Volkswagen Polo Sedan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло Седан
Производство обновленного Volkswagen Polo Sedan было налажено на калужском заводе в мае 2015 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с секциями дневных ходовых огней, а также новая решетка радиатора с тремя тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных нишах из черного пластика, расположились небольшие вытянутые противотуманные фары. Вместе с воздухозаборником внизу, они визуально складываются в непрерывную линию, такой дизайнерский ход придает автомобилю элегантности и соединяет все элементы в единую картину.
Размеры Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan- малолитражный автомобиль B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4390 мм, ширина 1699 мм, высота 1467 мм, колесная база 2552 мм, а величина дорожного просвета равняется 163 миллиметрам.
Это неплохой показатель для городского автомобиля, с таким клиренсом можно смело штурмовать большинство бордюров без угрозы повредить бампер или порог. Стоит отметить, что дорожный просвет седана, реализующегося на отечественном рынке был специально увеличен в рамках подготовки автомобиля к российским реалиям.
Багажник Volkswagen Polo Sedan может порадовать своей вместимостью, он предлагает вам вплоть до 460 литров свободного пространства. Автомобиль будет практичным в повседневной жизни и отлично подойдет для поездок в торговый центр за покупками или визитов в спортзал с объемной сумкой. Даже в дальнем путешествии вы не почувствуете нужды в свободном пространстве. В любом случае, если водителю потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений.
Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan оборудуется тремя силовыми агрегатами, автоматической и механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом.
Благодаря широкому выбору агрегатов, автомобиль удовлетворяет большинство запросов потенциальных покупателей. Седан понравиться как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.
- Базовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам и распределенному впрыску топлива, силовой агрегат развивает 90 лошадиных сил при 4250 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется с места до отметки в сто километров в час за 11,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 178 километров в час. Хоть динамические характеристики не впечатляют, зато силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1395 кубических сантиметров. Несмотря на маленький литраж, турбонаддув позволил выжать 125 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой переменных передач, седан, сухая масса которого составляет 1223 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 198 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan с механикой составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Оснащение
Volkswagen Polo Sedan обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, сиденьями с лифтом и подогревом, пассивным круиз-контролем, центральным замком с дистанционным доступом, системой динамического освещения поворотов, магнитолой с четырьмя динамиками, многофункциональным бортовым компьютером, а также мультифункциональным рулевым колесом.
Итог
Volkswagen Polo Sedan идет в ногу со временем, у него элегантный и ненавязчивый дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса и скоростных автомагистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Сидя за рулем, не складывается ощущения о том, что находишься в бюджетной машине. Седан оснащен по последнему слову техники, здесь масса полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию.
Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Volkswagen Polo Sedan- отличный и сбалансированный автомобиль, который в силу своей сходной цены и неплохих характеристики может подойти широкому спектру водителей.
Видео
Недостатки Фольксваген Поло седан 2019-2020
Недостатки Фольксваген Поло 2019-2020
➖ Плавность хода
➖ Шумоизоляция
Достоинства
➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
Плюсы и минусы Фольксваген Поло седан 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Volkswagen Polo Sedan 1. 6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы
Внешний вид нового Поло седан стал намного лучше, проходимость на уровне. Хорошая эргономика, все вполне удобно. Разгон для 105 лошадей нормальный. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и др. дает хорошие ощущения — без них будет уже не то. Не вип класс, конечно, но по уровню цена-качество очень даже хорошо.
Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимо. Материал кресел не очень, да и расцветка так себе. В остальном все понравилось.
Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2019 г.в.
Видео отзыв
Автомобиль легко и понятно управляется. Немаловажным считаю информативность руля, что придает особое удовольствие от вождения. Особенно я в восторге от двигателя с АКПП. Мощность двигателя достаточна. Чем это достигается мне не понятно, может хорошей совмещенностью двигателя с автоматом, но автомобиль ускоряется как пуля.
Отдельно остановлюсь на хорошей работе 6-ти ступенчатой коробки автомат. Я 18 лет управлял автомобилями только с механической коробкой, поэтому прислушивался и придирался как только мог к АКПП, о которой мечтала жена, а не я. Но никаких недостатков я не обнаружил. Не чувствую никаких провалов, коробка очень быстро адаптируется и выбирает идеальный режим движения.
А Tiptronic — это очень приятный бонус именно для водителя, который много лет ездил на механике и любит навязывать автомобилю свой режим движения. Но могу отметить, что самый экономный режим — это простой режим D в автомате. Кстати, пока реальный расход топлива по городу 5,5 литра, даже в пробках, но если начинаешь резко давить на гашетку, то за день может набежать расход до 9 литров.
Половец, отзыв о Фольксваген Поло 1.6 с автоматом 2019 г.в.
Пластик жесткий, при малых оборотах что-то дребезжит внутри, отчетливо слышен шум работающего мотора на 2 000 и выше оборотах.
Управляемость нормальная. Двери захлопываются как у наших машин — также шумно и жестко. Обогрев зеркал вкл и выкл неудобно, нет автоматического выключения. Расход бензина по трассе 6,7л /100км, в городе — 9,4л /100.
Владелец, отзыв о VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2019 года
Двигатель 1,6 на 110 л.с. По сравнению с двигателем Октавиии (1,6 на 102 л.с.) он работает тише и его меньше трясет на холостых оборотах (у Октавии это особенность, к которой привык). Т.к. Фольксваген Поло легче Октавии, с таким двигателем даже с в связке с АКПП, да еще на обкатке, Полик воспринимается очень шустрым авто, которого хватает и в городе, и на трассе с тремя пассажирами. Я бы его назвал достаточным. На 2 500 км. пробега долил пол литра масла, синтетику Шелл, далее уровень держится на верхней метке.
6-ступенчатый автомат на Поло Айсин: на Октавии стоит такая же АКПП, 6 ступеней, но разница в работе есть.
На Октавии АКПП стремится к 70 км/ч перейти уже на 6 передачу, или когда ползешь по грунтовке или пробке автомат Октавии мечется между 1-2-3 ступенями. На Поло немного иначе: первое, что замечаешь, автомат долго «держит» передачу, доводя обороты двигателя до 3 000 — 3 500. В пробке это меня устраивает, на плохой грунтовке в сад тоже. На форуме прочитал, что есть более свежая прошивка, переливается по гарантии бесплатно, будет время перезалью, т.к. обратной стороной медали переключений АКПП Поло являются толчки при переключении 1-2 иногда 3 передачи. Пока грешу на обкатку.
Отзыв о новом Фольксваген Поло 1.6 автомат 2018 года
Фольксваген Поло седан — машина экономичная, в смешанном режиме 7,2 литра на сегодня. Кузов оцинкован, управляется очень легко, клиренс высокий. Надежный простой мотор. Запчастей полно и не дорого.
Передние сиденья маловаты, мне впритык (183 см, 103 кг), магнитола штатная сразу в мусорку — отстой. Нет обогрева переднего стекла (и это в предпоследней комплектации), буду ставить сам, пластик дубовый, но меня не напрягает.
Лючок бензобака может открыть любой — нет ключа. Еще был неприятно удивлен задними окнами, т.к. открываются не до конца, см 12 остается торчать.
Николай Янкелевич, ездит на Фольксваген Поло седан 1.6 (110 сил) МТ 2017 г.в.
Симпатичный кузов (на вид не отличить от более дорогих моделей). Удобная посадка, неплохая обзорность, зеркала небольшие, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.
Хорошая управляемость (не совсем пока правда привык к рулю помятому, но это типа фишка производителя, хотя и и с круглым неплохо было бы). Объемистый багажник, да и в салоне места полно — никто коленями не упирается.
Ну все плюсы машины перечеркивает шумоизоляция. Все неровности дороги слышны как будто вообще на железо в арках ничего не приклеено. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, я росту среднего 174 см, но приклеено оно посредине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, знаки дорожные (очень не ловко).
Первый раз столкнулся с грязью в моторном отсеке, забрызган весь (стоит защита ДВС штатная). Владелец ездит на седане Поло 1.6 механика 2018 года
Фольксваген Поло седан 2018: фото и цена, характеристики
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloКомплектация простая, но с обогревом лобового и зеркал, что очень удобно зимой. Также удобные выходы на панели магнитолы. Багажник просторный, сзади много места. Дизайн мне очень нравится. Вот 85 л.с. мало, но бюджет был ограничен. В общем, машиной очень доволен.
Не нравится педаль газа (замедленная реакция при нажатии). Шумоизоляция не очень. При росте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично, приходится нагибаться. Двигатель грязный, стоит защита штатная. Подстаканники в центре не удобны — бутылка 0,5л не помещается. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.
Михаил Червяков, отзыв о Фольксваген Поло седан 1.6 (85 л.с.) МКПП 2019
Новый Volkswagen Polo Sedan получил горячую версию: характеристики и первые фото комплектации GTS
Однако его больший брат Polo Sedan по-прежнему оснащался лишь слабенькими городскими двигателями. Ситуация наконец изменилась и популярный седан все же получил «подогретую» модификацию GTS.На рынок Южной Америки поступила спортивная модификация Volkswagen Virtus, а так как у нас эта модель продается под названием Polo Sedan, нас тоже ждет появление модификации GTS. Об этом сообщает Авто Информатор со ссылкой на Motor1.
В первую очередь стоит отметить, что помимо «овощных» 3-цилиндровых турбомоторов и атмосферного 1.6 MPI, Polo обзавелся довольно мощным 1.4-литровым TSI, который выдает 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Привод по-прежнему остается на передней оси.
Также модель серьезно отличается от своего «гражданского» собрата визуально. В первую очередь стоит отметить бампера, которые выполнены в стиле европейского Polo GTI. Также у него особая решетка радиатора, а самым явным отличием является диодная передняя оптика, которая подчеркнута красными линиями, в лучших традициях GTI.
Volkswagen Polo GTS дебютирует в ближайшее время
Автомобиль имеет ряд отличий от обычной версии
Основным отличием станет 150-сильный двигатель TSI
Ранее мы писали, что Volkswagen хочет выпускать более миллиона электрокаров в год. Также говорили, что Volkswagen создает компанию для разработки беспилотников. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.
Игорь Лунтовский
Технические характеристики и недостатки Фольксваген Поло Седан 2015-2016 — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Классический и строгий Фольксваген Поло Седан создан для того, чтобы внешний вид автомобиля практически поразил автомобилистов любого возраста.
Кузов — размер и цветовой дефект
Граненые фары, узкая прорезь фальшрадиаторной решетки, передний бампер с ярко выраженной нижней кромкой — спойлер, «улыбающийся» нижний воздухозаборник с круглыми противотуманками по краям.Капот с двумя характерными ребрами жесткости по бокам образует ломаный переход к окантовке крыльев.
В продолжении обзора:
Недостатки Фольксваген Поло седан в сборе
Подробнее об эксплуатации Стоимость автомобилей:
Бюджетный кроссовер Рено Дастер: актуальные характеристики ,
Недостатки салон экстерьер
Профиль Volkswagen Polo Sedan — с компактным капотом, высокой крышей, ниспадающей на корму и наклонным багажником.Гармонично увеличенные колесные арки дополняют стильные выштамповки сверху и снизу по бокам.
Задняя часть автомобиля — с большой крышкой багажника, простыми бамперами и расположенными по краям плафонами габаритных фонарей.
При производстве Polo sedan используется двухсторонний оцинкованный металл и качественная антикоррозийная обработка, что позволяет производителю предоставлять 12-летнюю гарантию на кузов. Краска немецкая стойкая и качественная, по отзывам владельцев после двух русских зим машины выглядят образцово (сколов, потертостей, мелких царапин нет).
Идеальных авто
нет, да и в кузове бюджетной новинки Фольксваген есть недостатков собственной конструкции. Самая очевидная проблема Поло седан:
- — Опора пружины задняя низкая,
- — Торчащие тросы «стояночного тормоза» (неправильно проложены под днищем)
- — Отсутствие защиты заводского металлического днища двигателя,
- — Маленькие малоинформативные наружные зеркала заднего вида,
- — Плохая конструкция поводков дворника.
- Реальный клиренс на седане Фольксваген Поло составляет 12 см.
В остальном проблем с кузовом от владельцев не возникает, если не брать во внимание недостаток очень дорогих кузовных деталей, требующих замены в случае аварии.
Напомним габариты седана Volkswagen Polo нашим читателям: 4384мм — длина 1699мм — ширина 1465мм — высота, 2552мм — база.
170 мм — Дорожный просвет (клиренс), при полной нагрузке расстояние между кузовом и дорожным покрытием сокращается всего до 120–130 мм.
Колесо и шина: заводская емкость для резины 175/70 R14, 185/60 R15 и 195/55 R15 на железных дисках R14 — сплав R15 и R15. Из отзывов владельцев предстоит выяснить, какие на седан Polo могут быть установлены диски с более крупными шинами: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Для автомобилей предлагается семь вариантов цвета : Candy (белый), Urano (серый), Night Blue (синий металлик), Reflex (серебристый металлик), Silver Leaf (металлик), Wild Cherry (красный металлик) и Deep (Black Pearl).
).Вот примерные цены на запчасти и детали : капот — 11500 руб, бампер передний или задний (голый) — 8000 руб, переднее крыло — 4500 руб, блок фары — 2700 руб, задний фонарь — 2800 руб.
Технические характеристики
Седан Фольксваген Поло построен на переднеприводной платформе PQ25 от хэтчбека Поло 5-го поколения, но с увеличенной в длину на 82 мм колесной базой. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон, задняя полузависимая — торсионная балка.Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные архаичные.
Мотор бензиновый 1,6-литровый CFNA выдающий 105 «лошадей», коробка стандартная трансмиссия механика 5-ти ступеней, опционально АКПП Tiptronic (режим ручного управления). К изготовителю относятся и динамические характеристики двигателя с 5 МКПП (6 АКПП) — разгон до «сотни» 10,5 (12,1) с и «максимальная скорость» 190 (187) км / ч в реальных условиях эксплуатации. подтвержденный.
По мнению владельцев, вне зависимости от типа коробки, седан может разгоняться до 193-202 км / ч (кто то гаразд) Расход топлива «в живую» и примерно соответствует данным растение:.
По городу 9-10 литров, по трассе 6,5-7,5 литров при скорости 120 км / ч. Экспериментальный характер вождения предполагает, что при движении с постоянной скоростью 90-95 км / ч Polo sedan довольствуется всего 5 литрами бензина.Ходовые качества и тест-драйв
Автомобиль отлично управляет, держится прямо и входит в повороты, подвеска в меру жесткая и энергоемкая. Шасси настроено с оптимальным балансом для комфортного движения по неровным дорогам и высокоскоростной езды по шоссе с хорошим качеством покрытия.
На наш взгляд (так же, как и у большинства автовладельцев) подвеска Поло сегмента седан входит в число лучших конкурентов компактных седанов.
Недостатков в ходовой части, двигателе и коробке передач просто нет, в узлах и агрегатах автомобиля используются проверенные временем на других моделях Volkswagen AG.
Самая большая проблема, по отзывам владельцев, это некачественное обслуживание по сервису компании (низкая квалификация персонала) и резина Кама, не выдерживает критики.
немецких автомобилей (а генетически Polo sedan — настоящий «немец») рассчитаны на качественное обслуживание и специальные материалы, это касается и расходных материалов (масло, фильтры, тормозные колодки, подшипники, амортизаторы и другие детали). Относительно того, какое моторное масло выбрать для двигателя Polo седан — подходит «синтетическое» 5W-30, соответствующее классификации VW 504 00/507 00.
автомобилей Volkswagen Polo Sedan — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
В мае немецкий производитель официально представил обновленную версию седана трехобъемника Volkswagen Polo, которая получила ряд улучшений во внешнем и внутреннем убранстве, сохранив «первозданную» техническую составляющую.В конце весны обновленная «четырёхдверка Polo» появится на конвейере предприятия в Калуге, а в середине июня первые товарные автомобили дойдут до покупателей.
Внешне трехтомный Volkswagen Polo не претерпел кардинальных изменений, но все нововведения в пользу автомобиля пошли — она отделила новый, приподнятый бампер и переработанную решетку радиатора, некоторую форму капота и переработанную светотехнику.
Автомобиль стал первым в классе с оптикой фронтального проекционного типа с биксеноновой начинкой и светодиодными «гирляндами» ходовых огней (правда — в качестве опции).Седан сохранил выверенный и гармоничный внешний вид, но приобрел респектабельность — теперь он очень похож на «старшую Джетту».
Внешние габариты кузова седана Фольксваген Поло остались на прежнем уровне: 4384 мм в длину, 1465 мм в высоту и 1699 мм в ширину. Колесная база «бюджетника» укладывается на 2552 мм, а клиренс под головой достигает 170 мм, только при пиковой нагрузке этот параметр снижается до 130 мм.
Не обошлось и в салоне «Поло в четырех решениях», и самое примечательное из них — это трехспицевый руль с усеченным внизу ободом по подобию Golf и Jetta. .В остальном архитектура осталась прежней — простая и лаконичная комбинация приборов, а также эргономичный дизайн центральной консоли, в настоящее время прикрытой блоками управления аудиосистемой и системой кондиционирования воздуха.
Фото: Интерьер Фольксваген Поло седан
Интерьер седана Фольксваген Поло собран на совесть, использовались только материалы заведомо дешёвые — это видно и пощупано на ощупь. После апгрейда «топ» исполнит бюджетную благородную вставку на передней панели с матовой хромированной отделкой и возможностью бежевого цвета салона.
«Поло седан» укомплектован удобными, но простоватыми на вид передними сиденьями с широко разнесенными боковыми валиками и жесткой немецкой начинкой. Задний диван формально тройной, но больше всего подходит для двух среднестатистических райдеров — это им для того, чтобы зарезервировать место с лихвой. Из приятностей — карманы в дверях и подстаканник на центральной консоли.
Багажный отсек VW Polo Sedan в штатном состоянии вмещает 460 литров поклажи с учетом того, что в метро имеется полноразмерный «запас».Спинка заднего дивана разделена в неравных пропорциях (в базовом варианте она цельная), но заподлицо с полом не влезает.
Технические характеристики Фольксваген Поло седан
В техническом плане седан Polo по ходу этого обновления не претерпел изменений. Для автомобиля предлагается уже известный 16-клапанный двигатель семейства EA111 объемом 1,6 л в двух степенях наддува — 85 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента при 5200 оборотах в минуту или 105 «лошадок» и 153 Нм при 5250 об / мин. .
В паре с «младшим» вариантом работает только 5-ступенчатая «механика», а со «старшим» — в качестве опции возможен и даже 6-диапазонный «автомат».
До первой сотни автомобиль может разогнаться за 10,5-12,1 секунды, пиковые характеристики составляют 179-190 км / ч, а расход топлива ограничен на уровне 6,4-7 литров в смешанном режиме.
На старте продаж автомобиль будет соответствовать экологическим нормам «Евро-4», но ближе к концу планируется «поднять планку» до «Евро-5».
Также в этом году обещают новые (более совершенные и даже более мощные) моторы и, возможно, это будут новые варианты КПП, предлагаемый тандемом.
В основе конструкции автомобиля лежит платформа PQ25 со стойками Макферсон спереди и полунезависимой торсионной балкой сзади.
На передних колесах машины установлены вентилируемые дисковые тормоза и задействованы задние барабанные агрегаты, что подразумевает наличие АБС.
Рулевое управление дополнено электроусилителем. В целом полное сходство с дореформенной моделью.
Комплектации и цены для Volkswagen Polo 2014 г.в.
Обновленный «седан Поло» поступил в продажу на российском рынке в середине июня 2015 года следующих уровней производительности — Trendline, Comfortline и Highline (осенью к списку добавилась «новая база» — «Conceptline»).Цена самой доступной комплектации Conceptline (с «младшим» мотором и «механикой») составит 519 тысяч рублей. 900 рублей, а в максимальном уровне оснащения Highline (с «большим» двигателем и «автоматом») седан будет предлагаться по цене 739 тысяч. 900 руб.
- На начальном уровне оснащение Conceptline включает в себя: пару подушек безопасности, «подвеску для плохих дорог», «адаптацию к холодному климату», АБС, передние и задние стекла, многофункциональный дисплей, дневные ходовые огни, светодиодные фонари номерного знака…
- «Ушедшие в прошлое» Trendline добавили к вышеупомянутым системам кондиционирования воздуха…
- «Достаточно средняя» версия Comfortline еще может «похвастаться»: здесь более мощные фары, ручки дверей и корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова, и магнитофон RCD 220 (с CD MP3- (поддержка USB и SD-карта) , аудиовход AUX-IN).
- В комплектации Highline также есть: сигнализация (с датчиками внутреннего объема, электронным иммобилайзером и автономной сиреной), передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, климат-контроль «Climatronic» с режимом рециркуляции и большим количеством хрома. на теле.
Оцените наш контент ⬇ Похожие сообщения
Новый российский седан Volkswagen Polo — это не VW, Polo или седан
Когда Volkswagen представил Virtus в Латинской Америке в конце 2017 года, считалось, что седан на базе Polo Mk6 в конечном итоге достигнет других рынков по всему миру, включая Россию.
Как оказалось, немецкий автопроизводитель посчитал, что платформа MQB A0 будет слишком дорогой для этой страны и других бывших советских республик. Вместо того, чтобы привезти Virtus, VW решил переименовывать Skoda Rapid 2020 года в модель PQ25, недавно модернизированную в России, и продавать ее как Polo Sedan. Выбор названия довольно странный, учитывая, что это пятидверный лифтбэк.
Помимо применения нового корпоративного логотипа, Volkswagen также предоставил российскому рынку Polo Sedan лицо, похожее на Jetta, с такими же фарами (со светодиодами в стандартной комплектации) и решеткой радиатора, как у более крупной модели, а также очень общую заднюю часть с парой пресные светодиодные задние фонари.
Читайте также: Субкомпактный седан VW Virtus достигает берегов Северной Америки с дебютом в Мексике
При взгляде сбоку очевидно, что мы имеем дело со Skoda Rapid 2020 года выпуска, поскольку оконные проемы и дверные проемы идентичны. Взгляд внутрь делает это столь же очевидным, поскольку Polo Sedan использует очень похожую приборную панель, как и его брат под маркой Skoda. Информационно-развлекательные системы доступны с 6,5- или 8,25-дюймовыми сенсорными дисплеями, а 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Active Info Display является дополнительной.
Предлагаемый в России в четырех комплектациях (Origin, Respect, Status и Exclusive) VW Polo Sedan 2020 года будет доступен с тремя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем MPI мощностью 90 л. с. (89 л.с.) или 110 л.с. (109 л.с.) и 1,4-литровый турбодвигатель TSI мощностью 125 л.с. (123 л.с.). 1,6-литровые двигатели в стандартной комплектации оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач, а двигатель мощностью 110 л.с. также предлагает вариант с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается TSI, то он работает исключительно с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.
По сравнению с предыдущим седаном Polo, новый на 93 мм (3,6 дюйма) длиннее на 4 483 мм (176,5 дюйма) и на 13 мм (0,5 дюйма) больше на 1484 мм (58,4 дюйма). Он также имеет более длинную колесную базу на 49 мм (1,9 дюйма). Это означает увеличенное пространство для задних пассажиров и массивный 550-литровый багажник (19,4 куб. Футов) — на 90 литров (3,2 куб. Фута) больше, чем раньше. Дорожный просвет также увеличился на 7 мм (0,3 дюйма) до 170 мм (6,7 дюйма).
Как и Skoda Rapid, седан VW Polo будет производиться на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге, Россия, и поступит в продажу этим летом.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Все пресс-релизы | Volkswagen Newsroom
Указанные данные о расходе топлива и выбросах были определены в соответствии с процедурами измерения, установленными законом. С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили уже проходят одобрение типа в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO2. Начиная с 1 сентября 2018 года, новый европейский ездовой цикл (NEDC) будет поэтапно заменен на WLTP.Благодаря более реалистичным условиям испытаний, расход топлива и выбросы CO2, измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях будут выше, чем измеренные в соответствии с NEDC. Для получения дополнительной информации о различиях между WLTP и NEDC посетите сайт www.volkswagen.de/wltp.
В настоящее время мы по-прежнему обязаны по закону указывать данные NEDC. В случае новых транспортных средств, которые были одобрены в соответствии с WLTP, значения NEDC выводятся из данных WLTP..jpg)
Можно дополнительно указать цифры WLTP до тех пор, пока это не требуется по закону. В случаях, когда цифры NEDC указаны как диапазоны значений, они не относятся к конкретному индивидуальному автомобилю и не являются частью коммерческого предложения. Они предназначены исключительно для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (например, дополнительные детали, различные форматы шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, и, в сочетании с погодными и дорожными условиями и индивидуальным стилем вождения, могут влиять на расход топлива, потребление электроэнергии, выбросы CO2 и рабочие характеристики автомобиля.
Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO2 и потребляемой мощности для новых моделей легковых автомобилей», которое доступно бесплатно во всех магазинах продаж.
через дилерских центров и DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Германия и www.dat.de.
Фольксваген Поло Седан 1.6 Comfortline Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Фольксваген Поло Седан 1.6 Comfortline — это 4-дверный автомобиль в стиле седана с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса.
Его 1,6-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 103,5 л.с. (105 л.с. / 77 кВт) при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 155 Н · м (114 фунт · фут / 15,8 кгм) при 3500 об. / Мин.
Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1111 кг.
Максимальная заявленная скорость составляет 190 км / ч (118 миль / ч), официальный расход топлива — 8.
0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 143,0 г / км.
Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline технические характеристики
Советы по автострахованию Volkswagen
Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.
Основные факты
Фольксваген Поло Седан 1.6 Comfortline, 2020 г.
г.в. ZA краткие сведения| Какой телосложение? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4390 мм |
| 1111 кг | |
| Двигатель какого размера? | 1,6 л, 1598 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Какая мощность? | 105 PS /103.5 л.с. /77 кВт при 5250 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 155 Нм /114 фут-фунт / 15,8 кгм при 3500 об / мин |
| 0-100 км / ч : 11,1 с | |
| Как быстро? | 190 км / ч , 118 миль / ч |
| Насколько экономично? | 8,0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 143.0 CO 2 г / км |
6 Comfortline accelerate?»> Как быстро?
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки. | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2553 мм | 100.5 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1457 мм | 57,4 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1500 мм | 59,1 дюймов | |
| Длина | 4390 мм | 172,8 дюймы | |
| Ширина | 1699 мм | 66. 9 дюймов | |
| Высота | 1467 мм | 57,8 дюймов | |
| Дорожный просвет | 163 мм | 6.4 дюймов | |
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,72 | ||
| Снаряженная масса | 1111 кг | 2449 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объем топливного бака | 55 литров | 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлона. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Фольксваген | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1. 6 литров 1598 куб. См (97,516 куб. Дюйм ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 76,5 × 86,9 мм 3,01 × 3,42 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,88 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 105 PS (103.5 л.с. ) (77 кВт ) при 5250 об / мин | ||
| Удельная мощность | 64,8 л. с. / литр 1,06 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 155 Нм (114 фут-фунт ) (15,8 кгм ) при 3500 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 97 Нм / литр 1,17 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| Степень сжатия | 10.5: 1 | ||
| Топливная система | EFI | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1218,9 кПа (176,8 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 399,5 куб. См | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 11.1 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 190 км / ч (118 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 94,45 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 69,47 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 93,16 л.с. / тонна (1000 кг ) 93,16 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 14,39 кг / кВт 24,04 фунтов / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 8,0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| литров / 100 км | 8. 0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 12,5 / 20,4 / 16,7 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 35,3 / 57,6 /47,1 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный | ||
| МПГ США | 29,4 / 48,0 / 39,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы двуокиси углерода | 143,0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 139.20 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | Ф | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | E | ||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Компоновка двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | 6J x 15 | ||
| Размер заднего колеса | 6J x 15 | ||
| Шина передняя | 185/60 р 15 | ||
| Шины задние | 185/60 р 15 | ||
| Тормоза передние / правые | VeDi / Dr-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио. com ID | 643412 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 14,5 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline 2020 добавлен 24.02.2020. Последнее изменение 16 марта 2020 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
ОБЗОР ТЕСТ-ДРАЙВА: Volkswagen Polo Sedan 1.
6 Volkswagen Polo Sedan faceliftVolkswagen Polo — самый доступный седан Volkswagen в Малайзии. Polo Sedan, стоящий около 92 000 ринггитов, определенно не дешев, особенно по сравнению с его конкурентами.Но, как бы то ни было, он все же преподносит некоторые сюрпризы, которые мы недавно обнаружили…
ОБЪЯВЛЕНИЕ
Красный Polo Sedan стоит под фонаремВ Малайзии рынок B-сегмента, пожалуй, один из самых конкурентных сегментов, с ценами на автомобили от 30 000 до 100 000 малайзийских ринггитов. Цена Polo Sedan находится на верхнем уровне в этом сегменте, но есть ли у него все необходимое, чтобы конкурировать?
Мне очень нравится задняя часть Polo Sedan. Во-первых, в отличие от остальной линейки Volkswagen Malaysia, Polo Sedan (и его брат-хэтчбек) приводится в движение скромным маленьким автомобилем.6-литровый четырехцилиндровый двигатель MPI мощностью 103 л.с. при 5250 об / мин и 153 Нм крутящего момента при 3800 об / мин. Единственный предлагаемый вариант трансмиссии — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с Tiptronic.
Очень надежный силовой агрегат. Несмотря на большой крутящий момент, разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 12,3 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км / ч.
номеров, Polo Sedan действительно выделяется в других областях. Взять, к примеру, внешний вид. В стандартной форме он не выиграет ни одного конкурса красоты.Корейские и японские соперники выглядят намного лучше, но то, что предлагает Polo Sedan, — это очень зрелая фасция, заимствованная у его более крупных братьев и сестер.
Простая, хорошо продуманная передняя часть Передняя часть Polo Sedan с фейслифтингом является тупиком для старой модели CBU до фейслифтинга. Без шуток. У Polo Sedan теперь такие же черные передние фары, как и у модели с фейслифтингом, а остальная часть автомобиля осталась прежней. 15-дюймовые легкосплавные диски Riverside были перенесены, но с резиной теперь от Goodyear, а не от Apollo (шины Apollo на Polo, геддит?).Для сравнения, вариант Polo с кузовом хэтчбек получил более существенный фейслифтинг.
Внутри единственное отличие — новое рулевое колесо с плоским дном, которое было снято с Volkswagen Golf Mk7. Хотя некоторые могут назвать интерьер скучным, я нахожу его более зрелым по сравнению с конкурентами. Здесь нет вычурных элементов дизайна. Элементы управления просты в использовании, а кнопки приятны на ощупь. В целом, качество внутренней сборки определенно хорошее, и я считаю, что оно останется неизменным даже после многих лет использования.
Сиденья жесткие, но обеспечивают достаточную поддержку.Сиденья немного жесткие, но они обеспечивают приличную поддержку. На приборной панели и дверных панелях можно найти твердые пластмассы, но они не выглядят дешевыми и не кажутся дешевыми в этом отношении. Несмотря на то, что Polo Sedan является самой дешевой моделью Volkswagen, он по-прежнему обрабатывается кожей; на руль и ручник. Пространство для ног спереди не самое широкое, но определенно большое.
Глубокий багажник на 454 литра Объем багажного отделения составляет весьма похвальные 454 литра, и его можно еще больше расширить благодаря складывающимся задним сиденьям, разделенным на 60:40.
Задним пассажирам также понравится задний вентилятор кондиционера, который дебютировал на предварительно модернизированном CKD Polo Sedan. Места для ног сзади тоже очень много.
Счетчик счетчика легко читается, с четкими большими шрифтами с белой подсветкой. Моя единственная проблема с кластером счетчиков — это то, насколько оптимистично , как он думает. Нажмите на газ, и у вас сложится впечатление, что счетчик стремительно растет, но это далеко от истины, когда вы поймете, что едва достигли 60 км / ч.
15-дюймовые легкосплавные диски Riverside, перенесенные из более старой модели. Так что насчет привода, спросите вы? Что ж, лучший способ водить Polo Sedan — быть по-настоящему аккуратным; он не любит, когда его толкают. Переключение передач хоть и плавное, но временами довольно вялое, при этом коробка передач неохотно переключается на пониженную передачу. Конечно, есть опция Tiptronic, но не все хотят постоянно переключать передачи вручную.
Рулевой вес на высоте, но отсутствует обратная связь с дорогой.
. Настройка амортизаторов и амортизаторов на Polo Sedan достойная, поскольку автомобиль обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью, с неровностями дороги и неровностями, которые хорошо впитываются, сохраняя контроль над бодроллом.Шины Goodyear обеспечивают достаточное сцепление с дорогой и минимальный дорожный шум для повседневных поездок. Говоря о шинах, одна из задних шин на самом деле была обращена в неправильном направлении, а маркировка «Inside» была обращена наружу.
Первая модель обновленного Polo Sedan сошла с конвейера, круто! Комплект безопасности состоит из 4 подушек безопасности, в том числе боковых подушек безопасности, АБС, системы экстренного торможения, противоугонных окон по всему периметру, противоугонной системы с внутренним контролем и звуковым сигналом, креплений для детских сидений ISOFIX, интеллектуальной системы реагирования на столкновения (ICRS) и электронный противоугонный иммобилайзер.
Несмотря на то, что цена Polo Sedan близка к отметке в 100 000 ринггитов, он не имеет какой-либо другой формы активной безопасности, а именно контроля устойчивости или контроля тяги. Настоящий позор, учитывая, что наличие более активных функций безопасности на Polo Sedan, безусловно, увеличивает его рыночную привлекательность, поскольку нынешнее поколение покупателей автомобилей уделяет больше внимания безопасности транспортных средств.
В конце концов, Polo Sedan оказался в очень сложной ситуации, поскольку более дешевые конкуренты предлагают превосходный комплект и лучшую безопасность.Тем не менее, для тех, кто действительно хочет седан B-сегмента европейского бренда, в этом автомобиле нечего винить. Volkswagen Malaysia пообещал усилить послепродажную поддержку, а также улучшить обслуживание клиентов, так что, возможно, это может стать их поворотным моментом. Также стоит отметить, что Volkswagen Malaysia регулярно предлагает огромные скидки на свои модели, и для некоторых это может стать решающим фактором.
Технические характеристики: Volkswagen Polo Sedan 1.6
Цена: 92 646 ринггитов (ОТР без страховки)
Двигатель: 1.6-литровый рядный 4 MPI
Мощность : 103 л.с. при 5250 об / мин
Крутящий момент: 153 Нм при 3800 об / мин
Трансмиссия : 6-ступенчатая автоматическая с Tiptronic
Volkswagen Polo Sedan экстерьер фотогалерея
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (17)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (18)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (20)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan
23)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (22)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (1)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (2)
_Volkswagen_edan
Volkswagen_edan
Volkswagen_edan
Volkswagen_VW_Polo_Седан (15)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (16)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (13)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan
Volkswagen_VW_Polo_Sedan 914 _Шина
Volkswagen Polo Sedan интерьер фото галерея
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (6)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (7)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (8)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan 9002
Volkswagen_VW_Polo_Sedan
11)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (12)
Volkswagen_VW_Polo_Sedan (5)
PoloDriver | Audi 50 — галерея: рекламные изображения
Категории
Категории Выберите категорию2010 Sasol Южноафриканский чемпионат по ралли2010 Volkswagen Polo Cup Южная Африка2011 CTCC2011 Engen Volkswagen Cup2011 Sasol South African Rally Championship2012 Engen Volkswagen Cup2012 Южноафриканский национальный чемпионат по ралли2013 Engen Volkswagen Cup2013 FIA European Rallycross Championship2013 FIA World Rallycross Championship2013 FIA Индийский национальный чемпионат по ралли в Южной Африке2013.
Национальный чемпионат по ралли, 2014 г., Кубок Фольксвагена, 2014 г., Чемпионат мира по ралли FIA, 2014 г. Чемпионат мира по ралли-кроссу 2017 Чемпионат мира по ралли FIA2017 Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA2018 Engen Volkswagen Cup2018 F IA World Rally Championship2018 FIA World Rallycross Championship2019 Falken Polo Cup2019 FIA Европейский Rallycross Championship2019 FIA World Rally Championship2020 FIA World Rally Championship2020 FIA World Rallycross Championship2020 Эттингер Polo CupAccessoriesAdvertising — onlineAdvertising — printAdvertising — TV commercialsAudi 50Audi A1AwardsBlueMotionComparison testConceptsCrossPoloCuriosDealer viewEvents и продажа showsFor: carsFoxHeritageHow toIndustryLaunchesLimited запустить modelsManitou Дневник концерна VW Polo R2Мини-журналыМоторспортНаши автомобили: Polo GT Coupé 1991 годаНаши автомобили: Polo GT Coupé 1994 годаНаши автомобили: Polo GTI 2001 года Наши автомобили: Polo R-Line 2013 годаНаши автомобили: Polo GTI 2015 года2 TSIPolo 1975-1981Polo 1981-1994Polo 1994-2002Polo 2002-2009Polo 2009-поло 2017-поло BlueGTPolo GTIPolo GTI R5Polo RPolo SedanPolo VivoPoloDriverPoloDriverTVPressProductsRallycrossReaders’ DrivesRoad testsSales figuresScale modelsŠkodaSMMT Тест DaySpecial editionsSpyshotsT-CrossTechnologyTuningUncategorizedUpVentoVirtusVolkswagenVolkswagen Cup Polo Индия 2010Volkswagen Кубок Поло Индия 2020Volkswagen Polo R Cup 2011Volkswagen Polo Volkswagen Polo R-Cup India 2013Volkswagen Polo R-Cup India 2014ОбоиWRCАрхив
Архив Выберите месяц июнь 2021 май 2021 апрель 2021 январь 2021 декабрь 2020 сентябрь 2020 август 2020 июль 2020 июнь 2020 май 2020 апрель 2020 март 2020 февраль 2020 январь 2020 ноябрь 2019 октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 июль 2019 июнь 2019 май 2019 апрель 2019 март 2019 февраль 2019 Январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 август 2017 июль 2017 июнь 2017 май 2017 апрель 2017 март 2017 февраль 2017 январь 2017 Декабрь 2016 ноябрь 2016 октябрь 2016 сентябрь 2016 август 2016 июль 2016 июнь 2016 май 2016 апрель 2016 март 2016 февраль 2016 январь 2016 декабрь 2015 ноябрь 2015 октябрь 2015 сентябрь 2015 август 2015 июль 2015 июнь 2015 май 2015 апрель 2015 март 2015 февраль 2015 январь 2015 декабрь 2014 Ноябрь 2014 октябрь r 2014 сентябрь 2014 август 2014 июль 2014 июнь 2014 май 2014 апрель 2014 март 2014 февраль 2014 январь 2014 декабрь 2013 ноябрь 2013 октябрь 2013 сентябрь 2013 август 2013 июль 2013 июнь 2013 май 2013 апрель 2013 март 2013 февраль 2013 январь 2013 декабрь 2012 ноябрь 2012 октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 .