Если у вас есть интересные фото Toyota Avensis, вы можете разместить их в фотофоруме.

TOYOTA AVENSIS SEDAN/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

Обзор новой Toyota Avensis 2016

Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.

Содержание обзора:

Японский автомобиль Тойота Авенсис известен не первый год, первое поколение было представлено еще в 1997 году. Тогда автомобиль был представлен в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. Последнее поколение Toyota Avensis представлено в двух вариантах седан и универсал, именно их мы и рассмотрим в статье.

Слухи о снятии с производства Toyota Avensis ходят в СМИ не первый день. Изначально производство хотели приостановить в 2015 году, но тогда ж представили новое поколение. Следующая дата была назначена на 2017 год, но начало года показало, что снимать с производства пока модель не планируют, так как в дилерские центры поставили новые седаны и универсалы Toyota Avensis. По словам одного из представителей компании — Дидье Лерой, до 2020 года, все модели автомобилей Тойота будут иметь гибридные версии. Но он так же сказал, что в 2018 году продажи универсалов и седанов Тойота Авенсис прекратят на территории Европы.

Дизайн новых автомобилей Toyota Avensis во многом похож на новую модель Тойота Corolla, но вот параметры и характеристики другие. Теперь рассмотрим и сравним, что ж нового и чем отличается последняя генерация Тойота Авенсис. Пересмотрев генерации, а их было всего четыре, включая последнюю, можно точно сказать, с каждым выпуском модель полностью меняла черты кузова.

Экстерьер новой Toyota Avensis 2016

Внешне, новый автомобиль Toyota Avensis действительно чем-то похож на Тойота Корола, только габаритами немного больше. Передняя оптика совсем не похожа на предыдущую генерацию Toyota Avensis 2007, в её основе лежит светодиодная и галогенная технология. Верхнюю часть украшают светодиодные дневные ходовые огни. Ближе к середине расположили светодиодные повороты, а главный свет на основе галогенных ламп (для комплектаций Toyota Avensis Mid+ и Premium оптика будет полностью светодиодной).

Центр передней части новой Тойота Авенсис занимает небольшая решетка радиатора с эмблемой компании. Псевдорешетка, как многие её окрестили, состоит из двух хромированных полосок от эмблемы и небольшими просветами для обдува двигателя. Скорей это декоративная решетка Toyota Avensis нежели для обдува двигателя.

Для всех комплектаций Toyota Avensis без исключения решетка будет черного цвета, с хромовыми вставками. Передний бампер будет окрашен в цвет кузова, его центральную часть украшает уже настоящая решетка для обдува двигателя. По сторонам бампера Тойота Авенсис расположили дополнительные отверстия, скорей для аэродинамики, чем для обдува двигателя. Справа и слева на бампере Тойота Авенсис расположены светодиодные противотуманки.

Если взять для сравнения предыдущее поколение Тойота Авенсис 2007, то можно уверенно сказать, что передняя часть полностью сменилась. Передняя оптика, решетка радиатора и передний бампер в Toyota Avensis 2016 совершенно новые. Если же передом сменил достаточно сильно свою форму, то капот получил минимальные изменения, он остался почти таким же, как и в предыдущей генерации Toyota Avensis.

По центру капот немного приподнят, повторяя форму решетки радиатора, а вот боковые части с резкими концами остались прежними. Автомобиль Toyota Avensis 2016 седан и универсал спереди сделали одинаковыми, без мелких отличий. На первый взгляд и не скажешь, где какой кузов.

Осматривая боковую часть Toyota Avensis 2016, новые черты уже не столь заметны, как спереди. Можно сказать, что дизайнеры решили оставить черты предыдущей Тойота Авенсис 2007. Зеркала заднего вида все так же расположены по сторонам на корпусе дверей. Выемка внизу дверей тоже оставили прежней, даже двойное переднее стекло на дверях один в один, как на предыдущей генерации Toyota Avensis 2007.

Но все же изменения в новой Тойота Авенсис 2016 есть. Первое — это повторитель поворотов на боковых зеркалах, в новой генерации он небольшой и расположен выше середины зеркала. В предыдущей генерации Тойота Авенсис повторитель был больше и располагался в нижней части зеркала.

Накладки возле ручек новой Toyota Avensis стали более выразительными. Передняя и задняя оптика сменили свою форму, как следствие сменили форму и боковые крылья. Тойота Авенсис 2016 универсал получила незначительные изменения в задних крыльях, в частности это строгая горизонтальная линия в районе задней стойки.

Рассмотрим новую генерацию Toyota Avensis 2016 сзади. Как для седана, так и универсала, дизайнеры решили сделать внешний вид одинаковым, за исключением конечно крышки багажника. Новая задняя светодиодная оптика, первое, что выделяет Тойота Авенсис 2016 от других моделей. Как и в предыдущей генерации Toyota Avensis, заднюю оптику расположили на кузове и крышке багажника, хотя на вид оптика не разделенная.

Центр крышки багажника украшается фирменная эмблема компании Тойота, от которой вправо и влево уходят горизонтальные хромированные полосы, чего конечно не было в предыдущей генерации Toyota Avensis 2007. На крышке багажника новой модели, ниже оптики, появилась полукруглая выемка, которая хорошо подчеркивает современные формы кузова. В её верхней части расположили камеру заднего вида, подсветку номера и ручку открытия багажника для базовой комплектации Тойота Авенсис 2016. Характерным отличием над эмблемой можно считать возвышенность, которая играет роль спойлера. Такое просматривается как в Toyota Avensis универсал, так и седане.

При таких формах кузова, габариты новой Toyota Avensis 2016 составляют:

• ширина Тойота Авенсис — 1810 мм;
• длина в кузове седан — 4750 мм;
• длина в кузове универсал — 4820 мм;
• высота Тойота Авенсис — 1480 мм;
• колесная база составляет — 2700 мм (для седана и универсала).

Базовая комплектация Toyota Avensis 2016 будет со сплошной крышей без панорамы и люка. Начиная с комплектаций Toyota Avensis Mid и выше, в стандартный набор будет входить панорамная крыша. В зависимости от комплектации Тойота Авенсис, вес автомобиля составляет от 2000 до 2100 кг.

По расцветке кузова новый Тойота Авенсис 2016 будет доступен в:

1. белый;
2. платиново-бронзовый металлик;
3. темно-черный металлик;
4. жемчужно-белый;
5. серебристый металлик;
6. темно-серый металлик;
7. гранитовый металлик;
8. темно-стальной металлик;
9. красный;
10. синий металлик.

Выбирая цвет металлик, покупателю нужно доплатить 625 евро. На ровной поверхности Toyota Avensis 2016 сможет развернуться на территории диаметром 5,4 метра. Относительно подвески, спереди будет установлена MacPherson, а позади многорычажная. Объем багажника достаточно вместительный, для седана Тойота Авенсис — это 509 л., а для универсала — 543 л. при разложенных задних сиденьях. В набор базовой комплектации Toyota Avensis 2016 входят 16″ фирменные легкосплавные диски, комплектация Mid и Mid+ установлены на 17″ диски, а максимальная комплектация установлена на 18″ диски.Вывод о последней генерации Тойота Авенсис 2016 один, не хотелось бы, чтоб данную модель сняли с производства. Рассматривая историю производства и сравнивая с генерациями Toyota Avensis 2003 и Тойота Авенсис 2004 годов, новинка обрела немало поклонников и достаточно хорошую репутацию.

Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016

Вслед за внешним видом новой Тойота Авенсис, обновили и салон. Не сказать, что интерьер сильно изменился в сравнении с Тойота Авенсис 2007, скорей изменилась форма и черты приборов, а предназначение осталось прежним. В базовой комплектации Toyota Avensis 2016 будет украшать аудиосистема с монохромным дисплеем. Начиная с комплектации Mid, в центральной части будет расположен цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы на 8″. По неизвестным причинам, дизайнеры новой Toyota Avensis 2016 решили утопить дисплей вглубь передней панели, а слева и справа расположить кнопки управления, и круглые ручки.

Над дисплеем, как и в предыдущей генерации Тойота Авенсис 2007 расположена подача воздуха и кнопка аварийной стоянки. Под дисплеем мультимедийки расположилась панель двухзонного климат-контроля. На этой панели так же расположили кнопки подогрева стекла, боковых зеркал и сидений для максимальной комплектации Toyota Avensis.

Опускаясь ниже панели климат-контроля, можно найти панель индикаторов посадки пассажиров, и индикатора подушки безопасности пассажира. В максимальных комплектациях Тойота Авенсис размещаются регуляторы подогрева передних сидений. В предыдущих генерациях, например, Toyota Avensis 2004 года здесь располагалась большая пепельница с зарядкой и прикуривателем. В новой Toyota Avensis пепельницу сделали совсем малой и спрятали под панель климат-контроля. Зарядка от USB и 12V перенесли в передний подлокотник, расположенный между передними сиденьями. Возле подлокотника расположили подстаканник и ручку кпп.

Электромеханический ручник Toyota Avensis, как и кнопка Start/Stop по-прежнему располагаются между рулем и центральным дисплеем. Не менее интересным будет водительское место. Панель приборов новой Тойота Авенсис действительно полностью сменили. Центральную часть панели приборов занимает цветной дисплей на 4,2″. На него выводится информации о состоянии двигателя и автомобиля.

Приборы Toyota Avensis теперь обрели выпуклую цилиндрическую форму, ранее такие же были на автомобилях компании Mazda. Такая форма сделана для защиты от солнца и хорошего осмотра в разное время суток. Трехспицевой руль управления почти не изменился, разве что добавились кнопки управления различными системами и мультимедийным дисплеем Toyota Avensis 2016.

По стандарту за рулем управления Toyota Avensis 2016 расположили переключатель поворотов, управление приборами света и круиз-контролем. Слева от руля дизайнеры расположили набор для регулировки и управления боковыми зеркалами Toyota Avensis, и как многие говорят достаточно удобно.

Теперь рассмотрим сам интерьер Toyota Avensis 2016. Сиденья остались такой же формы, разве, что подголовники стали вытянутой формы. Задние сиденья нечем не сменились по форме и рассчитаны на посадку трех пассажиров, как в седане Toyota Avensis, так и в универсале. Что касается обивки интерьера, то дизайнеры Тойота Авенсис не ограничили покупателя выбором. В качестве материалов используется ткань хорошего качества и кожа, как правило, это комбинированные цветовые оттенки и материалы.

По оттенкам интерьера Toyota Avensis 2016 доступна в:

• черно-серая ткань;
• черная ткань, со вставки алькантары серого цвета;
• черная ткань, со вставки алькантары золотистого цвета;
• черная кожа, со вставки алькантары серого цвета;
• черная кожа, со вставки алькантары золотистого цвета;
• черная кожаная обивка, для максимальной комплектации.

За дополнительную плату покупатель Toyota Avensis может заказать обивку интерьера на свой вкус и цвет, но такое доступно только для максимальных комплектаций. С приятного, в интерьере новой Toyota Avensis 2016 можно отметить наличие вставок под дерево или полированный алюминий по периметру интерьера. В базовую комплектацию будет установлено шесть динамиков аудиосистемы, а максимальная комплектация Тойота Авенсис укомплектована десятью динамиками.

Для подключения гаджетов к мультимедийной системе Toyota Avensis будет установлен Bluetooth, а для любителей посидеть в интернете Wi-Fi точка доступа и встроенный модем. На спинках передних сидений будут вышиты логотипы Toyota Avensis. Так же покупателю предложат ряд дополнительных аксессуаров, таких как накладки на педали, более дорогие вставки по периметру, подсветка интерьера и полный пакет электропривода передних сидений с памятью для водительского сиденья Toyota Avensis.

В целом интерьер новой Toyota Avensis 2016 получился современным и стильным, несмотря, что планы о прекращении выпуска модели понемногу реализовываются.

Технические характеристики Toyota Avensis 2016

Разнообразие двигателей порадует покупателя Toyota Avensis 2016. Всего доступно четыре разных агрегата, два бензиновых и два дизельных. Сравнивая с Toyota Avensis 2007 года, исчезли бензиновый, объемом 1,6 л. и дизель объемом 2,2 л.

Для Toyota Avensis 2004 года всего было доступно два двигателя дизельный и бензиновый, объемом 2 л. Таким образом, можно говорить, что разнообразие двигателей новой Тойота Авенсис подойдет как любителям экономии топлива, так и любителям более мощный агрегатов.

Сначала рассмотрим бензиновые DOHC Valvematic двигателя Тойота Авенсис 2016 на 16 клапанов. Первый агрегат объемом 1,8 л, такой двигатель Toyota Avensis сможет выдать 147 лошадок и 180 Нм крутящего момента. Производитель предлагает шестиступенчатая механика или автоматическая кпп.

Максимальная скорость Toyota Avensis универсал и седан не зависимо от кпп составляет 200 км/час. Что касается разгона до 100 км/час, то показатели немного отличаются. Если комплектация Тойота Авенсис с механикой, то показатели седана 9,4 секунды, а универсала — 9,7 с. Для комплектации с акпп, показатели разгона до сотни у седана 10,4 секунды, а в универсала 10,7 с. По выбросу CO2 показатель составляет 138 г/км.

Расход топлива Toyota Avensis достаточно не малый. Для седана это от 4,9 до 8,1 литра бензина, а универсал потребует от 5,2 до 8,5 л. Эти двигателя будут доступны для любой комплектации Toyota Avensis, как с механикой, так и автоматической кпп.

Второй по списку бензиновый агрегат объемом 2 л. Сразу хочется сказать, что на новой Toyota Avensis он будет доступен только в комплектациях Mid и Mid+, в пару с автоматической кпп. Мощность двигателя составляет 152 л.с. при максимальном крутящем моменте 196 Нм. Максимальная скорость для седана (универсала) — 205 км/час (200 км/час). Первую сотню седан сможет преодолеть за 10 секунд, а Toyota Avensis универсал — за 10,3 секунды. По расходу топлива такой агрегат немного прожорливей. Для седана это показатели от 5 до 8,4 л., а для универсала от 5,1 до 8,7 л. Выброс вредных веществ — 144 г/км. Несмотря на объем, это самый мощный двигатель Toyota Avensis 2016.

Дизельные двигателя Тойота Авенсис слабее, нежели бензиновые, тем более, что они доступны в паре только с механической шестиступенчатой коробкой передач. Агрегат объемом 1,6 л выдает 112 л.с., при 270 Нм максимального крутящего момента. Как для седана Тойота Авенсис, так и универсала, максимальная скорость составляет 185 км/час. До 100 км/час седан разгонится за 11,4 секунды, а универсал — за 11,7 секунды. По расходу топлива, двигатель Тойота Авенсис достаточно экономный. По городу расход 5,1 л, за городом — 3,6 л (универсал 3,7 л), а в смешанном цикле расход дизельного — 4,2 л. Выброс вредных веществ CO2 составляет 108 г/км. Агрегат будет доступен для комплектаций Toyota Avensis Entry, Mid, Mid+.

Последний вариант двигателя Toyota Avensis, это дизельный, объемом 2 л. Мощность агрегата 143 л.с., при максимальном крутящем моменте 320 Нм. Как и в предыдущем дизеле, данный двигатель будет комплектоваться только механической коробкой передач. Максимальная скорость Toyota Avensis в такой комплектации 200 км/час. До первой сотни седан сможет разогнаться за 9,5 секунды, а Toyota Avensis универсал за 9,8 секунды. Расход топлива для седана (универсала) по городу — 5,1 л, за городом — 3,8 л (4 л), в смешанном цикле — 4,5 л (4,6 л). Данный двигатель будет доступен в комплектациях Mid, Mid+ и Premium.

Если взять генерации Toyota Avensis 2003 года, то в такой же комплектации двигатель мог выдать от 116 до 147 л.с. Говорить, что новые двигателя стали мощнее, будет громко. Но и качества работы они так же не потеряли. В целом технические характеристики Toyota Avensis 2016 достаточно не плохие, но все же хотелось улучшения, смотря на технологии других автомобилей.

Безопасность Тойота Авенсис 2016

Безопасность новой генерации Toyota Avensis, даже в базовой комплектации, достаточно не плохая. В базовый набор входит 7 подушек безопасности. Спереди для водителя и пассажира, еще одна подушка в районе коленей водителя и четыре подушки безопасности по периметру Тойота Авенсис, для защиты пассажиров от бокового удара.

Базовая комплектация Тойота Авенсис 2016 оснащена:

• система для предотвращения столкновений;
• ABS;
• EBS;
• ассистент торможения;
• круиз-контроль;
• система стабилизации Тойота Авенсис;
• мониторинг движения по полосе;
• контроль давления в шинах;
• иммобилайзер;
• ассистент движения под гору.

Не обошлось и без различных сенсоров света и дождя на борту Тойота Авенсис. Начиная с базовой комплектации, будет установлена система распознавания пешеходов, оповещая водителя в темное время суток. Так же в базовую комплектацию Toyota Avensis входит система бесключевого доступа SmartKey, с помощью которой можно дистанционно прогреть, завести или заглушить автомобиль.

Комплектации Toyota Avensis Mid+ и Premium оснащены:

• адаптивный круиз-контроль;
• камера заднего вида;
• ассистент парковки.

Так же будет установлен ассистент управления автомобилем с прицепом, адаптивная передняя оптика (комплектация Premium). Система мониторинга слепых зон поможет предотвратить столкновение Тойота Авенсис с автомобилем позади или сбоку. Как и ранее, при покупке автомобиля Toyota Avensis, покупатель может выбрать дополнительные опции и системы безопасности.

Комплектации и цена Toyota Avensis

Новые Toyota Avensis сразу делят по типу кузова, от это и будет начинаться цена. Какой будет максимальная цена, будет зависеть от желания и вкуса покупателя.

Комплектация Toyota Avensis седан обойдется от:

• Toyota Avensis Entry от 28340 евро;
• Mid от 28995 евро;
• Тойота Авенсис Mid Navi от 30635 евро;
• Mid + обойдется от 31605 евро;
• топовая комплектация седана Тойота Авенсис Premium обойдется от 33075 евро.

Комплектация Toyota Avensis универсал обойдется от:

• Toyota Avensis Entry от 30040 евро;
• Mid от 32335 евро;
• Авенсис Mid+ от 33450 евро;
• топовая комплектация седана Toyota Avensis Premium обойдется от 34775 евро.

Заключение о новой Тойота Авенсис

Первые автомобили Тойота Авенсис были представлены еще в 1997 году, тогда первое поколение было доступно в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. На выбор было доступно три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Внешний вид Toyota Avensis был с закругленными формами.

Второе поколение Toyota Avensis 2003 стартовало производство в 2003 году и выпускалось по 2007-2008 года. По типу кузова оставили седан и универсал. Для комплектации Тойота Авенсис было доступно три бензиновых и один дизельный двигатель.

Третье поколение Тойота Авенсис стартовало в 2007 году и продолжалось до 2014. Внешне модель обрела новую оптику, формы кузова и стала строгой по сравнению с предыдущим поколением. По типу кузова предложен был Авенсис универсал и седан, лифтбек окончательно сняли с производства. Список двигателей Тойота Авенсис избавили от бензинового 2,4 л., но пополнился модернизированным бензиновым объемом 1,6 л., новыми 1,8 л. и 2 л. Дизельные объемом 2 л и 2,2 л остались прежними.

Четвертое поколение Тойота Авенсис, о котором писали выше, получило достаточно неплохие технические характеристики и перечень двигателей. Как уверяет производитель Тойота, модель Авенсис все-таки будет снята с производства, но все же последняя генерация привлекла немало покупателей. Передняя оптика Toyota Avensis, стиль кузова и комплектации — это то, за что многие покупатели меняли старую генерацию на новую.

Видео обзор Toyota Avensis 2016:

Остальные фотографии Тойота Авенсис 2016:

Toyota

Toyota Avensis — технические характеристики, обзор, цена, фото

Toyota Avensis представляет собой легковушку класса — D, данный автомобиль в иерархии Тойота находится между Toyota Corolla и Toyota Camry. К основным конкурентам Avensis второго поколения относятся: Honda Accord, Mazda 6, Opel Vectra C и Volkswagen Passat B5. В отличии от большинства конкурентов тойотовцы при определении соотношения спортивность / комфортность отдали предпочтение комфорту. Сборка Авенсис предназначенного для европейцев осуществлялась на заводе в Англии. Сама сборка была начата в конце 2002 года, Avensis второго поколения семь лет продержался на сборочных площадках, после чего уступил место третьей генерации Авенсис.

Внешность и кузов:

На европейский рынок поставлялись Avensis в кузове седан и универсал, но для внутреннего рынка Японии собирались и хетчбеки. Дизайн Toyota Avensis разрабатывался в европейской дизайн студии Toyota, что расположена в Ницце. После проведенного в 2005 году рестайлинга, Avensis получил новый бампер, изменения затронули радиаторную решетку и передние фары — обратите внимание на верхнее фото , сверху фото дорестайлингового Авенсис. Базовая модификация оснащалась галогенными фарами, тогда как более дорогой вариант Тойота Авенсис оснащался ксеноновыми фарами. Коэффициент лобового сопротивления Toyota Avensis – 0.28, такой же показатель у Opel Vectra C. Базовый Avensis Sol обут в покрышки размерностью 205/55 R16, а более дорогая модификация — Executive уже с завода оснащалась литыми дисками и покрышками размерностью 215/45 R17.

Салон и оснащение:

Плавность хода Тойоты можно сравнить даже с Mercedes W124. В сравнении с Mazda 6, Toyota выигрывает не только в плавности хода и комфорте, но и в шумоизоляции. Подогрев зоны отдыха дворников облегчает езду в зимнее время года. Самая «пустая» Avensis второго поколения называется R0, или Terra ( название комплектации в зависимости от рынка сбыта). Terra включает в себя шесть подушек безопасности, для сравнения у Opel Vectra третьей генерации в базе было две подушки, кондиционер и CD-приемник с восемью динамиками включены в минимальное оснащение Avensis. На EuroNCAP Авенсис получила пять звезд и 34 общих балла. Toyota Avensis в средней комплектации R1/ Sol оснащается девятью подушками безопасности одна из которых защищает ноги водителя, а также двухзонным климат-контролем. Наиболее дорогая комплектация R2 дополнена кожаным салоном и электроприводом передних кресел. На дорогах СНГ ездят Avensis Sol которые как и R2 оснащены кожаным салоном, комплектация Sol с кожаным салоном официально на рынки СНГ не поставлялась, Тойота Sol которые ездят у нас с кожей были завезены с Европы. Наиболее дорогой уровень оснащения — R2 доступен лишь с топовым двигателем — 2.4л. Постоянная оранжевая подсветка приборов — Optitron облегчает считывание данных. Багажный отсек седана Авенсис вмещает 520 литров — это один из самых вместительных багажников в классе семейных седанов.

Техническая составляющая и характеристики Toyota Avensis

После рестайлинга проведенного в 2005 году Тойота Авенсис получила более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы, руль стал более понятен с точки зрения рулежки. В оснащение даже самой пустой Авенсис входят системы ABS и EBD, в качестве опции доступна VSC – система курсовой стабилизации.

Базовым двигателем для Российского и Украинского рынка стал бензиновый 1.8. Данный агрегат Тойота оснащен системой изменения фаз газораспределения, благодаря этому движок выдает 129 лошадиных сил мощности. Моторы 1.8 выпущенные до 2005 года отличались повышенным «жором» масла, маслосьемные кольца не достаточно хорошо убирали масло со стенок цилиндров, после 2005 года проблема с повышенным угаром масла была решена, поэтому если вы присматриваете именно 1.8, лучше выбрать машину от 2005 года выпуска. Для Европы предлагался менее мощный 1.6 развивающий 110 л.с, но официально в СНГ такие машины не поставлялись. Наиболее оптимальным для Тойота Авенсис считается двухлитровый мотор, который выдает 147 лошадиных сил ( 155л.с — для японского рынка), тяги в 197Н.М достаточно чтобы совершать уверенные обгоны на шоссе, при этом мотор не прожорлив. Бензиновый 2.4, который можно увидеть только под капотом Авенсис R2 развивает 163л.с и момент в 260Н.М. В отличии от остальных моторов, 2/4 стыкуется исключительно с пятиступенчатым автоматом, тогда как Тойотовские 1.8 и 2.0 могут работать в паре с пятиступенчатой механикой, или же четырех скоростным автоматом. Для Авенсис второй генерации были доступны и дизели, они пользовались значительным успехом у Европейцев, но не в СНГ. Дизельный 2.0 выдает 116 сил, а 2.2 -150л.с, и 177л.с — в зависимости от давления наддува, тяга тойотовского дизеля 2.2 170л.с — 400Н.М, но этот дизель очень требователен к качеству солярки.

За, что компания Тойота на самом деле заслуживает большое уважение, так это ха то, что она приняла очень непопулярное решение, и не сократила интервалы технического обслуживания в след за другими японскими производителями, межсервисный интервал Тойота Авенсис — 10 000км. Сцепление на механике живет 200 000км, даже рычаги подвески способны прожить более 200 000.

Уделим внимание техническим характеристикам Toyota Avensis с двигателем 2.0л и механической КПП.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.0 бензин

Объем мотора:1998куб

Мощность:147л.с / 5 700об

Крутящий момент:196Н.М / 4000об

Число клапанов:16v

Эксплуатационные показатели:

Набор скорости 0 — 100км:9.4с

Предельная скорость:205км

Средний расход топлива:8.1л

Емкость топливного бака:60л

Кузов:

Габариты:4630мм*1760мм*1480мм

Колесная база:2700мм

Снаряженная масса:1340кг

Дорожный просвет / клиренс: 155мм

Степень сжатия двигателя 2.0 1AZ-FSE – 11.0:1, что говорит о необходимости использования 95-ого бензина. Диаметр цилиндра и ход поршня равны 86мм, совпадение данных параметров обуславливает высокую надежность мотора.

Цена подержанной Toyota Avensis 15 000 – 18 000$. Достоинство Тойота является и то, что цена на Авенсис падает медленнее, чем на многие другие автомобили.

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

Тойота Авенсис 2016-2017 фото, видео, цена, технические характеристики

Рестайлинговая версия Тойота Авенсис была представлена на Женевском автошоу 2015. Изменения произошли масштабные, и, если учесть данный факт, то доработанную модель можно назвать представителем нового поколения Авенсис. Новшества коснулись всех аспектов, включая экстерьер, внутреннее убранство автомобиля, технические характеристики и комплектации. Отмечается, что это последнее обновление японской модели, и, вероятнее всего, ее снимут с производства к 2018 году.

Этот легендарный автомобиль с большой долей вероятности перестанет к обозначенному времени реализовываться на территории Европы. Имеется вероятность, что японский концерн все же не полностью закроет производство данной модели, и, допустим, она будет выпускаться только для внутреннего рынка.

Компания Тойота приняла решение об уходе Авенсиса из Европы, основываясь на сложившейся в последнее время ситуации, а именно, оно исходило из ряда причин. Спрос на модель резко упал в европейских странах: так, по результатам прошлогодних продаж Авенсиса, выяснилось, что всего было реализовано лишь около 30 тысяч экземпляров, что является крайне небольшим показателем. На рынке России модель официально не продавалась.

Фото нового кузова Тойота Авенсис 2016-2017

Начнем мы, конечно же, с внешности. Именно на нее покупатели обращают внимание в первую очередь. Если изучить фото и видео материалы, а также сравнить новинку с дорестайлинговой версией, перемены становятся очевидными и невооруженным глазом.

Передняя часть получилась совершенно новой и мало чего общего имеет с предшественником. Именно такого результата дизайнеры и добавилась. Новая зауженная светодиодная оптика, мощный новый бампер с воздухозаборниками, не заметить которые сложно. Даже капот получился другим. Очень понравились отдельные секции под противотуманные фары, выгодно подчеркивающие всю новизну передка.

Сбоку мы узнаем прежний Авенсис, но все же за счет новых вариантов окраски кузова, а также широкого списка новых легкосплавных дисков даже профиль поменять можно без особых проблем, отойдя от внешности предшественника.

Задняя часть, конечно же, без изменений остаться не могла. Как результат, перед нами новые габаритные фонари, обильное количество светодиодов, новая крышка багажного отсека, более массивные и внушительные бампера.

Не стоит забывать, что компания представила сразу две кузовные версии рестайлинговой модели — седан и универсал. Выглядят они одинаково здорово, но, как вы понимаете, отличаются по габаритам.

Фото нового кузова Тойота Авенсис 2016-2017

Начнем мы, конечно же, с внешности. Именно на нее покупатели обращают внимание в первую очередь. Если изучить фото и видео материалы, а также сравнить новинку с дорестайлинговой версией, перемены становятся очевидными и невооруженным глазом.

Передняя часть получилась совершенно новой и мало чего общего имеет с предшественником. Именно такого результата дизайнеры и добавилась. Новая зауженная светодиодная оптика, мощный новый бампер с воздухозаборниками, не заметить которые сложно. Даже капот получился другим. Очень понравились отдельные секции под противотуманные фары, выгодно подчеркивающие всю новизну передка.

Сбоку мы узнаем прежний Авенсис, но все же за счет новых вариантов окраски кузова, а также широкого списка новых легкосплавных дисков даже профиль поменять можно без особых проблем, отойдя от внешности предшественника.

Задняя часть, конечно же, без изменений остаться не могла. Как результат, перед нами новые габаритные фонари, обильное количество светодиодов, новая крышка багажного отсека, более массивные и внушительные бампера.

Не стоит забывать, что компания представила сразу две кузовные версии рестайлинговой модели — седан и универсал. Выглядят они одинаково здорово, но, как вы понимаете, отличаются по габаритам.

Вторая же причина заключается в следующем: начиная с 2020 года, у каждой модели Тойоты, которая реализуется на территории Европы, должна в обязательном порядке быть гибридная версия, а ее у Авенсис не ожидается.

Теперь мы рассмотрим более подробно роскошную внешность седана. Он может похвастаться мощным бампером спереди, также были подкорректированы передние крылья и капот, изменились светодиодные головные фары, которые отличаются компактными размерами, воздухозаборник приобрел более оригинальные очертания. В целом, осматривая внешность автомобиля становится очевидным, что дизайнерами было внесено в экстерьер много новшеств, тем самым, новый стиль максимально отходит от оформления кузова предшествующей Тойоты Авенсис.

Что касается обзора автомобиля в профиль, то здесь он преимущественно сохранил узнаваемые черты, которые были присущи автомобилю до рестайлинга. Изменения, прежде всего, коснулись колесных дисков, а, именно, был расширен список их разновидностей, и на них были нанесены новые рисунки. Также, следует отметить, что увеличился выбор и цветовой гаммы кузова.

В кормовой части была переработана дверь багажника,  а также заметно и преображение габаритной светодиодной светотехники. Кроме этого, был несколько видоизменен и задний бампер. Внешность, благодаря проведенной процедуре глубокого рестайлинга, изменилась кардинально, и автомобиль стал выглядеть более стильно.

Японский производитель отнесся к очередному, уже последнему обновлению со всей серьезностью. Тойота Авенсис 2016-2017 получила новейшее оборудование, были перенастроены рулевое управление и подвеска, а также обновление затронуло и линейку двигателей.

Кузовные размеры

Основные параметры седана выглядят следующим образом: 4,75/1,81/1,48 метров, где соответственно указаны длина, ширина и высота. Колесная база — 2,7 метров, а клиренс составил 14 см.

В кузове универсал Авенсис обладает несколько иными размерами: 4,82/1,81/1,48 метров, колесная база в этом случае такая же, как у седана, это касается и дорожного просвета. Автомобиль в кузове универсал по сравнению с седаном практически не отличается в размерах. Таким образом, разница заключается лишь в длине кузова. Отметим, что, в сравнении с предшествующими моделями, новые стали на 4 см длиннее.

Полностью новый салон

В этой части ожидания не соответствуют реальности, но только в хорошем смысле. По предположениям многих, в этой компоненте не ожидалось сколь серьезных изменений, однако, все произошло с точностью до наоборот. Японский производитель, разрабатывая последнюю версию модели Тойота Авенсис 2016-2017, решил напоследок выложиться на все сто, порадовав клиентов полностью переделанным салоном.

Его не просто модернизировали, опираясь на уже готовый салон, а сделали полностью новым. Он выполнен в соответствии с последними дизайнерскими решениями компании. В оформлении внутреннего убранства явственно прослеживается новый корпоративный стиль, а также были применены более высококачественные материалы. В целом, салон выглядит теперь дороже, при этом, стоит заметить, что и у предшественника был хороший интерьер.  Производитель потрудился также над тем, чтобы улучшить шумо- и звукоизоляцию: эти показатели стали выше на порядок.

Сидения были переосмыслены, и они получили хорошую боковую поддержку, в общем, находится на них очень комфортно. Стоит отметить и обновленный мультируль, который получил привлекательный дизайн — таким стильным рулем управлять будет еще приятнее. Между двумя большими колодцами приборной панели, которые находятся в углублении, расположился и бортовой компьютер, имеющий диагональ 4,2 дюйма.

Передняя панель получила лаконичное и строгое оформление. На консоли обнаруживаем еще один монитор размером 8 дюймов (в качестве опции), а также блок управления некоторыми системами. Изменению подверглись такие элементы салона, как дверные карты, подлокотник, который отличается большими размерами и к тому же вмещает в себя ящики для хранения мелочей. Кстати, дверные карты сейчас обшиты дорогими материалами и получили новые, мощные ручки.

Комплектация Авенсиса

Самые передовые системы и опции вошли в комплектацию обновленной версии, а представленное оснащение красноречиво указывает на функциональность автомобиля. После рестайлинга  Тойота Авенсис 2016-2017 может похвастаться существенно расширенным списком оборудования. Здесь укажем лишь часть функций и систем, представляющих наибольший интерес в обновленном седане.

• кондиционер или климат-контроль на две зоны;
• круиз-контроль, имеющий ограничитель скорости;
• ДХО с LED-наполнением или полностью светодиодная головная оптика;
• штатная аудиосистема или современная мультимедиа с большим экраном на восемь дюймов;
• навигатор;
• панорамная крыша;
• колесные диски из легких сплавов размеров 17-18 дюймов и имеющие разный дизайн;
• датчик дождя и света;
• комбинированная или кожаная обивка сидений;
• передние кресла с возможностью регулировки положения с помощью электропривода;
• поддержка телефонной связи;
• богатый список систем, отвечающих за безопасность.

Стоимость

Как мы уже отметили, официально последнее поколение Авенсис у нас не представлено, но его можно заказать в Украине или же в России через серых дилеров. Седан стал гораздо солиднее и богаче, поэтому цена на него вполне оправдана — около 19 тысяч долларов за базовое оснащение.

Техническая составляющая

Эта компонента также была доработана, а именно модернизации подверглись ранее уже представленные двигатели, а также добавились два новых дизельных мотора. Была несколько изменена подвеска, в которую были инсталлированы другие пружины, рессоры и стабилизатор устойчивости, который стал более жестким, что улучшило управляемость при поворотах.

Бензиновые двигатели остались прежними:

• Базовый мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 132 л.с. Топливные аппетиты — 5,8 литров, разгон до 100 км/ч достигается за 11,2 секунды.
• Далее следует 1,8-литровый агрегат, генерирующий 147 «лошадей». Расход топлива достигает отметки в 6 литров, а до «сотни» седан разгоняется за 10,9 секунды;
• 2-литровый топовый двигатель имеет отдачу 152 «коней». Отметку в 100 км/ч авто достигает за временной интервал, равный 10,6 сек, а количество потребляемого бензина на 100 км — 6,1 литров.

Благодаря определенным доработкам удалось снизить расход топлива на 0,4—0,8 литра. Все двигатели теперь имеют объем потребления топлива, не превышающий 6 литров. Кроме этого, два последних из них теперь могут быть дополнены вариатором CVT.

Дизельные же движки полностью новые, при этом они соответствуют нормам Евро 6 по уровню выбросов.

• 1,6-литровый движок генерирует 112 лошадиных сил. Мотор расходует 4,1 литров топлива на 100 км пути и комплектуется 6 МКПП. Упражнение разгона он выполняет за 10,1 секунду.
• Второй агрегат рабочим объемом 2 литра имеет отдачу 143 л.с. Работает с той же коробкой передач. «Максималка» достигает 200 км/час, а потребление дизеля выражается в цифре, равной 4,5 литров. Автомобиль разгоняется за 9,5 секунды.

Видео

Вывод

Снятие модели Toyota Avensis с производства находится еще под вопросом, и, быть может, производитель все-таки оставит этого представителя в сегменте D-класса, либо на его месте появится достойный наследник. На базе Авенсис японский автоконцерн может в скором будущем создать новую модель, которая учтет некоторые недостатки предшественника.

Ситуация по снижению спроса на Авенсис является, по сути, нелогичной, ведь автомобиль, имеющий столько положительных характеристик, мог бы по праву стать топовым в среднем классе. Однако, на деле получилось иначе. Если бы этот автомобиль реализовывался на территории России, быть может, все сложилось бы по-другому. По крайней мере, в Европе он не смог обрести той популярности, которую от него ожидали.

Toyota Avensis (2007 г.) — фотографии, информация и спецификации

Avensis — флагманская модель Toyota в Европе, которая отражает высшее качество, необходимое для достижения такого статуса.

Разработанный и произведенный в Европе, Avensis точно воплощает в себе все ключевые элементы ДНК Toyota — инновации, удовольствие от вождения, дизайн и превосходное качество.

Текущее поколение Toyota Avensis было выпущено на рынок в 2003 году и сразу же признано моделью, которая устанавливает новые стандарты высокого качества и надежности для автомобильного сегмента среднего класса.

Обладая внешним видом, разработанным в Европе в ED2, передовой дизайнерской студии Toyota на Лазурном берегу на юге Франции, он обладает неподвластной времени красотой, одновременно демонстрируя силу и динамические характеристики. Это впечатление еще больше усиливают изменения стиля и дизайна, представленные в 2007 году.

Toyota Avensis также производится в Европе. Автомобиль производится на заводе Toyota Manufacturing UK в Бурнастоне, недалеко от Дерби, Великобритания.

Большинство двигателей этой линейки также европейские.Все дизельные двигатели производятся на новом заводе Toyota Motor Industries в Польше, а самые продаваемые бензиновые двигатели (1,6 и 1,8 VVT-i) производятся в TMUK, Дисайд на севере Уэльса.

Ключевыми словами для внешнего дизайна нынешней модели, созданной на ED2 в Европе, были современность, динамизм и изысканность. Toyota Avensis была задумана как вневременная красота, в то же время обладающая силой и динамическими характеристиками.

Avensis 2007 года развивает эти характеристики с помощью ряда тонких изменений стиля, которые подчеркивают спортивный и премиальный характер автомобиля.Эти улучшения стиля задают новый тон внешнему и внутреннему дизайну автомобиля.

В то же время изысканность и высокое качество восприятия линейки Avensis были улучшены за счет ряда улучшений в среде вождения, включая приборную панель, эргономику навигации и второстепенные органы управления.

Avensis 2007 года отличается более сильным и эмоциональным внешним видом, который придает автомобилю более спортивный вид и делает его более узнаваемым на дороге.Его роль в качестве флагманской модели в модельном ряду Toyota очевидна благодаря яркому фирменному стилю и смелому дизайну передней части.

Дизайн переднего бампера полностью обновлен и соответствует дизайну основных моделей Toyota. Он создан для создания превосходного имиджа, подчеркивая спортивный и динамичный характер этой линейки.

Есть четкие вертикальные характерные линии, которые спускаются с капота и затем проходят горизонтально вдоль нижнего края бампера. Они разделяют центральную и боковую части переднего бампера для создания динамичной формы.

Новая решетка радиатора спроектирована вокруг двойной вогнутой формы, что придает ей четкий характерный вид Toyota, и имеет хромированную окантовку для улучшения имиджа премиум-класса.

Новый дизайн фары явно усиливает спортивный характер Avensis 2007 года за счет сдвоенных цилиндрических ламп дальнего и ближнего света, текстурированных алюминиевых отражателей и отделки из дымчатого стекла.

Этот спортивный вид подчеркивается задней частью Avensis 2007 года с новой комбинированной лампой, где цилиндрическая часть внешней линзы прозрачна, а другие части изменены на розово-красные, что создает высокий контраст дизайна.Крышка лампы имеет дизайн с вертикальными полосами, чтобы подчеркнуть глубину.

Внимание к деталям и ощущение премиальности создается за счет светодиодных фонарей поворота, установленных в наружных зеркалах заднего вида. Само зеркало было увеличено для улучшения заднего обзора и безопасности.

На Avensis 2007 года представлено пять новых цветов. Это пепельно-серый, парчовый красный, штормовая бронза, елово-зеленый и тихоокеанский синий.

Отделка салона премиум-класса

Avensis 2007 года отличается новым цветом салона и отделкой, еще более высоким качеством восприятия и новой эргономикой навигационной системы, переключателей на рулевом колесе и приборной панели.

Несмотря на то, что темно-серый интерьер оказался чрезвычайно популярным среди клиентов и сохранился, был создан свежий двухцветный интерьер темно-серого и серого цвета, который создает более светлую атмосферу. Это понравится покупателям, которым нравится более современный вид.

В то же время ткань внутренней отделки была обновлена ​​небольшим контрастным рисунком, чтобы отразить более современную атмосферу премиум-класса.

Изменения внутренней отделки дополнительно подчеркнуты новой декоративной накладкой на приборной панели и консоли, которая отличается имитацией дерева, контрастирующей с более светлыми цветами интерьера или металлической текстурой в стиле хай-тек.

Уровни улучшенного оборудования

Уровни оборудования высшего качества всегда были отличительной чертой Toyota Avensis, и эта стратегия получила дальнейшее развитие с моделью 2007 года.

Датчики сумерек и дождя будут стандартными из средних спецификаций, в то время как стандартная аудиосистема с пошаговой навигацией (опция) также будет обновлена. Теперь здесь используется усилитель высокой мощности 4×40 Вт с головным устройством, которое может читать файлы MP3 и WMA, а также отображать CD-текст, такой как сведения о треке и исполнителе.

Высококачественный звук достигается с помощью цифрового сигнального процессора (DSP) и автоматического выравнивателя звука (ASL), который автоматически регулирует громкость и частотные характеристики звука, оценивая уровень шума по скорости автомобиля.

Там, где установлена ​​дополнительная навигация по карте, пульт дистанционного управления теперь встроен в центральную консоль, что обеспечивает лучшую эргономику и упрощает управление многими функциями.

Три различных стиля кузова

Toyota Avensis 2007 года будет предлагаться в том же диапазоне стилей кузова, что и текущая модель: седан, универсал и лифтбэк.

Хотя внутренние размеры Avensis 2007 года остались неизменными по сравнению с нынешней моделью, новый, более динамичный дизайн передней части позволил увеличить длину автомобиля на 15 мм.

Общая длина моделей Sedan и Liftback составляет 4645 мм, а Wagon — 4715 мм.

Совершенно новый D-4D 125

Совершенно новый 2,0-литровый D-4D 125 является важным шагом в эволюции дизельных двигателей Toyota нового поколения. В новом двигателе много передовых технологий, присущих 2.2-литровый двигатель D-4D, на основе которого он был создан, обеспечивает отличную мощность и экономию топлива, чтобы удовлетворить потребности клиентов в улучшенных ходовых качествах.

Установленный на Avensis 2007 года, D-4D 125 достигнет лучших в своем классе характеристик с конкурентоспособными низкими выбросами CO2 — 146 г / км (в смешанном цикле). Двигатель развивает 93 кВт (126 л.с. по стандарту DIN) и крутящий момент 300 Нм при постоянном крутящем моменте в диапазоне от 2000 до 2800 об / мин. Выходная мощность двигателя была увеличена на 9%, а максимальный крутящий момент увеличился на 7% по сравнению с предыдущим 2.0-литровый Д-4Д 116 DIN л.

При стандартной шестиступенчатой ​​механической коробке передач максимальная скорость Avensis D-4D 125 составит 200 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 10,6 секунды. В среднем диапазоне разгон с 80 до 120 км / ч занимает 12,0 секунды.

Таким образом, Avensis D-4D 125 занял центральное место на европейском рынке дизельных автомобилей среднего класса. Как и автомобиль, новый двигатель был разработан и откалиброван в Европе. Он будет построен на предприятии Toyota Motor Industries Poland (TMIP) вместе с остальной частью модельного ряда D-4D.

Powerful D-4D 180 Clean Power

На вершине модельного ряда Avensis 2007 года будет двигатель D-4D 180 Clean Power, который позволит Avensis по-настоящему продемонстрировать свои изысканные ходовые качества и бросить вызов признанным моделям в премиальном верхе. средний сектор. Уникальное сочетание низкой степени сжатия и турбонагнетателя с высоким наддувом обеспечивает замечательную выходную мощность и эффективность двигателя.

D-4D 180 ставит Avensis 2007 года в ряд самых мощных дизельных автомобилей в верхнем среднем сегменте с мощностью 130 кВт (177 л.с. по стандарту DIN) при 3600 об / мин и удивительно стабильным крутящим моментом 400 Нм в диапазоне двигателей от 2000 до 2600 об. / Мин.

С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач это позволяет Avensis разгоняться до 220 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 8,6 секунды, обеспечивая при этом выдающееся ускорение на средней передаче для безопасной и приятной работы в реальных условиях вождения. Кроме того, Avensis D-4D 180 имеет комбинированный расход топлива всего 6,1 л / 100 км, что делает его в среднем на 20% более экономичным по сравнению с дизельными двигателями аналогичной мощности.

D-4D 180 не только мощный, но и чистый — благодаря передовой и уникальной технологии контроля выбросов Toyota D-CAT, которая одновременно снижает выбросы NOx и твердых частиц.Эта технология позволяет двигателю легко соответствовать нормам выбросов EURO IV за счет значительного снижения выбросов углеводородов (HC) + оксидов азота (NOx), оксида углерода (CO) и отдельных веществ (PM).

Действительно, благодаря технологии Toyota D-CAT (передовая технология очистки дизельного топлива) двигатель D-4D 180 Clean Power может похвастаться наименьшими суммарными выбросами NOx и PM среди дизельных двигателей в своем сегменте. Что наиболее важно, и в отличие от большинства фильтров, представленных на рынке, DPNR не требует обслуживания и замены каких-либо компонентов.

Технология пьезоэлектрических форсунок обеспечивает более быстрый и точный впрыск топлива во время цикла сгорания. Работая до давления 1800 бар, пьезоэлектрическая система Commonrail Toyota может производить пять впрысков топлива за цикл, что приводит к повышению эффективности и снижению шума двигателя за счет меньшего воздействия сгорания.

Двигатель также оснащен керамическими свечами накаливания. Способность выдерживать гораздо более высокие температуры позволяет керамической свече накаливания Toyota поддерживать тот же уровень эффективности в течение гораздо более длительного периода времени, чем это позволяют обычные металлические свечи накаливания.

Кроме того, керамические свечи накаливания могут достигать идеальной температуры быстрее, чем металлические. Это приводит к более быстрому запуску холодного двигателя при более низкой температуре воздуха.

D-4D 150

Avensis D-4D 150 2007 года выпуска предлагает клиентам сбалансированное сочетание мощности и экономичности. Он разделяет 85% компонентов с версией 177 DIN л.с.

Этот двигатель расположен между новым D-4D 125 и D-4D 180, таким образом представляя Avensis 2007 года в среднем диапазоне мощности дизельного верхнего и среднего сегмента.Сильная сторона D-4D 150 — широкий диапазон крутящего момента — он развивает 310 Нм в диапазоне от 2000 до 3200 об / мин.

Преимущество этой кривой крутящего момента — беспрецедентный уровень легкости работы. В большинстве условий движения водитель может использовать максимальный крутящий момент, что означает наивысшую эффективность (более высокая производительность при меньшем расходе топлива) или способность преодолевать крутые подъемы без дополнительного воздействия на дроссельную заслонку.

Выходная мощность D-4D 150 составляет 110 кВт (150 л.с. по стандарту DIN), а максимальная скорость составляет 210 км / ч.Разгон до 100 км / ч занимает 9,3 секунды.

Как и другие дизельные двигатели в линейке Avensis 2007 года, D-4D 150 имеет полностью алюминиевую конструкцию и низкую степень сжатия (16,8: 1), что помогает достичь более высокого КПД при более низком уровне шума и вибрации.

Система впрыска Common Rail имеет максимальное давление впрыска около 1700 бар.

Двигатели VVT-i

Два бензиновых двигателя, 1,6 и 1,8 литра, уже хорошо известны в модельном ряду Toyota и предлагают отличный баланс между динамическими характеристиками и исключительным расходом топлива.Технология Toyota VVT-i (Variable Valve Timing — интеллектуальная) хорошо зарекомендовала себя для обеспечения повышенного ускорения и крутящего момента в среднем диапазоне при сниженном расходе топлива.

Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Euro IV, а низкий уровень выбросов был достигнут за счет размещения каталитического нейтрализатора непосредственно за выпускным коллектором для снижения выбросов при холодном запуске.

Двигатели VVT-i объемом 1,6 и 1,8 литра закупаются в Европе и производятся на заводе Toyota Motor UK в Дисайде.

1,6-литровый бензиновый двигатель VVT-i развивает 81 кВт (110 л.с. по стандарту DIN) при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 150 Нм при 3800 об / мин. Это дает Avensis 2007 года максимальную скорость 195 км / ч и ускорение до 100 км / ч в состоянии покоя за 12,0 секунд (12,2 секунды для Wagon).

Расход топлива в европейском смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км с выбросами CO2 172 г / км (173 для универсалов).

1,8-литровый бензиновый двигатель VVT-i — самый продаваемый бензиновый двигатель в этой линейке, он развивает 95 кВт (129 л.с. по стандарту DIN) при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 170 Нм при 4200 об / мин.Это дает Avensis 2007 года максимальную скорость 200 км / ч (195 км / ч: АКПП) с механической коробкой передач и ускорение до 100 км / ч из состояния покоя за 10,3 секунды (10,5 с. Универсал), опять же с механической коробкой передач.

Расход топлива в европейском смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км с выбросами CO2 171 г / км (172 для универсалов) с механической коробкой передач.

2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском

2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском является последним производным от усовершенствованного бензинового агрегата с прямым впрыском, доступного в текущем модельном ряду.

Блок управления двигателем (ЭБУ) обеспечивает низкие уровни выбросов (с пониженным уровнем NOx) с улучшенными характеристиками и превосходным ускорением благодаря высокоточному дозированию топлива и эффективному сгоранию при прямом впрыске. Дальнейшие усовершенствования 2,0-литрового двигателя с непосредственным впрыском включают катализатор под полом и блок управления двигателем, который замедляет зажигание двигателя при холодном запуске, чтобы ускорить нагрев катализатора.

2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском в Avensis 2007 года предлагает спортивную езду, особенно с учетом последних усовершенствований подвески и рулевого управления.Он развивает 108 кВт (147 л.с. по стандарту DIN) при 5700 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 196 Нм при 4000 об / мин. Он разгоняет Avensis 2007 года до максимальной скорости 210 км / ч (205 км / ч: АКПП) и разгоняется до 100 км / ч за 9,4 секунды (9,6 с: Универсал).

Благодаря передовым технологиям 2,0-литровый Avensis с прямым впрыском чрезвычайно экономичен — 8,1 л / 100 км в европейском смешанном цикле с выбросами CO2 191 г / км (193 для универсалов) с механической коробкой передач.

Мощный 2,4-литровый двигатель с прямым впрыском

Новаторский двигатель Toyota 2 — последнее дополнение к линейке бензиновых двигателей Avensis.4-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском.

Двигатель основан на 2,4-литровом двигателе VVT-i от Previa, где, помимо других модификаций, была применена новая головка двигателя, позволяющая впрыскивать топливо непосредственно в цилиндр. С мощностью 120 кВт (163 л.с. по стандарту DIN) при 5800 об / мин и здоровым крутящим моментом 230 Нм всего при 3800 об / мин, удовольствие от вождения и производительность превосходны. Avensis с бензиновым двигателем 2.4 с прямым впрыском разгоняется от 0 до 100 км за 9,1 секунды (универсал: 9,3 с) и развивает максимальную скорость 220 км / ч.

В то же время технология прямого впрыска обеспечивает отличную экономию топлива благодаря сложным системам управления. Комбинированный расход топлива Avensis 2007 года составляет 9,5 л / 100 км (9,6 для универсала), а выбросы CO2 составляют 227 г / км (универсал: 228).

2,4-литровый двигатель с прямым впрыском — это высокотехнологичный агрегат, который может претендовать на самое высокое давление впрыска (от 8 до 13 МПа) среди всех бензиновых двигателей с прямым впрыском, когда-либо выпущенных. Тем не менее, это более высокое давление, которое способствует улучшенным характеристикам и лучшей экономии топлива, было достигнуто без отрицательного воздействия на уровень шума.

Toyota разработала совершенно новую крышку двигателя, которая обеспечивает уровни шума и общие измерения вибрации на бензиновом двигателе 2.4 с прямым впрыском в соответствии с позицией премиального качества Avensis 2007 года. Новый сдвоенный уравновешивающий вал, установленный под коленчатым валом в специальном корпусе, способствует повышению плавности хода при низком уровне шума и вибрации.

Бензиновый Avensis 2.4 с прямым впрыском доступен исключительно с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением, которая обеспечивает плавное и плавное переключение передач и способствует впечатляющему уровню совершенства автомобиля во всех режимах движения.

Пятиступенчатая коробка передач не больше большинства других четырехступенчатых коробок передач, примерно на 7 кг легче и на 40 мм компактнее, чем другие пятиступенчатые коробки передач, производимые в настоящее время. Тем не менее, его крутящий момент больше, чем у большинства четырехскоростных агрегатов. Конечным результатом является трансмиссия, которая выигрывает как в ускорении, так и в экономии топлива с пятью передаточными числами, расположенными менее широко, чем это возможно с четырехступенчатой ​​коробкой передач, но с более высоким передаточным числом конечной передачи.

Toyota Avensis 2020 г. (комплектация и цены, фото, видео)

Содержание:

1. Дизайн
2. Размеры
3. Интерьер
4. Сравнить модели и цены
5. Техническое оборудование
6. Видео
7. Заключение

Если учесть все, что изменила Toyota 2020 года в рамках ее недавнего рестайлинга модели Avensis, то все это даже можно назвать выпуском нового поколения.

А нет, это была рестайлинговая версия, но получившая огромный список обновлений. Нововведения коснулись внешнего вида, дизайна салона, оборудования и даже производительности.

Новый Тойота Авенсис 2020 фото

Презентация обновленной Toyota Avensis 2020 года прошла на Женевском автосалоне в начале марта этого года. И событие во многом знаменательное, ведь нас ждет последний рестайлинг уже почти не легендарной машины. Официально известно, что Avensis уйдет с европейского рынка в 2018 году.Не исключено даже полное снятие модели с производства. Хотя может быть принято решение о выпуске в Японии Avensis, но только для внутреннего рынка или, например, в третьих странах.

Решение покинуть Avensis из Европы было вызвано двумя вескими причинами. Во-первых, в последнее время модель очень плохо продается в европейских странах. По информации, в прошлом году было продано около 30 тысяч экземпляров, что является ничтожным показателем для стандартов компании.

Вторая причина — это европейское требование иметь хотя бы одну гибридную версию модели. Как известно, Avensis с гибридной силовой установкой не выпускается и к производителю не собирался.

Во многом это уход модели с рынка в связи с глобальным рестайлингом. Это должно порадовать хороших потенциальных клиентов и может немного исправить ситуацию с низкопродажными моделями в те несколько лет, когда Avensis еще не будет официально продаваться в европейских странах.

Итак, давайте посмотрим на последнюю модификацию автомобиля, которая вскоре может стать частью истории.

Фото нового Тойота Авенсис Кузов

Начнем, конечно, с внешнего вида. Именно на нее покупатели обращают внимание в первую очередь. Если изучить фото и видео материалы, а также сравнить новую версию с дорестайлинговой, изменения станут очевидны невооруженным глазом.

2020 Тойота Авенсис 2017 фото спереди

Передняя часть была совершенно новой и имеет мало общего со своим предшественником.Вот такой результат и добавили дизайнеры. Новая зауженная светодиодная оптика, новый мощный бампер с воздухозаборниками, которые сложно не заметить. Даже капюшон получить другой. Понравился отдельный раздел под противотуманные фары, выгодно подчеркнуть всю новинку переборкой.

2020 Тойота Авенсис 2017 сбоку

Со стороны мы знаем предыдущий Avensis, но также благодаря новым вариантам лакокрасочного покрытия, а также обширному списку новых легкосплавных дисков, даже с возможностью изменения профиля без каких-либо проблем, отходя от внешнего вида предшественника.

Фото Toyota Avensis 2017 сзади

Задняя часть, конечно же, не могла остаться без изменений. В результате появились новые габаритные фонари, обилие светодиодов, новая крышка багажника, более массивный и внушительный бампер.

Не забываем, что компания представила сразу две версии кузова рестайлинговой модели —
, седан и универсал. Выглядят одинаково великолепно, но, как известно, разные по размеру.

Размеры нового Avensis

Для нынешнего седана теперь следующие цифры:

, длина
• — 4750 мм;
• ширина — 1810 мм;
• высота — 1480 мм;
• , колесная база — 2700 мм;
• клиренс — 140 мм.

смогут рассчитывать на следующие параметры:

, длина
• — 4820 мм;
• ширина — 1810 мм;
• высота — 1480 мм;
• , колесная база — 2700 мм;
• клиренс — 140 мм.

Как видите, различия в размерах наблюдаются только в длине. По сравнению с дорестайлинговой версией, новый седан и универсал Toyota Avensis 2020 выросли на 40 миллиметров.

Фото Toyota Avensis 2020 салон

Многие ожидали, что в машине поменяют в пределах минимума или даже полностью переедут салон от дореформенной версии.Но этого не было. Видимо, японцы решили отказаться от наличия выкройки, чтобы порадовать покупателей совершенно новым интерьером.

Фото Тойота Авенсис седан 2017

Да, интерьер новый, а не просто модернизированный старый интерьер. Четко прослеживается новый фирменный стиль с использованием более качественных материалов. И смотреть салон стал, откровенно говоря, дороже. Пока жаловаться на интерьер предшественника вряд ли можно.

Так или иначе, материалы были лучше звукоизоляции и эффективнее.От этого нахождения внутри машина стала еще более приятной и комфортной.

Приборная панель

Садясь на водительское сиденье, сразу же мы видим новое многофункциональное рулевое колесо очень привлекательного дизайна. За ней скрываются два больших по глубине колодца приборной панели, в центре которых нашлось место для современного цветного бортового компьютера с диагональю дисплея 4,2 дюйма.

Передняя панель выглядит просто, стильно, на большой центральной консоли органично размещен «териториальный» блок управления новым климатическим оборудованием, а также мультимедийный комплекс с дисплеем на 8 дюймов.

Даже дверные карты здесь совершенно новые, оснащены мощными рычагами и покрыты прочными материалами. Между водителем и передним пассажиром установили широкую и длинную подлокотник, где достаточно места для локтей обоих. Плюс внутри скрытые ящики для хранения всяких мелочей.

К заднему дивану претензий конечно нет и быть не может. Все качественно, аккуратно, удобно и функционально.

Комплектация Avensis год выпуска

Многое о функциональности автомобиля можно сказать его комплектации.В случае с Toyota Avensis 2020 года дела обстоят очень хорошо, ведь после рестайлинга список базового и дополнительного оборудования значительно расширился. Мы даем вам список этих «фишек», но даже он не будет полным. В список наиболее интересного из основного и дополнительного оборудования следует отнести:

• кондиционер;
• двухзонный климат-контроль;
• круиз-контроль с ограничителем скорости;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• полностью светодиодная головка с адаптивной оптикой;
• базовая аудиосистема с bluetooth и USB;
• продвинутая мультимедийная система Toyota Touch 2;
• мультимедийный сенсорный экран 8 дюймов;
• продвинутая аудиосистема;
• навигационная система;
• телефон;
• Камера заднего вида;
• литые диски диаметром от 17 до 18 дюймов различной конструкции;
• датчик света;
• Датчик дождя;
• кожаная отделка;
• Накладка комбинированная;
• электрорегулировка и память настроек положения передних сидений;
• люк панорамный;
• система предупреждения о лобовом столкновении;
• система автоматического торможения при угрозе столкновения;
• система слежения за разметкой рядов движения и пересечения дорог;
• система помощи при старте холма;
• система помощи на крутых спусках и др.

Как видите, машина может быть полностью упакована. Просто от клиента зависит, что он завершит список его новой Toyota Avensis 2020 года.

Цена на новую Тойота Авенсис

К сожалению, официально Авенсис последнего поколения в России не представлен. Чем было вызвано такое решение — неизвестно. Все равно машину можно купить либо в соседней Украине, либо через серых перекупщиков.

Вряд ли стоит ожидать, что последняя рестайлинговая версия все-таки поступит в продажу в российской дилерской сети Toyota.

Во всяком случае, обновленную версию цену еще не назвали. Потому что вы можете положиться на его предшественника. Так, в дореформенном сером Авенсисе дилеры просят 920 тысяч рублей в седане и 970 тысяч в универсале.

Очевидно, что появившиеся нововведения и расширенный перечень оборудования значительно увеличивают стоимость автомобиля. Судя по всему, стартовая цена Toyota Avensis 2020 года составит 1 млн рублей.

Технические характеристики 2020 Toyota Avensis

Даже технические характеристики в рамках рестайлинга были изменены. Если быть точным, был переработан модельный ряд уже представленных ранее бензиновых двигателей, а два дизеля включены в линейку силовых агрегатов.

Как и прежде, бензиновых версий будет три:

1. пусковой двигатель объемом 1,6 л мощностью 132 лошадиные силы;
2. средний объем двигателя 1.8 литров и удар 147 лошадиных сил;
Топовый бензиновый агрегат
3. объемом 2,0 литра и мощностью 152 лошадиных силы.

В то же время инженеры улучшили уровень впрыска и сжатия, модернизировали фазовращатели, поработали с новым покрытием внутри двигателя, что позволило снизить потери на трение. В результате специалисты снизили расход топлива примерно на 0,4-0,8 литра в зависимости от двигателя. Сейчас моторы могут похвастаться расходом всего 6 литров топлива.Плюс к этому двигатели мощностью 147 и 152 лошадиных силы теперь могут оснащаться доработанным вариатором CVT.

Про старые дизели забудьте. После рестайлинга на смену им приходят два новых агрегата, которые полностью соответствуют очень жестким требованиям экологических норм Euro 6.

1. Первый дизельный двигатель объемом 1,6 литра выдает 112 лошадиных сил с крутящим моментом 270 Нм. Комплектует шестерку на механике, двигатель показывает расход 4.1 литр на 100 км.
2. Второй дизель объемом 2,0 литра развивает 143 лошадиные силы, а его крутящий момент составляет 320 Нм. Работает также с шестиступенчатой ​​механикой. Динамика разгона составляет 9,5 секунды с места до 100 километров в час. Максимально Avensis с дизелем может разогнаться до 200 километров в час. В смешанном цикле расход 4,5 литра приятно удивит до 100 км пробега.

Видео

Заключение

Вот что получилось у обновленного Toyota Avensis 2020 года выпуска. Будем надеяться, что Toyota все же не снимет модель с производства полностью, а то и подготовит на ее место достойного наследника.

Ничего подобного в стане японского автопроизводителя не сообщается.Понятно, что компаниям не особо выгодно отказываться от своего представителя в европейском классе D. Скорее всего, японцы оценят ошибки Авенсиса и превратят их в достоинства уже новой модели, на что, конечно, есть все основания рассчитывать в ближайшее будущее.

Вообще странно, что показатели продаж Авенсис были такими низкими. При хорошем качестве автомобиля, надежных силовых агрегатах, богатой комплектации и доступной цене автомобиль имел хорошие шансы войти в ТОП самых популярных представителей класса D.Но случилось с точностью до наоборот. Обязательно в стане компании, чтобы лучше узнать, почему это произошло.

С доп. Лучше Авенсис отправили в Россию. По крайней мере, Toyota 2020 года позволила бы ей точно ничего не потерять. Кто знает, может, российские потребители оказались гораздо адекватнее европейцев, отказавшихся от такого интересного и удачного автомобиля, как Toyota Avensis. Но это чисто субъективное мнение.

Toyota Avensis осели из-за низкого спроса

Более года назад мы видели, как Toyota впервые тестирует прототип Avensis следующего поколения для европейского рынка, и были положительные признаки того, что новая версия модели может появиться в этом году.Однако, согласно Autocar , японская компания решила прекратить производство своего самого большого седана для Старого континента, и на данный момент прямой преемник не подтвержден.

Подробнее о будущем Avensis:

«Мы следим за сегментом D, поскольку он снижается и страдает от высоких скидок», — заявил британскому изданию представитель Toyota Europe. Решение было принято на фоне снижения продаж сегмента D на континенте — в прошлом году Toyota удалось поставить только 25 319 единиц этой модели, что на 28 процентов меньше, чем в 2016 году, по сравнению с 183288 единицами для лидера сегмента Volkswagen Passat и 81410 единиц для модели. Второй бестселлер — Skoda Superb.

Новые комментарии Toyota перекликаются с предыдущими сообщениями, в которых говорилось, что будущее линейки Avensis «обсуждается». Кроме того, европейский босс Toyota Йохан ван Зил недавно сказал Autocar , что марка «еще не решила», будет ли прямой преемник Avensis, поскольку текущая модель третьего поколения подходит к концу.

6 Фото

«Мы смотрим на этот сегмент рынка и задаем себе несколько вопросов», — прокомментировал Зил.«Сейчас мы очень довольны работой Avensis — продукт нам подходит. Но мы спрашиваем, должен ли следующий шаг быть еще одним седаном D-сегмента или чем-то еще ».

Наш источник также сообщает, что Toyota может выпустить седан меньшего размера вместо Avensis, который основан на недавно представленном Auris, теперь известном в США как хэтчбек Corolla.

Avensis, седан немного меньшего размера, чем Camry, также предлагавшийся как более практичный универсал, последний раз обновлялся в 2015 году после выхода на рынок последнего поколения в 2009 году.Пик продаж пришелся на 2004 год, когда в Европу было переведено в общей сложности 142 535 единиц.

Источник: Autocar

2015 Toyota Avensis рестайлинг: официальные фотографии и характеристики

На первый взгляд, обновленный Toyota Avensis 2015 выглядит более европейским с точки зрения дизайна. Это не должно быть сюрпризом, потому что дизайн-студия Toyota ED2 на юго-востоке Франции занималась переработкой Avensis.

В результате Avensis 2015 получил более расслабленное отношение, поскольку он потерял значительную долю дизайнерской смелости, которую Toyota стремилась использовать в последние годы.Avensis получит светодиодные фары и задние фонари, а также хромированные вставки в корпус и переработанные бамперы, а также новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Внутри дизайнеры разделили приборную панель на две части. Верхняя зона состоит из 4,2-дюймового цветного TFT-дисплея, а в нижней части находится 8-дюймовый полноцветный сенсорный экран. Другие изменения включают переработанное рулевое колесо, а также новый рычаг переключения передач. Теперь вы можете выбрать обивку сидений из алькантары и новый цветовой рисунок Dual Ambient.

Опоры

Avensis можно назвать настоящим европейским автомобилем, потому что разработкой модели занимался научно-исследовательский центр Toyota в Бельгии. Более того, обновленный Avensis собирается на заводе производителя в Дербишире, Великобритания.

Toyota утверждает, что инженеры работали над снижением уровня шума, вибрации и резкости, чтобы уберечь сидящих в кабине от нежелательных звуков.

Под капотом

Главной новинкой в ​​дизельном моторном отсеке станет новый 1.6 D-4D на 111 лошадиных сил и 270 Нм (199 фунт-футов). Агрегат работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и на 20 кг легче своего предшественника, что позволяет Avensis разгоняться от 0 до 100 км / ч за 11,4 секунды и достигать максимальной скорости 112 миль в час (180 км / ч). час).

Также на вечеринку приходит новая 2,0-литровая мельница D-4D с мощностью 141 л.с., крутящим моментом 320 Нм (236 фунт-фут) и выбросами, соответствующими стандарту Euro 6. Тем не менее, Toyota позаботилась о том, чтобы другие агрегаты в линейке не отставали, и пересмотрела существующий 1.6-литровый, 1,8-литровый и 2,0-литровый бензиновые двигатели для повышения топливной экономичности и снижения выбросов CO2.

toyota avensis t25 изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.

200,0–215,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

255 долл. США.0–265,0 / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

130,0–179,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

220,0-230,0 / шт. Заказ)

200 долларов США.0–225,0 / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

240,0–250,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

130,0–179,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

200,0–225,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. Мин.Заказ)

100,0-100,0 долл. США / шт. (цена FOB)

шт. (минимальный заказ)

1,3-6 долл. США / шт. (цена FOB)

400 шт. (Мин. Заказ)

10,0-11,5 $ США / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

1 шт. 10,0-11,5 $ / шт. (Цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

US $ 1-9,9 / шт. (Цена FOB)

50 шт. (Мин. Заказ)

US $ 14,79-15,23 / шт. (Цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

50–125 долларов США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

US $ 55-95 / Комплект (цена FOB)

10 комплектов (мин.Заказ)

US $ 8,4-8,7 / шт. (Цена FOB)

10 шт. (Мин. Заказ)

US $ 1-15 / шт. (Цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

0,5-5 долларов США / штук (цена FOB)

50 штук (минимальный заказ)

100,0-100,0 долларов США / штук (цена FOB)

шт. (мин.Заказ)

1,3-6 / долларов США (цена FOB)

400 штук (минимальный заказ)

US $ 1-15 / штук (цена FOB)

20 штук (минимальный заказ)

40-140 долларов США / штук (цена FOB)

1 штука (минимальный заказ)

7,7-8,7 долларов США / штук (цена FOB)

10 штук (мин.Заказ)

130,0–179,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

240,0–250,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1,3-6 долл. США / шт. (цена FOB)

400 шт. (минимальный заказ)

115,0–115,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

200,0-225,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1 шт. (минимальный заказ)

60-110 долларов США / штук (цена FOB)

1 штука (минимальный заказ)

1,0-1.0 долларов США / штук (цена FOB)

шт. (мин.Заказ)

1-3 / долларов США (цена FOB)

20 штук (минимальный заказ)

US $ 1-400 / штук (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

0,8–2,8 долл. США / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

1,3–6 долл. США / шт. (цена FOB)

300 штук (мин.Заказ)

180,0–180,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

Код неисправности Toyota camry c0365

Детали трансмиссии Eb60

Игольчатый подшипник Rwc

Отсутствие работы из-за коронавируса в ожидании разрешения reddit

Muncie 4 рычага переключения скоростей

Не удалось подключиться к почтовому плагину altserver

Deer management

Сертификация Nys dol для просроченных платежей за неделю docusign

Таймер добавления потока Microsoft

Регулярное выражение Python игнорирует запятую

Circle k international merchandise

Работа Blackberry не синхронизирует контакты

Код Matlab для управления роботом

Приложение Eseecloud

Поиск в истории более чем 446 миллиардов веб-страниц в Интернете.

Освещение для промышленных домов

EPA-450 / 2-76-009C Октябрь 1984 г. (OAQPS NO. 1.2-040c) j I [РУКОВОДСТВО ПО OAQPS III СЕРИЯ РУКОВОДСТВ ПО EROS, ТОМ III: РЕЗЮМЕ И РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ЭРОСА (четвертое издание) Агентство по охране окружающей среды США Управление атмосферы и радиации Управление планирования качества воздуха и исследований стандартов Triangle Park, Северная Каролина 27711

Сколько чашек в голове брокколи

Ключ к поиску сокровищ на открытом воздухе

Ямочки на спине по номеру

Исходный код игры Mario

Xfinity email

Leo mask pontotoc ms

Программа обучения английскому языку для 9-х классов, Калифорния

TOSHIBA eStudio 520, 523, 600, 623, 720, 723, 850, 853 Справочник по обслуживанию — Бесплатная загрузка электронной книги в формате PDF (.pdf), текстовый файл (.txt) или читайте книгу онлайн бесплатно.

Общенациональное покрытие, предлагаемое компанией Certified Transmission в наших 5 магазинах в Омахе, является одним из лучших в индустрии ремонта трансмиссий. Наши 5 сертифицированных трансмиссионных мастерских в Омахе с гордостью поддерживают работу, выполняемую нашими специалистами по трансмиссиям, со стандартной гарантией 3 года / 100 000 миль на все заменяемые автоматические трансмиссии.

通讯 板 Дополнительные детали 4-20 мА для BS7300 HAWA JKB1h50 * 20 (S1-RE) … 接头 EB60-318 气缸 RP2000320020 8050 气缸 S1004501000M 指示器 Индикатор PIS 3156/2

Toyota Motor Corporation E — семейство 5/6-ступенчатая механическая трансмиссия для автомобилей FWD / RWD / 4WD.E35x E350 … EB60. 2009–2012 Toyota Avensis с 3ZR …

Sportsmobile Classic — последняя версия в линейке сверхмощных внедорожников 4 × 4 Adventure Vans от Sportsmobile. Sportsmobile 4WD Vehicle предназначен для самых взыскательных любителей бездорожья. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить варианты и потребности вашего фургона со спортивным дизайнером.

Сколько времени требуется для того, чтобы бенефибер включился?????? Discord server

Tyranobuilder

Есть ли у canada dry хинин

Live draw sdy hari ini tercepat 2020

Король точных результатов

Пример использования Apple pdf

Dsny увольнения

Смесь для пуделя корги на продажу Калифорния

Блог контейнера Fillmore

The Division 2 gear doc

Логин отправителя атомной почты

Slaton jail объект местоимения испанский рабочий лист

Kohler 5e Подогреватель воздушной заслонки

Претензия одобрена, но не оплачена nsf

благотворительные организации Actblue

Приятные текстовые сообщения для моей девушки

Магнитное поле внутри полого цилиндра

Openwrt kmod usb

йога Pantalon Передача титула в налоговую инспекцию округа Даллас

1984 Chevy 454 двигатель дома на колесах

Признаки запора у младенцев 6 месяцев

Сопряжение Bluetooth с Vizio m556 g4

Примеры фактических претензий

Hmong

Hmong Таблица размеров одежды

Преобразование фургона Promaster с душем

Центр государственных архивов Spokane

Коммерческие части Napa

Как активировать форпост общественного мнения

Сифон для сифона раковины

Долгосрочная кривая средних общих затрат естественного монополиста викторина