Лада хрей кроссовер 2018 отзывы: Отзывы владельцев LADA XRAY (х рей) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы владельцев LADA XRAY (х рей) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфортная езда и полная начинка.

Недостатки:

Довольно высокая стоимость и разрыв с похожими вариантами от рено невелик. Пробку бензобака надо носить собой на кассу АЗС вместе со вставленным в нее откидным ключом т.к 2021г на машине с кучей электроники не сделали лючок от центрального замка) Диллеры обманывают и накручивают за установку защиты, сигнализации которые и так идут в базе. Штатная сигнализация вполне себе рабочий вариант но купить машину не заплатив диллеру 30-100к за «доп оборудование» невозможно или ждите машину 3-6 месяцев

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

классное авто, как внешне, так и внутри полный фарш хороший просвет дорожный, свет фар, датчики дождя и света высоко сидишь-далеко глядишь)

Недостатки:

цена, купил за лям с лишним

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Авто в максимальной комплектации, на роботе. За время эксплуатации никаких проблем не возникло. Все полностью устраивает

Недостатки:

Нет.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.

— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Удобный, современный, хорошая подвеска, управляемость. Всё есть, что в принципе надо.

Недостатки:

Низкопрофильная резина не для региональных дорог. Очень дорога, размер не самый популярный. На начальном этапе жизни пришлось привыкать к роботу. Дважды электроника, кратковременно, не распознавала включение передачи.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

не вижу

Недостатки:

автомобиль

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Не обнаружено.

Недостатки:

Кривой клон Рено Сандеро Степвея.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Сам факт наличия бесит бакланов и им подобным. Переросла Степвей, откуда собственно и пошла.

Недостатки:

Багажник бы побольше.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Новая.

Недостатки:

Тонкий металл.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Все работает, ездит не ломается.

Недостатки:

Не наблюдаю

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Классная комфортная подвеска, отличный 1,8-литровый мотор

Недостатки:

Еще не до конца привык к роботу

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Нормальная рабочая машина, выглядит современно, едет на свои деньги

Недостатки:

Большой ход педали сцепления, нет регулировки руля по вылету

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Нет

Недостатки:

Вся машина

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Нравиться внешний вид и внутри, комфортно ездить, тянет как паровоз

Недостатки:

Заводзкая музыка хреново звучит,хрипит когда громко

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Их много: достойное качество сборки, комфортная подвеска, приятная управляемость, тяговитый двигатель, просторный и современный салон

Недостатки:

Он по сути единственный, но перекрывает все плюсы: ужасный робот! Десять раз пожалел, что связался.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Неплохой дизайн. Хорошая задумка в исполнении Х-са.

Недостатки:

Дубовый пластик. Габарит в длину маловат, багажник пострадал и задние сиденья.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Во!

Недостатки:

Во!

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

ЁОП ты ,не сказали бы что это не убогие фантазии дизайнеров жигулей а буква Хэ,я бы не догадался.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

обычная лада

Недостатки:

для чего сделана выштамповка в виде Х на боковых поверхностях авто? Через пол года от песка краска поползет.

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Удобная и высокая посадка за рулём, прекрасная подвеска.

Недостатки:

Высокая цена

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Достоинства? В Ладе? — Это нонсенс!!!

Недостатки:

Не буду утруждаться в описании этого чуда…

Отзыв об автомобиле LADA XRAY

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.

— Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA XRAY 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

не вижу

Недостатки:

сборка и комплектующие

Отзывы автовладельцев о LADA XRAY Cross хэтчбек

LADA XRAY Cross 1.6 CVT Comfort

На деле автомобиль превзошел ожидания. Плюсы: — достаточно яркая внешность — высокий клиренс — энергоемкая подвеска — достойная шумоизоляция — отличная связка мотор+вариатор. Разгон предсказуемый, достаточно рез…

LADA XRAY Cross — Лучше, чем думал https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/3159/ На деле автомобиль превзошел ожидания.
Плюсы: — достаточно яркая внешность — высокий клиренс — энергоемкая подвеска — достойная шумоизоляция — отличная связка мотор+вариатор. Разгон предсказуемый, достаточно рез…

Niceguy Eddie

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA XRAY Cross 1.8 MT Luxe

Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…

LADA XRAY Cross — это не машина https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/3031/ Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…

Vladimir so

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot. ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 1

LADA XRAY Cross

Приобрели Лада xray кросс у официального дилера со скидкой по программе «Семейный автомобиль». Сразу хочу ответить, что в начале апреля едва успели на акцию, вскоре она уже закончилась. Модель комфорт, 122 ЛС, д…

LADA XRAY Cross — Отличный автомобиль за обоснованную сумму https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/2809/ Приобрели Лада xray кросс у официального дилера со скидкой по программе «Семейный автомобиль». Сразу хочу ответить, что в начале апреля едва успели на акцию, вскоре она уже закончилась. Модель комфорт, 122 ЛС, д…

Галан Тей

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA XRAY Cross

Отечественный внедорожник LADA XRAY cross стал реализацией моей мечты о большой и высокой машине. У машины была очень привлекательная цена, поэтому не мог не обратить на нее внимание. Ровный ход, мягкое перекл…

LADA XRAY Cross — Мечта оказалась дешевле, чем предполагал https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/2760/ Отечественный внедорожник LADA XRAY cross стал реализацией моей мечты о большой и высокой машине. У машины была очень привлекательная цена, поэтому не мог не обратить на нее внимание. Ровный ход, мягкое перекл…

Никита Цельмес

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

LADA XRAY Cross

К покупке машина подошла очень тщательно. Ключевые параметры были – высокая, новая и недорогая в обслуживании. Первое, на что упал взгляд, оказался Xray. Из экономии хотела взять машину без приставки «кросс» с э…

LADA XRAY Cross — Просто шикарная машина https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/2609/ К покупке машина подошла очень тщательно. Ключевые параметры были – высокая, новая и недорогая в обслуживании. Первое, на что упал взгляд, оказался Xray. Из экономии хотела взять машину без приставки «кросс» с э…

Anna Poliakova

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot. ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

LADA XRAY Cross

Покупка Лада XRAY (2019 года, 1.8 механика, 122 л.с) стала результатом тщательного исследования городских кросоверов различных производителей. Сравнила более десятка моделей с ценой до 1,3 млн из автосалона. Вар…

LADA XRAY Cross — Хорошее приобретение по доступной цене https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/2510/ Покупка Лада XRAY (2019 года, 1.8 механика, 122 л.с) стала результатом тщательного исследования городских кросоверов различных производителей. Сравнила более десятка моделей с ценой до 1,3 млн из автосалона. Вар…

Евгения Михайлова

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

LADA XRAY Cross 1.6 CVT Luxe

Lada Xray Cross – симпатичный хэтчбек для тех, кто располагает ограниченным бюджетом. Расскажу подробно об этой машинке, так как наше с ней знакомство продолжается больше года. Параметры были такими: автомат, вы…

LADA XRAY Cross — Недорогая, но клевая Lada Xray Cross https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/1736/ Lada Xray Cross – симпатичный хэтчбек для тех, кто располагает ограниченным бюджетом. Расскажу подробно об этой машинке, так как наше с ней знакомство продолжается больше года. Параметры были такими: автомат, вы…

Tata

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA XRAY Cross 1. 6 CVT Comfort

Работаю журналистом, часто выезжаю на события, чтобы собрать информацию. Долгое время ездила на корпоративной десятке. Очень неудобная и несовременная машина. Копила несколько лет на первоначальный взнос, чтобы…

LADA XRAY Cross — Белоснежная Лада — помощник для энергичного человека https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/1737/ Работаю журналистом, часто выезжаю на события, чтобы собрать информацию. Долгое время ездила на корпоративной десятке. Очень неудобная и несовременная машина. Копила несколько лет на первоначальный взнос, чтобы…

Мария М

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA XRAY Cross 1.6 CVT Luxe

Пишу о своей машине Лана Х-рей кросс. До этого, ездила на Ниве и Хундай Сантафе. Машины вообще из разного сословия, но да, вот так получилось. Касательно тягомотины с определением я опущу – это вряд ли кому-то и…

LADA XRAY Cross — Мой отзыв о неплохой машине Лада Х-рей Кросс https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/1739/ Пишу о своей машине Лана Х-рей кросс. До этого, ездила на Ниве и Хундай Сантафе. Машины вообще из разного сословия, но да, вот так получилось. Касательно тягомотины с определением я опущу – это вряд ли кому-то и…

Ира Воскобойникова

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA XRAY Cross 1.6 CVT Comfort

Поделюсь своими впечатлениями от своей новой – именно новой – машины. За полгода владения Ладой Xray Cross она меня не разочаровала, мелкие недочеты не в счет – у всех моделей можно их найти. В любом случае нова…

LADA XRAY Cross — Кроссовер Лада достоен вашего внимания! https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/1740/ Поделюсь своими впечатлениями от своей новой – именно новой – машины. За полгода владения Ладой Xray Cross она меня не разочаровала, мелкие недочеты не в счет – у всех моделей можно их найти. В любом случае нова…

МаринаЭл

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot. ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA XRAY Cross 1.8 MT Luxe

До Lada Xray Cross – хэтчбека отечественного автопрома – ездил на разных иномарках (Мерс, Ауди). Но через пару лет решил приобрести машину классом ниже. Дело в том, что брал авто раньше на вторичке, и честно при…

LADA XRAY Cross — Моя первая новая машина! Стоит того или нет? https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/1738/ До Lada Xray Cross – хэтчбека отечественного автопрома – ездил на разных иномарках (Мерс, Ауди). Но через пару лет решил приобрести машину классом ниже. Дело в том, что брал авто раньше на вторичке, и честно при…

Дмитрий Пирогов

LADA

XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л.с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Новосибирск


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.

   Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.

   Недостатки: пока не обнаружил

  Алексей, Сузун


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка. Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист. Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.

   Достоинства: то, что надо для города и пригорода.

   Недостатки: маленький багажник.

  Сергей, Санкт-Петербург


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили. Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.

   Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Нижний Новгород


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает. Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.

   Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.

   Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.

  Александр, Балтийск

 

плюсы и минусы ВАЗ Lada XRAY

Итак, после 8 месяцев эксплуатации решил наконец написать свой отзыв.Краткая предыстория.За 16 лет стажа я сменил много машин. Начинал, как многие, с отечественного ВАЗа, потом были иномарки (новые и б/у). В последнее время предпочитаю автомат, т. к. для городской езды гораздо комфортнее. При приобретении автомобиля были следующие задачи:1) АКПП, т.к. и мне привычнее, а жена вообще на РКПП ездила только в автошколе2) Высокая посадка, т.к. иногда приходится заезжать на паребрики или ездить в лес за грибами-ягодами (это не самый главный критерий, но очень уж привыкли)3) Возраст а/м не старше 5-6 лет, что бы не ломалась через день на третий4) Бюджет — чем дешевле, тем лучше, но в пределах разумногоИсходя из поставленных задач начал поиск. После нескольких дней просмотра б/у авто понял, что за более менее приличный вариант надо выложить полмиллиона. Причём а/м будет не первой свежести, а надёжность никто не гарантирует. Тогда и взяло сомнение, что стоит посмотреть новый а/м. Вариантов было немного. Из всего просмотренного наиболее оптимальным по соотношению цена-качество показался X-Ray. Жену сперва в известность не ставил в виду её предвзятого отношения к отечественному автопрому. Съездил в один из автосалонов посмотреть самостоятельно. В салоне был только белый вариант в максимальной комплектации, и тот «уже продан». Ждать под заказ примерно месяца 2… Тем не менее авто посмотреть и «пощупать» удалось. Салон и внешний вид приятно порадовали. Робот изначально не пугал, т.к. опыт езды на роботе уже был. Убедившись, что а/м стоящий решил плавно подготовить жену к покупке. В итоге убедил её съездить посмотреть. Для осмотра выбрали уже другой автосалон. Там тоже для осмотра был только белый вариант в максимальной комплектации. Жене а/м понравился и начались переговоры по комплектации. Нам могли предложить только 2, либо базову, либо максимальную. Ни то ни другое не радовало. Базовая — откровенно пустая! Установить туда дополнительные опции дороже, чем сразу взять среднюю. А люксовая, на мой взгляд, неоправданно дорога, а дополнительные опции лично мне не особо нужны. Что кондей, что климат всё едино, полного привода всё равно нет, камера заднего вида интересно, но не за 50 же тысяч… Тут в игру вступили консультанты, которые стали нас убеждать, что других машин в городе нет и не будет, и только у них «случайно» осталось всего 2 а/м в базовой комплектации, а среднюю комплектацию мы всё равно не найдём. .. и т.д. и т.п. Машинкой загорелись, решили попробовать. Внесли предоплату и подали заявку на кредит. Пока ждали одобрения, на следующий день, жена решила посмотреть других дилеров. И, кто ищет, тот всегда найдёт, ей повезло. Ещё у одного дилера нашёлся Х-Ray в средней комплектации, да ещё и не белого, а красного цвета (этот цвет нам обоим понравился больше всего). Съездили, посмотрели и решили переиграть на этот вариант.В итоге взяли красный X-Ray в комплектации, которую и хотели. Дополнительно установил защиту двигателя, заказал коврики в салон и маркировку стёкол (от угона бывает помогает). больше ничего не делал.Из салона уехал с приключениями, т.к. до бензоколонки не дотянул. Бензина хватило на 300 метров. Позвонил в салон и консультант пришёл с бутылкой пластиковой и литром бензина. В бак бензин не долить, т.к. там стоит защита. Пришлось скрутить с крыши антену, ею отодвинуть защиту и заправить а/м.До заправки кое-как в итоге добрался, заправился и поехал дальше. По началу расстроил робот. До этого опыт общения с роботом был на Опеле Корса. Там он мне вполне понравился. Здесь всё оказалось иначе. На первых 3-х передачах переключение шло с рывком. При сильном нажатии на педаль газа передача «залипала»; на первой (чего на опеле не случалось) и, главное, не выходила из «бешеного режима»; до почти полной остановки и сброса оборотов до 1000 (примерно). Первые несколько дней было откровенно неприятно. Жена сев за руль вообще сказала, что она на этой машине ездить не сможет! Но ко всему привыкает человек. Через несколько дней мы с роботом адаптировались друг к другу. Нет, он не стал работать лучше, просто я понял принцип его работы и научился понимать последствия своих действий. Жена ездила меньше, потому привыкала дольше. Но тоже привыкла. На данный момент робот никаких проблем не доставляет. Работает прекрасно! Привыкли. Чуть тупит на старте и разгоне, но зная это просто спокойно рассчитываем свои действия. Зато и расход топлива ниже, чем при АКПП.В остальном машинка радует. В морозы греется достаточно быстро, в салоне тепло (и даже жарко). В жару кондиционер работает нормально (хотя я его и не люблю использовать, доводилось простужаться летом под кондеем). Бортовая электроника в норме. Не хватает только 2-х датчиков: температуры охлаждающей жидкости (о чём не писал только ленивый) и бачка омывателя. К счастью, у меня есть опыт эксплуатации Тойоты Рав4 во 2-м кузове. Там тоже датчика на бачок омывателя не было. Даже хуже, омывайка до последнего лила в полную силу, и никаких способой понять, что пора доливать, кроме открытия капота, не было. Так что не привыкать.В морозы свыше -20 замерзал бортовой компьютер. Начинал работать только после прогрева салона. Норма это или нет — не знаю… подозреваю, что нет, но особо не заморачиваюсь… 5 минут и в машине тепло.Проходимость хорошая, паребрики и сугробы проблем не доставляли не смотря на то, что привод только передний, хотя по бездорожью я и не экспериментировал.Попосадке машина удобная, хотя на дальние расстояния не ездили, но для перемещения по городу и поездок за город — самое то. Управляемость хорошая, руля слушается, разгон набирает бодро. Тормозит корректно. На дороге ведёт себя предсказуемо. Штатная летняя резина порадовала, хорошо держит дорогу даже при попадании в колею с водой во время ливня.Багажник вместительный. Есть ниша в запасном колесе и много места под фальш-полом.По посадке сзади немного тесновато, но у нас там ездят дети — им в самый раз. Ещё и ногами дрыгают :)В общем и целом достойное сочетание цены и качества. Отличный городской кроссовер (вполне на уровне Ниссана Кашкай, Рено Дастера). Правда, сделаю оговорку, машинка сборки времён Бу Андерсена. Он следил за качеством запчастей, на сколько я знаю.Так что для тех кто ищет спокойный семейный автомобиль с высокой посадкой, вместительным багажником, множеством опций и за разумные деньги — это достойный вариант.Если хотите рвать с места, соревноваться в скорости, ездить по бездорожью в снег и слякоть — тогда это не Ваш вариант :)Удачи на дорогах.

Dima V. • 19 января 2017

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) XRAY (Лада ИксРэй) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) XRAY (Лада ИксРэй) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Покупали автомобиль в июле 2020 г. В настоящее время пробег 25000 км. В целом неплохой автомобиль, дорогу держит уверенно. Из минусов: трясет по бездорожью, зимой дворники замерзают, так как рукозадые…

1

Мне машина моя очень нравится. Я люблю ее. Все в ней меня устраивает. Правда хотелось бы, чтоб в городе по меньше бензина кушала. Удобно в салоне. Управлять ей легко. Без проблем проезжаем по лесным…

42 комментария

АМТ для сибирских холодов непригоден. Двигатель 1,8 ваз имеет большой расход масла (по результатам контрольного замера 0,3 л на 1000 км). Повышенный расход топлива зимой по сравнению с двигателями с…

13 комментария

машиной очень доволен. едет. а что еще надо.За 3 года никаких проблем ни с эксплуатацией и обслуживанием. Первое поколение, а детских болезней не обнаружено. Авто супер вся семья довольна. В салоне…

67 коментариев

В итоге всей семьей плюемся на этот флагман отечественного автопрома, каждый день пользования отзывается болью в сердце, и раз в месяц, это сердце вырывают при оплате кредита. Если Вы задумались…

137 коментариев

Машиной очень доволен, современный, динамичный, молодежный, да не много маловат багажник, но стоит разложить задний диван и багажник превращается в нормальный вместительный… Конечно есть некие…

32 комментария

Хрей (двигатель ВАЗ, коробка тоже)-это какофония звуков. С утра заводишь, стук в КПП, машина аж вибрирует, приходиться держать выжатой педаль сцепления какое-то время. При отпускании педали сцепления…

23 комментария

огонь машина.неприхотлива.дёшева в обслуживании.ускоряется когда надо.на дальние расстояния в ней не устаёшь.щётки сама включает,свет сама включаект,скребком по стеклу не надо водить,назад сама…

2

Автомобиль куплен новым в максимальной комплектации ,в декабре 2016г

1514 коментариев

Доволен на все сто по сравнению с Грантой. Комплектация люкс. Посадка выше. Спина не устает даже после 5-6 часов непрерывной езды.

53 комментария

Просто маленький хеч с повышенным клиренсом! Взяли белый, на 15 литых дисках, с кондиционером, подогревом сидений, электростеклоподьемниками. Отдали в апреле 2018 г. 560 тр со всеми скидками (это…

38 коментариев

Вполне доволен. Всё что нужно за свои деньги. Хороший сервис на гарантии у дилера. Надёжный — ни одной серьёзной поломки. Комфорт на уровне — всё что можно и даже больше за эти деньги, всё работает.

31 комментарий

Яркая внешность, выбрали красный цвет. Пока в городе их мало было все удивлялись, что это ЛАДА. С удовольствием рассказывал собеседникам об авто…

34 комментария

Пересел после "Пассата" с движком VR-6, поэтому мой отзыв будет не совсем корректным. Всё же это и по классу машины разные, не говоря о том, что немцы для меня предпочтительнее всего…Автомобилем доволен проблем нет. Цена качество соответствует. Отличный автомобиль, есть мелкие недопонимания зачем копировали рено! Например у меня установлено ГБО, а электроника считает расход по…Машина очень хорошая. Мотор тяговитый, на трассе почти никому не уступает. По городу едет очень достойно, а по дачным дорогам равных нет по проходимости. Система курсовой устойчивости помогает…

15 коментариев

Смотрится хорошо, очень тесная, посадка низковатая

1 комментарий

Пока только положительные эмоции. Владею 7 месяцев. Проехал около 8 тыс.км. средний расход 8,5 литров. Повышенный комфорт по сравнению, с предыдущей Грантой.

62 комментария

Год назад купил последнее достижение отечественного автопрома, LADA XRAY в средней комплектации на механике с двигателем 1,6. Сразу скажу, что о покупке не жалею. Машина хорошая, по ощущениям- Рено…

114 комментария

В целом не плохо.Пока замечаний особых нет.

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

первые недели с приподнятым хэтчбеком из Тольятти — Тест-драйв — Motor

Японский вариатор Jatco JF015E радует дорогими настройками, нечасто встречающимися у машин, созданных на платформе B0/Global Access. Например, у Nissan Tiida и Sentra при интенсивных разгонах мотор заунывно ревел на высокой ноте, а вот у Qashqai он имитирует переключения. Именно такие настройки достались Lada. В итоге тот самый рев на высокой ноте за две недели я слышал всего пару раз, когда встраивался в поток на одной из старорежимных развязок в Подмосковье и обгонял с выездом на встречную полосу. Все остальное время XRay тщательно маскировал тип коробки передач, не поднимает обороты выше 4500 и усердно сбрасывает по 600–700 оборотов в минуту на «переключениях». Псевдо-передачи можно переключать и самостоятельно. Мотор при этом сбрасывает по 400–800 оборотов в зависимости от ситуации, но пользовался этой возможностью я от силы пару раз из чисто исследовательского интереса.

Двухпедальный XRay Cross — это не только японский вариатор, но и франко-японский мотор 1.6. Он уже стоял под капотом XRay в самом начале его производственного цикла, но затем от него отказались из-за высокой цены. По своим характеристикам он попадает аккурат между тольяттинскими 1. 6 и 1.8, при этом у него лучше тяга внизу, особенно на непрогретом двигателе. А еще с этим двигателем и трансмиссией XRay становится весьма экономичным. Когда наш фотограф Кирилл Калапов вернул мне машину после съемки, то расход топлива составлял 7,0 литров. Кирилл живет за городом и не ездит в час-пик, но все равно впечатляет. У меня в преимущественно городском трафике он вырос до 8,1 литра на 100 км.

Опциональная недостаточность

Наш XRay Cross «упакован» опциями по максимуму, но нужно понимать, что у Lada зачастую то или иное оборудование работает не так эффективно, как у конкурентов. Обогрев руля делает обод чуть теплым, а не обжигающе горячим, как у Hyundai и KIA. Обогрев лобового стекла эффективно борется с запотеванием и мокрым снегом, но очень долго растапливает корку, возникшую после ледяного дождя. Еще одна особенность XRay Cross — сразу после запуска двигателя кнопки обогревов лобового стекла и передних сидений не реагируют на нажатия. Следует подождать около 20–30 секунд. При этом обогрев руля можно активировать мгновенно. Допускаю, что это особенность конкретного экземпляра. Кажется, что это мелочь, но когда хочешь запустить двигатель, включить все обогревы и пойти очищать XRay от снега, приходится ждать.

Мультимедиа-система от Renault работает быстрее, чем собственная система Lada на других моделях, а микрофон Bluetooth и вовсе обеспечивает лучшее качество разговора, чем во многих более дорогих автомобилях. Главный минус мультимедиа-комплекса — разъемы USB и AUX над дисплеем, из-за которых зарядный провод некрасиво болтается по всей консоли. На машинах с механикой его иногда задеваешь при переключениях, а с вариатором претензии исключительно эстетического свойства.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2592

Размер колёс

215/50/R17

Ширина задней колеи

1546

Ширина передней колеи

1503

Объем багажника мин/макс, л

361/1207

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1650

Снаряженная масса, кг

1295

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, торсионная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

162

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

10. 9

12.8

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9. 7/6.3/7.5

Расход топлива, л смешанный

7.3

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 84

78 × 83. 5

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

122 / 90 при 6050

113 / 83 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

170 при 3700

152 при 4000

Объем двигателя, см³

1774

1598

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10. 5

10.7

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Нива Больше нет? Концепт-кар Lada знаменует кончину коммунистической классики

Мы все видели фильмы, действие которых происходит в вечно сером и ужасно холодном Советском Союзе (в более поздних голливудских фильмах с участием России, очевидно, разрешалось показывать солнечный свет), но если вы жили к северу от границы несколько десятилетий назад, это было не просто погода казалась знакомой.

Лада Канада импортировала автомобили «железного занавеса» в течение двух десятилетий (с 1979 по 1997 год), предлагая канадским скрягам рудиментарные «розовые» автомобили за считанные копейки.Ваш автор вспоминает, как входил в школьную библиотеку на заре эпохи Интернета и медленно загружал веб-сайт Lada Canada, где пятидверная Самара рекламировалась за 4995 долларов. Немногие из них появлялись на местных дорогах, поскольку Hyundai предлагал немного лучшие варианты бесплатного транспорта.

Однако была одна Лада, которую по праву можно считать классикой, и ее все запомнили лучше всего. К сожалению, после более чем 40 лет производства практически неизменной «Ниве» (теперь известной просто как 4 × 4), похоже, суждено, как и Берлинской стене, уйти в историю.

На прошлой неделе Lada представила концептуальный автомобиль, цель которого — перенести Niva / 4 × 4 в 21 век, опоздав всего на пару десятилетий. Концепт 4 × 4 Vision знаменует собой преемника классического, но не очень безопасного внедорожника, заимствуя элементы стиля популярных (в России) седана и универсала Vesta, а также кроссовера XRAY.

Оба этих автомобиля, а также концепт — это работа Стива Маттина, британского дизайнера, который после работы в Mercedes-Benz и Volvo перешел в материнскую компанию Lada — АвтоВАЗ (сам принадлежит альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi).С его помощью Lada смогла модернизировать свой модельный ряд и вернуть утраченную долю внутреннего рынка. В дизайне Vesta или XRAY нет ничего времен холодной войны, и то же самое можно сказать о 4 × 4 Vision.

«Мы готовим будущее LADA. Показывая 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 », — сказал г-н Маттин в четко переведенном заявлении.

Популярная среди танков во всем мире, но почитаемая на родине, Нива была запущена в производство в 1977 году после многих лет разработки.В начале 1970-х годов советский премьер заявил, что автомобильная промышленность его страны должна создать прочный, но «цивилизованный» автомобиль для пролов — выносливых, надеюсь, светских фермеров — живущих в отдаленных областях, вдали от сияющих огней Москвы и Санкт-Петербурга Ленинград.

Российский автопроизводитель ВАЗ разработал для автомобиля систему полного привода и подвеску (независимую спереди, пятирычажную ведущую ось сзади), сконструировал простой кузов и включил в него все детали от Fiat, которые были заменены на существующие автомобили.Затем инженеры подвергли «Ниву» пыткам и в Сибири, и в Уральских горах, где даже опытные туристы могут умереть необъяснимой ужасной смертью. В конце концов, «Нива» была готова к выходу в прайм-тайм, который в Советском Союзе, вероятно, был связан с большим количеством государственных телевизионных программ.

Модель с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач продвигалась на протяжении 1980-х годов и вступила в новую эру капитализма, после чего в 1993 году Lada внесла изменения, чтобы привести ее в соответствие с нормами предыдущее десятилетие.Четыре скорости превратились в пять, двигатель вырос на одну десятую литра и принял систему одноточечного впрыска топлива, разработанную General Motors, и другие незначительные изменения были в большом количестве. Внешне это была еще Нива. К сожалению, название модели в конечном итоге стало собственностью GM через совместное предприятие Chevrolet-АвтоВАЗ, поэтому Lada приняла название «4 × 4» для своей маленькой коробки.

В настоящее время предлагается в трех- и пятидверном исполнении, по-прежнему с единственным 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем (83 л.с., 95 фунт-фут), Niva / 4 × 4 породила множество вариантов, включая военные автомобили и пикап. — которые так и не попали на экспортные рынки.

До того, как поставки «Нивы» на эти берега иссякли, импортеры добавляли декадентский западный контент, большую часть которого составлял внешний вид, и продавали их как Niva Cossack. Это имя всегда заставляло меня рисовать большую пушистую шляпу. Простая, прочная и самобытная (я помню, что популярными цветами были оранжевый и оливково-зеленый семидесятых, хотя ржаво-белый тоже казался обычным явлением), Niva была тем автомобилем, который вы покупали, если Blazer или Bronco казались слишком дорогими, или если Suzuki Samurai казались слишком дорогими. слишком хлипкий.

Время от времени я ищу один в Интернете, и он неизбежно появляется в часе езды от Монреаля. Достаточно сказать, что время и погода не пощадили оставшийся флот.

Lada позаботилась о том, чтобы в дизайн 4 × 4 Vision были включены определенные элементы наследия, которые, несомненно, сохранятся при появлении серийных моделей. Когда это будет, остается загадкой. Расположение указателей поворота над фарами у передней кромки капота — это самый большой намек в пользу Nivas прошлого, а также вертикальная решетка радиатора.Поскольку первая «Нива», которая приходит на ум, — это классический трехдверный кузов, в концепте «Лады» задние проемы скрыты за счет скрытых дверных ручек. Фальшивые вентиляционные отверстия украшают заднюю стойку.

В любом случае, поскольку вы вряд ли увидите, что Lada внезапно выйдет на рынок США, эта информация вряд ли вам пригодится. Но это просто показывает, что ничто не вечно — ни в автомобильной сфере (как уже показала недавняя смерть Land Rover Defender), ни даже в России. Наше время, как и у «Нивы», придет.

[Изображения: Группа АвтоВАЗ]

Связанные

Обзор Buick Encore 2018: плюшевый субкомпактный кроссовер

На рынке нет недостатка в субкомпактных кроссоверах.Среди хорошо известных вариантов, таких как Honda HR-V, Jeep Renegade и Mazda CX-3, не говоря уже о новичках, таких как Hyundai Kona и Toyota C-HR, есть надежное поле для опций начального уровня.

А что делать, если вам нужно что-то премиум-класса? Конечно, вы можете потратить деньги на BMW X1, Mercedes-Benz GLA или Volvo XC40, но Buick предлагает такой же роскошный и менее дорогой вариант с его Encore размером с пинту. И учитывая, что это самая продаваемая модель Buick, понятно, что Encore может оказаться именно тем компактным внедорожником премиум-класса, который вы ищете.

Более старый, но обновленный

Несмотря на то, что он был запущен в 2013 году, небольшие улучшения на протяжении всего жизненного цикла Encore предотвратили его устаревание. Последнее обновление было выпущено для 2017 модельного года, и в нем появилась свежая передняя часть с новой решеткой с водопадом и фарами. В целом, Encore по-прежнему поражает в основном заниженным внешним видом, чистым и безобидным, с хромированными колесами моего тестера, обеспечивающими небольшую вспышку.

Encore получил новую решетку радиатора и фары в 2017 году.

Ник Миотке / Roadshow

Крепления на верхнем уровне более заметны внутри кабины. Множество приятных на ощупь материалов покрывают большую часть приборной панели и дверных панелей, а удобные кожаные сиденья балуют вас. Кроме того, здесь очень тихо, благодаря многослойному стеклу и системе шумоподавления Bose. Зима на Среднем Западе продлилась дольше, чем ожидалось в этом году, поэтому подогрев передних сидений и рулевого колеса моего тестового автомобиля тоже просто замечательные.

Для автомобиля с такими небольшими габаритами есть тонна свободного пространства и щедрые 18,8 кубических футов пространства за задними сиденьями. Складывание задних сидений увеличивает грузоподъемность до 48,4 кубических футов, что очень кстати во время похода по магазинам Costco, разбивающего кошельки.

Внутри Encore можно найти множество мягких поверхностей.

Ник Миотке / Roadshow

Однако Encore не лишен внутренних недостатков. К сожалению, подлокотник для переднего пассажирского сиденья недоступен, а заднее сиденье удобно, если вам нужно запихнуть туда троих взрослых. Еще больше раздражает низкое качество оснований водительского сиденья, которые скрипят при ускорении и остановке автомобиля, хотя это может быть просто ошибкой моего конкретного тестового автомобиля.

Техническая проверка

Информационно-развлекательная система — это система Buick IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, который довольно быстро реагирует на команды и интуитивно понятен в использовании, во многом благодаря большим, четко обозначенным значкам. IntelliLink также включает в себя хорошо звучащую аудиосистему Bose с семью динамиками, всегда отличную точку доступа OnStar 4G LTE Wi-Fi, Bluetooth и интеграцию смартфона с Apple CarPlay и Android Auto. Навигация не является обязательной, предлагая быстрые расчеты маршрута и информацию о дорожной обстановке в реальном времени, которая автоматически предложит альтернативные маршруты, если в вашей поездке будет большая задержка.

Управляющая информационно-развлекательная система Encore представляет собой систему с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Ник Миотке / Roadshow

Список оборудования для обеспечения безопасности внушает уважение: мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, камера заднего вида с предупреждением о перекрестном движении сзади (отлично подходит для парковок) и предупреждение о лобовом столкновении. Как ни странно, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение — явные упущения из списка доступного оборудования для обеспечения безопасности.

Comfy performer

Люди, покупающие Encore, имеют на выбор два силовых агрегата, хотя, как ни странно, оба они имеют 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Базовый 1.4 выдает 138 лошадиных сил и 148 фунт-футов крутящего момента, в то время как дополнительный 1.4 с прямым впрыском производит 153 пони и 177 фунт-футов — вариант за 895 долларов, который я настоятельно рекомендую. Согласно EPA, двигатель с прямым впрыском и передним приводом, по оценкам, будет возвращать 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.

Даже с более мощным двигателем Encore далеко не быстр, но он выполняет свою работу с приемлемым ускорением. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет плавное, но осторожное переключение передач. Если он отягощен грузом пассажиров, груза и доступным полным приводом (который добавляет около 120 фунтов), ожидайте относительно вялый старт со стоп-сигналов.

Buick Encore Premium 2018: малолитражный внедорожник с оттенком роскоши

Посмотреть все фото

Чем Encore отличается от более доступных конкурентов, так это качеством езды. Подвеска невероятно хорошо гасит удары от мелких до средних неровностей, в то время как реакция рулевого управления неплохая, а возможности поворота на 18-дюймовых всесезонных шинах Continental вполне приличны. Поведение Encore отнюдь не захватывающее, но комфорт здесь царит, и в этом отношении Buick действительно обеспечивает его.

Как бы я его спроектировал

Мой тестер Buick Encore Premium стоит 35 630 долларов при тестировании, что побуждает меня стараться поддерживать мою идеальную сборку по более разумной цене. Я бы начал с отделки Essence за 30 095 долларов за передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Двигатель с прямым впрыском является обязательным за 895 долларов, и я остановлюсь на переднем приводе для меньшего веса и экономии на 1,500 долларов. Краска Graphite Grey Metallic стоит 395 долларов, а пакет Experience Buick за 2390 долларов добавляет IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и люком.В результате цена моего Encore составляет 33 775 долларов. Неплохо.

Если вы не будете осторожны с опциями, цена Encore может подняться выше.

Ник Миотке / Roadshow

Выбор премиум-класса

Buick Encore, седая борода в сегменте субкомпактных кроссоверов, продолжает процветать, занимая свою нишу в своем классе.Подобно тому, как Kona и C-HR стремятся быть модными, городскими жителями, а Renegade принимает более прочный внедорожный образ, Encore — более роскошный и более премиальный вариант. Благодаря чистому металлическому листу, качественному окружению салона, здоровому списку технических предложений и впечатляющему качеству езды Buick является сильной альтернативой роскоши, которая снижает цену своих конкурентов премиум-класса.

Обзор

: что предлагает высокотехнологичный двигатель Mazda SkyActiv-X в реальном мире? — отзывов

Двигатель Mazda SkyActiv-X

— это удивительно сложное инженерное достижение, дающее дополнительные реальные преимущества. Так что легко быть циничным.

Мы столько раз обсуждали SkyActiv-X в деталях, что я опасаюсь, что моя голова будет вращаться по принципу 13B, если мы сделаем это снова. Если вы хотите увидеть подробности, посмотрите видео ниже или нажмите на ссылку «Подробнее» ниже.

Но, по сути, это первый в мире двигатель, работающий на бензине, который большую часть времени работает как дизель, а это означает, что теоретически вы получаете лучшее из обоих миров. Отсюда «Х»: это кроссовер двух технологий.

Это ощутимое свидетельство уверенного (некоторые могут сказать кровавого) утверждения Mazda о том, что двигатель внутреннего сгорания может дать гораздо больше перед лицом нынешней одержимости автомобильной промышленностью электромобилями.

Но вот и все, снова возвращаясь к теории. Реальным лицом X является хэтчбек Mazda3, который вы видите здесь, который является одной из первых серийных моделей, оснащенных новым двигателем 2,0 л (есть также внедорожник CX-30 с двигателем X).

Mazda по-прежнему предлагает версии SkyActiv-G 3: a 2.0л и 2,5л. Таким образом, чтобы уйти от основных показателей, X выдает 132 кВт / 224 Нм по сравнению с 114 кВт / 200 Нм (G 2,0 л) и 139 кВт / 252 Нм (G 2,5 л). Общая экономия топлива на 10 процентов лучше, чем у G такой же емкости, или примерно на 15 процентов больше, чем у версии 2,5 л.

Итак… Mazda3 X — более грубая альтернатива 2,0 л G, которая поддерживает топливную экономичность, или это более экономная альтернатива топовой 2,5 л G, которая сохраняет большую часть мощности? Строго говоря, ни то, ни другое, но и то и другое.

Потенциально отрицательным моментом является то, что нет большой разницы в мощности и особенно в показателях экономии топлива между новой Mazda3 X и любой из моделей G. Так какой же смысл в дополнительных 3200 долларов, которые вы должны потратить на новый двигатель?

Что ж, само собой разумеется, что новые технологии стоят дорого — особенно первые в мире технологии, которые создавались многие годы. Я знаю, что это не поможет, когда финансовое соглашение стремительно набирает обороты.

Но Mazda частично решает эту проблему, предлагая X-двигатель только в топовой модели Mazda3 Takami, которая также добавляет более качественную кожаную обивку, глянцево-черные сплавы, безрамное зеркало заднего вида, подогрев рулевого колеса и парковку на 360 градусов. камеры.Не исключено, что вы заплатили бы такую ​​премию даже без умного движка.

SkyActiv-X, конечно же, является частью более широкой и долгосрочной картины, поэтому, если вас сейчас беспокоят его скромные бумажные достижения, вы можете быть уверены, что эта технология может принести гораздо больше, во многих других моделях. .

Для «здесь и сейчас» это по-прежнему лучший хэтчбек Mazda3, который вы можете купить. После одновременного вождения Mazda3 / CX-30 X и G, а затем более продолжительного периода испытаний с Mazda3 Takami, я убежден, что эта технология делает Mazda более производительной и эффективной.

Двигатель X может работать либо в режиме искрового зажигания от сжатия (SCCI), что является умным дополнением, либо в стандартном искровом зажигании, когда это необходимо. Есть график, который может показать вам, что происходит на экране информационно-развлекательной системы, и из нашего времени тестирования ясно, что большую часть времени он выполняет функцию SCCI. Оно работает.

Теория X заключается в том, что вы получаете низкий крутящий момент и эффективность дизеля с такими же высокими оборотами, как у бензина. И это доказывает практика: заметно более мускулистый характер вождения по городу и много энтузиазма в верхних слоях, хотя он по-прежнему не может сравниться с максимальной мощностью, крутящим моментом и живостью G 2.5л.

Низкоскоростным характеристикам способствует тот факт, что X — это мягкий гибрид, система аккумуляторов делает все возможное, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Также есть дежурный нагнетатель, работающий неполный рабочий день, для принудительной подачи воздуха, когда это необходимо.

Калибровка 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которую я иногда обнаруживал в Mazdas с двигателем G, также кажется намного лучше решенной в X.

Если есть альтернативные издержки, то они могут быть в среднем диапазоне, и иногда может показаться, что Х-двигатель немного не в порядке.Трудно сказать, присуще ли это технологии X или просто отступлению гибридной системы.

Не помешает, что X-engine упакован в, безусловно, самый крутой малолитражный автомобиль. Хэтчбек Mazda3 по-прежнему выглядит сенсационно, рулевое управление и управляемость приятные, но не агрессивные, а качество интерьера не уступает некоторым моделям премиум-класса.

Опция SkyActiv-X, несомненно, понравится техническим специалистам, которые ценят, насколько это невероятное инженерное достижение — и насколько важным оно может стать в будущих моделях.Но есть чем порадовать покупателей, ищущих более осязаемые таланты.

MAZDA3 TAKAMI
ДВИГАТЕЛЬ:
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридом
МОЩНОСТЬ:
132 кВт / 224 Н · м $ 51 995

Обзор Honda Accord 2021 года | ОАЭ

Это Honda Accord , автомобиль, который все мы, кажется, слишком хорошо знаем.Пройдя небольшой фейслифтинг, давайте взглянем на все, что изменилось, но, что более важно, давайте выясним, остается ли Accord одним из лучших вариантов для покупки среди таких автомобилей, как Mazda 6 , Nissan Altima , и Toyota Camry . Давайте начнем!

Привод

Теперь заслуга, за которой следует заслуга, и Honda была первым и единственным японским производителем в этом сегменте, достаточно храбрым, чтобы полностью отказаться от своих атмосферных двигателей и заменить их агрегатами с турбонаддувом.Модель с 2,0-литровым турбонаддувом, которую мы рассматриваем, является заменой 3,5-литрового двигателя V6, и она достаточно мощная: 247 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента.

Хотя это дискуссионная тема, я, например, всегда чувствовал, что Accord — один из самых хороших автомобилей для вождения в этом сегменте, и тому есть несколько причин. При спокойной езде он бесшумный, экономичный и чрезвычайно удобный, но стоит опустить ногу, и мощности будет достаточно, чтобы бросить вас на спинку сиденья и разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 6 секунд, что является чрезвычайно внушительная цифра для семейного седана.

Поскольку это 2,0-литровая модель, она оснащена 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей, а также предлагается выбор из 3 режимов движения: Eco, Normal, Sport. Тем не менее, действительно впечатляющей особенностью Accord является его набор технологий безопасности и автономного вождения.

Сгруппированный под маркой Honda Sensing, Accord может похвастаться одной из лучших технологий автономного вождения по такой доступной цене.Сочетание адаптивного круиз-контроля, слежения на низкой скорости, предотвращения столкновений и предотвращения выезда с дороги означает не только то, что Accord отлично справляется с движением по шоссе, но и то, что он может справляться с дорожным движением, оставаясь прямо в центре полосы движения. и даже совершать небольшие повороты на дороге без какого-либо вмешательства водителя — это фантастика.

Интерьер

Что касается интерьера, у Accord действительно одна из самых красивых кабин в своем классе.Он действительно просторен, и это стало возможным благодаря таким вещам, как гладкая приборная панель и кнопки переключения передач вместо физического рычага. Поскольку это модель Sport, она оснащена металлическими педалями акселератора и тормоза, а также отделкой из углеродного волокна вдоль приборной панели и дверных панелей.

Сзади достаточно места, хотя снаружи это может не казаться из-за покатой крыши. Пространство для ног абсолютно впечатляющее, в дополнение к задним вентиляционным отверстиям есть также два подстаканника и две розетки для зарядки через USB.

Характеристики

Поскольку это полнофункциональный Accord, он имеет длинный список функций. Перед вами дистанционный стартер двигателя, люк на крыше, проекционный дисплей, сиденья с функцией памяти с подогревом и охлаждением, система безопасности Honda Lane Watch и беспроводное зарядное устройство.

Информационно-развлекательный экран имеет размер 8 дюймов, и хотя на нем есть кнопки и ручки для управления основными функциями, такими как громкость, настройка и т. Д., Его особенность заключается в том, что он имеет возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также установленные карты. Не от какой-либо компании, кроме Garmin!

Внешний вид

Новинка 2021 года — этот потрясающий цвет Sonic Grey, и он действительно привлекает внимание.Часть фейслифтинга также включает переработанный бампер и решетку радиатора для еще более резкого внешнего вида и новый набор 18-дюймовых легкосплавных дисков. Поскольку это модель Sport, она также имеет черные внешние акценты на таких вещах, как зеркала и спойлер, что действительно помогает ей выделиться.

Приговор

При цене 139 900 дирхамов Honda Accord является самой дорогой среди своих японских конкурентов, но для этого есть веские причины. Он новее Mazda 6.Лучше водить, чем Nissan Altima. В ней приятно находиться, чем в Тойоте Камри. Так что ты думаешь? Стоит ли его цена в 139 900 дирхамов? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Изображений:

Toyota Aqua 2021 Цена в Пакистане, фотографии и обзоры

Toyota Aqua — малолитражный гибридный бензиновый автомобиль с передним приводом и передним расположением двигателя, представленный в 2012 году.Aqua также обозначается как Toyota Prius c в других регионах мира. Toyota Aqua нацелена на более молодую аудиторию, чем Toyota Prius, поскольку она имеет гораздо меньшие внешние размеры по сравнению с Toyota Prius . Toyota Aqua претерпела косметические изменения в 2015 году. Цена Toyota Aqua в Пакистане довольно конкурентоспособна по сравнению с другими автомобилями того же класса.

Экстерьер

Экстерьер Toyota Aqua отличается уникальным спортивным дизайном.В передней части находятся изящные узкие светодиодные фары, большая шестигранная решетка и стандартные противотуманные фары в форме угловатой трапеции. В задней части находятся длинные вертикальные боковые задние фонари с круглыми вставками, большой задний бампер и стандартный хэтчбек. Вариант фейслифтинга Toyota Aqua отличался рядом косметических обновлений. В передней части находятся новые фары с более острыми углами, загнутыми вверх, увеличенный передний бампер агрессивного дизайна с большой шестигранной решеткой и двойные стандартные круглые противотуманные фары.В салоне есть металлические вентиляционные отверстия HVAC и переработанная группа климат-контроля, а в задней части — измененные задние фонари. Все варианты Toyota Aqua имеют идентичный стиль во всех аспектах. Общий экстерьер Toyota Aqua 1-го поколения отличается довольно уникальным и самобытным языком дизайна, который может выделяться среди других автомобилей этого класса.

Интерьер

Интерьер Toyota Aqua представляет собой компромисс с черными пластиковыми элементами отделки. Передние и задние сиденья обиты тканью.Стандартные функции One включают автоматический климат-контроль, стереосистему с 4 динамиками, 3,5-дюймовый мультиинформационный дисплей, сиденье водителя с 4-позиционным электроприводом и пассажирское сиденье с 4-позиционным электроприводом, многофункциональное рулевое колесо, доступ без ключа, 9 подушек безопасности и порт для аксессуаров 12 В. Стандартные функции на Two включают спутниковую навигацию с 6,1-дюймовым мультиинформационным дисплеем в стандартной комплектации, стереофоническую аудиосистему с 6 динамиками в стандартной комплектации и раздельные складывающиеся задние сиденья. Вариант Three включает легкосплавные диски в стандартной комплектации, шины большего размера, боковые подушки безопасности и сиденья с электроприводом в стандартной комплектации.Опции включают спутниковую навигацию с 6,1-дюймовым мультиинформационным дисплеем, стереосистему с 6 динамиками, люк с электроприводом, камеру заднего вида, сенсорный дисплей, круиз-контроль, сиденье водителя с электроприводом в 6 направлениях и кожаную обивку. В целом интерьер Toyota Aqua 1-го поколения отличается приличным объемом внутреннего пространства для хэтчбека его внешних габаритов. Он также предлагает достойный уровень комфорта и изысканность интерьера.

Двигатель

Двигатель
1.5-литровый DOHC 16-клапанный рядный-4

Коробка передач
Вариатор АКПП

Пробег

Toyota Aqua 1-го поколения может достичь средней скорости до 37 км / л, что при расчетном запасе хода до 1184 км при использовании компактного хэтчбека 35 топливного бака.

Конкурент

Основными конкурентами Toyota Aqua 1-го поколения являются Honda Insight, Toyota Prius и Lexus CT200h.

Технические характеристики

1.5-литровый DOHC, 16-клапанный рядный-4 [адрес электронной почты защищен]

Плюсы и минусы

Плюсы
Очень экономичный
довольно просторный
Комфортный салон
Ходовые качества хорошие
Тихий интерьер
Достойный ассортимент стандартной комплектации

Марки автомобилей, которые мы хотим вернуть

  • Назад навсегда

    © Rover Group

    Какие марки несуществующих автомобилей вы хотели бы воскресить из мертвых? Вот хороший выбор бывших великих брендов — брендов, которые когда-то были нарицательными и являлись частью всей нашей жизни, но теперь остались пылиться на полках истории.Какие автомобильные компании вы бы добавили в список?

  • Альпийский

    © Альпийский

    Во-первых, вот бренд, который доказывает, что это возможно. В 2016 году Renault представила концепцию Alpine Vision, вдохнув новую жизнь в некогда великий французский бренд. Последующий серийный автомобиль A110 получил признание критиков.Сейчас формируются планы по созданию будущих чисто электрических версий в сотрудничестве с Lotus. Alpine снова и снова.

    Компания Societe des Automobiles Alpine была основана Жаном Ределе в 1955 году после того, как он добился успеха в автоспорте за рулем Renault 4CV. Его первой машиной была А106, но именно раллийная машина А110 внесла название Alpine в карту мира. Среди других великих производителей были A310 и GTA, а завод Alpine в Дьепе позже использовался для производства автомобилей Renaultsport и Espace.

  • AMC

    © AMC

    Когда вы можете перечислить себе подобных Gremlin, Pacer и Eagle в своем заднем каталоге, ваше место в автомобильной истории гарантировано.Хорошо, так что Gremlin и Pacer могут быть запоминающимися по совершенно неправильным причинам, но в течение 34 великих лет свет American Motors Corporation (AMC) сиял ярко. AMC сыграла роль аутсайдера, осмелившись пойти туда, куда не осмеливаются ступить Ford, Chrysler и General Motors. Мы скучаем по AMC.

  • Остин

    © Newspress

    Остин был типичным британским производителем автомобилей, основанным блестящим британцем Гербертом Остином в Лонгбридже, бывшем сердце британской автомобильной промышленности.В 1952 году он слился с Morris, создав Британскую моторную корпорацию (BMC), но после того, как она была поглощена British Leyland, надпись была на стене. Seven, Mini и Metro — это лучшие модели, Maxi и Allegro — два недостатка.

  • Автобианчи

    © Autobianchi История

    Autobianchi началась в 1885 году, когда Эдоардо Бьянки основал компанию по производству велосипедов, носящую его имя.После смерти Эдоардо в 1946 году компания перешла к его сыну Джузеппе. Короче говоря, Autobianchi была основана в 1955 году при более чем небольшой помощи Fiat и Pirelli. Bianchina была его первым автомобилем, но наиболее заметными из них являются A112 и Y10. Y10 превратился в Lancia, а в 1995 году Autobianchi отправили на пастбище. Он не вернулся.

  • Авто Юнион

    © Audi

    Итак, Auto Union по сути превратился в Audi, то есть компания на самом деле никуда не ушла, но иронично, что это была фактически более ранняя версия Volkswagen Group, которая поглотила Audi в 1965 году.Auto Union AG была образована в 1932 году в результате слияния компаний Audiwerke, Horchwerke и Zschopauer Motorenwerke / DKW. Торговые марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Auto Union GmbH была основана в 1949 году.

  • Бедфорд

    © Гудвуд

    Вы помните времена, когда все было намного проще? С Бедфордом мы знали, на чем стоим.Он производил честные коммерческие автомобили, такие как фургон CA, Dormobile, автобусы ПТС и Beagle. Некоторые вспомнят и передвижной кинотеатр Bedford SB. К тому времени, когда GM закрыла завод в Данстейбле в 1986 году, название Bedford было сокращено до значков, выпускающих такие продукты, как Rascal на базе Suzuki и Midi на базе Isuzu. Печальный конец для компании, в которой Британия работала более 50 лет.

  • Облигация

    © Charles01 Википедия

    Sharp’s Commercials была основана после Второй мировой войны, в 1963 году она сменила название на Bond Cars Ltd.На протяжении 1950-х и 1960-х годов Бонд производил трехколесный автомобиль Minicar, а в 1963 году построил свой первый четырехколесный автомобиль Equipe. Он был основан на Triumph Herald и приводился в действие двигателями Triumph Spitfire. Но его самой известной машиной был ярко-оранжевый Bond Bug, разработанный Reliant для более молодой аудитории. По этой причине мы хотим увидеть, как Бонд восстает из пепла.

  • Бристоль

    © Бристоль

    Компания Bristol, основанная в конце Второй мировой войны как Bristol Airplane Company, производила автомобили в Филтоне.Вскоре он заработал репутацию производителя изысканных машин с использованием лучших мастеров. Основные моменты включали Britannia, Beaufighter и Brigand, не говоря уже о диком суперкаре Fighter со скоростью 210 миль в час, который можно увидеть здесь. В 2011 году Бристоль попал в судебное разбирательство, но теперь его спас лондонский застройщик. Он планирует переработать его задний каталог и представить роскошный электромобиль под названием Buccaneer.

  • Дэу

    © Daewoo

    Подождите, прежде чем вы перейдете к следующему слайду, у нас есть веская причина, по которой мы хотим увидеть возвращение Daewoo.Корейский гигант, возможно, не производил самые востребованные в мире моторы, но когда он прибыл в Великобританию, он применил новаторский подход к продаже новых автомобилей. Более того, Matiz был основан на Lucciola, мертворожденной концепции Giugiaro, отвергнутой Fiat. Мы скучаем по Daewoo и его недорогим автомобилям.

  • DAF

    © Гудвуд

    Да, мы знаем, что DAF Trucks все еще жив и здоров, но мы все еще оплакиваем кончину его автомобильного бизнеса.Голландская фирма начала производить автомобили в 1958 году и прославилась использованием бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), известной как Variomatic. Среди известных автомобилей были модель 66, которая стала Volvo 66, а также модель 55, которая пользовалась успехом на мировых раллийных трассах. Volvo взяла на себя полный контроль в 1975 году, оставив имя DAF коммерческому будущему.

  • DeLorean Motor Company

    © Delorean

    Компания, владеющая правами на оригинальный DeLorean DMC-12, получила разрешение на создание новых моделей и их продажу в США.Пока еще рано, но, учитывая, что компания выкупила все активы у обанкротившегося завода в Белфасте, нет никаких причин, по которым новый DMC-12 не имел бы успеха. Но не стоит рассчитывать на то, что он оснащен двигателем Renault V6…

  • De Tomaso

    © Historics at Brooklands

    De Tomaso Mangusta (на фото), Pantera и Longchamp — три самых мужественно звучащих названия автомобилей из когда-либо созданных.Аргентинец Алехандро Де Томазо начал строить автомобили в 1960-х годах, используя мощность Ford и стиль Ghia. Позже ей будет принадлежать Maserati, производящая такие модели, как Biturbo, Kyalami и Quattroporte III. Компания умерла в 2004 году, и последующие попытки запустить фирму закончились неудачей.

  • Duesenberg — Auburn — шнур

    © Салон Приве

    Сегодня ваш единственный реальный шанс увидеть Дюзенберг, Оберн или Корд — это посещение конкурса или автомобильного музея.В период своего расцвета эти автомобили представляли собой вершину роскошного американского автомобилестроения, но стали жертвами Великой депрессии.

  • Facel Vega

    © Салон Приве

    Facel в Facel Vega было сокращением от Forges et Ateliers de Constructions d’Eure-et-Loir, поэтому вы можете понять желание сократить его.В 1950–1960-х годах французская компания смогла занять достойное место среди самых эксклюзивных автомобилей в мире и стать обязательными модными аксессуарами для богатых и знаменитых. Нам бы очень хотелось, чтобы это название вернулось, а во главе списка стоит современная версия FV / FVS или HK500. Новый Facel Vega HK500 на базе Chrysler 300C?

  • ФСО

    © PetrolBlog

    На противоположном конце спектра находится FSO, компания, основанная польским правительством в 1951 году.Точно так же, как Lada построила организацию вокруг Fiat 124, FSO обратилась к Fiat 125. В период с 1967 по 1991 год было построено почти 1,5 миллиона Polski Fiat 125P, и значок Polski Fiat упал после прекращения действия лицензионного соглашения. Polonez был переработанным 125P, который пользовался некоторым успехом в Великобритании. Мы бы хотели, чтобы FSO вернулась в качестве бюджетного конкурента Dacia.

  • Гилберн

    © Крис Уэйкли

    Aston Martin сейчас строит свой внедорожник DBX в Южном Уэльсе, но Гилберн пришел туда первым.Компания была основана в 1959 году мясником Джайлсом Смитом и немецким инженером Бернардом Фризе. До 1973 года Гилберн производил серию симпатичных спортивных автомобилей с кузовом из стеклопластика, в том числе с чудесно названным и до боли красивым Invader (на фото). К сожалению, автомобили были слишком дорогими, не в последнюю очередь из-за добавленного к цене комплектных автомобилей НДС.

  • Гордон-Кибл

    © Аллен Уоткин Flickr

    Боже, Gordon-Keeble GT был красивой машиной.Написано Джуджаро, построено Bertone и оснащено двигателем Corvette V8 — команда мечты. Гордон-Кибл — это не только название компании, наиболее звучащее по-британски в истории Великобритании, но и один из величайших значков всех времен. На нем изображена черепаха, выбранная из-за чувства иронии. Это такие детали, которые заставляют нас тосковать по старым добрым временам.

  • Инноченти

    © Больё

    Innocenti, еще один бывший великий итальянский деятель, не заслуживающий смерти, начал с производства скутеров Lambretta, а в 1961 году построил свой первый автомобиль.Версии Innocenti автомобилей Austin A40 «Farina» и Austin-Healey Sprite были лучше своих британских аналогов, как и Mini. Mini 90 в стиле Bertone был восхитительной машиной, а более поздняя версия Innocenti Mini de Tomaso пошла еще дальше. Чем меньше будет сказано о Регенте (переименованном в Аллегро), тем лучше.

  • ISO

    © Салон Приве

    История Исо — это та история, которая имеет оттенок того, что могло бы быть.Ингредиенты были хорошими — американские двигатели V8 и итальянский стиль, — но готовый продукт был не совсем на высоте. Так что, хотя итальянская фирма, возможно, вынашивала амбиции против Lamborghini и Ferrari, она не могла достичь этих головокружительных высот. При этом Rivolta, Fidia, Grifo и Lele остаются объектами настоящей красоты.

  • Матра

    © Renault

    Matra, или Mécanique Aviation Traction, была французской аэрокосмической компанией, которая начала заниматься автомобильной промышленностью в 1960-х годах.Djet V и 530 достойны того, но именно Bagheera и Murena, разработанные в сотрудничестве с Simca, действительно привлекли внимание. Rancho был неверно понятым предшественником современного кроссовера SUV, в то время как Matra также заслуживает похвалы и признания оригинальных Renault Espace и Avantime. К сожалению, имя Матра умерло в 2003 году.

  • Меркурий

    © Меркурий

    Название Mercury появилось в 1938 году, и Ford позиционировал его где-то между основными продуктами Ford и высококлассными автомобилями Lincoln.К моменту его кончины в 2011 году доля Mercury на рынке сократилась до одного процента, так что вряд ли можно было винить Ford в том, что он отключился.

  • НГУ

    © НГУ

    NSU была основана в 1873 году как компания по производству вязальных машин, а затем перешла на производство велосипедов под торговой маркой «Germania».Вскоре последовали мотоциклы, и автомобили стали естественным продолжением. Основные моменты включали Prinz и критикуемый, но инновационный Ro80. Этот автомобиль с роторным двигателем мог быть продуктом NSU, но в конечном итоге он погубил компанию. В 1969 году компания NSU была поглощена Volkswagen, и название компании исчезло.

  • Packard

    © Больё

    «Спросите человека, у которого он есть», — говорится в рекламных материалах.В первой половине прошлого века Packard была одним из самых уважаемых автомобильных брендов Америки, производившим роскошные автомобили с кузовом кузова, с упором на инновации. Современное рулевое колесо, 12-цилиндровый двигатель и кондиционер — все это берет свое начало от Packard. Спад начался в 1940-х годах, когда Packard решила выйти на рынки такси и автопарков. Вскоре компания обнаружила, что не может конкурировать с «большой тройкой», и в то же время теряла своих высококлассных клиентов. Конец пришел в 1958 году после катастрофической попытки спасти Студебеккер.

  • Панара

    © Больё

    Не путать с Packard, Panhard была французской компанией, основанной в 1887 году. Как и вышеупомянутый DAF, название Panhard живет, на этот раз принадлежащим Renault Trucks Defense, но в то время автомобильная сторона бизнеса была чудесно инновационный.Его линейка двухцилиндровых автомобилей была у истоков отрасли, но последняя модель Panhard — 24-я модель — была лучшей в своем классе. Citroen купил Panhard в 1960-х годах, но падение продаж привело к его упадку.

  • Плимут

    © Гудвуд

    Хотя на значке «Плимут» был изображен корабль «Мэйфлауэр», который приземлился в Плимут-Рок, на самом деле название было взято от шпагата «Плимут», популярного среди американских фермеров.Это должен был быть недорогой бренд Chrysler, который поможет компании пережить Великую депрессию. В конце концов, Плимут ограничился выпуском моделей Dodge и Mitsubishi, а в 2001 году он стал серым. Он заслуживает лучшего.

  • Понтиак

    © Понтиак

    Немногие американские автомобильные бренды звучат так вызывающе, как Pontiac.Для нас, британцев, Понтиак вызывает в воображении образы Смоки и Бандита, Рыцаря Райдера и американской мечты. Когда-то великое имя было похоронено в 2009 году, и подобные Trans Am и GTO заставляют нас с нетерпением ждать его возвращения. Solstice, также известный как Saturn Sky и Opel GT, был одним из последних автомобилей, получивших значок Pontiac, но мы также должны упомянуть о критикуемом Atzek, получившем новую жизнь благодаря его появлению в Breaking Bad.

  • Ровер

    © Ровер

    В Ровере, Великобритания, была компания, которая могла покорить мир.И выиграть. Когда-то независимый, Rover позже стал частью пятой по величине корпорации в мире в 1970-х годах, но годы Honda, British Aerospace и BMW оставили этот некогда гордый бренд ошеломленным и сбитым с толку. P4, P5, P6 и SDI были поистине великими, но сегодня выживает только бренд Land Rover. Rover был таким же британским, как и BBC, поэтому вполне вероятно, что его модели P4 и P5 получили прозвище «тетушка».

  • Saab

    © Saab

    Итак, Saab, когда-то блестящая и эксцентричная шведская компания, умершая в 2011 году.С тех пор это был постоянный рассказ о воле — они, не — они, но никто не уверен, действительно ли Saab снова станет «бьорном». В 2017 году компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), купившая активы обанкротившейся Saab, заявила, что к 2018 году построит пять новых Saab. принадлежат Saab AB (шведской аэрокосмической компании).

  • Студебеккер

    © Historics at Brooklands

    Название «Студебеккер» звучит так же по-американски, как маминый яблочный пирог, и более 100 лет оно было частью мебели по ту сторону Атлантики.Удивительно, но фирма была основана в 1852 году, а в 1868 году была преобразована в производственную компанию «Студебеккер Бразерс». В то время он производил фургоны для фермеров, горняков и военных, а в автомобильную промышленность начал в 1902 году. Он построил несколько впечатляющих автомобилей, в том числе восхитительный Avanti, но в 1967 году бренд умер.

  • Триумф

    © Сильверстоун

    Из всех несуществующих британских автомобильных брендов Triumph — это тот, который, по вашему мнению, имеет наибольшие шансы на успешное возвращение.Даже сегодня названия его спортивных автомобилей вызывают в воображении образы британской сельской местности, пустой B-дороги и веселой хорошей езды. TR4, TR6, Vitesse, Spitfire и Stag. И мы даже не упомянули 2000 год и Доломиты. Как и многие британские автомобильные компании, Triumph стал жертвой разгрома British Leyland.

  • Vanden Plas

    © Historics at Brooklands

    Carrosserie Van den Plas — бельгийская компания по производству кузовов, основанная в 1898 году.Британский филиал был создан в 1913 году, прежде чем он стал частью British Motor Corporation (BMC). Его автомобили представляли собой высококачественную продукцию Austin-Morris, обтянутую кожей, натуральным деревом и специальной краской. Во многих отношениях Vanden Plas был Vignale вчерашнего дня, и хотя VDP-версии Allegro, Maestro и Metro были сомнительными, у нас есть огромная слабость к искусственной роскоши. Не говоря уже о складных столах для пикника.

  • можно купить жигули в сша

    no budd lada — европейская машина, наверное английская.Всего за несколько шагов вы теперь можете купить небольшой участок земли в Ирландии онлайн и стать лордом или леди. Обратите внимание: ** Мы и в нашем более чем 200 000 сильном сообществе будут обращаться к вам по вашему выбору: Лэрд, Лорд или Леди. Меня интересуют любые Лады, особенно Лада Нива и Лада 4х4. Они продаются несколькими поставщиками, одни лучше других. Возможно, некоторые люди говорят, что можно купить русскую жену в Интернете, потому что в Интернете есть информация и советы разных «экспертов», но будьте уверены, что все эти советы так далеки от реальности.Используйте интуитивно понятные инструменты поиска Classics на Autotrader, чтобы найти… это один из тех европейских автомобилей, которых вы не найдете ни в Америке, ни в Канаде. Пытался найти какие-то безрезультатные, придется ли мне вместо этого импортировать их из России? Так что вы можете получить машину, которую не принимают в DMV. Лада Ваз 21051,1981г, бензин 1.2л, кожаный салон, только что прошел мот / тув, отлично работает и отлично выглядит, установлены новые детали, багажник, можно организовать дешевую транспортировку по всему миру. Вам больше не нужно задумываться, как купить лордство с нашим легким процесс покупки этого титула.4. То есть вы не можете купить себе русскую жену или русскую невесту, во-первых, это незаконно, а во-вторых, для вас не будет хорошего результата. Размещены ссылки на Lada, Жигули, АвтоВАЗ и другие автомобили Восточного блока, такие как Москвичи, Волги, ГАЗы. Похоже, вы используете новый Reddit в старом браузере. В большинстве юридических юрисдикций, если вы хотите изменить свой почетный титул на Лорд или Леди (Лорд или Леди Поместья), вы можете изменить это в любое время, при условии, что вы не намерены обмануть или обмануть другое лицо или заявить о своем титуле быть пэром.По сути, практически вся история советского автопрома — это история копирования и заимствования западных аналогов .GAZ A / Ford A Первый серийный автомобиль нового советского государства, который выпускался с 1932 по 1936 год. Вы хотите купить классический автомобиль своей мечты? Укрепленная альянсом с Nissan и Mitsubishi Motors и своим уникальным опытом в области электрификации, в группу входят 5 взаимодополняющих брендов — Renault, Dacia, LADA, Alpine и Mobilize, которые предлагают своим клиентам устойчивые и инновационные решения в области мобильности.Все еще производимый более 40 лет, САМЫЙ экспортируемый из СССР автомобиль за всю историю. Я работаю в автомобильной сфере, поэтому знаю это. Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач, такими же, как у Весты. Шансы на то, что вы видели настоящую Ладу на дороге в США, очень малы, потому что они были ввезены только как частный импорт, поэтому в США их крайне мало. Но совсем не обязательно ехать в Россию, вообще-то я не рекомендую, потому что автомобильный рынок, похоже, сильно отличается от американского.Итак, вы хотите купить машину. он импортируется в ооочень много стран, я не знаю, не в США и Канаду, тем не менее !!!! С САМЫМИ ВЫСОКИМИ ОТЗЫВАМИ КЛИЕНТОВ В БИЗНЕСЕ! Lada экспортировала «Ниву» в Канаду в течение нескольких лет в 1980-х годах, и, хотя мы не можем подтвердить это на данный момент, этот конкретный образец выглядит канадской моделью. (поправьте меня если я ошибаюсь). Lada XRAY отличается от других автомобилей Lada тем, что это первый компактный городской кроссовер, выпущенный в истории компании. Так много брендов на выбор, но вы не знаете, что выбрать.! Может ли у этой «серой рыночной» Лады Нивы 1980 года купить ее за 7600 долларов? Мы отправим вам все документы… Полностью оригинальные, даже оригинальные шины СССР. Между прочим, у меня есть Лада Нива, которая выглядит как мертвый банкомат (механик пытается это исправить), и после 20 лет владения ею я действительно боюсь того факта, что мне, возможно, придется разобрать ее, чтобы она могла RIP, вы знаете 🙁 . Главная Новости Рестайлинг. ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! Список стран-представителей автомобилей LADA Вопрос от Daler ™: Lada — Где купить такую ​​машину в США или Канаде? Мы поможем вам выбрать подходящее название.Сайт может работать некорректно, если вы этого не сделаете. Если вы не обновите свой браузер, мы рекомендуем вам посетить. Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Почему я не хочу Ладу? И помните, что автомобилю должно быть более 25 лет и иметь соответствующую документацию, подтверждающую это, а для таких старых автомобилей, вероятно, не все документы верны. хотел пежо. Причин несколько, и это сложный вопрос. Если вы ищете автомобиль большего размера, то Lada Priora и Lada 110 — это практичный выбор, который производился в 2000-х и 90-х годах соответственно.17 декабря 2019 года в 3:24 по восточноевропейскому времени + + … Немецкая компания создала Lada Niva ограниченным тиражом, россияне не могут ее купить. хотел пежо. * Вы получаете личное право на сувенирный земельный участок. С… Lada (кириллица: Лада, русское произношение:), продаваемая как LADA, — это марка автомобилей, производимых АвтоВАЗом (первоначально ВАЗ), российской компанией, принадлежащей французской Groupe Renault. С января 2021 года Lada объединяется с дочерним брендом Dacia в бизнес-подразделение Renault Lada-Dacia. Это форма наследуемой собственности, которую вы можете передать будущим поколениям.Запчастей много, доступно руководство на английском языке. Lada Niva 3-дверная Начальная цена: 6 588 долларов Представьте себе двухдверный хэтчбек с восьмидюймовым дорожным просветом и мощностью, передаваемой на все четыре колеса, так что вы можете серьезно повеселиться после того, как вы… я уверен, был ли там какой-нибудь Peugeot 206cc или 307/306 или вокруг 907 никто больше не будет заботиться об этих honda civics! Большинство титульных пакетов основаны на шотландских землевладельцах или исторических английских титулах лорда поместья. $ 10 950 LADA NIVA 4X4 Все еще производимый более 40 лет, САМЫЙ экспортируемый автомобиль из СССР за всю историю.Groupe Renault находится в авангарде инновационной мобильности. (поправьте меня если я ошибаюсь). Нельзя публиковать новые комментарии и отдавать голоса. LADA представляет новую линейку автомобилей Vesta, Granta, Kalina, Priora, Largus по всему миру. Лада-печатка. К 2015 году прошло почти 15 лет с тех пор, как в Великобританию появилась новая Lada Niva, и какое-то время было время, когда вы могли купить новую у парня из Кента по имени Марк Кей. Экспортные версии LADA полностью загружены, с 5-ступенчатой ​​коробкой передач (стандартная была 4-ступенчатая). Этот автомобиль был импортирован в Сиэтл из Австрии специально для Первого американского музея советских автомобилей, расположенного в Иссакуа, штат Вашингтон.Источник (и): Мой… Я думаю, мне придется просто купить один из Западной Европы и импортировать его. Почему Лада? Ответы и взгляды: Answer by Хоссейна Э. Не дружище, лада — это европейская машина, я думаю, английская. Что уникального в Lada XRAY? Просто он больше не использует название модели. ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! Тем не менее, в объявлении утверждается, что импорт сюда стоит ДЕВЯТЬ ГРАНД, как будто это должно произвести на нас впечатление. (1) 1 оценка товаров — Комплект задних фонарей для LADA 2106 1600, 2121 niva, 2106-3716010 + 2106-3716011 Позвоните в ZACK в отдел финансов по телефону 647-247-3529 Хороший кредит и плохой кредит Низкие первоначальные платежи Низкие ежемесячные платежи Мы можем вас профинансировать ! Но совсем не обязательно ехать в Россию, вообще-то я не рекомендую, потому что автомобильный рынок, похоже, сильно отличается от американского.Это нас очень радует! Автомобиль изначально был представлен в кузове шезлонг, который со временем дополнили седаном и пикапом. Lada 4 × 4 Vision concept (2018) LADA и многие автомобильные компании не могут ввозить автомобили в США; BMW Brilliance Automobile Ltd. владеет маркой BMW, маркой ZINORO и BMW 3 (включая канадские покупатели, любящие Fiats 1960-х, могли купить ВАЗ 2104-2107 как Lada Signet, названный в честь импортера Денниса Сигнета, который привез линейку Lada в Канаду. двигатель объемом 3,3 литра и 40 л.с. разогнался до Дополнительного членства в местном советском автомобильном клубе — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь).То есть… Это была самая дешевая машина, которую можно было купить. Запчастей много, доступно руководство на английском языке. Обратите внимание, вы не можете купить дворянский титул. Нахожусь во Флориде, хочу Ладу любой модели. а вы вообще понимаете, что в США нет тех, кто продает на них запчасти? Это хорошая история, они выглядят фантастически, они простые, но в то же время шаткие, они не очень безопасны, но они действительно классные, и они дешевы. Если вам не повезет и вы не найдете модель по разумной цене в Америке, вам придется импортировать ее из Европы и отправить туда.Только местная распродажа в штате Вашингтон / Орегон. Это только для удовольствия. Одной из самых известных моделей была Нива, компактная 4х4. Добро пожаловать в ирландские лорды Керри! Лучшее, что вы могли сделать, — это попытаться найти его в Канаде. Причина 1: История. Если вам не повезет и вы не найдете модель по разумной цене в Америке, вам придется импортировать ее из Европы и отправить туда. Какая модель вам нравится? Извините, мне просто любопытно. Copyright © 2021 Советские автомобили в США ☠— Stout theme by. Лада Нива 4х4 еще жива и обновилась на 2020 год.

    Крышка из чугуна 17 дюймов, Методы обследования африканских слонов. Рецепты детского питания из говядины на 10 месяцев, Mpc Studio Black, Dance Dance Revolution Extreme 2, Логические карточки с ошибками, Двухэтажный Маттегода, Woah Challenge Song, Многоформатный конвертер SDI Monoprice со скалером, Cwv 101 Обзор темы 7, ответы,

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *