Машины с класса 2018: Компактные автомобили (C-класс) всех марок

Содержание

Лучшие седаны класса D. Рейтинг ТОП 7, обзор ⋆ I Love My Car

Автомобили среднего размера — самый популярный сегмент рынка седанов. Если не считать бюджетные машины вроде Рено Логан, Хендай Солярис, Киа Рио. Эти малыши привлекают прежде всего ценой. Мы же намеренно решили покопаться в седанах D-класса, поскольку именно в этом сегменте мы получаем максимум от автомобиля (по мощности, простору в салоне, комплектации) за относительно небольшие деньги.

И вот ещё что. Разница между премиальными седанами D-класса и наиболее популярными, как правило, составляет не более $2,000. Более серьёзный разрыв мы наблюдаем только в сегменте роскошных седанов, которые покупают в Украине крайне редко. Начнём с самых популярных и самых недорогих.

Лучшие среднеразмерные популярные седаны D-класса

Здесь нет ничего таинственного. Формула среднеразмерного седана проста: четыре двери, салон для пяти пассажиров, большой багажник, приличная мощность, хорошая экономия топлива, и наличие современных технологий. Большинство основных семейных седанов стоят около $20,000. Производители стараются соответствовать друг другу по уровню оснащения, что и делает этот сегмент наиболее привлекательным.

2018 Ford Mondeo

Европейская версия автомобиля выпускается в Испании. Пятое поколение седана было представлено ещё в 2012 году и особых перемен не перенесло. Равно как и американская версия, Fusion. В принципе, это один и тот же автомобиль с небольшими различиями в комплектациях и ценах. К примеру, в Штатах базовый Fusion стоит $23,000, в Украине за Мондео начального уровня придётся отдать 818 425 гривен. Можем себе позволить, черт побери.

При колёсной базе 2850 мм Мондео остаётся одним из самых вместительных седанов в сегменте. Объем багажника 525 л. Укомплектован седан очень хорошо даже в базе. На последних версиях устанавливается мультимедийная система Ford SYNC3, масса современных систем безопасности, как активной, так и пассивной. Машина получила хороший набор моторов — от Экобуста объёмом в 1 л на 125 сил, до двухлитрового турбомотора мощностью 240 сил. Дизельная линейка предлагает моторы серии Duratorq мощностью от 120 до 210 лошадей. На выбор три коробки — 6 МКП, 6 АКПП и роботизированная PowerShift на 6 диапазонов.

2018 Honda Accord

Наряду с Toyota Camry, Honda Accord прочно закрепилась на украинском рынке седанов и уже становится законодателем тенденций. Несмотря на десятилетия успеха, Honda явно не почивает на лаврах. Для 2018 года, Аккорд показывает стильный седан с элегантным дизайном фастбэк. И более мощные и экономичные двигатели, переработанная информационно – развлекательная система и стандартные расширенные функции безопасности, включая адаптивный круиз – контроль и автоматическое экстренное торможение.

Под капотом находим 1,5-литровый наддувный мотор мощностью 192 силы. Есть две коробки на выбор — либо 6-МКПП, либо бесступенчатый вариатор. В Штатах машина комплектуется ещё и 2-литровым 252-сильным мотором и 10-ступенчатой гидромеханической АКПП. В Украине такая комплектация не представлена, по крайней мере, на 2018 год. Цена седана — 960 000 гривен.

2018 Hyundai Sonata

Появившись в Украине в 1989 году, Sonata стала крупным игроком в последнее десятилетие, уверенно закрепляя авторитет дизайном, просторным салоном и впечатляющей коллекцией стандартных функций в базе. Последние изменения дизайна интерьера придают Sonata ещё более высокий статус. Вместительный багажник, многочисленные доступные уровни отделки салона, а также гибридная модель с минимальным расходом также вносят свой вклад в популярность модели.



Линейка моторов особо не изменилась. Остались в строю бензиновые двигатели 1,6 л на 180 сил, 2,0 л мощностью 163 силы и топовый турбомотор объёмом 2 л мощностью 245 сил. Последний продаётся только в комплектации Sport. Дизель только один — 1,7-литровый с отдачей в 141 силу. Коробки три — одна дореформенная АКПП на 6 диапазонов, одна новая 8-АКПП и 6-ступенчатая механика. Цена седана в Украине на 2018 год — 645 000 гривен.

Mazda 6 2018

Стайлинг понятие субъективное, но мы считаем , что Mazda 6 один из самых красивых седанов в этом классе. Его парящий линии и кромки не могут удовлетворить любой вкус, но отрицать яркость дизайна кузова не станет никто. Быстрое реагирование на передачи и точное рулевое управление , которое добавляет смак практически любого сценария вождения. Стильный современный интерьер и новая информационно – развлекательная система Mazda 6 — это попытка подняться на ступеньку выше по лестнице статуса.

На нашем рынке доступны два мотора Skyactiv-G — 2 л (165 л.с, 213 Н•м) и 2,5 л (194 л.с. и 258 Н•м). Оба мотора умеют отключать крайние цилиндры для экономии топлива, если придерживаться скорости 80 км/ч. Коробки две — 6 АКПП и 6 МКПП. Возможностей для доукомплектации машины — море. Это и кожа Наппа, и матричный светодиодный свет, камеры кругового обзора и много всего другого. Цена в Украине на базовую версию — от $25,400.


2018 Toyota Camry

Дебют восьмого актуального поколения состоялся в прошлом, 2017 году. Как и Honda Accord, Тойота Camry является эталоном семейного седана, на который равняется, не побоимся этого слова, отрасль. Ушёл, однако, сонный стиль прошлого Кэмри. Сегодня Camry ниже, изящнее и спортивнее, что не принесло ущерба для внутреннего пространства. Под капотом теперь совершенно другой, новый двигатель A25A-FKS объёмом 2,5 л с комбинированной системой впрыска. Мощность двигателя выросла до 206 л.с. (249 Н•м).

Если этого маловато, дилер предложит новый V-6 объёмом 3,5 л мощностью 305 сил с моментом 362 Н•м. У него также комбинированный впрыск топлива (в камеру сгорания и в коллектор), новый гидравлический фазовращатель на впуске, увеличенная степень сжатия. К моторам прикручивают одну из двух коробок — 6-ступенчатая МКПП или гидромеханический автомат Direct Shift. Цена новой Camry — от $28,300 за базовую комплектацию.

Skoda Superb 2018

Она набирает популярности с каждым годом. Во многом благодаря контролю качества VAG и отличному современному дизайну от Йозефа Кабана. Фактически, перед нами лифтбек, поскольку в последнем поколении Skoda Superb 2018 получила одну сплошную крышку багажника с электроприводом. Но и преимуществ седана никто у неё не забирал. Просторный салон, отличное качество сборки и хорошее оснащение даже в базе.



К примеру, в стандартное оснащение входит электронный имитатор блокировки межколесного дифференциала, есть полноприводная версия, как опцию, можно заказать адаптивную подвеску с возможностью выбора режимов движения.

Линейка моторов, пожалуй, самая обширная в этом списке — их аж восемь. Из них можно выбрать три дизеля мощностью от 120 до 190 сил, а также пять бензиновых — от 125 до 280 лошадей. Самый экономичный — дизельный 1,6 Tdi мощностью 120 сил с расходом солярки от 3,7 л на сотню. Цена новой Skoda Superb 2018 — от $23,432 до $45,626.

Opel Insignia Notchback 2018

Новая Insignia спроектирована ещё специалистами GM в 2013 году. Они же и обновляли актуальный седан. В зависимости от выбранной версии, Опель может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колёсами (система Adaptive 4×4). Полноприводная Insignia работает только в паре с адаптивной подвеской FlеxRide. Система может в реальном времени изменять жёсткость амортизаторов и настройки рулевого управления.



Линейка моторов включает в себя два бензиновых мотора 1,6 и 2 л (170 и 249 л.с. соответственно), а также двухлитровый турбодизель мощностью 120, 140 или 198 лошадей в зависимости от степени форсировки. Коробок передач две — 6 МКПП и 6 АКПП. Цена нового седана в Украине — от $28,900.

Названы самые комфортные автомобили — Российская газета

Почти все участники топ-10 продаются на российском рынке. Авторы исследования подчеркивают, что отбирали автомобили, отодвинув на второй план драйверские характеристики.

Принципиальным был момент, насколько тот или иной автомобиль способен порадовать вас комфортом, расслабить, создать уютную обстановку, а также облегчить перевозку маленьких детей. Согласно принципам ранжирования Carbuyer, в итоговый список вошли автомобили разных классов, а сам рейтинг был составлен на основе обработанных анкет, предложенных британским автолюбителям.

Mercedes-Benz E-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

На первом месте рейтинга оказался Mercedes-Benz E-Class, о котором авторы исследования сообщают следующее: модель бизнес-класса не стремится переиграть соперников в лице BMW 5 Series или Jaguar XF по управляемости, но если и отстает в этом плане, то совсем немного.

Между тем в распоряжении E-Class имеется настоящий козырь — безупречно плавный ход, который делает дальние поездки по автомагистралям удовольствием, чему способствует также стильный, солидный и высокотехнологичный интерьер.

Отмечаются также преимущество E-Class по соотношению мощности и экономичности. Особенно авторы исследования хвалят 2-литровые дизельные двигатели за тихую работу на высоких скоростях, а также более мощный 3-литровый дизельный мотор, который способствует еще больше плавности в реакциях машины.

Citroen C3

Фото: Пресс-служба Citroen.

Вторая позиция у субкомпактного французского хэтчбека. Но специалисты Carbuyer отмечают ряд неоспоримых достоинств «француза» в сфере комфорта. Отмечается в частности, что разработчики конкурирующих моделей, как правило, жертвуют толикой комфорта ради спортивности в надежде привлечь молодых покупателей.

Citroen C3, напротив, предлагает более мягкую, и как выражаются авторы исследования, более комплиментарную езду, равно как стиль, который не назовешь агрессивным или гоночным.

При этом C3 образца 2017 года отлично приспособлен для ежедневной эксплуатации, имеет добротный интерьер и вместительное грузовое пространство, а уникальный вклад в копилку практичности вносят фирменные защитные накладки Airbump. При этом C3 отличается хорошей управляемостью, его бензиновые и дизельные двигатели эффективны. В классе, где аудитория выбирает то, что пониже и пожестче, C3 является отличной альтернативой, подытоживают эксперты.

Jaguar XF

Фото: Пресс-служба Jaguar.

«Бронзы» рейтинга удостоился британский Jaguar XF, о котором авторы исследования пишут, что, как и соперники, эта модель выглядит респектабельно и имеет качественный и роскошный интерьер. «Британца» хвалят также за большой ассортимент бензиновых и дизельных двигателей и оптимальное сочетание азартной управляемости и плавности хода.

В то же время — отмечает Carbuyer — XF даст фору конкурентам по отточенной управляемости на высоких скоростях, предлагая высокий комфорт для четверых пассажиров. Эластичная и эргономичная подвеска превращает его в дорожный крейсер, а любая из силовых установок обеспечивает XF достойную динамику, особенно если вы выберете одну из топовых дизельных модификаций. Очень хвалят также 2-литровый 180-сильныйтурбодизель, который обеспечивает плавное и уверенное ускорение при расходе лишь 4.9 л/100 км в смешанном цикле.

Skoda Superb

Четвертое место лифтбека Skoda Superb выглядит совершенно логичным. Авторы рейтинга отмечают, что эта модель — давний любимец Carbuyer, поскольку нет области, в которой чех разочаровывает.

Superb хвалят за то, что лифтбек предлагает столько же внутреннего пространства, сколько автомобили двумя классами выше, а также эргономику и качество езды, сродни люксовому автомобилю.

Также у этой модели огромный ассортимент двигателей. При этом эксперты особенно выделяют 2-литровый 150-сильный турбодизель, который хвалят за тяговитость и высокую экономичность. Отмечается, что старшие модификации Superb уже могут иметь элементы роскоши, при этом — резюмируют британцы — независимо от спецификации Superb всегда заслуживает своего названия.

Volvo S90

Бизнес-седан Volvo S90 получил пятое место рейтинга за яркий дизайн, гармонично сочетающийся с передовыми инновациями. Авторы исследования отмечают, что шведы изначально проектировали S90 как гармоничный, неагрессивный крейсер со спокойной внешностью, нацеленный на то, чтобы сохранять силы и развлекать водителя и пассажиров. Просторный и минималистичный интерьер лучше всего заказать в исполнении с отделкой кожей, считают эксперты.

Между тем по части комфорта Carbuyer делает акцент прежде всего на дизельных, бензиновых и гибридных силовых установках. Эти агрегаты уступают немецким конкурентам по отдаче и живости отклика, зато обладают хорошей приемистостью в среднем диапазоне оборотов, способствуют плавности хода и достаточно экономичны. Похвалы удостаивается также адаптивная подвеска, фирменные системы безопасности и «умная» мультимедиа Sensus.

Mercedes-Benz S-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Шестое место S-Class относительно «золота» младшего E-Class не должно удивлять — при ранжировании учитывался также такой параметр, как соотношение цены и качества. Авторы исследования называют флагманский S-Class, пожалуй, лучшим представительским седаном премиального сектора в мире. По мнению экспертов, эта модель проектировалась с прицелом на VIP-пассажиров, нежели на запросы водителя.

S-Class хвалят также за новейшие технологии автономного вождения, чрезвычайно удобные сиденья с широкими возможностями трансформации, высокотехнологичную подвеску Magic Body Control, а оптимальным вариантом силовой установки в плане комфорта называют 2,9-литровый турбордизель исполнения S350d, отмечая также вариант 530-сильное длиннобазное исполнение S 600 L, которое адресуется тем, кто торопится.

BMW 5 Series

Фото: Пресс-служба BMW.

Седьмого места BMW 5 Series удостоился за отличное сочетание комфорта и драйверских характеристик. Если вы хотите, чтобы машина радовала вас комфортом на скоростных магистралях и в городе, но при этом вы могли бы «зажечь» где-нибудь на горном серпантине, мало кто предлагает лучший баланс, чем BMW 5 серии.

Эксперты советуют при этом избегать колес с низкопрофильной резиной, и тогда — отмечают аналитики — вы останетесь в восторге от сочетания драйва и комфорта. Немецкий бизнес-седан удостаивается похвалы также за просторный и удобный интерьер, напичканный передовой электроникой и опциональный полный привод, который делает 5 Series подлинной альтернативой многим кроссоверам.

Range Rover

Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover.

На восьмом месте обосновался британский флагманский SUV Range Rover. Carbuyer особенно хвалят Range Rover за его подвеску, которая мастерски сглаживает всевозможные дорожные изъяны и при этом обеспечивает отличную курсовую устойчивость и потрясающую плавность хода во время дальних марш-бросков по шоссе.

Эксперты уверены, что залогом успеха является солидные габариты и громоздкое шасси, которое не пришлось делать короткоходным и идти таким образом на компромисс по плавности хода.

В то же время отмечаются успехи специалистов по аэродинамике, которые в последних исполнениях модели сумели обеспечить «британцу» обтекаемые кузовные формы, усилив таким образом шумоизоляцию и повысив эффективность. Из плюсов также добротная шумоизоляция салона, причем Carbuyer рекомендует не брать топовые варианты силовых, такие как 565-сильный бензиновый кроссовер комплектации Autobiography, поскольку они шумноваты.

Infiniti Q30

Фото: Пресс-служба Infiniti.

Девятое место Infiniti Q30 обусловлено как работой дизайнеров премиального отделения Nissan, так и близким родством модели с Mercedes-Benz A-Class. В то время как родственная модель Mercedes-Benz ориентирована на спортивное вождение, Infiniti делает ставку на комфорт, предлагая освежающе расслабляющую альтернативу таким конкурентам как BMW 1 Series и Audi A3.

Производительность и управляемость — не главные козыри Q30. Японская модель берет «плюшевым» и спокойным интерьером, деликатно работающей подвеской, а также опцией активного шумоподавления. При этом отмечается такой недостаток, как меньший объем салона, чем у канонического VW Golf.

Rolls-Royce Ghost

Фото: Пресс-служба Rolls-Royce.

Наконец, замыкает десятку лучших полноразмерный люксовый седан Rolls-Royce Ghost. Об этом шикарном «британце» Carbuyer сообщает следующее: автомобиль не мог не попасть в рейтинг, но в то же время понятно, что вы могли бы купить несколько автомобилей из списка по цене одного Ghost.

В то же время несмотря на то, что Ghost базируется на узлах и агрегатах, используемых BMW 7 Series, у него есть собственная уникальная атмосфера комфорта, в отделке интерьера применяется шерсть, мягкая изысканная кожа и дерево, а уровень качества отделки является совершенным.

По ездовому комфорту, шумоизоляции и плавности хода ни одна премиальная модель не подбирается к люксовому «британцу» даже близко. По выражению экспертов, Ghost искореняет суету современных дорог, не отрывая вас от вашего отдыха на заднем VIP-сиденье.

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода «золотой серединой». Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией «Фольксваген». Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке «Рено», «Пежо», «Опель» и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал «Фольксваген» с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала «десятка». Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива — основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге — самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия «Гольф» вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, «семерка» имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие «тройки» с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class — машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Автомобили B-класса: список, рейтинг

В условиях активной городской жизни обыватели все чаще выбирают компактные автомобили. Статистика продаж ярко подтверждает данный факт. Основным преимуществом моделей этого малого класса является их компактный размер и достаточно просторный салон. Хотя класс B – это, по сути, бюджетные машины, ему не чужды высокие технологии и качественная отделка салона.

Представитель субкомпактных авто

Основные характеристики

Классическими особенностями класса B является размер кузова (3,4-4,3 м), ширина (1,7 м) и объем двигателя – от 1,2 л до 1,6 л. Это означает, что в багажнике будет достаточно места для того, чтобы съездить в супермаркет или выбраться на природу, а любители быстрой езды смогут получить удовольствие от ускорения на трассе.

Размер салона и тип кузова автомобилей данной группы могут быть разными, все зависит от конкретного бренда и модели. Наиболее распространенными являются седаны, хотя не обделены вниманием и хэтчбеки, пользующиеся особой популярностью среди активных женщин. Автомобили с типом кузова универсал, которые идеально подходят для семейных поездок за город и перевозок крупных грузов также находят своих покупателей. Ярким примером универсала класса B является Toyota Yaris Verso.

Среди владельцев автомобилей, попадающих в категорию малого класса, можно встретить мнение, что 4 человека высокого роста не смогут чувствовать себя комфортно в салоне таких машин. Но это не совсем так. Для того чтобы крупные пассажиры были обеспечены свободным пространством, необходимо выбирать такие автомобили этой группы, колесная база которых превышает 245 см. В этом случае не будет причин жаловаться на тесноту. В качестве примера просторных автомобилей, представляющих B-класс можно привести такие модели, как Peugeot 206, Volkswagen Polo, FIAT Punto и другие.

Видео об одном из представителей данного сегмента:

Европейские водители относятся к машинам компактных размеров с большой симпатией, поэтому на сегмент малогабаритных моделей приходится более 25% всех продаж авторынка Европы.

В России и Украине малый класс также очень популярен, но мужская часть населения этих стран, в отличие от европейцев, чаще останавливает свой выбор на средних автомобилях группы C.

Машины небольшого размера известны и популярны по всему миру

Популярные модели

Поскольку малый класс является одним из самых востребованных на постсоветском пространстве и лидирует в Европе на рынке компактных авто, то легко выделить лидеров продаж.

Рейтинг самых продаваемых компактных автомобилей в 2014 году выглядит так:

  1. Honda Fit.
  2. Fiat Albea.
  3. Mercedes Benz A-class.
  4. Volkswagen Polo.
  5. Honda Jazz.
  6. Mazda Demio.
  7. Skoda Fabia.
  8. Reno Clio.
  9. Toyota ist.

Список этих автомобилей составлен с учетом европейского спроса на модели, представляющие малый класс. Однако симпатии россиян несколько отличаются от предпочтений жителей Европы.

Honda Fit — лидер среди самых продаваемых компактных авто

Что покупают в России

В течение 2014 года на российском авторынке успели выделиться как марки зарубежного производства, так и отечественные автомобили, попадающие в категорию B-класса.

Среди всей группы рассмотрим тройку лидеров, сумевших завоевать симпатии россиян.

  1. Одной из новинок, которые возглавляют топ автомобилей малого размера в России, является «Рено Логан 2». Французские модели давно заняли прочную нишу на отечественном рынке благодаря своей практичности и доступности. А в «Рено Логан» сочетаются все качества, которые представляют ценность для граждан РФ, нуждающихся в собственном транспорте.

Renault Logan 2

«Рено Логан 2» имеет ряд существенных преимуществ по сравнению со своим предшественником. Новые характеристики подняли «Логан» на совершенно другой уровень. Первое, что сразу же заметит водитель, севший за руль «Рено» — это салон, он стал другим. Дизайн передней панели второго поколения «Логана», обогащенный хромированными элементами, теперь выглядит намного более стильно и солидно. Удобный сенсорный дисплей мультимедийной системы ярко дополняет общую картину. Рулевое колесо и щиток, где расположены приборы, также заметно изменились.

Кузов «Логана» не остался прежним: появился новый бампер, радиаторная решетка стала крупнее, крышка багажника и капот тоже заметно отличаются от предыдущей версии. Крылья и ксеноновые фары приобрели новый современный вид. По бокам кузов «Логана» обогащен рельефными элементами, которые в группе с вышеперечисленными обновлениями делают его привлекательным седаном B-класса.

Двигатель во втором поколении «Рено Логан» заменили на новый бензиновый турбомотор с тремя цилиндрами, который может похвастаться мощностью в 90 л. с. и объемом 0,9 л. Доступны и автомобили с дизельным двигателем.

  1. Вторая новинка данной группы, чей рейтинг в России достаточно высок – это «Лада Калина 2». Серийное производство модели было запущено весной прошлого года, а в 2014 году она стала одним из самых продаваемых автомобилей в России.

Lada Kalina 2

Над внешностью «Лады Калины 2» заметно поработали, оснастив ее стильными секциями противотуманных фар, современной радиаторной решеткой, крупным воздухозаборником в области переднего бампера и обновленной головной оптикой.

Задние фонари, бампер и крылья «Калины» приобрели современный привлекательный вид. Салон новой «Лады» не имеет ничего общего с дизайнерскими решениями прошлого поколения: обновлены все элементы, от рулевого колеса и панели приборов, до формы сидений. Качество пластика в салоне тоже заметно изменилось в лучшую сторону, что позволило снизить уровень шума.

Благодаря таким переменам «Лада Калина 2» не только сохранила свой рейтинг в 2014 году, но и стала более востребованным автомобилем.

В базовой версии «Калина» комплектуется двигателем объемом 1,6 л и мощностью в 85 л. с. Тем же, кто решит купить люксовый вариант, будет доступна версия с мотором мощностью 106 л. с. Объем двигателя в обеих версиях не меняется.

С такой комплектацией «Калина 2» достойно представляет российские автомобили, на фоне зарубежных конкурентов.

  1. Еще одна модель из группы малого класса, чья популярность в России довольно высока – это Kia Rio 3. В пределах СНГ корейские модели, имеющие характеристики B-класса, давно пользуются популярностью. Kia Rio, в свою очередь, является одной из самых востребованных моделей.

Kia Rio 3

Новый Kia Rio был разработан специально для рынка России. От европейских аналогов этой модели его заметно отличают элементы кузова, в частности, увеличенная радиаторная решетка. Солидный дорожный просвет Kia Rio 3 в 160 мм и крупные размеры (4370 мм длины и 1470 мм ширины) позволяют ему достаточно ярко представлять малый класс на дорогах СНГ. Багажник обновленного Rio объемом 500 литров и колесная база 250 мм перемещают его в категорию идеальных компактных семейных автомобилей.

Приобретая новую версию Kia Rio, можно будет выбирать между двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым, мощностью 123 л. с. и 1,4-литровым, скрывающим под капотом 107 «лошадей».

Все это дополняется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией и 6-ступенчатой механической коробкой передач, которые идут в комплекте с двумя двигателями.

Для того чтобы максимально адаптировать данный класс, а именно модель Kia Rio 3 к условиям российских дорог, их оснастили аккумулятором с увеличенной емкостью, более мощным генератором, подогревом боковых зеркал и лобового стекла. Положительно на Kia Rio третьего поколения повлиял и тот факт, что его кузов и днище получили специальную защиту, которая делает автомобили этой группы устойчивыми к резким перепадам температур и воздействию агрессивных антигололедных веществ.

Видео о Fiat Albea:

Если рассматривать российский рейтинг компактных авто, которые продаютсянаиболее активно, то есть смысл упомянуть следующие модели:

  • Volkswagen Polo;
  • Fiat Albea;
  • Citroen C3;
  • Peugeot 208;
  • Opel Corsa;
  • Ford Fiesta 6.

В качестве итога стоит отметить, что с каждым годом жители России все чаще выбирают B-класс, следуя европейским тенденциям, где практичность ценится больше имиджа.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто. 

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами. 

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

  • трейд-ин;
  • лизинг;
  • реализация в кредит;
  • страхование;
  • техническое обслуживание и сервис. 

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz. 

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В  «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям. 

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля. 

Названы самые распространенные в России автомобили премиум-класса

Лидером списка рейтинга стал Mercedes-Benz – в стране зарегистрировано 652,7 тыс. единиц.
Фото: social-network.biz

По данным аналитического агентства «Автостат», на 1 июля 2018 года в России зарегистрировано 2,8 млн премиальных автомобилей. Это 6,5% от всего российского парка легковых машин.

Лидером списка рейтинга стал Mercedes-Benz – в стране зарегистрировано 652,7 тыс. единиц. На второй строчке находится Audi — 620,1 тыс. экземпляров. Замыкают тройку лидеров автомобили BMW, обладателями которых являются 571,7 тыс. россиян.

На долю этих трех немецких брендов приходится более 65% российского автопарка премиум-класса.

Далее следуют Lexus (260,9 тыс. шт.), Volvo (246,9 тыс. шт.) и Land Rover (170,5 тыс. шт.).

Ранее эксперты рассказали, на каких автомобилях ездят люди среднего возраста в России.

Краснодарский край попал в топ-5 экстремальных для вождения регионов России.

Названы самые популярные подержанные автомобили в Краснодаре.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», Краснодар вошел в топ-10 городов России, где покупают больше всего новых автомобилей. В Краснодаре рынок новых авто вырос на 15 процентов.

Ранее были названы самые популярные в России подержанные китайские автомобили.

Эксперты проанализировали данные рынка китайских легковых машин с пробегом в России за январь – сентябрь 2018 года.

В России впервые за два года упадут продажи новых машин.


Лучшие автомобили для продажи в Америке сегодня

Позвольте нам представить наши 10 лучших автомобилей 2018 года, разнообразную группу удовлетворительных и специальных машин, которые обеспечивают большее сочетание ценности, удовольствия от вождения и выполнения поставленной задачи, чем любые другие новые автомобили, которые продаются прямо сейчас. Это не упражнение по принципу «наведи и щелкни», выполняемое за нашим столом или с помощью программного обеспечения для обмена мгновенными сообщениями. Скорее, этот список основан на двухнедельной тщательной оценке реальных автомобилей.Правила отбора транспортных средств таковы: участники должны стоить не более 80 000 долларов (что-нибудь более дорогое должно быть потрясающим), и они должны быть возвращающимися победителями, полностью новыми или значительно переработанными.

Когда десятки претендентов прибывают в нашу секретную лабораторию для испытаний, наши специалисты проезжают тысячи миль, забираются на задние сиденья, исследуют моторные отсеки, нажимают и подталкивают информационно-развлекательные системы и многое другое. Потом спорим. Потом мы еще немного поспорим. Потом голосуем.Наконец, 10 автомобилей выходят победителями. Хотя ни один из наших победителей не является безупречным, они ближе к совершенству, чем все остальное на рынке сегодня.

ПОБЕДИТЕЛИ:

Alfa Romeo Giulia / Giulia Quadrifoglio

До того, как этот журнал опубликовал книгу Дэвида Э. Дэвиса-младшего «Превратите свои гимны в 2002 год», любовное письмо к спортивному седану BMW, изменившему правила игры, именно автомобили Alfa Romeo вдохновили наших писателей на яркую прозу. В октябре 1962 года мы превозносили седан Giulia 1600 TI за «легкое и точное» рулевое управление и «живой» двигатель.В 1959 году, когда нас все еще называли Sports Cars Illustrated , мы хвалили седан Alfa 2000 как «стильный, хорошо продуманный автомобиль, [и] чрезвычайно приятный для быстрой езды».

То же самое можно сказать и о сегодняшней Giulia, первой повседневной машине, проданной здесь итальянским брендом почти за четверть века, и чертовски впечатляющим началом повторного внедрения бренда в США. Те, кто хоть как-то знаком с Alfa, могут скептически относиться к надежности и качеству сборки Giulia — ключевым факторам ухода бренда от наших берегов в 1995 году — в то время как легионы других людей не будут иметь ни малейшего представления о существовании Alfa Romeo.Первой группе мы говорим следующее: мы не Consumer Reports , но ни один из двух Giulias, участвовавших в оценке 10Best Cars, не сломался. Последней группе мы говорим: эта Alfa Romeo довольно крутая. Иди и води один.

Действительно, как модель начального уровня с турбонаддувом мощностью 280 л.с., так и мега-версия Quadrifoglio мощностью 505 л.с. на Giulia производят впечатление множеством способов, не в последнюю очередь из-за их противоположного исполнения. Слишком часто современные спортивные седаны ездят на чрезмерно жестких подвесках и сбивают с толку, казалось бы, десятки настраиваемых режимов движения.Хуже того, многие конкуренты Alfa жестко настраивают свои самые спортивные режимы, резко поворачивая трансмиссии, стирая любое подобие податливости во время езды и добавляя ненужной тяги рулевому управлению, которое не делает ничего для удовольствия от вождения.

Это едва ли удовлетворительно на гоночной трассе и подло в поездках. В отличие от этого, движения Giulia освежающе гибкие, его рулевой фонарь подвижен и управляется с помощью рулевого колеса с тонким, удобным ободом. Готовые двигатели и коммуникативное шасси вызывают такие же интуитивные ощущения, и поездка всегда приятна.Giulia чувствует себя целостным, каждая основная система работает в гармонии с другими.

И это верно независимо от того, какие из этих немногих настроек шасси выбраны. Alfa будет играть сколько угодно, машина будет реагировать не на компьютерное представление о скорости, а на ваше, на скорость ваших ног и рук. Модель Quadrifoglio заменяет 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Giulia на производный от Ferrari 505-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и просто заводит фитиль. Тем не менее, даже в режиме гонки Quadrifoglio может двигаться плавно, устремляясь вперед на волне пьянящего экзотического фырканья выхлопных газов.

Когда голоса были подсчитаны, Giulia решительно попала в список 10Best Cars 2018, его динамическое превосходство и исключительная ориентация на удовлетворение потребностей человека за рулем обеспечивают достаточное смягчение некоторых не впечатляющих материалов интерьера и жесткое заднее сиденье. Alfa следует философии, от которой, похоже, отказались ее конкуренты, и это напоминает нам, почему мы так любим сегмент спортивных седанов, который бренд помог создать так давно. Возможно, на этот раз здесь не будет гимнов, но эта машина определенно заслуживает аминь. —Александр Стоклоса

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

  • передний двигатель, задний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

    БАЗОВАЯ ЦЕНА

      ДВИГАТЕЛИ

      • SOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 280 л.с., 306 фунт-фут; 24-клапанный 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 2,9-литровый двигатель V-6 с промежуточным охлаждением, 505 л.с., 443 фунт-фут

        ТРАНСМИССИЯ

        • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач

          CURB WEIGHT

            C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

            • 60 миль / ч: 3.6–5,7 с
            • ¼-миля: 11,9–14,3 с
            • Максимальная скорость (по заявлению производителя): 149–191 миль в час
            • Торможение, 70–0 миль в час: 143–186 футов
            • Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 0,79 * –1,00 г
              * система стабилизации заблокирована

              EPA FUEL ECONOMY

              • Комбинированный режим / город / шоссе: 20–27 / 17–24 / 24–33 миль на галлон

                Audi RS3

                Мечты могут быть токсичными для продуктивности, но, как знает любой, кто когда-либо пытался просидеть бесконечную оперу Die Meistersinger von Nürnberg , , им не всегда можно помочь.Недавние приступы неизбежного однообразия заставили нас украшать золотые дни, проведенные в компании Audi RS3, и наше внутреннее «я» становится от этого в лучшую сторону.

                Воспоминание выглядит примерно так: мы за рулем RS3. Кабина вибрирует под необычное сердцебиение 2,5-литрового рядного пятого двигателя Audi (onetwofourfivethreeonetwofourfivethree) , которое вырастает до 88 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке. Наши ноги, обутые в этой мечте с лабутенами, красные подошвы которых сочетаются с краской RS3 Catalunya Red, стремятся нажать на педаль акселератора.Шестьдесят миль в час — это всего лишь 3,5 секунды, а 100 миль в час — всего 5,2 тика. И дорога только что расчистилась.

                Твердая нога на педали го вводит селезенку в грудную клетку, когда мы отрываем леску. Полный список с крутящим моментом в 354 фунт-фут доступен от 1700 до 5850 об / мин. Все 400 лошадиных сил выходят на работу при 5850 оборотах в минуту и ​​остаются там до момента прекращения подачи топлива на 7000 оборотов в минуту. Из-за бездельников нам неизбежно нужно замедляться, но это просто означает, что мы можем снова глубоко погрузиться в дроссельную заслонку, и в этот момент семиступенчатый автомат с двойным сцеплением быстро и точно обеспечит правильное передаточное число.Пока турбонагнетатель набирает обороты, это самое короткое ожидание, но после разгона RS3 дает толчок по почкам, который быстро запоминает любую задержку.

                Дорога извилистая — может быть, мы сбежали по проселочной дороге, чтобы спастись от темных правительственных агентов, или, знаете ли, не стесняйтесь заменить свою собственную фантазию о погоне за автомобилем — и быстрое рулевое управление RS3, стандартный полный привод система, а адаптивные амортизаторы позволяют быстро преодолевать кривую за кривой. RS3 уверенно движется к вершинам и с такой прощающей управляемостью, которая создает ощущение, будто мы привязаны к дороге благодаря некой сверхъестественной силе.

                В мечтах нет бюджета, но, вернувшись на твердую почву, трудно забыть, что при цене 55 875 долларов RS3 почти на 20 000 долларов дороже, чем самая дешевая версия Audi A3 Quattro, на которой он основан. Тем не менее, значительные изменения в трансмиссии и механике RS3, наряду со спортивными сиденьями из стеганой кожи, агрессивным стилем и особыми деталями, такими как доступные шины разной ширины — у них есть более широкая секция до перед , чтобы набрать больше нейтральности — делают автомобиль более нейтральным. дело за разорение.

                Это редкая машина, которая продолжает вдохновлять нас еще долгое время после того, как мы передали ключи. После каждой попытки оценить RS3 мы задавались вопросом, могли бы мы попросить у машины больше. Конечно, мы ехали быстро, но разве нельзя было ехать быстрее? В конце концов, у скептиков могут быть другие машины для побега, реальные или воображаемые. Audi RS3 — это Car, а Driver 10Best Car, и это не мечта. —Annie White

                Технические характеристики

                ТИП АВТОМОБИЛЯ

                • передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

                  БАЗОВАЯ ЦЕНА

                    ДВИГАТЕЛЬ

                    • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 20 клапанов 2.5-литровый рядный двигатель, 400 л.с., 354 фунт-фут

                      ТРАНСМИССИЯ

                      • 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

                        CURB WEIGHT

                          C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                          • 60 миль / ч: 3,5 с
                          • ¼-миля: 11,9 с
                          • Максимальная скорость (заявленная производителем): 155–174 миль / ч
                          • Торможение, 70–0 миль / ч: 157 футов
                          • Удержание дороги, 300 -фут-диаметр: 0,98 г

                            EPA FUEL ECONOMY

                            • Комбинированный / город / шоссе: 2/19/28 миль на галлон

                              Chevrolet Camaro V-6 / SS / ZL1

                              Ни одна машина в списке 10Best Cars этого года не противоречит своему имиджу больше, чем Chevrolet Camaro.Табличка с именем существует с 1967 года — за исключением семилетнего творческого отпуска, который начался после 2002 года — достаточно времени, чтобы занять себе место в сознании американцев. Но любите ли вы пони-кар Chevy за его мультяшный внешний вид и грубоватый характер или ненавидите его, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, в общем, за его мультяшный внешний вид и храбрый характер, вот некоторые новости для вас: у вас Camaro совсем не так.

                              Представьте, что вы встречаетесь с Вином Дизелем и обнаруживаете, что он имеет высшее юридическое образование, цитирует Роберта Фроста и говорит с английским акцентом, достойным королевской семьи.Может, он и есть такой; мы не знаем — мы никогда его не встречали. Такова и история Camaro: вы не узнаете его, пока не встретитесь с ним один на один, желательно на сложной двухполосной дороге. Именно там Camaro разрушит ваши предубеждения, шаг за шагом.

                              Мы оцениваем 10Best Cars именно на таких дьявольских дорогах, с неровностями, холмами, слепыми гребнями и быстрыми, крутыми поворотами — вот почему этот Camaro шестого поколения попал на трибуну победителей в третий раз. год подряд.Как и в прошлом году, квалифицируются только купе с двигателями V-6 и V-8. Базовому 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом не хватает мощности, утонченности и певческого голоса своих собратьев с более крупными двигателями, а кабриолетам не хватает жесткости конструкции и тонко отточенного шасси моделей с оловянным верхом.

                              О том шасси. Это один из лучших в мире, с таким сверхъестественно интуитивным рулевым управлением, безупречными тормозами и общим балансом, которого вы ожидаете от Porsche. Помимо мощного 650-сильного гоночного монстра ZL1 1LE, Camaros обладает еще и сверхъестественной гибкостью.

                              Базовое купе Camaro с 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 335 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, отделкой RS и мощным выхлопом стоит около 31 000 долларов и ведет себя так же, как раньше BMW 3-й серии. Сладкое место в линейке — SS с его воинствующим 6,2-литровым V-8 мощностью 455 л.с. Это Корвет с откидными сиденьями. Добавьте пакет 1LE к любому из этих автомобилей, и он останется комфортным повседневным водителем, достаточно крепким для работы на треке. Чего еще может желать энтузиаст?

                              Может быть, ZL1. Он такой же изысканный и искусный, как SS, но с достаточно сильным ускорением, чтобы изменять время, и звуком выхлопа, доносящимся из расплавленного ядра Земли.ZL1 — суперкар, который выглядит как Camaro.

                              Camaros — это узкоспециализированные автомобили с некоторыми очень очевидными недостатками. Сильный шум от шин, заднее сиденье лучше всего подходит для лилипутов, внутреннего пространства для хранения вещей практически нет, а смотреть из-за щелей в окнах очень сложно. А потом вот это изображение.

                              Репутация — вещь тяжелая. Восприятие часто отстает от реальности, и реальность такова: Camaros — одни из самых совершенных автомобилей для водителей в мире.И три года подряд в списке 10Best Cars доказывают, что этот Chevy не просто хорош в атаке на поворотах, он еще и поворачивает. —Rich Ceppos

                              Технические характеристики

                              ТИП АВТОМОБИЛЯ

                              • передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

                                БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                  ДВИГАТЕЛИ

                                  • DOHC 24-клапанный 3,6-литровый V-6, 335 л.с., 284 фунт-фут; толкатель 16-клапанный 6.2-литровый V-8, 455 л.с., 455 фунт-фут; с наддувом и промежуточным охлаждением толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 650 л.с., 650 фунт-фут

                                    ТРАНСМИССИИ

                                    • 6-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 10-ступенчатая автоматическая с ручное переключение передач

                                      ВЕС CURB

                                        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                        • 60 миль / ч: 3,4–5,5 с
                                        • ¼-миля: 11,5–14,2 с
                                        • Максимальная скорость (заявленные производителем) ): 150–198 миль в час
                                        • Торможение, 70–0 миль в час: 141–166 футов
                                        • Сцепление с дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.88–1,18 г

                                          EPA FUEL ECONOMY

                                          • Комбинированный / город / шоссе: 15–23 / 13–19 / 20–29 миль на галлон

                                            Chevrolet Corvette Grand Sport

                                            Chevrolet Corvette Grand Sport практически не нуждается в представлении, поскольку это выгодная сделка с супер-производительностью, достойная нашего списка 10 лучших автомобилей, и 2018 год знаменует собой второй год подряд, когда Grand Sport targa и кабриолет делают сокращение. От его подвигов Lightning Lap до нашего текущего долгосрочного тестового автомобиля — это триллер для трек-дня и непоколебимый союзник на извилистых проселочных дорогах.Если учесть впечатляющую вежливость по цене, которая значительно подрывает любую экзотику с подобными динамическими возможностями, Grand Sport снова заслуживает своего места, будучи одним из лучших доступных спортивных автомобилей.

                                            Сочетая расширяющийся кузов и прочное шасси мощного Corvette Z06 с малоблочной силовой установкой LT1 обычного Stingray, Grand Sport targa за 66 590 долларов (и кабриолет Grand Sport за 70 590 долларов) может цепляться за дорогу весом до 1,18 г с опциональной Пакет Z07 без особых усилий обеспечивает почти 30 миль на галлон во время круизов по шоссе.Его послушный 6,2-литровый V-8 мощностью 460 л.с. ревет глубокой мелодией Old Glory через стандартную выхлопную систему с активными характеристиками и может разогнать двухместный автомобиль с низкой посадкой до 100 км / ч менее чем за 4,0 секунды с любой стандартной семиступенчатой механическая коробка передач или опциональный восьмиступенчатый автомат с быстрым переключением передач.

                                            Благодаря своей расширенной стойке и радикальным аэродинамическим характеристикам Grand Sport одновременно устрашающе выглядит и снисходителен для пилотов на экстремальной скорости, особенно с экстремальной гусеницей Z07 за 7995 долларов. Та же модернизированная подвеска и адаптивные амортизаторы, которые позволяют GS преодолевать бордюры на трассе, также обеспечивают комфорт в дальних поездках с багажом на выходные под задним люком или в багажнике кабриолета.Это пригодный для жизни суперкар, который будет комфортно кататься по городу и , останавливаясь со скоростью 70 миль в час всего за 129 футов, при этом четко передавая свое положение с помощью прямого и хорошо взвешенного рулевого колеса. Просто уберите тканевый верх кабриолета или снимите панель крыши тарги, чтобы превратить все в вечеринку под открытым небом.

                                            Самое страшное, что Grand Sport мог быть еще лучше. Мы все еще ждем, когда General Motors оснастит Corvette кабиной, которая не пропитана ароматом пластмассовой смолы после нескольких часов нахождения на солнце.Пределы управляемости GS практически невозможно безопасно исследовать на улице, его низко висящий нос легко повредить на парковках, а некоторые версии, такие как специальная версия Carbon 65, которая может легко продавать 100000 долларов, ставят под сомнение его бюджет. репутация суперкара.

                                            Но особенно в сравнении со скромной премией Grand Sport по сравнению с обычными Stingrays, эти недовольства быстро исчезают, когда вы садитесь за руль на открытой дороге. 10Лучшие конкуренты, такие как 718 Cayman и Boxster от Porsche и собственная команда Chevrolet сверхмощных Camaros, отточили свои собственные сочетания доступных острых ощущений, но Grand Sport — единственный, который делает экзотические уровни всесторонних характеристик настолько достижимыми. —Майк Саттон

                                            Технические характеристики

                                            ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                            • передний двигатель, задний привод, 2-местный, 2-дверный тарга или кабриолет

                                              БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                ДВИГАТЕЛЬ

                                                • толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 460 л.с., 465 фунт-фут

                                                  ТРАНСМИССИИ

                                                  • 7-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

                                                    ВЕС CURB

                                                      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                      • 60 миль / ч: 3.8–3,9 с
                                                      • ¼-миля: 12,2–12,3 с
                                                      • Максимальная скорость (по заявлению производителя): 170–175 миль в час
                                                      • Торможение, 70–0 миль в час: 129–139 футов
                                                      • Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 1,11–1,18 г

                                                        EPA FUEL ECONOMY

                                                        • Комбинированный / город / шоссе: 18–19 / 15–16 / 25 миль на галлон

                                                          Honda Accord

                                                          После рекордного 31 появления автомобиля в нашем списке 10 лучших автомобилей можно подумать, что совершенно новый седан Honda Accord стал победителем в 2018 году.Не правда. Даже после того, как мы провозгласили одну версию этого Accord — спортивную модель с 2,0-литровым двигателем и механической коробкой передач — «Лучшим седаном Америки» на обложке нашего ноябрьского выпуска, мы начали оценивать 10Best Cars 2018, понимая, что категорий нет. Можно быть лучшим в любом классе, не попадая в этот список (напрасно вы будете искать в нем полноразмерный седан или малолитражку начального уровня, например). Поэтому мы были открыты для мысли, что лучший седан Америки все еще может быть, скажем, только 12-м лучшим среди всех автомобилей, предлагаемых ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов.Или что некоторые варианты, например, базовый 1,5-литровый двигатель с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), не подойдут.

                                                          Потом мы поехали на машинах: «Вы еще не ездили на« Аккорде »? Боже ты мой! Это Soooooo хорошо», сказал в нашем 10Best базовом лагере один из наших более эффузивных редакторов. «Даже 1.5 с вариатором!» Несмотря на то, что многие из нас не могут проявить больше энтузиазма по поводу семейного седана, чем можно выразить тихим кивком, он не ошибся.

                                                          Были причины для скептицизма.Прежний 3,5-литровый V-6 Accord исчезает в этой итерации, как и двухдверное купе. Его базовый безнаддувный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель уступил место уменьшенному с наддувом 1.5 в нижней части модельного ряда, в то время как турбированный 2,0-литровый двигатель заменил шестерку. Они новые (и такие же, как у Civic), но это все еще двигатели Honda — плавные, отзывчивые и безупречные. Привлекательность этих трансмиссий подчеркивается тем, что восхитительная шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с обоими двигателями и с автоматикой — как с вариатором базового автомобиля, так и с 10-ступенчатой ​​коробкой передач, поставляемой с 2.0-литровый — примеры их форм.

                                                          И еще есть элемент дизайна с дополнительной колесной базой на 2,1 дюйма, но уменьшенной на 0,3 дюйма общей длиной, что дает Accord короткие свесы и преимущества внутренней упаковки, даже несмотря на то, что форма фастбэка вытесняет предыдущую форму с тремя коробками. Пухлое лицо автомобиля вызывает восхищение не у всех, а обзор сзади уже не так хорош, как раньше, но вид вперед по-прежнему отличается низким капотом и тонкими (по современным меркам) передними стойками.

                                                          В основном, однако, новый Accord воплощает и расширяет те же достоинства, что и его предшественники в списке. Шасси, хотя и легче, но более жесткое и такое же жесткое, как в роскошных автомобилях, которые стоят вдвое дороже; настройка подвески использует это преимущество, чтобы обеспечить изысканное сочетание качества езды и точности управления; и все органы управления — от рулевого колеса и педалей до ручек и переключателей — быстро реагируют на легкие и соразмерные усилия. Даже тусклая информационно-развлекательная система предыдущего поколения была заменена быстродействующей установкой, в которой использовались соответствующие ручки для регулировки громкости и настройки звука.Несмотря на рост цен, благодаря которому Honda стала лидером в этом классе, все оооочень хорошо, что остается хорошей ценой, поэтому в этом году Accord занимает 32-е место в одном из наших списков 10 лучших автомобилей. —Кевин А. Уилсон

                                                          Технические характеристики

                                                          ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                          • передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

                                                            БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                              ДВИГАТЕЛИ

                                                              • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 192 л.с., 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 252 л.с., 273 фунт-фут режим переключения, бесступенчатый автоматический

                                                                ВЕС ТРЕНИРОВКИ

                                                                  C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                  • 60 миль / ч: 5,5–7,3 с
                                                                  • -миля: 14.1–15,7 сек.
                                                                  • Максимальная скорость (заявленное производителем): 121–127 миль / ч
                                                                  • Торможение, 70–0 миль / ч: 162–170 футов
                                                                  • Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 * –0,90 г
                                                                    * устойчивость- с блокировкой управления

                                                                    EPA FUEL ECONOMY

                                                                    • Комбинированный режим / город / шоссе: 26–33 / 22–30 / 32–38 миль на галлон

                                                                      Honda Civic Sport / Si / Type R

                                                                      Жить до имени непросто, и немногие имена в автодоме имеют такой же вес, как Honda Civic.Тем не менее, хотя когда-то он с легкостью взваливал на себя это бремя, с годами почтенный компакт все больше терял сюжет, кульминацией чего стала крайне неудовлетворительная модель девятого поколения 2012–2015 годов. Не меньше, чем восстановление репутации Civic было связано с Civic десятого поколения, дебютировавшим в 2016 году.

                                                                      Даже в самом массовом виде он показал себя. Но этого было недостаточно для того, чтобы занять место в нашем списке 10 лучших автомобилей, как и для Honda. Для второго модельного года новейшего Civic — но слишком поздно для наших тестов 10Best Cars 2017 — японский производитель добавил версии Sport, Si и Type R, каждый значок указывает на повышение уровня производительности и свой собственный набор высоких ожиданий.Наконец, доступное для нашего соревнования 2018 года, это трио невероятно удовлетворяющих водителей автомобилей завоевало Civic первое место в 10 лучших автомобилях с 1996 года.

                                                                      Шумиха, сопровождавшая первый Civic Type R на рынке США, казалась невозможной, и тем не менее автомобиль обеспечивает все это, а также некоторые другие. Вполне возможно, что это самый производительный и самый приятный переднеприводный автомобиль на рынке сегодня, с 306 лошадиными силами от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и отточенным шасси, столь же точным и сбалансированным, как и преувеличенный интерьер абсурдно .Он легко не отстает от своих хорошо зарекомендовавших себя полноприводных конкурентов, при этом занижая их цены на тысячи долларов.

                                                                      Хотя во всем мире прозвище Honda Si живет в тени загадочного Type R, у Civic Si всегда были сильные поклонники в Штатах. Новый Si так же легко подбрасывать, как и все предыдущие, но с еще большим удовольствием. Тактильное рулевое управление и резкая реакция делают его ярким и игривым противником возмутительному Type R, а его запрашиваемая цена менее 25000 долларов помогает компенсировать более низкое ускорение от его 205-сильного турбированного 1.5-литровая турбо-четверка.

                                                                      Ни один динамичный блеск Civic не был бы возможен без прочной основы, и базовый хэтчбек Sport за 22 390 долларов обеспечивает именно это. Его радостная простота и удивительная ценность могут сделать его самым впечатляющим из Civics. Энергичная, 180-сильная версия 1,5-литрового четырехпарного двигателя Si с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой приятно работать. А значок Honda Sport — один из немногих в современной автомобильной вселенной, который на самом деле что-то означает, предлагая немного дополнительной мощности, более широкие колеса и шины и агрессивный обвес.(В то время как спортивные версии доступны с вариатором, мы ограничили эту награду автомобилями с механической коробкой передач.)

                                                                      Это подводит нас к самому большому недостатку этих Civics: ни один из них не особенно приятен для глаз, каждый из них украшен крыльями и изобилие совков, которые добавляют неистовства и без того чрезмерно активному дизайну. К счастью, Civics более приятны, чем можно было бы предположить по агрессивному внешнему виду; даже Type R остается практичным и пригодным для повседневного использования водителем с послушной ездой, просторным салоном и приятным поведением в городе.Кроме того, вы не можете видеть машину снаружи, пока вы заняты за рулем. И вы захотите сделать это как можно больше с любой из этих удовлетворительных Honda на подъездной дорожке. Civic вернулся, и он стал сильнее, чем когда-либо. —Joseph Capparella

                                                                      Технические характеристики

                                                                      ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                                      • с передним расположением двигателя; передний привод; 4- или 5-местный; 2-дверное купе, 4-дверный седан или 4-дверный хэтчбек

                                                                        БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                                          ДВИГАТЕЛИ

                                                                          • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.5-литровый рядный, мощностью 4, 180 или 205 л.с., 177 или 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 306 л.с., 295 фунт-фут

                                                                            ТРАНСМИССИЯ

                                                                              МАССА ТРЕВОСЫ

                                                                                C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                                  9000 60 миль в час: 4,9–7,0 секунды
                                                                                • ¼-миля: 13,5–15,2 секунды
                                                                                • Максимальная скорость (заявленная производителем): 131–169 миль в час
                                                                                • Торможение, 70–0 миль в час: 142–176 футов
                                                                                • Удержание дороги, 300 футов -диа skidpad: 0.88–1,03 г

                                                                                  EPA FUEL ECONOMY

                                                                                  • Комбинированный / город / шоссе: 25–33 / 22–29 / 28–38 миль на галлон

                                                                                    Mazda MX-5 Miata

                                                                                    Mazda MX-5 Miata — это Давид в поле Голиафов. В то время как большинство современных спортивных автомобилей предпочитают наносить мощные удары с помощью мощности и ускорения, Miata наносит удары, используя лишь рогатку. И все же вот он в нашем списке 10 лучших автомобилей. Опять таки.

                                                                                    Нельзя сказать, что Miata неспособна к быстродействию — ее 5.8-секундное время разгона до 60 миль в час — это не повод для насмешек, но любая поспешность обязана снаряженной массе менее 2500 фунтов в такой же степени, как 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с.

                                                                                    Эта легкость является определяющей чертой характера, помогая доставить незабываемые ощущения за рулем. Шасси сбалансировано и коммуникативно, рулевое управление тактильно и прямое, а стандартная механическая коробка передач изящна и точна. Пилотирование Miata — это напоминание о том, что вождение автомобиля — пусть должно быть — может приносить удовлетворение, а не рутину.Его скромные пределы легко исследуются, Miata также является идеальным инструментом для обучения основам вождения. Черт возьми, даже дополнительная автоматическая коробка передач запрограммирована для развлечения.

                                                                                    Хотя вы можете указать на недостатки Miata — трудно увидеть, когда верх находится вверху (в случае с жесткой крышей RF — вверх на или вниз), внутри может быть громко, и есть драгоценные мало места для вещей — это достойный компромисс в машине, которая практически умоляет вас ехать домой долгим путем. Когда Давид убил Голиафа, Mazda Miata размером с пинту бьет намного выше своего веса.Это не что иное, как один из лучших автомобилей на планете, будь он проклят размером и скромной ценой. —Greg Fink

                                                                                    Технические характеристики

                                                                                    ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                                                    • передний двигатель, задний привод, 2-местный, 2-дверный кабриолет или тарга

                                                                                      РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                                                        ДВИГАТЕЛЬ

                                                                                        • DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 155 л.с., 148 фунт-фут

                                                                                          ТРАНСМИССИИ

                                                                                          • 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

                                                                                            ВЕС CURB

                                                                                              C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                                              • 60 миль / ч: 5.8–6,4 с
                                                                                              • ¼-миля: 14,6–15,1 с
                                                                                              • Максимальная скорость: 129–133 миль в час
                                                                                              • Торможение, 70–0 миль в час: 158–171 фут
                                                                                              • Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88–0,90 g

                                                                                                EPA FUEL ECONOMY

                                                                                                • Комбинированный / город / шоссе: 29/26 / 33–35 миль на галлон

                                                                                                  Mercedes-Benz E400 / Mercedes-AMG E43

                                                                                                  Стороннему наблюдателю Mercedes-Benz E-class может показаться не более чем заявлением высокого стиля — чем-то, что можно увидеть, например, дизайнерским костюмом или модным рестораном-салоном.Но его очарование, достойное 10Best Cars, гораздо глубже, чем его элегантный фасад, поскольку он сочетает в себе классический гламур Mercedes с великолепным набором доступных технологий, включая двойной 12,3-дюймовый дисплей и полуавтономную систему вождения, в очень универсальном модельном ряду.

                                                                                                  Но не все классы Е оказались в выигрыше. Менее динамичная четырехцилиндровая модель, представленная в прошлом году, исключена из этой награды 10Best, в то время как шестизначная цена на великолепный седан и универсал E63 с двойным турбонаддувом V-8 сделала их неприемлемыми.Это означает, что эта награда достается модельному ряду E400 — просторному четырехдверному автомобилю, эффектному купе, легкому кабриолету и практичному универсалу — и Mercedes-AMG E43, спортивному седану, получившему высокую оценку и выигравшему сравнительные испытания. Широта талантов придает V-6 E-классу немалый шарм, включая характеристики, варьирующиеся от умеренных до диких, изысканные кабины, тонны высокотехнологичного оборудования и искусно выполненный экстерьер, особенно потрясающее купе.

                                                                                                  автомобилей под маркой E400 оснащены шелковым двигателем с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6 мощностью 329 лошадиных сил, двигатель, который так же радостно мчится на скоростях автобана, насколько беззаботно несется по миру. Все они оснащены сиденьями с идеальной подкладкой — с дополнительной функцией массажа для пассажиров на передних сиденьях — которые настолько удобны, что сами по себе могут спровоцировать сиюминутную поездку.

                                                                                                  А для тех, кому линейка E400 может показаться слишком благородной, седан Mercedes-AMG E43 поднимет настроение спортивно настроенной подвеской и еще более смелой 396-сильной версией шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом.V-6 здесь так же усовершенствован, за исключением тех случаев, когда его подталкивают, когда он предлагает рев, соответствующий AMG, поскольку он разгоняет E43 с нуля до 60 миль в час за 4,2 секунды. В то время как запредельный E63 — это E-класс абсолютных энтузиастов, более легкая передняя часть E43 означает, что он почти такой же маневренный и столь же полезный. Он тоже выглядит неотъемлемой частью своей агрессивной внешней трансформации.

                                                                                                  Эти Es также относятся к более логичной части спектра. Несмотря на мощность их двигателей, все три двигателя V-6 E-класса, которые мы прошли в 200-мильном тесте на экономию топлива на шоссе, превзошли оценки EPA; универсал E400, самый тяжелый и самый большой из трех, выдал впечатляющие 30 миль на галлон, что на пять больше, чем его рейтинг на шоссе EPA.А если в вместительных багажниках седанов и купе не поместится достаточно вещей, универсал предлагает грузовое пространство, требующее больших усилий для внедорожника.

                                                                                                  По-настоящему стильные, приятные и особенные, каждая деталь впечатляет в этих E-классах, и именно поэтому они вошли в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года. —Дрю Дориан

                                                                                                  Технические характеристики

                                                                                                  ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                                                                  • передний двигатель; задний или полный привод; 4-, 5- или 7-местные; 2-дверное купе или кабриолет, 4-дверный седан или 4-дверный хэтчбек

                                                                                                    БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                                                                      ДВИГАТЕЛИ

                                                                                                      • с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24 клапана 3.0-литровый V-6, 329 или 396 л.с., 354 или 384 фунт-фут

                                                                                                        ТРАНСМИССИЯ

                                                                                                        • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения

                                                                                                          МАССА ТЯГА

                                                                                                            C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                                                            • 60 миль в час: 4,2–5,3 секунды
                                                                                                            • -миля: 12,8–13,9 секунды
                                                                                                            • Максимальная скорость: 128–131 миль в час
                                                                                                            • Торможение, 70–0 миль в час: 156–161 фут
                                                                                                            • Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 * –0,92 г
                                                                                                              * с подавлением устойчивости

                                                                                                              EPA FUEL ECONOMY

                                                                                                              • Комбинированный / город / шоссе: 21–23 / 19–20 / 25–27 миль на галлон

                                                                                                                Porsche 718 Boxster / Cayman

                                                                                                                Братья и сестры

                                                                                                                Porsche с откидным верхом Boxster и хэтчбек 718 Cayman стали постоянными посетителями нашего списка 10 лучших автомобилей, и с учетом того, что динамичный дуэт немного изменился в 2018 году, было нетрудно приветствовать их еще на год.Ситуация была немного сложнее в прошлом году, когда пара увидела, что их звучные, высокооборотистые плоские шестицилиндровые двигатели были заменены на четырехцилиндровые с турбонаддувом. Но хотя мы пропустили опьяняющий звук, издаваемый шестерками, когда стрелка пробегала по тахометру, оказалось, что турбо-четверки обладают компенсирующими качествами, главными из которых являются большая мощность и крутящий момент. Стандартные версии получают 300 лошадиных сил и 280 фунт-футов от 2,0 литров, в то время как 2,5-литровый двигатель в S обеспечивает еще 50 лошадиных сил и 29 фунт-футов.Протестировав почти все варианты Boxster и Cayman (мы знаем, что это сложная работа, но мы делаем ее для вас), мы можем сообщить, что самый медленный из всех — Boxster без S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — теперь он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,4 секунды, в то время как самые быстрые из протестированных нами — Boxster S и Cayman S с автоматическим двойным сцеплением — занимают всего 3,6 секунды.

                                                                                                                Что остается неизменным, так это безошибочный баланс шасси Boxster / Cayman, рожденный его расположением в середине двигателя. Естественная правильность этой конфигурации, наряду с компактными размерами и легким весом автомобиля, означает, что он не полагается на фалангу компьютеризированных помощников для обхода поворотов.Конечно, в есть таких особенностей, но они остаются в тени, и никогда не возникает ощущения, что они пытаются переписать законы физики.

                                                                                                                Эта машина живет для поворотов, особенно когда они стоят друг за другом; за рулем так легко войти в ритм. Однако на любой дороге механическая точность, с которой работают эти Porsche — как и немногие другие автомобили, — доставляет удовольствие. Точная калибровка дроссельной заслонки и рулевого управления, при которой каждая минута движения приводит к идеально выверенному отклику, приносит пользу в любое время.То же самое относится и к превосходному действию сцепления и переключателя передач — аргумент в пользу механической коробки передач, несмотря на более быстрое ускорение, обеспечиваемое PDK с двойным сцеплением.

                                                                                                                Сиденье водителя, поддерживающее, но не ограничивающее, создает идеальные отношения с окружающей средой. И ни купе, ни красивый кузов кабриолета, который, на наш взгляд, улучшился только после последнего изменения дизайна, не мешают обзору. Однако центральная консоль, похожая на рампу, практически не имеет внутреннего убранства, что является одним из немногих критических замечаний, которые мы можем обоснованно высказать в адрес этого автомобиля.Передний и задний багажники отлично подходят для перевозки багажа на выходные, но это не то место, куда вы хотите спрятать солнцезащитные очки.

                                                                                                                На данный момент, по крайней мере, как стандартная версия, так и версия S Cayman и Boxster находятся ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов, так что здесь чествуют все четыре основных варианта шедевра Porsche со средним расположением двигателя. Единственным исключением являются модели GTS, новые для 2018 года, которые начинаются с 80 850 долларов — мы сомневаемся, что большинству покупателей не хватит своих дополнительных 15 лошадиных сил. Какими бы ни были спецификации, 718 Boxster и Cayman — образцовые спортивные автомобили. —Joe Lorio

                                                                                                                Технические характеристики

                                                                                                                ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                                                                                • со средним расположением двигателя, задний привод, 2-местный, 2-дверный кабриолет или хэтчбек

                                                                                                                  БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                                                                                    ДВИГАТЕЛИ

                                                                                                                    • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый, 4-цилиндровый двигатель, 300 л.с., 280 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 2,5-литровый, 4-цилиндровый, 350 л.с., 309 фунт-фут

                                                                                                                      ТРАНСМИССИИ

                                                                                                                      • 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

                                                                                                                        ВЕС CURB

                                                                                                                          C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                                                                          • 60 миль / ч: 3.6–4,4 с
                                                                                                                          • ¼-миля: 11,9–13,0 с
                                                                                                                          • Максимальная скорость (заявленное производителем): 170–177 миль / ч
                                                                                                                          • Торможение, 70–0 миль / ч: 141–145 футов
                                                                                                                          • Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов : 1,01–1,04 г

                                                                                                                            EPA FUEL ECONOMY

                                                                                                                            • Комбинированный / город / шоссе: 22–25 / 20–22 / 26–29 миль на галлон

                                                                                                                              Volkswagen Golf / Alltrack / e-Golf / GTI / R / SportWagen

                                                                                                                              Последняя версия развивающегося композитного материала, сшитого на основе более чем четырех десятилетий исследований, разработок и прогресса, Volkswagen Golf пережил скандал, связанный с выбросами дизельного топлива, колебаниями валютных курсов и изменением общественных пристрастий с изяществом.Совершенно современный, но отлитый по той же базовой схеме, что и автомобиль, который прибыл сюда в середине 1970-х годов для замены любимого, но устаревшего Beetle, Golf остается одним из самых функциональных, универсальных и тщательно собранных автомобилей, доступных в настоящее время по любой цене.

                                                                                                                              Поистине достойный имени Volkswagen — это переводится как «народный автомобиль» — линейка Golf предлагает что-то почти для всех, от стоимости слишком забавной, чтобы быть базовой моделью 1.8T, до модели 6.9. дюймов дорожного просвета универсала Alltrack и непревзойденной производительности превосходного Golf R.Среднее место в рейтинге Golf занимают SportWagen и культовый GTI, последний автомобиль, который с момента своего появления в 1983 году вызывает у нас почти постоянное восхищение.

                                                                                                                              Все варианты Golf демонстрируют склонность к удовольствию от вождения. Потратьте немного времени на 170-сильный базовый 1.8T, и вы будете впечатлены тем, как его точное рулевое управление, надежная педаль тормоза и хорошо настроенная подвеска помогают смягчить тряпку даже в самых обыденных поездках. Или, если вы хотите поехать на электромобиле, e-Golf обеспечивает водительские качества своих обычных собратьев без ущерба для практичности — сюрприз, учитывая большой аккумулятор, обеспечивающий запас хода в 125 миль.Переход на 220-сильный GTI только усиливает эти благоприятные впечатления. Комплектация GTI SE включает в себя более мощные тормоза от Golf R и, что наиболее важно, дифференциал повышенного трения с электронным управлением — все это примерно за 31 тысячу долларов. Это больше, чем просто случайный набор деталей, повышающих производительность, эти обновления улучшают целостность GTI, не нарушая плавного движения от вершины к вершине. Все модели Golf отличаются плотной сборкой и тихим внутренним пространством без дребезга.

                                                                                                                              Хотя Golf заслужил бы место в рейтинге 10 лучших автомобилей 2018 года только благодаря базовой модели и моделям GTI, R — это ореол, который нельзя игнорировать. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 292 лошадиных силы и крутящим моментом 280 фунт-фут, а также системой полного привода, которая повышает производительность, укрепляя уверенность даже начинающих водителей. Не менее впечатляющей является его способность снижать интенсивность и служить четырехдверным транспортным средством, достаточно просторным и удобным, чтобы отвезти вашу бабушку — и ее сенбернара — в город.

                                                                                                                              Наконец, SportWagen и Alltrack расширяют границы, не нарушая обещания Golf не только доставлять удовольствие и полезность по разумной цене, но и удовлетворение, которое может обеспечить только продуманный дизайн и точное исполнение. Все вышеперечисленное — это именно то, что мы ищем в наших любимых автомобилях — и почему семейство Golf снова завоевывает 10 лучших лавров. —Эндрю Вендлер

                                                                                                                              Технические характеристики

                                                                                                                              ТИП АВТОМОБИЛЯ

                                                                                                                              • с передним или полноприводным двигателем
                                                                                                                              • с передним или полным приводом
                                                                                                                              • с 5 пассажирами
                                                                                                                              • 4-дверный хэтчбек

                                                                                                                                БАЗОВАЯ ЦЕНА

                                                                                                                                  ДВИГАТЕЛИ

                                                                                                                                  • синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 134 л.с., 214 фунт-фут
                                                                                                                                  • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 170 л.с., 184 или 199 фунт-футов
                                                                                                                                  • с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 220 или 292 л.с., 258 или 280 фунт-фут

                                                                                                                                    ТРАНСМИССИИ

                                                                                                                                    • 5-ступенчатая механика
                                                                                                                                    • 6-ступенчатая механическая
                                                                                                                                    • 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения
                                                                                                                                    • 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения
                                                                                                                                    • 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
                                                                                                                                    • 1-скоростной прямой привод

                                                                                                                                      МАССА CURB

                                                                                                                                        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                                                                                                        • 60 миль / ч: 4.5–8,5 с
                                                                                                                                        • ¼-миля: 13,2–16,6 с
                                                                                                                                        • Максимальная скорость: 85–153 миль в час
                                                                                                                                        • Торможение, 70–0 миль в час: 154–181 фут
                                                                                                                                        • Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82–0,95 g

                                                                                                                                          EPA FUEL ECONOMY

                                                                                                                                          • Комбинированный режим / город / шоссе: 24–29 / 21–25 / 29–36 миль на галлон
                                                                                                                                          • Комбинированный режим / город / шоссе: 119/126/111 MPGe (e-Golf только, C / D est)

                                                                                                                                            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

                                                                                                                                            Mercedes-Benz C-Class 2018: обзоры, характеристики, сравнение

                                                                                                                                            Модели C300 и C300 4Matic получают новую девятиступенчатую коробку передач, а 18-дюймовые пятиспицевые колесные диски входят в стандартную комплектацию моделей купе и кабриолет. Модели седанов теперь имеют стандартный люк с электроприводом, а C350e — стандартные светодиодные фары. Камера заднего вида теперь входит в стандартную комплектацию моделей купе, как и деревянная отделка на моделях кабриолетов.Купе и кабриолет теперь оснащены краской Designo Selenite Grey Magno и пакетом AMG Performance Studio. Все модели AMG теперь имеют функцию приложения AMG Track.

                                                                                                                                            В линейке седанов Mercedes-Benz C-Class позиционируется выше CLA-класса начального уровня и ниже более крупных и дорогих седанов E-Class и S-Class. Купе C-Class является наиболее доступным по цене после купе E-Class, CLS-Class, S-Class и AMG GT. Кабриолеты E-Класса и S-Класса располагаются над самым маленьким из кабриолетов, кабриолетом C-Класса.

                                                                                                                                            Модельный ряд Mercedes-Benz C-Class 2018 предлагает три двигателя с турбонаддувом — 2,0-, 3,0- и 4,0-литровый — с девятиступенчатым автоматом или семиступенчатым автоматом для моделей AMG 63 и 63 S. Плагин C350e использует гибридную трансмиссию в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все модели стандартно поставляются с задним приводом или с доступной системой полного привода 4Matic. (Данные за 2017 год, если они будут указаны, мы обновим данные за 2018 год, когда они будут доступны)

                                                                                                                                            Модель: C300, C300 4Matic Sedan

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: с турбонаддувом 2.0-литровый И-4; 9-ступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 241 л.с. / 273 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            Экономия топлива по рейтингу EPA: 24/33 миль на галлон по городу / шоссе, 23/32 миль на галлон (4Matic)

                                                                                                                                            Модель: C300 Coupe, C300 4Matic Купе

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом; 9-ступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 241 л.с. / 273 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            Экономия топлива по рейтингу EPA: 22/30 миль на галлон город / шоссе (как для заднего привода, так и для 4Matic)

                                                                                                                                            Модель: C300 Кабриолет , C300 4Matic Cabriolet

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: с турбонаддувом 2.0-литровый И-4; 9-ступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 241 л.с. / 273 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            Экономия топлива по рейтингу EPA: 22/29 миль на галлон город / шоссе (как для заднего привода, так и для 4Matic)

                                                                                                                                            Гибридная трансмиссия и трансмиссия: Турбированный 2,0-литровый И-4 + электродвигатель; семиступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 275 л.с. (в сочетании) / 443 фунт-фут крутящего момента (в сочетании)

                                                                                                                                            Экономия топлива по рейтингу EPA (модель 2017): 51 миль на галлон; 28/32 миль на галлон; Диапазон электромобилей: 9 миль

                                                                                                                                            Модель: AMG C43 Sedan, AMG C43 Coupe, AMG C43 Cabriolet

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6; 9-ступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 362 л.с. / 384 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            Экономия топлива по рейтингу EPA: 20/27 миль на галлон по городу / шоссе (седан и купе), 19/26 миль на галлон (кабриолет)

                                                                                                                                            Модель: AMG C63 Седан, AMG C63 Coupe, AMG C63 Cabriolet

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом; семиступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 469 л.с. / 479 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            EPA-Rated топливная экономичность (модель 2017): 18/25 миль на галлон по городу / шоссе (седан), 17/23 миль на галлон (купе), 17 / 22 (кабриолет)

                                                                                                                                            Модель: AMG C63 S Sedan, AMG C63 S Coupe, AMG C63 S Cabriolet

                                                                                                                                            Двигатель и трансмиссия: с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V-8; семиступенчатая автоматическая

                                                                                                                                            Мощность: 503 л.с. / 516 фунт-фут крутящего момента

                                                                                                                                            EPA-Rated топливная экономия (модель 2017): 18/24 миль на галлон по городу / шоссе (седан), 17/23 миль на галлон (купе), 17 / 22 (Cabriolet)

                                                                                                                                            Базовый 2018 C300 стандартно поставляется с режимами привода Dynamic Select, системой селективной амортизации, 17-дюймовыми колесами с разделенными спицами, отделкой из коричневого ясеня с натуральной текстурой, центральным контроллером с высоко расположенным 7,0-дюймовым цветной дисплей и 5 лет Mercedes-Benz mbrace Connect. Модель купе добавляет панорамную крышу, спортивные сиденья, светодиодные фары и задние фонари, 18-дюймовые колеса и спортивную подвеску в стандартной комплектации.Кабриолет стандартно поставляется с вышеупомянутыми функциями, но добавляет Airscarf (обогрев шеи), съемный ветрозащитный экран, систему помощи при слепых пятнах, складывающийся с электроприводом мягкий верх и передние сиденья с подогревом.

                                                                                                                                            Доступные функции на моделях, отличных от AMG, включают спортивную подвеску, спортивную тормозную систему, подвеску Airmatic, интерьер AMG Line со спортивными передними сиденьями, 19-дюймовые колеса AMG, многоцветное светодиодное окружающее освещение, систему ароматизации салона Air Balance, кожу наппа. обивка, Comand Navigation с 8.4-дюймовый дисплей и Apple CarPlay / Android Auto, аудиосистема объемного звучания Burmester и точка доступа Wi-Fi в автомобиле.

                                                                                                                                            Топовый AMG 63 S стандартно поставляется с электронным дифференциалом повышенного трения AMG, динамическими опорами двигателя, спортивной подвеской AMG Ride Control, высокопроизводительной тормозной системой AMG, рулевым колесом AMG с отделкой из кожи наппа, меню AMG с Racetimer, и функция управления запуском Race Start. Доступные функции включают выхлопную систему AMG Performance, внешний пакет из углеродного волокна AMG, 19-дюймовые кованые диски с перекрестными спицами, красные ремни безопасности, передние сиденья AMG Performance, внутреннюю отделку AMG из углеродного волокна и кожаную обивку Nappa.

                                                                                                                                            Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило Mercedes-Benz C-Class 2018 высший пятизвездочный рейтинг, а IIHS признало C-Class лучшим выбором безопасности 2017 года. Обозначение Top Safety было присвоено, потому что C-Class получил наивысший рейтинг Good во всех пяти оценках столкновений и получил наивысший рейтинг Superior за предотвращение лобового столкновения за счет предотвращения лобового столкновения на скорости 12 и 25 миль в час благодаря доступной системе Pre-Safe с Функция обеспечения безопасности водителя с функцией распознавания пешеходов. C-Class не получил рейтинг Top Safety Pick +, потому что IIHS оценил его фары как плохие.

                                                                                                                                            Ассистент предотвращения столкновений предупреждает водителя о столкновении и автоматически тормозит на скорости до 65 миль в час, если необходимо, затем активирует Pre-Safe. Если Pre-Safe обнаруживает опрокидывание или столкновение, система затягивает передние ремни безопасности, регулирует сиденье переднего пассажира и закрывает все окна и люк в крыше. Предварительно безопасное торможение с функцией обнаружения пешеходов может обнаруживать надвигающееся столкновение с крупным объектом или пешеходом и может задействовать до 100 процентов тормозной мощности на скорости до 35 миль в час.Эта функция входит в пакет Premium Driver Assistance, который также включает в себя помощь в слепых зонах, адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления, помощь при торможении с помощью системы помощи при перекрестном движении, Pre-Safe Plus, активную помощь в удержании полосы движения, помощь при ограничении скорости, спутниковое радио и руки. -бесплатный бесключевой доступ.

                                                                                                                                            Во время тестирования Motor Trend Автомобиль года купе C300 4Matic 2017 года показало отличную управляемость на нашем испытательном треке, с хорошим торможением и ускорением, но мы почувствовали, что езда по неровной дороге была ужасной.Интерьер привлекательный, качество хорошее, но из-за плохой упаковки задние сиденья остаются очень маленькими. Нам также не понравился стиль купе, мы предпочли стиль седана. «Хотя седан Mercedes-Benz C-Class, возможно, опередил своего конкурента BMW 3 серии, его брат-купе — менее убедительный аргумент по сравнению с более красивым и динамичным BMW 4 серии».

                                                                                                                                            В Большом тесте седанов премиум-класса Mercedes-Benz C300 2017 года занял третье место из восьми.C300 управлялся очень хорошо, но показал жесткую езду, но торможение и ускорение были впечатляющими. Интерьер Mercedes был лучшим среди конкурентов, роскошным, удобным и тихим, но показатели безопасности при столкновении были средними. В конце сравнения мы сказали: «Mercedes-Benz C300 — отличный универсальный автомобиль, безусловно, самый роскошный автомобиль, но при этом он предлагает серьезные характеристики. Если бы его пакеты опций были более ориентированы на стоимость, а спортивная версия ездил более роскошно, он мог бы получить серебро вместо бронзы.»

                                                                                                                                            В сравнении седанов супер-премиум-класса с четырьмя путями на последнем месте оказался Mercedes-AMG C63 S. чем это, AMG проигрывает в соревнованиях: «AMG впечатляет в поворотах, побеждая все, кроме Cadillac, в наших тестах управляемости. К сожалению, опыт не подтверждает цифры — C63 чувствует себя невольным участником игры со спортивными седанами. Его рулевое управление становится эластичным по мере увеличения перегрузки, а его педаль тормоза становится менее отзывчивой, когда карбон-керамические передние (и стальные задние) тормоза нагреваются.»

                                                                                                                                            Во время тестирования Motor Trend задний привод Mercedes-AMG C63 S (503 л.с.) разогнался до 100 км / ч за 4,0 секунды, что всего на 0,2 секунды быстрее, чем полноприводный AMG C43 на 362 л.с.

                                                                                                                                            2018 Mercedes -Benz C-Class C 300 Седан Рейтинги, цены, отзывы и награды

                                                                                                                                            Рейтинг автомобиля

                                                                                                                                            Общий

                                                                                                                                            100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и объективных мнений проверенных владельцев автомобилей относительно качества, надежности, производительности, износа и опыта работы в автосалоне.

                                                                                                                                            Рейтинги

                                                                                                                                            Эти дополнительные рейтинги предоставляют более подробную информацию об общей оценке с точки зрения качества, надежности, безопасности, опыта и стоимости при перепродаже транспортного средства на основе проверенных данных владельца.

                                                                                                                                            Отзывы потребителей Проверенные отзывы владельцев

                                                                                                                                            Отзывы владельцев Mercedes-Benz C-Class 2018 года.

                                                                                                                                            Странный человек

                                                                                                                                            • 11 февраля 2019 г.
                                                                                                                                            • 5 000
                                                                                                                                            • В собственности 6 месяцев

                                                                                                                                            В моем Mercedes C Class есть много вещей, которые мне нравятся, и что я действительно ненавижу.Качество изготовления, управляемость, комфортная езда, обслуживание и стиль — все на высшем уровне. Электроника — GPS, телефонный интерфейс, развлечения — просто ужас. Форд моей дочери оборудован лучше. Я не знаю как у меня более

                                                                                                                                            Летиша

                                                                                                                                            • 12 февраля 2019 г.
                                                                                                                                            • 3 900
                                                                                                                                            • В собственности 8 месяцев

                                                                                                                                            Это был мой первый Мерседес, то есть полная модернизация по сравнению с тем, что у меня было раньше.На этот раз у меня купе, потому что я холост и детей у меня нет. Для меня это лучший размер, и он не похож на семейный автомобиль. Мне нравится полностью черный кожаный салон и особенности приборной панели. Я получаю много комплиментов по поводу машины. более

                                                                                                                                            АНДРЕЙ

                                                                                                                                            • 12 февраля 2019 г.
                                                                                                                                            • 3 000
                                                                                                                                            • В собственности 5 месяцев

                                                                                                                                            Mercedes Benz C300 4-matic — это выдающаяся цена.Этот автомобиль отличается отличным расходом топлива и предлагает 5 различных стилей вождения. Мне нравится статус вождения Mercedes Benz, а также выдающаяся стоимость автомобиля с низкими затратами на обслуживание.

                                                                                                                                            Больше обзоров Интерьер

                                                                                                                                            Mercedes A-Class 2018 показан на фотографиях в преддверии выпуска автомобилей

                                                                                                                                            Интерьер Mercedes A-Class

                                                                                                                                            показан на нескольких фотографиях.

                                                                                                                                            Немецкий производитель автомобилей перевернул интерьер автомобиля с ног на голову, произведя радикальный редизайн.

                                                                                                                                            В четвертом поколении A-Class приборная панель теперь разделена на две части с новой «траншеей», которая создает иллюзию, что приборная панель парит над центральной консолью.

                                                                                                                                            Что сразу бросается в глаза, так это два больших 3D-экрана, которые простираются от места водителя до центра приборной панели.

                                                                                                                                            Они заменяют традиционную комбинацию приборов сзади водителя на левом экране и управляют аудиосистемой и навигацией на правом.

                                                                                                                                            Под экранами находится новая группа вентиляционных отверстий, а под ними — несколько тактильных элементов управления для изменения климата в автомобиле.

                                                                                                                                            Регуляторы сиденья теперь находятся на двери, а не на самом сиденье.

                                                                                                                                            В нижней части центральной консоли находится сенсорная панель, которая может управлять информацией на правом экране, а также несколько дополнительных кнопок функций водителя и ручного тормоза.

                                                                                                                                            Другой особенностью является система окружающего освещения, которая имеет 64 различных цвета и может быть изменена водителем с помощью 10 «цветовых миров».

                                                                                                                                            Ряд светодиодных полосок украшают двери, приборную панель и центральные консоли и могут быть активированы для сопоставьте дисплеи или управляемые вручную драйвером с одним из множества вариантов цвета.

                                                                                                                                            Mercedes также сосредоточил внимание на общей практичности автомобилей, увеличив до размера лоток для мелочей на центральной консоли, который теперь может вместить смартфон или больший размер, а также подстаканники большего размера, которые входят в стандартную комплектацию.

                                                                                                                                            В задней части автомобиля сиденья с разделением 60/40 входят в стандартную комплектацию, хотя также доступно разделение сидений 40/20/40.

                                                                                                                                            Емкость дверных панелей также увеличилась для размещения 1,5-литровых бутылок с водой, а подстаканники большего размера теперь входят в стандартную комплектацию.

                                                                                                                                            Mercedes утверждает, что интерьер также стал больше и предлагал больше места для пассажиров с большими размерами внутри салона автомобиля.

                                                                                                                                            Багажный отсек также увеличился на 29 литров до 370 литров, а грузовая зона на 20 см шире, чем раньше, а отсек на 11,5 см длиннее благодаря двухсекционным задним фонарям.

                                                                                                                                            «Новый A-Класс олицетворяет следующий этап нашей философии дизайна, основанный на чувственной чистоте, и может открыть новую эру дизайна», — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

                                                                                                                                            «Интерьер представляет современную роскошь на уровне, ранее недостижимом в этом классе, и переносит пользовательский интерфейс в эпоху цифровых технологий.«

                                                                                                                                            Mercedes-Benz E-Class 2018 по сравнению с Mercedes-Benz C-Class 2018

                                                                                                                                            Когда дело доходит до выбора подходящей роскошной модели, необходимо учитывать множество факторов, начиная от производительности и внутреннего пространства и заканчивая функциями. В этом сравнении Mercedes-Benz E-Class 2018 и Mercedes-Benz C-Class 2018 мы рассмотрим варианты среднего и компактного седана от Mercedes-Benz, чтобы увидеть, какой из них лучше всего соответствует уникальным потребностям вождения. Каждая из этих моделей оснащена дополнительными функциями и возможностями.

                                                                                                                                            Как Mercedes-Benz E 300 2018, так и Mercedes-Benz C 300 2018 поставляются с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут. Меньший C-Class 2018 имеет небольшое преимущество как во времени разгона до 100 км / ч, так и в топливной экономичности. Тем не менее, Mercedes-Benz E-Class среднего размера 2018 имеет немного больший багажник (13,1 кубических футов по сравнению с 12,6 кубических футов) и поставляется с некоторыми привлекательными стандартными технологиями, которые являются опцией или недоступны для меньшей модели Mercedes-Benz.

                                                                                                                                            Посмотреть новый инвентарь E-Class

                                                                                                                                            Посмотреть новый инвентарь C-класса


                                                                                                                                            2018 г.
                                                                                                                                            Mercedes-Benz E 300 Sedan и Mercedes-Benz C 300 Седан
                                                                                                                                            52 950 долл. США Стартовая MSRP * 40 250 долл. США
                                                                                                                                            22/30 миль на галлон Экономия топлива (город / шоссе) ** 24/33 миль на галлон
                                                                                                                                            6.2 секунды 0-60 Разгон 5,8 секунды
                                                                                                                                            13,1 кубических футов Грузовое пространство 12,6 кубических футов

                                                                                                                                            Стандартная технология на Mercedes-Benz E-Class и C-Class 2018

                                                                                                                                            Обе модели в этом сравнении Mercedes-Benz E-Class 2018 и Mercedes-Benz C-Class 2018 являются подлинными моделями Mercedes-Benz, что означает, что они обеспечивают высочайшую роскошь и качество.Тем не менее, Mercedes-Benz E-Class 2018 года имеет несколько больше стандартных функций, чем Mercedes-Benz C-Class 2018 года. Хотя PRESAFE® входит в стандартную комплектацию обеих моделей, только Mercedes-Benz E-Class 2018 года также оснащен звуком PRESAFE®, который может помочь защитить слух водителя и пассажиров в некоторых ситуациях. ***

                                                                                                                                            Mercedes-Benz E-Class 2018 также оснащен стандартным 12,3-дюймовым дисплеем для информационно-развлекательной системы (по сравнению с 7-дюймовым дисплеем на Mercedes-Benz C-Class 2018 года), коммуникационной технологией Car-to-X и 64-цветная светодиодная система внешнего освещения.Mercedes-Benz C-Class 2018 также доступен с элитной системой освещения, но она не входит в стандартную комплектацию.

                                                                                                                                            Хотите узнать больше об одном из этих седанов Mercedes-Benz в районе Хьюстона, штат Техас? Команда Star Motors Cars будет рада помочь вам найти новый Mercedes-Benz E-Class или C-Class, который соответствует вашим потребностям. Свяжитесь с нами сегодня!


                                                                                                                                            * Рекомендуемая производителем розничная цена включает стоимость перевозки. Исключая все опции, налоги, титул, регистрацию и возможную подготовку дилера.Опции, доступность модели и цена могут отличаться.

                                                                                                                                            ** Расчетный пробег EPA. Вы можете получить разный пробег в зависимости от условий движения.

                                                                                                                                            *** PRESAFE® закрывает боковые окна, когда датчики системы обнаруживают боковые движения, которые указывают на возможное опрокидывание. Рядом с полностью закрытой позицией остается небольшой зазор. Сиденье и подголовники регулируются только при наличии системы памяти. Аудио / мультимедийная система должна быть включена для работы аудиосистемы PRESAFE®.

                                                                                                                                            Mercedes E-class 2019 года получил необходимый электрический импульс

                                                                                                                                            G-Wagen может стать конкурентом Mercedes-Benz на выставке NAIAS, но нас также интересуют аккумуляторы, питающие новый AMG E-Class 53-й серии.

                                                                                                                                            Эти модели 53-й серии CLS, E-Class Coupe и E-Class Cabriolet теперь сертифицированы для автобанов с новым, электрифицированным 3,0-литровым двигателем с турбонагнетателем для выхлопных газов и дополнительным электрическим компрессором.E-Class, линейка автомобилей среднего класса, занимающая промежуточное положение между роскошным C-классом начального уровня и флагманским S-классом, является последним в линейке Mercedes, получившим новую электрифицированную трансмиссию EQ Boost. с добавленной мощностью 21 лошадиных сил.

                                                                                                                                            Безусловно, E-Class не станет полностью электрическим или даже гибридным. (Компания из Штутгарта заявила, что потратит 1 миллиард долларов на электрификацию всей своей линейки к 2022 году.Но он получает 48-вольтовую батарею, которая помогает ему делать кучу крутых вещей, например, позволяет автомобилям выключать двигатель при остановке или выбеге, чтобы сэкономить топливо и вернуть потерянную энергию за счет рекуперативного торможения.

                                                                                                                                            E-Class не станет полностью электрическим

                                                                                                                                            Mercedes также переносит свою усовершенствованную технологию помощи водителю Intelligent Drive из S-класса в новый AMG CLS 53. Это включает систему Attention Assist, которая может определять, начинает ли водитель клевать носом, и Pre-Safe, которая обнаруживает пешеходов, переходящих дорогу. перед автомобилем.Также доступны более продвинутые опции, такие как активное рулевое управление, активное торможение и активная парковка — за дополнительную плату.

                                                                                                                                            В комплект не входит новый высокотехнологичный (и довольно хороший) голосовой помощник Mercedes MBUX. Эта функция также отсутствовала в новом G-Class, представленном на этой неделе. Компания заявила, что весной этого года выйдет на рынок хэтчбек A-класса в Европе и модели CLA и GLA следующего поколения в Северной Америке.

                                                                                                                                            Новый хэтчбек Mercedes A-Class: низкий уровень автомобиля

                                                                                                                                            Новый обновленный состав:

                                                                                                                                            • Mercedes A180d SE От 25800 фунтов стерлингов
                                                                                                                                            • Mercedes A200 От 27500 фунтов стерлингов
                                                                                                                                            • Mercedes A250 От 30 240 фунтов стерлингов
                                                                                                                                            • Mercedes A200d от 28805 фунтов стерлингов
                                                                                                                                            • Mercedes A220d от 30 005 £

                                                                                                                                            На выбор предлагаются варианты SE, Sport или AMG Line.Стандартное оборудование UK A-Class включает в себя сенсорный экран с новой информационно-развлекательной системой MBUX, голосовое управление, комфортную подвеску, 16-дюймовые легкосплавные диски (диски большего размера на более высоких спецификациях), радио DAB, бесключевой доступ, кондиционер, активный ассистент удержания полосы движения и Artico обивка кожзаменителем.

                                                                                                                                            В конце 2018 года к ассортименту пополнилось больше двигателей, комплектаций и конфигураций. Цены упали ниже 25 000 фунтов стерлингов, как только появились более дешевые версии с механической коробкой передач (каждая модель при запуске поставлялась только с семиступенчатым автоматом).

                                                                                                                                            Новый Mercedes A-Class: двигатели, разгон до 100 км / ч и рабочие характеристики

                                                                                                                                            Линейка двигателей совершенно новая, начинается с совершенно нового 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и сильно переработанный 1,5-литровый дизель.

                                                                                                                                            Прежде всего, это A200, в котором используется 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 161 л.с., разработанный совместно с альянсом Renault-Nissan под кодовым названием M282. Вы можете получить его с семиступенчатой ​​коробкой с двойным сцеплением или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая появится позже в этом году и способна разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,0 секунды при установке первой.

                                                                                                                                            Более мощный бензиновый A250 — это модель только с DCT с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 221 л.с., в то время как единственный дизельный вариант на данный момент — A180d с мощностью 114 л.с.5-литровая масляная горелка, способная производить 68,8 миль на галлон.

                                                                                                                                            Что касается дизелей, A200d развивает 148 л.с. и 236 фунт-фут от 2,0-литрового блока и возвращает до 67,3 миль на галлон по топливной эффективности. Максимальная скорость составляет 137 миль в час, а разгон от 0 до 62 миль в час всего за 8,1 секунды.

                                                                                                                                            A220d также использует 2,0-литровый двигатель, но выдает 187 л.с. и 295 Нм крутящего момента, а расход топлива составляет 65,7 миль на галлон, что довольно неплохо, учитывая дополнительные 40 л.с. Он разгоняется до 100 км / ч всего за 7,0 секунд и имеет немного более высокую ограниченную максимальную скорость (146 миль / ч).

                                                                                                                                            Mercedes заявляет, что оба новых автомобиля соответствуют требованиям RDE-2 по новым правилам экономии, и предполагает, что A220d будет особенно хорош для пользователей служебных автомобилей. Спасибо за отмену 4% надбавки на дизельное топливо BIK. Частные владельцы получат однократную экономию, в то время как владельцы служебных автомобилей, которые платят 40% подоходного налога, могут сэкономить до 460 фунтов стерлингов за три года по сравнению со старой моделью.

                                                                                                                                            Обе модели будут поставляться с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT, которую можно увидеть в других моделях модельного ряда, а также все, от цифрового сенсорного экрана MBUX и голосовой информационно-развлекательной системы до полуавтономных функций и бесключевого доступа, входит в стандартную комплектацию Sport.

                                                                                                                                            Покупатели

                                                                                                                                            AMG-line также получают 18-дюймовые легкосплавные диски, ромбовидную решетку радиатора и дизайн AMG внутри и снаружи.

                                                                                                                                            Хотите что-нибудь погорячее? AMG A35 может возбудить ваш аппетит 302 л.с. или мощный A45 S с 415 л.с.

                                                                                                                                            Новый Mercedes A-Class: интерьер

                                                                                                                                            Внутри Benz начального уровня больше, чем когда-либо, напоминает салон S-класса, с дополнительными технологиями, большим пространством и гораздо более премиальным ощущением. Mercedes делает смелые заявления о технологиях на борту, и это самая большая и самая привлекательная особенность автомобиля, которая выделяет его на фоне конкурентов.

                                                                                                                                            В салоне топовых моделей преобладают два больших 10,25-дюймовых экрана, которые расположены на одной линии с перегородкой между двумя горизонтальными секциями приборной панели. Исчезла поворотная ручка, управляющая центральным информационно-развлекательным дисплеем, вместо нее появилась большая сенсорная панель и кожаная накладка для запястья оператора.

                                                                                                                                            Даже рулевое колесо было снято с S-класса, сохранив тот же дизайн и расположение кнопок, что и у самого дорогого лимузина Merc.

                                                                                                                                            Mercedes не ошибается насчет предлагаемого уровня роскоши — для автомобиля, который будет самым дешевым в модельном ряду производителя, A-Class 2018 ощущает каждый дюйм премиальным люком, когда мы прыгали за руль на официальной презентации автомобиля.Здесь много разнообразных плюшевых материалов, и когда вы попадаете внутрь, это действительно вау-фактор.

                                                                                                                                            Материалы, технологии и внимание к деталям соответствуют стандартам, которые вы ожидаете от седана премиум-класса. Дерево, матовый металл и мягкий на ощупь пластик заполняют салон, а также окружающее освещение, доступное в настоящей радуге из 64 различных цветовых оттенков. Усадочные фиалки наносить не нужно.

                                                                                                                                            Ранее управление микроклиматом осуществлялось с помощью устаревших поворотных переключателей, а теперь управление микроклиматом осуществляется с помощью горизонтальных кулисных переключателей, при этом изменения температуры отражаются на центральном экране информационно-развлекательной системы.Доступен выбор сидений, в автомобилях высшего уровня установлены массажные кресла с подогревом и охлаждением.

                                                                                                                                            Увеличенная на 30 мм колесная база означает больше места внутри, что является еще лучшей новостью для молодых семей. Это все еще низкая машина, чтобы садиться и выходить из нее, но большие задние двери имеют большое значение, и при первом осмотре мы не боролись за место позади взрослого среднего роста. Багажник также заметно больше, и доступ намного проще благодаря более широкой задней двери и более низкому порогу.

                                                                                                                                            Новый Mercedes A-Class: MBUX

                                                                                                                                            Новая информационно-развлекательная система в A-классе называется MBUX и, похоже, в значительной степени ориентирована на сенсорное управление. Таким образом, у A-Class есть сенсорный экран, сенсорная панель на центральной консоли, а также кнопки сенсорного управления на рулевом колесе. По словам Mercedes, это должно помочь водителю меньше отвлекаться.

                                                                                                                                            Огромный отдельно стоящий информационно-развлекательный экран с невероятно четкой графикой и очень удобным интерфейсом используется очень эффективно.Здесь помогает выбор методов смахивания и прокрутки, а также экран с высоким разрешением и четкая графика.

                                                                                                                                            Комбинация приборов, с другой стороны, будет использоваться для отображения информации помощи, поездки или навигации.

                                                                                                                                            Чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы, новый A-Class также будет оснащен более интеллектуальной системой голосового управления, которая, по словам Mercedes, будет способна принимать больше разговорных запросов. Все, что вам нужно сделать, это сказать «Привет, Мерседес», и он ответит вам, как Алекса в вашем доме.С первого раза это интуитивно понятная система, которая также изучает ваши привычки и предлагает варианты вашего путешествия.

                                                                                                                                            Mercedes заявляет, что обновит экосистему приложений Mercedes Me и добавит больше возможностей для персонализации в новый интерьер A-класса. Новые возможности машинного обучения также означают, что новый A-класс будет прогнозировать действия или задачи в зависимости от того, какое время дня или недели сейчас. Например, если вы обычно ходите в спортзал после работы, спутниковая навигатор A-класса автоматически предложит его в качестве пункта назначения, когда вы закончите работу.

                                                                                                                                            Новый Mercedes A-Class: комплектации, характеристики и варианты

                                                                                                                                            Mercedes заявляет, что для нового A-класса доступно четыре уровня отделки салона, но все они могут или не могут попасть на рынок Великобритании. На данный момент мы знаем, что в стандартную комплектацию входят SE, Sport и AMG Line. Автомобиль был доступен для заказа с марта 2018 года.

                                                                                                                                            Все модели A-Class имеют автоматический кондиционер, информационно-развлекательную систему MBUX с двумя отдельными семидюймовыми экранами, автоматические фары и дворники, бесключевой доступ и систему режима движения Merc’s Dynamic Select.

                                                                                                                                            И SE, и спортивные модели имеют свои собственные изменения в дизайне и оснащены комфортными сиденьями вместо спортивных, но AMG Line будет здесь самым продаваемым, что видно здесь белым цветом в нашей картинной галерее выше.

                                                                                                                                            В течение первого года после запуска также доступна отделка Edition 1, которая украсит ваш новый A желтыми деталями и… не более того. Автомобили AMG Line получают собственный особый обвес, 18-дюймовые легкосплавные диски AMG, заниженную подвеску и более спортивную отделку салона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.