Подогрев зеркал своими руками

Самым главным вопросом во время управления автомобилем является конечно же комфорт водителя и его хороший обзор. И чаще всего именно качество обзора страдает во время зимних поездок, когда зеркала автомобиля замерзают. Естественно, что когда каждый день водитель утром выезжает на работу, у него нет времени, чтобы чистить зеркала, а езда без возможности оценить дорожную обстановку сзади – это попросту небезопасно как для водителя, так и для окружающих.

В такой ситуации счастливчиками себя чувствуют те, кто либо купил автомобиль с подогревом зеркал заднего вида, либо же, кто установил такую систему самостоятельно. Именно поэтому давайте рассмотрим возможность своими руками установить подогрев зеркал в своем автомобиле, не обращаясь в агентства тюнинга или автомастерские.

Простой и сложный способ

Для того, чтобы определиться с тем, будем ли мы совсем уж экономить или купим готовые нагревательные элементы для зеркал, давайте разберемся с тем, с чем же придется столкнуться при самостоятельном изготовлении нагревательных элементов.

Во-первых, придется обзавестись хотя бы базовыми навыками работы с паяльником и приобрести вольфрамовые нити, которые будут использоваться в качестве нагревательного элемента. Кроме того, будет нужно что-то придумать с основой, на которую будут наклеиваться такие нити и стоит учесть, что вольфрамовые нити довольно сильно нагреваются и основу нужно будет брать такую, чтобы она не обгорала.

Куда более простым способом будет, конечно же, покупка готовых нагревательных элементов, которые подойдут для практически любых зеркал заднего вида. Этот вариант обойдется вам не намного дороже, но проблем с установкой у вас будет на порядок меньше, так что мы остановимся именно на простом способе организации подогрева для зеркал заднего вида.

Выбираем нагревательный элемент

Конечно, в большинстве своем нагревательные элементы, которые устанавливаются внутри боковых зеркал, одинаковы. Однако, есть отличия в форме и размерах самого элемента, так что если вы сами не сможете с уверенностью сказать, что именно этот элемент вам подойдет, лучше посоветуйтесь с продавцом, так как чаще всего нагреватели изготавливаются для конкретных моделей автомобилей или для целых линеек авто с одинаковыми по размерам и по форме зеркалами.

Если возможности проконсультироваться нет, то лучше купить нагревательный элемент, чуть меньший по размеру, чем сама зеркальная поверхность. В таком случае вы защитите себя от неприятной ситуации, когда придется подрезать корпус нагревателя, что чревато разгерметизацией и перегоранием элемента во время эксплуатации.

Также при покупке убедитесь, что напряжение и сила тока, указанные на нагревательном элементе, подходят для запитывания от аккумулятора вашего автомобиля.

Готовимся к установке подогрева зеркал

Неважно, изготовили ли вы нагревательный элемент для зеркал заднего вида или купили уже готовый, дальнейшие действия по установке будут одинаковыми. Самое время обзавестись необходимыми инструментами для разборки и обратной сборки ваших зеркал. Для этого нам понадобится:

 

• Строительный фен
• Емкость с горящей водой
• Острый нож
• Пластмассовый скребок
• Дрель
• Паяльник и припой

Также рекомендуем вам обзавестись отверткой подходящих размеров и нужного типа, чтобы раскрутить зеркало. Также обратите внимание на то, как вы будете подключать подогрев зеркал в питанию автомобиля. В том случае, если вы купили готовый нагревательный элемент, проблем у вас не будет, ведь чаще всего в комплекте идут и необходимые для подключения провода, и конечно же – отдельная кнопка включения, которую можно будет расположить либо где-то под приборной панелью, либо же вовсе разместить ее на самой панели.

Раскручиваем зеркала

Пора приступать к самой сложной части работы. При помощи строительного фена нужно тщательно разогреть оправку зеркального элемента зеркала заднего вида. Вместо фена можно использовать емкость с горячей водой, в которую нужно поместить зеркало заднего вида целиком, но для этого необходимо предварительно снять зеркало с автомобиля.

В том случае, если корпус ваших зеркал собирается из двух половинок и фиксируется при помощи болтов, воспользуйтесь отверткой, чтобы отвернуть их и разъединить корпус зеркала. В том случае, если болты не поддаются, можно использовать небольшое количество средства для откручивания болтов, но чаще всего они откручиваются достаточно просто.

Готовим нагревательный элемент и место для него

Когда будете вынимать зеркальное покрытие, делайте это очень осторожно, ведь его очень легко повредить. Лучше всего делать это при помощи пластиковых инструментов и вовсе отказаться от металлических, ведь ими можно поцарапать стекло или даже его разбить.

Пора осмотреть корпус зеркала, чтобы понять, поместится ли там нагревательный элемент. В том случае, если для него места явно не хватает, можно вооружиться небольшим канцелярским ножом и аккуратно подрезать ребра жесткости корпуса, чтобы увеличить свободное место.

Снятие зеркальной поверхности руками профессионала:

Также заранее посмотрите на то, как вы будете проводить проводку для нагревателя. Для этого советуем приложить нагревательный элемент и отметить место, где при помощи дрели нужно будет сделать небольшое отверстие для проводки.
Если нагреватель подходит по размерам, то самое время его приклеить на место. Для этого стоит использовать двухсторонний скотч, но убедитесь, что после наклеивания внутреннюю поверхность корпуса зеркала, контакты не будут касаться самой зеркальной поверхности, ведь в противном случае вы можете испортить поверхность.

Подключаем проводку и собираем зеркало

После того, как нагреватель будет приклеен, советуем вам проверить, работает ли он. Для этого достаточно запитать нагреватель и если все в порядке, то можно подключать выход проводки, которую вы будете закладывать под обшивку машины и собирать корпус.

Для этого Также воспользуйтесь феном и разогрейте держатель, который зафиксирует зеркальную поверхность, установите ее и нагреватель в корпус зеркала и защелкните корпус. В том случае, если нужно закрутить болты, фиксирующие корпус, убедитесь, что при закручивании они не повредят нагреватель.

Пример работы зеркала заднего вида с подогревом в условиях дождя:

Проводку лучше всего прокладывать либо под обшивкой, либо в недоступных для глаз местах. Не стоит брать слишком толстые провода, ведь они могут уменьшить силу тока в нагревательном элементе.

Если вы будете подключать подогрев зеркал к отдельным кнопкам включения нагревателя, не забудьте продумать место, где вам было бы удобно установить эту кнопку, но универсального совета вам дать не сможет никто, так как салон каждого автомобиля индивидуален и нужно смотреть по ситуации.

И пример работы зеркал с подогревом в зимнее время:

Меры предосторожности и эксплуатация

Для того, чтобы обезопасить нагреватель от короткого замыкания и перегорания, нужно подключать его через предохранитель и тщательно изолировать места, через которые влага может попасть на контакты или нагреватель. Для этого можно использовать обычный силиконовый клей, которым можно затереть отверстие, через которое вы пропускали проводку. Также для надежности можно при помощи герметика заделать шов между половинками корпуса зеркала заднего вида.

И конечно же, если вы использовали емкость с горячей водой для того, чтобы разобрать зеркало, перед проверкой работы нагревателя, нужно тщательно высушить зеркало заднего вида, чтобы не произошло короткого замыкания. Для этого лучше всего использовать бытовой фен. И конечно же, нельзя использовать горячую воду для размягчения оправки зеркала после того, как к зеркалу будет приклеен нагреватель, так что фен вам понадобится в любом случае.

Если вы все сделали правильно, то усовершенствованные зеркала можно будет эксплуатировать как обычно без всяких ограничений. С такой задачей как установка подогрева в зеркала заднего вида справится практически любой человек, который не боится сам модифицировать автомобиль. А удовольствие от езды с чистыми зеркалами в любую погоду стоит того, чтобы потратить около часа на такую простую процедуру.

Обогрев зеркал заднего вида своими руками как просто сделать

Функция обогрева зеркал присутствует на большинстве новых моделей авто. Но на более ранних или бюджетных исполнениях такая опция может не предусматриваться. В этом случае владельцы задумываются, можно ли собрать обогрев зеркал заднего вида своими руками. Ведь система позволяет эффективно удалять наледь, снег, капли дождя, которые ухудшают обзорность во время движения.

Устанавливать подогрев можно на любое авто, главное, подобрать подходящие нагревательные элементы, правильно подключить схему.

 Устройство системы подогрева зеркал

Прежде чем приступить к установке, необходимо разобраться в устройстве системы. На свой автомобиль можно установить уже готовые зеркала с подогревом. Тогда достаточно подсоединить новые элементы. Или же можно заняться тюнингом самостоятельно. Второй способ более трудоемкий, занимает больше времени, однако наиболее привлекательный по цене.

Схема обогрева:

• кнопка – обычно располагается на панели управления или на двери со стороны водительского кресла, обеспечивая запуск;
• электропроводка – требуется для передачи тока, питания;
• нагревательный элемент – представленный пленочными моделями, нагревателями на основе проволоки или печатных проводников.
• предохранитель – требуется для эффективного питания;

Система подключается к бортовой сети через отдельную кнопку или же подсоединяется к подогреву заднего окна. При правильной сборке конструкции обеспечивается быстрый нагрев зеркал и удаление влаги с их поверхности, когда это требуется.

Подготовка к работе

Чтобы сконструировать обогрев зеркал своими руками, нужно подобрать подходящие материалы и инструменты.

Что необходимо для работы:

• нагревательные элементы для каждого зеркала;
• горячая вода, фен для нагревания поверхности;
• ножницы или нож для обрезания нагревателя согласно формам, габаритам самого зеркала;
• дрель с насадкой для выполнения отверстий;
• для подключения системы потребуется проводка, болтовые клеммы, изолента;
• кнопка, позволяющая запускать устройство;
• предохранитель, реле.

Важно:

Выбирая нагреватель, стоит остановиться на самых надежных пленочных моделях. Здесь используется двухсторонняя клеящаяся лента, где предусматривается токопроводящий слой. Преимущество этого варианта заключается в равномерном нагреве и быстрой очистке поверхности.

Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно

Продумывая, как сделать обогрев зеркал своими руками, стоит начать с демонтажа имеющегося зеркала.

Снять его каждый водитель сможет сам:

1. Регулировка опускается вниз, что позволяет поддеть конструкцию с пластиковой защитой. Если требуется снять систему в сборе, откручиваются винты крепления, находящиеся под обшивкой.
2. Далее, нужно отсоединить сам зеркальный элемент. Под воздействием высоких температур клеевая основа станет мягче, появится возможность поддеть защиту, не повредив устройство.
3. Если стекло покрыто бумажным скотчем, его снимают. Такая процедура проводится не на всех машинах, но требуется предельная аккуратность, так как легко повредить напыление.
4. Используя универсальный нагревательный элемент, нужно придать ему требуемую форму. И, приложив к пластиковой части, определить расположение отверстий для последующего подключения. Иногда пластик приходится подрезать и выполнять дополнительные отверстия, чтобы проложить провода.
5. Затем на обезжиренную поверхность наклеивается сам нагревательный элемент. Для этого снимается защита, и пленка накладывается на зеркало. Сняв верхний защитный слой, прикладываем пластиковую деталь. Здесь важно не допустить образование пузырьков воздуха.
6. Наклеив обогреватель на один боковой элемент, приступаем к другому, после чего вставляем конструкцию в корпус и переходим к подключению проводов, контактов.

Примечательно, что самоклеющийся обогрев зеркал заднего вида на пленке – не единственный вариант исполнения. Допускается использование одной или двух более слабых автомобильных лампочек, способных быстро нагревать конструкцию.

Тонкости подключения устройства

Подключение – важный этап, определяющий эффективность всей системы подогрева. Задумываясь, как подключить обогрев зеркал, стоит изучить два варианта. Можно подсоединять к обогреву стекла или же используется кнопка, отдельная схема. Последний вариант лучше, так как уменьшается нагрузка на бортовую сеть, поскольку одновременный подогрев стекла и зеркал требуется не всегда.

Если прежде система подогрева на зеркала не устанавливалась, во время сборки нужно выполнить отверстие для проводов. Проводка прокладывается под обшивкой дверей авто и далее под панелью.

Приступаем к работе:

1. Обшивку дверей и пороги лучше снять заранее.
2. Проводку нужно проложить вниз вдоль двери, так, чтобы она не мешала работе стекла. Провода можно скрепить изолентой с другой проводкой.
3. Далее, провода протягиваем через гофру. В салон они заходят через отверстие, располагающееся ниже петель.
4. Для последующего подключения откручиваются шурупы, разбирается консоль.
5. Проводка от зеркал прокладывается под ковровым покрытием.
6. Болтовая клемма прикручивается к минусовому проводу, устанавливается на металлический каркас. Процессы аналогичны для левого и правого зеркала. Во время работы некоторые провода могут быть удлинены.
7. Плюс кидается на кнопку. Последующее подключение проводов выполняется по стандартной схеме. Могут использоваться разные схемы подключения. Есть варианты, где плюс берется от реле зажигания или от прикуривателя.

Если предполагается подключение обогрева зеркал к системе подогрева заднего стекла, требуется меньше манипуляций. В этом случае плюсовые провода соединяются, а минус выводится на корпус. Тогда отдельная кнопка не требуется, включение систем производится одновременно.

Обогрев зеркал заднего вида

Обогрев зеркал заднего вида

Обогрев зеркал заднего вида своими руками.

Данный фотоотчёт нельзя назвать произведением одного автора. Однако, оставляя преимущество за первопроходцем, скажем так: начало этому фотоотчёту положил

Evgeny с форума Российский Клуб Любителей Toyota Wish. Ссылки на тех авторов, чьи материалы использованы при сотавлении окончательного варианта, будут указаны непосредственно в тексте. Здесь же укажем их простым перечислением:
Nike, StalkerMA, Юрасик.

Сразу оговорюсь: данный фотоотчёт предусматривает подключение обогрева зеркал по штатной схеме, т.е. паралельно обогреву заднего стекла.

Вам , для реализации обогрева, потребуются сами нагревательные элементы, один контакт от штатного разъёма ( можно купить на разборках или попросить на форуме — народ у нас отзывчивый), два комплекта разъёмов поаккуратней, инструмент, провод, терпение и … а пожалуй и всё.

Итак, начнем:

Юрасик : Работу по установке обогрева можно разбить на несколько этапов. Один из них — снятие самих зеркал. Но ему предшествует снятие обшивки двери. Отчёт по этой операции можно посмотреть здесь. Ну а для снятия самого зеркала нужно отсоединить разъём, головкой на 10 открутить 3 болта, и вынуть провод сквозь дыру двери. Всё, зеркало у Вас в руках.
Nike : Принес весь корпус домой и грел в коробке до t~~60C — чтобы не сломать защелки, на всякий случай …
Nike : Для отделения зеркала от основы, t~~100C и склейки зеркала, герметик наверно лучше растекается, и все чисто, сухо, мне понравилось… Данная процедура не является обязательной, если температура зеркал как минимум комнатная
Юрасик : Надавил пальцем на верхний край зеркала с усилием, изменяющим его положение (хотя лучше предварительно, перед снятием с машины, изменить угол наклона кнопками).Снизу появилась щель. А затем шпателем, чтоб не попортить пластик, вытаскиваем нижний край из защёлок. Защелки отщелкнутся. Сверху шарниры, за нижний край подымаем стекло на 90 градусов и вытаскиваем на себя.
Evgeny : Вот что будет у Вас в руках, после снятия зеркального элемента. Здесь видны шарниры, а ниже -защелки.
Evgeny : Дальше мы убъем сразу 2-х зайцев- помоем зеркала и разогреем пластик для того чтобы при снятии герметик отходил лучше и мы ничего не сломали! Включаем воду погорячее:
Evgeny : Зеркала нагрелись. Медленно отделяем зеркало от черной пластиковой подлжки. Белая масса — это герметик, но о нем позже!
Evgeny : Начинаем снимать герметик с зеркала. Разогретый, он отходит он легко. Я снимал ножом, но лучше каким-нибудь пластмассовым шпателем. Главное не давить сильно на зеркало, иначе будут видны царапины. Остатки герметика можно удалить обычной соляркой. Внимание, данная процедура может привести к образованию царапин на зеркальном покрытии. StalkerMA : Я делал ещё прощё: просто нагревал в воде зеркало с остатками герметика, он теплый легче удаляется. Остатки растер по зеркалу тонким слоем, а на него уже нагревательный элемент клеил.
Evgeny : Сами нагревательные элементы заказал на этом сайте www.kvadro.com.ru/kont.htm. Юрасик : Я покупал от Волги. Ярославского производста. Они уже с наклееным двухсторонним скотчем.
Evgeny : Заклеил очищенную от герметика сторону 2-х сторонним скотчем:
Evgeny : Налепил сверху нагревательные элементы: Обрезать по пунктиру не советую, так крепление надежнее и влага не проникнет.
Evgeny : С подложками разделываемся так же, как и с зеркалами, т.е. снимаем герметик
Юрасик : Затем приложите зеркальный элемент к подложке, чтоб наметить отверстия для контактов. Мне пришлось одно высверливать.
Evgeny : Берем герметик (покупал давно в автозапчястях за 100рэ) и промазываем. Не забываем и про контакты (не будут ржаветь):
Evgeny : Собираем… Пластик желательно погреть.
Evgeny : Чтобы просунуть 2 провода для подключения термоэлемента, нам нужно разобрать зеркальный блок. Для разборки нужна спец отвертка:
Юрасик : Теперь, аккуратно вставив зеркальный элемент в подложку, подключаем провода к разъёмам и пропускаем их вместе со жгутом через все тернии.
Юрасик : Поискав в магазинах какие-нибудь маленькие разъёмчики и ничего путного не найдя, купил такие. Это они в разобранном виде продаются. Если Вы купите такие же, не перепутайте, какие контакты в какой блок вставляются
Юрасик : Припаял контакты, вставил в пластмассовый корпус. Из фотографии видно, что запас по проводам относительно родного разъёма есть. И Вы не скупитесь.
Юрасик : Вставляем зеркальный блок на место, подключаем основной разъём. На двери, замотанный изолентой, имеется штатный разъём для подключения обогрева.Естественно, что наш разъём обогрева и штатный не стыкуются. Не беда, ведь у нас куплена ответная часть. Откусываем штатный к едрене фене и на его место припаиваем ответную часть для нового разъема. Не выбрасывайте старый разъёмчик, он нам ещё пригодится.
Nike : А я такие использовал:
Юрасик : Припаяли? Тогда вставляем «папу» в «маму» ( так на жаргоне называются штепсельная и розеточная части разъёма), задаваясь вопросом, а куда ведёт этот провод?
Nike : По схеме эти жгуты идут в салон,
StalkerMA : Вот место выхода 2-х жильного разъема с папами на обоих концах в салоне: Сперва снимаем накладку порога, затем боковину обшивки и в верхнем углу ищем разъем, точь в точь как был в двери. Снимать надо от кресла. Не забудьте откутить болтик, крепящий боковину. Так же делаем справа.
StalkerMA : А вот и сам разъёмчик. Слева находится точно такой же. Ищите.
Юрасик : Подключив в двери разъём к жгуту, идущему в салон, вышли на разъём, оканчивающийся в салоне. Теперь подключимся к нему. Вспомним, что у нас оставался откушенный разъём — мама. Я взял 4 контакта от разобранного разъема ШР (обратитесь к электроникам, они Вам помогут), подходящих по диаметру. Они из бронзы, пожестче. Подточил надфилем до квадратного сечения, влезающего в дырку «штатной мамы». Дырок там четыре, но контактные те, что квадратные. Вставил по два в каждый разъём, припаяв заранее провода и заизолировав термоусадкой, а потом стал обмазывать эпоксидкой. Получилась достаточно жесткая конструкция. Сверху натянул термоусадочную трубку. Результат Вы видите.
Nike (улыбаясь): А я такие использовал:
Юрасик : Ваш «псевдоразъёмчик» готов и Вы вставили его в «мамы»? А куда теперь тянуть эти провода? В начале фотоотчёта я говорил, что подключение по ШТАТНОЙ схеме. Изучаем её: От штатного предохранителя Mirror Heater цепь идет на контакт 12 разъёма 1В блока Multiplex. Приглядимся к нему, красавцу, повнимательнее.	Нажмите для увеличения
StalkerMA : Сняв бардачёк Вы увидите блок Multiplex. Самый верхний левый разъём — 1В. Я не привожу его фото в блоке, вот он отдельно, с разборки. Как Вы видите, контакта 12 нет, дырка.
Nike : Раз нет, вставим.   Берем с разборки разъём. На разьеме есть стопорная планка для того, чтобы зафиксировать контакты. На фото она снята, хотя достаточно её просто приподнять. (Кстати, перед тем как вставить контакт в разьем 1В, приподнимите эту планку, я на своем не снимал, а просто поддел ножиком и вставил контакт) В самом пластиковом корпусе разьема есть распорная пружинка, благодаря которой контакт не выскакивает из корпуса. Аккуратно, иголкой, вставленной между контактом и корпусом, отожмите эту пружинку и вытащите контакт. По снимку распорный язычек находится снизу контакта. Вытащили? Вот он какой. Запомните, как стоял. Вставлять придется.
Юрасик : Надеюсь, контакт у Вас появился. Тогда втыкаем наши подготовленные «разъёмы» к штатным. Далее, для прокладки проводов, нам придется снимать «торпеду». Это уже описано здесь Кстати, можно заодно выполнить советы, данные там.
Юрасик : Сняв «торпеду» мы займемся прокладкой проводов, пристёгивая их нейлоновыми стяжками. Кстати, стяжки лучше на 150мм. Не пристёгивайте сразу всё. Нам ещё их паять. Примерили, + небольшой запасец, откусили.
Юрасик : Теперь черные провода нужно соединить с корпусом. Я взял контакт под болт М6, спаял их, и в районе крепления SRS прикрутил на массу.
Юрасик : Красные же провода припаял к нашему контакту. Вынув разъём 1В отжал стопорную пластину и вставил на место 12 контакта наш. В идеале, если у Вас точно такой контакт, и Вы правильно его вставили, он должен со слабым щелчком сесть на место. Прижимаем стопорную пластину и вставляем разъём на место. Вы думаете это всё? Нет, дорогие, Вам ещё торпеду на место ставить. Вот где засада-то.
Как Вы видите, возни много. Купи то, достань сё. Да и с подключением морока. Но зато Вы имеете обогрев зеркал со штатным предохранителем. Хотя… есть резон изменить точку подключения. Например от прикуривателя, или иного постоянного плюса. Тогда Вам не надо искать контакт для штатного разъёма и обогрев зеркл не будет зависеть от включения обогрева заднего стекла. Минус — городи кнопку отдельно, предохранитель где-то ставить надо. Об этом не буду- это уже другая сказка.

Подогрев зеркал своими руками: описание и монтаж

Водителям во время езды при минусовых температурах приходится сталкиваться с таким явлением, как оледенение наружных зеркал заднего обзора. Это существенно ухудшает обзор дороги и негативно сказывается на безопасности движения. Решением проблем станет подогрев зеркал заднего вида – он растопит наледь на поверхности рефлекторов и вернёт полноценный обзор дороги позади автомобиля.

В большинстве своем нагревательные элементы, которые устанавливаются внутри боковых зеркал, одинаковы

Обогревающую конструкцию на рефлекторы можно установить в автосервисе, однако это повлечёт за собой дополнительные финансовые расходы. Поэтому водители, которые хотят сэкономить деньги, делают обогрев боковых зеркал своими руками – для этой работы будут нужны определённые знания и навыки, однако в ней нет ничего сложного. В этой статье мы подробно рассмотрим, как сделать подогрев зеркал своими руками при помощи подручных материалов.

Смотрите также:

Подогрев с помощью двенадцативольтовой лампочки

Наиболее простым решением проблемы является установка на зеркала лампочек в 12В, которые в данном случае работают не на освещение, а на выработку тепла. Перед тем, как сделать подогрев зеркал своими руками, соберите всё, что потребуется в процессе работы:

• электрический провод;
• две лампы 12В;
• теплоизолятор;
• фен;
• клей «Момент»;
• средство для обезжиривания;
• салфетки из микрофибры.

Самым главным вопросом во время управления автомобилем является конечно же комфорт водителя и его хороший обзор

Ниже мы приводим пошаговую инструкцию, как сделать подогрев зеркал своими руками с помощью двух двенадцативольтовых ламп:

• Выполните демонтаж зеркала.
• Осторожно прогрейте коробку при помощи фена и после того, как клей расплавится, раскройте её и извлеките риноскоп.
• Низ гелиостата вытрите насухо и обезжирьте.
• Закрепите лампочку и позаботьтесь о выводном отверстии для электрического шнура.
• После высыхания соедините рефлектор с рамкой.
• Для более эффективной работы устройства позаботьтесь о теплоизоляции корпуса. В качестве изолирующего материала выбирают текстолит, электростатический картон, гетинакс или паронит.
• Силовой кабель подведите к выключателю, который обеспечивает электропитание от бортовой сети. При этом проследите, чтобы он не имел перегибов, узлов и его длины хватало для того, чтобы избежать соединения в натяг.

Когда будете вынимать зеркальное покрытие, делайте это очень осторожно, ведь его очень легко повредить

Если корпус слишком мал и лампочка в нём не помещается, используйте крепёжный хомут. Кроме того, обратите внимание на степень нагрева – температура должна быть достаточной для того, чтобы устранить наледь с поверхности рефлектора, однако она не должна быть избыточной, чтобы не расплавить пластиковый корпус. Следует знать, что не все зеркала подходят для того, чтобы устанавливать на них лампочки для обогрева.

Смотрите также:

Обогрев зеркал посредством ГЭН

В качестве нагревающих элементов можно использовать ГЭНы – гибкие пластины, в число достоинств которых входят надёжность, долговечность, доступная цена, универсальность.

• ГЭН выбирают по размеру зеркала, укладывают на отражающее стекло и обрезают по размеру рамки таким образом, чтобы не задеть спираль.
• В коробке проделывают два отверстия под электрический кабель, который припаивают к пластине.
• Места соединений изолируют быстро высыхающим герметиком – он превращается в плёнку высокой прочности.
• ГЭН крепят внутри корпуса при помощи двухсторонней клейкой ленты.
• Той же лентой поверху фиксируют зеркальное стекло – клей использовать не рекомендуется, чтобы не повредить защитную плёнку рефлектора.
• Корпус собирают и монтируют на место – электрические кабели укладывают под дверной обшивкой и заводят в салон под резиновым уплотнением центрального замка.
• Выполняют подключение электропитания.

Электропитание подключают либо к уже существующей сети, либо на шнур питания подогрева заднего стекла. Вывод можно сделать на один тумблер – это удобно и безопасно.

Смотрите также:

Меры безопасности

Выполняя работу по установке обогрева боковых зеркал, обязательно позаботьтесь о соблюдении всех мер безопасности:

• Подключайте всю конструкцию через предохранитель;
• Все отверстия в обязательном порядке герметизируйте, чтобы попадание влаги не стало причиной короткого замыкания;
• Позаботьтесь о тщательной изоляции всех соединений.

Не забывайте, что короткое замыкание может привести к возгоранию автомобиля, поэтому периодически проводите проверку электрического оборудования машины.

Заключение

Установка подогрева зеркал заднего обзора позволяет удалить наледь с отражающей поверхности, что обеспечивает полноценный обзор дороги во время езды при минусовой температуре. Это даёт дополнительные гарантии безопасности движения автомобиля и идущих позади транспортных средств.

Работа такого рода требует начальных навыков работы с инструментами и материалами и не является сложной или трудоёмкой. От вас потребуется аккуратность, добросовестность и внимательное следование всем пунктам инструкции – это обеспечит нужное качество, надёжность и безопасность собранной конструкции.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Комментарии запрещены.

Обогрев зеркал своими руками

Подогрев зеркал своими руками — Audi 80, 1.8 л., 1985 года на DRIVE2

И так решил я сделать подогрев зеркал, для этого нам понадобится
-фольгированный текстолит
-нихромовая проволка 90-100см диаметр 0,4мм итого примерно получилось 10-11 Ом
-пластичная эпоксидка (единственное что я купил в магазине 130р )
ну приступим:
Снимаем зеркало с авто

снимаем держатель с зеркалом

нагреваем( я нагревал на отопительной батареи) и аккуратно снимаем зеркало со скотча

далее вырезаем из фольгированного текстолита шаблоны зеркал, сверлим в них отверстия под распорки под нихром

лицевая сторона

задняя сторона

вставляем распорки (куски проволоки медной диаметром 1,5 мм)

натягиваем нихромовую проволоку

берем вот такую эпоксидку

закрепляем эпоксидкой нихром после высыхания (примерно 5-10минут) вытаскиваем распорки

замазываем все остальные участки

после высыхания затираем наждачкой до ровной поверхности не задев нихрома, крепим что получилось к держателю зеркала и приклеиваем зеркало на сторону с эпоксидкой, тестируем ток 1А при 12В




И так результаты часового тестирования, на 40 минуте температура остановилась на отметке 64 градуса и оставшиеся 20 минут не повышалась, но это в комнате, на открытом воздухе зимой или в дождь летом думаю будет меньше, на крайняк можно поставить термостат.

По подключению:
У электриков есть правило 6А на 1кв мм, но мы используем программку для расчетов, красным выделено то что выставляем, зеленым результат расчета, расчет делаем для одного зеркала с двойным запасом ( одно зеркало потребляет 1А мы рассчитываем для 2А)

итого видим что хватит провода сечением 0,5кв мм, для перестраховки можно взять и 1кв. мм., в авто подключаем к проводу на обогрев заднего стекла или к любому проводу подходящему по сечению, подключать желательно через реле и предохранитель 1,5А .

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками: альтернативный вариант для лентяев

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многим из вас, водителей, знакома проблема запотевания и обмерзания боковых зеркал. Потому сегодня будет логично поговорить про подогрев зеркал своими руками.

Это не просто дополнительная опция, а порой крайняя необходимость. Она позволяет постоянно быть в курсе происходящего позади вас за счет четкой картинки без искажений от влаги, конденсата и налипшего снега.

При этом реализовать подогрев для зеркала можно разными способами. Перед тем как сделать первый шаг в этом правлении, предлагаю изучить несколько возможных вариантов. Коротко расскажу, как они выглядят, что собой представляют и как подключить, не обращаясь за помощью к специалистам, которые очевидно потребуют внушительную сумму денег за выполнение работы.

Разновидности

Существует несколько вариантов организации подогрева наружных зеркал заднего вида, которые условно делятся на электрозависимые и независимые от бортовой электросети на 12 В или 24 В.

Реализация подогрева зависит от конкретного материала, который вы будете использовать.

Выделяют такие разновидности:

• Пленочные нагреватели. Очень удобные в применении, элементарные в установке и при этом довольно эффективный. Вариант для ленивых, если хотите;
• Обогрев из лампочек. Изначально все автомобилисты, у кого штатного обогрева не было, но они хотели его получить, использовали лампочки. На сегодняший день технология устаревшая, но еще актуальная;
• Проводниковые элементы. Здесь используется специальная плата, которая имеет нагревательные элементы. Сложного в установке ничего нет, а ассортимент обширный;
• Проволочные. В качестве нагрева используется специальная проволока. Также реализовать можно, если соблюдать некоторые правила.

Чтобы внести некоторую ясность, предлагаю каждый вариант теперь рассмотреть отдельно.

Исходя из полученной информации вы сможете решить, что вам подходит, а от какой идеи лучше отказаться.

Организовать самодельный подогрев можно на любом зеркале. Все зависит от ваших пожеланий, умений и финансовых возможностей.

Самодельные системы подогрева, судя по публикациям на Drive2, чаще всего встречаются:

[adv1]

• на Ваз 2110;
• Деу Нексия;
• Деу Ланос;
• ВАЗ классика;
• Лада Калина;
• Рено Логан;
• на грузовиках типа Газель;
• ВАЗ 2109;
• Рено Сандеро;
• Шевроле Авео и пр.

Если вы хотите нечто подобное из себе, предлагаю познакомиться с краткими экскурсами в вопросы создания обогрева тем или иным методом.

Использование лампочек

Это самый старый метод среди всех существующих. Но ничего удивительного в том, что для обогрева используют лампы накаливания, нет совершенно.

Фактически такие лампочки это нагревательные приборы. Около 90% электричества они тратят на тепло, и лишь 10% идет на световые излучения. Чтобы создать систему обогрева, лучше всего взять пару маломощных лампочек на 10 Ватт, либо же 1 двухнитиевую, что позволит каждую спираль подключать отдельно. Обычно их размер вполне входит в корпус зеркала. Важно лишь разместить лампу так, чтобы она не касалась внутренних поверхностей зеркала и самого корпуса.

Сам процесс установки обогревателя довольно трудоемкий. Но многие справляются своими силами.

Если вас интересуют подробности процесса, его можно разделить на несколько этапов. Хорошо подумайте, прежде чем использовать лампы. Все же метод устарел и есть ряд альтернативных решений.

Но все же опишу процесс поэтапно. Выглядит это примерно так:

[adv2]

• снимается корпус зеркала;
• разбирается корпус;
• передняя стенка обрабатывается термостойким материалом;
• сверху изоляции наносится слой фольги для отражения тепла;
• лампочка фиксируется проводами с помощью патрона или хомутов;
• все тщательно изолируется;
• подключиться к питанию;
• вывести кнопку;
• собрать все в обратной последовательности;
• проверить работоспособность;
• запустить обогрев.

Обычно для активации обогрева выводится отдельная кнопка. При работе 2 ламп на 10 Ватт зеркало может прогреться и избавиться от наледи примерно за 2-5 минут.

Но такие лампы требуют много энергии и оставлять их долго включенными нельзя.

Печатные платы

Такой вариант проще и эффективнее, нежели лампочные обогреватели. Их отыскать не сложно на рынке или заказать через Алиэкспресс.

Фактически здесь речь идет о 2 слоях полимерного материала, между которыми находятся проводники из нихрома или иного материала. Подобные изделия бывают модельными, предназначенными для зеркал конкретных авто, либо универсальные. При необходимости они подрезаются и адаптируются под любое зеркало.

Сама установка выглядит так:

• снимается и разбирается корпус зеркала;
• внутренняя сторона обезжиривается;
• затем приклеивается плата клеем типа Момент;
• к боковым клеммам на нагревателе подключаются провода;
• их припаивают и изолируют;
• провода ведутся к автомобильной проводке;
• на панель выводится кнопка управления;
• для улучшения эффективности стоит обработать корпус внутри теплоизоляцией и фольгой.

Подобные изделия лучше брать в комплекте, как в случае с Defogger DC12.

С вашего позволения, рассматривать установку проволочных нагревателей я не буду. Здесь в основе идут вольфрамовые нити, которые обеспечивают высокую температуру и требуют крайне тщательного подхода к организации подогрева. Слишком много рисков при попытках самостоятельной сборки.

Пленки

Как по мне, для самостоятельной реализации пленки будут наиболее простым и правильным решением. Только учтите, что пленки для обогрева зеркал бывают 2 типов.

• Пленочные резисторные материалы. Считаются надежными, простыми в установке и эффективными. Монтаж мало чем отличается от фиксации плат. Пленку крепят к обратной стороне зеркала, используя клей или двухсторонний скотч. В комплекте уже есть отводящие провода, которые соединяются с проводкой автомобиля и кнопка выводится на панель в удобное место;
• Простые пленки. Никакого соединения с электропроводкой здесь не требуется. Это вариант для ленивых, поскольку все делается за пару минут без особых усилий и демонтажа зеркала. Такие пленки, называемые антидождь, устанавливаются в несколько шагов. Сначала зеркало зачищается, проверяются метки, отделяется этикетка, в центр приклеивается пленка, удаляются пузыри воздуха и снимается верхний защитный слой.

Со вторым вариантом пленки речь идет не об обогреве, а о создании специального водоотталкивающего слоя. При этом работает пленка хорошо, многие, кто успел купить ее, остаются довольными. Плюс никаких работ с подключением, утеплением, фольгированием и пр.

А вы использовали какие-то обогреватели? Как вы вообще решаете проблему обледенения и запотевания боковых зеркал заднего вида? Делитесь своими секретами и наблюдениями в комментариях.

Спасибо за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте актуальные вопросы, если они у вас есть!

pricep-vlg.ru

Подогрев зеркал своими руками — Toyota Prius, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Извиняюсь что давно нечего не писал работы много

Предлагаю инструкцию по установке подогрева зеркал своими руками.

Откручиваем сама резы из подлокотника и где ручка открывания

Отвертка -крест

Потом нужно снять динамик в в верхнем углу двери

просто потянуть на себя

просто потянуть на себя

Снимаем обшивку нежно потянув на себя (она на пистонах) нужно тянуть с низу на себя

Когда сняли обшивку мы увидим висящий штекер в воздухе

К штекеру мы потом подведем провода от зеркала

Далее снимаем зеркало все очень просто и нежно


Разбираем зеркало

Вынимаем сам элемент

под лазим пальцами и небольшими усилиями тянем, оно на защелках все должно очень просто отстегнуться

Само полотно с бумагой, бумагу нужно осторожно отодрать уайт спиритом

Сняв зеркало нужно в жгут протянуть два провода для подогрева

Сами элементы для подогрева я взял 3М за 400 руб на авто рынке (так как они оказались самыми хорошими-показал опыт друзей)

Далее клеим

Одеваем пластиковый кожух на защелках

Потом все делаем все в обратном порядке
Провода которые мы подключали к зеркалу мы подключаем к висящему разъему
Потом мы разбираем пластик

этот разъем висит по углам машины под пластиком, снимаем пластик (сори фотку не успел сделать как снемал)

А вот ВОВА, он человек хороший но фотографироваться не любит

Все это действо заняло примерно 1 час (самое долгое отдирать с зеркального элемента бумагу чтоб приклеить нагревательный элемент)

Испытания прошли успешно вода полностью испаряется с зеркала секунд за 30.

подключалось все к штатной проводке -обогрев заднего стекла, то есть когда включаю кнопку обогрева заднего стекла и зеркала включаются.

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками — Лада 2109, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Подгрев зеркал своими руками. И так, поехали!

Начнем с того что нам понадобится:

1. Старый но рабочий и никому не нужный фен.
2. Двухстаронний скотч 3М или любой другой.
3. Паяльник
4. Разъемы папа-мама
5. Некоторое количество проводов.
6. Сами зеркала собственно.
7. Некий прибор называемый «цешкой»
8. Слесарный набор в виде ножниц, резаков и прочего что может понадится в работе.

И так если женат (если нет, то у мамы, сестры, тети да у кого угодно) со слезами на глазах выпрашиваем фен. Да да именно самый обычный фен. Начинаем его тутже потрашить и извлекать из него тот самый нагревательный элемент. Разобрав выпрямляем проволоку (которую достали из фена) и аккуратно наматываем на что-нибудь и откладываем в сторонку.
Далее берем сами зеркальные элементы, разбираем. Чтобы их разобрать нужно поместить их на мин 5-10 в горячую воду чтобы скотч поддался и мы могли разобрать их. Достаем из кипятка но ООООЧЕНЬ осторожно чтобы не обжечся и подковыриваем чем-нибудь между зеркальцем и черной пластмаской. Если стандартное зеркало с завода то там очень хороший скотч и нужно ножиком подрезать чуток и он быстро поддасться. отодрали? Радуемся! Отмываем хорошенько и несем на рабочее место.
Берем скотч и наклеиваем его на пластмаску (ответная часть зеркала). Не жалейте скочт, себе ведь делаем. А если не себе то тоже не жалеем не вы ведь покупали)))
Затем берем смотанную проволоку и отмеряем кусок, чтобы сопротивление было 10 Ом или около того. У меня 10,5 и 10,6. Больше сопротивление, будет температура меньше. А сопротивление меньше, будет температура больше. Вроде так =) Дальше берем и прикидываем примерное расстояние между поясами (так скажем) нагревательного элемента так чтобы концы проволоки оказались со стороны машины, чтобы потом провода ушли в кузов. Наклеили? если да, то берем остаток скотча и клеим его поверх нагревательного слоя. Остается только наклейть зеркальце к второму слою скотча. Зеркало с пассажирской стороны более выпуклое чем с водительской, а пластмаска ровная. Чтобы это нам не доставила неудобств следует подпилить или подрезать ребра жесткости. Я подрезал на расстояний 10 мм. Вроде все получилось. Теперь берем паяльник и припаиваем провода к нагревательному элементу. У меня этого не получилось толком, по этому я скрутил их вместе и потом сделал что-то похожее на пайку. А на другой конец крепи любым доступным способом «мамы». Ну вроде все. Подключаем к отопителю заднего стекла парралельно через реле и предохранитель. Ждем снегопада или просто сами закидываем снегом и видя как тает снег радуемся как ребенок.

Так как я ни где ненашел такой информации как все это придумывать, мне пришлось провести некоторые испытания с тармопарой.
На втором слое скотча максимальная температура 50 градусов Цельсия, которая была достигнута за 20 мин. Довольно долго скажете вы, но это максимальная, а первые сдвиги температуры пройсходят уже через пол минуты. Второе испытание уже с приклееным зеркальным элементом. Там я получил максимальную температуру 43 градуса. Можно было подождать, но я не стал. Она поменялась бы максимум на градусов 5-7. Фотки на которых замеры температуры (а это так и есть) интервалы между съемками 1 минута. Судите сами.

Отдельное слово о зеркальных элементах.

Я год назад купил зеркальные элементы с покрытием «антиблик». Только вот в названии существует надпись «для ВАЗ 2108-2110». Не пойму зачем тут десятка?
Ну вроде тперь все. Если есть вопросы спрашиваем, пишем в личку и достаем.

Спасибо что дочитали.

Цена вопроса: 1 000 ₽

www.drive2.ru

Как сделать подогрев зеркал своими руками?

Эксплуатация11 июля 2019

Подогрев зеркал – нужная функция, которая пригодится зимой, когда на стеклах наледь и снег, а также и осенью в сырую погоду. Из-за недостаточного обзора водитель не видит, что происходит за ним, а также имеет сложности с перестроением в потоке и уходом на обгон.

В чем плюсы подогрева зеркал?

Эта опция требуется для жителей холодного района или для водителей без гаража. Обогрев зеркального элемента помогает растопить конденсат, снег и мокрую воду, автолюбителю не нужно самостоятельно чистить комплектующие. Также на машине есть отдельная кнопка для обогрева, она находится рядом с водителем. В одно касание тепло может быть подано к зеркалам.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Важно! Эффективность будет выше, если внутреннюю полость корпуса покрыть фольгой или теплоизоляционным материалом.

Плёночный нагреватель

Самые надежные элементы на сегодняшний день – пленочные нагреватели. Установка осуществляется по аналогии с печатными проводниками. На обратную сторону зеркал нужно наклеить небольшого размера двухсторонний скотч. Пленочные нагреватели есть в продаже с выводными проводками. Для подключения их надо соединить с проводкой автомобиля, вывести кнопку на пульт управления. Главный плюс пленочной основы – равномерное распределение тепла по поверхности зеркал.

Монтаж готовых комплектующих

Монтаж понятен даже водителю авто, который недавно сел на руль.

Порядок действий:

1. Найти устройство для замыкания и размыкания цепи (реле). Открыть капот ТС, найти черный ящик и реле. На коробке есть обозначения, какое реле для чего. Необходимо найти для зеркал, снять его. Далее заменить реле с зеркальным элементом, подключить провод, закрыть капот.
2. Убрать старые зеркала. Открыть двери, выкрутить винты. Найти места для крепления для зеркал заднего обзора. Убрать старые комплектующие, отсоединить провода.
3. Поставить купленные комплектующие.

Как сделать обогрев отражателей самостоятельно?

Что понадобиться из материалов?

• штепсели для проводок;
• изоляционная лента;
• кабельные крепления;
• отвертка;
• спираль;
• электропроводка;
• паяльник;
• устройство для зачистки проводов;
• строительный фен;
• розетки по десять и двенадцать мм;
• реле;
• зажимы.

Порядок действий

Для начала нужно собрать нагревательный элемент и сделать элементы коммутации для управления обогревом. После этого можно приступать к установке на авто.

Как установить:

1. Для начала убрать обшивку двери, винты и ручку. Также убрать облицовку со стороны зеркала.
2. Все зеркала демонтировать, удалить самонарезающие винты. После этого разъединить все провода. Отсоединить зеркальный элемент, это можно сделать при помощи фена. Нагреватель приложить к пластику, создать отверстия под контакты. Снять защитный слой, приклеить нагревательный элемент к зеркалу и пластику.
3. Повода необходимо вмонтировать через боковое стекло и соединить все контакты.
4. Установить зеркальный элемент.
   

Несколько важных деталей

Для разборки зеркал вам понадобятся отвертки разных размеров, а также шестигранные ключи. Необходимо будет найти место в салоне автомобиля для установки включения и выключения обогрева.

Чтобы разобрать боковое окно, сначала ослабьте крепежные винты. С помощью строительного фена смягчите зеркальные элементы. Если этот инструмент недоступен, водитель может использовать горячую воду. Зеркало надо полностью поместить в воду, после этого разбор пойдет намного проще.

Важно! При демонтаже надо пользоваться пластиковыми элементами, чтобы не повредить конструкцию и не поцарапать стекло.

Чтобы получить максимальный эффект от работы подогрева, элементы должны быть приготовлены так, чтобы контакты не касались покрытия. Контакт нагрева и покрытия приводит к выгоранию. Все работы могут быть выполнены самостоятельно. Однако лучше обратиться к специалисту, он поможет в установке и выполнит правильный монтаж, так чтобы не возникло непредвиденных ситуаций во время работы нагревателей зеркал.

Установку и сборку необходимо выполнять последовательно. Каждый этап выполняется друг за другом (пропускать определенные действия нельзя). Таким образом, подогрев зеркал принесет водителю нужный комфорт. В сырую погоду, мороз зеркала всегда будут чистыми и сухими.

autochainik.ru

установка подогрева зеркал своими руками. — Toyota Corolla, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Всем снова привет)) Как на дворе стало тепло так работа сразу пошла ударными темпами) Я Как медведь который на зиму уходит в спячку))Ну да ладно) Не об этом речь)
Сегодня я расскажу вам о том как оснастить свою Toyot`у на которой изначально не было продумано такой опции как подогрев зеркал собственно этой опцией)
Есть конечно несколько вариантов решения этой проблемы
1) Приобрести зеркало с заводским подогревом если таковое имеется, либо подгонять его под свой авто
2) Смастерить самому нагревательный элемент О_о

Самопал О_О

3)Приобрести готовый, гибкий нагревательный элемент

Гибкий нагр. эл.

Ну первый вариант как известно дороже всех, но и лучше всех если имеются подходящие зеркала, второй вариант — боже упаси)) Я думаю объяснять не надо) А третий вариант подходит нам лучше всех! Во первых — Дешего!( Всего 150р за 1 нагревательный элемент!) Во вторых — надежно!(относительно второго варианта)) ) и в третьих — легко в установке

Процедуру снятия обшивок и зеркала я думаю можно пропустить т.к. я думаю все знают как это делается! А вот разобрать само зеркало это уже дело не простое! но при правильном подходе не сложное! В общем смотрите сами!
Этап — 1 Разборка зеркала
Я делал это так — нагреваем зеркало под струёй горячей воды затем аккуратно тянем само зеркало схватившись за его нижнюю часть по центру на себя, т.е. наружу!Не бойтесь если при этом оно будет трещать и хрустеть — это нормально ( звуки издают шестеренки привода управления зеркалом)
Если все сделано правильно то зеркало должно быть у нас в руках! Затем опять греем его под водой и уже от самого зеркала аккуратно без фанатизма отделяем пластиковую пластину-окантовку(по кругу) и на этом первый этап можно считать законченным!

Этап- 2 наклейка и сборка
И вот когда зеркало у нас в руках мы видим что сзади него наклеена некая бумажка О_О . О целях ее назначения можно лишь догадываться( полагаю она там в роли уплотнителя) Так вот! Она нам не нужна, аккуратно без привлечения к этому делу острых предметов её отклеиваем ( я опять таки прибегал к помощи горячей воды) т.к. поцарапать зеркало с обратной стороны очень легко и необратимо. Будьте аккуратны на этом этапе. у меня получилось так

Затем нужно просушить зеркало и нанести алюминиевую ленту и клей либо двусторонний скотч — кому как удобно. Я считаю что обычный двусторонний канцелярский скотч просто был создан для этого(главное чтоб он был тонким) в общем клеим ровненько.
!ВНИМАНИЕ!
1)Прежде чем клеить нагревательный элемент и приступать к дальнейшим действиям убедитесь что контактные площадки и провода подводящиеся к ним не будут мешать работать другим механизмам зеркала!
2)!Обязательно! нанесите защитный слой из алюминиевой ленты во избежание повреждения зеркального и нагревательного элемента! И не забудьте защитить контактные площадки от контакта с алюминиевой лентой!
Затем начинаем собирать зеркало (предварительно просверлив отверстия в пластиковой крышке под контакты на нагревательном элементе и протянув в него провод подобно тому как это сделали на заводе изготовителе для проводов привода зеркала) в обратной последовательности.

Клеим алюминиевую ленту

обрезаем края

Клеим 2-х сторонний скотч таким же точно образом

Приклеиваем нагр. элемент

Берем крышку

Берем…

делаем в ней дырки и собираем

Этап 3 — Установка
Ну тут у нас начинается самое веселое и без чьей то матери нам уж точно не обойтись!)
Сложнее всегобудет протянуть провод из двери в салон! Но у меня и на этот случай была припасена заранее продуманная фишка! Провода от динамиков в двери я специально остави

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Итак, решил поставить себе обогрев зеркал на свой Ланос. Хоть живу и в Крыму и морозов здесь не всегда найдешь,
но еще плюс обогрева служит тем, что мокрые зеркала от дождя тоже высушат)
Для своей задачи покупалось на авторынке:
1. Элементы обогрева самих зеркал (2 шт, лев и прав). Купил с 2110, т.к. не нашел с ланоса, но эти подошли в принципе.
2. Кнопку включения с красным диодом (подсветка торпеды красная)
3. «Мамы» 8 шт обычных, 3 шт поменьше (на кнопку саму)
4. Реле 4-х контактное сразу с предохранителем
5. Термоусадка
6. Провода 2 х 1мм (5 м)
7. Кольца массы (3 шт)
8. Герметик
10. Скотч малярный
11. Изолента
12. Нож канцелярский с несколькими лезвиями

Итак, начнем.
Снял корпус зеркала. Принес домой и начал процесс. Достал зеркало с корпуса, отщелкивается легко.

Полный размер

Нагрел кипяток и кинул разогреваться пластику оконтовки самого зеркала.

Подождал минут 5, начал отделять пластик от самого зеркала.

Полный размер

Уже отделённый вид

Протер тряпкой. Далее проклеил заднюю сторону зеркала скотчем, чтобы не разрушать в дальнейшем зеркальное напыление.

Полный размер

У меня на руках были элементы нагрева с ВАЗ-2110. Поэтому немного не подходили размеры. Пришлось чуть-чуть подрезать. Главное не отрезать нагревательные полосы элементов

Полный размер

Полный размер

После подрезки все вроде подходит по размерам

Немного не понравились «папы» на элементах, пришлось их согнуть в другую сторону, чтобы в дальнейшем было легче вывести провода с зеркал.

Полный размер

Полный размер

Сразу подключал провода с термоусадкой. Отклеил пленку от элементов и сразу приклеивал к самому зеркалу.

Полный размер

Далее все контакты герметизировал, чтобы в дальнейшем не было какого попадания воды на контакты.

Полный размер

Подрезал пластик уже по факту: вокруг контактов и два отверстия сделал под выход проводов. Нагрел феном пластик и вставлял обратно зеркало в пластиковый корпус

Полный размер

Далее разобрал сам корпус ( открутил 3 болта на нижней части корпуса)

Полный размер

Протянул провода сквозь корпуса и защелкнул зеркало на место.

Полный размер

Устанавливаем корпус с зеркалом на дверь уже. Один пр

www.drive2.ru

Зеркала с подогревом (Часть 1. Своими руками) — Лада 2109, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Ездил, ездил зимой и надоело протирать зеркала рукой/салфеткой/тряпочкой. Если водительское ещё не проблема, то за пассажирским тянуться далеко, да и «веслом» махать на ходу тоже быстро надоедает) Было решено сделать подогрев.

Итак, есть два основных варианта:
1. Купить готовое
2. Сделать самому

Поиски в интернете зеркал с подогревом выводили в основном на Политех и какой-то ещё похожий. Как по мне, эти «овальные» зеркала на «квадратной» девятке совсем не смотрятся. Поэтому решено было делать своими руками.

Теперь по порядку:
1. Материалы
2. Раствор АБС или как клеить пластик
3. Делаем зеркало
4. Проверка

Итак, использовал:
1. Два зеркальных элемента, оба были из пластика АБС, что обязательно для этого способа! (Новые элементы делают на полипропилене >PP<, что нам не подходит)
2. Нихромовая нить d=0,4мм — 270р (продавалась по 10м, использовал 2,5м)
3. Ацетон 200 мл — 50р
4. Провода (сечением не меньше 1 кв мм)
5. Аспирин/лимонная кислота или флюс для пайки ацетона

Клеим пластик АБС
Пару слов о том, что такое пластик АБС и что с ним можно сделать.
АБС-пластик — акрилонитрилбутадиенстирол, непрозрачный, особо не токсичный, относительно устойчивый к кислотам, щелочам, маслам, обычно боится УФ-лучей, размягчается около 100 C, плавится при 200-240 C. Из него делаются элементы интерьера и экстерьера автомобилей, корпуса электронных приборов и т.д. Но что самое главное — растворяется в ацетоне.

Почитать о том, как клеить пластик АБС можно в подробных статьях в интернете, я ограничусь основными моментами))

Для начала кромсаем на мелкие кусочки ненужный АБС пластик, чем мельче, тем лучше. После этого смешиваем его с ацетоном и ждём 20-30 мин, пару раз можно перемешать. Для густого раствора где-то 1:1 — 1:2. Я смешивал в отдельной полипропиленовой таре и набирал в шприц без иглы, так проще наносить. Главное — не растворить тару))

Полный размер

Пластик для раствора

www.drive2.ru

Как сделать обогрев зеркал своими руками, видео установки

Подогрев зеркал заднего вида не только повышает уровень удобства эксплуатации, но и значительно улучшает способность водителя контролировать дорожную обстановку. К сожалению, не все авто комплектуются этим помощником с завода. Поэтому рассмотрим, как сделать обогрев зеркал своими руками.

Подогрев зеркал заднего вида имеет в своей основе тепловое действие тока. Нагревательный элемент представляет собой сеть токопроводящих нитей. Прохождение тока приводит к нагреванию дорожек, которые устанавливаются непосредственно за отражающим элементом боковых зеркал заднего вида.

Устройство системы

Существует всего несколько типов нагревательных элементов для обогрева зеркал:

• проволочного типа. В качестве нагревательного материала используется проволока из резистивного сплава, которая улаживается на термостойкий материал. Такая конструкция – самая простая в изготовлении, что позволяет соорудить нагревательный элемент для авто своими руками. К недостаткам можно отнести плохую теплоотдачу и неравномерный прогрев;
• с использованием проводника печатного типа. Печатный резистивный элемент представляет собой трафарет, напечатанный токопроводящим составом на полимерной пленке. Метод изготовления позволяет покрыть токопроводящим составом большую площадь, что положительно сказывается на скорости работы обогрева. Именно печатный элемент получил наибольшее распространение, а поэтому чаще всего используется, чтобы сделать обогрев зеркал своими руками;
• с использованием комбинированного отражателя. В таком типе конструкции зеркальный элемент совмещает в себе отражательную и нагревательную функции. Токопроводящий состав методом напыления наносится непосредственно на обратную сторону отражательного элемента. В другой вариации на лицевой стороне зеркала нанесена тонкая «змейка», которая является токопроводящим элементом с антиослепляющим действием.

Что нужно для установки

Чтобы самостоятельно сделать автомобильный обогрев боковых зеркал, вам потребуется:

• стекло, оборудованное нагревательным элементом. Такие вы можете найти в продаже, если в определенных комплектациях на ваш автомобиль штатно устанавливался подогрев боковых зеркал. В ином случае вам потребуется нагревательный элемент. Для наиболее массовых автомобилей существуют заготовки, максимально повторяющие форму зеркал. Также продаются универсальные комплекты, из которых самостоятельно нужно будет вырезать форму своего отражателя. Токопроводящий элемент можно изготовить своими руками;
• специальные разъемы «мама», которые будут подходить под форму «папа», монтируемые заводом изготовителем зеркал с подогревом либо универсальных нагревательных элементов. Если вы изготавливаете нагревательный элемент для зеркал своими руками, нужно купить 2 пары разъемов;
• двухпиновый провод либо два провода по отдельности достаточной длины, для того чтобы подключить систему к реле обогрева в монтажном блоке. Термоусадочные кембрики.

Из инструментов вам потребуется минимальный набор электрика: паяльник, канифоль, припой, пассатижи для обжимки клемм, зачистки проводов, приспособа для протягивания проводов через гофру двери, зажигалка для термоусадочных кембриков. Также желательно иметь клеевой пистолет, так как в некоторых авто зеркала заднего вида после протягивания проводов желательно заново герметизировать. Разумеется, не обойтись без необходимого для вашего авто набора для снятия дверных карт и пластиковых панелей, чтобы добраться до монтажного блока.

Универсальный нагреватель

После покупки универсального нагревателя обязательно проверьте его мультиметром (в режиме измерения сопротивления на предмет обрыва цепи). Подгоняя универсальный элемент под форму стекла, не повредите токопроводящие дорожки. Каждая оборванная цепь – отсутствие нагревание по всей длине линии, которую вы перерезали, или полный выход из строя подогрева.

Если вы не смогли подобрать на свой автомобиль готовый нагревательный элемент, замерьте размеры стекла, чтобы подобрать максимально схожий по габаритам резистивный нагреватель. Лучше выбрать меньший по габаритам экземпляр, чтобы не пришлось его подгибать, поскольку часто это выводит нагревательный элемент из строя.

Наиболее популярны на данный момент нагреватели фирмы 3М. Для установки вам нужно всего лишь обезжирить поверхность, снять защитный слой с обратной стороны и наклеить элемент на обратную сторону зеркала.

Самостоятельное подключение

Мало знать, как сделать подогрев зеркал своими руками, важнее всего – правильно подключить систему. Для этого вам нужно:

• снять дверные карты, отражатели отделить от корпуса. Они могут быть закреплены защелками либо специальным стекольным клеем, который перед снятием лучше подогреть;
• установите новое зеркало с подогревом либо наклейте купленную токопроводящую плату;
• подключите провода к разъемам, прочно обжав соединения и заизолировав их термоусадкой;
• протяните провода через гофру, а затем к монтажному блоку;
• вам необходимо найти реле обогрева заднего стекла. Для этого можете нажимать кнопку включения обогрева, вследствие чего реле будет издавать щелчки и вибрации (легко ощутить тактильно). Практически во всех авто за включение обогрева отвечает четырехконтактное реле;
• минусовой вывод нагревателя (массу) можете закрепить в любом удобном месте. Для подключения используйте клеммы под болт соответствующего диаметра. Плюсовой вывод необходимо подключить к выводу реле, на котором после включения обогрева заднего стекла появляется плюс (до нажатия там был минус). Определить соответствующий вывод можно с помощью специальной контрольки, мультиметра либо принципиальной схемы, если вы обладаете навыками чтения таковых и знаете принцип работы реле. Для крепления плюсового вывода лучше всего использовать метод пайки.

После подключения, обжимки и изоляции клемм установку подогрева зеркал можно считать завершенной.

Альтернативные методы

Чтобы изготовить нагревательный элемент для зеркал своими руками, вам потребуется несколько метров нихромовой проволоки, герметик и паяльник. Вам нужно впаять провода в пластиковый корпус отражателя и подключить к ним питание.

Также существует метод подогрева наружных зеркал путем установки в корпус небольшой лампы накаливания, которая будет нагревать зеркало с обратной стороны. На наш взгляд, конструкция с использованием токопроводящих нагревателей является более предпочтительной.

Поделиться «Как сделать обогрев зеркал своими руками, видео установки»

mttunost.ru

Делаем обогрев зеркал своими руками — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2006 года на DRIVE2

Ну вот я и закончил подогрев зеркал! Даю отчет о проделанной работе! Итак…
Купил: обогревательные элементы (180 грн. за пару), кнопка обогрева заднего стекла (175 грн), провода 5 метров двухжильного (по 4 грн. за метр), два реле с разъемами (по 30 грн. за штуку).

ОТКЛЮЧАЕМ МИНУС ОТ АКБ! ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Сначала снимаем зеркальный элемент. Он крепится на четырех фиксаторах (фото 1 и 2). Для этого нажимаем элемент вниз и сверху отверткой аккуратно отщелкиваем два верхних фиксатора (см. фото). И дальше со стороны отщелкиваем третий фиксатор (четвертый выпадает сам). Все: зеркало у нас в руках.
Дальше вынимаем само зеркало из пластмассового ободка. Для этого прогреваем его строительным феном с широкой стороны и легонечко! оттягиваем ободок. Внутри видим черную «жвачку», на которую приклеено зеркало. Греем ее и вынимаем зеркало с пластмассового ободка. «Жвачку» убираем с зеркала полностью и оставляем ее на пластмаске (для крепления зеркала обратно). Берем обогревательный элемент и вырезаем его по контуру зеркала на 3-4 мм меньше самого зеркала (фото 3). Снимаем защитную пленку с обогрева и клеим его на зеркало (фото 4). В пластмассовом ободочке сверлим две дырочки для контактов обогрева. Подогрев феном пластмасс и «жвачку», аккуратно собираем зеркало обратно (вставлять зеркало с узкой стороны).

Небольшая проблема с проводами. Сначала снимаем обшивку двери. Для этого откручиваем ручки и снимаем их. Ручка стеклоподъемника снимается с трудом. По мануалу (куском ткани) не получилось. Поэтому кухонным ножиком я залез в щелочку между ручкой и обшивкой и выпихнул скабу (фото 5). Дальше снимаем корпус зеркала, отвернув три болта снизу (фото 6) и продеваем в отверствия провода (2 шт). Прикручиваем корпус обратно. Продеваем провода в отверствие в двери (фото 7) и выводим их в салоне (фото 8). Потом отключаем центральный замок (фото 9) и попускаем провода идущие через гофру (фото 10). Дальше вынимаем гофру из двери и стойки (фото 11). Теперь при помощи вязальной проволочки проводим провода: сначала в двери, потом через гофру и потом через стойку в салон (придется открутить блок предохранителей, находящийся в салоне, и отвести его в сторону). Вставляем гофру отверткой на свое место, подтягивая провода. С правой дверью будет легче. Только лучше снять «бардачок». Провод в салон тянем один, другой в двери цепляем на «массу».
Работа на обе двери заняла 2-2,5 часа с перерывами на пиво. Подключать не стал, так как искал реле от Нексии (хотел по-модному сделать). Приехал в Киев и, не найдя реле за три недели (нашел, но дорого- 12$ и две недели ждать доставки), сегодня подключил через обычное реле. Чтобы не забывать выключать в кнопке перепаял диод индикации на красный (см. фото).

Итак: снимаем черную накладку на торпеде, отвинтив пять винтиков и отключив разъемы кнопок ППТФ, «аварийки» и ЗПТФ. Дальше снимаем магнитолу, чтобы не мешала и откручиваем блок управления отопителя (четыре винта). Отведя его вверх, отверткой нажимаем поочередно два фиксатора кнопки обогрева заднего стекла и выдавливаем ее внутрь. Чуть освободив провода, снимаем разъем с кнопки и подтягиваем его на себя. Кнопку можно не снимать, но я перепаивал диоды индикации. Дальше подключаем кнопку обогрева зеркал параллельно кнопке обогрева заднего стекла согласно схеме, кроме 1-го контакта (его мы подключаем через реле на провода обогрева зеркал). Заодно я подключил реле на обогрев заднего стекла (вот почему два реле понадобилось). Если делать без реле (как в Матизе и сделано), то еще проще. Просто подключаем кнопку зеркал к кнопке стекла параллельно (кроме 1-го контакта). Тоесть: 2-2, 3-3, 4-4, 5-5! Так как кнопку зеркал мы устанавливаем вверх тормашками, то ее надо немного доработать. На корпусе срезать направляющий бугорок и чуть-чуть сдвинуть вверх крышку выключателя (та часть, на которую нажимает палец). Для этого надо снять ее и чуть подпилить корпус, на котором она держится. Потом наклеить с другой стороны тоненький (0,05-0,08 мм) кусочек пластмассы и одеть обратно крышку (работы минут на 20). Собираем все обратно, подключаем «МИНУС», заводим машину, включаем обогрев… Если все правильно подключено, то через 1-2 минуты трогаем зеркала. Должно чувствоваться тепло. Можно подышать на зеркало, чтобы запотело. Увидите как оно сохнет. Работа по подключению заняла 1-1,5 часа. Перепайка диодов заняла половину из этого времени! Теперь я с обогревом зеркал.

www.drive2.ru

Обогрев зеркал своими руками — Mitsubishi Cedia, 1.8 л., 2001 года на DRIVE2

Еще по зиме приобрел универсальные обогревательные элементы для зеркал заднего вида и только на днях дотянулись руки до установки.
Подключение организовал по штатной схеме, но так как обогрев зеркал нужен реже, чем обогрев заднего стекла в схему включения внедрил тумблер размыкания схемы обогрева зеркал.
В общем что да как:
— снаял зеркальный элемен, снимается он не затейливо — топ м зеркало до упора вверх, подкладываем на край корпуса тряпочку и отверткой всковыриваем элемент.
— нагреваем пластиковый корпус зеркала феном и отделяем зеркало от него.
— удаляем с зеркала бумагу, предварительно азмочив ее в теплой воде.
— клеим обогрев а зеркало и поверх элемента малярный скотч для крепления на штатной мастики и саму мастику.
— подпаял проводки к обогреву и закрыл места пайки термоусадкой.
— снимаем корпус зеркала, откручиваем от него крепежный элемент и пропихиваем проводку от обогрева. Чтобы не тянуть новые провода в салон использовал не используемые провода аудиоподготовки, которые освободились ще до свапа двс(прокинул более жирные провода мистери на все 4 динамика).
— цепляем одну пару проводов на кузов, вторую через тумблер на питающий «+» обогрева заднего стекла, для этого выдернул его из фишки. Тумблер прикрутил к панели на место стоявшего когдато диода от старой сиги, демонтированной после покупки авто.

Теперь для того чтобы отогреть/осушить зеркала нужно включить кнопку обогрева заднего стекла и поднять тумблер вверх 😀
Следющий шаг — установка обогрева парковочного места дворников, так же через размыкатель и установить размыкатель на обогрев заднего стекла, чтобы не нагружать генератор и греть только тот элемент, который нужно(зеркала, дворники, заднее стекло).
Плюс от такой схемы в том, что не нужно переживать о выключении обогрева — ведь он отключится либо через 10минут либо с отключением зажигания, исключая возможность разряда аккумулятора.

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 213 800 км

www.drive2.ru

Как сделать подогрев зеркал заднего вида

Оснащать наружные зеркала функцией подогрева начали совсем недавно, следовательно, такой опцией оснащены только «молодые» автомобили. Но многим владельцам старых моделей, тоже хочется установить на своего железного коня такую модную и полезную «фишку», которая к тому же дополнительно способствует безопасности вождения. Зеркала заднего обзора не запотевают и не замерзают в любое время года, значит, у водителя имеется 100-процентный обзор.

В настоящее время многих автолюбителей интересует, как сделать подогрев зеркал своими руками? Это не только возможно, но и очень выгодно – значительно экономит финансы.

Разновидности подогрева

Подогрев может быть выполнен на основе нагревателей разного типа: проволочного нагревателя, печатного проводника или пленки.

Проволочный

Самый наипростейший вид нагревателя можно изготовить из проволоки. Ее нужно намотать на основу или запрессовать в пространство, ограниченное двумя полосами изоляционных материалов. Место его крепления – обратная сторона отражателя, а для фиксации следует воспользоваться липкой лентой, клеем или механическими зажимами. Правда, воздушные зазоры и промежуточный слой, ограниченный с одной стороны стеклом, а с другой – нагревателем, приводят к низкому показателю КПД.

Нагревательный элемент

Нагреватель на основе печатного проводника внешне выглядит как плоский слой, для изготовления которого использовалась трафаретная печать проводящими пастами. Несколько печатных проводников должны быть покрыты с двух сторон термостойким полимером. Местом фиксации нагревателя является задняя сторона зеркала. Крепить его нужно клеем или липкой лентой.

Нагреватель такого типа может иметь и другую внешность: изолирующая лента, покрытая печатными проводниками. Но такой вариант приводит к низкому КПД по той же причине, что и в случае с проволочным нагревателем.

Пленочные

Самой надежным видом является нагреватель, основанный на пленочном резистивном элементе. Это слой, способный проводить ток. Устанавливать его стоит на стекло отражателя при помощи липкой двусторонней ленты. Главная функция пленочной основы – равномерное распределение тепла по всей зеркальной поверхности.

Самый простой способ изготовления зеркала с подогревом

Установить подогрев на зеркало можно с помощью следующих простых инструментов и деталей:

1. Бытового фена.
2. Дрели.
3. 2-х нагревательных элементов.
4. Емкости с горячей водой.
5. Канцелярского ножа.
6. Деревянного или пластмассового скребка
7. Двустороннего скотча.
8. Уайт-спирита.

Схема разборки зеркала

Также потребуется немного свободного времени, чтобы выполнить необходимые действия:

1. Нужно разобрать зеркало и извлечь зеркальный элемент. Для этого корпус должен быть нагрет, например, при помощи бытового фена.
2. Снять скотч или другой фиксирующий материал с оборотной стороны зеркала. Для этого пригодится скребок и Уайт-спирит. Пользоваться нужно только деревянным или пластмассовым скребком, так как нарушение этой рекомендации может привести к повреждению зеркального покрытия.
3. Следующий этап заключается в наклеивании нагревательных элементов на двустороннюю липкую основу. Также для этого можно воспользоваться саморезами или другими крепежными материалами.
4. Далее нужно подрезать и убрать все лишнее. Нагревательные элементы нужно подогнуть таким образом, чтобы они не «выглядывали» за края зеркала.
5. Если пластмассовый корпус зеркала имеет ребра жесткости с внутренней стороны, то их лучше срезать, иначе они будут мешать.
6. В завершении нужно сделать маленькое отверстие для проводки.

Наклеивание элементов

Процесс установки зеркала в корпус можно осуществлять при помощи:

• фена;
• горячей воды.

Рассмотрим подробнее второй способ (он более простой и удобный). В посуду с кипятком опускается пластмассовый корпус с целью размягчить его. Когда требуемый результат будет достигнут, можно приступать к установке зеркала, оснащенного нагревательным элементом.

Установка подогрева зеркал очень полезна в случаях, если водитель проживает в холодной климатической зоне или у него нет гаража. С включением нагревательного элемента повышается температура, что приводит к растапливанию снега и удалению влаги и конденсата. Соответственно, водителю не придется тратить драгоценное время на очистку комплектующих и повышение обзорности.

Несколько полезных советов

Полезные советы по монтажу подогрева

Для достижения максимального эффекта работы от подогрева зеркал, нужно наклеивать нагревательные элементы таким образом, чтобы их контакты не соприкасались с зеркальным покрытием. Постоянный контакт нагревателя и зеркального покрытия может привести к выгоранию.

Кнопку включения/отключения подогрева, конечно, можно установить самостоятельно, но гораздо более надежный вариант – прибегнуть к помощи опытного электрика. Это сэкономит время и предупредит возникновение неприятных ситуаций во время эксплуатации.

Видео

Как установить подогрев, показано ниже:

Обогрев зеркал своими руками сделать не сложно

Автопроизводители постоянно работают над повышением комфорта и безопасности управления транспортными средствами. Например, такая опция, как обогрев наружных зеркал, появилась относительно недавно, и автолюбители ее по достоинству оценили, ведь каждый знает, сколько неудобств доставляет обмерзшее или запотевшее наружное зеркало, особенно водителям грузовиков, пикапов, микроавтобусов и другой техники, не имеющей салонных зеркал заднего вида.

Но как быть тем, у кого наружные зеркала без обогрева? Выход есть — можно сделать обогрев зеркал своими руками и для этого не понадобится ни особых деталей и инструментов, ни специальных навыков, все предельно просто!

Нам потребуется большая электролампа мощностью 12В, например, такая как в задних фонарях машины, кнопочный выключатель, кусок двухжильного провода, теплоизоляционный материал (подойдет даже обычный картон) и фольга.

Как известно, обычные лампы накаливания, в отличие от галогенок и люминисцентных ламп, львиную долю энергии тратят не на освещение, а на нагрев. Вот этим свойством электроламп мы и воспользуемся —  внутри корпуса зеркал заднего вида и подключенная к электросети лампочка будет выделять достаточное количество тепла, для нагревания стекла до температуры необходимой, чтобы лед растаял, и испарилась влага на поверхности зеркал.

С целью уменьшения охлаждения внутренней части корпуса зеркала, потоком холодного воздуха, необходимо его переднюю часть немного “утеплить” при помощи слоя термостойкого материала. Это может быть: электротехнический картон, паронит, лакоткань сложенная в несколько слоев, текстолит или тонкий гетинакс. Материал должен иметь изолирующие свойства, чтобы в случае соприкасания “плюса” лампы и корпуса зеркала не случилось короткого замыкания. Поверху теплоизоляционного слоя необходимо положить фольгу, которая, как известно, обладает способностью отражать тепло, направляя его на зеркало.

Если внутри корпуса зеркала мало места и нет возможности вставить соответствующий патрон, то лампочку можно зафиксировать при помощи термостойкого хомута. Однако помните, в независимости от того, какой из вариантов вам будет ближе, вы должны позаботиться о том, чтобы колба лампы ни в коем случае не соприкасалась со стеклом и корпусом лампы в противном случае вам не избежать разрушения отражающего слоя зеркала, а также возможного плавления корпуса.

Как вариант, электропроводку можно просто припаять к контактам лампы, после чего нужно будет плотно обмотать цоколь с применением изоленты.

Для того чтобы соединить зеркало с электрической сетью авто, понадобятся два изолированных провода, имеющих прочную внешнюю оболочку. Зачастую провода пропускают через стойку зеркала, а также внутреннюю полость дверей. При этом проводка не должна быть внатяжку или иметь переломы. Это важно в случае необходимости настроить зеркало или заменить лампочку.

Производительность и эффективность такого подогрева напрямую зависит от того насколько мощной будет лампочка, а также от конструкции и размера корпуса зеркал заднего вида. К примеру, 21-Ваттная лампа способна разогреть покрытое льдом зеркало за 1-2 минуты. Не рекомендуется постоянно держать подогрев включенным, так как длительный подогрев отрицательно скажется на пластмассовых изделиях, а также на отражателе и его зеркальном покрытии.

Иногда для подогрева зеркал используют двухнитевую лампу 21+5 Вт оборудованную специальной схемой, позволяющей активизировать только одну из спиралей. Вторая вступает в работу при необходимости разогреть сильно замерзшее зеркало после продолжительной стоянки. При постоянно включенной одной слабой спирали можно и вовсе исключить возможность повторного запотевания или обмерзания.

Оптимальным считается вариант расположения в зеркале две слабеньких лампочки мощностью 10 Вт, которые можно было бы включать поочередно или вместе. Это позволит подобрать оптимальный температурный режим подогрева в зависимости от погодных условий.

Важно!!! Подключать электроподогрев зеркал к электрической сети автомобиля необходимо через соответствующий предохранитель, а в случае наличия в корпусе зеркал каких-либо щелей или отверстий, следует произвести работы необходимые для их герметизации. Выключатель подогрева зеркал лучше всего расположить в удобном для себя месте, желательно поближе к точке соединения с бортовой сетью.
И последнее. Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск, данный метод лишь один из вариантов самостоятельного решения вопроса подогрева зеркал. Будьте внимательны и соблюдайте технику безопасности, а также пожарную технику безопасности.

использованы материалы сайта sanekua.ru

Рекомендуем также почитать:

• Самые сомнительные опции в комплектации автомобилей

• Электромобиль из Таврии своими руками

 

 

Установка зеркала заднего вида

Заменить зеркало заднего вида несложно; Вам, вероятно, не понадобятся никакие инструменты, кроме отвертки и одного шестигранного ключа.

Все, что вы можете увидеть в зеркале заднего вида, — это решетка радиатора. Здесь много блестящих хромированных зубцов, чтобы лучше прогрызть вашу крошечную экономичную машинку и выплюнуть поток гаек, болтов, стекла и прядь волос. Он похож на плохой фильм категории B, но на самом деле вас преследует гигантский внедорожник.

Спустя одну плохую выбоину внедорожник внезапно исчезает — не потому, что водитель отказался проезжать мимо вас, чтобы добраться до Starbucks на 8 секунд раньше, а потому, что ваше внутреннее зеркало заднего вида упало с лобового стекла и мирно лежит на ковре. в нише для ног пассажира.

Придерживайтесь этого

В большинстве автомобилей для крепления зеркала заднего вида к лобовому стеклу используется простой клеевой шов. Клей может выйти из строя из-за разрушительного воздействия тепла, влажности и времени — не говоря уже о дополнительном напряжении, создаваемом полфунта пушистых игральных костей или украшением куклы кьюпи, которое годами раскачивается вперед и назад.

К счастью, приклеить металлическую кнопку крепления к стеклу относительно просто. К сожалению, не так-то просто перекрасить его как следует, чтобы он оставался на стекле больше нескольких дней. Нанесение 5-минутной эпоксидной смолы не поможет.

Ваш первый шаг — отправиться в магазин автозапчастей или местный крупный розничный торговец с отделом автозапчастей. Подобрать комплект для установки зеркала заднего вида. Не покупайте тот, который висит на крючке, в местном магазине разношерстных товаров или в любом другом месте, где вряд ли будет свежий набор под рукой.Эти наборы имеют ограниченный срок хранения, особенно при неправильном хранении. Точно так же не покупайте один и не храните его в горячем перчаточном ящике — это не продлится долго.

В настоящее время многие автомобили включают в себя функции электрохромного затемнения, магнитные компасы и даже дополнительные фонари в своих внутренних зеркалах заднего вида. Если какая-то функциональность зеркала вышла из строя, или стекло треснуло, вы, вероятно, можете просто заменить его, не прикрепляя кнопку к стеклу.

Хорошего дня

Машину нужно припарковать в месте с температурой от 50 до 75 градусов.Если сейчас зима, найдите отапливаемый гараж, чтобы поработать внутри. Летом выберите хороший день с умеренной температурой и влажностью. Паркуйтесь в тени, потому что, если стекло слишком горячее, клей схватится с меньшей прочностью. Дождливые дни оставляют на стекле влагу.

Сначала вам нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Очень немногие (обычно старые) автомобили имеют зеркала, которые приклеиваются непосредственно к стеклу, но у большинства будет кнопка, которую вы сначала приклеиваете, а затем прикрепляете к зеркалу.Зеркало Audi, которое мы заменили здесь, можно заставить расстаться с его кнопкой, сняв небольшой кусок накладки, отключив электрику, а затем вставив лезвие отвертки в защелку. Осторожно поверните, и зеркало выскочит вам в руку. Для других автомобилей может потребоваться ослабление небольшого установочного винта с внутренним шестигранником.

Очень важно: найдите способ обозначить кнопку «этой стороной вверх». Последнее, что вам нужно, это приклеить пуговицу вверх ногами. Отметьте его фломастером или царапиной в самом верху или внизу.Не отмечайте сторону, обращенную к стеклу, потому что следующее, что мы собираемся сделать с кнопкой, — очистить эту поверхность до голого металла. Кроме того, вы будете смотреть на эту поверхность снаружи автомобиля в течение нескольких лет. Вы действительно хотите увидеть там смайлик?

Пятно отмечает круг

Вероятно, на лобовом стекле остались остатки клея. Прежде чем что-либо убрать, используйте фломастер, жирный карандаш или кусок малярной ленты, чтобы отметить положение кнопки.По причинам, которые станут очевидными, отметьте внешнюю сторону стекла. По крайней мере, на внутренней стороне стекла вероятно скопление ваших отпечатков пальцев от настройки зеркала в прошлом, которые помогут вам. Если вы очень низкий или очень высокий, вы можете использовать эту возможность, чтобы отрегулировать положение зеркала на дюйм или два по вертикали. Не забывайте, что могут быть провода для подключения, если у вас есть какие-либо электрические компоненты в зеркале. Если у вас возникли проблемы с размещением картин на одном уровне в гостиной, вы можете добавить к лобовому стеклу отвес с помощью спиртового уровня, чтобы кнопка оставалась квадратной.Обычно мы просто наблюдаем за этим.

Очистка третьего прохода

Удалите с кнопки все остатки старого клея. В купленном нами комплекте для этого была наждачная бумага. Если на стекле остался клей, соскребите его однолезвийной бритвой. Затем нанесите растворитель, например разбавитель для лака или медицинский спирт, чтобы удалить отпечатки пальцев как со стекла, так и с кнопки. (Теперь вы знаете, почему мы отметили снаружи стекла.)

Набор, который мы использовали, содержал специальную подушку для очистки / грунтовки, пропитанную раствором, который выполнял двойную функцию.Растворитель очищает стекло, а также действует как катализатор для последующего схватывания клея. Потрите стекло и кнопку, не касаясь пальцами поверхности. Вы не хотите оставлять жирные отпечатки пальцев — они помешают полному прилипанию.

Готовы? Автомобиль и стекло при умеренной температуре? Правая сторона кнопки вверху? Если это так, откройте небольшой пузырек с клеем лезвием бритвы и выдавите одну большую каплю на поверхность пуговицы. Прищуриться, точно прицелиться и нажать кнопку на стекле.У вас есть только один шанс, поэтому мы действительно имеем в виду точное прицеливание. Удерживайте кнопку на месте в течение 1 минуты, используя умеренное давление. Указания в комплекте говорят о 10 секундах, но мы профессиональные скептики. Точно так же в инструкциях говорится, что вы можете установить зеркало всего через 30 минут, но мы предпочитаем подождать ночь, чтобы убедиться, что клей затвердел должным образом.

Hang ‘Em High

Теперь просто переустановить зеркало. Если у вас есть насадка в виде установочного винта, это легко.Просто удерживайте зеркало одной рукой, а другой закручивайте установочный винт. Помните, что это установочный винт — не срывайте резьбу, слишком затягивая его. Затяните гаечный ключ с достаточным крутящим моментом, чтобы зеркало не дребезжало.

Наша Audi была немного хитрее; ваш автомобиль тоже может быть. Нам нужно было повернуть зеркало вокруг восьмиугольной части кнопки, чтобы надеть его. После этого было несложно снова подключить жгут электропроводки и переустановить небольшую накладку.

Отстегивание кнопки

Обновление до лучшего зеркала, потому что вы завидуете компасу с магнитным затвором? Или вы хотели переработать зеркало из другой машины, скажем, того юнкера, который медленно ржавеет у забора? Затем вам нужно будет снять кнопку со стекла. Возможно, тебе удастся сбрить его этим бритвенным лезвием. Если не получается, вот трюк: возьмите гаечный ключ и «открутите» кнопку от стекла. Он оторвется с удивительно нежной силой.

Заменить зеркало заднего вида несложно; Вам, вероятно, не понадобятся никакие инструменты, кроме отвертки и одного шестигранного ключа.

Все, что вы можете увидеть в зеркале заднего вида, — это решетка радиатора. Здесь много блестящих хромированных зубцов, чтобы лучше прогрызть вашу крошечную экономичную машинку и выплюнуть поток гаек, болтов, стекла и прядь волос. Он похож на плохой фильм категории B, но на самом деле вас преследует гигантский внедорожник.

Спустя одну плохую выбоину внедорожник внезапно исчезает — не потому, что водитель отказался проезжать мимо вас, чтобы добраться до Starbucks на 8 секунд раньше, а потому, что ваше внутреннее зеркало заднего вида упало с лобового стекла и мирно лежит на ковре. в нише для ног пассажира.

Придерживайтесь этого

В большинстве автомобилей для крепления зеркала заднего вида к лобовому стеклу используется простой клеевой шов. Клей может выйти из строя из-за разрушительного воздействия тепла, влажности и времени — не говоря уже о дополнительном напряжении, создаваемом полфунта пушистых игральных костей или украшением куклы кьюпи, которое годами раскачивается вперед и назад.

К счастью, приклеить металлическую кнопку крепления к стеклу относительно просто. К сожалению, не так-то просто перекрасить его как следует, чтобы он оставался на стекле больше нескольких дней. Нанесение 5-минутной эпоксидной смолы не поможет.

Ваш первый шаг — отправиться в магазин автозапчастей или местный крупный розничный торговец с отделом автозапчастей. Подобрать комплект для установки зеркала заднего вида. Не покупайте тот, который висит на крючке, в местном магазине разношерстных товаров или в любом другом месте, где вряд ли будет свежий набор под рукой.Эти наборы имеют ограниченный срок хранения, особенно при неправильном хранении. Точно так же не покупайте один и не храните его в горячем перчаточном ящике — это не продлится долго.

В настоящее время многие автомобили включают в себя функции электрохромного затемнения, магнитные компасы и даже дополнительные фонари в своих внутренних зеркалах заднего вида. Если какая-то функциональность зеркала вышла из строя, или стекло треснуло, вы, вероятно, можете просто заменить его, не прикрепляя кнопку к стеклу.

Хорошего дня

Машину нужно припарковать в месте с температурой от 50 до 75 градусов.Если сейчас зима, найдите отапливаемый гараж, чтобы поработать внутри. Летом выберите хороший день с умеренной температурой и влажностью. Паркуйтесь в тени, потому что, если стекло слишком горячее, клей схватится с меньшей прочностью. Дождливые дни оставляют на стекле влагу.

Сначала вам нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Очень немногие (обычно старые) автомобили имеют зеркала, которые приклеиваются непосредственно к стеклу, но у большинства будет кнопка, которую вы сначала приклеиваете, а затем прикрепляете к зеркалу.Зеркало Audi, которое мы заменили здесь, можно заставить расстаться с его кнопкой, сняв небольшой кусок накладки, отключив электрику, а затем вставив лезвие отвертки в защелку. Осторожно поверните, и зеркало выскочит вам в руку. Для других автомобилей может потребоваться ослабление небольшого установочного винта с внутренним шестигранником.

Очень важно: найдите способ обозначить кнопку «этой стороной вверх». Последнее, что вам нужно, это приклеить пуговицу вверх ногами. Отметьте его фломастером или царапиной в самом верху или внизу.Не отмечайте сторону, обращенную к стеклу, потому что следующее, что мы собираемся сделать с кнопкой, — очистить эту поверхность до голого металла. Кроме того, вы будете смотреть на эту поверхность снаружи автомобиля в течение нескольких лет. Вы действительно хотите увидеть там смайлик?

Пятно отмечает круг

Вероятно, на лобовом стекле остались остатки клея. Прежде чем что-либо убрать, используйте фломастер, жирный карандаш или кусок малярной ленты, чтобы отметить положение кнопки.По причинам, которые станут очевидными, отметьте внешнюю сторону стекла. По крайней мере, на внутренней стороне стекла вероятно скопление ваших отпечатков пальцев от настройки зеркала в прошлом, которые помогут вам. Если вы очень низкий или очень высокий, вы можете использовать эту возможность, чтобы отрегулировать положение зеркала на дюйм или два по вертикали. Не забывайте, что могут быть провода для подключения, если у вас есть какие-либо электрические компоненты в зеркале. Если у вас возникли проблемы с размещением картин на одном уровне в гостиной, вы можете добавить к лобовому стеклу отвес с помощью спиртового уровня, чтобы кнопка оставалась квадратной.Обычно мы просто наблюдаем за этим.

Очистка третьего прохода

Удалите с кнопки все остатки старого клея. В купленном нами комплекте для этого была наждачная бумага. Если на стекле остался клей, соскребите его однолезвийной бритвой. Затем нанесите растворитель, например разбавитель для лака или медицинский спирт, чтобы удалить отпечатки пальцев как со стекла, так и с кнопки. (Теперь вы знаете, почему мы отметили снаружи стекла.)

Набор, который мы использовали, содержал специальную подушку для очистки / грунтовки, пропитанную раствором, который выполнял двойную функцию.Растворитель очищает стекло, а также действует как катализатор для последующего схватывания клея. Потрите стекло и кнопку, не касаясь пальцами поверхности. Вы не хотите оставлять жирные отпечатки пальцев — они помешают полному прилипанию.

Готовы? Автомобиль и стекло при умеренной температуре? Правая сторона кнопки вверху? Если это так, откройте небольшой пузырек с клеем лезвием бритвы и выдавите одну большую каплю на поверхность пуговицы. Прищуриться, точно прицелиться и нажать кнопку на стекле.У вас есть только один шанс, поэтому мы действительно имеем в виду точное прицеливание. Удерживайте кнопку на месте в течение 1 минуты, используя умеренное давление. Указания в комплекте говорят о 10 секундах, но мы профессиональные скептики. Точно так же в инструкциях говорится, что вы можете установить зеркало всего через 30 минут, но мы предпочитаем подождать ночь, чтобы убедиться, что клей затвердел должным образом.

Hang ‘Em High

Теперь просто переустановить зеркало. Если у вас есть насадка в виде установочного винта, это легко.Просто удерживайте зеркало одной рукой, а другой закручивайте установочный винт. Помните, что это установочный винт — не срывайте резьбу, слишком затягивая его. Затяните гаечный ключ с достаточным крутящим моментом, чтобы зеркало не дребезжало.

Наша Audi была немного хитрее; ваш автомобиль тоже может быть. Нам нужно было повернуть зеркало вокруг восьмиугольной части кнопки, чтобы надеть его. После этого было несложно снова подключить жгут электропроводки и переустановить небольшую накладку.

Отстегивание кнопки

Обновление до лучшего зеркала, потому что вы завидуете компасу с магнитным затвором? Или вы хотели переработать зеркало из другой машины, скажем, того юнкера, который медленно ржавеет у забора? Затем вам нужно будет снять кнопку со стекла. Возможно, тебе удастся сбрить его этим бритвенным лезвием. Если не получается, вот трюк: возьмите гаечный ключ и «открутите» кнопку от стекла. Он оторвется с удивительно нежной силой.

Отметьте положение кнопки на внешней стороне лобового стекла фломастером или жирным карандашом.

Ослабьте кнопку. Некоторые зеркала снимаются при снятии установочного винта, но у этого были подпружиненные пальцы, которые нужно было аккуратно убрать отверткой.

Очистите, очистите, очистите стекло и кнопку с чистящей подушечкой из установочного набора.

В маленьком флаконе с клеем достаточно клея, чтобы прикрепить дюжину зеркал. Не чувствуйте себя обязанным использовать все это.

Прижмите кнопку к стеклу в течение 1 минуты, затем дайте ему застыть.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Недооцененная функция: боковые зеркала с подогревом

Вы когда-нибудь водили машину и знали, что позади вас есть машина, но никак не можете ее найти? Обидно, не правда ли? Для тех из вас, кто живет в южных штатах, это действительно влияет на вас, только когда у вас есть товарищ-автомобилист, который любит зависать только в вашей слепой зоне, но для нас, закаленных янки, это обычное явление зимой.Он официально ездит в полуслепом виде, когда наши окна покрыты снегом и льдом, и пора, чтобы функция, которая годами спасала наши задницы, получила признание. Боковые зеркала с подогревом

Боковые зеркала с подогревом уже давно стали частью автомобильной индустрии. С начала 80-х зеркала с подогревом все чаще и чаще появляются в автомобилях по мере того, как мы продвигаемся дальше в 21 век.
Эта удобная функция теперь доступна практически на всех автомобилях, от Nissan до Mercedes и других, и пришло время получить признание, которого заслуживают зеркала с подогревом.

Многие из вас могут подумать, а в чем дело ?! Это просто нагретое зеркало, это не похоже на то, что мы разгадывали загадку простых чисел. Но поверьте мне, если вы когда-либо ездили с зеркалами в снегу, надеясь, что ветер со временем их очистит, это то, что вам нужно.

Фото: Ford

Зеркала с подогревом — это не просто роскошь, например охлаждаемые сиденья, Apple CarPlay или приложение для смартфона в автомобиле.Все сводится к тому, что это не только удобно, но и безопасно. Отсутствие возможности видеть в зеркало бокового обзора — серьезная проблема безопасности. Слепые зоны — серьезная проблема, и вы подсознательно используете зеркала, чтобы следить за своим окружением больше, чем вы думаете. Когда ваши зеркала засыпаны снегом, вы можете подумать, что это просто раздражение, но не знать все время об автомобилях вокруг вас — это законное беспокойство.

Вот почему мы так сосредоточились на этой замечательной функции! Приятно не только то, что вам вообще не нужно отряхивать зеркала, но и нарост снега и льда от вождения также становится серьезной проблемой для безопасности.Вы можете любить все свои расширенные функции безопасности, и мы тоже, но иногда это самая простая вещь, которая может спасти жизнь.

Помимо вопросов безопасности, боковые зеркала с подогревом, на самом деле, тоже очень приятно иметь! Даже если перед отъездом вы смахнете снег, турбулентный воздух за зеркалами имеет неприятную привычку ослеплять нас. Просто нажмите кнопку обогрева заднего стекла, зеркала нагреются, и снега больше нет.

В любом случае, вы все знаете, что такое обогреватели зеркал бокового обзора и почему они хороши, я просто почувствовал, что они заслуживают на немного больше внимания, чем за последнее время.

У большинства производителей есть эта удобная функция. Поговорите со своим местным дилером сегодня и получите эту отличную функцию во время следующей поездки.

Свяжитесь с вашим местным дилером сегодня

---

Якоб — наш писатель, любящий все автомобильное. Он происходит из дилера, имеющего опыт работы по обе стороны забора. Зная систему от и до, он знает лучшие автомобили и лучшие предложения.Не важно что.

Боковые зеркала с подогревом для Nissan Maxima 5-го поколения

Особая благодарность за эту статью выражается Феззику (Дэвид Хани).
Размещено с разрешения автора.

Это инструкция по установке зеркал с подогревом. Прежде чем я продолжу, сначала несколько вещей. У меня есть автоматический климат-контроль с включенным обогревателем заднего стекла. Зеркала бокового обзора связаны с этим переключателем. Для тех, у кого есть ручной климат-контроль, я предполагаю, что он также связан с выключателем заднего обогревателя (RichK на максимуме.org сказал, что он получил то же чтение, что и я). Общие затраты приведены по данным Дэйва Бернетта (1-888-254-6060):

Реле обогревателя зеркала = 12,22 $
Зеркало бокового вида только с нагревательным элементом = 45,72 $ на каждую сторону

Прежде всего. Убедитесь, что у вас нет зеркала с подогревом. Чтобы убедиться в этом, вы можете либо нажать выключатель обогрева заднего стекла и положить руки на зеркало, чтобы посмотреть, не нагреется ли оно, либо выскочите из стекла зеркала бокового обзора и посмотрите, есть ли у вас провода, идущие к самому зеркалу.Если да, то такая возможность у вас уже есть. На картинке ниже показана разница в двух зеркалах. У правого зеркала такой опции нет, а у левого зеркала есть. Вам нужно будет купить зеркало слева, потому что в стеклянное зеркало встроен нагревательный элемент.

В противном случае следуйте этим инструкциям, чтобы получить их. Прежде всего, откройте капот и, глядя на моторный отсек, посмотрите налево, и вы увидите черный ящик, в котором есть несколько реле.Откройте его и найдите соответствующее место для зеркала с подогревом (на черном ящике написано, где оно находится.) Если у вас есть место для установки реле, то пока все хорошо, и позже вам придется покупать реле. или в моем случае у меня был приятный сюрприз, и я уже имел там реле. Хорошо, следующий критерий, который вам нужно выяснить, чтобы продолжить, — это снять дверную обшивку и посмотреть на жгут проводов, идущий к зеркалу бокового обзора (см. Рис. Ниже). Большая пластиковая деталь черного цвета — это крышка зеркала бокового обзора.Есть 3 провода (желто-фиолетовый и темно-синий), идущие в это и в зеркало бокового обзора. На другой стороне разъемов есть 3 провода, соответствующие этим проводам. Теперь обратите внимание на два других провода (зеленый и голубой), выходящие из двух верхних правых отверстий. Обычно здесь ничего нет, но на соответствующей другой стороне к ним ведут два провода.

Это провода, которые предварительно проложены для обогреваемого зеркала. Я проверил эту теорию, подключив вольтметр к проводам, которые я вставил в верхние правые отверстия.(Изначально у меня был отключен разъем на изображении выше, и я попытался проверить напряжение на 2 маленьких контактах, что было слишком сложно сделать. Я замкнул цепь и перегорел предохранитель 13… так что делайте, как я сделал выше. ТАК намного проще) . При подключении к вольтметру и включенному обогревателю заднего стекла у меня было около 12 вольт (извините за размытые снимки):

А при выключенном обогревателе заднего стекла показывает 0,001 Вольт:

Следующим шагом является снятие черной пластиковой крышки, закрывающей болты бокового зеркала заднего вида (такая же пластиковая крышка, как показано на рисунке выше, в которую входят 3 провода.) Отсоедините разъем и снимите три болта, которыми зеркало крепится к двери.

Как это выглядит с выключенным зеркалом (внутри). Также обратите внимание, сколько проводов идет к этому разъему. Посмотрите под черной лентой. 5 из них.

Внешний вид с выключенным зеркалом:

Теперь вы должны вывернуть 3 винта под зеркалом бокового обзора. Обратите внимание на синий цвет. Ага, это Локтайт. Я снял головку винта со стороны пассажира, и мне потребовалось 2 часа, чтобы, наконец, вытащить ее.ТАК БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ПРИНИМАЯ ЭТО:

Вот и вся сборка врозь:

Теперь посмотрите на ту часть зеркала бокового обзора, которая обращена к автомобилю, на часть, на которой есть 3 места для болтов. На нем есть крышка, которую нужно снять. Там утеплитель наклеен, так что вы собираетесь его порвать. С этим ничего не поделаешь. Посмотрите ниже, как я порвал свою. Открутите то, что удерживает жгут проводов на месте.

Прошу прощения, но я забыл сделать несколько снимков отсюда.Было уже поздно. Но теперь у вас есть полный доступ к этой серой трубке.

Снимите приводы (то, что заставляет зеркало двигаться вверх и вниз, вправо и влево) с зеркала бокового обзора. Он удерживается 3 винтами. Когда вы его снимете, вы увидите 4 провода. Разве я не сказал, что было 3 провода, идущие к зеркалу бокового обзора. Я сделал. Но один склеен где-то в серой трубке. Дэйв Бернетт (вы, максима, должны его знать), и я говорил об этом некоторое время, пока, наконец, не выяснил причину, по которой ECM даже показывает 3 провода, но если вы посмотрите внутрь привода, то увидите, что провод разделен.Хорошо, вернемся к теме. Снимите 2 разъема (серый и черный) с привода. Помните, куда идти. Я пометил его скотчем. Теперь проводка может скользить по трубке внутри зеркала. Хотел бы я сфотографировать это, но вы поймете, о чем я говорю. Теперь вы можете легко пропустить провод через серую трубку.

Сначала я проложил 2 провода достаточной длины, чтобы они доходили до другого конца зеркала бокового вида, где разъем нагревательного элемента должен доходить до разъема на панели двери.Пропустить провод через эту серую трубку было непросто, но я использовал припой. Этот хлипкий материал. Что ж, достаточно крепко протолкнуть припой через серую трубку. Затем я привязал (вы можете попробовать приклеить его) к проволоке и протянул. Теперь у вас есть провод, проходящий насквозь.

Теперь соберите все так, как вы это сняли. Я не беспокоился об изоляции, изображенной на картинке выше, потому что она все вернулась, и даже если она порвана, все равно все покрыло.Теперь, когда все снова вместе, у вас есть то, с чего вы начали, но теперь с двумя проводами, проходящими через зеркало. Вот часть, где мне нужно было проявить творческий подход. У вас должен быть металлический контактный разъем, чтобы он поместился в большой пластиковый разъем. К счастью, у меня есть место для хранения компьютерных запчастей и жгутов проводов от компьютеров. Я действительно получил 2 контакта, которые мне нужны, от жгута проводов магнитолы Honda Accord 1985 года для вторичных систем. Мне повезло.

Теперь остается только разъем для зеркала бокового обзора.Взгляните на это ниже:

Из всего, что я нашел здесь подходящим… это была длинная компьютерная перемычка. Сорта похож на аудиокабели, которые вы подключаете от привода компакт-диска к звуковой карте, но у меня был двухконтактный. С небольшим усилием он вошел прямо и довольно плотно. Снова поставил зеркала на место, и теперь у меня в машине есть подогрев зеркал бокового вида. Скоро пойдет снег. Не могу дождаться, чтобы попробовать.

Особая благодарность моему отцу за то, что он помог мне расшифровать электрическую схему на ESM и определить напряжение, а также Дэйву Бернетту за то, что он потратил на это время.

Зеркала с подогревом | PriusChat

И да, я думаю сделать то же самое с Pri. Как только я пойму, как эти зеркала выдвинуть. Я читал об этом на ПК, но в последний раз, когда я смотрел в зеркало, было не очевидно, где находятся вкладки и как их освободить.

Щелкните, чтобы раскрыть …

Жаль, что ответ «у вас уже есть зеркала с подогревом» у меня не работает — у меня первое поколение. Но я наконец-то понял, как вытащить зеркало.Примерно так же, как описано в других сообщениях, но я потратил много времени на поиск вкладок, поэтому я приложил сканирование (100 dpi), которое их показывает. Приятно, что у более внешнего выступа есть небольшое отверстие прямо под ним в ободе крепления для стекла. Когда зеркало направлено до упора вверх, тонкая отвертка может просто нащупать это отверстие. Тогда просто нужно найти вкладку.

Язычок не нужно отодвигать, чтобы освободить — все, что нужно, это вставить тонкую отвертку между держателем стекла и механизмом, к которому он прикрепляется, затем осторожно повернуть лезвие, и язычок выскочит.После того, как вы сделаете это для одного с установочным отверстием, будет легче найти другой.

Затем нижний край просто приподнимается и выдвигается до тех пор, пока петлевые выступы на верхней части не отсоединятся от механизма — но механизм (который был направлен полностью вверх для доступа к нижним выступам) теперь должен быть направлен вниз, прежде чем стекло сможет наклоните достаточно далеко, чтобы очистить.

Я нашел в Интернете каталог, в котором продаются голые стекла для G1 Prius: № 215 со стороны водителя, № 1843 для пассажира. Также можно заказать специализированный силиконовый клей для зеркал; очевидно, что более распространенные силиконовые продукты могут химически разрушить отражающее покрытие.

Я никогда не сталкивался с этой проблемой при модернизации моего старого Ford, потому что его боковые зеркала были покрыты на первой поверхности (проверьте: острие карандаша касается его отражения), поэтому силикон на задней стороне касался только стекла. Здесь это могло быть проблемой, потому что Toyota покрыла вторую поверхность. По крайней мере, это делает зеркала менее уязвимыми для повреждения скребком — на Ford I действительно, действительно хотел добавить тепла, чтобы мне не пришлось царапать зеркала первой поверхности.

На указанном выше веб-сайте также будет продаваться специальный нагревательный элемент, который можно просто наклеить на заднюю часть стекла.Однако это 25 долларов, что примерно в 25 раз больше стоимости силового резистора в Radio Shack.

Однако для того, чтобы приступить к проекту, потребуется отделить стекло от этого пластикового держателя для стекла (это квадрат из пенопласта, проходящего через центр), не повредив покрытие второй поверхности. И, может быть, поскольку зеркало второй поверхности в любом случае безопасно для скребка, возможно, мне сейчас не нужен другой проект. По крайней мере, теперь, когда я знаю, как это делать, будет легко снова выскочить, если я передумаю.

-Чап

Как правильно снять зеркало заднего вида!

Зеркало заднего вида является благом, когда дело доходит до того, что полоса свободна для смены полосы движения. В целях безопасности всегда необходимо иметь такой в ​​машине. В случае, если зеркало разбилось или вышло как отсутствующее, его замена должна быть приоритетной. Хотя вы можете сбежать в мастерскую, чтобы починить его, знание того, что процесс DIY может пригодиться. Когда вы имеете в виду «, как правильно снять зеркало заднего вида », вы можете следовать процедуре, описанной в разделе ниже.

Как снять зеркало заднего вида? Пошаговый процесс

Будь то наблюдение за машинами, идущими позади вас, или наблюдение за вашими детьми на заднем сиденье; Зеркало заднего вида — лучший аксессуар, который можно иметь на борту. Разбитое или неисправное зеркало заднего вида — не вариант. Чтобы получить от четкое представление о том, как снять кнопку зеркала заднего вида для снятия зеркала, вам необходимо выполнить следующие шаги.

1. Для приклеенных зеркал

Некоторые производители автомобилей предпочитают просто приклеивать зеркало заднего вида к лобовому стеклу.Клей, как правило, представляет собой клей для зеркала, который надежно удерживает зеркало на месте, не допуская его таяния. Когда дело доходит до снятия зеркала заднего вида, вы можете отдать предпочтение сушке феном или даже приложить термофен к краям зеркала.

Стратегии снятия зеркала заднего вида (Источник фото: spyderchat)

Этот шаг поможет смягчить клей, чтобы зеркало можно было легко снять. Когда вы применяете тепловую пушку, вам нужно проверить зеркало, перемещая его взад и вперед, чтобы проверить, отрывается оно или нет.Если постоянно следить за процессом, зеркало в конце концов оторвется. Надеюсь, это ответит на , как снять зеркало заднего вида для вас.

Замену зеркала заднего вида лучше производить при температуре от 100 до 230 градусов Цельсия. Это требование необходимо, поскольку на этот раз эпоксидная смола будет схватываться более точно. Нанесите клей на заднюю часть зеркала, а затем прижмите его к лобовому стеклу. Подождите несколько часов, и готово!

Вам трудно удалить? Давайте посмотрим это видео, чтобы узнать больше

2.Для зеркал на винтах

Кроме того, есть зеркала заднего вида, которые прикручиваются, чтобы удерживать их на месте. Эти винты отлично удерживают зеркало на своем месте. Эта система используется на автомобилях Chevrolet и других автомобилей GM. Откручивание навесных зеркал в этом случае — несложная задача.

Используя шестигранный ключ, вы можете начать работу от основания зеркала до каждой части, которую необходимо ослабить. Как только все винты ослабнут, вы можете приступить к их откручиванию один за другим.Теперь легко избавиться от зеркала, медленно вытащив его из положения покоя.

При замене зеркала убедитесь, что отверстие для винта и новые винты точно совпадают. Наденьте новые винты на основание и затяните их с помощью шестигранного ключа. Не перетягивайте!

3. Зеркала, охватывающие металлическую точку поворота

В некоторых автомобилях есть эта металлическая точка поворота для крепления зеркала заднего вида. Снять эти металлические поворотные зеркала заднего вида проще всего.Все, что вам нужно сделать, это повернуть зеркало в сторону (примерно на четверть), а затем сдвинуть кронштейн вверх или вниз по кнопке отдыха.

Процедура снятия зеркала заднего вида (Источник фото: amazon)

ПОДРОБНЕЕ:

Иногда со временем кронштейн может застрять, или это может быть скопление грязи, которое может препятствовать операции снятия. В этом случае вы можете использовать небольшой молоток, чтобы облегчить процесс ослабления зажима пластикового кронштейна на кнопке возврата.

Поворотные зеркала заднего вида включают металлический кронштейн, который уже опирается на лобовое стекло. Становится важным подогнать новое зеркало к размеру основания металлического кронштейна, иначе это будет бесполезная работа. Лучше покупать эти зеркала той же марки или те, что предлагаются автопроизводителями. Обратитесь к советам по обслуживанию для предложений по процессу покупки.

4. Удаление кнопки заднего вида

После снятия зеркала следующий вопрос, который может сбить с толку, — это , как снять кнопку зеркала заднего вида.Многие люди пытаются вытащить его из своей позиции, что, в свою очередь, категорически запрещено. Вместо того, чтобы прикладывать силу, просто используйте ватный диск, смоченный в концентрированном растворе ацетона, по краям пуговицы.

Вы можете использовать жидкость для снятия лака на основе ацетона, поскольку ее легко найти на рынке. После того, как вы нанесете его, дайте ему немного осесть, но продолжайте пытаться удалить его медленно. Если кажется, что ничего не происходит, примените еще немного решения, и вы поймете, что кнопка находится в ваших руках.Это лучший способ избавиться от кнопки, так как никакого вреда лобовому стеклу не наблюдается.

>> Не пропустите наши лучшие предложения на подержанные автомобили из Японии, нажав ЗДЕСЬ <<

Заключение

Это все про как снять зеркало заднего вида .

No related posts.