Со временем возмущение фанатов поутихло, все привыкли к тому, что Porsche может быть пятидверным и теперь Porsche Cayenne самая популярная модель немецкого бренда. За это время по всему миру Порше Кайен разошелся тиражом более 760 тысяч экземпляров. Сохранить и приумножить успех модели призвано новое третье поколение porsche cayenne 2018.

Экстерьер Porsche Cayenne 2018

Новый Cayenne 2018 года на первый взгляд может показаться моделью, прошедшей обычный фейслифтинг, а потому новой машиной не являющейся. Безусловно, Порше Кайен сохранил фамильные черты: это узнаваемый силуэт, плечевая линия, линия остекления. Но если детально посмотреть на каждый элемент кузова, то станет видно, что это абсолютно другая машина.

Головная оптика напоминает прежнюю по форме, но теперь она отлична от прежней по содержанию. Для Porsche Cayenne 2018 предлагается сразу три варианта оптики. Базовые машины во всех комплектациях предлагаются со светодиодными модулями. Комплектация чуть выше уже имеет систему Porsche Dynamic Light System с поворотными модулями и особым режимом движения на шоссе. Самая топовая версия оснащается матричными фарами с 84-светодиодами в каждой фаре.

Со сменой поколения произошло изменение габаритов. Длина кузова Порше Кайен увеличилась на 65 мм, в ширину прибавка составила 44 мм, а высота уменьшилась на 9 мм. Колесная база при этом осталось осталась прежней, там всё те же 2895 мм.

Зато вырос объем полезного пространства в багажнике, причём на внушительные 100 литров. Насколько это важно? Покупатели Porsche Cayenne 2018 решат для себя сами. Но тот факт, что теперь в багажнике поместится, как минимум, еще одна пара спортивных сумок – бесспорный плюс новинки.

Габариты Порше Кайен

• Длина (мм): 4918
• Ширина (мм): 1983
• Высота (мм): 1696
• Колесная база (мм): 2895
• Объем багажника при поднятых спинках (л): 770
• Объем багажника при опущенных спинках (л): 1710
• Снаряженная масса (кг): 1985

Самые заметные изменения в экстерьере нового Porsche Cayenne произошли в его задней части. Между задними фонарями теперь располагается светодиодная полоса, как на новой Porsche Panamera. Сами фонари тоже полностью светодиодные, выглядит очень красиво и элегантно. Таким образом автопроизводитель решил привести всю линейку моделей к общему знаменателю и повысить узнаваемость Porsche Cayenne 2018 на дороге. Действительно, при взгляде новый Порше Кайен с любого ракурса вы безошибочно идентифицируете эту модель, даже если не обратите внимание на название бренда.

Разноширокие шины и управляемые заслонки

Компания Porsche уже приучили нас к тому, что каждый их новый автомобиль использует все самые современные технологии бренда. Новый Порше Кайен не стал исключением из этого правила. Например, также как на моделях 911, здесь реализована схема полноуправляемого шасси, а также установлены разноширокие шины.

Теперь более широкие задние покрышки улучшают сцепление автомобиля с дорогой и, как следствие, позволяют реализовать больше мощности. Узкие передние шины обеспечивают более понятную управляемость и, пусть ненамного, но всё-таки улучшают аэродинамику.
Уменьшить сопротивление воздушных потоков также удалось с помощью управляемых заслонок в передних воздухозаборниках. На скоростях до 160 км/ч они полностью закрыты и тем самым улучшают аэродинамические показатели. С дальнейшим ростом скорости эти заслонки постепенно приоткрываются для того, чтообы обеспечить более эффективное охлаждение мотора.

Проверка надёжности Porsche Cayenne 2018

Новый Cayenne получился невероятно надежном. Автопроизводитель может подтвердить это весомыми фактами. Например, такими, как 4,4 млн. километров. Такую дистанцию преодолели прототипы и предсерийные машины в жесточайших условиях тестовых испытаний, проводившихся при температурах от -45 до +50 градусов. Помимо дорог общего пользования и внедорожных участков испытания проходили на собственном полигоне компании, а также на гоночных треках Германии и на суперскоростной трассе Ardo в Италии.

При взгляде на приборную панель нового Порше Кайен трудно отделаться от мысли, что её создатели пытались угодить одновременно и фанатам новых инфотехнологий, которые оценивают качество картинки исключительно по плотности пикселей, так и консервативным ретроградам, которые любят всё настоящее и аналоговое.

Хотите дисплей? Нет проблем – у Porsche Cayenne 2018 их сразу два, с диагональю 7 дюймов каждой. Любите аналоговые винтажные приборы? Пожалуйста, для вас есть стрелочный тахометр с колодцем по центру.

Эргономика водительского места

Со сменой поколений модели концепция водительского места по сути осталась прежней. Управление почти всем оборудованием на борту выведено на центральный тоннель. Но если в предыдущем Cayenne там наблюдалась россыпь физических кнопок, то теперь здесь кнопки сенсорные.

Поначалу такое решение может не понравиться, во всяком случае тем, кто предпочитает иметь дело с физическими кнопками. Для такого предпочтения есть основание: сенсор не даёт обратной связи, а потому после тыка по виртуальной кнопке не всегда понятно, произошло нажатие или нет.

В компании Porsche тоже знают об этом, а потому сделали сенсорные кнопки с виброоткликом. Благодаря ему водитель всегда знает, что кнопка сработала и ему не надо отвлекаться от дороги для перепроверки результата.

Руль унифицирован с другими моделями Porsche, чтобы было удобнее тем, кто уже привык к машинам данного бренда. Руль компактный, в меру острый и очень удобный. Под правой спицей находится переключатель, позволяющий выбирать режимы движения.

Стоит выбрать один из четырех режимов (комфортный, спорт, спорт плюс или индивидуальный), как машина сразу же меняет свои настройки. Кроме того, в центре этого переключателя расположена кнопка Sport Response. Нажав на неё вы на короткое время получаете прибавку в мощности, что полезно при совершении обгонов на трассе или загородном шоссе.

Двигатели Porsche Cayenne 2018

Обгонять на новом Porsche Cayenne стало ещё приятнее, чем на прежнем. Третье поколение кроссовера получило полностью новые силовые агрегаты. Cayenne и Porsche Cayenne S оснащаются V-образными шестерками с турбонаддувом. В первом случае мотор объемом 3 литра оснащен единственном турбонагнетателем и развивает 340 л.с.

Двигатель объемом 2,9 литра на «эске» оснащен уже двумя турбокомпрессорами и развивает 440 «лошадей». Силовой агрегат версии Turbo также стал более компактным и производительным. Мощность 3-литрового битурбомотора составляет 550 «лошадей», а крутящий момент возрос до 770 Нм, что позволяет кроссовера ускоряться с места до 100 км/ч за 4,1 секунды.

Помимо новых технологий и еще более совершенного управления новый Porsche Cayenne получил значительно расширенную базовую комплектацию. Теперь в неё входят светодиодные фары, 19 дюймовые диски, круговой парктроник, телефонный модуль LTE с точкой доступа в Wi-Fi, сервисы Porsche Connect и много чего ещё. Всё это по умолчанию устанавливается на все модификации Порше Кайен, тем более на Porsche Cayenne S.

Информация о том, сколько стоит новый Порше Кайен в России, появится не раньше января 2018 года, когда будут объявлены российские цены. Пока что озвучены цены только для Европы. Первыми в продажу поступит версии Porsche Cayenne и Porsche Cayenne S, а некоторое время спустя будет доступна и версия Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Cayenne 2018 цена в Европе (Германия)

Порше Кайен — технические характеристики

• Объем (см3) и тип двигателя: 3-литровый типа V6 с турбонаддувом
• Вид топлива: бензин
• Мощность (л.с.@об/мин): 340
• Крутящий момент(Нм@об/мин) 450
• Время разгона 0-100 км/ч (с) 6,2
• Максимальная скорость (км/ч) 245
• Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат
• Тип привода: полный
• Расход топлива в городе (л/100 км) 11,3
• Расход топлива на трассе (л/100 км) 8
• Средний расход топлива (л/100 км) 9,2

Порше Кайен 2018 тест-драйв видео

nova-auto.ru

Новый Порше Кайен 2018 — цена, первые фото, технические характеристики, отзывы о Porsche Cayenne

Флагман немецкой компании постоянно подвергается изменениям. Очередные доработки появятся на автомобилях 2018 года выпуска. Большинство отличий автомобиль получил во внешнем виде, но в технической части есть свои нюансы.

Содержание статьи:

Первые экземпляры обновленного «Каена» появятся у официальных дилеров только в июне, но уже сейчас мы можем подробно проанализировать модернизацию кроссовера. Точная стоимость в России пока что неизвестна. Официальная дата оглашения цены – 15 января 2018 года.

Внешний вид

Большинство изменений в дизайне касаются задней части машины. Здесь появились новые узкие фары, взятые у спортивных автомобилей концерна Porsche. Явно ощущается аналогия с Macan, который успешно пошел на рынках во многих странах.

Спереди особых доработок увидеть не получится – инженеры немного изменили конструкцию фар и добавили элементы в решетку радиатора.

Размеры кроссовера остались прежними, только длина увеличилась на 60 мм. При этом, внутри стало намного комфортнее, а объем багажника увеличился.

Новая платформа

Porsche Cayenne 2018 был создан на фирменной платформе MLB Evo. Она имеет заднюю многорычажную подвеску и двурычажную спереди. Очень много решений был взято у купе Panamera.

Читайте также: Новый Mercedes-Benz Gelendwagen 2018 – обновленная классика

Благодаря этому опционально можно установить пневматическую подвеску, адаптивные стабилизаторы и многие другие современные узлы. В комплектации с полным приводом автомобиль имеет 4 варианта настроек:

• Гравий;
• Камни;
• Песок;
• Грязь.

Водитель сам определяет наиболее подходящий режим передвижения для повышения комфортности и проходимости.

Третьему поколению «Каена» удалось значительно сбросить в весе – сразу на 60 кг. Причиной этого стали использование алюминия в раме и высокотехнологичный аккумулятор.

Особое внимание во внедорожнике привлекает тормозная система. Она комплектуется новыми дисками с покрытием из вольфрама и карбида.

Разработчики узла утверждают, что подобная технология была применена впервые. Главными преимуществами такого напыления являются повышенная эффективность и долговечность.

Силовая установка

Линейка двигателей обновленного Cayenne была полностью взята у «Панамеры». Изначально немцы предложат только модификации с бензиновым двигателем.

Затем поступят дизельные моторы и гибридные версии. Линейка Turbo продолжает свою жизнь и также появится у официальных дилеров.

В стандартной комплектации кроссовера предлагается бензиновая V-образная «шестерка» объемом 3 литра, выдающая мощность в 340 лошадиных сил. Этот двигатель уже устанавливался на предыдущую генерацию модели, но был форсирован. Теперь «Каен» в базовом варианте оснащения разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды (ранее – 7,7).

Дороже обойдется комплектация S, предусматривающая наличие V-образного шестицилиндрового агрегата с двумя турбинами. Он выдает 440 «лошадей», способных тянуть автомобиль вперед до первой «сотни» всего за 5,2 секунды.

Добавить динамики позволяет спортивный пакет, снижающий этот показатель еще на 0,3. В паре с силовыми агрегатами работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, доработанная инженерами для повышения скорости переключения передач.

Уже в стандартной версии Cayenne предлагаются все необходимые системы, такие как:

• Подогрев переднего ряда кресел;
• 8 подушек безопасности;
• Двузонная климатическая установка;
• Фары со светодиодами;
• Мультимедийная система.

На родном для концерна рынке машина продается по цене от 75 000 евро. За более мощную версию S придется доплатить еще 17 000 в европейской валюте.

Доработанная Turbo

Отличить внешне модификацию Turbo теперь стало еще проще. Помимо надписи на крышке багажника, она комплектуется иными светодиодными фарами с фирменной системой адаптивного освещения.

Читайте также: Новый Fiat Doblo 2017 – хозяйственный тип

Передний бампер кроссовера стал более агрессивным, а колесные арки расширены и выкрашены в цвет кузова. Уже на заводе машина комплектуется литыми дисками на 21 дюйм с шинами разных размеров спереди и сзади.

«Турбо» версия немецкого кроссовера была форсирована на 30 лошадиных сил по сравнению с предыдущим поколением. В качестве двигателя был выбран V8 (550 л. с., 750 Нм), уже обкатанный на модели Panamera.

Вместе с ним работает все та же восьмиступенчатая АКПП. Подобный тандем способен разогнать автомобиль с места до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 286 км/ч.

Управляемость и аэродинамика

Инженеры компании утверждают, что серьезно доработали подвеску и поработали с весом. Это позволило улучшить управляемость. Центр тяжести стал ниже, а адаптивные системы позволяют быстро изменять режимы. В «Каен» внедрили фирменную систему подавления кренов кузова.

В Turbo версии задняя часть машины получила спойлер который изменяет свое положение в зависимости от указанных настроек. Он позволяет увеличить прижимную силу и значительно сократить тормозной путь, что «раньше в этом классе никто не использовал».

Фото нового Porsche Cayenne:

autovogdenie.ru

Porsche Cayenne Turbo 2018-2019 года