Нужна ли зимняя резина для внедорожника: Зимняя резина для внедорожника

Содержание

Как выбрать зимние шины для внедорожника

Само по себе понятие внедорожник ассоциируется какой-то повышенной надежностью, проходимостью и уверенностью. Многие владельцы проходимых везде автомобилей уверены, что зимняя резина таким машинам ни к чему. Некоторые сомневаются по поводу того, нужна ли зимняя резина внедорожнику.

Тем не менее, если такая резина существует, значит, она нужна? В вопросе стоит разобраться более подробно.

Лишние расходы?

Практически все внедорожники – это автомобили очень большие, соответственно, на них устанавливается резина большого радиуса. Мало того, что сами покрышки стоят недешево. Даже те, которые произведены в России. Так еще необходимо оплатить работу сотрудников шиномонтажа. Желательно еще, заехать на стенд развала-схождения, чтобы резина и элементы ходовой части не испортились за время зимней эксплуатации внедорожной машины.

Если суммировать все расходы на переобувку, то сумма получается кругленькой. Зачастую, у владельца подобной машины нет денег на оплату всего перечисленного. Только поэтому он продолжает ездить на той же резине, на которой ездил и летом.

Источники информации

Все же, от того, установлена ли на колеса автомобиля зимняя резина или нет, зависит управляемость и безопасность. К тому же, Техрегламент Таможенного союза уже требует устанавливать зимой соответствующие шины. Правда, ответственности пока нет, но это вопрос времени. Поэтому целесообразно задуматься о вопросе выбора зимней резины. Какие источники информации о шинах доступны автолюбителю сейчас?

статьи в интернете;
реклама;
консультации менеджеров в автосалоне;
советы работников шиномонтажей;
советы участников специализированных интернет-формумов.

Чтобы сделать правильный выбор, нужно проанализировать и сопоставить информацию из всех источников.

Безусловно, менее всего стоит доверять советам заинтересованных в продаже резины лиц.

Несколько аксиом по теме

Чтобы не ошибиться с выбором, и вообще, определиться, нужны ли зимние шины внедорожнику, нужно знать несколько аксиом:

внедорожник – та машина, которая не нуждается в качественном асфальтовом покрытии. Это вовсе не означает, что для такого автомобиля лед будет идеальным покрытием на дороге;
высокий клиренс, характерный для высокопроходимых машин, ухудшает аэродинамику, увеличивает парусность. На льду внедорожник будет вести себя, если не как корова, то как носорог;

проходимость проходимца зимой, в первую очередь, выражается в способности легко перемещаться по обильно выпавшему снегу;
тормозной путь внедорожника всегда больше, чем тормозной путь легковой машины, из-за большой массы.

Наверное, уже после изучения данных аксиом у человека разумного выработается стойкое мнение: зимняя резина джипу нужна.

На что только не идут владельцы больших машин…

Что дает зимняя резина?

Качественная зимняя резина:

повышает управляемость автомобиля;
улучшает проходимость по заснеженному бездорожью;
обеспечивает стабильность при внезапных торможениях;
позволяет безопасно входить в повороты.

Особенности зимних шин для сверхпроходимцев

Качественная резина для внедорожника должна характеризоваться наличием:

неровного рисунка протектора;
щелевидных канавок для отвода влаги;
усиленного каркаса шины;
сырья самого высокого качества.

Если встреченная в магазине шин резина имеет все перечисленные характеристики, то её можно смело покупать. Другое дело, что рисунок протектора можно изучить визуально, а вот качество материала не всегда удастся выяснить при внешнем осмотре.

Выбираем резину. Что учитывать?

Основные признаки зимней резины для внедорожников были перечислены выше. Но, при выборе шин, нужно помнить и еще кое о чем:

Классика всегда в моде, но подходит не для всех. Если водитель аккуратен и спокоен на дороге, то он может позволить себе приобрести шины с классическим рисунком протектора. Если же водитель любит агрессивную езду, то здесь нужно обратить внимание на покрышки, произведенные с внедрением инновационных разработок.

Нужно вспомнить уроки природоведения. Приобретая резину, необходимо ориентироваться на климат в местности проживания. Если зимой температура падает не слишком сильно, то допускается приобретение всесезонной резины. Если зимой в населенном пункте бывают сильные морозы, то покупать нужно именно зимнюю резину.
4 на 4, а не 2 на 2. Менять резину нужно на всех 4 колесах. Если на легковом автомобиле с неполным приводом еще можно попробовать поставить зимнюю резину только на ведущие колеса, то внедорожник такую попытку может и не простить.

Осторожно, шипы! Резина с шипами нужна только лишь тем, что планирует перемещаться регулярно по обледенелой дороге. На заснеженном асфальте шипы неэффективны, а на асфальте голом – опасны. Автомобилист, управляя машиной на шипах, должен более тщательно выбирать скоростной режим.

Многие специалисты рекомендуют переобуваться на зиму в высокопрофильную резину. Во-первых, она повышает свойство проходимости. Во-вторых, повредить её более сложно, чем резину низкопрофильную.

Еще стоит обратить внимание на такой показатель, как индекс грузоподъемности шин. Он должен соответствовать автомобилю, на который устанавливаются покрышки.

Выбор протектора

Про резину с шипами и без таковых уже было немного сказано, осталось подробнее обсудить то, какой протектор предпочтительнее выбирать.

Для внедорожников предусмотрены шины со следующими видами протектора:

асимметричным;
классическим;
V-образным.

Первый вариант – самый дешевый. Он является универсальным, так как одна половина шины отвечает за сцепление с дорогой, другая – обеспечивает проходимость. Увы, универсальность, не всегда означает надежность.

Второй вариант подойдет для спокойных водителей. Данные шины имеют отличное сцепление с любым типом покрытия дороги.

Шины с V-образным рисунком предназначены для быстрого передвижения по трассам без снега и льда. Они характеризуются коротким тормозным путем и повышенной устойчивостью.

Шина с асимметричным рисунком протектора

Какой из вариантов выбрать – каждый водитель решает сам, исходя из особенностей своей личности и особенностей тех дорог, по которым планируется передвигаться.

Инновации

В производстве современных шин для внедорожников широко применяются различные инновации. Например:

добавление специальных полимеров в состав фрикционной шины. Это позволяет улучшить устойчивость машины на льду. Автор разработки – известная компания Данлоп;
использование нано-слоев, повышающих сцепление. Придумано компанией Нокиан;

использование специальных помп в протекторе, удаляющих влагу. Разработано фирмой Мишлен.

Конечно каждый владелец сам решает какую зимнюю резину выбрать для внедорожника, но опираясь на полученные данные можно склонить свой выбор в ту или другую сторону.

Нужна ли шипованная резина на внедорожник. Внедорожные шины зимой. Нужно ли их менять на зимнюю шиповку. Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог

Знаете, чем отличаются автомобилисты от работников коммунальных служб? Для первых зима не приходит НЕОЖИДАННО.

Большинство водителей так привыкли к своим автомобилям, что ездят на них круглый год. Поэтому и «переобуваются» не при минус 20, а при появлении первого утреннего инея на асфальте. Правда, для этого нужно иметь комплект зимних шин. Сложнее приходится владельцам джипов, т.к. эти машины — особая каста.

1 нужны ли они?

Большой и сильный автомобиль даёт водителю уверенность. Главное — следить за тем, чтобы она не переросла в САМОуверенность. А именно это достаточно часто происходит с владельцами джипов.

До сих пор остаются водители, которые такие машины на зиму НЕ «ПЕРЕОБУВАЮТ». Мол, внедорожник сам по себе тяжелый, плюс полный привод — выберется из любого сугроба. С этим не поспоришь — выбраться-то он выберется, но только ли в этом дело? Зимние шины для внедорожников — это, прежде всего, безопасность на дорогах, а уже потом возможность справиться с сугробами.

Получается, что водители не меняют шины из-за уверенности в своем автомобиле? Не совсем.

В комплект внедорожника производители часто включают всесезонные покрышки. Это отличный повод не покупать зимние шины для джипов, а ездить на одной резине круглый год. Безусловно, такой вариант имеет право на жизнь — всё зависит от конкретных условий эксплуатации транспортного средства.

Но если говорить в общем и целом, то всесезонные шины — это как универсальный футболист. Вроде бы может сыграть на любой позиции, а слабее тех, кто имеет узкую специализацию.

Так и всесезонные шины: хуже летних в тёплый период и уступают зимним в холодное время года.

Хотя, вновь стоит заметить, что многое зависит от региона и суровости зимы.

Кроме этого, зимние шины обладают уникальным составом со специальными добавками, которые делают резину мягкой, а потому автомобиль более устойчив на дороге. Летняя же резина просто замерзнет, став твердой со всеми вытекающими отсюда последствиями.

2 Шипованные шины для внедорожников: и да, и нет

Конечно, в условиях российской зимы шипованные шины для внедорожников выглядят предпочтительно. Но есть некоторые нюансы.

Плюсы шипов:

Отличное сцепление с дорогой при гололеде и снежной «каше»
Высокая курсовая устойчивость
Уменьшенное время разгона (приблизительно на 10% быстрее, чем у нешипованных аналогов)
Сокращенный тормозной путь.

Звучит неплохо. Но! Если вдруг в конце января коммунальные службы соберутся с мыслями и полотно расчистят, то все плюсы шипованной резины превращаются в минусы.

Из-за шипов уменьшается площадь контакта колес с асфальтом, поэтому и тормозной путь увеличивается, и устойчивость автомобиля падает. Да и сама шипованная покрышка быстро изнашивается в случае долгого контакта с асфальтом, который она тоже разрушает. Поэтому если путь внедорожника зимой стандартный (дом-работа-дом) и ездит автомобиль по дорогам мегаполиса, власти которого следят за своевременной уборкой снега, то шипованные зимние шины рекомендовать не стоит.

Некоторые автолюбители поступают хитро: они заезжают на шиномонтаж, где во всесезонные шины «впаивают» шипы. Да, существует и такой метод. Правда, в большинстве случаев шипы отваливаются в лучшем случае через неделю. Необходимо быть уверенным в сотрудниках шиномонтажа, чтобы осуществлять подобную операцию. Но даже если так — быть владельцем массивного внедорожника и экономить на покупке нормальных шипованных колёс… Как-то это не солидно.

Если всё же останавливаться на этом варианте, то отзывы о шинах для внедорожников показывают популярность овальных шипов. И водители, и эксперты считают их идеальным вариантом.

Кстати, существует ещё один прецедент. В европейских странах (исключением является скандинавский регион) шипованная резина запрещена. Это нужно учесть любителям путешествовать зимой на джипе.

С учетом катаклизмов, которые разрывают Европу в последние годы, может быть что-то и изменится, но пока запрет в силе.

3 Шины зимние для джипов: отличительные особенности

Вообще, все зимние шины характеризуются рисунком протектора. Он бывает европейским и скандинавским. Интересно, что шины для внедорожников имеют свой особый рисунок. Он отличается отдельно стоящими прямоугольными или ромбовидными элементами.

Итак, вот параметры, по которым нужно покупать шины для внедорожников:

1
Ширина протектора. В маркировке размерности это первое число. Чем меньше такой параметр у выбранных покрышек для внедорожников, тем лучше;
2
Профиль (высота). Второе число в маркировке. Зависимость обратная — приоритетней большее значение. Этот параметр показывает, как будет чувствовать себя автомобиль на заснеженной дороге или полотне, состоящем из воды и снега. На низкопрофильной резине легче выбираться из снежных завалов, не повреждая при этом шины;
3
Индекс грузоподъемности. Шины подходят по размеру, качеству, цене и пр.? Не стоит спешить. Внимания требует такой параметр, как индекс грузоподъемности. Он ни в коем случае не должен быть ниже рекомендуемого заводом-изготовителем. Иначе покрышки могут разрушиться, что сказывается на безопасности.

Как выбрать зимние шины
для внедорожников?

1
Необходимо сотрудничать только с профессионалами. В противном случае могут такого насоветовать… Бывали ситуации, когда шипы и на летние колеса устанавливали.
2
3

Зимние шины могут иметь различный рисунок протектора. В России более популярны шины, которые можно назвать — зимние внедорожные. Это шины с крупным рисунком протектора. Часто, рисунок таких шин в виде ёлочки, но необязательно. Автомобиль с такими колёсами будет крепко держаться за снег. Поэтому вы не застрянете на стоянке и успешно преодолеете дорогу, которую не успели или не захотели очистить от снега. Если автошины с шипами, то и гололёд вам не страшен. Мягкая резина и многочисленные ламели улучшают сцепление с любым покрытием.

Недостаток таких шин — их поведение на чистом асфальте. Крупный протектор обязательно шумит. Шипы также добавляют своего шума. Причём шумят и отечественные шины, и именитые бренды. Дорогие и раскрученные шины Нокия считаются шумными. Но стоит выпасть снегу и шум стихает, а превосходное сцепление с дорогой остаётся. Считается, что стальные шипы ухудшают торможение на асфальте. Конечно, ухудшают, но сцепление с гололёдом будет ещё хуже. Ноябрь не лучший месяц, чтобы купить шины: спрос огромный, выбора в магазинах уже нет. Если хотите сэкономить, зимние шины стоит покупать в сентябре, октябре или марте, апреле.

Шины внедорожные, предназначены для движения по грязи. Это шины с крупным рисунком. Крупный протектор позволяет этим шинам хорошо цепляться за мягкий грунт и грязь. При этом сами шины от грязи самоочищаются. По дороге с твёрдым покрытием в тёплую погоду внедорожные шины также позволяют ездить. Но стоит признать, что дополнительного сцепления на твёрдом покрытии такие шины не дадут, а шуметь будут обязательно.

А можно ли, на внедорожных шинах ездить зимой по снегу? Конечно, можно! Крупный протектор будет хорошо цепляться за рыхлый или уплотнённый снег. Проходимость таких покрышек, по лесной или просёлочной дороге, будет даже лучше чем у зимних шин.
Но все меняется, если выехать на гололёд. Внедорожные шины всё-таки летние. Их резина зимой затвердеет. Мелких мягких ламелей на этих колёсах тоже не предусмотрено. Для движения по гололёду шины внедорожников подходят не лучше, чем летние городские.

Однако, многие владельцы внедорожников убеждены, что специальные зимние шины им не нужны. В чём тут дело? Это мнение основано на опыте. Даже зимой, ездить по городу приходится в основном по твёрдому асфальту. А для этого покрытия подходят любые шины. Когда городские дороги покрыты снегом, конечно, у внедорожных шин будет преимущество. Остаются такие коварные виды дорожного покрытия как гололёд и снег по льду. Стоит признать честно, никакие шипы не дают на таком покрытии гарантии. Внедорожные шины будут на таком покрытии скользить. Но нам ведь не нужны шины сами по себе, важны шины в комплекте с машиной. А полный привод придаёт машине устойчивость даже при торможении. Получается, что автомобиль с полным приводом и внедорожными шинами, вряд ли будет уступать по управляемости переднеприводной машине с зимними шипованными шинами.

Так надо ли менять внедорожные шины на зимние? Если вам дорога ваша безопасность, а ездите вы в основном по городу, то да, надо. Но если вы будете ездить зимой на летних внедорожных покрышках, на машине с полным приводом и АБС, то вы окажетесь в большей безопасности, чем водитель передне- или заднеприводного автомобиля на летних городских колеса.

Удачи Вам на дорогах!

В период сезонной смены шин дилерские центры Continental часто сталкиваются с вопросами от водителей внедорожников о том, что насколько необходимо переобувать их машины на зиму. Эксперты Continental ответили на топ основных вопросов о полноприводных автомобилях.

Имеет ли значение, какой привод у твоего автомобиля? Нужно ли переобуваться, например, кроссоверам и внедорожникам 4х4?

— Следует понимать, что все ведущие колеса положительно сказываются лишь на разгоне и управляемости, в торможении никаких отличий от монопривода нет. Согласно законам физики, при прочих равных условиях, тормозит полноприводный автомобиль хуже, так как из-за трансмиссии и усиленной конструкции его вес заметно выше моноприводного аналога. Зимняя дорога требует оснащения зимними шинами всех машин, даже внедорожников. Именно в это время года можно в полной мере насладиться преимуществами автомобиля 4Х4 — ведь у него повышенный уровень проходимости по обильному свежевыпавшему снегу. Позаботьтесь о покупке качественной зимней резины вовремя, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность.

Есть ли какие-либо отличия у зимних шин для кроссоверов по сравнению с другими шинами?

— Обычно шины для внедорожников имеют обозначение SUV на боковине. Помимо этого, данная резина обладает повышенным индексом нагрузки, позволяющим справится со значительной массой полноприводного автомобиля. Данные показателя достигаются определенными конструктивными особенностями, а именно дополнительным слоем корда, а также некоторыми изменениями в составе резиновой смеси. В шинах для внедорожников идет несомненная адаптация рисунка протектора под конкретный размер, что позволяет максимально раскрывать характер автомобиля. Качественные зимние шины для внедорожников способствуют повышенному уровню проходимости по глубокому снегу, лучшей маневренности и управляемости на заснеженных или мокрых дорогах, также возрастает стабильность при экстренных торможениях и поворотах.

Из линейки шин Continental можно порекомендовать шипованные шины IceContact 2 SUV и липучку ContiVikingContact 6 SUV. В шипованной моделе применен инновационный новый способ ошиповки. Шип покрыт специальным адгезивным составом, который при повторной вулканизации спекается с резиной, после чего усилие на извлечение шипа в 5 раз больше, чем у ее аналогов. Эти покрышки имеют высокие сцепные качества и просто созданы для активной езды на ледяной и заснеженной дороге. Хотелось бы также отметить, что, несмотря на шипы, покрышка очень тихая и соответствует всем европейским стандартам.

Для тех, кто предпочитает универсальность и передвигается в основном по хорошо убранным зимним дорогам, отлично подойдет «липучка» ContiVikingContact 6 SUV. Благодаря максимально эффективному действию компонентов и трехсекционному протектору, шина обеспечивает улучшенные характеристики на снегу, льду и сухой дороге.

Какие особенности замены шин на полноприводных автомобилях?

— Все шины должны быть одной модели и от одного производителя, в противном случае могут иметь место заносы. При переобувании, кроме балансировки и перебортирования, мы рекомендуем сразу делать и сход-развал.

Если вы только выбираете шины, то обратите внимание на то, где в большинстве случаев вы передвигаетесь и по какой дороге: город или загород, чистый асфальт или наледь.

Кстати, Continental предоставляет расширенную гарантию на шины, своего рода бесплатное КАСКО, так, что если они будут повреждены, то компания их бесплатно заменит или отремонтирует.

Прежде чем определиться с выбором шин и местом оказания услуги по шиномонтажу рекомендуем внимательно оценить все аспекты, в том числе качество шин, дополнительные акции, наличие расширенной гарантии и другие.

Приближающаяся зима для автовладельца — не только холода и снег, но и ежегодная потребность «переобувать» свою машину. Приходится проверять состояние зимних шин, а если они не в порядке — покупать новые. Для водителей внедорожников такая обязанность оказывается ещё более тяжкой, ведь крупную резину сложнее хранить, а при покупке приходится выкладывать довольно много средств.

Так или иначе, некоторые автовладельцы не могут себе — в России многие люди живут в таких местах, где отсутствие или ненадлежащее качество дорожного покрытия является распространённой практикой. Всё это усугубляется зимой, когда трассы покрываются ледяной коркой и заметаются снегом, что становится помехой даже в крупных городах.

Машина с высокой проходимостью позволяет уверенно передвигаться по разного рода неровностям, взамен требуя соответствующего обслуживания, в число чего входит приобретение и установка резины.

Нужны ли зимние шины для внедорожника?

Существует теория, что на джипы не нуждаются в «переобувании». Якобы, машина имеет достаточный потенциал в преодолении снежных и ледяных преград. К сожалению, это мнение — ошибочное. Более того, окажись внедорожник вдали от населения, использование летнего комплекта шин может стать непростительной для него ошибкой.

Сравнение зимних и летних комплектов на зимней дороге

Преимущества зимней резины, которым она обязана названием:

Шипованные и фрикционные шины имеют более высокий показатель сцепления со льдом и слоем снега, что увеличивает управляемость.
Уменьшение тормозного пути в сравнении с летним комплектом.

В то же время неактуальное использование шипованных или фрикционных комплектов имеет свои последствия:

Шипы и ламели (вид протектора, который характеризуется наличием множества надрезов, обеспечивающих сцепление со льдом и снегом без шипов) на дороге в тёплое время года дают обратный эффект — из-за уменьшенного соприкосновения с грунтом только увеличивается.

Из этого вытекает, что в плане выбора шин внедорожники идентичны любым другим машинам и также нуждаются в «переобувании» в соответствующий сезон. Водителю точно не стоит рисковать здоровьем — своим и пассажиров — в погоне за экономией, а тем более из-за лени. Более того, крупный по весу автомобиль больше подвержен инерции, что увеличит путь скольжения в геометрической прогрессии. Устойчивость также обратно пропорциональна высоте клиренса.

В автомобильных магазинах существует и третий вариант покрышек — всесезонные. По мнению экспертов, они одинаково плохо показывают себя на любой дороге, проигрывая сезонным комплектам в соответствующий период.

Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог

Как уже было упомянуто, нешипованные являются аналогом шипованных, в качестве средства сцепления используя ламели. При езде резина с надрезами смещается в сторону, противоположную движению, что обеспечивает неоднородность покрытия такой шины. Их преимущества перед классическими зимними:

Выемки в массиве каучука обеспечивают большую мягкость при естественной деформации в пути, что не позволяет таким комплектам затвердевать от низких температур.
Другое ощутимое преимущество мягкости заключается в почти полном отсутствии шума при езде.
Такие шины лучше распределяют воду — она попадает в ламели, позволяя «прилипать» к дорожному покрытию. Далее, влага отводится, что исключает скольжение. Именно за это свойство технология получила название «липучки».
Каналы отвода жидкости также способствуют самоочищению покрышек.
Осенью их можно «обувать» раньше шипованных — в условиях переменчивой погоды они являются универсальными, увеличивая уверенность на дороге как в дождь, так и снег с морозами.

Недостатки фрикционной зимней резины:

Первые 200–500 километров пробега с использованием этих шин являются стадией обкатки, что требуется для формирования направления ламелей. В это время их свойства, характерные технологии и зимним покрышкам в целом, работают не полностью.
При использовании такого комплекта крайне не рекомендуются резкие ускорения и торможения — положение ламелей резко изменяется, создавая риск потерять контроль. Это правило актуально как во время обкатки, так и после.
Каждое последующее «переобувание» должно соблюдать изначальное направления хода.

В выборе зимних шин первым критерием становится безопасность, но не экономия. резина обеспечивает следующими параметрами:

Надёжность технологии и долговечность конкретного комплекта — будь то шипованные или фрикционные покрышки — они должны выполнять свои функции, не выходя из строя как можно дольше.
Качество шин в целом, от чего зависит, как они справляются с работой.

Лучшие нешипованные зимние покрышки

Не стоит доверять одному источнику. Выбирать следует, руководствуясь показаниями как рекламы и консультантов в магазине, так и форумам, опыту личному и знакомых.

Bridgestone Blizzak DM-V2 – это одни из лучших нешипованных зимних шин для лёгких грузовиков и внедорожников.

Новое и перспективное

С новым DM-V2, Bridgestone Blizzak расширил семейство качественных зимних шин. Разработанный для лёгких грузовиков и внедорожников, Blizzak DM-V2 представляет новый дизайн протектора и протекторное соединение нового поколения, которое обеспечивает лучшую управляемость и больший контроль в зимних условиях, независимо от того, находитесь ли вы на льду, снегу или слякоти.

Blizzak DM-V2 представляет собой технологический прорыв и значительное улучшение по сравнению со своим предшественником – Blizzak DM-V1. Усовершенствованные характеристики включают в себя состав Multi-Cell Gum Bridgestone для рассеивания воды с контактной поверхности шины на льду и улучшения противоскольжения и торможения.

Более того, новая структура протектора Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет на 15% больше плечевых блоков, которые эффективно оптимизируют сцепление и дают больше сцепления шине в снежных условиях.

Прочный протектор

Протектор Blizzak DM-V2 разработан с использованием технологии Nanopro-Tech, которая более эффективно распределяет давление и контакт шины с дорогой, обеспечивая высокую устойчивость в любых условиях и улучшая сцепление на льду. Эта технология также помогает поддерживать гибкость резины для надёжной работы в экстремально холодных условиях.

Чистое улучшение производительности Bridgestone Blizzak DM-V2 в зимних условиях также связано с жёсткостью блоков 3D и зигзагообразных полос, которые увеличивают количество острых кромок. Короче говоря, с новым Blizzak DM-V2 Bridgestone предлагает универсальную шину, разработанную для плохой погоды и суровых условий отечественных зим.

Bridgestone Blizzak DM-V2 входит в пятёрку лучших шин категории внедорожники и лёгкие грузовики. Она отличается превосходной износостойкостью, низким уровнем шума и высокой эффективностью в отношении сцепления на льду и снегу. Blizzak DM-V2 – это инновационная шина, которая удовлетворит водителей фургонов и внедорожников, обеспечивая абсолютный контроль в любых условиях.

Следующая в рейтинге зимних шин – Continental ContiWinterContact SI – нешипованная зимняя резина для легковых автомобилей и внедорожников. Предназначена для водителей купе, седанов, кроссоверов и внедорожников, была разработана для того, чтобы превзойти и заменить Extreme WinterContact с точки зрения тормозной способности на льду, сопротивления качению и экономии топлива.

С ContiWinterContact SI основной целью Continental является улучшение протектора (блоков, полос, канавок и кромок) для существенной оптимизации характеристик и сцепления в зимних условиях. Кроме того, Continental использовала направленный рисунок протектора, а не асимметричный, для ещё лучшего сцепления.

Отличная технология сцепления в зимних условиях

Как и Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI остаётся высокопроизводительной и очень универсальной шиной, обеспечивает отличное сцепление без шипов в любых зимних условиях.

Шина ContiWinterContact SI, оснащённая тяговыми канавками, обеспечивающими лучшее сцепление и кремниевый состав Polar Plus +, который остаётся гибким в холодную погоду, подходит для сцепления на снегу и на скользких дорогах. Уменьшение тормозного пути значительно улучшено для .

Система проверки выравнивания

Continental WinterContact SI имеет систему проверки выравнивания, которая позволяет визуально определять параллельность колёс транспортного средства и устранять необходимость увеличения срока службы шины.

Согласно отзывам пользователей, резина ContiWinterContact SI входит в топ-5 зимних шин для туризма и зимних шин для внедорожников, фургонов и пикапов. Она признана, среди прочего, за её превосходное сцепление на льду и очень хорошее сцепление на снегу, что является необходимым критерием для обеспечения безопасной езды в зимних условиях. Также получает высокие оценки за критерии устойчивости.

Рейтинг шипованной зимней резины для внедорожников

Открывает рейтинг шипованной зимней резины Vredestein Arctrac. Это шипованная зимняя резина для внедорожников и пикапов. В категории шипованных зимних шин для внедорожников Vredestein Arctrac, безусловно, является выбором номер один по своей превосходной производительности и широкому рисунку протектора нового поколения, обеспечивающему стабильность, управляемость и комфорт. Кроме того, прочная конструкция протектора обеспечивает лучшую грузоподъёмность для зимней резины, а особая конструкция поверхности значительно снижает потерю шипов для исключительного сцепления на льду и снегу Vredestein Arctrac обеспечивает точное управление, значительно сокращённый тормозной путь и превосходные характеристики быстрого ускорения.

Прочный протектор, разработанный для тяжёлых транспортных средств

Протектор Vredestein Arctrac сделан из двухслойного каркаса и имеет стальную опору, которая укрепляет резину. В результате Arctrac предлагает более высокую грузоподъёмность и лучшую устойчивость. Может удовлетворить потребности внедорожников, лёгких грузовиков и коммерческих транспортных средств с большим весом.

Для обеспечения всепогодного сцепления в зимних условиях шипованная Arctrac имеет обращённые наружу поперечные канавки, которые облегчают отвод воды и слякоти, что увеличивает устойчивость к аквапланированию. Кроме того, поверхность протектора Vredestein Arctrac была тщательно разработана для оптимизации манёвренности и точности рулевого управления в ситуациях торможения и ускорения.

Vredestein Arctrac изготовлен по технологии «Sophisticated Spike Algoritm», которая состоит из специального и оригинального распределения шипов по поверхности протектора, чтобы улучшить сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

Оптимизированная конструкция для суровых зим

Выдающиеся характеристики Arctrac с точки зрения поперечного сцепления и устойчивости даже в экстремальных условиях обусловлены рисунком протектора с трёхмерным наклонным плечевым контуром в сочетании с расположением канавок. Кроме того, оптимизированный по размеру контур способствует более равномерному распределению давления на шипы и играет важную роль в тяговом усилии.

По сравнению с выдающимися характеристиками зимней шипованной шины Vredestein Arctrac и её очень высокими оценками по всем характеристикам, специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться именно ею. Она находится на вершине списка в категории «Туристические зимние шины (с шипами)» для внедорожников, фургонов и пикапов, и особенно выделяется своей силой сцепления на всех поверхностях. Шипованная Vredestein Arctrac также имеет превосходные шансы на устойчивость на поворотах, управляемость и долговечность.

Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов 2019 года. Устойчивая к атмосферным воздействиям Cooper Weather Master WSC – это высокопроизводительная резина, разработанная для обеспечения превосходных характеристик в зимних условиях. Доступна в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить требованиям всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики. Благодаря компонентам, созданным на основе запатентованных технологий, обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду для безопасного и надёжного вождения. WSC также имеет очень высокую износостойкость.

Благоприятный дизайн для адгезии в любых условиях

Обладая направляемым очищаемым протектором и высоким содержанием кремнезёма, Cooper Weather Master WSC обеспечивает превосходную тягу на мокрой, обледенелой или покрытой слякотью дороге даже в условиях сильного холода. Использование запатентованной технологии Snow-Groove, которая состоит из глубоких кольцевых канавок, удерживающих снег, обеспечивает лучший контакт шин с заснеженным грунтом и улучшает сцепление.

Протектор Cooper WM WSC оснащён микроскопическими лезвиями, которые при резком торможении обеспечивают большую устойчивость для надёжного управления. Имея множество острых кромок, они обеспечивают дополнительную тягу на льду и на мокрой дороге. Эти компоненты также обеспечивают быстрое ускорение благодаря способности шины сцепляться с землёй независимо от дорожных условий.

Гибкая и долговечная шина

Одно из многих преимуществ – гибкость протектора в любое время, даже при температуре ниже нуля, благодаря высокому содержанию кремнезёма. Эта особенность в сочетании с более жёсткой конструкцией играют важную роль в уменьшении признаков преждевременного износа и продлении срока службы для зимы.

Входит в топ-5 шин в категории «Спортивные шины (шипованные)» для внедорожников и пикапов, а также в топ-10 в категории «Туристические (Touring) зимние шины», Cooper Weather Master WSC рекомендуется за отличную тягу на снегу и льду. Резина также имеет высокие оценки за её износостойкость и долговечность. С шипованной версией WM WSC Cooper предлагает шины, которые обеспечивают равные характеристики по сравнению с более дорогими шинами.

Cooper Discover M&S Clouté – зимняя резина для внедорожников, пикапов, пикапов и автомобилей коммерческого типа. Разработанная, чтобы соответствовать жёстким зимним условиям, Cooper’s Discover M&S Clouté предлагает качественную резину для многих типов автомобилей. Она обеспечивает отличное сцепление на заснеженных дорогах и очень хорошую износостойкость. Кроме того, благодаря своим шипам Discover M&S Clouté обеспечивает оптимальное сцепление на льду.

Инновационные технологии для тяги в зимних условиях

Благодаря своему дизайну, вдохновлённому новыми технологиями, Cooper Discover M/S Clouté предлагает превосходные характеристики тяги в любых условиях, на любых поверхностях. Протектор снабжён защёлкивающимися канавками, предназначенными для снега, которые позволяют легче захватывать землю и обеспечивают бесшовное сцепление без ущерба для жёсткости. Кроме того, шипы Discover M&S Studded изготавливаются по технологии D-Squared (зигзагообразный рисунок), которая максимизирует производительность даже в самых экстремальных зимних условиях, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой земле.

Благодаря центральному окружному ребру и особой резьбе резины, Discover M&S Clouté обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильную и уверенную езду. Купер также оптимизировал профиль шины с помощью процесса, который распределяет контактное давление шины с дорогой. Этот процесс способствует равномерности и снижению износа протектора и продлевает срок службы.

Стратегическое расположение гвоздей, чтобы лучше противостоять ледяным дорогам

Как следует из названия, у Cooper Discover M&S Studded есть шипы. Особенность заключается в особом расположении шипов в стратегических местах на протекторе. Это хорошо спроектированное распределение позволяет максимально удерживать скобы и гарантирует непревзойдённую тягу на очень заснеженных или обледенелых дорогах.

Покрышка рекомендована всем водителям внедорожников, пикапов и коммерческих автомобилей, которые ищут бескомпромиссное сцепление на любых поверхностях. На самом деле, помимо хорошей общей производительности в зимнее время, резина отличается сцеплением на льду, на снегу и на мокрой дороге.

Multi-Mile Arctic Claw XSI – зимняя резина для фургонов и внедорожников. Базовая версия без шипов, но есть возможность добавить опцию «Cleats/Nails» (устанавливаются непосредственно перед доставкой).

Разнообразие преимуществ для дешёвой зимней резины

Multi-Mile Artic Claw XSI – это зимняя резина с шипами или без них, предназначенная для водителей кроссоверов, пикапов и внедорожников, которые хотят сочетать сцепление на снегу или льду, комфорт езды и долгий срок службы без ущерба для безопасности. Благодаря этим преимуществам и привлекательному современному и стильному дизайну, шина Acrile Claw XSI является хорошим выбором.

С помощью протектора с высоким тяговым усилием и усовершенствованной технологии ламелей Arctic Claw XSI Multi-Mile обеспечивает сбалансированные ходовые качества во влажных или сухих условиях. Кроме того, запатентованная система «Snow Groove» также обеспечивает отличное сцепление автошины с дорогой на льду и снегу. Наконец, метод удержания усиленных шипов предлагает интересную возможность для водителей, которые хотят оптимизации сцепления на льду.

Cooper Discoverer M&S – зимняя резина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. Это шина премиум-класса, разработанная для водителей широкого спектра пикапов, внедорожников и кроссоверов, которые ищут отличное сцепление на снегу и льду. Благодаря своей конструкции для бездорожья идеально подходит как для ежедневных поездок в город, так и для езды по загородным дорогам в любых зимних условиях, а также обеспечивает хороший комфорт при вождении на всех типах дорог.

Groove технология для снега

Благодаря стратегическому расположению ям, он обеспечивает повышенную задержку скобы и, таким образом, максимизирует сцепление на очень заснеженных или обледенелых дорогах. Оснащённый по технологии D2 «D-D» плотным зигзагообразным рисунком ламелей, который повышает зимние характеристики, Cooper Discoverer M&S обеспечивает превосходное сцепление с мокрой дорогой. Глубина ламелей также помогает поддерживать эффективную работу в течение всего срока службы.

Технология Snow Groove Design обеспечивает Discoverer MS непревзойдённым сцеплением на снегу и льду без снижения жёсткости рисунка протектора. В результате шина имеет превосходные характеристики сцепления при контакте снег-снег, по сравнению с контактом снег-резина.

Самая производительная зимняя резина

Michelin Latitude Alpin HP – это зимняя шина без эксплуатационных характеристик для внедорожников, фургонов, пикапов и внедорожников. Обеспечивает производительность, которую вы ожидаете от шин Michelin, и в то же время подходит для высокопроизводительных пикапов и внедорожников. Действительно, Michelin Latitude Alpin HP был разработан для сочетания манёвренности, устойчивости, сцепления с дорогой и комфорта вождения на всех типах дорожного покрытия в зимних условиях.

На шины Michelin Latitude-Alpin HP распространяется ограниченная гарантия 40 000 км. от износа протектора в дополнение к обычной гарантии на рабочую силу и материалы. Michelin также предлагает 3-летнюю помощь на дороге в случае прокола.

Активные 3D прорези, многочисленные цепкие края и увеличенная поверхность контакта протектора с дорогой значительно улучшают устойчивость Michelin Latitude Alpin HP, а также обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу и льду. Высокая плотность и боковые канавки повышают управляемость и торможение на скользких дорогах, а двойные стальные ремни, усиленные нейлоном, оптимизируют высокоскоростную управляемость и долговечность Latitude Alpin HP.

Кроме того, Michelin использует специальный резиновый состав, отлитый в направленном протекторе, который остаётся гибким при очень низких температурах для лучшего сцепления на заснеженной дороге, на льду, в сухом или влажном состоянии. Этот состав также помогает обеспечить предсказуемое и безопасное вождение, как в худших зимних условиях, так и при более мягкой температуре.

Благодаря технологии Michelin Comfort Control подшипник Latitude Alpin HP очень приятен. Фактически, оптимизированный дизайн и высокоточное производство значительно снижают вибрации и шум на дороге, а также обеспечивают повышенную износостойкость и эффективную топливную экономичность.

Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов. Зимняя шина Bridgestone Blizzak LM-60, разработанная для пикапов, внедорожников, спортивных автомобилей и седанов класса производительности, обладает одним из лучших показателей скорости в своём классе и разработана для противостояния зимним условиям, обеспечивает очень хорошее сцепление на заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах и высокую устойчивость на сухих дорогах.

Тихая и приятная езда в любых условиях

Bridgestone Blizzak LM60 обеспечивает отличную управляемость для самых мощных автомобилей, независимо от зимних условий, обеспечивая тихую и спокойную поездку. Также предлагает отличную манёвренность без ущерба для комфорта езды.

Разработанный и изготовленный для самых сложных дорожных условий, Bridgestone Blizzak LM-60 имеет непрерывные полотна и круговые профили протектора, которые оптимизируют поверхностный отвод воды, уменьшая аквапланирование. Кроме того, трёхсторонние, зигзагообразные планки и трёхмерные планки Blizzak LM-60 обеспечивают повышенную производительность на сухом асфальте, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой или покрытой льдом среде.

Continental ContiCrossContact Winter – это зимняя шина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. ContiCrossContact Winter специально разработан для удовлетворения потребностей водителей лёгких грузовиков и внедорожников, которым требуется повышенная тяга зимой, будь то на сухом асфальте, на льду или на снегу. Также обеспечивает очень хорошую устойчивость к аквапланированию, отличную управляемость и вождение с замечательной устойчивостью на поворотах, а также невысокий уровень звука.

Шина Continental CrossContact Winter предлагает новую запатентованную полимерную смесь на основе диоксида кремния, отлитую по асимметричному рисунку протектора с большим количеством прочных ламелей и многочисленными острыми краями, высоким уровнем тяги, превосходными характеристиками торможения в худших зимних условиях.

Стойкость к аквапланированию и низкое сопротивление качению

Кроме того, внешнее плечо ContiCross ContactWinter имеет специальный профиль с прогрессивными синусоидальными прорезями, которые обеспечивают превосходную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных или обледенелых дорогах даже на высоких скоростях.

Широкие круговые продольные канавки Continental CrossContact Winter вместе с характерным рисунком протектора и оптимизированными ламелями повышают эффективность дренажа воды и снега для повышения защиты в случае серьёзного повреждения. Усовершенствованная концепция дизайна протектора ContiCrossContactWinter обеспечивает низкое сопротивление качению и очень тихую и плавную езду.

Kumho I’ZEN KC15

Kumho I’ZEN KC15 – это зимняя резина для лёгких грузовиков и внедорожников. Это сверхвысокопроизводительная шина, специально разработанная для внедорожников нового поколения. Обеспечивает спокойствие вождения и выдающуюся производительность в худших зимних дорожных условиях. Также предлагает хорошую долговечность, без ущерба для комфорта езды, а также превосходное сцепление со снегом и надёжное сцепление на льду.

Безупречная дорога в холодную погоду

Благодаря агрессивному асимметричному профилю протектора, специально разработанному для внедорожников, Kumho KC15 обеспечивает отличную управляемость на сухой земле. Кроме того, новое соединение кремнезёма даёт Kumho I’Zen KC 15 отличную адгезию при низких температурах и улучшает сцепление с мокрой дорогой.

Kumho I’ZEN KC15

Обладая множеством небольших канавок и четырьмя широкими кольцевыми канавками, Kumho I’ZEN KC-15 значительно снижает риск аквапланирования за счёт оптимальной эвакуации воды и снега для обеспечения безопасности, повышения устойчивости при движении, отличное сцепление на снегу и лучшее сцепление на обледенелых дорогах.

Высокая плотность протектора обеспечивает тягу и меньший тормозной путь на заснеженных и обледенелых дорогах. Наконец, более жёсткое плечо Kumho I’ZEN KC15 обеспечивает оптимальные характеристики в поворотах.

Dunlop SP Winter Sport 3D – это зимняя шина для легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Это стандартная резина, специально разработанная для спортивных автомобилей, купе и седанов. Одобренная в качестве оригинальной шины лучшими мировыми производителями автомобилей, такими как Audi, BMW, Mercedes-Benz и другими, она разработана для обеспечения хорошего дорожного контроля независимо от температуры.

С Dunlop SP Winter Sport 3D вы будете в безопасности благодаря высокопроизводительной шине, которая адаптируется при изменении дорожных условий, предлагая высокую эффективность на сухом или мокром асфальте и очень хорошее сцепление на обледенелых или покрытых изморозью дорогах. Идеальный выбор для водителей, которым нужна качественная шина такого же качества, как у крупных брендов, но по более низкой цене.

Протектор по последнему слову техники

Dunlop SP Winter 3D имеет направленный протектор, который улучшает манёвренность и производительность на мокрой или полностью затопленной дороге. Изготовленная из смеси на основе диоксида кремния, которая сохраняет свою эластичность при низких температурах, шина остаётся гибкой даже во время сильного холода, для лучшего сцепления на сухой или влажной земле.

Протектор также разработан с использованием технологии Multi-Radius Tread Technology (MRT), которая имеет несколько радиусов изгиба, что обеспечивают более равномерное распределение давления по всей площади, предоставляя SP Wintersport 3D хорошую тягу на сухой дороге. Технология бесшовной ленты Jointless Band поддерживает форму шин для плавного движения, отличной устойчивости на высоких скоростях.

Активная тяговая многолопастная система с тремя различными типами ламелей, удобно расположенными в определённых местах на всей поверхности протектора, даёт Dunlop Winter Sport 3D различные тяги для производительности, стабильности, улучшенной манёвренности и управляемости в поворотах, ускорения и торможения в любых условиях. Кроме того, 3D планки на уровне плеч придают SP Winter Sport 3D отличное ощущение дороги, необходимый элемент управления, а также обеспечивают максимальное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах, лучшую устойчивость и отличные характеристики на сухом асфальте.

Наконец, Dunlop Winter Sport 3D предлагает специальную систему поддержки, которая улучшает контроль и ощущение дороги для большей точности вождения, а также систему защиты фланца обода.

Внедорожник с летней резиной в зимний сезон находится на особом положении — стандартный высокий клиренс и внушительная масса уменьшают устойчивость и увеличивают инерцию, делая неподготовленное вождение по снегу и льду серьёзно опасным.

Внедорожники являются одними из самых популярных автомобилей, во многом из-за мифической повышенной безопасности езды на них в зимних условиях. Свежеиспечённые владельцы джипов наивно полагают, что на них установлена всесезонная резина, на которой можно ездить и зимой, и летом. Однако схожесть рисунка протектора внедорожников с универсальной резиной вводит в заблуждение и часто становится причиной аварий на дорогах в зимнее время года.

Зимние шины для внедорожника ещё более необходимы, чем для обычного седана. Это справедливо даже в том случае, когда речь идёт о колёсной формуле 4х4. Бытует ошибочное мнение, что полноприводные внедорожники более безопасны и адаптированы к зимним условиям, чем переднее- или заднеприводные. Однако на самом деле это большое заблуждение. Полноприводные автомобили только разгоняются быстрее, но тормозной путь у них такой же, как и у обычных моноприводных моделей. Поэтому повышенная безопасность джипов зимой — миф, и не более. И такие автомобили нужно обувать с особой внимательностью. Отзывы про шипованные шины разных производителей позволяют сориентироваться в море резины для внедорожников и автомобилей иных типов. Для джипов лучше всего выбирать шины с агрессивным глубоким рисунком протектора и с выраженными шипами, улучшающими сцепление колёс с дорогой. Отзывы про автомобильные аккумуляторы помогают выбрать их с учётом особенностей условий эксплуатации, и с шинами всё обстоит точно так же: отзывы о покрышках для внедорожников, размещаемые разными автовладельцами, позволяют сделать верный выбор для конкретного региона с его уникальными климатическими условиями.

Владельцам внедорожников зимой необходимо быть особенно осторожными, и сменить летний стиль вождения на зимний. Скорость езды в зимнее время года должна быть как минимум на 20% ниже, чем летом. Также нужно выдерживать большую дистанцию между джипом и впереди идущими автомобилями, чтобы было достаточно места для манёвра или экстренного торможения. Для большинства внедорожников характерен большой клиренс, который зимой играет не на руку водителям. Дело в том, что машины с большим дорожным просветом не могут похвастаться устойчивостью на дороге, и это повышает риски попадания в дорожно-транспортное происшествие. Внедорожники имеют одну общую беду — это парусность и ухудшенная аэродинамика. При сложных дорожных и погодных условиях это вполне может стать причиной аварии, так как неустойчивая машина с плохой аэродинамикой на скользкой дороге — источник опасности не только для водителя и пассажиров данного транспортного средства, но и для остальных участников дорожного движения.

Идеальной стихией для внедорожника являются участки пути с рыхлым, неубранным снегом, однако в условиях города обычно приходится иметь дело с иной ситуацией, а именно: накатанный снег и гололёд. А в таких условиях водителям внедорожников нужно быть вдвойне внимательнее и осторожнее, чем владельцам обычных седанов. И очень важно выбрать хорошую зимнюю резину, так как именно от этого зависит комфорт и безопасность езды на джипе зимой. Принято считать, что поскольку внедорожники являются довольно тяжёлыми автомобилями, то это играет на руку сцеплению. Да, действительно, сила притяжения даёт о себе знать. Однако есть и обратная сторона медали, а именно — повышенная инертность. При прочих равных условиях массивный внедорожник будет нести по инерции на обледенелой трассе в полтора раза дольше и дальше, чем менее тяжелый седан. Вот почему без шипованной качественной зимней резины с глубоким протектором и повышенными антискользящими свойствами здесь не обойтись. Они дают необходимый комфорт, чувство защищённости и хорошую управляемость джипом на скользкой дороге.

Нужны ли внедорожникам зимние шины?

18/10/2016

В зимний сезон смены авторезины многие шинные центры сталкиваются с вопросами водителей внедорожников о том, стоит ли менять покрышки на их машинах. Специалисты компании «Continental» отвечают на несколько самых важных вопросов об автомобилях повышенной проходимости, касательно этой темы.

Влияет ли привод автомобиля на необходимость смены резины и так ли важно «переобуваться» внедорожникам «4х4»?

Нужно понимать, что полный привод автомобиля положительно влияет только при разгоне, управляемости и проходимости, в то время как при торможении отличий от моноприводных автомобилей нет никаких. А учитывая тот факт, что при равных условиях внедорожники тормозят хуже легковых авто из-за увеличенного веса и особенностей трансмиссии, в зимних условиях требуется оснащать зимней резиной все машины, в том числе и полноприводные. И испытать большее удовольствие от привода 4х4 можно именно с зимними шинами, почувствовав все преимущества повышенной проходимости по обильному снегу. Поэтому, памятуя о безопасности своей и пассажиров, позаботиться о качественных зимних покрышках следует заранее.

Чем отличаются зимние покрышки для кроссоверов и внедорожников от других шин?

Отличий несколько. Шины для таких автомобилей обладают повышенным индексом нагрузки, учитывающим значительную массу полноприводной машины. Достигается это внесением особых конструктивных решений, таких, как дополнительные слои корда, усиление боковин покрышки и некоторые изменения в составе резиновой смеси. Также, в шинах присутствует обязательная адаптация рисунка протектора в зависимости от размера. Качественная зимняя резина для внедорожных автомобилей, как правило, увеличивает уровень проходимости в глубоком снегу, улучшает управляемость и маневренность на мокрых и скользких покрытиях, а самое главное, повышает стабильность при экстренном торможении. Маркируются такие шины обозначением «SUV» на боковине.

Какие существуют особенности при замене резины на полноприводных автомобилях в зимний период?

Самое главное, чтобы все четыре шины были одной модели, иначе возникнет опасность заносов на зимней дороге. При шиномонтаже, после перебортировки и балансировки, рекомендуется сразу же провести и сход-развал колес. При выборе зимних шин следует особо учитывать, по каким дорогам вы больше всего будете передвигаться: городским или загородным; по чистому асфальту, заснеженным дорогам или обледенелым покрытиям. Также, обратите внимание на дополнительные аспекты перед тем, как определиться с местом покупки резины и оказания шиномонтажных услуг. К ним относятся и качество шин, и наличие расширенной гарантии, и дополнительные стимулирующие акции.

«Continental» может порекомендовать для автомобилей повышенной проходимости шипованную резину Ice Contact 2 SUV или фрикционную шину («липучку») Conti Viking Contact 6 SUV.

Новый способ ошиповки, примененный в первой модели, позволил увеличить усилие на вырывание шипа в целых 5 раз (!), по сравнению с аналогами. Эта покрышка обладает очень высокими сцепными характеристиками и предназначена для активной и экстремальной езды на снежных и ледяных покрытиях. Также, следует отметить, что, соответствуя европейскому стандарту, шина имеет низкий уровень шума, несмотря на наличие шипов.

Для водителей внедорожников, ездящих в большинстве случаев по убранным зимним дорогам, отличным вариантом станет фрикционная шина Conti Viking Contact 6 SUV. Максимально эффективная и многокомпонентная резиновая смесь в совокупности с протектором, состоящим из трех автономных секций, обеспечивают этой покрышке в холодную погоду прекрасные характеристики и на снегу, и на обледенелом покрытии, и на сухой дороге.

Остается добавить, что компания «Continental» в новом сезоне предоставляет уникальную программу расширенной гарантии на свои шины, и если покрышка будет повреждена, то ее бесплатно заменят или отремонтируют.

Источник ООО «Континентал Тайрс РУС»

Лучшие зимние шины для внедорожников в 2020 году

Так или иначе, некоторые автовладельцы не могут себе представить жизни без джипа — в России многие люди живут в таких местах, где отсутствие или ненадлежащее качество дорожного покрытия является распространённой практикой. Всё это усугубляется зимой, когда трассы покрываются ледяной коркой и заметаются снегом, что становится помехой даже в крупных городах.

Нужны ли зимние шины для внедорожника?

Сравнение зимних и летних комплектов на зимней дороге

Преимущества зимней резины, которым она обязана названием:

Шипованные и фрикционные шины имеют более высокий показатель сцепления со льдом и слоем снега, что увеличивает управляемость.
Уменьшение тормозного пути в сравнении с летним комплектом.

В то же время неактуальное использование шипованных или фрикционных комплектов имеет свои последствия:

Шипы и ламели (вид протектора, который характеризуется наличием множества надрезов, обеспечивающих сцепление со льдом и снегом без шипов) на дороге в тёплое время года дают обратный эффект — из-за уменьшенного соприкосновения с грунтом тормозной путь только увеличивается.

Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог

Как уже было упомянуто, нешипованные зимние шины являются аналогом шипованных, в качестве средства сцепления используя ламели. При езде резина с надрезами смещается в сторону, противоположную движению, что обеспечивает неоднородность покрытия такой шины. Их преимущества перед классическими зимними:

Выемки в массиве каучука обеспечивают большую мягкость при естественной деформации в пути, что не позволяет таким комплектам затвердевать от низких температур.
Другое ощутимое преимущество мягкости заключается в почти полном отсутствии шума при езде.
Такие шины лучше распределяют воду — она попадает в ламели, позволяя «прилипать» к дорожному покрытию. Далее, влага отводится, что исключает скольжение. Именно за это свойство технология получила название «липучки».
Каналы отвода жидкости также способствуют самоочищению покрышек.
Осенью их можно «обувать» раньше шипованных — в условиях переменчивой погоды они являются универсальными, увеличивая уверенность на дороге как в дождь, так и снег с морозами.

Недостатки фрикционной зимней резины:

Первые 200–500 километров пробега с использованием этих шин являются стадией обкатки, что требуется для формирования направления ламелей. В это время их свойства, характерные технологии и зимним покрышкам в целом, работают не полностью.
При использовании такого комплекта крайне не рекомендуются резкие ускорения и торможения — положение ламелей резко изменяется, создавая риск потерять контроль. Это правило актуально как во время обкатки, так и после.
Каждое последующее «переобувание» должно соблюдать изначальное направления хода.

В выборе зимних шин первым критерием становится безопасность, но не экономия. Уверенность на дороге резина обеспечивает следующими параметрами:

Надёжность технологии и долговечность конкретного комплекта — будь то шипованные или фрикционные покрышки — они должны выполнять свои функции, не выходя из строя как можно дольше.
Качество шин в целом, от чего зависит, как они справляются с работой.

Лучшие нешипованные зимние покрышки

Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2 – это одни из лучших нешипованных зимних шин для лёгких грузовиков и внедорожников.

Новое и перспективное

Bridgestone Blizzak DM-V2

Прочный протектор

Continental ContiWinterContact SI

Отличная технология сцепления в зимних условиях

Система проверки выравнивания

Рейтинг шипованной зимней резины для внедорожников

Vredestein Arctrac SUV

Прочный протектор, разработанный для тяжёлых транспортных средств

Vredestein Arctrac SUV

Оптимизированная конструкция для суровых зим

Cooper Weather Master WSC

Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов 2020 года. Устойчивая к атмосферным воздействиям Cooper Weather Master WSC – это высокопроизводительная резина, разработанная для обеспечения превосходных характеристик в зимних условиях. Доступна в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить требованиям всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики. Благодаря компонентам, созданным на основе запатентованных технологий, обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду для безопасного и надёжного вождения. WSC также имеет очень высокую износостойкость.

Благоприятный дизайн для адгезии в любых условиях

Cooper Weather Master WSC

Гибкая и долговечная шина

Cooper Discover M&S Clouté

Инновационные технологии для тяги в зимних условиях

Cooper Discover M&S Clouté

Стратегическое расположение гвоздей, чтобы лучше противостоять ледяным дорогам

Multi-Mile Arctic Claw XSI

Разнообразие преимуществ для дешёвой зимней резины

Multi-Mile Arctic Claw XSI

Cooper Discoverer M&S

Groove технология для снега

Самая производительная зимняя резина

Michelin Latitude Alpin HP

Bridgestone Blizzak LM-60

Тихая и приятная езда в любых условиях

Bridgestone Blizzak LM-60

Continental ContiCrossContact

Стойкость к аквапланированию и низкое сопротивление качению

Kumho I’ZEN KC15

Безупречная дорога в холодную погоду

Kumho I’ZEN KC15

DUNLOP SP WINTER SPORT 3D

Протектор по последнему слову техники

Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели

Перемещение в зимнее время за пределами дорог — удовольствие не из легких. Осуществить его на обычной малолитражке или моноприводном кроссовере не так-то и просто. В статье речь пойдет выборе шин для передвижения по бездорожью, на автомобилях, для которых не страшен ни снег, ни лед, ни грязь.

А в чем сложность собственно

Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.

А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.

Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:

Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.

Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.

Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.

Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».

Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.

Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.

Так что же выбрать?

Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.

Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.

Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.

Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.

Шипованные

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.

По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.

Michelin Latitude X-ice North

Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.

По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.

TOYO Open country I/T

Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.

Cooper Discoverer M+S

Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.

Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.

Особенности зимних шипованных шин для внедорожников

Узнайте, какие шины лучше для внедорожника зимой. В чем особенности и отличия такой резины от летнего варианта. Плюсы и минусы зимних шин. Краткий обзор производителей.

Главное на дороге – безопасность, поэтому выбирая зимние шипованные шины для внедорожников, владельцы автомобилей на первое место ставят качество, износостойкость.

Рассмотрим, какие зимние шипованные шины подходят для внедорожников. Обратим внимание, что их характерной особенностью является повышенная прочность и оригинальные протекторы.

Зимние шины для внедорожников 4х4 шипованные

Если говорить об особенностях этой резины, то выделяем следующие моменты:

протекторы имеют неровный рисунок;
есть щелевидные дренажные канавки. Предусмотрены усилители конструкции с двухслойным каркасом;
использование в производстве высококлассной, износостойкой протекторной резины.

Всё вышеперечисленное положительно воздействует на уровень маневренности и управляемости. Можно не беспокоиться о заснеженных или мокрых дорогах. Не страшиться, если придется экстренно затормозить или сделать поворот.

Особенности зимних шин

Для аккуратных и спокойных водителей предусмотрена классическая зимняя оснастка. Непреложно:

Нужно придерживаться температурных показателей при приобретении на выбор всесезонных или зимних резиновых моделей.
Меняйте все четыре колеса.
Старайтесь купить зимние шины для внедорожников одного производителя. Иначе будет вероятность заносов.
Зная свой стиль вождения, выберите правильные протекторы.
На обустроенных автодорогах используйте скоростную зимнюю резину.

Консультации с нашими специалистами по рисунку вам не помешают. Обычно их выбирают по характеристикам местного ландшафта.

Если ваш путь постоянно проходит по обледенелой дроге, тогда используйте шипы. Желаете сэкономить средства? Лучшие зимние шины для внедорожников купить в Москве вы можете в нашем магазине, воспользовавшись каталогом. Специалисты хорошо разбираются в этих вопросах.

Преимущественные показатели шипованных резиновых форм

Возвращаемся к безопасности. Лучше всего, конечно, использовать шипы. Потому что зимние нешипованные шины для внедорожника обычно используются в мегаполисах и с устойчивым, обширным водительским опытом.

Если у вас такие качества еще не наработаны, то лучше укатанный снег или ледяные поверхности преодолевать на шипах. Потому что:

у них увеличенная сцепка с заснеженными дорогами и со льдом;
придают внедорожникам повышенную кроссоустойчивость;
уменьшают тормозные и разгонные пути.

Но помните, что по чистому асфальту на них ездить не рекомендуется. Поэтому если в вашей местности контроль за дорогами четко прослеживается, тогда выберите другой вариант. Потому что из плюсов шипованной резины ничего не останется, если не будете ездить по снегу.

Наоборот, произойдет уменьшение контактирующей площади с асфальтным покрытием, тормозной путь увеличится, шины быстро придут в негодность.

Чем отличаются липучки от шипов

Вы можете столкнуться с резиной двух типов. Вам предложат купить зимние шины липучки для внедорожников либо шипованную резину. Их еще называют фрикционными шинами. Шипованную резину вы знаете, как мягкую, с глубоким рисунком, рассчитанным на снег и с шипами для льда.

Липучки производятся без шипов. Изначально они придуманы для небольших европейских морозов. Потому что в странах ЕС дороги всегда содержатся в надлежащем виде. Поэтому здесь адаптированы покрышки без шипов.

Слово «фрикция» означает трение. «Липучка» — это изобретение наших специалистов. Поэтому, если вам машина нужна для города, тогда советуем покупать резину без шипов. Потому что на дорогах в городах используют специальный реагент, который создает жирную пленку и растапливает снег и лед.

Если очень низкие температуры за бортом, то липучка так же будет идеальным вариантом.

Инновационные технологические приемы в производстве шинных изделий

Среди оптимальных вариантов:

Специальные полимеры разработала и внедрила в состав фрикционных покрышек компания Данпол.
Разработчики компании Нокиан создали зимние грязевые шины для внедорожников, чтобы не ограничиваться малой скоростью. Это технология по выдуванию слякотного месива из желобов. Чтобы еще надежней сцеплялась резина с дорожной плоскостью, они предусмотрели применение нано-слоев.
А вот таким изобретением водителей порадовала компания Мишлен. При сильных снеговых заносах рекомендуем пользоваться эффектами гусениц. В структурах протекторов внедрили специальные микроскопические помпы для удаления водяной пленки и получения высокого уровня по износостойкости. Для их изготовления используется резиновая смесь и кремний.
Модель Нокиа Хапарелитта особенно хорошо себя зарекомендовала в северных широтах. Для конструкции шин придумали дополнение в виде брекерного слоя. Таким образом, упрочнились боковые части колес, чтобы более комфортно преодолевать неровности на дорогах. Здесь присутствует точный расчет формы и рисунка. Подходят такие зимние шины для тяжелых внедорожников и для всех классов автомобилей.
Итальянские Пирелли Винтер с новым составом резиновых компонентов позволяют сохранять характеристики шин при сухом промерзшем асфальтовом покрытии, мокром и снежном утрамбованном. За счет крупных элементов в боковушках протекторов, машина лучше проходит по снегу. Благодаря V образным блокам в центральных частях, оптимизируется управление и сцепляемость с покрытием, при экстремальных условиях зимой. Такой моделью можно оснастить любые авто, включая и маленькие городские.
Семейство Юкохама, компании Ice Guard специально создано для меняющихся дорожных условий. В резиновую смесь добавили апельсиновое масло. Такой состав способствует эластичности. Можно использовать шины этого производителя даже в самых низких по температуре районах. Ёлочное оформление широкой части, увеличенные в ширину по форме наклонные канавки, нарезанная по типу ламелей плечевая зона, все эти характеристики для усовершенствования сцепления, управляемости и торможения. Изделия рассчитаны для эксплуатации в городских условиях.

Как выбирать протекторы

Вероятно, многие не раз задавались вопросом, какие шины лучше для внедорожника зимой. Раньше покупали всесезонного значения и всех все устраивало.

Но сейчас выше и скорость, и мощность, а значит оснащение автомобиля должно быть другим. Поэтому на первое место выступают надежность и качество шин.

Обратите внимание на протекторный рисунок. Именно он расскажет о длине тормозного пути. У каждого вида своя функциональная обязанность. Желательна цепкость колес в снежное укатанное покрытие, чтобы машину не заносило при снежно-грязевой каше. И при промерзшем асфальте.

Поговорим о классификации

Шины, имеющие ассиметричные протекторы выпускаются с рисунками, состоящими из двух половинок. На первой продольной половинке классика, которая надежно цепляется за покрытие. Другая, осевая поможет реализовать внедорожные функции.
Классический вариант подразумевает все погодные условия. По высоте протекторы имеют 7-8 мм. Они с широкими продольными канавками и средними поперечными зазорами. Шины универсальны, но высокоскоростная езда по глубокому снегу не годится. Они выпускаются с высокими данными по износостойкости и доступной ценой.
Шины с V образными рисунками и протекторами, достигающие по высоте 6-7 мм. Их используют на чистых, сухих дорожных покрытиях. Это основное условие их эксплуатации. Протяженность тормозного пути и отличная устойчивость при поворотах вам будут обеспечены.
Чтобы ездить по сугробам нужна высота протектора 9-10 см. Рисунки с большими зазорами: ромбики, снежинки или кубики. Предупреждаем, что при сложной поездке увеличится тормозной путь и расход горючего. Скорость здесь неуместна.

Зимняя резина для внедорожников. Особенности выбора зимней резины для джипов.

Каждый автомобилист для своей машины шины выбирает по-разному: одни внемлют советам продавца и верят рекламе, вторые просматривают отзывы в интернете, а третьи покупают самую дорогую или, напротив, самую дешевую резину.

Досадно, что подкованных водителей, которые осознанно выбирают подходящий товар, сегодня осталось мало. Результат же неправильного выбора резины – это авария, особенно если на календаре зима. Поэтому, зимние покрышки для внедорожных автомобилей не стоит недооценивать. Не надо, так же поддаваться на то, чтобы производители навязали свою продукцию через рекламу, форумы или иные источники.

Каждый автомобилист должен помнить, что универсальной резины нет. Каждый вид покрышек предназначен лишь для конкретных условий эксплуатации. А потому, важно знать, что зимние внедорожные шины должны использоваться зимой, а летние – в летнее время.

Чем выше их «универсальность», тем хуже резина проявляет себя в определённых условиях. Хотя технический прогресс и не стоит на одном месте, но покрышек, которые бы справились с любой дорогой – ещё никто не изобрел.

Важно напомнить ещё немаловажный момент. Зимние шины не позволят управлять машиной летом так же, как и зимой. Надо учесть и смириться с тем, что автомобиль зимой ездит с меньшей скоростью, нежели летом на 30%. Поэтому дистанцию от впереди едущей машины надо увеличить в два раза.

Особенности внедорожных зимних и летних шин

У зимней резины для внедорожников не только особенный протектор, но у нее есть и иные весьма серьёзные отличия. В качестве примера возьмем школьный ластик: если его какое-то время подержать на морозе, то он утрачивает гибкость и эластичность. Аналогичные проблемы и у автомобильной резины.

Фирмы производящие зимние и летние покрышки всегда берут в расчет, в каких условиях будет эксплуатироваться их продукт. Они создают такой состав резины, который мог бы использоваться лишь в конкретном сезонном регионе.

Конкретных критериев тут нет, но стандарт — «0°С». Летние шины при такой температуре «деревенеют.

Зимние внедорожные покрышки выше +5°С становятся мягкими и их функциональность существенно снижается. В таком температурном режиме прекрасно себя ведут всесезонные шины. При более высокой или нижней температуре их использовать не желательно, лучше купить специальную резину.

Зимние покрышки. Нужны или не нужны?

Некоторые автомобилисты уверены, что полноприводные автомобили зимой безопаснее моноприводных машин. Ключевое слово этого вопроса «но». А потому, тем кто владеет такими автомашинами не помешает взять на вооружение правило: тормозной путь и моноприводного и у полноприводного авто – одинаков.

Автомобили с большим дорожным просветом из-за аэродинамики в устойчивости на зимней трассе много уступают другим машинам. Внедорожник прекрасно себя проявляет на бездорожье, но ни в коем случае не в гололёд.

Основное преимущество полноприводного авто над моно-автомобилями – более высокая проходимость по снегу, в иных же случаях, водитель должен быть очень внимательным. Из вышеизложенного видно, что зимние покрышки внедорожнику нужны, так как в зимнее время они относятся к группе риска.

29.03.2017

Зачем вашему внедорожнику зимние шины

Вы, наверное, слышали, — фактически, вы могли сказать это сами — «Мне не нужно покупать зимние шины, потому что у меня полный привод».

Собственно, нет. Если вам не нужны зимние шины, это потому, что вы живете во Флориде, а не потому, что у вас полный привод. На самом деле, если у вас полный привод, можно утверждать, что на снегу зимние шины нужны еще больше.

Когда кто-то с автомобилем с передним или задним приводом начинает ехать по снегу, его колеса обычно немного вращаются, и автомобиль может даже немного скользить.Это может нервировать, но дает водителю ценную информацию о дорожных условиях в режиме реального времени. В результате водитель, вероятно, будет действовать медленнее и осторожнее.

Для человека, сидящего в полноприводном автомобиле или внедорожнике, нажатие на педаль газа не вызывает такой драмы. Этот гонщик начинает с впечатлением, что у шин хорошее сцепление с дорогой.

Полный привод может дать водителям ложное представление о том, какое сцепление с дорогой имеют их шины.

До тех пор, пока водителю не потребуется экстренная остановка.Понимаете, полный привод нисколько не помогает при остановке. Только с выездом. Вот где на помощь приходят зимние шины.

«Когда вы впервые водите машину с зимними шинами и вам нужно остановиться, и вы это сделаете, вы никогда больше не позволите любимому человеку ездить без них», — сказал К.К. Колвелл, старший технический редактор журнала Car & Driver.

В снегу тормозной путь на зимних шинах обычно примерно на две длины автомобиля короче, чем на обычных всесезонных шинах, сказал Эд Глисс, тест-пилот Michelin.Это огромная разница.

Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей и имеют рисунок протектора, отличный от обычных или всесезонных шин.

Резиновые смеси, из которых изготовлены зимние шины, остаются эластичными при низких температурах, что позволяет им лучше сцепляться с дорогой. Вот почему их называют «зимними шинами», а не «зимними шинами». Дело в температуре, а не только в снегу и льду. Резиновые смеси также лучше держатся на мокрых, скользких поверхностях, таких как лед.

Сопутствующие — Великолепные автомобили с ограниченным бюджетом

Рисунок протектора, тем временем, разработан таким образом, чтобы иметь больше блоков с углами и краями, чтобы захватить поверхность дороги и снег.Есть также много канавок, называемых ламелями, для отвода воды.

Хотя важно надевать зимние шины, когда становится холодно, важно также менять их летом. «Хотя зимние шины хороши на морозе, зимние шины изнашиваются быстрее и хуже работают в теплую погоду», — сказал Джин Петерсен, руководитель отдела тестирования шин Consumer Reports.

Конечно, покупка комплекта зимних покрышек и оплата их замены на машине стоит значительных денег.Эксперты отмечают, что вы, конечно, компенсируете большую часть затрат, распределяя годовой износ шин между двумя наборами шин. Каждый комплект прослужит дольше.

Также есть сбои, которых можно было бы избежать.

«Когда меня спрашивают, сколько стоит комплект зимних шин, — сказал Мэтт Эдмондс, вице-президент веб-сайта TireRack.com, — я отвечаю, что это обычно меньше, чем ваша страховая франшиза».

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 21 декабря 2016 г .: 14:53 по восточному времени

Нужны ли мне зимние шины, если у меня есть полный привод?

Вероятно, вы можете безопасно управлять своим AWD (полным приводом) с всесезонными шинами на легком или умеренном снегу.Но распространено заблуждение, что полноприводные автомобили будут ездить как танки в скользких условиях.

Рекомендуется установить на полный привод зимние шины или цепи противоскольжения, если вы едете в метель или на льду. Путешествие с летними или изношенными всесезонными шинами на любом автомобиле зимой представляет собой угрозу безопасности. Даже 4WD (полный привод) будет скользить по заснеженной дороге, если на его шинах недостаточно протектора.

Что AWD действительно хорошо работает на снегу

AWD отлично подходит для того, чтобы ваш автомобиль двигался с полной остановки и плавно ускорялся по прямой на скользком асфальте.Он может это сделать, потому что он передает больше мощности тем колесам, которые имеют наибольшее тяговое усилие, и меньше мощности — вращающимся колесам.

Но если у вас изначально недостаточно тяги, система полного привода не сможет это компенсировать. Если ни одна из четырех шин не имеет достаточного сцепления с дорогой, у вас проблемы.

Вот почему полный привод, оснащенный всесезонными шинами, может не обеспечивать безопасное торможение и крутые повороты на значительном снегу или на льду. Фактически, некоторые независимые испытания показывают, что переднеприводный (FWD) с зимними шинами будет иметь более короткий тормозной путь и лучшее прохождение поворотов, чем AWD с всесезонными шинами.

Как зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой

Для ясности, то, что некоторые люди называют зимними шинами, на самом деле являются зимними шинами, созданными для лучшего сцепления с дорогой во ВСЕХ зимних условиях — дождь, лед, снег и слякоть.

Зимние шины изготовлены из специальной резины, которая остается более мягкой при низких температурах. Они разработаны с такими характеристиками протектора, как более крупные канавки, заусенцы, ламели, дополнительные шипы и различные формы блоков для улучшения сцепления даже при отрицательных температурах.

Всесезонные и летние шины изготовлены из разной резины, поэтому они сохранят форму даже на горячем асфальте. У них меньше зубчатых поверхностей и меньше или меньше каналов для выброса воды или снега.

Стоят ли зимние шины для автомобилей с полным приводом?

AWD полезен, когда вы начинаете движение или ускоряетесь на скользкой дороге, но не особенно при повороте или остановке. Это не заменяет зимнюю резину.

Если вы посещаете заснеженные районы только один или два раза в год, вам может подойти полный привод с всесезонными шинами в хорошем состоянии. Только не забудьте взять с собой цепи противоскольжения.

Если там, где вы живете, холодно или каждый месяц вы путешествуете по более легкому снегу, то покупка комплекта зимних шин для вашего полного привода обеспечит сцепление с дорогой, необходимое для большинства зимних погодных условий. Конечно, вам может понадобиться набор хороших цепей на случай непогоды.

МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН

У меня полный привод.Действительно ли мне нужны зимние шины?

Скриншот: Все изображения Credit DreamArk Concepts

Каждый раз, когда наступает снежный сезон, меня засыпают вопросами о том, насколько эффективны зимние шины по сравнению со стандартными, обычными всесезонными шинами, которые входят в стандартную заводскую комплектацию почти для каждой машины, которую вы используете. куплю в эти дни. По иронии судьбы, больше всего вопросов по этой теме мне задают люди, у которых есть полноприводные автомобили. Распространенное заблуждение состоит в том, что если у вас полный привод, вам не нужно переходить на зимние шины.

Насколько важны зимние шины? Что ж, друг мой, они настолько важны, что в Финляндии с первого декабря до конца февраля зимние шины являются обязательными. Думаю, финны кое-что знают о вождении по снегу.

Чтобы доказать это, мы провели сравнение между всесезонными и зимними шинами на изрезанном снегом трассе на горнолыжном курорте Коппер Маунтин. Компания Continental Tyres любезно прислала комплект своих всесезонных шин ExtremeContact и комплект новых, высоко оцененных зимних шин VikingContact 7 от своего бренда.Автомобиль с задним приводом, который мы хотели использовать для сравнения, не успел вовремя, поэтому мы провели несколько раз подряд на моем 600-сильном полноприводном Audi RS3 в качестве тестового автомобиля, который покажет слабые шины даже в самых лучших условиях. Различия между двумя шинами настолько разительны, что довольно легко экстраполировать результаты.

G / O Media может получить комиссию

Здесь, в Колорадо, везде автомобили с полным приводом. Помимо внедорожников с полным приводом, которые популярны повсюду по какой-то причине, которую я еще не понял, Колорадо также является одним из ведущих рынков для Subaru и Audi, особенно потому, что оба бренда заработали репутацию плохих задниц в снегу.AWD, кажется, является средством защиты от огромного притока калифорнийцев, переезжающих в штат, большинство из которых редко когда-либо видели снег, не говоря уже о том, чтобы ездить по нему.

Однако эти люди не понимают, что независимо от конфигурации трансмиссии, единственное, что связывает выбранные вами ведущие колеса с землей, — это маленькие круглые кусочки резины, заполняющие все четыре угла вашей машины. Если они потеряют популярность, то ты, мой друг, как я называю, хорошо и по-настоящему трахнул.

Теперь я чувствую, что причина того, что некоторые люди попались на заблуждение AWD, заключается в том, что они приравнивают способность AWD ускоряться на снегу к реальному сцеплению. Да, это правда, что при прочих равных, в большинстве ситуаций автомобиль с полным приводом будет ускоряться лучше, чем автомобиль с передним или задним приводом. Это связано с тем фактом, что автомобиль с полным приводом может использовать доступное сцепление со всеми четырьмя шинами, а не только с двумя, как в случае с FWD или RWD. Тем не менее, John Q Public затем (ошибочно) приравнивает то сцепление, которое он или она ощущает при ускорении, к общему сцеплению, которое имеет автомобиль.Здесь все начинает складываться в грушевидной форме.

Проблема с этим предположением заключается в том, что ускорение (и в зависимости от условий) и степень устойчивости при устойчивом положении дроссельной заслонки — единственные случаи, когда автомобиль с полным приводом действительно имеет преимущество перед любыми другими конфигурациями трансмиссии. (Перечитайте это последнее предложение, потому что оно действительно важно.)

В основном AWD позволяет быстро набирать скорость в зимних условиях и чувствовать себя немного увереннее на скорости, но как только вы окажетесь там, он не предлагает никакой дополнительной помощи.Когда дело доходит до поворота или остановки, которые, возможно, являются наиболее важными частями вождения (зимой или в других условиях), AWD не имеет никакого преимущества перед RWD или FWD. Короче говоря, если вы не на дроссельной заслонке, не имеет значения, какие колеса управляются. В то время как дополнительное сцепление зимних шин обеспечит лучшее сцепление с дорогой в любых ситуациях. На дроссельной заслонке или выключен.

Теперь, когда мы развенчали заблуждение AWD, давайте взглянем на сами шины и посмотрим, что делает зимнюю шину лучше для зимнего вождения.В зависимости от того, где вы живете, всесезонные шины в большинстве случаев подходят. Производители шин разрабатывают эти шины с учетом множества конструктивных параметров, установленных автомобильными компаниями. На первом месте стоят такие вещи, как износ, шум, топливная эффективность и долговечность. Это вещи, на которые среднестатистические потребители по всей стране уделяют больше внимания при ежедневных поездках на работу независимо от климата.

Производители автомобилей работают рука об руку с производителями шин, чтобы оптимизировать свои автомобили для работы с конкретными шинами, предоставленными производителями шин.Это не значит, что вы не можете поменять шины на своем автомобиле, но что он был оптимизирован для наилучшей работы с шинами, с которыми он был установлен. Таким образом, производители автомобилей имеют огромный стимул использовать шины, которые будут хорошо работать на как можно большем количестве рынков. Всесезонные шины прекрасно подходят к этому счету. Фактически, лучшим названием для них должно быть «все рыночные шины», потому что они подходят для любого рынка.

С другой стороны, зимние шины созданы специально для работы на снегу. Такие вещи, как шум, управляемость на сухом асфальте и износ, отодвигают на задний план, насколько хорошо работает шина, когда белый материал начинает падать.Нельзя сказать, что эти шины плохо работают на асфальте, современные зимние шины отлично работают в большинстве условий, учитывая их ориентированность на холодную погоду. Но это тема другого дня. Давайте посмотрим, как и почему эти шины дают такое большое преимущество на снегу.

Три основных фактора, влияющих на работу шины на снегу, — это резиновая смесь, рисунок протектора и дизайн протектора.

Резиновая смесь — одно из самых больших преимуществ использования зимних шин в более прохладном климате.Все шины имеют диапазон рабочих температур, в котором они хорошо работают. Поскольку всесезонные шины предназначены для работы в широком диапазоне климатических условий, они имеют довольно широкий диапазон температур, в котором они работают. Однако при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту резиновая смесь шины начинает затвердевать, и общее сцепление шины снижается. По мере того, как температура начинает измеряться однозначными цифрами, уровень сцепления действительно начинает падать с обрыва.

И наоборот, поскольку зимние шины имеют более конкретную задачу, они могут быть разработаны для работы в более узком диапазоне условий.С этой целью зимние шины конструируются из специальной резины, которая сохраняет мягкость и податливость даже при температурах ниже нуля. Это позволяет шине лучше прилегать к поверхности дороги, что позволяет большей части поверхности шины контактировать с дорогой, тем самым увеличивая общее сцепление с дорогой.

Как и в случае с резиновой смесью, рисунок протектора всесезонной шины снова разработан для работы в широком диапазоне условий и должен соответствовать широкому диапазону требований.Шум, управляемость в сырую и сухую погоду и экономия топлива имеют приоритет над способностью шин работать в холод и снег.

Когда инженеры по шинам проектируют всесезонную шину, они очень ограничены в том, что они могут сделать с дизайном протектора. Более глубокие и широкие протекторы, которые могут прорезать снег, не работают в сухих теплых условиях. Чем больше блок протектора может перемещаться и изгибаться, тем больше тепла и шума будет генерировать шина, а поскольку сцепление с дорогой лучше в сухих условиях, нагрузка на шину намного выше.Более глубокие открытые блоки протектора зимней шины деформируются намного легче, чем более узкий рисунок протектора всесезонной шины, создавая тепло и шум. Они также будут чувствовать себя гораздо менее устойчивыми, чем всесезонные, поскольку протектор движется под нагрузкой. Однако при плохом сцеплении с дорогой в зимних условиях такой же глубокий открытый рисунок протектора позволяет шине прорезать снег и существенно улучшает сцепление с дорогой и устойчивость.

Наконец, последние пару десятилетий дизайн протектора был полем битвы для производителей зимних шин.Кажется, каждый год появляются новые дизайны. Самым большим нововведением в дизайне зимнего протектора являются ламели. Прорези — это небольшие прорези в блоке протектора шины, которые открываются, когда эта часть шины соприкасается с землей. Когда они открываются, они удаляют снег и воду из пятна контакта шины, позволяя ей лучше прилегать к снежной поверхности. Кроме того, передняя кромка каждой из этих десятков ламелей врезается в поверхность снега, создавая дополнительное сцепление.

Суть в том, что когда дело доходит до снежных и обледенелых условий, автомобиль с передним или передним приводом, обутый в зимние шины, обычно не справляется с тормозами, выходит из ручки и обычно превосходит автомобиль с полным приводом в любое время года.Итак, теперь все вы, жители Аляски, можете отправиться к местному дилеру и внести залог за того ежедневного водителя GT2RS, о котором вы мечтали.

Действительно ли мне нужны зимние шины (они же Snow Tires)?

Зима уже на пороге, и мы держим пари, что вы уже освоили несколько вещей, необходимых для холодной погоды, например, одеваться в снежную бурю, убирать снег и готовить горячий пунш. Однако подготовка к зиме — это нечто большее, чем просто красивый внешний вид при приготовлении сезонных возлияний. Это важный момент, чтобы убедиться, что ваш автомобиль хорошо оборудован для работы в неблагоприятных условиях, в том числе с учетом зимних шин.Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.

В чем разница между зимними шинами, зимними шинами и всесезонными шинами?

Зимние шины все чаще называют зимними шинами. По сути, это одно и то же, но поскольку зимние шины предназначены для всех видов холодных погодных условий (не только для снегопада), термин «зимние шины» шире, чем «зимние шины», и более точно отражает возможности этих дорог. -захватные колеса.Всесезонные шины, предлагая хорошее сцепление с дорогой в мягких условиях, не могут конкурировать с тягой, контролем обледенения и тормозной способностью зимних шин. Ознакомьтесь с этим исследованием Consumer Reports , чтобы узнать, насколько зимние шины превосходят всесезонные в экстремальных погодных условиях.

Могу ли я просто использовать зимние шины круглый год?

Нет, не рекомендуется использовать зимние шины на вашем автомобиле в течение всего года. В конечном итоге это будет стоить вам больше денег.Зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых / сухих условиях, поэтому для максимальной производительности лучше всего использовать их только в зимний сезон. Общее практическое правило заключается в том, что зимние шины могут прослужить до трех или четырех зим, если вы обязательно снимаете шины после каждой зимы и проверяете протектор на износ.

Можно ли поставить две зимние шины вместо всех четырех?

Многие специалисты рекомендуют ставить все четыре зимние шины на .Независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет, замена только двух шин подвергает вас риску «раздвоения личности», когда один комплект будет сцепляться с дорогой, а другой — скользить, и наоборот. В условиях обледенения важно сохранять управляемость как можно более стабильно, чтобы избежать заноса и потери контроля, а это значит, что все четыре зимние шины должны быть включены одновременно.

Цепи лучше зимних шин?

Это зависит от условий в вашем районе.Хотя зимних шин будет достаточно в большинстве ситуаций, во время сильной снежной бури или в сельской местности, где не вспахивают регулярно, по закону могут потребоваться цепи. Перед тем, как отправиться в заснеженный пункт назначения, узнавайте о ненастной погоде и состоянии дорог. Лучше всего оставить в машине пару цепей на всякий случай, если вы не уверены.

А как насчет шипованных шин?

Шипованные шины — это зимние шины с металлическими шипами, установленными на шине, обеспечивающие максимальное сцепление со льдом и снегом.Они могут быть более безопасным вариантом, чем цепи, поскольку они не несут риска сломаться и вылететь из вашего автомобиля, как цепи противоскольжения. Однако они делают поездку неудобной и могут повредить дорожное покрытие, поэтому их следует использовать только в худших условиях. Шипованные шины также дороже цепей, поэтому лучше всего подходят для тех, кто регулярно проезжает горные перевалы и сильный снегопад. В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, поэтому лучше всего ознакомиться с местными правилами, прежде чем вкладывать средства в них.

Какая зимняя шина лучшая?

Не все зимние шины одинаковы. Некоторые из них лучше работают на льду, чем на снегу, а другие созданы специально для мощных спортивных автомобилей. Хорошее место для начала — это 11 лучших зимних шин , оцененных Gear Patrol. Эти липкие звери были тщательно протестированы и проверены с учетом различных типов транспортных средств, которые будут на них ездить.

Как узнать, что у меня зимние шины?

Согласно Ассоциации производителей шин США , существует две особые категории, обозначающие тип зимних шин.Шины, обозначенные буквами «M» и «S» для горных и снежных лыж (например, MS, M / S, M&S и т. Д.), Соответствуют особым требованиям к протектору и формам, подходящим для общего использования зимой. Для более суровых условий USTMA определил шины с более специализированным сцеплением, и они отмечены изображением на боковой стенке горы со снежинкой внутри.

У меня зимняя резина, что теперь?

Мы вам аплодируем. В награду за ваше усердие и упорный труд мы предлагаем рецепт классического горячего пунша, любезно предоставленный Allrecipes.com . Собирайтесь и наслаждайтесь со всей ответственностью.

1 чайная ложка меда

2 унции кипятка

1,5 унции хорошего виски

3 целых зубчика

1 палочка корицы

1 ломтик лимона

1 щепотка молотого мускатного ореха

Налейте в кружку мед, кипяток и виски. Добавьте гвоздику, корицу и ломтик лимона. Дайте смеси постоять несколько минут, затем посыпьте щепоткой мускатного ореха перед подачей на стол.

Зачем вашему AWD зимние шины?

8 января 2020

Поскольку снег начинает накапливаться на дорогах, а ваши ежедневные поездки становятся все более скользкими, вы можете подумать об установке комплекта зимних шин.Но действительно ли оно того стоит? Вы когда-нибудь задумывались, сможете ли вы обойтись без полного привода или полного привода?

КОРОТКИЙ ОТВЕТ: 100% Да.

С ростом популярности сложных систем полного привода (AWD) некоторым владельцам AWD может казаться, что зимние шины не нужны. В конце концов, разве не поэтому вы доплатили за это? К сожалению, это утверждение может быть опасным заблуждением.

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем или грузовиком с передним приводом (FWD), с задним приводом (RWD), с полным приводом (4WD) или с полным приводом (AWD), хорошие зимние шины часто могут иметь значение в самых опасных ситуациях. ситуации.

Подходит ли полный привод на снегу?

Компактные утилиты с полным приводом
могут претендовать на отличное сцепление с дорогой на всех типах местности, однако это не означает, что они невосприимчивы к опасностям зимней погоды. Говоря о зимних дорогах, следует учитывать два основных фактора: сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Сцепление измеряется тем, насколько хорошо ваши шины способны создавать трение для прилипания к дороге, а сцепление с дорогой измеряется тем, насколько ваши шины могут сопротивляться вращению о поверхность дороги.
Вам нужно хорошее сцепление с дорогой при ускорении и на скользкой дороге. И вам нужно хорошее сцепление с дорогой при торможении и крутых поворотах.
Несмотря на то, что ваша система полного привода высшего качества, когда дело доходит до тяги, без зимних шин у вас не будет сцепления с дорогой. Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при низких температурах. На протекторах есть канавки, которые перемещают снег по бокам шины, обеспечивая больший контакт с поверхностью дороги.
Остались сомнения? Взгляните на это столкновение между полным приводом с летними и зимними шинами. Результаты могут Вас удивить!

Какая трансмиссия лучше всего подходит для снега?
Хотите знать, какие автомобили лучше всего справляются со снегом без зимних шин? Давайте быстро рассмотрим четыре типа приводных систем, чем они отличаются и как они справляются с ситуациями с низким сцеплением.
Передний привод
Большинство транспортных средств сегодня на дорогах
Экономичный
Обеспечивает отличную передачу мощности при небольших размерах
Передние колеса обеспечивают все ускорение, а задние колеса следуют за
Масса двигателя над ведущими колесами, обеспечивающая сцепление на снегу
Торможение, ускорение, повороты и маневрирование — все это ложится на передние колеса автомобиля.
Привод заднего колеса
Чаще встречается в автомобилях класса люкс или спортивных автомобилях — обеспечивает более динамичный / спортивный вид
Очень маленький вес над задними ведущими колесами
Склонность к пробуксовке задних колес при слабом сцеплении с дорогой, что приводит к небольшому ускорению вперед
Полный привод
Все чаще и чаще встречается на рынке с увеличением количества спортивных автомобилей, легких грузовиков и компактных внедорожников
Многие типы систем полного привода, которые работают немного иначе
AWD срабатывает, когда автомобиль регистрирует пробуксовку передних или задних колес
Постоянный полный привод, непрерывно приводящий в движение все четыре колеса
«Умный» или «Активный» полный привод, который передает мощность на внешние колеса в поворотах для улучшения управляемости
Полный привод
В основном «ручной полный привод» на основе автомобилей с задним приводом вместо переднеприводного
Режим 4WD позволяет водителю управлять как передними, так и задними колесами
Распределение мощности 50/50 на передние и задние колеса при использовании «функции блокировки 4WD»
Наиболее часто встречается в грузовиках, построенных для внедорожных работ
Легкое маневрирование на бездорожье или на непаханой заснеженной дороге
Отлично справляется с снегом, грязью и бездорожьем
Итак, кто лучше всего себя ведет зимой без зимних шин? Конечно, наш победитель — четыре колеса.Благодаря способности блокировать все четыре колеса и предотвращать пробуксовку шин, 4WD был специально разработан для ситуаций с низким сцеплением. Однако вы заплатите за это экономией топлива и техническим обслуживанием.
Большинство водителей должны будут принимать решение, основываясь на типах дорог, по которым они ездят на регулярной основе. Нужен автомобиль, чтобы довезти семью до коттеджа по грунтовым дорогам? Посмотрите на автомобили с полным или полным приводом. Нужна машина для ежедневных поездок из пригорода в город? Передний привод с зимними шинами — это, вероятно, все, что вам нужно.С каждым типом системы связаны издержки и компромиссы.
Независимо от того, боретесь ли вы со снегом 30 сантиметров или гололедом, установка зимних шин — лучший способ обеспечить вашу безопасность. Так вы на один шаг приблизитесь к тому, чтобы подготовить машину к зиме.
Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, когда следует надевать зимние шины.
Беспроблемные зимние шины
Мы понимаем, что жизнь может быть занята. И хотя вы знаете, что зимние шины необходимы, их хранение и установка может показаться проблемой.Позвольте Bemac снять стресс с ваших плеч.
Мы продаем, устанавливаем и храним широкий ассортимент зимних и летних шин по очень конкурентоспособным ценам. Не ждите, пока на эти дороги в Оттаве сойдет снежная лавина. Если вы считаете, что пришло время установить зимнюю резину на свой автомобиль, свяжитесь с нами сегодня.
Выберите Bemac и ведите машину безопасно!
Установите зимние шины на
Просмотреть все блоги
Стоят ли снег и зимние шины?
Всесезонные шины не , а всесезонные.Эти шины подходят для большинства приводов, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин окупаются дополнительными затратами и усилиями. На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, новичку в шинах стало очевидно, насколько велик разрыв между всесезонными и зимними шинами при низких температурах.
Тестирование зимних шин и всесезонных шин на льду
Возможность протестировать всесезонные шины и зимние шины на скользкой и обледенелой поверхности, спина к спине, дала мне много перспектив на преимущества зимы шины и почему они того стоят.Тестовые мулы представляли собой пару новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD с комплектом всесезонных шин известных производителей и зимними шинами известных производителей.
AWD здесь является ключевым; многие водители считают, что иметь автомобиль с полным приводом достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом. Но вскоре я обнаружил, что даже автомобиль с полным приводом, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование включало в себя вождение по льду и выполнение трех разных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на 60-футовом участке, торможение до остановки с 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.
Испытание на ускорение на льду
Результаты 60-футового ускорения были аналогичными, так как система полного привода выполняла большую часть тяжелой работы, при этом время приходилось на 3,7 секунды для всесезонных шин по сравнению с 3,1 секунды для зимняя шина. Впрочем, впечатления от вождения между двумя маленькими внедорожниками были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовки колес, в то время как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.
Тест торможения на льду
Посмотреть все 9 фото
Но именно на торможении зимние шины действительно превосходили всесезонные.Торможение с 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции ABS для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами — с тормозным путем 57 футов. Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило ABS выполнять свою работу, останавливая RAV4 всего на 34 футах. Учитывая, что для остановки всего с 12 миль в час потребовались дополнительные 1,5 длины автомобиля, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на бульварной или скоростной автомагистрали. Более того, остановка RAV4, обутого в всесезонные шины, была жестокой, так как ABS срабатывала чаще, чем автомобиль с зимними шинами, который был более собран при полном торможении.
Тест на прохождение поворотов на льду
Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час. Автомобиль с зимними шинами совершил поворот, не потеряв сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами потерял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система стабилизации сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Тревожно было отметить мгновенную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости поворота; всесезонная резина просто сдалась без особых усилий.
Технология зимних шин
Технология зимних шин за последние несколько десятилетий добилась огромных успехов. У некоторых из первых зимних шин были гребни, которые действовали как лопасти, скребущие снег. Ускоренная перемотка вперед, и технология зимних шин продвинулась в трех ключевых областях:
Пустое пространство между протекторами позволяет снегу вжиматься в шину. Вместо того, чтобы кататься по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с дорожным покрытием.
Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие щели уникальной конфигурации, называемые ламелями. Эти ламели открываются при контакте шины со снегом, создавая большую остроту.
Тогда есть настоящая резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими и хрупкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой.Зимние шины содержат состав, способный выдерживать отрицательные температуры и сохранять эластичность резины, что необходимо для сцепления с дорогой. Я испытал это, когда почувствовал куски всесезонных и зимних шин, которые хранились в ящике для льда. При работе с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.
Стоит ли дороже наличие двух комплектов шин (зимней и всесезонной)?
Просмотреть все 9 фото
Конечно, первоначальные затраты на другой комплект шин (даже если они установлены на стальных колесах) обойдутся вам в несколько сотен долларов.Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые заставляют задуматься о зимних шинах.
Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, установив зимние шины, то дополнительная стоимость другого комплекта шин аннулируется.
Владение вторым комплектом шин также продлит срок службы ваших всесезонных шин, поскольку вместо этого вы сэкономите мили на зимних шинах, а также избежите дополнительного износа при вождении в любое время года в неблагоприятных условиях t оптимально для их варианта использования.
Тогда возникает вопрос вашей личной безопасности в результате несчастного случая, которого можно было избежать.
Достаточно ли двух зимних шин?
Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое дешевле, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать равновесие при изменении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемое вращение.С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных автомобилей только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.
Последние мысли
Посмотреть все 9 фотографий
Тестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами, вплотную друг к другу демонстрирует огромные различия между ними при понижении температуры. Всесезонные шины подходят для различных условий движения, поэтому автомобили комплектуются шинами этого типа с завода.Но как только температура приближается к нулю и выходит за пределы нуля, сопровождаемые снегом и льдом, всесезонные шины теряют свои способности, независимо от того, есть ли у вас полный привод. Зимние шины не только для тех, кто живет в северном климате или на большой высоте; Если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, комплект зимних шин стоит своих затрат.
Мне не нужны зимние шины? | Car News
Есть множество оправданий, чтобы не использовать зимние шины на вашем внедорожнике, автомобиле или кроссовере (кроме Квебека, где этого требует новый закон).Хотя полный привод, контроль устойчивости и тормоза с АБС имеют свои достоинства, единственный способ увеличить сцепление вашего автомобиля со скользкой дорогой — это использовать подходящие шины.
Джастин Причард поговорил с Энтони Паулоцца и Дэвидом Ортоли из Pirelli, чтобы узнать о зимних шинах и о том, как они позволяют системам безопасности автомобиля работать больше.
Ю.П .: В чем разница между «всесезонной» шиной и «зимней» шиной?
A.P. & D.O .: Принципиальные различия между всесезонными и зимними шинами заключаются в том, как их рисунок протектора и резиновая смесь взаимодействуют с различными климатическими условиями.Зимние шины имеют дополнительные «ламели» в дизайне протектора для лучшего сцепления со льдом и эффективно отводят скопившуюся воду.
Зимние шины также содержат специальную смесь, которая позволяет резине оставаться более мягкой при более низких температурах, увеличивая общее сцепление с дорогой. При понижении температуры стандартные не зимние составы демонстрируют снижение эластичности, что приводит к уменьшению площади контакта и снижению общего сцепления.
Чтобы лучше понять преимущества зимних шин, нужно понимать, что их свойства ориентированы на работу при «низких температурах» в целом, а не только на использование на снегу.В итоге зимние шины более специализированы и предлагают больше удовольствия от вождения и безопасности в зимние месяцы.

J.P .: Читатели часто спрашивают, зачем им покупать зимние шины, если их автомобиль оснащен системой контроля тяги или устойчивости, чтобы предотвратить занос. Требуются ли зимние шины для автомобиля с системой контроля тяги или устойчивости?
A.P. & D.O .: Да, эти автомобили по-прежнему будут оснащены зимними шинами. Зимние шины как на снегу, так и на льду обеспечивают большую тягу при трогании с места, остановке и повороте по сравнению с всесезонными или летними шинами.Следовательно, системам контроля тяги / устойчивости не нужно будет оказывать такую помощь, что даст водителю более высокий уровень контроля и безопасности.
J.P .: Мой друг настаивает на том, что его Subaru с полным приводом отлично подходит для снега с всесезонными шинами. Требуются ли зимние шины для автомобиля с полным приводом?
A.P. & D.O .: Да, полноприводным автомобилям по-прежнему нужны зимние шины. Наибольшее преимущество AWD для автомобиля заключается в обеспечении тягового усилия при трогании с места и некоторой помощи при прохождении поворотов.Однако полный привод не дает никаких преимуществ при остановке. Таким образом, зимние шины будут обеспечивать необходимую тягу при торможении в дополнение к ситуациям трогания с места и поворота.
J.P .: Если водитель решает перейти на зимние шины после многих лет езды на всесезонных шинах по снегу, чего он может ожидать в плане улучшения?
A.P. & D.O .: Любой водитель, впервые использующий зимние шины, заметит заметную разницу — будь то свежий или плотный снег, или даже просто холодное покрытие.Они почувствуют превосходный контроль во время разгона, торможения и поворота. Зимние шины специально и уникально спроектированы для того, чтобы противостоять опасностям, которым подвергается человек в зимних условиях вождения, и эта безопасность, несомненно, ощущается водителем.
J.P .: Стоит ли шиповать зимние шины на моей машине?
A.
No related posts.