Обзор Hyundai Veloster N 2020 года | Производительность, управляемость, практичность

Когда дело доходит до горячих хэтчбеков, VW GTI представляет собой золотую середину между ценой и производительностью, обладает мощной мощностью и управляемостью в практичной, изысканной оболочке менее чем за 30 000 долларов. Есть автомобили, которые быстрее, но намного дороже, например Civic Type R, и более дешевые, но менее мощные, например Hyundai Elantra GT N-Line.Представление Hyundai Veloster N 2020 года меняет ситуацию. После того, как он проехал на нем, становится ясно, что Veloster N имеет такое же идеальное сочетание доступности и возможностей, но основное внимание уделяется производительности, а не стремлению GTI к совершенству.

Еще до того, как сесть за руль, Veloster N заявляет о своей производительности на бумаге. Veloster N с пакетом производительности, который мы тестировали, выдает на 25 лошадиных сил больше — всего 275 — чем обычный N, вместе с теми же 260 фунт-фут крутящего момента от его 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый. Он также добавляет механический дифференциал повышенного трения с электронным управлением, летние шины, выхлопную систему с электронной регулировкой и более крупные передние и задние тормоза.

Стоимость пакета составляет 2100 долларов, что доведет цену автомобиля до 30 420 долларов. Оба года модели немного дороже, чем GTI — 28 490 долларов. Но он также дает на 47 лошадиных сил больше и на 2 фунт-фут крутящего момента. И как в стандартной комплектации, так и в комплектации Performance Package, Veloster N существенно дешевле базовой цены Civic Type R (37 230 долларов США) или Volkswagen Golf R.Последний, будучи стандартным с полным приводом, выдает только на 12 лошадиных сил и 20 Нм крутящего момента больше, чем за дополнительные 10 000 долларов.

Высокая мощность за деньги — это только верхушка айсберга производительности Veloster N. Все 275 пони имеют шелковистую гладкость, более гладкую, чем даже изысканный GTI. Это не совсем похоже на двигатель без наддува, но турбонаддув крутится быстро, а мощность увеличивается очень постепенно. Он обеспечивает высокую мощность во всем диапазоне оборотов, что делает Veloster N гибким и отзывчивым.Нота двигателя совершенно ненавязчива в нормальном режиме, рычание в спортивном режиме, а в Sport + добавляет хлопков и хлопков. Вам тоже понравится возможность выбора, так как в спортивных режимах обычно используется гул на шоссе.

Двигатель соединен с удивительно красивой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Все ворота четкие и четкие, и рычаг в каждую охотно опускается. Он не такой гладкий и хорошо взвешенный, как переключатель передач Honda Civic Type R, но все же впереди большинства других компактных спортивных автомобилей, включая GTI.

Какими бы хорошими ни были двигатель и трансмиссия, что действительно удивляет в Veloster N, так это то, как он управляется. Veloster проходит повороты настолько нейтрально, что трудно поверить, что он передний. Заслуга принадлежит превосходной настройке подвески, отточенной под бдительным присмотром бывшего главного инженера BMW M Альберту Бирманну, и механическому дифференциалу повышенного трения с электронным управлением и вектором крутящего момента. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой, и даже когда вы подаете больше мощности в поворот, Veloster остается на линии.Это наиболее заметно в режиме Sport +.

Независимо от настройки подвески, хвостовая часть автомобиля может поворачиваться, но не настолько, чтобы она казалась короткой. Основное различие в каждой настройке — это величина крена корпуса и его комфортность. В нормальном режиме есть только небольшое тело, в то время как Sport + почти исключает крен кузова, но вы будете чувствовать, что на дорогах общего пользования автомобиль будет раскачиваться. Впечатляющая подвеска и агрессивный дифференциал в сочетании делают N эффективным и точным инструментом для прохождения поворотов.Единственное слабое место — это рулевое управление, которое, независимо от настроек, не имеет такой точности и тонкой регулировки, как у автомобилей VW и Honda. К счастью, он всегда хорошо взвешен и точен. Различные настройки рулевого управления в основном регулируют вес и ничего больше.

Конечно, горячий хэтчбек может быть не только великолепным исполнителем. Он должен хорошо выглядеть, быть практичным и, в идеале, быть приятным местом для отдыха. В этом отношении он, возможно, менее впечатляет, чем его аналоги. Что касается стиля, Veloster N находит идеальную золотую середину между утонченным GTI и экстравагантным Civic Type R.У него есть глубокий спойлер и боковые юбки, а также большое крыло, но он не заходит так далеко, чтобы добавить дополнительные решетки, совки и вентиляционные отверстия повсюду. Мне также нравится стиль кузова купе и уникальная трехдверная компоновка, но некоторые из моих коллег предпочитают более формальную форму хэтчбека и четыре полных двери.

Внутри Veloster N довольно просторен для пассажиров спереди с большим пространством для головы и ног. На заднем сиденье все наоборот, что является преимуществом для таких автомобилей, как GTI и Hot Civics.Объем грузового отсека составляет чуть менее 20 кубических футов, что является солидным объемом, учитывая, что он имеет меньшую форму, более похожую на купе, чем его конкуренты более традиционной формы. Для справки: объем грузового отсека GTI составляет чуть менее 23 кубических футов.

Как и другие Hyundais, информационно-развлекательная система очень проста в использовании с большими кнопками быстрого доступа и отзывчивым экраном, хотя графика теперь выглядит устаревшей. Внутренние материалы также имеют немного низкую арендную плату с большим количеством твердого серого пластика, который напоминает вам, что N получен от автомобиля, цена которого начинается ниже 20 000 долларов.С точки зрения стиля, это немного мягко, но голубые ремни безопасности и внутренние акценты (официальный цвет N) делают его немного особенным.

Хотя GTI останется эталоном «горячих» моделей, он по-прежнему лучше всего подходит для тех, кто хочет чего-то более утонченного, утонченного и практичного. Veloster N жертвует этими разумными элементами обуви ради большей мощности, лучшей управляемости и захватывающей формы. Для человека, который хочет, чтобы в его выводке было самое горячее, в том числе и ваш покорный слуга, это жертва, которая того стоит.

Автомобиль «Hyundai N1»: описание, характеристики, отзывы

Hyundai N1 — это универсальный минивэн, также известный как Grand Starex. Первое поколение было запущено в 1996 году. А последнее, второе, производится по сей день, начиная с 2007 года.

Самые первые автомобили

История корейских фургонов и минивэнов началась в 1987 году. что они начали производить модель, которая стала известна как Hyundai Grace. А потом, спустя 9 лет, начали выходить автомобили Starex.Правда, Грейс тоже продолжала выпускать. Спрос был очень высоким, как на одну, так и на вторую модель.

Самыми мощными были версии 2.5 CRDi LWD. Эти автомобили оснащались мощными 140-сильными двигателями. И выпускались они с 2000 по 2004 год. Менее мощной версией был Starex 2.4 LWD. Под его капотом находился 135-литровый двигатель. А были моторы мощностью 110, 100 и 85 л.с. Самым слабым агрегатом оказался тот, мощность которого составляла 80 л.с.

Интересно, что среди первых поколений были полноприводные версии.Они были доступны с моторами мощностью 110, 100, 140 и 80 л.с. Правда, такие модели Hyundai N1 давно не выпускаются. Полный привод исчез, остался только задний.

Про второе поколение

Технические характеристики практически не изменились. Есть турбодизельные двигатели объемом 2,5 литра, отлично зарекомендовавшие себя ранее. Только их решили усовершенствовать в соответствии с современными требованиями. В результате новинки 2007 года предлагались с двигателем мощностью 99, 116 и 170 лошадиных сил.А также появился бензиновый мотор мощностью 172 л.с.

Изменился и интерьер машины. Он стал более привлекательным, практичным и эргономичным. Салон действительно оборудован таким образом, чтобы каждый человек чувствовал себя в нем комфортно.

Задние сиденья можно складывать, складывать и сдвигать в самых разных комбинациях. Выбирайте удачную конфигурацию без проблем. Передние сиденья тоже очень удобные. Помимо водителя, в нем могут разместиться еще два человека.

Глядя на интерьер, сразу понимаешь, что создатели определили этот автомобиль как семейный.Внутри установлен 2-х зонный «климат», остались сдвижные форточки. И сиденья можно регулировать.

Прочие нюансы

Еще можно сказать, что автомобиль Hyundai N1 второго поколения стал более динамичным, в отличие от моделей прошлых лет выпуска. Однако из-за того, что край капота слишком низкий, некоторые маневры выполнить довольно сложно.

Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль со 170-сильным двигателем, составляет 183 км / ч.Минимальный расход топлива по городу — 11 литров на 100 км. По трассе едет меньше — около 7 литров. Вы можете залить в топливный бак 75 литров топлива.

Задние и передние дисковые тормоза. Подвеска — торсионная и многорычажная. Дорожный просвет составляет 19 сантиметров, не так много для России (особенно для минивэна), но приемлемо. Главное — сбавить скорость, как только в поле зрения появятся ямы и выбоины.

Новая модель

Автомобили Hyundai N1, выпущенные в конце 1990-х — начале 2000-х, в России не продавались, потому что не экспортировались в нашу страну.Но последние новости уже проникли на местный авторынок. И стал популярным. Многим нужны многофункциональные микроавтобусы, но не всем по карману минивэн от концерна Volkswagen и Mercedes-Benz. А вот более-менее бюджетный «Хюндай» — вполне.

Дизайн новинки получился в меру строгим и сдержанным. Сразу обращают на себя внимание раздутые колесные арки и дополнительные штамповки в большом количестве. Внешний вид можно назвать универсальным. Такая машина справится как с ролью семейного, так и служебного автомобиля.Стоит отметить, что новый Hyundai N1 существует в нескольких вариантах кузова, но российским покупателям предлагается только один — легковой, 8-местный.

Новые возможности

О том, что является главной деталью автомобиля Hyundai, можно рассказать много интересного. Новый «h2» предлагается потенциальным покупателям с тремя разными двигателями. Среди них — два дизеля, объемом 2,5 литра. Один выдает 116 лошадиных сил, а второй — 170 л.с. Также автомобиль может комплектоваться бензиновым двигателем объемом 2,4 литра.Его мощность 174 л.с.

КПП тоже можно выбрать. В наличии 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат». Несмотря на то, что этот автомобиль относится к классу минивэнов, у него неплохая динамика. Дизельная версия с «механикой» разгоняется до 100 км / ч всего за 12 секунд. Хотя в паспорте написано, что за 14.5. Однако тест-драйв показал гораздо более впечатляющие показатели. И это действительно отличный результат, ведь маршрутка весит 2,4 тонны.

Несмотря на свой вес, машина довольно быстро входит в повороты и с опережением графика выполняет обгоны.Правда, у нового минивэна «N1 Hyundai» есть минус. Отзывы показывают, что гидроусилитель руля этого автомобиля не справляется с нагрузками. Рулевое колесо слишком быстро становится слишком тяжелым. А если двигаться, например, по серпантину, то он полностью перестает работать. В любом случае такое чувство развивается. Зато на все колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза.

Что с подвеской? Передняя независимая, оснащенная гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя многорычажная конструкция.

Комплектация и цена

Новый Hyundai N1 предлагается в трех комплектациях. Но отличия касаются в основном технического плана. А как насчет оборудования? Даже в базовой комплектации он довольно богатый. Есть подушки безопасности, система курсовой устойчивости, ABS, помощь при трогании с места, обтянутый кожей руль, раздвижные стеклоподъемники (для задних пассажиров), регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары и подогрев передних сидений.

Стоимость этого автомобиля в новом состоянии составляет примерно 33 тысячи долларов.Кстати, если хотите немного сэкономить, то можете поискать предложения о продаже б / у. Состояние этих автомобилей будет практически новым, а стоимость на несколько сотен тысяч рублей меньше.

Комментарии владельца

Этот минивэн есть у многих россиян. И не только в новой модели. Даже в те времена, когда концерн не поставлял свои многофункциональные фургоны в Россию, люди сами покупали их за границу и привозили сюда. Потому что Starex — это бюджетная, удобная, просторная машина с богатой комплектацией.

Хотя некоторые минусы владельцы тоже отмечают внимание. Например, модели первого поколения склонны к заносу из-за слишком легкой задней части. Но у них очень хорошая, мягкая подвеска, что сказывается на управлении. Автомобиль буквально плывет по дороге. Еще один плюс, который отмечают владельцы, — наличие задних парктроников в базовой комплектации. Машина большая, большая, поэтому это дополнение очень пригодится.

А как насчет двигателя Hyundai N1? Хороший, добротный, надежный. Правда, со временем начинает расходовать больше топлива.Но поскольку заправлять минивэн с дизельным двигателем, а не бензином необходимо, то на этот минус можно закрыть глаза.

И, конечно же, каждый владелец «h2» с вниманием отмечает отличную трансформацию салона. Второй ряд даже можно повернуть против движения. В целом хороший автомобиль для коммерческих целей или большой семьи.

Стоимость подержанных моделей

Новые автомобили «Хендай Старекс N1» довольно дороги. Хотя намного дешевле конкурентов от известных немецких производителей.И именно поэтому люди, которым нужен комфортный и вместительный микроавтобус, ищут подержанные версии тех моделей, которые были выпущены ранее, а не в 2015/2016 году.

Автомобиль 2002 года выпуска с 2,5-литровым 103-сильным дизелем будет стоить около 300 тысяч рублей. Конечно, у машины будет пробег, но за такую ​​цену можно получить модель в хорошем состоянии. Также с сигнализацией, электрическими стеклоподъемниками, литыми дисками и коробкой передач, работающей как часы.

Версия 2005 года с двигателем 140 л.с. будет дороже Примерно на 450-500 тысяч рублей.Но вложений это не потребует. А модель 2010 года будет стоить около 900 000 рублей. Но с премиальным пакетом.

В целом, если попробовать, можно найти хорошие предложения — как по цене, так и по качеству. Единственный минус — в более ранних моделях руль находится справа. Но мало кого смущает. На Дальнем Востоке, например, у большинства автомобилей руль находится с правой стороны.

описание, характеристики, отзывы Поколение HYUNDAI STAREX Данные по расходу

Hyundai Grand Starex h2 — популярный корейский минивэн.Благодаря большому количеству модификаций, это очень практичный и востребованный автомобиль.
Фото: Hyundai Starex

Дебют модели первого поколения, которую еще называли Hyundai Stareks, состоялся в 1996 году. На сегодняшний день выпущено второе поколение минивэнов, которые официально были представлены в 2007 году.

Среди основных конструктивных особенностей нового Hyundai Starex h2 следует отметить следующие: основным несущим элементом является кузов, мотор автомобиля расположен продольно, а крутящий момент идет на задний мост.

Для отечественных автолюбителей доступны два мотора: бензиновый атмосферный 2,4 литра мощностью 170 лошадиных сил и 2,5-литровый дизель с двумя вариантами мощности — 116 и 170 лошадиных сил. Стоит отметить, что сначала разработчики планировали сделать базовую мощность двигателя 145 л.с., но позже отказались от своей затеи.

комплектуются 5-ступенчатой ​​механикой, такой же автомат.

Реальный расход

2,5 литра потребляет по городу 11.Расход 7 литров, а по трассе — 8,2 литра.

Расход топлива на 100 км бензинового мотора при объеме 2,4 не сильно отличается: по трассе 13 литров, по городу 9 литров.

Обзоры

Борис Аркадьев: «Я владелец Минивэна Grand Starex 2.5 2009 года выпуска. Сразу хочу сказать, что автомобиль надежный и качественный, но только при правильном соблюдении. Ведь корейцы очень капризны, требуют особого ухода.Радует высокая грузоподъемность машины, а также вместимость салона. Единственным недостатком считаю большой расход, ведь согласитесь, 9 литров по трассе для дизеля — это немного. «

Олег Лукин: «Два года назад мы с женой решили обзавестись большой семейной машиной, чтобы возить детей к бабушкам и дедушкам в деревню. Стоит отметить, что расстояние серьезное, поэтому главный критерий выбора было качество и оперативность.Гранд Старекс полностью соответствует первому критерию, но по второму со временем стали возникать вопросы. Если сначала средний расход был 9,9 л, то через полгода эксплуатации уже 11 л. Обратились к специалистам — особых причин пока не было. «

Александр Рамов: «Ездил на Citroen C4, все устраивал, но когда детям нужно было что-то большее. Поэтому взял Henndai Grand Starex 2002 года сборки. Несмотря на внушительный пробег в 165000 километров, машина была в хорошем состоянии.Считаю, что это отличный вариант для большой семьи. На нем можно отвести детей в школу, а также отправиться на природу. Из недостатков — высокая подверженность кузова коррозии и дороговизна запчастей. Что касается расхода, то мой минивэн потребляет в условиях города около 12 литров топлива. «

Максим Нестеров: «Когда я впервые услышал о Grand Starex, я засмеялся, потому что не верил, что в такой машине могут участвовать хотя бы сотни.Но когда я взял от другого просто покататься, передумал. Поэтому когда я решил взять себе машину, не долго думая остановился на Stares 2012. На фургоне я часто езжу по Европе, где могу в полной мере насладиться мощностью и динамикой машины. Расход топлива в смешанном режиме — 10,2 л. «

Егор Агутин: «Я купил свой Hyundai Grand Starex пять лет назад. За время эксплуатации автомобиль успел проехать около 30 000 километров, но это явно не отражалось ни в его внешнем виде, ни в технических характеристиках.После покупки сразу решил переделать салон на 9 мест. За весь срок службы я проехал более 100000 км, поменял только один из подшипников заднего моста. Средний расход топлива 9,7 л. «

Олег Усманов: «Свой старекс я купил еще в 2009 году. Уже успел прокачать 200 000 км пробега, и дальше он был почти в идеальном состоянии. Как ни старались найти недостатки разработчики, все было для меня это невозможно.Что касается поломок, то только расходники менял несколько раз. Из плюсов хотелось бы отметить шикарный салон и отличную управляемость. Расход зимой по городу — 12 литров. «

Александр Сачук: «Весь модельный ряд Hyundai Grand Stareks считаю одним из самых удачных ходов корейской компании. Сам лично езжу на h2 2011 года выпуска. При правильном уходе и обслуживании минивэн может служить многим лет.Посмотрел сотню только на замену масла и фильтров.Что касается расхода, то мой фургон потребляет в среднем 9,5 литров топлива. «

Кирилл Приомов: «Гранд Старекс — замечательный семейный автомобиль. Убежден в этом три года. Довольная жена, дети довольны. Что еще нужно? Часто грузим машину и едем на природу. В салоне самолета. Можно комфортно ночевать 5 человек. Единственным минусом считаю слабое ЛКП. Расход по городу — 12,8 л. »

Hyundai Starex южнокорейской марки поставили на производство в 1996 году.За последние десятилетия модель претерпела ряд изменений и выпускалась в различной комплектации, выделяются хендаи элексов по расходу топлива, возможностям двигателя и внешнему виду.

Технические данные и модификации HYUNDAI h2

До 2007 года фургон поставлялся на рынок с двумя модификациями двигателя объемом 2,4 и 2,5 литра. Расход топлива Hyundai Starex h2 позволял по тем временам преодолевать большие расстояния без дозаправки.Версия с объемом отсека в 2,4 литра обеспечивалась как полным, так и задним приводом, а мощность такого двигателя достигала 110 лошадиных сил.

Еще один бензиновый двигатель имел в арсенале 135 лошадей, но комплектация такого автопривода на заводе-изготовителе не была предусмотрена. Расход топлива в этих версиях Hyundai Grand Starex варьируется от 11 до 18 литров, на трассе и в городе соответственно.

Дизельный силовой агрегат на 2,5 литра потребляет около 8.Расход по трассе 6 литров, а по городу расход увеличивается до 9,3 литра. Внешний вид автомобиля несколько изменился в 2004 году, но на технических характеристиках это не повлияло.

С 2007 года выпускались автомобили второго поколения, Hyundai Starex стал более современным, а его внешний вид приобрел агрессивные черты. Изменилось и качество внутренней части салона, полностью обновлен салон под новые требования рынка. Что касается технических данных, то изменений тоже ждать не пришлось, поэтому модели объемом 2.5 литров больше не выпускались.

А вот у агрегата 2.4-Syllast накопились лошадиные силы, теперь их количество выросло до 175, что позволяло быстро набирать крейсерскую скорость и уверенно чувствовать себя на дороге. Также инженеры поработали над экономичностью двигателя, теперь расход даже в плотном потоке не превышал 13,2 литра на 100 км, а по трассе уменьшился на 8,4 литра.

Данные о расходе HYUNDAI STAREX 1 поколения

Gasoline 2.4 Strong Motor у Hyundai Starex имеет такие характеристики расхода топлива:

• Город — 17.5 л / 100 км.
• Смешанный цикл — 13,1 л / 100 км.
Трасса
• — 10,5 л / 100 км.

Для автомобиля с объемом отсека 2,5 л. Расход бензина можно оценить по этим данным:

• Городской — 18,2 л / 100 км.
• Смешанный цикл — 13,8 л / 100 км.
Трасса
• — 11,4 л / 100 км.

Дизельный силовой агрегат более экономичен и рассчитываем стоимость топлива Hyundai Starex на 100 км исходя из данных производителя:

• Город — 13.2 л / 100.
• Смешанный цикл — 10,1 л / 100.
• Трасса — 8,4 л / 100.

Отзывы о стоимости Hyundai Starex 1 поколения

• Василий, Саратов. Купил б / у Hyundai с достаточно большим пробегом, однако для почтенного возраста машина оказалась вполне живой. Больших затрат на частый ремонт не наблюдалось, за это стоит благодарить не только внимательность бывшего владельца, но и коллекционеров этого автомобиля. Расход на август 1999 года выпуска не сильно отличается от параметров, заявленных заводом.По трассе бензиновый двигатель 2,5 литра кушает не более 11-12 литров, хотя в городе расходы сильно растут, примерно 18.
• Геннадий, Константиновка. Машину купил для поездок с друзьями на рыбалку, объема багажника для этого более чем достаточно, вместительность салона тоже вызывает уважение. Особенно меня порадовал расход солярки на 100 км Hyundai Starex, ведь основная часть пути проходит именно по свободной дороге. В среднем мои расчеты сводятся к отметке 9 литров на сотню.

Данные о расходе 2 поколения Hyundai Starex

Благодаря современным технологиям инженерам удалось значительно снизить расход топлива, увеличив при этом мощность силовых агрегатов. Так Hyundai Starex с двигателем 2.4 сильным потребляет бензин, имея такие показатели расхода:

• Городской — 14,5 л / 100.
• Смешанный цикл — 11,1 л / 100.
• Маршрут — 9,1 л / 100.

Дизельный двигатель также может похвастаться снижением расхода топлива:

• Город — 9.0 л / 100.
• Смешанный цикл — 8,1 л / 100.
• Маршрут — 6,8 л / 100.

Производство автомобиля Hyundai H-1 началось в 1996 году. На данный момент с 2007 года производится второе поколение модели, презентация которой прошла в Сеуле на международном автосалоне. На внутреннем рынке Кореи модель выпускается под названием Starex.
Hyundai N-1 доступен в кузовах минивэн и фургон. Четырехдверный минивэн рассчитан на 9 пассажиров, двухобслуживание — на двух пассажиров и груз.
Техническое устройство Hyundai H-1 Classic: Двигатель расположен продольно, привод задний, несущий кузов. Клиренс 150 мм. Современный внешний вид, прямоугольные раздвижные двери, подключаемый полный привод, большие фары, обтекаемый капот — дизайнеры постарались придать функциональности приятную форму, и это получилось.
Габариты Hyundai H-1 второго поколения увеличились по сравнению с первым. По комфорту для пассажиров Н-1 не уступает легковым автомобилям. Два ряда по три кресла с раздельной регулировкой спинок, индивидуальные карманы, воздуховоды и подстаканники, ровный пол, позволяющий свободно перемещаться по салону, не выходя на улицу.Пассажирские сиденья второго и третьего рядов полностью демонтированы, увеличив грузовой отсек. Второй ряд тоже можно развернуть на 180 градусов. Задняя дверь одинарная, поднимается на высоту …

ПроизводствоАвтомобилей Hyundai H-1 Началось в 1996 году. На данный момент с 2007 года производится второе поколение модели, презентация которой прошла в Сеуле. на международном автосалоне. На внутренних делах Кореи модель выпускается под названием Starex.
Hyundai H-1 Выпускается в кузовах минивэн. Четырехдверный минивэн рассчитан на 9 пассажиров, двухэтажный фургон на двух пассажиров и груз.
Техническое устройство Hyundai H-1 Classic: Двигатель Lodine, задний привод, Кузов несущий. Клиренс 150 мм. Современные, прямоугольные раздвижные двери, подключаемый полный привод Burfear, обтекаемый капот — дизайнеры постарались придать функциональности производственной формы и у нее получилось.
Габаритов второго поколения Hyundai H-1 увеличены по сравнению с первым.По комфортабельности для пассажиров Н-1 не заменяет легковые автомобили. Два ряда по три кресла с раздельными регуляторами спинок, индивидуальными карманами, воздуховодами и подстаканниками, ровный пол, позволяющий свободно перемещаться по салону, не выходя на улицу. Парассажир сидений второго и третьего рядов полностью демонтирован, увеличив грузовой отсек. Второй ряд тоже можно развернуть на 180 градусов. Дверь одинарная, поднимающаяся на высоту более 180 см, тогда прогиба под ней может и не быть.При столь внушительных размерах (длина 5,2 м, ширина 1,92 м, высота 1,93 м) и длинной колесной базе B3,2 м для разворота минивэну требовалось всего 5,6 м.
Driver Hyundai H-1 Порадует утешением высокой посадкой автобуса, необычайно верным движением горла, а также электрически регулируемыми стеклами и зеркалами, аккуратно перенесенными на левую руку. А также элегантная центральная консоль с кнопками управления и противотуманные фары. Модель уже в базовой комплектации с оборудованными проходными дверцами с двух сторон.
В России официально представлены модификации Hyundai H-1 с дизельным двигателем объемом 2,5 л мощностью 116 л.с., с турбонаддувом мощностью 170 л.с. и 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью мощностью 170 л.с. Двигатели могут агрегатироваться как с механической, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для бывшего рынка предусмотрены мощнейший мотор (174 л.с.) и обновленный лобзик «автомат».
Базовая комплектация Hyundai H-1 включает системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, дисковые тормоза колес.Оборудование GLS дополнительно оснащено системой динамической стабилизации.

Hyundai X1 модификации

Двигатели Hyundai X1.

2.5 TD (140 л.с.), 2.5 CRDI (136 л.с.), 2.5 CRDI (170 л.с.)

средняя оценка
на основе 7 оценок машина, которая не блещет отличными данными, скорее всего в том, что она ухудшает общее отношение автомобилистов, которые в итоге отказываются от такого агрегата.В Men h2 2008 года выпуска турбодизель с двигателем 2.5, лошадей в нем не так много, всего 136. Работает на механической коробке передач, кузов на восемь человек. В общей сложности отошла эта машина год, а первые звонки по тревоге уже появились. Постараюсь рассказать об этом подробнее. Эксплуатируя его, заметил, что в ходовой проседает поперечная тяга заднего моста. Буду соблюдать ручник, это просто страх какой-то. Если вы используете его зимой, не исключено промерзание кабелей, летом никуда не деться, но и ваши беды.По расходу скажу, что нужно думать чем заливать. Потому что из-за того, что я сказал не качественно (как сказали в сервисе) у меня вылетели выхлопные газы и машина перестала заводиться. И такую ​​поломку по гарантии не ремонтируют, так что уже довольно хорошенько. Это, пожалуй, самые важные показатели, о которых не жалко самых лучших мыслей. Но, однако, чтобы реабилитировать эту марку, расскажем о достоинствах. Внутреннее убранство, эргономика и качество кузова плюс дизайн — все это можно оценить по пятибалльной шкале.Отличная и отлаженная коробка, нареканий нет вообще. Двигатель не боится морозов, заводится в любых условиях и работает без изменений и усталости. Сливочного масла расходуется очень мало, иногда бывает сложно измерить. Это те показатели, за которые стоит полюбить эту машину, и если не повторять мои ошибки, то проблем не будет вообще.

Буду говорить как дух. Höndai, это автомобили, вызывающие уважение, и если они все-таки корейской сборки, то найти богатую комплектацию точно можно.Такая начинка, которая нравится всем. До h2 у меня была Lantra, во многом идеальная, поэтому после продажи решил смотреть эту же марку, менять вкусы не хотелось, и в тот момент я узнал, что есть Hyundai h2. Получил много хороших отзывов, поэтому долго думать не пришлось. Она уже была действительно с улучшенными телами, что мне нравилось. Настоящей сказкой можно считать рессорную подвеску, это находка для наших дорог. Напомню, что комплектация разнообразная, в наличии 2 дизеля.5 с АКПП, отличные коврики резиновые, практичные по заводам (прям такие как у официалов найти). Лично я отдаю предпочтение резине, их лучше чистить, а в непогоду они меньше засыпаются грязью. Салон выполнен в кожзаменителе, но по качеству достойный, за ним легко ухаживать, и он долго держит. Естественно машина приехала к нам из Кореи, но уже соответственно с пробегом, но в идеальном состоянии. Короче, очень впечатлили им, нам очень повезло! Очень вместительно, часто выезжаем за город, в отпуск.Поскольку мы живем в Москве, он гармонично вписывается в общую систему столицы. Расход правда не маленький, по городу 15 литров, винная вся вилка и работающие сопутствующие системы. Признаюсь честно, иногда эти показатели падают даже выше. Хотя некоторые специалисты говорят, что для такого класса и мощности двигателя с его объемом это самые оптимальные показатели. Двигатель на h2 глубоко форсированный на 136 л.с. Из-за своих габаритов машину иногда сложно вести в обгонах, а если она загружена, то напрягаться не стоит вообще.В пользу этого недостатка скажу шумоизоляцию. Она действительно достойна похвалы, ведь на скорости вообще не слышно ни шума двигателя, ни какого-либо другого шума. Даже когда едешь на скорости, не всегда это чувствуешь. Например, если вы сделаете разгон до 130 км, а потому резко перейдете на 70 км, то будет создано мошенническое впечатление, что машина вообще остановилась. Многие говорят, что самая тревожная деталь в машине — это АКПП, здесь наоборот, она отлично работает.Даже на скорости 130-140 км / ч двигатель перегружен и имеет четкое переключение передач. Не говоря уже о пружинной подвеске, ее можно измерить по среднему значению. Такая подвеска изначально рассчитывалась на тяжелые грузы, транспортировка которых связана с ней. Даже с 300 кг за счет такой особенности машина не стремится к земле. Могу с уверенностью сказать, что этот минивэн, достойный конкурент каждому Volskwagenam и Mercedes, к тому же по цене в пять раз ниже. Классная посадка в сиденья, во-первых, высокие, очень хорошая обзорность широкого лобового стекла.Во-вторых, сиденья широкие, просторные. В-третьих, в этих креслах совершенно не устают. Если, например, в прошлых версиях начинала болеть отжим, хотя регулировок было большое количество. Здесь все совсем наоборот, приятно после долгого удержания руля понять, что днем ​​спине и пояснице было комфортно. Что касается сидений, то задний ряд еще можно сдвинуть или снять, это значительно освобождает места для багажника или крупногабаритного багажа.Я считаю, что это вообще замечательно, особенно для семьи, которая любит путешествовать, потому что может быть много всего. Короче при загрузке машины динамика не меняется, как тянет, так и тянет. Еще один большой плюс системы охлаждения двигателя — не перегревать его жарким летом. Уже пять лет за рулем этого чуда, и могу сказать, что она меня не разочаровала. За все это время серьезных проблем не было. Однако есть одна особенность, которая присуща всем автомобилям этого ряда.Примерно за два года происходит деформация переднего тормозного диска, это от резкого изменения температуры (то охлаждение, то нагрев). И конечный результат достигается, когда при резком торможении начинают бить тормоза. Еще одна болезнь, которая свойственна этой машине. Дело в том, что в нем нет регулировки угла развала колеса колеса, только схождение. Именно для этого, чтобы устранить такую ​​проблему, как неравномерный износ покрышек, вам придется столкнуться с некоторыми трудностями.Есть еще кое-что, это медленный прогрев двигателя и салона зимой, возможно, игра факторов, что машина не большая машина. К тому же очень нежная краска снаружи, при неаккуратном уходе могут появиться царапины. Но самое главное, что с ремонтом и обслуживанием проблем нет, все доступно и быстро, есть все расходники. Многие из них легко найти в Интернете, дешево и быстро получить.

За три года эксплуатации могу сказать больше об этой машине.Изначально я пользовался гарантийным обслуживанием, но после того, как понял, что это намного дороже, решил уйти с такими условиями. За это время я уже накатал 60 тыс. Км и остался доволен, хотя есть замечания. Пришлось поменять передние блоки, что улучшило состояние. Заливка масла 5W40. Одним из недостатков считаю заднюю подвеску мягкую, но лечить ее несложно, достаточно поставить другие пружины. Лакокрасочное покрытие машины буду соблюдать, оно слабенькое, и чтобы помыть или очистить от грязи, надо очень внимательно к нему подходить.Или сделайте бесконтактную мойку автомобиля, или постирайте толстую губку с толстым ворсом. Как я потом узнал, это детская болезнь всех автобусов. Все остальное устраивает как по работе, так и по внешнему виду. Управление отличное, повороты легкие, но скорость важна, динамика не снижала ни миг, комфорта много. Так что решился брать, только подтвердив свой выбор.

«Hyundai h2» — это минивэн широкого спектра применения, который до сих пор известен как первое поколение, выпущенное в 1996 году.А последний, второй, продолжает выпускаться и по сей день, начиная с 2007 года.

Самые первые автомобили

История корейских фургонов и минивэнов началась в 1987 году. Именно тогда и началось производство модели, о которой стало известно как Hyundai Grace. А потом, спустя 9 лет, в мир начали выходить автомобили Starex. Правда, Грейс тоже продолжала выпускать. Спрос был очень высоким, как на одну, так и на вторую модель.

Самыми мощными были версии 2.5 CRDI LWD. Эти автомобили комплектовались мощными 140-сильными двигателями.И выпускались они с 2000 по 2004 год. Менее мощной версией была модель Starex 2.4 LWD. Под ее капотом стоял 135-литровый двигатель. И еще были моторы мощностью 110, 100 и 85 л.с. Самым слабым агрегатом была мощность 80 л.с.

Интересно, что это было одно из первых поколений полноприводных версий. Они были доступны с моторами на 110, 100, 140 и 80 л.с. Правда, такие модели «Hyundai h2» давно не выпускались. Исчезли, остались только тылы.

На втором поколении

Технические характеристики особо не изменились. Остались турбодизельные 2-х литровые моторы, отлично себя зарекомендовавшие. Только их решили усовершенствовать в соответствии с современными требованиями. В результате нововведения 2007 года они предлагались с двигателем мощностью 99, 116 и 170 лошадиных сил. И появился бензиновый мотор на 172 л.с.

Также преобразился интерьер машины. Он стал более привлекательным, практичным и эргономичным. Салон действительно оборудован так, чтобы каждому человеку было комфортно.

Сиденье в задней части кабины можно складывать, откидывать и перемещать в различных комбинациях. Хорошую комплектацию выбрать без проблем. Передние доспехи тоже очень удобные. Помимо водителя там могут разместиться еще два человека.

Глядя в салон, сразу понимаешь, что создатели определили эту машину, так как внутри установлен 2-х зонный «климат», еще есть раздвижные форточки. И сиденья можно регулировать.

Прочие нюансы

Остается сказать, что автомобиль Hyundai h2 второго поколения стал более динамичным, в отличие от моделей прошлой годовщины выпуска.Правда, из-за того, что край капота слишком низкий, некоторые маневры довольно тяжелые.

Максимальная скорость, до которой может разогнаться этот автомобиль со 170-сильным двигателем, составляет 183 км / ч. Минимальный расход топлива по городу — 11 литров на 100 км. По трассе едет меньше — около 7 литров. В топливный бак можно залить 75 литров топлива.

Сзади, как и спереди, установлены дисковые тормоза. Кулон — торсионный и многомерный. Дорожный просвет составляет 19 сантиметров, не так много для России (особенно для минивэна), но приемлемо.Главное — сбавлять скорость, как только в поле зрения появляются ямы и неровности.

Новая модель

Те автомобили «Hyundai h2», которые выпускались в конце 1990-х — начале 2000-х, в России не продавались, так как в нашу страну их не экспортировали. Но новинки последних лет уже проникли на местный авторынок. И стал популярным. Многим нужны многофункциональные микроавтобусы, но не всем по карману минивэн от Mercedes-Benz. А вот более-менее бюджетный «Хендай» вполне себе.

Дизайн новинки получился в меру строгим и сдержанным. Сразу обращают на себя внимание раздутые колесные арки и дополнительные брандмауэры в большом количестве. Внешний вид можно назвать универсальным. Такой автомобиль может справиться как с ролью семейного, так и служебного транспорта. Стоит отметить, что новый «Хендай х2» существует в нескольких вариантах кузова, но российским покупателям предлагается только один пассажирский, 8-местный.

Характеристики новинок

Много интересного можно рассказать о том, что является главной деталью автомобиля Hyundai.Новый «Н2» предлагается потенциальным покупателям с тремя разными двигателями. Среди них два дизеля, объемом 2,5 литра. Один выдает 116 лошадиных сил, а второй — 170 л.с. Также автомобиль может комплектоваться бензиновым мотором объемом 2,4 литра. Его мощность 174 л.с.

КПП тоже можно выбрать. Доступны 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат». Несмотря на то, что этот автомобиль относится к классу минивэнов, у него неплохая динамика. Дизельная версия с «Механикой» разгоняется до 100 км / ч всего за 12 секунд.Хотя в паспорте написано, что за 14.5. Однако тест-драйв показал гораздо более впечатляющие показатели. И это действительно отличный результат, ведь маршрутка 24 тонны.

Несмотря на свою массу, машина достаточно поднимается в поворотах и ​​совершает обгоны с опережением. Правда, у нового минивэна «Х2 Хюндай» есть минус. Отзывы показывают, что гидросистема этой машины не справляется с нагрузками. Рулевое колесо слишком быстро становится тяжелым. А если двигаться, например, серпантином, то он вообще перестает работать.В любом случае ощущение есть. Зато на все колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза.

Что относительно подвески? Спереди стоит независимая, оснащенная гидравлическими телескопическими амортизаторами. Сзади установлена ​​многомерная конструкция.

Комплектация и цена

Новый «Хендай Н2» предлагается в трех комплектациях. Но отличия касаются в основном технического плана. Что могу сказать об оборудовании? Даже в базовой комплектации он довольно богатый.Есть подушки безопасности, АБС, помощь при старте, раздвижные стеклоподъемники (для задних пассажиров), регулируемая рулевая колонка, противотуманки и подогрев передних сидений.

Стоимость этой машины в новом состоянии составляет примерно 33 тысячи долларов. Кстати, если хотите немного сэкономить, то можете поискать предложения о продаже б / у. Состояние таких машин будет практически новым, а стоимость на несколько сотен тысяч рублей меньше.

Hyundai n 1. Автомобиль «Hyundai N1»: описание, характеристики, отзывы

Микроавтобус Hyundai H-1 (второе поколение Grand Starex) под кодовым названием TQ отпраздновал свой международный дебют весной 2007 года на выставке автомобильной промышленности в Сеуле.

По сравнению со своим предшественником этот «кореец» затем изменился «по всем направлениям» — он стал намного привлекательнее внешне и внутренне, увеличился в размерах, приобрел современные функции и в меру своих возможностей «прописал» под капотом мощные двигатели.

В марте 2012 года миру предстал рестайлинговый автомобиль — в ходе модернизации он получил более свежий дизайн экстерьера, более симпатичный интерьер и новые функции, но также не обошлось без технических доработок (самым значительным из которых является то, что На смену 5-ступенчатой ​​«механике» пришла 6-ступенчатая КПП).

В декабре 2017 года микроавтобус пережил второе (и гораздо более крупное) обновление, особенно визуально изменившееся — в нем кардинально переработана передняя часть, сделав ее более привлекательной и современной.

Кроме того, под машину переделали интерьер (а в «топовых» версиях, недоступных в России, ее заменили на новую (на фото ниже)), скорректировали линейку силовых агрегатов и добавили новые опции. добавлен.

Внешний вид Hyundai H-1 Grand Starex «универсален» — сдержанно-строгий микроавтобус будет оптимально смотреться и как семейный автомобиль, и как автомобиль бизнес-класса.Солидное «лицо» с хмурющимися линзованными фарами, «каскадная» решетка радиатора и рельефный бампер, монументальный силуэт с покатым капотом, «пухлые» колесные арки и энергичные штамповки, солидная подача с многогранными фарами и «бесконечность» Крышка багажника — внешне не красавец, но очень привлекательный и гармонично сложный.

Кузов Hyundai H-1 второго поколения удлинен на 5150 мм, а его ширина и высота умещаются в 1920 мм и 1925 мм соответственно. Колесная база машины увеличивается до 3200 мм, а его дорожный просвет достигает очень солидных 190 мм.

В «походном» виде однообъемник весит от 2010 до 2260 кг (в зависимости от решения).

Интерьер микроавтобуса производит благоприятное впечатление лаконичным и симпатичным дизайном — простой и функциональный приборный щиток, большой мультирулевый руль четырехспицевого дизайна, симпатичная центральная консоль с двухдорожечной магнитолой и современная климатическая панель.

В дополнение к этому, украшение автомобиля подкупает продуманной эргономикой, высоким уровнем практичности и надежными характеристиками.

Интерьер Hyundai H-1 Grand Starex впечатляет своими масштабами — он может одновременно вместить восемь человек (включая водителя). В передней части удобные кресла с четкой опорой по бокам и большим набором регулировок, а за ними друг за другом устанавливаются два полноценных трехместных дивана (центральный ряд также регулируется в продольном направлении. ).

С практичностью у корейского микроавтобуса полный порядок — при восьмиместной компоновке его багажник вмещает 842 литра, чего вполне хватает для всего поклажи.Правда, чтобы загрузить крупногабаритный груз, придется потратить много времени и повозиться с вариантами трансформации «трюма». Полноразмерная запаска в машине подвешена под днище для экономии места.

Hyundai H-1 Grand Starex предлагается российским потребителям в двух дизельных модификациях, которые оснащены безальтернативным приводом на колеса задней оси (в «топовых» версиях — с автоматически блокируемым дифференциалом):

• Первоначальные версии микроавтобуса «вооружены» 2.5-литровая (2497 кубических сантиметров) рядная дизельная «четверка» CRDi WGT, оснащенная турбонагнетателем, системой впрыска топлива Common Rail и системой фаз газораспределения с 16 клапанами, вырабатывающая 136 лошадиных сил при 3800 об / мин и 343 Нм крутящего момента при 1500-2500 об / мин. .
  В сочетании с 6-ступенчатой ​​«механической» трансмиссией он позволяет автомобилю преодолевать «максимальную скорость» 168 км / ч, разгоняться до первой «сотни» за 17,6 секунды и довольствоваться 7,5 литрами «дизельного топлива». топливо »в смешанном режиме на 100 км пути.
• «Старшие» версии имеют в своем арсенале дизельный двигатель CRDi VGT аналогичного объема, но оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией (в остальном идентичен менее мощному «собрату»), производительность которого достигает 170 «жеребцов» на 3600 об / мин и пиковый крутящий момент 441 Нм при 2000-2250 об / мин.
  В тандеме с 5-диапазонным «автоматом» такой агрегат разгоняет «корейца» до 100 км / ч за 14,4 секунды и потребляет не более 9 литров топлива в режиме «трасса / город». «Потолок» возможностей маршрутки — 180 км / ч.

Hyundai «Н-1» отличается классической компоновкой — кузов считается несущим конструктивным элементом, а силовая установка размещена продольно впереди. Передние колеса автомобиля опираются на независимую подвеску со стойками Макферсон, а задние — на зависимую архитектуру рессорно-рычажного типа.

В «базе» микроавтобус укомплектован рулевым механизмом гайкового типа, в который встроен гидроусилитель. Торможение на «корейце» контролируется дисковыми тормозами «по кругу»: спереди используются вентилируемые «блины», сзади — обычные.

На российском рынке Hyundai H-1 2015 модельного года предлагается на выбор в трех комплектациях — «Актив», «Семейный» и «Бизнес».

Базовая машина со 136-сильным двигателем стоит от 2 079 000 руб., Со 170-сильным — от 2229 000 руб. Обычно он комплектуется: двумя подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными колесами, ESP, ABS, системой ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманными фарами, подогревом руля и передних сидений, дополнительным отопителем салона, датчиком освещенности, зеркалами с подогревом и электроприводом, аудиосистема с шестью динамиками, передние электростеклоподъемники, «круиз» и прочее оборудование.

Две оставшиеся версии поставляются только с «старым» двигателем: за «Семейный» дилеры просят минимум 2 299 000 руб., А «Бизнес» обойдется в 2 389 000 руб.

«Верхняя модификация» может дополнительно похвастаться: боковыми подушками безопасности, дифференциалом повышенного трения, легкосплавными 17-дюймовыми дисками, комбинированной отделкой, камерой заднего вида, раздвижными стеклоподъемниками в задних дверях, «климатом» с раздельной регулировкой спереди. отсек и остальной отсек, задний парктроник и прочие «примочки».«

Пробуждение
эмоций. «background =» / images / cars / h2 / pics / 2_design / design_title.jpg «background-mobile =» / images / cars / h2 / m_pics / 02_design / design_title.jpg «: slides =» [(icon: «/images/cars/h2/svg/d1.svg», название: «Противотуманные фары», описание: «Микроавтобус может включать противотуманные фары, аккуратно встроенные в нижнюю часть переднего бампера.», фон: «/ images / cars / h2 / pics / 2_design / d1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 100, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / d1.svg », title:« Фары проекционного типа », описание:« Фары проекционного типа отлично освещают проезжую часть и бордюры, делая поездку комфортной и безопасной. «, фон:» /images/cars/h2/pics/2_design/d2.jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg /d1.svg «, название:» Зеркала с электроприводом складывания «, описание:» Наружные зеркала с электроприводом складывания, окрашенные в цвет кузова обеспечивают хорошую видимость в любую погоду. «, фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design / d3.jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / d1.svg », название:« Боковые молдинги », описание:« Между колесными арками топовых версий микроавтобуса установлены красивые боковые молдинги. «, фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design /d4.jpg «, масштаб: 4, правильный: (x: 0, y: 0))]»>

Мощность, доработка

6-ступенчатая МКПП

6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и плавное переключение передач, добавляя уверенности во время вождения.

Комфорт. «Фон =» / images / cars / h2 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg «background-mobile =» / images / cars / h2 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg «: slides =» [(icon: «/images/cars/h2/svg/c1.svg», title: » Система кондиционирования воздуха », описание:« Мощная система кондиционирования воздуха претерпела конструктивные изменения и теперь включает отверстия воздуховодов на потолке с обеих сторон для большего комфорта пассажиров на задних сиденьях. », Фон:« / images / cars / h2 » /pics/4_comfort/comfort_1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / c1.svg », заголовок:« Электростеклоподъемники », описание:« Как всегда, внимательны к мелочам м: подлокотник водительской двери снабжен элегантными встроенными кнопками управления стеклоподъемниками и регулировки зеркал заднего вида. . «, фон:» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_2.jpg «, масштаб: 1,6, правильно: (x: 250, y: 0))]»>

Хорошо продуманный

Хорошо продуманный

Большие и мощные дисковые тормоза установлены и на задние, и на передние колеса.Они обеспечивают высокий уровень тормозных характеристик.

Узкие участки на центральных городских улицах или проселочных дорогах не доставляют проблем водителю H-1. Несмотря на длину более пяти метров, радиус поворота автомобиля не превышает 5,6 метра.

Продажа микроавтобусов Hyundai

H-1 представлен как минивэн, оснащенный дизельным двигателем, может оснащаться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатым «автоматом». Первая модификация отличается минимальным расходом топлива, а вторая — повышенным уровнем комфорта.Обе версии доступны только с передним приводом и 2,5-литровыми дизельными двигателями.

После обновления 2019 года Hyundai h2 получил массивную решетку радиатора, соответствующую новой дизайнерской концепции компании. Его очертания продолжают фары проекционного типа, эффективно освещающие проезжую часть в любую погоду. Глубокие штамповки на крыльях зрительно уменьшают габариты минивэна и делают его силуэт более стремительным. Большие тонированные стекла обеспечивают отличный обзор всем пассажирам, но защищают их глаза от яркого солнца.

По дизайну приборной панели Hyundai H-1 не уступает современным легковым автомобилям. Тщательно продуманная эргономика позволяет контролировать скорость и другие параметры, не отвлекаясь от дороги. Рычаг переключения передач и селектор передач расположены на центральной консоли, поэтому вам не нужно к ним тянуться.

Боковые раздвижные двери расположены с двух сторон, что облегчает посадку. Сиденья установлены таким образом, чтобы пассажиры могли свободно перемещаться по салону, выбирая наиболее удобное место.Позади них находится вместительный грузовой отсек, позволяющий взять с собой багаж в дальнюю поездку. Чтобы узнать, сколько стоит машина с дополнительными пакетами опций, воспользуйтесь конфигуратором на сайте.

Компания «Автор» предлагает широкий выбор корейских автомобилей — как легковых, так и микроавтобусов. Мы готовы проконсультировать клиента по любым техническим и финансовым вопросам, связанным с продажей. К нашим преимуществам относятся: выгодные программы финансирования, включая кредит и лизинг, профессиональное обслуживание автомобилей, включая гарантийное и послегарантийное, возможность получения скидок по программе Trade-In.

Вы можете записаться на тест-драйв автомобиля, чтобы самостоятельно оценить преимущества комфортного надежного минивэна. Для этого оставьте заявку на сайте, позвоните или посетите наш салон.

Плата рассчитана по программе Hyundai Start исходя из цены Hyundai H-1 (Active 2.5 CRDi WGT 6MT) 2 129 000 рублей, 2019 года выпуска на условиях кредитного продукта «Hyundai Finance Special»: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14,8% годовых, первоначальный взнос 1 044 400 руб., сумма кредита 1 084 600 руб.Оставшийся платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая оплате в конце срока кредита) составляет 50% от стоимости автомобиля на момент покупки. Обязательный страховой полис КАСКО на весь срок кредита в страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Заем предоставлен Генеральной лицензией ПАО «Совкомбанк» Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Оферта действует с 1 сентября 2019 года по 30 сентября 2019 года, не является офертой. Условия могут быть изменены Банком в одностороннем порядке.Подробные условия кредита на сайте www.sovcombank.ru

Выберите ближайший автосалон, оцените динамические характеристики автомобиля на тест-драйве и примите верное решение: купите Hyundai H-1. Для вас всегда есть удобные программы кредитования и другие выгодные предложения.

Hyundai N1 — это минивэн широкого спектра применения, который также известен как Первое поколение, выпущенный в 1996 году. А последний, второй, продолжает выпускаться по сей день, начиная с 2007 года.

Самые первые автомобили

История корейских фургонов и минивэнов началась в 1987 году. Именно тогда они начали выпускать модель, которая стала известна как Hyundai Grace. А потом, спустя 9 лет, начали выходить автомобили Starex. Правда, Грейс тоже продолжала выпускать. Спрос был очень высоким, как на одну, так и на вторую модель.

Самыми мощными были версии 2.5 CRDi LWD. Эти автомобили оснащались мощными 140-сильными двигателями. И выпускались они с 2000 по 2004 год.Менее мощной версией был Starex 2.4 LWD. Под его капотом находился 135-литровый двигатель. Также были моторы мощностью 110, 100 и 85 л.с. Самым слабым агрегатом оказался тот, мощность которого составляла 80 л.с.

Интересно, что именно в первом поколении были полноприводные версии. Они были доступны с моторами мощностью 110, 100, 140 и 80 л.с. Правда, такие модели Hyundai N1 давно не выпускаются. исчезла, теперь осталась только тыльная.

Про второе поколение

Технические характеристики практически не изменились.Остались турбодизельные 2,5-литровые моторы, отлично зарекомендовавшие себя ранее. Только их решили усовершенствовать в соответствии с современными требованиями. В результате новинки 2007 года предлагались с двигателем мощностью 99, 116 и 170 лошадиных сил. А также появился бензиновый двигатель

Задние сиденья можно складывать, складывать и сдвигать в самых разных комбинациях.Выбирайте удачную конфигурацию без проблем. Передние сиденья тоже очень удобные. Помимо водителя, в нем могут разместиться еще два человека.

Глядя на интерьер, сразу понимаешь, что создатели определили эту машину как 2-х зонный «климат», установленный внутри, есть еще сдвижные окна. И сиденья можно регулировать.

Прочие нюансы

Также можно сказать, что автомобиль Hyundai N1 второго поколения стал более динамичным, в отличие от моделей предыдущих лет выпуска.Однако из-за того, что край капота слишком низкий, некоторые маневры выполнить довольно сложно.

Максимальная скорость, до которой может разогнаться этот автомобиль со 170-сильным двигателем, составляет 183 км / ч. Минимальный расход топлива по городу — 11 литров на 100 км. По трассе едет меньше — около 7 литров. Вы можете залить в топливный бак 75 литров топлива.

Задние и передние дисковые тормоза. Подвеска — торсионная и многорычажная. Дорожный просвет составляет 19 сантиметров, не так много для России (особенно для минивэна), но приемлемо.Главное — сбавить скорость, как только в поле зрения появятся ямы и выбоины.

Новая модель

Автомобили Hyundai N1, выпущенные в конце 1990-х — начале 2000-х, в России не продавались, потому что не экспортировались в нашу страну. Но последние новости уже проникли на местный авторынок. И стал популярным. Многим нужны многофункциональные микроавтобусы, но не всем по карману минивэн от Mercedes-Benz. А вот более-менее бюджетный «Хюндай» — вполне.

Дизайн новинки получился в меру строгим и сдержанным. Сразу обращают на себя внимание раздутые колесные арки и дополнительные штамповки в большом количестве. Внешний вид можно назвать универсальным. Такая машина справится как с ролью семейного, так и служебного автомобиля. Стоит отметить, что новый Hyundai N1 существует в нескольких вариантах кузова, но российским покупателям предлагается только один — легковой, 8-местный.

Новые возможности

Можно много интересного рассказать о том, что является главной деталью автомобиля Hyundai.Новый «h2» предлагается потенциальным покупателям с тремя разными двигателями. Среди них — два дизеля, объемом 2,5 литра. Один выдает 116 лошадиных сил, а второй — 170 л.с. Также автомобиль может комплектоваться бензиновым двигателем объемом 2,4 литра. Его мощность 174 л.с.

КПП тоже можно выбрать. В наличии 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат». Несмотря на то, что этот автомобиль относится к классу минивэнов, у него неплохая динамика. Дизельная версия с «механикой» разгоняется до 100 км / ч всего за 12 секунд.Хотя в паспорте написано, что за 14.5. Однако тест-драйв показал гораздо более впечатляющие показатели. И это действительно отличный результат, ведь маршрутка весит 2,4 тонны.

Несмотря на свой вес, машина довольно быстро входит в повороты и с опережением графика выполняет обгоны. Правда, у нового минивэна «N1 Hyundai» есть минус. Отзывы показывают, что гидроусилитель руля этого автомобиля не справляется с нагрузками. Рулевое колесо слишком быстро становится слишком тяжелым. А если двигаться, например, по серпантину, то полностью перестает работать.В любом случае такое чувство развивается. Зато на все колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза.

Что с подвеской? Передняя независимая, оснащенная гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя многорычажная конструкция.

Комплектация и цена

Новый Hyundai N1 предлагается в трех комплектациях. Но отличия касаются в основном технического плана. А как насчет оборудования? Даже в базовой комплектации он довольно богатый. Есть подушки безопасности, ABS, помощь при старте, раздвижные стеклоподъемники (для задних пассажиров), регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары и подогрев передних сидений.

Стоимость этого автомобиля в новом состоянии составляет примерно 33 тысячи долларов. Кстати, если хотите немного сэкономить, то можете поискать предложения о продаже б / у. Состояние таких машин будет практически новым, а стоимость на несколько сотен тысяч рублей меньше.

Пробуждение
эмоций. «background =» /images/cars/h2/pics/2_design/design_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/h2/m_pics/02_design/design_title.jpg «: slides =» [(icon: «/ images / cars / h2 / svg / d1.svg «, title:» Противотуманные фары «, описание:» Микроавтобус может включать противотуманные фары, которые аккуратно встроены в нижнюю часть переднего бампера. «, фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design / d1.jpg «, масштабирование: 2.6, правильно: (x: 100, y: 0)), (icon:» / images / cars / h2 / svg /d1.svg «, название:» Тип проецирования света «, описание:» Фары проекционного типа отлично освещают дорожное покрытие и бордюры, делая поездку комфортной и безопасной. «, фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design /d2.jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / d1.svg «, название:» Зеркала с электроприводом складывания «, описание:» Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, окрашенные в цвет кузова, обеспечивают хорошую видимость в любую погоду. «, фон:» /images/cars/h2/pics/2_design/d3.jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg /d1.svg «, название:» Боковые молдинги «, описание:» Между колесными арками топовых версий микроавтобуса установлены красивые боковые молдинги. «, фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design / d4 .jpg «, масштабирование: 4, правильное: (x: 0, y: 0))]»>

Мощность, доработка

6-ступенчатая МКПП

6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и плавное переключение передач, добавляя уверенности во время вождения.

Комфорт. «Фон =» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/h2/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg «: слайды =» [(значок: «/images/cars/h2/svg/c1.svg», название: «Система кондиционирования воздуха», описание: «Мощная система кондиционирования воздуха претерпела конструктивные изменения и теперь включает отверстия для воздуховодов, расположенные на потолке с обеих сторон для большей комфорт для пассажиров на задних сиденьях.», фон:» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / c1.svg », заголовок:« Электростеклоподъемники », описание:« Как обычно, мы внимательно относимся к мелкому чаму: подлокотник водительской двери снабжен изящными встроенными кнопками управления стеклоподъемниками и регулировкой задних- вид зеркал. «, фон:» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_2.jpg «, масштаб: 1,6, правильный: (x: 250, y: 0))]»>

Хорошо продумано

Хорошо продуманный

Большие и мощные дисковые тормоза установлены и на задние, и на передние колеса.Они обеспечивают высокий уровень тормозных характеристик.

Узкие участки на центральных городских улицах или проселочных дорогах не доставляют проблем водителю H-1. Несмотря на длину более пяти метров, радиус поворота автомобиля не превышает 5,6 метра.

Выплата рассчитана по программе Hyundai Start исходя из цены Hyundai H-1 (Active 2.5 CRDi WGT 6MT) 2 129 000 рублей, 2019 года выпуска на условиях кредитного продукта «Hyundai Finance Special»: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14.8% годовых, первоначальный взнос 1 044 400 руб., Сумма кредита 1 084 600 руб. Оставшийся платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая оплате в конце срока кредита) составляет 50% от стоимости автомобиля на момент покупки. Обязательный страховой полис КАСКО на весь срок кредита в страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Заем предоставлен Генеральной лицензией ПАО «Совкомбанк» Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Оферта действует с 01.03.2020 по 31.03.2020, не является офертой.Условия могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Подробные условия кредита на сайте www.sovcombank.ru

Hyundai h2 Обзор

Новый Hyundai h2 — удобный и динамичный минивэн, отличающийся просторным эргономичным салоном, мощным и в то же время экономичным двигателем, стильным современным дизайном и инновационными технологическими решениями. Универсальный и элегантный Hyundai h2 станет вашим надежным другом и помощником в любой ситуации!

Практичный, функциональный и вместительный микроавтобус южнокорейской марки готов к решению различных задач и может использоваться как в корпоративных и представительских целях, так и для увлекательных поездок большой компанией.Ранее h2 выпускался под названием Starex.

Автомобиль оснащен мощным дизельным двигателем объемом 2,5 литра, который может работать в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической и 5-ступенчатой ​​автоматической коробками передач. Многие системы активной и пассивной безопасности надежно защищают водителя и пассажиров в случае непредвиденных обстоятельств. Раздвижные двери обеспечивают быструю и легкую посадку и высадку пассажиров. В оснащение обновленной модели также входят вентиляция и обдув сидений, тройные форсунки омывателя, камера заднего вида, современная мультимедийная система, система помощи при парковке и другие системы и оборудование.

Выгодно покупать Hyundai h2 в Москве у официального дилера Hyundai, АВИЛОН, в кредит и лизинг, за наличные и по системе trade-in. Продажа Hyundai h2 (в наличии и под заказ) осуществляется в нашем автосалоне по самым привлекательным ценам. Любую информацию по автомобилю уточняйте у специалистов дилерского центра АВИЛОН.

Уважаемые клиенты!

Сообщаем Вам, что в период с 28 марта по 5 апреля 2020 года наш дилерский центр не работает.

Но для вас работает горячая линия. По вопросам покупки автомобиля и обслуживания звоните по телефону +7 495 730-44-33.

Здоровья тебе и твоим близким!

С уважением, Ваш АВИЛОН.

Новый Hyundai H-1 — универсальный восьмиместный минивэн, также известный как Grand Starex. Вместительный и маневренный микроавтобус с отличными техническими характеристиками станет отличным решением в качестве корпоративного транспорта или семейного автомобиля для путешествий и повседневных поездок.

Серийное производство модели началось в 1996 году.В 2007 году на международном автосалоне в Сеуле прошла презентация автомобиля второго поколения. В декабре 2017 года южнокорейская компания представила Hyundai H-1 нового поколения, продажи которого в России стартовали в июне 2018 года.

Среди основных достоинств автомобиля стоит отметить современный дизайн, комфортный вместительный салон, новаторский дизайн. функциональное оснащение, высокий уровень безопасности, экономичность и приемлемая стоимость.

Уже в базовой комплектации Hyundai h2 оснащается подушками безопасности, системами ABS и EBD.

Новинка получила модернизированные двигатели, соответствующие экологическим нормам Евро-6. Автомобиль оснащен:

• дизельным двигателем объемом 2,5 литра мощностью 140 л.с. агрегатируется 6 МКПП;
• 176-сильный дизель объемом 2,5 л, работающий в паре с 5 АКПП.

В сети салонов АвтоГЕРМЕС модель представлена ​​в трех вариантах исполнения: Active, Family, Business.

Недорогая модель

Низкий транспортный налог

Недорого CASCO

Обновленный Hyundai H -1 Экстерьер

Стильный дизайн новинки выполнен в стиле современных дизайнерских тенденций, которые органично сочетаются с традиционными для корейского бренда решениями.

Среди основных особенностей экстерьера микроавтобуса стоит отметить такие элементы как:

• Головная оптика . Большие светодиодные фары получили горизонтальное расположение.
• Экран радиатора . Решетка радиатора трапециевидной формы с аккуратными хромированными накладками органично дополняет стильный экстерьер автомобиля.
• Противотуманные фары . Компактные противотуманные фары, встроенные в нижнюю часть переднего бампера, улучшают видимость в плохую погоду.
• Задняя оптика . В топовых комплектациях задние фонари получили полностью светодиодную начинку.
• Наклонные двери . Распашные передние двери открываются под углом, обеспечивая удобную посадку водителя и переднего пассажира.

Эргономичный салон нового Hyundai H-1

Обновленный восьмиместный Hyundai h2, сделанный из качественных материалов, отличается продуманной эргономикой и современным функциональным наполнением. Топовая комплектация Urban представлена ​​9-местным салоном, в отделке которого использована натуральная кожа, дополненная лакированными деревянными элементами декора.

В обновленном салоне автомобиля обращают на себя внимание следующие детали:

• Панель приборов . На модернизированной панели приборов расположены новые дефлекторы.
• Многофункциональное рулевое колесо . Многофункциональное четырехспицевое рулевое колесо с подогревом регулируется по высоте и вылету.
• Мультимедийный комплекс . Современная мультимедийная система оснащена сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов.
• Климатическая система .Индивидуальная система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру в салоне.

Хорошая проходимость

Вместительный багажный отсек

Более мощный двигатель в стандартной комплектации

Купить машину в сети салонов АвтоГЕРМЕС

Не упустите возможность купить х2 2019 у официального дилера Hyundai в Москве — компании АвтоГЕРМЕС по доступной цене.

Сотрудничество с ведущим автомобильным дилером гарантирует вам ряд преимуществ:

• выгодные условия кредитования и лизинга;
• получение дисконтной карты при покупке;
• высокий уровень обслуживания;
• возможность проведения тест-драйва;
• помощь в автостраховании.

За годы успешной работы официальный дилер АвтоГЕРМЕС занял лидирующие позиции на автомобильном рынке.Компания завоевала безупречную репутацию и доверие тысяч клиентов. Станьте клиентом ведущего автосалона и владельцем практичного минивэна на выгодных условиях! Ждем вас в АвтоГЕРМЕС!

Комплектация и цена Hyundai H-1.

Технические характеристики

2020 Hyundai Kona Обзор

Чтобы управлять Hyundai Kona 2020 года, нужно любить Hyundai Kona 2020 года, но главное — получить двигатель с турбонаддувом и систему полного привода (AWD). Благодаря такому оснащению, Kona быстра, отзывчива и увлекательна в управлении. Без них Kona в основном полагается на свою индивидуальность, исключительную гарантию и преимущества владения, а также внушительный список доступного оборудования, чтобы привлечь маленьких покупателей внедорожников, которые ищут что-то отличное от статус-кво.

К 2020 году, третьему году на рынке Hyundai с момента его появления в 2018 году, Kona получит новый уровень отделки салона SEL Plus со стандартным оборудованием. Выберите Kona Limited с краской Sunset Orange, и вы получите новые оранжевые акценты в интерьере. Версии Ultimate получают новую стандартную систему адаптивного круиз-контроля.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.D. Power оценил переднеприводный (FWD) Kona Ultimate, оборудованный ковриками с ковровым покрытием.Цена составила 29 525 долларов, включая сбор за место назначения в 1120 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Kona 2020 года, полезно понять, кто покупает этот небольшой внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

По данным J.D. Power, по сравнению с сегментом в целом между владельцами Kona и владельцами небольших внедорожников мало существенных различий в демографических и психографических характеристиках.

Чуть больше владельцев Kona — женщины (60% против 58%), а владельцы Kona зарабатывают немного больше денег с точки зрения среднего годового дохода семьи (79 342 доллара против 78 727 долларов). Владельцы Kona также с большей вероятностью будут идентифицировать себя как покупателей с высокими показателями (17% против 10%) и с меньшей вероятностью предпочтут покупать автомобиль у местной компании (30% против 49%). Как владельцы Kona, так и владельцы небольших внедорожников сообщают, что средний возраст составляет 56 лет.

Владельцы Kona отличаются от владельцев небольших внедорожников безопасностью, стилем и производительностью.Данные J.D. Power показывают, что 89% владельцев Kona согласны с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением, и что 80% готовы доплачивать, чтобы их автомобиль имел новейшие функции безопасности. Кроме того, 72% владельцев Kona согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (по сравнению с 66%), а 57% владельцев Kona не согласны с тем, что для них автомобиль — это просто способ добраться с места на место (vs. 51%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Kona (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, обзор и безопасность, информационно-развлекательная система и динамика движения.Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Kona — это (в порядке убывания) сиденья, двигатель / трансмиссия, система климат-контроля, экономия топлива, а также хранение и пространство.