Автомобили класса D

Автомобильная промышленность динамично развивается уже не первый десяток лет. За это время многие производители пришли к пониманию очевидного факта: модельный ряд конкретного бренда, ориентированного на массовые продажи, должен соответствовать потребностям покупателей разных категорий. И если рассматривать сегмент автомобилей Д-класса, то можно сказать, что это ответ для тех, кто желает ощутить преимущества машин сегмента Е, но при этом не располагает достаточным бюджетом для приобретения таких престижных моделей.

Один из представителей данной категории

Грамотная альтернатива

Основным преимуществом D-класса является тот факт, что за приемлемую цену покупатель получает большой солидный автомобиль, в котором себя могут комфортно чувствовать 4, а порой даже 5 человек. Для таких машин характерен средний багажник, в котором достаточно пространства для вылазки на природу или поездки в другой город. Не напрасно седаны и универсалы, представляющие данный класс, называют «семейными».

Модели D-класса могут иметь различные варианты исполнения. При желании обеспеченные клиенты смогут заказать элитную версию различных автомобилей, которая будет стоить ощутимо дороже, но и набор опций в ней, разумеется, окажется значительно шире, чем в базовом варианте.

Видео о выборе авто данной категории:

Понять, что из себя представляет седан или универсал класса D помогут такие автомобили, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Honda Accord и другие покорители дорог, список которых довольно длинный.

В среднем характеристики автомобилей Д-класса выглядят следующим образом: длина кузова до 4,7 м, ширина 1,9 м и двигатель, объем которого не превышает 2,5 л. По своим параметрам эти машины недотягивают до более просторного сегмента Е, но превосходят категорию С. По этой причине такие модели часто называют машинами среднего класса или малого представительского.

Покупая седан, находящийся в категории D, автолюбители могут рассчитывать на презентабельный вид, просторный салон, а также неплохой набор опций и систем безопасности.

Volkswagen Passat

При выборе конкретной модели может быть полезен рейтинг машин и автомобилей класса «Д»:

• Lexus ES;
• Audi A4;
• Citroen C5;
• Mercedes Benz C-class;
• Toyota Camry;
• Toyota Windom;
• Infinity G35;
• Volkswagen Passat;
• Volvo S40;
• Renault Laguna;
• Ford Mondeo;
• Honda Accord.

Этот рейтинг отражает средний процент популярности конкретных моделей, поскольку в различных регионах Европы и России спрос на ту же Audi A4 или красавца Ford Mondeo может существенно отличаться.

Lexus ES

Седан для российских дорог

Если преодолевая километры городских дорог или мчась по длинной загородной трассе, обратить внимание на автомобили, рассекающие пространство встречной полосы, то можно заметить, что некоторые модели D-класса встречаются особенно часто.

Именно на них и есть смысл обратить внимание, чтобы наглядно описать классический семейный седан жителей СНГ и выявить лучший среди них.

1. Начинает список самых признанных автомобилей в пределах российских дорог Toyota Camry. Этот седан более чем достойно представляет средний класс в РФ. Большой и комфортабельный «японец» стал еще популярней после рестайлинга в 2014 году. Camry и до этого имела высокий рейтинг, но после обновления данный автомобиль многие специалисты определили как лучший седан среднего класса в России.

Toyota Camry

После рестайлинга корпус Camry претерпел изменения, но несущественные: новый облик получила решетка радиатора, оптика и добавились некоторые рельефные элементы на боковых частях кузова. Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему: ширина 1825 мм, длина 4825 мм, и высота 1480 мм. Клиренс у новой Camry равен 160 мм, а объем багажника может колебаться от 483 до 506 л.

Лучший седан, представляющий средний класс в СНГ порадует будущих владельцев внушительным набором систем безопасности (VCS, BAS, ABS и др. ). Список средств защиты водителя и пассажиров дополняют внушительное количество подушек безопасности и травмоснижающие функции передних сидений. Более того, рейтинг Camry как безопасного автомобиля повысился благодаря тому, что новый кузов получил противоударные балки и энергопоглащающие бамперы.

Что касается силовых характеристик японского автомобиля, то российские поклонники бренда Toyota могут рассчитывать на большой и современный седан Camry с тремя видами двигателя: четырехцилиндровый объемом 2,5 л и мощностью 181 «лошадей», шестицилиндровый агрегат на 3,5 л, выдающий 249 л. с. и самый доступный 148-сильный мотор с четырьмя цилиндрами. Бюджетная версия двигателя комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, 2 остальных идут вместе с 6-ступенчатой АКПП. Таким образом, Camry вполне заслуживает звания «лучший семейный автомобиль» среди данного D-класса.

Видеообзор Toyota Camry:

2. Volkswagen Passat B8. Рейтинг этого немецкого седана в российских регионах довольно высок, это подтверждает уровень продаж данной модели. Объяснить такую популярность можно тем фактом, что за умеренную цену владелец Passat B8 получает машину, которая обладает характерной для Volkswagen надежностью, высоким уровнем комфорта и прекрасной динамикой. В целом список достоинств автомобиля родом из Вольсфбурга довольно велик, ведь не зря именно модель B8 считается одним из самых удачных творений компании Volkswagen. И хотя Passat не дотягивает до звания «лучший седан, представляющий средний класс», его популярность трудно переоценить – на протяжении всей истории продаж этой модели, ее купили 15 млн человек. Автомобилей с такими показателями востребованности найдется не так уж и много.

Новый Passat не подвергся глобальным изменениям, все новшества носят почти косметический характер. Тем не менее новая решетка радиатора машины сегмента D, обновленная оптика и немного увеличенные размеры (разница по сравнению с предыдущей моделью 4 мм в длину, 2 мм в высоту) заметно освежили дизайн немецкого Passat.

Что касается багажника, то он, как и прежде, рассчитан на 600 л. Очевидно, что как большой комфортабельный семейный автомобиль Passat B8 состоялся.

Салон немца также не отличается радикальными новшествами, но некоторые дополнения все же присутствуют: в сиденья на уровне опций могут быть встроены массажер и вентиляция, а внутренняя панель дверей стала более современной и практичной. Материалы отделки, как и всегда – на высоте, а посадка водителя и пассажиров близка к образцу комфорта. Стоит отметить, что именно «Пассат» имеет одни из лучших характеристик системы управления и торможения, которые способен предложить средний класс.

Volkswagen Passat B8

3. Honda Accord. Среди различных автомобилей родом из Японии, представляющих средний класс, восьмое поколение Accord заметно выделяется своим слегка агрессивным спортивным образом, который гармонично сочетается с классическими элементами, делающими этот практичный семейный автомобиль солидным и презентабельным.

Клиренс у Honda Accord равен 150 мм, что на 10 мм меньше, чем у Camry. Тем, кто привык покорять дороги на машинах с более высокой посадкой, положение водителя в японской новинке может показаться непривычно низким. Но зато на поворотах заниженный дорожный просвет позволяет чувствовать себя более чем уверенно – машина точно держит курс, уверенно вписываясь в резкие изгибы дорог. Поэтому для тех, кто предпочитает малый представительский класс, но при этом неравнодушен к спортивному вождению Honda Accord 8 будет идеальным вариантом.

Поможет ощутить скорость на седане 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л и мощностью в 201 л. с. Водителям, считающим, что лучший стиль езды – это спокойное вождение без экстремальных скоростей, подойдет более экономичный 2-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами и 156 лошадьми под капотом.

Honda Accord

В качестве итога стоит сказать, что модели среднего сегмента на данный момент являются самым оптимальным вариантом для семей, имеющих бюджет выше среднего и предпринимателей, желающих ощутить вкус настоящего комфорта.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Список лучших автомобилей D-класса

На чтение 3 мин Просмотров 23.1к. Опубликовано 08.07.2016 Обновлено 09.07.2016

Ежегодно все больше людей переходят из категории пешеходов в класс автолюбителей. Количество людей на планете растет, естественно, что и число транспортных средств также возрастает. Чтобы привлечь потенциальных клиентов автопроизводители придумывают различные способы, чтобы сделать более выгодной именно свою продукцию. Одним из них является изобретение новых вариаций модельного ряда, например, популяризация автомобилей D-класса. Это прекрасная альтернатива E-классу, но более доступная для потребителя, поэтому не удивительно, что данные транспортные средства завоевывают все большую популярность по всему миру.

Учитывая повышенный спрос на подобные транспортные средства, безусловно, полезной информацией станет материал, посвященный лучшим автомобилям класса D.

Основные преимущества легкового автомобиля класса D

Естественно, что перед тем, как покупать машину класса D, следует знать основные плюс этого варианта легкового транспортного средства, помимо его доступности.

Автомобильный класс D отличается следующими преимуществами:

• Много свободного пространства в салоне авто, позволяющего размещаться в комфортных условиях четырем или пяти пассажирам;
• Внушительный объем багажного отделения, достаточный для хорошей поездки в супермаркет или на увеселительную семейную поездку за пределы городской черты;
• Оснащение седана или универсала экономичными, но достаточно мощными силовыми агрегатами с объемом камеры сгорания до 2.5 литров.

То есть, данная машина является прекрасной альтернативой тем людям, которых уже не удовлетворяет бюджетник C-класса, но они еще не могут позволить себе средство передвижения из E сегмента легковых авто.

Выбор седана для комфортной езды

Специалисты ежегодно составляют рейтинг авто D-класса, который поможет не опытному автолюбителю сделать быстрый и заведомо правильный выбор.

В этом году список лучших автомобилей D-класса выглядит следующим образом:

1. Lexus ES (Япония).
2. Audi A4 (Германия).
3. Citroen C5 (Франция).
4. Mercedes Benz C-class (Германия).
5. Toyota Camry (Япония).

Как видно из первой пятерки, европейские авто в этом списке явно преобладают, хотя и японские производители стараются завоевать свою часть этого рыночного сегмента.

Выбор модели для отечественных реалий

Естественно, что предложенный выше рейтинг совершенно не совпадает с тем, на чем специалисты рекомендуют останавливать свой выбор, если человек проживает в России – все прекрасно понимают, что условия эксплуатации в европейских и отечественных реалиях в корне отличаются.

По мнению профессиональных автолюбителей и опытных экспертов, лучшими машинами класса D для российских дорог станут:

• Toyota Camry. Японец был серьезно обновлен в 2014-ом году, поэтому покупатель может рассчитывать на современное техническое оснащение и наличие в салоне различных электронных новшеств последних лет. Конечно, данная модель, как и большинство японских транспортных средств, может также похвастаться высоким уровнем личной безопасности водителя и пассажиров. У данного варианта повышенный клиренс (160 мм), что очень важно в условиях плохих дорожных покрытий, которые повсеместно можно встретить на территории нашего государства.
• Volkswagen Passat B8. Этот вариант выгодно отличается всемирно известной немецкой надежностью в купе с доступностью машины для потребителя. Хорошее техническое оснащение под капотом авто, комфортабельный салон также добавляют популярности именно этой модели.
• Honda Accord. Стильный внешний вид, хорошая безопасность, крупный салон, множество электронных новинок – вот несколько факторов популярности этого варианта. Некоторые люди могут подсчитать недостатком несильно большой дорожный просвет (всего 150 мм), но такие параметры позволяют повысить управляемость машины, что явно добавляет ей динамики и агрессивности на дорогах.

Конечно, вариантов моделей из этого автомобильного сегмента значительно больше, но именно эти три модели заслуженно пользуются славой лучших семейных транспортных средств для людей со средним уровнем достатка в нашей стране.

Автомобили класса D

К сегменту D в Европе относятся автомобили так называемого большого, или семейного, класса. В других системах классификации, например, в США, автомобили этого класса относят к сегменту «премиальных автомобилей начального уровня», которые отличаются от просто «премиальных автомобилей», в первую очередь, своими габаритами.

Признаки автомобиля сегмента D

Выбор типов кузова в данном сегменте достаточно велик. Автомобили сегмента D встречаются в вариантах седан, универсал, купе и кабриолет. Хэтчбеков в этом классе значительно меньше, так как этот тип кузова традиционно ассоциируется с гольф-классом.

Citroen DS5

Современные автомобили сегмента D нередко позиционируются как «авто со спортивным характером»

Компоновка наиболее популярных автомобилей сегмента D традиционна для большинства массовых моделей: переднемоторная с поперечным расположением двигателя. Моторы используются небольшие, что позволяет максимально увеличить пространство внутри салона. Однако в сегменте встречаются и другие примеры, скажем, BMW 3er – автомобиль с продольной компоновкой. При таком устройстве проще оснастить автомобиль более мощным двигателем. Естественно, установка мощного мотора при ограниченных габаритах приводит к уменьшению места в салоне и (или) багажном отделении, однако повышает «статусность» автомобиля.

BMW 3er (f30)

Подвеска автомобилей сегмента D обычно сложней, чем у машин класса B или гольф-класса; в них также может быть применена более сложная трансмиссия (например, роботизированная коробка передач). Этой особенностью, кстати, отчасти объясняется более высокая стоимость автомобилей сегмента D и применение по отношению к ним термина «премиальный». В последние годы цена на автомобиль класса D нередко превышает цену более крупного, но менее «укомплектованного» авто классом выше.

Современные автомобили сегмента D нередко позиционируются как «авто со спортивным характером». Особенно ярко этот тренд прослеживается в маркетинге БМВ, и это не случайно: автомобили 3 Series составляют 40% от всех мировых продаж BMW.

История автомобилей сегмента D

Сегмент D в современном виде сформировался в 50-е годы, сначала в США, затем в Европе. Интерес к «премиальным автомобилям начального уровня» развивался вместе с интересом к субкомпактным и компактным моделям.

Немалую роль в образовании сегмента D сыграл начавшийся в 70-е годы в США (а затем и во всем мире) топливный кризис

Альфред Слоан, в течение долгого времени возглавлявший General Motors, описывая растущий спрос на компактные автомобили, сказал, что он не продиктован исключительно экономическими мотивами, но «обусловлен развивающейся у потребителей тягой к разнообразию». Во многом эту же мотивацию можно отнести и к развивавшемуся параллельно сегменту D.Эта тенденция в шестидесятые годы привела к заметной фрагментации рынка и, в конечном счете, к образованию сегментов, закрепленных в современной классификации.

Немалую роль в образовании сегмента D сыграл начавшийся в 70-е годы в США (а затем и во всем мире) топливный кризис. Именно он побудил компанию AMC «исследовать рыночные сегменты, не заполненные в полной мере гигантами индустрии». В 1978 году компания запустила модель Concord Luxury Compact, а компания Cadillac в 1982-м начала выпуск модели Cimarron – премиального автомобиля сегмента D.

Сегодня американские производители действуют в рамках общемировой тенденции, то есть стараются предложить потребителю максимум роскоши и оснащения за имеющийся у него бюджет.

В Европе выход первых автомобилей сегмента D также относится к концу пятидесятых — середине шестидесятых. К примеру, еще в 1957 году компания BMC предлагала покупателям модели сегмента D под названием Wolseley 1500 и Riley 1.5. В 1975 году в продаже появились автомобили третьей серии компании BMW, а в 1983-м эту рыночную нишу занял и Mercedes-Benz с моделью 190E.

В наше время автомобили сегмента D есть в линейке каждого производителя. Среди них – Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class, Citroen DS5, Audi A4, Opel Insignia, Ford Mondeo, Toyota Avensis и другие популярные модели.

Автомобили сегмента D в России

Единственным российским производителем автомобилей сегмента D был Горьковский автозавод. К примеру, к этому классу принадлежала выпускавшаяся с 2008 по 2010 год модель Volga Siber, представлявшая собой седан, созданный на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler Sebring/Dodge Stratus второго поколения. Однако особым спросом на российском рынке этот автомобиль не пользовался и выпускался, в основном, под государственные заказы.

9 лучших автомобилей класса Д на 2017 год

Добрый день дорогие друзья. Сегодня я представляю вашему вниманию лучшие автомобили класса d 2017 года, представленные на нашем рынке. В список попали только достойные представители данного семейства. Надеюсь, что информация будет вам интересна и максимально полезна. Здесь собраны самые классные ласточки от крупнейших производителей современности. Советую вам не упустить самое свежее видео про лидера ТОПА, которое представлено ниже.

Содержание:

• Hyundai Sonata
• Opel Insignia
• Honda Accord
• KIA Optima
• Škoda Superb
• Audi A4
• Mazda 6
• Volkswagen Passat
• Infiniti Q50
• Напоследок

Hyundai Sonata

Четырехдверный среднеразмерный седан нового поколения. Первый автомобиль вышел с конвейера еще в прошлом веке. разумеется, его внешний вид сильно изменился за это время, но он по-прежнему остается качественным и максимально надежным. Есть масса модификаций коробки переключения передач и двигателей. Можно приобрести модель с мотором объемом 2 литра, а можно объемом 3,3 литра, который заставит вас чувствовать свободу на любой трассе.

Opel Insignia

Это произведение искусства от известного немецкого концерна располагается в нашем рейтинге на 8-ой строчке. Действительно качественный аппарат, который заслужил признание во многих странах мира. Россия не является исключением. Шикарный внешний вид и просторный салон — это те преимущества, которые ценят покупатели в марке. Выпускается в нескольких разнообразных комплектациях кузова. Объем мотора варьируется от 1,6 до 2,8 литра. Так что можно выбрать авто себе по душе.

Honda Accord

Красивый и достаточно агрессивный аппарат от одного из самых известных производителей Японии. Последнее поколение выглядит особенно привлекательно. В плане комфорта мало, чем уступает немецким лидерам этого д класса. Классная ласточка, которая имеет широкий набор интересных опций и инноваций. Оснащается несколькими вариантами двигателей, каждый из которых рассчитан на определенный статус человека. Здесь есть и скоростные модели, и экономичные. Все сделано для человека.

KIA Optima

Действительно оптимальное решение для многих. По соотношению цена-качество модель можно назвать одним из лидеров ТОПа. В 2014 году произошел рестайлинг, который мы сегодня и можем лицезреть на дорогах нашей страны. В смешанном цикле потребляет всего 7 л/100 км. При двухлитровый мотор имеет неплохую мощность в 150 л. с. Этого вполне достаточно, чтобы разогнаться до сотни быстрее чем за 10 секунд. Новенькую модель можно приобрести меньше чем за 1 лям.

Škoda Superb

Этот автомобиль приехал к нам из Чехии. Его мы просто не могли не включить в наш ТОП, так как он заслуживает этого по всем параметрам. Марка выпускалась еще в середине 20-го века. За это время было произведено множество модификаций. Современная модель была впервые представлена в 2008 году. Сегодня ее оснащают дизельными и бензиновыми двигателями различной мощности. Представлена на рынке с автоматической коробкой переключения передач и механикой.

Audi A4

Четверочка от Ауди располагается на четвертой позиции нашего хит-парада. Это нельзя назвать случайностью. Наверняка вы все видели этот привлекательный седан на дорогах нашей страны. Непревзойденное немецкое качество, и привычная привлекательность сделали ее одним из лидеров продаж в Германии. В нашей стране эта тенденция не прижилась, но, тем не менее, и Россия для Audi A4 стала вторым домом.

Mazda 6

Шестерочка от Мазды открывает тройку лидеров. Сегодня сборка налажена и в нашей стране. Mazda6 выпускается в новом кузове вплоть с 2012 года. Здесь есть масса интересных модификаций. В любом случае вы получаете в распоряжение мощный и агрессивный аппарат. Поставляется с двигателями объемом от 2-х до 2,5 литров. Второй вариант имеет мощность 192 л. с. оснащается механической коробкой переключения передач и автоматом.

Volkswagen Passat

Мы уже не раз упоминали об этой марке в наших рейтингах. Сегодня она поднимается на 2-ю строчку хит-парада. Это и не странно, ведь всего за лям с небольшим вы получаете полноценный седан великолепного немецкого качества. Последнее поколение имеет множество модификаций. Здесь есть те аппараты, которые оснащаются экономичным мотором объемом 1,4 литра, а есть и мощные авто, мощность мотора которых достигает 170 л. с. разгоняется последний до сотни всего за 8,8 с. Оптимально адаптирован для наших дорог.

Infiniti Q50

Именно эта мощная красотка стала лидером в данной категории автомобилей. Внешне она внушает доверие, а внутри каждый способен почувствовать себя настоящим человеком. Эргономика просто на максимуме. оснащается дизельным и турбированным двигателем. Дизель имеет объем 2,2 литра и мощность 170 л. с. До сотни красавица разгоняется всего за 8,5 секунд. Бензиновый агрегат имеет объем 3,5 литра. Его мощность составляет 364 л. с. До сотни такая ласточка разгонит вас всего за каких-то 6,4 с. Это действительно внушительная цифра для данного класса авто.

Напоследок

Я немного рассказал вам о лучших автомобилях д класса. надеюсь, что наше мнение полностью совпадает с вашим. Если нет, то милости прошу оставлять ваши комментарии в форме, расположенной ниже. Не забывайте и про другие наши рейтинги. Советую почитать про авто класса a, а так же машины класса b. Они так же могут вас заинтересовать.

Источник: http://rating-cars.ru/legkovye/9-luchshih-avtomobiley-klassa-d.html

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обзор седанов D-класса: Без лишнего пафоса

Все эти автомобили относятся к верхнему сегменту D-класса, который благодаря своим размерам и уровню оснащения так и просится в «бизнесмены». Покупают их прагматичные люди, которые хотят получить от машины много и за недорого.

Все эти автомобили относятся к верхнему сегменту D-класса, который благодаря своим размерам и уровню оснащения так и просится в «бизнесмены». Покупают их прагматичные люди, которые хотят получить от машины много и за недорого.

Особенность Chevrolet Epica, Kia Magentis и Hyundai Sonata – все они могут иметь не только корейское, но и украинское происхождение: их собирали на отечественных заводах. А вот Mitsubishi Galant, несмотря на принадлежность к японскому бренду, имеет американские корни – этот автомобиль выпускался и завозился к нам из США. Более того, Magentis и Sonata построены на общей платформе и используют одинаковые основные узлы и агрегаты.
Для покупки данных авто нужно располагать суммой от 82 тыс. грн. – столько стоит самая старая Epica (2006 г.) до 168 тыс. грн. – в такую сумму оценивают наиболее «свежие» Galant (2011 г.). Если же сравнить экземпляры одинаковых годов выпуска, то выяснится, что самая дорогая Sonata, а наиболее доступна Epica.

Chevrolet Epica	Hyundai Sonata (NF)
Kia Magentis	Mitsubishi Galant

Фарш и удобство

Кузова авто отличаются хорошим иммунитетом к «рыжей» болезни. Претензии по состоянию кузовных деталей имеются только к Magentis.

Салоны всех машин способны разместить пять членов экипажа, но наименее удобно будет в Galant: его дверные проемы и потолок в районе передних сидений низкие, крыша нависает над лобовым стеклом и возникают сложности с чтением «высоких» светофоров, а из-за поднятой «кормы» не виден крайний задний габарит. Да и по уровню оснащения Galant уступает Hyundai и Kia – эти «корейцы» предлагают самый богатый «фарш», который сопоставим даже с некоторыми моделями более высокого бизнес-класса. Единственное преимущество салона Mitsubishi – наибольший запас места для ног задних пассажиров.

Не понравится Galant и практичным людям – его багажник и грузоподъемность наименьшие (435 л/425 кг). Задние сиденья нетрансформируемые, из-за чего увеличить объем грузового отсека нельзя. Лучший по этой дисциплине Magentis – его багажное отделение и грузоподъемность наибольшие (500 л/ 540 кг).

Особенности

Линейки силовых агрегатов Hyundai и Kia включают бензиновые и дизельные моторы. Солярочную версию реальнее всего найти среди Magentis. А Chevrolet и Mitsubishi оснащались только «бензинками», причем у Galant всего один такой двигатель – 2,4 л. Среди «корейцев» в Украине наиболее популярны агрегаты 2,0 л.

Меньше всего недостатков выявлено в двигателях Epica и Galant, при этом моторы большинства «корейцев» (исключение Sonata) чувствительны к качеству топлива. «Японец», наоборот, отличается самым лояльным отношением к бензину и способен без последствий употреблять топливо марки А-92.

Самая комфортная и мягкая ходовая у Galant. Чаще всего придется ремонтировать подвеску Epica. Характерные слабые места – стойки и втулки стабилизатора (служат 20–40 тыс. км), верхние поперечные рычаги задней подвески и поворотные кулаки (50–60 тыс. км), фирменные амортизаторы (60–100 тыс. км). А наименее проблемная и наиболее долговечная подвеска у Galant.

Самое надежное рулевое у Сhevrolet и Mitsubishi, а незначительные проблемы с тормозной системой были выявлены у каждого из авто.

Достоинства

Несмотря на американское происхождение, Galant не утратил надежности, присущей «японцам». По сравнению с остальными он самый крепкий, но при этом наименее практичный.
Chevrolet Epica привлекает наилучшим соотношением цена/качество. Претензии в этом авто можно предъявить только к недолговечности некоторых деталей подвесок.

Родственные Hyundai Sonata и Kia Magentis отличаются от остальных наилучшим уровнем оснащения, хотя в ходе эксплуатации они могут доставить определенные хлопоты и неприятности.

Chevrolet Epica 2006–2011 г. в. от 82 тыс.

до 160 тыс. грн.

К коррозионной стойкости Epica претензий нет. Салон просторный для всех пятерых членов экипажа, выполнен качественно и неплохо оснащен (не редкость даже кожаная отделка). По сравнению с конкурентами багажник небольшой, а грузоподъемность средняя. Проем доступа в салон ограничен силовыми усилителями кузова.Наиболее распространенный и самый беспроблемный агрегат – объемом 2,0 л. В моторе 2,5 л при использовании некачественного топлива приходит в негодность катализатор, его частички через систему EGR попадают внутрь, повреждая цилиндро-поршневую группу. Обе КП надежны, но любят оригинальное GM-овское масло – применение иных смазок может привести к сокращению ресурса. Подвеска энергоемкая, но многие детали служат недолго: стойки переднего стабилизатора – около 20 тыс. км, втулки – 40 тыс. км, верхние поперечные рычаги задней подвески – 50–60 тыс. км, к такому же пробегу могут начать скрипеть сайлент-блоки поворотных кулаков. Фирменные амортизаторы (передние и задние) держатся 60–100 тыс. км. Зато продольные и нижние поперечные рычаги задней «многорычажки», а также рычаги передка ходят 100–150 тыс. км. Рулевое служит без проблем, а редкие замечания к тормозам касаются только датчиков ABS, чаще передних – иногда они выходят из строя (меняются в сборе со ступицей и ее подшипником).

Салон очень прос­торный – места хватит даже высоким и крупным людям. Выполнен он качественно – велюр обшивки отличается высокой износостойкостью, нет претензий и к кожаной отделке, пластиковые детали «молчаливые».

Плюсы

Минусы

Удачное соотношение цена/качество. Рыночная стоимость – одна из наиболее доступных Широкий выбор на вторичном рынке Просторный салон. Удобство посадки среднего пассажира повышает небольшой центральный тоннель кузова Наиболее распространенный агрегат 2,0 л – самый беспроблемный Неплохое оснащение Надежные коробки передач Хорошая коррозионная стойкость Энергоемкая и собранная подвеска. Надежное рулевое

Отсутствие экономичных дизельных версий. Выход из строя катализатора может спровоцировать поломку двигателя, сложности с капремонтом моторов (2,5 л) Требовательность КП к виду смазки Недолговечность «резинок» переднего стабилизатора, амортизаторов, верхних поперечных рычагов задка. Скрип сайлент-блоков задних поворотных кулаков Небольшой багажник. Зауженный проем доступа в салон при сложенных задних сиденьях Фирменные эмблемы теряют товарный вид (внутри отслаивается и чернеет основа) Возможен выход из строя датчиков ABS

Chevrolet Epica
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4815/1807/1450
База, мм	2700
Масса снаряженная/полная, кг	1460/1945
Объем багажника, л	435
Объем бака, л	65
Двигатели
Бензиновые 6-цилиндр. :	2,0 л 24V (142 л. с.), 2,5 л 24V (156 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех. или 6-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Шины	205/60 R16, 215/60 R17

Резюме

Chevrolet Epica – отличный выбор для прагматичных людей, подыскивающих большую и просторную легковушку. Это авто в меру надежное и не будет доставлять больших хлопот. Претензии – небольшой ресурс подвески, которая, однако, обеспечивает комфортную езду по нашим неровным дорогам.

Hyundai Sonata (NF) 2005–2010 г.

в. от 100 тыс. до 164 тыс. грн.

Кузова Hyundai Sonata хорошо противостоят натиску «рыжей» болезни. В салоне хватает места для всех пятерых членов экипажа. У модификаций с люком потолок в районе задних сидений низковат. Даже базовые версии отличаются хорошим оснащением, а дорогие модификации – еще и кожаной отделкой, электрорегулировкой водительского сиденья, датчиками света и дождя, фирменными литыми колесными дисками, магнитолой, CD-чейнджером на 6 дисков, сабвуфером и пр. Объем багажника и грузоподъемность Sonata – средние по сравнению с конкурентами, а погрузочный проем небольшой. Официально у нас продавались только бензиновые версии. Наибольшее распространение получили «бензинки» объемом 2,0 л, реже встречаются 2,4 л, наименее массовые – 3,3 л. Серьезных замечаний к двигателям нет, проблемы могут возникнуть только из-за несвоевременной замены масла и у чрезмерно активных драйверов. КП надежные. «Ходовая» Sonata сбитая и энергоемкая, благодаря чему авто отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. В целом подвеска зарекомендовала себя как достаточно долговечная – служит 100–200 тыс. км. Слабое место задней подвески – развальные рычаги. В рулевом после пробега в 100 тыс. км разбиваются втулки рейки или дают течь сальники. Замечания по тормозам есть только к версиям с мотором 3,3 л.

Пластик отделки салона Sonata мягкий, нескрипучий, шумоизоляция очень хорошая. Разве что тканевая обшивка 2,0-литровых версий с «автоматом» затирается сильнее, чем у остальных.

Плюсы

Минусы

Качественные пластик отделки и шумоизоляция «Ходовая» отличается долговечностью и невысокой стоимостью обслуживания Уверенное поведение на высоких скоростях Надежные двигатели и КП Просторный салон Хорошая коррозионная стойкость

Быстро изнашиваются задние тормозные диски (V6 3,3 л), при редком использовании подклинивает трос ручника в оплетке После 100 тыс. км могут возникнуть проблемы с «рулевым» После 150 тыс. км могут заедать тросы стеклоподъемников Ржавеют регулировочные болты сайлент-блоков развальных рычагов «задней подвески Высокая «корма» ограничивает обзорность При активной езде после 150 тыс. км дает течь передний сальник коленвала, выходит из строя двухмассовый маховик (2,4 л, МКП) При несвоевременной замене масла приходит в негодность клапан CVVT Низкий потолок над галеркой (версии с люком) Высокая рыночная цена Затирается тканевая обшивка (2,0 л с АКП)

Hyundai Sonata (NF)
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4800/1830/1470
База, мм	2730
Масса снаряженная/полная, кг	1560/2030
Объем багажника, л	462
Объем бака, л	66
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр. :	2,0 л 16V (144/165 л. с.), 2,4 л 16V (161/174 л. с.)
6-цилиндр.:	3,3 л 24V (233 л. с.)
Дизельный 4-цилиндр.:	2,0 л 16V Turbo (142 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех. или 4- и 5-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Шины	215/60 R16, 225/50 R16

Резюме

По сравнению с прямыми конкурентами Hyundai Sonata (NF) – один из самых дорогих. Это обосновывается неплохим качест­вом и богатым оснащением, уровень которого сопоставим с некоторыми моделями даже более высокого бизнес-сегмента. В целом надежность модели неплохая.

Kia Magentis 2006–2010 г. в. от 102 тыс. до 152 тыс. грн.

Претензий к коррозионной стойкости Kia Magentis нет, однако качество целого ряда кузовных деталей оставляет желать лучшего. Внутри хватит места для всех членов экипажа. Богатое оснащение модели привлекает прагматичных автомобилистов. Понравится Magentis и практичным людям: по сравнению с конкурентами объем багажника и грузоподъемность – одни из наибольших. Все агрегаты авто с 2008 г. восприимчивы к качеству топлива – они настроены под работу на бензине и солярке, которые соответствуют требованиям Евро 4. О том, что «еда» не подходит, сообщает лампа Check engine. В моторе 2,7 л это грозит еще и выходом из строя катализаторов. Дилеры перенастраивают ЭБУ агрегатов на применение топлива Евро 3. Чувствительна к качеству масла система изменения фаз газораспределения CVVT. Зато КП служат без проблем. Ходовая Magentis сбитая и энергоемкая. Замечания – громкая работа задней подвески в незагруженном состоянии, а в версиях 2008–2009 г. в. – стук амортизаторов в холодную погоду. Подвески долговечны – многие детали служат 100–200 тыс. км. Чаще меняются только «расходники» стабилизаторов – 40–80 тыс. км. Слабое место задней подвески – сайлент-блоки развальных рычагов. В рулевом после 100 тыс. км разбиваются втулки рейки, а при редком использовании ручника ржавчиной прихватывает трос в оплетке.

Салон Magentis просторный. Передние сиденья плоские, со слабо развитой боковой поддержкой и при активной езде плохо фиксируют тело. Качество отделки хорошее, а к шумоизоляции есть претензии.

Плюсы

Минусы

Удачное соотношение стоимость авто/уровень оснащения Хорошая коррозионная стойкость Энергоемкая подвеска. Хороший ресурс расходников ходовой Надежные и беспроблемные коробки передач Просторный салон и качественная его отделка Багажник и грузоподъемность – одни из наибольших среди конкурентов

Разбиваются втулки рулевой рейки Проблемы с замками задних дверей и заслонками перераспределения воздухопотоков. Слабовата шумоизоляция (слышна работа подвески, а после 3000 об/мин – и звук двигателя). Неважная боковая поддержка передних кресел Шумная задняя подвеска, стук амортизаторов (версии 2008–2009 г. в.). Ржавеют регулировочные болты сайлент-блоков развальных рычагов задней подвески, а при редком использовании – трос «ручника» Облазит хром на радиаторной решетке и отклеиваются хромнакладки дверных стекол, потеет передняя оптика и появляются трещины на ее защитных колпаках (версии после 2008 года). Может треснуть лобовое стекло (версии с подогревом дворников) Двигатели версий после 2008 года восприимчивы к качеству топлива. Течь переднего сальника коленвала (при активной езде), прокладки поддона картера и передней крышки двигателя (бензиновый мотор 2,0 л). Большой расход топлива – 13,0 л на 100 км в городе (2,0 л с АКП) При несвоевременной замене моторного масла приходит в негодность клапан CVVT. Выход из строя двухмассового маховика (дизельный двигатель 2,0 л)

Kia Magentis
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4800/1805/1480
База, мм	2720
Масса снаряженная/полная, кг	1420/1960
Объем багажника, л	500
Объем бака, л	62
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр. :	2,0 л 16V (144/164 л. с.)
6-цилиндр.:	2,7 л 24V (188/193 л. с.)
Дизельн.: 4-цилиндр.:	2,0 л 16V Turbo (150 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех. и 4-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Шины	205/60 R16, 215/50 R17

Резюме

Kia Magentis привлекает удачным соотношением стоимость/уровень оснащения, просторным салоном и вместительным багажником. Версии 2,0 л (бензиновые и дизельные) с МКП отлично подходят на роль семейного авто, а вот присутствие АКП огорчит высоким расходом топлива.

Mitsubishi Galant 2004–2011 г. в. от 96 тыс. до 168 тыс. грн.

Коррозионная стойкость и состояние кузовных деталей Galant нареканий не вызывают. Особенность архитектуры кузова – низкие дверные проемы и крыша в районе передних сидений. При этом галерка просторная – там запросто разместятся три человека, причем сидеть можно, закинув ногу на ногу. Качество отделки салона и износостойкость обшивки на должном уровне, но оснащение бедноватое. Практичность снижают маленький багажник, нетрансформируемые задние сиденья и небольшая грузоподъемность. Выбора двигателей и КП у Galant нет – только бензиновый мотор 2,4 л и АКП. Силовой агрегат способен питаться более доступным по цене «92-м» бензином, хотя «ест» он немало – 12,0–14,0 л в городе. В целом мотор оказался надежным, а из характерных «болезней» можно отметить выход из строя катализаторов (после 100 тыс. км) и течи радиатора кондиционера. АКП служит без проблем. Подвеска мягкая, комфортная и ходит долго: почти 200 тыс. км держатся многие расходники – сайлент-блоки передних и задних рычагов, шаровые опоры. Ресурс амортизаторов – 150–200 тыс., стоек стабилизаторов – 150 тыс. км. Чаще всего придется менять только втулки обоих стабилизаторов – каждые 60–70 тыс. км. К рулевому замечаний нет, а в тормозной системе при редком использовании ручника к 100 тыс. км «прихватывает» ржавчиной трос в оплетке.

Внутри ощущается близость потолка, а из-за нависающей крыши сложно читать «высокие» светофоры. Передние сиденья большие, без явно выраженной боковой поддержки. Зато к качеству исполнения претензий нет.

Плюсы

Минусы

Хорошее качество исполнения. Большой запас места для ног задних пассажиров В целом двигатели и КП зарекомендовали себя как беспроблемные и долговечные Коррозионная стойкость Надежные ходовая, рулевое и тормоза Мягкая, комфортная подвеска

Маловыразительная внешность Нет выбора двигателей и КП. Возможны проблемы с радиатором кондиционера и катализаторами. Большой расход топлива – 12,0–14,0 л в городском цикле При редком использовании возникают проблемы с приводом ручника Низкие дверные проемы и потолок в районе передних сидений. Нависающая крыша и высокая «корма» ограничивают обзорность. Нетрансформируемые задние сиденья. Маленький багажник. Отсутствие элементарного оснащения: маршрутного компьютера и салонного фильтра (на заводе не ставили, его нужно докупать отдельно)

Mitsubishi Galant
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4865/1840/1485
База, мм	2750
Масса снаряженная/полная, кг	1560/1985
Объем багажника, л	435
Объем бака, л	67
Двигатели
Бензиновый 4-цилиндр. :	2,4 л 16V (158 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	4-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Шины	215/60 R16

Резюме

Несмотря на свою маловыразительность, Mitsubishi Galant девятого поколения отличается невысокой рыночной стоимостью, хорошим качеством исполнения, комфортной подвеской и высокой надежностью. Если престиж и внешняя привлекательность для вас не главное, советуем присмотреться к этому авто.

Юлий Максимчук
Фото из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ВАЗ 3116 — новый семейный седан класса D

Параллельно с освоением новых моделей: Калина и 2107, ВАЗ уже приступил к созданию еще двух, принципиально новых автомобилей, которые по европейской классификации попадают в классы «С» и «D». Последним может стать седан ВАЗ 3116, более выского класса, чем ВАЗ 2110.

На российском рынке этот автомобиль будет конкурировать прежде всего с новой «Волгой» ГАЗ 3115, а среди мировых аналогов выступают такие модели, как Volkswagen Passat, BMW 3-серии, Audi A4.

Однако отечественный седан будет выделяться ценой (впрочем, есть большие сомнения, что ВАЗ 3116 сможет еще чем-нибудь поразить). Предположительна стоимость автомобиля — 10-12 тысяч долларов. По мнению руководства АвтоВАЗа, если удастся уложиться в эти рамки, то спрос на машину будет неплохим. В противном случае бороться с европейскими, японскими и корейскими автомобилями будет довольно сложно.

ВАЗ 3116 будет иметь все, что требуется от современного автомобиля. Впервые среди «Жигулей» на нем в базовом оснащении появятся АБС, подушки безопасности, гидроусилитель руля полный электропакет и прочее. Возможно, даже будет автоматическая трансмиссия.

О двигателях пока говорить очень сложно. Если запускать в серию ВАЗ-3116 прямо сейчас, то ставить на этот автомобиль кроме 16-клапанного двигателя от «десятки» в общем-то и нечего. Однако даже этого мотора объемом 1,5 литра мощностью 94 л.с. маловато для такого большого автомобиля. Этот двигатель может рассматриваться только как самый слабый в гамме. Однако к моменту запуска автомобиля в производство «вазовские» инженеры надеются разработать что-нибудь помощнее (например, 2,0-литровый двигатель). Да и новые партнеры из General Motors могут чем-нибудь помочь, в частности двигателем V6.

Ну а, кроме того, не надо забывать, что в запасе у ВАЗа есть «секретный козырь» — роторные двигатели, которые легко могут «выдавать» под 200 л.с. Кстати, сейчас во всем мире только Mazda и «АвтоВАЗ» устанавливают на свои автомобили роторные двигатели.

Самый популярный седан D-класса из США

По итогам 2019 года самым пригоняемым седаном в сегменте автомобилей D-класса стал Ford Fusion, в Европе более известен как Mondeo. Это классический пятиместный автомобиль с переднеприводной или полноприводной компоновкой. Так благодаря чему он завоевал такую популярность в очень конкурентном классе семейных автомобилей?

Почему именно Ford Fusion?

Автомобили для американского рынка славятся богатой комплектацией и требовательностью к различным мелочам. Второе поколение Ford Fusion, которое так популярно в нашей стране, выпускается с 2012 года по сей день. В 2016 и 2018 годах модель пережила рестайлинги с небольшими изменениями экстерьера и интерьера.

На данный момент на рынке представлено три комплектации Fusion:

• базовая (S),
• средняя (SE),
• максимальная (Titanium).

Комплектация S в обязательном порядке будет оснащена базовыми системами безопасности, тканевым салоном, электрорегулировкой водительского сидения, круизом, кондиционером, а также кнопками управления мультимедийным устройством на руле.

Комплектация SE уже несколько богаче: к предыдущей функциональности добавится система из шести музыкальных колонок, 17-ти дюймовые диски и привод водительского сиденья с памятью.

Самая богатая комплектация Titanium порадует владельца кожаным салоном, подогревом сидений и руля, большим сенсорным головным устройством, мультимедийной системой от «Сони», а также 18-ти дюймовыми дисками. Отличительной чертой данной комплектации является установленный задний спойлер на крышке багажника.

Ford Fusion оснащается бензиновыми двигателями как турбированными с непосредственным впрыском Ecoboost 1,5 л. 181 л.с., Ecoboost 1,6 л. 178 л.с., Ecoboost 2,0 л. 240 л.с., а также атмосферными 2,5 л. 175 л.с. Также форд фьюжн 2-го поколения комплектуется гибридной установкой объемом 2,0 л. На 141 л.с. Все турбированные двигатели Ecoboost и атмосферник работают в паре с шестиступенчатым автоматом, а гибридный двигатель с вариатором. Полноприводная версия трансмиссия реализована только для самого мощного двигателя на 240 л. с. Полный привод (AWD) подключается автоматически в зависимости от дорожной обстановки.

Этот презентабельный, высокотехнологичный и идеальный в управлении автомобиль может стать вашим. И специалисты компании «Taurus Group» помогут вам в этом, предлагая пригон авто из США под «ключ». Задать вопросы менеджерам и оформить заказ можно по телефону или через онлайн-переписку.

Объяснение всех сегментов автомобилей в Индии (A, B, C, D)

Автомобили, которые не любят водить машину или владеть ею. Это настолько очевидно из статистики, что Индия входит в пятерку стран с наибольшим количеством проданных автомобилей. Для некоторых автомобилей это просто оборудование для поездок на работу, а для некоторых они — предпочтительное оружие, когда они доводят автомобиль до предела своих возможностей. Что ж, разговорам между автомобилями нет конца, но между разными сегментами автомобилей, конечно, можно различить.Без лишних слов, давайте посмотрим, что это за автомобильные сегменты здесь, в Индии.

Прежде чем начать, важно отметить, что сегменты делятся в зависимости от их размера или размеров.

1. A-сегмент (мини-хэтчбеки)
   Renault Kwid

   Ищете идеальный городской автомобиль? Что ж, смотреть некуда, кроме A-сегмента. Это самые маленькие хэтчбеки, которые доступны в Индии.

   • Хэтчбеки в этом сегменте для одного имеют длину менее 4 метров.
   • Эти мини-хэтчбеки обладают небольшим двигателем, который обеспечивает достаточную мощность, которая хорошо справляется с работой в городских условиях.
   • Кроме того, эти небольшие двигатели экономичны. Говоря о двигателях здесь, в Индии, этот сегмент предлагает только бензиновые двигатели.
   • Для еще большего удобства хэтчбеки A-сегмента могут быть оснащены коробкой передач AMT.
   • Говоря об особенностях, которыми они обладают в нужном количестве, без каких-либо изысков, связанных с ними. Так или иначе, это благо, поскольку помогает снизить затраты.
   • Автомобили в этом сегменте включают Maruti Suzuki S-Presso, Renault Kwid, Datsun Go и другие.

2. B-сегмент (малые хэтчбеки)
   Все новое обновление Honda Jazz

   Далее, специально для городских путешествий с намеком на дальние путешествия, идут автомобили B-сегмента. Эти автомобили представляют собой небольшие хэтчбеки размером чуть больше, чем А-сегмент.

   • Хэтчбеки B-сегмента имеют длину чуть менее 4 метров.Если смотреть спереди, то маленькие хэтчбеки также немного шире и выше, чем меньший сегмент.
   • В этих люках работает двигатель приличных размеров. Диапазон двигателей варьируется от 1,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом до 4-цилиндрового двигателя объемом 1,2 литра.
   • Для длительных ежедневных поездок можно выбрать как дизельный, так и бензиновый двигатель в зависимости от производителя автомобиля.
   • Говоря о трансмиссии, можно выбрать правильную автоматическую коробку передач, такую ​​как CVT или DCT. Также есть возможность AMT.
   • Особенности автомобиля — вот где сияет B-сегмент. Автомобили получают множество премиальных функций с интерьером премиум-класса.
   • Автомобили в этом сегменте включают Tata Altroz, Maruti Suzuki Swift, Maruti Suzuki Baleno, Honda Jazz и другие.

3. C-сегмент (малые седаны или семейные автомобили)
   

   Автомобили из этого сегмента всегда пользуются огромным спросом. Седаны C-сегмента — это то, что имеет бесполезный набор автомобилей. Именно поэтому этот сегмент разделен на следующие категории.

   1. Субкомпактные седаны
      Maruti Suzuki Dzire

      Тот, кому нужны седаны для перевозки лишнего багажа и который хочет ездить по городам, получит субкомпактный седан. Погружение немного глубже — вот что предлагает этот сегмент.

      • Как правило, это седаны длиной менее 4 метров, которые имеют более или менее ту же платформу, что и люки B-сегмента. К вашему сведению, они не ставят под угрозу безопасность и комфорт автомобиля.
      • Трансмиссия и трансмиссия также аналогичны своим аналогам хэтчбека.
      • Что ж, внешне субъективно субкомпактные седаны имеют смешанные отзывы, некоторые выглядят пропорционально, а некоторые больше похожи на коробку, чем на автомобиль.
      • В сегмент автомобилей Sub-Compact входят Hyundai Aura, Honda Amaze, Maruti Suzuki Dzire.

   2. Малые седаны
      Hyundai Verna

      2020 Здесь и начинается проблема маневрирования автомобиля. Маленькие седаны велики по пространству внутри и снаружи. По этой причине они предлагают роскошный отдых внутри.Вот подробнее о сегменте.

      • В отличие от субкомпактного сегмента, они производятся с нуля и не имеют общей платформы, что делает их уникальными. При этом автомобили в небольшом сегменте C имеют приличную длину и ширину, что затрудняет передвижение по городу. Для справки, их длина намного больше — от 4 метров
      .
      • Большой размер также увеличивает вес, поэтому очевидно, что можно получить двигатель большего размера от 1,5 до 1,6 литра.
      • Предлагаются как дизельные, так и бензиновые двигатели.
      • Для максимального удобства и комфорта автомобили также оснащены автоматической коробкой передач. Это включает преобразователь крутящего момента, DCT или CVT.
      • Автомобили этого сегмента включают Hyundai Verna, Honda City, Toyota Yaris, Maruti Suzuki Ciaz и другие.

4. D-сегмент (семейные автомобили среднего размера или седаны)
   BS6 Honda Civic Diesel

   На ступеньку выше в плане роскоши находятся семейные автомобили или седаны среднего размера.Как следует из названия, они более дорогие и предлагают намного больше, чем седаны C-сегмента меньшего размера. Вот что вы получите в сегменте.

   • Больше лучше и больше — вот что отличает этот седан D-сегмента. Да! Седаны C-сегмента длинные, эти седаны еще длиннее, что затрудняет маневрирование.
   • Здесь трансмиссия и трансмиссия не имеют значения, но вызывает беспокойство интерьер и количество роскошных функций. Владельцы этих седанов проводят большую часть времени на заднем сиденье, расслабляясь в поездках по городу.
   • Honda Civic, Skoda Laura, Hyundai Elantra и BMW 3-series — это некоторые из автомобилей, которые являются частью этого семейства.

5. Сегмент E-Executive (представительские автомобили класса люкс)
   Skoda Superb Facelift

   Все еще не уверены в роскоши? Что ж, исполнительный директор — это тот сегмент, который вам следует искать. Эти автомобили относятся к категории пятизвездочных отелей на колесах. Сейчас в автомобильной промышленности не было бы такой особенности, с которой бы не поставлялись эти автомобили.

   • Эти роскошные седаны стали еще длиннее и шире, открывая больше места внутри. Насколько больше места? Вы можете спросить, достаточно хорошо, чтобы шестифутник вытянул ноги на задних сиденьях. Это возможно из-за длинной колесной базы.
   • Буква E означает превосходство и роскошь, благодаря которым они известны среди представителей бизнес-класса.
   • Эти машины вызовут отвращение при разговоре о двигателе, так как они обладают достаточной мощностью, чтобы быстро сбить этих зверей с конвейера.
   • Думаете о городских поездках? ЗАБАВНЫЙ! Удачи с этим. Огромный размер позволяет дважды подумать, прежде чем маневрировать, и заранее спланировать свои движения и обгоны — это то, к чему вам следует привыкнуть.
   • В этом сегменте представлены автомобили Audi A6, BMW 5-й серии, BMW 7-й серии и другие.

6. М- Автомобили универсальные (MPV)
   

   Как и седаны, сегмент MPV — это довольно расточительный сегмент, в котором есть грузовые автомобили всех форм и размеров.Эти многоцелевые автомобили также разделены на сегменты по размеру и предлагают отличное соотношение цены и качества, поскольку они перевозят минимум 6 человек.

   1. Малые микроавтобусы
      Maruti Suzuki Ertiga

      Начиная с небольших минивэнов, как следует из названия, они находятся в самом низу таблицы размеров. Маленькие размеры дают им много преимуществ перед более крупными членами семьи.

      • Если говорить о размерах, то длина автомобиля составляет около 4 метров, что делает его довольно маневренным в повседневном городском движении.
      • Их небольшой размер позволяет им иметь двигатель меньшего размера, что, в свою очередь, делает их немного дешевле в эксплуатации и обслуживании.
      • Вместимость может варьироваться от 6 до 7 мест в зависимости от автомобиля и его производителя.
      • Небольшие минивэны, безусловно, могут быть благом для городского движения, но когда дело доходит до круизов по шоссе, небольшой двигатель выступает узким местом на картинке.
      • Сейчас в Индии не так много автомобилей в этом сегменте, но для справки: Renault Triber и Maruti Suzuki — это минивэны, которые продаются прямо сейчас. Но если говорить о прошлом, Honda BR-V и Mobilio также были частью этого сегмента.

   2. Средние MPV
      Toyota Innova

      Судя по названию, они находятся в середине таблицы размеров в сегменте MPV. Вместимость может остаться прежней, но общая длина ног и высота над головой — это то, что стоит покупать этим MPV.

      • Все минивэны в этом сегменте довольно легко маневрируют, но их длина может стать препятствием при парковке в тесноте.
      • Чуть больший размер приводит к немного лучшему двигателю. Сделать их честно, учитывая комбинацию мощности и размера.
      • Что касается характеристик, они поставляются с соответствующим оборудованием для обеспечения безопасности и элементами для развлечения пассажиров.
      • В этот сегмент входят Mahindra Marazzo и Toyota Innova.

   3. Большой микроавтобус
      Kia Carnival | Лучшие минивэны Индии

      Второе слово для этих больших минивэнов — микроавтобус. Думаете о роскоши? говорящая вместимость сидения? учитывая особенности? хотите комфорта? больше силы? 5 проблем — одно решение, эти большие MPV покрывают все, о чем вы просите.

      • В этих огромных минивэнах могут разместиться до 8 человек, и это тоже с комфортом. Ну и проклятие езда по городам. Огромная ширина этих огромных минивэнов затрудняет маневрирование при остановке и движении.
      • Чем больше размер, тем больше ответственность за перевозку большего количества людей, так что эти минивэны обладают серьезным весом.В сочетании с автоматической коробкой передач это обеспечивает удобство.
      • От телевизоров до мини-баров — в больших MPV есть больше чем один. Тем не менее, при путешествии на большие расстояния они могут быть действительно хорошими товарищами.
      • Toyota Vellfire и Kia Carnival относятся к числу некоторых крупных минивэнов, предлагаемых в Индии.
        
        Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

7. J- внедорожники
   

   Завершаем список самым ожидаемым и известным J-сегментом. Все внедорожники или, короче, внедорожники, относящиеся к этому семейству. Будь то бездорожье или мягкая дорога, они заглатывают все, что на них бросают.

   1. Субкомпактные внедорожники
      Maruti Suzuki Vitara Brezza

      Это сегмент, который не так распространен на индийском рынке. Проще говоря, под эту категорию попадает самый маленький внедорожник. Они одни из лучших для маневрирования в городе с интенсивным движением.

      • Как и малолитражные седаны, это те, которые имеют длину менее 4 метров.
      • Эти внедорожники делают то, что умеют лучше всего, без каких-либо уловок. Субкомпактные внедорожники предлагают достойный двигатель с удобством автоматической коробки передач.
      • В зависимости от производителя можно выбрать дизельный или бензиновый двигатель.
      • Когда дело доходит до наворотов, они идут с адекватными функциями, без каких-либо компромиссов в базовых вещах.
      • Ford Ecosport, Maruti Suzuki Vitara Brezza, Tata Nexon, Kia Sonet и Hyundai находятся среди самых продаваемых субкомпактных внедорожников в Индии.

   2. Компактные внедорожники
      Hyundai Creta

      На вершине этих небольших внедорожников идут компактные внедорожники, которые предлагают максимальную отдачу от ваших вложений. Перевозка людей с определенным комфортом по плохим дорогам, таким как Индия, — вот что делает эту сделку замечательной.

      • Компактный размер позволяет легко маневрировать в городе. Делая их беспроблемными, чтобы припарковаться и проехать.
      • Размер в сочетании с мощным двигателем с множеством вариантов трансмиссии делает их выгодными для покупки, поскольку у них есть все для конкретных потребностей каждого клиента.
      • В отличие от субкомпактных внедорожников, они оснащены большинством новейших технологий и развлекают вас в дороге. Безусловно, это идеальные компаньоны в долгих поездках в горы.
      • Hyundai Creta, Kia Seltos, Nissan Kicks и Renault Duster — одни из лучших внедорожников в этом сегменте.

   3. Среднеразмерные внедорожники
      Tata Harrier

      Сегмент, который находится между компактными внедорожниками и полноценными внедорожниками, — это автомобили среднего размера.По размеру они также предлагают больше места для сидения по сравнению с их меньшими товарищами. Тем не менее, вот что поставляются с этими внедорожниками.

      • Вождение внедорожника этого сегмента в многолюдных мегаполисах может быть проблемой из-за их размеров.
      • Они большие, я так понимаю, но они также позволяют разговаривать с вами большим количеством людей в поездках. Средний внедорожник среднего размера может перевозить от 5 до 8 человек.
      • Поездки на этих автомобилях станут роскошью, поскольку они оснащены новейшими технологиями и функциями безопасности, чтобы вы наслаждались поездкой, а не напрягались.
      • Тем не менее, некоторые из этих внедорожников также оснащены трансмиссией 4X4 для прогулок по лесу.
      К этому семейству относятся
      • внедорожников: Tata Harrier, Mahindra XUV500, MG Hector Plus и другие.

   4. Большие внедорожники
      Toyota Fortuner

      Некоторым нравятся большие, большие и громоздкие внедорожники, рассчитанные на длительный срок службы. В них можно бросить все, что угодно, и они их любой тревогой скрестят.

      • Обычно такие огромные внедорожники не рекомендуют вывозить на городской транспорт.Вам наверняка будет сложно управлять ими на городских дорогах, заполненных мелькающими двухколесными автомобилями. Слепые зоны — обычное дело в этих громоздких внедорожниках.
      • Хотя для преодоления этих слепых зон у них есть не менее продвинутый комплект для решения этих проблем.
      • Под капотом мощный двигатель просто необходим, чтобы выдерживать вес автомобиля. Тем не менее, они обычно поставляются только с автоматической коробкой передач, чтобы избавить вас от хлопот с переключением передач и позволить вам сосредоточиться на укрощении зверя.
      • По характеристикам придраться не к чему, высокая цена оправдывает то, что в них обязательно есть все.
      • Ford Endeavour, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser, BMW X5 относятся к числу больших внедорожников.

8. Кроссоверы
   Maruti Suzuki S-Cross Petrol

   Сегмент, который не был знаменит и в котором резко упало количество автомобилей, попадающих в эту категорию, — это семейство кроссоверов.

   • Проще говоря, это хэтчбек на ходулях. Имея это в виду, они довольно легко маневрируют в городском потоке, а также их легко припарковать.
   • Если говорить о двигателе, то в основном они имеют такие же показатели мощности, как и компактные внедорожники.
   • По функциям они достаточно функциональные, и тут не к чему придраться.
   • К этому семейству относятся Maruti Suzuki S-Cross и Honda W-RV. B-RV также входил в состав, но, к сожалению, он был исключен из модельного ряда Honda.

Также прочтите 10 вещей, которые нельзя делать с коробкой передач AMT

Это 8 сегментов автомобильного рынка Индии.Расскажите в комментариях ниже, какой из них вы любите водить и почему?

Веселое чтение: 10 причин, по которым Maruti Suzuki Eeco уничтожает диаграмму продаж автомобилей!

Смерть седана сегмента D в Индии

Седан — это сегмент, который заявляет об элегантности и королевской власти. Но с годами этот сегмент претерпел множество падений. Это внедорожники, которые в настоящее время управляют дорогами не только в Индии, но и на международном рынке.А пока остановимся на внутреннем рынке.

Чтобы вы знали, седан — это слово, которым обозначают несколько типов автомобилей, поэтому давайте дадим им конкретное название. Самыми маленькими из них являются компактные седаны длиной менее 4 метров. Затем идут седаны сегмента D, которые действительно предлагают некоторую роскошь внутри. Что касается седанов C-сегмента, они находятся где-то между компактными седанами и седанами D-сегмента.

Honda Civic Type R

Но сегодня мы сосредоточимся на седанах D-сегмента , которые находятся на грани исчезновения.Что ж, у седана D-сегмента есть такие автомобили, как Hyundai Elantra, Toyota Corolla и Skoda Octavia. Почему на грани исчезновения? ну, на данный момент в этом сегменте существуют только Hyundai Elantra и Honda Civic. Но что пошло не так?

1. Цена
   

   Давайте сразу перейдем к важному моменту — деньгам. Седаны D-сегмента находятся на ступеньку выше C-сегмента, поэтому очевидно, что они будут дорогими. Также цена не оправдана. Например, диапазон Hyundai Verna заканчивается примерно от 16 лакхов (бывший выставочный зал), тогда как Elantra начинается примерно с 17.6 лакхов, и у обоих одинаковый дизельный двигатель. Увеличивать бюджет не стоит, подробнее об этом ниже.

2. Размер
   

   Чем больше цена, тем больше габаритные размеры. Это открывает больше места, особенно места для ног, внутри как для переднего, так и для заднего ряда сидений. А больше места означает лучшее управление пространством и просторную кабину. Но возникает вопрос, стоит ли обновляться, поскольку внедорожник за меньшую цену дает вам такое же пространство в салоне? Иногда более крупные внедорожники могут перевозить 2 дополнительных человека по той же цене.

3. Мощность и КПД
   

   Оценка автомобиля или целого сегмента только по мощности неоправданна. Итак, в автомобильном мире есть термин, известный как отношение мощности к весу. Это мера силы на тонну веса. При этом седаны D-сегмента больше и тяжелее. Но прирост двигателя по сравнению с седанами C-сегмента не так уж и велик. Таким образом, седаны меньшего размера предлагают лучшее соотношение мощности и веса и эффективность.
   С другой стороны, почти за ту же цену внедорожники предлагают большую мощность и лучшее соотношение мощности и веса.

4. Безопасность
   

   Когда дело доходит до безопасности, размер имеет значение, и на дорогах именно внедорожники имеют преимущество (ну, вроде как). Говоря о лобовом ударе, это внедорожник, который, вероятно, выживет в аварии и сохранит безопасность пассажиров.

5. Комфорт
   

   Седаны больше садятся на дорогу, чем внедорожники, согласился.Но будь то любой седан, это возможно из-за жесткой подвески, и этот тип подвески больше ориентирован на вождение, а не на комфорт. Таким образом, мягкая подвеска обеспечивает больший комфорт во внедорожнике. Для многих высокая посадка также является благом.

В конце концов, седаны сегмента D находятся в очень странной скобке, где они мастера на все руки, но не мастера ни в чем. И они делают это за счет того, что стоят значительно дороже, чем седаны C-сегмента.

Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

Вот седаны сегмента D, которые опасно близки к отъезду или уже покинули индийские берега.

• Хендай Элантра
  Хендай Элантра

  Характеристики двигателя
  Двигатель	1999cc Безнаддувный (бензин)	1493cc CRDi (Дизель)
  Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая
  Мощность	152ps при 6200 об / мин	115ps при 4000 об / мин
  Крутящий момент	192 Нм при 4000 об / мин	250 Нм при 1500 — 2750 об / мин

  Тот, который когда-то поставлялся с мощным двигателем с хорошим соотношением цены и качества.Но, как и предыдущая модель, Hyundai Elantra получает 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель и 1,5-литровый дизельный двигатель, такой же, как Hyundai Verna. Кроме того, Creta по более низкой цене дает вам больше возможностей и более мощный двигатель.

• Хонда Цивик
  Honda Civic

  2018 г. Характеристики двигателя
  Двигатель	1799cc Безнаддувный (бензин)	1597cc (Дизель)
  Трансмиссия	7-ступенчатый вариатор (автомат)	6-ступенчатая MT
  Мощность	140 л.с. при 6500 об / мин	118 л.с. при 4000 об / мин
  Крутящий момент	174 Нм при 4300 об / мин	300 Нм при 2000 об / мин

  Японский производитель автомобилей Honda заявил, что вернул легенду, но действительно ли она вернулась? Honda Civic начинается с 18 лакхов (бывший выставочный зал) и, конечно же, немного выросла в размерах.Но под капотом у него тот же 1,8-литровый бензиновый двигатель с небольшим увеличением мощности. Таким образом, цена, которую вы готовы сбросить, совершенно не оправдана, если вы можете получить лучший двигатель и внутреннее пространство за ту же цену. Кроме того, можно добавить несколько дополнительных функций.

• Тойота Королла Альтис
  Тойота Королла Альтис

  Характеристики двигателя
  Двигатель	Бензиновый двигатель объемом 1798 куб. См без наддува
  Трансмиссия	6-ступенчатая MT / 7-ступенчатая вариатор
  7-Power	140 л.с. при 6400 об / мин
  Крутящий момент	173 Нм при 4000 об / мин

  Одним из автомобилей с завышенной ценой среди седанов D-сегмента была Toyota Corolla.Что ж, Corolla — это автомобиль, который еще не соответствует требованиям BS6, и его нет в автосалоне, чтобы его можно было купить. Мы также не знаем, когда он появится в продаже и будет ли он вообще продаваться на индийском рынке в будущем. Но если говорить о спецификациях, во-первых, это было доступно только на бензине, кроме того, этот 18+ автомобиль имел 1,8-литровый двигатель, который производил только 140 л.с.

• Шкода Октавия
  Skoda Octavia VR (аналогичные обычной Octavia)

  Характеристики двигателя
  Двигатель	Бензиновый двигатель с турбонаддувом 1798 куб. См (TSI)
  Трансмиссия	7-ступенчатая DSG
  Мощность	180ps при 5100–6200
  Крутящий момент	250 Нм при 1250-5000 об / мин

  Octavia RS245 — единственная Skoda Octavia, доступная на индийском рынке на данный момент, и этот седан D-сегмента в своей собственной лиге и ориентирован на определенный круг людей.Тем не менее, условная, а не спортивная Skoda Octavia пока недоступна в автосалонах. Но когда он появился, соотношение цены и мощности было высоким, как у типичного седана D-сегмента.

Также прочтите 5 автомобилей, которые пришли и доминировали над лидерами сегмента в то время

Рекомендуется: Если бы эти индийские автомобили были петардами | Дивали весело читать

Каждый новый семейный седан среднего размера в рейтинге 2021 года

Автомобиль и водитель

По мере того, как производители автомобилей переходят на линейки тяжелых внедорожников, легко забыть о некогда доминирующем среднеразмерном седане.11 автомобилей из нашего списка, оснащенные четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, гибридными или водородными двигателями, демонстрируют отличную экономию топлива, обеспечивая при этом почти такую ​​же полезность, как некоторые небольшие внедорожники. Но седаны тоже могут доставлять удовольствие. Распространение турбонагнетателей и молниеносных автоматических трансмиссий позволило компаниям украсить свои седаны высокопроизводительными лакомствами. В сочетании с игривым шасси и передовыми технологиями, вы получаете рецепт для класса автомобиля, который остается чем-то большим, чем просто сумма его частей.

Реклама — продолжить чтение ниже

11. Honda Clarity

Доступный в 2021 году в виде подключаемых гибридных моделей и моделей на водородных топливных элементах, Honda Clarity является одновременно семейной и экологически чистой. Хотя полностью электрическая Clarity была исключена из модельного ряда на 2021 год, нынешняя гибридная модель с 50-мильным запасом хода только от батареи может по-прежнему быть вариантом для потенциальных покупателей электромобилей. Honda также утверждает, что ее водородная модель за 60 000 долларов, которая доступна только в Калифорнии, может проехать 360 миль на одной заправке.Реальные результаты могут значительно отличаться. В отличие от монстра стоп-сигналов, Clarity не совсем уж дурацкая машина. Наше тестирование показало, что время разгона с нуля до 100 км / ч составляет 7,7 секунды для гибрида. Из трех доступных моделей мы выбрали базовую комплектацию PHEV, которая начинается с 34 355 долларов и способна достигать 110 MPGe.

• Базовая цена: 34 355 долларов
• Багажник: 15 кубических футов
• Расход топлива в комбинированном цикле EPA: 110 MPGe

10.Шевроле Малибу

Chevrolet Malibu вступает в новый год практически без изменений с момента его последнего обновления в 2016 году. Хотя это ни в коей мере не оскорбительно, мы обнаруживаем, что возраст нынешней модели начинает проявляться. Доступная в пяти комплектациях, базовая модель L стоит от 23 065 долларов. LT, однако, стоит около 27000 долларов и оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 160 л.с., что кажется лучшим соотношением цены и качества. Те, кому нужна большая мощность или удобство, могут выбрать топовую комплектацию Premier мощностью 250 л.с.В нашем тесте на экономию топлива на 200-мильном шоссе мы выжали 34 мили на галлон из 1,5-литрового автомобиля. Как и другие Chevrolet, Malibu стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой выше среднего, которая включает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi.

• Базовая цена: 23 065 долларов
• Багажник: 16 кубических футов
• Расход топлива в смешанном цикле EPA: 32/29/36 миль на галлон (1,5 л) 26/22/33 (2,0 л с турбонаддувом)

9.Фольксваген Пассат

Следуя плану Ford по уничтожению автомобилей, Volkswagen объявил прошлой осенью, что планирует отказаться от своего почтенного седана Passat где-нибудь в этом десятилетии. Хотя это может быть отражением более широкого рынка, Passat по-прежнему представляет собой солидную ценность в сегменте седанов среднего размера. Доступный в трех комплектациях: S, SE и R-Line, Passat выйдет в 2021 году с минимальными изменениями. Несмотря на худшую экономию топлива на шоссе, чем у Toyota Camry и Hyundai Sonata, Passat по-прежнему показал хорошие 36 миль на галлон, когда мы его тестировали.Кроме того, мы были впечатлены качеством интерьера Passat и большим, лучшим в своем классе пространством на задних сиденьях, однако последнее происходит за счет вместимости багажника. Нам нравится модель SE за 28000 долларов, которая включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, 17-дюймовые колеса, сиденья с подогревом и несколько функций, ориентированных на безопасность.

• Базовая цена: 24 990 долларов
• Багажник: 16 кубических футов
• Расход топлива в смешанном цикле EPA: 27/23/34 миль на галлон

8.Toyota Mirai

С годовым ВВП более трех триллионов долларов Калифорния в настоящее время является пятой по величине экономикой мира. Это также единственное место, где Toyota планирует продавать модернизированный водородный двигатель Mirai. При стартовой цене в 50 455 долларов Toyota нацеливает этот седан с нулевым уровнем выбросов непосредственно на потенциальных покупателей Tesla. И хотя в Золотом штате в 100 раз больше нагнетателей, чем водородных заправочных станций, заправка Mirai занимает лишь часть времени, чем Tesla.Ожидается, что общий запас хода Mirai 2021 года составит около 402 миль, что превосходит все модели Tesla Model S.

• Базовая цена: 50 455 долларов
• Багажник: 9 кубических футов
• EPA Комбинированная экономия топлива: еще нет оценок

7. Subaru Legacy

Для тех, кого тошнит при мысли о том, что им предстоит выдержать большое количество снега, Subaru Legacy 2021 года со стандартной системой полного привода может стать прекрасным противоядием.Скромный седан Subaru доступен с 2,5-литровым двигателем без наддува или с турбонаддувом, в зависимости от уровня отделки салона. Мы голосуем за спортивную модель среднего класса, которая начинается с 28 020 долларов и включает 18-дюймовые колеса, улучшенное внешнее освещение, запуск кнопки и несколько других улучшений интерьера. Хотя навигация доступна только в двух комплектациях с турбонаддувом, Limited XT и Touring XT, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всей линейки. 2021 год получает самые высокие оценки как от Национальной администрации безопасности дорожного движения, так и от Страхового института безопасности дорожного движения.

• Базовая цена: 23 820 долларов
• Багажник: 15 кубических футов
• EPA комбинированная экономия топлива: 30/27/35 миль на галлон (2,5 л) 27/24/32 миль на галлон (2,4 л)

6. Nissan Altima

Nissan Altima может многое предложить. Тем, кто хочет немного побольше бодрости, мы рекомендуем модель SR с уникальным турбонаддувом. Более бережливые покупатели могут быть впечатлены расходом полноприводной Altima на 41 милю на галлон, который вернул нам в ходе наших реальных испытаний на экономию топлива.Конечно, были. Самый дешевый член линейки — это уровень отделки салона S, который начинается с 25 225 долларов. На вершине диапазона находится модель Platinum, которая с большим информационно-развлекательным экраном, большими колесами и кожаным салоном больше не доступна с двигателем VC-Turbo и по-прежнему стоит около 35000 долларов. Каждая модель Altima, кроме S, оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительной навигацией.

• Базовая цена: 25 225 долларов
• Багажник: X кубических футов
• EPA комбинированная экономия топлива: 32/28/39 миль на галлон (FWD) 30/26/36 (AWD)

5.Киа К5

Вылейте одну на Kia Optima и вспомните ее с любовью. Но не плачьте, его наследие продолжается в новом для Kia K5. Хотя у нас не было возможности провести полную серию тестов K5, наша первая поездка произвела на нас впечатление своим внешним и внутренним стилем, а также набором высококлассных функций. Мы действительно нашли 160-сильный 1,6-литровый двигатель стандартного автомобиля несколько тусклым. Hyundai планирует исправить это позже в этом году, выпустив комплектацию GT, которая обещает 190-сильный 2.5-литровый четырехцилиндровый. Ожидается, что он будет стоить 31 455 долларов. В качестве опции для K5 предлагается полный привод, как и 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей.

1. Базовая цена: 24 455 долларов
2. Багажник: 16 кубических футов
3. EPA комбинированная экономия топлива: 32/29/38 миль на галлон (передний привод 6 л) 27/24/32 миль на галлон (2,5 л)

4. Тойота Камри

В то время как Toyota Camry доступна как гибрид, проверенная временем Camry SE, оснащенная бензиновым четырехцилиндровым двигателем, является самым экономичным негибридом, который когда-либо проходил в наших тестах.Нам не только понравилась его резкая динамика вождения, но мы были потрясены тем, что он вернул 45 миль на галлон при тестировании. Несмотря на это, нашей любимой моделью в линейке по-прежнему остается TRD V-6 с его 301-сильным двигателем V-6, более жесткой подвеской и спортивным кузовом. Цены на Camry 2021 года начинаются с 25 965 долларов за базовый автомобиль и достигают отметки в 33 000 долларов за TRD. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию каждой модели и совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

• Базовая цена: 25 965 долларов
• Багажник: 15 кубических футов
• EPA комбинированная экономия топлива: 52/5153 миль на галлон (гибрид) 32/28/39 (2.5L)

3. Hyundai Sonata

Как и его двоюродный брат Kia K5, Hyundai Sonata предлагает класс выше своего веса с привлекательными элементами дизайна внутри и снаружи. Hyundai предлагает Sonata в целых восьми различных комплектациях, три из которых являются гибридами, а также вариант N Line, оснащенный четырехцилиндровым турбонаддувом мощностью 290 л.с. Из тех сонат, на которых мы ездили, наш текущий выбор — это SEL Plus среднего класса, который оснащен 180-сильным двигателем, 19-дюймовыми колесами и несколькими обновлениями интерьера.Те, кто едет на длинные дистанции, могут выбрать одну из гибридных моделей с синим гибридом, получающим наивысшую экономию топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды на уровне 50 миль на галлон по городу и 54 шоссе.

• Базовая цена: 24 595 долларов
• Багажник: 16 кубических футов
• Экономия топлива в смешанном цикле EPA: 32/28/28 миль на галлон (2,5 л) 52/49/52 миль на галлон (синий гибрид)

2. Mazda 6

Mazda 6 занимает второе место в нашем списке, и не зря.Компания предлагает стильные автомобили среднего размера, предлагающие в подарок летные характеристики и спортивную динамику даже самым озабоченным из нас. Для тех, кто хочет по-настоящему испытать фантастическое шасси 6, Grand Touring и более высокие комплектации оснащены 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает приличные 250 лошадиных сил и, что более важно, 320 фунт-фут крутящего момента. В нашем последнем тестировании мы выделили 36 миль на галлон для модели, оснащенной стандартным двигателем, и время разгона до 100 км / ч за 6,4 секунды с более мощной трансмиссией.За наши деньги Grand Touring среднего размера, стоимость которого начинается с 30 970 долларов, предлагает лучшую стоимость как самый низкий уровень отделки салона, доступный с более мощным двигателем.

• Базовая цена: 25 270 долларов
• Багажник: 14 кубических футов
• EPA комбинированная экономия топлива: 29/26/34 миль на галлон

1. Honda Accord

45 лет, 10 поколений и 35 10 лучших побед спустя, Honda Accord воплощает классическую пословицу: если он не сломался, не чините его.Несмотря на то, что седан с годами эволюционировал, Accord 2021 года остается таким же веселым и полезным, как и прежде. Изменения на новый год включают незначительный фейслифтинг и стандартный сенсорный информационно-развлекательный дисплей. Однако в соответствии с изменениями времени Honda больше не будет предлагать Accord с механической коробкой передач. Доступный в шести различных комплектациях по цене от 25 725 долларов за LX до 37 655 долларов за Touring, наш личный фаворит — Sport, оснащенный опциональным 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 252 л.с., соединенным с превосходной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Honda.

• Базовая цена: 25 725 долларов
• Багажник: 17 кубических футов
• Экономия топлива в смешанном цикле EPA: 33/30/38 миль на галлон (1,5 л) 48/48/48 миль на галлон (гибрид)

Хотите узнать о внедорожниках? Вот кроссоверы-внедорожники с наибольшим грузовым пространством

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Топ-5 лучших седанов D-класса на автомобильном рынке сегодня

В сегменте семейных седанов D-класса в последнее время наблюдается значительный спад продаж, поскольку потребители спешат покупать кроссоверы и внедорожники, отчасти полагая, что седаны D-класса имеют аналогичные характеристики. Внешний вид и основная причина — относительно высокая стоимость владения автомобилем в этом сегменте.Меняющийся облик рынка побудил производителей создавать более спортивные, индивидуальные и динамичные модели, чтобы удовлетворить вкусы клиентов. Сегодняшняя статья показывает вам 5 лучших седанов D-класса на рынке сегодня.

ТОП-5 лучших седанов D-класса на авторынке сегодня

1. Honda Accord

На протяжении десятилетий Honda Accord продолжала развиваться и сохранять свою форму как один из самых любимых седанов D-класса в Соединенных Штатах, последнюю версию вы можете посмотреть сегодня.Современные конструктивные особенности этого автомобиля, с длинным низким шасси и дизайном интерьера привносят гармонию, резкость, можно догадаться, почему он так любим, за производительность. высокая мощность двигателя, обеспечивающая безопасное и комфортное вождение.

Неудивительно, что Honda Accord входит в топ 01 и регулярно входит в список лучших автомобилей на рынке сегодня, если вам нравится эта машина, вы можете быть уверены в ее уровне.Очень разумная цена — 571 миллион донгов.

2. Mazda 6 Mazda 6

считается одним из седанов D-класса с самым выдающимся дизайном, вы можете просто взглянуть на него и увидеть, что полностью отличается от других моделей в том же роскошном, современном сегменте класса. То, что эта модель делает со своими владельцами, Mazda 6 показала вам, что не все семейные седаны одинаковы.

Когда вы садитесь в кабину и начинаете испытание, с этого момента он вам понравится за его плавность и плавность хода, как и выглядит. Недавно на 6-м автомобиле был модернизирован наддувный двигатель.Можно сказать, что добавление дополнительной мощности к двигателю и увеличение мощности дает больше лошадиных сил для вашего комфорта, кроме того, версия Signature произвела новый ветер в интерьер этого автомобиля на новый уровень. С новой высотой одна из вещей, которые Mazda делает лучше всего, — это внешний вид и интерьер. Если вам это нравится, вам нужно всего лишь потратить около 573 миллионов, чтобы иметь такой красивый автомобиль.

3. Тойота Камри

Класс, роскошь, успех — вот что говорят о линейке Toyota Camry, но в последнее время по ряду причин продажи этого роскошного автомобиля серьезно упали.. Поэтому команда дизайнеров недавно попыталась угодить клиентам, пытаясь создать более спортивную, инновационную и динамичную Toyota Camry, ориентированную на молодых людей.

Toyota Camry недавно представила своим поклонникам совершенно новый, менее скучный вид, новый внешний вид и новый внешний вид, сочетающий в себе захватывающие преимущества вождения своих лучших четырехдверных моделей. Camry, даже Toyota решила сохранить вариант двигателя V6, в то время как конкуренты в этом сегменте заменили его двигателями с турбонаддувом меньшего размера, что позволяет сэкономить больше производственных затрат. Покупая Toyota Camry, покупатели могут выбирать между мощным двигателем V6 и стандартным четырехцилиндровым двигателем.
Тем не менее, те, кто предпочитает ряд экономичных автомобилей, могут выбрать оптимальную экономичную гибридную трансмиссию. Какой бы двигатель ни подходил, независимо от того, какой тип вы выберете, Camry по-прежнему остается хорошим автомобилем. Большинство из них до настоящего времени, и чтобы иметь такой роскошный и мощный автомобиль, вам придется потратить около 581 миллиона долларов, что слишком дешево по сравнению с качеством.

4. Nissan Altima

Nissan Altima возвращается на рынок с более гладким и роскошным обновленным дизайном, чем его предшественник, и Nissan щедро добавил опцию инновационного пневматического двигателя и системы переменного рабочего объема.новый полный привод, хотя двигатель V6 больше не используется, вместо этого был дополнен высокотехнологичным двигателем VC-Turbo, который не менее мощный, а также улучшена экономия топлива. прогресс лучше, чем моя предыдущая версия.
Одним из положительных моментов, которые Nissan Altima может сделать, чтобы соблазнить потребителей вернуться к седану D-сегмента, является система полного привода, технология подключения сенсорного экрана, двигатель VC-Turbo, открытое пространство. В более широком смысле, с новыми стандартными технологиями безопасности и небольшими инновациями на стадии проектирования с этим дизайном, Nissan может уверенно конкурировать с двумя крупными парнями в этом сегменте, Honda Accord и Toyota Camry.Чтобы привезти эту машину, вам придется потратить около 577 миллионов донгов.

5. Subaru Legacy

Аккуратный внешний вид, полностью новое внутреннее отделение и новый вариант двигателя с турбонаддувом — это все, что делает переработанный Subaru Legacy, но новый дизайн выглядит ничем иным. В дополнение к своему предшественнику, Legacy остается верным системе полного привода (AWD), которая стала национальным элементом Subaru Legacy.

Не разборчивый, не роскошный, но взамен Subaru пытается усовершенствовать систему безопасности, чтобы обеспечить своему владельцу самый безопасный и надежный опыт вождения, сопровождаемый сенсорным экраном.Благодаря огромным возможностям и эффективной, комфортной динамике движения это один из самых надежных автомобилей для тех, кто способствует безопасности дорожного движения и обслуживает линейку автомобилей. Этот автомобиль обойдется вам примерно в 548 миллионов донгов.

Если вы поклонник седанов, то можете ознакомиться с автомобилями класса B здесь!

седанов сегмента D вымирают в Индии

2020 года осталось только несколько седанов D-сегмента.

Superb — самый продаваемый автомобиль в своем сегменте, подтяжка лица поможет сохранить позиции

Еще в те дни, когда я учился в школе, я помню всплеск седанов D-сегмента в Индии.В то время немецкое роскошное трио было не слишком доступно для масс. Высокие импортные пошлины и непомерно высокие эксплуатационные расходы не были пустяком даже для некоторых богатых людей.

Тем не менее, среди седанов премиум-класса была аудитория, которая искала символ статуса с разумным бюджетом. Именно тогда появились такие автомобили, как Toyota Corolla, Skoda Octavia, Hyundai Sonata и Honda Accord. Эти автомобили открыли для себя новое пространство и мгновенно стали популярными.

Многие другие седаны тех же брендов появились позже и пошли дальше.Однако были даже машины, на которые вообще не обращали внимания. Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Fluence и даже попытка Maruti с Suzuki Kizashi провалилась.

Между тем на рынке внедорожников образовался огромный пробел, и очень мало конкурентов мешали ценовой категории D-сегмента. Mitsubishi была счастлива продавать Pajero именно в этом сладком месте. У Ford тоже были сторонники Endeavour, но ни один из них не стал претендовать на премиальный седан.

Toyota выпустила на рынок Fortuner к концу 2009 года и прервала сегмент как седанов премиум-класса, так и внедорожников.Даже после десятилетия запуска он по-прежнему правит. Между тем, другие внедорожники и недорогие роскошные значки парализовали седаны D-сегмента.

С выходом на рынок BMW X1 с рупиями. 22 лакха (бывший выставочный зал) и Audi Q3 с рупиями. 25 лакхов, это полностью изменило игру. Вскоре переход на элитные значки стал сильным, учитывая цену, растущую сеть в Индии и управляемость после продажи.

Впоследствии седаны D-сегмента затерялись между внедорожниками премиум-класса и роскошными автомобилями начального уровня.А теперь не будем углубляться в хронологию и соперников. Давайте сравним текущий сценарий с 2015 годом.

В 2015 году в продаже было 11 седанов D-сегмента, а сейчас осталось всего 4, включая Honda Civic, Hyundai Elantra, Skoda Superb и Toyota Camry. Да, Octavia больше не продается, а RS ограничен 200 экземплярами.

В 2015 году доля рынка седанов в Индии составила 26 процентов. Сейчас он упал до 15 процентов, в том числе компактные седаны и седаны C-сегмента. За последние 5 лет сегмент внедорожников вырос с 9 процентов до 24 процентов.

Подводя итог, можно сказать, что снижение сегмента седанов премиум-класса связано с двумя важными факторами. Во-первых, растущая тенденция внедорожников. Во-вторых, что более важно, сумасшедшие цены. У автопроизводителей не было возможности оправдать высокую локализацию таких седанов из-за низкого спроса и, следовательно, ужасающих цен на CKD и CBU, которые близки к рупиям. 50 лакхов (по дороге).

Сейчас у этого сегмента нет будущего и он будет продолжаться небольшими цифрами. Skoda хорошо справляется с продажами Superb в приличных количествах, и ожидается, что недавний фейслифтинг удержит его на вершине списка.Камри не большой продавец. Ожидается, что новое поколение Octavia будет выпущено позже в 2021 году. Расскажите нам, какой седан в этом сегменте был вашим любимым?

Седаны сегмента D

— Сегмент стремительно сокращается в Индии
— С 11 автомобилей в 2015 году до всего 4 в 2020 году
— Внедорожники захватили сегмент

Снят с производства самый популярный и долгоживущий седан сегмента D навсегда

Кто сказал, что нельзя сравнивать Mercedes-Benz C-Class с Toyota Camry?

Проблема алгоритмов новостной ленты Facebook в том, что она передает вам то, что видят другие единомышленники, правильно или неправильно.Хуже того, многие видят в разделе комментариев источник информации.

Очень быстро наше общество разбилось на группы, которые говорят только в эхо-камерах друг друга — каждая видит то, что хочет видеть, и слышит то, что хочет услышать, а Facebook служит мощным усилителем предвзятости подтверждения.

Вот почему маргинальные убеждения становятся мейнстримом — антиваксы, пытающиеся исправить врачей, плоскоземельцы, возмущенные своей версией науки, крайние взгляды на расовые стереотипы, выходящие из-под контроля.

Ближе к нашей заветной области автомобилестроения количество чепухи, распространяемой в группах на Facebook, пугает.

Сравнение D-сегмента AutoZeitung.de — VW Passat, Hyundai i40, Opel Insignia, Skoda Superb, Peugeot 508, 3 Series, C-Class, A4,

Существует один миф, распространяемый даже внешне умными пользователями, который необходимо исправить. — миф о том, что нельзя сравнивать седан D-сегмента, такой как Toyota Camry, с седаном премиум-класса, например Mercedes-Benz C-Class, потому что, по их мнению, C-Class — это автомобиль премиального сегмента C.

Если C-Class находится в C-сегменте, то где это помещает A-Class?

C в C-классе означает компактный, а не C-сегмент

Мы не знаем, какая группа первой начала распространять это неправильное мнение, но в последние несколько лет увеличилось количество пользователей, настаивающих на том, что сравнивать D неправильно. -сегментный седан с C-классом или 3 серией.

Вы обнаружите, что пользователи очень громко говорят о том, что серия C-Class / 3 является автомобилем премиум-класса C-сегмента, и который благодаря своему премиальному значку не может сравниться с обычным седаном, как человек с плоской землей, настаивающий на том, что мир имеет форму диска.

Возможно, здесь есть несколько проблем с эго. Представьте себе, что вы рассказываете традиционному мыслящему человеку, которого воспитали в убеждении, что Mercedes-Benz C200 / BMW 320i — такие замечательные автомобили, что их заветные поездки на самом деле относятся к тому же классу, что и Toyota Camry и Honda Accord.

Чтобы установить рекорд, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) и Британское общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) классифицируют C-Class и 3 Series как автомобили D-сегмента, объединяя их вместе с Volkswagen Passat и Ford Mondeo — европейский эквивалент наших Toyota Camry и Honda Accord.

Руководящие принципы классификации транспортных средств по SMMT

Нет конкретных определений того, что определяет сегмент транспортных средств, потому что сегментация транспортных средств в формате ABC в Европе — это всего лишь руководство для потребителей, созданное Европейской комиссией.

Конкретные определения не требуются, поскольку омологации транспортных средств и правила составлены с использованием другой сегментации ЕЭК ООН, которая определяет любые пассажирские транспортные средства весом не более 3,5 тонн с не более чем 8 местами (в основном, любое транспортное средство, которое может купить частное лицо) в соответствии с Категория М1.

Можно ли сравнить Toyota Camry с Mercedes-Benz C-Class?

До того, как автомобильные сайты стали популярными, я вырос на журнале AutoCar UK. Ford Mondeo и Vauxhall Insignia часто противопоставлялись BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class.

Если мы проведем такое сравнение, нас поджарится местное население.

Логика проста — эти автомобили из одного сегмента, и, хотя позиционирование бренда разное, цены на модели довольно близки и ориентированы на более или менее одинаковую аудиторию. .Кроме того, это стандартные служебные автомобили в Великобритании.

Редакция часто проводит такие сравнения между обычными седанами и компактными премиальными седанами начального уровня, как сравнение «автомобилей бизнес-класса».

BMW 3-й серии против Ford Mondeo, AutoCar UK

Я также вспомнил, что когда 3-я серия обогнала Ford Mondeo в качестве бестселлера в Великобритании в своем сегменте, это было большой новостью. На протяжении десятилетий такие новости сообщались фактически.

Вот почему я нахожу регресс в понимании этой темы еще более странным.Возможно, люди были умнее, когда им приходилось платить за свой контент, поэтому они относились к нему более серьезно?

Сравнительный обзор D-сегмента от AutoBild, Германия

Сегодня Ford Mondeo уже не так популярен в Великобритании, но в Германии Volkswagen Passat остается таким же популярным, и немецкие издания по-прежнему сравнивают Passat с Mercedes-Benz C-Class, BMW. 3 серии и Audi A4.

Немецкое издание Auto Motor und Sport. Сравнение D-сегмента

. За пределами Европы такие сравнения менее распространены из-за того, как эти автомобили премиум-класса продаются за рубежом.

Например, в США самым дешевым BMW 3 серии является 330i, как и Mercedes-Benz, который начинается с C300. Сделанные в США Toyota Camry и Honda Accord также намного дешевле, поэтому американские издания не ставят эти автомобили рядом.

Однако в Европе эти седаны «премиум-класса» обычно продаются со стальными колесами и пластиковыми колпаками колес, галогенными фарами, и пользователей это полностью устраивает.

Ситуация в Малайзии находится где-то между США и Европой. Наши седаны D-сегмента очень дороги.

Toyota Camry и Honda Accord очень близки к тому, чтобы преодолеть отметку в 200 000 ринггитов, в то время как Mazda 6 с тех пор миновала ее. Между тем, начальный Mercedes-Benz C200 здесь довольно прост: на функций меньше , чем у Toyota Camry и Honda Accord.

Фактическая цена сделки для C-Класса и 3-й серии также намного ниже, чем их заявленная цена, поэтому для покупателей обычно используется в разных магазинах .Таким образом, необходимо изменить то, как мы составляем наши руководства по покупке.

10 лет назад разрыв между Toyota Camry / Honda Accord и Mercedes-Benz C200 / BMW 320i легко превышал 100 000 ринггитов. Сегодня эта цифра составляет менее 50 000 малайзийских ринггитов, а с учетом скидок дилеров, которые распространены в премиальном сегменте, разрыв составляет не более 30 000 малайзийских ринггитов, что не является большой суммой для тех, кто уже готов заплатить более 200 000 ринггитов.

Сравнение AutoBild в сегменте C

Чтобы прояснить ситуацию, такие автомобили, как Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-Class, входят в C-сегмент , наряду с Volkswagen Golf и Toyota Corolla.Премиум-модели припаркованы в подгруппе субкомпактных автомобилей представительского класса .

Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class сгруппированы в сегмент compact Executive , который сам является подгруппой в D-сегменте , где Toyota Camry, Honda Accord, Volkswagen Passat и Мазда 6 сидит.

Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class входят в E-сегмент вместе с Toyota Crown и американскими моделями, такими как Toyota Avalon, Kia Cadenza и Nissan Maxima.Премиум-модели объединены в подгруппу автомобилей Executive .

В этот сегмент входят и переднеприводный Lexus ES, и заднеприводный Lexus GS (производство прекращено).

Mercedes-Benz S-класса и BMW 7 серии — это автомобили F-сегмента (люкс).

Топ-10 лучших семейных седанов 2016 года в Европе

Они могут быть менее практичными, чем хэтчбеки или внедорожники, но многие покупатели используют седаны в качестве семейных автомобилей. Принимая это во внимание, мы рассмотрели самые привлекательные семейные седаны, которые можно купить в 2016 году в Европе.Наш список ориентирован на модели D-сегмента, потому что мы считаем, что этот сегмент предлагает лучший компромисс между размером и ценой.

10. Тойота Авенсис

Avensis — это ответ Toyota на VW Passat. Специально разработанная для Европы, это грамотная, надежная модель, которая без нареканий выполняет свою работу. Однако покупатели часто не обращают на это внимания, поскольку на рынке есть много привлекательных альтернатив. Avensis удобен, хорошо построен и экономичен — особенно с дизельными двигателями.Японская модель разочарована скучным внешним видом (хотя фейслифтинг 2015 года сделал ее немного более привлекательной), а также скучным опытом вождения. Он также начинает показывать свой возраст, поскольку в 2009 году была выпущена модель текущего поколения.

9. Hyundai i40

Hyundai i40 — еще один седан D-сегмента, созданный специально для европейских рынков. Он сочетает в себе привлекательный дизайн с обширным стандартным оборудованием, низкими эксплуатационными расходами и пятилетней гарантией без ограничения пробега.Это просторный автомобиль, который также оснащен экономичными дизельными двигателями. Так почему же он только девятый в нашем рейтинге? Что ж, ездить на нем не так весело, как с большинством конкурентов, а 1,7-литровый дизель немного шумный и маломощный для автомобиля такого размера. Наконец, ему не хватает привлекательности немецких соперников.

8. Пежо 508

Когда 508 был запущен в производство в конце 2010 года, Peugeot представил его как модель на замену как 407, так и 607, что означало, что он должен был одновременно понравиться покупателям семейных и представительских седанов.Автопроизводитель неплохо с этим справился, так как 508 чувствует себя хорошо собранным и имеет стильный интерьер. Кроме того, им приятно управлять, а усовершенствованные дизельные двигатели чрезвычайно экономичны. Французский седан теряет баллы из-за жесткой подвески, менее просторного салона по сравнению с конкурентами и довольно шумного салона на высоких скоростях. Топовые комплектации стоят довольно дорого.

7. Opel / Vauxhall Insignia

Несмотря на комплексную реконструкцию в 2013 году, Opel Insignia (продаваемый в Великобритании как Vauxhall Insignia) начинает показывать свой возраст.Запущенная в октябре 2008 года в качестве замены Vectra и Signum, Insignia предлагает достойный выбор двигателей (хотя и не такой эффективный, как у конкурентов), изысканный и комфортный ход, а также просторный салон и багажник. Однако пространство для головы сзади невелико, и на Insignia не так весело водить, как на Mondeo. Большая часть вины ложится на слишком слабое рулевое управление с усилителем.

6. Киа Оптима

Kia Optima четвертого поколения — еще одна модель, которая дебютирует в 2016 году в Европе, и, судя по отзывам, полученным на данный момент в Соединенных Штатах, нас ожидает приятный сюрприз.Новая Optima — это эволюция предыдущей модели как с точки зрения стиля, так и с технологической точки зрения. Он отличается улучшенной версией 1,7-литрового дизельного двигателя, также установленным в Hyundai i40, более просторной кабиной, а также более жестким шасси и модернизированной подвеской, которые улучшают управляемость. Новая Optima также поставляется в версии GT с производительностью 245 л.с.

5. Renault Talisman

В чем-то Talisman похож на Peugeot 508, выступая в качестве замены Laguna и Latitude.Обладая большей площадью, чем Laguna, Talisman способствует амбициям в области элитного рынка. Примерно такого же размера, как VW Passat, французский седан отличается привлекательным дизайном, просторной и качественной кабиной (Renault говорит, что это лучшее, что они когда-либо делали), а также экономичными четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом. до 200 л.с. Talisman удобен и приятен в управлении, хотя и не так увлекателен, как Mondeo. Поскольку это новая модель, которая еще не получила достаточного количества отзывов, ее показатель надежности остается неизвестным.

4. Mazda6

Mazda6 — безусловно, лучший японский седан в D-сегменте. Модель сочетает в себе привлекательный дизайн с мощными, усовершенствованными силовыми агрегатами (в частности, дизельные агрегаты), не говоря уже о сбалансированном шасси, благодаря которому быстрая езда приносит удовольствие. Однако пространство и практичность уступают некоторым конкурентам. Другими недостатками Mazda6 являются уверенная езда (компромисс за резкое управление) и суетливый дизайн интерьера. В целом Mazda — лучший выбор для тех, кто хочет избежать VW Passat и Ford Mondeo.

3. VW Passat

При нормальных обстоятельствах Passat занял бы более высокое место в нашем рейтинге, но недавний скандал с Dieselgate запятнал имидж Volkswagen и Passat. Тем не менее, нельзя отрицать, что мы говорим об одном из лучших седанов в своем сегменте. Passat стал еще более элитным, чем когда-либо прежде, имеет отличное качество сборки и соперничает с Mondeo за звание лучшего управляемого седана не премиум-класса в сегменте D. VW просторный, практичный и оснащен экономичными дизельными двигателями.Единственные его минусы — излишне консервативный дизайн и высокая цена.

2. Форд Мондео

Известный в Соединенных Штатах как Fusion, Ford Mondeo четвертого поколения, представленный осенью 2014 года в Европе, отличается элегантным внешним видом, мощными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями EcoBoost и экономичными дизельными двигателями TDCi, а также сбалансированным шасси. обеспечивает идеальный компромисс между комфортом и управляемостью. Mondeo также имеет просторный салон и богатое стандартное оборудование.Однако качество салона ниже Passat, а цены завышены.

1. Skoda Superb

Наш выбор может быть неожиданностью, но вдумайтесь: Superb разделяет платформу MQB с Passat, но он более просторный, практичный (это хэтчбек) и менее дорогой. Качество сборки впечатляет, а салон — один из лучших в Skoda. Он также самый просторный, с лучшим в классе пространством для ног на задних сиденьях и огромным багажником (625 литров при установленных задних сиденьях и 1760 литров при сложенных сиденьях).Стандартная комплектация обширна, а ассортимент двигателей удовлетворяет любой вкус. Минусы на самом деле незначительны: Superb не так увлекателен, как Mondeo, а качество салона ниже Passat.

.