Акцент 3 поколения: Hyundai Accent III: цена Хёндэ Акцент III, технические характеристики Хёндэ Акцент III, фото, отзывы, видео

Содержание

Hyundai Accent III: цена Хёндэ Акцент III, технические характеристики Хёндэ Акцент III, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hyundai Accent III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Accent III

Hyundai Accent III, 2006 г

Отличный автомобиль. Hyundai Accent III-го поколения нравится и мне, и жене и ребенку. На дороге ведет себя отлично, надежная, а соотношение цена — качество так вообще супер. Имидж у нее так себе, но говорят же — имидж ничто. Мотор — 112 л.с. но если верить ощущениям, производитель немного преувеличил, а если кондиционер включить — то «лошадок» резко становится меньше. А еще когда кондиционер работает — расход увеличивается, «кушать» начинает, как кашалот. Сейчас пробег 7 тыс. км. Сиденья у Hyundai Accent III не очень, даже на «девятку» лучше ставят. А это «табуретка» какая-то. Езжу много и часто, так что для меня вопрос удобных сидений очень актуален. Ждем зимы и морозов, заведется Hyundai Accent III при -30, тогда можно будет простить мелкие недостатки типа этих «табуретчатых» сидений или цепляющегося за бордюры бампера. Всем кто на «Хендаях» удачной дороги!

   Достоинства: отличное соотношение цены и качества.

  Вячеслав, Киев


Hyundai Accent III, 2007 г

Общие эмоции, вроде как положительные. Правда, опыт эксплуатации пока небольшой, всего 5 месяцев. Коробка у Hyundai Accent III-го поколения так себе, как будто сняли КПП с нашей вазовской «Девятки». Например, может вылететь третья скорость. Ездила к дилеру, посмотрели, сказали все в норме. Но, судя по моим ощущениям, что-то с ней все-таки не так. Кондиционер работает так, что и не разберешь. То жара, то холод. Так и заболеть недолго. Хотя вот зимой салон прогревается хорошо и быстро. Не так давно был случай, не смогла открыть капот, поехала на сервис, оказалось — порвался тросик. Шумоизоляция салона Hyundai Accent III не очень хорошая. Штатная магнитола сломалась через несколько месяцев. Так что, чем больше езжу, тем хуже становятся впечатления от автомобиля. Хотя в плане надежности ходовой и двигателя все хорошо, что самое главное.

   Недостатки: коробка, шумоизоляция.

  Ирина, Брянск


Hyundai Accent III, 2009 г

В целом Hyundai Accent III вызывает только приятные эмоции. Мощность мотора — 112 «лошадей». Вроде бы немного, но машинка резвая. Из недостатков могу отметить 2 момента. Первый — рев «движка» в салоне слишком уж слышен. Правда шум с улицы почти не попадает. Второй — маленький дорожный просвет. Совсем не для наших дорог, стоит съехать с трассы, сразу начинаешь тереться днищем. Что касается преимуществ, то могу назвать плавность хода, мощность, хорошую шумоизоляцию. Многое нужно улучшать. Особенно штатную музыку. Внешне Hyundai Accent III нравится, дизайн на «пятерочку». А «музон» буду ставить другой. Хочу отметить, что собран автомобиль хорошо, правда, у капота заметна большая щель. Но это не такой уж серьезный недостаток. Установил на автомобиль газ. Оборудование хорошее, итальянское. Мощи не убавилось, работают все 112 «лошадок». И заправлять машину стало гораздо дешевле.

   Достоинства: резвая, плавная машина с отличным дизайном.

   Недостатки: маленький дорожный просвет.

  Андрей, Москва

 

Акцент 3 поколения. Второе поколение Hyundai Accent

Сегодня заказать авто аккумуляторы в Москве можно очень просто. Нужно только знать подходящие технические параметры изделия: емкость, силу стартового тока, тип расположения клемм, токовывод, габаритные размеры. Если вы не знаете этих данных, тогда купить автомобильные аккумуляторы для Hyundai Accent 3 стоит в нашем интернет-магазине. Опытные консультанты по телефону подберут для вас оптимальную модель. Для этого им нужно будет просто назвать марку и модель авто, год выпуска и объем двигателя.

После этого они озвучат актуальные цены на авто АКБ для Хендай Акцент 3 нужного типа. Забрать товар можно двумя способами: самостоятельно со склада или заказав доставку по адресу в Москве. Оба варианта очень удобны. Мы работаем с разными типами клиентов. У нас возможна продажа аккумуляторных батарей для авто за наличный расчет при получении и картой на складе.

Преимущества нашей продукции

На сайте за пару минут недорого купить аккумуляторные батареи для автомобиля смогут все желающие. Специальная система поиска по параметрам очень удобная. Она позволяет опытным автовладельцам самостоятельно подобрать подходящее изделие на основании его технических характеристик. Наша цена на аккумулятор для автомобиля Hyundai приятно удивит, ведь мы закупаем продукцию напрямую с заводов. Все изделия отличаются следующими положительными сторонами:

  • Цены на модели автомобильных аккумуляторов очень доступные.
  • Изделия специально созданы для климата России и больших температурных перепадов.
  • Они гарантированно отработают весь заявленный рабочий ресурс.
  • Предоставляется официальная гарантия от производителя (1-2 года).
  • Батареи защищены от короткого замыкания, взрыва, попадания влаги.

Оформление заказа на выгодных условиях

Всего за пару минут вы сможете купить АКБ для автомобиля Хендай с доставкой в любой район Москвы. Для этого нужно только отправить товар в корзину через сайт или связаться с нами по телефону. Специалисты окажут все нужные консультации. Наш каталог АКБ для автомобилей включает тысячи вариантов. В нем есть иностранные и российские бренды. Ознакомится можно с техническими характеристиками, увидеть стоимость авто АКБ. Также вы можете сдать старое изделие и получить большую скидку на покупку нового. Доставка автомобильного аккумулятора до подъезда доступна в любой день недели.

Если вы выбираете себе недорогой, практичный и относительно свежий авто для езды по городу, то специалисты советуют обратить внимание на одного из лидеров отечественных рынков прошлых лет – автомобиль Хендай Акцент третьей генерации. Он начал производится в 2006 году, а в 2011 году на конвейере его сменило четвертое поколение модели.
На отечественных вторичных рынках авто Hyundai Accent третьего поколения предлагается в трехдверном кузове хэтчбек и четырехдверном кузове седан. У нас большую распространенность получил четырехдверный седан, а вот более молодежные трехдверные хэтчбеки в продаже встречаются реже.

Кузов. Вин-код этой машины можно найти под сиденьем переднего пассажира на поперечном лонжероне. Третье поколение имеет относительно небольшой возраст, поэтому на кузове практически невозможно встретить следы ржавчины, к тому же он стойко переносит воздействие химических реагентов. На некоторых образцах автомобиля Хендай Акцент местами может облезать лакокрасочное покрытие с заглушки под рым-болт на бампере и с боковых молдингов. Краска также может облазить и с решетки радиатора из-за попадания мелких камней и дорожного песка.
Многие мастера критикуют электрокорректор на передней оптике, ведь на многих экземплярах он выходит из строя из-за чего моторчик срабатывает самопроизвольно.
Седан Hyundai Accent третьей генерации имеет багажник объемом 390 литров, а вот его ближайший конкурент Шевроле Авео имеет багажник объемом 375 литров , а в Дачии Логан объем больше – 510 литров. Заднее кресло можно складывать по частям, но учитывая слишком узкий проем багажника из-за поперечного массивного его усилителя, туда мало что поместится.
Автомобиль Hyundai Accent в 2006 году участвовал в краш-тестах по методике NHTSA, в результате ему было присвоено три звезды за боковой удар, и четыре звезды за фронтальный из возможных пяти.
Интерьер. Салоны всех б/у Хендай Акцент третьей генерации отделаны светлыми материалами, которые считаются маркими и со временем нуждаются в химчистке. На вид салонный пластик кажется приятным, но на ощупь он слишком твердый, но сверчки почти и не появляются. То, что эта модель относится к сегменту бюджетных машин, также подтверждает и слабая шумоизоляция.
И хотя авто Hyundai Accent имеет внешне компактные размеры, у него легко можно посадить сзади даже высоких пассажиров, хотя в таком случае они будут немного упираться в потолок.
В ширину свободно помещается три пассажира нормальной комплектации. Обзорность вполне приличная за счет наличия больших зеркал и опускающихся на сиденьях заднего ряда подголовников.
Корейские машины традиционно привлекают к себе покупателей приятным соотношением уровня оснащения и цены, Акцент исключением не стал. Многие транспортные средства в свое время приобретались первыми владельцами в отменных комплектациях, а значит наличие центрального замка, иммобилайзера, подушки безопасности, подогрева сидений, электропривода зеркал и стеклоподъемников будет скорее правилом, нежели исключением. Подогрев передних сидений достаточно мощный, поэтому может порадовать зимой.
Механики сообщают, что согласно их наблюдениям салонное оснащение работает хорошо, с ним проблем не возникает. Напоминать о себе может разве что мотор отопителя, который на некоторых машинах начинает визжать к 60 тыс. км.
Моторы. Предлагаемые на отечественных рынках машины Хендай Акцент 3-го поколения комплектовались двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 1,4 литра, а также одним турбодизелем на 1,5 литра. Более всего распространены 1,4-литровые версии, но при желании можно найти в продаже и остальные. Отдельного внимания заслуживает дизельная модификация с изменяемой геометрией впуска и турбиной, которая отличается хорошей тяговитостью и лучшей приемистостью даже по сравнению с мощной бензиновой версией, хотя по разгонной динамике уступает ей на 1,3 секунды.
Многие покупатели выбирали турбодизельную версию за ее неплохую экономичность, ведь в городе она расходует около 6,5 литров солярки на сто километров. Отечественные сервисмены тоже не имеют к дизелю вопросов, он хорошо потребляет отечественное дизитопливо. Что касается характерных проблем, то это лишь засорение клапанов рециркуляции отработанных газов, возникает данная проблема ближе к 100 тыс. км и проявляется неприятным пуском силового агрегата, повышением дымности и ухудшением тяги. Устраняется проблема чисткой клапана.

Неплохо зарекомендовали себя в эксплуатации и бензиновые агрегаты, в которых мотористы не нашли характерных неполадок. Менее мощный 1,4-литровый мотор многим хорошо знаком по машине Хендай Гетц и считается надежным, но у него временами могут гулять холостые обороты при холодном пуске, такое случается, если заправить его некачественным горючим. В таком случае нужно сменить заправку, а более радикальный метод предполагает замену прошивки блока управления.
Ремни ГРМ на бензиновых агрегатах следует менять каждые 60 тыс. км, причем, вместе с ними желательно также устанавливать новые ремни навесных агрегатов. А вот на турбодизельном двигателе вместо ремня ГРМ находится долговечная цепь.
На некоторых б/у Хендай Акцент третьего поколения может прогорать гофр системы выпуска, такое случается на пробегах около 100 тыс. км. Неоригинальную запчасть оттискать можно.

Трансмиссия. Машины Hyundai Accent 3-й генерации оснащались автоматическими и механическими трансмиссиями, но у нас подавляющее большинство имеют «механику». При желании версии с «автоматами» тоже найти несложно, сам агрегат служит без проблем, но отличается определенной задумчивостью. Если автоматические коробки передач модели Акцент и приходилось ремонтировать, то лишь по вине водителей, ведь они безумно бояться буксирования из-за чего из строя выходит дифференциал. Если вы попадаете на таком автомобиле в сложную ситуацию, первым делом следует перевести рычаг в положение первой передачи, нельзя допускать работу на излишне высоких оборотах мотора.

Что касается механики, то к ней механики нареканий не имеют, а вот к сцеплению претензии есть и связаны они с выжимным подшипником и педалью, в которой со временем появляется скрип. Иногда владельцам машин Hyundai Accent третьего поколения даже приходилось менять узел целиком к 50 тыс. км пробега из-за невыносимого шума. Но это редкостные случаи, а в целом сцепление обычно служит до 100 тыс. км.
Обслуживать «механику» следует регулярно, для этого в ней заменяется масло через 40 тыс. км. А вот в «автомате» смазку необходимо менять через 60 тыс. км, а вместе с ней и масляный фильтр.
Ходовая. Если подвеска Акцента является исправной, то она способна обеспечить нормальную езду по нашим далеким от идеала дорогам, считается в меру жесткой. Сзади установлена полузависимая балка скручивания, а спереди конструкция типа Макферсон. Больше всего в этом авто владельцев расстраивает именно ходовая. Одним из самых слабых мест стали амортизаторы. Родные детали не способны устранить раскачку кузова. Владельцы ищут наиболее оптимальные варианты, сейчас они останавливаются на амортизаторах фирмы KONI, устанавливают спереди 8610-1410 Спорт, а задние 8240-1115 Спорт идут в сборе.
Если автомобиль Hyundai Accent укомплектован родными амортизаторами, то втулки стабилизатора и стойки с ними имеют в два раза меньший ресурс и ходят всего лишь 50 тыс. км, а вот с «Кони» их хватает на 90 тыс. км.
Обычно в холодное время года начинают стучать амортизаторы, их пыльники вместе с отбойниками задних амортизаторов надо менять на пробеге до 50 тыс. км. Сайлент-блоки передних рычагов тоже оказались слабыми и ходят только 50-60 тыс. км. Ресурс шаровых опор, которые можно менять отдельно от рычага составляет 60-80 тыс. км, а задних сайлент блоков на передних рычагах – от 110 до 150 тыс. км.
Ступичный подшипник может разваливаться уже к пробегу 100 тыс. км. Благодаря возможности отдельной замены всех элементов ходовой, снижается стоимость ее ремонта.
Не слишком надежным оказалось и рулевое управление с электроусилителем, способным регулировать степень усилия в зависимости от скорости езды. Даже на новых автомобилях Хендай Акцент владельцев может беспокоить механизм, обозначаемый кодом 500, он работает очень шумно, может трещать, шуршать, скрипеть. Отказывать электроусилитель руля начинает на пробеге 50-60 тыс. км, бывали случаи, когда в жаркую погоду руль внезапно ставал колом. Его возможно вернуть в норму, для этого необходимо немного передохнуть при выключенном зажигании. Отказ может повторяться в любой момент.
Кроме упомянутых выше проблем иногда встречались проблемы с кодом ошибки 501, что заявляет о неисправности электромагнитного датчика. Такие автомобили часто к пробегу в 40-60 тыс. км начинают стучать на неровностях и причиной тому считается недостаток смазки на промежуточной муфте. Отечественные механики без проблем проводят смазку, при потребности они даже восстанавливают рулевые механизмы.
Автомобили Hyundai Accent третьего поколения, оснащенные системой АБС, имеют дисковые тормоза, а версии без АБС – барабанные. Колодки ходят 60-100 тыс. км, диски имеют ресурс 120 тыс. км.
Содержать машину Хендай Акцент недорого, цены на запчасти приемлемы, все имеется в наличии. С конструктивной точки зрения эта модель проста, поэтому многие операции владельцы могут проделывать собственными силами. Кузовные детали можно найти на разборках, с которыми нынче тоже нет никаких проблем, цены там на среднем уровне.
Б/у Hyundai Accent III является неплохим выбором для прагматичных автолюбителей, которые не желают переплачивать, покупая более именитые бренды, и платой за это для них является удобная машина, способна радовать своей невысокой ценой, вполне дружелюбным внешним видом и хорошими комплектациями. Надежность это транспортное средство имеет приемлемую, причем многие проблемы уже сумели устранить предыдущие хозяева.
Сегодня купить б/у Хендай Акцент третьей генерации на вторичном рынке можно от 8,5 тыс. долларов за версии 2006 года в посредственном состоянии до 14 тыс. долларов за машины с небольшими пробегами.

Уже в 2006 году продажи Хёндай Аксент (MC)2005 — 2010 гг. находились на высоком уровне. Но в новой версии этого автомобиля производитель внес существенные изменения, затронувшие салон и, что главное, его технические характеристики.

Внешний вид

Hyundai Accent (MC)2005 — 2010 гг.

Исполнение кузова Hyundai Accent 2008 имеет три вида:

  • два двухдверных хэтчбека, получившие индексы GS и SE
  • седан GLS.

Внешне отличить первые две комплектации представляется сложной задачей. Ведь изменения касаются только размеров дисков: GS получила 14-ти дюймовые, а SE – 16-ти дюймовые, — да подвески и наличия противотуманных фар. У автомобиля второй комплектации подвеска спортивная.

В остальном владелец Хёндай Аксент 2008 года выпуска получает стильный и отчасти «скоростной» внешний вид автомобиля. Радиаторная решетка вышла небольшого размера лишь с одной горизонтальной полосой в цвет кузова. Головные фары у хэтчбека, возможно, смотрятся не к месту, так как их форма больше подходит для седана.

  1. Остальные части кузова обтекаемые, боковые двери как будто «утоплены» внутрь автомобиля.
  2. Задние фары у хэтчбека по форме похожи на два треугольника, вычерченные слабой рукой, у седана – неравносторонний четырехугольник.
  3. Опять же, в хэтчбеке стекло на третьей двери, закрывающей доступ в багажное отделение, имеет небольшой размер, что ухудшает обзорность. В седане такого не наблюдается.

Интерьер

Хёндэ Акцент

Салон Хёндай Аксент функциональный и простой. Такой, какой должен быть у бюджетного автомобиля. Основной отличительной особенностью данного автомобиля от конкурентов является свободное пространство для всех пассажиров: в корейской машине его предостаточно. Правда, в хэтчбеке задние пассажиры, мягко говоря, будут чувствовать себя не очень комфортно.

Приборная панель получила три пересекающихся «круга». В центральном располагается спидометр, справа находится тахометр, ну а третий «заполнен» остальными необходимыми циферблатами. Рулевое колесо можно перемещать только по вертикали. Оно хорошо отзывается на действия водителя, то есть, крутить его не составит никакого труда. Рядом с ним производитель поместил запирающийся небольшой ящичек для мелких вещей.

На центральной консоли замечаются часы, «накрытые» небольшим козырьком. Под ними два воздуховода, которые нависают над магнитолой и системой управления за климатом в салоне. Здесь же в самом низу нажав на прямую полоску можно выдвинуть подстаканники.

Регулировка боковых зеркал осуществляется с помощью электронного джостика, расположенного на двери со стороны водителя. То же самое можно сказать и стеклах, получивших электрические подъемники.

Хорошую видимость обеспечивает не только большое лобовое стекло, но и укороченный капот, позволяющий замечать даже мелкие предметы, появляющиеся на пути следования машины.

Использованный в отделке салона пластик покажется жестким для тех, кто привык ездить на более дорогих автомобилях. Боковые двери получили тканевую отделку. Багажный отсек у 340 литров, у хэтчбека – 450 литров.

Технические характеристики Хундай Асцент 2007

Хёндай Аксент 2008 производился только с 1,6 литровым четырехцилиндровым двигателем, потребляющим бензин . Он выдает 110 л.с. мощности и 144 Н/м крутящего момента. Комплектуется автомобиль либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической КПП. Время разгона до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 177 км/ч. Уровень потребления топлива в смешанном режиме находится на отметке около 8 литров при наличии «механики» и 8,5 литров – «автомата». Привод у Хёндай Аксент передний.

  • Длина машины составляет 4,3 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1, 47 метра. Данные показатели немного изменяются в зависимости от типа выбранного кузова, а также комплектации автомобиля.
  • Дорожный просвет находится на уровне в 155 мм.
  • В стандартной комплектации владелец получает как боковыми подушками безопасности, так и передним надувным занавесом, что, в принципе, удивительно найти для автомобилей подобного класса.

ABS устанавливается только на хэтчбеки, для седана эту опцию придется приобретать дополнительно. По данным проведенных краш-тестов Хёндай Аксент 2008 получил удовлетворительные оценки при боковых и лобовых ударах.

Что касается управляемости, то и в этом компоненте корейский производитель справился неплохо. На ровных поверхностях автомобиль «чувствует» себя хорошо, тряски практически не наблюдается. При увеличении скорости передвижения не снижается уровень информативности рулевого колеса. И все же, при выезде, например, на грунтовую дорогу от водителя потребуется проявить недюжинное терпение, так как подвеска плохо справляется с различными неровностями.

Приветствую всех обладателей данным авто. В этой ветке — это мое первое мнение, так что – хотите бейте, хотите нет – все как есть.

Владельцем стал еще в 2001 году, жене брал такую (акцент 1.5 мех., GT купе) двигатель SOHC 16 кл., без ABS, + спойлер — чистый кореец, но для рынка Европы (в городе их было всего 2 шт.), покупали у официального дилера у нас в г. Алматы (Казахстан) – новую (14200 зеленых). Обкатку движка я делал сам, никому не доверил (!) правильно, в щадящем режиме (смену масла 5w40 Castrol, синт.+ фильтры масло\ воздух) я делал на 900км., 4500км. (для себя, так просто) и на 10000км. – это обкатка сопровождалась медленным стартом, обороты движка не превышали 2900, без резкого торможения, максимальная скорость 70 — до первой замены масла, затем до95, тут все скучно и как надо, ну а после 10000км. пробега – понеслась, пустил за руль – жену, ну и сам временами катался у жены сердце кровью обливалось, когда я ездил за рулем так что катался с друзьями (сразу скажу, были следующие авто: от 9 до 15-ки на классике, от Королы до камрьюхи, от рафика до крузка +сейчас импрезка WRX 2000 г., аутбэк 2000г., четырехглазый 2000 г. (СУБАРИКИ И ХОНДЫ — отдельная песня души – хе-хе мои авто идолы) не скромно, но факт (обожаю драйв и оооочень люблю машины). А авто так много, т.к. семья у нас большая и машин соответственно много – разных, что-то меняем, что-то оставляем обслугой и ремонтом занимаюсь я, так что сужу объективно, ПО ДАННОМУ КЛАССУ АВТО (!) Ок, поехали про акцент: использовал его в основном для бесшабашного драйва именно в городе (достаточно динамичный, маленький, маневренный, экономный, не дорогой в обслуге) как говориться газ в пол, обороты не менее 4000 (люблю как жену – гоняю как тещу) отсюда и обслуга его соответствующая (денег не жалел), а т. к. авто на гарантии — приходилось все делать у официалов на сервисе, благо цены не большие, но ТАК ЧАСТО!!! Кстати отмечу – проблема с запчастями на него, на разбор ничего нет, да и не надо лучше, запчасти долго не живут, лучше новые, альтернатив из японского или др. качества почти нет.

Примерно на 30-35 тыс. потекли 3 амортизаторы, поменял не дожидаясь кончины на родные, рулевые наконечники, масло в коробке на синтетику CASTROL, топливный фильтр, промывка форсунок, свечи, сход\развал (тоже самое на 70.000км. пробега, охлаждающую жидкость для профилактики) Далее все по мелочи – ходовая (честно – слаааабенькая, пару наших «ямок» не больших и все – увод руля-сход\развал, стабилизатор спереди и сзади– «тоненькая палочка», жена нечаянно наехала на бордюр при парковке на скорости около «5“км. (не высокий, даже не зацепила ничего) и на тебе передний стабилизатор ушел из втулок вправо на 2.5 сантиметра увод руля замена втулок (т.к. стабилизатор проскальзывал в них), сход\развал, номано, мелочи, а не приятно на новой машине!!! Задняя пружина оооочень мягкая даже на новой машине садятся пару человек сзади по 75 кг. и кузов (”зад») до безобразия проседает жестких пружин на нее нет, где-то пружины «суплекс» есть – но я пока не парился, не надо было динамика и управление сильно зависит от загруженности один с пассажиром ок, больше, вся тугая становиться, особенно чувствуется, если сзади сидят и в багажнике пару сумок динамика куда-то уходит, управляемость становиться хуже (я не имею в виду мешок картошки и пассажиров под 100 кг.- 3 человека и все-факт есть факт динамика не та, ну, 1.5 как ни как, не говорю что ужасно, но… Про эргономику я молчу (рост 174) – в принципе ок для такого класса, пойдет, но вот сиденье кошмар спина и поясница ноет и «умоляет» о пощаде где-то через 150 км. беспрерывного драйва (не только у меня), хотя все настраиваешь правильно – «делаю зарядку за рулем»…ок. Низенькая, нет, нет цепанешь что-нибудь поставил защиту движка от десятки «легкосплавную», пришлось подрезать грамс, но оно того стоило защита легкая, прочная и закрывает весь двигло. Правда снимать приходится при ТО (не хочу дырки дополнительные делать в ней). Зимой (где-то от – 19) ходовка деревянная (первые 2-5км.)– желательно после прогрева движка, а это как минимум мин. 10-15 трогаться плавно и дать прогреться (не ловить ямы и т.д.) амортизаторы дохнут мигом от ударов при морозе (-20,-30 на скорости), проверенно, да и не только они. Так же, в морозы, начиная с —22 где-то при ветре печка не помогает, дует еле, еле теплым, согреться в машине реально трудновато, в среднем где-то не меньше 10 мин. надо, после полного прогрева движка чтоб в салоне нормальное тепло пошло, но если пойдет может и жарко стать и кислород выжжет, но это только до —25 где-то, дальше все равно прохладный воздух, а так ок (я не закрывал радиатор, можно было, но я не хотел). А до этого печка жарит ууууххххх– баня (если фильтр салонный чистый от него очень много зависит (скорость подачи воздушного потока в салон) если он забит – даже на максимальной скорости регулировки – дуть не будет меняйте почаще его или «промывайте», особенно летом вещь оооочень нужная салон не такой пыльный будет, а зимой окна не так потеть будут. Что еще из негатива можно продольная раскачка на гребенке сильная, амортизаторы и пружины работают плохо, можно слететь с траектории моментом не гоняйте на «кочках»!!! Перебирать ходовку вы будете довольно часто при активной езде по плохим дорогам (много не надо), про комфорт я молчу да и все в принципе.

HYUNDAI ACCENT — Хундай Акцент — Технические характеристики

Hyundai Accent (в некоторых странах продаётся под именем Verna, в России модель называется Solaris, в Австралии до 2000 года с названием Excel) — субкомпактный автомобиль производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Выпускается в Южной Корее, Индии, Турции, России, Украине, Пакистане, Казахстане и Иране.

Первое поколение

Accent (X3) был впервые представлен в 1995 году как модель, заменяющая собой Hyundai Excel. В Нидерландах и Австралии он также носил имя своего предшественника Excel, а во Франции Pony. Автомобиль выпускался в кузовах: седан, трёх- и пятидверный хетчбэк. На выбор предлагалось два бензиновых двигателя 1,3 л и 1,5 л 12V (60—99 л. с.).

Hyundai Accent стал первой самостоятельной разработкой компании. Новый, достаточно современный дизайн, простая конструкция и невысокая цена позволили Accent завоевать рыночную нишу во многих странах, включая Россию. Был представлен в 1994 году. Новая машина должна была стать серьёзной заявкой на европейском рынке.

Внешность Hyundai Accent первого поколения выполнена в стиле биодизайна, который доминировал в середине 1990-х годов в автоиндустрии. Для окраски машин первого поколения предлагались непривычные цвета, например, лиловый или розовый. У автомобиля были достаточно хрупкие бамперы. Интерьер выполнен в округлых формах и имел продуманную эргономику.

Автомобиль выпускался в нескольких комплектациях: от самых дешёвых, с одним зеркалом заднего вида, до дорогих — с АКПП, кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъёмниками и подушками безопасности.

В 1997 году семейство Hyundai Accent подверглось рестайлингу, были изменены передний бампер с воздухозаборником и задние фонари. В 1999 году на смену Hyundai Accent первого поколения пришло второе с совершенно иным внешним видом.

Второе поколение

Начиная с 2000 года Hyundai приступила к производству обновлённой версии Accent, имеющей индекс LC, с более прямыми формами и увеличенным внутренним пространством. В Корее эта модель продавалась под новым именем Verna. В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2.

Автомобиль получил новые 1,3-литровый 12-клапанный SOHC и 1,5-литровый 16-клапанный DOHC двигатели. Также впервые появилась дизельная версия с 1,5-литровый трехцилиндровым турбодизелем CRDi.

В Европе и Северной Америке Accent был доступен в следующих исполнениях: GL, GLS и GT с двигателем 1,5 л, а с 2003 года с 1,6 л. В Австралии были доступны комплектации GSi, CDX и MVi.

В Индии собирался до 2013 года, в России до 2012 года (на заводе ТагАЗ). В настоящее время ещё продаётся в Египте.

Третье поколение

В 2006 году Hyundai представил полностью обновлённую модель Accent. В России эта модель называлась Verna. Автомобиль был построен на той же базе, что и Kia Rio. Имел новый внешний вид, новый салон и новый CVVT-двигатель объёмом 1,4 и 1,6 л.

В России этот автомобиль не стал популярным и в 2010 году был снят с производства.

Четвертое поколение

Модель была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году. По сравнению с предшественницей, она удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Расстояние между осями увеличилось на 70 мм (2570 мм). Спереди — стойки McPherson, сзади — полунезависимая балка.

Двигатели представлены двумя бензиновыми четырёхцилиндровыми — 1,4 л мощностью 107 л. с. и 1,6 л мощностью 123 л. с. С двигателями агрегатируется либо пятиступенчатая МКПП, либо четырехступенчатая АКПП.

Во всех странах реализации кроме России и Китая данная модель именуется как Hyundai Accent (Корея, США, Канада, Австралия, Украина, Казахстан и др.). В Колумбии и Израиле модель называется как Hyundai i25 Accent. В Индии как Hyundai Verna. В Китайской Народной Республике модель именуется Hyundai Verna, однако в отличие от Индии, здесь автомобиль имеет иную форму передней части кузова и другую форму боковых зеркал. В Мексике данная модель носит название Dodge Attitude (но значок Hyundai сохранён). В России модель получила название Hyundai Solaris, и получила адаптацию к российским условиям.

Технические характеристики

ACCENT1. 5 MT
(MT0 и МТ1)
1.5 MT (MT6)1.5 MT (MT2)1.5 MT (MT3)1.5 AT (AT4)1.5 AT (AT5)
Основные данные
Тип кузоваседан
Тип приводапередний
Тип топливанеэтилированный бензин с октановым числом не менее 91
Система питанияраспределенный впрыск топлива
Система выпуска и нейтрализации отработанных газоводин глушитель, один нейтрализатор отработавших газов
Двигатель
Тип двигателяDOHCSOHCDOHCDOHCDOHCDOHC
Рабочий объем двигателя (см?)1495
Диаметр цилиндра х Раб. ход поршня75,5 х 83,5
Степень сжатия 10
Макс. мощность (л.с. при об/мин)102/580090/5500102/5800102/5800102/5800102/5800
Макс. крутящий момент (кгм при об/мин)13,6/300013,5/290013,6/300013,6/300013,6/300013,6/3000
Трансмиссия
Передаточное число передач в КППМКППМКППМКППМКППМКППМКПП
1-я передача3,6153,6153,6153,6152,8462,846
2-я передача2,0532,0532,0532,0531,5811,581
3-я передача1,371,371,371,3711
4-я передача0,9710,9710,9710,9710,6850,685
5-я передача0,8250,8250,8250,825
Подвеска
Задняя передача3,253,253,253,252,1762,176
Передняя подвесканезависимая, типа McPherson, с гидравлическими амортизаторами, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесканезависимая, многорычажная с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами
Тормоза
Тормозная системагидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем
Передние тормозадисковые
Задние тормозабарабанные с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма«Шестерня–рейка» с гидроусилителем
Рулевая колонкаРегулируемая
Рулевое колесо2-спицевое2-спицевое2-спицевое3-спицевое с ПБ2-спицевое3-спицевое с ПБ
Передаточное число15,7
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)2,93
Геометрические размеры
Длина, мм4235
Ширина, мм1670
Высота, мм1395
Колесная база, мм2440
Ширина колеи передняя/задняя, мм1435/1425
Свес передний/задний, мм825/970
Клиренс, мм170
Салон
Длина салона, мм1790
Ширина салона, мм1380
Высота салона, мм1160
Динамические характеристики
Динамика разгона 0–100 км/ч, с10,511,510,510,512,812,8
Максимальная скорость, км/ч181175 181181181181
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км9,99,49,99,911,011,0
Загородный цикл, л/100 км6,1н/д6,16,17,37,3
Смешанный цикл, л/100 км 7,57,5н/д7,57,58,68,6
Масса
Снаряженная масса, кг1065…1176
Полная масса, кг1555

Чья сборка Хундай Акцент выполнена качественно

На российском рынке представлены автомобили разных марок и моделей. Особое место занимают машины от южно-корейской компании Хундай. Одной из самых популярных стала модель Акцент. Объясняется это просто, автомобиль максимально адаптирован к нашим условиям эксплуатации.

Вопрос, места сборки модели, волнует многих, но прежде чем на него отвечать, стоит вспомнить путь транспорта. Дебютировало авто в 1994 году. Оно стало одним самых удачных от корейской компании. Модель имеет красивый внешний вид, легкоуправляема и экономно расходует топливо.

В России автомобиль появился спустя пять лет после начала выпуска. Сначала были доступны только два варианта кузова – 3-дверный седан и хэтчбек. Сегодня известно четыре поколения Акцента. Последнее выпускается с 2011 года по настоящее время.

Где производят Хендай Акцент?

Собирают автомобиль на заводах, которые расположены по всему миру. Основное производство сосредоточено в Кореи. Изначально именно эта сборка была доступна для России. Позже запущено производство Хендай Акцента в Таганроге. На отечественном заводе собирались пятидверные хэтчбеки. Оснащены машины двумя вариантами силовых установок – 1,5 л и 1,6 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатый автомат.

В 2012 году выпуск модели прекращен. Сегодня в России не собирают Hyundai Accent. Автомобиль поставляют из таких стран, как:

  • США;
  • Корея;
  • Турция;
  • Венесуэла;
  • КНР.

Насколько важно место сборки автомобиля?

Место сборки играет не последнюю роль в его качестве. Машины, которые выпускаются в разных странах, имеют свои особенности. Причем не важно одна это модель или разные. Для всех предприятий действует правило – они оснащены одинаковым оборудованием и применяют одни и те же запчасти и детали. Отличие готовой продукции в том, что она максимально пригодна для эксплуатации в своем регионе.

Так, американские Хендай Акцент не самый удачный вариант для России. Они плохо переносят низкое качество отечественных дорог. Выпущенные авто на таганрогском заводе, учли эту особенность. Они оснащены усиленной подвеской и мощной системой отопления. Положительные отзывы получили дизайн и салон. Они выполнены превосходно.

Где расположен вин код?

Hyundai Accent представитель автомобилей В класса. Мест, где расположена табличка с идентификационным номером, у него несколько:

Места не самые удобные. Так как в случае повреждения фронтальной части авто они могут быть полностью уничтожены.

У каждого изготовителя свой международный код:

  • X7M – Российский завод;
  • КМН – Корейский завод.

Пример, российской сборки — X7MCF41GP5A026914

Плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Хундай Акцент – один из самых популярных автомобилей в России. В 2012 году он признан лучшим в соотношении цены и качества. Главные достоинства – отличная адаптации к отечественным условиям эксплуатации и комфортная подвеска, и превосходная управляемость. Кроме этого, не плохая звукоизоляция. У авто есть и недостатки – ненадежное рулевое управление, не долговечные ступичные подшипники, расположенные впереди, плохая устойчивость на высокой скорости и неисправности салонного оборудования.

Заключение.

Хундай Акцент собирается на разных предприятиях. Главное расположено в Кореи. Не так давно автомобиль выпускался и в России, но в 2012 году производство прекращено. Сегодня на наших дорогах встречаются машины, как корейской, так и отечественной сборки.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

2 603

Двигатель Hyundai ACCENT: характеристика, конструкция

Hyundai Accent — компактный городской автомобиль относящийся к европейскому классу В и конкурирующий с такими автомобилями как: Daewoo Nexia/Lanos, KIA Spectra, продукция автоВАЗа, китайские производители и д.р.

Технические характеристики и конструкция

На территории СНГ особо популярна четвертая генерация модели, называемая Solaris и вторая, выпускающаяся с 1999 года, во многом благодаря простоте, относительном качестве и комфорте. На Акцент ставились три бензиновых двигателя и один дизельный, конечно же, какой двигатель на Акценте лучше, мы знаем все об их слабых местах, практическом ресурсе, какое масло лить в двигатель Акцента, неисправности вас поджидающие и их ремонт, правильный тюнинг для города.

Объем двигателя Хендай Акцент составляет от 1,3 до 1,6 л.

Мощность двигателей Hyundai Accent от 60 до 138 л.с.

Россия

Двигатель Hyundai Accent 1999, хэтчбек, 2 поколение, LC

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя

1.3 MT LS 3dr 1,3 70 G4EA

1.3 AT LS 5dr 1,3 70 G4EA

Двигатель Hyundai Accent 1999, седан, 2 поколение, LC

1.3 MT LS 1,3 91 G4EA

1.5 MT MT0 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT MT1 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT MT2 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT MT3 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT AT4 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT AT5 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT LS 1,5 85 G4EK

1.5 AT LS 1,5 85 G4EK

1.5 MT MT6 1,5 90 G4EB

Европа

Двигатель Hyundai Accent 2006, седан, 3 поколение, MC

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя

1.4 MT GL 1,4 97 G4EE

1.4 AT GL 1,4 97 G4EE

Двигатель Hyundai Accent 2006, хэтчбек, 3 поколение, MC

1.4 MT GL 1,4 97 G4EE

1.4 AT GL 1,4 97 G4EE

1.5 CRDi MT GLS 1,5 110 D4FA

1.6 MT GLS 1,6 112 G4ED

1.6 AT GLS 1,6 112 G4ED

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 2003, хэтчбек, 2 поколение, LC2

1.3 MT GS 1,3 86 G4EA

1.3 MT L 1,3 86 G4EA

1.3 AT GS 1,3 86 G4EA

1.3 AT L 1,3 86 G4EA

1.5 CRDi MT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi MT GS 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT GS 1,5 82 D3EA

1.6 MT L 1,6 105 G4ED-G

1.6 MT GS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT GS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT L 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 2003, хэтчбек, 2 поколение, LC2

1.3 MT GLS 1,3 86 G4EA

1.3 MT L 1,3 86 G4EA

1. 3 AT GLS 1,3 86 G4EA

1.3 AT L 1,3 86 G4EA

1.5 CRDi MT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi MT GLS 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT GLS 1,5 82 D3EA

1.6 MT L 1,6 105 G4ED-G

1.6 MT GLS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT GLS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT L 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 2003, седан, 2 поколение, LC2

1.3 MT GLS 1,3 86 G4EA

1.3 MT L 1,3 86 G4EA

1.3 AT GLS 1,3 86 G4EA

1.3 AT L 1,3 86 G4EA

1.5 CRDi MT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi MT GLS 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT L 1,5 82 D3EA

1.5 CRDi AT GLS 1,5 82 D3EA

1.6 MT L 1,6 105 G4ED-G

1.6 MT GLS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT GLS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT L 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent 1999, хэтчбек, 2 поколение, LC

1.3 MT GLS 1,3 75 G4EA

1.3 MT L 1,3 75 G4EA

1.3 AT L 1,3 75 G4EA

1.3 AT GLS 1,3 75 G4EA

1.3 MT GLS 1,3 82 G4EA

1.3 MT L 1,3 82 G4EA

1.3 AT GLS 1,3 82 G4EA

1.3 AT L 1,3 82 G4EA

1.5 MT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT GLS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT GLS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT L 1,5 90 G4EB

1.5 MT GLS 1,5 90 G4EB

1.5 AT L 1,5 90 G4EB

1.5 AT GLS 1,5 90 G4EB

Двигатель Hyundai Accent 1999, хэтчбек, 2 поколение, LC

1.3 MT GS 1,3 75 G4EA

1.3 MT L 1,3 75 G4EA

1.3 AT L 1,3 75 G4EA

1.3 AT GS 1,3 75 G4EA

1.3 MT GS 1,3 82 G4EA

1.3 MT L 1,3 82 G4EA

1.3 AT GS 1,3 82 G4EA

1.3 AT L 1,3 82 G4EA

1.5 MT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT GS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT GS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT L 1,5 90 G4EB

1.5 MT GS 1,5 90 G4EB

1.5 AT L 1,5 90 G4EB

1.5 AT GS 1,5 90 G4EB

Двигатель Hyundai Accent 1999, седан, 2 поколение

1.3 MT L 1,3 75 G4EA

1.3 MT GLS 1,3 75 G4EA

1.3 AT L 1,3 75 G4EA

1.3 AT GLS 1,3 75 G4EA

1. 3 MT GLS 1,3 82 G4EA

1.3 MT L 1,3 82 G4EA

1.3 AT GLS 1,3 82 G4EA

1.3 AT L 1,3 82 G4EA

1.5 MT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT GLS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT GLS 1,5 102 G4EC-G

1.5 AT L 1,5 102 G4EC-G

1.5 MT L 1,5 90 G4EB

1.5 MT GLS 1,5 90 G4EB

1.5 AT L 1,5 90 G4EB

1.5 AT GLS 1,5 90 G4EB

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 1997, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1.3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 1997, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1.3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1.3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

Двигатель Hyundai Accent 1994, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1.3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

Двигатель Hyundai Accent 1994, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1. 3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

Двигатель Hyundai Accent 1994, седан, 1 поколение, X3

1.3 MT Base 1,3 60 G4EH

1.3 MT Base 1,3 75 G4EH

1.3 MT Base 1,3 84 G4EH

1.3 AT Base 1,3 84 G4EH

1.3 MT Base 1,3 91 G4EH

1.3 AT Base 1,3 91 G4EH

1.5 MT Base 1,5 90 G4EK

1.5 AT Base 1,5 90 G4EK

1.5 MT Base 1,5 99 G4FK

1.5 AT Base 1,5 99 G4FK

США

Двигатель Hyundai Accent 2011, седан, 4 поколение, RB

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя

1.6 GDi MT GLS + Premium package 1,6 138 G4FD

1.6 GDi MT GLS 1,6 138 G4FD

1.6 GDi MT SE 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT GLS 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT GLS + Premium package 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT SE 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT Value Edition 1,6 138 G4FD

Двигатель Hyundai Accent 2011, хэтчбек, 4 поколение, RB

1.6 GDi MT GS 1,6 138 G4FD

1.6 GDi MT SE 1,6 138 G4FD

1.6 GDi MT Sport 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT GS 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT SE 1,6 138 G4FD

1.6 GDi AT Sport 1,6 138 G4FD

Двигатель Hyundai Accent 2006, хэтчбек, 3 поколение, MC

1.6 MT GS 1,6 110 G4ED

1.6 MT SE 1,6 110 G4ED

1.6 MT Blue 1,6 110 G4ED

1.6 MT GL 1,6 110 G4ED

1.6 AT GS 1,6 110 G4ED

1.6 AT SE 1,6 110 G4ED

Двигатель Hyundai Accent 2006, седан, 3 поколение, MC

1.6 MT GLS 1,6 110 G4ED

1.6 AT GLS 1,6 110 G4ED

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 2003, хэтчбек, 2 поколение, LC2

1.6 MT GL 1,6 103 G4ED-G

1.6 MT Accent 1,6 103 G4ED-G

1.6 MT GT 1,6 103 G4ED-G

1.6 AT GT 1,6 103 G4ED-G

1.6 AT GL 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 2003, седан, 2 поколение, LC2

1. 6 MT GL 1,6 103 G4ED-G

1.6 AT GL 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent 1999, хэтчбек, 2 поколение, LC

1.5 MT L 1,5 92 G4EB

1.6 MT GS 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT GS 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent 1999, седан, 2 поколение, LC

1.6 MT GL 1,6 105 G4ED-G

1.6 AT GL 1,6 105 G4ED-G

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 1997, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.5 MT GT 1,5 105 G4FK

1.5 AT GT 1,5 105 G4FK

1.5 MT GS 1,5 92 G4EK

1.5 MT L 1,5 92 G4EK

1.5 AT GS 1,5 92 G4EK

Двигатель Hyundai Accent рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, X3

1.5 MT GL 1,5 92 G4EK

1.5 AT GL 1,5 92 G4EK

Двигатель Hyundai Accent 1994, седан, 1 поколение, X3

1.5 MT GL 1,5 92 G4EK

1.5 AT GL 1,5 92 G4EK

Двигатель Hyundai Accent 1994, хэтчбек, 1 поколение, X3

1.5 MT GT 1,5 105 G4FK

1.5 AT GT 1,5 105 G4FK

1.5 MT GS 1,5 92 G4EK

1.5 MT L 1,5 92 G4EK

1.5 AT GS 1,5 92 G4EK

Вывод

Двигатель ACCENT — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Kia-Hyundai. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 10000 км.

Hyundai Accent 2 поколение LC (1999-2013) Хетчбэк 3-дв.

Комплектации Hyundai Accent 2 поколение LC (1999-2013) Хетчбэк 3-дв.

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Hyundai Accent масло для двигателя

История небольшого корейского автомобиля B-класса Accent от Хендай начинается в 1995 году, когда концерн представил публике своего конкурента для Киа Спектра и Деу Нексиа. Модель первого поколения выпускалась в кузовах седан и хетчбэк, имела простой современный дизайн и комплектовалась 1.3 и 1.5-литровыми бензиновыми моторами мощностью 60-99 л.с. на механике или АКПП (информация о том, какое масло и сколько в них заливать – дальше в статье).

На отечественном рынке наиболее популярным был Accent II, отличающийся от предшественника повышенным комфортом и тем, что выпускался на заводе в Таганроге. Седаны получили 102-сильные агрегаты с объемом 1.5 литра, а также 105-сильный мотор с объемом 1.6 литра. Несмотря на то, что в 2003 году модель подверглась внешнему редизайну, российская сборка продлилась до 2012 года в неизменном виде. Серийное производство третьего глобального поколения продолжалось с 2006 по 2010 год вместе с параллельным выпуском таганрогского Акцента II. В 2007-2008 годах новинка была известна в России под названием Верна и «прятала» под капотом один турбодизель 1.5d (110 л.с.), а также бензиновые моторы на 1.4 (95 л.с.) и 1.6 литра (112 л.с.).

В России наиболее популярным было как второе, так и четвертое поколение автомобиля. Акцент-4 дебютировал в 2010 году на международном автосалоне в Пекине. Теперь подкапотное пространство занимают всего 2 мотора с теми же объемами 1.4 и 1.6 литра, но уже с мощностью 107 и 123 л.с. Традиционно двигатели работают с 4-диапазонным автоматом или механикой на 5 передач. Модель была специально адаптирована под наши климатические и дорожные условия, получив при этом название Hyundai Solaris с несколько пониженными показателями мощности моторов – 106 и 121 л.с.

Поколение 1 (1995-1999)

Двигатель G4EH 1.3

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель G4EK 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Поколение 2 (1999-2006)

Двигатели G4EH / G4EA 1.3

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0-3,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель G4FK 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель G4ED 1.6

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Поколение 3 (2006-2010)

Двигатель G4EE 1.4

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30, 10W40 (c 2010)
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель D4FA 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Hyundai Accent Verna 3-го поколения (2006-11)

(с 2006 по 2011 год)
Также называется Hyundai Accent Era Hyundai Brio Hyundai Avega Hyundai Verna Beijing-Hyundai Accent Dodge Attitude Hyundai Accent Vision Hyundai Accent Web II (хэтчбек) Hyundai Super Pony
Производство 2005–2011 (Южная Корея) 2006 – настоящее время (Индия) 2010 – настоящее время (Турция)
Сборка Ульсан, Южная Корея Пекин, Китай (Пекин Hyundai) Ченнаи, Индия (Hyundai Motor India) Измит, Турция (Hyundai Assan) Черкассы, Украина (Богдан Моторс) Макати Сити, Филиппины
Кузов 4-дверный седан 3-дверный хэтчбек
Двигатель 1.4 л I4 (бензин) 1,6 л I4 (бензин) 1,5 л I4 (дизель)
Трансмиссия 4-АКПП 5-МКПП
Колесная база 2500 мм (98,4 дюйма)
Длина 4045 мм (159,3 дюйма) (хэтчбек) 4280 мм (168,5 дюйма) (седан) 4300 мм (169,3 дюйма) (Verna Transform)
Ширина 1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота 1470 мм (57.9 дюймов)
Связанные Киа Рио

Компания Hyundai представила Accent (MC) нового поколения на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году. Примечательными особенностями являются новый внешний вид, увеличенный интерьер и двигатель CVVT.

Единый уровень отделки салона, GLS, доступен в Соединенных Штатах для седана. Этот седан включает в себя 6 подушек безопасности, кондиционер, усилитель руля с регулировкой наклона, опциональные четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия и стереосистему с компакт-диском с 6 динамиками.Спортивный пакет премиум-класса включает в себя кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, а также дистанционные дверные замки с электроприводом. Также доступна автоматическая коробка передач.

Hyundai начал продавать 3-дверный хэтчбек в Соединенных Штатах весной 2006 года как автомобиль 2007 модельного года. 3-дверный доступен в двух комплектациях — GS и SE. GS оборудован так же, как седан GLS, с некоторым удалением оборудования по базовой цене 10 415 долларов США. SE заменяет прежний Accent GT, предлагая спортивную подвеску 16 дюймов.легкосплавные диски и другие спортивные функции, а также доступные детали, устанавливаемые дилерами, такие как воздухозаборник и стабилизатор напряжения подвески. SE продается в Корее как Verna Sport. Hyundai Accent SR является эксклюзивным для Канады, и было выпущено всего 500 автомобилей, эта версия похожа на Accent SE, но, кроме того, имеет расширители крыльев, переднюю губу, заднюю губу и наконечник выхлопной трубы. В версию SR также входит аудиосистема Clarion с 4-канальным усилителем мощностью 400 Вт, аудиосистемой с 7 динамиками и 10-дюймовым (250 мм) сабвуфером в специальной коробке.Dash также добавил к нему комплект отделки из углеродного волокна. В 2010 модельном году для Accent был введен уровень отделки салона «Синий» с базовой ценой всего 9 970 долларов США. Accent Blue доступен только в виде 3-дверного хэтчбека с механической коробкой передач, единственным вариантом является кондиционер, который добавляет к цене 1000 долларов.

Accent в настоящее время является третьим по продажам малолитражным автомобилем в Соединенных Штатах, уступая своим конкурентам Chevrolet Aveo и Toyota Yaris. В 2010 году Forbes назвал Accent одним из десяти автомобилей с самым низким уровнем износа.

В Европе эта модель активно рекламировалась автомобильной прессой и даже самой Hyundai как «временная» модель — она ​​была предназначена просто для того, чтобы восполнить пробел в модельном ряду Hyundai до тех пор, пока в 2007 году не будет выпущен новый небольшой семейный автомобиль. Новый автомобиль Hyundai i30 заменил как Accent, так и более крупную Hyundai Elantra. Изменение названия помогло отделить новую модель от бюджетной репутации Accent, а также подчеркнуть, что новый автомобиль действительно может конкурировать в секторе небольших семейных хэтчбеков — для чего Accent был слишком мал, а Elantra — слишком большого размера. .Accent продолжал продаваться в США в 2008 году после капитального ремонта приборной панели и стандартных задних подстаканников в модели SE.

Двигатели:

  • 1,4 л I4, 97,3 л.с. (72 кВт; 96 л.с.) и 127 Н · м (94 фунт · фут)
  • 1,6 л CVVT Alpha II I4, 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) и 145 Н · м (107 фунт · фут)
  • 1,5 л D I4 турбодизель, 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) и 235 Н · м (173 фунт · фут), оснащенный прямым впрыском Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией

В Мексике это продается как Dodge Attitude: уровень отделки салона равен 1.4 GL и 1.6 GLS. Hyundai не имеет официального представительства в Мексике, поэтому некоторые модели Hyundai переименовываются в Dodges по соглашению с мексиканским подразделением Chrysler.

В Индии он продается как Hyundai Verna. Предыдущее поколение также находится в стадии производства и продается как Hyundai Accent.

В Египте это поколение продается как Hyundai New Accent (только 1.6 GLS), а предыдущая модель все еще производится на местном уровне и продается как Hyundai Verna (1.6 GL и GLS комплектации)

В 2008 году Hyundai Accent получил наименьшее количество проблем на 100 автомобилей среди компактных многофункциональных автомобилей в патентованной модели J.D. Power and Associates, 2008 Исследование надежности транспортных средств SM. Исследование основано на ответах более чем 52 000 первоначальных владельцев автомобилей 2005 модельного года, насчитывающих более 250 моделей. Результаты собственного исследования основаны на опыте и мнениях владельцев, опрошенных в период с января по апрель 2008 года.

Безопасность

В 2006 году, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения, Accent получил общую оценку Acceptable в лобовом краш-тесте и Poor в тесте на боковой удар без дополнительных боковых подушек безопасности.Он не работал хорошо, даже когда был оснащен боковыми подушками безопасности, характеристики конструкции автомобиля незначительны, возможны травмы внутренних органов, ребер и таза. В 2007 году модель Hyundai Accent 2006 года выпуска была протестирована ANCAP в июне 2007 года. Она получила 3 ​​звезды в рейтинге защиты пассажиров и 2 звезды в рейтинге защиты пешеходов.

В 2009 г., согласно рейтингу безопасности Национального управления безопасности дорожного движения

Hyundai Accent Verna Третье поколение

Совместимость Amazon Echo (3-е

Отличные новости! Этот концентратор и аксессуар комбинация совместима, однако требует дополнительного устройства моста

Вы можете увидеть инструкции для этого подключения, используя ссылка на эту инструкцию

Amazon Echo (3-го поколения) и Schlage Connect Camelot Touchscreen Deadbolt со встроенной сигнализацией и рукоятка с рычагом акцента могут связываться друг с другом с помощью моста.Этот мост необходимо, потому что между двумя устройствами нет общего подключения.

С помощью адаптера Wi-Fi Schlage BR400 Sense, засова с сенсорным экраном Schlage Connect Camelot со встроенной сигнализацией и рукояткой с Wi-Fi Accent Lever можно подключиться к мосту, а мост может присоединиться Z-волна соединение засова сенсорного экрана Schlage Connect Camelot со встроенной сигнализацией и рукоятки с рычагом акцента. Адаптер Wi-Fi Schlage BR400 Sense также имеет Amazon Alexa. совместимость, обеспечивающая возможность подключения.

Другая совместимость заключается в использовании соединений между сторонним производителем Samsung SmartThings Hub 3-го поколения с засовом с сенсорным экраном Schlage Connect Camelot со встроенной сигнализацией и рукояткой с рычагом акцента. Этот метод может использовать мост для подключиться к Z-Wave соединение засова сенсорного экрана Schlage Connect Camelot со встроенной сигнализацией и рукоятки с рычагом акцента. Samsung SmartThings Hub 3-го поколения также имеет Amazon Alexa. совместимость, позволяющая всем устройствам обмениваться данными друг с другом.


Перейти в раздел:

Интерфейсы | Подключения


Совместимость интерфейсов

Amazon Echo (3-е поколение)

Schlage BR400 Sense Wi-Fi адаптер

* Требуется мост

Schlage Connect Camelot Ригель для сенсорного экрана со встроенной сигнализацией и рукоятка с рычагом акцента

Amazon Alexa да да да
Apple HomeKit Нет Нет Нет
Google Ассистент Нет да да

Совместимость подключения

Amazon Echo (3-е поколение)

Schlage BR400 Sense Wi-Fi адаптер

* Требуется мост

Schlage Connect Camelot Ригель для сенсорного экрана со встроенной сигнализацией и рукоятка с рычагом акцента

Wi-Fi да да Нет
Zigbee Нет Нет Нет
Z-волна Нет да да
Bluetooth да Нет Нет
Резьба Нет Нет Нет
Очистить соединение Нет Нет Нет
Тротуар Амазонки Нет Нет Нет

Акцент 3 поколения.Hyundai Accent второго поколения. Преимущества нашей продукции

Hyundai Accent III, 2006

Отличная машина. Hyundai Accent III поколения нравится мне, жене и ребенку. На дороге ведет себя отлично, надежно, а соотношение цена-качество вообще такое супер. У нее образ так себе, но говорят, что образ ничего. Мотор — 112 л.с., но по ощущениям производитель немного преувеличил, и если включить кондиционер, то «коней» резко станет меньше.И даже когда кондиционер работает, расход увеличивается, он начинает «есть» как кашалот. Сейчас пробег 7 тыс. Км. Сиденья у Hyundai Accent III не очень хорошие, даже «девятку» поставили лучше. А это какая-то «табуретка». Я много и часто езжу, поэтому для меня очень актуален вопрос комфортных сидений. Ждем зимы и морозов, Hyundai Accent III заводится в -30, тогда можно будет простить такие мелкие недочеты, как эти «табуретки» сиденья или цепляющийся за бордюр бампер.Всем, кто стоит на хорошей дороге Hyundai!

Преимущества : Отличное соотношение цены и качества.

Вячеслав, Киев

Hyundai Accent III, 2007

В целом эмоции, вроде как положительные. Правда, опыт эксплуатации пока небольшой, всего 5 месяцев. Коробка у Hyundai Accent 3 поколения так себе, как будто сняли коробку передач с нашей ВАЗ «Девятка». Например, может вылететь третья скорость.Съездил к дилеру, посмотрел, сказали все в норме. Но, судя по моим ощущениям, с ней все-таки что-то не так. Кондиционер работает так, что не разобрать. То тепло, то холод. Так что болейте надолго. Хотя зимой салон хорошо и быстро прогревается. Не так давно был случай, не мог открыть капот, поехал в сервис, оказалось — оборвался трос. Звукоизоляция салона Hyundai Accent III не очень хорошая. Головное устройство сломалось через несколько месяцев.Итак, чем больше я езжу, тем хуже становятся мои впечатления от машины. Хотя по надежности ходовой части и двигателя все нормально, а это самое главное.

недостатки : коробка, утеплитель.

Ирина, Брянск

Hyundai Accent III, 2009 год

В целом Hyundai Accent III вызывает только приятные эмоции. Мощность двигателя — 112 «лошадей». Вроде бы немного, но машина резвая.Из недостатков могу отметить 2 пункта. Первое — слишком слышен рев «мотора» в салоне. Правда, шума с улицы почти не достает. Второе — небольшой клиренс. Совсем не для наших дорог, стоит съехать с трассы, сразу начинаешь тереться о днище. Из плюсов могу назвать плавность хода, мощность, хорошую шумоизоляцию. Многое нужно улучшить. Особенно штатная музыка. Внешне Hyundai Accent III нравится дизайном на «пятерку». А «Музон» поставлю другой.Хочу отметить, что машина собрана хорошо, однако в капоте заметен большой люфт. Но это не такой уж и серьезный недостаток. Установлен газ на машину. Оборудование хорошее, итальянское. Мощность не уменьшилась, все 112 «лошадок» работают. И заправка стала намного дешевле.

Преимущества : резвая, плавная машина с отличным дизайном.

недостатки : низкий клиренс.

Андрей, Москва

Приветствую всех владельцев данного авто.Это мое первое мнение в этой ветке, поэтому — если хочешь ударить, ты не хочешь — все как есть.

Стал владельцем еще в 2001 году, жена брала этот (акцент 1.5 мех., GT купе) двигатель SOHC 16 кл, без АБС, + спойлер — чисто корейский, но для европейского рынка (их было всего 2 в город), купили у официального дилера в Алматы (Казахстан) появилась новая (14 200 зелени). Обкатку двигателя делал сам, никому не доверял (!) Правильно, в щадящем режиме (замена масла 5w40 Castrol, синт.+ Масляные / воздушные фильтры) Сделал на 900км, 4500км. (для меня это так просто) и на 10 000 км. — эта обкатка сопровождалась медленным пуском, обороты двигателя не превышали 2900, без резких торможений, максимальная скорость 70 — до первой замены масла, потом до 95, все скучно и как надо, ну и после 10000 км. пробег — началось, взял жену за руль, ну иногда он ехал жене в сердце, истекая кровью, когда я ехал за рулем, поэтому я ехал с друзьями (сразу скажу, были такие машины: с 9 до 15 на классике, от Корола до камрюхи, от рафика до карго + теперь WRX 2000, Outback 2000, четырехглазка 2000 (СУБАРИКИ И HONDA — отдельная песня души — хехехе мои автомобильные кумиры) не скромно, но факт (люблю драйв и оооочень автомобили).А машин столько, потому что у нас большая семья и машин соответственно много — разные, меняем что-то, уходим из сервиса на то, ремонтом и обслуживанием занимаюсь, так что сужу объективно, ПО ЭТОМ АВТОКЛАССУ ( !!! жена — езжу как свекровь) отсюда и в обслуге соответствующий (денег не пожалел), но так как машина стояла на гарантии, по сервису все пришлось делать с официалами, цена такая невысоко но так часто !!! Кстати отмечу — проблема с запчастями к нему, разбирать нечего, да и не надо лучше, запчасти недолго служат, новые лучше, альтернатив от японцев или Другой.

Примерно 30-35 тыс. 3 амортизатора протекли, поменяли не дожидаясь смерти родственникам, рулевые наконечники, масло в коробке на синтетику CASTROL, топливный фильтр, промывочные форсунки, свечи, сход с рельсов / развал (то же на пробеге 70000 км, охлаждающая жидкость для профилактики) Далее все по мелочи — ходовая (честно — слабо аба, пара наших «дыр» не большие и все — спуск руля \ развал, стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади — «тонкая палка» , жена случайно наехала на бордюр при парковке на скорости около «5» км.(не высокий, даже ничего не зацепил) и на вас Передний стабилизатор оставил сайлентблоки 2,5 сантиметра вправо на 2,5 сантиметра руль заменяющий сайлентблоки (потому что стабилизатор в них проскользнул), центровка \ развал, номано, мало вещи, а не красиво на новой машине !!! Задняя пружина оооочень мягкая даже на новой машине пара человек за 75 кг. да и кузов («зад») садится до безобразия нет жестких рессор на нем, где-то «суплекс» рессоры — но пока не парился, в динамике не было нужды и управляемость сильно зависит от нагрузки ок пассажир, побольше, все становится туго, особенно чувствуется если сидишь сзади и в багажнике куда-то уходит пара мешков с колонками, управляемость становится хуже (я не про мешок картошки и пассажиров под 100 кг.- 3 человека и все факт, динамика не та, ну не говорю 1.5 как ни страшно, но … про эргономику молчу (рост 174) — в принципе ок для такого класса подойдет, а вот сиденье просто кошмар, болит спина и поясница и «клянчат» пощады где-то через 150 км. непрерывная езда (не только у меня), хотя вы все правильно настроили — «заряжать во время движения» … прим. Низко, нет, нет, ты что-то поймаешь; Поставил защиту двигателя от десятков «сплава», пришлось грамм сократить, но оно того стоило.Защита легкая, прочная и закрывает все двигло. Правда, при обслуживании приходится снимать (дополнительных дырок проделывать не хочу). Зимой (где-то от — 19) деревянная ходовка (первые 2-5 км.) — желательно после прогрева двигателя, и это не менее мин. На 10-15 трогается плавно и пусть прогреется (не зацепить ям и тд) амортизаторы умирают моментально от ударов на морозе (-20, -30 на скорости), проверено, и не только их. Также в морозы, начиная с -22 где-то на ветру не помогает печка, дует еле, еле теплая, в машине действительно сложно прогреться, в среднем где-то 10 минут.необходимо после полного прогрева двигателя, чтобы внутри кабины начинало поступать нормальное тепло, но если оно идет, то может нагреваться и выгорать кислород, но это только где-то до -25, тогда воздух еще прохладный, и ок (радиатор не закрывал, можно было, но не хотелось). А до этого печка жарит уууухххххх — баня (от этого сильно зависит чистота салонного фильтра (расход воздуха в салон), если он забит — даже на максимальной скорости регулировки — чаще дуть не будет или » смыть », особенно летом оооочень необходимый салон не будет таким пыльным, а окна зимой не так сильно потеют.будет е довольно часто при активной езде по плохой дороге (много не надо), про комфорт молчу и все.

Hyundai Accent второго поколения (индекс LC) дебютировал в 1999 году. Автомобиль предлагался в кузове хэтчбек и седан. В 2001 году началась сборка в Таганроге. Спустя 2 года (в 2003 году) модель пережила рестайлинг, но российский рынок ее не увидел. Из ворот «ТагАЗа» по-прежнему выезжали седаны в дорестайлинговом обличье.

В 2005 году немного преобразилась передняя часть — хищная решетка радиатора получила более мягкие округлые формы.В 2006 году произошла смена поколений, но Тагаз продолжал выпускать седан до 2012 года.

В салоне Hyundai Accent достаточно места, однако задние пассажиры будут чувствовать себя стесненными. Объем багажника — всего 375 литров (321 литр — хэтчбек). С другой стороны, не стоит ожидать чудес от малолитражки.

Базовая версия седана МТ0 могла похвастаться только гидроусилителем руля. Центральный замок, зеркала с электроприводом и стеклоподъемники, кондиционер и ABS были доступны в более богатой комплектации.Подушка безопасности передавалась только водителю, да и то в самых дорогих версиях — МТ3 и АТ5 (с АКПП).

В краш-тестах согласно NHTSA (Американская национальная ассоциация безопасности на транспорте) Accent получил 4 звезды за лобовой и боковой удар. Но в этой машине было 4 подушки безопасности.

Двигатели

Изначально Hyundai Accent оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра. Первый был создан только на ограниченный период времени.Последний — получил широкое распространение. В 2002 году линейку силовых агрегатов пополнили 1,5-литровый турбодизель и 1,6-литровый бензиновый атмосферник. Ни один из этих двигателей официально не предлагался в России.

Все бензиновые двигатели являются представителями семейства Alpha (1,6 л — Alfa II). Они являются лицензионной копией двигателей серии Mitsubishi Orion.

1,3-литровый двигатель (60 и 75 л.с. / G4EH) имеет один распредвал и 12 клапанов. 1,5-литровый двигатель предлагался в двух версиях: 12-клапанный (91 л.с. / G4EB) и 16-клапанный (102 л.с. / G4EC).Первый (с одним распредвалом) не получил широкого распространения. На рынке безусловное лидерство за 16-клапанным агрегатом с двумя распредвалами. 1,6-литровый двигатель (105 л.с. / G4ED) можно встретить в автомобилях, импортируемых из США.

Все двигатели имеют ременной привод ГРМ. В агрегатах с двухвальной схемой газораспределения DOHC (1,5 / 102 л.с. и 1,6 / 105 л.с.) ремень ГРМ приводит в движение только распредвал выпускных клапанов, а впуск соединен с однорядной цепью выпуска.

Цепь привода распредвала (от 1000 руб.) Многие механики рекомендуют менять на 100-120 тыс. Км на пробеге.К этому времени он часто растягивается.

Обслуживание привода ГРМ не очень сложно. Однако при замене ремня ГРМ следует обновить и помпу (от 2000 руб.). Через 80–110 тыс. Км может протечь или зашумить. И именно привод ГРМ мешает его снятию: один болт крепления помпы перекрывает ремень, а другой — натяжной ролик.

Клапанный зазор регулируется при помощи штанг гидротолкателей (250 руб. За штуку). Могут греметь через 200-250 тыс. Км.Иногда причина кроется в ослаблении плунжерной пружины масляного насоса. В итоге для нормальной работы компенсаторов просто не хватает давления масла. Стоимость пружины всего 250 рублей, а для ее замены нужно снять картер двигателя.

Через 100-150 тыс. Км может потечь прокладка клапанной крышки — около 600 руб. После 150-200 тысяч км расход масла часто начинает увеличиваться. Часто виноваты сдутые уплотнения штока клапана.Стоимость нового комплекта — 1300 руб., А работы по замене — от 5000 руб.

Штатный стартер может задохнуться через 100-150 тысяч км — чаще в морозы. В большинстве случаев его можно «оживить», иначе за новый стартер придется заплатить более 5000 рублей. Вскоре необходимо обновить опоры двигателя (по 2-3 тысячи рублей за штуку).

Часто выгорает гофра выхлопной системы. Аналог можно подобрать за 500 руб. Но гофра в оригинальной трубе (от 2000 руб.) Держится, как правило, намного дольше.Иногда перебои в работе двигателя связаны с выходом из строя топливного насоса (от 2500 руб.) Или датчика кислорода (от 2000 руб.).

С годами трубы системы охлаждения и радиатор протекают и протекают. Если утечки не заметить в течение времени, то возможен перегрев. Последствия очень печальные — вскрытие и капремонт двигателя.

Трехцилиндровый, 82-сильный 1,5-литровый турбодизель (D3EA) с системой впрыска Common Rail был разработан итальянскими инженерами В.М. Мотори.Дизель Фокус на вторичном рынке — настоящая экзотика. 1.5 CRDi менее надежен, чем бензиновые агрегаты. С возрастом появляются жалобы на увеличение расхода масла, турбонагнетатель и топливные форсунки. К тому же салон у дизельной машины менее комфортен — выше уровень шума и ощущаются вибрации.

Трансмиссия

Паре моторов присвоили либо 5-ступенчатую механику, либо 4-ступенчатый автомат (A4AF3).

Мануал очень надежный.С ним практически нет проблем. Сцепление тоже завидное по долговечности — более 250 000 км. Новый комплект доступен по цене 4000 руб. А вот выжимной подшипник может зашумить через 100-150 тыс. Км. Периодические трудности с включением передач возникают из-за закисания механизма выбора передач.

АКПП

не такая прочная, как МКПП, но при правильном уходе без проблем пройдёт 200-250 тыс. Км до первого ремонта. Главное не забывать обновлять масло каждые 40-60 тысяч км.На переборку потребуется около 50 000 рублей. Иногда сбои в работе машины вызваны обрывом проводки контактного разъема.

Работает

Мягко настроенная подвеска способна амортизировать большие неровности без ущерба для комфорта пассажиров. Но у этого есть свои недостатки. Кузов в поворотах очень наклонен, а управляемость заслуживает посредственных оценок, как и тормозная система. На сухом асфальте до полной остановки нужно 43,3 метра.Напомним, что современный стандарт — не более 40 метров.

Самым слабым местом подвески являются втулки стабилизатора. Иногда их приходится менять через 20-40 тыс. Км. Рычаги передней подвески (2-4 тысячи рублей) прослужат 100-150 тысяч км, а задние — более 150-200 тысяч км.

На отрезке 100–150 тыс. Км ступичные подшипники могут прийти в негодность. На переднем мосту меняют только подшипники (1000 руб.), А на заднем — ступицу в сборе (от 2000 руб.).

Через 100-150 тыс. Км иногда закисают тормозные цилиндры задних тормозных барабанов. Достаточно часто их разбирать, чистить и смазывать. Новый баллон доступен по цене 600 руб.

В автомобилях старше 10-12 лет необходимо обращать внимание на передние тормозные трубки. Они ржавеют под резиновым уплотнением — в месте перехода через перегородку колесной арки. Стоимость новой тормозной магистрали около 1000 рублей.

Проблемы с АБС могут возникнуть из-за окисления мотора.Быстро оживает после очистки.

Рулевая рейка может потребовать внимания через 150-200 тыс. Км. В худшем случае придется заменить — от 18000 руб.

Кузов и салон

Hyundai Bodywork Corrosion не подвержен коррозии. Ржавчина — скорее признак плохого ремонта в прошлом. Однако на отдельных экземплярах старше 10 лет можно встретить красные пятна в области арок задних колес и порогов. Кроме того, на бамперах часто отслаивается краска.

В отделке салона использован дешевый пластик, который со временем начинает скрипеть. Шумо-шумоизоляция. Его нельзя оценить иначе, чем ниже среднего. Звуки из моторного отсека и колесных арок проникают в салон.

Через 120-140 тыс. Км может выйти из строя генератор. Часто дают отделаться заменой регулятора напряжения (1 000 руб.). Если нет возможности восстановить генератор, то придется искать новый — от 5000 руб.

Со временем супротивный механизм привода дворников. Слышен стук и скрип, и поводки двигаются медленно и не на полной скорости. Новая трапеция будет стоить 2000 рублей.

Время от времени стрелка индикатора скорости начинает дергаться и гудеть. Заболевание легко устраняется. Иногда возникают сбои в работе центрального замка.

Заключение

Hyundai Accent — простой и надежный автомобиль, который можно за небольшие деньги отремонтировать или отремонтировать в любом сервисе.Главное, не нарваться на заезженный экземпляр, работавший в такси.

Молодой диджей Адриан Клаудиу Сана из Румынии RADIO CONTACT решает создать собственный музыкальный проект. Группа получила название Акцент. Изначально это был дуэт (Адриан и Рамона Барта), их первый альбом назывался «Senzatia» («Сенсация»), одна из песен из которого («Ultima vara» («Прошлое лето») стала суперхитом Румынии 2000 года.

2001 год…
Спустя два года состав группы из дуэта превратился в нынешний квартет (Ады, Мариус, Михай, Сорин).Все началось с песни «Ti-am promis» («Я обещал тебе»), которая стала первым хитом популярного бойз-бэнда «А.».

2002 год …
Первый Акцент (новый состав) выходит альбом «In culori», в который вошли уже упоминавшаяся «Ti-am promis», а также такие успешные песни, как «Prima iubire» («Первая любовь») и («In culori»). Ребята объехали
человека. страна с концертами и получила награду MTV

2003 год …
Вышел второй альбом «100 BPM», в который вошли хит «Buchet de trandafiri» («Букет роз») и супербаллада «Суфлет» перече », ставший гимном любви 2003 года!

2004 года…
2004 год принес Румынии еще один альбом Akcent, «Poveste de viata» («История жизни»). Стиль группы настолько изменился, что все в один голос сказали «ВАУ» !!! 😉 Эти романтики превратились в настоящих ночных рыцарей :). Этот диск подарил стране еще два хита — Poveste de viata и Spune-mi («Скажи мне») и открыл новую страницу в истории группы.

2005 год…
Диско-альбом «S.O.S.», в который вошли 8 новых песен и 4 мега-ремикса от известных итальянцев на старые хиты. В альбоме есть песня «Dragoste de inchiriat», созданная для того, чтобы стать хитом.Это румынская версия хита «Кайли».

Год взятия новых высот …. Песня «Kylie» взлетает на вершины хит-парадов многих европейских стран. Ребята едут в турне по Европе …

2006 год …
Вслед за суперхитом Кайли в европейские чарты прорывается новый сингл от Akcent — «Jokero». Вышел новый альбом «Primul capitol», в котором собраны все хиты за всю историю Akcent. Ребята постоянно гастролируют, выступают то тут, то там. Не обделили вниманием и Россию, где их приняли очень тепло.Акцент посетил не только главные города России — Москву и Санкт-Петербург, но и многие другие города нашей страны: Альметьевск, Ноябрьск, Муравленко … И это только начало J

2007 год
После успеха в Европе и Россия, Акцент не остановился на достигнутом и уже успел подготовить новый альбом «Короли диско», заглавным треком которого стала песня «Король диско», обещающая стать еще одним хитом.

2009 выпустил новый альбом Fara Lacrimi, а песни Stay With Me and That’s My Name имели огромный успех на радиостанциях в Румынии и за пределами Румынии в таких странах, как Россия, Польша, Украина, Турция, Хорватия, Греция, Литва. , Израиль, Болгария, Словения, Венгрия, Сербия, Азербайджан, Иордания и Албания

Цена

акций Hyundai на Tucson, Accent и Elantra

Новости 28 января 2014 г. Автор: C! Персонал журнала

Hyundai разделяет цены на свои модели с подтяжкой лица, в том числе на дизельный хэтчбек Accents.

МОДЕЛЬ

ВАРИАНТ

ПОДТИП

SRP

Тусон

2.0 GL 6-ступенчатая МКПП

2WD

1 058 000

2.0 GL 6-ступенчатая АКПП

1,118,000

2.0 GLS 6-ступенчатая АКПП

1,288,000

2.0 GL 6-ступенчатая АКПП, дизель

4WD

1,428,000

Акцент

1.4 E 6-ступенчатая МКПП

седан

648 000

1.4 E бесступенчатая коробка передач

698 000

1.4 S 6-ступенчатая МКПП

768 000

1.4 S бесступенчатая коробка передач

828 000

1.6 E 6-ступенчатая МКПП, дизель

хэтчбек

808 000

1.6 E 4-ступенчатая АКПП, дизель

858 000

Элантра

1.6 E 6-ступенчатая МКПП

888 000

1.6 E 6-ступенчатая АКПП

948 000

1.6 S 6-ступенчатая МКПП

948 000

1.6 S 6-ступенчатая АКПП

1 008 000

KR-CRC Карбоновая крышка радиатора Kia Rio (2012-2017)

Карбоновая крышка радиатора Evilla Motorsport (KR-CRC)
для Kia Rio (2012-2017)
Описание
Это полное Крышка радиатора из углеродного волокна, сделанная для Kia Rio (2012-2017). Она придает автомобилю Rio
более стильный и спортивный вид и выделяет его на автомобильных выставках, встречах и мероприятиях.
Преимущества нашего продукта

— Full Carbon
— Easy Install
— Лучшая эстетика
— Custom Look

Плюсы выбора наших скоб шасси:

Цельная конструкция: цельная деталь, более жесткая, чем деталь OEM

Установка: Обычные инструменты делают установку скоб очень простой. Процесс обычно занимает от 15 до 20 минут (время может варьироваться).
Служба поддержки клиентов: Мы предлагаем как загружаемые инструкции, так и видео по установке наших скоб на нашем сайте и на странице Youtube.Вы можете связаться с нами в любое время.

Минусы:

Ценообразование

: материалы из углеродного волокна дороги, и поэтому мы должны скорректировать наши цены, чтобы учесть это.

В чем разница между вашими продуктами и продуктами конкурентов?
Полная замена карбона:
Многие конкуренты делают крышку для продукта, которая в основном устанавливается поверх оригинальной детали и приклеивается только двусторонней лентой (клеем). Со временем деталь может выскользнуть из машины и повредиться.Наши детали подходят для размещения оригинального оборудования, используют заводские отверстия и не требуют клейкой ленты.

Связь:
Мы гордимся тем, что общаемся с нашими коллегами-клиентами, в то время как в других местах может быть трудно найти кого-то, особенно при работе с запчастями на вторичном рынке.

FAQ’s
Почему на вашем сайте цены намного ниже?

Ответ: Мы не платим комиссии Ebay на нашем веб-сайте.

Сколько времени занимает обработка?

Ответ: Если до 12:00 по тихоокеанскому времени мы отправим товар в тот же день, если не на следующий день.

Что в него входит?

Аппаратное обеспечение не требуется

Вы предлагаете комбинированную доставку?

Ответ: Да, были применимы.

Предлагаете ли вы международную доставку?

Ответ: Да, свяжитесь с нами, чтобы узнать актуальное предложение.

Способы оплаты

Мы принимаем Paypal как на Ebay, так и на нашем веб-сайте.

Все основные кредитные карты как на Ebay, так и на нашем веб-сайте.

Политика возврата

Мы предлагаем возврат товара, который неисправен или поврежден во время транспортировки.
Свяжитесь с нами перед отправкой любых возвратов, иначе они будут отклонены.

При международной доставке возврату не подлежит.

Международные перевозки

Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

Продажа Hyundai Accent б / у

A Продажа подержанного Hyundai Accent выделяется из толпы своим спортивным внешним видом и соотношением цены и качества. Обладая множеством функций, Hyundai Accent б / у — это надежный и стильный автомобиль, который не выйдет из моды, независимо от того, как долго вы владеете им и водите его.

Hyundai Accent б / у на продажу

Все Подержанные модели Hyundai Accent 2018 , 2017 и 2016 — идеальные автомобили для начинающих молодых профессионалов и людей, которые твердо стоят на ногах и ищут лучшее соотношение цены и качества. Еще в предыдущем поколении 2011 Accent третьего поколения эти исключительные автомобили производились со стандартными функциями, которые можно было бы ожидать только от гораздо более дорогих семейных седанов.Фактически, от его удивительных функций безопасности до роскошного салона, оказавшись за рулем подержанного Hyundai Accent, вы быстро поймете, почему этот автомобиль идеально подходит для вас!

Hyundai Accent первого поколения


1994-2000

Представленный на замену Hyundai Excel в 1994 году, Hyundai Accent очень быстро зарекомендовал себя как надежный и доступный автомобиль. Модели с более высокими техническими характеристиками были наполнены функциями, опередившими свое время в этом классе малолитражных автомобилей.К ним относятся удобная регулировка высоты и поясничной опоры на сиденье водителя, впечатляющая аудиосистема с четырьмя динамиками, удобное косметическое зеркало для пассажира, тахометр и антенна с электроприводом. За 6 лет эксплуатации Hyundai Accent первого поколения претерпел ряд небольших косметических изменений и изменений аксессуаров во всех комплектациях, при этом единственная серьезная реконструкция произошла в модели 1997 года.

Знаете ли вы? Известная шведская страховая компания Folksam оценила Hyundai Accent первого поколения как один из самых безопасных автомобилей в своей весовой категории.Это просто говорит о том, что еще в середине и конце 1990-х годов Hyundai уже помогала формировать будущее безопасности транспортных средств.

Краткий обзор Hyundai Accent 1-го поколения

Силовая передача

Двигатель
  • 1,3 л бензин
  • Бензин 1,5 л
  • Бензин 1,5 л
Трансмиссия
  • 4-ступенчатая АКПП
  • 5-МКПП

Тип кузова

  • 4-дверный седан
  • 3- и 5-дверный хэтчбек
  • 2-дверное купе

В собранном виде

  • Ульсан, Южная Корея
  • Каир, Египет
  • Измит, Турция
  • Габороне, Ботсвана
  • Барселона, Венесуэла
  • Бекаси, Индонезия Яньчэн, Китай

Также известен как

Автомобиль
  • Hyundai Accent Verna
  • Hyundai Excel
  • Hyundai Пони
  • Бимантара Чакра
  • Киа Цианлима
  • Додж Бриса

Колесная база

Hyundai Accent второго поколения


1999-2005

Hyundai Accent второго поколения полностью отличался дизайном от автомобилей предыдущего поколения и отличался более стильным кузовом и увеличенными габаритами кузова и кабины.Эта версия Accent продавалась только до 2003 года, когда была проведена первая незначительная реконструкция. За этим последовали более радикальные изменения в конструкции и характеристиках в 2006 году. Эти изменения включали введение новых двигателей, одним из которых был отмеченный наградами 1,5-литровый трехцилиндровый турбодизель Hyundai с прямым впрыском.

Знаете ли вы? Hyundai Accent этого поколения был настолько популярен в Индии, что производился и продавался вплоть до 2013 года. Фактически, уровень отделки салона GLS этого выдающегося автомобиля все еще доступен на момент написания статьи в 2017 году.Что довольно впечатляюще для автомобиля, который на два поколения отстает от своих нынешних собратьев по конюшне Hyundai Accent.

Hyundai Accent 2-го поколения: краткий обзор

Силовая передача

Двигатель
  • 1,3 л бензин
  • Бензин 1,5 л
  • Бензин 1,6 л
  • 1,5 л дизель
Трансмиссия
  • 4-ступенчатая АКПП
  • 5-МКПП

Тип кузова

  • 4-дверный седан
  • 3- и 5-дверный хэтчбек

В собранном виде

  • Ульсан, Южная Корея
  • Ченнаи, Индия
  • Измит, Турция
  • Таганрог, Россия
  • Каир, Египет
  • Хартум, Судан
  • Керман, Иран
  • Бекаси, Индонезия

Также известен как

  • Додж Верна
  • Гиад Акцент
  • Hyundai Accent Admire
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai Accent Верна
  • Хендай Брио
  • Хендай Авега
  • Хендай Верна
  • Хендай Верна Вива
  • Hyundai Accent Gyro
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai Verna Супер Такси
  • Hyundai Супер Пони
  • Hyundai Accent Исполнительный

Колесная база

Hyundai Accent третьего поколения


2005-2011

Это третье поколение Hyundai Accent было впервые представлено на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году.Он мог похвастаться новым стилем экстерьера, гораздо более крупным интерьером, опцией двигателя CVVT (в некоторых странах), а также значительно улучшенными функциями безопасности по сравнению с предыдущими поколениями Accents . Это включало 6 подушек безопасности, усилитель руля с функцией наклона и четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия в топовой версии GLS модели Accent . Автоматическая коробка передач также впервые стала доступна в Южной Африке.

Знаете ли вы? В этом поколении Hyundai Accent был представлен дополнительный «спортивный пакет», который предлагал кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, а также дистанционные дверные замки с электроприводом.Это оказалось исключительно популярным, и многие из этих функций все еще можно найти во многих автомобилях Hyundai Accent третьего поколения, которые попадают в наш выставочный зал.

Краткий обзор Hyundai Accent 3-го поколения

Силовая передача

Двигатель
  • 1,4 л бензин I4
  • 1,6 л бензин I4
  • 1,5 л I4 дизель
Трансмиссия
  • 5-МКПП
  • 4-АКПП

Тип кузова

  • 4-дверный седан
  • 3-дверный хэтчбек

В собранном виде

  • Ульсан, Южная Корея
  • Пекин, Китай
  • Ченнаи, Индия
  • Измит, Турция
  • Черкассы, Украина

Также известен как

Автомобиль
  • Hyundai Accent Era
  • Хендай Брио
  • Хендай Авега
  • Хендай Верна
  • Пекин-Hyundai Accent
  • Dodge Attitude
  • Hyundai Accent Vision
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai Accent Web II
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai Супер Пони

Колесная база

Hyundai Accent четвертого поколения


2010-настоящее время

Первоначально выпущенный в ноябре 2010 года в Южной Корее, нынешнее поколение Hyundai Accent вскоре произвело впечатление большой продажи в Китае, Америке, Канаде, России, Индии и Южной Африке.Новый внешний вид был встречен критиками, а 1,6-литровый двигатель предыдущего поколения и 6-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая коробка передач были сохранены для питания и управления этим поколением Accent . Это помогло обеспечить непрерывность технического обслуживания и расхода топлива, что также по совпадению было двумя из главных недостатков, когда клиентов Hyundai во всем мире опрашивали о том, что заставило их купить Hyundai Accent .

Знаете ли вы? Из всех автомобилей Hyundai Accent предыдущего поколения, это тот, который действительно выделяется, когда дело доходит до функций безопасности.Во всем мире он был удостоен 4 и 5 звезд NCAP и Национальной администрации безопасности дорожного движения США, в том числе 4 звезды за безопасность при лобовых, боковых и опрокидывающихся столкновениях. Это делает его самым безопасным Hyundai Accent на сегодняшний день, и еще больше улучшений безопасности ожидается в следующем (пока не подтвержденном) Hyundai Accent пятого поколения.

Краткий обзор Hyundai Accent 4-го поколения

Силовая передача

Двигатель
  • 1.Бензин 4 л
  • Бензин 1,6 л
  • 1,4 л дизель
  • 1,6 л дизель
Трансмиссия
  • 5-МКПП
  • 6-МКПП
  • 4-АКПП
  • 6-АКПП
  • CVT автомат

Тип кузова

  • 4-дверный седан
  • 5-дверный хэтчбек

В собранном виде

  • Ульсан, Южная Корея
  • Пекин, Китай
  • Ченнаи, Индия
  • г.Санкт-Петербург, Россия Лагос, Нигерия
  • Матола, Мозамбик Тайвань
  • Бам, Иран
  • Тиарет, Алжир

Также известен как

  • Hyundai Accent Синий
  • Hyundai Accent WIT
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai i25 Акцент
  • Hyundai Fluidic Verna
  • — цена: + 0 руб.
  • Hyundai Гранд Авега
  • Хендай Солярис
  • Dodge Attitude
  • Хендай Верна

Колесная база

Доступны многочисленные модели бывшего в употреблении Accent

Последние модели Accent компании Hyundai прошли долгий путь с момента появления первых предложений бренда в 90-х годах.Покупка подержанного Hyundai Accent или подержанного автомобиля Hyundai, если на то пошло, дает вам представление о модном образе жизни, которое не только приведет вас в нужное место, но и привлечет внимание. Независимо от того, какой год выпуска модели Accent вы водите, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль является одним из самых надежных, не говоря уже о безопасном и экономичном, в своем классе. Но не верьте нам на слово, почему бы не заказать тест-драйв любой из следующих моделей Accent года выпуска:

  • Хендай Акцент 2018
  • Хендай Акцент 2017
  • Хендай Акцент 2016
  • Хендай Акцент 2015
  • Хендай Акцент 2014
  • Хендай Акцент 2013
  • Хендай Акцент 2012
  • Хендай Акцент 2011
  • Хендай Акцент 2010

Какой акцент лучше всего?

Если посмотреть на предыдущие модели Accent года, становится очевидным, что наряду с развивающимся дизайном, Accent обладает динамикой 1.Двигатель 6L также стал мощнее, отзывчивее и значительно экономичнее. Это не только принесет пользу вашему топливному бюджету, но и снизит выбросы, а также сделает его более экологически чистым. Независимо от того, оснащен ли ваш подержанный Hyundai Accent 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, вам гарантировано плавное переключение передач и спортивный разгон, когда вы находитесь за рулем в любых дорожных условиях.

Подержанный Hyundai Accent — образец стиля!

Язык дизайна Hyundai

смело воплощен в моделях самого последнего поколения, о чем свидетельствуют его широкие линии и гладкий внешний вид.Интерьер очень привлекателен с вниманием к деталям, таким как качественная отделка и шумоподавление, обеспечивающие тихую езду для всех. Просторная кабина, спроектированная вокруг водителя, а также сиденья, обеспечивающие оптимальную поддержку, в свою очередь, позволяют всем пассажирам путешествовать с полным комфортом. А если вы собираетесь в отпуск, вы сможете с комфортом разместить весь свой багаж в просторном багажнике Used Hyundai Accent .

Безопасность и надежность входят в стандартную комплектацию любого Accent for Sale в Группе 1.Все последние модели оснащены двумя подушками безопасности, защитой от боковых ударов и дистанционным входом без ключа, поэтому вы можете путешествовать, не беспокоясь. В зависимости от модели ваш Used Hyundai Accent может похвастаться современными удобными функциями, такими как Bluetooth и USB-подключение. Какую бы модель вы ни выбрали, вы обязательно получите все, что хотите, и даже больше, чем вам нужно.

Цены на Hyundai Accent в ЮАР

Наши представительства в Гаутенге и Западном Мысе готовы помочь вам сесть за руль Used Accent , так что приходите сегодня в местный автосалон, чтобы узнать о Best Used Hyundai Accent по ценам ! Однако помните, что цены будут отличаться в зависимости от возраста моделей Accent Year.Кроме того, на цену также влияет физическое и механическое состояние автомобиля. Однако будьте уверены, что мы лично проверяем каждый автомобиль, который есть в нашем выставочном зале, чтобы вы ВСЕГДА выезжали на автомобиле, который находится в наилучшем состоянии.

Другие факторы, которые будут влиять на подержанные Hyundai Accent Цены на автомобили, которые мы храним, включают:

  • Уровень отделки
  • Пробег
  • Наличие оставшейся гарантии производителя
  • Доступность оставшегося плана обслуживания

Пообщайтесь с одним из наших сотрудников отдела продаж Группы 1, чтобы узнать больше о любом из этих факторов, которые могут повлиять на цену подержанного Hyundai Accent интересующего вас автомобиля.

Национальная доставка подержанных автомобилей Hyundai

Благодаря тому, что у нас есть национальная сеть подержанных автомобилей Hyundai , теперь вы можете приобрести подержанных автомобилей Hyundai Accent непосредственно у нас, и мы доставим его прямо к вашей двери, независимо от того, где в Южной Африке вы живете. Это означает, что теперь вы можете получить лучшие цены на подержанный Hyundai Accent на продажу в Western Cape или на подержанный Hyundai Accent на продажу в Gauteng , даже если вы живете далеко от наших выставочных залов в Мидранде и Найсне.

Покупка подержанного автомобиля Hyundai Accent в Мидранде

Приходите в наш филиал в Мидранде, чтобы найти отличный Used Accent от Hyundai:

Спуститесь по адресу: 450, 16th Road, Randjespark, Midrand, Gauteng
Или позвоните нам по телефону: 011 312 2678

Покупка подержанного автомобиля Hyundai Accent в Найсне

В качестве альтернативы вы также можете посетить нас в Найсне, чтобы протестировать б / у Hyundai Accent :

Спуститесь по адресу: 2 Main Road, Garden Route, Knysna
Или позвоните нам по телефону: 044 302 2600/081530 4342

Чтобы найти для вас идеальный Подержанный Hyundai Accent на продажу, воспользуйтесь функцией поиска в верхнем левом углу этой страницы.

CertainTeed представляет третье поколение сайдинга Signature Cedar Impressions®

(Мальверн, Пенсильвания) — CertainTeed, ведущий североамериканский бренд экологически чистых строительных материалов, представляет новое поколение сайдинга Cedar Impressions ® : двойную 7-дюймовую черепицу 3G Straight Edge Perfection и акцентные панели Cedar Impressions, которые теперь предлагаются в новых цветах и ​​формах.

«В течение 27 лет семейство битумов и черепицы Cedar Impressions оставалось лучшим выбором благодаря своей исключительной красоте, универсальности и долговечности, — сказал Брайан Кирн, менеджер по продукции полимерных вибраций и черепицы CertainTeed.«Несмотря на текущие последствия пандемии COVID-19 для строительной отрасли, мы стремимся поддерживать наш высокий стандарт качества, а также обеспечивать здоровье и безопасность партнеров и сотрудников, поскольку проекты строительства и реконструкции осторожно возобновляются по всей стране. ”

Профиль 3G разработан для обеспечения превосходного внешнего вида, упрощения установки и повышения производительности. Новые функции включают наклонные, сужающиеся зазоры с более глубокой тенью, текстуру высокой четкости и смещенный угол для имитации тканого вида.Новая двухуровневая панель обеспечивает больший охват и требует меньше креплений, чем одинарный сайдинг. Это означает, что установщики могут легко соблюдать меры социального дистанцирования, потому что для выполнения каждой работы требуется меньше людей. Они также могут тратить меньше времени на каждую рабочую площадку и, в свою очередь, выполнять больше проектов, поскольку отрасль снова встает на ноги.

Новый профиль также может похвастаться характерными особенностями установки CertainTeed, такими как непрерывная блокировка, рулетка EasyMeasure , специальные боковые язычки с вводом, молотковые накладки HammerTapper , SureStop для предотвращения забивания гвоздями, скрытый дренаж отверстия, точки трения для поддержки панели, обратная текстура подложки и встроенный индикатор температурного интервала PanelThermometer .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *