Автомобиль, 6 букв | БезБукв.ру

Предлагаем вашему вниманию слова по тематике Автомобили, которые состоят из 6 букв.

1. Абадал

2. Аллард

3. Альпин

4. Анадол

5. Анцани

6. Аполло

7. Ардита

8. Арнолт

9. Артези

10. Баклер

11. Баркас

12. Бентли

13. Берлие

14. Биньян

15. Богдан

16. Бравия

17. Бразье

18. Бриско

19. Бронто

20. Бьянки

21. Вектор

22. Виллис

23. Вольво

24. Вуазэн

25.

Вулинг

26. Галлия

27. Геддес

28. Гермес

29. Голиаф

30. Гуайнн

31. Даллас

32. Дармон

33. Даррак

34. Датсун

35. Деврим

36. Деллоу

37. Джи-эн

38. Диатто

39. Дунфэн

40. Жермэн

41. Зингер

42. Изетта

43. Индиго

44. Исдера

45. Исудзу

46. Италия

47. Йенсен

48. Кайзер

49. Кайпан

50. Карден

51. Карсан

52. Киссел

53. Клайно

54. Клинет

55. Ковини

56. Корбин

57. Кристи

58. Ламбер

59. Лексус

60

. Лозьер

61. Майбах

62. Мараша

63. Марино

64. Маркос

65. Марлин

66. Мармон

67. Маруся

68. Марути

69. Маруша

70. Мельди

71. Мерсер

72. Миллер

73. Минима

74. Морган

75. Моррис

76. Мьессе

77. Ниссан

78. Одетти

79. Окленд

80. Отокар

81. Отосан

82. Пагани

83. Пайкан

84. Пантер

85. Пегасо

86. Плимут

87. Престо

88. Примче

89. Протон

90. Протос

91. Пэйкан

92. Ронарт

93. Роумер

94. Рубино

95. Саксон

96. Сальва

97. Санбим

98. Сатурн

99. Сбарро

100. Сибрук

20486205002050620516205202052120524205282053020541205452056020562205662057320578205792058620589205952060920617206242062720628206322063820640206472065420661206622066320665206762068020692206992071520725207342074220747207512075320755207572075920760207632076420772207742077620780207842079020798208082081820833208402084320844208462084720849208502085120857208632086920873208822088320890208992090420906209172091820919209212092520929209402094620949209512095220957209852098720990210022100421008210152101621025

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

 

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor

В военные годы грузовик лишился практически тех же узлов, что и «Захар». На ГАЗ-ММ ставили всего одну фару и один стеклоочиститель со стороны водителя. Передние тормоза отсутствовали. Крылья автомобиля делали из обычного кровельного железа. В задней части машины вместо четырех нередко ставили всего два колеса. Крышу и двери кабины изготавливали из брезента, что было плюсом: в случае возгорания, затопления или обстрела автомобиля из него можно было быстро выпрыгнуть.

Эти по-настоящему героические автомобили первыми прошли по замерзшему Ладожскому озеру, чтобы привезти продовольствие в блокадный Ленинград. На обратном пути ГАЗ-ММ вывозил людей, промышленное оборудование и культурные ценности. Но не у всех «полуторок» и «Захаров» была обратная дорога. Многие автомобили проваливались под лед, уходя на дно Ладожского озера.

За долгие годы войны «полуторка» сумела завоевать солдатские сердца. Безотказный двигатель запускался с полуоборота, правда, зачастую ручным стартером, так как рабочий аккумулятор на войне — большая редкость. Неприхотлив мотор был и к бензину. Горючее заливали любого качества — машина работала даже на керосине и спирте.

Немецкие машины

Некоторые немецкие автомобили с технической точки зрения были на голову выше отечественных и показывали отличные результаты как на дорогах Европы, так и в песках Африки. Но, столкнувшись с условиями советского фронта, они зачастую оказывались слабее и беззащитнее отечественных машин.

Немецкие автомобили часто требовали качественного технического обслуживания, что в полевых условиях обеспечить было крайне сложно. Впрочем, после нескольких неудачных попыток немцам все же удалось наладить выпуск более выносливых автомобилей.

Автомобильные заводы — BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch и Opel — приступили к производству армейских автомобилей разного назначения. Одним из главных условий германского правительства к автокомпаниям было производство автомобилей с взаимозаменяемыми основными узлами.

Opel Blitz

Самым массовым немецким грузовиком был «Опель Блиц». Фашистская «трехтонка» выпускалась на заводе в Бранденбурге. На армейских машинах стояли 3,6-литровые двигатели мощностью 75 лошадиных сил. На ровной дороге грузовик развивал скорость до 90 километров в час.

Сделано в СССР. История развития отечественного компьютеростроения — Ferra.ru

Источник

МИР-2 уже производил до 12 000 операций в секунду, а МИР-3 обладал возможностями, в 20 раз превышающими показатели предыдущей модели.

Супермашины серии «Эльбрус»

Выдающийся советский разработчик В.С. Бурцев (1927-2005 гг.) в истории отечественной кибернетики считается главным конструктором первых в СССР суперкомпьютеров и вычислительных комплексов для систем управления реального времени. Он разработал принцип селекции и оцифровки сигнала радиолокации. Это позволило произвести первую в мире автоматическую съемку данных с обзорной радиолокационной станции для наведения истребителей на воздушные цели. Успешно проведенные эксперименты по одновременному сопровождению нескольких целей легли в основу создания систем автонаведения на цель. Такие схемы строились на базе вычислительных устройств «Диана-1» и «Диана-2», разработанных под руководством Бурцева.

Далее группа ученых разработала принципы построения вычислительных средств противоракетной обороны (ПРО), что привело к появлению радиолокационных станций точного наведения. Это был отдельный высокоэффективный вычислительный комплекс, позволяющий с максимальной точностью производить автоматическое управление за сложными, разнесенными на большие расстояния объектами в режиме онлайн.

В 1972 году для нужд ввозимых комплексов противовоздушной обороны были созданы первые вычислительные трехпроцессорные машины 5Э261 и 5Э265, построенные по модульному принципу. Каждый модуль (процессор, память, устройство управления внешними связями) был полностью охвачен аппаратным контролем. Это позволило осуществлять автоматическое резервное копирование данных в случае, если происходили сбои или отказ в работе отдельных комплектующих. Вычислительный процесс при этом не прерывался. Производительность данного устройства была для тех времен рекордной — 1 млн операций в секунду при очень малых размерах (менее 2 м³). Эти комплексы в системе С-300 по сей день используются на боевом дежурстве.

В 1969 году была поставлена задача разработать вычислительную систему с производительностью 100 млн операций в секунду. Так появляется проект многопроцессорного вычислительного комплекса «Эльбрус».

Разработка машин «запредельных» возможностей имела характерные отличия наряду с разработками универсальных электронно-вычислительных систем. Здесь предъявлялись максимальные требования как к архитектуре и элементной базе, так и к конструкции вычислительной системы.

В работе над «Эльбрусом» и рядом предшествующих им разработок ставились вопросы эффективной реализации отказоустойчивости и непрерывного функционирования системы. Поэтому у них появились такие особенности, как многопроцессорность и связанные с ней средства распараллеливания ветвей задачи.

В 1970 году началось плановое строительство комплекса.

В целом «Эльбрус» считается полностью оригинальной советской разработкой. В него были заложены такие архитектурные и конструкторские решения, благодаря которым производительность МВК практически линейно возрастала при увеличении числа процессоров. В 1980 году «Эльбрус-1» с общей производительностью 15 млн операций в секунду успешно прошел государственные испытания.

МВК «Эльбрус-1» стал первой в Советском Союзе ЭВМ, построенной на базе ТТЛ-микросхем. В программном отношении ее главное отличие — ориентация на языки высокого уровня. Для данного типа комплексов были также созданы собственная операционная система, файловая система и система программирования «Эль-76».

«Эльбрус-1» обеспечивала быстродействие от 1,5 до 10 млн операций в секунду, а «Эльбрус-2» — более 100 млн операций в секунду. Вторая ревизия машины (1985 год) представляла собой симметричный многопроцессорный вычислительный комплекс из десяти суперскалярных процессоров на матричных БИС, которые выпускались в Зеленограде.

Серийное производство машин такой сложности потребовало срочного развертывания систем автоматизации проектирования компьютеров, и эта задача была успешно решена под руководством Г.Г. Рябова.

«Эльбрусы» вообще несли в себе ряд революционных новшеств: суперскалярность процессорной обработки, симметричная многопроцессорная архитектура с общей памятью, реализация защищенного программирования с аппаратными типами данных — все эти возможности появились в отечественных машинах раньше, чем на Западе. Созданием единой операционной системы для многопроцессорных комплексов руководил Б. А. Бабаян, в свое время отвечавший за разработку системного программного обеспечения БЭСМ-6.

Работа над последней машиной семейства, «Эльбрус-3» с быстродействием до 1 млрд. операций в секунду и 16 процессорами, была закончена в 1991 году. Но система оказалась слишком громоздкой (за счет элементной базы). Тем более, что на тот момент появились более экономически выгодные решения строительства рабочих компьютерных станций.

Вместо заключения

Советская промышленность была в полной мере компьютеризирована, но большое количество слабо совместимых между собой проектов и серий привело к некоторым проблемам. Основное «но» касалось аппаратной несовместимости, что мешало созданию универсальных систем программирования: у всех серий были разные разрядности процессоров, наборы команд и даже размеры байтов. Да и массовым серийное производство советских компьютеров вряд ли можно назвать (поставки происходили исключительно в вычислительные центры и на производство). В то же время отрыв американских инженеров увеличивался. Так, в 60-х годах в Калифорнии уже уверенно выделялась Силиконовая долина, где вовсю создавались прогрессивные интегральные микросхемы.

В 1968 году была принята государственная директива «Ряд», по которой дальнейшее развитие кибернетики СССР направлялось по пути клонирования компьютеров IBM S/360. Сергей Лебедев, остававшийся на тот момент ведущим инженером-электротехником страны, отзывался о «Ряде» скептически. По его мнению, путь копирования по определению являлся дорогой отстающих. Но другого способа быстро «подтянуть» отрасль никто не видел. Был учреждён Научно-исследовательский центр электронной вычислительной техники в Москве, основной задачей которого стало выполнение программы «Ряд» — разработки унифицированной серии ЭВМ, подобных S/360.

Результат работы центра — появление в 1971 году компьютеров серии ЕС. Несмотря на сходство идеи с IBM S/360, прямого доступа к этим компьютерам советские разработчики не имели, поэтому проектирование отечественных машин начиналось с дизассемблирования программного обеспечения и логического построения архитектуры на основании алгоритмов её работы.

Расшифровка и проверка ВИН (VIN) автомобиля

Купить отчёт Автокод (история автомобиля: регистрации, фотографии, ДТП, ремонты, угон, залог и тд).

Дополнительные отчёты: комплектация, проверка на отзыв производителем, Carfax и Autochek (для автомобилей из США) доступны у наших партнёров — VINformer.SU.

Расположение идентификационного номера

VIN код, или как его еще называют номер кузова, в обязательном порядке должен быть прописан в техпаспорте, и быть идентичным номеру, который находится на кузове. Обычно номер расположен на несъемных частях кузова (передней стойке) и тех его местах, где шанс повреждения авто при ДТП минимален.

Какую информацию дает расшифровка ВИН кода автомобиля

• Страну производителя.
• Год выпуска.
• Тип двигателя и кузова.
• Какая комплектация должна присутствовать при покупке автомобиля.
• Общие характеристики автомобиля.
• Информацию о транспортном средстве, его пробеге, о ранних его продажах и другие аналогичные данные.

Этапы расшифровки

Как правило, идентификационный номер имеет 17 символов, и в его состав входят 3 обязательные части:

• WMI – содержит 3 символа.
• VDS – содержит 6 символов.
• VIS – содержит 8 символов.

   

С первой части WMI как раз и начинается проверка автомобиля по vin. Данные символы идентифицируют изготовителя авто, которые закрепляются за определенной страной. Первый символ означает его географическую зону, и может быть как цифрой, так и буквой, в зависимости от страны изготовителя. К примеру, цифры от 1 до 5 будут означать изготовителя в Северной Америке; от 6 до 7 – страны Океании; от 8 до 9, а также 0 — изготовителем является Южная Америка. Буквы от S до Z — автомобили Европейского происхождения, от J до R — происхождение из Азии, от A до H — привезены из Африки.

Первая часть проверки по vin дает возможность узнать, откуда был привезен автомобиль.

Вторая часть именуется как описательная и, как правило, должна состоят из 6 символов. Очень часто случается, что производитель автомобиля заполняет не все 6 символов, но по правилам в авто должны присутствовать все 6. Поэтому если имеется только 4 или 5 символов в данной части кода, то оставшиеся, просто заполняют нулями и обязательно с правой стороны. Описательная часть расшифровки ВИН позволяет определить модель автомобиля и его главные характеристики. Цифры начиная с 4 и заканчивая 8, должны рассказать о типе автомобильного двигателя, его серии и модели, а также иметь данные о типе кузова.

И третья, заключительная часть расшифровки ВИН является VIS, которая состоит из 8 знаков. Стоит знать, что последние 4 знака в обязательном порядке должны присутствовать. Это та часть расшифровки, в которой можно узнать год выпуска транспортного средства, данные о сборочном заводе, модельном годе.

Все три части являются нужными при расшифровке идентификационного номера кузова, и дают понять будущему владельцу о происхождении и дальнейшей истории автомобиля.

 

Самостоятельная проверка ВИН кода

Чтобы проверить ВИН код необязательно обращаться в соответствующие инстанции и отправлять в них запрос.

Зная идентификационный номер кузова, введите его в форму проверки на нашем сайте, и получите полную информацию о конкретном автомобиле. Это нужная процедура, которую рекомендуется проводить перед покупкой автомобиля. Она займет немного времени, но зато сбережет от дальнейших неприятностей.

 

Расшифровали VIN код? Найдите запчасть за 7 минут! Оставьте заявку на pogazam.ru, и 256 магазинов Екатеринбурга получат ваш запрос.

Новейший российский танк оказался в Сирии. Зачем он там нужен?

• Павел Аксенов
• Русская служба Би-би-си

20 апреля 2020

Автор фото, Sergei Bobylev/Russian Defence Ministry

Подпись к фото,

«Армата» по мнению военных специалистов действительно является большим шагом вперед в мировой истории танкостроения

Танк Т-14 проекта «Армата», который до сих пор видели только на парадах, прошел испытания в Сирии, рассказало российское телевидение. Это его первые испытания в боевой обстановке.

Выпущенный в 2010-х годах танк — одна из самых высокотехнологичных боевых машин в мире, который разрабатывался для противостояния современным армиям.

О том, что новый российский танк оказался в Сирии, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в передаче «Действующие лица с Наилей Аскер-заде».

«Это [испытания в Сирии] существенно влияет на то, чтобы учесть все нюансы в боевых условиях, а в Сирии, как вы понимаете, именно такого рода испытания, поэтому мы учли все нюансы для того, чтобы в финальном облике, который будет поставляться в Сирию, все эти моменты были отражены», — заявил Мантуров.

Сирия, где до сих пор идут военные действия, стала своеобразным полигоном для испытаний российского оружия, в том числе самого нового и современного. Подобные испытания позволяют выявлять слабые стороны техники.

Кроме того, применение вооружений в боевых условиях делает их более привлекательными как товар на международном рынке.

Что это за танк?

Танк Т-14 проекта «Армата», впервые представленный на параде в Москве в 2015 году, для российских властей стал одним из символов российской военной мощи и возможностей военно-технического комплекса.

Поначалу планировалось выпустить более двух тысяч таких машин, причем серийное производство должно было начаться в 2018 году, обещал тогдашний директор Уралвагонзавода Олег Сиенко.

Однако в 2018 году вице-премьер Юрий Борисов, курирующий ОПК в правительстве, заявил, что танк обходится слишком дорого. По его же словам, первая партия из «более чем ста танков» начала поступать в войска с того же года.

Главным отличием танка Т-14 на платформе «Армата» является то, что его экипаж заключен в особо прочную бронекапсулу в боевом отделении в корпусе танка. Его башня необитаема и управляется дистанционно.

Автор фото, Sergei Bobylev/TASS

Подпись к фото,

Т-14 «Армата» — традиционный участник парадов в Москве с 2015 года

Это позволило улучшить условия работы экипажа, а также теоретически повысило его выживаемость в бою. По оценкам экспертов, в танках Т-80, а также Т-90 и Т-72 экипаж сидит буквально окруженный боекомплектом, рискуя жизнью: при внутреннем возгорании заряды могут загореться. В Т-14 экипаж размещается отдельно.

Помогут ли испытания новому танку?

Сразу несколько военных экспертов высказали сомнения в том, что танк Т-14 в реальности испытывался в Сирии.

Они отметили, что заявление об уже проведенных испытаниях в Сирии сделал не представитель министерства обороны, а министр промышленности, что не соответствует традиции.

Среди скептиков — главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов, который считает, что такие испытания не дали бы никакой полезной информации производителям.

«Целей для него [испытания] никаких нет, но можно просто машину потерять из-за какой-нибудь глупости, что ее там на обычном фугасе подорвут. Укреплять группировку там тоже не нужно, «Армата» одна или пять там ничего не решит», — сказал он.

При этом на экспортном потенциале участие «Арматы» в сирийском конфликте положительно не скажется, считает эксперт.

Фролов считает, что убедительным доказательством качеств Т-14 было бы его успешное применение в боевых действиях с противником, вооруженным современными танками последнего поколения, которого в Сирии нет.

Что еще испытывали в Сирии?

В операции в Сирии сейчас участвуют российская авиационная группировка, дислоцированная на базе «Хмеймим», и части военной полиции, однако в разное время там действовали, по разным данным, от 48 до 60 тысяч военных. Россия выступает в этом конфликте на стороне правительства Башара Асада.

В конфликте с обеих сторон участвует и тяжелая бронетехника, системы залпового огня, артиллерия и танки. Противники правительства Асада используют и беспилотные летательные аппараты, изготовленные кустарно, но высокотехнологичным этот конфликт эксперты не считают.

Тем не менее Россия отправляла в Сирию новейшие системы вооружений для их испытаний в боевых условиях. Так, в феврале 2018 года в Сирию прилетел истребитель пятого поколения Су-57.

Разработка этого самолета не окончена до сих пор, хотя в прошлом году министерство обороны уже оплатило первую партию истребителей.

Россия применяла против оперативно-тактических целей крылатые ракеты «Калибр», в операции участвовала стратегическая авиация, по итогам боевого применения в Сирии были доработаны новые истребители-бомбардировщики Су-34, вертолеты Ми-28Н.

Как развивались телефоны: история и эволюция телефонов

Опрошенные ТАСС эксперты утверждают, что в ближайшие годы смартфоны вряд ли изменят свой внешний вид, но имеют все шансы выдавить с рынка ноутбуки и фотоаппараты.

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает: телефоны превратятся в полноценные портативные компьютеры, к которым можно будет подключать внешний монитор, клавиатуру и мышь. У них будет большой объем оперативной памяти (уже сейчас есть восьмиядерные процессоры с RAM более 4 Гб). С появлением стандарта 5G (передача данных со скоростью до 7 Гб/сек) люди начнут отказываться от Wi-Fi.

Муртазин считает, что усилится и «зависимость» людей от телефонов. Уйдут в прошлое банковские карты и магнитные пропуска: они будут установлены прямо в телефон (такие технологии уже есть). Возможно, повторится эксперимент YotaPhone с двумя экранами: «Все остальное, например гибкие дисплеи, — это экзотика, и вряд ли они будут массово на рынке».

Останется прежним и количество датчиков. «Современный смартфон — это полноценная измерительная станция, о которой в шестидесятых ученые не могли и мечтать. Поэтому будет улучшаться точность сенсоров, но не их количество», — говорит Муртазин. Он же прогнозирует дальнейшее развитие приложений вроде Google Now: «За счет данных, которые будут передавать смартфоны, появится возможность предсказывать землетрясения или, например, поведение людей».

Эксперт по мобильным устройствам Wylsacom Media Александр Побыванец, в свою очередь, полагает, что развитие гибких дисплеев вернет нестандартные форм-факторы: «Это будут неординарные, имиджевые устройства». С другой стороны, управление останется таким же, как и сейчас, — сенсорным, а размеры экрана увеличатся. Минимальной будет диагональ в 5,5 дюйма.

Еще одной актуальной проблемой, от которой смогут избавиться смартфоны будущего, — быстрый разряд и долгий заряд батареи. «Уже есть технологии быстрого заряда. Ожидаю, что в ближайшем будущем телефон будет полностью заряжаться за 20–30 минут», — предсказывает эксперт. Лучше станут и камеры — сейчас телефоны незначительно проигрывают «зеркалкам» и почти убили компактные фотоаппараты. Тренд сохранится.

А вот футуристических концептов на рынке ждать, по мнению эксперта, пока не стоит: «Давно есть концепты, например, телефон-браслет, который проецирует экран и клавиатуру на любую поверхность и считывает движения пальцев. Но в серию пока это не пошло и в обозримом будущем не пойдет». 

18 русских машин, созданных для разрушения

В наши дни трудно поверить, но было время, когда русскими не правила фальшивая демократия короля Путина и кучка подражателей мафии, которые не знали бы омерту, если бы она поцеловалась их на обеих щеках. Извини, Фредо, но мы знаем, что это ты, а не какой-то владелец русского стрип-клуба ездит на Lexus RX и отдыхает в Санкт-Морице, чтобы купить шубы для всей семьи. Но я отвлекся.

Нет, давным-давно в этой холодной стране далеко-далеко проводился небольшой эксперимент под названием «коммунизм».«Этот эксперимент был настолько успешным (то есть после того, как они избавились от этих надоедливых нацистских захватчиков), что к 1950-м годам русские возглавили полномасштабный союз — Советский Союз, если быть точным, который простирался от Западной Европы вплоть до Японии. Это не говоря уже обо всех «государствах-сателлитах», таких как Восточная Германия, Югославия, Польша и вся Балтика, которые контролировали русские (извините, Советы). много территории с чертовски большим количеством людей на ней.

Итак, что было нужно людям с такой большой площадью покрытия? Ну, конечно, машины! И вот тут-то и появился товарищ Сталин (я уверен, вы все помните его по урокам всемирной истории). Это был человек, который «модернизировал» Советский Союз и принес такие концепции, как массовое производство и контроль качества, в молодой российский автопром.Ну, в любом случае, об этом позже. Как бы то ни было, Советы и их союзники за железным занавесом (спасибо за классную фразу, Черчилль!) На протяжении многих лет производили много автомобилей, и я здесь, чтобы показать вам 18 из них, которые, вероятно, должны были вызвать их дизайнеров отправят в сибирский ГУЛАГ.

18 юго

через славорум.com

Я думаю, что сопроводительное изображение говорит все, что нужно сказать о Юго. Можете ли вы представить себе, что было время, когда люди в Западной Европе и Штатах действительно хотели покупать эти автомобили? Да, я тоже не могу. Но это правда. Yugo был автомобилем «железного занавеса» из страны Югославии (которой, как и самого «железного занавеса», больше не существует), которая существовала с конца 70-х годов.

Это маленький трехцилиндровый хэтчбек, очень похожий на Fiat, не так ли?

Это потому, что на самом деле она была лицензирована Fiat — я не могу вспомнить другую автомобильную компанию, которая действительно получила бы официальную лицензию на производство своих подделок. Как бы то ни было, с середины восьмидесятых до начала девяностых этот маленький загонщик агрессивно продавался в США как «супермини-хэтчбек», и ему удалось продать почти 150 000 автомобилей, чтобы сбить с толку американцев. Дешево, но ненадежно…

17 Москвич 407

через мерцание.com

По какой-то причине, если вы выполните поиск в Google по имени Москвич 407, вы уйдете от этого поиска, думая, что этот автомобиль — машина для российских правоохранительных органов. Повсюду повсюду фотографии москвичей, раскрашенных в цвета старых русских полицейских. Я не уверен, почему, учитывая, что большинство версий 407 едва упаковывают в себя 50 лошадей и настолько малы, что даже плохого парня невозможно посадить на заднее сиденье, но что я знаю? Я имею в виду, что он действительно выглядит так, как будто он должен быть в одной из тех старых шорт Keystone Kops. Москвич ненадолго произвел кабриолет 408, от которого Советский Союз отказался, потому что правительство считало его слишком «роскошным» для обычных людей. Эм, ребята, нет … эта машина не роскошна — по крайней мере, для нас на декадентском Западе.

16 Трабант 601

через ewwallpaper.ЕС

«Траби» часто называют худшим автомобилем всех времен. Думаю, именно это и происходит, когда вы в Восточной Германии и ваши советские правители говорят вам построить автомобиль для простых людей из хлопковых отходов, которые они вывозили вам со своих заводов. Да, вы правильно прочитали — Trabant сделан из нежелательных отходов. Автомобиль был сделан из того, что восточные немцы называли «дуропласт», который представлял собой смесь тех же хлопковых отходов, некоторых пластиковых отходов, которые они нашли лежащими вокруг, и легковоспламеняющейся смолы, которую они нанесли на все это, чтобы скрепить их. Мне не нужно больше говорить, но на всякий случай, если вам интересно, у него был двигатель объемом 0,6 литра, что порождало такие шутки, как эта: «Что означает 601? Пространство для 6 человек, комфорт для нуля, и один нужен, чтобы его подтолкнуть ». Да, это была плохая машина. Но эти восточные немцы были чертовски эффективны — им удалось построить миллионы трабантов почти за 30 лет до падения Стены.

15 ЛуАЗ 969М 4х4

через ewillys.com

Те Советы действительно знали, как делать странные машины, даже если они не знали, как делать высокоэффективные. Вот показательный пример. ЛуАЗ изначально предназначался для использования советскими военными. По сути, это была ранняя советская копия Хаммера. Но, конечно, как и везде, гражданское население начало покупать эти маленькие внедорожники в массовом порядке, как только они начали продаваться на вторичном рынке. Он был достаточно популярен среди охотников, фермеров и других людей, чья работа отвлекала их от бездорожья, поэтому он даже стал известен как «украинский Land Rover».Не то чтобы в этом странном внедорожнике было что-то от Land Rover. Да, он был простым и надежным («простой и надежный» в российской автомобильной промышленности означал, что вы могли ремонтировать его самостоятельно каждый раз, когда он ломался), но и чертовски дешевый — что, конечно, означало, что он ломался постоянно — все это означает, что этот автомобиль представляет собой классическую головоломку советского производства.

14 Зил 115

через машину. Информация

Полагаю, я должен всех предупредить, пока мы углубляемся в самые странные, самые дикие и худшие машины коммунистического блока (ну, они все вроде плохие, если они приехали оттуда), что ужасно много автомобилей, которые вы видите в этом списке, являются будет выглядеть, так сказать, довольно знакомо. Например, вы собираетесь сказать себе: «Нет, это не ____ (вставьте здесь название советской модели), это, очевидно, ____ (вставьте здесь любое название западной модели)!» Что ж, вы не совсем неправы. Задолго до того, как китайцы даже рассмотрели возможности копирования западных автомобилей, русские и все их коммунисты подражали автомобилям из Европы и США как можно точнее.Вот отличный пример: Зил 115, который в основном похож на Lincoln Continental президента Кеннеди. Это был автомобиль, изготовленный исключительно для высокопоставленных членов советского правительства (эй, у него была броня), но он по-прежнему был крайне подвержен механическим поломкам и был медленным, как патока, зимой из-за очень низкой мощности.

13 Лада Нива

через pazar3.com

Lada чрезвычайно известна тем, что была народным автомобилем того, что должно было стать народным экспериментом в области общинной жизни. Завод существует с 1973 года, когда Советы еще очень твердо держались за Россию и соседние государства и, конечно же, принадлежали государству. Странно то, что Riva, один из первых внедорожников, когда-либо выпущенных для общественного потребления еще в 1977 году, до сих пор производится на АвтоВАЗе, частной компании, которая восстала из пепла после крушения советской империи.На самом деле Riva не ужасный автомобиль, но он страдает от нескольких проблем, которые, как мы увидим, также преследуют почти все автомобили в этом списке. Во-первых, он был недостаточно мощным. Во-вторых, его, как правило, собирали из любых доступных материалов. Для троих у него была ужасная экономия топлива. Но эй, это выглядело довольно круто, особенно по сравнению с другими советскими автомобилями. Новая партия Lada Nivas вроде бы совсем неплохая, но от «классики» стоит держаться подальше.

12 РАФ-2203

через Викимедиа.org

В каждой стране должна быть собственная доморощенная копия старого фургона Ford, верно? Что ж, по крайней мере, латыши, казалось, думали так в те дни, когда были советским государством-сателлитом. Как еще объяснить RAF-2203, который является примерно таким же «фургоном Ford», каким может быть автомобиль, а не фургоном Ford. Лучшее, что можно сказать об этих «микроавтобусах», которые использовались в качестве такси, скорой помощи и семейных автомобилей примерно с 1976 по 1990 год, — это то, что у них были действительно забавные цветовые схемы. Худшее, что можно сказать о них, это то, что эти цвета очень быстро исчезли под горой ржавчины, которую производил дешевый кузов.Я скажу, что у этого фургона был двигатель мощностью 95 лошадиных сил (очень удобно расположенный между сиденьями водителя и пассажира), что делало его одним из самых мощных двигателей, которые когда-либо были в автомобилях Восточного блока. Шучу, но ненамного…

11 Татра 603

через Викимедиа. org

Мы видели в этом списке чертовски много уродливых и квадратных автомобилей советской эпохи, что неудивительно, учитывая тоталитарный характер того, о чем мы говорим. Но время от времени немного творчества может просочиться в самые закрытые культуры. Я не говорю, что это творчество приводит к положительным результатам — просто оно существует. Так обстоит дело с Tatra 603, произведенной в конце 1950-х годов из Чехословакии, которая нигде не прижилась, даже в своей родной стране. Возможно, это потому, что Tatra была одним из самых странных автомобилей из когда-либо созданных.Я имею в виду, посмотрите на эту штуку — по крайней мере, она не квадратная. Я прав или прав? Он больше похож на машину Джетсона, чем на что-либо другое. Еще одна причина, по которой Tatra не имела большого успеха, заключается в том, что у нее на самом деле было несколько довольно роскошных (то есть дорогих) помещений, с чем обычный покупатель коммунистической эпохи не мог справиться. У Tatra был 2,5-литровый двигатель V8 под капотом, что делало его самым мощным автомобилем в нашем списке. Но вы бы никогда не узнали этого по тем взглядам, не так ли?

10 Skoda 110R

через artstation.com

Эта Skoda была одним из немногих «успешных» (так часто говорят об автомобилях советской эпохи) спортивных автомобилей, появившихся под властью России. На самом деле он был произведен в Чехословакии, когда это была только одна страна Восточного блока, и импортировалось повсюду за железным занавесом.

Забавно то, что завод по производству Skoda изначально был гораздо более известен производством плохо построенных, производных пулеметов, чем производством плохо построенных, производных автомобилей.

Как бы то ни было, Skoda 110R явно является копией различных моделей Saab. Однако у него не было того принципа «вставать и идти», который мы ассоциируем с Saab. У него был 1.1-литровый мотор всего на 52 лошади. Не знаю, как это можно назвать спортивным, но вот оно. Тем не менее, он был красивым и легким, о чем свидетельствует его перфорированный рычаг переключения передач, который, я уверен, сэкономил достаточно веса, чтобы сделать этот автомобиль быстрым при выходе из машины …

9 ЗИС 101А Спорт

через pinterest. com

Эй, послушайте … Советы сделали концепт-кар еще в 1939 году. Этот маленький номер был первоначально разработан на основе шасси лимузина ЗИС, вмещавшего семь человек, что является странным выбором для двухместного купе, но эй, это Советы.

Сталин одобрил этот разовый проект по случаю 20-летия какой-то коммунистической молодежной программы, и дизайнеры принялись за работу.

У машины была прямая восьмерка, позаимствованная и улучшенная по сравнению с оригинальным ЗИС 101, что означало, что она могла развивать скорость не менее 80 миль в час — уууууууууууууууууууууууууууууууууу! Это считалось слишком большим для своего времени, и о нем сразу же забыли, как только он появился на церемонии в честь вышеупомянутой молодежной программы. Я не уверен, что эта машина полностью свалилась с карты и превратилась в ад концепт-каров, потому что это была бессмысленная рекламная уловка, которая никогда ни к чему не приведет, или из-за того, что разразилась небольшая вещь под названием «Вторая мировая война». Я уверен, мне все равно.

8 ГАЗ М21

через toptenz.com

Какой зверь был ГАЗ М21! Это была самая мощная машина из когда-либо созданных Советским Союзом, и она была потрясающе оригинальной. Ладно, этот последний фрагмент полностью сфабрикован с моей стороны. ГАЗ М21 был точной копией чрезвычайно популярного старого автомобиля Ford Mainline, который был основой Ford в 1950-х годах. Если вы мне не верите, погуглите изображение Mainline и свяжитесь со мной. ГАЗ оснащался 75-сильным двигателем, который мог разогнаться до 100 км / ч примерно за 22 секунды. Да, я просто написал «22 секунды» — я сказал вам, что это была одна из самых мощных машин, которые когда-либо делала Советы, не так ли? Как бы то ни было, он был большим и относительно жестким для русского автомобиля, который прожил долгую и успешную жизнь в качестве семейного автомобиля, а также в упряжке для полицейских участков и компаний такси по всему Советскому Союзу.Он также производился до 1970 года, более чем на десять лет пережив своего «родителя», Mainline.

7 СМЗ

через barnfinds.com

Если вы ищете поистине странное путешествие по полосе памяти, происходящей в советском автомобилестроении, то вам не нужно смотреть дальше саги о крошечном СМЗ. Фотографии не отражают того, насколько мал на самом деле был SMZ, но это нормально, потому что причина его существования намного интереснее, чем его размер.

Эта маломощная вещица была на самом деле разработана для передачи советским правительством инвалидам.

Они официально не продавались никому без инвалидности. Итак, если вы были инвалидом, вы бы пошли в местное управление социального обеспечения, забрали SMZ (буквально они были такими маленькими!) И вернулись через пять лет, чтобы обменять его на новую модель.Их называли «моторизованные инвалидные коляски», и я думаю, что они должны быть у каждого. К сожалению, программа создания СМЗ давно мертва, как и Советский Союз.

6 Дачия 1300

через облачные озера.com

Что вы будете делать, если вы бедная старая Румыния, возможно, самая бедная и худшая из стран коммунистического блока, но также страна с ярко выраженными романтическими наклонностями и чутьем к хорошей жизни, как и французы, которых вы обожаете? Что ж, вы идете и крадете чертежи Renault 12 и строите свой собственный Renault Renault, не так ли? Именно так и поступали румыны с 1969 года до 2004 года (да, очевидно, никто не сказал им, что коммунизм мертв, и им разрешили строить свои собственные автомобили). Dacia 1300 — уродливая подделка Renault, но на самом деле она работает немного лучше, чем многие другие подражатели советской эпохи. Он имел колоссальные 56 л.с. и максимальную скорость 86 миль в час, что посрамляет многие его аналоги, а также он был довольно надежным и даже экономичным. Но это все равно некрасиво.

5 ГАЗ 69

через мотор1.com

Еще один подражатель советского автопроизводителя ГАЗ. На этот раз мы смотрим на автомобиль, который является прямым «потомком» классического американского армейского джипа Willys. Все знают Виллис; это была самая культовая американская машина времен Второй мировой войны, машина, которая ходила повсюду и делала все для американских военных на протяжении всей войны. Что ж, в 1950-х годах, в разгар холодной войны, советские военные думали, что, возможно, им тоже понравится джип. И вуаля … ГАЗ 69. Однако между ними есть несколько незначительных конструктивных отличий.Например, у ГАЗа было всего 54 л.с. при максимальной скорости около 50 миль в час и потрясающе плохом соотношении миль на галлон — 10. Джип был не намного лучше с точки зрения расхода бензина, но он определенно разрушил ГАЗ. на фронте власти. Тем не менее, как и в предыдущих моделях, это перешло от советских военных к гражданскому миру. Этот автомобиль пользовался огромной популярностью и производился до середины 1970-х годов.

4 УАЗ 452

через Викимедиа.org

Это очень странный маленький фургон. Фактически, они могли бы придумать термин «минивэн» для обозначения этого автомобиля. Первоначально он был произведен в середине 1960-х годов и продолжал развиваться еще в 2011 году, хотя и более экологически безопасным и удобным для водителей способом. Эти 452 старой школы должны были быть «внедорожными» фургонами, что бы это ни значило. Я не уверен, что доверяю фургону с дорожным просветом всего около 9 дюймов в условиях бездорожья. По крайней мере, эта штука весила почти 4000 фунтов — правда, похоже, что она весит около 100 фунтов, не так ли? Однако самое лучшее в этом автомобиле то, что водитель сидел прямо над передней осью.Нет, может быть, самое лучшее в этом фургоне — двойные топливные порты с каждой стороны машины (что имеет смысл, поскольку его экономия топлива была ужасной). Нет … Самое лучшее в этом фургоне было то, что он мог работать на бензине с октановым числом 72. Чего-чего???

3 ЗАЗ 968 Запорожец

через мотор1. com

Хорошо, значит, в названии этого автомобиля больше букв, чем лошадей под капотом. Что ж, может это немного преувеличение, но ненамного. Между прочим, упоминал ли я когда-нибудь, что Советы действительно очень хороши в недостаточной мощности своих машин. У меня есть? Черт, я действительно хотел поднять это снова. В Zaz 968 Zaporozhets есть две крутые особенности. Во-первых, у Владимира Путина есть одна из этих малюток, модель 1972 года. Из предыдущего исследования я знаю, что у Путина есть целый парк автомобилей, которые чертовски лучше, чем эта, поэтому я предполагаю, что он просто ностальгирует по старым добрым временам, когда он работал в КГБ.Вторая особенность Zaz 968 заключается в том, что в то время как стандартный автомобиль имел 40 л.с., была специальная модель для водителей-инвалидов с 27 л.с. Видишь ли, ты, должно быть, знал, что я буду где-нибудь работать с этими лошадьми.

2 Лада Рива

через диск. com

Еще одна «Лада» попала в мой список — какой шок, правда? Riva была семейным автомобилем Советов и их союзников на протяжении десятилетий. Фактически, это, пожалуй, самый успешный автомобиль той эпохи, который производился вплоть до 2012 года. На самом деле, Советская Россия была не единственной, кто производил Lada — они сдали ее на хранение нескольким странам-сателлитам, а Riva поставлялся с различными силовыми установками, начиная от 1,2-литрового, 67-сильного и выше. Так что, да, он все еще был крайне маломощным, но, если вы еще не заметили, крайне маломощные и российские автомобили того времени сочетаются друг с другом, как белые и рисовые.Что еще более безумно в этой совершенно неинтересной, ненадежной, квадратной маленькой машине, так это то, что Советам действительно удалось использовать ее в торговых переговорах с такими странами, как Новая Зеландия, которые брали партии Лада вместо наличных денег в обмен на отправку молочных и мясных продуктов в Россию. Эм, почему, Новая Зеландия? Зачем?

1 СЕАЗ СВА-М

через businessinsider. com

Обожаю эту машину. Я действительно так делаю. Когда автопроизводитель действительно вдохновляется подделкой, это когда он заслуживает мое уважение. Я почти уверен, что для всех вас очевидно, что эта штука имитирует, верно? Я имею в виду, что VW, должно быть, не уделял очень пристального внимания советскому авторынку, если они не хотели подавать в суд на SeAZ. Или, возможно, они просто знали о невозможности сказать Советам, чтобы они перестали что-либо делать, и поклонились неизбежному. Как бы то ни было, SVA-M настолько очевидно является копией оригинального VW Beetle, что это даже не смешно.Но что меня больше всего поражает, так это эти забавные маленькие двери — я не уверен, что смогу даже пройти через них, даже с этой дешевой тряпкой до упора. Ах да … фары тоже должны внушать большое доверие водителю, верно?

Источники: автотрейдер. com, dmarge.com, jalopnik.com

Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Полный список

— автомобильные бренды, начинающиеся с буквы «K»

Kaiser Motors была производителем автомобилей из Мичигана, США.Компания работала с 1945 по 1953 год, когда она объединилась с Willys-Overland и образовала Willys Motors Incorporated. Компания Kaiser Motors была наиболее известна производством Kaiser Darrin, первого серийного спортивного автомобиля из стекловолокна в США.

Karma — американский производитель роскошных электромобилей. Компания произвела несколько электромобилей, таких как Karma Revero (роскошный электрический гибридный седан на основе Fisker Karma) и Pininfarina GT (роскошное электрическое гибридное купе на основе Revero и кузова, разработанного Pininfarina).

Wilhelm Karmann GmbH или просто Karmann до 2010 года считалась крупнейшим независимым производителем автомобилей в Германии. Компания была основана в 1901 году Вильгельмом Карманном. Они

Katech — производитель высокопроизводительных двигателей и транспортных средств из Мичигана, США. Компания специализируется на разработке и производстве двигателей с высокими рабочими характеристиками, запчастей и других автомобильных компонентов.

Keating Supercars — британский производитель комплектов автомобилей, основанный в 2006 году Энтони Китингом.С момента их дебюта в 2006 году компания разработала пять моделей: Keating SKR, Keating TKR, Keating ZKR, Keating Bolt и Keating Berus.

Kellison — специализированный производитель кузовов из стекловолокна для спортивных автомобилей. Они известны своей работой над Kellison Corvette Coupe, кузов которого был переработан компанией и сделан из стекловолокна, что сделало его легче и быстрее, чем оригинальная модель.

Kepler Motors — американский независимый производитель автомобилей, специализирующийся на разработке автомобилей с улучшенными характеристиками для рынка специализированных автомобилей высокого класса.Компания была основана Рассом Уиксом и представила 800-сильный суперкар Kepler MOTION на Международном автосалоне в Дубае в 2009 году.

KIA Motors — южнокорейский производитель автомобилей, который производит различные виды автомобилей, роскошных автомобилей и коммерческих автомобилей по всему миру. Компания также занимается разработкой гибридных электромобилей и концептуальных автомобилей.

Kicherer — немецкая тюнинговая компания, специализирующаяся на настройке и модификации автомобилей Mercedes-Benz. Они являются одними из самых известных специалистов по послепродажному обслуживанию в Германии благодаря своей работе над различными автомобилями Mercedes-Benz и Audi, такими как Kicherer Mercedes-Benz E 500 и Kicherer Audi RS-Street.

Kleemann — китайская тюнинговая компания на вторичном рынке, базирующаяся в Синьцзяне, Китай. Компания специализируется на тюнинге спорткаров, седанов и внедорожников Mercedes-Benz. Они также производят высокопроизводительные нагнетатели для автомобилей Audi, BMW и Porsche.

Компания Koenigsegg, основанная в 1994 году Кристианом фон Кенигсеггом, является ведущим производителем спортивных автомобилей, базирующимся в Энгельхольме, Швеция. Компания известна проектированием и разработкой суперкаров мирового класса, которые регулярно участвуют в соревнованиях как самый быстрый серийный автомобиль.

Koenig Specials — немецкая тюнинговая компания, специализирующаяся на модификации европейских роскошных автомобилей. Их работа по модификации автомобилей Ferrari с 1980-х по 1990-е годы принесла им признание как одного из ведущих специалистов в отрасли послепродажного обслуживания.

Kremer Racing — гоночная команда, базирующаяся в Кельне, Германия. Они регулярно участвуют в различных международных мероприятиях по всему миру на автомобилях Porsche. Команда также известна разработкой тюнингованных автомобилей Porsche, которые они либо участвуют в гонках, либо продают другим гоночным командам.

KTM AG — австрийский производитель мотоциклов и спортивных автомобилей, основанный в 1992 году. Компания в первую очередь известна своими внедорожными мотоциклами, но с 1990-х годов она также разрабатывает и производит спортивные автомобили, такие как KTM X-Bow. R, X-Bow RR и X-Bow GT.

Куртис Крафт был американским дизайнером и изготовителем гоночных автомобилей. Компания производила малолитражки, малолитражки, спорткары, спринтерские автомобили. Он был основан Фрэнком Куртисом в 1930-х годах. Самым известным автомобилем компании является, пожалуй, Kurtis Sport Car, двухместный спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом.

Tesla покупает 1,5 миллиарда долларов в биткойнах и вскоре примет криптовалюту в качестве оплаты за транспортные средства — Orange County Register

SILVER SPRING, штат Мэриленд — Tesla приобрела около 1,5 миллиарда долларов в биткойнах в рамках инвестиционной политики производителя электромобилей во главе с Илоном. Маска, и вскоре он планирует начать принимать цифровую валюту в качестве оплаты за автомобили.

Калифорнийская компания раскрыла новую стратегию в подаче документов в Комиссию по ценным бумагам и биржам США рано утром в понедельник, заявив, что ее инвестиции в цифровую валюту и другие «альтернативные резервные активы» могут вырасти.

Биткойн вырос на 14% и, похоже, ненадолго достиг нового исторического максимума. Акции Tesla также выросли.

В своем отчете о прибылях и убытках за четвертый квартал в прошлом месяце Tesla заявила, что у нее есть денежные средства и их эквиваленты в размере 19,4 миллиарда долларов.

Tesla из Пало-Альто сообщила о своей первой годовой чистой прибыли в 2020 году, но для ее достижения компании снова потребовались нормативные кредиты, приобретенные другими автопроизводителями. Без 1,58 миллиарда долларов в виде кредитов на год Tesla потеряла бы деньги.

За год, когда ее акции резко выросли, став самым дорогим автомобилестроительным предприятием в мире, Tesla заработала 721 миллион долларов, а прибыль в четвертом квартале составила 270 миллионов долларов. Это была шестая квартальная чистая прибыль компании после многих лет преимущественно убытков.

Критики говорят, что продажи и прибыль Tesla ничтожны по сравнению с такими признанными автопроизводителями, как Toyota и General Motors, а ее огромная оценка не оправдывается фундаментальными финансовыми показателями.

Tesla столкнется с проблемами в этом году со стороны традиционных автопроизводителей, которые выпускают больше электромобилей.

Стремительный рост цен на акции Tesla принес Маску большие выгоды, сделав его одним из самых богатых людей в мире.

Это была дикая поездка для Биткойна с момента его дебюта на Уолл-Стрит в декабре 2017 года. Основные фьючерсные биржи развернули фьючерсы на биткойны, подняв их примерно до 19 300 долларов, что на то время было неслыханной ценой для валюты. В 2018 году он быстро испарился, и к декабрю того же года биткойн стоил менее 4000 долларов за монету. Вплоть до самого последнего ралли, которое началось в октябре, биткойн обычно колебался между 5000 и 10000 долларов.

Хотя в последние два года компании внедрили технологию, лежащую в основе цифровых валют, такую ​​как Биткойн, концепцию, известную как блокчейн, фактическое использование Биткойн практически не изменилось с момента его роста три года назад. Он по-прежнему широко используется теми, кто не доверяет банковской системе, преступниками, стремящимися отмыть деньги, и по большей части как средство сбережения.

Но домино может упасть, если крупные компании последуют примеру Tesla и начнут принимать цифровую валюту в качестве оплаты.

Последние новости о пандемии коронавируса

By The Associated Press

ПЕКИН — Китай, похоже, ликвидировал последние вспышки коронавируса, сосредоточенные на северо-востоке, и в своем последнем ежедневном отчете не сообщает о новых случаях местной инфекции.

Национальная комиссия здравоохранения заявила в понедельник, что 14 новых подтвержденных случаев были привезены из-за пределов страны, но новых случаев не было зарегистрировано в провинциях Хэйлунцзян и Цзилинь, в которых наблюдались последние кластеры в Китае.

В то время как Китай ослабил некоторые правила социального дистанцирования, продолжаются всестороннее тестирование, электронный мониторинг и периодические блокировки.

В стране зарегистрировано 4636 смертей из почти

случаев с момента первого обнаружения коронавируса в центральном китайском городе Ухань в декабре 2019 года.

___

ВСПЫШКА ВИРУСА:

Агрессивные игры Великобритании с вакцинами окупились, в то время как осторожность ЕС замедляет свою программу вакцинации. Западноафриканская страна Буркина-Фасо, которой сначала удалось избежать катастрофического всплеска коронавируса, теперь пытается справиться с гораздо более смертоносным возрождением.Некоторые калифорнийские церкви открыли свои двери для верующих после того, как штат пересмотрел свои правила для молитвенных домов после постановления Верховного суда, снявшего запрет на богослужения в помещении. И все больше американцев решают, чтобы их неизлечимо больные близкие умерли дома, а не в домах престарелых и хосписах, опасаясь прощания с близкими за стеклом или во время видеозвонков.

___

Следите за всем освещением AP о пандемии на https://apnews.com/hub/coronavirus-pandemic, https: // apnews.com / hub / coronavirus-Vacine и https://apnews.com/UnderstandingtheOutbreak

___

ЗДЕСЬ, ЧТО ЕЩЕ ПРОИСХОДИТ:

СЕУЛ, Южная Корея — Ежедневное количество вновь подтвержденных случаев коронавируса в Южной Корее упало ниже 300 впервые за более чем два месяца, поскольку власти немного ослабили жесткие правила физического дистанцирования в стране.

В понедельник власти сообщили о 289 новых случаях заражения за последние 24 часа. Это первый раз, когда дневное число было ниже 300 с ноября.23.

В последние недели количество случаев заражения вирусом в Южной Корее постепенно снижается на фоне строгих правил социального дистанцирования.

В понедельник официальные лица разрешили ресторанам, кафе, крытым спортивным залам и другим объектам за пределами густонаселенного столичного региона Сеула оставаться открытыми на час дольше. Власти заявляют, что сохранят запрет на общественные собрания пяти или более человек в течение лунных новогодних праздников.

___

ЙОХАННЕСБУРГ — Южная Африка приостановила планы по вакцинации своих передовых медицинских работников вакциной AstraZeneca после того, как небольшое клиническое испытание показало, что она неэффективна для предотвращения легких и умеренных заболеваний, вызванных преобладающим в стране вариантом.

Южная Африка получила первый миллион доз вакцины AstraZeneca на прошлой неделе, и ожидается, что в середине февраля начнутся уколы медицинским работникам. Неутешительные первые результаты показывают, что прививка вакциной AstraZeneca может оказаться бесполезной.

Результаты испытаний, которые еще не прошли экспертную оценку, показали, что вакцина AstraZeneca «обеспечивает минимальную защиту от легкой-умеренной инфекции COVID-19» среди молодых людей, подвергшихся воздействию южноафриканского варианта.

Оксфордский университет и Университет Витватерсранда в Йоханнесбурге заявили, что защита от более тяжелых форм заболевания не может быть оценена в ходе испытания, поскольку участники исследования относятся к группе низкого риска.

Этот вариант кажется более заразным и приводит к смертельному возрождению болезни в стране, на которую в настоящее время приходится более 90% случаев COVID-19, заявил министр здравоохранения Звели Мхизе в воскресенье вечером.

___

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Некоторые церкви Калифорнии открыли свои двери для верующих после того, как штат пересмотрел свои правила для молитвенных домов после постановления Верховного суда, снявшего запрет на богослужения в помещении во время пандемии коронавируса.

Офис губернатора Гэвина Ньюсома выпустил пересмотренные правила, ограничивающие посещение служб внутри помещений в районах с широко распространенным или значительным распространением вирусов. В ходе самой значительной юридической победы над постановлением штата Калифорния о коронавирусе COVID-19 верховный суд постановил, что штат не может продолжать запрещать услуги в помещениях, но может ограничить посещаемость до 25% вместимости здания и ограничить пение внутри.

Суд действовал по срочным запросам о снятии ограничений со стороны находящегося в Пасадене Международного министерства Harvest Rock and Harvest, которое имеет более 160 церквей по всему штату, а также Объединенную пятидесятническую церковь Саут-Бэй в Чула-Виста.

Че Ан, старший пастор Harvest Rock, сказал своей конгрегации, что церковь нарушит запрет на пение. В прямом эфире можно было увидеть прихожан без масок, поднимающих руки и громко поющих. Было неясно, сколько людей было внутри церкви, которая вмещает сотни человек.

___

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Картина коронавируса в Калифорнии остается намного лучше, но официальные лица выразили обеспокоенность тем, что встречи Суперкубка могут свести на нет успехи, достигнутые за последние несколько недель.

Департамент здравоохранения Калифорнии призвал жителей не собираться для большой игры.

Число людей в больнице с COVID-19 упало до 11 670 человек по всему штату, что на 35% меньше, чем за две недели. 15 064 новых подтвержденных случая заболевания в воскресенье представляют собой снижение более чем на 30% по сравнению с пиком середины декабря.

Число смертей также начинает снижаться, но остается тревожно высоким — в среднем 511 смертей за последние две недели. В воскресенье было зарегистрировано 295 смертей.

___

ВАТИКАН — Папа Франциск возобновил приветствие публики на площади Святого Петра через семь недель после того, как он прервал воскресный полуденный ритуал, чтобы отговорить толпу собираться во время пандемии COVID-19.

Широко улыбнувшись, Франциск появился в окне Апостольского дворца, выходившем на площадь, и поприветствовал пару сотен человек, стоявших на безопасном расстоянии друг от друга на мощеной площади. Большинство из них в дождливый и ветреный день держали зонтики.

«Опять на площадь!» — сказал Фрэнсис.Он появился в первое воскресенье после того, как район Рима получил в Италии обозначение «желтой зоны», которое имеет наименьшие ограничения на передвижение.

Обычно тысячи паломников, туристов и местных жителей собирались по воскресеньям на огромную площадь, чтобы послушать Папу. Но Италия не разрешает поездки между регионами страны, и с принятием строгих мер, препятствующих прибытию из-за границы, туризм и паломничество практически исчезли.

___

ЛОНДОН. Разработчики вакцины Oxford-AstraZeneca ожидают к осени получить модифицированный укол, чтобы справиться с южноафриканским вариантом коронавируса, сообщил в воскресенье ведущий исследователь вакцины.

Представители здравоохранения Великобритании пытаются сдержать распространение варианта, впервые выявленного в Южной Африке, на фоне опасений, что он более заразен или устойчив к существующим вакцинам. Более 100 случаев южноафриканского варианта было обнаружено в Великобритании

.

Сара Гилберт, ведущий исследователь оксфордской группы, сообщила BBC в воскресенье, что «у нас есть версия с южноафриканской последовательностью всплесков».

«Похоже, что осенью мы сможем подготовить новую версию к использованию», — добавила она.

Ее комментарии появились после того, как Оксфордский университет сообщил, что ранние данные небольшого исследования показали, что вакцина AstraZeneca предлагает только «минимальную защиту» от легких заболеваний, вызываемых вариантом из Южной Африки. В исследовании, которое еще не прошло рецензирование, приняли участие 2000 человек, большинство из которых были молодыми и здоровыми.

___

ХЕЛЬСИНКИ — Норвегия заявляет, что с воскресенья будет применять более строгие ограничения по коронавирусу в юго-западном прибрежном муниципалитете Бергена и двенадцати прилегающих районах из-за распространения новых вариантов COVID-19, впервые обнаруженных в Великобритании и Южной Африке.

Норвежские чиновники здравоохранения заявили, что ограничения означают, среди прочего, что все мероприятия вне дома запрещены, за некоторыми исключениями, включая похороны.

Школы должны перейти на дистанционное обучение, а университеты будут закрыты для студентов. Официальные лица заявили, что жители 13 районов должны как можно больше работать удаленно из дома, и большинство магазинов будут закрыты.

Ограничения будут применяться с 18:00 воскресенья в течение одной недели.

На сегодняшний день в Норвегии выявлено около 315 случаев британского и южноафриканского вариантов COVID-19. В субботу в районе Бергена

было зафиксировано восемь дополнительных случаев новой разновидности COVID-19.

___

ЛОНДОН. Британский чиновник сообщает, что страна не рассматривает вопрос о выдаче так называемых «паспортов иммунитета» тем, кому была сделана вакцина от коронавируса, но они могут попросить своего врача предоставить письменное подтверждение их вакцинального статуса, если им нужно путешествовать.

Министр по вакцинам Надхим Захави заявил в воскресенье, что паспорта вакцины будут дискриминационными, и официальные лица не хотят, чтобы вакцинация была «в некотором роде обязательной через паспорт».”

Страны, включая Грецию, заявили, что откажутся от карантинных требований для тех, кто получил уколы.

Захави сказал, что около 1000 вакцин было введено за час в субботу, поскольку Великобритания стремится к достижению своей цели — предоставить всем людям старше 70 лет и работникам здравоохранения первую дозу к 15 февраля.

___

Тегеран, Иран — Иран представил свою вторую домашнюю вакцину от коронавируса и заявляет, что начал испытания на людях, сообщило в воскресенье государственное телевидение.

Вакцина Razi Cov Pars, производимая Научно-исследовательским институтом вакцин и сывороток Razi, является инъекционной и ингаляционной.Али Эшаки, менеджер института, сказал, что вакцина будет проверена на 13 человек в течение восьми дней, а затем, если не будет серьезных реакций, она будет проверена на группах от 20 до 120 человек.

Эшаки сказал, что вакцина уже была протестирована на животных, включая мышей, кроликов, хомяков и обезьян. Страна также работает над совместной вакциной с Кубой.

Иран планирует импортировать 17 миллионов доз вакцины из международной программы COVAX и еще миллионы из других стран.

Иран с населением более 83 миллионов человек боролся с самой страшной вспышкой на Ближнем Востоке. Подтвержденное число погибших от вируса составляет 58 469 человек.

___

ДЖАКАРТА, Индонезия — Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов Индонезии объявило о разрешении на использование в чрезвычайных ситуациях вакцины против COVID-19, производимой китайской Sinovac Biotech Ltd. , людям старше 60 лет.

«Уровень смертности от COVID-19 показывает статистические данные, что пожилые люди составляют большую часть», — заявила на пресс-конференции в воскресенье глава Агентства по контролю за продуктами и лекарствами Индонезии Пенни Лукито.

Она добавила, что агентство дало зеленый свет вакцинации на основе клинических испытаний в Китае и Бразилии.

Министр здравоохранения Индонезии Буди Гунади Садикин заявил, что вакцинация пожилых людей начнется в понедельник.

Индонезия начала программу массовой вакцинации медицинских работников и государственных служащих в январе. Более 700 000 человек получили первую прививку.

___

КАБУЛ, Афганистан — Около 500 000 доз вакцины Oxford-AstraZeneca COVID-19 прибыли в воскресенье в Афганистан от правительства Индии.

Об этом сообщил и.о. министра здравоохранения Вахид Маджро.

Гулам Дастагир Назари, сотрудник министерства здравоохранения, сказал, что вакцина Oxford-AstraZeneca производится Институтом сыворотки Индии и является первой вакциной, поступившей в страну.

Афганистан будет хранить вакцину до тех пор, пока не получит одобрение Всемирной организации здравоохранения, а затем передаст вакцину в первую очередь медицинским работникам и пожилым людям, сказал Маджро.

В Афганистане зарегистрировано 55 300 положительных случаев заболевания и 2410 случаев смерти.Эксперты говорят, что отсутствие тестирования и пропущенные случаи привели к занижению количества жертв вируса во всем мире.

___

ИЕРУСАЛИМ — Израиль начал ослаблять ограничения почти через шесть недель после введения третьей общенациональной блокировки, чтобы предотвратить распространение коронавируса.

Некоторые предприятия начали открываться в воскресенье, и теперь людям разрешено перемещаться на расстояние более километра (полумили) от своих домов. Но школы остаются закрытыми, а международные полеты строго ограничены.

В конце декабря Израиль ввел третий национальный карантин, поскольку новые инфекции вышли из-под контроля. По данным Министерства здравоохранения, в Израиле зарегистрировано более 686000 случаев COVID-19 с начала пандемии в прошлом году и 5074 случая смерти.

В то же время в стране началась масштабная кампания вакцинации. Более 3,4 миллиона израильтян получили первую прививку вакцины Pfizer, и как минимум 2 миллиона получили вторую дозу.

___

КАИР. Президент Египта Абдель Фаттах эль-Сисси заявляет, что его стране необходимо 70 миллионов прививок от коронавируса для вакцинации от 30 до 35 миллионов человек на первом этапе кампании, начатой ​​его правительством в прошлом месяце.

Эль-Сисси сказал в телевизионных комментариях поздно вечером в субботу, что первый этап кампании вакцинации нацелен на медицинских работников, пожилых людей и людей, страдающих хроническими заболеваниями.

Тем не менее, египетский лидер сказал, что ответ среди медицинских работников составляет от 45% до 50%. «Есть люди, которые говорят, что мы не хотим» делать прививки, — сказал он.

Египет, самая густонаселенная страна арабского мира с населением более 100 миллионов человек, получил в декабре поставку 50 000 доз вакцины Sinopharm китайского производства и еще 50 000 доз вакцины AstraZeneca в прошлом месяце.

Правительство заявило, что зарезервировало 100 миллионов доз одобренных вакцин, сообщает государственная газета Al-Ahram.

___

КОЛОМБО, Шри-Ланка — Органы здравоохранения Шри-Ланки заявляют, что со следующего месяца они начнут вакцинацию населения от COVID-19.

В настоящее время министерство проводит кампанию вакцинации для вакцинации более 260 000 медработников, работающих на переднем крае, а также некоторых военных и полицейских.

Вакцинация началась на прошлой неделе после того, как соседняя Индия пожертвовала 500 000 доз вакцины Oxford-AstraZenica, которая является единственной вакциной, одобренной регулирующим органом в Шри-Ланке.

Вот наша первая Kentucky Derby Super Six 2021 года — San Gabriel Valley Tribune

Я горжусь тем, что Authentic занял 5-е место, когда более года назад дебютировал со своим Kentucky Derby Super Six 2020 года.

Конечно, он выиграл Дерби Кентукки и Классический Кубок Заводчиков, а также был назван Лошадью года.

Я не буду утомлять вас четырьмя лошадьми, которых я оценил впереди Authentic. Это ведь вся вода под мостом?

Хорошо, хорошо.Я вам скажу. В конце концов, прозрачность — важная часть моего списка.

Мне неловко раскрывать своих четырех главных претендентов на Дерби 10 января 2020 года: Момент Денниса, Восемь колец, Максфилд и Индепенденс-холл.

Перестань смеяться.

Эй, по крайней мере, я получил пропуск на Максфилда, потому что он был травмирован и пропустил гонки Triple Crown. А Индепенденс-холл занял третье место на чемпионате мира по футболу Pegasus в прошлом месяце.

Но пора заглянуть в «Забег роз» в этом году, который, надеюсь, состоится в соответствии с графиком 1 мая в Черчилль-Даунс.

Вот и наша первая Kentucky Derby Super Six на 2021 год:

1. Основное качество

Сын Тапита выиграл Кубок заводчиков среди юношей, был признан лучшим двухлетним кобелем 2020 года и заслуживает первого места в нашем рейтинге.

Он выиграл все три гонки, включая пару побед первого уровня, и уже продемонстрировал свою любовь к сложной трассе Черчилля-Даунса, когда он выиграл свой дебют на Twin Spiers с четырьмя дистанциями.

Добавьте тот факт, что его тренировал парень по имени Брэд Кокс, обладатель награды Eclipse Awards как лучший тренер 2020 года, и у этого жеребенка нет щелей в броне.

Первый старт

Essential Quality в возрасте 3 лет состоится в Southwest Stakes в Oaklawn Park 15 февраля.

2. Жизнь хороша

Забудьте о том, что Medina Spirit быстро приближалась к этому парню в Sham Stakes в Санта-Аните 2 января. У Майка Смита была «Life Is Good», и они не рисковали проиграть. Кроме того, в субботу Medina Spirit показал, что он неплох, выиграв ставки Роберта Б. Льюиса в Санта-Аните.

Запомните это: многие были убеждены, что Аутентик не сможет пройти и милю с четвертью после того, как он едва удержался, чтобы выиграть прошлым летом Haskell Invitational в Monmouth Park, и мы видели, как он завершил свою грандиозную кампанию. И Life Is Good гораздо менее опытен, чем Authentic на тот момент. Он бегает только дважды.

Вполне возможно, что Life Is Good, сын Into Mischief, сделает следующий старт в день инвалидов Санта-Анита в Сан-Фелипе-Стейкс 6 марта.

3. Великий

Сын победителя Кентукки Дерби 2016 года Найквиста, он открыл немало глаз, когда 23 января в Санта-Аните он сломал свою девицу на 14 длин после того, как пропал за ноздрю Спилбергу в Los Alamitos Futurity 7 декабря.19.

Тренер Дуг О’Нил знает, что нужно, чтобы привезти лошадь на Дерби в Кентукки и выиграть ее, как он это сделал с «У меня будет еще одна» в 2012 году и с Найквистом четыре года спустя. Похоже, у О’Нила есть еще один хороший жеребенок, названный в честь великого хоккеиста Уэйна Гретцки.

Мы можем увидеть бой «Жизнь хороша» против Великого на Сан-Фелипе.

4. Воин Джеки

Тренер Стив Асмуссен ни разу не выигрывал Кентукки Дерби, но этот жеребенок Maclean’s Music мог привести его в круг победителей.

Забудьте о его четвертом месте в Молодежном Кубке заводчиков в качестве фаворита 4-5. Он талантлив, и Джоэл Росарио и его агент считают его достаточно высоко, чтобы Росарио поднялся на борт в Юго-Западных кольях в возможном классическом матче против Essential Quality.

Не сдавайся после одной скучной гонки.

5. Величайшая честь

Если вы вернетесь к прошлогоднему Derby Super Six, когда мы были оптимистичны в отношении Authentic на 5-м месте, то вот ваш победитель 1 мая.

Жеребенок Tapit, обученный Шугом МакГахи, выиграл субботнюю гонку Holy Bull Stakes, ту же гонку, которую Tiz the Law начал свою звездную трехлетнюю кампанию в январе прошлого года, выиграв 5 3/4 длины в Gulfstream Park.

Он сломал свою девушку на 26 1/2 длины в Gulfstream 26 декабря. Все взгляды будут прикованы к нему во время его следующего возможного старта — Фонтана молодости в Gulfstream — 27 февраля.

6. ​​Огонь по желанию

Сын объявления войны, обученный Майклом Мейкером жеребенок выиграл Кубок заводчиков по юношескому газону в Кинленде 6 ноября, но он показал, что умеет и в грязи, когда выиграл неклассифицированные ставки на главной трассе Саратоги во время лето.

Он выиграл три ставки подряд с тех пор, как занял шестое место в своем дебютном августе.8 в Саратоге, и он планирует участвовать в гонке на Фонтане молодости или в Палм-Бич Стейкс, оба в Gulfstream 27 февраля.

Следуйте за Art Wilson в Twitter: @ Sham73

Канада объявила «Гордых парней» террористической организацией.

ТОРОНТО >> Правительство Канады сегодня объявило группу «Гордых парней» террористической, отметив, что они сыграли решающую роль в восстании у Капитолия США 6 января.

The Proud Boys столкнулись с повышенным вниманием после того, как ухватились за политику бывшей администрации Трампа, и были главным агитатором во время предыдущих протестов и беспорядков в Капитолии в январе.6. «Гордые парни» — это крайне правая шовинистическая экстремистская группировка мужчин, известная своими жестокими столкновениями на политических митингах. Канада стала первой страной, объявившей их террористической организацией.

Во время сентябрьских президентских дебатов Дональд Трамп призвал их «отойти и стоять в стороне», когда модератор попросил их осудить их.

Высокопоставленные официальные лица, выступавшие на техническом брифинге, заявили, что власти отслеживали и собирали доказательства о Proud Boys до восстания на Капитолийском холме, но подтвердили, что это событие предоставило информацию, которая помогла принять решение о включении организации в список.

Министр общественной безопасности Билл Блэр сказал, что они раскрылись.

«Их намерения и их эскалация к насилию стали совершенно ясными», — сказал Блэр.

Признание террористической группы означает, что у группы могут быть конфискованы активы и грозит более суровое уголовное наказание, связанное с терроризмом. Представитель правительства сказал, что то, что они являются членами, не означает, что им будет предъявлено обвинение в совершении преступления, но если они действительно участвуют в насильственных действиях, им могут быть предъявлены обвинения в террористических преступлениях.

Отправка денег организации или покупка принадлежностей Proud Boys также является преступлением.

«Группа и ее члены открыто поощряли, планировали и проводили насильственные действия против тех, кто, по их мнению, противоречит их идеологии и политическим убеждениям», — говорится в материалах для брифингов канадского правительства.

«Группа регулярно посещает протесты Black Lives Matter (BLM) в качестве контрпротестующих, часто участвуя в актах насилия против сторонников BLM. 6 января 2021 года «Гордые парни» сыграли решающую роль в восстании у Капитолия США ».

Правительство называет Proud Boys неофашистской организацией с полуавтономными отделениями, расположенными в США, Канаде и по всему миру.Он заявил, что участвует в политическом насилии и что члены поддерживают женоненавистническую, исламофобскую, антисемитскую, антииммигрантскую идеологии и идеологии превосходства белой расы.

«С 2018 года мы наблюдаем эскалацию насилия в отношении этой группы», — сказал Блэр.

«После президентских выборов в США мы увидели сигналы эскалации насилия со стороны ряда различных групп, включая Proud Boys».

Блэр сказал, что четыре группы правого крыла входят в число 13 добавленных к списку, в который входят три группы, связанные с «Аль-Каидой», четыре группы, связанные с группировкой «Исламское государство», и одна организация Кашмира.

«Канада не потерпит идеологических, религиозных или политически мотивированных актов насилия», — сказал Блэр.

The Proud Boys были основаны в 2016 году канадцем Гэвином Макиннесом, соучредителем Vice Media.

В 2018 году полиция арестовала нескольких членов и сообщников Proud Boys, которые дрались с антифашистами после того, как Макиннес выступил с речью в столичном республиканском клубе Нью-Йорка.

Макиннес назвал группу политически некорректным мужским клубом «западных шовинистов» и отрицает свою принадлежность к крайне правым экстремистским группам, которые открыто исповедуют расистские и антисемитские взгляды.Макиннес подал в суд на Южный юридический центр по борьбе с бедностью, утверждая, что он клеветал на него, когда назвал Proud Boys «группой ненависти».

В ответ на федеральный иск, который все еще рассматривается в Алабаме, юридический центр сказал, что Макиннес признал «частичное совпадение» между Proud Boys и группами белых националистов.

«Действительно, члены Proud Boys разместили в социальных сетях свои фотографии с видными отрицателями Холокоста, белыми националистами и известными неонацистами», — написали юристы юридического центра в заявлении суда.

Google отказывается от «файлов cookie», чтобы отслеживать пользователей

Google отказывается от отслеживающих пользователей «куки», которые позволяют веб-гиганту показывать персонализированную рекламу, но также вызывают критику защитников конфиденциальности.

В прошлом месяце Google обнародовал результаты тестов, демонстрирующих альтернативу давней практике отслеживания, утверждая, что это может улучшить конфиденциальность в Интернете, при этом позволяя рекламодателям отправлять соответствующие сообщения.

«Этот подход эффективно скрывает людей« в толпе »и использует обработку на устройстве, чтобы сохранить конфиденциальность истории веб-поиска человека в браузере», — пояснила менеджер по продукту Google Четна Биндра, представив систему под названием Federated Learning of Cohorts (FLoC).

«Результаты показывают, что когда дело доходит до создания аудитории на основе интересов, FLoC может предоставить эффективный сигнал замены для сторонних файлов cookie».

Google планирует начать тестирование подхода FLoC с рекламодателями в конце этого года со своим браузером Chrome.

«Реклама необходима для того, чтобы Интернет оставался открытым для всех, но веб-экосистема окажется под угрозой, если политика конфиденциальности не поспевает за изменяющимися ожиданиями», — добавил Биндра.

У Google есть много стимулов для перемен.Интернет-гигант США подвергается критике по поводу конфиденциальности пользователей и хорошо осведомлен о тенденциях в области законодательства, защищающего права людей на данные.

Растущий страх перед отслеживанием файлов cookie вызвал поддержку законодательства о правах в Интернете, такого как GDPR в Европе, и заставил интернет-гигант разработать способ эффективного таргетинга рекламы, не зная слишком много о каком-либо отдельном человеке.

— «Кошмар конфиденциальности» —

Некоторые виды файлов cookie — текстовые файлы, сохраняемые при посещении пользователем веб-сайта — удобны для входа в систему и просмотра часто посещаемых сайтов.

Любой, кто открыл страницу регистрации в Интернете только для того, чтобы автоматически указать свое имя и адрес, где это необходимо, должен поблагодарить за файлы cookie. Но некоторые считают другие виды печенья гнусными.

«Сторонние файлы cookie — это кошмар конфиденциальности», — сказал AFP технический специалист Electronic Frontier Foundation Беннет Сайферс.

«Вам не нужно знать, что все когда-либо делали, просто чтобы показать им рекламу».

Он рассуждал, что реклама, основанная на контексте, может быть эффективной; Примером может служить то, что кто-то просматривает рецепты на кулинарном веб-сайте, и ему показывают рекламу посуды или продуктовых магазинов.

Браузеры Safari и Firefox уже отказались от сторонних файлов cookie, но они по-прежнему используются в самом популярном браузере в мире — Chrome.

По данным StatCounter, в прошлом году на долю

Chrome приходилось 63 процента мирового рынка браузеров.

«Продолжение использования сторонних файлов cookie является конкурентной и юридической ответственностью Google, но они хотят, чтобы их рекламный бизнес продолжал работать», — сказал Сайферс.

Cyphers и другие обеспокоены тем, что Google использует секретную формулу для объединения пользователей Интернета в группы и выдачи им своего рода «когортных» значков, которые будут использоваться для таргетинга маркетинговых сообщений, не зная точно, кто они.

«Есть вероятность, что это только усугубит множество проблем с конфиденциальностью», — сказал Сайферс, предполагая, что новая система может создать «когортные» значки людей, которые могут стать мишенью с небольшой прозрачностью.

«Существует черный ящик машинного обучения, который будет учитывать все, что вы даже сделали в своем браузере, и выдавать ярлык, который говорит, что вы именно такой человек», — сказал Сайферс.