Какая полярность аккумулятора на приоре: Купить Аккумулятор на Лада Приора в Краснодаре — уазмаркет56

Содержание

Какой аккумулятор устанавливается на Лада Приора

Лада Приора является отечественным автомобилем III группы. Машина производилась в период с 2007 по 2018 г. исключительно только на ПАО «АвтоВАЗ». Транспортное средство имеет головной номер ВАЗ-2170. Авто было представлено в двух типах кузова. Сначала хэтчбэк, а через год свет увидел вполне комфортный и надежный универсал. Для любителей более компактной езды АвтоВАЗ предложил вариант автомобиля в кузове купе. Эта модель стала полноценной заменой ранее производимой LADA 110.

Автомобиль в 2011 году претерпел некоторые изменения, были существенно преображены к более эстетическому виду бампера, рулевое колесо, зеркала заднего вида. Для улучшения динамики также были внесены некоторые изменения в двигателе.

Рестайлинг машины пришелся на 2013 г. Были внесены изменения во внешнем виде, повышен уровень безопасности, комфорт и ходовые качества авто. Теперь в головной оптике уже были установлены ходовые огни, в салоне стало тише и уютнее. Также не забыли про систему курсовой устойчивости.

На Лада Приору на протяжении 10 лет производства производитель устанавливал следующие разновидности двигателей:

Поколение

Марка

Объем, л

Мощность, л.с.

Вид топлива

ВАЗ-21126

1.6

бензин

ВАЗ-21127

1.6

106

бензин

Оригинальный аккумулятор на Лада Приора

Как и другие отечественные автомобили, аккумулятор на Лада Приору 2 был выбран исключительно российского производства, и основное предпочтение отдавалось именно бренду АКОМ. Источники от этого отечественного бренда обладают высокой надежностью и достаточно большим сроком службы. Как показывает практика, автовладельцы обращаются за заменой батареи не чаще 1 раза в 5 лет, что является средним показателям в результате сравнения с мировыми брендами.

Рубеж в цифру 6-8 лет способны преодолеть далеко не многие и то, только дорогие источники питания, выполненные по иной технологии. Это же представители свинцово-кальциевых батарей классического исполнения, но с доработанной конструкцией и формой электродов. Новые модели накопителей энергии марки АКОМ могут похвастаться увеличенным ресурсом и высокой степенью экологичности, потому как производство осуществляется под строгим контролем качества каждой единицы продукции.

Само же предприятие постоянно совершенствуется и переоснащается, все предлагая своим клиентам новые модели батарей с лучшими качествами. На данный момент предприятие занимает площадь в 19 786 кв. м и имеет 3 больших производственных комплекса. Ассортимент аккумуляторов на Лада Приору 2 марки АКОМ постоянно растет. Вскоре появятся в продаже модели нового образца, но уже за большую цену.

Характеристики оригинальной батареи представлены в таблице:

Производитель (страна)	Марка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18	Гарантия	Стоимость, р.
АКОМ (Россия)	6СТ-60.1 пп	60	520	3 года	3100

Штатный аккумулятор на Ладу Приору по меркам других производителей является бюджетным вариантом, но при этом конкретно эта модель способна прослужить достаточно большой срок. При этом источник хорошо себя показал как в жару, так и при минусовых температурах.

Выбор аналога

Каждый аккумулятор имеет свой определенный срок службы, при этом он может быть разный на различных авто. Если с иномарками сложнее подобрать АКБ, так как на них устанавливается много различных двигателей, отличных по объему, то с Ладой Приора все проще. Один мотор 1.6 л, поэтому можно рассматривать варианты в едином пределе емкостей. Но важно отметить то что в отличие от тех же зарубежных авто, на отечественный источник должен иметь прямую полярность и фиксированный размер 242х175х190 мм. Конечно, в нише, куда устанавливается источник, имеется некоторое свободное место, все же следует быть внимательным и увеличивать емкость не более чем на 5 единиц в пределах размера АКБ.

Если не знаете, какой аккумулятор на Приору установить вместо штатной, то мы вам в этом поможем. Для этого наши эксперты подыскали для вас 3 модели накопителей энергии, которые способны прослужить 6 и более лет, так как оригинальная, как показывает практика, требует замены даже ранее 4, реже 5 лет.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18°С	Гарантия	Стоимость, р.
АКОМ (Россия)	EFB 6CT-60.1 пп	60	560	3 года	3500
MUTLU (Турция)	SFB M3 6CN-63.1	63	600	2 года	4700
CENE (Южная Корея)	DELKOR 65.1 L2 (56514)	65	640	4 года	6000

Представленные модели источников, конечно, нельзя назвать аналогами, потому что они на порядок дороже штатной. Мы исходили из увеличения срока службы, который у этих источников намного больше. Как показывает практика, южнокорейская способна прослужить на вашем авто до 8 лет. Разумеется, кто-то скажет, что за эти же деньги за такой же период можно купить и АКОМ, но эта батарея обладает еще большим пусковым током для холодного старта на морозе и емкостью до 65 А. Это говорит о возможности подключения к бортовой сети дополнительного обогревателя, акустики или преобразователя напряжения.

С таким источником вам больше никогда не будет надоедать проблема типа на Лада Приора опять горит индикатор аккумулятора, который необходимо зарядить принудительно. Вы поставили источник питания и только через 8 лет заменили его.

Кстати, произвести замену аккумулятора на Лада Приора совершенно недорого можно в нашем магазине. Привозите свой авто к нам по указанному на сайте адресу и мастер быстро окажет квалифицированные услуги. Одновременно и непосредственно перед установкой нового источника он проведет бесплатную диагностику. Если будут выявлены какие-то проблемы в электрике, то посоветует опытного и недорого мастера. Дело в том, что условия гарантии действительны только в том случае, если с электрикой авто все в полном порядке.

Если же у вас регулярно садится аккумулятор на Лада Приоре, то, скорее всего, проблема как раз таки имеется и связана может быть с генератором, неполадками в работе силового оборудования, например, двигателе печки или в самом генераторе. Только во вторую очередь следует брать во внимание АКБ. Абсолютно любой марки источник должен стабильно прослужить как минимум 3 года.

Бюджетные модели батарей

Если нами представленные ранее АКБ окажутся дорогими для вашего капитала или, может, авто вышло из строя неожиданно, то всегда можно быстро заказать батарею подешевле. Обращаем ваше внимание на следующие модели накопителей энергии:

Производитель (страна)	Марка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18°С	Гарантия	Стоимость, р.
GIVER (Россия)	Tiger 60.1 пп	60	480	2	1690
UNIFORCE (Россия)	60 пп	60	450	2	2300
BOLK		55	480		3000

Решая выбрать лучший аккумулятор на Приору из более дешевых, отдать предпочтение следует именно модели BOLK. Это отечественный источник, который изготовлен по новейшим технологиям и отличается великолепными энергетическими качествами и это невзирая на меньшую емкость. Особенность данного накопителя энергии заключается именно в том, что он может длительное время держать заряд и плавно отдавать его. Он не обладает эффектом памяти и достаточно быстро восстанавливает емкость после разряда.

Как показывает практика использования его на других авто, срок ее службы достигал 5-6 лет при нормальных условиях эксплуатации. Если же вы часто находитесь в зонах с отрицательными значениями температуры, то такая батарея не подойдет. Следует выбрать что-то с более высоким пусковым током.

Наши услуги

Обращаясь к нам, вы не только сможете узнать, какой лучше приобрести аккумулятор на Приору, но также вам будут предоставлены услуги по замены батареи. Для этого достаточно приехать в один из наших магазинов в городе и предоставить транспортное средство специалисту. Кроме того, мы указали сниженные цены в таблицах, по ним вы сможете приобрести накопитель энергии только в том случае, если предоставите свой старый источник взамен. При этом экономия составит 400-500 р.

Приора нет зарядки. Ремонт генератора

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Какая полярность аккумулятора на приоре

Какая Полярность Аккумулятора На Приоре

Полярность аккума ровная и оборотная

Мы уже побеседовали что будет если спутать клеммы аккума. Но такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на российских автомобилях имеется ровная полярность аккума, а на многих иномарках оборотная (сходу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том чем они отличаются. Сейчас подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы

Для начала маленькое определение.

Полярность это размещение наружных токовыводящих частей (токовыводов) на лицевой либо верхней крышке аккума. Самые всераспространенные схемы расположения это так именуемые ровная и оборотная, но справедливости ради необходимо отметить, что бывают к тому же очень экзотичные расположения токовыводов, но обычно они не прижились не в нашей стране, не в забугорных странах.

Ординарными словами, это размещение клемм в неких случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Конкретно в этом есть основная разница.

Прямая полярность аккумулятора

Ровная (время от времени маркируется как «1»), это чисто российская разработка. Найти просто и просто возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к для себя (лицом), чтоб токовыводы были понизу (этикетка была перед очами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это ровная полярность. Вот схема.

Такие батареи стоят на многих российских автомобилях, к примеру на наших ВАЗ, а именно на Приоре.

Какой аккумулятор подходит на Приору.

Попался АКБ с оборотной полярностью(евро), попробовал поставить на Приору

Сел аккумулятор в ЛАДЕ ПРИОРА.

Внезапно разрядился аккумулятор в приоре, сам был в шоке, но меня выручило новое зарядное устройство для.

Обратная полярность аккумулятора

Оборотная маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы понизу, этикетка перед очами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это оборотная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но изредка.

Чем отличаются аккумуляторы

Различий минимум, если не считать полюса. Охото отметить, что снаружи батареи фактически схожие другими словами и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И спутать аккумулятор совсем не сложно, другими словами можно приобрести с неверным расположением токовыводов (клемм). Даже опытнейший шофер может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Потому, если сами не осознаете в этом, спросите торговца подобрать, конкретно, для вашего авто, обычно у их имеются сборники в каких описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!

Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно палят свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати пусковые провода, но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.

Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Значение полярности аккумулятора у популярных марок авто

Выбор аккумулятора в магазин

Причин для поиска и покупки нового автомобильного аккумулятора может быть множество, но основной обычно является высокий износ или выход из строя старой аккумуляторной батареи.

После длительной эксплуатации АКБ может уже не держать зарядку, приходится постоянно ее снимать и подзаряжать или периодически «подкуривать» от другого автомобиля.

Такие мероприятия автовладельцам быстро надоедают, и встает вопрос о приобретении нового аккумулятора. Также замена АКБ или установка дополнительной батареи может потребоваться и в иных случаях, например, при доработках авто, для электропитания лебедки внедорожника или мощной аудиосистемы.

Как правильно выбрать аккумулятор

Запланировав покупку аккумулятора, прежде всего, стоит определиться, какие требования будут к нему предъявляться, и в каких условиях он будет работать. Для старенького авто вполне подойдет свинцово — кислотная аккумуляторная батарея, это наиболее дешевый вариант.

Владельцу новой машины, не имеющей предпосылок выхода из строя генератора, подойдет АКБ, произведенная по технологии AGM, она способна обеспечить высокую силу тока и восстановление заряда в течение короткого промежутка времени.

Наиболее дорогой – гелиевый аккумулятор чаще всего выбирают в качестве элемента тюнинга. Благодаря высокой токоотдаче их чаще всего выбирают для электропитания мощных аудиосистем, в то время как штатная АКБ питает основные электропотребители автомобиля.

Разные аккумуляторы

Также необходимо знать и полярность аккумулятора – расположение клемм на его корпусе. Основная масса автомобилей имеют силовые провода, длины которых хватает только до своих клемм, поэтому с подключением аккумулятора «неправильной» полярности возникнут трудности.

Если повернуть АКБ клеммами к себе, то у аккумулятора с прямой полярностью «+» будет слева, а у батареи с обратной – «+» будет справа.

Какая полярность аккумулятора на авто семейства ВАЗ

Автомобильные аккумуляторы даже одного и того же производителя могут быть разной полярности. Поэтому при выборе АКБ не стоит делать выбор, опираясь только на производителя, так как можно ошибиться с полярностью аккумулятора. Какая же полярность аккумулятора на автомобилях семейства ВАЗ? Остановимся на подборе аккумуляторных батарей наиболее распространенных моделей ВАЗ.

Обратная и прямая полярность АКБ

ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 источниками бортовой электросети являются аккумулятор и генератор. АКБ питает потребители сети при незапущенном двигателе и осуществляет подпитку при большой нагрузке, когда генератор не справляется.

Как и для любого автомобиля, чтобы подобрать аккумулятор для ВАЗ 2107, стоит учесть ряд параметров, таких как:

тип и емкость;
пусковой ток и габариты АКБ;
полярность;
стоимость, на которую ориентируется покупатель.

Так как еще во времена СССР Волжский завод сделал выбор в пользу прямой полярности, то становится ясно, что на ВАЗовских моделях применяется именно она.

АКБ в автомобиле ВАЗ 2107

ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 относится к категории старых моделей ВАЗа. По технической документации на данную марку автомобиля производитель рекомендует установку аккумуляторных батарей типа 6СТ-55 и 6СТ-60. Производитель рекомендует установку на ВАЗ 2110 аккумуляторов с прямой полярностью.

АКБ в автомобиле ВАЗ 2110

ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 применяется стандартная «российская» батарея, включающая в себя 6 аккумуляторов, объединенных в одном корпусе. Как и на всех старых моделях АвтоВАЗа на ВАЗ 2114 за основу взята прямая полярность аккумулятора, «плюсовой» вывод расположен слева, а «минусовой» — справа.

АКБ в автомобиле ВАЗ 2114

Какая полярность аккумуляторов автомобилей Нива

Какую полярность имеют аккумуляторы на автомобилях семейства Нива? Автомобиль Нива является ВАЗовским «детищем», поэтому на машине, как и на всех авто семейства ВАЗ на Ниве за основу взята прямая полярность аккумулятора.

А какая полярность аккумулятора на Шевроле Нива? Шевроле Нива – по сути это та же Нива, выпускаемая под брэндом Шевроле. Производство автомобиля Шевроле Нива осуществляется на тольяттинском автозаводе ВАЗ. Поэтому на автомобилях, выпускаемых под брэндом Шевроле Нива, применена прямая полярность аккумулятора. То есть, выбирая АКБ для автомобиля Шевроле Нива, «+» на аккумуляторе должен находиться слева.

LADA Приора

Какая полярность аккумулятора взята за основу на автомобиле LADA Приора? На Приоре, как и на Ниве, Шевроле Ниве и на остальных отечественных автомобилях марки ВАЗ используется аккумулятор с европейским типом корпуса и левосторонней, то есть прямой полярностью.

LADA Приора

Аккумуляторы с обратной полярностью

На каких же из «народных» автомобилей устанавливаются аккумуляторы с обратной полярностью? Киа Рио – один из полюбившихся в России автомобилей, на нем завод — изготовитель установил АКБ азиатского типа. Киа Рио оснащается АКБ, отличающимися от европейского типа, габаритными размерами и обратной полярностью расположения клемм. Как для комплектации двигателя 1.4, так и для 1.6 аккумуляторы на Киа Рио не отличаются.

Советы автовладельцам

При выборе аккумулятора в магазине, прежде чем оплатить покупку, его необходимо проверить при помощи нагрузочной вилки или тестера. В специализированных магазинах такое оборудование всегда есть в наличии.

Выбор аккумулятора в магазин

Напряжение без нагрузки должно быть в пределах 12,5 – 12,7 V. Напряжение ниже данной величины свидетельствует о том, что АКБ необходимо подзарядить, но не стоит рисковать, а лучше по возможности взять другой аккумулятор.

При подключении к АКБ нагрузки 150 – 180 А•ч в течение 10 секунд напряжение не должно падать ниже 11 V. От приобретения АКБ, который не держит параметры лучше отказаться.

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая в них разница? | Статьи

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.

Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора

Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Источник: Автоблок

Какой аккумулятор лучше для автомобиля Приора

Рано или поздно владельцу Приоры приходится сталкиваться с необходимостью выбора нового аккумулятора для своего автомобиля. Причины для этого могут быть разные, например, АКБ попросту исчерпала свой ресурс или вышла из строя. Если вы знаете, что аккумулятор вот-вот «умрет», не стоит затягивать с покупкой нового, поскольку батарея может подвести в самый неудобный для этого момент. Лучше всего заменить АКБ осенью. В таком случае вы встретите зиму, как говорится, во всеоружии – с новеньким аккумулятором.

На что следует обращать внимание

Говоря о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для Приоры, стоит напомнить один момент. Завод-изготовитель устанавливает на данное семейство батарею АКОМ, имеющий следующие характеристики:

емкость – 55 Ач;
пусковой ток – 425 ампер.

Исходя из этого, и следует подбирать себе новую АКБ. Стоит отметить, что зачастую автолюбители ставят на Приору более емкий аккумулятор, на 60 Ач. Такой шаг вполне оправдан. Все дело в том, что разница в цене здесь небольшая, зато батарея на 60 Ач облегчает запуск двигателя в зимний день, когда на улице минусовая температура. С другой стороны, если автомобиль хранится в теплом гараже, а ваши поездки не слишком продолжительные, то лучше взять со «стоковыми» характеристиками. Все дело в том, что АКБ емкостью 55 Ач заряжается немного быстрее.

Читайте также: Какое масло выбрать на Приору 16 клапанов

Теперь давайте поговорим о том, какой тип аккумуляторной батареи является наиболее оптимальным для Приоры. А настоящее время на рынке есть 3 основных варианта:

гелевые;
на базе технологии Absorbent Glass Mat;
свинцово-кислотные.

Если исходить из соотношения цена-качество, то для ВАЗ-2170 наиболее оптимальным является последний вариант.

Стоимость аккумуляторов данного типа относительно невысокая. При этом они обладают рядом преимуществ, например, способностью переносить глубокий разряд без серьезных последствий. Помимо этого, свинцово-кислотные батареи не столь чувствительны к перезаряду, как АКБ других типов. Проверять уровень электролита нужно не чаще 3-х раз в год. Естественно, перед зимой данная процедура должна быть обязательной.

Не стоит гнаться за дешевизной и покупать АКБ неизвестных марок. Хороший аккумулятор стоит немного дороже китайского ширпотреба, зато и качество его гораздо выше. Наиболее оптимальный вариант – продукция известных производителей, таких как Bosch или VARTA. Впрочем, отечественная продукция также зарекомендовала себя достаточно неплохо, тогда как цены на нее более привлекательные.

По сути, выбор здесь зависит от финансовых возможностей владельца автомобиля. Нужно только лишь не забывать известную пословицу, гласящую, что скупой платит дважды.Особое внимание обращайте на внешний вид. Аккумулятор, изготовленный на предприятии, выглядят соответствующим образом – ровный корпус, гладкие выводные клеммы, хорошие пробки. Легче всего выявить «самопал» как раз по внешним признакам.

При покупке также учитывайте расположение плюсовой и минусовой клемм аккумулятора. Иногда может возникнуть ситуация, когда банально не хватит длины проводов. Поэтому перед тем, как отправляться в магазин, посмотрите, где находятся «плюс» и «минус» на вашем авто. Многие аккумуляторы представлены в двух вариантах, соответственно, никаких проблем с выбором здесь возникнуть не должно.

Если ваша Приора оснащена кондиционером, то здесь лучше поставить более емкий аккумулятор – на 60 Ач. Все дело в том, что подача в салон холодного воздуха требует дополнительной электроэнергии, соответственно, нужна нормальная АКБ. При этом не стоит покупать слишком мощную аккумуляторную батарею, серьезно отличающуюся от рекомендованных заводом характеристик в плане емкости. Ведь генератор банально не будет справляться со своей работой. Соответственно, риск того, что АКБ разрядится в самый неподходящий момент, возрастает в разы.

Читайте также: Как снять щиток приборов на Приоре

Такой вариант приемлем только лишь в том случае, если на вашем авто слишком много потребителей электроэнергии – кондиционер, усилитель, сабвуфер, подогрев сидений и так далее. Тогда действительно разумнее поставить более емкую батарею, но при этом подобрать к ней еще и соответствующий генератор. Если же говорить в целом, то Приора относится к автомобилям с низким уровнем потребления электроэнергии. Соответственно, если вы не «нафаршировали» ее дополнительными устройствами, то батареи на 60 Ач будет вполне достаточно, даже с учетом суровых российских зим.

Читайте также: Как снять штатную магнитолу на Приоре

Кстати, в холодную пору году к аккумулятору рекомендуется относиться особенно бережно. Не стоит нагружать его лишними потребителями. Например, по возможности откажитесь от прослушивания музыки. Ведь АКБ и так работает на полную силу – обогрев стекол, фары, печка – и это только минимальный список. Помимо этого, при минусовой температуре аккумулятор испытывает более высокую нагрузку при запуске двигателя, чем летом. Если автомобиль не заводится – не нужно бесконечно крутить стартером, ведь вы рискуете банально посадить АКБ, добавив тем самым себе новых хлопот.

Какая полярность аккумулятора на приоре

Полярность аккума ровная и оборотная

Для начала маленькое определение.

Полярность это размещение наружных токовыводящих частей (токовыводов) на лицевой либо верхней крышке аккума. Самые всераспространенные схемы расположения это так именуемые ровная и оборотная, но справедливости ради необходимо отметить, что бывают к тому же очень экзотичные расположения токовыводов, но обычно они не прижились не в нашей стране, не в забугорных странах.

Прямая полярность аккумулятора

Такие батареи стоят на многих российских автомобилях, к примеру на наших ВАЗ, а именно на Приоре.

Какой аккумулятор подходит на Приору.

Попался АКБ с оборотной полярностью(евро), попробовал поставить на Приору

Сел аккумулятор в ЛАДЕ ПРИОРА.

Внезапно разрядился аккумулятор в приоре, сам был в шоке, но меня выручило новое зарядное устройство для.

Обратная полярность аккумулятора

Оборотная маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы понизу, этикетка перед очами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это оборотная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но изредка.

Чем отличаются аккумуляторы

Можно ли установить другой полярности?

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Выбор аккумулятора в магазин

Как правильно выбрать аккумулятор

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Какая полярность аккумулятора на авто семейства ВАЗ

Обратная и прямая полярность АКБ

ВАЗ 2107

Как и для любого автомобиля, чтобы подобрать аккумулятор для ВАЗ 2107, стоит учесть ряд параметров, таких как:

тип и емкость;
пусковой ток и габариты АКБ;
полярность;
стоимость, на которую ориентируется покупатель.

АКБ в автомобиле ВАЗ 2107

ВАЗ 2110

АКБ в автомобиле ВАЗ 2110

ВАЗ 2114

АКБ в автомобиле ВАЗ 2114

Какая полярность аккумуляторов автомобилей Нива

LADA Приора

Аккумуляторы с обратной полярностью

Советы автовладельцам

Выбор аккумулятора в магазин

Аккумулятор Русская Звезда 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 430 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 1 год

Аккумулятор INCI AKU Formul A 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 3 года

Аккумулятор MOLL MG 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 3.4 года

Аккумулятор Русская Звезда 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 430 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор Атака 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 500 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор АвтоФан 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 470 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор UNO 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 480 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор Тюмень Standard 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор GENTRY 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 510 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор АКТЕХ >

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Тюмень Premium 64L

Емкость: 64 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOSCH S4 006 (60L)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue D43 (60L)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 246x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКОМ 55L

Емкость: 55 Ач
Пусковой ток: 460 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор THOMAS 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКТЕХ >

Емкость: 64 Ач
Пусковой ток: 570 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКОМ 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор ЗВЕРЬ 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор АКОМ 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор ЗВЕРЬ 63L

Емкость: 63 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 63L

Емкость: 63 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКОМ EFB 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 560 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Supr A 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Formul A 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 530 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор АКОМ EFB 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 580 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EX >

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Formul A 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Silver D39 (63L)

Емкость: 63 Ач
Пусковой ток: 610 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор DELKOR 60L (56031)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 525 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 241x174x188
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор АКОМ EFB 65L

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор CENE 60L (56031)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 525 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TAB POLAR 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla Energy 60L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TAB POLAR 66L

Емкость: 66 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE Ultra 68L

Емкость: 68 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL MG 62L

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Прямая [+ -]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 40 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на ВАЗ (Lada) Priora 1.6 (98 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность прямая, емкость 55-68Ач, пусковой ток 430-680А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 241-246мм, ширина 174-175мм, высота 188-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для ВАЗ (Lada) Priora I 2007 – 2013 1.6 (98 л.с.)

У нас в наличии есть 737 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш ВАЗ (Lada) Priora I 2007 – 2013 1.6 (98 л.с.).

Для этого, оставьте свой номер телефона

Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00

Какая полярность акб на приоре

на первой ссылке обратная или европейская
на второй прямая или российская

чет так и не понял я

ну я так понял клеммы у меня толстые(евро), полярность прямая. значит первая ссылка точно не пойдет, на второй же написано: 1 — прямая или российская
что значит»российская»- клеммы тонкий?
просто не нашёл чтоб прям написано было пямая или европейская

откуда вообще взялось упоминание о размере клеммы
отличаются только правый и левый плюс

размер клеммы наверно пропорционален мощности АКБ?

в моём посте немного выше, две ссылки на акб из магазина закажи 24

не вазовские клеммы

Ребята вы чё воду мутите, АКБ с левым плюсом (штатный акб ваза) это ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ, а клеммы допустим на мерсе каком-нить с ПРАВЫМ плюсом это ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ (т.е. ЕВРО), причём тут азия и америкосы? там тоже самое пряма и обратная полярность, только сами клеммы меньше, на приору поставь себе мутлу красный и не парься, хватит за глаза, 60 ампер, ну это если хороший надо

ацтой, у нас все они чешские-живут очень мало, ценник не обоснованно завышен

Потому, что АКБ имеет ёмкость, которая зависит от тока разряда и времени разряда.

Ёмкость разряда = ток разряда х время разряда.

Сравним:
6 СТ- 45 (45Ач = 100А х 0,45ч)
6 СТ-60 (60Ач = 100А х 0,6ч)
6 СТ-190 (190Ач = 100А х 1,9ч)

Если каждый из этих АКБ разряжать током 100 ампер, то
45-тка разрядится за 0,45 часа,
60-тка разрядится за 0,6 часа,
190-стый разрядится за 1,9 часа.

Вот почему 6 СТ-190 будет вращать двигатель в четыре раза дольше, чем 6 СТ-45.

Тоже и с зарядкой АКБ. 60-тка будет дольше заряжаться, чем 45-тка.

потому что и 60 исправной машине заглаза. Почему 100-литровый бак не ставят на жигули?

полемика о том, что большой аккум повседневно заряжать сложнее. Пытаюсь понять почему

Что такое полярность и ток холодной прокрутки? Вот есть 3 аккума.
1.
Емкость: 50 А/ч
Полярность: прямая
Ток холодной прокрутки: 525 А

2.
Емкость: 50 А/ч
Полярность: обратная
Ток холодной прокрутки: 525 А

3.
Емкость: 60 А/ч
Полярность: прямая
Ток холодной прокрутки: 510 А

Первые 2 отличаются полярностью. Какая на Приоре? Прямая или обратная?
Третий хоть и больше по емкости, но меньше ток холодной прокрутки. Что это? Он кстати дешевле.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Прямая полярность аккумулятора

Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора

Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Можно ли установить другой полярности?

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Наши контакты:
620109, г. Екатеринбург, ул. Токарей, д. 29а, корпус 1
8 (800) 100-37-38,

Какой выбрать аккумулятор на Лада Приора?

Автомобиль Лада Приора начали серийно собирать весной 2007 года. Первым появился вариант в кузове седан. Модель представляет собой серьёзный рестайлинг вазовской «десятки» (ВАЗ-2110). По сравнению с предшественницей были проведены значительные улучшения технической части, интерьера и внешнего вида автомобиля. Оснащение стало богаче и привлекательнее. Улучшилась безопасность. В дальнейшем были выпущены модификации Лада Приора в кузовах универсал, 3 и 5-дверный хэтчбек. Некоторые версии выпускались до 2018 года. До сих пор можно встретить немало этих автомобилей на дорогах. Поэтому представляем для владельцев статью о выборе стартерного аккумулятора на Лада Приора.

Содержание статьи

Модификации и моторы

Сначала коротко рассмотрим двигатели, которые устанавливались на Лада Приора. От параметров силовых агрегатов в большинстве случаев зависят характеристики стартерной аккумуляторной батареи, устанавливаемой на автомобиль. Если эта информация для вас не актуальна, можете в меню выше сразу переходить к разделу, где объясняется использование сервиса подбора АКБ.

Ниже список всех моторов, которые ставили на автомобиль. Все на бензине.

ВАЗ-21114 (1.6 л; 80, 81 л. с.).
ВАЗ-21116 (1.6 л; 87 л. с.).
ВАЗ-21126 (1.6 л; 98 л. с.).
ВАЗ-21127 (1.6 л; 106 л. с.).

На Лада Приора в базовом оснащении устанавливали восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21114, объём которого 1,6 л. Кроме того, предлагалась модернизированная версия этого мотора под названием ВАЗ-21126. Он существовал в 2 модификациях: с 8 и 16 клапанами. После рестайлинга в 2013 году восьмиклапанный силовой агрегат больше не выпускали, шестнадцатиклапанный версию усовершенствовали и предложили на его основе мотор с индексом ВАЗ-21127, отдача которого была 106 лошадиных сил.

До рестайлинга все двигатели выпускались с пятиступенчатой МКПП. После этого с мотором ВАЗ-21127 также стали предлагать пятиступенчатую роботизированную коробкой передач. Привод у всех версий был на переднюю ось. Кузова были следующие.

Седан (2170).
Универсал (2171).
3-дв. хетчбэк (21728).
5-дв. хетчбэк (2172).

Из наиболее существенных доработок Лада Приора по сравнению с ВАЗ-2110 можно отметить более крупный вакуумный усилитель тормозов, усиленное сцепление, а также усовершенствованный механизм привода КПП. По мере выпуска автомобиля постоянно повышался уровень оснащения и экземпляры, которые выпускались в последние годы, ещё долго будут бегать по дорогам.

Теперь рассмотрим, как подобрать аккумулятор на Лада Приора той или иной модификации с помощью сервиса подбора.

Вернуться к содержанию

Использование сервиса подбора АКБ

Страница с сервисом подбора аккумуляторов для автомобилей ВАЗ (Lada) находится тут. Там есть форма, в которой нужно ввести модель и модификацию автомобиля. По ним выдаются характеристики «родной» аккумуляторной батареи. В некоторых случаях, если есть номера (артикулы), приводится также и они. На изображении ниже весь процесс показан визуально по шагам.

Результаты проводятся в виде таблицы с характеристиками и номерами АКБ. Пример можно посмотреть на следующем скриншоте.

Теперь рассмотрим пример работы сервиса для конкретной модификации Лада Приора.
Вернуться к содержанию

Пример подбора аккумулятора для Lada Priora

На всех модификациях Лада Приора устанавливались аккумуляторы с одинаковыми характеристиками. Поэтому для примера достаточно будет рассмотреть одну модификацию. Возьмём версию автомобиля в кузове универсал после рестайлинга с двигателем ВАЗ-21127 (1.6 л, 106 л. с.) и 5-ст. роботизированной трансмиссией. Эта модификация выпускалась с 2014 по 2015 гг.

В таблице можно видеть рекомендуемую ёмкость от 55 до 65 Ач. Пусковой ток «родной» АКБ от 480 до 640 А. Корпус аккумуляторной батареи имеет типоразмер Euro L2 (242х175х190 мм) и прямую полярность. Указан также тип крепления ─ B13.

Сервис подбора аккумуляторов для автомобилей ВАЗ (Lada) функционирует в тестовом режиме. Постепенно добавляются новые модели и модификации, собираются данные по характеристикам аккумуляторов для них. Обратите внимание, что в базе возможны ошибки, опечатки, неполная информация. Поэтому старайтесь сверять полученные из сервиса данные с информацией из других источников. Если вы обнаружите ошибки или опечатки, большая просьба сообщить администрации сайта здесь. Регистрация на форуме для этого не требуется. Можно оставить сообщение в качестве гостя. Там же пишите свои отзывы о работе подбора. Спасибо!
Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о сервисе подбора аккумуляторов для Лада Приора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Какой акб выбрать для приоры

На что следует обращать внимание

емкость – 55 Ач;
пусковой ток – 425 ампер.

гелевые;
на базе технологии Absorbent Glass Mat;
свинцово-кислотные.

Если исходить из соотношения цена-качество, то для ВАЗ-2170 наиболее оптимальным является последний вариант.

При выборе акб на Приору стоит ли опираться на рекомендации завода изготовителя, а именно какой же акб брать по емкости 55Ah или побольше?

Recommendations

Comments 48

стоит 135амперный генератор и 100а/h в багажнике)))от подкапотного АКБ вообще избавился)

55-62 втыкай. Зверь/тюмень. Из советских лучше нет. Но у зверя 3 года гарантии, а у тюмени всего 1 год

на что хватает денег, то и бери. не заморачивайся))) 4 года полюбому откатаешь)

генератор 80А — аккумулятор 55 Ач
генератор 90А — аккумулятор 60 Ач
если слабый гена и мощный АКБ — будет недозаряд
если мощный гена и слабый АКБ — будет перезаряд

не важно какой генератор, он служит для поддержания заряда, на 100% он не зарядит АКБ, для это нужно один раз в года снимать и заряжать ЗУ АКБ,

важно, выше обосновано

Мощность генератора никак не влияет на заряд АКБ, чем мощнее генератор тем больше возможность установить доб, оборудования — аудиосистему, лебедки, навигаторы, регистраторы и т.д без потерь мощности, поэтому на приорах с кондиционером и стоит генератор на 115а
У меня изначально стоял генератор заводской на 115а и две батареи AGM по 70А, и оба АКБ получали заряд ) сейчас стоит генератор Bosch 150А для аудиосистемы!

Характеристика в рейтинге

1	VARTA Blue Dynamic 60 А*ч 540A	Продолжительный срок эксплуатации
2	BOSCH S4 Silver 60 А*ч 540A	Лучшее качество. Долго держит заряд
3	TITAN Euro Silver 61 А*ч 620А	Самый большой пусковой ток. Морозостойкость

1	MUTLU SFB M3 63 A*ч 550 А	Высокая производительность. Современная защита от подделок
2	FORSE 55 А*ч 530 А	Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
3	VOLT Classic 6CT 60 А*ч 480 A	Лучшая цена в категории

1	EXIDE PREMIUM EA 60 А*ч 600 А	Лучшие характеристики пускового тока
2	E-LAB 62 А*ч 580 А	Высокая долговечность
3	TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А*ч 480 А	Лучшее соотношение цены и качества

1	TOTACHI CMF 60 А*ч 540 А	Продолжительный срок службы. Низкий саморазряд
2	ТЮМЕНЬ СИБИРЬ 62 А*ч 570A	Лучшая цена. Высокая морозоустойчивость
3	ЗВЕРЬ 60А*ч 600A	Самый высокий пусковой ток

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей – именно его импульс приводит в действие мотор. От технических свойств и надежности АКБ зависит комфортная эксплуатация транспортного средства. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и многое другое) батарея должна иметь запас мощности, позволяющий ей поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.

Представленный ниже рейтинговый обзор содержит лучшие модели аккумуляторов, которые подходят для популярных моделей ВАЗ.

Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2114, 2115

Надежные и неприхотливые автомобили отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог, седан ВАЗ 2115, в заводской комплектации оборудованы аккумулятором с емкостью 55 А*ч. Именно под такие параметры рассчитана бортовая сеть. При этом покупая новую АКБ, владелец может смело выбирать модели с 60-62 А*ч, преимущество которых станет очевидным при зимних морозах. Кроме того, батареи должны иметь прямую полярность («+» клемма находится слева) и соответствующие размеры, чтобы без проблем поместиться на аккумуляторной площадке под капотом. Лучшие батареи, имеющие указанные параметры, представлены в этой категории.

3 TITAN Euro Silver 61 А*ч 620А

Аккумулятор имеет ток прокрутки стартера в 620А. Этот показатель актуален при температуре -18°С. Батарея создана по технологии Ca/Ca, необслуживаемого типа (но если снять наклейку, то открывается доступ к выкручивающимся крышкам банок). При эксплуатации вода практически не выкипает благодаря нахождению кальция в обоих электродах. Чтобы достичь высокого пускового тока, конструкция банок имеет дополнительные пластины, а их активная масса обладает большой пористостью.

Успешно пройдя сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы «Титан» начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность препятствует разрушению рабочих поверхностей АКБ, что увеличивает срок службы. TITAN Euro 61 сохраняет емкость батареи при длительных простоях, отлично ведет себя во время сильных морозов. Кроме того, его габариты и прямая полярность оптимально соответствуют 2114 и 2115 моделей ВАЗ.

2 BOSCH S4 Silver 60 А*ч 540A

Основой популярности продукции этой компании было и остается следование принципам его создателя и владельца. Еще в эпоху становления бренда, Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше потерять в выгоде, чем в доверии своих покупателей». По этой причине выпускаемые аккумуляторы для легковых авто отличаются высокой эффективностью, имеют крайне низкий саморазряд, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий стартерный ток в 540 А обеспечивает комфортную эксплуатацию в условиях зимы. Батарея имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу в течение пяти и более лет.

При долгом простое АКБ сохраняет свою емкость и позволяет запустить двигатель без подзарядки аккумулятора. Выбирая эту модель батареи, следует учитывать расположение плюсовой клеммы – для ВАЗ 2114 (2115) она должна быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату производства и качество (внешний вид) исполнения – популярность модели обычно является причиной появления на рынке разного рода подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор.

1 VARTA Blue Dynamic 60 А*ч 540A

Аккумуляторная батарея этого производителя отличается высокими эксплуатационными свойствами — сила пускового тока достигает 540 А, что обеспечивает надежное проворачивание коленчатого вала и быстрый старт двигателя при сильных морозах. Габариты АКБ оптимальны для размещения ее в подкапотном пространстве ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.

На предприятиях концерна Johnson Controls, который является владельцем торговой марки VARTA (приобретение состоялось в 2002 г.), налажен тщательный контроль качества сборки и комплектующих. Благодаря этому аккумуляторы «Варта» отличаются высокой эффективностью и долгой эксплуатацией. Гарантия на 36 месяцев работы, которую предлагает производитель, не является конечным сроком для использования. Имеются достоверные свидетельства, когда АКБ этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.

Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110

Чтобы понять, какая батарея лучше подходит бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учесть влияние следующих факторов: тип стартера, реальную мощность генератора, характер предстоящей эксплуатации и наличие дополнительного электрооборудования на борту автомобиля. Заводская комплектация включает в себя батарею с емкостью 55 А*ч и выдающую холодный пусковой ток в 255 Ампер. Для более уверенной эксплуатации можно взять батарею с немного большей вместительностью (5 – 7 А*ч), а сила стартерного тока может доходить до 500-550 А.

3 VOLT Classic 6CT 60 А*ч 480 A

Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются заводы «Исток» и «Тангстоун». Данные батареи изготавливаются при использовании новейших технологий с учетом особенностей эксплуатации отечественного автотранспорта. Отвечая всем требованиям ГОСТ и EN, и имея при этом доступную стоимость, аккумуляторы пользуются спросом у владельцев разных моделей ВАЗ, в том числе и 2110.

Уникальные инженерные решения значительно повысили показатели технических характеристик. За счет большего количества пластин увеличена емкость батареи. Рост процентного содержания серебра в электродах увеличил силу пускового тока. Корпус, выполненный по технологии «High performer» имеет повышенную прочность и защиту от повреждений. Производитель также использовал особый дизайн корпуса аккумулятора, чтобы защитить продукцию (и свою репутацию) на отечественном рынке от подделок, которые неизбежно сопровождают популярные модели.

2 FORSE 55 А*ч 530 А

Выпускаемые концерном Westa, одним из пяти крупнейших производств АКБ в Европе, батареи FORSE представляют собой новое поколение стартерных аккумуляторов, отличающихся более совершенными эксплуатационными характеристиками. Данный продукт относится к классу малообслуживаемых батарей, с низкой испаряемостью воды из электролита. Благодаря слабому саморазряду, АКБ хорошо переносит долгий простой, и даже через 6 месяцев может запустить двигатель без предварительной зарядки.

Для ВАЗ 2110, которые эксплуатируются в суровых северных условиях, FORSE является лучшим выбором. У него высокий показатель холодного пуска (530 А), а также уникальная морозостойкость, которая позволяет модели сохранить работоспособность при -40°C. Пластины устойчивы к коррозии и саморазрушению, благодаря чему аккумуляторы имеют увеличенный срок службы.

1 MUTLU SFB M3 63 A*ч 550 А

Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая многократно увеличивает выносливость батареи, адаптируя ее для применения в автомобилях с функцией START-STOP. Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать MUTLU SFB M3 для ВАЗ 2110. Имея производительность на 25% выше, чем у других АКБ этой категории, аккумулятор демонстрирует надежную многолетнюю работу. Кроме того, усиленный корпус и необслуживаемая конструкция батареи значительно упрощает эксплуатацию.

Высокая надежность и отличные характеристики привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно встретить много фальсифицированного продукта, имитирующего популярный бренд. Для защиты от подделок была внедрена система отслеживания АКБ с помощью QR-кода, когда покупатель всегда может удостовериться, что перед ним оригинальная продукция высшего качества.

Лучшие аккумуляторы для Лада Калина

Производитель устанавливает на автомобиль Лада Калина свинцовые аккумуляторы емкостью 55 А*ч. При этом, разрядная сила тока составляет всего 255А (при -18°C). В случае необходимости замены следует ориентироваться на эти показатели, выбирая АКБ. Новый аккумулятор должен соответствовать стандартным габаритам и иметь прямую полярность. Емкость может быть немного больше, но незначительно (батарее с параметрами 70-75 А*ч. не будет хватать мощности генератора для полноценной зарядки). Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, то будет легче завестись зимой). О том, какие модели аккумуляторов лучше всего подходят для Лады Калины, можно узнать в категории, представленной ниже.

3 TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А*ч 480 А

Предприятие, выпускающее эти аккумуляторы, расположено в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза. Так, в эти АКБ устанавливаются пластины ведущего польского концерна AutoPart, разработанные по инновационным технологиям Expanded Metal и Gravity Casting.

Высокий пусковой ток батареи был получен благодаря современной разработке Barton method, увеличивающей энергоемкость активной массы и одновременно препятствующей протеканию коррозионных процессов. По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power отличаются долговечностью и являются оптимальным выбором для автомобиля Лада Калина.

2 E-LAB 62 А*ч 580 А

Аккумуляторы E-LAB выпускаются на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современной разработке японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции в руки к потребителю. Это определяет высокие эксплуатационные характеристики аккумуляторов и популярность на отечественном рынке.

Для автомобиля Лада Калина оптимально подходит АКБ E-LAB, с емкостью 62 А*ч необслуживаемого типа. Его пусковой ток составляет 580 А и в условиях сильных морозов (до -30°C) способен легко запустить двигатель. Кроме того особенность конструкции пластин с добавлением кальция позволило снизить коррозионные процессы (в том числе клемм аккумулятора). Технологии Absorbent Glass Mat и холодная обработка свинца (штамповка) повысили устойчивость батареи к внешнему воздействию и увеличили срок ее службы.

1 EXIDE PREMIUM EA 60 А*ч 600 А

Концерн EXIDE, основанный в США, на сегодняшний день является одним из главных производителей стартерных аккумуляторов в мире. Выпускаемые им АКБ проходят обкатку в реальных условиях, благодаря сотрудничеству с известными автомобильными концернами. Расположенные в Испании и Германии исследовательские центры постоянно вносят инновации в производство. Важнейшими показателями являются высокие стандарты качества и минимизация отрицательного воздействия на окружающую среду.

Аккумулятор EXIDE серии Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, усилители музыки и т.п.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок при производстве отрицательных пластин, позволила увеличить в 1,5 раза скорость заряда. Высокий ток холодного пуска обеспечивает эффективность аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.

Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Правильный выбор аккумулятора для Лады Приоры зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае, рабочая емкость батареи должна находиться в пределах 55-63 А*ч. Узнать о том, какие из аккумуляторов лучше всего соответствуют параметрам электросети Приоры, можно в этой категории.

3 ЗВЕРЬ 60А*ч 600A

Мощная и надежная батарея, способная завести двигатель Лады Приоры в любых температурных условиях (сохраняет высокий стартерный ток до -40°C). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает выпуск надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при правильном обслуживании могут послужить своему владельцу гораздо больший период.

Повышение энергоемкости АКБ было осуществлено по технологии Tetra Oxide Power. Чтобы увеличить надежность оборудования и предотвратить преждевременное осыпание электродных решеток, был использован метод кремниевого укрепления активной массы. Холодная технология получения пластин и замена сурьмы на кальций значительно увеличили продолжительность службы АКБ. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое может быть установлено в Ладе Приоре его владельцем. При покупке следует убедиться в оригинальности продукта – на рынке часто встречается фальсификат.

2 ТЮМЕНЬ СИБИРЬ 62 А*ч 570A

Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который может использоваться в автомобилях Лада Приора. Батареи «Тюмень Сибирь» разрабатывались для эксплуатации в суровых условиях северных регионов и отлично приспособлены к выполнению своих функций в широком температурном диапазоне: от -40°C до 60°C. Большая выносливость обусловлена имеющимся запасом мощности и современными технологичными решениями.

Низкий саморазряд и устойчивость к перепадам бортовой сети (выдерживает скачки напряжения при выходе из строя реле – регулятора) положительно влияют на срок службы АКБ. Корпус батареи не теряет своей прочности при отрицательных температурах, а виброустойчивое уплотнение электродных блоков предотвращает механические повреждения внутренних элементов аккумулятора.

1 TOTACHI CMF 60 А*ч 540 А

Батарея южнокорейского производителя имеет технические характеристики, соответствующие требованиям совместимости для Лады Приоры. Современное и высокотехнологичное оборудование изготавливает батарейную продукцию с использованием инновационной разработки Expanded Metal Technology Ca/Ca. В результате, продукция отличается надежностью, слабым саморазрядом и большим стартерным током.

Описанные выше свойства обеспечивают надежный старт двигателя зимой (до -35°C) и продолжительный срок службы аккумулятора. Описанные выше характеристики делают возможным использование в автомобиле Лада Приора дополнительных устройств (подогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие) без перегрузок бортовой электросети.

Перепутал полярность клемм аккумулятора — что могло сломаться?

access_time 28 Июня 2016

При зарядке или в процессе установки автомобильного аккумулятора есть вероятность перепутать клеммы. Несмотря на то, что они различны между собой по размерам, такие неприятности случаются у неопытных водителей или в спешке. Если вы подсоединили минус к плюсу и плюс к минусу, эта информация будет полезной для вас.

Что делать если перепутали клеммы?

Вероятность неправильного подсоединения клемм во время зарядки намного выше, нежели при установке АКБ на автомобиль. Отличительная особенность автомобильных зарядных устройств – нет визуальной разницы между клеммами. Если вы своевременно определили несоответствие полюсов, достаточно проверить работоспособность устройства, сменить полярность и продолжать процесс зарядки. Если же вы перепутали клеммы и заметили это после того, как аккумулятор полностью зарядился, нужно будет приложить усилий, чтобы устранить последствия. Процесс неправильного подсоединения клемм называется «переполюсовка». Этот дефект можно устранить следующим образом: — необходимо полностью разрядить аккумулятор; — повторно его зарядите, правильно подсоединив клеммы. После этого вы можете пользоваться аккумулятором без проблем.

Неправильная полюсовка клемм на автомобиле

Если вы неправильно установили клеммы на аккумуляторе, последствия могут быть серьезней. Если при установке автомобиль был в заведенном состоянии, это приведет к сгоранию диодного моста. Авто с электроникой может выдать ошибку. Во избежание скрытых неполадок, сделайте диагностику машины.
С выключенным автомобилем проблем меньше. Если не было включено зажигание, это не приведет ни к чему страшному. Когда на панели авто с электроникой высвечивается ошибка, и машина не заводится, сделайте несколько простых шагов:
— если у вас установлены предохранители на клеммах, проверьте их сохранность;
— с помощью мультиметра продиагностируйте целостность всех предохранителей.
От халатности владельца или мастера может выйти из строя бортовой компьютер, что влечет за собой полным отказом всех систем автомобиля. Дополнительно негативному воздействию поддается и сигнализация, работа которой зависит от правильного подключения клемм на аккумуляторе. После неудачной установки рекомендовано проверить состояние проводки.
Современные модели автомобилей оснащены защитой от неправильного подключения (наличие предохранителей). При установке и зарядке АКБ сосредоточьте свое внимание на правильности выполнения этой задачи. Спешка и отсутствие практического опыта могут иметь затратные последствия для вас.

Что такое полярность? — Новости о хранении энергии, батареях, изменении климата и окружающей среде

Полярность — это термин, используемый в электричестве, магнетизме и электронной сигнализации, и это лишь некоторые области. Полярность определяется как состояние тела или системы, в которых оно имеет противоположные физические свойства в разных точках, особенно магнитных полюсах или электрическом заряде.

В случае электрического тока, протекающего между двумя точками или полюсами, один из полюсов будет иметь больше электронов, чем другой.Считается, что полюс с большим количеством электронов имеет отрицательную полярность. Полюс с меньшим количеством электронов имеет положительную полярность. Когда два полюса соединены проводом, электроны текут от отрицательного полюса к положительному. Этот поток называется электрическим током.

В цепи постоянного тока (DC) один полюс всегда отрицательный, а другой полюс всегда положительный, при этом электроны движутся только в одном направлении. В цепи переменного тока два полюса чередуются между отрицательным и положительным, при этом электроны движутся в обратном направлении.

Проверка полярности

Переменный ток (AC) можно проверить с помощью мультиметра или вольт-омметра. Тестирование с помощью мультиметра обычно включает прикосновение к положительным и отрицательным выводам от измерителя к проверяемой проводке. Мигающий знак минуса («-») перед числовым показанием на измерителе указывает на неправильную полярность.

Обратная полярность

Если вы обнаружите, что одна из розеток в вашем доме изменила полярность, исправить проблему не составит труда, однако вам нужно быть осторожным, чтобы вас не ударили током или током.Перед проверкой проводки следует отключить домашнее электроснабжение. Положительные провода, которые обычно красного или черного цвета, должны быть подключены к латунной клемме. Нейтральные провода, которые обычно белого или серого цвета, следует подключать к хромированной клемме более светлого цвета.

Если провода не подключены должным образом, полярность будет обратной, и в результате ток будет течь в противоположном направлении. Это может привести к поражению электрическим током любого, кто прикоснется к устройству или розетке, и даже к повреждению самого устройства.

Диоды

Диоды

уникальны тем, что они позволяют току течь только в одном направлении, и они всегда поляризованы. На диоде два вывода: анод — положительный, а катод — отрицательный.

Ток может течь только от анода к катоду в отношении диода. По этой причине диод необходимо подключать в правильном направлении. Вот почему на каждом диоде должны быть четко обозначены анод и катодные выводы.В большинстве случаев диод будет иметь линию возле катодного вывода. Эта линия обычно совпадает с вертикальной линией в символе диодной цепи.

Светодиоды

Светодиод — это светоизлучающий диод. Как и все диоды, светодиоды также поляризованы. Есть несколько разных способов определить, какой вывод является положительным, а какой — отрицательным. Более длинная ножка светодиода — это анод или положительный вывод.

Другой способ определить положительный анодный штырь, особенно если ножки были обрезаны до одинакового размера, — это поиск плоского края светодиода.Штифт, ближайший к плоскому краю, — это штифт отрицательного катода.

Полярность интегральной схемы

Интегральные схемы (ИС)

могут иметь несколько выводов, и каждый вывод имеет уникальную функцию и положение. Если полярность на ИС не соблюдена, есть большая вероятность того, что вся цепь может быть закорочена. Вот почему важно уметь найти правильный поток полярности.

ИС со сквозным отверстием обычно поставляются в двухканальном корпусе (DIP).Он состоит из двух рядов контактов, ширина каждого из которых составляет 0,1 дюйма, чтобы охватить центр макета. Обычно есть выемка, чтобы указать, какой из контактов является первым на микросхеме DIP. Если выемки нет, на корпусе ИС может быть вытравленная точка рядом с выводом номер один.

Полярность батареи

Определить полярность большинства аккумуляторов просто, потому что положительные и отрицательные клеммы будут отмечены символом «+» или «-».Другой стандартной практикой является использование красного провода для положительного и черного провода для отрицательного соединения.
Определение и использование правильной полярности и правильного протекания тока имеет решающее значение для безопасного и эффективного использования электроэнергии. С некоторыми исследованиями и, во многих случаях, здравым смыслом вы можете убедиться, что ваше устройство работает правильно.

Статьи по теме:

Что такое диоды?

Что такое катод батареи?

Что такое электрический проводник

Процесс преобразования переменного тока в постоянный

Интернет-трансляция об экспериментах с большими батареями от учителя железных наук

Основные операции, уход и обслуживание, а также расширенное устранение неисправностей для квалифицированных специалистов

Как и в последовательных цепях, электрический ток течет «от отрицательного к положительному» через каждый из компонентов нагрузки в параллельной цепи.Как показано на рисунке 6, электроны покидают отрицательную клемму источника и перетекают с отрицательной полярности на положительную через каждый из нагрузочных резисторов. Обратите внимание, что полярность каждого из резисторов такая же, как полярность источника.

Рисунок 6 — Полярность в параллельной цепи

Полярность всегда выражается от одной точки цепи относительно другой точки с другим электрическим потенциалом. Обратите внимание, что на рисунке 6 верхняя сторона каждого резистора, отмеченная отрицательным знаком, фактически находится в одной точке.Между этими подобными клеммами нет разницы в потенциале.

Также обратите внимание, что отдельные токи через каждый резистор (I ₁, I ₂, I ₃) вместе составляют общий ток (I _T), потребляемый от источника. Когда общий ток, необходимый для работы каждой из этих параллельных нагрузок, превышает номинальный выходной ток одного источника, вам необходимо увеличить выходную мощность источника.

Проверка полярности для параллельных источников напряжения

Источники напряжения подключаются параллельно всякий раз, когда необходимо обеспечить выходной ток, превышающий выходной ток, который может обеспечить один источник питания, без увеличения напряжения на нагрузке.

Источники питания подключаются последовательно для увеличения выходного напряжения.
И наоборот, источники питания подключаются параллельно для увеличения текущей мощности.

Преимущество параллельно подключенных источников питания состоит в том, что один источник может быть отключен для обслуживания или ремонта при сохранении пониженной мощности нагрузки. Если батарея на 6 В имеет максимальный выходной ток 1 А, и если необходимо запитать нагрузку, требующую 2 А, то вы можете подключить вторую батарею на 6 В параллельно с первой.

Если есть какие-либо сомнения относительно полярности двух батареек, вы можете провести простой вольтметр для проверки правильности полярности.

Свяжите одну сторону источников питания вместе.
Перед тем, как подключить перемычку параллельного включения между двумя оставшимися клеммами, вставьте вольтметр между этими двумя точками. См. Рисунок 7.
Если полярность неправильная (рисунок 7b), вольтметр показывает удвоенное напряжение источника, потому что одинаковые ЭДС помогают друг другу.НЕ подключайте через эти клеммы.

ВНИМАНИЕ! Поскольку между этими двумя точками существует разность потенциалов, подключение перемычки для параллельного включения между ними приведет к короткому замыканию!

Если полярность правильная (рисунок 7a), то вольтметр показывает 0 В, потому что ЭДС противостоят друг другу. Вы можете подключить перемычку параллельно между этими двумя точками.

Рисунок 7: Проверка полярности

Что произойдет с аккумулятором при обратной полярности подключения?

Зарядка и разрядка батареи при неправильном и неправильном подключении

Мы знаем, что вторичная батарея (также известная как аккумулятор) — это устройство, которое преобразует химическую энергию в электрическую и накапливает ее для дальнейшего использования.Химические реакции во вторичных элементах обратимы при правильной полярности подключения батареи вместо обратной полярности.

Другими словами, химические компоненты в батарее можно поменять местами (к исходной и прежней форме), изменив направление протекания тока в батарее. Протекание тока в режиме разряда (питание от батареи к подключенным устройствам) противоположно в случае зарядки (внешний источник обеспечивает энергию) аккумуляторной батареи.

В батареях есть внутренние пластины (свинцово-кислотные, щелочные и т. Д.), Известные как катод (положительный «+») и анод (отрицательный «-»).Например, положительная пластина изготовлена из пероксида свинца (PbO ₂), а отрицательная пластина — из губчатого свинца (Pb). Легкая серная кислота (H ₂ SO ₄) используется в качестве электролитического раствора в батарее для правильной химической реакции.

Комбинированная химическая реакция в батарее может быть записана следующим образом во время зарядки и разрядки (или разрядки и заряженного элемента) свинцово-кислотной батареи:

Положительная пластина Отрицательная пластина Разряд электролита Положительная пластина Отрицательная пластина Вода

PbO ₂ + Pb + 2H ₂ SO ₄ ⇋ PbSO ₄ + PbSO ₄ + 2H ₂ O

Примечание:

PbO ₂ + Pb + 2H SO _{2 4} Заряженный элемент
PbSO ₄ + PbSO ₄ + 2H ₂ O = Элемент разряжен
Полное уравнение (слева направо) = разряд i.е. действие разряда
Полное уравнение (справа налево) = заряд, т. е. действие зарядки

При использовании аккумулятора как для зарядки, так и для разрядки необходимо подключить положительную клемму источника к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный источник — к отрицательная клемма аккумуляторной батареи. ОК, понял, но что будет, если неправильно вставить батарейки? Хорошо, давайте узнаем полярность и обратную полярность в батареях.

Что такое полярность и обратная полярность в батарее?
Полярность батареи
Полярность означает наличие противоположных физических свойств в разных точках.В случае батареи один полюс или пластина, имеющая больше электронов, называется анодом или отрицательной (-) клеммой. Другой, имеющий меньшее количество электронов, известен как катод или положительный (+) вывод.
Если мы соединим эти обе клеммы через проводник, имеющий сопротивление, ток начнет течь из-за разности потенциалов в обеих точках. Другими словами, электроны (электронный ток начнет течь от клеммы -Ve к клемме + Ve. Электрический (обычный) ток течет в противоположном направлении i.е. от положительного электрода к отрицательному.
Обратная полярность батареи
Обратная полярность батареи — это случай, когда источник (для зарядки) или кабели нагрузки подключены неправильно, т. Е. Источник или нагрузка Отрицательный к положительному полюсу батареи и положительный полюс источника или нагрузки к отрицательному полюсу аккумулятора . Из-за неправильного подключения в цепи может протекать ток, что может привести к серьезным травмам и повреждению оборудования.
Довольно основного, теперь переходим к пункту i.е. что произойдет с аккумулятором, если его неправильно зарядить? или что происходит при зарядке аккумулятора при обратной полярности зарядным устройством?
Существует три следующих сценария:
Подключение аккумулятора к зарядному устройству с обратной полярностью
Подключение аккумулятора к нагрузке с обратной полярностью
Подключение аккумулятора к другому аккумулятору с обратной полярностью
Давайте обсудим один за другим в деталях.
Подключение аккумулятора к зарядному устройству с обратной полярностью
Если случайно, случайно или намеренно зарядное устройство аккумулятора (или солнечная панель, инвертор и т. Д.) Подключилось неправильно i.е. отрицательный и положительный заряд зарядного устройства, подключенные к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора соответственно, может произойти следующее:
Ток, протекающий к аккумулятору через зарядное устройство, может сжечь электронные компоненты внутри зарядного устройства (если не предусмотрена обратная защита производителем). Короче говоря, это может частично или полностью повредить схему зарядного устройства. Если номинальная мощность зарядного устройства меньше емкости аккумулятора, это приведет к перегрузке цепи и может отключить автоматический выключатель, чтобы прервать работу схемы.Если мощность зарядного устройства превышает емкость аккумулятора, это может привести к перегреву аккумулятора и возгоранию с выбросом.
Это может привести к разрядке аккумулятора искрой или необратимому повреждению аккумулятора. Другими словами, при подключении батареи с обратной полярностью источник постоянного тока будет тянуть электроны с отрицательной клеммы батареи и подталкивать их к положительной клемме. Это постепенно разряжает батарею, как и в случае с конденсатором.
Тепло, выделяемое батареей при обратной полярности, может вызвать образование газообразного водорода (воспламеняемого), который может взорвать корпус батареи.Треснувший корпус аккумулятора может стать источником кислоты, которая может расплавить чувствительные устройства и вызвать серьезные травмы.
По этим причинам надевайте резиновые перчатки и очки для надлежащей защиты при работе с аккумуляторами.
Кроме того, есть исключительный случай, когда аккумулятор может быть подключен неправильно.
Батарея может быть подключена не к тем клеммам, когда она полностью разряжена. Поскольку полностью разряженный аккумулятор, имеющий разность потенциалов 0 вольт, действует как пустой сосуд (разряженный аккумулятор).В этом случае положительный вывод аккумуляторной батареи может быть подключен к отрицательному выводу источника, а отрицательный вывод аккумулятора может быть подключен к положительному выводу источника.
Это не всегда так и не работает со всеми батареями из-за различных паст / материалов и технологий, используемых в батареях. В старых батареях он может работать годами, но некоторые из протестированных экспериментов показали меньшую эффективность и емкость, быструю разрядку и малый срок службы батареи. Аккумулятор, заряженный с обратной полярностью, должен иметь взаимозаменяемую маркировку i.е. батарея (+) должна быть помечена как (-) и наоборот. Чтобы изменить действие, как и раньше, полностью разрядите аккумулятор (заряженный в обратном направлении) и подключите его к правым клеммам (т.е. отрицательным к отрицательным и положительным к положительным клеммам зарядного устройства и аккумулятора соответственно).
Опять же, надевайте резиновые перчатки и очки и используйте другие меры безопасности для надлежащей защиты во время игры с батареями.
Подключение аккумулятора к нагрузке с обратной полярностью
Тот же случай i.е. батарея подключена неправильно, но вместо зарядного устройства загружайте бытовую технику. Это может привести к следующим явлениям:
Некоторая нагрузка может работать некорректно (например, светодиоды или диоды), которая работает только в одном направлении, или ей требуется правильное подключение источника постоянного тока для полноценной работы в качестве анода (-) к аноду ( -) и катод (+) к клеммам катода (+)).
В транспортных средствах и автомобилях автомобильный аккумулятор с обратной полярностью может повредить электронный блок управления двигателем (блок управления двигателем (электронная плата управления) в автомобилях с автоматической коробкой передач) и генератор переменного тока, замена которых на новые требует незначительных затрат.
Это также может привести к повреждению других компонентов и систем проводки автомобиля. Если повезет, то хотя бы предохранители и реле могут вообще перегореть из-за образования обратного тока.
Часы постоянного тока и аналоговые двигатели в качестве нагрузки, подключенной к батарее, могут начать вращаться в обратном направлении.
В настоящее время современные производители автомобилей устанавливают в систему защиту от обратной полярности, так как ею легко управлять, а не бесполезными и многочисленными обращениями в службу поддержки и техническим обслуживанием.Но нормально ли и приятно ли это попробовать? Нисколько.
Кроме того, на положительном проводе для однонаправленного источника питания может быть установлен предохранитель или обычный диод (произойдет падение напряжения на диоде до 0,7 В), который действует как защита от обратного тока.
Подключение аккумулятора к другому аккумулятору с обратной полярностью
Если аккумулятор в первом автомобиле неправильно подключен к аккумулятору, установленному в другом автомобиле, для зарядки второго аккумулятора через первый, он может взорваться и загореться или навсегда повредить аккумулятор (и).Обычные батареи, такие как свинцово-кислотные, могут нагреваться и оплавлять внутренние и внешние части батареи. Воспламеняющийся газ, такой как водород, может треснуть корпус батареи при разведке.
В случае неправильного подключения батарей вместо правильного последовательного соединения обе батареи будут противостоять друг другу, поэтому результат будет одинаково заряжен на обеих, т.е. они быстро сгладят друг друга.
Он также может расплавить соединительный кабель и изоляцию между двумя батареями, так как он не рассчитан на большой ток из-за неправильного подключения.
Меры предосторожности:
При работе с батареями и соответствующим опасным оборудованием надевайте защитные стеклянные и резиновые перчатки и используйте другие меры безопасности.
Используйте правильные цветовые коды проводки в соответствии с вашими региональными кодами для подключения батарей.
Автор не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или повреждения в результате отображения или использования этой информации, или если вы попробуете какую-либо схему в неправильном формате. Так пожалуйста! Будьте осторожны, потому что все дело в электричестве, а электричество слишком опасно.
Теперь ваша очередь, пожалуйста, поделитесь своими впечатлениями и опытом в реальном времени с подключением батарей с обратной полярностью в любом аспекте. Мы действительно хотим знать, как вас учили по этой теме.
Связанные сообщения:
Как установить батарею RV
Батарея RV — это жизненная сила вашего RV во время путешествий. Он позволяет открывать и закрывать горки, включать некоторые фары и управлять электрическим тормозом, если прицеп отсоединяется от тягача. Иногда аккумулятор перестает держать заряд и требует замены.Приведенные ниже шаги помогут вам безопасно заменить аккумулятор в доме на колесах.
Подсказка: продлите срок службы батареи вашего жилого автофургона, позволив заряду батареи разрядиться прибл. 50% перед подзарядкой и никогда не храните аккумулятор в разряженном состоянии. Хранение в разряженном состоянии приводит к кристаллизации пластин, и затвердевшие пластины не могут генерировать энергию. Это верный способ испортить аккумулятор. Имейте в виду, что ваш RV будет естественным образом разряжаться, когда он не используется, поэтому не забывайте заряжать аккумулятор каждые 3 месяца, даже зимой.
Чтобы установить аккумулятор, выполните следующие действия:
Отключите все источники питания, включая освещение и аксессуары. Если при снятии отрицательного кабеля возникает искра, тяга все еще присутствует.
Обратите внимание на положение батареи в лотке с учетом полярности.
Отсоедините кабели, сначала отрицательный, и снимите старую аккумуляторную батарею.
Убедитесь, что на держателе и прижиме нет коррозии.
Если это не аккумулятор, не требующий обслуживания, убедитесь, что новый аккумулятор залит нужным количеством электролита.Чтобы долить электролит, просто добавьте дистиллированную воду до нужного объема. Никогда не следует добавлять кислоту в аккумулятор, потому что в нормальных условиях уровень кислоты остается прежним, а уровень воды падает во время процесса электролиза.
Очистите клеммы проволочной щеткой до блеска металла.
Установите новую батарею в лоток, соблюдая полярность, как указано в шаге 2.
Подсоедините кабели к новой батарее.
Установить прижим.
Проверить огни RV.
Совет: вибрация может разрушить батареи, поэтому убедитесь, что батарея надежно закреплена!
Общие меры предосторожности при зарядке аккумулятора
Во время зарядки убедитесь, что область вокруг аккумулятора хорошо вентилируется.
Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи надежны и не подвержены коррозии.
Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели постоянного тока.
Никогда не устанавливайте зарядное устройство непосредственно над заряжаемыми аккумуляторами.Газы из аккумуляторов вызовут коррозию и повредят зарядное устройство. Также возможно, что газы из аккумулятора могут вызвать взрыв или пожар.
Никогда не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор. Зарядка аккумулятора при температуре ниже 0 градусов Цельсия неэффективна и неэффективна. Если возможно, перед зарядкой нагрейте аккумулятор до комнатной температуры.
Проверка правильной полярности
Обычно системы RV с напряжением 12 В постоянного тока подключаются с использованием черного провода в качестве положительного (горячего) и белого провода в качестве отрицательного (заземления).В некоторых случаях установка может быть подключена с использованием красного провода для плюса и черного провода в качестве заземления. При изменении полярности многие 12-вольтовые приборы и аксессуары постоянного тока могут выйти из строя.
Подсказка: просто пометьте положительный провод перед отключением, и вам не нужно будет вспоминать, какого цвета какой.
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу батареи вашего автофургона, позвоните нам!
New Glasgow 902-752-3164
Sydney 902-564-9095
Напряжение и батареи — Учебный центр STEMpedia

Что такое напряжение?
Прежде чем мы углубимся непосредственно в напряжение и его источник, давайте на мгновение пересмотрим наш водяной контур; мы увидели, что в нашей системе насос является источником энергии, а давление, которое он прикладывает, заставляя воду вращаться, — это напряжение.Следовательно, напряжение является не чем иным, как типом перепада давления , который источник питания создает на своих двух концах . Эта разница заставляет заряд течь по цепи.
Батарея и полярность
Существует много источников питания, но самый распространенный, и тот, который можно найти, пожалуй, в каждом доме, — это аккумулятор . Поскольку мы говорим об аккумуляторах, пришло время ввести новую концепцию: полярность. Полярность — свойство иметь два полюса , которые имеют противоположные физические свойства; Что касается электроники, то здесь два полюса: положительный (+) и отрицательный (-) .Аккумулятор тоже имеет полярность; это просто означает, что один конец — положительный полюс, а другой — отрицательный.
Считается, что положительный полюс или положительный вывод имеют на более высокое напряжение по сравнению с отрицательным выводом. Но почему полярность настолько важна, что мы уделяем ей много внимания? Это важно, потому что он определяет направление, в котором будет течь заряд в цепи. Если полярность обратная, т. Е. положительное становится отрицательным, а отрицательное становится положительным, направление потока зарядов также меняется на противоположное.В некоторых устройствах заряды вообще не перемещаются при обратной полярности. Вы, должно быть, заметили, что в пульте дистанционного управления, когда вы устанавливаете батарею в противоположном направлении, пульт не работает.
Все это сказано, давайте выполним короткое и увлекательное занятие.
Действие 1.1: Случай отсутствия полярности
Перед тем, как начать это занятие, попросите своих родителей или старейшину в вашем доме дать вам батарейку AA, покрытую бумагой.
Давайте на несколько минут станем Шерлоком Холмсом и рассмотрим случай отсутствия полярности.Г-жа А.А. Бэттери попала в аварию и, к сожалению, потеряла память. Она больше ничего не знает о своей полярности, т.е. какой конец — отрицательный полюс, а какой — положительный. Мы должны помочь ей вспомнить свою полярность. Единственная подсказка, которая у нас есть, — это то, что она всегда укладывает волосы одним и тем же уникальным способом: завязывает пучок на макушке. Как узнать, какой конец положительный, а какой отрицательный?
Ну, у каждой батареи есть один конец, где есть выступ . Этот конец является положительным полюсом или положительным выводом, а другой, следовательно, отрицательным полюсом или отрицательным выводом.Теперь вы можете удалить бумагу с аккумулятора. В большинстве случаев две клеммы всегда помечены знаком ‘+’, рядом с положительной клеммой и знаком ‘-’ возле отрицательной клеммы. Но есть определенные производители, которые считают людей достаточно умными, как и мы, чтобы уметь определять полярность.
Вольтметр
В цепи мы измеряем напряжение с помощью устройства, известного как вольтметр . Вольтметр всегда подключен к компоненту, напряжение которого мы измеряем.Другими словами, концы вольтметра подключаются к концам компонента.
Традиционный вольтметр постоянного токаМультиметр: измеряет напряжение, сопротивление току и многое другое.
Задание 1.2: Покажи мне, что у тебя есть!
Нет, с напряжением мы еще не закончили! Сначала мы увидели, что такое напряжение; Затем мы рассмотрели понятие полярности и выполнили задание, чтобы выяснить полярность обычной батареи AA. Теперь мы протестируем аккумулятор и посмотрим, какое напряжение он может генерировать.Для этого мы собираемся использовать очень особенное и волшебное устройство, гордо известное как evive : тело, разум и душа этого действия и многое другое. Он имеет множество функций, которые могут помочь вам выполнять самые разные действия. Но пока давайте сосредоточимся на функции, которая поможет вам в этом. Достаньте Evive из стартового набора и держите в руке; вверху, в правом нижнем углу, вы увидите три относительно больших отверстия; по одному синего, черного и красного цвета.
Это датчики, которые используются для измерения внешних величин, таких как напряжение и ток. мы будем использовать красный и черный для измерения напряжения батареи. Среди различных компонентов в комплекте вы также найдете 2 канала : красный и черный. Мы будем использовать эти каналы для нашей деятельности.
Прежде всего, мы должны активизировать наш эвив. Но как нам это сделать? На его стороне вы увидите переключатель с надписью POWER.Он будет в центре, под OFF. Переверните его влево, т.е. на INT; это включит в эвив его внутреннюю батарею.
Поскольку вы впервые работаете с evive, вы должны сначала установить прошивку, чтобы вы могли использовать меню evive. Загрузите прошивку отсюда и загрузите ее, следуя инструкциям по ссылке.
По окончании загрузки вы увидите меню на TFT-экране, которое выглядит следующим образом:
Это меню является меню evive. Рядом с экраном вы увидите крошечную кнопку, окруженную четырьмя стрелками; эта кнопка является кнопкой навигации.
В меню вторая опция — Sensing ; выберите этот параметр с помощью кнопки навигации, нажав один раз вправо.
Затем перемещайтесь по меню следующим образом: Sensing > ProbeV (30V) & I / V (5V) .
Теперь возьмите один из двух каналов и вставьте его в ДАТЧИК V, то есть в красный датчик. Затем вставьте второй канал в черный щуп, то есть COM.
Затем возьмите свободный конец канала, подключенного к ДАТЧИКУ V, и коснитесь им положительного полюса батареи.Аналогичным образом возьмите свободный конец другого канала и коснитесь им отрицательной клеммы.
Как только вы прикоснетесь к клеммам аккумулятора датчиком, вы увидите 1.5, написанное ниже Probe V; и это, друзья мои, это напряжение обычной батареи AA, которую вы используете у себя дома.
Проверка полярности динамика — База знаний ~ 12Volt-Travel.com
Часто при установке новых динамиков в автомобиле неясно, какой провод положительный, а какой — отрицательный.Перед подключением новых динамиков к автомобилю важно понять это.
Чтобы определить, какой из проводов положительный, а какой — отрицательный, мы будем использовать метод, обычно называемый «Поп-тест». «Поп-тест» использует один из ваших динамиков и батарею 1,3 В. Это может быть ячейка от «AAA» до «D».
Перед отключением заводской акустической системы от автомобиля; Вы должны пометить один из проводов динамика и соответствующий вывод провода динамика на динамике несмываемым маркером.
Теперь, когда провод динамика и соответствующая клемма провода четко обозначены, можно безопасно отсоединить динамик от автомобиля и поставить его на рабочий стол. Динамик должен сидеть на магнитном конце так, чтобы передняя часть динамика была направлена вверх.
Для следующего шага вам потребуются твердая рука и зоркий глаз. Убедитесь, что есть какие-то предметы, которые будут мешать движению диффузора динамика вверх или вниз.
Прикоснитесь положительной (+) клеммой аккумулятора к клемме провода динамика с отметкой на ней, а отрицательной (-) клеммой аккумулятора к клемме провода динамика без метки.Это заставит конус динамика двигаться вверх или вниз.
Если диффузор динамика направлен вниз к рабочему столу, полярность правильная. Это означает, что положительный (+) вывод динамика — это тот, который отмечен вашей меткой. Однако; если диффузор динамика выдвинут вверх, это говорит нам о том, что полярность изменена, и что клемма с вашей меткой является отрицательной (-) клеммой динамика.
Теперь, когда мы четко определили, какая клемма на динамике является положительной (+), а какая отрицательной (-), мы можем использовать сам динамик, чтобы определить, какой из проводов динамика автомобиля является положительным (+), а какой — отрицательным (-). .
Даже если все зажимы жгута динамиков идентичны, этот процесс следует повторить для каждого динамика в автомобиле. Ничего не принимайте как должное, производители время от времени делают странные вещи.
Вам может потребоваться «удлинить» положительную (+) клемму аккумуляторной батареи 1,3 В. С помощью изоленты; прикрепите кусок провода 3-6 дюймов к положительной (+) клемме батареи 1,3 В. Корпус проводов нужно будет зачистить с обоих концов, чтобы он мог контактировать с аккумулятором.
Руководство по проектированию печатных плат
для защиты от обратной полярности
Когда безопасность пользователя зависит от надежной работы оборудования — как, например, в случае со многими медицинскими устройствами и портативным горнодобывающим оборудованием, — электронные компоненты должны быть надежными.
Вот почему защита от обратной полярности становится критически важной для печатных плат во многих приложениях. Прочтите небольшое руководство по проектированию печатных плат, которое поможет защитить ваш продукт.
Зачем нужна защита от обратной полярности?
Все, что связано с питанием постоянного тока , является кандидатом на защиту от обратной полярности. Все, что работает от батарей, может привести к обратному подключению батареи, использованию настенного источника питания переменного / постоянного тока с разъемом другой полярности или другим потенциальным сбоям.
Если вы не являетесь постоянным специалистом в своем штате, подумайте об обратной полярности с точки зрения предметов повседневного использования, таких как автомобильные аккумуляторы. Перевернутые полюса возникают, когда вы соединяете отрицательный кабель с положительным и наоборот. Это может повредить аккумулятор и другие электрические компоненты.
Любой продукт с батарейным питанием, который вы используете, когда он подключен к сети, будет находиться под напряжением через всю свою цепь и, таким образом, станет потенциальным источником поражения электрическим током.
Обратная полярность может привести к повреждению печатной платы и даже к отказу печатной платы, однако повреждение трудно заметить.Если это произойдет, скажем, с портативным компьютером, результаты могут быть весьма плачевными, но не фатальными. Если это происходит с медицинским устройством, поддерживающим жизнь, это может означать смерть .
Защита от обратной полярности не применяется к соединениям переменного тока.
Что можно сделать, чтобы предотвратить обратную полярность?
Схема должна выдерживать натиск напряжения обратной полярности без повреждений. Тот факт, что сегодня большая часть оборудования спроектирована так, чтобы пользователи не вставляли вилку неправильно, не решает проблему полностью.Повреждение печатной платы может произойти во время разработки и тестирования платы.
Чтобы защитить печатные платы от воздействия обратной полярности, вы можете выбрать несколько подходов:
Вставьте диод
Вставьте диод Шоттки
Ни один из вариантов не идеален, но оба могут минимизировать вред и дать пользователям душевное спокойствие.
Добавление защитного диода
Размещение диода защиты от обратной полярности последовательно с линией электропитания обеспечивает механизм «отключения», который останавливает поток напряжения.Он не исправляет обратную полярность, но предотвращает нанесение большего вреда.
По сути, диод отделяет то, что осталось от цепи, от обратной полярности. Когда анодное напряжение ниже катодного напряжения, диод не пропускает ток.
Есть несколько недостатков диода обратной полярности, хотя он эффективен и недорого. Например:
При падении напряжения диод может вызвать остановку устройства раньше, чем это необходимо.
Диод потребляет энергию и может сократить срок службы батарей.
Добавление диода Шоттки
Диод Шоттки не представляет ни одной из проблем, связанных с диодом предотвращения обратной полярности, и поэтому является лучшим решением. Однако есть как минимум один недостаток.
Диод Шоттки допускает гораздо больший обратный ток и напряжение на нагрузке. С другой стороны, обратный ток достаточно мал, и это не должно вызывать особого беспокойства.
Вы разрабатываете в первую очередь для безопасности?
Диоды защиты полярности довольно эффективны и предлагают очень экономичное решение. Но, например, с медицинским устройством вы не хотите преждевременной остановки. Последствия могут быть катастрофическими для пациента и для репутации вашей компании.
Для такого критически важного для жизни и безопасности оборудования, как медицинские приборы и горнодобывающее оборудование, кажется очевидным, что диод Шоттки является правильным выбором. Однако также важно правильно установить диод, поэтому вам следует проконсультироваться с контрактным производителем электроники перед проектированием печатной платы.Ваша общая цель должна заключаться в производстве искробезопасного оборудования, когда этого требует работа.
Конечно, лучшая стратегия защиты диодов — это в первую очередь избегать создания обратной полярности.
No related posts.