Новый санта фе 2018 отзывы владельцев: 2001, 2.4 , , , 9.0, 4wd

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Купил этот чудо агрегат сразу после карантина, были уже 3 дизельных Санты, пошёл по принципу от добра добра не ищут, к ним вопросов не было, и до сих пор нет, а вот с этим тазиком одно расстройство и…

115 коментариев

Я писал ранее уже 3 отзыва. Решил написать еще один, считаю его очень важным и полезным для будущих владельцев Santa fe. Итак, проехав за 4года 8 месяцев 91000 км. хочу написать о том, с чем…

3517 коментариев

Санта 2019 2,2 дизель в максималке 7мест, панорама и тд. Выбирал между Эксплорером,Дискавери Спорт, Хайлендер. Пробег не большой а поломок было уже 3…Куплена ранней весной, как стало жарко…

41 комментарий

Очень хороший автомобиль. Для меня даже может быть много лишнего. Для жены все навороты будут полезны. Дисплей хотя бы для топовой версии надо другой. В целом от вождения ощущения очень приятные…

1

Не первый корейский автомобиль в моей жизни но первый который о котором захотелось написать. В качестве асфальтового паркетника это один из лучших вариантов на рынке . Динамика и управляемость просто…

5

все бы хорошо, но все перечеркивает ставший не комфортным климат контроль из-за отсутствия регулировок интенсивности потоков воздуха в передних и задних диффузорах ( «колесики» для регулировок) Зачем…

54 комментария

Машиной очень доволен,большая,комфортная,очень вместительный багажник,можно возить хоть холодильник,для пассажиров сзади очень много места хоть танцуйЯ не знаю чем данный автомобиль понравился всем кто здесь оставил положительные комментарии, по мне данный автомобиль просто ведро. и не я один это скажу, менеджеры в салоне сравнивают его с прадо, я…

84 комментария

3.5 из 5. Прожорливый неповоротливый но надежный

2

Рассматривал всех производителей, начиная от Российских, заканчивая Американскими.
Да Форды, Шевролеты, Доджы. Жаль не посмотрел на Китайцев. Н9 возможно приобрел бы. Но не рассматривал. Альтернативы…Машиной довольна, уверенно чувствую за рулем, хорошо держит дорогу, хорошая маневренность, безукоризненно работают все системы — антибукс, курсовая устойчивость, на скользкой дороге при поворотах не…

1

Покупал автомобиль новым, подкупила гарантия 5 лет. Оказалось что это самое необходимое для этого авто. По гарантии за 5 лет были заменены: передний привод с ШРУС (сломаны мастерами автоцентра…

44 комментария

самая проблемная машина из всех что у меня были начиная с первого месяца и до последнего дня за четыре года намучился не дай бог другому

9 коментариев

перед тем как покупать данный авто в салоне и тем более Б/У без гарантии , прочитайте реальные отзывы людей на специальных форумах-клубах которых очень много … люди в шоке от полных приводов на…

414 коментариев

Машиной доволен пока на все 100, но это пока новая и пробег мизерный, из машин которые были в использовании за 20лет, а их было 6, Санта стала седьмым приобретением и лучшим из того что было до неё. ..Отличный кроссовер в своём классе, на мой взгляд один из лучших

1 комментарий

Санта Фе — весьма сбалансированный и хорошо укомплектованный кроссовер с замечательным поведением на трассе и приличной проходимостью, ограниченной лишь геометрией. В своем ценовом уровне у Санта Фе…Прекрасная машина во всех отношениях.

21 комментарий

Всём доброго времени суток! Я третья хозяйка авто. Выбирала долго. Это 12-й по счету автомобиль. Поэтому есть с чем сравнивать. За рулём с 1992 года. Если ранние авто-это машины, то это автомобиль…

4 комментария

Производитель позиционирует оный авто как внедорожник. Спорить не буду — он производитель, но по серьёзному бездорожью я на нём не рискнул бы ездить, хотя с дороги съехать и добраться к ближайшей…

3

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe, 2018 г

Автомобилем владею с декабря 2018. Дизель в комплектации «премьер», 7 мест. По состоянию на сегодня пробег авто перевалил немного за 5 тыс.км. Первые эмоции от использования очередного нового авто поостыли и, думаю, могу теперь быть более-менее объективным при формировании отзыва. «Шумка» в машине приличная, даже с шипованной резиной ехать вполне комфортно. Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, сабвуфер, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила и, впервые не появилось желание ее поменять. Радует наличие подогрева задних сидений, регулировка их в 2-х плоскостях. Места во втором ряду достаточно для взрослых людей ростом выше среднего, третий ряд комфортен для детей (тестировали на детях 8-11 лет (рост 130-160 см), они в восторге от того, что в авто есть вообще такие места). А, что удивило самого меня, то, что, в общем, после Land Rover я не ощутил какого-то дискомфорта в части дизайна и отделки салона.

По ходовым характеристикам Hyundai Santa Fe тоже, оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой. Поэтому, вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал). При подключении полного привода Hyundai Santa Fe едет очень уверенно.

Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет. Первое время не мог понять, почему такой вялый руль у авто. На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато. Но, позже, после обкатки, попробовал спорт режим, руль как будто подменили (до этого я думал, что он будет влиять только на коробку) он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче. Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 уже как-то начинает поджимать. Динамика у дизельной Hyundai Santa Fe, для автомобиля таких габаритов и массы, вполне хорошая, особенно на старте, дизель на полном приводе выстреливает как пуля, 440 ньютонов дают о себе знать.

При обгоне по трассе запаса хватает, если, конечно, речь идет не о движении на скоростях 150-160. Но, с полным приводом (точнее, постоянным принудительным его использованием) заигрываться не стоит, даже в мануале есть предостережение на этот повод, о возможности перегрева муфты. В общем, для меня Hyundai Santa Fe оказалась вполне комфортным, приятным в эксплуатации (на данном этапе) автомобилем, самое главное за адекватную (по моему скромному мнению) стоимость по цене/качество на нынешнем рынке авто.

   Достоинства: внешний вид. Расход топлива. Динамика (учитывая параметры авто). Подвеска.

   Недостатки: мелкие сверчки пластика в салоне. Отсутствие электрообогрева лобового (мне его не хватает частенько).

  Игорь, Самара


Hyundai Santa Fe, 2018 г

Про плюсы Hyundai Santa Fe напишут многие, я расскажу про минусы. Дизель, комплектация максимальная 5 мест с панорамой. Свет отличный. Но то, что не пачкается, полное вранье. Если идет дождь, фары чистые, это правда. Но если нет осадков или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Hyundai Santa Fe к этому уже привык. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезают сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как вылезают на треть и более. Передний свес, это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Hyundai Santa Fe парковался у дома без посторонних звуков. Рулевое очень тяжелое на спорт режиме, что то с настройками корейцы перемудрили. На других все нормально. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу. Спустя полгода датчик бесит все так же. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 тоже не было, но это в городе. Это придирки. Средний расход за 5000 км 10 литров по город и дача. А так народ, машина отличная, рекомендую. Пробег больше 2500, вопросов нет, при минус 17 заводится не проблема, фен греет, но все таки минут 5 нужно.

Про щетки зимой отдельная тема, подогревы просто космические (руль и сиденья), задние греются целиком, а не только нижняя подушка. Есть проблема с жиклерами омывателя, разбрызгивает ниже, чем надо, но не критично.

   Достоинства: безопасность. Динамика. Внешний вид.

   Недостатки: расход топлива. Управляемость.

  Роман, Москва


Hyundai Santa Fe, 2018 г

Что могу сказать по прошествии 3 дней владения Hyundai Santa Fe по сравнению с прошлым авто. Понравилась работы подвески, т.к. раньше «Санта» раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится. Рулевое управление стало более «спортивное» что ли, жестче, точнее. Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой «Санте» его было достаточно. Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба. Ребята, будущее уже пришло. Двигатель бензин 2,4 вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом).

Дизель конечно хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы». Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно. Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с ЖК-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются. Возможно, со временем привыкаешь, но факт остается фактом. Поэтому ее отсутствие на своем авто не считаю минусом. Музыка в Hyundai Santa Fe устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков. Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении. На данный момент пока все что могу сказать об авто. По мере владения, буду добавлять отзыв

   Достоинства: управляемость. Дизельный двигатель и коробка. Объем багажника. Качество отделки.

   Недостатки: панель приборов ЖК.

  Андрей, Чебоксары

 

Hyundai Santa Fe 2018 года, 4 поколение, фото цена комплектации, новый Хендай Санта Фе

Быстрый переход к разделам

Четвертое поколение Hyundai Santa Fe было представлено сперва в Корее, а потом на Женевском международном автосалоне весной 2018 года. Напомним, что Санта Фе первой генерации появился на свет в 2001 году. Новая модель имеет длину 4770 мм, ширину 1890 мм и колесную базу 2765 мм.

Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличилось на 38 мм, к тому же задние сиденья теперь стали располагаться на 18 мм выше, чем раньше. Доступ к третьему ряду сидений упрощен, а запас пространства над головой стал на 22 мм больше. Объем багажника также увеличился на 40 литров и теперь он составляет 625 литров. Это намного больше, чем у такого соперника как кроссовер Mitsubishi Outlander GT, у которого размер грузового отсека не дотягивает до 500 литров.

Экстерьер Hyundai Santa Fe

Дизайн нового Hyundai Santa Fe сюрпризом не стал, поскольку он уже хорошо известен по ранее представленным внедорожникам Hyundai. Внешний вид призван подчеркнуть атлетический характер и спортивные наклонности автомобиля, что, в свою очередь, подчеркивает позицию модели как флагмана в линейке внедорожников Hyundai.

Стратегия развития Santa Fe четвертого поколения заключалась в улучшении управляемости автомобиля и повышении стабильности движения, при одновременном повышении уровня комфорта и уменьшении шума в салоне. Новшеством для Santa Fe стало появление инновационной технологии полного привода HTRAC (сокращение от слов Hyundai и traction).

Данная система распределяет тягу и тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий, что помогает водителю в сложных ситуациях. В спортивном режиме до 50% крутящего момента перебрасывается на задние колеса, а в режиме Eco Санта-Фе превращается в полностью переднеприводный автомобиль.

Двигатель экологичен и тяговит

Новое поколение Santa Fe доступно с дизельными двигателями, которые соответствуют стандарту топливной экономичности Euro 6C. 2,2-литровый дизельный двигатель CRD развивает мощность в 197 л.с. (144 кВт) и крутящий момент 436 Нм.

Эффективность использования топлива повышается благодаря применению 8-ступенчатой автоматической коробке, которая будет устанавливаться во всех версиях. В начальной комплектации Comfort новый Santa Fe является переднеприводным, но более высокие уровни Style и Premium обладают полным приводом.

Безопасность и комплектация

Новый Hyundai Santa Fe соответствует самым высоким требованиям безопасности, чем способствует наличиее системы Hyundai SmartSense. О безопасности задних пассажиров заботится Rear Occupant Alert, которая попутно следит за тем, чтобы водитель или сидящий за них задний пассажир не открыли бы дверь в неподходящий момент.

При выезде задним ходом на дорогу автомобиль следит за тем, чтобы на пересечении не столкнуться с другим автомобилем и в случае такой опасности сам остановит машину.  Safety Exit Assist помогает предотвратить выход пассажиров из автомобиля перед приближающимися автомобилями, путем кратковременной блокировки двери. Для обеспечения пассивной безопасности кузову нового Hyundai Santa Fe придали больше жесткости. Хорошо и то, что площадь заднего стекла увеличена на 41%, что улучшает обзор.

На выбор покупателя нового Хенда Санта-Фе будет предложено три комплектации: Comfort, Style и Premium. Цвет кузова можно выбирать из пяти тонов металлика и пяти цветов жемчужного оттенка. Палитра цветов включает в себя четыре варианта: черный, серый, бежевый и красно-бордовый.

Есть и такие опции

Для Hyundai Santa Fe предлагается множество опций дополнительного оснащения. Для подключения смартфона к новой информационно-развлекательной системе можно воспользоваться либо Bluetooth, либо USB-кабеля. Мобильник может быть любой, поскольку имеется как Apple Carplay, так и AndroidAuto. Мультимедиа может быть дополнена навигационной системой, а для топовой комплектации предусмотрено проекционное изображение. В таком случае на лобовом стекле будут отображаться различные данные, например, скорость движения и навигационные подсказки, благодаря чему водителю не придется отводить взгляд от дороги.

Европейские автодилеры начнут прием заказов на новый Hyundai Santa Fe нынешней осенью. Цена на новинку пока что не объявлены. Российский показ новинки запланирован на конец августа-начало сентября, когда будет проходить Московский международный автосалон ММАС.

Видео обзор Hyundai Santa Fe 2018 года


Яна, Никополь

Выбрали с мужем авто по принципу: соотношение цена-качество. Сделали тест-драйв Митсубиши Outlandr, PageroSport, Тойота Хайлендер, затем ВольвоХС-90 и Тойота Land CruiserPrado, почти остановились на Volkswagen Touareg… Но тут состоялась презентация нового поколения SantaFe… Мы подумали: столько различных опций, хорошие ходовые качества и очень доступная цена… Зачем платить больше? Да, корейцы – не немцы, но при такой цене она замечательно себя оправдывает. В нашем владении Санта уже больше года: 2,2 турбодизель в полной комплектации TOP NAVI с АКПП. За это время пока только поменяли масло и поставили сигнализацию. Расход по городу 10л. Динамика отличная. Руль имеет три режима управления: нормальный, комфорт и спорт. Мне больше нравится «спорт», т.к. после предыдущей механической Шкоды Октавия, езда на автоматной Санте сильно расслабляет.

Из претензий, которые к ней можно было бы предъявить: плоховатая шумо- и теплоизоляция (в сильные морозы от дверей идет холод), фарам хочется добавить яркости, особенно противотуманкам.

Алексей, Ставрополь

Это была любовь с первого взгляда на фото нового Санта Фе в журнале «За рулем». Но, как известно, «от любви до ненависти»… Но по порядку. Когда изучал характеристики и отзывы владельцев Хендай Санта Фе, казалось, что это идеальная машина для поездок по городу и на выходные к родителям в деревню. Приобрел с 2-х литровым бензиновым движком, автоматом и полным приводом. В первый же день неприятно удивили плохая шумоизоляция и противные скрипы в салоне. Расход по трассе 8 л, в городе 12 л. Ходовая слабая, рассчитанная не на 2-хтонный кузов, а на легенький седанчик. За 16000 км пробега были заменены: задние амортизаторы, втулки и стойки стабилизатора, подшипник левой ступицы, передняя правая шаровая. В один прекрасный момент образовался перекос заднего стекла (стеклоподъемник его полностью не мог закрыть). Отремонтировали. Уже не работает обогрев заднего стекла на 3-х полосках. Поэтому считаю, что качество корейского автопрома еще очень хромает, не смотря на то, что цена приближается к японским и немецким аналогам. Прежде, чем приобретать Санту, хорошо подумайте: вам нужен надежный и выносливый автомобиль или красивая проблемная игрушка?

Игорь, Сургут

Купил дизель 2,2 с автоматом в кузове 2-го поколения прошлым летом. Кожаный бежевый салон, панарамный люк, медиасистема с сенсорным 7-мидюймовым экраном, камера заднего вида, парктроник , круиз-контроль, полный электропакет, электроскладывание зеркал и т.д. Хотел именно в старом кузове, т. к. клиренс и проходимость несколько порядков выше, чем в новом. Был в горах. Движок – сила, на крутую гору взлетает на ура! По осенней грязной каше гребет как трактор с двумя мостами. Там, где сидел седан проезжал даже не включая задний мост. По трассе идет хорошо, но иногда на волнах появляется боковая качка. Интересно, что при небольшой скорости (до 90 км/ч) слышен рев двигателя, но с увеличением скорости пропадает, на скорости 150 км/ч, разговариваешь с пассажиром совершенно спокойно. Насчет расхода корейцы немного прибрехивают: реальный расход по городу 10 л летом и 12 л зимой, по трассе в среднем 8 л. Многое, естественно, зависит от вкл/выкл кондиционера, круиза и т.д.

3-я версия в новом кузове нашпигована еще большим количеством электронных прибамбасов, но клиренс в 18,5 см и неадекватная цена рубят на корню все преимущества. Поэтому я взял именно старую и ни разу об этом не пожалел!

Кирилл, Херсон

Пришло время сменить средство передвижения супруге. После долгих мытарств, изучения мат. части и тест-драйвов выбор пал на Санта Фе с базовой комплектацией, турбодизелем 2,2, с автоматом и с тряпичным салоном, т.к. кожа не вдохновила. Много чего мы сразу добавили: передние парковочный пилот, металлическую защиту, сменили мультимедиа (с ТОПовой комплектации), поклеили плёнкой и т.д. Везде пишут что машина, дескать, полноприводная – ан- нет, по умолчанию она с одним приводом на переднюю ось. А если вы решите залезть в ГМО и машина начнёт буксовать, тогда задок поддержит стремление вылезти, ну или придется включить принудительную блокировку. Поэтому, до определенного времени, все преимущества полного привода не получите. Рулёжка нормальная, усилие руля можно отрегулировать от ватного до тяжелого. Ходовая отрабатывает где-то на 4-ку. С одной стороны, многие ямы машина пролетает на воздухе, что, может, и хорошо, с другой – забываем про активный драйв. К салону в целом вопросов нет, особенно по габаритам и неплохой организации места. Расход около 9 л по городу. При езде по пересечённой местности может быть проблематичным проход земляных волн: у машинки длинные свесы и имеются все шансы протереться либо на спуске в волну, либо на выезде. Более суровое внедорожье – табу. Обзорность в некоторых местах плоховатая, поэтому возникает нериодолимое желание оснастить и передок парктроником.

Что ещё можно почитать:

Отзывы владельцев и экспертов о Hyundai Solaris

Hyundai Solaris снискал огромную популярность в России и во всем мире. Он неоднократно становился лидером продаж. Автомобиль получил множество наград. Доверие тысяч водителей говорит о многом. Этот седан имеет по-настоящему идеальное соотношение цены и качества, он надежный, экономичный, неприхотливый и простой в обслуживании. Hyundai Solaris — народный автомобиль.

Официальный дилер марки «Хендэ-Центр Красноярск» предлагает акции и скидки на покупку вашего Hyundai Solaris. Узнайте подробности на сайте дилера или по телефону +7 (391) 222-22-23.

Отзывы экспертов о Hyundai Solaris

У различных экспертов сложилось единое мнение о модели Solaris — это действительно достойный автомобиль.

Отзывы экспертов о Hyundai Solaris:

«У автомобиля очень просторный салон и вместительное багажное отделение. Это не может не радовать. В багажник можно загружать достаточно крупные коробки за счет высокого проема — эта возможность доступна далеко не всем автомобилям. Багажник можно открывать без помощи рук — в этом помогает функция электропривода. Радует зимний пакет: подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса».

«Solaris c мотором мощностью 123 л. с. и шестиступенчатым автоматом показывает довольно низкий расход топлива. В городе — всего 9 литров, а на загородной трассе — и того меньше. Автомобиль очень резвый и быстрый для своего класса».

«Раньше было мнение, что у бюджетного автомобиля не может быть красивого дизайна и хороших ходовых качеств. Познакомившись с новым Solaris, я изменил это мнение. Обновленный седан теперь выглядит более респектабельным. Салон выполнен из бюджетных, но достаточно качественных материалов. Никаких нареканий интерьер не вызвал. Эргономика салона на высоте. Руль регулируется по высоте и по вылету, что не может не радовать. Мотор 1.6 в сочетании с механикой показал расход топлива за городом всего 4,6 литра».

Hyundai Solaris — народный автомобиль

И все же Hyundai Solaris — это народный автомобиль, поэтому необходимо посмотреть отзывы его владельцев.

«На приборной панели все элементы расположены очень удобно, в салоне комфортная подсветка. Радует обогрев стекла и сидений. Внешне Solaris выглядит ничуть не хуже, чем старшие модели. На первый взгляд и не разберешь, какая модель классом выше, а какая ниже».

«Очень нравится приборная панель Supervision — красивая и информативная. Такого нигде не видел. Самое главное преимущество, как по мне, так это подвеска. Рулевое управление очень точное, подвеска мягкая. Мотор резвый и экономичный».

«Большой плюс для автомобиля — в том, что его можно купить в базовой комплектации с мотором мощностью 123 л. с. и шестиступенчатой АКПП. Не нужно переплачивать за дорогую комплектацию».

Акции и скидки на покупку вашего Hyundai Solaris

Отзывы владельцев и экспертов о Hyundai Solaris говорят о том, что это очень выгодное приобретение. Посмотрите подробное описание модели на сайте «Хендэ-Центра». Там можно подобрать подходящий автомобиль и узнать его стоимость с помощью конфигуратора. У дилера сейчас действуют выгодные акции и скидки, о которых можно узнать по телефону +7 (391) 222-22-23.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 (2018-2019)

Новый Хендай Санта Фе 4-го поколения (заводской номер TM) по сравнению с машиной 3-й генерации (кузов DM) имеет более жесткий силовой каркас, ключевые стальные элементы которого изготовлены методом горячей штамповки (доля высокопрочных сталей увеличилась в 2.5 раза). Показатель сопротивляемости кручению нового кузова на 15% выше, чем у старого. Произошли изменения и в конфигурации шасси – была пересмотрена геометрия подвески и увеличен ее ход, появились новые амплитудозависимые амортизаторы.


Структура кузова нового Санта Фе 2018-2019

Размеры

Кроссовер Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года, делящий платформу с новым Kia Sorento Prime, прибавил в габаритах относительно своего предшественника, при этом «тележка» осталась прежней. Длина автомобиля увеличилась на 80 мм (до 4770 мм), ширина – на 10 мм (до 1890 мм), колесная база – на 65 мм (до 2765 мм). Высота сохранилась на уровне 1680 мм без рейлингов и 1705 мм с рейлингами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 185 мм, реальный – порядка 165 мм.

Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель

Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л.с. (440 Нм).

Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.

Коробки передач и система привода

Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче, и обладает более широким (на 10%) силовым диапазоном.


Новая коробка-автомат

Передаточные числа автоматических коробок:

Параметр 6-ступенчатая АКПП 8-ступенчатая АКПП
Передаточное отношение 1-я передача 4.639 4.808
2-я передача 2.826 2.901
3-я передача 1.841 1.864
4-я передача 1.386 1.424
5-я передача 1.000 1.219
6-я передача 0.772 1.000
7-я передача 0.799
8-я передача 0.648
Задний ход 3. 385 3.425

На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna. Степень блокировки муфты зависит от выбранного режима движения, например, в режиме Eco назад направляется максимум 20% крутящего момента, а в режиме Sport – до 50%.


Шасси

Объем багажника

Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается 625 литров груза, если же их опустить, то не более 1695 литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего 130 литров. Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до 547 литров, а потом до 1625 литров.

Расход топлива

Бензиновая версия кроссовера в среднем потребляет 9. 3 литра на 100 км пути. Модификация с дизельным турбомотором в смешанном цикле расходует порядка 7.5 литра. Топливный бак независимо от исполнения имеет объем 71 литр.

Полные технические характеристики Хендай Санта Фе 4 (2018-2019 модельный год):

Параметр Хендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с. Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с.
Двигатель
Заводской код G4KE D4HB
Серия двигателя Theta II R-series
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 2359 2199
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 88. 0 х 97.0 85.4 x 96.0
Степень сжатия 11.3:1 16.0:1
Мощность, л.с. (при об/мин) 188 (6000) 200 (3800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 241 (4000) 440 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач 6АКПП 8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисков 7. 0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 71
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 12.6 9.9
Загородный цикл, л/100 км 7.3 6.2
Смешанный цикл, л/100 км 9.3 7.5
Габаритные размеры
Количество мест 5/7
Количество дверей 5
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1890
Высота, мм 1680/1705 (с рейлингами)
Колесная база, мм 2765
Колея передних колес (17″/18″/19″), мм 1643/1638/1635
Колея задних колес (17″/18″/19″), мм 1652/1647/1644
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 1065
Объем багажника, л 625/1695 (130/547/1625)
Дорожный просвет (клиренс), мм 185
Масса
Снаряженная, кг 1780-1905 (1820-1945) 1905 (2030)
Полная, кг 2264 (2452) 2407 (2594)
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 2000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 203
Время разгона до 100 км/ч, с 10. 4 9.4

Примечание: у параметров объема багажника и массы автомобиля в скобках указаны данные для 7-местной версии Санта Фе.

Hyundai SANTA FE 2018 Обзоры


Джон С.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Отличная езда. Я буду придерживаться Hyundai и в будущем. У меня раньше был Tucson, и он мне очень понравился. Когда я купил Санта-Фе, у меня не было почти никаких проблем и пробежало более 100 000 миль. Моя следующая поездка через пару лет будет чем-то вроде Санта-Фе. Все, что у вас есть тогда.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Томас Дж.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Хорошо спроектированный, приятный на вид Хороший автомобиль на дороге и в любых погодных условиях, множество функций безопасности и в целом хороший надежный автомобиль. Я использовал третий ряд сидений лишь изредка, но его легко переставлять туда и обратно, приятно иметь

.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Дайан С.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 12.04.2021

2018 Hyundai Sante Fe Ultimate

— цена: + 0 руб.

100000 км примерно за 3 года. Тормоза заменены на 93000, а шины на 95000. По-прежнему получает 25-26 миль на галлон на шоссе (75 миль в час) и около 22 миль на галлон по городу. Езжайте в режиме ECO все время. Всем рекомендую. Внуки любят панорамный люк и сиденья в третьем ряду.

рекомендуемые

Минусы
Руль не имеет достаточного хода (высоты)

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Латоня Ф.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Пока все хорошо, мой Sante Fe все еще работает как новый. В июне будет 3 года. Нареканий нет, это надежные машины. У него есть дополнительные функции, такие как дистанционный запуск, который мне нравится холодным утром, когда нужно сесть в теплый автомобиль, а также передние сиденья с подогревом. У меня был мой предыдущий 04 Santa Fe в течение 16 лет, и он все еще работает.

рекомендуемые

Плюсы
Множество дополнительных функций, не требующих дополнительных денег.

Минусы
Ничего не могу придумать сейчас.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Таня Г.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 26.03.2021

Отличный внедорожник, All Around.

Отличный универсальный внедорожник с множеством функций и опций. Отличная езда, простор и расход бензина. Надежный и качественно сделанный автомобиль. Колоссальная ценность. Нам очень нравится наш Santa Fe Ultimate. Обязательно куплю снова внедорожник Hyundai, Santa Fe или Palisade.

рекомендуемые

Плюсы
Отличный автомобиль.Hyundai делает это возможным.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

КРИСТОФЕР Р.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 09.03.2021

ПРИЯТНАЯ КАЧЕСТВЕННАЯ ЕЗДА!

Автомобиль до сих пор был фантастическим. Мы брали его в несколько поездок без проблем. Единственное, что я могу сказать отрицательно (и это действительно не большая проблема), так это то, что тормоза иногда могут быть немного обидчивыми. В целом действительно хорошая машина, на которую мы можем положиться. Мы, вероятно, купим новый Hyundai в будущем, чтобы заменить его.

рекомендуемые

Плюсы
ХОРОШО ПОСТРОЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (БОЛЬШЕ ВСЕГО)

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

МАРТА С.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Удобный и гладкий; простота вождения, маневрирование и хороший радиус поворота. Отличное ускорение, управляемость и торможение. Удовольствие от вождения. Потрясающая звуковая система. Хороший пробег. Хорошо переносит непогоду. Очень рекомендую.

рекомендуемые

Плюсы
Хорошее качество, параметры и стоимость.

Минусы
Не нашли.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ДИЛАН Х.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 08.03.2021

……………

…………………………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ….

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ПАМЕЛА М.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 07.03.2021

Особенности и стиль!

Отличное соотношение цены и качества! Потрясающий стиль и особенности. Ник в автосалоне был знающим и дружелюбным. Соединение Bluetooth с телефоном является надежным и простым в использовании. Другие мои любимые функции — это сиденья с подогревом, органы управления на рулевом колесе, доступ без ключа (в багажник тоже!) И достаточное количество подстаканников !! Хотел бы я добавить люк в крыше, рулевое колесо с подогревом и люк в крыше!

рекомендуемые

Плюсы
Особенности и стиль.Люблю отсутствие необходимости выкапывать ключи, чтобы открывать двери и багажник! Bluetooth всегда работает с моим телефоном! Также люблю навигацию.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Юнис Л.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Общая безопасность, дополнительные услуги включены в цену, производительность — очень конкурентоспособная. Для большинства других транспортных средств требуется модернизация того, что вы автоматически получаете в Hyundai. Santa Fe — правильный размер, не слишком маленький и не слишком большой для навигации в оживленном городе.

рекомендуемые

Плюсы
Автоматические органы управления сиденьями водителя и пассажира, обогрев и охлаждение сидений. Дополнительные камеры, а не только задняя камера.

Минусы
Новые не имеют опции 3-го ряда. Немного дорожного шума.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ПАБЛО М.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 27.02.2021

Очень хороший автомобиль

Это мое второе сиденье Sabra Fe 7, после первого я решил снова купить новое, потому что общая производительность, дизайн и комфорт очень хороши, а базовые модели имеют очень хорошие характеристики

рекомендуемые

Плюсы
Цена-характеристики, комфорт и соотношение производительности очень хорошие по сравнению с конкурентами.

Минусы
Ничего особенного, шумоизоляцию можно улучшить.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ДЖОЗЕФ А.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 22.02.2021

Хендай Санта Фе

Мне нравится мой Hyundai Santa Fe за его долговечность, комфорт и производительность. На Hyundai Santa Fe весело ездить. Единственное разочарование, которое у меня было, заключалось в том, что в автомобиле не было встроенной навигационной системы, хотя она была указана и описана как таковая в предоставленном мне руководстве.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ЭРИКА Дж.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Самая первая покупка нового автомобиля. Нам очень нравится этот автомобиль. Отличный номер для меня и моей семьи. Расход топлива немного выше, чем я ожидал, но лучше, чем у моей предыдущей машины. Плавная езда.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ВАНДА М.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 18.02.2021

Отличный автомобиль!

Это отличный автомобиль, и даже несмотря на то, что рейтинг топливной экономичности не самый высокий, я считаю, что он расходует мало топлива, учитывая размер двигателя и т. Д., Очень доволен этой покупкой. Не променяю ни на какой другой автомобиль.

рекомендуемые

Плюсы
В целом, красивый автомобиль с отличными характеристиками, очень приятный в управлении, хорошо управляемый, и я чувствую себя уверенно и безопасно вождения в неблагоприятных условиях (дождь, мокрый снег, снег, торнадо и случайное вторжение инопланетян)

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

ДЕЙЛ С.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 17.02.2021

Стильный вид; высокий комфорт

Автомобиль классный, едет хорошо, гарантия отличная, и опции отличные. Мне удалось добавить или выбрать пакет для обновления. Это отличный вариант для передвижения по городскому автомобилю, его легко припарковать, легко садиться и выходить. Подходит для детей и взрослых. Легкость и высота автомобиля идеальны.

рекомендуемые

Плюсы
Великолепный внешний вид.Выглядит так классно. Доступны все варианты. Отличный кожаный салон отлично смотрится.

Минусы
Дорожный шум, тормоза вроде не останавливаются ни копейки, расход топлива не самый лучший. Хранение в задней части грузового отсека под полом на самом деле недоступно. У меня нет разморозки на зеркалах и она должна быть стандартной

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

РОНАЛЬД К.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 16.02.2021

Внедорожник

Отличный автомобиль для семьи, которой нужно место. Все необходимые технические функции. Никаких гарантийных проблем. Вождение без стресса. Дорожный шум — это проблема. В ценовом диапазоне этого автомобиля отличное соотношение цены и качества, но вы отказываетесь от шума и комфорта. Единственный лимит

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Бет Б.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Hyundai Santa Fe — отличный автомобиль в отличном ценовом диапазоне. Это мой 5-й Hyundai с 2013 года и мой 2-й Санта-Фе. Я очень рекомендую этот автомобиль. Лучше всего было бы добавить несколько функций Volvo и Subaru к Hyundai, и это был бы идеальный автомобиль

.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

УИЛЬЯМ Г.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 10.02.2021

надежно и хорошо работает

Мне это не нравится, я не ненавижу, сейчас это хорошо. Пробег по газу хороший. Салон немного разочаровал по хранению и возможности чистки. Снаружи очень средний, и иногда его трудно найти на стоянке, потому что несколько автомобилей имеют очень похожий профиль.

рекомендуемые

Минусы
дизайн интерьера и слепые зоны даже со всеми камерами

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

РОБЕРТ Н.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец

Отличный автомобиль. Стоимость, сопоставимая с автомобилем, вдвое дороже. Внедорожник хорошо спроектирован и изготовлен. У меня не было проблем с автомобилем с тех пор, как я его купил. Ехал 22 часа подряд из Пенсильвании в Лос-Анджелес, не устал.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

РЕБЕККА Ф.

2018 Hyundai SANTA FE

Подтвержденный владелец 23.01.2021

Комфортный, хорошо сделанный внедорожник, идеально подходящий для езды по городу, но есть большая проблема с колебаниями при резком ускорении

Люблю все в этой загруженной машине, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ колебаний при резком ускорении, то есть при выезде на автостраду, обгонах и т. Д. Надеемся, что Hyundai решит эту общую проблему удовлетворительным способом.

рекомендуемые

Плюсы
Стиль, особенности, надежность, солидный автомобиль.

Минусы
Тревожные колебания при резком разгоне.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Просмотр отзывов 1-20 из 1250 Всего

Hyundai Santa Fe 2018 Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Hyundai Santa Fe Рейтинг владельцев

Посмотреть все отзывы владельцев Hyundai

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле хочется владеть и с чем жить Hyundai Santa Fe. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор Hyundai Santa Fe, который вас заинтересует.

У нас есть 1 отзывов владельцев на последнюю модель Hyundai Santa Fe:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

4×4 (102 отзыва владельцев)

2012-2018
  • Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Внедорожник с очень высокими техническими характеристиками, которым владеют с момента его появления. Очень надежный, регулярный уход и чистка сохранили …

    Имеет врожденную ошибку, которую главный стилер не может исправить, потеря мощности при отъезде, в противном случае …

    SantaFe очень удобен, перемещается по мере необходимости и переносит множество коротких поездок, в основном в загруженных местах…

    Прочитать все отзывы владельцев
2006-2012
  • Средняя оценка собственника: 4,3 из 5 4,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Просторный. Комфортный. Отличный круизер по автостраде, уверенный, с хорошей посадкой. Хорошо сделано и абсолютно надежно.Обслуживание …

    Не то, что я ожидал от японской машины, даже с большим пробегом. С самого начала я никогда не чувствовал себя …

    Куплена б / у почти 5 лет назад, когда машине было 4 года, небольшой пробег. Никаких серьезных проблем …

    Прочитать все отзывы владельцев
2001-2005
  • Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я согласен с Джеймсом Вудом. Машину купил из-за места внутри. легко переносить крупные предметы.

    Мне срочно нужна была машина, и предыдущий владелец принял предложение на 800 фунтов стерлингов на треть меньше, чем на 1200 фунтов стерлингов …

    Жаль, что я не купил один раньше, чем пикап навара, который у меня был раньше.. немного слабый, но определенно …

    Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев

    Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки — это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки . ..

  • Объявлены цены на
    Sporty Hyundai Tucson N Line

    Объявлены цены и комплектации Hyundai Tucson N Line и N Line S в бензиновом и умеренно-гибридном вариантах.Стоимость автомобиля в Великобритании составляет 31 110 фунтов стерлингов …

    .
  • Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

    Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, имеющихся в продаже сегодня.

  • Лучшие городские автомобили 2021 года

    Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

  • Машинки с большими ботинками

    Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

  • Hyundai Tucson (2021): первая поездка

    Самый продаваемый внедорожник Hyundai уверенно переходит в совершенно новое четвертое поколение с широким диапазоном электрифицированных двигателей, смелым новым дизайном, большим внутренним пространством и множеством технологий.Новый Tucson 2021 …

Вот что делает Hyundai Santa Fe Sport 2017 таким отличным подержанным автомобилем

Покупка подержанного автомобиля часто является отличным способом пожертвовать лишь парой лет на модель, чтобы купить ее за небольшую часть цены, указанной на наклейке на новую машину. Продажа подержанных автомобилей теперь является гораздо более надежным предприятием, и многие предпочитают покупать подержанные автомобили вместо новых. Некоторые модели выделяются как отличные подержанные автомобили. Например, Hyundai Santa Fe Sport 2017 года выпуска.

Удобный кроссовер с податливой трансмиссией, приводимой в движение 2. 4-х литровый 4-х цилиндровый двигатель. Согласно Consumer Reports, 2017 год стал одним из лучших лет этого кроссовера Hyundai.

Hyundai Santa Fe Sport стоимость

Начальная цена для продажи новенького Hyundai Santa Fe Sport сегодня составляет 26 125 долларов. В то время как вы можете купить сертифицированную подержанную модель 2017 года примерно за 15 тысяч. Это примерно на 10 тысяч меньше, и это меньше 25 тысяч миль. Чтобы перейти на более высокий уровень отделки салона, нужно всего лишь несколько тысяч дополнительных, и по-прежнему стоит значительно ниже, чем у стандартной модели 2020 года.

Santa Fe Sport 2017 — один из самых надежных внедорожников трехлетней давности в рейтинге потребителей. Это самый доступный в списке. Toyota Highlander, Lexus RX, Toyota 4Runner и Lexus GX также сделали сокращение. Эти модели имеют значительно более высокие ценовые диапазоны, начиная с 22 100, 29 400, 25 675 и 32 950 долларов соответственно.

Отчет о надежности Santa Fe Sport 2017

Santa Fe Sport получил пять баллов из пяти во всех рейтингах проблемных участков, а надежность — пять из пяти.Что касается Consumer Reports, у Santa Fe Sport 2017 года пуленепробиваемая коробка передач. Это с учетом мнений потребителей за три года.

Чтобы подтвердить надежность этого подержанного автомобиля, если подержанный автомобиль Santa Fe Sport приобретается у сертифицированного дилера Hyundai с пробегом, на модель 2017 года распространяется гарантийный пакет Hyundai. Hyundai Santa Fe Sport 2017 года надежен и в плане безопасности.

Санта-Фе Спортивная безопасность

Рейтинги безопасности соответствуют его отметкам надежности в обзоре Consumer Reports.Hyundai Santa Fe Sport 2017 может похвастаться хорошими оценками безопасности, включая семь пятизвездочных оценок аварийности NHTSA. Но есть один тест на безопасность, в котором Santa Fe Sport 2017 не преуспел: испытание IIHS со стороны пассажира с малым перекрытием передней части салона получило оценку «приемлемо», что ниже оценки ограбления «хорошо».

Объедините эти оценки безопасности с высокими показателями надежности, и Santa Fe Sport 2017 определенно станет отличным примером. Мы начинаем понимать, почему он занял свое место в списке самых надежных подержанных автомобилей Consumer Reports в 2017 году.

Проблемы, вызывающие озабоченность

Santa Fe Sport 2017 — надежный сертифицированный подержанный автомобиль, но он не идеален. Это более старая модель, поэтому в ней не так много современных технических функций. Он также имеет меньший пробег газа, хотя и ненамного.

Одна из основных проблем, вызывающих беспокойство для этого автомобиля? Эти двое напоминают, что покупатели Hyundai Santa Fe Sport 2017 года захотят изучить вопрос и подтвердить, что решение было принято.

Резюме

Hyundai Santa Fe Sport 2017 года как сертифицированный подержанный автомобиль является одним из лучших на рынке.Он отличается низкой ценой и имеет фантастические рейтинги надежности от Consumer Reports.

Это отличный соперник подержанных автомобилей для тех, кто ищет компактные кроссоверы-внедорожники, доступные на рынке подержанных автомобилей. Для повседневного водителя ручка и удобный интерьер дополняют надежную трансмиссию, но будьте осторожны с отзывами.

Обзор Hyundai Santa Fe 2018

Дизайн сильно отличается от предыдущего Санта-Фе, но, возможно, он все время нуждался в большом обновлении. Пол Марич проверяет совершенно новый Hyundai Santa Fe.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Стиль выглядит намного лучше, чем фотографии
  • Превосходный набор функций безопасности и умных технологий
  • Мощный дизельный двигатель
  • Некоторые отличные варианты внутреннего стиля

Минусы

  • Дизельный двигатель может быть шумным на холостом ходу
  • Нет переднего привода или опции V6
  • Бензин начального уровня не обладает мощностью, особенно с полным набором пассажиров

Картинка рассказывает тысячу слов. В случае с новым Hyundai Santa Fe 2018 года первые фотографии, которые я увидел, сказали мне только одно: «неловко». Дизайн с разделенными фарами и огромный разрыв с нынешним Санта-Фе меня не особо впечатлил.

Итак, вы можете представить мое удивление, когда у меня была возможность прокатиться на новом Santa Fe и лично увидеть его. Мне пришлось съесть свое слово (а), потому что на самом деле это выглядит чертовски хорошо. Кроме того, он не слишком поверхностный, с множеством новых и красивых вариантов интерьера, из которых клиенты могут выбирать.

Абсолютно новый модельный ряд Santa Fe начинается с 43 000 долларов США (плюс дорожные расходы) и предлагается на выбор из четырех вариантов, одной трансмиссии и двух двигателей при запуске, с ценой до 60 500 долларов США (плюс на- дорожные расходы).

Santa Fe Elite Active начального уровня стоит от 43 000 долларов (плюс дорожные расходы) в полноприводной бензиновой комплектации, а полноприводный дизель доступен за дополнительные 3000 долларов.

Следующим шагом вперед является полноприводный дизель Elite за 54000 долларов (плюс дорожные расходы), и, наконец, Highlander завершает предложение полноприводным дизельным пакетом за 60 500 долларов (плюс дорожные расходы). ).

Все три комплектации загружены передачей. Вы можете увидеть полную разбивку оборудования в нашей статье о ценах и технических характеристиках Hyundai Santa Fe 2018.

Компания Hyundai приняла нас в Кофс-Харборе для программы запуска, которая включала сочетание шоссе, проселочных и гравийных дорог, чтобы получить хорошее представление о Санта-Фе, а также то, что австралийская команда инженеров сделала для точной настройки плавности хода и управляемости.

Перед тем, как отправиться в путь, у нас была возможность хорошенько рассмотреть интерьер и экстерьер, чтобы увидеть, насколько функциональны все изменения стиля.Эта конструкция разделенных фар работает с дневными светодиодными ходовыми огнями, занимающими верхнюю часть группы, в то время как нижняя группа зарезервирована для светодиодных фар (адаптивная в отделке Highlander) и дальнего света, а в нижней части находится противотуманная фара. .

Возможно вам понравится

Подробнее

Гигантская решетка представляет собой точку входа для охлаждения, а в нижней части находится корпус радиолокационного круиз-контроля. Боковой профиль четко очерчен и имеет хромированные вставки вокруг оконных рам, которые придают автомобилю превосходный вид на дороге.

Вокруг задней панели это полностью светодиодное устройство, ну, пока вы не увидите индикатор, в котором по-прежнему используется лампа накаливания — странное упущение. В любом случае, задняя часть также имеет хромированные детали и матовый алюминий вокруг нижнего диффузора.

Новый Santa Fe действительно поражает своей элегантностью и по сравнению с ним делает такие автомобили, как новая Mazda CX-8, скорее пешеходными. Доступно девять цветов, причем премиальные краски стоят надбавки в 695 долларов.

Внутри салона я был больше всего удивлен.Наша поездка началась с версии Active Diesel начального уровня, и мне очень понравился внешний вид сидений из серой ткани. Они придают автомобилю очень современный внешний вид и заставляют его выглядеть и чувствовать себя намного более премиальным, чем можно было бы предположить из его модели начального уровня.

Та же история и в остальной части салона. Hyundai создал очень приятный на ощупь интерьер с помощью мягкого на ощупь материала на приборной панели и по периметру центральной консоли. Вокруг двери есть несколько более твердых пластиков, но они не легко маркируются и, кажется, созданы для долговечности, учитывая их расположение вокруг точек входа / выхода рук.

На приборной панели расположена новая (для Santa Fe) информационно-развлекательная система Hyundai, размер которой составляет 7,0 дюймов на моделях начального уровня и 8,0 дюймов на моделях с высокими техническими характеристиками. Весь ассортимент включает функции Apple CarPlay и Android Auto, а 8,0-дюймовые информационно-развлекательные системы имеют встроенную спутниковую навигацию.

Возможности подключения представлены в виде двух USB-разъемов для зарядки на передней панели в дополнение к дополнительному входу 3,5 мм. Также есть зарядное устройство для беспроводного телефона Qi для дополнительного удобства.

Сделайте ставку на Highlander, и вы также получите 7,0-дюймовый TFT-экран перед водителем в дополнение к довольно впечатляющему проекционному дисплею, на котором отображается информация о навигации и скорости.

Безопасность является большим приоритетом для Hyundai с камерой заднего вида и задними датчиками парковки, стандартными для всего диапазона, в то время как Elite выбирает передние датчики парковки, а Highlander получает камеру с обзором на 360 градусов и передние датчики парковки. Камера с обзором на 360 градусов работает хорошо, но качество оставляет желать лучшего, а это значит, что некоторые детали трудно расшифровать.

Он продолжает ряд интеллектуальных функций, которые поднимают безопасность внедорожников в этом сегменте на новый уровень. Весь модельный ряд оснащен системой автономного экстренного торможения (AEB), которая работает на скорости до 90 км / ч для пешеходов, велосипедистов и транспортных средств и до 160 км / ч для автомобилей. Система также включает в себя радарный круиз-контроль (с функцией остановки и движения), предотвращение столкновений с мертвыми зонами, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и монитор давления в шинах.

Модели

Elite и Highlander оснащены первой в своем сегменте технологией под названием Rear Occupant Alert (ROA).Он работает, напоминая водителю проверить заднее сиденье, если он обнаруживает давление на сиденье или движение. Если водитель все же выходит из автомобиля и запирает его, автомобиль через установленный период времени подает сигнал тревоги, чтобы предупредить других о том, что пассажир остается на заднем сиденье.

Система предотвращения столкновений в слепых зонах также предотвращает выезд водителя на другую полосу движения при наличии транспортного средства. Он даже заблокирует задние двери, если пассажир попытается выйти из автомобиля, когда приближается другой автомобиль, это отличная технология, которая может предотвратить трагические несчастные случаи.

Пространство для ног и головы в первом ряду хороши с рядом доступных регулировок сиденья. На самом деле Highlander предлагает 14-позиционную регулировку, что, возможно, больше, чем кому-либо когда-либо понадобится.

Пространство для ног и ног во втором ряду хорошее, но верхнее пространство немного ограничено панорамным люком на крыше, установленным на Highlander. Точки ISOFIX расположены на двух боковых сиденьях, а второй ряд сдвигается и откидывается, обеспечивая дополнительное удобство пассажирам третьего ряда.

В третий ряд можно поместить взрослых, но это пространство предназначено в основном для детей.Если второй ряд немного сдвинут вперед, там достаточно места, чтобы на коротких поездках поместился взрослый. Hyundai добавил дополнительные 36 мм к входному пространству для третьего ряда, дополнительные 42 мм над головой и увеличил оконную раму на 41 процент, чтобы создать ощущение открытости в пространстве.

Вы найдете вентиляционные отверстия и регуляторы скорости вращения вентилятора в третьем ряду, в дополнение к подстаканникам, а в багажнике есть розетка 12 В и одна кнопка, которая сдвигает и складывает второй ряд для доступа к третьему ряду. Дополнительный переключатель расположен на тротуаре, который предлагает те же функции, что позволяет легко входить и выходить из третьего ряда.

Грузовместимость составляет 130 литров за третьим рядом (на 70 литров меньше у CX-8) и 547 литров при сложенном третьем ряду. Затем он расширяется до 1625L, когда второй ряд перемещается в сторону. Под полом полноразмерная запаска.

Буксирная нагрузка составляет 2000 кг с прицепом с тормозами, с максимальным весом пухового шара 100 кг. Его можно увеличить до 150 кг с помощью дополнительного комплекта усиленной подвески, продаваемого Hyundai.

Мы отправляемся в путь для обширного тест-драйва последней модели Santa Fe на различных поверхностях. Вождение на малых скоростях беззаботно, с легким рулевым управлением и мягким движением, которое с легкостью преодолевает неровности.

Hyundai применила новую систему рулевого управления, в которой для рулевого управления используется установленная на стойке система электроусилителя (в отличие от системы на колонке в Santa Fe предыдущего поколения). Hyundai утверждает, что это обеспечивает лучшее чувство рулевого управления. Хотя Hyundai может быть прав, когда едет спиной к спине, трудно заметить разницу.Мы также заметили некоторый дребезжание рейки от рулевой колонки на волнистых участках дороги при повороте.

Мы заметили это только на одном автомобиле, и в настоящее время Hyundai изучает, является ли это распространенной проблемой или характерной только для одного автомобиля.

Как только вы выедете на шоссе, вы сразу заметите отзывчивость дизельного двигателя. 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает мощность 147 кВт и крутящий момент 440 Нм при потреблении 7,5 литров топлива на 100 км.

Пик крутящего момента доступен начиная с 1750 об / мин и обеспечивает здоровый удар в спину при нажатии на дроссельную заслонку. Новая восьмиступенчатая коробка передач — отличная вещь, обеспечивающая хороший отклик на любой передаче. У него также нет суетливости некоторых коробок передач с большим числом передач.

Обгон был довольно легким, как и резкое ускорение на низкой скорости. Не было моментов, в которых он чувствовал бы себя неполноценным или отстающим.

Езда отличная даже по очень плохим проселочным и гравийным дорогам.Местная команда Hyundai работала с ZF Sachs, чтобы протестировать 27 конструкций амортизаторов передней и 22 задней подвески, выбрав мягкую, но достаточно гибкую настройку для спортивности.

Это также отчасти благодаря новому кузову, на котором сидит Санта-Фе. Прочность кузова на растяжение увеличилась на 14,3 процента, а жесткость на кручение — на 15,4 процента. Под кожей Санта-Фе находится подвеска со стойками Макферсон спереди и многорычажная задняя подвеска.

По дорожному шуму Santa Fe хорош.Дизельный двигатель работает тихо изнутри кабины, но может быть шумным и гремящим снаружи, что, к сожалению, свойственно этим дизельным двигателям малой мощности.

У нас был лишь короткий шанс прокатиться на бензиновом Санта-Фе. Он использует 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, который развивает мощность 138 кВт и крутящий момент 241 Нм в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

При расходе 9,3 л / 100 км он намного более голоден и доступен только с полным приводом. Хотя он немного более линейен в своей мощности, он чувствует себя более напряженным, чем дизель.Вам нужно больше оборотов, чтобы заставить его двигаться, и он не так счастлив использовать свой доступный крутящий момент, чтобы катиться вперед.

Это, конечно, не бездельник, но мир от него не поджег. Возможно, лучшим вариантом здесь был бы маломощный бензиновый двигатель с турбонаддувом или безнаддувный V6 от Santa Fe предыдущего поколения.

Компания Hyundai также активизировала свою деятельность в области подключенных транспортных средств, представив Hyundai Auto Link и Auto Link Premium. Это подключенная система транспортного средства, которая позволяет владельцу удаленно подключаться к транспортному средству с помощью своего смартфона.

Это соединение затем позволяет владельцу проверять состояние транспортного средства, удаленно блокировать и разблокировать и даже удаленно запускать автомобиль для поддержания климат-контроля. Хорошая новость заключается в том, что подключение к системе бесплатное, если автомобиль обслуживается с помощью Hyundai.

Hyundai предлагает Santa Fe с пятилетней / неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по фиксированной цене, которое происходит каждые 12 месяцев. За пятилетний период обслуживание бензинового Santa Fe стоит 1680 долларов, а за дизельное топливо — 2095 долларов за пять лет.

Новый Hyundai Santa Fe произвел на нас серьезное впечатление. Он предлагает стиль, внутреннюю упаковку, новейшие технологии безопасности и конкурентоспособные цены. Жаль, что нет модели с передним приводом начального уровня или бензинового V6, но они прокладывают путь к здоровой линейке на трассе.

Мы также с нетерпением ждем, чтобы увидеть, как Santa Fe сравнивается со своими основными конкурентами в этом сегменте.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Santa Fe
ПОДРОБНЕЕ: Все Hyundai

Наши рейтинги

7.9

Комфорт в салоне и упаковка

9,0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

2018 Hyundai Santa Fe Sport Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Hyundai Santa Fe Sport расположен выше малолитражки Kona и компактного Tucson, но ниже более крупного и дорогого трехрядного Santa Fe.

2018 Santa Fe Sport : Базовый Santa Fe Sport стандартно поставляется с 2,4-литровым двигателем I-4, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и 5-дюймовым двигателем.0-дюймовый центральный сенсорный экран, проекторные фары со светодиодной подсветкой, автоматические фары, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, а также задний спойлер.

2018 Santa Fe Sport 2. 0T : Модель 2.0T добавляет более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 18-дюймовые легкосплавные диски, уникальную нижнюю переднюю панель, двойной хромированный выхлоп, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, 7,0-дюймовый центральный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио SiriusXM, двухзонный климат-контроль, телематика Blue Link, передние сиденья с электроприводом и подогревом , кожаная обивка, ЖК-дисплей приборной панели для водителя и отделка деревом.

2018 Santa Fe Sport 2.0T Ultimate : Топовая отделка Ultimate основана на стандартной отделке 2.0T и добавляет HID фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше, задние датчики парковки, аудиосистему премиум-класса Infinity, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигационной системой, система с несколькими камерами, система Blue Link Guidance, Connected Care и Remote на три года.

Новый пакет Value может быть заказан в базовой комплектации и состоит из зеркал бокового обзора с подогревом и электроприводом, передних окон с функцией подъема / опускания, системы зажигания с принудительным запуском и зажигания 7.0-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный автоматический климат-контроль, автомобильная система, подключенная к Blue Link, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары и рейлинги на крыше.

Hyundai Santa Fe 2018 Обзор

Больше и лучше Hyundai Santa Fe четвертого поколения готов сразиться со своими полноразмерными семиместными конкурентами

Цены и стоимость владения

Линейка Hyundai Santa Fe 2018 года начинается с бензинового двигателя Active AWD по цене 43000 долларов США (плюс ORC), а турбодизельная модель начального уровня начинается с 46000 долларов США (плюс ORC).
Elite AWD среднего класса, который доступен только в формате полного привода с турбонаддувом, продается по цене от 54000 долларов США (плюс ORC), в то время как лучший в своем классе Highlander AWD, который также предназначен только для дизельного двигателя, стоит от 60 500 долларов США (плюс ORC).

Надбавка за краску премиум-класса в размере 695 долларов применяется ко всем, кроме двух из девяти предлагаемых цветов.

Комплексное и полностью передаваемое пожизненное обслуживание с фиксированной ценой распространяется на каждый новый проданный автомобиль Hyundai и включает пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж, включая до 10 лет помощи на дороге и обновления карт спутниковой навигации.

Интервалы обслуживания Santa Fe составляют 12 месяцев / 15 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), а первая проверка на 1500 км является бесплатной.

Исходя из текущих городских онлайн-цен, бензиновый Santa Fe будет стоить 1680 долларов за обслуживание в течение пяти лет, турбодизельная модель — 2095 долларов.

Согласно оценкам RedBook при перепродаже, Santa Fe Elite среднего класса предыдущего поколения (с турбонаддувом) сохраняет 69 процентов своей первоначальной цены при продаже в частном порядке через три года или 59 процентов в случае обмена.

Для сравнения, эти цифры составляют 60 и 51 процент для аналогичной замененной Mazda CX-9 Luxury V6 и 73 и 62 процента для эквивалентной Toyota Kluger GXL.

Несмотря на отсутствие технологии остановки двигателя на холостом ходу и, возможно, устаревшую технологию бензиновых двигателей (2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 3,3-литровый бензиновый V6, предлагаемые на других рынках, здесь недоступны), оба двигателя Santa Мельницы Fe показали приличную экономию топлива на испытаниях.

Дизель R-серии, как утверждается, потребляет 7 ед.5 л / 100 км в смешанном цикле ADR и бензиновый двигатель Theta II 9,3 л / 100 км. На тестах мы проезжали 8,9 и 10,8 л / 100 км соответственно.

Дизайн и инновации

Пожалуй, самым инновационным аспектом нового Santa Fe является его значительный рост стандартных технологий безопасности.

Благодаря способности ускоряться, тормозить, парковаться и управлять автомобилем, это самый автономный семиместный внедорожник, который когда-либо предлагал Hyundai, и демонстрирует уровень легкости в отношении своих способностей к самостоятельному вождению, которые считаются одними из лучших на рынке — и это включает в себя несколько премиальных марок, которые мы могли бы упомянуть.

С эстетической точки зрения Santa Fe отличается новой каскадной решеткой радиатора Hyundai (с эффектом угля на моделях Elite и Highlander), разделенными фарами и более мягкими изящными линиями.

Более простой профиль контрастирует со многими предыдущими попытками корейского бренда в области стилизации, избавляясь от жестких складок и диагональных складок прежних моделей, позволяя привлекать внимание тонкой, но четко детализированной подсветки, решетки радиатора, молдингов на поясе и выпускных отверстий.

Внутри больше всего впечатляет использование высококачественных материалов и внимание к деталям.От обтянутого кожей рулевого колеса до плавающего информационно-развлекательного экрана и низко расположенной приборной панели — во всем присутствует надлежащее ощущение стиля и содержания.

Цветовая гамма салона Santa Fe Active на выбор — черный или сепия, дополнена серо-черной тканевой обивкой и украшена дверными ручками и декоративной отделкой с эффектом сплава.

В вариантах Elite и Highlander добавлена ​​кожаная обивка — черного, темно-бежевого или бордового цвета с контрастным ковром и ковриками — плюс тканевые или замшевые накладки на стойки и потолок, вставки из камня, дерева или углеродного волокна, складывающиеся жалюзи на задних окнах и металлические или черные гарниры.

Santa Fe Highlander также отличается холодно-белым светодиодным внутренним освещением.

Упаковка и практичность

Вырастая на 70 мм в длину (до 4770 мм), Santa Fe по-прежнему короче Mazda CX-9 (-305 мм) и Toyota Kluger (-120 мм), но внутри становится больше. благодаря разумному использованию пространства, более длинной колесной базе (от +65 до 2765 мм) и более широкому (+ 10 мм), более высокому кузову (+ 10 мм).

Более длинная линия крыши (+210 мм) также дает пассажирам Santa Fe больше места для головы (+ 42 мм спереди, + 32 мм в середине, + 42 мм сзади) и места для ног (+ 29 мм второй ряд), в то время как большие задние двери улучшают вход и выход (+ 36 мм до 170 мм), особенно для пассажиров взрослого третьего ряда.

Площадь заднего стекла увеличена на 41% для решения проблем с внешней видимостью, которые омрачили предыдущую модель. Сиденья второго ряда сдвигаются на 300 мм (+ 30 мм) и сидят выше (+ 18 мм), чем первый, чтобы обеспечить лучший обзор вперед для пассажиров, а нижняя линия плеч улучшает обзор для малышей.

Все пассажиры на заднем сиденье получают вентиляционные отверстия, подстаканники и крепления для детских кресел с верхним страховочным ремнем. Подготовка детского кресла ISOFIX предлагается только для подвесных сидений второго ряда.

В вариантах Santa Fe более высокого класса, сиденья с кожаной отделкой, складывающиеся с электроприводом в одно касание, и увеличенная (+ 189 мм) двухскоростная задняя дверь с функцией громкой связи (стандартная для Elite и Highlander) обеспечивают большую гибкость при перевозке грузов необычной формы.

Заднее сиденье разделено 50:50, а второй ряд — 40:20:40. Объем багажного отделения теперь составляет 547–1625 литров, что на 31 литр больше, чем у предыдущей модели.

Буксировка с тормозом не изменилась при весе 2000 кг (-200 кг) или 750 кг без тормоза, с опущенной массой буксирного шара 100 кг.Комплект модернизации увеличивает буксировочную способность до 2200 кг и снижает вес буксирного шара до 150 кг.

Все модели оснащены рейлингами на крыше и легкосплавными дисками (диаметром от 17 до 19 дюймов) с полноразмерной запчастью.

Безопасность и технологии

Электронный комплект безопасности Hyundai Smart Sense присоединяется к обычному списку электронных элементов управления ходовой частью, плюс контроль давления в шинах и шесть подушек безопасности (хотя задние подушки безопасности закрывают только стекла в третьем ряду, а не D-стойка рядом с головами самых задних пассажиров) в стандартной комплектации для всего трех модельного ряда.

Включено автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, активный круиз-контроль с остановкой и движением, мониторинг слепых зон, помощь в предотвращении перекрестного движения сзади, предупреждение о внимании водителя, помощь при дальнем свете и удержании полосы движения.

Santa Fe также может определить, оставили ли вы детей или домашних животных на задних сиденьях, и предупредить вас, если сзади при попытке открыть двери автомобиль приближается.

360-градусная камера и технология самостоятельной парковки устанавливаются на варианты Highlander, а модели Active и Elite в стандартной комплектации оснащаются камерой заднего вида.Модели Active оснащены задними датчиками парковки, в то время как классы Elite и Highlander получают передние датчики в рамках сделки.

В зависимости от комплектации Santa Fe оснащается 7,0-дюймовым (Active) или 8,0-дюймовым (Elite и Highlander) цветным информационно-развлекательным массивом со стандартным AM / FM-радио, Bluetooth, Android Auto и возможностью подключения Apple CarPlay и распознаванием голоса.

Аудиосистема премиум-класса Infinity со спутниковой навигацией и обновлением трафика в реальном времени включена в варианты Elite и Highlander, а также двухзонный климат-контроль, вход без ключа и зажигание, а также передние сиденья с электроприводом.

Варианты Highlander включают проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с функцией памяти, подвесные задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и светодиодные противотуманные фары, фары, ходовые огни и задние фонари.

Top-spec Santa Fe также добавляет цифровую приборную панель, беспроводную зарядку смартфона и подключенное приложение для смартфона, известное как Auto Link, которое предоставляет набор информации о вождении, обслуживании автомобиля, управлении парковкой и функциях дистанционного управления.

За рулем

Более прочная рама с более высокопрочной сталью (57 процентов) и локально настроенной стойкой (передняя) и многорычажной (задней) подвеской образуют функциональное шасси, которое обеспечивает Санта-Фе с уверенным прохождением поворотов и безопасным движением по шоссе.

Но есть различия между вариантами моделей с точки зрения ходовых качеств: более легкий бензиновый Active лучше поглощает небольшие резкие неровности и чувствует себя более живым и точным через румпель.

Рулевое управление с электроусилителем в остальном плавное, мотор, установленный в стойке, производит искреннее ощущение, которое также довольно изысканно. Уровни помощи также идеально подходят для этого приложения, и мы обнаружили, что водительское положение легко устанавливается.

С другой стороны, мы обнаружили, что подголовники сидят довольно далеко вперед, а кожаные сиденья более жесткие и плоские, чем такие удобные тканевые скамьи.

Шум в салоне тише, чем у многих конкурентов Santa Fe, так как дорожный и механический шум хорошо подавляются. Тем не менее, боковые зеркала заднего вида на дверях слышат небольшой шум ветра.

Под капотом преимущество имеет 2,2-литровый турбодизель (147 кВт / 440 Нм). Его узкий диапазон крутящего момента хорошо маскируется восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач собственной разработки Hyundai, которая обеспечивает особенно быстрое ускорение с места.

Прямой впрыск 2.С другой стороны, 4-литровая бензиновая четверка (138 кВт / 241 Нм) кажется немного не в своей тарелке, изо всех сил пытаясь мотивировать Santa Fe с легкостью своего дизельного собрата и заставляя шестиступенчатую автоматическую коробку передач бесконечно летать между ними. его соотношения.

Полноприводная система Hyundai HTRAC с регулируемым крутящим моментом по мере необходимости переключает привод на заднюю часть (до 50:50) для улучшения сцепления на рыхлых поверхностях, хотя в большинстве сценариев стандартное разделение передних / задних колес 65/35 вполне достаточно и помогает контролировать расход топлива.Блокировка центрального дифференциала предназначена для езды по песку, снегу и т.п.

Вердикт

Hyundai действительно поднял планку на свой популярный семиместный внедорожник. Новый Santa Fe больше, лучше оборудован и безопаснее, чем когда-либо прежде, но при этом остается качественным семейным самосвалом, который легче припарковать, расположить и водить, чем многие его более крупные современники.

Добавьте к этому щедрое послепродажное обслуживание Hyundai, дополнительное внутреннее пространство и изысканность последней модели, и станет очевидным, что Santa Fe лучше, чем, возможно, любой конкурент класса, кроме Kia Sorento (от 42 990 долларов плюс ORC).

Если вы раньше не рассматривали Hyundai, новый Santa Fe — отличное место для начала.

Сколько стоит бензин Hyundai Santa Fe AWD 2018?
Цена от: 43000 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 138 кВт / 241 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 9,3 Л / 100 км (ADR в сочетании), 10,8 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2: 198 г / км (ADR в сочетании)
Рейтинг безопасности: TBC

Сколько стоит турбодизель Hyundai Santa Fe AWD 2018 года Стоимость?
Цена от: 46000 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2. 2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 147 кВт / 440 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Топливо: 7,5 л / 100 км (ADR в сочетании), 8,9 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2: 217 г / км (ADR, комбинированный)
Рейтинг безопасности: TBC

Ссылки по теме:
>> Hyundai Santa Fe: международный обзор запуска
>> Hyundai Santa Fe: подробности опубликованы .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *