается вид на Тихий океан. Focus всегда выглядел великолепно, а добавление фирменной решетки радиатора Ford к этому автомобилю сделало его еще длиннее, ниже и шире, даже если это происходит за счет немного более высокой линии капота.Дополнительные светодиодные фонари также являются частью программы. Будь то седан или пятидверный хэтчбек, мы считаем, что четко прорисованный Focus устанавливает стандарт стиля в своем классе.

    Просмотреть все 20 фотографий

    Как ни странно, почти каждый автомобиль компактного класса имеет гораздо больше стиля, чем вы найдете на более высоких уровнях автомобильной эволюции. Для сравнения, седаны среднего размера выглядят как ортопедическая обувь. Focus 2015 года делает заявление, которое может идентифицировать не только автомобиль, но и его водителя.Еще более впечатляюще то, что такой стиль все еще обеспечивает пассажирский объем 90,7 кубических футов.

    Дорожная ярость, только тихая

    Конечно, наше чувство благополучия длилось ровно столько, сколько нам потребовалось, чтобы проехать по шоссе Тихоокеанского побережья, где мы сразу же оказались в обычной пробке Лос-Анджелеса. . Как правило, этого следует избегать в маленькой машине, но мы смогли достичь своего рода эмоционального равновесия, как если бы мы недавно провели некоторое время в спа-салоне Malibu.

    Прежде всего, Focus 2015 стал еще тише. Большое значение имеет стратегическое использование небольшой звукоизоляции в колесных арках и других местах, равно как и простой способ добавления более толстых стекол для передних окон. Теперь 160-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC звучит почти как турбина, даже когда вы увеличиваете обороты до красной черты.

    Просмотреть все 20 фото

    А благодаря более тихой внутренней обстановке вы можете извлечь максимум удовольствия из всех развлекательных функций, включенных в обновленную центральную консоль Focus 2015 года.Он включает в себя всю электронику, чтобы максимально использовать возможности голосового управления аудиосистемой Ford Sync и телефона с Bluetooth, только теперь есть больше кнопок для упрощения процесса. (Ford Sync входит в стандартную комплектацию, а MyFord Touch — опция.) Кроме того, в стандартную комплектацию входит 4,2-дюймовый экран видеоинформации с камерой заднего вида. Как и все мы, Форд понял, что крошечные электронные переключатели могут выглядеть симпатично, но они действуют глупо, когда вам приходится часто их использовать.

    Возможно, самое важное улучшение психического здоровья Focus 2015 года — это перенастроенная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.Механическая эффективность этой автоматической коробки передач Getrag сыграла ключевую роль в способности Focus развивать скорость до 40 миль на галлон, но его непредсказуемое включение сцепления и частое переключение передаточных чисел могут свести с ума. Благодаря новому материалу сцепления и некоторому перепрограммированию электроники эта трансмиссия теперь ведет себя больше как обычная автоматическая коробка передач в постоянном движении, а ее более совершенное действие делает Focus 2015 года намного приятнее в управлении.

    Посмотреть все 20 фотографий

    Это европейский, знаете ли

    Мы могли бы потратить некоторое время, рассказывая вам о том, как Focus ведет себя на межгосударственной трассе, но давайте согласимся, что он чертовски хорош благодаря своим длинным 104.Колесная база 3 дюйма. Кроме того, впечатления становятся намного лучше, если вы довольствуетесь шинами 55-й серии для 16-дюймовых колес или шинами 50-й серии для 17-дюймовых колес. Но поскольку Focus был создан для европейского вождения, мы просто взяли хэтчбек Focus Titanium с его широкими шинами 40-й серии на 18-дюймовых колесах до холмов над Малибу. А на Stunt Road, недалеко от Mulholland Highway, мы просто повеселились.

    Ford Focus 2015 года остается живым автомобилем, и он мчится по дороге, как будто ему не терпится добраться туда, куда вы собираетесь.Колеса имеют большой ход, а работа подвески плавная, изысканная и по-новому тише благодаря различным амортизаторам, но при этом автомобиль кажется более маневренным, чем более сдержанные Mazda3 и Volkswagen Golf.

    Focus невероятно прост в управлении, потому что все важное происходит через передние колеса. Вы просто сосредотачиваетесь на том, куда собираетесь, и позволяете задней части машины догнать вас. Некоторое электронное перепрограммирование добавляет приятное ощущение централизованности рулевому управлению с электроусилителем, а дополнительное структурное усиление в самом реечном рулевом управлении и подвеске с передней стойкой обеспечивает более четкую реакцию.В результате рулевое управление кажется более чистым и предсказуемым. Новая разрешительная система контроля устойчивости также усиливает индивидуальность этого автомобиля в европейском стиле.

    Этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель показывает довольно хорошее впечатление и развивает мощность 160 л.с. при 6500 об / мин. Это может показаться не особенно впечатляющим количеством мощности, но 146 фунт-фут крутящего момента двигателя кажется достаточным для этого 2948-фунтового автомобиля благодаря изменяемым фазам газораспределения на обоих распредвалах для более широкого диапазона мощности и довольно быстрой смены передаточных чисел трансмиссией.И действительно, нам просто нравится этот движок. Его пиковая мощность достигает достаточно высокого уровня в диапазоне оборотов, чтобы вы могли получить от этого удовольствие. Для сравнения, мы думаем, что двигатель, который выключается на пике мощности 4500 об / мин, неинтересен.

    Посмотреть все 20 фотографий

    Вся эта штука на 40 миль на галлон

    Как и раньше, когда вы ищете Focus на 40 миль на галлон, здесь есть некоторые хитрости. Например, этот Ford Focus Titanium 2015 года с его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач рассчитан на 26 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе.Если вы ищете Focus на 40 миль на галлон, вы выберете Focus с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом и его шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая рассчитана на 29/40 миль на галлон по городу / шоссе. в Focus SE и 30/42 мили на галлон по городу / шоссе в Focus SFE. Опять же, если вы живете в штате с правилами PZEV, вы можете получить модель Focus Flex Fuel с 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с расходом 40 миль на галлон. (Уф.)

    Просмотреть все 20 фотографий

    Помимо 40 миль на галлон, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 123 л.с. при 6350 об / мин и 148 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин.Нам нравится стремительная, но плавная способность этого двигателя достигать пика мощности. Конечно, для этого вам придется использовать шестиступенчатую механическую коробку передач, потому что Ford до сих пор не может найти способ оснастить этот двигатель шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это нормально для вас и для нас, но ребенок с улицы, который не может использовать механическую коробку передач, не будет счастлив, и ему не будет приятно услышать, что турбо-тройка стоит больше денег, а не меньше. Возможно, это отчасти является причиной того, что EcoBoost 1.0 составляет менее 5 процентов текущего модельного ряда Ford Fiesta в США.S.

    В наступающем году Ford пытается что-то сделать с этим, так как его общенациональный тур по автомобильным мероприятиям для потенциальных клиентов будет включать обучающие упражнения, чтобы научить людей водить с механической коробкой передач. Если Ford добьется успеха, энтузиасты вождения выиграют, потому что будет больше людей, которые верят, что в будущем есть место для механической коробки передач.

    Посмотреть все 20 фотографий

    То же самое, только лучше

    По причинам, которые ускользают от нас, Ford Focus гораздо более популярен среди людей, которые водят автомобили, чем среди людей, которые просто говорят об автомобилях.Возможно, характеристики Focus просто не так впечатляют, особенно номинальная мощность в лошадиных силах, задние барабанные тормоза на некоторых моделях и вся сложность на 40 миль на галлон. Вероятно, не помогли и истерики некоторых потребителей, сопровождавшие выпуск MyFord Touch.

    Но для нас Ford Focus по-прежнему остается подходящим маленьким автомобилем почти для всех. Focus 2015 года выглядит великолепно, ездит с улучшенной доработкой, предлагает новый набор функций активной безопасности (включая предупреждение о слепых зонах, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади) и обеспечивает более приятные ощущения в салоне с большим количеством подстаканников.Новая дополнительная функция позволит вам даже параллельно припарковать Focus.

    Когда Форд и генеральный директор Алан Мулалли сделали все возможное, чтобы превратить компанию в специалиста по малолитражным автомобилям, мы все задались вопросом, чем все закончится. Разумные улучшения для Ford Focus 2015 года говорят нам о том, что у всех все получилось хорошо.

    2015 Ford Focus Titanium Hatchback Технические характеристики

    • В продаже: март
    • Базовая цена / при испытании: 23 670 долл. США / 27 105 долл. США
    • Двигатель: 2.0L DOHC 16-клапанный I-4; 160 л.с. при 6500 об / мин, 146 фунт-фут при 4450 об / мин
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    • Компоновка: 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, хэтчбек FWD
    • EPA Пробег: 26/38 миль на галлон (город / шоссе)
    • Д x Ш x В: 171,6 x 71,8 x 57,7 дюйма
    • Колесная база: 104,3 дюйма
    • Вес: 2,948 фунтов
    Посмотреть все 20 фото

    2016 Ford Focus ST Обзор недели и дорожные испытания %% sep %% %% sitename %%

    Если вы Ford Focus, естественно, вы хотите быть RS: шипящие 350 лошадиных сил 2.3-литровый турбонаддув, полный привод с динамической векторизацией крутящего момента, 19-дюймовые кованые легкосплавные диски, хвастовство стандартным режимом дрифта и захватывающее внимание всех, от автомобильных журналистов до таких соперников, как Volkswagen Golf R и Subaru WRX STi. Вы звезда, хедлайнер, тот, с кем все хотят встретиться и провести время в VIP-зале.

    То есть, если вы Ford Focus ST 2016 года, вы проживете свою жизнь в большой тени.

    На бумаге горячий хэтчбек Ford второго уровня кажется обреченным дожить до тех пор, пока его превосходят по вооружению и превозносят его более мощные собратья.Но цифры на бумаге не всегда рассказывают реальную историю. «Лучше» ли гигантский гитарный усилитель для стадиона, чем небольшой, оптимизированный для студии звукозаписи? Рибай на 12 унций «лучше», чем филе миньон на 6 унций? Что может быть лучше: внушительный нож KA-BAR с фиксированным лезвием, чем аккуратно складывающийся Spyderco?

    Просмотреть все 14 фотографий

    Верно, Focus ST — это «всего лишь» 2,0-литровая турбо четверка на 252 лошадиных силы, переднее шасси и 18-дюймовые легкосплавные диски меньшего размера с опциональной высокопроизводительной всесезонной резиной. Короче в сравнении спецификаций.Но не заблуждайтесь: ST действительно очень хорошо стоит сам по себе. Он так же хорошо отсортирован, по сути имеет тот же броский кузов и спортивную кабину, и начинается с базовой наклейки, которая дешевле RS примерно на 10 000 долларов. Хмммм… вдруг эта «тень», кажется, немного тускнеет.

    Как только я сел за руль Focus ST 2016 года, я был счастлив. Во-первых, моя тестовая машина была окрашена в необязательную оранжевую краску «Tangerine Scream» (595 долларов) и — черт возьми, да! — пару черных гоночных полос (495 долларов) по всей длине автомобиля.Попробуйте притвориться, что вам не нравятся гоночные полосы. Давай, попробуй. Когда вы видите эти полосы черной боевой раскраски, когда поднимаетесь на борт, ваш пульс ускоряется, ваши пальцы учащаются, когда они тянутся к кнопочному пускателю, и ваша правая нога начинает подергиваться. Вы весело проводите время за рулем, и вы не сдвинулись ни на дюйм.

    Просмотреть все 14 фотографий

    Поселившись на борту, я начал замечать и ценить другие приятные моменты. Водительское сиденье имеет пикантный дизайн с глубокими боковыми валиками и множеством «объятий».«Рулевое колесо представляет собой толстый трехспицевый блок, который прекрасно лежит в ваших руках, а также наклоняется и выдвигается в идеальное положение. Ручка переключения передач и другие детали интерьера отделаны карбоновыми вставками, что является частью пакета опций за 4995 долларов, который включает в себя двойной -зональный климат-контроль, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и подогрев передней части, би-ксеноновые фары, подогрев зеркал и руля, а также голосовая навигация с SiriusXM traffic и аудиосистемой премиум-класса Sony. Затем я заметил крутые алюминиевые педали. стандарт.

    На дороге ST чувствует себя более ориентированным на производительность, чем Mk6 VW GTI, которым я владел несколько лет. Езда заметно более жесткая, рулевое управление с электроусилителем немного тяжелее, двигатель громче и настойчивее, чем 2,0-литровый турбонаддув VeeDub. Я мог бы привести доводы в пользу того, что GTI — более совершенная машина, возможно, лучшая универсальная машина для повседневного использования. Но ST… ну, у него есть гоночные полосы. Это автомобиль, которому явно отведено стремление к быстрому бегу.

    Взбираясь в гору по любимой горной двухполосной трассе, турбо-свист с наддувом, плотное и энергичное шасси, ST наконец-то почувствовал себя полностью в своей стихии.Шестиступенчатая ручная коробка переключения передач (единственная доступная трансмиссия) аккуратно и надежно оснащена педалями, хорошо расположенными для переключения на пониженную передачу. Как и GTI, Focus ST снижает свою мощность без скольжения или иного нарушения сцепления с дорогой, что весьма похвально, учитывая преимущество Ford в 52 л.с. над моим GTI. С этой машиной легко войти в ритм: элементы управления хорошо сбалансированы, мощность увеличивается постепенно, шасси реагирует так, как будто оно прислушивается к вашему мозгу («вы хотите сузить поворотную дугу? Нет проблем, вот, пожалуйста». ).Три датчика в верхней части приборной панели позволяют вам контролировать температуру масла, турбонаддув и давление масла — вдумчивая доза душевного спокойствия, когда вы потеете.

    Просмотреть все 14 фото

    И вот здесь ST начинает быть интересным. В некотором смысле, просто из-за суперсовременной системы полного привода, RS менее увлекателен для вождения в реальном мире. Конечно, это действительно быстро. Но разве быстро все, что нужно, чтобы наслаждаться автомобилем на горной дороге? Разве управлять Lamborghini Aventador на половину его возможностей веселее, чем приближать Mazda Miata к его пределам? Прежде чем ответить, подумайте и будьте честны.

    Лично я бы сказал, что без гоночной трассы (где на самом деле можно исследовать пределы автомобиля) вы больше всего ищете не максимальную скорость, а максимальную синхронность с вашей машиной. Focus ST чувствует себя легче на ногах, чем RS, и немного менее цепким в поворотах, но, вероятно, от этого еще веселее. Вы можете почувствовать, как он немного танцует, рулевое управление имеет больший эффект (вместо того, чтобы шасси было полностью приклеено), ваша техника вождения имеет немного большее значение.А что касается почти 100-сильного дефицита мощности у ST по сравнению с RS… опять же, скорость имеет значение, когда вы едете, чтобы положить еду на стол. Когда вы играете в общественных местах, чтобы развлечься, гораздо более полезными добродетелями являются баланс и «чувство».

    Я отлично играл на маунтин-шредере в ST. На самом деле, если бы я сегодня покупал новый хот-хэтч, я бы сделал большую ошибку, если бы не подумал об этом «Фокусе второго эшелона». Это вроде как в кино говорят. Все внимание привлекают большие звезды, но все самое интересное получают игроки категории B.Для меня ST не в тени. Он сам по себе стоит в центре внимания.

    Просмотреть все 14 фото

    2016 Ford Focus ST Технические характеристики

    В продаже: Сейчас
    Цена: 23 500 долл. США / 31 910 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний)
    Двигатель: 2,0 л с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4/252 л.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *