Наилучшие характеристики

Стандартный для EX и моделей высшей комплектации набор систем и функций безопасности «Sensing Safety» от Honda предлагает: систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и систему удержания полосы движения.

Хотя современный CR-V не намного больше предыдущего поколения, которое он заменил, увеличение внутреннего пространства не заметить невозможно. При 1.1 м3 грузового пространства с разложенными задними сиденьями CR-V обходит Ford Escape, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson.

Подробно об автомобиле Honda CR-V

Интерьер

Как отмечалось, пятиместный салон CR-V увеличился, и это учитывая тот факт, что предыдущее поколение уже было одним из самых просторных в классе. В дополнение к увеличению салона кроссовер стало легче подстраивать под личные нужды. Задние сиденья складываются одним нажатием на рычаг, а багажное отделение имеет двухуровневую конфигурацию. Модели EX и выше оснащены USB-портами позади. Водителю повезло получить удобную позицию и хорошую видимость.

Экстерьер

Не узнать CR-V невозможно, но нынешнее поколение выглядит так, как будто посетило спортзал, став значительно массивнее. Вниманию покупателя предлагается автомобиль с длинной, широкой посадкой и более агрессивным дизайном колес. Дорожный просвет составляет 19.8 см для моделей с передним приводом и 20.8 см для моделей с полным. Эта информация порадует тех, кто систематически имеет дело со снежными заносами и неблагоприятными погодными условиями. Нынешняя стилизация это то, чего CR-V не хватало, автомобиль стал менее округлым позади и более пропорциональным в целом.

Видео тест-драйв Хонда СРВ 2018

Базовая комплектация

Пятое поколение Honda CR-V предложено в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring. Наименее дорогая CR-V LX поставляется с автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, водительским сиденьем с 6 механическими режимами настройки, круиз-контролем, аудиосистемой на 4 динамика с 5.0-дюймовым цветным экраном и Bluetooth. Эта модель стала единственной, которая получила 2.4-литровый двигатель. Ожидается, что большинство покупателей соблазнятся на модель EX с ее электроприводом водительского сиденья, двузонным климат-контролем, люком крыши, кнопочным стартом, подогревом передних сидений, 7.0-дюймовым дисплеем аудиосистемы и Apple CarPlay/Android Auto. Особого упоминания заслуживает тот факт, что EX стандартно оснащена набором Honda Sensing.

Опционное оборудование

Основные опции покупатель получает, переходя от комплектации к комплектации. Так, Honda CR-V EX-L добавит: кожаные сиденья, электропривод двери багажника, сиденья переднего пассажира с 4 электроприводом, универсальную функцию открывания двери гаража HomeLink, зеркало заднего вида с автозатемнением и аудиосистему на 8 динамиков. Топовая Touring порадует: функцией открывания багажного отделения без рук, светодиодными головными фарами, стеклоочистителями с сенсорами дождя, рейлингами крыши, хромированными патрубками выхлопной системы и аудиосистемой на 9 динамиков. Система полного привода является опцией для всех моделей.

Технические характеристики

Базовым для Хонда СРВ 2018 года стал 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 184 лошадиных силы и 244 Нм. Модели с передним приводом тратят 9.1 л/100км в городском, 7.4 л/100км в загородном и 8.4 л/100км в смешанном циклах. В 2018-м модели Honda CR-V высшей комплектации получили 1.5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 190 лошадиных сил и 230 Нм. С приводом на передние колеса расход топлива составляет 8.4 л/100км в городе, 6.9 л/100км за его пределами и 7.9 л/100км в среднем. Оба двигателя компонуются вариатором.

Официальные дилеры Honda в Украине

Honda — Auto — CR-V 2020

Интеллектуальная система бесключевого доступа

Интеллектуальная система запуска и остановки двигателя

Интеллектуальный мультиинформационный дисплей

Климат-контроль

двухзонный

двухзонный

двухзонный

Обогрев зоны покоя стеклоочистителей

Кожаная отделка салона

Люк с электроприводом

Электропривод и обогрев зеркал

Электропривод складывания зеркал

Авто корректировка наклона зеркал при движении задним ходом

Электростеклоподъемники

4

4

4

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Механическая регулировка сиденья водителя по высоте

Механическая регулировка сиденья пассажира по высоте

Электропривод регулировки сиденья водителя (напр.)

8

8

Электропривод регулировки сиденья пассажира (напр.)

4

4

Электрорегулировка поясничного упора водительского сиденья

Электропривод двери багажника

Электропривод двери багажника c датчиком движения

Электронный стояночный тормоз

Система удержания тормозов при остановке

Сиденье водителя с функцией запоминания положения

Датчик уровня омывающей жидкости

Автозатемняющееся зеркало заднего вида

Bluetooth беспроводная телефонная связь

Камера заднего вида

Передние датчики парковки

Задние датчики парковки

Рулевое колесо — отделка кожей

Обогрев рулевого колеса

Подрулевые лепестки

Кожаный рычаг КП

Круиз-контроль

Ограничитель скорости

Многофункциональный ЖК-дисплей на панели приборов

Проекционный дисплей

Беспроводное зарядное устройство

Дистанционный запуск двигателя

Видео тест-драйва Хонда СРВ 2018

Обновленный Honda CR-V для рынка США был презентован в начале октября 2016 года. Его официальная премьера намечена на ноябрь 2016 года, она пройдет в рамках Лос-Анджелесского автосалона.

Европейская версия обновленного CR-V будет представлена в Женеве весной 2017 года.

Внешний дизайн

Экстерьер Honda CR-V изменился незначительно. Несколько модернизирована форма радиаторной решетки и фар головного освещения, а также переднего бампера. Автомобиль оборудован современной полностью светодиодной оптикой.

Силуэт кузова несколько изменился и приобрел более традиционную для данного класса автомобилей форму.

Его нижняя часть надежно защищена от сколов и повреждений пластиковыми накладками. Они стали более массивными по сравнению с предыдущим поколением и получили хромированную вставку.

В задней части кузова автомобиль украшен габаритными фонарями оригинальной формы, которые теперь заходят не только на задние стойки, но и на крышку багажника.

Хонда СРВ 5 поколения — сзади

Интерьер Хонда СР-В пятого поколения

Оформление салона в обновленном кроссовере стало еще более качественным и современным. Автомобиль получил измененную приборную панель и рулевое колесо. Мультимедийная система оборудована сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов и множеством современных опций.

панель приборов Honda CR-V 5

Кресла водителя и переднего пассажира стали более комфортными и получили дополнительные регулировки. Второй ряд сидений стал более просторным за счет увеличения размеров кузова автомобиля. Также в продажу поступит семиместная модификация автомобиля.

HONDA CR-V 2018 – Убийца RAV4 ?

Тест–драйв Honda CR–V 2018 модельного года в рамках которого мы выяснили, умеет ли она ползать вне дорог, что с…

Для владельцев автомобиля будет доступно несколько вариантов отделки салона. Для его оформления используются только высококачественные натуральные и искусственные материалы.

Габаритные размеры Honda

По сравнению с предшественником. Хонда СР-В пятого поколения стал длиннее и получил увеличенную колесную базу. Тем самым удалось сделать салон кроссовера более просторным и комфортным для пассажиров.

Колесная база увеличена на 80 мм и составила 2700 мм. Также производителям удалось увеличить объем багажного отделения на 56 литров.

Комплектации Хонда СРВ 5 поколения

Точное количество и оснащенность различных модификаций обновленного кроссовера от Хонда пока не сообщается. Автомобиль будет оснащен по последнему слову техники и оборудован различными системами комфорта и безопасности.

Кроссовер будет выпускаться в четырех комплектациях LX, EX, EX-L, и Touring. Для российского рынка:

Среди систем активной и пассивной безопасности можно отметить 9 подушек, а также адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения, контроль мертвых зон, слежение за движением по полосам, предупреждение об угрозе лобового столкновения и т.д.

Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрен:

• двухзонный климат-контроль;
• шесть подушек безопасности;
• круиз контроль;
• диодную оптику;
• кнопка запуска двигателя;
• подогрев сидений;
• электропривод регулировок стеклоподъемников;
• электропривод наружных зеркал заднего вида и положения передних сидений;
• мультимедийная система с навигацией, синхронизацией с устройствами Apple и Android;
• USB-входы для пассажиров задних сидений и т.д.

Технические характеристики Хонда CR-V 2017-

По неподтвержденным данным, Хонда СР-В пятого поколения будет оснащаться бензиновыми и дизельными моторами, имеющими следующие характеристики:

— бензиновый атмосферный 2,0 литра — 150 л.с.;

— бензиновый атмосферный 2,4 литра — 186 л.с.;

— бензиновый турбированный 1,5 литра – 175 л.с.;

— дизельный 1,6 литра – 120 и 160 л.с.

двигатель новой Honda CR-V 5-го поколения

Также производители планируют выпуск гибридной версии CR-V пятого поколения.

Автомобиль построен на новой платформе с независимой архитектурой подвески. Спереди устанавливаются стойки McPherson, сзади – многорычажный механизм. Благодаря использованию новой платформы, удалось значительно снизить массу автомобиля и добиться лучшей управляемости.

Старт продаж и стоимость обновленного

Продажи автомобиля стартуют в США в первом квартале 2017 года. В Европе и России кроссовер появится чуть позже, летом 2017 года.

Honda CRV 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Городские кроссоверы на сегодняшний день пользуются достаточно большой популярностью, так как имеют относительно невысокую стоимость и богатое оснащение. Кроме этого повышенная проходимость хорошо себя проявляет в случае обильного выпадения осадков в зимнее время. Новый Хонда СРВ 2018 (фото, цены, комплектации) является ярким представителем данного класса. Относительно недавно модель претерпела существенные изменения, за счет чего стала серьезным конкурентом для многих представителей этого класса. Рассмотрим кроссовер городского типа подробнее.

Технические характеристики

Новая модель Хонда СРВ 2018 года (фото, цена у официального дилера) характеризуется следующим образом:

• Автомобиль стал чуть больше, но при этом показатель расхода топлива снизился. Отметим, что есть возможность провести установку третьего ряда.
• На кроссовере могут устанавливаться несколько моторов, которые работают исключительно в паре с вариатором.
• Основные эксплуатационные качества были изменены по причине перехода кроссовера на новую платформу.
• Несмотря на то, что автомобиль внешне изменился, на нем устанавливается достаточно большое количество агрегатов предыдущего поколения.

В целом можно сказать что модель предназначена для повседневного применения и не является представителем премиум класса.

Экстерьер Honda cr v 2017

Внешний облик CRV можно определить следующим образом:

• Головная оптика имеет раскосую форму.
• Радиаторная решетка небольшая, конструкция пластиковая и выполнена под вид хромированного металла.
• Устанавливаются противотуманки, которые не имеют больших размеров.
• Задняя часть автомобиля привлекает внимание практически сразу, так как фары имеют очень сложную форму и перетекают от крыла к задней части крышки багажного отделения.

Получился кроссовер довольно привлекательным, но его относительно невысокий класс можно определить сразу.

Интерьер

В салоне провели оформление основных элементов следующим образом:

• Рулевое колесо многофункциональное, имеет нижнюю поддержку.
• Щиток приборов представлен качественным дисплеем. Японцы уделили довольно много внимания разработке современному графическому оформлению.
• При отделке применяется просто огромный спектр различных материалов: пластик, текстиль и кожа.

Однозначно обрадует то, что на заднем ряду есть довольно много свободного места. Однако даже в самой дорогой версии не проводится установка дисплеев, а воздух подается через дефлекторы, расположенные между передними сидениями.

Комплектации и цены Хонда СРВ 2018 в новом кузове

Базовая версия получила названием Elegance. Она имеет довольно богатое оснащение:

1. Для переключения скоростей в ручном режиме можно использовать подрулевые лепестки. Ранее подобная опция была связана только с оснащением спортивных автомобилей, но сегодня встречается и на кроссовере.
2. Для того чтобы в зимний период не повредить щетки, стоимость которых довольно велика, устанавливается обогрев зоны их покоя. Инженеры предусмотрели исключение ситуации, когда после выпадения осадков температура окружающей среды снижается и все вода начинает превращаться в лед. Это может привести к тому, что щетки примерзнут к лобовому стеклу и их нельзя будет использовать.
3. Зеркала заднего вида имеют электрический привод, который применяется для установки их положения и автоматического складывания при постановке автомобиля на стоянку.
4. Автомобиль может помочь водителю со стартом в гору. Как правило, при автоматической и даже ручной коробке подобная ситуация на дороге создает довольно много проблем
5. Головная оптика ксеноновая, есть форсунки омывания фар.
6. Угол наклона головной оптики может контролироваться корректором в автоматическом режиме. Другими словами, головная оптика будет подстраиваться под дорожную обстановку.

1. Интеллектуальная система, которая может в автоматическом режиме запускать и останавливать двигатель. Примером можно назвать движение в пробке, которая автомобиль может на протяжении длительного периода долго находится в состоянии покоя. Чтобы снизить расход топлива и уменьшить количество выбрасываемых газов в атмосферу автомобиль автоматически глушит двигатель, а при начале движения быстро его заводит. Кроме этого доступ в автомобиль
2. В салоне устанавливается сенсорный дисплей мультимедийной системы. Размещается он в центральной части консоли.
3. Климат-контроль стандартный, имеет классическое разделение на две зоны.
4. Для того чтобы упростить движение задним ходом проводится установка камеры заднего вида с нанесением динамической разметки.
5. Сидение водителя имеет механическую регулировки по высоте расположения.
6. Устанавливаются датчики света и дождя, которые отвечают за автоматическую регулировку работы некоторых систем.
7. Бортовой компьютер благодаря дополнительным датчикам может контролировать состояние усталости водителя.
8. Парковая существенно упрощается по причине размещения датчиков на передней части кузова.
9. За работу мультимедийной системы отвечает популярная операционная система Android. Этот момент определяет возможность установки различных приложений.
10. Салон имеет систему активного шумоподавления, которая направлена на существенное повышение комфорта водителя и пассажиров.
11. Проводится тонировка задних стекол согласно установленным законам.

Вышеприведенная информация определяет то, что именно в этой комплектации автомобиль обладает достаточно большим количество опций, свойственных среднему классу кроссоверов. Именно поэтому при поиске комфортабельного автомобиля можно опираться именно на эту комплектацию.

1. Отделка салона проводится при использовании кожи.
2. Дверь багажного отделения имеет электрический привод.
3. Передние сидения имеют сложную конструкцию с регулируемым поясничным упором.
4. Водительское сидение имеет электрический привод с 8-мью положениями регулировки.
5. Пассажирское переднее сидение можно регулировать в 4-х направлениях.
6. Кроме передних кресел подогревается и задний диван, что существенно повысит комфорт пассажиров второго ряда.
7. Боковые зеркала заднего вида могут корректировать свое положение при движении задним ходом. Для этого они направляются вниз, чтобы можно было увидеть дорожное полотно.
8. Водительское сидение дополнительно снабжается функцией памяти.
9. В салоне есть 8 динамиков. Однако устанавливаемая система не премиального класса.

1. Сабвуфера для повышения качества звука.
2. Навигационная система с функцией отслеживания пробок и корректировки пути.
3. Проекционный дисплей.
4. Достаточно большой люк с электрическим приводом.
5. Современная подсветка салона.

Honda CR-V 2017 отзывы владельцев указывают на то, что изменения автомобиля позволили сделать его первоклассным кроссовером для движения в городских условиях. Конечно, комфортабельным его можно назвать только при рассмотрении максимальной комплектации.

Основные конкуренты

Как ранее было отмечено, сегодня для движения в городских условиях многие выбирают кроссоверы среднего размера. Именно поэтому в этом классе представлен просто огромный выбор. Примером можно назвать следующие модели, пользующиеся достаточно большой популярностью:

Довольно привлекательным предложением можно назвать Kia и Mazda. Эти автомобили были также относительно недавно практически полностью модернизированы.

Видео тест-драйв Honda CRV 2018 (новая модель)

Honda CR-V 2017-2018. Новый кузов 5-го поколения, комплектации, цены и фото.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Тест-драйв новой модели

Мы преодолеваем несколько змеевидных отрезков на асфальтной дороге сидя в новом Honda CR-V 2017 г выпуска. Никаких спортивных режимов и заявлений о спортивной динамике, просто хорошо спроектированный кроссовер с неплохой подвеской и достаточной мощностью двигателя.

Хонда СРВ 2017 года способна решать любые, даже самые сложные задачи на дорогах.

Но насколько хорошо новое поколение и исполнение Honda CR-V в новом кузове в сравнении с предшественником? Именно этот вопрос интересует потенциальных покупателей. Их, наверняка интересует сколько места в салоне СРВ (значительно больше, чем раньше), насколько безопасен кроссовер (очень) и расход топлива.

Для команды разработчиков новой модели Honda CR-V было жизненно важно разработать улучшенный компактный кроссовер, чтобы остаться на вершине сегмента рынка.

Прекрасные L- образные фары новой Хонды СРВ

Модель нового поколения Honda CR-V 2017 вырос габаритно, но не это заметно при первом взгляде. Он стал на 1,2 дюйма шире и на 1,4 дюйма выше. Помимо этого, колесная база увеличилась на 1,6 дюйма. Но истинные изменения произошли внутри авто.

Если вы перевозите людей вместо груза, то они получат 2,1 дополнительных дюйма от передних сидений до ног. Объем салона составляет 105,9 куб. футов. Внутренняя начинка является одной из сильнейших сторон Honda Сr-v, и она, безусловно, улучшена в модели 2017 г.

В Honda CR-V увеличилось места для задник пассажиров, сидеть стало просторнее

Ребристые сидения с кожаной отделкой оказались удобными для водителя. Cидение оснащается и функцией поясничной поддержки. Новый 7-дюймовый дисплей панели приборов (интерфейс информации о авто применялся в Civic 2017 г) позволяет легко получать доступ к нужной информации (комплект Honda Sensing доступен для большинства комплектаций Honda CR-V).

Базовая комплектация оснащается круиз-контролем, адаптивной подвеской и подушками безопасности. В нашей комплектации присутствовали элементы дерева, приятные кожаные вставки и невероятно приятные на ощупь материалы.

Автомобиль проектировался прежде всего для Америки,и поэтому у подстаканников есть всевозможные размеры. Удобная зона хранения вещей между передними сидениями вмещает множество мелочи. Там же находятся USB порты для задних пассажиров. Большинство CR-V доступны с навигационной / развлекательной сенсорной установкой на базе Garmin от Honda, теперь с ручкой регулировки громкости!

Honda по-прежнему предлагает 2,4 литровый атмосферный двигатель, который производит 184 лошадиных силы. В паре с обоими моторами работает вариатор, который продолжает усовершенствоваться разработчиками Хонда.

Вариатор уменьшает турбо-провал 1,5-литрового двигателя, улучшает ускорение и снижает общий уровень шума. Несмотря на то, что не существует настоящего спортивного режима, который бы активизировал несколько систем транспортного средства, существует спортивная программа CVT, что оптимизирует работу дроссельной заслонки.

Именно на этих скоростях он ездит большинство времени. Touring, на котором мы ездили, оснащен системой полного привода. Разработчики Хонда улучшили настройки системы для CR-V .

Когда мы подъехали к гостинице в центре Сан-Франциско и вышли после поездки, нам стало ясно, что Honda сделала именно то, что нужно было сделать с Honda CR-V пятого поколения 2017 года.

Динамическое улучшение заметно благодаря новому силовому агрегату. Красивые 18-дюймовые колеса отлично смотрятся на этом автомобиле. Теперь машина может похвастаться более высоким уровнем отделки салона. Конкуренция на современном рынке кроссоверов довольно велика, но мы уверены, что именно Хонда СРВ в 2017 и 2018 году будет лидером в этой области.

Комплектация и цены Honda CR-V 2017

Технические характеристики

(габариты указаны в миллиметрах)
• Дата производства:2017, 2018,-
• Страна производства: Япония
• Кузов: Кроссовер
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4587
• Ширина: 1854
• Высота: 1679
• Колесная база: 2659
• Дорожный просвет: 208
• Размер шин: 235/60 R18
• Привод: передний и 4WD
• КПП: бесступенчатый вариатор с
• Передние тормоза: дисковые вентелируемые
• Задние тормоза: дисковые вентелируемые
• Вес: 1557 килограмм
• Объем топливного бака: 53 литра
• Объём багажника: 1110 литров

Двигатель 2.0
• Объём: 1997 см3
• Мощность: 150 л.с 6500 об/мин
• Крутящий момент: 189 Hm 4300 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 7.5 литров
• Разгон до 100 км/ч: 11,9
• Степень сжатия: 10.6
• Количество цилиндров: 4

Мотор 2.4
• Объём: 2356 см3
• Мощность: 186 л.с 6400 об/мин
• Крутящий момент: 244 Hm 3900 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 7.8 литров
• Разгон до 100 км/ч: 10,2
• Степень сжатия: 10.6
• Количество цилиндров: 4

Видео тест-драйв

Видео тест-драйв от авторитетного журнала Авторевью!

Honda CR-V 2018 — комплектации, цены и фото

На сегодняшний день наиболее распространенным классом автомобилей можно назвать городской кроссовер. Это связано с сочетанием повышенной проходимости внедорожника и экономичностью устанавливаемых моторов, а также практичностью самого автомобиля. Примером назовем новый Хонда СРВ 2018, фото, цена, комплектации и цены которого будут рассмотрены в этой статье. Автомобиль получился весьма привлекательным и современным. Рассмотрим эту модель подробнее.

Технические характеристики

Хонда СРВ 2018 года (новая модель), фото, цена которого стали известны еще до официального представления кроссовера, имеет следующие особенности:

• Новое поколение немного прибавило в размерах. Несмотря на это автомобиль стал более экономичным и легче. Колесная база увеличилась на 41 мм и составила 2 261 мм, что обеспечило дополнительные 51 мм свободного пространства для ног заднего пассажира. Увеличили багажное отделение на 56 литров при условии установки только второго ряда. Несмотря на внушительные размеры кузова, установка дополнительного третьего ряда не проводится даже за доплату.
• На кроссовере устанавливается несколько моторов. При этом они комплектуются вариатором.
• Автомобиль перешел на новую платформу, что несколько изменило основные эксплуатационные качества модели.
• Несмотря на применение новой платформы при выпуске данного автомобиля подвеска осталась практически неизменной. Так спереди устанавливается распространенная стойка McPherson, сзади она многорычажная. Несколько переделали стабилизаторы поперечной устойчивости, что должно повысить устойчивость кроссовера на дороге во время поворота.
• Установили и новые амортизаторы, которые работают тише и лучше справляются с гашением ударов и вибраций.

Пока не известны все технические особенности данного автомобиля.

Экстерьер Honda CRV 2018

Для того чтобы автомобиль мог конкурировать в классе городских кроссоверов он должен обладать достаточно привлекательным экстерьером. У рассматриваемого автомобиля стиль оформления кузова имеет следующие особенности:

• Головная оптика раскосая, выделяется по причине сложной конструкции. При этом некоторые диодные линии фар сделали в виде продолжения хромированной отделки экстерьера.
• Радиатор имеет относительно небольшие размеры, конструкция представлена хромированными пластинами. Также на радиаторной решетке разместили хромированный значок производителя.
• Передний бампер имеет воздухозаборник, который выполнен в виде сетки. Кроме этого по нижней части конструкции идет хромированный элемент отделки.
• Устанавливаемые противотуманные фары имеют небольшой размер, они практически не заметны.
• Кузов получился достаточно дутым, по периметру идет пластиковая защита, которая выделяется на фоне кузова. Стекла также имеют хромированную окантовку.
• Задняя часть кузова получилась очень привлекательной и необычной. Задние фары идут по стойке и перетекают в сложную конструкцию, размещенную как на крышке багажного отделения, так и на крыле.

Рассматриваемый автомобиль получился довольно привлекательным. При этом дизайнеры смогли сделать его одновременно уникальным и сохранить стиль Хонда.

Интерьер

Стоимость рассматриваемого кроссовера весьма велика. Хонда СРВ 2018 (новый кузов), комплектации и цены, фото которого представлены в этом материале, имеет качественный и укомплектованный салон. Охарактеризуем его следующим образом:

• Руль имеет две спицы и широкую нижнюю поддержку. Подобный вариант исполнения сегодня устанавливается практически на всех новых поколениях
• На двух спицах расположено несколько клавиш, большая часть из которых выполнены в виде джойстика. Отделка может быть представлена качественной кожей или мягким пластиком.
• Щиток приборов сделали в виде дисплея. При этом отметим то, что японский автопроизводитель уделил много внимания разработке графики: она выполнена в современном стиле, напоминает изображение панелей из фантастических фильмов.
• Центральная консоль имеет сложную конструкцию. Нижняя часть конструкции немного выходит вперед для размещения рычага переключения режима работы вариатора. Основная часть управления была отведена на сенсорный дисплей, а вот для управления климат-контролем отвели отдельный блок.
• Высокое расположение селектора коробки передач определило то, что центральный тоннель невысокий, разместили его для ниш подстаканников и некоторых блоков управления.
• При отделке используется мягкий пластик, текстиль, натуральное дерево, кожа. Подобное сочетание материалов обеспечивает высокий комфорт.
• Задний ряд имеет довольно много свободного места, сидение рассчитано на трех пассажиров. Даже в дорогой комплектации на заднем ряду не устанавливаются дополнительные дисплеи. А вот воздух подается через блок с дефлекторами, который представлен продолжением подлокотника.

Салон практичный и имеет все популярные опции, рассчитан исключительно на 5 пассажиров.

Комплектации и цены Хонда СР-В 2018 в новом кузове

1. Lifestyle

Головная оптика производится при применении диодной оптики, что делает ее более интересной и эффективной. Сегодня практически все современные автомобили имеют диодную головную оптику. Поддерживать должную скорость кроссовер может благодаря круиз-контролю. Запустить двигатель можно с клавиши, при этом они снабжаются интеллектуальной системой, которая сможет сэкономить топливо. Передние сидения снабжаются системой подогрева, на консоли установили дисплей мультимедийной системы, работающую на операционной системе Android. Отметим, что сегодня популярно устанавливать дисплей, работающий на рассматриваемой ОС.

В задней части кузова разместили камеру, которая включается при движении задним ходом. Это позволяет упростить процесс постановки транспортного средства на парковочное место или в гараж. В салоне поддерживается климат с разделением на две зоны, для чего устанавливается двухзональный климат-контроль. Уже в базовом оснащении колеса имеют диаметр 18 дюймов.

2. Executive

3. Prestige

Данный кроссовер является весьма привлекательным предложением. Кроме этого автомобиль оснащается всеми современными опциями, которые отвечают за безопасность движения.

Основные конкуренты

Как ранее было отмечено, автомобили данного класса пользуются весьма большой популярностью, что и определяет конкуренцию. Наиболее распространенными и популярными городскими кроссоверами назовем:

Вышеприведенный список определяет то, что выбор достаточно велик и разнообразен. Так можно приобрести практичный автомобиль или более яркий, предложение немецкого автопроизводителя.

Видео тест-драйв Honda CR-V 2018 (новая модель)

Хонда СРВ 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Honda CR-V 2018 + фото

После представления на официальном автошоу ровно год назад, автомобиль уже успешно продается. Какие изменения его подстерегали в техническом плане, что особенного удалось внедрить во внешности, а также какие интересные детали интерьера будут подстерегать владельца нового СРВ. Об этом и не только, попытаемся подробно поговорить ниже. Кроме того, вы узнаете, какие именно комплектации будут предложены, а также их ценовая панорама.

Дизайн

Внешность, безусловно, отличительная, но сказать, что смогли уникализировать или как-то ярко выделить пятое поколение сложно. Все-таки семейный стиль он присущ и такому гиганту, как Хонда. Приятые элементы экстерьера, которые сопровождали его на протяжении всей жизни остаются, но с некоторой оговоркой, о ней узнаете немного позже.

«Передок» постарались оформить в агрессивном образе, сохранили импровизированные «клыки», ярко пробивающиеся сквозь бампер и решетку радиатора. Огромное количество хрома – это явные признак направленности на американский рынок, в общем-то, этого в концерне не скрывали, но все-таки попытались продвинуть и россиянам такое оформление. Сказать, что были недовольства сложно, многие с кем удалось пообщаться нашим экспертам, утверждали, что вполне симпатично получилось и в какой-то мере даже экстравагантно. Кстати, стоит сказать, что колоссальную работу провели над оптикой, полностью переформатированная начинка и сама посадка. Не знакомому с моделями сложно это заметить, но все-таки немаловажный плюс.

Силуэт характерный именно для кроссоверов, высокий пороги, обшитые огромным слоем пластика. Для России — это, безусловно, огромный плюс. Кстати, помимо защиты порогов, неплохо продумали, в общем, оформление периметра. Одно только не понятно, почему тонкий слой пластика достался колесным аркам. Там даже с визуальной точки зрения видно, что не хватает пластика.

Сзади «чистый американец», высокая «борода», огромнейшая крышка багажника, впечатляет. Единственно не понятно решение по бамперу, аналогично обводам арок, почему сделали совсем скромные защитные «лепестки». Даже удивили прям. Ну, явно же, что не хватает агрессивности, которую смог бы дать более глубокий и насыщенный защитный обвес.

Цвета

Цветовая палитра, если верить производителю будет доступна в более чем 15 оттенках. Помимо популярного черного, красного, синего, серого, белого цвета, добавили желтый, розовый (неожиданно) и коричневый оттенок.

Салон

В салоне чувствуется некоторая переработка, особенно по торпеде. Изменили выступ «арки», поворот, углубления, что, в общем, создает впечатление о новом салоне. По поводу качества материалов сложно что-то сказать, в общем, неплохо, глобально ничего не изменилось, все в принципе на том же уровне.

«Приборка» хвастается яркими «колодцами», кстати, на выбор смогут предложить даже виртуальную панель, что не может не радовать. Рулевая колонка огромная, даже странно, почему не стали её переделывать, ведь она серьезно ухудшает обзорность панели.

Центральная консоль чем-то напоминает минивэны, где сочетают центральный тоннель и консоль в одном стиле, размещая там рычаг КПП, все клавиши управления, монитор и прочие элементы. Так же дела обстоят и в Хонда СРВ. Находясь за рулем полное ощущение, что попал за штурвал самолета, в этом помогает убедиться особое расположение рычага КПП. Качественный монитор, удобное управление, продуманный климатический пульт, вот тот перечь изменений, которые ожидали новинку.

Сиденья широкие, на этом сказываются огромные размеры салона. Спереди поработали над регулировками, больше ничего не делали. В принципе все нормально, единственное не хватает боковой поддержки для высоких седоков. Кстати, это проблема и задних пассажиров. При наличии галерки багажный отсек мельчает, всего 210 л. Но, при обычном походном положении с пятью креслами, полезный объем превышает 550 л.

Технические характеристики

По технической части изменения глобальней. Пятая генерация переехала на новую модульную «тележку» от Сивика. В принципе производитель доволен нововведениями, признается, что машина стала лучше себя вести даже на крутых поворотах. Оснащается платформа полностью независимой подвеской, спереди МакФерсон, сзади «много рычажка». Дополнительно установлены поперченные упоры и стабилизаторы.

Тормозная система оснащена целой россыпью всевозможных комплексов и систем, причем даже в базовой версии. Рулевое управление оснащается электроусилителем в начальной версии и системой с выбором настроек и режимов работы в топовой.

Габариты

• Длина – 4587 мм.
• Ширина – 1854 мм.
• Высота – 1679 мм.
• Снаряженная масса – 1520 кг.
• Полная масса – 1900 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 2659 мм.
• Объем багажника – 550 л.
• Объем топливного бака – 53 л.
• Размер шин – 235/65 R17
• Дорожный просвет – 198 мм.

Двигатель

Силовая часть представлена с двумя бензиновыми агрегатами. Базовым считается 2,4 литровый агрегат, возможности которого позволяют производить всего 150 л.с. и 190 Нм. Второй двигатель турбированный и обладает даже меньшим рабочим объемом, а именно 1,5 литра, но способен производить 186 л.с.

К обоим моторам в паре полагается только вариаторная коробка нового поколения. Она работает в паре с многоцелевой муфтой, которая поддерживает передачу мощность в равных долях на обе оси.

«

Отличная статья 0

Honda CR-V с новым 1,5-литровым двигателем

Украинский дебют представленной в своей пятой итерации Honda CR-V опередил европейский, но первый год покупатели находили в автосалонах только американскую версию с 2,4-литровым атмосферным мотором

С 2019 года ее заместила «европейка» с 1,5-литровым бензиновым турбоагрегатом.

Фото: Сергей Мамин, автор

Honda CR-V стала неотъемлемой частью мира компактных SUV с момента своего появления в 1995 году, определив новый вектор для целого поколения покупателей семейных автомобилей, а затем регулярно возглавляла списки бестселлеров среди внедорожников в разных странах мира. Это изначально была подлинно глобальная модель, ведь она продавалась в 130 странах.

Пятое поколение снова построено на совместной с Civic платформе. Это совершенно новая конструкция, хотя ее и можно принять за ремикс четвертого поколения.

Габариты CR-V изменились во всех измерениях – модель длиннее и шире предшественницы, выросла и колесная база. Дорожный просвет также увеличен, причем полноприводные модели предлагают дополнительные 38 мм клиренса.

Салон, соответственно, приумножил в объеме, чему будут рады пассажиры второго ряда. Для их колен высвобождено 65 мм зазора, так что даже за высокорослым водителем достаточно места для перемещения.

Чтобы достичь такого прогресса, разработчики пошли на компромисс, в результате которого немного уменьшился объем багажника. Но это не помешало поместить туда третий ряд сидений, с которым CR-V предлагается на некоторых рынках, и сохранить за собой лидерские позиции по багажной вместимости в классе.

Каждая модель CR-V получила множество новых технологий и функций, как протоколы подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, представленными на приятном на вид, отзывчивом и функциональном 7,0-дюймовом сенсорном дисплее.

Все модели также получили такое оборудование, как 2-зональный климат-контроль, доступ в салон и запуск мотора без ключа, а также камеру заднего вида.

За исключением базовой модели, CR-V оснащен и электроприводом багажной двери с регулировкой высоты подъема, теперь и с функцией «свободные руки»

Набор технологий помощи водителю Honda Sensing, которые включают автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль до полной остановки, активный контроль рядности, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков, также доступен на CR-V впервые.

Все это не новость для класса, но кардинальное отличие CR-V от конкурентов в том, что большинство из перечисленных систем входят в базовое оборудование.

В то время как интерьер знаком с точки зрения компоновки и эргономики, уровень детализации и качества материалов вырос. Салон под стать экстерьеру выглядит очень респектабельно.

Аккуратно расставленные акценты из искусственного дерева прекрасно сочетаются с небольшим количеством хромированного пластика и создают очень современную атмосферу.

Honda это удалось сделать, не раскошеливаясь на дорогую пластмассу: в этом отношении многие детали отделки здесь проявляют сдержанность.

За рулем CR-V не сложно удобно устроиться, а обзорность отличная благодаря зауженным стойкам лобового стекла и большим окнам.

А вот дополнительный бонус «американки» ­в виде правой боковой камеры Lane Watch, которая значительно облегчает перестроения и маневрирование в узких местах, евроверсии не положен, как и дистанционный запуск мотора.

Столь же обнадеживающим является и стремление японцев снизить уровень шумности: замеры показывают, что в салоне стало тише на 2 децибела по сравнению с CR-V 2015 года. В этом заслуга системы активного подавления шумов через штатные динамики аудиосистемы.

Конечно, она не всесильна и не в состоянии справиться, например, со спонтанными стуками колес о дорожные швы и ревом проезжающего рядом грузовика, или подавить голос мотора при разгоне.

И все же тихоходный турбомотор акустически оказывается более сдержанным, чем завывание вращающегося на более высоких оборотах 2,4-литровика в паре с бесступенчатым вариатором.

А вот то, что звук выхлопа не отличается сочным звучанием, для CR-V – не новость.

Сам вариатор CVT хорошо согласован с двигателем и ощущается зрелой конструкцией, имитируя переключения передач обычной коробки-автомат при плавных разгонах и позволяя слегка подтормаживать на спусках при переключении вручную.

Вариатор хорошо соответствует расслабленной природе автомобиля, но не любит, когда ее подстегивают. Если этого не делать, то водитель едва ли почувствует разницу с АКПП, но точно оценит преимущества, ведь с вариатором тяга передается на колеса с меньшей задержкой.

1,5-литровый турбо бензиновый агрегат достаточно резвый и разгоняет даже быстрее, чем 2,4-литровик. Уменьшение рабочего объема принесло и небольшие дивиденды в экономичности.

И хотя заводские данный обещают сильно уменьшенный аппетит, реальный расход лишь немногим отличается от версии с атмосферником: городской составляет 9,9 л/100 км против 10,3 л, на шоссе требуется 7,3 против 7,6 л. Дизель не запланирован, а гибридный CR-V на подходе.

Так что на данный момент аналогичная Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4×4 DSG дешевле в эксплуатации.

Для нашего региона был увеличен дорожный просвет до 208 мм (против 170 мм у предшественника), что отразилось на ездовых качествах.

CR-V катится мягко, с усердием сглаживая профиль дороги, но на серьезных складках асфальта допускает срабатывание подвески в упор. Даже с острым и легким рулевым управлением сохраняется монолитная курсовая устойчивость.

Однако, если вы ищете кроссовер, на котором захватывающе хорошо перемещаться быстро извилистыми дорогами, то новый CR-V – не ваш выбор. Honda отдает предпочтение мягкой езде, а не натянутости в управлении.

У сидений достаточно боковой поддержки для не слишком агрессивного штурма поворотов, а смена траектории не требует больших усилий. В поворот Honda въезжает с легкой поступью без обременяющей неуклюжести.

Вкупе с небольшими усилиями на педалях управление новой CR-V справедливо признать очень простым.

Новая электрическая система рулевого управления предназначена для более быстрого реагирования, чем в CR-V предыдущего поколения. В то время как переменное передаточное отношение облегчает маневрирование в узких местах, отклики и обратная связь в поворотах также улучшились.

Honda также обновила свою полноприводную трансмиссию, которая распределяет крутящий момент между осями на основе данных о скорости и ускорении, положении дроссельной заслонки и угле поворота рулевого колеса.

Таким образом, задние колеса подключаются еще до пробуксовки передних, в результате чего этот процесс происходит абсолютно незаметно.

Моноприводная версия и механическая КПП снова не предлагаются.

В продажу CR-V вышел с довольно высоким ценником и присутствует с тремя уровнями оборудования: базовая Lifestyle, помимо перечисленного оснащения по безопасности, располагает полным комплектом светодиодной оптики с автоматом дальнего света, легкосплавными 18-дюймовками, подогревом передних сидений, передним и задним парк-пилотом, адаптивным круиз-контролем и мультимедийным центром на Andriod с навигацией.

В топовой версии Prestige, которая всего на $3100 дороже, появляются панорамная крыша с большим люком, подогрев руля и задних сидений, навигация, проекционный дисплей и сабвуфер.

Вниманию меломанов: вход AUX не предусмотрен ни в одной из комплектаций, зато присутствует полноразмерный порт HDMI.

Итог

Новая Honda CR-V не претендует быть тем, чем она не является. Не элегантный, но респектабельный на вид, рекордно просторный, парящий над дорогой и легкий в управлении. Не ищите в нем спортивной динамики и тяговых возможностей экономичных дизельных внедорожников, вместо этого откройте в новой Honda исключительную заботу об отправляющейся в путешествие семье.

Технические характеристики Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO AWD CVT

Honda CR-V Hybrid: реальный расход топлива

А много ли сейчас на европейском рынке продаётся среднеразмерных кроссоверов с гибридным силовым агрегатом и неподзаряжаемой от внешних источников батареей? До недавнего времени единственным ответом на этот вопрос были Toyota RAV4 Hybrid и её люксовый родственник Lexus NX. Однако, несколько недель назад в прайс-листах «Хонды» появился CR-V Hybrid.

Это ли не повод для проверки экономичности нового японского гибридного кроссовера в реальных условиях? Мы поспешили взять на тест такую «Хонду» и отправились на ней по стандартному 360-километровому маршруту Рим – Форли, чтобы сверить расход топлива CR-V Hybrid с ближайшими соперниками и даже с некоторыми дизельными одноклассниками. Результат поездки нас впечатлил. Средний расход, показанный бензоэлектрическим «японцем», составил 5,3 л/100 км, что эквивалентно 18,87 км/л. На топливо в тестовом заезде мы потратили в общей сложности 28,98 евро, и это совсем неплохой результат для автомобилей в данной категории. Пусть и не самый выдающийся.

Трудно сделать лучше

Выявленный нами средний расход топлива 5,3 л/100 км Honda CR-V Hybrid со 184-сильным 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором может навести на мысли об унылой динамике автомобиля. Но не стоит забывать, что речь идёт о среднеразмерном кроссовере длиной 4,6 м и массой почти 1,7 т с просторным салоном и вместительным багажником. Надо сказать, герой нашего обзора показал лучшую экономичность, чем сопоставимый Lexus NX Hybrid F Sport 4WD, потреблявший в этом испытании в среднем 6,5 л/100 км (15,3 км/л).

Компактные гибридные паркетники, такие как Kia Niro и Toyota C-HR Hybrid, выступили лучше: 4,83 л/100 км (20,7 км/л) и 4,43 л/100 км (22,5 км/л) соответственно. Для сравнения CR-V с более или менее прямыми конкурентами, оснащёнными полным приводом, но не с гибридными, а с дизельными силовыми агрегатами, приведём средний расход топлива 175-сильной Mazda CX-5 2.2 Diesel и 190-сильной Audi Q5 2.0 TDI: 5,6 л/100 км (17,8 км/л) и 5 л/100 км (20,0 км/л),

Гибрид по-максимуму

Кроссовер CR-V Hybrid прибыл к нам на испытания в максимальной версии Executive, в которую сверх имеющегося оснащения можно добавить, при желании, только окраску кузова металлик. Окончательная стоимость нашего автомобиля, включающая 18-дюймовые колёса, открывающуюся панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, лучшую из когда-либо протестированных нами систему удержания в полосе движения, проекционный дисплей, смарт-ключ и цвет Platinum White Pearl, составляет 46 050 евро.

За эти деньги вы получите очень просторный автомобиль с современным оригинальным интерьером и небольшой слепой зоной на уровне окон грузового отсека, а также огромным багажником и всем необходимыми водителю функционалом. Обивка салона мягкая и приятная, рулевое управление точное, устойчивость приличная. Однако, двигатель частенько переходит на повышенные тона при необходимости подзарядить аккумулятор или во время обгонов, несколько ухудшая акустический комфорт.

Бережлив на трассе

Несмотря на внушительные габариты и полный привод, Honda CR-V Hybrid AWD демонстрирует довольно скромный аппетит даже в условиях интенсивного городского движения. Об этом свидетельствует полученный нами в центре Рима средний расход топлива 7,2 л/100 км (13,8 км/л). Неплохие показатели у паркетника и в смешанном цикле — 5,8 л/100 км (17,2 км/л). А вот на трассе средний расход оказался самым большим — 7,9 л/100 км (12,6 км/л).

Минимальное значение расхода при движении в экономичном ритме составило у Honda CR-V Hybrid AWD 4,3 л/100 км (23,2 км/л), а в наиболее нагруженном при затяжном подъёме в горку — 24,9 л/100 км (4 км/л). За те 900 км, что кроссовер проехал во время проведения тест-драйвов нашей редакцией, на его бортовом компьютере мы зафиксировали среднее значение за длительный период 6,2 л/100 км (31,2 км/л). Ну а максимальный запас хода на электротяге с полностью заряженной батареей составил около 4 км.

Данные

Автомобиль: Honda CR-V Hybrid Executive AWD
Базовая цена: 45 250 евро
Дата теста: апрель 2019
Погода: облачно, +20°
Цена топлива: 1,519 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 981 км
Пробег перед началом теста: 1002 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 81 км/ч
Шины: Scorpion Winter M+S — 235/60 R18 107H XL (маркировка UE: B, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,3 л/100 км (18,87 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,3 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,3 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 28,98 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 64,41 евро
Пробег на 20 евро (1455 руб): 248 км
Дальность с полным баком: 1075 км

2018 Honda CR-V Цены, обзоры и фотографии

2018 Honda CR-V Обзор

Да, Honda CR-V — отличный вариант, если вы покупаете подержанный компактный внедорожник.

CR-V 2018 имеет несколько сильных сторон:

• Высококлассная каюта с большим количеством сидячих мест
• Лучшее в своем классе грузовое отделение
• Поддержка Apple CarPlay и Android Auto
• Множество доступных функций активной безопасности
• Комфортная езда даже по неровному асфальту
• Бодрые, экономичные двигатели
• Высокие оценки безопасности

Но есть несколько недостатков:

• Посредственная тяга
• Сравнительно немного стандартных функций
• Более высокие цены предложения, чем у большинства других подержанных компактных внедорожников

Перед покупкой рассмотрите альтернативы, такие как Mazda CX-5 2018 года и Toyota RAV4 2018 года.Эти модели предлагают более широкий набор стандартных технических функций и функций безопасности, и их обычно дешевле купить. Чтобы сэкономить еще больше, обратите внимание на младшего брата CR-V, Honda HR-V 2018 года.

Сравните CR-V, CX-5 и RAV4 »

Мы проанализировали 30 отзывов о Honda CR-V, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Судя по объявлениям на Honda CR-V 2018 года на нашем сайте, средняя цена составляет 26 900 долларов США, что выше среднего показателя для этого класса.Цены варьируются от 22 300 до 32 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Планируемые пятилетние затраты CR-V 2018 на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание составят около 22 100 долларов США, или 4420 долларов США в год. Это немного ниже среднего для компактного внедорожника.

Новый Honda CR-V 2019 года начинается примерно с 24 400 долларов, хотя его цена может вырасти примерно до 34 000 долларов в его верхнем уровне отделки салона.После полного редизайна в 2017 году CR-V не претерпел серьезных изменений в 2018 или 2019 году. Ищите модель 2017 года, чтобы получить внедорожник, который почти идентичен новому CR-V, но, вероятно, дешевле.

Читайте о новой Honda CR-V »

Вы можете сэкономить еще больше денег, купив CR-V предыдущего поколения. Эти автомобили относятся к моделям 2012–2016 годов и имеют сопоставимые места для сидения и грузовое пространство. Модели 2015 и 2016 годов доступны со многими из тех же функций безопасности, что и CR-V 2019 года.

Тем не менее, этим внедорожникам не хватает нескольких популярных технических функций, которые предлагают модели CR-V 2017 года и новее, таких как Apple CarPlay и Android Auto. У новых CR-V также есть более качественные материалы салона, более острый стиль и два варианта двигателя. Если это важно для вас, выберите новый CR-V.

Сравните CR-V 2017, 2018 и 2019 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Дж.D. Power дает CR-V 2018 прогнозируемую оценку надежности на три балла из пяти. Хотя этот рейтинг является средним для отрасли, он не соответствует классу компактных внедорожников.

Подробнее о надежности CR-V »

На момент написания есть один отзыв Honda CR-V 2018 года:

• Система гидроусилителя руля может выйти из строя в некоторых моделях

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

Хотя официального отзыва нет, Honda осведомлена о проблеме разбавления масла, затрагивающей CR-V 2017 и 2018 годов с доступным 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом. В некоторых из этих автомобилей несгоревшее топливо может проходить мимо поршней и смешиваться с моторным маслом. Это может привести к тому, что уровень масла будет выше отметки «Полный» на щупе. Некоторые владельцы также жаловались на запах бензина в салоне. Эти проблемы с разбавлением масла CR-V более распространены в более холодных регионах страны.Стандартный 2,4-литровый двигатель не подвержен этим проблемам.

Honda продлила гарантию на трансмиссию до шести лет / неограниченного пробега для затронутых 1,5-литровых двигателей. Доступно обновление программного обеспечения, которое устраняет это условие. Для получения более подробной информации обратитесь в местное представительство Honda.

См. Дополнительную информацию об отзыве по безопасности Honda CR-V »

Honda CR-V выпускается в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring.Базовая модель LX — хороший выбор для большинства покупателей. У него приличный набор функций, а его четырехцилиндровый двигатель достаточно силен для повседневной езды.

Если вам нужны новейшие технологии и системы безопасности, вам нужно выбрать более высокую отделку салона. Только комплектации EX, EX-L и Touring оснащены Apple CarPlay, Android Auto и пакетом безопасности Honda Sensing.

• Honda CR-V LX: Базовая комплектация LX оснащена четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он доступен как с передним, так и с полным приводом. Стандартные функции включают 5-дюймовый аудиодисплей, многоугольную камеру заднего вида, четыре динамика, Bluetooth, порт USB, две розетки на 12 В, дистанционный вход без ключа, автоматический климат-контроль, тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья, поворотно-телескопическое рулевое колесо, галогенные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.
• Honda CR-V EX: Комплектация EX оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил.Доступны передний привод и полный привод. Эта отделка добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, еще два порта USB, спутниковое радио, стереосистему с шестью динамиками, бесключевой доступ, запуск кнопки, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 12 направлениях, люк, боковые зеркала с подогревом, противотуманные фары, система безопасности, выдвижная крышка багажника, тонированные задние стекла и 18-дюймовые легкосплавные диски. Комплектация EX также добавляет функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое включение / выключение дальнего света фар.
• Honda CR-V EX-L: Комплектация EX-L также оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эта отделка добавляет кожаную обивку, обтянутое кожей рулевое колесо, регулируемое переднее пассажирское сиденье, дверь багажного отделения с электроприводом и стереосистему с восемью динамиками.
• Honda CR-V Touring: Комплектация Touring имеет тот же двигатель с турбонаддувом, плюс навигационную систему, HD Radio, аудиосистему с девятью динамиками, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники и рейлинги на крыше.

Посмотреть спецификации и характеристики Honda CR-V 2018 »

На что распространяется гарантия Honda на подержанные автомобили?

Honda предлагает два уровня сертификации для своих сертифицированных подержанных автомобилей: HondaTrue Certified и HondaTrue Certified +. Оба уровня включают семилетнюю гарантию на трансмиссию, помощь на дороге, до двух замен масла в течение первого года владения и 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM.

Год модели автомобиля определяет, на какую программу и покрытие ремонта он имеет право. Сертификат HondaTrue распространяется на автомобили с 2015 по 2020 модельные годы. Для автомобилей, на которые распространяется гарантия на новые автомобили, Honda продлевает срок действия гарантии до четырех лет с даты первоначальной продажи или 48 000 миль. Для автомобилей, на которые не распространяется гарантия на новые автомобили, Honda предлагает ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль. HondaTrue Certified + распространяется на Honda с 2019 по 2020 год, на которую распространяется гарантия на новые автомобили. Honda продлевает эти гарантии до пяти лет с даты первоначальной продажи или 86 000 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Honda.

Согласно нашему анализу, программа Honda CPO лучше, чем программа, предлагаемая многими другими доступными автопроизводителями. Тем не менее, у Chevrolet, Kia и Hyundai программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Страховой институт дорожной безопасности назвал CR-V 2018 года лучшим выбором для обеспечения безопасности и дал ему наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести тестах на ударопрочность.В зависимости от уровня отделки салона фары CR-V получили вторую оценку «Приемлемо» или вторую самую низкую оценку «Предел» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. Модели CR-V, оснащенные системой Honda Sensing, получили высшую оценку Superior за предотвращение лобового столкновения. Доступная система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов также получила высшую оценку.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CR-V общую оценку безопасности на пять из пяти звезд.Он получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в оценке опрокидывания.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• автомат дальнего света
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о прямом столкновении
• автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль

См. Оценки безопасности CR-V »

Subaru Forester 2018 — популярный вариант в классе недорогих компактных внедорожников.Как и CR-V, у Forester квадратный кузов, обеспечивающий просторное пассажирское и грузовое пространство. Оба внедорожника высоко ценят безопасность и предлагают широкий спектр функций активной безопасности. Оба также предлагают варианты двигателей с турбонаддувом. Выбор между этими внедорожниками может зависеть от личных предпочтений. Forester стандартно поставляется с полным приводом и доступен с механической коробкой передач, тогда как CR-V предлагается только с автоматической коробкой передач. С другой стороны, CR-V имеет немного лучшую экономию топлива, у него более классный интерьер и он предлагает технические функции, которых нет у Forester, такие как Apple CarPlay и Android Auto.

Nissan Rogue 2018 также заслуживает внимания. Rogue имеет сравнимые сиденья и грузовое пространство с CR-V. Он также экономичен, а его кабина отделана множеством качественных материалов. Rogue даже может похвастаться большим количеством стандартных функций, чем CR-V, включая автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, сенсорный экран и Apple CarPlay. Более того, Nissan зачастую значительно дешевле, чем Honda.Единственный недостаток — производительность: шумный двигатель Rogue обеспечивает неторопливое ускорение. CR-V — лучший автомобиль, но перед покупкой протестируйте оба.

Сравните CR-V, Forester и Rogue »

Honda CR-V — легкий в управлении внедорожник. Он остается сбалансированным на поворотах, а подвеска хорошо поглощает неровности и неровности дороги.Рулевое управление отзывчивое, а малый радиус поворота CR-V облегчает парковку. Его тормоза обладают прекрасным тормозным действием.

CR-V доступен с двумя вариантами двигателя. Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель уверенно перемещает Honda по городу и обеспечивает достаточную мощность для достижения скоростей шоссе и обгона других транспортных средств. Доступный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом так же хорош на более высоких скоростях, хотя он предлагает немного больше возможностей для езды по городу на низких скоростях.Оба двигателя работают в паре с доработанной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В отличие от некоторых других вариаторов, эта трансмиссия чувствует себя отзывчивой и не заставляет двигатель гудеть при резком ускорении.

CR-V не является внедорожником, но он с легкостью справляется с грунтовыми дорогами и глубоким снегом благодаря дорожному просвету 8,2 дюйма и доступной системе полного привода.

• Базовый двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 180 фунт-фут
• Доступный двигатель: с турбонаддувом 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 179 Нм
• Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод
• Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (вариатор)

CR-V имеет отличную топливную экономичность для компактного внедорожника.

• 2,4-литровый четырехцилиндровый, передний привод: 26/32 миль на галлон город / шоссе
• 2.4-литровый четырехцилиндровый, полный привод: 25/31 миль на галлон
• 1,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, передний привод: 28/34 миль на галлон
• 1,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, полный привод: 27/33 миль на галлон

CR-V имеет буксировочную способность 1500 фунтов при надлежащем оснащении. Этого достаточно для небольшого грузового прицепа, но недостаточно для чего-то большего, например, гидроцикла или кемпера.

Подробнее о характеристиках CR-V »

Honda CR-V — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья удобные и удобные, а широкий диапазон регулировок сиденья и рулевого колеса позволяет легко найти идеальное место для вождения. Задние сиденья также имеют приятную амортизацию. Оба ряда обеспечивают достаточно места для головы и ног даже для более высоких пассажиров.

Интерьер CR-V элегантно оформлен, он отделан мягким на ощупь пластиком и мягкими поверхностями, которые не выглядели бы неуместными в более дорогом внедорожнике Acura (Honda является материнской компанией Acura). В салоне тихо, а большие окна обеспечивают хороший обзор спереди и сзади.

Количество стандартных сидений:

• сиденья тканевые
• передние сиденья с ручной регулировкой

Доступные места для сидения:

• кожаные сиденья
• подогрев передних сидений
• Сиденье водителя с регулировкой по 12 направлениям
• Сиденье переднего пассажира с регулировкой в ​​четырех направлениях
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• руль с подогревом

CR-V имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.Заднее среднее сиденье имеет частичную комплектацию. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Некоторые анкеры трудно найти, и для прикрепления автокресла к этим анкерам требуется слишком много усилий.

CR-V доступен с двумя различными информационно-развлекательными системами. Базовая отделка LX оснащена 5-дюймовым дисплеем с кнопками и ручками с каждой стороны экрана.Его графика не особо яркая, но в целом этот макет очень прост в использовании во время вождения.

Все остальные комплектации оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном HondaLink. Эта система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют пользователям интегрировать приложения для смартфонов с экраном. Эти модели также имеют дополнительные USB-порты, гарантирующие, что достаточно места для подключения всех ваших устройств. Тем не менее, меню системы несколько сбивает с толку, а маленькие экранные кнопки трудно нажимать на ходу.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый аудиоэкран, стереосистема с четырьмя динамиками, Bluetooth и порт USB
• Дополнительные стандартные функции: дистанционный вход без ключа и две розетки на 12 В
• Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигационная система, два дополнительных порта USB, спутниковое радио, HD-радио и аудиосистема с шестью, восемью или девятью динамиками
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки, дистанционный запуск, люк и система безопасности

Посмотреть технические характеристики Honda CR-V 2018 »

Подробнее о CR-V интерьер »

CR-V 2018 года имеет одну из самых больших грузовых площадей в классе — 39.2 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 75,8 кубических футов со сложенными сиденьями. Это намного больше, чем у других компактных внедорожников 2018 года, таких как Jeep Cherokee и GMC Terrain. Грузовой отсек широкий, в нем можно легко разместить крупногабаритные предметы. Низкий грузовой пол облегчает загрузку. Доступна дверь багажного отделения с электроприводом, а также доступ к люку без помощи рук.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

• Длина: 15 футов, 1 дюйм
• Снаряженная масса: от 3307 до 3512 фунтов

CR-V 2018 был построен в Индиане, Огайо и Канаде.

по-прежнему хороший компактный внедорожник после 18000 миль?

У нас долгая история с CR-V текущего поколения. Мы ездили на загруженном CR-V Touring AWD в течение года после того, как он вышел в конце 2016 года, и позже мы назвали его нашим внедорожником 2018 года.И после того, как мы получили нашу высшую награду, мы получили еще один долгосрочный CR-V для оценки на 12 месяцев, за исключением того, что на этот раз мы выбрали базовую модель LX FWD. Мы подошли к концу нашего кредита с базовым 2018 Honda CR-V LX, и есть много вещей, которые нам нравятся — от его 2,4-литрового двигателя до его просторной кабины. Нам действительно будет не хватать этого.

Конечно, базовый CR-V — наименее оснащенная модель, но это не обязательно означает, что это дешевая машина. Пластик в салоне мягкий и приятный на ощупь.Хотя на рулевом колесе отсутствует какая-либо кожа, мягкий пластик придает ему превосходные ощущения. То же самое касается дверных панелей и приборной панели. А в тех местах, где предполагается, что вы положите руку или локоть, приличная амортизация сделает ваши конечности комфортными. Мы также обнаружили, что сиденья довольно удобны во время длительных поездок, что делает CR-V LX отличной колесницей для путешествий.

Узнайте больше о нашей долгосрочной Honda CR-V LX 2018 года FWD:

Но хотя пластмассы и материалы не кажутся дешевыми, технологию можно улучшить.Крошечный 5,0-дюймовый цветной экран можно было бы обновить, чтобы включить в него лучшую, более современную информационно-развлекательную систему, а в наши дни нам нужно более одного порта USB. Конкуренты, включая Mazda CX-5, в стандартной комплектации предлагают 7,0-дюймовый экран и два порта USB, а в Hyundai Tucson входят стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto, которые также более доступны, чем CR-V. Toyota RAV4 — главный конкурент CR-V — в стандартной комплектации поставляется с Apple CarPlay. Я понимаю, что эти обновления можно найти в следующей комплектации EX, но в сегодняшнем мире эти удобства не должны иметь дополнительных затрат.

Говоря о стандартных функциях, я копаю вентиляционные отверстия на задних сиденьях, топливный бак без крышки и электронный стояночный тормоз. Это то, что мы раньше видели только в верхней части, но недавно они перешли в базовую комплектацию. Еще одна хорошая особенность — стандартная аудиосистема с четырьмя динамиками, которая звучит четко и четко независимо от того, воспроизводите ли вы музыку через Bluetooth или единственный порт USB. А наличие автоматического кондиционера на базовом автомобиле — это всегда удобство, позволяющее лучше контролировать температуру в салоне.

После более чем года эксплуатации CR-V LX его универсальность действительно выделяется. Благодаря вместительному багажному отделению и сиденьям второго ряда, которые складываются как со спины, так и со второго ряда, его легко разместить в крупных объектах. Я часто таскал свою 8-футовую доску для серфинга, и загрузить ее в кабину было безболезненно. Грузовой пол также имеет две разные высоты; просто выберите более низкую настройку для большего простора. Именно эти хорошо продуманные детали делают CR-V отличительной чертой. Когда он возит свою семью, менеджер по визуальным активам Брайан Вэнс скучает по своему долгосрочному CR-V Touring как из-за его грузового пространства, так и из-за того, что его дети садятся и выходят из автокресел.

Хотя атмосферный двигатель объемом 2,4 литра и старый, он все равно сильно тянет. С 184 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента CR-V LX не чувствует себя слабым. Жмите на педаль газа, и вы почувствуете приличный толчок — независимо от того, съезжаете ли вы со светофора или выезжаете на автостраду. Вариатор очень хорошо сочетается с двигателем, хотя временами он может быть громким, и это не очень хорошо. Трансмиссия выглядит изысканной и хорошо подходит для CR-V, независимо от того, перевозите ли вы двух человек или всю семью.

Несмотря на то, что CR-V был создан более двух лет назад, он по-прежнему выглядит современно. Мне нравится, что некоторые детали LX делают его немного более премиальным, например, светодиодные дневные ходовые огни и 17-дюймовые легкосплавные диски. Было бы неплохо вместо черного пластика увидеть дверные ручки, колпачки зеркал и спойлер в цвет кузова, что делает его дешевым. Я также оценил бы тонированные окна; без них я чувствовал, что у меня вообще нет уединения (у других планок есть заднее защитное стекло).Когда я ехал ночью, фары 18-колесных автомобилей сильно отражались в зеркале заднего вида, что также заставляло меня скучать по тонированным стеклам. Помимо этого, остальная часть внешнего пакета довольно хороша.

Проехав около 18 000 миль, мы потратили 286,32 доллара на три сервисных визита. Все услуги были выполнены в представительстве и включали три замены масла и фильтров и ротации шин, а также один осмотр и очистку тормозов. По сравнению с другими долгосрочными компактными внедорожниками, которые у нас были, CR-V LX, как правило, был дешевым в обслуживании.Наш Kia Sportage EX 2017 года стоил 223,41 доллара в течение трех сервисных визитов и более 21000 миль, но мы потратили 341,96 доллара на наш Mitsubishi Outlander 2016 года (три сервисных визита, 26 871 миля) и 340,57 доллара на Mazda CX-5 2017 года (четыре сервисных визита , 28 307 миль). Наш Hyundai Tucson Limited 2017 года стоил 389,88 долларов за три сервисных визита на протяжении 22096 миль.

Нам будет не хватать Honda CR-V LX. Примерно за 25000 долларов это один из лучших внедорожников, которые вы можете получить сегодня.

Руководство покупателя Honda CR-V 2018: обзоры, характеристики, сравнение

Honda CR-V не претерпела каких-либо существенных изменений за 2018 модельный год.

CR-V — компактный кроссовер Honda, который по размеру и цене превосходит малолитражный HR-V и ниже трехрядного Pilot. CR-V имеет более высокую стартовую цену, чем седан Accord и хэтчбек Civic.

Базовая модель LX для Honda CR-V 2018 оснащена 2,4-литровым двигателем I-4, который выдает 184 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента и оценивается в 26/32 миль на галлон по городу / шоссе по оценкам Агентства по охране окружающей среды. с передним приводом и 25/31 миль на галлон с полным приводом. Триммеры CR-V EX, EX-L и Touring в стандартной комплектации имеют крутящий момент 190 л.с. и 179 фунт-фут 1.5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который обеспечивает 28/34 миль на галлон с передним приводом и 27/33 миль на галлон с полным приводом. Оба двигателя оснащены вариатором. В ходе испытаний Motor Trend Honda CR-V AWD Touring 2017 разогнался до 100 км / ч за приличные 7,5 секунды и остановился на скорости 60 миль в час на впечатляющих 115 футах.

CR-V 2018 в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми колесами, автоматическим климат-контролем, центральным ЖК-дисплеем с диагональю 5,0 дюйма, телефоном с Bluetooth и потоковой передачей звука, одним USB-портом для зарядки, мультиинформационным дисплеем для водителей и шестью кстати ручная регулировка водительского сиденья.Модель EX добавляет люк с электроприводом, противотуманные фары, запуск кнопки, подогрев передних сидений и 7,0-дюймовый центральный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto. EX-L включает в себя 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, кожаную обивку и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Топовая модель Touring стандартно поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, дверью багажного отделения с электроприводом и регулируемой высотой, светодиодными фарами с автоматическим включением / выключением, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также 330 -ваттная аудиосистема премиум-класса.Если вы ищете более смелый стиль, выберите доступные боковые молдинги кузова и 19-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

Honda CR-V 2018 года получила наивысший общий рейтинг безопасности от NHTSA — пять звезд, а кроссовер считается Top Safety Pick + по версии IIHS 2017 года. Наивысшая награда Top Safety Pick + была присуждена, потому что CR-V получил наивысший рейтинг Good во всех пяти оценках краш-тестов, наивысший рейтинг Superior за предотвращение лобового столкновения и получил второй по величине рейтинг приемлемо для оценки фар.Превосходный рейтинг для предотвращения лобового столкновения был выдан, потому что CR-V должным образом предупреждал водителя о возможном столкновении и избегал лобовых столкновений в тестах на скорости 12 и 25 миль в час благодаря дополнительной тормозной системе предотвращения столкновения, входящей в пакет Honda Sensing, который в стандартной комплектации EX и выше. Пакет Honda Sensing также включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, систему предотвращения выезда с дороги, систему удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости.Другие функции безопасности включают стандартную систему многоугольной камеры заднего вида, автоматический дальний свет, чувствительные к дождю дворники, задние датчики парковки и мониторинг слепых зон с помощью монитора перекрестного движения.

В первом тестовом обзоре Honda CR-V 2017 нам понравились быстрое ускорение кроссовера для этого сегмента, отзывчивая и плавная автоматическая трансмиссия, а также простор для задних сидений. CR-V имеет больше грузового пространства, чем большинство в своем классе, и имеет легко складывающиеся сиденья второго ряда.Нам нравится современный дизайн CR-V, но хотелось бы, чтобы центральный экран был немного больше и был наклонен в сторону водителя. Нам также хотелось, чтобы у CR-V была лучшая внешняя видимость; это заставило нас еще больше оценить пакет функций безопасности водителя Honda Sensing. «Дело не в том, что CR-V все делает хорошо, но, как и его предшественник, он хорош, или soooo хорош в стольких важных вещах, что трудно не оценить Honda. Есть ли у CR-V шанс претендовать на звание лучшего? Внедорожник года? У него, безусловно, есть шанс, а тем временем кроссовер готов к битве в выставочном зале, поскольку он, вероятно, станет самым продаваемым автомобилем Honda.»

В двухстороннем сравнении с Mazda CX-5 нам понравилось практически все, что предлагал CR-V, за исключением чрезмерного шума ветра и шин, немного разочаровывающего пользовательского интерфейса и менее премиального интерьера по сравнению с CX-5. Мы завершили сравнение, сказав: «Да, Mazda CX-5 красивее, роскошнее и немного веселее в управлении, но Honda CR-V чертовски хороша. Если вы хотите быть холодно рациональным, CR-V имеет больше места, имеет лучшую экономию топлива, имеет более передовые технологии и дешевле в эксплуатации.Также очень хорошо водить машину. В прошлом мы, активные любители спортивных автомобилей, могли бы простить недостатки Mazda в обмен на ее впечатляющие впечатления от вождения. Но на этот раз мы без колебаний рекомендуем CR-V энтузиастам, а также нашим автомобильно апатичным друзьям и семье. Это небольшая победа, но будь у вас другой автомобиль — Camaro или Corolla, — если вы хотите компактный кроссовер, вам немного лучше подойдет новый Honda CR-V ».

Большая трехрядная Honda Пилот предлагает до 83.9 кубических футов грузового пространства, что не намного больше, чем впечатляющие 75,8 кубических футов грузового пространства CR-V.

Обзор и рейтинги Honda CR-V 2018

Подробнее о Honda CR-V 2018

Подержанный Honda CR-V 2018 Обзор

Подержанный 2018 Honda CR-V предлагается в следующих подмоделях: CR-V SUV. Доступные стили включают EX 4dr SUV AWD (1,5 л 4цил Turbo CVT), EX-L 4dr SUV AWD (1,5 л 4cyl Turbo CVT), EX 4dr SUV (1,5 л 4 цил. Turbo CVT), EX-L 4dr SUV (1,5 л 4 цил. Turbo. Вариатор), внедорожник LX 4dr (2.4L 4cyl CVT), LX 4dr SUV AWD (2,4L 4cyl CVT), Touring 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo CVT), Touring 4dr SUV (1.5L 4cyl Turbo CVT), EX-L 4dr SUV AWD с навигацией (1.5 L 4cyl Turbo CVT) и EX-L 4dr SUV с навигацией (1.5L 4cyl Turbo CVT). Подержанные модели Honda CR-V доступны с бензиновым двигателем объемом 1,5 л, мощностью до 190 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный 2018 Honda CR-V поставляется с полным и передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую.Б / у Honda CR-V 2018 поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Honda CR-V 2018 года выпуска?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Honda CR-VS 2018 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления о продаже автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Honda CR-V 2018 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанный 2018 Honda CR-V.

Не можете найти подержанные Honda CR-V 2018 года выпуска ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Honda CR-V на продажу — 8 выгодных предложений из 14 объявлений по цене от 23 421 $.

Найдите подержанную Honda на продажу — 9 отличных предложений из 18 предложений по цене от 11 120 долларов.

Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Honda CR-V на продажу — 6 отличных предложений из 24 предложений по цене от 22 092 $.

Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Honda на продажу — 10 отличных предложений из 12 предложений по цене от 8 580 долларов.

Стоит ли покупать Honda CR-V 2018 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Honda
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Honda CR-V

Отзывы потребителей Honda CR-V 2018 года выпуска — 417 Обзоры автомобилей

CRV Redux

Bill, 22.08.2018

EX-L w / Навигация 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo CVT)

133 из 135 человек сочли этот обзор полезным

В 1999 году владел CRV, в целом он нравился, но мальчик был неудобен для долгих путешествий. Все эти годы спустя я чувствовал, что мне нужен еще один внедорожник, и я вернулся к нему, и я выбрал его среди многих конкурентов как в своем классе, так и за его пределами — казалось, ничто не сравнится с общим комфортом, посадкой, отделкой, стоимостью и просто старым вниманием. к деталям.У нас есть машина с марта, и хотя на часах не видно много миль, мы совершили поездку во Внешние берега Северной Каролины, поездку в Чарлстон, Южная Каролина, и поездку на северо-восток штата Теннесси из нашего дома на севере штата Вирджиния. так что вы можете видеть, что это в основном мили шоссе. Через горы он взбирается на холмы, как будто их там не было, а трансмиссия CVT — не дрянь, как вы могли подумать, особенно по сравнению с гибридом Fusion, который я продал. Я оставил его в режиме «Эконом» большую часть времени, пока он у меня был.Только когда я загрузил его людьми, я отключился от Econ, и это просто для того, чтобы дать ему немного больше ummph от линии — и да, прирост производительности это довольно заметно. Когда вы находитесь в экономическом режиме, это действительно прохладно. Сиденья отличные, спереди и сзади, что еще сказать. Мой рост 5 футов 11 дюймов и 245 дюймов, у меня больная спина и колени, и я ни разу не выл из-за отсутствия комфорта во время вождения. Моя жена тоже не сидит на пассажирском сиденье, и ей нравится, что спинки передних сидений также подогревается обогревателями сидений.В машину очень легко садиться и выходить, а передние и задние двери широко распахиваются, чтобы обеспечить посадку и выезд. Грузовой отсек огромен, и это основная причина, по которой мы торговали автомобилями. Произошло из гибрида Fusion, и потеря пространства в багажнике была больше, чем мы могли справиться. Да, мы получили удар по экономии топлива, но не так сильно, и выигрыш в грузовом и общем салоне стоит того, чтобы сэкономить. Единственный недостаток, если он есть, заключается в том, что информационно-развлекательная система неудобна и требует вашего внимания, на мой вкус, слишком много.Автомобиль — это в первую очередь транспорт, а во вторую — «Звездный путь». Хотя распознавание голоса работает нормально, вы должны быть в своей игре, чтобы правильно запоминать команды, и это ничем не отличается, меня не волнует, какой бренд вы водите. Что касается моих рейтингов, я оставил некоторые области как OK / NA, потому что я действительно не мог честно его прокомментировать, поэтому он может повышаться или понижаться. Мы готовимся к 6000-мильной поездке в конце августа по нашим западным штатам. Я обязательно обновлюсь в конце поездки, чтобы узнать, продлится ли медовый месяц.Ваше здоровье. Обновление 29 сентября 2018 г. Я пообещал продолжить после долгой поездки, которую мы запланировали в конце августа. Вот гайки и болты. 7000 миль за 23 дня. Мы начали свой путь в центральной Вирджинии, пройдя через эту великую страну, остановившись на 3 дня в Омахе, штат Неб, затем в Моав, штат Юта, чтобы посетить Арки и Каньонлендс. Оттуда уехал в Кортес, Колорадо, и посетил Меса Верде. Оттуда в Четыре угла, затем в Гранд-Каньон и дальше в Седону, штат Аризона. После трехдневного визита они направились в НП Брайс-Каньон и на север в НП Гранд Тетон и Йеллоустон.Далее к горе Рашмор и Дедвуд, SD, затем долгий путь обратно в Вирджинию. Я подробно описываю все эти места, чтобы вы могли представить себе местность, по которой мы проезжали, и знали, что мы проехали по серьезным горным хребтам, требующим хорошего ускорения и отличного торможения, а также хорошей устойчивости к дороге. Поверьте мне, пока вы не испытаете обратные пути в Каньонлендс и Меса Верде, вы не будете знать, что означают вышеупомянутые атрибуты. Что я могу сказать, CRV работал безупречно и превзошел все мои ожидания.Да, я оставил его в ECON на всю поездку, и он ни разу не икнул, даже над перевалом Лавленд на высоте более 10000 футов. Единственная причина, по которой что-то проходило мимо меня, заключалась в том, что они решили бежать быстрее, чем я хотел. Будет ли Хонда разгоняться до 80 миль в час и больше, но 80 — это мой предел на дорогах общего пользования, и на мой вкус это многовато. Второстепенные дороги, которые мы были вынуждены использовать во многих случаях, не всегда были в лучшем состоянии, но CRV не развил ни единого писка или дребезжания, а краска не пострадала от сколов и вмятин — есть несколько смертоносных кузнечиков-самоубийц. там, а также дует пыль.В своем первом обзоре я сказал, что мне 66, 5’11 «и 245, плохая спина и колени, и моя жена также страдает от проблем со спиной. Ни один из нас не скулит. Сиденья отличные, и точка. Интерьер комнаты отличный. феноменальный.Мы склонны тормозить из-за комиссионных и антикварных магазинов, и пришло время, когда я хотел, чтобы машина была заполнена, чтобы мы могли ехать! Просто казалось, что у него появляется больше места! Достаточно сказать, но экономия топлива в гористой местности, по большой второстепенной дороге, ползая по национальным паркам и путешествуя со скоростью 80 миль в час по федеральной трассе через Монтану и Южную Дакоту, я получил средний балл 32.7 миль на галлон. Автомобиль теперь имеет пробег более 10 тысяч миль и его первое обслуживание за плечами. Я просто не могу похвалить эту машину. Я думаю, они правильно поняли это.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

9118 911 911 911 911 911 911 911 911 911 Надежность

в целом, за исключением газа в масле

Bill in Delaware, 12.06.2018

EX-L 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo CVT)

198 из 204 человек сочли этот обзор полезным

Много хорошего можно сказать о CR-V 2018. У меня есть модель EX-L, отличный набор функций безопасности, много места, неплохая стереосистема. Но … Информационно-развлекательный центр плохо спроектирован, Honda слишком много внимания уделяла избавлению от физических регуляторов, поэтому почти все требует нескольких щелчков мышью на сенсорном экране, включая контроль направления воздуха в салоне. В САМОМ ДЕЛЕ? Будем надеяться, что в 2019 году они значительно упростят работу, поэтому при эксплуатации климатической или звуковой системы будет меньше угроз безопасности.Но действительно большая проблема — МАСЛО В ГАЗЕ. Есть несколько симптомов, связанных с этим: обогреватель очень медленно нагревается зимой; повышение уровня моторного масла; запах бензина на щупе, а иногда и в салоне. Honda отозвала более 100 000 CR-V в Китае из-за этой проблемы, но преуменьшает ее значение в США и Канаде. Получение турбины, работающей на обычном топливе, казалось настоящим бонусом. За исключением того, что он не ХОРОШО работает на обычном топливе. Фактически, это может быть основным источником топлива в масле.Я обнаружил, что использование топлива премиум-класса обеспечивает гораздо лучшие характеристики двигателя и, возможно, снижает проблему загрязнения масла. Если вы планируете покупать, ТРЕБУЙТЕ дилера предоставить 8-летнюю гарантию на двигатель и электронику на 100 000 миль. Сообщите им, что вы знаете о проблеме с двигателем, и, если ОНИ верят в машину, которую строят, они будут поддерживать ее с более длительной гарантией.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

1

1

Нам нравится наш CR-V

Stan, 12.02.2018

LX 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT)

Этот обзор оказался полезным для 136 из 141 человек.

Качественный автомобиль. Нам нравится рулевое управление (точное), управляемость (стабильная — едет, когда вы указываете и остается там), двигатель (бодрый и тихий), большое пространство для хранения вещей и «складывающийся» второй ряд. Я действительно мог спать в нем, и мой рост 5 футов 10 дюймов. Он плотный и прочный, без скрипов и трещоток. Хорошая отделка и отделка. Наш расход бензина отличный: 25 по городу и на небольшом перерыве в 200 миль. в поездке «на скорости 50-65 миль в час мы фактически получили 34.Из минусов: низ переднего водительского сиденья довольно жесткий, короткий, поэтому отсутствует поддержка «под бедро», минус комфорта в длительной поездке. Центральная консоль настолько широка, что ремни безопасности передних сидений застегиваются очень туго, особенно в толстой зимней одежде. В целом, мы вполне довольны своей покупкой. Проехав всего 550 миль, надежность еще предстоит увидеть. Нам также нравится трансмиссия CVT, но надежность конструкции также предстоит увидеть. ОБНОВЛЕНИЕ Август 2018: Теперь у нас на пробеге 4200 миль.После нескольких месяцев владения автомобилем мы начали замечать небольшую быструю вибрацию на скорости 65 миль в час. Он как бы «постепенно появляется и исчезает» с интервалом примерно в 5-7 секунд. Перебалансировка шин и их вращение ничего не изменили. Представительский центр, из-за того, что вибрация была такой незначительной, объявил это «нормальным» и отказался от дальнейших действий. Жена этого почти не замечает, но это там, и меня это раздражает. Никакие заводские сервисные бюллетени не отражают эту проблему, и никаких аналогичных жалоб в Интернете не найдено. Позиция менеджера по обслуживанию «все зависит от вас» заставила меня заняться обычным обслуживанием в другом месте.ОБНОВЛЕНИЕ: февраль 2019 года. 6800 миль. Вибрация со скоростью 65 миль в час, о которой я упоминал, по большей части ушла. Мы продолжаем наслаждаться прекрасной стабильностью «идет туда, куда вы указываете — руки прочь». И он пока плотный и прочный, водить весело.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Мы себя удивили!

Уильям Прайс, 14.02.2018

Touring 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo CVT)

205 из 214 человек считают этот обзор полезным

Subaru Outback у нас уже 20 лет, и он нам очень понравился. Это была самая полезная и надежная машина, которой мы когда-либо владели (а мы с женой севернее 65 лет, так что у нас довольно много машин). Мы исследовали покупку нового автомобиля более года и в значительной степени предполагали, что получим еще один Subaru (скорее всего, Forester, из-за его компактных размеров и маневренности на бездорожье). У нас также был Jeep Wrangler 2000 года выпуска, так как он был почти новым, и мы много ездили на четырехколесном автомобиле.Мы живем в нижней части гор Сьерра-Невада, и вместе с дождем выпадает небольшое количество снега. Итак, мы ценим хорошую тягу в сельской местности. Но когда мы, наконец, совершили тестовую поездку на Forester, мы обнаружили, что поездка была немного жестче, чем нам хотелось, сиденья были слишком жесткими, а въезд / выезд для моей 5’3-дюймовой жены был немного затруднен. Honda CR-V. Нам показалось, что она заметно удобнее. Кроме того, у нее более мягкий интерьер и немного больший грузовой объем. Мы думали, что она в целом выглядит более классно.(Мы признали, что у Forester на полдюйма больше дорожного просвета и, возможно, немного лучше технология безопасности, особенно функция заднего торможения.) Нам очень нравится маленький двигатель Honda, у которого нет абсолютно никакого турбо-лага, и он гораздо более отзывчивый, чем старая необжитая местность когда-либо была. Превосходная технология, самые удобные функции безопасности, краска Molten Lava Pearl Red — очень хорошее развлечение; Фолсом-Лейк-Хонда отлично подходит как для покупки, так и для обслуживания. Мы рады узнать, что Kelley Blue Book и журнал Motor Trend признали CR-V «лучшим в своем классе».Мы сохранили Subaru, но у нас появилась новая любовь.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Не игнорируйте проблемы с разбавлением масла

Роберт, 26.12.2018

EX-L 4dr SUV AWD (1.5L 4cyl Turbo CVT)

28 из 28 человек сочли этот обзор полезным

Надеюсь, это поможет вам избежать ошибки, которую я сделал с этим автомобилем. Прочитав несколько отзывов о бензине в масле в их 1,5-литровых двигателях Turbo, я предположил, что Honda решила проблему и приобрела такой в ​​сентябре 2018 года. К сожалению, у меня те же проблемы, о которых сообщали многие другие. Honda не правдива (посмотрите их видео на Youtube, где они говорят, что разбавление бензина и масла — это совершенно нормально), они говорят, что это происходит только в холодную погоду и на коротких поездках (ни то, ни другое не кажется правдой), и их исправление программного обеспечения, которое было первое развертывание в Китае было позже отменено и, похоже, не помогает.Они еще не ремонтируют американские CR-V, вместо этого по-прежнему заявляя, что проблем нет. Тем временем я часто меняю масло в надежде, что это поможет, но бензин в масле, должно быть, вреден для двигателя. Обидно, потому что в остальном машина так хороша, с большим пространством, хорошими характеристиками за свои деньги.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

2018 Honda CR-V Touring AWD. Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

Если и есть какая-то общая черта среди основных автомобилей, так это то, что все они выросли до больших размеров, почти ускользнув от своего известного сегмента.Одним из кроссоверов, который наилучшим образом использует его растущие размеры, является Honda CR-V, которая также умно получила новые технологии безопасности и отличные характеристики управляемости, которые после редизайна 2017 года были отмечены наградами за модель 2018 года.

>> Получите лучшую цену на Honda CR-V прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Новая Honda CR-V 2018 года перенесена из модели 2017 года, когда она подверглась редизайну.Его редизайн буквально перерос в новый экстерьер и интерьер, которые сохраняют традицию консервативности, но улучшают многие аспекты, чтобы передать ощущение автомобиля при вождении, и несколько заметных удобств, чтобы вдохновить более широкую аудиторию. В этом новый Honda CR-V 2018 стал тише, просторнее и изысканнее, чем когда-либо.

Используя трансмиссию товарища по конюшне CR-V, высоко оцененный 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Honda Civic был изменен на 190 лошадиных сил при 5600 об / мин и 179 фунт-сила-футов.крутящего момента при 2000 об / мин, CR-V является респектабельным исполнителем, несмотря на его более тяжелую снаряженную массу по сравнению с Civic. CR-V является универсальным кроссовером и может служить альтернативой многим кроссоверам большего или среднего размера.

В верхней комплектации моего тестового автомобиля, CR-V Touring AWD, в дополнение к комплектации EX-L, двигатель выдает 190 лошадиных сил и 179 фунт-футов. крутящего момента. Для всех других CR-V, включая комплектации LX и EX, двигатель с турбонаддувом выдает 184 лошадиных силы и 180 фут-фунтов.крутящего момента.

1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, единственная силовая установка, доступная для нового CR-V, сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая неплохо работает даже тогда, когда требуется дополнительная мощность. Хотя одним из недостатков CR-V является то, что вариатор имеет тенденцию отставать от оптимального соотношения до средних значений дроссельной заслонки. По сути, CR-V часто требовался полный газ, чтобы создать настроение для обгона других транспортных средств или прыжков в пробку.Нельзя сказать, что CR-V каким-либо образом был медленным или нуждался в дополнительной мощности, это было больше похоже на положение дроссельной заслонки, которое, казалось, отставало или нуждалось в продвижении примерно на три четверти пути. на пол. Как бы то ни было, при открытии дроссельной заслонки на три четверти до полного открытия CR-V отреагировал резким скачком мощности и приятным толчком от турбонагнетателя, обеспечивающего респектабельный средний крутящий момент.

Наблюдая за ходовыми качествами, я обнаружил, что CR-V хорошо сбалансирован и подходит для большинства дорожных покрытий.Отклонение от привода на передние колеса ощущается, поскольку передние колеса могут на мгновение вырваться из ямы при полном газе или вне поворота, что сопровождается тонкой передачей мощности на задние колеса. По большей части, у CR-V хорошие манеры, и здесь нет никаких сюрпризов. Разгон до 60 миль в час с остановки занимает около 7,5 секунд, что значительно лучше, чем у CR-V предыдущего поколения. Более того, CR-V управляет своим более быстрым ускорением, одновременно увеличивая расход топлива с оцененным EPA городом на 27 миль на галлон, на шоссе на 33 мили на галлон и на 29 миль на галлон вместе взятых.Я заметил, что цифры EPA были легко достижимы, проехав по шоссе чуть более 33 миль на галлон. Хотя в городе я наблюдал прямо противоположное, когда я получал чуть более 23 миль на галлон.

Немногое было скомпрометировано в CR-V, который получил заслуженные награды в виде награды Motor Trend SUV года, которая является второй после титула SUV 2015 года. Общий внешний вид нового CR-V имеет несколько агрессивных линий, но в целом соответствует общей модели современного кроссовера в компактном сегменте.Уравновешивая свое превосходство над остальными конкурентами, CR-V предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство с 39,2 кубическими футами, когда задние сиденья подняты. При опускании спинок сидений 60/40 открывается грузовое пространство объемом 75,8 кубических футов, доступ к которому можно получить через заднюю дверь с электроприводом с доступом без помощи рук в комплектации Touring и просто заднюю дверь с электроприводом без доступа без помощи рук в EX-L отделка.

Многие функции активной безопасности CR-V, многие из которых являются частью функции Honda Sensing, удовлетворяют потребителей виртуальным защитным одеялом, в котором есть предупреждение о выезде с полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги, предупреждение о лобовом столкновении, система торможения смягчения столкновений, адаптивный круиз. управление, мониторинг слепых зон и предупреждение, исключительно яркие светодиодные фары с автоматическим дальним светом и многоугольная камера заднего вида.

Пропорции сидений нового CR-V конкурируют с среднеразмерными кроссоверами и, как правило, имеют заслуги по уровню комфорта. Я обнаружил, что положения сиденья оптимальны, но может потребоваться несколько регулировок водительского сиденья с электроприводом в 12 направлениях с настройками памяти сиденья. Сиденье переднего пассажира оснащено четырехступенчатой ​​регулировкой мощности. Сиденья с кожаной отделкой и подогревом в передней части хорошо прилегают к задним частям и имеют достаточную боковую поддержку на любой вкус.

Большая часть верхней приборной панели CR-V мягкая на ощупь, но нижняя поясная линия по-прежнему состоит в основном из твердого пластика. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, но он воспринимается как качественная кабина из-за отличной отделки и отделки, почти взяв за основу роскошный бренд Acura от Honda. Многие элементы управления легко доступны, и использование ручки регулировки громкости позволяет успокоить тех, кто упустил такую ​​возможность в старых версиях информационно-развлекательной системы Honda с сенсорным экраном.Информационно-развлекательная система Honda CR-V хорошо реагирует на ввод, и использование наборов меню не вызывает особых затруднений. Использование Apple CarPlay и Android auto — это вишенка на торте для интеграции со смартфоном и простота использования дополнительных возможностей подключения. В целом, глубоко в некоторых настройках вырисовывается неловкость использования системы, но в основном она затмевается использованием ее основных функций вместо настроек глубокого меню.

В полном спектре популярных кроссоверов есть из чего выбрать, и этот список неуклонно растет, оставляя продажи седанов в пыли.Honda CR-V 2018 продолжает путь, который уже был проложен с момента появления CR-V более 22 лет назад, установил эталон для компактных кроссоверов и продолжает тот же путь, чтобы повторить это снова и снова с последним поколением.

При стартовой цене в 24 150 долларов за новый Honda CR-V LX FWD 2018 года CR-V остается привлекательной покупкой. На верхнем уровне отделки салона цена поднимается до 35 025 долларов США, включая пункт назначения и плату за обработку в размере 975 долларов США.

>> Получите лучшую цену на Honda CR-V прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Цена: базовый CR-V 2WD LX 24 150 долларов США / тестируемый CR-V AWD Touring 35025 долларов США
• >> Получите лучшую цену на Honda CR-V прямо сейчас в сети местных дилеров. <<
• Двигатель: 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом, мощностью 190 лошадиных сил при 5600 об / мин. крутящий момент при 2000 об / мин
• Трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
• Колесная база: 104.7 дюймов
• Общая длина: 180,6 дюйма
• Общая ширина: 73,0 дюйма
• Общая высота: 66,5 дюйма
• Дорожный просвет: 8,2 дюйма
• Высота потолка: f / r-37,8 / 38,3 дюйма
• Пространство для ног: f / r-41,3 / 40,4 дюйма
• Объем груза: заднее сиденье вверх-39,2 / заднее сиденье вниз-75,8 куб. Футов.
• Снаряженная масса: 3512 фунтов.
• Буксировка: 1500 фунтов.
• 0-60 миль / ч: 7,5 секунды
• Пробег EPA: 27 миль на галлон по городу / 33 миль на галлон по шоссе / 29 миль на галлон в сочетании (CR-V AWD Touring)

Обзор новой Honda CR-V 2018

Новая Honda CR-V ни на что не претендует.Несмотря на свою элитарность, это по-прежнему талантливый внедорожник с огромным пространством и множеством комплектов. Это не спорткар, но, напротив, он отвечает всем требованиям как спокойный и комфортабельный семейный автомобиль. И все же ограниченные возможности двигателя и низкая экономия топлива подводили его; мы будем ждать гибрида в начале следующего года.

Honda CR-V по-прежнему остается одним из самых продаваемых внедорожников в Америке. И хотя его успех в Великобритании не так хорошо задокументирован, он остается очень популярной моделью для бренда.

Теперь, однако, Honda выходит на рынок элитных CR-V.Совершенно новая версия не только шикарнее, шикарнее и дороже, чем раньше, она наконец-то доступна с семью сиденьями. Но поскольку топовые модели стоят почти 40 000 фунтов стерлингов, будет ли Land Rover Discovery Sport лучшим вариантом? У нас есть последний CR-V на дорогах Великобритании, чтобы узнать.

• Лучшие внедорожники и внедорожники в продаже

Сядьте вперед, и сразу станет ясно, что Honda потратила много времени на улучшение воспринимаемого качества. Наша тестовая машина высшего класса EX оснащалась красивой флокированной кожаной приборной панелью и сверхгладкими деревянными вставками.Только более дешевый пластик на перчаточном ящике и дверных ящиках избегает всеобъемлющего ощущения премиум-класса.

Каждая версия оснащена частично цифровой комбинацией приборов, а во всех версиях, кроме версии «S» начального уровня, используется центральный семидюймовый сенсорный экран. Он несколько улучшен по сравнению с последним Civic — отчасти благодаря включению поворотной ручки регулировки громкости — но временами он по-прежнему удручающе сложен в эксплуатации.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Переключение радиостанций, например, является болезненным процессом, и устаревшая спутниковая навигатор Garmin выглядит явно рудиментарной к четкому и лаконичному отображению в Volkswagen Tiguan.К счастью, Apple CarPlay и Android Auto (оба теперь с Google Maps и Waze) являются стандартными для автомобилей SE и выше.

В остальном кабина CR-V имеет логичную планировку и эргономичную конструкцию. Большой центральный подлокотник двигается вперед и назад, а климат-контроль прост в использовании. Сиденье и рулевое колесо можно регулировать, хотя более высокие водители могут посчитать, что они сидят слишком высоко, чтобы четко видеть перемещаемый дисплей на лобовом стекле на моделях EX.

Задняя скамья просторная, на ней взрослые могут спокойно сесть.Здесь много места для головы и коленей, а почти плоский пол означает, что трое могут спокойно сидеть на корточках дольше. Два крайних сиденья в нашем тестовом автомобиле высшего класса также имеют подогрев.

Хотя правда, что новый CR-V доступен с семью сиденьями, они доступны только в комплектации SE и SR средней комплектации. Таким образом, наша машина поменяла эти дополнительные кресла на более крупный (561 литр против 472 литров) багажник и запасное колесо. Этот грузовой отсек имеет приличную форму, с низким, широким проемом и удобными рычагами для опускания задних сидений.При этом открывается полностью плоский грузовой отсек объемом 1756 литров.

В дороге новый Honda CR-V — это удобное и изысканное место, чтобы провести время. Нельзя избежать того факта, что для этого автомобиля предпочтительнее мягкая езда, а не какая-либо изящество в управлении, но он совершенно неприхотлив в своем подходе. Он великолепно катится на поворотах, но устраняет все неровности и неровности в городе, даже на 19-дюймовых колесах. Он может немного подпрыгивать на больших волнах, поэтому, если вы хотите более спортивный внедорожник, BMW X1 — более разумный выбор.

Таким образом, CR-V — отличный круизер по автомагистралям. Высокое положение водителя обеспечивает прекрасный обзор впереди и вокруг, при этом очень мало шума двигателя или ветра. Большие колеса на скорости немного грохочут, но это не помеха.

Двигатель тоже достаточно резкий. Уменьшенный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — единственный вариант при запуске, хотя в следующем году к нему присоединится гибрид. Опциональная бесступенчатая трансмиссия нашего автомобиля (2000 фунтов стерлингов) хорошо сочетается с расслабленным характером автомобиля, но не любит, когда ее толкают.