Самый крупный кроссовер Mazda вышел на наш рынок полтора года назад, однако за этот короткий период японцы успели провести модернизацию. ЗР в числе первых выяснил, что поменялось в автомобиле.

Материалы по теме

Повод: знакомство с обновленным флагманом Mazda.

Место действия: Мурманск и окрестности.

Впечатления. Бесполезно искать изменения снаружи — их нет. А вот новшества в салоне сразу бросаются в глаза. Здесь новая панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном, сиденья с функцией вентиляции (раньше был только обогрев), а также доведенная до современных стандартов мультимедийная система — она получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, выбор цвета отделки салона теперь не ограничивается черным и белым — цветовую гамму дополнил импозантный ярко-коричневый колер.

Обновленный Mazda CX-9

Обновленный Mazda CX-9

В салоне — новая панель приборов и модернизированная информационно-развлекательная система, к которой теперь можно подключать смартфоны через протоколы Apple CarPlay или Android Auto. В салоне — новая панель приборов и модернизированная информационно-развлекательная система, к которой теперь можно подключать смартфоны через протоколы Apple CarPlay или Android Auto.

В это сложно поверить, но камеры кругового обзора появились у СХ-9 только сейчас, с рестайлингом. В это сложно поверить, но камеры кругового обзора появились у СХ-9 только сейчас, с рестайлингом.

www.zr.ru

Измеряем глубину промежуточных доработок кроссовера Mazda CX-9. Тест-драйв mazda cx-9 — ДРАЙВ

• Войти
• Регистрация
• Забыли пароль?

• user
• Выход

Найти ДРАЙВ

• Наши
  тест-драйвы
• Наши
  видео
• Цены и
  комплектации
• Сообщество
  DRIVE2

• Новости
• Наши тест-драйвы
• Наши видео
• Поиск по сайту
• Полная версия сайта
• Войти
• Выйти

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• Bilenkin Classic Cars
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

• Kunst!
• Тесты шин
• Шпионерия
• Автомобизнес
• Техника
• Наши дороги
• Гостиная
• Автоспорт
• Авторские колонки

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

www.drive.ru

Тест-драйв Mazda CX-9 2019 года: характеристики и цена

Mazda CX-9 Цена: от 2 795 000 р. В продаже: с марта 2019 г.

«Как вы вообще сюда доехали?!» — провалившийся по колено в снежной обочине мужичок, ставший нашей путеводной звездой в этой глуши, крайне удивился встрече с новенькой «Маздой» на московских номерах. Да я и сам не понимал, как на таком здоровом кроссовере удалось добраться до края Белого моря чуть ли не по снежной целине. Неплохо настроенный полный привод? 22-сантиметровый дорожный просвет? Тяговитый турбомотор? Хорошие зимние шины? Наверное, все это вместе взятое плюс немного везения, чтобы можно было проверить новинку на пределе ее возможностей — как этого хотели в компании Mazda.

Кстати, ни двигатель, ни трансмиссия Mazda CX-9 после рестайлинга не изменились. Хотя многие покупатели хотели бы увидеть под капотом не прожорливый бензиновый агрегат со стабильно двузначными цифрами расхода топлива даже на трассе, а более экономичный дизель. Да и 6-ступенчатый автомат по нынешним меркам далеко не шедевр — многие производители кроссоверов уже давно ставят коробки на 8 передач. А вот подвеску японские конструкторы перетряхнули полностью, задавшись целью улучшить комфорт и управляемость кроссовера. Еще полтора года назад, тестируя Mazda CX-9 на дорогах Грузии, я отметил, что подвеска новинки жестковата, хотя к рулежке автомобиля, с учетом его массы и габаритов, вопросов не было.

Поскольку инженеры Mazda решали по сути две взаимоисключающие задачи, в конструкцию подвески им пришлось внести кучу доработок. Был увеличен угол наклона передних стоек (с 8 до 13 градусов), в амортизаторах появились дополнительные пружины, работающие на отбой, установлены полиуретановые опоры задних стоек, изменено положение наружных шаровых опор, увеличена жесткость опор рулевой рейки, использованы новые поворотные кулаки, доработаны подушки крепления двигателя… В общем, от прежнего шасси здесь мало что осталось. Но результат того стоил: машина цепко держит дорогу, четко проходит повороты и не раскачивается при резких выходах на обгон, коих на двухполосной мурманской трассе приходилось совершать бесчисленное множество. При этом подвеска отлично отрабатывает неровности, хотя, промчав по лесной дороге со сложным рельефом, несколько пробоев мы все-таки словили.

Любопытно, что, заморочившись с шасси, внешности кроссовера в Mazda решили не касаться. И если новую модель поставить рядом с прошлогодней, то отличий вы не увидите. Не поменялся даже дизайн колесных дисков! Но это вовсе не означает, что у CX-9 2019 модельного года нет новшеств, которые можно было бы не только почувствовать, но и увидеть. Просто, чтобы их найти, нужно заглянуть в салон. И лучше, если это будет салон новой топовой комплектации Executive, где имеется контрастная отделка кожей Nappa Auburn, которая отлично вписалась в черный интерьер со вставками из натурального дерева, а также безрамочное зеркало заднего вида. В этой же комплектации появилась новая приборная панель с 7-дюймовый дисплеем по центру. Сам дисплей, как полагается, прямоугольный, но на него наложен круг «виртуальной» шкалы спидометра, а чтобы выходящая за его пределы зона ЖК-панели не пропадала зря, на нее выводятся температура забортного воздуха, текущий расход топлива и запас хода.

По качеству отделки и комфорту в салоне «топовая» версия Mazda CX-9 не уступает моделям премиум-класса, но при этом заметно дешевле.

Приборная панель с 7-дюймовым дисплеем – такая же, как у обновленной Mazda 6, и ставится она только на кроссовер в топовой комплектации.

Из-за выхода комплектации Executive «потолок» цен Mazda CX-9 поднялся до 3 357 000 р. против прежних 3 149 000 за Exclusive (сейчас такая версия обойдется в 3 257 000 р.). Но при этом базовая комплектация Active стала на 53 000 р. дешевле – за счет того, что вместо кожаной обивки сидений здесь теперь ткань. Кроме того, впервые среди моделей Mazda, доступных в России, у медиасистемы обновленного кроссовера появились долгожданные Apple CarPlay и Android Auto. Эту систему также подключили к камерам кругового обзора, картинка с которых выводится автоматически при включении заднего хода либо принудительно — нажатием кнопки, расположенной слева от руля. А еще в «топе» появилась вентиляция передних сидений, причем работает она хитро, не задувая холодный воздух к телу седока, а откачивая тепло через отверстия микроперфорации.

Система охлаждения передних кресел работает по принципу насоса.

Впервые Mazda добавила в медиацентр функции Apple CarPlay и Android Auto. Размер и качество картинки с камер кругового обзора далеки от идеала. Но в любом случае для 5-метрового кроссовера функция полезная.

Все прочие доработки в салоне, не считая улучшенной «шумки», уже не столь значительны. Кто обратит внимание, к примеру, на то, что изменилась потолочная консоль или что подсветка салона и макияжных зеркал стала светодиодной… Да и дополнительная шумоизоляция заметного изменения акустического фона не принесла: и без того тихий салон Mazda CX-9 если и стал еще тише, то совсем чуть-чуть. При этом, добавив шумоизоляции в пол и крышу, конструкторы забыли про колесные арки, а они как раз и являются главным источником дорожного шума. По крайней мере, при езде на шипованных шинах гул от них отчетливо слышен в салоне. Понятно, что с переобувкой на летнюю резину эта проблема уйдет, но помнить о ней все равно стоит.

Даже на трассе расход топлива не выходит из двузначного диапазона. У нас этот показатель не опускался ниже 14 литров на сотню.

Технические характеристики Mazda CX-9
Габариты	5075x1969x1747 мм
База	2930 мм
Снаряженная масса	1924 кг
Полная масса	2500 кг
Клиренс	220 мм
Объем багажника	230/810 л
Объем топливного бака	74 л
Двигатель	бензиновый, турбир., 4-цилиндр., 2488 см3, 231/5000 л. с./мин-1, 420/2000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин	255/60R18
Динамика	210 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный)	12,7/7,2/9,2 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Chevrolet Traverse, Kia Sorento Prime, Toyota Highlander

 

Вердикт

Первый рестайлинг Mazda CX-9 с момента выхода второго поколения кроссовера на российских рынок в 2017 году не привнес заметных изменений в его облик, но положительно сказался на оснащении и ходовых качествах модели. Что касается цены, то здесь есть подвижки как в одну, так и в другую сторону.

neauto.ru

Mazda CX-9 2019 обзор и цены | Major

Новый Mazda CX-9: максимум возможностей

Эксклюзивная внешность, 7 сочных оттенка кузова, тандем мощности, динамики и безопасности, а также 4 комплектации на выбор – это обновленный Mazda CX-9, который уже готов удивлять.

Обзор

Новый Mazda CX-9 – элегантный флагман и лидер в линейке семиместных кроссоверов. В его арсенале: три полноценных ряда сидений, интерьер премиум-класса, мощный и одновременно очень тихий двигатель, узнаваемый экстерьер, комплекс систем для безопасности и уникальное электронное наполнение. Познакомьтесь с ним ближе у шоурумах официального дилера Mazda в Москве. Также обновленный кроссовер получил климат-контроль и материалы премиум-класса в тандеме с высокотехнологичным электронным наполнением.

Экспрессивный экстерьер

Мощный внушительный облик обновленного Mazda CX-9 притягивает взгляды и выгодно подчеркивает вашу индивидуальность в городском потоке. Атлетический экстерьер каждой своей деталью говорит об особом статусе его владельца. При зрительной массивности, здесь нашлось место для воплощения концепции KODO: и благодаря ей массивность кроссовера идеально сочетается с его звериной грацией городского хищника.

Энергетику покорителя города несет «фирменная» хромированная решетка радиатора и эксклюзивная каплевидная оптика, низкие свесы и выразительнее колесные арки с литыми 18-дюймовыми дисками.

Интерьер, наполненный свободой

Просторный салон выполнен в лаконичном и элегантном исполнении. Материалы обивки премиум-класса, простор для пассажиров всех троих рядов кресел, аудиосистема BOSE с объемным звучанием и климат-контроль с индивидуальными настройками – компоненты, которые любую поездку превратят в удовольствие.

Для исключительного комфорта в салоне, уже в базовом наполнении нового Mazda CX-9 есть:

• Комфортные кресла с боковой и поясничной поддержкой.
• Подогрев руля, а также переднего и заднего ряда сидений.
• Вентиляция кресел для жаркого времени года.
• Усиленная звуко- и шумоизоляция.

Интуитивно-понятная приборная панель, оригинальная компоновка материалов обивки и максимальный набор опций для комфорта сделают комфортной каждую поездку.  Среди приятных бонусов – опция интенсивного обогрева и размораживания стекла в зоне покоя «дворников» и электропривод боковых зеркал.

В топовой комплектации обновленный кроссовер получил проекционный дисплей, на который выводят данные ассистенты комплекса безопасности, навигационная и другие системы автомобиля.

Системы на страже безопасности

Новый Mazda CX-9 получил комплекс систем для активной и пассивной безопасности. Среди них – система адаптивного освещения AHL. Она регулирует интенсивность и направленность светового луча, а также самостоятельно переключает свет с дальнего на ближний при появлении встречных автомобилей.

• Для безопасности в городе японский флагман получил систему экстренного торможения в городе, функцию контроля усталости водителя и предупреждения о непреднамеренном выходе из своей полосы движения.
• Ассистент TSR распознает дорожные знаки.
• Для контроля слепых зон предустановлена система BSM.

В базовую комплектацию включен также комплекс подушек и шторок безопасности, ABS и EBD. Инженеры «Мазда» сделали все, чтобы создать безопасный и надежный автомобиль, призванный защищать своего водителя и пассажиров, предугадывая опасные ситуации в пути.

Технические характеристики и комплектации

Инновационные технологии SKYACTIV позволили придать корпусу максимальную легкость и при этом сделать его еще более маневренным и послушным в движении. Прогрессивные двигатели SKYACTIV-G наделяют кроссовер непревзойденной производительностью и динамикой при потрясающе экономном потреблении топлива. Так, самый мощный двигатель в топовой комплектации Executive потребляет всего 7 л. на 100 км смешанного цикла. При этом, на разгон до 100 км ему достаточно всего 8.6 сек.

Купить обновленный Mazda CX-9 в Москве можно в одной из четырех комплектаций на выбор:  базовой Active с предустановленной аудиосистемой премиум-класса BOSE и литыми 18-дюймовыми дисками, Supreme с эксклюзивной кожаной отделкой слона и вентилируемыми сидениями, Exclusive с проекционным дисплеем и камерой кругового обзора, или топовой версией Executive с эксклюзивными элементами обивки, среди которых кожа Nappa, самый мощный двигатель и приятные бонусы.

Чтобы выбрать и купить свою Мазду CX-9, испытайте все комплектации на тест-драйве. Ни одна из версий не оставит вас равнодушным.

www.mazda-major.ru

Mazda CX 9 2019, обзор, характеристики, тест драйв

Mazda CX 9 остается самым большим автомобилем марки, при этом она единственная имеет салон на 7 мест и бензиновый 2.5 литровый турбо мотор и при этом еще продолжает эволюционировать. Хотя на самом деле внешне это не заметно потому, что все изменения или в салоне, или в прайс листе.

Об экстерьере и интерьере

С длиной больше чем 5 метров, Mazda CX 9 длиннее Toyota Land Cruiser 200.

Интерьер стал выглядеть значительно эмоциональней. На торпеде и на дверях теперь мягкий пластик бордового цвета. Такого же оттенка, как и дорога кожа Nappa, которой обтянуты кресла 3-х рядов.

А еще вокруг селектора АКПП и на дверях появился настоящий Шпон Палисандра.

Большой плюс, у передних сидений теперь есть трех уровневая вентиляция, изменился блок управления микроклиматом, а на панели приводов есть цветной 7 дюймовый дисплей.

 

Одной из главных отличий CX 9 — есть наличие 3 ряда кресел где даже взрослым можно комфортно находится, правда не продолжительное время.

Правда, когда третий ряд установлен за ним остается только 230 литров для груза. Зато если его сложить, то в багажник входит уже 840 литров.

Первые впечатления от новой Mazda CX 9

Машина стала тише, за счет того, что шары шумоизоляции в полу и потолке стали толще. Поработали инженеры и над комфортом. В подвеске теперь новые амортизаторы и новые пружины поэтому и управляется машина теперь приятнее. Может не так азартно, как седан Mazda 6, но баланс шасси теперь больше напоминает Мазду.

Но не нужно забывать, что тут другая весовая категория потому, что машина без пассажиров весит две тонны.

Но все же кажется, что весь этот вес не замечает топовый 2.5 литровый турбо бензиновый двигатель на 231 л.с., который имеет 420 Н.м. тяги и легко разгоняет этот тяжелый авто до сотни за 8,6 секунды.

Мотор душа в душу живет з коробкой автомат и, если есть желание немного прибавить темперамента всегда можно включить режим Sport и тогда Мазда CX 9 очень уверенно, просто играючи, выпрыгивает на обгоны длинных фур.

Также серьезно инженеры поработали над тормозами, которые стали на много послушнее и мощнее. Потому что у предшественника разгонная динамика и динамика замедления отличались ну просто катастрофически.

Отдельно стоит заострить внимание на клиренсе, который равен 22 см. Это не плохая цифра, но это не для того, чтобы форсировать какое-то сложное бездорожье, а для того, чтобы этот большой автомобиль уверенно чувствовал себя на зимних скользких дорогах и мог уверенно реализовать всю мощность от топового двигателя.

Тесть драйв новой Mazda CX 9.

Оцените статью

autotopik.ru

No related posts.