Обзор

Знаменитая 3-я серия уже давно является эталоном величия спортивных седанов. В то время как предыдущее поколение оставляло желать лучшего, последнее воплощение восстанавливает легендарную репутацию модели как производителя удовольствия от вождения. Совершенно новый Bimmer больше, чем раньше, но благодаря широкому использованию легких материалов он весит еще меньше.Его безошибочная передняя часть стала более заметной, чем когда-либо, в то время как другие внешние детали, такие как обязательный изгиб Хофмайстера, слегка усовершенствованы.

Двигатели, ходовая часть и управление

Серия 3 продолжает предлагать два плавных и мощных газовых двигателя. 330i оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. M340i сочетается с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производит 385 пони и 369 фунт-футов.Каждый двигатель сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным задним или дополнительным полным приводом. К сожалению, механической коробки передач больше нет. Простите, пуристы. Гибридная модель (названная 330e) также присоединится к модельному ряду в какой-то момент. Новая 3-я серия имеет более жесткую конструкцию и две разные настройки подвески, с обычными или адаптивными амортизаторами. Наша первая поездка показала восстановленную вовлеченность седана в вождение. Это прозрение было очевидным с новым ощущением рулевого управления, которое обеспечивало информацию о дорожном покрытии и переменное усилие.

Интерьер и технологии

Внутри 3 имеет модернизированный дизайн с отличными материалами и впечатляющим качеством сборки. BMW утверждает, что у седана улучшен внешний вид, а в салоне он даже тише, чем у его предшественника. У 3-й серии багажник большего размера, который можно открывать или закрывать без помощи рук. Информационно-развлекательная система имеет интуитивно понятное управление с дополнительным 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Другой платный контент включает в себя подробный проекционный дисплей, полностью цифровую приборную панель, настраиваемое внутреннее освещение и передовые технологии помощи водителю.Высокотехнологичные опции включают сложные светодиодные фары, которые адаптируются к дороге впереди, и адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go.

Подержанный BMW 3 серии 2019 года на продажу прямо сейчас

Как и Audi, дизайн BMW эволюционирует. По сравнению с тем, что делают Mercedes-Benz, Lexus и Acura, не было никаких серьезных преобразований и дизайнерских решений типа «люблю или ненавижу». Мы увидим расширение BMW, когда он выпустит свой суббренд электромобилей i-Series, но это будут второстепенные продукты, которые, вероятно, понравятся лишь относительно небольшой части покупателей BMW.Основные автомобили, такие как 3-я серия, продолжат нести факел BMW — и спустя годы 3-я серия 2019 года будет хорошо состариться, как и старые модели 10 и 20 лет назад.

Хотя новый автомобиль на несколько дюймов длиннее и немного шире, он занимает мало места. В конце концов, это компактный автомобиль, который легче парковать и маневрировать, чем 5-ю серию. В профиль самое большое изменение — это то, как BMW избавилась от изгиба Хоффмайстера в задних дверях. Этот фирменный изгиб стекла задней четверти теперь представляет собой кусок черной окантовки на корпусе.В закрытом состоянии он выглядит так же, как и раньше. Только когда вы подходите вплотную и собираетесь войти внутрь, вы видите жесткую линию разреза, пересекающую излом. В остальном это спортивный седан 101. Низкий капот, доходящий до такой же низкой плечевой линии, короткие свесы, большие колеса, нужное количество складок, прямая посадка и небольшой конус к крышке багажника — это просто чувствует себя хорошо.

Передняя часть сразу узнаваема как BMW. Хотя четыре круглые фары не видели уже много лет, их суть — теперь полукруглые с резкими краями — можно увидеть в четырех светодиодных ходовых огнях.Небольшая задняя кромка бампера обеспечивает тонкий, но визуально сильный метод разделения фар. Решетки для почек не похожи на те, которые я видел, но элемент дизайна торговой марки все еще там. Они расширились и растянулись на капюшоне, над которым больше нет неловкой линии разреза. Хвост демонстрирует самые драматические изменения со светодиодными фарами, которые были упрощены и сжаты. В них много глубины, как и в драматических формах и цветах дополнительных лазерных фар моей машины, хотя временами мне они казались похожими на новый Kia Forte.Я думаю, что новый Genesis G70 имеет более привлекательную заднюю часть, чем 3-я серия. Но все же он хороший и чистый — это все, о чем можно мечтать, правда?

Внутри 3-я серия сохраняет ту же структуру приборной панели, что и раньше: экран вверху, радио и климат в центре, подстаканники внизу, контроллер iDrive в консоли. Вся установка наклонена к водителю, только теперь центральный подстаканник представляет собой дополнительную беспроводную зарядную площадку, скрытую большой крышкой. Рычаг физического ручного тормоза теперь электрический.Панель приборов полностью цифровая, независимо от того, выбираете ли вы Live Cockpit Pro, который включает в себя прямоугольные датчики с тахометром против часовой стрелки. Единственное, чего не хватает в этом интерьере, так это кожи, обшивки дверей и приборной панели — все они грубые. По сравнению с предыдущей 3-й серией, эти дверные ручки более жесткие и напоминают наждачную бумагу. Мне также не нравится, какой текстурированный металл был на моей тестовой машине, а рулевое колесо M Sport на мой вкус слишком толсто. Лес очень красивый и подчеркивает стиль 3.В остальном посадка и отделка на высшем уровне, чего вы не найдете в Model 3.

Первый взгляд на BMW 3 серии 2019: возвращение к благодати

Будучи знаменосцем в своем сегменте, BMW 3 серии в последние годы потерял свой путь. Слабое ускорение, скучное управление и устаревший интерьер поставили 3-ю серию в середину списка. Теперь автопроизводитель представляет седьмое поколение, и у него есть потенциал вернуть популярную модель на первое место.

На его спортивные амбиции намекает новый дизайн экстерьера.Спереди решетки почек теперь соединены и имеют толстую окантовку. Обновленные передние дефлекторы придают автомобилю более решительный вид. Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, но покупатели могут также приобрести дополнительные адаптивные фары с технологией Laserlight с синими L-образными элементами. В задней части 3-й серии более узкие задние фонари с новым световым оформлением. Несмотря на немного более смелый вид, автомобиль вырос по сравнению со своим предшественником. Это на 2,9 дюйма длиннее, на 0,6 дюйма шире и 0.На 5 дюймов выше, с увеличенной шириной колеи спереди и сзади.

330i получил больше мощности, чем прошлогодняя модель, благодаря ряду обновлений двигателя, в том числе более легкому коленчатому валу и уменьшенному внутреннему трению. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 255 л.с. и 295 Нм крутящего момента, что на 7 л.с. и 37 Нм выше, чем у старой модели. Попрощайтесь с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, потому что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственный выбор. BMW оценивает 0-60 раз из 5.6 секунд для заднеприводного 330i и 5,3 секунды для полноприводной версии. В наших собственных независимых тестах мы зафиксировали, что заднеприводный BMW 330i 2017 года проделал это за 5,5 секунды, что соответствует оценке BMW для этой модели.

Те, кто хочет большей мощности, выберут M340i, который получит обновленный шестицилиндровый двигатель мощностью 382 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель, также в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, должен разогнать BMW до 100 км / ч всего за 4,2 секунды. Как и следовало ожидать, эти модели получили настройку шасси M Performance в дополнение к стандартному заднему дифференциалу M Sport для улучшения тяги и прохождения поворотов.Доступен полный привод.

Мы еще не знаем всех подробностей, но BMW обещает электрифицированную модель 330e в 2020 году. Неясно, увидим ли мы возвращение дизельного варианта на наш рынок. BMW заявляет, что оценивает дизельные версии своих новых автомобилей, включая новую 3-ю серию, но никаких решений пока не принято.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, BMW обещает улучшить ходовые качества и управляемость. Наряду с уменьшением шума ветра и улучшением управляемости BMW также улучшила свою систему полного привода, позволив более равномерно распределять крутящий момент между передними и задними колесами.

Жесткость кузова увеличилась на 25 процентов. Кроме того, новые амортизаторы, связанные с подъемной силой, помогают уменьшить движение тела по сравнению с предыдущей моделью. Эта особенность состоит из дополнительного гидравлического демпфирования на передней оси и системы ограничения сжатия сзади, и она непрерывно регулирует жесткость амортизатора в зависимости от хода пружины. Эта технология выгодна как в стандартной, так и в дополнительной подвеске M Sport.

Подвеска Adaptive M обещает еще лучшие отклики с электронным управлением амортизаторами и возможностью передавать демпфирующую силу отдельно на каждое колесо с помощью плавно регулируемых клапанов.BMW заявляет, что теперь легче различать различные режимы Comfort и Sport на этой подвеске. Также теперь доступен адаптивный режим.

С помощью специальных колес, передних воздушных завес и других обновлений коэффициент лобового сопротивления 3-й серии снизился до 0,26, что на 0,03 меньше, чем у предыдущей модели. Благодаря использованию высокопрочной стали и алюминия, 3-я серия сбросила 121 фунт массы тела.

BMW не полностью модернизировала 3-ю серию в США с 2012 модельного года.И одно из мест, где он действительно показывает свой возраст, — это интерьер. Внутри кабины вы найдете гораздо более обтекаемую установку, чем та, что была на старой модели. Спереди и в центре расположен новый стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,25-дюймовый дисплей. Дополняет это устройство более современный цифровой дисплей комбинации приборов. BMW сделала центральную стойку более компактной и менее загроможденной, и, как мы можем предположить по этим фотографиям, ручной стояночный тормоз исчез.

Стандартные функции включают трехзонный автоматический климат-контроль, датчик дождя и акустическое стекло для лобового стекла.Другие особенности включают новую кожаную обивку Vernasca, проекционный дисплей нового поколения с увеличенной на 70 процентов площадью проецирования, окружающее освещение и комплект для хранения вещей с сетками и крючками для сумок для ваших вещей. BMW улучшила активную систему круиз-контроля модели, чтобы она оставалась включенной в течение более длительного периода времени при полной остановке, прежде чем она отключится. Функция автоматической парковки BMW теперь может автоматически выезжать из параллельных парковочных мест, а система поиска парковки предлагает водителям различные варианты парковки, прежде чем они достигнут пункта назначения.

BMW также представляет нового личного помощника. У него может не быть специального имени, такого как Siri или Alexa, но он может выполнять ряд функций при запросах голосовых команд. Используя волшебную фразу «Привет, BMW», водители могут сказать помощнику, чтобы он провел их домой, отрегулировал климат-контроль, объяснил различные особенности автомобиля, нашел парковку или отслеживал события своего календаря. Если водитель говорит: «Привет, BMW, я устал», помощник настроит освещение, музыку, температуру и другие функции, чтобы помочь разбудить водителя.

BMW 330i поступит в продажу в марте следующего года по стартовой цене 41 195 долларов. Полноприводные версии оцениваются от 43 245 долларов. Модели M340i поступят в автосалоны весной.

Руководство покупателя BMW 3-й серии 2019 года: обзоры, характеристики, сравнение

BMW 3 серии 2019 г. — это компактный спортивный седан класса люкс, который размещается ниже более крупной 5-й серии и выше меньшей 2-й серии. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию. Gran Turismo и Sports Wagon 3-й серии унаследованы от предыдущего поколения 2019 модельного года.С новыми седанами в этом модельном году доступны модели 330i и 330i xDrive. M340i поступит в продажу летом 2019 года.

330i Sport Line: Sport Line стандартно поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, обивкой из кожзаменителя, 14-позиционными передними сиденьями с электроприводом и 10-дюймовым сиденьем. акустическая система, Bluetooth, порт USB, интерфейс BMW iDrive с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, трехзонный климат-контроль, люк на крыше и вход / запуск без ключа.

330i Luxury Line: Переход к линейке Luxury дает вам те же стандартные функции, что и линейка Sport, но добавляет кожаную обивку, внешнее освещение и хромированные внешние элементы.

330i M Sport: Спортивная комплектация M Sport включает в себя высокопроизводительные шины Run Flat, 19-дюймовые легкосплавные диски, уникальный обвес и подвеску M Sport.

M340i и M340i xDrive: M340i — это ориентированная на производительность модель, которая поставляется с регулируемым выхлопом, более мощным двигателем, перенастроенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, дифференциалом M Sport, тормозами M Sport и подвеской M Sport.

Опции включают адаптивные фары, адаптивную подвеску, тормоза M Sport, спортивный дифференциал M (330i и 330i xDrive), систему камер объемного обзора, датчики парковки, ассистент парковки, подогрев передних и задних сидений, проекционный дисплей, навигация, Apple CarPlay, багажник с электроприводом, беспроводная зарядка, аудиосистема Harman Kardon и дистанционный запуск.

Спортивный универсал 3-й серии и Gran Turismo, основанные на исходящей 3-й серии, имеют такие же комплектации, что и седан, но с меньшим стандартным оборудованием:

Sport Line: Стандартные функции включают светодиодные фары и противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с регулировкой в ​​10 направлениях, обивка из кожзаменителя, аудиосистема с девятью динамиками, интерфейс BMW iDrive с 6,5-дюймовым экраном, камера заднего вида, запуск без ключа, панорамный люк на крыше, передние и задние датчики парковки , Bluetooth и порт USB.

Luxury Design: Luxury Line добавляет хром на окантовку окон, нижние акценты передней панели, решетку радиатора и насадку выхлопной системы.

Shadow Sport Edition Дизайн: Особый дизайн Shadow Sport Edition получил черную решетку радиатора, черные окантовки окон, черные фары и акценты на воздушной заслонке, затемненные задние фонари, черные насадки на выхлопные трубы и двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски.

M Sport Design: M Sport Design получил собственный уникальный обвес, спортивную подвеску M и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Уровень комфорта добавляет вход без ключа, поясничную поддержку и спутниковое радио. Переход на уровень Premium дает вам проекционный дисплей, навигацию, Apple CarPlay, подогрев передних сидений, информацию об ограничении скорости и информацию о дорожном движении в реальном времени. Выбор уровня Executive добавляет ассистент парковки, автоматический дальний свет, цифровую комбинацию приборов, систему камер объемного обзора и адаптивные фары.

2019 BMW 3 серии

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 BMW 330i 4-дверный

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 BMW 330i 4-дверный

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Меры по обеспечению травм пассажиров

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 BMW 330i xDrive 4-дверный 4wd

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 BMW 330i 4-дверный

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 BMW 330i 4-дверный

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 3 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительный активный помощник по вождению Professional

Название пакета

• Дополнительный профессиональный пакет активного помощника по вождению

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительный активный помощник по вождению

Название пакета

• Дополнительный активный помощник по вождению

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 10 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения. Предупреждение было сделано за 2 секунды до удара.

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная отделка 330i с пакетом систем помощи водителю
• Дополнительная отделка 330 xDrive с пакетом систем помощи водителю

Сведения о системе

• Активный помощник по вождению Professional

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 1 милю в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,3 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• 330i отделка

• Накладка 330i xDrive

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2019-21

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений

BMW 3 серии 2019: параллельные изменения

После долгого ожидания, насмехающегося над шпионскими фотографиями и тизерами, новый BMW 3 серии наконец-то дебютировал на Парижском автосалоне.Самопровозглашенный король спортивных седанов, возведенный на совершенно новую платформу и обладающий рядом новых вариантов двигателей, является совершенно новым от болтов до задников.

Хотя на первый взгляд это может показаться не очень большим, новая 3-я серия почти на три дюйма (76 миллиметров) длиннее, чем предыдущее поколение, и имеет колесную базу, увеличенную на 1,6 дюйма (41 мм). Визуально он выглядит привлекательно — его тонкий, стильный новый дизайн является усовершенствованием по сравнению с F30. Передняя панель наконец-то приобрела индивидуальность, а новые осветительные приборы — как спереди, так и сзади — придают ему более агрессивный вид.

Посмотрите на новую модель вместе с предыдущей версией, и вы сможете указать на некоторые из этих отличительных новых функций.

Присмотритесь к новому 3:

Передняя часть

В зависимости от отделки новый BMW 3 серии выглядит по-разному. Этот — белый 340i — не такой резкий, как некоторые другие планки. Но все равно выглядит хорошо. Двойная решетка радиатора стала больше и отчетливее, чем у предыдущей модели, она даже обернута хромированной накладкой.

Фары не такие угловатые, как на предыдущей модели. Вместо этого они получают более горизонтальную обработку вверху с резкой складкой в ​​нижней части, которая разделяет две лампы. Нижнее вентиляционное отверстие теперь отделено от противотуманных фар, а сами противотуманные фары получили тонкую светодиодную обработку.

Колеса хоть и новые, но кое-что заимствовали у предыдущего поколения. Компоновка с 10 спицами осталась прежней, но теперь спицы тоньше и больше разделены.Это серьезный апгрейд во всем.

Назад

Передняя часть новой 3-й серии не так драматична, как задняя. BMW отказалась от прежней обработки задних фонарей и заменила их корпусом, который почти напоминает Lexus RC — как ни странно. С-образная стойка немного шире, крышка багажника расположена под более вертикальным углом со встроенным губным спойлером, а те же черные элементы, которые окружают противотуманные фары, переносятся на хвост. В этом случае в них размещаются задние дефлекторы.

Закройте значок BMW пальцем, и вы можете не заметить его как продукт BMW (если бы вы уже знали).Это кардинально новое направление для BMW и для 3-й серии в частности. Некоторые из этих сигналов можно увидеть на совершенно новой 8-й серии.

Интерьер

Опять же, не ожидайте множества изменений, садясь в салон новой 3-й серии. Сохранилось много тех же элементов — такие вещи, как круглое трехспицевое рулевое колесо, контроллер iDrive и общая компоновка кабины, почти идентичны предыдущей модели. Но есть некоторые довольно большие различия, на которые следует обратить внимание.

Во-первых, аналоговая приборная панель заменена полностью цифровой. Центральный информационно-развлекательный экран по-прежнему немного выступает над приборной панелью, но теперь он интегрирован более плавно. Ряд кнопок прямо под экраном информационно-развлекательной системы убрали, а рычаг переключения передач, кажется, стал немного тяжелее.

Как и внешний вид, внутренняя часть новой 3-й серии не сильно отличается, но, тем не менее, это красивая эволюция.

Присмотритесь к 3-й серии:

BMW 3-й серии 2019 г.Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

BMW 3-й серии 2019 года продолжает рассматривать совместимость смартфонов как враждебное поглощение.Но он приносит радость в виде всеобъемлющих, но дорогих вариантов. В общем, это тоже хорошая цена.

Мы ставим ему 7 баллов за функции, сбрасывая балл за фактическую плату за смартфоны, но добавляя баллы за ценность, опции и информационно-развлекательные возможности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовая цена 41245 долларов США 3-Series появится в выставочных залах 2019 модельного года с обычными характеристиками мощности, 18-дюймовыми колесами с всесезонными шинами Run-Flat 225/45, климат-контролем, люком на крыше, раздельно складывающимся задним сиденьем, электроприводом. передние сиденья, круиз-контроль, внешнее освещение, отделка из дуба и радио AM / FM / HD с Bluetooth и потоковым аудио.Он также имеет стандартные предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, но не поддерживает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Вот и начинается история опций. BMW предлагает их в огромных количествах. CarPlay поставляется с навигацией, проекционным дисплеем и сиденьями с подогревом в пакете за 2800 долларов, для которого требуется удобный пакет за 2150 долларов, но они также доступны с навигацией в качестве автономного варианта за 1600 долларов. Через год BMW взимает 80 долларов в год за беспроводное соединение со смартфоном.Ни один другой автопроизводитель не взимает таких сборов.

Другие варианты включают кожаную обивку стоимостью 1700 долларов; комплект стоимостью 2150 долларов со светодиодными фарами, входом без ключа, мониторами слепых зон, спутниковым радио и активным помощником по вождению. Еще 1700 долларов добавлены к активному управлению полосой движения, адаптивному круизу и помощи в пробках. Автоматический дальний свет, система камер объемного обзора, управление жестами и фары Laserlight продаются по цене 2100 долларов.

Мы определенно сделаем ставку на спортивный пакет M за 5000 долларов и его регулируемое спортивное рулевое управление, 19-дюймовые колеса (225/40 спереди, 255/35 сзади), приборную панель из синтетической кожи, алюминиевую или деревянную отделку и внесем еще 700 долларов за адаптивные амортизаторы.Track Handling — это вариант стоимостью 2450 долларов, который получает спортивные тормоза M, спортивный дифференциал и адаптивные амортизаторы.

Автономные опции включают в себя дистанционный запуск, подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом, датчики парковки, деревянную отделку, звук Harman Kardon, адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку смартфона и рулевое колесо с подогревом.