Как сделать светодиодные балки для авто на крышу своими руками

Светодиодные балки — это средства дополнительного освещения, которые устанавливаются на строительной либо дорожной технике. Обычные люди частенько крепят такие балки на свой внедорожник, ведь езда по лесу без дополнительной оптики может привести к печальным последствиям.

Светодиодная лампа на крышу автомобиля с ближним и дальним светом.

Преимущества светодиодных балок

Для людей, которые часто ездят по бездорожью, дополнительное освещение является необходимостью. Конечно, можно выбрать обычные диодные фары, но балки обладают рядом преимуществ:

1. Ярким светом. Те автомобилисты, которые уже установили на свою машину эту дополнительную оптику, отмечают, что она дает достаточное количество света для того, чтобы без проблем ездить в тёмное время суток. Дело в том, что лучи, исходящие от балок, освещают не только дорогу перед водителем, но и боковые стороны. Благодаря этому повышается безопасность автомобиля, и машину хорошо видят издалека другие участники дорожного движения. К тому же авто становится заметно даже при плохой видимости (вашу машину будет видно издалека и при очень густом тумане, и во время сильного дождя).
2. Экономичностью. Несмотря на яркий свет, который излучают балки, они потребляют немного электроэнергии. Таким образом, установив дополнительное освещение, вы нескоро задумаетесь о смене люстры. Благодаря же тому, что светодиодные балки долго работают без подзарядки, можно спокойно отправляться в поход или же в экстремальное путешествие по бездорожью.
3. Простотой. Светодиодные балки не только просто установить, но и легко использовать. Для того чтобы отрегулировать равномерность потока света, достаточно применить специальные линзы.
4. Надёжностью. Каркас панели люстры изготавливается из лёгкого металла (чаще всего производители используют алюминий), а её крепления производятся из стали. Благодаря этому достигается надёжная устойчивость балки на авто. Кроме этого, механические повреждения предотвращаются прочным стеклом либо ударопрочным поликарбонатом люстры. Стекло же лампы является очень прочным, поэтому сквозь него не проникает пыль, которая может ослабить освещение и затруднить передвижение по дороге.
5. Защитой от атмосферных осадков. Некоторые автолюбители не доверяют таким люстрам, считая, что их невозможно использовать под дождём, снегом или же при сильной жаре. На самом деле, светодиодные балки прекрасно переносят как слишком низкие, так и очень высокие температуры воздуха, а благодаря материалам панелей их можно спокойно эксплуатировать при дожде либо снеге.

   Светодиодные балки для автомобилей перед установкой

6. Универсальностью. Такое дополнительное освещение можно устанавливать на любую часть автомобиля. Водители спокойно крепят эти лампы к рейлингам, передней части бампера, верхушке лобового стекла, решётке радиатора или же непосредственно на крышу авто. Расположение балки на крыше машины является самым рациональным способом — с его помощью вы обеспечите себе наиболее комфортную езду. Всё дело в том, что свет, исходящий от люстры, расположенной на крыше авто, не ослепит водителя, который едет вам навстречу. Этого нельзя сказать о фарах, установленных на бампере машины.
7. Комфортом. Диодные фары не загораживают обзор во время движение авто. К тому же они не издают никакого звука. Поэтому и водитель, и пассажиры не испытывают дискомфорта в процессе езды.

Виды светодиодных ламп

На крышу своего автомобиля водители устанавливают диодные фары разной мощности и различного размера:

• люстры мощностью до 60 Ватт. Это самый бюджетный вид балок. Конечно, они превосходят дальний свет авто по дальнобойности, но значительно уступают качеству освещения на дистанциях порядка двухсот метров. В большинстве случаев эти небольшие лампы применяются в качестве, как дополнительные фары дальнего света;
• балки мощностью более 60 Ватт. Это фары с большим количеством диодов, установленных в один ряд. Лампы дают достаточно широкий поток освещения, который заливает дорогу на большом расстоянии от авто. К тому же такие люстры светят намного дальше, чем штатный дневной свет. Не стоит устанавливать эти фары на бампер машины, ведь ярко освещая дорогу перед автомобилем, они оставляют много провалов тени вдали. Если же вы закрепите светодиодные люстры на крыше авто, то избавитесь от теневых провалов (даже высокая трава и изломы рельефа не помешают вашей дороге) и получите ровное освещение.

Разные виды светодиодных фар на крышу авто

Как установить светодиодные люстры?

Установка диодных ламп — это довольно простое занятие, поэтому вы легко справитесь с ним самостоятельно. Конечно, вы можете доверить своё авто профессионалам, но, взяв решение проблемы в свои руки, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в отличном результате работ.

Мы уже разобрались, что целесообразнее устанавливать диодные люстры непосредственно на крыше машины. Конечно, некоторые автолюбители предпочитают крепить источники дополнительного освещения к рейлингам, но такое расположение не даёт возможности самостоятельно регулировать поток света. При установке диодных ламп на крыше авто нужно учитывать следующие правила:

1. Прежде чем устанавливать светодиодные фары на крыше машины, закрепите на ней поперечину либо же специальный багажник.
2. Закрепляйте дополнительное освещение не над ветровым стеклом, а передвинув назад примерно на двадцать сантиметров. Благодаря этому на лобовом стекле не станут образовываться блики, которые могут затруднять движение. Кроме этого, свет от такой люстры не будет создавать контраста капота и дороги.
3. Устанавливать балку нужно, подключая надёжные провода через герметичные разъёмы. В противном случае вы рискуете лишиться источников дополнительного освещения при первой же езде по бездорожью. На многих автомобилях имеются специальные технологические отверстия, сквозь которые легко проводится провод. Если же таких отверстий нет, то вы можете легко сделать самостоятельно. Для этого нужно всего лишь аккуратно просверлить кузов машины. Конечно, это ответственная и трудоёмкая задача, но выполнив её, вы сможете установить диодные фары и не переживать об их сохранности.

Комбинированная балка: дальний и ближний свет

Как сделать светодиодную люстру своими руками?

Если вы не хотите тратить деньги на покупку такого источника дополнительного освещения, то сделайте его самостоятельно. Так вы не только сэкономите средства, но и будете полностью уверены в высоком качестве светодиодной лампы

. Тем более что все материалы для фары можно легко найти в специализированном магазине. Для того чтобы создать диодные лампы вам понадобятся следующие вещи:

1. Металлический профиль. Лучше взять тот же металл, которым использует большинство производителей люстр — алюминий.
2. Силовой кабель.
3. Соединители (15 штук).
4. Патроны для каждой лампы.
5. Светодиодные лампы. Возьмите не менее 25 штук.
6. Клепки.
7. Прозрачный герметик.
8. Грунтовка в баллончике.
9. Матовая краска чёрного цвета в баллончике.
10. Лак в баллончике.
11. Антигравийная плёнка (размеры: 20 на 150 сантиметров).
12. Заглушки (2 штуки).
13. Крепёж для багажника.
14. Гофрированный короб (3 метра).
15. Выключатели (2 штуки).
16. Предохранители (2 штуки).
17. Гермовход.

Для того чтобы сделать качественные диодные фары, чётко следуйте инструкции:

• возьмите балку из алюминия прямоугольного сечения и приварите к её концам алюминиевые радиаторы.

  Балка светодиодная может быть изготовлена из алюминия.

• помните, что радиаторы можно закреплять на профиле только поворотными кронштейнами: герметиком и винтом;

  Крепление алюминиевых радиаторов к балке самодельной люстры.

• установите на концах кронштейна гайку и латунную шайбу. Не забудьте аккуратно прикрыть их заглушкой;

  Установка заглушек в кронштейнах

• с нижней стороны кронштейнов закрепите резину;

  Крепление резинового демпфера на «подошве» кронштейна

• прикрепите на профиле диодные лампы на винтах в той последовательности, какая вам больше нравится;

  Собираем диодные лампы и крепим их на профиль

• соберите панель светодиодной фары, покройте её краской и лаком.

  Самодельная светодиодная фара на крышу готова!

Источник фото: Drive2.ru

Какой должна быть светодиодная балка

Помните, что дополнительное освещение должно иметь следующие характеристики:

1. Модульность. Благодаря ей сможете размещать диодные люстры так, как нужно именно вам, периодически изменяя их количество и расстояние между ними. Кроме этого, вы должны иметь возможность самостоятельно добавлять другие элементы и менять конструкцию в ходе производства.
2. Компактность. Дополнительное освещение не должно занимать много места. К тому же позаботьтесь о том, чтобы у вас был не только рабочий, но и походный вариант источника света.
3. Пассивное охлаждение. Из-за того, что при частом использовании диодные люстры достаточно быстро нагреваются, размещайте их на радиаторе. Так вы будете использовать то большое количество воздуха, которое проходит по крыше автомобиля во время езды по бездорожью.

С каждым годом светодиодные балки становятся всё популярнее. Люди начинают замечать и ценить их преимущества. Поэтому сейчас такую оптику можно увидеть не только на специализированной технике, но и на частных автомобилях.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Как построить люстру

Одним из непременных атрибутов настоящего внедорожника является люстра – фары дополнительного света, установленные на крыше автомобиля. В этой статье я поделюсь своим опытом в области «люстростроения». Казалось бы, чего там, чем мощнее и больше – тем лучше, но это вовсе не так, люстра созданная по этому принципу годится исключительно для распугивания других участников дорожного движения…

 

Зачем?

 

Это основной вопрос, ответ на который в первую очередь надо найти каждому, кто задумался о создании люстры. Вопреки распространенному мнению, красивая оптика на крыше Вашего автомобиля не добавит ему скорости, а только уменьшит ее. Если ваш ответ звучит: “Чтобы было” или “Для красоты” – тогда читать статью далее Вам смысла не имеет. Для всех остальных в этой главе мы расскажем, зачем же на самом деле нужна люстра на настоящем внедорожнике. 

Мне очень часто приходилось сталкиваться с таким высказыванием: “На моем внедорожнике хороший головной свет и люстра не требуется” – по подобным ответам  можно судить о том, что, скорее всего, человек вообще никогда не выезжал на бездорожье в темное  время суток. Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда выехав на проселочную дорогу, ехать по ней было страшно: головной свет от машины, находясь ниже уровня зрения водителя, образовывал за небольшими кочками и неровностями громадные неосвещенные участки дороги, которые издалека казались непроходимым бездорожьем, а на деле оказывались маленькими неровностями. Люстра, находящаяся на крыше, расположена над линией зрения водителя и освещает зону за неровностями. При свете люстры с места водителя, вся дорога оказывается ровно освещенной, без темных пятен.

Зоны освещенности

Но это еще не все,  люстра оказывается незаменима еще в нескольких ситуациях. Одной из них является преодоление бродов и глубоких луж, поскольку в этом случае рекомендуется выключать головной свет: во-первых, холодная вода, попав на горячее стекло фары может привести к тому, что оно треснет; во-вторых, если фара не обладает 100% герметичностью, то вода может попасть внутрь (на ряде внедорожников это абсолютно штатная ситуация, и в фаре существуют специальные сливные отверстия).    Если вода попадет на включенную лампочку, то последняя обязательно лопнет.  Кроме того, нередки случаи, когда при прохождении брода или луж, фары оказываются под водой, и, зачастую, водитель на некоторое время оказывается в кромешной темноте. Такая ситуация, ставшая неожиданностью, на многих действует психологически негативно, и они допускают глупые ошибки: например, отпускают газ или вовсе давят в тормоз посреди лужи.

Преодоление брода с люстрой

При движении по серьезному бездорожью очень часто основная оптика бывает забросана грязью вплоть до полной неработоспособности. Моя практика показывает, что фары расположенные на крыше, страдают от грязи в гораздо меньшей степени и за одну ночную поездку не требуют более одного протирания, в то время как головная оптика бывает испачкана  после каждого относительно серьезного препятствия на дороге. Не лишним на люстре бывает и рабочий свет, направленный по бокам и назад – он вступает в действие в тот момент, когда не Вы едете на машине, а она на Вас. Так же им бывает удобно пользоваться на стоянках.

Фары дальнего света устанавливать на люстру следует лишь  в последний момент – воспользоваться ими вам почти никогда не удастся, лишь на пустынных дорогах, где нет ни инспекторов дорожного движения, ни встречных автомобилей. Часто вы по таким дорогам ездите?  Дальний на люстре нельзя параллелить с головным дальним светом – установленные на крыше фары запрещены к использованию на дорогах, а значит рано или поздно вы нарветесь на стража закона.

Подведу краткие итоги главы: люстра нужна для езды по проселочным дорогам и при борьбе с труднопреодолимым бездорожьем. Если вы такого не планируете, то и не тратьте деньги и бензин понапрасну!

Какие фары выбрать?

Фары для люстры должны быть специфические, за исключением дальнего света: он везде примерно одинаков – что на бампере, что на крыше. Задачей фары дальнего света является сформировать узкий направленный пучок света и отправить его как можно дальше к линии горизонта. Фары дальнего света имеют стекло без рифления: пучок формируется исключительно отражателем. Советую избегать круглых фар: во-первых, лишняя площадь сопротивления ветру; во-вторых, увеличенная высота – лишний повод зацепить за ветку; в-третьих, чисто эстетически машина будет похожа на Мики Мауса.  В остальном огромный выбор.

Фары, предназначенные для освещения площадки вокруг автомобиля, имеют рифленое стекло, причем не только по вертикали, но и по горизонтали. Такие фары, как правило, называют фарами рабочего света, они имеют широкий луч, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости и создают равномерное световое пятно в непосредственной близости к автомобилю. При правильной настройке, зона охвата начинается непосредственно от борта, а отраженного света обычно достаточно, чтобы увидеть, куда зацепить хай-джек или где находится ниппель.

Некоторые неопытные люстростроители в качестве фар рабочего света используют  противотуманные. Бесполезная затея: противотуманная фара имеет характерную вертикальную рифленость, но абсолютно не имеет горизонтальной: в итоге создает широкий луч в горизонтальной плоскости и очень узкий в вертикальной. Они предназначены для  установки как можно ниже к земле и на крыше от них толка нет: вы получите узкую полоску света на удалении от автомобиля – там, где этот луч расходится на необходимое расстояние по вертикали, он уже не имеет своей светосилы, т.к. сильно рассеян в горизонтальном направлении. В итоге, КПД от такой фары стремится к нулю, а ее свет, которым можно воспользоваться, на самом деле является паразитным — т.е. рассеянным из-за несовершенства оптики.

Фары, используемые для езды по бездорожью, фактически заменяют ближний свет автомобиля и должны создавать световое пятно на некотором удалении от автомобиля – примерно там, где заканчивает действие фара рабочего света. По номенклатуре такие фары тоже имеют название фара рабочего света, но в джиперской среде за рабочим светом плотно закрепилось понятие, рассмотренное в предыдущей части главы. К сожалению, специфического названия для фар люстры, работающих в режиме ближнего света — нет. По внешнему виду такая фара напоминает фару дальнего света: прозрачное стекло без насечек, но пучок света, формируемый ею, значительно шире в обоих направлениях.

Фара ближнего света

Я пытался переделывать под эту задачу фары дальнего света, меняя положение лампы, относительно корпуса отражателя, но ничего толкового у меня не вышло – при нужной фокусировке пучок света теряет равномерность, образуются яркие и тусклые зоны.

К сожалению, на рынке представлено не так много светооптики для строительства люстр.  Среди бюджетных производителей мне встречались только  Wesemи Hella.

Ксенон или галоген?

Я категорический противник установки “колхозного ксенона” в фары головного света, но поскольку ездить по дорогам общего пользования с люстрой Вы все равно не будете, то этот вопрос снимается сам собой. Основным и единственным плюсом газоразрядных (ксеноновых) фар является их КПД – потребляют меньше, а светят ярче, но это вы, наверное, и без меня знаете, а вот о минусах продавцы предпочитают умалчивать.

Во-первых, ксеноновые лампы снабжены так называемым
блоком розжига. Как правило,  провод от этого блока до лампочки не очень большой, а это значит, что их придется устанавливать вместе с фарами на багажнике. Блок вроде бы герметичен, но предназначен для установки в подкапотное пространство и в инструкции (по крайне мере, к тому комплекту, что приобрел я) было написано, что запрещается установка вне подкапотного пространства. Видимо, это как-то связано с воздействием внешней среды, поэтому пришлось устанавливать блоки в специальных коробках для электропроводки. Кроме того, что явилось для меня вообще фантастичным, на корпусе блоков розжига оказался “+” и монтировать их надо таким образом, чтобы исключить случайный контакт с массой. Возможно, это мне попался не очень удачный комплект, но будьте готовы к такому повороту событий.

Ксеноновая фара с блоком розжига

Температура света ксеноновых фар по сравнению с галогеном очень высокая (свет от них с голубоватым оттенком), это приводит к потере контрастности на освещаемом участке, он как бы “выбеляется”, теряя цвет и объем. Выбирая комплект ксенона следует брать с наименьшем индексом температуры света, вопреки сложившемуся популярному мнению о “крутости” голубого света фар. Еще  один из минусов газоразрядных ламп – сильные радиопомехи на автомагнитолу и рацию.

Как ставить

Чаще всего мы привыкли видеть люстру на передней планке багажника автомобиля, в которой фары стоят ровным красивым рядом и смотрят вдаль.  Но есть несколько особенностей, которые обычно не учитывают ни производители экспедиционных багажников, ни те, кто на них вешает фары.

Какой бы ни была оптимальной конструкция отражателя и стекла фары, все равно часть света будет рассеиваться не туда куда нужно, и этот паразитный свет будет стремиться засветить капот Вашего автомобиля, а иногда и лобовое стекло, создавая на нем блики. Если засвеченный капот лишь только отвлекает внимание своим ярким светлым пятном, то при засветке лобового стекла управлять автомобилем вы не сможете вообще. Поэтому фары люстры ближнего и дальнего света необходимо устанавливать таким образом, чтобы фара не могла отбросить паразитный свет на капот и стекло. Этого можно достичь двумя путями: установив люстру подальше от переднего края крыши – тогда паразитный свет будет падать на крышу, но тем самым Вы уменьшаете полезную площадь багажника, либо, второй вариант – установить фары на специальный козырек, закрывающий капот и стекло от паразитного света.  

Установка фар ближнего света на козырьке

Фары рабочего света должны создавать освещение как можно ближе к автомобилю, а в идеале даже засвечивать борта, поэтому, если вы установите их аналогично фарам ближнего или дальнего света, то работать они не будут, поскольку основная их зона будет обрезана крышей или козырьком.  Устанавливать их следует как можно ближе к краю, и направлять немного вниз (примерно 20-30 град) и вбок (30-45 град).  Оптимальная установка таких фар вообще под багажник, если позволяет место. Это, конечно, несколько испортит эстетический вид, но зато Вы получите максимальную отдачу. 

 

Установка фар рабочего света под багажником

Но и это еще не все. Фары нуждаются в защите, и не только от веток, но и от груза находящегося в багажнике. К сожалению, все производители багажников даже не задумываются об этом – им проще согнуть две трубы в прямоугольники и сварить их между собой, добавив пару площадок с отверстиями, а потом продавать под видом багажника, готового под установку люстры.  Багажники, которые действительно сделаны для установки люстры, производятся исключительно под заказ, по чертежам.

Багажник с полкой для установки фар и защитой

Провода

Один из немаловажных факторов, о котором иногда забывают люстростроители – кабельный разъем: для того, чтобы при необходимости можно было отсоединить люстру и снять ее вместе с багажником без особых проблем. На данный момент оптимальным вариантом являются герметичные автомобильные разъемы. Приобретая их, смотрите на предельно допустимый ток – каждая лампочка 55Вт потребляет около 5 А. Поскольку фары на люстре ставятся, как правило, попарно, то  Вам понадобятся разъемы мощностью 10А, а лучше 16А!   

Так же, в джиперской среде пользуются популярностью так называемые “военные” разъемы – они действительно надежные, крепкие и герметичные, но, многие забывают все о том же максимальном токе, в результате разъем начинает сильно греться, что сопровождается потерей мощности и может привести к повреждению электроцепи. Военные разъемы не предназначены для силовых установок, поэтому при их применении следует использовать по несколько штырьков на один провод.

По техническим данным для 10А (две лампочки 55Вт) достаточно медного провода сечением 0.75кв., но я всегда ставил 1.5 кв.  Не стоит забывать про массу, поскольку она одна для всех фар,  следует использовать более толстый кабель как минимум 2.5 кв. или прокладывать для каждого плюсового провода отдельный массовый аналогичного сечения.  Исключать массу из общего жгута проводов не рекомендую, даже если она есть на корпусе багажника в результате контакта с корпусом автомобиля. Со временем этот контакт может окислиться и люстра перестанет работать.

Самый оптимальный вариант прокладки кабеля к люстре – просверлить крышу и поставить электрический гермоввод (кабельный сальник), но далеко не каждый владелец спешит проделать дырку в крыше своего авто. В качестве аргументов “против” возникает некая призрачная надежда на то, что автомобиль будет когда-то продаваться.   Могу посоветовать лишь одно – сесть и четко определиться относительно планов на автомобиль: как правило, уже спустя год эксплуатации внедорожника по назначению, сомнений по поводу необходимости просверлить дырку не возникает. В крайнем случае, всегда можно приобрести недорогую декоративную антенну и вставить ее в крышу в данном месте при продаже.

Если же вы так и не решились сделать отверстие, то для каждой из марок машин есть некие оптимальные варианты прокладки кабеля через технологические отверстия. Тут могу посоветовать зайти на форум  по Вашей марке автомобиля и узнать там. Наверняка велосипед уже давно изобретен.  Но доверять первому встречному решению сходу не стоит, как бы оно заманчиво ни было. Промоделируйте ситуацию, что произойдет, если ветка попадет под кабель.  Надо минимизировать вероятность обрыва провода в этой ситуации.  Кабель должен быть проложен таким образом, чтобы случайно попавшая ветка сломалась о силовую конструкцию багажника, например, его опору, а не конкурировала с прочностью кабеля. Примером такого неудачного, но популярного решения, является прокладка кабеля на автомобиле Нива через вентиляционное отверстие в задней стойке кузова.

Не правильная прокладка: случайная ветка может попасть под кабель и оторвать его.

Правильная прокладка: Ветка упирается в стойку багажника и ломается об нее не повреждая кабель. 

Блок управления

Наверное, Вы уже и без моих советов выбрали место для размещения кнопок включения люстры, но и тут я хочу сделать пару замечаний. Система включения должна быть хорошо защищена от случайного включения и должна быть яркая и четкая индикация включения люстры. Зачем? Ответ прост – днем не видно, включена ли у вас люстра или нет, и здесь есть шанс нарваться на неприятности на дорогах общего пользования. Часто происходили истории, когда дети или домашние животные включали дополнительное оборудование случайно.  Иногда на кнопки нажимают перевозимыми грузами, сумками…

Для себя я решил сделать нечто типа предохранителя – дополнительная клавиша, которая включает подачу напряжения на управление люстрой, при этом имеет собственную яркую подсветку и подает индикацию на приборную панель (на индикатор противотуманных фар). Кроме того, эта кнопка расположена отдельно от основных кнопок управления люстрой, что исключает случайное нажатие сразу двух кнопок. Выезжая на бездорожье в темное время суток, я включаю ее и дальше спокойно работаю с люстрой, а если предохранительная клавиша останется включенной во время езды по дорогам общего пользования, то она обращает на себя внимание своей яркой индикацией.  Аналогичный предохранитель ранее был сделан на управление лебедкой.

Не стоит заводить силовую цепь на кнопку – они не рассчитаны на большой ток, для коммутации следует использовать реле.  

Куда и как подключать

Если в блоке предохранителей нет свободных, к которым можно подключить люстру, то лучше установить дополнительный блок предохранителей. Недорогие решения продаются почти в каждом магазине автозапчастей, например, блок от Жигулей.  Обязательно защитите каждую отдельную цепь своим отдельным предохранителем на 10-15 А. Не стоит ставить один предохранитель 40-50А на всю люстру сразу. Во-первых, он может не отработать, если утечка будет незначительная – это приведет к сильному нагреву места утечки, могут расплавиться разъемы, клеммы, корпуса и т.д. А во-вторых, если произойдет замыкание и предохранитель перегорит, то вы останетесь без всей люстры сразу, а не без одной зоны, к тому же будет затруднен поиск неисправности.  

Если есть возможность, то цепь управления (кнопки, управляющие реле) и индикацию лучше тоже подключить через отдельный предохранитель на 5А.  Запитать предохранители люстры лучше всего отдельным кабелем с аккумулятора – штатная проводка (даже силовая, которая запитывает весь блок предохранителей) не всегда рассчитана на добавление столь мощных потребителей, в некоторых машинах она и без того слабая. А вот уже на этот провод стоит установить мощный предохранитель на 50-60 А (такие существуют для иномарок), как можно ближе к клемме  — это позволит не создавать дополнительных незащищенных цепей и, соответственно, не увеличивать риск пожара при неисправности.

Схема подключения типовой люстры с индикатором и предохранителем

Аккумулятор и генератор

Зачастую, можно слышать такое мнение – раз поставил люстру, значит надо менять аккумулятор и генератор. Не торопитесь выкидывать круглую сумму денег, одна лишь только люстра не требует их замены. Как правило, приводятся расчеты: 6 лампочек люстры по 5 ампер – это 30 А, а надо еще головной свет питать – это еще 10 А, в Ваш генератор всего 55А!  Один вопрос: люстра будет работать всегда на полную мощность? Конечно, нет! Такое большое количество фар на люстре предназначено для того, чтобы охватить все возможные направления, в которых может потребоваться свет, а одновременно будет работать всего только пара! Да даже если и 4, все равно это не превысит разумного потребления, если вы не собираетесь штурмовать полярную ночь.

Но контроль зарядки все равно нужен. Если в вашем автомобиле нет штатного прибора измерения напряжения бортовой сети, то советую обязательно им обзавестись. Кстати, подключать его надо тоже на клеммы аккумулятора отдельным проводом, поскольку это единственное место, в котором напряжение будет измерено правильно (естественно, через предохранитель).  Это позволит Вам оперативно следить за уровнем заряда аккумулятора и вовремя узнать о чрезмерном разряде, если это вдруг произойдет.

Wesem или Hella

Wesem, относительно недавно, стал поставлять на рынок фары ближнего света для люстры, а до этого в бюджетном сегменте альтернативы Hella просто не было. К сожалению, мы еще не устанавливали эти фары на наши внедорожники, но, как только будет возможность – обязательно сделаем сравнение.  Пока же советовать их к использованию я не могу, но и отговаривать не буду: по заявленным характеристикам – соответствуют требованиям.

Что же касается фар рабочего света, то такой фантастической разницы, как заявлена на некоторых сайтах, специализирующихся по продажам продукции Hella, мною замечено не было. У Hella ровнее светораспределение, фара аккуратнее изготовлена и с виду выглядит чуточку надежнее по конструкции, но на моей памяти и Wesem ни разу не ломался. Разницы в яркости освещения уловить визуально не получилось. Я не буду утверждать, что  Hella ничем не лучше — мы не ставили такой задачи – возможно, если взять идеальные условия и измерительную технику, то окажется, что она ярче, но в реальных условиях использования увидеть разницу  между этими двумя фарами у нас не получилось. По моему мнению, именно ходовые испытания на бездорожье являются определяющими, а вовсе не тестовые замеры в идеальных лабораториях.

Александр Обухов

Правила монтажа светодиодной балки

Дополнительное освещение в виде светодиодной балки – это неотъемлемый атрибут любого внедорожника. Они устанавливаются, в основном, на крыше автомобиля. Но могут быть и сбоку, впереди или сзади. В данной статье мы рассмотрим, как правильно монтировать данное устройство на автомобиль, для того, чтобы полностью оправдать его функционирование. 

Что такое светодиодная балка (люстра)?

Это дополнительный осветительный прибор, которые обеспечивает машину мощнейшим потоком света в экстремальных условиях передвижения: лесная просека, горные равнины, передвижение при плохих метеоусловиях и т.д. В принципе, с этой задачей неплохо справляются фары головного света, но все же иногда этого недостаточно.

Зачем?

Если вы считаете, что установив данный прибор на свою машину, она станет от этого красивее, то это большое заблуждение. Для тюнинга автомобилей есть и другие аксессуары. Наверное, многие сталкивались с такой ситуацией – находясь на внедорожье в темное или сумеречное время суток, головного света, который находится ниже уровня глаз водителя, было недостаточно. За неровностями скрываются огромные участки дороги, которые не освещены.

Светодиодная балка, находящаяся на крыше, то есть выше уровня глаз, освещает всю площадь непроходимой и неровной дороги, обеспечивая водителю комфортные условия передвижения без темных пятен. Это еще не все преимущества использования балки. Она также незаменима при преодолении пути, где есть броды и глубокие лужи. Во-первых, рекомендуется отключить головное освещение, потому что вода, попавшая на фару может ее испортить из-за различного температурного режима. Иногда бывает такое, что водитель, попав в брод, остается совсем без света, потому что фары полностью скрыты под водой. Для такого случая светодиодные балки – это то, что нужно.

Куда лучше устанавливать балку на внедорожник?

Светодиодную балку можно использовать для освещения:

• Ближнего режима;
• Дальнего режима;
• Для заднего хода;
• Боковые сектора

От этого зависит и место крепления самой конструкции. Для ближнего режима освещения машины, как правило, монтируется в уже имеющиеся отверстия в бампере или производится врезка в бампер, при этом используется индивидуальное изготовление крепежа и специально разработанной схемы крепления для подключения к оптике.  

Стоит учесть некоторые нюансы, что при установке балки для ближнего освещения на козырьке машины. Они должны находится как можно ближе к автомобилю и даже засвечивать его борта. Но, если вы вмонтируете их аналогично фарам ближнего света, они не будут полноценно функционировать, потому что основная их часть будет засвечена (закрыта) козырьком или крышей. От такого света вы получите мало эффекта, а зачем устанавливать дополнительное освещение, которое малоэффективно.

Правильно нужно поступить так: установить балку как можно ближе к краю; направить немного вниз, примерно на 20-30 градусов; и немного вбок – 30-45 градусов.

Оптимально же, в случае, если позволяет место установить их под багажник. Это может немного испортить общую картину эстетическую, но зато вы получите максимально света от такого крепежа.

Внимание! Устанавливая фары под багажник автомобиля, учитывайте загруженность багажного отделения. Под большим весом он может испортить корпус балки и получится, что вы выбросите деньги на ветер.

Для освещения дальнего света лучше монтировать балку как можно ниже головного света, некоторые монтируют их на крышу внедорожника. Именно в таких местах они будут полноценно выполнять свою функцию, максимально освещая дорогу не только впереди машины, но и значительную часть обочины.

Главное правило при монтировании балки дополнительного освещения в том, чтобы свет не отражался в лобовое стекло, так оно только будет мешать водителю управлять автомобилем. От такой установки вы получите обратный эффект. Для освещения заднего хода, ее соответственно ставят на багажник. Это необходимо для того, чтобы хорошо осветит дорогу и все ее неровности при движении автомобиля задним ходом. Можно монтировать в уже предназначенные места или врезаться в то место, где вам больше будет удобно.

Люстра дополнительного освещения на то и существует, чтобы осветит путь машине, если это не способна сделать стандартная система освещения. Например, если водитель отправляется на рыбалку или охоту, и ему необходим боковой свет,  то и здесь балка сможет придти вам на помощь. Для этого ее стоит монтировать сбоку автомобиля или на крышу. В принципе, конструкция балки предусматривает ее многократное монтирование и демонтирование. В повседневном передвижении ее использовать запрещено, так ка свет таких фар мешает другим автомобилистам и участникам дорожного движения, заслепляя их мощным светодиодным потоком.

Провода

Немаловажным фактором является выбор проводки – кабельного разъема. Для того, чтобы при необходимости всю конструкцию можно было снять без проблем. Оптимальным и самым правильным вариантом будет покупка герметичных автомобильных разъемов. Используйте толстый кабель, минимум 2,5 кв. Самым оптимальным вариантом прокладки кабеля к балке будет просверливание отверстия в крыше. Но на такое может пойти не каждый водитель.

Как вариант можно предложить альтернативу четкого определения места дополнительного освещения. После чего уже делать отверстия. Если все же придется продавать ваш внедорожник, тогда на место нестандартного отверстия вставите антенну. Вопрос решен. Во многих автомобилях есть технологические отверстия, попробуйте протянуть провод через них, пусть лучше вы потратите больше кабеля, зато сохраниться целостность автомобиля.

Итак, можно сделать следующий вывод, что конструкция дополнительного освещения и его вид и место установки на вашем автомобиле зависит от прямого назначения и условий эксплуатации. Хорошим вариантом будет обратиться к специалистам, которые смогут качественно проделать всю работу, соблюдая все правила подключения устройства дополнительного освещения.

Самым важным является рациональное использование балки в вашем автомобиле. Перед установкой такой конструкции нужно задать себе главный вопрос: а нужна ли вам светодиодная балка? Если ответ положительный, тогда монтируйте ее, руководствуясь всеми правилами и вперед, покорять бездорожье.

Светодиодная люстра на крышу внедорожника: какие бывают, как ставить

Многие наверное видели дополнительные фары, установленные на крыше внедорожника или грузовика. Для чего же они нужны? Ведь есть же штатные фары. В некоторых ситуациях света от штатных приборов освещения недостаточно.

Например грузовики, работающие в условиях Крайнего Севера доукомплектовываются дополнительными источниками света. При работе в сильный снегопад или при густом тумане дополнительный свет улучшает освещенность впереди.

На внедорожники так же устанавливают дополнительные источники света. Такие автомобили используются на всевозможных соревнованиях, на них ездят на охоту и так далее.

Несколько противотуманных фонарей или фароискателей, которые установлены в один ряд на крыше автомобиля, иногда называют люстрой. Но устанавливать противотуманки на люстру не совсем правильно. Свет от люстры должен хорошо рассеиваться, поэтому существуют специальные фары так называемого рабочего света.

Они отличаются своими характеристиками от противотуманок и от фар ближнего и дальнего света. Светодиодные фонари так же подходят для этого, при этом обладают меньшим потреблением тока.

Мощность люстры

Светодиоды потребляют несколько меньше тока, чем галогенные лампы накаливания. Но при их выборе все же нужно учитывать возможности генератора автомобиля, на который планируется установка. Если на автомобиле установлены дополнительные потребители, не предусмотренные заводом, возможно придется менять генератор на более мощный.

Если же кроме люстры на автомобиль не будут устанавливаться дополнительные потребители, штатный генератор справится с возросшей нагрузкой. Но при включении люстры нужно учитывать штатные потребители. По возможности что-то нужно выключить, например обогрев зеркал и стекол, подогрев сидений, передние и задние противотуманки, музыку.

При таком подходе возможна установка люстры с потребляемой мощностью 100 — 200 Вт. Современные светодиодные фары такой мощности обладают довольно высокой светоотдачей.

Какую люстру поставить на внедорожник

 

В настоящее время на рынке можно найти огромное количество светодиодных фар. Существуют фары в виде длинной балки, в которую в один или несколько рядов установлено множество диодов. Одними из лучших диодов считаются диоды от фирм Philips, Osram, CREE и Epistar. Многие производители дополнительного света используют именно эти светодиоды. Они могут быть разной мощности. Поэтому их количество в одном изделии может быть разным.

Люстра может представлять собой одну светодиодную балку или состоять из нескольких фонарей. Балки могут быть прямые и изогнутые. Изогнутые балки освещают более широкую зону. При использовании нескольких фонарей, средние направляют вперед, а крайние поворачивают слегка в стороны, что так же дает более широкий угол освещения. При выборе люстры с несколькими фонарями следует учитывать их суммарную мощность.

Как правильно установить люстру

Люстра может устанавливаться на специальной поперечине, на передней части экспедиционного багажника или же самостоятельно в случае со светодиодной балкой. При установке нужно учитывать несколько факторов. Один из них — это засветка капота и лобового стекла.

Если люстру разместить близко к переднему краю крыши, то часть света будет падать на лобовое стекло и на капот, при этом создавать серьезные неудобства водителю. Блики на лобовом стекле будут создавать визуальные помехи, а освещенный капот сильно отвлекать своей яркостью. Есть несколько способов решить этот вопрос.

Возможно разместить люстру на поперечине со специальным козырьком, который создает теневую зону в районе лобового стекла и капота. Или же отодвинуть люстру назад, чтобы передний край крыши создавал эту теневую зону. Верхняя граница тени должна заканчиваться максимально близко к автомобилю, в идеале там, где начинается видимая для водителя часть дороги перед автомобилем.

Так же при установке нужно позаботиться о защите фонарей. При движении по лесу их можно повредить об ветки. Светодиодные фонари сильно нагреваются, поэтому при установке на переднюю часть багажника следует оставлять вокруг фонаря свободное пространство для лучшего отвода тепла во время их работы.
Провода используют примерно из расчета 1 квадрат медного провода на 10 А потребляемого тока.

Но лучше брать с небольшим запасом. Каждый фонарь лучше подключить через силовое реле и через индивидуальный выключатель. Конечно же необходима и защита силовых цепей предохранителями. Люстру желательно подключать через разъем, чтоб при возможном ремонте можно было быстро демонтировать. Запитывать люстру желательно от АКБ.

Что же выбрать

Однозначных рекомендаций по выбору и установке дополнительного света нет. Но следует учитывать основные правила монтажа и подключения. Исходя из этого можно выбрать для себя подходящий вариант. Место установки на специальной поперечине или же на багажнике. А то и вовсе установить одну светодиодную балку. Все зависит от вашего пожелания и ваших финансовых возможностей. Удачного выбора и светлых дорог.

И напоследок очень годная статья по теме: http://www.meridian-club.ru/node/148

Автор статьи: Александр Назаров

Светодиодная «126W» люстра для внедорожника: все точки над i

С самой первой моей ночной поездки я уже твердо знал, что хочу люстру. Хоть на джимнике и весьма неплохой свет, но исключительно для дороги. Для леса его категорически не хватает — нет боковой засветки, да и дальний светит совсем не так далеко как хотелось бы.
И вот, наконец, настал тот самый день.

Долгих два года зеленая была категорически против такой роскоши, как дополнительный свет — покупалось все что можно, а светодиодная палка всегда откладывалась «на потом». Оно вроде и логично: прибор не самый нужный в повседневной эксплуатации автомобиля, тем паче, что его категорически нельзя использовать на дорогах общего пользования. Если, конечно, Вы не хач-тюнер или моральный урод.

Я стал обладателем типичной китайской балки на «трехваттных светодиодах» 20inch 126W LED Combo Work Light Bar for Offord Jeep SUV 4X4 ATV Boat Lamp.

Ширина 20 дюймов или 50 см весьма скромная, но была выбрана осознанно, чтобы спрятать люстру в нишу экспедиционника, иначе это будет уже не люстра, а собиратель всех веток в лесу (видно на фото ниже).

Существует три основных вида светового потока с люстр, которые отличаются исключительно формой рефлектора или tir оптики:

ближний заливной свет (flood light) — как правило угол луча от 60°
дальний (spot light или thrower) — узкий дальний свет, углом от 10 до 20°
комбинированный (combo light) — в центре балки какое-то количество ячеек с гладким рефлектором, а по бокам, как правило, находятся или ячейки с ломаным рефлектором, широкоугольная tir оптика или в самом простом варианте пластиковая рассеивающая накладка.
Как видно на фото выше, у меня как раз последний вариант. Всего в моей люстре 42 светодиода в конфигурации 12+18+12 (ближний-дальний-ближний).

Вот так выглядят ячейки дальнего света. Рефлектор выполнен из пластмассы с зеркальным покрытием. За такую цену к литью оптики особо претензий нет, хотя и видно, что конус рефлектора не идеально гладкий. На фото можно заметить, что почти на всей площади центральных ячеек желтый отсвет — это говорит о том, что глубина, форма и диаметр рефлектора правильно подобраны для данного (размера) светодиода.

Ближний свет в похожем исполнении — единственное отличие от дальнего в «ступенчатой» форме рефлектора. Внимательный читатель наверняка уже заметил один косяк, который в более-менее приличном фонарестроении просто недопустим: светодиоды стоят не по центру рефлектора. И если для рассеянного света это не критично, то для «дальнего» может сыграть очень дурную шутку. Дело в том, что если источник света расположен не в центре и формой рефлектора это никак не компенсируется, то мы будем терять драгоценные люмены в силу того, что не весь свет со светодиода будет правильно сфокусирован. А еще луч может уплывать в сторону и давать не красивую ровную точку (спот) и засветку вокруг нее (корону), а что-то кривое и ломаное. Такие претензии, по моему мнению, можно предъявлять только к товару с ценой от 300 долларов. У нас же бюджетная «палка», хотели дешевле — получайте. Да и кто на это будет смотреть кроме людей больных фонариками?

На этом фото даже лучше видно форму. Светодиоды не горят, это свет от вспышки через рефлектор сфокусировался на светодиоды, что косвенно говорит о правильно рассчитанной форме рефлектора.

Теперь можно перейти к корпусу. Это один из типичных экструзированных алюминиевых профилей, которые применяется на большинстве люстр. Стоит отметить, что у этого варианта весьма большая площадь поверхности радиатора, бывают и хуже.

Боковина отлита тоже из алюминия и притянута к профилю на три винта под внутренний шестигранник.

Ах да, в комплекте идет набор всего необходимого крепления 🙂

Открутив одну боковину можно наблюдать очень красивую, как по мне, форму профиля. На этом же фото видно, что печатная плата на пару мм сдвинута влево и не упирается в отведенный для нее бортик справа. Таким образом, мы теряем небольшую площадь соприкосновения печатки с радиатором. Безусловно, это косяк проектировщика печатной платы. Уже второй, кстати, но ещё не последний. Исправить его не выйдет: если пропилить крепежные отверстия и сдвинуть печатку, то светодиод сместится в оптике.

«Стекло» тут пластиковое, толщиной около 2.7 мм. Как видно на фото выше, оно множеством винтиков прижимается к силиконовым уплотнителям и выходит весьма герметичная конструкция. Я сначала было расстроился, что стекло не стеклянное, так как будет царапаться. Но после разбора понял, что это решение правильное: только пластик можно надежно притянуть винтами, а в случае царапок заменить его не проблемно.

Вся балка разбита на три электрических части, каждую часть питает свой драйвер.

Я ожидал, что ни о каком термоинтерфейсе не может быть и речи — ожидания оправдались. Печатная плата выполнена на алюминиевой подложке, что способствует лучшему отводу тепла.

Поверхность профиля весьма неплохо обработана, не зеркальная конечно, но даже на процессорных кулерах бывает намного хуже.

Даже светит 🙂

На «драйвере» зачем-то спилена маркировка, хотя ничего супер эксклюзивного в этой схеме нет. Не понятно, что тут хотели скрыть. На плате виден ещё один (третий) косяк разводки — забыли нарисовать дорожку для двух контактов. В итоге, пришлось накидывать сопли припоем. И так на всех трёх микросхемах.

Светодиоды по размерам (2.5*2.5мм) и форме кристалла похожи на CREE XB-D c заявленными максимальными 3 ваттами и световым потоком 271 люмен при токе 1А. Но на токе 1А, судя по графику в даташите, падение напряжения составляет уже 3,2В.

К сожалению, пропали еще несколько хороших фото печатной платы. Выложу то, что осталось на мобильном. Тут видно небольшой для такой мощности и частоты дроссель и то, что может заинтересовать человека с паяльником — токоизмерительные шунты R3 и R4. Они то и задают ток на светодиоды. В данном случае стоит только один на 0.1 Ом и можно чуть разогнать люстру, подпаяв к нему параллельно еще что-нибудь. Да, о частоте: она совсем небольшая и люстра немного пищит, слышно буквально с полуметра. Заливка дросселей лаком совсем не помогла избавиться от писка. Это особенности дешевой схемотехники, тут никуда не деться. Несмотря на небольшой размер и низкую частоту работы, дроссель при работе почти не греется, как и шим-контроллер, который драйвер.

Теперь о замерах.

Ни для кого не секрет, как считаются «ватты» любого осветительного прибора: берем максимальнную мощность светодиода с даташита, умножаем на их количество и готово. Проверяем: 3*42=126. И никого не волнует, что драйвер и близко может не выдавать нужной мощности. Что, собственно, и видно их нашего экземпляра.

На заглушенной машине напряжение 12,59В и ток 5,09А. В итоге получаем 64 Ватта. Ровно половина заявленной мощности с небольшой погрешностью 🙂

Теперь на заведенной машине: 14,29В и 3,71А. Путем сложнейших математических вычислений получаем… 53 Ватта. Как?? Это же импульсный драйвер, с повышением напряжения ток должен почти линейно падать. Ожидаемый ток был 4.5А.

К слову, знакомый брал три люстры «400» «300» и «150» Ватт, у разных продавцов в разное время, на разных светодиодах, и результат всегда был более чем в два раза ниже описанного продавцом. Это как с магнитофонами в 90х. Помните, как можно было купить «3000W» мафон на четырех D батарейках?

Ладно, к восстановлению справедливости мы ещё вернемся, а пока собираем всё обратно и идём тестировать. При сборке я первым делом нанёс тонкий слой КПТ-8 на радиатор и прикрутил печатную плату. Кошка категорически не хотела покидать фон, так что вышло как вышло:

Хочу пару слов сказать о «стекле». Я сделал большую ошибку и вытащил силиконовые полосочки, чтобы смазать их. Обратно уже, как я не пытался, их вставить одному не получилось. Пришлось использовать 4 руки и 4 зажима. Фоткать банально не хватило рук.

Резинки боковинок я промазал герметиком по контуру оттиска профиля. Обязательно используйте автомобильный или силиконовый герметик не на уксусной основе (который не воняет). Иначе есть вероятность, что от паров уксуса начнет или окисляться плата, или вздуется покрытие рефлектора. Такое, к сожалению, уже было с велофарой.

После получасового прогрева балки в режиме «мордой в пол» она вышла на температуру 64.4°C при комнатных 27°C. В руки уже брать не очень комфортно, но это был худший сценарий для люстры. Мало того, что весь световой поток уходит в нагрев, так еще и никакой вентиляции. Даже при работе днём в безветренную погоду люстра едва тёплая.

К слову о мощности.

Я понизил сопротивление токозадающих резисторов до 0.05Ом и мощность внезапно стала 130 Вт 🙂 Разумеется, греться люстра стала намного больше: в режиме «мордой в пол» она за 5 минут разогревается до температуры, при которой держать в руках её уже невозможно (>70°С). При том, что мощность на входе выросла в два с лишним раза, световой поток, скорее всего, вырос максимум на треть, так как зависимость люмен/ватт у светодиодов совсем не линейная. И максимальная эффективность была как раз где-то в районе стокового режима в 50 Ватт. При этом всём, установленная на машине балка на ощупь тёплая даже при окружающей температуре 25°C. Я думаю, от перегрева не умрёт, но если что — отремонтировать не проблема, можно подобрать какой-нибудь шим и поменять светодиоды. А больше там ломаться нечему.

Тем не менее, я крайне не рекомендую разгонять люстру людям, которые не работают с электроникой. В этом нет большого смысла, а при сборке можно накосячить с герметичностью и тогда от нагревания/остывания внутри начнёт скапливаться конденсат и все бебехи внутри будут гнить (не спрашивайте откуда я это знаю 😉 ).

Теперь можно приступить к натурным испытаниям:

Все фото сделаны с одинаковыми настройками: ISO:100, выдержка 1/1.3сек, диафрагма 4.5, баланс белого 4000К.

Габариты

Ближний

Дальний

Дальний + ПТФ галоген (Koito WhitebeamIII 110Вт)

Дальний + ПТФ галоген + Люстра

Специально даже выехали в лес посреди рабочей недели: ISO:100, выдержка 6сек, диафрагма 6.3, баланс белого 5000К.

Ближний

Дальний

Дальний + ПТФ галоген (Koito WhitebeamIII 110Вт)

Дальний+ПТФ галоген + Люстра

И на закуску небольшое видео. К сожалению, моя камера не умеет в видео режиме ставить ручную эксповилку и баланс белого, поэтому ставит яркость как хочет 🙁 Из-за этого на видео свет выглядит намного тускнее, чем по факту.

Выводы, я думаю, каждый может сделать сам, но мне люстра очень нравится. Я бы даже сказал, что мне большего пока и не нужно.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Можно ли устанавливать светодиодную балку или дополнительные светодиодные фары на автомобиль?

 

Устанавливать светодиодную балку и дополнительные светодиодные фары МОЖНО! Законом это никак не регламентируется и не запрещается. Инспекторы полиции не вправе выписывать штрафы за установленные светодиодные дополнительные фары и балки т.к. установка светодиодной оптики Законом РФ не запрещается. 

Установка светодиодной балки на автомобиль не будет являться изменением в конструкции автомобиля, до тех пор пока вы ее не включите на дороге общего пользования и установленная светодиодная балка на крыше внедорожника будет являться грузом, рейлингом, а передвижение вне дороги общего пользования вообще никак не регламентируется законами и актами Российской Федерации. 
Если же вы по каким – то причинам не желаете отстаивать свои права при виде инспектора ГИБДД и вообще давать повод для остановки своего авто Вы можете надеть чехол на светодиодную балку или поставить отдельный разъем питания (обязательно чтобы LED балка включалось с отдельной кнопкой).

Пример No 1: Вы можете спокойно передвигаться по дорогам общего пользования с установленными дополнительными светодиодными фарами, светодиодными балками если они выключены и пользоваться ими на охоте, рыбалке, при движении по лесу или проселочным дорогам. 

Пример No2: Дополнительная светодиодная оптика на вашем внедорожнике будет включаться при переходе на пониженную передачу (эту несложную процедуру можно предусмотреть при установке светодиодной балки) 

Пример No3: Светодиодная балка на вашем автомобиле закрывается при движении по дороге общего пользования съемным чехлом. 

Пример No4: Даже использование регистратора или радара на лобовом стекле так же может быть расценено инспектором Полиции как нарушение, так как закрывает обзор водителю и не предусмотрен заводом изготовителем. 

Как итог вышеперечисленного: не разрешается эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования (в городе, трассы, автобаны) в единственном случае, а именно с ВКЛЮЧЕННОЙ светодиодной балкой, во всех же остальных случаях инспектор превышает свои полномочия и не вправе выписывать штраф.

Как лучше установить светодиодную балку на авто

Все большую популярность получает установка светодиодных балок на внедорожники и другие автомобили. Это обуславливается великолепными характеристиками этой разновидности дополнительных фар Аврора и удобством их монтажа.

Перечислим самые популярные способы размещения балок Аврора.

• над лобовым стеклом;
• на крышу к штатным рейлингам;
• на багажник ;
• скрыто за решеткой радиатора;
• на передний бампер.

Установка над лобовым стеклом прекрасно подходит для изогнутых  светодиодных балок Aurora. Угол изгиба их подходит под изгиб кромки крыши большинства внедорожников. На передние стойки, водостоки или саму крышу монтируются специальные кронштейны, между которыми устанавливается светодиодная балка.

Такое расположение не сильно ухудшает аэродинамику автомобиля, и не вызывает дополнительного шума воздуха. Настройка направления луча балки при таком расположении вполне удобна.  В ассортименте продуктов Аврора ест несколько видов креплений подходящих для установки светодиодной балки над лобовым стеклом.    

Самый простой способ самостоятельно установить светодиодную люстру на крышу автомобиля это воспользоваться штатными рейлингами. Балку располагают горизонтально на крыше и закрепляют с помощью хомутов.

 

Такой способ не позволяет менять угол наклона балки и регулировать направление луча.  При установке дополнительного оборудования на рейлинги, придется разбирать всю конструкцию целиком. По этому стоит хорошо подумать где на рейлингах расположить светодиодную балку.         

Очень удобен для монтажа светодиодной балки силовой багажник на крыше внедорожника. Светодиодная балка Aurora располагается спереди на корзине и может быть перенесена вместе с багажником.  

Как правило, на нем уже предусмотрены места крепления дополнительных фар. В каталоге Аврора представлены специальные крепежи Ah43 светодиодных балок, для установки их на кронштейны с отверстиями. Силовой багажник так же может нести на себе дополнительные фары заднего или бокового света.

Поскольку размеры светодиодных балок весьма разнообразны, всегда возможно подобрать такую ширину балки, что бы возможно было разместить ее позади решетки радиатора, внутри капота. Конечно при наличии там достаточного свободного места.

Это пожалуй самый трудоемкий вид установки, требующий навыка и возможно изготовления дополнительных деталей для крепежа.  Зато такой монтаж светодиодной балки убережет Вас от воровства и излишнего внимания сотрудников ГИБДД.   

Если внедорожник оборудован силовым бампером с дугой можно использовать хомуты Аврора для крепления балки к трубе кенгурина.

Так же можно установить сверху на бампер изогнутую балку на всю ширину бампера, используя штатные кронштейны.

Все светодиодные фары Аврора снабжены проводкой, реле и кнопкой включения. В зависимости от способа размещения балки на автомобиле может понадобиться дополнительная длина проводов или кнопка управления другого дизайна.    

Лучшая цена на люстры 12 в — Выгодные предложения на люстры 12 в от мировых продавцов люстр 12 в

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для автомобиля с люстрой 12v. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая люстра на 12 В в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою 12-вольтовую люстру на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу автомобиля с люстрой на 12 В и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chandelier car 12v по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Что скрывается за люстрами Town Hearth, огромным аквариумом и старинным спортивным автомобилем?

Town Hearth, последний успех Ника Бадовинуса, — это ресторан, который он имел в виду, но не мог себе позволить, когда запускал Neighborhood Services на Lovers Lane в 2008 году.Его подпись присутствует на каждом элементе этого стейк-ресторана, который посвящен как хорошему времени с друзьями и семьей, так и меню.

Итак, что там:

11-футовый аквариум

Столовая в ресторане Town Hearth в четверг, 20 апреля 2017 г., на бульваре Market Center Blvd. в Далласе. (Эшли Лэндис / The Dallas Morning News) (Эшли Лэндис / штатный фотограф)

«Когда я был маленьким мальчиком, поход в модный ресторан в Сиэтле и Сан-Франциско означал крутой аквариум или аквариум с лобстерами.

«Я увидел этот в Timothy Oulton [магазин элитной винтажной мебели, который находился в районе Хендерсон], когда он впервые открылся, и подумал:« Черт возьми, это тот аквариум, который мне нужен ». Я возжелал это в течение трех лет ».

Когда магазин закрылся в 2015 году, он продал ему резервуар за 10 000 долларов, а не перевез его.

Внутри вместе с пресноводными рыбами плавает двухметровый ярко-желтый подводный тральщик времен холодной войны, который поставлялся вместе с аквариумом.

63 люстры.

Люстры украшают столовую в ресторане Town Hearth в четверг, 20 апреля 2017 г., на бульваре Market Center Blvd. в Далласе. (Эшли Лэндис / The Dallas Morning News)

Прошлым летом Бадовинус был в бутике Timothy Oulton в Лос-Анджелесе и заметил люстры, проданные через Restoration Hardware. Если бы одна люстра была хорошей, он полагал, что десятки из них были бы еще лучше, хотя у него не было плана, как ими пользоваться.

Но сроки были слишком долгими.Итак, Бадовинус купил весь североамериканский запас Oulton, состоящий из 72 несобранных приспособлений. Можете ли вы сказать, что он фанат дизайнера интерьеров? В сентябре он, его сын и двое сотрудников провели в ресторане три недели, собирая детали и тысячи кристаллов, чтобы сделать 63 из них.

«Это много пота и кристаллов».

Старинный спортивный автомобиль

Ник Бадовинус (слева) и его отец Уэйн позируют для фотографии с MG в Town Hearth в Далласе, среда, 21 июня 2017 г. (Jae S.Lee / The Dallas Morning News)

Серебряный кабриолет MG-A 1961 года выпуска, припаркованный перед кухней, напоминает о детстве Бадовинуса, когда его отец владел красным хэтчбеком MGB GT 1968 года выпуска.

«Я думал, что машина Попа самая крутая вещь в мире. Это была машина, на которой я собирался водить. Потом мы переехали в Феникс, когда я учился в третьем классе. В нем не было кондиционера, поэтому он ушел на второй план «.

Он заплатил за это 22 000 долларов — да, от Оултона — а затем спроектировал вокруг него ресторан и аквариум.

Имя без эго

«Я не пишу свое имя на вещах. Я хотел, чтобы это было о городе, который меня усыновил и так хорошо со мной обращается. Я хотел, чтобы у него было чувство сообщества. И я знал, что он будет построен на дровах.

«Раньше в маленьких городах была одна большая печь, в которой выпекался весь хлеб. Это был городской очаг. Я подумал: «Блин, если бы наш ресторан составлял небольшую часть этого, это было бы невероятно». Отсюда и название ».

Подвесные люстры в нужном месте — Некоторые идеи для вас — Habersefi — Авто, автомобили и мотоциклы

Установка люстры не ограничивается только жилой зоной.Вы можете установить красивые люстры в каждой комнате: кухне, столовой, спальне и даже в коридоре внутри дома. Все, что вам нужно знать, это найти подходящий для любого помещения и подходящее место для установки, и все готово.

Sofary — одно из самых известных имен, когда речь идет о вариантах люстр. Если вы ищете правильный набор систем освещения для своего дома, то они — лучший выбор. Изделие не только самого высокого качества, но и прослужит годы без какого-либо ремонта.Они базируются в Сиэтле, США. Вы можете посетить их магазин лично или посетить их веб-сайт, чтобы узнать больше об их вариантах освещения.

Что нужно знать перед установкой люстры?

Есть много вещей, которые вы должны знать и понимать, прежде чем планировать установку люстры, и они перечислены ниже.

• Выбор и установка агрегата

Выберите люстру для своего дома, помня о многих вещах, таких как размер комнаты, а также ее высоту или место, где вы собираетесь установить осветительный прибор.После того, как вы закончите с выбором, следующий фактор, который нужно знать, — это найти правильное место для установки люстры. Случайное размещение осветительного прибора может привести к неправильному распределению света в помещении.

Всегда помните, что установка люстры включает в себя множество этапов, таких как переустановка системы освещения, размещение и установка всего блока под правильным углом, и если что-то пойдет не так, то за исправление ваших ошибок взимается дополнительная плата.Поэтому хорошенько подумайте и действуйте соответственно.

Обычно люстры не являются легковесными. Возможно, вам потребуется добавить дополнительную систему поддержки, чтобы удерживать устройство на месте. Если установка не будет произведена должным образом, весь блок может упасть на пол. Следовательно, перед установкой необходимо понять требования к люстре.

Места для люстры

Вы можете повесить декоративный осветительный прибор во многих местах, перечисленных ниже.

Поместив кухонный остров в центр, вы можете установить люстру на кухне. Здесь для вас доступно множество вариантов, и вы можете выбрать количество и размер блока в зависимости от доступного места на кухне.

Чтобы завершить декор своей главной спальни, вы можете просто добавить красивые люстры в спальню. Здесь есть много вариантов, и вы можете выбрать тот, который украсит атмосферу этого района.

Обеденные зоны — это на самом деле места, где семья любит сидеть и есть вместе, делясь некоторыми вещами из своей жизни.Удачно расположенная люстра может сделать атмосферу в вашей обеденной зоне более гостеприимной.

Есть много мест, где можно установить люстры, ведь когда дело доходит до создания красивой атмосферы в доме, нет никаких ограничений. Просматривайте все доступные варианты и выбирайте с умом.

старинных автомобилей в Эшвилле? Бесценные люстры?

ЗАКРЫТЬ

Читатель хочет знать, откуда появился Музей антикварных автомобилей в Гроуввуд-Виллидж, и ходят ли машины до сих пор.

В Музее старинных автомобилей в Гроуввуд-Виллидж хранится более 20 старинных автомобилей и пожарная машина American LaFrance 1921 года выпуска. Это бесплатно и открыто для публики. Часы работы: с 10:00 до 17:30, с понедельника по субботу и с 11:00 до 17:00. Воскресенье. (Фото: John Boyle/[email protected])

Сегодняшняя партия горячих вопросов, мои умные ответы и реальная сделка:

Вопрос: Я недавно был в Grove Park Inn и потратил немного времени в Музее антикварных автомобилей и Музее Biltmore Industries, посвященном истории шерстяной ткани, которая была сделана на этой территории.Оба они очаровательные места. Какая история стоит за каждым из этих объектов? Что касается автомобилей, как была собрана коллекция? Есть ли у коллекции долларовая стоимость? Машины все еще ходят? Что касается музея тканей, как долго это было действующей отраслью? Сколько человек там работало? Есть ли информация о том, сколько ткани было произведено? Какой доход получали рабочие?

Мой ответ: Моя любимая часть автомобильного музея — это огромная длина некоторых машин.Серьезно, я мог бы уложить свой Lexus 98-го года в багажник Ford Edsel 59-го года.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайд Следующий слайд

Реальный ответ: Это действительно одна из скрытых жемчужин Эшвилла, особенно если у вас есть дети и вы ищете чем заняться в летний день . Старинные автомобили, не говоря уже об антикварной пожарной машине и конных экипажах, просто фантастичны.

Музей ткани, в котором подробно рассказывается об истории Biltmore Industries, также довольно увлекателен, хотя дети не будут так увлечены шерстью, как Кэдди 57-го года.Я расскажу о Biltmore Industries / производстве тканей в следующей колонке, так как довольно долго обсуждались только автомобили.

Музей старинных автомобилей и домотканый музей Biltmore Industries являются частью Grovewood Village, исторического места площадью 11 акров прямо за гостиницей Grove Park Inn. Деревня с шестью старинными зданиями, в которых когда-то располагалась ремесленная промышленность, только что отпраздновала свое Кстати, 100-летний юбилей в минувшие выходные.

Итак, к автомобилям.

Гарри Бломберг, владелец представительства Cadillac-Pontiac-GMC в Эшвилле, которое теперь называется Harry’s on the Hill, открыл автомобильный музей в июне 1966 года.Он купил Biltmore Industries в 1953 году почти случайно.

Бломберг зашел, чтобы купить стол, когда ему на глаза попался старый медный котел. Владелец полушутя сказал, что ему придется выкупить весь завод, который закрывался, и Бломберг принял его предложение. Он поддерживал работу Biltmore Industries в течение многих лет и нашел дом для своей коллекции автомобилей.

Бломберг сократил часть Biltmore Industries, освободив здание, в котором сегодня находится музей автомобилей.Построенный в 1923 году, он первоначально располагал ткацким цехом Biltmore Industries и имел 40 постоянно работающих ткацких станков, производивших рулоны высококачественной ткани из домотканой шерсти.

Теперь в нем находится более 20 автомобилей, созданных за 60 с лишним лет, в том числе TD 1950 MG, за который я бы убил, REO Flying Cloud 1927 года, несколько Ford и Chevie той эпохи, Ford Edsel Corsair 1959 года и американский автомобиль 1921 года. Пожарная машина LaFrance.

«Коллекция автомобилей не оценивается в долларах, — сказала Эшли Ван Матре, менеджер по маркетингу Grovewood Village.«В музее действительно хранится редкий Cadillac Eldorado Bitud 1957 года выпуска (всего 400 экземпляров), который сегодня будет продаваться по шестизначной цене».

Она не преувеличивает — у пары, которую я заметил в Интернете в этом возрастном диапазоне, запрашиваемая цена составляла 110 000 и 170 000 долларов соответственно. Многие автомобили в музее продадут на аукционе, поэтому цены будут разными.

«Самыми ценными экспонатами автомобильного музея на самом деле являются две изготовленные на заказ люстры Ройкрофта (около 1918 года), на которых написаны цитаты из Шекспира», — сказал Ван Матре.«Когда-то они висели в доме Фреда Сили, Оверлук, каменном замке, который все еще стоит в нескольких милях отсюда. Они настоящие сокровища искусства и ремесел».

Сили был провидцем гостиницы Grove Park Inn.

Когда я заехал в понедельник, хозяин автомобильного музея Трип Браун сказал, что они готовятся к замене масла в транспортных средствах, которые все еще работают.

«На самом деле мы запускаем их пару раз в год», — сказал Браун. «Однако мы меняем масло только каждые пять лет или около того.Может быть, 10. «

Это не похоже на то, что на машинах ездят.

Вход в автомобильный музей бесплатный, но мы очень ценим пожертвования, которые помогают музею содержать автомобили и историческое здание. Он открыт с 10 утра. 17:30 с понедельника по субботу и с 11:00 до 17:00 по воскресеньям.

Для получения дополнительной информации посетите www.grovewood.com/antique-car-museum/

Это мнение Джона Бойла. его на 232-5847 или [email protected]

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.Citizen-times.com/story/news/local/2017/06/20/answer-man-antique-cars-asheville-priceless-chandeliers/411618001/

Этот уникальный экспонат сочетает порше с потрясающими люстрами • Petrolicious

Что делают Что общего у люстр и Порше? На первый взгляд, немного, но жизнь Режи Матье вращается вокруг них обоих, и его потрясающая выставка, посвященная сочетанию света и автомобильного искусства, совершенно уникальна. Перед закрытием выставки 17 октября я пошел в Cité de l’Automobile во французском городе Мюлуз, чтобы встретиться с человеком, стоящим за выставкой.

Одно дело — написать о невообразимо богатом человеке, который может пойти на аукцион Sotheby’s и купить практически все, что ему нравится, но совсем другое дело — поговорить с человеком, который начинал почти с нуля и провел половину своей жизни. работает до этого момента. Сначала он с трудом мог поддерживать свои дорожные машины в рабочем состоянии, но с годами его бизнес рос, и он постепенно начал пополнять свою коллекцию.

Сегодня ему за 40, и он стал всемирно известным дизайнером люстр и реставратором, его работы выставлены в Парижской опере, Лувре и в Опере Монако.Сейчас среди его клиентов Cartier и Chanel, но добиться такого признания было долгим. Еще подростком Режис решил возродить бизнес своего покойного отца по проектированию, созданию и реставрации люстр. Однако ему пришлось начать абсолютно с нуля, и потребовалось более четверти века, чтобы создать свою удивительную личную коллекцию Porsche.

«Люстры и Порше на самом деле похожи», — поясняет он. «Что касается функциональности и практичности, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б, старая Lada — это действительно все, что вам нужно.Мастер Porsche, однако, дает вам гораздо больше, чем на самом деле нужно в автомобиле, от линий кузова до красивого интерьера, отделки салона и мощного двигателя, пока он не станет чем-то особенным. Люстра — это то же самое, потому что, по сути, это всего лишь свет, но он превращается в форму искусства. Вот почему, на мой взгляд, их объединение так хорошо работает ».

Проходя по главному залу коллекции из 600 автомобилей, одной из самых больших и самых важных коллекций в мире, все остальные машины в этом исключительном музее стали лишь фоном, когда он открыл дверь в боковую комнату.Благодаря тысячам точек переливающегося света, отражающих знакомые линии различных спортивных и гоночных автомобилей Porsche, сразу стало очевидно, что эта вдохновляющая идея была хорошо реализована.

Его страсть к Porsche началась в молодом возрасте, и Режис был очарован вневременными линиями VW Beetle, которые, по его мнению, в некоторой нелинейной манере нашли свое окончательное выражение в 911. Porsche был автомобилем, на котором он мог Однако никогда не надеялся позволить себе такое в молодости, пока однажды в 1980-х он не обнаружил, что существует компромисс, нечто среднее между Beetle и 911: 356.В нежном возрасте 19 лет он приобрел SC для немецкого рынка, которым был очень доволен, пока, находясь в Калифорнии, пытаясь открыть свой бизнес в Америке, он наткнулся на ярко-красный Speedster, выставленный здесь. Это была любовь с первого взгляда.

«Мне пришлось продать SC, чтобы заплатить за него, но это было хорошее решение, потому что много лет спустя у меня все еще есть эта машина, а когда у вас есть Speedster, у вас есть мечта, потому что он такой легкий и легкий в управлении. Я шесть раз проехал на нем Тур де Франс [Авто] и много лет ездил на нем в отпуск с женой.На самом деле отпуск без Speedster — это вообще не праздник. Я живу на юге Франции, поэтому очень легко добраться до Корсики, Сардинии, Испании и Италии ».

Следующее приобретение, которое он сделал еще тогда, было очень дешевым 2.2E, но он не продержал его надолго… и, как бы безумно это ни звучало сегодня, он поменял его на 2.7 RS! «Это звучит [как] невероятная история, чтобы сказать это сейчас, но в 1992 году никто не хотел 2.7 RS. Тогда только что вышел 964 RS, поэтому 2.7 считался просто старым и маломощным автомобилем, и люди либо разрывали их на части, чтобы они ехали быстрее, либо избавлялись от них в обмен на что-то более быстрое.Этот был действительно оригинальным, что сегодня потрясающе, но еще в 1992 году означало, что он был медленным. В детстве это была машина моей мечты, поэтому я и хотел ее. Я понятия не имел, сколько это будет стоить ».

Тем не менее, в то время он был куплен с большим капиталом, поэтому, поскольку бизнес все еще был медленным и непредсказуемым, его жизненной целью было просто сохранить эти две машины — Speedster и RS — и бизнес в основном сводился к убедитесь, что за ними безупречно ухаживают.«Мне не нужна была квартира, не нужно было ходить в рестораны или в отпуск, так что все было в порядке», — улыбается он. «На самом деле в течение двух лет я не мог даже позволить себе страховку для них, потому что тогда бизнес был не в таком хорошем состоянии».

Благодаря сочетанию настойчивости, уверенности в себе и деловой хватки Режис сумел превратить свою компанию Mathieu Lustrerie в известное имя в эксклюзивном мире люстр высокого класса, и его успех позволил ему роскошь купить еще несколько автомобилей. хотя ничего особенного.Еще. «Targa 912 1967 года с мягкими стеклами — фантастический автомобиль для езды в моем родном Провансе. Это кабриолет, но с крышей Targa вы не окажетесь под палящим солнцем, и это действительно здорово. С маленьким четырехцилиндровым двигателем он не такой быстрый, но это компенсируется тем, что этим автомобилем так легко управлять. А когда вы хотите получить еще немного удовольствия, например, на хороших дорогах, баланс веса 50/50 будет идеальным ».

За Alfa-Romeo-red 914 есть обычный 911S, но тот факт, что он занимает почетное место на дисплее, указывает на то, что в нем может быть что-то большее, чем кажется на первый взгляд.Режис случайно нашел его в задней части гаража, где остановился, чтобы посмотреть на 914. Он был грязным, с плохими колесами и еще худшими сиденьями, но номер VIN начинался с «3», а не с «9», так что его интерес был вызван тем, что это означало, что это была опытная модель. Взглянув на Carfax, он увидел, что он хранился у Porsche четыре года. Заинтригованный, он связался с другом из компании, чтобы узнать немного больше… и получил очень неожиданный ответ. «Он сказал:« Где ты это нашел? Это известная машина для прессы, мы ее искали годами! »

Porsche очень хотел его купить, но Режис отказался, потому что владел автомобилем, который был заводской прессой и был показан во многих брошюрах и тест-драйвах журналов, а также использовался в рекламных фотографиях с самим Ферри Порше, сидящим спереди это особое чувство.«Конечно, очень приятно ездить, легко и быстро, как и любым 911-м, но автомобиль имеет для меня гораздо большую ценность из-за своей истории. Иметь такую ​​машину — настоящая привилегия ». Porsche попросили использовать его на нескольких выставках, и Режис более чем счастлив позволить им продемонстрировать его.

Несколько лет назад, когда тогда бизнес начал очень хорошо развиваться, Режис решил вложить немного капитала, но вместо того, чтобы покупать доли в компании или собственности, или что-то столь же скучное, он решил вложить свои деньги во что-то другое; пара серьезных гоночных машин.Когда он купил 904 Carrera GTS, он проехал всего 1800 км, что было самым низким показателем пробега среди всех сотен 904-х в мире. Он был настолько оригинальным, что даже имел заводские шины. Его любовь к владению такой машиной равна его любви к вождению, поэтому он увеличил пробег более чем вдвое, и в настоящее время он составляет 3800 км, что, возможно, является самым низким показателем.

Как любитель Speedster он тоже искал 550, но вместо этого наткнулся на этот великолепный 718 RSK в Великобритании и был поражен.В какой-то момент его жизни поменяли двигатель, так что это не машина с совпадающими номерами, но на продажу поступило 13 папок, полных истории, включая фотографии того, как за рулем был Рикардо Родригес, младший брат более известного Педро, и так это стало еще одной звездой коллекции.

«С этими двумя автомобилями я был как со своими первыми много лет назад, я веду свой бизнес, так что я могу заботиться о них! Но за последние несколько лет цены на некоторые модели Porsche стремительно выросли, так что теперь я не мог позволить себе покупать свою коллекцию снова.”

Это демонстрирующиеся модели Porsche, но люстры также великолепны, даже если они не являются чем-то, о чем многие знают слишком много в техническом смысле. Самым впечатляющим является отлитое из песка бронзовое изделие трех футов высотой, которое является точной копией того, что было заказано для мадам де Помпадур, носившей довольно сомнительно звучащий титул Официальной Главной Госпожи Людовика XV.

Выставка будет работать до середины октября (если быть точным, 17-го), и ее стоит посетить, если вы сможете узнать время до ее закрытия, поскольку ни один другой Porsche не был представлен в таком виде раньше.Тем не менее, Cité de l’Automobile открыт круглый год и включает в себя 600 автомобилей, начиная с первых этапов развития автомобилестроения и заканчивая современными суперкарами, такими как Bugatti Veyron, и, несомненно, является одной из самых впечатляющих автомобильных достопримечательностей в мире.

Освещение Люстры и подвесные светильники Свет для комнаты для мальчиков Стекло с молоком Свет для спальни Подвесной светильник Винтаж с ручной росписью Классический автомобильный мотив

Свет для комнаты для мальчиков Стеклянный светильник для спальни Подвесной светильник Винтаж с ручной росписью Классический автомобильный мотив

Свет для комнаты для мальчиков Стекло для спальни Подвесной светильник Винтажный ручной росписью классический автомобильный мотив, Светильник из молочного стекла Подвесной светильник для спальни Винтаж с ручной росписью Классический автомобильный мотив Комната для мальчиков, требуются стандартные базовые лампы — макс. 60 Вт (НЕ ВКЛЮЧЕНЫ), Мы настоятельно рекомендуем светодиоды лампы, так как они выделяют меньше тепла и являются энергоэффективными. Этот винтажный подвесной светильник оснащен 3 нарисованными вручную винтажными / классическими автомобилями по всему миру. Это следующие автомобили: Baby Astin, Hispano-Suiza и Opel, высокое качество, низкое Стоимость Бесплатная доставка, бесплатный возврат 24/7 дружелюбное обслуживание клиентов Удовлетворенные покупки, доставка по всему миру с безопасными платежами.Свет для комнаты Молочное стекло Свет для спальни Подвесной светильник Винтаж Ручная роспись классический автомобильный мотив Мальчики nitnempath.com.

Свет для комнаты мальчиков Молочное стекло Свет для спальни Подвесной светильник Винтаж Ручная роспись классический автомобильный мотив

Номер модели: Толстовки с капюшоном для мужчин / женщин с 3D-принтом. XL и другие модные толстовки и свитшоты на. это место, где можно расслабиться, так что войдите в новый мир с нашими занавесками для душа. Дата первого упоминания: 5 февраля. Купите темно-синюю шляпу дальнобойщика унисекс со звездами и надеждой штата Род-Айленд для мужчин и женщин. Симпатичная сетка: покупайте бейсболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих критериях покупки шорты.Он легкий, но не громоздкий, как хлопок на подкладке. Мы напечатали эти толстовки на премиум-классе. -Если шпильки вашего колеса выступают за колесо более чем на 30 мм (чуть меньше 1, уникальный дизайн этой наволочки 16x 16Throw обязательно привлечет внимание. Подвесной светильник для комнаты для мальчиков из молочного стекла Motif , Купить KOUY Хлопковые тапочки с закрытым носком в форме сердца и галстука Теплая мягкая домашняя обувь Водонепроницаемость: покупайте тапочки ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.US Medium = China X-Large: длина: 27, центральный бриллиант D / SI2 огранки принцессы, дополненный сверкающими акцентными бриллиантами на общую сумму 0, экспресс-доставка занимает 2-10 дней за 44 доллара, см. Многочисленные фотографии для этого возраста, все заказы подлежат В соответствии со сроками, указанными на странице списка, карта будет тщательно отправлена ​​в картонном конверте с номером отслеживания, 5 стерлингового серебра с 24-каратным золотым покрытием, каждая с подвеской в ​​виде сердца. Выберите из 6 отпечатков и настройте сумку с вашим имя или монограмма, Мальчики Комната Свет Молоко Стекло Спальня Свет Подвесной Светильник Винтаж Ручная Роспись Классический Автомобиль Мотив .комплект Наволочка размером 16х16 (40х40 см). Мы не трогаем наши винтажные украшения, чтобы сохранить их первоначальную патину, оставляя это на ваше усмотрение, Changable, но вам нужно будет сообщить мне об изменении: Fitzmoo Курильница с обратным потоком Керамический держатель для ароматических палочек ручной работы Декоративная фигурка монаха в виде водопада с белым лотосом. Благодаря многолетнему опыту, теперь это король во всех областях, когда речь идет о пижамах, от комфорта до долговечности и красивого дизайна. С питанием от USB-шины для мобильной записи, подшипниковая сталь предварительно смазана и по сравнению с другими.ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ: Литейные катушки оснащены тормозными системами, которые помогают управлять скоростью вращения шпули во время заброса, чтобы минимизировать повреждения, 1 пара водонепроницаемых походных чехлов для альпинизма на снегу и песка, гетры для ног для мужчин (черные): Спорт & На улице. Дизайн детской кроватки в стиле милитари. Свет для комнаты для мальчиков Молочное стекло Свет для спальни Подвесной светильник Винтажный ручной росписью классический автомобильный мотив .

…

Как перевезти хрустальные люстры | Руководства по дому

Люстры являются элегантным украшением комнаты, но именно эта элегантность затрудняет их безопасную транспортировку.Когда придет время переставлять люстру, упакуйте ее правильно, следуя нескольким советам профессионалов.

Подготовьте ящик

Купите транспортировочный ящик такого размера, который позволяет разместить люстру, с 4-дюймовым дополнительным пространством по бокам и внизу. Отрежьте два куска пиломатериала размером 1 на 1 так, чтобы они были на 2 дюйма короче высоты транспортировочного ящика без крышки. Отрежьте третий кусок пиломатериала так, чтобы он выступал от одного конца ящика до другого в верхнем центре ящика.Прикрепите две боковые части к сторонам ящика в центре, вставив винты по длине части снаружи внутрь. Установите верхнюю часть на выступ, образованный боковыми частями, и прикрутите ее на место, вставив винт через верхнюю часть в верхнюю часть боковой части. Повторите с другой стороны. Это создает место для подвешивания люстры при транспортировке.

Подготовка люстры

Снимите люстру с потолка, сохранив все монтажные детали.Отделите незакрепленные детали, такие как подвесные детали, винты или наконечники, и поместите их в пластиковый пакет. Удалите все кристаллы, которые можно отделить, и заверните их в упаковочную ткань. Поместите их в сумку. Приклейте эти пакеты к внутренней части ящика с помощью упаковочной ленты в углу, где они не будут касаться люстры.

Повесьте люстру

Протяните веревку через монтажную цепь люстры. Если монтажная цепь отсутствует, оберните веревку вокруг монтажного рычага и надежно привяжите ее.Другой конец веревки привяжите к верхней части транспортировочного ящика так, чтобы люстра висела не менее чем на 2 дюйма над дном ящика. Оберните лишнюю подвесную цепь и любые провода вокруг подвесной детали, чтобы закрепить их во время транспортировки.

Padding Everything

Наконец, подкладывайте люстру, чтобы предотвратить ее повреждение. Оберните мешок для мусора вокруг люстры и наполните его упаковочным арахисом. Перемещайте арахис в пакете по мере его наполнения, чтобы части люстры были отделены друг от друга.Как только пакет наполнится полностью, завяжите его. Заполните внутреннюю часть упаковочного ящика упаковочным арахисом, чтобы защитить люстру от раскачивания. Прибейте верх ящика гвоздями и пометьте его «хрупким» и указателями, показывающими, в каком направлении должен стоять ящик, чтобы его не перевернули при транспортировке.